推荐第1篇：GPS监控岗位职责
GPS监控员岗位职责
一、遵守公司劳动纪律，坚守岗位。严禁擅离职守、串岗、脱岗，依时准点上下班。
二、负责本公司所有车辆的日常监控工作。必须认真对公司每台车辆GPS 轨迹跟线路及合同规定的行程核对，看是否相符。
三、负责时时监控公司车辆的运行情况，在监控中发现的超速、超载车辆的驾驶员进行及时的提醒警告，并认真做好记录，及时向部门经理汇报。发现重大安全隐患要迅速向公司总经理报告。对违章处理结果做好登记。
四、负责做好每台营运车辆的运行情况记录、资料整理归档。
五、负责按照主管部门要求填写各项报表，根据报表中数据进行统计分析，并提出改进意见交部门经理。
六、负责GPS平台正常使用和维护。发生故障时，要及时联系相关部门维修正常，同时报告部门经理。
七、完成领导交办的其他工作。
推荐第2篇：监控员岗位职责
监控员岗位职责
部门：秩序维护部
汇报上级：秩序维护部主管
一、遵守员工守则，服从岗位和班次的安排；注意仪容仪表，按规定着装并佩戴工牌，保持服装清洁整齐，始终保持良好的精神面貌。
二、熟练掌握中控室监控系统、消防报警等设备的技术性能及操作方法，熟悉各单元消防设备的分布情况，了解业/住户单元分布情况。做好对全体员工的治安、防火常识宣传工作。
三、正确使用和保管好本岗位所使用的设备和其他物品，当班者应对所使用的设备及物品负有全部责任，交接班时应对物品的种类、数量、完好程度进行检查登记。
四、主动发现监控屏上的各种动态情况，发现任何问题及时记录并通报各有关岗位；按规定保存和处理好录像资料；发现消防系统报警或住户报警电话以及其他智能化设施报警反应时，应立即用对讲机通知就近的维护员迅速赶赴现场予以处理，如遇重大或紧急事件应及时通报上级主管领导，同时做好详细记录。治安或消防案件发生后应积极配合各执法机关进行事后的案件处理工作。
五、定期协助维护员及工程人员做好安防及消防检查工作，并做好详细记录。
六、对监控、报警仪器做好经常性的清洁保养工作。当监控报警仪器发生故障时，应立即通知工程部，并协助工程部尽快排除故障以保障仪器的正常工作状态，同时做好详细记录。
七、对客户打错或误打的电话报警要耐心解释，语言要文明礼貌，回话要简单明了；客户或施工人员呼叫管理机时应做好相关记录。
八、严禁外来人员进入监控中心；员工无故进入监控中心应立即劝其离开，领导因工作需要或检查工作进入监控中心，应在值勤簿上做好记录。
九、保持报警及值班电话畅通，严禁用电话作非工作性交谈或与他人闲聊。
十、保持岗位内外环境的清洁卫生，上岗后、离岗前应自觉对本岗位进行整理打扫。
十一、认真做好监控值勤记录，严格交接班手续，在交接班时要注意交清情况和动态，本班次未处理完的工作或交办的任务要向下一班次做好书面和口头移交工作。接班人员未到岗，本班值勤人员不得擅自离岗。
十二、负责录象记录的储存及保管工作。
十三、严格做好资料保管和保密工作，拒绝无关人员进入监控室，不准向无关人员谈及监控室的运作情况和值班情况。私自泄露或窃取资料，属违法行为，一经发现公司将追究其刑事责任。
十四、发挥工作主动性，积极参加培训，搞好员工之间的团结与协作，完成上级交办的其他任务。
中控室管理制度
为健全秩序维护部管理，发挥中央监控室在小区中的监管作用，保障园区网络安全、正常并起到相应的作用，特制定本制度规定：
一、机房重地，非工作人员严禁入内；
二、爱护机房内设备，专人管理；设备资料、系统软件等物件要
妥善保管，未经批准不得随意外借。
三、严格按网络操作程序操作网络设备。
四、定期做好硬件设备的维护和保养工作。
五、严禁私拆、私借机房内设备；特殊情况，经主管领导批准借
出（入）后，要做详细记录，并在收回时做严格检查。
六、严禁利用机房设备玩各种游戏、聊天、看电影和不利于网络
安全的任何操作。
七、非机房人员不得操作机房内任意一台微机，监控员必须保证
网络的安全运行。
八、严格执行保密制度，不泄露有关网络安全监管信息。
九、保证整个网络安全运行，定时进行网络安全检查，防止“黑
客”和“病毒”的侵入。
十、保持机房内及机器设备的清洁，做到无灰尘、无杂物。严禁
在机房内吸烟、吃带皮的食品。
十一、机房内保持适当的干湿度及温度。
十二、严禁在机房内使用规定范围外的用电器。
十三、以上情况中控值班人员涉及任何一项处以人民币200元罚
款，发生违法违纪的送交法律机关追究其民事、刑事责任。
监控录像带或光盘管理规定
监控录像带或光盘是对一定时间、空间内所发生的具体情况的真实记录，对于事后分析事情发生的起因、过程和结果，都有十分重要的参考作用，并被司法机关列入证据范畴。因此，监控录像带或光盘的保管使用应执行以下规定：
一、每盒录像带或光盘录制完后，须填写《监控录像带或光盘使用保管记录》，并在带上做好起始时间、地点、部位等标识，保管期限一般为15天，保管期满后，经主管浏览，确认无重要情况需要保留后，方可进入重复使用程序。
二、主管处应备有一盒用于复制、保存重要情况的专用录像带或光盘。所谓重要情况录像，是指现场摄制的已经发生的或有迹象表明有可能发生的治安事故、刑事案件，包括可疑的人或事，并对事后分析事故（案件）发生的原因、过程、结果和所涉及的人员等，以及对事后处理事故（案件）能够提供帮助的实况。
三、对有重要情况记录的录像带或光盘，须保留至事情处理完毕后，再将有重要情况的录像时段，复制到重要情况专用录像带或光盘上。经播放确认复制完成后，报请管理处领导同意，原带可转入重复使用程序。
四、重要情况专用录像带或光盘应编好目录，确定专人妥善保管，定期检查，防止丢失损坏。
五、重要情况专用录像带或光盘列入长期保存范围，保存时间不少于一年。
中控员工作程序
1、上岗前自我检查，按规定着装，仪容、仪表端庄、整洁，按交接班制度进行交接班。
2、上岗时禁止携带U盘、移动硬盘、照相机、摄像机等能够摄取中控室资料、影象等的设备进入工作岗位，由预离岗人员进行核检。
3、接班后详细看阅上班值班记录，了解设备运行情况，以及未解决问题。
4、当班人员要密切注意屏幕情况，发现可疑情况定点录象，并通知巡逻岗和保安领班。
5、如发现火灾自动报警装置报警，应立即通知巡逻岗或领班，迅速赶到报警现场查明情况。如是误报，应在设备上消除报警信号。
6、拒绝与工作无关人员擅自进入监控室，经总经办主任同意进入监控室人员，要作好登记。
7、白天接到住户投诉，要作好登记并通知服务前台，晚上接到投诉，及时通知值班电工或其他保安员处理，并作好记录。
8、当班人员要做到百分之百无误操作，当班期间定时检查监控室内的设备的正常运转，发挥其应有的作用。
9、离岗前要再次认真与接班人员共同确认设备的正常运转，对当天填写的值班记录中重点问题及未处理完毕的事务进行逐一落实。
10、中控员离岗前由接班人员检查核实其没有携带任何禁止携带的物品离岗。
推荐第3篇：监控员岗位职责
监控员岗位职责
1、自觉遵守各项法律、法规，认真执行各项规章制度。
2、认真观察地图板、监视器、显示器等监控设备上反映的高
速公路交通动态，发现异常情况，及时报告所值班领导或相关部门，并作好详细记录。
3、遇有异常情况，如异常天气、交通堵塞、交通管制、交通
事故、道路维修等，经上级领导批准，应及时通过可变情报板发布信息，同时对可变限速标志作出相应的改变。
4、适时轮流切换所辖路段隧道内外、匝道、桥梁、重要部位、
服务区的图像，认真观察，发现异常情况，应及时录像，同时报告相关领导，并作好详细记录。
5、认真观察所辖路段的交通动态，发现交通事故、车辆的故
障、堵车、火灾的突发事件，应及时报告相关领导和部门，经同意并及时在可变情报板、可变限速标志发布信息、指令，并作好详细计录。
6、认真查阅和分析监控系统各网管的各项报表、数据，根据
高速公路隧道营运管理需要和有关部门的要求，按日、周、月、年装订成册，及时提供相关数据、资料。
7、熟练掌握监控岗位技能，严格按规范操作，发现监控设备
工作异常或发生故障，应及时通知机电维护人员，并作好计录。
8、认真执行交接班制度，整理好当班的工作记录，作好设备
和监控室的保洁工作。未经批准不得在值班时擅自接待外来人员，更不能在监控室接待亲朋好友，不得擅自离岗、看报聊天、打瞌睡，严禁在监控室内吸烟、吃零食及存放易燃易爆物品。
9、严禁使用监控系统的计算机进行非工作性质的其他操作，
更不能擅自变更操作程序进行破坏性操作。
10、完成领导交办的其他工作。
推荐第4篇：监控员岗位职责
监控员岗位职责
1.监控室实行24小时值班制度,全面掌握和密切监控大
厦的安防状态.
