限的两个天然气进口选择之一。自2008年以来，中国LNG进口年均增速38%，到2012年中国LNG进口量1470万吨。未来中国LNG进口规模仍将大幅增加，2020年进口量可达3000万吨。中国沿海LNG接收站包括运营和在建的数量已达14座，全部建成后总接收能力将超过5000万吨/年。
不过，一家企业若想参与到LNG的进口则并非易事。不仅需要与国外天然气出口国签订长期供货协议，租用专用的LNG运输船，而且更为重要的是需要投入巨资在沿海建设LNG码头和接收站。目前，从最便宜的福建莆田项目来看，第一期260万吨的投资就需要25亿元，而其他接收站项目基本都要超过50亿元。如此之高的成本使得中国LNG进口变成一种自然垄断，除了三桶油之外，鲜有其他企业参与其中。(目前参与接收站建设的民企只有新疆广汇、新奥能源、广东九丰几家大型民企)
在全球市场，美国的页岩气革命已经改变了天然气上游领域的景貌，同时，不断增加的供给也开始影响中下游市场，正在促进成本更低的运输方式的创新。现在，一种LNG罐式集装箱技术初现端倪，有望打破LNG贸易的高成本壁垒。
严格来说，采用集装箱方式储存并运输LNG的技术存在已久，从上世纪60年代，就已经开发出来通过集装箱来运输危险化工液体的技术。随着多年来技术的不断完善以及对LNG需求的不断增加，LNG罐式集装箱(罐箱)已经在北美市场得到应用，一些产品可以保证在零下162摄氏度下，储存罐内液体46天不发生泄漏或气化。
更为重要的是，LNG罐式集装箱将大幅降低LNG的贸易成本。采取集装箱方式运输LNG，可以直接利用现有的集装箱货船，不用新建造或者租用LNG专用运输船。目前，建造一艘LNG船的费用在10亿元人民币以上，在市场上租一艘LNG运输船的费用约10万美元/天。而LNG集装箱运输也无需建设专用的LNG码头，可以利用现有集装箱码头卸货。据估算，如果LNG罐式集装箱得到规模化应用，亚洲从北美进口LNG的到岸成本将降到10美元/mmbtu(mmbtu,即million British Thermal Units,百万英制热单位)，较现在亚洲地区15美元/mmbtu的LNG长期协议价格有了大幅降低。
不仅如此，采用集装箱的贸易方式，也降低了参与LNG贸易的门槛，使得更多的民营企业参与LNG的进口成为可能。罐箱的价格并不昂贵，在北美市场，一个罐箱的价格在30万美元左右，而在国内市场，也已经有一些企业开始试水LNG罐式集装箱，价格基本在60万元人民币。一个罐箱可以容纳3万立方米即20吨LNG，按照最新上海LNG到岸价格，20吨LNG价格为12000元左右，这样的价格甚至使得普通民众都可以参与到LNG进口贸易。
利用LNG罐式集装箱开展LNG现货贸易不仅在物理上打破了LNG进口的垄断，在更深层面上，也利于形成中国乃至亚洲区域的天然气期货价格基准。
期货价格的形成有赖于现货交易的活跃。2012年7月，上海石油交易所开展天然气调峰现货交易，这成为我国天然气市场形成过程中的一个重要里程碑。但上海天然气现货调峰交易属短期行为，交易量小，且仅限于东部沿海几个城市，对市场的影响非常有限。
LNG罐式集装箱由于采用常规货船运输，无需在沿海卸货，可以从沿海进入内河溯流而上，在内河沿岸需要天然气的地区进行交易。这种灵活性是管道气和传统LNG贸易无法比拟的。而新的贸易方式在增加更多交易主体的同时，也扩大了LNG现货的交易量，为期货价格提供了支撑。
中国现在进口的LNG并非市场化价格，而是与石油价格挂钩，价格刚性且昂贵的LNG无法与管道气形成替代，也就无从实现价格发现。而通过LNG罐式集装箱进口的北美LNG并不与石油价格挂钩，这就为价格发现提供了基础。
事实上，不仅仅在北美，南美、东非和澳大利亚等天然气出口国对于这种罐箱的应用同样有着很大的兴趣。因为对于一个新的LNG出口设施来说，按照25年的周期计算，即使最小的处理量在1400万立方米/天(每年360万吨)，也需要保证1.2万亿立方米的天然气探明储量。这就使得一些较小的天然气田开发价值不大，处于闲置状态。而通过灵活的LNG罐式集装箱出口，则降低了这些气田开发出口风险和成本，使其达到出口经济性，天然气出口国也会因此掌握更多的出口资源。
