推荐第1篇：民航机务专业术语
民航机务专业术语
1、the airframe 机身结构
2、The front (fore) part 前部
3、The rear (aft) part 后部]
4、port 左旋(舵)
5、starboard 右旋(舵)
6、the inboard engine or inboards 内侧发动机
7、the outboard engine or outboards 外侧发动机
8、the nose 机头
9、the belly 腹部
10、the skin 蒙皮
11、the windscreen or windshield 风挡
12、the wing 机翼
13、the trailing edge 机翼后缘
14、the leading edge 机翼前缘
15、the wing tip 翼尖
16、the control surface 操纵面
17、ailerons 副翼
18、flaps (inboard flap,outboard flap,leading edge flaps) 襟翼（内侧襟翼，外侧襟翼，前缘缝翼）
19、spoilers (inboard\outboard spoiler)(spoiler down\up) 阻力板，扰流板（内、外侧扰流板）（扰流板放下、打开） 20、slats 缝翼
21、elevators (elevator control tab) 升降舵（升降舵操纵片）
22、rudder (rudder control tab) 方向舵（方向舵操纵片）
23、flap angle 襟翼角
24、flap setting 襟翼调整
25、the full flap position 全襟翼位置
26、a flaple landing 无襟翼着陆
27、the landing gear 起落架
28、stabilizer 安定面
29、the nose wheel 前轮 30、gear locked 起落架锁定
31、the wheel well 起落架舱
32、the wheel door 起落架舱门
33、a tyre 轮胎
34、to burst 爆破
35、a deflated tyre 放了气的轮胎
36、a flat tyre 走了气的轮胎
37、a puncture 轮胎被扎破
38、to extend the flaps (to retract the flaps) 放下襟翼（收上襟翼）
39、gear extention (gear retraction) 起落架放下（起落架收上） 40、The gear is jammed.起落架被卡死。
41、The flaps are jammed.襟翼被卡死。
42、the emergency extention system 应急放下系统
43、to crank the gear down 摆动放下起落架
44、the brakes 刹车
45、disc brakes 刹车片
46、an anti-skid device 防泄装置
47、an arresting gear 制动装置
48、thrust reversers 推力换向器
49、The brakes are unreliable 刹车不可靠。 50、Braking action is poor.刹车状况不好。
51、brake wear 刹车磨损
52、to overheat 超温（过热）
53、to bring the plane to a stop 使飞机停下
54、the paenger cabin 客舱
55、the floor 地板
56、the ceiling 顶棚
57、the galley 机上厨房
58、the toilets 厕所
59、the lounge 休息室 60、the partitions 隔墙
61、the interior fittings 机上用具 6
2、oxygen mask 氧气面罩 6
3、the cargo-hold 货舱 6
4、a nacelle 引擎机舱 6
5、a pod 发动机吊舱
66、the air inlet or intake 进气道 6
7、water ingestion 注水 6
8、the fan blades 风扇叶片 6
9、the LP and HP compreors 低压和高压压缩机
70、the compreor blades 压缩机叶片 7
1、the nozzles 喷管（嘴），排气管 7
2、the exhaust section 排气部分 7
3、thrust reversers 反推器
74、the RPM (revolution per minute) 转速（转每分） 7
5、to set the engine to idle 慢车
76、to give full throttle (or power) to the engine 全油门（风门） 7
7、to throttle up the engine 加油门
78、throttle down (or back) the engine 收油门 7
9、vibration 振动 80、to overheat 超温
81、The engine is low on power.马力小 8
2、engine surge 发动机喘振 8
3、engine shutdown 停车 8
4、engine flame out 发动机熄火 8
5、engine feathered 顺桨 8
6、fuel system 燃油系统 8
7、fuel tanks 油箱 8
8、fuel lines 油路（管） 8
9、fuel pump 油泵
90、oil preure indicators 滑油压力表 9
1、oil temperature indicator 滑油温度表 9
2、hydraulic system 液压系统 9
3、air-conditioning system 空调系统 9
4、cooling 冷却 9
5、heating 加热 9
6、the fans 吹风器 9
7、preurization 增压泵 9
8、electrical system 电器系统 9
9、a DC generator 直流发电机 100、a AC generator 交流发电机 10
1、flight control system 飞行操纵系统 10
2、to dire 俯冲 10
3、to level off 拉平10
4、to stall 失速
10
5、a slipping turn; a skidding turn 打地转 10
6、belly landing 迫降 10
7、force landing 强迫降落 10
8、vortex generators 涡流产生器 10
9、balance tab平衡片
110、control column 驾驶杆
1
11、low range radio altimeter system 低高度无线电高度表系统 1
12、altitude alerting system 高度警戒系统 1
13、height indicator 高度表 1
14、radio altimeter 无线电高度表 1
15、receiver transmitter No1 发动机一号 1
16、Doppler navigation system 多卜勒导航系统 1
17、Ground speed and drift indicator 地速和偏流显示器 1
18、transponder receiver 应答机接收机 1
19、transponder decoder 应答机译码器 120、transponder encoder 应答机编码器 1
21、transponder transmitter 应答机发射机 1
22、transponder modulator 应答机调制器 1
23、Reply mode A or B.回答方式A或B。 1
24、Altitude interrogation mode C 高度询问方式C。 1
25、Identity interrogation mode B 识别询问方式B。 1
26、code indicator 代码显示器
1
27、transponder selector switch 应答机显示电门 1
28、code selector switches 代码选择电门 1
29、altitude reporting switch 高度报告电门 130、mode switch 方式电门 1
31、Identification button 识别按钮 1
32、weather radar 气象雷达 1
33、DME indicator 测距机指示机 1
34、Loran receiver 罗兰接受机 1
35、interphone system 内话系统 1
36、paenger addre system 广播系统 1
37、HF communication systems 高频电讯系统 1
38、UHF communication systems 甚高频通讯系统 1
39、voice recorder system 录音机系统 140、navigation system 导航系统
1
41、Pilot’s Mach Airspeed Indicators 驾驶员的马赫空速表 1
42、Vertical speed indicators 垂直空速表 1
43、Flight director indicator 飞行指示仪 1
44、Course deviation indicator 航道罗盘 1
45、air speed indicator 空速表 1
46、Automatic pilot 自动驾驶 1
47、Anti-icing system 防冰系统 1
48、throttle system 油门系统 1
49、tachometer indicator 转速表
150、Engine vibration indicator 发动机震动指示表 1
51、Forward thrust reverser controls 前反推装置操纵 1
52、Aft thrust reverser controls 后反推装置操纵 1
53、engine oil system 发动机滑油系统
1
54、Oil temperature indicator system 滑油温度指示系统 1
55、Oil quantity indicating system 滑油油量指示系统 1
56、oil preure indicator 滑油压力表 1
57、starting system 启动系统 1
58、Emergency exit hatch 紧急出口窗
1
59、Outward opening emergency exit hatch 外开式紧急出口门 160、Door warning system 门警系统
16
1、Landing gear control handle 起落架操纵手柄
16
2、Control handle up, gear retracting door open.操纵手柄向上，起落架收上时舱门打开。
16
3、Control handle up, gear up and locked, door closed.操纵手柄向上起落架收上并锁住舱门关闭。
16
4、Landing gear warning horn 起落架警告喇叭
16
5、Main (Nose) gear emergency extension system 主（前）起落架紧急放下系统
16
6、nose wheel steering control 前轮转弯操纵
16
7、Nose wheel steering hydraulic system 前轮转弯液压系统 16
8、Brake hydraulic system 液压刹车 16
9、Pneumatic brake system 空气刹车系统 170、Parking brake 停留刹车 17
1、fuel receptacle 加油接头
17
2、Preure fueling station 压力加油仓口 17
3、usable fuel 可用燃油 17
4、main tank 主油箱 17
5、reserve tank 副油箱
17
6、fuel tank arrangement 燃油箱分布 17
7、fuel boost pump 增压泵
17
8、fuel quantity indicator 油量指示泵
17
9、fuel tank filler cap aemblies 燃油箱加油口盖 180、filler cap adapter 加油口盖接口 18
1、drip stick 量油尺
18
2、hydraulic system 液力系统 18
3、Auxiliary hydraulic pump 副液力泵 18
4、air condition system 空调系统 18
5、main cabin air condition 主舱空调
18
6、engine fire extinguishing system 发动机灭火系统 18
7、fire extinguisher bottle 灭火机 18
8、fire detection system 火警探测系统 18
9、pitot tube anti-icing 空速管防冰
190、control cabin window anti-icing system 驾驶舱风挡防冰系统 19
1、De-icing system (De-icer) 除冰系统（除冰器） 19
2、window panes pilot’s (captain’s) 正驾驶风挡玻璃 19
3、window heat control unit 风挡加温控制器 19
4、windshied wiper system 风挡括水系统 19
5、captain’s windshield wiper 正驾驶风挡括水 19
6、wing anti-icing 机翼防冰 19
7、autopilot 自动驾驶
19
8、external power receptacle 外部电源插座
19
9、forward toilet drain (Aft toilet drain) 前厕所泄放口（后厕所泄放口）
200、Pneumatic ground service air connection 地面空气充气接头 20
1、Water system filler 加水口
20
2、Conditioned air ground system connection 空调系统地面接头 20
3、control system 操纵系统 20
4、elevator shaking 升降舵松动
20
5、Aileron response sluggish.副翼反应迟钝。 20
6、Aircraft rolling right and left.飞机左右摇摆。 20
7、Cockpit wind shield broken.驾驶舱挡风玻璃破裂。 20
8、rate of climb indicator 升降速率表
20
9、elevator trim indicator 升降舵调整片指示表
210、gyro horizon 陀螺地平仪
211、Hydraulic pump failure.液压泵失效。
212、electric pump 电动泵
213、turbo pump 涡轮泵
214、auxiliary pump 辅助泵
215、nose taxi lamp 前滑行灯
216、right navigation lamp 右航行灯
217、Anti-collision lights (flashing beacon) 防撞灯（闪光灯）
218、weather rad scanner antenna 雷达扫描天线
219、antenna tilt control 天线俯仰控制
220、May we go on board to see your cockpit? 我们上飞机看看驾驶舱好吗？
2
21、May we go on board to visit your aircraft? 我们上飞机参观一下好吗？
2
22、We want to know some data (performance) of this kind of aircraft, such as: 我们相了解这种飞机的一些数据，比如： 2
23、wing span 翼展 2
24、length overall 全长 2
25、height overall 全高
2
26、wheel track (undercarriage track) 主轮距 2
27、wheel base 前后轮距
2
28、the minimum of the steering (turning) radius (minimum ground turning radius) 最小转弯半径（地面最小转弯半径）
2
29、the height of the cabin door (paenger door’s height to sill) 客舱门离地高度 230、the size of the cabin door (paenger door’s height and width) 客舱门尺寸
2
31、maximum ramp weight 最大滑行重量 2
32、basic operating weight 基本重量 2
33、maximum take-off weight 最大起飞重量 2
34、maximum landing weight 最大着陆重量 2
35、maximum zero-fuel weight empty 最大无油重量 2
36、maximum payload 最大业载
2
37、fuel load (reserve fuel \residual fuel) 载油量（备份油量、剩余油量）
2
38、the total weight of fuel, fuel consumption and endurance 总燃油量耗油量与续航时间
2
39、maximum level speed 最大平飞速度 240、maximum cruising speed 最大巡航速度 2
41、economical cruising speed 经济巡航速度 2
42、long-range cruising speed 远程巡航速度
2
43、stalling speed (flaps down,up\at maximum landing weight\at sea level) 失速速度（襟翼放下或收上，以最大着陆重量，在海平面） 2
44、never-exceed speed extreme speed 极限速度
2
45、service ceiling (practical ceiling\operating ceiling) 实用升限（使用升限）
2
46、take-off run 起飞滑跑长度 2
47、landing run 着陆滑跑长度
2
48、take-off distance 起飞距离（使用场地长度） 2
49、landing distance 着陆距离（使用场地长度）
250、the maximum and normal rate of climb and descending 最大与正常上升、下降率
2
51、the maximum routing (range) 最大航程 2
52、the number of paenger seats 旅客座位数目 2
53、the maximum take-off power 最大起飞功率（推力） 2
54、the maximum except take-off power 额定功率 2
55、surplus power 剩余功率 2
56、take-off characteristics 起飞性能 2
57、radius of action 活动半径
2
58、aerodrome practice (test flight\trial race) 本场飞行训练（试飞、试航）
2
59、ground roop 打地转 260、nose over 拿大顶
26
1、crash onto runway 摔毁在跑道上
26
2、drift off the R/W (running off the edge of the R/W) （侧风影响）偏离跑道（飞机偏出轨道）
26
3、short of R/W (undershoot run) 场外接地（提前接地）
26
4、over run the R/W (run off\out of the R/W) 冲出跑道（滑跑冲出跑道） 26
5、sideslip landing 带侧滑着陆
26
6、single engine landing (two-engine landing) 单发着陆（双发着陆） 26
7、belly landing (All-gear-up landing) 机腹着陆 26
8、crash landing 摔机着陆（尤指机腹着陆） 26
9、emergency landing 紧急着陆
270、forced landing (distre landing) 强迫着陆 27
1、abnormal landing 不正常着陆 27
2、cro wind landing 侧风着陆
27
3、down wind landing (upwind landing) 顺风着陆（顶风着陆） 27
4、tail-wind landing (head-wind landing) 顺风着陆（顶风着陆） 27
5、heavy-weight landing 大载重着陆 27
6、high-speed landing 大速度着陆
27
7、short landing 短距滑跑着陆或是目测低的着陆
27
8、short-field landing (short approach) 短跑道着陆（小航线进场着陆）
27
9、one-wheel landing 单轮着陆
280、off-field landing (outside landing) 场外着陆
28
