推荐第1篇：配送中心岗位职责
配送中心总经理岗位职责
1、在集团的领导下，全面负责中心的各项管理工作。
2、主持整个中心的管理与服务、工作的资源匹配和方针政策的落实；主持本中心会议，制订工作计划，完成工作总结，规范本中心各岗位的工作。
3、负责按人事行政的权限审批任命和各项呈请报告。负责对供应商评估和协调各种涉及中心的关系。
4、确认中心的服务和工作过程中重大事项的审批和呈报。
5、熟悉掌握本中心的商品的相关知识，组织中心的政治、业务学习，经常进行思想教育和法纪、安全教育。
6、负责对商品购进、出货、存货和各连锁分店反馈的审批和处理。认真抓好采购质量、食品卫生和安全生产工作。
7、负责对供应商评估和协调各种涉及中心的关系。
8、做好中心工作人员的招聘，调动和使用，关心员工生活，尽力解决员工的困难。
9、开展批评与自我批评的民主生活会，加强员工的团结协作精神，协调好员工之间、部门与部门之间的关系。
10、严格财务制度，管理好中心的各项经费开支。带头加强党风廉政建设，严格中心采购管理条例，杜绝采购工作中的不正之风。
11、加强对本中心采购成本核算工作，做到降低成本，减少不必要开支，加强管理争取最大效益。
、加强对本中心固定资产管理工作，使其保养维护好，使用好，让固定资产保值、增值。
13、兼顾中心新产品策划和品牌形象推广的策划。
14、督导中心的安全防范和措施落实检查。
15、认真负责的完成集团安排的各项工作任务。
配送中心副总经理岗位职责
1、在总经理的领导下，负责组织调度实施采购、做好预决算工作。
2、负责中心日常人事行政的调派。
3、负责审批每日、每周、每月工作报表和上交呈报。
4、跟进各连锁分店和商品进出匹配情况；负责定期或不定期汇报各连锁分店信息和关系处理。
5、主持中心工作例会和日常制度规范落实。
6、负责收集客户对需求产品的订单量、产品的品种、准确的交期、交货情况、客户地址、联系方式、联系人等信息量；内部与生产储存、运输部门协调沟通、掌握生产部的生产计划及生产完成情况，运输路线等资料的归口管理；
7、参与中心服务和工作品质的检查和督促改善。负责与销售、生产、客户协调与沟通的工作，以客户的需要为出发点，以最合理的方式满足客户需求，从而缩短配送在途时间，减少产品周转过程的费用和损失。
7、参与中心品牌形象策划。
8、负责抓好安全生产，行车安全，防止事故发生的工作。维护中心的安全防范和措施落实。
9、加强民主管理，主动与各食堂联系，听取食堂对采购物资质量和价格意见，勤跑市场了解价格，货比三家，对各类食品的定价，做到准确、公平、合理。不断改进工作，提高服务质量。
10、负责中心采购员工的工作安排。检查工作任务完成情况，记录员工作数量与质量，回访和了解各食堂对采购员的评价和意见，作为考评依据。
11、熟悉掌握本中心的商品的相关知识，组织中心的政治、业务学习，经常进行思想教育和法纪、安全教育。
12、加强自身廉政建设，做到廉洁自律。
13、认真负责的完成集团安排的各项工作任务。
配送中心副总经理岗位职责
1、在总经理的领导下，负责配送中心的商品入库存放、加工生产、产品包装管理工作，对食品仓储、食品生产加工安全负直接责任。
2、负责对供应商的产品的仓储、装卸的管理，制定并修改配送中心仓储、生产、卫生等各项管理制度、配送方案及工作流程，规范员工管理。严格遵守《中华人民共和国食品安全法》的规定及其他相关规定。
3、负责指导仓库主管与仓管员做好仓库管理工作，做到出、入库数据准确高效，日清月结，做好动态性库存安全定额，及时预报库存情况，保证产品安全与记录的正确清晰。
4、负责根据销售部《销售计划》和生产部《生产计划》的客户交期，及时掌握客户产品进入库情况调查，组织对订单的分解、处理工作，拟定合理准确的《配送计划》。
5、对箱片、产成品仓管理与出入库的工作承担全面管理、领导责任，并指导仓库、装卸、运输的日常工作，不断降低配送成本的工作指导。
6、负责筹划、组织仓储、装卸、运输制度与管理方法的制定；仓库的平面设计、仓储定额、装卸工作、物流运输与帐务等过程中监督管理，保证单据处理的及时准确性。
7、负责仓库的日报表、月报表、库存盘点数据，仓储最大、最小存量，出入库的准确数据，仓库的账、物、卡执行情况，仓位产品的周转最长、最短日期；
8、负责配送中心仓储、生产加工人员的工作安排，检查各下属部门任务完成情况，记录工作数量与质量，对出入库、客户退货数据输入电脑系统进行统一归档管理。
10、负责对仓储、生产部固定资产管理工作，使其保养维护好，使用好，对仓 库、装卸、运输各种用费的成本核算工作，做到降低成本，减少不必要开支，加强管理争取最大效益。
11、组织好订单处理业务的全过程，完成接单、发货单、回单等工作，做好员工安全作业、业务知识、卫生培训教育工作，对配送中心员工职场纪律、劳动纪律、操作规程、安全纪律、考勤制度、薪酬福利、绩效考核等实施、检查、督促、落实执行的权力。
12、顾全大局，与中心其他部门积极相配合，团结协作，完成公司和上级交办的其它事务。
配送中心副总经理岗位职责
1、负责建立、建全配送运输部的组织架构、系统流程、各部门管理员、员工的岗位职责与权限、现场管理、安全管理、制度管理与绩效考核。
2、负责职责范围内的工作任务。合理调度中心车辆，调控采购运输成本和中心车辆维护经费的把关工作。
3、降低每车辆的装量立方数据，运输的准确路程数据，来回的时间差，最大、最小耗油量（车辆的正常情况下），客户收到产品的实数（含退货数量）的监督检查工作。
4、以满足客户的需要，以最低的成本，通过仓储、装卸、运输一系列作业程序标准管理方式，来降低物流成本 ，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本，进行《配送计划》实施和管理的全过程负责。
5、以快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及产品生命周期支持；通过系统的控制能够大幅度降低公司的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升负责。
6、熟悉掌握车辆的技术性能，精通配送业务，遵守交通法规。
7、熟悉市县内各客户的路线，出车必须按计划路线进行，严禁私自改变路线，违者按本中心规定处理。坚持节约、高效的原则。
8、负责随车商品，周转箱的保管运输工作，搬运货物须认真清点、防护，配合配送员完成一切配送工作，凡运输过程中有丢失或损坏的商品由司机和配送员共同负责赔偿。
9、配送司机应做到诚实守信、表里如一，凡事应实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，严格处理。
10、负责按时对汽车进行维修、清洗，办理车辆有关手续。
11、顾全大局，与公司其他部门积极相配合，团结协作，完成公司和上级交办的其它事务。
分店长岗位职责
1.负责门市货物的安全管理工作(先进先出,及时补缺,数量准确)。2.全面负责,及时,准确,快捷,安全地报告配送公司商品。 3.审核送货单的账目,确认品种,规格,数量,收货人后签字领单。
4.全面负责对送货单的商品配齐,协助配送中心调货,对无货或一次性未送齐的商品及时汇报与订单员,给予做好账目处理。
5.熟悉商品的进出地方,熟悉成环境地形,负责货款的收入与存款,做到帐、货、钱一致,注意个人安全。
6.负责门市商品的整理,陈列,对商品的数量负责,对商品的短,缺及时核对和纪录.7.注重团队精神,善于沟通,同仁之间应以礼相待,相互配合,协调,共同努力服务好客户。
8.认同公司文化与理念,养成个人良好的生活习惯,注重个人的形象(言行;举止)。 9.个人目标与企业目标相融合,在任职期间,尽心,尽力,尽职,尽责地做好本职工作,成为公司优秀的配送员。
10.遵守公司的规章制度,服从领导的安排与调遣。
11.公司为员工提供平台,机会,个人应注重学习与提升,能力的提高,个人素质与涵养的提升.严禁带着情绪化工作。
配送中心领导架构
董事长（相片、姓名、职务）
副总经理
/
价格管理部
采购部
预决算企划部
食品检验检疫部 办公室
保安、监控室
/ 总经理
/
副总经理
副总经理
出纳、会计
/
/
仓储、加工生产、
配货运输部
包装发展部
车辆管理与维护
/
/
配货组（配货员）
司机班
加工生产组
车辆
复核/打包组（复核员、打包员）
推荐第2篇：配送中心主管岗位职责
配送中心主管岗位职责
一、做好配送中心出货、送货、换货、退货的商品管理，及有关单据的审核、把关。
二、确保配送商品无误，有效期以及包装完好，数量正确，配送安全。
三、在商品配送过程及时跟踪，存在问题及时上报，跟进处理，服务第一。
四、积极配合各部门的工作，并协调处理各部门与本部门之间的关系。
五、严格执行公司的制度，特别是财务制度，及时结算货款，帐物两清。
六、做好本部门的人员管理和调配，保证早八点到晚十点的有效配送。
七、平时组织送货员学习：安全、服务、礼节、地名、路线、效率等等，都是工作的重点和要点，努力提高业务水平。
八、及时与有关部门对账、对物。及时掌握和了解商品的特性、包装以及价格，更主动服务于配送工作。
九、教育员工穿好企业的工作服，树立好形象，宣传好企业文化。
推荐第3篇：配送中心经理岗位职责
配送中心经理岗位职责
1、向总部营运部负责、主持配送中心日常管理工作，负责收货区进出的商品及有关单据的审核、把关，快速准确传递单据；
2、负责库存商品调拨送货和对帐的管理工作；
3、确保收货区库存商品的质量完好、数量完整；
4、对商品进出过程中存在的问题及时处理，重大事件及时通报有关部门；
5、监督管理收货区电脑和各类装卸设备、工具的使用；
6确保收货区商品按类别合理堆放周转畅通；
7、下属员工的管理、监督、考核、培训；、监督检查防火、防盗、防鼠、防汛工作，负责仓库财产安全
9、制定并实施本分部工作和培训计划，并对执行情况进行监控、评估；
10合理分配员工工作，并进行考核；
11积极配合各部门的工作，并协调处理各部门与本部门之间的关系
配送中心主管岗位职责
1.做好配送中心收货、退货、送货的商品管理，及有关单据的审核、把关，快速准确传递单据；
2.确保库存商品和配送商品的包装完好、数量正确；
3.对商品进出过程中存在的问题及时上报、跟进处理，并反馈；
4.例会主持，下属员工的管理、监督、培训；
5.积极配合各部门的工作，并协调处理各部门与本部门之间的关系；
6.严格执行相关程序和制度；
7.保证商品出入库数量与各种单据相符；
8.定期对仓库物品进行清查，整理，确保商品安全；
9.做好储存商品的盘点工作，做到帐实相符；
10.严格按照收货标准收货，保证商品质量，发现问题及时汇报；
11.负责商品出入库查验工作，堆码商品安全、紧凑、整齐，便于输运；
12.负责来往单据及凭证的记录、整理工作，建立商品出入库台帐，明确商品的使用情况；
13.按期对帐，并向财务交送对帐单及各种有效单据；
14.监督检查防火、防盗、防鼠、防汛工作，严格执行安全消防规定，确保人身及仓库财产安全；
15.熟练操作各种装卸设备，了解其基本性能；
16.库区工作环境的整理、清洁。
推荐第4篇：配送中心岗位职责OK
配送部工作职责
一、配送中心组织架构
1、经理一名
2、主管一名
3、仓库仓管员3名 （含组长一名）
4、收货员5人 （含组长一名）
5、复核员5名 （含组长一名）
6、退货员2人
7、驾驶员5人
二、配送中心各岗位职责
A、配送部经理的岗位职责及主要工作
1、负责正确收货、退货程序的执行，确保每一单收/退货正确无误。
2、负责维持收货口正常的收货秩序，与供应商保持良好的合作关系。
3、严把商品质量关，必须按公司的验收制度执行质检程序。
4、负责对周转仓库的管理，确保所有商品码放安全，负责暂存、收货、退货区域
的清楚划分。
5、保持诚实作风，严格遵守公司有关接受供应商赠品的管理规定。
6、负责本部门各项制度及规范的制定和执行工作。
7、负责本部门员工的培训、评估、升迁、考核工作。
8、负责归档管理所有的收退货资料及单据。
9、负责所有收退货口的门控管理。
10、负责本部门区域内的清洁卫生、安全消防、安全作业、避免工伤事故和商品
损坏事故发生。
11、负责与其他部门的协调工作。
12、协同配合总部相关人员的检查工作。
13、协助进行盘点工作。
辅助工作:
1.协助做好供应商及门店的服务工作.2.进行月度营运标准的检查.
3.进行下月度考核批示下达及上月度考核数据的整理上报工作.
4.审批各种假单、申购单。
5.处理突发事件.7、完成上级交给的其他工作。
B、配送中心主管的岗位职责
1、负责收发货、打单、仓库的监督管理，保证每日配送工作的正常进行。
2、负责指挥、监督、检查收配货各个环节，防止出错，提高工作效率，及时出货，保障各门店销售的正常进行。
3、身先士卒，团结同事，保持良好的人际关系，合理调配各岗位的员工，对不能
胜任工作的员工，向经理提出改进或劝退申请。
4、认真做好下属员工的储备工作。
5、对经理负责，及时与上级沟通，定期向上级汇报工作。
6、传达公司的政策和解决工作中的问题。
7、接受供应商、门店、采购部、财务的查单，签发收货凭证给供应商。
8、控制人员的进出，执行货物的收退程序。
9、对无条形码的商品，必须在收货区域内粘贴完毕后才可以收货，收货部有责任指导供应商正确粘贴条形码（店内码）。
10、严格执行质量检查程序，对商品的品质、保质期等进行检查。
11、加强收货员与仓管员的沟通合作，保障所收的货物及时送到仓库指定放货区
域。
12、管理周转库，保证仓库货物的合理摆放和安全码效。
13、负责收货用具的正常维护和报修保养。
14、档案管理整齐有序完整，便于查档。
15、当天必须完成核对报表工作，解决遗留问题不能超过两天。
16、负责本部门员工的培训工作，包括员工业绩考核、评估升迁等。
17、保障所有收货区域，包括办公区、收货区、周转仓干净整洁、负责本部门员
工的安全操作和预防工伤的发生。
18、负责车辆的调度工作，检查送货员与门店的交接情况，发现差错及时查清。
C、配送中心仓管员职责：
1、负责根据公司销售计划及销售进度对分管商品进行合理下定单，库存周转不
得超过20天，保证不断货。
2、凭有效单据进行配货、打包；做到单据与实物商品、条码、名称、数量相符。
3、端正态度，工作仔细谨慎，严格按配送单上的商品条码、数量进行配货。严
防出错，尽可能加快速度，争取提前发货。
4、配送单有差异的地方应及时与打单员沟通，配好货后签上自己的名字，将配
送单交打单员审核。
5、负责库存商品的安全保管，防止商品过期及丢失被盗，要注意防火、防潮、
防鼠工作；防止闲杂人员进出库存区。
6、要清楚知道库存商品的名称、数量和存放位置及使用状态。
7、做好仓库设施的安全使用，对仓库内的灭火器、门窗、门锁等定期检查，发
现问题及时上报。
8、按配送单上的数量、规格配货，严禁多配，也不得少配（除非仓库库存不够）
除特殊情况外，一律不允许擅自加量。
9、拼箱商品箱子外面必须标明内有几个品种；拼箱商品要考虑安全性，严禁易
碎商品与重量型号商品混装。
10、对发出的商品完好性与完全性负责。
11、商品配备的礼袋或赠品必须随商品同时送到各门店。
12、码放时实行，重下轻上；易碎、易变型放在上面，严禁违规码放。
13、负责整理周转仓的货物。
14、接收收货员的商品，并进行单货核对验收工作，并指导收货员正确码放，做
好与收货员的交接工作。
15、配货时遵守先进先出原则。
16、负责仓库内的商品、地面卫生。
17、配货设备的维护工作。
18、完成上级交办的其他任务。
仓管员工作流程
1、上午9点前对仓库里分管的商品库存情况进价进销存分析，如果现有库存不够一周的出货量时，必须马上下采购订单，订货量为15天出货量。
2、上午9点后，确认信息部已把门店要货单转单完毕后，进入系统的“订单管理”→“配送订单查询”内查询门店的配送单，并登记在《门店配送单发货追踪表》上，并把所有的配送单打印出来，仓管员凭配送单给门店配货。
3、仓管员在给门店配货时，必须分门店配货，严禁多家门店一起配，配货时必须仔细，严禁漏配或多配。
4、配货过程中，每配送一个单品必须在商品清单的相印后面打“√”，如无该商品的必须打“×”。配送完一家门店必须在《门店配送单发货追踪表》上标注发货情况。
5、配送时，严格按配送单的商品条码、数量进行配货，不得多配或少配，散货必须用周转箱进行拼箱。
6、配好货后，仓管员在配送单上签名，并拿到打单处打单，配送分货单一式两份，打单处一份，仓管员一份。单据必须保管好，以备查用。
7、每日都要对分管商品库存进行整理，确保库存商品堆放整齐，整件商品开封检查过的必须封好。
8、每日要对分管商品库存区进行卫生清洁工作，每日下班前进行先扫地、后拖地，拖地时注意水不能沾到商品上。
9、严格控制分管区域的人员进入，除公司检查人员外，拒绝其他人员进入分管区域。
10、每日检查分管区域内各种消防设施是否合格，不合格的第一时间报经理处理。
11、每日下班前检查各门窗是否关闭并上锁，仓库窗户必须从里面锁死，严禁打开。发现问题报告经理。
12、每周对分管的设备进行一次维护，确保设备能正常使用。
13、商品配备的礼品袋必须随货保管及分配，礼品袋视商品管理，遗失等同商品进行赔偿。
14、商品码放时严格按码放原则。
D、收货员岗位职责
1、受理所有供应商的送货订单，审查订单是否符合要求（确保是有效订单）。
2、负责货物验收（包括供应商送货、自采商品）,除特殊外，必须做到无单不收货。
3、严格按订单数量如实收货，实收数量少于订单数量的在订单上写明实收数量，未收货物的在订单上划掉（实际数量不得大于定单数）（注意：数量修改或无货划过栏后面要求供应商签名）。
4、供应商赠送的商品需要相应的验收入库单并注明原因与赠送方式并验收赠品入库（赠送商品外包装上如未注明赠送方式，可将商品赠品入库，发放门店销售）。
5、货物收讫后叫供应商去退货且盖章，如有退货先叫供应商退回，再到打单处拉单盖章（一联交财务，一联给供应商）。
6、所收货物的验收入库单应及时交于相应仓管配货员复验。
7、工作认真、细致、诚实、有条理，确保所有收货真实、正确、清楚。
8、指导供应商正确的方式卸货码放。
9、检查核检各种进出道具是否符合放行条件。
10、保证收货通道的畅通，周转仓及时整理。
11、负责收货区域的清洁、卫生、安全操作、消防符合公司标准。
12、控制好收货区域的车辆秩序管理和外来人员的进出控管工作。
13、验收所有货物，采用开箱抽检，感官检验等方法，参照公司质量标准进行。
14、负责收货用具的正常维护和报修保养。
E、送货员岗位职责
1、监督复核员的复核过程，清点配送商品件数并做好交接工作。
2、为送货途中的商品安全负责。
3、负责各门店调拨、退货的清点、交接和运输工作。
4、遵守装货原则重下轻上，怕压、易变型、易碎放上面。保证商品安全，不得出 现损坏情况，要为损坏负责。
5、保证商品完整，安全到达门店，装卸时严禁乱丢，如发现商品破损照价赔偿。
6、做好装车、卸车及与门店清点与交接工作。
F、打单员岗位职责
1、负责商品的采购入库单、调拨单、残次退货单的审核及打印。
2、认真、仔细完成商品的数据审核及录入，核实数据的完整性和真实性。
3、登记各分店来电，并协助部门经理或主管，及时查询相关商品的库存。
4、配合财务部及其他部门做好各种资料的查询工作。
5、节约纸张等办公用品，减少浪费。
6、受理并检查所有供应商的送货订单是否符合要求（修改过的地方必须有供应商签名,每张送货订单上必须有收货人签名和残次库盖章）并验收入库。
7、完成当天验收入库单、门店调拨单、门店退货单、供应商退货单的电脑录入工作,并将单子整理登记交财务做帐。
8、所有单据的交接工作.9、接收总部的有关电脑、电话、书面通知并告知经理及相关人员并做好交接.
