推荐第1篇：总装车间岗位职责
总装车间岗位职责
1、总装车间主任岗位职责
(1)组织实施公司下达的生产计划，保证公司的名项决策能顺利执行，保质保量地完成生产任务；
(2)贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；
(3)根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；
(4)推行精益化的管理方法，制定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
(5)动员车间员工发扬团队合作精神，克服车间员工的“社会闲散效应”，建立一支敢打敢拚的优秀团队：
(6)按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
(7)根据公司质量部门的要求，作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
(8)对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
(9)深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
(10)领导车间做好【三定管理】和【3Q5S】管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的整体形象和工作素养；
(11)处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
(12)积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间所有员工的思想稳定；
(13)配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通；以身作则，对车间内所有管理人员和普通员工的工作进行监督：
(14)定期组织人员总结分析生产计划实施情况，及时解决工作中遇到的问题，总结工作中的经验，及时提交生产报表，并定期向公司领导汇报情况，让公司领导随时掌握生产车间的动态。
2、总装车间班组长岗位职责
为明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行，特制定本岗位职责。
1、劳务管理
人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。
2、辅助上级
班组长应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。但不少班组长目前却仅仅停留在通常的人员调配和生产排班上，没有充分发挥出班组长的领导和模范作用。
3、生产管理职责
生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。
（1）提高生产质量质量关系到市场和客户，班组长要领导员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。
（2）提高生产效率提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量产品。
（3)降低生产成本降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。
4、放置工伤和重大事故有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。
3、总装车间办公室人员岗位职责
为规范办公室工作人员职责，加强办公室工作人员规范制度，特制定本制度。
1.组织实施生产物流计划下达的生产计划，保质保量地完成生产任务；
2.贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本； 3.根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；
4.拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
5.按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
6.根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
7.对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
8.深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
9.领导车间做好5S管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养；
10.处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
11.积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定；
12.配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。
4、总装车间主任岗位职责
负责总装车间全面工作，保证过程质量体系的实施，做好总装车间各项工作的协调与督办。
（1）负责总装车间的人员、机具设备及安全生产的管理，组织生产计划编制及实施。
（2）检查生产计划完成情况，定期主持召开生产调度会，检查生产进度、文明生产、安全生产、运输、材料等情况，组织解决生产过程中发生的问题。
（3）搞好安全生产和文明生产，提高产品质量。
（4）负责产品制造过程的质量控制，树立“质量第一”的思想。在检查生产任务是否完成时，着重自查产品质量情况。
（5）经常对各岗位员工进行安全生产方面的教育，采取各种措施，消除各种隐患。
（6）定期或不定期组织安全生产大检查，在检查和总结生产任务时，同时检查和总结安全生产情况。
（7）安全与生产发生矛盾时，坚决在搞好安全的前提下，完成生产任务。
（8）为了保证完成生产计划，有权下达有关生产方面的指令，调整与支配车间的一切生产能力。
（9）有权责成各辅助部门，完成与生产有关的工作任务。
（10）对重大生产责任事故和人身事故，有权会同有关领导或有关部门，查清原因，追究责任，提出处理意见。
（11）对生产及安全系统的车间班组长、责任人有任免、奖惩权。
（12）负责产品生产和制造，协助技术部对公司专有产品的研发及技术服务，完成相应的技术积累。
（13）负责总装车间基础工作的建立，制定、修订规章制度和作业指导文件。
（14）负责部门技术人员专业水平的提高和总装车间员工岗位的培训。
（15）协助库房对设备、材料的进出厂。
（16）负责总装车间员工考核，对外协工作监督及审核。
（17）负责总装车间内部工作的分配，并监督其执行；指导工作计划与实施。
（18）负责审阅事业部相关项目的技术文件，履行所承担项目中的相关职责。
（19）有效地传达上级指示，完成领导交办的其他任务。
5、总装车间主管岗位职责
1.负责本岗位质量管理体系相关程序要求的有效落实。
2.负责本部门各岗位工作的安排（编制详细生产计划）、指导、审核、监督，确保本部门工作的有序开展，保质保量完成产品的交付任务。
3.负责生产现场的管控，包括但不限于人员、设备、产量、质量、流转的管控，确保按计划完成生产任务。
4.负责现场5S标准的监督执行。
5.负责本部门的外部协调工作。
6.负责装备部设施设备请购、维护、保养、维修等事宜的审核、协调、跟进，确保无异常。
7.负责本部门制度化标准的建立、报备、监督、执行。
8.负责完善制造体系（工艺落实、改进需求、改进验证、固化等等）、成本控制体系。
9.负责本部门人员技能提高的培训协调、组织，确保人员适岗。
10.负责完成本岗位相关的报表提报，确保数据准确，提报及时。
11.负责本部门提报报表的审核工作。
12.负责按月完成本岗位流转单据的整理存档工作。
13.负责遵守公司的各项规章制度及流程。
14.完成领导交办的其他工作任务。
推荐第2篇：总装车间岗位职责
篇1：制造部总装车间主任职责说明书
职责说明书
篇2：装配车间职责
1 目 的
明确车间各岗位的职责、权力和义务，确保质量体系在车间内部正常运行。 2 适用范围
适用于装配车间全体员工。 3 职责
装配车间分别在运营总监和生产制造的领导下，行使以下主要质量职责：
a） 负责制订车间各项管理制度，负责为完成上级交办的各项任务而进行车间各资源
的配备。
b） 负责编制车间生产作业计划（包括月生产计划、旬生产计划、周生产计划、专项
生产计划等等），合理组织生产，协调生产过程中出现的各种问题，按时完成各项生产计划。 c） 负责产品标识、现场区域状态标识的实施与管理。负责车间内部的半成品、成品
防护的归口管理。 d） 严格执行“三按”“三自一控”生产，保证车间内部的图纸及各技术、工艺文件的
有效性，对产品在生产全过程的质量负责。
e） 负责车间产能的统计和分析，提交产能方案；负责车间日常生产、质量等统计工
作，完成各项统计报表。
f） 负责产前生产准备，提出物料备料要求。
g） 组织车间的工艺纪律检查，确保工艺纪律的执行；检查、督促生产过程中的质量
记录。
h） 负责组织生产过程中不合格品和用户退货不合格品的处理，及召开相应的质量分
析会。
i） 负责识别需外协的产品，提交产品外协申请及需求。 j） 协助售后服务部门委派售后服务人员。 k） 负责车间设备、工装及量器具、仪器仪表的管理，建立健全设备管理台帐，做好编
制： 审 核： 批 准： 设备的保养、维护和日常点检工作，保证设备资产完好；协助做好设备、工装的安装、调试、验收工作。
l） 负责车间安全生产管理工作，制定各项安全管理制度；负责安全事故（含未遂事
故）的调查分析，对事故责任单位、责任人做出处理决定；组织开展安全检查，查处各种安全隐患，制订和落实安全防范措施；负责车间新员工的三级安全培训和教育。
m） 负责编制车间培训计划，配合企管部进行操作人员的培训，提高操作人员技能和
质量意识。
n） 做好车间现场5s管理，定期组织车间内部的5s和文明生产检查。 3．1 车间主任
3.1.1 对车间内部全部行为进行策划和组织实施并对全过程负责。制定车间年度质量
目标和计划，并进行分解和实施，并检查落实结果。
3.1.2 根据制造部下达的生产作业计划或工作任务，组织和调度本车间员工，保质保
量按期完成生产任务。
3.1.3 全面负责教育和督促本车间员工贯彻执行公司规章制度、工艺纪律、文明安全
生产等有关规定，组织进行车间内部各项检查工作，并对他们的最终结果负责；
3.1.4负责本车间设备、工装的管理，保障设备处于良好状态。对设备和工装因违规
受损、遗失影响正常生产现象负责；
3.1.5对车间日常工作内容进行统计审核，并针对问题制订本车间的纠正预防措施，
及时和相关部门进行沟通和协调。
3.1.6负责确保车间现场物流有序，督促搞好现场文明生产和“5s”管理工作。
3.1.7 积极创造条件对车间全体员工进行培训和教育，提高员工的质量意识和工作能
力。 3．2 调度技术员
3.2.1 对车间内部生产的全过程负责。协助主任做好各项管理工作。
3.2.2 根据生产部下达的作业计划，制订车间内部的各项生产计划，并负责落实和实
施。对生产过程中发生的问题进行协调，使生产任务保质保量按期完成。 3.2.3 负责电机生产过程中产生的技术、质量等问题的解决，并和相关部门进行沟通。 3.2.4 负责车间的安全生产，并督促员工执行安全操作规程。
3.2.5 负责生产过程中产生的各种问题进行统计分析，并制订相应的改进措施。 3．3 统计员
3.3.1负责车间工票管理与核算，统计汇总各种工时统计报表；填报车间生产日报表
及每天的车间员工排班情况
3.3.2做好车间产成品、半成品的入库、报缴核算；做好每月在制品的盘点结算，编
制车间盘点报表。 3.3.3根据车间不合格品处理单，编制车间内部质量损失统计报表并进行统计工作； 3.3.4负责车间各类管理文件的签收、传达及日常保管； 3.4 班组长
3.4.1全面负责班组各项与生产有关的管理工作。工作中以身作则，督促员工严格执
行工艺纪律、做好“三按”和“三自一控”工作，保证未经检验的产品和不合格品不流转到下道工序。
3.4.2保证班组现场物流有序，并做好生产现场的“5s”和看板管理工作。3.4.3做好班组质量控制和安全控制，发生事故要做到“三不放过”(事故原因不查清
不放过，责任人未查明不放过，纠正措施未落实不放过)，并做出初步的分析和整改措施。
3.4.4组织做好有关自检记录、质量记录、设备日常点检、一级保养等等工作台帐。3.4.5 对班组员工进行培训和教育工作，提高员工的操作能力。
附：车间组织机构图
装配车间组织机构图
篇3：公司装配车间工作职责
公司车间主任工作职责
车间主任在生产厂长的领导下，负责车间全面行政管理工作，是本车间安全生产的第一责任者。
一、管理权限
1、在生产厂长领导下全面负责车间之生产、质量、技术、设备、安全等各项工作，努力提高管理水平，提高生产效益，全面保质保量完成上级下达的各项指标和任务。
2、负责对公司下达的生产任务进行生产计划分解工作，确保生产任务按时、按质、按量交货。
3、负责组织不断改进产品制造工艺，提高产品生产效率，从而提升车间产能，降低人工成本。
5、抓好车间文明生产，抓好劳动纪律和安全生产工作，严格操作规程。
6、督促员工做好工具、设备、原料的维护、保管、卫生、安全,抓好生产区域场地的清洁卫生工作。
7、对员工出勤、纪律、工作效率、责任心及员工考核的公平、公正性等负责；并负责检查工艺纪律执行情况与生产的质量情况。
8、负责生产现场管理工作，重视环境保护工作，抓好劳动防护管理。
9、负责合理调配生产人员，安排好各岗位的生产任务，以保证生产的正常进行。
10、及时指导、处理、协调和解决生产过程中出现的问题，确保生产工作的正常进行。无法解决的生产问题，应及时上报部门主管。
11、负责对本车间人员各项指标的检查、监督和考核。
12、处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示。
13、积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定。
14、积极配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。
15、及时完成上级领导交办的其他工作。
二、管理职能
车间主任是生产一线的指挥员，负有组织生产、协调经营、带好队伍的重要使命，其职责包括如下内容：编制并落实生产计划，生产管理（产量、进度）、质量控制、成本控制、设备管理、安全管理、环境管理以及对班组进行管理、培训与考核部下、激励部下等。
三、主要职责
1、生产管理 1.1、对本车间的生产任务完成情况负全责；
1.2、根据公司下达的生产计划，组织车间生产，协调各生产工序，掌握生产进度，保证均衡生产和生产任务之完成，并保证本车间的一切生产行为完全按照生产管理文件规定进行，安排员工加班需待厂长或上级领导审批后才能加班。
1.4、负责组织车间有关人员研究解决生产过程中存在的工艺技术和质量问题，主持召开每天生产作业例会，安排布置车间生产。
1.5、要求工作安排合理、生产畅通无阻，调动生产员工的积极性提高生产效率，确保本车间当天生产任务在规定时间内完成或提前完成；对完不成任务的班组要及时从人、机、料、法、环五个方面分析原因，找出完不成任务的主要影响因素，并积极采取对策协商、沟通解决之。
2、质量管理 2.1、车间主任对本车间的产品质量负责。
2.2、坚持“质量第一”方针，正确处理好进度与质量的关系。
2.3、认真执行各项质量制度和质量控制程序，严肃工艺纪律，对本车间人员违反工艺纪律造成的质量问题负领导责任。
2.4、组织好车间内部的均衡生产和工序管理，把车间质量管理目标分解到班组和个人，对车间质量指标的完成负责。
2.5、每周召开质量分析会，分析本车间质量问题，结生产、学习、工作情况，表扬先进，搞好班组建设及填写周生产报表，制定改善对策并将结果上报厂长。
2.6、掌握本车间每道工序日、周、月的不合格率和破损率，并积极采取对策防止问题蔓延。
5、安全管理 5.l、认真执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令、规章制度以及本公司的指示、通知、决定，对车间范围的“三产”工作负责（安全生产、文明生产、有效生产）。
5.2、按时提出车间，班组安全措施项目，经上级批准后，负责对措施项目的实施，做到符合劳动安全卫生要求。 5.
