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车辆损失鉴定申请书(精选多篇)

发布时间:2020-12-07 08:36:52 来源:申请书 收藏本文 下载本文 手机版

推荐第1篇:损失评估鉴定申请书

损失评估鉴定申请书一:

申请人:李**,男, 19xx年7月1日出生,汉族,住址是新疆**县阔克阿尕什乡迭里布列克村19号。

唐*,女,19xx年10月2号,汉,住址是新疆**县一农场建设东路65号。

请求事项:

请求法院依法委托具备相关资质的司法鉴定单位对申请人的经济损失进行评估。

事实和理由

20XX年8月25日,被告**生物科技有限公司所修的涵洞质量不合格,导致原告在运输小麦的运输过程中车辆发生侧翻,将车上的小麦倾倒入附近的水渠中,给原告造成了重大的经济损失。为查清事实损失的数额,请求法院依法委托鉴定单位进行评估鉴定。

此致

**县人民法院

申请人:

年 月 日

损失评估鉴定申请书二:

申请事项:

请求贵院将申请人位于黑龙江省牡丹江市爱民区纺织二路牡纺河东小区9栋5单元601室的房屋漏水的影响成度及经济损失数额进行鉴定、评估。

事实和理由:

原告王**与被告樊国相邻关系纠纷一案中,原告与被告系楼上楼下关系。因被告20XX年6月26日开始私自改造房顶,将女儿墙盖上排水管堵死,只要一下雨,雨水直接顺着墙体往下流,屋里刚出现漏水时,就告之被告处理,被告置之不理。才导致原告家2个卧室、客厅、厨房、卫生间、阳台不同成度严重漏雨,严重时水都成水溜往下流。原告从入住8年来从未有过漏雨现象。从20XX年6月28日早7点30分开始漏雨到现在,以使原告家无法正常生活和正常居住。特申请贵院委托专业人员对损坏房屋做出公平公正的鉴定和评估。

推荐第2篇:房屋损失鉴定申请书

房屋损失鉴定申请书

申请人:滕丰德,男,汉族,现年55岁,住鄢陵县柏梁镇滕岗村4组。

申请人:马桂花,女,汉族,1962年12月7日出生,住址同上,系滕丰德妻子

请求事项:

1、请求对申请人住房损失进行鉴定。

2、请求对申请人房屋损失原因进行鉴定。事实及理由:

申请人滕丰德、马桂花诉梁凤枝等损害赔偿纠纷一案诉至鄢陵县人民法院,贵院已经立案。本案的被告梁凤枝等的行为已经对申请人家庭住房造成损坏,现已不能入住正常生活。根据我国有关法律规定,为维护申请人的合法权益,申请人申请对自家房屋做损失鉴定及损失原因鉴定。此致

鄢陵县人民法院

申请人:滕丰德马桂花2014年6月6日

推荐第3篇:车辆鉴定申请书

鉴定申请书

睢阳区人民法院:

贵院受理的

机动车交通事故纠纷一案,现申请对宋辉驾驶的

车辆损失进行司法鉴定,请予以准许!

申请人:

年 月 日

推荐第4篇:营运车辆停运损失鉴定注意事项

营运车辆停运损失鉴定注意事项

作者:众智价格评估师 电话:13953358302

2012年12月21日生效的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)第十五条规定:“依法从事货物运输,旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持。”

下面就经营性车辆停运损失鉴定过程中,涉及到的相关问题,做一简单的说明,希望对受害人申请车辆停运损失有所帮助。

一、经营性车辆停运损失鉴定的适用范围

有观点认为,被停运的机动车必须是依法经道路交通管理部门批准从事经营的车辆,应排除违法经营的情形。我们认为,该意见有一定的道理,《解释》中增加了“依法”从事经营性活运的限制,有观点建议对停运损失的具体范围予以明确,考虑到停运损失的标准在实践中需要考虑经营成本、经营利润以及损益相抵规则等多个因素。

二、申请经营性车辆停运损失鉴定需要提交的材料

1、车辆登记人身份证或营业执照复印件

2、车辆行驶证、驾驶证复印件;

3、已进入诉讼阶段的须提交起诉状及反诉状;

4、交通事故认定书复印件;扣留车辆需提供扣留期间证明;

5、车辆维修及结算清单复印件;

6、事故现场及车辆受损车辆的照片;

7、事故车辆的合法营运资格证明;

8、事故车辆在事故前一个年度内部分营运合同、实际营运利润及需实际支付项目、费用数额等材料。

9、车辆登记人关于事故前一个年度实际纯利润的数额及毛收入、实际支出的简要文字说明。

10、与事故及事故车辆相关的其他材料。

三、申请经营性车辆停运损失的期间范围

关于“停运损失”,《解释》中没有对停运损失的时间、范围作明确界定,仅是增加了“合理”的限制,在具体适用本条过程中,要考虑的因素有:(1)车辆的停运时间,一般应以车辆实际维修或重置的时间来计算停运时间,以期贯彻全部赔偿原则。当事人可以通过提供交警部门出具的处理交通事故的扣车天数证明、车辆的维修机构出具的进出厂日期证明、修理工时证明或者重新购置车辆的发票、提车单等证据证明其合理的修理或重置时间,但如果对方当事人举证证明存在故意拖延等情形,基于诚实信用原则,对扩大部分的损失则不予支持。(2)损失的具体范围。该损失不应再包括因停运而造成的其他损失,如因停运导致对第三人违约而支付的违约金,因为两者的因果关系较远,同时也避免加重侵权人的负担,限制人们的行为自由。在具体计算停运损失的数额时,要考虑受害人的运营成本、运营能力、近期平均利润等案件具体情况,综合确定停运损失。

四、经营性车辆停运损失鉴定的流程

当事人(法院、律师事务所)出具评估鉴定委托书——接受委托并明确评估项目——拟定评估作业方案——实地查勘和调查——市场调查并搜查资料——确定评估方法并进行评估测算——撰写评估鉴定意见书——内部审核——出具评估鉴定意见书

推荐第5篇:车辆属性鉴定申请书

车辆属性鉴定申请书

2017年10月4日19时27分许,申请人驾驶豫A*****号小型轿车,沿秦岭路东侧机动车道由南向北行驶至淮河路交叉口向北约100米处,与***驾驶的两轮电动车(车上载王自豪)发生交通事故。为了确认车辆驾驶人是否具有法律规定的驾驶资格的需要,准确认定交通事故责任,公平、公正处理交通事故。现委托对涉案两轮电动车的车辆属性进行鉴定。

申请人:

联系电话:

2017年10月18日

推荐第6篇:火灾损失鉴定

火灾损失鉴定

根据最近发布施行的公安部第 108 号令《火灾事故调查规定》,今后公安机关消防机构在确定火灾财产损失情况时,可以根据需要委托依法设立的价格鉴证机构对火灾直接财产损失进行鉴定,火灾损失鉴定。

在国家发改委、公安部就火灾损失价格鉴定下文前,对火灾损失鉴定的探讨。

背景:最近,我们接到因家用电器质量问题引起的火灾当事人来对一年前的火灾损失进行价格鉴定,鉴定的目的是与厂方协商(或诉讼)赔偿。

1、当事人持本地消防大队的委托书(委托内容主要是:请你单位对XX村XX家2005年1月X日火灾损失进行价格鉴定);

2、当事人单方委托。

我们认为:

1、消防大队的委托必须有明确的鉴定标的,只委托我们对火灾损失一宗进行价格鉴定,我们不能受理。如消防大队委托,列出详细的鉴定清单,我们应当受理。

2、当事人单方委托,根据认证的目的,我们应慎重受理,因当事人对自己的损失委托,自己愿意写多少写多少,从当事人自己列的清单看,我们认为不太符合当地的实际,一般农村家庭,价值上万元的电脑2台,一套沙发近两万,服装150余套。

3、可双方当事人委托,我们出具价格认证结论书,前提是双方当事人对委托认证标的达成一致,目前看不太可能。

根据《中华人民共和国消防法》的规定,火灾事故调查的主要任务是认定火灾原因,核定火灾损失,查明火灾事故责任,火灾事故调查由公安消防机构负责实施,鉴定材料《火灾损失鉴定》。《火灾统计程序规定》对火灾损失的认定程序、方式、核定方法等作出规定。

摘要:日前,广西宁明县海渊镇十八村村民农某困烧甘蔗叶不慎.将村民黄某的芒果树烧伤,双方因赔偿问题发生纠纷而诉请法律。县消防火队动之咀情,晓之以理,说服双方同意委托县价格认证中心进行火灾损失鉴定,使纠纷很快得到解决,收到了事半功倍的明显成效。这标志宁明县在广西崇左市率先成功引入火灾核定中介服务。

摘要:今年6月.成都市物价局价格认证中心受理了一起火灾财产损失鉴定。事件的起因是某市政工程公司在进行道路施工中挖爆了天然气管道.导致附近A、B两家汽配店起火燃烧,其中A汽配店全部烧毁。另一家B汽配店部分烧毁,双方当事人在赔偿损失额大小上产生了分歧。通过公安消防部门的介绍,双方当事人到我中心共同委托对其损失作出评估。

推荐第7篇:车辆贬损值鉴定申请书

车辆贬损值鉴定申请书

申请人: 甲,女,年月日出生,汉族,身份证号:,电话:,住北京市朝阳区。

被申请人:北京百得利之星汽车销售有限公司 法定代表人:周小波

住所:北京市海淀区八里庄街道五孔桥35号院29号。 联系电话:010

申请事项:

申请贵院委托相关鉴定中心依事故发生日201年7月27日为鉴定基准日,对该车的贬损值进行价格评估鉴定。

事实与理由:

贵院受理的申请人诉被申请人林木折断损害责任纠纷一案,因就车辆修理及贬损问题无法与被申请人达成一致意见,特申请贵院委托相关鉴定中心依事故发生日201年7月27日为鉴定基准日,对该车的贬损值进行价格评估鉴定。

此致

北京市海淀区人民法院

申请人:

