接触网实习报告（精选多篇）

发布时间：2020-04-18 18:08:25 来源：实习报告收藏本文下载本文手机版

推荐第1篇：接触网实习报告

毕业实习报告

姓名

学号2

院、系、部

专业电气系自动化

2012年3月30日

毕业实习报告

一、实习目的

马上要毕业了，实习显得尤为重要了。实习就像是军队上的演习，讲究能够接近实际情况，能够和现实相契合。我们能够在毕业之前去以后工作的单位实习也算是毕业前的一次练兵吧。在毕业实习期间，我们主要的任务就是学习了接触网的安全规则。

我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对自己未来的工作有了一个更好的认识。

二、实习内容

第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。

第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录

1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：

1.开始参加接触网工作的人员；

2.开始参加接触网间接带电工作的人员；

3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；

4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；

5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；

6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：

1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；

2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；

3.熟悉触电急救方法。

第8条雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。

遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。

第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。

除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。

第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。

所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。

第11条接触网的步行巡视工作要求：

1.巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；

2.巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。

3.任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

4.在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

第12条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。

第13条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。

第14条夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。

三、实习体会

我们的安全、我们的生命掌握在我们自己的手中。其实学习这些安规的主要目的就是为了我们能在以后的工作中时刻将安全牢记心间，这也是为了列车的畅通运行。指导老师在给我们授课的时候每讲一条安规就举出一个案例来，每条安规都是血琳琳的生命写成的，指导老师引用过了一个科长的一句话来总结了我们的安规的培训：安规本是血写成，何必再用血验证！安全重于泰山，生命高于一切！

第一章接触网的组成··············································3 (一) 接触悬挂··················································3 (二) 定位装置··················································3 (三) 支持装置··················································3 (四) 支柱与基础················································4 第二章接触网下部工程············································5 (一) 测量······················································5 (二) 基坑定位··················································6 (三) 基础浇注··················································7 (四) 拉线······················································8 第三章接触网上部工程············································9 (一) 腕臂柱····················································9 (二) 软横跨····················································11 实习总结·························································14 参考文献·························································15 2 第一章接触网的组成

（一）接触悬挂

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿装置以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能送给电力机车。

接触悬挂应满足下列要求：

1、接触线悬挂的弹性应尽量均匀；

2、接触线对轨面的高度应尽量相等，接触线高度变化应避免出现陡坡；

3、接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性；

4、接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性。

接触悬挂分为简单接触悬挂和链型悬挂。简单悬挂是系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。链型悬挂接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。

（二）定位装置

定位装置包括定位管、定位器、支持器、定位线夹及连接零件。其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

（三）支持装置

支持装置包括腕臂（又称斜腕臂）、水平压管（又称平腕臂）帮是绝缘子及其他建筑物的特殊支持设备。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他建筑物。

3 支持装置的结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置结构图如下：

（四）支柱与基础

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。基础是对钢支柱而言的。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。

支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。

4 第二章接触网下部工程

（一）测量

1、钢卷尺的使用

使用钢卷尺时，一只手握住尺盒，另一只手食指和拇指卡住尺头弯曲部位拉出卷尺。测量时，要以钢卷尺的弯曲端边为基准，钢卷尺与被测物件位置应放正，横向要水平，竖向要垂直。

2、经纬仪的使用

第一步，假设仪器。将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。第二步，对中。使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架，旋转脚螺栓使对中标志准确对准测站点的中心。第三步，整平。使仪器竖轴铅垂。水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘一定要水平。粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。如果偏离了，旋松三角架桑德连接螺栓，平移仪器基座使对中标志准确队总测站点的中心，拧紧连接螺栓。精平：旋转脚螺旋，使管水准旗袍居中。第四步，瞄准与读数。目镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。注意消除视差。精瞄目标。读数：调整照明反光镜，使度数窗亮度适中，旋转度数显微镜的目镜刻度线清晰，然后读数。

3、丁字尺的使用

将丁字尺放在靠支柱侧的钢轨上，贴紧钢轨内沿，丁字尺上“0”刻度线应与钢轨内沿重合，丁字尺另一端应紧贴支柱边缘，水平尺放在丁字尺上，用水平尺保持丁字尺水平即可读数。

测量方法：

(1)在接触网平面图中找出测量起点或相邻站1号、2号道岔位置，并做出标记。 (2)由起测点或相邻站1号、2号道岔位置出发，按平时图中标注的跨距值，沿支柱邻近的钢轨外侧，使用钢卷尺拉链，确定支柱纵向位置。

(3)在确定的位置处，先用粉笔做出标记，然后在粉笔标记点处的轨腰上做出标记，定测后先用白漆刷底，然后用红漆标上标记

5 (4)当测量到曲线处，在曲线直缓点用丁字尺将测量点转移到曲线外侧钢轨上继续测量

(5)用测量绳测出软（硬）横跨杆位点的正线的垂线或曲线切线的法线

(二)基坑定位

通过对皮尺、丁字尺、线坠、测量绳等工具的正确使用，采用科学、合理、安全可靠的方法，最终完成基坑定位。

1、皮尺的使用：

使用皮尺测量时，皮尺头部的铁环要平直，所测尺寸要从铁环头算起。测量大型物件或长距离时，横向要水平，纵向与横向要垂直。

定位方法：

(1)一句平面图复核轨腰上的测量标记，找出支持中心线的位置。

(2)将丁字尺至于轨面上，并对准支柱中心线标记，然后将丁字尺用水平尺找平。 (3)从丁字尺上确定出基坑内、外缘中心

(4)过丁字尺上确定的基坑内、外缘中点作路中心线平行线，然后用粉笔作出标记 (5)以内、外缘中心为基点，基坑宽的一半为基长在两平行线上截取四点，用粉笔连接这四点即为基坑轮廓线

(6)在距基坑轮廓线1m且在内，外缘延长线上钉辅助木桩，桩心钉铁钉。

2、注意事项：

(1)一个站场应尽量一次测完，不宜分批分段侧脸，以免造成大量返工，测量时应遵循以下原则：“先测道岔区，后测股道区；先测控制柱，后测一般柱，软（硬）横跨柱应成对定位“。

(2)测量中，对重点杆位应注意校核。

(3)在站场测量总，应在测量区段的两端各设防护人员，密切注意来往车辆，尤其注意溜车。

(4)禁止用钢卷尺进行横向拉链，以免造成轨道电路被短接。

(5)遇有土质松软易坍塌地带，在确定基坑时，需加大坑口尺寸，以满足基坑加设防护的需要。

(三)基础浇注

1、混凝土的基本常识

混凝土，一般是指用水泥作胶结材料，按一定配合比掺加沙子、石子和水，搅拌均匀后经过硬化而形成的材料，又称人造石材。

混凝土可采用人工和机械搅拌。所用的水泥、沙子、石子和水必须根据施工配合比要求量取，搅拌必须均匀。倒入模型内的混凝土必须用捣固器或捣固铲捣实，待初凝后覆盖湿草袋加以养护。养护时间：采用普通水泥为10—14天；火山灰和矿渣水泥为14—21天。

混凝土的强度是指单位面积上所能承受的最大压力，是以标准制成品在15—20摄氏度温度下养护28天的抗压强度值来表示。接触网混凝土基础强度标号为

110、150和170号；钢筋混凝土支柱为400和500号；横卧板、锚板和底板为200号。影响混凝土强度的因素很多，主要的是水灰比。

2、基础类型

基础按外形分类，目前常见的有工字形、锥形、单阶梯型、多阶梯型四种。一般用于13m钢柱的基础多采用单阶梯型基础，用于15m钢柱的基础多采用多阶梯型基础，土壤承压力在0.39MPa以上的基坑中经常采用工字形基础，锥形基础较少采用。

3、浇注工艺

(1)按照限界、方向、高差的要求安装模型板。

(2)将砂子倒在钢板上，再将水泥倒在砂子上，然后作业人员将砂子和水泥搅拌两遍。

(3)将石子倒入拌好的水泥砂子中，用铁锹将它们干拌三遍，然后逐渐加入适量的水并搅拌三遍。

(4)在基础的最低层铺上00mm厚的碎石垫层并铺平，然后将混凝土灌注到模型板内（混凝土自由倾落高度超过3m时，采用串筒或溜槽下落）

(5)振捣器发动机启动以后，自然垂直或斜向插入混凝土中3—5cm进行振捣20—30s直到混凝土不再显著下沉，不再发生气泡，表面平整并出现水泥浆，外观均匀时停

7 止。

(6)混凝土凝固2h以后将草袋盖到浇注完毕的基础上并浇上适量的水。 (7)养护天以后拆除模型板，修补基础表面窝坑，然后将土回填到基础周围。

（四）拉线

通过对皮尺、紧线器、扳手、断线钳等工具的正确使用，掌握拉线坑的定位、拉线的安装方法，采用科学、合理、安全可靠的方式，最终完成拉线的安装。

1、支柱除承受垂直线路的负荷外，还要承受接触悬挂下锚的负荷

因此锚柱承载很大。为了使锚柱稳定，一般采用锚柱打拉线，用以平衡下锚悬挂张力对支柱产生的影响。下锚拉线设在锚支的延长线上，若因地形限制应按设计要求施工。拉线（拉线锚杆）与地平面的夹角宜为45度，特殊困难地区不应大于60度，拉线锚板坑深应能保证锚板埋深设计值（以地面最低处算，宜为2m）。

拉线采用GJ-70钢绞线，通过UT型线夹与锚板拉杆连接，拉杆的下端用U型螺栓与锚板连接，拉线的另一端则固定在支柱上的承锚角钢处。

2、安装工艺

(1)作业人员站在与锚段相邻的转换柱中心线与线路中心线的交点处，通过锚柱中心目测一条直线，另一名作业人员从锚柱起始，在直线上丈量10.4m，此定点即为拉线坑中心

(2)用铁锹开挖拉线坑，坑口尺寸为长1.2m、宽0.6m、坑深2m (3)利用棕绳将锚板放入拉线坑中，地锚杆放入马道中，并使短杆向上。 (4)锚板安设后，回填拉线坑并夯实。

(5)作业人员上支柱将拉线固定角钢安装到锚柱上距地面13.4m左右处。 (6)将预制完毕的拉线的回头楔形线夹与拉线固定角钢用销钉连接牢固，然后在距地锚杆2—3m处拉线上安装楔形紧线器，并在紧线器受力侧前安装1—2个钢线卡子。

(7)在地锚杆环中挂上钢丝套，将双钩紧线器的双钩与钢丝套和楔形紧线器套子连接。

(8)紧动双钩紧线器使锚柱断头向拉线方向倾斜50—100mm后停止。(9)测量回头位置，并做好回头，然后安装UT型线夹，并使线夹螺栓的螺扣外露20mm。

8 (10)绑扎回头，撤出工具。

第三章接触网上部工程

(一)腕臂柱

腕臂柱的装配在现在的应用中，是最多、最广的一种支持装置。

从装配的结构形式较多（由于支柱位置、曲线半径、侧面限界等），按现在的类型主要分为：中间柱、转换柱、中心柱、道岔柱、定位柱。

如下图：

中间柱：在区间和站场使用较多。

转换柱：在锚段关节的两锚柱之间，实现工、非支转换的支柱。中心柱：在四跨锚段关节的两转换之间的支柱。道岔柱：用于支持道岔处两工作支悬挂的支柱。

定位柱：多用于站场两端，仅起定位作用的支柱。

1、腕臂支柱装配的形式

在设计上将支柱装配分为A、B、C、D、E五种形式，每种形式的使用范围如下： A型：接触线悬挂点高度为5.8m，结构高度为1.5m，用于区间全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.2m的支柱。

B型:接触线悬挂点高度为6m，结构高度为1.5m，用于区间或车站最外道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.7m的支柱。

C型：接触线悬挂点高度为6.45m，结构高度为1.5m，用于车站最外道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为9.2m的支柱。

D型：接触线悬挂点高度为6m，结构高度为1.7m，用于车站或区间半（全）补偿链形悬挂，一般采用地面以上高度为8.7m的支柱。

E型：接触线悬挂点高度为6.4m，结构高度为1.7m，用于车站或区间半（全）补偿链形悬挂，一般采用地面以上告诉为9.2m的支柱。

上述类型中，B、C、D、E型可用于覆冰地区，A型用于无冰地区。腕臂装配安装图

9 可根据这五种类型进行设计，设计时还应考虑支柱侧面限界、拉出值和必要的安装调整范围。

2、支柱装配的分析

当接触线拉出值方向指向支柱侧时采用正定位，拉出值方向背离支柱侧时采用反定位，定位装置的选择应以定位器处于受拉状态为原则。

3、腕臂柱的装配

根据支柱在线路位置的不同（如直线、曲线内侧、曲线外侧等），侧面限界的不同，它的装配形式也都不同。

根据下面的腕臂柱结构图，可以看出一个完整的腕臂柱装配，主要是由支持装置和定位装置组成。

4、安装工艺

(1)用小钢钎、手锤将压管（或拉杆）底座、腕臂底座预留孔打通，然后将压管（或拉杆）底座、腕臂底座固定到支柱上。

(2)将悬式绝缘子串与拉杆底座用双耳连接器连接牢固，然后用棕绳以管子扣将腕臂系牢，并用铁线将拉杆与腕臂临时绑住。

(3)在棒式绝缘子上绑牢晃绳后，同时拉动晃绳，防止棒式绝缘子碰伤。

(4)支柱上作业人员取开临时绑固铁线，将棒式绝缘子与腕臂底座用销钉连接紧固，然后拉杆底座处作业人员抓住拉杆，腕臂起吊人员缓松棕绳，支柱上作业人员托起悬式

10 绝缘子串后将拉杆杵头放入绝缘子杵座中，安上弹簧销。

(5)松开棕绳，确认各部受力无异后，撤除工具。

（二)软横跨

1、软横跨概述

软横跨由站场线路两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上、下部固定绳及支持和连接它们的零件组成。横向承力索是软横跨的主要构件，承受各股道纵向接触悬挂的全部垂直负载，根据负载重量有单根承力索组成的单横承力索和双根承力索组成的双横承力索。在横向承力索下方不知有上、下部固定绳，用以在水平方向固定线索。由于横向承力索承重较大，因而选用GJ—70镀锌钢绞线，根据计算可选用一根后两根。上不固定绳的作用是固定各股道的纵向承力索，并将纵向承力索的水平负载传给支柱。下部固定绳的作用是固定定位器，以便对接触线按技术要求定位，并将接触线水平负载传给支柱。由于上、下部固定绳只承受水平力，负载不大，故上、下部固定绳多用GJ—50镀锌钢绞线。

软横跨结构如图：

我国目前采用的的是绝缘是软横跨，绝缘是软横跨即横向承力索与上、下部固定绳均绝缘，也就是对地绝缘。绝缘式软横跨由很多优点，它的线索对地都是绝缘的，这样便于带电检修。对地绝缘的绝缘子串都装在线路两侧，故在店里和内燃混合牵引区段上运营，可减轻绝缘子的污损程度，从而减少了清洗绝缘子的工作量。在线路较多的站场上涌绝缘式软横跨可节约大量绝缘子，并且有利于机务人员的信号了望，同时增加了车站的美观。上、下部分开工点的车站，跨距上、下行股道的软横跨应用绝缘分开。

2、软横跨的组成

多股道的站场（3股道以上）接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上，这种装配方式成为软横跨。

软横跨由站场线路两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上部固定绳、下部固定绳。及支持和链接它们的零件组成。

横向承力索与上部固定绳之间用一根直径6mm镀锌铁线或3根直径4mm的镀锌铁丝编成的垂直吊线链接。

3、软横跨的节点

软横跨所采用的结构视其所设地点的线路情况而定，其结构形式可用节点的组合方式来表示。软横跨的节点形式很多，特别是在股道较多而线路比较复杂的站场上，同一组软横跨上会出现很多不同形式的节点，故假设软横跨是一项比较复杂而细致的工作。

链形悬挂软横安装如图：

接触网链形悬挂软横跨节点：

(1)节点

1、2使用13m或15m高的钢柱，节点

3、4使用于地面以上12m的钢筋混凝土柱，其中节点

2、4用于站台上的钢柱和钢筋混凝土柱的连接。

(2)节点5相当于一个一般中间柱的装配，是软横跨中采用最普通的节点，仅悬挂一组接粗悬挂且为工作支。

(3)节点

6、7相当于道岔定位柱的装配，它所定位的两组悬挂均为工作支，两根接触线的高度基本一致。节点6相当于L型道岔定位柱安装，节点7相当于LY型道岔定位柱安装。

(4)节点8用于软横跨上、下行正线股道间的电分段绝缘。由于站场软横跨把各股

12 道接触悬挂在电路上都连接起来，对某些上、下行需要分开供电，以及某些股道需要进行停电作业，而另一些股道又不能停电作业时，而解决这些矛盾，就采用节点8的结构对软横跨进行电分段。

(5)节点9的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生命财产的安全，下部固定绳在跨越中间站台时，将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台上方的下部固定绳无电，形成一个无电区，即中性区。

(6)节点10的装配形式与锚段关节肿转换柱的装配相似。它悬挂的两组悬挂，一组悬挂为工作支，凉一族悬挂非工作支，在悬挂点处按非绝缘锚段关节转换柱的要求，非工作支比工作支太高200—250mm。非工作支接触线不用定位器而采用夹环，通过4.0mm镀锌铁线固定在定位环线夹上。

(7)节点11（12）表示两组悬挂均为非工作支定位。两组非工作支接触线均不用定位器，而与节点10非工作支接触线一样，两组非工作支采用夹环，通过4.0mm镀锌铁线固定在定位环线夹上。这样不妨碍接触线的伸缩。

(8)节点13用于软横跨跨越中间站台时又需要进行横向电分段的地方，它是在节点9的基础上将站台上空的横向承力索与上部固定绳处分别加装两串绝缘子。

(9)节点14为站内软横跨处设防串动中心锚节的安装定位方式，其装配形式和节点5一样，将诶出先中心锚节安装在相邻两跨的中间位置。

4、安装工艺

(1)将横向承力索底座、上部固定绳固定角钢安装到支柱适当位置，然后在支柱顶部挂上钢丝绳套，并在钢丝绳套上挂号滑轮组。

(2)用滑轮组将横向承力索、上部固定绳一端吊到安装点，并将它们的回头鱼悬式绝缘子串连接，然后作业人员抱起绝缘子串送到相应位置。

(3)用滑轮组将横向承力索的另一端吊起并与固定角钢连接，在上部固定绳上安上楔形紧线器，然后再支柱上挂好钢丝绳套，将钢丝绳套和楔形紧线器用滑轮组挂住，拉动滑轮组使上部固定绳吊起后用双钩紧线器替换滑轮组，紧动双钩紧线器使上部固定绳与固定角钢上的分段绝缘子串联接。

(4)调整各部螺旋，使杵头螺栓螺纹外露不超过100mm，开式螺旋扣螺纹最大旋进不超过150mm时固定绳水平。

(5)将直吊弦与上部固定绳上的U型卡子连接。

实习总结

虽然只有短短的2周实训，但是从中我受益匪浅。不仅解决了以往在课堂中留有的疑问，还使我对接触网的专业知识有了更正确的理解，最主要的是使我懂得了团结协作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考虑周到，不能盲目的去做。还有就是理论要与实际相结合，虽然掌握了理论知识，但是实际上手操作的时候却不是你想象的那么简单，只有自己操作才能懂得其中的奥妙。同时，在今后的学习和工作中，我也会更加努力学习。

最后，感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中收获很多。 14

参考文献

1.吉鹏霄，张桂林等编著，电气化铁路接触网，北京：化学工业出版社，2011. 15

推荐第3篇：接触网电力配电轨道车实习报告

实

习

报

告

院系：电气工程系

专业：电气化铁道技术（城轨供电方向）班级：城轨供电13A2 姓名：辛晓辉学号：130433060

实习报告

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！

在实习的这段期间我对接触网以及变电所进行了详细的了解，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。按照计划，我首先实习的是接触网工，师傅首先告诉我，接触网工的主要工作是掌握接触网的组成、结构和运行方式及有关的技规、安规检修规程和工艺标准。虽然接触网工的工作并不复杂，但是接触网工还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度。首先要保证：（1）作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出，坚持安全作业；（2）牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；（3）充分运用轨道车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成作业任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次领导人还要遵守（1）领导人布置作业计划，应使用工作通知单；（2）领导人与指挥人必须亲自交接计划；（3）一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置；（4）由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有作业通知单，交接办法在《技规》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对接触网工这个岗位有了更加深入的认识，同时在

师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了接触网作业。

接触网工实习完了之后，按照计划我开始实习电工，电工是铁路接触网供电的承担者，直接担负着铁路供电输送和分配电能的重要职责。这是铁路技术含量较高的关键岗位。师傅告诉我电力工在作业施工的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》中的有关规定，而且还要严格按照《铁路电力管理规则》中的标准用进行办理，而且要严格的执行作业。通过看师傅一天的工作，我发现电工是一个需要十分细致和耐心的工作，而且电工还要对工区的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现电工不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对电工这个岗位有了更加深入的了解。

电力工实习完了后，我开始实习配电值班员，配电值班员实习的第一个班，师傅就站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。

虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常供电，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》时对非正常情况特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下供电的问题。配电固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些工作经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的电力岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。

经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。

在实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答。通过这段时间的实习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。

二、调整心态、转变身份、适应环境

刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索地铁各工种的职责，认真学习作业现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。

到了作业我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。

三、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，地铁的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《地铁站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《地铁站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《地铁站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。

四、现场实习的反思和总结

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改

革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名铁路员工，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。2009年已经过去了，过去的这一年对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；2010我也将进入铁路工作，相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！

推荐第4篇：电气化铁道接触网实习调研报告

对京包线电气化接触网四跨绝缘锚段关节zj1转

换柱更换的调研

1.调研的目的

我所调研的单位是北京供电段，具体调研的地点是京包线郭磊庄至沙城区段电气化铁路接触网。京包线电气化铁路始建于1983年，1985年正式开通运行，至今已有将近30年的历史，设备已完成了一次全面大修，一些新的材料，技术也随之被采用，如腕臂用的悬式绝缘子由单伞型改成了防污型，棒式绝缘子的爬电距离加长，增加了防风支撑，腕臂全部采用了2寸管，接触导线由钢铝接触线线换成了铜银合金接触线线，电联接引线也由铝绞线换成了多股铜绞线，但通过我的调研了解到也存在着一些局限性的问题，特别是对锚段关节转换柱腕臂的更换上，在大修后仍然存在着安全隐患，没能引起足够的重视。在大修完成数年后（也就是我调研的前半年）才开始进行锚段关节转换柱腕臂单腕臂改双腕臂的工标准作，而在我调研期间又出现了在更换四跨绝缘转换柱ZJ1转换柱的时候压管尺寸和技术标准相互制约，使更换工作暂停。我调研的目的就是要了解它们是如何相互制约的，并希望用我所学的知识解决这个问题。

2.调研方法

这次调研我全过程地参与了接触网工区的日常业务学习和各项作业，通过学习使我掌握了接触网安全作业的规章制度和检修技术标准及基本的作业现场防护知识，学会了识别和正确使用接触网常用零件和工具。从地面承力索回头的制作，吊弦的制作，电连接的制作和腕臂的组装等基础工作做起，到高空作业和师傅们一起进行接触网的各项安装及调试作业，使自己的接触网技能有了很大的提高。在这些作业项目中我对锚段关节转换柱进行单腕臂更换成双腕臂的施工作业更感兴趣，从现场实际数据的测量到腕臂长度的计算，从腕臂的地面组装到现场更换作业，对每个环节都做了深入细致的调查和研究，针对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱双腕臂存在的压管尺寸和技术要求相互制约的问题有了进一步的认识和了解，并且运用自己所学的知识使对这个问题提出了自己的解决方法，并和理的应用到实际施工作业当中，解决了四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱更换过程出现的相互制约的问题。现将四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱单腕臂改双腕臂过程中存在的问题和解决办法提出来，由于水平有限因而难免存在不足，恳请老师指正。

3.调研的内容及过程

3·1为什么要对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱进行改造

在四跨绝缘锚段关节处，转换柱腕臂要悬吊两支接触悬挂，其中一支为工作支，另一只为非工作支。两悬挂的空气间隙为500mm，电气上能互相分开。转换柱上设有一台隔离

1 开关，以实现两个锚段在电气上的连接或断开。转换柱的形式有两种，我们把工作支远离支柱侧，非工作支靠近支柱侧称为ZJ1转换柱，另一种工作支靠近支柱侧，而非工作支远离支柱侧称为ZJ3转换柱。我们在这里重点分析一下大修后四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱村在的问题，京包线电气化铁路采用的安装图是铁道部电气化铁路勘察设计处天津·1975。四跨绝缘锚段关节的安装图如（图1），在大修后的四跨绝缘锚段关节转换柱ZJ1转换柱仍然采用的是一根腕臂上同时悬挂两支线索（工作支和非工作支）如图（1）这样的装配形式。安装图是铁道部电气化工程局勘测设计处1975-天津。这种装配形式腕臂一班都是采用加强腕臂（2寸腕臂里面套一只1·5寸的腕臂）和加强行拉杆的组合形式，加强腕臂和加强行拉杆的重量加上两支悬挂的重力和水平力都要通过棒式绝缘子传给支柱，再加上转换柱处两支悬挂的位移大大增加了棒式绝缘子所承受的负荷，腕臂的旋转一旦出现卡滞就会造成棒式绝缘子折断，据调查在2005年6月8日张家口南站168#四跨转换柱ZJ1转换柱发生棒式绝缘子折断，影响行车90分钟，事后经事故分析就是以上原因所至。这支腕臂是在1999年设备大修时更换的，当时这个问题没能引起重视。所以ZJI转换柱腕臂更换后依然是一根腕臂上悬挂两支线索的装配形式在安全上留下了很大的隐患。

(图1)

3·2四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱改造中存在的疑难问题

锚段关节转换柱腕臂单改双这个问题一至到2008年才被重新引起重视，实施对京包线所有锚段关节转换柱采用单腕臂形式的转换柱进行设备改造，这次改造四跨转换柱zj1转换柱采用的安装图号是中铁咨询电化1001—22（A1），在对既有四跨绝缘猫段关节转换柱单腕臂改双腕臂的施工过程中，在对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱双腕臂进行计算时，又有新的问题出现。根据安装图中铁咨询电化1001-22(A1)的安装形式，转换柱双腕臂采用的是工作支是拉杆和斜腕臂，非工作支是压管和斜腕臂这种双腕臂形式，在对ZJ1型转换柱非支腕臂压管长度进行计算时发现由于现今使用的是外包式双拉杆底座比既有拉杆底座的长度多出200mm，而且新采用的棒式绝缘子的长度为760mm ，而压管中最短的压管YD型压管长度为1080mm，三者相加的总长度为2040mm，如果照这个长度安装后，非工作支承力索与工作支承力索的水平绝缘距离只有327mm不符合该四跨绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直、水平距离绝缘距离设计值500mm的技术要求。《接触网检修规程》第

2 六五条规定：绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离水平距离标准值为设计值（该处设计值为500mm），安全值为设计值+50mm，限界值等同于安全值。更换后的四跨绝缘猫段关节根本起不到绝缘猫段关节的作用，在运输生产过程中一但启用四跨绝缘锚段关节进行电分段，将产生严重的安全隐患，危及人身安全。 3·3实际例子计算

实例：张家口南至沙岭子区间上行136#类型为ZJ1转换柱，现场实际测量侧面限界CX=2530mm；斜率f=25mm；双腕臂底座安装高度=5240mm；双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm；接触线工作支设计拉出值=300mm；接触线非工作支设计拉出值=800mm；两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm；安装图号为：中铁咨询电化1001-22（A1）如图2。采用直链形悬挂。计算如下：

(图2) 解：

已知条件：侧面限界CX=2530mm；斜率f=25mm；双腕臂底座安装高度=5240mm；双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm；接触线工作支设计拉出值=300mm；接触线非工作支设计拉出值=800mm；两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm，棒式绝缘子长度为=760mm， YD型压管长度为=1080mm ，双拉杆底座的宽度=200mm。

工作支腕臂长度：

L = CX +h1×f -80 – m

=2530+5.24×25-80-300

=2281（mm）

Y = L2h22200

= 3300（mm）注：CX=侧面限界，

L=支柱内沿距套管绞环的长度

Y=棒式绝缘子底孔距离套管绞环的长度 200=支柱内沿距棒式绝缘子底孔的距离 h1=钢轨轨面至双腕臂底座的距离 h2=双腕臂底座至双拉杆底座的距离 f=支柱斜率

c =l25002-c1 - 40

= 1081（mm）注：

C1=压管底座与棒式绝缘子的长度960mm 40=为压管头部耳环孔到腕臂的距离。

通过计算我们知道非支压管的实际计算长度为1081mm，与实际压管的最短长度1080mm相符合，这样我们就可以按照计算结果进行腕臂的预配组装，在实际更换后我们现场进行了测量，各种数据与我们计算的结果相同。从而保证了四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱处的绝缘距离符合《接触网检修规程》中对绝缘锚段关节转换柱处两悬挂绝缘距离的相关规定，承力索的位置也在《接触网检修规程》规定的安全值和限界值范围内，从而保证了四跨绝缘锚段关节在进行电分段时的安全可靠。使这个由于受压管长度局限性限制造成四跨绝缘锚段ZJI关节转换柱处绝缘距离不能满足技术要求的问题得到了解决。，我们虽然将问题解决，但是不难看出承力索和接触线的相对位置已经超出安全值临近限界值，所以在今后的安装设计和施工中在材料、零部件的选用过程中要充分考虑到在采用一些新的材料、零件的同时，和它应的一些老的材料零件的尺寸也要做相对应的调整。以避免出现相互制约顾此失彼的问题

近年来，随着接触网技术进步和铁路提速，支柱装配趋向使用平腕臂结构。平腕臂结构和水平拉杆（压管）腕臂结构相比，抗风性能好、结构稳定、受力合理、强度大且可以提高接触网的稳定性，降低接触网的故障率，并有利于改善弓网受流质量。平腕臂结构中使用平腕臂和单耳腕臂构成了结构稳定的三角形，定位管用定位管支撑代替了原来的双股4mm铁线，具有良好的结构稳定性，减少了高速行车或大风时腕臂、定位管的震动。同时单承力索座沿平腕臂移动，比多孔调节板更加精确地满足不同侧面限界时承力索定位的要求，安装调整方便。平腕臂既能承受压力，又可以承受拉力，统一了曲内、曲外腕臂的装配形式，简化了设计和施工，我们看一下平腕臂四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱的装配。

（图3）

从（图3）我们可以看出承力索座可以沿平腕臂移动，比多孔调节板更加精确地满足不同侧面限界时承力索定位的要求，比压管更适应不同长度的要求，比压管靠顶丝和压板固定长度更安全。我们不能否认在建设电气化铁路当初我们的经济基础薄弱，首先考虑的是安全经济实惠。随着我们国民经济的不断发展壮大，国力的不断强大，电气化铁路建设也得到了迅猛发展，在旧线的大修改造中新的设备新的技术应该一步到位，减少设备不必要的重复更换，即节省财力又节省人力，相应的电气化铁路设备安装图也应设计的更领先一些，接触网零部件的品种、类型繁多，即使功能相同的同一种零件，存在着不同类型，不同规格的差别，将这些零部件加以标准化，并按尺寸型号加以系列化，使之在生产中可直接从有关手册的标准中选用，对同一产品，为了符合不同的使用条件在同一基础结构或基本尺寸条件下，规定出若干个辅助尺寸不同的产品，满足不同条件下的应用。达到标准化、系列化、通用化。以便于检修更换和互换，更好的促进电气化铁道的建设，真正实现铁路跨越式发展。

5参考文献

于万聚·《高速电气化铁路接触网》张万里·《接触网工技术问答850问》赵世耕·《接触网安全运行的研究》

吉鹏霄·《接触网》

中华人民共和国铁道部·《接触网运行检修规程》铁道部铁路设计院·《接触网通用安装图中铁咨询化1001》铁道部电气化铁路勘察设计处-天津·1975 7

推荐第5篇：电气化铁道供电接触网实习报告

实习报告

教学中心：

武汉

年

级：

10秋

专

业：

电气化铁道供电

层

次：

高起专

姓

名：

顾翔

学

号：

10637350

远程与继续教育学院

电气化铁道供电接触网实习报告

一、实习单位及岗位介绍

武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区，主要负责武康二线，汉宜高铁以及长荆附属疏解线，负责供电接触网，电力设备日常保养与检修等工作。

二、实习时间

2010年8月——2012年9月

三、学习过程及实习体会

第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》；《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学习。

(一)、学习接触网安全工作规程（简称“安规”）

1、工区安全技术人员对大家进行安全教育，学习《安规》的总则，一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故，从中汲取经验教训甚至是血的教训而编写出来的。所以它有绝对的权威性，现场又称它为保命的规程。

2、《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空作业要求和不同作业方式下应办理的手续及注意事项。要求凡是从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作;雷电时禁止在接触网上进行作业，有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业和带电作业。

3、在作业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分3种：接触网第一种工作票，用于停电作业，就是在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业，就是在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票，用于远离作业，就是在距离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于3个月。

4、在高空作业中还规定了，离地3米为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀杆作业，登梯作业和车顶作业的有关要求。

5、《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施，如停电作业时，应由何人办理停电手续，明确要求，由安全级别不低于3级的作业成员为要令人，向电力调度申请停电。经电力调度审查批准发布作业命令后，才能开始作业。对停电作业前，验电接地的操作方法和安全注意事项都有了严格的规定。在带电作业的命令程序、安全距离、绝缘工具和一般带电作业要求等，都作了详细说明，总之，安规是接触网规程中最重要的规章。

(二)、学习接触网运行检修规程（简称“检规”）学习《检规》总则、第一章运行和管理、第二章检修、第三章技术标准和目录等内容。其中最重要的是技术标准一章，特别是对重要设备中的有关参数要牢记，如拉出值；导线高度、锚段关节、线岔、电位器补偿器、中心锚结和软横跨等有关技术规定，接触网维修人员在检修接触网设备时，应严格遵守检规技术要求。

第一节：接触网零件、线索及绝缘子

一、接触网零件

接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件，统称为接触网零件。

(一) 零件分类

接触网零件按用途可以分为：悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件以及支撑零件。按零件的制造材料分为：铸黄铜件：用于铜线中的线夹连接；可锻铸铁件：用于承力和外形复杂且用量较多的零件；灰口铸铁件：用于承受压力的垫块及非承力零件；普通碳素钢件：用于圆钢、角钢、槽钢等型材锻制或焊接零件。

（二）零件的使用要求

接触网零件在使用前，除了检查是否符合型号、规格之外，还应对零件进行外观检查，其应符合下列要求：

1．表面应光洁、无裂纹、毛刺、砂眼、气泡等缺陷。

2．零件的活动部位应灵活，配套连接无障碍。

3．凡经过热镀锌的零件，应锌层均匀，无脱落、锈蚀现象。

4．焊接零件应连续焊实，无虚焊、假焊等现象。

二、线索

接触网线索主要有接触线、承力索及附加导线。

（一）接触线

接触线的功用是保证质量良好地向电力机车供电。接触线应具有良好的导电性，具备足够的机械强度和耐磨性。我国目前采用的接触线有铜接触线和钢铝接触线两种。

1.铜接触线：铜接触线一般由电解铜硬拉制成。它具有良好的导电性能，有足够的机械强度，耐腐蚀，施工安装及运营维修方便等优点。但耗费大量铜材，价格较高。铜接触线可分为TCG-

110、TCG-100、TCG85 等型号。TCG 表示铜接触线，后面的数字为标称截面积，单位为mm2。

2.钢铝接触线：钢铝接触线的上部为铝，作为导电部分，下部为钢以保证有足够的机械强度和耐磨性，两种金属采用压接的方法构成。钢铝接触线具有机械强度高、稳定性好、耐磨耗、造价低等优点。但施工、维修困难，钢铝处易开裂，抗腐蚀能力差等。钢铝接触线分为215GLCA 100和173GLCA 80 两种型号，GLCA和GLCB分别表示钢铝接触线的两种规格，后面分式的分母表示该型接触线截面的总面积，分子表示导电性能相当于铜接触线的截面积，单位为mm2。

（二）承力索

承力索的主要功用是通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。承力索应能承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，随温度变化较小。承力索一般采用单芯多层铰线。目前我国采用的有铜承力索和钢承力索两种。

1.铜承力索：铜承力索导电性能好，抗腐蚀能力强。但价格较贵，机械性能比钢承力索低，随温度变化较大。铜承力索的常用型号有：TJ-95，TJ-120 等。TJ 表示铜绞线(也称铜承力索)，后面的数字表示标称截面积，单位为mm2。

2.钢承力索

钢承力索的优点是机械强度高，随温度变化小，造价低。但导电性能差，抗腐蚀能力差。目前采用镀铝锌钢绞线(表示符号：LXGJ)其缺点得到了一定改善。钢承力索常用型号有：GJ-50，GJ-70 等。GJ 表示钢承力索(也称钢绞线)，后面的数字为标称截面积，单位为mm2。

三、绝缘子

绝缘子的作用是保持接触悬挂对地的电气绝缘。由于绝缘子是串接在支持装臵或接触悬挂中，所以绝缘子应具备承受一定机械负荷的能力。绝缘子多数是瓷质的，由瓷土加入石英砂和长石烧制而成，表面涂有一层光滑的釉，以防止水份渗入瓷内。钢件与瓷件用不低于42.5MPa 的硅酸盐水泥胶合剂浇注在一起。接触网常用的绝缘子有：悬式、棒式、针式和柱式四种类型。其绝缘子的电气性能：

1．绝缘子干闪络电压：指绝缘子在干燥、清洁的状态时，施加电压使其表面达到闪络时的最低电压。

2．绝缘子的湿闪络电压：指雨水在降落方向与绝缘子表面呈45 度角淋在绝缘子表面时，使其闪络的最低电压。绝缘子发生闪络时，只是瓷体表面放电，而瓷体本身未受损害，闪络消失后绝缘性能即可恢复。发生闪络后，其绝缘性能有所下降，容易再次发生闪络。击穿电压。指绝缘子瓷体被击穿而失去绝缘作用的最低电压。绝缘子击穿后不能继续使用，必须更换。绝缘子的冲击闪络电压则表示了绝缘子满足一定防雷要求的电气性能指标。绝缘子的电气性能不是一成不变的，随着时间的增长，其绝缘强度会逐渐下降，这种现象称为老化。泄漏距离(又称爬电距离)是指沿绝缘子表面的曲线展开长度。轻污区泄漏距离规定为920mm，重污区规定为1200mm。

第二节碗臂及其装配

一、碗臂的组成

腕臂装配是应用最为广泛的支持装臵。其装配结构形式较多，主要有中间柱、转换柱、中心柱、道岔柱、定位柱装配等类型。根据支柱所在的线路位臵(直线、曲线)、侧面限界的大小等分为不同的装配形式。腕臂根部通过棒式绝缘子，与安设在支柱上的腕臂底座相连接；其顶端通过套管铰环、调节板及杵环杆(或压管)、悬式绝缘子串(或棒式绝缘子)与旋转腕臂拉杆底座固定在支柱顶部。杵环杆和拉杆底座、腕臂与腕臂底座之间均为铰结。当腕臂装配受到顺线路力的作用时，将沿力的方向旋转。旋转腕臂底座、旋转腕臂拉杆底座是腕臂装配结构与支柱之间的联结零件，安装时应选择与支柱相适应的型号。通过调整调节板、套管铰环的位臵，可以使被悬挂的承力索位臵符合设计要求。下面主要介绍腕臂、杵环杆及压管。腕臂安装在支柱上，用以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用。腕臂一般用圆钢管制成，个别地方也有用槽钢、角钢制成的。腕臂的长度与腕臂所跨越的线路数目、接触悬挂结构高度、支柱侧面限界、支柱所在位臵(即直线还是曲线)等因素有关。腕臂的类型按跨越股道的数目可分为单线路腕臂、双线路腕臂和三线路腕臂。按电气性能可分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂。

二、碗臂的预配

(一)材料准备

根据腕臂预配表中所列零件的型号和数量，并查安装图，提出领料计划，把材料转运到预配场地，做好预配的准备工作。

(二)预配

根据安装图装配形式和预配表所列数据，按杆号顺序将零件组装在一起。如拉杆腕臂的组装方法为：

1．将棒式绝缘子、腕臂、定位环、套管铰环、钩头鞍子、管帽、调节板、杵环杆依次组装在一起。

2．组装悬式绝缘子串并装双耳连接器。

3．在腕臂上用漆标明区间和支柱号码，如果是双腕臂则需标明工作支和非工作以及安装在哪一侧。

(三)技术要求及注意事项

1．套管铰环和定位环上的缺口(扁口)须朝受力的反方向安装。

2．套管铰环的双耳和棒式绝缘子的耳环应在同一断面内。

3．所有联结件应紧牢固，螺母、垫片齐全。

4．开口销掰开角度不小于60°，开口处不得有裂纹、折断现象。

第二阶段现场实作。自己跟班出去上线作业，工区负责检修的接触网设备还是很多的，日常接触线及承力索的检修，电联接的检修，支撑装臵的检修，锚段关节的检修等等。

1、确保主导电回路畅通:主导电回路是保证受电弓从接触网正常取流的一个重要环节，接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、（BT供电还有吸流变压器及其引线）吸上线、回流线等组成。主导电回路必须良好，才能保证机车正常取流和电流的畅通。如果主导电回路不畅，会影响受电弓正常取流，严重时发生接触网局部载流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。如供电线烧坏、线岔及其它横向电连接烧坏、吸上线、回流线不畅等将引起接触网停电、受电弓取流不足导致烧坏接触网、烧坏支柱及保护线等，而引起主导电回路不畅的原因有：电气联接部分因连接不良或长时间运行松动等原因引起的电、化学腐蚀，造成主导电回路的截面（或当量截面积）不足；电气连接阻抗加大，从而导流不畅。如：将承力索纳入了电联接器电气导流的一部分；电联接线夹大小槽装反；线夹内有杂物；还有就是主导电回路不闭合、主导电通道迂回，引起分流严重等。针对以上情况必须对主导电回路进行彻底检查，发现主导电回路存在问题及时处理。如对吸上线、回流线断散股进行更换，对载流不足的供电线采起双线并联连接；对每个电连接线夹打开打磨检查涂导电膏，并加贴测温片进行监测；对新立支柱的上部地线进行补装；对站场线索交叉的地方进行等电位线的装设，确保管内主导电回路良好、畅通。

2.解决接触网的各种偏移:定位、吊弦、腕臂、线岔限制管偏移。为解决这类问题，选择平均温度季节安排工班对线岔、腕臂、定位、电连接、吊弦偏移，一次到位调整至无偏移状态，从而提高了接触悬挂的弹性，使设备处于最佳状态。调整后温度变化时观察没有出现偏移过大情况。从而解决了各种偏移问题，减少劳动强度。

3.努力消除接触网硬点:通过对部、局检测车参数的认真分析总结，工区管内的硬点主要是分相、中心锚节、锚段关节、接触线坡度、跨间高差引起的。对于中锚按比两侧吊弦及定位高10—20标准检调。分相，锚段关节严格按设计技术标准参数调整。对于跨间高差较大的处所，通过对硬点处每一吊弦间的高差进行测量、作图分析并调整使两吊弦高差不超过10MM，对于跨越桥下的跨间高差我们通过由高差段向两端各延伸2-3个跨距来调整。这样很好地消除了检测车检测的硬点。

在工区见习期间，知道了工区所管具体范围，有几个区间，有几个站场。工区所管辖有三个区间，四个站场。各个区间的公里标是多少，站场有多少的股道。了解了工区所管范围设备的型号，以及年限。发现在工区的管理上是以工作票为核心展开的，工作票所衍生出来的各个工作环节，也是极其重要的。学习了通过看接触网竣工图，来开，发工作票。每次检修任务的杆号位臵，以及公里标都应有很好的体现。要做到工作票的分工明细，以及安全措施的到位。接地线位臵的选择，是工作票上的一大项。地线对于检修作业来说，可以说就是我们的保命符。接地线的操作标准是工作的要点，只有地线接的好，检修工作才能开展的好。

