市场内三轮车管理规定岗位职责（精选多篇）

发布时间：2020-06-04 08:36:27 来源：岗位职责收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：自行车、三轮车、电动车管理规定

开放型车棚管理规定

1、自行车、三轮车、电动车禁止乱停乱放，住户需将车辆统一停放在小区停车棚内，禁止停放在单元门口、楼道、消防通道、绿化带、主副干道上及汽车停车位等位置；

2、

3、

4、车辆停放在车棚内要摆放整齐，禁止乱停乱放；车辆停放实行固定车与插座号相对应的位置停放；

住户将车停放在车棚后，必须将车锁好，并把车锁在停车棚的横杆上，不得将贵重物品放在车上，以免造成不必要的损失；

5、车棚内的插座一座一冲，不得私拉乱接，插座仅限电瓶车充电，不得它用；如人为造成车棚设施损坏的，由当事人承担维修费用；设施正常损坏维修时产生的费用，由车棚全体使用人均摊；

6、使用人每月按时缴纳均摊电费。

车棚内充电车辆安全承诺书

我自愿承诺遵守本小区开放型车棚管理规定，特做出以下承诺:

1、充电车辆统一按号停放在车棚内，并加锁锁在车棚的横杠上，确保安全；

2、车辆充电时，我自己做好各项防护措施，如发生漏电、触电等安全事故由我本人负责；与村委和物业公司无关；

3、

4、每月按时缴纳均摊电费（发现偷用电者，自觉向物业公司举报）；保证插座一座一冲，不私拉乱接，插座仅限电瓶车充电使用，不用做其它（如车辆发生变更时，提前通知物业公司）。承诺人签字：

车位号：

楼

号：

电

话：

年

月

日

推荐第2篇：热电厂电动三轮车管理规定

热电厂

电动三轮车管理制度

1、目的与范围

为了减少运行人员当班期间打饭人员数量，节省时间，提高工作效率，热电厂采用电动三轮车进行打饭，在保证安全快捷的情况下充分发挥电动三轮车使用作用，特制定其安全管理制度，请各专业认真执行。

2、管理制度

2.1 本车主要由除尘脱硫和输煤各专业负责人及各值值长进行管理，各班组接班或借出使用归还时，必须检查清楚三轮车情况，并如实填写记录。

2.2本车为热电厂运行各班组打饭时专用车，其他特殊情况必须经安生部同意才能使用。2.3本车行驶路线主要在热电厂厂内至公司食堂。

2.4在不了解其性能之前，请勿急于使用，更不要借给无操作经验的人使用。驾驶本车的人员必须熟练掌握其性能，初学者必须在监护人的陪同下，才能驾驶本车，并在监护人同意后方能自行驾驶。 2.5本车准驾人员：运行各班组选出一名专职驾驶员负责操作。

2.6如果电池需要充电时（或正在充电时），交接班时要交代清楚，防止充电时间过长对电瓶造成损坏，或者电量不足影响第二天使用。

2.7在使用电动三轮车时，必须保证车体的清洁，不准有油污，随时进行擦拭，三轮车卫生作为各班组交接班卫生，如发现不干净，对其进行考核。

3、操作规程 3.1驾驶操作规程

3.1.1必须检查项目：行驶前必须检查制动性能是否完好、电池电量是否充足和轮胎气压是否标准等，检查各类紧固件、连接件、调节件是否到位，检查转向灯等是否安全有效、调速带手把是否复位等，以防事故发生和机件损坏。

3.1.2将钥匙插入电源开关孔，旋到ON档（向右拧）此时电源已经接通，方可行驶。

3.1.3在旋转手把前，先用脚踏几下，使其起动，然后用手将调速转把慢慢的向后旋转至所需车速进入正常行驶。

3.1.4需要停车时先回掉转把使车速明显下降，然后刹住车子，将钥匙旋至OFF，此时表示已切断电源，并拔掉钥匙。

3.1.5雨雪天气或路面不好情况下，要注意提前点刹再刹停。3.1.6车辆下坡和转弯时必须慢车行驶。

3.1.7需刹车时前后刹车必须同时使用，以有利于车子的平稳性和可靠性，特别处于紧急情况尤其重要。3.1.8在充电、停车或车辆修理时，必须关闭并拔下电源锁钥匙并关闭总电源，止动手刹，以防意外情况发生。

3.1.9驾驶时应全神贯注，应和其它车辆保持适当距离，严禁争道抢行，车间内速度控制不大于5公里/小时，厂区不大于15公里/小时;3.2充电操作规程

请先将充电器的输出插头插入电池的充电插座内，再将充电器的输入插头接通交流电源。此时电器上的电源（黄灯）和充电（红灯）两个指示灯亮，表示电源已接通，正在充电。一次充电时间大约需要2-8小时。（视电池电量的多少有关）用户根据充电器上的指示灯，了解充电情况，当充电指示红灯熄灭、绿灯亮，表示电已充满此时充电器开始进入浮充状态。建议绿灯亮后再继续充电1-2小时（不宜过长），将能使电池充电更足，并有益于延长电池使用寿命。充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电磁连接的插头，与开始充电时动作相反。不需要充电器工作的情况下，禁止将充电器连接在交流电源上，否则有损充电器寿命，并可能导致其他危险。

4、定期保养

4.1一般情况下，幅条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋圆正，减省骑行时的摆动，并有利于节省电能。

4.2前后轮轴紧固螺母应经常重点检查，以防松动。4.3外胎的花纹是否磨损及开裂。 4.4变速系统是否顺畅。 4.5前后轮胎气压是否适当。 4.6车铃，后视镜是否完好。

4.7如果长期不使用本车，要做到定期充电（一般相隔一个月左右）以保证电池的使用寿命。4.8各部位接头是否锁紧及腐蚀，刹车线拉索是否在润滑状态下使用。 4.9电池维护：

4.9.1刚买回的新车，一定要将电池充足电后活化电池性能再开始正常使用电力驱动。

4.9.2电池使用后请及时充电，随用随充，有空就冲并充满。有人误解为一定要用空再充，这是绝对极端错误的，严禁在没有充满电的情况下就开始使用，否则会影响电池的使用寿命。

4.9.3准备长期不用的车辆，就将电池充满后存放，并定期（一个月）补充电一次。电量显示电池没电了，待一段时间后，会发现电池又有小量电压，为回升电压。不要使用回升电压来行使。以免影响电池寿命。 4.9.4电池的性能会受环境温度的影响，一般情况下，当气温下降到接近0℃以下时，电池的电量可能会大幅下降。所以在冬季或寒冷地区，一次充电后的续行里程减少属正常情况，当气温回升至20℃左右，电池功能自然恢复。

4.9.5车辆静止时，先脚踏将车行至一定的速度后再电力启动，否则将缩短电池寿命。4.9.6严禁超载，货物应放在车辆中心，以保持车辆平衡，稳定行驶。

5、考核：

5.1对违反本规定的行为，对相关负责人进行考核。

5.1未经过安生部同意，擅自使用三轮车载运货物的，考核相关负责人500元。

5.3违反操作规程，考核相关负责人100元/次，若在此期间出任何问题的考核200元/次。5.4违反电池维护制度，考核相关责任人100元/次。 5.6本规定由安生部负责解释。

5.7本规定自2016年5月17日起施行。

热电厂 2016年5月17日

推荐第3篇：商场内拍摄的管理规定

商场内拍摄的管理规定

针对现在外部单位及人员拍摄（含电视、电影、广告拍摄）需求不断地增多，为保持公司的形象统一，有效利用公司无形资产，维护公司整体形象。根据不同的拍摄目的及方式，现制定本管理办法，以有效地监督和近年拍摄地点、范围及其用途。同时也起到规范公司内部人员拍摄的要求。

一、外来人员拍摄的管理办法

1、媒体记者或影视制作单位需拍摄商场内的形象时（包括：酒店、写字楼），企划部提报主管总经理助理确认，认可后登记、发放《外部拍摄证》，并由企划部专人负责陪同方可进行拍摄。拍摄完成后需返还《外部拍摄证》。

2、供应商拍摄自家或其他专柜形象时，市场部或商场依据品牌需求填写《外来人员拍摄申请表》，交由本部门总监签字确认，再经公司企划部登记领取《外部拍摄证》方可进行拍摄。拍摄完成后需返还《外部拍摄证》。

3、如遇其他商场考察人员或顾客拍摄时，公司每位员工都有义务和责任加以制止，必要时可通知公司保安部。

二、内部人员的拍摄管理办法

公司各部门人员如需在商场内进行拍摄时，需填写《内部拍摄申请表》，以部门总监签字后，至企划部登记并领取《内部拍摄证》方可进行拍摄。拍摄完成后需将《内部拍摄证》返还企划部。

三、关于拍摄的内部管理及监督

1、公司所有员工，都有权利和义务阻止无证拍摄人员在商场范围内拍摄，必要时可交于保安部处理。

2、公司保安员，有权利检查外部人员及内部人员的《拍摄证》是否有效。

3、公司各部门人员如对拍摄人员的身份有疑议时，可向公司企划部咨询并查证是否准许拍摄。

4、企划部应对所有登记的拍摄人员及内容汇总，并跟踪拍摄用途是否属实。

5、保安部应加强对内外部人员的拍摄管理及控制，避免公司无形资产流失，保护、保持公司统一形象。

此管理办法自发布之日起执行，请各部门遵照执行。附：（略）

《外来人员拍摄申请表》

《内部人员拍摄申请表》

《申请流程图》

《外部拍摄证》

《内部拍摄证》样稿

推荐第4篇：公司员工三轮车进出公司暂行管理规定

关于公司员工三轮车进出公司的暂行管理规定

为了加强员工相关安全意识，提高员工工作精神面貌，特别是给在公司集体宿舍休息的员工营造良好的休息氛围，根据国家相关法规规定结合公司目前实际情况，本着为员工负责的态度，特制定本暂行管理规定，请公司员工参照执行。

1、为了进一步规范员工车辆停放秩序，公司管理部于年月18日至年月日将公司现有交通工具为三轮车的员工进行了三轮车情况统计，该批次统计范畴内的三轮车使用员工在相关规定出台前参照本暂行管理规定执行（后期出台新规定严格按照新规定执行），截止年月日后购买三轮车的员工严禁将三轮车停放到公司区域内。

2、通过三轮车统计登记的员工于年月日至年月日到管理部进行登记编号，登记时签定《三轮车用车承诺书》，登记后将所编号贴于三轮车车窗内便于保安巡查及记录并严格按照相关规定及要求停放到指定区域内，未登记编号的三轮车严禁停放到公司区域内。

3、编号后的三轮车进出公司必须下车进行登记并接受相关检查，保安必须严格按照三轮车进出公司时间及出入事由进行准确记录。

4、下班后仍停放在公司内的三轮车必须严格按照以下要求进行三轮车停放：

（1）三轮车必须于21：00之前进入公司，公司于年月日起将在21：00关闭公司大门，留小门使用。

（2）特殊情况无法在该时间段回公司必须在当天下班出厂时到保安处进行申请并登记，原则上一个月不超过2次。特殊情况超过2次进入公司者第一次给予元罚款处罚，第二次给予元罚款处罚，超过三次者（含三次）取消进入公司停放资格。

（3）保安在执行过程中附连带责任，如未按规定执行者第一次给予100元罚款处罚，第二次罚款元处罚，超过三次者（含三次）做严重违纪、留公司察看一个月处理。

5、公司员工有交通工具为三轮车者严禁下班后用该交通工具参与非法营运（载人、载物）等违法行为（因非法营运造成员工本人及他人人身安全事故者公司概不负责），经发现非法运营者公司将与其解除劳动关系。

本规定自年月日起开始执行，请公司员工遵照执行，之前所发相关规定与本规定有异议之处以本规定为准！

推荐第5篇：市场内广告位出租协议书

建材

市场内广告位出租协议书

甲方：

乙方：

为加强对市场宣传力度，提高品牌形象，共同促进市场的繁荣。甲、乙双方根据《中华人民共和国广告法》及《广告管理条例》，经双方共同协商，本着自愿、公正的原则，就乙方有偿使用甲方市场内广告位的相关事宜达成一致，特此签定本协议，双方共同遵守。

一、广告发布位置：

。

二、广告牌面的规格：高米、宽米。

三、租凭期限：自年月日至年月日。

四、租赁费用的支付方式：

1、费用大写：元／年，小写：元/年。

2、租赁费用的支付方式：签定协议时乙方向甲方一次性全额租赁费用，计人民币大写：元，小写元。

五、双方责任：

1、乙方负责提供广告稿样，乙方所发布的广告必须符合《广告法》及相关法律法规的要求及标准。否则发生一切后果由乙方自承担责任，稿样一经确定即作为本协议的附件，与本协议一同保存。若乙方对双方已经确定的样稿有所改动，由此而耽误广告的发布时间，甲方不予顺延。

2、该广告位安装、制作费用由甲方负责，并负责广告表面的清洁工作， 1

乙方如需更换广告的内容须经甲方审批方可更换，费用由乙方承担。

3、广告位出租期间，因乙方责任造成广告发布终止的，由乙方承担责任且广告位费用不予退还，因政府政策调整造成广告发布延期或终止，甲方按天数折算将余额返还乙方，因不可抗力造成的损失，双方互不赔偿且甲方不承担任何责任。

六、续签：

协议期满前１个月，乙方在同等的条件下提出书面申请享有优先使用权，否则视为自动放弃使用，甲方有权与第三方签订该广告位出租协议。

七、违约：

任何一方违约，双方协商不成的，可到仲裁机关申请仲裁或向人民法院起诉。

八、附则：

1、本协议共2页、甲乙双方各一份。

2、协议中未尽事宜双方协商解决。

3、本协议自签字盖章之日起生效。

甲方：乙方：

委托代理人：委托代理人：电话：电话：

年月日

推荐第6篇：市劳动模范管理规定

第一条为了加强对劳动模范的管理，鼓励全市各条战线

广大干部职工和各族群众争先创优，充分发挥劳动模范在改革、发展、稳定中的骨干带头作用，结合实际，制定本规定。

第二条本规定所称的劳动模范，是指有授予权的机关按照劳动模范评选的程序、方式、标准、时间间隔等规定，经严格评选产生，并被授予的荣誉称号。

前款所称的劳动模范，包括特等劳动模范、劳动模范和“五一劳动奖章”获得者，以及享受劳模待遇的先进生产（工作）者。

第三条市本级劳动模范的评选、授予和日常管理工作，适用本规定。

第四条劳动模范的日常管理工作，由各级工会组织具体负责。

市本级范围内劳动模范的日常管理工作，由市总工会具体负责。市人力资源和社会保障等相关部门依据各自的职责，做好劳动模范管理的相关工作。

第五条市人民政府可以授予市级特等劳动模范和劳动模范；县级人民政府可以授予本级劳动模范。其他部门、单位和行业协会、中介组织等，均无权授予劳动模范。

第六条劳动模范、特等劳动模范荣誉称号的授予，一般采取集中命名表彰的方式进行，市政府原则上每5年召开一次劳动模范命名表彰大会。对特殊贡献者，可随时给予表彰。

第七条给予劳动模范一次性奖金或奖品，不再享受其他待遇的，应当在表彰文件中注明。

第八条各级工会组织应当加强对评选活动的管理，严格按照评选范围、条件和工作程序规范评选工作。

第九条市本级管理的获得市级以上劳动模范称号的，凭颁发的劳动模范荣誉证书和表彰决定，由相关部门确认后，享受国家、省、市规定的待遇：

（一）市级以上劳动模范每2年进行一次健康检查，体检费用由劳动模范所在单位支付。

（二）荣获全国劳动模范称号并保持荣誉的在职人员，每月享受荣誉补贴100元；荣获省级劳动模范称号并保持荣誉的在职人员，每月享受荣誉补贴80元；荣获市级劳动模范称号并保持荣誉的在职人员，每月享受荣誉补贴60元。