推荐第8篇:交通事故车辆损失民事判决书

交通事故车辆损失民事判决书

广东省**市**区人民法院

民事判决书

(2012)佛三法民一初字第XXXX号

原告XXXXXX

委托代理人崔新江,河南鑫苑律师事务所。

被告XXXXXXX

被告XXXXXXXXX

被告XXXXXXX

被告中国人民财产保险股份有限公司XXXXX市分公司

原告XXXX诉被告XXXXXXX、中国人民财产保险股份有限公司XXXX市分公司机动车交通事故责任纠纷一案,本院于2012年5月4日立案受理后,由审判员XXXX适用简易程序公开开庭进行了审理。本案开庭时,原告XXXXX及其委托代理人崔新江律师到庭参加了诉讼。被告XXXXXXX、XXXXXX公司经本院合法传唤未到庭参加诉讼。本案现已审理终结。

原告诉称:2012年4月17日,被告XXXXX驾驶赣XXXXX仓栅式运输车在佛山市三水区S269线自北向南行驶,原告XXXXX驾驶粤EXXXXX号小轿车在佛山市三水区S269线自东向西行驶,当两车行驶至大塘工业园开元路交叉路口时,由于被告违反交通信号指示,肇事车辆的车头撞向原告小轿车前部右侧,致使两车发生碰撞,原告受伤的交通事故。事故发生后,原告被送往三水区大塘镇卫生院接受七天住院治疗,住院期间一直由其妻子护理。出院后,原告按医嘱全休三周以及继续接受门诊治疗。2012年4月18日,交警部门认定,被告XXXX承担事故的全部责任,原告不承担事故的责任。被告XXXXX系赣XXXXX仓栅式运输车的车主,被告XXXXX系肇事司机,事故发生时,XXXXX正在履行职务行为,肇事车辆在被告人保佛山公司处投保了交强险和商业第三者责任险。综上,原告请求法院判令:

一、四被告连带赔偿原告医疗费3940元、误工费4060元、住院伙食补助费350元、护理费350元、诉前财产保全费1420元、车损鉴定费3174元、维修费68109元、贬值评估鉴定费606元、修复后的功能性瑕疵贬值9120元、交通费1000元、拖车费290元,共计92419元;

二、诉讼费由被告承担。

被告XXXXXXXXXX辩称:

1、答辩人的车辆在被告人保佛山公司处投保了交强险和第三者限额为20万元的商业险,且购买了不计免赔特约险,原告的损失应由保险公司在保险限额内予以赔偿;

2、XXXXXX系XXXXX雇佣的司机,发生事故时正在履行职务。XXXX是肇事车辆赣XXXX号车的所有人;

3、答辩人垫付了医疗费3116元给原告,应当在原告的诉讼请求中予以扣除;

4、原告主张的误工费没有事实和法律依据,原告系大塘镇人社局职工,属于公务员(或比照公务员制度的工作人员),通常情况下是不会扣发工资的。本案中原告提供的证据只能证明其事故发生前的工资收入情况,并不能证明其因误工而实际减少的收入损失;

5、答辩人认为原告主张的事故车辆修复后的功能性瑕疵贬值损失以及贬值评估费没有事实和法律依据的,首先,车辆的贬值损失是一种间接损失,并非必然会产生的损失,在车辆没有交易的情况下,原告主张对其进行赔偿,缺乏事实依据;其次,原告主张车辆的贬值损失并无明确的法律依据,关于车辆贬值损失,我国目前尚没有相关的法律规定,根据《侵权责任法》的补偿原则,财产损害以实际发生为准,即损害多少补偿多少,一般以直接损失为限,而贬值损失属于人们在二手车交易过程中的心理评价,不属于直接损失;最后,根据佛山的司法实践,车辆仅属于待售新车、运输中的新车等特殊情形下才支持车辆贬值损失,但原告的车辆并不属于上述情形,故原告主张的贬值损失以及评估费没有事实和法律依据,希望法院不予支持;

6、答辩人对原告主张的维修费68109元有异议,原告应提供维修发票予以佐证;

7、答辩人对原告主张的住院伙食补助费、护理费、车损鉴定费、拖车费无异议;

8、原告主张的交通费过高,答辩人认为以300元为宜;

9、原告主张的诉前财产保全费应由原告承担,原告明知答辩人购买了交强险以及20万元的商业第三者险,仍申请查封标的18万元,在这种情况下,有滥用诉权的嫌疑,诉前财产保全费应由原告自行承担。诉讼费由法院依法认定。

被告人XXXX公司辩称:

1、肇事车辆赣XXXX号车辆在答辩人处投保了交强险以及第三者限额为20万元的商业险,且购买了不计免赔特约险。保险期限从2011年11月10日起至2012年11月9日止;

2、自费用药不属于答辩人的赔偿范围;

3、答辩人对原告主张的住院伙食补助费无异议;

4、对于原告主张的护理费,由于没有相关的医嘱证明住院期间需要护理,因此,答辩人对原告主张的护理费有异议;

5、原告的工作单位为大塘镇人社局,属于政府单位,职工在休假期间仍有工资收入,原告是否有误工损失无法确定,请法院驳回误工费用;

6、原告主张的交通费没有票据支持,请法院酌情扣减;

7、对于原告主张的车辆修复后的功能性瑕疵贬值损失以及贬值评估费,根据答辩人的商业第三者责任险条款第七条第四款中约定,属于答辩人的责任免除范围,另外,根据佛山市中级人民法院的指导意见,对于贬值损失亦不予支持,请法院驳回原告的主张;

8、答辩人不承担诉讼费。

综合本院上述采信的证据及当事人的陈述,本院确认以下事实:

2012年4月17日,被告XXXXX驾驶赣XXXX号重型仓栅式货车在佛山市三水区S269线自北向南行驶,原告XXXXX驾驶粤EXXXX号小型轿车在佛山市三水区S269线自东向西行驶,当两车行驶至佛山市三水区S269线与大塘工业园开元路交叉路口时,由于被告违反交通信号指示,造成两车发生碰撞,原告受伤的交通事故。佛山市公安局三水分局交通警察大队认定,被告XXXX承担事故的全部责任,原告不承担事故的责任。事故发生后,原告被送往佛山市三水区大塘镇卫生院住院治疗,于2012年4月24日出院,住院期间需陪人壹名。

另查明:肇事车辆赣XXXXX号重型仓栅式货车的登记车主为被告XXXXX,该车在被告人保佛山公司投保了交强险和不计免赔、限额为20万元的第三者险,保险期间分别从2011年11月5日0时起至2012年11月4日24时止、2011年11月10日0时起至2012年11月9日24时止。《中国人民财产保险股份有限公司机动车第三者责任保险条款》第七条第

(四)项约定,第三者财产因市场价格变动造成的贬值、修理后价值降低引起的损失,XXXX公司不负责赔偿。被告XXXXX系被告XXXX雇佣的司机,发生事故时正在履行职务。粤XXXX号小型轿车的登记车主为原告XXXXXX。

再查明:事故发生后被告XXXXX垫付给原告医疗费3116元,原告的诉讼请求中只包括其中的2000元。原告在本次事故中分别支出了车辆损失价格鉴定费3174元、拖车费260元、停车费30元、车辆维修费68109元。原告委托佛山市价格事务所有限公司对粤XXXX号小轿车的贬值损失进行了评估,结论为:贬值损失为9120元,原告为此支出评估费606元。www.daodoc.com 原告XXXX在佛山市三水区大塘镇人力资源和社会保障局工作,月收入为4350元。

以上事实有道路交通事故认定书、病历、医疗费发票、住院费用明细清单、疾病诊断证明书、保险单、保险条款、拖车费发票、停车费发票、鉴定费发票、维修费发票、价格鉴定书、评估结论书、工资证明等证据以及原、被告的庭审陈述予以证实。

本院认为:交警部门认定被告XXXX负事故的全部责任,原告无责任,程序合法,责任划分准确,本院予以采信并作为认定事实及当事人赔偿责任的依据。被告XXXX虽为肇事车辆的登记车主,但原告并无证据证明其存在过错,因此,被告XXXXX无须对原告的损失承担赔偿责任。被告XXXXX在从事雇佣活动中致人损害,雇主XXXX应对原告的损失承担赔偿责任,XXXX在交通事故中负全部责任,可认定为具有重大过失,应与XXXXX承担连带赔偿责任。被告人保XXXX公司在保险责任限额内承担连带赔偿责任。综合双方当事人的诉辩及举证情况,本院对原告诉请的赔偿项目及相应损失数额,作如下评析和认定:

1、医疗费:原告支出医疗费3930元,有医疗费票据、住院证明书、病历相佐证,本院予以确认。

2、住院伙食补助费:原告住院8天,其主张的护理费350元合理,本院予以支持。

3、护理费:原告住院期间需陪人一名,其主张护理费350元合理,本院予以支持。

4、误工费:误工费应以实际减少的收入为依据进行计算,原告只提供了其工作单位以及工资收入的证明,并未提供其减少收入的证明,因此,本院对原告的该项主张不予支持。

5、车辆损失鉴定费:该费用是原告为确定自身损失的合理费用,与本案具有关联性,因此,本院对原告主张的3174元予以支持。

6、车辆维修费:原告的车辆经过有资质的机构进行了评估鉴定,且出具了相应的修车发票,因此,本院对原告主张的68109元予以支持。

7、贬值损失:原告主张被告赔偿贬值损失9120元,但因为受损的粤EXXXX号小轿车通过维修已恢复了使用性能,原告再主张贬值损失没有法律依据,本院不予支持。

8、贬值评估费:由于原告主张贬值损失没有法律依据,因此,本院对贬值评估费也不予支持。

9、交通费:原告因交通事故住院、处理交通事故、维修事故车辆确实产生了一定的交通费用,本院酌情认定交通费800元。原告的主张过高,过高部分不予支持。

10、拖车费、停车费:原告主张拖车费260元、停车费30元合理,本院予以支持。

上述费用合计77003元。

由于赣XXXX重型仓栅式货车在被告人保XXXX公司处投保了交强险,因此被告人XXXXX公司应当根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定,在交强险限额范围内先行赔偿原告的损失。原告所主张的项目中,护理费350元,属于死亡伤残赔偿限额下的赔偿项目,未超出110000元的限额;医疗费、住院伙食补助费、交通费,共计5080元,属于医疗费用限额下的赔偿项目,未超过10000元的限额;车辆损失鉴定费、车辆维修费、拖车费、停车费,共计71573元,属于财产费用限额下的赔偿项目,已超过2000元的限额。故人XXXX公司应在交强险的赔偿限额内赔偿给原告XXXXX7430元(350元+5080元+2000元);超出部分即69573元(77003元-7430元)由被告XXXXXXXX连带赔偿,原告的诉讼请求中包括的被告XXXX垫付的2000元应予以扣除,即XXXXX实应连带赔偿67573元(69573元-2000元)。被告人XXXX公司在20万元的商业第三者险限额内承担连带赔偿责任。被告XXXX垫付的费用,自行与保险公司协商解决。

