工 作 总 结
中化三建安装九公司 黄新奎
本人于1997年7月进入中化三建公司，一直从事铆工工作，具有较强的工作责任心、尽职履责能力、服务服从意识和较高的专业知识水平。在十三年的工作时间里，我先后参加了陕西化肥厂、斯里兰卡5万吨炼油、合肥四方集团“8.13”工程、河北秦皇岛化肥厂、山西“1830”化肥厂、山西3652煤化工、山西4060煤化工、云南云沾化空分工程、多伦煤化工工程、越南炼油工程、江西新余多晶硅工程、青海格尔木甲醇工程、越南宁平化肥厂合成氨装置新建工程等大中型国内国外等工程。通过这么多年的工作，我了解了铆工所具备的专业知识、理论和经验，现再此我就钢结构专业方面和烟风道制作方面进行工作总结。 a、烟风道制作安装工作总结
矩形烟道板成片预制时，制作胎具与制作法兰胎具相似。只是将烟道板放在胎具内部进行固定。或则用钢板卡直接将风道板固定。然后在风道板上焊接加强筋等。
然后是风道节预制。在风道节成片预制过程中,应防止板材表面损伤.对有严重伤痕的部位必须进行修磨,使其圆滑过渡,且修磨处的厚度不得小于设计厚度；并防止板材发生翘曲，其翘曲度不得大于1mm/m；焊接完毕后立即除去渣皮、飞溅，并应将焊缝表面清理干净，进行外观检验；风道节的加工规格、尺寸应符合图纸要求；风道节成片预制时，加强型钢位置误差小于±5mm,接管位置误差小于±5mm,成片长度误差小于±5mm,螺栓孔位置误差小于±5mm。
接着，风道节组装胎具制作 风道节组装胎具制作,即是通过此胎具,将预制好的风道节片很好的组装成一个单的风道节.风道节与风道节之间基本上全为法兰连接；由于风道节内径,长短,形状各异,因此要根据不同的风道制作不同的组装胎具.现已长方体形状风道制作槽钢风道节组装胎具为例进行说明。假如风道节内腔规格为(高*宽*长=2.5m*3m*5m),那么胎具就如下示意图所示：（说明根据风道大小情况,也可以将此胎具放倒，便于组对风道节。只是放倒后在胎具底部加焊四根[10的槽钢.如果胎具不稳定,还可以增加角钢斜撑。）
说明:所有槽钢开口均向里。
风道节片通过钢板卡卡在胎具上，然后就可以焊接四周的焊缝了。
接着，风道节组装。风道节所有焊缝要求全焊透。风道制造: 风道内腔（≤1000mm ）允许误差为±3mm;风道内腔（>1000mm ）允许误差为±5mm.法兰内径误差: ±2mm.风道长度误差: ±3mm.螺栓孔直径误差为: ±0.5mm/-0mm.螺栓孔位置误差为: ±0.5mm。风道节四周焊缝焊接时,为防止发生变形,采取两电焊对角焊缝向同一方向上同时焊接.当风道内腔比较大时,可以采取搭设内”井”字型脚手架。风道节运输到安装现场:风道节内保温及衬里完毕后,根据现场所具备的安装条件,按先后顺序将风道节逐节二次倒运到安装现场.倒运用机械(吊车和拖车),根据风道节衬里后重量,选择相应的机械.如果需要大型吊车(吊车>50t)时,另外编制大型运输和吊装施工方案. 最后是风道节安装。风道节安装前,确定风道节准确制造无误.风道节安装前,仔细检查钢框架的中心尺寸,标高,固定或滑动支座的型式\规格\大小等准确无误.风道节安装后,应尽快的找平,对中(管道节与管道节)等,并进行固定;风道节安装顺序:风道节安装必须在转化炉及炉体结构和支撑框架全部安装完毕后才能进行安装.风道节总体安装顺序先下后上,先内后外.即先安装层间风道,然后安装炉顶风道,接着安装段间风道,最后安装引风机进出口风道.安装顺序在不影响安装设备\工艺\炉体结构的前提下可以适当进行调整.特别说明：脚手架搭设，为便于风道节准确就位(准确测量:安装标高,安装中心线等)，首先在安装框架结构四周搭设脚手架平台，高度以便于施工人员施工为准.即脚手架低部标高与风道节底标高齐平即可.在平台外周搭设合适的拦腰护栏以保护施工人员在平台的安全。