（三）荣获市级劳动模范称号且在离、退休时仍保持荣誉的，享受特殊贡献待遇补贴，该补贴按离、退休时基本工资乘以3％的标准计发；获得省级以上劳动模范称号且在离、退休时仍保持荣誉的，特殊贡献待遇补贴按国家有关规定执行。

第十条国家机关、人民团体、事业单位（含差额拨款、自收自支事业单位）的荣誉补贴和特殊贡献待遇补贴，列入本级财政预算。

第十一条在市属企业或其他单位应当由本级管理的市级以上劳动模范的荣誉补贴、特殊贡献待遇补贴的落实，由市总工会比照相关标准，协调企业及有关方面落实。

所在企业已经破产、关闭和已经纳入社保领取社会养老金的本级管理的市级以上劳动模范，由市总工会调查核实，按年度提出荣誉补贴、特殊贡献待遇补贴的数额，由市本级财政予以解决。

第十二条市本级享受劳动模范待遇人员的资格审定工作，分别由市工会、人力资源和社会保障等相关部门根据各自的职责严格认定。

已经享受一次性奖金或奖品的，不再享受荣誉补贴和特殊贡献待遇补贴。

第十三条各级工会组织和劳动模范所在单位应当加强对劳动模范的培养和教育，为他们的工作、学习和生活提供必要的便利条件。

第十四条各级工会组织应当加强对劳动模范的业绩考核，建立健全劳动模范档案和考核制度，及时掌握劳动模范的工作生活情况。对已经失去劳动模范带头作用的，应及时报请授予机关处理。

第十五条对伪造、篡改事迹骗取劳动模范荣誉称号的，应及时报请原授予机关撤销其荣誉称号，收缴证书，并追究相关责任人的责任。

第十六条对受到记过、开除等行政处分或者刑事处罚的，其所在单位或者其所在的社区、街道和有关机关，应当及时向工会组织报告情况，由原命名机关撤销其荣誉称号，收缴证书。

第十七条对歧视、打击、迫害劳动模范的，其所在单位、上级工会组织和公安机关及时处理，依法维护劳动模范的合法权益；对构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十八条工会组织应当加强对荣誉补贴、特殊贡献待遇补贴发放工作的协调管理，保证相关待遇的落实。

第十九条审计、监察等部门应当加强对劳动模范荣誉补贴、特殊贡献待遇补贴发放工作的监督。对贪污、挪用、挥霍专项资金的，依法追究有关责任人的责任；对构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十条各县（市）区的劳动模范管理规定，由各县（市）区政府根据上级有关规定和具体情况自行制定。

第二十一条法律、法规、规章和上级文件规定的劳动模范待遇本办法未作表述的，或者与法律、法规、规章和上级文件规定不一致的，按照法律、法规、规章或上级文件执行。

第二十二条本规定由市政府法制办公室负责解释，由市总工会、人力资源和社会保障等相关部门负责协调有关方面组织实施。

第二十三条本规定自发布之日起施行。

推荐第7篇：北京市人力三轮车管理

北京市人力三轮车管理：现状、问题和建议

———— 基于简单调查基础上的政策分析

在北京车水马龙的大街上，或者狭小逼仄的胡同里，经常可以看到吃力地行驶的人力三轮车。三轮车夫大多衣着陈旧，神色拘谨，带有所谓“外地人”的明显特征，他们和依靠他们自己的力量驱驶的那种简陋的交通工具───人力三轮车，与北京随处可见的现代建筑和豪华车流构成一幅对比强烈的街景。从上世纪30年代北京街头出现第一辆营业性的人力三轮车，直到80年代初，人力三轮车一直是北京城里的一种普遍而廉价的交通工具。但是现在，这种老式的脚踏三轮车似乎已经不再为北京这座日益现代化的城市所欢迎和接受了。在一些市民和市政管理者看来，人力三轮车不仅是一种应予淘汰的落后的交通工具，而且还是造成交通阻塞等城市问题的原因之一。这种认识已经体现在北京的城市管理政策之中，人力三轮车被视为影响市容、妨碍交通和危害治安的因素，从而成为被清理、整顿的对象。城管人员对三轮车围追堵截、强行收缴，甚至因此导致执法人员与被管理者的暴力冲突，是北京的街头经常可见的一幕。作为北京居民，我对自己生活的城市里这类经常可见的场景感到十分尴尬和不安。不用进行严密的论证，仅凭直觉我即强烈地感觉到，相关公共政策的制定存在严重的问题。

为了解北京市人力三轮车管理的现状、存在的问题，我进行了一些简单调查，包括电话访问了北京市交通委员运管处、亚运村非机动车管理站、通州车管站、石景山非机动车管理站，对从事人力三轮车营运的从业人员进行了街头访谈，查阅了有关资料，在此基础上，对北京市人力三轮车管理政策进行了初步分析，并试着提出一些改进建议。

一、北京市人力三轮车管理的基本情况

（一）北京市人力三轮车发展情况

人力三轮车是上世纪20年代进入北京，30年代开始用于营业性的客货运输，在最盛时期，三轮车、人力车曾担负着北京80%的客运量。50年代以后，随着电车、汽车等公共交通工具的发展，北京人力三轮车市场很快萎缩。这种现象一直持续到上世纪70年代末。

改革开放以后，在市内公共交通和私家汽车迅速发展的同时，北京的人力三轮车数量出人意料地出现了快速增长，在过去20间出现了两个增长高峰：一个出现于上世纪80年代初，从事人力三轮车客、货运输，成为北京居民的一个新职业。这部分从业人员被称为“板爷”，是北京居民中较早自谋职业的群体之一。另一个出现于九十年代，虽然出租车的大量出现使人力三轮车基本退出客运市场，本地居民操此业者也大为减少，但在此同时，大量外地农民工涌入北京，蹬三轮车成为他们中很多人谋生的手段，北京市有人力三轮车数量因此而急剧增加。

据统计，截止到2001年底，北京市共有各类人力三轮车71万辆，由于目前北京市存在数量可观的未经登记、没有牌照的所谓“黑三轮”，因此这一统计数字要远远低于北京市实际拥有的三轮车数量。按其用途，人力三轮车可分为三类：小三轮车，规格尺寸较小，带车斗，车斗容量小，主要是本地居民家庭使用；人力货运三轮车，带拖板或车斗，运载量较大，主要用于货运；人力客运三轮车，带车厢，可乘坐一至二人，主要用于客运。从目前情况看，居民家庭自用的小三轮车，大多在社区内行驶，涉及的管理问题相对较少；客运三轮车的运营集中在已经开发的旅游景点、胡同等，由经批准成立的专门公司经营，三轮车的数量受到严格控制，管理也相对规范。而货运三轮车数量大，存在大量没有牌证的“黑车”，运行范围较广，是管理中的难点和重点。

从事人力三轮车营运的从业人员数量，目前还没有专门的统计。北京市发布的2001年度劳动和就业人口统计数据，有两个指标涉及这部分从业人员，其一是按产业统计的就业人口，在“社会服务业”栏目中，属于“其他经济”性质的“其他社会服务业”人员，为3.2万人，其中包括了从事人力三轮车营运的从业人员；其二是按行业统计的“交通运输辅助业”从业人员，共3.3万人，其中也包括了从事三轮车营运的从业人员人。这两项指标的统计范围，都仅限于有北京市户口且三轮车履行登记手续的从业人员，大量从事人力三轮车营运的外来农民工，以及三轮车没有无牌证的从业人员，则没有被涵盖在内。因此，北京市实际运营中的人力三轮车和直接从业人员的数量，都远远超过官方统计的数字。

（二）现行管理政策

1•管理机构

北京市人力三轮车管理的政策依据，是1987年北京市政府发布，并于1997年修改的《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》。该办法规定，北京市交通局（现为交通委）是人力三轮车客货运输业的主管机关，各区县可以指定或者委托本辖区的管理机构。公安、公安交通、工商行政、税务、物价等机关，各依职责进行监管。

北京市交通局（现交通委）对人力三轮车实行双层属地管理，市级设立车管理站，负责在全市范围实施管理，并对各区县管理机构的管理活动进行协调。人力三轮车实行属地管理，车辆登记管理、申办运输经营许可证只能在户籍所在地办理。各区县设立人力三轮车管理站（登记站），负责本辖区居民的三轮车上牌、过户、补领牌证、转籍等手续的办理。要从事人力三轮车运输经营，除了在工商部门登记注册外，还必须获得区县管理机构核发的经营许可。

2•主要管理措施

《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》规定，对人力三轮车实行“限制规模，严格管理”的方针，体现这一方针，北京市主要采取了以下管理措施：

车辆注册管理。新购置的人力小三轮车、客运三轮车和货运三轮车，必须到所在区县管理机构登记上牌；车主名称、地址变更的，应到原登记管理机构办理变更手续；三轮车过户的，新车主应到所在区县管理机构办理过户手续；车牌或行驶证丢失的，要按规定及时补办。

从业人员限制。只有拥有北京常住户口的人员，且没有固定职业或者待业的，才可以从事人力三轮车客、货运输。

运输经营许可。将人力三轮车客货运输列入许可经营范围，在进行工商行政登记后，还必须经区县三轮车管理机构审核批准，并发给《营运证》后方可营业。经批准用于运输的车辆发给营运标志。

行驶范围限制。限制人力三轮车行驶的范围，规定领有红色牌照的人力三轮车可进入二环地区，领有黄色牌照的可进入三环地区。为减少城区的三轮车，规定通州、房山、门头沟等远郊区县可以核发人力货运车黄牌，其他区县停止核发货运三轮车黄牌和红牌；各区县均不再核发人力客运三轮车红牌。

上述几项管理措施，体现了北京市对人力三轮车限制发展的方针。

3•相关的税收、行政收费和罚款

税与人力三轮车直接相关的税收和行政收费，项目、标准如下：

行政收费。新领、换领、补领新式车号牌，每付收费50元；新领、换领、补领行驶证，每套5元；变更、过户、转出、注销，手续费5元。从事人力三轮车运输经营许可的审核不收费。原来征收过的人力三轮车客货运管理费，自2003年7月起取消。

行政罚款。对未经批准从事人力三轮车客、货运输的，罚款1000元；对于在运输中索要高价或者欺骗、敲诈顾客的，不按规定安装营运标志或者不携带《营运证》的，以及涂改、伪造、转借营运标志和《营运证》，或者将车辆转借、出租他人经营的等行为，除可给予警告、暂扣或注销营运标志外，还可处以50元至500元罚款。

税收。对人力三轮车直接征收的税收是车般使用税，标准为人力小三轮车每年每辆6元，人力客、货三轮车每年每辆12元。鉴于非机动车价值较低，在家庭资产中占的地位下降，而且税收征管成本太高，北京市已决定自2004年开始，停止对包括人力三轮车在内的非机动车征收船使用税。

二、北京市人力三轮车管理中存在的问题

经过调查，我认为当前北京市人力三轮车管理，在政策制定和政策执行两个层面存在问题。

从政策制定层面来看，主要问题是：

1•片面强调限制数量。北京市对人力三轮车实行“限制规模，严格管理”的方针，其公开的理由是人力三轮车作为交通工具已经陈旧过时，影响市容，阻碍交通。但是，这种认识有其片面性，或者正如有人指出的，正落入了汽车文化、大都市偏好影响下出现的思维盲区。北京地域范围广大，道路状况差别很大，人力三轮车运输与汽车运输有较大互补性，汽车适合于长途、大量的客货运输，而三轮车则适于短途、小量的客货运输，具有价格低廉、灵便的优点，适合在社区、胡同内使用。而且，人力三轮车不消耗能源，没有污染，是北京这样的城市应当积极发展的交通工具，一些专家学者对此也持肯定态度。上世纪80年代以后，北京市人力三轮车数量大幅增长的事实说明，人力三轮车运输有其一定的市场空间，在北京的交通体系中应当占有一席之地。

目前，北京人力三轮车数量确实超过实际需要，但是，问题的症结并不在于三轮车本身。由于大量外来农民工无业可就，很多人只得选择用人力三轮车提供运输服务、进行商品贩运等作为谋生和养家糊口的手段。应当说，这是近年来北京市人力三轮车数量明显增加的主要原因。解决人力三轮车数量过多问题的关健，是取消对外来农民工就业的种种限制，给其提供更多现实的就业门路。如果不解决好相关问题，在条件不具备的条件下，片面限制人力三轮车的发展，甚至象有的城市那样简单取缔人力三轮车，不仅难以执行，而且在经济上会造成社会福利的损失。

2•突出管理，弱化服务。北京市对人力三轮车进行多方面管理，为从事人力三轮车运营的从业人员设立了大量义务，但是却没有为他们提供相应的服务。实际上，人力三轮车运输业作为一个劳动密集行业，其做作业人员大多文化水平、劳动技能偏低，政府应当从税收优惠、收入补贴、转岗培训等方面为他们提供服务和帮助。鉴于目前从事人力三轮车运输的从业人员多为来自外地的农民工这一实际情况，政府可在技能培训、车辆维护等方面给予扶持，更多地将管理体现于服务之中。

3•不允许外地人从事人力三轮车客、货运输。实际上，北京当地人已经很少有人从事三轮车运输了，从事这一职业的主要是外地来京务工的农民。只允许本地人从事人力三轮车运输业，是一种过度管制的做法，产生了一些不良后果：一是形成了转购、转租带牌二手车的市场，实际上是外地人向本地人购买三轮车的牌照、营运证。据说，一辆无牌的二手车，一般价值200元至500元，而牌证齐全的二手车价格可高出300元，这实际上是一种“灰色经济”。二是很多外地人的三轮车无法正常登记领证，人为地将大量人力三轮车限制在“制度”之外，造成了大量不登记、无牌照的“黑三轮”的存在。三轮车无论作为一项资产，还是作为一种生产资料，都没有必要规定只允许本地人拥有和运营。现在，外地人在北京可以购置房屋等不动产，也可以购买机动车辆，仅仅对其购买和拥有人力三轮车进行限制，则无法让人理解。

4•处理、处罚程序规定不严格。对于人力三轮车的罚款、没收等处理、处罚决定，很多是当场作出、当场实施，行政相对人根本没有获得救济的机会。由于缺乏相关规定，执法部门对于收缴的“黑三轮”，也不向车主出具收据。

