航海主持词（精选多篇）

推荐第1篇：航海

简介

人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。公元前490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。指南针是中国历史上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。助航设施灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60多米的灯塔。1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。

公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。1405～1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年达·伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。此后葡萄牙人又到达中国、日本。1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。1499～1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。16世纪始，航海技术迅速发展。1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。

航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。

当代航海科学技术

20世纪下半叶，伴随整个科学技术的迅猛发展，航海科学技术的进步日新月异，其重要标志如下。

1) 船舶大型化

在20世纪60年代，1万载重吨的船就可称为“万吨巨轮”，2000年末世界上拥有10万载重吨的超大型油轮（VLCC）数百艘，还有50万载重吨的特大型（ULCC）油轮。目前最大的散货船为30多万载重吨。集装箱船近年来也越来越大，从几百到1000、3000、5000标准箱的集装箱船已有许多；我国已有8500标准箱的集装箱船投入运营，而1万标准箱（TEU）左右的超大型集装箱船正在开发建造中。大型豪华客轮达到14万总吨级。

2) 船舶专业化

过去的海洋运输船舶主要是客船、普通货船和油船。近20年来，集装箱船、滚装船（Roll-Roll）、液化气船（LNG、LPG）等专业化特种船舶迅速增多。

3) 船舶高速化

为了与高速公路、高速铁路运输竞争，近20年来，30节（1节为每小时航行1海里，1海里等于1.852公里）以上的小型高速气垫船、水翼船、水动力船、喷气推进船快速研制并大量投入使用。当前的集装箱船速度可达25-30节，大约比过去的普通货船快一倍。

4) 船舶自动化

20世纪70年代计算机在船上广泛应用，从船舶在机舱设置集中控制室到出现无人值班机舱和驾驶台对主机遥控遥测，船舶机舱自动化成为趋势。随后驾驶台的自动化仪器设备不断研发和应用近10年来建造的新型船舶基本上都可称之为驾机合一的自动化船舶，其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”。

5) 导航定位电子化

当前，传统的陆标定位、天文定位方法已成为特殊情况下的补充手段，无线电导航定位方法经过了无线电测向仪（1921）、雷达（1935）、罗兰A（1943）、罗兰C（1958）、卫星导航系统（1964）、全球定位系统（1993）的发展历程，进入高精度卫星导航定位时代。全球定位系统(GPS)可在全球范围内全天候为海上、陆上、空中和空间用户提供连续的、高精度的三维定位、速度和时间信息，使船舶、飞机和汽车等运载工具的导航与定位发生了划时代的变革。

6) 避碰自动化

为在能见度不良情况下发现来船而进行避碰，船用雷达发挥很大作用。20世纪70年代研制出的自动雷达标绘装置（APPA）和雷达的结合被称之为自动避碰系统。该系统可自动采取和跟踪目标，以及自动显示来船的位置、航向、航速、相对运动和碰撞危险数据。避碰自动化进一步得到发展是20世纪末开发了船舶自动识别系统（AIS），可连续向其他船舶传送船舶自身数据，并可连续接收其他船舶的数据，有利于减少因船舶识别和避碰决策失误引起的船舶碰撞事故。

7) 海图电子化

传统的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求，电子海图显示与信息系统在近十几年研发成功并不断完善。该系统不但能很好地提供纸质印刷海图的有用信息，而且取代了传统的手工海图作业，综合了GPS、APPA、AIS等各种现代化的导航设备所获得的信息，成为一种集成式的航海信息系统，被称为是航海领域的一场技术革命。

8) 航海资料数字化

航海所需的各种图书资料原都采用纸质印刷形式。随着计算机技术和互联网技术的发展，航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版。海员可购买光盘或在网上查询与下载。这有利于航海图书资料中内容的迅速更新，避免了海员对纸质图书资料的手工更正，使用也更加方便。

9) 通信自动化

无线电报、无线电话、电传和传真在船上采用，比船舶采用手旗与灯光进行通信已是很大的进步。1957年第一颗人造卫星升空，拉开了卫星通信的序幕。1979年国际海事卫星组织（Inmarsat）宣告成立，1982年开始提供全球海事卫星通信服务，Inmarsat可以为海陆空提供电话、电传、传真、数据、国际互联网及多媒体通信业务。船舶通信自动化的另一重要标志是船舶使用了全球海上遇险与安全系统（GMDSS），使船与船、船与岸台全方位和全天候即时沟通信息。一旦发生海上事故时，岸上搜救当局及遇难船或其附近船舶能够迅速地获得报警，GMDSS还能提供紧急与安全通信业务和海上安全信息的播发，以及进行常规通信。GMDSS在船上的使用导致了驾驶与通信合一，传统的船舶报务员已被取消。

10) 航行记录自动化

为了在船舶发生海上事故后查明事故原因，从中吸取教训，采取针对性防范措施，原由海员手工记录的航海日志、车钟记录簿等，现正被俗称为船舶“黑匣子”的航行数据记录仪（Voyage Data Recorder，VDR）代替。VDR系统由主机、传感器、数据存储器、专用备用电源和回放再现系统等构成。船上有了VDR，就大大有利于海上事故原因分析。

航海服务与支持系统

自从无线电报开始用于船岸之间的通信，船公司、岸基航海服务机构和管理部门就开始通过无线电通信影响、协助和控制船舶的航海活动。

1) 无线电航行警告系统（Radio Navigational Warning）

航行警告系统和航行通告，是将有关海区和水域内发生的或将要发生的，可能影响航行和作业安全的任何情况变化，及时准确地通知所有船舶，使之采取适当措施或保持戒备，以确保船舶航行和作业安全。各国海上安全主管部门专设的海岸电台用无线电发布这类公告称为无线电航行警告。1977年国际海事组织（IMO）正式建立了世界无线电航行警告系统。该系统将全球分成16个播发航行警告的区域。每个区域由一个国家作为协调人，负责将搜集到的资料进行核对、整理和编辑，再播整个区域的航行警告。

2) 船舶定线制（Ship Routing）

在过去上千年的航海实践中，船舶的航行路线都是由船长自行确定的。为防止船舶在雾中碰撞，1859年世界上实行了第一个分道通航制，1875年又采用了躲避浮冰的船舶定线制。到目前全世界已有100多个船舶定线制。定线制旨在减少海难事故的单航路或多航路和或定线措施，它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路，这些定线措施可根据实际情况结合起来使用。

3) 船舶报告系统（Ship Report System）

全球性的船舶动态报告制度是在18世纪初由英国劳埃德首先在全球重要地点建立的通讯网，搜集船舶动态资料。自1930年起，有些船公司规定，出海船舶必须定时向公司报告其船位、航向和航速。1958年美国海岸警卫队发起建立商船自动报告制以改进船舶搜寻和救助。现行的船舶报告系统是由IMO采用的，要求船舶通过无线电报告提供、搜集或交换信息，用于搜救、交通服务、天气预报和防止海上污染等目的。

4) 船舶交通服务（Veel Traffic Services）

船舶交通服务（VTS）是负责增进海上交通安全、提高交通效率及保护海洋环境的主管机关所实施的服务系统，其范围从向船舶提供简单的信息到广泛管理一个港口或水道的船舶交通，其功能包括数据搜集、数据评估、信息服务、协助航行、组织交通和支持联合行动等。

军舰分类

舰艇分为战斗舰艇和辅助战斗舰艇两大类。战斗舰艇按其航行状态不同,分为水面战斗舰艇和水下战斗舰艇。.

水面战斗舰艇执行水面战斗任务，按其基本任务的不同,又区分为不同的舰种,有:航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、鱼雷艇、导弹艇、猎潜艇、布雷舰、反水雷舰艇和登陆舰艇等;在同一舰种中，按其排水量、武器装备的不同，又区分为不同的舰级，如美国的“尼米兹”级核动力航空母舰、苏联的“卡拉”级导弹巡洋舰等。 在同一舰级中， 按其外型、构造和战术技术性能的不同，又区分为不同的舰型。

.水面战斗舰艇按其排水量大小分为大、中、小型：大型水面战斗舰有航空母舰、战列舰、巡洋舰；中型水面战斗舰艇有驱逐舰、护卫舰等；小型水面战斗舰有护卫艇、鱼雷艇、导弹艇、猎潜艇等。在水面战斗舰艇中标准排水量在600吨以上的，通常称为舰；600吨以下的，通常称为艇。

.水面战斗舰艇,按其航行原理的不同,区分为排水型、滑行型、水翼型和气垫型。.

水下战斗舰艇即潜艇,潜艇种类很多，潜艇按其动力不同,分为常规动力潜艇和核动力潜艇。常规动力潜艇通常以蓄电池和柴油机为动力，故又称蓄电池潜艇；核动力潜艇以核反应堆为动力，又称核潜艇。

水下战斗舰艇按其装备武器不同,分为火炮潜艇、鱼水雷潜艇和导弹潜艇，火炮潜艇为早期潜艇，装备有火炮，用于防空；鱼水雷潜艇装备有鱼雷和水雷武器，现代的常规动力潜艇通常是鱼水雷潜艇；.导弹潜艇装备有导弹武器，按其执行任务不同,分为战略导弹潜艇和攻击潜艇，战略导弹潜艇装备有弹道式战略导弹，攻击潜艇装备有飞航式对舰导弹。

辅助战斗舰艇执行辅助战斗任务的舰艇，又称勤务舰艇，主要用于战斗保障、技术保障和后勤保障，它包括：军事运输舰船、航行补给舰船、维修供应舰船、医院船、防险救生船、试验船、通信船、训练船、侦察船等。

推荐第2篇：Sailing 航海

Sailing 航海

aboard 在船上 to be adrift 漂流

to anchor, to ride at anchor 抛锚,停泊 anchorage 停泊 to call at a port 停泊某港 to moor, moorage 碇泊 to lie at anchor 碇泊,抛着锚

moorings 系泊处 roadstead 抛锚处,碇泊处 to cast anchor 抛锚 to drop anchor 抛下锚 riding lights 停泊灯 to bail, to bale 汲水,戽水 beacon 浮标 buoy 浮筒 floating dock 浮堤

jetty, breakwater, mole, pier 防波堤 dike 堤 compa 罗盘 binnacle 罗盘箱 bound for 驶往

cabotage 沿海贸易

to calk, to caulk 填补船缝 to careen, careen 修理 cargo 货载 to charter 包租

costal traffic, costal trading 沿岸贸易

to coast 沿海岸航行 cruise 往返航行 day's run 日航程 dead calm 风平浪静 to tranhip 换船 derelict 弃船

to disembark (人)离岸,上岸

to dismast 砍断桅杆 distre signal 遇难信号 to capsize 倾覆

to sink 沉没 to ground 触礁,搁浅 to run aground 搁浅 shipwreck 失事,遇难 wreck 破损,毁坏 wreckage 残骸

jetsam 船只遇难时为减轻负担而丢弃的货物

jettison 遇难时为减轻负担而丢弃的货物

flotsam 漂在海上的难船残骸或其船货

dockyard 造船厂

draught 一网的捕鱼量 to dredge 疏浚

dredge, dredger 挖泥船 dry dock 干船坞 to embark 乘船 fathom line 等深线 freight, freightage 货运 to freight 运输,海运 to furl 卷起(帆) squall 暴风 gale 大风

hurricane 飓风 head wind 顶头风,逆风 storm 风暴

luff, to luff 抢风行驶 to tack 抢风调向 windward 顶风,向风 leeward 在下风方向

to lie to 逆风几乎不能前进

in full sail 满帆 to land 抵岸

loading dock, quay, wharf 码头

wharfage 码头(总称) dock 船坞,码头

port 港口,左舷

port of call 沿途停靠的港口

outer port, outport 大港外的独立小港

port of registry 船籍港 harbour 海港 (美作:harbor)

harbour entrance 海港入口 to heave to 使船停驶 navigable 正航行的 to sail 扬帆航行 to navigate 驾驶(船舶) fleet 船队 crew 全体船员 helmsman 舵手 sailer 水手 navy 海军 mate 大副 pilot 领航员 knot 结,绳结 landing stage 栈桥 lead 测深锤 leak 漏

to launch 使下水

launch, launching 下水 life saving 救生 lighthouse 灯塔

radio beacon 无线电导航台

radar 雷达

log, logbook, ship's log 航海日志

log line 计程绳 mile 海里 oar 桨

to pitch 上下颠簸 pitching, pitch 颠簸

to roll, rolling 颠簸,摇摆 list 侧倾

to list 使侧倾

to put in, to put into port 驶入

to put off 驶出,出发 to row 划船

to set a float 漂浮 to weigh anchor 起锚 to set sail 出海,扬帆出海 to ship 乘船,用船运输

shipbreaker 拆船业者 ship broker 船舶经纪人 shipowner 船主 shipyard 船厂

signal flare 信号火箭 slip, slipway, shipway 船台 to sound 测深 sounding line 测深索 larboard 左舷 starboard 右舷 to steer 操舷,驾驶 to stow 装载

stowage 装载,装载物

to take the helm 操航,驾驶 tonnage 吨位

to tow, to tug 拖,拖曳 towage 拖曳,拖曳费 to unfurl 展帆,打开帆 to unship 从船上卸货 to veer 解开缆索 wake 船迹,航迹

watch 值班,值更

to weather平安通过, 通过岬角的上风侧

推荐第3篇：航海海图

航行计划

1.1查阅航海资料

我国的近远洋船舶除了中版航海图书资料外，还应配备英版航海图书资料。对于中版资料较直观方便理解查阅，下面主要说明几种与航行直接关联的英版资料在航路计划中的应用。

1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。英版《航路指南》按海域出版，书卷号为NP1-NP72。《航路指南》第一章对本卷所述地区进行了总体介绍，分为三大部分，他们是：“一般航海说明与规则”，“国家与港口”及“自然条件”。第二章以后各章节按顺序叙述了各海区的航海资料。每章的编排格式基本相同，各章开头部分是本章地区的概况介绍，如本章的地区范围，地貌，近海的特殊地段，自然条件，助航设施此后各章各分地区的详细资料。各分地区的资料又分为：沿岸水域介绍，重要航海标志介绍，航路及航法介绍，进出口水域与港口介绍等。（需注意的是在阅读本书资料时，必须查阅本书的最新补篇。）

《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明

了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。

查阅《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海图索引图，⑵利用索引，⑶利用目录。

1.1.4《无线电信号表》

主要内容：英版《无线电信号表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。第一卷主要介绍：海岸无线电台，无线电医疗咨询，检疫报告，国际海事卫星服务等。第二卷主要介绍：无线电航标，电子定位系统，无线电时号和法定时号。该书书号为NP282。第三卷主要内容：无线电气象服务和航海警告以及与此有关的气象码语，台站分布图等。该卷按地区分两册，书号分别为NP283（1）和NP283（2）。第四卷主要内容：气象观测台站一览表及其分布图。该书书号为NP284。第五卷主要内容：全球海上遇险和安全系统。第六卷主要内容：港口无线电台，协助船舶请引航员的资料以及有关图表。该卷按地区出两册，书号分别为NP286（1）和NP286（2）。第七卷：船舶交通服务及船位报告系统。该卷按地区出版两册书号为NP287（1）和NP287（2）。《英版无线电信号表》的卷数和分册数时有变动。上述按1998年初的资料介绍。

使用方法：下面以第二卷为例说明该书的使用

ALRS的电台资料按电台编号顺序编排，通过索引查找电台资料是使用本书的基本方法。本书有多个索引，现主要介绍如下：

1) 地理索引，本索引按国家或地区名称的字母顺序编排，并给出了国家或地区的电台首编号。

2) 电台的识别信号索引，本索引按信标和QTG电台的识别信号的字母顺序编排，给出了对应的电台名称，类型和编号。

无线电信标名称索引，本索按信标名称的字母顺序编排，给出对应的电台类型和编号。

3) 雷达航标索引，本索引按雷达名称的字母顺序编排，给出对应的航标编号。

4) 授时台名称索引，本索引按授时台名称的字母顺序编排，给出了对应的电台编号。

目录，若需查找各部分的说明性文字或查找索引所在的页码，应利用目录。

改正方法：改正该书的信息发布在英版《航海通告》周版的第六部分。此后，每一季度周版航海通告的第六部分的摘要列出过的电台编号及《航海通告》周版一览表，以供校对。另外，每隔约6个月出一期补篇，补篇上刊有自本卷出版后的所有改正资料。

值得注意的是，有些英版资料可在多种书卷中获得，但由于这些书的资料来源，出版日期不同故它们对同一资料的说明不尽相同，所以阅读时可同时查阅。当资料有出入时应比较他们的资料来源和出版日期，以确定哪一资料较为可靠。当对资料没有把

握时，可通过代理了解。另外除了第二卷比较重要以外，第六，第七卷也是非常重要的，甚至是船长必读的资料之一。

以上介绍的是几种主要的英版航海书表资料，另外，还有《潮汐表》，《航海员手册》，《进港指南》等。这些都是远洋船舶必备的资料。

英版航海图书资料保持其最新状态的主要方式有：出新版，出最新补篇，发布航海通告和无线电航海警告。

作为船舶航行和航线设计中必不可少的海图，其重要性不言而喻。这就要求我们必须认真了解海图，研究海图及海图的可信赖程度。根据海区抽取不同比例尺的海图并将其改正到使用日期，了解海图上各种图示的意义。

1.2选择恰当比例尺的海图

1.2.1 海图的分类

根据海图的作用不同，海图可分为航用海图和专用参考图两大类。

随着科技的发展与进步，电脑的普及使用，电子海图已经出现迅猛发展。在我们船已经于2004年初装备好电子海图（公司所有外贸船舶也都装备了），很快船长和驾驶员包括我们实习生就能熟悉使用。电子海图确实有着纸质海图所不能及的优点，我们能迅速在上面划出航线，可以在上面看出本船所处的位置及偏离航线情况，配合现在已经强制使用的AIS（船舶自动识别系统）在电子海图上更可以清楚了解处于本船周围的船舶名字及动态，

可以方便驾驶员联系及采取适当的行动避让。但是电子海图作为一种新生事物，它没有纸质海图的许多优点，比如稳定可靠技术成熟，不容易受外部条件的影响等等。而且电子海图在保持其资料最新没有统一规范，各公司出的电子海图各不相同，且在事故分析方面也没有法律的承认。所以电子海图在很长的一段时间内是不会取代纸质海图的，但作为纸质海图的一种补充和参考，它就可以发挥纸质海图很多不可比拟的作用和优势。

1.2.1.1 航海用图

航用海图：航用海图大部分是墨卡托海图，用以拟定航线，进行航迹绘算和定位等。航用海图按比例尺可分为：总图和大洋图，航海图，沿岸图，港泊图。

总图和大洋海图：这种图比例尺较小，在1：1000 000到1：5000 000以下，以上包括地区较广，因此只印有在海岸航行时，能够看到的重要灯塔和物标，以及与海岸有一定距离的航海危险物至于沿岸危险物，至于沿岸危险物，仅作概略的描述。因此，总图只能作为船舶在大洋航行时，研究总的航行条件，拟定大洋航线和制订总的航行计划用。

航行图：其比例尺约为1：1000 00到1：75000，图上较详细地记载有近海航行时所需之灯塔，浮标和物标等。至于设置在港湾内，从外海看不见的航标则不画出。在航海图上，除岸边的浅滩和礁石可忽略不画外应详细记载所有外海的航海危险物。航海图可供船舶在近海航行时定位和推算用。

沿岸图：其比例尺约为1：25000到1：75000，图上详细地记载了海区范围内（除港内）的所有航标和危险物。可供船舶沿岸或狭水道航行用。

港泊图：其比例尺约为1：1000到1：25000，图上详尽地记载有图区范围内的所有航海资料。供船舶进出港湾和锚地用。

1.2.1.2 参考用图

专用参考图：专用参考图它不象航用海图，它不可用作航迹推算和定位用，它是为了某种特殊需要而专门制作的海图。如供无线电导航用的“罗兰海图”，“台卡海图”等。为设计大洋航线用的“航路设计图”，“大圆海图”，“气候图”，“海流图”等，以及为大洋航行用的有：“空白定位图”，“磁差图”等。罗兰海图，台卡海图，奥米伽海图等为无线电导航系统定位用的位置线图网。

航路设计图：英版航路设计图是设计大洋航线的重要的参考资料，图上绘有推荐航线，洋流，风花，冰区等资料，可与《世界大洋航路》结合使用。航路设计图是墨卡托投影图。图上绘有主要港口间的习惯航线，黑色直线是恒向线，曲线是大圆航线，并用箭头标示航线的适用方向。用绿色箭矢表示该月当地的表层洋流。箭头指向表示主要流向。箭矢形状表示该流向持续百分率。航路设计图上用红色“风花”表示当地盛行风的资料，箭杆的形状或粗细表示箭矢所示风向的风能达到的风力（蒲氏风级），其长度表示该方向上的风级出现的百分率，以2in表示100?。另外

还有冰区界限，禁止排油区等资料。还有四张附图。分别是平均气温气压图，雾与低能见度图，露点温度和海水温度图，七级以上大风和热带气旋路径图。

空白定位图：图上只有经纬及其图尺，而且只在纬线上标明纬度数，而经线上则未标经度数，可由使用者根据航行经度自行标注。空白海图南北纬可通用，只要纬度合适即可。

1.2.2海图的改正

英版航海通告是改正航海图书资料的依据。英版航海通告分两种版本。每周一期的周版航海通告和每年一本的航海通告年度摘要。当然电子海图也有改正的光盘版航海通告，只要将光盘插入电子海图的计算机系统，然后选择自动改正功能，系统就会自动将有关的航海资料进行改正。