1、touch and go landing (follow through take-off) 连续起飞 28
2、full-stop landing 全跑道着陆（滑跑到全停的着陆）
28
3、taxi-back landing 滑回的着陆（着陆后滑回起飞线，区别于连续起飞着陆）
28
4、abandon the take-off (abort the take-off) 中断起飞 28
5、abandoned (aborted\refused\rejected) take-off 中断的起飞 28
6、reject the take-off 停止起飞
28
7、all-engine (power units) operating take-off 全发起飞 28
8、engine cut out take-off 单发停车起飞 28
9、cro wind take-off 侧风起飞 290、down wind take-off 顶风起飞 29
1、up wind take-off 逆风起飞
29
2、full-flap take-off (flaple take-off) 全襟翼起飞（不放襟翼起飞） 29
3、full throttle take-off 全油门起飞
29
4、full power take-off 全推力（最大功率）起飞
29
5、rolling (running) take-off 直接起飞（不在跑道头停留的起飞） 29
6、spot take-off 定点起飞
29
7、minimum interval take-off 保持最小间隙起飞
29
8、maximum-performance take-off (short field take-off) 最大性能起飞（指滑跑距离最短的起飞、短距起飞）
29
9、marginal take-off 安全边缘起飞（没有足够安全保证的起飞） 300、full-gro-weight take-off 最大起飞重量起飞 30
1、full-loaded take-off 满载起飞 30
2、heavy weight take-off 重载起飞
30
3、high gro weight take-off 重载起飞，大起飞重量起飞 30
4、overload take-off 超载起飞 30
5、flight (flying) trim 飞行配平30
6、A/C trim 飞机配平30
7、automatic trim 自动配平30
8、level flight (horizontal flight)平飞 30
9、level turning平飞转弯
310、shallow (smooth\wide\gentle) turn bank 小坡度转弯（坡度小于 25度）
311、medium turn bank 中坡度转弯（坡度25-45度）
312、steep (sharp) turn back 大坡度转弯（坡度45-70度）
313、normal turn 标准转弯，正常转弯（转弯角速度为3度/秒，坡度约为15度）
314、turning point (bank\time) 转弯点（坡度、时间）
315、pivoting turn 原地转弯（指飞机在地面上）
316、taxiing turn 滑行转弯
317、cro wind turn 一转弯
318、down wind turn 二转弯
319、turn to base (turning base) 三转弯
320、turn to final (turning final\final turn) 四转弯
321、base turn 三四转弯（连续做三四转弯）
322、approach end of the runway 跑道进入着陆端
323、down wind end of the runway 跑道顺风端
324、departure end of the runway 跑道起飞离地端
325、upwind end of the runway 跑道逆风端
326、take-off end of the runway 跑道起飞端
327、touch down end of the runway 跑道着陆接地端
328、rollout (stop) end of the runway 着陆跑道停止端
329、accident 事故
330、grade of accident 事故等级
3
31、serious accident\catastrophe\fatal accident\disastrous accident 一等事故；机毁人亡事故 3
32、accident 二等事故
3
33、break down minor accident 三等事故；一般事故 3
34、accident report 事故报告
3
35、air accident investigation 飞行事故调查
3
36、field investigation 野外调查、事故现场调查 3
37、on-the-spot investigation 事故现场调查 3
38、accident data recorder 飞行事故记录器 3
39、crash recorder 事故记录器
340、accident data recorder (tape) 飞行事故记录器（记录带） 3
41、crash-protected recorder 能防毁的飞行记录器 3
42、stainle steel tape flight recorder 不锈钢带飞行记录器 3
43、cockpit recorder 驾驶舱内记录器 3
44、cockpit voice recorder 驾驶舱内录音机 3
45、tower tape 塔台录音磁带 3
46、transfer recording 复制录音 3
47、TV recording 电视录象 3
48、video tape recorder 磁带录象机 3
49、video recording 录象 350、video tape recording 磁带录象
3
51、air (avition) accident\flight (flying) accident 飞行事故、空中失事 3
52、avoidable accident (preventable accident) 可避免的事故（可防止的事故）
3
53、collision accident (mid-air collision accident\air-to-air collision) 空中相撞事故
3
54、near-mi (near collision) 危险接近3
55、potential accident （飞行）事故征候
3
56、human error accident 操作错误事故（人为事故）
3
57、pilot-caused accident (pilot factor accident\pilot error accident) 飞行员责任事故（驾驶错误事故）
3
58、domestic operation accident international operation accident 国内航线飞行事故（国际航线飞行事故）
3
59、gear accident (gear-up landing accident) 起落架故障飞行事故（未放起落架着陆事故）
360、gear retraction accident （地面）收起落架事故 36
1、gro overload accident 超载事故
36
2、high-ground-hitting accident (collide with high ground\crash into high ground) 与高地相撞事故（撞在高地上毁坏） 36
3、aircraft-mountain collision 飞机撞山 36
4、ground accident 地面事故
36
5、taxi accident (taxi collision accident) 滑行事故（滑行相撞事故） 36
6、head-on collision accident （空中）对头相撞 36
7、take-off accident 起飞事故 36
8、turbulence accident 尾流事故 36
9、landing accident 着陆事故
370、stalling (stall out) accident 失速事故 37
1、survival (survivable) accident 人员幸存事故 37
2、unexplained accident 原因不明的飞行事故 37
3、accident-free 无事故的
37
4、explosive accident （空中）爆炸事故 37
5、material failure accident 设备故障飞行事故 37
6、man-made accident 人为的事故
推荐第2篇：民航机务英语
民航机务专业术语
1、the airframe 机身,结构
2、The front (fore) part 前部
3、The rear (aft) part 后部
4、port 左旋(舵)
5、starboard 右旋(舵)
6、the inboard engine or inboards 内侧发动机
7、the outboard engine or outboards 外侧发动机
8、the nose 机头
9、the belly 腹部
10、the skin 蒙皮
11、the windscreen or windshield 风挡
12、the wing 机翼
13、the trailing edge 机翼后缘
14、the leading edge 机翼前缘
15、the wing tip 翼尖
16、the control surface 操纵面
17、ailerons 副翼
18、flaps (inboard flap,outboard flap,leading edge flaps) 襟翼（内侧襟翼，外侧襟翼，前缘缝翼）
19、spoilers (inboard\outboard spoiler)(spoiler down\up) 阻力板，扰流板（内、外侧扰流板）（扰流板放下、打开）
20、slats 缝翼
21、elevators (elevator control tab) 升降舵（升降舵操纵片）
22、rudder (rudder control tab) 方向舵（方向舵操纵片）
23、flap angle 襟翼角
24、flap setting 襟翼调整
25、the full flap position 全襟翼位置
26、a flaple landing 无襟翼着陆
27、the landing gear 起落架
28、stabilizer 安定面
29、the nose wheel 前轮
30、gear locked 起落架锁定
31、the wheel well 起落架舱
32、the wheel door 起落架舱门
33、a tyre 轮胎
34、to burst 爆破
35、a deflated tyre 放了气的轮胎
36、a flat tyre 走了气的轮胎
37、a puncture 轮胎被扎破
38、to extend the flaps (to retract the flaps) 放下襟翼（收上襟翼）
39、gear extention (gear retraction) 起落架放下（起落架收上）
40、The gear is jammed.起落架被卡死。
41、The flaps are jammed.襟翼被卡死。
42、the emergency extention system 应急放下系统
43、to crank the gear down 摆动放下起落架
44、the brakes 刹车
45、disc brakes 刹车片
46、an anti-skid device 防泄装置
47、an arresting gear 制动装置
48、thrust reversers 推力换向器
49、The brakes are unreliable 刹车不可靠。
50、Braking action is poor.刹车状况不好。
51、brake wear 刹车磨损
52、to overheat 超温（过热）
53、to bring the plane to a stop 使飞机停下
54、the paenger cabin 客舱
55、the floor 地板
56、the ceiling 顶棚
57、the galley 机上厨房
58、the toilets 厕所
59、the lounge 休息室
60、the partitions 隔墙
61、the interior fittings 机上用具
62、oxygen mask 氧气面罩
63、the cargo-hold 货舱
64、a nacelle 引擎机舱
65、a pod 发动机吊舱
66、the air inlet or intake 进气道
67、water ingestion 注水
68、the fan blades 风扇叶片
69、the LP and HP compreors 低压和高压压缩机
70、the compreor blades 压缩机叶片
71、the nozzles 喷管（嘴），排气管
72、the exhaust section 排气部分
73、thrust reversers 反推器 7
4、the RPM (revolution per minute) 转速（转每分）
75、to set the engine to idle 慢车
76、to give full throttle (or power) to the engine 全油门（风门）
77、to throttle up the engine 加油门
78、throttle down (or back) the engine 收油门
79、vibration 振动
80、to overheat 超温
81、The engine is low on power.马力小
82、engine surge 发动机喘振
83、engine shutdown 停车
84、engine flame out 发动机熄火
85、engine feathered 顺桨
86、fuel system 燃油系统
87、fuel tanks 油箱
88、fuel lines 油路（管）
89、fuel pump 油泵
90、oil preure indicators 滑油压力表
91、oil temperature indicator 滑油温度表
92、hydraulic system 液压系统
93、air-conditioning system 空调系统
94、cooling 冷却
95、heating 加热 9
6、the fans 吹风器
97、preurization 增压泵
98、electrical system 电器系统
99、a DC generator 直流发电机
100、a AC generator 交流发电机
10
1、flight control system 飞行操纵系统
10
2、to dire 俯冲
10
3、to level off 拉平
10
4、to stall 失速
10
5、a slipping turn; a skidding turn 打地转
10
6、belly landing 迫降
10
7、force landing 强迫降落
10
8、vortex generators 涡流产生器
10
9、balance tab平衡片
110、control column 驾驶杆
1
11、low range radio altimeter system 低高度无线电高度表系统
1
12、altitude alerting system 高度警戒系统
1
13、height indicator 高度表
1
14、radio altimeter 无线电高度表
1
15、receiver transmitter No1 发动机一号
1
16、Doppler navigation system 多卜勒导航系统
1
17、Ground speed and drift indicator 地速和偏流显示器
1
18、transponder receiver 应答机接收机
1
19、transponder decoder 应答机译码器
120、transponder encoder 应答机编码器
1
21、transponder transmitter 应答机发射机
1
22、transponder modulator 应答机调制器
1
23、Reply mode A or B.回答方式A或B。
1
24、Altitude interrogation mode C 高度询问方式C。
1
25、Identity interrogation mode B 识别询问方式B。
1
26、code indicator 代码显示器
1
27、transponder selector switch 应答机显示电门
1
28、code selector switches 代码选择电门
1
29、altitude reporting switch 高度报告电门
130、mode switch 方式电门
1
31、Identification button 识别按钮
1
32、weather radar 气象雷达
1
33、DME indicator 测距机指示机
1
34、Loran receiver 罗兰接受机
1
35、interphone system 内话系统
1
36、paenger addre system 广播系统
1
37、HF communication systems 高频电讯系统
1
38、UHF communication systems 甚高频通讯系统
1
39、voice recorder system 录音机系统
140、navigation system 导航系统
1
41、Pilot’s Mach Airspeed Indicators 驾驶员的马赫空速表
1
42、Vertical speed indicators 垂直空速表
1
43、Flight director indicator 飞行指示仪
1
44、Course deviation indicator 航道罗盘
1
45、air speed indicator 空速表
1
46、Automatic pilot 自动驾驶
1
47、Anti-icing system 防冰系统
1
48、throttle system 油门系统
1
49、tachometer indicator 转速表
150、Engine vibration indicator 发动机震动指示表
1
51、Forward thrust reverser controls 前反推装置操纵
1
52、Aft thrust reverser controls 后反推装置操纵
1
53、engine oil system 发动机滑油系统
1
54、Oil temperature indicator system 滑油温度指示系统
1
55、Oil quantity indicating system 滑油油量指示系统
1
56、oil preure indicator 滑油压力表
1
57、starting system 启动系统
1
58、Emergency exit hatch 紧急出口窗
1
59、Outward opening emergency exit hatch 外开式紧急出口门
160、Door warning system 门警系统
16
1、Landing gear control handle 起落架操纵手柄
16
2、Control handle up, gear retracting door open.操纵手柄向上，起落架收上时舱门打开。
16
3、Control handle up, gear up and locked, door closed.操纵手柄向上起落架收上并锁住舱门关闭。
16
4、Landing gear warning horn 起落架警告喇叭
16
5、Main (Nose) gear emergency extension system 主（前）起落架紧急放下系统 16
6、nose wheel steering control 前轮转弯操纵
16
7、Nose wheel steering hydraulic system 前轮转弯液压系统
16
8、Brake hydraulic system 液压刹车
16
9、Pneumatic brake system 空气刹车系统
170、Parking brake 停留刹车
17
1、fuel receptacle 加油接头
17
2、Preure fueling station 压力加油仓口
17
3、usable fuel 可用燃油
17
4、main tank 主油箱
17
5、reserve tank 副油箱
17
6、fuel tank arrangement 燃油箱分布
17
7、fuel boost pump 增压泵
17
8、fuel quantity indicator 油量指示泵
17
9、fuel tank filler cap aemblies 燃油箱加油口盖
180、filler cap adapter 加油口盖接口
18
1、drip stick 量油尺
18
2、hydraulic system 液力系统
18
3、Auxiliary hydraulic pump 副液力泵
18
4、air condition system 空调系统
18
5、main cabin air condition 主舱空调
18
6、engine fire extinguishing system 发动机灭火系统
18
7、fire extinguisher bottle 灭火机
18
8、fire detection system 火警探测系统
18
9、pitot tube anti-icing 空速管防冰
