飞机维修支持系统AMSS
AMSS是航空公司信息系统中的一个组成部分。利用ACARS技术和MEDMS系统，建立自动化的故障信息检索和处理系统，不但有利于机务部门迅速排除飞机故障，而且有助于飞行运行控制部门实时、动态地了解飞机故障情况，更好地作好排班计划。系统结构见图2。
建立AMSS系统的意义是：实现飞机全程自动化的状态跟踪和故障告警；缩短飞机维修时间，减少由机务原因引起的航班延误及取消；增强故障侦测能力，减少部件误换次数；提供与已有飞机模式故障诊断系统的接口，提高维修效率；提供一个有效的故障控制手段，降低维修成本；为航空公司各相关部门提供实时飞机故障和发动机状态信息。 AMSS系统功能
AMSS系统基于机载ACARSS设备、地空数据通信网络和地面网络，利用地面强大的飞机维修信息数据库、数据支持和决策支持系统，对机载设备所采集的各类实时状态数据及时处理，通过地面与飞机的信息交互，地面维修人员可以及时地、完整地掌握飞机的状态，并通过一系列的故障诊断和处理流程，实现对飞机的故障控制和维修。
AMSS系统可实现的功能：ACARS机务信息处理和传输、故障诊断、故障处理、MEDMS资料检索、与其他系统的接口。
1.ACARS机务信息处理和传输
ACARS信息处理是对下行ACARS信息分解、解释过程。不同机型、不同机载设备厂商定义的报文格式不完全相同，而且需要处理的报文种类也有变化，所以系统需要具备报文格式自定义功能，以利于使用的灵活性。报文处理的主要功能包括：报文数据库管理——按照报文种类分别存储在数据库中、报文格式及完整性检查、报文格式定义——定义每类报文下传编码格式。
AMSS系统主要处理的ACARS报文的种类有：OOOI（OUT、OFF、ON、IN）报；CMCF PLF故障报；ACMF发动机（左右）起飞、爬升、稳态报、超差报和滑油监控报。
ACARS报文分析主要功能：接收报文分类，自动提取相关信息；处理故障数据，故障报警；计算飞机空中使用时间，发动机使用时间和循环，APU使用时间和循环。
ACARS报文上传是实现地面与飞机交互的重要手段，提供的功能包括：用户权限管理——管理拥有数据上传权限的用户， 以及上传数据种类； 上传记录统计和跟踪； 上传报文的接收确认。
主要ACARS上传报文种类：位置申报、航段报、故障申请报、自由格式报。
2.故障诊断
故障诊断是AMSS 系统的核心模块，其功能是处理与故障有关的ACARS报文，采用模式识别和推理查找类似历史故障，进行故障诊断。当AMSS系统接受故障报告时，故障诊断功能自动检索MEDMS的技术资料和历史类似故障，把检索结果及当时故障现象、故障描述、建议排故步骤等信息提供用户处理。在故障处理工作流程的控制下，所有与故障有关的信息，可以完整地自动传递给各部门。
3.故障处理
AMSS利用MEDMS系统实现故障处理工作流程化。故障处理是按照预定的维修流程，在计算机的控制下处理每个事务，并跟踪处理过程中每一步骤的实施情况。主要工作流程包括：航线排故工作流程、技术支援工作流程。
4.MEDMS资料检索
MEDMS系统为机务维修排故提供了必不可少的技术标准，组合式和职能化的MEDMS资料检索模块可以节约大量的人工查找资料时间。AMSS可按下述方式组合检索有关的资料：FRM/FIM-故障号，故障现象，维修信息号；MEL-故障现象；AMM-AMTOSS号；IPC-件号，图号；WDM-部件号、章节号。
5.其他系统接口
AMSS系统需要大量的基础信息，可以人工输入或从其他系统中获得；同时，AMSS系统也为航空公司其他系统提供飞机状态、故障信息。主要的系统接口包括：(1)MEL信息收集，由人工维护；(2)机载DFDMU磁(光)盘设备接口——数据磁(光)盘输入，系统自动识别、格式转换、解析、处理并入库；(3)ECM软件接口——AMSS系统输出从ACARS电报中提取出的数据，编译输入至几种ECM指定的格式文件中，系统自动调用ECM软件，可打印出趋势图，进行发动机巡航性能监控与性能分析；(4)附件监控系统接口——为附件监控办公室提供实时飞机、发动机和APU使用数据，杜绝APU滥用等事件的发生。 应用前景
当今世界已经进入了信息化时代，民航对于计算机的需求也与日俱增，电子管理和网络化应用是现代民航企业发展的主流和趋势。对于机务维修这个涉及飞行安全的关键部门，合理地利用计算机管理，尽量减少人为差错，增强安全因素，也就显得尤为重要。
AMSS系统采用先进的飞机维修管理概念，利用了先进的ACARS系统、地空数据通信网络和企业级数据库技术，以及模糊推理、人工智能技术，可以有效地缩短飞机排故时间，保证航班安全、准点运行，是降低维修成本和提高航空公司效益的关键系统。随着2005年的来临，所有的民航飞机均要加装ACARS设备，AMSS系统将有广阔的应用前景。
