实习总 结 传业：
性质：
学年：
班级：姓名：学号：指导教师姓名：实习起止日期：
机械设计制造及其自动化生产实习2010～20112010年9月29日——2010年10月29日
机械工程学院
这次的实习我们都受益良多，对于我们在学校知识学习课本的死知识有很大的不同。
为期将近三个星期的的实习结束,该次实习是我们大学唯一的一次实习机会，对于我们考研或者找工作的同学来说都有很大帮助。培养学生掌握机械系统运动方案设计能力的技术基础课程，它是机械原理课程学习过程中的一个重要实践环节。其目的是以机械原理课程的学习为基础，进一步巩固和加深所学的基本理论、基本概念和基本知识，培养学生分析和解决与本课程有关的具体机械所涉及的实际问题的能力，使学生熟悉机械系统设计的步骤及方法，其中包括选型、运动方案的确定、运动学和动力学的分析和整体设计等，并进一步提高计算、分析，计算机辅助设计、绘图以及查阅和使用文献的综合能力。
并且让我们了解了机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况，也让我们初步了解了机械制造业的发展趋势。在长春一汽的实习经历中，我不仅体会到了机械设计或者机械制造的具体之处，或者是工艺流程，我也更加体会到了大企业的生产管理流程，管理模式，这对以后想成为管理阶层的我来说是尤为重要的。对这次实习的总结就是对这次实习的句号，对这次实习的心得与体会都会成为我的宝贵经验。
这次我们去长春一汽的实习，以安全生产讲座为开端，之后是一堂关于一汽发展历史的理论课，由一汽的技术员给我们讲解了一汽的发展史：一汽是我国工业发展的一个独具代表性的实例，它的发展也鉴证了我国工业的发展。第一汽车于1953年7月15日建厂，中国汽车从这里起步，结束了中国人没有自己汽车的历史。一汽建厂之后又进行了两次大的创业，与建厂创业统称为一汽发展史上的三次创业。第二次创业是指换型创业，一汽实现了史无前例的垂直换型，结束了三十年生产同一车型的历史；第三次创业上轿车生产线，发展轿车挡住进口，给中国汽车的发展带来了新的契机！在一汽的三次创业过程中涌现出了一大批优秀的中国汽车人，如第一任一汽厂长饶斌，经营大师耿昭杰，汽车少帅竺延风，他们为一汽的发展做出了杰出的贡献。一汽的主要产品有解放卡车，红旗品牌轿车，夏利轿车，豪华大客，丰田、奔腾轿车，奥迪轿车等，一汽经历了五十多年的发展形成了特有的企业文化“源于历史第一，追求未来第一”是他们的发展遵旨，“第一汽车，第一伙伴”源于顾客服务顾客的理念很是不错，他们在自身发展的同时不忘回报社会，也正是这样的理念给我们这些即将走向社会的大学生提供了这次实习的机会。他们本着狮子与羚羊赛跑的生存哲学，将努力去实现让中国每一个家庭都有自己的汽车的梦想！
听完一汽的发展史我们的实习就便进入了下一个环节：走进车间参观生产线，我们在这段实习的日子里一共参观了一汽的六个分公司十余个车间，有铸造
分公司，发动机分公司，车桥分公司，模具分公司，车轮分公司，减速器车间，解放卡车总装配车间等。
通过到锻造厂现场参观，我们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备。这里的环境很不好，粉尘、噪音和废气污染严重，我们各个都捂鼻子塞耳朵，对将来的工作有点灰心，可是汽车的百分之八十零部件是铸造件，所以铸造分厂在一汽占有举足轻重的地位。在这里我们了解了铸造生产线的工艺流程，从混料到浇注，最后清查，清洗，检验出厂。走出铸造厂，大家的脸上没有了笑容，老师看出了我们的心思，安慰我们说，我们毕业不干这个，我们将要成为生产线上的技术员或者工艺员，并不需要实际操作这些工步。带着将信将疑的心情我们又来到了环境相对不错，设备先进的发动机分厂，我们在下车间前先接受了技术员的产品，工艺，工步介绍和安全教育。我们了解到发动机分公司主要生产型号为CA-610的发动机，这种发动机汽缸直径达101.6毫米，活塞行程为114.3毫米，重520千克，压缩比为10.6：8.8：10，可使用93#汽油，液化石油气和压缩天然气发动。整个发动机的装配需要经历整整一百个工步，每一个工步都要严格按照要求进行。