买车到最后都会演变成价格的拉锯战，可怎么才底价购车还不伤和气？外行看热闹，内行看门道。今天汽车帮给大家总结一下。 什么样的价格才是底价？有没有底价？
所谓的底价，其实是一个比较虚的价格。实际上，即使是4S店的销售人员，他们也不知道相关车型的底价是多少。因为，他们也是从老板手中得到某款车型的售价范围。也就是说，真正的底价，只有经销商的老板才知道。 一般情况下，消费者都会采取什么样的方式去砍价？
很多消费者在购车之前，都会通过各个网站去查看报价，再按照查到的价格，去到4S店内进行砍价。毕竟现在互联网这么发达，很多信息在网上都可以查得到。这种方法基本靠谱。
经销商网上所报出来的价格是否是准确的？
现在经销商网上绝大部分报出来的价格，普遍都要比实际的价格偏低一些。这些只是经销商为了吸引客户的策略，若要以网上的报价购买汽车，几乎是不可能的。所以，这些价格仅供参考。
消费者都是以一种什么样的心态，与销售人员进行砍价的？
绝大部分的消费者，都会有怕买贵的心态。也造就他们会与多家4S店进行砍价，甚至与当地所有4S店都砍了个遍，结果依然不知道哪个价格才是底价。其实，货比三家足矣，没必要全部砍遍。
对于消费者的砍价，4S店的销售人员都会怎么应对？
销售人员会凭借自己的经验，确定消费者的购买意向有多强烈。只有消费者表现出强烈的购车意向时，他们才会与消费者进行更深一步的恰谈。确定意向之 后，就看自己的磨价能力。这就是谈判技巧了，毕竟销售顾问价格卖得越高提成越高，所以这种互不相让的价格攻势本身就没有固定模式。 一年之中，什么时候买车才能买得最便宜？
实际上，一年之中的汽车价格走向并无规律可言。众所周知，车展期间购车优惠幅度大，但车展过后，倘若厂家为了冲业绩，有可能打出比车展期间还要大的 优惠幅度。同时还存在另一种情况，有些车型价格一直非常硬，即使到了车展期间，也没有任何价格上的优势。当然，在车展期间，大部分车型还是有着比较大的优 惠幅度。所以，车展期间购车还是可以考虑的。另外，按照以往的情况来看，每年的7-8月份，厂商都会打出不俗的优惠幅度，是消费者比较理想的购车时间。不 过，假如在9月份过后购车，优惠幅度则不会那么理想，特别是越接近年底，购车更加没有优惠。主要的原因在于年底之前，所有经销商基本上都完成了这一年来的 销售任务（现在中国的车市太火），如果他们超额完成任务，来年将面临更加重的销售任务，这也是经销商不愿意发生的情况。
在车展期间，消费者是在车展购车比较好呢？还是到店内购车比较好？ 汽车帮建议消费者到店内购车。因为在车展期间，车展展台的价格与店内的价格其实是一样的。但车展人多又吵杂，还不如到店内舒舒服服购车，还能省去车展门票的费用呢。
消费者应该如何去谈价、砍价？
有一种比较高级的方法，就是肢解价格。通过销售人员所给出的价格，除去购车税、上牌费、保险费等费用，算出的价格再与网上报价作比较，就能看出销售人员给出的价格的可砍空间。
另一种则是货比三家的方法，首先消费者应该避开离家最近的4S店，到市内其他4S店进行砍价，这个过程走访2-3家即可。之所以最先要避开离家近的 4S店，一方面是该店方便自己购车，也是购车的最佳地点；另一方面是为了避免二次进店谈价、砍价所造成的尴尬。首先，按照自己在网络上查询的价格前往第一 家4S店进行砍价，再按照最后拿到的价格，接着往下砍，基本上到了第3家，就能看出某款车型的可砍空间是多少。最后再到离家较近的4S店进行谈价、购车。 最后到离自己家最近的4S店购车也为将来汽车的保养等事宜提供方便。这也是上边所提到的，消费者完全没有必要所有4S店砍了个遍的原因。 各个经销商会不会进行同盟，使得消费者所砍下的价格被互相告知？ 如今的经销商与经销商之间，有着非常激烈的竞争关系，根本不会存在所谓的同盟关系。所以，消费者不必担心自己所砍下的价格，会被其他经销商获得。 具体砍价技巧
