推荐第1篇：汽车维修技术总监年度工作总结
车间技术员工作总结
紧张的2011年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年, 我进公司到现在不足三个月，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的这段时间，我做了很多工作，现将一年来的工作总结如下: 一．
加强技术知识学习，全面提高自己的管理能力和业务水平。
在2011年第四季度，我加入了恒达这个团队，上班的初期有很多的不适应，同时也有很多的熟悉。但不同的是曾经是个局外人，可现在是局内人。角色的变化也让我自己重新认识了我所从事的这个行业及行业里的人。长城这个民族品牌，在行业内算是娇娇者，业绩不凡。来到恒达要使自己不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作，从而来完成更多的工作和任务。 二．
工作中发扬团队合作精神，努力完成车间的生产任务
1、
在平时的工作中，首先做好日常质量检验工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。来到车间的这几个月与其他同事一起合作解决了很多技术难题，尤其在新技术和新车型的故障处理。
2、
日常的培训工作，经常和大家交流厂家公布的技术快讯，并把这些资料整理汇总以备日后的工作中参考之用。在工作中遇到的问题在处理的同时认真做好记录，问题处理完毕后及时编辑成维修案例，组织大家进行相关学习。把符合要求的案例上传至维修信息系统共享，与全国各地的同行们进行良好的交流。。
3、
由于生产质量一直以来是困扰我厂多年的诟病，因此公司的领导对我的到来给予厚望，无形当中肩上的责任重大。常言道：“质量是企业的生命”对于我们这种服务型企业来讲更是这样。质量检验的体制建立是企业前进中重要的组成部分，是指导整个检验工作的中心含义，让我们的每位生产人员认识到质量的重要性，是需要相当的过程。这就更需要我对生产质量全面负责，带领和监督做好生产质量，提高客户满意度和行业的口碑。
4、
每月将车间的生产中发生的问题汇总，及时与厂家技术等相关部门联络，第一时间得到技术援助，协助索赔员对发生的，每一笔索赔业务进行鉴定，尽量做到维护三方的利益需求（厂家、公司及客户）平衡三方合作关系。
回顾过去的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，新的一年在公司曾总和于经理的领导下，自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
刘杰
2012-1-5
推荐第2篇：汽车维修技术负责人岗位职责
技术负责人岗位职责
1、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；
2、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量；
3、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4、协助做好职工的技能培训和考核工作；
5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用。
6、完成厂长分配的其它工作任务。
*********汽车贸易服务有限公司
推荐第3篇：技术总监岗位职责
技术总监岗位职责
一；负责对公司内部技术性岗位简直的建制和实施，保证技术人员合理在岗。
二；分管公司对外服务部、施工队、项目部。
三；管理公司对外一切技术事务，管理项目进展直至验收。在公司确定的时间内完成工作任务。
四；负责对外服务人员任务执行的跟踪、落实、考核。
五；负责跟商财部衔接货物的进出，规格样式等选型和最后落实。 六；负责一切跟公司有关的对外技术咨询、解答。 七；保障公司对外形象，对外商业秘密的保密工作。
八；负责对分管部门员工的培训、技术更新。及相关法律法规的普及。 九；管理公司分配的固定资产，每年一次盘点，缺失将落实对公司赔偿。
十；对口接待上流渠道技术交流，产品培训，问题落实。 十一；对公司大客户直接负责。 十二；完成公司分配的其他任务。
太仓慧天办公设备有限公司 太仓市慧之天智能科技有限公司
推荐第4篇：技术总监岗位职责
技术总监岗位职责
(一) 定期收集技术疑难问题及批量的质量信息并反馈。
(二) 参加外部技术培训并开展内部技术培训。
(三) 负责人员认证及技术方面的培训及提升。
(四) 消化和吸收新信息、新技术、新工艺、新资料并指导维修技师。
(五) 组织人员对疑难杂症进行处理及新工艺、新技术的研究。
(六) 指导维修技师诊断和排除疑难故障。
(七) 指导监督维修技师正确使用维修工具、维修工艺和监测方法。
(八) 对维修技师的维修及保养操作进行巡视检查。
推荐第5篇：技术总监岗位职责
技术总监岗位职责
一、在维修厂厂长和主管经理的领导下，负责本厂的全面技术管理工作。
二、客户到达后，在前台业务人员的陪同下，共同对送修车辆进行初步检查和故障判断，解答客户提出的各项疑难技术问题（个别案例时参与）。
三、与维修车间主管共同商定车辆维修方案和检修计划（疑难问题时）。
四、在车辆维修过程中检查、监督车辆修复情况，并提供必要的技术支持，同时其他部门如：前台、销售、保险等遇到技术问题时应该提供技术帮助。
五、做好汽车专业技术资料的申购、查阅、保管归档工作。
六、车辆修复后，负责组织人员对车辆进行详细的检查、鉴定试车，每天对其他质检人员试车检验结果进行分析汇总，检查维修项目完成情况，车辆技术故障是否处理，并在检验单上签字验收。
七、根据要求对厂内技术人员、操作人员、管理人员等进行有计划、有重点的专业技术培训和考核，并做好培训记录档案。
八、进行故障案例整理，并整理出典型故障案例来补充厂内《典型故障案例集》，将作为员工维修故障经验积累参考录。
九、和维修车间主任一起，共同组织人员进行外出施救、抢修工作。
十、解决用户投诉，当用户提出关于车辆日常使用、维护保养、车辆维修技术问题或投诉时，能够做好解释或协调工作。
十一、制定车辆维修保养规范、操作规范、工作标准等，并负责监督实施。
十二、根据季节、气候等环境的变化，和汽车生产厂家的要求、行业管理规定等，提出车间车辆维修重点，以便适时修正维修车间的工作重心。
十三、协同车间主任共同调整车间的工作量及测算车间的工作效率，制定生产定额、标准维修工时定额等。
十五、负责检查督促维修厂内所有维修设备的维护保养执行情况，并向公司主管厂长提出考核或奖励方案。
十六、根据生产情况，向配件部提出定购配件的计划和清单建议。
十七、技术总监应协助车间主任加强车间管理工作，若车间主任不在时，技术总监可以行使车间主任的职责代替管理车间，如：派工、转工、协调班组工时、检查车间6S（整理.整顿.清扫.清洁.修养.安全）管理等。
十七、当领导安排临时任务和紧急任务时，应积极执行！
推荐第6篇：技术总监岗位职责
技术总监岗位职责
2006-11-01 10:39 梦博吧博客推广、盈利联盟，我们让您流量翻滚，有博客就能赚钱！ 负责技术研发部部门绩效工作计划的制定,执行,总结.
负责指导,督促部门成员制定各个岗位的绩效工作计划,并对部门成员的工作绩效进行考核.
负责指导,带动部门各级下属在专业技术上,管理技能上的成长.
负责公司企业文化的传播和传承,并以此组织部门团队文化的建设工作.全权负责组织公司新产品研发,产品品质提升的工作开展和论证.
根据最终产品品质的定位要求,全权负责公司产品在生产过程中的品质控制,品质提升的组织,协调工作.
负责协调并保障公司产品在研发,建设和营销流程中的技术一致性.
负责组织公司开发项目的方案设计,施工图设计的具体工作,包括规划,景观,户型,立面处理及各专业配套产品标准的创新,以及新材料,新工艺,新设备,新技术的研究,评价,推广,应用.
负责为公司的拟开发项目提供参考性设计方案,包括总平面,户型,立面,并组织完成初步经济性分析,负责提供各阶段技术经济指标.
负责为公司的在拓展项目提供总平面规划草案,并提供各阶段技术经济指标,满足公司对项目前期的技术可行性评价.
全权负责组织本部门研发设计师完成产品交房标准类的装修材料,配套门窗,栏杆,外墙材料等建筑细节的制作方案确定,并组织完成初步性能,价格,成本比选.负责协调建筑,景观,消防,人防等设计单位各专业负责人,全权负责解决建筑,水,电,结构,总图,景观,消防,人防等各个专业之间的技术问题,全权负责设计图纸的优化.
负责协调公司工程部门的现场各专业与本部门职能的技术衔接,落实及监督在建项目各专业施工图实施情况,全权负责解决建筑,水,电,结构,总图,景观,消防,人防等各个专业之间的技术问题,全权负责设计图纸的优化.
负责组织部门技术力量,为市场营销部提供技术服务,包括公司项目售楼处,示范单位和模型制作,效果图制作的技术支持.
负责组织与公司造价管理部,项目拓展部等部门的技术沟通.
负责与公司外部相关单位(如规划局等)的技术性沟通.
列席公司三委会,并提供意见,建议.
参与公司战略制定和论证工作.
参与公司项目营销策略制定.
参与公司项目的设计方案的最终确定.
参与公司项目评价,围绕技术可行性,财务可行性,市场可行性和政策可行性四方面提供建议.