被告XXXXXX、人XXXX公司经合法传唤无正当理由拒不到庭参加诉讼,本院依法缺席判决。依照《中华人民共和国保险法》第六十五条、《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款、第十六条、第十九条、第四十九条、《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十条、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条、第十九条、第二十一条第

一、二款、第二十二条、第二十三条第一款的规定,判决如下:

一、被告中国人民财产保险股份有限公司XXXXX分公司于本判决生效之日起十日内在机动车交通事故责任强制保险赔偿限额范围内赔偿原告XXXX7430元;

二、被告XXXXX于本判决生效之日起十日内连带赔偿原告XXXXX67573元;

三、被告中国人民财产保险股份有限公司XXXXX分公司在200000元第三者责任险的保险限额范围内对上述第二项判决确定的赔偿款承担连带赔偿责任。

四、驳回原告XXXXX的其他诉讼请求。

如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务,应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十九条之规定,加倍支付迟延履行期间的债务利息。

案件受理费减半收取即1051.61元、财产保全费1420元,共2471.61元,由被告XXXXXXXXX负担1671.61元,原告XXXXXX负担800元。

如不服本判决,可在判决书送达之日起十五日内,向本院递交上诉状,并按对方当事人的人数提出副本,上诉于广东省佛山市中级人民法院。

审 判 员 XXXXX

二○一二年六月十九日

本件与原本核对无异

书 记 员 XXXXX

推荐第9篇:单位车辆损失检讨书

在学习、工作或生活中犯错后,为了避免再犯,我们通常要用检讨书来悔过自新,写检讨书尽量要写得深刻诚恳一些。什么样的检讨书才是好的检讨书呢?下面是小编为大家整理的单位车辆损失检讨书范文,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

尊敬的领导:

非常抱歉地给您递交这篇书信检讨,以深刻反省我在驾驶单位接送大巴的时候不小心将单位用车刮蹭的错误。

回顾错误,在这一次例行的接送任务过程当中,由于下雨路面湿滑,我又高速行驶,加上对于过弯路段不熟悉导致了车辆右侧与道路护栏发生刮蹭。我的错误虽然没有造成严重后果,可是也让车上乘客受到惊吓,也让单位车辆蒙受了不同程度的损失。

经过彻夜反思,我思考出造成我此次错误的原因:

第一,自信主义、经验主义,想当然的思想作怪。我总以为开了这些年的'单位接送车辆,早已经对于车辆操控了然于胸,可是我多少忽略的天气状况的多变加上各地路况的复杂变化,对于车辆临时应变显得疏忽。

第二,犯了开车粗心疏忽的大忌。当时由于没有预想到路况临时有变可以产生了更多难以琢磨境遇,我依然以正常方式行事。而且没有考虑到路面有结冰等恶劣情况,在拐弯的时候没有降低车速,导致车辆略微打滑,造成了这次事故。

总之我的错误是严重的,后果是惨痛的,我要深刻反省。现在向您郑重保证:我今后再也不会如此犯错了。

此致

敬礼!

推荐第10篇:车辆鉴定

选择题:

1、依照相关法规,二手车评估中为确认卖方的身份及车辆的合法性,应根据:合法有效的()。A、卖方身份证、车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证

B、卖方身份证、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证、机动车登记证书 C、卖方身份证、车辆号牌、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证 D、卖方身份证、车辆号牌、机动车登记证书、机动车安全技术检验合格标志

2、下列企业名称代号代表

6、汽车一般都包括四个基本组成部分,即发动机、、备。

7.底盘主要由、名词解释:

1、汽车无形损耗:

2、使用年限:

3、汽车技术状况的静态检查

4、现行市价法

5、汽车动力性:

6、折旧率:

7、轴距:

8、旧车技术状况动态检查:

简答题

1、对二手车进行技术状况的鉴定过程中,路试后检查那些项目?

2、收益现值法的应用前提是什么? 收益现值法评估的步骤?

某企业拟将一辆金杯10座旅行客车转让,按国家汽车报废标准的规定,该车辆剩余年限为3年,通过对该地区市场的分析和预测得出未来3年内该车辆的收益额分别为:第一年8000元,第二年 7000元,第三年 6000元,折现率3年均为9%,试估算该车辆的价格。

第11篇:损失评估申请书

损失评估委托申请书

申请人:金陵饭店物业管理有限公司常熟分公司 法定代表人: 地址:

请求事项:在我公司与董超房屋租赁纠纷一案中,董超所承租的常熟东南开发区湖山路333号同济科技广场精英公寓1904房内装修及设备等物品损失具体金额不明确,故特请求法院安排专业价格评估机构予以评估。

此致

常熟市人民法院

申请人:

第12篇:机动车车辆损失险保险条款

机动车车辆损失险保险条款

车辆损失险详细条款:

总则

第一条机动车车辆损失一切险保险合同(以下称:本合同)由机动车车辆损失一切险保险条款(以下称:本条款)、投保单、保险单、批单组成。凡涉及本合同的约定,均应采用书面形式。

第二条本合同所称保险车辆是指在保险单上载明的机动车,但不包括该车辆出厂标准配置以外的新增加设备。

第三条本合同所称被保险人包括保险车辆所有人及经保险车辆所有人许可使用、管理保险车辆的其他人。

第四条本合同所称本公司是指天平汽车保险股份有限公司。车辆损失险保险责任

第五条在本合同的保险期间内,因发生意外事故造成的保险车辆损失(以下称:保险车辆损失),本公司按照本合同的规定负责赔偿。

第六条发生保险事故时,被保险人对保险车辆采取施救、保护措施所支出的必要合理费用(以下称:施救费用),本公司按照本合同的规定负责赔偿。责任免除

第七条应当由事故的其他责任方按照机动车交通事故责任强制保险合同的约定负责赔偿的部分(以下称:交强险赔付),本公司不负责赔偿。

第八条下列原因造成的任何人身伤亡和财产损失,本公司不负责赔偿:

(一)地震、海啸;

(二)战争、军事冲突、恐怖活动、*、行政行为、司法行为;

(三)核反应、核污染、核辐射;

(四)欺诈;

(五)被保险人的故意行为。

第九条发生事故时,保险车辆驾驶人有以下情形之一的,本公司不负赔偿责任:

(一)未取得驾驶证或驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的;

(二)驾驶证超过有效期或驾驶证被依法扣留的;

(三)一个记分周期内记分达12分的;

(四)饮酒后或使用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾车的;

(五)未经被保险人允许驾车的;

(六)利用保险车辆故意犯罪的。

第十条发生事故时,保险车辆有以下情形之一的,本公司不负赔偿责任:

(一)除非另有约定,未办理注册登记的;

(二)在规定检验期限内未进行安全技术检验或检验未通过的;

(三)已达到国家规定的机动车强制报废标准的;

(四)保险车辆处在竞赛、检测、修理、扣押、征用、没收期间的。第十一条下列损失、费用,本公司不负责赔偿:

(一)自然磨损、电气机械故障、朽蚀、腐蚀;

(二)轮胎或轮毂单独损坏;

(三)高温烘烤、人工直接供油造成的损失;

(四)受本车所载货物撞击、腐蚀、污染造成的损失;

(五)非保险车辆本身的损失;

(六)保险车辆的贬值损失;

(七)非全车被盗抢,仅车上零部件或附属设备被盗抢造成的损失;

(八)承租人与保险车辆同时失踪情形下发生的损失;

(九)因民事纠纷导致保险车辆被盗抢而发生的损失;

(十)因保险车辆不能使用导致的损失。

保险金额

第十二条保险金额分全部损失的保险金额(以下称:全损保额)和部分损失的保险金额(以下称:分损保额),全损保额和分损保额分别适用保险车辆发生全部损失和部分损失的情形。

第十三条全损保额由投保人与本公司协商确定,并在保险单上载明,但全损保额不得超过投保时保险车辆实际价值。

第十四条分损保额由投保人与本公司按以下方式之一协商确定,并在保险单上载明:

(一)按投保时保险车辆新车购置价确定;

(二)在新车购置价内协商确定,但分损保额不得低于新车购置价的20%。保险期间及保险费

第十五条除非另有约定,本合同的保险期间为一年。保险期间不足一年的按保险监管部门核准的短期月费率计收保险费。

赔偿处理

第十六条被保险人索赔时,应当向本公司提供保险单、驾驶人的驾驶证、保险车辆行驶证、事故证明、交通事故认定书、损失清单、其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和材料。经公安交通管理部门调解的,应当提供事故调解书,如经法院判决、调解的,还应当提供判决书、调解书。

第十七条保险车辆全车被盗抢的,经县级以上公安机关立案侦查、并自立案之日起满三个月未查明下落后,本公司才受理被保险人提出的索赔。除本条款第十六条规定外,被保险人向本公司索赔时,还应提供:

(一)被保险人身份证明;被保险人与车辆所有人不一致的,应提供被保险人与车辆所有人的关系证明;

(二)机动车登记证书、购车发票等机动车来历证明、车辆购置税完税证明或者免税凭证、原车钥匙;

(三)县级以上公安机关出具的刑事案件立案证明及未侦破证明;

