推荐第1篇：高速公路竞选收费站长
尊敬的各位领导你们好：
首先，感谢各位领导关心员工的职业发展，给我一次学习、锻炼自己的好机会。今天，自荐收费站中队长岗位理由是展现自我，挑战自我，超越自我，不管结果如何，我都牢记终身。
自我介绍下，我是潍坊管理处青州收费站的邢超，2004年有幸进入东青公司，到阳河收费站任收费员，2008年调青州站任收费员，在8年的工作中，从一个刚步入社会的毛头小伙子到现在我，最感谢的是一路走来一直对我关爱有加的各位领导，正是你们孜孜不倦的教导，才有我不断成长、不断进步的现在，今天，我站在这里，自告奋勇的竞选收费站中队长职务，也借此机会向给位领导汇报，在公司的关爱下，我的成长历程：
目前我在青州站任收费员，在站长及中队长的带领下，认真学习掌握收费政策和收费工作有关规定，刻苦钻研收费业务，严格按规定收取车辆通行费。充分学习领悟上级的政策与思路，对于上级的决策及要求在充分的学习和掌握后，坚决贯彻执行，同时发挥自身最大的主观能动性，在中队长带领下努力工作。完成领导交办的各项工作任务。
收费中队更是一个团队，一个没有战斗力的团队，绝对不是一个好团队，因此团队建设十分关键，一个团队的带头人，必须是充满激情和善于学习的，中队长必须以身作则，配合站长，抓好队内工作，组织全队人员的政治、业务学习，建立正常的工作秩序，落实岗位责任制度，深入开展文明优质服务，，塑造一个作风过硬、团结一致的收费团队，当然要做好领头人我认为要做好以下几点：
首先要认真工作：收费终归是收费站工作的根本，我所在的青州站是历年来收费额最高，车流量最大的站，收费中队的责任也重大。因此在日常工作中，需要我们保持
1一个认真的心，负责任的心态去完成收费工作，严格执行通行费收费标准，加强对通行费票据、现金和IC卡的管理
其次团队需要激情：没有一种职业不需要激情，但对于收费站，这句话要改为：没有激情就没有业绩，因此需要我们保持激情去面对日常工作，提升收费团队的激情，需要管理者以身作则，提升自身素质，真诚关心每位成员，和团队成员一起分析问题所在，帮助他们解决问题，关心他们的生活，树立共同的目标，一起努力完成。
更要注重知识的学习：虽然我个人在8年的工作锻炼中学习了一定的知识，但我自己觉得我还需要不断的学习来提升自己，只有不断学习才能不断的提高自己以适应工作的需求和变化，认真学习收费站的各项管理规定，在自己不断的学习过程中，向团队不断的要求灌输这种思维理念，提升整体的战斗力，在竞争中提升团队的凝聚力。
自律是重中之重：把廉政建设视为事业生命线，用高于要求别人的标准来要求自己，用严于监督别人的标准来监督自己，发挥好模范带头的作用。
各位领导，此次参加这次岗位竞聘，勇于参与，锻炼自己，是我心态的真实写照。无论成功与否，不会气馁，将坚决服从领导的安排，不断努力，勤恳工作，一如既往的做好本职工作。如承蒙领导们的信任，让自己走上责任更重要的工作岗位，我将求真务实，开拓创新，为东青公司的事业贡献自己的全力。
再次感谢领导们给我这次展示自己的机会，我没有辉煌的过去，但有信心把握好现在和未来。
谢谢！
推荐第2篇：收费站长岗位职责
收费站长岗位职责
一、组织收费人员学习落实国家有关收费政策。
二、带领收费人员执行收费管理办法，规范收费人员工作流程以完善和加强内部管理工作。
三、负责收费站年度收费工作计划的制定、计划执行及年度工作总结。
四、组织实施专项打逃活动，以保证增收目标的完成。
五、组织开展收费稽查（检查）工作，并对稽查存在问题进行整改。
六、分析收费报表、定期上报收费数据情况及收费站经济运行情况。
七、建立收费站台帐，对文件、收费数据、活动材料等各类收费材料按类别进行汇总保存备查。
八、建立收费站人员基础档案，负责收费人员的考勤工作。
九、制定职员培训计划开展服务业务培训。
十、组织实施各类劳动竞赛。
十一、指导分管站长对收费员工服务及业务的培训、检查、评比。十
二、负责定期与不定期相结合与员工谈心，加强员工思想稳定工作。
十三、制定并执行本部门文明创建工作方案，并围绕创建方案开展相应的创建工作。
十四、组织员工开展文明创建活动丰富职工生活。
十五、负责制定本部门周工作计划、月度、年度绩效目标及并组织实行以保证分公司绩效目标的实现。
十六、负责本部门管理人员的月度及年度绩效管理、考评、面谈和指导帮助员工不断提高工作质量，促进员工发展。
十七、负责制定收费人员绩效考核办法，每月对收费人员的工作情况进行考评。
十八、制定收费站备用金管理制度，妥善保管通行费以保证资金的安全。
十九、负责收费站公共财产安全、人员安全、票、卡安全。二
十、完成上级领导临时交办的工作任务
推荐第3篇：高速公路收费站长述职报告
我于×××年__月受组织安排来××高速××收费站任副站长，____年_月调至××收费站任站长，主持本站全面工作。任职以来，切实遵照厅、局、处各级领导的指示要求，忠实履行岗位职责，与其他站领导一起，团结协作，顺利开展各方面工作，其中征费方面，____年共计完成通行费收入××××*万元，超额完成征费任务××*％。现就我一年来的工作情况汇报如下：
一、完善后勤保障体系，确保征费工作顺利。
_、完善后勤硬件设施建设。
由于××高速公路开通时间提前，建设期间遗留问题较多，收费站内部工作、生活设施还不够完善。我多次召开骨干及后勤会议，征求职工对后勤工作的意见，将职工工作、生活中遇到的困难及欠缺的设施设备等反馈讯息整理记录，在上级领导的关爱下，先后为员工解决了日常生活中许多实际困难，为征费工作的顺利进行提供了有力保障。
_、确立后勤保障制度，建立后勤组织机构。
“兵马未动，粮草先行”，每一场战役的胜利都是以完善后勤保障为基础的。为了让职工在驻站工作期间尽其责、倾其力。真正感受到在站如家的温暖，我借鉴其他管理处兄弟站的宝贵经验，结合我站实际情况，制定了一系列后勤管理制度，对征费运营工作的有序开展提供了坚实的保障。
_、合理利用资源，充分发挥能效。
在我站经费优先的情况下，经与其它站领导协商，并采纳有效建议，我整理出数十条节约能源能耗的措施，有效地节约了能源消耗和办公经费的不必要支出。
_、规范食堂管理，确保环境卫生。
古语云：民以食为天。员工的身体健康直接关系到征费运营工作的顺利开展。在员工最关心伙食问题上，就如何保证食品卫生，让职工吃饱吃好，我向一些有经验的领导和老员工请教，吸取经验，做了大量工作。严格把好采购关，保证食品新鲜和卫生，听取职工意见，不断翻新菜式和花样品种，合理搭配，保证营养均衡。同时，为使员工拥有一个优美、舒心的生活环境，我将环境卫生摆在日常工作的重要位置，定期组织人员对站内办公和生活区域进行打扫，专人验收，确保员工健康的生活空间。
二、加强稽查管理，深化协作职能。
_、防微杜渐、稽查为先。
为严肃征费纪律，防止贪污等违纪违规现象的发生，我与其它站
领导一同制定并完善了《××*收费站征费稽查条例》。再以广大职工为依托，时常促膝谈心，与骨干们多交流，发掘稽查中的盲点，力争将违纪违规行为消除在萌芽状态。
_、通力协作、各尽其能。
收费站工作具体细致，环环相扣，彼此密不可分。为了使站内各项工作早日迈向新台阶，在××*站长的带领和指导下，我配合分管征费的副站长，对员工进行思想教育和业务技能培训，引导员工树立正确的思想观、价值观、提升业务素质，促进岗位成才。
在××*工作期间，让我积累了丰富的管理经验，为今后的工作打下了良好的理论和实践基础。由于上级领导的信任和支持，我于今年三月十七日调任××*收费站担任站长一职。上任后，我进行了一系列改革和创新，使全站上下不论是在思想作风还是在劳动纪律方面都呈现出焕然一新的面貌，取得了良好的社会效益和经济效益。
一、重视整章建制，完善管理体制。
我根据上级要求，并结合我站实际情况，与站部人员完善了规章制度，包括《收费现场管理办法》、《××收费站内部处罚条例》、《考勤制度》、《内务管理制度》。规章制度的建立健全，为实现管理制度化奠定了基础，使全站征费、后勤、精神文明创建工作开展都步入了良性运行轨道，确保了各方面工作有序、高效的运行。
三、加强征费管理，严格执行国家征费政策。
_、树立窗口形象，强化服务意识。
高速公路收费站是重要的服务窗口，我提出了打造××形象品
牌，力争把本站建成全省模范收费站的创建目标。为达到这一目标，我狠抓服务质量，要求全体员工认真学习并严格遵守上级关于服务的各项规定，工作中必须做到“八不准，八做到”，“四个一样”、“三声一笑”服务等。站部把文明服务表现作为员工个人考核、班组考核的重要内容，促使全体员工服务意识不断深化。以实际行动赢得了过往司乘人员分普遍好评，获得了良好的声誉。
_、强化劳动纪律，搞好防贪堵漏。
为杜绝贪污舞弊行为，我注重强化员工的纪律观念，在思想上，我重视员工遵纪守法的教育工作，时刻把握员工思想动态；在制度上，我与副站长认真总结经验，制定了一系列防贪堵漏的规定与措施，将定期稽查与不定期稽查相结合，规范了现场管理，严格了监控记录。
四、完善后勤服务，加强后勤保障
_、努力营造优美舒适的生活环境。
安居才能乐业。
推荐第4篇：高速公路收费站长述职报告
我于×××年__月受组织安排来**高速**收费站任副站长，____年_月调至**收费站任站长，主持本站全面工作。任职以来，切实遵照厅、局、处各级领导的指示要求，忠实履行岗位职责，与其他站领导一起，团结协作，顺利开展各方面工作，其中征费方面，____年共计完成通行费收入*****万元，超额完成征费任务***％。现就我一年来的工作情况汇报如下：
一、完善后勤保障体系，确保征费工作顺利。
_、完善后勤硬件设施建设。
由于**高速公路开通时间提前，建设期间遗留问题较多，收费站内部工作、生活设施还不够完善。我多次召开骨干及后勤会议，征求职工对后勤工作的意见，将职工工作、生活中遇到的困难及欠缺的设施设备等反馈讯息整理记录，在上级领导的关爱下，先后为员工解决了日常生活中许多实际困难，为征费工作的顺利进行提供了有力保障。
_、确立后勤保障制度，建立后勤组织机构。
“兵马未动，粮草先行”，每一场战役的胜利都是以完善后勤保障为基础的。为了让职工在驻站工作期间尽其责、倾其力。真正感受到在站如家的温暖，我借鉴其他管理处兄弟站的宝贵经验，结合我站实际情况，制定了一系列后勤管理制度，对征费运营工作的有序开展提供了坚实的保障。
_、合理利用资源，充分发挥能效。
在我站经费优先的情况下，经与其它站领导协商，并采纳有效建议，我整理出数十条节约能源能耗的措施，有效地节约了能源消耗和办公经费的不必要支出。
_、规范食堂管理，确保环境卫生。
古语云：民以食为天。员工的身体健康直接关系到征费运营工作的顺利开展。在员工最关心伙食问题上，就如何保证食品卫生，让职工吃饱吃好，我向一些有经验的领导和老员工请教，吸取经验，做了大量工作。严格把好采购关，保证食品新鲜和卫生，听取职工意见，不断翻新菜式和花样品种，合理搭配，保证营养均衡。同时，为使员工拥有一个优美、舒心的生活环境，我将环境卫生摆在日常工作的重要位置，定期组织人员对站内办公和生活区域进行打扫，专人验收，确保员工健康的生活空间。
二、加强稽查管理，深化协作职能。
_、防微杜渐、稽查为先。
为严肃征费纪律，防止贪污等违纪违规现象的发生，我与其它站
领导一同制定并完善了《***收费站征费稽查条例》。再以广大职工为依托，时常促膝谈心，与骨干们多交流，发掘稽查中的盲点，力争将违纪违规行为消除在萌芽状态。
_、通力协作、各尽其能。
收费站工作具体细致，环环相扣，彼此密不可分。为了使站内各项工作早日迈向新台阶，在***站长的带领和指导下，我配合分管征费的副站长，对员工进行思想教育和业务技能培训，引导员工树立正确的思想观、价值观、提升业务素质，促进岗位成才。
在***工作期间，让我积累了丰富的管理经验，为今后的工作打下了良好的理论和实践基础。由于上级领导的信任和支持，我于今年三月十七日调任***收费站担任站长一职。上任后，我进行了一系列改革和创新，使全站上下不论是在思想作风还是在劳动纪律方面都呈现出焕然一新的面貌，取得了良好的社会效益和经济效益。
一、重视整章建制，完善管理体制。
推荐第5篇：高速公路收费站长述职报告
高速公路收费站长述职报告
我于×××年__月受组织安排来××高速××收费站任副站长，____年_月调至××收费站任站长，主持本站全面工作。任职以来，切实遵照厅、局、处各级领导的指示要求，忠实履行岗位职责，与其他站领导一起，团结协作，顺利开展各方面工作，其中征费方面，____年共计完成通行费收入××××*万元，
超额完成征费任务××*％。现就我一年来的工作情况汇报如下：
一、完善后勤保障体系，确保征费工作顺利。
_、完善后勤硬件设施建设。
由于××高速公路开通时间提前，建设期间遗留问题较多，收费站内部工作、生活设施还不够完善。我多次召开骨干及后勤会议，征求职工对后勤工作的意见，将职工工作、生活中遇到的困难及欠缺的设施设备等反馈讯息整理记录，在上级领导的关爱下，先后为员工解决了日常生活中许多实际困难，为征费工作的顺利进行提供了有力保障。
_、确立后勤保障制度，建立后勤组织机构。
“兵马未动，粮草先行”，每一场战役的胜利都是以完善后勤保障为基础的。为了让职工在驻站工作期间尽其责、倾其力。真正感受到在站如家的温暖，我借鉴其他管理处兄弟站的宝贵经验，结合我站实际情况，制定了一系列后勤管理制度，对征费运营工作的有序开展提供了坚实的保障。
_、合理利用资源，充分发挥能效。
在我站经费优先的情况下，经与其它站领导协商，并采纳有效建议，我整理出数十条节约能源能耗的措施，有效地节约了能源消耗和办公经费的不必要支出。
_、规范食堂管理，确保环境卫生。
古语云：民以食为天。员工的身体健康直接关系到征费运营工作的顺利开展。在员工最关心伙食问题上，就如何保证食品卫生，让职工吃饱吃好，我向一些有经验的领导和老员工请教，吸取经验，做了大量工作。严格把好采购关，保证食品新鲜和卫生，听取职工意见，不断翻新菜式和花样品种，合理搭配，保证营养均衡。同时，为使员工拥有一个优美、舒心的生活环境，我将环境卫生摆在日常工作的重要位置，定期组织人员对站内办公和生活区域进行打扫，专人验收，确保员工健康的生活空间。
二、加强稽查管理，深化协作职能。
_、防微杜渐、稽查为先。
为严肃征费纪律，防止贪污等违纪违规现象的发生，我与其它站
领导一同制定并完善了《××*收费站征费稽查条例》。再以广大职工为依托，时常促膝谈心，与骨干们多交流，发掘稽查中的盲点，力争将违纪违规行为消除在萌芽状态。