。 总结：本人在十余年的工作时间里，遵规守纪，工作认真负责，服务服从意识强，能跟同事团结合作，具有较高的专业知识水平，能正确理解和执行领导所下达的任务和要求。但是在以往的工作中仍有一些不足之处，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，积累经验，再接再励，为公司的辉煌继续奋斗。 b、钢结构制作安装工作总结
平台梯子安装：平台梯子的安装应在结构找正、螺栓紧固、焊接完后进行。钢平台按尺寸情况进行深度预制，成片或整体吊装。单个梯子整体预制、安装。
栏杆安装：安装时注意横平竖直，间距均匀，拐弯处栏杆扶手圆弧过渡，统一规格，严格按图施工。所有焊缝，焊完后要打磨至圆滑过渡，安装要牢固、稳定、美观。栏杆高度及立柱间距满足相关标准及设计安全规定的尺寸要求。
单根或组装成片钢结构吊装：吊装前，应对组装每片框架进行受力计算，必要时要进行有效的加固，防止吊装变形；吊装前检查预埋柱中心与钢架柱中心是否重合，将柱脚板和钢柱划出中心线，在四侧柱脚打上样冲眼作明显标记；同时安装前对基础表面应铲成麻面，用水冲洗干净，放置垫铁的位置应铲平，每个地脚螺栓旁放置一组垫铁，垫铁组尽量靠近地脚螺栓，每组垫铁数量不得超过五块，垫铁与基础、柱面的接触面应平整、紧密，当采用成对斜垫铁时，其叠合长度不小于垫铁长度的3/4，斜垫铁下面有平垫铁。立柱调整后，垫铁要露出底板外缘10---20mm，垫铁组伸入长度要超过地脚螺栓，立柱找正合格后拧紧地脚螺栓，最后将垫铁组点焊。钢结构安装形成空间刚度后，要及时对钢柱底版和基础顶面的空隙采用比基础高的强度的砼进行二次灌浆。成片吊装屋架前，应尽快找正立柱，安装横梁，使构架成框成为稳定结构；安装过程中应着重注意钢构件的安装方向，减小钢构件的安装偏差。考虑设备到货时间，部分钢结构留出必要设备吊装时吊进的空间位置。对于框架的主梁则用临
片前应保证立柱顶面在同一水平面上，误差不得大于5mm，屋架成片后应保证对角线、平行度、梁水平度符合规范要求。同时应保证屋面梁的连接底面在同一平面上，梁与支撑不得扭曲。
高强螺栓的安装：高强螺栓安装前应按gb50205-2001附录b的规定分别进行高强螺栓连接摩擦面的抗滑移系数实验。钢结构安装时，不得直接采用高强螺栓连接，应用临时螺栓固定，找正后全部换成高强螺栓，避免螺栓塑性变形；安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打），如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修孔，修整后孔的最大直径应小于 1.2倍螺栓直径；安装高强螺栓时，构件的磨擦面及高强螺栓应保持干燥，严禁雨中作业，摩擦面不应刷漆。构件的摩擦面安装前应用细丝刷除去摩擦面上的浮锈；钢架梁与柱接头为腹板连接、翼缘焊接时，宜采用先栓接后焊接的方式进行施工；在工字钢、槽钢的翼缘上安装高强度螺栓时，应采用与其斜面的斜度相同的斜垫圈；高强螺栓拧紧的顺序应从螺栓群中部开始，向四周扩展，逐个拧紧；扭剪型高强度螺栓的终拧检查，以目测尾部梅花头拧断为合格；扭剪型高强度螺栓的初拧、复拧、终拧。终拧后的高强度螺栓应在螺母上涂上标记，并须在同一天完成；高强螺栓终拧后，以露出2-4个丝扣为宜。高强度螺栓连接副摩擦面的抗滑移系数复验抗滑移系数检验应以钢结构制造批为单位,由制造厂进行提供,每批三组,以单项工程每2000t为一批制造,不足200t者视作一批.抗滑移系数检验用的试件由制造厂加工,试件与代表的构件应为同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作、使用同一性能等级、同一直径的高强度螺栓连接副、并在相同条件下同时发运. 钢结构的焊接：焊接时应注意焊接次序，焊接要严格按焊接参数进行焊接，以减少焊接