工区高效有序的运行开展工作，是铁路供电的至关重要一环。由于铁路供电的特殊性，工区的责任很是重大。作为见习生有深刻的体会。工区还有自己的材料库，工具库，个人感觉工具库也是工区管理的一大方面，工具必须要合格才能出库，每次作业所用的地线，绝缘手套等等，是外出作业是必须要用的，而且还是和高压线路有直接接触的工具。所以它的合格对与作业安全来说很是重要。假如用个不合格的地线出库作业的话，就容易出现严重的人身安全事故。铁路工作：安全是重中之重。也是工区应该严格把控的方面。

四、实习体会

在实习期间通过对接触网相关规章、技术标准的学习和工具的使用、零部件的认识以及对接触网的制作、安装与检调有了更清晰的认识，接触网的检修主要是检查接触网设备、结构是否符合技术要求和标准，不符合的应及时纠正调整。通过检修，对设备进行分析，不断改进、提高设备质量，以确保安全和不间断的供电。

当前的接触网人工检修方式主要有停电检修、间接带电检修和直接带电检修三种，在列车运行图中每日预留一定时间（单线铁路90min、双线铁路120min）不铺画列车运行线，用于停电检修接触网。间接带电检修就是利用列车运行间隙，借助绝缘工具（如绝缘杆）检测接触线高度；利用经过处理的水冲洗绝缘子等。直接带电检修一般利用绝缘梯车等电位带电作业，但在某些地段（隧道内、钢梁桥上）和某些检修项目（擦洗绝缘子）尚不能人工直接带电作业。

经过利用列车运行间隙直接或间接带电作业，虽然不影响正常的运输秩序。但是，列车对数多、运输繁忙的电气化铁路，尤其是高速客运专线或既有双线自动闭塞区段，同方向列车追踪运行间隔时间只有6～8min，根本无法采用绝缘梯车人工等电位直接带电作业。因此，仍需在列车运行图中预留接触网停电检修的“天窗”时间。认为目前各单位一般不进行直接带电检修作业。在实习期间通过向工区的管理人员学习及查悦相关资料，还了解到接触网的检修分为周期修程和状态修程制，周期修程制是按时间及项目内容，定期进行巡回检修，状态修程制是根据接触网的运行状态，检修定期检查、检测及巡视，针对检查出的和已存在的问题进行相应的检修与维护，最后根据使用年限进行一次性的更换，实行寿命管理。

接触网的定期检修分为小修和大修两种修程。小修系维持性的修理。对接触网进行检测、清扫、涂油；对磨损、锈蚀到限的线索进行整修、补强或局部更换；对损坏的零部件进行修换，以保持接触网的良好技术状态。大修系恢复性的彻底修理。主要是成批更换磨耗、损坏到限的导线、承力索及供电线、回流线；更新部件、支撑装臵、定位装臵及支柱；对接触网、供电线、回流线进行必要的改造，以改善接触网的技术状态，提高供电能力。

对接触网的检修工作，要进行合理安排，对测量和检查出的缺陷，除危及安全需及时整修外，尽量将各种调整、修换的工作有机地结合进行，减少停电时间和停电的范围，提高检修效率。

状态修是在设备处于标准运行状态时，不进行定时、定期的维护性修理，而采用“梯车巡检、定期检测、检测车检查、缺陷处理”程式，实施相应的管理。

状态修是一种有目标、有针对性的维护修理，根据设备的运行状态，其维修的内容、项目、规模是不相同的。状态修是在限界值管理的基础上，定期以科学的检测手段和方法对设备的技术数据、运行状态进行检测和综合分析。对超过限值的设备必须立即进行进行，使其达到标准值，以恢复良好的运行状态。目前，接触网状态修以得到各单位的大力推广，并取得了良好的成效。

建议改变接触网“周期修”为“状态修”，避免盲目修，提高针对性。目前，我国电气化铁路接触网是按照《接触网运行检修规程》规定的项目、内容和周期进行检查、测量和维修。不论接触网技术状态如何，到了检修周期规定的时间，技术状态良好的也要维修；不到检修周期规定时间的设备，技术状态不良的也得不到及时修理。使检修作业缺乏针对性，带有一定的盲目性。既浪费图定检修天窗时间，又难于提高接触网检修质量，影响供电设备的可靠性。

使用接触网检测机械化、自动化设备，不断测试接触网悬挂的动态性能和技术参数，不断检查接触网的隐患和超限量，并根据检查、测试结果（统称为接触网的技术状态），有针对性地对其中技术状态不良处所进行维修，即采用“状态修”的方法，就能充分利用图定的检修时间，提高检修质量，保证接触网不间断地供电。

以上便是我从事接触网工作的体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着高速铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。

推荐第6篇：接触网实习工作体会

接触网实习工作体会(精选多篇)

毕业实习报告

姓名

学号2

院、系、部

专业电气系自动化

2014年3月30日

毕业实习报告

一、实习目的

我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对自己未来的工作有了一个更好的认识。

二、实习内容

第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kv交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网

运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。

第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

第5条从事接触网作业的有关人

员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

1.开始参加接触网工作的人员；

2.开始参加接触网间接带电工作的人员；

3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；

4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；

5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；

6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：

1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；

2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；

3.熟悉触电急救方法。

第8条雷电时禁止在接触网上进行作业。

遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行v形天窗作业。若必须利用 v形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。

第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。

第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。

所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。

第11条接触网的步行巡视工作要求：

1.巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；

2.巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。

3.任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

4.在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。

在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

第12条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。

第13条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体将线路两根钢轨短接。

第14条夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。

三、实习体会

生命高于一切！

接触网校外实习教案

----------陕西中北专修学院专业课教师乐建朝

第一课校外实习前的安全培训参观设备

重点、难点

1，检修规程和安全规程即铁运69＃文件

2，安全意识

3，使学生认识安全规程和检修规程的重要性，在提高认识的前提下按照检修规程

中的具体要求搞好校外实习课的训练

4，使学生理论联系实际，并以所学的理论知识，掌握接触网不同条件下的安装，

施工队维修操作程序和技能，为毕业后顺利上岗打下良好的基础。

一铁运69＃文件

是铁道部铁运69＃文件《关于公

布和的通知》

即我们常说的《安规》和《检规》

1安规

安规分第一章总则第1～3条

第二章一般规定第4～14条

第三章作业制度第15～27条

第四章受力工具和维修工具第28～35条

第五章高空作业第36～59条

第六章停电作业第60～79条

第七章间接带电作业第80～90条

第八节倒闸作业第91～99条

第九章作业后防护第100～106条附录1－－11

附表1－－4

重点讲解：第二章一般规定

第五章高空作业要求对36～59读记会背，笔记在心

第六章停电作业

安全规程所列的条目都是总结接触网各种事故，从中吸取教训基本都是

血的教

训而编写的，它有绝对的权威性，任何人不得违犯，所以又称安规是“使命”的规

程

2 检规

检规分为第一章总则第1～5条

第二章运行和管理第6～24条

第三章设备监测与质量鉴定第25～39条

第四章检修第40～58条

第五章接触网维修技术标准第59～116条

第六章大修技术标准第117～136条

第七章附则第137～139条

重点讲解第三章设备监测与质量鉴定

第四章检修

第五章接触网维修标准

二校外基地实习问题及参观基地设备讲解

1 每个学生要按学校规定的时间由班主任带队，服从命令听指挥、遵章守纪、按时

乘坐公交车到培训基地

2 每个学生必须服从实习教师的指导、听从指挥、在基地实习场所均要戴好安全帽、

否则任何人不能进入现场

3 每个学生要时刻牢记安全第一这个观念，在教师的指导和命令下才能进行等高作

业，没有教师的批准任何一个同学都不许等高上车梯和支柱铁塔等设备

课后作业 1 何为接触高空作业？对高空作业有何规定

2 作业组成员的职责是什么？

3 攀杆作业时应该注意哪些安全事项？

答案1 ｐ15安规第36～41条

2 ｐ14安规第27条

3 ｐ19安规第42～43条

小结铁运字69＃《安规与检规》

的重要性

第二课检调接触网导高、拉出值

重点、难点建立整体印象、导线高度拉出值的测量方法、导线高度的调整、拉出值

的调整

现场观摩课现场在培训基地观摩技术比武训练组实做导

线接头和支柱上安装腕臂训练一天，由该组负责人张军辉给予讲解实做

指导。

2014-05-21全天

作业项目 1 上午支柱上安装腕臂

2下午网上做导线接头

注意事项 1中北的学生都戴好安全帽在指导的安全位置观摩

2任何学生不能再作业现场，防止扁管掉物伤人

一准备

工具、材料

4人工具，劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线￠4．0、检测工具、

滑轮组

二劳动组合

分为三个作业组每组指定一名监护人，每次等高工人作业、软全部上网实习

操作

三作业程序

作业时间20分钟，准备5分钟

1 测量定位点导高是否符合设计值，如果不符合立即调整，调整方法是

调节空位两端的吊弦长度，或升或降空位环高度

2测量跨距中导高是否达到设计值，如果不合格必

须调整，调整方法同上

3在保证空位和跨距中导高达标的情况下，调节整个跨距中的吊弦长度

作业时间15分钟，其中准备5分钟

1确定线路中心

2确定受电弓中心

m﹦a－cc﹦4h

a－－拉出值

m－－接触线对线路中心的距离

c－－受电弓中心对线路中心的偏移值，c一般为

h－－导线高度mm6000一般

l－－轨距mm1440一般

3确定正确空位点的位置，由线外侧方向距受电弓中心400mm处

4上网拉线坠确定空位点投影位置，测量其与正确空位点的距离，该距离为调整值

即m计称值－实测m值＝调整值按正拉负放，零不懂的原则进行

5网线上判断尾子线是拉是放，同4一样

6调整拉出值时，定位器卸载大绳通过支柱上的滑轮，一端固定在接触线上，一端

由配合人拉紧解开原子线进行收放，将软尾巴做成倒八

字形状，空位上受载

7确认个受力部件受力良好、收工

具、下网、受测空位拉出值

另法测量用激光测量仪按测量标准进行激光测量

测量工具有两种

1 线坠测法道尺、线坠、测杆、钢卷尺、记录本

2激光测量仪法激光测量仪、记录本

四安全注意事项

1作业车梯听从操作人指挥，以5km／h速度，不得急停猛推车梯

2操作人站在导线受力外侧进行作业

3严禁高空掉物，材料工具放在工具包里，不得抛掷工具材料

小结 1安全注意事项

2检修作业程序

3会进行拉出值计算

4熟练掌握拉出值调整方法

2014-05-20

第三课接触网跨距行走

该练习课分四组由指导教师和指

定的监护人共同监护使每一个学生进行一次高

空作业

教案是实做第一课

一安全要求

1高空作业前系好安全带、戴好安全帽、按规定着装

2选择登支柱方向检查、攀登支柱手把牢固，所得额那个塔不得打滑

3监护人时刻在场监护，指导教师发现问题立即叫停给予纠正，且指导按标准进

行行走

二质量要求

1上下支柱手脚不得打滑

2安全带倒扣时，另一手要抓好设备

2014-05-23

第四课检调接触网中心锚节检调电连接器

一中心锚节的作用和安装位置

1作用

①缩短了补偿器补偿范围，使锚段线索承力比较均匀，保证使接触悬挂处于

良好工作状态

②设立中心锚节后，即中心锚节一侧发生短线事故时不至于影响另一侧悬挂

线路，有利于检修线路和缩短事故抢修用时

③可以防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、坡重和

自身重力引起的串动

2安装位置

①锚段全部在直线区段在1／2的位置中装中心锚节

②即在直线叉又有直线时一般靠近曲线多和内线半径小的一侧

③锚段长度较短时，可不设中心锚节，将锚段一端社为硬锚，另一端安装

补偿装置

二中心锚节的结构和要求

1半补偿中心锚节

2站场防串不防短中心锚节

三.准备工作

工具和材料4人工具、劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线￠4.0、￠1.6～

2.0、铜线尺子、检测工具、卸载工具

四.作业程序

1.测量中心锚节线夹处的导线高度是否比相邻吊弦点的导高抬高20～30mm不

合格必须调整。

调整方法：能确保导高在误差范围内时调吊弦点的导高，否则就只能收放节绳，

测量不准时-5分，处理方法不当时-3分

收放锚节绳的方法是：

收锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松内卡→收绳呈弓形→紧内卡→松外卡

→弓形压平→紧外卡→绑扎→测数据。

放锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松外卡→收绳呈弓形→紧外卡→松内卡→

弓形压平→紧内卡→绑扎→测数据

2.检查中心锚节是否有偏磨、打弓和不落槽现象漏错-3分

3.手动测量中心锚节两端张力是否相等，不相等进行调整

4.检查中心锚节绳是否松弛，如果松弛必须调整，如果方

法不当-3分

5.测量中心锚节绳在承力索上锚节绳处的技术数据，判断是否达标

6.调整锚节绳后，必须复测中心锚节线夹处的导线高度漏测-5分

推荐第7篇：接触网工实习教案

接触网校外实习教案

----------陕西中北专修学院专业课教师乐建朝

第一课校外实习前的安全培训参观设备

重点、难点

1，检修规程和安全规程即铁运（2007）69＃文件

2，安全意识

3，使学生认识安全规程和检修规程的重要性，在提高认识的前提下按照检修规程

中的具体要求搞好校外实习课的训练

4，使学生理论联系实际，并以所学的理论知识，掌握接触网不同条件下的安装，

施工队维修操作程序和技能，为毕业后顺利上岗打下良好的基础。

一铁运（2007）69＃文件

是铁道部铁运（2007）69＃文件《关于公布（接触网安全工作规程）和（接触

网运行检修规程）的通知》

即我们常说的《安规》和《检规》

1安规

安规分第一章总则第1～3条

第二章一般规定第4～14条

第三章作业制度第15～27条

第四章受力工具和维修工具第28～35条

第五章高空作业第36～59条

第六章停电作业第60～79条

第七章间接带电作业第80～90条

第八节倒闸作业第91～99条

第九章作业后防护第100～106条附录1－－11

附表1－－4

重点讲解：第二章一般规定

第五章高空作业要求对36～59读记会背，笔记在心

第六章停电作业

安全规程所列的条目都是总结接触网各种事故，从中吸取教训基本都是血的教

训而编写的，它有绝对的权威性，任何人不得违犯，所以又称安规是“使命”的规

程

2 检规

检规分为第一章总则第1～5条

第二章运行和管理第6～24条

第三章设备监测与质量鉴定第25～39条

第四章检修第40～58条

第五章接触网维修技术标准第59～116条

第六章大修技术标准第117～136条

第七章附则第137～139条

重点讲解第三章设备监测与质量鉴定

第四章检修

第五章接触网维修标准

二校外基地实习问题及参观基地设备讲解

1 每个学生要按学校规定的时间由班主任带队，服从命令听指挥、遵章守纪、按时

乘坐公交车到培训基地

2 每个学生必须服从实习教师的指导、听从指挥、在基地实习场所均要戴好安全帽、

否则任何人不能进入现场

3 每个学生要时刻牢记安全第一这个观念，在教师的指导和命令下才能进行等高作

业，没有教师的批准任何一个同学都不许等高上车梯和支柱铁塔等设备

课后作业 1 何为接触高空作业？对高空作业有何规定

2 作业组成员的职责是什么？

3 攀杆作业时应该注意哪些安全事项？

答案1 Ｐ15安规第36～41条

2 Ｐ14安规第27条

3 Ｐ19安规第42～43条

小结铁运字（2007）69＃《安规与检规》的重要性

第二课检调接触网导高、拉出值

重点、难点建立整体印象、导线高度拉出值的测量方法、导线高度的调整、拉出值

的调整

现场观摩课现场在培训基地观摩（西安铁路局参加铁道部）技术比武训练组实做导

线接头和支柱上安装腕臂训练一天，由该组负责人张军辉给予讲解实做

指导。

2012-05-21全天

作业项目 1 上午支柱上安装腕臂

2下午网上做导线接头

注意事项 1中北的学生都戴好安全帽在指导的安全位置观摩

2任何学生不能再作业现场，防止扁管掉物伤人

一准备

工具、材料

4人工具，劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线¢4．0、检测工具（钢卷尺、

道尺、线坠式激光测量仪）、滑轮组

二劳动组合

分为三个作业组每组指定一名监护人，每次等高工人作业、软全部上网实习

操作

三作业程序

（调导高）作业时间20分钟，准备5分钟

1 测量定位点导高是否符合设计值（是图纸），如果不符合立即调整，调整方法是

调节空位两端的吊弦长度，或升或降空位环高度

2测量跨距中导高是否达到设计值（比定位点低一个驰度的距离），如果不合格必

须调整，调整方法同上

3在保证空位和跨距中导高达标的情况下，调节整个跨距中的吊弦长度

（调拉出值）作业时间15分钟，其中准备5分钟

1确定线路中心（以钢轨内缘720mm处）

2确定受电弓中心（曲线内距线路中心4倍超高值）

m﹦a－cc﹦4h

a－－拉出值

m－－接触线对线路中心的距离

c－－受电弓中心对线路中心的偏移值，c一般为

H－－导线高度mm6000一般

L－－轨距mm1440一般

3确定正确空位点的位置，由线外侧方向距受电弓中心400mm处

4上网拉线坠确定空位点投影位置，测量其与正确空位点的距离，该距离为调整值

即m计称值－实测m值＝调整值按正拉负放，零不懂的原则进行

5网线上判断尾子线是拉是放，同4一样

6调整拉出值时，定位器卸载大绳通过支柱上的滑轮，一端固定在接触线上，一端

由配合人拉紧解开原子线（软尾巴）进行收（拉）放（放长），将软尾巴做成倒八

字形状，空位上受载

7确认个受力部件受力良好、收工具、下网、受测空位拉出值

另法测量用激光测量仪按测量标准进行激光测量

测量工具有两种

1 线坠测法道尺、线坠、测杆、钢卷尺、记录本

2激光测量仪法激光测量仪、记录本

四安全注意事项

1作业车梯听从操作人指挥，以5km／h速度，不得急停猛推车梯

2操作人站在导线受力外侧进行作业

3严禁高空掉物，材料工具放在工具包里，不得抛掷工具材料

小结 1安全注意事项

2检修作业程序

3会进行拉出值计算

4熟练掌握拉出值调整方法

2012-05-20

第三课接触网跨距行走（作业时间20分钟，其中5分钟准备）

该练习课分四组由指导教师和指定的监护人共同监护使每一个学生进行一次高

空作业

教案是（接触网工）实做第一课

一安全要求

1高空作业前系好安全带、戴好安全帽、按规定着装

2选择登支柱方向检查、攀登支柱手把牢固，所得额那个塔不得打滑

3监护人时刻在场监护，指导教师发现问题立即叫停给予纠正，且指导按标准进

行行走

二质量要求

1上下支柱手脚不得打滑

2安全带倒扣时，另一手要抓好设备

2012-05-2

3第四课检调接触网中心锚节检调电连接器

一中心锚节的作用和安装位置

1作用

①缩短了补偿器补偿范围，使锚段线索承力比较均匀，保证使接触悬挂处于

良好工作状态

②设立中心锚节后，即中心锚节一侧发生短线事故时不至于影响另一侧悬挂

线路，有利于检修线路和缩短事故抢修用时

③可以防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、坡重和

自身重力引起的串动

2安装位置

①锚段全部在直线区段在1／2的位置中装中心锚节

②即在直线叉又有直线时一般靠近曲线多和内线半径小的一侧

③锚段长度较短时，可不设中心锚节，将锚段一端社为硬锚，另一端安装

补偿装置

二中心锚节的结构和要求

1半补偿中心锚节（V型中心锚节）

2站场防串不防短中心锚节

三.准备工作

工具和材料4人工具、劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线¢4.0、¢1.6～

2.0、铜线尺子、检测工具、卸载工具

四.作业程序（作业时间25分钟，准备5分钟）

1.测量中心锚节线夹处的导线高度是否比相邻吊弦点的导高抬高20～30mm不

合格必须调整。

调整方法：能确保导高在误差范围内时调吊弦点的导高，否则就只能收放节绳，

测量不准时-5分，处理方法不当时-3分

收放锚节绳的方法是：

收锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松内卡→收绳呈弓形→紧内卡→松外卡

→弓形压平→紧外卡→绑扎→测数据。

放锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松外卡→收绳呈弓形→紧外卡→松内卡→

弓形压平→紧内卡→绑扎→测数据

2.检查中心锚节是否有偏磨、打弓和不落槽现象漏错-3分

3.手动测量中心锚节两端张力是否相等，不相等进行调整

4.检查中心锚节绳是否松弛，如果松弛必须调整（收放中心锚节绳），如果方

法不当-3分

5.测量中心锚节绳在承力索上锚节绳处的技术数据，判断是否达标（标准是:

内卡与外卡相距150mm，外卡距帮炸处相距100mm,绑扎100mm,露头150～

200mm）

6.调整锚节绳后，必须复测中心锚节线夹处的导线高度漏测-5分

推荐第8篇：接触网实习答辩总结

实习答辩总结

尊敬的各位领导你们好：

我叫xxx，来自云南省xxxxxx，于13年毕业于xxxxxxxxx，爱好游泳、登山，懂中医养生。专业是接触网。

时光荏苒，不知不觉在昆南培训基地已经半年了，在此期间自己逐渐完成了社会角色的改变，在实习期间我认识到了自己的不足，认识到理论跟实际存在的差距。对实践出真知有了深刻体会，在心态和责任上有了转变和更高的认识，懂得了时刻以集体利益为重。人在工作岗位上就是责任大于天，必须树立安全第一的意识。

培训期间，我首先学习的就是岗位人生安全，在每次作业前都要认真检查安全用具，接触网干活就是在保证自生安全的情况下尽量把活干的又快又好的工作。期间我了解了目前铁路最常用的供电方式，直供加回流线供电，该供电方式是一种目前较为经济且技术指标比较好的供电方式。

腕臂的组装也是我学习的科目，其工艺标准高，组装要求两人配合默契，对零件的熟练程度要求也很高，在安装时必须考虑到不能有安全隐患的存在。接地工作也是我学习的项目，由于铁路供电的特殊性，接地线的合格与否对安全来说很重要。接地是天窗开始的前提，接地完成才能正常开展其他网上工作，接地是每个网工必修的科目。

软横跨节点是为适应复杂战场而出现的装配形式，我们也进行了初步学习。

经过六个多月的实习，从自身各方面考虑还存在着不少不足之

处。（1）在自己主观思想上希望更深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做。（2）在理论学习上，思想还需要提高，居安思危，提高对自己的要求。（3）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。（4）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，提高业务水平; 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。（4）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。（5）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。全身心的投入到铁路供电这个大家庭。衷心希望快点上岗为铁路的发展尽绵薄之力。谢谢。

推荐第9篇：接触网

接触网中级工复习

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)

1.管型避雷器应竖直安装，开口端向__________。2.班组是推进__________技术进步的重要力量。

3.工具管理科学化，使用工具合理化，维护保养经常化，日清月结制度化是工具管

理要求的“__________”。

4.开展质量自检、__________工作，是班组质量管理的主要内容。5.班组是增强企业__________的源头。

6.1958年利用________的设计和制造技术，我国首次成功的生产了6Y1型电力机车。

7.班组施工管理的内容有组织、__________、准备和控制四个方面。8.皮尺、钢尺和游标卡尺三种工具中以__________的测量精度最高。

9.制造接触网零件所用的材料主要有：______、灰铸铁、铸钢、型材及有色金属等。

10.我国单线电气化铁路全部采用__________边供电。11.常分隔离开关的图例符号为__________。 12.班组具有为企业提高__________的作用。 13.工具保管员负责__________及办理借还手续。

14.工具管理科学化，使用工具合理化，维护保养经常化，日清月结制度化是工具管

理要求的“__________”。

15.班组建设的主要内容包括思想建设、组织建设、制度建设和__________。16.班组质量管理是企业__________的基础。

17.我国第一条电气化铁路是__________年开始修建，1961年开通的。18.班组是企业__________的基本单位。

19.1958年利用________的设计和制造技术，我国首次成功的生产了6Y1型电力机车。

20.作业组或作业人员借用工具应按时归还，如有损坏丢失现象，按企业有关 __________。

21.接触线的功用是保证质量良好地向__________供电。22.工具使用必须按__________要求进行，严禁带故障使用。 23.定期提出材料__________，确保生产任务按时完成。 24.班组是培养和锻炼__________的主要阵地。 25.班组是增强企业__________的源头。

26.燃烧必须同时具备三个条件：(1)可燃物；(2)着火源；(3)__________。 27.停电作业时，在作业地点两端、与作业地点相连的线路上和__________的停电设

备上装设接地线。

28.万用表的__________测棒接“+”极。

29.作业组或作业人员借用工具应按时归还，如有损坏丢失现象，按企业有关

__________。

30.20世纪60年代初为满足我国第一条电气化铁路的运营需要，从法国进口了第一

批__________电力机车。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)

1.每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由工长或安全技术等级不低于( )级的人员担当。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5

2.线岔的安装，应能保证在( )温度时，上部接触线位于线岔中央。 (A)最高 (B)最低 (C)平均 (D)接触线无弛度

3.远离带电体的检修作业，一般指距带电体( )以上的作业。 (A)1m (B)10m (C)5m (D)2m

4.线索起落锚时坠砣码在坠舵杆上应排列整齐，缺口相互错开( )。 (A)45° (B)180° (C)30° (D)90°

5.在炎热和有风的天气中，应在混凝土灌注后( )h内，即行遮盖并浇水。 (A)2～3 (B)4～5 (C)6～7 (D)7～8

6.限界门杆身弯曲度不超过杆全长的千分之( )。 (A)一 (B)二 (C)三 (D)四

7.在“AT”供电方式中，牵引变电所送出的电压为( )kV。 (A)25 (B)27.5 (C)50 (D)55

8.直线区段全补偿链形悬挂一般情况取( )m为一个锚段。 (A)1500 (B)1600 (C)1800 (D)2000

9.接触网第一工作票为白底( )字体和格，用于接触网停电检修作业。 (A)绿色 (B)红色 (C)黑色 (D)黄色

10.供电线和回流线在同一截面处，只有( )股损伤，其损伤深度小于直径的1/2时，可免于处理。

(A)1 (B)2 (C)3 (D)4

11.接触网避雷器的接地极距通信电缆应在( )m以上。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

12.停电作业临时接地线应用截面( )mm2及以上的多股裸软铜线。 (A)15 (B)20 (C)25 (D)22.5

13.吸上线常用( )(mm)的扁钢制成。

(A)50×8 (B)80×5 (C)50×4 (D)40×5

14.半补偿链形悬挂锚段长度直线区段困难时为( )。 (A)1600m (B)1300m (C)1800m (D)1500m

15.环节吊弦由直径为( )mm镀锌铁线制成。 (A)3.0 (B)4.0 (C)5.0 (D)6.0

16.锚段关节电连接应分别在转换柱到锚柱间的跨距内，距转换柱( )处。 (A)5m (B)8m (C)1.5m (D)10m

17.双线电气化区段的供电臂末端设有分区所，将上下行接触网通过断路器实行( )供电。

(A)串联 (B)并联 (C)混联 (D)越区

18.吸流变压器25kV侧引线对接地体距离不得小于( )mm。 (A)150 (B)300 (C)400 (D)500

19.弹性简单悬挂接触线接头应安装在吊索范围外，宜靠近吊弦线夹( )m内。 (A)0.5 (B)1 (C)1.5 (D)2

20.软横跨跨越股道数不宜大于( )股。 (A)9 (B)7 (C)6 (D)8 21.当量跨距的计算公式为( )。 33322(A)LD=L/L (B)LD=L/L

(C)LD＝L/L 3(D)LD=L/L

式中LD--当量跨距；

∑L--锚段内各跨距和；

∑L3--锚段内各跨距的立方和。

22.限界门支柱与铁路之间以1.4m间距每边布置( )根防护桩。 (A)2 (B)4 (C)6 (D)8

23.每个接触网工区在夜间和节假日必须经常保持( )个作业组的人员在工区值班。

(A)1 (B)2 (C)3 (D)4

24.浇制基础混凝土前，应在坑底先铺( )mm厚的石子。 (A)50 (B)100 (C)150 (D)200

25.混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于( )根的不得使用。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4

26.在炎热和有风的天气中，应在混凝土灌注后( )h内，即行遮盖并浇水。 (A)2～3 (B)4～5 (C)6～7 (D)7～8

27.下锚拉线采用( )。

(A)终端锚固螺栓 (B)可调式UT型线夹 (C)柞座楔形线夹 (D)倒装式耐张线夹

28.“断”、“合”标设在距邻近分相绝缘体近端( )m处。 (A)25 (B)30 (C)35 (D)45

29.验电接地是接触网( )必须进行的一项工作。 (A)带电体附近作业 (B)远离带电体作业 (C)带电作业 (D)停电作业

30.铜承力索绞线( )股中断1股及以上的，应截断重接。 (A)7 (B)12 (C)16 (D)19

三、判断题(正确的请在括号内打\"√\",错误的打\"×\",每题2分,共10题)

1.力沿其作用线移动后，对刚体上某一点的力矩保持不变。

( ) 2.约束反力的方向总是与被限制物体的运动方向相同。

( ) 3.在闭合回路中，列回路方程时，其回路方向可以任意假设。

( ) 4.三相电路中负荷对称，中线中没有电流。

( ) 5.功率越大的电器，需要的电压一定大。

( ) 6.通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大到原来的2倍。

( ) 7.接触网停电时间超过4h为大事故。

( ) 8.一般吸流变压器区段长为5km。

( ) 9.结构高度是指接触网支持结构的高度。

( ) 10.牵引变压器的作用是将高压110kV(或220kV)变成25kV的电压。

( )

11.力沿其作用线移动后，对刚体上某一点的力矩保持不变。

( ) 12.构件的内力是由外力作用而引起的，其大小将随外力的变化而变化。

( ) 13.在作用着已知力系的刚体上，加入一个平衡力系后，一定会改变刚体的原状态。

( ) 14.力沿其作用线移到刚体的另一点后，它对刚体的作用效果将发生变化。

( ) 15.只要线圈中穿过的磁通量大，则感应电势一定大。

( ) 16.三相电路中负荷对称，中线中没有电流。

( ) 17.供电线、加强线、AF线对地电压一般按27.5kV考虑。 ( ) 18.在悬挂点处承力索至接触线水平面的距离称为结构高度。

( ) 19.在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。

( ) 20.软横跨上、下部定位索不得有接头。

( ) 21.约束反力的方向总是与被限制物体的运动方向相同。 ( ) 22.光滑约束反力的方向是沿着接触面的公法线，而背离物体。 ( ) 23.用多边形法则求平面汇交力系的合力时，可以改变各分力的相加顺序，同时也可

以改变各分力的大小和方向。 ( ) 24.功率越大的电器，需要的电压一定大。 ( ) 25.通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大到原来的2倍。

( ) 26.几个电阻并联时，总电阻一定小于各并联的电阻值。 ( ) 27.一般吸流变压器区段长为5km。 ( ) 28.“NF”表示正馈线。 ( ) 29.在离接触网带电部分不到1.8m的建筑物上作业时，必须有可靠的防电措施。( ) 30.混凝土灌注时，坑内不得有人，待混凝土推入后，方可下人捣固。 ( )

四、简答题(每题5分,共4题)

1.怎样用几何法求多个共点力的合力？ 2.半补偿链形悬挂有哪些优点？

3.写出横向、股道、道岔、锚段关节电连接线的安装位置。4.什么是接触网？接触网由哪几部分组成？ 5.什么是滑动摩擦？

6.什么叫做平面汇交力系？

7.梁弯曲变形时，截面上弯矩大小的计算规则是什么？ 8.接触线符号TCW-l10表示什么意义？

9.施工单位对整杆器进行定期检验时，其检验周期、试验负荷、试验的持续时间及合格标准是怎样规定的？

10.纯弯曲时，梁截面上正应力的分布有何规律？ 11.定位装置由哪几部分组成？

12.什么是混凝土配合比？配合比的选择应满足哪几项基本要求？

五、综合题(每题10分,共2题)

1.绘出分相位置示意图，标出断电标、合电标、禁止双弓标及各部尺寸。2.绘图并叙述吸流变压器的投入与切除程序是什么？ 3.某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为300m，设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距为1500mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。 4.管型避雷器的安装有哪些要求？ 5.水灰比与混凝土强度有什么关系？

6.绘出拉线坑位测定示意图，并叙述测定方法。

推荐第10篇：接触网工述职报告

接触网工述职报告尊敬的段领导：你们好，我的名字叫xx，毕业于**农业大学，所学专业为电气工程及其自动化，我于2010年9月来到**供电段**检修车间进行为期一年见习生活，日月如梭、时光飞逝，转眼间一年过去了，回顾这一年的工作，感觉收获有颇丰。2010年，对于我来说，是不平凡的一年。在这一年里，我脱掉了初入社会时满脸的稚气，我不再以一名学生的角色去生活去学习，而是努力的学着承担作为一名铁路职工应尽的责任和义务。在这一年里，自己得以充分的锻炼，迅速成长，顺利地完成了实习。下面我就这一年来的工作情况向各位领导作简要汇报，并接受大家的评议。为了给**电气化铁路的发展储备人才，我们在路局安排在**交通大学进行了为期3个月的接触网相关知识的学习。作为一名刚刚毕业的大学生，四年的专业知识的学习，忽略了理论和实践相结合，对于许多实际应用问题不了解，因此这次培训是难得的一次机会。我怀揣着对刚参加工作的憧憬和对铁路事业的向往，积极地投入到此次的培训学习中。通过这次培训，我对铁路知识有了全新的了解。我国铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输系统的骨干企业。而**电气化铁路的发展才在初步阶段，为了将电气化铁路普及，可谓任重而道远。随着铁路技术的不断发展，作为一名铁路职工，我了解到自身的使命和责任。

第11篇：接触网技术员述职报告

接触网技术员述职报告

相关范文：轻轨接触网技术人员述职报告

本年度即将过去，为能在下一年度更好地工作、总结经验、坚持优点、改正不足，按段要求特总结述职如下：在一年的工作中，通过总结，虽然取得了一定的进步，但是仍然存在着不足之处。作为供电车间的一名技术人员，在工作生产中只有不断地总结经验教训，发现不足，才能使自己得到很快的进步。

一年来，我努力工作，认真履行职责，从技术和管理水平上不断提高自己，在各方面都取得了一定的的成绩，得到了同事们的信任，得到了领导的认可。

在工作中我能够严格要求自己，不允许职工办的事，自己坚决不干，为现场职工做好表率。在执行贯彻规章制度方面，对现场作业严格要求把关，与规章制度不否的施工一律不能干，对职工的违章行为和不规范行为坚决制止。在生产中出现的违章违纪行为认真组织分析，不走过场，责任追究不走形式，做到了落实责任、提醒、教育大家的目地。今年我车间的施工监管任务比较繁重，我经常深入到工区第一线，同职工们同出同归，与施工单位做好协调工作，遇到设备出现问题，积极的去处理，排除隐患，很好的完成了本车间几年的施工监管任务。

通过一年来的生产劳动与技术学习，我在思想上和技术上都得到了很大的提到和进步。

第12篇：接触网技术课程设计报告

1.基本题目

1.1 题目

高速电气化铁道电分相设计； 1.2 题目分析

在单相交流牵引供电系统中，电力机车是由单相供电的，为了平衡电力系统的A、B、C各相负荷，一般要实行A、B相轮流供电。所以A、B相之间要进行分开，这称为电分相。电分相通常由分相绝缘器实现。

根据要求，在变电所出口处及两牵引变电所之间（供电臂末端），必须设电分相装置。两个牵引变电所之间的接触网，可以实现单边供电，也可以实现双边供电。在单边供电的情况下，在牵引变电所之间的适当位置设电分相装置，把接触网分为两段，每段有一个牵引变电所供电。在双边供电情况下，由两个牵引变电所同时向此区段供电。在实现双边供电时，两牵引变电所的负荷能均匀分配，接触网的网压可以得到相应改善。

电分相装置分为四种类型，即常规电分相装置、地面自动转换电分相装置、柱上断载自动转换电分相装置及车载断电自动转换电分相装置。

2.题目：高速电气化铁道电分相设计

2.1常规电分相及电分相装置

实现电分相，当前采用的又两种方法，其一是利用锚段关节进行电分相，另一种是利用专门的电分相装置进行电分相，后者成为电分相绝缘器。

接触网中相邻两个锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节。锚段关节的设置，使接触网不间断地贯通于全线。锚段关节中，带有中性嵌入段，既起机械分段的作用，又有电分相功能的，称为电分相锚段关节。一般包括六跨、七跨、九跨电分相锚段关节。

对于高速电气化铁路，其电分相已不能用常规带有绝缘滑条式的电分相装置，因为常规式电分相装置动态特性差，在实际应用中会在电分相处形成一连串的硬点，不仅会造成接触线磨耗加剧，而且严重时，会形成火花甚至拉弧，烧损接触线。当然，对于高速运行的受电弓也会造成危害或烧伤。因而，对于160km/h以上的准高速及高速电气化铁路，电分相都采用锚段关节的过渡形式。以锚段关节的形式实现过电分相使在高速运行时，受电弓平稳，保证设备良好运行及受流质量。七跨电分相锚段关节的结构如图1所示。

从图1中可以看出，七跨锚段关节加入一个七跨长的中性嵌入线，中性嵌入线保证在中间5个跨距内是绝缘的。该中性嵌入线从左侧的

处变为工作支，到右侧

自动化与电气工程学院接触网技术课程设计

处开始抬升，变为非工作支，又三个跨距长度处于工作状态，可保证约有100～150m长度的中性区。

ZJ1800 ZJ2200 ZJ3 ZJ1 ZJ2 ZJ3800300300800中性区

图1 七跨电分相锚段关节

高速接触网电分相，有时需要更长的中性嵌入线，这时，就要采用九跨锚段关节形式实现电分相。九跨电分相锚段关节相当于两个四跨绝缘锚段关节连接起来，具有两个跨距长度的中性区（约100 m）。同时，电力机车在通过锚段关节时，是在第五跨距内的软性区过渡的，这样可以保证过渡平稳。在绝缘距离的要求上与绝缘锚段关节相同。九跨锚段关节与七跨锚段关节在功用上是完全相同的，只不过九跨电分相锚段关节可以相应加大中性区的长度，有利于双弓运行及多弓运行。

电分相绝缘器与绝缘锚段关节不同，它只能用于电气上的绝缘，而导线在机械上则是通过电分相绝缘器连接在一起，不能作为机械分段。而绝缘锚段关节则既可实现电气分开，也可以实现机械方面的分开。

在电分相装置处，为防止相间短路，各相间用空气间隙或绝缘元件分割成为电分相，。从而使接触网上每隔20～30km就有一个长度约为30m的无电区，电力机车通过无电区时是靠惯性通过点的。为防止机车带电通过而烧坏接触网悬挂部件，导致相间短路、牵引变电所跳闸等不良后果，电力机车在通过电分相是，必须严格遵守断电、降弓等一系列的操作规程。

常规电分相绝缘器的构造如图3所示，其中图（a）是一种由三组分段绝缘元件串联组成的分相设备，串联在接触线中，绝缘元件为环氧树脂玻璃布层压板，每件绝缘元件长度为1.8m，宽带为25mm，高度为60mm，在底部开有斜沟槽；图（b）是一种由四组分段绝缘元件串联组成的分相绝缘器，绝缘元件的材质和性能是相同的，增加一种绝缘元件是为了增加可靠性，同时可相应增加中性区的有效长度，以适应高速及新型电力机车运行的需要。

- 1

自动化与电气工程学院接触网技术课程设计

艺，电气绝缘性能好，并且具有耐磨性好、整体质量轻、安装方便、使用寿命长等优点。根据所使用的导线类型不同，它可分为T型和GL型两种类型，整体长度：T型≥2200m，GL≥2300mm。绝缘元件为1800mm，且两端设有引弧件，形成消弧角，具有良好的消弧能力。

图4 XTK电分相绝缘器

在安装XTK电分相绝缘器时应注意技术要求，在调整好后，能避免其产生硬点，具有良好的运行效果。T型用于TCG-100及TCG-110等导线类型，GL型用于钢铝电车线。

电分相绝缘器在线路上的平面布置如图5所示。在电分相绝缘区段的相关位置设立了明显断（电）标D、合（闸）标H和禁止双弓标J。

图5 电分相绝缘器及其安装示意图

由图可知，在机车到达断电预告标D处，电力机车操作规程规定，这时需退级，关闭辅助机组，断开主断路器，惰性通过电分相装置，在机车到达合闸预告标H时，要进行一系列上述的反相操作。这种常规电分相装置不仅影响到重载、高速和行车安全，而且对司机是个沉重的思想负担，如果遇到大坡道或高速区段，给司机的操作带来很大的难度，如稍有疏忽，操作不当就会造成拉弧、烧伤分相绝缘器等事故。在列车运行速度较低时，尚可实行这种操作。随着电气化铁路的提速，以及准高速和高速铁路的建设，这种常规电分相装置远不能满足运行的要求。瑞士AF公司研制开发了由两组分段绝缘器组成的电分相绝缘器，它们的长度都很短，绝对禁止升双弓。两种电分相绝缘器都具有消弧角，它具有轻度的消弧功能，借以防止机车通过时，没有及时断开主断路器或因电位差形成的电弧。因此，机车必须停电通过，其结构如图6和图7所示。

- 3456 -

第13篇：接触网实训报告

毕业实习报告

姓名

学号 2 院、系、部

专业电气系自动化 2012年3月30日

毕业实习报告

一、实习目的

马上要毕业了，实习显得尤为重要了。实习就像是军队上的演习，讲究能够接近实际情况，能够和现实相契合。我们能够在毕业之前去以后工作的单位实习也算是毕业前的一次练兵吧。在毕业实习期间，我们主要的任务就是学习了接触网的安全规则。我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对自己未来的工作有了一个更好的认识。

二、实习内容

第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kv交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试： 1.开始参加接触网工作的人员； 2.开始参加接触网间接带电工作的人员； 3.接触网供电方式改变时的检修工作人员； 4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员； 5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员； 6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

第7条参加接触网作业人员应符合下列条件： 1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件； 2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级； 3.熟悉触电急救方法。

第8条雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。

第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。

第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。

所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。

第11条接触网的步行巡视工作要求： 1.巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级； 2.巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。 3.任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。 4.在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

第12条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。

第13条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。

第14条夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。

三、实习体会

接触网实训总结

为期2周的实训结束了，我在这两周的实训中学到了很多在课堂上根本学不到的知识，并且身临现场的学习使我对接触网的组成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．

作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的好坏直接决定着电力机车受电弓取流质量，最终影响到列车的运行安全和运输经济效益。所以，熟练掌握接触网的知识至关重要。以下是我对这2周的实训的工作小结。这次实训主要分成五大部分，第一部分是老师教我们一些与接触网有关的安全知识，老师严格要求我们，让我们要深深的体会其中的含义，并且要背下来，因为只有真正的认识安全知识的重要性才可能避免事故的发生。第二部分是老师教我们最基本的在支柱上作业前的准备，首先要检查工具是否有损坏的，如果没有则开始佩带工具，将安全带系于腰部，防护绳放于肩部，其次还要配备工具袋，并且检查工具是否齐全，最后，就可以上支柱作业。当老师把这些流程演示完让我们爬支柱的时候，心理莫名其妙的恐惧感油然而生，有点打退堂鼓，不想爬了，可是一想这种实训的机会很难得，应该尝试一次，最后还是战胜了内心的恐惧，选择了爬支柱一试。