1.到了4S店后可以先看看车，坐坐，摸摸，等销售员过来找你。别一进店就急吼吼拉着店员坐下来开杀，那让人家一眼就看出你是吃了秤砣的王八，想不宰你都对不 起那刀。和销售员聊聊车，并表示出你很喜欢这车，但也不时透露出其他牌子的几款车也不错的想法。火候差不多时，可以要求大家坐下来谈谈价格。（注：一定要 坐下来谈，这样才让销售人员觉得你有诚意，你要是站着问价格，我保证十有八九是指导价，要不就是一个与网上报价相去甚远的价格）重要提醒：关于寻找谈判的 销售人员，请选择男性，男人一般容易冲动，爽快，销售人员也是一样，女的就比较斤斤计较点，谈到最后肯定费力。
2.一般坐下后销售会拿出张表来帮你算各项价格，这里需要注意的重点出现了：首先我们把价格分为以下四块，
1、净车价，
2、购置税，
3、保险，
4、包牌。 四块中购置税与保险是与净车价直接挂钩的，净车价砍下来了，税和保险都要重新计算。（注，很多销售会在这里设下陷阱，比如全包四块总价为15万，净车价是 13.5万，当你把车价砍下3000时，销售就自然的在总价里帮你扣去3000，变成14.7万买给你。这里其实被他隐瞒了购置税和保险下调的那一块，顾 客在这里吃了暗亏）综上所述，我们要砍的目标就是净车价。
3.砍价时，不要暴露自己的低价，让销售摸不到你的心理价位，逼他报出自己的最低价。注意第二个需要注意的重点出现了：4S店组织一般分3层：销售员—课长 （主管类）—经理，之所以要说一下组织结构，是因为一般各级别能够拿到的优惠标准是不同的。举例来说，比如销售员优惠的最大的幅度是3000，那课长就可 能是5000，经理就可能是8000，各级有各级的限制，要是超过这个幅度，就要向各自的上级请示的。所以很多顾客会在谈判时遇到这种情况，就是谈价时销 售员问你是不是今天就买或者能付定金，要是可以的话他去请示下领导，给你个最低价。这个时候你还是不要说出你的心理价，但你可以告诉他，要是价格合适可以 交定金，让他去请示领导。请示归来后，你会发现价格下来好大一快，似乎已经到自己心理价位，先别惊喜，很多人到这一步就准备签合同了，千万忍住，这个价很 可能还不是他领导同意的最低价，销售一般会给自己留余地，现在砍价战斗才真正开始。
4.当你看见请示过后的价格后，要露出失望的神色，表示这个价格还是离你的心理价位有一定的差距，然后和他聊聊这车的缺点，竞争车型的优点，暗示他要是实在谈 不下来只能去别家店看看了。注意第三个需要注意的重点：这时和你一起来的人的作用就体现出来了，举例说明，比如男的说实在谈不笼要去别的地方看看，女的就 要表示其实自己挺喜欢这车的之类的理由，让男的欲走还留。其实这都是做给销售看的，让他觉得煮熟的鸭子要飞了，迫使他必须说出刚才领导同意的真正最低价。 以上目的达到了，又一个低价诞生了，这是同样不要喜形于色，还是要忍住。继续是比较遗憾的神态，但是要很真诚的安慰对方，告诉销售，他的态度服务很好，我 们很感动，出于对他的信任，我们告诉你我们的心理价格，(注：这时销售的报价可能已经在你心理价格以下，那我们就在他的最低价上砍去个 1000~2000)报价后，很大度的对他说，我也知道你很为难，要不你再请示一下你们领导，要是可以我们立马交钱。这时一般销售会再次给领导电话的，请 示的结果要是满足了你的报价，那恭喜了，你成功了。要是没有达成你的要求，比如不能再便宜或者只能便宜给500，那这时第四个注意重点出现了，就是问销售 要领导电话或者直接找领导谈，这一谈下来领导肯定多少还会再让点的。到这个时候，四次冲锋下来，现在的价格基本上已经挤干水分了，可以接受了。
