推荐第1篇：空调维修
空调收氟
空调排空
空调收氟： 热天： 首先把空调调到制冷模式，温度调到最低，2－3分钟室外机启动，用内六角扳手把高压阀（细管）关掉，2－3分钟把低压阀（粗管）关掉。要是匹数大的就多等一会，然后用活口扳手把高压阀上的铜冒松掉，会有残余的一小部分气体，等气体消失后，说明已经成功把氟收到了储液器里，关掉空调，拔掉插头，就可以拆机了。注意要把阀门关严防止泄露。如果放出的是液体，说明没有成功完成任务，可能是操作问题，重复上述步骤就可以了。
冷天开制冷收氟不容易起机，用手打开室内机的盖，看见黑色的感温包，用手握住，大概2－5分钟室外机就会启动。
空调排空：在没有真空泵的情况下可以用压缩机排空，具体操作是这样的：先把外机小管扭下来，把加液管接在大客的加液口上，开空调制冷，同时用大拇指按住小管的喇叭口中（不能漏气），开机到空调没有气排出来打开冷剂罐加冷剂，感觉两头都有气排出后把小管接上，接管时不要关空调也不要关冷剂，再定量加冷剂。
新冷媒R147a要用真空泵。
在制冷状态下，拆下室外机粗细两根连接管接头，用封帽将精管阀门封死，连接加氟管表及氟瓶，打开表阀、室外低压阀（进气阀或粗管阀）、高压阀（细管阀），启动压缩机，此时从氟瓶口开始，到压缩机进口即抽成真空。待高压阀口无气体排了后，稍微打开一些氟瓶阀3－5秒立即关闭，让氟气把室外机冷凝器及基管路可能存在的余气冲出，冲出气体并排完后，立即关闭高压阀，立即全开氟瓶并倒置氟瓶，快速打开加氟表阀，按铭牌上的标示加注量（多100g，以备排气消耗），达到数量后，关闭氟瓶阀，室外机低压阀后停止压缩机运转。拆下低压阀封帽，将粗细两根连接管接头安装，重新排气后旋紧，分别旋开高低压阀复原。
目的是把空调室内机和连接管内的空气排尽。
最好是用真空泵排空。把抽真空管接到小阀（高压管），关闭大阀阀芯，抽20分钟左右。结束时先关掉小阀阀门，关掉真空泵电源，如果要连接室内机抽真空，需要30到40分钟，大阀关闭与否都可以。
推荐第2篇：空调维修工具
空调维修需要使用到的工具
1、压力表：制冷剂泄漏是空调器常见故障，为对系统中制冷剂量是否充足进行检测，常用到压力表，压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具，它的外壳直径从60mm～250mm，有多种规格，适合空调器制冷系统使用的真空压力表量程为－0.1MPa～2.5MPa。压力表常与三通修理阀配套使用，顺时针旋转三通修理阀旋钮，可使阀孔缩小，顺时针旋转旋钮到底时，相应配管与室外机组气路切断，逆时针旋转旋钮时，阀孔扩大，相应配管与室外组气路导通，制冷系统与三通修理阀上的压力表始终是导通的，与旋钮的位置无关，通过与三通修理阀开关的配合，可以实现对制冷系统抽真空、充注制冷剂及测试压力等。
2、胀管器：两根铜管对接时，需要将一根铜管插入另一根铜管中，这时往往需要将被插入铜管的端部的内径胀大，以便另一根铜管能够吻合地插入，只有这样才能使两根铜管焊接牢固，并且不容易发生泄漏，胀管器的作用就是根据需要对不同规格的铜管进行胀管。胀管时，首先将退火的铜管放入管钳相应的孔径内，铜管伸出夹管钳的长度随管径的不同而有所不同，管径大的铜管，胀管长度应大一点，管径小的铜管，胀管长度则小一点，对于Ф8的铜管，一般胀管长度为10mm左右，拧紧夹管钳两端的螺母，使铜管被牢固地夹紧，插入所需口径的胀管头，顺时针缓缓旋转胀管器的螺杆，胀到所需长度为止。
3、扩口器：扩口器用于为铜管扩喇叭口，以便通过配管将分体式空调器室内外机组连接起来，扩口时，先将退火的铜管套上连接螺母，然后将铜管放入夹管钳相应的孔径内，铜管露出夹钳的高度为铜管直径的五分之一，拧紧夹管钳两端的螺母，用扩口顶压器的锥形头压在管口上，顺时针缓慢旋转螺杆，将管口挤压成喇叭口。
4、割管刀：在修理安装空调时，经常需要使用到割管刀切割不同长度和直径的铜管，割管刀有不同的规格。切割铜管时，须将铜管放到割管刀的两个滚轮之间，顺时针旋转进刀钮，将铜管卡在割刀与滚轮之间，然后边旋转进刀钮，边转绕铜管旋转割管刀，旋转进刀钮时，用力一定要均匀柔和，否则可能会将铜管挤压变形，铜管切断后，还要用绞刀将管口边缘上的毛刺去掉，以防止铜屑进入制冷系统。
5、弯管器：弯管器是用来改变铜管的形态、将铜管加工成所需要的形状的工具，弯管器有大小多种规格，适合弯制半径小于20mm的铜管，弯管时，先将己退火的铜管放进弯管器的轮子槽沟内，将夹管钩锁紧，慢慢旋转手柄直到所需的角度为止。
6、气焊设备：空调器的制冷系统多使用铜管，维修时需使用气焊，传统的气焊设备使用氧气与乙炔气混合，点燃后产生高温火焰，现在更多的使用了液化石油气，采用氧气助燃液化气焊机进行制冷系统管路的焊接，气焊设备主要由气瓶、连接软管与焊枪3个部分组成。
推荐第3篇：空调维修方案
关于空调维修的方案
自我行开业以来，我行共配置空调25台，因使用年限较长大部分处于运行不正常状态，经海尔售后排查后发现：
一楼共有10台空调，其中大厅6台，2台正常，3台存在漏氟现象，1台四通阀坏；综合管理部1台有缺氟问题；营业部经理室1台有缺氟问题；营业厅内两台暂无故障。
二楼共有6台空调，其中行长室1台暂无故障；副行长室1台有缺氟问题；行长助理室1台存在漏氟现象；会议室2台都存在漏氟现象，且有压力故障；接待室1台存在漏氟现象。
三楼共有9台空调，其中宿舍1台暂无故障；监控室1台压机坏；贵宾室（1）1台外机接线柱烧坏，压机接线柱烧坏；贵宾室（2）1台室外电脑板烧坏；大雅间1台暂无故障；食堂2台均存在有缺氟问题；活动室1台室外电脑板有输入没输出；小餐厅1台室外机接口漏氟。
经排查，且我行空调已超出维修期，大概预估计2-3万元，具体费用还需维修时进一步确定。
推荐第4篇：空调维修介绍信
介绍信
一汽大众4S店遂宁店：
兹有我学校教师潘涛、王安安两位带学生罗云波、蒋雲锋、王秋程前往贵处进行汽车空调维修实习。实习时间；2014年3月7日至2014年3月23日。望接洽
此致
遂宁市职业技术学校2014年3月7日
推荐第5篇：空调维修心得
大众汽车空调维修常见问题
大众汽车空调系统维修中，所遇到的几个比较突出的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。
一、泄漏
制冷剂泄漏是空调系统维修中遇到的一个特别突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很容易造成费时费料，下面是几个经常遇到的泄漏性情况：
1、蒸发箱泄漏
在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多 发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏，在实际工作中，如果外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站维修量不算很大的情况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种原因引起：
1）由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。
2）由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。
3、干燥罐泄漏
干燥罐泄漏在普桑及超人车上的情况比较容易判断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。
4、压力开关泄漏
在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。
5、压缩机泄漏
压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏判断比较容易，也较多见。
6、胶管慢泄漏。
由于胶管在加工时，为了避免空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，需要在外层均匀地扎上小孔，以增长管路的使用寿命，但由于扎孔时力度及深度控制不当，容易引起胶管慢泄漏，这种情况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最后把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发现蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。
7、管路接头泄漏
POLO车高低压管的连接处比较容易泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。
8、加液接头泄漏
这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的高低压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。
二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。
冷凝器散热能力差是引起空调制冷不足的一个最重要的原因。
1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，如果冷凝器有脏堵，制冷力肯定不足，因此在维修过程中要特别关注这种情况，冷凝器应经常清洗。
2、散热器更换后，使用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热能力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力升高，制冷力严重不足。
3、散热风扇故障，由于控制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热能力也会不足。
另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载能力不足，容易造成烧蚀， HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的使用，还