第三部分是腕臂的组装，首先老师给我们做了一个标准的示范，把所有的零件井井有序的链接起来。我从中学到了许多知识。腕臂分为两种，有水平腕臂与斜腕臂，两种腕臂的直径有1.5英寸与2英寸，有尺寸3000mm 2600mm 1600mm不等，根据这些数据选择你所需要的腕臂。并且要根据你腕臂的尺寸选择对应的支撑管。首先将水平腕臂放平，在其底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，然后依次将两个套管双耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，盖上管帽，调整好承力索距管帽的距离是在250—300mm之间，第一个套管双耳与承力索底座的间距是在200mm。同时在斜腕臂上依次套上两个套管双耳、定位环，并且在斜腕臂的底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，调整好两个底座之间的中心距离，再将两支腕臂连接在一起。其次是在定位管上套支撑管卡子与定位管卡子，再将定位管上的定位勾与斜腕臂上的定位环相连，保持定位管与水平腕臂平行，安装定位管与斜腕臂间的支撑管，同时还要定位管与支撑管间的角度要满足45—75度和定位管卡子距定位管管头在250---300mm之间。最后将定位器与定位管卡子套在一起，并且保证定位器线夹与承力索底座间距在1400mm，还要在同一条直线，并且把所有的螺丝拧紧。

第四部分是老师领我们去真正的铁路现场观察接触网，目的是使我们能更进一步了解接触网的组成由支持装置、定位装置、接触悬挂、支柱与基础构成。

同时这四部分又分别由几个小部分组成，各自起着不同的作用。通过在现场的学习，（1）使我能够正确对待、处理接触网所存在的缺陷。（2）观察电力机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓工作范围，并且保证受电弓摩擦均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（3）由于列车运行时，受电弓升起受电，接触线本身又是带电体，故需装设避雷器。（4）通过老师在现场的讲解，使我对故障判断与事故的分析、处理有了更深一步的了解。这就看出，许多理论的知识应该与实践相结合，这样不仅可以学到更多的知识，而且还可以形象记忆的更加深刻。

第五部分是老师教我们做电连接线，老师先给我们讲解了电连接线的作用是将接触悬挂各分段供电区间的电路连接起来，保证电路的畅通。它的全长尺寸是1400mm，结构是接触线线夹一段与电连接线相连，另一段与接触线相连。承力索线夹一段与承力索相连，另一端与电连接线相连。

当电连接线作用在铜接触线区段时，电连接线采用tj---95与tj--127，承力索采用tj---95与tj---120。.当电连接线作用在钢铝接触线区段是，电连接线采用lj---150，承力索采用gj---70 gj---80 gj---100。. 随后老师讲解了电连接线的制作方法。通过老师的讲解，我自己领悟的是先量取一条尺寸2200mm---2500的电连接线，开始从一端先用尺子量出接触线线夹的长度60mm，同时在电连接线55mm处用钳子折成一个直角，之所以选择在55mm处是因为力度不够无法折成一个非常直的直角。如果在60mm位置折会出现很大的误差，不是折大就是折小，所以在55mm处折的直角到线端头正好满足60mm，然后再直角处向下量取300mm，因为其底圈与接触线的距离是200---300mm，也是同样的方法折成直角，再沿着直角继续将电连接线绕成三个弹簧圈，每个弹簧圈的内径是80mm，每个弹簧圈的间距是50mm，在用尺子从末端头量取到1400mm，量取完以后，在1400mm处用同样的方法在折出一个直角，直角距离起始端应保持在250mm，还要插入尺寸为100mm的承力索。这就是电连接线的制作过程。

最后，感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中收获很多。篇3：接触网实习报告

接触网实习报告

班级：

姓名：

学号：

2013年11月

（一）接触悬挂

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿装置以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能送给电力机车。接触悬挂应满足下列要求：

1、接触线悬挂的弹性应尽量均匀；

2、接触线对轨面的高度应尽量相等，接触线高度变化应避免出现陡坡；

3、接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性；

4、接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性。

（二）定位装置

（三）支持装置

支持装置的结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置结构图如下：

（四）支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。基础是对钢支柱而言的。

支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。

第二章接触网下部工程

（一）测量

1、钢卷尺的使用

2、经纬仪的使用

3、丁字尺的使用

测量方法：

(1)在接触网平面图中找出测量起点或相邻站1号、2号道岔位置，并做出标记。 (2)由起测点或相邻站1号、2号道岔位置出发，按平时图中标注的跨距值，沿支柱邻近的钢轨外侧，使用钢卷尺拉链，确定支柱纵向位置。 (3)在确定的位置处，先用粉笔做出标记，然后在粉笔标记点处的轨腰上做出标记，定测后先用白漆刷底，然后用红漆标上标记篇4：接触网供电专业见习报告

见习阶段总结

单位：

见习生：

时间：

见习阶段总结

作为见习生来到xxxxxxx，在学习的这半个月里，感到收获很多，专业知识有所提升。刚刚走出学校的大门，对专业知识还不是很了解，车间先安排了安全规则学习，以为安全学习是重中之重，学习了安全条例，了解到工作中容易出现的危险情况，以及怎样应对。我们的安全，我们的生命掌握在自己的手中。其实学习这些安规的主要目的是为了我们能在以后的工作中时刻将自己的安全牢记于心间。每条安规都对应着血淋淋的案例，在工作中，安全重于泰山，生命高于一切。

接触网工作人员分为5个安全等级，一级等级可以完成地面的简单作业（如推扶车梯、拉绳、整修基础帽）。二级等级可以完成各种地面上的作业，不拆卸零件的高空作业。三级等级可以完成各种高空和停电作业，间接带电作业，隔开（符合）开关倒闸作业，防护人员的工作，进行巡视工作，要令人及倒闸作业、停电作业、验电接地监护人。四级等级可以完成各种停电和间接带电作业工作票签发人、工作领导人及监护人。间接带电作业要令人、操作人。工长。五级等级车间主任、供电调度员。技术科长，副科长，接触网技术人员。段长副段长，总工程师，副工程师。

安规学习结束以后，我就开始接触我们工作中用到的专业知识了。我们见习生都有一名“指导老师”，老师先让我们了解接触网的每个部件，学习了《接触网零件图》。里面介绍了接触网每个重要的部件，它们的作用，这些部件在以后的工作中都会有所应用，也学习了怎样去维修保养它们。还有一本书《接触网工》，这本书里面的知识含量非常大，也是我们学习的重点。里面非常系统的讲解了接触网工的各项技能要求，各项施工方法。现在还在努力的学习它。

通过学习了解到：接触网分为支柱，腕臂支撑定位，接触悬挂，软横跨支持定位，下锚补偿装置，分段绝缘器，线岔，隔离开关，点连接，以及其他钩钉螺栓共11部分。

其实学习再多的理论知识，不如多上现场观察，这样更多的学习了实际操作知识，期间就组织了一次现场。

现场施工是一次难得的学习机会，我们很认真的学习观摩。首先重中之重的是施工项目主管人员召开例会。会上把施工方案，人员的配置告诉大家，强调安全问题，与大家交流此次施工中存在的问题，大家就方案无异议后，施工开始，。进入施工现场，施工现场留下以为驻站观察员，随时观察有无进场车辆，及时提醒施工人员。接下来通知电调按计划停电。得到停电通知后，两组人员接挂地线，一人操作一人防护。最重要的一步验电，确认停电以后接挂地线。而且地线不能侵入正常的行车轨道，接挂地线完毕，我们等婚丧了轨道车。这次施工的项目是给承力索加装绝缘套管，在轨道车等待信号的同时，施工人员已经开始准备施工时要用到的各种材料，准备完毕轨道车开动，施工人员迅速的进行施工作业。，在保证安全的情况下很快的完成了加装作业，之后的任务是拆除地线，通知送电，项目施工顺利完成。

其实，这几天的学习与现场观摩，只是学习了一点皮毛，在以后

的见习工作中，还应该更加努力，多观察，多学习，多动手，跟着师傅多下现场，学牢专业知识，早日走上工作岗位。篇5：电气化铁道接触网实习调研报告

对京包线电气化接触网四跨绝缘锚段关节zj1转

换柱更换的调研 1.调研的目的

我所调研的单位是北京供电段，具体调研的地点是京包线郭磊庄至沙城区段电气化铁路接触网。京包线电气化铁路始建于1983年，1985年正式开通运行，至今已有将近30年的历史，设备已完成了一次全面大修，一些新的材料，技术也随之被采用，如腕臂用的悬式绝缘子由单伞型改成了防污型，棒式绝缘子的爬电距离加长，增加了防风支撑，腕臂全部采用了2寸管，接触导线由钢铝接触线线换成了铜银合金接触线线，电联接引线也由铝绞线换成了多股铜绞线，但通过我的调研了解到也存在着一些局限性的问题，特别是对锚段关节转换柱腕臂的更换上，在大修后仍然存在着安全隐患，没能引起足够的重视。在大修完成数年后（也就是我调研的前半年）才开始进行锚段关节转换柱腕臂单腕臂改双腕臂的工标准作，而在我调研期间又出现了在更换四跨绝缘转换柱zj1转换柱的时候压管尺寸和技术标准相互制约，使更换工作暂停。我调研的目的就是要了解它们是如何相互制约的，并希望用我所学的知识解决这个问题。 2.调研方法

这次调研我全过程地参与了接触网工区的日常业务学习和各项作业，通过学习使我掌握了接触网安全作业的规章制度和检修技术标准及基本的作业现场防护知识，学会了识别和正确使用接触网常用零件和工具。从地面承力索回头的制作，吊弦的制作，电连接的制作和腕臂的组装等基础工作做起，到高空作业和师傅们一起进行接触网的各项安装及调试作业，使自己的接触网技能有了很大的提高。在这些作业项目中我对锚段关节转换柱进行单腕臂更换成双腕臂的施工作业更感兴趣，从现场实际数据的测量到腕臂长度的计算，从腕臂的地面组装到现场更换作业，对每个环节都做了深入细致的调查和研究，针对四跨绝缘锚段关节zj1转换柱双腕臂存在的压管尺寸和技术要求相互制约的问题有了进一步的认识和了解，并且运用自己所学的知识使对这个问题提出了自己的解决方法，并和理的应用到实际施工作业当中，解决了四跨绝缘锚段关节zj1转换柱更换过程出现的相互制约的问题。现将四跨绝缘锚段关节zj1转换柱单腕臂改双腕臂过程中存在的问题和解决办法提出来，由于水平有限因而难免存在不足，恳请老师指正。 3.调研的内容及过程

3·1为什么要对四跨绝缘锚段关节zj1转换柱进行改造在四跨绝缘锚段关节处，转换柱腕臂要悬吊两支接触悬挂，其中一支为工作支，另一只为非工作支。两悬挂的空气间隙为500mm，电气上能互相分开。转换柱上设有一台隔离开关，以实现两个锚段在电气上的连接或断开。转换柱的形式有两种，我们把工作支远离支柱侧，非工作支靠近支柱侧称为zj1转换柱，另一种工作支靠近支柱侧，而非工作支远离支柱侧称为zj3转换柱。我们在这里重点分析一下大修后四跨绝缘锚段关节zj1转换柱村在的问题，京包线电气化铁路采用的安装图是铁道部电气化铁路勘察设计处天津·1975。四跨绝缘锚段关节的安装图如（图1），在大修后的四跨绝缘锚段关节转换柱zj1转换柱仍然采用的是一根腕臂上同时悬挂两支线索（工作支和非工作支）如图（1）这样的装配形式。安装图是铁道部电气化工程局勘测设计处1975-天津。这种装配形式腕臂一班都是采用加强腕臂（2寸腕臂里面套一只1·5寸的腕臂）和加强行拉杆的组合形式，加强腕臂和加强行拉杆的重量加上两支悬挂的重力和水平力都要通过棒式绝缘子传给支柱，再加上转换柱处两支悬挂的位移大大增加了棒式绝缘子所承受的负荷，腕臂的旋转一旦出现卡滞就会造成棒式绝缘子折断，据调查在2005年6月8日张家口南站168#四跨转换柱zj1转换柱发生棒式绝缘子折断，影响行车90分钟，事后经事故分析就是以上原因所至。这支腕臂是在1999年设备大修时更换的，当时这个问题没能引起重视。所以zji转换柱腕臂更换后依然是一根腕臂上悬挂两支线索的装配形式在安全上留下了很大的隐患。 (图1) 3·2四跨绝缘锚段关节zj1转换柱改造中存在的疑难问题

锚段关节转换柱腕臂单改双这个问题一至到2008年才被重新引起重视，实施对京包

线所有锚段关节转换柱采用单腕臂形式的转换柱进行设备改造，这次改造四跨转换柱zj1转换柱采用的安装图号是中铁咨询电化1001—22（a1），在对既有四跨绝缘猫段关节转换柱单腕臂改双腕臂的施工过程中，在对四跨绝缘锚段关节zj1转换柱双腕臂进行计算时，又有新的问题出现。根据安装图中铁咨询电化1001-22(a1)的安装形式，转换柱双腕臂采用的是工作支是拉杆和斜腕臂，非工作支是压管和斜腕臂这种双腕臂形式，在对zj1型转换柱非支腕臂压管长度进行计算时发现由于现今使用的是外包式双拉杆底座比既有拉杆底座的长度多出200mm，而且新采用的棒式绝缘子的长度为760mm ，而压管中最短的压管yd型压管长度为1080mm，三者相加的总长度为2040mm，如果照这个长度安装后，非工作支承力索与工作支承力索的水平绝缘距离只有327mm不符合该四跨绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直、水平距离绝缘距离设计值500mm的技术要求。《接触网检修规程》第

六五条规定：绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离水平距离标准值为设计值（该处设计值为500mm），安全值为设计值+50mm，限界值等同于安全值。更换后的四跨绝缘猫段关节根本起不到绝缘猫段关节的作用，在运输生产过程中一但启用四跨绝缘锚段关节进行电分段，将产生严重的安全隐患，危及人身安全。 3·3实际例子计算

实例：张家口南至沙岭子区间上行136#类型为zj1转换柱，现场实际测量侧面限界cx=2530mm；斜率f=25mm；双腕臂底座安装高度=5240mm；双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm；接触线工作支设计拉出值=300mm；接触线非工作支设计拉出值=800mm；两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm；安装图号为：中铁咨询电化1001-22（a1）如图2。采用直链形悬挂。计算如下： (图2) 解：

已知条件：侧面限界cx=2530mm；斜率f=25mm；双腕臂底座安装高度=5240mm；双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm；接触线工作支设计拉出值=300mm；接触线非工作支设计拉出值=800mm；两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm，棒式绝缘子

长度为=760mm， yd型压管长度为=1080mm ，双拉杆底座的宽度=200mm。工作支腕臂长度：

l = cx +h1×f -80 – m =2530+5.24×25-80-300 =2281（mm）

y = l2?h22200 = 3200（mm）

注：cx=侧面限界，

l=支柱内沿距套管绞环的长度 y=棒式绝缘子底孔距离套管绞环的长度 200=支柱内沿距棒式绝缘子底孔的距离 h1=钢轨轨面至双腕臂底座的距离 h2=双腕臂底座至双拉杆底座的距离 f=支柱斜率

确定非支压管的长度c= l2?5002- c1- 40 =907（mm）

注：

c1=压管底座与棒式绝缘子的长度960mm 40=为压管头部耳环孔到腕臂的距离

实际情况是压管中最短的yd型压管调整到最短的长度为1080mm（mm），实际所需的压管长度仅为907（mm），实际中的非支压管的长度比所需的长度长173mm 。而且压管无法截短，这样就使两承力索间500mm的水平绝缘距离缩短了173mm，这样两承力索的水平绝缘间距只有327mm 。如此无法达到该四跨绝缘锚段关节两悬挂水平距离设计要求500mm的绝缘距离。 4.调研的结论与建议 4·1问题的结论

《接触网检修规程》第六五条规定：绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离水平距离标准值为设计值（该处设计值为500mm），安全值为设计值+50mm，限界值等同于安全

值。通过我们对张家口南至沙岭子区间136# zj1转换柱实际例子的计算，我们不难看出四跨绝缘锚段关节转换柱在单腕臂改双腕臂后，四跨绝缘猫段关节在zj1转换柱处两承力索的水平距离只有327mm 。如此无法达到该四跨绝缘锚段关节两悬挂水平距离设计要求500mm的绝缘距离。根本起不到绝缘猫段关节电分段的作用，在运输生产过程中一但启用四跨绝缘锚段关节进行电分段，将产生严重的安全隐患，危及人身安全。 4·2解决问题的方法和建议

我们知道腕臂的预配就是根据接触网设计平面图确定的安装图号，在保证接触线高度、结构高度及拉出值的情况下，预留必要调整范围，将腕臂安装前，在地面进行的组装。腕臂预配的关键数据是支柱的侧面限界、支柱内缘的斜率以及设计要求的接触线高度、结构高度及拉出值。实际既有的支柱的侧面限界和斜率都是无法改变的，接触线的高度和结构高度都是垂直距离也无法改变水平上的距离。所以只有通过改变承力索的拉出值来解决水平方向的距离。根据接触网运行检修规程第五章，第60条，关于承力索位置标准值：半斜链形悬挂，直线区段位于线路中心的正上方；直链形悬挂，位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线，安全值：

直线区段允许误差150mm;曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm.x限界值：标准值±200mm。我们所调研的zj1转换柱是直线区段四跨绝缘转换柱，张沙区间168#正是zj1转换柱，承力索应位于接触线正上方。安全值为直线区段允许误差150mm，限界值为±200mm。在四跨绝缘锚段关节中转换柱的承力索拉出值和接触线的拉出值是一样的。我们把非工作支和工作支承力索的拉出值都减去180mm就相当于把工作支承力索相对于工作支接触线的位置偏移了180mm，非工作支承力索对于非工作支接触线的位置也偏移了180mm，它们距离500mm没有变，这样即符合了检修规程中对绝缘锚段关节转换柱处两悬挂垂直、水平距离的的技术要求，又保证了两悬挂承力索和接触线的相对位置处于所在的限界值范围以内。再重新计算：

工作支腕臂长度： l=cx+h×f-80-120 =2530+131-80-120 =246(mm) y=l2?h22- 200 =3238（mm）

注：cx=侧面限界，

确定水平拉管的长度和调节板的孔位n=(x – c –s – 115) / 50 +1=5 计算结果：使用14的水平拉杆的调节板的第五个孔位。

第14篇：接触网工基层实习感受

扎根基层，播种梦想

---记我的三年实习感受

唐山供电车间纪飞

在中国的最东边生长着一种竹子，名叫“毛竹”。当毛竹还在笋期的时候，遇水就生长，但长到一定程度时，就有

三、五年不长了。

三、五年之后，竹子会突然发力，以每天几十厘米的惊人速度生长。短短的六周时间发生了不可思议的变化，这里瞬间就变成了郁郁葱葱的竹林。原来在停止生长的那段时间里，它的根部却在地下疯狂的成长，竹子的根系铺开几百米，在更辽阔的土地上，竹子可以轻而易举地获取自己需要的营养和雨水，为将来快速生长储存能力和能量。

时光如白驹过隙匆匆而过，转眼间，这已经是我来到唐山供电段的第三年。回想起当初从一个稚气未脱的大学毕业生，到如今能够基本掌握工区各项业务的小骨干。我就好像那毛竹的根系拼命吸收来自大地的营养一样，在工区的日常生活中，不断地充实完善提高着自己。为将来能够独木成林，承担起自己肩上的重担而孜孜不倦地努力奋斗。接下来我就来谈谈这三年来在基层实习的几点切身感受。

一、珍惜机遇、转变思路、学会融入

身处一个大学本科毕业生就业情况不太乐观的时代，我觉得我的职业生涯开始的还算比较顺利。大四上半学期的校园招聘中，全国十八个铁路局纷纷来到我的母校大连交通大学招聘应届毕业生，凭借着较为优异的成绩，我顺利地被北京铁路局签下。在三方合同上签字的那刹那起，我便完成了从校园学生到铁路职工的改变。我的本科专业是电气工程及其自动化，由于专业对口我被分配到了唐山供电段工作，从而成为了这个温馨有爱的大家庭中的一份子。

当初校园招聘的过程中，负责招聘工作的领导向我们介绍了目前路局的大学生培养计划，既所谓的“基层五年实习”计划，基层锻炼期结束后表现优异的大学生可以分配到相应的工作岗位任职。一同参加招聘会的其他同学有的犯起了嘀咕，不禁议论道“相较于其他铁路局都没有的这个基层培养计划会不会有些太长了？基层工作的条件会不会很艰苦，对于我们这帮蜜罐里面长大的一代会不会吃不了这些苦？”然而我却没有这方面的顾虑，果断地接住了来之不易的北京铁路局抛来的橄榄枝。这些别人眼中的难题在我的看来正是磨炼捶打自身再好不过的机会了。我认为基层是丰富阅历、积累经验、增强能力、磨炼意志的良好场所。所谓“三人行，必有我师焉，择其善者而从之，则其不善者而改之”，来到基层锻炼，可能周围的师傅文化水平没有你高，但是最难能可贵的是你能从他们身上学到课本上学不到的东西。简洁有效的施工工艺，幽默风趣的说话技巧，沉稳老练的处事风格都能够使你在潜移默化间领悟到你自己可能悟很长时间都悟不到的道理。我有机会到基层锻炼，认识到机会难得，从而珍惜机遇、抓住机遇、用好机遇、通过各个途径学习锻炼。由于心态、思想端正，我很快转变了自己的思路，适应了三个转变，既工作角色的转变，工作内容的转变和工作环境的改变。认识到了学生时代的我可以说仅仅要为自己的学业负责，做到学有所长，全面发展即可。然而如今我已经是一名铁路工人，我的所作所为不仅仅要对自己负责，更要有对自己管内设备负责，对铁路乘客的安全出行负责。我们铁路人必须拥有的是“胸怀天下”的大丈夫之意识和觉悟。做到时刻都要保持一颗慎独、慎欲之心。因为只有时刻心存敬畏，方可勇挑责任重担。刚来到工区，面对全新的工作岗位和陌生的工作环境、新的领导和同事，我意识到要用最短的时间融入到同事中，投入到工作里去。我采取了多听多问的方式，主动接近同事，与他们一起谈工作、谈生活，让他们了解我，也让自己了解更多的同事和工作的要求，力争工作上积极主动。在工区老师傅们的帮助下，我很快融入到了他们的工作当中，这让我不仅学到了本职工作外的许多知识，还同他们结下了深厚的友谊，从而使我较快地适应了基层工作。

二、严于律己，做好表率，注重政治素质的提高

记得之前读过的某本书里写道“人不可能缺失信仰，信仰如同人的精神主心骨。从远古时代的图腾到四大宗教再到新民主主义时代带给我们的马克思主义，缺失了信仰就缺失了前进的方向，丧失了个人的理想、使命、责任，迷失了自我的人生目标。”的的确确，做人不能失去高尚的信仰，因为信仰既是激励自己不断进取的动力，也是对自己思想与行为控制、约束的规范。深知信仰重大作用和影响力的我，一直以一个优秀共产党员的标准来严格要求自己，以成为一名优秀的共产主义接班人作为我行为准则和道德约束，努力做到严于律己。尽管现阶段我的身份是一名共青团员，但是我始终在用高的标准来要求自己，身体力行地带动起来了身边的老师傅，使为实现共产主义而不断奋斗的意识扎根于基层班组。利用业余时间我积极投身我段共青团组织的各项活动，例如去唐山站义务执勤，以青年文明号支援者的身份帮助旅客购票、检票进站等等。由于在基层积极向上的表现，我被评选为2015年、2016年度段级优秀团员。

基层工作三年以来，我不断加强各级政治理论文件学习，注重政治素质和工作能力的双重提高。坚持认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习并灵活运用科学发展观来提升自身素质，武装自己的头脑。十八大以来，认真学习习近平总书记一系列重要讲话，协助工长加强班组党风廉政建设，并且利用业余时间重温党章及入党誓词，将“两学一做”教育活动内容深刻于心。时刻用党规党章规范自身行为，做到三思而后行。在生活中率先垂范，事必躬亲，树立起主人翁的意识并用自身的行动带动身边的其他共青团员及群众。

通过协助班组党支部开展“两学一做”、巩固党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育活动，是我的党性意识得到了相当大的提高。通过对党规党章的学习，我意识到了现在的社会比较浮躁，面临的糖衣炮弹和利益诱惑很多，很多人的价值观发生了改变，沉沦于拜金功利主义和奢靡之风。这就要求我们共产党员及年轻的共青团员要做到不忘初心，时时心中有杆秤，用所重温的党规党章要求约束自己，不得跨越道德和法制的红线，严格遵守党的政治纪律和政治规矩，做到坚持原则不动摇、执行标准不走样、履行程序不变通，使每项工作都能“信得过”、过得硬。从小事做起，不以善小而不为，不以恶小而为之，部位物欲所累，慎独慎初、自警自省，树立良好的形象，做周围群众的表率。 2016年起，我开始担任本工区的工会小组长，主要负责召开工区每月一度的民主生活会和政治理论学习会议。民主生活会是在工区党支部的领导下，以交流思想为目的，开展批评与自我批评为主要形式的组织活动制度。班组职工在工作生活上接触比较多，平时在思想上、工作上难免产生不同看法和意见。因此，定期召开班组支部民主生活会，就思想、作风和工作上的问题相互交换意见，谈心同气，开展必要的批评和自我批评、互帮互助、互相监督、总结经验，统一思想认识，就显得十分重要和必要。大家彼此面对面坐下、静下心来、谈谈自身存在的缺点并指出他人身上的缺点，正所谓“当局之谜，旁观者清”，别人的看法往往更加客观公正、也能给自身以提醒作用，使大家做到有则改之无则加勉。通过召开民主生活会解决了很多身边的问题也提出了很多机具建设性的建议。例如为了保证职工用电安全，在工区洗衣机插座处增添了漏电保护器；工区工具库没有窗户、地面潮湿很容易使绝缘工具受潮，为此向段里申请购置了排风扇及防潮地胶。这些都是通过民主生活会提出的好的建议，可以说每月一次的民主生活会既能解决实在问题、缓解职工内部摩擦，又能很好地响应习近平总书记提出的“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的党的群众路线教育实践活动总要求。

青年是属于每个人的黄金时代，正值青年的我也正处在世界观、人生观、价值观三观逐渐成熟的时刻。能否拥有一个正确的三观对一个人的成长起到了至关重要的作用。有人说过，世界上的所有事情无非分好事和坏事两种，但如何评判一件事情到底是好事还是坏事可就是因人而异了。在不同的世界观、人生观、价值观的驱使下，有些人看到的更多的正能量、能够带给人们意义和启迪的一面。而反之，某些人可能因为过多的负能量或者带有某些负面情绪而开始埋天怨地、怨天尤人。于是舆情监督和正确引导也就有了它存在的意义。2016年10月份，由于平日里面喜欢写一些东西，投一些稿件，我被车间推选为网络信息员，负责对新闻事件、新闻现象、新闻背景在网上进行评述。通过评论，发表自已正能量的立场观点，给人以启示和引导。定期转发路局及铁路方面的新闻或者微博，秉承着求真务实、正确把握的方针，做好网络舆情部分的引导工作。针对社会上关于铁路方面的评论和意见等，我也会发表自身的观点，并将各站段的亮点工作，铁路惠及于民、服务于民的做法宣传出去。同时要对过激的帖子及舆论通过微博、博客进行正确引导，消除负面影响。这些身处虚拟网络的锻炼与磨砺，既能增强自身的写作和论述能力，又能使自己更加充满正能量，还能使广大群众了解到我们铁路工作者在提升服务质量方面所做的努力，维护了良好的社会形象，可以说得上是一举多得的好事。

三、学中干，干中学，夯实基础练硬功

深入一线，扎根基层，和身边有经验的老师傅们同吃同住同劳动，使我在接触网业务方面取得了长足的进步。初到工区之时，我可以说是第一次由书本走向现场实际，当初在课堂上学到的知识总给人一种纸上谈兵之感。于是我不放过任何一次参加天窗点宝贵的学习机会，从最早的上线路巡视作业，在地面上向师傅们请教各个器件装置的名称及用途，到后来的验电接地线作业，再到后来的高空清扫绝缘子和轨道车平台上的高空作业，我一步一个脚印地从地面奔向了天空，在摸排滚打中不断提高着自己的检修作业能力。我不断地完善和补充着接触网专业理论素质，用实际行动践行了当初领导要求我们要做到的“学中干，干中学”的目标，最终完成了当初刚下工区时的梦想，成为了和工区其他师傅一样的铁路线上挥洒汗水的“空中英雄”。功夫不负有心人，我代表我段在2015年唐秦片区安全知识抢答赛上荣获一等奖，并且在2016年的车间技术比武中获得了第二名的成绩。

2016年度我段安全总体形势起伏不定，年初连续发生2起C类事故，全年发生3起D类事故，可谓是今年来安全形势最为被动一年。究其事故原因，可以分析出来有很大程度来源于对路局提出的6C监测检测系统重视不到位。拿发生在本工区的11.15接触网打弓事例来说，通过前两季度的4C分析不难看出定位管卡子都出现了不同程度的松动划移，由于对4C悬挂监测系统不够重视，未能及时发现并处理此缺陷，最终导致定位管低头，定位器坡度小，最后打弓发生事故。事故发生后全段上下认识到其对供电设备健康诊断的重要作用，同时也是解放生产力，节约成本支出的有效途径，必须引起高度重视。于是大力度将6C检测系统向全段推广，要求认真落实此项工作。

作为班组里面唯一的大学生，对新知识、新设备的快速掌握和电子设备的灵活运用能力是我的专长。加上基层锻炼的三年时光，通过现场实际和理论教材的学习让我对接触网悬挂系统有所了解，于是我担任了本班组4C分析故障缺陷带头人的职务。通过我的大力带动和班组各位职工的积极配合，大家纷纷对这个所谓的给接触网“探案”的过程产生了兴趣。每当晚饭过后，铃声都会准时响起，大家从寝室里面鱼贯而出，饶有兴致地开始了每日一次的“探案”。来到会议室，支起投影仪，拉下大屏幕，我们对着一幅幅清晰的悬挂系统照片开始了“品头论足”。在发现缺陷记录下来的同时，工长还会由此缺陷展开，为我们详细地讲解克缺方法和以往类似的事故案例等等。在这个全员集体讨论、互通有无、教学相长的过程中每名职工的综合业务素质都在潜移默化中得到了提升。这样高效的系统既省去了往日每周最少一次的点外上线巡视，减轻了大家的劳动量，保障了职工的安全，又能将开口销、螺母松脱等平日不容易发现的小缺陷一网打尽，使得大家足不出户便对管内设备进行了望闻问切。有的老师傅后来开玩笑说到“有了它，咱们就从蓝领开始向白领逐渐改变了啊！”

四、积极热情，主动参与，文体活动勇争先

来到供电段这个大家庭的头三年，给我感触最深的就是我段丰富多彩的文体活动。由于党委工会团委等部门领导的高度重视，我段所组织的多项文体团建活动都体现出了高质量、多层次、宽领域等的特点。各项精彩的活动不胜枚举，例如团委刘书记带领我们参观北京现代汽车生产制造基地和北汽集团科研开发总部。通过对加工流水线等环节的观摩，我们从中学习到了韩国现代，这一世界闻名车企对于生产产品一丝不苟的严谨态度。科学先进的生产工具和人性化的管理理念既提高了一线工人们的生产效率，又保障了职工们的权益和安全系数。使得这个企业充满了生机和动力。能够有机会在领导的带领下参观这些世界一流的现代化高科技企业，对我们这些入路时间不长的年轻职工们来讲可谓受益匪浅，也是使我们开拓视野，增长见闻的良机。

平时爱好广泛的我也参加过供电段组织的各项内部活动，例如代表车间参加安康杯职工篮球比赛，以球会友，活跃了忙碌在工作岗位的身心，也能认识更多的同事朋友。此外，我还积极参加段合唱比赛和卡拉OK大赛，面对台下众多的观众一展歌喉，锻炼了自己的表现能力，也丰富了以往从未拥有的舞台经验。

给我留下深刻印象的活动还有团委组织参观盘山革命烈士纪念馆的红色之旅。站在纪念碑下，我们默哀，向烈士致敬，没有豪言壮语，有得只是心中那份深深的哀痛与崇高的敬意。老党员们重温了入党誓词，在宣誓声中共同表达对烈士牺牲精神的无限敬佩。站在苍松翠柏影印中的烈士墓前，缅怀烈士们丰功伟绩的时候，团员们的心灵深受启迪，对英雄更多了一份敬仰之情，更加深刻的体会到了什么是人生价值，如何去体现人生价值。一次生动的革命传统和爱国主义教育，能带给我的是长久的，可持续性的激励和教诲。幸福生活来之不易，多少先烈用年轻生命的热血换来的祖国的安定繁荣，任何人都有义务将这种奉献、大无畏的精神继承发扬下去。可能我们不会在像当初一样经历枪林弹雨，俗话讲的“脑袋别在腰带上”，但是新时代的我们同样会面临不一样的挑战，警惕颜色革命，相信共产主义事业是神圣而可以实现的。用自己的实际行动捍卫着祖国的基石，让烈士们的血不白流，让我们的祖国走向繁荣富强。

通过三年来的工作实践，我深深体会到：作为一名年轻同志，基层的锻炼是一笔宝贵的财富。要想在政治上靠得住，业务上有本事，管理上有技巧，应该具有“三心”。

一是崇高的事业心。事业心是成功者的基石，胜利的源泉。在基层工作的我们由于工作性质的特定性及工作环境的复杂性，需要我们有强烈的责任感和使命感。对于没有责任感的基层职工，手里的设备就是机车的动力来源，对它的马马虎虎就是对列车、对铁路系统甚至可以说是对社会的不负责任，没有担当。人人如此，设备没有不出问题的可能，只有每位基层工作者都有一颗事业心，生产质量才能得以保障，缺陷才能得以克服。

二是爱心。爱心的具体表现形式本人认为应是以人为本，坚持实事求是的工作作风。作为一名基层工作者应以一种实事求是的态度发现问题、研究问题、解决问题，以一种主人翁的态度创造性的开展工作。爱心也体现在相互间的奉献和人性化管理，领导者礼贤下士，没有官架子，己所不欲勿施于人，管理下的职工也会更加愿意为你出工出力。对身边的同事多一份关心和热爱，团队才能变得温馨，关系才能变得和谐。

三是进取心。作为一名年轻的基层锻炼的大学生应该对一般的社会科学和自然科学有一定的了解；对社会生活的实际知识需进一步掌握；与此同时，知识更新的速度不断加快，这就必然要求挤出时间充实自我，勤奋刻苦地学习新知识，新技能。既要向书本学习，又要向他人学习。2017年段1号文件中重点强调了修程修制改革的内容，目的在于摒弃过去盲目修、过度修的积习，有针对性、计划性的对管内缺陷进行统筹，有的放矢的进行综合诊断和方案修。随着改革的深入，我所在的运行工区人员数量减少为了之前的一半左右，许多年轻的同志被抽调到了其他工区，这就使的和我年龄相差不多的同事们挑起剩下的担子，多方面的提升自身能力，接管之前同事留下来的工作事宜，做到一职多能。用自己的进取心来适应整个修程修制改革过程中的带来的改变，为深入落实此项改革而献出自己的力量，确保政令畅通，不辱使命。

总之，三年来，我在工作上取得了一定成绩，理论水平、工作能力和自身修养有了一定提高。但距领导和同志们的要求还有不少的差距：一是政治理论学习的系统性和深度还不够，特别是遇到较复杂设备的时候，对自己在理论提高方面要求的标准不够高；二是工作中有时有急躁情绪，工作方式方法有时不太细，需要进一步改进。三是如何在岗位工作中大胆创新有所欠缺，QC成果意识还不够强。在今后的工作中，我将发扬优势，克服不足，以对工作、对事业高度负责的精神，脚踏实地，兢兢业业，尽职尽责地做好各项工作，努力实现成为一名优秀供电段职工的梦想，不辜负各级领导对我的关怀和指导。

第15篇：接触网供电专业见习报告

见习阶段总结

单位：见习生：时间：

见习阶段总结

作为见习生来到xxxxxxx，在学习的这半个月里，感到收获很多，专业知识有所提升。

刚刚走出学校的大门，对专业知识还不是很了解，车间先安排了安全规则学习，以为安全学习是重中之重，学习了安全条例，了解到工作中容易出现的危险情况，以及怎样应对。我们的安全，我们的生命掌握在自己的手中。其实学习这些安规的主要目的是为了我们能在以后的工作中时刻将自己的安全牢记于心间。每条安规都对应着血淋淋的案例，在工作中，安全重于泰山，生命高于一切。

安规学习结束以后，我就开始接触我们工作中用到的专业知识了。我们见习生都有一名“指导老师”，老师先让我们了解接触网的每个部件，学习了《接触网零件图》。里面介绍了接触网每个重要的部件，它们的作用，这些部件在以后的工作中都会有所应用，也学习

了怎样去维修保养它们。还有一本书《接触网工》，这本书里面的知识含量非常大，也是我们学习的重点。里面非常系统的讲解了接触网工的各项技能要求，各项施工方法。现在还在努力的学习它。

其实学习再多的理论知识，不如多上现场观察，这样更多的学习了实际操作知识，期间就组织了一次现场。

其实，这几天的学习与现场观摩，只是学习了一点皮毛，在以后

的见习工作中，还应该更加努力，多观察，多学习，多动手，跟着师傅多下现场，学牢专业知识，早日走上工作岗位。

第16篇：接触网自我鉴定

铁路接触网个人工作总结

本月我所在的**供电车间**河接触网工区主要工作是监管配合中铁八局进行全面检查处理缺陷。期间我积极配合工区，认真完成工区交给的各项工作。

工作中，在配合中铁八局**河至棕溪区间全面检查时，我的主要分工是监护车梯进行作业，由我和一名八局施工人员在车梯上全面检查。首先工前认真听取工作领导人的各项分工，做好工前预想，对工作内容做到心中有数。其次作业中要确保安全，安全带高挂低用，扎在安全可靠位置并确认保险扣闭锁状态。检修作业时选好站位，便于操作。作业中正确使用力矩扳手紧固各个部件，并对缺陷及时处理消灭隐患。最后作业结束后认真填写作业小组任务单和全面检查一杆一档记录表并在收工会上进行总结。全面检查作业不但要熟知技术标准还要落实安全卡控重点，对自己提升业务水平有很好的促进作用。

每次作业时都要留心，看看别人是怎么高效的完成，自己也要总结经验，灵活运用。比如调整导高时有很多种方法，我自己总结了三种：1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。2，调整腕臂底座高度（如果在隧道内可以调整调节螺栓的松紧），这种方法适用于调整相邻跨距的整体导高值。3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2.。篇2：电工自我鉴定

电工自我鉴定

能在长期的工作实践中坚持“安全第一，预防为主”，严格执行安全生产各项规章制度，立足本职岗位，主动发挥主观能动性的同时，坚持以标准化岗位为准绳严格要求自己，保质保量完成生产工作任务。

作风扎实，努力工作任劳任怨。能严格按标准化要求、程序、制度和措施，落实各项工作，遇到困难时，百折不挠，主动克服面临的问题的困难完成领导交给的各项任务。车间合并初期，新成立的乐昌供电车间工作设施并不完备，车间的广铁集团办公网无法使用，为了能及时传递生产信息，自己动手接通通讯设备，确保了生产信息畅通。08年我段首次开展了接触网集中修，作为一名电力工对于接触网集中修计划编制工作，从学习到应用，从一无所知到逐步了解，无不体现了顽强拼搏的敬业精神。

自觉加强理论和业务学习，理论联系实际为车间安全管理服务。在日常生产生活中坚持努力钻石业务技术和现代科学文化知识，不断提高自己理论水平、业务能力和素质修养，并注重把所学的知识运用于安全生产实践，配合车间领导搞好生产管理工作，为一线生产作出贡献。在08年初抗击冰雪灾害工作中，主动掌握一线工作动态信息，对现场发生的故障抢修情况，设备运行动态情况及时作出统计、总结、上报材料，为领导了解现场动态提供第一手资料的同时，迅速传达上级指令，无论故障抢修还是正常设备巡视，不分昼夜，坚持认真完成所有的总结统计材料上报工作。班组管理和建设工作，独当一面。自担当车间的班组建设管理工作来，能结合对班组的安全管理，紧紧围绕安全主题开展工作，做到勤于思考、

勇于探索、忠于职守，敢抓敢管、敢作敢为，听取班组职工意见、服从车间领导安排，做得对的坚持做好，存在差距的主动找原因，调整工作方法，从而不断总结经验，提高工作质量。乐昌供电车间管内设备分散，班组管理日常工作繁杂，弓网、水电各类专业型班组具备，要区分不同工种性质的班组进行相对统一的管理，无疑具有相当的难度，需要付出更多的劳动，为此常常没有休息不分昼夜地投入工作。篇3：电工工作自我鉴定范文

电工工作自我鉴定范文

电工工作自我鉴定范文一：电工工作自我鉴定

能在长期的工作实践中坚持安全第一，预防为主，严格执行安全生产各项规章制度，立足本职岗位，主动发挥主观能动性的同时，坚持以标准化岗位为准绳严格要求自己，保质保量完成生产工作任务。

作风扎实，努力工作任劳任怨。能严格按标准化要求、程序、制度和措施，落实各项工作，遇到困难时，百折不挠，主动克服面临的问题的困难完成领导交给的各项任务。车间合并初期，新成立的乐昌供电车间工作设施并不完备，车间的广铁集团办公网无法使用，为了能及时传递生产信息，自己动手接通通讯设备，确保了生产信息畅通。xx年我段首次开展了接触网集中修，作为一名电力工对于接触网集中修计划编制工作，从学习到应用，从一无所知到逐步了解，无不体现了顽强拼搏的敬业精神。

自觉加强理论和业务学习，理论联系实际为车间安全管理服务。在日常生产生活中坚持努力钻石业务技术和现代科学文化知识，不断提高自己理论水平、业务能力和素质修养，并注重把所学的知识运用于安全生产实践，配合车间领导搞好生产管理工作，为一线生产作出贡献。

在xx年初抗击冰雪灾害工作中，主动掌握一线工作动态信息，对现场发生的故障抢修情况，设备运行动态情况及时作出统计、总结、上报材料，为领导了解现场动态提供第一手资料的同时，迅速传达上级指令，无论故障抢修还是正常设备巡视，不分昼夜，坚持认真完成所有的总结统计材料上报工作。班组管理和建设工作，独当一面。自担当车间的班组建设管理工作来，能结合对班组的安全管理，紧紧围绕安全主题开展工作，做到勤于思考、勇于探索、忠于职守，敢抓敢管、敢作敢为，听取班组职工意见、服从车间领导安排，做得对的坚持做好，存在差距的主动找原因，调整工作方法，从而不断总结经验，提高工作质量。乐昌供电车间管内设备分散，班组管理日常工作繁杂，弓网、水电各类专业型班组具备，要区分不同工种性质的班组进行相对统一的管理，无疑具有相当的难度，需要付出更多的劳动，为此常常没有休息不分昼夜地投入工作。

电工工作自我鉴定范文二：电工工作自我鉴定

回顾一年来的工作历程，我主要做了以下几方面的工作：

一、较好的完成了所下达的术指标。

截止到12月份，我村足额完成供电量，电费回收达到了月月结零，安全生产实现了三无，保持了较长周期的安全记录，优质服务诚信服务取得了较好的成绩，全年达到零投诉。

二、安全生产保持了较稳定的局面。

一年来，我按照所年初提出的明责任、严纪律、强监督、重奖罚的要求，把安全检查生产放在一切工作的首位，加强安全工作落实，建立建全全方位，全过程的安全生产，积极参加局、所组织各项安全活动，在安全上重视调查研究到施工现场了解实情，解决实际问题，注重工程建设期间的安全管理，在今年紧张的农网改造中，由于配合得力，确保了全过程的安全生产，杜绝了事故的发生，设备检修和树障处理到位，减少了配电事故率，配电设备完好率100%，针对实际工作抓重点，查隐患，查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死角。