变形；要求全焊透的对接焊缝，可采用单面焊或双面焊。单面焊需在其背面加垫板，双面焊须背面清根再施焊；焊接前应清理坡口，坡口两侧50mm范围内不得有锈，油污，水，杂物等，对于板厚大于30mm以上的焊前需用火焊预热；焊接应在构件安装螺栓紧固后进行。原则上应先短缝后长缝，并要求对称施焊。对于多层焊接的焊缝，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊接。梁和柱接头的焊缝，宜先焊下翼缘再焊上翼缘。先焊梁的一端，等焊缝冷却后再焊梁的另一端；
总结：本人在十余年的工作时间里，遵规守纪，工作认真负责，服务服从意识强，能跟同事团结合作，具有较高的专业知识水平，能正确理解和执行领导所下达的任务和要求，能够带岗，并且具有多个项目的国外工程施工经验。但是在以往的工作中仍有一些不足之处，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，积累经验，再接再励。篇2：2014年个人年度工作总结
2014年个人年度工作总结
2014年至今任大庆炼化工程项目部副经理兼技术质量负责人，负责大庆炼化公司包括 3.5万吨/年石油磺酸盐项目、30万吨/年聚丙烯挤压造粒机组检修在内的全部项目的施工及技术质量管理工作。
做为项目副经理今年是我全面管理项目生产及技术工作的一个里程碑：
生产管理方面：在领导的信任和支持下3.5磺酸盐生产工作由我全面管理，通过这个项目使我对项目管理有了一个深层次的了解，对如何在进度、质量、安全、文明施工等方面找到一个合适的平衡点，对人际关系（包括与自己的管理团队、业主、监理、政府部门等）的处理及对内部队伍与分包队伍的管理技巧上有了一定经验，对完整的新项目从开始投标谈合同、组织设备人员调遣等到工程投产结束这一个管理过程有了一个阶段性的领悟。
技术质量方面：与1.5磺酸盐不同的地方是，3.5万吨磺酸盐有储罐施工内容，而且是2000?的不锈钢储罐施工，我们单位到目前为止2000?不锈钢储罐还是第一次进行施工，考虑到不锈钢材质的特殊性，项目之初我就带领储罐技术员从标准规范入手，对排版图的绘制采用最科学的方法，并且在储罐的预制方面大胆采用了工厂化预制，在解决了冬季施工问题的同时大大提升了工作效率，使工期得到了保证，并且针对不锈钢储罐焊接膨胀系数大易变形的问题我们项目开展了对应的qc小组活动，qc课题是2000?不锈钢储罐罐体焊接变形控制，通过一系列的qc活动有效的控制了焊接变形。做为一名老技术员，我在努力提升自身素质的同时对四名刚初次接触综合装置的年轻技术员进行了传帮带，带领并指导他们完成了一套完整的项目，目前他们已经能够独立的完成各自工号上的技术质量工作任务。
（以上为冠冕堂皇的话）
以下是个人对公司在炼化施工方面的几点见解：
人员结构方面：可能不干炼化装置不能对现在的公司施工实力有这么深的怀疑，公司正在成为一个空架子，弄了一堆管理职能部门，在基层做实际工作的越来越少，光应付公司五花八门的检查就分散了项目有限的管理人员的很大精力，而且不自谦的说来检查的人并不是水平多么的高，公司既然有那么多的人员成立大结构，却没有能力解决基层大面积缺人的弊病让我着实不能理解，基本上所有国内炼化项目、地面建设项目都在缺技术、预算、安全，而基本上领导都知道这个实情，可就是束手无策；我们已经沦为空架子了，大的装置已经做不下了。