3、经常向职工进行安全生产知识、安全技术规程和劳动纪律的教育，提高职工安全生产的思想认识，同时对职工进行现场安全教育．
5.4、对本车间或班组的事故报告、统计、调查的及时性和正确性负责。并分析事故原因，教育职工、吸取教训，拟订整改措施，督促检查有关方面贯彻执行。
6、纪律管理
要使班组成员能够自觉地遵守劳动纪律，班组必须有一套比较完善的考核制度。厂有厂规，班有班规，班规是厂规的延续和细化，且更具针对性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者与被管理者矛盾激化的首要条件，考核及时可对应受到教育的人起到良好的警示和促进作用，考核透明就是要让班组的每个成员都知道，从而提高对劳动纪律的认识。 篇4：总装车间岗位职责
总装车间岗位职责
1、总装车间主任岗位职责
(1)组织实施公司下达的生产计划，保证公司的名项决策能顺利执行，保质保量地完成生产任务；
(2)贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；
(3)根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；
(4)推行精益化的管理方法，制定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
(5)动员车间员工发扬团队合作精神，克服车间员工的“社会闲散效应”，建立一支敢打敢拚的优秀团队：
(6)按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
(7)根据公司质量部门的要求，作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
(8)对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
(9)深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
(10)领导车间做好【三定管理】和【3q5s】管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的整体形象和工作素养；
(11)处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
(12)积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间所有员工的思想稳定；
(13)配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通；以身作则，对车间内所有管理人员和普通员工的工作进行监督：
(14)定期组织人员总结分析生产计划实施情况，及时解决工作中遇到的问题，总结工作中的经验，及时提交生产报表，并定期向公司领导汇报情况，让公司领导随时掌握生产
车间的动态。
2、总装车间班组长岗位职责
为明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行，特制定本岗位职责。
1、劳务管理
人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。
2、辅助上级
班组长应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。但不少班组长目前却仅仅停留在通常的人员调配和生产排班上，没有充分发挥出班组长的领导和模范作用。
3、生产管理职责
生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。
（1）提高生产质量质量关系到市场和客户，班组长要领导员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。
（2）提高生产效率提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量产品。
（3)降低生产成本降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。
4、放置工伤和重大事故有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。
3、总装车间办公室人员岗位职责
为规范办公室工作人员职责，加强办公室工作人员规范制度，特制定本制度。
1.组织实施生产物流计划下达的生产计划，保质保量地完成生产任务；
2.贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；
3.根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；
4.拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
5.按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
6.根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
7.对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
8.深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
9.领导车间做好5s管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养；
10.处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
11.积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定；
12.配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。
4、总装车间主任岗位职责
负责总装车间全面工作，保证过程质量体系的实施，做好总装车间各项工作的协调与督办。
（1）负责总装车间的人员、机具设备及安全生产的管理，组织生产计划编制及实施。
（2）检查生产计划完成情况，定期主持召开生产调度会，检查生产进度、文明生产、安全生产、运输、材料等情况，组织解决生产过程中发生的问题。
（3）搞好安全生产和文明生产，提高产品质量。
（4）负责产品制造过程的质量控制，树立“质量第一”的思想。在检查生产任务是否完成时，着重自查产品质量情况。
（5）经常对各岗位员工进行安全生产方面的教育，采取各种措施，消除各种隐患。
（6）定期或不定期组织安全生产大检查，在检查和总结生产任务时，同时检查和总结安全生产情况。
（7）安全与生产发生矛盾时，坚决在搞好安全的前提下，完成生产任务。
（8）为了保证完成生产计划，有权下达有关生产方面的指令，调整与支配车间的一切生产能力。
（9）有权责成各辅助部门，完成与生产有关的工作任务。
（10）对重大生产责任事故和人身事故，有权会同有关领导或有关部门，查清原因，追究责任，提出处理意见。
（11）对生产及安全系统的车间班组长、责任人有任免、奖惩权。
（12）负责产品生产和制造，协助技术部对公司专有产品的研发及技术服务，完成相应的技术积累。
（13）负责总装车间基础工作的建立，制定、修订规章制度和作业指导文件。 （14）负责部门技术人员专业水平的提高和总装车间员工岗位的培训。
（15）协助库房对设备、材料的进出厂。
（16）负责总装车间员工考核，对外协工作监督及审核。
（17）负责总装车间内部工作的分配，并监督其执行；指导工作计划与实施。
（18）负责审阅事业部相关项目的技术文件，履行所承担项目中的相关职责。
（19）有效地传达上级指示，完成领导交办的其他任务。
5、总装车间主管岗位职责
1.负责本岗位质量管理体系相关程序要求的有效落实。
2.负责本部门各岗位工作的安排（编制详细生产计划）、指导、审核、监督，确保本部门工作的有序开展，保质保量完成产品的交付任务。
3.负责生产现场的管控，包括但不限于人员、设备、产量、质量、流转的管控，确保按计划完成生产任务。
4.负责现场5s标准的监督执行。
5.负责本部门的外部协调工作。
6.负责装备部设施设备请购、维护、保养、维修等事宜的审核、协调、跟进，确保无异常。
7.负责本部门制度化标准的建立、报备、监督、执行。
8.负责完善制造体系（工艺落实、改进需求、改进验证、固化等等）、成本控制体系。 9.负责本部门人员技能提高的培训协调、组织，确保人员适岗。
10.负责完成本岗位相关的报表提报，确保数据准确，提报及时。
11.负责本部门提报报表的审核工作。
12.负责按月完成本岗位流转单据的整理存档工作。
13.负责遵守公司的各项规章制度及流程。
14.完成领导交办的其他工作任务。篇5：装配车间主管岗位职责
宁波帝洁卫浴有限公司各部门岗位职责
装配主管岗位职责
直接上司：生产主管（经理）
直接下属：装配车间所有生产人员
工作职责：保质保量按时完成组装生产计划指标
1主管所交各项生产计划指标及公司上级交办其它事宜。
2产现场5s定置管理负责。
3生产会议精神，积极配合调动员工劳动积极性，提高生产效率。
4及一线员工的工作安排，协调及劳动纪律负责。
5员工的岗前培训，使其尽快适应我们的团队，胜任本职工作。做
带、传”工作。提高员工素质。
6艺流程,工装设备的改进与完善负责，以及提出合理化建议等。
7间生产机器，设备的维护与保养工作，使其正常生产运行。
8组装产品的质量负责。
9员的考勤，工作绩效考核负责。
10产能力的评估和平衡，生产效率的估算工作。
11整生产计划和产品的换线工作，以及多余物料及不良品清理工作。 12制降低生产过程产品的不良率，进而降低生产成本。
13辅料的计划和领用以及与相关部门的沟通协调工作。
14及时汇报当前订单生产完成状态，订单中所缺料件，确保装配
不待产。
15工作内容：
、及时完成生产、对装配车间生、传达公司各项、对车间班组长、积极做好新进好老员工的“帮、、对车间生产工、积极做好本车、对生产过程中,、对车间生产人、负责本车间生、负责安排、调、协同品管，控、负责原材料、、跟进生产进度，生产现场不滞流，、对下属人员落
实岗位责任制，任何人不能以权谋私，假公济私，损害公司利益。
推荐第3篇：总装车间班组长岗位职责
总装车间班组长岗位职责
为明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行，特制定本岗位职责。
1、劳务管理
人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。
2、辅助上级
班组长应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。但不少班组长目前却仅仅停留在通常的人员调配和生产排班上，没有充分发挥出班组长的领导和模范作用。
3、生产管理职责
生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。
（1）提高生产质量
质量关系到市场和客户，班组长要领导员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。
（2）提高生产效率
提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量产
品。
(3)降低生产成本
降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。
4、放置工伤和重大事故
有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。
推荐第4篇：总装车间办公室人员岗位职责
车间办公室人员岗位职责
1.组织实施生产物流计划下达的生产计划，保质保量地完成生产任务；
2.贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；
3.根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报上级领导批准；
4.拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；
5.按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；
6.根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；
7.对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；
8.深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；
9.领导车间做好日常管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养；
10.处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；
11 积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定；
12.配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通；
2014年4月20
推荐第5篇：一线工人
一线工人
千百年来，“劳心者治人，劳力者治于人”。以崇尚无拘束为由来摒弃劳动、远离劳动，崇拜消遣自由的工作，却用一种另类的眼光去看那些辛勤劳动的人，这是目前大多年轻人的心理。如果不懂去辛勤的付出，何谈收获的成果。
在恒力石化码头的作业的现场每天都能看到很多工作人员在辛勤的工作，无论是在严寒的冬季或在炙热的酷暑，他们都一如既往的坚守在岗位上，干起活来不仅速度有佳，而且质量也可以打上高分。他们在现场忙忙碌碌的背影感染了我。在生产关键的时候，他们依然都能冲上去，他们是我们储运二部的一线员工。
叉车司机不停的码垛，操作技术极为娴熟，一叉两包把每袋货物整整齐齐码在垛上，货物摆放像是用直尺测量好的，还有站在垛上的工作人员、站在舱里的指挥手，也正是他们协助叉车司机、门机司机把每包货物装运到船舱，工作兢兢业业，他们甚至几个月不休一天，不能天天陪伴着妻儿老母，所有的时间都赋予自己的工作岗位上，对自己的工作从未有过懈怠，早上晚上的交接班，效率与产量的追加，这就是他们的时间。
他们是值得肯定的人！也是现在大多刚毕业的大学生在工作中学习的导师。 是他们让我们懂得一分耕耘、一分收获。
是他们让我们懂得工作要脚踏实地、真真切切。
储运2部统计员于丽环
推荐第6篇：总装车间工作总结
在总装车间活跃着这样一支令人佩服的班组队伍，在每一次加急任务中，在每一项攻关项目中，在每一次生产竞赛中，不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都能看到他们忙碌而敬业的身影。这就是08年公司优秀班组——总装车间叠片班。
叠片班肩负着干式变压器、电抗器铁心的叠装和油漆绑扎工作，铁心是变压器、电抗器的心脏部件，重要的工种性质要求着叠片班每一成员都要有一丝不苟的精神，要有技术过硬的岗位技能，才能更好地保证产品质量。2008年是充满考验的一年，面对着生产任务的不稳定、班组新员工较多、特殊产品和中大容量产品较多、班组长新近接手等种种困难，叠片班依然上下一心，取得了可喜的成绩，赢得了公司的肯定。
叠片班是一个学习型班组。
班组成员中新进员工较多，自身素质参差不齐，可对于班组来说，养成好的学习习惯，在班组内形成良好的学习氛围，是班组建设的重要环节之一。为此，班组十分注意每一个成员的学习教育工作，针对工作中每处不足和潜在隐患制定了详细的教育培训计划，利用班前会挤出时间，学习理论知识，学习岗位操作技能。班组始终坚持以人为本，以现场为基地，做到有的放矢，引导班员从思想上、从行为上全面提升自己。
叠片班是一个高效精干的班组队伍。
面对2008年中大容量干变产品迅速增多以及生产周期的压缩，按原有模式操作已很难完成叠片的任务。于是，在班组长和工艺员的启发下，在场地有限的情况增加一台20T叠片翻转台生产工装，同时充分利用灵活的上班时间去调配员工，减少操作工等待吊机和物料的时间，使中容量产品最多的一天同时开装4台产品并且按时完成，第2天还可以继续开装2到三台产品；打破历史每天同时开装3台第2天最多继续开装一台产品，大大提高生产效率。
叠片班是一个制度严谨规范管理的班组。
一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。班组结合车间制度编写了一系列班组内部管理制度及各岗位操作工注意事项用于规范班员的操作。制定出师傅带徒弟的工时比例、质量计算方法，使分配方面做到公平公正；实行每周一把上一周的总工时、质量、工艺违规公布给班组员工核对，以便班员及时知道上周工作情况并能调整今周工作目标；为了约束班员的日常工作，班组严格执行车间劳动管理制度、考勤制度，使班组的各项工作做到有章可循，有法可依；安全生产方面做到责任到人，确保班员人人懂安全，54叠片班是一个和谐友爱、文化活跃的班组。
和谐的班组气氛，团结的人心得益于班组人性化的民主管理：无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进员工的评选，班组全部按照车间及班组的制度要求，做到公平、公正、公开，这样既得到车间的高度认可，又受到大家的极大支持。利用业余时间组织了两次班组内部以及和兄弟班组的蓝球、足球比赛，以此丰富大家的业余生活，促进成员间的友谊；此外，班组还积极推荐班员参加公司20周年庆典的舞蹈，开展铁心叠片技能的劳动竞赛，班组的文化生活既充实又活跃。
叠片班是一个成绩不凡的班组。
在班组长带领下叠片班08年取得满意的工作效果：年产量达6000多台，铁心合格率99.49%，圆满完成公司设定的铁心质量KPI指标99.48%；TPM活动开展逐渐步入轨道，08年全年共完成提案改善160份，不合理发现1305项，OPL教材编写111份，并一次通过各阶段的诊断任务；班组加强5S管理工作，工作环境得到改观，全年的“5S”得分为 97.6分，超过生产部给定的KPI指标。
2008年纵使困难重重，纵使硕果累累，纵使优秀班组的荣誉实至名归，这些一切已成为过去，2009年又是站在新一轮的起跑点上，相信叠片班会继续迎难而上，不断自我完善，向更高的目标迈进！
组织“质量、饭碗、名牌”质量专题教育活动为转变职工“只追求产量，忽视质量”错误意识、为加强对管理骨干的质量意识教育，机械总公司组织了此次质量专题教育活动，让广大骨干员工进一步明白质量同饭碗、名牌的关系，从而达到用强化工作质量带动产品质量提高的目的。在质量专题教育的基础上，机械总公司还定期召开质量现场分析会、质量现场教育会，开设质量曝光台等多种形式的质量教育活动，让大家从思想上认识到“干不好产品质量就保不住饭碗，干不好产品质量就创不出名牌”的道理。如：安装车间徐培军班组在装配砂线部套时标准不高，乱敲乱砸，公司抓住这一典型，对其罚款100元，并召开了质量现场分析会，深挖思想根源，使广大干部职工内心受到很大触动，该班组也改变了过去对产品质量粗制滥造的做法，产品质量有了很大提高，还创了多次质量零损失班组。通过此次教育活动，铸机研究所为能更好的“提高工作质量，抓好产品质量，促进服务质量”，不断健全质量保证体系，推出《设计、服务质量承诺书》，抓住了提高质量的源头，由此，铸机公司04年5月～05年4月的质量合格率平均达到了98.06％，比同期增长0.29％；橡机公司管理骨干提高工作质量，创新管理工作方法，实行“产品质量闭环管理控制法”，极大地提高了职工的工作质量，促进了产品质量的提高，在橡机安装车间，一年内仅有一名员工因工作不认真、不重视质量而买单，买单额为430元。在橡机铸造车间，大炉班因工作责任心不强，对出炉铁水计量不足，导致一件550B箱体报废，在除去废品残值的情况下，该班组承担全部损失共计1040元，其中班长承担30%责任，此举对员工震撼很大，这在以前是不可能的，更是办不到的。但现在，通过提高工作质量，以前办不到的办到了，以前不可能的现在可能了，这是与机械总公司全体骨干员工认真贯彻执行总裁提出的“三个质量”方针是分不开的。
推荐第7篇：总装车间定编定岗及岗位职责划分
总 装 车 间
一、定编定岗
车间主任
一名
车间副主任
二名 发货组长
一名 发货员
二名 过程检验员
一名 核算员
一名 折弯机专职员
一名
二、岗位职责
（一）车间主任：
1.负责全车间的各项管理工作，督促车间各工作小组按时保质保量地完成开关柜及其它箱类的安装。
2.按时参加厂部召开的各类会议，负责把会议的精神及时传达到车间每一位职工。
3.负责全车间职工的考勤，考核工作，劳动纪律检查工作。
4.负责全车间职工的思想工作，配合厂有关部门做好与其它车间的协作工作，及时做好职工思想稳定情绪工作。
5 .服从组织工作分配。
（二） 车间副主任
1.负责协助主任做好分工分管的工作，及时将工作合理的分配下去，并监督各工作小组按时保质保量地完成各类开关柜的安装。
2.负责全车间的安全工作，协助主任开好安全会，督促车间职工遵守各项安全规程，并做好安全记录。
3.负责全车间的设备管理，及时做好各类设备的检修、保养工作。经常性地检查配电箱及电动工具的电源线是否完好无损，负责更换电线等工作。
4.负责全车间的现场各项管理，抓好对车间及卫生区环境卫生的检查、督促工作。
5.负责对电气材料的催促工作，配合主任做好对成品区的管理。
6.服从组织工作分配。
（三）发货组长（兼叉车专职员）
1.负责装卸全厂需要装卸的钢板高压柜体及其它需要的叉车工作。 2.负责将生产部下达给总装车间的各类施工卡选册登记，便于发货时向用户交待清柜型及配件，铜排等。
3.负责将质检部试验好的高低压开关柜、箱类等其他柜型的合格证。资料整理齐全，便于发柜子时向用户当面点清交接。
4.负责将库存表箱的准确数字报生技部、财务部，并将提货单的其中一联送财务部有关人员。
5.协助安保部做好一年一度的年审工作。
6.服从组织工作分配。
（四）发货员（兼配件验收员、行车专职员）
1.负责对喷涂车间送来总装车间，喷涂件进行表面检查，发现不合格的责令喷涂车间运货员运回去，重新处理，直至合格才能接收。
2.负责对成品区的成品管理工作。
3.负责对行车的使用管理，发现行车失灵不能使用应及时上报车间主任及有关人员，争取早日修复使用。
4.负责对行车起吊用的钢丝绳的检查保管，发现行车钢丝绳有损坏的不能继续使用的，应及时上报车间主任及时予以更换，要保证行车每次使用的安全可靠。 5.负责在发货时向小工交待安全事项，督促小工戴安全帽。
6.负责车间发货统计，库存统计，及时将库存数上报车间主任及生技部。.
