1、实习目的与任务
本次实习，其目的在于使我们了解城镇规划编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，初步掌握规划设计文件的编制方法，培养学生从事实际规划设计的能力，巩固课程学习中所掌握的知识，并补充课堂教学的不足。
近年来，强调可持续发展的“低碳经济”、“绿色增长”日益成为发展主题。梅州市“十二五规划”中明确，未来五年里，将重点发展新医药、新能源、新材料和环保产业等新兴产业；“绿色转型”烟草、电力、建材、矿业、酿酒、陶瓷六大传统工业，加快建设“梅赣龙客家文化生态旅游圈”，大力发展油茶精深加工等绿色现代农业。梅州市大埔县枫郎、大东、青溪、洲瑞四镇在可持续发展的浪潮下，应以生态保护为主要基调，努力发展新兴产业，改变传统发展战略。
本次实习通过对大埔县枫郎、大东、青溪、洲瑞四镇的实地调研，需要收集编制这四个镇的总体规划的所需基础资料，对这四个镇的现状进行分析，以及解读相关规划，找出四镇的社会经济发展目标与战略，制定镇域总体规划，指出规划实施的措施与建议。
2、实习步骤与内容
第一阶段即在7月24日到7月30日，我们分工进行了这四个镇的现场踏勘与部门的资料收集。第二阶段是进行基础资料汇编，第三阶段是进行现状分析，制定发展目标与方向定位，制定出总体规划。这其中，我参加了第一阶段的工作。
以枫郎镇为例，来说明此次实习即枫郎镇域总体规划这个项目需要做的工作：
（一）项目概况，包括编制过程的回顾、编制背景、规划依据、规划指导思想、规划技术方法、规划年限与规划范围等；
（二）现状概况，包括区位解读、历史沿革与行政区划、自然环境、资源条件、经济发展现状、人口与城镇化现状、交通系统现状、公共服务设施现状、市政设施现状、生态环境与景观绿地现状等；(三)上层次规划及相关规划解读；
（四）社会经济发展目标与战略，包括发展目标与战略、产业发展规划、城镇规模预测等；
（五）镇域总体规划，包括村镇发展现状特征及问题、建设用地与发展方向选择、村镇发展条件评价、镇域村镇体系与土地利用规划、镇域综合交通体系规划、镇域公共服务设施规划、镇域市政设施规划、镇域空间管制规划、镇域旅游发展规划、镇域近期建设指引等；
（六）镇区总体规划；
（七）规划实施的措施和建议等。
枫郎，是梅州市东北旅游廊道节点城镇，大浦县东部工业大镇，生态基础完整优异，但城市建设用地受限，对外交通联系不便，进而导致经济发展滞后，人口外流严重，形成粤闽交界处的经济洼地。通过对枫郎的实地调研，我们对枫郎的现状有了大致了解，进而为后期的规划编制提供了依据。
枫郎经济现状：(1)经济总量较大，但人均较少。2009年枫朗镇农村经济总收入3.85亿，在大埔县14镇中排第四位，但与第三位茶阳的4.55亿差距较大。2010年，全镇农村经济总收入为46751万元，位列大埔县各镇人均收入水平的倒数第5。同比增长11.28%。农村人均纯收入5307元，比2009年增加11.44%，位列大埔县各镇人均收入水平的倒数第5。（2）二产初步发展。2010年枫朗镇一二三产业收入分别为14
413、2116
