推荐第1篇：汽车检测线分类
汽车检测线分类
用于对汽车安全、性能、环保进行检测的自动化流水线。一般包括以下几种类型：
1、安全性能检测线，用于汽车年审检测，为公安交警部门要求。
2、综合性能检测线，用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求。
3、环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求。
4、简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。
安全检测线一般包含的设备有：
1、汽车车速台检 测汽车车速表是否准确
2、轴重检验台 和额定出厂重量偏差过大，会被怀疑改装的，检测值主要用于计算制动
3、汽车制动试验台 主要测试刹车的性能
4、灯光检测仪 主要测量光强与光偏
5、汽车侧滑试验台 测量直线行驶过程的轮偏
6、喇叭声级计 测量喇叭声级
7、尾气检测设备 测量尾气的污染状况
综合性能检测线一般会在安全线的基础上增加以下设备
1、油耗仪 测量百公里油耗
2、转角仪 测量机动车前轮转向角度
3、底盘测功机 测量机动车额定功率、滑行距离等等等
4、发动机分析仪 检测发动机等设备状况
环保线一般配有环保测功机、废气分析仪等
以上安全检测检测标准为强制性的，具体参见GB7258-2004
综合性能涉及到很多标准 像GB18285-2005等
推荐第2篇：汽车检测线设备
汽 车 检 测 线 设 备
安全操作规程
一、前束调整台：
1、使用方法：
1.1、汽车缓慢驶上检验台，转向轮停在滚筒中央。1.
2、车辆到位后启动检测程序。1.3、摆正器将车辆后轮摆正。
1.4、车辆拉好手刹，发动机启动，离合器接上，变速器置空档，电机带动车轮随滚筒旋转，车辆自动回正。车辆回正后系统自动松开转盘夹紧定位气缸，同时显示器可适时显示前束角度，地沟调整人员调整拉杆使前束角度在规定范围内。 1.
5、按显示器提示进行下一项目检测。具体操作流程按照显示屏提示操作
2、注意事项：
2.1、汽车驶上前束台时，必须与前束台垂直。
2.2、当汽车前轮在前束台上调试（即滚筒旋转）时，不得转动方向盘和踩汽车制动， 否则会损坏设备或者导致测试数据不准确。 2.
3、轮胎气压必须符合标准值。
2.4、清洁轮胎并除去轮胎上的泥土，石子等伤害滚筒的杂物。、2.
5、不允许测试轴载质量大于1.5t的汽车以免损坏检验台。2.6、被测车辆轮距不得超出规定要求。 2.
7、电气部分不得受潮。
2.8、检测时操作人员应将汽车平稳、缓慢地驶入和驶出检验台。2.
9、汽车的非转向轮则必须在回转盘复位锁定后，方可缓慢驶过。
二、侧滑检验台：
1、控制车辆车速在3——5km/h时过侧滑测试台。
2、车辆必须摆正而且是直线行驶，在侧滑台上，不允许打动方向盘和踩制动器。
三、转向角检验台：
1、使用方法：
1.1、汽车缓慢驶上检验台，转向轮停车转盘中间。
1.2、车辆到位后用扫描器扫描车辆VIN码，启动检测程序。1.
3、系统自动松开转盘夹紧定位气缸，同时摆正器将车辆后轮摆正。
1.4、按显示器提示，先向左打方向到最大值，地沟调整人员分别调整最大转向角直至合格。
1.5、合格后系统提示回方向盘，向右打方向到最大值，不合格显示数字为红色，合格后变为绿色。只有转向角合格后才进行下一步提示。
1.6、测试完毕后，显示器提示回方向盘到中间位置。注意：只有当显示值小于±5°时转盘夹紧锁止气缸才会动作。
1.7、按显示器提示进行下一项目检测。
2、注意事项：
2.1、台板上不得放任何重物，以确保机械部分的正常运行。2.
2、在转盘未被夹紧时，车辆及其它异物不得进入台板面。2.3、不允许测试轴载质量大于3t的汽车以免损坏检验台。
2.4、左、右回转器的中心距的调节范围为1050～1750mm，不得超出此规定要求。2.
5、电气部分不得受潮。
2 2.6、检测时操作人员应将汽车平稳、缓慢地驶入和驶出检验台。 2.
7、汽车的非转向轮则必须在回转盘复位锁定后，方可缓慢驶过。2.8、严禁踩、踏中间盖板和边盖板。
四、灯光检测仪：
1、当进入灯光检测流程时，灯光仪机头将自动移动到被测灯前方，显示器提示开大灯远光或近光时，应保持发动机处于点燃状态，及时进行相应操作。
2、检测完毕后，机头将自动回到轨道初始位置，在此之前，切勿移动车辆。
3、仪器维护维修请参见使用说明书。
五、车速表检验台：
1、使用方法：
1.1、车辆驱动轮停正于检验台滚筒中间举升板上，待气囊下行到位后，根据显示屏提示要求驱动车辆平缓加速，握稳方向盘，保证车身不能左右摆动。观察车速表，手放在采样开关边，当车速表示值稳定在40km/h,2s后时按动采样键。
1.2、仪表收到采样信号后，显示检测结果。放松油门踏板，等待车轮降速时，严禁使用制动器。
1.3、举升板上升到位，驱动车辆向前进。
2、注意事项：
2.1、当测试过程中需要停止测试，必须先停止所有正在进行的动作；
2.2、检测前，检查车辆状况是否符合试验台检测的条件，并正直驶上试验台；2.
3、检测时，车辆前方和两旁不准站立人员；
2.4、在举升未下降到位前（3秒左右基本能下降到位），不能使滚筒转动；
2.5、在检测过程在中，应平缓提速并握好方向盘；检测结束后，检验员不可猛踩制动器
3 踏板使滚筒停止转动；
六、轴重制动检验台：
1、使用方法
1.1 车辆上台前进行条码扫描，进行车型选择。
1.2 被检车第一轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档，进行轴重检测后进行一轴制动检测；完毕后被检车第二轴正直、平稳驶上制动台，变速器置空档，进行二轴重制动检测；完毕后进入制动检测项目。
1.3 制动检测项目：电机启动，待电机运转平衡后，显示左、右轮阻滞力并取平均值作为检测结果。4s后“踩制动”指示，提示引车员慢踩（在3～5s内缓缓踩下）制动踏板。当车轮与滚筒之间的滑移率达到规定值时制动力达到最大值自动停机。若车轮与滚筒间无滑移现象或达不到一定的滑移率，则在滚筒运转开始10s后停机。第二轴项目检测，重复以上步骤。二轴项目检测完毕后，再按照以上项目检测手制动。 1.4 该制动检测完毕，电机停转，被测轴驶离。
2、注意事项
2.1 在未检车时，不允许人在检验台上穿行，切忌踩下第三滚筒支架，保障人身安全。 2.2 在检车过程中，检验台周围及车前、车后不允许人行走、停留。
2.3 在电动机启动前，务必保证汽车制动踏板、手制动杆是松开状态，以防电动机超负荷起动损坏设备。
2.4 在“踩制动”提示前，切勿踩制动踏板，否则会造成车轮抱死而不停机。若检测过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑，被向后拖走时应即时松开制动器，以保护轮胎及设备。
2.5 检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用，其它大功率设备不许靠近检验台。
4 2.6 若测制动力过小，停机过早，则可能第三滚筒速度传感器失效，应适当调整位置、距离或更换传感器。
2.7 检查接近开关是否失效或安装位置是否正确时，务必断开强电箱（380V）电源空气开关，以防电动机异常起动，保障人身安全。
七、尾气分析仪：
1、检验程序：
1.1 必要时在发动机上安装转速计。
1.2 发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速状态。 1.3 将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。 1.4 维持15s后开始，由仪器读取30s 内的平均值。
2.5 发动机从高怠速降至怠速状态15s 后，由仪器读取30s 内的平均值。 2.6 若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。
2、注意事项：
2.1仪器的取样系统不得有泄漏。
2.2 受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
2.3 测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
推荐第3篇：汽车安全检测线操作规程
一、检测工作前操作规程
1、检查各工位检测设备紧固件牢靠，各运动面及滑动面无障碍物，限位装置及安全装置可靠，各电气箱关闭牢靠，电气接地良好，检验车辆行驶通道通畅无阻。
2、检查计算机操作系统正常，各工位灯牌、面板显示正常；各操作机构处于非工作位置，保持各地坑的干燥和清洁。
3、按规定检查各检测设备的润滑状况并按规定做好润滑工作。
4、在设备检修或调整之后，也必须按上述规定详细检查设备，认为一切无误后方可开始工作。
二、检测工作进行时操作规程
1、坚守岗位，精心操作，不做与工作无关的事。因事离开设备时要停车，关闭电源、气源。
2、按照检测线启动程序启动各工位检测设备。
3、烟度检测仪在测量前必须通电预热30分钟，检查清洗压缩空气压力0、05～0、1MPa，管路完好无泄漏。
4、操作者离开检测线操作现场或进行清洁，检修时须关闭电源。
5、被检机动车应保持清洁干净，不得有石子、铁钉等杂物，油箱水箱无泄漏。
6、机动车检测时操作员须严格按照检测程序逐步进行，驾驶员须按照灯牌的指示按规定安全行车，并注意行车方向、速度、停车位置等因素。
7、密切注意各检测设备的运转状况，如发生故障应立即停止使用，故障排除后方可继续使用。
8、不准擅自拆卸检测设备上的安全防护装置，缺少安全防护装置的机床不准工作。
三、检测工作完成后操作规程
1、检测工作结束后，使各检测设备操作机构处于非工作位置；停止各检测设备的运转，关闭电源、气源；清理工作现场，清洁各检测设备，做好保养工作。
四、检测线设备具体操作规程 侧滑检测台操作规程
1、检查设备处于良好工作状态，滑板动作应协调，各部分稳定可靠，电气仪表系统正常显示。
2、确保检测台内外清洁，无油污、泥土等杂物。
3、检查轮胎气压符合规定值。
4、超过检测台允许轴重或轮重的机动车不准上检测台检测。
5、确保轮胎无油污、水渍，花纹沟槽无小石子。
6、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态。
7、使仪表进入初始化状态，仪表显示全0，等待检测。
8、引车员以4Km/h左右的时速缓慢通过侧滑台，此时严禁转动转向盘或制动，待被测车轮从滑动板上完全通过时，仪表就显示并保持最大值。
9、检测结束后，用锁止销把滑动板锁止，切断电源。
制动检测台操作规程
1、检查设备处于良好工作状态，滚筒、举升起等部门应稳定可靠，电气仪表系统应完好无损。
2、确保滚筒上无泥土、水、油污等杂物。
3、超过检测台允许轴重或轮重的机动车不准上检测台检测。
4、检查轮胎气压符合规定值，确保轮胎干净无杂物。
5、测试时车辆垂直平稳驶入检测台，且须处于怠速、空挡状态。