周版航海通告：它是由英国水道测量部发行，每周一期，周末出版。每一期的航海通告分为六部分：

SectionⅠ 注释和使用SectionⅡ索引

SectionⅡ 改正英版海图的通告

SectionⅢ 无线电航海警告的复印电文

SectionⅣ 对《英版航路指南》的改正

SectionⅤ 对《英版灯标雾号表》的改正

SectionⅥ 对《英版无线电信号表》的改正

《航海通告年度摘要》：每年1月出版，新版出，旧版废。《年度摘要》包括三个内容：年度通告第1022号，至当年元旦

仍有效的临时通告和预告，以及改正《航路指南》的通告并给出后两个内容的起始页码。

使用方法：该书有三个索引：地理索引，通告和图夹索引，应改海图索引，他的使用方法就是用这三个索引。

地理索引：用以查阅所航行地区改正海图的航海通告。

通告和图夹索引：本索引按通告号的顺序排列，给出了通告内容所在的图夹号。因此，当已知通告号后，可利用本索引查通告页码。

应改海图索引：本索引按应改正的英版海图的图号顺序排列，给出了改正该海图的通告号。因此，利用本索引，可查阅本船所备的英版海图有无需要改正，若有则应摘录出相关通告号，登记到英版《航海通告累计表》或海图卡片及海图改正记录本簿中去。

1.3设定航向

为船舶从一个港口航行到另一个港口设计一条最佳航线，是我们设定航线的目标。所谓最佳航线是指在保证足够安全的同时能使船舶航行时间最短、最经济的航线。

正确、合理的应用航海图书资料设计航线，并考虑包括本船条件、气象条件、障碍物、定位与避让等各方面因素是我们设计最佳航线的保证。备妥、改正航线所需的航海图书资料，认真研究海图及资料，充分了解航区的情况。在小比例尺海图上预画一条航线，记下转向点及两点之间的航向，再根据航海图书总目录

抽选这条航线所经过的大比例尺海图，再按顺序在大比例尺海图上画出航线，标注好真航向、罗经航向、到下一转向点的距离和应换图的图号。最后找出在大比例尺海图上所画航线的可通航状况及可用来定位的物标，有哪些对航行安全可能有影响的障碍物，都应在海图上标注出来并记入航行计划本中。

1.4计算预计抵达目的港的时间（ETA）

当一条航线划定以后，下一步就是计算抵达目的港的时间（ETA）。在海图上设定航线时就已经算出各航段的距离，相加得出总航程，根据船舶当时装载状况定出速度，两者相除算出所需航行时间，再根据航线上影响航行速度的气象条件、要航经的狭水道及受限区域、港界所需的时间等等，就可以计算出抵达目的港的时间

推荐第4篇：航海气象

湖北交通职业技术学院

航海气象

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航海气象

船舶运输的任务是通过船舶将客货从一个港口安全.经济的运送到另一个港口。这一运送过程由于航区广,航距长,而航速相对慢,船舶将不可避免的要经受各种天气和海况条件的影响,台风,寒潮等。海上强风暴天气和浓雾,冰山等恶劣环境都严重的影响船舶的正常航行造成货损船损,。甚至发生海难事故,威胁船员的生命安全。

在我们所处的这个星球上,理想状态下,全球分为六大风带和七大气压带。但是,由于海陆分布不均,风带和气亚带又被切断。所以,海洋,陆地上存在不同的高低压中心,同时又因为海陆热力性质差异,产生了季风,因此,天气复杂而又有规律,在地球自转偏向力的影响下,还有了信风和洋流的产生,这些对航海来说有利有弊。如果有东京到旧金山的海轮,可以研制日本暖流－－北太平洋暖流－－加利福利亚寒流到达,期间可以节省大量的燃油和时间。而在冬季从旧金山到上海,就会在强势的东亚季风下多行一段时间。一般来说,季风的成因是由海陆热力性质差异造成的,而东亚处在世界上最大的大陆的东岸,频临世界上最大的大洋的西部,所以,季风气候明显,除了东亚季风外,世界上还有南亚季风,北澳,印尼和伊里安的季风,西非的季风,北美与南美的季风。

海洋上风的产生是因为气压差的存在,而气压差又存在两个不同的气压中心之间,每一个气压系统就是一个气旋系统,气旋为低气压系统,反气旋为高气压系统,同时,不同的气压系统之间还存在一个锋面系统,所以,气旋和凤面不是单独存在的,而是作为“锋面气旋”的形式存在的,在气旋系统的低压槽附近,会出现降雨天气,对于航行不利,而在气旋的高压脊下,天气会非常晴朗,很适合扬帆起锚。

气旋系统控制下的天气都很恶劣,强烈发生的热带气旋有一个令人畏惧的名字－－台风,一般台风的风力都在12级以上,在大西洋如果风力达到12级以上,就被称为飓风,名称不同,结果一样,破坏力惊人,对于航海来说,这是航途中最大的威胁,从全球台风分布范围来看,主要发生在副热带海域,所以,我国的东南部,历来都是台风的重灾区,从台风的形成到衰亡有4个阶段,所以,它的生命期也不短,一般为3－8天,最长的可达20天以上,台风中圈和眼区下的海域,海况十分险恶,威胁着船舶安全。

面对台风的威胁,为了保证安全,避免台风的袭击,除了正确的使用各气象台发布的气象报告,警报及传真天气图外,还可以利用观测资料,测算台风,并及时采取相应的安全措施。

台风在来临之前都有征兆,可以更具观察,及时避险,这些征兆会在2天之前出现 (1)涌浪

台风附近的强风造成巨大波浪,自台风中心向四周传播时,由于风力逐渐减弱,能量也逐渐消耗,致使波浪的波高减小,周期加长,波峰由尖变圆,逐渐变成涌浪,涌浪的传播速度比台风本身移动的速度快得多,而且能传播到较远的距离,一般在台风影响的1－2天,涌浪将首先到达,如果发现无风来涌浪,说明远处可能有台风存在。 (2)天色

当台风中心距当地约1000千米时,会看到天空的颜色有变化,由正常的颜色转变像早晚霞一样的颜色。

(3)云

当台风外围接近时,天空出现辐射状卷云,并逐渐变厚,变密,辐射中心的方向就是台风中心所在的方向。 (4)风

,当台风接近时，当地的盛行风就会改变。在信风区域内，若小范围内发小有东风，风速比平时大25％时，就应当提高警惕。例如，我国沿海当台风前缘的气流到达后，当地原来的季风就遭到破坏。福建沿海的天气谚语“六七月里括北风，一二日内括台风”，就是根据季风被破坏判断的。

（5）气压

台风中心到达前2－3天，气压总趋势是下降的，但是日变化还有，随着台风的接近，气压明显下降，气压日变化消失。

这些天气的日常变化，就是台风来临前的预告。对于船舶来说，台风可以分为两个半圆，在北半球，其右边半圆叫做危险半圆，左边半圆叫做可航半圆。在南半球，其右边半圆叫做可航半圆，其左边半圆叫做危险半圆。危险半圆和可航半圆是相对而言的，在可航半圆航行，只是相对危险半圆危险性小一些，并不是没有危险，也应采取有效措施，保证船舶航行安全。

在洋面上航行，能见度越好，就越能保证船舶的安全航行，雾是影响海面能见度的主要原因，无论是在海洋上还是在港口，雾对船舶航行安全和生产作业都产生重大的影响，而我国海域是太平洋的多雾区之一。主要集中出现在沿海水域，北起渤海，南至北部湾。雾区范围具有南窄北宽的特点。南部宽约100-20千米，舟山群岛一带300-400千米，北部更宽些，如黄海6月几乎全部都是雾区。 我国沿海雾分布还有南少北多的特点，在黄海中南部，长江口至舟山群岛和北部湾是三个相对多雾中心，海南岛以南和台湾以东海面，终年受暖流控制，水温较高，雾极少出现，琼州海峡和北部湾西北部冬春季多雾，年雾日可达20-30天，台湾海峡西部和福建沿海，年雾日可达20-35天，闽浙沿海到长江口一带，年雾日增加到50-60天，黄海中部海域年雾日可达

50-60

天。山东半岛南部成山头和石岛一带海面雾最平凡，年雾日超过80天，最常连续雾日超过25天，有“雾窟”之称。从鸭绿江口直到济州岛的朝鲜西部沿海雾也比较多，年雾日达

50

多天。有时与山东南部沿海雾区连成一片。渤海是我国内海暖流不易达到，也不存在水温不连续带，因而雾很少，尽在渤海海峡附近多一些，年雾日可达

20-40天，我国沿海海无时间分布也有规律，以南海北部海岸出现最早，开始于一月，1-4月为雾季，2-3雾最多。东海雾始于三月，3-7月为雾季，其中，浙江沿海至长江口，4-6最盛，黄海的雾始于3月，3-7月为雾季，6-7月最盛。8月，我国整个沿海的雾骤然减少。我国由南向北转移的雾季持续大半年，因而我国是个多雾的国家。

我国沿海多雾,按雾的成因可封为平流雾,蒸气雾和辐射雾 ,而在世界海洋的雾主要产生在冷暖海流汇合处的冷水面和信风带海洋东岸附近的翻腾冷流上,多出现于春夏季节。雾的高发区集中在中高位靠近大陆的海洋上,大洋中央和赤道附近的热带海面几乎没有雾,主要的雾区如下: 日本北海道东部至阿留申群岛常年多雾:夏季北太平洋高压势力加强,日本以动(1)

盛行暖湿的偏南风,从而再冷水面上频频出现广大而浓厚的雾区,多出现于夏季,7月最盛,夏季雾区伸展极广,南始纬度南纬四十,北至北纬五十,西始北海岸东海岸,东至阿留申群岛往往弥漫一片,是世界有名的雾区之一,冬季这一区域锋面气旋活动十分频繁,多锋面雾。

纽芬兰附近海面终年多雾:纽芬兰附近海面是墨西哥湾暖流与拉布拉多寒流的(2)

交汇处。春夏季雾最盛,平均每月超过10个雾日,此时雾区范围很广,向东延伸,可达冰岛海面,南北跨越

20多度纬度,覆盖着整个北大西洋北部的欧美航线,也是世界上有名的雾区之一。

挪威,西欧沿海与冰岛之间海面常年多雾:夏季雾很频繁,冬季,挪威和西欧沿海(3)

雾也特别多,英吉利海峡因潮汐涨落而促成的雾几乎经常存在,挪威沿岸多峡谷和港湾,秋冬季多辐射雾和蒸汽雾。

阿根廷东部海面,塔斯马尼亚与新西兰之间的海面和马达加斯加南部海面为南(4)

半球的三个平流雾区。他们分别位于巴西暖流,东澳暖流和厄加勒斯暖流与西风冷性的南半球漂流的汇合处,雾区均不广,多发生在夏季,在南纬四十度以南整个中高纬度的西风漂流上,终年有雾,特别是夏季,能见度良好的天气很少。 加利福尼亚沿海,秘鲁和智利沿海,北非加那利海面和南非西岸海面等信风带海(5)

洋的东岸。流经沿岸的冷流受常年盛行的离岸风的吹刮作用,使下层海水上翻,偶尔有暖湿气流经过冷海面时也会形成雾,明年春夏季较多,范围和浓度都不大。 北冰洋和南极洲沿岸,冰缘冰间水域以及中高纬大陆东海岸附近海面,冬季多蒸(6) 汽雾。

在以上雾区航行,都要谨慎驾驶,在能见度差的情况下要用雷达,GPS系统,海事卫星助航以求安全抵达目的地。

在无限航区里,有各种不确定因素,因此,对于航线的确定就显得至关重要,选择一条天气最好,航时最省的航线,可以节约大笔的资金,降低成本。对于信风,季风,台风及雾的分布特点及规律了解,才有利于在航行中做到有备无患。

推荐第5篇：航海知识

1.中国“航海日”是哪一天？

A：7月11日B：5月1日C：6月1日

2、明朝，1405至1433 年, 一位伟大的航海家历时28 年七下西洋,到过30 多个国家,最远抵达非洲东海岸和红海沿岸,堪称世界航海史上的伟大壮举。

A：郑成功B：郑和C：哥伦布

3.全国统一的水上遇险求救电话号码是哪个？

A：“12395”B：“12345”C：“110”

4.中国海域辽阔，海岛广布，最大的岛屿是哪一个？

A：南日岛B：平潭岛C：台湾岛

5.号称长江出海口，也是我国年吞吐量最大港口是哪一个？

A：厦门港B：青岛港C：上海港

6.莆田海域的潮汐（海水涨潮）一天要涨几次？

A：1B：2C：3

7.我国拥有多少平方千米的管辖海域？

A：100万B：200万C：400万

8.中国近代第一家专业造船厂是哪一个?

A：湄州造船厂B：马尾造船厂C：东南造船厂

9.航海中通常的所用的距离单位是？

A：公里B：海里C：米

10.2012年6月24日，号载人潜水器在西太平洋马里亚纳海沟进行了第四次下潜试验。最大下潜深度达到7020米

A：蛟龙号B：神州6号C：嫦娥号

11.我国什么时候将指南针应用于航海活动中？

A：汉朝B：宋朝C：清朝

26.海水的平均盐度是多少？

A：33 B：34C：35D：36

1.航海上为了简化计算，通常将地球当作：

A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体

我们平时常说的台风，是一种热带气旋。所谓热带气旋，是指发生在热带或副热带洋面上急速旋转的低压涡旋，常伴有狂风、暴雨和风暴潮。请问我国什么季节容易出现台风天气。

A：春季B：夏秋两季D：冬季

3.全球台风发生频率最高，强度最大的海域是哪一个？

A.B.东 C.大西洋 D.印度洋

39.西太平洋沿海国家中，受台风袭击最多的是哪个国家？

A：中国B：马来西亚C：日本

下面属于我国的内海是哪一个？

A：渤海 B：东海 C：南海

40.世界上最大的海洋是哪一个？

A：太平洋B：印度洋C：北冰洋

41.世界上最繁忙的海峡是哪个海峡？

A：马六甲海峡C：台湾海峡D：英吉利海峡

47.海上求生时，淡水、食物、金钱哪种物品最为重要？

A：淡水B：食物C：金钱

下面哪一个是世界上拥有岛数量最多的国家，也是世界上最大的岛国

A：日本B：韩国C：印度尼西亚

推荐第6篇：航海实习

关于三管三副实习记录薄得填写

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明《船上培训记录簿》填写说明

根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。

具体填写《船上培训记录簿》

第一部分 使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。

第二部分 资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。

1、Page6《

二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。

2、Page7《

三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。

3、《

四、驾驶台值班记录》（轮机为《

四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。

4、《

五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《

五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。

5、《

六、船长检查培训记录簿》（轮机为《

六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。

6、《

七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。

7、《

八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。

8、《

九、熟悉船上职责》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分 训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。

1、每一格必须填写。

2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。

3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。

4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。

（轮机 第三部分 轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。）

第四部分 船上见习记录簿附页（轮机为 第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。

第五部分 评价报告（轮机为 第六部分）。必须由第二部分《

二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。

特别说明

1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。

2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。

3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。

以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。

推荐第7篇：航海人生

航海人生

——读《老人与海》有感一个人并不是生来就要给打败的，你尽可以消灭他，却不能打败他。

人生如一次航海。这么多年乘风破浪，每当我驾驶的船碰到了几处暗礁，船撞得粉碎；或是被咸苦的海风刮得遍体鳞伤，我都不会低头。我坚持着，抬起头，咬紧牙，继续向前驶去。因为有海明威的鼓励，有《老人与海》的启明。桑提阿果爷爷常年独自在海上打渔。一次他钓到一条大鱼，却在回路上遇到了成群的鲨鱼，他使出浑身解数和鲨鱼搏斗，最后老人只拖回了一副大鱼骨架。在我眼里，老人虽然最终只带回一副大鱼骨架，但更多的是满载而归的永不言败、不屈不饶的硬骨头精神，这比一条大鱼的价值更多、更有意义。

当初读《老人与海》时，我还会嘲笑桑提阿果爷爷，多傻啊，为了一条鱼连命都不要，若是我，肯定扔了鱼逃了。而现在想起来，不禁对以前的想法感到好笑，感到愧疚。如果丢弃了大鱼，也就意味着丢弃勇气，丢弃尊严，丢弃信念，这样，即使找回一条命，也是个失败者。

桑提阿果爷爷只是千万个信念者的一个缩影。还有无数个奋斗在属于自己的海洋上的，永不言败、不屈不饶。

贝多芬，无怨无悔地疾驰在音乐的海洋中，即使双耳失去听觉，仍然选择永不言败、不屈不饶与命运斗争。

霍金，坚持不懈地熬游在科学的海洋中，即使身患疾病，仍然选择永不言败、不屈不饶与大风大浪搏斗。

张海迪，微笑平静地行驶在文学的海洋中，即使坐在轮椅上，仍选择永不言败、不屈不饶地做着文学之梦。

……

还有你，还有我，无数个，我们都选择了永不言败、不屈不饶面对人生。请记住，朋友，每当你遭遇什么困难，承受什么痛苦，都不要认输，不要妥协，那只是生活给予你的一个考验，也是一份礼物。

人生如一次航海，不可能永远一帆风顺，只要我们永不言败，只要我们不屈不饶，正确掌好人生的舵，终能驶向梦想的彼岸，赢得属于自己的航海人生。

绍兴市第一初级中学教育集团

推荐第8篇：航海学

中华人民共和国海事局

2006年 18.SOLAS公约关于船舶防火、探火和灭火基本原则包括：Ⅰ、保护脱险或灭火通道；Ⅱ、抑制和扑灭任何火灾；Ⅲ、将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低程度；Ⅳ、将起居处所与船舶其他处所隔开

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 19.按照要求，每艘救生艇筏的存放应使______名船员在______分钟内完成降落和登乘的准备工作。 A.2 /10 B.3/10 C.2/5 D.3/5 20.辅助操舵装置的航行试验船舶能在最大营运前进航速的一半但不小于7kn时,自一舷的15度转至另一舷的15度应不超过______秒。 A.60 B.30 C.45 D.50 21.根据我国的有关要求，在A1以外海区航行的国内500总吨及以上的货船应配备几台VHF无线电装置和救生艇双向VHF无线电话？

A.1/1 B.2/1 C.1/3 D.2/3 22.按照规定，船舶装载一般危险货物时，下列做法哪个正确？

A.在装货三天前直接到海事局办理批准手续

B.由港口商务部门办理审批手续，副本送海事局备案 C.通过船舶代理人在装货前一天到海事局办理批准手续 D.大副在装货前申请即可

23.下列对 “连续概要纪录”的描述正确的是：Ⅰ、连续概要纪录是一份船舶历史纪录；Ⅱ、连续概要纪录应使用IMO制定的格式；Ⅲ、连续概要纪录由主管机关签发给悬挂其国旗的每一船舶；Ⅳ、对连续概要纪录的记载可以按当时的情况进行修改或删除；Ⅴ、连续概要纪录应保存在船上；Ⅵ、当PSCO要求检查连续概要纪录时，船长有权拒绝

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ 24.主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效？Ⅰ、船舶发生了重大机损事故；Ⅱ、证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查；Ⅲ、船体结构强度降低到不安全程度时；Ⅳ、船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大干舷时；Ⅴ、年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态

A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅴ 25.下列有关航海健康申报书的提法哪项正确？

A.任何船舶的船长均应在抵港前查明船上健康情况并填写航海健康申报书

B.一般情况下国际航行船舶应在抵达 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ

39.国际航行船的货船构造安全证书、客船安全证书的换证检验属于下列哪种检验？

A.船级检验 B.临时检验 C.法定检验 D.特别检验 40.根据船舶最低安全配员原则，船员配备数量的最高限额: A.由船公司决定 B.由救生设备的定员决定 C.由船长决定 D.由船上工作量大小决定

41.根据我国现行船舶最低安全配员规则，在特殊情况下，船舶需要在______以外换发或者补发《船舶最低安全配员证书》，经______海事管理机构同意，船舶当时所在港的海事管理机构可以按照本规定予以办理。

A.所在港/船籍港 B.船籍港/所在港 C.船籍港/船籍港 D.所在港/所在港 42.根据我国现行船舶最低安全配员规则的规定，500总吨及以上至未满3000总吨的一般船舶连续航行时间不超过8小时的，在一般规定配员要求的基础上，还可以减免______。 A.船长 B.大副 C.二副 D.水手长 43.根据我国现行《海船船员值班规则》，______应在与______协商后，预先确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量。 A.船长；轮机长 B.轮机长；船长 C.大副；船长 D.大副、轮机长；船长 44.下列哪些是通常所指的毒品？Ⅰ、海洛因、鸦片；Ⅱ、可卡因；Ⅲ、大麻；Ⅳ、氨基丙苯

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ 45.制定船舶签证管理规则的法律依据是：

A.《中华人民共和国海商法》 B.《中华人民共和国海上交通安全法》

C.SOLAS公约

D.《中华人民共和国港口法》

46.根据规定，已经签证的船舶出港前出现下列哪种情况时应重新办理签证？Ⅰ、大副变动；Ⅱ、轮机长变动；Ⅲ、目的港改变；Ⅳ、办理出港签证后24小时内未能出港

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ

47.根据规定，船舶签证簿在下列哪些情况下应申请换发？Ⅰ、船名改变时；Ⅱ、船舶所有人改变时；Ⅲ、船员配备改变时；Ⅳ、船舶航区改变时 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ

48.根据规定，对船舶进行安全检查的内容包括：Ⅰ、锚机、绞缆机；Ⅱ、货物积载情况及货物积载簿；Ⅲ、操舵仪及罗经；Ⅳ、载重线要求 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 49.当船舶存在危及船舶、船员、旅客安全的缺陷时，安全检查人员有权：