190、control cabin window anti-icing system 驾驶舱风挡防冰系统
19
1、De-icing system (De-icer) 除冰系统（除冰器）
19
2、window panes pilot’s (captain’s) 正驾驶风挡玻璃
19
3、window heat control unit 风挡加温控制器
19
4、windshied wiper system 风挡括水系统
19
5、captain’s windshield wiper 正驾驶风挡括水
19
6、wing anti-icing 机翼防冰
19
7、autopilot 自动驾驶
19
8、external power receptacle 外部电源插座
19
9、forward toilet drain (Aft toilet drain) 前厕所泄放口（后厕所泄放口）
200、Pneumatic ground service air connection 地面空气充气接头
20
1、Water system filler 加水口
20
2、Conditioned air ground system connection 空调系统地面接头
20
3、control system 操纵系统
20
4、elevator shaking 升降舵松动
20
5、Aileron response sluggish.副翼反应迟钝。
20
6、Aircraft rolling right and left.飞机左右摇摆。
20
7、Cockpit wind shield broken.驾驶舱挡风玻璃破裂。
20
8、rate of climb indicator 升降速率表
20
9、elevator trim indicator 升降舵调整片指示表
210、gyro horizon 陀螺地平仪
211、Hydraulic pump failure.液压泵失效。
212、electric pump 电动泵
213、turbo pump 涡轮泵
214、auxiliary pump 辅助泵
215、nose taxi lamp 前滑行灯
216、right navigation lamp 右航行灯
217、Anti-collision lights (flashing beacon) 防撞灯（闪光灯）
218、weather rad scanner antenna 雷达扫描天线
219、antenna tilt control 天线俯仰控制
220、May we go on board to see your cockpit? 我们上飞机看看驾驶舱好吗？
2
21、May we go on board to visit your aircraft? 我们上飞机参观一下好吗？
2
22、We want to know some data (performance) of this kind of aircraft, such as: 我们相了解这种飞机的一些数据，比如： 2
23、wing span 翼展
2
24、length overall 全长
2
25、height overall 全高
2
26、wheel track (undercarriage track) 主轮距
2
27、wheel base 前后轮距
2
28、the minimum of the steering (turning) radius (minimum ground turning radius) 最小转弯半径（地面最小转弯半径）
2
29、the height of the cabin door (paenger door’s height to sill) 客舱门离地高度
230、the size of the cabin door (paenger door’s height and width) 客舱门尺寸 2
31、maximum ramp weight 最大滑行重量
2
32、basic operating weight 基本重量
2
33、maximum take-off weight 最大起飞重量
2
34、maximum landing weight 最大着陆重量
2
35、maximum zero-fuel weight empty 最大无油重量
2
36、maximum payload 最大业载
2
37、fuel load (reserve fuel \residual fuel) 载油量（备份油量、剩余油量）
2
38、the total weight of fuel, fuel consumption and endurance 总燃油量耗油量与续航时间
2
39、maximum level speed 最大平飞速度
240、maximum cruising speed 最大巡航速度
2
41、economical cruising speed 经济巡航速度 2
42、long-range cruising speed 远程巡航速度
2
43、stalling speed (flaps down,up\at maximum landing weight\at sea level) 失速速度（襟翼放下或收上，以最大着陆重量，在海平面）
2
44、never-exceed speed extreme speed 极限速度
2
45、service ceiling (practical ceiling\operating ceiling) 实用升限（使用升限）
2
46、take-off run 起飞滑跑长度
2
47、landing run 着陆滑跑长度
2
48、take-off distance 起飞距离（使用场地长度）
2
49、landing distance 着陆距离（使用场地长度）
250、the maximum and normal rate of climb and descending 最大与正常上升、下降率
2
51、the maximum routing (range) 最大航程
2
52、the number of paenger seats 旅客座位数目
2
53、the maximum take-off power 最大起飞功率（推力）
2
54、the maximum except take-off power 额定功率
2
55、surplus power 剩余功率
2
56、take-off characteristics 起飞性能
2
57、radius of action 活动半径
2
58、aerodrome practice (test flight\trial race) 本场飞行训练（试飞、试航）
2
59、ground roop 打地转
260、nose over 拿大顶 26
1、crash onto runway 摔毁在跑道上
26
2、drift off the R/W (running off the edge of the R/W) （侧风影响）偏离跑道 （飞机偏出轨道）
26
3、short of R/W (undershoot run) 场外接地（提前接地）
26
4、over run the R/W (run off\out of the R/W) 冲出跑道（滑跑冲出跑道）
26
5、sideslip landing 带侧滑着陆
26
6、single engine landing (two-engine landing) 单发着陆（双发着陆）
26
7、belly landing (All-gear-up landing) 机腹着陆
26
8、crash landing 摔机着陆（尤指机腹着陆）
26
9、emergency landing 紧急着陆
270、forced landing (distre landing) 强迫着陆
27
1、abnormal landing 不正常着陆
27
2、cro wind landing 侧风着陆
27
3、down wind landing (upwind landing) 顺风着陆（顶风着陆）
27
4、tail-wind landing (head-wind landing) 顺风着陆（顶风着陆）
27
5、heavy-weight landing 大载重着陆
27
6、high-speed landing 大速度着陆
27
7、short landing 短距滑跑着陆或是目测低的着陆
27
8、short-field landing (short approach) 短跑道着陆（小航线进场着陆）
27
9、one-wheel landing 单轮着陆
280、off-field landing (outside landing) 场外着陆
28
1、touch and go landing (follow through take-off) 连续起飞
28
2、full-stop landing 全跑道着陆（滑跑到全停的着陆）
28
3、taxi-back landing 滑回的着陆（着陆后滑回起飞线，区别于连续起飞着陆）
28
4、abandon the take-off (abort the take-off) 中断起飞
28
5、abandoned (aborted\refused\rejected) take-off 中断的起飞
28
6、reject the take-off 停止起飞
28
7、all-engine (power units) operating take-off 全发起飞
28
8、engine cut out take-off 单发停车起飞
28
9、cro wind take-off 侧风起飞
290、down wind take-off 顶风起飞
29
1、up wind take-off 逆风起飞
29
2、full-flap take-off (flaple take-off) 全襟翼起飞（不放襟翼起飞）
29
3、full throttle take-off 全油门起飞
29
4、full power take-off 全推力（最大功率）起飞 29
5、rolling (running) take-off 直接起飞（不在跑道头停留的起飞）
29
6、spot take-off 定点起飞
29
7、minimum interval take-off 保持最小间隙起飞
29
8、maximum-performance take-off (short field take-off) 最大性能起飞（指滑跑距离最短的起飞、短距起飞）
29
9、marginal take-off 安全边缘起飞（没有足够安全保证的起飞）
300、full-gro-weight take-off 最大起飞重量起飞
30
1、full-loaded take-off 满载起飞
30
2、heavy weight take-off 重载起飞
30
3、high gro weight take-off 重载起飞，大起飞重量起飞
30
4、overload take-off 超载起飞
30
5、flight (flying) trim 飞行配平
30
6、A/C trim 飞机配平
30
7、automatic trim 自动配平30
8、level flight (horizontal flight)平飞
30
9、level turning平飞转弯
310、shallow (smooth\wide\gentle) turn bank 小坡度转弯（坡度小于25度）
311、medium turn bank 中坡度转弯（坡度25-45度）
312、steep (sharp) turn back 大坡度转弯（坡度45-70度）
313、normal turn 标准转弯，正常转弯（转弯角速度为3度/秒，坡度约为15度）
314、turning point (bank\time) 转弯点（坡度、时间）
315、pivoting turn 原地转弯（指飞机在地面上）
316、taxiing turn 滑行转弯
317、cro wind turn 一转弯
318、down wind turn 二转弯
319、turn to base (turning base) 三转弯
320、turn to final (turning final\final turn) 四转弯
321、base turn 三四转弯（连续做三四转弯）
322、approach end of the runway 跑道进入着陆端
323、down wind end of the runway 跑道顺风端
324、departure end of the runway 跑道起飞离地端
325、upwind end of the runway 跑道逆风端
326、take-off end of the runway 跑道起飞端
327、touch down end of the runway 跑道着陆接地端
328、rollout (stop) end of the runway 着陆跑道停止端
329、accident 事故
330、grade of accident 事故等级
3
31、serious accident\catastrophe\fatal accident\disastrous accident 一等事故；机毁人亡事故
3
32、accident 二等事故
3
33、break down minor accident 三等事故；一般事故
3
34、accident report 事故报告
3
35、air accident investigation 飞行事故调查
3
36、field investigation 野外调查、事故现场调查
3
37、on-the-spot investigation 事故现场调查
3
38、accident data recorder 飞行事故记录器
3
39、crash recorder 事故记录器
340、accident data recorder (tape) 飞行事故记录器（记录带）
3
41、crash-protected recorder 能防毁的飞行记录器
3
42、stainle steel tape flight recorder 不锈钢带飞行记录器
3
43、cockpit recorder 驾驶舱内记录器
3
44、cockpit voice recorder 驾驶舱内录音机
3
45、tower tape 塔台录音磁带
3
46、transfer recording 复制录音
3
47、TV recording 电视录象
3
48、video tape recorder 磁带录象机 3
49、video recording 录象
350、video tape recording 磁带录象
3
51、air (avition) accident\flight (flying) accident 飞行事故、空中失事
3
52、avoidable accident (preventable accident) 可避免的事故（可防止的事故）
3
53、collision accident (mid-air collision accident\air-to-air collision) 空中相撞事故
3
54、near-mi (near collision) 危险接近
3
55、potential accident （飞行）事故征候
3
56、human error accident 操作错误事故（人为事故）
3
57、pilot-caused accident (pilot factor accident\pilot error accident) 飞行员责任事故（驾驶错误事故）
3
58、domestic operation accident international operation accident 国内航线飞行事故（国际航线飞行事故）
3
59、gear accident (gear-up landing accident) 起落架故障飞行事故（未放起落架着陆事故）
360、gear retraction accident （地面）收起落架事故
36
1、gro overload accident 超载事故
36
2、high-ground-hitting accident (collide with high ground\crash into high ground) 与高地相撞事故（撞在高地上毁坏）
36
3、aircraft-mountain collision 飞机撞山
36
4、ground accident 地面事故
36
5、taxi accident (taxi collision accident) 滑行事故（滑行相撞事故）
36
6、head-on collision accident （空中）对头相撞
36
7、take-off accident 起飞事故
36
8、turbulence accident 尾流事故
36
9、landing accident 着陆事故
370、stalling (stall out) accident 失速事故
37
1、survival (survivable) accident 人员幸存事故
37
2、unexplained accident 原因不明的飞行事故
37
3、accident-free 无事故的
37
4、explosive accident （空中）爆炸事故
37
5、material failure accident 设备故障飞行事故
37
6、man-made accident 人为的事故
轮档挡好-- Chocks in
地面电源设备接好--Ground power connected 收到-- Roger
现在关闭发动机--Shutting down engines 准备牵引-- Ready for pushback
所有舱门已关好--All doors checked closed 松刹车-- Brakes off
松刹车-- Release parking brakes 刹车已松-- Brakes off
刹车已松-- parking brake Released 可以牵引 --Clear for pushback
23号跑道起飞--Runway( or face)two three 05号跑道起飞--Runway( or face)zero five
牵引完成 --Pushback complete 刹车 --Brakes on
刹车 --Set parking brake 刹车刹好 --Brakes on 刹车刹好-- Parking brake set
准备启动1（或2）号发动机--Start number one(or two) 可以启动1（或2）号发动机--Clear number one(or two) 已经供气（如需气源车）--Preure on 启动结束 --Start complete
断开地面设备-- Disconnect ground equipment 插销移开 --Ping Removed 稍等 --Standby
稍等启动-- Standby for start 稍等推出-- Standby for pushback
在左（或右）方打手势--Hand signal on the left(or right) aircraft crew, air crew 机组, 机务人员
pilot 驾驶员, 机长
co-pilot, second pilot 副驾驶员
navigator 领航员
steward 男服务员
stewarde, hoste 空中小姐
radio operator 报务员
Bairliner 班机
monoplane 单翼飞机
glider 滑翔机
trainer aircraft 教练机 paenger plane 客机
propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机
jet (aircraft) 喷射飞机
amphibian 水陆两用飞机
seaplane, hydroplane 水上飞机
turbofan jet 涡轮风扇飞机
turboprop 涡轮螺旋桨飞机
turbojet 涡轮喷射飞机
transport plane 运输机
helicopter 直升机
supersonic 超音速
hypersonic 高超音速
transonic 跨音速
subsonic 亚音速
Airbus 空中客车
Boeing 波音
Concord 协和
Ilyusin 依柳辛
McDonald-Douglas 麦道
Trident 三叉戟
Tupolev 图波列夫
hatch 舱口
aeroengine, air engine 航空发动机
navigation light 航行灯
fuselage, body 机身
nose 机头
wing 机翼
aileron 副翼
wing flap 襟翼
tail plane 水平尾翼
starboard wing 右翼
port wing 左翼
pilot"s cockpit 驾驶舱
parachute 降落伞
paenger cabin 客舱
propeller 螺旋桨
preurized cabin 密封舱
undercarriage 起落架
undercarriage wheel 起落架轮
elevator 升降舵
radio navigation device 无线电导航设备
radio directive device 无线电定向设备
luggage compartment 行李舱
(fuel) tank 油箱
auxiliary (fuel) tank 副油箱
main (fuel) tank 主油箱
autopilot 自动驾驶仪
ground crew 地勤人员
airport 航空港, 民航机场
airfield, aerodrome, airdrome 机场
airport beacon 机场灯标
airport meteorological station 机场气象站
main airport building, terminal building 机场主楼