容易引起自燃，这一点应特别注意。
三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。
电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、高低压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障很多，这里就不详述。有几个特殊的电气故障应引起注意：
2 大众汽车空调系统维修心得
1、发动机控制单元编码不正确。
这在POLO车中多见，发动机控制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统一直处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会恢复正常。
2、节气门紧急运行，查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。
3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。
4、电源电压过低
POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络控制下自动关闭。
四、管路内部脏堵。
管路内部脏堵，容易造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，维修中应注意检查节流阀元件是否过脏，如果过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。
干燥罐和气液分离器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分离器有变形，必须更换以免引起重大损失。
五、异响。
在空调系统的抱怨中，异响也是一个比较突出的问题。
1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有
更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏，
这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油
污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物和油污后即可解决。
2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
3、鼓风机异响。普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再详细描述。
对于POLO和途安的鼓风机异响及震动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成震动异响。出现这种情况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可排除，这种现象出现的也比较多。
另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷能力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于在以前的维修中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显升高。
在空调维修过程中，应注意细节，分清故障原因，以便正确快速地排除故障，消除顾客抱怨提高顾客满意度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特别敏感，容易造成顾客对其车辆的空调制冷能力始终认为有缺陷。这需要正确的解释，用特殊的方法使顾客改变原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成抱怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：12000公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷能力不足，但经检查空调系统正正常，但如果只向用户解释此车空调正常，用户根本无法改变固有的心理。 我们采取的办法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告诉他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，如果进行一下清理空调系统肯定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。（注意：清理冷凝器时我们使用的是水）在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的情况下，两辆车的出风口温度有了区别，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3°C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有忘记提醒顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比商品车的制冷效果都好，并且告诉顾客如果车内温度较高的情况下，使用空调时应先开开门窗,风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯使用的档位上，这样效果会更好。 经过一番解释，顾客高兴的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性解释于事无补，只有使用一点小手段，让他固有的成见消除，才能真正达到顾客的满意。
桑塔纳轿车空调故障分析（中级）
桑塔纳轿车空调具有制冷和制热两种功能，在制热状态下，利用发动机余热来加热车室内气温．此时。空调开关S30不闭合，发动机冷却液经手动开启的阀门进入车内散热器，鼓风机变速开关s6合上鼓风机经串联变速电阻R23接通电源，串联电阻R23从最大调至最小，鼓风机电动机M2转速从最低速1调至最高速4，制热效果依次增强．
桑塔纳轿车在制冷状态下，应关闭发动机冷却液至散热器的阀门，并合上空调开关S30，空调系统才能由制热状态转为制冷状态。为避免过低温度下因误操作而使空调进入制冷状态产生不良后果，在空调开关S30线路上串联一只环境温度开关。此开关装于新鲜空气人口处，当外界温度低于20C时，开关断开，此时尽管空调指示灯HL亮，空调系统仍不能进入制冷，只有当外界温度高于10℃以上时，S38才自动闭合，空调系统可以制冷工作．
当外界温度高于100C时若按下空调开关S30，空调继电器K23得电，其常开触点闭合，鼓风机电动机M2和风扇电动机M1均以低速起动，此时鼓风机变速开关S6和风扇电动机温控开关S18均为断开状态。
双速风扇电动机的转速由高压保护开关S23和温控开关S18控制．当发动机冷却水温高于95OC时，装于水箱上的温控开关S18的低温触点闭合，风扇电动机M1低速(1600r／min)运转。当发动机冷却水温上升至高于1050C时，温控开关S18的高温触点闭合，风扇电动机M1高速运转。 当制冷系统制冷剂压力高于1 500 kPa时，位于高压侧的高压保护开关S23闭合，风扇电动机继电器K26得电，其触点闭合，风扇电动机M1高速(2 400r／Min)运转，以增强散热效果，使高压侧压力降低．
当按下空调开关S30的同时，若外界温度高于100C，即环境温度开关S38闭合，则新鲜空气电磁阀N63得电动作，关闭外界空气进口，使车内空气密封，防止冷气外泄。
蒸发器温控开关S33位于蒸发器出口处，当出口处制冷剂温度低于0\'C时，S33断开，制冷系统停止工作，防止蒸发器结霜．当出口处制冷剂温度高于2℃时，S33闭合，怠速电磁阀N16得电动作，以提高发动机的怠速。与此同时，压缩机电磁离合器N25经闭合的低压保护开关S73得电，使压缩机起动制冷。
低压保护开关S73位于制冷系统的高压侧，当系统压力高于200kPa时合上，在压力低于200kPa时断开，停止压缩机工作，防止因系统内制冷剂泄漏而造成系统损坏。
汽车空调制冷系境故障分析
汽车空调的故障多种多样，除磨损外，操作不当、维护不好也会引起故障，由于空调制冷系统装配在汽车上，因而在寻找故障原因时，不仅要从空调设备本身考虑，还应考虑汽车与空调设备之间的联系．
1、空调系统常见故障
汽车空调系统常见的故障，主要包括以下四个方面
(1)制冷方面．不制冷或冷却不良． (2)声音方面。声音异常或有噪声。 (3)电气方面。控制电路及元件故障． (4)发动机方面。发动机过热。 由于空调系统是一个密闭系统，制冷剂在系境内状态变化看不见，摸不着，一旦出现故障往往无从下手，所以检修汽车空调必须有专门的技术和工具，大多数的故障都应交专业技工去修理。否则，如果在原理不明、结构不清楚的情况下就去拆空调系统中的零部件，不仅会损坏空调机本身，而且空调系统中充有的高压制冷剂也对人体有害。引起汽车空调故障的原因很多，归纳起来可用漏、堵、卡、坏几个字来概括。
漏：包括制冷剂和冷冻油的泄漏。
堵：包括膨胀阀、储液干燥器，管路等处脏堵或冰堵，冷凝器、蒸发器上的积灰和堵塞各进道风口、出风口的堵塞等．
断：熔断器熔丝断开、保护开关断开、空调电路断线、接触不良等．
卡：压缩机卡住、运动或控制件不能动作。
坏：空调部件损坏等．
2.诊断汽车空调故障常用的方法
诊断汽车空调系统的故障，一般是通过听、看、摸、测，然后综合分析，找出故障所 在。
(1)听．听取驾驶贝对故障原因的说明和监听空调机运行是否有异响或噪声．
(2)看。仔细查看制冷系统各连接管路是否有损坏和压扁的地方，管接头处是否连接牢靠，有无渗漏现象。查看连接管道、储液干燥器、膨胀闽等有无结霜或结露，通过视液镜观察制冷剂流动有无异常现象；查看散热片是否被污物堵住，空气进口滤网是否被尘埃、杂质堵塞。