完成公司安排的临时性任务.
推荐第7篇：技术总监岗位职责
《技术总监岗位职责》简介：
1 负责起草公司技术发展规划，上报总经理办公会审批并依照审批决议实施；
2 领导公司技术人员完成公司签约的工程项目和咨询项目及申报项目的技术部份；
3 负责规划并形成公司行业解决方案；
4 参与公司重大业务问题的决策；
5 协助编写投标方案和咨询服务，并协助专业销售部门完成销售工作；
6 负责项目启动、项目计划、项目客户验收及项目内部总结验收评审等相关工作；
7 负责协调解决项目中项目组与部门间的问题；
8 负责参与重要项目的售前支持；
9 负责与潜在客户/合作伙伴的方案讨论与技术交流；
10 负责制定部门管理规范报批并执行以及业务流程规范化管理；
11负责对下属人员招聘做出决策，并参与重要岗位员工招聘工作；
12 负责对下属部门经理（番禺经理）及相关有工作关系的人员进行考核；
13 参与公司文化建设工作；
14 定期向总经理（番禺总经理）汇报工作，定期听取下属员工的工作汇报；
15 参与公司总经理会议或其他重大会议；
16 完成总经理交办的其他工作。
（1） 制订并组织实施技术系统工作目标和工作计划。
（2） 组织制订并实施技术系统规章制度和实施细则。
（3） 技术、产品开发与创新。
（4） 组织建立并实施质量体系。
（5） 公司标准化、计量管理工作。
（6） 组织不合格品的审理工作。
（7） 定期进行技术分析和质量分析工作，制定预防和纠正措施。
（8） 重要技术工艺设备、计量器具的申购。
（9） 技术系统文件等资料的整理保管及公司档案管理工作。
（10） 公司保密工作。
执行总经理岗位职责
一、负责执行国家和上级有关之质量方针、政策、法律法规，确保产品质量符合用户需要和国家法律法规之有关要求。
二、组织制订和批准发布公司之质量方针、质量目标、质量手册，并按目标要求制定各职能部门岗位职责，建立、实施和持续改进质量管理体系，对质量管理体系之建立和有效运行负责。
三、明确掌握企业发展方向，及时做出经营决策，全面负责企业生产经营管理工作，领导编制企业长远规划和各项年度计划，领导和督促各职能部门建立、健全各项管理制度和岗位职责。
四、主持全公司日常生产经营管理工作，对企业生产、行政、财务、技术、品质、销售工作进行统一指挥，并对企业产品质量之提升和产品质量负全面责任。
五、拟订公司内部管理机构设置方案，提请聘任或解聘公司中高层管理人员，指挥和协调各部门日常工作。
六、为开展企业经营管理活动和质量活动提供充分资源，保证生产营运正常之运行。
七、授权品质部对产品质量进行独立检查，保证品质部工作职能不受任何部门和人员之干扰和行政干预。
八、主持管理评审，评价质量体系有效性和符合性，审批管理评审计划和管理评审报告。
九、每月定期组织 召开中高层管理人员会议，研究解决生产经营中之重大问题，做好对生产、经营、物流、资金调整工作。
十、因公出差不在岗位，应授权管理者代表主持公司日常工作。
生产厂厂长岗位职责：
1． 负责全厂的日常及行政管理工作，并对总经理负责。
2． 负责全厂人员的工作状态，指挥生产的正常有序运转。
3． 负责组织全厂各项规章制度的制定，并监督执行。
4． 负责对科长、主管的工作考核，切实做好奖惩工作，提高工作积极性。
5． 负责组织对装置的改造、维护及保养工作，对设备的定期检修准确及时的作出决策。
6． 及时召开生产会议，听取各单位的工作汇报并及时给出处理意见。
7． 负责生产与销售环节的沟通，及时调整生产方案。
8． 负责公司可持续发展的项目调查，为公司的进一步发展壮大提供可行性依据。
9．完成公司交给的其它工作。
1、每月对李学祥、王重举、村长（安全员）考核一次。
2、每月各种登记表汇总一次。
3、每月工资发放。
4、每月进行个人总结。
5、每月进行安全思想教育。
推荐第8篇：技术总监岗位职责
技术总监岗位职责
一、职责
1、负责合理安排维修人员的工作及车间看板的管理、开展并控制车间6S的具体实施，并保证本部人员有良好的工作状态。
2、负责督促员工对车间工具、设备的定期保养和维护，并作记录。
3、负责车间安全生产环境卫生的管理、物品规范摆放，监督员工做到油、水、物件，“三不落地”。
4、负责协调与各部门的关系，控制维修质量及生产成本，确保车辆维修按时、按质完成。
5、负责车间管理过程中的事务处理，并及时向管理层反映。
6、负责定期召开会议，使车间工作流程不断优化与改进，以提高工作效率。
7、负责确定维修员工的培训需求及计划制定，平时对本部人员岗位考核并及时上报和存档。
8、负责质量管理体系中的相关工作。
9、负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。
10、负责公司人事管理和培训管理，制订培训计划，协助领导做好员工考评工作。
二、培训
1、负责本公司内部培训的授课工作和技术部工作。
2、切实落实授权公司对本公司的专业技术培训计划。
3、切实掌握公司内部技术的培训率，并对员工的内部技术培训进行考核及评估跟踪工作。
4、收集和分析重大技术案例和故障案例，及时传达，及时学习。
5、负责组织研究技术难题攻关工作。
6、协助公司开展培训的其它相关工作。
三、维修
1、根据前台和车间主任的分配，认真、仔细的完成维修工作。
2、负责在维修过程中对客户车辆采取有效的防护措施。
3、负责按委托书项目进行操作，在维修过程所出现的问题及时向管理层汇报。
4、对每个维修项目必须自检，合格后转到下个工序，不断提高专业技术，保证维修质量。
5、耐心、周到、热情的解答客户相关疑问，提高服务质量。
6、仔细、妥善地使用和保管工具设备及资料。
7、负责维修后的整理工作，做到油、水、物“三不落地”，保持车间整洁、有序及开展6S的具体实施。
8、完成部门负责人交办的相关工作。
四、工具
1、负责工具间的卫生清洁、定期打扫整理。
2、负责对专用工具或书籍进行编号、登记，建立台帐，并作标识。
3、负责按规范流程办理工具借用手续，并作详细记录。
4、负责对专用工具的妥善保管，及日常维护、督促维修人员按时归还。
5、负责定期对专用工具和书籍进行盘点并作记录。
6、负责对归还工具的验收，如有损坏或遗失及时登记并上报。
推荐第9篇：技术总监岗位职责
技术总监岗位职责
职位描述：
在服务经理的直接领导下，全面负责服务部的维修业务；
维修业务运作并对结果负责；
负责管理的范围如下：
机电车间主管
钣喷车间主管
技术主管
机电车间
钣喷车间
钣喷快修
客户处理
工具/设备
工作职责：
确保有好的服务车间业绩（资源的利用，生产率，效率，服务维修的质量）。 维修技师的技能培训及管理； 车间人员的工作评估和绩效管理； 配合服务经理，对服务业务的各项计划的制定和开展；严格执行相关流程（如
工艺/维修流程/质检流程等）；
负责维修技师的内部技术评定、评级工作；
制定车间有竞争力的，以效率为导向的薪酬机制；
良好的经营业绩和利润；
资质条件：
较强的领导能力、沟通能力和人际交往能力；
熟练使用常用的办公软件，具备较强的逻辑思维能力和数据分析能力； 了解车辆服务行业的现状和发展趋势；
了解车辆工作的基本原理，具备基本的车辆维修和诊断的专业能力； 具备服务车间的运营和索赔的管理等方面的经验；
具备基本的财务知识；
优秀的沟通和领导技巧；
自我激励和管理能力；
诚信可靠的人格；
自信，积极，影响激励别人；
三年以上的实际驾龄。
主要权限及日常工作内容：
服务车间（机电/钣喷车间）的日常管理（资源的利用，生产率和效率等指
标的统计，生产成本的管控，维修质量的监控流程等；
负责服务车间的5S、安全、环保、和相关法律法规的要求；
监控车间废弃物的处理；
定期检查和控制车间安全防护物品、耗材、劳保用品的状态并在必要时添置； 根据维修技师的年度培训计划，定期组织技师参加CFMA规定的培训； 优化车间的维修工艺和流程，不断提高维修质量和维修效率；
负责维修技师的内部技术评定和国家认证评级的工作；
负责处理客户对维修质量和索赔投诉的处理。
推荐第10篇：汽车维修技术
汽车维修工艺1根据中华人民共和国交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车的维护应贯彻预防为主、强制维护为原则，以保持车容整洁，及时发现和消除 故障、隐患，防止车辆早期损坏。 2汽车修理按作业内容分为 车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 向载荷的大小成正比，与滑动距离成正比反比。一般情况下，磨损量虽零件的表面光减小。 4随着汽车行驶里程的增加，汽车零件会由于磨损、腐蚀、疲劳、变形等原因而逐渐失效，使汽车的技术状况逐正常的运行能力5汽车的使用性能指标主要有：动力性、经济性、可靠性。 状况的因素有 汽车零件的质量、汽车运行条件、汽车的维修质量等负责执行。作业的主要内容除一检查、调整为主，并检查 拆检轮胎，进行输业车辆技术管理规定》，汽车修理应贯彻 预防为主、强制维护的原则。 8磨损根据机理不同，可分为粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损 。 9对清洗后的汽车零件，应按《汽车修理技术标准》中规定的技术要求对其进行检验，的、及 报废的三类。 要方法加压等几种形式。其中射丸有11零件防腐常用的非金 玻璃钢、硬软聚氯乙烯、耐酸酚12.断裂，按零件断裂前所承受载荷的性质，可以分为一次加载断裂和疲劳断裂断裂。渗透法探伤、超声波探伤、水压试验、浸油敲击探伤等。