6、严禁在滚筒运转时驶离检测台或左右转动转向盘。
声级计操作规程
1、测量时风速（只相对于地面）应不大于3米/秒。
2、测量时时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
3、车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。
4、车内噪声测量通常在人耳附近布置测点。话筒朝车辆前进方向。载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后排座的中间位置。
5、车辆以常用档位50公里/小时以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。分别读取表头最大读数的平均值。记录测量结果。
6、声级计应存放于干燥、温暖的场所，最好置于干燥皿中。
7、在装卸传声器、延伸电缆、电池或外接电源时，应事先将电源开关置于“关”。
8、不要随意取下传声器的保护罩，以免损坏膜片。当发现膜片较脏时，可用脱脂棉蘸以少许三氯乙烯或丙酮轻轻擦拭干净。
9、不要用手触摸输入触头，以防由于人体静电而损坏声级计。
机动车车速检测台操作规程
1、检查设备处于良好工作状态。
2、确保滚筒上无泥土、水、油污等杂物。
3、超过检测台允许轴重或轮重的机动车不准上检测台检测。
4、检查轮胎气压符合规定值，确保轮胎干净无杂物，以延长检验台滚筒的使用寿命。
5、机械及电器部分切忌沾水或者受潮，并随时保持干燥、清洁状态。
6、汽车及人均不允许进入或者通过台架中间盖板和两边基础盖板。
7、被检汽车应为空载，除引车员一人之外，不得加载其他人等。
警告：检验台工作时，严禁启动制动系统，台架正面及后面也严禁站人，以防危险。
前照灯检测仪操作规程
1、检查设备处于良好工作状态。
2、检查仪器运行轨道无泥土、小石子、油污等杂物，滚轮灵活无卡滞。
3、确保检测时仪器不受其它外来光线的干扰。
4、检查轮胎气压符合规定值。
5、待检车辆须距检测仪器2m处停止，保持与行驶标线平行，并使其处于怠速状态。
6、测试完毕，待前照灯检测仪回位停稳后车辆方可前进驶出。
废气检测仪操作规程
1、校准检测仪使其处于良好工作状态。
2、检查探头导管有无压坏、堵塞和脏污。
3、待检车辆须使之达到规定的热状态，且检测时车辆处于怠速运转。
4、待检车辆的排气系统不得有泄漏。
5、将取样探头插入排气管中深度不小于300mm。
6、连续检测车辆时，抽出探头应等到仪表指针回到零位后再测下一辆。
7、取样探头不用时应垂直挂起，以免管内探头被积水腐蚀。
车员安全操作规程
1、牵车员必须持证上岗，衣着整洁，不准穿拖鞋。
2、对超过检测台允许轴重或轮重的机动车不准上检测台检测。
3、上车后检查各种仪表是否正常，发动机处于规定的热机状态。
4、严格按显示牌指示进行操作，遵守检测程序，不准抢行。
5、保证车辆按标线行驶，控制车辆的行进速度。
6、整个检测过程中牵车员不得离开驾驶室。
推荐第4篇：机动车检测线岗位职责汇总
检测工作管理制度
第一条
检测工作由主任领导，质量保证人具体协助，各有关科室密切配合，加强管理。
第二条
检测工作管理必须严格按本中心（计量认证申请书）、《质量手册》所规定的内容和要求进行。
第三条
本原则上不开展本部门业务范围以外的检测工作，凡未经计量认证的项目，不对外发检验报告。若受有关部门和单位委托，确属未经计量认证的项目者，则应事先说明，否则所发出的检验报告不具公正性，本中心不承担法律责任。
第四条
本从事检测工作的人员，应严格按（产品质量检验机构计量认证技术考核规范）的要求进行培训、考核、持证上岗，不得安排无证人员从事检测技术工作。
第五条
本检测工作要重视质量管理，开展质量控制，各类技术专业人员和检测人员，都必须认真按照有关程序规范、标准进行检测，并使本中心检测工作逐步走上规范化、程序化、标准化的轨道，确保检测结果的科学性、准确性、不断提高检测工作质量。
第六条
认真抓好检测工作常规管理，如加强检测队伍素质建设，经常对检测人员开展业务技术培训，安排进修学习和参加专业学术会议，引进技术，更新知识，仪器设备配套、更新，不断提高检测技术水平。
第七条 检测工作技术管理人员应大胆管理，严格要求，检测工作人员要坚守岗位，积极工作，并积极提出合理化建议。
1
检测车间管理制度
第一条、仪器室、实验室门窗应按时关锁。贵重仪器应专柜存放，专人管理。 第二条、水电在未用前应处于安全关闭状态。
第三条、各种仪器、标本、模型应根据不同性质、性能和要求，分科、分类存放定位入橱，做到存放整齐，取用方便，用后复原。同时要做好防尘、防潮、防压、防磁、防腐、闭光等工作。
第四条、对贵重仪器和易燃、易爆、剧毒药品设专室、专柜，双人双锁管理，防止发生以外事故。
第五条、检测人员如有变动，应认真办理移交手续，移交时必须由移交双方交接，教务主任监交，三方签字后生效。
第六条、实验工作人员必须监守岗位，及时提供实验仪器、器材和标准物质，确保检测工作顺利进行。
第七条、非工作室成员进入工作室要有证件。
第八条、做好仪器室、实验室的安全、保卫工作，熟知实验中的安全操作规程和发生事故后的应急措施，经常保持仪器室、实验室的整洁。保持工作场所的清洁，创造一个良好的工作环境；
第九条、定期向设备管理员和综合办公室汇报仪器管理、使用情况及存在问题，并认真总结经验，不断提高实验室和仪器室达的管理水平。
第十条、齐心协力，齐抓共管，确保检测工作顺利进行为总目标，为车主提供优质服务。
2 检测站用电管理制度
1、安装电器设备，必须有电工人员进行，带电者不准操作。
2、室内外不准私拉乱接电源，职需要经批准后由电工操作。
3、室内外一切电源要有专人负责。
4、电灯泡和电闸下不准存放可燃物，不准用纸做灯罩或用布包灯泡。
5、配电盘和电闸必须有安全装置（室外要防雨设备）配电盘的盘面要用耐火材料或铺设铁皮。
6、根据用电负核大小，选用适当大小的导线，不准超负荷标准运行。
7、室内外电线不准接触可燃物，必须保持一定的安全距离。
8、对室内外一切电线，要经常检查，发现破及赤露，接头松动和老化电线，要修理和更换。
9、除生产用电炉子经领导批准外，一切单位和各人不准用电炉子，违者予以罚款。
10、凡拉监时性电线，必须经有关领导批准，由电工予以安装。
3
检测站安全防火制度
1、认真学习有关防火知识和规定，学会使用防火工具。
2、各室的火源、电源、易燃品应有严格的管理制度，人走火灭电断。
3、试验室禁止吸烟和会客，禁止放液化罐。
4、要熟悉易燃品的一般知识，掌握处理一般事故的方法。
检测站卫生制度
1.每日班前班后打扫室内外卫生，使各仪器设备都在安全清洁的环境下工作，做到设备整齐明亮，摆放一条线。
2.对公共走廊，厕所及庭院设专人轮流值日，交接班有记录。3.保持环境卫生，不随地吐痰，乱仍纸削杂物等。 4.爱护树木、花坛草坪、美化环境。
机动车检测线岗位职责
1.经理岗位职责
1.1、对本公司的各类检验业务工作全面负责。
1.2、贯彻与产品质量检验有关的方针、政策、法令、法规、条例和制度。
1.3、制定本公司的质量方针和目标，主持本公司的管理评审工作。
4
1.4、组织建立健全质量管理和质量保证体系，切实保证各类检验工作的公正性、科学性、及检验业务的独立性。
1.5、协调本公司内部各部门的工作，使检验工作纳入标准化、规范化、
科学化的管理轨道。
1.6、制定本公司业务发展规划。
1.7、负责将本公司检测车间仪器、设备的购置和报废向法人代表申请报批。
1.8、主持《质量手册》制定、批准、补充和修改，督促检查《质量手册》的执行。
2.技术负责人岗位职责
2.1、在经理领导下，全面负责本公司的技术工作。
2.2、掌握本检验领域中检验技术发展方向，制定检验技术发展计划。
2.3、负责拟定、编制、制订本检测公司技术管理文件、仪器设备
操作规程、维护检定周期和安全保护措施，及时解决、处理检测工作中出现的技术问题。
2.4、负责抓好检测仪器设备的维护、期间核查、周期检定的管理
工作。
2.5、按国家及上级行业管理部门规定采用的技术标准和相关标
准，审核、签发检测报告，行使检测质量裁决权，确保本检测公司出具的检测数据公正、准确、科学。
2.6、负责向被检单位提供技术咨询，解答疑难问题，向上级业务主管部门汇报工作。
2.7、严格执行国家检测标准，把好检测质量关，做好检测人员的技术5 培训考核和等级评审。
2.8、协助经理做好检测事故的处理，查找事故原因，提出补救措施；负责处理检测过程中的技术问题。
2.9、当技术负责人因故外出时，技术负责人的工作由质量负责人代理。
2.10、组织检验人员的岗位知识培训和考核。
3 .授权签字人岗位职责
3.1.负责审查授权范围内是否按程序文件、作业指导书所规定的检测
方法出具检测报告。
3.2.负责审查检测报告中数据、信息的正确性。
3.3.负责在授权范围内签发相应的检测报告。
4.质量负责人岗位职责
4.1、对检验工作质量负全面责任，建立健全质量体系，定期向经理、
技术负责人报告检测工作中的质量情况。
4.2、审定《质量手册》的编写和修改。
4.3、负责组织《质量手册》的宣传贯彻。
4.4、负责《质量手册》贯彻执行情况的督促检查。
4.5、负责质量体系的审核工作。
4.6、组织人员对检测质量事故进行调查，提出分析处理意见。
4.7、负责检验质量异议的申诉处理，并向经理、技术负责人报告处理结果。
4.8、定期组织全体检测人员进行质量管理培训，提高业务水平，严格执行国家检测标准，把好检测质量关。
4.9、探索和积累汽车检测技术、经验，为提高检测质量，当好领导的6 参谋。
4.10、负责检查、指导检验员的检验工作。
4.
11、技术负责人不在时，可代技术负责人行使职权。
5.检测车间主任岗位职责
5.1、在经理的领导下组织好本部门的工作并做好与相关部门间的协调工作,做好分管工作，抓好安全检测。
5.2、贯彻执行国家及行业有关汽车检测的法规、标准；宣传质量方针、落实质量目标。
5.3、掌握车辆检测动态，及时处理、报告突发事件，保证检测工作正常进行。
5.4、建立正常的检验工作秩序，按质量体系程序从事汽车检测工作，
督促检查各岗位仪器设备及其它设施的日常维护工作，实行岗位责任制。
5.5、审核本车间范围内检测工作及检验报告的管理。
5.6、审查本车间检验方案及检验实施细则，并提出修改意见。
5.7、负责本车间各类人员的技术培训、岗位技术练兵及考核。
5.8、考核和抽查本车间工作的检验质量和工作质量状况。
5.9、负责检测仪器设备日常维护、周期检定、技术档案管理工作。
5.10、经常检查各操作岗位使用仪器设备是否符合标准规定，检验工作质量是否符合标准化和科学化的要求。
5.
11、负责本车间业务范围内的检测技术工作和质量申诉，调查了解审议处理工作，并向质量负责人汇报。
5.
12、对本部门人员的奖惩提出建议。
7
5.
13、负责本部门人员的工作调配。
6.技术质量室主任岗位职责
6.1、全面负责技术质量室的各项工作。6.