三、认真落实服务承诺和规范化管理。

一年来，以政策法规为准则，以优质服务为宗旨，认真为农户服好务，提高服务质量，多购多供电的积极性，规范工作程序，对客户实行承诺服务，坚持全天24小时电话保

持畅通，随叫随到。对孤寡老人不方便的客户坚持上门服务，把心连心工程落到实处。只要接到报修电话就立即上门检修，一般事故立即修，特殊事故说明情况作好解释工作不过夜。对于行动不方便的用户，主动上门去收费，一个月跑上三四趟，诚信服务尽最大努力减少欠费停电，受到用户好评。在实际工作中更是积极主动，今年8—9月份，在北京举行举世瞩目的奥运会和残奥会，为了确保群众能收看到电视节目，安全、及时保电，我放弃休息时间，每天工作都在十多个小时以上，查看线路、设备，及时处理各种隐患，从而保证了在此期间没有停电现象发生。在今年的秋季用电高峰中，没有发生一次因我的责任造成停电的情况，保证了农户生产用电。用辛勤的汗水和热情的服务，换来了客户满意。总之，不论是白天、夜晚、刮风、下雨，只要接到事故电话，都能以最快的速度去帮助客户排忧解难,抄、核、收是我们工作的重点，直接牵涉到我们的经济效益，在工作中，我们实事求是，每月按时抄表，不估抄，不漏抄，抄后及时审核纠错，把该收的收回来，不多收，不少收，按照供电所制定的考核办法，按月计算，把电费回收工作责任落实到位，做到有电送的出，一趟找不到人就早上去堵，晚上到家里去要，真是费尽千辛万苦，想尽千方百计，经过不懈努力，保证了每月电费的按时回收结零。全年无投诉案件，使农村用电管理走向规范化，减轻了农民负担，也在农户中树立了我们供电企业的良好形象。

尽管在20xx年的工作中，我取得了一定的成绩，但也要正视存在的问题和不足，在新的一年里行业作风和工作作风为更高目标进行提高，工作纪律要进一步加强。优质服务诚信服务的意识需要进一步加强。

以上是我个人工作鉴定及总结，有什么不足之处，敬请领导批评指正！

电工工作自我鉴定范文三：电工工作自我鉴定

我工作以来，一直从事一线电工工作，多年来，我严格要求自己，兢兢业业。主要从以下几个方面来总结鉴定：

一、思想政治学习及民主管理方面

我认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论，以三个代表的精神指导生产实践。

积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。

二、安全生产方面

1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。

2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。

3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。

4、一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。

三、培训学习方面

多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。

四、在节能降耗方面

在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。

五、实践生产方面

在生产实践方面，例如：电动机的电气故障的查找和排除实例。电气方面：

1、检查引出线绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确；

2、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。绕组中有否断路、短路及接地等现象；

3、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。

总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一起电气引起的人生安全故障，而工厂通过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。篇4：职业技能鉴定参考丛书——接触网工初级

职业技能鉴定参考丛书——接触网工初级题库

一、选择题 1.π/2=（ c ）

（a） 30° （b） 60° （c） 90° （d） 180° 2.圆的半径为10m，圆心角为180°所对的圆弧长为（ b ）

（a） 10m （b）10πm （c） 20πm （d）5πm 3.若cosα

（a）一（b）二（c）三（d）四 4.若正四棱锥的底面每边边长为3cm高为5cm，则其体积为（ d ） 3333（a） 75cm（b）5 cm （c） 45 cm （d）15 cm 5.若圆柱的底面圆半径为5cm，髙为4cm，则圆柱的侧面积为( b ) 2222（a）20πcm（b）40πcm（c）80πcm（d）90πcm 6.某导体两端的的电压为5v，通过导体的电流为1a,导体的电阻为（ a ）

（a）5ω（b）1ω（c）0.2ω（d）25ω 7.电热器两端的电压是220v，通过的电流为0.2a通电5min，电热器消耗的电能是（ c ）

（a）220j（b）1320j（c）13200j（d）484j 8.有5个10ω的电阻并联，等效电阻是（ b ）（a）10ω（b）2ω（c）50ω（d）25ω 9.力的法定计量单位（以国际单位si为基础）是（ a ）

（a）牛（b）公斤力（c）千克（d）公斤 10.作用力与反作用力（ c ）

（a）大小相等，方向相同（b）大小不等，在一条直线上

（c）大小相等，方向相反（d）大小不等，方向相反 11.1 mpa等于（）

6910(a) 103n/m2 (b) 10 n/m2 (c) 10 n/m2 (d) 10 n/m2 12.函数y=cos2x与y=cotx的公共周期为（ a ）

（a）π（b）2π（c）3π（d）4π 13.直线y=2x－1的倾斜角是（无）

（a）π/2（b）π/3（c）π/4（d）π/6 14.直线2x－3y＋6=0和直线x＋6y－4=0的位置关系是（ c ）

（a）垂直（b）平行（c）斜交（d）不确定 15.要使直线2x－3y＋3=0和4x―ky－4=0平行，则k等于（ c ）

（a）-3（b）3（c）6（d）-6 16.直线2x+3y=4，在y轴上的截距是（ a ）

（a）4/3（b）－4/3（c）2（d）－2 2tan?17.如果p1（3,1）p2（－1?等于k=（ d ） 21（a）－6（b）7（c）8（d）－9 ?cos?＋tan?cos2?－118.若α是第三象限角，则( c ) （a）3（b）－3（c）1（d）－1 20.函数y=5sin（100x+π/18）的周期为（ b ）

（a）1/50（b）π/50（c）50（d）50π 21.几个电阻并联时，所并电阻越多，则总电阻值越（ b ）

（a）大（b）小（c）不变（d）不一定 22.电路中两点的电压高，则（ b ）

（a）两点的电位都高（b）这两点的电位差大（c）两点的电位都大于零（d）电位差小 23.两个电阻并联时电阻值为2.5ω，串联时电阻值为10ω，则两个电阻值（ a ）

（a）一定都是5ω （b）可能都是5ω

（c）可能有一个是10ω （d）其值不定 24.标明“100ω，4w”和“100ω，25w”的两个电阻并联时允许通过的最大电流是（ b ）

（a）0.7a （b）0.4a （c）1a （d）0.5a 25.判断电流产生磁场的方向是（ a ）

（a）右手定则（b）左手定则（c）安培定律（d）楞次定律 26.磁通的单位是（a ）

（a）韦[伯]（b）高[斯]（c）特[斯拉]（d）韦[伯]/平方米 27.1公斤力（kgf）等于（ b ）

（a）1牛（n）（b）9.8牛（n）（c）100牛（n）（d）1000牛（n） 28.作用力与反作用力的作用线（ a ）

（a）共线（b）不共线（c）相交（d）平行 29.滑动摩擦系数?的单位是（ d ）

（a）mm （b）mm2 （c）n/mm （d）没有单位 30.30.刚体最简单

的平衡状态是（a ）

(a) 二力平衡 (b) 作用与反作用力 (c) 汇交力平衡 (d)一般力系平衡

31.平面汇交力系的合力一定等于（ b） (a) 各分力的代数和 (b) 各分力的矢量和 (c) 零 (d)任意值

32.根据测定，高度在５～１５ｍ的坠落半径是（d） (a) 12m (b) 10m (c) 5m (d) 3m 33.根据所测量的接触线现状高度，可从“接触线磨耗换算表”中查出接触线（ a） (a) 磨耗截面积 (b)现状截面积

（c）磨耗高度

(d)a ，b， c都不是

34.绝缘子的作用是保持接触悬挂（c ）边缘

（ａ）对地的电气（ｂ）相间的电气（ｃ）对地或相间的电气（ｄ）机械连接 35．绝缘子不但要具备绝缘性能，而且应具备承受一定（ c）的能力

（ａ）拉力（ｂ）压力或弯矩（ｃ）机械负荷（ｄ）摩擦力 36．基坑横线路方向中心线应对准测量标记并（a ）

（ａ）垂直线路中心线（ｂ）平行线路方向

（ｃ）垂直线路标准线（ｄ）垂直于线路连线 37．牵引变电所向接触网的正常供电方式有（a ）方式

（ａ）单边供电和双边供电

（ｂ）at、bt、tr （ｃ）单边供电双边供电和越区供电

（ｄ）a，b，c都不是 38.软横跨下部定位索距工作支接触线的距离不得小于（b ）（ａ）200mm（ｂ）250mm（ｃ）300mm（ｄ）400mm 39.七跨关节式分相处的gk起的作用是（c ）（ａ）越区供电（ｂ）分段（ｃ）协助救援（ｄ）分相 40.下列正确说法是（b ）

（ａ）红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注

（ｂ）红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注

（ｃ）红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注

（ｄ）红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注 41.距接触网带电体（ d）以内的金属结构物均应接地

（ａ）1m （ｂ）2m （ｃ）3m （ｄ）5m 42.绝缘子外观检查，当瓷体表面破损面积超过（c ）时应禁止使用。

（ａ）100mm2（ｂ）200mm2（ｃ）300mm2（ｄ）400mm2 43.在计算机的资源管理器窗口中，单击文件夹的图标（a）

（ａ）在左窗口中扩展该文件夹

（ｂ）在右窗口中显示文件夹中的子文件夹和文件

（ｃ）在左窗口中显示子文件夹

（ｄ）在右窗口中显示该文件夹中的文件 44.（a）属于横向电连结

（ａ）股道电连结（ｂ）绝缘锚段关节电联结

（ｃ）非绝缘锚段关节（ｄ）线岔电联结 45.b值的计算公式为（ b）（ａ）b=bmax+nla（tx-tmin）（ｂ）b=bmin+nla（tmax-tx）

（ｃ）b=bmax+nla（tmax-tx）（ｄ）b=bmin+nla（tx-tmin） 46.行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为（c ）（ａ）

800m（ｂ）1000m（ｃ）1400m（ｄ）2000m 47.2英寸绝缘腕臂其外径为（b ）。

（ａ）55mm（ｂ）60mm（ｃ）65mm（ｄ）70mm 48.接触网开通送电前应用（a ）兆欧表进行测试。

（ａ）2500v（ｂ）1000v（ｃ）5000v（ｄ）10000v 49．隧道悬挂点和定位点在顺线路方向的距离一般为（d ）。（ａ）1.6m（ｂ）1.2m（ｃ）1.4m（ｄ）1m 50.开挖基坑时，每坑不得少于（b ）

（ａ）1人（ｂ）2人（ｃ）3人（ｄ）4人 51.挖坑弃土在坑口（ a）以外。

（ａ）0.6m（ｂ）1m（ｃ）0.8m（ｄ）0.5m 52.混凝土中的细骨料指的是（b ）。

（ａ）水泥（ｂ）砂子（ｃ）石子（ｄ）水 53.拌制混凝土时，通常水灰比应控制在（ a）之间。

（ａ）0.5~0.8（ｂ）0.4~0.6（ｃ）0.5~1.0（ｄ）1.0~2.0 54.混凝土的主要技术性质包括（b ）等。

（ａ）和易性和硬度（ｂ）和易性和强度

（ｃ）和易性和耐用度（ｄ）和易性和刚度 55.吊弦布置应根据（ c）决定。

（ａ）吊弦数量和跨距大小（ｂ）悬挂类型和吊弦数量（ｃ）悬挂类型和跨距大小（ｄ）跨距 56.在word编辑时，文字下面的红色波浪线表示（c ）

（ａ）已修改过的文档（ｂ）对输入的确认

（ｃ）可能是拼写错误（ｄ）可能的语法错误 57.在ward中，选定表格的一列时，常用工具栏的“插入表格”按钮提示将会改为（ b ）

（ａ）插入行（ｂ）插入列（ｃ）删除行（ｄ）删除列 58.在ward中，“窗口”的下拉菜单底部所显示的文件名是（d ）. （ａ）已关闭文件的文件名（ｂ）正在打印的文件名

（ｃ）扩展名为doc的文件名（ｄ）打开所有文件的文件名 59.属于excel文件类型的是（ d）

（ａ）只有.xls （ｂ）只有.xlt （ｃ）只有.xlw （ｄ）有.xls、.xlt和.xlw 60.在excel工作簿中，同时选择多个相邻的工作表，可以按住（c ）键的同时依次单击各个工作表的标签。

（ａ）tab（ｂ）alt（ｃ）shift（ｄ）ctrl 61．（ d）输入到excel工作表的单元格中不正确的。 (a)=〝1，5〞(b)10，10.5 （c）=10∧2 （d）=10，2 62.若在excel的a2单元中输入〝=8∧2〞，则显示结果为（b）。

（a）16 （b）64 （c）=8∧2 （d）8∧2 63.在excel97中，修改当前工作表“标签”名称，（d）不能实现。 (a)双击工作表“标签” (b)选择菜单“格式”中“工作表”，再选择“重命名” (c)鼠标右击工作表“标签”，选择“重命名” (d)选择菜单“文件”下的“重命名” 64．在计算机操作系统中，“回收站”是（b）

（a）内存中的一块区域（b）硬盘上的一块区域

（c）软盘上的一块区域（d）高速缓存中的一块区域 65．管型避雷器竖直固定牢靠，开口端（a）。 (a)向下 (b)向上（c）朝左（d）朝右 66．软横跨节点5相当于一般（c）的装配。

（a）双拉形线岔柱（b）拉压形线岔柱

（c）中间柱（d）中心锚节 67．一般水泥从出厂日起算至使用，时间不应超过（b）（a）半年（b）3个月（c）一年（d）4个月 68．在距运行的接触网（c）内进行爆破作业时，应先向供电调度申请停电，方可作业。（a）3m (b)4m (c)5m (d)6m 69．处理瞎炮的方法之一为：距瞎炮（a）处打一平行炮眼进行诱爆。

（a）0.3m (b)0.4m (c)0.5m (d)0.6m 70．爆破工听到第（b）信号后，操作起爆器进行起爆。

（a）2次（b）3次（c）4次（d）1次 71.轨距是钢轨头部顶面下（d）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

（a）10mm (b)12mm (c)14mm （d）16mm 72.在word中，加入页码缺省的数字格式是（b）。

英文数字（b）阿拉伯数字（c）中文数字（d）法文数字 73.t-1a型电连接线夹适用于（a）类型电连接线。

（a）trj95 (b)tj95 (c)trj120 (d)tj120 74.t-1b型电连接线夹适用于（c）类型电连接线。

（a）trj95 (b)tj95 (c)trj120 (d)tj120 75.t-2型电连接线夹适用线型为于（c）。

（a）ct120 (b)ct110 (c)ct85 (d)ct150 76.110a型电连接线夹适用范围（a）。

（a）ct110与trj120 （b）ct110与trj95 （c）ct110与tj95 （d）ct110与tj120 77.110b型电连接线夹适用范围（b）。

（a）ct110与trj120 （b）ct110与trj95 （c）ct110与tj95 （d）ct110与tj120 78.85型电连接线夹适用范围（b）。

（a）ct85与trj120 （b）ct85与trj95 （c）ct85与tj95 （d）ct85与tj120 79.t127型电连接线夹适用范围（b）。

（a）tj127与trj120 （b）tj127与trj95 （c）tj127与tj95 （d）tj127与tj120 80.g80a型电连接线夹适用范围（b）。

（a）lxgj80与trj120 （b）lxgj80与trj95 （c）lxgj80与tj95 （d）lxgj80与tj120 81.g80b型电连接线夹适用范围（a）。

（a）lxgj80与trj120 （b）lxgj80与trj95 （c）lxgj80与tj95 （d）lxgj80与tj120 82.g100a型电连接线夹适用范围（b）。

（a）lxgj100与trj120 （b）lxgj100与trj95 （c）lxgj100与tj95 （d）lxgj100与tj120 83.g100b型电连接线夹适用范围（a）。

（a）lxgj100与trj120 （b）lxgj100与trj95 （c）lxgj100与tj95 （d）lxgj100与tj120 84.l185型电连接线夹适用范围（b）。

（a）glj185与glj185 （b）glj185与lj185 （c）lj185与lj185 （d）lxgj100与l185 85.gl120型电连接线夹适用范围（b）。

（a）gljc120/35与glj185 （b）gljc120/35与lj185 （c）glj120与lj185 （d）glj120与glj185 86.tl120a型电连接线夹适用范围（a）。

（a）gljc120/35与trj95 （b）gljc120/35与tj95 （c）glj120与trj120 （d）glj120与tj120 87.tl120b型电连接线夹适用范围（c）。

（a）gljc120/35与trj95 （b）glj120/35与tj95 （c）gljc120与trj120 （d）glj120与tj120 88.t127a型电连接线夹适用范围（b）。

（a）tj127与trj120（b）tj127与trj95 （c）tj127与tj95 （d）tj127与tj120 89.t127b型电连接线夹适用范围（a）。

（a）tj127与trj120（b）tj127与trj95 （c）tj127与tj95 （d）tj127与tj120篇5：中级接触网工职业技能鉴定题库(简答_综合题)

四、简答题： (一)基本知识：

1、什么是自感电动势?(3) 答：线圈自身电流变化，引起磁通变化而在线圈中产生的感应电动势，叫自感电动势。

2、什么叫互感电动势?(3) 答：当一个线圈中产生变化的磁通，穿过其它线圈时，在其它线圈中也产生感应电动势，这种现象叫互感。由互感现象产生的电动势叫互感电动势。

3、平面汇交力系平衡的几何条件是什么? 答：平面汇交力系平衡的必要和充分的几何条件是力系中各力构成的力多边形自行封闭。 

4、什么叫做力矩?(3) 答：力矩是力对点之矩，是力与力臂的乘积，是度量物体在力的作用下转动效果的物理量

5、平面任意力系的平衡条件是什么?(3) 答：力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上投影的代数和都等于零。力系中所有各

力对平面内任意点的力矩的代数和等于零。 

6、什么是滑动摩擦?(3) 答：两个相互接触的物体，当其接触面间有相对滑动，或相对滑动的趋势时，在接触面间就会产生阻碍彼此相对滑动的切向阻力。这种现象称为滑动摩擦。

7、什么是电容性阻抗(简称容抗)?(3) 答：电容器能够通过交流电，但也呈现一定的阻力。这种阻力就叫电阻性阻抗。

8、什么叫工作应力?(3) 答：构件工作时，由载荷作用引起的应力称为工作应力。

9、什么是组合变形?(3)

10、什么叫做平面汇交力系?(3)

11、怎样求平面汇交力系的合力?(3)

12、什么叫做平面任意力系?(3)

13、利用强度条件可以解决工程中哪三类强度计算问题?(4)

14、对手扳葫芦进行外观检查时，在什么情况下不得使用?(4)

15、对滑轮组进行外观检查时，在什么情况下不得使用?(4)

16、对各种紧线器进行外观检查时，在什么情况下不得使用?(4)

17、对车梯工作台定期进行检验，检验的标准是什么?(4)

18、施工单位对手扳葫芦进行定期检验的标准是什么?(4)

19、施工单位对整杆器进行定期检验时，其检验周期、试验负荷、试验的持续时间及合格标准是怎样规定的?(4)

20、对电压等级为20～35kv的验电器，进行定期试检验的标准是什么?(4)

21、对高压绝缘手套进行绝缘试验的标准有哪些?(4)

22、插入式振捣器的工作原理有哪些?(4)

23、气腿式风动凿岩机由哪几部分组成?(4)

24、纯弯曲时，梁截面上正应力的分布有何规律?(4)

25、电功率与电能有什么区别?它们之间的关系如何?(3)

26、何为叠加原理?(4)

27、电路的通路、断路、短路状态的主要特点分别是什么?(3)

28、轴向拉伸(或压缩)时的强度条件公式是什么?应用它可解决工程中哪三类问题?(3)

29、梁产生纯弯曲变形时，其截面上的正应力如何分布?(3) 30、什么叫做截面法?用截面法求内力的三个步骤是什么?(3)

31、定位装置由哪几部分组成?(3)

32、怎样进行站场钢筋混凝土软横跨支柱的整正?(3)

33、混凝土在搅拌和灌注过程中应遵守哪些规定?(3)

34、为确保人身安全，哪些支柱应双接地?(3)

35、附加导线接头应符合哪些规定?(3)

37、什么是锚段关节?锚段关节有哪些作用?(3)

38、软横跨计算一般采用力学计算法，主要测量哪些内容?(3)

39、分相绝缘器一般在何处安装?(3) 40、《施规》中对冷滑行时机车运行速度如何规定?(2)

41、电连接线所使用的线材规格有几种?(4)

42、符号qbn1-25d表示什么意义?(4)

43、电力牵引供电系统由哪几部分组成?(4)

44、半补偿链形悬挂有哪些优点?(4)

45、符号qxn1-25a表示什么意义?(4)

46、腕臂柱上安装隔离开关时，应怎样掌握整正标准?(4)

47、符号xwp2-70t表示什么意义?(4)

48、h38〖〗8.7+2.6型支柱中符号表示什么意义?(4)

49、接触线符号tcw-110表示什么意义?(4) 50、符号lxgj-78表示什么意义?(4)

51、写出横向、股道、道岔、锚段关节电连接线的安装位置。(2)

52、吸回装置的工作原理是什么?(2)

53、在使用绝缘子时，应注意哪些问题?(2)

54、混凝土的外加剂主要有哪几种?(2)

55、影响混凝土强度的因素有哪些?(2)

56、什么是接触网?接触网由哪几部分组成?(2)

57、什么是接触网的保安装置?其作用是什么?(2)

58、什么是混凝土配合比?配合比的选择应满足哪几项基本要求?(3)

59、绝缘子外观检查有哪些标准?(4) 60、什么是接触悬挂的弹性?衡量弹性的标准有哪些?(4)

五、综合题：

”

1、某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为300m，设计拉出值为40 0mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距为1500mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。(5)

2、某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为350m，设计拉出值为400mm，外轨超高为60mm，两轨条中心距为1500mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。(5)

3、某跨距内承力索无载弛度为180mm，用同一测量杆测得两悬挂点测量杆底部至轨平面的距离分别为250mm和280mm。当测量跨距中心时，测量杆底部至轨平面的距离为何值符合驰度要求?并绘出测量承力索无载弛度示意图。

4、某区间支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m，设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距为1500mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。(5)

5、水灰比与混凝土强度有什么关系?(5)

6、设计要求某跨距内承力索无载弛度为190mm，用同一测量杆测得两悬挂点测量杆底部至轨平面的距离分别为300mm和320mm，测得跨距中心该距离为130mm，此时是紧线还是松线才能达到弛度要求，并绘出测量承力索无载弛度示意图。(5)

7、绘图并叙述吸流变压器的投入与切除的程序是什么?(5)

8、抛线验电所使用的线材及作业程序是什么?(5)

9、为什么要安装火花间隙?(5)

10、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因?如何解决?

11、在一直线区段，采用gj-70+glcb80〖〗173半补偿链形悬挂，l＝800m，αj＝1.70310-5／℃，tmax＝+30℃，tmin＝-30℃，nj＝2，试计算安装温度为10℃时的ax和bx值。(5)

12、某半补偿链形悬挂，采用gj-70+glca100〖〗215，l＝800m，αj＝1.74310-5／℃，tmax＝+40℃，tmin＝-20℃，nj＝2，试计算tx＝10℃时的ax和bx值。(5)

13、锚柱为什么要在拉线反侧打临时拉线?(5)

14、基础出现蜂窝面的原因有哪些?如何处理?(5)

15、某全补偿简单链形悬挂，采用gj-70+glca100〖〗215，l＝1000m，αj＝1.74310-5／℃，该地区

值。(5)

16、绘出限界门安装示意图，并叙述限界门的结构及要求。(4)

17、冷滑试验检查的项目有哪些?(4)

18、在厚大无筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时，允许填入片石，但应遵守哪些规定?

19、预应力钢筋混凝土支柱外观检查标准有哪些?(4) 20、管型避雷器的安装有哪些要求?(4)

21、绘出铜导线平接接示意图，并叙述安装要求。(4)

22、绘出接触网组成示意图，标出10个以上零、部件名称。(4)

23、安装分段绝缘器的技术要求有哪些?(4)

24、绘出全补偿简单链形悬挂示意图，标出5个以上零、部件名称。(4)

25、绘出拉线坑位测定示意图，并叙述测定方法。(4)

26、绘出软横跨安装示意图，标出各部名称并叙述所使用的线材。(4)

27、绘出分相位置示意图，标出断电标、合电标、禁止双弓标及各部尺寸。(4)

28、绘出股道电连接安装位置示意图，标出5个以上零、部件名称。(4)

29、绘出钢筋混凝土柱地线安装示意图，标出5个以上零、部件名称。(4)

30、绘图并叙述曲线区段用经纬仪测量站场软横跨杆位方法。(4) 

四、简答题： (一)基本知识：

”

1、答：线圈自身电流变化，引起磁通变化而在线圈中产生的感应电动势，叫自感电动势。(5分)

2、答：当一个线圈中产生变化的磁通，穿过其它线圈时，在其它线圈中也产生感应电动势

，这种现象叫互感。由互感现象产生的电动势叫互感电动势。(5分)

3、答：平面汇交力系平衡的必要和充分的几何条件是力系中各力构成的力多边形自行封闭

。(5分)

4、答：力矩是力对点之矩，是力与力臂的乘积，是度量物体在力的作用下转动效果的物理

量。(5分)

5、答：力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上投影的代数和都等于零。力系中所有各

力对平面内任意点的力矩的代数和等于零。(5分)

6、答：两个相互接触的物体，当其接触面间有相对滑动，或相对滑动的趋势时，在接触面

间就会产生阻碍彼此相对滑动的切向阻力。这种现象称为滑动摩擦。(5分)

7、答：电容器能够通过交流电，但也呈现一定的阻力。这种阻力就叫电阻性阻抗。(5分)

8、答：构件工作时，由载荷作用引起的应力称为工作应力。(5分)

9、答：在外力作用下，构件同时产生两种或两种以上基本变形。这类变形形式称为组合变

形。(5分)

10、答：在力系中，如果所有力的作用线都在同一平面内，且汇交于一点。这样的力系叫做

平面汇交力系。(5分)

11、答：将力系中各力按其大小和方向首尾依次相连，组成一条折线。这条折线从起点到终

点的连线便是它们的合力。(5分)

，这样的力系叫做平面任意力系。(5分)

13、答：〖wb〗(1)强度校核。(1.5分)

〖dw〗(2)选择截面尺寸。(1.5分)

〖dw〗(3)确定许用载荷。(2分)

14、答：外形有明显的变形、损伤、锈蚀现象及操作时打滑者。(5分)

15、答：吊钩有裂纹或明显变形者；滑轮边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损者；

钢丝绳断股、严重锈蚀或严重扭绞者。(5分)

16、答：外表有裂纹或变形者；夹口磨损严重者。(5分)

17、答：〖dw〗(1)检验周期为6个月。(1分)

〖dw〗(2)试验负荷为2950n。(1分)

〖dw〗(3)持续时间为10分钟。(1分)

〖dw〗(4)车梯应无变形及裂纹者为合格。(2分)

18、答：〖dw〗(1)检验周期为一年。(1分)

〖dw〗(2)试验负荷为1.25倍的额定拉力。(1分)

〖dw〗(3)持续时间为10分钟。(1分)

〖dw〗(4)手扳葫芦应无破损及永久变形者为合格。(2分)

19、答：〖dw〗(1)检验周期为12个月。(1分)

〖dw〗(2)试验负荷为2倍的额定拉力。(1分)

〖dw〗(3)持续时间为10分钟。(1分)

〖dw〗(4)整杆器应无破损及永久变形。(2分) 20、答：〖dw〗(1)试验检验周期为半年一次。(2分)

〖dw〗(2)交流耐压试验电压为105kv；时间为5分钟。(3分)

21、答：〖dw〗(1)检验试验周期为半年一次。(2分)

〖dw〗(2)交流耐压试验为8kv；时间为1分钟。(2分)

〖dw〗(3)泄漏电流＜9ma。(1分)

22、答：采用电动软轴偏心(插入式)振捣，使混凝土受到高频率振动棒的振动达到密实。(5 分)

23、答：由机体、气腿、注油器三部分组成。(5分)

24、答：纯弯曲变形时，梁截面上产生正应力。正应力的方向与截面垂直。各点正应力的大小与该点到中性轴的距离成正比，中性轴处正应力为零，离中性最远的截面上下边缘处正应

力最大。(5分)

25、答：电功率是单位时间电场力或电源力所做的功，是表示做功快慢的物理量；电能是一

段时间内电场力或电源力所做的功，是表示这段时间内有多少电能转换成其它能，关系：pt ＝w。(5分)

中产生的电流(而把其它电压源短路电流源开路，保留内阻)，然后叠加起来，就得原电路的

支路电流。(5分)

27、答：(1)电路在通路时，电路中有电流，电源向负载供电，有能量的转换。(1.5分)

〖dw〗(2)断路时，电路中没有电流，没有能量转换。(1.5分)

〖dw〗(3)短路时电流很大，会烧坏电源，负载没有正常工作，一般不允许出现。(2分)

28、答：轴向拉伸(或压缩)时的强度条件公式为σ＝n〖〗a≤〔σ〕；(2 分)应用它可解决工程中三类问题：(1)校核强度〓(2)选择截面尺寸〓(3)确定许用载荷。(3 分)

29、答：梁产生纯弯曲变形时，其截面上的正应力分布如下：正应力的方向与截面相垂直，各点正应力的大小与该点到中性轴的距离成正比，中性轴处为零，离中性最远的截面上下边

缘最大。(5分)

30、答：(1)取构件的一部分为研究对象，利用静力平衡方程求内力的方法称为截面法。( 2分) (转载于:接触网自我鉴定) 〖dw〗(2)用载面法求内力的三个步骤为：①切开；②代替；③平衡。(3分) (二)专业知识：

”

31、答：定位装置由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成。(5分)

32、答：软横跨柱整正一般使用三个手扳葫芦，互成120°角，两个打在支柱两侧的钢轨上

，另一个通过地锚打在田野侧，支柱上的钢丝绳挂在距轨面约1500mm处，通过三个手扳葫芦的协调动作将支柱整正。(5分)

33、答：〖dw〗(1)严格掌握水灰比和配合比。(1分)

〖dw〗(2)各种配料的拌合要均匀。(1分)

〖dw〗(3)混凝土自由下落高度不得大于3m，否则应设置斜槽或竖向吊桶等措施。(2分)

〖dw〗(4)灌注混凝土时，应连续进行，不得间歇。(1分)

34、答：〖dw〗(1)隔离开关、避雷器及吸流变压器等。(3分)

〖dw〗(2)站台上的钢柱及人员活动频繁处支柱。(2分)

35、答：〖dw〗(1)不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内接头。(1分) 〖dw〗(2)一个跨距内不得超过一个接头，但跨越铁路，

一、二级公路，重要的通航河流

时导线不得有接头。(1分)

〖dw〗(3)一个耐张段内接头、断股补强数不得超过：500m时为1个；1000m及以下为2个

；1000m以上为3个。(2分)

〖dw〗(4)接头位置距导线悬挂点间应大于500mm。(1分)

36、答：使用经纬仪测量支柱顶到轨面高度处的倾斜，钢柱测外缘，混凝土柱测内缘。(5分)

37、答：〖dw〗(1)两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。(1分)

〖dw〗(2)绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。(2分)

〖dw〗(3)非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。

第17篇：接触网工作总结

接触网2011年度工作总结

2011年我公司接触网运行的第一年，是生产经营、队伍建设、企业文化建设诸多方面取得辉煌业绩的一年，也是接触网工区最艰难的一年，新设备、新的人员，对于设备的不熟悉和技能的熟练性都是要面临很大的考验。全工区网工在公司、段领导的关怀和工长的带领下克服一切困难迎头赶上，取得了全年全线路零起弓网事故的良好开端。

一、严格执行半军事化管理

工区成立一年多以来，严格执行公司制定的管理模式并自己在实践中进行摸索改进，全员认真执行，半军事化已经深入每个网工的内心。我工区不断完善技术管理体系，着重加强基础管理工作，健全制度，夯实基础，落实“五精管理”的管理制度。

二、坚持标准化作业，确保设备安全运行

标准化作业是我们在工作中的重中之重，只有坚持标准化作业才能保证人身安全、设备安全。我工区在2011年全年内在老师傅的带领和指导下，作业中先学习后操作，严格按照规定作业，养成了标准化深入每个网工内心的好习惯。

三、争分夺秒、确保施工进度

在作业中，要时刻保持在最佳状态，接触网施工是正分夺秒的工程，我们全年对于全线所有设备进行了全面细致的综合检修，并且严格按照《接触网运行检修规程》的规定，对于线岔、分段、分相绝缘器、锚段关节等随季节变化技术标准比较容易变化的设备进行周期性检修；对于接触网的动态和静态数据按时定期测量，对于不达标的天窗点及时的检修维护。作业中严把标准关、争分夺秒在计划点之内完成施工计划，确保设备安全运行。

四、加强业务学习、提高全员业务素质和技术能力业务素质和技术能力是我们每个网工保证生产和运输的重要依靠。全年我们工区严格执行每个礼拜进行业务学习，定期进行业务考试和技能比武，全工区的网工业务和技术都有了很大的提高，完全可以处理任何的突发事故。第二部分展望2012 对于2012年的工作计划如下：

一、安全生产、确保运输

继续坚持半军事化管理模式和标准化作业，在2011年的基础上再创新高，以全新的面貌和姿态抓生产和工作。2012年我工区对于现在全线存在的局部缺陷进行全面的整改和更换，确保设备全面运行。作业中严格执行《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》，时刻保证设备的技术标准达到最标准化。班组人员结构趋于合理，班组的凝聚力和战斗力明显提高。面对成就，我们也应认识到班组的建设和管理是永无止境的，必须坚持循序渐进，不断提高的原则。

二、增强学习、再创新高

业务知识和技术能力是生产安全的保障，增强全员的业务知识也是工作的重点，2012年我们要在原来的基础上加强对于全网工的业务学习和技术能力的提高。继续扎实开展“每日一题”活动，对于提高班组员工理论水平，提高全网工对接触网施工系统性的认识提到了良好的作用。以饱满的热情投入工作，保证生产运输，确保安全供电，为公司的发展和明天贡献力量，再创新高。

2010年接触网运行检修工作总结

10年工作已经结束，现为了更好的开展11年接触网运行检修工作，现将10年工作中不足和经验给予总结、梳理、改正，为11年工作方向指明重点。现将10年运行检修工作重点进行总结和归纳。

一、10工作开展情况

重点工作主要为以季节性和年度两个方面为重点开展。季节性方面：年初确保春运，春季做好防鸟害工作，夏季做好防暑降温工作和防雷工作，冬季做好防寒防冻工作；季节性工作主要围绕以上四个方面为开展。年度方面：设备缺陷的整治（包括设备缺陷整治），重污区绝缘清扫，动检缺陷的处理，设备主导电回路的测温以及接触网设备的周期修、状态修五方面为度重点贯穿全年工作。具体情况如下：

（一）、季节性方面：

1、春季期间为确保设备的运行良好，段组织各工区“开展一次春运前全面的安全检查”，对管内的所以接触网设备进行一次全面的巡视；跨越线索、上跨桥排水管等外部环境进行一次全面排查；工区日常作业中使用的安全工器具进行一次全面检查；对使用的机械进行一次全面的保养维修。段并结合各工区实际情况开展了1次拉练抢修演练，让工区提前的适应了春运期间的紧张气氛，确保了春运期间的设备安全。

2、春季鸟害整治工作，为有效的防止因接触网设备上搭建鸟窝而引起设备跳闸故障，段要求各工区每周对接触网设备进行巡视一次，对鸟窝重复搭建次数较高的区段要做到每天一巡，发现一处处理一处。并对重复搭建次数较多的进行涂抹驱鸟剂，进行专项整治工作；确保了10年设备的安全运行。全年共计发现鸟窝1098处，处理鸟窝1098处，使用美国产驱鸟剂涂抹共计121处，出现复搭情况共计36处，复搭率为 29.75%，有效的减少了鸟窝的搭建次数。

3、夏季防雷工作：加强接地电阻测量，确保设备运行正常。在雷雨季节即将来临之前，根据处下发的“关于对接地电阻专项测量的通知”，结合杭州维管段管内设备情况，在全段范围内开展接地电阻测量的工作，现全段各工区接地电阻测量按照处的要求在五月十日测量完毕，并建立台帐，其中全段接地电阻测量共计1101处，测量不合格的共计44处，截止到五月二十八日共已经处理44处。其中测量中发现无接地极3处，台州工区2处、诸暨工区1处缺少接地极的处所，段安技科已经将物质计划提报到六月份的申请消耗中，顺利的完成接地电阻的测量和整治工作。

4、冬季防寒过冬重点工作，因气温变化影响设备变化较大段要求各工区加大巡视力度，重点巡视：检查补偿装置、锚段关节、线岔等关键设备在温度变化时的状态，做好雨雪天气对管内上跨建筑及跨越电力线等的检查工作防止漏水结冰硬起接地断路调整故障.

（二）、年度工作方面

1、设备缺陷整治：巡视缺陷、钢线卡子加装、定位线夹裂纹更换、弹性支撑风化更换、分段绝缘器更换整治、新接管设备缺陷处理、接地跳线与下锚拉线较近处所处理、非稳定性处所处理等工作。

全面发现缺陷累计发现缺陷1424处，累计处理缺陷1424处，累计缺陷处理完成率为100%.分别是：几何尺寸（含螺栓力矩）缺陷22处，绝缘缺陷（含绝缘距离）55处，电气接续缺陷5处，鸟巢、网上异物缺陷1003处，设备自身缺陷99处，其它缺陷239处。

2、重污区绝缘清扫：全段2010年重污区绝缘器清扫43966处、绝缘清扫共计181041处，有效的杜绝了因污染引起设备跳闸故障。

3、动检缺陷处理工作：2010年接触网动态检查车检测的动检缺陷全年共计检测出沪昆线、京沪线、杭深线接触网缺陷3813个，三类硬点为497个，一跨内高差大于150mm为2816个，最大压力为500个。各工区结合日常检修天窗及时有效的处理。

4、测温工作: 段每月安排工区对段管内的主导电回路的测温，重点针对过负荷较多的回路进行重点测量。并在年中、年末两次对电缆头进行一次测温。

5、年度接触网设备的周期修、状态修工作：段2010年管内计划共计3640.852条公里所有设备进行了一次全面的状态修。分别对分段绝缘器、关节、线岔、补偿、隔离开关等重点设备进行周期修。

二、2011年重点工作

1、按照段的工作安排完成春运期间的各项工作。

2、根据处和段领导要求在月底前制定驱鸟剂的涂抹计划。

3、每月需做好以下重点工作：

⑴、每月根据2011年度监测、检测计划编制月度检修计划，月底对当月的检修完成情况进行总结分析。

⑵、磨耗管理，根据《安规》要求每年对重点磨耗区段的设备进行磨耗监测，首先各工区建立重点磨耗台账，每月工区结合天窗检修进行磨耗测量，并进行分析上报。

⑶、月度测温：根据编制的年度主导电回路测温计划，掌握各工区测温情况，对数据反应不正常的要及时的进行跟踪分析，查找原因，消除设备隐患。

⑷、绝缘管理;督促各工区按照周期清扫要求对重污区设备进行清扫，每月进行统计更新。

⑸、设备台账的更新，要求各工区每月对管内的主要设备进行统计更新，一季度将更新的设备台账报段安技科进行备案。

⑹、设备缺陷管理：各工区通过巡视、测量、动检车等发现的设备缺陷，工区做好登记的同时，并根据设备缺陷的轻重缓急的特点及时申请点进行处理。每月底各工区进行上报。

⑺、月度设备质量抽验：每月各工区结合天窗点对设备进行抽查，对设备螺栓力矩、拉出值、导高等进行抽查是否符合要求，并建立工区抽查记录；段结合供电段每月牵引供电设备抽验工作对工区设备进行抽验。通过以上两种方式对设备的抽查以确保年度设备质量鉴定顺利进行。

三、工作建议及想法

1、由于段管理范围太大，部分工作开展是别的段几倍工作量，而临时工作又太多，建议段安技科抽调临时轮岗人员完成上级布置的一些临时性和阶段性的任务，以便段安技科人员有多余的时间对工区进行检查、以及专项任务的完成。从而也锻炼的轮岗人员的业务能力。

第18篇：接触网题库

一、接触网部分（150题）

1．什么叫牵引网？什么叫牵引供电系统？

答：通常把接触网、馈电线、轨道、回流线叫做牵引网。由牵引变电所和牵引网构成的向电力机车供电的完善的工作系统称为牵引供电系统。 2．回流线有什么作用？

答：回流线就是连接轨道和牵引变电所主变压器的导线，把轨道电流导入主变压器（AT供电自耦变压器的中点）。 3．什么叫接触网？答：是一种悬挂在电气化铁道线路上方，并和铁路轨顶保持一定距离的链形或单导线的输电网。

4．接触网由哪几部分组成？

答：接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。 5．ＡＴ供电方式中的自耦变压器有什么作用？

答：它的作用是将牵引变压器二次侧馈出的55ＫＶ电压变换为适合于电力机车用电的27.5ＫＶ接触线（对地）电压。

6．在架设接触网时，必须考虑满足哪几方面要求？

答：（1）在机车高速行驶和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性；（2）接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力，并尽量延长设备的使用年限；（3）要求接触网对地绝缘好，安全可靠，设备应考虑便于带电作业的可靠性；（4）设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修，在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电；（5）尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。

7．锚柱的作用是什么？答：在接触网的锚段关节处或其他接触悬挂下锚的地方采用锚柱，锚柱在垂直线路方向上起中间柱的作用，即支撑工作支接触悬挂；在平行线路方向上，对需下锚的非工作支接触悬挂进行下锚、固定。

8．什么是支柱的侧面限界？答：支柱侧面限界是指轨面（或轨面连线中心）处支柱内侧与线路中心的距离，用CX表示。 9．什么是红线标记？支柱上应标记哪些接触网及与接触网有关的数据？答：红线标记是设在接触网支柱上的，主要用来限制线路抬高的尺寸和观测支柱的沉降情况，它是轨面高程（即轨面的设计标高）支柱基础沉降关系的标志线。在支柱上除划“红线”标记外，还应标出以下数据：1）支柱侧面限界；2）接触网距轨面设计高度；3）设计拉出值；4）曲线半径和外轨超高。 10．什么是支柱容量？

答：所谓支柱容量，是指支柱本身所能承的最大许可弯矩值，即支柱基底面所能承受最大弯矩的能力。支柱容量的大小取决于支柱自身的结构。 11．在接触网支柱符号它表示什么意思？答：Ｇ－表示钢柱；Ｆ－表示分腿式下锚柱；

15－表示垂直线路方向的支柱容量（吨²米）；

40－表示顺线路方向（下锚方向）支柱容量（吨²米）； 13－表示支柱的高度（米）。

12． H38/8.7+2.6型钢筋混凝土支柱符号意义是什么？

答：式中符号意义如下：H代表钢筋混凝土支柱；38代表支柱容量为38KN²m；8.7代表支柱露出地面高度为8.7m；2.6代表支柱埋入地下深度为2.6m。 13．接触网支柱按用途分几类？答：（1）中间支柱；（2）锚柱；（3）转换支柱；（4）中心支柱；（5）定位支柱及道岔柱；（6）软横跨支柱；（7）硬横跨支柱。

14．为了使受电弓对接触线的压力不变，接触线架设须满足什么要求？

答：要求接触悬挂本身具有均匀的弹性，在悬挂内不应有硬点，接触线距轨面高度应尽量一致，即使是接触线高度发生变化时，也不应出现陡坡。接触悬挂应有良好稳定性，避免在受电弓沿接触线滑行时出现上下的振动及受风吹时产生过大的横向摆动，因而要求接触悬挂的结构能适应气候变化的要求。 15．什么叫接触悬挂？

答：接触悬挂是通过支持装置架设在支柱上的，接触悬挂包括接触线，吊弦、承力索以及连接它们的设备和零件。

16．为保证良好取流，接触悬挂应达到哪些要求？

答：（1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。（2）接触线对轨面的高度应尽量相等。（3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性。（4）接触悬挂的结构与零部件应力求轻巧简单，做到标准化。 17．简述接触悬挂的几种类型（接触网悬挂及补偿方式）？