10、完成电脑与主机的数据交换,核查收货资料是否正确并对已完成的收货进行系
统的定案确认工作，当天的工作必须当天完成.11、配送部所有电脑设备的维护，保养终端的使用管理.
12、做好收货办公室的清洁卫生工作.13、其它需要电脑完成的工作.
G、残次库管理员岗位职责：
1、负责所有退货商品的清点、验收及出库管理。
2、接受门店退换货送来的退货与驾驶员做好交接工作。
3、按采购部的批示进行批量商品退货或清场退货工作，并全程监督各门店的退货进程，确保所有门店能及时退货。
4、核对每日退货单据，及时将清场商品、换季商品或残次品退货单交由打单员审核、打单。如供应商有异议的应及时与采购员联系，以便妥善处理。
5、将所有需要退货的商品分类别、分区域、分供应商整理。
6、接受各门店的退货并及时点清，检查退货单据是否与实物一致，是否批准签名，批量退货是否与采购部批示相一致（实物必须与退货单上注明原因相符合，原则上退货必须有相关采购员签名）。
7、告知相应采购，通知供应商来取退货，并为办理退货的供应商办理手续。一般退货存放仓库不得超过一个月，超过一个月的商品做好登记，报财务部进行费扣（保管费）。
8、将所有退货商品进行整理，确保每一个供应商的退货全部集中一起。
9、负责退货仓库区域的清洁卫生。
10、与供应商保持良好的合作关系。
11、负责对没有要退商品或已办理退货手续的供应商进行送货单上签字盖章确认，
对有退货的供应商先进行办理退货手续然后在送货单上签字盖章。
12、把已退货的商品及时进行电脑库存更正，并把有供应商签名或相关采购员签
字的退货单整理并及时上交财务部，以便及时扣回货款。
13、负责报损商品的报损程序办理。
H、配送中心车队队长职责：
1、负责公司配送车辆的维修和保养，每天检查车辆的使用状况，及时发现问题消除隐患。
2、发现车辆损坏后，应及时修理，修理地点选择修理技术好、配件纯正的特约维修站修理，以保证维修质量，保障公司车辆正常使用。
3、按照车辆保修手册的要求，定期更换机油、三芯等部件，做好车辆保养，使车辆处于良好的使用状态。
4、团结车队同事，定期组织驾驶员学习交通法规，交流驾驶经验，提高驾驶员技术和自身素质。
5、监督检查驾驶员使用车辆情况，及时纠正驾驶员存在的不良驾驶习惯，防止车辆损坏。
6、督促检查驾驶员进行车辆保养、清洁、清扫工作，保持车辆的整洁美观。
7、合理控制车辆使用费用，降低营运成本。
8、对主管上级负责，服从上级管理。
I、配送中心驾驶员职责：
1、负责将总仓商品安全、准确、及时送达目的地。
2、保证车辆行驶安全，严禁违章和违规开车。
3、负责所开车辆的保养维修，每天填写车辆安全检查记录，发现问题及时上报。在负责人不在公司时，自行维修保养，保证车辆随时处于良好的状态。
4、保持车辆干净、整洁、美观。
5、发车前检查车辆状况，保证机动车安全行驶，严禁把车辆借给他人驾驶。
6、运输过程中必须确保商品的完整性和安全性，如到门店后发现商品破损是人为的，后果自负。
7、必须协助送货员装货、卸货并协助与门店清点。
J、分货岗位职责：
1、监督收货员的收货过程。
2、及时将收货员收好的货物按分货单内容送到指定地点。
3、商品一定要按规定安全码放，严禁一物多点存放。
4、货分好后在分货单上签名，以备查。
K、复核员岗位职责
1、零散商品要放在周转箱内，并在配送单相应商品清单后面注明箱号。
2、严格执行集中存放原则，严禁出现一物多箱混装及一物多点存放现象。
3、负责各门店的配送单与实物数量复核工作、如有差错或破损及时报主管核查,经主管核实后开损益单，由主管写明责任人并签名，复核员也签名，损益单一式二份，配送中心一份、财务一份。
4、配送商品复核工作必须严格认真执行，确保准确率达100%，如有差异由复核员负责赔偿。
5、负责与送货员进行送货件数的清点交接工作，并在配送交接本上签名。
M、收配货流程：
1）配送模式
配送部严格凭有效订单收货对照订单各项内容按验收程序验收 验收合格签字交接给配货员复验验收合格后签字按类别安全整齐码放根据门店要货申请单或调拨单按先进先出程序根据单据内容配货放置指定地点复核员复核安全装车送货
员点清件数并在交接本上签字送到指定地点交接给相应负责人并双方签字凭有效单据点好退货商品在交接本上双方签字把退货拉回仓库残次库与残次库负责人交接并双方签字。
2）直流模式
配送部严格凭有效订单收货对照订单各项内容按验收程序验收
验收合格签字分货员根据分货单分货复核员复核安全装车
送货员点清件数并在交接本上签字送到指定地点交接给相应负
责人并双方签字凭有效单据点好退货商品在交接本上双方签字
把退货拉回仓库残次库与残次库负责人交接并双方签字。
推荐第5篇：配送中心经理岗位职责
配送中心经理岗位职责
1、配送中心经理岗位职责
1、向总部营运部负责、主持配送中心日常管理工作，负责收货区进出的商品及有关单据的审核、把关，快速准确传递单据；
2、负责库存商品调拨送货和对帐的管理工作；
3、确保收货区库存商品的质量完好、数量完整；
4、对商品进出过程中存在的问题及时处理，重大事件及时通报有关部门；
5、监督管理收货区电脑和各类装卸设备、工具的使用；
6、确保收货区商品按类别合理堆放周转畅通；
7、下属员工的管理、监督、考核、培训；
8、监督检查防火、防盗、防鼠、防汛工作，负责仓库财产安全
9、制定并实施本分部工作和培训计划，并对执行情况进行监控、评估；
10、合理分配员工工作，并进行考核；
11、积极配合各部门的工作，并协调处理各部门与本部门之间的关系
2、配送中心经理岗位职责
1、在集团的领导下，全面负责中心的各项管理工作。
2、主持本中心会议，制订工作计划，完成中心工作总结，规范本中心各岗位的工作。
3、组织中心的政治、业务学习，经常进行思想教育和法纪、安全教育。
4、认真抓好采购质量、食品卫生和安全生产工作。
5、做好中心工作人员的招聘，调动和使用，关心员工生活，尽力解决员工的困难。
6、开展批评与自我批评的民主生活会，加强员工的团结协作精神，协调好员工之间、部门与部门之间的关系。
7、严格财务制度，管理好中心的各项经费开支。带头加强党风廉政建设，严格中心采购管理条例，杜绝采购工作中的不正之风。
8、加强对本中心采购成本核算工作，做到降低成本，减少不必要开支，加强管理争取最大效益。
9、加强对本中心固定资产管理工作，使其保养维护好，使用好，让固定资产保值、增值。
10、认真负责的完成集团安排的各项工作任务。
3、配送中心经理的岗位职责
1、负责正确收货、退货程序的执行，确保每一单收/退货正确无误。
2、负责维持收货口正常的收货秩序，与供应商保持良好的合作关系。
3、严把商品质量关，必须按公司的验收制度执行质检程序。
4、负责对周转仓库的管理，确保所有商品码放安全，负责暂存、收货、退货区域的清楚划分。
5、保持诚实作风，严格遵守公司有关接受供应商赠品的管理规定。
6、负责本部门各项制度及规范的制定和执行工作。
7、负责本部门员工的培训、评估、升迁、考核工作。
8、负责归档管理所有的收退货资料及单据。
9、负责所有收退货口的门控管理。
10、负责本部门区域内的清洁卫生、安全消防、安全作业、避免工伤事故和商品损坏事故发生。
11、负责与其他部门的协调工作。
12、协同配合总部相关人员的检查工作。
13、协助进行盘点工作。
推荐第6篇：钢铁物流加工配送中心项目
钢铁物流加工配送中心项目
随着经济全球化的迅猛发展以及中国改革开放进程的加快，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内迅速发展，已成为二十一世纪最有前景的产业之一，并日益受到国家和地方政府的高度重视。百科集团从国内外现代物流产业未来发展的趋势出发，结合东北地区等老工业基地调整改造与全面振兴战略，提出了建设辽宁百科钢铁物流加工配送中心项目。该项目的建设，将为我市装备制造业原材料、产成品提供全方位的物流配送服务，对于加快推进服务业发展，促进就业，增强中心城市的辐射力、积聚力和竞争力，进而实现我市老工业基地的全面振兴具有战略意义。
一、项目概况
1、项目名称：辽宁百科钢铁物流加工配送中心。
2、建设单位：百科实业集团有限公司。法人代表：潘广超。
3、建设单位基本情况：百科实业集团是以现代钢铁物流为主要业务的股份制企业集团，拥有百科网络开发股份有限公司、百科投资管理有限公司、百科实业有限公司等十余家控股和参股公司，现有员工350人，其中博士5人，硕士26人，本科以上学历人员占62%；资产总额5亿元，2002年实现销售收入12亿元，2003年预计实现销售收入18亿元。2000年，百科集团在沈阳建立了东北第一家钢铁交易电子商务网站，2003年11月，百科钢铁电子商务网站与中国工商银行合作，成功地开通B2B网上交易系统，成为钢铁物流行业全国第一家拥有此项功能的网站。目前，百科集团的业务网络已经铺向全国，拥有500多家客户，年物流量已经达到30万吨。
二、市场需求预测及建设规模
1、市场需求预测：中国是世界上钢铁生产和消费大国，东北地区是钢铁消费大户。2002年，在汽车制造、机车制造、门窗制造、包装容器、农机制造等行业的板材消费量总量为730万吨；辽宁省造船业完成的产值占全国造船产值的三分之一，消耗各类船板60万吨；2002年，仅辽宁省的钢铁年交易量就达到3000万吨，交易额在700亿元左右。东北是国家建设重点，在以装备制造业、汽车业、造船业等为发展主线的进程中，钢铁的需求量将高速增长。仅从造船业看，国家已经决定发展造船业，在未来五年中各大造船厂将由几十万吨的生产能力发展到几百万吨。这面临两个问题，其一，由于钢铁需求量迅速增大，必须解决钢铁的物流问题；其二，由于造船厂的生产空间、材料预处理能力、加工能力等都难以满足发展计划要求，客观上要求造船厂向船体总装上发展，把能够外包的业务全部外包。其它重点发展行业存在同样的问题，这无疑给现代钢铁物流的发展带来了极好的机会。从市场划分的角度看，象大众、一汽这样的大型企业客户，多半由钢厂直供；小型企业的需求比较繁杂，可以根据自己的需求到钢材市场上去采购，或有经销商为这些企业服务；而那些大中型企业，需求量在钢厂挂不上号，小的经销商、代理商又难以满足要求，特别是有外包业务的企业，要求更高，只有现代钢铁物流企业才能满足它们的需求。大中型企业的需求总量不比大型企业少，这么大的客户足以养育大规模的现代钢铁物流企业。
2、建设规模：年钢铁物流量300万吨，其中，船板的预处理、剪切及造船结构件加工配送150万吨。
三、项目主要建设内容、建设地址及建设条件
1、百科（沈阳）钢铁物流信息中心。总投资22000万元。 主要建设内容：认证中心、数据中心、交易中心、商务中心、配送中心、结算中心、培训中心等。 建设地址：沈阳市浑南开发区。 建设条件：具备全部配套条件。
2、百科（沈阳）钢材加工配送中心。总投资45000万元。 主要建设内容：占地面积33万平方米，建筑面积6万平方米（交易大厅、加工厂房、仓储库房等），6条冷板、热板加工、焊接生产线，各种吊装设备及配送车辆。年实现150万吨吞吐能力。
建设地址：沈阳市铁西区北一路（原轧辊厂）。 建设条件：有铁路专线，具备全部配套条件。
3、百科（鞍山）船舶板材剪切加工配送中心。总投资8000万元
主要建设内容：占地面积10万平方米，建筑面积2万平方米（加工厂房、仓储库房等），四条冷板、热板加工、焊接生产线，各种吊装设备及配送车辆。年实现30万吨吞吐能力。
建设地址：鞍山市。
建设条件：可充分利用鞍钢的资源条件。
4、百科（本溪）船舶板材剪切加工配送中心。总投资6000万元。
主要建设内容：占地面积10万平方米，建筑面积2万平方米（加工厂房、仓储库房等），四条冷板、热板加工、焊接生产线，各种吊装设备及配送车辆。年实现20万吨吞吐能力。 建设地址：本溪市。
建设条件：可充分利用本钢、北钢的资源条件。
5、百科（营口鲅鱼圈）船舶钢结构件加工配送中心。总投资20000万元。
主要建设内容：占地面积20万平方米，建筑面积3.5万平方米（加工厂房、仓储库房等），6条船板预处理、剪切、加工、钻孔、焊接生产线，各种吊装设备及配送车辆。年实现40万吨吞吐能力。
建设地址：营口市鲅鱼圈港口（码头）附近。
建设条件：可充分利用鲅鱼圈港口（码头）的资源条件。
6、百科（葫芦岛）船舶钢结构加工配送中心。总投资10000万元。
主要建设内容：占地面积10万平方米，建筑面积2万平方米（加工厂房、仓储库房等），4条船板预处理、剪切、加工、钻孔、焊接生产线，各种吊装设备及配送车辆。年实现20万吨吞吐能力。
建设地址：葫芦岛市港口（码头）附近。 建设条件：可充分利用港口（码头）的资源条件。
7、百科（大连）船舶钢结构加工配送中心。总投资20000万元。
主要建设内容：占地面积20万平方米，建筑面积3.5万平方米（加工厂房、仓储库房等），6条船板预处理、剪切、加工、钻孔、焊接生产线，各种吊装设备及配送车辆。年实现40万吨吞吐能力。
建设地址：大连市港口（码头）附近。
建设条件：可充分利用港口（码头）的资源条件。
四、项目总投资及资金来源
1、项目总投资240000万元。其中，固定资产投资131000万元，建设期利息9000万元，流动资金100000万元。
2、资金来源：企业自筹40000万元，银行贷款170000万元（其中流动资金100000万元），其它方式融资3620万美元（折人民币30000万元）。
五、效益分析
1、经济效益：项目全部建设完成后，实现年钢铁物流量300万吨（其中，船板加工配送物流量150万吨），年实现销售收入195亿元，利润39000万元，税金90000万元，固定资产投资利润率29.8 %，投资利税率53.8 %，内部收益率25%，投资回收期4.5年。
2、社会效益：项目建成后，每年增加就业人员10000人。同时，可促进物流产业、装备制造产业、造船产业、信息产业等发展。
六、项目建设期：2004年至2008年，建设期4年。
推荐第7篇：加工中心操作工岗位职责
加工中心操作工岗位职责
一、岗位职责
1、本岗位承担镗、铣、扩、钻、锪、铰、特形面及螺纹等的全部加工任务。
2、严格执行本岗位的工艺规程。
3、严格执行生产现场管理的各项要求制度。
4、坚守岗位做好本职工作按时完成下达的生产任务，认真执行质量检验制度确保产品质量，并对加工质量负责。
5、精心维护和保养所用设备及工具、夹具、量具、仪器，随时检查是否在检定有效期内，严禁超期使用。
6、遵守操作规程认真填写各项记录，做到安全文明生产。
二、岗位标准
中级工
（1） 熟悉所操作机床的名称、型号、规格、性能、结构、传动系统、数控系统和一般的调整方法；
（2） 维保自动交换刀具系统、润滑系统、冷却系统；
（3） 使用对刀仪，正确运用计算机以实现与机床的正确传输与通讯；
（4） 复杂工、夹、量（仪器）具的名称、规格、构造、使用、调整及维护保养方法；
（5）常用刀具的种类、型号、规格、性能和维护保养方法；
（6） 刀具的几何形状、角度对切削性能的影响及提高刀具寿命的方法；
（7） 切削用量的合理选用；
（8） 钳工、铣工及镗工的基本知识；
（9）编制加工工艺规程的基本知识；
（10） 金属切削原理和刀具的基本知识；
（11）加工工件时防止变形、振颤等的技能方法；
（12） 一般数控机床精度的检验方法及机床精度对工件精度的影响，提高工件加工精度的方法；
（13） 机床坐标系、工作坐标系的确定方法；
（14）刀具长度补偿和径向补偿的使用方法；
（15）理解常用设备操作面板及控制屏幕上的所有对话、解释文字（含英文）的含义；
（16） 液压传动的基本知识；
高级工
（1） 各种加工中心的精度检验及调整方法；
（2）各种精密测量仪器的工作原理及应用；
（3）常用夹具机构的工作原理、夹紧元件和一般的加紧力的计算；
（4）各种机构的原理及应用；
（5）液压传动知识；
（6）车、铣、钻、镗等机床的基本知识；
（7）对新产品中高难度的零件的数控加工，提出确保质量的措施和方法
（8）生产率及生产率的相关知识；
（9）具备培养中级操作人员的能力；
（10）具有中级加工中心操作工应具有的所有知识；
三、实际操作技能：
中级工
（1）常用加工中心的操作，调整和维护，阅读加工中心各类报警信息，处理一般的报警故障；
（2）看懂复杂的零件图和部件装配图，绘制一般零件图；
（3） 使用常用刀具，并能够修磨各种非标准刀具；
（4）根据工件及工艺技术要求，确定工艺路线，并进行试切、修改及加工；
（5）钳工、铣工和镗工的基本操作技能；
（6）利用加工中心专用刀具和组合夹具或自制夹具进行工件的原点设置，加工零件；
（7）刀具的试调及其参数的输入和修正的基本操作方法；
（8）加工程序的输入、输出以及工件参数输入、修改等项目的基本操作；
（9）分析加工工件不合格或产生废品的原因；
（10） 正确执行加工中心安全操作规范，能达到设备二级管理。
高级工
（1）根据机床说明书对新型数控机床进行试运转、精度调试等工作；
（2）改进、设计工、夹、量具，并绘制结构草图；
（3） 看懂机械产品装配图；
（4）根据高难度工件的技术要求，制定合理的工艺方案，加工出合格零件；
（5） 编制复杂零件的数控加工程序；
（6）解决数控机床在加工中的技术难题；配合维修人员对机床进行一级保养。
（7）能应用并推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
推荐第8篇：配送中心冷冻库管理员岗位职责
味之源配送中心
冷冻库管理员岗位职责
一、冷冻库及保鲜库保持整洁无杂物、无水迹，物品摆放整齐；
二、冷冻库及保鲜库四周墙壁、地面、货架要经常洗刷打扫，
做到“四定”：定人、定物、定时间、定质量；
三、放入冷冻库的物品必须封包好保鲜膜，写上日期放入食品
容器，再分类放置在货架上，分别按标识牌摆放，做到“生”与“熟”隔离，成品与半成品隔离，冻品与天然冰隔离；
四、冷冻库及保鲜库必须保持每天下班前彻底清扫一次，以保
持库内卫生整洁；
五、冷冻库及保鲜库内食品储存应做到分类存放，先入先出，
定期检查，及时清理，食品出入库要填写出入库登记表；
六、冷冻库及保鲜库内不得存放任何过期、变质、腐烂物品，
由各部门配合管理员每周定期盘点库存情况，发现过期或变质物品要及时汇报上级部门，并妥善处理；
七、冷冻库及保鲜库每天做完卫生后，由管理员对冷冻库进行
安检，门、灯关好后方可下班；
八、冷冻库及保鲜库只存放厨房用烹饪原料、调料及其盛器，
不得存入其他杂物；职工私人物品一律不得存入其内；
九、冷冻库及保鲜库温度的控制在一定范围之内，经常检查，
保持冷冻库达到规定的温度（冷冻库温度-5℃—— -20℃、保鲜库温度0℃——6℃），如发现温度偏差，应及时报告上级部门与工程部联系解决, 不得自行修理；
十、严禁无关人员进入冷冻库。
推荐第9篇：配送中心人员岗位职责(精)
配送中心人员岗位职责
一、配送中心主任工作职责
1、负责配送中心商品的存放、出入库及索赔各区域的划分；
2、负责员工工作岗位的定编、定员；控制办公用品的开支费用；
3、负责部门各个环节工作规范，及员工日常工作纪律、考勤、考核；
4、监督检查、组织制定、编写、修改配送中心工作流程及相关管理制度；
5、负责部门员工专业技能的培训及现场指导工作；
6、负责培训和规范所有进出配送中心的商品验收、入库、调出、调入、退换、索赔、配送等工作；
7、负责配送中心各项单据流转及审核工作；
8、负责配送中心与各门店、各部门的沟通与协调工作；
9、解决分部主管所不能解决的难点问题；
10、贯彻落实公司的政策、制度、规定的执行情况；
11、完成上司所交待的各项工作任务；
二、配送主管工作职责
1、负责把各门店所需商品及时、安全、准确的配送到位；及各门店需要退换商品安全、准确的运回配送中心，并标注清楚原因，及时与相关部门联系处理；
2、督促部门员工做好商品存放有序、卫生、安全；
3、确保各库商品运送的准确性和及时性；
4、做好定期、不定期存货盘点工作，保证商品的安全、数据准确；
5、负责开派车单，领取油票；
6、负责配送司机的日常管理和协调工作；
7、负责运输组车辆及人员的安全管理；
8、合理安排车辆，加强对车辆油料的监督管理，降低配送成本；
9、负责司机与各门店之间的沟通协调；
10、负责对本部门员工工作业绩的评定考核；
11、及时完成领导交办的其它工作；
三、生鲜主管岗位职责
1、保证生鲜食品的品质良好，包装完好；
2、保证人员、销售区域、设备、操作间、冷库等区域的清洁卫生达标；
3、订货合理、补货及时；
4、严格执行收货，报损流程，合理控制损耗；
5、准确分析本部门当月配送数据；合理组织实施盘点，并做盘点分析；
6、每日做好验货、收货、退货、和商品的补货、理货、缺货检查， 及报损商品的核查确认工作；
7、对商品品质和包装进行检查，发现包装破损、商品变质的及时回收；
8、负责各门店订单核查及库存控制；
9、有效控制损耗，做好损耗品的每日登记；
10、确保各种用具的归位；
11、合理安排人员，做好排班表；
四、生鲜人员职责
1、熟悉流程，做好生鲜包装；
2、分拣认真仔细，存优去腐；
3、配货商品摆放整齐，不被挤压，品相美观；
4、操作熟练，安全快捷；
5、保证货源足量，确保门店销售；
6、做好返仓分类，最大限度减少损耗；
7、确保环境卫生、个人卫生、操作台面的清洁卫生；
五、验货主管及其人员工作职责
1、按照收货标准，做好商品的验收入库，熟悉收货流程；
2、验收商品时，要确保商品的名称、条码、规格、数量、与订单相符，整箱商品要开箱检查；
3、验收商品时，应轻拿轻放，确保商品的安全；