7.负责车间成品，半成品的月底盘存，并上报车间主任，生技部。
8.服从组织工作分配。
（五）过程检验员
1.负责对全车间各装配小组人员在装配各类高低柜，箱类及其它工作中的一次、二次进行巡检，在巡检过程中应及时纠正那中只赶时间而不抓质量的安装，每天做好巡检记录。
2.应拿安装一次、二次的工艺标准去检查，检验装配过程中的各类柜型，箱类的对各装配小组完工交上来的施工卡，应及时对照施工卡方案。查对无误后应填写送检单报质检部，由质检部对完工的柜型进行最终检验。
3.对质检部进行最终检验时查出来的小缺陷应督促装配人员进行消缺，保证产品的合格率达到100。
4.每月月底应按时填报生产进度表，报车间主任签字后上报生产部，车间备存一份。
5.服从组织工作分配。
（六）核算员
1.负责车间材料成本核算，按用户分类上报财务部。
2.负责对开关柜及其它箱类等装配工时的统计，车间计件工作量统计。提供车间决策依据。
3.用户柜子安装完工报表，负责上报财务部。
4.负责向生产部报车间所需的工具，材料等。
5.负责车间的加班费，每月外出工作报销单，厂发各类过节物品，过节费，劳动保护用品的发放。
6.服从组织工作分配。
（七）折弯机专职员
1.负责对折弯机的保养维护工作，每天下班前应对折弯机进行清擦。
2.负责向要求折弯冲孔的装配人员交待安全注意事项。
3.负责折弯机区域的卫生，保持区域内的整洁。
4.负责检查折弯机是否正常运行，如发现不正常 应及时上报车间并配合，车间及时予以消缺尽快恢复使用。
5.按时每个星期填写折弯机检查状况表，这样及时反映折弯机的状况，发现异常情况好查、好消除。
6.服从组织工作分配。
推荐第8篇：最美一线工人
最美一线工人
虽然没有时尚的装扮，我们却是身着朴素的工装，虽然我们都是无名小卒，宏伟的工程却是能记住我们神圣的称呼，我们是一线工人，在工地的一角感受着这里的热情与温馨。
在我们项目部，有这么一位师傅，每天早上天未亮，他都是起的最早的一个，晚上他是休息最晚的一个，无论是在酷热的夏日，还是在寒冷的冬季，他从未间断过，日复一日，他每日就是这么默默无闻的辛苦工作，他就是整日整夜为我们做饭的郑师傅。每天早上，都要早早的起来，为项目部所有人员准备早饭，在那个时候，大伙可能还都在睡梦当中，可是我们的郑师傅却是已经在忙着为我们大家准备丰盛的早餐中，每天还要去工地为大伙送饭，无论天气多么恶劣，他都要坚持给大家送饭，因为他知道，工人们只有把肚子填饱了，他们才能有更多的力气为工程出一份力，才能为工程作出更大的贡献。
有一件事情给我留下了特别深刻的印象，一天，工地好像比较忙，有一批工人回来的较晚，但是食堂的饭菜已经卖完了，工人们眼看着没得吃了，这时候郑师傅告诉大家不用着急， 他立刻操起家伙，洗菜、烧火、切菜，动作非常的熟练，不一会，热气腾腾的饭菜就做好了，当大家看到那热气腾腾的饭菜，心里都特别的愧疚，因为已经那么晚了，郑师傅却是没有任何一句怨言，为大家准备饭菜，工人们临走的时候而且都纷纷表示感谢，就是这么一个好大哥，为了大家，肯默默的付出，在大家的心中，郑师傅永远都像是我们最亲近的人。
郑师傅是项目部上很普通的一人，每天身着围裙的她，平平凡凡，
简简单单，但他却是大家心目中最不能缺少的人，沾满油渍的双手，每天忙碌的身影，都印在大家的脑海中，构成一幅最美的画——这幅画的主角，就是最美的一线员工，郑师傅，郑明乐。
推荐第9篇：一线工人事迹材料
平凡岗位不平凡的人
——记坚守在高温假生产一线的仓储整车班集配工 彭卓 来过仓储整车仓库的人，都对这样一个人印象深刻，那人身材瘦小，系着一个围裙，端着眼镜，戴一只助听器，他步伐轻快，永远在忙碌着。要问他是谁？那里的员工都会告诉你，他是我们的师傅——彭卓。
术业有专攻，行行出状元！凡到仓储工作或实习的人，都会跟着他学习整车零用件知识。他熟记千余种整车零用件，可以准确的说出各种车型标配的零件，装配位置，功能原理，就好比一个强大的数据库，是这里所有人的老师。谈技术，他是第一。 驽马十驾，功在不舍。要学会这些技能对于一般人都有些吃力，而他却靠着持之以恒地学习，掌握了那些技术人员的技能。他常说：活到老学到老，还有三分没学好。面对不断研发的新车型和日益提高的产量，没有熟练的技能是不行的。他除了熟记每种车型的零件清单和车型构造，还将新旧车型进行对比，总结差异，又利用空闲时间和装配工人进行交流，将经验归纳总结。经过他总结的资料，是新员工培训的教材和技术人员参考的一线资料。论学习，他是第一。
“以前的零件清单有误，这种零件现在不应该装在这种车上”他正在和一名实习的技术员讨论着。在他看来，技术方面的问题
需要较真才能做好。一台车多装了一个不需要的零件，一千台车就是一千个，如果不能将错误及时反馈，就会给公司造成不小的损失。他凭着对工作强烈的责任心和出色的技能帮助技术人员修订了多种车型的零件清单。爱较真，他是第一。
难有浮生半日闲，无论是炎炎夏日还是刺骨寒冬，员工园地始终见不到他休息的影子，他就像一台永不停息的机器，不停的转动，前进，再转动。2009年的3月，他因为心脏病需要手术，那时正值高产月，可他在术后一个月就要求回到岗位上。同事们劝他养好身体再工作，他却坚持说：“没事，我离不开这里”。如今正值高温检修假，也是高产月，在40多度高温的库房里，他瘦小的身影依旧在货架里穿行忙碌。他主动放弃了全部假期，放弃了休养身体的机会，放弃了家中休假的安逸。他说：“现在是高产月，厂里面这么忙，大家都这么忙，我不能休息，也放心不下！”作为一名基层的集配工人，他在用自己的毅力，对抗着酷热高温对身体的考验；他在用自己的行动，表达着一个普通东风人对汽车事业的热爱；他在用自己的事迹，向我们展示着一位平凡岗位不平凡的人。
没有任何动物比蚂蚁更勤奋，然而它却最沉默寡言，没有任何工作比工人更平凡，然而他们却最伟大！篇2：一线员工先进事迹材料
一线员工先进事迹材料
机要通信分局 王同海
王同海，中共党员，进入机要通信部门以来，作风扎实，业务熟练；勤于钻研，工作中能起到模范带头作用。他只是一名普通的党员，但他时刻以优秀党员的标准要求自己，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，处处发挥党员先锋模范作用，恪尽职守，无私奉献，爱岗敬业，勤勤恳恳，任劳任怨，以自己的言行诠释了共产党员的先进性，得到了领导和群众的一致好评。他善于总结、勇于实践，始终保持一股闯劲和韧劲，认真研究环境新变化、政策新动向、发展新趋势，作为党员能带头努力工作。时刻保持艰苦奋斗的精神，着力塑造清正廉洁的形象。他能虚心向同志们学习，向各条战线上涌现出来的英雄模范学习。克服缺点，再接再厉，把学习践行科学发展观与当前本职工作结合起来；通过深入学习提升自己的政治素质和业务技能，提高工作效率和服务质量，提高学习能力，进一步增强自身素质。
一．是在思想上始终保持党员先进性。他政治立场坚定，积极拥护党的领导，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，思想与行动始终与党的路线、方针、政策保持一致。他勤学善思，除在工作之余主动自学外，还积极参加办公室和支部组织的各种学习活动。在学习过程中，注重学习与思考相结合，学习与具体工
作相结合，做到了学有所思、学有所得、学有所用。在学习实践科学发展观、践行宗旨教育和“创先争优”活动中，他始终积极学习，自觉查找不足，并虚心接受同志们的批评和帮助，努力改进和提高自己。通过积极参加各种学习实践活动，进一步坚定了理想信念，牢固树立起正确的世界观、人生观、价值观，始终保持了党员在思想方面的先进性。
二．是在工作上始终发挥党员先进性。他始终把“做事先做人，万事勤为先”作为自己的行为准则，凡事想在前、干在前，处处发挥模范带头作用。他爱岗敬业，尽职尽责，做到了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极负责地做好每一项工作。特别是7月以来，大学生档案投递较为集中，工作量加大；对于疑难机要件能利用上午休息时间联系查找机要件接收单位，在遇到名址不清的学生档案时，他能耐心细致的多方查询；直到找到接收人。在我们机要通信人员之中常讲的一句话，“学生考学不容易，都有孩子，无论如何我们都一定千方百计把每个孩子的档案处理好，不能耽误孩子。不仅对工作负责，更要对客户负责，牢记机要人员的服务宗旨“万无一失”。客户满意就是对我们工作最大的支持。营销方面，超额完成了半年计划储蓄余额超 ，做出了自己应有的贡献，较好地完成了市局下达的任务。
三．生活上，孝敬父母。他的父亲常年病卧在床，生活
不能自理；他能细致耐心照顾。有时为了照顾父亲整夜不能休息，但他从未因此向分局请过一次假，但第二天他却依然回到工作岗位，而且，从未耽误工作。
他作为一名普通党员，没有什么惊天动地的事迹，但他持之以恒、坚持不懈的精神，所做的每一件事虽平凡又普通，却处处折射出党员的先进。篇3：车间先进个人事迹
先进个人事迹 王者成同志一直在生产一线工作，在150挤出机台担任机长，为挤出机生产任务的完成做出了突出贡献。先后多次荣获九星控股集团“劳动模范”和“先进生产者”称号。
工人有技术才能更有力量。2000年，王者成同志来到沈阳电缆公司生产设备车间工作。“初生牛犊不怕虎”，年轻的他就暗暗下决心，不懂技术仅会操作没出息。于是，他为自己制定了工作思路不仅要了解设备的性能，还要向经验丰富的师傅虚心学习，了解各种挤出机的生产原理和操作过程，不论炎热的夏天还是寒冷的冬天车间每一处角落都留下了他的身影，每一个操作关键部位都有他的足迹。功夫不负有心人，王者成靠熟练的技术水平，成为交联车间挤出机的主操作手。在车间生产过程中，任何挤出机台都会出现他的身影，无论哪个岗位缺少人手，他就主动到哪个岗位上工作，从来没有计较过个人的利益得失。150挤出机台是生产电缆的最后一道工序，电缆表面质量的好坏是十分重要的，在这个机台是担任机长工作不是一件简单的事，在工作中，王者成认真地研究生产工艺，不仅要把电缆的护套做好，还要为企业节省原材料。生产电缆用的护套料每吨七千多，他在生产过程中，每个月都能节省出不少的原材料，为电缆产品成本的降低做出了贡献。
在实践中他渐渐明白了“知识就是力量”的深刻内涵。当别人在家庭、爱情中忙碌时，他在枯燥的宿舍、车间“两点一线”生活中坚持把学习挤出机生产知识当作自己的精神支柱，把自己满腔的热情投入到
工作学习中，学理论、钻技术、结合车间实际反复推敲，在知识的海洋里进一步充实和提高自己，通过几年来的学习和实践，他的生产一线操作技能和业务水平得到了质的飞跃。也正是这种“拨开云雾见晴天”的深刻体会，使他在艰辛的工作学习过程中找到了快乐和自信。一份耕耘，一份收获。从一个普普通通的工人成长为九星控股集团的劳动模范。
十年来，他在平凡的岗位上默默奉献着自己的青春和热血，用创造性的实践和丰富的智慧谱写着新时期劳动者之歌。工人伟大，劳动光荣。王者成同志一如既往地沿着“岗位成才”之路，扎根一线，不断地向着新的目标迈进。
张超同志，1997年参加工作，历任车间成缆班长。十几年来，工作中，他严以律己，兢兢业业，任劳任怨，以高度的工作责任心积极完成各项生产任务，在平凡的岗位上无私奉献着自己的青春。由于成绩突出，他多次被集团评为“先进个人称号”。
在工作生产中，张超同志凭着一贯扎实的工作作风和过硬的自身素质，被上级领导任命为车间机长。在自己的工作岗位上，面对重重困难，他没有丝毫退缩，而是把压力变动力，全身心扑在工作上，积极与职工谈心交流思想，积极配合领导工作，充分发挥自身先锋模范带头作用。引领职工思想积极向上，勤奋作业。身为机长，他清醒地认识到：打铁还需自身硬，规章制度他带头遵守，难活累活他身先士卒。他积极协助上级领导从强化管理入手，在内强素质、狠下工夫，顶着巨大压力，不畏强险，克服重重困难，坚定不依的推行各项制度改革，积极推进工作程序化、管理规范化、产品质量化。工作中他切实做到奖优罚劣、奖勤罚懒、奖罚分明。同时他还积极鼓励职工认真学好专业知识、苦练业务技能。张超同志在实践工作中，深刻意识到：机长是各班组工作的组织者和当家人，有责任对业务相关的疑难问题进行妥善处理。他在工作中不怕得罪人，严格落实各项规章制度。一次工作中，他发现一名本班职工责任心差，完成质量不好，他当即对其提出批评，并晓之以厉害关系，要求其重新返工。他缜密和严厉的工作态度影响着每一名职工。在他的严格管理下，1.6米成缆的质量和效率日益提高，较好地展现了身为一名机长自身的重大责任。
用真诚的态度创造新的业绩，用满腔的热情奉献火红的青春。没有豪言壮语，也没有惊人创举，平凡的张超同志用他不平凡的事迹在机长岗位上谱写了一曲动人的青春凯歌。
在公司的车间生产中，战斗着许多勇于奉献、甘于吃苦、不计名利的员工，他们在企业的生产制造活动中发挥着不可或缺的重要作用，沈阳电缆公司生产车间维修钳工孟宪礼同志就是其中一位。作为维修班班长，孟宪礼同志处处以身作则，时时以严格的标准率先垂范，团结班子，第一时间完成设备维修工作。
由于修理工是公司最脏、最累、且没人愿意干的一个岗位，因为工作岗位的需要，公司几次招聘修理工，但都是到车间干干就跳槽，可孟宪礼同志在这个岗位上从无半点怨言。刚来时，车间一点设备加工能力都没有，一切都是从零开始。从新机床、新设备的安装、调试，都是在他的带领下，一步步建立完善起来的。设备安装好后，新工人进来了，他们对设备的维护和修理不熟悉。孟宪礼同志就着手开展了对新工人的教育和培训，用自己多年的工作经验和丰富知识，对车间的年青员工进行“传、帮、带”，发挥了一个先进模范作用。使维修中心在很短时间内就具备了对电缆各种生产设备维修的能力。为维修中心车间的工作走向正轨做出了巨大的贡献，在困难面前，他总是冲在最前面，以单位为家，每天早来晚走，特别是今年国庆、中秋双节期间，他主动放弃与家人团聚的机会，每天早早来到生产车间，无论白天晚上，在车间现场总能看到他忙碌的身影。为了提高自我，他以身作则树榜样，将自己锻炼成为德才兼备的管理者，树立自己在职工中的良好威信，孟宪礼同志还把学习视为自己的“第二工作，他虚心向其他同志学习，积极发挥自己的作用，做好职工的带头人。
他在修理工作岗位上不怕苦、不怕累，任劳任怨，不计报酬，一篇4：银行最美一线员工事迹材料
银行最美一线员工事迹材料
2010年7月，大学毕业的xxx顺利通过层层选拔加入中国银行工作，她被分配至xxx分行印台支行从事柜员业务。从此，她与“人民币”结下不解之缘，走上银行一线综合柜员枯燥、繁杂、忙碌的工作岗位。 柜台工作是直接与客户面对面交流的岗位，工作人员的一言一行、一举一动 都代表着中行的形象，关系着中行的声誉。因此她始终以“道虽通不行不至，事虽小不为不成”为人生信条，从每一件小事做起，从点滴做起，坚持“想客户之所求，急客户之所需， 排客户之所忧”的服务理念，勤奋努力，踏实工作，不断丰富自己的业务知识，提高自身的业务技能，努力践行中行“担当社会责任，做最好的银行”战略理念。近4年来，她用自己的实际行动为支行发展做出了应有的贡献，受到了行领导和同事们的一致好评。
一、勤奋学习，提升自身素质 近年来，新的工作环境和全新的业务要求，使她深刻地认识到，只有树立“工作学习化和学习工作化”的终身学习理念，努力加强自身学习，炼就过硬的本领，不断提高自身素质，才能为客户提供高效率、高质量的服务。长期以来xxx同志不断加强政治学习，提高自身思想认识，并积极向党组织靠拢，学习党的理论知识，坚持以科学发展观为指导，用理论之光引导自己的学习和工作。
同时xxx始终把业务学习和知识储备放在首位。刚上岗的时候，打字、点钞，对于她来说都比较生疏，一切都得从头开始。于是她就
利用一切可利用的时间苦练技能，经过一段时间的强化训练，由于肯于吃苦，勇于探索，在较短时间内，就全面掌握了 abis 系统中联行、出纳、基金理财、第三方存款、储蓄国债、教育储蓄及电子式国债等多个种类业务，成为单位的业务能手。她业务技能强，办理业务准、快、好，日均业务占三个柜员的五分之二以上，每天比其他柜员要多办 20 笔业务，业务量几乎每次都是第一名。在办理业务过程中，能做到热情礼貌，客户来有迎声，走有送声，问有答声，耐心细致，服务周到，赢得客户一致好评。
在银行开展的业务上，她都率先及时学习，掌握制度和业务要求，通晓每一个细节，她坚持边干边学边练，努力做到技术全面，业务精 通，不断拓宽视野，提升综合素质。担任综合柜员时期，她以更加严谨、细致、负责的工作态度，虚心向比自己业务能力强的同事学习请教，凭着扎实的银行业务功底和对银行业务较全面的了解，及时准确地处理各种类型的业务难题。她以坚韧不拔、吃苦耐劳的精神和优秀的工作业绩，获得了全行员工的高度认可。
为适应岗位要求，她还充分利用业余时间学习国家金融政策、法律法规和现代商业银行管理知识，学习银行各项规章制度，并自学了《市场营销学》、《金融工程》、《电子商务》等书籍。通过自己的努力，全面提升了自身的素质，迅速成为一名业务骨干，逐步锻炼成为一名政治思想素质好，业务工作能力强，文化水平高的新世纪中行青年职工。
二、一流服务，浇灌业务硕果