A.责成其重新检验 B.令其加强安全措施 C.禁止其进港 D.禁止其离港 50.根据规定，船舶发生海上交通事故，必须立即用有效手段扼要报告下列哪些内容？Ⅰ、船舶的名称、呼号，国籍和起迄港；Ⅱ、船舶的所有人或经营人名称；Ⅲ、事故发生的时间、地点、海况及船舶的损害程度，救助要求等

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

51.按照规定，船舶在我国沿海发生交通事故后，下列有关提交书面报告的要求哪个正确？

A.港内事故，应在48小时内提交

B.港外事故，应在抵达后24小时内提交

C.引航员引领过程中发生的事故，应在返港后24小时内提交 D.港外事故，应在抵达船籍港后48小时内提交 52.船舶发生火灾、爆炸等事故时，必须申请：

A.海事机构鉴定 B.船检机构鉴定

C.公安消防监督机关鉴定 D.海事法院的鉴定

53.根据规定，发生海上交通事故的船舶有下列哪种行为时，海事部门可对其处以警告或者罚

款？Ⅰ、未按海事局要求驶往指定地点接受调查；Ⅱ、未按规定时间提交事故报告书的；Ⅲ、未经海事局同意驶离指定地点的

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ～Ⅲ

54.根据有关规定，客船防火应符合下列哪些规定？ Ⅰ、制定火灾时疏散旅客的应急方案，

定期演习；Ⅱ、任何情况下均不得搭载易燃易爆危险货物；Ⅲ、实行防火值班巡视制度；Ⅳ、严禁旅客携带易燃易爆物品，旅客用后的卧具确认无火种后方可入卧具间 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

55.根据《运输船舶消防管理规定》, 对下列哪些行为将给予处罚？ Ⅰ、擅离职守、违章作业

造成火灾尚不够刑事处罚的；Ⅱ、过失引起火灾尚未造成损失的；Ⅲ、故意隐匿灾情或提供假情况的；Ⅳ、擅自安装、使用电热器具的

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

56.我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行明火作业前，为确保安全，对不

属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，10米为半径，向上______米，向下

至平台或甲板的柱形空间。

A.2 B.4 C.5 D.1

57.根据规定，进入油舱内测试时，舱内氧气的含量不得低于______％。

A.1 B.5 C.8 D.18 58.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，申请在港口水域外特定海域从事多航次危险

货物过驳作业的，申请人应当提前______向海事管理机构提出书面申请。 A.36小时 B.24小时 C.7天 D.3天 59.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，对于易燃、易爆、易腐蚀、剧毒、放射性、

感染性、污染危害性等危险品，船舶应当在申报时附具相应的：Ⅰ、危险货物安全技术说

明书；Ⅱ、安全作业注意事项；Ⅲ、人员防护；Ⅳ、应急急救和泄漏处置措施 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

60.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，对有下列情形之一的，海事管理机构应当责

中国海事服务中心 试卷 108044606.doc 令当事船舶立即纠正或者限期改正：Ⅰ、船舶的安全、防污染措施和应急计划不符合规定的；Ⅱ、货物未达到安全适运要求或者单证不全；Ⅲ、船员不符合载运危险货物的船舶的适任资格的；Ⅳ、船舶或者其设备不符合安全、防污染要求的 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

61.按照规定，船舶按规定在装船前或装船作业中向港口提出装舱技术要求，港口不按船舶要求积载而造成船体、货物受损或影响船舶安全时______。

A.由船舶承担责任 B.由港口承担责任 C.由货主承担责任 D.由托运人承担责任

62.根据《海上海事行政处罚规定》，海事主管部门有权扣留或吊销的证书是指：

A.卫检机构签发的各种证书 B.船检机构签发的各种证书

C.海事主管部门签发的各种证书 D.中国船级社签发的各种证书 63.根据《海上海事行政处罚规定》，下列哪些属于不遵守有关海上交通安全操作规程的情形？Ⅰ、在船上履行船员职务，不携带有效船员职务证书；Ⅱ、不按规定检修影响船舶适航性能的设备；Ⅲ、不按规定检修通信设备和消防设备；Ⅳ、不按规定使用明火 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

64.根据《海上海事行政处罚规定》，下列哪些属于船舶、设施不遵守有关法律、行政法规和规章，影响其他船舶、设施航行、停泊和作业安全的情形？Ⅰ、不遵守避碰规则、雾航规则；Ⅱ、不按规定停泊、倒车、调头、追越、抢头；Ⅲ、不采用安全速度航行；Ⅳ、不符合安全作业限制条件而作业

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

65.根据我国《海上海事行政处罚规定》，当海事行政执法人员运用简易程序对法人或其他组织给予处罚时，其最高权限是对当事船舶、设施或单位处以：

A.扣留证书或处以50元以下的罚款 B.扣留证书或处以1000元以下的罚款 C.警告或处以50元以下的罚款 D.警告或处以1000元以下的罚款

66.根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：Ⅰ、持有有效的《船员服务簿》；Ⅱ、男性船员小于65周岁；Ⅲ、符合海船船员体检标准；Ⅳ、通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ

67.根据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》规定，海船船员和引航员必须在收到《滞留船员适任证书通知书》______内到证书的签发机关申请强制培训、考试。A.12个月 B.9个月 C.6个月 D.3个月

68.根据《中华人民共和国海员证管理办法》的规定，海员证的有效期限，由颁发机关根据海员出境任务所需时间长短确定，最长不超过： A.2年 B.5年 C.6年 D.8年

69.根据《驾驶、轮机联系制度》，下列哪些叙述正确？Ⅰ、船长应提前24小时将预计开航时

间通知轮机长；Ⅱ、航行中如遇突发情况，值班轮机员接到通知后应立即备妥主机；Ⅲ、抵

港后船长应将本船预计动态告知轮机长以便安排工作；Ⅳ、主机冲车前,值班轮机员应征得值班驾驶员的同意

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 70.下列有关驾驶台规则的叙述哪项有误？

A.驾驶台的各种航海图书资料未经二副同意不得随意携出驾驶台 B.操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件 C.到港前0400～0800班水手应彻底清洁驾驶台

D.值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，严格执行驾驶台规则

71.下列哪些救生艇的操作符合要求? Ⅰ、一般情况不得随意使用救生艇；Ⅱ、救生演习和应

急救助时可以放艇；Ⅲ、放艇须经三副同意；Ⅳ、港内放艇还应事先得到海事管理机构的批准 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ

72.通常，在港内生产性停泊期间，护船人员一般应不少于全船总人数的______，在锚地锚泊以及系挂浮筒时，护船人员应不少于全船总人数的______。

A.2/3,1/3 B.1/3,2/3 C.1/3,1/2 D.1/2,1/2

73.有关航海日志的记载要求下列哪项正确？ Ⅰ、发生海事后应周密斟酌，实事求是地记载；

Ⅱ、发生异常事件时，船长应亲自主持更换新本，重新记载并签署；Ⅲ、应使用不褪色的蓝色或黑色墨水笔记载；Ⅳ、大副负责具体管理航海日志

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ

74.根据航海日志记载与管理的规定,下列哪些船位需用观测数据记载？Ⅰ、GPS船位；Ⅱ、陆

测船位；Ⅲ、雷达船位

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

75.航海日志重大记事栏内应记录的内容包括：Ⅰ、应急演习的情况；Ⅱ、船员严重失职和

违纪现象；Ⅲ、检查消防、救生设备的时间和情况；Ⅳ、船舶厂修的重要项目检查 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 76.《油类记录簿》 79.《船舶升挂国旗管理办法》适用于下列哪类船舶？Ⅰ、中国籍民用船舶；Ⅱ、中国籍军用船舶；Ⅲ、公务船舶；Ⅳ、进入我国港口、内水和锚地的外国籍船舶

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

80.预防船舶污染环境的措施主要包括：Ⅰ、完善并加强防治污染立法；Ⅱ、加强船员安全培训与教育；Ⅲ、主管机关应加强监督，消除隐患，防止事故发生；Ⅳ、规范船员在船上的操作行为和管理行为

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

81.按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求，下列哪些实际排放情况应进行报告？

Ⅰ、为救助人命而进行的油类超标排放；Ⅱ、为船舶安全而进行的有毒物质的超标排放；Ⅲ、船舶营运期间排放油类超过允许的排放量；Ⅳ、船舶营运期间排放油类超过允许的瞬间排放率

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

82.《MARPOL73/78》附则Ⅱ中所指的B类物质是指如排放入海，将对海洋资源或人类健康造成______，因而有必要对之采取特殊防污措施的物质。

A.较小危害 B.可察觉的危害 C.危害 D.重大危害

83.MARPOL公约附则Ⅲ中的“有害物质”是指：Ⅰ、任何种类的危险品；Ⅱ、国际货运危险货物规则中的“海洋污染物”；Ⅲ、化学品

A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 84.根据MARPOL公约附则Ⅳ的规定，《国际防止生活污水污染证书》的有效期限由主管机关规定，自签发之日起不得超过______。

A.5年 B.10年 C.2年 D.1年

85.《MARPOL73/78》附则V的特殊区域有：Ⅰ、黑海区域；Ⅱ、波罗的海区域；Ⅲ、南极区域；Ⅳ、红海区域

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

诸方人员，如货主、保险公司等

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 90.关于船员应变任务卡的内容，下列哪项不正确？

A.标明每一个船员的姓名 B.各种应变报警信号

C.本人应登艇筏的编号 D.本人的在应变部署中的任务 91.船舶在港停泊发生应急情况时，负责现场指挥的是：

A.船长 B.大副或轮机长（事故现场在机舱时） C.三副 D.二副

92.按照溢油应急反应部署表的分工，船舶发生溢油事故后组织船员回收溢油的现场指挥是：

A.船长 B.大副和轮机长 C.三副 D.二副 93.大风浪中放艇时，下列哪项操作正确？

A.施放大船上风舷艇，必要时撒镇浪油 B.防止艇过度摆动 C.当艇处于波峰并开始下降时，迅速脱钩 D.先脱艇首钩 94.船舶在紧急情况下，最优先考虑的是如何保证：

A.船舶的安全 B.人员的安全 C.环境的安全 D.货物的安全

95.船舶爆炸发生后船长、大副的初始行动包括：Ⅰ、报警、减速、停车；Ⅱ、组织抢救伤员，

了解爆炸事故原因，人员伤亡和被困情况；Ⅲ、了解船体及设备损害情况；Ⅳ、是否危胁全船人员的生命安全

A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

96.发生碰撞事故后，船长应到下列哪个港口进行检验？

A.船籍港 B.对方指定的港口 C.碰撞双方约定的港口 D.船东指定的港口 97.为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当？

A.同时、平均地使用各舱的油水 B.集中、逐个地使用各舱的油水 C.将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D.先用首尾舱室的油水 98.下列哪项不是船上采用的简便灭菌方法：

86.我国《海洋环境保护法》规定，需要船舶装运污染危害性不明的货物，应当按照有关规定： A.高压蒸汽灭菌法 B.蒸笼灭菌法 C.火烧灭菌法 D.淡水冲洗法

A.事先进行评估 B.装运时进行评估 C.事后进行评估 D.不需评估 99.进行请求医疗援助的通信时,下列哪项说法不正确： 87.我国海洋环境保护法中所称的排放是指把污染物排入海洋的行为，包括： Ⅰ、泵出；Ⅱ、溢出；Ⅲ、泄出；Ⅳ、喷出；Ⅴ、倒出

A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

88.船舶配备《船上油污应急计划》的目的是为了在发生溢油事故时 ，应：Ⅰ、指导船员采取有效应急措施；Ⅱ、控制、减少溢油量；Ⅲ、提高船员抗污染能力，将污染损害降至最低程度

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

89.船舶发生油污事故后，船上应尽快与之联系的人员包括下列哪几个方面？Ⅰ、沿岸国主管当局的联系人；Ⅱ、港口联系人（如船舶在港内时的船舶代理）；Ⅲ、与船方有利益关系的

A.首先使用明语并尽可能使用信号码的文字说明

B.如果存在语言隔阂应使用信号码

C.报告病情时不必按《国际信号规则》中医疗部分规定的顺序发信

D.信号码均以“M”开头的三字码组成

100.利用《危险货物事故医疗急救指南》查找症状和急救措施的顺序是:Ⅰ、实施急救；Ⅱ、从

MFAG编号对应的查找症状、急救措施和药品清单；Ⅲ、从IMDG规则、BC规则中查找其对应的MFAG编号；Ⅳ、根据载货清单查找货物的该物质的名称或联合国编号

A.Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ B.Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ C.Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ D.Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ

中国海事服务中心 试卷 108044606.doc

推荐第9篇：航海英语试题

航海英语试题

中华人民共和国海事局 2008年第46期海船船员适任统考试题（总第46期） 科目：航海英语

试卷代号：903 适用对象：无限航区，近洋航区船舶

二、三副

（本试卷卷面总分100分，及格分数70分，考试时间100分钟）

答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1.5分。

1.You may find the time of slack water after low water in a certain port from ______.你可以在_____找到某个港口低潮后的平潮期。

A.mFAG.

B.Tide tables.潮汐表

C.Notices to mariners.

D.Table of azimuth.KEY: B 2.Information on the operating times and characteristics of foreign radiobeacons can be found in which publication? ______.国外无线电信标的运转时间和特性的信息在哪一个出版物里能够被找到？

A. List of Lights 航标表 B. Coast Pilot C. Sailing Directions D. List of Radiobeacons KEY: A 3.A line of position from a celestial observation is a segment of a ______.来自天体观测的位置线是_______的一段

A. circle of equal altitude （天体）等高度圈 B. parallel of declination C. parallel of altitude D. vertical circle KEY: A 4.What defines a great circle? 定义大圆的是什么？ A. A curved line drawn on a Mercator Chart B. A course line that inscribes a loxodromic curve

C．The shortest distance between any two points on the earth地球上两点之间最短的距离

D. The smallest circle that can be drawn on the face of a sphere KEY: C 5.Which aid is NOT marked on a chart with a magenta circle? 哪个助航物不是用品红色圆圈标记在海图上的？

A．Aero light航空灯标

B. Radar station

C. Radar transponder beacon D. Radiobeacon KEY: A 6.Charted depth is the ______.海图水深是_____ A. vertical distance from the tidal datum to the ocean bottom plus the height of the tide

B. vertical distance from the chart sounding datum to the ocean bottom 从海图深度基准面到海底的垂直距离

C. average height of water over a specified period of time D. average height of all low waters at a place KEY: B 7.The changes in the channel’s sands and buoys on this coast are ______ this chart cannot be considered as a safe guide of the channel.这个海岸的航道的沙和浮标的变化是_______这个海图不能被视为这个航道的安全指南 A.Frequent.KEY: D 8.While steaming slowly in the harbor，no ship is ______ to exceed the speed limited．在港内缓速行驶时其间，没有船_______超过限速航行

A. aumed B. appreciated C. promised

D. permitted．被允许

KEY: D 9.The mariner must be the final judge of the reliance he can place on the information given in the admiralty charts and other publ

ications, since they _______.航海者应该做关于他是否可以信赖现有海图或其他出版物的信息的最后的判断，因为他们________ A.May always be complete and up-to-date B.May not always be complete and up-to-date可能不是完善的或最新的数据 C.May sometimes be complete and up-to-date D.May not sometimes be complete and up-to-date KEY: B 10.All events relating to the voyage, such as ship’s position, speed and details of the weather, are recorded in ______.所有有关航行的事件，如船舶的位置，速度和天气的航行资料，记录在__ A．Logbook航海日志

B.Bell Book

C.Oil Record Book

D.Compa Error Book KEY: A 11.12.[13]It\'s ______ that the cargo was damaged by your stevedores．____，货物是被你方的工人所损坏。

A. bright B. distinct C. plain D. evident显然

KEY: D B.So frequent.

C.Frequent that.

D．so frequent that如此频繁地.14.Who is responsible for the regular security inspections of the ship?谁负责船舶常规安全检查？ A.The company security officer B.The claification society C.The port facility security officer D.The ship security officer船舶安全检查人员 答案：D 15.Which signal of the follwings is not provided with onboard lifeboat?下列哪种信号在救生艇上不配备？

A.Rocket parachute signals B.Buoyant smoke signals C.Hand flare signals D.Self-igniting signals自动点火信号 答案：D 16.17.[18]Radar reflectors are required for ______.对_________要求安装雷达反射器 A. all fishing veels over 39 feet in length B. sail-propelled fishing veels C. all fishing veels of le than 200 GT

D．wooden hull fishing veels with a poor radar echo雷达回波很弱的木质渔船

KEY: D [19]A veel emitting harmful substances into the air or spilling oil into the sea is a______．散发危害物质到大气中或泄露油到海里的船舶是_____ A．Polluter污染者

B．Emitter

C．Spiller

D．Oiler KEY: A [20] You are offloading garbage to another ship.Your records must identify that ship by name and show her ______.你正将垃圾卸到另一艘船上。你必须记录那艘船的船名并出示她的____ A.home port

B.next port-of-call

C.official number登记号码

D.Master KEY: C 21 22.Generally speaking, the most favorable bottom for anchoring is ______.一般来说，最适合锚的底质是什么？ A.Very soft mud.B.Rocky.C.A mixture of mud and clay.泥河粘土的混合物 D.Loose sand.KEY: C 23 When the movement of engine is no longer required the pilot usually gives the order like this ______.当引水员不再要求使用主机时通常会给出像这样的命令：___ A.Stop engine. B.Nothing to port.KEY: D 24.Veel towing with the current shall ______ tow more than two boats and they must be towed alongside.拖船在流中应该___拖带两艘以上的

C.Finish engines.

D.Finished with engines完车

船舶并且必须用旁拖 A.At times.KEY: C 25.If a veel under tow starts jumping on its tow line, the most appropriate action to alleviate the condition is to _______.如果被拖船拖带缆开始跳动，减轻这种情况的最适当的行动是_____ A.Change course B.Slow down C.Heave to D.Adjust tow line length调整拖带缆擦很难过度 KEY: D 26.Horizontal fore or aft motion of a veel is known as ________.船舶水平的前后移动叫做_____ A.Pitch

B.Surge

C.Sway

D.Roll KEY: B 27.The officer of the watch should ______ comply with the collision rules.值班驾驶员应该____符合避碰规则。 A.Some times.KEY: C 28.A veel or seaplane on the water is considered to be underway when ______.船舶或水面上的水上飞机杯认为在航当______ A.She is at anchor.B.She is made fast to shore C.She is aground.D.Her anchor ceases to hold.她的锚不再抓底时 KEY: D 29.In determining a safe speed ______ shall not be among those taken into account．_______不是确定安全航速时需要考虑的因素

A.the characteristics，efficiency and limitation of the radar equipment B.any constraints imposed by the radar range scale in use

C.the effect on radar detection of the sea state，weather and other sources of interference

D.the safe working load of the cranes both on board and ashore．船上或岸上的吊车的安全工作负荷

KEY: D 30.Two veels are approaching each other near head on.What action should be taken to avoid collision?两船正各自对遇接近。应采取什么行动以避免碰撞？ A.The first veel to sight the other should give way.B.The veel making the slower speed should give way.C．Both veels should alter course to starboard两船各自向右转向 D.Both veels should alter course to port.KEY: C 31.The lights prescribed by the rules shall be exhibited _______.规则规定的号灯应该被显示_____ A.From sunrise to sunset in restricted visibility.能见度受限时从日出到日落 B.At all times.C.From sunset to sunrise, and at no other time.D.Whenever a lookout is posted.KEY: A B.Often.C.At all times.在任何时候

D.Seldom. B.At any time.

C.At no time.任何时候都不行

D.At moment.32.A buoy marking a wreck will show a (n) ______.标记沉船的浮筒将显示_____ A．White light FL（2）and a topmark of 2 black spheres白光闪（2）且顶标为两个黑球体 B.Occulting green light and may be lettered. C.Yellow light and will be numbered.D.Continuous quick white light and may be numbered.KEY: A 33.______ refers to the angle between true North and the heading line of the ship．____指的是镇北和船首线直接的夹角。

A. True position B. True meridian C. True course 真航向 D. True bearing KEY: C 34.A plane that cuts the Earth\'s surface and paes through the poles will always form ______.切割地球表面并通过两极的平面会形

成______ A. the equator B. a loxodromic curve C. a small circle D. a meridian 子午线 KEY: D 35.Neap tides occur ______.小潮发生在____________ A. at the start of spring，when the Sun is nearly over the equator

B. only when the Sun and Moon are on the same sides of the Earth and are nearly in line

C．When the Sun and Moon are at approximately 90° to each other，as seen from the Earth从地球看去，太阳和月亮大约互为90°时

D. when the Sun，Moon，and Earth are nearly in line，regardle of alignment order KEY: C 36.37.38.39 Reducing the liquid free surfaces in a veel reduces the ________减少船舶自由液面能减少______ A.Roll period横摇周期 B.Metacentric height C.Water plane area D.Veel’s draft KEY: A 40.We usually choose cargo-handling equipment according to ______.我们通常选择装货设备根据____________ A.The ship type.B.The port’s organization.C.The cargo’s nature.货物的性质 D.The docker’s ability.KEY: C 41.The chief officer ______ told the stevedores to stow the cargo lot by lot.大副_____告诉工人一票一票的装货。 A.Plainly.明白的 KEY: A 42.What is meant by the term TOPPING THE BOOM? 术语TOPPING THE BOOM的意思是什么？ A.Lowering the boom B.Raising the boom升起吊杆

C.Spotting the boom over the deck D.Swinging the boom athwartships KEY: B 43.For a floating veel，true mean draft is always the ______.对于正浮的船舶，真型吃水总是_______

A.average of the observed drafts

B.draft at the center of flotation浮心处的吃水

C.draft corresponding to the calculated displacement D.mean of the calculated drafts KEY: B 44.The man directing and supervising the work of stevedores is the ______.监督卸货工人工作的是____ A.Local agent.