_、通力协作、各尽其能。
收费站工作具体细致，环环相扣，彼此密不可分。为了使站内各项工作早日迈向新台阶，在××*站长的带领和指导下，我配合分管征费的副站长，对员工进行思想教育和业务技能培训，引导员工树立正确的思想观、价值观、提升业务素质，促进岗位成才。
在××*工作期间，让我积累了丰富的管理经验，为今后的工作打下了良好的理论和实践基础。由于上级领导的信任和支持，我于今年三月十七日调任××*收费站担任站长一职。上任后，我进行了一系列改革和创新，使全站上下不论是在思想作风还是在劳动纪律方面都呈现出焕然一新的面貌，取得了良好的社会效益和经济效益。
一、重视整章建制，完善管理体制。
我根据上级要求，并结合我站实际情况，与站部人员完善了规章制度，包括《收费现场管理办法》、《××收费站内部处罚条例》、《考勤制度》、《内务管理制度》。规章制度的建立健全，为实现管理制度化奠定了基础，使全站征费、后勤、精神文明创建工作开展都步入了良性运行轨道，确保了各方面工作有序、高效的运行。
三、加强征费管理，严格执行国家征费政策。
_、树立窗口形象，强化服务意识。
高速公路收费站是重要的服务窗口，我提出了打造××形象品
牌，力争把本站建成全省模范收费站的创建目标。为达到这一目标，我狠抓服务质量，要求全体员工认真学习并严格遵守上级关于服务的各项规定，工作中必须做到“八不准，八做到”，“四个一样”、“三声一笑”服务等。站部把文明服务表现作为员工个人考核、班组考核的重要内容，促使全体员工服务意识不断深化。以实际行动赢得了过往司乘人员分普遍好评，获得了良好的声誉。
_、强化劳动纪律，搞好防贪堵漏。
为杜绝贪污舞弊行为，我注重强化员工的纪律观念，在思想上，我重视员工遵纪守法的教育工作，时刻把握员工思想动态；在制度上，我与副站长认真总结经验，制定了一系列防贪堵漏的规定与措施，将定期稽查与不定期稽查相结合，规范了现场管理，严格了监控记录。
四、完善后勤服务，加强后勤保障
_、努力营造优美舒适的生活环境。
安居才能乐业。为使员工有一个优美的生活环境，为了争创“模
范职工之家”光荣称号，我带领全站员工做了大量实质性工作。首先，严格按照半军事化管理目标要求，坚持对内务卫生常抓不懈，组织文生工作小组，对内务卫生和公共卫生进行定期和不定期的检查评比。其次，在站院内开垦了面积达一千六百平方米的“花园式菜地”。这块“绿色基地”不仅能提供四季新鲜菜蔬，为我站节约经费，而且具有相当高的观赏价值，对美化站
容站貌，提升我们广福收费站的形象大有益处。
为了丰富生活，增强员工以站为家意识，我站组织了形式多样的业余活动。“五四”青年节，由站工会和团支部组织在市植物园举行了郊游烧烤活动；购买了大量书籍，组建了小型图书室；利用节约的经费购买了台球桌和健身器材。
这些健康向上的活动极大的改善了生活环境，调动了大家的工作热情，提升了工作质量。
_、加强安全措施，提高安全防范能力。
保证员工人生安全就站集体财产安全是站领导的重要职责。我从实践“三个代表”重要思想的高度，切实加强对安全生产的领导。站部成立安全生产领导小组。由我任组长，××*同志任副组长，其余同志为组员。领导小组实行安全责任制，落实“谁主管、谁负责”的原则，加强监督检查，消除安全隐患。特别是加强了夜间站区安全的检查，负责人为上零点班的收费人员，分时段对宿舍、办公楼进行巡逻。为了落实“安全第一，预防为主”的方针，站里组织了灭火器材使用培训班，紧急事故处置方法培训等，并将消防责任明确到了班组及各个岗位。
为了协调周边关系，更好地开展工作，提高处理突发事件的能力，我加强了和周边单位的联系，密切了周边关系，并建立了“互通信息、有警必出、有呼必应”的合作关系，健全了综合治理机构和群防群治网络，落实安全防范就治安管理措施。
四、注重育人为本，加强队伍建设。
_、加强思想政治教育，提高员工思想觉悟。
要使每位员工在岗位上能干出成绩，离不开育人工作的深入开展。育人工作首先表现为加强思想政治教育。因此，我经常利用讲座、会议、座谈、阅读、自查自纠活动、教育整顿等多种形式指导员工树立正确的人生观和价值观，坚定正确的政治方向，在思想觉悟上与时俱进，不断增强工作的积极性和主动性，做出了出色的成绩。
_、加强半军事化管理，造就高素质队伍。
我平时注意对员工在工作和生活言行，按照半军事化管理要求进行达标。在去年五月初、十二初和今年五月我站分别开展了为期十天和十五天的封闭式军训，大家克服了时间紧、任务重的困难，利用休息时间参加训练。通过军事训练，磨练了大家的意志、培养了雷厉风行的作风和严格的纪律性，增强了集体凝聚力。
_、注重提高员工职业技能培训，增强员工社会适应能力。
时代不断进步，社会瞬息万变，为了不落后于形势，跟上时代前进的步伐，那么就需要不断学习，不断地吸收新的知识。因此，我要求每位员工都要通过各种不同的形式进行学习，不断提高文化素质。
五、实行民主管理，发挥集体智慧，不断探索管理规律。
朱德总司令曾说过：“集体力量才是创造世界和历史的伟大力量，个人力量，只是这个伟大力量中的沧海一粟”。坚持集体领导可以充分发挥集体智慧，集思广益，避免决策的盲目性和片面性。为坚持集体领导，我善于团结黄晓明副站长，密切配合、同心同德。站里的重大事务，我总是主动与他商议交换意见后再作决定。关系全体职工利益的大事，则召开全体员工大会进行讨论，充分尊重每位员工参与民主管理的权利和应有权益。
为胜任一名党员和基层管理者的要求，我在工作和业余时间不断加强个人学习。首先认真学习党的理论，尤其是“三个代表”重要思想，努力提高理论素养和政治觉悟，明确一名党员干部的当前岗位职
责和时代使命。其次，及时总结收费站日常管理经验，记录保存以指导今后工作。此外，我还利用开会、请示、汇报工作等各种机会向领导请教并与同事交流，广泛阅读有关管理学、经济学，尤其是高速公路运营管理的书报资料，丰富专业知识。
六、今后的打算。
为了开创我站征费及其他工作的新局面，我打算在以后的工作中更加注重这样几个方面：
_、更加深入的开展“省级青年文明号”的创建工作，加强爱岗敬业意识，提升优质服务，打造××站品牌形象。
_、进行更加生动的思想教育工作，激发员工主人翁意识和无穷的创造力。
_、丰富员工业余文化生活，提高生活品味和质量。
_、更加有效地开展职业技能培训和鼓励员工深造进修，增强员工岗位适应能力和社会适应能力。
以上是我任职以来所做的工作和今后工作方向的思考打算，恳请各位领导和同事多提宝贵意见。
推荐第6篇：高速公路收费站长述职报告述职报告
我于×××年__月受组织安排来**高速**收费站任副站长，____年_月调至**收费站任站长，主持本站全面工作。任职以来，切实遵照厅、局、处各级领导的指示要求，忠实履行岗位职责，与其他站领导一起，团结协作，顺利开展各方面工作，其中征费方面，____年共计完成通行费收入*****万元，超额完成征费任务***％。现就我一年来的工作情况汇报如下：
一、完善后勤保障体系，确保征费工作顺利。
_、完善后勤硬件设施建设。
由于**高速公路开通时间提前，建设期间遗留问题较多，收费站内部工作、生活设施还不够完善。我多次召开骨干及后勤会议，征求职工对后勤工作的意见，将职工工作、生活中遇到的困难及欠缺的设施设备等反馈讯息整理记录，在上级领导的关爱下，先后为员工解决了日常生活中许多实际困难，为征费工作的顺利进行提供了有力保障。
_、确立后勤保障制度，建立后勤组织机构。
“兵马未动，粮草先行”，每一场战役的胜利都是以完善后勤保障为基础的。为了让职工在驻站工作期间尽其责、倾其力。真正感受到在站如家的温暖，我借鉴其他管理处兄弟站的宝贵经验，结合我站实际情况，制定了一系列后勤管理制度，对征费运营工作的有序开展提供了坚实的保障。
_、合理利用资源，充分发挥能效。
在我站经费优先的情况下，经与其它站领导协商，并采纳有效建议，我整理出数十条节约能源能耗的措施，有效地节约了能源消耗和办公经费的不必要支出。
_、规范食堂管理，确保环境卫生。
古语云：民以食为天。员工的身体健康直接关系到征费运营工作的顺利开展。在员工最关心伙食问题上，就如何保证食品卫生，让职工吃饱吃好，我向一些有经验的领导和老员工请教，吸取经验，做了大量工作。严格把好采购关，保证食品新鲜和卫生，听取职工意见，不断翻新菜式和花样品种，合理搭配，保证营养均衡。同时，为使员工拥有一个优美、舒心的生活环境，我将环境卫生摆在日常工作的重要位置，定期组织人员对站内办公和生活区域进行打扫，专人验收，确保员工健康的生活空间。
二、加强稽查管理，深化协作职能。
_、防微杜渐、稽查为先。
为严肃征费纪律，防止贪污等违纪违规现象的发生，我与其它站
领导一同制定并完善了《***收费站征费稽查条例》。再以广大职工为依托，时常促膝谈心，与骨干们多交流，发掘稽查中的盲点，力争将违纪违规行为消除在萌芽状态。
_、通力协作、各尽其能。
收费站工作具体细致，环环相扣，彼此密不可分。为了使站内各项工作早日迈向新台阶，在***站长的带领和指导下，我配合分管征费的副站长，对员工进行思想教育和业务技能培训，引导员工树立正确的思想观、价值观、提升业务素质，促进岗位成才。
在***工作期间，让我积累了丰富的管理经验，为今后的工作打下了良好的理论和实践基础。由于上级领导的信任和支持，我于今年三月十七日调任***收费站担任站长一职。上任后，我进行了一系列改革和创新，使全站上下不论是在思想作风还是在劳动纪律方面都呈现出焕然一新的面貌，取得了良好的社会效益和经济效益。
一、重视整章建制，完善管理体制。
我根据上级要求，并结合我站实际情况，与站部人员完善了规章制度，包括《收费现场管理办法》、《**收费站内部处罚条例》、《考勤制度》、《内务管理制度》。规章制度的建立健全，为实现管理制度化奠定了基础，使全站征费、后勤、精神文明创建工作开展都步入了良性运行轨道，确保了各方面工作有序、高效的运行。
三、加强征费管理，严格执行国家征费政策。
_、树立窗口形象，强化服务意识。
高速公路收费站是重要的服务窗口，我提出了打造**形象品
牌，力争把本站建成全省模范收费站的创建目标。为达到这一目标，我狠抓服务质量，要求全体员工认真学习并严格遵守上级关于服务的各项规定，工作中必须做到“八不准，八做到”，“四个一样”、“三声一笑”服务等。站部把文明服务表现作为员工个人考核、班组考核的重要内容，促使全体员工服务意识不断深化。以实际行动赢得了过往司乘人员分普遍好评，获得了良好的声誉。
_、强化劳动纪律，搞好防贪堵漏。
为杜绝贪污舞弊行为，我注重强化员工的纪律观念，在思想上，我重视员工遵纪守法的教育工作，时刻把握员工思想动态；在制度上，我与副站长认真总结经验，制定了一系列防贪堵漏的规定与措施，将定期稽查与不定期稽查相结合，规范了现场管理，严格了监控记录。
四、完善后勤服务，加强后勤保障
_、努力营造优美舒适的生活环境。
安居才能乐业。为使员工有一个优美的生活环境，为了争创“模
范职工之家”光荣称号，我带领全站员工做了大量实质性工作。首先，严格按照半军事化管理目标要求，坚持对内务卫生常抓不懈，组织文生工作小组，对内务卫生和公共卫生进行定期和不定期的检查评比。其次，在站院内开垦了面积达一千六百平方米的“花园式菜地”。这块“绿色基地”不仅能提供四季新鲜菜蔬，为我站节约经费，而且具有相当高的观赏价值，对美化站容站貌，提升我们广福收费站的形象大有益处。
为了丰富生活，增强员工以站为家意识，我站组
推荐第7篇：收费副站长岗位职责
收费副站长岗位职责
一、组织收费人员学习落实国家有关收费政策。
二、带领收费人员执行收费管理办法，规范收费人员工作流程以完善和加强内部管理工作。
三、负责收费站年度收费工作计划的制定、计划执行及年度工作总结。
四、组织实施专项打逃活动，以保证增收目标的完成。
五、组织开展收费稽查（检查）工作，并对稽查存在问题进行整改。
六、分析收费报表、定期上报收费数据情况及收费站经济运行情况。
七、建立收费站台帐，对文件、收费数据、活动材料等各类收费材料按类别进行汇总保存备查。
八、建立收费站人员基础档案，负责收费人员的考勤工作。
九、制定职员培训计划开展服务业务培训。
十、组织实施各类劳动竞赛。
十一、指导分管站长对收费员工服务及业务的培训、检查、评比。十
二、负责定期与不定期相结合与员工谈心，加强员工思想稳定工作。
十三、负责本部门管理人员的月度及年度绩效管理、考评、面谈和指导帮助员工不断提高工作质量，促进员工发展 十
四、负责制定收费人员绩效考核办法，每月对收费人员的工作情况进行考评。
十五、制定收费站备用金管理制度，妥善保管通行费以保证资金的安全。
十六、负责收费站公共财产安全、人员安全、票、卡安全。十
七、完成上级领导临时交办的工作任务
推荐第8篇：高速公路收费班长岗位职责
收费班班长的职责
1、负责对本班人员和当班期间的工作进行管理。
2、严格执行各项收费政策，组织督促本班人员按章收费，确保车道畅通。
3、负责对本班人员的工作安排和日常管理与考核，严格管理，奖罚分明，强化半军事化管理和自觉遵章守纪观念。
4、坚持抓好文明收费、优质服务工作，做好班前准备和交接工作，妥善处理各类收缴矛盾和突发事件。
5、对贪污舞弊、违规操作的违规违纪行为及时制止，坚决查处。组织本班人员开展业务学习和培训，不断提高业务技能。加强安全防范意识，确保收费和票管的安全。
6、掌握本班人员思想动态，加强政治学习，做好思想工作，搞好团结。
7、爱护收费设备，负责收费现场环境卫生工作。
8、积极配合稽查工作，自觉接受监督检查。
9、积极参加各类政治和文体活动，认真学习文化，业务知识，不断提高自身 ，熟练掌握业务技能。
10、完成领导交办的其他工作。
推荐第9篇：高速公路收费站长个人经验材料
收费站既是高速公路的对外“窗口”，又是营运管理的执行层，收费站运作的好坏在很大程度上取决于站领导的综合素质。作为收费站长，必须在公司的正确领导下，在如何带出团结的班子、建好一流的队伍、干出出色的成绩上下功夫。现结实践，谈谈对如何做好收费站长的几点肤浅认识：
一、必须具备良好的政治素质、敏锐的洞察力和优秀的组织