2、负责组织客户的接待、合同的评审以及反馈意见的收集；
6.3、负责本公司检测人员学习培训的组织与实施。
6.4、负责检测车量控制和报告副本的管理；
6.5、负责本公司有关文件起草和文件控制工作。
6.6、采取多种形式加强与顾客的沟通和外部联络，广泛听取顾客的意见和建议，为质量管理体系的持续改进提供依据。
6.7、负责收集有关资料信息，编制、修改行政、劳资及后勤等各项管理制度。
6.8、做好用户接待和走访用户工作，及时处理有关用户的服务质量投诉。
7.内审员岗位职责
7.1、应当熟练掌握《准则》
、质量体系文件和技术业务工作。
7.2、应当遵纪守法、坚持原则、实事求是、作风正派。
7.3、参与制定内审计划，编制内审工作文件、记录表格等。
7.4、按内审计划要求实施内审工作。
7.5、审定所建议的纠正措施，并使之形成内审报告文件。
7.6、向质量负责人汇报审核中发现的主要问题及跟踪和验证纠正措施的完成情况。
8.质量监督员岗位职责
8
8.1、监督人员由熟悉本公司业务工作，具有机动车安全性能检验与管
理工作的经历且助工以上技术职务的人担任。
8.2、了解国家和行业有关汽车维护、汽车检测的法令、法规及技术规范。
8.3、熟练掌握汽车检测标准、检测规范和检测员操作规程。
8.4、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。
8.5、负责对检测车间的检验工作质量进行监督。
8.6、对计算机全自动联网的车辆检测过程、数据进行监督、校核，确保与实际相符。
8.7对本公司仪器设备的检定/校准及期间核查过程进行监督。
8.8对本公司的安全管理进行监督。
8.9、依据检测标准、检测规范对检测报告单中检测数据的原始记录进行校核，对单项检测结果的原始记录进行科学、准确的评价。
8.10、监督过程中发现不符合，应及时予以纠正和记录；对存在的严重不符合问题，要及时报告质量负责人处理。
9.登记员岗位职责
9.1、热爱本职工作，努力学习业务专业知识和技能，了解掌握有关汽车检测的技术标准、规范；认真执行质量方针，落实质量目标。
9.2、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。
9.3、熟悉本检测公司的检测业务范围，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务。
9.4、做好检测业务的受理和登记，认真核对有关证件资料，协助委托方准确填写机动车查验记录单。
9
9.5、做好己受理业务资料的定期汇总统计，并向领导汇报。
9.6、认真搜集委托方的建议和信息，及时向领导提出合理化建议。
10.登录员岗位职责
10.1、坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机。
10.2、严格遵守安全用电管理制度和登录计算机操作程序。
10.3、计算机操作员应熟悉了解计算机工作原理，熟练操作计算机。
10.4、了解汽车检测业务和检测技术，熟悉检测流程、掌握相关的检测标准。
10.5、负责检测车辆资料和检测项目的登录工作，认真输入、核对登录内容，确保检测车辆资料和检测项目的准确性。
11.主控计算机操作员岗位职责
11.1、坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机，严禁在计算机上运行与检测工作无关的软件、游戏，严防计算机病毒，做好相关软件备份工作。
11.2、努力学习提高计算机技术，熟悉了解计算机原理，熟练操作计算机；了解汽车检测业务和检测技术，熟悉检测流程、掌握相关的检测标准。
11.3、严格遵守安全用电管理制度和主控机操作程序。
11.4、负责全检测公司计算机工作的调度、指挥；监视各通讯终端的工作、通讯情况，监视各检测工位的检测情况；及时发布命令指挥检测线的正常运转。
11.5、对检测工作中发生的问题及时进行处理。如不能处理时，立即报告技术负责人或质量负责人派人进行处理。
11.6、对检测工作中发生的情况可以录像，以便分析处理。
10
11.7、负责对电脑终端操作员进行业务技术培训。
12.引车员岗位职责
1.严格遵守检测中心的相关制度，严格按照操作规程对车辆进行检测。
2、柴油发动机在测试黑烟时，引车员必须拉好手制动，然后下车，将探头插入排气管内，方可进行检测；测试完毕后，引车员必须将黑烟仪按规定位子摆好，确认安全后方可离开。
3、车辆进行速度表检测时不得任意晃动方向盘，当指针指向40km/h时，待稳定后才能申请按键。
4.车辆进行灯光检测时，严格按照电脑显示屏上的提示进行操作，不准擅自提高发动机转速。
5.汽油发动机检测尾气时，尾气探头的插入深度必须不低于30公分，插入取样时间不得少于30秒，不得擅自改变发动机车速；
6.在底盘检测时，引车员必须按照底盘检验员相关提示操作，不得弄虚作假；
7.在检测制动前，引车员必须提醒车主抓好扶手，在确认安全情况下方可进行检测，在检测时速度不准超过15km/h。
8.引车员待该车检测完毕后，应将该车驶出检测线出口，并将该车摆正停放在远离检测线出口的位置；
9.引车员在返回时应按规定路线返回，不得从事与工作无关的事情。
11 标识牌
1.公司简介及平面图（提供） 2.机动车检测流程（提供）
3.机动车安全技术国家标准一览表（提供） 4.钟利机动车检测站监督台（照片、职务） 5.检测车间铁皮字 6.出口、入口标识
7.起点、非路试车辆禁止入内、试车道标识 8.查验区 9.调修车间
10.待检区、检区道路，限速10公里标识
12
推荐第5篇：检测线查验员工作职责
检测线查验员工作职责
从事远程核发检验合格标志的审核工作的查验员应取得查验员资格，持有经厅交管局培训考试合格核发的机动车查验员资格证书。
自觉遵守法律法规和规章制度，认真按照《机动车查验规程》(GB801)和《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等要求，协助民警完成远程核发检验合格标志工作。
服从管理，听从指挥，在民警统一安排下开展工作，实行定期岗位交流和轮换。 严格按照车管业务工作规定和程序，在业务民警指导下认真审核提交的车辆证件凭证，比对传输的车辆信息，按规定程序进行审核及核发检验合格标志。
严禁与非法中介等串通、勾结进行违规操作，严禁不按规定项目、方法和程序进行操作，严禁随意改变车辆查验标准。 严格遵守监控中心的管理规定，工作时间必须按规定着装，佩带工作牌，上班时间不得离岗、串岗、脱岗，不得办理与工作无关的事情。
严格遵守车管所和车管业务的相关规定，认真做好保密工作，严守秘密。 负责远程核发检验合格标志时的机动车查验工作，按照有关法律法规和技术标准对机动车进行查验、填写查验表并拍摄有关查验项目照片。 定期参加车管所组织的业务培训，自觉接受车管所组织的日常考评，包括年度考核和不定期抽查两种考评方式。
严格遵守车管所有关管理规定，工作中出现以下情形之一的，取消查验员资格： 查验工作超过授予权限范围的；
不按规定项目、方法、程序进行查验的； 随意改变查验标准的；
给未经查验或查验不合格的机动车签注查验合格的；
为盗抢、走私、非法拼组装、报废等违规车辆办理查验并签注合格的； 强制群众到指定的机动车安检机构检测车辆的； 收受贿赂、徇私舞弊、以权谋私的；
推荐第6篇：尾气检测登录员
录入员
1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；
2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；
3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录。
4、信息录入做到迅速而准确；
5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；
6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；
推荐第7篇：登录员试题补考
自治区机动车安检机构检验人员理论加试试卷
（登录员、网络维护人员）
姓名
单位
分数
一、填空题（每空1分，共14分）
1.计算机中信息存储的最小单位是 。 2.计算机中能直接和CPU交换数据的是 。
3.计算机网络是将一系列具有独立操作系统的计算机（２台以上）用通信线路联接起来，使这些计算机可按商定的规则进行数据通信，从而实现
。
4.按照网络中计算机分布区域的远近，计算机网络可分为 和
。
5.联网检测系统由、、网络适配器、通讯接口以及 设备组成。
6.对于不能上线检测或检测结果有争议的车辆，用路试法进行检测后，需将、MFDD、、、路试检验员等信息录入计算机并存入数据库。
7.常见的计算机网络的结构形式可分为、和
。
二、单项选择题（每题1分，共15分）
1.微型计算机的发展是以 技术为特征标志。
A 存储器 B 操作系统 C 处理器 D 显示器和键盘 2.完成各种运算，并控制计算机各部件协调工作的微机部件是 A 运算器 B cpu C 计算器
D 控制器 3.操作系统的三个主要作用是指 。 A 作为用户接口、提供软件的开发与运行环境、提高系统资源的利用率 B 提供多用户操作、提供多任务操作、提供多媒体技术 C 提供图形界面、提供多种控件、提供可视化的编程环境 D 提供编译程序、提供工具软件、提供数据库管理系统 4.启动微机硬件系统时，
A 先加电外设，后加电主机 B 先加电主机，后加电外设 C 同时加电 D 可任意先后 5.下列 不是辅助存储器的主要技术指标 。
A 记录密度 B 存储周期 C 数据传输速度 D 寻址时间 6.在Windows XP系统下，可以使用“开始”菜单下的 菜单项来设置打印机。
A 运行 B 文档 C 查看 D 设置 7.调制解调器的作用是 。
A 防止计算机病毒进入计算机中
B 数字信号和模拟信号的转换 C 把声音送进计算机
D 把声音传出计算机 8.INTERNET是用一种称为 和专用计算机将网络互连在一起。 A 服务器 B 终端
C 路由器 D 网卡
9.局域网的网络硬件设备主要包括服务器、客户机、网络适配器、集线器和 。
A 网络拓扑结构 B 传输介质 C 网络协议 D 路由器及网桥 10.对于计算机网络，由国际标准化组织ISO的专门委员会SC16完成了基于功能分层的概念而开发的结构模型，称为开放系统互连（OSI）参考模型，所提供的网络功能结构框架就是著名的七层协议，该协议的最低层和最高层分别是 。 A 物理层和应用层 B 链路层和表示层 C 网络层和会话层 D 传输层和会话层 11.用杀毒软件对你的计算机杀毒以后，则 。 A 计算机上肯定有病毒 B 计算机上肯定没有病毒 C 计算机上可能有病毒。
12.当网络硬件因故障导致重复发送同一个数据分组时，Tcp协议将自动检测，采取