5、11173万元，三次产业比例31：45：24。（3）一产吸纳大量劳动力。枫朗镇2010年就业人数1万人，其中一二三产业就业人数分别占70%、3.2%、26.8%，农业从业人数占绝对优势。（4）三产比例小，出现负增长。2010年枫朗镇第三产业收入11173万元，占总收入的24%。2005年至今，枫朗的第三产业发展较慢，甚至出现产业收入负增长情况，由2005年的12219万元下降到2010年的11173万元。在 2007年和2010年出现了增长的小高峰，2010年的增长率达到7.0%，但其余年份出现负增长，负增长率在5.0%以上。第三产业中运输业、商饮业和服务业所占收益比例差异不大，各占23%左右。枫朗镇的旅游配套服务设施很不完善，观光旅游业发展有困难；餐饮业不成规模，其他服务业发展缓慢，第二产业的发展，没有带来公共服务设
施的提升。
枫郎镇的人口与城镇化现状：人口增长以自然增长为主，但截止到2010年底，60岁以上人口占到13%，已经开始迈入老年化社会；而人口机械增长率一直为负值，55%的本地户籍人口长期在外居住，人户分离现象明显，人员外流情况严重。城镇化水平也偏低，2010年底，常住人口中非农人口的比重为21.64%，另外，镇区人口密度较小。
用地现状：（1）农用地面积占比偏高且空间分布不均。枫朗镇总用地为16782.60公顷（2009年），农用地面积15352.63公顷，占土地总面积的91.48%，比例较高。主要偏向在原双溪镇域各村分布。（2）建设用地比例偏低，沿河及省道呈带状分布。建设用地面积占土地总面积只有4.34%，所占比重偏低；城镇建设用地占建设用地的4.44%。城镇用地整体上依靠现状城镇用地，沿梅潭河两岸组团式分布和主要交通干到呈条带状分布。（3）镇域范围内居住用地分散。居住用地面积228.94公顷，绝大多数沿水系及公路发展，依托农田等结合形成组团式发展，但是位于远离河流公路抵达山区地段的则比较分散。
道路交通现状：（1）对外交通缺少高等级公路。枫朗镇镇域内只有221省道、007县道及若干乡道组成，道路多集中在枫朗镇镇域北部，南部缺少东西向道路交通联系。且道路曲折，路况欠佳，制约了枫朗镇大运量运输及长距离运输。（2）镇域内部多断头路，南部交通联系性较差。镇域内部东西向道路多集中在镇域北部，南部多为南北向断头路，阻碍南部的东西向交通联系。（3）镇区道路等级参差不齐，质量较差。镇区至少应设支路和巷路两级，现状道路质量和等级参差不齐，多数可达到巷路标准，少数达到支路标准。乡道较窄，大车难于通行，小车难于会车；部分自然村没有水泥道路。
交通不便是枫朗镇的主要限制因素，应争取省、市、县内政策，努力克服；“区域合作，抱团取暖”应是枫朗镇及其周边城镇的首要战略选择；茶叶是枫朗镇的特色农业产品，应着力打造；优良的环境本底是枫朗镇的宝贵资源，应进行保护性的开发，而旅游业和生态农业是适合本地特色，同时又可以兼顾环保需求的产业类型;对用地条件较差的枫朗镇，利用山地发展农业应当是环保节地的出路之一。返乡经济应是清溪镇未来可资利用的重要潜在资源。因此可以考虑将枫郎镇的发展定位为广东省茶叶专业镇、大埔县农副产品加工与集散基地之
一、大埔县东部片区综合服务中心。
3、实习心得与体会
在对一个镇、一个城市进行规划时，需要掌握方方面面的知识，这包括书本上的理论，也需要我们实地的去调查。我们不能想当然，不能怕苦怕累就不去实践，因为这关乎到这一区域以后的发展，关系到百姓以后的生活。想当然的事，有可能导致规划成果偏离实际，甚至背离实际情况，这样不仅不能促进一个区域的发展，不能帮助一方百姓摆脱贫困，还可能会造成他们以后生活的困扰。
我们不管是在课上，还是在实习中，都应抱有一种认真对待的态度，实事求是。只有依据当地的实际条件，与周边区域的比较合作，制定出的方案才有可能是最符合其实际发展的要求。我们不管是在学习中，还是在以后的工作中，都应该认真负责，对自己负责，对工作单位负责，对政府百姓负责。