4、未验收的商品，严禁上货架或与其它商品混放；
5、不符合验收标准的商品要及时搬运到退货区，并上报主管；
6、做好验收单据的签字、审核及编号工作；
7、做好商品验收记录，发现问题应及时上报主管；
8、负责验收门店返回的商品，熟悉退配作业流程；
9、把返库的商品保管好，并将返厂商品或返回供应商的商品分开存放；
10、对返库商品要及时打退货申请单，并通知业务人员处理；
11、做好商品退货记录，并随时与仓管沟通情况；
六、防损主管及员工职责
1、负责仓库所有区域的防火、防盗、防爆工作；
2、负责所有商品进出配送中心/分店收货部的检查工作；
3、负责正确指挥供应商及公司车辆停放工作；
4、负责仓库门口及停车场的卫生工作；
5、下班前做好安全巡逻工作（包括仓库的所有区域）；
6、协助领导做好各项工作；
7、节约公用品的开支费用；
8、与供应商、各部门、员工之间的沟通与配合；
9、登记好携出单并及时和携出人联系，清理欠条。
七、配送员工作职责
1、做好商品配货工作，熟悉配货流程；
2、配货时按照商品先进先出的原则，配货数量一般不准超出门店要货数量；
3、配货商品摆放整齐、安全，零散商品要用袋子包好；
4、业务及商品知识要熟练，货架商品布局要熟悉；
5、做好商品配货记录，发现问题要随时与仓管沟通；
6、负责配货单据的签收、签字、审核及回收登记工作；
7、负责发货、收货、货物转位、公用品配送等搬运工作；
8、负责仓库所有区域的杂物堆放、卫生清洁工作；
9、熟知装车的基本原则：上轻下重、上小下大、上虚下实；
10、做好本部门的安全、卫生工作；
八、电脑员工作职责
1、熟悉本部门的工作流程，确保单据准确、有效；
2、单据审核要认真核对，及时、准确地输出配货单，确保工作人员配货不受影响；
3、做好仓库查询商品信息（库存数量除外）；
4、定期提供报表及其它决策需要的资料，做好数据信息的安全保存及保密工作；
5、负责所有单据的录入、打印、分发工作；
6、做好本部门的安全、卫生工作；
九、仓管工作职责
1、商品发货必须遵循“先进先出”原则；
2、商品必须分类、分区有序地摆放。分类为包装食品类、非食品类、调味类、干货类等；
3、遵循商品堆放与搬运基本原则：上轻下重、上小下大、上虚下实；
4、把贵重商品必须放入带锁的柜子或保险箱里；
5、所有进入仓库商品均要计数、计量和称量录入电脑；
6、所有商品进出库凭有效的单据作依据；
7、严禁无关人员进行仓库玩耍、会客或与工作无关的闲谈；
8、每月定期盘点库存商品；
9、注意用水、用电安全及锁好门锁；
10、对出入库商品记录，确保商品、卡片与电脑帐相符；
十、司机工作职责
1、做好商品运送工作，熟悉本岗位作业流程；
2、爱护车辆，定时检查、保养，严禁带“病”出车；
3、运送货物必须按指定路线行驶，未经许可不准中途卸货，完成任务后应立即返回部门；
4、运送商品时，发现有异常情况应如实登记，并报上级主管；
5、严格遵守国家交通法规和公司行车安全管理规定；
6、不私自出车，不私自调换车辆；
7、保持车辆卫生并做好交接班工作；十
一、耗材保管员工作职责
1、做好商品的验收、保管及配发工作；
2、商品分类清楚，排面整齐；
3、耗材缺货应及时登记，避免缺货；
4、对长期不出库的耗材应及时上报部门主管；
5、做好耗材的盘点工作；十
二、冷藏库员工的工作职责
1、熟悉本岗位流程；
2、做好商品归类及商品陈列；
3、及时登记缺货，协助业务人员订货，避免商品缺货；
4、对滞销、积压商品要按时登记并报主管；
5、按时查看库内温度并做好记录，发现异常情况要及时报告；
6、做好商品安全及卫生工作；十
三、肉食加工人员职责
1、收货后鲜肉要及时得到处理，肉类的保鲜是要其在较低的温度下存放；
2、分割加工间的温度不宜超过18度，所以分割前要打开分割间的空调设备；
3、地面清洁无污绩、油绩、肉碎、无积水，区内无苍蝇，砧板清洁无异味，无污垢，下
水道通畅、无沉积物；
4、肉品要离地存放和加工，分割后肥肉及碎肉要统一存放在某一个地方；
5、砧板、绞肉机、刀具、胶筐要经常清洗消毒，以保障肉品的质量安全；
6、保持个人清洁，工作服整洁、身体无异味、双手保持清洁，不留指甲，男员工不留长发；
7、变质的商品禁止出售、必须报损；
8、认真检查冷冻库、冷藏库的工作状况，确保其运转正常；
9、检查剩余商品，需要重新打包的打包，质量不行的要及时撤掉报损；
10、整理好各种单据（报损单、调拨单、收货单等）交给电脑员；
11、认真填写每日鲜肉统计表中的期初库存、进货量、调拨量、报损量；
12、整理分割出的肥膘、碎肉，清洗后放入冷藏库，以备制作肉馅；
13、每月进行一次盘点；
推荐第10篇：配送中心员工的岗位职责
配送中心员工的岗位职责
一、按时上班下班，做好工作交接。
二、根据送货流程准备好各项配送工作。
三、检查好送货车辆的安全、有效、保险。
四、听从只会、随时待令，确保精神好、工作效率高、服务考虑周到。
五、配合门店的盘点、对账、核单，做好当天的记录和交接交待。
六、礼节礼貌待客，上门服务注意轻拿轻放，勤劳勤快。
七、及时送货，及时结单，及时反馈，及时对账。
八、注意仪容仪表，服装工牌，维护公司整体形象。
第11篇：全自动配送中心加工处理模式实验报告
全自动配送中心加工处理模式实验报告
对配送中心加工功能有什么看法？
答：加工配送中心：加工型配送中心以加工产品为主，因此，在其配送作业流程中，储存作业和加工作业居主导地位
为了扩大经营范围和提高配送水平，目前，国内外许多配送中心都配备了各种加工设备，由此形成了一定的加工（系初加工）能力。这些配送中心能够按照用户提出的要求和根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定的规格、尺寸和形状，由此而形成了加工功能。
加工货物是某些配送中心的重要活动。配送中心积极开展加工业务，不但大大方便了用户，省却了后者不少繁琐劳动，而且也有利于提高物质资源的利用效率和配送效率。此外，对于配送活动本身来说，客观上则起着强化其整体功能的作用。
对于配送中心的各种功能的不足，你认为如何来改进才能做到更加的完善？
1、仓储立体化：配送中心通常采用高层立体货架和拆零商品拣选货相结合的仓储系统，大大提高了仓库空间的利用率。
2、装卸搬运机械化：配送中心就全面采用叉车、托盘作业系统，配以蓄电池拣选搬运车，实现装卸搬运作业机械化托盘作业。
3、拆零商品配货电子化：只要把门店的订单输入电脑，存放各种拆零商品的货架上，相应货格的货位指示灯和品种显示器，立刻显示出需拣选商品在货架上的具体位置以及所需数量，作业人员便可以从货格里取出商品，放入拣货周转箱，然后揿动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，订单商品配齐后进入理货环节。
电子标签拣货系统自动引导拣货人员进行作业。任何人不需特别训练，即能立即上岗工作，大大提高了商品处理速度，减轻作业强度，大幅度降低差错率。
4、物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通信的电脑终端，开发条码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现形码、无纸化。
5、建立自动补货系统（ECR）与大供应商紧密合作，建立自动补货系统，实现“有效的顾客反应系统（ECR—Efficient Consumer Response）”以削减整体成本,提升供给系统的整体效率。
第12篇：《生鲜加工配送中心的定位分析》
《生鲜加工配送中心的定位分析》
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发布时间：2002-9-14 14:47阅读次数：126
1．农产品物流中心和超市生鲜加工配送中心的区别
在农产品产业链上，物流配送处于供应链的不同位置，其特性和功能会有差距，并主要分为几类：
农产品物流中心（产地批发市场和销地批发市场）：属于农产品大宗商品跨地区调配，并是本地区区域性农产品集散地，是以大物流为主的，如全国十大农产品批发市场，其中有北京新发地、大钟寺、岳各庄；山东寿光；深圳布吉（年交易量达160多亿元）。另一类是农产品产地批发市场，山东烟台苹果批发市场等。这类大型农产品物流中心的年交易量很大，但批发市场数量有限。
城镇农贸市场：处于农产品物流中心的下游，是面向城乡居民消费的集贸市场。
农产品配送中心：由于近年连锁超市的快速发展，超市生鲜经营也日益普及化和大众化，农产品配送中心是面向规模化经营的连锁超市生鲜区提供的加工配送服务。
因此，连锁超市的生鲜区及其加工配送中心和农产品物流中心有上下游的区别，服务对象和运作方式各有不同，主要竞争者是农贸市场（肉菜市场）和部分销地批发市场业务，现在由于市场布局和满足度不高，竞争的态势不很激烈。这里我们关注的焦点是面向连锁超市的生鲜加工配送中心。
2．生鲜加工配送中心的定位
位置：处于整个生鲜供应链的后端；
规模：经营规模比大物流中心小得多；
类型：属于多品种、小批量、频率高、响应时间要求短，部分生鲜制成品加工属于从采购———仓储———加工———配送———销售一体化操作形式，并要求专业性比较强的配送系统；
功能：比一般常规配送中心的功能复杂，属于灵活性和柔性化要求较高的配送中心；服务半径：由于生鲜产品保温和加工制作周期等原因，生鲜加工配送中心服务半径有限。
3．生鲜加工配送中心建设应考虑的若干问题
业态和规模的问题
连锁超市的业态和经营规模影响着超市生鲜区的经营规模和经营形式，而面向连锁超市生鲜区的生鲜加工配送中心需要依据本连锁超市的具体情况和条件来考虑自身的建设规划。一般来讲，生鲜加工配送中心建设的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营，无论大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有生鲜经营规模，加工配送中心也就没有存在必要了。
小型超市大规模连锁：单店规模小，经营方式更多地表现为便民性和功能性服务的特点，所以无法期望其产生大卖场生鲜区的热烈的现场气氛和销售业绩，应注重生鲜经营的功能性商品组合，因此它对生鲜加工配送中心依赖性非常大，特别是改造现有的小型超市，增加生鲜经营，加工配送中心将是面临的首要问题。
大型综合超市（大卖场）：大型综合超市连锁经营初期，由于能够集合相当的生鲜商品品种和销量，部分制成品可以在超市现场加工解决，同时以色、香、味吸引顾客，当在同一地区形成连锁规模后，最终会面临生鲜供应链管理和优化投资组合问题。
连锁生鲜超市（连锁生鲜专卖店）：这种业态形式还未被人们充分认识，从有先行者开始涉足，到产生市场效益，以至成为主力业态之一，还要有一个发展过程，而生鲜加工配送和完整规范的冷链是其发展的必要条件，这样生鲜经营才能从作为连锁超市集客目的的手段，逐步成为超市经营的利润增长点。
综合规划和分步实施问题
在生鲜加工配送中心的建设规划中，要根据生鲜区整体销售预测和企业后续发展来确定加工配送的规模定位和设备配置，也可以在综合规划的前提下，考虑分步投资建设。一般初级产品市保鲜转配（部分产品还需要厂家直配，如：豆浆、豆腐等），制成品如面包、主食厨房、熟食配菜则需要投入加工设备了。
产品加工方式灵活转换问题
生鲜加工配送中心的加工部分功能从某种意义上说，并不符合专业化分工的要求，但是目前的生鲜加工合作的环境并不是一个良好的环境，在生鲜制成品采购时，生产的批量和标准化直接影响产品的成本核算及品质，供应商配送的生鲜制成品往往在采购谈判过程中无以为凭，生产成本和利润空间是一个模糊概念。为了降低成本和加工标准化，由于生鲜加工配送中心是一个阶段性的功能，当部分产品转为自制，产品加工的成本管理和成本核算是透明的，在产品更新转换时，自制产品也可以再转为由供应商加工的定牌产品，此时的采购谈判所订出的价格和质量标准就是确定的了。这样品种的收拢和外包之后，可以使不稳定的供应商关系转为稳定的供需关系。
生鲜加工配送中心的运作中一定要以利润为核心，如果自制和外协加工并存，我们会以自制为主，以扩大利润空间；那么，自制和定牌生产的调整转换，既有产品更新的转换，也有销售旺季，自有加工能力不足时部分产品外协加工；也不排除自己开发，外协加工。外协加工标准：配方、工艺、设备特殊；
配方、工艺、设备和成本核算过程清晰；
基本类半成品（部分加工工序外协），如标准急冻面团。
自有品牌产品加工问题
生鲜产品除非加工技术特殊，采购渠道特殊，一般生鲜制成品的可仿制和复制性比较大，但由于加工配送中容易进行定牌包装，如：红富士苹果、新疆香梨等。要把产品开发、产品特色和自有品牌结合起来。
如新疆葡萄出口到香港摊着卖，而美国品种吊着卖，我们的葡萄虽好，但价格却卖不高。又如源自中国的新西兰猕猴桃，品种品牌优化后返销中国。
初级农产品商品化和自有品牌包装工作最终会集中到三个关键点：
食用性标准，如：绿色或者有机食品标准；
内在质量和产品保鲜期；
产地或经营者品牌标志。
例如：联华的20多个大类的自有品牌产品中，就有部分生鲜类产品，“阿强”蛋、大米等等。
电脑管理软件的开发
生鲜加工配送中心的管理，会对管理软件提出两个方面的要求：一是响应速度，一般要在24小时内完成一个配送作业，每天配送一次，有些小型连锁店铺由于存货空间不足，或者出于保鲜销售的考虑，每天两次甚至三次的配送情况都可能出现，时间性强，这样实际上
对信息传输、汇集、反馈、分析、成本核算等的信息处理要求相对较高；二是商品核算，通常可以分解为毛利目标确定、产品成本核算、单品管理和盘点管理等几个环节，要使这种比较特殊的商品核算方式程序化。
生鲜配送中心的品种结构
在生鲜加工配送中心的加工品种选择上，一般要考虑几个方面的情况：一是品种选择标准，应选择销售量较大、需要特殊存储条件和整理加工的生鲜产品；二是经营条件，应选择支柱性的商品大类，这样加工配送中心的储存加工能力、产品开发能力、配送能力才可能有效发挥；三是在经营品种上可选择以下几类：
面点类：急冻面团、半成品、成品、中式面点（饺子馅和皮）；
肉类制品：排酸肉（低温肉）、包装肉类、半成品调味菜；
海鲜类：冰鲜、冻鲜海产；
熟食类：凉拌菜、烧卤制品。
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第13篇：配送中心
浅谈中国配送中心
一.中国配送中心的国情是怎样的？
1.我国物流配送中心现状：
中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。
目前我国社会物流业增加值稳步上升，物流需求持续高速增长，物流服务在我国仍占据重要地位，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。且物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面：
(1)物流模式粗放，供需存在不平衡，且物流企业多半规模较小、实力较弱、功能较单一，服务质量水平难以满足大众社会物流的需求。能参与客户物流资源的内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。
(2)物流基础设施的不够完善，物流运输费用较大，公路、铁路的运输速度慢，运力紧张。一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入，缺乏质的要求，缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高、重复投资建设等问题的存在。
(3)有些政府对物流业发展问题存在着“性急”的心态，缺乏长远的眼光和必要的耐心，产生“头痛医头，脚痛治脚”的现象，因此存在着短期行为和政府政策多变的情况。
(4)配送操作过程现代化程度低。目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而物流中的许多重要决策问题，对于计算机的应用不大。
我国的竞争对手主要是发展中国家,而这些国家商品出口优势均表现为物美价廉。随着世界经济一体化的发展，加工贸易出口的大规模增长,使中国成为很多跨国制造企业和流通企业的生产与采购基地。许多跨国公司在我国建立的采购与配送中心,在提高其在中国增值率的同时,也将在整体上降低中国产品的最终成本,从而大大增强我国产品的竞争力。
但是, 我国现行政策远远不能适应发展国际物流配送中心业务的要求,物流基础设施近年来虽有较大改善，但仍不能适应现代物流发展的需要，因此大大阻碍了我国发展国际物流配送中心的步伐。
2.配送中心的准确定位
配送中心的定位分析
2.1层次定位
(1)流通中心：定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有完善的功能。
(2)物流中心：定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面比流通中心低，属于第二层次的中心。
(3)配送中心：如果驹哟商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能，则属于物流中心的一种类型，如果可以被流通中心或物流中心所覆盖，则属于第三层次的中心。
2.2横向定位
和仓库、货栈、货运站相比，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施不是按配送要求而建的有完善组织和设施的专门化流通设施。
2.3纵向定位
配送中心在物流系统中纵向的位置是处于末端物流过程的起点，是直接面向用户的位置。因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求起着指导全物流过程的作用。
2.4系统定位
在包含配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统得效率提高起着决定性的作用。
2.5功能定位
配送中心的主要功能将围绕配货和送货而确定的。如采购、存储、配组、分拣、集散、加工以及有关
的信息活动、交易活动、结算活动等。
3.合理规划其规模、设施
3.1配送中心服务范围的确定
配送中心服务范围的确定关系到配送中心的定位、配送组织形式、物流设备的选择、作业能力等的规划和设计，也关系到物流服务水平和客户满意程度。
(1) 配送的对象或客户;
(2) 配送的货品种类：配送的货品项数;配送的货品种类;
(3) 货品的配送数量或库存量
(4) 物流服务水平
(5) 物流的交货周期
3.2运营成本管理合理性
（1）、运营成本的构成
指配送中心在进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和，包括包装费用、装卸搬运费用、有关工作人员的工作等。
(2)、降低配送成本的策略
3.3如何进行合理规划
(1.加强配送的计划性
A、不同货品的订货周期应尽量相同;
B、对普通干货商品应定期向配送中心订货;
C、有温度要求的货品要按店面最大的订货周期订货，减少订货费用;
D、鲜活商品应定时、定量申请，定时定量配送，应控制在当天全部销售完为宜。
(2.简化订单处理
A、下达指示阶段的简化：主要包括订单审核简化和成交通知简化。
B、备货整装阶段的简化：库存和对、运输安排、整装备运等方面的工作精心合理安排、协调衔接。
C、制单发运阶段的简化：及时制定发运单及办理相关货物的各种证件和运输凭证，确保按时、按质、按量安全发送。
(3.确定合理的配送路线
考虑以下条件：
A、商品品种、规格和数量的要求;
B、货物发到时间范围的要求;
C、不得超过车辆容积和载重量;
D、在现有运力以及可支配运力的范围内;
E、在交通管理部门允许通行的时间内。
(4.进行合理的车辆配载
实行轻重配载;体积大小配载;多温度配送。
(5.建立信息系统
信息系统提高准确、迅速、及时、全面的配送信息，是配送中心提升运营效率，提高服务水平，降低成本，获得连续正常活动的关键环节。
3.4（1）配送中心设备选用考虑因素：
形状、尺寸、重量
使用方法
作业能力
占地面积
价格等
（2）设备种类：
车辆
装卸搬运、分拣、分类等设备的选定
（3）具体作业设备选型
进行商品ABC分析
装卸搬运存贮设备选型的基本原则：
设备的标准化、单元化、省力化及安全性和弹性等
少品种、大批量时，使用托盘存贮在立体仓库，作业机械选用叉车
品种和批量适用时选用叉车及旋转货架
多品种、小批量时选用一般货架
自动分类设备选型
（4）流通加工设施及设备选用
流通加工设施是进行产品简单加工、组装、粘贴价格、粘贴标记、小包装作业的设施以及装箱作业。
相关设备：自动粘贴价格机、自动粘贴各种符号机、自动的简易包装机、自动封口机等设备。 配送中心特性如果单纯是多品种小批量自动化难度最大，应考虑人和机械协同作业
二.利用案例配送中心与中国特色配送中心进行比较
案例：美国RPS洛杉矶运输型配送中心
三.对中国配送中心运作管理提建议 并论证可行性
建议：
要进行正确的定位
注意信息系统的建设
要制订质量控制体系
完善服务功能
提高机械化程度，注重改革和创新
论证：
四.大城市配送中心的城市配送中心建设思路
五.如何处理好物流建设中的超前发展与量力而行.因地制宜的关系？高起步、跨越式发展在物流建设中是否合理?