目前质量管理工作已经上升了一个层次，个人认为工作确实重要，甚至要大于安全工作，是否可以解决专人负责这个事情已经迫在眉睫了，岗位设定的时候确实有专职质检员，可否
像安全员一样真正做到专职却不占用技术人员的名额，是否应该技术质量做到真正的分家。大多数炼化、场站项目都是技术人员兼职，个人认为这极其不合理，监管不能同一家，就像公司的质量管理部与质量监督站都能分开一样。质量工作的日常工作报表及活动要比安全多的多，专人专职已经是亟待解决的事情；
工人结构越发的青黄不接，好一点儿的电焊、铆工、管工都转了行干了质检、预算了，有实际经验的人，能动手的人越来越少，体制留不住好的工人，新进来的市场化孩子顶着操作岗进来结果都变成了管理人员，纸面上我们有很多年轻的铆工、管工、电焊，事实却不然。就像我们的技术组一样群里100多人，实际能独立干活的有多少。有能力的劳务我们又解决不了人事关系，导致会动嘴的人越来越多，能动手的人少之又少；即使我们特色的钳工也在吃老本，看不到年轻的力量。
项目组成里年轻人与岁数大的人的矛盾越来越深，已经成为可以说是严峻的问题，一边是年轻人努力拼劲十足的在干，一边是岁数大的整天懒散的混日子，给彼此的人生价值观造成了一个很大的错觉，考核机制的引进是好事儿，可下边执行起来没有那么容易啊，工作思路不统一已经在隔代人身上体现的越来越明显，是否我们年轻人也有进取心责任心磨没的那一天；
就说这么多吧，说多了也是牢骚话，以上纯属个人观点，对事不对人的。篇3：2013年度工作总结计划 2013年度工作总结计划
时光荏苒，又到了一年腊梅花开的时节！站在2013年的岁末回顾，我们xx车间在即将过去的一年里经历了巨大的发展，同时也遭遇了许多严峻的考验。车间全体人员相互团结协调、共同努力，克服了工期紧张、技术难度大等诸多不利因素，最终圆满地完成了一年的工作任务。
2013年具体工作总结汇报如下：
一、生产方面：车间全年各项生产、指标完成情况如下。
车间2013全年生产总量达到了8800余吨，比年初预定目标增产了400余吨，七月、八月、九月、十月这四个月中，我车间的质量完成比预定的96%的目标平均高出一个百分点。车间在“安全生产”和“文明施工”这两项评比中，月平均完成率达到了91.5%以上。
二、质量方面：加强监督、增强员工质量管理意识。
本着“品质保障，价值创造”的中建核心价值观，我车间始终把产品质量放在第一位，组织员工深入学习公司关于《质量检验管理规定》等文件，每周一的车间例会着重强调，生产严格按照公司相关质量规定进行，对于违反工艺规定的现象严惩不贷。质量责任落实到个人，做到“谁出错，谁改正，谁违反，处罚谁”。
目前，车间工人的质量意识相比上一年有了很大的提高，基本杜绝了手工切割的现象，引弧板都能按照工艺标准制作，铆工装备后的辅助焊点能做到及时打磨，火焰切割坡口能及时处理干净，焊工绝大部分能做到焊前清理，严格按照焊接工艺卡施焊。通过这一系列的管理措施，我车间两次获得公司“质量大检查”第一名，也顺利通过了年度质量考核。
三、安全环境方面：强化安全意识、加强设备维护、确保施工场地整洁有序。
1、我车间切实把“安全生产”放在重要位置，每周一车间例会上都要强调，严格执行交接班制度，各班主长作为安全交底员必须面对面把生产、安全交代清楚，做到“不清楚、不交班”；车间生产杜绝“三违”操作，人员持证上岗，危险构建采取加固措施。