(3)摸。开启空调10~15min后，用手感比较车厢冷气栅格吹出的冷风凉度及风量大小；用手交替触摸连接压缩机的两根管子，应有明显的温度差；用手感比较冷凝器输入与输出管两者的温度，在正常情况下，后者较冷．若温差不大，甚至相同，说明冷凝器未能将气体冷却；用于触摸储液干燥器前后管道的温度是否一致，不应有前热后凉的现象，否则说明通液不畅；膨胀阀前面的管道发烫，出口应相当冷，否则膨胀阀有毛病。 (4)测。用压力表测量制冷系统高、低压侧的压力是否正常，并通过压力表读数的大小来判断故障所在。有泄漏时，可借助检漏仪查找泄漏部位，测量泄漏量的大小。
3．空调系统性能检测步骤(以上海桑塔纳LX型轿车空调为例)
(1)试验方法与步骤
1)将歧管压力表接入系统，其上的高低压阀门应关闭。
2)插一只温度计于空调风道内，与蒸发器盘管越近越好。
3)放一台风扇在水箱前面，以形成迎风。
4)发动机转速调整至1 500—1 700r／min运转．
5)开动空调器，调整有关控制开关至最凉位置．
6)风机调至中速挡．
(2)检测合格标准
1)低压表示值范围应为：138~207kPa。
2)高压表示值揩围应为；1103~1 517kPa。
3)出风口温度范围应为；4~10\'C． 4汽车空调制冷系统故障分析及检查顺序
若外界温度低于10\'C，不制冷是正常的．(室温开关S38未合上)。一般汽车空调制冷 系统故障原因分析及检查顺序见表．
单元小结
1．汽车空调主要由制冷系统、暖风系统、通风系统和空气净化系统等组成． 2．汽车制冷系统的作用主要是降低车厢内的温度，使乘客和驾驶员感到凉爽．它适用于炎热季节．
3．冷气制造方法一般有蒸汽压缩式、蒸汽吸收式、蒸汽喷射式、空气压缩式和电子冷冻式等，汽车制冷系统主要采用蒸汽压缩式。
4.汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器(或积累器)、膨胀阀(或孔管)、蒸发器和电气控制系统等组成。
5.压缩机将蒸发器中低温、低压的气体制冷剂压缩成高温、高压状态而输出到冷凝器。
6．冷凝器的作用是将制冷剂从蒸发器吸收来的热和压缩机做功转换的热，排放出去．
7．膨胀阀作用是节流降压。
8．蒸发器的作用是把低温、低压的液态制冷剂蒸发，吸收车厢热量而制冷。
9．汽车空调系统常见的故障，主要有不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元件故障、发动机过热等。
单元测试题
一、判断题(下列判断正确的请打“√”，错误的打“X”)
1．高温高压的过热制冷剂进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂冷凝成液体，并吸人大量热。 ( ) 2．R12制冷剂与R134a制冷剂可使用同种型号的冷冻油。 ( ) 3．空调系统膨胀阀人口处的是高压液态的制冷剂． ( ) 4．回到空调压缩机的是高压气态制冷剂。 ( ) 5．从空调压缩机出来的是高温高压气态制冷剂． ( ) 6．在汽车空调系统中，膨胀阀是安装在储液干燥器与蒸发器之间的． ( ) 7．储液干燥器的主要作用是过滤、干燥和储液。 ( ) 8.使用空调时，若冷气温度开关调得很低，则风机应开在4挡。 ( ) 9．开空调时，风机只有高速无低速挡，可能是调速电阻坏。 ( ) 10．A／C信号是用来检测空调压缩机是否工作。 ( )
二、单项选择题(下列每题的选项中，只有1个是正确的，请将其代号填在横线空白处) 1.制冷系绕工作压力的检测结果是低压侧压力高而高压侧压力低则____·
A.膨胀阀损坏 B.制冷剂充灌过量 c．系统中制冷剂不足
2．制冷系统中．常闭型高压开关，一般触点恢复闭合的压力为____MPa，． A.1．O～1，6 B.l，6～1．9 C．1．9—2．8 3．温度控制器是汽车空调系统中温度控制的一种____元件，能调节车内温度， 防止____因温度过低而结霜．
A.开关，蒸发器 B.开关，冷凝器 C.控制，蒸发器
4．空调系统的冷冻机油是存在于____中的。
A.储液干燥瓶 B.冷凝器 C.制冷剂
5．汽车空调中，位于压缩机与储液千燥器之间的是____·
A.蒸发器 B冷凝器 C膨胀阀
6．开空调时，风机只有高速无低速挡，可能是____。 A.风挡开关坏 B.调速电阻坏 C.A／C开关坏
7．在储液干燥器的观察窗中发现有气泡，可能的原因是____·
A.制冷剂过多 B.制冷剂过少 C.膨胀阀堵塞
8．从空调压缩机出来的是____制冷剂。
A.高温高压液态 B.高温高压气态 C.低温低压气态
9．空调中，压缩机的功能是把____中冷冻剂吸入后进行压缩、升温、升压后送 往____·
A.膨胀阀，蒸发器 B.蒸发器，冷凝器 C冷凝器，膨胀阀
10．在汽车空调系统中，冷凝器是安装在压缩机与____之间的。
A.储液干燥器 B.蒸发器 C.膨胀阀
单元测试题答案
一、判断题
1． X 2． x 3．√ 4． X 5．√ 6．√ 7．√ 8.X 9．√ 10．√
二、单项选择题
1．B 2．B 3．A 4．C 5．B 6．B 7．B 8．B 9．B 10．A
时代超人车辆空调压缩机反复启停的故障
故障现象：故障车是一辆时代超人轿车，空调压缩机工作半分钟就停止工作，但马上又工作，工作半分钟后又停机，如此反复。
____起初以为是系统压力所致，但用压力表测量系统压力正常。既然系统压力正常，那么问题应出现在控制电路或元器件上。
____为了方便检查，起动发动机打开a／c开关，这时空调电磁离合器反复吸合断开，但散热风扇一直运转正常。从流程图可以看出：若鼓风机和散热风扇可以正常工作，故障应该是室外温度开关以下的电器电路上。为了快速找到故障点，决定用试电笔首先测试发动机舱各开关的工作性能。首先用试电笔测试风扇控制器到电磁离合器之间导线，试电笔一闪一闪的，说明故障在风扇控制器以上的相关电路上。接着从室外温度开关到风扇控制器的中间段查起，拨下空调压力组合开关，这时电磁离合器停止吸合，用试电笔测试压力组合开关的低压端子线路，一端常亮，一端不亮。关闭a／c开关，常亮的一端也随之断电，这下问题应该在于空调压力组合开关的低压开关到空调切断继电器或到风扇控制器之间线路或电器元件。插好压力组合开关，打开a／c开关，用试电笔测试压力组合开关到空调切断继电器之间线路，试电笔常亮，用试电笔测试空调切断继电器到风扇控制器线路，试电笔一闪一闪的。此时可确定故障范围是断电器本身和线路，而线路一般不会出现问题，所以先拆下断电器进行替换试验，故障排除。
____打开断电器检查，发现触点已严重烧蚀，接触面很小，但是什么原因造成触点间电流过大的呢？经询问用户，得知此车前一段时间刚换过空调压缩机，原因是轴承“抱死”，保险盒内空调压缩机保险熔丝也损坏了。
____至此，故障原因也就水落石出了。在更换了空调压缩机和保险熔丝后，虽然当时系统能正常工作，但由于出现不定期压缩机抱死，电磁离合器肯定会打滑，线圈电流便会过大。空调切断继电器，就是因上次电流过大造成触点严重受损，一段时间后接通部位就因温度增高电阻增大导致断电，但断电以后，温度下降电阻减小电路又被接通，从而出现上述故障。
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公司领导：我公司XXXXX室（XXXX部门）空调于XX月XX日不能正常运行，经空调厂家检查，确定原因为散热不良，致使主板烧毁，无法正常运转。现需维修主板费用XXXX元整（含保修X年）。
特此报告，请领导批示。
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空调维修经验总结
空调器由制冷系统和电气系统组成,它的运行壮态又与工作环境和条件有密切的关系,所以对空调器的故障分析需要综和考lu,维修人员应熟悉制冷系统功能和电路原理,在分析故障时应该有一条清晰思路和维修程序,只有这样才能做到紧张有序.忙而不乱,以达到讯速排除故障的目的.
在空调器的故障中,故障原因总的来说可分为两类: 1 机器外原因或人为故障[用户电源是否正常.] 2 机器本身故障.因此在分析处理故障时, 一定要排除机器外故障.,在排除湖是机器外部故障.又可将机器本身故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类.在这两类故障中,应先排除制冷系统故障,判断系统是否漏氟.管道堵塞.冷凝器是否散热好等一般性故障,在排除系统故障后,就要检查是否为电气系统故障.在电气故障方面,首先要排除是否电源问题,再判断是否是其他电控问题 , 比如电动机绕组是否正常,续电器是否不良等.按照上述思路,便可逐步缩小故障范围,故障原因便可水落石出了.
空调器制冷系统故障
1.制冷系统的正常参数 ;
在维修空调器前, 首要搞清楚空调器的维修参数如电流,压力 [高压压力低压压力],电压变频机器要测试压缩机的运行频率, 出风口温度等等,下面具体进行介绍 . 1.制冷时工作状态下的参数
1.制冷系统正常低压在4-6kgf/cm2 之间
2.制冷系统的正常高压在16-19kgf/cm2 之间
3.空调器的出风口温度应为12-15C 之间
4.进出风口的温差应大于8C
5.停机时室外温度为 38C时的平衡压力为 10kgf/cm2 左右
[以上参数与室内外的环境温度有关在检修时应具体分析] 6.全封闭往复活塞式压缩机外壳温度在 50C左右. 7.全封闭往复涡旋式压缩机外壳温度在 60C左右. 8.全封闭活塞旋转式压缩机外壳温度在 50C左右.
9.低压管温度一般在 15C左右, 正常时低压管应结露但不能结霜, 如结霜说明
系统缺氟或堵塞.
10.排气管温度一般在 80-90C 之间.如温度过低, 说明系统缺氟或堵塞, 如温度
过高, 则说明系统内有空气或压缩机机械故障.
11.可根据吸气管结露情况添加氟利昂, 氟利昂未加够时吸气管可出现结霜现象, 当压缩机吸气管上半部结霜时说明此时加氟量适中. 12.风扇电机外壳温度一般不超过 60C. 13.空调器运转一小时后室内排水管应排水.
14.在室内或室外机能听到毛细管中制冷剂的流动声, 如听不到流动声说明制冷
系统有问题.
二.制热工作状态下的参数
1.制冷系统正常低压在4-6kgf/cm2 之间.
2.冬季制热时,制冷系统的正常高压在15~22kgf/cm2之间.