第14篇：配送中心
配送中心（DC）
一． 对配送中心含义的补充
日本《市场用语词典》对配送中心的解释：“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。
二．分拣配货作业
含义：主要包括两部分“分拣货作业”和“配货作业”。拣货作业是根据订单，将顾客订购的货物从保管区或拣货区取出，或直接在进货过程中取出，并运至配货区的作业过程。配货作业是指配送中心人员对分拣出来的货物根据用户或配送路线进行分类，集中放置在集货暂存区的作业过程。
具体内容：
1.确认发货日趋
2.决定拣货方法
3.输出拣货清单
4.安排人员及路线
5.拣货
6.货物集中分类
新型物流配送中心
从物流配送的发展过程来看，在企业经历了以自我服务为目的的企业内部配送中心的发展阶段后，政府、社会、零售业、批发业以及生产厂商都积极投身于物流配送中心的建设。专业化、社会化、国际化的物流配送中心显示了巨大优势，有着强大的生命力，代表了现代物流配送的发展方向，新型物流配送中心将是未来物流配送中心发展的必然趋势。
三． 配送中心的作用
5、配送中心是现代电子商务活动中开展配送活动的物质技术基础。
四．电子商务物流配送
介绍书中内容
第15篇：配送岗位职责
一、农副产品配送负责人岗位职责
1.负责市场调研、开发，负责制定年度销售计划。2.对提供农副产品的合作方存在的价格差异、产品质量等问题，及时进行沟通与协调，并立即向基地经理汇报。
3.负责各公寓、食堂等单位的协调工作。4.负责人员分工、配送流程的制定。
5.负责配送车辆管理，严格执行中心下发的汽车管理办法。
6.负责组织周交班工作，负责总结本月工作，布置下月重点工作，负责经济活动分析。
7.负责组织业务学习，负责廉政教育。8.完成领导交办的其他工作。
二、农副产品配送外勤工作人员岗位职责
1.提前通过微信配送群及时掌握次日配送任务。2.负责本班库存产品的提取工作。每日早5:00到配送中心领取本班配送单、出库单及自产蔬菜，同内勤人员交接，并了解本班各食堂公寓有无特殊情况。
3.负责对合作方按照订单提供的农副产品进行验收、检斤及签收工作。严禁接受质量存在问题或短斤少两的产品。
4.负责按照配送单明细将产品交付给对应单位，并办理交接，交付时对存在的产品质量等问题负有全部责任。对存在的问题做出妥善处理，并及时向内勤说明，无法解决的问题立即向负责人汇报。
5.负责在规定的时间将订单产品配送至需求方，不得影响或耽误公寓、食堂对订单产品的使用。
6.严格监督汽车驾驶员按照规定线路行驶，确保运输途中的绝对安全。
7.及时将本班签字完整的采购单、配送单、出库单整理好，交给内勤人员。
8.及时在微信配送群中汇报当日出勤车号、出车和收车时间、每日收车时车辆跑行公里数。
9.完成领导交办的其他工作。
三、农副产品配送车辆驾驶人员岗位职责
1.提前通过微信配送群掌握次日配送任务，做到提前预想。
2.每日早5:00从中心出发时要在派车单上签字，按照规定线路到达盛发蔬菜批发市场合作方库房，配合外勤人员进行检斤、检质及验收。
3.按照后卸先装的原则组织装车，装车过程中注意避免因挤压影响而菜品质量。
4.按照规定线路配送菜品，行驶过程中注意避免因车辆颠簸而影响鸡蛋等菜品的质量。
5.配送过程中配合外勤装卸、配送产品。
6.配送过程中严格遵守交通法律法规，对发生的违章罚款均由个人承担。
7.严禁无派车单出车，每次申请加油必须在行车日志中记明加油数量。
8.完成领导交办的其他工作。
四、农副产品配送内勤人员岗位职责
1.负责与合作方和需求方的沟通联系工作。
2.负责每天早上与外勤人员交接当日出库单、配送单。3.每天17:00前负责接收各公寓、食堂的次日需求订单，认真与需求方核实产品种类、规格及要求，将整理汇总后的订单及时向产品供应合作方下达，并对产品特征进行说明。
4.每天19:00前收集合作方返回的产品订单，经双方确认无误后录入配送数据库，形成次日配送单、出库单。
5.每日认真核对外勤值班人员交回的配送单、出库单，对签字不完整的拒收，直至签字完成。
6.及时核对和维护数据库。
7.认真梳理外勤工作人员对当日工作存在的问题，协助负责人制定解决办法。
8.对需求方提出的要求及问题及时整理汇报给配送负责人，协助负责人制定解决办法。
9.负责各公寓食堂日记账，与其核对并协助财务开具发票工作。
10.经营活动分析数据的整理与提供。
11.随时接收紧急任务和紧急订单，及时沟通，完成临时紧急任务。
12.成领导交办的其他工作。
五、农副产品配送库管员岗位职责
1.负责仓库日常收、发、存管理工作，认真做好记录。2.按照“入库单”进行收料，按要求填写好“仓库管理记录本”并做好核对工作。
3.按照“出库单”进行出货，按先进先出原则出货，认真核对数量，按要求填写好“仓库管理记录本”做好记录工作。
4.每周周一进行一次周盘，查看货物有无变质、腐败、过期等现象，如有问题及时上报配送负责人；清点仓库存货，并与“仓库管理记录本”核对，如果发现差异，及时与内勤人员沟通并核对数据库与记录本，解决差异；如还有问题，及时上报配送负责人。
5.每月1日与内勤人员进行一次月盘，查看货物有无变质、腐败、过期等现象，如有问题及时上报配送负责人；将盘点数据与“仓库管理记录本”、“配送数据库”核对，如有差异及时上报配送负责人。
6.做好日常仓库维护工作，做好安全防火，保持仓库卫生整洁、通风干燥。
7.完成领导交办的其他工作。
第16篇：机床加工中心主管岗位职责
1.分析解决技术问题,根据产能分析、优化设备及工艺流程。2.修订加工中心作业指导书。3.进行本中心人员技能培训，提升操作人技术。
第17篇：配送中心资料
1．4 现代物流的特征
如前所述，物流配送中心是整个物流网络的灵魂所在，是物流中枢或枢纽，是电子商务实现以客户为中心理念的最终保证。在电子商务环境条件下，现代物流的主要特征有：
1．物流外包化趋势
电子商务发展的历史过程，实际上也是物流外包不断发展的过程。在电子商务环境下，各个企业的物流量仍然存在，并且更加扩大化。但是由于市场竞争的激烈，企业不能个个都自办物流，而是要把非核心的物流业务外包。
2．第三方物流茁壮成长
电子商务环境下，随着物流外包的发展，促进了第三方物流企业的成长。它们集成各电子商务经营者的外包物流，进行规模化、集约化的运作，不断发展壮大，形成一些很有实力的第三方物流企业。
3．物流业务一体化
电子商务环境下。物流业务将进一步集约化、一体化。为了提高竞争力，物流企业要进一步整合，扩大相关业务的联合，增加物流业务的综合效益。
4．物流信息化
物流信息化表现为物流信息的商品化、信息收集的数据化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息储存的数字化等。条形码技术、电子定货系统、电子数据交换等在物流管理中得到广泛应用。没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域。
5．物流自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化；另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
物流自动化有：条形码／语音／射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导引车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需一定的时间。
6．物流网络化
一是物流系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游客户的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网(VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货的过程也可以自动完成。二是组织网络化及所谓的企业内部网(Intranet)。如“全球运筹式产销模式”，其基本点是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，采取外包的形式将商品的所有零部件、元器件外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件发往同一个物流配送中心进行组装，由该中心将组装的商品迅速发给订户。
物流网络化是物流信息化的必然，是电子商务环境下物流活动的主要特征之一。全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流网络化提供了良好的外部环境。
7．物流智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用。物流(配送)作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导引车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识来解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。目前专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，物流智能化已经成为电子商务条件下物流发展的一个新趋势。
8．物流柔性化
柔性化原是生产领域为实现“以客户为中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化物流系统是不可能实现的。
20世纪90年代以来，生产领域提出的FMS、CIMS、MRP、ERP等概念和技术的实质就是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。柔性化物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的新型物流模式。它要求物流配送中心根据消费需求多品种、小批量、多批次、短周期的特点，灵活组织和实施物流作业。
3．7 多元网点布局
在现实的物流系统中，网点布局问题大多是多元的，即在某计划区域内需要设置多个物流网点。多元网点布局问题中的网点数目有时有限制，有时没限制。这里只研究多元单品种物流网点的布局问题，且网点数目是无限制的情况。
多元物流网点的布局问题的系统结构通常如图3—2所示。图3—2中有m个资源点Ai(i=1，2，
„，
m)，各点资源量为ai；有n个需求点Bj (j=1，2，„，n)，各点需求量为bj；有q个可能设置网点的备选地址Dk(k=1，2，„，q)，需求点可以从设置的网点中转进货，也可以从资源点直接进货。假定各备选设置网点地址的基建投资、储存费用和运输费率均已知，以总成本最低为目标确定网点布局的最佳方案。
3．7．1 物流网点布局的数学模型
对于多元单品种物流网点的布局问题，如图3—2所示结构，我们设F为物流网点的总成本，欲使物流网点的总成本最低，于是有目标函数
以上方程为混合整数规划模型，解以上方程可求得Xik、Ykj、Zij和Wk的值。
3．7．2 运输规划法
对于多元网点布局问题所建立的混合整数规划模型，因其复杂程度而带来了求解的困难。人们常常针对某些问题的特殊性，给出相应的处理办法。例如，若不考虑网点建设时的投资成本，则就可用运输规划法来求解；在网点规模有限的情况下，可运用CFLP法计算，这样可使计算工作量大大简化。这里仅就运输规划法作以说明，针对其他简化模型的求解方法，读者可参阅其他有关材料。
如果在网点布局时不考虑网点建设投资成本，则模型公式(3—8)为
此模型目标函数中的第一和第四项还可进一步合并，模型公式(3—9)则变为
公式中第三组约束方程两边表示备选网点k的设置规模，如果假定各备选网点均有一个足够大的设置规模上限dk，则此不等式可改写为下面两个方程
式中
Xk表示备选网点是的闲置能力。
这是一个转运问题模型，求解此模型可得到决策变量Xik、ykj、Zij和Xk的值，同时有表示备选网点k所设置的规模。若
说明备选网点k处不应设置网点，即是点被淘汰；反之，则k点被选中，其规模dk应为
在进行计算求解时，备选网点设置规模上限dk并不需要由已知条件得出，只须根据计划区域内的商品流通量大概估计设定，并且要取得大一些，不宜取小。如果dk取得过大，由式(3—11)可以看出，增加了闲置能力，但对求解方案并无任何影响。
4．6．1 物流作业区
1．装卸货平台
1)迸发货口是否共用。 2)进发货口是否相邻。 3)装卸货车辆进出频率。 4)装卸货车辆形式。 5)有无装卸货物配合设施 6)物品装卸特性。 7)车辆回送空间。
8)每车装卸货所需时间。 9)供货厂商数量。 10)送客户数量。
11)进货时段和配送时段。 2．进货暂存区 1)每日进货数量。 2)托盘使用规格。 3)容器流通程度。 4)进货点收作业内容。 5)进货等待入库时间。 3．理货区
1)理货作业时间。 2)进货品检作业内容。 3)品检作业时间。 4)容器流通程度。
5)有无装卸托盘配合设施 4．仓储区
1)最大库存量需求。 2)物品特性基本资料。 3)物品项目。 4)储区划分原则。 5)储位指派原则。 6)存货管制方法。 7)自动化程度需求。 8)物品使用期限。 9)储存环境需求。
10)盘点作业方式。
11)物品周转效率。
12)未来需求变动趋势。 储存能力的估算方法
规划物流配送中心仓储运转能力有两种方法。 1)周转率计算法。利用周转率估计仓储运转能力的特点是简便快速、实用性强，但不够精确。其步骤如下：
a)年运转量计算。把物流配送中心的各项进出产品单元换算成相同单位的储存总量，如托盘或标准箱等。这种单位是现在或今后规划的仓储作业的基本单位。求出全年各种物品的总量就是物流配送中心的年运转量。
b)估计周转次数。就是估计未来物流配送中心仓储存量周转率目标。一般情况下，食品零售业年周转次数约为20—25，制造业约为12～15。在建立物流配送中心时，可针对经营晶项的特性、物品价值、附加利润和缺货成本等因素，决定仓储区的周转次数。
c)计算仓容量。以年运转量除以周转次数便是仓容量，即
d)估计放宽比。考虑到仓储运转的变化弹性，以估计的仓容量乘以放宽比，便是规划仓容量，以适应高峰期的高运转量要求。一般取放宽比为1．1～1．25。如果放宽比取得过高，就相应增加了仓储空间过剩的投资费用。最后，可得到物流配送中心的规划仓容量。
2)商品送货频率估计法。如果能搜集到各物品的年运转量和工作天数，根据厂商送货频率进行分析，则可计算仓储量。其计算程序如下：
a)年运转量计算。根据搜集到的有关资料计算物流配送中心各产品的年运转量。
b)估计每年的工作天数。 c)计算发货的平均日储运量。
d)估计送货周期。 e)估算仓容量。
f)估计放宽比。估计仓储运转的变化弹性，与周转率计算法相同。 g)计算规划仓容量。
规划仓容量=仓容量x放宽比
(4—5)
实际工作天数计算有两种基准。一为每年的实际工作天数；另一为各产品的实际发货天数。如果能真实求出各产品的实际发货天数，则可计算平均日的储运量，这一基准比较接近真实情况。但要特别注意，当部分商品发货天数很小，并集中在少数天数发货时，就会造成仓储量计算偏高，造成闲置储运空间过多，浪费投资。
5．拣货区
1)物品特性基本资料。
2)配送品项。
3)每日拣出量。
4)订单处理原则。
5)订单分割条件。
6)订单汇总条件。
7)客户订单数量资料。
8)订单拣取方式。
9)有无流通加工作业需求
10)自动化程度需求。
11)未来需求变动趋势。
拣货区的运转能力计算
拣货区是以单日发货品所需的拣货作业空间为主。为此，最主要考虑的因素是品项数和作业面。一般拣货区的规划不包括当日所有发货量，在拣货区货品不足时可以由仓储区进行补货。拣货区运转能力规划计算方法如下：
1)年拣货量计算。把物流配送中心的各项进出产品换算成相同拣货单位，并估计各物品的年拣货量。
2)估计各物品的发货天数。根据有关资料分析各类物品估计年发货天数。
3)估计放宽比。
4)计算各物品平均发货天数的拣货量
平均发货天数的拣货量=各物品年拣货量／年发货天数
5)ABC分析。对各物品进行年发货量和平均发货天数的拣货量ABC分析。根据这种分析，可确定拣货量高、中、低档的等级和范围。在后续的设计阶段，可根据高、中、低档等级的物品类别进行物性分析和分类。这样，根据发货高、中、低档的类别，可确定不同拣货区存量水平。将各类产品的品项数乘以拣货区存量水平，便是拣货区储存量的初估值。
一般来说，假设某物流配送中心年工作天数为300天，把发货天数分成三个等级：200天以上，30～200天和30天以下三类。把各类物品发货天数分为高、中和低档三组。实际上天数分类范围是根据发货天数分布范围而定的。表4—1所示为综合发货天数的物品发货量分类情况。
此表中有8类，现在对各类说明如下：
分类1：年发货量和平均日发货的发货量均很大，发货天数很高。这是发货最多的主力物品群。要求拣货区储存量应有固定储位和大的存量水平。
分类2：年发货量大，平均日发货的发货量较小，但是发货天数很多。虽然单日的发货量不大，但是发货天数很频繁。为此，仍以固定储位方式为主，但存量水平可取较低一些。
分类3：年发货量和平均日发货的发货量都小。虽然发货量不高，但是发货天数超过200天，是最频繁的少量物品。处理方法是少量存货、单品发货。
分类4：年发货量中等，平均日发货的发货量较小，但是发货天数很多，处理繁琐，以少量存货、单品发货为主。
分类5：年发货量和平均日发货的发货量均很大，但发货天数很少，可集中在少数几天内发货。这种情况可视为发货特例，应以临时储位方式处理为主，避免全年占用储位和浪费资金。
分类6：年发货量和发货天数都较小，但品项数多。为避免占用过多的储位，可按临时储位或弹性储位的方式来处理。
分类7：年发货量中等，平均日发货的发货量较小，发货天数也少。对于这种情况，可视为特例，以临时储位方式处理，避免全年占用储位。
分类8：发货天数在30—200天之间，发货量中等。对于这种情况，以固定储位方式为主，但存量水平亦为中等。
上述8种分类是参考性的指标。在实际规划过程中仍要根据发货特性来调整分类范围和类型。
订单发货资料经过分类之后，可对各类产品存量定出基本水平。例如分类1的产品，存量水平高，估计需要较大的拣选空间。为此，应提高放宽比。而分类2的产品的存量水平较低，在估算拣货空间时应减少放宽比，从而减少多余的拣货空间。如果在实际拣货时，缺货影响发货时，则以补货方式来补足拣货区的货存量。
对于年发货量较小的商品，在规划中可省略拣货区。这种情况，可与仓储区一起规划，即仓储区兼拣货作业区。若采用批量拣货时，则批量处理的品项应加以考虑。上述分类1较适合于批量拣货配合分类系统的方式进行。因为自动化分类输送设备能满足规模较大的发货要求。分类3和分类4较适合于一边批量拣取，一边分类的方式。因为种类多数量小，易于在拣货台车上一次完成拣货与分货处理。