从政策执行层面看，主要问题是：

（1）执法行为的粗暴甚至野蛮。北京市区县政府职能部门组织的针对人力三轮车的执法行动，见诸公开报道的就有所谓“见一缴一”（证牌不全的三轮车发现一辆扣留一辆）、“公开销毁”（用压路机碾压、电焊枪切割等方法销毁没收来的三轮车）等做法，在2003年7月以前，甚至还有没收“黑车”和同时收容遣返“三证”不全的车夫的行为。这些罔顾行政相对人的感受和社会影响的野蛮的行政方式，侵害了公民权益，损害了政府形象，造成了社会不满，在一些地方甚至发生了有组织的对抗事件。

（2）多头执法。交管、城管、税务、街道综治办等部门都可上街查抄三轮车，各自实施处罚。不同的区县对在本辖区查获的违法车辆重复处罚。

（3）以罚代管。对于人力三轮车营运中出现的问题，如证牌不全等，相关管理机构只是罚款了事，没有跟进的管理措施。

此外，调查还发现，一些区县的人力三轮车管理机构在管理中还存在其他一些问题。例如，通州车管部称，购买北京当地生产的三轮车，上牌时“好上”，购买外地生产的三轮车有的不给上牌；石景山非机动车登记站称，现在只给小三轮上牌，其他车都停办，当调查者问其依据何在时，登记站的工作人员却仅称他们依据的是“上级指示”。

三、改进管理的建议

北京市人力三轮车管理中存在的问题，主要不是管理技术上的问题，而应当归因于政府在公共管理中的价值取向、基本理念存在缺陷；不少问题也不仅仅存在三轮车运输业管理中，同样也存在于政府的其他管理活动中。因此，对于改进北京市人力三轮车管理的政策建议，从两个层面提出，即重塑政府公共管理价值，完善人力三轮车管理政策。

从重塑政府公共管理价值的层面，主要的建议是：

1•转变政府观念，政府既要进行管理，更要提供服务。现代政府的主要任务，除了进行社会事务管理，更主要的是提供公共服务。政府机构及其工作人员，应当树立服务意识，并向社会成员提供广泛的服务。

2•将社会成员的就业、生存权益置于优先考虑的位置。城市发展、市政建设、交通通畅等政策目标，都应让位于保障居民的生存权益，不能本末倒置。

3•应当让行政相对人参与涉及其利益的政策的制定。市民、外来务工人员，都是市政管理政策的相对人，他们都应当参与相关政策的制定。特别不能将大量的外来农民工视为这个城市的异己力量，对其实行隔离化、防范式管理。要取消对外来人员在经济、政治权利等方面的限制。这是我们的城市，也是他们的城市，所有居民都有权参与城市的管理，也有权享受城市的繁荣。

4•树立依法行政和文明行政的观念。严格依法行政，杜绝直接和有意侵犯公民权益；行政方式、执法手段应当考虑行政当事人的感受，避免采取不必要的过激行为。

从完善北京市人力三轮车管理的具体政策层面，主要的建议是：

1•重新审视限制人力三轮车发展的管理方针。更可取的，是在取消对外来人口的就业限制等措施，使全市人力三轮车的保有量回到一个合理区间之后，实行分类管理的政策，鼓励家用，不限制货运，严格限制客运。

2•取消对外地人购买人力三轮车和从事三轮车运输的限制。这一限制不仅没有任务道理，而且事实上已经形同虚设，不仅对实施有效的管理无益，而且还造成许多不必要的麻烦。

3•统一管理机构。取消按行政区域管理的限制，实行全市统一的登记管理。将管理、处罚权集中到一个机构。清理相关行政收费。严格处罚程度，赋予行政相对人以复议、诉讼等救济权利，不得随意没收公民的财产，严禁政府部门销毁不属违禁物品的居民财产。

4•避免政府过度管制。主要依靠市场力量对营运人力三轮车的数量、价格进行调节，政府只提供必要的管理和服务，不再进行过多干预。

推荐第8篇：03项目场内交通管理规定825

现场交通运输及道路管理规定

1 范围

由于建设项目占地面积大，建设工程内容多，施工场地上各种车辆行驶和人员行走频繁，为使道路交通管理与工程建设、施工平面布局和工地运输的交通需求和安全需求相适应，合理配置道路资源，规范和加强施工现场的道路管理，保证现场施工、生活通道畅通，提高交通运输效率和道路利用率，保障施工生产正常安全运行，实现安全目标，特制定本规定。

本规定规定了石化工程建设项目现场交通运输及道路（道路建设、维护、保养）管理的内容和要求。

本规定适用于于石化工程建设项目各部门单位。

本规定与上级有关法规、制度相抵触时，应按上级法规制度执行。

2 定义（缩写）

2.1 交通运输：是指大项目施工现场围墙以内的，各施工单位的工程用车的行走路线。 2.2 道路：是指大项目施工现场围墙以内的主路、以及各分施工现场的内外道路。

3 职责

3.1 工程管理部调度中心为现场交通运输及道路管理归口管理部门，具体负责现场交通运输及道路使用的审批确认、规范管理，及进场车辆的审检工作。 3.2 HSE部配合工程部做好车辆及驾驶人员的安全检查工作。 3.3 监理单位做好现场交通运输及道路使用的监督管理。

4 管理流程

具体见附件：现场交通运输及道路管理流程。

5 管理内容与要求

5.1 厂区各类车辆行驶路线，按工程施工用车辆、物资运输车辆、客运车辆等绘制出运行平面图，严格按指定路线行驶。

5.2 凡进入大项目施工区域的车辆，均需到工程管理部调度中心及其相关单位办理进场许可审批手续，取得批准后方可进入施工现场。

5.3 工程管理部调度中心对进场车辆的年审、维修、保养、性能等车辆资料，驾驶人员持证上岗情况进行监督检查。检查合格后，方能审批进场使用和驾驶。 5.4 车辆进入现场后，施工作业必须严格遵守有关的HSE要求。 5.5 车辆进入大项目施工场区内，限速30公里/小时。

5.6 对于现场施工作业，如车辆装卸、起吊、倒车、调头等作业时，必需有人现场指挥。 5.7 各承包商的施工车辆，在大项目场区内，须在指定的的停车场停放，不得在现场随意停放，以保持道路畅通。

5.8 装货车辆在道路上行驶，不得在道路上拖位货物，破坏路面。

5.9 为保持道路畅通，各承包商的设备、材料、机具不得占用道路堆放，应到指定的设备堆放点，统一堆放。

5.10 不得在道路上乱倒垃圾、土方。

5.11 履带式吊车、挖掘机经过道路时，需有路面防护措施。在行车之前，要报工程调度中心审批，并现场勘察，做好路面防护腊施后，方可通行。 5.12 100吨以上的运输车辆、吊机等进入施工现场，应提前1天向工程管理部调度中心办理有关手续，以便采取措施，确保道路安全、畅通。确定工作程序如下：

5.12.1 行车单位提出申请报告（附表A：大型施工机具、超限物资行车审批表）至工程管理部调度中心；

5.12.2 工程管理部调度中心会同相关单位，进行现场勘察，确定行车路线。经相关单位、主管领导批准后组织实施；

5.12.3 在行车路线上如发现有阻碍设施，须采取措施，确保安全；

a）、高、低压输电线路或其他线路高度或宽度不够时，应根据工程建设需要，安排调整线路或采取安全措施，达到安全要求后，方可运行；

b）、道路如有不能保证安全的路段，应当安排加固措施，达到安全要求后，方可使用。 5.12.4 在运输过程中，须在行车单位及其他相关单位人员的监护下沿指定路线行驶，确保安全到达指定地点；

5.12.5 运输完成后，对于为保证行车安全而采取的措施，不用的进行拆除，需恢复原状的恢复原貌；

5.13 由于工程建设需要破路或阻断道路时，为保证行车安全，执行如下工作程序：

5.13.1 由需要破路施工单位，提出申请报告（附表B：道路使用审批表）至工程管理部调度中心；

5.13.2 工程管理部调度中心根据用路单位提出的申请报告，协同相关单位至两场确认路段、断路时间和施工安排后，提出审批意见。经相关单位、主管领导批准后安排实施；

5.13.3 用路单位在批准的时间内，安排工作，在路上要竖立标志牌，做好维护等措施，经监理单位确认符合安全要求后，开始实施，并在规定的时间内完成。具体要求如下： a）、在作业区周围设置围挡，在距来车方向不少于50米的地点设置反光的施工或者注意危险警告标志； b）、夜间应在围挡设施上设置照明设备，在距来车方向不少于80米的地点设置施工或者注意危险警告标志.5.13.4 用路单位工作完成后，恢复道路原貌，并经监理单位确认后，撤离现场。

5.14 批准的道路使用期满后，使用单位须自行恢复原貌。确需延期的，须在使用期满前2天内向工程管理部调度中心申请办理延期手续。 5.15 阻断道路或破路施工过程中，因大项目工程建设需要临时使用时，必须服从大项目指挥部安排，配合采取措施，确保安全。

5.16 凡违反本规定，有下列行为之一者，工程管理部调度中心可责令其恢复原貌，并对该单位给予适当处罚。

5.16.1 未经批准私自占道的; 5.16.2 未经批准擅自破路，造成道路不通畅的； 5.16.3 期满后，未办理补办手续的。 5.16.4 在道路上乱倒垃圾、土方的。

6 相关文件

6.1 《建设工程施工现场管理规定（即15号今）；

6.2 国家关于工程建设项目现场交通运输及道路管理的相关法律、法规及条例。 6.3 中国石油关于工程建设项目现场交通运输及道路管理的相关规章制度。 6.4 石化工程建设指挥部关于项目现场交通运输及道路管理的相关的制度文件。 6.5 DREP工程建设专业制度考核实施细则。

7 记录 7.1 车辆进场许可审批表; 7.2 大型施工机具、超限物资行车审批表; 7.3 道路使用审批表; 7.4 现场交通运输及道路检查记录。

附表A：

大型施工机具、超限物资行车审批表行车单位（盖章）

行车单位负责人

联系电话

行车单位现场指挥人

联系电话

其他参与指挥人员

行车时间

车辆驾驶员

车号

联系电话

车型

行车路线安排（附图）：

工程管理部调度中心审批审核：审批：

其他相关单位附表B：

道路使用审批表

用路单位（盖章）

用路单位负责人联系电话

用路单位现场负责人

联系电话

用路时间开始时间

年月日

完成时间

年月日

用路工作原因、地点及工作安排（附图）：

监理单位审审批

工程管理部调度中心审批审核：审批：

其他相关单位

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推荐第9篇：市人力三轮车协会年度工作总结

**市人力三轮车协会在**市人民政府民政局和业务主管部门的有效领导下，解放思想，开拓创新，发扬求真务实的工作作风，通过人力三轮车协会领导和全体会员的努力，围绕发展和壮大协会、提高行业服务质量的根本目的，以提高会员整体素质、规范行业管理机制为基本任务，突出优化协会和会员的文明经营行为的主题，努力改善行业现状，创新经营方式方法，着力拓宽行业发展渠道。在本年度，通过努力，瑞丽市人力三轮车协会得到了长足发展，协会内部运作有序进行，协会章程得到进一步普及，会员经营行为和质量进一步提高，行业发展进一步健康和规范，为维护**市交通环境作出了积极贡献。一 **市人力三轮车协会现有257名会员，设有会长一名，副会长两名，一年来(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)，我们主要做了以下几方面的工作：

（一）规范协会管理机制，提高工作效率。为了进一步规范协会对人力三轮车行业的管理工作，提高办公效率，突出协会在人力三轮车行业中的导向作用，提高协会的管理、协调能力，为本行业的发展做出积极、有效的贡献，充分体现一级组织的带头作用，逐步走向正规化、系统化。我们在本年度首先从内部管理上进行规范，制定了系统的办公规章制度，明确了协会领导责任和会员的义务，同时增加了一名专职内勤人员，规范协会文档管理工作，对每名协会会员进行建档管理，杜绝无档会员的存在；其次，对协会财务收支进行更加规范的管理，做到日清月结，收支两条线，坚决杜绝坐支现象的发生，财务管理达到了明朗化、公开化，并置于了广大会员的监督之下。在会员的入会办(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)理手续上，采取志愿加入的原则，简化入会手续，尽量达到方便、快捷，手续完备，当日办理完毕。为了进一步规范协会工作，加大监督力度，在本年度，我们在日常监督机制之外成立了专门的“大户委员会”，主要针对协会内部的重大事件、采取的重大决议进行民主评议，集思广益，集体决策，同时也在一定程度上加大了对协会工作的帮助、监督，增强了各项工作的合理性、透明性，通过实践，在会员中反映较好，证明该项措施具有科学性、可行性。

（二）发挥协会组织协调作用，维护会员合法利益。人力三轮车协会在开展行业规范管理的同时，从多方面为会员的合法权益而做出了不懈努力。例如，2003年**市城区道路进行了全面改造后，对人力三轮车营运路线采取了限制通行管理措施，缩小了人力三轮车营运范围，在很大程度上影响了从业人员的经济收入，也造成了会员群体的情绪波动。针对这一现象，协会经过认真研究后，向业务主管部门和市政府办公室积极反映情况，并得到相关部门领导的理解和支持，对人力三轮车的营运路线进行了适当调整，对部分道路解除了限制通行管理规定，拓宽了人力三轮车营运范围，使从业人员收入得到增加，对稳定整个人力三轮车行业从业人员起到了重要的作用。为了使会员的营运活动得到有效的保障，特别是对于意外事故的发生，在赔偿上减轻会员的负担，协会组织专人与保险公司进行多方联系、磋商，并达成了一致，使每辆在编人力三轮车与保险公司订立了保险合同，一共订立200份保险合同，为人力三轮车营运过程中发生的意外事故的理赔问题提供了基本的保障，消除了从业人员的后顾之忧，保障了广大乘客的生命财产安全。

（三）协助职能部门搞好行业管理。人力三轮车的主要管理职能部门是市公安交管部门(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)，为了树立行业的良好形象，保证行业良性运转，协会积极主动地协助公安交管部门进行管理，在广大会员中深入宣传交通法规，提倡遵守交通法规的良好习惯，鼓励文明、守法的营运行为。同时，协会利用自身优势，协助公安交管部门进行管理，主动纠处违章人员，并送交管部门进行处罚，对于非法营运者，坚决予以取缔，收缴非法车辆送有关部门。同时，为了进一步规范行业行为，加大监督力度，接受社会各界的监督，协会组织专人订制了马褂，并公布了监督和举报电话，使行业行为置于广大市民的监督之下，提高了文明经营程度，受到群众的欢迎。一年来，协会共纠处违章行为45次，收缴非法车辆17辆，订制了400件马褂。

（四）认真组织宣传和学习活动。人力三轮车经营者人员众多，成份复杂，不易集中。为了把协会的有关章程和相关的政策及时传达给协会会员，我们在宣传和学习上采取了多种形式，在每年的会员大会上，必须重温章程，使会员进一步明确自身权利和义务，并加以认真履行，进而使会员在思想上保持充分的认识，认真遵守行业规定。在大会之外，我们采取走访经营大户、密切接触广大人力三轮车经营者的办法，现身说法，及时把党的政策和相关管理法规贯彻给广大会员和其它人力三轮车经营者，力争使会员整体素质进一步提高，使人力三轮车营运秩序更加规范。