二、判断、（对）金属与空气中的氧或氧化剂起作用，在金属表面形成氧化膜。一般这种氧化膜对金属机体可以起保护作用。 （对）有时人们用镀锌的方法进行防腐。 （错）把相对湿度控制在80%以下可以显著减缓大气对零件的腐蚀。 （错）汽车在运行中故障现象增多使汽车行驶无安全保
障，说明汽车可靠性变差。
（错）较软材料的磨损量，与材料的屈服点或硬度成正比。
（对）金属外表与周围介质发生电化学作用而有电流产生
的腐蚀叫电化学腐蚀。 （错）提高零件耐磨性常用的非金属保护层有油漆、涂料、玻璃钢、聚氯乙烯、耐酸酚醛塑料等。 （错）平时转动的零件要做动平衡；平时不转的零件要做
静平衡试验。
三、名词解释、
动力性——主要是指发动机的有效功率和有效扭矩在发
挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车最高行驶速度，
最大爬坡能力和加速性能等。 电化学腐蚀——金属外表与周围介质发生电化学作用而
有电流产生的腐蚀叫电化学腐蚀。
经济性——是指汽车完成一定工作量所耗费的成本（一种使用性能，是汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能
力。） 磨损—零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 化学腐蚀——金属与外部介质直接引起化学反应而引起零件表面破坏的过程。
穴蚀——相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局
部冲击高压或局部高温引起的零件表面金属剥落现象称
之为穴施 铸铁热焊——铸铁热焊是在焊前将工件预热，并在热状态下施焊和焊后缓冷。
四、
1、简述磨料磨损的三种假说。答：（1）微切削假说。认为磨料磨损是由于磨料颗粒沿金属表面进行微量切削过程引起的。（2）疲劳破坏假说。认为磨料磨损是磨料使金属表面层受交变应力和变形，使材料表面疲劳破坏。（3）压痕假说。对于塑形较大的材料，因磨料在力的作用下压入材料表面而产生压痕，从表面挤出剥落物。
2、零件的检验方法可以归纳为哪三种？答：（1）感觉检测法。指检测人员只凭直观感觉来鉴别零件技术状况的一种方法。这种方法简便，费用低。但此法不能进行定量检验，不能用来检验精度要求较高的零件，且要求检测人员具有较丰富的经验。 （2）仪器、工具检测法。大量监测工作时用仪器工具进行。（3）物理检测法。利用电磁声光热等物理量通过工件引起的变化来检测零件的技术状况的检验方法。这种方法的实现要与仪器、工具检验方法相结合进行，多用来检验零件内部的隐蔽缺陷。这种检验对零件本身无损坏作用，故称为无损伤检验。
3、画出零件磨损的特性曲线，并对零件磨损的三个阶段
的特点及成因加以说明。
1.）磨合期：OA段，也称跑合期，是零件的磨合磨损阶
段，该阶段由于新（修复）零件表面粗糙，工作时在零件表面的凸起点处引起高接触应力，易使零件表面产生划痕、粘着，因此该阶段零件磨损速度很快。
2.）稳定期，AB段，也称工作磨损期，为零件的工作磨损阶段。该阶段是由于零件表面已经磨合好了，摩擦表面发生了加工硬化，表面微观几何形状改变，润滑条件改善，
磨损趋于稳定缓慢。该阶段可以延续很长时间。稳定期磨损不影响零件的正常工作，称为允许磨损。 3.）剧烈磨损期，随着稳定期的逐渐延续，零件配合间隙逐渐增大，当磨损程度达到曲线中的B点时，其工作性能明显下降，会产生附加冲击载荷，噪声增大，润滑油莫可能被破坏，磨损速度急剧加快，零件随时可能破坏，故B点称为允许磨损的极限点，相应的磨损称之为极限磨损。
4、简述在材料选择和表面强化方面为减轻磨损应做的工作。答：（1）选择疲劳强度高、防腐性能好、耐磨耐高温的新钢种新材料，配合副零件应尽量采用不同的材料制造，注意配对材料的互融性。（2）通过适当的表面强化方法，如表面热处理（钢的表面淬火等）、表面化学热处理（钢的表面渗透、渗氮等）、喷涂、喷焊、镀层、滚压、喷丸等，使配合副零件具有不同的表面性质，提高零件表面的耐磨性。
5、简述减轻穴蚀的措施。答：1.）增加零件的刚性，改善支承，采取吸振措施，以减小液体接触表面的震动，以减少水击现象的发生。 2.）选用耐穴蚀的材料，如球状或 团状石墨的铸铁、不锈钢、尼龙。可在零件表面涂塑料、陶瓷等防穴蚀材料。 3.）改进零件的结构，提高表面质量，减少液体流动时产生的物流或断流现象。 4.）在水中添加乳化油，减小气泡爆破时的冲击力。
6、简述零件检验的主要内容。答：1.）零件几何精度检验；几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零件间的相对配合精度。常见的形状位置精度包括：直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、平行度、垂直度。 2.）表面质量的检验；零件表面质量检验除了包括表面粗糙度检验外，还包括表面有无擦伤、烧损、拉毛等缺陷的检验。 3.）力学性能检验；主要是针对零件材料硬度的检验，还有针对不同零件还要进行某些专项检验，如平衡状况、弹簧刚度等检验。 4.）隐蔽缺陷的检验；这是指不能直接从一般的观察和测量中发现的缺陷，如内部夹渣、空洞及使用中出现的微观裂纹等。就是对这一类缺陷所进行的检验。 试题
1、已知：一气缸的上、中、下三截面测量尺寸为： 上：Φ100.35Φ100.25Φ100.15
中：Φ100.25Φ100.45Φ100.10 下：Φ100.05Φ100.03Φ100.04 求：气缸的圆柱度和上截面的圆度，问此气缸是否可以继续使用。
2、东风BQ6100发动机，经过测量六个汽缸后，其
中某个汽缸磨损的最大值为Φ100、38㎜，选用镗缸缸加工、加工余量为0.2㎜，则该汽缸恢复到正
确几何形状，镗磨时应按第几级修理尺寸进行加
工？
六、说明下列故障现象及产生的原因（20分5分/题）
1、活塞敲缸：故障现象：
1、） 活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间（或当活塞上行
时）活塞在气缸内摆动，其头部与缸壁相碰，发出声响。
2、） 敲击声在怠速时明显，为“铛铛”响声。
3、） 响彻云霄声随发动机温度变化而变化，冷车时较响，热车时响声较轻或消失。当突然加大油门时，就变成“磕
磕”的敲击声。
4、） 多缸敲击时，由怠速提高到中高速时，声响嘈杂无序。 故障原因：
1、） 冷车启动时，由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，热机后活塞膨胀而与缸壁间隙减小，故响声弱或者说消失。
2、） 若冷机时有轻微敲击声，热机后消失，可暂不修理。发动机热机敲缸显著，应送修。
2、连杆轴承响：现象：(1)发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加。(2)响声在发动机温度变化时，变化不大。(3)在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音。(4)断油试验，响声明显地减弱。 故障原因：(1)润滑不良。轴颈和轴瓦的配合不
符合标准：机油牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润
滑不良，轴瓦的磨损加快，以至于烧瓦；机油管路出现了大量泄漏，造成发动机烧瓦。2)轴瓦的质量、安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。(3)连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圈，堵塞油眼，轴颈成椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。
3、机油压力过低：1故障现象机油压力过低出现的故障现
象有:压力批示器浮标不能升起，机油温度升高，被润滑的机件发热，严重时发生卡瓦或轴瓦咬死现象 2故除原因(产生原因:① 机油量不够，机油油面过低。②
机油豁度过稀，使油泵泵油的过程中，各间隙回漏严重造成油压偏低。③ 机油有渗漏。④ 各轴承间隙过大，使轴承处机油的泄漏量超过了机油泵的供给量，造成 “入不敷
出”。⑤ 机油泵故障。机油泵磨损严重，造成各部间隙过
大或限压阀弹簧失效，造成大部分机油短路回流。
4、发动机温度过高：通常表现为发动机机体温度过高、水箱温度过高,甚至出现水箱“开锅”现象等。故障原因 可从以下两个方面分析机温过高的原因:一是冷却系的散热能力变差,不能及时将热量散发出去其中包括冷却液的缺失不足；冷却散热器堵塞；节温器失效等；;二是发动机产生的热量过多（或者使发动机动力不足）。
5、凸轮轴发响： 现象：
1)发动机怠速运转时响声轻微而清晰，低速时出现沉重而有节奏的“嗒嗒”声，中速时响声明显，高速时响声模糊而不清。
