推荐第1篇：工程训练心得体会
工程训练实习总结报告
上个学期的时候，每天都看到好多人穿着军训服，当时就很好奇，不是都军训完了吗，怎么还有人穿这衣服啊？后来听同学说了才知道，原来学校还有工程训练课，可是一直没有机会接触。到了这学期终于有机会了，心里充满了期待，可以见识一下这门课了。因为工程训练是我进入大学第一次近距离接触生活，第一次了解机床上的制作工艺，第一次用自己的双手制作一些作品。虽然说这些作品并没有什么经济价值，但是对于我们来讲却是一笔宝贵的财富。
可是当我真正知道这些课，真正上了这些课才知道，我错了。它们原不是我想的那么简单，我们有十节课，分别是车削、铣削、钳工、机电、装配、铸造、锻压、焊接和现代制造。
虽然工程训练课已经结束几个星期了，但是每次看到自己亲手做的钳工、铁艺、铸造的作品，思绪还是会不自禁的飘回到那几次工程训练课。
在此感谢学校提供一次如此有意义的课程，同时感谢老师们一次次辛勤的教诲。
通过这次工程训练,我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。以下是我对工程训练的心得与体会。工程训练可以说是我们进入大学第一次近距离接触生活，第一次用自己的双手制作一些作品。虽然说这些作品并没有什么经济价值，但是对于我们来讲却是一笔宝贵的财富。虽然工程训练课已经结束了，但是每次看到自己亲手做的钳工、铁艺、铸造的作品，思绪还是会不自禁的飘回到那几次工程训练课。以下是我对工程训练的心得与体会。
作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操
作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课程。
在焊接试验中，这是我的第一个工程训练，焊接其实考验的就是自己的动手的感觉和细致程度。在焊接的过程中不能过快或者是过慢，过快则有可能造成脱焊，过慢则很影响焊接的美观性。然而在焊接试验中，主教焊接的老师的和蔼、仁慈、宽以待人给我留下了很深的印象；其次是实验中刺激的内容让我对这讲课印象极其的深刻。尽管实验内容同样非常简单，但是对于初次接触焊接的我们还是有一定的难度。为了防止一道道刺眼的光芒刺伤我们的眼睛和皮肤，我们不得不带着面具进行操作，最后我还是要表达一下我对焊接老师的佩服与尊敬，他真的用自己的行动做到了诲人不倦，一遍遍不厌其烦的向我们讲解焊接的技巧和方法，让我们特别为之感动。 再谈谈铣削和车削这两个实验吧。我觉得他们也十分有意思。有一天我从CCTV新闻中看见
有工人也再操作那天我们操作过类型的机床。原来以为学校的东西都是很过气的，现在发现我们还是紧跟时代的背景嘛。同时，我也觉得车削和铣削是最能让我感觉到工程训练和工厂的味道的。在操作这些机床的时候，对于一个热爱动手与动脑的人而言是一件十分快乐的事情。然而比较起来，在车削和铣削这两个实验中，初步让我有了一种车间的感觉，那一台台价值不菲的机器深深吸引了我。虽然我们学习的不过是一些最基础的应用，但是实践过程中，收获快乐的同时，团队合作精神和动手能力也得到进一步提高。在这十讲工程训练课中，给我留下印象最深的还是铸造和焊接实验。在铸造实验中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。相比其他实验，这个实验真的比较考查我们的动手能力，要求我们记牢每个步骤的顺序。虽然这只是一个模型，但是当最后看到自己
亲手做的作品出炉的那一刹那，它早已在我的心里飞了起来，而且越飞越远，越飞越高。
说说这个最费体力的实验，钳工。锯材料和锉材料的时候既耗体力，又需要细心。因为不能超过划线，否则之前的努力就白费了。最后锤子头虽然完成了，但我的腰却感觉不自在了。
如今，工程训练已悄悄落下帷幕，但心中的那份充实却留在我的心里。
在此次实习中我的收获终结如下：
1、初步了解到一些基本的工程实验，并学会了对一些工件进行简单的加工操作。
2、通过此次实习训练，增强了工程实训能力，在这门课程的学习中我们通过实践动手操作增强了我们的工程实践能力，初步了解了一些工程知识。很大程度上培养了我们通过学习来获取知识的能力和运用所学知识和技能独立分析并解决工艺技术问题的能力。对于我们整天面对书本知识的大学生来说这是一个难能可贵的机会。
