新能源板块最全的分析和推荐
我国能源消费总量连续四年达到两位数的增长。基于能源需求高速增长以及能源结构调整的考虑，未来较长时期内，我国新能源将高速增长。太阳能发电、风电、核电将是未来的第三大主力电源，包括衍生出来的新能源汽车、锂电池、新能源相关的有色金属。 风力发电
风电是可再生能源中技术最成熟的，成本不断下降，过去20 年成本下降80％，最近5 年成本下降20％。预计世界风电装机容量将以年均20％-25％的速度增长，到2020 年风电占总电量比例达11.9％。目前风电技术的前沿包括：单机容量增大、叶片的变化、塔架高度上升、直接驱动和混合驱动技术、控制与监控技术不断完善、海上风力发电等。风电板块最牛的股票无疑就是华仪电气，自10.28反弹以来排名A股涨幅第8位，上涨213％。此外还包括湘电股份、长征电气、东方电气、天奇股份、金风科技等。整机方面三大风电巨头占据第一梯队的位置，他们是华锐风电（未上市，子公司华锐铸钢002204）东方电气、金风科技。与风电相关的整机列表如下（配件组装成整机）：
湘电股份、长征电气、东方电气、天奇股份、金风科技、天威保变、上海电气（此股盘子大，目前刚刚主力发掘）、航空动力、泰豪科技、银河科技、银星能源、东源电器。
生产风电零件的上市公司：
叶片：力源液压、棱光实业、中材科技、鑫茂科技
轴承：天马股份
电机：东方电气、湘电股份、长城电工、南车（此股盘子太大）
电控：许继电气、金风科技、国电南瑞
轮毂：华锐铸钢（最大风电巨头华锐风电的子公司）
其它配件：天奇股份、中科三环、横店东磁（磁圈）、九鼎新材、东力传动、宁波韵升、江特电机。
核电设备
设备投资占核电站总投资的50％左右，其中核岛与常规岛的投资比重约为2：1。除了核岛内的主泵以及部分数字化仪控设备外，我国三大发电设备集团已有能力制造核岛和常规岛的大部分设备。目前，我国核电设备国产化率为60％，按“十一五”规划，我国核电设备能力将实现完成1 套30 万千瓦级机组，国产化率80％；完成60万与90万千瓦级机组各2 套，国产化率70％。开工8 套百万千瓦级机组；CNP1000 机组自主设计，国产化率70％；引进百万级机组联合设计。
核电数相关机器主要有上海电气、东方电气生产。
核电相关股票：
东方电气、上海电气、哈空调、国祥股份、合金投资、中核科技、盾安环境、
奥特迅、海陆重工、阿继电器、浙富股份
太阳能光伏发电
太阳能光伏发电是指根据“光生伏特效应”原理,利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能。在气候变化和能源短缺的大背景下，太阳能光伏发电越来越受青睐。据国际能源署预测，到2020年，世界光伏发电的发电量将占总发电量的2％。我国太阳能光伏产业发展前景广阔，有关专家呼吁国家尽快加大策扶持力度，扩大国内市场，让光伏发电早日进入寻常百姓家。
太阳能光伏发电产业链很长，技术比较成熟，包括晶体、硅片、电池板、组件在核心材料。
此板块中最出色的当属于金晶科技、力诺太阳，川投能源，其中金晶科技是本次反弹排名榜第3位，仅次于鲁信高新这只庄股和锂电池的江苏国泰。下面分类列出本板块的有关上市公司：
光伏模组：安泰科技、孚日股份、拓日新能、交大南洋、赣能股份、特变电工
硅材料：有研硅股、江苏阳光、川投能源、南玻A、中环股份、
晶体：金晶科技、力诺太阳、中航三鑫、精工科技
注：2008年新华是以力诺太阳作为模范来宣传见《太阳能光伏发电：何时进入百姓家》
锂电池：
新能源是汽车发展的未来，而动力电池技术则成为行业发展的关键，核心技术在电池上的突破已经成为最大的亮点。其中，锂电池和锂离子电池是20世纪开发成功的新型高能电池。因其具有能量高、电池电压高、工作度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、数码相机等，并且部分代替了传统电池。随着科技水平的不断进步，锂离子电池以其特有的性能优势，已在电动汽车中开始使用，并将成为未来电动汽车的主要动力电源。因此，面对超出想象的市场前景，相关上市公司无疑将面临重大的投资机遇。如中信国安旗下的中信国安盟固利，是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家，其动力电池被北奥组委确定为2008北奥运独家供应产品，而其他相关品种还包括江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份等。