随着中行改革的深入，规范化服务的实施，对银行最前沿的柜员提出了更高的要求，不仅需要具备全面的业务知识，更需要能给客户提供优质的、个性化的、情感化的高层次服务，同时还需具备敏锐的嗅觉以便及时捕捉来自各方面的信息。工作中，她本着“热情、礼貌、快捷”的服务承诺，对每一个客户的询问都能耐心解释、有问必答、贴心服务，依靠周到的服务跟客户建立了良好的关系。一次，有一位在该行开户的理财金客户来网点办理业务，见排队很长无法立即办理便大发脾气，认为自己没有享受到贵宾服务。当时主任外出办事，虽xxx见状立即将客户迎入大户室，为其倒了一杯水，请其稍等片刻，待自己手中对公批量帐记完后就为其办理，平息了客户的怒火。此后， 该客户多次到网点办理业务，都受到了热情接待。“投之以桃、报之以李”，她的热情服务赢得了客户，客户主动提出转入 30万元存款。
功夫不负苦心人，今年以来，她共识别优质客户（10 万-500 万元客户）80多户、发展理财金70户、代售基金100 多万元、电子银行开户108 户、电话银行78 户、第三方存款10 户、代理保险业务70 万元、储蓄国债5 万、电子式国债50 万，为该行中间业务的发展做出了突出贡献。
三、热情服务，真诚赢得客户
在长期的一线服务工作中，xxx一直坚持做到视客户为亲人，为客户提供全方位、周到、便捷、高效的服务，以自己真诚的服务赢得了客户的尊重和信任。在为客户服务的过程中，做到操作标准、服务规范、用语礼貌、举止得体，给客户留下了良好的印象，也赢得了
客户的信任。平时她总是提前到岗，抢着做好内务工作，并按照省、市分行开展规范化文明优质服务的要求，兢兢业业、勤勤恳恳、严格做到“三声”服务，以饱满的热情，迎接着每一位前来办理业务的客 户，对个别态度不好的客户，她总是微笑服务，耐心解释，用真情去感动他们，竭力使每一位客户高兴而来，满意而去。今年2月春节期间，一位客户取款后将5000元现金遗失在柜台，她发现后妥善保管，确认失主后多方联系。终于在3天后联系到了失主，失主当时对自己丢失5000元的事情还不知情，在她的提示下才弄清了事情的原委。后来失主买来水果对其表示酬谢，并拨打95566公开对其拾金不昧的精神公开表扬。在她窗口办理业务的客户，从来没有发生投诉事件，反倒是她良好的服务态度多次受到客户的好评。
四、兢兢业业，奉献凝结无私情
柜台工作紧张，业务量大，xxx在工作中严格要求自己，做到口勤、腿勤、不怕苦、不怕累，每天做到提前十分钟到单位，打扫卫生，摆放物品。下班后帮助同事整理柜台，做到最后一个走出单位，每年“元旦”、“五一”、“国庆”等法定节假日，是亲人团聚、共享天伦的日子，作为新人她主动放弃了休假，继续坚守岗位。几年来，没有真正的完整地度过一个“元旦“、”五一“、”国庆“。即使是平时的休息日，只要工作需要，总是随叫随到，没有任何一句怨言，她始终认为，要珍惜自己的工作岗位，作为一名职员，做好自己的工作是天职。无论春夏秋冬，严寒酷暑，她以良好的职业道德，积极的工作热情，把负责的每项业务都开展得有声有色。xxx兢兢业业、踏踏实实的工作作风，
任劳任怨、求真务实的工作态度，得到了客户、领导和同事们的一致认可。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。展望中行改革发展前景，xxx倍受鼓舞，信心百倍。努力学习，勤于思考，锐意创新，全面提升自身素质，为中行的改革发展献出自己的才智，是该同志不懈的追求。一个平凡、默默无闻的女青年，凭着无私奉献的精神和对中行事业执着的追求，踏着时代的节拍，奏出了美丽的华彩乐章，她义无反顾地在中行这片沃土上继续追求、耕耘，向着更高、更新、更远的目标迈进。
推荐第10篇：总装车间装配顺序
总装车间装配顺序
底盘装配和物料
○1机盖撑杠+塑料卡扣→→○2前机舱降噪垫→→○3推力圆螺母11个→→○4脚踏板操纵总成→→○5制动主缸→→○6全车油管14根→→○7比例阀总成→→○8油管卡片→→○9转向轴护罩→→○10方向机→→○11方向机管栓连杠→→○12转向拉杠总成2个→→○13方向机锁片→→○14齿条托架→→○15组合成一体装上车→→○16前支柱总成左右各一个→→○17变速箱前后连接臂总成各一个→→○18变速箱前后连座总成各一个→→○19变速箱总成→→○20球笼传动轴753mm左→→○21球笼传动轴650mm右→→○22前轴摆臂总成→→○23前制动器总成（左右）→→○24前平衡杠→→○25前稳定杆连接胶套→→○26前稳定杆卡箍胶套→→○27前纵梁下托架（左右）→→○28前电池托架总成+真空助力泵，组装成一体→→○29电机1927ZD525H9→→○30电机吊件→→31电机脚缓冲垫 ○后底盘：
1托盘左联接座总成→→○2托盘右联接座总成→→○3后○纵向摆臂总成→→○4后桥总成→→○5后减震器总成→→6后螺旋弹簧→→○7后悬弹簧卡座→→○8组合成一体→○→○9后横向稳定杆总成→→○10后横向稳定杆联接胶套→→○11加刹车油→→○12放空气
电池组装：
1后电池压梁3个→→○2吊钩螺栓6只→→○3后电池仓○托盘总成→→○4组装成一体→→○5上手推平板举升机→→○6装上后桥部位→→○7扎好线路→→○8铝合金钢圈+轮胎气门芯装好→→○9装上车→→○10下空中悬架
装前仓：
○1放前仓线束→→○2控制器→→○
3 接动力线充电机支架（左右）→→○4DC支架→→○5装真空泵磨块和支架→→○6装充电机→→○7装DC→→○8装上压缩机→→9固定压缩机控制器→→○10固定好冷凝器→→○11接好高○压管，低压管→→○12200A电池三块→→○13小电瓶1块→→○14前小电瓶压板→→○15前电瓶压板、吊钩螺栓4个→→16接25mm电瓶线→→○17粘充电感应器→→○18装好喷水○壶总成，必须插好线→→○19装上电喇叭→→○20发动机罩侧软垫
装前门：
○1装左前门线束总成，装进车门→→○2右前门线束总成装进车门内→→○3嵌进前门门框条（左右）→→○4前门限位器（左右）→→○5门外拉手→→○6装门锁总成（左右）和左边锁芯→→○7前门扬声器→→○8前门后滑槽总成(左右)→→○9前门遥机（左右）→→○10前门车门条（左右）
玻璃预装：
○1前车门玻璃（左右）→→○2前门玻璃胶件→→○3门面玻璃托架→→○4组装成一体→→○5装进车门内→→○6前门饰板安装托架→→○7前门门板总成（左右）→→○8装上白色塑料卡扣，卡在门上→→○9装门板内拉手（左右）→→○10玻璃导槽（左右）→→○11上门框锁卡（左右）→→12调好门的上下左右缝隙（左右）→→○13门外信号灯开关○插上线（左右）→→○14装上顶装饰条（左右）→→○15车门缓冲垫
装后门：
○1嵌进后门门框条（左右）→→○2后门限位器（左右）→→○3门外拉手→→○4装门锁总成（左右）→→○5后门后滑槽总成（左右）→→○6后门摇机（左右）→→○7后门车门条（左右）→→○8后门饰板安装托架（左右）→→○9后门门板总成（左右）→→○10装上的色塑料卡扣，卡在门上→→○11装门板内拉手（左右）→→○12玻璃导槽（左右）→→○13上后门板摇把（左右）→→○14上门框锁卡（左右）→→○15调好门的上下左右缝隙（左右）→→○16门外信号灯开关插上线（左右）→→○17车门缓冲垫 预装仪表台：
○1仪表台总成→→○2紧急报警灯开关 ○3仪表台、风道总成→→○4整体组装→→○5紧急开关支架→→○6紧急开关60V动力线束850mm550m→→○7仪表台线束总成→→8过线护套→→○9搭铁线→→○10刹车灯开关装在刹车踏○板上→→○11装油门踏板支架→→○12电子油门加速踏板装在刹车踏板上→→○13从油箱盖穿冲电线束到前仓经过内饰装好护线圈→→○14装油箱门缓冲垫2个
预装风机：
○1鼓风机总成暖风机里装暖风机加热芯体PTV→→○2蒸发箱壳总成里装空调蒸发器 →→○3组合装成一体→→○4装风机总成→→○5仪表台骨架总成左右各2颗螺丝固紧→→○6装仪表线束在骨架上方从左往右放线→→○7线束接上风机电阻插头→→○8骨架右上方接直流接触器12V/100AH→→○9仪表线束左右接上左右门线束→→○10装上电子方向管柱，紧固方向管柱上口4个8m的法兰螺母→→○11再紧固方向管柱下口8m×30m的法兰螺丝→→○12接好电子管柱插头→→○13接电子油门插头→→○14接前仓22孔插座→→○15再接地板9孔插座→→○16装仪表台总成→→17装仪表，60V→→○18点火锁→→○19组合开关→→○20装○方向管柱护罩→→○21方向盘主体→→○22收音机总成→→23手动空调控制器总成→→○24上仪表盖板→→○25装仪表○左右口下板→→○26仪表台左上口打22mm孔装充电指示灯→→○27内视镜
内装饰流程
○1放顶棚线束→→○2装天线总成
→→○3装开启器背门拉锁总成→→○4充电拉锁总成→→○5放地板线束→→○6装后装饰板内刹车灯左右把线插上→→○7再把后尾灯搭铁线装上→→○8行李舱地毯总成左、右→→○9背门槛装饰件→→○10打胶粘驾驶侧休息踏板→→○11后座椅铰链（左右）→→○12后座椅卡扣→→○13电子档位器→→○14把线插上→→○15手刹拉柄线插上→→○16安全带总成→→○17顶盖内衬内顶棚→→○18顶棚拉手→→○19左遮阳板总成→→○20右遮阳板总成→→○21内顶灯→→○22左前立柱上饰板→→○23左前立柱下饰板→→○24右前立柱上饰板→→○25右前立柱下饰板→→○26左中立柱上饰板→→○27左中立柱下饰板→→○28右中立柱上饰板→→○29右中立柱下饰板→→30左后侧围上饰板→→○31左后侧围下饰板→→○32右后侧○围上饰板→→○33右后侧围下饰板→→○34副仪表板本体、点烟器总成→→○35电动车窗开关→→○36换挡装饰板→→○37换挡装饰罩→→○38副仪表螺钉盖板→→○39后窗开关面板→→○40行李舱遮物总成/置物台→→○41后备胎支架总成→→○42装配后备胎→→○43吸尘器，吸车内灰尘，车内卫生打扫一下。 装后玻璃：
1后玻璃预装→→○2后档玻璃→→○3背门玻璃铰链（左○右）→→○4背门外开手柄总成→→○5后门玻璃连接件→→6尾门外拉手→→○7背门撑杠总成→→○8组装成一体→○→○9尾门密封条→→○10装上后档玻璃→→○11后尾灯→→12上后悬缓冲垫→→○13后尾灯装饰板→→○14调好缝隙 ○
第二部：
1打胶装左前三角玻璃→→○2装右前三角玻璃→→○3打○前挡胶→→○4前挡风玻璃胶条→→○5嵌进前挡风玻璃三个面→→○6吸盘吸起玻璃→→○7放进打胶点→→○8胶带压好前挡玻璃→→○9装雨刮总成→→○10雨刮连杠→→○11预装集水板→→○12喷水管总成→→○13集水板总成（左右）→→○14喷水嘴2个→→○15组合成一体→→○16装挡风玻璃下口→→○17装雨刮臂大小各一个→→○18前机盖胶条
装前后保险杆 后保：
1先预装后保险杠→→○2后杠反光器→→○3牌照灯→→○4后挡泥板→→○5组合一体→→○6装好后杠侧支架（左○右）→→○7接牌照灯线（左右）→→○8装好后保险杠，调好缝隙→→○9后保险杠带中固定架
前保：
1先装前杠侧支架（左右）→→○2前大灯（左右）→→○3○调试前保险杠，大灯→→○4调试前舱盖缝隙→→○5叶子板内衬
出车：
出工作区之前→→打气压5pa→→保持5分钟表针不动→→真空泵抽真空→→加冷煤→→上四轮定位调试→→方向盘定位→→排刹车空气→→试车：方向可偏移→→车可有异响→→车况正常后停靠到洗车去→→电工调试灯光，电器是否正常→→检验员验车→→有油漆问题就到涂装车间补漆→→车况有问题就让总装收尾员工收尾→→淋雨测试，正常后→→洗车→→停放到停车位验收签字
第11篇：总装车间半年工作总结
2013年总装车间半年工作总结
上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：
一 上半年共发运大塔 台 小塔 台 标节 节
二 发运质量
在质量体系iso9000认证的试行推动下，质量都有明显的提高，但也还有很多不足主要表现在
1 油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。
2 发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。
3 结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。
三 6S管理
1 油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。
2 喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。
3 发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。
四 在接下来的工作中总装车间要完成以下工作
1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。
2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。
3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。
4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。
5 个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。
6 对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力 以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。
五 下半年自己需要加强的：
1、完善各项制度及操作流程。
2、提高自身管理水平，完成工作任务。
3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。
4、培养沟通，协调能力。
下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。
总装车间 李良全
2013年7月3日
第12篇：总装车间维修部总结
实习总结
2011年11月中旬，我有幸进入神龙汽车有限公司总装分厂实习，经过先后的实习培训、装配线顶岗、维修部学习，我逐渐体会到自己由学生到社会中人的角色转变。在过去的一个半月的时间里，我积极参与每一个环节，对自己的工作认真负责，有收获，但也有不足之处。
在实习培训环节，我的主要收获是对神龙工厂四大分厂有了一个大概的认识，这使我看到了自己将来的学习面之广、学习量之大，同时，我也意识到，社会环境中的学习有别于自己长期以来习以为常的在校学习，方式应当有所区别。培训之后，我被分配到总装S2线进行顶岗实习，在37B班负责发动机分装工作。车间内的管理给我留下了深刻印象：严格、规范、井然有序、细致入微。我喜欢我的工作，很快适应了劳动强度和每周日夜轮班的作息时间。我的师傅教给了我很多劳动技能，我很感谢他。在装配线和我一起做事的两个女生都是硕士研究生，她们给我讲了很多知识和为人处事的道理，我也由衷地感谢她们。
结束了在装配线上为期两周的顶岗劳动，我被安排到S2线维修部A班。开始两天无事可做，我有点着急，就主动找师傅们聊天，听他们讲一些维修知识，渐渐地师傅开始交给我一些任务，比如我的第一个任务就是把整个车间的生产线路画出来，我很高兴地接受了，并立即去做，认真仔细地画下了整条生产线路图，交给我的师傅看过之后，他为我指出了不足的地方，我再继续修改。
在此期间，我跟着师傅做过很多琐碎的事情，比如给玻璃机器手换玻璃胶、给板链上黄油、给发动机线上换‘葫芦’（师傅们的叫法）、修装车门机器手等等，但是对我来说，这些都是难得的学习机会，我非常珍惜这些机会，听从师傅的每个安排，积极参与了维修的各个环节，充分利用时间认真学习维修知识。
我很向往这份工作，希望以后能够留在维修部，非常期待明年能够成为维修部的一员，我相信我能够做到。
第13篇：总装车间实习总结
装配车间实习报告
一、实习说明 (1)实习时间：2013年4月1日至2013年4月30日 (2)实习地点：装配车间 (3)实习性质：培训实习报告
二、实习过程 (1) 了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
（2）摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率
三、实习期工作总结和收获
实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。
此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。