此外，在每次的操作中我们一次次地使用平时我们很少接触到的工具，让我们对这些贴近实际生产的各种操作工具的作用有了更充分的了解。
3、提高了自身的综合素质，由于工程实训的环境很特殊，我是第一次接触实际的工程环境，不得不说这是一个挑战。在每次的工程训练中，我们接触的都是一些新鲜的事物，让我都感到一丝丝紧张，这也就使得我的适应能力不断提高，并发挥出自己的实力。记得在焊接试验中，通过老师的讲解，要求我们自己进行实验。一开始我都不知如何着手，但一会又要考试，只有自己一点一点的去尝试。幸运的是我第一次尝试就成功了，我真的很高兴，于是就大着胆子进行反复的实验。终于我焊出了一条鱼鳞，而身旁的女同学还是有些许生疏，于是在我们共同的努力下都较好的完成。因此，在面对陌生时，可怕的不是未知，而是我们因为恐惧而放弃。此外，也让我们初步树立起工程实训的意识。增强了劳动观
念 集体观念 组织纪律和爱岗敬业精神，从而提高了自身综合素质。
4、培养了自我创新意识和创新能力。我在这次的学习中接触到很多平时只知道没见过的机械设备并且掌握了一部分设备的结构 原理和使用方法。在实训课中又是会闪现一些新奇的想法并把这些想法和老师交流把其转变成解决问题的动力。我想着就是一种创新思维的培养方法而且很有效的。
5、培养了自己注重细节的习惯
每一讲课老师都会宣布相应注意事项，如果自己不仔细倾听，不注重细节，最后只会让自己徒劳无货。实训时就发生过许多此类的事，在旁边的实验台，两个女生不知为何点不燃火，过来问我，结果发现电路都没联通（导电的铁夹没夹在工作台上），这只是一个小小的失误，却有可能让整个实验失败。
最后，我希望大学能有更多这样的实践课
程，有更多的机会让我们成长，成为一名综合全面的大学生，而不仅仅只是在书本或是专业上，除了这些，我们什么都不会了。
推荐第2篇：工程训练心得体会
工程训练心得体会
刚开始的时候听说工程训练这个课，我一直不明白到底上做什么的，看了课表后才明白上的是动手能力的课。让我们在一个从未了解的东西中去探索，发现，也开发了我们的潜能，起到动手又动脑的作用。对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。主要有以下几个方面的收获。 一．规范了自己做事的行为。
我们首先上的是工程实践概论，这是一堂理论课，没有去车间实际操作。在课上，老师先讲了一些工程训练课相关内容，比如什么是工程训练课啊，工程训练课包括什么啊，为什么大学生要修这门课啊以及在车间实际操作时应当注意的一些安全问题等。其实说实话，我当时听了没有什么太大的感触，可能是因为没有实际去操作过的原因。后来，老师又跟我们讲了一些上课需要注意的问题，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短裤啊等一些课堂纪律。在后来的课程中，我都严格按照规范来操作，觉得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有条。
二．锻炼了自己动手操作的能力。
我想对每一个同学来说这都是最直观的收获吧。我个人在这上面收获颇丰。以至于后来见到所有坏的东西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的饮水机，要在以前我肯定是尝试也不会尝试一下的。
给我印象最深的课程是钳工课程，印象深是因为它累人，我一度觉得把那么粗一根铁柱锯断是不可能的。在经历了手臂前后机械运动近10分钟后，我还是光荣的把它锯断了，伴随而来的是手臂的酸痛和锯条的发烫。接下来还要经历打磨的过程，总的来说，钳工届时一个字，累。但是经过别人的介绍，我知道，高技能的钳工在企业里工资是很高的，所谓高级蓝领。当然我以后不可能成为那样的人，但是还是告诉了我们，无论是看上去多简单机械的工作，深入看都是很细致的细节组成的，要做好它，并不像我们想象的那么简单。
