推荐第1篇：LNG加气站岗位职责
岗位职责汇编
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7、CNG/LNG加注站加气安全操作规程。CNG/LNG加注站卸液安全操作规程。 加气站站长岗位职责。 加气站副站长岗位职责。 加气站班长岗位职责。 安全员岗位职责。 核算员岗位职责。
8、加气工岗位职责。
9、卸液员岗位职责。
10、CNG/LNG加注站控制室安全操作规程。
11、设备使用、维护、保养制度。
12、巡回检查制度。
13、加气站岗位交接班制度。
14、消防管理制度。
15、消防器材管理制度。
16、安全防火制度。
17、石油天然气集团公司反违章禁令。
CNG/LNG加注站加气安全操作规程
为加强CNG/LNG加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：
一、加气工必须具备CNG/LNG知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。
二、加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。
三、车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。
四、加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
五、加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。
六、加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。
七、加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。
八、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。
九、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。
十、加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。
十一、加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。
十二、加气工在工作中要加强对设备及CNG/LNG储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。
十三、加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。
十四、加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。
CNG/LNG加注站卸液安全操作规程
为加强CNG/LNG加注站卸液工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定卸液安全操作规程。
1、卸液时，卸液人员、槽车驾驶员、押运人员、加注站当班人员负责监督整个卸液过程。
2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查槽车驾驶员、押运人员出具的气体质量保证书。
3、检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，并根据液位显示测算进液数量。
4、检查气、液相软管是否完好、截止阀是否关闭、接地线接地是否良好等。
5、完成全部检查手续后，将CNG/LNG槽车卸车液相软管与CNG/LNG储罐液相接头接好。
6、软管接装完毕且置换后，先检查管道法兰连接处是否漏气，如无漏气方可卸液。卸液时开启储罐进液阀并缓慢开启槽车出液阀。
7、卸液员在卸液时，要随时观察储罐流量计及储罐压力表，不得过量充装。
8、卸液作业中要加强对CNG/LNG储罐的压力检查，需对储罐进行排压操作时，应缓慢开启减压阀排压，不准瞬时开大阀门排压，以避免排压时造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。
9、卸液过程中若发生泄漏，应立即关闭槽车出液阀和储罐进液阀，并按照《聊城金捷燃气有限公司重、特大应急救援预案》采取应急措施。
10、加注站如遇电闪雷击、卸液设备发生故障、加注站周围发生不能保障加注气站安全和正常工作的情况时，应立即暂停卸液。
CNG/LNG加注站站长岗位职责
一、根据公司下达的生产任务，按照企业经营目标要求，做好本站的生产经营和管理组织工作，确保各项生产工作任务的完成，确保CNG/LNG车辆的正常营运。
二、加注站站长是安全生产和消防安全第一责任人，负责组织指挥和管理全站的生产经营、安全管理和消防安全工作，要牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的宗旨。
三、站长根据本站生产经营活动的需要，有权调动和安排本站人员工作的权利，严格执行劳动考勤制度，加强劳动纪律管理。
四、站长根据公司的规章制度，制定本站的工作实施细则。
五、站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。
六、站长可向公司提出对本站职工的奖惩建议或合理化建议。
七、站长可向公司推荐本站优秀职工学习深造，为企业培养专业技术人员。
八、站长应做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。
九、站长负责组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。
十、站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向公司报告。
CNG/LNG加注站班长岗位职责
一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。
二、班长应掌握本站生产经营情况和安全生产操作规程，熟悉突发事故处理程序，熟悉设备性能并能及时维修设备，能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理。
三、班长是加气站班组安全生产和消防安全的责任人，工作中要确保本班员工均能熟练使用消防器材，会使用1
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110、120等应急处理电话，确保当班的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好、有效。
四、组织职工对加气站的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应采取措施，并及时向站长和公司领导汇报，如发现重大隐患，可直接向公司领导汇报。
五、班长有制止“违章作业、违章指挥”的权力，确保安全生产。
六、班长应每天对本站的设备设施的完好情况作好记录，记录应齐全、真实、完整、有效。
七、每月组织班组职工进行安全学习。
八、按时完成领导交办的各项工作任务。
安全员岗位职责
一、贯彻落实国家有关安全法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加注站的安全工作负全面责任。
二、做好站区日、周、月及专项安全检工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。
三、定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。
四、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。
五、落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。
六、负责组织本站事故应急预案的学习和消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。
七、负责站区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。
八、负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。
核算员岗位职责
一、严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核清工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。
二、负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。
三、负责建立、完善低值易耗品统计台帐，做好低值易耗品管理。
四、负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记帐核算单、日报表、周报表、月报表、交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。
五、负责各班每日加气收款数额的对账、收缴、入账、核实工作及资料的统计和上报工作。
六、负责与财务部密切配合，做好站内各项账务的处理。作好各类收据或票据的复印或留底存档工作。
七、负责加气销售及收入统计报表的填制、送站长审核、上报工作。
八、负责严格按照相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录。
九、负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。
加气工岗位职责
一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班加气工作，认真作好加气记录。
二、要树立主动、热情、规范为客户服务的思想，为驾驶员提供好优质的加气服务。
三、工作中要自觉遵守安全操作规范，严格按规定进行充装，充装时禁止超压力充装和过量充装。
四、充装前要加强对设备及CNG/LNG车辆气瓶的检查。通过看、听、嗅等方法检验车辆气瓶阀门和管路是否有气体泄漏或出现其它异常现象。
五、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、加气车辆未经过上线检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。
六、负责岗位范围内设备、消防器材的日常维护和清洁工作。
七、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为，及时阻止并向站领导汇报。
八、熟悉站内消防器材性能，能熟练使用站内消防器材。
九、正确填写充装记录、设备检查记录等，做好交接班工作，并认真如实填写交接班日志。
卸液员岗位职责
一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班卸车工作，认真作好卸车记录。
二、卸液员必须熟悉掌握加注站的卸液工艺流程。
三、卸液前要认真查验槽车驾驶员、押运人员的送货单据，核对液化天然气质量检验报告。
四、卸液作业中，卸液员应随时监视槽车卸液情况，不得擅自离开正在卸液的槽车。
五、卸液作业中，需对储罐进行排压作业时，应缓慢开启减压阀排压，不得瞬间开大阀门排压，避免造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。
六、卸液完毕后，按规定和供气方、加注站完成卸液记录的签字交接手续。
七、完成站长临时交办的其它工作任务。
CNG/LNG加注站控制室安全操作规程
一、计算机
1、CNG/LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。
2、CNG/LNG微机控制室操作人员上岗时，应对控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。
3、启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采用非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。
4、关闭计算机时，应先点击操作系统“开始”页面上的“关闭计算机”，待确认计算机关闭后。方可关闭UPS电源
二、控制柜：
1、计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。
2、计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即按下控制柜的急停按钮。
3、计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。
三、配电柜、配电箱及空调：
1、控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工，启动应急电源，确保加注站的正常运行。
2、控制柜操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。
3、控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启动空调，保持室内温度。在不用空调时，要及时关闭空调电源。
设备使用、维护、保养制度
1、操作人员对设备必须做到“四懂四会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。
2、按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。
3、设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。
4、合理利用“听、推、擦、看、比”五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。
5、定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护设施进行维护保养，确保其安全可靠运行。
6、维护设备做到不见脏、乱、锈、缺、漏、设备内外、生产场地清洁达到“三无”即无油污、无积尘、无废物。
巡回检查制度
1、按照工艺流程和技术特点要求，沿线巡回检查线路，逐项逐点检查。
2、接班时检查一次，中间检查一次，交班时检查一次。发现问题及时处理并记录，问题严重时及时向站长回报。
3、检查设备运行是否正常，检查设备设施是否完好、有无气体泄漏现象、周围有无火灾隐患。
4、检查站内消防器材、报警设施、静电接地线、安全阀、警示牌、标志牌等是否齐全、完好。
5、检查电气设备是否运行正常，有无异常气味，电气仪表读数是否正常。
加注站岗位交接班制度
1、每班提前十五分钟接班，先听取上班值班人介绍情况，双方在巡检路线现场交接。
2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实、全面。
3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好。
4、交接生产销售运行情况即大事、要事。
5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量规格、型号是否准确，有无损坏。
6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污渍。
7、交接双方要认真填写岗位交接班记录。
8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助。
9、交接班完后，双方签字，责任移交。签字后发生的问题由接班者负责。
10、岗位交接班记录应字迹清晰、整洁，内容齐全，并妥善保管。
消防管理制度
1、贯彻执行消防法规及上级有关消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。
2、各岗位人员必须明确自己的消防职责，严格执行各项消防制度。
3、灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。
4、每天交接班要进行防火安全检查，消除火灾隐患。
5、站内消防通道应保持整洁畅通。
6、应制定事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。
消防器材管理制度
1、按标准和规定配备足够、完好的消防器材。
2、灭火器设置稳固，名牌朝外，摆放在便于取用的地点，并不影响安全疏散。
3、灭火器应放置在干燥、通风、防太阳暴晒的位置。
4、手提式灭火器设置在挂钩上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。
5、消防器材设专人管理，每班组每天至少检查一次，安全员每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。
6、每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台账。
7、严禁挪用消防器材，现场不得存放失效的灭火器。
8、冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。
安全防火制度
1、站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。
2、站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。
3、站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。
4、坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。
5、无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本本站的消防安全规章制度。
6、外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，由站内专人陪同。
7、上级领导来站检查，应有相关人员陪同。
推荐第2篇：LNG加气站岗位职责
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7、LNG加注站加气安全操作规程。LNG加注站卸液安全操作规程。 加气站站长岗位职责。 加气站副站长岗位职责。 加气站班长岗位职责。 安全员岗位职责。 核算员岗位职责。
8、
加气工岗位职责。
9、
卸液员岗位职责。
10、LNG加注站控制室安全操作规程。
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设备使用、维护、保养制度。