B.Watchman.C.Docker.KEY: D 45.Please stow the drums ______ ends.语法题，请把鼓装在船尾 A.At.

KEY: C 46.If a void occurs in the cargo hold, it is better to _______ to control the broken stowage.如果货仓中产生了空隙，最好__________来控制亏舱？ A.Brace it with dunnage B.Cover it with large pieces C．Fill it with small pieces用小件货填塞空隙 D.Leave it as it is KEY: C 47.In Beaufort scale, the wind force 7 with speed of 28 ~ 33 knots is defined as ______.在蒲福氏风级风力7级风速28~33节的是_________ A.Moderate gale.

B.Near gale疾风.C.Strong gale.(9)

D.Whole gale.KEY: B 48.When force of winds reaches 10 ~ 11 in Beaufort scale, we usually call such wind ______.当风力达到蒲福氏风级10到11级时，我们通常成这种风是________ A.Gale.B.Storm风暴.C.Hurricane. KEY: B 49.In the northern hemisphere, a wind that shifts counterclockwise is a _______.在北半球，风逆时针

D.Typhoon.B.In. C.On.

D.By.

D．Foreman工头.B.Playfully.

C.Absolutely.

Completely.变化是_______ A.Veering wind

B.Backing win

d 逆转风

C.Reverse wind

D.Chinook wind KEY: B 50.The best estimate of the wind direction at sea level can be obtained from observing the direction of the ______.最好的估计海面风向的方法是通过观察______的方向 A.cloud movement

B.veel heading

C.Waves海浪

D.swells KEY: C 51.The primary wind belt which has the greatest effect on the set, drift, and depth of the equatorial currents is the _______.对流速，漂流，和赤道流的深度有最大影响的主要风带是________ A.Doldrums B.Horse latitudes C.Trade winds信风带 D.Prevailing westerlies KEY: C 52.Structural bulkheads on a ship are usually ______.船舶结构舱壁经常是________ A. continuous B. watertight 水密的 C. transverse D. non-watertight KEY: B 53.Bilge keels are fitted on ships to ______.船舶舭龙骨的作用是______ A. aist in drydock alignment B. improve the veel\'s stability

C. protect the veel from slamming against piers D．Reduce the rolling of the veel降低船舶摇摆 KEY: D 54.The purpose of a bilge well is to ______.污水井的用途是______ A. afford acce to the shell through the double bottoms B．Collect water to be pumped out收集污水然后泵出

C. provide acce for the pneumercator

D. provide a base line for sounding measurements KEY: B 55.How would the exhaust of a properly operating diesel engine appear? ______.良好的柴油机运行时排出什么样的废气？ A. Light blue haze B. Light brown haze C. Light gray haze

D．Perfectly clear非常透明的 KEY: D 56.For most ship engines，the fuel is ______.对大多数船舶主机来说，燃料是______ A. natural gas B. diesel oil 柴油 C. propane D. bunker fuel KEY: B 57.58.Does current and drift effect the CPA/TCPA calculations on a true motion display?流和漂移影响真运动模式显示下的CPA/TCPA吗？ A.Yes B.No不 C.Only a little bit D.Yes, very seriously 答案：B 59.60.You are using a radar in which your own ship is shown at the center，and the heading flash always points to 0°.If bearings are measured in relation to the flash，what type of bearings are produced? 你正使用雷达而且你船显示在中心，船首线标志总是只在0°。如果方位测量是相对于船首线标志的，那么产生的是那种方位？

A.Relative相对的

B.TRUE

C.Compa

D.Magnetic KEY: A 61.Magnetic compa deviation ______.磁罗经自差______ A. varies depending upon the bearing used

B. is the angular difference between magnetic north and compa north是磁北和罗经北之间的角度差

C. is published on the compa rose on most nautical charts

D. is the angular difference between geographic and magnetic meridians KEY: B 62.The compa deviation changes as the veel changes ______.罗经自差改变随着船舶改变_______ A. geographical position B. speed C. Headin

g船首向

D. longitude KEY: C 63.The annual change in ______ is 0．2 degree．_____的年变化是0.2度

A．Magnetic Variation磁差 B. Marine Insurance C. Maritime Accident D. Mean High Water Spring KEY: A 64.The GPS satellite orbits the earth in approximately_______.GPS卫星绕地球一圈大概需要______ A.3 hours B.6 hours C.12 hours12小时 D.24 hours 答案：C 65.All echosounders can measure the ______.所有回声测深仪能测量_____ A.Actual depth of water.B.Actual depth of water below keel.龙骨下的真实深度 C.Average depth from waterline to hard bottom.D.Average depth of water to soft bottom.KEY: B 66.What publications should a GMDSS Operator consult regarding the proper set-up and operation of veel equipment ?关于船舶仪器的正确设置和操作，GMDSS操作员应该查阅什么资料？ A.ITU Publications

B．The manufacturers instruction manuals生产商说明书 C.Part 90 of the FCC Rules and Regulations D.Code of Federal Regulations, Title 47, Part 80, Subpart W KEY: B 68.Which action should you take after sending a false distre alert on VHF?当你在VHF上发送了一个错误的遇险警报后你应该采取什么措施？

A. Send a DSC cancellation meage on Ch-70.

B.make a voice announcement to cancel the alert on Ch-16在16频道上发送一条取消警报的语音通知

C. Make a voice announcement to cancel the alert on Ch-13. D. Make a voice announcement to cancel the alert on Ch-22A. KEY: B 69.My veel maneuvering ______ difficulty. Please keep well clear ______ me.我船操作困难，请远离我船

.A.with，of语法题 KEY: A 70.My Captain is trying to ______ the pilot station before the ebb tide．我船船长正试图_____引航站在退潮前

A. steam B. proceed C. approach D. reach 到达 KEY: D 71Result of search negative means ______.搜寻结果否定的意思是___ the search has found nothing搜寻没有找到什么 B.The derelict has been found.C.The derelict has been located.D.The derelict has been sighted.KEY: A B.In, of.

C.At, apart.

D.With, from 72.73.The terms ceiling and margin plate are aociated with the ______.术语舱壁护板和内底边板都是与______联合的 A. crew\'s quarters B. engine room C. main deck

D. tank top 双层底顶面 KEY: D 74.Placing a lashing acro a hook to prevent a fitting from slipping out of the hook is called ______.把绑索放置在钩子上来防止索具划出钩口叫做_______ A.Faking.B.Flemishing down.

C.Mousing.钩口防脱系索

KEY: C 75.76.A spring line leads ______.倒缆指向________ A.Fore and aft from the ship’s side.从船头到船尾的船舷 B.To the dock at a right angle to the veel.C.Through the bull nose or chock at the bow.D.Through the chock at the stern.KEY: A 77.Paints and solvents on a veel should be _______.油漆和油漆溶剂在船上应

该____

A.Stored safely at the work site until work is completed B.resealed and returned to a well ventilated area after each use 每次使用完后要重新密封送回良好通风的地方

C.Covered at all times to protect from ignition sources D.Stored in a suitable gear locker KEY: B [5671]A distre signal ______.遇险信号_____

A. consists of 5 or more short blasts of the fog signal apparatus

C.

may be used separately or with other distre signals可以单独使用也可以与其他遇险信号同时使用

C. consists of the raising and lowering of a large white flag D. is used to indicate doubt about another veel\'s intentions KEY: B

抗议

这道题连顺序都变了

抗议

79.You are standing the wheelwatch when you hear the cry, “Man overboard starboard side”.You should indtinctively ______你值班时听见有人喊“人右舷落水”，你应该立即____ A.give full right rudder打右满舵

B.give full left rudder C.put the rudder amidships

D.throw a life ring to mark the spot KEY: A 80.After using a CO2 portable extinguisher, it should be ______.手提式二氧化碳灭火器使用后，应该________

D.Worming.A.Put back in service if some CO2 remains.B.Hydrostatically tested.C.Retagged.D.Recharged.重装 KEY: D 81.A fuel-air mixture below the lower explosive limit is too __________.爆炸底限以下的燃料-空气混合物太______ A.Rich to burn B．Lean to burn贫乏不能燃烧 C.Cool to burn D.Dense to burn KEY: B

82.Portable fire extinguishers must be provided for the cargo tank area of an unmanned tank barge ______.手提灭火器必须提供给没有人员的液货驳船的液货舱区域________ A.only when fully loaded B.if one or more tanks are full

C.when transferring cargo 当转移货物时 D.only when the barge is being towed KEY: C 83.After a liferaft is launched，the operating cord ______.救生筏入水后，操作绳_____ A. serves as a sea painter作为艇首缆使用 B. detaches automatically

C. is used to rig the boarding ladder D. is cut immediately as it is of no further use KEY: A 84.In the first 24 hours after abandoning a veel，water should be given only to personnel who are ______.在弃船后最初的24小时内，水只能给_____的人 A. thirsty

B. sick or injured 生病或受伤的 C. wet D. awake KEY: B 85.86.You discover a leak in the fuel line to the engine.You should first ________.你发现主机供油管系有破损。你应该先________ A.Activate the CO2 system B.Make a temporary repair with canvas or tape C.Start the bilge pump D.Close the fuel valve at the tank关闭燃油阀 KEY: D 87.A crew member is unconscious and the face is flushed.You should ______.一个船员失去意识而且脸色发红。你应该________ A. lay the crew member down with the head and shoulders slightly raised 使这个船员躺下而且垫高头部和肩膀 B.

administer a liquid stimulant

C. lay the crew member down with the head lower than the feet D. attempt to stand the crew member upright to restore consciousne KEY: A A crew member has suffered frostbite to the toes of both feet.You should ______.一个船员双脚脚脚趾被冻伤。你应该____ A. immerse the feet in warm water 把他的脚浸泡在温水里 B. warm the feet with a heat lamp C. warm the feet at room temperature D. rub the feet KEY: A

推荐第10篇：航海口语

Leon One Spelling in Alphabets and Numbers 字母及数字拼写

1*Calling Dalian Radio Station 呼叫大连台

A*Dalian Radio,Dalian Radio.This isM/V Golden Dove.

大连台!大连台!我是机动船金鸽.B*Signal Strength 3.Please use Standard Marine Communication Phrases to spell you ship\'s name and call sight.

信号强度3,请用SMCP来拼读贵轮船名和呼号.A*My ship\'s

name

is

Golden

Dove.Spell

in Alphabets:Golf-Oscar-Lima-Delta-Echo-November,Delta-Oscar-Victor-Echo.My call sign is P3GL4.Spell in Alphabets and Numbers:Papa-Terrathee-Golf-Lima-Kartefour,over.我轮船名是金鸽,用字母拼读是G-O-L-D-O-V-E,呼号是P3GL4.用字母及数字拼读是:P-3-G-L-4,请回答.

2*Report the Particulars of the Ship

报船舶细节(数据) A*What are your particulars,over?

你船数据请报一下? B*M/V Wan Tong/BTBZ.LOA:156m,Width:22.8m.Mean Draft:9.2m.Engine power:7,200 kilowatts,over.

机动船通呼号BTBZ,总长156m,宽22.8m,平均吃水9.2m,主机功率7200千瓦,请讲.A*What is your registry port,over?

你船的注册港是哪儿?请讲.B*My port of registry is Dalian.Spell in alphabets:Delta-Alpha-Lima-India-Alpha-November,over.

我轮注册港是大连,按字母拼读D-L-I-A-N,请讲.

3*Report the Position and Course

报船位和航向

A*I can not identify you on my ARPA radar.Inform me your couse and position,over.

我无法在APRA上分辨你,请告知你的航向和位置.B*My present position is 33\'45\'N,101\'31\'E.Course175\'

我现在位置是33\'45\'N,101\'31\'E.航向173度.A*Spell in numbers,over.

请按数字拼读.B*Position:Terrathree-Terrathree

degrees

Kartefour-Pantafive

minutes

degrees Terrathree-Unaone minutes East.Course:Unaone-Setteseven-Panrafive degrees,over.船位33\'45\'N,101\'31\'E,航向175度,请讲.

字母

A*Alfa B*Bravo C*Charlie D*Delta E*Echo F*Foxtrot G*Ggolf H*Hotel I*India J*Juliet K*Kilo L*Lima M*Mike N*November O*Oscar P*Papa Q*Quebec R*Romeo S*Sierra T*Tango U*Uniform V*Victor W*Whisky X*X-ray Y*Yankee Z*Zulu 数字

0*Nadazero 1*Unaone 2*Biotwo 3*Terrathree 4*Kartefour 5*Pantafive 6*Soisix 7*Setteseven 8*Oktoeight 9*Novenine 芜

Leon Two Pilotage 引航业务 1*Calling for pilot 要引航员

A*Dalian Pilot Station,M/V Midas calling .I require a pilot,over.

大连旨航站!梅达轮呼叫,我需要引航,请回答.B*Whata\'s your ETA at Huang Baizui lighthouse?

你抵达黄白嘴灯塔的时间是多少? A*My ETA at huang Baizui lighthouse is 0900 hours local time.

我抵达黄白嘴灯塔时间是当地时间9点.B*What are the colour of the funnel and the colour of the hull?

请告知你轮烟囱和船体色.A*The funnel is red and blue bands embark?On which sie shall I rig the pilot ladder?

烟囱是红蓝条状的,船体是绿色的.引航员什么时候上船?哪一侧放引航梯? B*Pilot will embark at 0930 hours local time.Pick up pilot at the No.5 Fairway buoy .Advise you rig the pilot ladder on port side,over and out.

引航员在当地时间9点30分上船.在航道5号浮处接引航员.建议你把引航梯放在左舷,请讲,我结束通信.A*Your meage well understood,out. 你的信息已明白,结束通信.

2*Pilot Coming

引航员到船

A*Third Mate.Pilot boat coming now.You stand by the pilot ladder.Tell A.B on duty to lower Flag G and hoist Flag H.Send out one long blast,OK?

三副,引航员的船现在快到了,你在引航梯边等候,告诉值班一水降字母G旗,升字母H旗,鸣一长,好吗? B*Yes,Sir.

照办,先生.A*Lower the ladder a little more,please.Throw a heaving line to take my bag and handheld VHF aboard.

请把引航梯放低些,放一缆把我的包和对讲机带上船.B*Welcome to our ship .Let\'s go up to the bridge.The captain is epecting to meet you anxiously.

欢迎来我轮.让我们上驾驶台.船长正在热切地盼望与你会面.

3*Pilot Prepares Working

引航员准备工作

A*I\'d like to know the particulars before working.

在工作前我想了解一下你船的技术细节.B*My pleasure.Mr pilot.Our veel is a general cargo ship.LOA is 110m.Breadth is 18m.Draft aft is 8.5m.Gro tonnage is 12000 tons.Net tonnage is 2200 tons.The twin screw propellers are right-hand.The revolutions at full speed are 106r/min.Anything else?

我愿为你效劳,引航员先生,我轮系杂货船.总长110米.宽18米.前吃水7.5米,后吃水8.5米.估量吨12000吨,净吨2200米,双螺旋桨均为右旋,全速前进为每分钟106转.还有别的吗?

A*How long will it take to reverse the engine from full ahead to full astern?What is the harbour speed?

主机从全速前进到全速后退用多少时间? B*No more than 70 seconds.But the \'full stern\'is much more slower than\'full stern\'.Harbour speed is 9 knots.

不超过70秒,但全速后退的速度比全速前进的反应要慢得多.进港速度9节.A*O.K.Advice you to heave up the anchor.

好了,建议你起锚.B*Ready to enter harbour fore an aft.Follow the instructions given by our pilot.(Use handheld VHF)Chief Mate\'Heave up the anchor\'.O.K.Start to work now,Mr.Pilot.

全船准备进港,请听引航员的指令.(用对讲机)大副起锚.好了,引航员先生开始工作了.

有用词和词组

1*On which side shall I rig the pilot ladder?

我轮在哪一舷放引航梯? 2*Must Itake pilot?

我必须要引航员吗? 3*Yes,you must take pilot.Pilotage is compulsory at here.

对,你必须要引航员,在这里引航业务是强制的.4*Do you require pilot.

你要引航员吗? 5*Yes,I require pilot.

是的,我要引航员.6*No,I don\'t require pilot-I am holder of Pilotage Exemption Cer tificate.

不,我不要上引航员,我持有引航豁免证书.7*How many tugs aist pilotage?

几艘拖轮协助引航? 8*What is your ETA at Antwerp Pilot Station in local time?

你轮抵安特卫普引航站的当地时间是几点? 9*My ETA at Dalian pilot Station 2200 hours local time.

我轮抵在连引航站是当地时间22点.10*Advice you rig Jacob\'s ladder on port side.

你船须将绳梯装在左舷侧.11*What is your distance from Wu Song Pilot Station?

你距吴淞引航站是多少? 12*Is pilot boat on station.

引航船只站里待命吗? 13*Yes pilot boat on station.

对,引航船在站里待命.14*Put on lights at pilot ladder position.

在引航梯旁打开照明灯.15*Pilot boat on station at 1330 hours local time.

引航船当地时间13点30分在站.16*In what position can I take pilot?

我船在何处上引航员? 17*Stand by the pilot ladder.

在引航梯旁等候.18*Take pilot in 67\'36\'N,121\'45\'E at 2100 hours local time.

在67\'36.北.121\'45东处当地时间21点上引水.19*Take pilot near Huang Bai Zui lighthouse at 1000 UTC.

在黄白嘴灯塔附近国际时间10点上引水.20*What is the position of the pilot boat?

引航船在什么地方? 21*When will pilot embark?

引航员什么时候上船? 22*Pilot will embark at 0800 hours local time.

引航员将于当地时间8点上船.23*Pilot coming to you.

引航员正在去你船.24*Pilot boat approaching your veel.

引航船正接近你船.25*Make a lee for the pilot boat,please.

请把引航船置于下风处.26*Keep pilot boat on port side.

把引航船置于你轮左舷处.27*Rig ganyway combined with pilot ladder on port side.

把组合梯放到左舷处.28*What is your freeboard?

你轮干舷吃水多少? 29*What are your particulars?

你轮细节(数据)是多少? 30*Stop in present position and wait for pilot.

在目前船位处停下等引航员.31*The employment of pilot is optional/selctive.

雇引航员是任意的.32*Change to VHF CH22 for pilot transfer.

换到22频道与引航员通话.33*Follow pilot boat inward where pilot will embark.

随航引航船,同时引航员将登你船.34*You may navigate by youself (or wait for pilot at the entrance buoy).

你可以自己航行(或在进浮标处等引航员) 35*I stay in position 135\'2.5miles from Chang Jiang Kou lighthouse until the pilot arrives.

在引航员到达前我将在距长江口灯塔135度,2.5海里处待命.36*Do you accept shorebased navigational aistance from pilot?

你是否接受引航员在岸协助导航.

Yes ,I accept shorebased navigational aistance from pilot.

是的,我接受引航员在岸协助导航.37*Pilot cannot emback at Dalian Pilot Station due to stre of weather.

由于天气恶劣,在大连引航站引航员不能登船.38*Stand by on VHF CH13 until pilot transfer completed.

在引航员完成通话后,守候甚高频13频道.39.Pilotage at Dalian Pilot station suspended until 2200 hours local time,1st,FEB,1998.

大连引航站的引航业务在1998年2月1日2200时(当地时间)前暂停.40*Pilotage at Qingdao Pilot Station resumed.

青岛引航站的引航业务恢复.41*Rig pilot ladder on port side a metre above water.

引航梯放在左舷距水面1米处.42*You must rig another pilot ladder.

你必须重放一引航梯.43*Pilot ladder unsafe.

引航员舷梯不安全.44*Pilot ladder has broken steps.

引航梯脚蹬有断裂的.

pilot ladder has loose steps.

引航梯脚蹬有松散的.

pilot ladder has broken spreaders.

引航梯横挡有断裂的.

Pilot ladder has spreaders too short.

引航梯横档太短.

Pilot ladder too far aft.

引航梯离后部太远.

Pilot ladder too far foward.

引航梯离前部太远.45*Rig accommodation ladder in combination with pilot ladder.

放舷梯及引航梯.46*Rig pilot lader alongside hoist.

把引航梯放到升降梯.47*Man ropes required.

需要扶手绳.48*Have heaving line ready at pilot ladder.

引航梯旁备好缆 49*Correct list of veel.

纠正船舶编队表.50*Steer 90 degrees to made lee.

操90度做下风.51*Keep sea on your port quarter.

让左舷船尾受浪.52*Make boarding speed of 8 knots.

登船时的速度是8节.53*Stop engine until pilot boat is clear.

在引航船离开时停车.54*Put helm hard to port.

向左舷满舵.55*Alter course to port-pilot boat cannot clear veel.

向左舷转向,引航船不能离开大船.56*Put ahead engine.

进车

put astern engine.

倒车

57*Embarkation not poible.

不能登船.58*Boarding arrangements do not comply with SOLAS Regulations.

登船按排没有遵照SOLAS公约去做.59*Veel not suitable for pilot ladder.

船舶没有合适的引航梯.60*Is engine diesel or turbine?

你轮主机是柴油机还是涡轮机?

Engine is diesel.

主机是柴油机.61*Is engine-room manned or is engine on bridge control?

你轮是人工控制还是在驾驶台控制?

Engine -room manned.

主机是人要控制.

Engine on bridge control.

主机是驾驶台控制

62*How long does ittake to change engine from ahead to astern?

从前进到后退的转换需要花费多长时间?

It takes 2 minutes to change engine(from ahead to astern)?

从前进到后退的转换需要花费2分钟.63*How long does it take to start engine from stopped?

从停车到主机起动需要多长时间?

It takes 60 seconds to start engine(from stoppedd)

从停车到主机起动需要60秒.64*Is extra power available in emergency?

应急时是否有外加供电?

Yes,extra power available.

是的,有外加供电.

No,extra power not available.

不,没有外加供电.65*Do you have controllable or fixed pitch propeller?