工之后我又连续上了车削、铣削、焊接、铸造这几门课，车削跟铣削其实很像，都是用机床把一个铁制的东西通过削制成一个零件，操作工序也比较像。然后是焊接和铸造，铸造是我觉得最难得一个，步骤特别多，要求特别严，一个地方不小心就要重做，不然做出来的东西就不合格。再后来我又上了数控线车削和数控线铣削，这两个都是要编程序的，对于我这个学文的来说有点难度。焊接，让人眼花，但也让人过瘾。类似之前的制造训练，一样的激动，一样的欣喜。通过上这十门课，我的动手能力加强了，看到了很多以前从来没看到过的东西，也学到了很多，又增添了几个基本技能，开拓了视野，丰富了知识。 三．培养了自己独立思考和注重细节的能力。 尤其在做线切割和数控车床的时候，深刻体会到掉一个标点车刀会走完全不一样的轨迹，是千万马虎不得的。再后来，做机电一体化使用单片机时，更是深深地体会到了这点。程序有一点点不合适，机器人就不会动，或者乱动，甚至和预期的完全相反。最让人难以忘怀的是，平常那几个抽象的代码转换成实实在在的运动时，那种喜悦的心情是无以言表的。 四．培养了合作意识。
平常我喜欢独立思考，独立做事，但有时候也会钻牛角尖。训练实习天然地有和同学合作的优势。我们一起编程，一起试验机器人，一起睁着大眼睛疑惑：怎么还是多0.01毫米呢？交流的过程，我发现有些同学真是思维活跃，我写了一大段的程序，他简简单单就搞定了，确实让我大开眼界也受益匪浅。我很喜欢我们工程训练中心的一句话：让思维沸腾起来。 当一群人的思维一起沸腾时，那真是一种享受，就如同站在了满是花朵的园子里，自己都顾不上欣赏那一朵了。 工程训练是一件特别有意义的事，它交给了我一种态度：所有的问题都有答案，我们不光要用我们手去做事，更要用我们的脑子去做事。这是我的一次快乐的收获，也将成为大学一段美好的回忆！
推荐第3篇：工程训练心得体会
工程训练心得体会
时光荏苒，转眼间，一学期的课程又悄悄的从慵懒的指尖溜走了。为期十周的工程训练课到今天已经全部结束了犹记得开学的时候我对这个课程的不理解，为什么我们工商专业要学这个与我们专业完全不相关的课程呢。但是，经过几次的工程训练课，我发现，我们从中学到的，不只是基本的工程技能那么简单。
给我印象最深的还是第一次单纯的理论课。由于第一次我们并不清楚工程训练课的上课时间与平时有所不同，还迟到了30多分钟，当时并不知道迟到了，我们好些人看到教室里有人还以为他们老师拖堂，后来胆大的人进去看发现他们在上工程训练课，我们才进去的，所以印象特别深，但最重要原因还是第一次课对以后的课具有指导作用，工程训练中心老师给我们讲解了以后需要实际学习操作的具体步骤，操作时需要注意什么，具体注意事项，具体要穿什么衣服，以及安全事项。还有开设这门课的意义与必要性。
我的第一节实践是车削，这个在老师口中最危险的项目，上课之前老师对安全的一再强调以及他描述的曾经发生的安全事故都让人心里难免有一些担忧。老师还说了一些注意事项，例如在切削加工过程中...........(53页)。老师怕我们不知道做什么，就用铁棒在机床上给我们做了一个酒杯。经过老师的演示和做好了必要的安全措施之后，我们忐忑的打开了机床，因为是第一次接触这类机器，我们多少有些手忙脚乱，老师讲的步骤在做到第二步的时候就忘记了……我和我的搭档没有就照着自己的理解自行操作了，结果虽然做出了和老师做的样子差不多的酒杯，但是细节尺寸上就不忍直视了，想到以后我可能一辈子都不会做这种东西，为了不留下遗憾，我们还是请教了一下老师，把步骤又给我们讲解了一遍，这下果然就顺手多了，和刚刚小聪明的成果不可同日而语。通过这第一次的工程训练课，我们学到了这些大机器的操作方法，更重要的是，我们懂的了在以后无论哪个方面 的工作中，不懂就要勤于请教，小聪明也许可以带来一刻的虚假的成果，但终究只是虚假的。
在钳工实训中看到老师的那双巧手，特别羡慕。只见老师只是简单的挫了几下一个漂亮的作品就诞生了。但是自己亲自动手操作时不是那么容易了，就是想要挫个平面都是那么的难啊。但是，功夫不负有心人，经过我不断的改造、询问、打磨，最终完成了作品，突然间特别的有成就感。
给我印象最深的课程是钳工课程，印象深是因为它累人。虽然老师怕我们累，就把铁棍换成了竹签让我们我一度觉得把那么粗一根铁柱锯断是不可能的。在经历了手臂前后机械运动近10分钟后，我还是光荣的把它锯断了，伴随而来的是手臂的酸痛和锯条的发烫。接下来还要经历打磨的过程，总的来说，钳工届时一个字，累。但是经过别人的介绍，我知道，高技能的钳工在企业里工资是很高的，所谓高级蓝领。当然我以后不可能成为那样的人，但是还是告诉了我们，无论是看上去多简单机械的工作，深入看都是很细致的细节组成的，要做好它，并不像我们想象的那么简单