2.认真贯彻上级有关监控中心的指示和规定.
3.监控中心值班人员值班期间必须监守工作岗位,严禁
迟到早退,不得擅自脱岗,离岗.值班人员需要离岗时,由领班对监控运行状况进行检查.
4.当班人员在岗时必须保持良好的工作状态及高度注
意力,发现异常状况和可疑人员及时的报告,并通知安管员到场查看,并和现场人员进行互动.
5.发生突发事件时,迅速和离事故地点最近的工作人员
取得联系,并尽快报告上级.
6.负责对监控设备进行记录.
7.负责监控报警系统的管理.
8.定期对消防设施设备进行检查及维修保养.发现故障
及时上报并填写维修单交工程部.不得擅自拆卸,挪用或停用,保证设备正常运行.
9.积极参加公司及部门的各项培训,不断提高业务素质.
10.非工作需要禁止无关人员进入监控中心,外部人员因
因工作需要进入的,须填写>.
11.不得随意向本班组以外人员泄露安防信息及监控
资料.
西安新玛特商贸公司
物业管理部
2010年3月15日
推荐第5篇：监控员岗位职责
监控员岗位职责
1.熟练掌握监控设备的性能和使用方法，熟悉设备系统基本情况，做到出现故障判断准确。
2.熟悉小区的基本情况，掌握小区的楼宇、设施设备的位置，发现可疑情况要及时通知巡逻值班人员前去现场处理，同时进行跟踪监视，并及时向巡逻值班人员通报情况。
3.应时刻保持高度警惕，认真观察监控视屏，密切关注每个监控点及出入口，确保对重点要害部位的实时监控。
4.严格遵守操作规程，爱护设备，不得擅自拆装设备或改动程序，确保设备正常运行。
5.协助做好小区安全防范工作，发现险情及时通知巡逻队员到现场处理，确保小区安全。
6.认真填写值班记录，保持录像资料的完整，并做好保密及重点监控录像的登记及保存工作，以备查验。
7.认真做好监控室的环境卫生保洁工作，桌面应做到无杂物堆放、屏幕无灰尘污渍。
8.遵守职业道德，不准对与安全无关的目标进行跟踪监视。
9.认真完成领导交办的其他工作任务。
推荐第6篇：监控员岗位职责
监控员岗位职责
一、通过监控镜头及门禁报警系统等设备对物业各出入口/通道及重点部位人员活动情况及各类安全情况进行监视，发现任何异常情况，及时通报上级及外部安管岗位相关人员予以配合，预防各类事故发生；
二、通过消防报警设备监视物业区域内的火险及消防设施设备运行情况；
三、通过电梯监控系统及时掌握电梯运行情况，发现异常情况及时通报相关人员并做好记录；
四、通过监控中心其它相关的监控或报警设备对相关设备运行情况进行监视，发现任何异常情况及时通报相关人员或上级进行处理；
五、按照有关的程序规定对监控设备进行相应的设置或操作，以保障设备处于最佳状态；
六、通过监控系统及时发现外部岗位人员的异常情况，负责录入并核查本班内巡人员的巡更记录，发现异常及时向上级报告；
七、发现设备设施异常及时填写工程维修单，视情况或按上级指令及时通报工程维修部；
八、正确处理各类报警信号，发生突发事件时按照相应的程序或上级的指令，正确地对各类设备进行启动/停止的操作，并做好相应的记录；
九、负责接听监控中心24小时值班电话，正确回答/处理/记录来电者要求或报警事项，及时报告上级并做好记录；发生意外突发事件时按照相应的程序处理或按上级的指令联系/报告相关人员，或拨打相关部门报警电话，同时做好记录；
十、负责对讲信息联络及中转，有需要按上级指令通过对讲机向物业各管理人员传达指令；十
一、负责监督制止未经批准而进行监控中心或操作监控设备人员的行为；
十
二、认真做好交接班工作，按时、积极参加公司、管理处及部门会议及培训；
十三、按照有关程序要求及上级安排，配合、协助其他部门或工种完成工作任
务，或对其他部门工种的有关工作尽到安全提醒及安全监督的责任；
十四、监控员需遵守公司相关《保密规定》，不得泄露监控录像资料等相关的安全秘密；不得在监控室以外的场所议论有关录像的内容；
十五、负责完成上级领导交待的各项工作任务。
二0一五年六月 修订
推荐第7篇：GPS专职监控人员岗位职责
GPS专职监控人员岗位职责
一、坚守工作岗位，不迟到不早退，不得在电脑上玩游戏，炒
股票、聊天、不得在电脑上作与工作无关的事，严禁撤离职守、脱岗、串岗。
二、根据工作需要，认真读取每台车车载视频（GPS、3G视频、
硬盘录像机）监控设备的各项数据，同时做好日常监控记录。建立视频监控管理工作档案，及时汇总视频监控统计资料。日志填写清晰、规范、准确、各项日报准确完整。
三、必须每天对全部营运车辆实行有效监控，发送安全行车、
天气变化、道路状况及救援、调度等短信息。；对山区班线、夜行班线凌晨2：00时至5：00落地停靠休息以及双休日、节假日的车辆运行情况要实施重点监控。
四、及时处理车载视频监控中所出现的各种违法行为和突发事
件。发现违章、违法现象。应及时对违章车辆进行处理，并将处理结果报监控中心，若连续出现违法行为的，要及时报告分管经理并做好记录。车辆发生事故就及时利用车载GPS设备查找、分析有关数据，为调查事故原因提供依据。
五、发现安全隐患在及时通知相关车辆和人员限时排除无果
后，应立即下发违规违法处罚单，在3个工作日内跟踪处罚固执情况并报上级监控管理平台，收集整理归档。
六、熟练掌握跟踪监控的项目与范围，作到监控数据真实可靠。
七、将每旬的GPS安全监控处理情况填表上报上一级监控管理
中心，严格执行日、旬、月监控处理报表制度。
八、负责设备的管理、维修和使用。认真维护车载视频监控设
备（GPS、硬盘录像机、3G视频监控设备）系统软件、硬件设施，发现问题及时报修，确保车载监控设备处于正常工作状态。
九、因车辆大修、转让过户、停驶和报废等原因造成GPS长时
间不在线的，监控人员应在两个工作日内书面报告监控中心停止监控，车辆投入使用须及时报告恢复监控.