3.冬季制热时,当环境温度应为10\'时系统平衡压力应为6kgf/cm2 左右。 4。 冬季制热时,当环境温度过低室外散热器会出现结霜现象。
5。 冬季加氟时，制冷系统底压以不超过3。5kgf/cm2 为合适。
6。 冬季制热时，热泵型空调器出风口温度应在35~42’C之间，进出风口温度差应大于15‘C[以上参数与室内外的环境温度有关在检修时应具体分析]
7。 冬季制热时，电热型空调器出风口温度应在30~45’C之间，进出风口温度差应大于15‘C以上。
8。 冬季制热时，压缩机外壳温度应比制冷状态下底10。C左右。
9。 冬季制热时，当空调器处于除霜状态，压缩机正常运转，室内外风扇电机应停止运行。对变频空调设计有不停机除霜功能，
10。 冬季加氟时，应将空调器置于制冷状态下，最好采用定量加注，如条件不允许，可通过测量系统高压来加氟，其高压一般不超过20kgf/cm2 为合适。
11。 冬季制热时，当环境温度低于-5‘C，空调器制热效果将明显降底，且室外机还会出现结霜现象。
12。 制热运行时，单向阀两端不应有温度差，如两端温度差说明其内漏。
13。 空调器处于除霜状态时，换向阀断电，此时室外机会发出一气流声；如换向阀
线圈断则无此气流声， 说明换向阀有故障。
14 冬季制热时如室外环境温度较高，会出现室外机排水现象。
1、排气压力升高的原因
制冷系统排气压力与冷凝温度相对应， 而排气压力与其冷却介质的流量和温度有很大关系， 同时还与压缩机效率以及冷负荷量有关。
（1）制冷状态下排气压力升高的原因
1 制冷中有空气或制冷剂过多
2 室外风扇电机转速低或不运转
3 室外温度或扇热器过脏
4 电子膨胀阀开启度过小
5一拖二空调器室内单机不工作
6 制冷系统内半堵塞。 （脏堵、冰堵、油堵、角阀未开全）
（2）制热状态下排气压力升高的原因
1 制冷系统中有空气或制冷剂过多
2 室内散热器或过滤网堵塞
3 室内温度高或过滤网堵塞
4 室内风扇电机转速低或不运转
5 室内风扇电机机械故障风叶卡死
6 电子膨胀阀开启度过小
7 系统内部半堵塞。（即脏堵、冰堵、油堵、角阀未开全）
二 排气压力降低的原因
制冷系统
二 排气压力降低的原因
制冷系统排气压力与冷凝温度相对应， 吸气压力于排气温度也相对应. 一 制冷系统排气压力降低的原因: 1 制冷系统缺氟
2 室内风扇电机转速低或不运转
3 压缩机排气效率降低
4 四通换向阀或电磁旁通阀泄漏
5 制冷系统堵塞或室外机底压阀没打开
6 变频压缩机不升频率
二 制热状态下排气压力降低的原因: 1 四通换向阀内部泄漏; 2 单向阀内漏或辅助毛细管堵塞
3 制冷系统缺氟
4 室外环境温度过低
5 室外机不除霜或除霜不净
6 室外机散热器过赃
7 压缩机排气效率降低
8 室外风扇电机转速低或不运转
9 变频压缩机不升频率
三 吸气压力升高的原因
制冷系统吸气压力与蒸发器温度相对应， 实际上吸气压力于排气温度也相对应.即吸气压力高,排气压力也相对提高,反之则底
(1) 制冷系统下吸气压力升高的原因如下: 1 电子膨胀阀开启过大. 2 室外环境温度过高
3 系统中有空气或氟过量
4 室外风扇电机转速过低或不运转
5 室外机散热器过赃
6 压缩机吸排气效率降低
(2) 制冷系统下吸气压力升高的原因如下: 1 室内散热器或过滤网过赃
2 室内风扇电机不转或停转
3 四通换向阀内部泄漏
4 室外环境温度过高
5 电子膨胀阀开启过大
6 系统中有空气或氟过量
7 压缩机吸排气效率降低
四 吸气压力降低的原因
一 制冷状态下吸气压力降低的原因如下: 1 制冷系统中制冷剂过少
2 压缩机吸排气效率降低
3 室内散热器或过滤网过赃.堵塞
4 室内环境温度过底
5 电子膨胀阀开启过小
6 室内风扇电机转速过低或不运转
7 制冷系统半堵塞(赃堵,冰堵,油堵) (2) 制热状态下吸气压力降低的原因如下: 1 系统内部堵塞或制冷剂过少
2 压缩机吸排气效率降低
3 电子膨胀阀开启过大. 4 室外环境温度过底
5 室外机不除霜或除霜效果差
6 外机风机不转或散热器过赃
7 外风机转速过低或停转
8 换向阀或旁通阀内部泄漏
造成制冷系统温度变化的原因如下:
制冷系统蒸发温度于吸气压力相对应， 冷凝温度于排气压力相对应， 通过分析吸气于排气压力的变化,就等于分析了蒸发温度于冷凝温度的变化
1 系统吸气温度高,吸气压力相应高，
2 系统吸气温度底吸气压力相应底
3 系统流量大,吸气温度底
4 系统流量小,吸气温度高
5 系统毛细管一定, 制冷剂注入量过多, 吸气温度底
6 系统毛细管一定, 制冷剂注入量过少, 吸气温度高
7 系统电子膨胀阀开启过小, 吸气温度底
8 系统电子膨胀阀开启过大, 吸气温度高
9 系统冷凝温度高, 排气压力也相对应高，
10 系统冷凝温度底, 排气压力也相对应底，
\"空调故障检修要点\" (本人多年空调故障检修经验总结)
彩电检修要\"问,闻,听,诊\" 空调检修要\"看 听 摸 闻 测\"要点 , 何为五点:
看; 电源电压正常否.散热器是否太赃 接头是否有油迹 压缩机吸气管结露正常否 用故障代码区分故障点
听; 压缩机.风扇电机运转正常否 四通换向阀换向时气流声正常否 外机整机噪声正常否 换向阀工作时是否有吸合声 毛细管.膨胀阀中制冷剂流动声是否正常
摸 风扇电机 压缩机外壳温度正常否 毛细管过绿器表面温度正常否 压缩机吸排气 温度正常否 四通换向阀四根连接管温度正常否 单向阀两端是否有温差
二、制冷系统故障原因
制冷 当制冷系统出现了故障后，一般不可能直接观察到故障部位， 因此就需通过测量制冷系统高低压值与正常值进行比较，然后分析产生故障的原因。
插头 大电流连接件温度正常否 IPM功率模块的外壳温度正常否
闻 制冷剂 冷冻油气味是否正常 电器元件是否有烧焦的气味
测 空调器进出风口温度正常否 压缩机吸排气压力正常否 空调器运转电流于负载电压正常否
北京空调维修加氟清洗保养中心
手机：13718989402 网址：http://www.daodoc.com/
电子邮箱：bjxdkt@163.com 地址：丰台区六里桥南里甲8号院
本公司先后在 方庄
十里河
潘家园
双井桥
劲松桥
双井桥
国贸桥
三元桥
安贞桥
马甸
北太平桥
蓟门桥
紫竹院
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公主坟
六里桥
草桥
洋桥
木樨园
刘家窑
西客站
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西单
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东直门 西直门
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等共36家维修网点 ，专业技师24小时免费上门服务。技术过硬，实力雄厚。从客户的角度出发，为客户提供，质量高，价格低，及时快捷的服务。
先检查，后维修，合理收费，不维修好不收取任何费用。专业技师免费上门服务。 服务宗旨：
不收上门费；绝不乱收费；修不好不收费；因故障较大，不修不收费；同一故障保修半年；市区不分远近，均可上门服务，同等收费。
保修说明 ： 电器修复后 修复之日起 对原修理部位保修3个月。因摔坏、因电压异常致坏、非正常使用致坏、进水、雷击、外修过的机器等情况 不在保修范围。 “以质量求生存，以技术求发展，最实惠的价格，最贴心的服务”是我们的服务宗旨 温馨提示：空调应定期清洗一次，可以节省电费，提高制冷效果，延长使用寿命，预防空调病，呵护家人健康。
推荐第8篇：空调维修申请报告
空调维修申请报告
致：中国XXXX朝阳支行
经甲方要求，我公司技术人员对朝阳展览中心支行中央空调报故障，进行检查。
中央空调已不能正常运行，经我们初步检查，空调属于水源热泵。此空调有物业大楼水系统，集中到大楼冷却塔统一水系统降温。我方检查后结论，
一、空调水系统已到末端，水循环流量不够。
二、空调降温板换器，一结水垢影响降温效果。
至此，两台中央空调增加两台机房高温水循环泵。对降温板换器进行化学药物处理。
报价；
两台
威乐牌水循环泵
3860
两台
降温板换器
2600
4个
阀门40型
特此报告， 请领导批示。
XXX部
2013年06月08日
推荐第9篇：空调维修申请报告
空调维修申请报告
旧店中心校 ：
北营小学所安装六台空调有五台不能正常运行，经我们初步检查，五年级空调一半出热风、一半出凉风；
一、
二、三年级温度上不去；办公室外机不工作，转换阀也有问题。请中心校批准专业空调修理师傅来我们学校检查并维修。
冬季已到，取暖在即，望中心校快速办理，我们迫切期待。
特此报告， 请领导批示。
北 营 小 学 2014年11月13日
推荐第10篇：35kv空调维修
变电站控制室空调大修组织技术安全措施
修组织技术安全措施
一、工程概况及施工作业特点：
1、工程概况：35kV玉泉营、黄羊滩、郝桥、红坡坡、华西、金山、立岗、临河、闽宁、潘昶、梧桐树、西平、永红等13座变电站控制室、保护室的27台空调由于使用时间较长、外机锈蚀、管道漏液（气），或部（组）件损坏、氟泄露，造成制冷效果差，空调不能正常工作，温控能力不足影响二次保护设备正常运行，应根据空调损坏的实际情况及程度对空调系统进行大修。计划大修控制面板27套，维修压缩机15套，冷凝管210m，加氟17套。
2、施工作业特点：该工程施工地点较多、分散，维修空调数量多，且部分外挂机在楼层较高处放置，维保难度大。
二、施工作业计划工期及开竣工时间
计划施工日期：2017年4月25日-2017年6月30日
三、作业主要内容：
1、35kV玉泉营、黄羊滩、郝桥、红坡坡、华西、金山、立岗、临河、闽宁、潘昶、梧桐树、西平、永红等13座变电站控制室、保护室的所有运行空调。
四、组织措施：
1、组织保证：
1.1、工程项目部迅速成立及时到位：为满足甲方要求，及时组织人员进场施工。
1.2、施工力量进场：实施本工程的施工队伍已选定，目前已开始熟
悉施工方案，接到进场通知后即可迅速进场，进行施工准备。小型机械及电动工具将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时开工。 1.3、施工准备早抓、抓紧，尽快做好施工准备工作，认真复核施工方案，进一步完善施工组织设计，积极配合业主及有关单位办理各种手续，主动协调各方关系，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
1.4、建立从项目部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机、保证工程的连续性的均衡性。
2、计划保证：
坚持贯彻我公司“计划管理以竣工为目标”的总精神，以目标工期为基础，以总进度计划为龙头，实行长计划、短安排，通过月、周、日计划的布置和实施，使各项计划等得以随实际情况的变化而得到落实。
2.1、制度保证：建立每周例会制度和每天工作例会制，及时解决外部因素对施工进度等方面产生的影响。同时通过每天下午的工作例会，即时解决当天施工中产生的问题。
3、技术保证：
3.1、组织编制有针对性的施工方案、技术交底，让全体施工人员，对施工质量标准、施工工艺、施工方案都熟悉和掌握。
3.2、以科技为先导，广泛采新技术、新工艺，不断提高施工进度和工程质量。
3.3、经济手段保证：整个工程层层引入竞争机制，实行项目责任承包，签订承包合同，实行内部重奖重罚制度，以经济手段保工期。
五、技术措施及施工方案： 技术措施
1、质量目标：
1.1、总体质量目标：合格率100%，确保优良工程。1.
