1、道与术
我们常听过一句话：战略上藐视，战术上重视。其实说的就是道与术的关系，道为本，术为实操。对于做二手车这门生意来说，道就是战略，道就是方向，道决定了走什么样的路。二手车电商的道是模式之道，无论C2B、B2C、B2B还是C2C，每一种模式都是道，而实操层面的流程、政策、管理机制等一切手段都是术。实体二手车商的道就是经营思路，从哪里拿车，如何做库存配置、如何做车型定位都属于道，怎么去搞定收车渠道，如何去优化卖车渠道，如何去做定价策略等一切手段即为术。有道无术是纸上谈兵，有术无道是盲人摸象，精于术而明道者乃高人也。
2、予与取
予与取，字面上的解释可理解为：舍与得。古人云：欲以予之，必先取之；欲以取之，必先予之。到底是先舍后得还是先得后舍，这是最考验人类的智慧瓶颈。对于二手车行业来说，不同的职能可能用的是不同的操作手段，比如车辆收购部门，绝大部分用的都是先舍后得，疏通关系，建立人脉，第二步再进行获取车源的业务合作。于已有利而于人无利，小商也；于已有利而于人也有利，大商也。
在二手车的经营过程中，如果利益双方得不到平衡，就会产生矛盾和冲突。再延伸一点，“予”可以理解为合理解决矛盾和冲突的最好方法，通过这一方法，解决了利益各方之间的平衡，最后达到了取的目的。所以才有了“将于取之必先予之”的说法。
3、利与害
人生在世，大部分的关系，唯利害二字。何为利，何为害，又是仁者见仁智者见智。有时候看到的是利，实则是害；有时候看到的是害，实则是利。在二手车的经营过程中，经常会遇到看起来非常有利的诱惑，比如，突然冒出一批车况不错，价格却大幅度低于市场行情价的车。看似这批车拿了肯定能挣钱，殊不知这批车的手续可能会有问题，也许过不了户。再说一个更直接的例子，拿事故车当好车买，也许可以多挣一点，表面上看是获利了，长远来看却是毁了自身的品牌和名誉，甚至会毁掉整个行业的口碑。
对于普通的消费者来说，也是一样，图便宜的心理也许最容易吃大亏。
4、常与变
常即是长时间的、持久的、一般性的；变则是短时间的、特殊的、与原来不同的。常与变，是中国古代哲学中关于法则的恒定性和变化性与执行的原则性和灵活性的命题。在二手车的经营过程中，常是经营准则，是职业操守，是持久性的，比如：不卖事故车、一年两万公里保修服务。变则是销售策略，是促销政策，比如：销售话术、卖车送油卡等。
变以常为基础，无常就不会有变。改变了的事，过一些时日，又会被人们称其为常。比如拿二手车电商平台来说，做C2B的突然坐起了B2C，做B2B的突然做起了C2B，做线上C2C的突然又开起了线下实体店。也许多年以后，大家又殊途同归的做起类似的交易，由变转为了常。
5、方与圆
方，就是做人要有正气，有品格。圆，就是处世要圆滑、老练。“内方外圆”向来就是国人的做人大道。对于二手车行业来说，方与圆拿捏特别显得重要。比如，一个评估师在检测一辆二手车的时候，同样的检测报告用不同的语言表述出来就会产生不同的结果。
举例1:
检测师1：车门被撞有大坑，车前被撞伤。
检测师2：车身主体框架无事故，车身局部剐蹭喷漆，车身局部可见伤。
举例2:
检测师1：变速箱反应迟钝。
检测师2：发动机启动正常，怠速平稳无抖动，变速箱换挡平顺，功能正常。
“方”的确是做人之本，是踏实行路、认真做人的精神梁脊。“圆”则是出世之道，一个人来到世界上就不可靠能是孤立存在的，他都要与周围的事物相处，都有可能与人发生必要和不必要的交往。在这些交流和交往中就要做到圆滑。
6、生与死
提到生死，也许有人说小题大做了，死亡，对很多人而言是一个陌生而遥远的命题。然后对于二手车这个在车轮上的行业，生与死却可能在霎那之间。昨天还在车行里喝茶，第二天就可能消失在无尽的高速路上，微信朋友圈再也不会更新。漫漫长路，长途开车，安全第一。
那些因为看走眼一台豪车而元气大伤的，也有人在。
那些靠融资卫生的二手车电商平台和服务机构们，也许也会因为融资失败、资金链断裂而销声匿迹，从此江湖再也没有传说。
生与死，一念之间。
村上春树说，死并非生的对立面，而是作为生的一部分永存。