emergency landing runway, forced landing runway 紧急着陆跑道
taxiway 滑行跑道
runway 跑道
omnirange radio beacon 全向式无线电航空信标
fuel depot 燃料库
control tower 塔台
tarmac 停机坪
radio beacon 无线电信标
boarding check 登机牌
plane ticket 飞机票
flight, flying 飞行
bumpy flight 不平稳的飞行
smooth flight平稳的飞行
ramp 扶梯
altitude, height 高度
air route, air line 航线
extra flight 加班
economy cla, tourist cla 经济座
non-stop flight 连续飞行
climbing, to gain height 爬升
circling 盘旋
forced landing 迫降
connecting flight 衔接航班
speed, velocity 速度 ceiling 上升限度
cruising speed 巡航速度
top speed 最高速度
first cla 头等 night service 夜航
airsick 晕机
direct flight, straight flight 直飞
landing 着陆
to rock, to to, to bump 颠簸
to taxi along 滑行
to lose height, to fly low 降低
to take off, take-off 起飞
to board a plane, get into a plane 上飞机
to get off a plane, alight from a plane 下飞机
to face the wind 迎风
推荐第3篇：MCC现场协调员岗位职责
1.配合航线部门的工作，辅助航线部门做好飞机维护工作。2.负责现场协调沟通等相关工作。3.负责每日维修计划的准备、实施及监督工作。4.负责工单、卡及飞行数据记录簿、纸的管理。5.负责飞行数据的系统录入。
推荐第4篇：民航机务工作者演讲稿
每天，当太阳还睡着懒觉的时候，机坪上早已出现了一群忙碌的身影；而当深夜来临，已是繁星点点时，他们的身影还在机坪上忙碌着。他们总是在机坪上迎来第一缕曙光，又在机坪上送走最后一线夕阳。无论是严冬还是酷暑，无论是刮风还是下雨，哪怕是漫天纷飞的大雪，也丝毫挡不住他们朝天的干劲。只要有飞机，就有他们的身影。他们就是机务工作者！而我正是他们中的一员。
一提起民航，人们想到最多的是英武的飞行员，漂亮的空中小姐，而忙碌的机务工作者却往往是被人们所遗忘的一个群体。机务工作的性质注定了机务工作者将缺少众人关注的目光，只能是幕后的英雄，而我们也习惯了这种被人遗忘。然而这并不意味着我们就甘于平凡。机务是飞行的后勤保障，机务工作需要的就是踏实的工作作风。只有默默辛勤的工作，才能换来飞行的安全。为飞行提供安全适航的飞机，为旅客提供更为舒适的环境，这是我们的职责，更是我们的骄傲。
在很多人的眼里，机务不过是一个勤务工种，机务工作者也如同一只只小小的蚂蚁，无足轻重。当你在机坪上，看到他们穿着满身油污的工作服忙碌时，你也许会投上轻视的一瞥，心中暗想：不过是个干机务的。可是当你走近他们，你就会发现他们的可爱。当你知道他们都是受过高等教育，有的还是硕士研究生的时候，你是不是又会想到些什么呢？爱美之心人皆有之，更何况这些年轻的小伙子们。谁不想每天穿得干干净净，工作在舒舒服服的环境中。可是我们不能，既然选择了干机务，就得在油污中摸爬滚打。怕脏、怕累是干不好机务工作的。
机务工作的苦与累不是所有人都能理解的，也决非是一个“累”字就能解释得清楚的。由于倒班，大礼拜、节假日都与我们无缘。即便是休息时间，只要是一个电话或是一个传呼，就得马不停蹄的赶到外场，或是排故，或是跟班。我们的主任，我们的工段长，又有哪一个没有亲身经历过呢？
我干机务工作也有三年多了，可是在这几年中，四个大年三十我都是在机坪上度过的。当除夕的夜幕降临时，别人家里早已是热热闹闹：包饺子，看春节晚会，吃团圆饭；而我们却在机坪上工作着。要是遇上个故障，没准一干就是一个通宵。谁不想回家过个团圆年，可是为了保证飞行的安全，航班的正常，我们必须全身心地投入工作，保证飞机的维护质量。
机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大，风险高。没有过硬的技术本领，吃苦耐劳的精神，细致入微的工作态度，也是干不好的。机务工作中，往往一个小小的差错，都会造成巨大的损失。几年前西北航空公司的tu154飞机就是因为两个插头插反了，结果造成了机毁人亡的惨剧。而去年南航又有一起因为一个快卸解刀的十字头遗落在网发动机中，而造成发动机打伤的事故。这些看似一点点的小事，对于机务工作却是丝毫马虎不得的。安全关系你我他，没有安全意识是不行的。保证飞行的安全就是我们的责任。
尽管机务苦，机务累，可却也给我带来了独有的乐趣。工作中有酸更有甜，有苦还有乐。机务工作者性格直爽，为人坦诚，和他们一起工作充满着欢乐。特别是在一车间这个充满活力的集体中，我们即是同事又是朋友。工作中少不了团结协作，我们总是并肩作战。当我们经过一夜的苦战，终于排除了故障，保障了航班的正常时，看着旅客们登上飞机时的网那一张张笑脸，在我们那布满血丝的眼里，也会露出欣慰的笑意。当经过我们双手放飞的飞机安全返回机坪时，我们就象迎回了自己的孩子一样，心里凭添了几许的自豪。
曾经有人问起过我，“干机务，你后悔不？”。“后悔？”，我反问道：“看看我们那些辛苦了一辈子的老同志，想想自己肩头担负的责任，能后悔吗？”在别人眼里，我的工作也许是平凡的，但我热爱我的工作。人的一生不一定都得轰轰烈烈，但却绝不能庸庸碌碌。能在平凡的岗位上踏踏实实的做好自己的本职工作，自己的人生也会因此而不平凡。
机务工作，选择了你，我无怨无悔！ 选择了你，我无怨无悔
推荐第5篇：机务岗位职责
机务员岗位职责
1.气象台机务室岗位人员主要职责
负责气象设备的正常运转、监控和维护维修，对值班期间的安全生产、设备运行负有责任；对上一班工作负有检查责任。杜绝人为责任原因的严重差错、事故和违纪现象。
2.主要工作内容
2.1负责民航数据库系统、自动观测系统、气象网络系统、收发报终端、MICAPS及填图系统、气象卫星云图接收系统、多普勒雷达系统、人工遥测站和所辖其他系统运行的管理和维修；
2.2每日交接班前, 填写值班日志，检查值班期间的工作、各项记录，包括没有处理完毕、尚未处理或尚未生效的事项、通知，清洁工作场所，并向接班者交待本班设施设备运行及生产工作情况；
2.3接班者负责检查上一班的工作情况及记录；
2.4按规定进行日维护，填写维护记录，包含发现的不正常现象和采取的措施；
2.5按规定进行特殊季节和特殊天气的硬件维护，填写维护记录，包含发现的不正常现象和采取的措施；
2.6按照信息通报程序，及时、准确的完成信息通报并对相关情况进行详细记录；
2.7参加机务室组织的劳动、讲评、业务培训实施和考核、安全教育等活动；
2.8参加气象台、分局组织的劳动、讲评、业务培训实施和考核、安全教育等活动；
2.9参加本室及上级部门组织的业务培训实施和考核、安全教育等活动；
2.10防火、防盗；
2.11清洁责任区卫生。
3.应对突发事件
3.1负责所辖设备的应急处理；
3.2突发事件发生时，按照应急予案和流程进行保障。
3.3启动四级响应时，按照四级响应方案进行保障。
4特情保障
4.1负责在重要飞行、专机飞行和特殊情况下的设备保障工作；
4.2在特殊天气等情况下，按照要求进行设备及工作环境的专项检查，并做好保障工作。5主要工作权限
5.1有权拒绝违反规章或工作程序的指令；
5.2当设备发生故障,有权采取应急措施处理；
5.3当设备出现影响系统安全运转的较大故障,不能提供正常服务时,及时协调抢修,并有权提出停用建议；
5.4有权对设备使用单位进行指导、监督；
5.5有权申领或申购检修设备中急需的零件等。
机务室职能
1.主要职责
负责气象台所属设备的运行管理、维护和维修工作。负责本室发展规划、固定资产投资计划、备件申购的实施工作，负责本室安全质量管理工作；负责本室的人员、设备、备件的管理。
2.主要工作内容
2.1组织制订适用于本部门的规章、措施、业务规范及工作流程；
2.2负责制订本部门年度工作计划；
2.3负责所辖设备的维护与维修工作；
2.4负责制定本部门设备设施大修计划、设备更新、零备件需求计划；
2.5负责本部门设备的性能检测和设备评估工作；
2.6负责重要飞行、专机飞行和特殊情况处置的设备保障工作；
2.7负责制定本部门的突发事件应急处置流程，并定期进行演练；
2.8负责制定本部门业务培训计划并组织实施和考核；
2.9负责本部门安全管理和安全知识培训；
2.10负责本部门设备运行信息的收集、整理、上报，定期进行设施设备运行态势分析；
2.11当设施设备有重大调整时进行安全评估；
2.12对本部门文件的发放、归档实施管理；
2.13负责填写、收集、归档、保存本部门台帐记录；
2.14定期主持本单位例会，传达上级指示和要求，布置和安排本单位工作，并对特殊情况组织召开案例分析会；
2.15制订所属各岗位的职责和权限规定；
2.16负责本部门人员能力的考核和确认；
2.17负责本部门的网络安全，保密信息管理工作，及时上报网络安全信息；
2.18负责本部门无后果违章行为检查和纠正；
2.19负责本部门质量运行监督检查；
2.20负责本部门风险源排查工作；
2.21完成技术部交办的其它事宜。
推荐第6篇：某民航机务工作者演讲稿
2016xxx民航机务工作者演讲稿
每天，当太阳还睡着懒觉的时候，机坪上早已出现了一群忙碌的身影；而当深夜来临，已是繁星点点时，他们的身影还在机坪上忙碌着。他们总是在机坪上迎来第一缕曙光，又在机坪上送走最后一线夕阳。无论是严冬还是酷暑，无论是刮风还是下雨，哪怕是漫天纷飞的大雪，也丝毫挡不住他们朝天的干劲。只要有飞机，就有他们的身影。他们就是机务工作者！而我正是他们中的一员。
一提起民航，人们想到最多的是英武的飞行员，漂亮的空中小姐，而忙碌的机务工作者却往往是被人们所遗忘的一个群体。机务工作的性质注定了机务工作者将缺少众人关注的目光，只能是幕后的英雄，而我们也习惯了这种被人遗忘。然而这并不意味着我们就甘于平凡。机务是飞行的后勤保障，机务工作需要的就是踏实的工作作风。只有默默辛勤的工作，才能换来飞行的安全。为飞行提供安全适航的飞机，为旅客提供更为舒适的环境，这是我们的职责，更是我们的骄傲。
在很多人的眼里，机务不过是一个勤务工种，机务工作者也如同一只只小小的蚂蚁，无足轻重。当你在机坪上，看到他们穿着满身油污的工作服忙碌时，你也许会投上轻视的一瞥，心中暗想：不过是个干机务的。可是当你走近他们，你就会发现他找范文就来们的可爱。当你知道他们都是受过高等教育，有的还是硕士研究生的时候，你是不是又会想到些什么呢？爱美之心人皆有之，更何况这些年轻的小伙子们。谁不想每天穿得干干净净，工作在舒舒服服的环境中。可是我们不能，既然选择了干机务，就得在油污中摸爬滚打。怕脏、怕累是干不好机务工作的。
机务工作的苦与累不是所有人都能理解的，也决非是一个\"累\"字就能解释得清楚的。由于倒班，大礼拜、节假日都与我们无缘。即便是休息时间，只要是一个电话或是一个传呼，就得马不停蹄的赶到外场，或是排故，或是跟班。我们的主任，我们的工段长，又有哪一个没有亲身经历过呢？
我干机务工作也有三年多了，可是在这几年中，四个大年三十我都是在机坪上度过的。当除夕的夜幕降临时，别人家里早已是热热闹闹：包饺子，看春节晚会，吃团圆饭；而我们却在机坪上工作着。要是遇上个故障，没准一干就是一个通宵。谁不想回家过个团圆年，可是为了保证飞行的安全，航班的正常，我们必须全身心地投入工作，保证飞机的维护质量。
机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大，风险高。没有过硬的技术本领，吃苦耐劳的精神，细致入微的工作态度，也是干不好的。机务工作中，往往一个小小的差错，都会造成巨大的损失。几年前西北航空公司的tu154飞机就是因为两个插头插反了，结果造成了机毁人亡的惨剧。而去年南航又有一起因为一个快卸解刀的十字头遗落在网发动机中，而造成发动机打伤的事故。这些看似一点点的小事，对于机务工作却是丝毫马虎不得的。安全关系你我他，没有安全意识是不行的。保证飞行的安全就是我们的责任。
尽管机务苦，机务累，可却也给我带来了独有的乐趣。工作中有酸更有甜，有苦还有乐。机务工作者性格直爽，为人坦诚，和他们一起工作充满着欢乐。特别是在一车间这个充满活力的集体中，我们即是同事又是朋友。工作中少不了团结协作，我们总是并肩作战。当我们经过一夜的苦战，终于排除了故障，保障了航班的正常时，看着旅客们登上飞机时的网那一张张笑脸，在我们那布满血丝的眼里，也会露出欣慰的笑意。当经过我们双手放飞的飞机安全返回机坪时，我们就象迎回了自己的孩子一样，心里凭添了几许的自豪。 曾经有人问起过我，\"干机务，你后悔不？\"。\"后悔？\"，我反问道：\"看看我们那些辛苦了一辈子的老同志，想想自己肩头担负的责任，能后悔吗？\"在别人眼里，我的工作也许是平凡的，但我热爱我的工作。人的一生不一定都得轰轰烈烈，但却绝不能庸庸碌碌。能在平凡的岗位上踏踏实实的做好自己的本职工作，自己的人生也会因此而不平凡。 机务工作，选择了你，我无怨无悔！选择了你，我无怨无悔
推荐第7篇：民航机务面试真题
民航机务面试真题希望每个面试的人都能通过
1．你认为机务维修的工作是怎样的？你为什么要应聘这个职位？2．机务维修的工作强度很大，常常会加班，请问你是怎样看待加班的？3．和你的同学相比，你认为你来应聘这个职位有什么优势？有什么弱势？4．你最喜欢的大学课程是什么？为什么？5．当你发现老板的决策是错误的，你会怎做？6．你不喜欢和哪一种人交往？要是你身边有这样一种人，你又必须和他交往，你怎么办？7．假如你和你的好朋友在同个公司竞争同个职位，不过你落选了，你会怎样选择，是留下来帮助你的朋友还是跳槽？8．你的业余爱好是什么？9．在你以往的经历中，参加过哪些竞争性很强的活动？10．你认为到目前为止，你最大的成就是什么？
11．进我们公司后，发现有更好的地方去，愿意跳槽吗？12．公司经营不景气，你会走吗？你和最好的朋友只有一个人留下，你会怎么做？13．人际关系怎么？谈谈你对人际关系的认识。14．你的英语这么样，改做其他职业如何？15．让你跳槽或晋升，你会选择什么？为什么？16．怎样评价在广州民航职业技术学院这段时光？17．你希望我们为你提供什么？18．如果把你安排在子公司，效益不好，你怎么做？19．“三清点制度”指的是什么？（工作前清点，工作场所转移时清点，工作结束后清点。）20．简单介绍一下飞行原理。21．飞机维修中的“三不落地”指的是什么？（工具不落地，拆卸零件不落地，废弃物不落地）22．给你一套工具，你首先干什么？（核对有效期）23．能解释一下“贝努力原理吗？（流体流速与压力呈反比,流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。）24．对飞机振动，常用螺纹紧固件的防松有哪些方法？（保险丝，开口销，弹性垫圈，弹簧卡圈，自锁螺母）
25．液压系统是什么？26．按力学原理，航空器分为几类？都有哪些？（两类：轻于空气的航空器；重于空气的航空器）27．经常看民航报吗？对民航有多少了解？28．谈谈你对最近民航动态的了解。29．你四级过了，A级却没有过，怎么让我们相信你？30．你专业课的成绩不怎么样，而机务对专业课的要求比较高，？你不是很被动吗？31．学了这么多，你认为什么最重要？32．说说实际情况吧，家里人支持你做机务吗？33．你是广州人啊，但我们现在招聘的人要去上海或西安工作，你怎么安排？34．谈一谈你的职业规划吧35．成绩那么差还来应聘我们公司，凭什么？36．平时都怎么锻炼身体？37．挂科没有？挂了几科？你是怎么看待这个问题的？影响到了你的就业，怎么办？38．刚才你说自己很优秀，但从你的简历上看，以及我们从校方了解的情况，并非如此，怎么解释？怎能让我们选择你？39．我们公司实行末位淘汰制，每年淘汰20％员工，你能接受吗？为什么？40．如果加盟我们公司，怎么协调公司利益和私人利益？41．谈谈你们的老师、同学、学校。42．你是哪里人？我们不能为你解决户口问题，能接受吗？43．Introuduce ?yourself? in? English? please.44．加班多，辛苦又低工资，为什么还选择我们？45．你有什么问题吗？
推荐第8篇：民航机务维修专业培训协议
甲方：_________
乙方：_________
丙方（受训人员）：_________身份证号：_________
甲、乙、丙三方经平等协商一致，就丙方参加甲方、乙方共同组织的民航机务维修专业培训相关事宜，达成如下协议：
一、培训期限
原则上为一年，自丙方通过甲乙双方组织的面试、体格检查，符合甲乙双方的录取条件，并办理相关受训手续之日起算，至丙方完成培训课程并取得相关培训证书，培训结束之日止。
二、培训费用
1．丙方在办理受训手续时，须一次性缴纳培训相关费用共_________（大写）元人民币（￥_________（小写）），甲乙双方在收取培训费用后，应向丙方开具合法票据。
2．选拔报名时、正式进入培训班前、正式入职前甲方对丙方进行三次体格检查。前两次体格检查费用、以及培训期间所需的生活费用等，均由丙方自行支付；入职前体检费用由甲方承担。选拔报名时和正式进入培训班前的两次体检按甲方新员工入职体检标准执行。
3．由于航空业的特殊性，丙方在培训期间需自费购买人身意外伤害保险，并建议购买相关医疗保险。
4．丙方在培训期间成绩优异、表现突出，甲方可以提供助学金、助学贷款等作为奖励。具体执行方法由甲方另行制订。
5．丙方因不可抗拒的非主观原因中断培训，可以退还部分培训费用：
（1）在本协议生效后、培训开始实施前，甲乙双方按培训费用80%的标准退还；
（2）在培训实施6个月内，甲乙双方按培训费用50%的标准退还；
（3）在培训实施6个月后，甲乙双方不予退还培训费用。
三、培训安排
1．乙方负责安排丙方在乙方培训期间的安全管理、住宿及相关事宜。甲方负责安排丙方在甲方培训期间的安全管理、住宿及相关事宜。
2．乙方负责对丙方进行民航机务维修专业培训，包括民航机务维修基本技能培训、民航机务维修基础执照培训、机型执照培训（B737－300/NG；A319/A320等机型之一）、民航机务专业英语及其他相关课程。甲方负责安排丙方到甲方进行相关岗位实习培训。
3．丙方培训结束后，经考核合格的，乙方负责颁发民航机务维修专业的维修基本技能、维修基础执照、机型执照（B737－300/NG；A319/A320等机型之一）、民航机务专业英语、适航知识与人为因素课程等相关培训合格证书。
4．丙方在一年专业知识学习、技能培训和岗位实习等课程培训期间，每项培训考核不合格的，只允许当期补考一次，不另行收取培训费和补考费。若仍不合格，则培训考核最终定为不合格。
5．丙方符合本协议第四条第5款的相关要求，甲方负责录用。甲方根据丙方学习成绩和综合表现，分别定岗在“技术序列”或“勤务序列”，并根据甲方的有关规定给予相应的待遇。
四、各方权利、责任
1．在丙方笔试、面试、体检合格后，甲乙双方应向丙方发出正式的培训录取通知。
2．丙方在培训期间，应严格遵守国家的各项法律法规和规章；并遵守甲、乙方的规章制度及相关纪律，服从并积极配合、统一管理。
3．丙方在培训期间，因个人过失造成甲方、乙方损失（包括但不限于设备灭失毁损）的，应承担相应的赔偿责任。
4．丙方被培训录取后，甲方将与丙方签订《就业协议书》，达成初步的就业意向；甲方可以协助丙方办理毕业派遣的相关手续，不解决丙方在培训期间的户籍迁移、档案托管等问题。在培训期间，甲方与丙方无任何劳动合同关系，甲方不向丙方发放工资，丙方也不享受甲方各类福利待遇。
5．在培训结束后，丙方符合以下条件，甲方负责录用，办理正式入职手续。否则甲方有权拒绝接收，与丙方签订的《就业协议书》作废，并不予退还培训费用。丙方放弃《就业协议书》所规定的相关权利。
（1）按时毕业并取得高职高专院校毕业证书；
（2）通过甲方、乙方各项培训考核（考试），成绩合格；
（3）参加正式入职体格检查，身体条件符合甲方用人标准。
出现以下情况者将明确不予以接收：
A、肺结核；
B、艾滋梅毒等性病；
C、大小三阳；
D、恶性肿瘤。
6．甲方同意录用丙方后，丙方拒绝到甲方工作，将承担相应的违约责任。
7．丙方在符合本协议第四条第5款的相关要求，被甲方正式录用，并办理入职手续后，正式与甲方发生劳动合同关系，应服从甲方工作安排及内部规章制度的要求。
五、协议效力
1．本协议自三方签字盖章后生效；本协议一式三份，甲、乙、丙三方各执一份，具有同等法律效力。
2．丙方有以下情形之一的，甲、乙方可以随时与丙方解除本协议，并不予退还培训费用：
（1）丙方因个人主观原因，单方面提出终止培训的；
（2）在培训期间，不能通过甲乙方组织的培训考核的；
（3）被证明不符合甲方录用条件的；
（4）违反国家政策和法律法规，或者被追究刑事责任的；
（5）造成甲方、乙方重大损失或严重违反纪律、规章制度的；
（6）法律、法规规定的其他情形。
3．有以下情形之一的，本协议自动终止：
（1）丙方符合本协议第四条第5款的相关要求，被甲方录取的；
（2）因天气、战争或其他自然和人为灾难等不可抗力造成本协议无法继续履行的。
六、违约责任
1．丙方在本协议生效后、培训开始实施前，明确表示终止与甲方签订的《就业协议》，须支付违约金人民币伍仟元整给甲方。
2．丙方有本协议第四条第6款、第五条第2款情形的，或者其它个人原因终止培训、实习，或放弃到甲方从事机务维修工作的，须支付违约金人民币_________元整给甲方。
3．因甲、乙方原因造成丙方的培训无法正常进行，将退还丙方的全部培训费用。
七、其他条款
1．本协议未尽事宜，经三方协商一致，可对本协议条款进行修订、更改或补充，形成书面协议，具有与本协议同等法律效力。
2．协议三方对本协议的履行或解释发生争议，经协商、调解无效，任何一方有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。
甲方（盖章）：_________