6．补货区
1)拣货区容量。
2)补货作业方式。
3)每日拣出量。
4)盘点作业方式。
5)拣取补充基准。
6)拣取补充基本量。
第5章
物流配送中心的内部设计
在完成物流配送中心的系统规划后，就可以开始进行物流配送中心的内部设计。物流配送中心的内部设计包括设备的设计选用、各作业区面积的计算与信息系统的设计。信息系统的设计在第7章单独介绍。本章主要介绍物流配送中心的设备设计选用与各作业区面积的计算。
5．1 储存基本单元的标准化设计
物流设备设计选用的基点是储存基本单元设计，而储存基本单元设计现在正在逐步走向标准化。从世界范围来看，物流体系的标准化，许多国家都还处于初始阶段。在这初始阶段，标准化的重点在于通过制定标准规格尺寸来实现全物流系统的贯通，取得提高物流效率的初步成果。所以，这里介绍的物流标准化的一些方法，主要指初步的规格化的方法及做法。 5．1．1 确定物流的基础模数
物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同。基础模数一旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统中各环节的配合协调、物流系统与其他系统的配合就有所依据。目前ISO中央秘书处及欧洲各国基本认定600mmx400mm为基础模数尺寸。
如何确定基础模数呢?为什么确定600mmx400mm为基础模数尺寸呢?这大体可以说明如下：
由于物流标准化系统较之其他标准系统建立较晚，所以确定基础模数尺寸主要考虑了目前对物流系统影响最大而又最难改变的事物，即输送设备。采取“逆推法”，由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。当然，在确定基础模数尺寸时，也考虑到了现在已通行的包装模数和已使用的集装设备，并从行为科学的角度研究了人及社会的影响。从其与人的关系看，基础模数尺寸是适合人体操作的最高限尺寸。 5．1．2 确定物流模数
物流模数就是物流设施与设备的尺寸基准，也称为集装基础模数尺寸。前面已提到，物流标准化的基点应建立在集装的基础之上，因此，还要进一步确定集装基础模数尺寸，即最小的集装尺寸。
集装基础模数尺寸可以从600mmx400mm按倍数推导出来，也可以在满足600mmx400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。
现以采用后一种方法为例，来说明物流模数尺寸的确定。这里以卡车(早已大量生产并实现了标准化)的车厢宽度为物流模数确定的起点，推导出集装基础模数尺寸，如图5—1所示。
5．1．3 以分割及组合的方法确定系列尺寸
物流模数作为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。依据物流模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分确定为定型的生产制造尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。
由物流模数体系，可以确定各环节系列尺寸。
目前，国际物流模数尺寸的标准化正在研究及制定中，但与物流有关的许多设施、设备的标准化大多早已发布，并由专门的专业委员会负责制定新的国际标准。国际标准化组织英文缩写为ISO，ISO对物流标准化的研究工作还在进行中，对于物流标准化的重要模数尺寸已大体取得了一致意见或拟订出了初步方案。
作为物流标准化的基础和物流标准化首先要拟定的数据，几个基础模数尺寸如下：
1)物流基础模数尺寸：600mm x 400mm。
2)物流模数尺寸(集装基础模数尺寸)：1200mm x l000mm为主，也允许1200mm x 800mm及ll00mm x ll00mm。
3)物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系，如图5—2所示。
虽然上述模数尺寸尚未正式颁布实施，但是目前看来已成定局，许多国家都以此为基准修改本国物流的有关标准，以和国际的发展趋势吻合。例如，英国、美国、加拿大、日本等国都已打算放弃国内原来使用的模数尺寸，而改用国际的模数尺寸。日本等一些国家在用1200mm x l000mm的模数尺寸系列的同时，还发展了1100mm x ll00mm正方形的集装模数，并已形成本国的物流模数系列。
经过对物流机械、设备的标准化进行调查研究，人们目前已提出了关于物流方面的工业标准若干草案，它们是：
1)《物流模数体系》；
2)《集装的基本尺寸》；
3)《物流用语》；
4)《物流设施的设备基准》；
5)《输送用包装的系列尺寸(包装模数)》；
6)《包装用语》；
7)《大型集装箱》；
8)《塑料制通用箱》；
9)《平托盘》；
10)《卡车车厢内壁尺寸》等。
我国虽然尚未从物流系统角度全面开展各环节标准化工作，也尚未研究物流系统的配合性等问题，但是，已经制定了一些分系统的标准。其中汽车、叉车、吊车等已全部实现了标准化，包装模数及包装尺寸、联运平托盘也制定了国家标准。同时，还参照国际标准制定了运输包装部位的标示方法国家标准。其中，联运平托盘外部尺寸系列规定优先选用两种尺寸，即为TP2 800mm x 1200mm、TP3 1000mm x 1200mm；还可选用一种尺寸为TP1
800mmxl000mm。托盘高度基本尺寸为100mm与70mm两种。目前，国内还通行1100mmxll00mm的正方形联运平托盘，各种平托盘高度尺寸一般取为70mm～150mm。 5．2 物流设备设计选用的基本原则 5．2．1 设计依据
物流设备设计选用的依据是物流配送中心单元负载单位和储运作业单位。单元负载单位和储运作业单位大多为托盘。而托盘应该尽量设计为标准化形式，以便适应不断增多的海内外外联业务。因此，首先确定装载货箱的托盘尺寸、堆放货物的高度以及重量，然后设计仓储设备的型号规格。在设计仓储设备时，还要考虑到操作空间和搬运走道空间等因素。
5．2．2 设计原则
1)单元负载原则：根据物品尺寸大小和负载形式，决定搬运、储存单位。在物流配送中心内，物品不能直接堆放在地面上，而是用单元负载容器作为物品的载体。
2)简单化原则：削减基本不必要的设备，简化搬运程序。
3)标准化原则：尽量使搬运方法、使用容器、托盘和设备标准化，
4)距离最短原则：缩短物料的搬运距离，避免物品倒退与回流。
5)机械化原则：尽量使搬运机械化，节省人力、提高效率。
6)合并原则：把相关作业进行整理合并、简化作业内容。
7)准时原则：按时按量把货物搬运到指定地点。
8)人机学原则：按人体特点、可搬重量、可取高度和弯腰频率等因素，设计物流搬运设备，使工人能够最便利、最有效地使用系统设备。
9)节能原则：在物料搬运中尽量节省能源。
10)保护环境原则：所使用的搬运设备，应避免破坏环境，如对废弃包装材料、纸箱和其他废弃物一定要回收。
11)空间利用原则：充分利用空间，如采用高层立体货架、储存架和积层架等。
12)柔性原则：能适合各种不同货物的储存工作。
13)重力原则：在保证人员安全和不损坏产品的前提下，尽量利用重力搬运货物，从而节省人力和动力，如楼层之间搬运可用重力由高层运至低层。
14)安全原则：采用安全的搬运设备和方法，在有关地方采用防冲梁、颜色标示和作业指示等措施。
15)巧易化原则：使操作简易，避免出错，如采用色标管理、储位标示、拣货标签，以及计算机辅助提示和管理等。
16)信息化原则：对物流搬运和储存系统采取信息管理，实现对物流的信息控制。
17)系统流程原则：把搬运和储存中的实际物料流程与资料信息流程相结合。
18)物量节省原则：对包装、堆放、批量作业等过程尽可能简化，增加单位搬运量、减少搬运次数、提高作业效率。
19)降低成本原则：精心计算搬运单位所耗成本，比较每个设备的经济性。
20)易于维护原则：对设备的维护保养操作简单，效果显著。
7．5．3 电子订货系统
EOS是指不同组织间利用通信网络和终端设备，以在线连接方式进行订货作业与订货信息交换的系统。
EOS是将许多批发、零售所发生的订货数据输入计算机，立即通过计算机网络通信的形式将信息传送到总公司、批发商、供货商或制造商处。EOS能够处理从新产品说明到会计结算等商品交易过程中的所有作业，涵盖了整个商流。EOS与EDI共同构成的网上交易体系，包含了许多先进的管理手段，在国际上得到了广泛的应用。
EOS按应用范围可以分为企业内的EOS(如连锁店经营中，各个连锁分店与总部之间建立的EOS)、零售商与批发商之间的EOS，以及零售商、批发商和生产商之间的EOS。EOS不仅能够及时掌握采购进货、仓储管理、拣货分类、发货配送等订单处理全过程的信息，处理商品交易的所有作业，而且还能够及时准确地交换订货信息，为正确决策提供有力的帮助，大大地提高了物流企业的服务质量和信用额度。
作为物流企业，在应用EOS时，首先应该做好如下的前期工作：首先是订货业务作业的标准化。其二是商品代码的设计。在零售行业的商品管理方式中，每一个商品品种对应一个独立的商品代码。商品代码一般采用国家统一规定的标准。对于统一标准中没有规定的商品，则采用本企业自己规定的商品代码。商品代码的设计是应用EOS的基础条件。其三是订货商品目录账册的建立和更新。订货商品目录账册的设计和运用是EOS成功的重要保证。其四是计算机以及订货信息输入和输出终端设备的添置和EOS的系统设计。这些都是应用EOS的前提条件和基本保证。
EOS的应用从根本上改变了物流企业的订单处理方式，它对物流企业管理的好处有以下几方面：
1)改变了传统的订货方式，如上门订货、邮寄订货、电话、传真订货等。EOS可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单的出错率，节省人工费。
2)有利于减少企业的库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现。
3)对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能够准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划。
4)有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富了企业的经营信息。 7．5．4 销售时点信息系统
POS系统是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门，进行加工分析以提高经营效率的系统。
一般来说，POS系统应包括以下子系统：即收银系统、销售系统、库存系统、采购系统、验收系统、价格系统、盘点系统和安全控制系统。
利用POS系统，只要在商品上贴上条形码，通过自动读取设备直接读取商品销售信息，就能快速、准确地利用计算机进行销售和配送管理。其过程为：对销售商品进行结算时，通过光电扫描读取并将信息输入计算机，然后输进收款机，收款后开出收据。同时，通过计算机处理，掌握进、销、存的数据。POS系统是信息的基础采集系统，是整个商品交易活动或物流活动的信息传输的最基本的环节。通过POS系统，基础信息可以不遗漏地全部搜集，并且有不失真的特点。POS系统具有以下的作用：
1)基础信息采集：这是POS系统的主要功能，它能及时地从源头采集整个物流活动的基础信息，可以说是物流信息最基础的工作。
2)提高数据采集效率：这个系统由于采用了自动读取的设备进行数据的采集和读人，可以大大提高工作效率。尤其是数据量比较大时，这个系统数据采集的优势就更加突出，它可以在瞬间把复杂的数据读取和采集。
3)提高管理水平：利用这个系统，可以使管理工作从分类管理上升到单品管理，尤其对精细物流系统而言，后续的仓位管理、自动存取货物的管理等都要以这种单品的信息采集为基础。
4)提高统计效率：通过计算机网络，利用智能化的信息处理手段，可以使非常繁琐的统计工作、统计分析工作通过计算机自动生成。这样一来就使过去物流工作中经常容易出现差错和造成时间延误的环节变得准确而通畅。
5)将管理领域延伸：采用POS系统，在对物流对象管理的同时，还能实现物流环节和工作人员的管理。
以前，销售时点信息系统主要用于零售业，现在逐步扩大到金融、旅馆等服务性行业，利用POS信息的范围也从企业内部扩展到整个供应链。
以零售业为例，POS系统的运行为：在顾客购买商品结账时，收银员使用扫描读数仪自动读取商品条形码标签或OCR标签上的信息，通过店铺内的计算机确认商品单价，计算顾客购买总金额，同时返回收银机，打印出顾客购买清单和付款总金额。进而各个店铺的销售时点信息通过VAN以在线连接方式及时传送给总部或物流配送中心。同时物流配送中心和店铺利用销售时点信息来进行库存调整、配送管理以及商品订货等作业，并通过对销售时点信息进行加工分析来掌握消费者购买动向，找出畅销商品和滞销商品，以此为基础，进行商品品种配置、商品陈列、价格设置等方面的操作。最后，在零售商与供应链的上游企业(批发商、生产厂家、物流业者等)结成协作伙伴关系的条件下，零售商利用VAN以在线连接的方式把销售时点信息及时传送给上游企业。这样上游企业可以利用销售现场的最及时、准确的销售信息制订经营计划，进行科学决策。
第8章
物流配送中心的基本作业管理
8．1 概述
在现代物流配送中心的运转中，不论是机械化的物流系统，还是自动化或智能化的物流系统，如果没有正确有效的作业方式相配合，那么，不论多么先进的系统和设备，也未必能取得最佳经济效益。为此，本章将介绍物流配送中心内部最基本的作业控制和管理。
当供应商将货品送至物流配送中心时，物流配送中心就立即响应，启动了自己内部的作业运转程序。从确认货品、进货作业开始，便依序将货品储存入库。为了实时掌握库存信息，就要对在库品实行行之有效的管理，并定期或不定期地抽盘和盘点。当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行处理，然后根据处理后的订单信息，依次做好出货拣选作业。拣选完成后，一旦发现拣选区所剩余的存货量过低时，则必须由储存区补货。货品出库后，如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品，经过集货包装之后，即可准备发货，等到一切发货准备就绪，便可将货品装在货车上，向各用户进行配送交货作业。另外，在所有作业过程中，可发现只要涉及到物料的流动，其间的过程就一定有搬运。所以“搬运”也是重要的作业之一。
从以上所述的物流作业过程来看，物流配送中心内部的基本作业可归纳为以下9项，即进货作业、储存保管作业、盘点作业、订单处理作业、拣选作业、补货作业、发货作业、配送作业和搬运作业。
本章仅对进货、储存保管、在库管理、拣选、发货和配送等重点作业进行研究，而搬运是为了完成其他作业所进行的辅助作业，将单独在下一章进行分析。
从现代物流的发展趋势来看，流通加工作业已经成为物流配送中心重要的基本作业之一，而且其地位和作用会越来越显得重要。流通加工就是根据客户需求，物流配送中心对货品进行包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴附、标签贴附、商品检测等简单作业的总称。由于流通加工作业的特点和与其他作业的关系，本书将不作进一步的阐述。 8．2 进货作业
进货在这里是指卸货、验货，并为人库作准备。当物流配送中心的有关部门开出采购单后，进货入库管理员即可根据采购单的信息进行进货计划分析。到货后，进货入库管理员要做的工作就是组织卸货、拆箱验收、标示编码与登记入库。图8—1所示为进货作业流程图。
8．2．1 进货计划的分析
1．进货原则
为了安全有效地卸货，并按时间要求正确收货入库，进货入库管理员要对采购单上的货物品项、规格、数量与货物特性进行分析，并提前做好卸货平台、入库作业和货架储位调度。为节省空间，力求在一个工作站进行多品种卸货作业，尽可能平衡停泊车位的配车。把卸货平台到储区的活动尽量设计为直线流动，尽量使距离最小，并保证在峰值时间使货品能维持正常速度的流动。尽量使用同样的容器，节省更换容器的时间。详细记录进货资料，以备后续存取及查询工作的需要。在进货作业过程中，尽量省略不必要的货品搬运和储存。
2．考虑因素
进货作业应该考虑的因素有：供应厂商信息，商品种类及数量，进货车种及车辆台数，每一台的卸货和进货的时间；商品的形状和特性(如散货、单元尺寸的重量、包装形式、有无危险性、托盘堆放的可能性、人工搬运或者机械搬运和产品的保存期等)；进货所需人员数，配合储存作业的处理方式，进货时间中的车辆数。
配合储存作业的处理方式，实际指的是进货与储存的货物装载形式的转换。在物流配送中心，货物储存有托盘、箱子和小包三种形式。同样货车进货时也有这三种形式。为此，如何连结进货与储存两者间对货品的三种形式的转换是最重要的。
第一种情况，进货和储存都是以同一种形式为单位，即进货时的托盘、箱子和小包都是以原封不动的形式，由进货输送机把货品直接转入储存区。
第二种情况，是当进货是托盘或箱子，而以小包和箱子的存储(即由大到小的转换)时，则必须在进货点把托盘和箱子进行拆装，然后以储存要求的形式放在输送机上，进入储存区。
第三种情况，当进货是小包或箱子，并以托盘存储时，则必须首先把小包和箱子堆放在托盘上，或把小包放入箱子中，然后再存储。 8．2．2 货物验收检查
货物的验收是对货品质量和数量进行检查。按照验收标准，对质量进行物理、化学，形状等方面的验收。在数量验收时，要按采购单进行形状、大小和重量的检查。
进货是货物进入物流配送中心的第一阶段，为使后序作业顺利进行，对入库品资料的掌握特别重要，如进货日期，进货单号码，供货商，送货车的名称及型号，到货时间，卸货时间，容器的型号、尺寸和数量，每个容器中的货品数量、质量，以及损坏数量和应补货数量等。
8．2．3 货物分类
为了方便地管理货物，对货物正确分类是非常重要的。其分类原则如下：
1)按统一标准，自大分类到小分类区分。
2)分类形式应满足企业本身需要。
3)有系统的展开、逐渐细分、层次分明。
4)排他性，当某产品已归某类时，决不能再分它类。
5)必须有安全性、普通性。
6)不变性，以免货物混乱。
7)伸缩性，以适应该产品的增加。
8)实用性。
货物的分类方式主要是根据货物的特点来进行分类：即
1)按货物特性分类。
2)按货物使用的目的、方法和程序分类。
3)按交易行业分类。
4)为账务处理方便，按会计科目分类。
5)按货物形状分类，如货物的内容、形状尺寸、颜色和重量等。 8，2．4 货物编号
为保证物流配送中心作业迅速而又准确地进行，在进货作业中，要对货物进行编号。这是一项很重要的工作。编号是对货物按品种、规格进行有序编排，并用简明的文字、符号或数字来代替货物的名称、类别等，以利于计算机进行高效化和标准化的后续管理。