2)发动机中速时从缸体凸轮轴侧发出钝重响声，高速时响声混浊不清。
3)单缸断火试验时响声不变。 4)凸轮轴轴承附近有振动。原因：
1)使发动机在声响最强状态下运转，用起子在缸体处触及各轴承附近部位听诊，若某处声响较钝并伴随有振动，则为凸轮轴该节轴承发响。
2)进行断火试验声响无变化，缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变弱，则为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。 ：
6、汽车行驶中跑偏（前悬架方面： 故障现象：汽车在直线行驶过程中不能保持直线状态，运动轨迹向左或者向右的任何一方向发生偏离的现象或是指必须按照一定方向控制方向盘，才能保持直线行驶的现象或转向吃力的现象。（汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置，必须握紧方向盘，预先校正一定的角度后，汽车才能保持直线行驶，如稍放松转向盘 ，汽车会自动向一侧跑偏。） 产生原因：悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉影响车辆跑偏；车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。
第11篇：技术总监岗位职责说明书
技术总监岗位职责
1、在总经理领导下负责新产品、新工艺的研发和试生产的组织实施，负责公司产品未来发展方向的研究，负责了解、执行和落实国家、省、市科技政策，结合公司实际情况，建立公司科技管理体系，制定并执行公司相关科技政策和科技管理制度，为公司未来持续发展营造良好的科技文化和科技创新环境，分管公司所属玻璃棉深加工产品的生产组织、生产管理和生产安全。
2、确定下级部门的组织结构，提出直接下级岗位的用人要求，并编写该岗位的岗位职责和任职资格报总经理批准。
3、确定直接下级的用人要求，组织编写分管范围的岗位职责、操作规程、安全规程和制定相关的工艺文件并督促执行。
4、根据公司的发展战略目标和方向，做好未来1年新产品的研发规划，包括拟订研发项目、预算研发投入。负责组织完成研发任务。
5、提出分管范围的员工培训计划，完成公司安排的培训任务。
6、制定分管范围人员的绩效考核办法并定期对他们进行考核。
7、负责对分管范围员工的二级安全培训。
8、负责向下级传达公司的方针、政策、制度、规定等。
9、负责公司科技制度的起草、修订和执行工作。负责科技信息的收集、整理、发布工作，为公司的科技活动决策提供依据；
10、负责对外申报国家科研经费，负责对外申报国家、省、市级科技成果奖。
11、完成上级交办的其它工作任务。
总工程师岗位职责
1、在总经理领导下，主持企业的设备技术和设备技术管理工作，追踪行业科技动态，不断推进企业的技术进步。
2、领导有关部门制定技术攻关计划，组织及时解决影响生产和 新产品开发的设备技术问题。
3、负责公司生产所需设备的选型，负责公司外协加工件图纸和 验收标准的制定和审批，负责主要加工件加工配套厂的审定。
4、负责公司新设备、技改设备的试验流程、安全规程、操作规 程的组织和管理。主持公司内各项技术鉴定会议。
5、根据公司的经营方针、目标，编制年度设备技术实施和技改 计划，并负责组织实施，保证项目顺利完成。
6、组织主持技术工作会议，并督促检查和考核例会决议执行情 况，保证在生产经营过程中技术工作的完成。
7、参与组织工程技术的业务培训工作，提高公司工程技术人员的总体素质。
8、负责拟定公司设备布局总体方案
9、完成总上级安排的其他各项工作任务。
董事长助理岗位职责
1、参与公司发展规划、业务经营计划的编制和公司重大决策的讨论；
2、负责收集行业相关信息、数据、情报，及时向董事长汇报，为董 事长决策提供参考、建议；
3、协助董事长和公司总经理做好公司经营管理工作；
4、在授权范围内协助董事长进行商务谈判，做好各项汇报、联络工作；
5、协助董事长对投资、营运、资本运作、财经审核、人事管理等工作做综合性的协调与组织工作，掌握主要经营活动情况；
6、检查、督促董事长布置的工作任务的贯彻、落实、执行情况；
7、参与公司管理和技术研讨会；
8、完成董事长授权与交办的其他工作任务。
第12篇：影楼技术总监岗位职责
工作职责： 艺术总监工作说明书
品质及技术品质，研发主题样片。 工作概要：负责技术部工作督导，及人员的培训，技术效果的监控，保证专业部的服务
（一） 事务性工作：
协调各部门之间的关系，以及下属之间的关系，创造良好的工作环境，包括物质条件、制度条件、人际关系条件等，以增强团队的凝聚力，提升团队的战斗力。
对下属信任与尊重，并对其作出正确、公正的绩效考评，实施人性化的管理，善用赞美、荣耀、休假等激励术，激发下属的创造力。 每日巡视所管辖的部门和地方至少三次，并每周向上一级汇报。
（二） 重点工作：
每天对拍摄的照片进行检查。
发现有技术问题当天与技术人员进行沟通与改善。 定期调查顾客对技术的反馈意见。
组织督导下属进行新产品（包括外拍场地、道具、拍摄手法）及新造型的开发。
1、每日早检查照片，对有质量问题的照片进行登记。
2、与技术人员及时保持沟通和改善技术。
3、每天与顾客进行沟通，了解市场需求。
4、每月进行技术的创新与改善。
5、每季度进行主题样片的开发。
6、负责每月优秀作品的筛选与评定。
7、负责助理及技术人员的技术等级考核。
工作流程：
（一） 每日提前到岗，并整理仪容，包括发型、妆面，着规定之制服。
（二） 检查照片，并进行登记。
（三） 了解顾客的满意度
（四） 与相关部门进行交流、沟通。
工作规范：
（一） 知识：管理知识、生产流程
（二） 能力：协调能力、沟通能力、管理及领导能力
（三） 技能：全面的摄影理论基础、全面的礼服及化妆造型基础、有对客户的内外特质挖掘能力、具有极强的创新能力及模仿能力。对摄影化妆趋势有一定的预测能力。
（四） 仪表：必须着制服及黑色有跟皮鞋，注意妆面，包括口红、眉、眼影、眼线、睫毛、发型。
（五） 精神风貌：专业、干练、亲切
（六）行为准则：
1、以服务者和专业者的角色定位自己，尊重顾客并提供专业建议。注意方式方法。
2、一切从顾客满意出发，随时随地为顾客着想。
3、微笑服务，适时赞美，为顾客和员工营造亲切、轻松的服务氛围和工作环境。
责任：
（一） 对部属的工作质量好坏、业绩完成情况负责。
（二） 对重拍率的有效控制负责。
（三） 对顾客的满意度负责。
职权：
（一） 对技术人员任用有建议权。
（二） 对部属的升级、降级、辞退、开除有权向上司建议、申报。
（三） 有权直接向违反规章制度的员工罚款。
（四） 有权申请购买各类专业资料、道具、布景和摄影设备、礼服、饰品配件等。
（五） 对下属人员的工作表现有评核权。
（六） 对下属的奖金有知道权及调整权。
（七） 在管辖人员内，为了工作开展，有自由调配人员待岗学习的权力；有对本部门人员内部调动的权利。
第13篇：技术总监助理岗位职责
技术总监助理岗位职责
1、协助制定技术中心年度工作计划，并组织实施。
2、协助组织新产品、新技术市场研究和立项技术可行性分析。
3、协助制定大型项目开发计划，监督检查实施情况。
4、参与、跟踪研发过程，参与解决项目实施中问题。
5、负责组织产品的技术、土壤改良。
6、会同农民合作社部门在开拓基地规模工作中起到技术指导作用并促进基地合同签订。
7、协助组织基地技术培训工作，解决基地精耕细节中出现的技术问题。
8、会同农民合作社部门，对有机农资的购买、保存、发放与施用进行检查，并将检查报告及改进措施向总经理办公会议汇报。
9、协助组织建立公司ISO9000质量体系的建立，并监督实施。
10、协助组织制定公司技术质量标准及产品质量标准，及时修订，并监督检查实施情况。
11、合同农民合作社部门对基地的养地操作程序和种植操作程序进行计划和布置落实。
12、认真执行公司各项规章制度和工作程序。
13、服从上级指挥，保质保量完成工作任务。
14、按要求参加培训活动，主动提出合理化建议。
15、按农业工作技术规范要求，认真执行科学化操作管理。
16、努力学习掌握防治有机农业农作物的病、虫、草、鼠害新技
术的应用。
17、坚持对农业方面的理论学习，提高自身业务素质。
18、认真履行岗位职责，努力完成公司安排的各项指标，落实农业生产部门的生产方案，协助技术主管，做好有机农业水稻的种植工作等。
19、解决生产中遇到的各种问题，确保各种农业技术方案得到准确实施。
20、负责农业技术调查工作，建立农技项目的服务档案。
21、定期向直接上级述职。
22、完成直接上级交办的其他工作任务并及时复命。
23、做好本岗位工作外，服从公司统筹安排工作需要。
第14篇：技术总监岗位职责.111doc
技术总监岗位职责
一、合理安排车间员工，协调同车间主任的关系，做到均衡生产，彻底、快速、正确得完成委托单所列的维修项目；
二、确保对客户车辆进行总的检查，并且提出那些在委托单中没有填写的故障，记录下来，并及时反馈给服务顾问；
三、运用吉利厂家规定的正确检验方法和手段进行连续不断的质量检验，保证维修质量无差错；