2、车间配备了设备管理员，逐一排查维修各焊接设备，到12月份底我车
间的90%以上的设备都得到了维护，实现了设备完好率100% 。这大大提高了车间的生产效率、起到了节能、降耗的作用。
3、征对车间的综合大检查，我车间改变了以往“临阵磨枪”的做法，时刻要求员工注意场地环境，做到“完工场地清、下班设备齐、人走电器关”的要求，加强员工的环境意识，通过此措施，我车间的生产环境得到了极大地改善，在公司各项大检查中都取得了良好的成绩。
四、培训方面：加强焊工、铆工技能培训。
根据公司的安排，我车间筛选出一批技能水平高、工作态度端正的焊工、铆工进行了技术培训，有6人通过了高级焊工考核，6人通过了高级铆工的考核。车间实行“导师带徒”的形式搭配工作，高级铆工通过“帮、带、传”的手段带领一名徒弟，这不仅极大地提高了生产效率，也很好的为车间培养了一批新的技术员工。
五、不足方面。
通过一系管理措施虽然取得了很显著的效果，但仍有不住之处，还需要继续加强管理：
1、手工切割的现象，尤其是r角的切割还没有完全消失。
2、工人的质量意识还需要进一步的加强。
3、部分工人有消极怠工的现象，需要加强管理。
4、员工的安全环境意识还有待加强。 2014年工作展望：
征对上一年还残存的不足之处采取新的管理措施：
1、进一步加强员工的质量和安全意识，将这些“顽疾”彻底消灭；
2、征对“节能降耗、增效提质”这一方针，做好生产管理安排；尽力使车间的管理向“6s”管理制度靠拢；
3、今年三期工程即将开工，车间的生产规模会相应扩大，希望办公室能在技术人员的招聘和录用上严格把关，为我们车间注入一些新鲜的血液。
波澜不惊的2013年过去了，充满挑战的2014年到来了。我将在今年的工作里继续保持和发扬上一年的工作热情，在各个部门领导的关心、帮助下，使车间的生产更加稳步、有效的进行。篇4：单位总结模板
单位：**** 姓名：×××
一、基本情况
×××，男，1935年11月28日出生，汉族，中专文化，讲师，工作单位，******职业技术学院。1955年毕业于**田心铁路技校铆工专业，曾在哈尔滨机车车辆工厂，株洲机车车辆工厂工作十年，担任过工人、生产班长、领工员、调度员等职。1965年调入***铁路技校从事教学工作，长期担任铆焊专业的工艺理论和实作培训的教学。并兼任铆焊专业组组长；机械制图教研组组长；车工、钳工、铸工、铆焊工、工会联组组长和党支部书记，19 年19 年在长沙铁道学院进修。曾担任过七门课程的教学工作。退休后留任，一直工作至现在。
二、技术业务，理论知识水平
本人自参加工作以来，经过长期的生产与教学实践，技术业务，理论知识水平及动手能力得到了很大的提高，能解决实际中一些具体疑难问题。在生产战线上，制作设计了一条“中梁自动线”和一台“底架焊接转胎”。在教学过程中出版了三本铆工专业的技术书籍和一项发明专利。多次参加工厂、铁道部中南六厂、铁道部全国铁路工厂和全国铁路技工学校主办的“铆工技术比武”、“优秀毕业技术比赛”、铆工工种技师和高级技师的主考、命题、选拔、评定工作。
在社会教学方面，曾受到株洲车辆厂、株洲起重机厂、株洲市冶金局、株洲电力机车研究所、中南林学院、株洲电力机车工厂等单位的聘用，参加过近20余次的短期培训的教学任务。曾受过武昌车辆厂和齐齐哈尔车辆厂的应邀，进行过二次铆工技术讲座和示范表演。
三、工作表现