货物编号的原则是简易性、单一性、安全性、一贯性、充足性、扩充弹性、组织性、易记性、分类展开性和计算机的易处理性。
货物编号的方法有6种。
1)流水编号法。这是最简单的编号法。由“r开始，按数字顺序一直编下去。这种又叫延伸式编号，多用于账号或发票编号。
例如：
编
号
货物名称
香皂
肥皂
洗涤剂
；
：
2)数字分段法。把数字分段，每一段代表一类共同特性的货物。
例如：
2)数字分段法。把数字分段，每一段代表一类共同特性的货物。 例如：
3)分组编号法。这种编号法是按货物特性分成多个数字组，每个数字组代表货物的一种特性。例如，第一组代表货类，第二组代表货物形状，第三组代表货物供应商，第四组代表货物尺寸。这种方法使用较广。
例如：
其编号意义如表8—1。
4)实际意义编号法。按照货物名称、重量、尺寸、分区、储位、保存期限 等实际情况来编号。
例如：
5)后数位编号法。利用编号末尾数字，对同类货物进一步分类。 例如：
6)暗示编号法。这是用数字和文字组合来编号，其编号暗示了货物内容。此法易记忆，又保密。
例如：
8．2．5 进货标识
为了便于识别货物，在容器、托盘与储位上应有一定的编号标签。托盘的标签内容应包括：
1)托盘识别码，例如31253505A，3表示2003年，125表示从1月1日起累积日数，3505表示当地进货托盘的系列号码，A表示指示储区。
2)托盘每一层堆积个数、层数、总个数。
3)储址(包括拣选位址和保留位址)。
箱装的标签内容包括拣选位址、商品码、商品名、店码、送货日期格和分类用的条形码。 销售价
在进货信息输入计算机的同时打印出4联式标签，将其中3张贴在货物上随货物移动。．另一张由储存人员填写储存区与货架号码之后，输入计算机，以便进一步确认信息正确性和保证人库作业正确无误。 8．3 储存保管作业
储存保管作业的主要任务在于保护、储藏和对货物进行控制管理。与运输相对应，储存保管是以改变“物”的时间状态为目的的活动，从而消除产需之间的时间差异，获得更好的效用。
储存保管的意义是最大限度地利用空间，最有效地利用劳力和设备，最安全和最经济地搬运货物，最良好地保护与管理货物。 8．3．1 储存保管的原则与方法
1．储存原则
在选择储区位置储存货物时，应该遵循一定的原则，其原则如下。
1)先入先出原则。即在时间安排上，先入库的货物应优先出库，这一原则是物流配送中心管理的基本原则之一。尤其是对寿命周期短的商品更为重要，如感光纸、胶卷、食品、药品等。
2)同一性原则。即把同一种货物存放在同一保管储位。
3)相关性原则。即相关性大的货物储存于相邻储位。
4)类似原则。即把类似物品储存于相距较近的储位。
5)兼容性原则。即兼容性低的货晶不可以储存在一起，以免影响货品品质，如香烟、香皂和茶叶不可储存在一起。
6)高周转优先原则。即按货物在仓库中的周转率来安排储位。周转率越高，离出口越近。
7)堆高原则。即为了提高物流配送中心的空间利用率，能用托盘堆高的货物尽量用托盘储存。
8)面对通道原则。即储存货物应正面对通道，便于识别条形码、查看标记和名称。
9)重量特性原则。即按货物重量来指派储位高低。重者置于地面或货架下层，轻者置于货架上层。
10)产品特性原则。即易燃易爆物储存于有防火设备的空间，易窃物储于加锁之处，易腐物储于冷冻之处，易污物加套储存等。
2。储存方法
合理的储存方法可以减少出人库移动距离，缩短作业时间，充分利用储存空间。一般常见的储存方法有：
1)定位储存。即使每一类货物都有固定的储位。例如：有的货物要求控制温度储存条件；易燃易爆物品必须存于一定高度，并满足安全标准及防火条件的储位；按照管理要求某些货物必须分开储存，例如化学原料和药品必须分开储存，重要保护物品要有专门的储位等。
这种方法易于管理，搬运时间较少，但是需要较多的储存空间。适用于有特殊要求的物品。
2)随机储存。所谓随机储存是每一个货物的储位不是固定的，而是随机产生的。这种方法的优点在于共同使用储位，最大限度地提高了储区空间的利用率。但是，对货物的出入库管理及盘点工作带来困难。特别是周转率高的货物可能被置于离出人口较远的储位，增加了出人库的搬运距离。
在一个运转良好的储位系统中，采用随机储存能有效地利用货架空间，减少储位。通过模拟实验，随机储存比定位储存节约35％的搬运时间，增加丁30％的储存空间。这种方法适用于空间有限，货物品种不多的情况。
3)分类储存。所谓分类储存，通常是按产品相关性、相容性、流动性，以及产品尺寸重量等特性来分类别指派储位进行储存。
4)分类随机储存。即每一类货物有固定的存放储区，但在同类货物的储区中，每个储位的指派是随机的。这种方法的优点在于吸收了分类储存的长处，又可节约储位空间，提高储区利用率。
5)共同储存。当确切知道各种货物的出库时间时，使不同货物可共用相同的储位。当然，共同储存在管理上会带来一定困难，但是减少了储位空间，缩短了搬运时间，有一定合理性。 8．3．2 储存保管形式
按货物量的大小分，储存形式有大批储存、小批储存、中批储存和零星储存4种形式。
1)大批储存。即在每次进货中，有3个托盘以上的存量。大批储存均以托盘运作、地板积存或自动仓库储存。
2)中批储存是指货物有1～3个托盘的储存量，采用货架储存。
3)小批储存是指小于一个托盘的存量，以箱为拣选单位的货物，采用棚架或储物柜储存。
4)零星储存是指小于整包货物量的储存，在零星区或拣选区使用棚架储存。
按储存设备来分，有地板堆积、货架、贮物柜和自动仓库储存4种。
1)地板堆积法。即用地板直接支撑储存货物，把货物放在托盘上，而托盘置于地板上。货物堆积排列有行列堆积和整区堆积两种。行列堆积就是在堆积的托盘之间留有一定的通道，以便于搬运托盘时畅通无阻。整区堆积是指每一行与每一列之间的托盘堆积不留通道，适用于储存大量同一产品的情况。
2)货架储存。即将货物置于货架上的储存方法。货架储存的优点是存取较为方便。货架有两面开放式和单面开放式之分。两面开放式的货架前后两面均可用于储存和拣选作业，最适合于先进先出的原则。单面开放式货架只有一面可供储存和拣选之用。
3)储物柜储存。储物柜一般是背对背地安放或一排靠墙放置，一般用于储存形状不规则及长时间储存的物品。储物柜可拆装和搬运，用于调整储存空间。
4)自动化立体仓库(AS／RS)。AS／RS集储存、拣选和在库管理为一体，效率高、出错率低、节约空间，是现代物流的标志之一。在欧、美、日已广泛采用自动化立体仓库来储存货物。近几年，我国的AS／RS发展很快，据不完全统计，截止2002年底，我国的AS／RS已达500多座。
8．3．3 储存保管指标
1．储区面积率
通过此式可以比较储存保管的空间利用率是否合理。
2．保管面积率
为了判断储位通道规划是否合理，采用保管面积率公式来评定，即
3．储位容积和单位面积使用
利用上述公式可判断货架储位指派是否合理，有效利用储位空间。
4．平均每品项所占储位数
利用此公式可以计算每储位保管品项的多少，从而判断储位管理是否得当。
5．库存周转率
利用此公式可以评判公司的营运业绩，并可衡量现货存量是否得当。
6．库存掌握度
这是货晶库存率，可供在库管理参考。
7，呆废料率
此公式用来评判物料或资金积压的情况。 8．3．4 库存管理
1．目的和作用
实际经验表明：库存管理具有调节生产和销售的作用。如果库存管理不当，将会造成有形或无形的极大损失。因此，库存管理就是通过对储存活动的控制，使企业具有一定量的物品储备，保证物流持续不断进行，并在物流活动中避免出现库存过剩或缺货现象。合理的库存管理是把货物库存量控制在适当标准之内，既不造成物资积压，浪费仓库空间，又能满足客户要求。为此，存货管理的目的就是用最经济的方法，确保存货满足销售需要，达到降低成本、增加效益的目的。
存货管理的任务是：
1)减少超额存货投资，保持合理库存量。
2)降低库存成本。
3)防止延迟和缺货，使进货与销售达到全面平衡。
4)减少呆料发生，把由于存货时间过长所造成的货物变形、变质和陈腐所 产生的损失减少到最小。
2。常用概念
在介绍储存决策前，首先简略介绍几个与储存决策有关的概念。
1)订货批量Q。根据需求，为补充某种货物的库存量而向供货商一次订货或采购的数量。
2)报警点。又称为订货点。当库存量下降到该点时，必须立即订货，并在订货尚未达到时，库存量应能满足既定的服务水平。
3)最高库存量S。是指为防止存货过多，浪费资金，每次货物到货后所达到的库存量，或者是指发出订货要求后，库存应该达到的库存量。这个最高极限值是内部管理的一个警戒指标。
4)最低库存量。是指通过物流配送中心的实际经营经验，总结出的一个库存量的最低极限值。
5)理想最低库存量。理想最低库存量就是在采购期间尚未进货时的货物需求量，这是一个估计值，也是企业的临界库存量。一旦货物库存量低于此界限时，将导致缺货和停工的危险。
6)安全库存量。又称为实际最低库存量或安全储备量。是为防止货物脱销而定的一个比理想最低库存量略大的库存量。
7)订货周期T。两次订货的时间间隔或订货合同规定的两次进货的时间间隔。
3．存货的决策
为了作出最佳的存货决策，必须首先对货物的需求状况、订购性质和限制因素充分的了解。就需求状况而言，在市场导向的经营方式下，有3种需求状况：①对未来的需求是已知的固定需求状况。②风险情况。这是大概知道未来需求的估计情况；③不确定情况。对未来需求完全未知的情况。常用的存货决策有：
1)定量订购制。定量订购制有3种决策方法。其一是通过经验已经知道报警点s与每次的订购量Q，并且每当库存量降到报警点s时，就应该以订购量Q订货。其二是已经确定了最高库存量S与报警点s两个参数。当库存量达到或低于报警点s时，应立即订货，使库存量达到最高库存量S。其三是用账面来控制库存量，当账面库存量达到或低于报警点s时，应立即订货，使库存量达到最高库存量S。
2)定期订购制。定期订购制需要确定订货周期T与最高库存量S两个参数，即每隔T时间检查库存，根据剩余库存量和最高库存量S确定订货量Q，到货后的库存量应为S。
4．经济订购批量
经济订购批量适用于整批间隔进货、且不允许缺货的储存问题，即某种货物的单位时间需求量为常数D，储存量以单位时间消耗数量D的速度线形下降，经过时间丁后，储存量下降到零，此时开始订货并立即到货，库存量由零上升到最高库存量Q，然后开始下一个储存周期。其储存量状态变化图如图8—2所示。由于需求量和提前订货时间是确定的，因此，只要确定每次的订货数量和进货间隔时间，就可以作出储存决策，而储存决策是按储存总费用最小为原则来确定订货批量，故称为经济订购批量。
设C1为储存单位物品在单位时间的储存费，C2为每次订货的订货费，则一个储存周期内需要该种物品Q=DT个，每个储存周期储存量的变化形成一个三角形。一个储存周期的平均储存量为Q／2，储存费为C1QT／2。因每次订货的订货费为C2，因此，一个储存周期的储存总费用(含订货费)为C1QT／2+C2，而单位时间的储存总费用Cz为
考虑到Q=DT，上式变为
由以上分析可知，单位时间的订货费随着订货批量的增大而减少，单位时间的储存费随着订货批量的增大而增大，如图8—3所示。
计算微分dCz／dQ，并令其等于零，可得经济订货批量Q*为
式(8—10)称为经济订购批量公式，由于该公式是由威尔逊推导并倡导应 用的，所以该公式又称为威尔逊公式。将式(8—10)代人式(8—9)，得经济储 存总费用
C*为
将Q*=DT*代人式(8—10)，可得经济订购周期T*为
而经济订购次数N*为
需要说明的是，以上所有公式是以订货和进货同时发生为前提的。实际上，订货和到货总是有一定的时间间隔的，为了保证作业的连续性，需要提前进货。设提前订货时间为t，每天的货物需求量为D，则订货点s=Dt。所以，当库下降到s时，即按经济订货量Q*订货，在采购单发出后，物流配送中心仍然按每天为D的速度消耗库存，当库存下降到零时，物流配送中心刚好收到订货，开始了一个新的储存周期。 8．4 盘点作业
在物流配送中心运行过程中，货物不断地进库和出库，在长期积累下，由于各种原因，账面库存数与实际库存数不可能一致；另外，因货品长期存放，使品质下降，不能满足用户需要。为了有效地掌握货品的实际数量和质量，必须定期对各储存场所进行清点作业，这就是盘点作业。
8．4．1 盘点目的
1．确定现在库存量
由于多记、误记和漏记，使库存记录与实际不符。此外，由于货物损坏、丢失、验收与发货清点有误，也造成实际库存量与记录不符。有时盘点方法不当，产生误盘、重盘和漏盘，也会引起库存量不实。为此，必须定期盘点确认现在库存数量。
2．确认企业损益
众所周知，企业的损益与总库存金额有极为密切的关系，而库存金额与货品库存量及单价有关。为了准确地计算出企业实际损益，必须进行货物的盘点。
3．核实物品管理成效
通过盘点，可发现呆品和废品的处理情况、库存周转率，以及货物保养维修情况，以便采取相应的对策。
8．4．2 盘点的周期和方法
1．周期
为了使实际库存与账面数据相符合，盘点的次数应越多越好。但是每盘点一次，无论在人、财和物等方面都耗资不少。为此，按实际情况确定盘点次数是很重要的。许多事实证明，造成库存误差的主要原因是由货物出入库传票输入和查点数目发生错误所引起的，其次是出入库搬运造成的货物损失。由此可见，出入库频率越高误差就越大。所以，就一般物流配送中心而言，若货物流动速度不快，可以半年至一年进行一次货物盘点。对于货物流动速度较快的物流配送中心，既要防止长期不盘点造成重大经济损失，又要防止盘点频繁造成同样的经济损失。为此，视物品的性质来确定周期。例如：按货物性质A、B、C等级，A类重要货品，每季度盘点一次；B类货品每半年盘点一次；C类一般货品每年盘点一次。具体盘点时间选择在财务决算前或在销售淡季。
2．盘点方法
盘点方法分为定期盘点和循环盘点两种方法。定期盘点法是指一个盘点周期结束时，一起清点全部货品数量的方法。循环盘点法则不影响正常的物流活动，一般抽点若干物品，到了一个盘点周期结束，每项货品至少完成一次盘点。 8．4．3 盘点作业程序
盘点作业程序如下：
1．准备工作
盘点作业之前的准备工作是否充分，关系到盘点作业能否顺利进行，为此，必须做好准备工作。应做的准备工作如下：与会计决算相配合，确定盘点的程序和方法；培训盘点、重盘和监盘人员；盘点人员备好并熟悉盘点表格，清楚库存资料。
2，培训盘点人员
因为盘点时有关部门必须派人支援，支援人员必须经过简单培训，才能上岗工作。例如熟悉盘点程序、学会填写表格与了解货品的相关知识等，必须事先作好充分准备，才能顺利工作。
3．清理储存场所
储存场所的清理工作有：在关闭储存场所之前，应通知有关需货部门预领货品；预先确定呆料、废料以及不良品的标准；整理清楚所需账目、单据及资料等原始材料。
4．盘点作业
盘点作业量大，重复劳动容易疲劳。为保证盘点正确性，一方面加强领导，另一方面也要劳逸结合。
5．差异因素分析
一般来说，盘点货品的主要差异因素可能有：计账员记录及账务处理有误；入库、出库有误导致货账不符；出现漏盘、重盘或错盘现象。
6．盘点的盈亏处理
按差异的主要原因，制定解决方法。对呆废品、不良品应视为盘亏。货物在盘点时除了产生数量的盈亏外，有些货品在价格上也会发生增减情况，这种价格变化经主管部门批准后利用盘点盈亏和价目增减表格予以更正。
8．4．4 盘点结果
通过盘点，落实货品出入库及保管情况。具体应落实的问题是：各品种的实际存量与账面存量相差多少，这些差额造成的损失有多大?评判方式如下：
8．5 拣货作业
拣货作业就是按照订单将用户所需的货物集中在一起的活动。有人将拣货作业称为“出货的第一环节”，也有人称之为物流配送中心的心脏，足见其重要性。据有关资料统计，物流成本约占商品最终售价的30％，其中包括配送、搬运和储存等成本。一般来说，拣货成本比其他厂区内堆叠、装卸和暂存等成本的总和还要多，占物流搬运成本的绝大部分。为此，若要降低物流搬运成本，首先应以拣货作业为主要考虑对象，这样才能达到事半功倍的效果。
在物流配送中心内部所涵盖的物流作业中，拣货作业是其中极为重要的一环。拣货作业的目的在于正确而迅速地把用户所需商品集中起来，为发货作业做好前期准备工作。 8．5．1 拣货作业程序
众所周知，用户的每份订单最少有一种以上商品，如何迅速准确地把这些不同种类、数量的商品按订单要求集中起来，这就是拣货作业的任务。一般拣货作业的程序如下。
1)确认发货日期。
2)决定拣货方法。
3)输出拣货清单。
4)安排人员及路线。
5)拣货。
6)货物集中。
8．5．2 拣货单位
拣货单位分成托盘、箱和单品3种形式。拣货单位是根据订单分析结果决定的。如果订货的最小单位是箱，则拣货单位应该以箱为单位。对于大体积、形状不规则，无法按托盘或箱来归类的特殊物品，则用特殊的拣货方法。图8—4所示为物流配送中心物流结构图。
8．5．3 拣货信息
拣货信息是拣货作业的命令。拣货信息的载体方式有传票、条形码以及自动化传输的无纸化系统等。现在介绍如下。
1．传票
这是直接利用订单或公司的交货单来作为拣货指示的根据。
2．拣货单
即把用户的原始订单输入计算机，进行拣货信息处理后，输出拣货指令的方式。这种方式的优点是避免传票在拣货过程中受污损，同时物品储位编号可显示在拣货单上，更方便拣货。
3．贴标签
标签可以取代拣货单。标签上印有物品的名称、位置、数量和价格。因货物和标签同步前进，利用扫描器读取货品的条形码，错误率极小。
4．显示指示
这种方式是在货架上安装液晶显示器，通过计算机控制，显示该货位应该拣取货物的数量。
5．条形码
条形码被贴附在物品或货箱表面上，经过扫描器阅读，计算机解码，把“线条符号”转变成“数字符号”，便于计算机运算。
条形码是商品从制造、批发到销售过程中自动化管理的符号。通过条形码阅读器自动读取，不但能准确快速掌握商品信息，而且提高库存管理精度，是一种实现商品管理现代化、提高效率的有效方法。例如，通过条形码扫描器读取表示货架位置号码的条形码后，什么货物放在何处保管的信息就立即可得到。
6．无线电识别器
把无线电识别器安装在移动设备上，同时又能把收接和发射电波的ID卡或标签等信息反映器安装在货品或储位上，当无线电识别器接近货品时，立即读取货品或储位上反映器上的信息，通过识别电路传给计算机。
例如，若将ID卡安装在托盘上，而把无线电识别器安装在堆垛机上，当堆垛机接近托盘时，托盘上的信息被无线电识别器读取并传递给计算机。
7．计算机随行指示
在堆垛机或台车上安装辅助拣货的计算机终端，在拣货之前把拣货信息输入计算机，拣货人员根据计算机显示引导，能迅速而正确地拣取货品。
8．自动拣货系统
当电子信息输入自动拣货系统后，自动完成拣货工作。这是世界上最先进的拣货系统，是物流设备发展的方向。 8．5．4 拣货效率分析
拣货作业是物流配送中心最重要的作业之一。欲提高其效率效益，必须对人员设备、策略、时间、成本和品质进行分析。
1．拣货人员
拣货人员的专业水平与拣货效率和准确性直接相关。一般物流配送中心的拣货小组大致分为两部分人员：一部分为拣货计划负责人，另一部分为作业人员。
当作业流程确定之后，对拣货人员配置及作业时间的管理是很重要的。对人员效率指标评估如下：
1)每人时平均拣取能力。因为物流配送中心作业性质不同，拣取能力的评估方式也不同