答：分为简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。其中，简单接触悬挂又分为：未补偿简单接触悬挂；季节调整简单悬挂；带补偿的简单悬挂。链形悬挂又分为：未补偿简单链形悬挂；半补偿简单链形悬挂；半补偿弹性链形悬挂；全补偿链形悬挂。链形接触悬挂按其接触线和承力索布置的相对位置又可分为：直链形悬挂；半斜链形悬挂；斜链形悬挂。 18．什么是支持装置？答：所谓接触网结构中的支持装置，是指用以支持悬挂并将其负荷传给支柱或其它建筑物的结构。

19．支持装置的作用是什么？

答：支持装置的作用是用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它悬挂。 20．腕臂的作用是什么？有哪些类型？

答：腕臂安装在支柱上，用以支持悬挂，并起传递负荷的作用。腕臂的类型按跨越的股道数可分为单线路腕臂、双线路腕臂。按电气性能可分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂。 21．什么是定位装置？答：为了使电力机车受电弓滑板在运行中与接触网始终良好地接触取流，需要将接触网按受电弓运行要求进行定位，这种确定接触线平面位置的装置，称为定位装置。 22．定位装置的作用是什么？

答：定位装置主要作用：1）是使接触网始终在受电弓滑板的工作范围内，良好取流，避免脱弓，造成事故；2）是将接触线在直线区段的“之”字力，曲线区段的水平力及风力传递给腕臂。

23．对定位装置的基本要求有哪些？

答：1）定位装置应保证将接触网固定在要求的位置上。2）当温度变化时，定位器不影响接触线沿线路方向的移动。3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过该装置时，能使接触线均匀抬高，不形成硬点，且与该定位装置不发生碰撞。 24．什么是定位方式？

答：所谓定位方式，是根据支柱的位置不同所采取的不同的组合方式、目的是使定位器始终处于受拉状态。

25．定位方式有哪些？答：定位方式大体分为正定位、软定位、反定位、双定位、单拉手定位等几种。 26．什么是定位点处接触线的“之”字值？拉出值？其作用是什么？

答：定位器的作用除承受水平力外，更主要的是按技术要求固定接触线的位置，即定位。也就是在定位点处保证接触线与机车受电弓滑板中心线有一定距离，这个距离在直线区段叫作接触线的“之”字值，在曲线区段就是拉出值。拉出值（或“之”字值）的作用是使运行中受电弓滑板的工作面均匀磨耗，并保证不发生弓网故障。 27．定位装置脱落可能造成什么后果？

答：定位装置脱落的直接后果就是引起弓网故障。同时，脱落的部件对机车或车辆放电，造成接触网短路，烧损设备或部件，扩大事故范围。 28．承力索的作用是什么？对承力索的要求是什么？

答：在链形悬挂中，承力索利用吊弦将接触线悬挂起来，在不增加支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点，提高了接触线的稳定性，减小了接触线的弛度。通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离尽量保持一致。接触线高度一定，改善了接触悬挂的弹性。对承力索的要求是：能够承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，在温度变化时，弛度变化要小。

29 。运行中的承力索出现何种情况时，须对其进行机械补强？

答：运行中的承力索因某种原因发生断股，当断股数在3股及以下时，可视情况对断股部位进行机械补强，以达到保证承力索断股处机械强度的临时处理目的。 30．对承力索进行机械补强时的技术要求有那些？

答：对承力索进行机械补强，应达到以下技术要求：1）补强用承力索的材质、型号与断股处承力索相同。2）使用钢线卡子进行补强线与被补强承力索固定时，断股两侧的钢线卡子各安装3个，且为两正一反或两反一正。3）补强线受力状态良好。 31．吊弦的作用是什么？

答：在链型悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上，利用调节吊弦长短保证接触悬挂的结构高度和接触线高度，从而改善接触悬挂的弹性，提高受电弓的受流质量。 32．接触线吊弦中常用的有哪几种？

答：吊弦按使用位置的不同，分为跨距中使用的普通吊弦，支柱处的定位吊弦，软横跨的直吊弦，隧道内吊弦等几种。

33．接触线的作用是什么？对其有何基本要求？

答：接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。由于接触线与受电弓直接接触，经常处于磨擦状态，因此接触线要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性和耐腐蚀性。

34．接触线断线可能会造成什么后果？

答：1）直接造成供电中断。如果断线处的断头未落地并未造成牵引变电所跳闸，则因接触线张力及弛度的急剧变化，可能会在其它位置引起剐弓事故；如果断线处断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏、烧断承力索或接触网其它设备及零部件。2）接触线断线后，如果锚段关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠坨落地或较长距离下移，可能会出现拉坏、拉脱定位、拉脱吊弦、拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故扩大的情况。

35．绝缘子的电气性能是用什么表示的？

答：绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压和击穿电压来表示。 36．什么叫湿闪电压？

答：湿闪电压是在下雨方向与水平面成45º角淋于绝缘子表面时，使其表面达到闪络的最低电压值。 37．什么是接触网的锚段？

答：在区间或站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这些独立的分段称为锚段。

38．锚段的作用是什么？

答：锚段的作用如下：1）缩小事故范围。当发生断线等事故时，由于锚段为独立的分段，使事故限制在本锚段内而不致波及相邻锚段。2）便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持不变。提高接触悬挂的稳定性并改善其弹性。3）缩小因检修而停电的范围。 39．什么是中心锚结？

答：中心锚结一般安装于链形悬挂锚段中间，或仅将接触线对承力索进行死固定（用于半补偿）或接触线对承力索进行死固定后同时承力索对支柱进行死固定（用于全补偿），这种固定形式称为中心锚结。

40．中心锚结的作用是什么？答：中心锚结的作用是为了防止由于各种原因而使导线向一侧滑动，从而保证了接触线有良好的工作状态。中心锚结还可以缩小事故范围，即因中心锚结将锚段分成两部分，所以在一侧发生机械事故时（如断线），不致波及整个锚段，便于抢修。 41．什么是补偿装置？

答：所谓的补偿装置是指自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。 42．补偿装置的作用是什么？

答：补偿装置的作用是当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿坠坨重量的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索的张力并借以保持线索的弛度使之符合规定，从而保证接触线悬挂的技术状态。 43．什么是补偿装置的a值、b值？

答：所谓补偿装置的a值，是指坠砣侧补偿绳回头端至定滑轮或断线制动装置的距离。所谓补偿装置的b值，是指坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离。

44．对运行中的断线制动装置的基本要求是什么？答：对运行中的断线制动装置的基本要求是：当接触线或承力索发生断线事故时，能保证失去平衡的坠砣及时被卡滞住而不向地面移落，防止将被补偿的线索拉向另一端而扩大事故范围。 45．电连接器的作用是什么？

答：电连接器的作用是保证接触网各导线之间，各分段之间，或各股道接触悬挂之间电流的畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。 46．软横跨是由什么组成的？

答：软横跨是由设立在电气化铁路两侧的支柱和挂在支柱上的横向承力索、上部固定绳、下部固定绳组成。

47．软横跨中上、下部固定绳的作用各是什么？

答：软横跨上部固定绳的作用是固定各股道上方承力索（即纵向承力索），并将纵向承力索水平负荷传递至支柱。软横跨下部固定绳的作用是固定定位器以便对接触线定位，并将接触线的水平负荷传递至支柱。 48．什么是线岔？

答：线岔是装于道岔的上空，两支接触线的相交点的一种转换装置。 49．线岔作用是什么？答：线岔的主要作用是保证受电弓由一股道上空的一条接触线平滑、安全地过度到另一条股道上空的接触线上，从而完成转换线路的目的。 50．限界架的作用是什么？

答：限界架的作用是限制补偿器坠砣串在风力，其它力（包括列车通过时的振动力及受电弓作用于接触线时传递到补偿器的力）及其合力的作用下摆动侵入限界与机车、车辆碰撞造成事故。

51．开闭所的作用是什么？

答：开闭所的作用：当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设开闭所，开闭所起电分段和扩大馈线数目作用。 52．分区亭的作用是什么？

答：分区亭的作用：在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能源损耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置分区亭。

53．横向电连接作用是什么？答：其作用是保证承力索和接触线之间顺利地转换电流，避免承力索的电流流经吊弦，支持装置和定位装置流向接触线，将吊弦、定位装置烧损或使承力索烧断股。

54．股道电连接器作用是什么？

答：其作用是将各股道接触网并联起来，在电力机车起动时，多股道接触网并联供电，可向电力机车提供所需的大电流，股道间电连接线的水平部分不宜过紧。 55．什么是道岔的标准定位？

答：所谓的道岔的标准定位，就是指使两支接触线在道岔转换处具有最佳位置，并能使受电弓在滑动状况下，保持良好的工作状态。 56．安装限制管时应注意哪些事项？

答：安装限制管时应注意以下事项：1）安装的限制管在安装温度（调整温度）时，相对于线岔交叉点的偏移值和偏移方向正确。2）在线岔交叉处，正线接触线位于侧线接触线的下方；限制管安装牢固，防松垫片安装正确，无剐弓危险；保证限制管内两接触线间上、下活动间隙1—3mm。

57．接触网地线有哪些安装方式？

答：1）钢筋混凝土外设地线；2）钢筋混凝土内设地线；3）钢柱地线；4）隧道地线；5）跳线式地线；6）架空地线。

58．如何根据变电所跳闸情况判断接触网断续接地故障？

答：牵引变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是由于接触网或电力机车绝缘部件闪络、货车绑扎绳等松脱、列车超限、树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够（如隧道内带电部分与冰柱放电）、接触网断线但未落地和弓网故障等原因造成。 59．如何进行吊弦偏移的调整？

答：1）根据吊弦偏移值计算公式E=L(αj-αc)(tx-tp)，计算出调整温度时的吊弦偏移值；2）根据计算出的吊弦偏移值E的正、负，确定调整温度时的吊弦偏移方向；3）根据计算出的吊弦偏移及方向，确定接触线上吊弦线夹的安装位置，然后松动接触线上吊弦线夹螺栓，调整吊弦偏移至符合要求的位置。注：L－该吊弦到中锚的距离； αj—接触线线膨胀系数； αc—承力索线膨胀系数； tx—现场温度；

tp—无偏移的温度，tp=(tmax+tmin)/2 60．如何确定直线上接触线“之”字布置时产生的水平力Pz？

答：直线上，接触线产生水平力Pz，因“之”字值很小，故角α很小，近似sinα=tgα。tgα=2a/ℓ Pz/2= T sinα则Pz=2²T²Sinα故Pz=4T²a/ℓ。其中：a—接触线“之”字值；T—接触线张力；ℓ—接触线跨距。

61．什么是曲线区段的C值？

答：曲线上，由于线路外轨有超高，使机车向内轨方向倾斜，机车受电弓中心线也偏移，与线路中心线有一定距离，用符号C表示。C值计算公式：C=hH/L 其中：C—受电弓中心对线路中心偏移值（mm）；H—导高（mm）；h—外轨超高值（mm）；L—轨距（mm）。 62．如何确定曲线区段接触线对受电弓的定位？

答：确定曲线区段接触线在线路的投影位置时，需将拉出值a进行换算：m=a-c。式中m—接触线对线路中心的距离；c—受电弓中心对线路中心的偏移值；a—拉出值。当m值为正值时，说明接触线位置在线路中心至外轨之间，检查调整时，使接触线的位置向外轨方向移动，叫做拉；当m值为负值时，说明接触线位置在线路中心至内轨之间，检查调整时，使接触线位置向内轨方向移动，叫做放。 63．什么叫弛度？答：对水平架设的线路导线相临两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离称为弛度。 64．导线弛度过大或过小可造成哪些后果？

答：过大容易造成导线摆动，同时与交叉的线路和其他道路等距离减小，容易发生事故；弛度过小时，使导线承受力过大，容易造成断线事故。 65．什么叫触电？常见的触电有几种？

答：电流通过人体叫触电。常见的触电情况主要有以下几种：1）人体碰触带电的导体；2）人体碰触绝缘损坏的电气设备；3）人体在接地电流通过的地面上；4）人体与高压带电体之间不足规定的最小安全距离，形成带电体对人体放电；5）误操作时强烈电弧波及人体等。 66．针对Re200c电气化接触网设备的特点，检查分为哪几种？

答：针对Re200c电气化接触网设备的特点，检查分为状态检查、功能检查、非常规检查和全面检查。

67．针对Re200c电气化接触网设备的特点，弹性吊索的安装有何规定？答：弹性吊索安装于R≥1200m的线路区段。在区间，定位采用正定位时，弹性吊索为18m，定位采用反定位时，弹性吊索为14m；在站场，当软横跨跨距al≥50m，弹性吊索为18m，跨距al＜50m，弹性吊索为14m。 68．弹性吊索的张力有何规定？

答：当弹性吊索为18m，额定张力为2.3KN；当弹性吊索为14m，额定张力为1.7KN。 69．针对Re200c/Re100c电气化接触网设备的特点，电分相的结构形式是如何构成？

答：电分相锚段关节采用两个三跨绝缘锚段关节，和一个带中性段的四跨锚段关节组成。中性区的距离应保持为35m，两侧过渡区的距离各应保持25m。

70．针对Re200c/Re100c电气化接触网设备的特点，中心锚结的安装有何规定？答：中心锚结的位置要使两边接触悬挂的补偿条件基本相同。接触线和承力索的中心锚结辅助绳均不得有断股和接头，两边的长度和张力力求相等，不得松弛。接触线中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强，接触线中心锚结辅助绳不得触及吊弦。

71．针对Re200c/Re100c电气化接触网设备的特点，标准线岔交叉吊弦的技术标准有何规定？答：两交叉吊弦的技术标准：1）正线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的投影与侧线线路中心间距为550~600mm。2）侧线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的投影与正线线路中心间距为550~600mm。3）交叉吊弦在承力索上采用滑动线夹。 72．针对Re200c/Re100c电气化接触网设备的特点，腕臂定位时防风拉线的安装有何规定？答：腕臂支持装置的定位，线路区段R≥1200m时，定位管与定位器之间采用φ3.0mm钢线制成的防风拉线连接。防风支持线夹的轴线与定位管成45°，防风拉线与定位点两投影之间的水平距离为500mm。

73．什么叫分区绝缘器？用在什么地方？

答：在各车站的装卸线、机车整备线等处所，将接触网在电的方面分成独立的区段，而又不同于绝缘锚段关节，但又能使受电弓平滑地通过该设备。这种装置叫分区绝缘器，一般和隔离开关配合使用。 74．什么叫分相绝缘器？用在什么地方？答：分相绝缘器是用在牵引变电所向接触网馈送不同相位电源时，接触网需要分相供电的电分段处。它既承受

接触网上不同相位的电压，又起机械连接作用。目前常用的分相绝缘器一般由两块相同的玻璃钢绝缘件组成，两块玻璃钢绝缘件之间的接触线称为中性区段。电力机车通过分相器时，只能断电滑行。分相绝缘器还安装在两牵引变电所分界的分区亭处。 75．什么叫接触网的加强线？有什么作用？

答：在线路的直线段，将支柱腕臂适当加长，使并联的导线悬挂在承力索上方，这样的架线方式称为加强线。作用是为了减少线路阻抗减少线路耗能提高线路末端的电压，其截面通过计算选择。

76．电气化铁道的优越性有哪些？答：（1）电力机车牵引功率大，能多拉快跑，大大提高运输能力；（2）电力牵引效率高，能大量节约燃料，便于综合利用资源；（3）运输成本大幅度降低；（4）改善了工作条件，免除环境污染；（5）有利于铁路沿线实现电气化，促进工农业的发展。 77．目前各国从哪几个方面采取措施，提高接触网的质量？

答：（1）改善接触线和其他线索的张力及张力调整装置，以保证接触线的张力不致随温度变化而产生太大的变化；（2）接触网在支柱悬挂点处，采用弹性固定方式，以改善接触网的弹性；（3）尽可能地减轻直接与接触线有关的集中负载；（4）简化接触网的结构，使之既有足够的机械稳定性又有良好的弹性，使接触线磨耗小且均匀延长其使用期限；（5）在不断改善接触网质量的基础上，应尽量降低接触网造价，尽可能地节约有色金属，使接触网的建设更加经济合理。

78．绝缘子使用必须注意哪此事项？答：绝缘子在使用中应注意：（1）在安装使用和运输中防止瓷体破碎；（2）连接部件不允许机械加工或进行热加工处理（如切削、电焊焊接等）；（3）安装前应严格检查，发现瓷体及连接件连接间的水泥浇注有辐射裂纹时，此绝缘子就不能使用。当发现绝缘子瓷体表面破损面积超过300mm2 时也不准使用；（4）定期或不定期进行清扫检查。 79．四跨绝缘锚段关节应达到哪些技术要求？

答：（1）要求锚段关节内两棵转换支柱间的两支接触线应保持平行，线间距为500mm；（2）转换支柱处，非工作支接触线应比工作支接触线抬高500mm；（3）非工作支接触线及“四跨”中下锚支承力索在转换支柱内侧需加设一串悬式绝缘子（一般为４片），并用电连接将最后一跨的线索与相邻锚段线索联接，电连接的安设地点同三跨机械分段的锚段关节(即设在锚柱与转换柱间距转换柱10m的地方)；（4）两个锚段在电路上的联通应通过隔离开关进行控制。

80．试分析接触网地线的作用？答：接触网的地线是起保护作用的。地线将接触网设备中的非带电的金属部分与钢轨直接连接起来，当绝缘子发生击穿、闪络或绝缘老化而产生严重漏电，使泄漏电流由地线直接入钢轨。当泄漏电流增大到可使牵引变电所保护自动跳闸时，便迅速切断接地电流，起到了保护设备和人身安全的作用。

81．试叙述在各不同地点地线（接触网地线）安装要求？

答：（1）钢筋混凝土的支柱上、中、下三部分地线连接良好可靠，下部地线与钢轨的连接必须用接地线夹连接。当钢筋混凝土柱内有预埋地线时，则可能省去上、中部地线，下部地线直接与柱内预埋地线相连，另一端仍用接地线夹固定在钢轨上；（2）对于钢柱，地线直接接在钢柱根部的螺栓孔上，另一端用接地线夹接在钢轨上；（3）隧道中所有埋入杆件均需与地线相连；（4）地线与钢轨的连接必须接在牵引轨上；（5）地线与钢轨的连接不得采用焊接方式；（6）在有隔离开关、避雷器和站台经常有人通过的支柱处，应安设双地线；（7）所有地

线应采用热镀锌或者除锈后涂底漆，表面涂面漆埋入地下的部分要求涂沥青，但接地连接部分不能涂，以免增大接触电阻。

82．从技术上分析接触网的跨距是由哪些因素决定的？

答：（１）跨距的长度是由接触线受横向力（如风力）的情况而定；（２）弛度的大小是决定跨距长度的主要条件。因为弛度的大小决定接触线对受电弓中心线所产生的许可水平偏移值；（３）由于线路状况（如曲线、线路平整度、路基稳定性等）引起的最大受电弓中心线的偏移。如线路状况不佳，跨距应适当缩短，弛度适当减小。

83．接触网的负载是如何构成的？写出多股导线自重负载计算公式？

答：接触网负载分为垂直负载和水平负载。垂直负载对于接触线来说，包括接触线、承力索本身自重，吊弦及线夹的重量，及接触线和承力索的覆冰重量。水平负载包括风负载和由吊弦偏斜所造成的水平负载，接触线和承力索由于“之”字力和曲线力的作用以及线索下锚力的作用而对支柱和支持装置所形成的水平分力。多股导线自重负载计算公式：g0=1.025³S³γ÷1000。注：S—线索的横截面面积； γ—线索的密度。 84．写出接触网支柱所受风负载的计算公式？答：注：K—风载体型系数；

F—支柱受风面面积； V—计算风速。

85．试简要说明接触网锚段长度是根据哪些原则确定的？答：（1）在直线区段，全补偿链形接触悬挂时，宜为1800米为一锚段，困难情况下为2000米；半补偿链形接触悬挂时，宜为1600米为一锚段，困难情况下为1800米；（2）在曲线区段上，当曲线半径小于1500米的曲线长度占锚段全长的50％及以上时，全补偿链形悬挂时，锚段长度不得大于1500米；半补偿链形悬挂时，锚段长度不得大于1300米；（3）在长大隧道内，长度超过2000米时，应在隧道内下锚，长度不超过2000米时，应尽量避免在隧道设置锚段关节；（4）单边补偿的锚段长度，应参照上述原则确定；（5）在车站的两端，应根据实际的需要设置接触网电分段锚段关节，一般每股道的接触网设置一个锚段；（6）对于改建后的简单接触悬挂，其锚段长度可参照半补偿链形悬挂锚段长度的确定。 86．接触线对受电弓之间压力的大小是由哪些因素决定的？答：（1）受电弓的上举力；（2）受电弓滑过锚段关节交接处的摩擦力；（3）受电弓压力的动力分量，由受电弓的归算质量及垂直加速度决定；（4）受电弓压力的空气动力分量。 87．简要说明改善接触悬挂弹性及取流条件的技术措施？答：（1）优化改进受电弓的结构，尽量使受电弓对接触线的压力不随受电弓的起伏波动而变化；（2）尽可能减小接触线的弛度，改善接触悬挂的弹性性能；（3）调整接触网跨距，提高线索的材质和张力，接触悬挂的类型结构等；（4）可采用双链形接触悬挂和其他复合链形悬挂，改善张力自动补偿装置，使线索张力恒定，减轻接触悬挂（特别是接触线上）的集中重量。

88．叙述分区亭有哪几方面作用？答：（1）可以使两相邻的供电区段实现并联工作或单独工作，当实现并联工作时，分区亭的断路器闭合，否则打开；（2）当相邻牵引变电所发生故障而不能继续供电时，可以实行越区供电；（3）两边供电的供电区内发生牵引网短路事故时，可切除事故点所在处的一半供电区，非事故段仍可照常工作。

89．接触网动态检测有什么项目？

答：

一、接触线高度；

二、拉出值、之字值、跨中偏移；

三、冲击力（即硬点）；

四、弹性；

五、定位器坡度；

六、支柱位置；

七、接触网电压和接触压力（有条件时）。 90．承力索和接触线的张力和弛度有何规定？

答：承力索和接触线的张力和驰度符合安装曲线的规定。驰度允许误差：半补偿链形和简单悬挂为15%。全补偿链形悬挂为10%。驰度误差不足15mm者按15mm掌握。 91．对单开道岔的标准定位线岔有何规定？

答：对单开道岔的标准定位线岔；两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630mm—800mm横向中间位置，允许偏差50mm。

92．实行“V”形天窗的双线区段应满足什么要求？

答：实行“V”形天窗的双线区段应满足下列要求：1）上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。2）上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难时不小于1.6m。 93．接触网最大弛度距钢轨顶面高度有何要求？

答：接触网最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm,（旧线改造不少于5330mm ）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不少于6200mm；客运专线为5300—5500mm，站场和区间宜取一致。 94．接触网带电部分至固定接地物距离有何规定？

答：接触网带电部分至固定接地物的距离，不少于300mm，距机车车辆或装载的距离，不少于350mm。

95．架空电线路跨越接触网时的垂直距离有何要求？

答：架空电线路（包括通信线路）跨越接触网时，与接触网的垂直距离：110kv及其以下电线路，不少于 3000mm；220kv电线路，不少于4000mm；330kv电线路，不少于5000mm ；500kv电线路，不少于6000mm。

96．什么叫跨步电压？

答：电气设备碰壳或电力系统一相接地短路时，电流从接地极四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路地点时，两脚之间的电位差，叫跨步电压。 97．牵引供电系统的供电方式主要有几种？

答：供电方式主要有直接供电方式、BT供电方式、AT 供电方式、直供加回流线供电方式。 98．简述BT供电方式的原理？

答：在牵引供电系统中加装吸流变压器—回流线装置的供电方式称为BT供电方式。接触网上的牵引电流流经吸流变压器原边绕组，经电力机车流入钢轨。吸流变压器次边绕组串入回流线内，通过吸流变压器电磁工作原理，将钢轨回路中的牵引电流经吸上线吸引至回流线并返回牵引变电所。

99．简述BT供电方式的优、弱点？

答：BT供电方式的优点是有效地减轻电磁场对附近通信设备的干扰影响。由于增大接触网阻抗，降低了供电臂末端电压，造成牵引变电所间距减小、馈电回路复杂、造价较高。 100．简述AT供电方式的优、弱点？

答：AT供电方式增高牵引网工作电压，电流减小，使牵引变电所间距增大，提高了供电质量。自耦变压器并联于接触网上，不需增设电分段。其弱点是使牵引变电所主接线和接触网结构复杂，增设了AT所等不利因素。

101． AT供电方式中的保护线起什么作用？

答：AT供电方式区段中的保护线的作用：1）当绝缘子发生闪络时，短路电流可通过保护线作为回路，减少对信号轨道电路的干扰；2）同时对接触网起屏蔽作用也减少对架空通信线的干扰；3）起避雷线的作用，雷电可通过接在保护线上的放电器入地。 102． AT供电方式的工作原理是什么？

答：在AT牵引变电所中，牵引变压器将110KV三相电降压至单相55KV，后经自耦变压器两端分别接到接触网和正馈线上，自耦变压器中心抽头与钢轨相连。钢轨与接触网间的电压正好是自耦变压器的一半，即27.5KV，与正常接触网工作电压相同。 103．直供加回流线供电方式有什么特点？

答：直供加回流线供电方式，其回流线不仅仅提供牵引供电电流通道，而且也起到了防干扰的作用，即回流线中的电流与接触网中的牵引电流大小相等方向相反，空间电磁场互相抵消，同时减小了牵引网阻抗，提高了供电臂末端电压质量，也减小了投资和维修工作量。 104．当前我国研制的自动过分相装置，技术方案有几种？

答：当前我国研制的自动过分相装置，技术方案有两种：1）地面开关自动切换方式；2）柱上开关自动断电方式。

105．隔离开关GW4-25/630TD符号表示的意义是什么？

答：G—隔离开关；W—户外型；4—产品序号；25—额定电压为25KV；630—额定电流为630A；T—铁路专用；D—带接地刀闸。 106．隔离开关常见的故障有哪些？答：（1）当隔离开关绝缘子破损、脏污，会造成绝缘子闪络或击穿事故；（2）电联接引线线夹、设备线夹接触不良，则引起接触线、承力索、电联接线、吊弦烧损事故；（3）引线弛度过小，造成拉力大，造成设备线夹或支持绝缘子折断；（4）开关刀闸闭合不良，造成刀闸触头发热烧损；（5）带负荷操作隔离开关，造成电弧烧损或支持绝缘子爆炸。 107．电联接按其使用位置不同，可分为哪几种？

答：电联接按其使用位置不同分为：横向电联接和纵向电联接。 108．接触网接地根据其作用不同分为哪几种？

答：接触网接地根据其作用不同，分为工作接地和保护接地。 109．什么是接触网的工作接地？

答：为保证设备安全运行而设置的接地称为工作接地。 110．什么是接触网的保护接地？

答：以防护为目的而设置的接地称为保护接地。 111．重雷区及以上在哪些重点位置设置避雷器？

答：（1）分相和站场端部的绝缘锚段关节；（2）长度为2000m的隧道两端；（3）供电线连接到接触网上接线处；（4）分区亭、开闭所、AT所引入线处。 112． AT供电方式和BT供电方式的吸上线作用有何不同？

答：BT供电方式吸上线是经过扼流变压器把钢轨与回流线连接起来，吸上线内流过的是牵引电流；AT供电方式吸上线不流过牵引电流，仅在变电所、分区亭、开闭所出口处的吸上线与BT供电方式吸上线作用相同。 113．无交叉线岔的结构要求是什么？答：（1）机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。（2）机车从正线驶入渡线时（或从渡线驶入正线），要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。 114．无交叉线岔的技术要求是什么？答：（1）正线拉出值为333mm，允许误差±20mm，渡线导线距正线线路中心为999mm，允许误差±20mm。（2）在线间距126～526mm，为正线进入渡线的始触区；在线间距526～806mm，为正线和渡线的等高区；在806～1306mm，为渡线进入正线的始触区。（3）始触区内不允许安装任何悬挂和定位装置。 115．衡量接触悬挂弹性的标准是什么？答：衡量接触悬挂弹性的标准有两个：一是弹性的大小，取决于接触线的张力；其二是弹性的均匀程度，取决于接触悬挂的结构。

116．当弓线间接触压力过小，会出现什么情况？

答：当弓线间接触压力过小甚至为零时，受电弓与接触线间会发生离线状态。离线造成机车供电时断时续，工作条件变差，影响车速。严重时可烧损接触线和受电弓滑板，造成因接触线机械强度降低出现断线事故。

117．当弓线间接触压力过大，会出现什么情况？

答：当弓线间接触压力过大，造成接触线抬高严重，弓线间磨耗增加，接触线出现较大幅度震动和摆动，在锚段关节或线岔处还可能出现剐弓和钻弓事故。 118．在软横跨中，节点

8、9的结构特点有什么区别？

答：软横跨节点8用于上、下行正线股道间电分段绝缘；节点9的安装结构多用于跨越中间站台，正对中间站台上方的下部固定绳无电，形成一个无电区，即中性区。 119．在软横跨中，节点

6、7的结构特点是什么？

答：节点

6、7相当于道岔定位柱的定位装配，所定位的两组悬挂均为工作支，两根接触线的高度基本一致。节点6用于L型道岔定位柱安装，节点7用于LY型道岔定位柱安装。 120．土壤安息角是什么？

答：土壤安息角是反映土壤工作性质的一种表示方法。在散粒土壤自然堆积时，当再增加散粒而土堆的斜坡不再增大时，其斜坡面与水平面的夹角称为土壤安息角。 121．接触网滑行试验有哪些？

答：接触网滑行试验有冷滑和热滑。冷滑试验是在接触网不送电的情况下，进行弓网间滑行试验；热滑是在接触网送电后的情况下，进行弓网间滑行试验。 122．冷滑试验要接触哪些内容？答：（1）接触线拉出值、“之”字值是否正确，接触线有无弯曲、扭转和不平滑现象；（2）接触线上安装的各种线夹有无偏斜和碰弓现象；（3）分段、分相绝缘器处，受电弓过渡是否平滑；（4）线岔处是否脱弓、钻弓，有无硬点；（5）曲线处是否脱弓；（6）导线高度变化是否平稳。

123．接触网竣工资料包括哪些？答：（1）设计文件一份；（2）接触网平面布置图四份；（3）接触网供电分段示意图二份，接触网装配图二份；（4）接触网主要工程数量表；（5）工程施工记录；（6）主要器材技术证书。 124．链型悬挂有哪些特点？答：（1）接触线增加了悬挂点，通过调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的高度基本保持一致。（2）减小了接触线在跨距中的弛度，改善了接触网的弹性；（3）增加了悬挂重量，从而增加了悬挂的稳定性。

125．全补偿链型悬挂有哪些特点? 答：全补偿链型悬挂，即承力索及接触线两端下锚处均装设补偿装置。全补偿链型悬挂温度变化时，由于补偿装置的作用，承力索和接触线的张力基本不发生变化，弹性比较均匀，有利于机车高速取流。 126．补偿装置安装应符合哪些条件？答：（1）滑轮状态必须符合设计并应完整无损，滑轮油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活；（2）坠砣应完整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180o，并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞；（3）补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有接头。 127．什么是当量跨距？

答：在此跨距内，当温度条件变化时，线索张力变化规律与锚段内实际跨距内的变化规律相同。

128．什么是接触网的保安装置？答：接触网所安装的避雷器、火花间隙、保安器等与地线形成的装置被称为保安装置。 129．简单悬挂安装曲线的绘制程序有哪些？

答：1）计算接触线的各种负载；2）计算并确定当量跨距；3）计算临界跨距确定起始条件；4）计算并绘制接触线张力曲线；5）计算并绘制接触线弛度曲线。 130．符号QXN1-25A表示什么意义？

答：Q表示电气化铁道；X表示悬挂用棒式绝缘子；N表示耐污型；“1”表示用于轻污区；“25”表示额定电压25KV；A表示上端附件为单孔，下端附件为双孔。 131．补偿装置的补偿器由哪几部分组成？

答：补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成。 132．弓网间发生离线有哪些特征？

答：1）机车受电弓在牵引状态下离线会产生电弧，发出强烈的紫外线光；2）离线时伴有高频电磁波产生；3）测量用受电弓（不取流状态下）离线时产生火花，火花电流变化陡峭，弓线间电阻变大。

133．火花间隙的作用是什么？答：串联在电气化铁道接触导线支柱接地线中的一个组成器件。在正常情况下火花间隙中的云母片，起电气绝缘作用，借以防止绝缘子因老化及其它原因而形成的泄漏电流流入轨道，使信号回路发生误动；一旦绝缘子被击穿或发生闪络时，又能及时被击穿，使短路电流能迅速经过接地线流入牵引轨，使牵引变电所继电保护装置动作，从而切除故障点。 134．对应接触线的接触悬挂点，哪些因素决定其垂直与水平分力？

答：接触线任一悬挂点，其水平张力Ti=T，因此在垂直负载作用下，接触线内任一截面上的水平张力为一个常数，即线索张力。垂直分力Fi=gl/2（g为单位长度的自重负载；l为跨距），因此其垂直分力的大小取决于单位长度的自重负载和跨距。 135．弓线间的接触压力受哪些因素影响？答：主要由受电弓的抬升力、受电弓铰接处的摩擦阻力、受电弓的归算质量以及加速度影响。 136．弓网间离线可造成哪些危害？

答：1）造成电力机车不稳定运行；2）引起接触线和受电弓滑板的异常磨损；3）产生无线电杂音干扰；4）使牵引电动机整流条件恶化；5）在主电路中引起过电压现象。 137．假定建立接触悬挂基本的振动方程，需哪些条件？

答：1）受电弓抬升力视为常数。2）线路跨距长度一致。3）不考虑风力影响以及接触线的横向振动。

138．预弛度链型悬挂有哪些特点？答：第一在架设安装接触网时，有目的按规定值通过调整吊弦长度预先使接触线在各跨距内呈现一弛垂形状，并在中央具有一定的弛度。其二增大线索张力。 139．在接触网检测中，目前采用的隔离技术措施有哪些？

答：1）隔离（绝缘）变压器方式；2）无线电发送、接收方式；3）光通信方式。 140．接触线拉出值的检测方法是如何实现的？答：接触线拉出值检测的方法是在模拟受电弓滑板上安装微电子接近检测器实现的。接近检测器是使接触导线不与其直接接触，而是利用涡流的电磁感应原理实现位置检测。 141．在弓网间离线检测工作原理是什么？

答：离线瞬间电压不变，电阻为∞，随着接触网电压变化，受电弓与接触网间的电位差击穿空气间隙产生火花，电阻逐渐下降到一定数值时，通过火花路径的电阻向电容器充（放）电，使两者间的电压接近，达到新的平衡，随后循环往复变化。 142．对接触网影响最大的气象因素有哪些？

答：最大风速、覆冰厚度、最高气温和最低气温。 143．临界跨距指的是什么？

答：是指接触线的最大张力可能发生在最低温度或最大附加负载时的跨距。 144．决定简单悬挂导线的计算负载有哪些？

答：自重负载、冰、风和合成负载。

145．通常在什么情况下承力索可能出现最大张力？

答：（1）最低温度；（2）最大附加负载。 146．决定锚段长度的主要因素是什么？

答：主要是由接触线和承力索在中心锚结处和补偿器之间的张力差决定。 147．张力增量是如何产生的？

答：当温度变化且在补偿器工作的条件下，吊弦和定位器都发生偏移和移动，使接触线在吊弦和定位器固定点处的张力产生差别。

148．在设置中心锚结时通常应遵循什么原则？

答：在直线区段，中心锚结一般设在锚段的中部；在曲线区段，中心锚结应适当偏置于曲线较长且曲线半径较小的一侧。

149．接触线的拉出值的大小由什么决定？

答：拉出值的大小主要由机车受电弓的有效长度决定。 150．锚段布置时应考虑哪些原则？答：（1）锚段走向改变时，夹角应小于6°，困难时不超过10°；（2）尽量避免出现超长锚段和缩短锚段；（3）同一股道接触线根数一般不超过两条；（4）一根支柱只能承受一次下锚；（5）中心锚结尽量布置在小曲线半径的区段。

二、变电远动部分（150题）

151．采用斯柯特变压器供电，在什么情况下一次三相电流对称？

答：这种三相－二相接线式变压器，当两个供电臂上的馈线电流相等时，一次侧的三相电流对称，从而降低了三相系统的不对称状态。

152．斯柯特变压器的变比是怎样的？二次两线圈中电流相位相差多少度？

答：斯柯特结线变压器的二次绕组匝数均为Ｗ2，其一次绕组中底绕组的总匝数为Ｗ1，则变压比nd ＝w1/w2，（底绕组的两边各为w1/2），高绕组的匝数，按等边三角形的底高比例关系应为w1*1.732/2。则高绕组的变比ng=1.732w1/2*w2=nd*1.732/2。这种变压器二次侧两线圈中的电流相差９０°角。

153．什么是牵引变电所运行的正常工作状态及不正常工作状态？

答：正常工作状态是指牵引变电所的设备处于顺利地向所担负的供电区的牵引负荷供电的状态，这时不论馈线上或动力负荷的电流值都没有超过各电气设备的额定值。超负荷运行，过电压或电气设备的某些部分发生短路等，通称为不正常运行状态。 154．什么是牵引变电所运行的事故状态及故障状态？

答：当电气设备处于不正常工作状态时，应当即刻切除电源，否则会造成电气设备的严重毁损或构成对运行人员的严重伤害，这种状态一般称为事故状态。虽然状态不正常，但不必切除电源去中止电气设备的运行，而只要及时向运行人员发出警告信号提醒注意，允许运行人员在不影响供电工作的情况下检查和排除故障，这种状态一般称为故障状态。 155．简述电容分压式电压互感器工作原理。

答：电容分压器它由若干个相同的串联电容器组成，接于电网相电压Ｕx上。若有几个相同的电容串联，电网电压均匀分布在每个电容上，所以每个电容器承受的电压为Ｕc=Ｕx/n。通常的电工仪表和继电器都是标准化的，要求供给１００伏的电压，而从电容器上抽取的电压通常是几千伏，因此需要接入一个中间变压器，将电压变为１００伏。 156．什么是电流互感器的角误差，它是由什么决定的？答：电流互感器的角误差，是将二次侧电流相量旋转１８０°后与一次侧电流相量之间的夹角。并规定旋转１８０°的二次侧电流相量超前一次侧电流相量，角误差为正值。激磁电流Ｉ0是影响角误差的主要因素。而Ｉ0的大小决定于铁芯材料的品质、铁芯尺寸、绕组的匝数等，原电流Ｉ１的变化对误差将产生很大影响。当Ｉ１增加很大，超过额定原电流时，将使铁芯饱和，造成误差加大。负载的功率因数COSφ降低时减少，COSφ增大时增加。 157．牵引变电所二次电路图有哪几种表达形式？

答：二次电路图一般有三种表达方式：原理接线图、展开接线图、安装接线图。 158．对牵引变电所控制操作、监视、信号电路有哪几项基本要求？

答：（１）能够显示断路器的合、分闸状态，并能监视控制电路电源与下一次操作电路的完备性；（２）断路器分闸合闸应有信号反映；（３）应有“防跳”措施；（４）合、分闸执行后，回路自动断电；（５）应具有闭锁措施；（６）隔离开关采用电气控制操作机构时，应考虑闭锁措施。

159．简述控制回路中防跳继电器的作用？

答：当进行合闸操作时，若此时该回路恰在短路状态时保护动作，开关跳闸。这时控制开关合闸控制结点5－8没来得及断开，仍处于导通状态。如无防跳继电器，在这种情况下，开关将产生跳跃。防跳继电器电流线圈串接于跳闸回路中，跳闸时受电吸合，并通过控制联５－８结点、防跳继电器常开结点、防跳继电器电压线圈使防跳继电器自保持，防跳继电器的常闭结点切断合闸接触器电源，防止再次合闸。

160．牵引变电所二次设备电路直流系统的绝缘状况监视装置有哪几种功能？答：（１）当直流系统一极对地绝缘电阻降低到规定标准以下时发出“母线接地”的预告信号；（２）可以随时检查测量直流系统对地绝缘电阻的数值；（３）当直流电源电压过低或者失压时，能够发出“直流电压过低”的预告信号；（４）能够监视测量直流电源电压或转换测量正极、负极分别对地电压。 161．什么叫劈相电源？

答：劈相电源是一种可以把单相交流电变换成三个交流电的分相设备。可以用电磁元件构成，也可以由电子元件构成，而简易可行的方法是使用电磁元件，最常见的是旋转劈相机和静止的单相—三相变压器。

162．叙述电弧产生及存在的几个主要物理现象？

答：电弧产生时的主要物理现象：（１）热电子发射：炽热电极的表面，会有电子发射到周围空间，是热电子发射现象；（２）强电场电子发射：当开关的触头相互分离时，触头间形成电场，加到触头间的电压愈高，触头间的距离愈小，电场强度就愈大，在强电场作用下，电子从阳极表面被拉出，产生强电场电子发射；（３）碰撞游离：运动着的自由电子从电场中获得足够的动能快速运动和中性质点相碰，能从其中打出一个或几个电子，失去电子的中性质点变成正离子，如此周而复始称为碰撞游离。 163．叙述使电弧熄灭所必须的几个主要物理现象？

答：电弧熄灭时的主要物理现象：（１）复合：带电粒子在弧隙中运动时，如果正负两种带电质点互相接触，交换各自多余的电荷，则形成中性质点；（２）扩散：弧柱中的带电质点由于弧柱和周围气体介质间的温度差很大，并且质点的浓度差也很大，因而大量地扩散到周围的气体介质中去，与气体介质中的自由电子或负离子复合而失去电荷；（３）气体分离：气体分子落到电弧高温区内时，产生极快的热运动，如果气体温度足够高，使气体分子的运动速度极高，在分子互相碰撞之下，便分离成原子，分子这样地分离成原子时，要吸收大量的热能。形成的原子从电弧区域扩散到周围气体介质中，然后又结合成分子并释放出分解时所吸收的热能。周而复始，加速电弧的冷却。

164．在高压断路器中用哪些方法加快电弧的熄灭？答：（１）加速触头分离的速度，迅速拉长电弧的长度；（２）利用冷空气高速吹动电弧，或油气混合体吹动电弧；（３）利用六氟化硫（ＳＦ６）气体熄弧；（４）用磁吹法熄弧；（５）把长电弧分成短电弧；（６）把断路器的触头置于真空容器中。

165．什么是断路器的额定断流容量，在三相２２０ＫＶ，额定切断短路电流为２１KA的电路中，应选择什么样的断路器？

答：二次电路展开接线图是在相应原理接线图的基础上，将其总体形式的电路分解为交流电流、电压回路及直流回路等相对独立的各个组成部分。这时电路中设备元件的不同线圈与接点等，将分别绘入相应部分的回路图中。例如，电流继电器的线圈绘于交流电流回路图中，而其接点与时间继电器、信号继电器、断路器的联动辅助接点、跳闸线圈等则绘于直流回路图中。在展开接线图的直流回路部分，力求按照各部件流通电流的顺序，也就是按其工作时各部件的动作次序，自上而下、由左至右排列成行。对同一元件的不同线圈、接点等应用相同的文字标注。并在展开接线图的一侧可以方便地加注文字说明，从而便于清楚地了解相应部分电路的作用。展开图弥补了原理接线图连线交错重叠又不易于将元件内部接线等细节一一表达清楚的缺陷。应用展开接线图对于分析电路工作原理和动作过程，则具有清楚、明晰的优点。

167．牵引变电所二次电路中对中央信号装置要求具备哪些功能？答：（１）所有断路器事故跳闸后，应能立即发出音响信号，并应使该断路器的位置状态信号灯发出闪光显示；（２）当电气设备、装置发生故障或各种不正常的运行状况时，应能发出区别于上述事故音响的另一种音响信号，并使相应的光字牌亮灯，用以显示故障或不正常运行状态的性质；（３）上述事故信号装置、预告信号装置中的音响部分都应能手动或自动复归。表明故障或不正常运行状态性质的光字牌显示，则应保留至故障消除，恢复正常运行以后，方允许自动或手动复归；（４）上述事故信号、预告信号装置都应能进行装置功能状态良好与否的试验，以便经常检查，保证装置有效地监视所内电气设备的运行。 168．在牵引变电所中测量表计设置的一般原则有哪些？