目前锂电池概念最牛的股票是江苏国泰，排名涨幅榜第2名（第一鲁信创投、创投概念），但在A股里真正有锂电池核心技术的只有杉杉股份，奇怪的是它的涨幅只排在第39位。科力远是生产镍氢电池为主的，这只股票基本上不能算新能源概念，德赛电池处于产业链的低端，主要生产手机池，前景一般。另外要注意的是西藏矿业、中信国安虽然有锂电资源，但主要是碳酸锂，不是行业的主流，行业主流是磷酸铁锂。另中信国安还有钾肥概念。
锂电池相关概念股：
杉杉股份（唯一拥有锂电核心技术的上市公司）、江苏国泰（锂电池电解液）、中信国安（锂资源、动力锂电池技术成熟）、西藏矿业（锂资源）、中炬高新、复旦复华、同济科技、风华高科、中核太白。其它沾边的公司：TCL、维科精华、德赛电池、科力远、卧在电气、风帆股份。
新能源汽车
一、客车。
福田汽车：北公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
中通客车：公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
金龙汽车、宇通客车、公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。
中通客车 奥运用电动客车是国家863计划重大项目
安凯客车 中国南车、时代新材、南车株洲电力机车研究所有限公司拥有两个国家级技术中心、两个博士后科研工作流动站，其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
二、轿车：
一汽轿车、长安汽车、上海汽车：一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。长安杰勋、别克君越则均属于中混合。
三、配件：
万向钱潮：集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先，但目前股权仍在集团内，未合并入上市公司。其它还有法拉电子、宁波韵升、中们三环。
新能源相关的有色金属：
宏达股份
金瑞科技（锰）
贵研铂业
厦门钨业
吉恩镍业
西部矿业
中金岭南
罗平锌电
豫光金铅
驰宏锌锗
发改委、财政部、交通运输部和税务总局12月5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见。国家发改委价格司负责人表示，成品油价税费改革的最主要目的，是为了保持我国经济社会的可持续发展，抑制燃油的不合理消费。以引导公众的消费行为，购买、使用节能环保汽车。这次改革，有助于节能减排，推动汽车工业的技术进步和结构调整，有利于形成节约型的生产方式和消费方式，促进科学发展。受到此消息的影响，东安动力，一汽夏利，威孚高科，中通客车，澳柯玛等节油车板块整体大幅度飚升。各路机构挖掘题材已经渐入佳境。尤其值得我们关注的是电动车板块，股神巴菲特在全球金融危机的背景下，大手笔投资比亚迪汽车公司，引起了国内外机构加大了对节能环保电动汽车业未来发展关注和深入研究。倡导节能环保是人类保护地球的必然，各国zf正大力发展环保。我们认为环保电动汽车未来潜力有以下两项：1，全球气候不断异常，将使各国zf越来越紧迫地加大鼓励环保动力汽车的推行;2，全球性金融危机后引起未来几年的经济萧条，将自然地要求人们自我节约节能。因此节能动汽车的前景想象力将不亚于太阳能行业。尤其是在目前成品油价税费改革即将实施的大背景下，环保节能的电动车行业更值得我们重视。我们建议投资者重点关注以下三只该板块个股：
1，中通客车(000957)，公司是唯一一家开发国家十一五“863计划”节能与新能源汽车重大项目，即“串联混合动力客车产品开发”和“奥运用纯电动客车整车研发”项目的企业，其低地板混合动力客车和奥运用纯电动客车，采用国际一流水平的电控系统，实现了每公里耗电量仅为1.1度，同时选用锂电池驱动，完全达到“零”排放标准，充电一次能够持续行驶250公里，节能、环保作用非常明显，代表了目前我国纯电动车领域先进水平。在日前举办的世界客车博览亚洲展览会上，中通客车推出的纯电动节能环保客车LCK6128EV，荣膺“2008年BAAV最佳环保客车奖”，成为当今中国环保客车领域中的佼佼者。