2)拣取能力：
3)拣货责任品项数：
若此指标数值大，表示每位拣货员负责品项多，必然影响拣货效率。为提高效率，必须减少品项数。
4)拣取品项移动距离：
这个指标用来研究拣货规划是否符合动作效率，并可检查拣货区布置是否合理。指标太高，表示人员在拣货中耗费太多时间和体力，影响整体效率。
2．拣货设备
拣货设备的优劣直接影响拣货效率及效益。可用如下指标来研究拣选设备问题。
利用这3种指标可评估投资合理化程度和次序大小，装备率是代表设备投资程度，投入与产出表示已投设备的拣货效率。影响拣货效率的不良因素有：
1)拣货耗时太多。可能是处理次数过多(如托盘转换为箱，箱转换为单品)；也有可能是因物品形状不规则较难拣取，或者由于出库单元小量化而导致拣货作业过多。
2)拣货时间过多。可能是商品需步行查找，手推车慢等造成作业速度慢。
3)拣取准确度降低。一般是由拣取或记数错误引起的。
4)物品管理不完善，如处理品项增加、出现淘汰物品订单等。
5)计算机处理速度太慢。
6)设备投资不够，如自动化程度不高、物流设备与作业量不相适应等。
3．拣货策略
制定拣货方案对拣货效率影响很大。拣货策略的优劣评判如下：
4．拣货时间
拣货时间长短反映拣货能力大小。评估如下：
5．拣货成本
拣货是物流配送中心极为重要的作业之一，耗费成本较大，必须特别重视降低成本问题。成本组成有人工成本、直接或间接拣选工时成本、信息处理成本、耗材费用以及拣选设备折旧成本(包括储存、搬运和计算机信息处理等设备折旧费)。要研究某项成本具体情况，采用如下公式评判：
一旦发现拣货成本太高时，应采取措施降低成本。 6．拣货质量
拣货质量差为后续作业造成许多困难与麻烦，必须加以重视。拣货准确率降低的原因有：
1)储位指示错误(计算机出错或货晶放置出错)。
2)商品拿取出错(商品不易辨别、人员集中力不佳或显示器位置出错等)。
3)指定场所有其他物品。
4)库存资料不正确。
5)作业传票错误。 8．6 发货作业
把拣取完成的货品经过分类、发货检查，并装入容器，做好标记，运到发货准备区，待装车配送，这一过程称为发货作业。其作业程序如下。
1．分货
分货就是把经拣选的货品，按用户或配送路线进行分类工作。分货方式有：
1)人工目视处理。由发货人员根据订单或传票，把用户的货品放在已贴好用户标签的货筐中。
2)自动分类。利用自动分类设备与计算机识别系统对货品进行分类。自动分类与人工处理相比，具有准确、快速、效率高等特点。
2．发货检查
发货检查是根据用户信息和配送车次安排，对分类后的物品进行商品号码和数量的核实，并进行必要的品质检查。发货检查是进一步确认拣货作业是否有误的处理工作。检查方法有商品条形码检查法、声音检查法和重量计算检查法3种。
1)商品条形码检查法。因为条形码是随货品移动的，检查时条形码扫描器阅读条形码内容，计算机自动把信息与发货单对比，从而检查商品数量与号码是否有误。
2)声音输入检查法。这是一种新技术。当作业员读出商品名称、代码和数量之后，计算机接收声音并自动判断，进而转变成资料信息，与发货单进行对比，从而判断商品数量与号码是否有误。
3)重量计算检查法。这种方法是称出发货品的总重量，并与发货单上的货品重量相对比，可以检查发货是否有误。
3．包装捆包
包装是在货物流通过程中，为了保护物品，方便储运，促进销售，采用容器、材料和辅助物，并对其施加一定技术方法的操作活动。包装的目的是保护商品，便于搬运与储存，易于辨认以及提高用户的购买欲望。
包装分为个装、内装和外装3种形式。
1)个体包装。个体包装又称为商业包装或销售包装，是直接接触商品并随商品进入零售网点，与消费者直接见面的包装。个装主要是在造型、结构和装潢上追求美观，达到提高商品价值，促进销售的目的，个体包装同时又起到保护商品的作用。
2)内包装。内包装是为了防止水、湿气、光、热、冲击等对商品的影响而进行的货物的内层包装。
3)外包装。外包装又称为运输包装，是以满足运输储存要求为目的的包装。要因素。要求其尺寸与托盘、搬运设备相适应，同时又具有承重、耐冲击和抗压。 8．7 配送作业
在物流界，关于配送的概念和内涵有不同的理解，一种是广义的理解，认为配送是指对物品进行拣选、加工、包装、分类等作业，并按时送达指定地点的物流活动。从物流的角度讲，这种配送几乎涵盖了所有的物流功能要素。
本书所指的配送是狭义的理解，即配送作业就是利用运输车辆，将用户订购的物品，从物流配送中心送到用户手中的活动。因此，有人称狭义的配送就是送货，也是不无道理的。由此可见，狭义的配送是广义的配送的核心，是直接服务于用户的重要工作。
1．配送的特点
1)配送成本高。如前所述，物流成本包括储存、搬运、配送和管理等费用，其中配送费用比例较高，约占总物流成本的35％一60％左右。为此，降低配送费用对提高物流配送中心的效益有极大贡献。配送费用包括人工费、奖金、福利、燃油费、车检费、保险费、事故费、轮胎费、折旧费和过路费等。这些费用和配送频率、时间、用户的远近及车辆的损耗状况又有很大关系。
2)影响因素多。影响配送的因素很多，如配送路线的选择、运输工具的调度、货物特性、用户要求、交通状况、天气变化等，还有驾驶员的素质、技术、健康等因素，都直接影响配送和服务水平。
3)管理难度大。由于配送活动属于长时间、远距离作业，故随意性较大、自由空间大、管理难度大。
为此，可通过严格管理来降低成本，如提高车辆出车率、装载率，降低空车率等。
2．车辆配送服务要点
车辆配送服务是物流配送中心直接面对用户的服务，服务优劣对物流配送中心效益和信誉影响较大。为此，必须注意如下几项：
1)时效性。时效性就是在指定时间内交货的时间要求。
2)服务态度。送货人员是代表公司形象在和用户交往。为此，必须以最佳的服务态度对待用户，从而维护公司信誉。
3)可靠性。可靠性是指交货质量，即要求配送人员要完好无缺地把货送到
4)便利性。为了方便用户、稳定市场，一定按用户要求送货，如要求紧急送货时，应想方设法满足要求。
5)经济性。满足用户要求，不仅货品质量要好，而且价格合理。通过物流配送中心的精心运作，降低成本，对用户收费低廉，让用户感到实惠。
3．配送计划
在制订配送计划时，一定要从全局出发，力求做到使运输距离短、运送能力省、配送费用低、中间转运少、到达速度快、配送质量高。配送计划合理与否直接影响配送成本和效益。因此，在进行运输方式、运输路线和运输工具的选择方面，要按照配送合理化的要求，必须在全面计划的基础上，制定科学合理的、距离较短的货运路线，选择经济、迅速、安全的运输方式和适宜的运输工具。图8—5所示为配送合理化决策图。
第9章
物料搬运系统的分析与管理
概述
9．1．1 搬运的概念
在物流配送中心内，为了进行进货、发货、储存保管、流通加工以及拣选分类等各种作业，就必须改变物料的空间位置和存放状态。装卸搬运是指将不同形态的散装、包装或整体的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移动，使物品能适时、适量地移至适当的位置或场所存放。
把以改变物料空间位置为目的的活动称为搬运。通常，搬运是指在同一场所内，对物料进行短距离、水平移动为主的物流作业。同时，把以改变物料存放状态为目的的活动称为装卸，也就是说，装卸实际是指在指定地点将物料装入运输设备或从运输设备中卸下的活动。与搬运相比，装卸是更为简单，但却是花费时间更多、劳动强度更大的物流活动。为了叙述方便，本书所说的搬运其中包含着装卸作业。
凡是需要进行搬运的物品、材料和零件统称为物料。运输和搬运都是以改变物料的具体位置为目的的活动，但运输一般是指不同场所、长距离的物品运送，具有改变物品空间距离的功能(与其相对应，储存是解决物品时间距离的)；而搬运则是在同一场所、短距离的物料移动，没有改变物料的时间和空间价值。按搬运的移动方位来分，可以有水平、垂直和倾斜搬运，但在物流配送中心内部，水平搬运是主要的，垂直和倾斜搬运除了在设备和技术方面与水平搬运不同外，系统分析与设计则是相似的。
搬运作业可分为6个方面：
1)装卸：指将物料从运输工具装上或卸下。
2)搬运：指使物料在短距离内移动的作业。
3)堆码：将物品或包装货物进行码放、堆垛等作业。
4)取出：从保管场所将物品取出。
5)分类：将物品按品种、发货方向、顾客要求等进行分类。
6)集货：将物品备齐，以便随时装货。 9．1．2 搬运的特点
1．物流配送中心始终伴随着搬运活动
从更为广阔的范围来看，任何物品在其整个生命周期中，从原材料加工、产品制造、商品流通、消费使用到报废处理，每一环节功能的实现，都离不开搬运。搬运不仅伴随着产品生命周期的每一环节，而且存在于每一环节的一切阶段中。
在物流配送中心内部，搬运总是与其他物流作业相伴发生。进货需要搬运，储存需要搬运，流通加工需要搬运，拣货也需要搬运，分类集货离不开搬运，发货配送更要借助于搬运。从物流效果来看，搬运不是为了搬运而搬运，而是为了完成某种物流作业的辅助手段。搬运与其他物流活动同生同死，是其他物流活动的重要组成部分。离开了搬运，完成任何物流活动都是一句空话。
2．搬运增加物料成本，但不会增加价值
搬运作为物流系统的构成要素之一，是为运输和保管的需要而进行的作业，但是，相对于运输产生的场所效用和保管产生的时间效用来说，装卸搬运活动本身并不产生价值。搬运为其他物流作业提供劳务，从而保证了其他物流作业的顺利进行。搬运过程不增加物料的价值，不产生新的产品。然而，从生产到消费的流通过程中，搬运是必不可少的作业，搬运的好坏对物流成本的影响很大，搬运作业与物品被破坏、污损造成的损失密切相关，且对货物的包装费用也有一定的影响。因此，搬运的合理化是提高物流效率的重要手段之一。
搬运需要花费大量的人力、物力和财力，不良的搬运还有可能弄污、损害，甚至遗失或弄坏物料。因此，不管搬运作业多少都会增加成本，而不会增加产品价值。为此，必须尽力改善搬运工作，减少物料搬运，降低搬运成本。
3．物流搬运的多变性
生产领域的物料搬运一般是均衡连续的，是有规律可循的，因为产品生产活动是均衡的，其作业对象在一定时期内，也是相对稳定的。但物流活动中的物料搬运则不然，物流配送中心是以客户的需求来组织运营的，而客户在物品的种类、规格、型号、数量、时间以及服务要求等方面，都在不时地发生变化。客户需求的多变性、波动性，决定了物流配送中心物料搬运的突发性和复杂性。
4．物料搬运成本巨大
在加工制造业中，物料搬运占有相当大的成本比重。据有关资料显示，国外机械工业每生产1t产品，其物料搬运量为：机械加工工序约50t，铸造工序约80t。在整个生产成本中，物料搬运费用比例约为30％～40％，至少相当于机械加工的费用，有的甚至还要更高。在工伤事故方面，直接由物料搬运引起的大约占到25％。在物流活动中，由于其最主要的工作是搬运和储存，而且物料搬运遍布整个物流配送中心的各个工序，出现的频率远远大于其他任何一种作业，因而与生产制造业一样，也占物流成本很高的比例。由此也可以认识到，研究和改善物料搬运，对于提高物流效率、降低物流成本具有何等重要的作用。
5．物料搬运作业量大，发生频繁，时间耗费多
一般来说，物流配送中心的物料搬运作业量巨大，发生频率相当高。因为物流的每一道工序、每一项作业、每一个环节都离不开搬运，而且在物料流动过程中，每一个物料不可能没有搬运。物料搬运工时约占生产工序工时的37％，厂内物料95％的时间用于保管搬运和待料。
9．1．3 搬运的形态
搬运的形态可按作业场所、运输工具、作业特点和包装形式等进行分类。
1．按搬运的场所分
1)场库搬运：即在物流配送中心、工厂、仓库等自用设施内部所进行的搬运活动。
2)铁路搬运：即在铁路车站所进行的搬运活动，其中包括火车车厢的装卸搬运，以及站台内的各种搬运，装卸、拆分、包装和堆垛等活动。
3)港口搬运：即在港口所进行的搬运活动，如装卸船只、搬运货物等。
4)机场搬运：即在机场所进行的搬运活动，包括货物包装、检查、输送、搬运和货舱装卸等活动。
也有另一种分类方法，就是将上述第1)项称做自用设施搬运，和4)统称为营业用设施搬运。
2．按所用运输工具分
1)起重机搬运：就是指用堆垛机、吊车以及各种起重设备所进行的移动和提升活动。
2)输送机搬运：就是指、用连续传输装置所进行的搬运活动。
3)叉车搬运：就是指用各种叉车所进行的搬运和提升活动。
4)手推车搬运：就是指用手推车、手动搬运车和手动装卸车所进行的无动 力搬运活动。
5)自动导引车(AGV)搬运：就是指利用AGV所进行的自动装卸、自动 行驶的搬运活动。
3．按作业特点分
1)进货搬运：即在进货场所，为了进行卸货、验收、理货和入库所进行的搬运作业。
2)储存搬运：即在保管场所，为了进行货物上架、检查、盘点和补货所进行的搬运作业。
3)拣货搬运：即在分拣场所，为了进行拣货和分类所进行的搬运作业。
4)流通加工搬运：即在流通加工场所，为了进行包装、拆零、分割和贴附标签所进行的搬运作业。
5)发货搬运：即在发货场所，为了进行集货、装车和配送所进行的搬运作 4．按包装形式分
1)个装搬运：将包装货物按件单独搬运。
2)单元装载搬运：将货物装上托盘或装在集装箱内进行搬运。
3)散货搬运：对类似于石油一类的液态货物或小麦一类的颗粒状货物的搬
搬运作业的目的在于提高生产能力，降低搬运成本，提高以降低存货成本为目的的库存周转率，改善搬运工作环境，确保人与物的安全，提高产品的完好率，以及促进销售成效。
众所周知，良好有序的搬运系统可消除瓶颈现象，使物流畅通，确保生产水平，使人力和设备有效利用。有效搬运可以加速货物移动，缩短运输距离，减少总作业时间，降低储存和相关成本。良好的搬运系统不但改善工作环境，而且保证货物安全和完好，降低保险费用。 9．2 搬运活性理论 9．2．1 问题的提出
由搬运特点的分析可知，物料搬运是一项受到人们严重关注的物流作业。作为物流配送中心的经营者，考虑的根本问题是通过物流的经营和服务，来获取最大的经济效益。其中一方面就是向客户提供及时、准确和全面的优质服务，以便取得更可观的经营收入，赢得更广泛的物流市场；另一方面就是在经营的过程中，尽可能地不断降低物流成本，使利润在经营收入中所占比例逐步提升。由于物料搬运成本在整个物流成本中的比重如此之高，使得物流经营者不得不对其给予足够的重视，想方设法地改进搬运设计，简化搬运程序，优化搬运系统，提高搬运效率，其目的仍然是降低搬运成本。
在物流配送中心，物料搬运不仅存在于所有的物流作业之中，而且还存在于各个物流作业的一切环节之中，所以说，物料搬运问题是一个与每一环节、每一部门以及全体员工都密切相关的问题，是一个具有普遍意义的问题。如果物料搬运系统出现了问题，就必然引起整个物流配送中心包括运输系统的混乱。从这个意义上说，物料搬运系统的设计良好与否，在很大程度上决定了整个物流配送中心的运转状态和服务水平。
正因为物料搬运与物流配送中心各个部门、各种作业息息相关，因而研究和设计物料搬运系统的控制因数相应较多。不仅如此，就物料搬运系统本身而言，其决定要素也相当复杂，如搬运对象、搬运距离、搬运路径、搬运手段、搬运次数和搬运时间等。由于搬运对象的多样性和作业形式的复杂性，要对其进行定量化研究是比较困难的。但又因为搬运作业的相关性和搬运设计的重要性，对其进行深入探讨和研究，找出搬运的内在规律，制订搬运的定量化比较和评价标准，是具有十分重要的实际意义和实用价值的。
为此，有些专家提出了搬运活性理论这一定量研究物料搬运的方法，为上述问题的解决开拓了思路，提供了依据。 9．2．2 搬运活性理论
放在仓库的物料都是待运品，这些待运品的存放状态是各式各样的，有的散放在地上，有的放在托盘上或装在箱子里，然后存放在货架上或就地堆叠，存放的状态不同，其搬运的难易程度也不同。人们将物料的存放状态对搬运的难易程度称为搬运活性。那些搬运较麻烦、费工时多，处于较难移动的物料存放状态，其搬运活性较低，如散放在地上的物料；那些搬运较方便、花费工时少，处于易于移动的物料存放状态，其搬运活性较高，如放在搬运设备上的物料。在整个搬运过程中，往往需要对物料进行多次的移动，移动的下一步应该比上一步更便于物料的搬运，这就是提高搬运活性，或者称为搬运活化。在设计搬运程序时，应 使物料的搬运活性逐步提高，至少不能降低，有人将这一思路称为步步活化。
将各种存放状态下物料的搬运活性用搬运活性指数来表示。搬运活性指数为自然数，指数愈大，其搬运活性就愈高，即物料就越容易搬运；指数愈小，其搬运活性就愈低，即物料就越难于搬运。搬运活性指数的构成关系是：
散放(通过集中)一装箱(通过搬起)一托垫(通过提升)一装车(通过运走)一搬运
通过以上构成关系，并运用搬运活性指数的概念，对物料在以下几种存放状态的搬运活性指数进行分析。
1．散放在地上的物料
对散放在地上的物料实施搬运，需要经过集中、搬起、提升和运走等4次作业，其作业次数最多，最难搬运。换句话说，就是其搬运活性最差，已不需要的作业次数为0。根据搬运活性指数的概念，规定散放在地上物料的搬运活性指数为0。
2．装在箱中的物料
对装在箱中的物料实施搬运，需要经过搬起、提升和运走(因已集中)等3次作业，比散放在地上的物料搬运作业次数少一次，较其容易搬运。换句话说，就是其搬运活性稍高，已不需要的作业(集中)次数为1。根据搬运活性指数的概念，装在箱中物料的搬运活性指数为1。
3．放在托盘上的物料
对放在托盘上的物料实施搬运，需要经过提升和运走(因已集中和搬起)等2次作业，又比装在箱中的物料搬运作业次数少一次，亦较其更容易搬运。换句话说，就是其搬运活性又比装在箱中的物料为高，已不需要的作业(集中和搬起)次数为2。根据搬运活性指数的概念，放在托盘上的物料的搬运活性指数为2。
4．装在搬运车(静止)上的物料
对装在搬运车上的物料实施搬运，只需经过运走(因已集中、搬起和提升)一次作业，又比放在托盘上的物料搬运作业次数少一次，亦较其更容易搬运。换句话说，就是其搬运活性又比放在托盘上的物料为高，已不需要的作业(集中、搬起和提升)次数为3。根据搬运活性指数的概念，装在搬运车里的物料的搬运活性指数为3。
5．装在正在行走的搬运车上的物料
对位于正在行走的搬运车上的物料实施搬运，不需要经过(因已集中、搬起、提升和运走)其他作业，也是最容易搬运的，因正在搬运。换句话说，就是其搬运活性又比装在搬运车(静止)上的物料为高，已不需要的作业(集中、搬起、提升和运走)次数为4。根据搬运活性指数的概念，装在正在行走的搬运车上的物料的搬运活性指数为4。
同理，位于正在工作的输送机上的物料，因其正在移动，所以，搬运活性指数也为4。图9—1所示为物料机动性能与指数的关系。
由以上分析可以看出，要对物料实施搬运作业，通常最多需要4次作业。如果有几项作业不需要进行，就可以省略其作业，此时物料的存放状态就更有利于搬运，因而其搬运活性指数就相对较高。搬运活性指数也可以这样来理解，在搬运最多需要进行的4项作业中，对于某种存放状态的物料，已不需要进行的作业数目，就是搬运活性指数。 9．2．3 搬运的合理化
搬运活性理论的建立，为进行搬运方案设计、搬运设备选择和搬运方法确定，以及搬运的合理化、规范化和科学化，提供了定量化的依据，同时也形成了一种设计方案的评估办法。