答：（１）按测量用途不同，对表计的精确度应有不同要求。用作计量性测量的表计，其精确度要求较高，一般不应低于０.５级。用作监视性测量的表计，其精确度要求较低，一般在１～３级之间；（２）无特别规定或必要，一般可不在高压侧进行计量性测量，以便尽可能节省设置高压仪用互感器，但由于电力系统接线的需要及容量的发展，往往要求在高压侧设置计量性测量装置；（３）为了减少连接导线电阻对测量表计运用准确度造成的误差影响，表计的设置应尽量靠近有关的互感器；（４）为了降低造价，节省能耗以及便于进行监视观察，应尽可能减少所用测量表计的数量。

169．对中性点小电流接地系统，当三相中的一相接地时，牵引变电所应有哪些反映，并应采取哪些措施？答：（１）三块相电压表，一块表电压显著降低或变为零，另两块表显著升高或升为线电压。线电压表显示正常；（２）绝缘监视电压继电器启动，接通预告音响信号，同时光字牌受电显示“母线接地”和信号继电器动作使“掉牌未复归”光字牌信号灯受电显示。当发现接地预告信号后应采取如下措施：（１）立即查找接地点，停电处理恢复系统正常运行状态；（２）当查找故障达两小时，仍未发现接地点时，停止对故障回路供电以防止事故扩大。直至找到接地点，处理后再恢复供电；（３）恢复供电后，复归光字牌显示。 170．对于高压断路器在电气性能方面有哪些要求？

答：（１）应满足电压的要求，其中包括：最大工作电压，工频试验电压，全波和截波冲击试验电压、操作波试验电压。试验电压值执行有关标准，这即要求开关能承受最大工作电压，相应的大气过电压及内部过电压；（２）应满足电流方面的要求，其中包括：额定电流Ｉe、额定动稳定电流Ide（峰值）、额定热稳定电流Ｉre、极限通过电流Ｉgf、额定切断电流Ｉeq、额定短路关合电流Ige（峰值）。这即要求断路器在长期通过工作电流时，各部分温度不超过允许值，在通过短路电流时，不应因电动力而受到损坏，各部分温度也不允许超过短时工作的允许值，触头不应发生焊接或损坏。 171．ＳＦ６断路器具有哪些特点？答：（１）熄弧能力强；（２）允许开断次数多；（３）散热性能好，通流能力大。 172．ＳＦ６为什么具有良好的灭弧性能？答：（１）弧柱的导电率高，电弧压降小，因而电弧能量较小；（２）电流过零后，介质强度恢复的快，ＳＦ６中电弧的时间常数只有空气的百分之一，所以其介质恢复速度为空气的１００倍；（３）ＳＦ６具有很高的绝缘强度；（４）ＳＦ６导热性好，电弧容易散热；（５）ＳＦ６具有负电性，即ＳＦ６中性分子有吸附自由电子而形成负离子的能力。ＳＦ６是一种重气体，形成负离子的ＳＦ６气体分子的运动速度大为降低，增加了离子的复合机会。 173．在真空断路器的触头研制时，必须着重注意哪几个方面的问题？答：（１）电弧在触头上迅速移动，避免固定在一处燃烧而造成局部过热和烧损；（２）使电弧电流限制在触头直径范围以内，避免燃弧期间大量金属蒸汽逸出而造成屏蔽罩过热，熄弧后介质恢复困难；（３）降低电弧电压。

174．断路器的操作机构，一般由哪几个部分组成？

答：（１）能量转换机构；（２）联动机构；（３）保持机构；（４）释放机构。 175．牵引供电系统是由哪几部分构成的？

答：牵引供电系统是由牵引变电所、接触网、馈电线、轨道、回流线等几部分构成。 176．为什么要设开闭所？开闭所应设在什么地方？

答：在电气化铁道的枢纽站场，接触网按作业及运行要求，需分成若干组，需要由多路供电线路向这些接触网分组供电。这些供电回路如都直接从牵引变电所引出，不但会增加牵引变电所的复杂程度，而且将大大增加馈电线路的长度。为此，一般采取在这些地方就近建立开闭所的办法加以解决，尤其当牵引变电所不是设在这种大的枢纽站场时，更有必要。开闭所都设立在需要送出多路馈电线的接触网分组的场所附近。进线和出线都经过断路器以便实现为接触网分组灵活地供电操作，也可以对短路事故进行保护。 177．和三相动力负荷相比，牵引负荷有什么特点，为什么？

答：和三相动力负荷相比，牵引负荷的变化程度更为剧烈，这是因为在一个供电区内运行的列车数时常变化，而且各列车在运行中受到不断变化的阻力影响，其运行状态也在不断变化的缘故。

178．用消弧线圈对电容电流的补偿有哪几种形式，哪一种最好？

答：可以有三种补偿方式：完全补偿、欠补偿、过补偿。完全补偿是使电感电流ＩL和电容电流Ｉc相等，接地处的电流为零。欠补偿是指IL〈 IC，接地处仍有未被补偿的容性接地电流，但其数值已在允许值以下。过补偿是指IL 〉Ic，接地处有超过原接地电容电流值的电感电流流通，其数值也在允许值以下。习惯上多采用过补偿方式运行，因为这样可以避免系统中可能发生的电压振荡。考虑到过补偿的要求，消弧线圈需要留有75％的裕度，按此裕度所决定的消弧线圈的容量为： Qxn=1.25IcUxg(千乏)。其中：Ｉc－该系统单相接地时的接地电容电流，安；Ｕxg－系统的工作电压，千伏。 179．简述高压断路器是由哪些部件组成的？答：高压断路器是由：触头、灭弧室、绝缘介质、壳体结构、运动机构几部分组成。 180．熔断器的功能是什么？在什么情况下采用？

答：熔断器是最简单和最早采用的一种保护电路，常和被保护的电气设备串接于电路中。当发生过负荷和短路故障时，超额电流使熔件发热而熔断，从而切除故障点，实现对电气设备的保护。熔断器不能作正常的切断和接通电路用，而必须与其它元件配合使用。但由于熔断器结构简单，价格便宜，维护工作简便，在低压（１千伏以下）装置中得到了广泛的采用。在高压及中压装置（１０～３５千伏）中不太重要以及容量较小的负荷也可以用熔断器来进行保护。

181．隔离开关在同断路器配合使用时，操作时应注意什么？为什么？

答：由于隔离开关没有熄弧装置，不能切断负荷电流和短路电流，必须和断路器配合使用。在分闸时必须先断开断路器，再拉开负荷侧隔离开关，最后拉开电源侧隔离开关，合闸时，先合电源侧隔离开关，再合负荷侧隔离开关，最后合断路器。这是因为一旦发生误操作在断路器没有断开的情况下，就拉开或合上隔离开关造成弧光短路，可以使本回路继电保护启动，断路器跳闸，缩小事故影响范围。

182．负荷的大小和ＣOSφ对电压互感器精度有什么影响？怎样减少电压互感器的误差？

答：一般地说负载增加与ＣOSФ的降低都将使误差增大。故运行中电压互感器的负载必须配置适当。为减少误差，制造时常采用高导磁系数的硅钢片，减少磁路的空气间隙，以减小空载电流。为减少电压误差，设计时往往增加二次匝数，名为“追加匝数法”。带补偿线圈的互感器则可减小角误差。运行中为了准确，电压及频率应在规定的范围内。 183．电容器的最大功率指的是在什么情况下的功率？

答：电容器的最大功率指在允许工作的最大电压下的功率，因为允许工作的最大电压为１.１倍的Ｕe。

184．简述五柱式电压互感器的结构及其使用功能？

答：它由五个铁芯柱和两个铁轭组成磁路系统。中间三个芯柱上各有三个绕组，其中一次绕组接成Ｙ0；两个二次绕组中一个接成Ｙ0，一个接成开口三角形，将开口端a

1、x1引出。由于这种互感器有两个辅助铁芯柱，故可构成零序磁通的通路。铁芯和绕组放在装有变压器油的钢箱内，绕组端子通过固定在顶盖上的瓷套管引出。该种电压互感器用于户内３～１０ＫＶ电压等级，测量线电压、相电压，监视电网对地绝缘，测量零序电压以供接地保护使用。

185．电压互感器五种不同的接线方式及在什么情况下应用？答：（１）只有一个单相的电压互感器，是用于只需要某一个线电压的时候。使用时可接入电压表、频率计、断路器的手动操作机构上的欠电压释放线圈等。（２）是两个单相互感器接成Ｖ形。这种接法广泛地用于中性点不接地或经高阻抗接地的电网中，与三相瓦特表、三相瓦时计等仪表连接，常采用JDZ、JDJ型。（３）是由三只单相互感器接成星形，可以测量线电压和相对地电压，在中性点直接接地的110ＫＶ以上装置中，广泛采用这种接法。三个互感器一次侧连接成Ｙ0形，二次绕组亦连成Ｙ0形，辅助绕组连接成开口三角形。在中性点不接地或经高阻抗接地的装置中采用这种接法时，当电网一相接地，则电压互感器将长期工作在线电压下，所以其一次绕组应按线电压设计。正常工作时互感器电压只及额定值的１/１.７３２，故不能保证设计的精确等级，只能用来监察电力网的对地绝缘状况。（４）三相三芯式电压互感器的接线，一般为ＪＳＪＢ型，该型互感器有补偿线圈以使角误差减小。其

一、二次绕组都连成星形，可以用来测量相间电压，普通的三相三芯式电压互感器，不能用作测量相对地电压，即不能用来监察绝缘。（５）三相五芯柱三绕组电压互感器接线，可用于测量线电压、相对地电压，辅助绕组作为开口三角形接继电保护装置以反映单相接地故障。 186．电流互感器的误差是由什么决定的？它的准确度分哪几个等级？

答：电流互感器的误差是由其构造、铁芯材质、一次侧电流的大小及二次侧回路的阻抗决定的。它的准确度分0.1、0.

2、0.5、

1、3和5级共六个准确等级。 187．电流互感器的二次为什么不准许开路？

答：当二次侧开路时，流过一次侧的电流全部用于互感器铁芯的激磁，铁芯磁势急剧上升，磁通剧增，由于二次匝数很多，则在二次侧产生危险的高电压。同时由于铁芯的饱和，当电流为正弦波时，磁通为平顶波，则二次侧感应电势为尖顶波形。电压波形的畸变，将使危险电压的幅值比铁芯不饱和时更高。因此不允许电流互感器二次开路。 188．什么是牵引变电所的主电路？它有什么功能？

答：牵引变电所（包括开闭所、分区亭等）的电气主接线是指由主变压器、断路器、隔离开关等各种电器元件及其连接导线所组成的接受和分配电能的电路，这个电路就叫主电路。主电路反映了牵引变电所的基本结构和功能。在运行中，它能表明电能的输送和分配的关系以及变电所一次设备的运行方式，成为实际运行操作的依据。 189．牵引变电所的主结线应具哪些基本要求？

答：（１）首先应可靠保证对电力牵引负荷供电的需要。（２）应能体现和贯彻党的经济政策，减少投资和运行费用（即维修与能耗费）。（３）应保证运行灵活、检修维护安全方便。（４）应力求结线简单、明了、操作简便可靠。 190．单母线式主结线的特点是什么？答：（１）结线简单，投入的设备少，配电装置费用低，经济性好并能满足一定的可靠性。（２）每回路由断路器切断负荷电流和故障电流。检修断路器时，可用两侧隔离开关使断路器与电压隔离，保证检修人员安全。任一用电回路可从任何电源回路取得电能，不致因运行方式的不同而相互影响。（３）检修母线和与母线连接的隔离开关时，将造成全部停电。母线发生故障，将使全部电源回路断开，待修复后才能恢复供电。（４）检修任一回路及其断路器时，仅该回路停电，其它回路不受影响。

191．单母线分段式结线中母线分段断路器有什么作用？

答：分段断路器ＭＤ正常时闭合，使两段母线并列运行，两电源回路和为同一方向牵引负荷供电的回路应交错连接在不同的分段母线上。当母线检修时，停电范围可缩小一半。母线故障时，分段断路器ＭＤ由于保护动作而自动跳闸，将故障段母线隔开，非故障段母线及与其连接的线路仍照常工作。

192．单母线接线采用旁路母线有什么作用？

答：具有旁路母线的结线不但解决了断路器的公共备用和检修备用，在调试、更换断路器及内装式电流互感器、整定继电保护时都可不必停电。特别适用于负荷较重要，线路断路器多，检修断路器不允许停电的场合。 193．双母线式主结线有什么特点？答：（１）由于它比单母线结线增加一套备用母线，故当工作母线发生短路故障时，可将全部回路迅速转换到由备用母线供电，缩短停电时间。（２）检修母线时可倒换到由另一套母线工作而不中断供电，修理任一回路的母线隔离开关时，只需使本回路停电。（３）无备用断路器的情况下，检修任一断路器时，可通过一定的转换操作用母联断路器代替被检修的断路器，而停电时间很短，这时电路按单母线具有旁路母线的结线运行，被检修断路器两侧用导线跨接。（４）双母线结线方式具有较好的运行灵活性，它还可以按单母线分段的结线运行，只需将一部分电源回路和馈电回路接至一套母线，而将其余回路接入另一套母线，通过母联断路器使两套母线连接且并列运行。（５）双母线结线的缺点是隔离开关数量多，配电装置结构复杂，转换操作步骤较繁琐，一次投资费用增加。 194．内桥式主结线桥开关有什么作用？答：桥接母线上的断路器，在正常状态下合闸运行，流过外界负荷电流，当一路电源停电检修或故障处理时，可通过桥开关为此电源相对应的变压器送电。当任一主变检修和故障处理时与其相对应的电源断路器和桥母线断路器都必须断开。 195．外桥式主结线桥开关有什么作用？

答：外桥式主结线正常，桥母线断路器闭合，其中只通过外界负荷电流，当任一线路检修和故障时，与其对应的主变压器必须停电，桥断路器必须切断。而当某一变压器故障或检修只需断开与其相对应的主断路器，桥断路器仍可闭合，外界负荷电流正常通过。 196．双Ｔ式主结线按电源参数的不同有哪两种运行状态？答：变电所运行方式按电源参数的不同分为两种情况：（１）电源线路允许在２５ＫＶ牵引负荷侧并联，则正常时采用两路电源进线同时供电，跨条上隔离开关断开的运行方式，这时两路电源线路应满足相位一致，并联点电压相等的条件。（２）如果两回电源线路不存在并联的条件，因而不允许在一次侧或牵引负荷侧并联工作，则将两路电源线路中的一路作为主电源，为并联运行的两台变压器供电，跨条上隔离开关闭合运行方式。另一路电源线路用隔离开关断开，作为备用电源。

197．为解决馈线断路器的合理备用，牵引负荷侧电气结线有哪几种？

答：（１）每路馈线设有备用断路器的单母线结线；（２）每两路馈线设一公共备用断路器，通过隔离开关的转换，可代替任一馈线断路器，并达到按单母线分段运行的作用；（３）单母线分段带旁路母线的结线。

198．牵引变压器内部短路故障有几种？答：（１）一次侧匝间短路；（２）二次侧匝间短路；（３）一次绕组碰壳接地短路；（４）二次绕组碰壳接地短路。

199．在牵引变电所主控制室有哪些不同用途的控制盘？

答：（１）主控制盘；（２）继电保护盘；（３）中央信号盘；（４）计量盘；（５）自动、远动装置盘；（６）自用电（源）盘。

200．控制室里的各种控制盘及其盘面应符合哪几方面要求？答：（１）盘面上仪表、控制、信号设备与模拟主电路的布置应简单明了，便于进行控制、监视和维护。（２）各电气设备之间安装距离应根据正面、背面所占最小位置及布线尺寸确定的标准全面考虑。（３）盘面配置应考虑到盘后两侧接线端子的合理安排。（４）尽量采用标准盘的布置方式，以满足经济性与可靠性等要求。

201．什么是二次回路导线编号的“等电位原则”？答：二次回路导线编号标记方法应遵循“等电位原则”，亦即在同一电位上的不同分支导线均标记同一数字代号，而在回路中具有电位差异的不同段导线则标记不同的数字代号。 202．说出下列二次回路导线是属于什么回路的？Ａ４０１Ｎ４０３

Ｂ６１０Ｃ６９９Ｎ６０３

直１０１直６０１交１０１交３０１答：Ａ401－交流Ａ相电流回路401号线；

Ｂ６１０－交流Ｂ相电压回路６１０号线；Ｃ６９９－交流Ｃ相电压回路６９９号线；Ｎ４０３－交流零线电流回路４０３号线；Ｎ６０３－交流零线电压回路６０３号线；直１０１－直流控制回路第１０１号线；直６０１－直流发电机励磁回路６０１号线；

交１０１－交流控制、保护、信号回路１０１号线；交３０１－交流控制、保护、信号回路３０１号线。

203．控制盘上红灯（合闸显示）不亮有几方面原因？

答：（１）本回路控制电源保险丝熔断或断线使之失去电源；（２）指示灯泡本身损坏；（３）合闸、合后位置结点不导通（控制开关部分）；（４）合闸位置继电器线圈断线；（５）断路器辅助开关常开结点不导通；（6）跳闸线圈断线。 204．控制盘上绿灯（分闸显示）不亮有几方面原因？

答：（１）本回路控制电源失压；（２）控制开关分闸、分后位置结点不导通；（３）分闸位置继电器线圈断线；（４）断路器辅助开关常闭结点不导通；（５）合闸线圈断线；（６）灯泡本身损坏。

205．为什么安装防跳继电器，在断路器控制回路里它是怎样实现防跳的？答：在进行操作的控制开关未复归或其接点及自动装置动作出口继电器接点卡住（卡死在闭合接通状态），在保持有效执行合闸操作命令的同时，若因主电路存在短路故障引起继电保护装置动作，断路器分闸，那么将出现断路器发生多次“合、跳”闸的现象。为了防止这种情况的发生，需要装防跳继电器。防跳继电器设置两个线圈，一个电压线圈，一个电流线圈。在断路器的分闸回路中串连接入防跳继电器的电流线圈，而在合闸回路上并连接入防跳继电器的电压线圈。当继电保护动作分闸时，防跳继电器的电流线圈受电使其动作，它的正接点随之闭合，并由防跳继电器的电压线圈受电实现自保持动作，靠串入在合闸回路中的防跳继电器常闭接点来实现“防跳”作用，因为这时由于防跳继电器的反接点断开了合闸线圈的电路，从而保障断路器不致因合闸于短路故障而发生跳跃现象。

206．合闸、分闸线圈在动作后为什么必须马上切断电源，是靠什么来切断电源的？答：合闸、分闸线圈都是按短时工作的电磁铁设计的，如长时间通电，在铁芯吸合的情况下，感抗减小，电流增大将烧损线圈，电源是靠断路器辅助开关的接点来切断的。用辅助开关的常闭接点切断合闸线圈电源，常开接点切断分闸线圈电源。 207．在原理图中控制开关是如何表示的？

答：为了识图方便，通常将控制开关接点的通断情况直接表示在电路图中，可在控制开关每对接点两侧各画出三条虚线用以标志六种位置状态，其右侧三条线由左至右分别为“预合”、“合闸”、“合后”位置表示，左侧三条线由右至左分别为“预分”、“分闸”、“分后”位置表示，凡在其虚线标示的位置状态上有黑点者，即表示在这一位置状态时这一对接点是闭合接通的。

208．说明合闸位置、分闸位置继电器是怎样接在控制回路中的？为什么位置继电器吸合而合闸接触器和分闸线圈却不动作也不烧毁？答：合闸位置继电器与跳闸线圈相串连，分闸位置继电器与合闸接触器线圈相串连接在电路中。因为位置继电器线圈电阻较大，和跳闸线圈合闸接触器线圈相比要大的多得多。串接后电源电压降大部分落在位置继电器上，回路中电流很小，远远不能使跳闸线圈或合闸接触器动作。因此虽然位置继电器动作了而分、合闸都不动作，也不烧毁。 209．在断路器控制回路里，控制回路断线监视是怎样实现的？

答：断路器在合闸位置状态下，其分闸电路断线或者在分闸位置状态下其合闸回路断线，以及当控制回路电源失压时，分、合闸位置继电器必将同时失电返回。故由该两个继电器的反接点构成“与门”逻辑电路，则这时恰有输出可使控制回路断线小母线ＫＤＭ带电，将导致中央信号装置的预告警铃发出音响，构成“音响监视”。

210．在没有位置继电器的控制电路中ＨＤ、ＬＤ为什么串联电阻？

答：断路器的控制电路中ＨＤ、ＬＤ串联接入限流电阻Ｒ其作用是如果灯头两端发生可能的短接故障时，限制流过合闸接触器和分闸线圈的电流防止误合或误跳闸。 211．在没有位置继电器的控制电路中，断线监视灯ＢＤ为什么串联电阻？答：断路器的信号灯ＢＤ电路中串联接入限流电阻Ｒ，其作用是如果灯头两端发生可能的短接故障时，则不至造成该二次回路的短路。在实际运行维护过程中有利于减少控制回路短路，造成熔断器熔断使控制电路失压的可能性。 212．说明隔离开关电动操作控制电路的特点？答：（１）其电动操作机构由直流串激电动机带动储能弹簧装置，靠弹簧释放过程的能量驱动隔离开关合、分闸。（２）合、分闸的操作电动机的转向相反，由隔离开关的联动辅助正、反接点来改变电动机转子绕组的受电极性和电动机的转向。（３）合、分闸的控制操作由合闸按钮ＧＨＡ或分闸按钮ＧＦＡ实现对直流串激电动机的供电。（４）合、分闸操作过程完毕后，依靠隔离开关的联动辅助触点Ｇ的转换，自动切断电动机的受电回路。（５）隔离开关与断路器的位置联锁，由断路器的位置联动辅助反接点ＤＬ串联接入隔离开关的控制电路中构成。断路器处于分闸位置状态时，该联动辅助反接点ＤＬ闭合，这时允许对隔离开关进行合、分闸操作。若断路器处于合闸位置状态时，则隔离开关的控制电路被该联动辅助反接点的开断而闭锁了。（６）隔离开关的合、分闸位置状态，分别由红、绿色两只信号灯ＧＨＤ、ＧＬＤ显示。信号灯的受电回路由隔离开关的位置联动辅助正、反接点Ｇ的相应闭合来接通。

213．中央信号装置应具备哪些功能？答：（１）所内所有断路器事故跳闸后，应能立即发出音响信号（如蜂鸣器音响），并应使该断路器的位置状态信号灯发出闪光显示，这就是事故信号装置的功能。（２）当电气设备、装置发生故障或各种不正常的运行状况时，应能发出区别于上述事故音响的另一种音响信号（如警铃音响），并使相应的有关光字牌亮灯，用以显示故障或不正常运行状态的性质，这就是预告信号装置的功能。（３）上述事故信号装置、预告信号装置都应能进行装置功能状态良好与否的试验，以便经常检查，保证装置有效地监视所内电气设备的运行。（４）上述事故、预告信号音响都应能手动或自动复归，表明故障或不正常运行状态性质的光字牌显示，则应保留至故障消除、恢复正常运行以后，方允许自动或手动复归。 214．事故信号和预告信号在复归和重复动作上有什么区别？答：事故信号多采用中央复归不重复动作的装置电路，而预告信号则采用中央复归重复动作的装置电路。

215．什么是中央信号电路接线的不对应原则？

答：在断路器控制、跳闸事故信号电路中“不对应原则”指的是：当控制开关在合后位置，断路器因故障继电保护动作跳闸，构成开关和断路器实际位置不对应，即反映事故状态，中央信号发出音响和灯光显示。如将控制开关扳至分后位置，使开关位置与断路器实际位置相对应，事故信号复归。

216．牵引变电所装设的测量表计，按其功能可分为哪两类？答：（１）对各种电气设备的运行状况或供电质量进行监视性的测量。如电压表、电流表、功率因数表等。（２）对变电所供电运行要求的各种经济性指标所进行的计量性的测量，如有功、无功电度表，以及主变压器的铜损、铁损表计等。 217．什么是高压断路器的额定电压？额定电流？

答：额定电压：断路器正常长期工作的电压称为额定电压。一般指线电压。额定电压的大小主要决定于断路器的绝缘。额定电流：在标准环境温度下，断路器长期通过的发热不超过允许值的最大负荷电流称为额定电流。

218．什么是高压断路器的额定开断电流？额定断流容量？

答：额定开断电流：在额定电压下，断路器能够可靠开断的最大电流为额定开断电流，它表明断路器的开断能力。在低于额定电压下，开断电流可以提高，但由于灭弧装置机械强度的限制，开断电流仍有一定极限值，此电流称为极限开断电流。额定断流容量：由于开断能力和额定电压、开断电流有关，因此，通常采用一个综合参数，即以额定断流容量来表示断路器的开断能力，对于三相电路有：Ｓed=1.732UeIeq。 219．什么是高压断路器的热稳定电流？动稳定电流？答：热稳定电流：断路器在规定的时间内（国标为４Ｓ）所允许通过的最大电流称为热稳定电流。它表明断路器承受的短路电流热效应能力。动稳定电流：断路器在闭合状态时允许通过的短路电流最大瞬时值称为动稳定电流或极限通过电流，它表明断路器承受短路电流电动力效应的能力。

220．互感器在电力系统的作用是什么？答：（１）将二次电气设备（如仪表、继电器等）与高电压，强电流的一次电路隔离，以解决其测量中的绝缘问题，保证人身和设备的安全。（２）准确地变换电压、电流。将一次电路中的高电压、大电流变为二次回路的低电压（一般为１００Ｖ）和小电流（一般为５Ａ）向测量仪表和继电器的电压线圈、电流线圈供电，即做二次设备的变流电源。（３）使二次电气设备标准化、系列化、小型化、接线灵活方便，不受主电路的限制，便于实现远距离集中控制、测量、保护。

221．一次电流和二次负载对电流互感器的误差有什么影响？为什么？

答：电流互感器的误差和铁芯磁导率μ，铁芯损耗角α有关，而μ和α又与一次电流I1有关，当I1减小，μ值将逐渐下降。由于误差与μ成反比，故电流误差△Ｉ和角误差δ随I1减小而增大。但由于α角随铁芯磁场强度Ｈ减小而减小，故δ比△Ｉ增加快些。当I1数倍于额定电流时，铁芯磁感应强度Ｂ增大趋于饱和，μ值下降因而误差随I1增大而增大。误差与二次负载阻抗成正比，这是因为当一次电流不变，即一次侧磁势I1W1不变，当二次负载阻抗增加，COSφ2不变时，使I2减小，亦即I2W2减少，按磁势平衡关系有：I1W1＋I2W2＝I0W1。 I0W1将增加（I0为激磁电流），因而使△Ｉ和δ均增大。 222．减少电流互感器误差的一般方法有哪些？答：（１）增大铁芯磁导率，减少激磁磁势F0；（２）正确选择使用电流互感器，使其工作在额定条件下；（３）人为的减少Ｗ2１～２匝，提高I2值，使△I2恰好补偿由于Ｉ0的存在使Ｉ２减少之值，即可减小误差；（４）在串级式电流互感器铁芯上增加平衡绕组，连耦绕组，抵消漏磁，减小误差。

223．试分析引起电压互感器误差的内部原因及外部原因？

答：内部原因：（１）电压互感器在工作中有激磁损耗，即铁损，它影响激磁电流的大小，当激磁电流增大时，误差也相应增大。（２）原、副绕组的内阻抗压降是电压互感器产生误差的另一个原因，它是因电压互感器有铜损而引起的。外部原因：（１）当电压互感器副边所接负载减小，将造成Ｉ２增大，使误差增大Ｉ２³（Ｚ１＋Ｚ２）增大。（２）当电网电压过高时，将造成Ｉ１增大，使原边漏抗增大，即激磁电流增大，引起误差增大。（３）电压互感器副边负荷功率因数的改变将引起电压互感器误差的变化。 224．消除电压互感器误差的措施有哪些？答：（１）采用高磁导率的硅钢片，以减小激磁电流，选用合理的绕组结构以减少漏磁。（２）“追加匝数法”适当增加副绕组匝数，以提高副边电压。（３）正确选择使用电压互感器，使其工作在标准条件下。即原边电压在±10%Ｕ１，副边负荷在0.2～1.0额定容量范围内变化，二次负荷功率因数COSΦ=0.8。（４）对串级式电压互感器可增设平衡绕组和连耦绕组。 225．三相三柱式电压互感器的高压侧中性点为什么不允许接地？答：这是由于当电网发生单相接地时，将在铁芯中产生大小相等，方向相同的三个零序磁通，它们只能通过空气隙和电压互感器的铁壳形成通路。由于零序磁通遇到的磁阻很大，零序激磁电流亦很大，可大于正序电流好几倍，这将使电压互感器绕组过热损坏。为避免将高压侧中性点错误接地，三相三柱式电压互感器的高压侧中性点是不引出的。 226．三相三柱式电压互感器只能用来作什么电压测量？

答：三相三柱式电压互感器只能用来测量三相系统线电压。 227．用哪两种方法可得零序电压？答：（１）用一台三相五柱式即采用Ｙ０/ Ｙ０/△接线的电压互感器，在开口三角中获得零序电压；（２）用三台单相三绕组电压互感器，在一次绕组接成Ｙ０二次绕组接成Ｙ０，三次(辅助)绕组接成开口三角形，从中获得零序电压。

228．牵引变电所27.5ＫＶ屋内配电装置的配置原则有哪些？答：（1）27.5ＫＶ主接线中同一支路的电气设备，布置在同一单元间隔内，单元间隔数应等于主接线中的支路数，并适当预留备用间隔；（２）单元小间可单列或双列靠墙布置，且应布置对称，以便操作。单列布置时，操作走廊宽度不小于1.５ｍ。双列布置时，一列为电源类，一列为负荷类；（３）高压室内27.5ＫＶ硬母线可分相布置，或不分相布置，两相硬母线或垂直或水平用支持绝缘子固定在墙上。布置母线时应考虑分段母线检修时互不影响，互为备用。硬母线应涂漆以示相别和增加散热力；（４）单元小间双列布置时，对面两墙壁上的同一相母线应用同规格型号的硬母线连接起来；（５）27.5ＫＶ电源引入线（即27.5ＫＶ进线间隔）应布置在母线的中部，以减小母线中通过的电流；（６）电缆沟设在操作走廊地下，控制电缆沟与每个单元小间的电气设备和主控室中的配电盘相连；（７）对于充油电气设备，当油量大于６００Ｋｇ时，应安装在与其它小间隔绝的防爆间内，采取密封措施以防事故时油箱爆炸。小间内应有能蓄油２０％的蓄油坑，并用排油管将事故排油引至安全地点。对于电压互感器与小容量的自用电变压器均可安装在一般的敞开式小间内；（８）单台容量较小的电容器组可采用高层结构安装，以减小占地面积。电容器组设在单独的电容器间内，电容器组的布置应便于检查维护，室内电容器组应装设金属网状栅拦防护；（９）长度大于７ｍ的配电装置应有两个出口，位于楼上的配电装置室，其中一个出口可通向楼梯平台，配电装置的门应向外开，并装弹簧锁。

229．牵引变电所户外高型配电装置在安装上有什么重要特点？

答：高型配电装置安装的重要特点：电气设备和母线分别装在几个水平面内，断路器安装在地面基础或支架上，母线隔离开关安装在断路器所在水平面之上，主母线又在母线隔离开关之上，或两组母线上、下重迭。

230．什么叫断路器、隔离开关的远动控制、就地控制？

答：远动控制：就是由电力调度集中控制操纵，掌握和改变各变电所的运行方式，也称为遥控，这种控制方式可实现变电所无人值班，有利于实现管理控制自动化。就地控制：在断路器、隔离开关的实际安装地点进行控制操作。 231．什么叫断路器、隔离开关的距离控制？

答：在变电所主控制室内对各开关电器进行操作控制。按控制电路的构成分为：分别控制和弱电选线化集中控制。分别控制是指被控对象间的有关电路（控制、信号、监测等）彼此独立，而集中控制主要是对各被控对象间重复相同的电路由共用通道取代，并向弱电化发展。 232．晶体管型中央信号装置事故音响部分由哪几部分电路组成？答：（１）脉冲形成回路；（２）动作执行回路；（３）复归回路。 233．操作隔离开关有哪些注意事项？

答：合闸时要迅速而果断，但在合闸终了时用力不可过猛，使合闸终了时不发生冲击。操作完毕后，应检查是否已合上，合好后应使刀闸完全进入固定触头，并检查接触的严密性，拉闸时开始要慢而谨慎，当刀片要离开固定触头时应迅速，特别是切断变压器的空载电流，架空线路及电缆的充电电流，架空线路的小负荷电流以及切断环路电流时，拉刀闸更应迅速果断，以便能灭弧，拉闸操作完毕后，应检查刀闸每相确实已在断开位置，并应使刀片尽量拉到头。

234．操作中发生带负荷错拉、错合隔离开关时怎么办？

答：错拉隔离开关在触头刚分开时，便产生电弧，这时应立即合上可以消灭电弧，避免事故，但如刀闸已全部拉开，则不允许将误拉的刀闸再合上，若是单级刀闸，操作一相后发现错拉，对其它两相则不应继续操作。错合隔离开关时，即使合闸时发生电弧，也不准将隔离开关再拉开，因为带负荷拉隔离开关时，将造成弧光放电，烧损设备。 235．隔离开关为什么不能用来接通或切断负载电流和短路电流？

答：因为隔离开关没有专门的灭弧装置，所以不能用来接通或切断负载电流和短路电流。 236．隔离开关的型号是如何表示的？

答：隔离开关的型号各部分表示意义如下：额定电流安（Ａ）派生代号：D－带接地刀闸；Ｇ－改进型；T－统一设计产品额定电压：千伏（ＫＶ）

使用环境：Ｎ－户内式；Ｗ－户外式产品代号：Ｇ－隔离开关

设计序号(自左至右数第三个小写数字) 237．隔离开关可用来进行哪些操作？答：（１）分、合电压互感器和避雷器及系统接地的消弧线圈。（２）拉、合母线及直接连接在母线上的设备的电容电流。（３）拉、合变压器中性点的接地线。（４）拉、合闭路开关的旁路电流。

238．隔离开关在图纸中用什么符号表示？

答：隔离开关在图纸中的符号是用字母ＧＫ表示。 239．为什么110ＫＶ以上的电压互感器一次不装设保险？

答：１１０ＫＶ电压互感器的结构采用单相串级绝缘，裕度大；１１０ＫＶ引线系硬连接，相间距离较大，引起的相间故障可能性较小；１１０ＫＶ系统是中性点直接接地系统，每相电压互感器不可能长期承受电压运行，因此１１０ＫＶ以上电压互感器一次不设保险。 240．为什么中央信号盘控制盘表用电压互感器电源都装有保险？保护盘的电压互感器电源都不装保险？

答：为了保证保护装置动作可靠，所以在引向保护装置的电压互感器电源都不装保险器，表计回路装保险是防止当表计电压互感器回路短路时影响保护装置。 241．为什么切换２７.５ＫＶ电压互感器转换小开关时，时间不能过长？应控制在几秒？

答：切换时间过长，会使电压互感器二次断电，使接在电压互感器二次的保护电压继电器动作。主变27.5ＫＶ低压闭锁动作掉牌，并联电容器保护装置失压跳闸，所以切换时间不能过长，一般应控制在几秒之内。 242．出现什么情况，应立即将电压互感器停运？答：出现下面几种情况应立即将电压互感器停运，并进行检查处理：（１）一次侧或二次侧的保险丝连续熔断两次；（２）冒烟、发出焦臭味；（３）内部有放电声或其它噪声，引线与外壳之间有火花放电；（４）外壳严重漏油。 243．牵引变电所使用的电压互感器一般接有哪些保护？停运电压互感器时应注意什么？答：电压互感器一般接有下列保护：（１）距离保护（阻抗保护）；（２）方向保护；（３）低电压闭锁；（４）失压保护；（５）自投装置；（６）同期重合闸。停运电压互感器时应注意：（１）停运时应先考虑该电压互感器所带的保护及自动装置，为防止误动作可将有关保护和自动装置停运。（２）若电压互感器装有自动切换装置或手动切换装置，其所带的保护和自动装置可不停运。（３）当电压互感器停运时，根据需要可将二次保险取下，防止反送电。

244．电压互感器断线有哪些现象？怎样处理？

答：电压互感器断线时，发出预告音响及光字牌显示，低压断电或部分低压断电，所带仪表指示不正常，有的继电器状态改变，２７.５ＫＶ电压互感器断线还伴有电容保护失压跳闸，发出事故电笛音响。处理时，先考虑电压互感器所带保护与自动装置，防止误动作，检查

一、二次保险是否熔断，如果一次保险熔断，应查明原因进行更换，若是二次保险丝熔断时，应立即更换。如果再次熔断应查明原因，且不可将保险容量增大。如保险完好，可检查电压互感器回路接头有无松动、断头现象，切换回路有无接触不良现象，在检查时要做好安全措施，保证人身安全，防止保护误动。 245．电流互感器的二次回路是否用保险丝？为什么？答：电流互感器的二次回路不允许用保险丝。因为保险丝是易熔的金属，在电流超过一定限度时，温度增高以致使保险丝熔断，如果用保险丝来短路电流互感器的二次也是不允许的，一旦发生线路故障，这时故障电流增大，二种情况都会造成保险熔断，致使电流互感器二次开路，导致电流互感器发热并产生高电压危及人身及设备安全。

246．互感器二次为什么要可靠接地？

答：电压互感器与电流互感器二次接地属保护接地，防止

一、二次绝缘损坏击穿，高电压串到二次侧来，这样对人身和设备造成危险，所以互感器二次必须接地。247．当保护和仪表共用一套电流互感器时，表计回路有作业时，如何短接，注意什么？

答：当保护与仪表共用一套电流互感器，表计有作业时必须在表计本身端子处进行短接，注意造成开路，也不能把保护继电器短路。一般电流互感器二次先接到保护，后接到表计，所以表计有工作，在表计本身端子上短接后，不影响保护。 248．牵引变电所互感器在运行中要注意哪些事项？答：（１）多油式电流互感器，每年至少要打开放水塞两次，放出内部的凝结水，时间最好在５月和１０月。（２）６－１０ＫＶ的电压互感器在母线接地两小时以上时，应注意其发热情况，３５ＫＶ、１１０ＫＶ的电压互感器退出运行时，应注意其所带保护是否会脱离电源发生误动作。（３）电压互感器二次线圈应接地严禁通过它的二次侧向一次侧送电，工作中特别注意两组电压互感器二次侧间不能有电的联系。（４）运行中的电压互感器二次不允许短路，以防烧坏二次线圈，运行中的电流互感器二次侧应接地，并不允许开路，以防由于铁芯过饱和而产生高电压，威胁电气设备及工作人员的安全。 249．什么是无功功率？

答：电力系统中有许多根据电磁感应原理工作的设备，它们都是感性负载，要依靠磁场来传递和转换能量。如变压器、电动机。没有磁场这些设备就不能工作，而磁场所具有的磁场能量就是由电源供给的。我们用无功功率来说明电源向电感负载所提供的磁场能量的规模，因此，发电机必须向电感负载供给一定数量的无功功率，所以无功功率绝对不是无用功率，它是具有电感的设备正常工作所必不可少的条件。

250．牵引变电所并联电容补偿装置的作用是什么？答：电容器在正常正弦电压的作用下，能储存和释放电场能量，而它储存和释放电场能量的时间正好和感性负荷吸收和释放磁场能量的时间相反，即感性负荷吸收磁场能量在同一电路是电容刚好释放电场能量，感性负载释放磁场能量在同一电路的电容刚好吸收电场能量，这样在感性负载和电容器之间完成了磁场能量和电场能量的转换，减少了发电机供出的无功功率，线路上也避免了无功功率的输送，因而可达到如下效益：（１）减少线路能量损耗；（２）改善线路电压质量；（３）提高系统功率因数。

251．电容的投入与退出有哪些规定？

答：电容器的投入与退出必须根据系统的无功分布以及电压情况来决定。此外，当母线电压超过电容器额定电压的１.１倍，电流超过额定电流的１.３倍时，根据厂家规定应将电容器退出运行。

252．发生什么情况应将牵引变电所补偿电容器立即切除？答：发生下列情况之一时，应立即将电容器切除，并报告电力调度：（１）电容器爆炸；（２）接头严重过热或熔化；（３）套管发生严重放电闪络；（４）电容器严重喷油或起火；（５）环境温度超过４０°Ｃ以上。 253．当牵引变电所全所停电后，为什么必须将电容器断路器断开？

答：全所停电时，一般情况下应将所有馈线开关断开，因而来电后，负荷为零，母线电压较高。电容器若不事先切开，在较高的电压下突然充电，有可能造成电容器严重喷油或鼓胀。同时因为母线没有负荷，电容器充电后，大量无功向系统倒送，致使母线电压更高。即使是将各路负荷送出，负荷恢复到停电前的大小，还需要一段时间，母线很可能维持在较高的电压水平上，超过了电容器允许连续运行的电压值（电容器长期运行电压一般不超过额定电压的１.１倍）。此外，空载变压器投入运行时，其充电电流在大多数情况下以三次谐波为主，这时，如电容器电路和电源侧阻抗接近于共振条件，其电流可达电容器额定电流的２－５倍，持续时间1－30秒，可能引起过流保护动作。鉴于以上原因，全所停电时，必须将电容器停运，来电后待各路馈线送出后，再投入电容。

254．新安装的电容器在投入运行前应做好什么检查？答：（１）检查电容器是否完好，试验是否合格；（２）检查电容器组的接线是否正确，安装是否合格；（３）检查各部分的连接是否严密可靠，不与地绝缘的每个电容器外构架是否有可靠的接地；（４）检查电容器的各附件及电缆试验是否合格；（５）检查电容器组的保护与监视回路是否完整并全部投入；（６）检查电容器组的高压断路器是否符合要求，投入前应在断开的位置。装有接地刀闸的电容器组，其接地刀闸应在断开位置。 255．处理电容器故障时应注意哪些安全事项？

答：（１）电容器的断路器应断开，再拉开断路器两侧的隔离开关；（２）对电容器进行逐个放电：放电时，先将接地线的接地端接好，再用接地棒多次对电容器放电直至无火花及放电声为止，放电后将接地卡子固定好；（３）由于故障电容器可能发生引线接触不良，内部断线或保险熔断等现象，因此仍可能有部分电荷未放出来，所以检修人员在处理电容器故障时应戴绝缘手套。用短路线将故障电容器的两极短接，然后方可进行拆卸。 256．高压熔断器与低压熔断器的型号分别是如何表示的？

答：高压熔断器的型号表示如下：额定电流安（Ａ）；结构特点：Ｈ－带有限流电阻

Ｚ－带重合闸；Ｔ－带热脱扣器

额定电压千伏（ＫＶ）设计序号

使用环境：Ｎ－户内式；Ｗ－户外式产品代号：Ｒ－熔断器低压熔断器的型号表示如下：额定电流安（Ａ）设计序号结构特点：Ｍ－无填料封闭管式Ｌ－螺旋式Ｓ－有填料快速式Ｃ－瓷插式ＴＯ－有填料密封管式ＬＳ－螺旋式快速产品代号：Ｒ－熔断器 257．ＲＮ２型高压管式熔断器为什么能有限流作用？

答：这种熔断器采用几根熔丝并联，以便它们熔断时能产生几根平行的电弧，使电弧与填料的接触面积增大，加强去游离过程，加速了电弧熄灭。 258．对于主变压器２７.５ＫＶ过流保护为什么要装有低压闭锁？在大负荷时为什么不会误动作？