（五）积极参与各类公益活动。为扩大协会的社会知名度，体现协会要求全面发展的要求，在**市的大型节日活动中，协会坚持积极参与，捐款捐物，在参与活动中宣传协会的宗旨，扩大协会的社会了解面，争取各界的支持，如每年举办的目脑纵歌节、泼水节等，协会都积极参与，并捐款到节日活动组委会。

（六）关心和扶助贫困会员。维护会员的合法权益是协会的根本任务之一，由于协会会员大部分是外来务工人员，在生产、生活中难免会遇到各种困难。协会在经费非常紧张的情况下，对会员给予了力所能及的关心和扶助，并在有必要的时候组织广大会员进行捐款，扶助特困会员。一年来，协会对贫困会员捐资1550元，组织捐款813元，在一定程度上帮扶了贫困会员。二一年来，在工作中我们深切地体会到：

（一）必须认真搞好宣传工作。要提高协会的整体水平，关键在于提高会员的认识水平，通过一年来的各种宣传和学习活动，使协会会员的认识水平得到提高，改变了过去人力三轮车一片散沙的局面，使来自不同地区的、成份复杂的务工人员得到统一集中管理，也使行业的运行得到有效保障，在遵守社会公德和遵守交通法规方面有了明显改善。

（二）必须搞好团结工作。(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)人力三轮车协会作为一个社会团体，具有独立的法人资格，但成员来自各地区、各方面，要保证协会的稳定发展，搞好团结是至关重要的问题。在这个问题上，协会领导首先以身作则，团结一致，同心同德，共谋发展之道，在广大会员中起到了表率作用，纷纷以协会为核心进行营运，会员之间做到了团结一致，互相帮忙，增强了凝聚力。

（三）必须发挥组织协调作用。争取各级领导和有关部门的支持，是协会生存的另外一个重要条件，在这个问题上，我们以协会领导为主要核心，与民政局、公安交管部门进行经常性的工作联系，增进相互之间的了解，为工作的开展创造有利条件，得到相关职能部门的大力支持。三通过对一年来的工作进行分析，我们发现也存在一些不容忽视的问题：

（一）会员成员有待于进一步发展。目前协会会员总数为257名，相对于整个**的人力三轮车经营者，这个数字是不够的，说明我们的宣传工作还不到位，加入协会的人数还不够多，对协会的进一步发展壮大形成不利因素。

（二）协会工作开展不够全面和完善。由于协会成立时间较短，在很多方面都还是新手，工作经验不够丰富，因此，有许多方面的工作还没有开展起来，或是开展得不够全面和完善。

（三）协会经费来源有待于拓宽。由于协会刚成立，经费来源渠道仅限于收会费，较为单一，数额也较少，对协会的扩展极为不利，有待于在下一步工作中解放思想，开拓经费来源的渠道，为协会的发展壮大创造经济和物质基础。放眼来年，我们将以发展为根本目的，以党的十六大精神为指导，解放思想，开拓创新，与时俱进，用“三个代表”重要思想指导我们的服务工作，继续发扬求真务实的工作作风，力争使协会的工作再上一个台阶，继往开来，为**市的经济建设、社会稳定做出积极贡献！

推荐第10篇：04_场内临时用电及临时电源箱接线管理规定

QB 华能盖州风力发电有限公司管理制度 QB/HNGZWP-SC-0004-2012

场内临时用电及临时电源箱接线

管理规定

批准：

审核：

编写：

2012-10-25发布 2012-10-25实施

华能盖州风力发电有限公司

发布场内临时用电及临时电源箱接线的管理规定

1 范围

本规定阐述了华能盖州公司安全生产部下属风电场的场内临时用电及电源箱接线的管理办法。本规定适用于华能盖州公司安全生产部下属风电场场内临时用电，各工作现场、施工或检修队伍指挥部、施工或检修人员的宿舍等所有需要接临时电源的工作。

公司下属风电场应根据本规定制定相应的场内临时用电及电源箱接线实施细则。 2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》 GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》 ZJYGS/SC02-2005《环境、职业健康安全手册》 DL/T 800-2001《电力企业标准编制规则》 3 总则

3.1 为了加强和规范我风场临时用电的安全管理, 杜绝擅自乱接乱拉现象，确保临时用电安全，现对临时用电做如下规定，望认真执行。

3.2 本规定临时用电是指在生产、施工、生活等工作中，需短时间敷设的电源线路，供照明、电动工器具与机械、仪器等设备用电。在工作结束后，即需拆除的电源线路与设施。

3.3 临时电源箱，是现场临时性工作的主要取电设备。为了加强对临时用电的安全管理，确保人身及设备安全，防止发生人员触电和设备损坏事故，对在临时电源箱上的接线工作进行规范，所有接线人员必须严格执行本规范。

4 场内临时用电管理规定

4.1 临时电源的敷设及拆除作业一般应由风场电工进行，对无正式电工的风场需由经场内培训，取得临时电源接线合格证的固定人员进行。

4.2 在检修专用配电箱、检修电源盘以外的由运行维护管辖的设备系统上接拆临时电源，应征得运行维护人员同意并办理许可手续。

4.3 外包工程因施工需装设临时线，须经风场联系申请，获准后方可由专业电工接拆线，若私自拉接电源，将考核施工与用工部门。

4.4 严禁在有爆炸或火灾危险的场所架设临时电源线。 4.5 带电接拆临时电源线的工作应至少由二人执行，其中一人监护。 4.6 临时线路的敷设必须符合下列规定。

4.6.1 临时线应采用绝缘良好、完整无损、规格符合要求的坚韧塑料线或橡胶线。单相临时线应采用三芯线；三相临时线应采用四芯线。

4.6.2 临时线应尽可能沿墙敷设或走电缆托架，不得任意敷设在地面上。严禁搁置在高温热体或尖锐的物件上，严禁重物压挤。

4.6.3 临时线的供电端应装有开关或保险丝，以及漏电保护器。 4.6.4 禁止将动力线直接接在电源干线上。 4.6.5 临时线跨越交通通道，必须架空布置。

4.6.6 使用插座电源必须使用相应的插头，严禁将导线直接插入插孔内；严禁将导线挂接在电源上或通过保险器插口压接的方式接电源。

4.7 工作间断或遇停电时，必须立即切断电源，开关挂上标示牌。进行线路或线路上的设备故障处理等作业前，必须切断电源，解开电源接点，开关挂上标示牌。

4.8 在临时电源线靠近电源部位处，须挂有标牌注明临时电源线的使用单位。 5 工作现场临时电源箱接线管理规定

5.1 各施工单位或检修单位所有临时电源箱必须明确设备主人。接线必须由具备临时电源接线资格的电工进行接线。

5.2 接线人员身体健康，精神状态良好，熟知相关《安规》知识，具备电工资格，持有合格的验电仪器。 5.3 所使用的电器设备必须进行检查，确保有合格证，电气性能良好。

5.4 临时电源电缆必须采用检查合格的动力电缆，严禁使用花线、平行线，且与用电设备容量相匹配。 5.5 接线前应拉下有关开关或刀闸，用验电笔（万用表）检查，确保接线柱（端子）无电。 5.6 接线时，先接地线（零线），再接火线；拆线时，先拆火线，后拆地线（零线）。

5.7 临时电源箱内，同一个接线柱上严禁外接两路及以上负荷。临时电源箱内所有负荷均应位于漏电断路器出线侧，严禁用RTO保险器直接压接。

5.8 常用电动工器具尽可能采用专用插头、插座。使用插座电源（380V，220V）必须使用专用的插头，严禁将导线直接插入孔内。

5.9 临时电源箱内接线要求走线规整，固定整齐，每根电缆均需经过电源箱进线孔电缆保护套穿孔而入，电缆均需固定牢靠。软电缆可在电源箱内绕结固定，硬电缆可绑缚在电源箱就近牢固处。 5.10 接线完毕后，需仔细检查是否安全可靠，接地线必须压接良好，离去前将箱门关好。 5.11 临时电源电缆线中间接头必须牢固，绝缘包扎良好，并做好外加护管等防范措施。

5.12 临时电源线长距离敷设时，必须进行临时固定，穿越通道必须高架或在外加防护管的地面敷设，架空高度：室内>2.5米，室外>4米，跨越道路>0.6米（均指最大弧垂），严禁不加防护直接放在地面、铁栅栏及通道表面。

5.13 临时电源线严禁接触热体，严禁在有爆炸或有火灾危险场所架设临时电源。 5.14 接线工要定期对自己分管的接线进行检查整理，确保规范、安全。 5.15 所有接线操作人员，若发现检修电源箱存在安全隐患，必须及时停止操作，并通知设备主人进行检查整改。

5.16 临时电源箱设备主人要随时对现场情况进行检查，发现问题及时整改，确保用电安全。 6 监督考核

各施工单位和检修公司电工对接线的规范及安全性负责。临时电源箱质量、电源安全性由设备主人负责，由我公司安全检查人员及施工或检修单位的安全检查人员对箱内接线的规范性、安全性进行监督检查，对违反规范接线要求的现象，首次进行批评并发整改通知单，对没有及时进行整改的施工或检修单位进行罚款处理。 7 附则

7.1 本规定由华能盖州风力发电有限公司安全生产部组织编写。 7.2 本规定由华能盖州风力发电有限公司安全生产部负责解释。 7.3 本规定自发布之日起执行。

第11篇：市企业家协会会员管理规定

市企业家协会会员管理规定

为加强协会会员的管理，促进协会健康发展，根据《市企业家协会章程》，制定本规定。

一、入会管理

（一）申请入会条件

1.坚持正确的政治方向，具有强烈的事业心和社会责任感，具有较强的经营管理才能；

2.承认并遵守协会章程，热衷于协会组织的各项活动，愿意为经济发展贡献力量；

3.申请人是所在单位法人代表、主投资人或可代表投资人利益的人；

4.遵纪守法，诚实守信，合法经营，照章纳税，无违规违纪行为；

5.品德高尚，在社会和群众中拥有较高的声望；

6.所在企业经营管理业绩突出，企业规模和企业综合效益在本地区或本行业具有较强影响力。

（二）会员入会程序

会员入会实行“两人推荐，一票否决”制，具体流程如下： 1.入会申请。申请人向协会秘书处提交书面入会申请（填写

－1－由协会秘书处统一制作的入会申请表）；

2.资格初审。秘书处相关部门组织对申请人进行资格审查，并进行入会辅导；

3.审定推荐。秘书处将申请人情况提交副会长进行审定，经两名以上副会长同意推荐后，申请人即可入会，但如有1名副会长否决，则取消申请人入会资格；

4.入会。办理入会手续，颁发会员证书，建立会员档案。会员换届大会召开前，协会秘书处对会员进行重新认定。

二、退会管理

会员有以下行为者，视为自动退会： 1.主动提出退会的； 2.违背协会章程的；

3.入会期间有违规违法行为的；4.不按时缴纳会费的； 5.不积极参加协会活动的；

6.进入“失信人员及相关负面名单”的；7.拖欠员工福利和工资，造成重大不良影响的； 8.徇私舞弊、弄虚作假、道德败坏的。

会员退会，经协会秘书处审核、会长批准后，取消其会员资格。

－2－会员退会，应交回会员证，由会员部负责收回。

三、会员分级分类

协会实行五级会员制，根据会员级别，享受不同等级的服务。会员等级由协会审定。五级分级分类如下：

1.会长级；

2.副会长级（秘书长级、副秘书长级）；3.常务理事级； 4.理事级； 5.会员级。

四、会员考评

（一）考评组织

会员考评由分管会员组织发展和建设的副会长负责，由会员部具体组织实施。

（二）考评时机

每年组织一次，一般安排在当年12月份组织。

（三）评定标准

评定标准实行优秀、良好、合格和不合格四级制。年度考评结果良好（含）以上的，可推荐晋升会员等级；考评结果不合格的，会员部向协会秘书处建议作会员降级处罚，直至取消会员资格。

－3－

（四）考评内容

会员有下列表现之一的，视情分别给予合格、良好或优秀评定：

1.模范遵守协会章程，积极投身协会各项活动，为经济发展做出突出贡献的；

2.遵纪守法，诚实守信，合法经营，照章纳税，无违规违纪行为的；

3.品德高尚，在社会中拥有并保持较高的声望的；4.在企业的经营管理中业绩突出，企业规模和企业综合效益在本地区或本行业具有较大影响力；

5.积极维护协会良好声誉，充分发挥协会功能助力经济社会发展实绩突出的；

6.积极为协会发展壮大建言献策，以实际行动促进协会全面发展的；

7.高标准完成协会交给的各项任务，表现突出的；8.按时缴纳会费的。

会员有下列表现之一的，视情给予不合格评定： 1.不严格遵守协会章程的；

2.不积极参加协会组织的各项活动的；3.所在企业存在违规、违纪、违法经营的；

－4－ 4.所在企业社会或群众反映一般的； 5.对协会建设和发展关注明显不够的； 6.会员行为对协会声誉造成不良影响的； 7.在协会组织的活动中出现重大疏漏的； 8.未及时缴纳会费的。

本规定由市企业家协会负责解释。

市企业家协会

二○一六年八月

－5－

第12篇：市公路局安全管理规定

龙路安保[XX]10号

一、市公路局关于加强施工管理的规定

各公路分局：

我市境内国道319线及205线沿线的公路分局正在对水泥砼路面破损严重的路段进行紧张的修复施工。从检查中发现施工管理尚存在某些薄弱环节，加上社会车辆超限运输及个别车辆车况不良、违章行驶，司机途经陡坡、长坡、急弯路段措施不力，很容易造成交通事故。为确保施工安全，现就针对存在问题提出如下要求：

一、各单位领导应高度重视和加强施工安全管理。对施工路段头尾两端要设置两块80×180cm的施工告示牌以警告过往车辆，限速安全通过。对车辆前进方向右侧的第一个施工点必须设置不少于两级提示的反光式国标施工警示标志，其中前面一块摆放距离不得小于50米，遇到视线不良的陡坡和急弯路段前方还应再加设一块警示标志以策安全。中段施工开挖路槽的前后必须在不少于10米距离设置两块施工警示标志，并用红色警示线将作业区域进行圈围示警。

二、施工标志的设置要达到规范、齐全、醒目，并一律采用反光式国标图案和尺寸。导向标志采用反光式黄底黑箭头导向。现有施工路段设置的施工标志有错误或不规范的应按要求立即整改纠正。

三、各施工单位要重新调整施工工序，做好前后台的协调配合，要求做到快挖快补，禁止让已开挖好的路槽长时间暴露在路面上危及交通安全。市局再次规定从开挖到修补工序不应超过3天必须修复完毕。对修补完的路段要立即将试块送监理科检测，对达到强度的要及时开放通车，以保障道路畅通。

四、各单位路政部门人员要加强对施工路段的巡查和监控，必要时要指派路政人员维持和疏导交通。工程技术人员应在现场跟班指导，发现问题急事即报，并采取果断和有效措施予以处置。