你轮有可变螺距螺旋桨还是有固定螺旋桨?

We have controllable pitch propeller.

我们有可变螺旋桨.

We have fixed pitch propeller.

我们有固定螺旋桨.66*Do you have right-hand or left-hand propeller?

你轮螺旋桨是右旋还是左旋?

We have right-hand propeller

我轮螺旋桨是右旋.

We have clockwise propeller.

我轮螺旋桨顺时针旋转.

We have anticlock propeller.

我轮螺旋桨反时针旋转.67*Do you have bow thruster or stern thruster?

你轮有首侧推器还是尾侧推器?

We have bow thruster.

我们有首侧推器.

We have no thruster.

我们有尾侧推器.68*What is maximum manoeuvring power ahead?

最大操纵向前推进功率是多少?

Maximum manoeuvring power ahead7000 kilo Watts.

最大操纵向前推进功率是7000千瓦.69 70*What are maximum revolutions ahead?

最大向前推进转速是多少?

Maximum revolutions ahead 150 r/min.

最大向前推进转速是150 r/min.71*Do twin propellers turn inward or outward when going ahead?

双螺旋桨在向前推进时向内旋还是向外旋?

Twin propellers turn inward(when going ahead)

双螺旋桨向前推进时内旋.

Twin propellers turn outward.

双螺旋桨向前推进时外旋.72*I require pilot card.

我需要引航员卡.

I require manoeuvring data.

我需要操纵数据.73*What is diameter of turning circle?

你轮旋转初径是多少?

Diameter of turning circle 500 metres.

旋转初径300米.74*What is advance and transfer distance in crash-stop?

急停车时横移量与纵移量是多少?

Advance 3 kilometeres transfer distance degrees.

停车时纵移量3海里,横移5度.

Advance 2 nautical miles transfer distance 3 degrees.

急停车时纵移量2海里,横移3度.75*Is turning effect of propeller very strong?

螺旋桨转动效率是否很强?

Yes/No,turning effect of propeller(not)very strong.

是 不,螺旋桨转动效率很强@不强 76*Where is whistle control?

气笛控制在什么地方?

Whistle control on console.

气笛控制在控制台.

Whistle control on wings of bridge.

气笛控制在驾驶台两侧.77*What notice is required to reduce from full sea speed to manoeuvring speed?

把你船由全速海速减至操纵速度需多长时间?

20 minutes notice required(to reduce from full sea speed to manoeuvring speed.)

把船舶由全速海速减至操纵速度需要20分钟.78*Do you have automatic pilot?

你有自动舵吗?

Yes,we have automatic pilot.

是的,我们有自动舵.

No,wehave no automatic pilot.

不,我们没有自动舵.79*Does helmsman understand English?

舵工懂英语吗?

Yes,helmsman understands English. 是的,懂英语.

No,helmsman does not understand English.

不,不懂英语.

Helmsman understand wheel orders. 舵工懂舵令.80*Give three short blasts(on whistle)

给出三短声.

Give two long blasts

给出二长声.81*Stand by lookout.

准备了望.

Lookout standing by.

正待命了望.82*Maintain speed of 10 knots.

保持航速10节.83*Fairway speed 9 knots.

航路速度9节.84*What is full sea speed?

全速前进速度是多少?

Full sea speed 20 knots.

全速前进速度20节.85*What is speed at full(hal,slow,dead slow ahead? (全@半@慢@微)前进速度是多少?

第11篇：中国航海日活动新闻通气会主持词

2009年中国航海日活动新闻通气会主持词

中国航海日组委会办公室常务副主任

交通部水运科学研究院 院长

胡平贤

（2009年7月9日）

各位新闻界的朋友，大家下午好！非常感谢大家参加2009年中国航海日活动新闻通气会，下面我来介绍一下今天出席新闻通气会的领导。出席今天新闻通气会的有交通运输部水运局副局长张守国、原中国航海日活动组委会办公室常务副主任李玉平，大连市港口口岸局局长才力，大连市委宣传部副部长王卫，以及大连市委、市政府有关部门的领导同志。我是中国航海日组委会办公室常务副主任、交通部水运科学研究院院长胡平贤。

参加今天新闻发布会的新闻单位有：人民日报、新华社、中央人民广播电台、凤凰卫视、光明日报、交通报、中交视迅、水运报、交通部政法司宣传处、经济日报、工人日报、辽宁日报、辽宁电台、辽宁电视台、大连日报、大连电台、大连电视台、大连晚报、新商报、半岛晨报、天健网、航运商务网、辽沈晚报等……，请允许我代表中国航海日活动组委会对大家

1 的光临表示欢迎和衷心的感谢！

近年来，全国航海日活动得到了有关地方政府、社会团体、相关行业和广大新闻媒体朋友们的大力支持，社会影响力在不断的扩大。2008年的航海日活动在组委会各成员单位和江苏太仓市人民政府的密切配合下取得了圆满的成功。2009年航海日活动主会场即将在大连市举行，相信届时还将有新的亮点展现给大家。

下面请交通运输部水运局副局长张守国介绍2009年中国航海日主要活动情况。

。。。。。。

谢谢张守国副局长。

大连市委、市政府高度重视2009中国航海日庆祝大会的筹备工作，成立了由李万才代市长任主任的大连组委会。承诺要举全市之力办好今年航海日主体活动，我代表航海日活动组委会向大连市委、市政府表示衷心的感谢！

下面回答记者提问、请新闻媒体朋友提问。 。。。。。。

2009中国航海日活动筹办伊始，得到了新闻界朋友的极大关注。在此，我代表航海日活动组委会向各位新闻界的朋友们再次表示衷心感谢，真诚的欢迎大

2 家来到大连参加报道2009中国航海日活动盛况，组委会将在大连市政府的大力支持下为大家提供优质服务和良好的工作环境。希望各位记者对今年的航海日活动给予充分的报道。今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！

第12篇：辛巴达航海读后感

《辛巴达航海历险记》讲述了一位商人七次出海，每次出海都碰到了许多磨难.，而他却把这些困难一一克服了，最后成了一名富翁。我们要学习辛巴达的精神，不 管遇到任何困难，只要不退缩，勇往直前，就一定会打败困难。

《神灯》则述说了一个游手好闲的孩子在罪恶多端的巫师的帮助下得到了神灯。于是他运用神灯点法 力和自己的智慧使家庭富裕，娶到公主，杀死了偷走神灯的巫师，和要为巫师的巫师弟弟，最终当上了国王。而《神童智审盗金案》用一个神童竟然审出了一庄连聪 明的法官也审不出来的案子的故事。 总之，这本书里的童话故事让我领悟到:做人要诚实，不能占别人的便宜，应该自己努力争取。也明白了遇到问题时不要紧 张，害怕，只要努力，任何困难都有解决的办法。 暑假里，我看了《辛巴达航海历险记》，这是一部世界名著，讲述一位遇险的航海商人独自一人漂流到一个个 荒岛。他克服种种意想不到的困难，靠坚强的意志和自己掌握的科学知识，在一个个岛上生活了很多年，终于遇救返回了故乡。 这本书的主人公辛巴达真让我佩 服的五体投地。他在危机四伏的神鹰岛、钻石谷、巨人岛、蟒蛇岛生活了28年，整整28年，多么惊人的数字。

要是我在这个荒岛上生活，恐怕一秒也熬不过去， 何况他还在荒岛上凭着自己的双手、双脚和智慧做出所有的生活用具。这样一比较，我是多么懦弱，而他却是多么坚强。想到这里，我就决定要以辛巴达为榜样，要 学他那样坚强，不能懦弱。我不是要像他那样在荒岛上生活，而是要在生活中向他学习。例如：做人要坚强不要常常哭，遇到紧迫关头不能懦弱，要镇定的解决问题 等等，这些都是在生活中坚强的表现。 辛巴达的坚强不仅让我佩服，他的乐观精神也很让我佩服。初到荒岛，辛巴达因为助手不全，缺乏经验，所以做任何事情 都很困难需要花费很长的时间，但他从不灰心失望，总是总结了失败又重新开始。辛勤的劳动换来了令人欣慰的回报，他最后变得有船用，有面包吃，有陶器用…这 些没有一件不是费了很多力气，克服许多困难才能得来的。看到这里，我不禁检讨以前，我有时做事一旦不成功，就会气馁，然后就不做了，这样是不对的，应该像 辛巴达那样总结了失败的经验又重新开始。 读了《辛巴达航海历险记》我受益匪浅。

第13篇：航海实习报告

航海实习报告

为适应海军部队人才建设的需要，去年10月，东海舰队与我院签定了国防生培训协议，为使身处象牙塔的我们真正走进社会，走进海军，认识海军，也为使我们及早熟悉海上生活，将理论与实践结合起来，了解舰艇设备，亲身感受海上生活，部队和学校决定共同组织我们进行一次海上实习活动。

8月9日，我们江苏科技大学首期60名国防生经过10天大风大浪的考验在各级领导的高度重视和热切关心下，圆满结束了对海军及全军来说都尚属首次的海上实习。在航海实习的10天中，我们与东海舰队940舰的官兵顶烈日，斗台风，南下北上，历经艰难险阻，跨越了多个海区，停靠了数个海港，航程达1600多公里。

此次活动东海舰队的领导高度重视，他们派出“天台山”号登陆舰全程保障，并抽调5名优秀教官担任教学工作，还为我们备齐了生活用具。实习活动中我们不仅学习了海军知识，航海知识，条令条例，接受以职责使命，艰苦奋斗等为主题的专题教育，还参观了部队军事馆，新型作战舰船，鸦片战争纪念馆，听取了“全国十大杰出青年”之一，某驱逐舰支队副支队长柏耀平的事迹报告，观摩了舰艇官兵进行的海上战斗操演，举行了海上宣誓仪式，献身海防建设演讲比赛等活动。

此次活动对我们产生了深远影响。通过海上实习，不仅使我们了解了人民海军发展壮大的历史，目睹了海军现代化建设的新成果，熟悉了海军官兵的训练生活，还使我们感受到了部队对国防生的期待和厚爱，进一步坚定了我们报效祖国的坚强信念。实习结束后，同学们纷纷表示，回到学校后，要发奋读书，刻苦钻研，掌握更多的知识和本领，将来为海军现代化建设贡献力量。 活动记录篇

一、参观舰艇作战部队及爱国主义教育基地

在航海实习中，最令我们感兴趣的还是参观学习，十天时间里，我们先后参观了某驱逐舰支队，某潜艇支队的作战舰艇及其荣誉室，参观了定海鸦片战争纪念馆及舟山烈士陵园，还参观了温州市容及民营企业。

因为我们是国防生的缘故吧，当听说要参观舰艇时，大家便格外来劲。8月2日，当我们第一次登上静静停泊于军港之中的新型战舰时，所有人心中都油然产生一种庄严的自豪感，轻抚着战舰的栏杆，我们浮想联翩。看，先进的防空导弹，舰艇导弹犹如剑刺苍穹，傲视天下；形状各异的雷达犹如警世之眼，傲立于苍穹之下，我们先后参观了各种作战系统，驾驶室，作战指挥室。在参观中，我们了解了舰艇装备，丰富了知识，参观让我们看到了海军的未来，也认识到当今海军的不足。通过参观，使我们对海军现状有了更深刻的了解，更使我们明确了肩上的重任。

参观祖国的现代战舰让我们看到了人民海军的希望，而参观舟山烈士陵园和定海鸦片战争纪念馆则让我们重温了我国沉痛的历史，让我们更深刻的了解振兴中华，固我国防是何等的急迫和重要。

8月2日下午，我们顶着炎炎烈日来到定海鸦片战争纪念馆。同学们顾不上拭去脸上的汗水，便兴致勃勃地投入参观中去。一段段感人的录象，一幅幅催人泪下的图画，还有那一具具散发着历史气息的文物，，都无不在向同学们述说着第二次鸦片战争中那举世震惊的定海保卫战的惨烈，述说着以葛云飞总兵为首的御敌军民的大无畏，具有强烈爱国主义精神的高贵品质，更述说着大清朝的赢弱，清政府的腐败无能。

随后我们还来到了舟山烈士陵园，向革命先烈们敬献了花圈。

这次参观为同学们上了一堂生动的爱国主义教育课，极大地震撼了我们的心灵。面对那一段段可歌可泣，催人泪下的历史，我们对什么是落后就要挨打有了更真切的理解，更明白了近代中国之所以积弱至贫，除了清政府的腐败及其官员的无能外，资本主义的入侵也是重要原因之一。

“苟利国家生死以，岂因祸福趋避之，”当年的将士们用鲜血印证了这句誓言，今天的我们又将如何呢？我们唯有铭记历史，牢记使命，立志为民族的复兴，国防的强大献青春，献生命，才能对的起先烈们所流过的鲜血。

二 跟班训练与理论学习

上舰实习，就是零距离地与真正的军人接触，学习军人的作风与品质，汲取他们的优点，认清自己的差距。在经历过几天跟班训练之后，我们才真正地知道了“军人”二字的含义是什么。 “军人”意味着勤劳勇敢，意志坚定，你可以看见他们顶着40度高温在甲板上搞训练，跑战位；“军人”,意味着淡泊名利，不怕艰苦，在隆隆作响机舱中，你可以看见他们在噪音与高温的煎熬下忘我地检修机器，“军人”，跟意味着无私奉献，爱岗敬业，他们可以舍弃家中的优越条件，毅然从军。以前，自以为在各方面都还不错的我们在跟班训练之后，都认识到了自己与真正军人的差距。他们身上值得我们学习的东西太多太多了，我们只有努力学习，承认差距，奋力追赶，才能在两年后达到一个合格军人的标准。

在航海实习过程中，海军东海舰队还增派了五名优秀教官担任教学工作。他们系统而认真地为我们讲授了航海常识，海军常识及条令条例，极大地丰富了我们的理论知识水平，激发了我们学习的欲望，为同学们进部队以后跟好的工作打下了坚实的基础。

第14篇：航海博物馆感受

航海博物馆感受

一个阳光灿烂的中午，我们到航海博物馆里去参观。 一进航海博物馆大门，就看见一艘高大的轮船，它像我们好几层楼高。船上有一个很高很高的暸望台，我们油然升起了一个问题：这么高，怎么上去呀？导游姐姐像有魔法一样，知道了我们心里在想什么。她告诉我们：“水手是用这根绳子爬上去的。”

我们接着又看见船头上有两只眼睛，导游姐姐跟我们说：“古时候，船一直翻，有一个老爷爷认为是小鱼在偷袭我们的船。只要我们画上两只眼睛，小鱼就以为我们是一条巨大的鱼，就不敢偷袭我们了。”

这艘船有两层，最底下的一层是小官住的，而最上面的一层是大官住的。只要看船眼睛的高低，就能知道这艘船上面的官员是大官还是小官。我还看见了船上面的发动机，它像一个大烟囱。甲板上有两个小洞，是可以拉起来的，噢，原来这两个小洞是用来抛锚的。但导游姐姐不让我们上去，大概她怕我们把船弄坏吧。 导游姐姐给我们看了古时候的船，又给我们看了古时候的大炮。船有好多种类型，如：海盗船、军舰、独木舟、明朝的轮船„„她还告诉我们怎么样像水手一样拉绳子，一拉就可以把扎得严严实实的绳子拉开来，像变魔法一样。

接下来的参观也毫不逊色，各种各样的展品让我应接不暇：航海历史馆里，图文结合的介绍和展品，让我知道了中国航海技术的演变过程；船舶馆里，各类船模让我在鉴赏的过程中也收获

了丰富的知识；海员馆里，我不仅见到了航海日志，还过了一把当“船长”的瘾；航海与港口馆里，我看到了大量有关航海的仪器和文献资料；军事航海馆里，令人目不暇接的军舰模型、现代化武器让我不停的发出阵阵惊叹。

我十分恋恋不舍的离开了中国航海博物馆......

第15篇：中国航海博物馆

网络调研：中国航海博物馆

中国航海博物馆是我国首个经国务院批准设立的国家级航海博物馆，位于上海浦东临港新城。中国航海博物馆旨在发扬光大“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”精神，大力弘扬中华民族灿烂的航海文明和优良的传统，展示中国航海视野的发展历程及其对世界航海科学发展的贡献，展示中国航海视野的新技术、新成就，构建国际航海交流平台，加强与国际航海界的交往，普及航海知识，培养青少年热爱航海、献身航海事业的兴趣，营造上海国际航运中心的文化氛围，满足城市文明发展的需要。

在环境风格上，设计师结合展示大纲的故事主线，分别营造了历史感很浓重的历史馆，以及现代感强烈的船舶馆，从历史和结构角度，通过场景、展品、灯光的结合，在场馆内设计了很多不同环境风格的区域，自然的区分开不同的展示内容和重点，通过场景和环境的营造，加强观众的融入感。

在空间布局上，中央展区策划与设计：建筑物中央是高达70迷的船帆造型，内部空间是博物馆的核心。航海博物馆的设计特色不仅在陈列方式上给人以全新的感受与便捷的领悟，而且使文物保护与陈列方式相结合、科普教育与观众参与相结合，各个部分都进行了一定的研究与创新，借助于航海者的话，设计“如同航海者，借星光远行”，星光虽微，但永远照耀着航海者向大海的深处、远处探索前进。

在选材上，一层历史馆展区多运用石材，营造历史感觉。一层墙面大面积运用林德纳钢板墙，从工艺和效果上追求质感和品质，同时也便于墙面展示的处理，展品和图文化都能很好的墙面装饰材料融合、粘接。

航海历史馆是中国航海博物馆的重点展馆，该馆以时间为主线分为古代、近代、现代三个展区。同时历史馆以技术副线为引线，将浮力渡水、独木舟、木板船、帆、桨、槽、舵、指南针等造船和航海技术随时间主线并行展开，让观众更深入了解中国航海技术的发明与演变过程。

船舶馆分为船舶结构与设备、船舶制造两个部分，通过对船舶结构、设备及建造的分解、及介绍与展示，呈献给观众一幅清晰、透明的船舶图“图纸”，同时将互动、环境模拟、观众参与和文物、实物相结合展示船舶结构时，，制作了1.6大型万吨级货轮高仿真剖面模型，船长约25米，高度贯穿两层展示空间。

第16篇：航海学043

中华人民共和国海事局

2007年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第43期）

科日：航海学试卷代号：913

适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／二副

（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）

1.航海学中的地球形状是指：

A.地球自然表面围成的几何体

B.大地水准面围成的几何体

C.地球圆球体

D.地球椭圆体 2.所谓“地理纬度”是指：

A.地球上某点的法线与赤道面的交角

B.地球上某点和地心连线与赤道面的交角

C.地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角

D.某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角 3.下列关于纬差方向的说法中正确的是：

A.到达点在南平球，纬差方向为南

B.船舶在北半球航行，纬差方向为北

C.由北半球航行至南半球，纬差方向为南

D.由北半球航行至南半球，纬差方向为北 4.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1\'.10 Southward, Longitude 0\'.40 Eastward\"

字样。若GPS读数为：3040\'.2S, 01512\'.5W。则用于海图上定位的数据应为:

A.3041\'.3S，01512\'.1W

B.3041\'.2S，01512\'.7W C.3039\'.2S，01512\'.3W

D.3040\'.0S，01511\'.5W 5.罗经点方向NW/W换算圆周方向为：

A.281.25

B.303.75

C.326.25

D.348.75 6.舷角是：

A.船首尾线至物标方位线的夹角

B.物标的方向

C真航向减去真方位

D.真北至物标方位线的夹角 7.陀罗差随下列哪些因素的变化而变化？

A.航向

B.方位

C.时间

D.航速和纬度

8.某船罗航向139，该地磁差2E,罗经自差lW,测得某物标罗方位110，则该物标的舷角

为：

A.029

B.30左

C.30右

D.331

9.某轮由44N起沿子午线向南航行，计程仪读数差240\'，△L=0%，不考虑外界影响和航行

误差等，则到达点的纬度：

A.等于40N

B.大于40N

C.小于40N

D.无法确定

10.设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标能见地平距离DH（单位：n mile）为:

A.2.09

A.具有一定面积的图形

B.无限小的图形

C.任意大小的图形

D.整个图幅覆盖范围内的图形

16.海图绘制工作中，绘画误差不超过0.lmm,比例尺为1：5000000的海图的极限精度为：

A.100m

B.300m

C.500m

D.700m 17.下列哪条曲线可能不是恒向线？

A.任意大圆

B.赤道

C.子午圈

D.等纬圈 18.墨卡托海图上各条纬线的纬度渐长率是：

A.固定不变的

B.随经度的变化而变化

C.随局部比例尺的变化而变化

D.随海图比例尺的变化而变化 19.心射平面投影图上，经线为南北向相互平行的直线，则投影面与＿＿相切

A.赤道

B.地极

C.某一子午线

D.某一等纬圈

20.中版海图通常采用＿＿作为高程基准面。I.1985国家高程基准面；II.当地平均海面；Ⅲ.平均高潮高潮面

A .I、II、III

B .I、III

C.II、III

D.I、II 21.某张海图的深度和高程基准面可在下列哪种资料中查取：

A.《航海图书总目录》中 B.海图图廓注记中

C.海图标题栏内

D.《航路指南》中

22.建筑物（如塔形建筑物）符号旁所标带括号的数字通常是指建筑物的＿＿即自高程基准面至建筑物＿＿的高度。

A.地面高程，基部地面

B.顶高，顶端

C.顶高，基部地面

D.比高，顶端 23.英版海图图式中，缩写“SD”是指：

A.对礁石、浅滩等的存在有疑问

B.深度可能小于己注明的水深注记

C.对危险物的位置有怀疑沙

D.危险物的位置未经精确测量 24.海图底质注记中，缩写表示：

A.分层底质，上层为沙，下层为泥

B.分层底质，上层为泥，下层为沙

C.沙的成分多于泥的成分的混合底质

D.泥的成分多于沙的成分的混合底质 25.中版海图图式“危险沉船符号”表示：

A.危险沉船，水深≤20m B.危险沉船，水深≤28m C.非危险沉船，水深＞20m D.非危险沉船，水深＞28m 26.中版图式“渔栅符号”表示：

A.沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区

B.深度不明的障碍物

C.渔栅

D.贝类养殖场 27.持续时间不少于2秒的闪光为：

A.明暗光

B.联闪光

C.混合联闪光

D.长闪光 28.英版海图图式中，缩写：“Q”表示：

A.连续快闪光

B.连续甚快闪光

C.连续超快闪光

D.间断超快闪光 29.英版海图图式国，缩写“DW”代表：

A.沉船

B.灯塔

C.大型助航浮标

D.深吃水航路 30.英版海图、图书代销店负责其所销售

A.海图的永久性通告的改正 B.海图的所有通告的改正 C.所有图书资料的改正 D.海图和灯标表的改正

31.下列有关光栅海图和矢量数字海图的重要特征，不正确的是：I、光栅海图由纸质海图经数字化处理而形成，其海图精度得到了较大的提高；II、光栅海图的显示范围可根据用户的需要任意缩放；III、矢量数字海图的显示范围可根据用户的需要任意缩放