2、分项工程质量目标：分项工程优良率必须在95%以上。
2、质量管理保证体系
2.1、项目质量管理体系：质量管理按施工前制定《质量保证计划》和《施工组织设计》由专人监督实施，发现问题及时整改。2.
2、挑选水平高、素质好的施工技术人员和管理人员：工程质量的好坏，首称了决于施工人员的素质，为保证工程施工质量和施工进度目标的实现，本公司将选派专业水平高、业务能力强的人员组成项目班子，从人员素质上保障工程质量。
2.3、建立健全各项规章制度，建立健全岗位责任制，制定各项操作规程，加强岗位职责检查，督查各级人员的工程质量，以确保工序质量和工程质量，同时建立相应的奖罚制度，落实各部门和各施工班组质量责任制，并与经济利益挂钩，把质量监督与质量自控结合起来。通过质量监督来促使质量自控能力的提高，在质量上实行重奖重罚的激励机制，加大奖罚力度，激发职工提高工程质量的内在动力，强化以工序控制为重点、自控为核心、验收为手段的质量控制体系。
3、工程质量保证措施：
3.1、建立质量控制机构和创优规范：质量管理领导小组由项目经理、技术负责人、质检员、工班组长组成。制定整个合同段工程质量创优规范、方针、措施、责任到人，严格要求，实行全员全过程质量控制。 3.
2、组织保证措施：完善自检体系，加强质量控制，把质量工作贯穿到施工的过程中，形成道道工序齐抓共管。上下自律，使工程质量始终处于受控状态。
4、质量管理措施：
4.1、以技术为主导，奠定良好的质量管理基础。
4.2、以工序控制为重点，强化施工过程中的自检、互检和专检。4.
3、对工程及所有参与施工人员进行全面质量管理教育。4.4、完善质量保证体系。明确项目管理人员的质量职责，将责任落实到人员。
4.5、制度保证措施：
4.6、项目经理签订“质量目标责任状”。
4.7、把好“人员关”、“材料关”、“工艺关”、“检验关”。4.
8、技术保障措施：
4.9、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。
4.10、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底，工序交接为保证。施工方案
对变电站的主控室内的柜式冷暖空调，进行系统以及部件的维护调修
检查。
1、对变电站主控室内的柜式冷暖空调，逢冷热季节交换时，进行系统的维修保养，包括：控制系统，制冷系统，机械系统，加湿部分，以下为各系统检查范围和内容： A 控制系统
1.1 检查控制器的显示的温度和相对湿度与实际植是否相符。根据季节的变化，对空调的温度作出适当的调整，保证显示器的完好，解决历史报警。
1.2 检查控制系统菜单及报警的设置情况和控制器的记录，查看有关报警，如有报警需及时处理，并出具检查结果和维修方案。 1.3 查调校电脑板控制信号，紧固板上的插接口。
1.4 电路：检查电源的各项电压，电流参数。确保电路连接紧固。 B 制冷系统
2.1 压缩机，排气压力；压缩机工作电流；高低压力的报警值。校验压缩机绕阻阻值，绝缘性能，是否有噪音。
2.2 制冷循环中的各部件的运行的状况，膨胀阀的工作情况，干燥过滤器，电磁阀，室外机盘管等管路是否有泄露。
2.3 察液镜中的气泡情况，从液镜显示颜色中判断制冷剂中水分的含量。
2.4 测系统中冷冻油的量。
2.5 室外机的调速系统和冷凝风扇的运行状况，检查风扇转动，有无异常噪声,运行电路是否正常。
2.6 冷凝器散热情况，观察冷凝器的盘管的一侧是否已脏，如果脏应急时清洗，拆下风扇顺散热片方向，用高压水由上而下冲洗盘管，如需要，用专用清洗剂清洗翅片。
2.7 蒸发器是否清洁，有没有结霜或结水，冷凝水排除是否通畅。 C 机械系统
3.1 检查机械系统的数值准确完好。
3.2 检查和校验主风机绕阻阻值，绝缘性能，或更换。 3.3 检查主风机轴承是否有噪音的情况，并且定期进行更换。 3.4 检查主风机皮带，调整皮带的松紧度，检查调整皮带轮。 3.5 检修或更换相关电气部分，包括空气开关，接触器等。 D 加湿部分
4.1 上水阀上水是否畅通，进水一测的过滤网是否清洁。 4.2 加湿系统排水是否通畅。
4.3 加湿器是否结垢，如结垢需拆下加湿罐及时清理。若清洗加湿罐不能满足空调运行需要则更换加湿罐。
4.4 软化水装置是否运行正常，数值是否在正常范围之内，定期给软化水装置加盐等。
4.5 加热器过热保护，加热器的工作电流及加热器的阻值等。 4.6 室内风机马达是否正常，有无异常噪音，并且检查轴承是否发热，风压传感器位置是否正确，空调送风风道是否有堵塞及风机皮带的松紧度。
4.7 检查空气过滤器的状态，如有必要对其及时清洗或更换。确保空
调的气流畅通。
2、对各变电站柜式空调及其室外机进行检查、检修、维护，包括：电器部件与冷媒系统检测、更换、修理及冷媒添加；室外机每年一次/室内机每年二次清洗。
检查、检修、维护内容： A 过滤网：
1.1 检查过滤网是否有破损、堵塞。 1.2 检查过滤网堵塞开关。
1.3 使用专用清洗剂，喷涂于过滤网上用清水形成比例调试后，用小刷清洗过滤网。 B 压缩机部分： 2.1 检查有无泄漏。
2.2 聆听运行声音、观察运行震动情况。 2.3 检查并紧固电路接头。 C 室外机部分：
3.1 检查风机叶轮有无变形。 3.2 轴承有无磨损。 3.3皮带松紧度及其状况。 3.4 检查并紧固电路接头。 D 风冷冷凝器
4.1 冷凝器翅片的清洁。 4.2 风机安装底座是否牢固。
4.3 风机减震垫是否出现老化或破损。 4.4 防雷板是否仍有效。 E 水冷冷凝器 5.1 清洗水管路系统。 5.2 检查水流量调节阀功能。 5.3 检查水系统是否渗漏。 F制冷循环系统
6.1 检查吸气压力和吸气过热度。 6.2 检查排气压力和冷凝过冷度。 6.3 检查制冷剂过冷度。 6.4 检查系统含水分情况。 6.5 检查热气旁通阀。 6.6 检查热力膨胀阀。 6.7 检查液路旁通阀。 6.8 检查是否需要添加制冷剂。 G加热系统：
6.1 检查再加热系统元件的运行。 6.2 检查元件受腐蚀情况。 6.3 检查并紧固电路接头。 H电气控制部分： 8.1 检查保险丝和空开。 8.2 检查并紧固电路接头。
8.3 检查控制程序。 8.4 检查接触器的吸合情况。
六、施工安全措施：
1、开工前必须认真组织全体施工人员开展安全培训教育，和施工方案技术交底工作，未经培训或考试不合格人员不得参加本工程项目的任何工作。
2、严格执行施工方案所列各项安全措施，切实贯彻“安全第
一、预防为主”的安全方针，加强安全生产管理，确保电力设备和施工人员安全，特制定本制度，各级工程管理人员和施工人员，必须严格遵守。
3、施工前认真检查所带工具、材料是否完好，经检验合格后方可使用。
4、严格执行工作票制度、工作许可证制度、工作监护制度、工作负责人应在站方办理工作票，接到运行方许可命令后，施工人员方可开工。
5、开始施工变电站值班人员希望到施工现场看看，监护人员必须在场。