天然气开发技术的突破带来了北美页岩气的革命，更多的供给进而促进了天然气运输技术的发展。我们也将继续目睹世界天然气格局变革的不断深化。
天然气供需矛盾突出，各地“气荒”频现
作者：小张 文章来源：投稿 点击数： 时间纠正。
近期，在吉林长春、西安、北京、济南、成都、兰州、内蒙古呼和浩特等多地区都出现了天然气“气荒”的现象，预计在“煤改气”、“油改气”等环保项目推行下，近两年我国天然气供应紧张局势会更加明显。
根本上解决气荒的主要措施在于解决供需矛盾的问题。
建议通过上游企业提高支持力度、控制工业用气量、加大天然气管网建设等措施改善当前现状;从长期角度出发，造成供求矛盾的根源在于市场资源配置失效，因此应通过加快天然气行业市场化进程，完善监管体系，建立天然气市场的竞争机制，并由政府做好中间协调工作，从根本上解决“气荒”难题。
天然气行业体制改革是关键
从长期来看，对天然气行业体制进行改革，推行天然气行业市场化，建立天然气市场竞争机制，完善监管体系，并由政府做好协调人是关键。
一是加快天然气行业市场化进程，完善监管体系。我国天然气行业上游垄断企业处于强势地位，而中下游企业如燃气公司由于缺少话语权而相对弱势，缺乏市场竞争的现状让整个产业链失去竞争活力，导致我国天然气行业政府管理体制不健全、市场机制不规范、竞争不充分等问题层出不穷。
“必须要改革，天然气行业的改革需要攻坚，因为它涉及一些企业切实的利益，而这些企业又控制着资源。”韩晓平认为，虽然改革过程要处理的关系比较复杂，但推行天然气行业市场化箭在弦上，势在必行。
此外，天然气行业管理尚不规范，一些项目不按程序审批、政府职能部门多头管理，缺乏统一协调机制等问题一直存在，亟待建立公开、稳定、透明的行业监管体系和相应的法规政策，便于宏观调控。
二是建立天然气市场的竞争机制。在美国，非常规气由几千家企业共同开采，上中下游多元主体参与，在激烈的竞争中不断创新，经过优胜劣汰留下适合的企业。由于我国天然气行业的长期垄断，需要加快对天然气上游勘探市场的开放，从而加快创新速度，提高天然气开采量。
长春燃气股份有限公司总经理梁永祥等专家认为，我国天然气行业亟待创新，中小企业将在推动创新中发挥重要作用。在竞争中会不断提高企业效率，因此在保证社会和民生安定的前提下，引导符合条件的企业积极参与到市场竞争中，激发市场主体活力，形成市场竞争格局。
既然引导中小企业进入天然气行业，就应适当打破天然气行业进入壁垒，降低上游开采企业和管道燃气经营企业等的进入门槛，形成互补竞争的供方格局。
2342 更新时间：2014-2-10 12:00:19 声明:本站部分内容来源于报刊、书籍、网络，如侵犯了您的权益，请及时提出，本站将在第一
三是政府做好中间协调工作。梁永祥认为天然气行业上中下游信息不对称的问题需引起重视。“上游企业担心增加供给量后下游没有市场对接;中游不敢铺设管网担心无人用气;下游企业又担心上游供气量不足而不敢开发市场。目前上中下游企业间缺乏沟通协调渠道。”他说，“信息不对称必须引起重视，政府需要在中间做好协调人的工作。”
中国政府正试图减轻能源紧张，在十二五（2011-2015）计划中，中国政府准备将天然气在能源消耗中的比重从2010年的4%提高到2015年的8%。与煤和石油相比，天然气在燃烧时能产生较少污染，是一种清洁能源。
随着对能源的需求显著增长，中国进口天然气量在过去的几年里增长迅速。从2008年起，中国天然气进口量占消费量（产量加进口量）的比重逐年增长。如本月图表所示，2008年的天然气进口量（333.6万吨液化天然气当量）只占天然气总消费量的5.3%，但2011年前九个月的累计进口量（1598.3万吨液化天然气当量）已经占到总消费量的22.2%。
海运液化天然气进口量占中国天然气进口总量的份额最大。截至2011年底，53.8%的天然气进口来自于海上。