2.金马股份(000980)，公司金马股份有雄厚的专业汽配生产基础，开发电动车条件得天独厚，公司把电动车品牌取名为“保时龙”，国内老百姓多崇尚名牌，造型时尚、技术先进的“保时龙”电动车成为同行业最具成长性的品牌之一。保时龙电动车由金马股份电动车事业部生产，由于金马股份在汽车关键零部件、电机、控制器方面居全国领先地位，承于专业制造汽车的质量保证体系，保时龙电动车一经推出就风靡市场。
3.澳柯玛(600336)澳柯玛是我国电动车行业的领军企业，公司自主研发的电动自行车、电动三轮车、多用途电动汽车等，获国家专利几十项。据澳柯玛年报披露，公司在行业内首次开发成功“电管家”均衡充电专利技术，取得了引发行业技术革命的重大成果，电池延长寿命 30%，解决了电动车充电不稳定、易损坏电池的老大难问题，这一专利技术无论对于行业还是公司都将产生积极而深远的影响。
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锂电池未来会取代镍氢电池。目前混合动力汽车主要采用镍氢电池技术，但镍氢电池的一些技术性能已经接近理论极限值，例如能量密度、充放电速度等，而锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到各汽车厂商和电池生产厂商的一致认可，目前需要解决的问题在于其使用的稳定性、安全性和生产成本问题。
风帆股份：公司是军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到 350万 KVAh;致力于锂电池和太阳能电池的开发。
维科精华：成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池。
同济科技：公司参股上海中科同力化工材料有限公司 36.23%的股份，从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，如质子交换树脂和质子交换膜和膜电极等;但目前尚为给公司带来利润贡献。
中炬高新：控股子公司中炬森莱生产动力电池。
科立远：生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。
德赛电池：国内外手机电池的主要供应商，尚无车用动力电源业务。
杉杉股份：生产锂电池材料。
澳柯玛：子公司澳柯玛新能源技术公司生产锂电池。
TCL集团：子公司生产锂电池。
长城电工：参股大连新源动力 11%的股份，大连新源动力我国燃料电池领域的领军企业，技术水平国内领先，部分关键技术已达到国际一流水平，2007 年 7月 19日，上海汽车工业(集团)总公司入股新源动力，成为第一大股东，为公司未来在燃料电池汽车领域的发展提供了强大的支撑。
新大洲A：参股大连新源动力 3.42%的股份。
复兴医药：持有上海神力科技有限公司 36.26%的股权，神力科技专门从事质子交换膜燃料电池产品的研究与开发。
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国内新能源汽车整车企业动态:
比亚迪:新能源汽车战略核心是发展 DM(双模)汽车;目前有 E6纯电动汽车和 F6DM、F3DM 双模汽车三款新能源车型，核心技术为“磷酸锂铁电池”技术，预计 F3DM 将于 08年底上市，E6和 F6DM将于09年上市。
万向集团:预借电动汽车进入汽车行业;1999年启动电动汽车方面的研发和产业化工作，整体发展思路为“电池-电机-电控-电动汽车”;自主开发的 120AH聚合物锂离子电池已通过国家 863 计划的测试;发改委新能源汽车的产品目录仍在申请过程中;
奇瑞汽车:多种新能源技术同时开发，研究重点在混合动力、纯电动和灵活燃料;已掌握了混合动力汽车的核心技术;奇瑞 A5BSG(弱混合动力)已于 07年 6月下线，并投放芜湖出租车市场;达到欧 V排放标准的 A5ISG已于 07年 10月下线;预计 A5混合动力 08年下半年将上市;纯电动车和使用各种替代燃料的车型正在研发中。
