推荐第1篇：事故车查勘与定损
任务1 报案与处理
1.下列不能作为交通事故：(1）各种军用车辆在野外（不是在道路上，或虽是在道路上但已断绝交通时）演习中所造成的人身伤亡事故或军用车辆之间的碰撞事件。
(2）农机车辆在田野或场院作业中，或在往返作业区的途中轧死，轧伤 本单位参加劳动的人员。
(3）汽车和机械专用车辆在施工现场或厂矿、企业内部所发生的事故。
(4）参加体育竞赛的车辆在体育场地所发生的事故。
(5）虽是道路或广场但临时作为集体游行场所、文化娱乐场所而发生的挤伤人、踩死踩伤人的事故。
(6）利用交通自杀或制造撞车事件。 2.最普遍常用的分类按交通事故等级来划分：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。
3.交通事故责任分：为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
4.当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案。
5.处罚方式：造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的，处以10日以上15日以下拘留或者150以上200元以下罚款。
(1) 造成重大事故负次要责任的和造成一般事故负主要责任以上的，处以10日以下拘留或者50元以上150元以下罚款。 (2) 造成一般事故负同等责任以下的和造成轻微事故负有交通事故责任的，处以50元以下罚款或者警告。
(3) 对造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊销机动车驾驶证；对造成特大事
故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊扣1个月以上6个月以上机动车驾驶证。 (4) 处罚交通事故责任者应根据其
违章行为、事故责任和事故后果分别裁决，合并执行，吊扣驾驶证合并执行不得超过18个月。
任务2 报险与接险 6.保险公司事故处理流程
报案（报险）、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。 (1) 中国人民财产保险股份有限公司
95518
(2) 中国太平洋财产保险股份有限公司 95500
(3) 中国平安财产保险股份有限公司
95512
(4) 中国大地财产保险股份有限公司
95590
(5) 交通事故报警电话 122 7.报案（报险）的三要素
(1) 报案（报险）时机
妥善保
护好现场 24h之内通知警察 48h内通知保险公司
(2) 报案（报险）方式
（电话
报案、网上报案、到保险公司报案、理赔人员转达报案）
(3) 报案（报险）时应陈述的要素
事故的发生地点、时间、车型、车牌号码、事故起因、有无发生火灾或爆炸、有无人员伤亡、是否交通堵塞等。说出出险人员的姓名、性别、年龄、住址、联系电话并待对方挂断电话后，再挂机。
8.“双代”案件转报案（本地保险公司代理、外地保险公司代理）
保险车辆在外地出险，应按“双代”实务规定，及时向出险地公司转报案并发送承保信息。
外地承保车辆在本地出险的，应按“双代”实务规定，及时向承保公司转报案。（梅先锋编辑）
任务3查勘前的准备
1.事故查勘前的准备:
(1) 查阅代抄单 (2) 阅读报案记录
(3) 携带查勘资料及工具 (4) 及时联系客户
2.交通事故现场可分：为原始现场和变动现场。
任务4现场车损照片的拍摄 1.查勘时使用照相机的基本要求：数码照相机像素调整480X640，照片大小不超过150k。
2.定损核价的专业术语：（1）方位照相（2）概览照相（3）中心照相（4）细目照相
任务5 现场测量、绘制草图 1.现场测量的基本内容：
确定方位，选定坐标，现场定位，测量道路，测量主要物体及痕迹，测量肇事接触部位
现场定位方法：笛卡IV坐标定位法、极坐标定位法、交叉定位法、综合定位法。
2.常见车辆图形符号（见书64页）。（贺拥强编辑）
任务6 收集物证、缮制查看记录 1.交通事故痕迹、物证指遗留在交通事故现场或从交通事故现场带走，能证明交通事故真实情况物品、物质、痕迹，主要包括肇事车辆、人体、现场路面、固定物、附着物、散落物和各种痕迹。
任务7 事故车维修方案的确定 2.车辆定损原则：车辆定损原则的核心是“尽量修复”。修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失；能修复的零
部件修复为主，不要随意更换新的零部件；能局部修复的不能扩大到整体修复；能更换零部件的不更换总成件；根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用标准，准确确定工时费用；准确掌握汽车零配件价格；利用简单工艺即可修复，且修复不影响使用性能和外观质量的，应以修复为主；二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量的应更换；当配件修复费用超过或等于给配件的更换费用时应更换；所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。
3.车身结构钣金件定损：碰撞受损的车身结构件是更换还是修复的一个简单原则，即“损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。”
1）弯曲变形的特点：损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续，通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。
2）折曲变形的特点:弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲90°以上，校正后，零件还有明显的裂开或开裂，或则出现永久变形带，不经过调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
4.塑料件的定损：塑料件的定损原则是热塑性塑料损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。
5.登记损坏零件的顺序：由前至后，由左至右，由内至外，内按总成分，适当灵活，并且修复与更换分类。（陈龙编辑）
任务8材料费、工时费的核定 1.事故车辆维修成本
事故车辆修费用包括事故损失部分维修工时费、事故损失部分需要更换的配件费和残值。
1.事故损失部分维修工时费 1) 事故相关部件拆装工时费 2) 事故部分钣金修复工时费 3) 事故部分配件修复工时费 4) 事故相关的机修工时费 5）事故相关的电工工时费 6）事故部分喷漆费
7）事故修复所需的附料费 2.事故损失部分需更换的配件费
配件费的价格形式
目前，配件市场上主要有三种价格形式
1）由汽车生产厂家对其特约售后服务站规定的配件销售价格——厂家指导价。
2）当地大型配件交易市场上销售的原装零配件价格——市场零售价.
3）符合国家标准及汽车厂家质量标准，合法生产及销售的装车件、配套件（OEM）价格——生产厂价格；保险公司确定事故车辆修复中需要更换的配件价格一般以市场零售价为基础，再加一定的管理费为原则。
（2）配件管理费时指保险公司针对保险车辆发生保险责任事故时，保险人员对维修企业因维修需要更换的配件在采购过程中发生的采购、装卸、运输、保管、损耗等费用以及维修企业应得的利润和出具票应缴的锐金而给出的综合性补偿费用。
任务：9 1.人员伤亡事故处理：包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被抚养人生活费（未成年指未满18岁的自然人，被抚养人为成年时须为丧失劳动能力、或无生活来源男性六十以上，女性五十周岁以上视为无劳动能力）、死亡赔偿金、精神损害抚慰金，事故处理人员的相关费用。
任务10： 1.车辆定损程序：
1、委托
2、受理、
3、勘验是否指对委托鉴定的事故车辆进行实物查勘检验，确定损失项目。
4、定损价格鉴定
5、异议处理委托人对处理结果是否有异议处理
6、档案建立归档
2.事故车辆损失价格鉴定：选用修复费用加和法、成本法、市场法。修复费用加和法是车辆定损常用方法。
3.修复费用加和法：车辆损失鉴定价格=(材料价格+工时费用+期间费用+利润)-残值
工时费用=工时单价×工时数 整车损失鉴定价格=重置成本×成新率-残值成新率=（1-折旧率）×中和调整系数折旧率=（已使用年数÷国家规定年数）×100%
成新率=（1-已使用年数÷规定使用年数）×100%
出租车8年货车10年私家车15年(冉成溶编辑)
任务11 水灾事故车的查勘与定损 1.水灾事故现场查勘要点： (1) 水灾事故现场拍照
(2) 确认事故地点及事故经过 (3) 查看重点内容
2.水淹汽车的施救与保养 (1) 严禁水中启动汽车 (2) 科学拖车
(3) 应采取的检修措施：及时检修电器
元件。及时处理进水电极。及时检车相关机械零部件。 (4) 保养汽车 3.水淹情况查勘 (1) 水质 (2) 水淹高度 (3) 水淹时间 (4) 汽车的配置
4.水淹汽车的损坏形式：
静态净水损坏：是指汽车在停放的过程中遭受到暴雨活着洪水进入甚至淹没属于静态损坏
动态进水损坏：是指汽车在行驶过程中，发动机气缸因吸入水而使汽车熄火，或者在强行涉水未果、打洞机熄火后被水淹没，则属于动态进水。 5.水淹事故的定损原则： 是对谁在车辆的定损工作，重点突出“快速”，及定损、定责必须迅速完成，定损受损车辆的原则包括：先高档车后普通车，先轿车后载货车，先严重泡损后轻微受损，西安电脑控制模块，线路、电器后其他部位，先清洗烘干后检测维修、
6.对水损较严重的的车辆进行维修、清理的顺序为：
1）断开蓄电池电源
2）用清水进行严格、仔细冲洗去污并排去积水，特别注意对仪表及液晶影像音响、导航系统的保护。
3）一般拆卸顺序：先电器设备系统，后其他部分，先内饰、座椅部分，后外观部分，先泡损时间长的部分，后其他部分。
4）将拆卸下的电子控制装置、电子传感器等电子元件。清洁去水后浸于酒精（含量达99%的工业用酒精）容器中进一步溶去水分。
5)将上述拆卸的电机及电子装置元件再用干燥的压缩空气从电气的冷却通风孔中将其风干，然后补充润滑脂（油）。
6）拆卸下座椅、内饰件进行漂洗、去睡，在进行低温烘干处理。
7）特别注意：不可拆卸开制动系统管路（包括ABS总成的机械部分），将总泵油壶卸下倒倒尽剩油，用新油清洗后换上原装新油，总泵适当排放空气即可。
8）对一些汽车上的线束进行必要的处理。
9）将电子元件在酒精中进一步漂洗取出后用干燥的压缩空气将其风干，小心打开电子元件外壳进行线路板风干，然后喷涂透明三防漆。
任务12火灾事故车的查勘定损 1.汽车起火分类
按照起火原因，汽车火灾大致可以分为五种类型。
自燃：自燃是指在没有外界火源的情况下，由于被车电器、线路、供油系
统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。
引燃：引燃是指车辆被本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧
碰撞起火：碰撞起火是指车辆与外界物体直接接触并发生意外撞击所引起的起火。
爆炸：爆炸式指由车内所载物品或车体上安装的爆炸物体本身发生爆炸所引发的汽车爆炸。
雷击：雷击是指在雷雨天气、露天停放的汽车遭遇雷击而引发的击穿或燃烧。
2 .汽车自燃的原因
尽管汽车起火原因可能及其复杂，但就其实质而言，始终离不开燃烧的三大基本要素，即：第一，火源，即起火点；第二，可燃物；第三，充足的氧气。在汽车火灾损失的查勘过程中，查勘人员在分析、判断起火原因时，实际上就是围绕这三大基本要素展开的。（张林编辑）
推荐第2篇：暴雨水灾事故车险定损标准
7·21暴雨水灾事故车险定损标准
一、定损方式：
1、推定全损：
（1）事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照实际价值金额确定损失，收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超过实际价值80%的车辆，也可协商推定全损，按照上条处理办法执行。
（3）其他特殊案件，客户要求按照推定全损方式处理的，应上报分公司理赔事业部总经理室审核。
2、修复定损：
正常定损案件应及时确定损失项目，快速定损，按照定损核报流程提交审核，金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议，并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。
3、审核流程；
分公司应高度关注7〃21暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效，建立绿色通道，明确提交规则、审批权限及时限要求，做到快速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范
（一）发动机
1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用，可以在车辆损失险项下赔偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用，可以在发动机特别损失险项下赔偿。
（二）自动变速箱
1、在对水淹车辆定损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特殊案件应报上级审核。
3、自动变速箱经定损需要更换的，分公司应统一回收。
（三）电器
1、电子类器件
包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件，根据水淹高度及安装位置，确定浸泡后，可以予以更换。
2、机电类电器件
包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主，经检测不合格的可以更换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束
应及时做好清洗防锈处理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易清除锈蚀的，可予以更换。
4、大灯 因本次水淹事故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的，可以更换处理。
因水淹导致大灯尚未进水但灯壳内部因受潮有水雾现象的，可以烘干处理；经烘干后仍有水雾的可以考虑更换。大灯价格低廉的可以考虑更换。
5、电器类配件查勘定损时应贴好易碎贴，确定更换的配件应全部回收
（四）内饰件
包括门内饰板、立柱内饰板、后搁物板、地毯、车顶内饰、后备箱内饰板等，以清洗、消毒、烘干处理为主。经清理烘干产生变形的可以更换处理。
（五）座椅
1、真皮座椅：
以专业清洗为主，座椅电机按照电子类器件更换标准处理，最好能联系专业的装潢公司，统一标准。对客户强烈更换的，报理赔分部处理。
2、布面座椅：
以清洗为主，清洗费用超过或接近座椅价格，可以更换。
（六）防锈处理：
在定损项目中应单独列明清洗费用，其中包括拆装、清洗、烘干、检测、防锈处理费用，参照分公司统一下发标准定价。
推荐第3篇：事故车查勘定损
1交通事故的定义：是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或财产损失的事件。
2交通事故按等级划分：①轻微事故，是指一次造成1—2人，或者造成财产损失，机动车事故不足1000元、非机动车事故为不足200元的事故。②一般事故，是指一次造成重伤1—2人或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万远的事故。③重大事故，是指一次造成死亡1—2人，或者重伤3人以上10以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。④特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡2人同时重伤5人以上，或者财产损失6万以上的事故。
3交通事故成因：人为因素、车辆因素、道路因素、环境因素
4交通事故责任分类：全部责任（100%）主要责任(70--80)同等责任、此要责任、无责任
5当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案
6交通警察处理交通事故的基本流程:判断是否是交通事故、到现场后保护好现场、抢救、访问目击者和当事人、查勘现场、划分责任、调解、备案
7保险公司事故处理流程：报案（报险）、调度、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案、回访
8中人保（95518）中太平洋保（95500）中平安保（95512）中大地保（95590）太平保（95529）阳光保（95510)中华联合（95585）
9报案（报险）的三要素：①报案（报险）时机，报险事故发生后，应保护好现场，在24小时内报警，48小时内报险，如实陈述事故发生经过，并提供相关资料。②报案（报险）方式，电话报案、网上报案、到保险公司报案、理赔人员转达报案。③报案（报险）时陈述的要素，事故发生的地点、时间、车型、车牌号码、事故起因等，说出出现人员，性别、年龄、住址、联系电话等对方挂了再挂
10保险人员在询问案情时主要询问的信息：①保险车辆的相关信息（保单号、被保人名称、车牌号、牌照底色和厂牌型号等）②出险信息（出现时间、出现地点、原因、驾驶员姓名、事故经过、以及事故损失）③报案人信息（报案人姓名、联系
电话）④第三方车辆信息（应询问第三方车辆车型、车牌号、车牌底色以及保险情况等信息）
11事故查勘调度原则：就近调度、一次调度
12案件名称：本地自赔、双代、本代、外代
13现场查勘的意义：①现场查勘是交通事故案件及民事诉讼程序的重要环节②现场查勘是保险赔付的基础工作③现场查勘是事故处理的起点和基础工作④现场查勘是收集证据的基本措施。