四、配合维修人员解决技术上的疑难杂症，把厂家下发的维修案例传达给维修人员共同提高维修上的技术力量。
五、与备件员合作定制本月所需的配件。
六、维修技术规范培训
七、日常基础维修技术培训，为厂商维修培训课程打下一定基础
八、收集和分析重大案例
九、对维修技师的内部技术评定
十、困难故障的解决
十一、故障的记录及与技术部门的联系
十二、员工的技术指导
十三、回答特殊客户的问题
十四、技术数据的统计
十五、设备的维护及故障的诊断
2011年11月25日
公司目前发展的建议
一、尽快完善售前展厅的建设促进售前的汽车销售量、增加全球鹰在本溪市场的知名度、
二、响应志远的老客户来本店消费，增加售后保有车辆、
三、根据公司的情况，合理定制库存车辆、
四、充分利用媒体的力量，最好达成合作伙伴的关系，将可提升公司自身所经营品牌的消息无限放大、
五、根据全球鹰品牌车的特性，应当向二级城市及县级（乡镇）城市靠近、
六、建立二网（我公司因对二级经销商充分让利，并且我们要明白一点的是：二级经销商只能给我们带来销量的突破，而不能从利润上给予我们提高、
七、建立良好的激励机制和加强团队的凝聚力、（例：
1、在日常工作做到赏罚分明、
2、领导发现员工出现问题，马上与之沟通。务必做到当日发现问题，当日解决问题。以免将情绪带到工作中）
八、把公司最好的福利带给员工那就是培训，定期每周做培训
九、建立总经理谈心制度（例：
1、定期谈心、
2、随机谈心）
十、制定良好的激励体制（不任人唯亲、只认人唯贤）
十一、加强巡游、巡展力度
2011年11月25日
第15篇：技术总监岗位职责4690379299
深圳市宇衡源电源技术有限公司
技术总监岗位职责
一、岗位职责
1、负责 整机电路工作原理和系统、电路基础、电子电路和开关电源的设计。 （包括：电磁学理论和开关电源的各种拓扑结构、安规要求）；
2、负责产品回路稳定度分析及RFI控制系统设计；
3、负责产品电路设计、成本分析，并提高产品有效性能，降低产品开发成本；
4、负责本部门人员项目开发进度的追踪，技术问题的处理解决；
5、负责人员管理与部门之间的协调，技术考核评估；
6、负责新项目开发的疑难问题处理，向总经理汇报产品开发各阶段的进展；
7、负责具体落实各人员的开发项目，协助处理对外技术问题；
8、负责设计可行性技术方案的制订、实施上报总经理核准；
9、新产品开发完成后试产相关技术指导及培训；
10、负责试产过程技术分析，对出现问题提出一个完整合理的改善方案和对策,使之量产不良品控制在最低限度；
11、负责新产品认证资料的制作报价,以及送样工作的做相关认证；
12、负责各项可靠性试验和破坏性试验标准的下达，指导及评估；
13、配合市场部对产品定位，以及未来产品的发展方向的指导。运行原理图绘制和PCBLayout
14、负责处理客诉在技术方面的问题,给出满意的结果和方案;
15、负责工艺、图纸的制定审核以及新产品的设计开发和技术资料的保管；
16、执行上级安排的其他技术、管理方面工作。
二、岗位任职条件：
本科学历；电子或机电类专业熟悉各种AC-DC、DC-DC开关电源，五年以上大型企业电源研发设计工作经验。
总经理：
第16篇：汽车维修技术总结
汽车维修技术总结
（一）
紧张的***年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：
一.加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在2010年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二.工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。
2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。
3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三.认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
另附一工作总结：2010年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。
4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽车维修技术总结
（二）
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
汽车维修技术总结
（三）
20XX年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯。到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的研究所。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：倒档齿箍打滑故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务。站着做人，跪着服务是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：活到老，学到老。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
第17篇：汽车维修技术经验总结
汽车维修技术经验总结
现在维修作业的专业程度要求越来越高，发动机的电控系统及配置也日趋复杂，行业内提出了发动机不解体检测的新方法，即尽量不对发动机及相关部件进行拆解，而是先对导致问题的故障点进行判定，以追求达到较高的准确性。维修已有原来的定向（经验型分析）分析；转向定量（依靠检测数据的结果）分析；其实在我们维修实际操作中感受最深的是应用定向分析确定方向，定量分析验证推理是最快捷、简便、理想、实际的方法。这需要我们在实际操作中有一整套遇到问题，具有条理性、实用性、可循规律性的检测方法；我们来依靠它达到“不变应万变”，来应对维修中遇到的各种故障。我通过和汽修行业专家的学习结合自己的实际操作经验；
总结归纳为以下几点：
（此间的检查是进行过外观检查后进行的方法，例如：某原件可明显发现外观不同（正品）、线束接头插接错误，外观看到装配不匹配的部件导致问题的个例 。 一：电控发动机的故障分析其实我理解为：
排除故障也应遵从：
一、油（燃油系统）
二、电（电子控制系统）
三、气（进排气系统）
四、械（机械系统）
综合分析又可以细分为：
一、故障码分析。（故障灯亮，宜采取先读码分析）
二、数据流分析。（着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致）
三、油压分析。（当故障现象和燃油系统相关时，宜采用）
四、点火分析。（检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等）主要以替换方式来验证。
五、尾气分析。（分析尾气的数据值和故障现象的关联）
六、压力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波动不应大于5Kpa）
七、温度分析。（来验证故障现象和温度的关系，如排气各缸温差不大于100度，水温表、传感器、空调系统及三元催化器的进排气温差等等，凡和温度相关联的）
八、电控、电脑电路的分析。（使用万用表、模拟器、模拟在线信号，观察对比前后变化；及应用示波器检查各传感器和电脑之间的信号变化关系）
九、最基本的发动机常规检查又包括：
1． 检查点火正时。（正时枪、真空表来验证分析）
2． 检查怠速（是否符合原厂设定值）
3． 检查气缸压力（各缸压差是否一致）
4． 气缸的漏气率，可和真空表配合使用关联法分析）
5． 配气相位（可通过真空表来验证）
6． 排气背压（一般怠速不大于13.8Kpa，可通过真空表相关联来分析）
7． 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据）
8.机油压力的检查（特别是有异常响声时）
十、氧平衡测试分析（针对EOBD系统）
这是进行发动机综合分析诊断的步骤，波形分析只是其中之一种方法；是当修理进行到较深层次时对维修的确认和验证
维修心得与体会
发动机常规检查方法包括
一、检查点火正时（检查初始点火提前角）
检查方
1、对于电控发动机首先要给电脑一个检查点火提前角的信号，例如：丰田车系短接发动机检测诊断座中的E1与TE1；三菱4G64发动机要短接发动机旁的棕色圆形短路接头；来使电脑知道要进行点火初始提前的检查，对于491系列电控发动机可使用执行原件检测功能的点火提前角设为成固定值；这样做的目的是让电脑撤掉对点火提前角的适时调整，使其点火提前角固定在初始（固定）位置。
2、使用正时枪确定点火的提前角是否在规定位置（电脑显示值应和正时枪看到的发动机皮带轮处的正时标记的提前角一致；
3、关于检测结果一致说明正常；不一致说明存在基本调整不当，或机械损坏（如491—ME系列车型曲轴皮带轮滚键可通过此项方法检测出来）、装用不匹配部件（曲轴皮带轮装错）。