能力要切实加强政治理论学习，树立正确的世界观、人生观和价值观，用辨证唯物主义观点和科学发展观去剖析事物的本质，不断提高自我的政治理论素养；要熟悉高速公路营运管理知识和行业政策，熟练掌握业务操作技能，夯实自己的业务功底；要善于处理工作中的各类问题，针对本职工作的具体实际，大胆尝试创新的工作方法，切实做到胜不骄、败不馁；要有敏锐的洞察力，对问题分析缜密、判断正确而且能够迅速作出反应，充分了解全站职工的个性特点，合理设置岗位和安排人员，最大限度地发挥员工的主观能动性；要把握计划性、主动性和超前性，周密部署，精心组织，镇定指挥，在实践中不断提高组织领导能力；要严于律己，宽以待人，既要站在全局的高度，又要学会换位思考，常为员工着想，密切与员工联系，凡事身先士卒，讲团结、讲奉献，当廉政、勤政的表率。
二、在公司强有力的领导下，有条不紊地开展各项工作严格执行公司的各项规章制度和指令，是正确开展收费站各项工作的前提和基础，执行好领导的指示首先要吃透“上情”，不仅要不折不扣地完成下达的任务，而且要在执行过程中结合本站的特点，做到具体情况具体分析，切实提高上级要求的执行效率。对难决定之事，多请示汇报，征得上级领导的支持；对决策依据充足的要果敢决断，雷厉风行。要迅速召开会议传达上级要求，让每一位员工知晓“做什么，怎么去做”，确保政令畅通。在此基础上，全力以赴抓好收费站的日常工作：
（一）以收费管理为中心，确保收费任务圆满完成收费是营运管理重中之重的工作，为完成收费工作任务，要对照公司的计划目标，根据通行费征收情况和收费发展的趋势，将任务细分到收费班组、落实到人头，做到“人人有目标、个个有压力”；建立站长负责制和班长负责制，多层面加大收费岗位的监控力度，切实做到“应征不漏，应免不征”。
（二）坚持制度先行，逐步走上规范化运作轨道俗话说：国有国法、家有家规。对收费站来讲，家规指的就是赖以正常运转的各项制度。按章办事，以制度管人、管钱、管物，是我们必须遵循的原则。为此，我们一方面要宣传好制度，利用站务会、宣传资料等一切机会和形式，传达公司的各项制度，让全体员工熟练掌握并按制度执行。另一方面，要因站制宜，在遵循制度的基础上，完善收费站的建章立制工作，并把它作为公司制度的补充，以更为详尽的条文规定各级人员的行为，进一步夯实收费站规范化运作的基础性工作。
（三）贯彻执行预防为主的方针，真正把安全工作落实到实处安全工作事关重大，必须警钟长鸣，常抓不懈。一是加大安全知识培训力度，加强安全生产警示教育，制作悚目惊心的安全事故展板，牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，预防为主”的思想，时刻绷紧全员安全生产这根弦。二是建立、完善安全生产制度、责任追究制度以及岗位操作规程，加大对配电间、值机房、票据室、收费现金、水泵房、食堂、车辆等重点部位的安全检查和事故防范力度。三是实行安全工作一票否决制，发现问题除通报批评外，取消当事人一切评优资格，后果严重的迅速上报公司处理，直至追究法律责任。
（四）加大日常稽查力度，严格进行绩效考核
1、加大收费任务完成情况的追踪检查，加强夜间工作巡查，安排每日至少两次收费现场稽查和监控稽查，重点检查舞弊行为和违规车辆；
2、明确收费岗位业务合格标准，规定个人收费差错率、司乘有理投诉次数等合理范围，对不能胜任基本收费工作的人员实行学岗、待岗甚至更重处理；
3、设立年终评优等各种先进资格的标准，公开各级人员主要业务指标的排名，全年出勤率等考核数据；
4、实行以绩效工资为基础的薪酬分配机制，明确以操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等主要业务指标为考核内容，根据不同得分划分不同的绩效工资档次，每档次之间的差距至少100元；
5、建立考核结果公示制度，公开考核标准，将考核工作置于全站人员的监督之下，增加考核的公正性；
6、扩大日常稽查范围。除工作纪律，以及票、款、卡是否相符外，还增加内务卫生、物品摆放、交接班队列和回站时间等内容；监控稽查不但要监督收费秩序、收费纪律、文明服务、安全管理等情况，还要记录收费员的操作情况并与电脑记录进行核对分析。现场稽
推荐第10篇：高速公路站长工作总结
回顾2006年，xx站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将2006年度工作总结如下：
2006年，我站共完成通行费收入元，车流量达到台，检测车次4台(数字依据截至日的实际数字预测)，与上年同期相比,分别增长了
一、业务学习气氛浓厚。
首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。
每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。。形成了xx站“八荣八耻”。
以爱岗敬业为荣，以态度溥衍为耻；
以热情服务为荣，以傲漫无理为耻；
以尊章守纪为荣，以我行我素为耻；
以团结互助为荣，以自私自利为耻；
以共同进步为荣，以互相拆台为耻；
以端正心态为荣，以报怨劳骚为耻；
以业务精练为荣，以业务平庸为耻；
以勤奋踏实为荣，以懒惰浮躁为耻。
另一方面，通过对“落实xx厅长讲话精神，开展认清形势、转变观念、加快改革、促进发展大讨论”白皮书的学习和讨论，使大家认识到要想做到“以人为本，以车为本”，转变服务理念，每一位员工都要立足岗位，加强学习，摒弃因循守旧、墨守成规的思想，不断去创新和思考，创造性地完成本职工作，以适应新时期高速公路发展对员工素质的要求。
虽然，学习x厅长讲话精神的讨论活动已经接近尾声。但我们会始终将“以人为本，以车为本”的服务理念贯穿于工作中，实现优质服务，文明服务，树立我站良好的服务形象。
四、重视安全工作，牢记安全第一。
我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。
安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。
目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表现中就可见一斑。
1、监控员在晚间及时设防。
2、治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。
3、收费员上下岗均有保安员护送。
4、治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次，而且巡逻部位更广，更加仔细了。
另外，我们尤其重视作好“五?一”、“十?一”长假期间的工作安排。五
一、十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好文明服务，遇到重大情况要及时报告。
五、关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。
向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题，比如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨了。
六、思想教育效果显著。
强调做工好思想交流工作，充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流，对问题较少的人员，本着教育帮助的原则，给予改过机会，对同一问题发生多次的人员要按照标准进行考核。体现了“以教育为主导，以考核为手段，以促进工作为目的”的原则。
经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。
七、坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。
几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品，备足取暖用煤，还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月中，去养老院看望老人，为他们带去慰问。
坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站为河北省滦河发电厂存车一事被xx电视台报道。
八、严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。
1、强化内部管理，做好细节工作。
“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。
第11篇：高速公路收费所所长岗位职责（材料）
所长岗位职责
1、收费所实行所长负责制、所长主持本所面工作。检查督促全所工认真履行岗位职责，负责收费所的日常管理工作，领导和组织全所员工圆满完成交通征费稽查分局下达的年度收费计划和各项工作任务。
2、负责全所员工思想、职业道德、政策法规、规章制度及收费业务的教育培训工作，掌握员工的思想动态，关心员工的思想、工作和生活，解决员工的的实际困难。
3、负责组织制定本所年度收费工作计划，检查计划的落实和完成情况。审核通行费收入与车流量的日、周、月、年度报表以及其他业务报表，定期向上级主管单位作月、季、年度工作总结。
4、负责本所人、财、物的管理，并负责向交通征费稽查分局汇报工作。
5、不断提高、规范各项管理工作，增创和保持问明单位荣誉，树立文明窗口形象。
6、负责对本所员工的日常管理与考核，处事公正、不徇私舞弊，及时查处各类违纪事件。
7、负责收费所安防工作，抓好本站计划生育和综合治理工作，防范重大违纪违法事件和安全事故的发生。
8、抓好本所廉政建设，支持、协助党支部书记抓好，党、团、工建设，充分发挥各自的职能作用。
9、完成交通征费稽查分局交办的其他工作。
第12篇：站长岗位职责
站 长 岗 位 职 责
一、行政职责
1、主持站的全面工作，承担行政、技术及管理等工作的领导责任。认真贯彻落实执行国家和省（市）有关工程质量、工程造价、施工安全的法律、法规及工程建设强制性标准。
2、负责全站行政机构设置、任务划分、人员调配、人才选择和财务审批及各项建设工作。
3、负责全站思想政治工作和廉洁自律，搞好精神文明建设。
4、组织制定全站的工作目标、工作计划，定期总结工作，充分调动全员的积极性和创造性，做好工程质量监督、工程检测、工程造价及施工安全的管理工作。
5、完成上级领导交办的其他工作。
二、业务职责
（一）质量监督站长职责
1、签发建设工程质量监督报告，审核受监工程局部停工或复工意见书。组织本辖区建设工程质量检查，参与组织查处工程质量事故。对工程建设有关责任主体和有关机构的违法违规行为进行调查取证和核实工作，提出行政处罚意见和建议，或按照委托权限实施行政处罚。审核本地区工程建设有关责任主体和有关机构的质量信誉管理记录，并定期汇总上报。
2、全面掌握本辖区工程质量动态，及时向上级站和建设行政主管部门汇报并提出建设和改进意见。
（二）工程造价管理站长职责
1、组织贯彻国家建设工程造价管理法律、法规，主持制定本县有关办法和实施细则，指导全县各建设单位、施工单位的造价业务工作。
2、组织监督、检查全县工程建设概、预、结算的成果文件，积极参与合同的管理；协调、仲裁有关工程建设造价方面的争议和纠纷，组织监督、检查全县造价咨询企业执业情况及造价咨询从业人员的管理，全县材料价格信息管理。
（三）施工安全监督站长职责
1、负责文明工地的评定与管理及省级文明工地的推荐。
2、负责全到建筑业从业人员意外伤害保险的督导与管理。
3、组织安排县内建筑安全大检查、重大伤亡事故的调查与处理，施工现场安全监督以及安全防护、新技术推广与应用等专项业务工作。
第13篇：站长岗位职责
1.主持土肥站全面工作，当好领导参谋。2.组织实施各项土肥技术的推广应用工作及新肥、新技术的引进示范工作。3.组织实施沃土工程。4.组织农田基础建设项目的申报、规划、实施、管理工作。
第14篇：站长岗位职责
站长岗位职责
一、负责按行业要求、公司要求等合理制定相关工作流程、章程。
二、负责主持售后服务中心日常工作的开展，监督指导业务接待、索赔员的工作，协调各部门及与其它部门的关系，保证全体员工有很好的工作状态。
三、负责接待和处理重大客户投拆工作。
四、负责对顾客满意度的改进，进行总体协调，保证成绩稳步提高。
五、负责部门各项会议的定期召开，对日常工作进行总结，并不断改进、优化。
六、负责与授权公司和市场信息交流与沟通，各报表与文件的审核、签发。
七、负责对部门人员每月岗位的考核。
八、负责售后索赔事件的最终认定、处理。
九、负责抓好车间维修质量、安全生产和环境保护。
十、负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。
十一、负责质量管理体系中相关工作。
十二、负责商务发展计划的制定、实施、改正、评估（POCA）。
第15篇：站长岗位职责
站长岗位职责
1、精通加气站业务，有较强的工作责任感、奉献精神，对全站的安全生产工作负全责。
2、负责传达和落实公司的指示及各项法律、法规；组织、实施并完成公司下达的各项任务。
3、并保持加气站形象，做好现场管理。
4、负责加气站的团队建设精神文明建设，负责组织全体员工进业务，政治学习，开展法制和职业道德教育，提高员工的业务、思想素质和服务质量，搞好服务工作，不想顾客吃、拿、卡、要、廉洁奉公，优质服务，保持良好站风。
5、制定和实施本站的生产计划以及人员的合理调配；提出加气站经营活动建议并将了解到的市场信息及时上报公司相关部门。
6、安排并布置全站内员工的具体工作，团结并带领全站员工实现公司制定的工作目标。
7、全面掌握加气站的进、销气量，审核、汇总本站各种统计报表，完成公司经营指标。
8、负责加气站的安全生产及消防工作，认真执行相关安全消防管理制度及条例，预防事故发生。
9、做好加气站设备、设施的管理和防护工作，严禁设备带故障运行，避免设备事故发生。
10、检查加气站劳动保护及设备运行情况，落实安全操作规程，检查各项规章制度执行情况，杜绝违章操作，实现安全生产。
11、负责组织员工进行消防安全知识的学习，指导其正确使用消防器材，熟知《加气站事故应急预案》，能熟练排除一般性的突发险。
12、负责加气站外部经营环境的建设。向上级主管部门汇报力口气站经营管理情况，解决顾客投诉，协调行政主管部门在计量、行政收费等方面的关系。
消防安全管理制度
1、建立以站长为消防负责责任人的防火安全领导小组，落实各项消防责任，切实做好各项防火工作。