6、施工人员对工作区域内的电器设备都应视为带电，在维修空调工作时，属于高空作业，必须系好安全带。
7、现场工作人员必须戴好安全帽，系好安全带后才能作业，工作前不得喝酒。
8、禁止无关人员进入施工现场，施工区域下方严禁站人，检查安全措施完备。
9、配合运行单位明确标识变电站内施工范围，并用隔离带醒目标志将施工区与非施工区隔离。
10、维修施工前，须填用工作票。因作业内容牵扯在保护室、主控室、高压室内施工，施工前先穿戴安全防护用具。严禁触碰各类开关。
11、工作时，对员工应组织他们学习安全自救和自我防护能力，并指派专人带领其工作；暂时无工作时，应退出工作现场。
12、认真执行《安规》和现场安全措施，互相关心施工安全，不断提高安全意识和自我防范能力，做到“不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。
13、严格执行作业指导书中的规定，现场作业要按标准做好安全措施，防止误入带电间隔。现场人员要做到五个坚持（坚持不钻跨遮拦；坚持停电作业必须在高低压设备上逐相验电并挂好接地线；坚持不私自扩大工作范围；坚持在工作间断后复工时必须先检查安全措施，认清停电工作的设备编号；坚持对有触电危险的工作场所必须保持安全距离和对工作人员不间断的监护。）
14、监护人员必须认真监护，及时纠正不安全运作。
15、遇到雷、雨、雾及5级以上大风情况，严禁施工。
16、进入站内工作严禁烟火，站内严禁吸烟。
17、工作完毕后，应清理架上工具、材料，不得遗留。
18、工作完工，必须做到工完、料净、场地清，达到文明施工要求。
第11篇：空调维修申请
空调维修申请
公司领导：
因我公司中心机房（信息中心）春兰5P空调于XX年X月份不能正常运行，经初步诊断为机器老化压缩机故障，致使压缩机高压保护，无法正常运转。现急需维修人员对空调进行检测并维修。
当否，请领导批示。
XX部门
xx年xx月xx日
第12篇：空调维修申请
空调维修申请
处领导：
劳资科档案管理办公室和档案室空调出现故障，档案管理办公室室内挂机出现漏水现象，档案室的空调不能启动，特申请维修。
请领导批示。
劳动工资科 2014年7月17日
第13篇：空调维修工作总结
空调维修工作总结
一、开展预防维修，提高设备功效.（1）四月初，对中央空调1号主机进行年度维修保养，采用机械除垢和化学除垢双结合的科学清洗方法，清除了蒸发器和冷凝器上的结垢，把主机的高压降到正常工作范围内。对冷却水泵、冷冻水泵进行季节性维修保养，更换轴承和防水密封，并做防锈处理，使设备的工作效率恢复到正常运行水平。对中央空调系统进行挖潜技术改造，增加冷却塔的布水量，科学地调整冷冻水的流量、流速、扬程和进出水温度。减少了3台冷却泵、冷冻泵合计37.5kw的运行，使设备始终处于最经济的运行状态，即降低了设备磨损，又节约了电费。
（2）对空调制冷效果差、风机盘管噪音大的客房，进行一级维修保养。拆下风机盘管，进行除尘除垢清洗，对电机进行加油、风叶偏心矫正、更换轴承和电容器。对风机盘管做防振动技术处理，降低空调噪音，提高制冷效果，对大堂空调柜机进行化学清洗、调整。全年共完成20台风机盘管的维修保养任务，每台维修成本仅为30元。
（3）在进行一级维修保养的房间内，同时对房间内其它设备设施进行保养。检查铝合金窗户、把手、窗帘轨道和滑轮；检查床控板、灯具、家具和马桶水箱等。拆下卫生间排气扇进行除尘、清洗和加油。清除卫生间排水管S弯处的头发等杂物，保持排水畅通。
小结：通过对备进行预防性维修保养和挖潜技术改造，不但提高了设备的使用功效，而且降低了能源损耗。五月至十月夏季中央空调运行期间，在制冷效果大幅度提高，空调开启时间延长的情况下，耗电量比2004年下降了12％，节电25000度。
二、采用新型建材，解决遗留问题.（1）客房一楼走廊的墙纸由于墙体渗水而发黑，影响了酒店的形象。我们向装修公司提出解决方案，采用木夹板刷991防水材料做底衬防水组合，面板为不锈钢秀的墙裙，美观大方，杜绝了墙体渗水发黑的现象。同时为了达到消防规范的要求，又在防火门和走廊安装了新型LED紧急出口灯。
（2）七楼客房外阳台落地窗每次下雨都发生渗水现象，影响客房的出租。我们向装修公司提出解决方案，采用不锈钢加阳光板做雨棚，另外加大了排水管的管径和数量，疏堵结合，不但解决了落地窗渗水的问题，而且阻挡了太阳光直接照射到房间，可谓一举两得。
（3）足浴屋顶漏水长期无法解决，影响了正常营业。我们向装修公司提出解决方案，采用911防水卷材做三油二布的防水层，加铺一层混凝土，做48小时闭水试验后，再铺上钢砖，杜绝了漏水的问题。 （4）除了对遗留问题积极加以解决外，还对集体宿舍存在的不足进行整改，在36个房间安装有线电视线路，丰富了员工的业余文化生活。将集体宿舍和四合院所有房间的电源开关改为漏电保护断路器，从技术上保证了员工和出租户的人身财产安全。将废弃的仓库、油库、厕所等改为11间出租屋，为四合院出租屋安装雨棚，修补门窗、屋顶，解决出租户的实际困难，提高出租率，为酒店增加了收入。酒店工程部年终总结 小结：通过对市场上新型建材的了解，结合新技术、新工艺，严格按行业规范和工艺要求进行施工，保证了改造工程的质量，彻底解决长期困扰酒店正常经营的历史遗留问题。
三、加强能源管理，杜绝跑冒滴漏.（1）酒店的电度计量，经常出现总表和各部门分表之间存在很大的逆差，特别是夏季空调使用高峰时更加明显，最高差额达10000多度。我们查阅了近3年的用电记录，进行分析比较，现场测量各部门的分时电流，计算视在功率，做电力平衡测试，发现舒心餐厅用电计量异常。为了保证酒店利益不受侵犯，确保用电计量的公正、准确，我们对承包部门的电路进行整改，使每个承包部门都单独一路电源到工程部总配电柜进行计量，选用先进的电子电度表，减少了因线路损耗给酒店带来的无谓损失，杜绝了偷电、窃电等损公肥私的行为。
第14篇：空调维修工作总结
中央空调大修工作总结
首先感谢塔电公司领导在2013上半年对工程部空调工作的大力支持和肯定，同时感谢各部门在本上半年对工程部的空调工作给与了积极配合和理解！在这里，我把工程部2013上半年的空调工作完成情况向公司做一个汇报。
2013上半年在公司领导的关心爱护和大力支持下，在工程部全体员工的辛勤劳动和不懈努力下，克服了人员少、工作量增大等困难，大力开展维修保养和挖潜力技术改造工作，积极主动的解决了设备设施存在的各种问题，并在节能降耗方面取得了重大突破。
一、维修
厂区空调设备运行时间较长，不同程度地处于老化状态，维修保养及运行是空调班的主要工作。因此，加强设备维修保养，提高设备的使用寿命，制定科学合理完备的运行方案，是提高经营效益的重要环节。我们在提高人员技能的基础上，制定设备运行计划，强化维修保养，使空调设备设施处于最佳运行状态，从而达到合理运用能源，节约开支的目的。
2013年，我们对空调通风系统老化腐蚀的管道、风机进行了刷漆防腐工作，对部分空调管道进行了保温，对办公楼的排烟机、送风机进行了养护，对离心机、螺杆机两个冷却塔填充料进行了更换，对螺杆机冷却塔供水蝶阀进行了更换（DN200）。做好空调机房的防潮工作，修复空调机房因受潮短路损坏的控制箱开关，修复变电室变形损坏的