(四)车辆管理所(部门)已根据刑侦部门提供的情况,在其计算机登记系统内记录,并停止办理保险车辆各项登记的证明。

第十八条发生保险事故后,被保险人对其他事故当事人做出承诺或欲与其和解、调解的,本公司有权重新审核,对超出本合同赔偿范围的部分,本公司不负责赔偿。第十九条本公司根据保险车辆驾驶人在事故中所负事故责任比例承担赔偿责任。交通事故认定书中未确定事故责任比例或者由事故当事人依法自行协商的,除法律、法规和规章另有规定外,本公司按以下规定确定事故责任比例:

(一)保险车辆驾驶人负全部责任的,事故责任比例为100%;

(二)保险车辆驾驶人负主要责任的,事故责任比例为70%;

(三)保险车辆驾驶人负同等责任的,事故责任比例为50%;

(四)保险车辆驾驶人负次要责任的,事故责任比例为30%;

(五)保险车辆驾驶人在事故中无责任的,事故责任比例为0。

保险事故不涉及其他责任方的,保险车辆驾驶人负全部责任。

第二十条发生保险责任范围的损失(保险车辆全车被盗抢除外),应当由其他责任方负责赔偿、且确实无法找到其他责任方的,本公司予以赔偿,但须适用30%的绝对免赔率。

确实无法找到其他责任方的,应提供相应的证明。

第二十一条发生保险事故时有下列情形之一的,每发生一种情形,另增加5%的绝对免赔率。

(一) 保险车辆载物超过其核定载质量30%的;

(二) 保险车辆驶出保险单约定的行驶区域的;

(三) 驾驶人为非保险单指定驾驶人的。

个人所有的非营运客车在五

一、十一及春节长假期间驶出保险单约定的行驶区域的,不受本条第

(二)款的限制。

第二十二条保险车辆因保险事故受损,应当尽量修复。修理前被保险人须会同本公司检验,确定修理项目、方式和费用。否则,本公司有权重新核定,无法重新核定的,本公司有权拒绝赔偿。

第二十三条对因修理而产生的废旧零配件的价值(以下称:残值),由双方协商处理,如折归被保险人的,本公司在核定赔款时将扣减残值。

第二十四条全部损失是指保险车辆全部损毁、灭失或其修复费用达到事故发生时保险车辆实际价值的情形。除保险车辆全车被盗抢外,保险车辆发生全部损失的,

(一)如全损保额不低于事故发生时保险车辆实际价值,对保险车辆损失,本公司按以下规定核定赔偿:

核定车辆损失=(事故发生时保险车辆实际价值-交强险赔付-残值)×(1-绝对免赔率之和)×事故责任比例

(二)如全损保额低于事故发生时保险车辆实际价值,对保险车辆损失,本公司按以下规定核定赔偿:

核定车辆损失=(全损保额-交强险赔付-残值)×(1-绝对免赔率之和)×事故责任比例

第二十五条除全部损失以外的保险车辆损失均为部分损失。保险车辆发生部分损失的,

(一)如分损保额不低于事故发生时保险车辆新车购置价,对保险车辆损失,本公司按以下规定核定赔偿:

核定车辆损失=(实际修复费用-交强险赔付-残值)×(1-绝对免赔率之和)×事故责任比例

(二)如分损保额低于事故发生时保险车辆新车购置价,对保险车辆损失,本公司按以下规定核定赔偿:

核定车辆损失=(实际修复费用-交强险赔付-残值)×(1-绝对免赔率之和)×事故责任比例×分损保额/事故发生时保险车辆新车购置价

第二十六条发生保险事故时,被保险人救助的财产中含有保险车辆以外的财产的,本公司按事故发生时保险车辆实际价值占所施救全部财产实际价值的比例核定施救费用,其计算公式为:

核定施救费用=(实际施救费用×事故发生时保险车辆实际价值/事故发生时所施救全部财产实际价值)×(1-绝对免赔率之和)×事故责任比例

第二十七条保险车辆全车被盗抢的,本公司在全损保额内按盗抢发生日保险车辆实际价值核定赔款。

第二十八条因保险车辆全车被盗抢向本公司索赔的,如不能提供机动车登记证书、保险车辆行驶证、购车发票等机动车来历证明、车辆购置税完税证明或者免税凭证的,每缺少一项,本公司将在按本条款第二十七条确定的核定赔款中扣减盗抢发生日保险车辆实际价值的0.5%;缺少原车钥匙的,扣减盗抢发生日保险车辆实际价值的5%。第二十九条保险车辆全车被盗抢后在被保险人对其失去掌控期间发生的保险车辆损失,本公司在本合同全损保额内负责赔偿其实际修理费用。

第三十条保险车辆全车被盗抢后又找回的:

(一)如本公司尚未支付相应的保险赔款,则保险车辆归被保险人所有;

(二)如本公司已按本合同的规定赔偿保险车辆全车被盗抢的损失,保险车辆可以归被保险人所有,但被保险人应退还相应的保险赔款。

第三十一条被保险人提供的各种必要单证齐全后,本公司应当迅速审查核定。赔款金额经双方确认后,本公司在10天内一次性赔偿结案。本公司履行赔偿义务后,被保险人又就同一事故向本公司提出赔偿请求的,本公司不负赔偿责任。

第三十二条本公司受理报案、进行现场查勘、核损定价、参与案件诉讼、向被保险人提供建议等行为,均不构成本公司对赔偿责任的承诺。

投保人、被保险人义务

第三十三条投保人应如实填写投保单并回答本公司提出的询问,履行如实告知义务。投保人未履行如实告知义务的,本公司按照《保险法》的相关规定处理。

第三十四条保险车辆转让、变更使用性质、改装或由于其他原因导致保险车辆危险程度发生变化的,被保险人应当申请办理批改手续。否则,对因保险车辆危险程度增加而造成的事故,本公司不承担赔偿责任。

第三十五条发生保险事故后,被保险人应采取必要合理的施救、保护措施,并立即向公安交通管理部门报案,并及时(48小时内)通知本公司(不可抗力因素除外)。否则,对因此而导致的损失扩大部分以及本公司无法核查的损失,本公司有权拒绝赔偿。

其他事项

第三十六条本合同的解除与变更

(一)保险责任开始前投保人要求解除本合同的,本公司将退还其实际支付的保险费,但投保人应当向本公司支付手续费,手续费为保险单载明合计保险费的5%。

(二)保险责任开始后投保人要求解除合同的,本公司按保险监管部门批复的标准退还其未到期责任部分的保险费;

第三十七条因履行本合同发生的争议,由当事人协商解决。协商不成的,提交保险单载明的仲裁机构仲裁;保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的,依法向人民法院起诉。

第13篇:车辆损失险如何计算

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车辆损失险如何计算

车辆损失险是一种针对车辆在自然灾害或意外事件中而受到的损失,保险公司进行相应赔偿的一种保险制度。如今,几乎每辆车都购买了车损险的,但是很少有人知道车辆损失险如何计算?下面,小编将为大家举例介绍车损险的计算内容。

一、全部损失是指被保险车辆的整体损毁或严重受损,失去修复价值,保险公司将其推定为全损的情况。具体分为以下两种情况:

1、如果保险金额高于出险当时车辆的实际价值,应当按照出险当时的衽价值计算赔偿额。具体计算公式为:

实际赔偿额=(出险当时实际价值-残值)×(1-免赔率)。

例如,陆某以20万元购买了一辆轿车,该车投保金额为20万元。后驾该车发生交通事故,车辆严重受损,公安交通管理部门认定陆某在此次事故中负全部责任。保险公司鉴定该车为全损,核定该车残值为4万元,同时结合该车车价下落及磨损等情况,核定该车在出险时的

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实际价值为16万元。

那么,该车可获得的保险赔偿额是多少呢?因陆某在此次事故中负全责,保险公司对其车辆损失免赔20%,由于其车保险金额为20万元,高于该车出险时的实际价值16万元,所以,计算时应以该车16万元为准,则保险赔偿额=(16-4)×(120%)=9.6万元。

2、保险车辆发生全部损失后,如果保险金额等于或低于出险当时的该车的实际价值时,则应按保险金额计算赔偿额。具体公式为:

实际赔偿额=(保险金额-残值)×(1-免赔率)。

例如:陈某为其轿车投保,保险金额为13万元,后该车发生交通事故,陈某负事故次要责任。该车经保险公司鉴定为全损,残值为6万元,并认定该轿车在出险时 际价值为16万元,则保险公司在计算该车车辆损失险赔偿数额时,应以保险额13万元来计算,而不是以该车的实际价值16万元来计算。因陈某负事故的次要责任,保险公司应免赔损失的5%。

那么,保险公司应赠付陈某的金额应为:(13-6)×(1-5%)=6.65万元。

二、部分损失是指保险车辆受损后,未达到整体损毁或推定全损程度的局部损失。对部分损失的赔偿也分为两种情况:

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1、以新车购置价确定保险金额的车辆,应按实际修理及必要、合理的施救费用计算赔偿。其公式为:

赔偿额=(实际修复及施救费用-残值)×(1-免赔率)。

例 如某日,王某为其车辆投保时与保险公司协商确定,保险金额为该车的重置价格20万元。同年8月在交通事故中,该车前保险杠、前车盖及前大灯受损,在保险公 司指定的修理厂修复后花花费9000元。公安交通管理部门认定王某对事故同等责任。经保险公司核定其损坏的保险杠、前车盖、前大灯残值为500元。由于王 某是以新车购置价格20万元确定的保险金额,保险公司对该车的部分损失,应按实际修理费用计算赔付金额。

因王某以事故负同等责任,保险公司应名赔损失的10%,则王某应得的赔偿额为(9000-500)×(1-10%)=7650元。

2、如果投保时保险金额低于新车购车价的车辆发生部分损失,应当按保险金额与出险当时新车购置价的比例计算赔偿修理及施救费用。其公式赔偿额为:

(实际修复及施救费用-残值)×(保险金额÷新车购置价)×(1-免赔

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率)。

例:金某以25万元购买一辆新车。投保金额为20万元,该车发生事故造成车辆部分损失,花修理费8000元。经保险公司核定,车辆损坏部分的残值为 400元,因其对事故负主要责任,保险公司对其损失免责20%,则金某实际能够得到保险公司的赔偿金为 (8000-400)×(200000÷250000)×(1-20%)=4864元。

在计算车损险的时候要先区分是全损还是部分损失,然后才能根据不同的情况对车辆的损失进行理赔。为了方便大家理解车辆损失险计算的内容,赢了网小编特意为大家举了几个示例,希望能对你有所帮助。如果你在进行车损险理赔的过程中遇到了什么纠纷的话,可以联系我们赢了网网站的在线律师,我们会帮助你解决难题。

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车祸发生后如何理赔

在生活中开车不注意出现一些交通事故是经常会发生的,当双方之间出现了交通之后最主要的事情就是理赔的问题,那么车祸后如何理赔呢?现场怎么处理呢?下面大家就跟随小编一起来具体了解一下吧。

一、出了车祸如何处理

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1.马上停车

在汽车运行安全的情况下马上停车,关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮;立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸,甚至照像机),以防对方在出交通事故后开车跑掉。

2.发出警示

保护好现场;向其他车辆发出警告,亮起危险警告灯;在路上摆放三角形警告牌;如有需要,再用其他方式示警。

3.估计情况

迅速估计现场情况,事故涉及多少人?受伤人员数量及状况?涉及多少辆车?漏出的燃油是否会着火?现场是否有人受过急救训练?

