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QC成果报告
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课题名称：II型板式无砟轨道底座板施工工艺
小组名称：中铁十一局沪昆客专长昆湖南段第三项目分部QC小组
关键词：课题，方案，目标。
中图分类号：I207文献标识码： A
一、工程概况
我分部CRTSII型板式无砟轨道单线18.3km，其中路基长度2128.17km/9段，占正线长度的23.3%；桥梁4431.73km/6座，占正线长度的48.4%，隧道2592km/3座，占正线长度的28.3%。
二、小组概况
三、选择课题
1、课题名称：II型板式无砟轨道底座板施工工艺
2、选题理由
（1）本公司的管理方针。
（2）II型板式无砟轨道底座板施工整体工艺复杂。结合本项目实际情况，质量要求严、进度要求快、精度要求高，施工难度较大。
四、现状调查
为了保证II型板式无砟轨道底座板施工一次性成功，小组成员对多个在建项目进行了参观学习，听取了有关施工单位的介绍，收集了相关材料。对于无砟轨道底座板施工主要质量缺陷表现在以下几个方面：
(1)底座板底部混凝土烂根严重。
(2)底座板侧面混凝土面有蜂窝麻面；曲线超高段侧面混凝土面有错台。
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(3)底座板顶面平整度较差、高程控制超标。
五、课题目标
1、认真研究分析、精心组织、合理实施、实用性强、能全面提高工作效率。
2、确保底座板外观质量，平整度、标高符合设计及规范要求。
六、指定方案
无砟轨道底座板施工质量控制两个关键点: ①外观和线形；②顶面高程。
1、无砟轨道底座板外观和线形：无砟轨道底座板的外观和线形取决于底座板的工装。一般底座板施工通常采用可调式钢模，通过模板顶部来控制底座板高程，底座板平整度通过人工用刮尺来回刮平。用这种方法施工底座板，外观质量较差，底部混凝土烂根严重，曲线超高段两侧混凝土面出现错台、平整度较差、模板容易上浮，控制混凝土面高程难度大。我们立足于实际，为保证无砟轨道底座板施工质量，结合我标段曲线较多的施工特点，采用可调轨道式模板+自行悬挂式整平机组合模式。可调轨道式模板,直线段（底座板厚度20cm）采用单层模板（高度28cm），曲线超高部分采用双层模板（高度28cm），该工装的加固和特点有如下几个方面：
1）采用可调轨道式模板+自行悬挂式整平机后，工装重量直接压紧在两布一膜上，加上垫块和拉紧装置的使用，能有效的解决两布一膜起拱的问题，并且解决底座板烂根、混凝土错台的问题。
2）底座板施工使用该半机械化组合能较大的提高施工工效和实体质量，悬挂式整平机自身有60cm上下调整空间，通过调整整平机的高度来控制底座板顶面高程，一次提浆收光，减少施工人员的工作量，尤其对曲线超高段底座板顶面高程能精确控制。
3）底座板模板采用可调式螺旋套管支顶加固，中间采用160mm槽钢作为支撑杆件对称支立，槽钢通过箱梁泄水孔加固，螺旋套管支顶间距为1米，两侧直接支顶在防护墙上。
4）底座板模板控制的重点为线形和宽度，施工中底座板宽度按296cm控制（设计295cm，每侧放宽5mm）。
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2、无砟轨道底座板高程控制：无砟轨道CA砂浆设计厚度3cm，厚度允许范围2~4cm。如果CA砂浆厚度小于2cm，底座板需要投入大量的时间、人力和物力去打磨处理； 如果CA砂浆厚度大于3cm，由于CA砂浆材料价格高，会增加大量的成本。虽然可调轨道式模板+自行悬挂式整平机能够有效的控制无砟轨道底座板标高，但是毕竟是机械设备控制，存在误差。为了确保无砟轨道底座板标高不超标，我们采取技术主管、测量员、施工班组捆绑式管理模式。在底座板混凝土浇筑过程中技术主管、测量员全程跟踪，一边浇筑混凝土一边复测底座板高程，出现高程超标时，施工班组及时对混凝土面进行处理，确保底座板高程符合设计及规范要求。
七：方案实施
无砟轨道底座板施工前，首先完成下部结构沉降变形评估、CPIII建网及评估、底座板段落划分、梁面验收、桥面防水及滑动层施工。
1、底座板施工
我标段桥长都在2km以内，底座板分成：永久端刺+常规区+永久端刺。施工程序为：施工准备→滑动层验收→钢板连接器安装→钢筋笼安装→模板安装→埋设温差电偶→浇筑混凝土→后浇带连接→混凝土养护→检查验收。
1）钢筋工程