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巡回检查制度。
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加气站岗位交接班制度。
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消防管理制度。
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消防器材管理制度。
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安全防火制度。
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石油天然气集团公司反违章禁令。
LNG加注站加气安全操作规程
为加强LNG加注站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定加注站加气安全操作规程：
一、加气工必须具备LNG知识，加气安全操作知识及消防知识，并经培训合格后上岗。
二、加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火、电源是否关闭、手刹是否刹住。
三、车辆加气前，加气工应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并检查气瓶是否在使用期内以及是否贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶阀门、管路是否有气体泄漏或出现其他异常情况。如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。
四、加气工经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
五、加气作业中，加气工在加气时要观察气瓶液位计及气瓶压力表，严禁过量充装。
六、加气作业中，严禁加气工将加气枪交给驾驶员操作，严禁一人同时操作两把加气枪。
七、加气作业中，加气工不得擅自离开正在加气的车辆。
八、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。
九、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气工应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。
十、加气结束后，加气工卸下加气枪并正确放置好加气枪。
十一、加气结束后，由驾驶工自己关闭车辆加气仓门，严禁加气工关闭加气仓门。
十二、加气工在工作中要加强对设备及LNG储罐的压力检查。当储罐压力过大需排压时，应当缓慢开启减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。 十
三、加注站工作人员严禁在加气区域使用手机等移动通讯设备，严禁携带火种及使用明火。
十四、加注站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加注气站周围发生不能保障加注站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。
LNG加注站卸液安全操作规程
为加强LNG加注站卸液工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产，特制定卸液安全操作规程。
1、卸液时，卸液人员、槽车驾驶员、押运人员、加注站当班人员负责监督整个卸液过程。
2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查槽车驾驶员、押运人员出具的气体质量保证书。
3、检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，并根据液位显示测算进液数量。
4、检查气、液相软管是否完好、截止阀是否关闭、接地线接地是否良好等。
5、完成全部检查手续后，将LNG槽车卸车液相软管与LNG储罐液相接头接好。
6、软管接装完毕且置换后，先检查管道法兰连接处是否漏气，如无漏气方可卸液。卸液时开启储罐进液阀并缓慢开启槽车出液阀。
7、卸液员在卸液时，要随时观察储罐流量计及储罐压力表，不得过量充装。
8、卸液作业中要加强对LNG储罐的压力检查，需对储罐进行排压操作时，应缓慢开启减压阀排压，不准瞬时开大阀门排压，以避免排压时造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。
9、卸液过程中若发生泄漏，应立即关闭槽车出液阀和储罐进液阀，并按照《聊城金捷燃气有限公司重、特大应急救援预案》采取应急措施。
10、加注站如遇电闪雷击、卸液设备发生故障、加注站周围发生不能保障加注气站安全和正常工作的情况时，应立即暂停卸液。
LNG加注站站长岗位职责
一、根据公司下达的生产任务，按照企业经营目标要求，做好本站的生产经营和管理组织工作，确保各项生产工作任务的完成，确保LNG车辆的正常营运。
二、加注站站长是安全生产和消防安全第一责任人，负责组织指挥和管理全站的生产经营、安全管理和消防安全工作，要牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的宗旨。
三、站长根据本站生产经营活动的需要，有权调动和安排本站人员工作的权利，严格执行劳动考勤制度，加强劳动纪律管理。
四、站长根据公司的规章制度，制定本站的工作实施细则。
五、站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。
六、站长可向公司提出对本站职工的奖惩建议或合理化建议。
七、站长可向公司推荐本站优秀职工学习深造，为企业培养专业技术人员。
八、站长应做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。
九、站长负责组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。
十、站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向公司报告。
LNG加注站副站长岗位职责
一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。
二、协助站长抓好日常工作，站长不在，履行站长职责。
三、负责本站的人员考勤，工作学习纪录。
四、协助站长做好职工的思想政治工作，团结全站职工，艰苦奋斗，努力完成公司下达的各项生产任务。
五、协助站长完成组织全站职工对法律、专业技术知识和操作规范的学习，不断提高全站干部和职工的文化技术素质，建设一支高素质的干部职工队伍。
六、副站长有权拒绝违章指挥和制止违章作业。
七、副站长有权在安全生产中，对出现危及职工生命财产安全时，采取果断处置措施的权利，并及时向站长和公司领导报告。
八、按时完成领导交办的各项工作任务。
LNG加注站班长岗位职责
一、根据公司下达的各项目标任务，按照企业经营目标要求，协助站长组织指挥和管理好全站的生产经营和管理工作，确保各项生产工作任务和管理任务的完成。
二、班长应掌握本站生产经营情况和安全生产操作规程，熟悉突发事故处理程序，熟悉设备性能并能及时维修设备，能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理。
三、班长是加气站班组安全生产和消防安全的责任人，工作中要确保本班员工均能熟练使用消防器材，会使用1
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110、120等应急处理电话，确保当班的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好、有效。
四、组织职工对加气站的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应采取措施，并及时向站长和公司领导汇报，如发现重大隐患，可直接向公司领导汇报。
五、班长有制止“违章作业、违章指挥”的权力，确保安全生产。
六、班长应每天对本站的设备设施的完好情况作好记录，记录应齐全、真实、完整、有效。
七、每月组织班组职工进行安全学习。
八、按时完成领导交办的各项工作任务。
安全员岗位职责
一、贯彻落实国家有关安全法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加注站的安全工作负全面责任。
二、做好站区日、周、月及专项安全检工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。
三、定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。
四、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。
五、落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。
六、负责组织本站事故应急预案的学习和消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。
七、负责站区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。
八、负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。
核算员岗位职责
一、严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核清工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。
二、负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。
三、负责建立、完善低值易耗品统计台帐，做好低值易耗品管理。
四、负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记帐核算单、日报表、周报表、月报表、交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。
五、负责各班每日加气收款数额的对账、收缴、入账、核实工作及资料的统计和上报工作。
六、负责与财务部密切配合，做好站内各项账务的处理。作好各类收据或票据的复印或留底存档工作。
七、负责加气销售及收入统计报表的填制、送站长审核、上报工作。
八、负责严格按照相关规定认真做好站内人员的出勤和考核记录。
九、负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。
加气工岗位职责
一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班加气工作，认真作好加气记录。
二、要树立主动、热情、规范为客户服务的思想，为驾驶员提供好优质的加气服务。
三、工作中要自觉遵守安全操作规范，严格按规定进行充装，充装时禁止超压力充装和过量充装。
四、充装前要加强对设备及LNG车辆气瓶的检查。通过看、听、嗅等方法检验车辆气瓶阀门和管路是否有气体泄漏或出现其它异常现象。
五、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、加气车辆未经过上线检测的，加气工有权拒绝给车辆加气。
六、负责岗位范围内设备、消防器材的日常维护和清洁工作。
七、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为，及时阻止并向站领导汇报。
八、熟悉站内消防器材性能，能熟练使用站内消防器材。
九、正确填写充装记录、设备检查记录等，做好交接班工作，并认真如实填写交接班日志。
卸液员岗位职责
一、严格遵守公司和加注站的各项规章制度，严格遵守安全操作规程，做好当班卸车工作，认真作好卸车记录。
二、卸液员必须熟悉掌握加注站的卸液工艺流程。
三、卸液前要认真查验槽车驾驶员、押运人员的送货单据，核对液化天然气质量检验报告。
四、卸液作业中，卸液员应随时监视槽车卸液情况，不得擅自离开正在卸液的槽车。
五、卸液作业中，需对储罐进行排压作业时，应缓慢开启减压阀排压，不得瞬间开大阀门排压，避免造成蒸汽云团或管道发生喷液、冰堵的不安全情况发生。
六、卸液完毕后，按规定和供气方、加注站完成卸液记录的签字交接手续。
七、完成站长临时交办的其它工作任务。
LNG加注站控制室安全操作规程
一、计算机
1、LNG微机控制室操作人员必须能熟练操作计算机，并经过培训后上岗。
2、LNG微机控制室操作人员上岗时，应对控制室设备进行检查，看是否有无异常情况。
3、启动计算机时，要严格按照操作程序操作，不能采用非正常方法启动计算机，应先打开UPS电源，再打开计算机上的电源开关。
4、关闭计算机时，应先点击操作系统“开始”页面上的“关闭计算机”，待确认计算机关闭后。方可关闭UPS电源
二、控制柜：
1、计算机操作人员要正确掌握控制柜的操作，并根据计算机提示对控制柜进行正确操作。
2、计算机操作人员要随时监控控制柜的运行情况，发现非正常情况时，应立即按下控制柜的急停按钮。
3、计算机操作人员要随时观察控制柜的温度是否过高，观察风扇是否正常运转，随时保持控制柜在正常温度范围内运行。
三、配电柜、配电箱及空调：
1、控制室操作人员要随时监控配电柜的工作状态，如发现停电和非正常供电，要立即通知站领导及配电房电工，启动应急电源，确保加注站的正常运行。
2、控制柜操作人员要随时监控配电柜电压表、电流表的指示是否在正常值，如发现电压过高或过低时，要立即切断配电柜的电源总闸。
3、控制室操作人员在控制室内温度低于10度或高于25度时，方能启动空调，保持室内温度。在不用空调时，要及时关闭空调电源。
设备使用、维护、保养制度
1、操作人员对设备必须做到“四懂四会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。
2、按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。
3、设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。
4、合理利用“听、推、擦、看、比”五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。
5、定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护设施进行维护保养，确保其安全可靠运行。
6、维护设备做到不见脏、乱、锈、缺、漏、设备内外、生产场地清洁达到“三无”即无油污、无积尘、无废物。
巡回检查制度
1、按照工艺流程和技术特点要求，沿线巡回检查线路，逐项逐点检查。
2、接班时检查一次，中间检查一次，交班时检查一次。发现问题及时处理并记录，问题严重时及时向站长回报。
3、检查设备运行是否正常，检查设备设施是否完好、有无气体泄漏现象、周围有无火灾隐患。
4、检查站内消防器材、报警设施、静电接地线、安全阀、警示牌、标志牌等是否齐全、完好。
5、检查电气设备是否运行正常，有无异常气味，电气仪表读数是否正常。
加注站岗位交接班制度
1、每班提前十五分钟接班，先听取上班值班人介绍情况，双方在巡检路线现场交接。
2、交接、核实生产销售记录，交接各类生产运行记录，做到记录真实、全面。
3、交接消防设施、消防器材，确保状态良好。
4、交接生产销售运行情况即大事、要事。
5、交接生产工具、生活用具，按规定摆放，数量规格、型号是否准确，有无损坏。
6、交接卫生，包括：工作区卫生、设备卫生，保证无杂物、无污渍。
7、交接双方要认真填写岗位交接班记录。
8、交接班时，接班查出的问题由交班负责解决，接班者协助。
9、交接班完后，双方签字，责任移交。签字后发生的问题由接班者负责。
10、岗位交接班记录应字迹清晰、整洁，内容齐全，并妥善保管。
消防管理制度
1、贯彻执行消防法规及上级有关消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。
2、各岗位人员必须明确自己的消防职责，严格执行各项消防制度。
3、灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。
4、每天交接班要进行防火安全检查，消除火灾隐患。
5、站内消防通道应保持整洁畅通。
6、应制定事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。
消防器材管理制度
1、按标准和规定配备足够、完好的消防器材。
2、灭火器设置稳固，名牌朝外，摆放在便于取用的地点，并不影响安全疏散。
3、灭火器应放置在干燥、通风、防太阳暴晒的位置。
4、手提式灭火器设置在挂钩上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。
5、消防器材设专人管理，每班组每天至少检查一次，安全员每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。
6、每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台账。
7、严禁挪用消防器材，现场不得存放失效的灭火器。
8、冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。
安全防火制度
1、站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。
2、站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。
3、站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。
4、坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。
5、无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本本站的消防安全规章制度。
6、外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，由站内专人陪同。
7、上级领导来站检查，应有相关人员陪同。
中石油天然气集团公司反违章禁令
为了进一步规范员工安全行为，防止和杜绝“三违”现象，保障员工生命安全和企业生产经营的顺利进行，特制定本禁令。
一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；
二、严禁违反操作规程操作；
三、严禁无票证从事危险作业；