以上通知望各单位严格遵照执行，市局将此项工作列入年终千分制考核评比中。

XX年四月十九日

主题词：安全施工管理规定

抄送：局领导、工程科、监理科、安保科、办公室。

市公路局办公室XX年4月19日印发

龙路安保[～]4号

二、市公路局关于加强安全管理的规定

局属各单位：

为进一步强化各项安全防范措施的落实，市公路局于1月10日上午召开了专题安全工作会议，会上赖xx局长就如何做好今冬明春安全工作作了重要讲话，并结合市府办《关于加强春节期间机关、企事业干部职工和机动车驾驶员行车安全管理工作的通知》精神，现就进一步做好当前安全工作重申如下规定：

一、切实加强车机安全管理。

（一）各单位应根据当前面临的春运工作，立即组织召开一次专题会议，对干部职工特别是机动车驾驶员进行一次交通安全宣传教育。对养护车辆和公务小车要落实专人保管，落实责任制，督促机动车驾驶员严格遵守《道路交通安全法》，不准酒后驾车，不准超速超载和疲劳行驶。要经常检查和保养好车机，随时保持车辆良好状况，不准车机安全部件有问题带病上路。机动车辆应严格按调度路线行驶，不准生产车辆非生产使用。班站养护车辆未经批准不准跨班站行驶，凡私事使用车辆应事先请示单位领导批准。未经批准，私自用车乱停乱放造成车辆被盗或发生安全事故，一切经济损失由当事人负责并追究有关责任。凡外出车辆返回应停放在本单位车库过夜，做到车辆上锁归库，并开启防盗报警器。

（二）禁止领导干部驾驶单位车辆。根据市府办规定，凡干部职工违章用车、行车发生交通事故的，不仅要追究肇事者的责任，同时追究单位负责人责任。

（三）为保障车辆修理质量，各单位要统一指定修理技术好和责任心强的修理厂家，做到定点维修、保质保量。

二、施工工地应按规定设置多级警示标志和安全防围进行布控；路上小修作业、边缘砌石、水泥路面灌缝、路面划线、刷新护栏、标志等作业，应在作业区域两端摆放锥形警示标志；养护车辆必须同一方向停放在小修作业人员的前方，保洁人员作业时必须错开前后距离不得并行推进；路上作业人员（含保洁、砌体、施工作业的临时工及施工员、路政人员、征费稽查人员在内）必须穿戴安全标志服或反光背心，做好自身安全防范工作。

三、加强道路巡查和桥涵观测。养护班站应对路上巡查发现的坑槽、路障等病害及时进行处治，并做好原始记录和签字备查。要建立日常的桥涵（特别是大桥）巡查观测制度，及时发现桥涵病害及时处治，并填写桥涵巡查原始记录。对危及交通安全的桥涵要边处理边上报上级机关，并立即设置限载、限速标志做好防范措施。

四、各单位要加强对现金票证、贵重物品、保密资料等重点要害部位及事故易发部件的安全管理，认真做好“防火、防盗、防破坏、防事故”四防工作，全面落实人防、物防、技防、保密措施；要规范班站用电安全，照明线路不准无固定悬空下垂，电源闸刀开关不准无装置防护盖，电源线头不准裸露未作绝缘处理，不准用铜丝替代保险丝，班站要按规定配置消防灭火器并贴上换药时间标记。

五、路政部门要坚持不懈做好“治超”工作。按规范查处超限车辆，做到责任到人，认真执法不漏检，并做好自身的安全防范工作，不盲目追车、堵车。同时应加强日常的路政巡查做好路面安全监控，及时查处路面违章案件和危及桥涵安全的“三超”车辆，保障公路路产路权，巩固公路“改善工程”和“安保工程”所取得的成果。

六、规范安全月报统计报送制度。各单位应在每月25日（以邮戳为准）报送本单位当月安保工作情况报表，若在25日后发生安全事故采取急事即报。凡单位发生工伤事故、交通责

任事故、职业中毒事故、火灾、爆炸事故、群体突发性事件，应立即采取快报方式（不得超过24小时）向市局领导及安保科报告。并按处理事故“四不放过”原则组织事故调查，同时上报《伤亡事故调查报告书》。

以上规定望各单位遵照执行。

二oo五年二月一日

主题词：安全管理规定

抄送：局领导、工程科、机材科、安保科、办公室、路政分局。

市公路局办公室～年2月2日印发

第13篇：路桥岗位职责和管理规定

CPTC路桥工程部岗位职责及管理规定汇编

中国石油天然气运输公司土库曼斯坦分公司

路桥工程部

2011年8月

路桥工程部工程技术部负责人岗位职责

1、组织贯彻执行公司技术管理细则和国家颁布的有关行业标准，实现设计意图。

2、负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。

3、参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。

4、负责组织向施工负责人进行书面施工技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。

5、检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作。

6、办理变更设计及索赔有关事宜。

7、负责编制施工过程中的重大施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。

8、负责组织编制质量/环境/职业健康安全技术保证措施，及时纠正执行过程中产生的偏差。

9、推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。

10、对向有关部门提报的施工现场的各类生产信息报表、材料用料计划等工程信息进行审核。

11、抓好工程技术部人员的技术培训和管理工作，努力提高

岗位职责和管理规范

工程技术人员的业务能力和自身的职业道德修养。

12、参与项目内部成本财务分析，参与分包方工程款的结算工作。

13、组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，及时编写施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。

14、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部安全员岗位职责

1、负责工程项目的安全管理工作。

2、协助主管领导建立健全路桥建安工程公司的安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。

3、负责编制路桥建安工程公司的职业健康安全目标和管理方案并组织实施。

4、负责组织相关人员学习贯彻安全法律法规、公司当年1号文件、《安全生产三十项“卡死”制度》、《施工现场管理标准》等有关施工安全管理办法、规定。

5、负责检查工程现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理，以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易燃易爆危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等。

6、负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查。

－3－

7、负责各项安全报表的填报工作。

8、发生事故，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。

9、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部技术员岗位职责

1、认真熟悉施工图纸，提出图纸中存在的问题，搞好图纸的会审工作。

2、编制施工图纸（施工）预算，计算出材料分析汇总表，按分部分项工程（基础、主体、装饰、分层）提出材料计划表。

3、做好各分部分项工程技术交底资料，向各班组进行技术交底。

4、负责本工程的定位、放线、测平、沉降、观测记录。

5、负责测量用具、仪器的保管，并定期校正测量仪器。

6、收集、整理工程施工中的变更签证资料。

7、做好分部、分项成本核算工作，按时结算各施工班组的分部、分项、分层、单项完成任务结算书。

8、应对自己的工作，兢兢业业、一丝不苟、认真细致的完成。

9、认真配合好项目经理（施工员）的工作。路桥工程部资料员岗位职责

1、负责收集整理齐全工程的各种资料。

岗位职责和管理规范

2、做好项目的工程资料并与工程同步。

3、工程资料应认真填写，字迹工整，装订整齐。

4、收集并保存好公司及相关部门的会议文件。

5、负责工程有关施工资料的整理、打印工作以及相关办公设备的保管工作。

6、按工程建设监理档案资料的有关规定，做好立卷、归档、保管、借阅工作。

7、工程各类往来文件、表格、资料的收发、登记工作。

8、及时为工程建设、有关部门和相关人员提供工程技术资料服务，做到提供准确，服务热情。

9、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部质量检查员岗位职责

1、负责工程的施工质量管理工作。

2、协助主管领导制定并落实项路桥建安工程公司承建的工程项目质量目标。

3、负责检查隐蔽工程施工情况并协助公司主管工程师进行隐蔽工程检查签证。

4、负责组织每周一次的工程施工质量检查，包括所用材料、半成品和技术设备进行自检、互检、交接检查工作，对检查中发现的工程质量问题及时制定纠正和预防措施。

5、组织召开质量分析会，并针对存在的问题组织制定纠正和预防措施。

－5－

6、负责制定并组织落实工程施工质量创优规划，及时申报优质工程。

7、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部材料员岗位职责

1、负责工程项目的物资管理工作。

2、负责工程项目的物资计划、供方评价、物资供应、物资现场管理工作。掌握市场物资价格信息。

3、负责工程项目的物资验收、储存、标识及发放。

4、负责物资成本管理，建立物资消耗台帐，搞好物资成本分析工作。

5、负责工程现场能源资源管理和可回收废弃物的回收、登记处置，易燃、易爆、危险化学品的收、发、存工作。

6、负责劳动保护用品的计划、申请、登记及发放工作。

7、负责检查施工现场材料的码放、仓库封闭、粉料使用是否符合大气和水污染防治的要求。

8、负责每月对两个以上供方的供货质量进行抽查和评价，每季度向负责主管物资设备的副经理反馈一次。

9、负责物资消耗统计报表、质量反馈季报的统计上报工作。

10、负责工程施工产生的各种材料记录的标识、保管、整理和保存工作。

11、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部预算员岗位职责

岗位职责和管理规范

1、编制各工程的材料总计划,包括材料的规格、型号、材质。在材料总计划中，主材应按部位编制，耗材按工程编制。

2、负责编制工程的施工图预、结算及工料分析，编审工程分包、劳务层的结算。

3、编制每月工程进度预算及材料调差（根据材料员提供市场价格或财务提供实际价格）并及时上报有关部门审批。

4、审核分包、劳务层的工程进度预算（技术员认可工程量）。

5、协助财务进行成本核算。

6、根据现场设计变更和签证及时调整预算。

7、在工程投标阶段，及时、准确做出预算，提供报价依据。

8、掌握准确的市场价格和预算价格，及时调整预、结算。

9、对各劳务层的工作内容及时提供价格，作为决策的依据。

10、参与投标文件、标书编制和合同评审，收集各工程项目的造价资料，为投标提供依据。

11、熟悉图纸、参加图纸会审，提出问题，对遗嘱未发现问题负责。

12、参与劳务及分承包合同的评审，并提出意见。

13、建好单位工程预、结算及进度报表台帐，填报有关报表。路桥工程部试验员岗位职责

１、结合工程实际情况及时委托各种原材料试验，提出各种配合比申请，根据现场实际情况调整配合比。

２、随机抽取施工过程中的砼、砂浆拌合物，制作施工强度

－7－检验试块，按规定对其进行标识、养护、送检。

３、及时索取试验报告单，转交给工地有关技术人员。４、统计分析现场施工的砼、砂浆强度及原材料的情况，严禁弄虚作假。

５、在砂浆和砼施工前，要测定砂、石含水率，及时调整施工配合比，并按规定对拌合物进行坍落度测定。

６、委托试验结果不合格,应按规定送样，进行复试，并将复试结果及时通知技术主管，对不合格品及时研究处理。

7、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部核算员岗位职责

1、严格执行财务制度，负责核算收入、成本和利润，当好领导的参谋。

2、按照会计制度的规定，审核相关的发票、单据和发料单，办理结算，编制内部核算报表，做到表表一致，表证相符，数字准确，内容完整，正确及时地上报。

3、建立相关的台帐，记录各项经济业务，监督资金合理使用，计算各种成本和费用，一切支出，须由公司领导和单位主管领导签字，方可办理，杜绝浪费和不合理的开支。

4、按照上级财务部门的要求，负责审核和办理单位和员工的各种报销事项，并做好记录。

5、做好单体工程的成本考核和分析。

6、负责将每月的发料单输入电脑，做到数字正确无误，方

岗位职责和管理规范

便使用，并逐月装订成册，妥善保管，以便查看。

7、做好核算资料的归档保管，做到完整清楚。

8、做好每月的经营活动分析，给领导提供有理可靠的经营信息。

9、自觉地学习专业知识，不断提高业务水平，配合单位领导完成各项经营指标。

10、完成好领导临时交办的各项工作。路桥工程部人事员岗位职责

1、认真执行国家和上级主管部门有关人事管理的方针、政策、法令和法规。

2、负责工人考核、劳动纪律教育、检查、奖惩以及工人档案管理工作。

3、负责工资、奖金的分配，编报劳动统计等相关报表。

4、负责劳动组织及定员定额工作管理，做好劳动力的平衡调剂。

5、负责贯彻执行工人技术培训与考核的政策规定，合理使用劳动力，并提出改善劳动力的意见、方法。

6、负责劳动纪律的管理与检查，经常了解劳动组织，劳动力方面情况。

7、负责做好职工来访工作，对提出的问题按职权范围政策规定给予解释和答复。

8、建立健全各种原始资料台帐记录登记表。

－9－

9、认真完成领导交办的其它工作。

岗位职责和管理规范

路桥工程部机械设备管理规定

由于公路工程的特点是线长面广、工期紧且具有较强的季节性，这就决定了公路机械设备的行业特殊性。机械的分散流动及季节性的影响，设备长时间露天作业，严重影响机械性能和经济效益的发挥。为了更好的发挥设备的经济效益特制定本办法如下：

(1)设备进场检验合格制度:设备进场要有项目部牵头车队协助对进厂设备技术、安全、质量进行验收，设备停放有序，严禁设备带病进场。

(2)定人、定机、定岗的“三定”操作制度:对所有进场机械设备，实行“三定”制度，设备负责人负责设备的运输、安装、调试、生产、保修等一系列活动。实行岗位负责制，责任到人。

(3)单机(车)成本考核制度:单机(车)核算是用经济方式来反映机械的使用情况，它对机械设备管理实行量化考核。要有各种机械设备的使用费用定额，有单机考核标准，按照规定进行单机考核并建立《机械设备单机考核台帐》。通过每月对单机的一次核算，奖盈罚亏，充分调动员工积极性，使他们爱岗敬业，爱护设备，提高设备的使用率和完好率。

－11－ (4)“强保”与“需保”相结合的保养制度:为了保证路面机械化工程施工的整体性、连续性和高效性，在维修和保养方面，克服以往的“计划预防保养”、“发生故障保养”，而采用“强制保养”和“按需保养”相结合的保养制度。对发生问题的机械设备，及时判断分析，确定维修方案，随即进行现场处理。

(5)设备事故“三不放过”处理制度: “三不放过”:即事故原因分析不清不放过;事故责任人与群众没有受到教育不放过;没有防范措施不放过。作到事故清、责任明、处理得当、措施得力、损失真实。

(6)全员、全方位、全过程的“三全”管理制度:设备管理不仅仅是管理人员的职责，还需要从车队负责人到生产一线的设备操作人员齐心协力做好设备管理工作。

路桥工程部施工中机械设备管理规定

岗位职责和管理规范

1、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位，不得叫无证未经培训人员代替开机，严禁机械设备操作人员带病操作、酒后操作。

2、工作中，其他人不的接触机械设备，以防机械伤人。

3、不得超负荷作业，发现不正常情况应停机检查修理。

4、工作完毕后，应清理机身，保持机械的整洁，做好润滑保养，切断电源。

5、机械设备应日常保养，对机械设备进行清洁、紧固、调整、防腐、修换个别易损零件，使机械保持良好状态的一系列工作，使减少机械磨损，延长使用寿命，提高机械完好率，保证安全生产的主要措施之一。必须坚持“修并重，以防为主”的原则。