空调总开关，对空调机房的全部电气设备进行了检修保养，对离心机加注了制冷剂R1340、螺杆机加注了制冷剂R22，对22米汽机房１＃、2＃、3＃循环泵改造为立式水泵，机房内更换压力表４块、温度表５支，对热量积算仪和流量传感器做了校验，对热力管道、阀门进行了维护，对空调设备设施的管道、阀门、末端设备进行了维护。在春秋两次对户内空调进行了清洗回风口过滤网、过滤器过滤网等维护保养工作，将所有未开通使用的空调阀门关闭以降低能量损耗，做好冬季防冻工作，这是工作量最大最艰巨的一项工作，前后用了4个多月的时间。通常情况下，这项工作需要两个人一组来配合完成，但因工程部人员少，任务重，工作量大，在春季维护工作中基本是由一个人来完成的，这无疑增加了工作的难度，但工作人员克服了各种困难，保质保量的完成了这项工作任务，对厂区175台空调进行了维护保养。
二、改造项目
改造中央空调分为两个区域四大项目。
厂区中央空调改造，分为两个项目。
厂区1号项目：22米冷冻水循环泵改造。
改造前：因为使用三台老式离心泵（IS125-100-315），因为设备作用橡胶缓冲连轴器,振动比较严重，噪声比较大，集控室内有明显振动感和噪音。而且老式水泵采用油润滑盘根水封，而且漏水，漏油。邀请水泵厂家来电厂指导维修，无明显改善。
改造后：改为立式水泵之后，彻底的解决振动、噪声、漏水、漏油的现象。
厂区2号项目：41米风冷式螺杆机大修。
大修前：因为长期工作，有以下缺陷。
1.制冷剂中有水份，制冷效果差，能效比低。
2.冷冻机油中有杂质，影响吸气能力和润滑效果。
3.压缩机马达中阴阳转子磨损，排气压力低，高低压串气，制冷能力降低。
4.冷却风扇长期连续工作，部件老化，排风能力差。
5.冷凝器、散热器长期工作，管壁上有杂物和结垢现象，造成热交换能力差，严重影响散热和制冷。
6.配电箱内电气元件长期工作，有发热和动作不灵活现象。一些控制、保护电路传送信号不稳定，设备有误动作现象。
改造后：大大提高压缩机马达工作效率，彻底改善螺杆机热交换差、控制保护不稳定的现象。
办公区中央空调改造，也分为两个项目。
办公区1号项目：招待楼水冷式螺杆机大修。
大修前：
1.散热塔长期工作，填充料老化、结垢，严重影响散热。同时冷凝器中管路产生结垢，严重影响热交换。
2.制冷剂中有水份，制冷效果差，能效比低。
3.冷冻机油中有杂质，影响吸气能力和润滑效果。
4.压缩机马达星轮严重磨损，噪音大，排气压力低，高低压串气，制
冷能力降低。
5.配电箱内控制模块更新，设备升级，控制模块也更新。
改造后：彻底的解决散热差、噪声大、效率低、漏油的现象。
办公区2号项目：招待楼离心机大修。
大修前：因为长期工作，有以下缺陷。
1.长时间工作，严重缺少冷冻机油，影响吸气能力和润滑效果，同时噪音大制冷差，电流高。
2.散热塔长期工作，填充料老化、结垢，严重影响散热。同时冷凝器中管路产生结垢。严重影响热交换。
3.制冷剂中有水份，制冷效果差，能效比低。
4.压缩机马达星轮严重磨损，噪音大，排气压力低，高低压串气，制冷能力降低。
5.配电箱内控制模块更新，设备升级，控制模块也更新。
改造后：大大提高压缩机制冷能力。彻底解决高温情况下为办公区制冷紧张的局面。
2013年后半年，我们全体员工将以一个崭新的精神面貌迎接新的挑战，和其他部门的员工一道致力于为塔电提供一个安全、舒适、快捷的工作、生产环境，确保重点维护位置（集控室电子设备间、励磁小间、变频器室等）环境温度，使机组发挥更高的效率。我们将在塔电的带领下，不断成长。我们有信心用实际行动把空调工作推向一个新的高度、新的起点，向公司交上一份合格的答卷！
第15篇：空调维修方法
1：压机不启动，
温度设置没有问题，但是通电没有反应,压机不转风扇转
一定先把电容看 电容鼓包需更换排除电容查供电 如有供电查压机过载保护是关键 没有供电屋内转首先检查连接线 其次要把温控看温控最好能更换 继电器是个重点前面驱动要判断 上述如果都正常下面事情也好办 主板维修或更换询问用户再决断
2：压机启动一会热保护
空调开机有冷风温度随后往上增 一会冷风变热风外面压机罢了工 此时先看外风机转速到底低不低 如果偏低换电容
不是电容换风机 其次再看冷凝器如果太脏需清洗 加氟太多电流大压机也会把工罢 压机电容也要看最好根据原机换
3：压机通电几秒就保护
断开压机供电线外接线路来判断 如果正常查供电反之先把电容换 换了电容再实验如果正常把钱赚 反之再把高压断 打开高压再实验 如果压机正常转管道堵了是关键如果压机还不转至此就把压机换
注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。
4：空调开机就掉空开
遇到此事先别乱断开外机连接线 是内是外好判断 判断好了活好干外机故障事好办四通压机和风扇 依次按个把线断 哪个坏了哪个换最后检查连接线耗子啃了也漏电 内机故障事难办 风机风摆先判断拿出主板仔细看看看是否有联电 实在难修板子换 把钱赚到是关键
5：空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见空调缺氟是关键
开机先摸回气管通过温度来判断 如果冰凉查内机风机转速可能低 内管鳞片和防尘清洗干净或更换 如果内管不算凉粗管可能有压扁 回气温度不算凉再摸进气来判断 进气冰凉还结霜加氟再来试试看 结霜如果慢慢散定是缺氟好决断 压机老化不难见排气不足是重点 四通串气也常见通过收氟来判断 高压鳞片必须看脏了也会制冷慢
6：空调不开机
空调通电来实验根据嘀声来判断 没有嘀声查供电其次再把主板看 如有嘀声接着判首先按动手起键 空调启动事好办遥控损坏先判断 排除遥控查接收红外接收先更换 再查是否有供电信号线路履一遍 然后通电再实验看看空调转不转 如果空调还不转大块损坏至此断
注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。
第16篇：空调维修申请报告
空调维修申请报告
办公室 ：
XXX办公室空调已不能正常运行，经我们初步检查，空调因长时间不用，内部电路板不能正常运转。请办公室批准专业空调修理师傅来我们部门检查并维修。
夏天已经来临，请办公室快速办理，我们迫切期待。
特此报告， 请领导批示。
XXX部
2013年06月08日
第17篇：空调维修分析
空调维修分析
维修空调时，第一步会给空调上电。为了防止短路事故发生，应将电源经过空开再给空调上电。空调中的压缩机，风机都是靠电动机工作的，电动机线圈毁坏容易出现短路现象。空调上电后若一切运行正常，五六分钟后空调还不制冷（制热），这时可以判断为空调系统问题，应从最好解决环节开始排查，先看制冷的换热器上有无结霜现象，可以从节流装置附近查看，有结霜说明节流装置有堵得可能，若没有结霜，说明系统可能有泄露处，压缩机损坏，节流装置坏.