四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗；
五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源、危险化学品；
六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。
员工违反上述《禁令》，给予行政处分；造成事故的，解除劳动合同。
本禁令自发布之日起施行。
二00二年四月十八日
推荐第3篇：LNG加气站岗位职责
天然气加气站岗位职责
加气站岗位职责
第一条 遵守公司各项规章制度和加气站日常安全生产管理制度，维护生产秩序。 第二条 热爱集体、热爱劳动、勤俭节约、爱护公物。
第三条 热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化科技及业务水平。 第四条 忠于职守、精心操作、精心维护加气站设备。 第五条 搞好安全生产，做好充装售气工作，提高经济效益。 第六条 严格执行各岗位操作规程，坚守工作岗位，严禁擅离职守。
第七条 服务要礼貌待人，语言文明，态度和蔼、衣着整洁，维护公司和加气站形象。
第八条 不准无关人员进入生产作业车间和区域，车辆不准载客加气。 第九条 加气站内禁止吸烟，携带明火和火种进入。
第十条 及时做好加气站各项工作记录，按时做好安全检查，消除安全隐患。
加气站站长职责
第一条 在分管副总经理领导下开展工作，对加气站内各项工作负全面责任，带领职工做到服从命令、听从指挥。
第二条 对加气站内各项工作完成情况进行指导协调、检查、考核、积极主动与协作单位和协作人配合，按时完成生产、工作任务，及时做好信息反馈工作。 第三条 努力学习业务知识和工艺流程，不断提高业务水平和操作技能。 第四条 熟知各项安全制度，经常对职工进行安全教育，发现问题及时解决，确保责任范围内的安全。
第五条 教育职工遵纪守法，自觉遵守公司的各项规章制度，发现违章及时纠正，情节严重者按有关规定处理。
第六条 认真贯彻执行国家、上级有关安全生产的方针、政策，经常对职工进行政治教育和职业道德教育，提高精神文明素质，要树立“文明礼貌、服务至上”的原则。
第七条 根据生产任务负责安全管理、劳动管理、抓好文明生产、行政管理。经常督促检查职工的生产工作情况。
第八条 及时了解职工思想动态，协调关系，解决矛盾，关心职工生活，努力解决职工生活困难，作好思想工作，保证安定团结。
第九条 组织职工参加公司的各种活动，提高职工的集体荣誉感和凝聚力。 第十条 按时完成上级领导交办的临时性任务，有权拒绝上级的不安全指令。
加气站安全员职责
第一条 在站长领导下开展工作，认真贯彻执行国家、上级有关安全生产的方针、政策、执行公司各项安全管理制度和安全操作规程，完成上级交给的工作，对本站安全工作进行检查。
第二条 在上级主管安全工作负责人的领导下，开展本站的安全生产工作。 第三条 组织本站的各项安全检查，对查出的隐患进行登记，并向上级领导报告，提出解决办法，并认真落实解决。
第四条 对本站的安全生产设施要经常进行检查，及时定期申报对安全阀、压力表、温度计、压力容器等设备安全检验计划，保证设备状态良好、灵敏可靠。 第五条 定期组织本站职工认真学习安全管理制度和安全操作规程及紧急应急预案、上级有关的安全规定，并负责监督执行，发现违章要立即制止。负责对新职工进行本站级的安全教育。
第六条 根据本站情况和职工思想状况，开好班前班后会，部署安全注意事项。认真执行交接班制度，经常开展安全自查工作。
第七条 督查本站人员正确使用防护用品，做好女职工的“四期”保护工作。 第八条 参加本站重大作业方案和安全措施的制定，对现场施工作业和安全措施进行监督和检查，并向上级领导汇报。
第九条 定期检查消防设施与器材是否完好有效，并建立消防安全档案，及时更换过期、损坏的消防器材，组织本站人员进行消防活动。
第十条 将安全生产纳入各项评比工作中，对不认真消除隐患或违反安全制度的现象予以警告。
第十一条 发生事故要及时组织抢险，做好详细记录，保护好现场并立即上报。做好事后的调查分析工作，教育职工吸取教训。
第十二条 有权拒绝上级不科学、不安全的生产指令，对违章作业有权停止其工作。
加气站班长职责
第一条 在站长领导下开展工作，带领本班组职工做到服从命令，听从指挥。积极主动与协作部门和协作人员配合，按时完成生产工作任务。
第二条 以身作则带领本班职工认真遵守各项规章制度，严格执行安全操作规程，发现问题及时解决、上报，保证责任范围内的安全，做好信息反馈工作。 第三条 努力钻研业务知识，熟知本岗位工艺流程和安全操作规程，不断提高对各种设备的操作技能。
第四条 带领本班组职工做好各项巡视检查工作，认真记录，如实反馈，认真完成好交接班工作。
第五条 搞好本班组的团结，做到文明生产、礼貌待人、优质服务，组织好本班组各类会议，搞好本班组卫生工作。按时完成领导交办的临时性工作。
加气工岗位职责
第一条 认真贯彻执行上级部门的方针、政策，严格遵守CNG加气站的各项规章制度。 第二条 熟知并掌握加气设备的技术指标和操作标准，了解加气站设备的主要技术特征。
第三条 严格遵守着装规定，坚守岗位，如实做好交接班、巡检及车辆加气记录，做到数字准确，填写整齐、字迹清楚。
第四条 严格按照操作规程进行加气工作，严禁脱岗，发现异常情况应立即停止加气，防止意外事故发生。
第五条 熟知消防常识，能正确使用灭火器材，熟记消防和上级主管部门的电话号码。
第六条 做好站内安全保卫工作，保管好加气设备，搞好站内的环境卫生和清洁工作。
第七条 按时完成领导交办的临时性工作。
第八条 加气工如果违反操作规程造成的人员伤害和设备损失由当事人负责。
交接班管理制度
第一条 所有交接班人员都必须认真执行交接班制度，搞好班组团结，共同完成安全运行生产任务。
第二条 接班人员必须提前15分钟到达工作岗位，由交班人员介绍站内及设备情况，接班人员必须详细阅读交接班记录，必要时核查各种数据，确认无问题并签字后，交班人员方可离开工作岗位。 第三条 交接班工作必须在工作岗位上进行。接班人员未到时，交班人员不得离开工作岗位，特殊情况报站长或值班干部进行处理。交接班时态度要严肃认真，如因交接不严肃发生的故障或事故由当班班次负责。
第四条接班人员有权提出工作中的一切疑问，交班人员必须耐心解释说明，不得耍态度或为难他人。
第五条 因接班人员没有详细检查而发生一切问题，由接班人员负责。
第六条 凡接班时带有酒意、精神不振或精神不正常者，不得接班，交班人员要及时汇报领导处理。
第七条 接班人员在接班前必须预先穿戴好一切防护用品，佩带好工具，交班人员在没有交班前不准换掉防护用品。
第八条 在交接班中发生的一切问题、事故由双方共同处理，如果时间较长，交班人员得到接班人员同意或领导批准后，方可下班。
第九条 交接班人员填写记录须字迹清楚、工整、真实、按时填写，不得后补编造，涂改乱画。
第十条 交接班记录不得有空项，运行人员一栏必须由本人自己填写，他人不得代签，凡发现代签者，罚款100元，其他内容由当班负责人填写。
第十一条 交接班记录本必须随班交给接班负责人，不得转交他人，不得遗失。 第十二条 交接班记录内容如下：
①本班运行工况，设备完好，故障部位及初步原因分析；②交接班时运行台号、设备号及油位值；
③本班做了哪些维护工作，发现处理了哪些事故隐患； ④工具、保护用品及站内公用设施的齐全及短缺情况；⑤各类统计数据、运行表、电话记录及来访接待记录；⑥站房、设备的卫生情况、各房间钥匙。
第十三条 凡是在当班期间设备有故障的必须填写在交接班记录和检查表上，并详细记录故障处理经过。
第十四条 当白班使用A机时，夜班或下一班接班后须改运行B机，对停用的压缩机及时进行排污，记录好排污量；如使用双机时，需在交班前进行排污，不得推给下一班。
第十五条 各班在下班前必须将压缩机曲轴箱油位注到1/2至2/3处，储油箱油位在规定制度以上时方可交班。 第十六条 交接班程序
①各岗位分别通报设备巡检及系统运行情况。
②交接双方由负责人分别汇总巡查主控柜各参数、干燥器各表指示值、空气压缩机仪表及配电室各仪表指示是否正常，工具是否齐全。 ③交接双方负责人签字交接。
④交接完毕后，各岗位接班人员进岗，随后交班人员撤岗。
第十七条 两班交接之前，带班负责人带领本班人员做好各项班前准备工作，待上岗人员换好工作服、佩戴好服务证章、集合本班全体人员召开班前会。 第十八条 班前会内容：
①检查着装情况，上岗人员必须仪容仪表清洁整齐、着装挂牌。 ②向每位当班人员分配具体工作，提出岗位要求。 ③对前日工作中出现的问题进行通报。 ④通报上级领导下达的指示精神。
推荐第4篇：LNG加气操作规程
LNG加气操作规程
根据《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》及安全生产的要求，为了保障加气站安全高效运行，特制定本操作规程：
一、加气员必须具备LNG知识、操作要领及消防知识，并应持证上岗。
二、加气车辆定位后，加气员要求司机将发动机熄灭、拉起手刹，并使用三角垫木掩住车轮。
三、对车辆加气前，加气员应检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签（无标签的要检查气瓶合格证），通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。
四、加气员经过检查后将静电接地线与车辆连接，然后将加气枪与车辆加气口连接，并确认牢靠，严禁加气管交叉和缠绕在其它设备上。
五、加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，加气量不得超过标准。
六、加气作业中，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
七、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
八、加气过程中若发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
九、加气结束后，卸下静电接地线及加气枪，移走三角垫木，并将加气枪插回加气机枪座处。
十、加气必须分车进行，严禁一人操作两把加气枪，在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
十
一、加气站如遇有电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站正常工作的事件，应暂停加气作业，并视情况逐级上报。
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LNG加气站
LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。
天然气经净化处理（脱除CO
2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。
LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为
1、撬装式加气站
2、标准式加气站
3、L-CNG加气站
4、移动式撬装加气站
功能模式
加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液 卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐
增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止
调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。 一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。
一.储罐
作用：用于LNG液体存储。 外形：立式储罐、卧式储罐 绝热材料：真空粉末（珠光砂） 缠绕式（玻璃纤维） 日蒸发率：
1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。
6.储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。7.储罐属压力容器设备，根据中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。
二.加气机
工作介质：LNG 加气速度：3～80kg/min 计量准确度：1.0级 重复性：0.5% 工作压力：1.6MPa 设计温度：-196℃～55℃ 真空模块设计
高亮度大屏显示，可调节计量单位 双重拉断保护 标配真空加气软管 可选配防爆小标打印机 金属键盘配置
加气机的使用注意事项：
1.加液机每次上电之前，应先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。
2.加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示最后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
3.应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。
4.加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。
5.加液枪每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。6.加液枪密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。 7.加液枪的内密封垫损坏时，拔下加液枪会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。
8.加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液枪的插拔次数，在不使用时，可以把枪放在挂扣处，不用插在加液机的枪座上。
三.泵撬
工作介质：LNG； 充装速度：≤160kg/min 工作压力： ≤ 1.6MPa 设计温度：-196℃～55℃ LNG泵撬使用注意事项：
1.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭，安全阀进口截止阀门应处于开启态，气动阀全部关闭处于自动状态。
2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀，严禁打开该真空咀，否则真空会全部失效。3.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体，所以工作有可能发生泄漏，在泵撬工作应注意巡察。 4.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。包括手动/自动阀门
5.每月应进行一次放散管残液排放操作，雷雨天气时禁止操作，夏季应缩短为15天一次，雨后应立即进行排放操作。
四.低温潜液泵
型号：TC34 输送介质:LNG 流量：340L/min 电机功率：≤11KW 转速：1500～6000r/min 泵池工作压力：1.6MPa 蒸发率：≤ 50%/d
潜液泵使用中的注意事项：
1.程序在进行自动运行时，泵的进出口压差参数不能设置太低。
2.潜液泵正常工作时，变频器上显示的电流应大于4安培以上，低于22.5安培。
3.手动模式，需要启动潜液泵进行工作时，潜液泵必须预冷完成后才能启动，以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。
4.潜液泵运行时声音小，轻快明细，同时振动非常小。5.ACD潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。
6.设备长时间停用或维护潜液泵时，泵池的进口与回气口、出口等要完全密封，待泵池恢复成常后再进行相应的操作，以免含有水蒸气的空气进入潜液泵，容易造成冰堵，且锈蚀潜液泵部件。
分类特点
撬装特点
1、机动灵活，占地少。不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m)；控制系统安装在一个改装的标准集装箱内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m)；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
2、安全、环保，能耗低。LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。
3、自动化程度高，易操作。配有自动控制系统，数据采集、可燃气体监测、超压停泵及低压开泵等过程都自动完成，简单易操作。[2]
标准特点
主要适应于加气在3-5万m3/天，加气量比较大的的情况下采用此类加气站，
占地面积在5-7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。 3-5万m3/天标准加气站主要设备 按双泵双液机设备配置 。
L-CNG特点 L-CNG加气站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG。 在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。
移动特点
移动式撬装站主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加气比较急，使用该设备。
特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强。缺点是储气量比较小，储罐在
13、30立方左右。
手续流程
1、立项申请（可研报告）
2、政府批示—市、县发改委
3、规划建设局—环保、安监、土地、消防—建设局
4、开工建设—监理—完工验收—运营。
5、图纸设计—会审（安监、消防）—施工许可—施工质量—验收报告。
安全常识
1、LNG 在环境大气压下具有极低的温度：-162℃；
2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG 的气液体积比大致为620：
3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；
4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；
5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；
6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固定点使用, 严禁随便移动使用，真空工艺管线不允许踏踩；
7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；
8、保持设备所在地区通风良好；