A 接收所有的
B 只接收最先到达的 C 只接收最后到达的 D 放弃所有 13.下列四种软件中，属于系统软件的是 A WPS B Word C DOS D Excel 14.计算机病毒主要造成 。
A 磁盘的损坏 B CPU的损坏 C 磁盘驱动器的损坏 D 程序和数据的损坏 15.目录树显示磁盘的 。
A 目录大小 B 目录性能 C 目录结构 D 文件分配情况
三、多项选择题（每题2分，共10分） 1.计算机病毒的特点是
A 传播性 B 潜伏性 C 破坏性 D长期性 E易读性 2.下列各组设备中，全部属于输入设备的一组是 。 A 键盘、磁盘和打印机 B 键盘、扫描仪和鼠标 C 鼠标和绘图仪 D 键盘、硬盘和打印机 3.计算机联网检测系统的软件包括
A数据库软件 B网络及工作站平台软件 C检测线应用软件 D杀毒软件 4.分布式检测系统应该由以下设备构成： A登录调度机 B主控机 C工位控制机(含数据采集装置) D 外围设备 E控制板卡(含控制柜) 5.数据管理模块应具有以下功能
A 操作员管理 B 数据清理、备份、恢复及查询分析与统计 C代码字典维护 D 标定功能 E 系统设置
四、简答题（共11分）
1、计算机联网检测系统应具备哪些功能？ （5分）
2、在日常使用、管理计算机及其网络系统时应注意哪些事项？（
6分）
推荐第8篇：浅析汽车检测线的升级改造
浅析汽车检测线的升级改造
摘 要 本文就汽车检测线在升级改造过程中仪器、设备的更新；检测线计算机测控管理操作系统、程序软件的选用；车辆档案管理、查询、统计分析;引车员管理等子系统的设置等问题进行了分析。着重提出应充分利用现代化设备，强化检测站的技术管理和行政管理工作。该文曾入选2003年四川省优秀中青年专家优秀论文集，获优秀论文奖。
关键词 检测线 升级改造
汽车不解体检测技术于80年代中期进入我国。目前，全国各地、市、州几乎都有公安系统的汽车安全性能检测线和交通系统的汽车综合性能检测线。随着汽车不解体检测技术的日趋成熟完善，现代电子技术及计算机网络新技术在汽车检测线上的应用越来越广泛。早期建成的汽车检测线基本上都不能满足现代汽车新技术、新工艺、新材料及国家、地方汽车检测新标准的要求。下面，我就汽车检测线在升级改造过程中仪器、设备的更新；检测线计算机网络操作系统、程序软件的选用；车辆档案管理、查询、统计分析、引车员管理等子系统的设置等问题进行分析。
1.汽车检测仪器、设备的更新 1.1 汽车污染物的排放检测设备 为改善环境空气质量，进一步控制汽车污染物的排放，国家质量技术监督局发布了GB18285－2000《在用汽车排放污染物限制及测试方法》(自2001年7月1日起实施）。该标准的实施将对以下汽车检测仪器、设备产生影响：
1.1.1废气分析仪
装配点燃式发动机的车辆（燃烧汽油、压缩天然气、压缩石油气的汽车）污染物的排放检测设备，97年以前建成的汽车检测线基本上都配置的是不分光红外吸收式两组份型废气分析仪，只能测量点燃式发动机排放废气中的CO和HC。根据GB18285－2000《在用汽车排放污染物限制及测试方法》的规定，对于装配点燃式发动机的车辆，2001年1月1日以后上牌照的M1类汽车（设计乘员数不超过6人，且车辆的最大总质量不超过2500kg的客车）和2002年1月1日以后上牌照的N1类汽车（厂定最大总质量不超过3500kg的货车）及M类汽车（设计乘员数超过6人，且车辆的最大总质量超过2500kg但不超过3500kg的客车）应进行双怠速试验或加速模拟功况（ASM）试验。1995年7月1日以前和1995年7月1日起生产的在用汽车仍进行怠速试验。鉴于以上原因，汽车检测线在升级改造时应考虑或预留配置能测试CO、HC和NOX的多气体废气分析仪。不过据我们了解，目前国家尚未出台NOX气体的检定标准，市场上也无NOX标准气出售，这给标准的实施带来困难。
1.1.2 烟度计
根据GB18285－2000《在用汽车排放污染物限制及测试方法》规定，2001年1月1日以后上牌照的装配压燃式发动机的车辆，进行自由加速排气烟度测试应采用分流式不透光度仪。1995年7月1日以前和1995年7月1日起生产的在用汽车仍可采用滤纸式烟度计。所以，检测装配压燃式发动机的车辆，要满足自由加速排气可见污染物及自由加速烟度检测的需要，应同时配置不透光式烟度仪和滤纸式烟度计。
１ 1.1.3 底盘测功机
根据GB/T17993－1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》的规定，底盘测功机是A级站必须配置的检测设备。目前，国产的底盘测功机还不能同时满足底盘输出功率、加速时间、滑行距离试验和加速模拟功况（ASM）试验的需要。因为测量点燃式发动机排放废气，做ASM5025和ASM2540加速模拟功况试验时，要对被检测车辆进行动态加载，应具有标定系统内部损失功率标定的功能。一般的测功机要同时满足汽车性能试验和汽车排放加速模拟工况(ASM)试验在目前还比较困难。
1.2 制动试验台
1.2.1 日本齿槽式滚筒试验台
国内早期建设的检测站大都采用日本齿槽式滚筒试验台。这种设备附着系数偏小，滚筒速度低，不能满足GB7258-1997《机动车安全运行技术条件》及该标准2001年修改单1号的要求，应进行技术更新。
1.2.2 欧模式粘砂滚筒试验台 该设备因附着系数高（0.85以上），滚筒速度相对比日本齿槽式滚筒试验台较高，测试结果比较符合实际情况而得到广泛应用。但该设备滚筒使用寿命较低，使用成本也较高。 1.2.3低速粘砂滚筒试验台
将早期小滚筒齿槽式制动试验台的滚筒直径加大到180mm以上，滚筒表面采用新型粘砂型式，此种型式的制动台滚筒附着系数提高，测试能力可以满足国家标准及使用要求，因使用成本较低、测试数据重复性较好等优点也是值得考虑的。该试验台可适用于规模较小的B 级站或较大型的汽车修理厂、车站。
上面三种滚筒试验台，因试验车速远远达不到装有ABS的车辆在ABS开始工作时的车速，所以都难以对装有ABS车辆在ABS工作时的制动性能进行检测。
1.2.3 踏板力计
踏板力计是检测站必须配置的检测设备，否则汽车制动协调时间就无法测试，引车员制动时是否按操作规程施以踏板力也不得而知。目前国内生产的踏板力计都是有线的，它要求汽车制动试验工位必须配备一个员工，专门递送踏板力计，这给踏板力计的实际应用带来困扰。因此，许多检测站的踏板力计已形同虚设。有的检测站将踏板力检测项目放在外检或底盘检查工序也毫无意义。
1.3 前照灯检测仪
目前，国内尚无具有真正意义上能同时测试汽车远光和近光的国产前照灯检测议。有的国产前照灯检测仪宣称能同时测试汽车远光和近光，其实是在测试汽车远光的同时，利用摄相头拍下汽车前照灯近光光束图形，然后输入计算机，通过分析处理，确定该车近光明暗截止线及其偏转角，再判断其合格与否。另外，测试汽车前照灯发光强度和光束偏移量时受地形、引车员操作技术等因素影响较大，故该测试项目的重复性较差。
1.4 发动机综合测试仪
根据GB/T17993－1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》的规定，发动机综合测试仪是汽车综合性能检测站必须配置的检测设备。目前，国内的发动机综合测试技术尚不够成熟，除启动系、充电系参数测试正常、重复性较好，比较符合实际情况外，其余汽油车点火系、柴油车供油系、动力系等参数测试及发动机异响判断都存在重复性较差、有时测出的参数与实际情况差异较大、新车型发动机的K值（修正系数）难以确定等问题。且故障率较高、升级换代困难，造成
２ 使用成本也高。电喷车、电子点火汽车也不能正常进行测试。
1.5 油耗计
目前，国内生产的油耗计型号、厂家众多，大致可分为汽、柴油汽车都可以测的电子油耗计，采用容积法的汽油车油耗计和采用重量法的柴油车油耗计3种。由于电子油耗计测试误差和重复性能都较差，检测站不提倡使用。据我了解，上海内燃机研究所生产的容积法的汽油车油耗计和重量法的柴油车油耗计，其测试方便，误差小，重复性也较好。
1.6 侧滑仪
目前，各地检测站基本上配置的都是宽板式双板联动侧滑仪，其测试重复性好，精度高，双台板同步性误差可调，主要用于测试非独立悬挂车辆的侧滑量。但不能满足1997《机动车安全运行技术条件》及该标准2001年修改单1号的要求。据有关资料介绍，成都弥荣科技发展有限公司生产的ASS-3005型汽车侧滑检验台采用4块滑板，前2块双板联动，后2块左、右分离，可以测试独立悬挂和非独立悬挂的车辆侧滑量。但其重复性比宽板式双板联动侧滑仪差，要求引车员的操作水平更高。
1.7 工位机
1.7.1 单片机型式
汽车检测测控技术目前在我国已是非常成熟的技术。测控系统工位机早期大都采用单片机，其工作性能稳定，成本相对较低，仅从测控系统要求而言，单片机已能完全能满足工作需要。但更改检测标准困难，扩展性差，不能根据需要增加子系统，并行处理能力也差，不能任意进行查询和数理统计分析，属于淘汰类型。
1.7.2 工控机型式
考虑到汽车检测现场的恶劣条件，检测线应采用进口工控板卡，模块化设计，防尘、防干扰、通风散热良好的工业控制计算机。其性能稳定、维护方便、采集处理检测数据高速、准确。因采用模块化设计，扩展性好，可根据需要增加子系统，并行处理能力强，更改检测标准方便、快捷，属于首选类型。
1.8 服务器
早期建成的检测线大多采用普通计算机代替服务器，其稳定性和数据库安全性都较差，系统一但崩溃，将造成检测线瘫痪、车辆档案丢失的严重后果。所以，检测线应配置具有双向热备份功能的服务器。
2 操作系统、程序软件的选用 2.1 Windows NT操作系统
97年以前建成的汽车检测线测控管理系统基本都采用DOS操作系统，其工作性能稳定，但并行处理能力差，扩展性差，数据安全性差，不能支持大型数据库，更改检测标准程序困难。目前一般采用先进的 Windows NT 操作系统。
2.2 数据库
Oracle数据库具有较好的决策支持系统、海量数据管理、保密机制、备分与恢复、空间管理及开放式联结等特性。其安全性、稳定性好、工作效率高、数据扩展功能强，在Windows NT操作平台上可实现数据信息的完全共享。
3 管理子系统的设置
3.1 车辆档案查询、统计、分析管理子系统
3.1.1 车辆基本档案
３ 车辆初次登录时，除登录该车的单位（车主）、牌照号、发动机号、底盘号、厂牌型号、吨位（座位）、车身颜色、燃油种类等基本档案外，还应包含以下资料，方便今后统计、分析。
3.1.1.1 车辆上牌照日期。以确定该车大修周期、使用年限、车辆技术等级评定等情况。
3.1.1.2 车辆类型
车辆按客、货车分为两大类。客车还应分为高速公路营运客车、超长运距营运客车、普通营运客车和出租车；货车分为危险品营运货车、普通营运货车。以确定该车的检测周期、使用年限、车辆技术等级评定等情况，
其余车辆的检测类别（大修、二级维护、综检、转户、上户）、检测次数、检测日期、引车员号等情况，将随着每次检测而自动生成。