实习生：李泓霖 2013年4月30日篇2：汽车总装车间实习报告 一.实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二．实习任务 1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。 3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三．实习基本要求： 1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。 2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。 3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。 4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。 5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容
（ 一 ）安全教育
一.安全教育学习的目的：
二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素——不安全行为 物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1）.管理层因素； 2）、违章： a.错误操作 b.违章操作
c、蛮干 3）.安全责任（素质）差。
三.入厂主要安全注意事项 1.防火防爆
2、防尘防毒
3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械伤害 6.防止高处坠落 7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害 9.防止物体打击
10、班前班中不得饮酒。
四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔
等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
四.实习过程
1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
五.其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
六．实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结 合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。 对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！
车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东
风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇3：总装车间顶岗见习有感
总装车间顶岗见习有感
到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。
我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。
通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产m3，m6（现已改为m3a），m10，g20（即龙卡）和gf,ge,gs等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要注意查看目视卡再进行装配，否则容易出错。
分配到班组后，班长根据班组需要，把我安排在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位，以减少停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多，若不注意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的精心指导下，我们非常认真的学习，经过一个上午的努力，终于把该岗位m3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。
记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简单，实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情，特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况，那就更累了。刚开始的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的岗位？但是心里就是不服气：这又不是太复杂的技术活，别人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有变化了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异常也完全能独立处理了。最后师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅！
就这样坚持着，转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多： 首先，我的身体和毅力得到了锻炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累，何况还是站着做工的！可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年一直都这么挺过来的，在此向所有工人师傅们致敬！ 其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的认识。因
2、3月份生产任务多，对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张，所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的认识更多了，而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。
三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发现很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工情
况，这是相当粗心的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发现了一台车架号不符，由于及时发现并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作一定要抱着认真负责的态度，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。
最后，流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样，我们在接到上级分配的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上计划的时间节点，这样才能按计划完成项目目标。如果每个人都拖一点，那整个计划就会被拖得很久。 在顶岗过程中，我发现了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁疑惑：难道没有5s定置点吗？还有个问题就是物流总是不够及时，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不及时，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就一直忙着赶。其他工位有类似情况，在人员减少线速提升且作业充实度提高的情况下，物流不及时的影响很大。
转眼间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也大概了解了公司商用车生产制造的情况，身心得到磨砺也增长了很多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔宝贵财富，我相信这段时间的努力坚持是值得的！顶岗实习期间我得到了很多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：谢谢！篇4：总装车间实习总结
实习总结 2015年9月21日至10月10日，这段时间，我主要在总装车间实习，所实习的工段包括：装配生产线、灌酸、电池化成。通过深入车间实习，我了解到蓄电池生产从原料到成品的全过程，熟悉了各个工序的作业卡，各生产环节关键参数和检测标准，以及主要设备结构、用途和工作原理。在与一线工人沟通交流的过程中，我也逐渐了解到现代企业连续化生产的过程。现代化生产讲求分工明确、紧密合作，各个工序的生产都是为其下一个或者其他工序服务的，环环相扣，紧密相连。 下面，就我所实习的每个工序做一下总结。 密封阀控铅酸蓄电池属于紧装配，采用的是玻璃棉隔板。装配过程主要是：叠板→焊接→注槽→中联→全检→封盖→硬化→正端子→色装→灌酸。其中，我所想到的问题包括： 1.叠板工序遇到大尺寸板栅时候，隔板总是不能一次性折好，导致机手操作连贯性不够，并且机手需要把手臂抬得很高，本身大尺寸的板栅又大又重，非常不便于操作。 2.极群保护膜在入槽的过程中，经常会游离或者破损。 3.极耳与汇流排存在虚接，端子焊接不正。
另外，试运行的生产线将焊接工序的各步操作进行细分，以此来提高生产效率。极群预装匣的运用，既可以避免保护膜被破坏，又提高了极板整齐性与高度上的一致性。但是，极群固定装置在整条生产线上循环使用，对该装置的弹簧零件的耗损很大。在试生产的过程中，也发现有弹簧失灵不能弹回的状况，还有，长螺丝脱落或者变形的情况。 在化成工序中，充放电结束后需要及时盖上安全阀，可是新的安全阀上存在油污，可能会对电池内的溶液造成污染。
最后，我要感谢在本次实习中给予我帮助和关怀的所有领导和同事。篇5：奇瑞汽车总装车间实习报告
奇瑞汽车总装车间实习报告 时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工
作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5n·m的枪能打进去，但用2n·m的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。
经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边
看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。
就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。
又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。
几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：
第一，要有坚持不懈的精神
第二，要勤劳，任劳任怨
第三，要虚心学习，不耻下问
第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度
通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
第14篇：总装车间半年工作总结
总装车间半年工作总结
2014年总装车间半年工作总结
上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：
一 上半年共发运大塔 台 小塔 台 标节 节
二 发运质量
在质量体系iso9000认证的试行推动下，质量都有明显的提高，但也还有很多不足主要表现在
1 油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。
2 发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。
3 结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。
三 6s管理
1 油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。
2 喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。
3 发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。
四 在接下来的工作中总装车间要完成以下工作
1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。
2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。
3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。
4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。
5 个别职工和班组长质量意识不
强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。
6 对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力 以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。
五 下半年自己需要加强的：
1、完善各项制度及操作流程。
2、提高自身管理水平，完成工作任务。
3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。
4、培养沟通，协调能力。
下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个
台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。
总装车间 李良全
2014年7月3日
在总装车间活跃着这样一支令人佩服的班组队伍，在每一次加急任务中，在每一项攻关项目中，在每一次生产竞赛中，不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都能看到他们忙碌而敬业的身影。这就是08年公司优秀班组——总装车间叠片班。
叠片班肩负着干式变压器、电抗器铁心的叠装和油漆绑扎工作，铁心是变压器、电抗器的心脏部件，重要的工种性质要求着叠片班每一成员都要有一丝不苟的精神，要有技术过硬的岗位技能，才能更好地保证产品质量。2014年是充满考验的一年，面对着生产任务的不稳定、班组新员工较多、特殊产品和中大容量产品较多、班组长新近接手等种种困难，叠片班依然上下一心，取得了可喜的成绩，赢得了公司的肯定。
叠片班是一个学习型班组。
班组成员中新进员工较多，自身素质参差不齐，可对于班组来说，养成好的学习习惯，在班组内形成良好的学习氛围，是班组建设的重要环节之一。为此，班组十分注意每一个成员的学习教育工作，针对工作中每处不足和潜在隐患制定了详细的教育培训计划，利用班前会挤出时间，学习理论知识，学习岗位操作技能。班组始终坚持以人为本，以现场为基地，做到有的放矢，引导班员从思想上、从行为上全面提升自己。
叠片班是一个高效精干的班组队伍。
面对2014年中大容量干变产品迅速增多以及生产周期的压缩，按原有模式操作已很难完成叠片的任务。于是，在班组长和工艺员的启发下，在场地有限的情况增加一台20t叠片翻转台生产工装，同时充分利用灵活的上班时间去调配员工，减少操作工等待吊机和物料的时间，使中容量产品最多的一天同时
开装4台产品并且按时完成，第2天还可以继续开装2到三台产品；打破历史每天同时开装3台第2天最多继续开装一台产品，大大提高生产效率。
叠片班是一个制度严谨规范管理的班组。
一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。班组结合车间制度编写了一系列班组内部管理制度及各岗位操作工注意事项用于规范班员的操作。制定出师傅带徒弟的工时比例、质量计算方法，使分配方面做到公平公正；实行每周一把上一周的总工时、质量、工艺违规公布给班组员工核对，以便班员及时知道上周工作情况并能调整今周工作目标；为了约束班员的日常工作，班组严格执行车间劳动管理制度、考勤制度，使班组的各项工作做到有章可循，有法可依；安全生产方面做到责任到人，确保班员人人懂安全，54叠片班是一个和谐友爱、文化活跃的班组。