9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；
10、远离易燃品或电火花；
11、电气部分及仪表部分不能进水；
12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；
13、在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。注意事项
LNG增压
采用LNG低温高压柱塞泵直接增压。 低温高压柱塞泵启动前需要预冷。 预冷
打开泵进液阀及回气阀，LNG液体流入泵头，且充满泵头，预冷产生的气体从回气管道回到储罐。泵回气管道上装有温度检测装置，当检测到回气口温度低于-100℃后保持 5min然后可认为预冷完成。
泵启动
打开泵出口排空阀排空泵出口压力，启动泵，泵开始运转后关闭出口排空阀，PLC系可自动完成。听泵运转的声音是否正常、是否为空转，空转与正常运转的声音完全不同，如出现空转可适当开启泵气相口放空阀排气，如果排气后泵运行正常即可关闭排空阀，如果排空时达到15S泵仍无法正常运行则应立即停泵，然后重新预冷。
谨慎
任何一组空温式气化器满负荷连续运行时间都不应超过8小时，运行8小时后应切换至另一组气化器运行，停用的气化器可自然化霜。（PLC系统可实现自动切换） 在环境温度较低的地区将在空温式气化器后配备水浴式加热器，用于在环境温度较低时对空温式气化器输出的气体进行复热，以保证进入储气井的气体温度≥-5℃，PLC系统会根据出口温度自动完成水浴式加热器是否投运。
LNG储罐增压
当LNG储罐压力过低时≤0.2MPa应当对LNG储罐进行增压。
作业程序
一液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。
二检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液
三液化天然气液相、气相卸车软管完好状况 四检查储罐区内储罐内压力液位
五按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常 六以上各点准确无误后?站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录
七卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险
八具体卸车操作
1给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.2MPa槽车压力最高不超过0.66MPa 2确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门
3观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情
4观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力最高不超过 0.66MPa 5待液化天然气卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀
推荐第6篇：LNG加气操作流程
LNG加气操作流程
主操流程
一.打开电控柜主电源和设备及加气机电源。
二.选择监控界面启动设备，在自动运行状态下进行工作。 三.预冷设备。
四.观察车辆气瓶压力如压力过高需用回气枪进行泻压工作
五.将加气枪从加气机取下与车辆气瓶加气口连接（注：闭合加气枪时要慢）
六.充装完毕后缓慢打开枪把手，现将枪把手开至一半时让气缓慢的散出，之后再将枪完全打开。（注：全部过程必须缓慢进行）
七.将加气枪放置加气机的回气口上，如需停止加气需将枪口闭合。
副操流程
一． 指挥车辆停放至合适的位置提醒车辆司机关闭电源，拉好手刹。 二． 车辆停稳后连接好车辆静电接地线。
三． 使用设备吹扫枪对车辆气瓶的充装口进行去尘，去水吹扫工作。 四． 如果是转帐车辆记录清楚车辆的车号，待充装结束记录好充装时间及充装量，最后请司机签字确认
五． 如果是现金车辆待充装结束打印小票算清现金数额收取现金，并用纸张将现金小票统一贴好保管。（注：收取现金时需用验钞机过一遍以防收假钱或少收钱）
推荐第7篇：LNG加气站工艺流程
LNG加气站工艺流程
LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。 1 卸车流程
LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有潜液泵卸车方式
该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中LNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。
2储罐调压流程
储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程。
LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。
3加气流程
在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。
推荐第8篇：LNG加气操作流程
为进一步规范LNG加气站操作流程，保证加气站安全运行，要求加气操作人员做好以下工作：
一、加液前准备工作。加液前做好准备工作，并引导车辆驶入指定加气位置，停车并熄火，等待驾驶员同司乘人员下车后，将车钥匙交给加气员暂时保管，后站在安全区等候，除加气人员无关人员不得围观。
二、加气操作流程。（1）检查汽车钢瓶压力是否正常，钢瓶和接口出有无泄露现象，一切正常符合安全要求后方可进行加气作业（如有安全阀、压力表、和车载钢瓶超出效验期停止加气，并提醒该车在一周内，必须对超出效验的安全附件进行效验后，方可加气）。
（2）将静电接地线与加汽车连接，如压力高于1MPA连接回气枪进行泄压至0.8MPA左右时停止泄压（如需要排气泄压，不得在站区内排压，车辆必须开出站区后方可泄压）。 （3）佩带好防冻手套和防护面罩，用加气机的气枪对准车载钢瓶加气口进行吹扫，清除水珠和杂物。
（4）加气枪预冷完毕后，拔下加气枪插入车载钢瓶充装接头上，在加气过程中，观察压力和数据是否正常（如发现异常立即按停止键停机）。
（5）加气满时加气机自动停机，如需停止加气可按停止键手动停止加气，停止加气后拔下加气枪用气枪吹扫加气枪放在枪座上。
推荐第9篇：LNG加气站工艺流程
1 LNG汽车加气站的基本构成
LNG汽车加气站主要由LNG槽车、LNG储罐、卸车/调压增压器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统等设备组成。LNG汽车加气站一般分为常规站和橇装站。
① 常规站：建在固定地点，LNG通过卸气装置，储存在LNG储罐中，采用加气机给汽车加LNG。
② 橇装站：将加气站相关设备和装置安装在汽车或橇体上，工厂高度集成，便于运输和转移，适用于规模较小的加气站。 2 LNG汽车加气站的工艺流程
LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程及卸压流程4个步骤[1]。
① 卸车流程
将集装箱或汽车槽车内的LNG转移至LNG汽车加气站储罐内，有3种方式：增压器卸车、浸没式低温泵卸车、增压器和低温泵联合卸车。 a.增压器卸车
通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程给槽车增压，所以卸完车后需要给槽车减压0.2～0.3MPa，需排出大量的气体。 b.浸没式低温泵卸车
将LNG槽车和LNG储罐的气相空间相连通，通过低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。 c.增压器和低温泵联合卸车
先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间相连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器适当增大槽车的气相压力，用低温泵卸车。
第1种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单；缺点是产生较多的放空气体，卸车时间长。第2种卸车方式的优点是不产生放空气体；缺点是耗能，工艺流程相对复杂。第3种卸车方式与第2种卸车方式相比，卸车时间相差不多，缺点是耗电能，也产生放空气体，流程较复杂。一般工程上选用第2种卸车方式。
② 调压流程
LNG汽车发动机需要车载气瓶内的饱和液体压力较高，一般为0.52～0.83MPa，而运输和储存时LNG饱和液体的压力越低越好。因此，在为汽车加气之前，需使储罐中的LNG升压以得到一定压力的饱和液体，同时在升压的过程中饱和温度相应升高。升压有3种方式：增压器升压、泵低速循环升压、增压器与泵低速循环联合升压。这3种方式各有优缺点，应根据工程的实际需要进行选用。
③ 加气流程
储罐中的饱和液体LNG通过低温泵加压后经过计量由加气机给汽车加气，分为单线、双线加气。当车载储气瓶压力较低时，车载储气瓶采用上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使气瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。当车载储气瓶压力较高时，采用双线加气，通过回气管，将车载储气瓶内的气体回收至LNG储罐中。 ④ 卸压流程
由于系统漏热，LNG气化导致系统压力升高，或者在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体如不及时排出，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者打开安全阀，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。
3 调饱和压力和不调饱和压力
液化天然气的饱和压力是在给定压力下，与液相平衡的蒸气压力。LNG饱和压力、密度随饱和温度的变化见图1，由图1可知：
① 在给定温度下，液化天然气对应一定的饱和压力，不同温度下，液化天然气的饱和压力不同。
② 调压过程中，饱和温度越高，LNG的对应饱和压力也越高，LNG的密度越小。
LNG汽车加气站调饱和压力是把储罐内的液化天然气饱和压力调至所需要的饱和压力，再将液化天然气加注给汽车，而不调饱和压力是直接将储罐内的液体加注给汽车。调饱和压力和不调饱和压力的工艺流程见图2。
3.1 调饱和压力
采用调饱和压力的技术路线与国内已经投入使用的LNG汽车相匹配。通常LNG储存在温度为-161℃、压力约为0.1MPa的低温储罐内，LNG汽车加气站以0.6～0.8MPa的压力将LNG加注到车载储气瓶中。0.6～0.8MPa是天然气发动机正常运转所需要的压力[2]，为达到此压力，需要将LNG进行调压以得到饱和液体，同时在升压的过程中饱和温度相应升高。LNG汽车加气站每次给汽车加气都需调饱和压力，由于温度升高，LNG储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体即为BOG，调饱和压力的次数越多，产生的BOG越多，当储罐压力大于设定值时，BOG需要被释放掉，以保证储罐的安全。
LNG汽车加气站中的常规站一般都设置BOG回收系统，而橇装站通常不设置BOG回收系统，直接把气体放散到大气中。BOG回收系统可以把BOG通过调压计量后送入附近的燃气管网中，减少经济损失。无论是否设置BOG回收系统，这部分损失的气体对LNG汽车加气站在经济方面的影响均比较大，增加了LNG汽车加气站的运行成本。 3.2 不调饱和压力
随着LNG汽车车载储气瓶技术的不断改进，研发出了LNG汽车自带增压系统，可以采用自然压力给LNG汽车直接加气，LNG汽车通过自带增压系统，使LNG达到天然气发动机正常运转需要的压力。因此，LNG汽车加气站可以不调饱和压力，大大减少BOG的放散，提高LNG汽车加气站的经济效益。采用不调饱和压力的技术路线是今后LNG汽车加气站的发展方向，有广阔的发展前景。从近几年的实际运行情况可以看出，LNG汽车加气站不调饱和压力的技术路线，解决了BOG损失大的问题，为LNG汽车加气站的发展提供了保障。 4 结语
LNG汽车加气站作为LNG汽车技术的一个子系统，其工艺流程把LNG运输、卸车、储存、装卸、加液及加气回流等作为一个大的系统来设计，避免了LNG运输、加液和车用系统的不匹配问题。LNG汽车加气站的工艺流程中，是否调饱和压力应根据实际情况而定，但是不调饱和压力的技术路线是今后的发展方向。随着LNG汽车加气站的高速发展，LNG汽车加气站的工艺流程会不断改进优化，从而减少天然气的损耗，满足LNG产业的需要。
推荐第10篇：LNG加气站介绍
LNG加气站介绍
目 录
一、圣汇气体化工装备公司简介
二、LNG加气站分类
三、LNG加气站工艺流程
四、LNG加气站工艺设备
五、LNG加气站仪电控制系统
六、撬装式LNG加气站
七、固定式LNG汽车加气站
八、圣汇公司LNG加气站业绩
九、选择圣汇的理由
一、圣汇公司简介
圣汇公司始建于1984年，2006年4月与挪威斯考根海运集团合资组建 了张家港圣汇气体化工装备有限公司。 圣汇公司目前下设四大分部。第一分部为非标容器部；第二分部为 低温容器部；第三分部为球罐部；第四分部为船用设备部。公司注册资金2.616亿元人民币，现有员工850余名。 具有国家质量监督检验检疫总局颁发的A
1、A
2、A
3、C2级锅炉压力 容器制造许可证和A
2、A3级特种设备设计许可证，获取了美国机械工程师协会颁发的ASME授权证书及“U”钢印、同时具有进出口企业资格证书、企业资信等级AAA证书、计量保证确认书、ISO9001：2000等证书，并获 得了挪威DNV、法国BV、日本NK、德国GL等船级社认可证书。 圣汇公司主要从事压力容器（用于化工、石油、天然气、冶金、电 站设备和船用等领域）和其成套设备的生产、安装和调试；从事化工、冶金、石油、天然气、电站和船用设备的生产、安装。 圣汇总部 圣汇南沙分厂
圣汇公司组织机构图 股东会 董事会 总经理 监事会 副总经理 副总经理 副总经理 副总经理 总工程师 财务总监 经营部 生产部 采购部 质控部 行政部 研发部 设计部 工艺部 财务部 非标压力容器 低温储运设备 球罐压制和安装 大型液罐和港机设备 新疆工厂 安装公司
二、LNG加气站分类 加气站分类 LNG加气站 加气站 固定式LNG加气站 撬装式LNG加气站 移动式LNG加气站
三、LNG加气站流程 加气站流程 基本流程 一泵双机流程
四、LNG加气站工艺设备 加气站工艺设备 LNG储罐 LNG低温泵 LNG售气机 增压器、调压器 管路、阀门
储罐选择 项目 容积（m3） 容积（m3） 数量 压力等级（MPa) 压力等级（MPa) 绝热方式 形式 储罐充装率 特别要求 LNG撬装站 20、30、50 1 LNG常规站 50、70、80、100 1/2/3 1.0（0.8）、1.2 高真空多层 卧式 高真空多层或真空 粉末 立式/卧式 95% 热虹吸罐 LNG移动站 20、30 1 1.2 高真空多层 卧式 低温泵和泵池
◆ 高真空多层缠绕绝热; ◆ 独特的隔热结构,确保最小冷量损失; ◆ 真空管道一体化设计,简洁实用.
低温泵撬 增压调压气化器 LNG泵池 泵仪表柜 LNG加气机 加气机 名 称 工作介质 充液速度 最大工作压力 进液流量计类型 精度 读数最小分度值 计量单位 加气枪接口 售气软管 卸压软管 50 GPM 长度4m 长度4m Kg、L或Nm3 L/min MPa 单 位 技术参数 LNG 60～200 1.6 1\"低温质量流量计 ±1% 0.01 Kg、Nm
3、L J.C Carter加气接头 1\"不锈钢柔性软管 1/2\"不锈钢柔性软管 LNG加气机的布置 加气机的布置 双售气机方式 单售气机方式 低温阀门
■ 选用国产优质低温阀门 ■ 选用进口根部阀门 ■ 选用进口气动球阀 ■ 选用进口知名品牌电磁阀 ■ 主要管路采用真空管道
■ 非真空管路采取PPR保冷 非真空管路采取PPR保冷 PPR 所有管路焊接100 100％ ■ 所有管路焊接100％拍片 ■ 低温管道采取冷缩补偿措施 低温管道
五、LNG加气站控制系统 加气站控制系统 仪电组合柜 控制监控画面 一次仪表 控制撬的设计 仪表风系统
六、LNG撬装式加气站 撬装式加气站
撬装LNG加气站布置 加气站布置 撬装 纵列式布置 加气岛式布置 仪表和雨棚 可以采用不锈钢 和夹胶玻璃雨棚 不锈钢面板 和进口压力表
七、固定式LNG加气站 固定式 加气站 中型LNG加气站 加气站 中型 围堰和踏步设计 固定站标准布局
八、圣汇LNG加气站业绩 圣汇 加气站业绩 2006年开始LNG加气站的开发 2006年开始出国内第一座LNG撬装站 2007年建成国内第一座LNG撬装站并投入使用 截止2009年6月在国内已建成6座LNGA加气站 圣汇公司LNG加气站全部一次投产成功
海口LNG撬装站 撬装站 海口 气站类型 地址 业主 建设时间 加气能力 服务对象 撬装式 海口市 海燃嘉润 2007年3月 8000m3/d 公交车、卡车 30m3储罐 进口低温泵 主要配置 一台售气机 PLC控制 进口控制阀 其它特征 运行状况 油气混合站 良好
杭州公交LNG撬装站 撬装站 杭州公交 气站类型 地址 业主 建设时间 加气能力 服务对象 撬装式 杭州市 上海通达 2007年9月 8000m3/d 公交车 30m3储罐 进口低温泵 主要配置 一台售气机 PLC控制 进口控制阀 其它特征 运行状况 独立撬装站 良好
盐田3 盐田 ＃LNG撬装站 撬装站 气站类型 地址 业主 建设时间 加气能力 服务对象 撬装式 深圳盐田港 中海油深燃 2008年10月 8000m3/d 集装箱运输车 30m3储罐 进口低温泵 一台售气机 PLC控制 进口控制阀 主要配置 其它特征 运行状况 油气混合站 良好
盐田2 盐田 ＃LNG撬装站 撬装站 气站类型 地址 业主 建设时间 加气能力 服务对象 撬装式 深圳盐田港 中海油深燃 2009年5月 8000m3/d 集装箱运输车 30m3储罐 进口低温泵 主要配置 一台售气机 PLC控制 进口控制阀 其它特征 运行状况 油气混合站 良好
海口LNG固定站 固定站 海口 气站类型 地址 业主 建设时间 加气能力 服务对象 固定式 海口市 海燃嘉润 2009年4月 12000m3/d 公交车 80m3储罐 国产低温泵 主要配置 2台售气机 PLC控制 进口控制阀 其它特征 运行状况 独立加气站 试运行
三亚LNG撬装站 撬装站 三亚 气站类型 地址 业主 建设时间 加气能力 服务对象 撬装式 三亚市 海燃嘉润 2009年6月 10000m3/d 公交车 50m3储罐 国产低温泵 主要配置 2台售气机 PLC控制 进口控制阀 其它特征 运行状况 独立撬装站 良好
九、选择圣汇的理由 技术成熟、先进，性能最佳 国内业绩最多，经验丰富 规格型号多，方案灵活，选择余地大 服务热情、周到，无后顾之忧 合资企业、品质保障、信誉良好 .