十、及时解缴与车载视频相关的各项费用.
十一、将GPS监控人员名单，联系电话（含手机）及驾驶人
员变动情况及时报告上级监控管理平台。
十二、未认真履行以上岗位职责的GPS专职监控人员将咸运
集团《车载GPS监控管理办法》和《车载视频监控管理办法》的相关条款进行处罚。
推荐第8篇：客运车辆GPS动态监控工作职责
客运车辆GPS动态监控工作职责
为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，制定本制度：
一、安装范围：为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，所有车辆必须安装卫星定位装置，否则未安装的车辆不予车检，不安排发班。
二、落实部门：旅游车部配备2名专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及时处理情况要留存在案，其中违法驾驶信息及时处理情况至少保存1年。
三、公司按照法律法规规定设置的道路通行最高车速限值已经车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给与警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定，给与处罚。
四、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员、以及不严格监控车辆行驶动态的值班人员给与处罚，严重的应调离岗位，直至辞退。
五、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大交通事故通报、安全提示、预警信息。
六、监控值班室职责及工作要求
1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行24小时实时监控。
2、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。
3、监控公司GPS监控设备运作情况，组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。
4、组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改进办法。
5、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，及时堵塞管理漏洞。
6、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导。
7、落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。
8、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。
推荐第9篇：GPS监控员安全生产责任书
韶关市万顺达汽车运输有限公司
GPS监控员安全生产责任书
为了落实危运车辆GPS监控员岗位安全生产责任制，加强危运车辆运行的监控管理，预防和遏制事故的发生，特签订本责任状。
1、严格遵守交通安全法规和各项安全管理制度及本岗位操作规程，不违章作业，对本岗位的安全工作负直接责任。
2、积极参加部门安全活动，自觉接受安全教育培训，增强安全意识和防护能力。
3、负责所属车辆GPS监控视频使用状况的检查，及时落实车辆GPS监控视频的故障的消除。
4、负责车辆行车记录的数据日常监控，每日对车辆运行情况在《危运车辆GPS监控数据登记表》进行记录，完成监控日报表，建立车辆GPS运行台账记录。
5、在监控中应对公司危运运车辆不按规定超速行车违规乱停乱放，绕道行驶要及时警告与处理，迅速纠正驾驶员违章行为，问题严重要及时向分管领导报告。
6、建立车辆GPS运行台账记录，并按市运管局要求，应在半小时内将纠企违章结果报交委。
7、严守职业操守，不在专用监控平台上完游戏，泄露相关信息，下载其他装备，确保设备安全。
8、对以上责任内容认真执行，如有违反愿承担相应的责任。
部门负责人： GPS监控员： 签订日期： 年 月 日
推荐第10篇：GPS监控员安全生产责任书
GPS监控员安全生产责任书
为了进一步加强道路危险货物运输安全生产管理，提高道路危险货物运输安全生产管理水平，落实“安全第
一、预防为主”的方针，进一步明确危险货物运输经营者及驾驶员、押运员各自的安全生产责任，积极消除隐患，遏制事故的发生，确保人民生命财产的安全和社会稳定，防范重、特大道路危险货物运输事故的发生，特此公司（甲方）与公司派车员（安全主要负责人，乙方）签订安全生产目标责任书。
一、认真贯彻执行国家对系统监控平台和车载终端管理规定。
二、做好GPS的监护管理工作，及时提醒、制止超行驶、疲劳驾驶等违法违章行为，并做好记录管理工作。
三、负责监控企业车辆运行情况，发现问题及时处理并向安全生产负责人汇报。发现重大安全隐患及时向领导报告。
四、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。发生重大故障及时排除与设备安装商联系。
本安全生产责任书有效期至双方签订之日起一年内有效。
甲方（盖章）： 乙方：
企业法定代表人： 乙方身份证号： 签订日期： 签订日期：
第11篇：物流公司GPS监控员年终总结
监控年终工作总结
一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。
我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指
导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；
第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；
第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务；
第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；
第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报；
第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记；
第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；
第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶；
第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境；
首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆PTA，以确保正常生产；
其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、
地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握；
总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每
一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。
对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力
学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！
XXX
2013年1月14日
第12篇：GPS监控员安全生产责任书
GPS监控员安全生产责任书；为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，自觉；
1、遵守国家法律法规，公司规章制度；；
2、监控运输车辆的运行情况，负责不同路段的时速限；
3、每日早晨向总经理递交车辆最新状态表，每一小时；
4、认真做好《营运车辆动态监控日常记录表》和数据；
5、协助网络工程师对GPS和监控设备的正常运行进；
6、如发现有车辆超速行为，及时打电话提醒驾驶
GPS监控员安全生产责任书
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，自觉遵守岗位职责，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：
1、遵守国家法律法规，公司规章制度；
2、监控运输车辆的运行情况，负责不同路段的时速限定，利用GPS定位，发现问题及时处理，保证车辆的正常、正规运行；
3、每日早晨向总经理递交车辆最新状态表，每一小时记录每日车辆在线、路线、车速等情况，对于运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险品车辆运行每30分钟记录一次；
4、认真做好《营运车辆动态监控日常记录表》和数据的导出整理等工作；
5、协助网络工程师对GPS和监控设备的正常运行进行管理；
6、如发现有车辆超速行为，及时打电话提醒驾驶员或押运员；
7、严守岗位职责和职业道德，不徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。
8、熟练掌握监控岗位技能，严格按规范操作，发现监控设备工作异常或发生故障，应及时通知机电维护人员，并作好计录。
9、严禁使用监控系统的计算机进行非工作性质的其他操作，更不能擅自变更操作程序进行破坏性操作。
10、完成领导交办的其他工作。公司（盖章） 监控员： 签订日期 年 月 日
第13篇：GPS监控室监控员工作职责
经纬长途运输有限公司
GPS专职监控人员岗位职责
一、坚守工作岗位，不迟到不早退，不得在电脑上玩游戏，炒股票、聊天、不得在电脑上作与工作无关的事，严禁撤离职守、脱岗、串岗。
二、根据工作需要，认真读取每台车车载视频（GPS、3G视频、硬盘录像机）监控设备的各项数据，同时做好日常监控记录。建立视频监控管理工作档案，及时汇总视频监控统计资料。日志填写清晰、规范、准确、各项日报准确完整。
三、必须每天对全部营运车辆实行有效监控，发送安全行车、天气变化、道路状况及救援、调度等短信息。；对山区班线、夜行班线凌晨2：00时至5：00落地停靠休息以及双休日、节假日的车辆运行情况要实施重点监控。
四、及时处理车载视频监控中所出现的各种违法行为和突发事件。发现违章、违法现象。应及时对违章车辆进行处理，并将处理结果报监控中心，若连续出现违法行为的，要及时报告分管经理并做好记录。车辆发生事故就及时利用车载GPS设备查找、分析有关数据，为调查事故原因提供依据。
五、发现安全隐患在及时通知相关车辆和人员限时排除无果后，应立即下发违规违法处罚单，在3个工作日内跟踪处罚固执情况并报上级监控管理平台，收集整理归档。
六、熟练掌握跟踪监控的项目与范围，作到监控数据真实可靠。
七、将每旬的GPS安全监控处理情况填表上报上一级监控管理中心，严格执行日、旬、月监控处理报表制度。
八、负责设备的管理、维修和使用。认真维护车载视频监控设备（GPS、硬盘录像机、3G视频监控设备）系统软件、硬件设施，发现问题及时报修，确保车载监控设备处于正常工作状态。
九、因车辆大修、转让过户、停驶和报废等原因造成GPS长时间不在线的，监控人员应在两个工作日内书面报告监控中心停止监控，车辆投入使用须及时报告恢复监控.
