铁路年度工作总结
2008年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是 迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输；针对一系列行车责任 事故教训，
我们深刻进行大反思大检查活动， 筑屏障、保安全，
实现了安全运输有序可控阶 段目标；在那场汶川 5.12 特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五 个到一线” 作用，
确保了职工队伍团结奋进自强不屈， 强大的凝聚力和战斗力； 在奥运会安
保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现；在当 前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前， 我们强营销、保目标， 增运补欠再立新功， 创
造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。 这一年我们度过了一个又一个急 流险滩，
战胜了一个又一个的困难险阻，
在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼， 可
以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂， “德正则民风淳”
。我始终牢记训言：做人，身先立德，做老实人；做事，以 德从政， 廉洁勤政； “清清白白做人， 老老实实做事” ，
这是我的座右铭。 我坦然地对大家说： 我做到了这一点。在 08 年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心 连心。
在严格的安全管理面前，
我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入， 全身的投
入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里， 我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建 立安全屏障保障的这个载体上，
我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律， 大力弘扬新风尚，
先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。 使工作干有榜样， 学
有方向。今年写了 6 篇论文， 有 2 篇发表，写了 7 篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报 了 6 个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中， 自己都能按照上级政治工作 “五个到一线” 工作要求， 努力做好工作， 使活动载体凸现时代 要求，
取得良好效果。
在今年开展的安全大反思大检查活动中， 自己连续深入各班组、岗位，
反复参加座谈讨论， 认真查找安全隐患，
并真诚实意开展思想教育活动， 解决了不少思想问 题。
特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中， 自己更是能顾全大局高度对待， 从组织捐款、宣传讲解、
安质效考核等行动中， 积极领导全 面参与，
及时化解各种矛盾，
并能出色完成好所要求的各项内容。 前不久我努力完成了党委
所交办的四大任务，给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文，虽然我 的确感到必做的和外加的真有点力不从心， 可我是全力以赴， 甘为孺子牛， 全面的完成了任 务。
在我所从事多年的思想政治工作历程中， 要做好每一个人的工作， 不让一名职工带情绪 上岗，
不是一件容易的事。
现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化
的，人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中， 纳入到每一个人的心坎当中， 必须要通过自己艰辛努力， 忘我的奉献精神， 对党和事业一个
赤诚的心才能做好。今年 3 月 22 日，我的脑毛血管出血，预示身体进入一个亚状态信号。 医院医生多次建议我立即休息， 减少工作压力和环境影响， 可今年以来我几乎天天在车站与
工作在一起，我放弃了休息，自我调整心态，加班加点，完全超出了自我，积极完成上级所 赋予的各项任务，
虽然不能说每一件事情的结果是完全能进入人意， 但我可以坦诚的说： 我 就是这样做的，因为我是一名基层的党支部书记。
回顾一年来工作失误的地方， 就是在安全任务繁重面前， 只注重完全的重融入， 忽视了职能 作用的发挥。 只注重了个人品行， 忽视了整体效应。
班子整体作用发挥不是十分突出， 特别
是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。 党员的模范带头作用还十分匮乏， 个别党
员作用发挥不好， 私利严重损人利己现象， 职工反映很大，
当然与我的管理和教育有关。 在
党支部活动组织方面也存在着单调不活， 高调空泛的现象。
在组织职工开展丰富多彩文体活 动方面和关心职工生活方面， 还有许多不尽人意的地方， 我自己思想上还不能够做到与时具 进，站位不高，好人主义占了上风。
铁路的发展正发生着重大的历史上变革，面对着前所未有的历史机遇，我们应该充满信心。 我决心在今后的工作和生活中，继续履行职责，努力工作，上为领导担忧，下为职工解愁。 我要一如既往不断加强自身修养，用共产党员的先进性要求自己，全心全意为大家服好务。 虽然年龄大了，但要做到在岗一分钟，负责 60 秒，并保重好自己身体，小车不倒只管推， 为大家创造一个和谐的天地！
篇2：铁路个人工作总结
年的工作即将结束， 回顾一年的工作学习情况，
无论是在政治理论学习上还是在平时的工作 生活中，
我都能以一名党员的标准严格要求自己， 时刻牢记党员的义务， 并不断提醒自己 “我
是一名党员，
我必须区别于普通群众，
无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作 用，只有这样才不愧为一名合格的党员。 ”我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面：
1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
一年来，我除了
认真按照车间党支部的计划和安排，
积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习， 无
论是学习党中央的文件精神，
还是学习部局及段党委下发的文件精神， 我都抱着认真学习的 态度，
及时了解党中央的方针政策， 部局及段形势的发展， 领会精神实质， 防止自己在政治 思想上迷失方向。
同时我还利用业余时间进行了自学， 通过对
《邓小平理论》 及
《三个代表》
重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质， 通过对
《中国共产党内监督条例》 的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性， 有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途， 尤其是在大是大非面前能够坚定信 念，