2、加气站为安全防火重点单位，必须坚持“预防为主，防消结合”的方针，每月对员工进行一次切实有效的消防安全知识学习，每周进行一次消防安全检查，每日进行防火巡查。
3、店内装置区属安全防火重点部位，附近严禁堆放易燃易爆品及杂物，并按规定配备相应的消防器材。
4、值班人员应时刻提醒进展人员有关安全注意事项，严防站外火种进入站内。
5、操作人员在岗位上严禁带钉子的鞋和易产生静电的服装，严禁携带火种工作，并需关闭移动通讯设备。
6、严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。
7、操作人员严禁给未熄火的车辆加气。
8、操作人员严禁在强闪电和雷击气候条件下从事加气作业。
9、严禁在加气站内从事没有动火手续的动火施工，“动火票”应经公司主管领导审批，加气站备案；动火作业期间，安全管理员应亲临现场监护，作业现场需临时增设消防器材。
10、严格执行“三不动火”规定，即：“没有动火票批文不动火，监护人不在场不动火，防护措施不落实不动火”；动火完毕，由监护人和动火人共同对现场进行检查和清理，经场站负责人确认后方可离开；除经公司主管领导批准的动火点外，不得自行变更或扩大动火范围。
11、严禁行人、顾客在站内吸烟、拨打或接听手机。
12、进站加气的车辆应慢进慢出，要按安全指示牌指定的线路行驶、停靠；加气时车辆须熄火并关闭车上所有电气装置，拉手刹制动，司机必须下车；严禁在加气站内从事检修车辆等敲击铁器、易产生火花的作业，不得载客入站；严禁非本站工作人员接触站内设备及开关。
13、对岗位操作人员要做好消防安全上岗培训工作。
14、站内操作人员必须按规定穿戴防静电劳动保护用品，对进、出站内的车辆人员应严格管理，确保场站安全。
15、遇到故障或火灾时，应及时切断电源、气源、并迅速组织抢险，同时向市消防部门和公司主管部门报告并尽快疏散现场无关人员。
16、对违反本制度者，站内管理人员应采取制止措施，对不听劝阻、情节严重者，应按相关条例、法规处理。
消防器材管理制度
1、站内配置的消防器材均属灭火、抢险专用物资，不准擅自使用、挪用、移动。
2、消防器材由安全员负责检查和管理，使其保持良好状态。
3、站内的消防器材须放在明显便于取用的地点，设置要稳固、铭牌朝外，并有醒目标志且不得影响安全疏散。
4、消防器材要列入交接班项目，以保证消防器材良好可用。
5、站内消防器材及设施每周进行一次全面检查和清洗，发现问题要及时上报站长。
6、灭火器应按要求进行检测，确认粉末是否结块，气量是否充足，并做到定期换药；灭火器不论使用与否，期满5年及以后每隔2年，必须进行水压试验。
7、站内所有灭火器未经许可严禁启放，违者罚款。
8、灭火器不的放在热源附近，在冬季应做好灭火器的越冬保温工作。
9、值班人员对消防器材要做到一天三查，即接班时、当班时、交班时进行检查，如有丢失或损坏，谁当班，谁赔偿。
10、每位员工都要了解消防器材的使用方法，做到正确操作，熟练使用。
11、灭火器的维护与保养。
1）、经过维修的灭火器必须符合该产品的国家标准或行业标准。
2）、灭火器简体应有维修单位按规定期限进行试压检查；当发现简体有损伤、焊缝外观质量不符合要求的，亦应进行试压检查。
3）、灭火器的橡胶、塑料件不得用有机溶剂洗涤，变形、变色、老化或断裂的必须更换。
4）、压力表不得有变形、损伤等缺陷，否则应更换压力表；压力值的显示应正常。
5）、喷嘴有变形、开裂、损伤的缺陷的，必须更换；防尘盖应保证灭火剂喷出时能够自行脱落或击碎。
6）、灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷，顶针不得有肉眼可见的缺陷，否则必须更换。
7）、密封片、密封垫等密封零件应符合密封要求，否则必须更换；干粉灭火器的防潮膜如有损坏，必须更换。
8）、灭火器的出气管不应有弯折、堵塞、损伤和裂纹等缺陷，否则必须更换。
9）、起头：
（1）气头不允许存在裂纹、螺纹失效等缺陷，否则必须更换。
（2）塑料气头使用2年后必须与简体一起做水压试验检查，不合格必须更换。
（3）金属气头从出厂之日起，每隔5年必须与简体一起做一次水压。
10）、所有需更换的灭火器零部件应尽可能采取原厂产品；若采用其他厂的零部件，必须符合国家标准或行业标准。
11）、经维修后的灭火器，必须在灭火器的简身和储气瓶上分别贴上永久性维修铭牌。
设备安全管理制度
1、加气站设备安全责任人为站长。
2、认真学习和执行国家相关部门制定的安全生产、劳动保护、消防政策，严格遵守企业的各项安全管理制度和设备安全操作规程。
3、操作人员须熟悉和了解各设备及歪露、隐蔽工程管线的结构、性能及工艺流程。
4、操作人员须严格遵守操作规程，合理维护设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方针，严禁设备超温、超压、超负荷和带病运行。
5、操作人员须严格按照执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”，即：定质、定量、定时、定人。
6、设备的使用、维护保养必须贯彻“管用结合、人机固定”的原则，实行定人、定机、定保养。
7、台台设备、条条管线、个个阀门、块块仪表要有专人管理，做到：正确操作，及时维护保养。
8、设备与管线必须严格按照额定规程工作，绝不允许超负荷运行。
9、操作人员须不断提高技术水平，对所使用的设备必须做到“四懂”、“三会”、“三好”即：懂设备结构、性能、原理、用途；做到会使用、会保养、会排除故障；管好、用好、维护好设备。
10、操作人员须每周对场站及设备进行一次全面清洁，确保设备、管道、阀门、地面的整洁，做到文明生产。
11、操作人员须每隔一小时对低压脱水装置进行巡检，观察各压力表和温度计显示是否正常，压缩机工作是否正常，各阀门是否学楼等。
12、每班在停机状况下，对气站压缩机进行一次排污；每周在停机状态下对加气机进行一次排污。
13、操作人员必须在交接班时对设备进行一次全面检查，用听、看、摸、闻等方法检查设备运行的声音、压力、温度、润滑情况、仪表情况及设备是否有异味和泄露。如发现异常现象，应及时报告，及时停车，并查明原因作好记录，在未处理之前不得盲目开车。
14、维修人员要和岗位操作人员密切配合，定期上岗检查，主动了解设备运行情况，发现异常情况及时处理，以保证加气设备、阀门开启、关闭灵敏有效，无泄漏，无故障运行。
15、在设备的使用中应做到“日常保养为主，专业修理为辅”。
16、专用设备必须按照国家、地方、本公司制定的“设备检查维修计划”严格进行定期检验和维护；设备临时出现的故障，需要提前进行检验和维修的可按原计划提前进行。
17、新购入的专业设备必须经有关专业部门验收，不符合标准的设备禁止投入使用，并责令购置部门从速退货。
18、每台设备均须有齐全、准确、保管良好的技术档案，维修记录，运行记录。
19、加强巡回检查，做好各项记录，及时消除不安全因素，本人不能处理的问题要及时上报。
20、积极提出有关安全生产方面化建议，消除隐患，做到安全、文明生产。
21、严格执行交接班制度，认真填写本班设备运行和操作记录，如发生事故，要及时、如实的向上级汇报，并保护好现场，作好记录。
电气设备安全管理制度
1、公司所有变电、配电设备、动力设施、照明电器，未经允许任何人不准擅自移动或挪做它用，如确因生产检修等原因需改动或改变用途，必须以书面形式向公司主管部门提出，经研究批准后方可进行。
2、电气维修安装作业应由二名以上电工配合，电气维修安装作业不准单人单独进行。
3、各部门因生产需要所配置的变压器、配电柜、电动机及带金属外壳的电力开关等电器设施，应具备良好的保护措施，接地线应按规定设置，接地保护线需单独设置，严禁将接地线接在建筑物和其他设备上。
4、电工承担全公司的电气设备维修任务，对生产区域内的动力设备及照明设备应定期进行保养并经常检查各配电柜、开关柜、和电机运转情况，发现问题及时处理。
5、生产区域是易燃易爆场所，所有的电器设备防爆问题对安全生产有着重大意义，电机、电缆、配电及照明等均可能因过负荷、绝缘损坏、接触不良的原因成为混合型易燃易爆气体的引发火源，造成严重后果，因此应严格按要求正确使用防爆电气设备。
6、加气站电器及线路的选型、安装必须符合用电区域防爆等级要求。
7、加气站须认真执行当地电业管理部门的安全用电管理规定。
8、电气设备及电线、电缆严禁超负荷工作。
9、用电警示标志须醒目，防护用具要完好、有效。
10、电气设备和线路，应参照有关规程做好适时修理和报废。
11、要定期检查、测试设备、管线的导静电接地装置并保证完好有效。
12、在停电状态下，应使用防爆安全电筒。
13、对加气站内的电气密封要定期检查，如发现密封不良必须用防爆工具立即修复或更换。
14、每季度做一次设备有效性检验，做好检验记录并入档保存。
15、电气设备附近严禁堆放易燃物品。
16、在高强闪电和雷击频繁时，应停止加气，必要时需切断电源，待雷击过后，再正常加气。
17、设备运行过程中，若发现异味、变音等异常情况，应及时采取措施并反映给相关人员进行处理。
第16篇：高速公路收费申请报告
一． 项目概况：
唐山市地处中国华北与东北通道的咽喉要地，毗邻京津、南临渤海、北靠燕山。曹妃甸岛位于唐山南部的渤海湾西岸，距离大陆岸线约20公里，位于天津港和京唐港之间。
目前唐山市的高速公路布局为：北部有东西向的京沈高速公路，东南方向有通往京唐港的唐港高速公路，西南方向有通往天津的津唐高速，京沈高速和津唐高速以及唐山西外环高速围成唐山市高速外环，南部有沿海高速。唐山南部通往沿海地区的一般公路有丰碱公路、唐南公路、大碱公路、唐海公路、青林公路，其中青林公路是唯一一条通往曹妃甸工业区的公路。
拟建的唐曹公路使曹妃甸港区和工业区径直通往唐山市区，由2段组成，第一段为唐山西外环高速，至与唐津高速的交叉处，全长（）公里，双向4车道，现已使用中。第二段为该项目的主体工程，由交叉处的丰南互通立交桥至曹妃甸工业区。中间连接唐海新城、南堡开发区，并与承唐高速相通，依次衔接沿海高速、津唐高速、京沈高速。
曹妃甸高速公路起点位于唐山西外环高速公路和唐津高速公路交叉处的丰南互通立交，向南经王洪庄村与草庄子村之间，在杨家泊西下穿丰碱线，向南经雁翎庄东，在夏新庄东跨新陡河、沙河分洪区、沙河、黒沿子排干渠，上跨沿海高速公路，在南堡开发区上跨大碱线、下穿沿海公路后路线折向东，上跨老大碱线、南堡开发区规划的东部主干道，经唐海湿地和鸟类保护区北侧、沽南灶村南，跨双龙河后路线折向南，向南经四场西、通港水库东，上跨湿地旅游公路，跨南堡盐场，终点止于曹妃甸工业区北环公路。全长64.982公里，其中高速公路主线长63.673公里，主线路基宽34.5米，按照双向六车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时。
全线共设莲花泊、杨家泊、申立村、南堡开发区、唐海南互通式立交5座；分离式立交6座，其中主跨下穿各3座；丰南服务区一处；养护工区1处；收费站5处且4处为匝道站；南堡盐场设特大桥1座，大桥10座，中桥32座，小桥29座；涵洞47道；天桥10座；通道22处道；。全线工程核准投资为523059.24万元。工程于2007年底开工，计划于2008年8月竣工，实现全线通车。
二． 项目建设的必要性
由于青林公路是唯一一条通往曹妃甸工业区的公路，为加快曹妃甸的总体开发，配合正在开发建设的曹妃甸港建设项目，完善曹妃甸配套基础设施工程的建设，并通过该工程打通与京津两市及我省其他沿海城市的联系，也使曹妃甸的影响辐射到东北三省和内蒙等省份，真正的融入到京津唐工业区里，与辽中南工业区相呼应。因此该项目的建成将形成唐山市到曹妃甸工业区最快速便捷的高速通道，将有效增强工业区在区域公路交通网络中的可达性及工业区与唐山市区之间运输的机动性。
由此可见，唐曹公路作为曹妃甸工业区重要的配套基础设施，在发展区域经济和高速路网规划中具有重要地位，建设唐曹公路是非常必要和迫切的。
三．项目投资
唐曹高速全长63.673公里，全线核准投资为523059.24万元，其中资本金183070.73万元，占总投资的35%。其中省交通厅负责筹措50%（91535.37万元），申请国家开发银行软贷款解决50%（91535.37万元）；其余339988.51万元由银行贷款解决，占总投资的65%。
四．收费站的设置方案与收费标准
唐曹高速全线设收费站5处，其中杨家泊、南堡、唐海南、老爷庙为匝道站，在曹妃甸工业区设主线收费站一座。
收费单价参照省物价局、省交通厅联合下发的《关于调整全省收费公路车型划分及降低部分类型车辆通行费收费标准的通知》（冀价行费字[2005]第4号）文件，拟执行如下收费标准（元/车公里）：第1类：0.4元/车公里，第2类：0.7元/车公里，第3类：1.1元/车公里，第4类：1.36元/车公里，第5类：1.5元/车公里。
五．交通量预测及财务评价
根据交通量调查和交通量预测，唐山至曹妃甸通道交通量到2029年可达到67058辆/日，车型比例：小型车：中型车：大型车：重型车：特型车=0.2：0.1：0.2：0.3：0.2。综合唐山市社会发展状况、经济增长情况、运输发展规划、交通量调查分析及曹妃甸港建设发展规模，确定交通量增长率2008年～2012年
为6.5%；2013年～2017年为7%；2018年～2022年为7%；2023年～2027年为5.9%。
收费收入＝收费交通量×收费标准。
其中收费交通量考虑10％的免费车辆。
各种管理费用：
1.管理费用：20万元/公里/年，评价期内按1.1%递增；
2.日常养护：10万元/公里/年，评价期内按1.1%递增；
3.中修：一期工程中修时间确定为公路建成通车运营后的第5年和第15年，即2013年和2023年，中修费按80万元/公里计算，80×63.67＝5093.6万元。
4.大修：一期工程大修时间确定为公路建成通车后的第10年，即2018年，大修费按200万元/公里计算，200×63.67＝12734万元。
5.水利建设基金：按收费收入的3％计；
6.再就业基金：按收费收入的5％计；
本项目建设总投资的65％利用银行贷款，总计339988.35万元。贷款年利率200
7、2008年取7.83%。经分析测算一期工程在建站收费后14.8年（即2022年）可以还清全部贷款，具体情况详见附表（）