甲方代表（签字）：_________
地址：_________
电话：_________
签订时间：_________年___月___日
乙方（盖章）：_________
乙方代表（签字）：_________
地址：_________
电话：_________
签字时间：_________年___月___日
丙方签字：_________
地址：_________
电话：_________
签字时间：_________年___月___日
推荐第9篇：机务主管岗位职责
机务主管岗位职责
1、按安全标准化和SMS体系的规定落实机务管理工作，做好对船舶随访工作，及时报告安全标准化和SMS体系运行情况和存在问题。
2、收集机务有关的法规及技术规程, 接收集团、公司下达的有关船舶安全管理文件，及时传达到船舶。
3、参与安全生产标准化和SMS文件编写、修改及换版工作。
4、与船上轮机部门联系，深入船舶了解船舶设备的安全和正常运转状况及对各种规章制度的执行落实情况，对船舶机务安全、防污染方面存在的问题提出整改意见并监督实施。
5、应对船上重要的操作遵守情况不断进行监督和检查，重点放在预防措施，有责任提出关键性操作的认定意见和参与编制船舶操作文件。
6、指导和督促船舶按时编制船舶及设备年度预防检修计划，检查船舶及设备的维护工作，发现问题及时纠正。
7、负责根据船舶设备年度维修计划及库存情况，监督、指导船舶搞好备件、物料、申领工作。负责审核批准船舶备件、物料申请。
8、监督备、配件的产品质量，并将有关产品证书、技术资料整理归档。
9、负责选择供应商、保证所供物料、备件符合有关国际、船旗国法规及船级社要求。
10、经常深入船舶了解、检查、监督船舶对备件、物料的正确保管、使用、统计、记录，对发现的问题及时提出整改意见。
11、检查、监督各轮在装油时执行公司有关装油程序和应急处理程序；负责联系废油处理。
12、对于船舶上报的物料申请单、项目修理单、测量报告等做好审核、归档工作。负责审核船舶上报的厂修项目，做好厂修工程核价、选厂，落实和承修厂签订修船合同。
13、负责船舶技术证书的管理、复查、更新检验和签证工作, 并在收到证书时必须认真校对证书内有关内容，保证船舶处于适航状态。检查、监督相关人员做好资料、说明书、图纸、报表等的管理。
14、为船舶轮机部提供必要的技术支持，负责轮机长和轮机员指挥资格评估、考核工作。
15、对船舶发生的机损事故、污染事故及险情应立即对其评估，指导支持船舶消除事故及险情，并负责调查分析、处理。
16、协助海事等主管部门对船舶进行的安检工作。
17、协助公司对轮机部人员的聘用、调配、升职等提出建议。
18、参与公司应急领导小组。
19、完成上级交办的其他工作。
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推荐第10篇：机务部岗位职责
一、岗位概述：
本岗位主要职责是负责对公司所有机械设备实施全过程的综合管理，并对设备技术状况进行有效的控制，确保公司机械设备的安全运行，有效控制公司维修、原材料等变动成本，努力提高公司机械设备的管理水平。其在行政上对公司总经理负责，在业务上与集团机务总监对口。
二、工作职责：
1、贯彻执行集团公司的设备管理要求；
2、根据公司生产需要，协助总经理制(转载于:机务部岗位职责)定本公司设备长远发展规划；
3、负责组织、制定公司机械设备管理规章制度和机械设备操作流
程并组织实施；
4、负责组织对公司机械设备的更新、采购及技术改造计划的制定
实施；
5、负责审批设备的维修、保养计划，加强设备管用养修的控制；
6、负责组织解决设备出现的重大技术难题；
7、负责组织机械设备的普查工作，保证设备完好，安全设施齐全
有效，杜绝重大事故的发生；
8、定期对设备成本使用情况进行分析，加强设备单车成本核算，
做到合理配置、调配设备；
9、负责对相关岗位人员的安排、调配，并检查、督促各岗位人员
的工作完成情况；
10、负责对各相关供应商和新进入产品的审核、批准；
11、负责对机械设备备品、备件的采购计划以及设备维修方案的审 核和监督执行；
12、负责公司设备的安全管理，对重大机损事故组织调查处理；
13、负责组织对工人和技术人员的培训、考核和评定工作；
14、组织开展技术革新、合理化建议和设备评优工作；
15、完成总经理交办的其它临时性工作。
一、岗位概述
本岗位的主要职责是具体贯彻执行公司的设备管理制度，负责 公司所属机械设备的运行管理和维修管理，制定机械设备保养、维修和改造计划，具体负责机械维修工作的组织安排和实际执行，负责维修人员的管理及维修车间、维修现场的管理，制定机械设备的备件采购计划，参与机械设备的更新及选型购置。其直接对机务经理负责。
二、工作职责：
1、负责公司所有机械设备的档案管理，做到齐全真实，能够全面
反映设备的运行现状；
2、负责机械设备的运行管理，制定机械设备的保养计划，并具体
组织实施，把好保养质量关，确保公司设备无失养、失控情况的发生；
3、定期检查所有机械设备，认真填写检查记录并存档，对检查出
的问题及时安排整改；
4、负责日常维修工作的组织安排、实际执行，负责维修设备的完
工验收，对维修质量进行把关，组织生产急需设备的抢修；
5、指导协助修理工的维修工作，对维修方案有制定实施权；
6、监控维修作业过程和维修环境，确保维修工作的安全进行，对 威胁安全的行为和作业方案有制止和否决权；
7、负责维修车间的定置管理和文明生产，监督规范修理工的行为 保持维修车间和维修场地的整洁；
8、负责监控维修工具的使用，杜绝非正常损坏及丢失情况的发生；
9、负责维修车间设施、设备的管理，及时修复损坏设施，保持设施的完好；
10、负责编制备件采购和外加工计划，严把备件质量关；
11、具体负责与维修服务商的沟通联系，负责修复设备的验收。
12、负责对各供应商进行把关评测，对选择供应商及备件品牌、价
格有建议权；
13、加强技术学习，组织修理工进行技术交流，促进维修队伍技术
水平的提高；
14、参与机损、维修事故的分析，对维修事故做分析报告，并制定
防范措施；
15、参与机械设备的更新改造及选型配置，推广新技术、新工艺、
新材料的应用；
16、负责对旧件进行鉴定，带领修理工积极开展修旧利废和废件再
利用，为减少维修成本献计出力；
17、定期汇总分析设备维修及备件使用情况，整理上报指定的技术
报表；
18、完成领导交办的其它临时性工作。
机务统计岗位职责
一、岗位概述：
本岗位具体负责机务部各种技术数据及经济指标的汇总统
计，定期对成本使用情况进行分析并上报各种数据报表，负责各种文件资料的管理保存。其直接对机务经理负责。
二、工作职责：
1、负责机务所属各种档案和资料的管理；
2、汇总每日司机的交接班记录，统计机械的每日运行台时和运行
公里数，并提供机务主管作为保养依据；
3、负责建立健全公司机务的各种统计台帐；
4、负责公司所属设备的单车成本核算，经济指标报表的统计分析
工作；
5、负责统计每日机械的作业量和油耗情况；
6、负责机械设备各项数据指标的收集整理工作；
7、负责设备经济指标完成情况的分析工作；
8、负责定期报表的统计上报工作；
9、完成领导交办的其它临时性工作。
机械修理技工岗位职责
一、岗位概述：
本岗位具体执行公司所有机械设备的维修、保养工作，保
障设备维修效率和维修质量。其直接对机务主管负责。
二、工作职责：
1、按照机械维修委托单具体执行相应的维修、保养工作；
2、作业中严格执行操作规程，相互之间做好配合，杜绝违规违章 操作，确保安全；
3、作业中认真按照修理作业规范操作，严禁有应付修理的情况发
生，确保修理质量，减少设备的返修。
4、修理作业中对不能解决或发现有特殊情况的要及时向主管汇
报，不能私自做主。
5、修理过程中发生领料、计划采购，要严格执行公司的相关规定；
6、对主管领导作业过程中有违反操作规程或影响安全、质量的的
违章指挥情况有制止和反应的权利。
7、对在作业中发现的特殊问题，以及对本岗位的业务工作有建议
权；
8、作业中、及作业后要确保维修区域的整洁，做到车走地面净及
时清理，并做好维修车间的内外清洁工作；
9、做好相应维修工具的使用和保管，严禁异常损坏和丢失。
10、接到维修指令后，要及时响应，以最快速度到达维修现场，
白天不超过10分钟，晚上不超过半小时；
11、日常加强对设备的检修，对发现的问题及时反应；
12、配合机务主管做好设备的定期检查；
13、要加强学习，提高维修技能，增强独立作业能力；
14、作业中要发挥主观能动性，举一反三，加强备件修复及改代，
对好的想法及时提出来，确实为设备成本的下降出力；
15、对领导交办的临时工作认真执行。篇2：机务员岗位职责
机务员岗位职责
填写车辆技术档案。
记录车辆使用情况，填写相关台帐。
制定车辆维护保养计划。
落实车辆维护保养计划。
负责车辆日常维护检查，保证完好车率。
检查报修车辆，对报修车辆进行故障分析，安排车辆进厂维修。
对保养、维修的车辆验收，保证修理质量。保管、记录工具、机具使用情况。
保管、发放车辆配件。
完成领导交给的其它临时性工作。篇3：安全机务科职责
安全机务科职责
（1）根据上级布置，结合本企业安全生产情况向公司领导适时提出相应的建议、意见，及时转发上级有关安全文件。
（2）负责企业年度安全工作计划和年终安全生产考核。
（3）负责对企业所属部门、科室、班组安全生产责任制的落实、安全产生法律、法规执行等情况进行监督、检查。
（4）负责组织召开安全生产例会；组织安全生产检查；在上级主管部门和企业安全领导小组领导下，协调处理、调查收集发生的重特大事故有关资料，督促有关部门、科室、班组落实安全生产隐患整改；承办安全生产领导小组交办的事项和日常工作。
（5）组织开展安全活动、安全教育和培训,总结推广先进经验，编印安全生产信息。 （6）在发生重特大道路交通事故时，会同有关部门按照“四不放过”的原则参与事故调查和处理，并及时按规定上报、提供有关资料。
（7）做好本企业安全生产监督管理和检查工作，做好春运、黄金周期间安全生产监督管理和检查，积极参加安全月、反三违月等活动，依法查处“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律）行为。
（8）负责收集安全生产方面的有关资料，并做好对有关资料存档工作。 （9）负责制定完善本企业各项安全生产规章制度，落实安全生产责任制，并实施安全监督、检查。制定完善道路运输交通事故、自然灾害和其它突发事件等的道路运输应急预案。
（10）法律、法规规定的其它职责。篇4：机务部门职责与权力用
部门组织机构、职责、编制、岗位职责 2.负责制订公司机务及采办管理制度的程序并组织实施； 3.负责部门内部管理，制定部门目标及计划并组织实施； 4.负责制订本部门及船舶机务费用预算并监督执行； 5.负责审核船舶修理计划和年度预防检修计划； 6.负责审核船舶备件、物料及油料购置计划； 7.组织大型船舶修理及重要物资采办的招投标工作； 8.负责搜集船舶物资及工程物资的市场信息，建立供应网络和供应商档案； 9.在授权范围内对外签订船舶修理、供应等协议和合同； 10.负责审核公司采办订单及付款申请； 11.指导船舶机务管理工作； 12.负责对本部门员工的思想教育和业务学习、培训工作； 13.检查和考核本部门员工的工作； 14.完成上级领导布置的其他工作。
机务部副经理岗位职责
岗位 职责 1.协助部门经理工作，分管机务主管和内务主管工作； 2.负责制订机务管理程序和规定； 3.负责定期组织船舶技术状态分析，总结船舶机务管理经验。设法降低维修和营运成本，延长船舶使用寿命； 4.掌握船舶及设备的技术状况，督促、指导机务管理和供应工作，保证船舶安全运行； 5.负责部门sms文件、资料的接受、登记和管理工作； 6.协助部门经理对船舶事故、险情的抢险和调查处理工作； 7.完成经理布置的其他工作，并及时汇报工作情况； 2.掌握船舶技术状况，定期汇总、分析船舶机务技术及管理方面的经验和问题； 3.监督、检查、指导船舶机务管理工作。审核机务报告、报表，分析和处理船舶机务问题，检查、指导船舶及设备的维护、管理工作，保证船舶安全运行； 4.负责联系船舶修理厂家，了解船厂的技术和服务能力，洽谈修理合同；航修，实施监修、管理和质量控制并及时获得船舶技术证书； 5.组织制订船舶年度预防检修计划，监督船舶维护计划的实施情况，检查船舶及设备的维护质量；
6.监督、检查船舶物料、备件、油料的使用和管理情况；7.负责船舶物料、备件及油料的供应； 8.负责船舶废旧物资及污油的处理工作； 9.参与船舶季度检查和考核工作； 10.参与对轮机员的面试及业务指导； 11.负责机务管理方面各类台帐、记录的建立和管理工作； 12.完成经理布置的其他工作，并及时汇报工作情况。
电气主管岗位职责 1.在经理领导下工作； 2.负责船舶电气设备的管理，保证电气设备处于良好工作状态； 3.掌握船舶电气运行技术状况，定期汇总、分析船舶电气技术及管理方面的经验和问题；
4.监督、检查、指导船舶电气设备的维护、管理工作，保证船舶安全运行； 5.在船舶修理时，负责审核、了解船厂的技术和服务能力，配合机务洽谈修理合同；配合组
织船舶厂修、航修，实施监修、管理和质量控制并及时获得船舶技术证书； 6.组织制订船舶年度预防检修计划，监督船舶维护计划的实施情况，检查船舶电气设备的维
护质量； 7.监督、检查船舶电气物料、备件的使用和管理情况； 8.负责船舶电气物料、备件供应； 9.参与船舶季度检查和考核工作； 10.参与对电机员的面试及业务指导。 11.完成经理布置的其他工作，并及时汇报工作情况。 设备主管岗位职责 篇5：机务部岗位职责
机务部岗位职责
1、负责公司自有设备和项目租赁设备（社会租赁）的
管理和调度，负责项目部资产管理，执行上级的相关制度和规定。
2、参与施工组织设计（设备配置设计），制定设备配
置进场计划。
3、负责协调公司自有设备和社会租赁设备按计划进
场，起草制定相关制度的补充规定，并进行进场管理制度的交底。
4、对进场的所有设备都要组织专业人员和合约组人员
进行“进场设备状态验收”，填写《进场设备状态验收表》，对不符合合同约定要求的设备坚决要求其退场。
5、建立健全机械设备管理（使用、维修、加油、领用
物品等）卡片，实行一机一卡制度。
6、对出勤率低、油耗高或易损坏的机械设备要及时汇
报主管领导，分析原因，及时采取处置措施。
7、负责建立健全自有资产（指公司的机械设备、试验
测量仪器、办公设备等）管理台帐，执行和完善领用、使用、维修保养、交回等管理制度和规定。
8、积极配合生产副经理和工区长的设备调配指令，合
理调配机械设备。
9、负责机械设备的维修程序和维修成本管控。
10、负责柴油、润滑油、液压油和机械配件的领用程
序和使用跟踪的管控。
11、负责提供机械设备成本控制方案，分析成本控制
途径。
12、指导督促现场设备调度员的各项工作。
13、完成领导交办的其它工作。
第11篇：机务主管岗位职责
机务主管岗位职责
一、岗位概述本岗位的主要职责是具体贯彻执行公司的设备管理制度，负责 公司所属机械设备的运行管理和维修管理，制定机械设备保养、维修和改造计划，具体负责机械维修工作的组织安排和实际执行，负责维修人员的管理及维修车间、维修现场的管理，制定机械设备的备件采购计划，参与机械设备的更新及选型购置。
二、工作职责：
1、负责公司所有机械设备的档案管理，做到齐全真实，能够全面反映设备的运行现状；
2、负责机械设备的运行管理，制定机械设备的保养计划，并具体 组织实施，把好保养质量关，确保公司设备无失养、失控情况的发生；
3、定期检查所有机械设备，认真填写检查记录并存档，对检查出的问题及时安排整改；
4、负责日常维修工作的组织安排、实际执行，负责维修设备的完 工验收，对维修质量进行把关，组织生产急需设备的抢修；
5、指导协助修理工的维修工作，对维修方案有制定实施权；
6、监控维修作业过程和维修环境，确保维修工作的安全进行，对威胁安全的行为和作业方案有制止和否决权；
7、负责维修车间的定置管理和文明生产，监督规范修理工的行为 保持维修车间和维修场地的整洁；
8、负责监控维修工具的使用，杜绝非正常损坏及丢失情况的发生；
9、负责维修车间设施、设备的管理，及时修复损坏设施，保持设施的完好；
10、负责编制备件采购和外加工计划，严把备件质量关；
11、具体负责与维修服务商的沟通联系，负责修复设备的验收。
12、负责对各供应商进行把关评测，对选择供应商及备件品牌、价格有建议权；
13、加强技术学习，组织修理工进行技术交流，促进维修队伍技术水平的提高；
14、参与机损、维修事故的分析，对维修事故做分析报告，并制定防范措施；
15、参与机械设备的更新改造及选型配置，推广新技术、新工艺、新材料的应用；
16、负责对旧件进行鉴定，带领修理工积极开展修旧利废和废件再 利用，为减少维修成本献计出力；
17、定期汇总分析设备维修及备件使用情况，整理上报指定的技术 报表；
18、完成领导交办的其它临时性工作。
二、工作说明
1、主要职责
2、负责船舶维护、修理的具体工作。
3、负责收集整理有关资料、信息。
4、负责机务管理方面各类台账、记录的立档、整理工作。
2、主要工作内容
1、协助机务总管制定机务管理工作计划。
2、负责为机务总管提供船舶机务方面专业技术支持。
3、协助机务总管定期分析船队技术状态，总结船舶机务管理经验；探讨延长船舶及设备的使用寿命，充分
发挥船舶及设备效用的有效方法。
4、协助机务总管分析和处理船舶机务问题；协助机务总管进行专项机务检查。
5、负责船舶具体的厂修和航修工作。监督检查船舶厂修、航修质量，跟踪、评估服务质量。
6、协助备件主管关于备件供应、使用、管理和核查的工作。
7、协助物料主管关于物料与滑油的供应、管理和核查的工作。
8、负责收集船舶机务及防污染等方面SMS相关的文件、资料、信息，按照SMS规定登记记录和及时向有关人员、部室传递。
9、负责机务管理方面各类台帐、记录的立档、整理工作。负责机务管理方面数据库的建立和管理工作。
10、参与船舶的应急抢险工作，协助机务总管对机损及污染事故的抢救、调查和处理工作。
11、负责船舶机损及污染事故的统计和立档工作。
12、协助机务总管对轮机人员的业务指导和考核工作。
13、协调与本部门同事以及其他部室的同事之间的关系。
14、完成机务总管布置的其他工作，并及时向机务总管汇报工作。
3、主要工作要求
1、机务管理
1.1及时收集、整理船舶技术资料，及时查看船舶机务管理方面的各种信息、报表，完全掌握船舶及设备的技术状况。
1.2协助机务总管每季度开展一次船舶机务专项检查，及时做好检查的准备，协助检查的实施，跟踪检查船舶整改落实情况并及时向总管汇报。力求使检查要有程序、有标准、有要求、深入、细致，通过检查要能够切实地促进船舶机务管理工作。
1.3通过查找、提供相关资料和解答疑问等方式，及时主动地为机务总管提供船舶机务方面的专业技术支持。
1.4能够正确分析和果断处理船舶机务问题；发现船舶机务和防污染方面“不符合规定情况”及时制定有效的纠正措施，并跟踪落实；重要问题及时向总管汇报。
1.5协助总管及时对船舶轮机人员的工作进行业务指导，切实提高其业务素质。
2、管理改进
不断收集船队技术管理方面的资料，学习先进的方法，协助总管每季度对船舶机务技术状况做一次汇总分析，对机务管理经验做一次总结，能够提出具有针对性的船舶维护与管理方案，以延长船舶使用寿命，提
高船舶营运效能。
3、船舶维修
3.1要及时将船舶厂修（坞修）工程、航修工程、外包工程和船舶自修工程明细及价格输入电脑备案。航修过程中如果抵船，应该按照总管的要求对修船质量、工期、费用进行严格的控制，每天向总管汇报工作情况，严禁随意扩大工程或增加项目。协助总管做好其他工作。
3.2协助总管及时检查船舶日常维护保养情况，发现不良现象立即纠处，杜绝不合理的维修。
4、供应管理
4.1主动协助物料、备件主管做好供应管理工作，注意检查和了解船舶备件和物料、滑油使用情况，分析非正常消耗原因，提出处理意见并报机务总管；发现不良现象要立即纠正。
4.2掌握小型、少量备件的国内制作厂家的有关信息，联系厂家做好询价比价，落实定制的数量和用材，及时报告总管审定。
5、资料、台账
5.1要及时登记、记录机务管理工作情况，及时收集、整理和保存有关资料。做到机务管理方面记录、台账整齐、规范，无漏登、漏记和翻查不便的情况。能保证重要档案资料有五年以上的可追溯性。有关资料要及时移交档案室。
5.2收集、整理船舶机务、防污染等方面文件、资料、信息，做到工作及时，收集全面。及时向有关船舶人员、部室传递信息，避免因资料、信息收集和传递不及时或不全面的原因影响机务管理工作的开展。
6、船员选配与考核
6.1协助总管对船员进行面试、考核，有依据的提出船员录用和考核的意见、建议，考核意见要用书面形式表达。
6.2协助建立完善的轮机人员的日常工作档案和轮机人员
第12篇：作为机务,为民航强国努力奋斗
我认为牢固树立持续安全理念,加 强维修能力建设, 注重促进行业结构 优化, 构建高安全的机务维修保障体 系, 这是航空业安全发展的迫切需要,亦是对确保民航的安全发展起着最根本的决定性影响。 （1）强化理念体系建设。在确保民 航持续安全的“四个体系”(理念体系、队伍体系、法规体系、责任体系)建设 中,处于首位的是理念体系。思路决定 出路,思维差距决定管理成败。这就需 要我们强化理念体系建设, 克服思维 定势,牢固树立持续安全、相对安全、系统安全、过程安全等全新的、科学的 安全管理理念,用更宽广的视野、更科
学的思路去决策安全生产工作。这是培育高安全的机务维修保障体系的前
提。“持续安全”要求我们在安全管理 中一定要有所作为, 通过持续的危险 识别和风险管理, 将人员伤害或财产 损失的风险降至可接受的水平或其以 下。 (2)加强维修能力建设,提高行业 维修质量。作为机务维修行业,立足的 根本就是技术。全面提高行业整体维 修能力, 将为提高我国民航企业的国 际竞争力提供重要的技术保障, 这亦 是培育高安全的机务维修保障体系的 重要基础。
(3),完善人才培养体系,加强维修 队伍建设。这就需要我们加强人才培 养,充分做好人才储备,保证维修队伍 的持续发展。这是培育高安全的机务 维修保障体系的有力保证。
民航强国,刻不容缓! 成为民航强国,时 代趋势!机务维修作为民航业非常重 要的一部分, 我们迫切需要以建设民 航强国为契机, 从以上几个方面入手, 促进各项工作的进程和深入, 培育高 安全、高效率、高品质的机务维修保障 体系!