总而言之，为了达到十二五计划的目标，海运液化天然气进口仍将占到天然气进口增长量的相当一部分。中国在地理位置上靠近主要的液化天然气出口国，包括印度尼西亚，马来西亚和澳大利亚，这一地理优势使得中国在日益重要的液化天然气现货市场（2010年现货液化天然气贸易量占液化天然气世界贸易总量的18.8%）十分有利。
此外，除了五个已经建成的液化天然气接收站外，中国还有七个正在建设中的接收站。这其中的六个接收站全部是由国有石油公司建设，这也意味着政府对于进口液化天然气的支持。更进一步来说，政府决定对天然气进口实施退税政策以减少企业在进口天然气时出现的亏损。根据对以上各类有利因素的分析，中国液化天然气进口极有可能会继续增长。 为落实国务院大气污染防治十条措施，优化能源生产和消费结构，国家能源局提出今后要严格控制长三角、珠三角、京津冀等区域煤电项目。
随着煤炭消费量的下降，天然气需求总量势必会大幅增加，届时全国天然气供需形势会进一步紧张。因此，2014年，我国天然气需求缺口将会进一步放大。
我国是一个“富煤少气”的国家，天然气供给一直难以满足需求。产量方面，统计数据显示，2013年1-11月，全国天然气产量1064亿立方米，同比增长9.1%;初步估算，2013年全年天然气产量为1174亿立方米，较上一年增长97亿立方米，同比增长9%。在消费方面，2013年我国天然气表观消费量1679亿立方米(含煤层气)，绝对消费量达到1633亿立方米(不含港澳)，在上一年的基础上增加182亿立方米，增长率为12.5%。
2013年以来，各地加速“煤改气”工程的实施，导致全国天然气需求量大幅增长。由于煤制气和进口天然气增长量低于预期，天然气供应增长无法满足需求增长，造成2013年全国天然气供需呈现全面紧张局面。据测算，2013年全年全国天然气供需缺口在67亿立方米左右。
“供需失衡、价格倒挂、对外依存度攀升是天然气行业的重要特征，也是2013年天然气行业所存在的问题，其中，供需缺口日益加大，海外进口管道气和LNG大幅攀升，进口增速、对外依存度都将保持在30%左右，而煤改气政策的实施会使供需关系进一步恶化”。
随着国家能源政策的调整，我国天然气市场需求还将会进一步提速。目前，中国已经成为全球第三大天然气消费国，预计2014年的天然气需求继续快速增长，占一次能源消费比重或增至6.3%。天然气的供求矛也会增大。
富煤、缺油、少气是我国能源行业的基本现状，常规天然气储量和产量本就不太丰富，无法满足需求端的快速增长，供需缺口扩大是必然结果；另一方面，国家层面加强清洁能源消费占比的政策逐步落实，天然气在政策带动下需求量大幅攀升，使得供需矛盾非常突出。
在国内天然气发展有限的情况下，进口他国天然气也成为缓解我国天然气紧张的一个重要手段。目前中国天然气需求增长很快，国内供应紧缺，更多的只能依赖从国外进口。
根据中国石油集团经济技术研究院近日公布的《2013年国内外油气行业发展报告》，2013年中国天然气对外依存度达到31.6%。
期货价格的形成有赖于现货交易的活跃。2012年7月，上海石油交易所开展天然气调峰现货交易，这成为我国天然气市场形成过程中的一个重要里程碑。但上海天然气现货调峰交易属短期行为，交易量小，且仅限于东部沿海几个城市，对市场的影响非常有限。
LNG罐式集装箱由于采用常规货船运输，无需在沿海卸货，可以从沿海进入内河溯流而上，在内河沿岸需要天然气的地区进行交易。这种灵活性是管道气和传统LNG贸易无法比拟的。而新的贸易方式在增加更多交易主体的同时，也扩大了LNG现货的交易量，为期货价格提供了支撑。
中国现在进口的LNG并非市场化价格，而是与石油价格挂钩，价格刚性且昂贵的LNG无法与管道气形成替代，也就无从实现价格发现。而通过LNG罐式集装箱进口的北美LNG并不与石油价格挂钩，这就为价格发现提供了基础。
利用LNG罐式集装箱开展LNG现货贸易不仅在物理上打破了LNG进口的垄断，在更深层面上，也利于形成中国乃至亚洲区域的天然气期货价格基准。