5.是否到了这时就差不多了呢？离签合同还早呢，细心的同学可能已经发现了，以上谈价过程中没有提到赠品，这里是第5个需要注意的重点，那就是千万不要将砍价 也要赠品混在一起谈，这要肯定会分散注意力不能集中力量打击敌人的。很多人在谈价过程中会遇到这种情况，就是销售说价格是谈不下来了，我们多送你点东西好 了。4S店惯用方法就是送几千的礼包东西随你挑，结果拿他的价目标一看，一个个价格都虚高的离谱，一个几十的脚垫能到几百，几千元的范围也挑不了几个好东 西。所以我们在谈价格时要避开赠品，当然你也不要说类似我不要赠品你价格再便宜点的话，这样会把你砍完价格后想磨赠品的路堵死的。你可以对销售说，赠品不 值钱，那些都是小事类似的话带过就好了，到最后再和他好好磨。磨赠品的时候，需要注意的就是别光看数量，要注重质量。先从大头磨起，比如贴膜，真皮座 套，GPS，地盘装甲，然后才是踏板，脚垫，挡泥板之类。这里技巧不多，如果净车价已经给你砍的很低了，那赠品磨起来的难度就很大了。这里的秘诀就一个 字，磨，跟他耗，同去的人旁边帮着说，作用很大。 6.关于保险：保险其实网上搜搜有很多信息的，而且保险公司种类繁多，各家实力不同，价格也相差很大，所以不 好归纳，但基本都是与4S店以返利的形式挂钩的。要是自己没有做车险的熟人，这里建议还是在4S店做保险比较好，可能价高个两三百，但以后理赔什么的，有 4S店出面比较方便快捷，就当花钱买个省心吧。另外提醒下，现在在4S店做保险一般不超过7折，如果超过了，跟他砍。
7.关于购置税：这个也有好几种算法，这里算法采用的是：净车价÷11.7=购置税以开头的例子计 算，13.5万的车，最后砍成13.2万，除了总价便宜3千外，购置税降了=13.5/11.7-13.2/11.7=256.4元，也就是说你实际结算 是可以降3256.4元。大家看清了哦，别让4S店把这256.4给漏过去了，那样损失的就是你自己了。
8.关于包牌：这个地域性差异就很大了，不好总结归纳，大家见谅。不过有个小提醒，就是关于牌照的框架和车管所的停车费，要跟4S店敲定，包牌就是全包包括那个框架和停车的钱，因为有很多顾客在上牌时被额外索取了这类钱。 9.战后篇：经过一场大战下来，相信大家基本上能得到个令自己满意的战果了，千万别得意忘形哦，后戏还是很重 要的。所谓了后戏就是和4S店人员套近乎，建立感情。表示感谢对方的良好服务，态度很好，要介绍亲朋好友也来买之类的（人家被你砍的血淋淋的，说几句热乎 话安慰下，也显得咱人品好嘛）其实还不是为了以后保养，维护的时候，大家熟了好办事啊。匆匆写来，罗嗦了一大堆，大家要是看累了可别怪小编哦，没功劳也有 苦劳嘛，就希望大家买车后能有个好心情。
10.最后，我要提出本篇最最重要的需要注意的重点事项：买卖交易，讲究个缘分，实在谈不拢也别争个脸红脖子粗的，要保持风*度是不？买了车后期保养维护理赔之 类的不还是要麻烦人家的嘛，大家搞僵了对你自己也没好处嘛。再说人家销售也是打工混口饭吃，砍价不是砍人，语气态度很重要，别太为难人家了。
