工作总结
自来到成都地铁项目部参加工作以来，一直在项目部担任质检员一职，作为一名工程技术人员，其工作是比较繁杂也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对测量放线进行复核，发现问题及时向测量组反馈，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，其中包括围护结构（开挖，喷射砼，钢支撑）、综合接地、防水、主体结构钢筋加工、施工、主体结构预埋件、支架模板、砼养护，确保每道工序合格，也要对施工过程中劳务班组遇到的一些技术问题进行解决，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。同时白天要在现场指导施工，中午晚上下班要对当天的内业资料进行整理，包括施工日志，材料计划，工程量核算，技术交底，并对第二天的工作进行安排。尤其是在赶工期，要及时完成当天的工作，工作很多很繁杂，但是这的确是个锻炼人的工作和环境。当前车站施工正在抢工期阶段，紧张的施工节奏，给质量监督也带来很大的难度，施工班组也会以抢工期为理由来推脱过程中的问题责任，上一个施工工序的质量也会影响下一个工序的质量。施工作业面多了以后，在工作当中就可能遗漏或者轻视某些工作环节的监督，这就会给下一个工序积累下潜在的问题，小问题到了一定量，就会出现很大的质量问题，到最后可能是无法弥补，或者是弥补起来很困难的
东西。有时候在想要把握关键工序，但是细细想来，哪一个工序又不是关键的呢，从开挖开始，开挖质量就会影响喷射砼质量，接着影响钢支撑钢围檩质量，同时也会影响防水施工的质量。钢筋制作的准确性是非常重要的，钢筋大小不能用错，长度、间距要符合设计要求，钢筋的连接也是卡控的重要环节，钢筋预留的准确又关系到下一次模板的制作…主体结构的预留预埋更是不能马虎，所以每一个工序都有它的重要性。可能我自身在工作当中有些施工工序的把握还没做到很好，甚至有时候避重就轻了，轻视了对有的工序的把控，给施工质量带来了不该出现的难度和问题，这是工作当中失职的地方。施工过程中工人是最难管理的，工人只会听从班组带班人员的，项目部管理人员发现问题只能向劳务管理人员反应，但是劳务好多时候都管不住班组管理人员，管理链太冗长，也是工作开展有难度的原因。在平时工作中，由于工作经验不足，也许也没有找对正确的方法，罚款是最次的一种管理方法，他会给班组带来威慑作用，同时也给班组带来负面情绪和抵抗心理，给以后的工作带来不利的影响。同时有时候我对班组的严格管理严格程度不足，容易被他们找的原因和理由说动，相信在我以罚款为威胁以后他们会整改好。施工经验不足，导致有的事情做不到事前控制，能做到事前控制的时候，发现控制起来也很难，很多可行的好的施工建议得不到班组的认同，施工质量提升就会遇阻碍。
工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至设计院、监理、项目部领导，下至劳动工人班组
劳务的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。
今后的打算：在工程管理方面多下功夫，加强目标控制和管理协调的能力，在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。熟悉方案的编制，熟悉工程部工作，将工作范围提高一个档次，多方面提升自己的能力。