答：主变压器２７.５ＫＶ过流保护装置的动作电流是根据线路最大负荷电流整定的，动作电流数值较大，灵敏度较低，为此应适当降低动作电流来提高灵敏度，而采用低电压继电器进行闭锁，以防负荷较大时，保护装置误动作。负荷电流较大时，保护装置电流继电器可能动作，但线路并没有故障，母线电压并不降低，故电压继电器不动作，保护装置也不会动作，只有线路故障时，电流继电器与电压继电器都动作，保护装置才动作。 259．主变压器通风在温度多高时启动，什么时候返回？答：主变压器通风在主变压器温度升至５５°Ｃ时启动，温度降到４５°Ｃ时，电扇停止转动。 260．变压器的励磁涌流有哪些特点？答：（１）最大值可达额定电流的６－８倍；（２）它的波形是非正弦的，并含有很大的非周期分量，使其特性曲线几乎全部偏于时间轴的一侧，包含有大量的高次（

二、三次）谐波；（３）励磁涌流开始瞬间衰减很快，经０.５－１秒，其值不大于０.２５－０.５Ｉｅ，但在大型变压器中要完全衰减，则需要较长时间，励磁涌流通过电流互感器感后，将完全流入差动回路中，若不采取有效措施，将导致保护误动作。 261．在ＺＣＨ装置中ＳＪ线圈串接电阻的目的是什么？答：ＳＪ线圈串入电阻是为了限制流过ＳＪ线圈的电流，以免ＳＪ线圈长期受电时过热损坏。 262．牵引变电所二次回路接线图按其用途可分为哪几种？

答：二次接线图按其用途可分为以下三种：（１）原理接线图；（２）展开接线图；（３）安装接线图。其中，安装接线图又可分为盘面布置图、盘后接线图和端子排接线图。 263．控制屏、保护屏屏顶的小母线的颜色是如何规定的？答：（１）电压小母线：Ａ相黄色，Ｂ相绿色，Ｃ相红色。（２）带正电的小母线：＋ＫＭ，＋ＸＭ，ＫＤＭ，ＳＹＭ，ＺＤＭ为红色。（３）带负电的小母线：—ＫＭ，—ＸＭ，ＦＭ，ＰＭ为蓝色。（４）闪光小母线ＳＭ为红绿相间色。 264．对二次回路的电缆截面有什么要求？

答：电压回路的铜芯电缆截面不小于１.５平方毫米，铝芯电缆截面不小于２.５平方毫米，带有距离保护的电压回路采用４平方毫米的铜芯电缆，电流回路的铜芯电缆不小于２.５平方毫米。

265．什么是牵引变电所二次控制回路的“死区”？答：在断路器的控制回路中，合闸控制开关的５、８结点，分闸控制的６、７结点，以及防跳继电器控制合闸回路的常闭结点都称为“死区”，如果“死区”出现故障（断线）开关合不上，或者分不开，不会伴随其它信号现象，虽然在控制回路，也不发生“控制回路断线”的信号。

266．合闸接触器ＨＣ保持不释放有什么现象？是什么原因造成的？

答：ＨＣ保持使合闸线圈ＨＱ长时间带电，很快就会烧毁合闸线圈，所以发现接触器ＨＣ保持时，应迅速断开操作保险或合闸电源（不应直接用手拉开合闸保险，防止弧光伤人），然后再查明原因，接触器保持的原因有：（１）ＨＣ本身卡滞或接点粘连；（２）开关合闸控制开关（ＷＫ）５、８接点断不开；（３）断路器辅助开关ＤＬ接点失灵或粘连，切不断ＨＣ回路电源。

267．开关误跳闸有哪些原因？处理原则是什么？答：断路器误跳闸的原因有：（１）保护不动，无电流电压时，开关机构误动作；（２）保护错接线，电流互感器、电压互感器回路故障造成保护继电器误动作；（３）直流系统两点接地造成开关误跳闸。处理原则是：（１）查明跳闸原因；（２）设法临时排除造成误跳闸的因素，恢复开关运行；（３）对故障或隐患器件、部位做彻底处理，达标准要求。

268．更换合闸接触器ＨＣ和跳闸线圈ＴＱ时应注意什么？

答：应注意以下几点：（１）遥测绝缘应合格，电气试验应符合标准；（２）测量线圈极性，注意串、并联关系，接线应正确；（３）应根据运行直流电压值选择接触器ＨＣ线圈额定电压与跳闸线圈ＴＱ的额定电流；（４）注意和保护、控制回路的配合问题；（５）无机械卡劲现象。

269．在ＨＣ、ＨＱ、ＴＱ线圈上并联反向二极管的目的是什么？

答：直流线圈受电或失电时，由于自感的作用，会产生一个反向电动势，分闸回路与合闸回路电流大，自感电动势也大，这个自感电动势的作用，可能会使切断或接通回路电源的ＤＬ辅助接点、ＷＫ接点、保护出口继电器接点产生电弧而将接点烧坏。并联反向二极管后，自感电动势通过反向二极管消除，保护了回路接点。另外，当线圈两端电压过高时，二极管反向击穿，将线圈短路，免受损坏。 270．保护出口继电器ＢＣＪ为什么有自保持回路？且电压线圈为启动线圈，电流线圈为保持线圈？

答：ＢＣＪ有自保持回路，为了使保护跳闸可靠动作，用保持回路接通跳闸回路可防止保护动作后接点抖动、振动或极短时间的闭合不能使断路器可靠跳闸。ＢＣＪ电压线圈阻抗大，而电流线圈阻抗小，把电流线圈串入跳闸回路作为保持线圈，它对跳闸线圈ＴＱ分压小，限流也小，可以保证跳闸线圈有足够的动作电压，使断路器可靠分闸。 271．合闸控制回路中，为什么要用ＴＢＪ两对常闭接点并联？答：用ＴＢＪ两对常闭接点并联是为了防止一对接点接触不良或接点引线断线，开关合闸时合不上。 272．牵引变电所闪光信号什么情况下产生，主要监视什么状态？

答：当断路器分、合闸位置与控制开关ＷＫ位置不对应时，位置信号灯正极接到闪光电源母线上而使信号灯闪光。主要用来监视断路器事故跳闸。

273．预告信号发出从接通信号到电铃响共延时几秒？答：预告信号的发出，接通信号延时５秒，电铃响延时３秒共延时８秒。

274．操作电源直流系统正、负极接地对运行有什么危害？

答：直流正极接地有可能造成保护误动作。因为一般跳闸线圈（如ＴＱ、ＢＣＪ等）均接负电源端为固定结线，若这些回路再发生接地或绝缘不良就引起保护误动作。直流负极接地有可能造成保护拒动或开关拒动，使开关越级跳闸，扩大事故。因为两点接地将分闸或合闸回路短路，这时还可能烧坏继电器的接点。 275．直流操作电源合闸母线与控制母线之间为什么要装设逆止阀和限流电阻？

答：变电所一般装设两套不同容量的硅整流装置，其中一套大容量的接合闸母线，做为合闸电源。另一套小容量的接于控制母线，做为操作电源，合闸和操作控制母线之间装有逆止阀和限流电阻，其作用是：（１）利用硅整流元件的单向导电性，使主合闸母线只能向控制母线供电。（２）限流电阻限制通过逆止阀的电流最大不超过额定电流的一倍，不致烧毁硅元件。（３）当逆止阀已烧毁时，限制控制母线向主合闸母线反送电，以保护主控整流器，不受主合闸电流的冲击。（４）限制补偿储能电容的充电电流峰值不致过大，以保证电容器不受损坏及保险不致熔断。 276．什么是变电站综合自动化系统？答：在牵引变电所中应用分布式多微机系统完成一次设备监视、控制，中央信号、数据采集、事件顺序记录和屏幕显示、打印等功能，一般称为微机监控系统。在微机监控系统的基础上，接入微机保护和自动装置（含远动RTU），承担整个变电所的信息处理、与上层调度通信以及全部监控、中央信号和保护自动化的功能，这种一体化综合系统被称为变电站综合自动化系统。 277．简述牵引变电所综合自动化系统的主要功能。答：变电所综合自动化系统主要有以下功能：

（1）监控系统功能。①对一次设备与变电所主电路运行监视与参数测量；②操作控制和防止误操作功能；③当地（回路）信号显示与中央信号显示功能；④数据处理与参数修改功能；⑤事件顺序记录与报表、记录打印功能；⑥监控主机与各功能模块子系统和远动调度中心通信功能。

（2）微机保护、故障点测距与录波功能。（3）远动功能。

（4）无功综合补偿自动控制与自动调压功能。（5）系统在线自检与自诊断功能。 278．什么是远动技术？

答：远动技术即是调度所与各被控端（包括变电所等）之间实现遥控、遥测、遥信和遥调技术的总称。 279．远动系统由哪几部分组成？

答：远动系统由调度端、被控端和传输通道三部分组成。 280．传统远动装置主要有哪四种功能，简要说明各种功能的内容。

答：传统远动装置主要有以下四种功能：遥控、遥调、遥测和遥信。遥控（YK）是从调度端发出命令以实现远方操作和切换。遥调（YT）是调度端直接对被控站某些设备的工作状态和参数的调整。遥测（YC）是将被控站的某些运行参数传送给调度端。遥信（YX）是将被控站的设备状态信号远距离传送给调度端。 281．简述远动技术的发展情况。

答：最早的远动装置是有接点式装置，主要元器件是继电器。随着新型电子器件的出现，以晶体管为主要元器件的无接点远动装置出现了。随后是由集成元器件构成的全集成电路装置的诞生。以上这些装置属于硬件式的，不能随意进行功能的扩展。为了提高装置的灵活性和可扩展性最近又出现了微型计算机远动装置，简称微机远动。 282．简述软件化的远动装置和布线逻辑远动装置相比有哪些优势？

答：布线逻辑远动装置内部有一套时序电路，由它控制其余逻辑电路按时序工作，从而使得输入的待处理信息变成处理好的信息。由于这种装置处理工作全部在逻辑电路中自动运行，要改变处理要求必须重新进行电路设计。而软件化的远动装置存在软件部分，整个的装置工作由输入的软件―加工程序控制。需要改变处理时只需改变程序。即使需增加硬件，由于各部分元器件是由总线进行连接，扩展非常方便。因此软件化的远动装置更具有灵活性和可扩展性。

283．简述软件化远动装置的构成。

答：软件化的运动装置由硬件部分和软件部分构成。硬件部分由远控器、存储器、输入\\输出接口电路等组成；软件部分主要是加工控制程序。 284．从硬件上讲微机远动装置是如何划分的？

答：从硬件上将微机远动装置划分为三个阶段：片级设计；板级或模块级设计；系统级设计。

285．简述微机远动装置设计的三个阶段。答：片级设计是指用户根据自己的要求选用不同的微处理器片、存储器片和输入输出片连成自己的系统。板级或模块级设计是指直接采用单板机和软硬件结合的多功能集成模块构成用户系统。系统级设计是直接使用具有完整的硬件和软件结构的微型机系统，适当配置一些接口电路，即可方便地构成满足用户要求的系统。 286．回答远方监控系统的概念。答：以微型机为主构成的远方监视控制和数据采集系统，称为远方监视采集系统，用SCADA表示。 287．简述调度自动化的主要功能。

答：调度自动化的主要功能包括安全监视、安全分析、经济调度及自动控制。 288．调度自动化有哪几个子系统组成，各子系统的组成。答：调度自动化一般由三个子系统组成：远动子系统、计算机子系统和人机子系统。远动子系统由前置处理机、多个远方终端和信道构成。计算机子系统从发展来看是一个多机系统。人机子系统包括键盘、打印机、显示器，主要是加快调度员的决策过程，减轻相应的监视和记录等日常工作。 289．最简单的远动系统包括哪三部分？

答：最简单的远动系统包括三个部分：命令（远动信息）的产生、命令的传送以及命令的接收。也就是说由发送端设备、接收端和通道组成。 290．对远动系统传输的信号为什么要进行抗干扰编码？答：远动系统中传送的信号，在传输过程中会受到各种干扰，可能使信号发生差错，为提高传输的可靠性，对信息要进行抗干扰编码，以减少由于干扰引起的差错。 291.简述通道传输制式中的频分制原理。

答：通道传输制式中的频分制原理：将各种远动信号用不同频率的交流电传送，例如用频率f

1、f2„„fn分别代表n种不同的信号，这些交流频率信号可以在同一通道中同时发送。292．简述通道传输制式中的时分制原理。

答：通道传输制式中的时分制原理：将待传送的远动信号按规定的时间先后顺序，依次在通道中逐个传送。 293．远动技术的传送方式分为哪两类？

答：远动技术的传送方式分为循环方式（CDT）和查询方式（Polling）两类。循环方式是以被控端的远动装置为主，周期性地采集数据，并且周期性地以循环方式向调度端发送数据。查询方式是以调度端为主，由调度端发出查询命令，被控端按发来的命令而工作，被查询的站向调度端传送数据或状态信息。 294．远动装置按工作方式如何分类? 答：远动装置按工作方式分类，可分为1:1工作方式，1:N工作方式，M:N工作方式。1:1工作方式是指被控端装置与调度端的远动装置是一对一的；1:N工作方式是指调度端的一台远动装置对应着各被控站的N台远动装置；M:N工作方式是指调度端M台远动装置对应着各被控站的N台远动装置。

295．远动系统有哪些性能指标？答：远动系统的性能指标主要有：（1）可靠性；（2）容量及功能；（3）实时性；（4）抗干扰能力。 296．什么是远动系统的可靠性？答：远动系统的可靠性是指设备在技术要求所规定的工作条件下，能够保证所规定的技术指标的能力。 297．如何来衡量远动系统的可靠性？答：远动系统的可靠性包括装置本身的可靠性以及信息传输的可靠性两个方面。装置本身的可靠性一般用平均故障间隔时间，即两次偶然故障的平均间隔时间来表示。信息传输的可靠性用信息的差错率来表示，即：差错率= 信息出现差错的数量÷传输信息的总数量，通常情况下，差错率要求在10－12 以下。

298．写出系统的可用率公式以及影响其的因素。

答：可用率是用来描述整个系统的可靠性的。公式为：可用率＝【运行时间/（运行时间＋停用时间）】³100％（其中停用时间包括故障和维修时间）。影响可用率的重要因素有：设备的质量、维护检修情况、环境条件、电源供电可靠性及其备用程度等。 299．如何来衡量远动系统的实时性？

答：远动系统的实时性常用传输时延（响应时间）来衡量，是指从发送端事件发生到接收端正确地接收到这一信息的这一段时间间隔。 300．什么是远动系统的抗干扰能力？如何增强系统的抗干扰能力？

答：远动系统的抗干扰能力是指在有干扰的情况下，远动系统仍然能够保证技术指标的能力。增强系统的抗干扰能力大致有两种方法：（1）在信道输入端适当变换信号形式，使其不易受干扰的影响；（2）在接收端变换环节的结构上加以改善，使其具有消除干扰的滤波和补偿能力。

三、相关知识（100题）

1．车站按技术特征可分为哪几种？

答：车站按技术特征可分为中间站、区段站、编组站。 2．中间站、区段站、编组站各自负责办理什么业务？答：中间站主要办理列车交会与越行的接发车作业；区段站主要办理通过列车的技术作业；编组站是办理大量货物列车的解体、编组作业。 3．电力机车主电路的含义及作用？答：电力机车主电路是指牵引电动机及与其相关联的电气设备连接成的回路。它的首要任务是把从接触网取得的高压电变成可调的低压直流电，供给牵引电动机。 4．简述电力机车主电路的电流工作路径？

答：这条主电路所经过的电气设备是：25千伏工频单相交流电→受电弓→主断路器→主变压器→转换硅机组→调压开关→整流硅机组→主电路柜→平波电抗器→牵引电动机。 5．信号设备主要包括哪些？答：信号、联锁、闭塞。 6．何为联锁及联锁设备？

答：在有关的道岔和信号间，以及信号机与信号机之间，必须建立一种相互制约的关系，才能保证安全，把这种互相制约的关系叫联锁。为了完成联锁关系而设的技术设备叫联锁设备。

7．简述电气集中联锁的特点？

答：在电气集中联锁里，信号与道岔的转换，皆利用电力，并集中于信号楼内操纵和联锁。在相应的车站上，线路与道岔区皆设置了轨道电路，以检查线路与道岔区是否被机车车辆占用。另外，电气集中的操纵完全集中于信号楼的控制台，它可以表示出整个车站线路上列车占用的情况，以及信号、道岔的位置，使车站值班员准确、快速地指挥列车运行。 8．什么叫自动闭塞？

答：信号机的显示由列车自动控制的，不需要人工操纵，叫做自动闭塞。 9．线路标志有哪些？

答：常见的有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标及坡度标等。 10．线路公里标是如何表示的？答：线路公里标表示从铁路线起点开始计算的连续里程，每公里设一个；并在相邻两个公里标中间设一个半公里标。 11．铁路限界是如何规定的？答：一方面规定机车车辆各部分尺寸及所装货物的最大允许空间不能超过规定的范围；另一方面也规定了接近线路的各种建筑物和设备均不得侵入线路保有的规定空间。 12．铁路车辆是由哪几部分组成的？

答：车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个部分组成。 13．列车运行图的作用是什么？答：列车运行图是列车运行的图解表示方法，可以清楚地看出各次列车在各区间运行的时刻，以及各次列车在各站停车或通过的时刻。 14．列车运行图通常是如何表示的？

答：在列车运行图中，以水平线表示车站的中心线，以垂直线表示时间，以斜线表示列车运行线。另外，旅客快车用红色双细线表示，旅客列车用红色粗线表示，货物列车用粗线表示等。

15．磁浮列车的电磁力用于几个方面？答：悬浮、推动、导向。 16．磁浮列车是如何利用电磁力进行工作的？

答：悬浮是靠电磁作用力把车辆悬浮起来，这样可减少由轮轨间接触所带来的麻烦（尤其是在高速运行时），如阻力、粘着限制、振动、噪声等。磁悬浮车的推动力不是作用在动轮上，将电磁力作用在运动的磁悬浮车和静止的轨道之间。磁悬浮车的导向也是应用类似悬浮作用的电磁力作用于悬浮车的横向完成的。 17．什么叫牵引电动机的电气制动？

答：根据电动机的可逆性原理，可以在制动工况时把牵引电动机变为发电机。通过轮对将列车的动能转变为电能，这时牵引电动机轴上的反转矩作用在机车轮对上，形成电制动力，称电气制动。

18．牵引电动机的电气制动有几种方式？答：有两种，即电阻制动和再生制动。 19．电力机车为什么广泛采用电阻制动？

答：电阻制动的主电路工作比较可靠、稳定和制动速度范围较广。 20．电气化铁道有哪些特点？答：（1）功率大，过载能力强，运行速度高；（2）节约能源；（3）电力牵引运输成本低，投资回收期短；（4）电力牵引适用繁忙运输干线和山区，也适用缺水高原，沙漠地区，即适应面广；（5）没有环境污染，改善乘务人员及旅客的旅行条件。 21．电气化铁路是由哪几部分组成的？

答：主要由电力机车（或电动力车组）和牵引供电系统两部分组成。 22．何为铁路线路的平面？

答：一条铁路在空间的位置是用它的线路中心表示的，线路的中心线在水平面上的投影，叫铁路线路的平面图。 23．何为线路的纵断面？

答：铁路线路中心线（展开后）在垂直面上的投影叫铁路线路的纵断面。

24．铁路线路平面及纵断面在电力设计中起什么作用？答：在电力工程设计中是提供地面设计资料，决定交叉跨越及线路走向的主要参考。

25．什么是SVC技术？电化铁路中使用SVC，能对网压进行补偿，其最多补偿电压能达多少？答：SVC即静止无功补偿装置，在电气化铁路中使用该装置最多能补偿网压９ＫＶ。 26． SVC装置的作用是什么？答；其用途有①无功补偿连续可调；②３、５、７次的滤波器；③电压补偿，提高功率因数。 27．我国交流电气化铁道供电方式有哪些？

答：直接供电方式、ＢＴ供电方式、ＡＴ供电方式、单设回流线供电方式、同轴电缆供电方式。

28．什么是TMIS系统？

答：TMIS系统是管理学科的计算机应用技术发展的一个重要领域，是实现管理现代化的关键因素，TMIS是管理信息系统在铁路运输领域的具体应用。 29． TMIS系统是如何构成？答：TMIS系统是以运输、工业、工程三大部门和科技系统构成的综合体系。 30．电气化铁路变电所主要有哪几项新技术？答：（1）主回路（一次）设备（变压器、开关等）新技术；（2）继电保护（二次设备，还包括监控装置）新技术；（3）变电所自动远动新技术。

31．对我国电化铁路使用的电容补偿，当前主要问题是什么？

答：电容补偿技术，经多年的研究与实践，在我国较为成熟，当前的主要问题是不可调，这与牵引负荷的剧烈变化特性很不相适应。 32．高速列车牵引动力配置有哪些型式？

答：①牵引动力集中配置于一端；②牵引动力集中配置于两端；③牵引动力分散配置。 33．简述晶闸管作为变流器元件的优越性？答：（1）功率放大倍数在10 以上；（2）响应快速；（3）功耗小、效率高；（4）体积小、重量轻、可靠性高；（5）经济指标高。 34．对晶闸管的脉冲电压有何要求？答：（1）对门极—阴极来说必须是正极性的；（2）触发电路应有足够的功率（电压、电流）；（3）触发脉冲信号应有一定的宽度；（4）触发脉冲型式应有助于晶闸管元件的导通时间趋于一致；（5）触发信号必须与电源同步；（6）触发脉冲频率需可调。 35．什么是晶闸管的控制角和导通角？通常用什么来表示？

答：从晶闸管开始承受正向电压起到开始导通这一角度称为控制角，用α表示。晶闸管导通的角度称导通角，用θ表示。

36．全波整流与半波整流相比有何优点？

答：输出电压的脉动程度比半波小；由于两个半波的电流方向相反，数值相等，因而没有半波电路中的直流磁化问题；变压器的利用率高。 37．在三相半波整流电路中变压器是如何接线的？为什么？

答：变压器的一次一般接成三角形，二次必须接成星形。接成星形是为了得到零线，接成三角形则为了让三次谐波能够通过。

38．如何减小三相桥式全控整流电压的谐波？答：整流输出的脉动的直流电压都是周期性的非正弦函数，通常采取串联一定电感量的平波电抗器，来减小电流的脉动程度，也相应就减小高次谐波电流的幅值。 39．简述变压器漏抗对整流电路有何影响？答：变压器的漏抗可以使电流变化比较缓和，这是好的一面；但在换相期相当于两相间短路，如果整流装置的容量在电网中占的比重较大，则会造成电网波形畸变，影响本身及电网上其他设备的正常运行。 40．什么叫逆变电路？

答：把直流电逆变成交流电的电路称为逆变电路。 41．逆变电路是如何分类的？答：分为有源逆变和无源逆变两种。 42．实现逆变必须具备的条件有哪些？答：（1）必须具有一个直流电势源，极性应与晶闸管导通方向一致，其数值应稍大于变流器直流侧的输出平均电压；（2）要求晶闸管电路的控制角α大于90°。 43．逆变颠覆的原因有哪些？ 43.答：（1）触发电路工作不可靠；（2）晶闸管发生故障；（3）交流电源发生异常现象；（4）换相的裕量角不足。

44．什么是直流斩波变流器？

答：直流斩波变流器是一种把恒定直流电压变换成为负载所需的可调直流电压的变流装置。 45．直流斩波变流器的功能有哪些？答：可以调阻、调磁、调压。 46．简述直流电机的构成？

答：直流电机由定子和转子两部分组成。定子包括主磁极、换向极、机座、端盖、轴承等；转子包括电枢铁心、电枢绕组、换向器、轴和风扇等。 47．直流电机中电刷装置的作用是什么？

答：将转动的电枢电路和外电路接通，使电流经电刷输入电枢或从电枢经电刷流向外电路。 48．如何改善直流电机换向？答：（1）在换向区装设换向极；（2）移动电刷。 49．直流发电机按激磁方式如何分类？答：分为它激发电机和自激发电机（并激发电机、串激发电机、复激发电机）。 50．直流电机的损耗有哪些？

答：铜损耗、铁损耗、机械损耗、附加损耗。 51．自激发电机的自激条件有哪些？答：（1）电机有剩磁；（2）在电枢转向一定的条件下，激磁绕组对电枢绕组的接法要合适；（3）在激磁绕组对电枢的接法一定的条件下，电枢的转向要合适；（4）场阻必须小于临界场阻，或转速应高于临界转速。 52．什么是“飞车”事故？

答：串激电动机的转速超过了允许的最高转速就叫做发生了“飞车”事故。 53．如何预防“飞车”事故？

答：串激电动机在自然转速特性上运行时，负载不允许小于额定负载的15～20%；不允许用皮带传动。 54．变压器的铁芯有哪几种基本型式？答：心式、壳式、渐开线式和辐射式。 55．变压器油的作用有哪些？

答：作为绝缘介质；作为散热媒介。 56．什么是变压器的空载运行？答：变压器的原绕组接在额定电压和额定频率的电网上，副绕组开路运行，叫变压器的空载运行。 57．什么叫变压器的负载运行？

答：变压器原绕组端接交流电压，副绕组端接上负载的工作情况，叫变压器的负载运行。 58．什么是变压器的短路试验？

答：把变压器的副绕组直接短接起来，在原绕组上加上短路电压的试验。 59．单相变压器的联接组别有哪几种？答：有Ⅰ/Ⅰ—12和Ⅰ/Ⅰ—6二种。 60．简述星形联接和三角形联接的三相绕组其电压和电流的关系？

答：星形联接时线电势为相电势的1.732倍，线电流等于相电流；三角形联接时线电势等于相电势，线电流等于相电流的1.732倍。 61．变压器并联运行需满足什么条件？答：（1）变比相同；（2）组别相同；（3）短路电压的标么值相同。 62．自耦变压器的结构有什么特点？

答：自耦变压器没有独立的副绕组，而是把原绕组的一部分作为副绕组。 63．交流互感器的作用有哪些？答：（1）与测量仪表配合，对线路的电流、电压和电能进行测量；与自动控制回路配合，对电压、电流等进行自动控制；与继电器配合，对电力系统和设备进行保护；

（2）使测量仪表、控制回路、继电保护装置回路与高压线路分开，以保护操作人员和设备的安全；（3）将电压、电流变成统一标准值，以利于仪表、继电器及控制装置的标准化。 64．使用电流互感器时，必须注意哪几点？答：（1）电流互感器的副绕组必须牢固接地，防止发生人身事故；（2）副绕组回路中串入的阻抗值不能超过允许的限度，否则精度会下降；（3）电流互感器的副绕组绝对不许开路。 65．电流互感器的副绕组为什么不许开路？

答：电流互感器开路副边电流为零，此时，合成磁势将比正常值增加千倍以上，铁心中磁通猛增到高度饱和状态，使铁心过热，更严重的是，交变磁通趋近于矩形的梯形波，在磁通过零时，dΦ/dt很大，加之副边绕组匝数又多，将产生极高的尖峰电压，对工作人员和绕组绝缘都十分危险。

66．电压互感器的副绕组为什么不许短路？

答：电压互感器由于原边绕组的匝数远多于副边绕组，当副边短路时，副边电压接近于零，这样就会在原边感应出极高的过电压，将绕组烧坏。 67．交流电机如何分类与应用？答：交流电机主要分为同步电机和异步电机两大类，同步电机多用于发电机，异步电机多用于电动机。 68．三相异步电动机的起动方法有哪几种？答：有直接起动和降压起动两种。 69．三相异步电动机的降压起动通常采用什么措施？答：定子串电阻或电抗起动；Y/△起动；自耦变压器起动。

70．牵引回路中的地中电流是如何分布的？

答：在交流牵引网中，接近轨道的地中电流密度大，远离轨道的地中电流密度小，大量地中电流不是沿轨道流回变电所，而经接地网流回。

71．如何减小地中电流对地下金属管道和电缆的影响？答：（1）对原有的地下管道和电缆采取防护措施，对地做好绝缘；（2）在牵引网中加设吸流变压器—回流线。 72．在复线电化区段，为什么上、下行牵引网要联通？答：（1）可以降低牵引网的电压损失和电能损失；（2）若分开供电而不并联，在运行中上下行接触网之间容易出现较大的电压差，在电力机车通过道岔时，往往产生电弧将站场分段绝缘器灼伤。 73．如何改善牵引网电压？答：（1）提高变电所27.5KV侧出线空载电压；（2）采用串联电容补偿；（3）降低牵引网阻抗。 74．什么是小电流接地系统？

答：电力系统的中性点与地绝缘或经高阻抗接地系统，称为小电流接地系统。 75．什么是大电流接地系统？

答：系统的中性点直接接地，或经低阻抗接地，称为大电流接地系统。

76．在小电流接地系统中当一相发生接地时（金属性接地）各相电压和中性点电压会发生什么变化？是否影响三相对称负荷用电？答：当绝缘发生故障而一相接地时（如Ｃ相接地），如系金属性接地，故障相对地电压为零，而没有故障的其它两相的对地电压则增大1.732倍，即等于线电压。这时中性点电位不再为零，而变为相电压。这时相间电压的数值仍然不变，且其间电压的相角差为１２０°对于由相间供电的三相对称负荷可继续运行。但这毕竟是一种故障状态，因为接地点处会因接触不可靠而发生断续电弧，这种断续电弧有可能引起电网发生电压振荡，产生内部过电压。由于另两相对地电压升高1.732倍，有可能造成绝缘击穿，造成两点接地短路，因此不能持续运行。

77．超高压电器、高压电器的工作电压是怎样规定的？答：超高压电器是指工作电压为２２０千伏及高于220千伏的电器。高压电器是指工作电压为３５千伏及以上至１１０千伏的电器。

78．工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点？

答：牵引变电所结构大为简化，建筑面积缩小。电压提高到２５千伏后，牵引变电所距离增大，数量减少，牵引网的结构简单，因而供电系统总投资一般比直流减小。交流电力机车功率大，可大幅度提高牵引定数。

79．按着电力用户的种类什么样的负荷算一级负荷？答：对于这一类负荷供电的中断，将招致人的生命危险，损坏设备，重要产品成为废品，使生产过程长期紊乱，给国民经济带来重大损失，使公共生活秩序混乱。符合这些情况的重要负荷称为一级负荷。 80．为一级负荷供电的电源应满足什么条件？

答：一级负荷一律由两个独立的电源供电，其中任一电源的容量，都应在另一电源发生故障时，能保证一级负荷的全部供电能力。

81．在电网中什么情况下采用大电流接地方式，有什么优越性？答：为了防止断续电弧及其引起的过电压的另一种方法是将中性点直接接地，即大电流接地方式。在电压为110千伏及电压等级更高的三相电力网都采用中性点直接接地方式。这种方式系统发生单相接地时，非接地相电压不会升高，因而各相对地绝缘水平可以低些，从而大大降低了电力网的建设费用。 82．电器发热的危害有哪些？答：（1）影响机械性能；（2）引起接触电阻剧增；（3）绝缘材料受热超过一定温度，其介电强度下降，甚至损坏。 83．在大电流接地系统采用中性点经电抗器接地是为什么？

答：在大电流接地系统为了限制接地短路电流值，以降低开关和断路器的容量，也可以把中性点经过一个电抗数值很小的电抗器接地，提高系统运行的稳定性。 84．全密封隔膜式储油柜有何优点？答：当环境温度和变压器负荷发生变化而使油箱内油体积发生胀缩时，可在连到油箱顶上储油柜内进行，而隔膜式储油柜利用隔膜将油和大气隔离，使油和空气不直接接触，防止油的氧化和吸收水份，提高了变压器油的绝缘性能，增加变压器的使用寿命。

85．通常在什么情况下采用中性点绝缘的运行方式？答：在我国６～１５千伏的电网及２０～３５千伏电网当其接地电容电流Ｉ0〈１０安时，都采用中性点绝缘的运行方式，１千伏以下的电网也都采用中性点绝缘的方式。只有电压为３８０/２２０Ｖ及２２０/１２７Ｖ的三相四线制电网，因配电需要而采用中性点直接接地的运行方式。 86．在电网中什么情况下采用中性点经消弧线圈接地的运行方式？

答：电网工作电压为６－６０千伏的三相系统，当一相接地电流大于１０安培时，接地点产生断续电弧的可能性最大，所造成的危害也最严重。对此，采取的措施是中性点经过一个大电抗（消弧线圈）接地。 87．消弧线圈为什么能灭弧？

答：中性点经消弧线圈接地的系统正常时，中性点对地电位为零，所以没有电流流过消弧线圈。当发生金属性单相接地时，如Ｃ相接地，这时消弧线圈处于相电压作用下而有电感性滞后电流ΙL流过线圈，这时流过接地点的电流是接地电容电流Ｉc和电感电流ΙL相量和，Ｉc和ΙL相角差１８０°。这样，一旦发生单相接地，

接地电流因消弧线圈的补偿作用而自动减少或消失，避免了产生断续电弧引起过电压的危害。

88．在经消弧线圈接地的系统中，当发生一相金属性接地时系统电压有什么变化？对供电有什么影响？

答：在中性点经消弧线圈接地的三相系统中，像中性点绝缘的系统一样，允许在发生一相接地的情况下不间断工作（一般为两小时左右），直到可能作必要的换接，使故障部位分离为止。消弧线圈的设置对于瞬时性的接地故障尤为重要，因为能使接地处的电弧自行熄灭而不致中断供电。在这种中性点经消弧线圈接地的系统中，两个非故障相的对地电压要增大1.732倍，上升为相间电压的数值。

89．为什么电阻性电路较电感电路电弧容易熄灭？答：电阻性电路的特点是电压和电流同相，电流过零时电压也过零，弧隙的恢复电压就是电源电压，没有引起弧隙恢复电压发生振荡的因素，电弧熄灭的条件较好。感性电路，尤其在开断短路电流时，电流和电压间的相角差几乎为９０°，电流过零时，电源电压几乎达到峰值，通常把这一电压称为交流恢复电压。在交流恢复电压的作用下，电路的暂态过程使作用于弧隙上的恢复电压可能是一个高频振荡的幅值高于工频电压的量值。因此感性电路较电阻电路电弧难以熄灭。 90．交、直流电弧哪一个容易熄灭，为什么？

答：交流电弧的熄灭比较容易，因为电路内的电流，每半周期过零一次使电弧暂时熄灭，在大多数交流开关设备的熄弧装置中，都利用这一电弧暂时熄灭的特点。 91．怎样才能实现无弧通断？答：（1）同步通断；（2）并联晶闸管。 92．触头的磨损有哪些？

答：触头的磨损有机械磨损、化学磨损和电磨损。其中电磨损有液桥的金属转移和电弧的烧损两种方式。 93．什么是熔焊？

答：当触头间断开产生电弧时，在电弧高温下使金属表面熔化，当触头最终闭合以后，动、静触头熔焊在一起不能打开。由于热效应而引起触头熔接，称为熔焊。 94．常用的高压断路器有哪些种？

答：油断路器、真空断路器、气吹断路器、自产气断路器、磁吹断路器。 95．断路器有哪几种脱扣器？

答：分励脱扣器；失压脱扣器；过载脱扣器；半导体脱扣器。 96．手动操作断路器不能合闸的原因有哪些？答：（1）失压脱扣器无电压或线圈电压不符合要求；（2）贮能弹簧变形；（3）释放弹簧的反力太大；（4）机构有故障。 97．自动操作的断路器不能合闸原因有哪些？答：（1）操作电源与操作机构电压不符；（2）电磁铁、电动机构本身损坏；（3）控制电源的能量不足。 98．电器发热的原因有哪些？答：（1）导体通过电流，产生电阻损耗；（2）磁性材料在交变磁场作用下产生磁滞及涡流损耗；（3）绝缘材料在交变电场作用下产生介质损耗。 99．电器散热的基本方式有哪些？答：传导、对流与辐射。

100.简述避雷器的工作原理？

答：避雷器与被保护物是并联的。当被保护设备在工作电压下运行时，避雷器对地不通；一旦出现雷电过电压沿线路传来，避雷器就很快对地接通，将雷电流泄入大地，从而起到限制过电压和保护设备的作用；在雷电过去后，避雷器又很快恢复对地不通状态。

牵引供电案例

1-1月2日公主岭变电所

211、212断路器跳闸故障故障概况：2010年1月2日2时46分，公主岭牵引变电所跳闸,至4时01分共计跳闸6次。巡检人员发现公主岭-陶家屯间接触线损伤严重,10时03分-10时14分停电临时处理。

原因分析：2195次（锦州-哈尔滨、沈机SS9-0049）机故。 2-1月11日文官屯站I道定位器损坏故障

故障概况：2010年1月11日12时52分路局调度通知文官屯站I道发生接触网故障。沈阳供电段抢修人员于13时15分到达现场，巡检发现文官屯站下行I道49#、53#、55#定位器损坏、49#、53#软横跨处三根吊弦损坏。14时46分至15时28分进行恢复处理，更换49#、53#、55#定位器，重做49#、53#软横跨处三根吊弦。

原因分析：X105次机车受电弓损坏后打坏接触网定位器和吊弦。 3-1月18日葫芦岛站I道接触网断线故障

故障概况：2010年1月18日高桥牵引变电所211断路器共跳闸6次，具体跳闸时间：第一次18时53分46秒，自动重合成功；第二次18时54分10秒，自动重合成功；第三次18时55分46秒，自动重合成功；第四次18时55分52秒，无重合；第五次18时56分32秒，无重合；第六次18时59分07秒，无重合。现场检查发现葫芦岛站下行正线Ⅰ道接触网断线。

接触线断线点位于葫芦岛站下行正线I道143#—149#支柱（沈山下行线292Km583M处）跨中，位于停留电力机车前弓后滑板正上方，接触线断线点西侧端搭落在电力机车上，机车有烧伤痕迹，接触线相应位置也有严重烧伤。接触线另一端悬空于机车前弓上方。接触线两断线头均成锥形烧熔拉断状，距离断线点西侧山海关方向5.5米接触线上有连续四点烧伤痕迹，接触线材质为银铜合金、截面积为120mm2、张力为15KN。机车前后受电弓滑板有贯通烧痕，绝缘子有烧痕，机车运行方向右侧车体中上部有放电痕迹。

原因分析：因天降大雾，相对湿度大，在机车前弓滑板上覆有一层薄冰情况下，司机违反局领导关于在冬季雾气较大恶劣天气条件下，停留时严禁前后倒弓作业的规定，擅自降后弓升前弓，造成机车前受电弓升起时覆冰滑板与接触线虚接，烧断接触线。

4-1月18日长春站4道接触网烧损故障

故障概况：2010年1月18日21时54分56秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,22时01分23秒电调手动送电成功。22时04分24秒长春北牵引变电所211断路器跳闸,22时04分48秒自动重合成功。长春站客场4道119#支柱东侧,距离4道动车组停车标东侧10米处接触线有4处烧伤。

原因分析：长春地区降大雾，空气中含有大量雾霾

及水蒸气，机车停车后聚集在高压设备周围的大量雾霾及水蒸气的密度增强，湿度增加，并形成大量的污浊冰霜覆着在机车大顶高压设备上，降低瓷瓶绝缘等级，在高电压下受电弓支持瓷瓶发生闪络，导致机车瞬间跳主断，引起接触网跳闸。 5-1月19日毛家店站4道接触网断线故障

故障概况：2010年1月19日20时45分53秒四平变电所昌图方向供电臂211阻抗一段、保护跳闸、毛家店B05开关、四平变电所2112开关短路报警，自动重合失败，手动合闸失败，并下达抢修命令92581。21时00分电调将毛家店站上行切出后，送电成功，判断故障点在毛家店站上行。长春供电段四平供电车间、沈阳供电段铁岭供电车间出动抢修。现场发现毛家店站上行到发线4道28#—30#支柱（京哈上行线872Km080m处）跨中接触线断线。22时56分抢修完毕恢复正常供电。

原因分析：毛家店地区气温零下4-5度，且天降小

雨，温度低，受电弓滑板接触面及接触网上均结有薄冰，造成滑板与接触网间接触不良，拉弧放电，将接触网烧熔拉断。

6-1月27日沈阳南变电所跳闸212断路器故障故障概况：2010年1月27日13时09分54秒沈阳南变电所虎石台方向供电臂212阻抗一段保护跳闸，13时10分11秒自动重合成功，局电调并下达巡检命令92393。

沈阳供电段检修车间人员到达沈南牵引变电所读取保护数据（短路公里标为：21.5km-21.9km），判断为沈阳北站短路报警，并要求车间重点检查沈阳北站接触网设备。13时20分苏家屯供电车间人员出动巡检（11人）；13时25分沈阳抢修车间人员出动巡检（10人）。巡检未发现异常。

原因分析：由于当时正在下雪，且气温较高，雪花粘稠， D178次动车组DJ1瞬间闪络，造成接触网跳闸。

7-3月3日长春北牵引变电所跳闸故障 2010年3月3日14时08分53秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,14时20分30秒手动送电成功。原因分析：停留在长春站上行到发场7道的D22次动车组受电弓（第6节）与上方接触线间放电。

8-3月10日宝龙山配电所停电故障

2010年3月10日11时21分宝龙山配电所受电停电，宝通贯通、宝通自闭失压， 11时24分宝龙山配电所受电来电，恢复正常供电。

原因分析：科左中旗农电局宝龙山供电所系统故障。 9-3月18日虎石台牵引变电所跳闸故障

2010年3月18日15时25分，沈阳供电段管内虎石台牵引变电所212断路器电流速断、阻抗一段保护跳闸，虎石台站B05报警，15时26分自动重合成功。

原因分析：沈阳工务段轨道吊车在虎石台站卸轨枕作业过程中，吊臂接近接触线，造成接触网对吊臂放电，短路电流经钢轨烧损电务设备。 10-3月29日四平牵引变电所跳闸故障 2010年3月29日17时19分43秒，四平牵引变电所214断路器跳闸,17时20分03秒自动重合闸成功。供电段巡检人员发现四平站下行直通场4道47号-49号支柱间接触线有烧痕。原因分析：四平站下行直通场4道停留89313次机车与上方接触线放电。 11-3月31日中固-开原间绝缘子破碎故障。

2010年3月31日18时47分，铁岭变电所昌图方向212断路器跳闸，自动重合成功，影响D26次区间停车。经巡检发现中固-开原间325#支柱引线悬式绝缘子破碎一片，致使余下三片绝缘子瞬间闪络击穿（当时天气小雨），造成变电所保护动作跳闸。定沈阳供电段责任。 12-4月2日皇姑屯开闭所设备故障。

2010年4月2日17时01分沈西牵引变电所215断路器阻抗一段跳闸，重合不成功。17时20分沈西牵引变电所215断路器送电成功。

故障原因：皇姑屯开闭所室内潮湿，墙体大白脱落，致使皇姑屯开闭所秦沈上行进线2521隔离开关绝缘不良，对地放电，造成皇姑屯开闭所秦沈上行进线2521隔离开关绝缘拉杆击穿，对地放电造成跳闸。定沈阳供电段责任。

13-4月8日长春站客场故障跳闸。

2010年4月8日12时27分17秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,12时27分34秒自动重合成功。

故障原因：长春站三四站台间高架通廊西侧外墙护板脱落，护板的压条约2.5米掉下，搭在长春站客11道接触线上，造成变电所保护动作跳闸。

14-4月8日沈阳北至文官屯间接触网挂异物。 2010年4月8日12时51分，虎石台牵引变电所211断路器阻抗一段跳闸，重合不成功。经现场检查发现：沈阳北至文官屯间下行线706km+414m处，中铁九局六公司搭建的彩钢板简易房被风刮开，其中一片长约1.5m、宽约4m的房顶及长约10m的围栏搭挂在加强线及回流线上，造成变电所保护动作跳闸。 15-4月8日铁岭站接触线断线事故。

4月8日18时27分，铁岭牵引变电所212断路器跳闸，电流速断、阻抗一段、阻抗二段、机构保护动作，自动重合，铁岭站B05报警。

故障原因：4月3日房产段发现铁岭站二站台天桥屋面SBS卷材刮风时有松动情况，第2天处理不彻底，事隔4天后，大风将天桥屋面SBS卷材刮落后砸断接触线，导致铁岭牵引变电所212断路器跳闸，铁岭站下行I道人行天桥下接触线断线。