在党的长期培养和教育下，对待工作的态度基本上做到了尽职尽责，任劳任怨，竞竞业业，有较高的事业心和责任感。在干一行、爱一行、专一行的思想指导下，故在专业理论水平上能编写多本铆工技术书籍。在业务能力上能参加铆工工种高级技术工人的技师和高级技师的主考、命题、选拔、评定工作。在教学上能适用中技、中专、大专的理论与实作教学的需要。在工作态度上，得到了领导的信用和师生们的好评和认可。
四、授徒传艺方面
本人在工厂曾带过三名铆工学徙，由于对他们要求严格，技术理论上、操作能力上都得到很大的进步和提高，个个是生产上的骨干。例如：铆工学徙李新才同志于1964年参加了工厂铆工技术比武竞赛，获得了全厂的第一名。虽后代表工厂参加铁道部中南六厂铆工技术比武竞赛，又取得了第一名。相继代表铁道部中南六厂参加全国铁路工厂铆工技术比赛，取得全国第二名。
参加教育工作后，在母校担任了共计十届“铆焊专业”的工艺理论和实作基本功培训的专业老师。从实践教学效果和质量分析，据有关资料的统计，在工厂和其
他单位所选拔出来的现任铆工技师和高级技师。例如：我厂的*************平等同志，是我校铆焊班毕业的同学。
现任湖南铁道技术学院机械制图教研室主任、高级讲师**同志（湖大毕业）也是我的门徙，我是她的机械制图课程教学的指导老师。
五、奖励情况
1959年在工厂授过技术革新能手的奖励； 1979年评为株洲市优秀教师； 1982年在学校授过自学成材的奖励。 2007年3月23日篇5：钢结构个人工作总结
钢结构工程师个人工作总结
本人于1993年7月进入中化三建公司，一直从事铆工工作，具有较强的工作责任心、尽职履责能力、服务服从意识和较高的专业知识水平。在十七年的工作时间里，我先后参加了安庆炼油厂改造、九江大化肥、大连西太平洋炼油、甘肃庆阳 炼油、沙市天发油脂厂、陕西华县化肥、合肥四方集团“8.13”工程、河北秦皇岛化肥厂、海南大化肥、银川捷美化肥、神华煤制油、惠州炼油、青海格尔木甲醇工程、越南宁平化肥厂合成氨装置新建工程等大中型国内国外等工程。通过这么多年的工作，我了解了铆工所具备的专业知识、理论和经验，现再此我就曾参加工程中转化炉高难度屋脊结构的拼装和烟囱的制作安装方面进行工作总结。 a、转化炉屋脊结构安装工作总结（以青海甲醇蒸汽转化炉为样板进行总结） 屋脊的拼接屋脊的施工顺序
1、钢结构组对平台的铺设：由于屋脊组装拼接成型后长度为19.438m，宽度为5.4m。所需在地面上拼接组对的屋脊有a、b、c、d、e轴共5片。为减少吊装站位等待时间，在地面上铺设一个20m*10m的钢结构组装平台。 2、屋脊的拼接组对顺序： a-e轴的屋脊拼接组对后是一样的，以a轴的屋脊为例：首先将屋脊的底梁130g
4、130g14和顶梁wl
18、wl19进行拼接并摆放到位，底梁与顶梁的间距以中间的支撑高度为准；然后将底梁与顶梁的两边支撑136vb24（两个）进行组对，完成后再将中间的支撑136vb
31、136vb32进行组对，由将此屋脊的整体形状进行定型。最后将屋脊顶梁与底梁之间的支撑依次进行拼接安装。屋脊整体拼接组对完成后利用吊车将屋脊吊装就位，将支撑136vb
4、底梁130g
4、130g14及顶梁wl
18、wl19依次和结构立柱进行连接固定。依照此顺序依次将其余几个轴线的屋脊拼接安装就位。
3、屋脊的吊装（以吊装a轴的屋脊为例，其他同）屋脊安装高度为30.75米，屋脊顶的中心高为36.165米，屋脊顶梁规格为h440*300*11*18，屋脊顶高度为36.385米。吊装时吊车钩头距屋脊顶梁高度不小于2米，吊车钩头距吊车吊臂顶端距离不小于为2米，按照最低高度计算，所选吊车的垂直吊装高度不小于40米。而安装屋脊用的结构立柱（3c
10、3c6）高度为33.75米，两个立柱（3c