4.护理伤者

切勿移动受伤者,除非伤者面临危险(如着火、有毒物体渗漏),因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸,且流血不多,则旁人不可做任何事情,除非确实懂得怎样护理伤者;不可给伤者喂任何食物或饮料。

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5.防止其他危险

关掉所有肇事车辆的发动机;禁止吸烟;当心其他易燃物品;尽可能防止燃油泄露;当心危险物品,慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。

6.求救

需要求救时,派人去求救或使用身边的移动电话,在高速公路上可使用路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。

7.记录

如事故发生时有目击者,要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中,要立即记下车牌号码);记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置;最好能用纸画出交通事故发生的草图;如备有照相机,最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。

8.与对方司机互换资料

包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期;车辆注册地;司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码;驾驶执照号码;车主姓名及住址(有时

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车主与驾车人不是同一人);保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点;时速限制及对方车的时速估计;发生事故的车辆数量;对方车辆的乘客数量(分成人、小孩)。

9.报案

轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失,应立即报警,详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告,及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。

二、出了车祸怎样索赔

第一步报赔:

发生交通事故后,应妥善保护好现场,并及时向保险公司报案,路面事故同时还要报请交通部门处理,非路面交通事故(如车辆因驾驶原因撞在树或墙上),应由安委会出具证明材料。

第二步核定:

1、保险公司接到报案后,会派人到现场勘察或到交通部门了解出险情况,同时对车辆进行定损,估算合理费用,并通知车主到保险公司

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指定的修理厂处理事故车辆。

2、对第三者责任的索赔,还应由保险公司对赔偿金额依法确定,并依据投保金额予以赔付。对于保户与第三者私下谈定的赔偿金额,保险公司可拒绝赔付。

第三步赔付规定:

1、保险车辆发生全部损失后,如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值,将按保险金额赔偿。

2、保险车辆发生全损后,如果保险金额高于出险当时的实际价值,将按出险时的实际价值赔偿。

第四步部分损失:

1、保险车辆局部受损失,其保险金额达到承保时的实际价值,无论保险金额是否低于出险的实际价值,发生部分损失均按照实际修理费用赔偿;保险车辆的保险金额低于承保的实际价值,发生部分损失按照保险金额与出险时的实际价值比例赔偿修理费用。

2、保险车辆损失最高赔偿额以保险金额为限。

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3、保险车辆按全部损失赔偿或部分损失一次赔款等于保险金额全数时,车辆损失的保险责任立即终止,但保险车辆在保险有效期时,不论发生一次或多次保险责任范围内的损失或费用支出,只要每次赔偿未达到保险金额,其保险责任依然有效。

4、保险车辆发生事故遭受全损后的残余部分,应协商作价归被保险人,并在赔偿中扣除。

第五步赔付时间:

在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月之内,保户应持保险单、事故处理证明、事故调解书、修理清单及其他有关证明到保险公司领取赔偿金。

注意:如与保险公司发生争议不能达成协议,可向经济合同仲裁机关申请仲裁或向人民法院提起诉讼。

希望小编所整理的关于车祸理赔的相关内容能够对大家的生活有所帮助,大家若是在实践中遇到了相同的问题可以参考小编的方法进行解决,若是大家需要专业律师的帮助,欢迎大家找寻我们赢了网网站上的在线律师进行相关的咨询和了解吧,我们竭诚为您服务。

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空中交通管制的因素及原理

空中交通管制一般是利用先进的通信和导航技术,对飞机的活动进行监控和管制,那么,空中交通管制存在的因素及原理有哪些呢?请大家阅读下面的文字了解有关知识!

原理

适应飞行安全需求和航空运输发展、解决空间飞机大增需要,也称航空管理和空中管制。空中交通管制的概述为:

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1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥,从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。

2、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域,包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等,并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。

3、在管理空域内进行间隔划分,飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。

4、由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统,完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机,保证其正常安全的飞行。

限制因素

航空器飞行限制因素影响和制约航空器飞行的各种因素。包括:

1、航空器性能的限制:不同型号的飞机有不同的商务载重、起降条

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件、巡航时速等。50年代以前的客机不能飞往西藏高原,而当代则有多型飞机能在高原机场起降。

2、气象条件的限制:不同型的航空器有不同的飞行气象标准,因为气候变化多端,时常会刮风下雨,以及各种自然灾害,如龙卷风等,所以绝对的“全天候飞机”是不存在的。

3、不同性质的飞行任务的限制:运输机要求在相对固定的高度层飞行,并且不同型号的飞机有不同的最佳飞行高度层。农业飞机喷洒农药时要求在低空飞行,一般情况下飞得越低喷洒效果越好。

4、时间的限制:为了防止飞机在天空出现危险接近或相撞,既要在空间垂直方向和水平方向保持高度差和距离,同时在时间上要合理调配次序,拉开时间间隔。

5、地理环境的限制:如山峰、高压电塔、电视塔等突出物都对飞行有影响,飞行规则对此有种种限制。还有,重要城市市区、军事要地空域不准飞入,列为“空中禁区”。

6、地面保障设施的限制:为安全可靠地完成飞行任务,地面保障设施有:通信和导航、雷达、气象、航行指挥、搜索和救援等,一旦这些设备不完备或出现故障.对飞行活动的限制就趋多。

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7、地面对空活动的限制:如对空射击靶场有活动的地区空域,禁止飞机飞入。

总之,航空器是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的、由于航空器的飞行受诸多因素的限制和影响,人们通过实践以及飞行事故的痛苦教训,逐步形成了一套管理空中飞行的规章制度和组织,即空中交通管制。

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对交通事故责任认定书不服怎么办

经常有人咨询这个问题,尤其是交通事故中行人(受害者)一方最为关注。新的道交法实施后,对于事故认定书的制作程序有明确的规定,对肇事一方对事故认定有异议的救济途径有较大变化。下面是根据道交法以及相关的规定指出的救济途径,希望对大家有所帮助。

一、对于交通事故责任认定书不服的,不可以提起行政复议和行政诉讼。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条对于交通事故认定书

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的性质给予了明确规定。

第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。

《全国人大法工委关于交通事故责任认定行为是否属于具体行政行为,可否纳入行政诉讼受案范围的意见》中也明确规定,交通事故责任认定行为不是具体行政行为,不能提起行政诉讼。

二、对于交通事故认定书不服,应该如何处理?

1、向上级公安机关交通管理部门申请复核。

公安部交管局16项便民措施第14条:交通事故当事人接到《交通事故认定书》3日内,可以向上一级公安机关交通管理部门申请复核。上一级公安机关交通管理部门复核结束后,召集事故各方当事人,当场宣布复核结果。

《交通事故处理程序规定》第六十六条公安机关督察部门可以依法对公安机关交通管理部门及其交通警察处理交通事故工作进行现场监

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督,依法查处违法违纪问题。

上级公安机关交通管理部门对下级公安机关交通管理部门处理交通事故工作进行监督,发现错误应当及时纠正。

《交通事故处理工作规范》

第六十二条 各级公安机关交通管理部门应当成立由具有交通事故处理高级资格的交通警察组成的交通事故处理专家小组,负责交通事故认定的审核、复核工作。

上级公安机关交通管理部门对承办单位的交通事故认定工作进行监督检查,检查中或者接群众投诉经审查发现“交通事故认定书”存在错误的,应当作出撤销该“交通事故认定书”的决定,由承办单位在规定期限内另行制作“交通事故认定书”。

对承办单位拒不执行上级公安机关交通管理部门决定的,按照《公安机关内部执法监督规定》予以撤销或者变更,同时按照《公安机关执法过错责任追究规定》进行错案追究。

2、在民事诉讼过程中向法庭提出自己对事故认定书有异议,并阐明理由,人民法院有权决定是否采纳。

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因交通事故认定书只是处理交通事故的证据,在人民法院审理交通事故损害赔偿诉讼中,要对其进行当庭质证,对其不服的当事人可以向法庭说明自己的理由,人民法院有权决定是否采纳,并有权决定事故的赔偿责任比例。

来源:(对交通事故责任认定书不服怎么办http://s.yingle.com/) 交通事故.相关法律知识

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第14篇:单位车辆损失的检讨书

尊敬的领导:

非常抱歉地给您递交这篇书信检讨,以深刻反省我在驾驶单位接送大巴的时候不小心将单位用车刮蹭的错误。

回顾错误,在这一次例行的接送任务过程当中,由于下雨路面湿滑,我又高速行驶,加上对于过弯路段不熟悉导致了车辆右侧与道路护栏发生刮蹭。我的错误虽然没有造成严重交通事故后果,可是也让车上乘客受到惊吓,也让单位车辆蒙受了不同程度的损失。

经过彻夜反思,我思考出造成我此次错误的原因:

第一,自信主义、经验主义,想当然的思想作怪。我总以为开了这些年的单位接送车辆,早已经对于车辆操控了然于胸,可是我多少忽略的天气状况的多变加上各地路况的复杂变化,对于车辆临时应变显得疏忽。

第二,犯了开车粗心疏忽的大忌。当时由于没有预想到路况临时有变可以产生了更多难以琢磨境遇,我依然以正常方式行事。而且没有考虑到路面有结冰等恶劣情况,在拐弯的时候没有降低车速,导致车辆略微打滑,造成了这次事故。

总之我的错误是严重的,后果是惨痛的,我要深刻反省。现在向您郑重保证:我今后再也不会如此犯错了。

此致!