整理了十个“猫腻”，从卖车修车十个方面，把4S店钉在想方设法骗客户金钱的耻辱柱上，当然，这也意味着把去4S店买车和维修保养的客户定义为甘愿上当的傻瓜，此文大概是大呼：“车主们，醒醒吧！”
s君观点很明确，4S店不是想方设法坑蒙拐骗，客户也不是傻子。互联网时代信息很透明，也很对称，以偏概全只能闹笑话。你被一家店骗了，不代表所有的店都是骗子，你一个人被宰了，也不代表人人会被宰，更不是店店都宰人。
一、大幅优惠从哪补
现在的很多4S店动不动就搞大甩卖，少则优惠几千，多则优惠几 万，但很多优惠都是有条件的，比如加装配饰。很多车主买了优惠车还感觉自己占了多大便宜。其实现如今，卖车已不是4S店的主要利润来源，后期的保养与捆绑 销售才是大头，不过车都卖不出去了那谁还来保养，咋赚钱啊，仓库里那些便宜的配饰不捆绑销售咋能高价卖出去啊，所以车价必须各种便宜。
真相：不优惠吧你说不厚道，优惠了吧又说有“猫腻”。
1）、请先了解目前汽车行业促销模式，然后再了解一下车主的高智 商。今年市场下行压力大，厂家和经销商联合调价、联合促销、联合团购比比皆是，真金实银的降价也是经常发生，所以降价促销最主要的两个原因是“周转资 金”、“完成销量任务（冲量）”，作为聪明的消费者，这种优惠出手是很划算的。
2）、文中所说的降车价然后搭配卖配饰（行业叫精品附件）的做法不是没有，但前提还是搭配符合客户的需求，没有需求，怎么搭配都不会被客户接受。难道你能强迫客户买？
3）、“车卖不出去，还有谁来保养？”这个逻辑也是不成立的，车卖出去了，客户也可以不来保养，来保养的核心不是你降价，而是你的服务做的好。
二、店里为啥没低配
厂商早就摸透了消费者的心理，在推出新车型时，会根据不同配置设 很多款车型来吸引消费者，很多车主都容易上钩，什么价格便宜、配置高，性价比杠杠滴，去4S店一问，店里根本没现车，想提车也行，加钱呗。即便店里有现 车，也不会那么轻松让你提走滴，加装配饰是常事（仓库那一堆配饰不卖给你，还留着卖给谁啊）。更有甚者私自给低配车加装配置当高配车卖，还起名叫什么“特 别版”，这事儿新闻没少曝光。
真相：低配车好卖，所以低配车紧俏，这是供求决定的。
1）、低配车好卖，所以低配车经常没有，说明消费者也求实惠，不买不需要的配置，这一点是很理性的成熟购车行为。
2）、加装加价？作者还是了解一下目前的市场行情再说吧。 3）、低配车加装当高配卖？特别版？这种事情是存在的，而且是很好的，市场上偶尔有一些客户选个低配车自己加装，为的就是用少量的成本获得高配车的享受，确确实实是性价比高，这是受客户喜欢的。
4）、消费者不傻，他们希望有个性化的车型，加装或改装是目前最可能实现的方式，能抓住这个需求的4S店，倒是值得肯定的。我的第一辆车就是买入门版自己加装了些高配功能，划算。
三、偷调里程表
提车时车主都爱看一眼里程表，看到里程数非常少，心理就舒坦。小编告诉你，其实车辆的生产日期最准确，里程数是浮云，你买的车当没当过试驾车，到底跑了多少公里你根本不知道。
真相：这种事情在路边店是经常发生的，4S店发生的少。
1）、作者的意思是把旧车当新车卖，4S店都有自己的专属渠道，出现这种情况的可能性还是非常小的。
2）、至于里程表调整和试驾车当新车卖，我觉得不需要再说真相了，4S店在从厂家和社会监管的角度，从自身风险的角度，从卖出去了后果角度考虑，哪方面考虑都是不会这么干的。
四、新车都有味