十、及时解缴与车载视频相关的各项费用.
十一、将GPS监控人员名单，联系电话（含手机）及驾驶人员变动情况及时报告上级监控管理平台。
十二、未认真履行以上岗位职责的GPS专职监控人员将咸运集团《车载GPS监控管理办法》和《车载视频监控管理办法》的相关条款进行处罚。
第14篇：GPS监控员安全生产承诺书
GPS监控员安全生产承诺书
为了达成本公司的安全管理目标，且认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律规定，本公司在遵守安全生产法律法规、执行安全生产规章制度、保证安全生产投入、持续具备和完善安全生产条件方面郑重承诺如下：
1、坚持以人为本，规范员工基本安全行为养成，落实安全生产方针与目标。
2、建立健全货运安全生产管理组织，保证安全生产管理组织发挥职责作用，全面贯彻落实全员货运安全生产责任制。落实主体责任，自主管理，依法安全管理。
3、积极组织学习国家、省、企业有关安全生产法律、法规、标准，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位。
4、加强安全生产质量标准化建设，提醒驾驶员精心操作并严格规范驾驶，保证车辆技术性能良好、道路顺畅，确保货运安全运行。
5、依法对全体员工进行安全生产教育和安全知识培训，做到按要求持证上岗、挂牌服务，制定不同时期和阶段的安全行车措施和开工措施，排查司机、道路、车辆等安全隐患和事故应急救援措施。
6、不违章指挥，不强令驾驶员违章驾驶和修理人员违章冒险作业。
7、定期不定期检查货运通勤工作，及时发现、上报和排除安全隐患，主动上报安全生产信息，落实重大危险源监控责任，对重点司机、修理人员、车辆、重点路段进行进监控和整改。
8、依法制定生产安全事故应急救援预案，并定期组织演练，落实岗位操作规程。
9、尊重、引导从业人员依法享有的权利和义务，坚持不安全不生产，不安全不驾驶。
10、组织、督促安全货运大检查，落实重大事故隐患的整改措施。自觉接受安全监管部门的监督和监察，绝不弄虚作假，做好事故抢险救援。
11、加强安全文化建设，巩固货运队员工精细化绩效共分考核细则成果，认真执行走动管理，加快安全管理信息化建设工作。
为了保障自己、公司和他人的人身、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：
1、认真执行公司的安全生产方针，努力的学习专业知识，进一步增加业务水平，能够处理监控相关故障。
2、严格对车辆监控设备的相关管理规定，营运车辆发生违章时，及时通知营运车辆，并向监控中心反应相关情况。
4、及时掌握整个监控系统动态，当有监控系统发生故障的时候，认真采取有效措施，对故障的监控系统进行及时的检修、更换，使其尽快恢复正常。
6、认真的做好整个系统的维护、保养，并对相关的数据进行储存。
7、认真的做好交接班的故障，将本班情况交代清楚下一班。同时提醒下一班的人员有可能出现的情况进行相关的说明，不留下安全隐患。
对以上承诺，若有违犯，甘愿接受公司依制度做出的处理决定。触犯法律法规或给公司造成经济损失，愿意接受相应的惩罚。
本承诺书自签字之日起生效。
承诺单位：承诺人：
年月日年月日
第15篇：GPS监控员安全生产责任状
GPS监控员安全生产责任状
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，自觉遵守岗位职责，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：
1、遵守国家法律法规，公司规章制度；
2、监控运输车辆的运行情况，负责不同路段的时速限定，利用GPS定位，发现问题及时处理，保证车辆的正常、正规运行；
3、每日早晨向总经理递交车辆最新状态表，每一小时记录每日车辆在线、路线、车速等情况，对于运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险品车辆运行每30分钟记录一次；
4、认真做好《营运车辆动态监控日常记录表》和数据的导出整理等工作；
5、协助网络工程师对GPS和监控设备的正常运行进行管理；
6、如发现有车辆超速行为，及时打电话提醒驾驶员或押运员；
7、严守岗位职责和职业道德，不徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。
8、熟练掌握监控岗位技能，严格按规范操作，发现监控设备工作异常或发生故障，应及时通知机电维护人员，并作好计录。
9、严禁使用监控系统的计算机进行非工作性质的其他操作，更不能擅自变更操作程序进行破坏性操作。
10、完成领导交办的其他工作。
公司（盖章）监控员：
签订日期年月日
第16篇：浅谈GPS监控系统在客运企业中的运用
浅谈GPS监控系统在客运企业中的运用
来源：中国道路运输网 2010年7月8日17:23 内容提要：近几年来，智能化道路运输GPS监控系统在客运企业得到了很好的运用。实现了客运车辆行驶情况的实时监控、实时纠违，有效规范了驾驶人员的行为，为实现客运企业的安全生产、保护人民群众生命财产安全起到了重要保障作用。
近几年来，智能化道路运输GPS监控系统在客运企业得到了很好的运用。实现了客运车辆行驶情况的实时监控、实时纠违，有效规范了驾驶人员的行为，为实现客运企业的安全生产、保护人民群众生命财产安全起到了重要保障作用。但是，在道路运输GPS监控系统的运用中仍然存在着一些问题和不足，需要不断的加以完善。本文仅从GPS监控实效、监控制度与落实、处罚与教育,监控中发现的一些主要问题及解决办法等方面对道路运输GPS监控系统的运用做一个简要的论述.