财务评价分析见附表（），各评价指标汇总如下：
财务效益费用比（FBCR）为1.154;财务净现值（FNPV）为31458.2万元；财务内部收益率（FIRR）为7.125%；财务投资回收期（FN）为18.64年。
财务敏感性分析见附表（），在效益下降5%、费用上升5%的不利情况下，财务效益费用比（FBCR）为1.098；财务净现值（FNPV）为12242.7万元；财务内部收益率（FIRR）为5.93%；财务投资回收期（FN）为20.15年，项目具有一定的抗风险能力。
六．项目批复及工程进展情况
河北省发改委以冀发改函【2006】237号《关于开展唐曹高速公路的前期工作的复函》批准了项目建议书与工程可行性报告；河北省发改委以冀发改投资
【2006】1413号《关于唐山至曹妃甸高速公里初步设计的批复》，批准了该项目的初步设计；河北省交通厅以冀交公路【2007】115号《关于唐山至曹妃甸高速公路主体工程两阶段设计文件的批复》批准了该项目的初步设计并做了指示和
安排；
七．项目与《收费公路管理条例》的符合性
本项目是是我市自当业主继唐港、西外环、承唐高速公路之后的第4条高速公路，由唐山西外环高速向南延伸，途径沿海高速、丰碱线等公路，最终到达曹妃甸工业区，属非独立项目，连续里程大于30公里，符合符合《收费公路管理条例》中第十八条：高速公路连续里程30公里以上，可以建站收费的规定。
第17篇：高速公路收费利与弊
湖南农业大学课程论文
学院：班级： 姓名：学号： 课程论文题目：高速公路收费利与弊 课程名称：市场经济学
评阅成绩：
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成绩评定教师签名：
日期：年月日
高速公路收费利与弊
学生：XXX
摘 要：近几年，高速公路收费的利与弊一直是热议的新闻，本文是就高速公路的收费问题的利弊展开分析，首先是对高速公路收费的原因和方式做了简单的概述，其次是对高速公路收费的利与弊分别的做了详细的分析、举例说明和总结，再次是对高速公路如何实现利大于弊进行了分析和比分问题的解决方案，最后是对文章做出了一个小结。
关键字：高速公路 收费 成本 交通量 物流业
一、问题
（一）高速公路是如何收费?
一型0.33元每公里[1-7座（含7座）客车，2吨以下（含2吨）货车]； 二型0.66元每公里[8-19座（含19座）客车，2-5吨（含5吨）货车]； 三型0.97元每公里[20-39座（含39座）客车，5-10吨（含10吨）货车]； 四型1.80元每公里[40座以上（含40座）客车，10-15吨（含15吨）货车 20英尺集装箱]；
五型2.00元每公里[15吨以上货车 40英尺集装箱]。
但是由于我国的地形复杂，不同的地区公路的造价也不同，收费的标准也不同。
（二）为什么我国高速公路要收费?
由于修建高速公路的成本十分巨大，需要花去大量的资金，而国家的钱是有限的，国家也不可能把大部分的资金投入到公路建设上去，再加上现在的高速公路已经不完全是有国家投资的，所以政府会将高速公路建设承包出去，承包高速公路的企事业单位的资金的一部分来源于银行，他们即需要还贷和营利，同时为了保证高速公路的正常的运营也需要资金来，因此，我国大部分高速公路都是需要收费的。
二、高速公路收费的利
（一）原因
首先，自1988开始建设高速公路以来，国家在公路方面投入了很大一部分的人力、财力，高速公路收费的目的在于收费还贷，反哺建设资金，有利于促进我国的交通运输业的发展。其次，高速公路的收费能够提高高速公路的建设和促进我国高速公路的逐渐完善。在我国交通运输业主要有：航运、航空、公路、铁路运输，以上四种形成的寡头市场（指在一个行业中，产品的绝大部分有少数大厂商来供给和控制），这样的寡头市场可以起到相互牵制，而不会形成单个的垄断市场。
（二）分析
从西方经济学的角度分析，修建高速公路需要经济成本，其中包含明显成本和隐含成本：明显成本是厂商购买、租用或雇用生产要素而支出的费用，在修建高速公路中需要基本的修路材料（水泥，沙石，沥青等），这些材料都需要花费大量的费用，还需要雇佣劳动者和租借大量的修路、铺路设备等等，其中雇佣劳动者还需要为期缴纳社会保险和额外福利等费用；隐含成本是厂商使用自己拥有的生产要素时应该支付的成本，在修建高速公路的过程中，如果是某些施工方（承包方）修建高速公路，其在修建过程中或许会动用自己的资金购买机器设备和原材料，使用自己的一些现有是设备；另外，施工方（承包方）在经营中承担风险所需要的补偿和需要估价的某些特殊利益也都是隐含成本。[1]
经济成本=明显成本+隐含成本，因为在建成之前需要承包方提供出大量的建设资金，无论是政府还是企事业单位都无法承担这一大笔资金的损失，所以就要在建成后收取费用，这样不仅可以促进政府的工作发展也可以给企事业单位增强实力。但是承包方的收费应该是有年限的收取，其收费的年限计算公式：
T=(a+b+c+d)/(v*t)[T--收费年限；a--还贷年限；b--收费年限内养护费用；c--收费人员经费；d--应纳税费；t--收费标准；v--年交通量]。高速公路收费也是给后续的维修和建设工作补充资金，延长公路的使用期限。
在寡头市场中，高速公路的收费是必然的，否则，会导致大量的流通量涌向公路方面，让公路的压力增大，并使得其它的运输方式的经济不景气。长此以往，会导致相关产业链的断裂，同时也会造成国家的经济混乱，所以必要的收费是应该的。也就是寡头垄断市场中的一种情况：几个寡头厂商用公开的、私下的或者默契的形式相互妥协或勾结，共同垄断整个行业的供给和价格。
（三）总结
在某种特定的形势下，高速公路收费是有利的，但是在收费情况下，应当合理的、适当的收取费用。
三、高速公路收费的弊
（一）原因
我国1988年以来，高速公路收费已经长达24年，有些高速公路的成本都已收回，并且在盈利状态，但是那些高速公路仍在收取过路费。而且收费也存在着很大的问题：
1、阻碍交通通行量；
2、收费不合理等问题。
（二）分析
1、阻碍交通通行量：在实际工作中我们不难发现，造成高速公路收费站车辆拥堵主要有以下几个方面原因：（1)设计缺陷：在高速公路建设初期，对远景车流量估计不足，造成部分收费站道口偏少，随着当地经济的不断发展，车流量出现了逐年递增的趋势。因此，当遇到车流高峰期或紧急特殊情况时，即使开启全部车道进入，也不可避免地出现车辆拥堵现象；（2）特殊情况导致车流量剧增：当收费站遇到各类紧急突发事件, 比如车辆故意堵塞道口、收费系统发生故障、发生重特大交通事故、节假日车流量激增等情况。[2] (3)收费方
式落后：目前有些高速公路所有的出口车道均采用停车收费方式，需要收费人员手工录入车牌、判断车情、车型、打印票据、不找零钱等，完成收费过程耗时较高。(4)收费站无应急设备：当车辆在车道上发生故障，不能及时修复将会造成整个车道被迫停用。其实归根结底还是高速公路收费造成的，现在我国高速公路收费站的收费速度最快也是25秒左右，这样的情况，在特殊的节假日期间，可能会造成大量的拥堵，不但延误了过路司机的行程，而且还增大了高速公路的工作负担。
2、收费不合理：高速公路收费是否合理的问题一直是近几年的热点问题，收费若是不合理将会损害到的不仅仅是普通的过路的小型汽车，其更多的事影响到物流业，据统计物流业的运输成本有一半左右用在了缴纳高速公路过路费，这样的收费变向的事将过路费的钱摊到所运输物品里，从而导致商品价格被迫提高，迫使整条商品链的价格提升。从客运的角度来说，若自驾车从衡阳（本人来自衡阳对价格比较了解）到长沙湖南农业大学，过路费大概是85元左右，再加上单程的燃油费140元左右，一起算下来大概225左右，耗时180左右。一次单程价格来对比其它的交通工具，高铁：单程（二等座）——80元，从长沙火车南站到湖南农业大学打的大概是30元左右，共110元，耗时80min；大巴：45左右加上去湖南农业大学的的士费25左右，共70元，耗时180min；火车：29以下，加的士费25元，共54元左右，耗时至少180min。以上的各大交通工具。无论是从时间、速度、价格等方面来看，自驾车是最不划算的，其中过路费就占了总费用的40% 。如果高速公路收费不合理，消费者可以选择的方式还有很多，而是会放弃性价比最低的选项。在垄断竞争市场中，一个商品是可以替代另外一个商品的 ，可以用西方经济学的替代效应（有商品的价格变动所引起的商品相对价格的变动，进而由商品的相对价格变动所引起的商品需求量的变动）来解释这种价格引起的需求变动。
（三）总结
高速公路收费的弊端其实不单单是以上两个方面，其实还可以从社会角度，民众的角度等角度来分析。
四、高速公路要如何实现利大于弊
要想实现利大于弊，首先是要发现利与弊，再次是保持好利的方面的同时，改善弊端带来的不利影响。其中对弊端的影响应该要正确的处理：比如，阻碍交通方面，优化收费站的系统、改进车道、增加备用车道；收费不合理:应由相关部门针对当地的地形、成本等各方面因素制定出相应的合理方案，再举行听证会来决定该方案的可行性；其次是，高速公路已处在盈利状态，却还是在不停地收费的高速公路路段，各地方政府因针对性的解决问题，首先要清查已处于盈利状态的公路，取消其的收费的资格，将该高速公路免费化，不但解决了近几年民众热议的高速公路是否收费的问题，同时也解决通行量高峰期堵车的状况。若未处在盈利状态的应根据日常高峰期的时间、节假日的时间和车流量等情况，来设置收费。我国的高速公路收费若要达到利大于弊，应当对高速公路的根本问题开始解决，这样不仅能够维护国家的经济利益，而且可以解决物流企业、运输业的经济问题。
五、总结
从现在我国的整体情况来看，我国高速公路收费还是在弊大于利的阶段，收费还存在着诸多问题，国家应该要考虑自身的利益和人民的利益，对高速公路收费的相关政策做出调整和整改。
参考文献
[1]蔡国强.市场经济学（第二版）[J],1986.12
[2]吴汇涛.高速公路收费站车流拥堵问题研究[J]，法治与社会，2009.2
第18篇：高速公路收费标准
根据山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43号）文件精神，本公司所属公路及桥梁，将自2006年4月1日起调整车辆通行费收费标准。
一、调整车辆通行费计征方式
我省境内所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费。
二、重新划分车辆通行费车型分类
按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下：
1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车；
2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车；
3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；
4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车；
5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车
三、按车型收取车辆通行费收费标准
1、高速公路车辆通行费收费标准
2、高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准
3、普通路桥车辆通行费收费标准
注：对装运2只20英尺国际标准集装箱运输车辆的收费，按以上40英尺集装箱车辆收费标准执行。
四、载货汽车计重通行费收费标准
（一）计重收费车辆按车辆总质量限认定标准。两轴车辆总质量限为17000千克；三轴车辆总质量限为27000千克；四轴车辆总质量限为37000千克；五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
（二）不超限车辆计重通行费收费标准
1、高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
2、高速公路特大桥（隧道）计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足
10吨的，按10吨计收。
3、普通路桥计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。
(三)超限运输车辆加收通行费标准
超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
五、其他
（一）除《收费公路管理条例》（国务院令第417号）规定享受通行费优惠政策的车辆外，其他车辆均应足额交纳通行费。
（二）以公路养路费缴讫证标注吨位为依据，划分征收车辆通行费的车型类别，据此收取车辆通行费。
（三）对于行驶U型车辆征收通行费的处理，除能够提供在高路公路服务区维修、住宿等发票外，以该车进出站间隔时间乘行驶高速公路最低车速（60公里/小时）计算出行驶里程后，按照规定收费标准计算收取车辆通行费。
（四）安装计重设备的收费站按计重费率计收通行费，未安装计重设备的收费站，按车型收费标准计收通行费。如果计重收费系统发生故障，改按车型收费方式收费。
（五）已通车并公布收费标准的高速公路、高速公路特大桥和普通路桥收费站按本通知规定执行。
六、此次规范的仅为收费标准，各收费公路的收费性质均不改变。除上述车辆通行费征收规定外，其他征收政策仍按原规定执行。
七、公司经营路桥车辆性费收费标准调整情况
目前，公司所属济青高速公路、济南黄河二桥已安装计重设备，4月1日起将按上述规定对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；公司所属其他路桥，包括泰安至曲阜一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥，因尚未安装计重设备，自4月1日起对过往车辆将按新的车型分类方式计征车辆通行费，同时公司将尽快采购计重设备，安装调试后按照上述规定执行。
第19篇：高速公路收费礼仪
1、了解高速公路服务礼仪重要性;
2、培养良好的收费优质服务意识;
3、提升高速公路服务人员整体形象;
4、掌握司机抱怨投诉处理服务礼仪.