16-4月8日长春北牵引变电所跳闸故障。 2010年4月8日21时32分22秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,21时32分50秒自动重合成功；21时33分01秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,21时34分09秒手动重合成功。

故障原因：吉林机务段长春整备车间南回线附近风雨棚彩钢板脱落，约10多米，砸在承力索及接触线上，导致长春北牵引变电所211断路器跳闸。 17-4月14日长春北变电所故障跳闸。

2010年4月14日09时57分，长春北牵引变电所10

1、201断路器跳闸,09时58分01秒手动合101成功；09时58分47秒，手动合201成功。

故障原因：长春市环卫工人在长春北立交桥上向桥下扔的一个草帘子，飘落在长春北一场99号接触网支柱斜腕臂的绝缘子上。造成带电部位与支柱短路放电，导致长春北牵引变电所10

1、201断路器跳闸。

18-5月14日铁岭牵引变电所控制模版故障 2010年5月14日11时56分，铁岭变电所中固-开原方向供电臂倒闸时212断路器未闭合，导致11404次货物列车在开原站内停车，影响本列及31756次、D

28、D178次晚点。

故障原因：铁岭变电所在倒闸作业中，J9间隔控制212断路器的I/O模板故障，造成212断路器手动合闸失败，导致京哈线铁岭至开原间接触网上下行停电。定德国ABB公司设备责任故障。

19-5月30日山海关站停电故障

2010年5月30日8时27分47秒，山海关开闭所沈山上行供电臂254号断路器跳闸（电流速断），手送不成功。经供电人员处理后于9时43分恢复供电，中断供电沈山上行线1小时16分。影响1472次、2196以及3列货车运行晚点。

故障原因：沈山上行A线18号硬横梁处（沈山线419km+115m）鸟窝，搭有的3根树枝由于稀松致使其中长975mm的树枝下滑，上端卡在硬横梁角钢上，下端搭接在承力索组合底座螺栓上，再加之30日晨天降小雨树枝潮湿，构成短路回路，致使带电的承力索组合底座螺栓通过潮湿的树枝对硬横梁角钢放电，造成接触网接地跳闸。定锦州供电段责任故障。 20-6月11日辽阳-张台子间承力索断线故障

2010年6月11日8时15分16秒立山变电所212断路器阻抗一段保护跳闸， 8时15分32秒自动重合。8时28分22秒立山变电所212断路器阻抗一段保护跳闸， 8时29分45秒手动合闸成功。9时00分苏家屯供电车间人员到达现场，巡检发现辽宁省电力有限公司辽阳供电公司在辽阳-张台子335km+600m处66kv供电线跨越铁路施工，施工处在铁路线路两端搭设脚手架，跨越铁路线路施工中66kv电力线脱落搭接在辽阳-张台子下行109#-107#承力索上。9时05分至9时55分抢修处理，9时59分恢复供电。影响客车1列、货车6列。定责：辽宁省电力有限公司辽阳供电公司负事故责任。追究沈阳供电段监管责任。 21-7月10日长春北牵引变电所跳闸故障。

2010年7月10日15时03分33秒，长春供电段长春北牵引变电所211断路器跳闸,自动重合成功；15时08分53秒，长春北牵引变电所211断路器再次跳闸,自动重合成功。

故障原因：当时长春地区为雷阵雨天气。次日检查发现长春北站上行47号（京哈线1011km080m）支柱上避雷器动作1次（原读数9，现读数0，该计数器从0-9循环计数）。 22-7月17日金窑线跳闸故障。

2010年7月17日0时01分10秒，沈阳供电段金州牵引变电所216断路器（金窑上行）电流速断跳闸，0时01分14秒自动重合成功。

故障原因：金马站80号接触网支柱（对应金马站内4道）上方的承力索上方上跨公路桥上安全栅网，因汽车交通肇事（肇事司机及车辆已被公安机关带走）被撞坏掉落，搭挂与接触网上，造成接触网短路跳闸。

23-7月20日昌图牵引变电所停电故障。

2010年7月20日15时59分，沈阳供电段昌图牵引变电所总保护母线跳闸，昌图变电所退出运行。16时10分四平牵引变电所越区供电至昌图变电所上网点，16时16分铁岭牵引变电所越区至昌图变电所上网点。 7月21日5时35分解除铁岭牵引变电所越区供电。5时40分解除四平牵引变电所越区供电。

故障原因：7月20日昌图地区雷雨天气（大雨），昌图牵引变电所控制室、高压室等各间隔上方多处出现严重漏雨情况，因房屋渗漏的雨水滴落到J6（昌牵甲进线）、J8（大连方向供电臂馈出）间隔两处绝缘子上，造成J6间隔上部支持绝缘子对框架放电和J8间隔2111隔离开关上部支持绝缘子对底座放电，导致昌图牵引变电所总保护母线跳闸，变电所退出运行。

24-1.8月5日葫芦峪站接触网停电故障

故障概况：2010年8月5日7时24分01秒，大石桥牵引变电所212断路器阻抗一段保护跳闸，葫芦峪站B05报警，重合不成功。7时34分将葫芦峪站

1、3道下行接触网切除后，恢复送电。7时45分至8时34分进行抢修处理。

故障原因：葫芦峪地区雷雨天气，风雨极大，葫芦峪站3道55-59号支柱处接触网，有一棵长约8m、直径约70-80mm的树枝受雷雨大风影响，折断后搭挂在加强线上造成跳闸。（该树高约15m,距葫芦峪站3道线路中心水平距离约7 m）。定沈阳供电段责任故障。

25-8月18日长春机务整备车间接触网停电事故事故概况：2010年8月18日18时33分中铁三局二公司在吉林机务段长春整备车间院内南回线J35至J37接触网柱间进行顶管作业时，吊车歪斜致使吊臂顶部倚压在接触网上造成接触网跳闸，致使范家屯分相点至长春北上网点停电，18时46分恢复供电。影响5列客车1列货车。

事故原因：中铁三局二公司转包的长春工务段长春平安铁路建筑工程队（集体）在长春站热力管道防护涵顶进工程准备作业时，施工单位雇用的个体汽车吊，由于吊车支腿未压实，造成吊涵管作业时吊臂倾斜，倒压在南回线接触网上，致使接触网停电。

事故定责：路局监管办依据《铁路交通事故调查处理规则》第二章第十五条D9款之规定，认定中铁三局二公司责任，定长春工务段同等责任；追究长春工程建设指挥部管理责任；追究长春供电段监管失控责任；追究吉林机务段厂区失管责任。 26-9月24日长春北牵引变电所跳闸故障。

故障概况：2010年9月24日01时21分53秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,自动重合成功。

故障原因：供电段巡检未发现接触网设备异常，具体原因不明。 27-9月27日昌图变电所跳闸故障。

故障概况：2010年9月27日6时31分26秒昌图变电所211断路器阻抗一段保护跳闸，马仲河B05短路报警，故判距离3.046km，6时31分46秒自动重合。当时天气雷雨。

故障原因：供电段巡检人员发现接触网设备正常。由于跳闸时间段处于雷雨天气，分析原因为线路落雷造成变电所跳闸

28-9月27日于虎线9km200m处附加导线挂彩钢板故障。

故障概况：2010年9月27日6时54分沈阳西牵引变电所212阻抗一段保护跳闸，自动重合失败。6时57分手动合闸失败，7时12分于虎供电臂电力机车降弓后送电失败。经选段7时22分切除转弯桥-田义屯间下行后送电成功。故障原因：沈阳市千代高科技生物制品有限公司一废弃鸡场，其房顶彩钢板被大风吹到于虎线转弯桥至田义屯间下行（于虎线9km200m）097号支柱处接触网附加导线上，造成变电所跳闸。

29-9月29日沈阳南变电所跳闸故障。故障概况：2010年9月29日8时43分22秒沈阳南牵引变电所212断路器阻抗一段保护跳闸，8时44分08秒自动重合。（故测距离为15.23km，对应沈大线浑河至沈阳间上行393km836m，对应沈大线沈阳至浑河间下行393km822m。）故障原因：当时沈阳站12道K39次电力机车车顶挂玻璃丝带，造成变电所跳闸。 30-10月1日动车组故障造成沈阳西变电所跳闸故障。

故障概况：2010年10月1日10时35分33秒沈阳西牵引变电所214断路器跳闸，10时35分38秒沈西牵引变电所215断路器跳闸，皇姑屯开闭所253断路器跳闸，秦沈上下行及皇姑屯动车所无电。10时35分51秒沈阳西变电所214断路器自动重合成功，10时26分02秒沈阳西变电所215断路器自动重合成功。10时37分 15秒沈阳西变电所214断路器跳闸，10时37分24秒沈阳西变电所215断路器跳闸。10时38分把判断故障点动车所

摘除后，沈阳西变电所

214、215断路器手动合闸成功。秦沈上下行恢复供电，11时21分手动合闸253断路器成功皇姑屯动车所恢复供电。

故障原因：经分析为CRH5081A动车组在库内做一级修作业过程中，由于变压器“T”型接头防护绝缘套故障，瞬间出现拉弧，导致击穿，致使该动车组内部主电路接地，导致受电弓自动降下，并造成动车所内接触网跳闸停电。 31-10月3日大连站接触网断线故障。

故障概况：2010年10月3日18时35分50秒金州牵引变电所211断路器跳闸，自动重合失败。18时37分13秒手动合闸成功。金州南供电臂恢复供电。

故障原因：中铁四局在施工中使用的80T吊车，由于支腿不稳，导致吊车倾倒，造成大连站9道接触网承力索及接触线断线。铁道电气化中、高级职称考试50题

1.我国客运专线牵引供电系统外部电源、供电方式有哪些基本要求？

答：牵引供电系统应保证独立性和完整性；在确保高速铁路可靠供电的前提下，有条件时可对相邻线和枢纽供电及电力供电。牵引变电所进线电源宜优先采用220kV。应采用两回独立进线，互为热备用。接触网的额定电压为25kV，最高电压为29kV，最低电压为20kV。牵引供电系统应满足客运专线最高运行速度及最小追踪间隔时间要求。具有越区供电能力。主变压器采用固定备用方式。正常时一台运行，另一台备用。牵引变压器结线型式优先采用单相结线，困难时可采用其他结线型式。牵引变电所应采用综合自动化系统，纳入运营调度系统，实现远程监控。牵引变电所应采用安全监视系统，纳入本线综合视频监控系统。用地困难或环境污染严重的地区，牵引变电所的配电装置可采用全封闭组合电器。牵引变电所的电气设备接地装置应接入综合接地系统。牵引网应采用同相单边供电，自耦变压器(AT)所、分区所处应具备上、下行并联供电条件。分区所接线应满足非正常运行方式下的越区供电。正线牵引网供电方式一般应采用2³25kV供电方式；枢纽地区跨线列车联络线、动车组走行线和动车段(所，场)等可采用1³25kV供电方式。

2.我国客运专线牵引供电系统接触网有哪些基本要

求？答：接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。正线区段接触网锚段长度不宜大于2³700m。站场和区间接触线的高度应一致。接触线最低的悬挂点高度不宜小于5300mm，接触线最低点高度不小于5150mm。对于双层集装箱运输线路，悬挂点高度不宜小于6450mm，最低高度不小于6330mm。正线接触网支柱内侧至线路中心线距离不小于3.0m(无砟轨道)或3.1m(有砟轨道)。接触网分相装置应采用带中性段的空气间隙的锚段关节形式。中性段长度应小于200m或无电区长度大于220m。雷害特别严重地区，可以考虑增设架空避雷线；对柱上设备可增设避雷针或氧化锌避雷器。接触网用绝缘子的漏泄距离应不小于1400mm。

3.电气化铁路变电所主要有哪几项新技术？

答：①主回路（一次）设备（变压器、开关等）新技术；②继电保护（二次设备，还包括监控装置）新技术；③变电所自动远动新技术。 4.工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点？

5.在电网中什么情况下采用大电流接地方式，有什么优越性？答：为了防止断续电弧及其引起的过电压的另一种方法是将中性点直接接地，即大电流接方式。在电压为110千伏及电压等级更高的三相电力网都采用中性点直接接地方式。这种方式系统发生单相接地时，非接地相电压不会升高，因而各相对地绝缘水平可以低些，从而大大降低了电力网的建设费用。

6.在大电流接地系统采用中性点经电抗器接地是为什么？

答：在大电流接地系统为了限制接地短路电流值，以降低开关和断路器的容量，也可以把中性点经过一个电抗数值很小的电抗器接地，提高系统运行的稳定性。 7.简述避雷器的工作原理。

答：避雷器与被保护物是并联的。当被保护设备在工作电压下运行时，避雷器对地不通；一旦出现雷电过电压沿线路传来，避雷器就很快对地接通，将雷电流泄入大地，从而起到限制过电压和保护设备的作用；在雷电过去后，避雷器又很快恢复对地不通状态。 8.叙述电弧产生及存在的几个主要物理现象。答：电弧产生时的主要物理现象：（１）热电子发射：炽热电极的表面，会有电子发射到周围空间，是热电子发射现象；（２）强电场电子发射：当开关的触头相互分离时，触头间形成电场，加到触头间的电压愈高，触头间的距离愈小，电场强度就愈大，在强电场作用下，电子从阳极表面被拉出，产生强电场电子发射；（３）碰撞游离：运动着的自由电子从电场中获得足够的动能快速运动和中性质点相碰，能从其中打击出一个或几个电子，失去电子的质点变成正离子，如此周而复始称为碰撞游离。 9.叙述使电弧熄灭所必须的几个主要物理现象。答：电弧熄灭时的主要物理现象：（１）复合：带电粒子在弧隙中运动时，如果正负两种带电质点互相接触，交换各自多余的电荷，则形成中性质点；（２）扩散：弧柱中的带电质点由于弧柱和周围气体介质间的温度差很大，并且质点的浓度也很大，因而大量地扩散到周围的气体介质中去，与气体介质中的自由电子或负离子复合而失去电荷；（３）气体分离：气体分子落到电弧高温区内时，产生极快的热运动，如果气体温度足够高，使气体分子的运动速度极高，在分子互相碰撞之下，便分离成原子，分子这样地分离成原子时，要吸取大量的热能。形成的原子从电弧区域扩散到周围气体介质，然后又结合成分子并放出分解时所吸取的热能。周而复始，加速电弧的冷却 10.什么是断路器的额定断流容量，在三相２２０ＫＶ，

短路电流为２１KA的电路中，应选择什么样的断路器？

答：断路器在额定电压Ｕe下，能安全切断的最大短路电流Ｉeg时的容量，额定断流容量Ｓed用兆伏安（MVA）表示，对于三相电路：Sed=1.732UeIeg。其中：Ue-额定电压千伏；Ieg-额定切断短路电流千安。当Ue=220KV，Ieg=21KA时，Sed=1.732³220³21=8000(MVA)。因此应选择短路容量不小于８０００兆伏安的断路器。 11.为什么要设开闭所？开闭所应设在什么地方？答：在电气化铁道的枢纽站场，接触网按作业及运行要求，需分成若干组，需要由多路供电线路向这些接触网分组供电。这些供电回路如都直接从牵引变电所引出，不但会增加牵引变电所的复杂程度，而且将大大增加馈电线路的长度。为此，一般采取在这些地方就近建立开闭所的办法加以解决，尤其当牵引变电所不是设在这种大的枢纽站场时，更有必要。开闭所都设立在需要送出多路馈电线的接触网分组的场所附近。进线和出线都经过断路器以便实现为接触网分组灵活地供电操作，也可以对短路事故进行保护。 12.什么是高压断路器的额定开断电流？额定断流容量？

答：额定开断电流：在额定电压下，断路器能够可靠开断

的最大电流为额定开断电流，它表明断路器的开断能力。在低于额定电压下，开断电流可以提高，但由于灭弧装置机械强度的限制，开断电流仍有一定极限值，此电流称为极限开断电流。额定断流容量：由于开断能力和额定电压、开断电流有关，因此，通常采用一个综合参数，即以额定断流容量来表示断路器的开断能力对于三相电路有：Ｓed=1.732UeIeq。 13.什么是高压断路器的热稳定电流？动稳定电流？答：热稳定电流：断路器在规定的时间内（国标为４Ｓ）所允许通过的最大电流称为热稳定电流。它表明断路器承受的短路电流热效应能力。动稳定电流：断路器在闭合状态时允许通过的短路电流最大瞬时值称为动稳定电流或极限通过电流，它表明断路器承受短路电流电动力效应的能力。 14.什么是无功功率？

答：电容器在正常正弦电压的作用下，能储存和释放电场能量，而它储存和释放电场能量的时间正好和感性负荷吸收和释放磁场能量的时间相反，即感性负荷吸收磁场能量在同一电路是电容刚好释放电场能量，感性负载释放磁场能量在同一电路的电容刚好吸收电场能量，这样在感性负载和电容器之间完成了磁场能量和电场能量的转换，减少了发电机供出的无功功率，线路上也避免了无功功率的输送，因而可达到如下效益：（１）减少线路能量损耗；（２）改善线路电压质量；（３）提高系统功率因数。 16.什么是变电站综合自动化系统？答：在牵引变电所中应用分布式多微机系统完成一次设备监视、控制，中央信号、数据采集、事件记录和屏幕显示、打印等功能，一般称为微机监控系统。在微机监控系统的基础上，接入微机保护和自动控制（含远动RTU），承担整个变电所的信息处理、与上层调度通信以及全部监控、中央信号和保护自动化的功能，这种一体化综合系统被称为变电所综合自动化系统。 17.简述牵引变电所综合自动化系统的主要功能。答：变电所综合自动化系统主要有以下功能：（1）监控系统功能

①对一次设备与变电所主电路运行监视与参数测量； ②操作控制和防止误操作功能； ③当地（回路）信号显示与中央信号显示功能； ④数据处理与参数修改功能； ⑤事件顺序记录与报表、记录打印功能；

⑥监控主机与各功能模块子系统和运动调度中心通信功能。（2）微机保护、故障点测距与录波功能（3）远动功能

（4）无功综合补偿自动控制与自动调压功能（5）系统在线自检与自诊断功能。 18.传统远动装置主要有哪四种功能，简要说明各种功能的内容。

答：传统远动装置主要有以下四种功能：遥控、遥调、遥测和遥信。遥控（YK）是从调度所发出命令以实现远方操作和切换。遥调（YT）是调度所直接对被控站某些设备的工作状态和参数的调整。遥测（YC）是将被控站的某些运行参数传送给调度所。遥信（YX）是将被控站的设备状态信号远距离传送给调度所。

19.在架设接触网时，必须考虑满足哪几方面要求？答：（1）在机车高速行驶和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性；（2）接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力，并尽量延长设备的使用年限；

（3）要求接触网对地绝缘好，安全可靠，设备应考虑便于带电作业的可靠性；

（4）设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修，在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电；

（5）尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。

20.H38/8.7+26型钢筋混凝土支柱符号意义是什么？答：式中符号意义如下：H代表钢筋混凝土支柱；38代表支柱容量为38KN²m；8.7代表支柱露出地面高度为8.7m；2.6代表支柱埋入地下深度为2.6m。

21.为了使受电弓对接触线的压力不变，接触线架设须满足什么要求？

答：要求接触悬挂本身具有均匀的弹性，在悬挂内不应有硬点，接触线距轨面高度应尽量一致，即使是接触线高度发生变化时，也不应出现陡坡。接触悬挂应有良好的稳定性，避免在受电弓沿接触线滑行时出现上下的振动及受风吹时产生过大的横向摆动，因而要求接触悬挂的结构能适应气候变化的要求。

22.简述接触悬挂的几种类型（接触网悬挂及补偿方式）？

答：1）定位装置应保证将接触网固定在要求的位置上。2）当温度变化时，定位器不影响接触线沿线路方向的移动。3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过该装置时，能使接触线均匀抬高，不形成硬点，且与该定位装置不发生碰撞。 24.什么是定位点处接触线的“之”字值？拉出值？其作用是什么？

答：定位器的作用除承受水平力外，更主要的是按技术要求固定接触线的位置，即定位。也就是在定位点处保证接触线与机车受电弓滑板中心线有一定距离，这个距离在直线区段叫作接触线的“之”字值，在曲线区段就是拉出值。拉出值（或“之”字值）的作用是使运行中受电弓滑板的工作面均匀磨耗，并保证不发生弓网故障。 25.接触线断线可能会造成什么后果？

答：1）直接造成供电中断。如果断线处的断头未落地并未造成牵引变电所跳闸，则因接触线张力及弛度的急剧变化，可能会在其它位置引起剐弓事故；如果断线处断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏，烧断承力索或接触网其它设备及零部件。2）接触线断线后，如果锚段关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠坨落地或较长距离下移，可能会出现拉环、拉脱定位、拉脱吊弦、拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故扩大的情况。

26.如何根据变电所跳闸情况判断接触网断续接地故

障？答：牵引变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是由于接触网或电力机车绝缘部件闪络、货车绑扎绳等松脱、列车超限、树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够（如隧道内带电部分与冰柱放电）、接触网断线但未落地和弓网故障等原因造成。 27.什么叫触电？常见的触电有几种？

答：电流通过人体叫触电。常见的触电情况主要有以下几种：1）人体碰触带电的导体；2）人体碰触绝缘损坏的电气设备；3）人体在接地电流通过的地面上；4）人体与高压带电体之间不足规定的最小安全距离，形成带电体对人体放电；5）误操作时强烈电弧波及人体等。 28.目前各国从哪几个方面采取措施，提高接触网的质量？答：（1）改善接触线和其他线索的张力及张力调整装置，以保证接触线的张力不致随温度变化而产生太大的变化；（2）接触网在支柱悬挂点处，采用弹性固定方式，以改善接触网的弹性；

（3）尽可能地减轻直接与接触线有关的集中负载；（4）简化接触网的结构，使之既有足够的机械稳定性又有良好的弹性，使接触线磨耗小且均匀延长其使用期限；（5）在不断改善接触网质量的基础上，应尽量降低接触网造价，尽可能地节约有色金属，使接触网的建设更加经济合理。

29.绝缘子使用必须注意哪此事项？答：绝缘子在使用中应注意：（1）在安装使用和运输中防止瓷体破碎；（2）连接部件不允许机械加工或进行热加工处理（如切削、电焊焊接等）；（3）安装前应严格检查，发现瓷体及连接件连接间的水泥浇注有辐射裂纹时，此绝缘子就不能使用。当发现绝缘子瓷体表面破损面积超过 300mm2 时也不准使用；（4）定期或不定期进行清扫检查。 30.试分析接触网地线的作用。答：接触网的地线是起保护作用的。地线将接触网设备中的非带电的金属部分与钢轨直接连接起来，当绝缘子发生击穿、闪络或绝缘老化而产生严重漏电，使泄漏电流由地线直接入钢轨。当泄漏电流增大到可使牵引变电所保护自动跳闸时，便迅速切断接地电流，起到了保护设备和人身安全的作用。

31.从技术上分析接触网的跨距是由哪些因素决定的？答：（１）跨距的长度是由接触线受横向力（如风力）的情况而定；（２）弛度的大小是决定跨距长度的主要条件。因为弛度的大小决定接触线对受电弓中心线所产生的许可水平偏移值；（３）由于线路状况（如曲线、线路平整度、路基稳定性等）引起的最大受电弓中心线的偏移。如线路状况不佳，跨距应适当缩短，弛度适当减小。 32.试简要说明接触网锚段长度是根据哪些原则确定的？答：（1）在直线区段，全补偿链形接触悬挂时，宜为1800米为一锚段，困难情况下为2000米；半补偿链形接触悬挂时，宜为1600米为一锚段，困难情况下为1800米；（2）在曲线区段上，当曲线半径小于1500米的曲线长度占锚段全长的50％及以上时，全补偿链形悬挂时，锚段长度不得大于1500米；半补偿链形悬挂时，锚段长度不得大于1300米；（3）在长大隧道内，长度超过2000米时，应在隧道内下锚，长度不超过2000米时，应尽量避免在隧道内设置锚段关节；

（4）单边补偿的锚段长度，应参照上述原则确定；（5）在车站的两端，应根据实际的需要设置接触网电分段锚段关节，一般每股道的接触网设置一个锚段；

（6）对于改建后的简单接触悬挂，其锚段长度可参照半补偿链形悬挂锚段长度的确定。 33.简要说明改善接触悬挂弹性及取流条件的技术措施。答：（1）优化改进受电弓的结构，尽量使受电弓对接触线的压力不随受电弓的起伏波动而变化；（2）尽可能减小接触线的弛度，改善接触悬挂的弹性性能；

（3）调整接触网跨距，提高线索的材质和张力，接触悬挂的类型结构等；

（4）可采用双链形接触悬挂和其他复合链形悬挂，改善张力自动补偿装置，使线索张力恒定，减轻接触悬挂（特别是接触线上）的集中重量。

34.实行“V”形天窗的双线区段应满足什么要求？答：实行“V”形天窗的双线区段应满足下列要求：1）上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。2）上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难时不小于1.6m。 35.接触网最大弛度距钢轨顶面高度有何要求？

答：接触网最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm,（旧线改造不少于5330mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不少于6200mm；客运专线为5300——5500mm，站场和区间宜取一致。

36.架空电线路跨越接触网时的垂直距离有何要求？答：架空电线路（包括通信线路）跨越接触网时，与接触网的垂直距离：110kv及其以下电线路，不少于3000mm；220kv电线路，不少于4000mm；330kv电线路，不少于5000mm；500kv电线路，不少于6000mm。 37.牵引供电系统的供电方式主要有几种？答：供电方式主要有直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式、直供加回流线供电方式。 38.简述BT供电方式的原理。答：在牵引供电系统中加装吸流变压器——回流线装置的供电方式称为BT供电方式。接触网上的牵引电流流经吸流变压器原边绕组，经电力机车流入钢轨。吸流变压器次边绕组串入回流线内，通过吸流变压器电磁工作原理，将钢轨回路中的牵引电流经吸上线吸引至回流线并返回牵引变电所。 39.简述AT供电方式的优、弱点。

答：AT供电方式增高牵引网工作电压，电流减小，使之牵引变电所间距增大，提高了供电质量。自耦变压器并联于接触网上，不需增设电分段。其弱点是使牵引变电所主接线和接触网结构复杂，增设了AT所等不利因素。 40.AT供电方式中的保护线起什么作用？

答：AT供电方式区段中的保护线的作用：1）当绝缘子发生闪络时，短路电流可通过保护线作为回路，减少对信号轨道电路的干扰；2）同时对接触网起屏蔽作用也减少对架空通信线的干扰；3）起避雷线的作用，雷电可通过接在保护线上的放电器入地。 41.AT供电方式的工作原理是什么？

答：在AT牵引变电所中，牵引变压器将110KV三相电降压至单相55KV，后经自耦变压器两端分别接到接触网和正馈线上，自耦变压器中心抽头与钢轨相连。钢轨与接触网间的电压正好是自耦变压器的一半，即27.5KV，与正常接触网工作电压相同。 42.直供加回流线供电方式有什么特点？

答：直供加回流线供电方式，其回流线不仅仅提供牵引供电电流通道，而且也起到了防干扰的作用，即回流线中的电流与接触网中的牵引电流大小相等方向相反，空间电磁场互相抵消，同时减小了牵引网阻抗，提高了供电臂末端电压质量，也减小了投资和维修工作量。 43.重雷区及以上在哪些重点位置设置避雷器？

答：（1）分相和站场端部的绝缘锚段关节；（2）长度为2000m的隧道两端；（3）供电线连接到接触网上接线处；（4）分区亭、开闭所、AT所引入线处。 44.当弓线间接触压力过小，会出现什么情况？

45.当弓线间接触压力过大，会出现什么情况？

答：当弓线间接触压力过大，造成接触线抬高严重，弓线间磨耗增加，接触线出现较大幅度振动和摆动，在锚段关节或线岔处还可能出现剐弓和钻弓事故。 46.链型悬挂有哪些特点？

答：（1）接触线增加了悬挂点，通过调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的高度基本保持一致。（2）减小了接触线在跨距中的弛度，改善了接触网的弹性；（3）增加了悬挂重量，从而增加了悬挂的稳定性。 47.全补偿链型悬挂有哪些特点? 答：全补偿链型悬挂，即承力索及接触线两端下锚处均装设补偿装置。全补偿链型悬挂温度变化时，由于补偿装置的作用，承力索和接触线的张力基本不发生变化，弹性比较均匀，有利于机车高速取流。

48.补偿装置安装应符合哪些条件？答：（1）滑轮状态必须符合设计并应完整无损，滑轮油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活；（2）坠砣应完整，坠串排列整齐，其缺口相互错开180o ，并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞；（3）补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有接头。 49.弓网间发生离线有哪些特征？

50.利用V形天窗停电作业时，应遵守哪些要求？

答：1.接触网停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的重合闸，相应所、亭可能向作业线路送电的开关应断开。 2.作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离，确保人员、机具不侵入邻线限界。

3.为防止电力机车将电带入停电区段，有关车站应确认禁止电力机车通过的限制要求。4.利用V形天窗在断开导电线索前，应事先采取旁路措施。更换长度超过5m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。

5.V形天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必

须在断开前使用不小于25mm2 铜质短接线先行短接后，方可进行作业。在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用垂直天窗。吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。 6.V形天窗更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行，执行第三种工作票并做好行车防护，不得侵入限界；开路作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。 7.检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm2 的等位线先连接等位后再进行作业。 13-4月8日长春站客场故障跳闸。

2010年4月8日12时27分17秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,12时27分34秒自动重合成功。

故障原因：长春站三四站台间高架通廊西侧外墙护板脱落，护板的压条约2.5米掉下，搭在长春站客11道接触线上，造成变电所保护动作跳闸。

4月8日18时27分，铁岭牵引变电所212断路器跳闸，电流速断、阻抗一段、阻抗二段、机构保护动作，自动重合，铁岭站B05报警。

2010年4月14日09时57分，长春北牵引变电所10

1、201断路器跳闸,09时58分01秒手动合101成功；09时58分47秒，手动合201成功。

1、201断路器跳闸。

28、D178次晚点。

19-5月30日山海关站停电故障

2010年7月10日15时03分33秒，长春供电段长春北牵引变电所211断路器跳闸,自动重合成功；15时08分53秒，长春北牵引变电所211断路器再次跳闸,自动重合成功。

2010年7月17日0时01分10秒，沈阳供电段金州牵引变电所216断路器（金窑上行）电流速断跳闸，0时01分14秒自动重合成功。

23-7月20日昌图牵引变电所停电故障。

2010年7月20日15时59分，沈阳供电段昌图牵引变电所总保护母线跳闸，昌图变电所退出运行。16时10分四平牵引变电所越区供电至昌图变电所上网点，16时16分铁岭牵引变电所越区至昌图变电所上网点。

7月21日5时35分解除铁岭牵引变电所越区供电。5时40分解除四平牵引变电所越区供电。

24-1.8月5日葫芦峪站接触网停电故障

故障概况：2010年8月5日7时24分01秒，大石桥牵引变电所212断路器阻抗一段保护跳闸，葫芦峪站B05报警，重合不成功。7时34分将葫芦峪站

1、3道下行接触网切除后，恢复送电。7时45分至8时34分进行抢修处理。

故障概况：2010年9月24日01时21分53秒，长春北牵引变电所211断路器跳闸,自动重合成功。

故障原因：供电段巡检未发现接触网设备异常，具体原因不明。 27-9月27日昌图变电所跳闸故障。

故障概况：2010年9月27日6时31分26秒昌图变电所211断路器阻抗一段保护跳闸，马仲河B05短路报警，故判距离3.046km，6时31分46秒自动重合。当时天气雷雨。

故障原因：供电段巡检人员发现接触网设备正常。由于跳闸时间段处于雷雨天气，分析原因为线路落雷造成变电所跳闸

28-9月27日于虎线9km200m处附加导线挂彩钢板故障。

29-9月29日沈阳南变电所跳闸故障。故障概况：2010年9月29日8时43分22秒沈阳南牵引变电所212断路器阻抗一段保护跳闸，8时44分08秒自动重合。（故测距离为15.23km，对应沈大线浑河至沈阳间上行393km836m，对应沈大线沈阳至浑河间下行393km822m。）

故障原因：当时沈阳站12道K39次电力机车车顶挂玻璃丝带，造成变电所跳闸。 30-10月1日动车组故障造成沈阳西变电所跳闸故障。

摘除后，沈阳西变电所

214、215断路器手动合闸成功。秦沈上下行恢复供电，11时21分手动合闸253断路器成功皇姑屯动车所恢复供电。

故障概况：2010年10月3日18时35分50秒金州牵引变电所211断路器跳闸，自动重合失败。18时37分13秒手动合闸成功。金州南供电臂恢复供电。

故障原因：中铁四局在施工中使用的80T吊车，由于支腿不稳，导致吊车倾倒，造成大连站9道接触网承力索及接触线断线。

铁道电气化中、高级职称考试50题

1.我国客运专线牵引供电系统外部电源、供电方式有哪些基本要求？

2.我国客运专线牵引供电系统接触网有哪些基本要求？

答：接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。正线区段接触网锚段长度不宜大于2³700m。站场和区间接触线的高度应一致。接触线最低的悬挂点高度不宜小于5300mm，接触线最低点高度不小于5150mm。对于双层集装箱运输线路，悬挂点高度不宜小于6450mm，最低高度不小于6330mm。正线接触网支柱内侧至线路中心线距离不小于3.0m(无砟轨道)或3.1m(有砟轨道)。接触网分相装置应采用带中性段的空气间隙的锚段关节形式。中性段长度应小于200m或无电区长度大于220m。雷害特别严重地区，可以考虑

第19篇：接触网基础

接触网基础作业指导书

一目的

明确接触网基础施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范接触网基础施工。二编制依据

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

《新建上海至南京城际轨道交通工程施工图》（图号：沪宁城际施（房）-2001（修））三适用范围

适用于新建上海至南京城际轨道交通路基接触网基础施工。我工区的接触网H型钢支柱及拉线基础可分为接触网柱基础（ZJ）型和接触网柱基础（DJ）-钢筋混凝土桩板结构。四施工工艺及技术要求

1 桩基（ZJ）接触网基础立柱施工

桩基类型的接触网基础采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩采用人工挖孔施工。施工前，先作试桩（每段试桩不少于2根），复核地质资料、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。 1.1施工准备：

（1）施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。（2）在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。

（3）按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。

（4）施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。 1.2人工挖孔施工工艺 1.2.1土方开挖

（1）定位测量放线后，确定桩位，平整场地，采用2cm厚的竹胶板加横撑做内撑，防止AB料跌落孔内。必要时可根据孔口实际情况浇注一定深度的C20钢筋砼锁口，防止孔口坍塌。

（2）进行人工挖孔桩施工需配备短把铁锨、镐、吊筐、吊绳、安全照明设备及抽水设备。

（3）挖土从上到下逐层用镐、锹进行。

（4）挖土时，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以基床表面为基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。

（5）采取分段开挖，每段高度决定于土壁保持直立状态的能力，一般0.5m～１.0m为一个施工段,开挖范围为设计桩芯直径加护壁的厚度.采用吊绳、提土桶做为提升工具。

（6）挖孔人员下孔作业时，到一定深度桩孔内采用低压照明灯具进行照明。确保人身安全。

（7）需进行锁口加固的桩基开挖时，孔桩钢筋砼锁口应在开挖前提前制作完成。

1.2.2钢筋笼施工

（1）钢筋笼制作完毕，经现场技术员及监理检查验收合格后方可使用，不合格的不能使用。验收合格的钢筋笼，在骨架挂上标志牌，写明长度、桩号等。没有标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。

（2）钢筋笼存放时，要求其在同一平面上，防止钢筋笼弯曲变形，并作好防雨防水措施，防止其生锈。

（3）钢筋笼起吊前，安全员对吊车的各项安全指标进行检查，如钢丝绳是否结实、滑轮是否焊接牢靠等。钢筋笼吊装时，吊车停放在施工便道上，钢筋笼用平车运输到桩孔附近，由吊车起吊放入桩孔内。钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。用缆风绳配合汽车吊准确居中将钢筋笼吊装入孔。 1.2.3砼浇注

钻孔灌注桩施工时，必须无水成孔，桩承台整体现浇，桩身及承台严禁出现坍塌现象，桩身成孔及混凝土浇注需在一个工作日完成，桩纵筋应伸到承台顶。砼采用拌和站集中拌和，采用罐车将砼运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员在井下捣固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护成桩，基础混凝土表面应与路基表面衔接平顺。

施工时，可按照3～4根或6～7根钻孔桩为一组，每组安装完钢筋笼等后同时浇注，不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。施工工艺框图如下：

2 钢筋混凝土桩板结构（DJ）

2.1接触网柱基础钢筋混凝土桩板结构施工时筏板上部 AB料填筑部分也采用人工挖孔进行施工，挖至板时必须将筏板表面凿毛，方可施工板与接触网H型支柱及拉线基础连接部分的Φ25双向锚筋及φ14锚筋，施工时必须采用化学锚固。五注意事项

1 孔内弃土应倒在配合运输的自卸车汽车上及时外运，不得倒在基床表面，防止污染。

2 施工过程中应及时将接触网与路基基床的接触周边用砂浆封闭。 3 接触网基础挖孔完成未灌注砼前应作好基础的防排水，以免施工用水或雨水进入接触网孔内。基础挖孔施工时最好安排在晴天施工。 4 接触网基础按照设计要求施工，挖孔应按照操作规程施工；超挖的基础不得采用废碴回填，为保证路基完整采用与基础同标号的砼回填。

5 有渗水暗沟地段应在基础浇注并达到一定强度后再挖渗沟。 6 接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心连线上。 7 基础预埋的地脚螺栓应准确。

第20篇：接触网毕业论文

电气铁路接触网施工技术

摘要

接触网、电力机车和牵引变电所并称为电气化铁道的“三大元件”，接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备而且裸露在外，其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益，所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工。本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术，总结新线接触网施工的整体流程。为了更好地阐述，本文还介绍了接触网的基本组成。

关键字:电气化铁道；接触网；施工技术

Abstract Contact net, electric locomotive and traction substation of electrified railways and known as the \"three major elements\", is the contact network of electrified railway traction power supply system there is no standby power supply equipment only and exposed to the outside, its operation state is directly related to the quality of electrified railway safe operation and economic benefit, so the most important part of the railway electrification construction is to contact network construction.This paper mainly introduces the construction technology of the new electric railway contact net,the overall proce, summarize the construction of new lines of the contact net.In order to explain, this paper also introduces the basic component of contact system.【Key words】：Electrified railway；catenary；Construction technology.铁路是国民经济的大动脉，铁路电气化是建设中国特色的社会主义的重要环节之一。我国铁路科学技术发展的主要政策“大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引为主。”我国要求当今的电气化铁路在建设里程、电气化率、电气化完成铁路运量比重、电气化复线率、电气旅客列车运行速度、电气货物列车牵引重量等接近或赶上世界先进水平。对此来说就将使工程单位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面要求较高，自然在施工前要做的施工技术规范要求。施工技术规范更好的能统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺，能更好的标准了工程的施工要求、质量保证措施、明确了建设各方在施工质量控制中的卡控。体现了企业在工程建设中的科学施工和现代化管理的先进性。此论文就我对电气化接触网施工技术方面的标准阐述和施工中所遇到的施工问题论述自己的观点。

接触网是沿铁路线路架设的为电力牵引机车提供电源的特殊供电装置，它的用途是将变电所输出的电能通过接触网的接触导线供给沿线运行的电力机车。接触网的特殊性表现在三个方面：高电压，大电流，露天设备，无备用，机电一体化，这也是接触网的基本特点。

接触网是沿铁路线架设的露天设备，分布区域广，气候对其状态有重要影响，气候条件的变化的变化对接触网的运营状态，如线索的弛度，张力，接触悬挂的弹性，网上零件的机械位置和机械松紧度，设备的电气性能都有很大的影响，严重时会造成重大行车事故。因此，接触网的设计，施工。运营，都必须认真研究气候对接触网状态的影响。

接触网是沿铁路线架设的无备用设备，一旦出现故障就会影响行车。由于接触网特殊的工作环境和工作状态，它不能像其它电气设备一样设置备用设备。而接触网的运营状态和运行安全对电气化铁路的运营安全又有重大影响。因此应该利用现货科技加强接触网的在线检测，真正实现接触网的状态维修。

接触网不仅在电气上要能满足电力机车牵引功率，电气强度，电压水平，绝缘安全等一系列电气技术的要求，而且在机械上就能满足机械强度，机械位置，弓网动态弹性等一系列机械技术上的要求。因此，接触网是一个典型的机电复合体。

为了满足接触网全天候不间断地向电力机车提供电能，保证弓网之间的良好匹配特性，提高接触网的性价比，接触网应能满足以下几个方面的基本要求：

（1）设备安全可靠，在恶劣气候条件下能保证向电力机车正常供电。（2）有足够的电气强度，保证在牵引高峰时正常地向电力机车提供电能。（3）有足够的机械强度，保证接触悬挂具有可靠的稳定性。（4）网上设备的空间位置不影响受电弓取流。

（5）网上设备的质量应轻且分布均匀，保证接触网的弹性尽量一致。（ 6）有足够的防腐蚀性能各耐磨性能，使用寿命应尽可能长。

（7）在保证接触悬挂稳定性的前提下，结构应尽量简化，有利于施工，维护及事故抢修。

（8）在最高运行速度下，弓网离线率应在容许的范围内。

总的来说，要求接触网无论在任何条件下,都能保证良好地供给电力机车电能,保证电力机车在线路上安全,高速运行,并在符合上述要求的情况下,尽可能地做到节省投资,结构合理,维修简便,便于新技术的应用。

随着电气化铁路的不断发展，我国在学习和引进国外新技术、新材料、新结构的同时，广大工程技术人员也自主研发了许多接触网新金具和新设备，随着新技术、新材料、新工艺的不断更新，传统的施工方法和手段已不能满足要求，主要表现为施工队伍的技术素质和施工技术两大方面滞后。

一、我国接触网施工队伍的现状：

1、施工人员的整体技术素质偏低

上前从事接触网工程施工的队伍中，除少数工程技术人员和管理人员具有大专以上学历外，一线工作的大多数施工人员都是些没有受过专业教育的普通工人或民工，其文化素质、专业技能和技术水平相对较差

2、技术装配落后

目前，国内各施工单位的技术装配与高速铁路发达国家相比，其施工设备功能不强、性能不高、新度系数偏低;施工设备综合性能低，笨重。检测手段和检测设备的精确度不够。

二、我国接触网施工标准和工艺存在的问题：

1、施工技术及工艺滞后

从全国范围来看，目前我国除少数施工单位外，大多数施工单位的施工工艺和施工技术还停留在上世纪九十年代初的水平，很难适应目前高速接触网的施工要求。

2、施工的技术标准不协调

接触网的施工与路基、轨道的施工技术标准不协调，接触网一般是以轨面标高作为施工基准点的，而轨道施工的允许偏差较大，导至接触网工程施工质量难以满足技术要求。

3、技术规范和操作规范不够完善

我国目前还没有一部高速电气化铁路的施工标准，每一条线路的施工技术要求除参照国外相应线路制定外，没有更多的通用性和标准化; 也没有一套高速接触网的施工操作规范，除个别施工单位具有较为系统的施工工艺手册外，大部分施工单位或施工队伍在施工时的随意性较大，应及时完善我国高速电气化接触网的标准化操作规范。只有这样才能满足各个方面对于接触网的要求，满足各项发展的要求，是列车的速度、运量达到预期的要求。

总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。

《接触网实习报告.doc》

将本文的Word文档下载到电脑，方便编辑。

推荐度：

点击下载文档

接触网实习报告（精选多篇）

推荐第1篇：接触网实习报告

推荐第2篇：接触网实习报告

推荐第3篇：接触网电力配电轨道车实习报告

推荐第4篇：电气化铁道接触网实习调研报告

推荐第5篇：电气化铁道供电接触网实习报告

推荐第6篇：接触网实习工作体会

推荐第7篇：接触网工实习教案

推荐第8篇：接触网实习答辩总结

推荐第9篇：接触网

推荐第10篇：接触网工述职报告