A.II、III

B.I、II

C.I、III

D.I、II、III 32.航迹推算在下列哪些情况下可以暂时中止？

A.航经危险物附近

B.航经狭水道和渔区

C.遭遇大风浪

D .航经雾区 33.船舶在风中航行，受风影响下风漂移的速度＿＿、方向＿＿。

A.小于风速/一定与风向平行

B.等于风速／不一定与几向平行 C.小于风速／不一定与风向平行

D.等于风速／一定与风向平行 34.有流无风情况下的航迹推算，下列正确的是：

A.通过实测流压差的方法绘算

B.左舷受流流压差为负值

第 1 页（共

4 页） e

B.2.09H

C.2.09

e+ 2.09H

D.2.20

e

11.通常英版海图和灯标表所标灯塔射程与下列哪项因素有关？

A.测者眼高

B.灯高

C.灯光强度

D.地面曲率

12.英版海图某灯塔灯高81m，额定光力射程24M，已知测者眼高为9m，则能见度良好（10 n mile)时该灯塔灯光的最大可见距离是：

A.26.4 n mile

B.25.0 n mile

C.24.0 n mile

D.23.5 n mile 13.某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为 24 ` .0，计程仪改正率△L=0%，己知该轮实际航程为24 n mile，则该轮航行在＿＿中。

A.无风流

B.有风无流

C.有流无风

D.有风流

14.某船顶风顶流航行，船速16kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30\' .0，计程仪改正率△L=0%，则该船实际航程为：

A.23\'

B.26\'

C.27\'

D.30\' 15.在墨卡托海图上，图上某个图形与地面上对应图形相似是指：

C.通过作水流三角形绘算

D.具体情况具体对待，有时作水流三角形，有时则用实测流压差的方法 35.某轮罗航向005 ,航行中测得某物标最小距离罗方位为280，则风流合压差：

A.+10

B.-10 C.-5 

D.+5 

36.用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是：

A.真航向

B.实测航迹向

C.船首向

D.罗航向 37.用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为＿＿和＿＿的夹角。

A.船首线，物标方位线

B.物标方位线、电子方位线

C.船首线，电子方位线

D.电子方位线、方位标尺 38.多航向航迹计算方法适用于：

A.船舶受风流的航迹计算

B.船舶在狭水道航行中的快速航迹计算

C.船舶长距离大洋航行的航迹计算

D.船舶进出港航迹计算 39.航迹计算的几种方法中，求取＿＿公式相同。

A.东西距

B.纬差

C.经差

D.航向 40.利用船位识别物标的关键是：

A.船舶的航行不受风流影响

B.所用初始船位应正确无误

C.船舶应航行在沿岸

D.船舶应朝向物标航行

41.观测物标垂直角求距离的误差欲小于3倍眼高，则应选择。I、离船近的物标；Ⅱ.

船到物标距离大大超过物标高度； III、比较高比较陡的物标；IV、物标高度与眼高接近

A.I、III、IV

B.Ⅱ、III

C.Ⅱ、III、IV

D.I、IV 42.夜间利用灯塔灯光进行位定位时，应先测：

A.闪光周期短，正横附近的灯塔

B.闪光周期长，正横附近的灯塔

C.闪光周期短，首尾线附近的灯塔

D.闪光周期长，首尾线附近的灯塔 43.在下列定位方法中，一般最准确的方法是:

A.两物标方位定位

B.两对物标串视定位

C.三物标方位定位D.两物标距离定位

44.某轮TC265,测得某灯塔TB291.5航行12n mile以后，又测得该灯塔TB310，试问船与该灯塔正横距离为：A.10n mile

B.12n mile

C.15n mile

D.13.2n mile 45.天文三角形由＿＿＿＿。

A.天体时圈、天体垂直圈和测者午圈组成

B.天体时圈、天体赤纬圈和测者午圈组成

C.天体垂直圈、天体高度平行圈和测者午圈组成

D.天体赤纬圈、天体高度平行圈和天体时圈组成 46.当天体＿＿＿＿，其高度变化最慢。

A.中天时

B.距角时

C.真出时

D.真没时 47.“春季星空”是以赤经等于＿＿＿为中心线展开的星空。

A.0

B.90

C.180 D.270 48.以平太阳的周日视运动的周期作为时间的计量单位得到＿＿＿。

A.恒星时

B.视时

C.平时

D.协调世界时 49.经度λ=112E的地方平时LMT=11h

28m

，此刻该时区的区时ZT=＿＿＿。

A.11h

B.11h28m

C.11h56m

D.12h 50.要了解某港口所采用的标准时可由＿＿＿查得。

A.中版《航海天文历》 B.天体高度方位表 C.《无线电信号表》第二卷

D.航海表 51.潮差是__________。

A.相邻高、低潮的潮高之差

B.主、附港潮高之差

C.大潮与小潮之差

D.间归潮与分点潮之差 52.差比数是指主附港之间的

A.潮时差和潮高差

B.潮时差与潮差

C.潮时差、潮差比和改正值

D.潮差比与平均海面季节改正

第53.某地某时潮高为2.9m，该地海图水深为5.3m,海图深度基准面在平均海面下284 cm，潮高准面在平均海面下296cm,当时该地实际水深为：

A.8.08m

B.8.2m

C.8.32m

D.11.04m

54.以下哪些是英版《潮汐表》的内容？I、主港朝汐预报表；II、潮流预报表；III、格林尼治月中天时刻表

Ⅳ、差比数和潮信表；Ⅴ、潮时差与潮高差表

A.I、II、III

B.I、II、V

C.II、III、Ⅳ

D.I、III、V

55.英版《潮汐表》的“潮流预报表”中，往复流给出。I、转流时间；II、最大流速；III、最大流速时间；Ⅳ、最大流速时间；V、预报位置；Ⅵ、是否包括海流

A.I~ V

B.I~Ⅳ

C.I~ III D.I、II、III、V 56.如果海图上往复流箭矢标注两个数字，分别表示：

A.小潮日与大潮日的最大流速

B.大潮日与小潮日的最小流速

C小潮日的最大流与平均流速

D.大潮日最小流速与最大流速

57.我国海区水上助航标志制度表示航标特征的方法有：I、标色；II、标形；III、项标；IV、光色和光质：V、声响：Ⅳ、无线电信号

A.I~ III

B.I~Ⅳ

C.I~ V

D.I~Ⅵ 58.菲律宾沿海右侧标的顶标特征为：

A.红色罐形

B.红色锥形子

C.绿色罐形

D.绿色锥形 59.大洋航行时，采用混合航线是为了：

A.缩短航程

B.避开高纬地区水文气象恶劣区域

C.便于绘画航线

D .使船舶有机会沿等纬圈航行

60.为了便于南北纬通用，空白定位图上的向位圈有相应的内外两圈，船舶在北纬航行使用空白图时，应使用哪个圈?

A.内圈读数

B.外圈读数取

C.内外圈通用

D.两圈读数内插、61.在排水量一定的条件下,船舶每日耗油量与＿＿。

A.航速成正比

B.航速的平方成正比

C.航速的立方成正比

D.航程的平方成正比

62.冰区航行，遇到冰山时应及早在＿＿保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在＿＿航行。

A.上风，上风

B.下风,下风

C.上风，下风

D.下风，上风

63.沿岸航行中，船舶转向后在航海日志中记录下列哪些内容？I、转向时间；II、计程仪读

数；III、船位；

Ⅳ、转向时风流情况；V、能见度

A.II~ V

B.I~ III

C.I、II、Ⅳ、V

D.II、III

64.按照船舶定线制的一般规定，不使用分道通航制的船舶应尽可能将航线确定在＿。

A.分道通航制靠岸一侧

B.分道通航制向海一侧

C.远离分道通航制处

D.分道通航制以外任何地方

65.沿岸航行时，单一船位线的合理使用对航行安全具有十分重要的意义。当单一船位线是南北方向时，可以判断_________。

A.船位偏离航线的误差

B.航程误差

C.船舶经度

D.观测船位 66.候潮过浅滩，最佳通过时机应选择在＿＿＿.

A.高潮时

B.平潮时

C.高潮前1小时

D.高潮后1小时

67.浮标导航，应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的＿。I、颜色；II .

顶标；III、灯质；Ⅳ、形状；V、编号

Ⅵ、射程

A.I ~ III

B.I~Ⅳ

C.I~ V

D.I~ VI 68.利用平行方位线转向，自转向物标所作的方位线应：

A.与原计划航线垂直

B.与新计划航线垂直

C.与原计划航线平行

D.与新计划航线平行

69.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物位于危险物后方，避险方位为TB0,实测方位为TB,则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？

A.TB≥TB0

B.TB≤TB0

C.TB≈TB0

D.TB＞TBo

70.如图所示：岛礁区航行，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b________

来确定转向点

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4 页）

B点的转向时机.A.开门

B.关门

C.串视

D.闭视

71.为提高测深辨位的可靠性,有时需临时调整航向，使调整后的航线＿＿＿＿＿.

A.与岸线平行

B.与岸线垂直

C.与等深线平行

D.与等深线垂直 72.下列不属于船舶交通管理系统主要功能的有：

A.信息服务

B.引航服务

C.航行协助

D.救捞服务

73.《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS域内＿＿＿时，

必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话

或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。I、航行；II .停泊；Ⅲ、作业

A.II、III

B.I、III

C.I、II D.I、II、III 74.根据IMO舶报告系统文件，最终报告（FR, Final report）是：

A.时做出的报告

B.离开报告系统覆盖区域内某一港口之前做出的报告 C.离开报告系统覆盖区域内最后一个港口时做出的报告 D.加入报告系统做出的确认报告

75.在利用罗兰C接收机进行定位时，要了解罗兰C台链的情况，应查阅英版何种书籍？

A.航路指南

B.《无线电信号表》第二卷

C.《无线电信号表》第三卷

D.进港指南 76.GPS卫星导航系统中CA玛是一种＿＿＿＿的伪随机码。

A.快速、短周期

B.低速、短周期

C.低速、长周期 D.快速、长周期 77.在 GPS卫星导航系统中： GDOP为：

A.高程精度几何因子

B.精度几何因子

C.三维位置精度几何因子

D.水平方向精度几何因子

78.利用GPS引导船舶航行时，为了便于监控船舶是否偏离计划航线可以设置＿＿＿＿.

A.到达警

B.锚更警

C.偏航警

D.距离警

79.船载AIS的主要功能有：I、自动播发AlS信息；Ⅱ、自动接收AIS信息；Ⅲ、以标准界面输出AIS信息

A.II、III

B.I、II

C.I、III

D.I、II、III 80.与雷达/ARPA相比，船载A IS的优点是：

A.可以设置自动报警区域

B .能够进行越障碍传输

C.可以接收SART信号

D.具有多种显示方式 81.下列形状对雷达波反射性能最强的是：

A.平板状物体

B.角反射器

C.球状物体

D.圆柱状物体

82.减小雷达物标回波方位扩展影响的方法是：I、适当减小增益；II、采用小量程；III、采用X波段雷达

A.II、III

B.I、II

C.I、III

D.I、II、III

83.雷达荧光屏上所显示的物标回波的大小与＿有关。I、量程大小的选择；II物标水面上的体积；III、迎向有效反射面积

A.II、III

B.I、II、III

C.I、II

D.I、III 84.雷达荧光屏上的雨雪干扰图像特征是：

A.辐射状点线

B.满屏幕的散乱光点

C.密集点状回波群，如棉絮团一样

D.屏中心附近的辉亮圆盘 85.雷达荧光屏上的间接反射回波通常出现在＿＿.

A.阴影扇形内

B.船首线标志上

C.船尾方向上

D.盲区内

86.船舶在锚泊或靠泊操纵时，雷达荧光屏上常常能观测到的假回波是：I、多次反射回波；II.

旁瓣回波； III、二次扫描回波

A.II、III

B.I、II、III

C.I、III

D.I、II 87.为减小雷达测距误差,在测量物标岸线回波时，应该：

A.用VRM内缘与回波内缘相切

B.用 VRM外缘与回波外缘相切

C.用VRM内缘与回波外缘相切

D.用VRM外缘与回波内缘相切

88.雷达测量点状物标方位时，应该将方位标尺线压住回波＿＿位置。

A.左边沿

B.右边沿

C.中心

D.内侧边

89.船舶航行时，雷达选择对水真运动显示方式，荧光屏上显示的回波位置静止不动的物标是：

A.同向同速船

B.小岛等静止的物标

C.水上漂浮物

D.同向船 90.在雷达荧光屏上雷达应答器的图像显示特点是：

A.只要雷达工作，每次天线扫描均可见到它 B.随天线的旋转连续显示几次后会消失几次 C.一旦显示后，不会再消失，除非关掉雷达后

D、显示不显示，可以按需要选择 91.超大型船舶的多普勒计程仪采用六波束，它可提供的速度指示项目是：

A.船首横移、船尾横移，前进后退

B.船首向左、船尾向左，前进后退 C.船首向左、船尾向右，前进后退

D.船首向前、船尾向后，船舶纵向

92.你船无风无流时船速为10kn现顺风顺流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为＿＿；多普勒计程仪显示的对地航速应为＿＿.

A.10节，12节

B.12节, 14节

C.14节，12节

D.10节，14节 93.回声测深仪深度刻度盘上：“0”点闪光的时刻，表示：

A.超声波开始发射

B.超声波开始接收

C.招声波传到海底

D.超声波返回海面 94.检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查：

A.罗盘轴帽和轴针间摩擦力的大小

B.罗盘磁性的大小 C.罗盘转动惯量的大小

D.罗盘浮力的大小 95.安装在钢铁船舶上的磁罗经受到软铁磁力和硬铁磁力的作用而产生:

A.磁差

B.罗经差

C.自差

D.误差 96.引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为：

A.纬度

B.方位角

C.高度角

D.主轴动量矩 97.安许茨系列罗经因为采用了＿＿，所以不产生纬度误差。

A.陀螺球重心下移

B.双转子结构

C.液浮支承

D.水平轴阻尼法 98.阿玛-勃朗10型罗经打开电源10分钟后，随动系统＿＿投入工作.

A.自动

B.经人工设置后

C.开启随动开关从后

D.关闭随动开关后

99.海图上两叠标线上标注的方位为168,当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前标的方位是167,那么陀螺差为：

A.+1

B.-1

C.+2

D.-2 100.太阳真出没是指：

A.太阳上边缘与水天线相切时

B.太阳上边沿与测者地心真地平相切时 C.太阳中心恰好通过测者地心真地平时 D.太阳下边沿恰好与测者地心真地平相切时

第

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第17篇：航海驾驶题库

中华人民共和国海事局

2006年 24.某船真航向080°, 实测风流压差+10°, 船舶航行到离左舷物标最近时的物标舷角为：

A.90 ° 左 B.90 ° 右 C.080 ° D.280 °

25.某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为：

A.＋5°，220° B.＋5°，230° C.－5°，220° D.－5°，230° 26.某轮沿某叠标线航行, 图示叠标方位为268°, 陀螺罗经航向269°, 陀螺罗经差-2°, 则风流压差为：

A.–2° B.+2° C.–1° D.+1°

27.雷达观测法求风流压时, 如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行, 与船首的夹角为自船首向右4° , 罗经差为2° E, 则风流合压差为： A.+2° B.+4° C.+6° D.-4°

28.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面5°，罗经差2°E，则实测风流压差为： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3°

29.航迹计算法主要适用于:Ⅰ、海区海图比例尺小，为了提高推算精度；Ⅱ、渔区航行需频繁转向的场合；Ⅲ、现代化导航仪中的航行计算

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 30.同一纬度上两点间的东西距是两点间的______。

A.经差 B.最短距离 C.纬度圈弧长 D.大圆弧长

31.某轮沿赤道向正东航行, 航速15kn, 航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的 (无其它误差) ______。

A.正东约3.5海里 B.正西约3.5海里 C.正东约2海里 D.同一位置 32.下列何项足以证明两标距离定位中物标的识别错误？

A.连续观测船位点沿直线分布 B.位置线不相交 C.所测物标的距离通过或然船位区 D.位置线相交

33.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1°.5, 用雷达测得船与物标的水平距离是10海里，则未知物标的高度应为多少？

A.485m B.501m C.295m D.300m 34.夜间利用灯塔灯光进行方位定位时,应先测：

A.闪光周期短,正横附近的灯塔 B.闪光周期长,正横附近的灯塔 C.闪光周期短,首尾线附近的灯塔 D.闪光周期长,首尾线附近的灯塔

35.在两方位定位中,仅考虑偶然误差影响，若其它条件都一样,则位置线交角为60°的船位误差是交角为90°的船位误差的______。

A.1/2倍 B.2倍 C.32倍 D.233倍

36.某轮通过某水道时, 利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标, 以两标距离定位, 而不用两标方位定位, 这是因为： A.测距离比方位快

B.船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上

C.船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上 D.两船位线夹角较小,均方误差圆也较小 37.以下定位精度最差的是:

A.三方位定位 B.距离定位

C.雷达距离方位定位 D.初隐（显）方位距离定位

38.为提高方位移线定位的精度, 物标所在的舷角最好在______附近。

A.30°～150° B.45°～135° C.90° D.0°或180°

39.某轮TC265°,测得某灯塔TB291°.5, 航行12n mile后,又测得该灯塔TB310°, 试问船

与该灯塔正横时距离为：

A.10n mile B.12n mile C.15n mile D.13.2n mile 40.______可以作为衡量随机误差的标准。

A.系统误差 B.标准差 C.粗差 D.凑整误差

41.用罗经测得某物标方位为126°.0，标准差为±1°.0，如果观测结果＝126°.0±3°.0，

真方位落在该结果内的概率是：

A.68.3% B.95.4% C.99.7% D.100% 42.凑整误差属于：

A.系统误差 B.随机误差 C.粗差 D.标准差 43.在墨卡托海图上，用直线代替天文船位圆曲线所产生的误差称为：

A.天文船位线的方向误差 B.天文船位线的曲率误差 C.截点的距离误差 D.天文船位线的随机误差

44.在有水流的海区进行单物标两方位移线定位时，为减少水流造成的误差，尽可能选择

______与水流流向平行。

A.计划航向 B. 主港 12.9 9.6 3.2 0.6 （m） 附港潮高差 -0.4 -0.2 0.0 -0.2 则与所给主港潮高对应的附港潮高差为：

A.+0.3m B.-0.3m C.+0.1m D.-0.1m 51.英版《潮汐表》的“潮流预报表”中，往复流给出______。Ⅰ、转流时间；Ⅱ、最大流速；Ⅲ、最大流速时间；Ⅳ、流向；Ⅴ、预报位置；Ⅵ、是否包括海流 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅵ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

52.半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流 76.要了解有关某VTS区域的报告程序和内容，可以查阅______。

A.《无线电信号表》

第18篇：航海知识题库

选择题】

1.我国第一大海港城市是（A），它位于东海之滨，是全国海岸线的中点，又扼全国第一大河长江的出海口，加之地处产销最兴旺、经济最发达、文化氛围最浓郁的华北地区，这是使其得以成为我国目前最大枢纽港的主要原因。

A.上海 B.青岛 C.天津 D.大连

2.地球的表面积约为5.1亿平方千米，表面起伏不平，凸出来的地方成为陆地和山脉，而大片大片下凹的部分经过亿万年的积累，被液态海水所淹没而变成了海洋，海洋面积占地球表面积的近（C）。

A.2％ B.51% C.71% D.91% 3 过去，人们在海上遇险，就使用“（B）”呼救信号。 A.DNA B.SOS C.NANS D.SOA 4.著名好莱坞电影《泰坦尼克号》根据发生在20世纪初英国泰坦尼克号邮轮与冰山相撞的真实海难改编，这反映出，冰山对（C）行业的威胁巨大：

A.海水淡化 B.海洋渔业 C.海洋运输 D.海洋经济 5 下列哪些物质不会造成对海洋的污染？C A.石油及其产品；B.重金属；C.冰川融化水D.农药等化学产品 6 潮汐一天涨落（B）次。

A.1 B.2 C.3 D.4 7．航运企业的部门划分，根据其特点，一般是按（C）来划分的

（A）时间 （B）产品 （C）职能 （D）地区

8．哪些不属于集装箱船的特点（C ）

（A）大舱口 （B）甲板平直 （C）舱内有隔栅结构 （D）甲板上设有起货设 9．(B )船是由汽车轮渡发展起来的一种专业船舶

（A）全集装箱船 （B）滚装船 （C）载驳船 （D）拖轮 10．计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据是（A）