像一面银币样，每一件事情都有两面性的。在实训课中也会有偶尔的小抱怨----在工程训练中心里不能玩手机，不过相比收获那是不堪一提的。另外就是有丝丝的遗憾------工程实训课程太少，自己无法熟练掌握操作和所有相关的知识，真希望以后还有这样的机会走进实训基地，走进机械制造工程实训这门课，走进更多的知识与实践相结合，理论与操作并驾齐驱的课。
工程训练旨在培养学生们全方面的素质，锻炼动手能力及对机器的掌控力，作为几乎所有高等学校的各个非机械类专业都要修的一门课程，它存在的意义可想而知。我想，通过我的工程训练，我学到了上述那些道理，这门课，也算是成功完成了。
推荐第4篇：工程训练的心得体会
工程训练心得
对于一名大学生，特别是一名工科的大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，从小学到大学，十几年的理论学习丰富了我们知识，开阔了我们的视野，但我们在将所学到的知识付诸实践这一重要环节就比较薄弱，而工程训练就直接提供了这个桥梁，给了我们一次实际掌握知识的机会。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
刚开始的时候听说工程训练这个课，我一直不明白到底上看什么的，看了课表后才明白上的是动手能力的课。但是每节课都只上一次，感觉学不到什么技术，但当自己上了几节课后才明白，其实并不是让我们熟悉的掌握每一个工种，这在时间上也是不可能完成的，其目的是在于锻炼我们的动手能力，让我们在一个从未了解的东西中去探索，发现，也开发了我们的潜能，起到动手又动脑的作用。
我们第一次上的课是钳工的课，上课前看老师在讲解的时候觉得很容易，就是拿锯子锯东西。也觉得很新鲜，但真的当自己上手做的时候才发现原来不是我们想的那么容易，这个是需要技巧的，一不小心还会把锯齿弄断。在慢慢的摸索中我们找到了窍门，也就觉得不那么难了。而且钳工的老师很有耐心，也很和蔼，所以我们学的也很快。但其实我最难忘的还是铁艺课，因为铁艺课对我们来说没有太危险的地方，而且可以让我们自由发挥，去做自己想做的东西。我们组当时想的就是做一个很大的双喜字，然后外面用大爱心包着，周围用装饰点缀，其实做的很辛苦，因为那个喜字有很多划，很不好弄，但在大家的合作中，我们还是在规定时间内完成了我们的作品。其实看着自己亲手做出来的东西还是很有成就感的，同时也让我们知道了我们生活中的很多东西是可以自己动手完成的。当然，工程训练课的一些课程里还是存在一些危险性的，所以我们在上课时都应严格的遵守规章制度，穿好军训服，并且服从老师的指挥。比如在焊接课时，一定要带好面具，不然会伤害眼睛和皮肤，这些都应该是必须遵守的。
短短的工程训练课就结束了，通过一段时间的学习也学到了不少东西，更加锻炼了自己的动手能力。也印证了“实践才是真理”这句话。
（采矿1103 20111057 曾胜意）
推荐第5篇：工程训练的心得体会
对于一名大学生，特别是一名工科的大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，从小学到大学，十几年的理论学习丰富了我们知识，开阔了我们的视野，但我们在将所学到的知识付诸实践这一重要环节就比较薄弱，而工程训练就直接提供了这个桥梁，给了我们一次实际掌握知识的机会。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
刚开始的时候听说工程训练这个课，我一直不明白到底上看什么的，看了课表后才明白上的是动手能力的课。但是每节课都只上一次，感觉学不到什么技术，但当自己上了几节课后才明白，其实并不是让我们熟悉的掌握每一个工种，这在时间上也是不可能完成的，其目的是在于锻炼我们的动手能力，让我们在一个从未了解的东西中去探索，发现，也开发了我们的潜能，起到动手又动脑的作用。