一、道路运输GPS监控系统管理实效
科技是第一生产力，安全科技是事故预防的重要手段。智能化道路运输GPS监控系统的运用，使我们实现了对公司所有营运车辆在全国范围内运行动态的24小时实时监控，及时掌控车辆的运行动态，有效遏制车辆超速、超范围、不按规定线路、不按规定时间运行、疲劳驾驶等违章行为，对预防因上述违章行为而引发交通事故起到了极其重要的作用。我公司安装使用道路运输GPS监控系统以来，通过道路运输GPS监控系统的监控记载，共发现违章行为数百次，处罚和教育违章驾驶员44人。数年来的监控管理，使单车月超速报警平均次数从当初的每月平均20次以上降低到目前的每月平均1次以下，极大的遏制了超速违章行为，无一辆车因超速违章发生重、特大交通责任事故，降低了事故发生的概率，车辆在线率从有监控记录以来的每日80%左右上升到目前的100%。有效的掌控了车辆的运行动态。
客运企业运用道路运输GPS监控系统对减少违章，降低事故发生概率，保障行车安全，起到了前所未有的单纯依靠人力所不可替代的重要预防作用和成效。近几年来，一些运用GPS系统管理和监控较好的公司，驾驶员的超速违章行为已经从GPS监控运用之初的每辆车每月几百次甚至上千次的超速，锐减到目前的只有为数极少的
一、二辆车每月几次的超速，并且实现了无一辆车因超速违章而导致事故。
道路运输GPS监控系统不仅可以监控管理车辆运行动态，控制违章行为，还可以通过此系统编写内容精炼、简短、切合实际的安全教育短信,每日向每辆营运车进行发送，作为日常安全警示、教育、培训的重要手段。通过制定和执行相应的制度，督促驾驶员在每日出车前、收车后必须阅读这些安全警示、教育、培训短信，随时提醒驾驶员遵章守法，谨慎驾驶，创新了安全宣传教育的形式，实现了安全教育的全天侯、常态化，有效提高了驾驶人员的安全意识。为了进一步利用好GPS监控系统开展安全宣传教育，我们还对驾驶人员进行了访谈，通过分析访谈反馈的信息，不断更新和完善GPS监控系统发送的宣传教育内容。经过多年来的实践，驾驶员普遍反映良好，都认为安全提示短信息对他们确实起到了一定的警示作用，根据不同季节、不同气候条件及其他实际情况编制的短信息，对他们及时了解气候变化、预测道路通行状况，提前作出一定的预防措施，提高警惕、确保安全，确实具有现实的指导作用。
二、建立并认真落实管理制度，确保监控实效
为了保障道路运输GPS监控系统起到应有的作用，应制定客运企业驾驶员岗位责任制、GPS监控管理人员岗位责任制、GPS车载终端使用管理规定、违反GPS车载终端使用管理规定的处罚办法、客运企业应与驾驶员及GPS管理人员签订GPS安全管理责任书，并严格执行制度中的各项规定，按照责任书中的考核规定，对违反规定的驾驶人员、管理人员进行处理，处理中坚决做到“一丝不苟”、“六亲不认”。道路交通客运企业通过协商一致，制定严重违章驾驶员违章事实及处理决定的通报制度和黑名单制度，对个别屡教不改、情节特别恶劣的驾驶员，除录入本企业黑名单外还要同时通报所有运输行业，让这种“害群之马”在运输行业永无立足之地，也为社会消除了一个巨大的安全隐患。
通过多年来的监控实践证明：各种责任制度的建立和落实对监控管理起到了良好的保障作用，绝大部分管理人员及驾驶员都在各项制度的约束下认真履行了自己的工作职责，特别是黑名单制度建立后作用明显，极大的遏制了驾驶员经常违章及不服从管理的现象。我公司至今无一名驾驶员不服从GPS监控管理，也杜绝了经常违章现象。如果在全州、全省都建立和推广客运企业违章驾驶员通报制度和黑名单制度，那效果将会更好。
三、严格监控，处罚与教育并重
作为监控管理人员在进行监控时要严格按照GPS监控人员岗位责任制认真负责地进行监控。在收集、整理处罚依据时，要本着“尊重科学，实事求是”的原则，极其耐心细致，决不能因疏忽大意而错误的处罚没有违章的驾驶员，也决不能因掉以轻心、敷衍了事而遗漏掉任何一个违章的驾驶员。处罚可以震慑其他企图违反岗位责任制或者安全操作规程的驾驶员，有效遏制违章行为。但是，对驾驶员的违章行为不能只是简单的处罚，必须在做好有针对性的违章危害教育、耐心说明安全管理责任制度、安全生产法律法规的严肃性及安全管理人员因玩忽职守、不负责任所要承担的法律责任和管理责任的前提下，再视其违章情节进行处罚。多年来的实践证明，在对驾驶员进行教育、处罚时，绝不能态度粗暴蛮横，一罚了之，那样做易使驾驶员反感，易产生逆反心理、对立情绪，扩大矛盾，不利于促进及引导驾驶员逐渐养成自觉遵守规章制度及安全法律、法规的习惯。我公司共有60多名驾驶员，在过去只顾处罚的简单粗暴的管理方式中我们与驾驶员多次发生矛盾，甚至一度出现了处罚力度一加大，屏蔽行为就严重的局面，后来我们从对驾驶员的访谈中了解到驾驶员大都从心理上反感这种方式，不想接受管理，于是我们转变工作作风，改进管理方式，注意文明用语，采用耐心细致讲明危害、教育与处罚并重的管理策略后，驾驶员普遍比较接受，而且屏蔽行为、违章行为呈现出了同步急剧下降。
四、GPS监控系统运用中的主要问题及改进建议
1、应实行专人、专职、专机监控
驾驶员的违章行为以及交通事故是在极其短暂的时间内就可能发生的，如果GPS监控人员是兼职的，那么他在处理其他一些事务时就会无暇顾及GPS监控工作而影响监控的实时效果；对于监控用的电脑也是如此，如果监控电脑频繁用于处理其他事务时，因各种原因就可能导致监控失效，成为摆设，会由于管理不到位而发生重、特大交通事故，企业主要负责人就会因劳动组织不合理承担相应的管理和领导责任。因此智能化道路运输GPS监控管理必须实行专人、专职、专机监控。
2、应严格查处和杜绝屏蔽GPS车载终端行为
在客运企业加大GPS监控管理力度的同时，许多车辆就会出现经常无定位信号或者在线运行状况异常的现象。针对这种现象，GPS监控管理人员要树立运行车辆无定位信号就是安全隐患，就是违法行为的思想观念。因为运行车辆无定位信号回传，监控人员就无法及时掌握车辆的运行动态，就可能会出现不按规定线路、规定时间行驶、超速、超载、超时疲劳驾驶等违法、违规行为，《四川省道路运输管理条例》第二十四条也有规定：客货运输经营者及驾乘人员应当保证实时动态行驶记录仪的正常运行。为此，监控管理人员首先应及时通知GPS维修技术人员上车检查，分辨是否属于GPS车载终端故障还是网络及其他故障，如果经过维修技术人员的现场判断不属于GPS软、硬件故障或者其他故障，那么，就要对驾驶人员是否存在屏蔽GPS的行为进行确认。如果证据充分确实存在屏蔽GPS的行为，GPS监控管理人员应对驾驶员进行相关法律、法规、规章制度的教育，严格按照“违反GPS车载终端使用管理规定的处罚办法”进行处罚。在屏蔽行为证据尚不足的情况下，监控管理人员也要教育和警告驾驶员：按照GPS监控管理相关法律、法规，屏蔽GPS就是违法行为，一经发现将被严厉处罚。其次，监控管理人员还可通过采取进一步跟车测试、或与其他同线路车辆交换使用GPS车载终端来确定无定位信号车辆是否属于故障还是屏蔽行为，或者采取要求所有车辆在报班时GPS监控运行正常车辆方可报班等的管理措施来查处和杜绝屏蔽GPS行为。
通过本人多年来的监控实践证明，在现阶段尚无法从技术上彻底杜绝屏蔽GPS车载终端行为的情况下，只有GPS监控管理人员注意总结经验，想方设法加强管理，坚定面对安全隐患必须一抓到底的决心，长期坚持对驾驶员的专门教育以及对屏蔽GPS违法行为的坚决斗争，方可最大限度地减少或杜绝屏蔽GPS车载终端行为。
3、应进一步完善道路运输GPS监控系统
智能化道路运输GPS监控系统是一项新的安全技术，其软件技术还不是很完善，还存在着一些缺陷，但总体运行情况良好。经过多年来的监控实践验证，目前智能化道路运输GPS监控系统的缺陷主要是部分车辆在分段限速后，在上、下分段限速公路时，时速不能自动及时转换和偶尔有信号飘移的现象，移动网络信息量大、网络繁忙堵塞时会出现车辆运行信号回传慢、监控平台及车载终端信号接收延迟的现象，监控中心服务器故障导致监控平台死机或无法登陆不能监控等。
对于部分车辆在上、下分段限速路段时速不能自动变换的缺陷,目前只能通过监控管理人员实时利用手动修改限速来帮助营运车辆变换时速；对于移动网络故障、监控中心服务器故障等监控管理人员应及时通知监控中心工程技术人员及时维护处理或通过监控中心及时与有关部门联系解决。但是这些缺陷并不影响对各种违章数据的收集（在数据收集时可以通过对历史轨迹的回放而排除掉因信号漂移所造成的错误超速违章数据）和对驾驶员超速违章事实的认定，因此继续严格按照GPS相关安全管理责任书的规定对超速违章驾驶员进行处罚决不能有丝毫动摇。道路运输GPS监控系统软件缺陷只有通过道路交通客运企业GPS监控人员向GPS软件开发公司的及时积极反馈和通过道路运输GPS监控系统软件开发公司、移动通信公司技术人员的不懈努力，以及我国经济的持续发展、科技的持续进步才能推动这项新科技的不断进步和发展。因此GPS监控人员一旦发现软件缺陷就应该及时向该智能化道路运输GPS监控系统开发企业进行反馈，使道路运输GPS监控系统更加完善更加科学，发挥更好的监控作用。