（A）净吨 （B）总吨 （C）船舶长度 （D）舱容

11．载重量在40，000－47，000载重吨，吃水11.5的散货船属于（ B）散货船

（A）轻便型（HANDY） （B）灵便型（HANDYMAX） （C）巴拿马型（PANAMAX） （D）好望角型（CAPESIZE） 12 《SOLAS公约》是关于航海安全的国际公约，是 B 。

A．《联合国海洋法公约》 B．《国际海上人命安全公约》 C．《国际防止船舶造成污染公约》

13、FCL－FCL是指 (D ) 。

A、一票货、一张B/L B、一个货主、一批货 C、一个收货人、几批货 D、一个托运人、一个收货人

14、FIO表明，卸船费由 (B ) 付。

A、船东 B、承租人 C、货运代理人 D、无船承运人

15、证明收货人有权提货的单证是 D 。

A、大副收据 B、装箱单 C、关单 D、提货单

16、提货单的签发表明 ( C ) 。

A、已交货完毕 B、发货人责任终止 C、收货人有权提货 D、承运人责任已终止

17、目的港交货时，交货人发现货损货差，提出商检的人是 (D ) 。 A、买方 B、卖方 C、发货人 D、收货人 18．舱容系数ω是 ( C ) 。

A．货舱容积与总载重量的比值 B．船舶舱容与总载重量的比值 C．货舱容积与净载重量的比值 D．货舱容积与容积吨位的比值 19．船舶总吨位反映的是船舶 (D ) 的大小。

A．排水量 B．总载重量 C．总载货量 D．容积 20、HBL中的承运人是（C）。 A、船公司 B、船公司代理 C、无船承运人 D、承租人

21、场站收据是（A）。

A、货物收据 B、交货凭证 C、可转让买卖 D、运输合同证明

22．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 ( B ) 。 A．船员费 B．燃料费 C．保险费 D．管理费 23.航次租船由 ( A ) 负责船舶营运管理。 A.船东 B.承租人 C.无船承运人 D.船务代理人 24.以下费用中不属于固定费用的是 (B ) 。

A船员工资及附加费 B船舶吨税 C企业管理分摊费 D船舶保险费

25.LPG船是指 (B ) 。

A冷藏船 B液化石油气船 C液化天然气船 D液体化学品船 26.当前世界航运业应付供给过剩的方法有闲置船舶、控制购船、( B ) 和拆除旧船。

A加速航行 B减速航行 C加速折旧 D减速折旧

27.下列货物积载因素最大的是 ( C ) 。

A.圆钢 B.水泥 C.棉花 D.玉米

28．以下哪种运输方式对运费水平的波动最为敏感（A） A.航次租船 B.定期租船 C.包运租船 D.光船租船 29.一般运价条款不规定（D）

（A）费率标准 （B）运费支付时间 （C）运费计收办法 （D）滞期费 30.航运相关市场不包括（D）

（A）造船市场 （B）修船市场 （C）船舶买卖市场 （D）运价市场 31.下列租船合同中不由船东配备船员的是（B）

（A）期租合同 （B）光租船合同 （C）程租合同 （D）班轮运输 32 航运需求的弹性不取决于哪个因素（D）

（A）商品承担运费的能力 （B）货类有代用物资的可能性 （C）运输技术上的取代性 （D）市场船舶数量

33 航运供给量与其运价存在的变化关系是（B）

（A）相同方向 （B）相反方向 （C）无规律 （D）有时相同有时相反 34.适宜于件杂货的运输。

( A )班轮运输 （B）不定期运输 （C）租船运输 （D） 特种运输 35.随着穿浪船型的兴起，_____A___ 。 A.后倾首 B.垂直首 C.前倾首 D.球鼻首

36.舰船的燃油舱一般布置在____D____，并留有2～3%供温度升高时膨胀的舱容裕量。

A.首舱 B.尾舱 C.舷侧舱 D.双层底舱

37.采用燃气轮机、柴油机等动力的舰船在离开码头时会出现排黑烟的现象，这是由于主机__A______而导致的。

A.燃烧不充分 B.高功率工态 C.转速较高 D.启动时间短

38.__B____航母是美国第一艘整个建造过程完全使用数字化管理的航母。A.“华盛顿”号 B.“布什”号 C.“艾森豪威尔” 号 D.“福特”号 39.目前各国核潜艇主要依靠B______进行导航。 A.磁罗经 B.惯性导航系统 C.六分仪 D.无线电定位仪

40.目前各国核潜艇和核动力水面舰艇采用的核动力装置绝大多数为___B___。A.沸水堆 B.压水堆 C.气冷堆 D.液态金属冷却堆

41.破冰船采用特有的破冰型船首，其前倾角通常在水线以下显著___A___。各个级别的破冰船的船首形式又有所区别，大型破冰船的船首大多较为______。 A.增大、圆钝 B.增大、尖瘦 C.减小、圆钝 D.减小、尖瘦

42.破冰船在冰区航行主要利用__C____进行破冰作业, 遇到较厚冰层时，可以利用船______压载水舱加注压载水以增加破冰厚度。 A.撞击力, 首 B.撞击力, 尾 C.重力, 首 D.重力, 尾

43.空泡现象是指液体的环境压力___D___于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在______局部产生的水分子空泡现象。

A.高, 桨轴 B.高, 桨叶 C.低, 桨轴 D.低, 桨叶 44.滚装船与___C___相似。

A.化学品船 B.集装箱船 C.汽车运输船 D.LNG船 45.澳大利亚造船业主要擅长于建造A______。 A.高速船 B.散货船 C.成品油船 D.化学品船 46．从价运费以“Ad.Val”表示，意思是 A 。

A．按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B．按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 47．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自( )起中断。 A.申请扣船之日 B．提起诉讼之日 C．取得担保之日 D．海事法院作出扣航裁定之日 答案：A 48.门到门(DOOR TO DOOR)的集装箱运输最适合于( A )交接方式。 A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接

49.买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件( B )签订合同。

A.FOB班轮条件 B.FOB包括理舱、平舱费 C.FOB并理舱 D.FOB吊钩下交货

50.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单( B )。 A.不可转让 B.经背书后，可以转让 C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货

51.集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是( B )。

A.1A B.1AAA C.1C

52.集装箱的使用超出了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取( A )。 A.滞期费 B.储存费 C.保管费 D.无需收费 53.航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指( B )的阶段。 A.订立合同阶段 B.船舶开往装货港 C.船舶开往卸货港 D.船舶在装港装货 54.海运单是( A )。

A.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券 C.物权证书 D.流通证券

55.提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER”，这表明( B )。 A.该提单是记名提单 B.该提单是不记名提单 C.收货人是“TO THE HOLDER”公司 D.A和C 56.下列不会造成货物汗湿的是( D )。

A.通风不良 B.衬垫、隔离不当 C.积载不当 D.作业人员自身的防暑措施不到位

57.世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的一个大洋是（C）。A.北冰洋 B.大西洋 C.太平洋 D.印度洋

58.被称为“轮船之父”的美国机械工程师罗伯特？富尔顿设计出汽轮船“克莱蒙特”号。1807年8月17日，再游40名乘客的“克莱蒙特”号从纽约出发，沿着哈德孙河逆水而上，揭开了轮船时代的帷幕。请问，“轮船”这个称呼的来历是因为什么？A A.把蒸汽机安装到轮船上做动力，开始时用明轮推进，因此而得名 B.指一种形状像轮子的船

C.最早的船是在陆地上行驶、装有轮子，以后一直沿用 D.一个船长突发灵感取的名字

59.跨经度最广的大洋是：(D) A.太平洋 B.大西洋 C.印度洋 D.北冰洋

60．班轮运输的船舶类型不包括（A）

（A）散货船 （B）集装箱船 （C）杂货船 （D）滚装船 61．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（C）

（A） （A）单位造价和投资低 （B）舱位利用率高 （C）改变航线困难 （D）不易垄断

62．运价的主要影响因素不包括（D）

（A）航运成本 （B）航运市场结构 （C）承运对象 （D）货运的性质 63.运价制定方法不包括（A）

（A）从价原理 （B）成本导向定价方法 （C）需求导向定价方法 （D）竞争导向定价方法

64．下列不属于干散货运价指数的是（D）

（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI 65． A 适宜于件杂货的运输。

（A） 班轮运输 （B）不定期运输 （C）租船运输 （D） 特种运输 66． 船舶买卖市场受航运市场影响的程度要 A 造船市场 （A） 大于 （B） 小于 （C）等于 （D）不定 67.以下哪个不是灯标识别标志（D）

A.光色 B.灯光节奏 C.灯光周期 D.灯光亮度 68.中国航海日是哪一天（D）

A.7.2 B.8.11 C.9.11 D.7.11 69.滚装船称为(D )。

A.LPGC B.O/O C.OBO D.RO/EO 7.0._B___向国务院申请设立的。

A.交通部

B.中国航海学会

C.中国造船工程学会

D.中国人民解放军海军

71.航次计划属于 (C )。

A.长期计划 B.中期计划 C.近期计划 D.年度计划

72.我国海商法规定，托运方就海上货物运输向承运方要求赔偿的请求权时效期限为（C ）。

A．3个月 B．9个月 C．1年 D．2年

73.以下哪个不是航海灯标常见光色（D） A.白 B.红 C.黄 D.紫 74.国际海洋年是（C）

A.1994 B.1996 C.1998 D.1999 75.航海发现日纪念的是谁（D）

A.麦哲伦 B.德雷克 C,笛福 D.哥伦布 76.我国首次北极科学考察是在哪一年（C） A.1997 B.1986 C.1999 D.1985 77.那一个国家在北极建立了第一个浮冰观察站（C） A.中国 B.美国 C.苏联 D.日本 7

8、HBL中的承运人是（C）。

A、船公司 B、船公司代理 C、无船承运人

D、承租人 7

9、场站收据是（A）。

A、货物收据 B、交货凭证 C、可转让买卖 D、运输合同证明

80．根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确。 A．柴油机是一种往复式内燃机

B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机 答案 C 81．当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用_____。 A．自然风冷

B．通过气缸盖冷却水冷却

C．喷油器本体采用耐高温材料制成

D．燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却 答案 D

82．经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是_____。 A．开启示功阀检查缸内燃烧状态 B．检查配电板用电量

C．测试压缩压力与最高爆发压力 D．进行停车、换向、启动操作检查

83．在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是_____。 A．控制主机冷却水温度，保持稳定 B．减少空冷器海水量

C．使用低位海底阀门保证正常吸水 D．换用轻质燃油

84．分油机出水口大量跑油原因可能是_____。 A．重力环口径太大，水封水太少 B．重力环口径太小，水封水太多 C．分离温度太高 D．分离筒内积渣过多

答案 C

85． 在______情况时，船用辅锅炉燃油供应一般会自动切断。 A．突然熄火 B． 风压过高 C． 油压过高 D．水位过高 答案 A

86 发现锅炉蒸汽携水太多采取的措施不包括_____。

A.暂时停止供汽，开启蒸汽管路和设备上泄水阀 B.上排污降低工作水位 C.化验炉水盐量过高否 D.排污降低工作水位 答案 D 87国际航运运价条款不包括（D）

A一般运价和条款 B航运市场结构 C承运对象 D货运的性质

88．国际航运运价条款不包括（D）

（A）一般运价条款 （B）不定期船运价条款 （C）班轮运价和集装箱运价 （D）油轮运价 89．载箱量在3500TEU的集装箱船属于（ C）集装箱船

（A）第二代 （B）第三代 （C）第四代 （D）第五代 90．下列选项不属于滚装船设备的是（C）

（A）跳板 （B）斜坡道 （C）轨道 （D）水密门 91．对一艘船舶来说，下列排序正确的是（D）

（A）空载排水量

2、以下关于不定期船经营策略错误的是.(D ) A、市场景气时，要努力保持航次的连续性。 B、市场景气时，要努力提高重载率。

C、市场不景气时，及早将程租经营方式转变为期租或包运方式。 D、市场不景气时，要适当降低程租租金，提高期租租金。 9

3、以下哪项说法不正确。（A ）

A、积载因数u小于仓容系数w表示满载亏舱。 B、积载因数u大于仓容系数w表示满舱亏载。 C、积载因数u等于仓容系数w表示满舱满载。 D、积载因数u对航次货运量大小无关系。 94.潮汐一天涨落（B）次。

A.1 B.2 C.3 D.4 95.我国测量海拔是以（ B ）的平均海平面作为零点？ A.渤海 B.黄海 C.东海 D.南海 96.世界上海潮潮差最大的地方在：（ B ）

A.比斯开湾 B.芬迪湾 C.孟加拉湾 D.哈德逊湾 97.世界海洋日是（C）。

A、2月2日

B、3月17日 C、7月18日 D、9月15日 98.在我国大陆边缘的四海之中，最浅的海是（A） A、渤海

B、黄海

C、东海

D、南海 99.国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（ A ）

A.不完全过失责任制 B.完全过失责任制 C.严格责任制 D.责任分担制 100.《海商法》适用于（ C ）

A.沿海货物运输 B.国内水路货物运输 C.沿海旅客运输 D.国际非商务运输

101.班轮运输也称定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比下列不是班轮运输的特点是( D )。 A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B.通常由船方负责对货物的装卸运费中包括装卸费 C.船方与货主之间不规定装卸时间 D.船方与货主之间规定滞期、速遣条款

10

2、下列属于集装箱出口货运特有的单证是( B )。 A.交货记录 B.场站收据 C.设备交接单 D.装箱单

10

3、国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表( B )。

A.干货箱 B.冷藏集装箱 C.框架集装箱 D.开顶集装箱 10

4、通常海运集装箱有三种租赁形式，不包括( A )。

A、航次期租 B、定期租赁 C、程租 D、活期租赁 105.船舶需要定期检验，客船多久就要定期检验（B） A.6个月 B.12个月 C.3个月 D.10个月

106.在航海途中，船长生病不能担当船长责任，一般由（A）接管指挥权 A.大副 B.大管轮 C.轮机长 D.水手长 107.以下不是世界四大渔场的是（A）

A.舟山渔场 B.智利渔场 C.纽芬兰渔场 D.北海渔场 108.一年中发生海难事故最少的是几月？ （A） A.2月 B.4月 8.月 D.9月 109.货物运输责任的裁定采取（ D ）制。 1.举证 B．仲裁 C．判决 D．推定

110.航线货流时间不平衡系数是由（ D ）造成的。 A．不均衡的船公司运量 B．全年和各月的运量失衡 C．调整船舶的均衡装载 D．各时期进出口不平衡 111.（ B ）是直接以货物运价为目标函数求得的最优运输方案。 A．最短路线法 B．最低费用法 C．图上作业法 D．综合运输成本比较法

112.班轮运输市场出现在( C )。

A.18世纪末 B.19世纪初 C.19世纪中叶 D.19世纪末

113.干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有( D )倾向。 A.完全竞争的市场结构 B.完全垄断 C.垄断性竞争市场 D.寡头垄断市场

114、航次租船合同中由谁“宣载”（ C ）

A ．托运人 B ．收货人 C ．船长 D ．大副 1

15、下列有关国际海上货物运输有关公约中（ C ）对承运人的保护力度最大 。 A.《汉堡规则》 B.《维斯比规则》 C.《海牙规则》 D.一样大 1

16、速遣费通常规定为滞期费的（ B ）。

A ．全部 B ．一半 C ．三分之一 D ． 20% 1

17、B/L 记载 SLACS 条款保护（ C ）的利益 .A ．船公司 B ．船公司代理 C ．托运人 D ．收货人 1

18、货主和船东租船的商务活动中，一般是通过（ D ）完成。 A ．自己 B ．政府 C ．商会 D ．经纪人 119.号灯和号型可用来表示： D A.船舶的大小 B.船舶的种类 C.船舶的动态 D.以上均正确 120．雾中听到他船鸣放“·—·”时，表示该船为：C A.被拖船 B.失控船 C.锚泊船 D.停车不对水移动船 121.判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指： D A.罗经方位 B.相对方位 C.舷角 D.以上均是

122海图底质注记中，缩写“S.M.”表示：

A.分层底质，上层为沙，下层为泥 B.分层底质，上层为泥，下层为沙

C.沙的成分多于泥的成分的混合底质 D.泥的成分多于沙的成分的混合底质

123GMDSS 的首要功能是（ D ）。

A、日常通信

B、播发海上安全信息 C、驾驶台与驾驶台通信

D、遇险船舶的可靠通信 124救助协调中心（RCC）发出的报警是_C_____报警。

A、船到岸

B、船到船

C、岸到船

D、A，B，C都是

1

25、让路船的行动是：D A.给本船右舷的船让路 B.避免横越他船的前方

C.应避免向左转向 D.应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让请他船

简答题

1、最低安全配元原则是什么? 答案：答:船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类,吨位,技术状况,主推动力装置功率,航区,航程,航行时间,通航环境和船员值班,休息制度等因素.0%的责任.

2、申请适任考试者应当向发证机关提交那些材料? 答案：一.《内河船舶船员适任证书申请表》， 二.近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片4张， 三.居民身份证， 四.学历证明， 五.《内河船员体格检查表》， 六.表明适任情况的相关材料， 七.《船员服务本》。

3.集装箱班轮主要特点有什么？ 答案：（1）固定的航线（2）固定额挂靠港口（3）固定的船舶班期（4）相对固定的运价

4．海上运输的特点是什么？

（1）运输量大（2）通过能力大（3）运费低（4）对货物的适应性强（5）风险大

5.简述进出港，靠离泊时三副在驾驶台的工作与职责？

协助船长，引航员了望，维持驾驶台秩序。

执行船长，引航员的车钟令，记录车钟薄，重要船位和有关情况。 传达船长，引航员给船首船尾的指令以及逆向的报告，负责驾驶台与机舱的联系，VHF通信，督促并检查一水及时正确显示有关号灯，号型和旗帜。 将有关助航仪调至最佳工作状态。监视有关仪器仪表。

6、简述甲板部与机舱部职务船员岗位职责： 船长：管理船舶与驾驶

大副：船长助手， 甲板部负责人，货运与甲板维护 二副： 仪器、航线、图书资料 三副：救生、消防

轮机长：轮机部负责人，机电负责人 大管轮：轮机长的主要助手，主机 二管轮：辅机 三管轮：泵、防污

第19篇：航海概论复习题

1、GM值与稳性的关系是什么？P15 当M点在G点之上时，GM>0，船舶具有稳性，GM值越大，稳性越好，但船舶摇摆就会加剧；

当M点在G点之下时，GM

2、列出五种常用的航海海图资料。P74 （1）、航海图书目录；（2）、世界大洋航路；（3）、航路指南；（4）、中版《航标表》及英版《灯标表》；（5）、进港指南；（6）、无线电信号表； （7）、里程表；

（8）、航海员手册； （9）、航海通告。

3、列出海图使用的注意事项。P81 (1)、拟定航线或航行定位时，应选用较大比例尺的海图，因为大比例尺海图上的资料比较详细； （2）、海图使用前，必须根据航海通告改正到使用之日； （3）、海图也可能存在误差和资料未及时更新的情况，使用时应注意核对； （4）、进行海图作业，应用软质铅笔和软质橡皮，并按规则作业，注意保护海图； （5）、每航次需要的海图抽选后应单独存放在海图桌的抽屉内，航次结束后，经船长同意，把海图擦净并及时归回原处； （6）、海图应存在干燥的地方，防止受潮，尽量平放。

4、列出航线设计的注意事项。P105 （1）、不能使用过期或没有及时改正的图书资料； （2）、所有数据（航向、航程等）要认真校对，不得有误； （3）、每张海图的计划航线必须绘画完整，不能出现航线中断、图徇衔接不上或漏标注； （4）、航行途中船长指示变更航线，则应及时将全部更改的航线重新画好，海图排放好。

5、列出电子海图显示与信息系统（ECDIS）的优点。P82 （1）、显示更丰富的信息。电子海图显示与信息系统（ECDIS）不仅能显示纸质海图的信息，还能显示船位、其它航海出版物上的信息，海图改正信息以及叠加的雷达图像信息； （2）、显示区域、显示方式可以根据使用者需要而定，不像纸质海图显示区域是有界的； （3）、海图数据是存储在磁带、磁盘或光盘中，便于保管与传递； （4）、电子海图应用范围很广，可用于航海、港口管理、海上救助、环境保护等方面。

6、简述GMDSS的功能P89 （1）、报警；（2）、搜救协调通信；（3）、搜救现场通信；（4）、寻位；（5）、海上安全信息的播发；（6）、一般公众业务的通信；（7）、驾驶台对驾驶台的通信。

7、相对于班轮运输而言，租船运输的特点。P137 （1）、没有既定的的船期表，也没有固定的航线和挂港顺序； （2）、适合于运输大宗货物； （3）、出租人与承租人双方的权力义务依据租船合同确定； （4）、没有统一的运输费率或租金率，运费或租金随航运市场变化。

8、列出3种常见的观察船舶的方法。P90 （1）、陆标定位；（2）、天文定位；（3）、无线电定位。

根据老师所说重点整理

第一章 海洋运输船舶 分客船(载客超过12人)、货船和特殊用途船三类。

货船分为

杂货船、散货船(干散货船、液体散货船)、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船和冷藏船。

特殊用途船分 港作船（拖船、消防船、引航船、供应船）等，工程船（挖泥船、起重船、打捞船、海南救助船、破冰船等）

船舶主尺度

用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括船长、船宽、船深和吃水等。 最大尺度

决定着某船舶能否停靠一定长度的码头，通过或进入一定长度和宽度的船闸或船坞；决定船舶在狭窄航道和港内的安全操作和避让，以及能否顺利通过横跨航道上的桥梁和架空电缆等。