14现场查勘的目的;:①确定事故的性质，通过客观、细致地现场查勘证明案件是刑事性质的交通事故，还是普通交通事故，从而为事故进行责任划分和处理提供依据。②查明事故情节及要素，通过现场的各种痕迹证物，对事故经过分析调查，查明事故的主要情节和交通违法因素。③确认事故原因，通过对现场周围环境，道路条件的查勘，可以了解道路、视距、视野、地形对事故发生的客观影响；通过对当事人和目击证人的询问和调查，可以确认事故双方违反交通法规的主观因素。 15现场查勘的要求：及时迅速、细致完备、客观全面、遵守法定程序
16报险人员携带查勘资料及工具：资料（出险报案表、报单抄件、索赔申请书、报案记录、现场查勘记录、索赔须知、询问笔录、事故车辆损失确认书）工具（计算机，相机，手电筒、笔、记录本、卷尺、砂纸） 17交通事故现场可以分为原始现场和变动现场
18查勘人员到达现场后的首要工作：①到达现场后，应使用标准服务术语想报案人介绍自己②如果仍有人处于危险中应立即协助采取有效措施，避免损失扩大③认真核对客户的保险单是否与《机动车出现信息表》内容一致④涉及两辆以上机动车事故，要查明事故各方车两的强制保险和商业机动车辆保险的投保情况⑤指导事故当事人正确填写《机动车辆索赔申请书》并要求客户签字确认⑥对于损失超过强制保险责任限额或涉及人员损伤亡的案件，应提醒事故当事人向公安交通管理部门报案。
19查阅代抄单的顺序和内容
20使用相机的基本要求：①了解相机的基本情况，检查功能是否完好，镜头是否清洁②启动相机，检查电池容量，检查储存卡容量③相机的焦距调整正确，光线使用
得当；现场照片应尽量使用标准镜头，以防止成像变形④相机像素调整为480x640，照片大小不超过150k⑤相机日期调整为年、月、日，显示日期与拍摄日期一致⑥用不同模式拍摄几张，检查拍摄效果⑧局部拍照时需拿稳相机，同时相机要聚焦照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位⑨上传照片的顺序按先远后近、先外后内，、先全貌后配件顺序上传。
21查勘照片的具体要求：①现场环境照相②痕迹查勘照相③车辆检验照相④人体照相
22现场测量的基准点：基准点的选定是为固定事故测量现场对象所设定的参照点，可选择事故现场原有的固体物体（如电线杆、桥梁干、里程碑），所选基准点应距事故现场较近，以便测绘。
23现场定位的方法：笛卡IV坐标定位法；极坐标定位法；交叉定位法；综合定位法。 24现场图的类型：平面图、立体图、立面图、剖面图
25现场图的尺寸文字标注：以厘米为单位 26现场图的图线、图形符号;
27交通事故中证物的作用：①明确交通事故案件的性质②揭露交通事故的真相③用来审查、判断言词证据的真实性④物证有助于交通警察肇事逃逸案件的侦破 28交通事故痕迹、物证：主要包括肇事车辆、人体、现场路面、固定物、附着物、散落物和各种痕迹（附着物、散落物、常见痕迹）
29痕迹、物证提取的具体要求：①直接提取，能反映交通事故痕迹与形成交通事故痕迹有关的物品，易分解车辆零部件等②间接提取，无法直接提取，应采用相机或摄像法、静电吸附法、石膏灌注法等手段提取③散落物提取，散落在现场的玻璃片、漆皮等可用镊子夹取④附着物提取，附着在车辆零部件表面的物质可以将整个零件取走，必要时可将物证连同部分载体一并取走⑤提取对照样品，将现场遗留物带走，进行对比检验。
30交通事故中物证的提取方法：对比、化学试剂、化学检验分析法
31车辆定损的原则：车辆定损的原则的核心是“尽量修复”。①修理仅限于本次事故造成的损失②能修复的尽量修复，不随意更换零件③能局部修的不扩大到整体④能更换部件的不更换总成⑤根据修复难易程度，参照当地工时费标准，准确确定工时费⑥二类以上维修企业水平无法修复或在
工艺上无法保证修复后的质量的应更换⑧当修复费用超过或等于该配件修复时的费用应更换⑨所更换零件不得高于原车零件价格
32车辆材料：橡胶、塑料、皮革、合金钢 33钣金件定损的原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。 34塑料件的定损基本原则：是热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需要换:
35机械配件定损：超过配合尺寸，通过加工也无法达到装配技术要求，或变形通过校正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换 36事故车辆维修成本的构成：部分维修工时费、事故损失部分需更换的配件费（包含管理费）和残值
37事故车辆维修成本计算中的问题：车身钣金、机修、电工、维修工时费、喷漆工时费（包含喷漆所需的原子灰、漆料、油料、辅助剂料等材料费）
38全车外部共分为13幅：前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶 39事故车辆损失价格鉴定方法：①修复费用加和法，适用于道路交通事故车辆发生部分损失的价格鉴定；②成本法，适用于道路交通事故车辆发生整体损失或推定整体损失的价格鉴定；③市场法，适用于道路交通事故车辆发生整体损失或推定整体损失的价格鉴定。
40对水灾车赔偿的险种：车辆损失险、涉水险、新增设备险、随车设备险（电子产品、珠宝等价格变动大的物体除外） 41水淹高度等级：一级：制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员舱未进水。二级：车身地板以上，乘员舱进水，而水面在驾驶员座椅坐垫以下。三级：乘员舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫面以上，仪表工作台以下。四级：乘员舱进水，水面在仪表在工作台中部。五级：乘员舱进水，水面在仪表在工作台面以上，顶蓬以 下。六 级：水 面超过车顶，汽车被淹没顶部 42水淹时间长短：一级：H≤1h二
级
：1＜H≤4h三级：4＜H≤12h
四级：12＜H≤24h五级：24＜H≤48h六级：H＞48h
推荐第4篇：车险定损员考试
2007年人保财险广东省分公司车险定损员考试试题
（2007年7月9日）
分公司：姓名：得分：
一、单选择（每题只有一个最合适选项，请将这个选项填入括号内每题1分共20分）
1、国家实行机动车（A）制度，设立道路交通事故社会救助基金。
A、第三者责任强制保险B、强制保险C、保证金
2、四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门，排气门。(D)
A．开„„开B．开„„关C．关„„开D．关„„关
3、发动机前横置、前轮驱动的轿车，在变速器和驱动桥之间（ B ）
A．有两个万向节一个传动轴B．没有万向节和传动轴C．有两个万向节两个传动轴
4、车架与车桥之间一切传力连接装置的总称是（ B）。
A．螺旋弹簧B．悬架C．钢板弹簧D．扭杆弹簧
5、中间车身由侧车身和（B）组成。侧车身在行驶中能承受从底板传来的各种载荷，并分散到车身各部。
A.底架；B.顶盖；C.底盘
6、汽车保险投保单中（B）。
A．投保人与被保险人名称必须一致B．投保人对保险标的必须具有保险利益C．投保人与被保险人为单位的，名称填写简称D．以上答案都正确
7、在汽车保险理赔时，应遵循的原则包括（D）。
A．重合同、守信用原则B．坚持实事求是原则
C．主动、迅速、准确、合理的原则D．以上答案都正确
8、2007版《非营业用汽车损失条款》规定负次要责任的免赔率是（）%。
A.20B.15C.10D.8
9、转院后住院时间交叉重叠的时间（A）
A应予剔除B不予剔除C可以剔除也可以不予剔除D由各地自行决定
10、残疾评定后，仍需长期护理的，应当根据残者年龄、健康状况、恢复可能等因素确定合理的今后陪护期限，最长不超过答案（D）
A.10年B.15年C.18年D.20年
11、驾驶员从接受刺激，到作出反应动作，所需要的时间，称为反应时间又称空走时间。反应时间包括刺激反射时间、踏板更换时间和（A）。
A.制动延迟时间B.制动持续时间C.全部制动时间
12、车辆定损应注意区别本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，一般可根据事故部位的痕迹进行判断。
A．本次事故的碰撞部位，一般有脱落的漆皮痕迹。
B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金属刮痕。
C．本次事故的碰撞部位，一般有油污。
D．本次事故的碰撞部位，一般有锈迹。
13、.塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（A）
A．需要更换。B．焊接修复。C.根据实际情况决定
14、在诉讼中，对于不合理的鉴定（C）。
A．可申请重新鉴定；B.可申请补充鉴定；
C .A、B均正确；D .A、B均不正确
15、上止点是指活塞离曲轴回转中心( A )处。
A．最远B．最近C．最高D．最低
16、属于现场查勘工作内容的是（D）
A．查明出险时间、地点B．查明出险车辆情况C．查清驾驶员情况D．以上答案都正确
17、根据商业车险条款规定，保险车辆发生保险责任范围内的损失应当由第三者负责赔偿的，（B）。
A.被保险人应当向保险人索赔B.被保险人应向第三者索赔
C.被保险人应自行索赔D.应当由保险人承担
18、属于不合理的施救表现的是（D）。
A．对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的
B．在使用吊车起吊中未对车身合理保护，致车身大面积损伤的
C．对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的（例如：制动、传动部分），轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏的
D．以上答案都正确
19、控制后续治疗费较好的方法是答案（B）
A总公司定
B分支公司宜收集当地最低价，确定一个本地实际的单病种续医价格
C上级公司定，我们执行即可
D跟被保险人谈，能扣就扣
20、把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值中等的零部件，一般修理费用应不高于新件价格的B。
A.30％。
B.50％
C.80％。
二、多选择（每题两个或两个以上正确选项，请将正确的选项填入括号内，在正确答案中少选部分选项得0.5分，，错选不得分每题2分共20分）
1、发动机冷却系是由（ABCD）、风扇控制机构、节温器、水套、水温表及水温传感器等组成
A.水泵B.散热器C.膨胀水箱D.风扇
2、以下哪些属于交强险责任免除？（CD）
A．非被保险人允许的驾驶人驾驶被保险机动车。
B．精神损害赔偿。
C．因受害人故意造成的交通事故损失。
D．因交通事故产生的仲裁或诉讼费用。
3、诉讼证据，是指能够在诉讼中证明案件真实情况的客观事实。证据有(ACD)三个基本特征。
A.客观性B.充分性C.合法性D.关联性
4、机动车辆保险合同由（ ABCD）组成。
A.保险条款B.保险单C.投保单D.批单和特别约定
5、交强险合同规定在以下（AC）情形发生交通事故，造成受害人受伤去要抢救的，对于符合规定的抢救费用保险人在医疗费用赔偿限额内垫付。
A.驾驶人未取得驾驶资格的
B.驾驶人饮酒的
C.被保险机动车被盗抢期间肇事的
D.受害人故意制造交通事故的
6、交强险死亡伤残赔偿限额项下负责赔偿的费用包括：（AB）。
A.护理费B.康复费C.营养费D.整容费
7、2007版《营业用汽车损失保险》条款规定（ C E）造成的损失属于保险责任。
A.被保险所载货物坠落B.火灾。C.碰撞。D.自燃E.暴风
8、属2007版商业三者险的责任免除的是（ABD E）
A.条款规定的免赔率
B.精神损害赔偿
C.被保险车辆的施救费用
D.诉讼费用
E.仲裁费用
9、凸轮轴的布置形式有(ABC)等三种。
A.下置式、B.中置式、C.上置式D.横向式E.竖向式
10、根据我国道交法规定，驾驶机动车上道路行驶，应当（ABD）。
A.悬挂机动车号牌
B.放置检验合格标志、保险标志
C.随车携带保单正本
D.随车携带机动车行驶证
三、判断 （请在正确的表述后打上√，错误的打上×，每题1分共10分
1.《道交法》第七十五条规定，未参加交强险的机动车发生交通事故，造成人员伤亡，由保险公司垫付部分或全部的抢救费用。(×)
2.交强险的保费标准由各中资保险公司根据公司经营状况确定并报保监会批准。(×)
3机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任。（√）
4.四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。(×)
5.一般每隔三年更换一次制动液。×
6.厢式车箱利用型材或冲压的构件制成框架，再覆蒙皮形成封闭壳体，几乎所有蒙皮表面都制成波纹筋，并与底板刚性连接。（√）
7.汽车电器系统一般规定为负极搭铁的直流电系。（√）
8.投保是投保人向保险人表达缔结保险合同意愿的行为，即要约行为。（√）
9.强制汽车责任保险的目的是使事故受害者能获得基本保障。（√）
10.修复事故车辆时，必须一同将虽非本次事故所致，但客观存在的隐患一同解决。
四、车险理赔案例（每题10分，共20分）
1.案情简介：2002年8月，某市多日连降大雨。加拿大某国际公司驻该市代表处的代表因公务回国，由司机王某驾车送他到机场。行至一立交桥底时，前方因发生交通事故导致道路堵塞。此时，暴雨刚下过不久，雨水还不断的向桥底部汇集，没过了王某的汽车底盘。为及时赶上班机，并尽快摆脱困境，王某打着发动机想将车开道地势较高的路面。岂料此时积水已较深，发动机启动过程中，有部分积水被吸入汽缸，导致曲轴连杆折断。该车已投保了车辆损失保险，于是被保险人向保险公司就发动机的损坏提出了索赔申请。问：作为保险公司的理赔人员，您应如何处理客户的索赔并说明理由？
答：对机动车辆损失保险条款中一般都将暴雨责任列为保险责任，但只有暴雨直接造成保险车辆的泡损、淹没、冲失等损失时，保险公司才对损失承担赔偿责任。本案中保险车辆的损失虽然是在暴雨过后的积水中产生，但完全是由于驾驶员在积水中处理不当、强行启动造成的，且损失本来完全可以避免。因此，该车的损失原因已与暴雨无直接的、必然的联系，而是车辆损失险条款中责任免除部分所规定的“其他不属于保险责任范围内的损失和费用”。所以对于该项损失，保险公司不应负赔偿责任。
2.发动机拖底的理赔案例
某日，一保户报案称自己驾驶牡丹牌厢式货车（采用492Q汽油机）为一建筑工地送料时，途中不慎拖底，发动机已不能运转，请保险公司查勘。 查勘人员赶到现场以后，发现牡丹牌厢式货车已经陷在施工现场的坑内，前桥及发动机与地面全面接触，将汽车牵引出坑后，检查发现发动机油底壳大面积变形且向内塌进，但没有发现机油泄漏的现象。搬动曲轴时，根本无法转动，只好送汽车维修厂拆解后再认定。
经汽车维修厂的维修人员拆解发动机后认定：油底壳变形但没有断裂；曲轴与曲轴瓦，连杆与连杆轴瓦粘连抱死；瓦片合金摩擦层烧蚀流化；曲轴与连杆座、瓦盖均烧成蓝色；机油泵与机油泵集滤器的连接部位断裂脱落；其它机件没有变形、烧蚀、损坏的现象。 经询问，驾驶员承认当车陷落坑内后发动机没有及时熄火，而且，为了使汽车能够爬出陷坑，进行了几次低挡大油门的操作，直至发动机突然灭车，再打起动机时，就只有起动机的运转声，发动机根本无法转动。无奈之下，只好找保险公司报案。
试分析该案例是否属于保险责任？应该赔付哪些费用？为什么？
五、现场定损题（30分）
shubin.feng 2009-9-4 17:03
3、发动机前横置、前轮驱动的轿车，在变速器和驱动桥之间（ B ）
A．有两个万向节一个传动轴B．没有万向节和传动轴C．有两个万向节两个传动轴
觉得这题的答案有问题，球笼也是万向节啊，专业术语叫球笼式万向节啊，干嘛说没有万向节呢，没万向节你车子咋转弯啊，半轴也是驱动轴啊
推荐第5篇：事故车辆定损实务规程
事故车辆定损实务规程
1.目的
规范机动车辆定损工作。
2.范围
适用于机动车辆保险事故车辆的损失确定工作。
3.职责
查勘定损人员通过实际查勘、检查，根据事故车辆损失情况，与被保险人、修理厂协商确定零部件更换项目及价格、维修项目及工时费，并缮制“机动车辆保险车辆损失情况确认书”；对查勘岗工作质量进行监督。
4.流程及要求
定损人员接到通知后，在一个工作日内前往事故车所在地定损。定损人员应客观公正地对事故车辆损失进行评估，合理确定零部件更换项目及价格、维修项目及工时费。车辆定损时，应尽量约见被保险人和第三者车损失方协商定损。
4.1定损基本流程
在定损前，定损人员要首先对查勘报告的内容和结论进行审核，对存在疑问的，应及时与查勘人员进行沟通，并对疑点进行核实。如查勘人员存在故意将非保险责任事故列为保险责任，应向客服部门负责人及时报告。
4.1.1核对出险车辆相关信息
拍摄事故车整体照片和VIN码特写照片。核对出险车辆的厂牌、型号、VIN码、牌照号、车架号、发动机号、吨位或座位等是否同行驶证、保险单上的内容完全一致。
以临时牌照号投保的车辆，要核对有效期限和行驶的规定路线，查核临时号牌的有效性。拍摄临时号牌原件的正反面照片。
4.1.2查验碰撞痕迹
（1）被保险单辆车在道路上发生交通事故, 仅造成轻微财产损失,为了恢复交通,当事人自行撤离现场，调度人员直接调度定损的。定损人员在确定损失以前一定要认真查验碰撞痕迹，结合当事人对事故经过的描述，以及报案记录，客观分析车辆损坏的成因，判断事故的真实性，对存在疑点的案件，一定要补勘第一现场。
（2）两辆以上车辆相撞的事故，在确定定损以前，要认比对相互碰撞部位的碰撞痕迹是否相吻合，结合当事人对事故经过的描述，以及报案记录，客观分析车物损坏的成因，判断事故的真实性，对存在疑点的案件，一定要进一步调查核实清楚。
4.1.3强制保险车辆的定损
（1）涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险（可通过是否具有强制保险标识进行初步判断）和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘定损人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。
（2）涉及两辆以上机动车辆的事故，接受其他保险公司的委托代为查勘定损的，应将其委托的车方当事人视同我方被保险人按上述规程本着实事求是的原则进行查勘定损处理，待查勘定损工作结束后，有义务向委托方的被保险人提供查勘报告、事故/损失照片和损失情况确认书，并收取代查勘费XXX元。
损失情况确认书一车一份， 并由事故各方签字确认。
（3）被保险机动车辆损失超过2000元以上的或有第三者车物损