二、检查怠速（一台发动机的正常运转离不开一个稳定且合乎标准的怠速）怠速反应着发动机诸多方面的问题；
检查方法：
1、可调式（700±50转／分钟）主要是通过螺钉调节，需要根据原厂维修手册资料；例如2RZ-E发动机、
2、不可调的（700±50转／分钟）为电脑的程序设定值，此间没有人为可调性。
3、怠速不稳、游车时必需检查点火正时基准位置必需正确，
4、怠速反应 ①、油压是否正常；
②、喷油是否正常；
③、点火正时提前角早、晚
三、真空度的检测（真空度是反应一台发动机工作好坏的最直接、有效、可靠的数据之一）；
检查方法：使用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值
1、把真空表接在节气门后方，使发动机在正常状态下运转，读取真空度数值。
2、通过随意改变节气门开度检查真空度的变化，
3、真空表的应用点；
①、可准确判断气门损坏导致的关闭不严，（气门密封不良、摇臂轴卡滞、） ②、可较精确的判断点火早、晚；
③、可看配气相位的早晚，（针对4G22/20）系列可检查出配气相位（正常的为21英寸汞柱；17—19时说明有问题——进、排气凸轮轴的链轮和轴装配不符和标准，存在相对的位移现象）
四、检查、火花塞、高压线、分火头、分电器 高压线阻值
注：
1、每个车型应选用适合本车型的火花塞。冷型火花塞适用大功率高压缩比的发动机；（ 金杯不能用多极火花塞、金杯单点 装错火花塞会导致电脑损坏、三菱4G64\\63发动机不能装用BOSH火花塞）否则会导致高速熄火、收油门灭车，
等想不到的故障。即火花塞不可混用否则会损坏、影想电脑及点火模块等部件。
2、检查火花塞的间隙（电子点火的火花塞间隙1.2mm），燃烧颜色、注意冷、热型火花塞的选用，测量缸线的阻值（经验：金杯单点电喷缸线电阻值小于8千欧姆可继续使用）；
3、检查分火头、分电器盖、是否存在烧蚀严重或漏电；有无进水、污物、传感器间隙不当、分电器轴磨损松旷、导致抖动及加速不良，方法主要靠观察；传感器信号线圈不良导致无规律熄火可在发动机怠速运转时，使用工具轻轻敲击分电器本体使其震动观察对比前后状况，绝大多数可检查出来。
五、点火波形分析（使用专用工具点火示波器）
1、使用示波器对发动机的点火系统进行检查，其检查目的是观察发动机缸内的燃烧状况，发现并分析问题；
2、可进行初级、次级、点火波形测试，并进行点火并列波形（分析对比两个缸）、陈列波形（四缸对比）、来检查燃烧做功情况
3、点火波形可检查点火线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低；
以上检查较准确且不解体部件，较快速；但对检测维修人员要求较高水平。
六、气缸压力，缸压正常与否是一个发动机能否正常工作的首要条件；检查方法：
1、使用缸压表检查，电喷车缸压一般在10以上；491一般为11—12kg
2、缸压不足时为区分故障点：可在活塞缸桶内注入少许机油来验证区别是气门、还是活塞环的问题。
七、配气相位的检测：（用曲轴转角表示近、排气门的开、闭和持续的时间，称配气相位。）其表示的是进气门、排气门和曲轴的相互位置关系）
影响因素：
1、配气机构零件的制造偏差；或经过修磨精度不够；
2、使用过程中的磨损或变形，、
3、装配和调整不当
4、曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮（双凸轮轴的车型本身两个凸轮轴位置）因装配维修不到位导致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列发动机的正时装配要求极为严格
八、汽缸的漏气率（能比缸压检查更准确的说明问题）
方法：
挂前进档拉手刹，通过火花塞孔注入压缩空气，听排气管、机油油底壳有无漏气声，接上压力表检查漏气量。
此法应用较少只在对发动机某缸，如气门关闭不严验证时使用，所测汽缸必需气门全闭，活塞处于上止点。
九、排气背压 （检测排气管的排气压力）使用专用工具；应用时机为：以上所有检查无故障时，出现不好着车，加速无力时。
氧传感器卸下→加装排气背压表。 2000转：排气背压(15kpa)
现象：
原因：可能是三元催化器或消声器堵塞。
验证方法：
（1）、A 将真空表连在进气歧管上，使发动机高速3000r /min运转
B 迅速降低转速
C 没有受阻，真空计将随节气门关闭而迅速增加，而后固定在一个正常值 受阻，真空计指针显示不出真空度的增加。
（2）、A 在排气管氧传感器孔处安装燃油压力表（代用排气背压表）
B 正常怠速不超过13.8kpa 2000转时背压不超过20.6kpa大约0.2Kg/cm2
十、尾气分析（使用尾气分析仪检查尾气排放）
CO值：高混合气太浓、可根据火花塞分析积碳颜色，
HC值：高分析断火（高压电）进排气门关闭不严 CO↓HC↑典型 混和气过稀，（没有燃烧）；
NOx值：氮氢化合物高，燃烧好加装三元催化、EGR阀，（废气再利用降低燃烧温度 ）
冒白烟：燃烧废气中含水分过高。可能原因气缸缸垫损坏；或排气管有水（对于刚大修过的，缸垫坏烧水的）需要热车运转一段时间再做测试。
冒蓝烟：原因烧机油，活塞环密封不严，利用缸压检查区分；对于大修过的车，因缸筒装配时的原因，会短时间内烧机油，此为正常，但每次着车都在着车瞬间冒蓝烟这时可能是气门导管渗机油；可采取拆检火花塞来分别区分； 尾气分析的另类应用：
对冷却液异常损耗、缸垫损坏、可在水箱加水口处检测HC值的方法来验证故障点； 水箱处检查HC值；经验：在用车一般不大于100ppm；在急加油收油时检测到HC值如超过200ppm以上说明有汽油混合气进入水箱，可判断缸垫及相关部件损坏。
希望大家好好应用此发动机检测方法；它将会给您带来极大便利。
第18篇：汽车维修技术复习资料
1、汽车使用性能指标：①.动力性（汽车直线行驶在良好路面锁能达到的平均行驶速度，包括最高车速、加速时间、最大爬坡）②经济型 （燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用等反映）③制动性（汽车行驶时在短距离内减速度或停车且维持行驶方向的稳定性和下长坡维持一定车速的能力）④稳定操作性（汽车能够确切的响应驾驶员指令的能力，受外界干扰时保持稳定行驶的能力）⑤平顺性（保持汽车在行驶过程中成员所处的震动环境具有一定的舒适性）
2、零件失效：磨损失效、变形失效、疲劳失效。
3、汽车故障产生原因：自然故障（汽车在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障） 人为故障（汽车设计制造维修配件质量、燃油机油选用、管理方面的问题）
4、汽车故障的症状：1工况突变、2声响异常、3过热现象、4渗漏现象、5排气烟色不正常、6失控或倾斜、7燃油 润滑油消耗异常、8有特殊气味、9汽车外观异常
5、常见故障诊断方法；直观诊断法（不需要专用设备，投资少、见效快，但诊断速度慢准确性差、不能进行定量分析需要较高技术水平） 现代仪器设备诊断法（检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断，但投资大、检测成本高）
6、汽车维护：日常、一级、二级 维护。
7、汽车维修质量的内容：①性能②寿命③可靠性④安全性⑤经济型、⑥服务质量
8、气缸压力表：①、启动发动机运转至正常工作温度，拆卸全部火花塞和喷油器，②将节气门、阻风门全开，吧气缸压力表的锥形橡胶圈压紧火花塞孔座，③将气缸压力表螺纹接口旋入火花塞螺孔。④用起动机带曲轴运转3-5s，读取气缸压力表数值，⑤按下放气阀，是指针归零，⑥每缸测2-3次，去平均值为测定数据。 【过高】：燃烧室类内积炭多、排气不畅、缸盖平面磨损严重【过低】：气门关闭不严、汽缸垫密封性差、活塞环与气缸体密封不严，活塞环和汽缸壁磨损
9、燃油供给系：卸压方法①拔下燃油泵熔断丝，启动发动机直至熄火，再松开油管接头 ②将油盆放在油管接头下方，并用干毛巾包住接头，缓慢松开油管接头③关闭点火开关，直接给喷油器提供工作电压，直至无忧喷出再松开油管接头
10、燃油压力检查：工具（燃油表）①初始压力检查（油泵供电，打到点火开关on档，油泵工作2s，压力应为300KP左右）②怠速供油检查（发动机怠速工作，油压应为250KP+20）③调节油压检查（如果再拔下调节器的真空管，油压升到300+20）④加速油压检查（280-300）⑤堵转油压检查（怠速时，将回油管夹住，油表应为初始2-3倍）⑥残余油压检查【油压过高原因】：回油管回油不畅、燃油压力调节器调节不当、燃油压力调节器真空管漏气【油压过低原因】：燃油泵泵油压力不足、燃油滤清器堵塞、调节器调解不当
11、发动机不能启动故障：①发动机不能启动：无着车的征兆：（油箱无油、、启动事节气门全开、电动燃油泵不工作、右路压力过低、点火系故障、气缸压力不够）②有着车的征兆大无法起动：进气管漏气、点火提前角不正确、高压火花过弱、冷启动喷油器不工作、燃油压力过低、冷却液温度传感器有故障，空气滤清器堵塞、空气流量计有故障、喷油器漏油、喷油控制系统有故障、气缸压力过低【故障诊断 】①检查油箱存油情况 ②采用正确启动方法③检查点火系④如果高压火或火花很弱则点火系故障⑤检查燃油泵工作是否正常⑥检查喷油器是否工作⑦检查燃油压力⑧检查气缸压缩压力
