幼儿园接送车工作自查总结
安全第一，责任重于泰山，保证和促进幼儿的健康和安全是幼儿园的首要任务，结合63号文件精神，我园开展了接送车自查工作。为此，我们在加强学习的同时，仔细考虑全园师生方方面面的交通安全，排查隐患，进一步规范工作，不断提高接送车安全管理质量。
一、领导重视，加强学习，接送车安全工作常抓不懈。 由于我园远离市区，生源分散，绝大多数幼儿必须靠接送车接送，接送车就是我们的生命线。为了使接送安全工作深入忍心，我们要求全体教职工自觉学习《交通安全法》、幼儿园有关接送车的制度等。大家通过网上看资料、案例分析、讨论等对《交通安全法》有了深入的了解。同时充分发挥安全教育网的作用，进行学习的同时，注重在实践中的运用。我们组织教职工一起讨论，就身边发生的、听到的、幼教杂志上收集的交通安全案例进行分析，在讨论的同时，分析本园自身的实际情况，自找差距与隐患，进行整改，不断完善交通安全工作。如我们结合“离园时孩子丢失是谁的责任”的案例分析，使全体教职工明确幼儿园的交通安全工作必须细化到每个角落，制度必须规范到位。又如结合杂志上离园时助动车未熄火而造成的事故的案例分析，使我园的教职工明确幼儿园孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何时间段都来不得半点疏忽，大家要防患于未然，时时具备安全意识。
二、健全制度、规范管理，确保接送车安全。
我园的安全工作制度不断地健全与完善，重落实、有检查、有反馈、有奖罚。与接送车安全相关的制度有：电报路幼儿园接送车安全制度、驾驶班安全管理考核制度、驾驶员工作制度、接送车安全责任制度、幼儿接送制度、车长安全责任制度等。如《电报路幼儿园接送车安全制度》中规定对师生要加强交通安全教育，接送幼儿时所用车辆必须经交警大队严格验车；对各班教师、跟车人员、跟车队长等都提出了不同的要求。《幼儿接送制度》中规定：各班注重离园环节的组织，保教人员同时进班，分工负责，做到幼儿离园有序、安全。在《电报路幼儿园驾驶班安全管理考核制度》中对驾驶员的资质、验车、出车等各方面做出明确规定，要求驾驶员全面贯彻“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的原则，提高车辆完好率，安全、优质、高效、低耗地完成接送任务。
我园建立有接送车安全领导小组、创建“平安校园”活动领导小组等，我们采取日常督导与定期检查相结合的方式，每天关注接送车安全工作情况，保证幼儿园的交通安全工作常抓不懈。每日的行政督导第一时间关注的是安全工作，每月安全小组都要进行接送车全面的检查，对照奖罚制度，对安全工作先进进行奖励，对安全责任没有很好落实的，根据相应的制度扣发质量奖，并根据连带责任制扣发车长、接车人员津贴等，从而人人明确安全责任重于泰山，保证安全措施的时时落实。期末对教职工的考核中，接送车安全工作的情况更是考察教职工工作质量的重要方面。对接送车牌照号码、核载人数、驾驶人、保险及接送时间、线路、趟次等情况，都做到了登记造册，建立台帐。建立了幼儿园交通事故应急预案、事故处理预案、事故报告制度和责任追究制度。
三、深入实践，细化工作，探索接送车安全管理有效策略 每天，我们面对的都是3-6岁的学龄前幼儿，这就要求我们的接送车工作做到“百密无一疏”。作为幼儿园的管理者，我们随时深入实践，将工作细化到每一个环节，根据实际情况不断调整接送车的相关工作，不断探索接送车交通安全的有效策略。我们将幼儿园接送车车身统一喷涂为醒目的黄色，并在车辆的前后左右明显处标上“电报路幼儿园”的标志，贴上具有童趣的卡通画，这样有利于社会监督，车管部门的管理，社会车辆的避让。在确定每一条新的接送线路后，幼儿园园长和分管领导总要多次“踩点”，反复熟悉线路，反复计算接送车辆到达每一个站点的准确时间；用不同颜色的数字代表接送车次，如：一号车红色，二号车黄色、三号车绿色等，再用同色的不同数字代表每次车的不同站点，如红色1号，就代表1号车1号站，红色2号代表1号车2号站，黄色5号代表2号车5号站等，依次类推，这样的安排符合幼儿的年龄特点，最大限度杜绝坐错车现象。每个幼儿一个乘车牌，在车牌上有幼儿照片、姓名、班级、家庭住址、多个联系电话、车次、站点等，要求车牌每天必须佩带，行政领导随时抽查。极个别有特殊情况没有佩带车牌的幼儿，要求老师为其制作临时车牌，以保证将每个乘车幼儿都按时、准确无误地交到家长手中。上下车、进出口都安排专人清点人数，以免遗失幼儿。
