产品服务
比亚乔对于自己产品的售前售后服务都有十分规范的标准和流程，毫不夸张地说其服务网络遍布全世界。根据不同地域，文化，开创了许多新的服务方式。同时也积累了大量非常宝贵的服务经验。在比亚乔的发源地欧洲，其售后服务网点的密度之高令人称奇，无论你将车骑至欧盟及英国的任何一个城市，基本上都可以很方便的找到当地服务店。即使到了陌生的城市自己无法找到，只需一个电话，比亚乔总部马上会联系当地的品牌店派专业人员前往你所在的位置提供现场服务。
比亚乔在服务管理模式对策上比亚乔采用因地制宜的方法，以欧洲为代表的“四位一体” 的方式同时配合以“多位一体” 的典型模式，指的是直销、专卖， 摩托车直接销售到用户手里为以后的服务市场打好了基础。配件由厂家直接供应， 保证了零部件的纯正维修服务是最重要的一个环节，包括技术咨询、售后服务、检测、维护、修理信息反馈， 有产品质量反馈、索赔、供求信息反馈。以美国为代表的品牌的连锁模式，品牌连锁体系内的服务维修， 可依托盟主的配件库存、进货渠道、配送力量和技术支持， 在较少库存的经济模式下， 实现及时、高质量的维修服务。品牌连锁体系内的摩托车零配件配店，可依附广泛、稳定的供货渠道， 以小批量的定货获得规模定货的优势价格， 以总库的配件支持减 自己的库压。品牌连锁体系成员是综合性配件供应商及维修商， 产品适用车型广， 维修服务业务覆盖的车型多， 因此价格上具有优势。
如今比亚乔将这种服务理念带到了中国，并且添加了许多中国元素。以应对中国本土摩托车服务企业在建立网络渠道、了解消费习惯等方面具有先天优势。外资的国际准化服务体系进入中国， 很可能需要一个适应本地水土的过程。随着整车销售进入微利期， 而售后服务日益显山露水， 发展摩托车后市场显然是更好的选择， 新一轮的争夺肯定会在中国摩托车后市场内展开。从摩托车配件配送到比亚乔（意大利总部）在中国大陆第一个授权经销商，从比亚乔（意大利总部）中原地区唯一授权经销商到建立拥有完整体系独立运作的品牌体验店，开创了“一站式摩托车品牌服务连锁”模式，一路超越、一路领跑，比亚乔品牌体验店开创了属于自己的梦想之路。
目前，众多摩托车后市场企业普遍局限于规模，陷入茫然，不知哪里才是方
向。而比亚乔及时认识到，在中国， “衣、食、住、行、乐”里边除了“行”之外，其他行业的品牌连锁经营都发展得很好， 如服装、餐饮、酒店、娱乐等行业的品牌连锁经营起步较早，而且发展迅速， 目前都已步入正轨。唯独作为“行”的摩托车服务行业还没好的加盟连锁品牌及模式。在摩托车产业比较发达的欧美和日本，摩托车服务都是连锁化经营，连锁经营代表的是品牌化、规模化、专业化和标准化，未来的中国摩托车后市场肯定也要走这条道路。比亚乔9意大利）的资源和优势是无法复制的。比亚乔整车销售、专业维修站、意大利巴克斯、加上自己的物流系统，比亚乔以10年积累的综合维修为切入点，把摩托车配件、用品配送和零售、美容改装、快修快保、车务保险、救援理赔、二手车置换、骑车文化融为一体，囊括了全面的服务，满足了消费者对“成本”和“效率” 的双重追求。在比亚乔品牌体验店，做一次常规保养的费用要比普通小店少很多。能有如此成就得益于比亚乔在欧美等发达国家几十年来所积累的经验。欧美等成熟的摩托车市场中，服务等级认定及服务质量保证制度具有良好的市场绩效。通常根据所提供的服务质量，企业各自向特定部门提出认定申请，相关机构按照不同的服务水平，将企业划分为不同的市场等级，并设定有效期限，以保证服务质量始终如一。同时对传统的摩托车服务企业提出更为严格的要求，迫使其提升服务能力，使其服务达到行业服务标准，从而更好地满足消费者需求，并鼓励企业向专业型摩托车服务企业过渡与转变。政府相关机构定期公示零部件与服务价格、设立政府指导价，以保证价格透明度，并要求服务企业提供6个月以上的服务质保。这一制度同时也值得中国摩托车服务企业借鉴。