4、应实施统一规范的监控管理
由多个分公司组成的道路交通客运企业，有的分公司只有
一、二十辆车也必须要购买监控设备、建立监控系统，配备监控管理人员。有的分公司由于领导不够重视或者监控管理人员责任心不强，或制定的管理制度不严谨、不科学，岗位职责过于笼统不明确、不细致、导致GPS监控管理流于形式。
有的分公司从自己的立场上考虑，擅自制定限速标准，制定较为宽松的处罚标准。这些因素都会直接导致GPS监控管理比较混乱、管理不规范、管理成本高、违章现象屡禁不止的问题。因此从企业管理成本核算及规范化管理、加大监控管理力度、彻底杜绝违章现象的角度考虑，应由总公司建立集中规范的监控管理中心，制定科学统一的监控管理制度、岗位职责、处罚标准。限速标准，以实现对所有营运车辆的及时准确的掌控。对监控管理人员监控行为的有效指导和监督。中心管理人员由各分公司选派长期从事GPS监控管理工作，经验丰富并认真负责的管理人员组成，实行24小时不间断监控，如果在监控中发现有违章行为由监控中心在规定时间之内通过传真、网络传输等各种方式给相关公司下发整改通知书，限时处理整改。要彻底解决上述监控管理不规范、监控标准不统一的问题就要尽快建立道路运输GPS监控管理行业标准，并通过修订和完善《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《四川省道路运输管理条例》，等法律、法规，用法律、法规、行业标准来强制约束和规范监控管理行为。
结语:GPS是近年来开发的最具有开创意义的安全高新技术之一，在发达国家，GPS技术已经广泛应用于交通运输中。目前，GPS技术在我国交通管理中的应用还刚刚起步，相信随着我国经济的发展，高等级公路的快速修建和GPS技术应用研究的逐步深入，道路运输GPS监控系统必将发挥更大的作用。
第17篇：消防监控员岗位职责
消防监控员岗位职责
岗位名称：消防监控员
岗位级别：员工
直接上司：领班
管理对象：消防监控中心管理
职责概述：监视、处理火情，检查消防设施，监控并报告饭店各处非正常情况
具体职责：
⒈全面熟悉了解饭店消防报警设施、设备的使用方法。
⒉发生报警时，立即用通讯工具准确报出报警地点，并要求重复报警。 ⒊明知是误报时也要按程序报警，工作原则是“宁可误报百次，不能漏报一次”。
⒋每次报警后记录清楚，注明报警原因和处理结果。
⒌能够熟练操作电视监控系统及消防主控、紧急疏散广播系统。 ⒍熟悉饭店内部结构，所有房间位置、号码。
⒎熟练操作录像设备，密切注意监视器，正常情况录制各画面，非正常情况跟踪录像。
⒏每班要求详细记录饭店内发生的事情和设备运行情况。
9.完成其它领导交办的临时性工作
第18篇：保安监控员岗位职责
1.保安监控员岗位职责
1) 正确操作监控设备，熟练掌握监控专项业务技能。
2) 明确监控目的，熟悉被监控区域情况，用挑剔的眼光去发现和捕
捉日常情况。
3) 认真通过监控设备监视大厦各出入口，尽职尽责，及时发现可疑
人员、可疑情况，并及时上报。
4) 做好各项设备运行记录，使其始终处于正常状态。
5) 定期对操作设备进行保养与检查，确保设备正常运行。
6) 注意与保安部各部门之间的相互配合与协作。
7) 完成保安部主管交办的各项工作。
2.保安监控中心工作程序
1) 保安监控中心实行24小时值守监控。
2) 每班值机员填写《监控中心工作记录》，记录交接内容，翻看上
一班工作记录。
3) 对电视监控操作系统进行查看确认其正常工作。
4) 对电视监控操作系统进行清洁擦拭。
5) 监控主机64画面区域内有无闲杂人员，推销人员，吸烟人员或打
架斗殴人员或发生的可疑情况则通知巡视警卫前去处理。
6) 如部门领导批示监控重点目标，要固定重点目标进行严密监视，
可疑情况立即向部门领导报告。
7) 时刻注意设备运行情况，如发现有异声，异味或者冒烟立即切断
电源并通知工程部，同时将该情况报告主管。
8) 遵守监控中心工作纪律对非主管人员及部门领导进入监控中心要
予以谢绝。
9) 监督夜间警卫巡视情况。
10) 注意监视被监控区域的消防安全情况，发现消防隐患则立即通知
主管。
第19篇：车务通客运车GPS监控系统方案
成都为创通信技术有限公司
客运车GPS监控系统方案
成都为创通信技术有限公司
2010年02月
目 录
目 录 ....................................................................................................................................2 第一章 概述 ............................................................................................................................3
1.1 行业背景 .................................................................................................................3 1.2 长途客运行业需求分析 .................................................................................3 第二章 解决方案 .................................................................................................................5
2.1设计思想 ....................................................................................................................5 2.2设计原则 ....................................................................................................................6 2.3系统组成 ....................................................................................................................8
2.3.1 监控中心 .....................................................................................................9 2.3.2 通信链路系统 .........................................................................................10 2.3.3 智能车载终端 .........................................................................................10 2.3.4 系统组成结构 .........................................................................................11 2.4 系统功能.................................................................................................................12
2.4.1 平台基本功能 .........................................................................................12 2.4.2 终端功能 ...................................................................................................16