我们第一次上的课是钳工的课，上课前看老师在讲解的时候觉得很容易，就是拿锯子锯东西。也觉得很新鲜，但真的当自己上手做的时候才发现原来不是我们想的那么容易，这个是需要技巧的，一不小心还会把锯齿弄断。在慢慢的摸索中我们找到了窍门，也就觉得不那么难了。而且钳工的老师很有耐心，也很和蔼，所以我们学的也很快。但其实我最难忘的还是铁艺课，因为铁艺课对我们来说没有太危险的地方，而且可以让我们自由发挥，去做自己想做的东西。我们组当时想的就是做一个很大的双喜字，然后外面用大爱心包着，周围用装饰点缀，其实做的很辛苦，因为那个喜字有很多划，很不好弄，但在大家的合作中，我们还是在规定时间内完成了我们的作品。其实看着自己亲手做出来的东西还是很有成就感的，同时也让我们知道了我们生活中的很多东西是可以自己动手完成的。当然，工程训练课的一些课程里还是存在一些危险性的，所以我们在上课时都应严格的遵守规章制度，穿好军训服，并且服从老师的指挥。比如在焊接课时，一定要带好面具，不然会伤害眼睛和皮肤，这些都应该是必须遵守的。
短短的工程训练课就结束了，通过一段时间的学习也学到了不少东西，更加锻炼了自己的动手能力。也印证了“实践才是真理”这句话。
推荐第6篇：工程训练
专业:市场营销学生：李俊峣 学号：200910902144
实习报告
这个学期我们进行了昆明理工大学这种工科院校特有的工程训练，但是总共也就了解了3种训练，分别为铣销技术、数控车床技术、铸造工艺。这3种也是其中最简单的3种，我们也只是了解了它们的最基本操作。至于实际操控中我个人感觉加工出来的零件比较粗糙。真正的控制技术也不是通过几个小时就能掌握的，那必须要通过长时间的训练才能达到。实习的第二周我们了解了立式铣床，与卧式铣床相比较，主要区别是主轴垂直布置，立式铣床适于加工较大平面及利用各种带柄铣刀加工沟槽及台阶平面，生产率要比卧式铣床高。铣床是一种用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、T形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮乖、螺旋形表面（螺纹、螺旋槽）及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。 铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀断续切削，因而铣床的生产率较高。用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。
我们使用铣床简单加工了长方体铁块，在亲自操作过程中我感觉各个过程都必须严格，如果疏忽了就有可能造成人员伤亡或者机床损坏，操作要仔细是控制铣床最首要的要求。总之加工出来的零件还算理想。
第三周我们了解了数控车床，由于时间紧迫且技术不高，我们只是观摩了老师的操作。数控车床主要是编辑程序，车床会根据编辑好的程序自动进行加工。数控车床具有加工量大，加工精密度高等特点，是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。但是其加工程序的编辑必须仔细，否则就会造成加工程序出错零件损坏。
对于数控车床我们只是进行了大概的了解和选择已经编辑好的程序进行简单的操控加工。
最后一周我们进行了最危险的一项训练，铸造工艺，使用空气锤对高温零件进行铸造。空气锤具有以压缩空气为动力，满足安全生产的需要敲击力度与振动频率可通过调节气压控制，使用高强度铝合金制成，重量轻、体积小，机构简单、不易损坏等特点。电动机通过减速机构和曲柄，连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动，产生压缩空气。当压缩缸的上下气道与大气相通时，压缩空气不进入工作缸，电机空转，锤头不工作，通过手柄或脚踏杆操纵上下旋阀，使压缩空气进入工作气缸的上部或下部，推动工作活塞上下运动，从而带动锤头及上砥铁的上升或下降，完成各种打击动作。旋阀与两个气缸之间有四种连通方式，可以产生提锤、连打、下压、空转四种动作。
但是如果空气锤使用不当是极其危险的，高温的零件在锻造过程中如果压不紧夹不紧就会造成高温零件崩飞，打伤甚至打死操作人员，因此铸造工艺的操作必须全神贯注。并且要有人辅助指挥。