第15篇:房屋质量损失鉴定申请

房屋质量损失鉴定申请

城西区法院:

申请人:青海聚紫源石材厂(甲方),在2011年6月于史玉梅(乙方)签订了租赁厂房合同,由于乙方违约合同,未经甲方同意擅自在原有建筑屋面上违章搭建大跨度彩钢大棚,因质量问题,大棚建成后在使用期间,自11月份大雪压塌,造成甲方租赁给乙方的建筑物严重破损,已无法正常使用,特申请质量鉴定损失。

申请人:青海聚紫源石材厂

第16篇:车辆痕迹鉴定

车辆痕迹鉴定

车辆的种类车辆的种类按驱动方式不同分为非机动车辆和机动车辆,车辆痕迹鉴定。

(1)非机动车辆。是指以人力或畜力为动力而行驶的车辆。常见的有以下几种。

自行车。自行车有普通型、轻便型、载重型、小轮轻型、赛车型等。按轮胎充气后外胎直径的大小,一般分为28(英寸)型、26(英寸)型、24(英寸)型、22(英寸)型、20(英寸)型和16(英寸)型等系列。日常生活中使用最为普遍的是28(英寸)型、26(英寸)型和24(英寸)型。自行车车轮一般为两轮,后轮为驱动轮,前轮为方向轮。

三轮车。三轮车的车轮结构有三种。第一种是,行驶时一轮在前,居于车体的中轴线上,为方向轮,两轮平行排列在后为驱动轮;第二种是,行驶时两轮平行排列在前,为方向轮,一轮在后,居于车体的中轴线上,为驱动轮;第三种是偏三轮,行驶时两轮位于同一侧,一轮单独位于另一侧。三轮车也使用自行车的车胎。

手推(或拉)车。手推(或拉)车有单轮(手推)和双轮(推或拉)之分,有工厂制造和手工制作之别。手推车多用充气轮胎。也有使用实胶轮、木轮、铁轮的,但现在较为少见。

畜力车。多指马车,大多数畜力车为双轮,少数为四轮。按车轮的结构和材料分为橡胶轮、铁轮和木轮三种。常见的是橡胶轮畜力车,橡胶轮,一般采用专用轮胎,有的也使用汽车轮胎。铁轮车和木轮车除偏僻农村外,很少见到。

(2)机动车辆。是指以汽油、柴油或电能等能源为动力行驶的车辆。主要有汽车、摩托车等。

汽车。按用途可分为:载重汽车、客车和专用汽车三种。载重汽车,主要用于运输货物,根据载重量的大小分为轻型、中型、重型三种;客车,主要运送人员,根据载客量的多少分为小轿型车、中型轿车、大型轿车;专用汽车,如消防车、救险车和救护车等。

按车轴可分为:两轴四轮车、两轴六轮车、三轴六轮车和三轮十轴车。

另外还可以按轴距、轮距进行分类。不同类型的汽车,其轴距、轮距多不相同,因此,可以根据轴距和轮距的大小,判断汽车的类型。

摩托车。分为两轮和三轮摩托两种。三轮摩托又分为:正三轮和偏三轮摩托。

无论是两轮或是三轮摩托,前轮都是方向轮,后轮是驱动轮。摩托车的型号一般是以汽缸的数量和容量来确定的。根据不同的汽缸数量和容量,摩托车又分为轻便型和普通型摩托车。

2、轮胎的种类

车辆的轮胎是车辆痕迹形成的主要部位。不同车辆的轮胎其构造和质材也不同。常见车辆的轮胎一般是由弹性较好的橡胶制成的充气轮胎,也有少数橡胶实心轮胎。木轮和铁轮极为少见。(以下轮胎所指为橡胶充气轮胎)

轮胎从结构上分为两部分,即外胎和内胎。外胎是由橡胶和帘子布混制而成,主要有胎面、胎体和胎圈三部分组成。外胎胎面具有形态各异的花纹,是与地面接触形成轮胎痕迹的部位。轮胎按适用的车辆不同分为:非机动车轮胎和机动车轮胎。

(1)非机动车轮胎。非机动车轮胎主要是指自行车、三轮车、手推(或拉)车和畜力车轮胎。

自行车、三轮车和手推(或拉)车轮胎。非机动车轮胎结构较简单,一般分为两种,即硬边(钢丝边)胎和软边胎。胎面花纹一般分为对称和交错两种排列。因各个工厂的模具不同,其花纹形态也不同。

畜力车。因没有统一的规格型号,使用的轮胎比较杂乱。常见的畜力车轮胎一般是使用汽车或摩托车轮胎代替。铁轮和木轮畜力车一般为自制。

(2)机动车轮胎。机动车轮胎主要是指汽车和摩托车轮胎。

汽车轮胎。汽车轮胎的规格一般采用英制(英寸)或公制(毫米)。常用的表示方法有两种:一种英制如:9。00-20。9。00为外胎断面宽,20为外胎圈内径。另一种公制如:155×380。155为外胎断面宽,380为外胎的外直径。

按轮胎胎面的宽度可分为:大型轮胎、中型轮胎和小型轮胎。大型轮胎面一般宽为25厘米;中型轮胎面宽为15-20厘米;小型轮胎面宽为10-12 厘米。

轮胎分为内胎和外胎。外胎表面是较厚的橡胶层所构成的胎面花纹。按胎面花纹作用与适用车辆大致分为:高速花纹、普通花纹和越野花纹。

高速花纹:是纵向小曲线构成的花纹,适用于在高级路面上行驶的小轿车或客车。

普通花纹:是锯齿形、三角形、菱形的花纹。一般都有纵横交错的花纹沟,其宽窄不等。客车轮胎面上的较窄,货车轮胎的较宽。

越野花纹:是人字形、工字形和马字形的花纹。主要适用在于野外、雨雪泥泞或条件较差的路面行驶的越野车、工程车以及大型载重车。越野花纹的特点是:花纹单位面积大,花纹沟较深而且宽。

摩托车轮胎。摩托车轮胎规格采用公制(毫米)。常见的有695×106,695×100,686×95,675×87,652×106,645×77等。\"×\"前数字为轮径; \"×\"后数字为胎面宽。摩托车轮胎,胎面花纹大致可分为普通花纹和越野花纹。

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二、车辆痕迹鉴定及作用

1、鉴定工作

车辆痕迹鉴定是根据车辆的车体痕迹、车轮痕迹、车辆附属部件痕迹以及分离物痕迹所反映的特征,对嫌疑车辆进行检验,认定或否定嫌疑车辆的过程。

(1) 车辆痕迹鉴定的程序和方法,与足迹、工具及其它痕迹基本相同。首先确定种类特征是否相同,确定种类特征同一后,再根据痕迹反映的个别特征(如轮胎上的磨损、切口、孔洞、补丁等特征出现的部位、大孝形状及相互关系。)进行比较检验。如果个别特征总合反映一致,即可作出认定同一的结论。

(2)车辆痕迹除利用形象特征检验外,还应对车辆痕迹中发现的其它附着物、油漆等以及微量物质进行理化检验,确定这些物证与车辆的关系。

(3)车辆痕迹鉴定前,要注意了解嫌疑车辆在发案或肇事后,是否修理或更换过轮胎及其它部件。以防止鉴定结论的错误。

2、车辆痕迹作用

在刑事案件侦破和交通事故案件处理中,车辆痕迹有着十分重要的作用,具体表现在以下几个方面:

(1)根据车辆痕迹,可以分析判断车辆来去现场的方向和路线,布置追缉或堵截,为侦查工作指明方向。

(2)根据车辆痕迹,可以分析推断车辆的种类,为侦查提供线索,缩小侦查工作的范围。

(3)根据车辆痕迹,可以对嫌疑车辆进行检验鉴定,确定现场车辆痕迹是否嫌疑车辆所留。为查明事实,追究责任,提供依据,鉴定材料《车辆痕迹鉴定》。

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三、车辆痕迹的特征

车辆痕迹的特征,分为车辆痕迹的种类特征和个性特征。主要是指车辆痕迹所反映的车体结构、轮胎表面和车体附件物特征。

1、非机动车辆痕迹的特征

(1)非机动车痕迹的种类特征

车体的结构特征。主要有痕迹反映的车轮数量、车轮间的距离以及相互关系等特征。如独轮手推车形成的痕迹只能反映出一只车轮,自行车痕迹反映的车轮数量是两只轮;车轮之间的距离及相互关系则反映是不同型号和不同种类的车辆。

轮胎的种类特征。主要有痕迹反映出的轮径大小,胎面的宽窄和花纹形状以及车轮质材等特征。如充气轮胎与铁、木车轮痕迹所反映的质材特征。

车体附件物的特征。主要有车体支架以及车辆碰撞后脱落的其它附件形成的痕迹特征。如自行车的支撑架是单支架还是双支架等。

(2)非机动车的个性特征

轮胎痕迹的个性特征。主要是轮胎在使用过程中形成的磨损、裂纹、缺损、修补特征以及这些特征的位置、形状、大小和相互关系等。

车体附件的个性特征。主要有支架接触地面部位的形状、长度和宽度;双支架两支撑点之间的距离,支架与轮胎的位置关系等;畜力车支脚痕迹反映的支脚大孝形态、两支脚之间的距离及支脚与轮胎痕迹的位置关系等特征。