6、施工机械应定期保养、维修，排除发现的故障，更换工作期满的易损部件，调整个别部件，并完成保养全部内容。

路桥工程部部门工作标准

－13－

一、职责范围：工程技术、调度、物质、微机、仪表、描图、制图的管理

二、部门职责及工作标准

1、传达、执行、解释国家、各建设单位颁发的技术文件、验收标准、施工规范、竣工文件编制规定。

2、负责设计文件、设计图纸的审核工作，根据《施工技术管理细则》参加工程的前期调查、施工定测。做好施工前的准备工作。

3、按照《施工组织设计》的要求编写工程的《施工组织安排》，并根据我处《施工技术管理细则》分阶段向工程队做好施工技术交底，并参加工程开工前的技术培训。

4、根据施工设计文件、图纸、现场调查资料及时、准确地编制工程用料计划，报总工程师审批后实施。

5、参与施工质量的检查和质量事故的调查分析，提出质量事故的处理方案，制定纠正预防措施及工程季节性保护措施。

6、负责对工程采用的新技术、新工艺、新材料作技术交底和执行情况的跟踪检查。

7、参加工程开通的自检工作及验收、开通交付工作。

8、根据处《施工技术管理细则》做好工程的技术总结，工程竣工资料的整理，归档制作和工程质量记录的管理工作，以及工程档案的移交。

岗位职责和管理规范

9、负责生产调度、物质供应、微机、仪表、描图、制图的宏观管理。

10、与项目总工、人事部门配合，作好人才培养工作。

－15－路桥工程部机械车队工作标准

一、职责范围：施工机械设备管理、调度、配合项目部顺利完成施工项目。

二、部门职责及工作标准

1、认真传达、执行、公司的各项文件精神。

2、负责工程项目中的机械施工，根据《车队管理制度》认真做好施工中的设备协调工作，使设备达到合理利用。

3、施工前做好合格设备进场工作，施工过程中负责机械设备完好、安全、合理、标准作业，工程完工后配合项目部做好设备离场或停放的工作。

4、负责做好设备施工期间人员和设备的安全工作。

5、负责做好本单位机械设备的管理工作、做好设备基础资料的统计和交底工作。

6、负责生产中的车辆调度，派车前要与生产办公室主任做好衔接工作，尽量做到一车多用，轻重缓急合理用，提高车辆使用效率。

7、参与由于机械施工引起的质量的检查和质量事故的调查分析，提出质量事故的处理方案。

8、负责对机械施工过程中采用的新技术、新工艺、新

岗位职责和管理规范

材料作技术交底和执行情况的跟踪检查。

9、人事部门配合，作好人才培养工作。

－17－

第14篇：路桥岗位职责和管理规定

岗位职责和管理规范

CPTC路桥工程部岗位职责及管理规定汇编

中国石油天然气运输公司土库曼斯坦分公司路桥工程部 2011年8月

－1－

岗位职责和管理规范

路桥工程部工程技术部负责人岗位职责

1、组织贯彻执行公司技术管理细则和国家颁布的有关行业标准，实现设计意图。

2、负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。

3、参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。

4、负责组织向施工负责人进行书面施工技术交底。指导、检查技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。

5、检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作。

6、办理变更设计及索赔有关事宜。

7、负责编制施工过程中的重大施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。

8、负责组织编制质量/环境/职业健康安全技术保证措施，及时纠正执行过程中产生的偏差。

9、推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。

10、对向有关部门提报的施工现场的各类生产信息报表、材料用料计划等工程信息进行审核。

11、抓好工程技术部人员的技术培训和管理工作，努力提高

－2－

岗位职责和管理规范

工程技术人员的业务能力和自身的职业道德修养。

12、参与项目内部成本财务分析，参与分包方工程款的结算工作。

13、组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，及时编写施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。

14、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部安全员岗位职责

1、负责工程项目的安全管理工作。

2、协助主管领导建立健全路桥建安工程公司的安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。

3、负责编制路桥建安工程公司的职业健康安全目标和管理方案并组织实施。

6、负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查。

－3－

岗位职责和管理规范

7、负责各项安全报表的填报工作。

8、发生事故，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。

9、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部技术员岗位职责

1、认真熟悉施工图纸，提出图纸中存在的问题，搞好图纸的会审工作。

2、编制施工图纸（施工）预算，计算出材料分析汇总表，按分部分项工程（基础、主体、装饰、分层）提出材料计划表。

3、做好各分部分项工程技术交底资料，向各班组进行技术交底。

4、负责本工程的定位、放线、测平、沉降、观测记录。

5、负责测量用具、仪器的保管，并定期校正测量仪器。

6、收集、整理工程施工中的变更签证资料。

7、做好分部、分项成本核算工作，按时结算各施工班组的分部、分项、分层、单项完成任务结算书。

8、应对自己的工作，兢兢业业、一丝不苟、认真细致的完成。

9、认真配合好项目经理（施工员）的工作。路桥工程部资料员岗位职责

1、负责收集整理齐全工程的各种资料。

－4－

岗位职责和管理规范

2、做好项目的工程资料并与工程同步。

3、工程资料应认真填写，字迹工整，装订整齐。

4、收集并保存好公司及相关部门的会议文件。

5、负责工程有关施工资料的整理、打印工作以及相关办公设备的保管工作。

6、按工程建设监理档案资料的有关规定，做好立卷、归档、保管、借阅工作。

7、工程各类往来文件、表格、资料的收发、登记工作。

8、及时为工程建设、有关部门和相关人员提供工程技术资料服务，做到提供准确，服务热情。

9、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部质量检查员岗位职责

1、负责工程的施工质量管理工作。

2、协助主管领导制定并落实项路桥建安工程公司承建的工程项目质量目标。

3、负责检查隐蔽工程施工情况并协助公司主管工程师进行隐蔽工程检查签证。

5、组织召开质量分析会，并针对存在的问题组织制定纠正和预防措施。

－5－

岗位职责和管理规范

6、负责制定并组织落实工程施工质量创优规划，及时申报优质工程。

7、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部材料员岗位职责

1、负责工程项目的物资管理工作。

2、负责工程项目的物资计划、供方评价、物资供应、物资现场管理工作。掌握市场物资价格信息。

3、负责工程项目的物资验收、储存、标识及发放。

4、负责物资成本管理，建立物资消耗台帐，搞好物资成本分析工作。

5、负责工程现场能源资源管理和可回收废弃物的回收、登记处置，易燃、易爆、危险化学品的收、发、存工作。

6、负责劳动保护用品的计划、申请、登记及发放工作。

7、负责检查施工现场材料的码放、仓库封闭、粉料使用是否符合大气和水污染防治的要求。

8、负责每月对两个以上供方的供货质量进行抽查和评价，每季度向负责主管物资设备的副经理反馈一次。

9、负责物资消耗统计报表、质量反馈季报的统计上报工作。

10、负责工程施工产生的各种材料记录的标识、保管、整理和保存工作。

11、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部预算员岗位职责

－6－

岗位职责和管理规范

1、编制各工程的材料总计划,包括材料的规格、型号、材质。在材料总计划中，主材应按部位编制，耗材按工程编制。

2、负责编制工程的施工图预、结算及工料分析，编审工程分包、劳务层的结算。

3、编制每月工程进度预算及材料调差（根据材料员提供市场价格或财务提供实际价格）并及时上报有关部门审批。

4、审核分包、劳务层的工程进度预算（技术员认可工程量）。

5、协助财务进行成本核算。

6、根据现场设计变更和签证及时调整预算。

7、在工程投标阶段，及时、准确做出预算，提供报价依据。

8、掌握准确的市场价格和预算价格，及时调整预、结算。

9、对各劳务层的工作内容及时提供价格，作为决策的依据。

10、参与投标文件、标书编制和合同评审，收集各工程项目的造价资料，为投标提供依据。

11、熟悉图纸、参加图纸会审，提出问题，对遗嘱未发现问题负责。

12、参与劳务及分承包合同的评审，并提出意见。

13、建好单位工程预、结算及进度报表台帐，填报有关报表。路桥工程部试验员岗位职责

１、结合工程实际情况及时委托各种原材料试验，提出各种配合比申请，根据现场实际情况调整配合比。２、随机抽取施工过程中的砼、砂浆拌合物，制作施工强度

－7－

岗位职责和管理规范

检验试块，按规定对其进行标识、养护、送检。３、及时索取试验报告单，转交给工地有关技术人员。４、统计分析现场施工的砼、砂浆强度及原材料的情况，严禁弄虚作假。

５、在砂浆和砼施工前，要测定砂、石含水率，及时调整施工配合比，并按规定对拌合物进行坍落度测定。６、委托试验结果不合格,应按规定送样，进行复试，并将复试结果及时通知技术主管，对不合格品及时研究处理。

7、认真完成领导交办的其它工作。路桥工程部核算员岗位职责

1、严格执行财务制度，负责核算收入、成本和利润，当好领导的参谋。

4、按照上级财务部门的要求，负责审核和办理单位和员工的各种报销事项，并做好记录。

5、做好单体工程的成本考核和分析。

6、负责将每月的发料单输入电脑，做到数字正确无误，方

－8－

岗位职责和管理规范

便使用，并逐月装订成册，妥善保管，以便查看。

7、做好核算资料的归档保管，做到完整清楚。

8、做好每月的经营活动分析，给领导提供有理可靠的经营信息。

9、自觉地学习专业知识，不断提高业务水平，配合单位领导完成各项经营指标。

10、完成好领导临时交办的各项工作。路桥工程部人事员岗位职责

1、认真执行国家和上级主管部门有关人事管理的方针、政策、法令和法规。

2、负责工人考核、劳动纪律教育、检查、奖惩以及工人档案管理工作。

3、负责工资、奖金的分配，编报劳动统计等相关报表。

4、负责劳动组织及定员定额工作管理，做好劳动力的平衡调剂。

5、负责贯彻执行工人技术培训与考核的政策规定，合理使用劳动力，并提出改善劳动力的意见、方法。

6、负责劳动纪律的管理与检查，经常了解劳动组织，劳动力方面情况。

7、负责做好职工来访工作，对提出的问题按职权范围政策规定给予解释和答复。

8、建立健全各种原始资料台帐记录登记表。

－9－

岗位职责和管理规范

9、认真完成领导交办的其它工作。

－10－

岗位职责和管理规范

路桥工程部机械设备管理规定

(1)设备进场检验合格制度:设备进场要有项目部牵头车队协助对进厂设备技术、安全、质量进行验收，设备停放有序，严禁设备带病进场。

－11－

岗位职责和管理规范

(4)“强保”与“需保”相结合的保养制度:为了保证路面机械化工程施工的整体性、连续性和高效性，在维修和保养方面，克服以往的“计划预防保养”、“发生故障保养”，而采用“强制保养”和“按需保养”相结合的保养制度。对发生问题的机械设备，及时判断分析，确定维修方案，随即进行现场处理。

－12－

岗位职责和管理规范

路桥工程部施工中机械设备管理规定

1、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位，不得叫无证未经培训人员代替开机，严禁机械设备操作人员带病操作、酒后操作。

2、工作中，其他人不的接触机械设备，以防机械伤人。

3、不得超负荷作业，发现不正常情况应停机检查修理。

4、工作完毕后，应清理机身，保持机械的整洁，做好润滑保养，切断电源。

6、施工机械应定期保养、维修，排除发现的故障，更换工作期满的易损部件，调整个别部件，并完成保养全部内容。

－13－

岗位职责和管理规范

路桥工程部部门工作标准

一、职责范围：工程技术、调度、物质、微机、仪表、描图、制图的管理

二、部门职责及工作标准

1、传达、执行、解释国家、各建设单位颁发的技术文件、验收标准、施工规范、竣工文件编制规定。

2、负责设计文件、设计图纸的审核工作，根据《施工技术管理细则》参加工程的前期调查、施工定测。做好施工前的准备工作。

4、根据施工设计文件、图纸、现场调查资料及时、准确地编制工程用料计划，报总工程师审批后实施。

5、参与施工质量的检查和质量事故的调查分析，提出质量事故的处理方案，制定纠正预防措施及工程季节性保护措施。

6、负责对工程采用的新技术、新工艺、新材料作技术交底和执行情况的跟踪检查。

7、参加工程开通的自检工作及验收、开通交付工作。

8、根据处《施工技术管理细则》做好工程的技术总结，工程竣工资料的整理，归档制作和工程质量记录的管理工

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岗位职责和管理规范

作，以及工程档案的移交。

9、负责生产调度、物质供应、微机、仪表、描图、制图的宏观管理。

10、与项目总工、人事部门配合，作好人才培养工作。

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岗位职责和管理规范

路桥工程部机械车队工作标准

一、职责范围：施工机械设备管理、调度、配合项目部顺利完成施工项目。

二、部门职责及工作标准

1、认真传达、执行、公司的各项文件精神。

2、负责工程项目中的机械施工，根据《车队管理制度》认真做好施工中的设备协调工作，使设备达到合理利用。

3、施工前做好合格设备进场工作，施工过程中负责机械设备完好、安全、合理、标准作业，工程完工后配合项目部做好设备离场或停放的工作。

4、负责做好设备施工期间人员和设备的安全工作。

5、负责做好本单位机械设备的管理工作、做好设备基础资料的统计和交底工作。

6、负责生产中的车辆调度，派车前要与生产办公室主任做好衔接工作，尽量做到一车多用，轻重缓急合理用，提高车辆使用效率。

7、参与由于机械施工引起的质量的检查和质量事故的调查分析，提出质量事故的处理方案。

8、负责对机械施工过程中采用的新技术、新工艺、新

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岗位职责和管理规范

材料作技术交底和执行情况的跟踪检查。

9、人事部门配合，作好人才培养工作。

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第15篇：路桥岗位职责和管理规定

岗位职责和管理规范

路桥工程部

岗位职责及管理规定汇编

新疆小海子水利建筑安装工程有限公司

路桥工程部 2012年4月

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－

岗位职责和管理规范

路桥工程部岗位职责

1、组织贯彻执行集团公司技术管理细则和国家颁布的有关行业标准。

2、负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。

3、参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。

4、负责指导、检查技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。

5、检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作。

6、办理变更设计及索赔有关事宜。

7、负责编制施工过程中的重大施工方案，并按规定及时向上级技术管理部门报审。

8、负责组织编制质量/环境/职业健康安全技术保证措施，及时纠正执行过程中产生的偏差。

9、推广运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，开展QC活动，组织技术攻关。

10、对向有关部门上报的施工现场的各类生产信息报表、材料用料计划等工程信息进行审核。

11、抓好工程部技术人员的技术培训和管理工作，努力提高工程技术人员的业务能力和自身的职业道德修养。

12、参与项目成本分析，参与分包方工程款的结算工作。

13、组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，及时编写

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岗位职责和管理规范

施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。

14、认真完成上级领导交办的其它工作。

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岗位职责和管理规范

路桥工程部安全员岗位职责

1、负责工程项目的安全管理工作。

2、协助主管领导建立健全建安工程部的安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。

3、负责编制工程部的职业健康安全目标和管理方案并组织实施。

4、负责组织相关人员学习贯彻安全法律法规、集团公司文件、《安全生产管理制度》、《施工现场管理标准》等有关施工安全管理办法及规定。

5、负责检查工程现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理，以及施工现场易燃易爆危险场所等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等。