3.1.2 车辆档案查询、统计、分析系统应满足以下功能；
3.1.2.1 允许用户进行在线检测数据查询、远程或本地查询、实时车辆档案查询等操作，而不影响车辆检测。
3.1.2.2 实行多级用户管理，保证用户以不同权限操作系统数据库 。 3.1.2.3 可实现跨平台网络数据库之间的联接和数据交换。如与市运管处、所的运政网联网，实现车辆基本档案的变更（转户、换证）等。
3.1.2.4 建立全市、县（区）车辆台帐及各运输企业台帐。可按月、季、年向市运管处和各县（区）运管所提供营运车辆的送检数量、检测质量报表及检测不合格项次、整车一次合格率等分类报表。
3.1.2.5 定期自动生成超期未检测车辆牌照号的分类报表，提交给运输单位及运管部门，强化现代设备的管理功能，提高了运政监管力度。
3.2 远程登录、收费、监控管理子系统
为加强检测站内部管理、方便用户，检测线应设置远程登录、收费、监控管理子系统。该系统可收费联机并采用手工、IC卡、磁卡等多种登录方式。用户还可实现远程现场监控、实时查询在线检测车辆的检测数据、制动曲线、收费情况、检测周期等基本档案。
3.3 检测设备标定管理子系统
检测线应设置检测设备标定管理子系统。尽量采用实时数据软件标定，操作界面应清晰直观，无需调整电位器，可实现多点、零点补偿和非线性标定。并能立即验证标定效果。应设有专用记事板，记载当前和过往检测设备标定的情况，以方便计量检定部门和本单位查询。
3.4 远程维护管理子系统
汽车检测线的升级改造时应考虑设置远程维护管理子系统 。厂商可通过Internet网了解设备运行状态，方便实现对系统的及时维护和升级，解决检测站的后顾之优。
3.5 报废、挂失车辆报警管理子系统
检测线应充分利用车辆档案管理功能，建立报废车辆数据库，以方便对报废车辆的管理。 针对车辆、各类证件丢失、车主恶意挂失运营证以逃避违规处罚等情况，为加强证件管理，维护车主的切身利益，检测线应具有证件、车辆挂失报警功能。该系统可根据挂失证件、车辆数据库，对上线检测的车辆进行自动识别并对查证的挂失车辆进行报警，对恶意挂失运营证的车主进行教育。
3.6 引车员管理子系统
为确保检测结果具有准确性、公正性、权威性，要求引车员必须具备相当高的操作技术水平和思想素质。引车员管理子系统必须具有不定期查询、统计、分析各引车员检测车辆的数量、质
４ 量等功能。可以调看各引车员检测不合格车辆的检测报告、制动曲线等原始记录，分析引车员的操作是否规范，以提高引车员的操作技术水平，切实起到自律、监督的作用。
为提高检测线现代化管理功能，2001年5月我站对检测线测控系统进行了升级。升级后的测控系统可与国际互联网、市运管处运政网联网，可实现物理资源和数据信息完全共享。目前该系统主要具备以下功能：
1、采用先进的 Windows NT分布化网络结构，其可靠性与并行处理能力强，模拟信号传输距离短，检测精度大为提高，扩展功能强，可根据需要增加子系统。
2、采用大型的Oracle数据库替代了原有简单的2进制数据存储方式，其安全性、稳定性好，数据扩展功能强，在Windows NT操作平台上可实现数据信息的完全共享。
3、具有实时数据库动态查询统计分析功能，查询、统计方式多样，可生成检测车辆的数量、质量（一次上线合格率、不合格项次）等年、季、月统计报表。
4、具有挂失车辆报警功能。系统可根据挂失车辆数据库对上线检测车进行自动识别并对挂失车辆进行报警。
5、具有磁卡登录、查询功能。简化了登录程序，提高工作效率，查询快捷可靠。
6、检测速率设计为25辆·次/小时。检测节拍可调，以达到最佳检测速率。检测项目、判定标准可通过软件更改，以适应国家或地方标准的变更。
7、采用实时数据软件标定，模拟信号单元清晰直观，无需调整电位器，可实现多点、零点补偿和非线性标定。并可立即验证标定效果。
8、复检车辆数据可覆盖历史数据，输出完整的检测报表，并可对已登录而未上线的检测车辆进行删除。
9、建立车辆档案网络查询网站（www.daodoc.com）
根据交通部的规定，各检测站必须建立车辆档案库。目前，我国各检测站基本采用车辆档案定点存储、现场查询管理模式。为方便用户及运管部门远程查询，2001年7月我站完全自主开发了全国交通系统第一个车辆档案网络查询网站。用户可在本站或各县（区）运管所任意查询该车有关基本档案和检测、送修等情况，也可在国际互联网上浏览www.daodoc.com便可查询该车的基本档案、检测标准、我站人员、设备配置情况、检测时间安排等重要公告信息，极大地方便了用户。
汽车检测线的升级改造是一项系统工程，它要求技术主管对汽车检测的工艺流程、设备配置、检测标准、技术管理、行政管理乃至国内、外汽车检测发展趋势都具有相当的认识。随着我国进入WTO，国外一些先进的汽车检测技术、管理模式将逐步进入我国。建议经过升级改造的检测站，在取得行业认定的同时，尽量争取国家质量技术监督部门的机构认证和计量认证，以争取检测站更大的发展空间。
５
推荐第9篇：微机登录员工作职责
微机登录员工作职责
1、自觉遵守本公司的各项规章制度，服从工作分配，加强工作纪律，完成工作任务；
2、熟悉本公司的各项业务流程，积极主动引导客户办理各项业务；
3、掌握所用电脑、打印机等相关设备的使用操作规程；
4、熟悉所检车辆的基本构造、类型以及各项性能参数；
5、登录车辆时，应准确、快速、完整的录入车辆的相关信息，保证检测车辆及时快速上线检测；
6、车辆检测完毕后及时打印检测报告单，并告知客户检测结果及需调修项目；
7、协助大厅其它工作人员做好服务工作；
8、负责业务大厅及办公室的卫生清洁工作，服从上级主管安排的其它工作（如加班等）
引车员岗位工作职责
1、自觉遵守公司各项规章制度，听从组织安排，努力完成各项工作任务；
2、热爱本职工作，熟知各项目的检测方法及步骤，提高引车驾驶技术，减少因误操作或操作不当造成的损失；
3、引车上线检测时，受检车辆不许搭载其他人员，车辆上线完毕后应及时将车辆交还车主或将车辆安全停放在停车场，不得驾驶车辆在检测以外行驶；
4、爱护检测车辆，谨慎驾驶，爱护检测设备，检测车辆上线时应慢行，切勿猛踩制动，以免造成对设备的冲击。
5、在检测过程中，驾驶员必须严格按照LED灯屏提示进行操作，并且听从工位员的安排，密切配合、不厌其烦，保证检测工作顺利进行；
6、在检测高峰期，应主动负责维持车辆秩序；
7、配合车间工作人员做好卫生清洁工作，服从上级主管安排的其它工作（如加班等）；
外检员岗位职责
1、自觉遵守本公司各项规章制度，听从组织分配，积极完成各项工作任务；
2、掌握各类车辆的性能、构造、严格认真地对车辆技术状况作出正确判断和评价；
3、掌握、贯彻国家、行业、地方有关检测的技术标准，熟悉其它相关技术标准；
4、认真按外检流程操作，熟练掌握检测技能；
5、对外检车辆必须逐项、逐类、仔细检查，做到不漏检、不误检；
6、外检完毕后，及时通知客户交费、微机登录上线，并会同引车员做好车辆上线准备工作；
7、配合车间工作人员做好卫生清洁工作，服从上级主管安排的其它工作（如加班等）；
工位员岗位职责
1、
推荐第10篇：登录员加试题(二期)
自治区机动车安检机构设备登录人员理论试题附加题
姓名
单位
分数
一、填空题（每题1分 共10分 ）
1.计算机中信息存储的最小单位是 。
2.计算机内二进制数1000，它的十进制数是 。
3．通常说的1MB是指 K字节。微机容量为1GB，可容纳 个汉字。
4．计算机内存中，动态随机存储器简称 。 5．计算机中能直接和CPU交换数据的是 。 6．WINDOWS中切换输入法的快捷方式是 。
7.计算机网络按照网络中计算机分布区域的远近可分为 和 。 8.常见的计算机网络的结构形式可分为、和 。 9.检测线计算机由 计算机、、及 构成。
10.网络交换机是在计算机网络通信中完成 功能的设备，是网络连接的重要设备。
二、选择题：（每题1分 共20分）
1．微型计算机的发展是以（ ）技术为特征标志。
A.存储器 B.操作系统 C.处理器 D.显示器和键盘 2．完成各种运算，并控制计算机各部件协调工作的微机部件是（
） A．运算器
B．cpu C．计算器
D．控制器
3．如果有一个鼠标插在串口１上，那么外置式调制解调器应当插在（ ）上。 A．串口1 B．串口2 C．并口1 D．并口2
4．若在指定的目录下找不到需要的文件时，屏幕提示( ) A.File not found B.Bad Command or file name C.Disk boot failure D．Not system disk or disk error 5．操作系统的三个主要作用是指（ ）。
A.作为用户接口、提供软件的开发与运行环境、提高系统资源的利用率 B.提供多用户操作、提供多任务操作、提供多媒体技术 C.提供图形界面、提供多种控件、提供可视化的编程环境 D.提供编译程序、提供工具软件、提供数据库管理系统 6．启动微机硬件系统时，（ ）
A．先加电外设，后加电主机 B．先加电主机，后加电外设 C．同时加电 D．可任意先后 7．计算机病毒的特点是（ ）
A．传播性、潜伏性、安全性 B．传播性、潜伏性、破坏性 8．计算机病毒是一种（ ）。
A．计算机文件 B．机器故障 C．程序 D．机器部件 9．下列（ ）不是辅助存储器的主要技术指标 。
A．记录密度 B．存储周期 C．数据传输速度 D．寻址时间 10.下列各组设备中，全部属于输入设备的一组是（ b ）。 A) 键盘、磁盘和打印机 B）键盘、扫描仪和鼠标 C）键盘、鼠标和显示器 D）键盘、硬盘和打印机 11．目录树显示磁盘的（ ）。
A．目录大小 B．目录性能 C．目录结构 D．文件分配情况 12．与DOS相比，哪些不是Windows优点：（ ）
A．多任务环境
B．不会出错 C．兼容DOS D．简单易学 13．Windows 98系统的安装过程分为（ ）四个逻辑阶段。
A.插入Windows 98系统载体盘、执行安装程序、进行安装、取出Windows 98系统载体盘B.为Windows 98复制组文件、硬件检测、询问配置、配置最终系统
C.初始化、标准化、系统化、最大化
D.最小安装、典型安装、标准安装、自定义安装 14．操作系统具有（ ）五个方面的功能。
A.作为用户接口、提供软件开发环境、提高系统资源利用率、提供多用户操作、多媒体
B.提供多用户操作、提供多任务操作、提供多媒体技术、提供图形界面、提供多种控件
C.处理器管理、存储管理、设备管理、作业管理、文件管理
D.提供图形界面、提供多种控件、提供编译程序、提供工具软件、提供数据库管理系统
15.计算机病毒主要造成（ ）。
A、磁盘的损坏 B、CPU的损坏 C、磁盘驱动器的坏 D、程序和数据的损坏
16．局域网的网络硬件设备主要包括服务器、客户机、网络适配器、集线器和（ ）。