长城汽车:开发的新能源汽车包括：纯电动车型、以电为主以油为辅的混合动力车型、CNG车型三类;哈弗混合动力预计最快在 09年上市;包括甲醇等替代能源的车型的 4个新项目正在研发，将在 2009 年底前完成。
吉利汽车:主攻双燃料车和混合动力汽车;远景 CNG双燃料车已在 7月投放新疆市场，自由舰、金刚也已具备了双燃料车型;华普海锋甲醇动力轿车将于 08年底上市;混合动力汽车领域的核心技术电子等平衡系统(EEBS)处于攻关阶段，最早要 2009 年底才能正式投产。
上汽集团:上汽实行混合动力、替代燃料和燃料电池三条技术路线的发展战略;上汽通用的 ECO-Hybrid油电混合动力车已经上市;油电混合动力的客车已有样车;完全自主知识产权的“上海牌”混合动力轿车已进入功能样车阶段;已成功研制了二甲醚公交车和甲醇汽油发动机;燃料电池汽车将于 2010 年实现商业化示范运行。
一汽集团:混合动力技术是主线;解放牌混合动力城市客车已经下线，具备了小批量整车生产能力;一汽丰田旗下有普锐斯;一汽轿车 2009 年奔腾油电混合动力轿车将上市。
东风汽车:重点发展混合动力技术;东风主打产品是中度混合动力客车和纯电动小巴;东风本田旗下 CIVIC新混合动力车。
长安汽车:专注于发展混合动力技术;杰勋 HEV将于 08年下半年上市;08下半年混合动力版志翔也将上市。
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相关新能源生产企业：
威远生化：控股股东新奥集团已注入二甲醚生产业务。
远兴能源：拥有甲醇化工项目。
丰原生化：公司是国内最大的燃料乙醇生产商。
华润生化：控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精。
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燃料电池轿车
由上燃动力、同济大学、上海大众共同开发的 20辆燃料电池轿车将作为赛时公务用车;
燃料电池客车
由清华大学、北汽福田开发的 3辆燃料电池客车将在公交线路上进行为期 1年示范运行;
混合动力轿车
由奇瑞、长安、一汽集团等企业研发生产的 75辆混合动力轿车将编入出租车队运营;
混合动力客车
由东风汽车公司和一汽集团研发生产的 25辆混合动力客车将在奥运公交专线上运营;
纯电动客车
由北京理工大学和京华客车公司开发的50辆锂离子电池纯电动客车将在奥运村内环线等三条公交线路上运行
锂电池引领新能源板块
受股神巴菲特入股比亚迪公司以及比亚迪公司率先推出可量产的油电双模电动车等事件的影响，去年9月份以来，动力电池类股票持续走强，2009年1月14日，国务院发布了汽车产业振兴规划，其中着重强调汽车产业的调整和振兴，要以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势，受此消息刺激，最近几个交易日，市场对动力电池类股票的炒作进一步火热，尤其是对其中锂电池类股票的炒作最为火暴。锂电池正成为现阶段新能源板块的龙头，受到了越来越多的投资者的高度关注。
当今社会汽车尾气的排放已成重要污染源。美国侯任总统奥巴马高调支持新型动力汽车，计划至2015年使美国新型动力汽车保有量达到100万辆以上。我国科技部部长万钢也提出到2012年，国内10%新生产汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产1000万辆算，我国新能源汽车将达年产100万辆的规模。
目前市场上的主流新能源汽车是混合动力汽车，主要有三种：一是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”，如混合动力版的思域，长安杰勋HEV；二是在启动和低速时只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力的“串联、并联方式”，如比亚迪F3DM；三是只用电机驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电机驱动行驶。