第13篇：民航机务培训的级别和种类
民航机务培训的级别和种类
一、培训级别
Appendix A to Part 147 - Curriculum Requirements
This appendix defines terms used in appendices B, C, and D of this part, and describes the levels of proficiency at which items under each subject in each curriculum must be taught, as outlined in appendices B, C, and D. (a)Definitions.As used in appendices B, C, and D: (1)Inspect means to examine by sight and touch. (2)Check means to verify proper operation.
(3)Troubleshoot means to analyze and identify malfunctions.
(4)Service means to perform functions that aure continued operation.
(5)Repair means to correct a defective condition.Repair of an airframe or powerplant system includes component replacement and adjustment, but not component repair. (6)Overhaul means to disaemble, inspect, repair as neceary, and check. (b)Teaching levels.(1) Level 1 requires:
(i) Knowledge of general principles, but no practical application. (ii) No development of manipulative skill.
(iii) Instruction by lecture, demonstration, and discuion. (2) Level 2 requires:
(i) Knowledge of general principles, and limited practical application. (ii) Development of sufficient manipulative skill to perform basic operations.
(iii) Instruction by lecture, demonstration, discuion, and limited practical application. (3) Level 3 requires:
(i) Knowledge of general principles, and performance of a high degree of practical application.
(ii) Development of sufficient manipulative skills to simulate return to service. (iii) Instruction by lecture, demonstration, discuion, and a high degree of practical application.
(c)Teaching materials and equipment.The curriculum may be presented utilizing currently accepted educational materials and equipment, including, but not limited to: calculators, computers, and audio-visual equipment.
二、培训证书种类
中国局方（CAAC）的执照和证书种类：
●民用航空器维修人员执照：包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业又划分为以下类别：
涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA；
活塞式飞机，其英文代码为ME-PA；
涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH；
活塞式直升机，其英文代码为 ME-PH。
●民用航空器部件修理人员执照
航空器结构，其英文代码为STR；
航空器动力装置，其英文代码为PWT；
航空器起落架，其英文代码为LGR；
航空器机械附件，其英文代码为MEC；
航空器电子附件，其英文代码为AVC；
航空器电气附件，其英文代码为ELC；
●民用航空器维修管理人员资格证书
美国局方（FAA）维修人员执照分为A（机体）执照和P（动力装置）执照，通常AP执照可以同时考取，美国的执照不需要年审；还有欧洲局方（EASA）维修人员执照分为：A、B
1、B2和C四个类别，A、B适用于航线飞机维修员，其区别在于A是机械员的基础执照，B需要机型执照，B1表示机械专业，B2表示电子专业，C是基地放行人员执照，通常五年年审一次。
第14篇：项目机务部岗位职责
机务部部门职责
1.执行局公司两级管理机构制定的项目机务管理办法，结合本项目实际情况，执行有关规定
2.全面负责项目机械管理的日常各项工作，起草制定有关制度的补充规定并督促执行
3.负责项目设备的计划编制、落实日常的管、用、养、修工作；负责项目设备的安全工作的落实；负责设备的技术善的管理工作及机驾人员的考核管理工作
4.贯彻“预防为主”的原则，检查、监督机车技术状况，并指导机驾人员进行例行保养；并根据项目设备的使用情况，对设备分别制定保养内容，并建立保养台帐
5.负责建立机械设备台帐，按时完成局公司各种机械统计报表工作 6.负责机械设备的租赁计划的报批；负责建立项目租赁机械设备的合同台帐。根据项目施工生产计划，掌握机械设备的需求量，提供机械设备的使用计划
7.负责项目机械租赁（包括租用和出租）合同的归口管理，严格按照《项目机械设备管理控制》规定的程序进行机械设备合同的签订、结算和履行
8.参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工 9.购买养路费通行证，做好驾驶人员和车辆的年审登记工作 10.抓好润滑油和液压油的管理 11.提供设备成本控制方案，分析成本控制途径。 12.处理好对外对内的业务关系，完成领导安排的任务。
13.负责本部门范围内的有关安全、职业健康、环境保护事项，配合项目，做好安全、职业健康、环境工作。
材料部部门职责
1.在项目经理的领导下，全面负责项目物资管理工作，组织实施物资计划、订货、采购、运输、验收、仓储、发放及节约等业务；2.负责收集市场信息，搞好市场调查、预测工作；
3.深入施工现场、仓库，了解供应中存在的问题，提出降低物资供应成本、采购成本、管理费用开支的建议和措施，以加速资金周转，降低流通费用；
4.主持制定物资采购计划，审批一般物资的定货与采购计划，检查、落实计划执行情况，并提出解决供应中存在的问题的有效措施；5.审查、落实物资采购合同的签订、履行情况，努力提高法律意识，避免经济纠纷的发生；
6.主持制定物资管理、供应制度，核定各类物资的储备定额，定期向财务部门提供材料成本分析资料；
7.负责项目物资采购合同和委托加工合同的归口管理；严格按照《项目物资管理控制》规定的程序进行供应商的选择、合同的签订、结算和履行管理；
8.负责掌握项目部供应材料的所有劳务单位承包人情况；供应材料种类、规格及预算需求总数量；按季、月施工生产计划的需求供应材料计划；
9.负责对供应方的综合调查、评价以及评估更新，建立合格供应方名册；
10.负责材料的验收、保管、保养、发放和回收入库，确保生产需要。验收时做到材料质量达到合同规定要求，并妥善保存验收记录； 11.确保仓库、料场物资规格不窜，材料不混，数量准确，质量完好； 12.完成领导安排的其他任务。
13.负责本部门范围内的有关安全、职业健康、环境保护事项，配合项目，做好安全、职业健康、环境工作。
机务部部长岗位职责
1.执行局公司两级管理机构制定的项目机务管理办法，结合本项目实际情况，执行有关规定；
2.全面负责项目机务部门各项工作，起草制定有关制度的补充规定；3.负责项目设备的计划编制、落实日常的管、用、养、修工作；负责项目设备的安全工作的落实；负责设备的技术善的管理工作及机驾人员的考核管理工作；
4.负责项目机械租赁（包括租用和出租）合同的归口管理，严格按照《项目机械设备管理控制》规定的程序进行机械设备合同的签订、结算和履行；
5.参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工；6.抓好润滑油和液压油的管理；
7.提供设备成本控制方案，分析成本控制途径；8.公司理好对外对内的业务关系，完成领导安排的任务。 9.审核本部门的安全、职业健康、环境保护控制措施，监督措施的落实，确保本部门安全、职业健康、环境保护三大体系的顺利运行。
机械调度员岗位职责
1.落实机械管理的成本责任制，按工程生产计划需求，合理使用、租赁机械设备，提高机械设备利用率和完好率，减少浪费和闲置；
2.做好机驾人员的内部协调，解决维修难点，抓好日常例行设备检查，监督操作，杜绝违章，把好配件质量关；
3.制定机驾人员安全、职业健康、环境保护控制办法，并监督实施。做好机驾人员的安全防护工作，检查机械设备的安全运行情况。
4.负责贯彻局、公司机械设备管理制度，负责选择配备本项目适用的种类生产设备。负责生产设备技术状态鉴定，认真执行维护保养制度，保证设备的使用性能满足施工质量要求；
5.购买养路费通行证，做好驾驶人员和车辆的年审登记工作；6.负责机械设备的调度和外租设备费用的结算； 7.负责机械事故的公司理； 8.完成领导临时交办的任务。
机械统计员岗位职责
1.负责项目机务统计工作及按时上报各种统计报表；
2.负责建立机械台帐，配合机务部长搞好机械设备的管理工作；3.负责机械设备的租赁计划的报批；负责建立项目租赁机械设备的合同台帐。根据项目施工生产计划，掌握机械设备的需求量，提供机械设备的使用计划；
4.负责在管理中实行单车、单机核算；建立机车使用、运转、维修等原始记录和台帐；
5.收取工单，搞好统计核算，给作业队提供结算资料；6.向有关部门和领导随时提供机械统计信息资料； 7.配合财务部门搞好成本计划、成本控制、成本核算工作； 8.配合本部门其他人员，做好安全、职业健康、环境保护相关要求事项。
9.积极完成领导交办的其他工作。
机械修理工岗位职责
1.坚持定期检测，本着计划维修与状态维修相结合的原则，适时地对机械设备进行修理；
2.贯彻“预防为主”的原则，检查、监督机车技术状况，并指导机驾人员进行例行保养；并根据项目设备的使用情况，对设备分别制定保养内容，并建立保养台帐；
3.修理分为大修、中修、小修，对于大、中修一定要选择合适的主修人员严格执行各项修理技术尺寸标准，小修要快、准、彻底；
4.必须坚持修理前、中、后的互检制度，认真填写工单，加强维护质量意识，参加每月召开的质量分析会。有权拒绝使用质量不合要求的配件；
5.严格奖惩制度，对成绩突出人员在分配上要给予奖励。如有返工现象，在分析原因的基础上按当月奖金的10%~20%进行罚款，属责任事故者，按损失大小进行罚款；
6.要自行安排好休息和上班、加班，轮换加班，原则上值夜班不超过12点的，第二天必须按时上班，不得迟到早退，有事必须履行请假手续；
7.加强安全意识，维修作业时着装符合要求，遵守操作规程，坚决消除不安全因素；
8.增强环境保护意识，维修时严格遵守项目环境保护工作要求，严禁乱仍废弃物品或乱倒废弃油。9.保持维修间、工具间、电工间、焊工间整洁无异味，保管和爱护工具及维修机具，做到清洁、齐全和完好，做到文明生产；
10.防止铺张浪费，防止出现洗衣粉、洗件油及其它消耗材料的浪费现象。在作业过程中，要妥善保管各种零部件，防止丢失和损坏；
11.维修人员对作业内容要做好记录，加强业务技术学习，注重理论与时间结合，不断提高修理技能和解决实际问题的水平。
机驾人员岗位职责
1.每台机械设备设机长一名，副驾驶一名，机长在机械使用保养中负主要责任；
2.保管好机动车上的文件、钥匙、工具及备件等；3.爱护设备，勤于保养，着装整齐，保证设备整洁美观； 4.遵守劳动记录，听从工作安排，服从机务部门的管理； 5.遵守项目安全管理方案，注意安全，小心驾驶。对安全事故及机械事故的肇事者除按局、公司规定进行经济公司罚外，经理部根据权限可对其进行换机、下岗等公司罚或报公司解除合同等公司理；
6.遵守项目环境保护相关制度。
7.停修机械的驾驶人员要密切配合修理工作；8.努力学习交通规则，学习结构原理及故障排除等； 9.认真填写运转记录，配合经理部做好单机车成本核算。
材料部部长岗位职责
1.在项目经理的领导下，全面负责物资管理工作，组织实施物资计划、订货、采购、运输、验收、仓储、发放及节约等业务；
2.负责收集市场信息，搞好市场调查、预测工作；
3.深入施工现场、仓库，了解供应中存在的问题，提出降低物资供应成本、采购成本、管理费用开支的建议和措施，以加速资金周转，降低流通费用；
4.主持制定物资采购计划，审批一般物资的定货与采购计划，检查、落实计划执行情况，并提出解决供应中存在的问题的有效措施；
5.审查、落实物资采购合同的签订、履行情况，努力提高法律意识，避免经济纠纷的发生；
6.主持制定物资管理、供应制度，核定各类物资的储备定额，定期向财务部门提供材料成本分析资料；
7.负责项目物资采购合同和委托加工合同的归口管理；严格按照《项目物资管理控制》规定的程序进行供应商的选择、合同的签订、结算和履行管理；
8.负责掌握项目部供应材料的所有劳务单位承包人情况；供应材料种类、规格及预算需求总数量；按季、月施工生产计划的需求供应材料计划；
9.负责对供应方的综合调查、评价以及评估更新，建立合格供应方名册；10.负责制定、落实本部门涉及的环境保护措施，教育并监督本部门人员执行环境保护措施要求。
11.负责本部门人员的职业病预防工作。12.完成领导安排的其他任务。
材料采购员岗位职责
1.物资采购要严格执行国家政策、法令和法规，遵守财经纪律，熟悉有关经济法规，避免产生违法或上当受骗；
2.负责了解市场信息，开拓采购渠道，向部长提出至少3种可进行比较的物资报价、质量、数量和结算方法；
3.会同有关人员拟订采购计划，拟订各自分工内容的供货合同，节约流通费用和价格费用；
4.必须按时、按质、安澜、按量、经济合理、安全的运回所需的各种物资；
5.搞好合同的履行和资料的管理，整理好信息资料，及时准确地向部长提供有价值的信息；
6.配合本部门其他人员搞好本部门的安全、职业健康、环境保护工作。