2、机动车辆痕迹的特征

(1)机动车辆痕迹的种类特征

车体的结构特征。车辆痕迹反映的车体结构特征,主要有轨距特征、轴距特征和车轮数量特征。

轮距特征:轮距也称轨距。是指车辆同一轴上两侧轮胎痕迹中心点之间的直线距离。轮距特征反映的是车体的宽窄。一般情况下,后轮轨距大于前轮轨距;由于形成痕迹的车体的结构不同,痕迹反映的轨距特征各不相同,因而轨迹特征是识别车辆的重要特征。

轴距特征:轴距是指同一车辆前后轴之间的距离。轴距特征反映的是车体的长短。轴距特征和轨距特征共同反映车辆的大小,也是识别车辆种类的重要特征。

车轮数量特征:车轮数量特征也反映车轴数量。车辆的车轴有双轴、三轴等。前轴通常为两只车轮,主要是起调整行车方向的作用。后轴有两轮、四轮、八轮之别,主要是起承载和驱动的作用。车轮数量特征反映不同车体结构。

轮胎痕迹的特征。轮胎痕迹反映的特征主要有:轮胎大小特征和种类特征。轮胎的大小特征,指轮胎外直径大小和胎面的宽度;轮胎的种类特征,指轮胎花纹种类和形态结构。

附件物特征。附件物是指车灯、保险杠、油箱、支架等。这些附件物可能在现场或其它客体上形成痕迹,并反映其特征。如摩托车支架支撑车体时形成的痕迹,是单支架还是双支架。

(2)机动车辆痕迹的个性特征

车体痕迹的个性特征。主要是车辆与人或物碰撞后,在被碰撞的物体表面所留下的,反映车体撞击部位外表形态结构,凹凸状况的特征。如撞击部位的形状、大小,以及特征之间构成的相互关系。

轮胎痕迹的个性特征。主要是轮胎在使用过程种形成的特征。主要有轮胎的磨损、损伤和修补特征。

轮胎的磨损特征。一般情况下,车辆每行驶一千公里,轮胎平均磨损0。2-一0。4毫米。轮胎的种类、质材、使用环境的不同,在使用过程中轮胎与地面摩擦而形成的磨损特征不同。如磨损面的大孝形状、部位等。

轮胎的损伤特征。是由于路面的原因,致使车辆在行驶过程中,轮胎与路面相互作用,轮胎花纹出现崩裂、切口、裂缝等所形成的特征。这些特征有损伤出现的部位、形状、大小及相互间的关系等。

轮胎修补特征。主要是指轮胎的补丁特征。它包括补丁的部位、形状、大小以及相互关系等。另外,车辆在行驶过程中轮胎扎进的钉子,花纹沟压进的石块等形成的特征。

附件物的特征。常见的是碰撞所造成的车辆附件物的破碎、掉落而形成的痕迹。这些痕迹属整体分离痕迹,其特征反映的是破碎或掉落部分与车辆附件物的关系。通过对分离痕迹的检验,可以认定破碎或掉落部分与车辆附件物是否同一整体,进而认定车辆。

另外还有摩托车附件物的特征。如支架接触地面部位的形状、长度和宽度;双支架两支撑点之间的距离,支架与轮胎的位置关系等。

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四、车辆痕迹的勘验

1、车辆痕迹的发现

车辆痕迹的发现, 勘验与车辆有关的案件现场时,要注意寻找,发现车辆遗留的痕迹,主要是车轮痕迹。通常在车辆行驶的路面上进行寻找发现。遗留车轮痕迹的路面条件不同,其车轮痕迹可分为平面痕迹和立体痕迹两种。立体车轮痕迹,经观察即可发现。平面车轮痕迹可采用侧光或反射光观察发现。

2、车辆痕迹的测量

车辆痕迹的测量,主要是车轮痕迹的测量。它包括轴距、轨距、轮径以及轮胎面宽度的测量。

(1)测量轮距:轮距也称轨距。测量方法是,首先确定同一轴两侧车轮轮胎痕迹的中心线,然后测量两条中心线之间的垂直距离。两条中心线之间的垂直距离为轮距。当前后轮胎痕迹完全重叠时,说明前后轮距相同,只测量后轮距即可。当前后轮距不等时,应分别测量。

(2)测量轴距:正常行驶的车辆痕迹,轴距无法测量。但有刹车痕迹时,可根据刹车痕迹测量前后轴之间的距离,同时也可观察到车轴的数量和车轮的数量。

(3)测量轮径:测量方法是,首先在车轮痕迹中确定一个明显的特征,该特征在地面重复出现一次,即车轮在地面转动一周,两特征之间的距离即为车轮的周长。周长被3。14除,所得商即为车轮的轮径。

(4)测量轮胎面的宽度:轮胎面与轮胎面痕迹的宽度基本相同。由于车辆直行,前轮痕迹往往被后轮痕迹所覆盖或与后轮痕迹重叠,因此,可以选择车辆转弯时形成的轮胎痕迹,进行前后轮胎面宽度的测量。

3、车辆痕迹的固定提取

现场车辆痕迹固定提取的内容主要有:车辆轮胎痕迹和其它车轮痕迹。轮胎痕迹,包括轮胎的花纹形态、磨损、切口、洞孔、裂纹等特征;其它车轮痕迹,包括铁轮的轮面形态、接缝、钉帽等特征。木轮痕迹包括轮辋、轮瓦的形态以及痕迹所反映的其它特征。

对上述痕迹及特征可采取比例照相、绘图、制作模型和提取原物的方法进行固定提龋除上述车辆痕迹外还注意寻找、发现和提取车辆的其它部件形成的痕迹。如保险杠、油箱、和挡泥板等形成的碰撞痕迹以及脱落的车体附件物。如油漆、、车灯、风挡玻璃等对象。

4、推断车辆种类

利用车辆痕迹推断车辆的种类,可以根据以下几个方面进行:

(1)根据车轴、车轮的数量分析、推断车辆种类。

(2)根据车轮的花纹类型、轨距、宽度和直径等推断车辆种类。

(3)根据有关的足迹或牲畜蹄迹、粪便与车轮痕迹的位置关系,分析推断是否为自行车、手推车或兽力车。

(4)根据车体形成的碰撞痕迹特征推断车辆种类。如形成痕迹的部位、形状和高低位置进行推断。

5、判断车辆的行驶方向

为研究案件情况或布置追缉、堵截逃跑的车辆,需要判断车辆的行驶方向。常用的方法有以下几种:

(1)车辆行驶时,由于气流作用,常使轮胎两侧的尘土、细砂形成扇状痕迹。扇面展开方向为车辆驶来方向,反之则为车辆驶去方向。

(2)被车轮辗压的树枝、麦杆、草棍等物体,其弯折两端指向车辆的前进方向。

(3)车辆行驶时滴落在地面的油滴、水点等液体物质,形状为惊叹号或星芒状的,其尖端指向车辆的前进方向。

(4)车辆行驶经过泥水路面时,引起泥水喷溅,其喷溅方向为车辆的前进方向。

(5)车辆经由水或泥的地方,驶入干燥的路面时会留下水樱水印随车辆行驶方向,由重到轻,轻的一方是车辆的前进方向。

(6)车辆刹车时形成的痕迹由轻到重,重的一方为车辆的前进方向。

(7)车辆轮胎面痕迹为人字形、八字形花纹时,花纹展开面指向车辆的前进方向。

(8)伴随着畜力车或手推(或拉)车痕迹出现的足迹或牲畜蹄迹,其行进的方向就是车辆前进的方向。

(9)车轮上粘附的泥、雪等物质,行驶时脱落在坚硬路面上,常呈锯齿状,其齿端指向车辆行驶的背离方向。

第17篇:车辆鉴定机构

车辆鉴定机构

如果车子出现质量问题,你知道该去什么部门投诉吗?相信这个问题不仅难住了普通消费者,也会令相关的政府部门难以回答,车辆鉴定机构。找消费者协会吗?那是个没有执法权且受理所有类别投诉的部门,并不是汽车安全质量的专业调查机构。去找中国汽车技术研究中心吗?那里虽然做新车碰撞试验,但只针对企业不针对个人。找来找去,只有质检总局的缺陷产品管理中心(有人称之为召回中心)似乎有点靠谱。

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有关汽车安全投诉,何时政府机构才能不再相互推诿漫画/陈彬

可到目前为止,中国首个召回制度——《缺陷汽车产品召回管理规定》仍然只是一个部门规章制度,无法启动和美国国家公路交通安全管理局类似的调查,因此到目前为止中国没有一起针对汽车企业的指令召回。以闹得全美国、全中国甚至全世界都沸沸扬扬的丰田召回门事件为例,除了前不久发布的《关于丰田汽车公司部分车型加速踏板和制动系统缺陷的风险警示通告》(总局2010年第1号风险警示通告),质检局没有其他公之于众的官方动作。

观点:国家应该建立第三方汽车鉴定机构

“如果没有美国丰田‘召回门’事件,在中国现行的汽车召回法规框架下,很难追究丰田的责任和义务。”上周,著名律师邱宝昌接受本报记者采访时表示,中国目前缺少相关的法律法规,来维护汽车消费者的合法权益。

他表示,在丰田“召回门”事件中,美国有参众两院参与,而我们只有质检总局一纸风险警示;美国有集团诉讼,有成熟的法律法规,可以让消费者和丰田总裁面对面解决问题,而我国由于相关法律法规的不健全,即使丰田来中国道歉,用户也只能在场外“无奈地呐喊”!这种不同感受表明了中国在汽车消费法律法规方面的缺失,鉴定材料《车辆鉴定机构》。

对此,邱宝昌律师提出四点建议。一是尽快出台汽车“三包”政策,这一政策包括车辆7天日可退换,同一个问题维修三次可换车等等,政策的出台将能解决消费者一般性投诉。二是尽快出台《缺陷汽车产品召回管理条例》,加大对集中度比较高的缺陷汽车产品的管理。目前实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》只是一个部门法规,存在处罚过低、执行力度不够等问题。三是全程监督汽车质量管理。比如对于同样的问题,召回的方式应该一样。召回发生后,汽车企业要及时有效地通知客户,公平地对待客户,汽车召回造成损失的要有补偿方案,对用户的误工误时要进行赔偿。国家要对汽车召回进行监管,对故意隐瞒要加大处罚力度。四是提取一定比例的汽车消费费用,建立半公益性的第三方鉴定机构,解决消费者投诉成本过高、举证难等问题。

记者观察:汽车质量安全就是公共安全

想象一下,当你驾车过程突然车速失控,这该是多么恐怖的一件事情!