第18篇：空调维修方法
\"望闻问切\"判断空调故障 给空调治病“望闻问切”的一些方法：
基本方法有五种，看、听、摸、测、判。如下：
（1） 看---观察各部位情况，无论是窗式或分体式空调器，都可以对制冷系统、电气系统、通风系统进行观察，看风机等是否正常运转，看保险丝是否完好，看是否有制冷剂漏出的油渍等。
（2） 听---压缩机、风机等是否有平稳的运转声，听是否有扇叶等碰撞的声音。
（3） 摸---摸出风口等处的冷热与机壳的振动。
（4） 测---用温度计测进出风口温度，用万用表测供电电压，用兆欧表测空调器的绝缘电阻等。
（5） 判---判断分析，根据异常现象加以综合，分析故障的原因，不可草率从事。判断不出时，应请专门技工维修。
常见空调故障的判断
常见故障现象
1、漏：指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。
2、堵：指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。
3、断：指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。
4、烧：指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。
5、卡：指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。
6、破损：指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。
常见故障判断基本方法
对空调常见故障的判断方法是：看、听、摸、测、析。
1、看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、通风系统三部分，判断它们工作是否正常。
（1）制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。
（2）电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。
（3）通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。
2、听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50dB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：
（1）安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调
我们的使命:加速中国职业化进程
我们的价值观：感恩、专业、尽责、合作、超越
器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。
（2）压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果
不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。
（3）风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心
窜动，叶片失去动平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。
3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200mm处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。
4、测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电压及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。
5、析：经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地确定故障的性质与部位。如制冷系统发生泄漏或堵塞，都会引起制冷系统压力不正常，造成制冷（制热）量下降。但泄漏必然引起制冷剂不足，使高压和低压的压力都降低；而堵塞发生在高压部分，则会出现高压升高、低压降低现象，因此就可以根据故障现象加以区别，从而判断是漏还是堵。 ． 空调噪音的识别现在的分体式空调由于普遍使用大口径不对称扇叶贯流风扇等新技术，噪音指标比前几年的产品有了很大的提高。以2500W制冷量空调为例，室内机最大噪音多数在40分贝左右，好一些的产品达到了
38、39分贝，这样的噪音已经基本不为人所察觉，可以认为不影响人的休息。空调室内机的最小噪音是在空调以最小风量送风时的噪音，一般都小于35分贝，对人几乎没有影响。一般而言，评价一台空调是否安静，应该以其最大噪音作为主要衡量指标，因此大多数空调厂商按照惯例，在标示空调噪音时给出的是最大噪音值，应该说这是比较规范的做法。但有些厂家在噪音值的标示上做文章，在广告中宣称\"噪音低至××分贝\"，殊不知，这里说的噪音值是其最小噪音，而对最大噪音值避而不谈。其实很多空调厂家都已能将2500W制冷量空调的最低噪音控制在较低水平。当然，由于压缩机的不同，同样制冷（热）量的不同品牌空调室外机噪音值的差别，要比室内机的差别大得多。与噪音大小相关的循环风量，是一个容易被消费者忽略的问题。循环风量，就是指空调在一定时间内从入风口吸入并从出风口排出的空气体积，一般以立方米／秒或立方米／小时为单位。在空调压缩机制冷（热）量相同的情况下，循环风量越大的空调，对房间温度的调节能力越强，这个道理非常浅显易懂。但是循环风量的增大需要室内机风扇转速加大，扇叶半径更大，这样噪音值就上去了。因此有些空调的低噪音值是以降低循环风量、牺牲制冷（热）能力为代价的，消费者在购买时要比较一下循环风量的大小。
空调振动、噪音处理
空调器安装中的一些问题，有些空调器安装在玻璃窗架上，常会导致玻璃窗的振动，带来噪声。窗式空调器的室内侧与室外侧分隔不严密，非但会导致冷气外泄，还会使室外侧噪声传至室内，因此，窗式空调器的安装方法最好以穿墙安装为好。压缩机发出不正常的振动与噪声。压缩机底脚螺栓松动时，可用扳手紧固一下。压缩机底座使用弹簧避振结构，产品出厂时，常拧
紧底座螺母，使避振弹簧压缩至最低限，为的是避免运输中颠簸和压缩机摇摆损坏制冷系统。用户在安装空调器之前，应先抽出底盘，放松螺母，使弹簧在压缩机运行过程中发挥避振作用，减少其振动与噪声。也有少数压缩机内部机件碰壳，运行时，发出断断续续的金属敲击声，碰到这种故障，只能开壳修理。 空调器发出其他碰击声。空调器在运行中，由于风扇紧定螺钉松动，导致风扇发生位移而产生碰击声。这种故障要及时处理，否则不仅会损坏风扇，而且还会造成风扇碰击底盘或导流圈而发出噪声，轴流风扇与导流圈和底盘的间隙应尽量小，目的是提高风扇工作效率和有利于甩水冷却冷凝器，提高其热交换效率。若底盘钢性较差或风扇电机安装过程中未调整好，则空调器经长途运输后或经一段时间的使用，会产生上述噪声。碰到这种故障，可将底盘抽出，重新调整风扇电机的安装位置，直到不碰擦为止，然后紧固即可 。
呵呵，希望对广大空调维修的朋友有所帮助。
第19篇：空调维修安装资质
中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证暂行管理办法
总 则
第一条 为加强制冷空调设备维修安装行业的管理，规范市场行为，保证市场健康发展，由中国设备管理协会、中国制冷空调工业协会共同制定本暂行管理办法。
第二条 制冷空调设备维修的内容，包含制冷空调设备单机和系统组件的维修、安装、保养、拆装、检测和改造。凡在中华人民共和国境内从事制冷空调设备维修安装经营活动的(各种所有制)企业和个体工商户均应遵守本管理办法。
第三条 凡在中华人民共和国境内从事制冷空调设备维修安装的企业，均应按本管理办法的各项规定，向中国设备管理协会、中国制冷空调工业协会申请领取\"制冷空调设备维修安装企业资质证书\"。
第四条 中国设备管理协会委托中国制冷空调工业协会对行业资质等级认证的审定工作，并责成中国制冷空调工业协会制冷空调工程工作委员会进行\"制冷空调设备维修安装企业资质等级证书\"的初审、发放、管理、监督、年审和统计工作。
第五条 企业资质等级证书是企业信用证书，是衡量企业综合素质和项目实施能力的标志，也是企业在项目洽谈和招投标活动中入围的必要条件之一。
第一章 资质等级划分
第六条 凡在中华人民共和国境内从事制冷空调设备维修安装的企业，其开业资质等级，依据经营范围进行分类划级管理，并按所维修安装的设备类别分为A.B.C.D四类。
A类：集中式空调设备(按主机的设备型式可分为：活塞式制冷机组、螺杆式制冷机组、离心式制冷机组、吸收式制冷机组、燃气空调机组、水源(地源)热泵机组、冰蓄冷空调机组以及汽车空调机组等)。
B类：净化空调工程设备(按净化工程等级1～9级划分)
C类：冷库设备与冷藏车(按冷藏库吨位可分为30吨至3000吨或以上)。
D类：户式(商用)制冷空调设备(包括家用空调器、家用电冰箱、家用冷柜、商用空调机、户式中央空调、商用展示柜、厨房冰箱、冷柜等)
第七条 同一个企业可同时获得上述两类或多类资质。对上述各类设备维修安装企业，按其维修安装规模、技术状况等划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级。
A类维修安装企业
Ⅰ级企业：能独立承担上述5种以上(含5种)主机设备型式的单机和系统组件的维修安装。
Ⅱ级企业：能独立承担上述3种以上主机设备型式的单机和系统组件的维修安装。
Ⅲ级企业：能承担上述主机设备形式中某一种单机和系统组件的维修安装。
B类维修安装企业
Ⅰ级企业：能独立承担所有净化等级的净化系统的维修安装；
Ⅱ级企业：能独立承担净化等级为7以下(含7)的净化系统维修安装；
Ⅲ级企业：能承担8以下(含8)的净化系统维修安装。 C类维修安装企业
Ⅰ级企业：能独立承担3000吨以上冷库制冷系统的维修安装或承担所有冷藏车维修安装；
Ⅱ级企业：能独立承担300吨(含300吨)至3000吨以下的冷库制冷系统维修安装或能承担B照冷藏车的维修安装；
Ⅲ级企业：能承担30吨(含30吨)至300吨以下的冷库制冷系统维修安装或能承担C照冷藏车维修安装。
D类维修安装企业
Ⅰ级企业：能独立承担户式中央空调、商用空调机、商用厨房冰箱、冷柜等所有家用(商用)制冷空调设备的单机和系统组件的维修安装；
Ⅱ级企业：能独立承担家用空调器和家用电冰箱两种以上家用(商用)制冷空调设备的维修安装；
Ⅲ级企业：能承担家用空调器和家用电冰箱或户式中央空调、商用空调与商用厨房冰箱、冷柜其中二种制冷空调设备的维修安装。
第八条 维修安装企业应具备的基本条件：
(一)具有本专业经营业务范围和服务规模相应的注册资金；
(二)具有相应数量的专业技术人员和技术工人，特殊工种上岗持证率须达100%；
(三)拥有相应的符合国家环保要求的营业场地和设施；
(四)制冷空调设备维修安装资质等级评审基本条件详见附表。
第二章 资质等级审批程序
第九条 新建维修安装企业应向企业资质等级认证办公室提出申请，并提交下列资料：
(一)由企业负责人签署的资质审验申报表；
(二)营业场所、设施等固定资产所有权或使用权证明文件及清单；
(三)企业章程；
(四)专业技术人员和特殊工种人员名单、技术职称证书及占从业人员比例；
(五)已完成相关设备维修安装实例及接受服务企业的业绩证明；
(六)其它有关文件。
第十条 申请领取维修安装企业资质证书的程序如下：
(一)填写《制冷空调设备维修安装企业资质审验申报表》并上报指定的有关资料。
(二)由企业资质等级认证办公室负责对维修安装企业初审、维修安装企业的资质类别和等级后上报中国制冷空调工业协会审定。
(三)经中国设备管理协会批准后颁发\"企业资质等级证书\"，并向社会公布。
(四)企业被吊销资质证书不满六个月的，不得重新申请资质。
第十一条 对已开业的维修安装企业，由企业资质等级认证办公室按本管理办法进行审查，经初审合格者报中国制冷空调工业协会审定后，报中国设备管理协会批准，批准后颁发\"企业资质等级证书\"；对不合格者，应限期整改。
第三章 资质证书管理
第十二条 \"制冷空调设备维修安装企业资质等级证书\"由中国制冷空调工业协会制冷空调工程工作委员会统一发放管理。
第十三条
凡取得资质证书的企业，必须在维修安装合同和维修合格证书等文件上标明资质证书的等级和编号。
第十四条
申请资质证书的企业，应按规定向中国制冷空调设备维修安装企业资质等级认证办公室交纳资质认证评审费、年审费。评审费、年审费收费标准按中国设备管理协会、中国制冷空调工业协会有关规定执行。
第20篇：空调维修申请（定稿）
空调维修申请
因暑假要做毕业论文实验，因此申请尽快维修空调。空调出现以下故障：
1 实验室最里面的空调多数情况出现整机不工作，不制冷。还会出现无缘无故停机频繁情况。
2 实验室最外面的空调有时出现制冷效果差；遥控器有时调空调温度时，空调没反应。
室内有大量种苗资源，并且实验正在进行中，要求室内温度低于28摄氏度，高于28摄氏度苗木会死亡。
望批准尽快维修，谢谢！