高品质的服务能使你获得来自各方面的尊重，带给你工作的快乐与成功的享受。优质的服务不再是单向的满足，而是一种双向的愉悦与自身服务的价值体现。
课程大纲：
第一部分：高速公路服务礼仪新理念
一、如果您是司机，您喜欢什么样的收费服务人员？
二、案例：无理的司机与无奈的收费员
三、案例：她为何为难公路收费人员
四、影响服务效果的因素分析
五、星级酒店服务案例及服务意识
六、导入收费服务礼仪的重要性
第二部分：如何培养良好的收费优质服务意识
一、高速公路收费员服务特点分析
1、高速收费员的优质客户服务
2、优质客户服务的四个基本阶段
3、高速收费员服务不良的表现及影响
4、高速收费员一线员工窗口规范化服务
5、服务与修养的基本准则
6、高速收费员客户的消费心理分析
二、工作态度
1、我为什么而工作?
2、我为谁而工作（“谁给我发工资”的启示）?
3、我应该怎么做（职业能力：态度＞技能）?
4、打造阳光心态，树立危机意识（青蛙现象解析：生于忧患、死与安乐）
三、转变服务观念、提高服务意识
1、如何理解“顾客至上”
2、如何理解“你满意我快乐
3、优质客户服务，司机满意的源泉
4、服务态度，优质服务的基础
5、什么是优质服务
6、对待投诉的态度
7、如何处理投诉
8、常怀“感恩之心
案例分析：京珠高速“司机至上，服务第一”服务理念
第三部分：收费站人员与监控中心人员服务形象整体提升训练
一、服务形象礼仪
1、服饰礼仪：“职业装穿出专业形象”
2、配饰礼仪：画龙点睛配饰技巧
3、妆扮礼仪：“三分长相，七分打扮”
4、仪容礼仪：专业仪容10细节仪态规范
二、服务仪态礼仪
1、标准的服务站姿
2、端庄的服务坐姿
3、稳健的服务走姿
4、大方的服务蹲姿
5、得体的手势与动作规范
6、眼神与完美表情训练
7、鞠躬礼的分类及其适用场景
三、服务语言礼仪
1、影响沟通效果的因素
2、营造沟通氛围
3、沟通六件宝：微笑、赞美、提问、关心、聆听、“三明治”
4、深入对方情境
5、高效引导技巧
6、三明治法则
7、高效沟通四要诀
8、高效沟通六步曲
9、电话受理沟通礼仪与技巧
四、收费窗口常用服务文明用语训练
1、高速公路基本收费服务用语
2、高速公路常用收费服务用语
4、主要节假日情景用语
5、公路收费服务禁语
案例分析： 京珠高速公路收费员的服务用语
第四部分：高速收费窗口星级式服务礼仪专项训练
一、手势服务礼仪规范训练
1、扬手问候礼仪
2、接递物品礼仪
3、挥手道别礼仪
二、听得见的微笑服务礼仪训练
1、微笑服务的意义
2、微笑服务的作用
3、微笑的种类
4、微笑的原因
5、微笑的要领
6、微笑表情的训练 (重点) （1）空姐微笑展示、奥运礼仪小姐微笑训练 （2）微笑的嘴型训练 （3）微笑的眼睛训练 （4）微笑的脸型训练 （5）微笑的肢体语言训练 （6）一秒钟快速微笑训练 （7）发自内心的微笑训练
7、自我激励和调整技巧训练
三、公路便民服务礼仪
1、加水服务
2、提供药品服务
3、提供修车工具服务
4、畅通真情服务
四、司机抱怨投诉处理礼仪
1、司机抱怨投诉心理分析
2、处理投诉的要诀：先处理感情，再处理事情
3、10种错误处理司机抱怨的方式
4、影响处理司机不满抱怨投诉效果的三大因素
5、司机抱怨及投诉处理的六步骤
6、司机抱怨投诉处理三明治技巧
7、当我们无法满足司机的时候、
8、高速公路收费员投诉案例分析 （1）经常遇到的客户投诉是？ （2）现在的处理方法？ （3）正确的处理方法？ （4）有没有更好的处理方法 （5）同行业经典客户投诉案例分享
五、收费窗口服务礼仪现场实操与指导
高速公路收费站服务礼仪提升特训营》
(2010-11-19 20:18:04) 转载杂谈 ▼
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《高速公路收费站服务礼仪提升特训营》 -----陈毓慧老师主讲
【课程对象】：
高速收费站收费员与管理人员
【课程时间】：实战版4天 浓缩版2天 【课程大纲】：
(领导开训:强调训练的意义和目的) 导言、关于学习的效率及学习方法分析
头脑风暴：您碰到哪些关于收费服务礼仪和服务技巧的问题？ 每人提出自己工作中的问题，老师将这些问题作为案例在整个课程中巧妙地穿插、分析、示范指导。
前言、高速公路收费服务礼仪新理念（案例分析、短片观看、头脑风暴、示范指导及模拟演练）
一、如果您是司机，您喜欢什么样的收费服务人员？
二、案例：无理的司机与无奈的收费员
三、案例：她为何为难公路收费人员
四、影响服务效果的因素分析
五、星级酒店服务案例及服务意识
六、导入收费服务礼仪的重要性
第一章、如何培养良好的收费优质服务意识（案例分析、短片观看、头脑风暴、示范指导、模拟演练）
一、高速公路收费员服务特点分析
（一）、高速收费员的优质客户服务
（二）、优质客户服务的四个基本阶段
（三）、高速收费员服务不良的表现及影响
（四）、高速收费员一线员工窗口规范化服务
（五）、高速收费员客户的消费心理分析
二、工作态度
（一）、我为什么而工作?
（二）、我为谁而工作（“谁给我发工资”的启示）?
（三）、我应该怎么做（职业能力：态度＞技能）?
（四）、打造阳光心态，树立危机意识（青蛙现象解析：生于忧患、死与安乐）
三、转变服务观念、提高服务意识
（一）、如何理解“顾客至上”
（二）、如何理解“你满意我快乐
（三）、优质客户服务，司机满意的源泉
（四）、服务态度，优质服务的基础
（五）、什么是优质服务
（六）、对待投诉的态度
（七）、如何处理投诉
（八）、常怀“感恩之心
四、职业道德规范
（一）、职业道德的概念和特征
（二）、收费员应遵守的职业道德原则和规范
（三）、如何提高职业道德
短片观看及案例分析：五星级酒店的服务意识
星吧克服务标准
京珠高速“司机至上，服务第一”服务理念 示范指导、模拟练习
就学员提出的难题进行分析、讨论、模拟演练、点评
第二章、收费窗口服务形象整体提升训练（案例分析、短片观看、头脑风暴、示范指导、模拟演练）（重点）
一、收费服务形象礼仪
（一）、服饰礼仪：“职业装穿出专业形象”
（二）、配饰礼仪：画龙点睛配饰技巧
（三）、妆扮礼仪：“三分长相，七分打扮”
（四）、仪容礼仪：专业仪容10细节仪态规范
二、收费服务仪态与行为礼仪
（一）、标准的服务站姿
（二）、端庄的服务坐姿
（三）、稳健的服务走姿
（四）、大方的服务蹲姿
（五）、得体的手势与动作规范
（六）、眼神与完美表情训练
（七）、鞠躬礼的分类及其适用场景
（八）、握手、介绍、递水、交换名片礼仪
三、收费服务语言礼仪
（一）、影响沟通效果的因素
（二）、营造沟通氛围
（三）、沟通六件宝：微笑、赞美、提问、关心、聆听、“三明治”
（四）、深入对方情境
（五）、高效引导技巧
（六）、三明治法则
（七）、高效沟通四要诀
（八）、高效沟通六步曲
（九）、电话受理沟通礼仪与技巧
四、收费窗口常用服务文明用语训练
（一）、高速公路基本收费服务用语
（二）、高速公路常用收费服务用语
（三）、主要节假日情景用语
（四）、公路收费服务禁语
……
短片观看及案例分析：移动营业厅服务人员的服务形象 星级酒店服务人员的服务仪态
京珠高速公路收费员的服务用语 示范指导、模拟练习
就学员提出的难题进行分析、讨论、模拟演练、点评
第三章：高速收费窗口星级式服务礼仪专项训练（案例分析、短片观看、头脑风暴、示范指导、模拟演练）
一、手势服务礼仪规范训练
（一）、扬手问候礼仪
（二）、接递物品礼仪
（三）、挥手道别礼仪
二、听得见的微笑服务礼仪训练
（一）、微笑服务的意义
（二）、微笑服务的作用
（三）、微笑的种类
（四）、微笑的原因
（五）、微笑的要领
（六）、微笑表情的训练 (重点)
1、空姐微笑展示、奥运礼仪小姐微笑训练
2、微笑的嘴型训练
3、微笑的眼睛训练
4、微笑的脸型训练
5、微笑的肢体语言训练
6、一秒钟快速微笑训练
7、发自内心的微笑训练……
（七）、自我激励和调整技巧训练
三、收费微笑服务流程训练
（一）、准备
（二）、停车示意手式
（三）、迎候、验卡
（四）、目送
四、司机抱怨投诉处理礼仪、
（一）、司机抱怨投诉心理分析
（二）、处理投诉的要诀：先处理感情，再处理事情；
（三）、10种错误处理司机抱怨的方式
（四）、影响处理司机不满抱怨投诉效果的三大因素
（五）、司机抱怨及投诉处理的六步骤
（六）、司机抱怨投诉处理三明治技巧
（七）、当我们无法满足司机的时候、
（八）、高速公路收费员常见异常情况处理：
1、遇到不懂高速公路政策的客户
2、遇到态度恶劣、蛮不讲理的客户
3、遇到钻牛角尖的客户
4、遇到故意逃费的客户
5、遇到藐视法律的客户
……
五、收费窗口服务礼仪现场实操与指导
示范指导、模拟练习
就学员提出的难题进行分析、讨论、模拟演练、点评 课程结束：
一、重点知识回顾
二、互动：问与答
三、学员：学习总结与行动计划
五、企业领导：颁奖
六、企业领导：总结发言
七、合影：集体合影
【主讲老师---陈毓慧老师】： * 国家营销师 * 国家企业培训师
* 中国服务营销专家，商务礼仪专家 * 中国咨询行业赏识培训模式倡导者
* 清华大学EMBA研修班、浙江大学、广东外语外贸大学、华南理工、华南农大、广东药大、国防工大、广东邮电等数十所大学客座讲师
* 中国总裁培训、中国新千年经济论坛、中国商务培训、中华培训、中国商战名家、3A商学院等数十家咨询公司特约讲师
* 历任外企、港资企业、上市公司营销经理、大客户部经理、培训经理、培训总监、执行总监等职位。
* 10年的营销实战经验、8年的经营管理经验
* 针对交通、通信、银行、电力、航空、汽车、家电、零售、酒店、餐饮、IT、美容美发、旅游、服装、保险等服务营销行业八年的培训经验 * 培训课程数千场，培训学员数万人
【陈毓慧老师主要培训课程】：
（一）、金牌课程
1、《职业形象与商务礼仪》（2-6天）
2、《转怒为喜----客户抱怨投诉处理技巧》（2-4天）
（二）、主要课程
1、《服务营销----倍增营销业绩的策略与方法》（2-4天）
2、《化压力为动力-----快速提升业绩的情绪管理技巧》（2-4天）
3、《呼叫中心电话受理与抱怨投诉处理技巧》（2-4天）
4、《体验营销策略与技巧》（2-4天）
5、《大客户营销策略》（2-4天）
6、《共赢的谈判策略》（2-4天）
7、《大客户策反与深度营销策略》（2-4天）
8、《优质客户服务技巧训练》（2-4天） 谢谢您的关注！ 欢迎提出需求，定制课程！ 欢迎百度、谷歌搜索“陈毓慧老师” 【课程特色】：
1、激情洋溢
2、互动性强
3、案例丰富
4、贴近实际
5、深入浅出
6、逻辑性强
7、解决难题
8、赏识培训 【授课形式】：
1、课堂讲述
2、案例分析
3、脑力激荡
4、情景演练
5、短片播放
6、图片展示
如今高速公路交通越来越发达，为展示窗口服务的形象，高速路口的收费服务也极为重要。
第一条 服务原则
1.接待客户：微笑、热情、真诚
2.沟通方式：亲切、诚恳、谦虚
3.服务标准：快捷、周到、满意
第二条 服务规范
1.迎接司乘
当车辆驶入收费岛时，收费人员应用洪亮的声音向司乘人员问候“早上(中午、下午、晚上)好!”或者“您好!”。问候的同时应做好扬手问候的手势以示意司机停车。收费人员应保持身体正直，头部向左侧倾斜30度，左手五指伸直伸直并拢，注意将拇指并严，掌心面向来车形成45度。腕关节要伸直，手与前臂形成直线。入口将小臂顺势向内挥动45度收回，准备发卡;出口将小臂顺势向外挥动45度，准备接卡，动作与注目礼配合进行，目光伴随微笑注视来车，表示欢迎并示意停车。
2.提供帮助