失时，我司定损人员应积极主动地参与定损工作，与多方保险公司合作，本着实事求是，相互信任、相互尊重的原则，确定一致的损失金额。
（4）被保险机动车辆损失较大或第三者车物损失较大我方当事人负同等及以上责任时，定损人员应坚持“以我为主”的定损工作方针，积极主动、准确合理地进行定损工作。
4.1.4确定损失项目和维修方案
根据现场查勘情况，认真检查受损车辆，确定受损部位、损失项目、损失程度，本着以修复为主的原则确定换件项目、维修项目和金额，并列明清单。对投保新车出厂时车辆标准配置以外的新增设备要进行区分（如防撞杠、倒车雷达、尾翼、天窗、挡泥板、涡轮增压器、普通货车的封闭式货厢、导流罩等），同时要注意对替换了新车出厂时车辆标准配置的零部件进行区分（如氙气灯、真皮座椅、铝合金轮圈、CD机、货车的子午线轮胎、助力转向机、加大的油箱、夹胶玻璃、钢板组片数等）。对新增设备（没有加保新增设备险的）损失要予以剔除，对替换了出厂时配置的损失要按出厂时配置的相应价格确定。当事人对新增或替换零部件的处理意见有异议时，应提供车辆出厂时的配置表供我司确认。对出险时损失零部件不是出厂时配置且价格低于原厂零部件价格的，应按实际损失的零部件价格确定。
对常规碰撞受力分析方法一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换程度的、现场也无法用仪器检测的零部件，一般可列为“待检项目”。但由于大多数待检项目在修理厂都会被确认为更换项目，存在极大的道德风险，因此在定损过程中一是要认真检验受损车辆上可能受损的每一个零部件，尽量减少“待检项目”；二是要在确定
需要待查的零件上做好记号或标贴，拍照备查，并告之被保险人和修理厂，以免修理厂偷梁换柱；三是要在车辆修复过程中，定损人员必须参与对“待检项目”进行检验、调试和确认是否损坏的全过程；四是“待检项目”确实损坏需要更换的，定损人员必须将做有记号的“待查项目”回收。
损失严重的，可以将车辆局部拆检进行损失项目确认，对估损金额超过本级处理权限的，应及时报上级主管部门安排协助定损。
损坏项目的换修标准应参照各分公司的《查勘定损技术规范－事故车辆定损标准》的规定，结合当地实际的维修方式确定、维修换件项目等方面与修理厂存在分歧的，应在修理过程中安排复勘，修复后安排验车，确保定损工作质量。
在与客户及维修单位签宣损失情况确认协议书以后，严禁对非待检项目进行追加。
4.1.5车辆损失照片的拍摄
车辆损失照片必须是彩色照片。照片应有呈45度角且反映车辆号牌及受损财产部位和程度的近景照片。拍摄照片时，可采取先整体后局部，先外部后内部的方式。拍照时应对照维修换件清单上的项目逐一拍摄,如损失点难以在照片上反映清楚，可在损失部位做标记或用笔、杆件等做参照物进行拍摄。整理案卷时，在照片粘贴纸上标明对应照片所反映的损失项目。对玻璃单独破裂事故的定损，照片必须有反映车牌号的整车照片、玻璃损坏整体照片、局部照片，照片上能反映定损时间。对于修理厂代理索赔的案件，修理厂必须提供能反映玻璃更换日期、玻璃更换过程的照片（包括换前整体照片、拆卸后照片、安装后照片）。
4.1.6填写损失确认书
根据当地汽车零配件价格和工时费标准确定换件零配件价格和维修、换件工时费，结合各自分公司的《查勘定损技术规范－事故车辆定损标准》在“机动车辆保险车辆损失情况确认书”上逐项填写换件项目及价格、维修及换件工时费。报分公司核损人员及报价人员确认后，方可确认损失。
4.2对修理厂的要求
修理厂应尽量选择资质为一类的汽车修理厂或专业汽车维修服务站，要优先选择与公司有业务合作的 3S/4S车行，不得选择资质低于二类的汽车修理厂。对重大车辆损失案件，可采取招标方式，选择在资质良好的专业维修厂进行修理 ，并通过在修复过程中进行抽检以及修复后验车等方式，跟踪事故车辆修理的全过程。
4.3车辆定损时应注意的问题
4.3.1区分事故损失与非事故损失
应注意区分本次事故和非本次事故造成的损失，事故损失和正常维修保养的界限，对确定为事故损失的部位应坚持修复为主的原则。如车方提出扩大修理范围或应予修理而要求更换部件的，其超出部分的费用由其自行承担，并在定损时明确注明。
4.3.2损失鉴定
如车辆损失原因不明确，或仅从外观难以确定部件是否损坏，需要进行技术鉴定，经各分支机构客户服务中心负责人审批后，可以进行技术鉴定，鉴定费用可以赔偿。
4.3.3追加修理项目
受损车辆解体后发现尚有因本次事故造成的损失而未被确认的项目，需要增加修理的，由被保险人或修理单位填写“保险车辆增加修理项目申请单”，经定损人员核实并逐级审批后，出具“机动车
辆保险车辆损失情况确认书”，经被保险人同意并签字后方可追加修理项目和费用。原则上，在拆检定损过程中未确定为待检项目的不得追加定损。
4.3.4未定损先修车情况的处理
受损车辆未经保险公司和被保险人共同查勘定损而自行送修的，根据条款规定，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。在重新核定时，应对照查勘记录，逐项核对修理项目和费用，剔除其扩大修理和其他不合理的项目及费用。
4.3.5残值处理
换件残值应积极协助被保险人进行处理，并合理作价，在定损金额中扣除。如协商不成，应将残值收回，并按照损余物资处理流程做好残值处理工作。应特别注意对第三者财产损失（如路产）的残值的扣除。残值处理后的全部款项，全额冲减赔款。
4.3.6不得强制派修
保险车辆或第三者受损车辆在确定损失金额后，可推荐客户到指定的协作修理厂维修，但不能强制送修。如被保险人自选修理厂，而与修理厂在修理方案、价格上产生分歧，要求公司给予支持时，定损人员可给予被保险人在技术与价格咨询方面的帮助。
推荐第6篇：事故车辆定损标准是什么
保定交通事故律师：事故车辆定损标准是什么？
长期以来，保险公司定损已成为惯例，在保险公司眼里，由他们定损也是天经地义。他定的标准你不同意他就不理赔。同一保险公司不同理赔点定损结果不一样，即使同一理赔点不同的定损员定损结果也不一样，他们大都靠眼睛估计后定出车损的价格，缺乏权威与标准。
其实，保险公司没有这个定损的法律资格。第一，因为保险公司不是由国家有关部门依法认定的、有合法资质的定损单位。所谓保险公司的“定损”，只不过是投保人与保险公司之间为确定理赔数额提出的一个参考依据。而这个参考依据只有在投保人认可的前提下，才产生相应的法律约束力。第二，肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿，有的还进行维修，全部垄断了车损赔偿市场，一家说了算，从法律上失去了与投保人的平等关系。第三，保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的实际费用，其准确性依据不足。
车辆发生交通事故后，怎样给车定损呢？除了事故双方认可保险公司定损的情况以外，一是应该以具有评估资质认定的专业单位,确定的实际损失价格为准，二是应该以人民法院依法判决的损失价格为准。
河北保定交通事故律师：连会有律师，男，法学硕士研究生毕业，大学法学教师并同时具有律师资格证和企业法律顾问资格证。连律师既在大学从事法学教学研究又在律师事务所（非法律事务所）从事律师业务，在国家法学学术核心期刊公开发表论著二十余部篇，在法学理论与实践两方面都有较一般律师不可比拟的优势，这为当事人提供优质服务创造了更好更扎实的条件。现为多家单位的法律顾问。。连律师擅长在如何办理交通事故中医疗费、误工费、护理费、交通费、营养费、住院生活补助费、死亡赔偿金、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金等人身损害数额的合法计算；修车费、车辆减值损失等直接物质损害及误工费、承包费、营运损失、交通费、拖车费、租车费、电话费、运输费、货物清理费、路产赔偿费等间接物质损害数额的合法计算；交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算；驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、发包人、出借人、修理人、保管人、质权人、道路设施设备管理人、机动车所有人等赔偿主体的确定等方面提供法律服务。
座右铭为：诚心做人，用心做事，提供一次服务，结识一位朋友。
电话：189 0312 8818158 0312 9099lianhuiyou@yahoo.com.cn
推荐第7篇：事故车业务员岗位职责
事故车业务员岗位职责
一、在业务部经理领导下开展事故车业务员本职工作：并按规定向本部经理汇报工作。
二、遵守国家法律、法规，按照规章制度办事，不得向客户索要礼物。
三、负责事故车业务接待。包括业务客户接待，业务洽谈，验车估价，对事故车损坏状况拍照，办理车辆修复保险理赔掼，填报事故车业务处理交易所，清点并接收事故车主移交的有关证件、单据等有关资料。
四、负责揉搓收拾事故转交业务部经理或接车员，并将有关证件、交易所随车附件或物品一并转交，以便及时安排维修生产和统一保管。同时，在移交时应将事故车情况向撞车人员汇报。
五、负责处理相关保险公司的业务公关，及时向本部经理汇报公关情况，以便上级及时采取处理措施。
六、负责调查、收集维修保险等方面的市场信息，及时向本部经理汇报并提出工作。
七、负责收集、整理保险业务方面的基础资料（维修打价理赔单等）；及时提供给业务统计员。统一汇总、整理。
八、业务接待繁忙时，按本部经理的指示，协助日常业务接待工作。
九、负责本人工作区的清洁、整理工作。
十、负责完成本部门经理临时交给的业务工作。
十一、不能完成上述工作，应按本厂规定接受行政处分和经济处罚。
推荐第8篇：事故车业务员岗位职责
事故车业务员岗位职责
一、在售后站长领导下开展事故车业务员本职工作：并按规定向售后站长汇报工作。
二、遵守国家法律、法规，按照规章制度办事，不得向客户索要礼物。
三、负责事故车业务接洽，现场查勘，协助客户处理好事故的相关事宜，对事故车损坏状况拍照，办理车辆修复保险理赔，填报事故车业务处理情况，清点并接收事故车主移交的有关证件、单据等有关资料。
四、负责将协助回店的事故车辆转交售后事故接待员，并将有关证件、随车附件或物品一并转交，以便及时安排维修生产和统一保管。同时，在移交时应将事故车情况向撞车人员汇报。
五，负责处理相关保险公司的业务公关，及时向售后站长汇报公关情况，以便上级及时采取处理措施。
六，负责调查、收集维修保险等方面的市场信息，及时向售后站长汇报并提出工作计划。
七，负责收集、整理保险业务方面的基础资料（维修定价理赔单等）；及时提供给事故业务接待员，统一汇总、整理。
八，业务接待繁忙时，按售后站长的指示，协助日常业务接待工作。 九， 负责本人工作区的清洁、整理工作。 十， 负责完成售后站长临时交给的业务工作。
十一，不能完成上述工作，应按本厂规定接受行政处分和经济处罚。
推荐第9篇：车辆定损
交通事故保险理赔的三点基本流程？
添加时间：2011-09-05 关键字：交通事故保险理赔
交通事故保险理赔的三点基本流程？
一、发生交通事故后应及时报案
出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。
坐高铁“伤”不起，交通意外保险给您绑好安全带！
车主在理赔时的基本流程：(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人身份证。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。 (7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。
(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨，车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。
二、发生交通事故后与保险公司及时沟通
其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理方式及修理费用。若客户自行修理，保险公司会重新核定甚至
拒绝赔偿。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。
三、交通事故理赔选择私了还是公了
最后提醒车主在出现交通事故后不应该出现两个极端：
1.在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。
2.哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。由此看来，那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。
交通事故理赔需要准备哪些资料
添加时间：2011-09-05 关键字：交通事故理赔
坐高铁“伤”不起，交通意外保险给您绑好安全带！
【摘要】发生交通事故理赔纠纷时，索要交通事故赔偿立案需准备以下资料：
（一） 证明原、被告主体资格的证据
1、原告为自然人的，应提交身份证明资料，如身份证、户口簿等。
2、原告为法人或其他组织的，应提交主体登记资料，如工商营业执照副本或工商登记机关出具的工商登记清单、社团法人登记证等。
3、原告在诉争的法律事实发生后曾有名称变更的，应提交变更登记资料。
4、当事人为道路交通事故损害赔偿纠纷中死者家属的，应提交死者第一顺序继承人的证明及继承人基本情况的证明。
5、提交肇事车辆的所有人、实际支配人、驾驶人的证明及相关关系的证明。
6、提供受损车辆的所有人、实际支配人、驾驶人的证明及互相关系的证明。
（二） 交通事故证明具有诉讼及代理资格的证据
1、原告为法人或其他组织的应提交法定代表人身份证明书或负责人证明书（加盖公章）。
2、原告委托他人代为诉讼的，应提交由委托人签名或盖章的授权委托书，委托书应写明委托事项、权限、期限及联系电话，并提交代理人身份证明复印件，代理人为执业律师的，应提交执业证复印件。
3、原告为香港居民或涉台、澳及其他地区、国家的当事人委托国内执业律师代为诉讼的，应按照司法部的规定经司法部委托的香港律师办理公证委托手续。
（三） 证明双方当事人发生交通事故及其他证明诉讼请求的证据
1、交通肇事损害赔偿诉讼应提交公安交通管理部门处理交通事
故的责任认定书、交通事故赔偿调解书或调解终结事故等证明材料
2、法医鉴定材料、交通事故伤残评定书或伤残重新评定书。
3、人身受损的，提交医院出具的疾病证明书、出院证明书、转院证明书。医疗费发票、伤者误工工资证明、护理人员的工资证明、残疾用具价格证明、供养人的基本情况证明、交通费住宿费发票等。
4、财务受损的，提交财务损失评估报告，维修发票。
5、提供诉讼请求中具体请求金额的计算方法和清单。
慧择提示：近些年交通意外事故频发，做好安全保障很重要，在此推荐一款交通意外险，让您出行无忧！
交通事故赔偿与赔偿范围有哪些？
添加时间：2011-09-05 关键字：交通事故赔偿、交通事故赔偿范围
交通事故赔偿与赔偿范围？
交通事故赔偿，是指交通事故当中肇事者给予受害者一定的赔偿，交通事故赔偿范围：医疗费，抢救费，伤残补偿，死亡赔偿，丧葬费，参加丧葬人员的误工费，交通费，及根据医嘱赔偿的营养费，陪护费，全休证明中的务工天数，资料所需的交通费，等等，上述费用中的大头，根据各个地方省区的不同，有严格的标准，由事故所在地的劳动保障部门及法院发布的上一年赔偿标准，剩下的，比如精神赔偿等等，需在合理范围内，法院方可支持。
坐高铁“伤”不起，交通意外保险给您绑好安全带！
二种判决结果：
发生交通事故，双方如能达成一致调解赔偿意见，具体金额不固定。伤者如若是有明显过错行为，但非全责，那么有2种判决结果：
1、法院按照交通事故，占责方交通强制保险的赔偿上限—11万（伤残、死亡）走，超出部分按责任比列计算，这个钱实际是可以直接判给被告，保险公司的。同样，医疗费也是，只要在交通强制保险限额内的，只要对方占责就在限额内赔付，超出部分，按责任比例计算。
2、如果没有保险，根据双方的责任比例，对相应的损失金额，直接按照比例划分。
总体来说：即使受害方酒后，无证，只要不是故意，致害方只要占责任，那么侵权赔偿必然少不了，这个不做最终赔偿的依据，只是依照交警事故证明的责任比例走。
62岁骑摩托车（无牌）的与汽车在十字路口相撞，摩托车驾驶员受伤，摩托车和汽车都有不同程度的损坏，事后交警认定同等责任。摩托车主应如何索赔，或者赔偿汽车车主什么
推荐第10篇：车辆定损
车辆定损
一、时限要求
定损员接到派工后，应在5分钟内与客户联系。了解客户所在具体位置，约定到达时间。如果定损员因客观原因不能及时赶到，应向客户说明情况，取得客户谅解，约定可以到达时间。如果客户不同意多等，定损员应马上与当地机构协调人联系说明情况，由其决定是否重新派工。定损员在赶赴查勘地点途中，不能按约定时间到达的，应主动与客户联系，说明情况。当天的派工(本地)原则上不允许到第二天再去，必须当天解决。
二、定损基本要求：
1、事故责任、事故事实没有查清之前，不准拆解修车，保存好原始证据；但应告知客户，
将情况说明；
2、事故车的修复贯彻以修为主的原则；
3、一般损失定损当时出具定损单，不允许先照相，然后让修理厂修车，最后再出定损单；
更不允许修完车后，照修理厂的修理明细单抄一份定损单。
4、定损完成后，应用车载系统即时上传照片、定损单、查勘报告等公司要求上传的有关
材料，等核损核价通过后打印定损单给客户签字确认；
5、接到报案后，应核对抄单并充分了解抄单中所记载的内容；
6、定损时必须使用公司的修理工时及配件报价标准；
7、残值应回收或作价折归被保险人；
8、定损员应按公司规定填写理赔日志。
三、定损流程及工作要点：
1、定损员初次查看车辆时要求尽可能列出所有损失项目，初步鉴损。定损时一些应注意
的要点：
（1） 要求分项列明所需费用，确定修理工时应考虑相邻部位做漆适当下调工费；
（2） 对于需要更换的配件，要查清其型号是属于原厂件、配套厂件还是副厂件，
防止通过更换配件不当获利。在实际工作中配件价格不应高于系统统一报价。
在专修厂修理的允许使用公司系统中的专修厂报价，在合作专修厂修理的应
使用协议价格；
（3） 对于修复方式的确定，以修复为主。应准确认定是否可以修复，修复的要求
是不降低该件的使用、安全等基本性能且外观基本与原来一致。尤其是非金
属件。
（4） 事故事实、事故责任查清的通知客户可以拆解，由客户通知修理厂。在没有
客户的明确意见前，不能由定损员自行决定。