从全球混合动力汽车的销量分布状况来看，美国是混合动力汽车最大的销售市场，2007年销量达35万辆，占全球销量的70%，日本、英国和加拿大的市场份额分别为13.8%、3.2%和3%，而其他国家的份额合计仅为10%，市场发展前景巨大。
随着新能源革命以及对环保要求的提高，锂电池作为动力电池将变得越来越可行，一旦得到推广，对锂电的需求量将是几倍甚至几十倍的增长。
锂电的原料主要是碳酸锂，核心产品是锂电解液和正负极材料等。据估算每辆新型动力汽车需碳酸锂约为0.03吨，假设09年起全球新增1%的乘用车使用锂电池，此后逐年递增1%。按2007年全球产销规模约5000万辆为基数，依此推算，每年新增碳酸锂需求将达数万吨。目前全球碳酸锂供需基本平衡，如因新型动力电池而出现需求的跳跃式增长，碳酸锂的供需平衡将被彻底打破。市场规模的急剧扩大，将给现有碳酸锂生产企业带来革命性变化。
锂电池产业链上相关上市公司面临较大机遇。面对超出想象的市场前景，相关上市公司无疑将面临较大的投资机遇。涉及到锂电核心技术、产品、资源的上市公司主要有中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国宝安、佛塑股份。
锂电相关上市企业
面对超出想象的市场前景，相关上市公司无疑将面临重大的投资机遇。
其中含有电池业务的主要相关上市企业有：中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份、风帆股份、科力远、德赛电池、TCl 集团。
其中：
风帆股份：军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到350 万KVAh;致力于锂电池和太阳能电池的开发。
科力远：公司生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。
德赛电池：公司是国内外手机电池的主要供应商。
TCl 集团：子公司生产锂电池。
涉及到锂电核心技术产品的主要是中信国安、江苏国泰、西藏矿业、杉杉股份、中国保安、佛塑股份，下面我们将重点介绍。
西藏矿业：布局上游，等待锂电革命的到来
公司所属的扎布耶盐湖的碳酸锂含量保守估计200 万吨，公司拥有其20 年开采权。目前扎布耶锂业具有碳酸锂实际产能逾2000 吨/年，今年预计产量超过1500 吨。估计再投入7-8千万元，有望达到5000 吨/年的一期设计产能。
碳酸锂和尼木铜矿是公司未来重点项目，而建设资金不足是软肋所在，但我们始终相信好项目不愁钱。7 亿元可令公司碳酸锂产能在2-3 年内增至3 万吨/年，跃居全球前三。3 亿元可令尼木铜矿产能达到5000-8000 吨/年。
锂行业前景明朗，公司的资源价值有待进一步发掘。一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业有望成为最大受益者之一。
江苏国泰：锂电池电解液大放异彩
公司的化工产品主要包括锂离子电池电解液和硅烷偶联剂，由控股子公司华荣化工生产，目前的产能均约为2,000 吨/年。华荣公司从2002 年开始生产锂电池电解液，经过多年的发展，技术不断进步，目前已经形成了近千种型号的中高档产品，并且得到国外众多大公司的认可，30%的产品用于出口，并且通过不断的提高产品的性能，开发新产品，产品的毛利率一直保持在较高的水准，随着新产能的建成投产，业绩将获得大幅增长。
锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。
华荣化工、日本宇部、韩国三星是全球锂电池电解液产能前三的企业，09 年，华荣化工锂电池电解液的产能将达到5,000 吨/年，成为全球最大的生产企业。
江苏国泰是一家优秀的企业，具有优秀的管理以及战略眼光。其外贸业务在目前恶劣的市场环境下稳步发展;其锂电产业，市场前景好，业绩增长快。未来其锂电电解液必将大放光彩。
