井下运输抢险调度预案
我矿各水平大巷运输轨道从2011年4月8日出运输死亡事故后，因行车安全距离小
八、
九、十水平全部改为单线运输。现在给安全生产造成了很大的困难，万一出现特殊抢险情况很难调度，接送人员或物资车辆进出容易发生相撞事故，特建议制定如下措施：
一、事故地点与性质确定后，需要或必须将当班各水平班组长调到事故现场相关部位有序的调度列车，接送有关领导和物资材料等。运输车间主任、副主任和本单位值班人员必须及时到达出事故的巷道始发车地点或事故地点指挥。
二、通讯、始发地点与事故地点、中途相关部位的电话确保畅通。各部位的指挥人员要熟知此区域的电话号码，以便调谐里、外及中途的列车谁让线或谁避线，防止列车相撞（出来的列车让进去的列车为原则或谁距离躲避线路道嘴近谁让道）。
三、矿副总以上的领导也要听从运输现场管理人员的调度安排，不得强令进、出现场给运输造成进、出列车相撞的事故结果雪上加霜。现场运输管理人员应及时组织车辆超前安排将矿领导及抢险救护人员送到事故现场。
四、各水平列车始发地点和避让地点：
1、八水平：
始发地点：806车场道与充电间道。
避让地点：翻笼东三角碹、西三角碹。
进去的列车走绕道，出去的列车走翻笼。
存放车辆地点：八西头道以里绕道可存放列车，八西二道以里大巷可存放
列车。
2、九水平：
始发地点：906车场（把车头调到车场待命），车头进去之后车场应保持
3台机车，少于3台机车时联系里边向外调车头。
避让地点：老车房口杂道、充电间口、翻笼东西三角碹。
进去的列车走绕道，出去的列车走翻笼。
存放车辆地点：三石门以里大巷可存放列车（存放机车2台，多的向外调）。
3、十水平：
始发地点：车场、充电间口。
避车地点：10西10 车场、10西7车场、10西5车场、3道半绕道、10西
2车场。
十水平是全矿重要生产部位，出现事故时人员配备应不少于16人（安最远处计算）。
（1）、当班2人（始发地点1人，事故地点1人）
（2）、配备10名电车司机。
（3）、避让地点人员：108（绕道出口）1人，2道1人，3道半绕道1人，5道1人、10道1人。保持以上各避让地点联系，最快最好的调动车辆。
五、始发地点、避让地点等通讯电话号码统计出来，做几个牌板填写清楚挂在各部位的联系地点，确保调度人员联系使用。
此建议方案仅供参考。
机运科
2012年2月26日