12、冷却系温度过高：【原因】①冷却系堵塞或冷却水泄漏 ②水泵损坏节温器失灵③风扇电机损坏、硅油离合器损坏风扇皮带打滑或断裂④百叶窗开度不够、散热器损坏⑤汽缸垫损坏缸体有裂缝⑥点火正配气相位及混合气不对⑦长时间大负荷低转⑧风扇温控失灵⑨机油量不足或粘度太大【检修】：①检查百叶窗的开度②检查风扇（皮带、硅油离合器、未温控开关、熔断丝）③冷却液量（若机油为乳白色则有冷却液渗漏）④检查机油量⑤检查水垢⑥观察拍颜色⑦检查喷油、点火正时⑧检查节温器⑨检查燃烧室是否积炭过多 【危害】：:①机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动机件间配合间隙减小，妨碍机件的正常运动，严重时甚至造成运动件卡死。②、进气温度高，空气受热膨胀量增大，使充气量少，充气效率低③使润滑油变稀，家具零件见的磨损
13、启动的必备条件：①合适浓度的可燃混合气②火花塞跳出强烈的电火花③合适的点火正时、配气正时④足够高的气缸压力
1、汽车使用性能指标：①.动力性（汽车直线行驶在良好路面锁能达到的平均行驶速度，包括最高车速、加速时间、最大爬坡）②经济型 （燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用等反映）③制动性（汽车行驶时在短距离内减速度或停车且维持行驶方向的稳定性和下长坡维持一定车速的能力）④稳定操作性（汽车能够确切的响应驾驶员指令的能力，受外界干扰时保持稳定行驶的能力）⑤平顺性（保持汽车在行驶过程中成员所处的震动环境具有一定的舒适性）
2、零件失效：磨损失效、变形失效、疲劳失效。
3、汽车故障产生原因：自然故障（汽车在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障） 人为故障（汽车设计制造维修配件质量、燃油机油选用、管理方面的问题）
4、汽车故障的症状：1工况突变、2声响异常、3过热现象、4渗漏现象、5排气烟色不正常、6失控或倾斜、7燃油 润滑油消耗异常、8有特殊气味、9汽车外观异常
5、常见故障诊断方法；直观诊断法（不需要专用设备，投资少、见效快，但诊断速度慢准确性差、不能进行定量分析需要较高技术水平） 现代仪器设备诊断法（检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断，但投资大、检测成本高）
6、汽车维护：日常、一级、二级 维护。
7、汽车维修质量的内容：①性能②寿命③可靠性④安全性⑤经济型、⑥服务质量
8、气缸压力表：①、启动发动机运转至正常工作温度，拆卸全部火花塞和喷油器，②将节气门、阻风门全开，吧气缸压力表的锥形橡胶圈压紧火花塞孔座，③将气缸压力表螺纹接口旋入火花塞螺孔。④用起动机带曲轴运转3-5s，读取气缸压力表数值，⑤按下放气阀，是指针归零，⑥每缸测2-3次，去平均值为测定数据。 【过高】：燃烧室类内积炭多、排气不畅、缸盖平面磨损严重【过低】：气门关闭不严、汽缸垫密封性差、活塞环与气缸体密封不严，活塞环和汽缸壁磨损
9、燃油供给系：卸压方法①拔下燃油泵熔断丝，启动发动机直至熄火，再松开油管接头 ②将油盆放在油管接头下方，并用干毛巾包住接头，缓慢松开油管接头③关闭点火开关，直接给喷油器提供工作电压，直至无忧喷出再松开油管接头
10、燃油压力检查：工具（燃油表）①初始压力检查（油泵供电，打到点火开关on档，油泵工作2s，压力应为300KP左右）②怠速供油检查（发动机怠速工作，油压应为250KP+20）③调节油压检查（如果再拔下调节器的真空管，油压升到300+20）④加速油压检查（280-300）⑤堵转油压检查（怠速时，将回油管夹住，油表应为初始2-3倍）⑥残余油压检查【油压过高原因】：回油管回油不畅、燃油压力调节器调节不当、燃油压力调节器真空管漏气【油压过低原因】：燃油泵泵油压力不足、燃油滤清器堵塞、调节器调解不当
11、发动机不能启动故障：①发动机不能启动：无着车的征兆：（油箱无油、、启动事节气门全开、电动燃油泵不工作、右路压力过低、点火系故障、气缸压力不够）②有着车的征兆大无法起动：进气管漏气、点火提前角不正确、高压火花过弱、冷启动喷油器不工作、燃油压力过低、冷却液温度传感器有故障，空气滤清器堵塞、空气流量计有故障、喷油器漏油、喷油控制系统有故障、气缸压力过低【故障诊断 】①检查油箱存油情况 ②采用正确启动方法③检查点火系④如果高压火或火花很弱则点火系故障⑤检查燃油泵工作是否正常⑥检查喷油器是否工作⑦检查燃油压力⑧检查气缸压缩压力
12、冷却系温度过高：【原因】①冷却系堵塞或冷却水泄漏 ②水泵损坏节温器失灵③风扇电机损坏、硅油离合器损坏风扇皮带打滑或断裂④百叶窗开度不够、散热器损坏⑤汽缸垫损坏缸体有裂缝⑥点火正配气相位及混合气不对⑦长时间大负荷低转⑧风扇温控失灵⑨机油量不足或粘度太大【检修】：①检查百叶窗的开度②检查风扇（皮带、硅油离合器、未温控开关、熔断丝）③冷却液量（若机油为乳白色则有冷却液渗漏）④检查机油量⑤检查水垢⑥观察拍颜色⑦检查喷油、点火正时⑧检查节温器⑨检查燃烧室是否积炭过多 【危害】：:①机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动机件间配合间隙减小，妨碍机件的正常运动，严重时甚至造成运动件卡死。②、进气温度高，空气受热膨胀量增大，使充气量少，充气效率低③使润滑油变稀，家具零件见的磨损
13、启动的必备条件：①合适浓度的可燃混合气②火花塞跳出强烈的电火花③合适的点火正时、配气正时④足够高的气缸压力
1、汽车使用性能指标：①.动力性（汽车直线行驶在良好路面锁能达到的平均行驶速度，包括最高车速、加速时间、最大爬坡）②经济型 （燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用等反映）③制动性（汽车行驶时在短距离内减速度或停车且维持行驶方向的稳定性和下长坡维持一定车速的能力）④稳定操作性（汽车能够确切的响应驾驶员指令的能力，受外界干扰时保持稳定行驶的能力）⑤平顺性（保持汽车在行驶过程中成员所处的震动环境具有一定的舒适性）
2、零件失效：磨损失效、变形失效、疲劳失效。
3、汽车故障产生原因：自然故障（汽车在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障） 人为故障（汽车设计制造维修配件质量、燃油机油选用、管理方面的问题）
4、汽车故障的症状：1工况突变、2声响异常、3过热现象、4渗漏现象、5排气烟色不正常、6失控或倾斜、7燃油 润滑油消耗异常、8有特殊气味、9汽车外观异常
5、常见故障诊断方法；直观诊断法（不需要专用设备，投资少、见效快，但诊断速度慢准确性差、不能进行定量分析需要较高技术水平） 现代仪器设备诊断法（检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断，但投资大、检测成本高）
6、汽车维护：日常、一级、二级 维护。
7、汽车维修质量的内容：①性能②寿命③可靠性④安全性⑤经济型、⑥服务质量
8、气缸压力表：①、启动发动机运转至正常工作温度，拆卸全部火花塞和喷油器，②将节气门、阻风门全开，吧气缸压力表的锥形橡胶圈压紧火花塞孔座，③将气缸压力表螺纹接口旋入火花塞螺孔。④用起动机带曲轴运转3-5s，读取气缸压力表数值，⑤按下放气阀，是指针归零，⑥每缸测2-3次，去平均值为测定数据。 【过高】：燃烧室类内积炭多、排气不畅、缸盖平面磨损严重【过低】：气门关闭不严、汽缸垫密封性差、活塞环与气缸体密封不严，活塞环和汽缸壁磨损
9、燃油供给系：卸压方法①拔下燃油泵熔断丝，启动发动机直至熄火，再松开油管接头 ②将油盆放在油管接头下方，并用干毛巾包住接头，缓慢松开油管接头③关闭点火开关，直接给喷油器提供工作电压，直至无忧喷出再松开油管接头
10、燃油压力检查：工具（燃油表）①初始压力检查（油泵供电，打到点火开关on档，油泵工作2s，压力应为300KP左右）②怠速供油检查（发动机怠速工作，油压应为250KP+20）③调节油压检查（如果再拔下调节器的真空管，油压升到300+20）④加速油压检查（280-300）⑤堵转油压检查（怠速时，将回油管夹住，油表应为初始2-3倍）⑥残余油压检查【油压过高原因】：回油管回油不畅、燃油压力调节器调节不当、燃油压力调节器真空管漏气【油压过低原因】：燃油泵泵油压力不足、燃油滤清器堵塞、调节器调解不当
11、发动机不能启动故障：①发动机不能启动：无着车的征兆：（油箱无油、、启动事节气门全开、电动燃油泵不工作、右路压力过低、点火系故障、气缸压力不够）②有着车的征兆大无法起动：进气管漏气、点火提前角不正确、高压火花过弱、冷启动喷油器不工作、燃油压力过低、冷却液温度传感器有故障，空气滤清器堵塞、空气流量计有故障、喷油器漏油、喷油控制系统有故障、气缸压力过低【故障诊断 】①检查油箱存油情况 ②采用正确启动方法③检查点火系④如果高压火或火花很弱则点火系故障⑤检查燃油泵工作是否正常⑥检查喷油器是否工作⑦检查燃油压力⑧检查气缸压缩压力