（5） 对于保险车辆的修复费用达到或超过出险时的实际价值的，应做推定全损处
理，但要及时上报机构理赔主管及主管核赔人，最后意见应由核赔人出具。
如果客户强烈要求按保额修复车辆，不同意推定全损，应立即上报机构理赔
主管及相关主管核赔人，说明情况，取得核赔人的确切意见后，按核赔人的
意见处理。但要把握分寸，不能激化矛盾，应与核赔人保持随时的沟通，把
案件处理过程的每个步骤汇报给核赔人，听取核赔人的意见及指示。在定损
工作中如果与客户发生纠纷，机构理赔主管应积极协调处理，并与北京管理
中心主管核赔人保持沟通，以便妥善处理纠纷。
（6） 填制定损单：要求按修理项目、税金、工费、材料费等分项预估清楚，即时
上传相关材料，，等核损核价人员通过后，方可打印定损单，交客户签字。为
保证核损核价通过后的定损单不再有新的纠纷，应在前期确认损失时告知保
户修理方式、更换项目并向保户解释清楚；如果保护对修理方式、更换项目有异议，应作好解释说明工作。对分歧大，难以达成一致意见的要事先与核损核价人员沟通，直至请示主管核赔人。更换配件的费用应以公司下发的配件价格为准，不能超过公司的配件报价标准，不能恶意套用价格，不能自行确定更改价格。遇到客户对公司报价表上的价格有异议，定损员应先向当地市场寻价，再将寻价结果上报给核损核价人员，由核损核价人员决定最终适用价格。如果因车型特殊配件价格公司报价表中没有，定损员应先在当地市场寻价并将寻价结果上报核损核价人员；如果确实无法找到相关价格应先取得核损核价人员同意后方可先确定工时费用，待查到配件价格后将定损单补齐。定损时无法确定必须更换的配件应列在修理项目中。有待查项目应在定损单中注明，待查配件必须作记号，如确需更换，经检验确认并拍照回收后才能加项，并在定损单上详细说明。
（7） 案件应即时处理即时上传，待核损通过后，打印定损单，交客户签字。如遇
特殊案件需调整定损金额的，应向核损核价人员说明，随时跟踪，调整金额应先通过核损核价核定通过，再出定损单。
（8） 无法确定配件价格，或公司配件价格表中没有且配件价格单价高（超过3000
元），应先书面呈报核损核价人员，由核损核价人员确认价格后并经配件报价员签字再反馈定损员与被保险人沟通。定损员在前期必须准确记录该车车架号或VIN码，并确定该车的车型、名称、年款、厂家及更换配件的名称、配件编号等必须的信息。
（9） 对修理方式的确定和车辆送修的要求：定损员应本着“实事求是，以我为主”
的原则，决定车辆的修理方式，即，是更换还是修复。定损员推荐给客户的修理厂家必须是公司统一签约的汽修厂家，定损员不得以个人名义强行安排修理；客户选择的修理方式和修理厂家应以书面形式予以确认。
（10） 车辆拆解后一周内定损员应提交定损单。未确定的更换项目客在定损单中注
明（待查）；
（11） 对于客户未及时前来定损的，由定损员负责估损，追踪，并在报案后7日内
估损立案；
（12） 查勘定损结束后定损员应及时上交案卷材料；对7日内无法完成查勘定损工
作的，也应在报案后7日内估损立案，上交案卷材料；需进行二次或多次查勘定损的，确需案卷材料的要履行借卷手续。一般情况下，查勘定损员可使用复印件再次进行查勘定损工作；
（13） 经查勘确认不属保险责任的案件，查勘定损员应收集相关证据材料，上报主
管核陪人，由核陪人确定案件的最终处理方式，定损员不能随意表态，但明显不属保险责任的案件，如：不在保险期限内、未承保相应险种等，可以当场拒陪；
（14） 定损员对有关材料以拍照上传为主，尽量不对案卷材料进行扫描；
（15） 没有修复价值的损坏另部件，与客户协商作价并在定损单中扣除；对还有修
复价值，或单价高的总成件直接回收；如果客户不同意扣除残值，应将残值收回。原则上，谁定损残值由谁回收，并做残值回收登记表，连同残值一起交个机构指定的人员。
第11篇：车险定损核价初级资格考试试卷
中国平安财产保险股份有限公司
2005年车险定损核价初级资格考试试卷
一、填空题 （每空0.5分，合计15分）
1、现代汽车的悬架系统虽然有不同的结构形式，但一般都是由( )、( ) 和( ) 三部分组成。
2、最基本的液力变矩器由泵轮、( ) 和( ) 组成，称作三元件液力变矩器。
3、三元催化器主要对污染物CO、( ) 和( ) 进行催化反应。要想获得最佳的三元催化转换效率，必须对( ) 进行精确的控制。
4、发动机控制系统主要由ECU、( ) 和( ) 三部分组成。
5、根据2004年5月1日执行的《道路交通安全法》第七十条规定：机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生( ) 的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商损害赔偿事宜。第七十五条规定：肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在( ) 的范围内支付抢救费用。
6、天津丰田最新上市的一款中高档车中文名称为( ) ，该车的驱动形式是前置( ) 驱。
7、定损核价量化考核工作量计算公式为：查勘人员工作量考核得分=（查勘人员工作量得分÷查勘人员标准工作量）×( ) 。
8、我司《车险定损核价运作规范》规定：拍摄事故现场照片尽量避免使用立式拍摄，数码相机分辨率应调整为( ) 。
9、我司《车险定损核价运作规范》规定：对水淹车、火烧车、( ) 和( ) 需拓印车驾号码（或VIN）。
10、我司《车险定损核价运作规范》规定：事故车辆更换配件的定价一般以( ) 为基础，可适当增加一定的管理费，二级机构可核准的管理费最高不得超过配件核价金额的( ) %。
11、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，被抚养人未成年人的，计算至( ) 周岁；被抚养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但( ) 周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；( ) 周岁以上的，按五年计算。被抚养人有数人的，年赔偿总额累计不超过一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。
12、根据我国现行的道路交通法规规定，高速公路上最高限速不得超过( ) km/h。
13、我司2004机动车保险条款第十四条规定发生保险事故时，保险车辆实际行驶区域超出保单约定范围的，被保险人应( ) ，并另外增加( ) %的绝对免赔率。
14、我司2004机动车保险条款规定，只有投保了( ) 险以后，才能投保车上货物责任险。
15、根据GB7258-1997标准规定，空载轿车在时速50公里时的制动距离不得大于( ) 米。
16、VIN码“WBA6N61040DP80317”显示该车的生产国是( ) ，品牌是( ) 。
二、单项选择（每题0.5分，合计15分）
1、尽管现代汽车的转向系统有多种结构形式，但都是由转向操纵机构、转向器和( ) 三大部分组成。
A、传动机构 B、液压机构 C、动力系统 D、电控系统
2、(B)加强了车顶的强度，并为后门铰链提供了一个安装点。
A、A柱 B、B柱 C、C柱 D、D柱
3、下列哪款车的自动变速箱安装形式为纵置前驱型？( B)
A、广本雅阁 B、奥迪A6 C、丰田佳美 D、菲亚特派力奥
4、液力变矩器中的泵轮所起的作用相当于离合器中的 (b )。
A、主动盘 B、从动盘 C、压紧弹簧 D、拉索
5、丰田车系静态诊断系统故障代码读取时，可用短接线连接诊断中的( A) 。 A、TE1与E1 B、E2与E1 C、+B与FP D、+B与E1
6、下列哪款车的ABS系统非Bosch5.3系列？(C) A、奥迪A6 B、帕萨特B5 C、神龙富康 D、一汽宝来
7、汽车的制动能力在轮胎的滑移率达到( ) %左右时，呈最大值。 A、10 B、20 C、30 D、40
8、副氧传感器的主要作用是( C) 。
A、加强催化功率 B、反馈排气氧含量 C、监测转化效率 D、故障诊断
9、汽油车的理论空燃比值是在( ) 附近。
A、11.3：1 B、12.8：1 C、13.5：1 D、14.7：1
10、散热器采用 (C) 工艺焊修。
A、电弧焊 B、电阻焊 C、钎焊 D、摩擦焊
11、机构在操作网上车险理赔系统遇到系统故障或案件死锁等问题时，应该通过(D)何种方式向总公司上报？
A、电子签报系统 B、邮件上报 C、电话上报 D、IT问题管理系统
12、根据目前的道路交通安全管理条例，大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过( C) 米。
A、3 B、3.5 C、4 D、4.5
13、上海通用雪弗兰“景程”的原型车是( ) 。
A、蓝龙 B、金牛座 C、思域 D美男爵
14、属于VOLVO厂家的汽车型号是( D )。
A、93 B、A4 C、S280 D、XC90
15、根据我国当前民用汽车报废标准，对于延缓报废的车辆，从事营业性运输的各种客车每年检验 (C )次。
A、2 B、3 C、4 D、5
16、丰田汽车的以下哪个车型配备有双天窗？( ) A、ACV30 B、ACR30 C、GRJ120 D、UCF20
17、以下日产汽车型号不属于轿车的是 ( )。
A、T30 B、N16 C、B14 D、A33
18、我司EPC查询系统里哪个车系可以通过汽车交通事故碰撞方位查常见易损配件？( ) A、丰田 B、日产 C、宝马 D、富豪
19、委托案件自委托日起在( ) 天内完成立案为及时立案。
A、8 B、10 C、12 D、14 20、我司《车险理赔服务规范》对接到派工后到达市区内现场的时效要求是( ) 分钟。
A、15 B、20 C、30 D、60
21、我司《车险理赔服务规范》对3000以下纯车损案件均查勘时效的考核标准为≤( ) 天。
A、1 B、2 C、3 D、4
22、某查勘员定损核价量化考核的工作质量得分为84分，则该工作质量评价为 ( )。
A、优秀 B、健康 C、异常 D、危险
23、查勘员自定义配件单车报价限额最高为 ( )元。
A、300 B、500 C、1500 D、2500
24、轿车轮胎使用的气压不宜高于最高允许气压值的( ) 。
A、75% B、80% C、85% D、90%
25、承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于：( ) 。
A、发动机安装位置不同 B、汽车的驱动形式不同 C、悬架的结构不同 D、没有一个完整独立的车架
26、某查勘员定损核价量化考核的工作量考核得分为95分，则该工作量评价为 ( )。 A、超负荷 B、正常 C、不足 D、危险
27、发动机气门室盖上常见的“DOHC”英文字母是指什么？( ) A、双顶置凸轮轴 B、多点喷射 C、多点顺序喷射 D、电子燃油喷射系统
28、机动车辆保险合同由 组成。( ) A、保险条款、保险单
B、保险条款、保险单、批单
C、保险条款、投保单、保险单、批单
D、保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定
29、被保险人索赔时，应当向保险人提供 。如经公安交通管理部门调解的，还应当提供相关事故调解书，如经法院判决、调解的，还应当提供民事判决书、调解书。( ) A、保险单、有关费用单据和查勘出勤费用
B、保险单、事故证明、事故责任认定书、权益转让书、查勘出勤费用
C、保险单、事故证明、事故责任认定书、损失清单、有关费用单据
D、保险单、事故证明、事故责任认定书、损失清单、有关费用单据和查勘出勤费用
30、根据我司2004年机动车辆保险条款规定，保险车辆发生保险责任范围内的损失应当由第三者负责赔偿的，( ) 。
A、被保险人应当向保险人索赔
B、被保险人应向第三者索赔
C、被保险人应自行索赔
D、应当由保险人承担
三、判断题
1、钢板弹簧模式是现在常见的非独立悬挂形式。（V）
2、上海大众帕萨特B5车型，除前轮前束外，在保养中通常不需要进行定位调整。（）
3、奥迪A6不是采用齿轮齿条式转向器。（）
4、网上车险理赔系统的查勘平台不具备案件状态查询的功能。（V）
5、测量ECU相关电路时必须使用指针式万用表，否则会导致元件损坏。（）
6、网上车险理赔系统用户3000元以下的理赔权限增减由分公司审批，3000元以上的理赔权限增减由总公司审批。（）
7、发生保险事故时，营运货车实际装载货物风险类别高于保单载明的货物风险类别的，一律增加10%的绝对免赔率。（）
8、根据《车险定损核价人员量化考核暂行办法》规定，量化考核主要是对定损人员的工作量核工作质量进行综合考核。（）
9、汽车天窗单独破碎不属于玻璃单独破碎险责任免除。（）
10、根据总公司的规定，只有具备了中级定损核价资格的人员在网上车险理赔系统才能拥有3000元以上的现场定损和核损的权限。（）
四、专业英语及厂牌车型名称翻译（每空0.5分，共5分）
专业英语 中文含义 厂牌车型英文名称 中文名称
BUMPER NISSAN TEANA
FENDER TOYOTA HIACE
HOOD VOLKSWAGES TOUAREG
WINDSHIELD CHERY
PLATE WORK SUZUKI SWIFT RELAY HYUNDAI ELANTRA
五、识图题（5分）
下图为独立悬挂汽车的前悬架结构图，请写出图中数字所指配件的名称，并分别说明3号件和7号件所起的作用
六、名词解释（每题2分，共12分）
1、前轮定位
2、补偿原则
3、满期赔付率（列出计算公式）
4、塑性变形
5、钎焊
6、绝对预估损失偏差率（列出计算公式）
七、简答题（共48分）
1、根据《车险定损核价运作规范》规定，简述火灾车辆现场查勘的重点。（4分）
2、一轮胎上有如下标识：185/70R1386T，请说明该轮胎的规格型号。（3分）
3、请以帕萨特1.8T为例，简述现代汽车自动变速器的主要组成部分和基本工作原理。（5分）
4、请以别克君威2.5为例，简述汽车空调系统的组成、工作原理和定损需注意的事项。（5分）
5、请以奥迪A6 1.8T为例，简述ABS系统的基本构成和工作原理。（5分）
6、请按照《车险定损核价人员量化考核暂行办法》中的规定，简述工作质量考核包括哪几项具体的考核项目，项目的名称及在工作质量考核中的权重占比。（4分）
7、汽车排气污染是指从排气管排出的有害物质，非排气污染物是指汽车由排气管以外的途径排放到大气的污染物，请列举一些汽车上用于控制排气污染和非排气污染的控制系统名称。（各列举两种以上）（4分）
8、以广本雅阁为例，请简述汽车转向沉重，缺乏回正感的几个可能原因。（5分）
1\\助力泵压力不够；
2、方向机两边拉杠轴距不对；
3、轮胎气压不够
4、前轮前束参数不正确
9、简述将一台我司承保出险的奥迪A6 1.8T舒适型的轿车定损单（见下）录入网上车险理赔系统查勘平台的全过程。（从查勘平台新案件选中该案件直至发送的全部操作步骤）（5分）
配件 配件价格 工时项目 费用
引擎盖 3000 拆装引擎盖、中网 150 中网 530 拆装空调散热网 100 空调散热网 3000
冷媒（R134A） 100 引擎盖烤漆 1100
10、计算题：（8分）
2005年10月17日，被保险人张三将粤B-11111小轿车借给李四由甲市前往乙市，在途中因转向拉杆断裂，与对方转弯车辆相撞，与对方车辆发生碰撞，经当地交管部门处理，判定我车粤B-1111负主要责任（70%），损失情况：三者车总损失为12万元，粤B-11111经我司查勘定损后为1.1万元整，同时该车两证齐全有效，保费已经按时全额交纳，具体承保情况见保单抄件。
报单抄件
被保险人 张三 保险期限 2005年2月1日—2006年1月31日
车辆型号 帕萨特1.8T 车牌号 粤B-11111 保险价值 200000 车损绝对免赔率 II 三者绝对免赔率II 绝对免赔额：1000元
主驾驶员 张三 副驾驶员一： 副驾驶员二：
投保险种
险别 保额/赔偿限额 单个赔偿限额
车损险 100000 100000 第三者责任综合险100000 100000 定损单（粤B-11111）
配件项目 配件价格 配件项目 配件价格
前杠 800 左前轮胎 600 大灯（L） 500 左前钢圈 400 中网 200 左前转向拉杆 1000 水箱 1800 左前羊角 1500 空调散热网 700 辅佐料 500
配件小计 8000 工时小计 3000 总定损金额 11000 请根据我司2004版车险条款，计算出标的车粤B-11111的实际赔付（精确到小数点后两位）。
04年中级定损试题
一、填空题（每题2分，共30分）
1.现代汽车的悬架虽然结构型式各异，但一般都由、和
三部分组成。
2.发动机润滑系的主要作用是润滑、、、和 。
3.液力变扭器在结构上液力偶合器多了个 的 机构，从而达到自动改变扭矩的作用。
4.汽车动力性的主要评价指标是、和 。
5.汽车零件互换的条件包括 互换性和 互换性。
6.汽车零件检验的方法主要有、和 。
7.汽车二级维护的作业重心是、。
8.修理按作业范围分为、、和 。
9.汽油牌号是根据 而命名的，电喷发动机需使用不低于 号的汽油。
10.本田汽车零件编码大多是 位数字或字母，分为 组，其中第一组代
表 ，第二组代表 。
11.“CA7130”表示该车是 生产的 车，该车的主参数是 ，其值为 。
12.宝马轿车按车身类型分，主要有、、等系列。
13.被保险人自保险车辆修复或交通事故处理结案之日起 内不提交有关必要单证，或自保险人书面通知被保险人领取保险赔偿之日起 内不领取应得的赔偿，即作为自愿放弃权益。
14.根据平安车险新条款，投保车辆损失险后，还可附加投保盗抢险、自燃损失
险、、、、等附加险。 15.新保险法规定，保险人收到被保险人的赔偿请求后，应及时 ，并
将 通知被保险人。
二．选择题（每题1分，共17分）
1．（ ）属于汽车主动安全措施。
A．SRS B．安全带 C．ABS D．吸能式车身结构
2．冷凝器属于（ ）的部件。
A．空调 B．冷却系 C．润滑系 D．点火系
3．检修发动机时，每次拆装汽缸盖后，汽缸垫（ ）。
A．可以换 B．可以不换 C．必须换
4．汽车修理时，转向系统的拉杆（ ）拼焊。
A．可以 B．不可以 C．不一定
5．散热器散热管少数损坏部分长度不大时，其修理方法为（ ）。
A．接管法 B．换管法 C．拼修法 D．焊接法
6．分解用点焊连接的部位时，其熔核应采用（ ）去除。
A．锯割 B．气割 C．钻孔
7．国家标准规定，轿车在时速50公里时的制动距离不得大于（ ）米。