10、3c6）之间距离为20米，即吊车吊装钩头距任意一边立柱距离为10米。 a轴屋脊整体拼装组对后重量为11.448t，其他几片屋脊组对拼装后重量最重为11.962t。以最重重量12t为计算基数，乘以安全系数1.2，即吊装计算重量应为14.4t。
由于转化炉屋脊吊装时炉体北面内管廊及其他设备基础影响，吊装吊车需站位在炉体结构南面。为避免吊车移位浪费时间。吊装吊车确定站位在c轴中心线上，根据炉体北面地面路况，吊车的回转半径在26米-28米。以最远回转半径28米计算，吊车距a、e轴线的屋脊中心长度为30.46米，即吊车吊装a、e轴线的屋脊的回转半径为30.46米，按照31米计算，即: 吊车回转半径为31米，吊装重量为14.4t，垂直吊装高度至少为40米。计算出吊车主臂杆长至少为51米。由此根据上海腾发吊车工矿选用吊装吊车至少为250吨汽车吊。具体吊装方案由工程技术员编制，在此只作吊装初步选型和考虑。
4、钢结构组装成片
按吊装能力、设备安装顺序、钢架成片后自身的重量、刚性、挠度在现场预制场组装成片。成片前应保证柱子在同一水平面上，误差不得大于5mm，成片后应保证对角线、柱轴线、平行度、梁水平度符合规范要求。同时应保证柱底面在同一平面上，柱梁不得扭曲。
5、屋顶结构临时支撑措施：
为保证立柱安装后稳定性，在立柱安装后将立柱与炉顶支撑之间使用244*175*7*11的h型钢将其连接在一起，形成一个稳定的空间。
由于1轴线的立柱b、c、d立柱之间横梁未到，需要考虑增加这三根立柱之间的临时固定。 施工方法：首先将1-d轴线的立柱安装就位，然后将立柱与炉顶支撑连接固定；将1-e轴立柱安装就位，并与1-d立柱连接固定。完成后将1-c轴立柱安装就位，并将1-c轴立柱分别与1-d轴及炉顶支撑连接固定。按照此顺序依次将其余立柱安装固定。
根据轴线之间距离，使用临时固定支撑材料量为：
（5530㎜+5530㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5756㎜+5756㎜+6510㎜+5756㎜）*1.05＝65216㎜*1.05＝71900.64㎜h244*175*7*11 71.9m 连接支撑与立柱采用焊接形式。本材料的使用，主要是以创造效益为主。其结果，得到了业主的认可，取得了不斐的效益。
b、钢结构制作安装工作总结
1、首先要确定，现场临时设施布置，为施工作准备： a、烟囱制作时现场需搭设一个长*宽=12米*6米的钢平台，烟筒的内、外筒节的制作在平台上进行，组对时现场搭设道木垛，烟囱的组对摆放位置应与吊装前摆放位置一样，以免增加二次倒运。
b、组对现场道路应通畅，场地应平整，无防碍施工的杂物堆放在场内。 c、支撑烟囱筒体的道木垛应摆放平稳，为了便于焊接和吊装，道木垛摆放高度不低于1米。
d、筒体不能直接摆放在道木垛上，而应有鞍式支座支撑，以防止筒体局部受压而产生变形。
2、基础验收：烟囱安装前,应进行基础验收,并根据资料对基础的轴线和标高、地脚螺栓的相对位置等进行检查，基础周围回填夯实是否完毕。其支承面、地脚螺栓的允许偏差应符合下列规定：
项目 允许偏差（mm）
支承面 标高 ±5.0 水平度 l／1000 地脚螺栓 螺栓中心偏移 ±2.0 螺栓露出长度 0， 20 3、环焊缝组对时可利用吊车、千斤顶来调整筒体同心度，千斤顶与筒体接触的地方应有临时鞍式支座，防止筒体发生局部变形。环缝之间的间隙用8组沿筒体均匀分布的花篮螺栓来调整。
4、筒体下料、卷制、组对 a、根据钢板到货尺寸绘制筒体排版图。
