高中物理的室外课尝试-内心的触动引起主观的思考能够促成知识的完整化和系统化
高一年级学生学习加速度时常常遇到这样的困难，分不清加速的方向。导致无法准确分别加速变化的情况，以至于无法理解这一过程。对于此问题我与一些在工作在教育第一线，从事教育事业的物理教师请教过这个问题，几乎是所有的教师都认为学生缺少的是生活的真实感受，生活经验积累少，对于这方面的缺乏随着年龄的增长，实践的生活经历积累，会慢慢完善，进而与学过的知识联系在一起。然而我们需要的是更及时 ， 更准确的理解，为下一步学习做准备，为我们将来的生存提供完善的理论体系，我们应该安排实践性学习，教师有计划的安排实践课程，让学生有步骤有合理的一边学理论一边去体会理论，让学生在自身的体会和所学的理论中建立桥梁，促成双向发展，让二者成为彼此的支撑点，进而达到素质教育要求，完成中学大纲的要求。
本文对高中物理课本中出现的加速度谈谈我粗浅的看法，旨在寻求一种高中物理讲、授、学、的更加合理的方法，希望物理教学过程更加完善，更加有意义。
现下多数物理课堂上讲到加速度时，老师拿个简单的物体（粉笔等），用粉笔做个简单的落体运动，其实这样讲无可厚非，它的优点也是不言而喻，方便、简单、一目了然，但缺点和不足也是很明显的，首先落体下降的距离小，运动时间短，效果不明显，其次无法去真切感受速度的改变，只能从老师表述过程中认识，和认识和记忆速度的增加，或改变，学生对速度的改变没有内在的心灵体会，没有内心的触动，而我想提的恰恰就是内心的触动所产生心灵上的共鸣，其实在实际的操作过程中有的老师比较注重实验，用落体的运动来引导学生认识速度的改变，实验后学生拿着长长的纸带，去计算速度、加速度、从中去了解速度的改变，这样的实验在整个教学过程和对于学生认识是一种推动作用，但是能否在学生内心产生明显深刻的触动，还是需要调研，讨论和思考的。
物理本身具备双重属性，一是学科性，二是实践性，作为第一特性无可争议的和所有学科一样有他的严密性和科学性，但作为第二性也是他区别别的学科的显著特点。能否完美的把握好物理的第二性，才是区别物理与别的学科的核心。我们好多老师没能很好认识到这一点。把物理课当成数学课来讲，重点放在怎么解题，有的更甚，计算过程一一道来手把手教，真正做到了举三反一的，脱离了物理的第二特性。区别对待物理课，将物理课堂课解放出来，我们拿出一部分课时来，进行体验室教学，让学生多一点内心的触动，真实的感受，让他们用心去学习。
体验式教学法就是身临其境式教学法。
本文将我的一节体验式教学课，安排如下希望在新课改的大方向下大环境下与更多的朋友去思考物理课改的归宿。
在讲加速度课程结束后习题训练一两天后安排时间进。，
课前准备主要有场地布置、器材设施。场地要附近找一段200---500米的平直油路或水泥路。路面设路标划分加速区、匀速区和减速区。器材六到十坐的轿车为宜，有专人驾驶，轿车有发动机转速表和车速表。有教师带队分组乘车。
体验过程中驾驶员按要求行车，教师适当配合提醒学生注意点。例如减速过程位移、加速度和速度的方向怎样。
在这过程中让学生就可能会感叹，就会意识到生活中显而易见的事件中还有这么多学问，同时能引起大脑不自主的思考近而达到疏通知识环节完善知识体系。最终完成对知识点的掌握。这样就把学到的知识和生活中的现象联系在一起，锻炼了学生理论联系实际的能力，增 1
加了对本学科的兴趣。正所谓兴趣是最好的老师，这样就形成一种优势循环，何乐而不为。 本段文字只是对高中物理加速度这一知识点提出的一点想法，高中物理所有的知识点，如何加一些体验的教学过程进去是需要更多的人去思考去实践，祝愿物理教学过程的形式多样化能够使抽象的物理过程更加具体和贴进生活。为轻松教学，轻松学习，我们不断思考。 随着条件的不断完善，我们尽可能的创造条件降低学生的认识难度。让更多的学生体会学习在生活中的乐趣。原将来的孩子能更多的在生活中学习，在学习中用快乐的成长。