第11篇：LNG加气站安全
LNG加气站到底安全吗
lng小强 2017-11-28 08:30:35 2017年11月24日晚，杨凌LNG加气站发生泄漏爆炸事故，初步确定起火是由于发生管道轻微液体泄露，并起火引燃管道外保温材料。事故造成一人死亡，两人受伤。
晚上8点56接110指挥中心转警，说杨凌南庄地区发生剧烈震荡，具体情况不明。9点08分，辖区消防中队出动消防车5车20人第一时间赶到现场，发现陕西天然气LNG加注站装载区下方有明火，经现场消防员目测过火面积约20平方米。
事发加气站 为何作为天然气公司大力推广的LNG加气站在最近几年，事故频频发生，而CNG加气站却相对比较平静呢？ 笔者从以下几点进行了分析:
1、从2011年开始LNG加气站呈现出井喷态势，至2017年，全国保守估计应该已经3千多座了，作为LNG车辆最多的陕西省，加气站规模更是处在前列，国有、民营、私人加气站片地开花，地方政府为了投资及税收对手续办理更是睁一只眼闭一只眼，记得2015年9月8日，央视焦点访谈对陕西的违法加气站进行的曝光。
榆林违法加气站被曝光
在无土地使用手续的情况下，许多加气站至少已存在了3年，在无具体经营地址的情况下，工商局就为其发营业执照，可想而知问题的严重性，当然这种现象在全国其他地方肯定也有的，只是暂时没有被曝光出来。当然手续难办这是LNG几加气站面临的共同问题，但是这不是生产经营单位逃避安全生产责任的借口。
2、当一个行业开始高速发展的时候，避免不了出现各种问题，LNG加气站行业也一样，适用的国家标准一直到2012年才实施，确实相对滞后了行业发展速度，另外许多企业片面最求利益，忽视了对从业人员的培训管理，也是事故出现原因。
3、在LNG加气站投资建设中也会出现质量问题，本次事故中提到的泄露起火引燃保温材料就是严重的施工质量问题。我们知道，LNG加气站管道需要对低温真空管进行保温，一般是用防火材料发泡保温，然而本次事故中，保温材料竟然被引燃了，可见在加气站建设环节出现了严重质量问题。 最后，希望能源行业的从业者，牢固树立安全意识，不要因为最求利益而放松安全，最近几年LNG行业可谓真的进入寒冬，国家对电力大力扶持，LNG价格又在疯狂上涨，我们真的没有优势了，再将我们口口宣传的安全优势毁灭，到时候真的完了。看看最近LNG都涨疯到什么地步了，这个是真实的国内某地LNG加气站价格9元/kg。
第12篇：LNG加气站工艺流程
LNG加气站工艺流程
LNG加气站工艺流程：
① 卸车流程
由加气站LNG泵将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。
② 加气流程
储罐内LNG由LNG泵抽出,通过LNG加气机向汽车加气。
③ 储罐调压流程
卸车完毕后,用LNG泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化器气化且调压后进入储罐,当储罐内压力达到设定值时停止气化。
③ 储罐卸压流程
主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中，当储罐压内的压力随着BOG的产生逐渐增大，安全阀打开,释放储罐中的蒸汽,降低压力,以保证储罐安全。
下图为LNG加气站的工艺流程框图：
L-CNG加气站工艺流程：
① 卸车流程。
由加气站LNG泵或加气站的CNG储气装置中的部分气体通过调压阀将LNG槽车内LNG卸至加气站LNG储罐。
② 加气流程。
LNG液相高压泵从LNG储罐内抽取LNG进行加压，进入LNG高压气化器后进入CNG储气装置。CNG储气装置的天然气通过CNG售气机向CNG汽车加气。
③ 储罐泄压流程。
当CNG储气装置内压力超过某一设定压力值时，安全阀自动打开，释放储气装置内的气体，降低压力以保证安全。
下图为L-CNG加气站的工艺流程框图：
第13篇：LNG加气站排行榜
LNG加气站最多的十大省份排行（中国天然气信息网,）
1.山东，62座加气站；2.内蒙古，47座加气站； 3.广东，13座加气站； 4.山西，12座加气站； 5.新疆，11座加气站； 6.浙江，9座加气站； 7.河北，9座加气站； 8.四川，9座加气站； 9.甘肃，8座加气站； 10.河南，8座加气站。
第14篇：LNG加气站管理制度
LNG加气站管理制度大全
2015-10-09LNG
消防设施管理制度
为做好LNG供气站的消防管理工作，维护好各消防设施，避免各类火灾事故发生，特制定本管理制度。
1、气站的消防设施维护管理由气站站长全面负责，指定专人负责设施的定期检查和维护工作。
2、消防管理指定人应按时对气站内所有的消防设备和设施进行检查，并认真如实记录。
3、消防指定人应按规定对消防系统进行试运行，确保消防系统维持在良好的待用状态。
4、气站负责人应定期组织消防培训，确保气站所有人员熟悉消防系统，熟练使用消防设施。
5、检查时发现有下列隐患之一的，需迅速报公司安全技术部。同时报气站管理部门负责人：
⑴消防栓、灭火器和其它消防设备丢失、损坏或挪作它用的； ⑵自动报警系统和应急、疏散指示标志灯损坏不能正常工作的； ⑶违章关闭消防设施的；
⑷消防设施管理制度落实不到位的； ⑸值班人员缺乏防火安全基本知识，不会使用灭火器材的； ⑹其他影响消防安全，应当责令了限期整改的。
6、部门负责人和气站站长应定期和不定期地开展抽查，督促消防指定人更好地开展工作。
7、消防指定人应监督消防系统维护人员的工作，发现未按规定开展测试和保养工作，应立即汇报。
车辆出入站管理制度
为规范车辆的出入站，减小车辆行驶对气站安全运行的影响，保证气站的正常运行，特制定本管理制度。
1、除气站装卸用途的液化天然气槽车外，其它车辆必须办理进站许可证后方可进站。
2、进入气站的车辆必须佩戴防火罩并经值班人员检查确认，并在《车辆入站登记表》和《来访人员登记表》进行登记。
3、进入气站的人员必须穿戴棉质服装，液化天然气槽车的司机、押车员必须穿戴自备的安全鞋、安全帽和工作服，否则禁止进入气站。
4、所有进入气站人员必须在进入气站前将手机、香烟、打火机等危险源存放至指定的火种箱。
5、进入气站的车辆驾驶时速不得超出5公里/小时，按值班人员指定的路线和区域行驶或停留，不得进入禁行的区域。
6、液化天然气槽车在指定的位置停车、熄火并拉上手闸后，将车辆钥匙交给值班人员，司机及押运可离开驾驶室但必须在车辆附近值班。
7、严禁车辆在气站滞留，除在装卸作业的液化天然气槽车外，所有车辆晚上不得在气站停留。
8、气站发生紧急情况下，所有人员必须听从值班人员的指挥，禁止擅自发动车辆或其他危险行为。
9、车辆出站应由值班人员检查确认安全，并进行登记后按指定的路线驶离，值班人应及时关闭车辆出入口。
设备管理、维护及保养制度
为及时消除气站设备隐患，改善设备运行状态，延长设备使用寿命，确保设备的安全运行，特制定本制度。
1、设备管理、维护和保养实行专人负责制，负责设备台帐的建立及维护保养计划的制定和实施。
2、设备实行“三及保养”制度，例行保养由气站站长指定值班人员负责，一级保养和二级保养由设备管理责任人实施。
3、设备管理责任人应调入运行特点，运行时间建立各设备“三级保养“间隔、保养内容及完好标准。
4、设备维护保养应不影响气站正常的生产运行，重要设备的维护保养应编制作业指引并获得作业许可。
5、防爆区内电气设备的维护保养应执行防爆区作业安全许可制度，严禁带电开盖进行维护保养。
6、值班人员启动设备时应严格按时规程执行，检查设备运行是否平稳，各参数是否在正常范围，否则应立即停机报修。
7、值班人员应按规定进行巡查，发现设备异常时，应进行排除或启动备用设备，否则应立即报告。
8、设备维护保养实行资格认可制度，未获得认可的人员禁止进行任何形式的设备维护保养。
9、严格执行备用设备的定期使用制度，备用设备每月至少使用一次，连续使用时间不少于3小时。
10、设备维护保养后应对设备进行试运行，检查正常运行后才可投入正常使用；每次设备保养应认真、准确地做好记录。
防爆区管理制度
为规范、加强LNG供气站防爆区的安全管理，避免重大、特大事故发生，保障生产以及员工的生命安全，特制定本制度。
1、防爆区执行工作许可制度，作业应做好防爆的安全措施，严禁无证动火或用电。
2、防爆区内的设备、设施应明确安全管理责任人以及制订管理细则，设备现场应标明管理责任人。
3、气站管理部门每月对防爆区进行一次全面的安全检查，对查出的隐患或问题应及时报告或处置。
4、主动、定期对防爆区的工艺、消防以及安全设备、设施及附件进行检查和维护，确保100%完好率。
5、操作人员须经培训合格并持证上岗，严格执行防爆区内巡回检查制度，严禁违规操作。
6、外访人员除非获得公司批准，不得在防爆区内参观。
7、制订防爆区紧急事故应急救援预案，每年至少开展一次预案的演练。
安全防火制度
LNG气化站为易燃易爆场所，为加强防火管理，杜绝火灾隐患，确保气站的安全运行，特制定本制度。
1、每月由气站主管组织一次全面的防火安全检查，发现防火隐患，应立即汇报和整改。
2、展区内消防供水设施，消防器材制定专人进行维护，定期测试和检查，及时消缺补漏。
3、严禁携带火种（火柴、打火机等）、易燃物品及穿铁掌鞋等进入站区。
4、站区内严禁一切点火源，防爆区内动火作业需办理动火许可证，安排专人按施工方案进行现场监督。
5、严禁穿戴尼龙、晴纶等易产生火花服装的人员进站，值班人员必须穿戴工作服、工作鞋。
6、机动车辆入站内必须佩带防火罩，限速5km/h，禁止一切车辆在站内维修或停放。
7、防爆区作业时应使用防爆工具，作业前必须进行燃气泄漏检测，符合安全条件方可作业。
8、设计站内接电线或电气设备搬迁，维修等事项，必须有持证件电工操作。
9、站区围墙外50m范围内禁止燃烟花、爆竹，发现应予以制止。
人员出入站管理制度
LNG气化站为甲级防火单位，属易燃、易爆场所，为规范应用的出入站，保证气站的正常运行，特制定本管理制度。
1、所有进站的人员必须进行人体静电释放，以消除人体静电。
2、除气站值班人员外，公司内部人员进入气站必须进行登记，外来单位人员进站必须办理进站许可证。
3、值班人员必须佩带公司统一的服装、安全鞋、安全帽进入气站，非值班人员应穿戴棉质服装，否则禁止进入气站。
4、所有进入气站人员必须在进入气站前将手机、香烟、打火机等危险源存放至指定的火种箱。
5、厂商或承包单位的维护检修人员进入站区施工时，应办理作业许可证，佩带公司的“临时出入证”方可出入站。
6、未经公司领导批准，气站内谢绝参观、学习，经批准进站参观或学习的人员必须由值班人员陪同引导。
7、所有进站的人员除值班人员外，严禁操作或动用站内的任何设施、设备，值班人员严禁对外来人员进行任何形式的操作指令。
8、站内严禁烟火，禁止任何人员在站内任何地点吸烟，动火作业必须办理动火许可证。
9、气站紧急事故时，所有来访人员应按值班人员的要求紧急撤离，不得在气站停留。
气站巡回检查制度
为保证气站设备、工艺管线机附属设施以及各类设施的正常运行，规范值班人员巡回检查，特制定本制度。
1、气站的巡回检查为每小时1次，严格按规定的时间和路线执行，严禁未按时检查或未按规定路线巡查。
2、值班人员应按巡查指引的要求，对必须巡查的设备或设施一一进行分区域现场巡查。
3、值班人员应通过认证观察设备或设施的外观、运行状态、仪表示值等判断其是否工作正常。
4、巡查检查时，发现问题应按巡查指引及时进行处理，未能有效处理应立即汇报气站站长。
5、巡回检查时，值班人员应做到认真、细致，记录准确无误，并按要求在不同的记录本上进行记录。
6、值班人员巡查完毕后，应经记录的仪表数据域站控系统的数据进行比对检查是否一致，发现异常应记录并处理。
7、巡查中发现设备或设施异常状况，应加密巡查次数并重点关注。
交接班管理制度
LNG供气站为24小时运行的供气场所，为规范值班人员交接班，确保气站安全、稳定、持续运行，特制定本制度。
1、接班人员应合理安排休息时间，值班期间应保持良好精神状态，提前十五分钟进入气站交接班。
2、接班人员上班前4小时内严禁饮酒，交班人员若发现接班人员有饮酒等异常情况应拒绝交班，并向气站站长报告。
3、交接班人员应在交接班前进行一次全面的现场巡回检查，详细了解设备的运行状态。
4、交班人员应详细记录需要注意或跟进的事项并进行交代，接班人员清除后双方前面确认交接班完成。
5、在处理事故或进行重大工艺操作时，严禁进行交接班，必须确保处理好事故或操作完毕后，双方才可以进行交接班。
6、接班人员因故未到气站，交班人员不得擅自离开岗位，并立即报告气站站长处理。
7、接班人员接班后应认真查阅交班记录，处理遗留问题，按规定开展值班工作。
值班管理制度
LNG供气站为24小时运行的供气场所，为规范值班人员的值班，确保气站安全、稳定、连续运行，特制定本制度。
1、值班人员在值班时必须严格遵守公司制定的安全生产管理、消防管理等制度，严格执行操作规程。
2、值班人员上班前四小时内不得喝酒，值班期间严禁打瞌睡，禁止会客，不知带非值班人员进入站内。
3、值班人员必须遵守劳动纪律，严禁迟到、早退、私自换班等，严禁任何形式的脱岗行为，就餐期间至少留一人值班。
4、值班期间值班人员应保持精神饱满，注意个人行为和形象，严禁使用气站电话进行非工作性通话、电话聊天、阅读与岗位无关刊物的行为。
5、值班班次分为两班，白、夜班上班时间为每日8:00~20:00、20:00~8:00，接班人员应按交接班管理制度提前到岗交接班。
6、值班人员应尽职尽责，按巡查制度的要求在规定时间、区域认真巡查设备、管道的运行情况和参数，发现问题及时处理。
7、值班人员在巡查时，必须留守一人在中控室观察运行数据，发现现场数据与系统数据不一致时应立即处理。
8、值班人员应在值班记录本上认真准确记录设备的运行参数、工艺操作以及重要的事项，不得有涂改现象。
9、值班人员按责任划分做好设备的定期检查、维护以及卫生区的保洁工作。
第15篇：LNG加气站应急方法
LNG加气站异常情况处理方式
一．停电
1.将储罐压力升高；2.采用压差式充气方式充装。
二、加气机流量计数据不对，加不了气 方法步骤：
1.关掉加气机电源开关（PS2），手动关闭对应加气机的两个紧急切断阀气源（相应电磁阀上的阀门），打开加气机电源（PS2）；2.将加液的气动阀手动打开，加气枪插到车载瓶上； 3.按预冷或者加气键，给车载瓶加气；
4.加完气，将小循环阀门（GV06,GV08）手动打开。注意：此方法不会有计量数据
三、加气机出口压力变送器损坏
方法步骤：拆掉储罐压力变送器过来替换。
四、泵池温度传感器损坏 方法步骤：
1.将储罐液体放到泵池，关掉泵池回气阀，打开泵池手动放空阀，确认液体充满泵池，打开泵池回气阀，等待5分钟以上，确保低温泵冷却到位；
2监控画面的参数设置界面里面有一项联锁条件控制选项，首先登陆，用户名和密码在加气站站长处，将泵池温度联锁选项打钩，即可屏蔽泵池温度传感器。 注意：一定要确保低温泵冷却到位
五、泵出口压力变送器损坏 方法1步骤：
1.泵出口压力控制方式选为手动，根据不同的储罐压力设置好各模式的频率；2.监控画面的参数设置界面里面有一项联锁条件控制选项，首先登陆，用户名和密码在加气站站长处，将泵池压差超限联锁选项打钩，即可屏蔽泵出口压力变送器。
方法2步骤：拆掉储罐压力变送器过来替换。
六、UPS损坏 方法步骤：
1.断掉UPS的进线电源；
2.将给控制柜、工控机的电源插头（UPS后面）接到变频柜的220V电源上。
七、控制柜内开关电源损坏 方法步骤：
1.切断开关电源的供电电源；
2.将此开关电源的24V输出线接到其他开关电源的24V输出接口上。八．空压机损坏 1.切换至氮气瓶使用； 2.紧急维修空压机。
第16篇：LNG加气站建设方案
建站有关要求： 1 建站方式的选择
