毕业生实习总结
短暂的大学生活结束了，接下来即将是人生的第一次考验，那就是步入社会把自己在大学所学的理论知识得以亲自实践。
带着不舍，还着希望，同窗了将近三年的室友一个个相继离去，三年说来挺长，但分别却在一瞬间，让人再次体会：“拥有的时候不觉得可贵，失去了才知道拥有的可贵”这句话蕴含的深意，感觉是一天天积累起来的，离别是痛苦的，但离别也意味着我们已不再是童稚幼稚的小孩，不再是向父母伸手索取，而是我们要靠自己的双手、智慧去赢得自己的劳动成果，报效祖国、孝敬父母，去过属于我们自己的真正生活。
憧憬是美好的，可现实去是充满酸甜苦辣的残酷，08年，有很多伤心的记忆，也有很多值得国人骄傲的事，是辉煌与多灾的一年。这与众不同的一年，发生了好多好多的事情：神七发射成功，奥运会在北京成功举办，四川地震，西藏雪灾，毒奶粉事件等，更令众人流泪的是年末的金融海啸，它带来的惨痛不仅仅是好多企业停产、倒闭，更直接影响到数百万工人家庭的温宝问题，让我们这些即将步入社会的大学生面临着就业的严峻压力。
12月底我也离开了不舍的学校，来到了上海机械厂开始了自己的实习生活，在各方面要求极为严格。
由于当时铣钳组忙，我便加入了铣钳组。开始了工作。
所有机械厂的基本要求是进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。 上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。 不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。 闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作，我们厂也不例外。 还了解了安全技术操作规程:
1、在锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。
2、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作必须夹牢，用力不能猛。
3、钻孔时，严禁戴手套，工件必须夹牢。
四、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。
接下来 了解了钳工的具体意义——钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。
在实习中，已经熟悉并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，掌握了钳工的主要基本操作，根据简单零件图可以进行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比较简单了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
钳工的实习说实话是很枯燥的而且很累，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，要根据图纸的尺寸不能有太大的误差：划线、锯割、锉削、钻孔、攻丝、套扣等。
由于这是个小企业，所以人员分工不是太明确，铣工钳工在一块，哪个工种忙就干哪个，虽然只简单的工作了短短的四个多月，但也掌握了铣床的基本知识及注意事项各加工方法。
在开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固，以免在加工出现零件脱离车床掉出来，溅到身上注意不要被铣刀刃口割伤。等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，对于铝制品，精度要求不高的可以把进给量也相应的加大，提高效率，但如果精度要求非常高，就必须调整降低进给量和修整刀具来达到精度。在加工过程中，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，以免伤到手。
注意事项：铣削加工中铣刀不能反转，加工时要对刀具加切削液。减小对刀具的磨损，刀具工作时产生的热量，工作完后对铣床的清理。要注意安全，铣削加工中，人离铣要有一定距离。
在老师的指导下，我也第一次接触到了铣床，亲自动手加工了沟槽、平面、斜面等。虽然完成的不是很好，但我在机械加工这漫长的旅途迈出了重要的一步，同时也加深了自己对机械这个名词的理解。
在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法，总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。
我们在实习中，已经熟悉并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，掌握了钳工的主要基本操作，根据简单零件图可以进行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比较简单了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
在实习的这段日子里，虽然我一直在铣钳组干活，但还是会抽空去数控车床旁边转转看看，也了解了有关车床在生产过程中所遇到的问题，并掌握了一些有关车床的知识和注意事项。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。车工要求较高的手工操作能力，通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。还有一些解决车床上常见问题的办法，比如说，钢类零件，材料较硬，在加工中，开槽时容易出现震纹，这时需要改变转速和修改刀具的角度来消除震纹等等。
总而言之，四个月社会实践的学习生活是短暂的，在指导老师和工人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造业的全过程也是不可能的。但这次难得的机会使我对飞机附件的生产过程有了一定的了解，事实上一架飞机的制造的工序何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少人的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防事业，为了人民的安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习，决不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才，为祖国现代化建设贡献力量。
在实习工程中，我还接触了很多生疏的专业名词。车床中的夹盘、手柄、丝杆；砂轮中的法兰、衬套；汽车中的连杆，变速器；不同的车刀还有很多的名称…….那么多的的专有名称我现在都不记得全部了。这些名词代表的实物可能我们熟悉，但是没有这些专业名词那就很难说明这个工种的原理和操作，也会很难听的懂老师的讲解，所以这个就得我在晚上的空余时间里面看书了。这个专有名词知道得不多让我在实习工程有一部分的内容弄不明白，致使我花费不少时间能正常操作但还是没有真正弄懂其中的奥妙。
在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保留的传授给我。了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个非凡的工厂，在各方面要求极为严格。
实践是真理的检验标准，通过这短暂的四个月实习，我所学到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程，我所学到的都是基础中的基础。掌握了各工种的应知应会要求，建立起了较完整的系统概念，我也学习了各工种的基本工艺知识、了解了设备原理和工作过程，也加强了实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。也了解到很多工作常识，培养和锻炼了我的劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。增强了我的实践能力、创新意识和创新能力。 也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学之后的第一笔宝贵财富，对我以后工作有很大的影响。