第三章 智能车载终端参数和质量认证 ...............................................................18
3.1 智能终端性能参数 ...........................................................................................18 3.2 终端质量认证 ......................................................................................................19
2
第一章 概述
1.1 行业背景
近年来，随着人们对交通的需求与日俱增，并呈现出高速增长的发展趋势，另外加上高速公路建设的快速发展，为长途汽车客运市场带来了快速发展的条件，城市客运行业得到快速发展，客运车辆也迅速增长，但是行业管理的却相对落后，同时也带来了种种弊病：运营效率低，管理费用高，调度分散，资源浪费，客运行业发展受阻。同时，长途客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶）”和“三私（私自组客，私收票款，私拉乱运）”问题，也给客运公司带来很大的运营风险和经济损失。
在这种情况下，建立一个统一高效、全面通畅、覆盖范围广的客运监控调度系统就显得非常有必要，通过将GPS 系统和客运公司的管理系统（安全管理系统、票务系统等）有机的结合在一起，实时采集车辆的运营数据，详细的报表统计分析功能帮助提高长客行业信息化水平，真正形成一个成熟的模式。一方面，可以解决客运公司对车辆和司乘人员的安全管理问题，进行有力的监督；另一方面，系统的使用将增进客运企业的信息化，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，为企业创造更大的效益，也树立良好的社会形象，产生积极的影响。
1.2 长途客运行业需求分析
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长途客运行业方面的需求大致可以分为以下几类：
（1）防止“三私”
长途客运司机在运行过程中，经常会出现私自组客、私收票款和私拉乱运的情况，这对客运公司带来很大的损失，对公司形象造成很坏的影响。这是客运公司正在面临的问题。
（2）防止“三超”
所谓三超是客运行业的专用术语，即超速，超载，司机超时疲劳驾驶。随着客运公司业务不断扩大（线路、客源等），三超现象日益严重，增加了车辆的安全隐患，增大安全事故发生的概率，同时也增加公司的运营成本（保险成本）。
（3）节约成本
在客运行业，车辆每跑一趟的成本基本上是固定的（固定路线），所以上座率越低，越浪费人力和财力；同时节省客运公司的管理成本。
（4）疲劳驾驶问题
为了节省上班时间，有的司机会超时超负荷的工作（两个人工作一个人做），这样就会增大事故发生的概率。而这种现象只有在出了问题后公司才可能知道，但客运行业一旦出了事故，后果一般都会比较严重！
（5）对司机、车辆的监督和管理
长途客运车辆一般情况运营在外，公司对司机、车辆的管理相对比较薄弱。对于一些营运违规的司机，系统可以及时有效的对其进行管理，影响公司的形象和管理，同时可以对车辆的状态进行监控和管
4 成都为创通信技术有限公司
理。
（6）数据管理需求
客运公司是一个独立的经营单位，上级领导部门只能通过公司的定期或不定期的统计报表，获得公司的运营管理情况，信息落后，且信息在传递的过程中会发生差错，也不排除公司会隐瞒数据和虚报数据的情况。影响了上级对公司的及时管理，也影响到上级领导决策的准确性和及时性。
（7）行业内外竞争的需要
目前，客运行业内的竞争日益激烈，再加上行业外――与铁路、航空等竞争也将近白热化。所以提升服务质量、提高响应速度等软指标性能是竞争成败的关键所在，也只有提高软性指标，才能和铁路和航空进行有效的竞争。
（8）企业信息化管理需求
随着科技的发展和信息化管理的普及，如何与已有的管理或MIS 信息系统进行无缝对接，深层挖掘分析数据，为公司的管理提高真实可靠的依据，制定企业的管理制度，是管理者所关注的。
第二章 解决方案
2.1设计思想
针对客运行业的需求和实际业务要求，车务通系统采用先进信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平、
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提高企业收益的有效目的。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对客运车辆的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；可以对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，通过与企业其他信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。
该系统是按照先进、实用、经济，持续发展（可进行系统持续升级）的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。客运车辆 GPS 监控调度系统，通过集成图像处理技术，利用 GPRS 通信网络和 GPS卫星定位，通过车载终端实现对车辆的实时调度监控、防止车辆超速和非司机驾驶提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆运营和司机的管理，为客运行业提供了一种全新的车辆管理手段。车务通系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证24×7 运转。系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。
2.2设计原则
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（1）经济实用性
根据现有的技术条件及业务需求，充分考虑系统的可实现性及环境的复杂性进行设计解决,在正常情况下，实现车辆的有效调度，提高车辆的有效利用率。 （2）可靠性
系统是一个长期运行的系统，设计时充分考虑后备以及灾难恢复机制，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。 （3）安全性
安全性对于系统而言是极为重要的。建立系统的网络安全机制，设置权限控制，通过网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复，确保网络和数据安全，成为必须具有的特性。 （4）开放性
整个内部网络传输采用标准的 TCP/IP协议；其他的系统也采用相应的工业标准，充分保证系统的开放性。并在设计时保留必要的接口，实现与其他系统的对接。 （5）可扩展性
系统设计除了可以适应目前的需要以外，充分考虑用户日后的业务发展需要。按最经济的原则，规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。软件支持二次开发，计算机网络系统适应将来的广域扩展。 （6）先进性
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在兼顾系统成熟性的前提下，采用业界先进的技术，以目前较为先进的方法实现需要的功能，既反应当今科技的先进水平，又具有发展潜力，使计算机系统发挥最大的效率。 （7）实时性
GPRS 实时在线，通过这种通讯方式，可以实时的获取车辆的定位信息，并保证数据的完整，具有实时、准确性。
2.3系统组成
中国移动车务通客运行业产品是中国移动为具有实时了解、监控、调度、管理本集团客运车辆的客运企业提供的位置服务产品。该产品利用支持CELL_ID /GPS定位方式的车载终端，基于中国移动GSM/GPRS/EDGE/TD-SCDMA等网络，通过科学的调度管理为客运企业客户提供综合运营服务。该产品提供车辆实时定位监控、车辆实时运营调度、运营统计等功能。车务通客运行业产品将优化公共交通管理模式，极大地提高现有客运企业的管理水平和运营效率，降低企业运营管理成本、提高客运服务水平，提高市民出行满意度，提升客运企业和城市形象。
在硬件和系统应用上车务通系统主要分为三个部分：监控中心，通信链路系统和智能车载终端。
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2.3.1 监控中心