而就在上周,挪威警方报道了因汽车产品质量导致的一起公共安全事件:一辆普锐斯(图库 论坛)汽车在行驶过程中,油门踏板突然卡住,车速猛增至每小时176公里,为了让急速的车停下来,车主只好将车撞向路边护栏。这起事件到目前为止只涉及个人安全,而要是失控车辆冲进人群,造成的结果将难以想象。

实际上,这样的事件中国不是没有,只是不为人关注。有关部门曾在深圳、浙江等地区选取6家医院,收集了近4万例与产品质量问题有关的伤害病例,结果发现,包括汽车在内的伤害中,有63%与产品有关。而经过调查,很多伤害因产品质量问题引起。在汽车飞速增长的中国,汽车质量安全已涉及到了公共安全。

去年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,死伤程度几乎和汶川地震相当。和大部分发达国家相比,我国是交通事故死亡人数和死亡率最高的国家之一,这不能不令人对汽车质量忧心忡忡。因为,这些交通事故不仅因酒后驾驶、疲劳驾驶以及操作失误等导致,其中相当一部分和汽车产品质量有关,而时下我国还没有专门的交通事故研究机构对不符合安全的汽车产品进行定性分析。大量因汽车质量涉及的伤害事件只能通过投诉和法律渠道寻求解决,这也是近年汽车类投诉居高不下原因之一。

就在近日,公安部道路交通管理标准化技术委员会组织制定的《机动车运行安全技术条件》国家标准已完成征求意见稿,并于本月底前征求社会意见,但愿这一标准能阻止不符合安全标准的“马路杀手”上路,还民众一个安全的道路交通环境。

第18篇:交通事故车辆鉴定

交通事故车辆鉴定

道路交通事故一般是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员因违反道路交通法规的行为过失造成人身伤亡及财产损失的事故,交通事故车辆鉴定。道路交通事故车物定损工作,是随着市场经济的发展,物价管理部门根据社会需要,转变职能,为社会发展服务而新开展的一项业务。现结合我旗近四年来的实践和工作经验,就交通事故车损鉴定问题中的几点体会写出来,与大家共同探讨。随着汽车工业的发展,汽车制造中的科学技术含量越来越高,车型也越来越多,一台事故车辆损坏的零件往往也很多。因此,对车辆定损是一项复杂而细致的工作。

车辆定损的关键是车辆现场勘验。现场勘验是认定人员通过目测或借助检测仪器等方法和手段确定事故车辆更换配件项目、维修项目和维修工时的过程。其程序应包括:现场拍照、现场填写现场勘验笔录表、现场确定维修工时费、受损零部件的检验等几个方面。

一、拍照 拍照是存档和以备查阅的要求。照片应从各个角度反映事故车辆受损部位的损坏情况,即照片与现场勘验记录相符合。更换零部件的损坏情况、维修部位的变形程度及变形面积大小都应体现在照片上。照片分为整体照和局部照,整体照片反映事故车辆受损的外观表形象,局部照片是对某个零部件受损程度的单独显示。但是无论是整体照还是局部照,都要有该事故车辆的车牌号码。受损部位不明显的,用手或者其他工具指示受损的部位或做标记进行局部拍照,如发动机气缸盖出现裂纹、缸体破裂、车架变形和其他用整体照片反映不出受损情况的部位或部件等。

二、填写现场勘验记录表 现场勘验记录表是我们对有关当事人出具的进行维修车辆、拆解检验的凭据,除了应该书写工整,不能随意涂改外,还要做到以下几点要求,即:全面性、准确性、质量对等性、经济性、公正性。

1、全面性 全面性是指确定事故车辆更换配件项目、维修项目和维修工时费整个过程的全面性。应记录车型、号牌号码、发动机号、车架号、登记日期等项目。轻微事故,应当场确定更换项目、维修项目和维修工时费;较大的事故,经分析确认可能存在隐损部位的,应该对可能的损坏部件注明“其他待查”或者“××待查”字样,并告知有关当事人在自己确定的修理厂家拆解后还要进行二次定损,并及时通知认定单位进行二次定损,但维修工时费应当场确定。拆解后,把待查的项目和其他没有记录的项目鉴别好坏,确定其更换或者维修。但是无论是更换项目还是维修项目都不能有遗漏,以免给当事人的利益造成损害。

2、准确性 准确性是指勘验记录要准确,车辆零部件名称要规范,鉴定材料《交通事故车辆鉴定》。同时书写要整洁,不要涂改,特别是对维修工时费,确定后不能随意改变;或者划掉本来确定维修的项目更换或本来确定更换的项目给予维修,使道路交通事故车物损失价值认定工作的严肃性和权威性打折扣。既然错了就重新抄写一遍。对比较重要的号码应在记录完毕后予以核实,而且记录更换项目和维修项目尽可能用学名。对二次定损的车辆,不应在第一次勘验记录上续写,应重新填写一份勘验记录;需追加工时费的,应以明确。项目完毕,由当事人认可签名。

3、质量对等性

(1)、质量对等性主要是指车辆配件需要更换时,原车是什么件应更换什么件,如原车是进口件,更换时就不能换国产件,反之亦然。再一种情况是同一型号和规格的配件由于其生产厂家不同,既有正厂件,亦有辅厂件,甚至伪劣件,其质量有很大差异,价格也不相同,如松花江微型车前保险杠质量最差的大约是60元左右,质量最好的250元,其他的分别为70元、80元、100元不等。在这种情况下,就需要我们看一下该车出事前其损坏部位是什么件,更换时则应换什么件。(2)、保证使用寿命,主要性能和外形恢复接近事故前的状况。“恢复接近”即不能安全达到。如车的保险杠出现轻的沟痕或弯曲,都可以进行修复。其达不到部分,应从该车实体性损耗考虑,予以经济补偿。

4、经济性 经济性是车辆某些部位发生事故损坏后,按照上述有关情况,应以修复为主,更换为辅,达不到重新更换标准,应于修复。但如果其修理费用等于或大于新配件价格时,则应更换,如,普通轿车前盖,新盖为200元左右,车辆发生碰撞后发生弯曲,需整形喷漆,假如整形与喷漆费用之和接近或大于200元的话,则无论从使用性能,外观美观性和经济上几个方面考虑均不如更换新盖。

5、公正性 作为交通事故车辆定损,由于涉及事故双方或一方与保险公司或保险公司双方经济利益,因此,作为鉴定人员,必须具有高度责任心和正义感,努力做到客观公正、公平合理,这就特别需要注意处理好三个方面问题:其一是本地车和外地车,应做到一视同仁,不偏袒本地车。其二是关系车和非关系车,应做到不偏袒关系车。其三是保险车辆与非保险车辆,决不偏袒非保险车辆。在处理以上三个方面问题后,还要做到及时,特别是涉及到外地车,由于费用开支大,车主又很着急。我们的结论书出不来,交-警部门就无法确定事故等级及时进行处理。因此,我们应做到在规定时间内,在保证定损质量的前提下,要求提前及时出具结论书,如遇较为复杂的案件时,不能在规定的时间内做出结论的,提前告知当事人双方和交-警,并说明原因。求得支持。

三、维修工时费的确定 维修工时费的确定带有一定的自由裁量因素和经验因素,而且各个地区情况不同,工时费也不尽相同。即使面对同一辆事故车不同的认定人员也会确定不同的工时费,但是这种“自由裁量”是在一定幅度和范围内的“自由裁量”并非没有限制。确定维修工时费不能显失公平,应符合一个地区的价格水平和实际情况,这样在事故车辆价值定损认定工作过程中,有力的维护认定工作的公正性和有关当事人的权益,也不能给自己的工作造成被动。

四、零部件的检验 事故车零部件是否损坏、损坏到什么程度,就要对可能或可以判定受损的零部件进行检验。对零部件的检验是确定该零部件更换或者校正、维修的前提,特别是对一些价格昂贵的总成、零部件,必须经过检验,才能确定其更换或者校正、维修。零部件的检验主要是通过目测和借助一定的工具和仪器检验。

以上是我们在事故车辆鉴定工作中的几点体会和做法,但在事故车辆鉴定中,在许多具体的不可预见的情况,还有待我们在不断的工作中根据具体的实际,总结出有效的方法后,进一步做好车辆定损的鉴定工作。

第19篇:企业贷款损失申请书

1.贷款呆账损失申请书。

2.相关凭证、帐页(贷款发生时的协议或借据、付款凭证)。

3.判定是否属于税法规定确认贷款损失的依据。

1.工商部门证明(依法注销吊销营业执照)

2.公安部门证明(债务人死亡、失踪)

3.法院证明(债务人破产)

4.自然灾害或意外事故的证明(要有现场资料如:照片)

5.借款人遗产清偿证明(民政局)

6.企业清偿债务证明(企业)

4.对借款人和担保人进行追偿的记录或贷款申请核销的稽

核报告。

5.企业营业执照、税务登记证,组织机构代码证。

6.会议纪要。

7.资产负债表、损益表。

第20篇:车辆申请书

申请书

XXXX工业区管理会:

我司有一辆小型轿车需进出工业园区,车牌号为:粤XXXXX,品牌型号:别克牌XXXXXX,车辆识别代号:XXXXXXX,发动机号码:XXXXXX。现申请通行IC卡,请批准!谢谢!

广州市XXXXXX有限公司

2013.9.6

车辆损失鉴定申请书
《车辆损失鉴定申请书.doc》
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