A.网络拓扑结构 B.传输介质 C.网络协议 D.路由器及网桥 17．在Word 2000的编辑状态下，执行“编辑”菜单中的“粘贴”命令后（ ）。 A.将剪切板中的内容移动到插入点 B.将剪切板中的内容粘贴到插入点
C.将被选择的的内容移动到插入点 D.将被选择的的内容移动到剪切板
18．剪贴板的作用是（ ）
A．可以剪贴
B．可以复制 C．可以粘贴 D．程序或文件的临时存储区 19．下面的软件中，（ ）不属编辑排版软件。 A． CCED B．EXCEL C．WORD D．WPS 20．File Manager，即为（ ）
A．文件管理器 B．程序管理器 C．程序文件 D．磁盘管理
三、判断题（每题1分 共10分）
1．Pentium Ⅲ 500是指CPU的主频是500MHz。（ ）
2．RAM的特点是可以预先存放系统信息，永久存储，断电后也不丢失。（ ） 3．Windows XP在安全模式下可以上网。（ ）
4．一个完整的微型计算机系统只包括主机和外设两部分。（ ） 5．计算机在使用时，其不间断电源UPS也具有稳压过滤的作用。（ ） 6．目前和VGA显示器相配的显示卡是PCI卡，其性能比AGP卡要高得多。（ ） 7．打印机通常是和主机的COM1或COM2端口相连的。（ ） 8．软盘上的磁道像唱片上的同心圆，是看得见的。（ ） 9．计算机处理的数据，其中文字和图形不属于数据。（ ）
10．在微型计算机中，3.5英寸软盘写保护窗口的小滑块移到一侧，使写保护窗口露出时，对该软盘既能进行读操作又能进行写操作。（ ）
四、问答题（10分）
1.计算机日常维护应注意哪些事项？（5分）
2.计算机联网检测系统应具有哪些功能。（5分）
第11篇：汽车维修价格结算员岗位职责
汽车维修价格结算员岗位职责
汽车维修价格结算员岗位职责
（1）严格按照国家的法律法规、行业管理规章以及本企业规章制度，做好汽车维修 价格结算工作，合理收费。
2）实事求是地统计核实汽车维修全过程、各工种和各项目的收费。
（3）热情耐心地向托修方解释说明各项收费及其依据。
（4）及时掌握汽车维修市场的价格变化信息并向企业做好信息反馈工作。
（5）及时学习和掌握汽车维修价格结算的新政策、新知识，并运用在岗位工作上。
第12篇：检测线工作总结
检测线2008年工作总结
领导、同志们：
大家好！
2008年检测线在中心领导的正确领导下，在检测线全体工作人员的团结努力协作下，各项工作取得了可喜的成绩：顺利地完成了每日检测工作任务、顺利地完成了全年的安全生产工作、顺利地完成了调修线的建设工作。现将工作情况总结如下：
一、继续落实“一岗双责”制度，严格执行安全职责，圆满地完成了全年的安全生产工作计划。
2008年检测线全体工作人员在中心领导组织下，深入贯彻落实“一岗双责”制，认真签订了安全生产责任书、安全承诺书，把安全责任层层分解、落实到人，使每一位工作人员时时刻刻绷紧了“安全”这根弦。积极响应中心的号召，组织工作人员学习有关安全方面的政策、法律、法规；落实上级机关和中心的安全文件的精神，积极参加中心组织的安全检查和安全活动，结合检测线的实际工作情况，制定了安全工作细则，切实提高了每位工作人员的安全生产意识和安全生产技能，做到了事事安全第一，圆满地完成了全年的安全生产工作计划，为2009年的安全生产工作打下了坚实的基础。
二、继续发扬“吃苦耐劳、团结协作、积极进取、乐于奉献”的工作作风，坚持公平公正、清正廉洁的工作原则，顺利地完成了每天的工作任务。
在日常的监测工作中，我们本着服务业户的宗旨，急业户之所急、需业户之所需。发扬“吃苦耐劳、团结协作、积极进取、乐于奉献”的工作作风，合理安排、精心组织、加班加点检测车辆、做到当天检测业务当天办理完毕，使业户放心，让业户满意。在检测过程中，我们坚持认真核对车辆信息，保证上线车辆的真实性；严格执行操作规程、认真检测，保证检测数据的可靠性。
在这一年里，我们按照中心领导安排，配合市运管处、客管办、出租办等上级业务单位，圆满完成了三区营运货车等级技术评定和二级维护上线检测工作，完成了客车春检、二级维护及涉奥城市车辆上线工作及公交车二级维护上线工作和出租车辆的维护检测等工作任务。特别是在客车春检和涉奥城市车辆上线时，我们响应领导号召、高度重视、认真组织、严格要求、组织人员加班加点，保质保量地进行检测。“7.29事故”发生后，我们立即组织工作人员认真学习，吸取教训，以“保障车辆安全运行”为己任，以“高度负责”的主人翁姿态严格要求，认真执行相关标准，一丝不苟的对上线车辆进行检测。对于检测不合格的车辆要求业户认真对待，视情修理，并进行复检，保证车辆安全运行。
三、加强政治理论学习和业务技能学习，提高工作人员的政治素养和业务素质。
检测线通过多种形式认真学习实践“三个代表”重要思想
和科学发展观，增强了工作人员的凝聚力、战斗力和奉献精神。检测线的每一位工作人员都能够做到以中心利益为重，工作中不讲条件、不谈个人困难，经常加班加点亦毫无怨言，有力保障了检测工作的顺利进行。对新上岗员工进行岗前教育培训，鼓励工作人员在业余时间认真学习业务知识，拾遗补缺，努力适应检测工作的新形式、新任务。
虽然检测线在2008年取得了可喜的成绩，但不可否认，我们的工作中还存在一些问题和不足。
服务质量有待进一步提高。因车多人多，业户不理解检测人员，导致业户与检测人员发生冲突的事件时有发生，影响到检测中心的形象。这就要求我们工作人员应该继续把“严格标准、热情服务”、“急业户之所急，需业户之所需”作为服务宗旨，心平气和与业户沟通交流，塑造中心良好服务形象。
在新的一年里，我们检测线全体工作人员将在中心领导的指导和关怀下，坚定信心、趋利避害、一如既往做好车辆上线检测工作，为中心的发展贡献力量。
第13篇：汽车4S店配件计划员岗位职责
汽车4S店配件计划员岗位职责
1、配合部门经理完成厂家下达的配件订购任务和集团公司下达的配件订购任务。
2、计划员应与厂家、供货商保持良好供求关系，了解掌握市场信息。
3、掌握配件的现有库存和保险储备量，适时作出配件的订购计划，熟悉维修业务对配件的需求，确保业务的正常开展。
4、用量大的配件，通过分析比较，制定出最佳订货单。保证不断货，积压量最小。
5 根据供应和经营情况，适时作出库存调整计划，负责做好入库验收工作。对于购入配件有质量、数量问题，及时和厂家沟通并做出相应的处理。
6、负责供货商应付帐款帐目，及时作好微机帐目。负责同财务、业务往来单位的帐务核对。
7、及时做好配件的入库工作，以实收数量为准，打印入库单。负责配件相关的财务核算及统计工作。
8、完成部门经理交办的其他工作。
第14篇：汽车4S知识保险内勤员岗位职责
汽车4S知识-保险内勤员岗位职责
汽车4S店保险内勤员岗位职责有哪些呢？想必很多初进此行业的人都不是很清楚，今天请汽车4S店资深人士为大家伙儿讲述汽车4S店保险内勤员的岗位职责。
资深人士介绍说，汽车4S店保险内勤员的岗位职责内容包括： 1.收集保险维修竣工的维修单据，协助保险理赔员完善手续 2.负责车辆的事故车定损金额核算，填写理赔案件。 3.向顾客介绍公司保险政策。
4.协调保险公司车险部门相关人员，配合财务部做好保险理赔台帐的对帐工作。5.协助保险理赔员接待保险事故车。
6.对每日、周、也的业务数据进行汇总，上报至保险主管。7.准时参加公司开放的培训课程及会议。 8.开发潜在保险用户，建议保险到期用户续保。 9.按时完成领导交办的其它工作任务。
资深人士还介绍说，保险内勤员除了岗位职责外，还肩负一定的管理职责，主要包括： 1.对自我的工作环境进行5S管理，对同事的工作环境进行监督和提醒。 2.对工作中的客户信息和重要资料应妥善保存，不泄露，不丢失。
3.为保证顾客满意度，达成营业目标，在部门会议中提出自己的建议式意见。4.对所制定的各种业务表格的准确性负责。 希望以上的知识能为您提供帮助。
第15篇：汽车岗位职责
Sdhzcb
服务内勤
一． 配件到货管理：
1.到货后，库管员组织人员卸货。卸货过程中，严格确认货物单
件标签，进行货物数量清点并确认货物外包装无损害。
2.货物进库后，立刻根据发货清单清点货物，并上架摆放，并及
时在系统中完成配件入库工作。入库过程中，根据清单数据，核查价格变动的配件，并根据库存情况。落实出库价格，并将变动情况进行登记后，并对配件经理进行汇报。
3.配件入库后，应做到物、系统、随货清单、三者相符。并及时
上缴财务相关票据，并对入库单、随货清单、发票复印件进行归档，便于查询。
二.配件在库管理：
1.库管员应做好仓库的卫生、安全、防潮、防漏、防火等工
作。
2.库管员对配件的定制管理负全部责任，对于暂时落地摆放
的配件，库管员应及时、合理的进行清理。
3.为保障先进先出的出库原则，库管员对货架上配件的摆放
应做好及时调整。
4.每日对当日出库配件进行盘点，并将盘点结果汇报至配件
经理，对所发生的误差进行原因分析，确因工作失误造成的库管员应付相应责任。
5.库管员应协助计划员做好配件索赔工作，并对索赔配件往
来作详细地记录。
Sdhzcb
三.配件出库管理：
1.根据领料和销售情况，办理发料手续，一人一单，全程服
务，库管员对所处理得发料业务，负全部责任。
2.根据配件经理的安排，库管员设立并维护清晰、完整、准
确的台帐，接受财物的监督和检查。
3.月终按时从系统导出月底库存情况。并进行库存盘点工
作。
1.熟练掌握轿车质量担保政策及业务知识，认真执行保修政
策，维护轿车和本销售服务中心的利益和形象；
2.认真检查索赔车辆，做出质量鉴定，负责故障原因分析，
结合质量担保政策，判定是否符合作陪要求；
3.按照轿车索赔条例办理索赔申请及相应索赔事物，如索赔、
保养单据的填报，索赔旧件管理等；
4.积极向顾客宣传轿车索赔条例，现场解决用户关于索赔的
各种问题；
5.主动收集反馈有关车辆质量方面的信息；
6.定期整理和妥善保存所有的索赔档案；
9.负责顾客服务档案的建立和管理；
行政部经理
具体岗位职责如下：
1.协助总经理确保公司管理制度和流程的标准化；
2.制定公司人力资源计划，负责人力资源开发，满足公司各部门、岗位人力需求；
3.制定公司各项规章制度，定期组织各部门学习，并检查规章制度执行情况；
4.负责制定公司整体培训计划及人员发展计划；
5.人力资源的储备，组织人才的甄选与考核，实施公司绩效考核工作；
6.考核员工的工作业绩，核定员工薪酬和其它奖励措施；
7.负责解决顾客抱怨与投诉；
8.负责外出走访、外出救援及顾客抱怨与投诉处理等工作的实施与管理；
9.负责组织开展服务营销活动；
10.制定年度销售计划，报批落实全年任务的合理分解；
11.根据市场销售的不同情况，及时、合理、准确的调整销售及奖励政策，保证公司的经营业绩；
售后服务顾问
具体职责如下：
1.负责客户购车后的跟踪维系；
2.客户来店车辆保养得接待、出单服务、协调好售后前台和车间的工作调配；
3.负责服务部各项工作和流程有序开展和落实；
4.协助公司制定服务部内部制度、流程；
5.负责提升服务能力、服务质量，提升顾客满意度；