A．40 B．30 C．20 D．10 8．检验汽缸体有无裂纹的方法，通常采用（ ）。
A．敲击法 B．磁力探伤法 C．水压试验法
9． 汽车制动时发生甩尾的主要原因是（ ）
A．后轮制动不良 B．制动太急 C．左、右后轮制动力不平衡 D．后轮比前轮先抱死 E。前轮比后轮先抱死
10．车架纵横梁不得有严重弯曲，采用分段检查时各段对角线长度应小于（ ）。
A．3毫米 B．5毫米 C．8毫米
11．一轮胎型号为“225/60 R16 90V”，其中“60”表示（ ）。
A．轮胎结构 B．扁平率 C．速度等级 D．最大载荷代码
12．有些汽车发动机装有两个氧传感器，其中副传感器是用来检测（ ）。
A．三元催化器的净化功能 B．尾气排放性能
C．废气再循环系统 D．发动机进气情况
13．从汽车电脑中清除故障码，（ ）是正确的。
A．拆下蓄电池电缆 B．将诊断接口的端子接地
C．从电脑上取下PROM模块 D．使用诊断仪
14．当事人对交通事故责任认定不服的，可在接到责任认定书（ ）日内向上一
级公安机关申请重新认定。
A．10 B．15 C．20 D．30 15．一投保综合险的车辆在倒车时将车主承包的厂房撞坏，（ ）属于保险责任。
A．是 B．不是 C．不一定
16.核损员使用网上车险理赔系统的核损平台核损时，能发表（ ）种核损意见。
A.2 B.3 C.4 D.5 17.操作人员使用网上车险理赔系统对赔案进行处理时，（ ）是退出赔案 的正确操作方式。
A、直接关机退出 B、点击屏幕右上方的“X”退出 C、点击功能键“放弃”按钮退出 D、处理过程中，突然死机退出
三、名词解释（每题3分，共15分）
1． 前束
2． 非承载式车身
3． ESP系统
4． 推定全损
5．可保利益原则
四、简答题（每题5分，共25分）
1．汽车巡航控制系统有哪几部分组成？其工作原理是什么？有什么优点？
2．汽车油漆的工序是什么？
3.
4、一台德国产奥迪发生重大交通事故，查勘定损时如何确定其车型？
5.车险现场查勘有哪些内容？查勘报告有哪些要点？
6.简述在网上理赔系统中完成一个超权限案件查勘定损的具体操作步骤。
五、分析题（每题5分，共15分）
1.分析下图结构，写出各编号零件的名称，其中编号为9的零件与编号为
10、11的零件之间有什么关系？
写出下列汽车品牌或车型的中文名称。
英文名称 中文名称 产地国 英文名称 中文名称 产地国 RENAULT SAAB
CAMRY BENTLY
TOYOTA AVALON NISSAN X-TRAIL
MITSUBISHI PAJERO LOTUS
HONDA STREAM SSANGYONG REXTON
OPEL LEXUS
SKODA OCTAVIA PEUGEOT
六、综合题（18分）
1.某日，我司接到一被保险人的报案，称其被保险轿车在夜间行驶时与一大型货车追尾，货车已趁夜色逃逸，目前被保险车辆已在一修理厂。我司定损员随即赶到修理厂查勘定损，发现车辆前部受损，需更换保险杠、大灯、转向灯、雾灯、散热器、冷凝器等部件费用合计10000元，对车辆进一步拆检后发现，发动机因过热已严重损坏，需更换活塞、缸体、曲轴、连杆等重要部件，修复费用42000元，此后我司还接到关于此案的匿名电话，针对以上案情，请分析案件合理成因，为什么？并提出相应理赔方案？（8分）
．写出下列汽车品牌或车型的中文名称。
英文名称 中文名称 产地国 英文名称 中文名称 产地国
RENAULT SAAB
CAMRY BENTLY
TOYOTA AVALON NISSAN X-TRAIL
MITSUBISHI PAJERO LOTUS
HONDA STREAM SSANGYONG REXTON
OPEL LEXUS
SKODA OCTAVIA PEUGEOT
六、综合题（18分）
1.某日，我司接到一被保险人的报案，称其被保险轿车在夜间行驶时与一大型货车追尾，货车已趁夜色逃逸，目前被保险车辆已在一修理厂。我司定损员随即赶到修理厂查勘定损，发现车辆前部受损，需更换保险杠、大灯、转向灯、雾灯、散热器、冷凝器等部件费用合计10000元，对车辆进一步拆检后发现，发动机因过热已严重损坏，需更换活塞、缸体、曲轴、连杆等重要部件，修复费用42000元，此后我司还接到关于此案的匿名电话，针对以上案情，请分析案件合理成因，为什么？并提出相应理赔方案？（8分
第12篇：非车险理赔案件定责定损注意事项
非车险理赔案件定责定损工作指引
第一部分
定责就是根据查勘记录、事故证明及有关材料，结合保单中的保险责任和责任免除条款的规定，分析灾害事故的主客观原因，认定是否属于保险责任的过程。
一、保险责任认定步骤
1、比照保险条款，先看事故原因是否属于保险条款责任约定范围？
2、判断事故近因是否属于保单约定的除外责任范围？
3、根据现场查勘掌握的证据判断被保险人是否履行保单约定的义务。
一般情况下综合参考上述三个方面进行保责认定。
对于财产综合险（基本险）等列名式保险责任的险种，首先看造成事故的近因是否在列名范围之内；不在范围内即不属于保险责任，如在列名范围内就需要看是否符合责任免除的规定；符合责任免除的规定，即不属于保险责任，不符合责任免除的规定即属于保险责任。
财产一切险、机损险、建工险等都属于一切险的范围。此类险种是否属于保险责任主要看出险原（近）因是否在责任免除的约定范围之内；不在责任免除之内的不一定就完全属于保险责任，还要看是否达到了条款约定的程度，例如暴风、暴雨、暴雪等等。
对于投保人、被保险人的义务，各种保单都有专门章节论述。仅以其未尽到义务做到完全拒赔是很难的。应精确理解条款相关规定的
含义，掌握条款开发的本意，结合现场具体情况酌情灵活处臵绝不能简单根据字面理解生搬硬套。
二、认定财产险保责所需基本资料：
1、索赔企业概况；
2、事故经过；
3、被保险人向领导机关、董事会上报的事故原因分析报告或安监部门的事故鉴定书；
4、生产、交接班、运行等相关的原始记录；
5、受损机器、设备的维修记录；
6、受损设备技术资料，含购臵合同、供货范围、产品合格证、自制设备图纸、工艺流程等；
7、气象、消防等灾害环境证明，国家权威部门对受损机器设备的检测报告；
三、部分出险原因认定简介
1、火灾：主要依据是公安消防部门的火灾原因认定，结合条款进行认定，主要问题：
（1）、被保险人有无重大过失；拒赔
（2）、有无违章操作、无证上岗等现象；拒赔或比例赔付 （3）、有无故意行为，起火时间、原因、生产经营状况等，当时的工作情况来结合分析，是否存在故意行为或人为纵火。（拒赔/追偿） 按要求应提供公安消防部门的火灾原因认定，火灾责任认定等文件(要注意是否复议)，但目前一般情况下被保险人不会提供上述文
件，至多由消防部门出具“火灾证明”。
2、水灾：
（1）、根据当地水文资料判断是否达到灾害水位限定； （2）、当地的气象资料是否达到保单规定标准；
（3）、有无报纸等资料证明发生的损失原因，如果有注意收集。
3、被盗：
（1）、是否发生被盗事件；
（2）、有无明显被盗痕迹，如门、窗、墙等有无痕迹； （3）、是否有内盗之疑； （4）、防盗设施制度是否建全。 盗窃案件需由公安部门出具相关证明。
4、雷击：事故发生时及受损财产所在地是否与发生雷击的时间地点相吻合？是直接雷击还是感应雷击？如属于感应雷击致财产损失，较难准确判定。此时应重点分析感应电流从哪里产生，经过什么部位，造成什么损失，损失状况、原因同雷击是否有关。还要分析被保险人保险标的的防雷设施、措施是否符合国家、行业规定要求。被保险人有无重大过失等。雷击证明材料需由当地防雷办或气象部门出具。
5、机损险：机损险的保险责任较难认定，应注意以下： （1）、是否属于突然的、意外的发生并造成财产损失的事故。 （2）、是否正常抢修出险，还是因事故停机（如是正常抢修，应属于被保险人义务）。
（3）、损失原因证明，要求技术分析报告。 （4）、设备的正常维护保养是否履行，有无记录。
（5）、断裂等引起重大事故，应有分析报告。如断口分析、金相分析等。 第二部分
定损就是根据查勘所取得的信息，对保险财产的损失范围、损失数量、损失程度等损失内容进行确定的过程。
一、保险标的认定方法
定损第一步是确认保险标的，其认定的基本方法如下：
1、按帐面投保，关键看受损财产是否在帐册，如相关帐册没有，就不属于保险标的。注意问题： （1）、流动资产、不含增值税； （2）、帐外财产问题； （3）、代保管财产问题。
2、估价投保，应视为投保项目全部投保，应注意保额确定时将该项目全部纳入，计算保额。
3、按清单投保，即在清单上列名的全部是保险标的，未在清单上列名的均不属于保险标的。注意问题：投保清单是否经被保险人确认。
4、固定资产：可以查阅固定资产的明帐，严格区分帐内、帐外、未入帐、在建工程等项目，借以确定保险标的；
流动资产：以存货科目投保，应包括低值易耗品。
以产成品，半成品，原材料科目投保，一般不包括低值易耗品及工具；原材料一般只指消耗其价值转化到半成品中去，多次往返使用的，要注意区分。
5、模具：一般单独投保，未单独投保的不属于标的。
6、工程保险是标的认定争议最大的，一般情况看投保单，按招投标文件投保：一般不包括施工机具、钢模板、工程设备，业主提供的材料等，相关标的的认定，一定要查阅资料，保额包括构成，借以确定标的。
7、注意施救费用和清理费用的区别
二、保险金额是否是足额的确定
保险金额是否足额，根据险种不同确定方式不同
1、财产综合险是以重臵价确定保险金额是否足额，计算损失是一般不扣除拆旧；
2、财产险，财产一切险是以净值确定保险金额是否足额，计算损失是一般要扣除拆旧；
3、有帐企业，如果帐务资料真实，依据相关帐表科目确定是否足额，无帐企业或帐目不真实企业，可按以下方式确定： （1）、被保险人申报，库存及帐务资料，适用于损失较小，申报金额和实际估算金额出入不大，申报库存同保额比较高于保额的企业；
（2）、实物盘点，适用于加工企业，损失较大，申报全额和实际估算全额出入较大，估计保额大大低于实际价值的企业；
4、流动资产，应注意外来加工，委托加工等企业性质不同所造成的帐目资料和金额不一致。
5、列名清单投保的应清楚保额来源及细分保额的构成。
三、定损方法简介
1、火灾损失，主要是通过以下几种方法进行核对损失：
（1）、通过相关帐册，确定火灾损毁以前的堆放数据，主要是仓管帐，进出库记录，最近的盘点情况，有无电脑数据记录，如有封存电脑或立即打印，签章；
（2）、对火灾残区进行检验拍照，反映当时堆放的是什么物品，并据残值测量确定数量；
（3）、对库存数量进行测算，最大可容量，具体方法是堆放体积X价值/单位；
（4）、对正常库存量进行财务审核，控制正常财务数据，核对有关外来的量；
结合以上四种方法对数量价值进行确定。
2、水灾损失
水灾损失数量一般可以通过盘点确定，施救方法和措施对于受损结果有极大的影响。对于易发霉、变质等扩大损失的项目，应立即确定核损方案，避免损失扩大，其主要内容有： （1）、对进水高度进行确定； （2）、分区分类确定湿损情况；
（3）、立即制定施救方案和数量确定方法，同时查阅库存记录，比照
和现场情况相结合，确定损失数量。
3、对于某些特殊赔案可以采取抽样方法确定损失数量但应注意： 1）抽样样品具有代表性；
2）样品应切实按各代表受损部分的比例相应抽取； 3）尽力将抽样资产降到最低点。
四、定损所需基本资料：
1、固定资产清单及账面原值和净值、流动资产总帐、流动资产仓库账、流动资产会计帐；
2、车间台帐、出入库单据、盘点表；投保时的资产负债表,出险时的资产负债表（出险时或上 月的及到出险之日前的销售和财务资料）；
3、房屋预算、结算和施工验收图纸和资料、建筑物维修预算报价；
4、生产厂家的生产产品和原材料发票，进出库单；
5、报损清单（各设备的型号、生产厂家、制造和购买日期、自制设备、受损程度和报损金额）；
6、生产和销售合同和受损设备和存货的发票；
7、投保清单；
五、定损基本原则
1、多方询价，择优定损
2、统一定损标准
3、边查勘边定损
4、借鉴专家经验科学定损
六、定损主要内容：
1、标的损失的确定 （1）房屋及装修
丈量所承保房屋的建筑或平面面积、每层高度等，最好向被保险人索取原建筑平面图、结构图等相关图纸；
丈量建筑物已损毁部分如屋顶、地面、周围墙壁的面积； 鉴定房屋内部装修形态即所使用的建筑材料等级与数量； 测算损毁房屋和装修恢复原状所需的费用；
查明房屋原始建筑、装修完成日期，向被保险人索取有关造价单、发票、凭证，以便确定折旧率；
在保险双方有争议时，可聘请具有良好信誉的专业机构对损失状况和修复方式、费用等进行评估；
（2）机器设备
清点机器设备遭受损毁件数， 未损完好件数，详细记录机器名称、编号，对受损设备的放臵地点绘图记录；
详细检查受损设备，如受损较轻，则要求被保险人立即进行适当保养，以免加重损失。如需外送修理，则要求被保险人立即与修理厂联系，并尽快提供有关修复的估价单以便保险人评估；
查明机器设备原始购臵价格及其构成、现行市价、开始安装和正式投入使用的时间，并向被保险人索要说明书、购臵凭证等，以便确定折旧率；
（3）存货
向被保险人索要帐册、进出货凭证等资料，查明存货状况，与保单核对，以便确定是否清点所有存货
按照原材料、半成品、成品、辅料分类堆放清点数量，对各类产品原放臵地点分别绘图记录。记录内容包括存货数量、重量、种类：完好存货、轻微水渍存货、严重水渍存货、烟熏破损存货、部分烧毁存货、残余存货、存货全部烧毁的痕迹等等
对清点过的存货拍照后，立即将未受损存货交与被保险人，并要求其签字确认；对部分损毁的存货应估算其损失程度，取得被保险人的认可后要求其书面签字，同时开始协商损余物品的价值认定及处理方式
如存货全部烧毁，应要求被保险人提供明细帐、进货发票、销售发票、仓库保管帐、进出库单等资料以核定损失，并对现场残余灰渣、地面墙壁的痕迹进行查验，测量可能的存储空间，以便确定存货最大堆放数量
2、施救费用
保险事故发生时，施救是被保险人应尽的义务，所发生的施救费用应按以下原则从严掌握：
* 以发生保险责任范围内的灾害事故为前提； * 以减少保险财产的损失为目的； * 以保险事故发生时支出的费用为界限； * 以费用支出是否“必要”、“合理”为标准。
七、具体应注意下列事项：
（1）毗邻建筑物发生火灾，根据保险财产的可燃性以及当时的风力、风向、与燃烧处所的距离等情况，如果确实有波及的可能，对抢运保险财产以及事后搬回原处的费用，可以负责；
（2）被保险人在发生灾害事故时对保险财产进行施救，造成施
救工具的损坏、灭失或直接用于施救的物质消耗，可以负责。但不包括各种器材装备的折旧费用，也不包括公安消防队扑救火灾时损坏、灭失的消防器材及消耗的燃料、灭火剂等；
（3）发生火灾时，公安消防队扑救火灾所发生的费用，不予负责；
（4）在发生洪水灾害时，为了防止保险财产损失，采取紧急措施如堵口、排洪等所消耗的物资和费用，可予以负责；
（5）洪灾后，为施救、保护、整理保险财产而清除其本身及周围淤泥的合理费用可酌情负责。但为清除存放保险财产的车间、建筑物、仓库内外淤泥的费用，以及为便于交通和环境卫生而清除淤泥的费用，不予负责；
（6）为抢救保险财产到最近安全场所的临时堆存、摊晒、整理、监护等各种费用，以及因整理需要临时搭盖简易货棚的工时费，可以负责，但危险状态解除后如不及时搬回，延期存放的费用不予负责；
（7）出险单位员工参加施救、整理工作，属应尽的义务，其工资一般不应负责，但因施救而发生的加班费、餐费，施救、整理工作中发生临时雇用人员的工资，可以负责。
八、残值处理
残值处理应严格遵守国家财税制度，并根据残值的可利用程度加速处理，以免因时间拖延而增加损失。残值处理方式主要有以下几种：
（1）议价：保险双方可根据残余物的保险金额、保险价值、损
失程度等协商确定残值，之后将残值折扣归被保险人，从赔款中扣除。
（2）评估：保险双方对残值意见不一致时，可交由第三方（如物资回收公司）进行评估，如估价高于被保险人的要求，就将残余物资卖给物资回收公司，所得收入在赔款中扣减。
（3）标售：将残余物资详细登记后交由第三方处理，第三方宜采取公开竞拍方式，以保证标售的公开、公平、公正性，回收款项在赔款中进行扣减。
省公司理赔事业部 二零一二年四月
第13篇：为您支招车险理赔定损争议
为您支招车险理赔定损争议
车险定损业务人员经常会碰到这样的情况：新手车主在出险后，会直接对车辆进行修理，然后按照实际修理费用要求保险公司赔偿。
事实上，这样容易造成保险公司对修理项目和数额提出异议，若保险公司异议成立的话，被保险人可能要自行承担不合理部分的修理费用，这就出现了车主和保险公司之间的维修争议。
天平车险专家介绍说，车险理赔定损争议往往聚焦在维修方面，主要是以下两种情况：一是对于维修价格的争议，主要是维修厂的维修金额高于定损员核定的损失金额。定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额。但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。在这种情况下，客户可以与定损员沟通，由定损员协商处理。
二是损失部件该更换或者该维修的争议。一般来说，保险公司对车辆损失部件以修复为主，即损失部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损失部件无法修复的，可以更换损失部件。故而在日常的维修过程中，建议投保人注意该分歧，确定好维修方式，以确保能够获得相关赔偿。
上述专家还提醒车主，如果前期已和查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，切莫到普通修理厂进行维修后，而是按4S店的定损金额支付维修费用。因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户多支付了维修费用。到时候索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，客户会承担不必要的损失。
第14篇：定损员心得体会
个人工作总结
本人刚进公司不久，在这段时间匆匆如流水的日子里，根据我对公司的了解和认识，使自己学习到了很多有关保险理赔的专业知识。使我受益匪浅，从而看清楚自己还有很多不足之处，和不懂的地方，专业知识的缺乏性，为了能更好的完成工作，我应认真努力学习，用于创新进取。不断总结工作经验 ，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
一、工作汇报。