当车辆停在收费窗前时收费人员小臂保持水平(发卡人员收回小臂)，司乘人员打开车窗时，收费人员目光注视司乘人员，面带微笑，主动问候：“您好!”司乘人员递交钱、卡时，收费人员小臂外旋掌心转向上，拇指于上、四指并拢于下夹住钱或卡，并伴随“唱收唱付”，如：“收您二十元”、“找您二十元，请点好票款。”;当司机未主动出示钱、卡时，收费人员应提示“您好!请出示您的通行卡。”、“您好，请缴费**元，谢谢!”，按规定收取完通行费后，将发票及找兑的零钱递与司乘人员时，收费人员应面带微笑配合注目礼注视司机，说：“谢谢，请您走好!”，表示对司乘人员的尊重。
3.恭送司乘
操作完毕后，当车辆起步时，收费人员上身保持直立，头部向左倾斜30度，面带微笑并向司乘点头示意，说：“再见，您走好!”或“谢谢合作，一路顺风!”，表示相送并祝愿司乘人员旅途愉快。动作要与注目礼配合进行。
第三条 收费人员礼仪规范应注意的要点。
1.把握伸出手臂的时机。车辆进入车道速度快、伸手慢会造成动作勉强，起不到应有的效果。所以，工作时要注意力集中，密切观察进入车道的车辆状态，选择伸出小臂的时机，当车速快时应提前伸出，示意减速，反之可晚些伸手。
2.手型应准确。操作时应特别注意五指和手腕，若五指分开、手腕放松则给人一种松散的感觉，故应保持五指并拢手腕挺直有力。
3.注意摆臂动作。摆臂时手应与小臂保持直线，随同小臂以肘为轴上下摆动，不要做成以手腕为轴上下摆手。摆动幅度不要太大或太小，摆动速度应均匀柔和，不要僵硬。摆动次数应随车辆速度、数量变化，当车辆多或速度快时可以减少摆动次数，但摆速不能快，杜绝将礼仪手势变为挥手动作。
4.注意目光与微笑。在发卡收费过程中应高度重视目光交流和面目表情，用微笑搭建起收费人员与广大司乘人员之间的桥梁，用优质服务去影响司乘人员，去感动司乘人员。
5.肢体动作、目光、面目表情、文明用语要协调。礼仪规范是一个整体，只有将肢体动作、目光、面目表情、文明用语配合好了才能成为一个完整的文明服务体系。
6.注意人身安全。礼仪规范执行中应结合实际灵活掌握，当出现超宽车、故障车存在安全隐患时，应确保收费人员的人身安全。
收费工作人员如何处理突发事件
发布者：谷一日期：2012年05月27日 21:14来源： weleve.com【字号 ：大 中 小】
如今高速公路交通越来越发达，高速路口的收费工作人员要面对各种类型的通行人员。针对收费现场经常出现的一些突发事件，需要建立特殊时期的现场处理应急方案，以提高员工应付突发事件的能力，确保本所车道运行畅通。
如今高速公路交通越来越发达，高速路口的收费工作人员要面对各种类型的通行人员。针对收费现场经常出现的一些突发事件，需要建立特殊时期的现场处理应急方案，以提高员工应付突发事件的能力，确保本所车道运行畅通。
第一条 各管理所要根据具体情况，制定出台突发事件处理应急预案，并组织好全体员工学习好预案，经常开展预案练习，提高处理突发事件的能力。
第二条 出现突发事件时，当事人人应该觉着冷静，按照规定程序逐级上报，并维护好现场秩序，要以确保收费工作正常进行为原则。
第三条 处理突发事件时，一般先作一番礼仪性的抚慰和表态，这种表态，是解决实质性问题的前奏，但又不可缺少，要表现出诚意，要当事人想信事情能够得到妥善解决。
第四条 对突发事件的礼仪处理，要讲究技巧，必须虚实相生，切忌说大话空话，以免调查之后的事实真相使自己被动，要给后期工作的顺利进行预留空间。
第五条 处理突发事件的礼仪处理，收费工作人员要保持镇定，使用普通话和文明用语，保持语气平缓、不急不躁的良好工作态不应有过激行为，避免人员伤亡和财产损失。
第六条 收费工作人员处理突发事件时，要注意自己的仪容形象，既不失威严庄重，又要充满人情味，更好地担负起自己应尽的职责。
收费工作人员形体仪态禁忌
发布者：谷一日期：2012年05月27日 21:14来源： weleve.com【字号 ：大 中 小】
如今高速公路交通越来越发达，高速路口的收费站作为窗口服务领地，工作人员要注意各类形体仪态禁忌。
如今高速公路交通越来越发达，高速路口的收费站作为窗口服务领地，工作人员要注意各类形体仪态禁忌。
第一条 不得身躯歪斜、弯腰驼背、趴伏倚靠等站立不稳的姿势;女士不得两脚叉开站立，不得一只脚站在地上的同时，将另一只脚踩在鞋帮、椅面、窗台、桌面等物体上。
第二条 不得在与司乘人员讲话时，将“大小三点”同时面对司乘人员;不得与司乘人员过近距离地谈话;不得在讲话时声音过大或口沫横飞;
第三条 女子在入座时，不得两脚叉开坐下;落座后，不得弯腰驼背或趴在桌子上;离座时，不得突然站起而导致响声过大或椅子倒地。
第四条 行走时，女士不得脚步过大、步速过快或走“八字步”，男士不得走“一字步”，走路过程中不得左顾右盼东张西望。
第五条 不得突然下蹲。蹲下来的时候，速度切勿过快。当自己在行进中需要下蹲时尤需牢记这一点。
第六条 不得在距人过近时下蹲，这样容易与人相撞;不得正面或背面朝着司乘人 员下蹲，这样是很不礼貌的表现;不得在毫无必要的情况下下蹲;不得蹲在椅子上。
第七条 接待司乘人员的时候，不得抓头发、玩饰物、掏鼻孔、剔牙齿、抬腕看表，高兴时拉衣服袖子等粗鲁的手势动作。
第八条 不得用左手相握，尤其是和阿拉伯人、印度人打交道时要牢记，因为在他们看来左手是不干净的。
第九条 不得在握手时戴着手套或墨镜，只有女士在社交场合戴着薄纱手套握手，才是被允许的。
第十条 不得在握手时另外一只手插在衣袋里或拿着东西。
第十一条 不得在握手时面无表情、不置一词或长篇大论、点头哈腰，过分客套。
第十二条 不得在握手时仅仅握住对方的手指尖，好像有意与对方保持距离。正确的做法，是握住整个手掌。即使对异性也应这样。
第十三条 不得在握手时把对方的手拉过来、推过去，或者上下左右抖个没完。
第十四条 不得拒绝握手，即使有手疾或汗湿、弄脏了，也要和对方说一下“对不起，我的手现在不方便”。以免造成不必要的误会。
第十五条 不得以任何借口顶撞、讽刺、挖苦司乘人员;
第十六条 不得和司乘人员开过分的玩笑;
第十七条 不得粗言恶语、使用蔑视和侮辱性的语言;
第十八条 不得高声辩论、大声争吵、高谈阔论;
第十九条 不得讲有损高速公路形象的语言。
第二十条 不得不懂装懂，搪塞、推诿司乘人员。
第二十一条 不得与司乘人员发生争执。
第二十二条 不得讥笑司乘人员的生理缺陷。
第二十三条 不得串岗、脱岗或离岗。
第二十四条 不得在收费窗口前接待私人朋友或家人。
第二十五条 不得在服务窗口吃东西。
第二十六条 不得频繁使用口头禅或非礼貌性语气助词，避免司乘人员听不懂。
第20篇：高速公路收费微笑服务
试论如何开展高速公路收费微笑服务
摘要:本文认为开展高速公路收费微笑服务是高速公路生存发展的需要,它能使收费人员及早捕捉到服务工作的切入口,为收费工作带来便利,提高工作效率,从而带来良好的经济效益和社会效益。
关键词:开展;高速公路;收费;微笑服务引言:高速公路收费人员的一言一行、一举一动,司乘人员都看在眼里、记在心上,他(她)们服务的优劣直接决定着司乘人员对他(她)们的感观和态度,也直接决定着社会对他(她)们的信任、理解和肯定的程度。要想获得司乘人员的好评,获得广泛的知名度和赞誉,在同行业中挤身前列,在竞争大潮中勇立潮头,那么为司乘人员提供微笑服务则成为必然。
一、高速公路收费微笑服务的必要性
1、微笑服务是高速公路生存发展的需要。高速公路行业谋求发展的第一要义是服务,是尽最大努力为广大司乘人员、为人民群众、为社会提供优质文明的服务。高速公路只能以服务求效益、以服务求生存、以服务求发展。文明优质的服务是高速公路行业科学发展的新的生命线。收费一线作为展示高速公路良好风貌和服务质量最重要的平台,尤其是随着社会的不断进步,司乘人员出于对自我权益的维护、被别人尊重的需要,在行业竞争日趋激烈的情况下,体现良好、规范、和谐、温馨的微笑服务便越来越被人们重视。微笑服务是高速公路行业发展的必然要求,是高速公路行业迎接竞争和赢得竞争的法宝。
2、微笑服务能带来良好的第一印象。开展微笑服务,收费人员良好的仪表、言谈、举止等会使司乘人员产生如沐春风的感觉,留下美好的第一印象。第一印象虽是短时,甚至瞬时形成,但它不仅影响着司乘人员的心理活动,而且影响着发卡收费工作能否顺利进行。一旦过往的司乘人员对收费服务人员产生了不良的第一印象,要改变它是比较艰难的,往往要付出比先前多出几倍甚至更多的精力。所以在为司乘人员服务时,微笑迎客是相当必要的。
3、微笑服务能提高收费工作效率。微笑对司乘人员的情绪有着主动诱导的作用,使司乘人员在整个交往中感到轻松和愉快。微笑服务是一种以心换心的配合,有利于服务工作的顺利进行。微笑也容易给收费人员自身带来热情、主动、自信等良好的情绪氛围。处在这一氛围中的收费人员,他的工作效率也会随之提高。
4、微笑服务能为企业带来良好的经济效益和社会效益。高速公路的形象是通过每个收费人员来体现的。如果每位收费人员都能做到微笑服务,司乘人员不仅会感到这位收费人员工作不错,而且会将这一具体的感受升华到对高速公路形象的认可。反之,如果个别收费人员表情冷漠,不够主动、热情,司乘人员会认为该收费人员态度不好,同样会影响到高速公路形象。
二、积极开展高速公路收费微笑服务
1、制订“微笑服务”制度和标准,对收费人员的语言、业务、形象等进行统一规范。
2、开展微笑服务知识教育。组织员工学习现代文明礼仪和推行普通话服务,推行青年文明号信用公约的实践活动,按照文明服务要求组织全员专题培训,不断培养强化收费员工文明服务的自觉性。
3、打造良好的服务环境。站区环境整洁,绿化、美化到位;各种悬挂物、广告、标志标牌的张贴和悬挂醒目、清晰、完整、规范。工作人员持证上岗、挂牌服务、仪表整洁、着装规范,使用文明用语;公布举报电话和信箱;设有便民用品,常备饮用水、针线包、旅游常用药品、小型维修工具等。
4、加强宣传,营造氛围。在自有管理网站等有关媒体进行“微笑服务”主题宣传,采用发放宣传资料等多种形式,宣传微笑服务活动情况,对好的做法和经验及时推广,营造“微笑服务”的良好社会氛围。
5、加强考核,奖优罚劣。开展“微笑服务”绩效考核,对表现优秀的员工要表彰奖励,树立“微
笑服务”模范“标杆”,用身边的事感动身边的人,用身边的典型教育身边的人,用身边的模范引领身边的人,使人人学有榜样、赶有目标、见贤思齐;对服务形象差、态度差、不使用文明用语的当事人进行通报批评,甚至实行末位淘汰。
三、开展高速公路收费微笑服务应注意的问题
1、强化员工对开展高速公路收费微笑服务的认知程度。搞好微笑服务,高速公路就可以进一步提升服务水平并实现发展,员工个人也会有更加优越的发展空间。每一名收费员工都应为高速公路事业的科学发展责无旁贷的贡献力量;在员工为高速公路事业贡献的同时,高速公路也要兼顾员工个人的全面发展,尽可能的为员工多提供优越的学习环境和学习条件,完善配套的设备设施,力争个人全面发展,实现个人价值和职业理想。
2、高速公路收费微笑服务应做到表里如一,切忌形式主义。开展微笑服务,首先应从员工的思想观念入手,树立正确的价值观和人生观,形成一种风气,一种作风。二是以提供更优质的服务为目标,引导和培育员工争一流、上水平的意识和车户第
一、服务至上的服务理念,使高速公路在社会上得到普遍的认可。三是大力提倡团结协作的团队精神,使高速公路群体成为一个精诚合作、人际和谐的群体。四是发扬民主,贯彻人本理念,造就尊重人、关心人、爱护人、理解人的文化氛围,激励员工的参与意识,使他们把自己与高速公路的发展融为一体,积极为高速公路的发展献计献策。五是提炼升华,将微笑服务归纳为简练明确、富有感召力的文字表达,便于员工理解和铭记,对外形成特色。有了共同的价值观念,一致的奋斗目标,才能形成向心力,开展好收费微笑服务。