和谐的班组气氛，团结的人心得益
于班组人性化的民主管理：无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进员工的评选，班组全部按照车间及班组的制度要求，做到公平、公正、公开，这样既得到车间的高度认可，又受到大家的极大支持。利用业余时间组织了两次班组内部以及和兄弟班组的蓝球、足球比赛，以此丰富大家的业余生活，促进成员间的友谊；此外，班组还积极推荐班员参加公司20周年庆典的舞蹈，开展铁心叠片技能的劳动竞赛，班组的文化生活既充实又活跃。
叠片班是一个成绩不凡的班组。
在班组长带领下叠片班08年取得满意的工作效果：年产量达6000多台，铁心合格率99.49%，圆满完成公司设定的铁心质量kpi指标99.48%；tpm活动开展逐渐步入轨道，08年全年共完成提案改善160份，不合理发现1305项，opl教材编写111份，并一次通过各阶段的诊断任务；班组加强5s管理工作，工作环境得到改观，全年的“5s”得分为 97.6
分，超过生产部给定的kpi指标。
2014年纵使困难重重，纵使硕果累累，纵使优秀班组的荣誉实至名归，这些一切已成为过去，2014年又是站在新一轮的起跑点上，相信叠片班会继续迎难而上，不断自我完善，向更高的目标迈进！
组织“质量、饭碗、名牌”质量专题教育活动为转变职工“只追求产量，忽视质量”错误意识、为加强对管理骨干的质量意识教育，机械总公司组织了此次质量专题教育活动，让广大骨干员工进一步明白质量同饭碗、名牌的关系，从而达到用强化工作质量带动产品质量提高的目的。在质量专题教育的基础上，机械总公司还定期召开质量现场分析会、质量现场教育会，开设质量曝光台等多种形式的质量教育活动，让大家从思想上认识到“干不好产品质量就保不住饭碗，干不好产品质量就创不出名牌”的道理。如：安装车间徐培军班组在装配砂线部套时标准不高，乱敲乱砸，公司抓
住这一典型，对其罚款100元，并召开了质量现场分析会，深挖思想根源，使广大干部职工内心受到很大触动，该班组也改变了过去对产品质量粗制滥造的做法，产品质量有了很大提高，还创了多次质量零损失班组。通过此次教育活动，铸机研究所为能更好的“提高工作质量，抓好产品质量，促进服务质量”，不断健全质量保证体系，推出《设计、服务质量承诺书》，抓住了提高质量的源头，由此，铸机公司04年5月～05年4月的质量合格率平均达到了98.06％，比同期增长0.29％；橡机公司管理骨干提高工作质量，创新管理工作方法，实行“产品质量闭环管理控制法”，极大地提高了职工的工作质量，促进了产品质量的提高，在橡机安装车间，一年内仅有一名员工因工作不认真、不重视质量而买单，买单额为430元。在橡机铸造车间，大炉班因工作责任心不强，对出炉铁水计量不足，导致一件550b箱体报废，在除去废品残值的情况下，该班组承担
全部损失共计1040元，其中班长承担30%责任，此举对员工震撼很大，这在以前是不可能的，更是办不到的。但现在，通过提高工作质量，以前办不到的办到了，以前不可能的现在可能了，这是与机械总公司全体骨干员工认真贯彻执行总裁提出的“三个质量”方针是分不开的。
实习总结
2014年11月中旬，我有幸进入神龙汽车有限公司总装分厂实习，经过先后的实习培训、装配线顶岗、维修部学习，我逐渐体会到自己由学生到社会中人的角色转变。在过去的一个半月的时间里，我积极参与每一个环节，对自己的工作认真负责，有收获，但也有不足之处。
在实习培训环节，我的主要收获是对神龙工厂四大分厂有了一个大概的认识，这使我看到了自己将来的学习面之广、学习量之大，同时，我也意识到，社会环境中的学习有别于自己长期以来
习以为常的在校学习，方式应当有所区别。培训之后，我被分配到总装s2线进行顶岗实习，在37b班负责发动机分装工作。车间内的管理给我留下了深刻印象：严格、规范、井然有序、细致入微。我喜欢我的工作，很快适应了劳动强度和每周日夜轮班的作息时间。我的师傅教给了我很多劳动技能，我很感谢他。在装配线和我一起做事的两个女生都是硕士研究生，她们给我讲了很多知识和为人处事的道理，我也由衷地感谢她们。
结束了在装配线上为期两周的顶岗劳动，我被安排到s2线维修部a班。开始两天无事可做，我有点着急，就主动找师傅们聊天，听他们讲一些维修知识，渐渐地师傅开始交给我一些任务，比如我的第一个任务就是把整个车间的生产线路画出来，我很高兴地接受了，并立即去做，认真仔细地画下了整条生产线路图，交给我的师傅看过之后，他为我指出了不足的地方，我再继续修改。
在此期间，我跟着师傅做过很多琐
碎的事情，比如给玻璃机器手换玻璃胶、给板链上黄油、给发动机线上换‘葫芦’、修装车门机器手等等，但是对我来说，这些都是难得的学习机会，我非常珍惜这些机会，听从师傅的每个安排，积极参与了维修的各个环节，充分利用时间认真学习维修知识。
我很向往这份工作，希望以后能够留在维修部，非常期待明年能够成为维修部的一员，我相信我能够做到。
尊敬的领导：
上任总装车间副主任已快二个月了，在这二个月里感触很多。下面就谈谈我对管理总装车间的一些建议和措施，不到之处请领导谅解指正。
一、电装班
电装出来的质量的好坏直接受影响的是公司产品质量，同时也影响调试班的工作进度。所以提高电装产品质量至关重要。我觉得电装班出现质量问题的原因有以下几方面：
1、工人的熟练程度和自身素质；
2、技术图纸的错误；
3、质检的工作能力；
4、电路板或整机接线设计不够合理化。
针对以上的问题和为了更好管理电装，我觉得可以从以下几方面着手：
1、加强工人的培训和管理。质检最清楚那里出现的问题最多和知道那里最容易出现错误，因此质检有必要在做每个计划前，对容易出现问题的地方，做个培训，让工人知道那里需要注意；另外建议在电装班成立一个奖励制度，在每个月对一次检验合格率最高的工人给于适当的经济奖励，这样可以提高工人的自检的积极性。
2、出现技术图纸错误一般有三种情况：试制产品；不常做的产品；刚刚改进的产品。希望设计，校对图纸的技术人员能够落实到责任，确保去到电装的图纸都是准备无误的。
3、目前质检的工作是根据图纸来检查成品。而图纸上涉及的内容有限，
不够细化，没有一个统一标准，容易主观化，这样就质检与工人之间就难免会产生纠纷。建议相关的电路板，线扎，整机都有一个统一检验标准。
4、设计的电路板应该尽量避免跳线，割线，设计的整机接线图应该清晰明了，容易混淆的地方，应以不同线色加以区分。
5、对于经常出现问题的和重要的板必须检测合格后才装到机上，如光学平台的信号处理板。
6、应尽量减少欠料的情况出现。对于要赶货期，而又欠料的。应在做之前告之工人，欠什么料。仓库送到车间的料特别是重要的元器件，应该准确无误，不多不少。
二、机装班
机装班出现的问题还是比较少的。基本可以满足生产的要求。但希望公司能尽快招多一二个工人，以满足以后生产量大的需要。
三、调试班
为了调试班能够保质保量地完成任务，下面我将针对一些的产品提出改进建议和希望。
fga-4100
1、光学平台。
光学平台容易出现问题的是信号处理板，针对这个情况我们将加强信号处理板的检测，将要做好这个计划我们将先检测，确保能信号处理板能正常工作才装到平台上。前置放大板的增益电阻设置应该合理，以提高调平台的效率。
2、转速模块
转速模块出现问题的比较多，主要是卡到技术上。希望技术部能够尽快解决转速为零，高速上不去的问题。
3、电磁阀和电磁泵
泄漏不合格大部分是由电磁阀和电磁泵漏引起的，因为电磁阀和电磁泵必须加强检测，确保不漏才能装到机上。另外个别电磁泵的流量小，流量不稳定问题，希望技术部能够解决一下。
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1、流量模块。流量模块出现跳数的概率是比较大的，希望技术部能尽快解决这个问题。
最后希望公司在更换产品配件时，应该多做实验，确保能够满足我们产品的要求，才投入在生产中去。
四、总装车间与计划部的协调
计划部在制定计划前，应该先了解车间情况，评估一下车间的生产能力。目标的制定要符合实际。对于欠料情况的，计划部应该尽快解决。
以上就是我对管量总装车间的一些看法与建议，希望得到领导支持和指正。
我们的目标是：每个月按时完成生产任务，保证销售的需求和仓库的库存，让领导不必为生产问题操心。
二○一二年上半年
五车间生产工作总结
在公司和选厂领导的大力支持下，五车间在2014年上半年的生产工作中，致力于完善各项车间管理制度，提高各
项生产工艺指标，保养和维护车间所属设备，控制各项可控成本，认真解决生产过程中出现的各种困难，努力确保生产工作的顺利进行。现将这半年的工作总结如下：
一、生产完成情况
1、截至6月25日，五车间上半年共处理原矿118454.6吨，平均入选矿石品位：铅0.85%，锌4.89%；精矿品位：铅43.14%，锌45.68%；金属回收率：铅70.15%，锌92.03 %；生产铅锌精矿量：铅1645.443吨，锌11679.628吨；精矿金属量：铅709.854吨，锌5335.625吨。
五车间上半年累计生产时间3914.06小时，累计停车333小时56分，上半年计开机率92.14%
2、截至6月25日，硫车间上半年共处理锌尾矿量198606.17吨，硫入选品位12.46%，硫精矿品位33.17%，硫尾矿品位2.85%，金属回收率84.37%，生产硫精矿量62896.887吨。
硫车间上半年累计生产时间
4091.9小时，上半年计开机率96.33%。
二、开展的主要工作
1、认真贯彻和执行公司的各项规章制度，及时传达和执行厂部
的各种决策。
2、不断完善和细化车间管理制度，重视“以法治人”。先后制订了《五车间交接班制度》、《五车间副主任考核表》、《五车间药箱清理制度》、《五车间卫生管理制度》、《尾砂泵工管理细则》等。
3、努力做好车间日常工作，使车间生产井然有序。
4、加强班组建设，提高团队战斗力。主动与员工进行有效的沟通，及时掌握员工思想动态，对症下药，即时激励，适当授权，充分调动各班组成员的劳动积极性。
5、组织副主任学习管理知识，交流管理经验，提高车间管理层的管理水平和管理绩效。
6、召开各种专题会议，群策群力解决车间遇到的各种新问题。包括卫生
专题会议、浮选主操专题会议、铅浮选副操专题会议、硫浮选副操专题会议、配药工专题会议、尾砂泵工专题会议、球磨工专题会议等。
7、做好设备管理，坚持不懈地进行设备润滑和保养，制定检修计划并负责组织实施。设备润滑分区分片，责任到班组，从而有效地保养好设备，延长设备的使用寿命。3月15日对五车间进行了检修，更换了mqy2700*3000球磨机衬板，更换了mqy1500*3500球磨机出料衬筒，更换了浮选机叶轮盖板，完成了检修计划，为确保车间的开机率打好基础。
三、存在的主要问题
1、管理层实践经验欠缺，在生产管理过程中遇到很多困难，“摸着石头过河”，在不断的犯错中吸取教训并艰难成长。
2、由于破碎系统工作制度改变，起停车次数增多导致放矿次数
增多，并且放出的矿石多为粗粒矿
石，全部给入五车间粉矿仓，最终导致五车间原矿给矿粒度较去年粗，而球磨机处理能力有限，从而导致一段球磨机废料较去年大，处理量受到较大影响。
四、下半年工作安排
1、逐步完善和细化车间各项管理制度，使制度能够真正起到规范员工行为的作用。
2、进一步提高管理层的管理水平和业务技能，提高管理效率。
3、继续加强对员工的激励，加强员工岗位技能的培训。
4、努力提高车间开机率，从而克服球磨机生产能力的局限，确保完成公司和厂部下达的生产任务。
五车间
二○一二年六月二十六日
第15篇：总装车间垃圾清理
关于总装车间垃圾清理员定薪的调查报告
总装车间清理废料及垃圾人员共两人，我们在6月27日当天对员工的工作情况做了跟踪记录，了解了该项工作的工作强度及员工的工作效率。
清理废料及垃圾共4次，时间分别为8:10，10:32，13:16，15:45，每次工作时间30分钟到60分钟不等。由于每个工位的工作内容不同，所产生的废料及垃圾数量也有所不同，导致有的储物箱需要经常有人清理，而有的储物箱一天下来也不需要人清理，因此两位清理员就会根据储物箱中的垃圾剩余情况合理地进行垃圾处理。如果储物箱中垃圾超过了其容量的四分之三，清理员就会换上新的储物箱，并把旧的储物箱拖走；如果垃圾不多，但有很多大型废料，清理员就会将箱内垃圾转移到运输车上；如果垃圾不多就不会进行处理。经过跟踪分析后认为该项工作工作量大，但是清理员的工作效率不高。
工作量大表现在以下两点：1）耗力：需要及时清理三条生产线大约40个储物箱，并且有的废料特别重，搬上运输车费时费力。2）耗时：垃圾的产生不定时，不定量，需要随时查看储物箱中垃圾数量并进行处理，因此工作时间不仅仅是进行垃圾清理的时间，还包括随时查看垃圾产生情况。
工作效率不高主要体现在由于两位清理员年龄较大，动作比较缓慢，清理垃圾的次数不够，时常导致储物箱满了也没有人员及时清理，建议增加清理废料及垃圾次数，维护总装车间的环境卫生，确保生产有序进行。
根据此次调查结果分析，总装车间垃圾数量较多，分配两位垃圾清理员比较合理。
调查人：
2014年7月1日
第16篇：总装车间实习感受
总装车间实习感受
下面是聘才小编为您收集整理的总装车间实习感受，希望对您有所帮助。
装配车间实习报告
一、实习说明
(1)实习时间：XX年4月1日至XX年4月30日
(2)实习地点：装配车间
(3)实习性质：培训实习报告
二、实习过程
(1) 了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率
三、实习期工作总结和收获
实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。
此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。
实习生：李泓霖 XX年4月30日
一.实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二.实习任务
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三.实习基本要求：
1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容
( 一 )安全教育
一.安全教育学习的目的：
二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素——不安全行为 物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1).管理层因素; 2)、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3).安全责任(素质)差。
三.入厂主要安全注意事项 1.防火防爆
2、防尘防毒
3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械伤害 6.防止高处坠落 7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害 9.防止物体打击
10、班前班中不得饮酒。
四 .设备内作业须知： 1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2.设备上与外界连通的管道，孔
等均应与外界有效的隔离 3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4.应采取措施，保持设备内空气良好 5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应 有代表性 6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
(二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
(三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
四.实习过程
1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
五.其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
六.实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结
合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。 对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获!