LNG汽车加气站(以下简称加气站)的设计首先应根据建站场地的实际情况，选择合适的建站方式。目前加气站的建站方式主要有2种：站房式、橇装式。表l为我公司在某地建设的LNG加气站(站房式)和我公司开发的橇装式加气站建站费用的比较。 表1 两种建站方式的费用比较
项目 站房式
数量
总价／元 占地面积 13400 m
2402×104 30 m3储罐
1台 50×104 LNG加气机
1台 46×104 LNG增压泵
1台 35×104 管道阀门
1套 35×104 电气仪表
1套 15×104 土建施工费
25×104 设备成橇费
0 工艺设备
15×104 安装费
续表1
项目 站房式
数量
总价／元
其他
20×10
4费用合计
643×104
①站房式加气站
橇装式
数量 总价／元 3400 m2
102×104 1台 50×104 1台 46×104 1台 35×104
1套 18×104
1套 12×104
5×104
20×104
O
橇装式
数量 总价／元
20×104
308×104
这种建站方式占地面积大，土地费用高，设备与基础相连，施工周期长，加气站的土建施工、设备安装费用高。若城镇处于LNG应用的初期，LNG汽车的数量少，LNG消耗量小，则成本回收周期长，这种建站方式适合已经有一定量LNG汽车或政府资金支持的城镇。
②橇装式加气站
这种建站方式占地面积小，土地费用低，设备绝大多数集成在一个或多个橇块上，施工周期短，加气站的土建施工、设备安装费用少，建站整体造价低，易于成本回收。这种建站方式适合LNG加气站建设初期。 2 工艺流程的选择
LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气站的建站方式有关，LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。 2．1 卸车流程
LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有
两种方式可供选择：潜液泵卸车方式、自增压卸车方式
①潜液泵卸车方式
该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中，目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵，该泵最大流量为340 L／rain，最大扬程为488 m，LNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。
该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站内储罐泄压，不消耗LNG液体；缺点是工艺流程复杂，管道连接繁琐，需要消耗电能。 ②自增压卸车方式
LNG液体通过LNG槽车增压口进入增压气化器，气化后返回LNG槽车，提高LNG槽车的气相压力。将LNG储罐的压力降车O.4 MPa后，LNG液体经过LNG槽车的卸液口充人到LNG储罐。自增压卸车的动力源是LNG槽车与LNG储罐之间的压力差，由于LNG槽车的设计压力为0.8 MPa，储罐的气相操作压力不能低于0.4MPa，故最大压力差仅有O.4 MPa。如果自增压卸车与潜液泵卸车采用相同内径的管道，自增压卸车方式的流速要低于潜液泵卸车方式，卸车时间长。随着LNG槽车内液体的减少，要不断对LNG槽车气相空间进行增压，如果卸车时储罐气相空间压力较高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。给LNG槽车增压需要消耗一定量的LNG液体。
自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比，优点是流程简单，管道连接简单，无能耗；缺点是自动化程度低，放散气体多，随着LNG储罐内液体不断增多需要不断泄压，以保持足够的压力差。
在站房式的LNG加气站中两种方式可以任选其一，也可以同时采用，一般由于空间足够建议同时选择两种方式。对于橇装式LNG加气站，由于空间的限制、电力系统的配置限制，建议选择自增压卸车方式，可以简化管道，降低成本，节省空间，便于设备整体成橇。 2．2储罐调压流程
储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程两种。
①潜液泵调压流程
LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压
时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口压力，美国某公司的TC34型潜液泵的最大出口压力为，一般将出口压力设置为1.2 MPa，增压气化器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6 MPa。增压气化器的人口压力远高于其出口压力，所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。
②自增压调压流程
LNG液体由LNG储罐的出液口直接进入增压气化器气化，气化后的气体经LNG储罐的气相管返回LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用这种调压方式时，增压气化器的入口压力为LNG储罐未调压前的气相压力与罐内液体所产生的液柱静压力(容积为30 m3的储罐充满时约为0.01 MPa) 之和，出口压力为LNG储罐的气相压力(约0.6MPa)，所以自增压调压流程调压速度慢、压力低。 2．3加气流程
在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。 3管道绝热方式的选择
对于LNG管道，绝热无疑是一个非常重要的问题，管道绝热的性能不仅影响到LNG的输送效率，对整个系统的正常运行也会产生重要影响。LNG管道的绝热结构主要有常规的绝热材料包复型结构和真空夹套型结构。
①采用常规的绝热材料包复型结构，由于不锈钢管道的冷收缩问题，使得绝热材料在包覆时需要预留一定的缝隙，补偿管道的收缩。在这些管道的接口处要阻挡水蒸气，但随着时间的推移，这些绝热材料还是会因吸水而丧失绝热效果。采用这种绝热方式的管道造价低，施工制作方便、快捷，适合橇装式LNG加气站使用。
②采用真空夹套型结构的管道，由于是内外双层管，内管用于输送LNG，承受LNG的输送压力；内外管之间为真空夹层，外管防止水分或者空气进入真空夹层。采用这种结构，真空夹层可以隔绝空气的对流传热，多层缠绕的铝箔和纸绝热材料可以隔绝辐射传热和热传导，整体来看这种结构的绝热效果要优于绝热材料包复型结构。这种结构的制造工艺复杂，造价相对比较高，运行维护成本低，设备可靠性高，适用于站房式LNG加气站。 4 结语
LNG加气站设计时应充分考虑以上几个方面的问题，合理选择加气站方式，并根据建站方式的需要选择合适的工艺流程，还应考虑节约土地以及环境保护方面的要求。
第17篇：LNG加气站建设程序
LNG加气站建设程序
一、选址：
（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
（2）LNG主管部门（LNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。
（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：
（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
二、立项
（1）业主向当地LNG产业产管部门或计委提出建站申请；
（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；
（3）LNG产业主管部门或计委批准立项。
三、设计
（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。
（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；LNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
（3）初设审查：LNG主管部门（LNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审。
（4）LNG主管部门或建委出具初设评审意见；
（5）施工图设计：设计单位据此作LNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。
四、报建
（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；
（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；
（3）规划办理工程规划许可证；
（4）建委办理工程施工许可证；
五、建设
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；
（2）在质检站办理质检委托书；
（3）在建委办理合同鉴证；
（4）组织施工。
六、验收
（1）进行工程质检，出据质检报告；
（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；
（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；
（4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；
（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；
（6）试运行、验收整改、完善；
（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料。
（8）LNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、LNG专家及设计、业主参加进行竣工验收报告；
（9）在LNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；
（10）投产经营。（国家燃气汽车工程技术研究中心）
4评论
第18篇：LNG加气站投产方案
LNG加气站投产方案
一、说明
**********于***年5月建成，根据目前天然气汽车的使用情况，公司要求该站在近期投入使用。为了确保该项目投产工作的安全顺利进行，特制定该投产方案。投产工作包括：液N2预冷、系统低温气密性试验、N2置换、LNG进液、加气等步骤。
二、前期准备工作
1、项目各项整改工作全部完成；
2、各种操作规程及制度制定完成并上墙；
3、职工培训工作完成；
4、职工各种劳保用品采购并发放；
5、各种操作工具、检测工具到位；
6、各种安全消防器材采购、到位；
7、各种生产表格已编制完成；
三、投产组织与分工
为搞好LNG加气站的投产工作，特成立投产领导小组。投产领导小组下设操作组、安全检查组、后勤组。
（一）投产领导小组组长： 副组长： 成员：
职责：负责投产工作的决策以及各小组之间的协调
（二）操作组组长： 成员：操作工
职责：负责投产过程的实际操作
（三）安全检查组组长：
成员：公司、加气站、设备等有关厂家人员 职责：负责设备安全检查
（四）后勤组组长： 成员：
职责：负责投产过程中参加人员的后勤保障工作
四、投产步骤
（一）LN2预冷、气密性试验、N2置换 1．1 目的
1、将要加气站在低温下工作的设备、工艺管道内的水分、空气置换出去，以免水分在低温下冻结，堵塞设备和管道，损坏阀门。
2、考察、检验加气站在低温下工作的设备、工艺管道、阀门、仪表的耐低温性能，发现问题便于及时处理，消除事故隐患。
3、检查设备、工艺管道、法兰、接头、焊缝是否泄露，发现问题（如调整管托限位，维修阀门的跑、冒、滴、漏，预冷后紧固法兰螺栓等）及时处理，消除事故隐患。
4、将加气站设备、工艺管道内的空气用N2置换出去，以免LNG进入设 备内与设备、工艺管道内的空气混合而发生着火爆炸事故。
5、通过液氮预冷，模拟LNG运行，组织人员学习工艺流程。1．2 LN2预冷、气密性试验、N2置换应具备的条件
1、吹扫、试压、仪表联校工作等已完成并经过确认
2、设备处于完好状态
3、安全阀全部就位并经过校验
4、设备保冷工作完毕
5、操作人员已培训完并经考试合格
6、操作人员劳保作品配带齐全 1．3 具体操作 1．3．1预冷
1、参加预冷的所有操作人员必须穿戴好劳保用品，包括安全帽、防低温手套、纯棉工作服等；
2、无关人员不得进入预冷现场；
3、参加预冷的所有必须遵守现场安全规定；
4、预冷所需工具在出发到现场前再次确认完好；
5、预冷过程中应把安全放在首位，做好一切防范，严防事故发生。
（二）预冷注意事项
1、预冷前、中、后应对储罐的基础高程进行测试，并做好书面记录；
2、预冷中，测量放散气体温度达到－10度时，储罐才可开始充装液氮；
3、预冷过程中，任何时候在任何设备的任何一点，其温降速度不得超过1度/分钟；每当管道或设备温度降低20度，停止冷却，检查系统气密性、管道和设备的位移；
4、充装液氮开始时，因液氮的气化率很高，产生的气体使储罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液氮充装速度，当压力上升至0.6MPa时，打开BOG手动放空阀、降压旁通阀或底部进液阀，从而降低储罐压力。当储罐内压不再上升或降低时，可进行下进液，并增大充液速度；
5、充氮预冷过程中如发现有泄漏或设备材料发生问题时，应及时关闭阀门，停止该段的预冷并标注位置，及时报告及时处理，处理合格后方可再行预冷；
6、预冷过程中和预冷后，必须注意观察设备材料（包括储罐、气化器、阀门、法兰、管件等）性能、技术参数的变化，并进行书面记录。如设备材料发生突变应采取紧急措施进行处理；
7、预冷过程中发现储罐某种性能、技术参数发生突变，应及时告知储罐厂家，同时停止对储罐进行预冷，直到储罐生产厂家书面认可的前提下，才继续对储罐进行预冷；
1．3．2系统气密性试验
1、将系统所有安全阀的根部阀关闭。
2、用肥皂水检查系统所有设备、管线、阀门、法兰、接头、焊缝，对发现的泄露部位要作好记录，局部或全部泄压后处理漏点，漏点处理完毕继续升压，对处理后的漏点试漏，直到全部合格为止。
3、系统气密性试验完毕，打开系统放空阀门，将系统泄压。1．3．3氮气置换
1、确认气化器进液总管阀门处于关闭状态；
2、缓慢打开储罐出液管阀门，观察出液管冷却情况，导通储罐至空温式气化器管线；
4、打开出站总阀前的放散阀门，控制放散阀门的开度控制LN2气化量，利用气化后的氮气逐一将设备（包括BOG气化器、NG加热器等）、工艺管道及站外管道内的空气置换掉，并放空；
5、用含氧气体分析仪检测放空处的气体含氧量，当氧含量≤0.5%时，合格；
（二） LNG进液
2.1 LNG进液应具备的条件
1、LN2预冷、气密、N2置换工作已完成。
2、仪表联校、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠。
3、各项生产管理制度已落实。
4、LNG进液操作方案已向操作员交底。
5、供电系统正常。
6、紧急切断阀空气系统正常。
7、通讯联络系统运行正常。
8、安全、消防、急救系统运行正常。2.2 LNG进液操作
1、打开放散管线阀门，利用空温式气化器使LNG储罐内的LN2全部气化并放空，LNG储罐内的LN2全部气化后且储罐压力降为0.1Mpa后，关闭放散阀门。