12、冷却系温度过高：【原因】①冷却系堵塞或冷却水泄漏 ②水泵损坏节温器失灵③风扇电机损坏、硅油离合器损坏风扇皮带打滑或断裂④百叶窗开度不够、散热器损坏⑤汽缸垫损坏缸体有裂缝⑥点火正配气相位及混合气不对⑦长时间大负荷低转⑧风扇温控失灵⑨机油量不足或粘度太大【检修】：①检查百叶窗的开度②检查风扇（皮带、硅油离合器、未温控开关、熔断丝）③冷却液量（若机油为乳白色则有冷却液渗漏）④检查机油量⑤检查水垢⑥观察拍颜色⑦检查喷油、点火正时⑧检查节温器⑨检查燃烧室是否积炭过多 【危害】：:①机件因受高温影响使膨胀量加大，造成相互运动机件间配合间隙减小，妨碍机件的正常运动，严重时甚至造成运动件卡死。②、进气温度高，空气受热膨胀量增大，使充气量少，充气效率低③使润滑油变稀，家具零件见的磨损
13、启动的必备条件：①合适浓度的可燃混合气②火花塞跳出强烈的电火花③合适的点火正时、配气正时④足够高的气缸压力
第19篇：汽车维修技术总结
汽车维修技术总结
汽车维修技术总结
（一）
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我>收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和>克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽车维修技术总结
（二）
紧张的***年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的>工作总结一下。
一、加强>政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在20xx年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。
2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。
3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三、认真安排好职工>培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
另附一工作总结：20xx年>工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。
4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽车维修技术总结
（三）
一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向
一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”>行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：
一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改，8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。
三、几点启示
1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例（讨论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。
2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解
一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，构筑
一、
二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。
3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格按照开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远打算。从根本上维护行业利益，促进行业发展。
第20篇：汽车维修技术教学大纲
汽车维修技术教学大纲 一.课程基本概况
1.课程名称：汽车维修技术 2.课程名称（英文）：Automobile maintenance technology 3.课程编号：Z04073 4.课程总学时：46学时（其中，理论36学时，实验10学时） 5.课程学分：2.5 6.课程分类：必修 7.开设学期：5 8.适用专业：汽车检测与维修
9.先修课程：汽车机械基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修等 二.课程的性质、目的和任务 《汽车维修技术》是汽车检测与维修专业的专业课程之一，通过介绍汽车故障的形成和故障分析，学习汽车零件的修理修复技术，使学生掌握现代汽车的维修方法。 教学目的是使学生掌握汽车维修理论的基本知识，对汽车的失效模式和失效机理有一个初步的了解，学会对损伤零件的检验和修复方法。掌握现行维修制度的有关规定，维修工艺的内容和制定原则，学会分析和解决汽车维修生产中出现的技术问题的能力。
三.主要内容、重点及深度
主要内容有汽车故障和汽车修理基本知识，汽车零部件的失效形式，汽车维修基本工艺、汽车零件的基本修复方法，汽车修理质量管理和常用汽车维修与检测仪器。要求学生通过教学，达到对汽车零件的鉴定、修复工艺的选择、修理技术的综合运用。
四.学时分配表
五.课程教学的基本要求和主要环节
教学环节主要包括：课堂讲授、实验、笔试。
课堂讲授：采用多媒体教学与传统教学相结合的教学方法。理论与实践（实验）紧密结合。
总评成绩=实验成绩（30%）+平时成绩（10%）+ 笔试成绩（60%）。
（一）理论教学部分
绪论
汽车维修课程性质、汽车维修的主要概念、主要内容、发展过程和动态。
第一章 汽车零件的损伤形式及其分析 目的要求
1．掌握汽车零部件失效的概念及分类；
2．掌握汽车零部件的磨损、疲劳、腐蚀失效模式与失效机理； 教学内容 第一节 汽车零件失效的概念及分类 第二节 汽车零件失效模式与失效机理 重点难点
重点：汽车零部件失效的概念及分类；掌握汽车零部件的磨损、疲劳断裂、腐蚀及变形失效模式与失效机理。
难点：掌握汽车零部件的磨损、疲劳断裂、腐蚀及变形失效模式与失效机理。
第二章 汽车零件的检验和修复 目的要求
1.掌握汽车零件的检验分类；
2．掌握汽车零件的修复方法； 3．掌握汽车修复方法的正确选择。 教学内容
第一节 零件的检验分类 第二节 汽车零件修复方法 第二节 汽车零件修复方法的选择 重点难点
重点：掌握汽车零件的修复方法；掌握汽车修复方法的正确选择。 难点：汽车修复方法在实际中的应用。
第三章 汽车维护基础 目的要求
1.熟悉汽车的维护类型及维护工艺；2.熟悉汽车维护制度。 教学内容
第一节 汽车维护的基本概念
第二节 汽车维护制度 第三节 维护工艺的内容 重点难点 重点：掌握汽车各种维护的主要内容。
第四章 汽车修理工艺流程 目的要求
1.掌握汽车维修的经济效益分析及维修工艺过程；2.掌握汽车及零部件的清洗工艺
3.掌握汽车总成装配技术要求与磨合试验方法。教学内容 第一节 汽车修理的经济效益分析 第二节 汽车修理工艺过程 第三节 汽车接收、解体及零部件清洗工艺
第四节 汽车总成装配技术要求与磨合试验方法 重点难点
重点：掌握汽车维修的经济效益分析及维修工艺过程； 掌握汽车及零部件的清洗工艺；掌握汽车零件的检验分类。
难点：汽车维修的经济效益分析及维修工艺过程。 第五章 汽车修理质量检验 目的要求
通过本章学习，使学生理解汽车维修质量管理的相关法规；掌握汽车维修质量管理的技术标准，掌握汽车维修质量检验原则与检验程序。掌握汽车检验人员资质及其职责；掌握汽车修理前、修理过程中的质量检验方法和修理竣工的质量检验方法。掌握汽车修理质量的内容和监控方法；掌握汽车修理质量的评价。 教学内容
第一节 汽车维修质量检验标准
第二节 汽车维修质量检验原则与检验程序 第三节 汽车维修检验人员资质及职责 第四节 汽车维修检验的工艺流程 第五节 汽车修理质量 第六节 汽车修理质量的评价 重点难点
重点：汽车维修质量管理的相关法规；汽车维修质量检验原则和程序；汽车修理质量的管理；汽车发动机大修竣工质量评定。 难点: 汽车修理过程中的质量检验方法。 第六章 汽车检测与诊断技术 目的要求
通过本章学习，使学生掌握汽车常用修理仪器的使用方法；正确使用常用汽车检测仪器仪表；掌握汽车整车检测与诊断技术、发动机检测与诊断技术、底盘和车身、微机控制系统、空调系统的检测与诊断技术。 教学内容
第一节：常用汽车维修与检测仪器 第二节：汽车检测与诊断技术 重点难点
重点：汽车整车诊断技术、发动机检测与诊断技术； 难点：发动机、底盘检测诊断技术。 实验项目： 汽车维护与保养 实验目的：
1．了解汽车维护作业的主要内容；
2．掌握汽车日常维护、一级维护、二级维护的主要作业项目；分项目的具体操作过程； 实验设备：
．掌握汽车二级维护部 3