杉杉股份：锂电新贵 超常发展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料--中间相炭微球(简称CMS)。CMS 项目是国家\"863\"高科技研究发展计划项目，被列为国家高新技术产业示范工程项目。近几年公司的锂离子电池材料产业继续呈现出迅猛发展的态势，其中负极新产品MGS 和FSN-1 在大规模推向市场后取得不错的销售业绩。东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位。在锂离子电池负极材料方面，技术与市场占有在国内居于领先地位;锂离子电池正极材料销售收入后来居上，已经成为国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。
半年报显示公司的锂离子电池材料销售收入已达9.9 亿元，占公司总收入比重已达40%，比增速极为惊人。随着新能源技术革命的到来，作为替代新能源的公司锂离子电池材料也将超常规发展，其\"钱景\"不可估量。
中信国安：锂电上下游一体化 发展潜力巨大
中信国安 （000839 **,行情,资讯,主力买卖）经过多年的培育期，大力开发了青海盐湖资源综合项目，其总计氯化锂资源储量763.85 万吨，氯化锂含量一般 2.2~3.89 克/升之间，矿床开发的内外部条件好。中信国安投资建设了2 万吨碳酸锂项目。在碳酸锂方面，继万吨级生产线年初一次性投料试车成功后，青海国安重点对喷雾干燥车间、盐酸车间等相关设施进行了设备检测及技术改造，边调试边生产，逐步提高生产能力。
中信国安盟固利(简称MGL)是中信国安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售。MGL 目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。
公司动力电池被北京奥组委确定为2008 北京奥运纯电动公交车的独家供应产品。公司开发的新型钴酸锂产品销售势头良好，保持了较为稳定的市场份额，动力电池正极材料锰酸锂在市场应用方面也取得了较大的成效。报告期内，盟固利公司实现营业收入1.99 亿元，较上年同期增长49.62%。
zf推动和鼓励新能源开发利用的政策是不会改变的。相关拥有动力电池等项目的上市公司充满着美好的发展前景。
中国宝安:星星之火 布局锂电
公司控股的贝特瑞公司主导产品“一种高容量锂离子电子负极材料/BTR-818”于今年初获得了由国家科技部、商务部、质检总局、环保总局联合颁发的 “国家重点新产品”荣誉称号;报告期内，公司还获得了“2007 年深圳市科技创新奖(最具成长性企业)”和“深圳市自主创新行业龙头企业”等荣誉称号。
公司参股的天骄科技公司是一家集锂电池正级材料研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司目前的主导产品是锰镍钴酸锂电池正极材料(三元正极材料)。报告期内，公司销售收入和净利润均实现同比成倍增长。公司年产1000 吨三元材料的扩产项目已于08 年5 月底竣工，并于6 月试产成功。
公司主营业务为房地产和医药，08 年上半年收入占比超过90%，包括锂电在内的其他收入占比不到9%。目前锂电项目对公司的贡献不大，但是布局未来，可以关注。
佛塑股份：比亚迪“铁电池”的合作者
公司与比亚迪共同出资281 万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料有限公司，生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间，本公司协同该薄膜产品的主要用户共同投资介入相关产业领域，有利于实现产品结构的优化调整。
锂电池原料上市公司 全国排名！》ST盐湖西藏矿业 中信国安深宝安
“锂”有望成为2009年的“明星金属”，新型动力汽车和可移动电动工具的发展可望为锂行业注入显著的反周期力量，符合我们对“逆流”子行业的定义。新技术应用和新经济增长模式，将成为“锂业革”的主要推动力。作为理想的新型电池材料，锂的市场规模有望显著扩大。
全球到处都在搞电动汽车，（奥巴马的新中，对新能源做出了极大的倾斜，日本企业大举增资生产锂电池，中国50亿打造新能源汽车基地等。）主流都是锂电池，只要百分之五的车用上了锂电池，那么全球现在所有的锂产能都不够用！由此必然带来锂价格的量价齐升，个人研究结果是，只要碳酸锂在30万元以下，那么锂电池都能够被轻松接受.到时候就是资源为王，无数的人都想拿着钱排队买资源 .