为提高工效，采用桥上钢筋安装绑扎方案，定尺钢筋进场后直接上桥，箍筋于钢筋场内加工成半成品，后吊装上桥，配置纵横向卡具，现场绑扎。同时在底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约1／3浇筑段长度位置处，在横断面的轨道板放置边缘埋设温差电偶，用于测量混凝土的芯部温度变化。底座板钢筋包括主箍筋绑扎、剪力钉安装、钢板连接器安装三个方面内容。底座板钢筋质量控制要点主要包含以下几个方面的内容:
①箍筋、马凳筋在钢筋场集中加工，运至施工地点吊车垂直上桥。
②为防止梁缝处底座板混凝土下塌，在两布一膜上垫钢板。
③纵向钢筋搭接时，还应满足钢筋搭接接头终点之间的距离为1.3倍的搭接长度（即连接区段长度为搭接长度的1.3倍），以满足钢筋搭接接头面积百分率≤50%的要求。
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图1底座板钢筋绑扎图2 底座板钢板连接器施工
④纵向钢筋搭接区不得位于剪力齿槽后浇带（BL2）处，在实际施工中应根据施工单元划分情况，调整纵筋的长度。
⑤在钢筋绑扎前采用纵横向卡具控制钢筋主箍筋间距，尤其对于剪切连接打孔部位的钢筋位置必须准确。
⑥钢板连接器安装过程中注意控制上下层保护层厚度，直接支垫在钢板连接器下的保护层垫块不得大于25mm
⑦剪力钉安装前首先对剪力齿槽预埋套筒内杂物进行清理，剪力钉安装扭入丝扣长度不得小于42mm，扭紧力矩不得小于300N.m
图3底座板剪力钉施工
⑧剪力钉安装与剪力齿槽凿毛作为钢筋质量管控的关键工序，要求进行逐根检查验收签证，实行架子队、技术主管、监理三级报验检查制度，以保证其质量达标。
2）模板工程
①采用可调轨道式模板+自行悬挂式整平机组合模式。
图4 自行悬挂式整平机及模板加固
②底座板后浇带采用竹胶板加固，通过画线保证保护层厚度来确定钢筋顶面高度和平面位置，模板缝隙采用泡沫胶填塞。
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图5底座板后浇带模板安装
3）混凝土工程
当底座板的钢筋安装完成，模板支撑牢固，温差电偶安装好后进行混凝土浇筑。底座板混凝土灌注施工采用汽车泵送入模，每个单侧工作面配备2台50mm振动棒和一台自行悬挂式整平机，混凝土作业工序主要为：
①首先进行人工振捣，再使用整平机压实、提浆、整平，测量底座板标高，最后再用人工收光、拉毛。对超高地段底座板施工，超高范围混凝土通过整平机的螺旋杆能自动输送到位，底座板两侧排水坡和拉毛采用简易小工装解决。
图6底座板混凝土施工
②底座板整平收光后及时进行混凝土拉毛。拉毛质量的好坏受工装和时间影响较大，项目部分别采用软刷、硬刷、钢刷多次试验，最终确定了底座板拉毛的工装及时间（工装为硬质塑料刷，拉毛时间白天为20-60分钟，夜间为60-90分钟）。
③混凝土施工完成后，及时采用土工布+薄膜全覆盖洒水养护，养护时间不小于7天。
图7底座板混凝土流水坡收光、顶面拉毛
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图8底座板混凝土养护 图9 底座板混凝土浇筑完成
2、底座板混凝土质量控制要点为：
①自行悬挂式整平机只是起到压实、整平、提浆的作用，不能代替人工振捣，所以每台整平机必须与2台50mm振动棒配合使用。
②严格控制混凝土顶面高程，施工过程及收光时，必须对顶面标高进行复测，确保底座板厚度。
③严格控制模板线形和混凝土抹面、收光及流水坡质量，对于曲线地段注意不要出现反坡。
④对梁端1.45m和剪力齿槽侧模板悬空部位，建议采用废旧挤塑板支垫并循环使用，能有效的解决该部位漏浆问题。
⑤底座板拆模后应及时进行横向加固，防止底座板出现横向位移。
⑥底座板要做好混凝土的洒水覆盖养生工作，杜绝出现收缩裂纹。
八、总结体会
通过开展QC小组活动，增强了全体职工的质量意识，提高了无砟轨道的施工质量和管理水平，积累了经验。我们QC小组总结出实际操作中应该注意的事项：
1）建立一套完整的管理体系
无砟轨道施工要求精度高，务必建立一套完整的现场管理制度和技术管理体系，这些制度包括技术、测量、施工班组管理制度，建立激励考核办法等。
2）无砟轨道底座板混凝土浇筑长度在15m左右时及时复测高程，高程超标时及时处理。
3）无砟轨道底座板拉毛时应在混凝土初凝前，掌握好时间，不宜过早，拉毛深度控制在2mm。
4）每完成一段底座板混凝土立即组织技术人员进行验收，早发现问题，早整改，特别是高程验收务必拉线全断面检查，不留死角。
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