京广高铁电务工作调研报告
京广高铁是我国重要的铁路客运通道，连接着从北京到广州的各个省市地区。京广高铁列车运行速度高达300km/h，电务系统设备复杂先进，因此对信号工的技术业务水平要求高。电务设备是维系高速铁路正常安全运行的关键设备，虽然少数设备有冗余设计在出现故障时不会影响行车，但是大部分设备和线路出现故障就会直接威胁列车运行安全需要信号工立即申请故障天窗进行维修。
信号工的职责在于保障电务设备正常运转。由于高铁线通行列车数量大，运送旅客数量多，故障天窗对整个线路的影响不小，因此应该尽力避免故障天窗的出现。信号工的工作重点应该在于日常施工天窗及机械室微机监测巡视过程中对设备的检查维护工作，在日常检查维护工作中，值班人员要细心负责，对设备检查调试到位，保证设备检查试验良好不存在威胁行车的安全隐患后再行离开。日常上线过程中应该注意好上线工器具检查核对情况，下线时确保工器具检查核对无误后再进行消点。
京广高铁主要的安全隐患大部分在于室外设备，室外转辙机、密检器接点虚接，信号机箱盒密封不良进水进潮，室外电缆受潮，道岔因异物侵入卡阻都是主要的安全风险点。此外室内设备因雷击伤害故障也是可能性较大的安全风险。因此，平时应该注意对这些重点故障的研究，在日常工作中做好检查试验措施早发现早预防故障的出现，学习好故障出现后的分析处理措施。人身安全也是高铁信号维护工作中的一个重点，平时应该加强对现场防护员和驻站防护员的考查培训，增强职工作业过程中的安全意识。
由于高铁信号维护工作对信号工的技术业务水平要求高，需要学习的知识多，需要在班组中树立好良好的学习气氛。引导职工上班期间少外出吃饭，少打游戏，多学习多交流，尊重知识，尊重技术业务水平较高的职工。提高职工素质是一项需要长期坚持的工作，多提倡职工自我学习，多组织应急上线演练和故障处理练习应该是有很大益处的。
因为车间青年职工多，与老职工和车间领导年龄上存在代沟，互相交流和理解上存在一些障碍很正常。只要我们团结一心，不要把交流上的障碍扩大化，坚持互相尊重的态度，随着时间的推移，全体车间的每个职工一定能感受到车间的温暖，大家一定能共创辉煌。
王智奇