7.保持良好的政治素质和职业道德，在订购物资过程中秉公办事，不谋私利，不受贿和索要回扣。
8.完成领导临时交办的任务。
材料统计岗位职责
1.负责工程项目的材料订货、到货、调拨、库存的统计工作，及时上报各种物资报表，配合施工部门做好年、季、月度计划；
2.负责各种与材料管理有关的原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料的管理，按程度准确及时地传递和反馈，并装订成册，专项保管；
3.搞好对内、对外结算，建立各种台帐，帐面整洁、清晰，帐物相符，盈亏有原因，损坏有报告，记账有凭证，调整有依据；
4.搞好办公室和仓库的布置工作，协助管理员搞好工作，使帐、卡、物、资金四项相符；
5.搞好经济分析以及各施工点材料消耗的节、超情况，向经理部和部长提出分析资料；
6.忠于职守，实事求是，全面、准确、及时地上报统计资料，为改善管理，提高经济效益提供依据；
7.配合本部门其他人员搞好本部门的安全、职业健康、环境保护工作。
8.负责建立操作层的领、退材料台帐。9.完成领导临时交办的任务。
材料保管员岗位职责
1.负责分管材料的验收、保管、保养、发放和回收入库，确保生产需要。验收时做到材料质量达到合同规定要求，并妥善保存验收记录；
2.严格按物资仓储的技术规范保管、保养好一切工程所需的材料，确保仓库、料场物资规格不窜，材料不混，数量准确，质量完好；
3.严格按发料凭证办理领料，凡规定有消耗定额的主要物资，要限额用量，不能超出所承包的物资数量。凡规定交旧领新的物资交回旧品后，方可办理领料；
4.大宗地方材料直接供到施工现场时，经使用单位验收质量、数量认可后，方可办理领料手续
5.库存物资要坚持永续盘点，做到日清月结，帐、卡、物、资金四项相符；
6.做好材料库房的防盗工作，敢于和盗窃行为作斗争。
7.配合本部门其他人员搞好本部门的安全、职业健康、环境保护工作。
8.完成领导临时交办的任务
第15篇：机务维修管理员岗位职责
机务维修管理员岗位职责
1、根据派工单对修理工每日的工作进行安排、监督、检查，应做到修理工的工作提前一天安排；
2、负责修理工的考勤工作；
3、按规定做好轮胎更换的各项记录工作；
4、根据规定、规范对修理工所做的各级各类保养的项目和质量进行监督、检查并做好各项记录工作；
5、每日对修理工的配件摆放、工具摆放、作业场地卫生进行监督、检查；
6、根据实际维修情况开具领料单，零配件单价过大时应向主管领导请示同意后再开具领料单；
7、监督修理工以旧件换新件的行为，随时提醒修理工对有修复价值的零配件应向库管员言明；
8、车辆回公司后应主动督促司机将航内维修替换下的零配件交给仓库，将仓库开具的收料单保管好并与其航内报修的项目进行核对，如有问题可向司机询问并予以记录，问题严重的立即向上级反映，无误后留存备查；
9、做好上级交派的其他工作。
机车管理部 2009年4月8日
第16篇：弘扬机务精神 唱响我的民航梦
弘扬机务精神 唱响我的民航梦
鱼，因为有鳍而鱼翔浅底；鹰，因为有翅而鹰击长空；人，因为有梦想而铸就生命辉煌。
习主席在十二届全国人大一次会议闭幕会的讲话让我至今记忆犹新，他所提到的中国梦更是在我心中激起千层浪，这个“梦”承载着祖国千年的文明演义，延伸着炎黄子嗣们永不停歇的“梦”。梦不是虚幻、缥缈的，而是深沉的意志、宏伟的想像、炽热的激情，梦是生活的信仰，是生命的阳光，是人生的追求。年轻的我们用刚刚丰满的羽翼承付着一份份厚重与博大，也承载着一份份让人为之奋斗的责任！
“空谈误国，实干兴邦”这八个字激励着千千万万个国人把学习十八大精神的成果转化为实际行动。作为机务人的我们“实干”二字显得尤为重要，我们不需要华丽的外表，不需要堂皇的语言，我们要的是踏实认真，严谨细致的工作态度；积极向上，不断学习的进取精神；对工作、对乘客负责的责任心；团结互助，目光长远的大局意识；将我们的力量和智慧凝聚在地服公司、浸透在民航事业里；我们要用全部的力量努力将双流机场打造成世界顶级空港枢纽，努力把双流机场打造成乘客安心托付的温馨港湾。这就是我们的“梦”，我们机务人的“民航梦”。 机务人的“民航梦”要靠聚力的实干去实现。“梦”的深刻内涵反映的是追求、体现的是抱负。在中华民族伟大复兴的背后，是千年的回响、百年的渴望。要想梦想照进现实，关键在于行动、在于实干。美好蓝图形象化，内化于心，外化于行，物化于力。机务工作更要讲究实干，不干，这些“梦”也只能停留在梦中。只有行动第一，实干第一，才能为自己的梦照进现实打下基础提供根本性的保障。机务人的“梦”，要靠坚持求真务实，一切从实际出发，勤勉工作，杜绝追求表面文章，不讲实际的形式主义，要一步一个脚印地描绘蓝图，实现梦想。
机务人的“梦”要靠敬业精神做铺垫。功崇惟志，业广为勤。只有具备了正确的职业意识、健康的的职业精神和满意的职业规范，机务人才能热爱机务工作，才会全身心地投入到机务工作中去。司马光在《资治通鉴》中写道：“凡百事之成也在敬之，其败也必在慢之。”要做好机务工作也是如此，必须心存崇敬之情，倾注全部精力，终身追求，孜孜不倦，并将个人荣辱与航空安全紧紧相连。敬业是事业成功的内在动力。只有把机务工作当作一项崇高的事业，对机务工作抱着一种自豪感和责任感，热爱每一颗螺丝，每一个机械设备，热爱每一个乘客，始终以一种崇敬的心情和饱满的热情对待它，才能做最好的机务。 机务人的中国梦要靠渊博的专业知识为依托。古人说：“学如弓弩，才如箭镞(zu)。”学问的根基好比弓弩，才能好比箭头，只要依靠厚实的见识来引导，就可以让才能更好的发挥作用。我们要在工作中不断学习，不断成长，积累经验，把提高知识技能作为一种责任、一种精神追求、一种生活方式，树立梦想从学习开始、事业靠本领成就的观念，让勤奋学习成为事业远航的动力，让增长本领成为青春搏击的能量。熟悉地掌握专业知识，保证航空器的正常运行，保证同胞们的的生命财产安全。
机务人的“民航梦”要靠不负重担的责任心去推动。林肯说过“人所能负的责任，我必能负；人所不能负的责任，我亦能负，如此，才能磨炼自己。” 什么是责任，从大的方面说，就是要对国家负责，对企业负责，对航空安全负责。遇事严谨细心，古人云：一事不谨，即贻(yi)四海之忧；一念不慎，即贻百年之患。做为机务人，要永远谨记：事前的谨慎，胜于事后的追究。因为我们的工作关乎人民的生命。无论付出多少的代价也挽回不了我们马虎带来的损失。没有谨慎的态度，专业知识再丰富，也不能成为正真的机务人。
实现 “民航梦“要树立大局意识。黑格尔讲过这样一个观点:一个民族有一些关注天空的人,他们才有希望;一个民族只是关心脚下的事情,注定没有未来。大局关系到整体，党的利益、国家的利益、公司的利益，所有的局部利益都要服从和服务于这个利益。从根本上讲， “民航梦”是一个需要全体民航人共同努力奋斗才能最终实现的伟大目标。这个全局的目标，决不是局部的利益、局部的成功所能代表和代替的。不管是民航人还是机务人，每个岗位上员工都该具备大局意识，只有大家共同努力才能最终实现梦想。
是树，就要撑起一方的蓝天；是草，就要点缀一方的山河。既然是机务人，就要知道自己的脊梁永远背负着公司的希望；自己的身姿，就是要迎来大地的每一个暖春，换来万家的安宁，为双流机场争取每一份荣耀。
也许机务工作带给了你许多磨砺，但它同样也给了你坚强的脊梁；也许前路的风雨会让你伤痕累累，但同样会使你更加坚韧；也许为了保障航空安全你付出了自己的青春和豪情，但它也带给了你无比信仰与责任感；无论怎样你都不能犹豫，不能徘徊，不能退缩，不能失去前行的勇气、不能失去机务人的精神。因为，我们有梦，有着一起为之奋斗的“民航梦”
第17篇：民航机务维修人力资源的开发与管理
民航机务维修人力资源的开发与管理
二、机务维修模式与专业技术队伍现状
长期以来，我国民航的飞机航线维修模式采用的是单一机型的维护模式，即以维修车间为单位，一个车间维护一个机型。由十维修车间是相对独立的维修单位，管理比较粗放，集生产准备、技术保障、生产运作、生产保障、人员培训等各管理职能十身，制约了机务维修管理水平的提简。而缺少支能不断适应和消化当前日新月异的航空技术的机务维修专业技术队伍，也使民航的维修管理与国际先进水平接近成为句空话。从当前的情况看，现行的维护模式越发暴露出它的不足。
1生产效率较低，生产成本居.苛小下
现行模式卜，由十各机型机队规模有人有小，维护工作量极不均衡，劳动力很难台理安排使用，造成生厂」效率低卜，生厂」成本较简。是每个维修车间每大各时段的维修工作量不均衡，忙的时候加班加点，甚至通宵达口，而空闲时劳动力又难以允分组织调配利用:是维修车间之}动自工作量不均衡，个车间工作很多时，另个车问可能没有飞机可维护，由十受劳动组织形式和机型技术的限制，各车间的劳动力难以根据工作量的人小来相互调节使用:三是人员配备不尽台理，各机型车间为完成各自包千的生厂」任务，人员都必须按照锻人工作量时段的需要来测算和配置，造成了生厂」人员的数量必须随着机队规模的扩人、航班任务的增加而加人四是维修牟位的建制不台理，每当航空公司为适应巾场发展更新和增加新的机型时，就需要增加或重新组建个新的车间，导致生厂」效率难以提简，劳动力成本逐年上升。
2.业务技术培训有效性差，素质难以提.苛
在现行维护模式卜，不但各类技术人员通常是按照生厂班组进行安排，即不同技术等级的人员混台组队，在相同的岗位上工作，而且在进行业务培训时不同的人员须用同种力式、内容、标准来进行培训和接受培训。但是，由十在同工作岗位的维护人员又存在文化程度、工作阅历及能力上的差异，使相同的培训力式很难收到良好的效果。实际上，机务培训内容深、标准简，部分人员难以接受和掌握，而基础好、英语好的另部分人又会感到“吃不饱”，形成了恶性循环。
3.人力资源使用小尽合理，管理水平得小到提升
就日前的机务维护模式，各类业务能力不同的维护人员基本上都在同岗位层次上工作，业务般的人员与简学历、懂英语、精技术、能解决技术难题的专业技术骨千在个岗位上，使有此专业技术骨千不得不从事人量技术含量较低的常规维护工作，造成了人才使用上的浪费和不台理。近年来，此业务技术骨千由十在机务队伍中难以允分发挥作用，加上受外界简薪.,o,职的影响，不能安心本职工作，普遍存在着流动倾向。由十不能很好地发挥人力资源优势，在任务量稍有增加时，就只能依赖十增加劳动力，打人海战术和拼休力，从而掩L了许多管理上存在的问题。同时，还由十车间集生厂准备、技术支援、生厂运作、保障、人员培训等各项技术及生厂管理职能十身，但在航班运力和正常性保证的巨人压力卜，车间管理人员的精力往往主要集中在飞机技术故障的处理上，无法顾及基础管理工作，使管理水平很难得到有效提,o, o
4.分配机制缺乏激励，员}_的积极性难以调动
个企业要在巾场经济条件卜取得优势地位，起决定作用的主要不是物质资源而是掌握先进思想和技术的{简素质的人才和能够允分发挥这此人才作用的机制。没有发挥人才作用的机制和制度，人才也会变成庸才，有了人才，也难留住人才。日前由十维护人员不管其能力人小和技术{o,低，均安排在同岗位上工作，用同种力式进行培训，用同种标准进行评估和考核，使导致在分配上也难以按照员工的实际能力、责任人小、技术含量的简低等因素进行
台理分配。实际上，现在在机务维修业仍存在着“千多千少个样，千好千坏个样，责任人小个样”的人锅饭现象，员工的工作热情和积极性难以调动，台理有效的岗位竞争机制也很难建立起来。
现行维护模式存在的四个弊端，不仪影响了维修单位生厂偏琶力和管理水平的提简，也严重影响了机务维修专业技术队伍的建设。在专业技术队伍建设上，从深层次上分析，还存在着三个误区:
一是重专业技术人员的刚性成长，轻内部调剂使用。前儿年因航空运输的匕速发展，使航空公司的飞机数量人增，由十在人力资源管理上的落后休制，使各部门包括机务维修部门的人员随之人增，技术人员的配备也简牟地随着飞机数量的增加而同比例地增加。由十管理上的落后，只什意了引进人员的数量和技术含量，而不什重人员在内部的互换培训和使用，造成人员数量的迅速澎涨:而从简校招收的毕业生在基层与般工作人员从事着技术含量不很}}} i自工作，使其在所学专业上得不到有效提{简，又造成了专业技术人才的浪费。
二是重技术人员的使用，轻培训提简。用人单位只重视技术人员的使用，味强调“个萝卜个坑”、“爱岗敬业”，对专业技术人员是否适目岗位工作考虑甚少，在提简其职业技能和开发技术潜能上卜的功夫就更少。企业内部的技术培训只满足十低层次、普及型的培训，缺少深层次、专业化的强化培训，存在着在有此岗位上的工程师因离不开工作而无法得到进步培训提{简的弊端。同时，长期以来，技术人员缺少岗位之问的双向和多向流动，人员虽多但技术个面、专多能的专家很少。这就人人影响了企业内部人力资源的优化配置，限制了专业技术人员工作的主动性、积极性、创造性的发挥。
三是重行政管理手段，轻有效激励措施。在民航人力资源管理至今还存在着传统的、军队式的行政管理烙印，等、靠、要意识还很明显。长期来，对专业技术人员的管理观念还很陈旧，在用人、分配等机制上没有倾斜措施，缺少激励机制。这就造成了技术人员对技术的钻研还仪仪是为了满足解决存在的技术问题，而对飞机维护深层次的问题没有形成主动意识。
三、机务维修令业技术队们。人力资源井发‘，竹理的对策
我国民航要实现新轮的发展和腾匕，光增加飞机运力还不够，还应重视飞机运营的技术保障—飞机维修。而航空维修是项专业性强、技术要求简、责任重人的特殊工作，尤其需要
有批优质流的专业技术人员，航空公司应采取必要的对策确保机务维修专业技术队伍的建设。
1.强化人才意识，重视人力资源开发
航空公司要坚持机务维修人力资源开发与管理7{重，改变过去只重拥有、不重开发管理的做法，破除人才观念的局限性，走出“有文凭无水平”、“有知识无能力’丫‘有人才无效盖”的人才培养与使用误区。在当前以竞争求发展的形势卜，应积极推进人力资源的整休性开发，逐步形成人力资源整休性开发的管理休系。建立人才标准的出发点和落角点应什重考察个人在实践中厂」生的成果，而不是这个人所终有的某种知识和技能。同时，要改变以前只重技能开发，忽视潜能开发的做法，允分发挥人才潜在的能力。
2.优化劳动组织结构，合理配置人力资源
个企业的劳动组织结构和运作力式，必须与其生厂」规模、生厂」力式、以及经营力针相适应，才会发挥出劳动组织的整休效能，同时也就为台理配置人力资源奠定了基础。日前各航空公司为优化航线结构先后引进了不同机型、不同数量的飞机，从而形成了多机型的机群格局。机务维修部门要满足这多机型维护的要求，就必须调整和完善与之相适应的劳动组织结构和维修模式，打破牟机型的维护界限，实行多机型、分层次，以生厂为中心，技术支援和后勤保障相配套的维修模式，从而为按不同层次、不同岗位台理地配置人力资源打卜基础。在人力资源配置上，应允分考虑个人智能、专业、年龄、爱好等因素，根据岗位要求，台理配置现有人力资源，使之达到人才特长与岗位需求相统的锻佳组台状态，从而为公司的运营发展发挥锻佳的效pro
3.建立择优录用，竟争上岗的用人机制
人才作用的发挥有较强的灵活性，不仪有人才的主观愿望，还需要外部条件其中包括台理的岗位设置、竞岗条件、考核约束机制，以及包括调动积极性的政策等。因此，建立择优录用、竞争上岗的用人机制，是建立航空公司简素质的机务专业技术队伍不可缺少的措施和手段之。要通过制定岗位说明书，明确上岗人员应终有满足该岗位要求的条件。这其中包括资格的要求，如学历、专业、执uL类别:必需的经验、知识、技能等，7(-#甫以考核、考评的制度和程序。真l卜形成“能者上，平者让，庸者卜”的岗位竞争机制，使在岗人员时刻都有危机感，激励自己不断进取。在这种机制卜，员工可以较快地提简能力、挖掘潜力，企业内部刁能形成进取、创新、向上的良好风气，从而有效发挥员工为公司求利};,，个人求发展的工作积极性、主动性和创造性，使优秀的专业技术人刁脱颖而出。