监控中心是整个系统的功能操作和实现的核心，它主要包括3大部分：C/S监控中心软件,B/S监控中心服务器和数据库服务器。监控中心采用GPRS、SMS，结合GIS和移动智能终端，实现车辆的监控与智能调度，达到移动资源的优化配置、调度和管理，提高调度效率的目的。监控中心响应并处理紧急事件，提供跟踪定位、监听录音和远程控制等处理措施
1．C/S车辆信息中心服务器和监控平台：C/S结构，即Client/Server(客户机/服务器)结构,这种结构可以降低系统的开销，可以充分利用服务端和客户端的资源优势。这部分的是监控中心的通讯枢纽，负责与移动智能终端的信息交互，完成各种信息的分类、记录，修改和转发，对车辆运行状况进行实时监控和调度，并时刻进行车机报警信息的处理，同时对整个网络状况进行监控管理。
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2．B/S监控中心服务器：B/S结构,就是 Browers/Server 结构,全套系统安装在服务器上，客户端使用浏览器进行浏览、访问、操作数据，这个是在互联网发展迅速普及的基础上，为了客户可以随时随地的进行车辆位置跟踪和监控而开发设计的网络监控平台，具有实时性，前瞻性，实用性的优点，系统采用高精确度地图作为支撑，提供强大的地理位置信息定位和查询。
3．数据库服务器：数据库服务器，本系统Oracle采用数据库进行管理，具有安全，高效，实用的特点。 数据库是整个服务器系统的信息中心，对所有的车辆信息和定位数据，图片等进行数据存储。
2.3.2 通信链路系统
通讯系统包括总中心到移动IDC机房的GPRS专线，是移动智能终端（车载系统）与监控中心信息通讯的唯一的通道。移动智能终端的定位信息是通过GPRS专线传送，监控中心对移动智能终端控制指令或调度消息，通过GPRS专线发送到移动智能终端。该线路具备专用的APN,能保证移动智能终端同总中心通讯的安全性和稳定性。
2.3.3 智能车载终端
智能车载终端及GPRS卫星定位的接收部分，是进行卫星信号接收和发送信息的主体，针对客运行业产品特点，客运车我们提供扩展型智能车载终端，此型号终端拥有强大的实时监控和监视功能，可以同时连接调度屏和摄像头，实现实时车辆调度。它主要包括三个部分：
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通讯模块、GPS接收模块和中心控制模块组成。
1．通讯模块：主要负责与监控中的数据交换，接收监控中心发送的车载指令，发送GPS信息及车辆信息到监控中心。
2．GPS接收模块：此块由两部份组成（GPS天线部份和GPS数据处理模块），接收GPS卫星发送的卫星报文，进行计算处理，解算出当前GPS天线所在地理位置。
3．车载终端中心控制模块：解析中心发给终端的指令并做出相应的反应，对GPS接收模块发送的GPS信息以及车辆状态信息进行打包，控制通讯模块通过GPRS或短消息发送定位信息到监控中心。
2.3.4 系统组成结构
系统组成结构图如下所示：
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2.4 系统功能
2.4.1 平台基本功能
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监控调度功能
包括设置定位计划、历史轨迹回放、告警管理、考勤管理、派出管理、消息管理和终端设置等功能。如下图实时监控界面：
下图为报警设置界面，可处理紧急报警、出界报警、线路偏航报警、超速报警、疲劳驾驶报警等多种报警信息。
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地图服务功能
包括辖区管理、线路管理、区域管理、兴趣点管理。
统计查询功能
支持统计报表和日志查询功能，其中统计报表包括：终端信息统计报表、里程统计报表、报警统计报表等功能。各类报表支持导出和
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打印功能。
数据管理功能
支持企业信息管理、驾驶员信息管理、车辆信息管理、人员信息管理、操作员信息管理等功能。如下图为企业信息管理界面：
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支持Internet远程访问操作。
2.4.2 终端功能
1．监控功能 定位
GPS全球定位，全天24小时定位监控。 定时回传
按照设定的时间间隔，回传定位数据 定次回传
按照设定的次数和间隔回传定位数据。 轨迹回放
用户可播放车辆指定时间段行驶轨迹。 紧急监听
当监控中心收到紧急报警时，可启动监听功能来监听车辆内部的
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情况。 2.报警功能 紧急报警
紧急情况下手动报警，中心第一时间获知警情。 超速报警
车辆速度超过系统速度限值后，向中心上报警情，同时终端发出语音提示声音。 区域报警
系统可以下发矩形区域，超出安全区域产生出界报警，进入禁止区域产生入界报警，报警时终端同时语音提醒车主。 断电报警
车载终端外部电源被切断后，备用电池自动工作，并向中心发送断电报警。 偏航报警
在平台上设定车辆的行驶线路，若车辆不按照规定的线路行驶，则会产生偏航报警，同时终端会语音提醒车主。 疲劳驾驶报警
当车辆行驶时间超过平台设置的时间后，平台会收到疲劳驾驶报警的通知，同时车内会有语音提示“您超速行驶、请停车休息” 3.管理功能 调度管理
终端可外接调度大屏，接收和回复系统调度管理.
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远程管理
通过系统设置IP地址、端口号、各项参数等 4．通信功能 车载电话
具备移动通话功能，热键拨号，收发中、英文短信。 通话限制
可以设置5种通话权限 1：禁止呼入、呼出 2：只能与设置的号码通话 3：取消所有限制 4：取消呼入限制 5：取消呼出限制
第三章 智能车载终端参数和质量认证
3.1 智能终端性能参数
结构紧凑，尺寸小巧，便于隐蔽安装。
外型尺寸88×62.5×32.5 MM（LXWXH）；铝合金外壳。 输入电压：为8～36V/DC，可以直接支持12V和24V车系。 自适应电源输入极性，防止电源极性接反损坏终端。有过压和过流保护。
功耗低。正常工作时，12V ,平均110mA；睡眠时，12V , 小于
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45mA 内置后备电池。
内置后备电池，工作时间不小于4小时；内置充电电路。 抗扰度：符合GB17626严酷等级Ⅳ的要求，即抗4000V电快速脉冲串干扰。
工作温度：-30℃～+70℃；存储温度为：-35℃～+85℃。 工作湿度：5%～95% 。
3.2 终端质量认证
防爆合格证
国家3C认证（中国国家强制性产品认证证书） 国家ISO9001：2000质量管理体系认证证书
第20篇：GPS监控员安全生产管理目标责任书
秦皇岛红日旅游客运有限公司
GPS监控人员安全生产管理目标责任书
为了加强企业车辆管理，保障营运车辆的技术状况符合标准，确保安全营运，车辆安全检查员与公司签定安全管理目标责任书，并做以下承诺：
一、认真贯彻执行企业制定的车辆安全技术检查制度，做好出车前的检查工作，发现故障及隐患及时排除，确保营运车辆技术状况良好。对检查内容和隐患排查情况的记载做到及时、完整、准确。
二、做好出车前的安全检查，根据检查结果如何填写车辆检查表登记表。
三、对申请包车牌的驾驶人所持车辆行驶证（正副本齐全、并通过年审合格）、道路运输证、驾驶证、从业资格证、行车日志进行检车，确认齐全有效后，对驾驶人进行发车前安全教育，并做教育记录，方准签发包车线路牌方行。
四、在营运车辆上线检查中发现技术故障和安全隐患时应填写安全检查不合格记录，通知驾驶人立即整改。未经整改，技术状况不合格的车辆，不得签发包车线路牌。
五、每天值班上岗时，检查车载终端使用及完好情况，车载终端规定使用，工作正常、监控准确、传输完整。
六、对营运车辆及驾驶人实行全程监控，分析处理动态信息，对上级监管平台发出的指令进行应答。及时纠正、处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违法、违规等行为，及时报告重大安全隐患和排查情况。
七、做好企业内部安保工作。落实消防安全责任制度，按消防法和有关技术要求，在检查线和办公场所配置灭火器，确保突发情况下，及时有效使用灭火器，配合相关部门制定消防员和组织参加颜料。
公司盖章：
法定代表人： GPS监控人员：
年 月 日
