工 程 例 会 陈 述 报 告
——第三合同段项目部
各位领导、各位同仁：
我中铁十二局集团所担负的下塔高速公路第三合同段主线起讫里程为K17+000~K24+000，全程7km；大沁他拉连接线起讫里程为K15+338.36~K19+116.013，共3.78km，主线路宽26m，连接线路基宽12.5m。本合同段主要工程有：路基挖方6万余方，路基填方约100万方；互通立交一座；桥涵工程有：中桥5座计409.2延米，通道桥9座计234延米；钢筋砼盖板涵9座，计278.3延米，圆管涵1座10.5米；桩基228根；空心板梁600片，涵洞盖板277片。本合同段总投资：7300多万元。下面就我标段的施工准备及施工情况向各位领导和同仁汇报如下，请各位多给予指教：
一、人员进场及施工准备情况：
我标段自一月二十七日与甲方签订合同后，按合同要求，积极组织人员及设备进场，二月十三日第一批人员进场，二月二十七日科以上领导及技术人员全部到位，三月六日接桩，项目部积极组织复测，于三月十五日上交复测资料，施工队伍、机械设备陆续进场，试验室仪器仪表设备于三月十五日安装调试完毕，三月二十一日通过了通辽市技术监督局标定，已具备检测条件，四月一日拌合站安装完毕，项部驻地及临时设施于四月二日建设完毕，形象进度图、组织机构、各职能部门的职责全部挂牌上墙，并且施工现场开始修便道、清表土。目前我们在业主、总监办、执行办、高级驻地办等各级领导的大力支持和帮助下，截止十三日完成清表6km，修便道7km，填土方24万方，桩基116根，制梁70片，盖板48片，涵洞6座。
二、施工中主要做法：
我们自部分工程开工以来，以工期为龙头，以施工生产为中心，以安全质量为保证，以诚信务实之态，想方设法、力争主动、见缝插针，没有条件创造条件打开施工局面，牢牢把握质量安全这个核心，坚持“信誉至上，质量第一”的企业宗旨，成立了质量检查组织机构，建全了质量保证体系，制定了“争国优、创部优，全部工程达到国家现行质量验收标准，工程一次合格率达到100%，优良率95%，确保全线优质样板工程”的质量目标，为达到质量目标，实现零缺陷。首先从源头抓起，把好材料进场关，坚持货比三家的办法，对不合格的材料坚决不用。其次是建立了12条保证制度和严格的检查制度。项目经理、项目总工为质量第一责任人，明确专职质检工程师、试验工程师、试验员、现场管区负责人、主管工程师、施工队长、技术员相关责任。严格遵守“五不施工，三不交接”制度，即：未经技术交底不施工、图纸和技术要求不清楚不施工、测量资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格不施工、工程未经检查者不施工。三不交接，即无自检记录不交接、未经专业人员验收不交接、施工记录不全不交接。对工序严格执行“三检”制度，做到层层把关，人人有责。三是引入激励机制，实行质量一票否决权。项目部预留1.5%的创优保证金，优重奖、劣重罚，充分发挥经济杠杆作用，促进创优目标的实现。四是建立建全施工现场技术控制，质量检测人员跟班旁站监控制度。由于各项措施的保证，截止目前没有出现质量事故。
从现场施工情况来看，我们在工程进度、质量及现场管理等方面都还存在许多不尽人意的地方，有待于在今后更进一步的加大管理力度和要素投入，并决心以过硬的质量，快速地施工进度和安全文明施工现场管理来回报在座的各位领导和同仁的关心和关爱！
三、需要协调解决的问题：
1、K23+000~K24+000段为文物保护区，何时可以开工。
2、管区内电力及通讯线尽快协调拆除。
中铁十二局集团下塔高速公路
第三合同段项目部 二00五年六月十三日
第三合同段工程材料计划表
一、材料用量：
碎石8.5万m3，片石：3万m3；河砂：2.1万m3；
二、料源分布：
碎石、片石——奈曼旗青龙山镇； 河沙——赤锋市元宝山沙场。
中铁十二局集团下塔高速公路
第三合同段
工程质量保证措施
二00五年六月十三日
