读>后感
公司近期下发了一本书，书名>。中午休息时翻阅了一会，其中有一个故事很有触动，简要的内容是这样的：两匹马各自拉着自己的木车，前面的马走的很正常，后面的马东张西望，没有心思。因为东西不多，主人干脆就把东西都搬到前面的马车上去了。后面的马很开心，轻快的对前面的马说：你越拼命干，主人越要折磨你，自讨苦吃。到了目的地后，主人自言自语的说：既然一匹马就可以了，为什么还要多养一匹马呢？还每天吃那么多草。于是，主人杀掉了这匹懒马。
我扪心自问：我会不会成为这匹懒马呢？有时候我还好，有时候我会偷懒。每个人只要懈怠了，没有价值了，就有被宰了的危险。为了体现自己的价值，就必须有一个责任心。当了爸爸，就该照顾好家里，照顾好自己的孩子，我的收获就是孩子的爱，家庭的温暖。在公司任职，就该努力工作，踏实做好每一件事，相应的收获就是工资福利待遇和自身的满足感。超出的劳动部分呢，没有价值吗？有，肯定有。更好的照顾好家里，培养好孩子，家里人就给与更多的支持和鼓励。更多的为公司做出贡献，哪怕有些部分超出自己的工作范围，就得到了升职加薪的机会。很多人会质疑了，我自认为我多付出了这多余的劳动力阿，公司怎么没有给与我更高的职位和待遇呢？没关系，还是有收获的，收获就是自身能力的提高，还有进一步担任重要工作的隐形机会。甚至踏踏实实的责任感，本身就是一种收获。我相信，只要有责任心，在任何岗位，扮演任何角色，都会做的很好。
世界上大部分人的智商和情商都在差不多的区间内。而做事情却有高有低，千差万别了，差别就在于责任心。有责任心的人，会前方百计的把事情做好，不会怎么办？学阿，问前辈学，前辈不会呢？baidu查，总有会的人。大家都不会呢，可以自己摸索总结一套办法。只要是能把事情解决好就可以了。李总裁说：办法总比困难多嘛。
联系到自己在日常调度工作中，怀着责任心，时时刻刻想着航线的效益最大化。就会去熟悉航线上主要客户的运价情况，箱量结构等等，就能够考虑更多的因素，将舱位安排的更加合理。同时，自身的业务能力可以得到很大的提高。这些实际上不一定需要花太大的精力，只要有心，平时留意一下，做一些最简易的统计表格就可以了。
2008年，公司开设东南亚干线的时候，对COC业务完全不熟悉，就是因为责任心，希望航线在自己手里可以顺利些。请教了很多集运的相关部门，甚至做到船东讨教代理。调度，中转，单证等等，都是相互区别又紧密联系着的工作。既要完善相关的规则制度，又要明确具体业务的操作要求。通过一段时间忙碌充实的准备期，航线终究是顺利开设起来了。
今年，公司又开设日本线。从决定开线到航线首航，仅仅只有几周的时间。对调度工作来说是一个极大的考验。代理是以前没有接触过的代理，各项工作熟悉程度很低。港口也十分陌生，在几周时间内，既要完成相关的测算准备工作，又要将航线的日常工作安排妥当，并且还多次去福州，温州，乍浦港实地考察情况，解决问题。尤其是乍浦港是第一次开设外贸航线。一关三检部门对于外贸航线的熟悉程度
为0，一切的都需要从头开始做起。通过船到人到的方式，从操作方面磕磕绊绊，到目前已经比较顺利。个人一个最大的收获就是，对于代理工作的细节内容，有了比较详细的了解。如果哪天去船舶代理公司去当外勤，相信也可以勉强胜任。
总之，无论做人还是做事，无论工作还是生活。都要有平常的责任心。责任心不仅可以督促自己把基础工作做好，也可以使自己得到更多的锻炼机会，使自己的能力得到提升。