介绍结束后我们又重点参观了6DL连杆生产线，在这个生产线上我们看到了许多在书本上讲到过的数控车床，加工中心，将文字与实物结合使所学有了更加具体形象的认识掌握，这个生产线上还有一些我们未曾见过和听到过的设备，如激光切槽胀断机，它将完成连杆加工的一个重要工步胀断。既然我们将要从事的工作使编写零件生产工艺卡片，那么当我们看到一个零件时就要留心它的生产工艺流程和相关的设备安排了，例如我们参观的连杆生产线，我们就了解到它的全部生产过程是这样的：粗磨，探伤，侧面加工，扩孔，立加，凸台加工，油缸加工，螺栓孔去刺，胀断，精车，压套，粗铣，精磨，精铣，倒角，清洗，精镗，瓦槽加工，探伤，清洗，打标，终检。
在前桥车间我们看到了一些生产实践中的创新与改进，使我感触颇深，我们读了大学，与这些普通工人就应该有所区别，付出的东西就应该更加有意义，能够更多的给厂商增加效益，生产上的创新与改进就应该是我们这些懂技术的文化人应该时刻关注和发展的方向与目标。在这里我看到这样一个实例美国拉齿机G609，G610液压系统的改造，改进前，进口设备原机床液压系统工作不稳定，造成加工零件精度差的问题。同时我也在车桥车间了解了转向节生产线的三十一个工步及每个工步所采用的设备，锥齿轮加工的全部过程及设备，前轴加工的全部工步及设备，套管、贯通轴、十字轴生产工序及设备，还有车桥组装线的所有工步。收获多多，感触颇深！
我们在轮毂车间参观了轮辋生产线和他们的试验中心，这里设备先进，工作环境也很不错，是我们理想的工作场所。之后我们又参观了变速器分厂，变速是
由多组齿轮的啮合运动而实现的，因此我们在这里全面了解了齿轮加工的五种方法：插齿，滚齿，剃齿，铣齿。拉齿。并见识了各种型号的插齿机，滚齿机，剃齿机，铣齿机，拉齿机以及齿轮倒角机，倒棱机和大型磨床，还学到了各种齿轮的加工工艺流程和检测参数及检测仪器。
最让我们慨叹的是参观解放重卡总装车间，看到一大堆堆零件在一条运输带上传送一遍就变成了一辆形式自如的重型大卡车的壮举，体会到了工业生产的神奇和伟大。总装车间总装流水线一共有二十四个工步。工人们随着运输带在流动中完成整个汽车的装配工程，使我们看到了时间在生产中使如此的可贵，分秒必争。
通过这次生产实习，让我们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的毕业设计或者找工作都起到积极作用，而且我们更加感到自己肩上的责任，我们担负着祖国的希望。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.它的发展 趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.通过学习各种工种，我们了解了许多设备操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的 那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！对我的专业技能有着相当大的提升，让我真正的把在学校学习到的知识用到了实践上，检验了我在大学四年学到的知识。这次实习所学习的知识有限的，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。作为即将走上工作岗位的大四学生，我认识到在未来只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。我还认识到自己本身还是存在着很大的欠缺，我不能仅仅将自己定位为一名刚毕业的大学生，更应该定位为一名基层的工人阶级，这样才能不断地提升自身的素质、素养，不断地改进自己的知识结构水平，让自己投入到理论学习中，好好积累基础理论知识，方能厚积薄发。
在长春的实习收获很多，有机会能够在一汽这样的国内制造业的领军企业里学习并生活是人生中的难忘记忆和珍贵的经历，领略了大企业的精神，体会到一汽深厚的文化底蕴，也学到了很多工业企业中管理方法和流程运筹。这次实习将对我的学习一即将到来的就业有很大的帮助。