买车时，车主都爱上车闻闻味，新车味道重不重？当销售人员被问及此事时，他们往往遮遮掩掩或者避而不谈，有的甚至堂而皇之的说有味很正常，虽然有些4S店可能表示有除味业务，但往往就是用一些香水、活性炭等产品处理一下。
新车异味里含有很多有害物质，比如甲醛、苯等。4S店人员往往不会承认自己卖的车有问题，这不是抽自己耳光吗？
真相：没味说不是新车，有味又说会致癌，车内味道跟4S店毫无关系。
1）、车内空气质量各个国家都有严格的标准，能生产并销售的车辆都是合格的。4S店当然不需要承认车有问题，没问题为什么要承认有问题？
2）、车内味道跟4S店实在是毫无关系，全世界生产的新车坐进去都有味道，而有味道未必就是对人体有害的，家里的真皮沙发，真皮包，家具，都有味道。日常的空气中，也到处存在甲醛和苯，只要在对人体安全的范围，就是安全的。
3）、车不是一个完全封闭死的空间，多开窗，多通风，我想这是普通车主都知道的事情。如果4S店再赠送你一些除味的竹炭包，那这事情干的很漂亮，是很关爱车主的行为。
五、前几次保养为啥免费
很多4S店都爱给赠送几次免费保养，主要是让车主有机会多体验一下店里的售后服务质量，养成消费习惯，互相建立信任感，为以后赚钱打基础。
真相：前几次保养免费是一种关爱，不是陷阱。服务不好，你可以免费完后不来的。
1）、免费保养这种事情，车主是欢迎的。
2）、如果服务好，质量好，我信任这家店，我就愿意去这家店花钱，这也叫“猫腻”？选择权在客户手里。
六、减少保养里程
还记得你提车时销售最爱提醒的一句话吗，“记得跑5000公里来保养啊（有的店甚至是3500公里就做保养）”。当你问保养手册不是写的1万公里的时候，他们会告诉你，国内油品不行、空气不好、国产车与进口车不一样......一大堆的说辞等着你。
4S店人员不会告诉你要以保养手册为准，保养过于频繁虽没坏处，但也没必要总去保养。如果4S店人员要求缩短保养周期，多半不用理会，他们就是想通过增加保养次数来赚钱，你不来做保养4S店咋赚钱啊。 真相：保养不是光看里程的，要综合里程、时间、驾驶条件和车主对车的爱护程度决定，没一家4S店可以强迫你保养。
1）、s君显然在这一条上彻底秀出了不专业性。车辆保养有三个主 要条件：里程，保养周期，驾驶条件。保养手册上建议的也是里程＋时间的组合，是在相对平均状态下的保养周期，如果你车子停在家里大半年不开，你也得去换机 油，因为机油会老化。如果你两周来了一趟西藏自驾游，那么自驾游之后你也得去保养，因为你这长途持续恶劣路况的驾驶，车子损耗很大，及时保养对车是好的。
2）、所有的保养都是建议性的，你可以不接受，如果你有把握的话。
3）、现在有些品牌是差异化保养，行车电脑里可以看到车辆各个配件还能持续使用的时间周期，你可以在一次保养中选择只更换需要更换的，这些作者大概还不知道。
4）、对爱车好点，多保养点，肯定比疏于保养导致更大的维修来得好。
七、剩下的机油都去哪了
每次保养用剩下的机油，顾客是可以带走的，因为你付了一瓶的钱。但一般车主都不知道。其实剩下的油都被4S店收集起来高价卖给机油贩子了，还有的黑心4S店甚至把车主换下来的旧机油也收集起来一起卖掉。
真相：废料旧料的管理，4S店是最规范的。
1、s君显然不知道现在有很多品牌已经建立了标准化的保养套餐，车主根本不用担心机油剩余不剩余的事情，如果你开辆宝马看了作者的文章去宝马4S店保养完了要求带走剩余的机油，那是要闹笑话的。
2、如果是按照桶装购买进行保养的，那现在还有不询问车主剩余机油要不要的品牌吗？这是SA标准流程中的一条。