永远相信党的领导，
而不受各种环境和形势的影响， 在思想上始终能与党中央的政治思 想路线以及各级领导的要求保持一致。 2、
在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求 自己。
随着改革开放的不断深入， 全国上下发生着翻天覆地的变化， 人的思想观念也在不断 的转变。
而其中拜金主义， 个人主义，
一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头 脑，
这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑， 背叛了党和人民成 了历史的罪人。
一些党员时常与这些人看齐， 借机降低对自己的标准和要求。 然而我清楚地
认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样， 而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、
柴宝国等等优秀的共产党 员。
他们才是我学习的榜样。 在工作中我没有受任何不良思想的影响， 无论是在说话和办事
时，首先想到的是“我是一名党员”
，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干 的。
那些话该说， 哪些话不该说， 对于那些歪理邪说，
甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗 争。
用自己的言行影响着周围的同志， 为他们做出榜样和模范。 在生活中我也能够自己监督
好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我 自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情， 保持一名共产党员的良好形象。
3、密联系群
众，搞好党群关系。
作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通 群众做得好，
而不是说享有什么特权。
因此我在任何时候都能紧密的联系群众， 在给群众树
立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上， 从不同角度分析问题认识问题， 最终达到使他放弃错误的认识。
在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看， 杜
绝了教条主义和形式主义， 群众较容易接受。
在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的 关系，
使得群众有什么真实想法和看法， 以及有什么意见能主动与我交流， 我再将意见反馈
给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。
二、
技术业务学习方面：
在技术业务学习上发扬刻苦钻研， 勤奋好学的精神， 不断提高自身 的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事， 能够端正态度认真对待每一次理论实 作的考试，
无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩， 有人说我的脑子好使、背题快，
其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论， 别人背一遍我背两遍甚至三遍。 当别人坐在一边休息时而我却在练功。 刻苦钻研勤奋好学是
我取得良好成绩的唯一保证， 在一年的工作中，
车间技术比武每次我都进入了前六名， 在等
级制转换中我两次被评为升档级别， 在参加的段技术比武中取得了全能第一， 两个单项第一
和一个单项第二的好成绩， 即为自己争得了荣誉， 也为车间争了光。 通过不断的学习技术业
务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
篇3：铁路个人工作总结
时光如白驹过隙，倏忽之间。 2011 年很快就要接近尾声了，回顾这一年来的工作，有喜有 忧， 有得有失。
喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下， 我的工作得以顺利开展， 并取得
了一定的成效。忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克服及完善。 “前车之鉴，后事 之师”
，为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下：
一、经验与体会
1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。车务段对安全管理提出了高 标准、严要求，
并制定了一系列的规章制度。 安全是铁路运输的第一生命力， 它关系着国家
及人民的生命财产安全。 安全一直如一柄利刃， 悬挂在我的心头，时刻提醒我， 使我丝毫不 敢懈怠。 因此，
我认真学习段及车间的各项规章制度， 领会各种文件精神， 并在管理中严格
执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与 安全。
2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。大班管理看似简单，实则不然。作为一 个中间环节，
一方面要领会上级领导的指示及精神， 一方面要了解下属职工的作业情况， 同 时，
在实际中还有各种突发状况， 令人应接不暇。
如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能
力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键 环节掌控好了，
其它的问题就会迎刃而解。 大班管理的关键环节有两个， 一是职工的纪律性， 一是现场作业的规范性。 在处理职工的纪律性问题上， 我本着严与和的原则， 严格要求， 和
谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业， 强调作业的标准化和规范化， 强化现场作业的卡控。
严格按照相关技术指标及文件精神， 对
作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人， 惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。
3、以人为本、民主管
理，增强了班组的凝聚力。召开民主生活会，民主管理会，及时公布班组事务，共同制订工 作措施，
经常开展批评与自我批评， 在他控互控的同时， 强调职工自控， 把每个职工当作班
组的主人，从而真正发挥职工工作积极性，增强了班组的凝聚力。
二、问题与不足。
1、考核力度不大对职工表扬多，批评少；对问题批评多，考核少。导 致个别职工两纪松弛。
2、安全意识不强
个别职工安全意识不强，缺乏大局观念，值班时 抢修抢通意识不够，对个别小问题重视不够。
三、今后打算。
1、加强考核力度，控制职工两纪。克服好人主义，对违章违纪按经济责 任制严格考核。
2、加强日常学习，提高职工素质。
结合实际需要，在班组内开展业务学习，发挥班组骨干传帮带作用，共同学习，共同提高。
3、加强宣讲力度，提高安全意识。
篇4：铁路个人工作总结
在过去的一年中， 在分公司领导的领导下， 在工队长的带领下，
经过了工人同事的共同奋斗， 和经过了自己的积极努力， 作了很多的工作， 取得了一定的成绩， 感谢领导和同事们的信赖