6、负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查。

7、负责各项安全报表的填报工作。

8、发生事故，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。

9、认真完成领导交办的其它工作。

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岗位职责和管理规范

路桥工程部技术人员岗位职责

1、认真熟悉施工图纸，提出图纸中存在的问题，搞好图纸的会审工作。

2、编制施工图纸（施工）预算，计算出材料分析汇总表，按分部分项工程提出材料计划表。

3、做好各分部分项工程技术交底资料，向各班组进行技术交底。

4、负责本工程的定位、放线、施工记录。

5、负责测量用具、仪器的保管，并定期校正测量仪器。

6、收集、整理工程施工中的变更签证资料。

7、做好分部、分项成本核算工作，按时结算各施工班组的分部、分项、分层、单项完成任务结算书。

8、应对自己的工作，兢兢业业、一丝不苟、认真细致的完成。

9、认真配合好项目经理的工作。

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岗位职责和管理规范

路桥工程部资料员岗位职责

1、负责收集整理齐全工程的各种资料。

2、做好项目的工程资料并与工程同步。

3、工程资料应认真填写，字迹工整，装订整齐。

4、收集并保存好公司及相关部门的会议文件。

5、负责工程有关施工资料的整理、打印工作以及相关办公设备的保管工作。

6、按公路工程建设档案资料的有关规定，做好立卷、归档、保管等工作。

7、工程各类往来文件、表格、资料的收发、登记工作。

8、及时为工程建设、有关部门和相关人员提供工程技术资料服务，做到提供准确，服务热情。

9、认真完成领导交办的其它工作。

－6－

岗位职责和管理规范

路桥工程部质量检查员岗位职责

1、负责工程的施工质量管理工作。

2、协助主管领导制定并落实公司路桥工程部承建的工程项目质量目标。

3、负责检查隐蔽工程施工情况并协助工程部主管领导进行隐蔽工程检查签证。

5、组织召开质量分析会，并针对存在的问题组织制定纠正和预防措施。

6、负责制定并组织落实工程施工质量创优规划，及时申报优质工程。

7、认真完成领导交办的其它工作。

－7－

岗位职责和管理规范

路桥工程部材料员岗位职责

1、负责工程项目的物资管理工作。

2、负责工程项目的物资计划、供方评价、物资供应、物资现场管理工作。掌握市场物资价格信息。

3、负责工程项目的物资验收、储存、标识及发放。

4、负责物资成本管理，建立物资消耗台帐，搞好物资成本分析工作。

5、负责工程现场能源资源管理和可回收废弃物的回收、登记处置，易燃、易爆、危险化学品的收、发、存工作。

6、负责劳动保护用品的计划、申请、登记及发放工作。

7、负责检查施工现场材料的码放、仓库封闭、粉料使用是否符合大气和水污染防治的要求。

8、负责每月对两个以上供方的供货质量进行抽查和评价，每季度向负责主管物资设备的主要领导反馈一次。

9、负责物资消耗统计报表、质量反馈季报的统计上报工作。

10、负责工程施工产生的各种材料记录的标识、保管、整理和保存工作。

11、认真完成领导交办的其它工作。

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岗位职责和管理规范

路桥工程部预算员岗位职责

1、编制各工程的材料总计划,包括材料的规格、型号、材质。在材料总计划中，主材应按部位编制，耗材按工程编制。

2、负责编制工程的施工图预、结算及工料分析，编审工程分包、劳务层的结算。

3、编制每月工程进度预算及材料调差（根据材料员提供市场价格或财务提供实际价格）并及时上报有关部门审批。

4、审核分包、劳务层的工程进度预算（技术员认可工程量）。

5、协助财务进行成本核算。

6、根据现场设计变更和签证及时调整预算。

7、在工程投标阶段，及时、准确做出预算，提供报价依据。

8、掌握准确的市场价格和预算价格，及时调整预、结算。

9、对各劳务层的工作内容及时提供价格，作为决策的依据。

10、参与投标文件、标书编制和合同评审，收集各工程项目的造价资料，为投标提供依据。

11、熟悉图纸、参加图纸会审，提出问题，对遗嘱未发现问题负责。

12、参与劳务及分承包合同的评审，并提出意见。

13、建好单位工程预、结算及进度报表台帐，填报有关报表。

路桥工程部试验员岗位职责

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岗位职责和管理规范

１、结合工程实际情况及时委托各种原材料试验，提出各种配合比申请，根据现场实际情况调整配合比。

２、随机抽取施工过程中的砼、砂浆拌合物，沥青混合料,制作施工强度检验试块，按规定对其进行标识、养护、送检。３、及时索取试验报告单，转交给工地有关技术人员。

４、统计分析现场施工的砼、砂浆强度及原材料的情况，严禁弄虚作假。

５、在砂浆和砼施工前，要测定砂、石含水率，及时调整施工配合比，并按规定对拌合物进行坍落度测定。

６、委托试验结果不合格,应按规定送样，进行复试，并将复试结果及时通知技术主管，对不合格品及时研究处理。

7、认真完成领导交办的其它工作。

路桥工程部核算员岗位职责

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岗位职责和管理规范

1、严格执行财务制度，负责核算收入、成本和利润，当好领导的参谋。

4、按照上级财务部门的要求，负责审核和办理单位和员工的各种报销事项，并做好记录。

5、做好单体工程的成本考核和分析。

6、负责将每月的发料单输入电脑，做到数字正确无误，方便使用，并逐月装订成册，妥善保管，以便查看。

7、做好核算资料的归档保管，做到完整清楚。

8、做好每月的经营活动分析，给领导提供有理可靠的经营信息。

9、自觉地学习专业知识，不断提高业务水平，配合单位领导完成各项经营指标。

10、完成好领导临时交办的各项工作。

路桥工程部机械设备管理规定

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岗位职责和管理规范

(1)设备进场检验合格制度:设备进场要有项目部牵头协助对进场设备技术、安全、质量进行验收，设备停放有序，严禁设备带病进场。 (2)定人、定机、定岗的“三定”操作制度:对所有进场机械设备，实行“三定”制度，设备负责人负责设备的运输、安装、调试、生产、保修等一系列活动。实行岗位负责制，责任到人。

－12－

岗位职责和管理规范

(6)全员、全方位、全过程的“三全”管理制度:设备管理不仅仅是管理人员的职责，还需要从机械负责人到生产一线的设备操作人员齐心协力做好设备管理工作。

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岗位职责和管理规范

路桥工程部部门工作标准

一、职责范围：工程施工管理、对项目进度、质量、成本、安全、环保及文明施工进行控制管理.

二、部门职责及工作标准

1、传达、执行、解释国家、各建设单位颁发的技术文件、验收标准、施工规范、竣工文件编制规定。

2、负责设计文件、设计图纸的审核工作，根据《施工技术管理细则》参加工程的前期调查、施工定测。做好施工前的准备工作。

3、按照《施工组织设计》的要求编写工程的《施工组织进度计划安排》，并根据《施工技术管理细则》向项目部做好施工技术交底，并参加工程开工前的技术培训。

4、根据施工设计文件、图纸、现场调查资料及时、准确地编制工程用料计划，报集团公司领导审批后实施。

5、参与施工质量的检查和质量事故的调查分析，提出质量事故的处理方案，制定纠正预防措施及工程季节性保护措施。

6、负责对工程采用的新技术、新工艺、新材料作技术交底和执行情况的跟踪检查。

7、根据《施工技术管理细则》做好工程的技术总结，工程竣工资料的整理，归档制作和工程质量记录的管理工作，以及工程档案的移交。

8、负责工程施工管理、对项目进度、质量、成本、安全、进行控制管理。

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第16篇：电动三轮车管理调研报告

浅谈电动三轮车的管理对策近年来，随着高平市的经济快速发展，机动车和驾驶人数量也在快速增长。据不完全统计年增长率为25%，驾驶人增长率为30%，给高平市道路交通管理工作带来巨大的压力。特别是市区，因历史、经济等多方原因，高平市电动三轮车载客现象已经存在多年。

据交警部门统计，仅在市区这种车辆就高达2300余辆，驾驶人多为下岗无业职工、农村进城照顾孩子上学的中老年人员，甚至残疾人驾驶，被称为“三无”车辆（驾驶人无驾驶证驾车、无牌照、无营运手续）。这类人得不到有效的安全行车教育，交通安全意识普遍淡薄，并且随意停车、占用机动车道行驶、违反规定载人、载物等交通违法行为经常发生，加之这类车不能定期接受检验，安全隐患多，发生交通事故的概率相对较高，特别是一旦发生道路交通事故，驾驶人和乘客的人身安全难以保障，严重影响道路交通安全的有序和畅通，群众对此的反应也较为强烈。尽管交警、交通等相关部门治理多年，做了大量卓有成效的工作，但是，由于对这类车辆的管理还缺乏有力的法律依据，管理效果不大，成为困扰高平市公安交通管理工作的一大难题。

一、电动三轮车不断增长的原因。

（一）就业空间狭小，机会较少。当前，社会就业压力大，相对下岗职工和进城人员来说，压力更大，社会给其就业空间小、就业机会少是客观存在的事实。因此，一些人购置电动三轮车，以此作为职业贴补生活。

（二）客源多。这种车辆行驶方便，可以到达市区的角角落落，加之价格比较便宜，一些乘客往往只图方便，不重视安全，给这类车从事非法营运提供了客源。

（三）利益驱动是主因。电动三轮车运输不用燃油，方便快捷，省时省力，运输成本经济。绝大部分电动三轮车及车主未办任何手续，也未交纳任何费用，加上有客源，电动三轮车车主驾车从事客运业务可获可靠的较为稳定的收入。

二、电动三轮车上路行驶的安全隐患和不利因素

（一）影响城市形象，且影响交通秩序。高平市作为一座较为繁华的县级市，一直是晋城地区的一个对外形象窗口。因此，高平市的客、货运输服务必须向正规化发展，有效遏制电动三轮车的增长趋势，防止扰乱正常的营运市场，营造良好的道路通行秩，也是为地方经济建设提供一个良好的投资环境。

（二）驾驶人法律观念淡薄，遵章守法意识差。电动三轮车由于车辆自身结构薄弱等特点，并不能像机动车给予驾驶人一定的安全保护，因而驾驶人自身的遵章守法意识就尤为重要。在实际上路行驶过程中，电动三轮车的交通违法行为远多于任何机动车，其危害程度也更大。

（三）缺乏统一规范管理，处罚管理难度较大。电动三轮车体积较大，通行速度相对较慢，长时间占用路口路段的通行资源。特别是一些残疾人自恃身体残疾，不配合民警执法，虽经交警部门多次专项行动整治和教育，但部分驾驶人群体到政府交涉，提出无理要求，治理效果不明显，也容易激化矛盾。

（四）车辆安全性不符合要求，易引发交通事故。电动三轮车车体轻、制动等性能相对于其他车辆差，同时由于中老年的特殊身体条件，其驾驶能力、反应能力存在着不同程度的缺陷，极易发生交通事故。根据以往的交通事故案例，大多数经济条件差，车辆又无保险，发生交通事故后，往往因无法支付赔偿费用，引起经济纠纷，产生新的社会矛盾。

三、加强电动三轮车综合管理的对策和建议

为提高平市的城市品位，确保良好的道路通行环境，严格管理电动三轮车，消除事故隐患，已成为当务之急。笔者认为，有以下四项对策和建议。

一是加强源头管理。为进一步加强电动三轮车源头管理，减少事故隐患，应由工商、质监等部门联合对电动三轮车销售市场进行全面清理整顿，严格禁止销售拼装和改装电动三轮车的违法行为，从生产、销售等源头上预防交通事故的发生。

二是加强交通安全宣传教育。由交警、交通灯部门结合交通安全宣传教育“五进”活动，从源头上加强宣传教育，深入电动三轮车使用群体开展交通安全集中教育，以涉及这种车辆的事故案例，特别是一些重大交通事故案例，以案说法，提高驾驶人的交通安全意识入手，强化其良好交通习惯的养成。同时，积极采取在新闻媒体播发电动三轮车使用管理专题、公益广告等形式，努力营造良好的舆论氛围，促进电动车驾驶人员自觉遵纪守法。针对电动三轮车驾驶人员未经训练，不了解自己的驾驶方面缺点的实际情况，采取在销售网点张贴标语口号、印制交通安全宣传资料广泛散发等手段，积极对电动三轮车驾驶人上路前进行交通安全培训。

三是规范交通安全设施建设。结合“平安畅通市区”实施工作，进一步完善市区道路基础设施和交通安全设施建设，通过规范交通安全标志、

标线和设置专门的电动车禁行标志，严格约束电动车的行使速度、通行区域和路段，严格控制电动车的密度和流向，维护良好道路交通秩序，预防和减少交通事故发生。

四是从严进行管理。在日常管理工作中，结合对非机动车、行人专项治理活动的开展，对参与交通的电动自行车，实行严格管理，注意严格运用法律赋予的手段和措施，严格查纠电动车交通

违法行为，进一步加大对电动车驾驶人交通违法行为的处罚力度，从路面的动态管理上为预防交通事故的发生奠定坚实的基础。

1、要及时控制电动三轮车的数量。按照国家规定，参加营运的三轮车必须是取得国家产品质量技术鉴定认证的机动车，对于符合技术要求的车辆，道路运输管理机构要根据公安机关交通管理部门出具的车辆检验合格证明，残联出具的适合驾驶残疾人机动轮椅车的身体状况、无业或生活无其他经济来源证明，以及机动车第三者责任险投保证明、承运人责任保险投保证明等，在政府核定的数量范围内办理运营手续。

2、对三轮车上路载客营运的现象，交警部门要依照《中华人民共和国道路交通安全法》对无牌无证营运的电动三轮车进行检查，将非法载客营运的现象消除在初发阶段，防止非法营运泛滥，造成无序发展的趋势，从源头上预防交通事故的发生。

3、严格管理。要规范驾驶人的行车行为，交警部门要对三轮车进行统一的培训和管理，并要求在指定位置统一有序停放，确保辖区道路秩序井然，避免事故发生。

4、加大“五进”宣传力度。政府应尽快协调交通、住建、残联等部门共同做好电动三轮车车主的教育和转化工作，控制新的车辆参与客运。提高广大交通参与人的法制和交通安全意识，让乘客充分认识到乘坐该类车的危害性，从而使该类车辆丧失客源进而丧失生存空间。

5、中老年人是社会弱势群体，政府职能部门要出台优惠政策，支持和帮助农村群众拓宽就业门路，增加就业岗位，从根本上解决他们的就业和生活困难。

此外，各级政府还应专门就电动三轮车的管理问题进行深入专题研究和部署，通过发布公告，采取主干道禁行的措施，有针对性的加大管理力度。其中，对生活困难的驾驶人，以说服教育和规劝为主，说明违法载客对自身、对乘客的危害，使其自觉放弃交通违法行为，有力维护道路安全、畅通、有序。