我认为应该围绕目标，落实计划，紧抓业务工作，计划落实早、措施实。在制定全年任务时充分考虑险种结构优化和业务承保质量，进一步明确了考核办法，把综合赔付率作为年终测评的重要数据。抢占车险市场，加大新工程、新项目的拓展力度，坚决的丢弃“垃圾保费”。今年来，我们把稳固车险和企业财产保险，拓展新车市场和新工程新项目作为业务工作的重中之重，在抓业务数量的基础上，坚决的丢弃屡保屡亏的“垃圾”业务。针对这些情况，我们充分动员，统一思想，上下形成合力，迎难而上。做到责任到人。在竞争中求生存，在竞争中促发展。以分散业务为突破口，加大市场占有面。狠抓理赔和防灾防损质量的提高。坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的原则。只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持赶到第一现场，掌
握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。一是坚持双人查勘，双人定损，交叉做案，限时赔付，不断提高服务质量；二是坚持24小时值班制度，以进一步提高服务水平；三是加强考核、加大督查力度。四是积极做好防灾防损工作。调整经营思路，强化创新意识，提高公司效益水平。
二、个人工作感想。
踏入新的工作岗位后，经过短暂的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能
力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。
三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，尽自己最大的力量和努力完成自己工作岗位的任务。
四、自我对工作岗位的总结。
本人在以后的工作中要弥补不足，吸取教训。发奋工作把工作做的更好。我对本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助 下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。并不断加强努力完善规划自我学习能力! 随着本职工作的深入，新工作内容的展开，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好个人的本职工作。 2010年11月22日篇二：车险查勘定损员工作总结 个人工作总结
尊敬的公司领导： 2012年即将过去，在公司领导和悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，我已经由一个车险查勘定损的门外汉，成功的蜕变为一名能够独立工作、业务熟练的车险查勘定损员。同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验 ，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：
一、工作汇报
1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。
2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责
任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生， 确保自身做到克己奉公、清廉从业。
3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。
4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致， 在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。
二、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作
风，勤勤恳恳，任劳任怨。
2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。
3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。 2012年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，并始终牢记公司“流程无断点、服务无盲点、提速无终点”、“关怀零距离、服务零缺陷、索赔零手续”的理赔服务目标，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。篇三：车险查勘定损实习心得 piccxx分公司查勘定损岗实习心得 2012年7月9日，本人进入中国人保财险xx分公司，在车险部查勘定损岗进行为期六周的实习。回溯六周的实习过程，在公司领导和部门同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，使自己各方面都有了长足的进步。
这六周短暂而又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦、乐趣和责任，还赢得开启通往社会之路大门的五把金钥匙。
第一把金钥匙：真诚
“精诚所至，金石为开”，当人处于一个陌生的环境时，用什么去打开别人的心灵，得到别人的认可？真诚！记得踏入人保的第一天，故做镇定的我心里底气不足，因为陌生的面孔和新鲜的环境即将闯入我的世界，而我也要撞入他们熟悉的环境中。但这种心理在十分钟后就消失了，宽敞明亮、温度适宜的办公室，态度和蔼、诚恳可亲的同事，亲切的问候，亲和的微笑和串串欢迎的语句，顿时令我感动不已，我觉得办公室里荡着一缕甜蜜--真诚！从那时刻起，我方才领略到保险公司为何把诚信放在首位。真诚是生存的前提，守信是发展的根源！公司如此，做人亦是，由此，颔首微笑，问候请教就成了我这半个月的实习行为规范，我想真诚应是自我价值实现的第一步！ 第二把金钥匙：沟通
到了新环境，沟通便成了熟悉新环境、融入新环境的便捷途径之一。我是新人，在闲暇之余主动与周围同事、前辈打招呼，并请其在以后的工作中多我多多赐教。同时，我还观察到，在保险公司，部门与部门之间，个人和个人之间应该是分工合作关系，在我的实习部门，我觉得每个成员的独立工作能力很强，但合作精神却处处体现。分工的同时需要沟通，否则就无法实现既定目标，无法让工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯错。我认真做好每件事尽管还是会出小差错，还是会心慌，但我会及时与部门里的同事沟通，及时获得他们的帮助！ 第三把金钥匙：激情与耐心
激情与耐心就似火与水的较量，往往火的激情总是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，这是激情与耐心必须并存的事情。初进办公室，我的心情是激动兴奋的，这应该是我幻想许久，畏惧又期待的社会生活。尽管我仍未够资格做一个社会人但我是用一种完全社会人的心态来接受这一个半个月的考验。激情澎湃有点夸张但我是充满激情地过完这一个半个月，可是，除了对工作的激情外，我深刻地认识到耐心的重要性。光有激情没有耐心做出来的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出来的工作质量是底下的。尤其对于是实习生而言，许多人说实习类似于“打杂”，搞卫生、整理办公室文件、复印、打字、传送文件、跟随查勘??来公司之前，我已有充分的心理准备，在部门的工作做得越多也就学得越多，更觉得同事交付更多的工作则代表他们对我的器重和恩宠更多。 第四把金钥匙：创新
技术大家可以学，但创新却只属于你自己!这是自我价值实现的最佳方法。每个方案的设计，每项工作的展开，都不能离开创新，而这个对于我们部门的各成员来说，我是望尘莫及的。因此，做工作的时候我难免会做些弯路，不能做得尽善尽美，幸亏经理、企业指导人和同事指点迷津，才让我不至于陷入艰难状况。保险公司向来是个招贤纳士，广纳百川的地方。所以进入保险公司就感觉进入了精英荟萃的殿堂，深深的感到自己知识的欠缺，不仅表现为专业知识，综合知识更是有待提高。学有专精，重在一个项目的钻研与精通，但在这之外，更不妨有多项才能，所以“一技之长”变为“数技之长”，具备了一些技能创新必会层出不穷，工作必能左右逢源! 第五把钥匙：主动出击
实习的目的也就是学习，学习社会和工作上的许多知识。“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”，只有行动才能让正确的理论和方法得以吸收和理解。但在保险公司更加强调行动的积极性，想法的先进性，被动的学习工作，效果是低下的，所以，我们需要主动出击。只有主动出击才能使许多问题迎刃而解，许多知识才能尽快享用! 一进入岗位，我意识到没有规矩无以成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定，我就应该严于律己，这样不仅可以遵守公司的规矩，对我自己更有好处。与公司员工的相处中，我也学到了待人、处事的态度、方式，有很多值得我学习的地方。这次是我们用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我们都有很大的收获。
这次实习，与我而言是受益匪浅的，它不仅使我认识到自己的缺陷所在及以后的奋斗目标，更可贵的是以上的五把金钥匙对我今后人生的影响是举足轻重的。此外，还让我对理赔的步骤流程、理赔所需的材料、理赔案件的分类、各类汽车维修零部件的价格、汽车的结构、有了更深一步的了解与认识，虽然以后可能不会从事这项工作，但对自己积累社会经验和社会知识无疑是一次很好的历练机会。唯一遗憾的是，此次实习的时间较短，没能深入体验工作中随机出现的困难和问题，但“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在未来的日子里，我定会通过更多的渠道来锻炼自己。
在实习的同时公司还对我们新人进行了一次礼仪培训，它让我知道了“不学礼，无以立”。礼仪是一个人修身、养性、持家、立业、治国平天下的基础。得体的衣着，文雅的举止，恰当的问候，彬彬有礼的行为所体现的不仅仅是个人很有礼貌的简单层次，而是尊重、真诚、自信、自在、自然的综合修养。
这次实践教会了我许多，不仅让我扩展了知识的视野，增长了社会见识，无规矩不成方圆，一个木桶的容量决定于最短的那块木板，只有提高个人的管理意识，进而提高整个团队的管理意识，按照规则做事，才能发挥团队的最大能量。 篇四：保险定损员个人工作总结
个人工作总结
本人刚进公司不久，在这段时间匆匆如流水的日子里，根据我对公司的了解和认识，使自己学习到了很多有关保险理赔的专业知识。使我受益匪浅，从而看清楚自己还有很多不足之处，和不懂的地方，专业知识的缺乏性，为了能更好的完成工作，我应认真努力学习，用于创新进取。不断总结工作经验 ，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
一、工作汇报。
我认为应该围绕目标，落实计划，紧抓业务工作，计划落实早、措施实。在制定全年任务时充分考虑险种结构优化和业务承保质量，进一步明确了考核办法，把综合赔付率作为年终测评的重要数据。抢占车险市场，加大新工程、新项目的拓展力度，坚决的丢弃“垃圾保费”。今年来，我们把稳固车险和企业财产保险，拓展新车市场和新工程新项目作为业务工作的重中之重，在抓业务数量的基础上，坚决的丢弃屡保屡亏的“垃圾”业务。针对这些情况，我们充分动员，统一思想，上下形成合力，迎难而上。做到责任到人。在竞争中求生存，在竞争中促发展。以分散业务为突破口，加大市场占有面。狠抓理赔和防灾防损质量的提高。坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的原则。只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持赶到第一现场，掌
握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。一是坚持双人查勘，双人定损，交叉做案，限时赔付，不断提高服务质量；二是坚持24小时值班制度，以进一步提高服务水平；三是加强考核、加大督查力度。四是积极做好防灾防损工作。调整经营思路，强化创新意识，提高公司效益水平。
二、个人工作感想。
踏入新的工作岗位后，经过短暂的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能
力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。
三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，尽自己最大的力量和努力完成自己工作岗位的任务。
四、自我对工作岗位的总结。
本人在以后的工作中要弥补不足，吸取教训。发奋工作把工作做的更好。我对本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助
下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。并不断加强努力完善规划自我学习能力! 随着本职工作的深入，新工作内容的展开，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好个人的本职工作。 2010年11月22日篇五：车辆查勘定损员工作总结) 工作总结
开头废话我就不谢了，比如本年度我担任什么职务啊什么的。先总结如下：
一、队伍建设
1、团队建设的目标
决定我们的事业能做多大的是我们的团队。要把团队建设作为工作的首要目标。建设团队时，我考虑了以下5个要素： a、积极上进：有长久的激情，有学习精神，能抵抗压力，心理健康，活泼开朗，自信，勇
敢，敢于竞争，能打硬仗，战斗力强。 b、有共同目标：价值共享，有共同的信念，认可公司文化制度，人员稳定。 c、团结协作：有团结意识，有集体意识。能够有协作精神 d、好的氛围：管理层有包容心，坦率，有表率作用，有沟通精神；小组成员（是不是小组
成员自己改哦）不狭隘，不浮躁，不脆弱，能吃苦耐劳，对团队有认同感和一定的感情。
2、掌握好用人的标准，选对人。 a、人员品质要好，这是基础。想我们这样的公司，如果员工品质不好，会给我们带来很多
负面影响和麻烦，影响公司的发展。只要员工努力，用心，想把事情做好，可以用较长时间耐心去培养。如果本身不努力，背后只会起消极作用的员工，坚决不用。 b、把好年龄关。避免团队中有年龄过大的新员工。年龄大的新员工，很难适应高强度查勘
工作和高负荷的心理压力，对其他员工会有影响。 c、要有一定的悟性。查勘工作一方面要求坚守原则，另一方面要兼顾客户情绪。所以语言
艺术性要求较高，不会说话，没有悟性，不仅做不好工作，反而会激化矛盾，带来不必要的损失。
1、重视入职培训 第一周的培训很重要。要充分讲解企业文化，发展理念，公司的制度，发展前景，激发员工工作热情。培养对工作和行业的兴趣，做好吃苦的准备，了解注意事项。
2、带人初期，正面引导，及时沟通，避免放任自流。
要观察入微，及时发现新员工的消极畏难情绪，做好沟通交流，要善于展现自己积极和乐观的一面。同时，如果新员工不适合查勘工作岗位，要及时和人事部门沟通交流。
3、管理目标要有持续性和长远性。以公司计划位为指导，制定小组目标。要让员工知道要
努力的目标是什么。目标的明确可以带动员工朝一个方向努力。同时，也注意目标的阶段性。
4、要经常组织一起有意义的团队活动，增强团队凝聚力。
5、培养规范，严谨的做事方式和成熟心态，养成良好的职业操守，打造职业化，高效率的
工作团队。
三、目标实现 （这个主要要把你们的工作业绩写一下，比如全年目标是好多，完成的怎么样之类，就是指标完成情况）目标实现的步骤如下：
1、分阶段目标的细化。把大的标准分解成几个阶段，降低目标实现的难度，一步一步的来
实现。团队成员能够看得到一天或者一周需要完成的任务，并能看到实现这个阶段目标的具体时间和计划，做到哪些就能够完成。小目标的激励性促使员工不断去追求。
2、及时总结。把每一阶段的任务完成情况及时进行总结，分析出成功或者失败的原因。用
包容的心态，以人为本，充分考虑团队未完成目标成员个人情况，共同帮助他。用集体的进步来消除个人失败的不利影响。
3、以用人识人为基础，合理安排工作。个人性格不同，所适应的工作环境，工作方式也不 同。这需要对员工有深入细致的了解，根据实际情况，有时候需要针对工作对成员工作进行调整，以更好的促进团队发展和目标实现。
第15篇：保险定损理赔
保险定损理赔
定损手续
驾驶证正副本（复印件方可），行驶证正副本（复印件方可），现场勘察单，交警处理单（需本次超三千）。
理赔手续
全责（自己保险公司赔付本次事故一切损失）
驾驶证正副本复印件，行驶证正副本复印件，现场勘察单，定损单（定损后第一时间拿去报价），报价单，结算单，发票。
（注：超三千需交警处理单，B照以上需体检证明。）
无责（对方保险公司赔付本次事故一切损失）
驾驶证正副本复印件，行驶证正副本复印件，现场勘察单，定损单（定损后第一时间拿去报价），报价单，结算单，发票，交通强制险保单复印件。（注：1.超三千需交警处理单，2.驾驶证B照以上需体检证明，3.如没复印交通强制险保单则保险公司少赔全责方100元。）
37责
3责（自己保险公司赔自己所损失的30%，对方保险公司赔自己所损失的70%）7责（自己保险公司赔自己所损失的30%，对方保险公司赔自己所损失的70%）权责无责手续各一份：全责手续交自己保险公司，无责手续交给对方(交强险先赔付2000）。
55责
自己赔自己全责理赔手续(相互复印交通强制险保单）
互陪无责手续
备注:交强险，商业险分开保全责交强险赔付
手续双份） 2000，超出部分商业险赔付，（理赔
第16篇：保险事故车辆定损修配情况的调查报告
保险事故车辆定损修配情况的调查报告
XX市保险行业协会，根据20xx年在中国保监会《关于印发〈中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案〉的通知》（保监发20xx]70号）中，将理赔问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔流程、提高理赔服务质量。按照这一要求，协会组织专人于20xx年5月10日至6月8日在城区各财险公司、城区相关的修配厂、XX市交通局运输管理处相关部门、XX市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈，集中座谈了解分析XX市保险事故车辆定损维修的情况，得到了各个部门领导支持和重视，使这项工作得以顺利开展。现将情况报告如下：