2、上述工作在LNG进液前2小时进行。
3、将LNG槽车的液相软管与卸车台的液相管线相连。
4、启动LNG槽车增压器，将LNG槽车压力升至0.6～0.7MPa。
5、打开LNG储罐上进液阀和LNG槽车上液相阀，进LNG气体预冷，当进液管温度无明显变化时，关闭LNG槽车上液相阀，打开LNG槽车下液相阀，当LNG储罐建立液位后，打开LNG储罐底部液相阀，将LNG槽车内的LNG全部卸至LNG储罐。
7、LNG槽车卸车完毕，关闭LNG槽车下液相阀，打开LNG槽车液相阀，用LNG槽车内的气相将LNG槽车液相软管，进液管内的LNG扫回LNG储罐。
8、将LNG槽车液相软管内的天然气放空。
9、拆LNG槽车液相软管，并将其放回车内。
（三）给汽车加天燃气
为加强LNG加气站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产。
1、加气员必须具备LNG知识、加气安全操作知识及消防知识，并经过培训上岗，当班员工必须着工装并穿戴劳动用品。
2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、车灯是否关闭、手刹是否刹住。
3、车辆加气前，加气员应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打开车辆加气仓门，并按《LNG车辆驾驶员安全操作规程》检查气瓶是否在使用期内以及贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶的液位计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。
4、加气员经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后开始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
5、加气作业中，加气员在加气时要观察气瓶流量计及气瓶压力表，严禁过量充装。
6、加气作业中，严禁加气员将加气枪交给驾驶员操作，禁止一人操作两把加气枪。
7、加气作业中，加气员不得擅自离开正在加气的车辆。
8、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机盖维修车辆。
9、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，并切断供气阀门，把气体泄漏控制在最小范围内。
10、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加气通知手续、加气车辆未经过检测的，加气员有权拒绝给车辆加气。
11、加气结束后，加气员卸下加气枪并正确放置好加气枪。
12、加气结束后，由驾驶员自己关闭车辆加气仓门，严禁加气员违反加气安全操作规范给车辆关闭加气仓门。
13、加气员工作中要加强对设备及LNG储罐的压力检查，当储罐压力大需排压时，应当缓慢开户减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生。
14、加气站工作人员，要自觉遵守《安全管理“十五大禁令”》，禁止在加气区域使用手机等移动通讯设备和严禁明火等规定。
15、加气站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。
*********站 **年**月24日
第19篇：LNG加气站各站制度
一.加气站客户服务标准
1.员工统一着装，左胸前佩戴工作牌，衣着干净整洁。2.保持场地整洁，物品摆放整齐，设备整洁干净。
3.工作时间坚守岗位，做到人等客。顾客进站、离站要微笑迎送。
4.对待顾客说话要和气，语言文明，使用“您好、请、谢谢、对不起、再见”等礼貌用语。5.接待、洽谈、解释要耐心热情，对顾客的询问要做到有问必答、不厌其烦。 6.收付钱物要即收即付、唱收唱付、吐词清晰、交代清楚，避免发生错误。 7.车到人到，工作效率高，努力减少顾客排队等候时间。
8.对顾客一视同仁，做到加不加气一样热情，加多加少一样真诚，忙于不忙一样周到。
二.加气站站长岗位职责
1.全面负责加气站的管理工作，认真贯彻国家有关安全生产、劳动保护方面的方针政策、法律和法规。认真执行公司的各项管理制度与指令。加气站的生产经营和员工安全健康负责。 2.熟悉加气站的各项管理工作；制定工作计划，组织员工落实完成公司生产经营任务。 3.熟知加气站安全知识、工艺、设备及各项操作规程。
4.做好设备的日常维修保养、定期检查、维护工作，确保设备正常运行。
5.定期进行安全、防火检查，及时整改不安全隐患；落实公司安全生产责任制，严格执行安全奖惩制度，做到公开、透明、公平、公正，确定加气站安全平稳运行。
6.为顾客提供安全可靠、满意的服务，及时处理顾客的问题、意见与投诉，保证每天一小时的现场服务，做到真正了解市场，了解员工服务情况。
7.做好站内消防器材、设施的检查、维护、保证齐全、完好。
8.协调好加气站所有的有关机构、单位的相关事务，做好外勤工作，保证加气站的各项工作顺利进行。
三.加气站技术员岗位职责
1.认真学习贯彻执行各项生产、技术规程，加气站的工艺技术和生产、安全管理工作为站长负责。
2.自觉接受HSE教育培训，增强自身防护能力。负责站内员工操作技能、安全培训工作。对此项工作主要责任。
3.学习先进技术，采纳合理化建议。配合公司技术人员攻关排难。 4.熟知加气站的各项工艺流程和操作标准，做到理解准确，执行到位。 5.没有及时准确地对文件传达承担责任。
6.对班组资料未完善，造成不良影响的承担责任。
7.对站内存在的隐患未及时解决或上报不及时承担责任。8.对未完成上级领导交办的任务承担直接责任。
四.加气站班长岗位职责
1.认证贯彻执行国家安全生产法律法规，严格公司及加气站各项管理规定和操作规程，协助站长安全平稳的完成生产任务。
2.认真完成本职工作，熟练掌握各项操作规程，积极参加各项岗位培训。
3.必须认真监督加气工，严格执行操作规程，杜绝“三违”现象的发生。督查加气工正确佩戴劳动保护用品。
4.班长安巡回检查制度，每天必须对站区内设备消防器材进行一次全面的安全检查。5.认真展开班组安全活动，坚持每天安全讲话，推行“65”管理，施行站内设备、卫生分区管理，保持站内的整洁、干净、为设备的正常运转提供良好的条件。
6.严格执行中石油“六大禁令”认真做好巡回检查及交接班。必须每小时对设备的参数进行记录分析，检查设备的工作运行状态。
7.参与站内危害因素辨识工作，参加站长组织的每周一次安全大检查活动，对存在隐患整改完毕后，报请相关部门验证。8.完成站长交办的其他工作。
五.核算员岗位职责
1.严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核情工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。
2.负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。3.负责建立、完善低值易消耗品统计台帐，做好低值易消耗品管理。
4.负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记账核算单、日报表、周报表、月报表。交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。
5.负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。
六.加气工岗位职责
1.严格执行公司和加气站的各项规章制度。2.严格执行加气站的各项安全操作规程。
3.严格执行交接班制度，做好交接班工作，交接班记录应做到清晰明了、完整。
4.严格按照加气服务程序进行加气作业，维护加气秩序，及时与核算员交接好加气量。5.按规定进行巡回检查，发现异常，按照异常情况处理流程及时汇报，果断处理。 6.做好设备运行记录。
7.严格执行调度工作指令，及时准确要气、充气。
8.严格按照拖车充气业务流程，做好拖车充气、换气工作。
9.做好设备、管线及消防设施的清洁保养与维护工作，认真打扫站区卫生，保持站区清洁卫生。
七.安全员岗位职责
1.贯彻落实国家有关安全法律法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加气站的安全工作负全面责任。
2.做好站区日、周、月及专项安全检查工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。
3.定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。4.做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，展开岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。
5.落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。
6.负责组织本站事故应急预案的学习和实际消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。
7.负责战区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。
8.负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。
八.防火防爆十大禁令
1.严禁在站内吸烟、打手机及携带火种和易燃易爆、有毒易腐蚀物品入站。2.严禁未按规定办理用火手续，在站内进行施工用火或生活用火。 3.严禁穿易产生静电的服装进入生产区及易燃、易爆区域。 4.严禁带铁钉的鞋进入油气区及易燃、易爆区域。
5.严禁用汽油、易挥发容积擦洗设备、衣服、工具及地面等。6.严禁未经批准的各种机动车进入生产区域及易燃、易爆区域。 7.严禁就地排放易燃、易爆物品及化学危险品。
8.严禁在油气区用带黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。9.严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。 10.严禁损坏站内各种防爆设施。
九.消防器材管理制度
1.按标准和规定配备足够、完好的消防器材。
2.灭火器设置稳固，铭牌朝外，摆放在便于取用的地点，且不影响安全疏散。3.灭火器应防止干燥、通风、放太阳暴晒的位置。
4.手提式灭火器设置在挂钩，挂架上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。
5.消防器材设专人管理，另班组每天检查一次，主管每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。
6.每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台帐。7.严禁挪用消防器材，现场不得放有失效的灭火器。 8.冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。
十.消防管理制度
1.贯彻执行消防法规及上级有关消防管工作的指示，做好加气站的安全消防工作。2.岗位人员必须明确只觉得消防职责，严格执行各项消防制度。
3.灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。4.每天交接班要进行防火安全检查，消除火险隐患。 5.站内消防通道应保持整洁通畅。
6.应制度事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。
十一.安全防火制度
1.严格遵守防火防爆十大禁令，不得随意排放天然气；站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。
2.站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。
3.站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。4.坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。
5.无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本站的消防安全规章制度。6.外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，有站内专人陪同。 7.上级来站检查，应有想换人员陪同。
十二.安全教育制度 1.定期对员工进行安全教育培训，内容包括：天然气基本性质、加气站安全生产的意义及特点、可能发生危险的情况、安全管理制度、注意事项、站内灭火器的使用方法、应急预案的演练、安全事故案例分析等安全知识和消防知识。
2.员工必须接受专门的岗位技术培训，考试合格后方可上岗。
3.定期进行安全考核。内容包括：安全制度、工作任务、设备的安全操作、安全设施的维护等。
4.明确各岗位注意预防的事故及预防方法，讲解曾经发生事故的起因和后果。5.明确发生紧急情况下的应急处理措施。
十三.防静电危害安全管理制度
1.加气站严禁使用高绝缘体（电阻≥1010Ω的塑料管、板，橡胶管、板等材料），必须是用能导静电的。
2.加气站设备、管道和附件，应可靠近地，接地电阻值一般不大于10Ω（特殊规定的要满足规范要求）。
3.两金属部件，如法兰盘接连处应设跨接装置。4.定期对设备静电接地检查测试，并作详细记录。
5.反应防止静电产生的工作场所应铺设导电胶板，并做好接地，导电胶板在接地时，与金属体的接触面积应大于20平方厘米，切接触紧密。
6.现场作业人员和进入现场参观人员，必须穿防静电鞋，防静电工作服，使用防静电手套。
十四.应急安全管理制度
1.应急管理要贯彻“以人为本”的理念，坚持“安全第
一、预防为主”的基本方针，做到“早发现、早报告、早处置”。
2.加气站指定的突发事件应急预案，应上报公司安全及其他相关地方，并报地方政府备案，一旦发生突发事件，要立即按程序启动应急预案。
3.应对重大突发事件要自觉接受当地政府主管部门的监督管理和检查。发生生产安全事故后，要迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，努力减少人员伤亡和财产损失，并按规定立即报告上级部门主管部门。处理突发时间要做到“反应迅速、职责明确、指挥统
一、救人优先、保护环境”，把事故造成的危害就小到最低限度。
十五.加气站安全检查制度
1.检查内容：查安全思想认识，查班组安全活动开展情况，查制度、规程执行，查设备运行状况，查安全设施情况，查员工安全保护意识，查各种事故隐患，查劳动安全作业环境，查事故处理情况。
2.由站长、专（兼）职安全管理人员组成，每周对加气站检查一次，发现隐患及时整改。3.专（兼）至安全员对设备的运转、保养、检修、大修及停产，必须实行日常安全监督检查。 4.岗位操作工在各自范围内，应至少进行一日三检（早、中、晚），抵制“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律），发现不安全因素应及时上报 有关部门解决。重点部位每小时检查一次，并认真记录。
5.安全检查应做好记录，对发现的隐患应制定整改方案，落实整改责任人员，限期整改，整改完成后应经安全员确认或将整改结果上报公司相关部门。