3、而所有更换下来的机油等旧料废料都有回收产业链条的，这个消费者根本不用操心，因为这机油给你拿回去，卵用没有。
八、配件不一定是原厂
当爱车需要换配件时，4S店人员都会说自己的配件都是原厂提供 的，外边根本买不到，完全可以保证品质。还有的4S店甚至会说，如果车主从外面买的配件，4S店在保养上不会对其负责。其实也有部分无良4S店从汽配城买 副厂配件，再当原厂配件高价出售，很多车主完全不知道这事儿。
真相：如果4S店不是原厂，其他地方是原厂的可能性更小。况且，配件公开后，关键是看品质，而不是渠道。
1）、经销商都有配件的采购任务，而且往往还会有库存积压，放着积压的库存不消耗，去外面采购，资金成本很高。
2）、厂家的配件几乎都是专供，假如4S店没有原厂正品，那么外面的修理厂可能就更没有了。
3）、客户每一次的更换都有记录，如果你去别的经销商保养，假如之前有以次充好的情况，在别的经销商也是能够被发现的，这无疑是个定时炸弹，相信很少会有正规的经销商去做。
4）、配件公开，配件供应放开早晚会开始实施，消费者无需刻意关注是否原厂，而是关注配件品质，配件质量参数。
九、以换代修
有的时候爱车出了故障，4S店人往往会告诉你，这个配件坏了，需要更换，其实大部分情况是4S店人员跟你说换新件，但往往是维修一下，收取新配件的价格，这种情况，一定要看换下来的旧件，会降低这种情况出现的几率。
真相：事故维修当然首选要求换而不是修。
1）、如果是事故导致的损坏，首选换而不是修。 出了事故当然换个新的配件比维修来得好，钱是保险公司出。你宁愿自己的车上有个维修件还是干脆换个新的？
2）、如果在索赔期内，一定是选择换而不是修，三包政策不就是以换为核心么。
3）、如果是正常的配件损坏，从配件角度来说，某一部件的损坏而 其他部分没有损坏，如果整个配件都换掉，心理上会觉得被宰了，但是从配件角度来说，整体更换的匹配性肯定是最好的，原因有两个，一个是你只换一部分，整个 配件在维修完之后还是一个旧件，后续故障的可能性会较大，第二，有些配件是集成在一起的，维修成本其实不比更换来的小，修还不如换了。至于到底是修还是 换，SA会跟技师给出维修方案的，最终的选择权还是在客户手里。
4）、至于说没换新的但骗你说换了这种事情在4S店发生的概率显然是很低的，4S店每一次维修都会给你看旧件的。现在有不少4S店已经透明化维修车间，整个维修过程可以看到，也有视频记录，你不放心可以看。
5）、这些服务，我想你除了在4S店能享受，其他地方能享受的必定是不多的。
十、喷漆
开车难免剐蹭（包括很多老司机），蹭了就得喷漆，4S店人员往往会跟你说，他们使用的都是原厂进口漆，处理技术也是一流的。再不行就会吓唬车主，说如果在外面喷漆出现了问题，店里完全不负责。其实4S店里的漆往往也是外调的国产漆，价格也很便宜。
真相：刮蹭喷漆保险理赔，哪里最标准化我去哪里，首选4S店。
1、剐蹭一般都是事故，事故发生，报保险，理赔，车主根本不担心花费，一切花费都有保险。
2、外面的修理厂良莠不齐，出现色差的情况也很正常。选择专业的4S店也在情理之中。
3、为什么出了事故都去4S店修？不出钱获得标准化的服务，你不要？
分析完了大家应该明白一个道理，汽车市场“猫腻”多，消费者如何规避风险？目前最明智的选择是选择有品牌有集团保障的4S店或者综合性维修连锁集团。以上这些招数你中招了吗？s君欢迎大家积极跟帖，与车友们聊聊你的看法吧！