我园每天一共有8次车接送幼儿，我们根据每次车的线路，安排车长、跟车人员，并将责任落实到每个人头。如：车长负责从第一站到最后一站的车门把关和联系工作，每位跟车教师有相应的负责站点，负责该站点的幼儿在车上都坐在座位上，严格关好每扇窗，安全上下车和及时与家长交流等。这样制度到位，落实到人，确保接送车安全正常行驶。
我园的司机均是有多年驾龄的熟手，具有过硬的驾驶技术，良好的心理素质，任劳任怨的服务态度，驾驶证齐全。园车按规定年审，定期检修，行驶证达标。我们要求硬件设施（校车）随时能正常运转，每位司机要对自己所开的车的性能心中有数，要爱车如子地保养好园车，发现问题及时排除。要求司机、跟车老师的服务态度热情，能热心为幼儿和家长服务，有严格认真的工作作风。要求司机、车长、跟车教师之间要互相监督。教师有权制止司机的不良行为，如司机开快车，违反交通规则行驶，服务态度不好等现象，车长和跟车老师要及时上报幼儿园；司机对教师有违反跟车制度方面所犯的错误也要及时上报主管部门，家长对司机和教师的服务态度不满意均可举报。
四、注重引导教育，幼儿从小树立交通安全意识。 安全工作，教育为先。幼儿园的孩子年龄小，自我保护能力差，交通安全教育更要注重具体、形象，要抓细、抓实。我园建立了安全宣传教育制度，落实了"一校一警"工作措施，园内有交通安全宣传标语和固定宣传栏，同时对幼儿进行了各类宣传活动。各年级组根据幼儿的年龄特点由浅入深分别安排了交通安全的主题教育，如小班的幼儿我们从认识车牌的教育开始，小班的孩子一入园就在教师们的教育下懂得了车牌的重要性，知道每天必须佩带车牌。懂得上下车后上下楼梯要靠右行，教师们在楼梯的两侧贴上了两排红蓝颜色的小脚印，提醒孩子们靠右行，避免了上下车的拥堵现象。 “我是安全员”的主题活动，针对下雨天、地面滑展开讨论“有什么办法不使自己滑倒？” 小小安全员们寻找上下车的过程中需要提醒大家注意安全的地方，通过自己亲身体验寻找，加深印象。中、大班教师组织幼儿认识交通安全标志，结合语言故事《兔子先生去散步》，故事《三颗星星》等进行形象化的教学，让幼儿明确行走路时如何遵守交通规则。学儿歌《十字路口》，唱歌曲《洒水车》，体育游戏《红绿灯》，交通安全教育后教师们引导幼儿将自己的感受用绘画表现出来，一起制作安全宣传图片等，通过这些适合幼儿年龄的玩玩唱唱的形式，学习交通安全知识。大班教师还发挥家长志愿者的作用，请了当交警的家长给幼儿上课，布置了图文并茂的安全走廊，教育幼儿注意乘车时的安全等。
五、做好对家长的宣传教育，确保幼儿接送的安全。 都说“孩子是看着父母的后背成长的”，父母如果严格遵守规则，那么孩子亦然。我园积极利用宣传窗，以图文并茂的形式向家长介绍接送车的要求和常识；利用家长学校这一大课堂，聘请了交警大队的指导员为家长开设“交通安全”专题讲座；利用家长会要求家长遵守《幼儿园家长接送车辆停放制度》、幼儿接送制度等；利用网络、家长园地和“告家长书”这些宣传载体，让家长明确自己具有教育职责、管理职责、自觉遵守的职责等等。从而不断提高家长的道德法制意识，使其从自身出发，为幼儿树立良好的榜样。另外，我园为确保接送高峰期园门口的交通安全，在园门马路上设置了车辆通行标志和车辆停放标志，进一步提高了家长的交通规则意识。
从2001年开展园车接送幼儿的模式到现在，我们已走过了6个年头。在这6年里，由于我园的接送车安全工作管理规范，制度保障，教育细致，因此没有一例接送车安全事故发生，幼儿也在乘车的过程中养成了遵守规则的意识，受到了社会各界的好评。我们将结合上级部门的文件精神，更好地抓好接送车安全工作。
不足：校园周边道路交通安全基础设施不齐，还没有达到上级部门要求。希望主管部门能帮助幼儿园完成相应的工作。让接送车的安全工作更有保障。
二00七年七月十二日