十六.PLC
控制室管理制度
1.此操作仅限班长（包括班长）以上人员操作。2.机组运行过程中，属于全自动的运行状态，切记不能转动“手动/自动”转换开关。
3.带电检修设备时，切记首先切断电源，并至少有两名操作人员共同操作，以免造成触电事故。
4.随时保持控制室的空气流通与环境卫生的洁净，并定时检查PLC控制柜内的排风功能是否良好。
5.手动开机和排空功能同时工作时，应将“排空停止”打开，否则各级压力无法上升。6.联机状态所以指令均无法操作，现场工作人员应加强机组运行状态的观察，并做好运行记录。
7.当报警指示灯亮时，应记录报警内容，查明报警原因后应用相应的“机组复位”按钮进行解除，解除后，并请立即复位。
8.机组长期停机，务必将PLC部分电源切断，以免PLC部分发生受热受损的情况。
9.当发现电脑显示频上信号不能传输显示时，请立即关机，并及时进行处理，以便监控机组运行的情况。
10.当显示所有故障报警时，应立即停机检查，及时排除故障。11.PLC控制室内，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀物品。
12.当班人员进入控制室后，一定随时观察及巡视，不得酒后操作，不得撤离职守，不得强行开机。
13.凡是手动操作时，应按照章程进行操作。
十七.加气站交接班制度
1.接班人员必须提前十分钟到达岗位进行交接班工作。2.交接班应在各岗位职责范围内进行，交接人员必须做到本岗位负责的各种设备、物品齐全、状态良好，场地整洁卫生方可交接。
3.认真填写交接班记录，不得省略。涂改。所有生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并将在记录上签字。 4.交班时，交接班人员应对本岗位负责的生产系统及设备一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。
5.交接班记录由站长负责统一保存，保存期限为一年。6.有下列情况者不能交接班：
(1)生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交接； (2)设备状况不明或未按规定保养维护不交接；
(3)工具不齐全，消防设备不全，记录不清楚，报表数据不真实不准确不交接； (4)设备、室内外及场地不整洁不交接； (5)有关问题或责任界定不明确不交接。
十八.易燃、易爆场所管理制度
1.应绘制平面图中标明现场易燃易爆场所的位置、应急组织机构图及应急逃生路线图。2.易燃、易爆危险作业现场徐设有齐全醒目的健康、安全与环境保护的标示和警示用语。 3.易燃、易爆危险作业场所，禁止吸烟，未经批准不准动用明火。
4.进入加气站人员，应遵守管理人员的指挥，严禁携带火种入内，严禁打手机。
5.易燃、易爆危险场所标准应配备充足的消防，灭火器具，消防器材要设专人保管，定位、定人、定期维修、检查、保养、换药，保证灵敏好用。
6.易燃、易爆危险场所作业人员须经安全培训、考核合格后，持证上岗作业。作业人员必须按规定正确佩戴个人劳动保护工具。 7.按要求制定应急救援预案，并定期组织现场作业人员培训和演练。 8.站安全员每日进行一次放火巡演，并做好记录。发现的隐患和问题应及时指出，督促整改，并跟踪信息反馈。
十九.加气站岗位练兵制度
1.为提高员工的业务技能和工作热情，营造相互学习、取长补短，共同提高的良好氛围。2.根据实际情况，采取互问互答、互帮互学等方法，不断提高技术素质。
3.通过经常性的练兵活动，熟记加气站的基本知识，懂得本岗位的设备构造、原理、性能及工艺流程，会判断分析设备故障，会使用设备和消防器材，会应急处理突发事故。
4.技术练兵活动应与本职工作相联系，确定练兵计划和练兵课题，个人要有练兵学习记录，并及时总结。
5.日常岗位练兵由岗位人员组织进行学习，针对每天的工作进行安全知识和操作技能的学习，并做好活动记录。
6.按照需什么学什么，缺什么补什么，急用先学，立竿见影的原则展开培训工作。7.加强实际操作训练，由有经验员工通过传、帮、带的方式提高专业技能。 8.加气站岗位练兵内容： (1) 公司、部门规章制度； (2) 岗位职责、操作规程； (3) 巡检内容及注意事项；
(4) 工艺流程，设备名称、性能、原理、作用、维护保养知识以及各种仪器的工作原理和使用方法；
(5) 各类应急预案的演练，常用的救护知识； (6) 仿宋字的练习； (7) 其他内容。
二十.班组安全活动管理制度 1.2.3.4.为提高班组安全活动质量，规范班组安全活动内容，制定本制度。 班组安全活动每月至少活动二次，活动时间不少于1小时。
班组安全活动要有计划，每次活动应有主题，有针对性，讲求实效。
班组安全活动要严肃认真，防止走过场。活动由班（组）长或班组安全员负责召集班组成员参加。要严格考勤制度，不得无故缺席。对缺席者要进行补课，并记录在册。 5.班组安全活动情况要记录在班组安全活动记录本中，对班组成员参与安全活动的情况要记录详细。至少包括参加人、本次活动主题、活动内容、发言讨论情况及必要的总结。 6.班组安全活动主要内容：
(1) 学习指定的安全生产文件、通知及相关材料。
(2) 学习安全生产规章制度、操作规程、安全生产注意事项、安全生产技术知识、防护知识。
(3) 结合事故案例讨论分析典型事故，总结本班组、岗位应吸取的经验教训。
(4) 熟悉本班组岗位生产工艺流程、介质物化性质、设备的性能，达到“四懂三会”（懂设备结构、懂设备原理、懂设备性能、懂工艺流程，会操作、会维护保养、会排除故障）。掌握本班组岗位安全检查重点，了解安全装置、检测监控仪表设施及配备到岗位的消防器具、防毒器具、劳动防护用品的使用方法和维护保养方法。
(5) 参与本班组、岗位风险识别及管理活动，开展事故预想、岗位练兵和应急预案演练。 (6) 登记、上报、讨论研究班组安全生产检查中发现事故隐患的整改情况。 (7) 开展安全生产合理化建议、岗位小改小革活动。 (8) 总结分析上周安全工作、布置下周安全计划。
7.公司安全生产运行部要制定班组活动计划，为班组安全活动提供必要的学习资料、培训工具和演练、检查所需要的设施、设备。
8.公司安全生产运行部要定期检查班组安全活动情况、效果和班组安全活动记录，写出评语并签字。
9.班组安全活动要作为加强基层安全基础工作的重要内容，班组安全活动质量要与班组业绩考核、安全评比挂钩。
槽车装卸作业安全操作规程
9.槽车应按指定位置停车，用手闸制动，并熄火交钥匙。
10.槽车的装卸作业人员要相对稳定，并经培训考核，持证上岗。装卸作业时操作人员和槽车押运员不得离开现场，在正常装卸时，不得随意启动车辆。
11.作业现场严禁烟火，应使用防爆工具和防静电用品。
12.新槽车或检修后首次充装的槽车，在充装前应做抽真空或充N2气进行置换。严禁直接充装。真空度不低于650mmHg或罐内气体含氧量不大于3%。
13.槽车的充装量不得超过设计允许的最大充装量。14.装卸前应检查槽车及附件是否完好齐全。 15.罐体必须有总容积及液位警戒线等明显标记。
16.作业前应接好安全底线。管道和管接头连接必须牢固，并应排尽空气。
17.装卸车时正压保持0.2-0.3Mpa，不允许超过0.5Mpa。
18.槽车到站后要及时往储罐卸液，槽车不得兼作储罐用。不得从槽车直接罐瓶。
19.禁止用蒸汽直接注入槽罐内升压或直接加热槽车罐体的方法卸液。
20.槽车卸液后，罐内应留有0.05Mpa以上的剩余压力。21.装卸过程中应有详细记录。
22.
14、凡出现下列情况槽车必须立即停止装卸作业，并妥善处理： 9.雷击天气； 10.附近发生火灾； 11.检测出液化气泄漏； 12.液压异常。 13.其他不安全因素。
6.槽车的每一侧应有一支5kg以上的干粉灭火器。
7.槽车进入装卸灌区或停放时，排气管出口必须带有消火装置。
空气压缩机操作规程
10.开机前检查各零部件的连接是否有松动、漏油等现象。11.检查分离油缸中的润滑油是否足够。
12.检查压缩机与电动机皮带连接的松紧程度是否符合要求。13.检验紧急复位开关是否在复位状态。 14.保持室内通风良好。
15.检查供电是否正常、检查压缩机出口阀门是否打开。16.正确启动压缩机。
17.启动后检查出口压力是否正常、各指示灯是否正常、有无不正常响声等。
18.发生故障时应立即停机。
19.空压机运行过程中，应定时检查，做好运行记录。
压缩机操作规程 11.压缩机启动前准备
7.检查各零部件的连接是否有松动、漏油等现象。8.检查润滑油油质、油位及润滑系统是否正常。 9.检查水冷（或风冷）系统是否正常。
10.检查压缩机各气动阀（或电磁阀）是否动作灵活。11.检查压缩机的压力、温度仪表是否完好、正常。 12.检查与压缩机连接的管线流程是否按操作要求。 13.检查安全放空系统是否按规定打开。 9.启动压缩机
9.启动压缩机，观察润滑系统，冷却系统及各气（电）动阀门是否正常。
10.观察各级压力及压差、温度及温差是否正常。如有异常，立即停机。
11.在运行过程中，按规定记录压缩机的运行参数，并做好记录。12.发现异常或紧急状况，马上停机。
设备使用、维护、保养制度
9.操作人员对设备必须做到“四懂三会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。
10.按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真准备确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。11.设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”，即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。
12.合理利用“听、推、擦、看、比“五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、油位、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。
13.设备添加、更换液压油、润滑油、防冻液等要严格按照定人、定位、定质、定时、定量“五定”工作，油品添加更换工作严格按“三级过滤”原则进行。
14.定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护装置进行维护保养，确保其安全可靠运行。
15.夏季做好设备散热保冷工作，冬季做好设备防冻保温工作。16.维护设备做到不见脏、乱、锈、缺、漏；设备内外、生产场地清洁达到“三无”即无油污、无积尘、无废物。
第20篇：lng加气站审批手续
一、LNG加气站建设程序要求
LNG加气站建设基本程序可分为前期报建手续办理阶段；工程施工、验收、调试阶段及后期运营手续办理阶段。
1、加气站建设前期报建手续办理程序及有关规定
天然气加气站建设必须按照国家有关建设规定及建设程序进行报建审批。加气站前期报建手续主要包括：项目立项、加气站建设用地选址及征地、规划设计（方案）、消防建审、施工图设计及建委施工许可审批等,主要取得以下批文或证照：立项批复（市计委）、燃气许可证（市燃气办）、土地证（市国土资源局）、规划红线及规划许可证（市规划局）、消防设计审核意见书（市消防局）、施工图（设计院）、施工许可证（市建委）等，具体办理程序及要求见附表1。
1.1规划局业务：办理建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等手续,规定见附表2。
1.2公安消防局业务：办理建筑工程消防设计审核意见书及建筑工程消防验收意见书，规定见附表3。
1.3 建委业务：办理施工合同备案、施工许可审批手续，程序及要求见附表4。
2、加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求
2.1 加气站建设的依据是工程施工图及设计变更，加气站必须按照国家相关建设程序进行建设，要求所有参建单位必须具有相应资质，施工单位还应具有安全施工许可证。
2.2 加气站工程建设主要包括：土建工程、工艺安装工程、电气安装工程、消防工程、罩棚建安工程、形象工程、IC卡系统安装调试工程等，另外还要涉及到外配电、外给排水、外供暖等工程。加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求见附表5。 3加气站后期投运手续办理程序及要求
成都润力电气有限公司
客户咨询文件二
《天然气加气站审批流程》
一、加气站选址
1业主熟悉建站政策和标准规范在城区或交通主干道上按靠近水、电、气源靠近车源加气方便基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求初选建站地址 2CNG主管部门CNG专家、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。 3在国土部门办理土地征用手续和国土证
4在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
二、有关部门立项
1业主向当地CNG产业主管部门或计委提出建站申请 2提供相应资料立项报告、可研报告、选址定点报告 3CNG产业主管部门或计委批准立项。
三、项目设计
1初步设计前业主向设计单位提供资料站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。
2甲级设计单位作初步设计总平面布置单体加气棚、站房等建筑样式、风格 CNG加气站效果图主要设备配置工程总造价水、电、气工艺初设说明是否符合国 家标准、城市规划加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
3初设审查CNG主管部门CNG专家计委、建委、规划、消防、环保、安办、设 计、业主参加对初设进行评审
4CNG主管部门或建委出具初设评审意见
5施工图设计设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计并出施工蓝图。
四、报建
1初设报消防、环保审查出据审批意见安办办理安全三同时证书
2初设总平图含消防、环保、安办审批意见报规划审查进行勘测划红线 3规划办理工程规划许可证 4建委办理工程施工许可证
五、建设
1办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标签订合同 2在质检站办理质检委托书 3在建委办理合同鉴证 4组织施工。
六、验收
1进行工程质检出据质检报告
2进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书 3在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注 册登记证
4质监部门对加气机进行校验标定出据计量使用许可证 5员工到有关部门进行技术培训取得上岗证 6试运行、验收整改、完善
7综合验收前业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣 工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预 案等相关资料
8CNG主管部门主持建委、规划、消防、环保、安办、质监、CNG专家及设计、业 主参加进行竣工验收出据竣工验收报告
9在CNG行业管理部门办理燃气经营许可证、工商行政管理局办理营业执照、燃气管 理部门办理燃气资质证 10投产经营。