一、调查情况
（一）XX市城区经发证部门颁发资质证书的修配厂，城区修配厂共300余家。其中具有一类资质的11家，二类资质的70余家，三类资质的200多家。保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家，其中：一类修配厂家、二类修配厂家、三类修配厂家、无证修配厂家。人保财险荆州分公司在城区四家固定（指定）定损修配厂四家，并签订协议书。公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。除人保财险对四家修配厂签订书面协议外，其他公司没有规范的协议书，调查中相关人员反映只是口头协议和客户自选修配厂。
（二）城区修配厂维修中存在问题。
保险公司相关部门负责人和客户对修理厂反映：一是扩大损失项目，报价不真实。对车辆的结构、零部件不了解、承修方怎么说，保险公司就怎么定。不然就要发生争议和纠纷。二是修配厂和司机（客户）联合骗保，扩大修理范围和随意提高修理和配件价格，引起保险公司与客户的矛盾。三是修理厂拉业务给回扣，造成有的修配厂无事做，自己业务不能保时保质，影响了理赔效果和质量。四是客户反映修理厂不能保质维修，正品更换次品。如：保险杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定损是400元/根的只给更换200元/根的现象时有发生。
（三）保险公司定损维修中存在的问题。
通过座谈了解，修配方反映，一是查勘人员素质不商（业务素质），不能准确定损，不能给客户一个满意的答复，引起客户与保险公司发生矛盾。同时给修配厂带来维修中的难处。二是保险公司选修配厂，不是以维修技术和质量，而是用业务换业务，例如（4s店提供车辆保费，产险公司提供维修业务）并签订了交换协议书。不能保证维修质量，损害了客户的利益和公司的形象。三是个别查勘人员和客户合伙做假案。例如：查勘人员要求车主（客户）换上旧件进行第二次碰撞，伪造现场，骗取赔款进行分利。四是个别查勘员到修配厂拿钱物用修理费冲帐。
（四）修配厂和保险公司合作中存在的问题。
一是有的公司年终在修配厂报销费用和职工福利。二是按修理金额提取适当利润（提成）。三是个别公司领导和相关部门负责人在修理厂有股份（分红）。三是保险公司与修理方共同得利，定损只是一个摆设，存在“人情损”、“指定损”，不能公正、公平、公开、合理地现场出具车辆损失定损价格，还要等几天才能出单。报价下来后，保险公司还要对价格进行压价，承修方怕得罪保险公司，只能以次充好，共同赢利，受害方是客户（车主方）。四是大型车与小轿车定损维修标准不合理，某些项目上要高，有些查勘人员业务不熟悉，对大型车零部件定价高，特别是工时价及折装费（比如：大型货车的大梁校正工时就达七八千元，换一个全车的大梁，价格才1万元），车辆只要一出险，维修企业风雨无阻，比保险公司的查勘人员跑得还要快，吊车、拖车一起上，特别是外地的代查勘车辆，涉及不到自己公司的理赔率，价格定的更高，因为都有好处：
1、维修企业施救费、拆定损费，不在该修配厂修理还要收其他费用；
2、查勘人员得到客户好处（事故方）明明知道是假现场，睁一只眼闭一只眼，给客户出谋划策，使假现场改为真实，扰乱汽车维修市场。
3、客户在现场给查勘员承诺，只要你办好事，花点钱也无所谓。
（五）近几年来，保险车辆事故逐年增加，赔付率逐年上升，xx年共赔付9039.7万元，赔付率48%;xx年年共赔付1.29亿元，赔付率50.4%;20xx年共赔付1.53亿元，赔付率54.1%;20xx年一季率共赔付5181.11万元，赔付率51.5%，由于保险车辆事故发生频繁，保险车辆定损维修纠纷不断增多，引起的纠纷和争议既影响了保险行业的形象，也影响了客户对保险投保率，同时引起了社会矛盾和不安定因素。 经过调查情况，反映我市保险事故车辆维修市场确实还存在一些问题，规范修理市场克不容缓，是保险业发展的需要。规范保险事故车辆维修市场是提高理赔服务质量，提高汽车维修质量，是防贿赂、防腐败，维护客户利益，维护行业利益的重要举措。
二、建立企业标准、规范车修市场、维护行业形象及客户利益。建立行业标准，规范保险事故车辆维修市场，是维护消费者和 XX市保险行业协会，根据20xx年在中国保监会《关于印发〈中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案〉的通知》（保监发20xx]70号）中，将理赔问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔流程、提高理赔服务质量。按照这一要求，协会组织专人于20xx年5月10日至6月8日在城区各财险公司、城区相关的修配厂、XX市交通局运输管理处相关部门、XX市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈，集中座谈了解分析XX市保险事故车辆定损维修的情况，得到了各个部门领导支持和重视，使这项工作得以顺利开展。现将情况报告如下：
一、调查情况
（一）XX市城区经发证部门颁发资质证书的修配厂，城区修配厂共300余家。其中具有一类资质的11家，二类资质的70余家，三类资质的200多家。保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家，其中：一类修配厂家、二类修配厂家、三类修配厂家、无证修配厂家。人保财险荆州分公司在城区四家固定（指定）定损修配厂四家，并签订协议书。公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。除人保财险对四家修配厂签订书面协议外，其他公司没有规范的协议书，调查中相关人员反映只是口头协议和客户自选修配厂。
（二）城区修配厂维修中存在问题。
保险公司相关部门负责人和客户对修理厂反映：一是扩大损失项目，报价不真实。对车辆的结构、零部件不了解、承修方怎么说，保险公司就怎么定。不然就要发生争议和纠纷。二是修配厂和司机（客户）联合骗保，扩大修理范围和随意提高修理和配件价格，引起保险公司与客户的矛盾。三是修理厂拉业务给回扣，造成有的修配厂无事做，自己业务不能保时保质，影响了理赔效果和质量。四是客户反映修理厂不能保质维修，正品更换次品。如：保险杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定损是400元/根的只给更换200元/根的现象时有发生。
（三）保险公司定损维修中存在的问题。
通过座谈了解，修配方反映，一是查勘人员素质不商（业务素质），不能准确定损，不能给客户一个满意的答复，引起客户与保险公司发生矛盾。同时给修配厂带来维修中的难处。二是保险公司选修配厂，不是以维修技术和质量，而是用业务换业务，例如（4s店提供车辆保费，产险公司提供维修业务）并签订了交换协议书。不能保证维修质量，损害了客户的利益和公司的形象。三是个别查勘人员和客户合伙做假案。例如：查勘人员要求车主（客户）换上旧件进行第二次碰撞，伪造现场，骗取赔款进行分利。四是个别查勘员到修配厂拿钱物用修理费冲帐。
（四）修配厂和保险公司合作中存在的问题。
一是有的公司年终在修配厂报销费用和职工福利。二是按修理金额提取适当利润（提成）。三是个别公司领导和相关部门负责人在修理厂有股份（分红）。三是保险公司与修理方共同得利，定损只是一个摆设，存在“人情损”、“指定损”，不能公正、公平、公开、合理地现场出具车辆损失定损价格，还要等几天才能出单。报价下来后，保险公司还要对价格进行压价，承修方怕得罪保险公司，只能以次充好，共同赢利，受害方是客户（车主方）。四是大型车与小轿车定损维修标准不合理，某些项目上要高，有些查勘人员业务不熟悉，对大型车零部件定价高，特别是工时价及折装费（比如：大型货车的大梁校正工时就达七八千元，换一个全车的大梁，价格才1万元），车辆只要一出险，维修企业风雨无阻，比保险公司的查勘人员跑得还要快，吊车、拖车一起上，特别是外地的代查勘车辆，涉及不到自己公司的理赔率，价格定的更高，因为都有好处：
1、维修企业施救费、拆定损费，不在该修配厂修理还要收其他费用；
2、查勘人员得到客户好处（事故方）明明知道是假现场，睁一只眼闭一只眼，给客户出谋划策，使假现场改为真实，扰乱汽车维修市场。
3、客户在现场给查勘员承诺，只要你办好事，花点钱也无所谓。
（五）近几年来，保险车辆事故逐年增加，赔付率逐年上升，xx年共赔付9039.7万元，赔付率48%;xx年年共赔付1.29亿元，赔付率50.4%;20xx年共赔付1.53亿元，赔付率54.1%;20xx年一季率共赔付5181.11万元，赔付率51.5%，由于保险车辆事故发生频繁，保险车辆定损维修纠纷不断增多，引起的纠纷和争议既影响了保险行业的形象，也影响了客户对保险投保率，同时引起了社会矛盾和不安定因素。 经过调查情况，反映我市保险事故车辆维修市场确实还存在一些问题，规范修理市场克不容缓，是保险业发展的需要。规范保险事故车辆维修市场是提高理赔服务质量，提高汽车维修质量，是防贿赂、防腐败，维护客户利益，维护行业利益的重要举措。
二、建立企业标准、规范车修市场、维护行业形象及客户利益。建立行业标准，规范保险事故车辆维修市场，是维护消费者和 保险行业的利益。汽车修理厂与车险理赔有着密切关联，必须循求一个最佳最好最适合措施和方法，解决现行矛盾，推动行业标准的建立。要建立合作有效的机制、搭建合作的平台，获得者得三赢的效果，建立行业标准，不断提升车险服务质量，不断提高汽车维修水平和质量。
（一）建立行业标准日益迫切，规范查勘定损及维修市场势在必行。一是汽车产业发展迅猛，汽车市场汽车出售逐年增加，既给保险公司带来了机遇，也伴随着危机。xx年XX市汽车总量达辆，其中私家车辆，20xx年汽车总量达辆，其中私家车辆。汽车保有量快速增加，尤其私用汽车保有量增加迅速，汽车家庭化、社会化程度增高，这一发展趋势将使消费者对汽车修理质量与服务更加关注，相关纠纷和矛盾将更加突出，如果建立一个有效的机制，保险公司在理赔服务中越来越被动，特别是汽车保险事故定损和汽车维修矛盾纠纷越来越突出，必须建立行业标准，维护客户利益，减少矛盾和纠纷的发生。二是新保险法对理赔服务提出了更高的要求，新保险法将自今年10月1日起施行。新保险法对理赔程序和时限做出了更为严格的规定，对保险公司和维修质量提出了更高的要求。三是监管部门日益关注。“理赔难”是目前我们保险发展过程中一个亟待解决的问题，现引起了监管部门的高度重视。20xx年中国保监会印发了《中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》的通知（保监发20xx]70号）中，将理赔难的问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔和维修程序，提高理赔服务质量。四是车险业务影响广泛。车险作为一个大众化的险种，涉及面广，影响大，在理赔方面，特别是定损维修的问题上更容易引起矛盾和纠纷，也容易激化为社会矛盾。建立车险行业维修标准，是提高理赔服务水平，无论对保险公司和对消费者，还是对维修企业都大有裨益。
三、几点建议
规范保险事故车辆维修市场，必须建立行业与行业之间共同发展的目标，搭建一个合作平台，建立行业的统一标准，是解决定损维修、纠纷和矛盾发生的根本途径。但标准的建立和发挥作用需要两个行业（两协会）共同努力规范市场，维护消费者权益、按照市场运行规律制定最适合的维修标准达到三方满意（客户、修理方、保险公司）。 （1）保险公司应具有产业链思维。车险行业与汽车行业之间的关系更加密切，在汽车修理标准的建立上要有长远发展观念，不能为自己利益出发来伤害汽车维修的利益。建立行业标准，保险行业和汽车维修行业都从中受益，需二者的共同努力，没有汽车维修行业的支持与配合，行业标准最终无法有效落实。保险公司要加强与汽车维修行业密切合作，共同推动我市汽车维修市场的规范，推动行业维修标准的建立。
（2）循序渐进地建立行业维修标准。鉴于目前，我市汽车维修市场和保险行业存在着车型众多、零配件市场不规范、地区差异大、汽车难修与保险行业人员素质参差不齐，服务标准难以统一等现状，共同建一个统一标准（指导价格），先易后难、建立都能接受的统一标准（市场指导价格），既不损失消费者利益和维修企业的利益，保险公司又不违背理赔标准，制定一个最适合的市场统一标准（指导价格），共同实施，规范我市保险事故车辆维修市场秩序。
（3）设立常设机构。行业标准的建立是一项长期性、日常性的工作，同时也是一项专业性很强的工作。保险行业要立常设机构，要有专人负责此项工作，保证工作正常开展。
（4）按照国家有关法律法规和国家保监会、湖北保监局的要求，对XX市城区汽车修理厂（有国家权力机关颁发证书，有资质汽车维修厂）实行招投标制，符合保险公司汽车保险事故车辆修理资质标准和客户（车主）认定有诚信和优质服务汽车维修企业投票选定保险汽车维修企业（汽车维修厂）。
（5）建立培训机制。对查勘人员要进行培训上岗并领发证书，提高查勘人员政治素质和业务专业水平技能。
（6）制定行业车险查勘定损人员行为标准，规范查勘人员的行为，提高行业车险查勘人员整体素质，提高行业的整体形象。
第17篇：车辆事故查勘与定损技巧研究毕业论文
车辆事故的查勘与定损技巧研究
摘要:随着人们生活水平的不断提高，汽车这一便利的交通工具，也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具，虽为人们带来了极高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽视的。本文叙述了汽车保险的发展过程及汽车保险查勘定损的内容，主要针对查勘内容要求以及技巧进行说明，重点在车辆损失评估上。
【关键词】车损案例分析；查勘技巧；
一 保险责任查勘
在一般情况下保险责任是根据保险条款中的保险责任和责任免除来确定，车险的保险责任由其车险条款来确定，车辆保险一般包括车辆损失保险条款，机动车第三者责任保险条款，机动车车上人员责任条款，盗抢险条款，附加险条款以及交通强制保险。每个险种都主要包括总则，保险责任，责任免除等，这些是判断保险责任的依据。通过笔录调查出现时间，出险地点，出险车辆当时的基本情况，车辆使用性质，驾驶员情况，行驶证情况，出现原因，施救处理等。
1.出险时间。
2.出险地点。
3.出险车辆当时的基本情况。
4.车辆使用性质。
5.驾驶证情况。
6.行驶证情况。
7.出险原因。
8.施救处理。
二现场查勘
（一） 现场查勘的要求
由于事故现场具有不可逆转及再生的特点，这就要求定损人员必须及时、细致、全面、完备的做好此项工作，不容马虎草率。
1.及时迅速。首先我们要能够做到及时，现场查勘是一项时间性很强的工作，要抓住案发不久痕迹比较清晰，证据未遭破坏，当事人和现场目击者记忆犹新等特点，在第一时间取得相关证据。
2.认真细致地收集与事故相关的一切证据。，确定查勘范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。
（二） 场查勘技巧
1.事故车辆痕迹的种类与形态
（1）刹车印痕。。
（2）轮胎行驶印痕。
（3）车体痕迹。
（4）路面擦划痕迹。
（5）附着物痕迹。
2.事故车辆现场痕迹的勘验技巧
车辆痕迹的勘验与事故现场关系密切。在事故现场的痕迹勘验中，应根据现场的不同特点，灵活选用以下查勘方法：
(1)沿车辆行驶路线查勘法。凡事故发生的现场尚未破坏，且痕迹较清楚时，可采用此法循着行驶印痕逐段查勘，收集证据。
(2)从事故中心点向外查勘法。此法适用于现场范围较小，痕迹物较集中，且事故中心较明确的现场，查勘人员到事故现场中心后，可逐一向现场四周查勘，以全面核实了解案情。
(3)由外围向中心查勘法。即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。
(4)分片分段查勘法。适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。
另外，还应主动收集和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。
3.车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下痕迹。
(1)车体上的碰撞痕迹。
(2)车体上的刮擦痕迹。
(3)碾压痕迹。
(4)车辆机械事故痕迹。
三 车险理赔查勘定损要点及技巧
（一）、事故现场查勘
查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：
1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，，车险理赔查勘定
损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。
2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；
3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。
4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。
（二）、到达现场后的首要工作
1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。
2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。
3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；
4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。
5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。
6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。
（三）、事故勘查
1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。
参考文献
【1】白建伟.汽车碰撞分析与估损.2010.