微笑服务是从事高速公路等服务行业最起码的职业要求,一般情况下,绝大多数被服务者是有所表示的或点头示意、或回以相同的微笑,双方都处在一种惬意的心情中,司乘人员身心愉快,收费人员亲切有加,这自然是一种最理想的互动状态,是司乘人员心中所要求的,也是高速公路管理方所追求的,而它是最核心内容就是微笑传递,微笑传递含有收费人员与司乘之间,收费人员与收费人员之间两个要素.一、收费人员与司乘之间
有的收费人员发自内心的微笑,即微笑传递中的“传”,就有了基础,有了做好服务的首要条件,但如何让对方再递过来呢,有几个问题要解决,一是看收费员的微笑是否从心底发出的,即“真诚微笑”,这一点常在高速公路走的司乘人员一眼便能洞察到,二是与微笑配套的服务要跟进.有的收费员很会微笑,让人看上去很甜美,很受司乘人员的赞赏,但服务意识不强,服务水平不高,这也难以得到司乘人员持续的回应,久而久之,司乘甚至会产生出一个不好的看法,这个收费员只会傻笑,其它什么也不会,回应也就慢慢由淡漠减至消失.二、收费员与收费员之间
有车辆进站,当班收费人员除微笑服务外,其它收费人员应呼应当班收费人员的服务,以形成整个区域的微笑氛围.有司乘人员对路线不熟悉,特别是本路段路标不清楚,有时个别司乘人员会报以质问埋怨,甚至发脾气,时或收款过程中,当班收费员不便立刻回应时,用一种亲切得体的语言和微笑通知其它收费员为其指路,一个微笑,一个示意,充分显示一个团队的整体服务风貌,司乘人员也会有所理解,至少气氛可以得到很大程度的缓和,不再有不必要的争执和磨擦.在国外有这样的格言“微笑是没有国界的语言”,我们窗口是荆宜高速荆门第一所的收费窗口,可我们的微笑是不收费的,在炎热的夏天,一个真诚的,发自内心的微笑能给来往的司乘人员
带来一阵凉爽的清风,在冬天,一个温暖甜美的微笑能带给司乘人员一缕灿烂的阳光,即使隔着窗,微笑拉近了我们与客户的距离,消除了我们之间隔阂.试想,徜若窗内是一张冷若冰霜的脸,谁愿意看你的脸色办事,谁能对收费管理所留下美好的印象?现在收费管理所就是要打造出一流的“安全、高效、廉洁、规范”的服务环境,微笑服务是每一位收费人员共有的名片.请不要吝啬你的微笑,因为“微笑”让你我如此美丽。
发自内心的甜甜微笑，让人如沐春风，可化干戈为玉帛，可泯恩仇于江湖。作为服务业重要窗口的交通运输从业人员，接触范围点多面广，微笑尤显重要。如今，在安徽省交通运输厅的大力倡导下，微笑服务之风正在劲吹。
“微笑服务”让交通更温馨
——专访安徽省交通运输厅厅长梅劲
撰文/本刊记者宋执勇李发鑫
“今天，你微笑了吗？”已成许多安徽省交通运输系统一线员工的日常问候语，而“咬着筷子练微笑”也成家常便饭，他们把“要我笑”变成发自内心的“我要笑”，“微笑服务”蔚然成风，这一切既源于该省交通运输管理部门的大力推进，也源于交通系统员工对优质服务的不懈追求。
“我多次说过，微笑服务在社会上引起的反响，远远超过当年一条高速公路建成通车造成的社会影响。以省高速公路总公司为代表的‘微笑服务’品牌，为全省交通行业窗口服务树立了榜样，为塑造安徽交通行业形象做出了贡献。”安徽省交通运输厅厅长梅劲向记者充分肯定了微笑服务旺盛的生命力。
微笑缘起收费站
“微笑服务，温馨交通”活动在皖开展几个月来，合肥包河大道收费所收费员张红梅已有颇深的体会，“要笑得好看，肯定要有真情流露，而这就需要一种积极向上、热心对人的生活心态，认为笑很重要、自愿笑的心态，而不是领导让我们笑我们才笑。”
2007年12月28日，安徽省高速公路总公司合肥管理处正式启动了一个特别的劳动竞赛——“使用文明用语，展示微笑服务”活动， “比一比！看一看！谁的笑容最灿烂？谁的声音最悦耳？谁的动作最规范？”
“从这天开始，再正常不过的收费工作变得有意思了，收费员们自我感觉变了，社会对我们的工作的感觉也变了，共同点是都变好了！”安徽省高速公路总公司合肥管理处负责人许振如是说。
后来，该处聘请专业老师，举办了8期在岗员工的文明礼仪知识培训，2009年又举办了6期收费员职业技能素质培训。培训除进行礼仪知识授课和行为举止示范教学外，还有化妆与美容、形体与舞蹈、演讲与口才、语言与艺术等内容。
许振介绍，在活动取得一定成绩的时候，处里及时对员工进行了表彰和奖励，以正面激励员工的积极性。在2009年的管理处工作会议上，他们对颜传丽等54位“微笑服务”先进个人进行了表彰和奖励， 7月15日，又召开了“微笑服务”表彰推进大会。
赠人玫瑰有余香
张红梅介绍，“微笑服务”不仅仅是一个个甜美的微笑，还有标准站姿、坐姿、普通话等内容。他们这些收费员都接受了系统的训练，先听老师讲如何站，
如何坐，然后就不停地练习，一个个都是精神抖擞面带笑容地站着，有时要坚持一个小时，就像站军姿一样，纹丝不动。
自从这项活动开展以后，张红梅像换了一个人似的，充满了活力和热情。每当来到收费亭上班，她都会再把自己仔细地检查一遍，衣服穿得是否整齐，丝巾打得是否好看，然后把地板拖得看不到灰尘为止，把物品摆放得整整齐齐，把亭子玻璃擦得铮亮。
“当阳光撒进小窗口时，我感觉到自己更加自信、美丽。”张红梅第一次体验到积极热情的生活心态这么“神奇”，“微笑服务”活动营造的环境改变了她的生活态度。
赠人玫瑰，手有余香。张红梅用再平常不过的笑容鼓舞了别人，而她也从别人回报的微笑中体会到自身的价值。
蚌埠汽运集团汽车南站则用微笑化解矛盾，一笑泯恩怨。因执意要搭乘一辆已满员的班车遭到检票员拒绝，几个中年男女十分不满，尽管检票员耐心解释，他们还是指着检票员怒骂。当日当班的班长夏和平在了解情况后再度向他们劝说，并主动为他们倒上茶水，请其耐心等待。几个旅客态度依然恶劣，夏和平始终微笑劝解，并在坚持原则的基础上一再道歉，最终感动了这几位旅客，圆满解决了纠纷。
而同样在汽车南站，星级服务员锁慧也差点遭遇投诉事件。国庆期间，锁慧正在候车大厅维持秩序，一位旅客向其咨询，她却突然转身走了。旅客很生气正要投诉她，锁慧回头歉意地笑了笑，旅客投诉的电话终究没有拨出去。两分钟后锁慧回来解答了旅客的问题，并解释了刚才的误会。
原来正在这位旅客咨询时，锁慧看到一位前往固镇的旅客在起身检票时，手机从口袋中滑落，她担心手机会被别人捡去，于是急忙穿过人群捡起手机寻找失主，幸好车还没发，锁慧在车上把手机还给了那位旅客。而由于没能及时回答先前那位旅客的问题，锁慧还为刚才的举动道歉。
这就是微笑的魅力。真诚的微笑，浇灭了他人心中的怒火。发自内心的一个微笑，带来一份和谐、一份温馨。
普及微笑总动员
梅劲认为，“交通是一个面向社会的服务性行业，每天都有形形色色的人在检查和考验我们的文明服务水平，而最能体现文明的就是微笑。”
“微笑之花”从高速公路收费站发芽并迅速成长，一场轰轰烈烈的以“微笑”为关键词的活动在安徽交通行业徐徐拉开帷幕，且将这一缕微笑的香气传播至省内外，产生了一系列连锁反应。
“力争用2年至3年的时间，在全省交通系统推广微笑服务，推进交通由传统产业向现代服务业转型，提高行业乃至社会的和谐度。”梅劲说。
2009年9月20日，安徽省暨合肥市交通运输行业“微笑服务，温馨交通”活动正式启动。8月11日，安徽省交通运输厅在省高速公路总公司召开现场部署会议，提出了虚心学习省高速公路总公司收费站微笑服务的工作经验，在全省交通系统逐步开展“微笑服务、温馨交通”活动。11月11日，又在安徽省运管局召开了“微笑服务、温馨交通”的视频推进会，安徽交通微笑的花香飘得越来越远。
安徽省省委王金山书记在安徽省委八届十二次全会上，就称赞“微笑服务”开展得好，展示了安徽人的精神风貌。11月21日，交通运输部的交通运输文化建设示范单位座谈会在合肥召开，会上对微笑服务亦给予了高度评价。
为保证这项活动广泛持续健康进行，梅劲将活动进度概括为“先期在全省公路收费和政务窗口全面开展，并在高速公路服务区和部分市汽运总公司、汽车客运站、出租汽车公司、旅游码头等进行试点，以点带面，逐步展开。”
“在当前消费者对自我权益的维护、被人尊重的需要、行业竞争越来越激烈的情况下，展现良好、规范、人性化的微笑服务，越来越被人们所重视。因此，微笑服务是一种高附加值的、高档次的服务规范，微笑服务是优质服务不可缺少的基因。我们的政务窗口、服务窗口工作人员只要在岗一分钟就要保持微笑，要发自内心的、真诚的微笑。在微笑服务中让别人也让自己快乐起来。”他仔细诠释着。
自2007年以来，安徽省高速公路总公司合肥管理处的“微笑服务”被广泛推广，受到中央部委、地方各级领导和广大老百姓的诸多赞扬，特别是2009年来肥参加第四届中博会的境内外贵宾和客商，给予“微笑服务”较高评价；随后，外省多个单位和部门代表团相继慕名而来参观学习，安徽交通微笑的花香飘得越来越远。
在微笑活动中，安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司（以下简称“驿达公司”）组织省内餐饮、商业、服务礼仪行业专家及机关有关部门和具有服务区实践经验的管理人员，在驿达公司实行的ISO9001质量管理体系相关文件和省运管局印发的《安徽省高速公路服务区服务规范》的基础上，反复讨论研究制定了《服务区微笑服务规范》，并在文集服务区试行。
驿达公司又将这一规范制成《微笑服务标准图册》，拍摄成《微笑服务教学光盘》，如此一来，使员工在学习培训中既有文字说明、又有图片标准、还有视频演示，为开展“微笑服务”业务培训提供了颇具特色的教材。
附文：内化于心，外化于形
“微笑服务，温馨交通”这项深获行业内外好评，逐渐发展为安徽交通系统员工日常习惯，并产生巨大社会效益的活动，其核心内容可以简单概括为“一笑、二礼、三心、四创”。
“一笑”即微笑服务。微笑可传递友谊，缩短距离，创造愉快和谐氛围，使人际关系在良性互动中进一步融洽。微笑，不仅是美好思想感情的外露，高超处世艺术的体现，更是一个人有教养的表现。
“二礼”即行政执法人员执法过程中行举手礼，其他服务窗口工作人员在接待来人时行注目礼。
“三心”要求“热心问候，精心服务，衷心祝愿。”
“四创”则指创文明职工标兵，创文明窗口，创文明行业，创温馨交通、人民满意交通。四者之间是递进的关系，个人争创文明职工标兵，团体争创文明窗口，系统争创文明行业。
这四项核心内容之间有紧密的逻辑关系，梅劲告诉记者，“一笑、二礼、三心、四创”，服务是贯穿始终的主线。“一笑”是基础，微笑服务能带来良好的首因效应，也就是我们常说的第一印象；“二礼”“三心”是优质服务的基本内容；“四创”是归属点。
附文：蚌埠汽运“微笑”练兵
看似简单的微笑原来是一门艺术，是一门交流的艺术；看似平凡的窗口售票工作，也会成为国家的形象、城市的大使、企业的名片。2009年9月26日晚，蚌埠市技师学院104教室内进行了一场别开生面的培训课。
这就是蚌埠汽运集团售票中心员工参加的首批“微笑服务，温馨交通”服务礼仪培训，轻松氛围中进行的微笑培训，使员工们获益匪浅。
9月8日，汽运集团召开了“微笑服务，温馨交通”暨学习月专题活动动员大会，指出要把开展“微笑服务，温馨交通”和学习月活动有机结合起来。利用学习月活动，开展服务礼仪行为培训、普通话培训等工作，使广大职工能够掌握基本的业务技能，为全面实施“微笑服务，温馨交通”活动奠定良好的基础。
汽运集团结合单位实际，对单位乘务员、站务员、售票员举办首批“微笑服务，温馨交通”服务礼仪培训班。此次举办培训班意在把“瑞青精神”在全行业发扬光大，以微笑服务的形式，来践行“温馨交通”的承诺，全力展示汽运人的形象和靓丽风采，打造窗口行业服务新品牌。
自9月27日开始，售票中心利用班前会每天组织员工进行二十分钟的微笑服务岗前强化训练，“带着微笑上岗，伴着温馨服务”正在成为广大售票中心员工的职业习惯。为了把微笑做到大方、自然，大家纷纷利用业余时间积极学习、对着镜子刻苦训练，大家还相互交流，力争找到最适合自己的微笑。