通过这几周的工程训练学习，使我们了解了许多工科方面的知识，加强了我们的动手能力，并且为我们今后的工作增加了许多经验。总之这次工程训练比较成功，对于操作等步骤也没有什么失误。希望今后还能接受到类似的训练。
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一、实习目的
1、学习焊接电路板的有关知识，熟练焊接的具体操作。
2、学习利用工艺工具独立进行电话机的装焊和调试，并达到产品的质量要求。
3、看懂电话机的安装图，了解电话机的基本原理，学会动手组装和焊接电话机。
4、了解电话机的基本知识，通过具体的电路图，初步掌握焊接技术，简单电路元器件装配，对故障的诊断和排除以及对电话机原理工作的一般原理。
5、熟悉电子装焊工艺的基本知识和原理，掌握焊接技术并装焊一台电话机。
6、了解安全用电知识，学习安全操作要领，培养严谨的工作作风，养好良好的工作习惯，培养正确的劳动观与人生观，也培养团队意识和集体主义精神。
二、实习内容
1、元器件的识别
对于此次电话机装配中所用到的所有元器件，如色环电阻、二极管、稳压管、三极管、瓷片电容、涤纶电容、电解电容、变压器、单片机及其他各种所用到的器件都应该能很好的识别。电话机元件主要有电阻、电容，二极管、三极管，电解电容、发光管、稳压管、振铃集成模块，拨号集成模块，晶振、ic等。
电阻的阻值是通常是通过它上面的色环表示的，因此我们要知道色环到底代表什么。色环颜色：棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、黑、银、金分别代表
1、
2、
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9、误差10%、误差5%。其中常见是四色环和五色环电阻,四色环的电阻前两位表示数值,第三位表示十的次方数,第四位表示误差，五色环的电阻是前三位表示数值,第四位表示十的次方数,第五位表示误差。另外像二极管、三极管这类元器件都是有极性的,在插装的时候一定注意不要插反,再者电子元器件的焊接时间不要太长,以免温度过高损坏元件。
2、元器件的插装
元器件在焊接前，需要对其进行正确的插装，这一点是十分重要的，它关系到我们电话机组装成败与否。对于器件的插装，要求我们能在正确识别元器件的基础上，认真，小心，对照元器件清单表，不漏插，不错插。
装配顺序为：插件――插件检查――波峰焊接――修板――液晶显示电路的焊接――按键板(LED)的焊接――扁排线的焊接――用户插座和手柄连接插座――手柄和喇叭的安装――整机安装――整机调试
3、元器件的焊接 在进行元器件的焊接前，要求我们首先掌握正确的焊接工艺，这就需要我们在掌握焊接理论的前提下，进行大量的焊接练习。焊接时，要做到快、准、稳。
(1)焊前准备：准备好电烙铁以及镊子、剪刀、斜口钳、尖嘴钳、焊料、焊剂等工具，将电烙铁及焊件搪锡，左手握焊料，右手握电烙铁，保持随时可焊状态。
(2)用烙铁加热备焊件。
(3)送入焊料，熔化适量焊料。 (4)移开焊料。
(5)当焊料流动覆盖焊接点，迅速移开电烙铁。
(6)掌握好焊接的温度和时间。在焊接时，要有足够的热量和温度。如温度过低，焊锡流动性差，很容易凝固，形成虚焊；如温度过高，将使焊锡流淌，焊点不易存锡，焊剂分解速度加快，使金属表面加速氧化，并导致印制电路板上的焊盘脱落。尤其在使用天然松香作助焊剂时，锡焊温度过高，很易氧化脱皮而产生炭化，造成虚焊。
手工插焊元器件的原则:先焊矮的元件,在焊稍高的,最后焊最高的元件以及:先焊小元件,后焊体积大的元件，焊接时锡量适中，避免漏焊虚焊和桥接等故障的发生。不必将所有的元件都插上在焊接,而是插一部分,(必须保证元件插对位置)。间接好,并剪掉管腿。
4、整机装配
装好电话机剩下的零件，接受检验。
三、实习小结
在本次制作电话机的过程中，元器件很多，很难找出一个出发点，这就要求我们对元器件有清楚的了解，又要对电路图的线路有合理的布局。我首先尝试把原件都进行分类，然后列在一张纸上，再将其焊接到电路板上，最后逐渐形成了最初的原型，其实当自己完成初步的模型之后才发现这个并不难，只要自己循序渐进慢慢的来，一切便会顺理成章。