值得一提的是,比亚乔品牌体验店一站式摩托车服务完全走出了摩托车服务旧有的“多、小、散、乱、低” 的状态，通过市场运作，用市场的方式来淘汰那些“多小散乱低”的摩托车服务店，从而规范整个摩托车后市场。
比亚乔服务品牌的竞争优势市十分强大的，首先，比亚乔有专业的服务管理团队对销售维修商进行服务运营指导，维修的团队就有4到5人，且都被送去比亚乔（中国总部）进行专业培训了84-月。使得整个团队的服务水准得到了保障。品牌意味着顾客对产品质馈、服务等一系列企业行为可以进行有效的预期，同时还可以满足一部分顾客的虚荣心，这意味着较低销售成本和较大的市场占有量，摩托车服务行业同样也需要品牌，因为它不仅能够给消费费者带来更多的便利，
而且能够给消费者心理上带来稳定和安全。显然，国产摩托车企业是很难做到这一点的。同时比亚乔十分欢迎消费者对其销售服务进行适当的监督，比亚乔在提供质量保证的零部件基础上，提高服务质量；适时对营销网络与服务网络进行优化整合，加速推进“四位一体”的营销服务网络建设，提升服务的适时性、及时性和有效性，构建起高质量的服务网络，以抢占更多的摩托车服务市场份额；培训人才，更新维修保养机械设备，实现多品牌的经营战略。
之所以称为品牌体验店，是因为比亚乔要致力打造中国的摩托车后市场品牌，就需要做大量的前期准备工作这个准备包括人力资源、技术转移、商品配送、教育培训、物流服务等方面的准备，这些是发展品牌的基础，没有这些准备，整个品牌营运体系将是建立在沙滩上的大厦，很是危险。现在比亚乔投资50万元建设一个专业的培训中心，其费用就全靠总部拨款来支撑，而不是通过增加价格从顾客身上赚取额外的营运费用。这不仅是对顾客的负责也是对比亚乔自己品牌的负责。
比亚乔不仅仅在设施，管理，系统，对策等方面已经达到了很高的水平，在与顾客沟通，互动等精神情感层次也付出了相当大的投入。比亚乔对于服务顾客的最大宗旨就是‘真诚’。其理念就是不论做任何事情真诚总是最为重要的。作为一个优秀的销售员维修员或者是接待员， 最为重要的并不是怎样想办法把车销售出去，把车修好， 而是怎样与客户成为朋友。如果能够得到他们的信赖， 那么他们也会介绍身边的好友来这里买车修车， 形成一个和客户之间的良性互动。同样的， 在摩托车销售出去之后， 他们在日常使用中也会有问题出现， 比如保养、维修、保险等等。一旦他们信赖比亚乔品牌体验店了， 那么他们就愿意将车放心的交给你。比亚乔一直希望其员工能够和客户成为朋友， 并产生这样良性的互动。的确比亚乔做到了这几点，经常会和客户组织一些活动，比如组织了不同排量摩托车车主俱乐部、高性能机车车主俱乐部和车友会以供车友车迷们聚会沟通，为比亚乔车主交流提供了一个很好的平台，同时根据不同的车型，也会组织一些定期的活动。比如，前一段我们组织了车主前往崇明岛自驾游、组织了天目湖，乌镇游等等。在长途游的同时也向跟多人展示了比亚乔摩托车的优良性能，可谓是一举多得。而在一些需要比亚乔出力的时候， 其也会义不容辞的和车主一起行动， 比如我们组织了爱心基金，在汶川地震时， 比亚乔的员工和
车主也一起赶赴灾区学校进行捐赠。香港地区的车迷俱乐部也会定期去儿童健康院和敬老院献上一份爱心。也许就像比亚乔认定的那样产品服务价值的体现不仅仅在于服务本身对于产品的服务。