6.负责完成公司所布置的各项工作和任务；
7.全面掌握产品知识，负责向客户解释车辆使用、保养、索赔等知识；
8.保持接待台的干净整洁，不堆放文件
9.及时转接电话，并礼貌问候和报出公司名称（电话铃响3声内）
10.记录来电客户信息，每日做来店/来电汇总表
11.全面掌握及控制维修车辆的结算工作；
销售内勤
具体工作职责如下：
1.协助销售部经理制定销售计划和库存计划；
2.负责日/月/年销售、库存状况的统计，汇总及分析，并将信息及时上报销售部经理；
3.汇总、上传顾客各项信息，并进行整理、统计和分析；
4.保管原始销售资料集凭证，建立月销售管理档案；
5.负责及时录入DMS系统。
6.负责对公司固定资产、办公设备的购置、登记、维护等工作；
7.负责公司各种印刷品、办公室用品的采纳与保管等工作；
8.负责公务车的管理；
9、记好车辆库存明细，报备销售部和销售经理
10、做好信息上报工作，确保交车客户资料的完整性
11.严格执行库存现金现额，超过部分必须及时送存银行，不坐支现金，不以白条抵押现金；
12.建立健全现金出纳各种账目，严格审核现金收付凭证；
汽车销售顾问
1.负责车辆和装饰的销售，完成主管下达的销售任务；
2.负责开发新客户，并对客户进行有效管理；
3.负责对成交顾客的跟踪回访，提高顾客满意度；
4.负责按照策划专员的要求执行外展等促销活动；
5.负责协助顾客办理新车上牌、保险、装饰、分期付款等相关手续；
6.确保完成自己月度销售目标。
7.每天填写和妥善保存客户信息。
8.准确及时填写所有销售文件。
9.确保展车在任何时候都一尘不染和光亮如新。
10.熟练掌握车辆的特点和性能：系列、规格、价格、车色、可选配件和装饰附件。
11.了解竞争对手的产品知识。
12.交车前，确保待售车辆状态完好，且配置和合同规定的一致。
13.为车主介绍质量担保和维修保养条款。
销售部销售经理岗位职责
1、负责每日展厅的展车5S管理
2、负责每日展厅销售顾问的站位排班
3、负责每日巡展的排班
4、督促销售顾问按照接待客户的工作流程接待客户
5、协助销售交车、取款工作
6、汇总每天销售顾问的三表卡，并报于销售经理
7、确保展厅的销售任务、销售毛利以及附加产值的完成
8、检查、监督和授权所有的交易和订单，以确保完成目标；
9、为销售部和每一位销售顾问制定短期的销售目标；
10、监督、落实销售流程和销售管理的标准化；
第16篇：汽车索赔员
汽车三包索赔员（Insurance Claim Officer 英文缩写：ICO ) 1:受汽车生产厂家的委托负责汽车生产厂家的产品在质量保证期(三包期)内发生的质量问题故障鉴定和故障处理(维修、更换)、汽车产品的首次保养、定期保养和技术咨询；
2：负责因质量缺陷产品的召回处理；
3：负责汽车厂家组织的特殊或临时服务。
4：负责产品质量信息的收集和反馈（也可由信息员做）。具体的素质要求：
1）：良好的业务素质。对你所维护的汽车产品共性和特性的了解；全面的汽车理论知识；良好的故障的判断和故障的成因分析（牵涉到是客户使用原因还是产品的质量因数）；良好的维修方法和维修知识；
2）：良好的人员沟通能力。要和客户进行有效的沟通，要用适当的语言和方法与客户沟通，缓解客户的情绪，找出解决问题的方式方法。要和汽车生产厂家相关部门及时沟通，完整转达客户的要求和意见，客观反映故障的现状和分析结果，以便厂家作出解决问题的正确决断。如不是4S店的，要及时和经销商进行良好的互通相关信息。
3）：熟知国家法律、法规和厂家的售后服务政策。熟知国家相关法律、法规（产品质量法、消费者权益保护法等）。熟记厂家的服务政策和索赔规定，特别是质量保证的时间和里程（一些零部件的质保时间和里程与整车质保时间和里程是不一样的）。熟知 厂家的索赔手续和办事程序。了解配件的供货渠道、供货方法和运货途径。熟知厂家三包费用结算流程。
5:想做好这个工作，只能是站在客户的角度看问题。——说的简单，字面理解也容易，但是实际情况会很难。你不能在客户的车出现问题时在考虑和客户交流，那个时候客户没心思跟你交朋友。只能在平时客户来维修站保养的时候，多和客户聊天，让他们很熟悉你。你多给他们一些能省钱的养车之道。（想办法让客户觉得你的建议能让他们省钱！）这样他们才会对你信任，即便以后出现质量问题，他们也通常能接受你的建议而不会刁难你。至于面对厂家这方面，以基本原则为主，灵活运用为副。一名合格的索赔员必须要会做假索赔申请单，无论厂家用什么方法限制，你必须要有“绝活”才行。具体的各品牌不一样，你自己悟吧，空子肯定有。面对自己的老板，你的原则就是索赔发生金额与上报赔付回来的金额基本持平。千万不要多做，即便你有很多的假索赔功夫，也别在乎老板给你作假部分的提成。那样只能让你越来越吃力，厂家也会看你不顺眼。一
旦有一天出现纰漏，厂家追究起来，维修站老板第一个就把你牺牲出去，把所有问题都归到你身上，开出你，以此来向厂家“解释”。
6:做汽车索赔员有很多工作要点，1.关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理，2.鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表，3.每月（或每日）及时与车间维修部门及厂家售后服务部门核对索赔数据，并提供财务报表。4.对厂家提供的技术改进信息及时通报服务经理和技术经理5.按时将旧件按照厂家规定的包装、托运要求返回厂家6.核对已收回索赔款索赔员负责鉴定汽车故障零件是否在保修期内免费更换，有异议的负责与厂家跟客户沟通。橡胶塑料件的质保很短，因为这种东西老化磨损较快，发动机与车身质保时间较长。一般情况是由客户反映故障，4S找出故障原因，并确定应更换哪个零件，确定零件是否在索赔范围的是由索赔员决定的。遇到疑难故障，反复维修后没有解决的，技术总监会把情况上报厂家寻求解决方案。
第17篇：检测线设备操作规程
检测线(通用型)操作规程
技术部 樊高瑞 5.26.1 安全技术与注意事项
5.26.1.1 检测线所有设备应具有良好的接地，必须按照技术安全保护的基本条理安全操作。 5.26.1.2 各检测设备一旦发现异常情况或故障，在未确认已排除之前，禁止进行验车。 5.26.1.3 例检受测测量为空载状态，试验车可以以满载通过检测。 5.26.1.4 严禁外来车辆及漏液车上线检测。
5.26.1.5 在检测过程中，被检汽车的前方严禁站人与通行。 5.26.1.6 检测线应配置一定数量的灭火装置。 5.26.2 使用与操作：
5.26.2.1 检测线开始检测作业前，应进行下列准备及检查工作：
a) 全面对检测线进行一次清洁工作，清除各检测设备周边、装置、轨道的异物（石块、金属屑等）以及用拖把彻底将地清理清洁。
b) 将220V及380V交流电源总开关、气源开关分别接通，使电器设备进行预热，确认各检测设备处于正常工作状态，仪表显示归零，才能组织检查测试。
5.26.2.2 检测线应配备电脑总控制员、检测设备操作员，被检车辆的驾驶员在控制员的指令下以≦5km/h的车速驶入检测各工位，由检验设备操作员引领逐一按检测工艺流程（电脑自动检测）进行操作。 5.26.2.3 受检车辆的技术检测有赖于控制员、检测设备操作员以及驾驶员的密切配合，并遵循工艺规程、操作程序、正确调试才能获得可靠的数据，检测时杜绝违反工艺纪律的事情发生。
5.26.2.4 每辆汽车经检测线完成后，由主控制室将受检车辆的检测结果通过微机打印确认，其信息由质量部对车辆进行质量认定。 5.26.3 常用引车提示语解释说明
5.26.3.1 第一工位当前工位的工位号，表示系统正处于自动检测状态，等待车辆上线。 5.26.3.2 VIN码待检车辆的VIN号，表示此车可以上线检测。
5.26.3.3 废气、车速表示当前工位当前车辆的待检项目，且车辆已经进入当前工位。 5.26.3.4 车速表检测表示当前工位当前车辆的当前检测项目，且车辆已经进入当前设备。
5.26.3.5 到位表示当前车辆已经正确到达当前设备，车轮或者车身已经正确触发（挡住）设备光电。 5.26.3.6 未到位表示当前车辆正确到达设备（挡住设备光电）后，又离开了当前设备（没有挡住设备光电，偏前或者偏后）。
5.26.3.7 到位非法表示当前车辆正确到达设备（挡住设备光电）后，又离开了当前设备（没有挡住设备光电，偏前或者偏后），且连续离开时间超过了15秒，一般指设备光电触发为非正常车辆触发（人为干扰），此时车辆可以继续检测。
5.26.3.8 前轮测速当前待检车辆为前轮驱动，必须把前轮放在车速台上。
5.26.3.9 后轮测速当前待检车辆为后轮驱动，必须把后轮放在车速台上，四轮驱动的车辆也显示“后轮测速”。
5.26.3.10 40km/h申报显示此信息后，引车员可以在车速台上挂档加速。 5.26.3.11 踩制动表示车速测量（申报）已经结束，需要把车速降下来。 5.26.3.12 废气检测失败表示废气检测为非正常检测，当前检测无效。 5.26.3.13 前轴轴重测量前轴轴重，把车辆前轴放在轴重台上。 5.26.3.14 后轴制动测量后轴制动，把车辆后轴放在制动台上。 5.26.3.15 前进表示需要车辆向前稍微移动。 5.26.3.16 后退表示需要车辆向后稍微移动。
5.26.3.17 鸣喇叭按一下喇叭按钮（无需连续按着不放）。
5.26.3.18 置空挡拉手刹表示车辆前脸挡住了大灯入场光电，而又没有挡住大灯出场光电（车辆大灯检测”到位”），置空挡拉手刹以防车辆移动。
5.26.3.19 前行驶车辆当前工位所有项目检测完毕，车辆可以离开当前工位，进入下一工位检测。 5.26.3.20 前行等待车辆当前工位所有项目检测完毕，车辆可以离开当前工位，在下一工位第一台设备前等待。
5.26.3.21 工位等待车辆当前工位所有项目检测完毕，车辆可以离开当前工位，也可以在当前工位上等待，直到下一工位允许进车。
5.26.4 废气分析仪步骤点阵引导操作说明(NHA-500)
5.26.4.1 废气检测保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。
5.26.4.2 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。
5.26.4.3 插入废气探针按照点阵提示，插入废气探针，等待检测。取出废气探针按照点阵提示，取出废气探针。显示检测结果显示废气检测结果。显示判定结果显示废气判定结果。 5.26.5 烟度检测仪步骤点阵引导操作说明(NHT-1)
5.26.5.1 烟度检测保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。
5.26.5.2 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。