第17篇：市人力三轮车协会年度工作总结（定稿）

市人力三轮车协会年度工作总结**市人力三轮车协会在**市人民政府民政局和业务主管部门的有效领导下，解放思想，开拓创新，发扬求真务实的工作作风，通过人力三轮车协会领导和全体会员的努力，围绕发展和壮大协会、提高行业服务质量的根本目的，以提高会员整体素质、规范行业管理机制为基本任务，突出优化协会和会员的文明经营行为的主题，努力改善行业现状，创新经营方式方法，着力拓宽行业发展渠道。在本年度，通过努力，瑞丽市人力三轮车协会得到了长足发展，协会内部运作有序进行，协会章程得到进一步普及，会员经营行为和质量进一步提高，行业发展进一步健康和规范，为维护**市交通环境作出了积极贡献。一**市人力三轮车协会现有257名会员，设有会长一名，副会长两名，一年来，我们主要做了以下几方面的工作：

（一）规范协会管理机制，提高工作效率。为了进一步规范协会对人力三轮车行业的管理工作，提高办公效率，突出协会在人力三轮车行业中的导向作用，提高协会的管理、协调能力，为本行业的发展做出积极、有效的贡献，充分体现一级组织的带头作用，逐步走向正规化、系统化。我们在本年度首先从内部管理上进行规范，制定了系统的办公规章制度，明确了协会领导责任和会员的义务，同时增加了一名专职内勤人员，规范协会文档管理工作，对每名协会会员进行建档管理，杜绝无档会员的存在；其次，对协会财务收支进行更加规范的管理，做到日清月结，收支两条线，坚决杜绝坐支现象的发生，财务管理达到了明朗化、公开化，并置于了广大会员的监督之下。在会员的入会办理手续上，采取志愿加入的原则，简化入会手续，尽量达到方便、快捷，手续完备，当日办理完毕。为了进一步规范协会工作，加大监督力度，在本年度，我们在日常监督机制之外成立了专门的“大户委员会”，主要针对协会内部的重大事件、采取的重大决议进行民主评议，集思广益，集体决策，同时也在一定程度上加大了对协会工作的帮助、监督，增强了各项工作的合理性、透明性，通过实践，在会员中反映较好，证明该项措施具有科学性、可行性。

（三）协助职能部门搞好行业管理。人力三轮车的主要管理职能部门是市公安交管部门，为了树立行业的良好形象，保证行业良性运转，协会积极主动地协助公安交管部门进行管理，在广大会员中深入宣传交通法规，提倡遵守交通法规的良好习惯，鼓励文明、守法的营运行为。同时，协会利用自身优势，协助公安交管部门进行管理，主动纠处违章人员，并送交管部门进行处罚，对于非法营运者，坚决予以取缔，收缴非法车辆送有关部门。同时，为了进一步规范行业行为，加大监督力度，接受社会各界的监督，协会组织专人订制了马褂，并公布了监督和举报电话，使行业行为置于广大市民的监督之下，提高了文明经营程度，受到群众的欢迎。一年来，协会共纠处违章行为45次，收缴非法车辆17辆，订制了400件马褂。

（一）必须认真搞好宣传工作。

要提高协会的整体水平，关键在于提高会员的认识水平，通过一年来的各种宣传和学习活动，使协会会员的认识水平得到提高，改变了过去人力三轮车一片散沙的局面，使来自不同地区的、成份复杂的务工人员得到统一集中管理，也使行业的运行得到有效保障，在遵守社会公德和遵守交通法规方面有了明显改善。

（二）必须搞好团结工作。人力三轮车协会作为一个社会团体，具有独立的法人资格，但成员来自各地区、各方面，要保证协会的稳定发展，搞好团结是至关重要的问题。在这个问题上，协会领导首先以身作则，团结一致，同心同德，共谋发展之道，在广大会员中起到了表率作用，纷纷以协会为核心进行营运，会员之间做到了团结一致，互相帮忙，增强了凝聚力。

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第18篇：岗位职责规定

岗位职责的规定

公司全体从业人员：

根据公司渝涪×发[2009]5号文件《关于公司机构设置及任置的通知》的机构设置及人员变动，为进一步明确岗位职责，对每一个岗位人员进行重新定位，做到遇事有人抓，有人管，提高积极性和主动性，充分体现所在岗位的具体工作，经公司研究决定，按照公司现有的工作范围及设置的岗位对公司在岗人员的职责作如下规定：

一、财务科人员职责分工

（财务科长）：

1、负责财务科全方面的管理工作。

2、根据《会计法》、《税法》以及地方财税政策规定，结合公司实际情况，制定公司会计核算流程，对会计、出纳、开票、收费提出指导性要求。

3、协调处理税务各级部门关系，根据税务部门的管理动向，研究制定即适合公司核算，又适应税务部门管理要求的核算流程，拿出相应的应对措施。

4、负责公司挂靠车辆经营核算。

5、对公司资金往来、资金流向以及资金周转过程运用会计方法，实施监督管理，定期与出纳、收费核对帐务，保证帐实、帐帐、帐证相符。

6、根据公司目标管理办法，实施对各成本费用的有效控制，实行周期性财务总结、分析和报告。

7、按照税务部门规定和要求，规范管理自开票流程，监督完善自开票手续并实施定期检查。

8、定期对公司往来帐，固定资产进行清理、核对，发现问题及时查明原因，按照程序及时处理。

9、及时准确地向管理部门、公司领导报送财务报表、统计报表资料。

10、根据公司“一岗双责”制度规定，管理好“一对一”服务范围内的车辆，按照公司要求，对所辖“一对一”车辆从业人员实施宣传、教育、警

示、监督工作。

11、完成公司领导交与的其它方面的工作。

出纳

1、按照会计核算要求，根据公司规定的报帐制度，全面做好公司财务资金的收支工作。

2、按照《会计法》规定，认真做好“现金日记帐”、“银行存款日记帐”以及公司规定应建立的台帐，并定期与会计、银行核对，保证帐实相符。

3、根据公司收缴费实际情况，建立好各种收支基础台帐，并实行详细、认真记录，以及时反映公司各时期财务收支情况。

4、定期报送资金动态报表，资金余额表及其它规定的报表。

5、公司各原始票据的整理、管理，定期对公司收据进行清理、核对。

6、负责公司日常办公用品的采购工作，并及时将其交后勤管理人员妥善保管。

7、按照国家及公司对资金的管理要求，妥善保管资金，认真执行现金入库制度，保证资金安全。

8、协助收费人员做好服务费以及国家规定的各种税费的清收工作。

9、做好运输车辆各种票据清理、粘贴工作。

10、根据公司“一岗双责”制度规定，管理好“一对一”服务范围内的车辆，按照公司要求，对所辖“一对一”车辆从业人员实施宣传、教育、警示、监督工作。

11、完成公司交与的其它工作。

安全员

1、负责公司××片区服务费、国家规定的税费等收缴工作；

2、认真建立各车辆缴费台账，负责公司车辆车主联系电话的建立。

3、做好收费方面的催收、解释、宣传工作

4、按照公司财务制度规定，及时向出纳清缴已收的税费；

5、按照公司管理要求，及时报送收费报表；

6、做好运输车辆票据的清理和粘贴工作

7、根据公司“一岗双责”制度规定，管理好“一对一”服务范围内的车辆，按照公司要求，对所辖“一对一”车辆从业人员实施宣传、教育、警示、监督工作。

8、其它公司交与的工作任务。

开票

1、按照税务部门对发票的管理要求及公司发票管理制度，妥善保管自开票运输发票已开和未开票据。

2、在财务科负责人指导下，根据客户对开票内容的要求，结合税务部门对发票开据的规定，认真、仔细、准确录入相关数据，开具运输发票。

3、搜集、整理、备案各种已完善的运输合同、开票证明，以备查验。

4、按照公司规定费率，正确计算应收税款和公司开票手续费，定时向出纳清缴。

5、负责公司自有车辆经营核算，成本控制，往来核对工作，配合做好运费结算工作。

6、按税务部门的要求，整理已开运输发票，及时申报已开情况，及时申领空白运输发票。

7、搞好涪陵片区服务费及国家规定的各种税费的清缴工作。

8、做好收费方面的催收、解释、宣传工作

9、按照公司财务制度规定，及时向出纳清缴已收的税费；

10、按照公司管理要求，及时报送收费报表；

11、根据公司“一岗双责”制度规定，管理好“一对一”服务范围内的车辆，按照公司要求，对所辖“一对一”车辆从业人员实施宣传、教育、警示、监督工作。

12、完成公司交与的其它工作。

二、安全业务科职责分工

科长

1、负责安全业务科全方面的管理工作。

2、完善公司车辆入户、转户、报停、报废相关流程手续制度，组织相关人员学习相关流程，熟练掌握业务持巧，并对车辆的入户、转户、报停、报废进行管理。

3、组织人员上路检查，搞好隐患排查工作和督促车辆整改工作；

4、车辆二级维护、技术检测定级、年度审验等的管理工作以及各类证件

的办理。

5、负责联系检测员为公司危化品运输车辆进行检视和罐体检测。

6、协助保险员做好车辆在我司统一投保工作。

7、协调公司财务部门，做好业务、安全与财务收支的衔接工作。

8、遇车辆发生交通事故，负责到现场协助交警、保险公司和车主处理好事故的处理及善后工作。

9、制定“一对一”管理方案和日常管理要求，负责“一对一”管理制度的落实，监督“一对一”管理制度的执行情况。

11、协助公司领导处理公司其它方面的事宜。

隐患整治安全员

1、上路检查车辆，搞好车辆的隐患排查、整改、回访工作；

2、协助车辆搞好二级维护、技术检测定级、年度审验等工作以及车辆、驾押人员各类证照的办和一些证照的补办工作；

3、普危运输车辆入户、转户、报停、报废管理和各种外部手续的完善。

4、罐（槽）车罐体检测联系，特种设备使用证件办理。

5、凭证办理等相关业务及交办的临时工作任务。

6、根据公司“一岗双责”制度规定，管理好“一对一”服务范围内的车辆，按照公司要求，对所辖“一对一”车辆从业人员实施宣传、教育、警示、监督工作。

资质安全员

1、所有车辆基础台账的建立、录入、管理以及从业人员的档案建立；

2、负责通知车辆的二维、年审、定级、罐体检测、保险等的到期时间和年审、定级等所需资料提供；

3、各类安全资料表格的填写、报送和整理，监督值班安全记录的完善情况；

4、GPS的监控、收费及违章警告，负责驾驶员的安全教育宣传工作，事

故通报、安全警示和一些日常事务的联系工作；

5、制定驾押人员年度培训计划和“五一”、“十一”、“春节”、“安全月”的安全工作和月、半年、年的总结；

6、车辆的服务合同、驾驶员的安全目标责任书的签订及驾驶员“五一”、“十一”、“春运”的安全目标责任签订；

7、负责完善公司内部过户车辆手续制度，建立车辆内部转移车辆档案，规范内部车辆内转流程，组绢买卖双方顺利交接；

8、负责公司文秘打印工作；

9、根据公司“一岗双责”制度规定，管理好“一对一”服务范围内的车辆，按照公司要求，对所辖“一对一”车辆从业人员实施宣传、教育、警示、监督工作。

保险员

1、全面负责车辆的保险业务工作，提醒车主保险的到期时间，使其按时到公司统一投保；

2、遇车辆发生道路交通事故，需到现场协助有关部门进行交通事故的一些协调配合工作；

3、建立好车辆的保险台账，做好车辆事故的统计记录；

4、按照公司要求，及时做好保险理赔工作，缓解公司与车主关于保险方面的矛盾问题。

安全员

1、负责车辆安全管理工作；

2、上路检查车辆，搞好车辆的隐患排查和改工作；

3、协助田轶做好××片区车辆的二维、年审、定级、保险到期时间的通知，并负责××片区车辆证件的收发工作。

4、负责接待××片区各职能部门的例行检查、咨询，协助处理交警大队、安监所等安全管理部门的管理要求；

5、文件的收发与传递；

6、其他公司交与的工作任务。

安全工程师

1、负责公司化危品驾驶员、押运员、管理人员的安全知识教育培训工作。

2、负责公司应争救援预案的编写、危险货物安全卡的设计与制作和其它与车辆安全有关的资料的编写和搜集。

三、后勤管理人员职责分工

档案员

1、负责公司证照的变更、登记、办理、年检审等方面的工作；

2、公司挂靠车辆各种证件的收发、交接、登记工作；

3、办公设备的维护联系、保管以及日常办公消耗品的保管、收发登记；

4、协助公司领导处理日常事务，参与管理活动，配合公司领导做好接待工作。

5、负责公司文件、资料、报刊的搜集、装订、备案、处理等工作；

6、协助财务做好运输车辆票据清理粘贴工作；

8、完成公司临时交办的工作任务。

希望以上人员认真落实和深化自己的岗位置责，同时提高自己所在岗位的工作效率和工作质量，切实避免因工作失误影响公司形象，杜绝因失职给公司带来经济损失。

二00九年三月四日

第19篇：“简政放权”中国积极激活市场内生动力

“简政放权” 中国积极激活市场内生动力中公教育清远分校

今年“两会”以来，新一届政府在“简政放权”的疾步快跑引起海内外广泛关注和好评。

国务院总理李克强19日主持召开国务院常务会议，决定再取消和下放32项行政审批，包括取消能源企业发展建设规划审批、铁路客货直通运输审批、出版单位变更登记等，下放电力业务许可、港澳台在内地设立独资医院审批等。

此前，5月13日，李克强在国务院机构职能转变动员电视电话会议上宣布取消和下放133项行政审批等事项。

在当前经济形势复杂且不确定因素较多的情况下，“政府之手”不可或缺，但“政府之手”又不可太长，如何通过“简政放权”激发市场主体创造活力，增强经济发展内生动力成为新一轮政府职能转变的核心要务。

的确，这是政府改革的重要内容。因为如果政府职能转变不到位，政府与市场的关系就难以理顺，市场的动力就难以有效释放。尤其是在微观经济层面，各种政府管制、审批等限制性政策措施让企业难以自由、自主地从事经营和投资活动。

这是本届政府加快改革决心的体现。“把不该管的微观事项坚决放给市场、交给社会，该加强的宏观管理切实加强，做到事前审批要多放，事中事后监管问责要到位。这对促进民间投资、扩大就业、提高企业竞争力、激发经济社会活力等都是一剂良药”，李克强总理在清晰的界定着“政府的角色”。

市场期待通过“理顺政府与市场的关系”、“理顺政府与社会的关系”、“理顺各级政府间的关系”实现政府角色的回归。

当然，在“简政放权”的过程中，我们需要避免出现三个倾向，一是需要警惕“权力的变相收回”，二是需要防止将政府的部分审批权转由一些事业单位和行业协会承接，三是需要防止“二政府”的出现。政府要“放得开、管得住“——放得开，就是要把政府的权利放给市场，市场能管的政府不要管;管得住，就是要管住那应该管的，必须管的，还要依法管。事实上，只有把该放的放了，才能腾出手，把该管的管好。

当我们的政府部门在下放审批权力的过程中，一方面积极主动地放掉该放的权，另一方面又认真负责地管好该管的事，我们就能够切实从“越位点”退出，把“缺位点”补上，做到简政放权和加强监管齐推进、相协调，以更有效的“管”促进更积极的“放”。

我们相信，随着政府转变职能的成效不断显现，将极大地激发市场主体活力和内生发展动力，推动中国经济更加健康的发展，使改革红利惠及最广大的百姓。