1．不进行使搬运活化逆向流动的作业
一般来说，物料搬运最多需要4次作业。如果搬运设计方案为4次以上的作业，就有可能存在多余的作业，应该对设计方案作进一步检查，删除不必要的作业工步，设计更为合理的搬运方案。
2．提高搬运活性
按照搬运活性指数由小到大的顺序，待运物料的存放状态依次为：散放、箱装、托盘装和车装。合理的搬运作业程序应该是，使搬运活性指数逐步提高，即尽量做到步步活化。依此为依据，可以选择更为合理的物料搬运方法。
3．减少无效作业
当按一定的操作过程完成货物的装卸搬运时，要完成许多作业。作业即产生费用，因此，应避免无效作业，可采取多种措施，如减少作业数、使搬运距离尽可能缩短等。
4．关注未活化的作业
在物料搬运设计方案中，有可能存在前后作业工步搬运活性指数相等的情况，而这些作业工步有可能是必要的、合理的，也有可能是多余的和不合理的。设计者要特别关注和重视此类作业，对于具体问题具体分析、分别对待，并进行个性化处理。
5．使搬运作业连续进行
为了达到一定的搬运目的，物料搬运应该是不停顿的、不间断的连续作业。搬运作业的任何停顿和间断，都有可能出现重复作业，而使物料受损或者出现搬运错误。
6．尽量做到单元装载
单元装载的搬运活性指数相对较高，更有利于搬运。为了提高搬运、装卸和堆存效率，提高机械化、自动化程度和管理水平，在可能的前提下，尽量使用诸如货箱、托盘装载等搬运系统。另外，根据物流配送中心的能力，尽可能扩大货物的物流单元，目前发展较快的集装箱单元就是一种标准化的大单元装载货物的容器。
7．合理设计机械化作业
合理利用机械化作业，可使搬运活性指数提高的速率增大，既节约了人力，减轻了劳动强度，又能节约时间，提高搬运效率。尤其对于劳动强度大、工作条件差、搬运装卸频繁、动作重复的环节，应尽可能采用有效的机械化作业方式。如采用自动化立体仓库可以将人力作业降低到最低程度，而机械化、自动化水平得到很大提高。
8．科学利用重力
当物料由高向低移动时，利用重力可以节约能源、减轻劳动强度，但在搬运设计时，要注意不使物料移动过快或过慢。当物料在基本水平的场所移动时，尽量使用带滚轮的搬运工具，以滚动代替滑动，减小摩擦力的阻碍运动作用，达到省力、便于移动、节省能量和投资的目的。如利用地形差进行装货、采用重力式货架堆货等。
9．各环节均衡、协调的原则
装卸搬运作业是各作业环节的有机组成，只有各环节相互协调，才能使整条作业线产生预期的效果。应使装卸搬运各环节的生产率协调一致，能力相互适应。因为个别薄弱环节的生产能力决定了整个装卸搬运作业的综合能力，因此，要针对薄弱环节，采取措施，提高能力，使装卸搬运系统的综合效率最高。
在保证货物搬运、装卸和堆存安全的前提下，应尽可能减少附加工具的自重和货物的包装物重量。
这里必须指出，应用搬运活性理论进行搬运的合理化设计时，虽然可以解决搬运系统内部的一些问题，但必须注意物料搬运作业仅仅是一种辅助作业，搬运系统与物流配送中心的其他作业相关性极大，因此，进行物料搬运系统的实际设计，除应用搬运活性理论外，还要考虑相关作业的条件和对搬运系统的影响，以达到物流系统的整体最优化设计。如何使物流合理化是物流企业为提高效率、降低成本、改善服务和提高经济效益所应认真研究的问题。促使物流的合理化是一项复杂的系统工程，涉及诸多方面，但一般而言，应遵循上述原则。 9．3 物料搬运系统
搬运系统设计就是应用搬运活性理论的基本思想，考虑相关作业对物料搬运的要求与约束，按照已有的逻辑承传关系，制订物料搬运方案，设计搬运基本单元，确定物料搬运路线，选择物料搬运设备，并用图表的形式将以上设计元素表示出来。
物料搬运的基本内容为物料、移动和方法。搬运系统设计应对所要搬运物料的搬运特性进行分析，研究所需进行的移动，确定经济实用的方法，以完成物料的搬运。物料搬运分析的模式和程序正是建立在物料、移动和方法这3项内容的基础之上的。
物料搬运的3项基本内容可以用搬运对象、路线、距离、方法和时间等5个要素来进一步描述。按照这一思路，来进行物料搬运系统的研究和设计。 9．3．1 搬运对象
搬运对象就是指物料的搬运特性和物料流量。这是选择搬运方法时最有影响的要素。如果搬运对象为单一物料，则只需要了解该物料的搬运特性和物料流量即可；如果搬运对象为多种物料，那就需要对不同的物料按同一标准进行分类，并转换成同一单位，以便简化后续的分析和设计工作，使不同的物料具有可比性。
1．搬运特性
物料的搬运特性就是物料对搬运有影响的物品特性，以及对采用同一种搬运方法有影响的其他特征。以此为标准，对物料分类如下。
(1)基本特征
1)形态：固态、液态和气态。
2)货态：单件、包装件和散装物料。
(2)主要特性
1)物理特性：
尺寸：长、宽、高。
重量：搬运单元重量或单位体积重量。
形状：规则的、扁平的、弯曲的、紧密的、可叠套的、不规则的等。
状态：稳定的、不稳定的、粘的、热的、湿的等。
危险性：易碎、易燃、易爆、易污染的、有毒的、有腐蚀性的等
2)其他特征：
数量：产量、批量。
时间性：经常性、规律性、季节性、紧迫程度等。
特殊控制：政府法规、地方规定、工厂标准、操作规程等。
2．物料流量
物料的每项搬运都是有一定的流量的，同时又存在一些影响该流量的因素和约束条件。物料流量的计量单位一般t／h、m3/h、t／天或m3／天来表示。但对于一些特殊情况，物料流量的计量单位并没有真正的可比性，例如，一个空心的板壳构件只是以重量来表示，是无法说明其搬运特性的，并且与相同重量的实体物料也没有可比性。如果碰到类似的问题，就不能简单地用重量或体积作为计量单位了，而要用其他的计算方法，否则就难以进行比较分析。
影响物料流量的约束条件与物料其他特征相似，即
1)数量条件：包括每次搬运的件数、批量的大小、搬运的频繁程度、每一时间段的数量，以及这些数量按时间或按区域的分布规律。
2)管理条件：指控制各项搬运活动的规章制度，以及这些规章制度是否保持相对稳定。
3)时间条件：对搬运的快慢或缓急程度的要求。 9．3．2 搬运路线和距离
设计搬运路线和距离，就是要用最低成本、最快速度和最高效率，使物料在水平、垂直或倾斜方向的移动距离最小。移动的距离是选择任何搬运方法的主要因素之一。物料搬运的设计与每项移动的起点和终点有着直接的联系，而起点和终点的距离是由物流配送中心的平面布置所决定的。
根据已经设计的物流配送中心平面布置(4．7节区域布置规划)，在制订物料搬运方案时，其每项移动的距离实际上已经确定，不要过多地考虑平面布置的设计动因和思想，首先要把它作为进行搬运路线和距离设计的基础，全盘接受下来。这里要做的工作就是把最有效的物料搬运方法运用到原先已经设计好的平面布置中去，在上述两者的结合方面多下工夫。这样做的目的是为了在研究物料搬运系统问题时，必须使平面布置保持相对不变。相反，就有可能引起设计混乱，带来许多麻烦，甚至是永远也扯不清的问题。一旦物料搬运初步设计完成，在考虑修改搬运设计时，就可以提出改变平面设计的建设性意见。
如果设计要求可以考虑改变原有的平面布置或者需要设计新的平面布置，就要以改进物料搬运方法为主线，结合设备布置、通道安排，进行搬运路线和距离的设计。
1．平面布置
平面布置的设计有3项内容，即各区域之间的关系、所占面积和位置调整。在平面布置中最常见的物流模式有以下两种。
1)直接式。直接式就是把物料由起点直接向终点移动，或者说物料是由起点到终点以一次到位的方式来搬运的。这种物料搬运路线适合于物料流程密度大、移动距离短的情况。一般说来，此种搬运布置最为简单，是较为经济的布置方案。按物流安排方式，直接式又分为单线和双线两种路线。单线式用于物料品种单一情况；双线式用于物料复杂、大量流动的情况。按路线布置形式，直接式又可分为直线形、L形和U形。直线形最为简洁，是最经济的布置方案，但L形和U形更为常见。因受外界环境、相关设备和运转费用等因素的影响，实际大多数布置都是采用以上3种模式的组合形式。
2)间接式。间接式路线就是利用相同的设备和相同的路线，把分布在不同区域的各类物料相对集中起来，共同组织搬运，而不是把每件物料直接搬运到终点。这种方式适用于搬运密度不高、距离较长，而且厂房布置不规则的情况。根据物流实际需要，有时物料还要经过中间转运一次再运到终点。总之，无论采用哪种搬运路线，都必须以提高搬运效率和降低搬运成本的实际要求为目的。
2．明确要求
为了进行搬运设计，在平面布置方面，必须明确以下要求。
1)每项移动的起始点和终了点的具体位置，即每次搬运作业的提取和放下位置。
2)哪些路线、哪些搬运方法在搬运设计前是已经确定的，或者已有明确的要求。
3)物料运进、运出和经过的区域的建筑特点，是室内还是室外，有没有采暖，有没有粉尘等。
4)物料运进、运出的区域应进行什么工作。
3．路线的具体情况
路线的设计要充分考虑设施设备的布置。不同的设备布置形式，其物料搬运路线和距离也不相同。除此以外，还要考虑路线本身和周边因素的具体情况。
1)路线形式：水平、倾斜、垂直、直线、曲线、折线。
2)路面质量：有无障碍物、良好的铺砌路面、需要维修路面、泥泞路面。
3)环境状况：室内、室外、冷库、空调区、洁净房间、易爆区。
4)起止点情况：提取和卸下地点物料的数量和分布，具体布置，组织管理状况。 9．3．3 搬运方法
搬运方法就是根据搬运对象按照最经济、最大效率的原则，采用合理有效的搬运方法。
单元负载的优点在于保护货物，降低每单位的运输和装卸成本，因此应尽量将物料集合成单元负载形式。
当物料搬运为短距离、高密度流量时，采用叉车或抓举机等搬运设备；而短距离、低密度流量则采用手推车之类的简单搬运设备，对于长距离、高密度流量的物料搬运，则采用自动导引车、自动输送机等无人操作的复杂运输设备；而对长距离、低密度流量时，则采用如动力托板车之类的简单运输设备；自动化立体仓库选用堆垛机作为主要搬运与存取设备。对于货态单
一、流量大，且均匀的物料，采用输送机进行搬运。
散装是最简单而廉价的搬运方法，每次运输量大，适宜输送机搬运。其缺点是货物易破损，应加以注意。个装体积很大的物料，需要大型搬运设备专门来搬运。有的体积不太大的个装，可以先累积在托盘、笼车、盒子或篮子中形成运输单元，然后再进行搬运。
物料和搬运设备都要占有一定的空间，确定搬运方法时，所留空间首先要满足搬运需要，同时，既不拥挤又不浪费厂房。 9．3．4 搬运时间
考虑搬运时间，就是使搬运物料到达各个环节的工作点时，既不“过快”，又不“过慢”，使整个物流过程的节拍紧张而有秩序，繁忙而不混乱。改善搬运工作的原则与方法如表9—1所示。
9．4 搬运系统设计方法
在对搬运对象、路线、距离、方法和时间等5个要素分析后，就可以进行物料搬运系统的整体设计了。物料搬运系统的整体设计就是按物料搬运要求来确定搬运方法，并将其图表化，然后汇总在一起，制订整体搬运方案，最后对整体搬运系统方案进行评价。 9．4．1 物料移动的分析方法
物料移动的分析方法有以下两种。
1)流程分析法。这类方法是在某一时间内对物料进行观察，每一次只观察一类物料，并跟随它沿整个物流过程搜集资料，必要时，要跟随从进货、储存、拣货、分类到配送的全过程，编制流程图表。
2)起止点分析法。这种方法有两种不同做法：一种做法是通过观察每次移动的起止点，来搜集资料，这种做法每次只能分析一条路线；另一种做法是对一个区域进行观察，搜集运进、运出这个区域的所有物料的有关资料，编制物料进出表。
如果物料是单一品种或品种很少，一般采用流程分析法；如果物料品种较多，就应采用起止点分析法。在许多情况下，两种方法都可以采用。尉于少品种、流量大的物料，也要采用流程分析法，尽管此方法比较费时，但相应也比较准确。
在编制流程表时，应每一条路线编一张表。物料进出表也应每个区域编一张 表。
为了方便分析，可以通过编制搬运活动一览表的形式，把所搜集的资料进行汇总，达到全面了解搬运活动的目的。这是一种实用的方法。在这个表中，要对每条路线、每类物料和每项移动的相对重要性进行标定。在实际标定中，采用以划分等级来区分其重要性，对不同的物流量数值进行分级或分组，并不需要很准确地知道其数值。这是一种比较合理的办法。在搬运活动一览表上，对不同的物流量数值进行分级标定时，一般推荐用物流量作为标定量，还有一种是用运输工作量数值作为标定量。搬运活动一览表是搬运系统设计的重要材料之一，必须认真做好。其内容应包括：所有路线及其方向、距离等；各类物料；每类物料在每条路线上移动的物流量、运输量，各项搬运的重要性分级标定；每条路线上移动的总物流量、总运输量等。
9．4．2 物流图表化
为了更好地进行搬运系统设计，需要绘制一些能够清楚地表达数据资料的图表，用以表示实际搬运作业的情况。图表化是数据处理的一种方法，它把对各项移动的分析结果和区域布置两部分综合起来，用一些规定的特殊符号制成图表。一张清晰的图表比各种各样的文字说明表达更清楚。
1)物流流程简图。物流流程简图可帮助了解物料运动的过程和次序。因为它没有联系到具体的平面布置，所以不能表达每个工作区域的正确位置；因没有标明距离，故不能作为选择搬运方法的依据，物流流程简图只能作为分析和设计中的中间步骤。
2)包括平面布置的物流图。通过该图可了解物料移动的过程和次序，这是物流系统中常用的图表。因为它是根据平面布置的实际情况绘出的，图上标出了每条线路的距离、物流量和流向，可以用它来作为选择搬运方法的依据。
3)坐标指示图。坐标指示图是距离与物流量的指示图，是表示物料移动的又一种图表化方法。这种方法是把移动的距离和物流量用点标明在图表上。 9．4．3 系统方案设计
搬运系统方案制定就是按照物料类别，确定搬运的路线系统、搬运设备和运输单元。这三者的结合即可形成一项物料搬运方案。搬运系统方案设计的步骤为：
1)搜集原始数据。其中包括物料的类型、物流量、物流路线和距离、设备设施的布置和选用、时间要求与环境条件等。
2)设计方案。根据原始数据，设计出几个搬运方案。
3)需求计算。根据各种可能性，进行各项需求的计算，如人员数、设备台数、作业费用和有关配合费用等。 9．4．4 方案的评价
经过上述设计，形成了几个初步的搬运方案，方案评价就是对几个初步方案进行改进和调整，确定某一个比较满意的方案，从而作为搬运系统设计的总体方案。方案评价包括两个方面的内容：一是成本费用比较，它包括投资费用和经营费用。二是无形因素比较，也就是难以确定的因素，它包括对物流的总体适应能力和灵活性，是否有利于业务的扩展，空间利用率，工作条件，操作人员的满意程度，是否便于维护，对物料的损害情况，物料搬运的组织能力，物流速度能否与有关作业合拍，与配送是否适应等。
在方案评价中，可能会遇到两个设计方案比较难分伯仲，这就需要进行进一步分析研究。也可能会吸取几个方案的优点，综合成一个设计方案。所以说，系统的评价也是设计工作的延伸，有助于方案设计。 9．5 物料搬运设备
搬运作业是物流配送中心的主要作业之一。随着物流事业的发展，根据物流配送中心的实际需要，设计和生产的搬运设备品种繁多、规格齐全，现已达数千种，而且还在不断研制新机种和新机型。常用的搬运设备是以搬运车辆和设施为主，分类方法很多。为了运用和管理方便，可以分为连续式和间歇式两大类，而间歇式按其设备特点又可细分为堆垛机、叉车、手推车和自动导引车等搬运系列。
第18篇：配送中心流程
配送中心工作职责范围
一、晏齐虎为配送中心经理
1、负责配送中心人员考勤和人员的工作安排；
2、负责《采购、出货计划》的制定工作；
3、负责本部门现金申请和费用报销的核定工作；
4、完成公司领导临时交办的其他工作。
二、吕红云为配送中心内勤助理
1、负责公司销售、要货的信息收集和整理工作；
2、负责制定各工程的《备货计划》；
3、负责各厂家的采购和联系工作；
4、负责对各工程的报价和询价工作；
5、负责货物的《进、销、存》电脑的帐务工作；
6、完成公司领导临时交办的其他工作。
三、方艳为配送中心库房管理员
1、负责各厂家货物的入库工作；
2、负责库房堆放货物的整理工作；
3、负责库存货物增补情况的汇报工作；
4、负责销售的出库工作；
5、完成公司领导临时交办的其他工作。
四、葛永珍为配送中心外勤助理
1、负责工程送货及《销售单据》的签收工作；
2、负责对外采购货物质量的验收工作；
3、负责配送中心对外的联系工作；
4、完成公司领导临时交办的其他工作。
五、李喜军为售后服务技术指导
1、负责工地管道技术指导、安装、施工工作；
2、完成公司领导临时交办的其他工作。
第19篇：农资配送中心
瑞丰源农民合作社215-2017立项
项目名称:黑龙江省宝泉岭农垦瑞丰源农作物种植农民专合作社水稻农资配送中心
经营模式：农资超市+渠道分销+配送中心+服务+加盟网点
经营农资品类：肥料系列、（包括化肥、氮磷钾肥系列、复合肥、生物肥系列）、农药系列、生物农药系列、种子系列、植保系列、农膜系列、农机农具及农用设备设施、其它配套农资系列等。 项目建设规模及内容：
项目总建筑面积9000平方米，农资超市1000平方米，农资仓储区2000平方米，农资配送中心2000平方米，服务中心大厅（测土配方施肥服务中心、农资质量检测中心、农业科技服务中心、农户金融服务中心）3000平方米，农机具货场和其它配套建设4500平方米。 项目投资
项目预算总投资约600万元
第20篇：配送中心案例
21世纪初,北京物流公司建造了一座高层货架仓库(自动化立体库)，作为中间仓库,存放装配汽车的各种零件。此公司所配送的汽车零配件大多数是由其协作单位生产,然后运至配送中心自动化立体库.该公司是我国第一批发展自动化立体库仓库的企业之一。该配送中心仓库的结构分高库和整理室两部分,高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构,从整理室到高库之间设有辊式输送机。当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时,则需要对货物的包装进行重新整理,这项工作在整理室进行。由于当时各种备品的包装没有规格化,因此整理工作的工作量非常大。
配送货物的出入库是运用电脑控制和人工操作相结合的人机系统。这套设备在当是相当先进的。改库建在配送中心的东南角,距离分拣中心较远。因此,在仓库与分拣中心之间需要进行二次运输,即将所需的零配件先整单位出库,装车运输到分拣中心,然后才能进行分拣配送。自动化立体库建成后,这个先进设施在企业的配送效率中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降,最后不得不拆除。
思考题:
1、该自动化立体库为什么没有发挥应有作用？
2、从该案例中得到哪些启示用于提高配送效率？
参考答案：
1、产品包装不规范，造成大量的人工二次整理；人机系统已造成混乱；
仓库的选址存在问题。
2、仓库在选址的时候，应该重点注意中心的内流线；
重新建立计算机管理信息系统，按标准化操作；
要求供应商设立供应商管理库存系统(VMI)，要求供应商采取及时制
（JIT）运作方式，将零部件直接送至分拣中心；
在条件成熟时再采用自动化立体库。