5.26.5.3 安踏板插探针按照点阵提示，在油门上挂上踏板，插入废气探针，等待检测。 5.26.5.4 第一次轰油门按照点阵提示，迅速把油门一脚踩到底，并保持4秒钟。 5.26.5.5 松踏板按照点阵提示，松开油门踏板。 5.26.5.6 第二次轰油门同步骤4。 5.26.5.7 松踏板同步骤5。 5.26.5.8 第三次轰油门同步骤4。 5.26.5.9 松踏板同步骤5。
5.26.5.10 拆踏板取探针按照点阵提示，拆除踏板，取出探针。 5.26.5.11 显示检测结果显示烟度检测结果。 5.26.5.12 显示判定结果显示烟度判定结果。 5.26.6 车速表步骤点阵引导操作说明(SMT-300) 5.26.6.1 车速表检测保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关，等待显示“前轮测速”或者“后轮测速”。
5.26.6.2 前轮测速后轮测速按照点阵提示，移动车辆使前轮或者后轮到车速台，挡住光电开关，与当前车辆驱动轴的位置有关。
5.26.6.3 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。到位时间够，车速台举升器下降。
5.26.6.4 40km/h申报当点阵出现“40km/h申报”提示语时，就可以进行车速表的测量了；象在地面行驶一样，由二挡，三挡逐步加速，使车速表指示在40km/h上；如果采用本系统的智能申报，持续加速到40km/h并稳定后，突然松开油门，缓踩制动即可；如果轰油门时车速表超过了40km/h，减油门让车速表低于40km/h，然后重新加速到40km/h，可以反复多次，以最后一次为准，按4操作即可；如果是前驱车，特别注意”拉紧手刹”。
5.26.6.5 缓踩制动按照点阵提示，缓踩制动，使车速台滚筒停止转动，并等待举升器的上升。特别注意：安全起见，如果滚筒没有完全停转，举升器不会升起，所以检测完成后，一定要摘挡，并踩住刹车。
5.26.6.6 显示检测结果显示车速表40km/h时的检测结果。 5.26.6.7 显示判定结果显示车表的判定结果。 5.26.7 轴重检测当点阵引导操作说明(WT-300) 5.26.7.1 显示“轴重检测”时，保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.7.2 前轴轴重点阵显示“前轴轴重”后，继续保证车轮挡住光电开关，或驱动车辆到轴重台。 5.26.7.3 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者 “到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。
5.26.7.4 实时显示检测结果每隔1秒显示一次检测结果。注意:当重量变化过大（比如车辆后移），点阵会显示”未到位”，此时必须重新移动车辆，接着开始测量。
5.26.7.5 后轴轴重当点阵提示“后轴轴重”后，把车辆后轮放到轴重台上，过程如前轴。 5.26.8 制动检测当点阵引导操作说明(BT-300A) 5.26.8.1 制动检测当点阵显示“制动检测”时，保证车辆前轮挡住光电开关，或者移动车辆，使前轮挡住光电开关。
5.26.8.2 前轴制动点阵显示“前轴制动”后，驱动车辆上制动台。
5.26.8.3 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。 5.26.8.4 松制动松开各种制动装置，置空档。
5.26.8.5 拖滞测量制动台滚筒转动，测量当前轴各轮的阻滞力。
5.26.8.6 拖滞判定结果显示拖滞判定结果。如果拖滞合格，往下进行，如果不合格且只测一次，则当前轴检测结束。
5.26.8.7 踩制动匀速踩下制动踏板，直到最大值，然后松开制动踏板。
5.26.8.8 松制动松开制动踏板。不管点阵提示“松制动”与否，只要制动踏板踩到底了，就可以松开制动踏板。
5.26.8.9 制动测量结果显示制动和，平衡差。 5.26.8.10 制动判定结果显示当前轴判定结果。 5.26.8.11 松制动松开各种制动。 5.26.8.12 拉手刹拉紧手刹。 5.26.8.13 松手刹松开手刹。
5.26.8.14 手刹测量结果显示手刹测量结果。 5.26.8.15 手刹判定结果显示手刹判定结果。
5.26.8.16 后轴制动当点阵提示“后轴制动”后，把车辆后轮放到制动台上，过程如前轴。 5.26.9 0VIN码号驱动车辆前进，直到点阵显示”声级检测”。 5.26.9.1 声级检测当点阵显示“声级检测”时，立即踩住刹车。
5.26.9.2 到位当点阵牌显示“到位”后，继续保证车辆前轮挡住光电开关，如果显示“未到位”或者“到位非法”，请移动车辆，使前轮挡住光电开关。到位时间够，车速台举升器下降。 5.26.9.3 显示检测结果显示声级检测数值。 5.26.9.4显示判定结果显示声级判定结果。 5.26.10 侧滑检测点阵引导操作说明(ASS-300) 5.26.10.1 侧滑检测点阵提示“侧滑检测”，驱车以5 km/h的车速直线通过侧滑斑即可。注意：车辆通过侧滑台时，不允许中途停留；不允许打方向盘；不允许制动或变速。 5.26.10.2 显示检测结果显示侧滑结果。 5.26.10.3 显示判定结果显示侧滑判定结果。
5.26.11 0VIN码驱动车辆前进，直到点阵显示“大灯检测”(QD1003)。如果先检声级，后检大灯，则声级检测完成后，保持车位不动即可。注意：当车辆前脸快到达大灯入场光电位置时，放慢车速。 5.26.11.1 大灯检测当点阵显示“大灯检测”时，立即踩住刹车。
5.26.11.2 置空挡拉手刹//前进//后退当点阵牌显示“置空挡拉手刹”后，继续保证车辆前脸挡住大灯入场光电开关；如果显示“前进”或者“后退”或者“到位非法”，请移动车辆，使车辆前脸位于大灯入场光电和大灯出厂光电之间。在大灯检测过程中，如果车辆位置发生变动，也会出现提示“前进”或者“后退”，并停止大灯的检测。
5.26.11.3 开远光灯按照点阵提示，打开远光灯。
5.26.11.4 左灯检测//右灯检测当大灯仪移动到对应位置后，点阵提示“左灯检测”或者“右灯检测”。 5.26.11.5 关闭大灯按照点阵提示，关掉大灯。
5.26.11.6 显示检测结果显示当前灯的光强、角度等检测数值。 5.26.11.7 显示判定结果显示当前灯判定结果。
第18篇：汽车特约店索赔员规划及岗位职责
一：职务描述
组织督促配件工作人员做好今后服务零部件的订货、采购、管理和销售工作；监督库存情况，将库存周转率控制在合理的范围内，加快资金周转，减小滞销情况。
零部件业务指标；
1，索赔业务数量
2，索赔鉴定的准确性
3，索赔信息传输的时间性
4，索赔信息的准确性和真实性
职务名称：索赔员
直接上级：前台主管/服务经理
直接下属：服务技师、钣喷班/组（帮助索赔鉴定）
任职资历/格：1，具备相当大专以上学历
2，具有两年以上的轿车实际修理或相关经验，有很强的对车辆故障及维修配件进行检查和判断的能力
3，坚持原则，能严格按照广汽乘用车索赔条例及程序员处理索赔业务
4，较强的沟通能力
职责与权限：1，熟悉广汽乘用车质量担保的工作业务知识，负责处理索赔业务，最终判定车辆故障是否可以办理索赔，并与客户办理索赔结算，及时将索赔数据用电子邮件形式发发往厂家今后服务科
2，负责做好与厂家的工作联系，熟读厂家商务政策，按厂家要求做好各种表格的及时反馈，并确认厂家已收到，按厂家的规定及时地反馈各种对在维修当中的相关质量问题的主动及时地与厂家沟通，对维修站与厂家今后服务科保持良好业务关系负责
3，按照广汽乘用车索赔条例申请及相关索赔事物。对认定相关配件属于收费的业务，及时与会订办理结算手续，每天营业终了与会计核实库房当日出库票与会计开出收费收据是否相符；负责验收保管索赔旧件工作
4，协助服务顾问对车辆维修索赔进行鉴定，保证索赔的准确性
5，客观、真实的开展索赔工作，不得弄虚作假。整理并妥善保管所有的索赔档案室
二，日常工作检查表
设计目的：
通过日常工作检查表的使用，便服务顾问加强自我日常工作的细节控制，保证工作顺畅进行。 使用方：服务顾问
每日工作检查表；1，对认定相关配件属于收费的业务，及时与会计办理结算手续，每天营业终了与会计核实库房当日出库票与会计开出收费收据是否相符。2，负责验收保管索赔旧件工作。3，负责对每日及当月配件索赔、配件销售、工时费等收入的核算、汇总及财务的核对工作和登记入账工作，确保数字准确率为100%；负责对各种收总结和分析工作长及时提交分析报告。4，铜验收保管索赔旧件。
月度工作检查表；1，每月末负责将属于索赔的配件进行检验汇总、装箱寄往厂家。2，负责每月汇总各种报表、数据及质量住处工作。3，负责维修站索赔资料、数据、报表、存档的保
管工作。
第19篇：档案员岗位职责
档案员岗位职责
1、宣传、贯彻执行国家关于档案工作的法令、政策和规定。并努力
完成上级主管领导下达的其它有关档案业务工作。
2、负责规划、协调全公司业务工作。
3、负责接收、整理、分类、统计和保管全公司各类永久、长期保存
的档案资料。
4、严格执行国家《保密法》和本公司保密规章制度，组织做好档案
的鉴定和密级调整工作，对已超过保存或保密期限的档案，提出存毁和解密、降密处理意见。
5、开展档案的开放和利用工作，办理档案的借阅和阅览，利用档案
信息资源为公司各项业务工作服务。
6、档案员在接收资料时，应与移交人共同清点，经查对无误方可办
理签收手续。
7、其它部门借阅或复印资料及合同，必须在档案借阅申请表上有主
管领导的签名或在档案资料借还登记表上签名。
8、制定和组织实施本公司关于档案工作的规章制度，加强档案工作
的规范化，标准化建设，提高档案的综合管理水平。
9、维护档案的完整和安全，做好档案的安全防范，修复、复制和保
护工作。
10、负责组织公司档案工作业务交流和业务培训工作。
第20篇：档案员岗位职责
档案员岗位职责
1、贯彻执行党和国家关于档案工作的方针政策。
2、对全校文书档案、教务档案、学生档案、财会档案进行统一管理。制订学校档案工作的管理制度、工作计划和工作总结，并组织实施，定期检查、总结。
3、负责全校文书档案和各种档案的收集、分类、整理、规范、统计、保管、鉴定和提供利用。
4、做好各级文件的收发、保管、保秘工作。
5、做好文件的取送、传阅、分办、送批和催办工作。
6、做好校内发文的核稿、呈批、校对工作。
7、做好各类文书材料的归卷、保管和立卷工作。
8、办理文件材料的清退，档案的复写和销毁工作。
9、编制检索查找工具和专题材料，积极提供利用，为学校各项工作服务。
10、负责本办公室的文字打印、文件收发等工作。做好教务处日常事务接待工作。
11、建立并完善教师成长档案，每学期一核对一汇总。
12、开展学校档案工作的科学研究，做到标准化、规范化、科学化、逐步实现现代化。