【2】《车险理赔查勘与定损》第二版，泛华保险服务集团王永盛主编；
七总结
我首先要感谢我的辅导老师，也要感谢我工作中的师傅和同事的帮助，也要感谢我的同学的帮助。本文的写作是我实习半年的感想总结，其中理论方面的观点大多为前辈的总结，我结合自己的实习操作对部分内容提出自己的认识，在这半年的实习中，我得出的总结就是把每个案件都当场假案去查勘，从中发现问题，这样会更好的提高自己的工作技能。在今后的工作中我也会实事求是，坚持公司的原则和自己的原则，不断提升自己的工作技能和业务素质。
熊超
2012- 2- 27
第18篇：事故车辆定损与实际维修费用不符
事故车辆定损与实际维修费用不符
保险公司被判赔偿合理超支费用
法院一审认为，因侵权造成公民损害的，应当依法承担赔偿责任，该案罗某担全责，且其车辆在被告保险公司购买有交强险和限额为10万元的不计免赔商业第三者责任险，事故发生在保险期内，因此保险公司依照法律规定和合同约定应承担相应的赔偿责任。
该 案中，维修地点系保险公司指定，车辆零部件是维修还是更换，应由具有专业技术知识的维修厂根据实际决定。且从庭审查明的情况看，维修厂对零部件进行更换， 并非原告意见，原告因此按维修厂确定的金额交纳维修费并无过错，定损超出费用不应由原告承担，应由保险公司在保险限额内承担，遂依法作出上述判决。
宣判后，原、被告双方在法定期间内均未上诉，目前该判决已发生法律效力。■连线法官■
按实际维修费理赔更符合公平原则
审理此案的法官陈明对记者说，当前我国机动车交通事故呈高发态势，交通事故发生后，如何确定受损车辆损失无疑成为该类案件的焦点、难点。
但要妥善审理该类案件，关键是要准确定位保险定损单的法律性质，而现实情况是，保险公司一般都以定损单为依据，对多余的部分不予赔偿。
首 先，需明确的是，保险定损单应属意向性协议，其是机动车交通事故发生后，由保险人、被保险人、受害人、维修企业根据事故车辆毁损程度，就车辆维修地点、项 目、方式和费用等内容，通过平等协商后的意思表示，具有合同属性。但保险定损往往发生在事故车辆实际维修之前，而实际维修费可能高于或低于定损金额，具有 不确定性，属意向性协议。
其次，保险公司承担超出的费用更为合理。实践中，保险公司作为赔偿义务人，若由其对事故车 辆单方定损，并以此约束受害人，往往会有失公允，若有受损方参与并达成合意，应由利害关系人签字（盖章）确认。该案中原告并未参与定损，事后也未予确认， 对其不应有法律约束力。且车辆维修是一项极其复杂的事项，需较强的专业技术，如前所述定损只是对损失的一种预判，在车辆维修方面，保险公司相对于受损车主 更为专业，也更能约束指定维修企业，因此对实际维修而超出的费用由保险公司承担更为合理。该案中原告是将受损车辆交付至保险公司指定的维修企业进行维修， 且未提出过任何增减项的要求，如由原告承担增加的费用，明显有失公平。
陈明告诉记者，交通事故发生后，受害人要求赔 偿维修费，实际上是对受害人财产损失的赔偿，按市场价格应允许其存在合理差异。该案中实际维修费尚未超过定损金额的10%，因此当实际维修的合理费用适度 高于定损金额时，由保险公司承担该笔增加的费用，亦符合民法中的公平原则。
第19篇：爱车突遇事故 保险定损的三大注意事项
爱车突遇事故 保险定损的三大注意事项
爱车发生事故已经令车主烦心不已，而在车险理赔中很多定损的争议又会加剧车主的烦恼。其实车险定损也有很多技巧和注意点，车主朋友如果能够熟悉和掌握这些知识，不仅可以使理赔的时候省心省力不少，而且可以节省一些费用，今天就在这里为大家介绍一下定损时的三大注意事项，希望对您有所帮助。
注意事项一：事先就要确定维修的方式
车辆某些部位损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，投保人和定损员的意见也容易存在分歧。一般来说，保险公司对杭州二手车辆损失部件的处理意见以修复为主，即损失部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损失部件无法修复的，可以更换损失部件。故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿。
注意事项二：定损金额可协商决定
在车险定损的争议中，对维修价格的争议占了多数。经常出现的情况是：维修厂给出的维修费用金额高于保险公司定损员核定的损失金额。通常来说，定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额。但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。在这种情况下，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多沟通，并由定损员与维修厂协商处理的。实际上，大部分的保险公司并不是\"一个数字定终身\"，仍有协商的余地。
注意事项三：定损和维修要在同一地点
除上述两项提醒外，如果前期已和查勘员确认按照4s店的维修方式确定损失金额的，切莫再到普通修理厂进行维修。因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户的维修费用付多了。到时候索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车
主本人可能产生不必要的支出负担。
第20篇：保险事故车辆定损修配情况的调查报告
荆州市保险行业协会，根据2010年在中国保监会《关于印发〈中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案〉的通知》（保监发[2010]70号）中，将理赔问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔流程、提高理赔服务质量。按照这一要求，协会组织专人于2010年5月10日至6月8日在城区各财险公司、城区相关的修配厂、荆州市交通局运输管理处相关部门、荆州市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈，集中座谈了解分析荆州市保险事故车辆定损维修的情况，得到了各个部门领导支持和重视，使这项工作得以顺利开展。现将情况报告如下：
一、调查情况
（一）荆州市城区经发证部门颁发资质证书的修配厂，城区修配厂共300余家。其中具有一类资质的11家，二类资质的70余家，三类资质的200多家。保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家，其中：一类修配厂 家、二类修配厂 家、三类修配厂 家、无证修配厂 家。人保财险荆州分公司在城区四家固定（指定）定损修配厂四家，并签订协议书。公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。除人保财险对四家修配厂签订书面协议外，其他公司没有规范的协议书，调查中相关人员反映只是口头协议和客户自选修配厂。
（二）城区修配厂维修中存在问题。
保险公司相关部门负责人和客户对修理厂反映：一是扩大损失项目，报价不真实。对车辆的结构、零部件不了解、承修方怎么说，保险公司就怎么定。不然就要发生争议和纠纷。二是修配厂和司机（客户）联合骗保，扩大修理范围和随意提高修理和配件价格，引起保险公司与客户的矛盾。三是修理厂拉业务给回扣，造成有的修配厂无事做，自己业务不能保时保质，影响了理赔效果和质量。四是客户反映修理厂不能保质维修，正品更换次品。如：保险杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定损是400元/根的只给更换200元/根的现象时有发生。
（三）保险公司定损维修中存在的问题。
通过座谈了解，修配方反映，一是查勘人员素质不商（业务素质），不能准确定损，不能给客户一个满意的答复，引起客户与保险公司发生矛盾。同时给修配厂带来维修中的难处。二是保险公司选修配厂，不是以维修技术和质量，而是用业务换业务，例如（4s店提供车辆保费，产险公司提供维修业务）并签订了交换协议书。不能保证维修质量，损害了客户的利益和公司的形象。三是个别查勘人员和客户合伙做假案。例如：查勘人员要求车主（客户）换上旧件进行第二次碰撞，伪造现场，骗取赔款进行分利。四是个别查勘员到修配厂拿钱物用修理费冲帐。
（四）修配厂和保险公司合作中存在的问题。
一是有的公司年终在修配厂报销费用和职工福利。二是按修理金额提取适当利润（提成）。三是个别公司领导和相关部门负责人在修理厂有股份（分红）。三是保险公司与修理方共同得利，定损只是一个摆设，存在“人情损”、“指定损”，不能公正、公平、公开、合理地现场出具车辆损失定损价格，还要等几天才能出单。报价下来后，保险公司还要对价格进行压价，承修方怕得罪保险公司，只能以次充好，共同赢利，受害方是客户（车主方）。四是大型车与小轿车定损维修标准不合理，某些项目上要高，有些查勘人员业务不熟悉，对大型车零部件定价高，特别是工时价及折装费（比如：大型货车的大梁校正工时就达七八千元，换一个全车的大梁，价格才1万元），车辆只要一出险，维修企业风雨无阻，比保险公司的查勘人员跑得还要快，吊车、拖车一起上，特别是外地的代查勘车辆，涉及不到自己公司的理赔率，价格定的更高，因为都有好处：
1、维修企业施救费、拆定损费，不在该修配厂修理还要收其他费用；
2、查勘人员得到客户好处（事故方）明明知道是假现场，睁一只眼闭一只眼，给客户出谋划策，使假现场改为真实，扰乱汽车维修市场。
3、客户在现场给查勘员承诺，只要你办好事，花点钱也无所谓。
（五）近几年来，保险车辆事故逐年增加，赔付率逐年上升，XX年共赔付9039.7万元，赔付率48%;XX年年共赔付1.29亿元，赔付率50.4%;2010年共赔付1.53亿元，赔付率54.1%;2010年一季率共赔付5181.11万元，赔付率51.5%，由于保险车辆事故发生频繁，保险车辆定损维修纠纷不断增多，引起的纠纷和争议既影响了保险行业的形象，也影响了客户对保险投保率，同时引起了社会矛盾和不安定因素。
经过调查情况，反映我市保险事故车辆维修市场确实还存在一些问题，规范修理市场克不容缓，是保险业发展的需要。规范保险事故车辆维修市场是提高理赔服务质量，提高汽车维修质量，是防贿赂、防腐败，维护客户利益，维护行业利益的重要举措。
二、建立企业标准、规范车修市场、维护行业形象及客户利益。
建立行业标准，规范保险事故车辆维修市场，是维护消费者和保险行业的利益。汽车修理厂与车险理赔有着密切关联，必须循求一个最佳最好最适合措施和方法，解决现行矛盾，推动行业标准的建立。要建立合作有效的机制、搭建合作的平台，获得者得三赢的效果，建立行业标准，不断提升车险服务质量，不断提高汽车维修水平和质量。
（一）建立行业标准日益迫切，规范查勘定损及维修市场势在必行。一是汽车产业发展迅猛，汽车市场汽车出售逐年增加，既给保险公司带来了机遇，也伴随着危机。XX年荆州市汽车总量达 辆，其中私家车 辆，2010年汽车总量达 辆，其中私家车 辆。汽车保有量快速增加，尤其私用汽车保有量增加迅速，汽车家庭化、社会化程度增高，这一发展趋势将使消费者对汽车修理质量与服务更加关注，相关纠纷和矛盾将更加突出，如果建立一个有效的机制，保险公司在理赔服务中越来越被动，特别是汽车保险事故定损和汽车维修矛盾纠纷越来越突出，必须建立行业标准，维护客户利益，减少矛盾和纠纷的发生。二是新保险法对理赔服务提出了更高的要求，新保险法将自今年10月1日起施行。新保险法对理赔程序和时限做出了更为严格的规定，对保险公司和维修质量提出了更高的要求。三是监管部门日益关注。“理赔难”是目前我们保险发展过程中一个亟待解决的问题，现引起了监管部门的高度重视。2010年中国保监会印发了《中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》的通知（保监发[2010]70号）中，将理赔难的问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一，要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔和维修程序，提高理赔服务质量。四是车险业务影响广泛。车险作为一个大众化的险种，涉及面广，影响大，在理赔方面，特别是定损维修的问题上更容易引起矛盾和纠纷，也容易激化为社会矛盾。建立车险行业维修标准，是提高理赔服务水平，无论对保险公司和对消费者，还是对维修企业都大有裨益。
三、几点建议
规范保险事故车辆维修市场，必须建立行业与行业之间共同发展的目标，搭建一个合作平台，建立行业的统一标准，是解决定损维修、纠纷和矛盾发生的根本途径。但标准的建立和发挥作用需要两个行业（两协会）共同努力规范市场，维护消费者权益、按照市场运行规律制定最适合的维修标准达到三方满意（客户、修理方、保险公司）。
（1）保险公司应具有产业链思维。车险行业与汽车行业之间的关系更加密切，在汽车修理标准的建立上要有长远发展观念，不能为自己利益出发来伤害汽车维修的利益。建立行业标准，保险行业和汽车维修行业都从中受益，需二者的共同努力，没有汽车维修行业的支持与配合，行业标准最终无法有效落实。保险公司要加强与汽车维修行业密切合作，共同推动我市汽车维修市场的规范，推动行业维修标准的建立。
（2）循序渐进地建立行业维修标准。鉴于目前，我市汽车维修市场和保险行业存在着车型众多、零配件市场不规范、地区差异大、汽车难修与保险行业人员素质参差不齐，服务标准难以统一等现状，共同建一个统一标准（指导价格），先易后难、建立都能接受的统一标准（市场指导价格），既不损失消费者利益和维修企业的利益，保险公司又不违背理赔标准，制定一个最适合的市场统一标准（指导价格），共同实施，规范我市保险事故车辆维修市场秩序。
（3）设立常设机构。行业标准的建立是一项长期性、日常性的工作，同时也是一项专业性很强的工作。保险行业要立常设机构，要有专人负责此项工作，保证工作正常开展。
（4）按照国家有关法律法规和国家保监会、湖北保监局的要求，对荆州市城区汽车修理厂（有国家权力机关颁发证书，有资质汽车维修厂）实行招投标制，符合保险公司汽车保险事故车辆修理资质标准和客户（车主）认定有诚信和优质服务汽车维修企业投票选定保险汽车维修企业（汽车维修厂）。
（5）建立培训机制。对查勘人员要进行培训上岗并领发证书，提高查勘人员政治素质和业务专业水平技能。
（6）制定行业车险查勘定损人员行为标准，规范查勘人员的行为，提高行业车险查勘人员整体素质，提高行业的整体形象。