和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。 xx-xx 年，充满机遇与挑战的一年， xx-xx 年，艰苦
的付出与丰硕的回报的一年。 xx-xx 年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的
铁路线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好” ，我是这么说的， 也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩， 诠释了作为一名新时代班组长的 责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚， 在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏 实地、
无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹， 是铁路探伤工人的楷模。 探伤工， 是铁路
中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种， 他们手推着探伤仪器， 一年三百六十五天行走在线
路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是 七年。 七年来，
我辛勤的汗水，
洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木 ; 七年来，
支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
二 .在思想觉悟上不断提高自己。常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积 极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示， 也树立高尚的信念， 凭着这个信
念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。三 .在理论与技能学习上 攀登台阶。 自己的知识有限， 但我从不自卑，
因为我是一名作业组长， 我和我的同事需要为 运输的安全垒起一道屏障，
为此我虚心向工队技术精英虚心学习， 只为每天的工作中对上级 和下级有一个满意的答复。四 .实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中，
我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。 我觉得多做一些工作更能体现自己的人
篇5：铁路个人工作总结
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中， 除了所要求必须的技术业务、标准外，
工作的巧可使质量和效率成 倍增长。在年初 k40 000-k50 000 配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入 抄平，
一改往日靠眼观起道的不科学方法，
使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。 在 拆、
铺桥护轨维修作业时，
提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上， 使
工作效率成倍增长，
在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务， 且质量、标准一次达 标。
不但降低了职工的劳动强度， 而且节约了大量的人工费用， 受到了车间、段技术科的好 评。 一次，
在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后， 自已不断摸索和总结， 在添乘设备时应验率达到了 90% 以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。 运用绳正法每次将曲线整治好后， 保持时间很短， 因而，
在实际工作当中也是投入劳动力最大的。 今年 6 月，
我带领职工对管 内的 2 条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2 找、水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准 不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标 准进行锁定。
经过精心的整治和通过 3 个月观察、检查，
曲线稳定变化率低， 有效的控制了
曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中， 自已时常鼓励职工奋发好学。 去年，
段实行星级职工带薪制度后， 自
已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。 规定每周三下午业余时间为班组业务、政治 学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理， 目前班组学习蔚然成 风。 在去年 12 月份的车间星级职工考试比武中共 1 5个名额， 我们班组占到了 6 个， 占车间 总人数的 40% 以上。
职工学到了知识， 尝到了甜头。
自已去年被评选为出席路局先进个人和 段先进标兵。今年 10 月又被评选段一次党代会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，
是段设备集中修大整治的一年。 一开始自已就主动申请要求积极参加， 在集中整治设
备中努力再学习、再提高。由于集中修车间 90% 的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车 间部分班组设备出现了下滑。 针对这种情况，
自已主动请缨带领职工先后到· 工区、· · 等工
区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时 15 天，共整治道岔 7 组，正线 1 0公里，曲线 2 条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求， 一次试验性验收即达标 5 公里， 为其他班
组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期， 对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高 认识，
在班组管理上狠下功夫， 全面提升班组的综合实力。 通过学习自已认识到设备质量提
高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上 等均有提高，
才是真正意义上的提高。 因此，
自已也认识到了不足和缺点， 需要走的路也还 很长，
要学的东西也还很多，
全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。 一年来我的收 获颇丰，
越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，
才能同班组的职工一起将六大
理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
