第一次作业：
1、简述工程质量评分方法及等级评定方法。
答：1）公路工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值、合同段和建设项目评分值。
2）工程质量评定分为合格和不合格两个等级，应按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。
2、简述对检测人员的基本要求。
答：1）检测人员应熟悉检测任务、内容、项目，合理选择仪器，熟练仪器的性能；
2）检测人员应掌握与所检测项目相关的技术标准，并具有学习新技术的能力；
3）检测人员应能正确如实地填写原始记录；
4）检测人员应了解计量法常识及国际单位制基本内容，能运用数理统计方法的知识对检测结果进行数据处理；
5）检测人员要坚持原则、忠于职守、作风正派、凭公办事，要以数据说话。
第二次作业：
1、如何测定结构混凝土的碳化深度？
答：用合适工具在测区表面形成直径为15mm的孔洞（其深度略大于混凝土的碳化深度），清除洞中粉屑后，立即用酚酞酒精溶液滴在混凝土孔洞内臂的边缘处，垂直测量未变色的深度（未碳化部分变成玫瑰红色），该距离即为混凝土的碳化深度值，准确至0.5mm。
第三次作业：
1、压实的作用是什么？现场压实度质量用什么指标来衡量？
答：1）压实使路基土和路面材料的强度大大增加，压实可以减少路基路面在行车荷载作用下产生的形变，压实可以增加路基和路面材料的不透水性和强度稳定性，保证期使用质量；若压实不足，则路面容易产生车辙、裂缝、沉陷及整个路面被剪切破坏。
2）现场压实质量用压实度来表示。土基和路面基层的压实度是指压实层材料压实后的干密度与该材料的标准最大干密度之比，用百分数表示；沥青混凝土面层的压实度是指规定方法采取的混合料试件毛体积密度与标准密度之比，也用百分数表示。
第四次作业：
1、简述用贝克曼梁进行路基路面回弹弯沉试验的现场测试步骤。
（1） 检查并保持试验车的性能，轮胎符合规定充气压力；
（2） 检查后轴总重；
（3） 测定轮胎接地面积；
（4） 检查弯沉仪百分表测量灵敏程度；
（5） 在沥青路面测定时，测定试验时气温及路表温度，了解前5天的平均气温； 记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。