车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东
风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
第17篇：总装车间副主任工作报告
尊敬的领导：
上任总装车间副主任已快二个月了，在这二个月里感触很多。下面就谈谈我对管理总装车间的一些建议和措施，不到之处请领导谅解指正。
一、电装班
电装出来的质量的好坏直接受影响的是公司产品质量，同时也影响调试班的工作进度。所以提高电装产品质量至关重要。我觉得电装班出现质量问题的原因有以下几方面：
1、工人的熟练程度和自身素质；
2、技术图纸的错误；
3、质检的工作能力；
4、电路板或整机接线设计不够合理化。
针对以上的问题和为了更好管理电装，我觉得可以从以下几方面着手：
1、加强工人的培训和管理。质检最清楚那里出现的问题最多和知道那里最容易出现错误，因此质检有必要在做每个计划前，对容易出现问题的地方，做个培训，让工人知道那里需要注意；另外建议在电装班成立一个奖励制度，在每个月对一次检验合格率最高的工人给于适当的经济奖励，这样可以提高工人的自检的积极性。
2、出现技术图纸错误一般有三种情况：试制产品；不常做的产品；刚刚改进的产品。希望设计，校对图纸的技术人员能够落实到责任，确保去到电装的图纸都是准备无误的。
3、目前质检的工作是根据图纸来检查成品。而图纸上涉及的内容有限，不够细化，没有一个统一标准，容易主观化，这样就质检与工人之间就难免会产生纠纷。建议相关的电路板，线扎，整机都有一个统一检验标准。
4、设计的电路板应该尽量避免跳线，割线，设计的整机接线图应该清晰明了，容易混淆的地方，应以不同线色加以区分。
5、对于经常出现问题的和重要的板必须检测合格后才装到机上，如光学平台的信号处理板。
6、应尽量减少欠料的情况出现。对于要赶货期，而又欠料的。应在做之前告之工人，欠什么料。仓库送到车间的料特别是重要的元器件，应该准确无误，不多不少。
二、机装班
机装班出现的问题还是比较少的。基本可以满足生产的要求。但希望公司能尽快招多一二个工人，以满足以后生产量大的需要。
三、调试班
为了调试班能够保质保量地完成任务，下面我将针对一些的产品提出改进建议和希望。
fga-4100
1、光学平台。
光学平台容易出现问题的是信号处理板，针对这个情况我们将加强信号处理板的检测，将要做好这个计划我们将先检测，确保能信号处理板能正常工作才装到平台上。前置放大板的增益电阻设置应该合理，以提高调平台的效率。
2、转速模块
转速模块出现问题的比较多，主要是卡到技术上。希望技术部能够尽快解决转速为零，高速上不去的问题。
3、电磁阀和电磁泵
泄漏不合格大部分是由电磁阀和电磁泵漏引起的，因为电磁阀和电磁泵必须加强检测，确保不漏才能装到机上。另外个别电磁泵的流量小，流量不稳定问题，希望技术部能够解决一下。
fams-100
1、流量模块。流量模块出现跳数的概率是比较大的，希望技术部能尽快解决这个问题。
最后希望公司在更换产品配件时，应该多做实验，确保能够满足我们产品的要求，才投入在生产中去。
四、总装车间与计划部的协调
计划部在制定计划前，应该先了解车间情况，评估一下车间的生产能力。目标的制定要符合实际。对于欠料情况的，计划部应该尽快解决。
以上就是我对管量总装车间的一些看法与建议，希望得到领导支持和指正。
我们的目标是：每个月按时完成生产任务，保证销售的需求和仓库的库存，让领导不必为生产问题操心。
第18篇：总装车间管理实施方案
1.2011年总装车间管理实施方案
2011年总装车间根据公司下达的各项任务，为全面完成任务，必须扎扎实实从基础管理开张各项工作，研究实施《2011年总装车间管理实施方案》，
一、车间干部、员工必须认真执行“通联公司致力于构建与国际接轨的管理体系，努力增强公司在市场上的竞争能力”的企业目标。增强“用户第一，质量第一”的思想认识，扎扎实实开展车间管理，为圆满完成公司下达的各项任务，降本增效，齐心协力努力奋斗。
二、生产管理体系：
1.车间管理层设主任，副主任各一位。
1.1 主任职责：负责生产计划安排、调度、质量、技术指导和对外协作。
1.2 副主任职责：配套库、修理库管理，内勤，统计，考核，限额领料。
2.生产班组的划分：
2.1 总装班组：
职责：负责产品总装，总调，自检，老化，包装入库。
2.2 准备班组：
职责：负责零部件加工，封装，自检。
2.3 综合班组：
职责：负责销售部及售后服务部提供的修理任务，工艺文件制作修改，
并承担部分总调任务。
3.配套库，工位器具，易损易耗件劳保用品库
职责：负责各班组，外购外协件配套各工位。总装流水线，工位器具，易损，易
耗件劳保用品库的管理。
三、生产车间布局如下图所示：
说明：
1.总装分三类产品流水线1）燃烧类流水线，2）找平仪类，3）料位器类；
2.原外协库隔为两间，一间为更衣室，另一间为修理部。
3.预留插件线，为贴片，直插式电焊自行加工准备。
四、生产现场管理
1.技术、生产工艺管理：
1.1各类产品技术文件齐全，归档。
1.2 加强生产工艺管理，会同技术部门对另、部件、整机装配流水线编制合理可行的工艺文件。各工序按“作业指导书”操作，并配有流转卡。
1.3 为提高劳动效率，会同技术部门制造必要的工位夹具，调试设备，配备便于操作的工位器件。
1.4 在制品，元器件，另、部件用统一的料盒摆放，或置于流转车上。
1.5严格按限额配、领物件。
2.安全，文明生产管理：
2.1 生产现场严禁吸烟，高声喧哗，看报纸，杂志等。
2.2 易燃，易爆有毒物品等集中摆放，场所内配备浦防器材，排气装置。
2.3 电老化，烘箱，燃烧器等通电通气状态下严禁无人看管。工作完成后立即关闭总电流，总气阀，确保安全。
2.4 工作场所，流水线工位，工作台严禁摆放私人物品，集中置于更衣室内。
2.5 保持生产现场，工位整洁，物件按划分的区域堆放整齐，按生产工艺要求穿工作服戴防护手套。
2.6 按“作业指导书”正确使用工夹具，调整设备，检测设备，动力设备，经常清洁外表，保持其良好使用。
2.7 保持环境卫生清洁，各工位每日完工时自行清洁，流水线批次生产后集中清洁，周六生产现场集中大扫除。
2.8生产现场配用的照明，防寒，降温，取暖设备严格按公司规定的要求使用，严禁开无人灯，滥用自来水。
3 质量管理
3.1 强化各类产品质量管理，建立健全质量检测规则，连同技术部门制定行之有效的质量
管理文件。
3.2 配合公司下达的产品ISO900质量认证要求，建立产品关键工序的质量管理点，并有
专人负责。
3.3 努力提高员工的质量意识，自觉认真执行产品加工过程中的自检互检制度。
3.4努力实现零部件上机合格率为98%，整机合格率为100%。
五、经济责任制考核办法：
1.车间考核办法统一采用基本工资加岗位系数加超产奖励，加班津贴，质量优秀奖励。充分调动车间员工的积极性。
2.岗位系数的设定：
2.1试用期操作工岗位系数=1.0
2.2一般操作工及试用期技术工岗位系数=1.2
2.3电装、机装普通操作工岗位系数=1.3
2.4 电装、机装熟练操作工岗位系数=1.5
2.5调试、质检工岗位系数=1.6
2.6车间管理人员岗位系数=1.7
3.考核分类
3.1 零部件按计件方式、单件工时、质量合格率计算。
3.2 流水线按批次、整件工时、质量合格率集中统一计算（与奖金挂钩）
3.3 夜班补贴10元/晚，假日补贴30元/天。
江阴通联电液控制技术有限公司电子车间
2011.3.8
第19篇：车间工人
优秀车间工人事迹材料发表文章
机务段车间辅二组目前共有9名成员，平均年龄42岁，其中高中文化程度8人，本科1人，党员5人，占60%。目前班组分工负责机车机油、燃油、静液压系统及其他部位各滤清器的检查和检修工作，在工作中我们一直坚持贯彻“机车质量无小事”，以抓好分工部位的安全生产为已任，以自控型、学习型、创新型班组建设为主线，切实践行科学发展观和铁路跨越式发展理念，通过提高人员综合素质，推进创新攻关机制，强化班组民主化、文明化管理，充分发挥班组党员的先锋模范作用，努力将班组建设成为安全稳定、质量可靠、业务精湛、团结紧密、富有进取、创新精神和战斗力的团队。
一、强基达标，落实规章，确保机车安全质量受控
安全生产是铁路发展过程始终必须贯穿的一个中心，而机车检修质量又是保证机车运用过程中的安全行驶，因此必须始终将检修过程中的安全生产工作和机车的检修质量抓紧、抓牢、抓好。辅二组日常工作包保范围广泛，同时与数个其他班组范围有着直接间接的联系，为了能够保证我们自身工作能够达到要求，班组主要做了三方面的工作：
1、严格贯彻执行铁路劳动安全规章制度。班组各成员不仅要求在平时的班组学习和安全案例学习反思中加强自己的劳动生产安全意识，更要求在实际的生产中正确穿戴、操作，做到“三不伤害”，确保生产过程中的长久安全。
2、严格贯彻执行段、车间各部门对于机车检修范围和检修工艺的规章、规程。机车检修的工艺规章是经过广大技术人员多次反复论证后得出的符合实际情况的、能确保机车检修质量的检修方法。在我们目前面临的机车长交路、重载运用情况下，必须要在日常检查、检修机车过程中严格执行检修工艺，各岗位责任人员不仅要接受车间技术部门的监督，更要建立相互监督、检查机制，真正做到质量受控。
3、严格贯彻执行个人岗位责任包保机制，将安全生产和机车质量落实到每个成员身上。岗位责任包保机制的施行有利于充分调动工作者个人的积极性，同时可以保证机车检修质量。岗位责任包保机制的落实中要注重结合各成员的个人专长，努力发掘成员在工作中的自觉性和主动性，提高责任意识。几年来，在我与班组成员的共同努力下，班组三方面建设卓有成效，未发生任何责任机破、运缓事件，安全生产工作正扎实推进。
二、积极推进文明化、民主化管理班组建设
自入段以来我个人及班组大部分成员都经历从原来的蒸汽机车到目前的内燃机车的换型，从原来集体主义的大包修组管理模式到目前民主化创新化的新型班组管理模式的转变。班组作为生产一线的战斗堡垒，如何充分发挥其凝聚力，战斗力，创造力始终是我在思考的问题。为了能让自己更快的适应目前的岗位工作和更快的推进班组建设，我认真学习了相关的管理理论，参与了工班长管理培训，在实际的班组管理建设过程中主要通过以下几点进行：
1、扭转思想观念，充分抓住党员先进性建设为契机，以党员为先锋。对于大部分成员以前形成的大锅饭、铁饭碗思想，我们给予了坚决的打破，铁路的改革发展、班组建设的推行绝不能停留在表面上，一方面通过党组成员的感化，激励，另一方面通过带领大家共同学习相关政策文件精神，使得班组每个成员都能接受新的管理理念，使得自控型班组建设深入人心。按这个方法，班组从成立到完成自控型班组建设只用了2年多时间。
2、以帮助教育为主，以考核机制为辅，全面推行人性化管理。人性化管理要求针对工作中出现的新情况和个人工作过程中出现的失误，我们要分类区别对待，要善于抓住问题的主要矛盾，对经调查后确实属于个人责任的应严格施行考核，同时进行必要的思想教育，我们要让每个成员都能理解考核不是目的，只是手段，我们的真正目的是确保安全生产工作的顺利开展。通过这样的模式，班组岗位责任包保机制充分落实，成员安全生产质量稳定、可靠。
3、坚持班组建设全员参与，全员管理，扎实推进班组建设各个方面。班组的建设不能仅仅以自控型班组为最终目的，我们需要做的还有大量的工作如班组文明化建设、学习型班组的建设、创新型班组的建设等都需要所有成员的共同努力。班组建设过程中要防止成员思想的松懈，出现以个人为中心的情况，始终将个人荣辱与班组荣辱联系在一起，做到班组建设人人建，班组成果人人享，不断的提高班组成员的凝聚力，战斗力。通过这三个理念的施行，辅二班在我的领导下，在全体成员的参与下，班组从原来二线非自控班组成长为一线自控型班组，同时，班组的文明化建设、学习型创新型班组建设都取得了很好的成绩。
三、重基础，抓学习，强练兵 ，不断提高全员素质
作业人员的业务理论和实作技能及综合素质关系到每个成员自身作业过程中质量的稳定性。考虑到 班组的大部分成员都是原来由蒸汽机车转型而来，对于内燃机车的理论实作经验都不是很足，为了能将每个成员打造成业务精湛的能手，班组制定了一系列的目标，既有短期目标让成员能迅速适应目前岗位，能独立高效的完成包保岗位的机车检修任务；又有长期目标要实现成员素质的综合提高，具体有以下几点：
1、强化基础，立足本职岗位，带领大家吃透学精本岗位作业业务理论，提高实作技能。本岗位工作是一切其他工作的根本立足点与出发点，只有让成员能彻底的做好了本岗位的各项工作，才能提出更高的要求。本岗位业务的学习通过相互讨论，同时结合检修实际工作中的情况进行，尤其要始终以机车检修的工艺规程为中心，对各岗位作业人员学习掌握程度进行考试，达不到要求的再学重考，直至合格，做到人人过关，条条掌握，确保成员在实际的作业中一次做对，保证机车检修质量。
2、合理安排好每月学习课程，通过自主学习和车间技术人员的帮扶教提高班组成员全面的检修业务素质。一方面学习铁路发展形势和上级工作要求，另一方面学习下一阶段重点生产工作中的业务知识，对上一阶段工作中的存在的问题和不足，进行分析和小结，最后还要循序渐进的安排好机车钳工中级、高级理论的教学。综合素质的提高主要体现在成员能够通过段、车间进行的各项考试考核并取得好成绩，能使成员同时满足车间多个岗位作业要求。
3、认真学习反思安全生产事件，做到前车之鉴，后事之师。每一个安全生产事件的发生都是用血的教训换来的，要让每个成员都能认识到安全事件的反思工作不能仅仅停留在书面上，更要深入到人心里。通过这三个方面的工作成员的业务素质与综合素质得到了大幅度的提高，班组成员开始积极参与到了各类技能鉴定、考核，不但提升了自身能力也提高班组的整体检修实力。
四、转变思想，实现个人与班组建设创新发展
创新是一个团体永葆青春的力量源泉。辅二组成员有着特殊的结构即成员平均年龄要比其他班组大，成员的综合学历相对不高，成员中党员占大多数，在这样一个特殊的战斗团体里创新尤其重要，至少可以体现出三个方面的价值：一是老同志老思想也可以转变，也可以创新，创新不属于年轻人的专属，杜绝了倚老卖老映像。二是创新也可以在平凡的人群中，在平凡的岗位中进行，树立了老同志的新形象，更加激励了车间年轻一代的忧患意识，创新意识。三是党员始终成为创新工作的中坚力量。作为有着高思想觉悟的党员不仅在平时在工作中起到先锋作用，在创新工作中同样如此，因为创新的意识首先是在党内形成和发展起来的。为了将班组打造成创新型班组，我经过对比其他班组创新工作的开展和本班组自身实际情况做了如下几方面工作：
1、积极倡议，深入宣传，将创新思想普及到每个成员身上。针对老同志普遍存在的害怕同年轻人竞争，害怕改革的思想我们进行了深入的教育，转变了成员中存在的这种思想，使得成员敢于竞争，敢于突破，在班组成员的共同努力下我们的首个QC攻关创新项目机车机油油质反馈分析一举成功，获段三等奖，重新树立了自身的自信心。
2、结合实际工作，从本岗位创新开始。经过了成员的共同学习辅二组已经较好的掌握了本岗位各项工作的工艺规程和技术要求，加之思想观念的转变，我们不仅能够做好本职检修工作，而且可以针对工作中出现的问题提出更多的看法，通过班组成员间的相互讨论，这些意见看法无疑会成为创新的火花，正是基于这样的思想之上，我们完成了一个又一个攻关创新。
3、以党员为先锋，以群众为基础，走好创新发展之路。党员的先锋模范作用要体现在各个方面，创新工作中党员始终还是中坚力量，正是由于抓住，用好了这个中坚力量，我们的创新才取得了一个又一个成功。为了能够充分调动广大党员的积极性，在今年我们除了班组进行创新工作外，在党员内部也组织成员进行了创新工作的开展，目前已经顺利完成并获得车间好评。在我任工班长的这几年中，我们辅二组创新的硕果累累，共完成5项QC攻关创新，20项小技改，多次得到段、车间表扬。这也是体现出我们努力摸索的创新发展之路的充分肯定。
回顾过去，辅二组的各项工作基本上从零的起点上逐步的展开，班组的发展面临着各种各样的问题如内燃业务素质普遍不高，思想观念保守落后，岗位人员信心缺乏，团体凝聚力战斗力不强，班组文明化、民主化建设毫无头绪，更不奢望能够建成一个一类自控型班组。纵观现在，班组各成员业务素质大幅度提高，班组目前共有高级机车钳工7人，中级机车钳工2人。成员思想先进，创新意识、竞争意识强烈，班组不仅用较短的时间完成了自控型班组建设，更在建设学习型、创新型班组中取得了不俗的成绩，成员斗志高昂，各成员已经普遍形成了班组是我家，建设靠大家的意识，班组凝聚力战斗力与日剧增。展望未来，我们更要脚踏实地，兢兢业业扎扎实实做好每一项工作，成绩是过去的，未来的路还很长很长，我们不仅要在其中继续探索前进，更要在平凡的工作中继续以高昂的斗志、饱满的热情、高度的责任心、不畏艰难的精神，更加努力的拼搏，抓好安全生产、强化机车质量、完善班组管理，创造新的成果，始终坚持为将辅二组打造成检修一线的坚强战斗堡垒而奋斗。
第20篇：一线工人劳模事迹材料
一线工人劳模事迹材料
三百六十行，行行出状元，指的就是这些劳动模范吧，只爱爱岗敬业，踏踏实实，总有一天能实现自己的价值。下面小编为大家整理的一线工人劳模事迹材料，欢迎阅读借鉴!