登记尺度

是丈量船舶、计算船舶吨位的尺度。

船型尺度

是用来计算船舶稳性、吃水差、干舵高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。

吃水可以理解为水线面与船底基平面之间的垂直距离。

水尺标志

绘在船首、中、尾部的左右舷，共六处。公制水尺字高10cm、英制字高6in。

载重量

在船舶运输生产中更为重要的是船舶的载重能力，即船舶的载重量。 总载重量

是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、燃润料、即船舶的载重量。 净载重量

是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储备量和船舶常数。

舱容系数

即每一吨净载重量所拥有的货舱容积。 *舱容系数 可表示船舶适宜装载重货还是轻货。船舶资料中所列的舱容系数是指船舶在夏季满载水线下为保持最大续航能力而装足燃油、淡水、供应品等重量的这一条件下的数值。

稳性

是指船舶在外力矩（如风、浪等）的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力。

GM值

即初稳性高度，是衡量船舶稳性好坏的标准。GM>0时，越大船越稳定；

船体阻力

水阻力（摩擦阻力，兴波阻力，涡流阻力） 协摇

当船舶自由摇摆周期与波浪视周期相似时，船舶摆幅会急剧增大。可改变航向或航速，避免协摇。

二氧化碳

适宜于扑救贵重仪器设备、带电的低压电气设备及油类火灾。具有低温不冻结、长期储存不变质的优点。

卤化烃灭火剂最适于扑救油类火和电气火。

泡沫灭火剂 能迅速隔断辐射、对流等的热量以及疏散油气。

救生艇

载人安全，具有一定航行能力，是船舶必备的救生设备。颜色为橙黄色，艇内装有空气箱，以确保艇内灌满水时也不会沉没。

救生筏

漂浮在水面上供遇难人员登乘的救生设备。具有投放迅速、稳定性好、重量轻和占甲板面积小等特点，是理想的救生工具。

救生圈

浮力要能在水中承受14.5kg的重量时漂浮24h，从30m高度投入水中不变形、不损坏。

救生衣

可以保证落水人员浮出水面：能浮起7.5kg的重量达24h，穿救生衣从4.5m高处跳入水中应不致受伤。

第二章 船政管理

第一节 船员的结构 船长

高级船员

包括大副、二副、三副、驾驶助理、轮机长、大管轮

普通船员

水手长、一级水手、二级水手、一级机工、二级机工、电工、厨师、服务员 大副

是船长的主要助手，是甲板部的负责人，在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。大副全面负责货物的装卸。值班时间：0400~0800；1600~2000 二副

在船长和大副领导下履行航行和停泊所规定的值班职责。应按船长指示备妥所需旗号、海图及有关航海资料并改正到使用之日，设计并画好计划航线，报船长审批。进出港口、靠离移泊时，二副在船尾按船长的指示指挥船员进行缆绳等作业的安全操作。值班时间：0000~0400；1200~1600 三副

在船长和大副领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管就生、消防设备。进出港口、靠离移泊和抛起锚时，三副在驾驶台协助瞭望，传达和执行船长命令，并操纵、记录车钟和船舶的主要动态和情况。值班时间：0800~1200；2000~2400 轮机长

在船长、政委领导下，是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人。

第三章 航海气象与潮汐

华氏度

F=5/9C+32° 绝对温度

K=273°+C 标准大气压

指温度为0℃，纬度为45°处平均海平面上水银柱为760毫米高时的大气压。p=101325Pa=1013.25hPa 露点

当空气中水份含量一定时，在压力不变的情况下，使所含水汽达到饱和时的温度称为露点，用τ表示，单位为度。

相对湿度

它是空气中实际所含的水汽量a和当时温度下空气的饱和水汽量Aτ的百分比，用f表示，f=a/Aτ*100% 风向和风速

（蒲福风级），航海上表示风的两个量值。

雾的产生原因①水汽量不变，降低气温②气温不变时，增加水汽量③既增加水汽量，又降低温度

锋

冷暖气团相遇时的过渡地带。长数百、数千公里，宽几十公里。

气旋

又称低气压。中心气压低于四周。风力强大，温度下降，多云多雨，北半球逆时针，南半球顺时针，漩涡直径小则

2、3百公里，大则

2、3千公里。

台风

一团沿一定路径移动的气旋。风力8级以上。 形成条件

①水温大概在26°到28°之间。②大致发源于北纬5°~15°③发生区域的空气层很厚,而且不稳定。

台风

是一个旋转的热带低压气旋。台风眼直径约25公里，周围直径500~2000公里。右半圆为危险半圆，左半圆为可行半圆。

危险象限

危险半圆的上半部分。

潮汐

海面周期性的升降运动。与月球及太阳的引力大小有关。 大潮

潮差最大的潮汐。发生在朔、望后1~3天

小潮

日、月引力互相抵消时，潮差最小的潮汐。发生在上、下弦后1~3天。

第四章 航海基础

第一节 航海基础知识

通常

把地球近似看成半径相等的圆球（第一近似体），半径为637万米。

两级略扁，中间略鼓的地球椭圆体，即旋转椭圆体（第二近似体）。

地理坐标

经度（long，λ）和纬度（lat，φ）的总称。以赤道和格林子午线为基准。 经差和纬差 Dφ,Dλ的求法，末纬度、经度分别减初纬度、经度。含“-”变方向。 船的方位 圆周法 半圆周法 *罗经点法（具体内容见书上60页） 测定方向的仪器 有磁罗经和陀螺经（电罗经）

海里 纬度一分所对应的弧长。1海里=1852米，十分之一海里称为一链 *测者能见水平距离 De=2.09*e^0.5 (e为测者的眼高) *物标能见水平距离 DH=2.09*H^0.5 (H为物标的顶端高) *物标地理能见距离 D0= De+DH

计程仪 船上测量航程的仪器。分为相对计程仪（船相对于水的航程）和绝对计程仪（船相对于海底的航程）。绝大多数船上都是相对计程仪。

计程仪航程 SL=( L2- L1)(1+⊿L)平太阳时(平时）1平太阳日=24平太阳时 1平太阳时=60平太阳分 1平太阳分=60平太阳秒 标准时 中国的标准时，为东8区的区时(北京时间) 航行时区 当向东航行驶入相邻时区时，船钟拨快1h；向西则相反。当向东穿过180°经线时，日期再加1天；向西则相反。大副、二副、三副分摊拨钟。

航标的部分装置 雷达反射器 雷达指向标 雷达应答标 航标分类（技术） 无灯、有灯、音响、无线电

航标颜色 侧面标（红色、绿色）专用标（黄色）其他类型（黑黄或黑红条纹或红白条纹） 灯光颜色 侧面标（红光、绿光）专用标（黄光）其他类型（白光，并以发光周期加以区别）

浮标制度的区域划分 中国和欧洲位于A区域，采用A系统；日韩、美洲等采用B系统 侧面标志 船舶沿航道行驶时，左舷一侧为航道左侧，右舷为右侧

方位标志 设在危险物的周围，有北方位标、东方位标、南方位标和西方位标。可航水域位于分别在该标的北方、东方、南方和西方

孤立危险物标 船舶应参照有关资料避开该标 安全水域标志 表示该标周围均为可航水域

专用标志 不是为助航而设，它用于指示某一特定水域或特征。例如：锚地、禁航区

第四节 航海图书资料

航用的海图需满足的条件：①图上的恒向线是直线；②其投影性质是直角。绝大多数海图都是墨卡托投影海图。它为等角正圆柱投影，具有等角、正形的特点。

海图改正 手改法（使用不渗水的红色或紫色墨水笔）和贴图法。改正后应在海图左下角的“小改正”栏中记录该《航海通告》的年份和号码。

第五章 船舶航行

GMDSS的功能 报警、搜救协调通信、搜救现场通信、寻位、海上安全信息的播发、一般公众业务的通信、驾驶台对驾驶台的通信

船舶定位方法 推算船位和观测定位。 推算船位的方法 航迹绘算和航迹计算；

观测船位的方法 陆标定位、天文定位和无线电定位。 GPS定位 （global positioning system）共有两码：P码（军用）和C/A码（民用） GPS的精度 美国政府采用选择可用性（SA）政策，将民用精度人为降低至100m

第七章 海上运输服务

班轮运输 又称定期船运输，指船舶按规定的时间，在一定的航线上以既定的挂港顺序，经常性地从事该航线上各港之间的货物运输。

租船运输 又称不定期运输，指的是船舶按出租人与承租人之间达成的租船合同而进行运输，从事租船运输的船舶，既没有既定的船期表，也没有固定的航线，更没有一定的挂港顺序，出租人或承租人根据合同，安排船舶航线，组织货物运输。

大题（必考）

1、GM值与稳性的关系。答：GM值为初隐性高度，是衡量船舶稳性好坏的标准。两者关系是：

① 当M点在G点之上时，GM>0，船舶具有稳性，GM值越大，稳性越好，但船舶摇摆就会加剧；

②当M点在G点之下时，GM

2、列出五种常用的航海图书资料 答：《航海通告》、《航海图书目录》、《航路指南》、《进港指南》、《世界大洋航路》、《航海员手册》。

3、列出海图使用注意事项

答：①拟定航线或航行定位时，应选用较大比例尺的海图； ②海图使用前，要根据航海通告改正到使用之日；

③使用时应注意 核对可能存在的误差和未更新资料时的情况； ④应用软质的铅笔和橡皮在海图上按规则作业，注意保护海图；

⑤将每航次需要的海图单独放在海图桌里，等航次结束，经船长同意后，擦净海图并及时归回原处；

⑥应存放于干燥的地方，防止受潮，尽量平放。

4、列出航线设计注意事项

答：①不能使用过期或没有及时改正的图书资料 ②所有数据要认真校对，不得有误

③每张海图的计划航线必须绘画完整，不能出现航线中断，图衔接不上或漏掉标准。 ④航行途中船长指示变更航线，则应及时将全部更改的航线重新画好，海图排放好。

5、列出电子海图显示与信息系统（ECDIS）的优点 答：①显示信息更丰富

②可根据需要设定显示区域及方式

③其数据存于移动硬盘或光盘中，便于保管与传递

④应用范围涉及航海、港口管理、海上救助、环境保护等方面，更加广泛。

6、简述GMDSS的功能

答：报警、搜救协调通信、搜救现场通信、寻位、海上安全信息的播发、一般公众业务的通信、驾驶台对驾驶台的通信

7、租船运输的特点

答：①没有既定的船期表，也没有固定的航线和挂港顺序 ②适合于运输大宗货物

③出租人与承租人双方的权力义务依据租船合同确定

④没有统一的运输费率或租金率，运费或租金随航运市场变化。

8、列出三种常见观测船的方法

答：陆标定位、天文定位和无线电定位。

第20篇：航海自动化题

1、航海自动化系统是船舶自动化的重要组成部分，包括了自动定位系统、最佳航线编制系统、自动操舵系统、自动避航系统，以及综合管理系统

2、最优控制问题通常都包括系统的状态方程，系统的初态和终态，容许控制，性能指标四个组成部分

3、模糊控制器的输入和输出都是非模糊量，但是系统内部都采用模糊量来推理，所以所有模糊控制器都由模糊化，模糊推理，去模糊化三个部分构成

4、自动舵已经经历了机械式自动舵、PID自动舵和自适应自动舵这三个阶段，目前正处于第四个研究发展阶段即智能自动舵的研究

5、智能控制系统按照构成原理可以分为专家系统、神经网络系统、模糊控制系统、仿人智能控制系统

6、专家系统知识表示的常用形式有产生式规划，框架，过程，语义网络等等

7、根据所采用物标的性质和观测手段，船位测定系统可分为路标定位系统、天文定位系统和无线电定位系统

8、气象定线的方法：根据大型天气形式选择气象航线、作图法、动态规划三种

最优控制：“最优”是指使控制系统实现对某种性能指标为最佳的控制。

自学习控制：具有辨识、判断、积累经验和学习的功能。在控制系统的特性事先不能确切知道，或不能确切地用数学方法描述时，采用自学习控制可以在工作过程中不断地测量、估计系统的特性，并决定最优控制方案，实现性能指标最优控制。

自适应控制：系统能够在外部或内部条件不断变化情况下，不断地改变自身的结构和参数，使系统始终具有良好的性能。

自动化系统按功能主要分为线性系统和非线性系统 线性系统：(具有叠加性和齐次性，可以用线性微分方程来描述)如果系统的数学模型方程是线性的，该系统就叫做线性系统。 非线性系统：（不适用叠加原理，用非线性方程来描述）用非线性微分方程来描述的系统叫做非线性系统。

时变系统：如果系统的参数随时间变化，则称其为时变系统。

时不变系统：如果系统的参数不随时间而变化，则称此系统为时不变系统 连续系统：（连续时间系统）若系统的输入和输出都是连续时间信号，则称此系统为连续时间系统。

离散系统：指系统的某处或多处的信号为脉冲序列或数码形式,因而信号在时间上是离散的 控制系统的基本要求：

对自动控制系统性能的基本要求可以归结为稳定性（长期稳定性）、准确性（精度）和 快速性（相对稳定性）。

黑箱问题：也叫完全辨识问题。在这种情况下，被辨识的系统的基本特性是完全未知的。 灰箱问题 ：又叫不完全辨识问题。也就是说，已知系统的一些基本特性，不能确知的只是系统动态方程的阶次，以及方程的系数值。

状态估计和系统辨识：对具有随机输入、测量包含有随机误差的系统，在求解最优控制之前，首先就要用概率和统计的方法，通过对系统输入和输出数据的量测，估计系统的状态和参数，然后据此解决最优控制问题。

卡尔曼滤波器是一种数据处理方法

智能控制系统：智能控制是自动控制发展的高级阶段，是人工智能、控制论、系统论和信息论等多种学科的高度综合与集成，是一门新的交叉前沿学科。

动态规划法原理：不管其初始状态和初始决策如何，当把其中的任一级及其状态再作为初始级和初始状态，余下的决策对此必定构成一个最优决策。

航海自动化系统的组成：最佳航线编制系统、自动操舵系统、自动定位系统、自动避让系统以及综合航行管理系统。

自动定位系统的基本要求：

1、能自动测定足够精确的船位；

2、测量所须的时间足够短；

3、全球使用，不受还去限制；

4、连续定位，不受时间和气候的影响；

5、设备的经济性；

6、军民分开或者有自己的保密系统；

7、设备的可靠性足够高

自动避碰系统由自动避碰和自动避礁两个分系统构成。

原因

1、海底在不断变动的，加上海域辽阔，人们难以完全准确地知道水下障碍物，暗礁的 位置及其深度

2、船位确定系统的精度对有计划的避礁操船有很大的影响

自动避碰系统的主要功能：

1、具有信息搜集功能；

2、具有对雷达信息进行检测处理功能；

3、具有自动编制避碰方案的功能；

4、具有能向来船通报本船的避让操船意图，接收并对来船的操船措施做出相应的处理，构造出完整避让方案的功能。

气象航线：在习惯航线的基础上，选定符合实际存在的海况，以及近期预报的气象状况的航线

气候航线：根据长期的天气和海况统计资料，结合航海经验，总结分析出与个大洋的季节特征相适应的航线

气象定线：岸上定线、船舶自行定线和船岸结合定线

气象导航的基本原理：根据船舶性能、载货情况以及所取得的天气和海况的预报资料，采取科学的定线方法，选择一条尽量避开大风浪，特别是顶头浪和横浪等不利因素，而又能充分利用有力的风、浪、流等因素的航线使之达到最佳程度。 岸导和自导的优缺点：

岸导机构拥有经验丰富的各种专业人员，拥有大量高级的设备处理观测数据，制作预报及进行优选航线计算。拥有快速有效的通信网络获取资料及进行通信。但是受到气象预报时效及预报准确率的限制，有时候会出现预报不准及突发天气的影响，会更改航线及中断通信。 自导优点：

1、即使接受岸导公司的气导服务，船舶自行气象导航也可以帮助船长充分理解岸上定线意图，最大限度地配合气导公司完成航行任务；

2、驾驶员亲自分析气旋发展移动形势和现场情况，弥补岸上分析的不足，在任何时刻都掌握主动权，使他感到更加自信踏实，这一点从心理上感觉也很重要

3、采用自导可减少岸导时繁复的通讯联系和电报业务，节约导航费用 缺点 ：

1、气象科学发展的极限；

2、对船舶性能了解的局限；

3、航线跟踪修正非实时性；

4、航线跟踪修正局限性；

5、岸导保密性差。

惯性导航系统的原理：以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。

集成驾驶台：航行管理系统，综合导航系统，一人驾驶台系统等的统称。集聚人类智慧和经验，将现代高新技术、材料和航天技术等引入船舶设计与航运管理，以智能化为系统核心，进而实现减少船员、提高操作可靠性、保障航行安全和增进船舶运营效益的一体化船舶自动化系统。

集成驾驶台的主要特征：

1、集中集成控制;

2、模块化设计；

3、屏幕式显示；

4、工作台式布局；

5、电子海图

集成驾驶台的主要智能配置系统：

1、船舶航行系统；

2、岸站支持系统；

3、船舶综合数据库；

4、恶劣天气航行系统；

5、应急系统 海图的基本功能：

GPS工作原理：根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其他数据可以确定以下四个方程：

PID自动舵操舵原理：

1、比例（P）舵的控制：船舶偏离预定航向后，无法重新稳定的在正航向上航驶，是在预定航向的两侧摆动，所以按比例规律设计的自动舵不能满足船舶的要求

2、比例-微分（PD）舵的控制，从偏航角可看出，航向没有摆动，幅值随时间按指数规律迅速衰减，时间t趋于无穷大时，偏航角ψ=0，所以这种舵具有保向功能，不论由于什么扰动，当船舶偏离原航向时，只要比例、微分系数调节恰当，船舶能够迅速返回原航向，可以基本满足自动操舵的要求。

缺点：当船舶在高频海浪干扰时，太灵敏，影响船舶稳定航行，而且使船舶摇摆加大，航速降低，舵机使用频繁，能源消耗增加，缩短舵机使用寿命。

3、PID自动舵：因此，我们希望，在一定偏航角不予操舵，降低操舵灵敏度，所以偏航精度相应降低；在这偏航角内，即死区，船舶离开自动舵时不工作，只有偏航超过死区时，才进行工作。但如果船舶没有超过死区航行时间很长时，必然导致船舶偏离原航向，所以为了控制这个偏离程度，设计一个积分机构，规定一个值，偏离原航线达到此值时，由于时间、航速已知，则可求出ψ，加以修正，从而使自动舵功能更加完善。 舵角的操舵规律称之为比例-微分-积分自动舵（PID自动舵） PID自动舵的局限性：

1、PID参数调整在符合船舶动态特征和环境条件的最佳数值是有条件的；

2、对PID控制器参数的整定与调整准确较难；

3、控制器的性恩呢该准则不是最佳的，单纯追求矫正小航向误差，未顾及操舵的经济性；

4、高频海浪干扰处理方法-天气调节死区法不妥，易导致低频特性恶化；在大风浪中常产生大角度转舵，导致严重的偏航

ECDIS作用：降低海图体积和海图作业劳动强度。可以在数字化海图上显示船位、进行航线、航次计划设计，显示诸如航速、航向等航行参数，开发出更多便于使用的、可保证航行安全、提高营运效率的各种功能。将各种电子海图数据库进行完善，与各种航海传感器、导航设备进行系统接口与组合。

AIS 装置主要功能是能够自动向有相应装置的海岸电台。其它船只及航空器提供相关信息，包括船籍、船型、位置、航向。航速、航行状态及其它相关安全的信息；也能自动接收配备该装置的船舶发出的上述信息；能监视和跟踪这些船舶，并能与岸基装置交换数据。AIS 系统的出现标志着海上监视技术取得了革命性的进步；标志着船舶问和船岸间的信息交换进入了计算机数字通信的新时代。 VDR的功能：1．为海难事故调查提供原始数据

VDR 其功能和作用类似于飞机上的黑匣子。它是以一种安全和恢复的方式保持存储船舶发生事故前后一段时间的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵的信息。主管机关通过VDR 进行海难调查，从失事的船舶中分析失事前后的各种状态和数据。找出失事的真正原因。

2、有利于改善船舶管理，使船舶操作规范化，提供事件的整体记录。利用 VDR 能为海难事故调查提供原始数据。可以查找和锁定船员的责任，但更主要的是从失事的原因中进行研究，归纳总结，不断完善现有的国际公约、规则和规范。另一方面，能为改善船舶管理、使船舶操作规范化，不断改进现有的船舶设备，日益提高船舶航行的可靠性和安全性。可以预料，安装VDR的总体优势将很快超过其安装成本带来的损失。 三者关系：电子海图和信息系统、船舶自动识别系统、船载航行数据记录仪是各自独立的系统，但又是紧密联系的。船载航行数据记录仪、船舶自动识别系统获得的数据需要在电子海图和信息系统上显示；船舶自动识别系统和船载航行数据记录仪能互相引证其数据的准确性，其标准需要一致，所以国际海事组织把 ECDIS、AIS、VDR 放在一起研究、讨论和定标。船舶自动识别系统的数据好比是“电视实况转播”，安装使用AIS的船舶能实时获取周边安装使用 AIS 船舶的船名、呼号、船长、货物种类等船舶静态数据，和航向、航速、位置、相对距离等船舶航行动态数据；船载航行数据记录仪好比是“电视剧”，安装了 VDR的船舶，能实时记录船位、驾驶室声音、雷达数据和显示后的选择、操舵命令和响应、船体破口状况等细微变化，但不能实时观看，有着强大的实况记录功能。AIS、VDR 两者有着不可替代的互补功能。VDR 能在事故后保存记录数据并恢复和再现这些数据，对事件的还原准确程度和对事故原因分析提供原始数据的程度是传统的方法无法比拟的。

《航海主持词.doc》

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