2007年全球汽车产量为7300万辆，5％的比例就是365万辆，每辆电动汽车需要消耗30公斤左右的碳酸锂，总就需要10.95万吨碳酸锂，超过了现有产能，锂电池的主流是磷酸铁锂，这里面唯一稀缺的元素就是锂，其他的原材料成本都不贵，而如果碳酸锂涨到30万一吨，一辆车电池需要的锂成本只有9000元，我相信电动汽车比其他车贵3万元以上也肯定是有吸引力的，况且如果是全电动的，可以省去发动机这一昂贵的东西，驱动电机的成本就小多了。
青海盐集团公司年产1万吨碳酸锂工程上周在察尔汗盐开工建设。这是国内继中信国安万吨级碳酸锂项目之后的又一套碳酸锂工业装置。盐集团1万吨碳酸锂项目总投资5.33亿元，据了解，该装置所采用的吸附法卤水提锂工艺技术，由盐集团和核工业北冶金化工研究院同开发。专家对该工艺技术的评价是：针对青海察尔汗盐高镁锂比的资源，提锂技术达到了国际领先水平。与其他卤水提锂技术相比，该技术具有工艺创新、材料和设备配套、节能、节水、环保、经济和锂回收率高等特点。盐集团自主研发的AI-8型锂吸附剂和HY-1型除镁树脂，经过工业试验考核，性能良好，机械强度高。
目前世界上卤水提锂技术除了吸附法外，还有煅烧法、沉淀法、溶剂萃取法和锂辉石提锂法等。在盐集团与核工业北化工冶金研究院同研发的吸附法技术工业试验成功之前，青海中信国安公司已开发出煅烧法技术，并已在青海东台盐建成碳酸锂生产装置。但在察尔汗盐这种高镁低锂卤水资源条件下，吸附法技术具有国际领先水平。 据了解，目前国际上碳酸锂的市场总体呈现有市缺货。察尔汗盐锂资源储量800多万吨，仅盐集团公司目前钾肥生产中每年就产生老卤6000多万立方米，其中含氯化锂近10万吨。丰富的资源加上先进的提锂技术，为我国锂资源开发和锂产业发展，奠定了坚实基础。
备受关注的蓝科锂业1万吨碳酸锂项目在08年8月1日计48个吸附塔塔投入运行，形成吸附—除镁—浓缩前系统全运行试车状态，且工艺流程已全部打通，生产出了合格的氯化锂溶液，标志着蓝科锂业提锂工艺技术成功。蓝科锂业于08年10月10日下午于现场召开了第一阶段试车工作总结大会，通过对第一阶段试车工作总结，推进下一步工作，锂业公司表示有信心取得试车的全面胜利，进而将碳酸锂项目建设成盐hu资源综合开发利用史上一座崭新的锂和碑。
据报导，此前中信国安、青海锂业相继建成碳酸锂装置，但蓝科锂业是国内首次采用吸附法提锂技术，无污染、很环保，因此蓝科锂业碳酸锂项目已经被青海省发改委列为柴达木循环经济示范区的重点示范项目，也被国家发改委列入当前优先发展的高技术产业化重点领域。
新型动力汽车首要原材料离不开锂和锂盐~~ST盐集团计划条件成熟后，把产量扩大到年产4万吨，争取抢占世界锂产50％的份额！
ST盐控股盐钾肥==新能源碳酸锂＋钾资源垄断＋有色锂 镁 钠溴、碘、铷、铯等可开采元素!