一线工人劳模事迹材料一
xxxx，今年32岁，1998年参加工作，XX年入党，现任x矿测试队验封班班长。
参加工作以来，他坚持积极工作，爱岗敬业，所在班组工作任务完成好，他本人多年被评为厂双文明先进个人。
一、爱岗敬业，勇挑重担
测试队建队初期，xxx是仪表班的班长，当时他的业务水平已非常过硬。九五年成立水静班后把他调去任班长，当时，他的压力也是很大，自己一天也没干过测试，能行吗?而且还承担着车辆维修保养工作，他犹豫过，彷徨过，但面对领导的信任，他毅然挑起领导的重托。在短短的两个月里他带领班组成员，，不仅熟悉了测试工作，而且也摸清了车辆维修保养的基本技能。
测试工作，经常与油、水打交道，和苦累成伙伴。夏天要忍受炎炎烈日和蚊虫叮咬，冬天要顶住寒冷的自然环境，常常一测就是
五、六个小时。他能身先士卒，抢先干一些脏活和累活，从来都没有一句怨言。
记得在2012年的12月份，4-4-12井作业后要验封，而工技大队急需这口井的资料，当时我厂正在推广755-2型封隔器，他接到任务后马上带领班组成员上井了，由于第一次面对新的封隔器，经验不足，仪器轻，盘根紧，仪器下不去，所以他第一个冲上井口，抢先站在防喷管梯子上，当时正值严冬腊月，测试的梯子上有冰，再加风大，他一手抱着防喷管，另一只手往下一点一点的塞钢丝，一直塞到400多米，仪器可以自由垂下时，他才下来，此时他的胸部往下的衣服都已经湿透了，凛冽的寒风无情地穿透衣服，打在冰冷的身上，冻得他哆嗦着连话都说不出来，就这样，他仍然坚持在野外站了两个多小时，直到这口井准确及时地录取完第一资料。
二、踏实肯干，勇于进取
2012年，xxx在替偏心班测7-4-162井静压时，由于防喷管被高压油冲掉，油气流带着刺耳的声音呼啸而出，如果不及时关上闸门，井场就要变成油海，不仅污染环境，而且还存在着不安全隐患。这时候他二话没说说奋不顾身地冲上去抢关闸门，霎时间，油流从头倾泻到脚，他成了一个油人，制止了井喷，他还坚持把喷在井场和采油树上的原油清理干净，才收工回队。
由于水井静压测试工作季节性较强，天气太冷怕关井测试时把井冻了，为了完成任务，在夏秋两季抓紧时间进度，经常早出晚归。去年夏天，他带领班组主动向领导提出，每天早上3：00打的车来上班，在得到批准后，他早出晚归，顶着烈日，战雨天，在不到二十天的时间就测完了120口井的水井静压，一次成功率为100%;合格率为100%，圆满地完成了上级下达的下半年计划任务。今年3月份，队里为了拿下临时下达的80多口井降压测试任务，组织全队员工会战，他是第一响应号召的，每天都是最先上井的也是最后一个下班的，甚至为了尽早拿下测试任务测试到天黑为止，及时地完成了80多口井的任务。
三、刻苦钻研，不断提高石油
对于大部分工人多少都有学习无用论的想法，认为学习不重要，没有用，还不如在家玩一会儿扑克或打凡圈麻将好，xxx是一个酷爱学习的，他在业余时间不是去玩耍，而是抓紧时间为自己充电。对待学习特别认真，不仅配合队里的技术教育，而且还坚持自学，并且经常对照生产实际进行总结摸索，记录了大量的笔记，和心得体会。他不仅热爱学习而且带动其他人跟他一起学，一起探讨问题。
2012年初，队里各班组配备了新型电子流量计，如何把使用推广下去成为一个重点，经队领导班子研究，就由他所在班组做现场实验，在厂家技术员的指导下，他用了一上午的时间虚心熟悉该仪器的使用、维护、保养知识，并且经过实践，已熟练掌握要领，并对心前使用的机械106浮子式流量计向仪器厂家提出4条合理化建议，得到厂家的采纳，使仪器更适用于现场实际。
他注重修旧利废，测试使有的投捞器的主、副爪是易损部件，这两部分的螺丝由于投拔水咀时是力的作用点，而螺丝较细，螺丝经常断，有时还容易造成仪器卡在管柱上的事故。以前遇到这种情况投捞器就报废了，一支投捞器1300多元，他觉得这样造成的浪费很大，因此他主动同技术员一起绘制了一张螺丝加工图，又自己联系机厂加工了几十条螺丝，在他的带领下，队领导的大力支持下，以前每年用60支投捞器都够，现在每年只用不到30支就可以了，仅此项，每年就可节约材料费达4万余元。
在工作中，他能主动帮助其他班组处理疑难和事故，就如恢复班在测压时缠井口是常事，他们班3个人，人手不够，他知道后就带领本班人员就象给自己班干活一样去帮助他们转井口，裁闸门，掏钢丝等等。
记得今年夏天，高压六班仪器卡在井底，绞车起不动，他们打电话求助于验封班时，他二话没话收拾完自己的工具和仪器，马上让司机把车开到六班上，他一边指挥别人干，他自己又是拽钢丝，又是开关闸门，经过几次这样的反复，仪器终于上来了，他也欣慰地笑了。
问渠哪有清如许，唯有源头活水来，xxx用他踏灾的工作，辛勤的汗续写了石油人崭新的丰姿。
一线工人劳模事迹材料二
xx同志是公司项目部的一名新进员工，参加工作虽然只有短短的一年时间，但凭借自己刻苦钻研、农业银行员工先进事迹勇于攀登的求知欲望和脚踏实地、兢兢业业的做事态度。
不仅很快熟练掌握本岗位所需的基本技能和业务内容，还想方设法积极调动广大员工，特别是一线员工的劳动积极性。在加强自身业务技能的同时，也帮助和提高了一线员工的劳动生产技能。并运用所学的专业知识和亲身实践，积极参与和配合了设备点检方的工作，为有效把控现场设备的异常状态和生产的高效安全顺利的进行，出谋划策，建言献行，并提出自己的合理化建议，其中多次被相关岗位和部门吸收和采纳。其突出的工作业绩和强烈的工作责任心，在获得自身成长成熟的同时，也得到了领导和同事们的一致好评。
xx同志于201X年1月份进入电气专项点检部门。在点检岗位上，他认真学习、虚心求教，企业优秀员工先进事迹材料在领导和师傅们的关心和指导下，不仅在很短的时间内熟悉了生产现场的环境，而且还熟知了各个系统的电气图纸，并加以运用。还对多个生产故障问题发表了具有自己真知灼见的看法。
例如针对皮带机跑偏严重，生产岗位人员不能及时拆卸、回装跑偏装置的问题，他和师傅同事们深入分析研究共同提出了皮带机跑偏装置的优化。即将原固定式的跑偏装置改为活络式插销装置，并积极参与到这项工作当中。该方案的实施，不仅在跑偏严重时，节省了现场岗位人员拆除螺栓的时间，一拔即可将跑偏故障消除，减少了跑偏故障对生产效率的影响，而且跑偏装置位置固定，不会发生移位。在确保生产岗位人员安全的同时，还方便了回装。
其次，他还熟知各项点检日常业务，做到异常信息的及时消缺和各类软件台账的汇总、电力员工先进事迹处理和备案。在检修过程中力求全程跟踪，严把检修质量关，避免了二次检修情况的发生，在节省了人力和预算的同时，还减少了材料备件的消耗，提高了检修效率，有力的保障和服务了生产。
一.具有极强的团队观念和职业操守
为强化充实三班运保岗位的职能和作用，优化人员配置，更好地为生产保驾护航，201X年7月，xx同志加入到三班保驾岗位。
进入岗位后，他很快融入到三班这一大家庭式的集体当中。在竭尽岗位职责的同时，他还活跃在班组内部和班组间虚心请教、刻苦钻研、积极探讨各类故障的处理方法，带动了三班的学习氛围。他还根据对现场各类故障处理的方式和文明员工先进事迹过程，利用闲暇之余，潜心研究，总结和编纂了一大批有用的故障手顺书，以供周围同事们查阅和学习，极大的方便了本岗位人员对日后类似故障的快速锁定和排除，节省了排除故障时所需的时间，有效的保护的生产安全顺利的进行。
为提高一线生产员工的劳动技能，他还积极做到对岗位操作人员的传、帮、带的培训工作。对现场设备极易出现的故障潜在源，教会他们如何辨识和怎样及时排除。例如皮带沿线跑偏装置的调整、金检的测试、润滑系统的维护保养和现场设备积灰的清理等。
此外他还积极配合设备点检方对异常设备的跟踪和反馈，提出了许多有价值的建议和意见，先进员工事迹并得到相关点检的认可和采纳。
二.具有求真务实的工作态度和一丝不苟的工作作风
面对今年生产任务重，停机间歇少，设备状态不稳定，安全形势又十分严峻等问题，他立足岗位，积极穿梭在生产一线，对现场生产设备认真巡检，做好相关设备倾向性数据的采集、分析工作并记录在案，及时反馈。例如为了保生产、抢时间、达目标，致使设备运行周期过长，高压电机及减速机时有异音产生，信用社员工先进事迹再加上补油周期过长(6M)，对设备无疑是一大伤害，由于他及时发现这一问题的严重性，提出了缩短补油周期(3M)的合理化建议，得到相关领导的重视。
他还加强了对重点设备的巡查力度，发现一起重大隐患就及时上报一起。同时还确保了相关软件报表、故障异常信息的详细汇总和及时有效、零失误的传达和发送。其求真务实的工作态度和一丝不苟的工作作风值得广大员工去学习，并得到了各级领导的认可和表扬。
一线工人劳模事迹材料三
2009年2月23日，在xx的带领下，成立了xx县xx镇惠农种植专业合作社，合作社社员分布xx县xx镇城泉村、四联村、江垅村三个自然村，通过统一采购农资，统一销售农副产品的集约化经营模式，节约了社员农资的采购成本，增加了农户农副产品销售收入。同时，该合作社以引进农业种植新品种、农产品增产增收为目标，合作社提供产前、产中、产后的一系列服务，引导全体社员规范化种植、产业化经营，示范基地实施水稻、棉花、花生、西瓜等农作物的规范化种植，成效显著。另外，合作社还充分利用xx镇得天独厚的自然资源和环境条件，与中国农业大学品种改良中心协作。通过建立科学合理的轮作体系，每年春夏秋季可安排甜、糯玉米等13种瓜果、蔬菜、粮食作物;每年冬春季可安排有机大蒜种植，有机牧草种植。自2009年以来，社员的人均年收入以每年20%的速度增长，社员也由当初成立的115户发展为160户。
2013年5月23日，xx自筹资金201万元，成立了xx永惠华金太空农业科技开发有限公司，并与北京郁金香生物技术有限公司合作全省独家引进了太空草莓2008新品种，以xx县xx镇为草莓种植基地，以太空草莓2008新品种种苗繁育及推广为主打产品的现代化农业企业，目前，该公司现拥有员工60人，其中高级管理人员6人，高级农艺师2人，普通管理人员52人。
xx为了更好地把太空草莓2008新品种产业做大做强，促进现代农业发展，实现农民增收，企业增效的目的，公司加大了科技研发的投资力度，采取与科研机构横向联合的方式，以北京郁金香生物技术有限责任公司为技术依托单位，从种苗繁育到生产苗种植技术管理，全程跟踪服务，使太空草莓2008新品种在生长周期内的技术管理有了可靠保障。本篇文章来自资料管理下载。公司依托现有基地和北京郁金香生物技术有限责任公司的太空草莓新技术，将生产基地向农户扩展，形成公司+基地+农户的生产经营模式，促进农民增收。在已建立xx省独家的太空草莓2008新品种种苗繁育及推广中心的基础上，2014年公司再投资2000万元，建设太空草莓生产大棚200个，种植面积达1380亩。
2013年5月，xx个人被共青团xx县委员会授予2012年-2013年度优秀青年光荣称号。
2014年12月23日，xx永惠华金太空农业科技开发有限公司被九江市农业产业化经营工作领导小组授予九江市2014年度农业产业化市级龙头企业称号。
以xx为代表的公司拥有永惠华31个系列产品注册商标，农产品已通过国家绿色产品认证。主打产品太空草莓2008新品种在产量、品质和抗病性等方面超过国外多个品种，经中国农科院农业科技文献中心科技查新证明在世界范围内具有新颖性，技术水平是国内外第一个创新的太空草莓新品种。
该公司在xx的领导下，太空草莓2008新品种已经省专家评审通过，并进入大力推广实施，创响了xx镇太空草莓种植及科技开发的品牌，是xx县xx镇带领农民致富的引领者和龙头企业的领军人物。
太空草莓种苗繁育推广基地项目是中国农科院发展的现代农业项目，是xx省唯一总代理，该基地产品经xx省有关专家种子论证，并强力打造太空草莓2008新品种注册的驰名品牌。
为了该基地的发展及经营工作，以及对项目基地进行长远规划，进一步扩大生产经营规模，同时美化环境，水土保持也得到落实。本篇文章来自资料管理下载。为加快推进该基地项目的发展加快了步伐，规模经营工作计划，建设xx省脱毒育苗、xx省原种苗繁育、xx省果业加工三个基地，积极向深加工领域开拓，深加工系列产品，不久将正式投放市场。
以xx为代表的公司太空草莓生产将成为供应草莓鲜果的xx省龙头企业。力争三年内建成种苗、专用农药、专用肥料技术服务指导中心，形成万亩种植规模，在xx县投资兴建集生态种植、农家乐采摘、果品加工、科技示范于一体的生态休闲农业科技示范园，使太空草莓2008新品种产业真正成为xx省推广的一项新兴的高效农业产业。