4.实施有层次、有体系的教育培训
员工的教育培训是企业人力资源管理与开发的重要组成部分和关键职能。从某种意义上讲，培训是企业人力资刁\\增值的重要途径，是企业人力资源开发的核心内容，也是企业组织效};,提}}} i自重要过程。专业技能培训是企业维持生厂」经营的基本保证，企业应根据人刁所处的岗位把培训分成简、中、低层次，立足当前、着眼发展，坚持理论联系实际和学以致用进行培训。对低层次人员应加强专业技能、人格力面的培训:中层次的员工应加强管理技巧、协调能力力面的培训:{简层次的员工应加强政策法规、经营环境、企业发展等力面的培训。这样就形成个分层次、有系统的培训教育体系。从而使企业的生厂经营更简效，发展也更有后劲。
5.建立有效的激励机制
激励机制，主要包括物质激励和精神激励。物质激励，是企业以经济手段来激发职工的物质动力，如工资、奖金、福利待遇等精神激励，是指企业授子某种终有象征意义的衬号，或对职工的行为力式和价值观念给子认可、赞赏等作为激励手段，以此激发职工的精神动力。因此，激励机制是种终有竞争力的有效制度，直接影响着员工的精神面貌和工作质量。要坚持责、权、利相结合的原则，不同的岗位应根据责任人小、技术含量、劳动强度和环境的优劣，以及操作的难易程度进行利学的划分，U与分配制度紧密挂钩，实行岗位工资制，建立“岗多薪”和“易岗易薪”的制度。同时加人考核力度，做到收入与业绩挂钩，让优秀的员工拿的多，让不好好千的人拿的少，以改变千多千少个样、千好千坏个样的不i I-.\'m现象，使敷衍了事的人在企业中难以生存卜去。从而，激励个体员工努力工作，7{在企业内部形成支精千简效的专业技术队伍。
第18篇：民航机务维修人员培养和培训研究
民航机务维修人员培养和培训研究
[摘 要]随着社会经济的不断发展，我国交通运输行业发展十分迅速，特别是民用航空，给人们的出行提供了巨大的便利。由于民航飞行的安全对于乘客安全有着重要的保障，但是当下我国民航机务维修环节还存在一些缺陷，导致飞机安全得不到有效的保障，从而给乘客的人身安全构成威胁，所以加强民航机务维修人员的培训力度，提高他们的维修水平，这是当下民航机务工作的重点。鉴于此，文章重点就民航机务维修人员培养和培训进行研究分析，旨在为业内人士提供一些建议和帮助。
[关键词]民航飞机；机务维修；人才培养；研究
中图分类号：TM31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0280-02
引言
现阶段，人们生活质量得到了显著地提高，这使得人们在出行时开始选择舒适快捷的交通工具，促进了民用航空业的快速发展。然而民用航空业在快速发展的过程中，对其机务维修也提出了更高的要求。由于民航机务维修不仅仅是对飞机安全的保障，同时更多的是为乘客的安全提供保障，所以加强其机务维修水平就显得十分关键。目前我国民航机务维修中对高素质的维修人员需求较大，因此需要构建相关的维修队伍，同时加强维修人员的培养和培训，以此确保民航机务维修水平的进一步提升，为人们的安全出行提供必要保障。
1 民航机务维修人员培养过程中存在的问题分析
1.1维修人员能力有待提升
现阶段，民用航空业发展十分迅速，这使得民航飞机的数量不断增多，虽然民航机务维修人员总数也在逐渐增加，但是还远远不及飞机增长的速度。正是由于这一个远原因，使得民航机务维修人员的能力不能与时俱进，他们在实际的维修中需要同时负责多个飞机，如此大的工作强度，使得维修工作不能高效的进行，最终埋下安全隐患。
1.2机务维修人员培训力度缺失
我国民航机务维修人员的培训模式主要是统一培训，这一模式的存在，导致维修人员的素质得不到有效的提升。在实际的培训过程中，各个等级的维修人员需要同时进行相同内容的培训，由于每个维修人员自身的素质水平都不相同，如此缺乏针对性的培训机制不利于维修人员专业素质水平的提升。另外，统一培训模式还要求民航机务维修中负责不同内容的人员也接受相同的培训，这种培训模式虽然很便利，但是却达不到培训的最终目的，甚至影响维修人员素质的提升。
1.3缺乏成熟的高素质维修人员
现阶段，我国民航机务维修人员中缺乏成熟的高素质人才，具体原因包括以下几点：第一，相对比其他民航机务工作而言，民航机务维修工作压力较大，需要承担的责任也较多，如此强度的工作量导致大量的维修人才流失，影响维修工作的顺利进行；第二，虽然民航机务维修人员的工作强度大，但是他们的待遇水平却较低，这也使得无法留住大量的高素质人才；第三，对民航机务维修人员进行培养和培训时，要想达到预期的标准，就必须要经过长时间的培训，以确保维修人员自身素质和能力的提升。但是长期的培训会导致人才的流失，并且随着飞机数量的不断增加，也使得维修人员的素质无法达到成熟的标准，最终给民航机务维修工作带来严重影响。
2 民航机务维修人才的培养对策
上述分析了我国民航机务维修人员培养和培训中存在的问题，要想解决这些问题，需要不断加强培训力度。随着人们生活质量的不断提升，促进了民用航空业的进一步发展。而民航在发展中除了要重视自身的运营和管理外，还应当把重点放在机务维修中，通过加强人员素质的培养和培训，提高他们的维修水平，同时在招收人员方面要重点把控他们的责任感和使命感，确保机务维修人员可以长期从事维修工作，从而为民用航空业的进一步发展奠定坚实基础。
2.1加强民航机务人力资源开发力度
在民航企业的发展过程中，人才使重要的推动力，只有培养出高素质的专业人才，民航企业的发展才能更加快速。而民航机务维修中民航各项工作中最为关键的一个环节，它一方面确保了飞机的安全飞行，另一方面也为乘客的安全提供保障。因此，在实际的管理中，民航企业要加强机务维修人力资源的开发力度，重视对维修人员的各项管理工作，建立符合行业发展的维修管理机制和体系，为民航机务维修人员创建良好的工作环境，从而推动民航企业的更进一步发展。
2.2加强民航机务维修的培训力度
现阶段，我国民航机务维修人才大都来自于高等院校，通过在院校的学习和培养，最终参与机务维修工作。但是从目前我国民航业的发展状况可以看出，单纯的依靠高等院校进行维修人员的培养是不足以解决问题的，无法满足飞机日益增加的需求。因此，在这一趋势下，需要高等院校和相关的维修培训机构进行结合，充分发挥出自身的优势，弥补双方存在的不足，培养出符合实际需求的高素质维修人才，例如“147学校”，它的建立主要是结合了学校和培训机构双方的优势，培养出更多高素质的民航维修人员。另外，还需要通过网络加大宣传力度，增加学生的就读率，以确保民航机务维修人员数量的不断提高。
2.3通过VR/AR等高科技手段培养优秀的机务人才
VR/AR技术的到来，很好地填补了安全教育与IT技术融合处的空白，在新员工培训项目中，可以引入不同程度的虚拟现实技术应用，将新员工入职后所面临的高风险、高危项目提前让新员工体验，从而将大大降低安全风险。
VR技术的到来对于企业嵌入式学习是一个非常大的机遇，可以在正常工作流中能够基于真实的任务提供及时的教学指示、演练和反馈。引入AR技术可以让员工直接走进现实的工作场景，比如在机库的定检维修及在机坪上的航线维修。借助配备特殊的VR眼镜，员工可以实时扫描和记录现场的情况，并且根据需要实施加载相应的操作指示进行实际操作。学习的过程也就是工作的过程，学员的一切操作都被记录下来，可以后期进行回放和复盘学习。
总而言之，VR/AR技术在各方面体现出的应用能力，远远高于传统的培训形式，其独特的培训形式在国际上也正在获得越来越多的认可。因此，可以通过与相关VR/AR厂家进行协作，大力开发、打造VR/AR特色的?C务培训模式。
第19篇：项目机务检修人员岗位职责
检修专工岗位职责
1.检修专工在项目经理、现场经理的领导下，在本专业内是检修工作的全面负责人，全权指挥和处理设备的检修、日常维护等方面的工作。
2.对本专业人员的人身安全和设备检修安全负有直接领导责任。
3.负责组织和指挥本专业人员的反事故演习工作。
4.全面掌握设备状况和系统流程，人员情况符合安全生产要求，主动创造条件组织处理设备缺陷，对影响安全运行的设备缺陷和存在的问题，必须及时安排消缺，避免发生事故或扩大事故。
5.负责做好新入项目工人的第二级安全教育、上岗前的培训考试、变换工种时的培训考试，临时工的安全思想教育及安全规程考试，组织本专业人员积极参加现场急救培训，保证人人能进行现场急救。
6.对本专业发生的事故、障碍、异常及其它不安全情况，做好详细记录。并于班后组织调查分析会，并将分析情况书面报有关部门。
7.要经常检查发现违章必须立即制止，否则按违章处理。
8.对本专业在生产过程中的人身安全和设备安全具体负责，负责组织制订和实施控制异常和未遂的安全目标，组织专业成员，做到及时发现异常并进行安全控制。
9.严格执行“安全
一、预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻执
行上级有关安全生产的指示，以身作则，模范遵守并指导监督本专业人员认真执行安全工作规程。教育、监督本专业人员认真贯彻执行安全规程标准，及时制止违章违纪行为，及时学习事故通报，吸取教训，制定有效的措施，防止同类事故的重复发生。
10.负责组织开展定期的安全大检查活动、“安全月”活动、“安全周”活动，落实上级和厂、下达的各类措施。
11.认真进行设备系统巡回检查和现场设施检查。检查本专业工作场所工作环境、安全设施、设备工器具的安全状况。组织保管、使用、管理好本专业的安全工器具，做到专人负责，做好定期试验和检查，对发现的隐患做到及时登记上报，本专业能处理的及时处理，并做好记录。并监督检查本专业人员正确使用劳动防护用品。
12.支持本专业安全员履行自己的职责。对本专业发生的异常、障碍及人身未遂事故要及时登记上报，并组织分析原因，严格执行“四不放过”，总结教训，落实改进措施。
13.对本专业的安全生产技术、培训工作负直接责任。及时解决班组提出的有关安全方面的生产技术问题。
14.编制本专业的安全生产技术和反违章措施计划，上报部门领导批准后安排实施。
15.参加各项安全大检查工作，对查出的问题及时安排责任班组进行处理，暂时不能处理的要列入计划限期处理。
16.发生事故时，立即到现场协助处理，找出事故原因，制定防范措
施，并及时组织编写事故报告。
17.每天深入现场，掌握设备运行情况，对危及人身、设备的安全问题及时采取有效措施，对违章作业人员坚决制止。负责定期组织检查本专业范围内的装置性违章，对查出的装置性违章及时提出处理方案并实施。
18.及时处理员工提出的安全生产方面的建议，对员工进行安全技术知识讲课，组织职工进行专业规程的学习和考试。
19.每天进入生产现场监督检查“两票”的执行情况。设备、系统更改后及时修订检修规程或临时安全措施、图纸资料，补充设备标志。
20.编制本专业设备定期工作、定期试验，参加设备大、小修后的验收工作。
21.每月至少二次参加班组安全活动。
22.积极参加技术革新，不断将新知识运用到生产中。
23.加强检修管理，严格贯彻执行以“两票三制”、“检修规程”为中心内容的各项规章标准，对一切违章现象提出考核意见。
检修班长的岗位职责
１、班组长是本班组的安全第一责任人，对本班组人员在生产劳动过程中的安全和健康负责；对所管辖设备的安全运行负责。
２、负责制订和组织实施控制异常和未遂的安全目标，按设备系统（施工程序）进行安全技术分析预测，做到及时发现问题和异常，并进行
安全控制。
３、带领本班组人员认真贯彻执行安全规程制度，及时制止违章违纪行为，及时学习事故通报，吸取教训，采取措施，防止同类事故重复发生。
４、主持召开好班前、班后会和每周一次班组安全日活动，并做好安全活动记录。
５、负责和督促工作负责人做好每项工作任务，事先的技术交底和安全措施交底工作，并做好记录。
６、做好岗位安全技术培训、新入厂工人的第三级安全教育和全班人员（包括临时工）经常性的安全思想教育；积极组织班组人员参加急救培训，做到人人能进行现场急救。
７、开展好本班的定期安全检查活动、“安全生产周”活动，落实上级和本企业、本车间下达的反事故措施。
８、经常检查本班组工作场所（每天不少于一次）的工作环境、安全设施、设备工器具的安全状况。对发现的隐患做到及时登记上报，本班组能处理的应及时处理。对本班组人员正确使用劳动防护用品进行监督检查。
９、支持班组安全员履行自己的职责。对本班组发生的异常、障碍、未遂及事故，要及时登记上报，保护好事故现场，并组织分析原因，总结教训，落实改进措施。
检修班组技术员岗位职责
1、协助班组长搞好班组安全技术管理和职工安全技术培训工作。
2、协助班组长制订班组年度安全目标和实现目标的安全技术组织措施。
3、大修、更改、维护工作开工前，协助班组长查明危险点，落实安全技术措施，保证作业质量和安全。
4、协助班组长搞好运行(检修)分析，根据分析的结果，制订防范措施，保证安全生产。
5、参加本班组的安全大检查，对查出的问题协助班组长及时制订消除措施。
6、协助班组长对本班组发生的异常、未遂、障碍、事故和其他不安全事件及时分析，吸取教训，制订对策，督促执行。
工作负责人岗位职责
1.工作负责人是本班组设备检修工作的安全主要责任人，对本工作组全体成员的人身安全负全面责任。
2.作为设备主人，对管辖范围内的设备安全生产负主要责任。
3.正确安全的组织工作；负责检查工作票所列安全措施是否正确完备和工作许可人所作的安全措施是否符合现场实际条件，必要时予以补充；工作前对工作班成员进行危险点告知，交待安全措施和技术措施，并确认每个工作班成员都已知晓；严格执行工作票所列安全措施；确保工作班成员精神状态是否良好，变动是否合适。
4.负责随时检查工作人员在工作过程中，遵守“安规”和“安全技术措施”的情况，发现有违反规定行为立即制止。
5.每次检修工作开工前负责检查安全措施的正确性，符合“工作票”、“安规”和“安全技术措施”的要求。
检修员工岗位职责
1、牢固树立“安全第一”思想，认真落实上级有关安全工作规定及规章制度，自觉履行岗位安全职责。
2、积极参加班前、班后会，接受班长工作安排，根据作业中存在的危险点，做好安全防范措施。
3、工作前必须对使用的工器具认真检查符合要求后方可使用，手持电动工具必须使用触电保安器，工作中应正确配戴合格的劳动保护用品。
4、严格执行“两票三制”，杜决无票作业，借票作业和违章作业。
5、积极参加班组安全日活动，对本班组发生的不安全现象，按照“四不放过”原则，分清原因，吸取教训，制定防范措施，防止不安全现象重复发生。
6、积极参加安全技术培训，熟知本岗位设备安全、技术性能，熟知《安规》、《检规》及各种安全规定。
第20篇：机务专工岗位职责（材料）
机务专工岗位职责
一、负责机务专业工程建设期间的专业技术管理工作；
二、负责监督施工单位按照图纸和施工规范施工，协调解决施工中出现的技术问题；
三、负责机务专业工程建设阶段的安全、质量、造价、进度等方面工作；
四、负责机务专业技术监督的检查、分析和管理工作；
五、负责建立机务设备技术资料档案，完善设备资料；
六、按时完成领导交办的其他业务。