在这个实验过程中我了解到了无论做什么事都必须有条理，再复杂的事情只要我们理清头绪都可以完成，而且事前想清楚，规划好可以把事情做得更好，甚至可以达到事半功倍的效果。还有在以后的学习中一定要多动手，在实践中锻炼自己，提升自己。虽然我们所接触到的电路板设计只是初步的了解，并不一定真正能光刻出来，但是我感觉体会还是挺深的。而且这也与我们的专业有关，我觉得深有体会，相信这对以后我们专业课的学习大有好处。
本次实践过程相对于所要实习的内容时间并不是很短，在实习时间内我感觉自己有了很大的提升，这从大一到现在的每一次课程设计和实习中，无论是理论还是动手实践我都是很投入的，深深的感觉到耐心、投入、认真地去完成学习任务让人深感充实和自然，也有了从未有过的快乐感。我自身在得到提高的同时也对于动手实践有了很大的提升。虽然还有些不足之处，不过相信这些对自己以后的学习过程都是受益匪浅的。
推荐第8篇：工程训练
工程训练总结
姓名：刘欢
学院：建筑工程学院班级：土木102班
学号：201011805101经过四周的工程训练实习，其中一周介绍理论，三周介绍具体的加工工艺。使我了解了热处理，加工，钳工的详细步骤及其相关方面的理论知识。并通过亲自操作，大致掌握了基本操作方法，使自己的能力得到了锻炼，这次实习训练很有意义。
第一周：
今天我们土木四个班坐在一起，听老师讲解本次工程训练的基本内容，解释了一些在机械加工，处理，生产过程中的专有名词，为本次实习做了很好的开头。具体的内容没有多少，但这节课很有意义，在很愉快的氛围中结束了这次开场课，我们充满好奇的向往着下节课的实践。
第二周：
今天我们一个组走进了加工中心，共有将近二十个人。教室里是一台电脑，和一些座位，教室很小，但感觉很好。老师介绍了相关加工中心的一些知识，包括加工中心简介、工作原理、分类。具体的有一下方面：
1.简介：加工中心，简称cnc，是由机械设备与是数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。加工中心备有刀库，具有自动换刀功能，是对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具、自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序，因而大大减少了工件装夹时间、测量和机床调整等辅助工序时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果。
2.工作原理：工件在加工中心上经一次装夹后，数字控制系统能控制机床按不同加工工序，自动选择及更换刀具，自动改变机床主轴转速、进给速度和刀具相对工件的运动轨迹及其它辅助功能，依次完成工件多个面上多工序的加工。并且有多种换刀或选刀功能，从而使生产效率大大提高。
加工中心由于工序的集中和自动换刀，减少了工件的装夹、测量和机床调整等时间，使机床的切削时间达到机床开动时间的80%左右(普通机床仅为15～20%)；同时也减少了工序之间的工件周转、搬运和存放时间，缩短了生产周期，具有明显的经济效果。加工中心适用于零件形状比较复杂、精度要求较高、产品更换频繁的中小批量生产。
与立式加工中心相比较，卧式加工中心结构复杂，占地面积大，价格也较高，而且卧式加工中心在加工时不便观察，零件装夹和测量时不方便，但加工时排屑容易，对加工有利。
3.分类：按加工工序分类
加工中心按加工工序分类，可分为镗铣与车铣两大类。
1．镗铣
2．车铣
按控制轴数分类
按控制轴数可分为：
1．三轴加工中心
2．四轴加工中心
3．五轴加工中心。
主轴与工作台相对位置分类
(1)卧式加工中心：是指主轴轴线与工作台平行设置的加工中心，主要适用于加工箱体类零件。
卧式加工中心一般具有分度转台或数控转台，可加工工件的各个侧面；也可作多个坐标的联合运动，以便加工复杂的空间曲面。
(2)立式加工中心：是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，主要适用于加工板类、盘类、模具及小 型壳体类复杂零件。
立式加工中心一般不带转台，仅作顶面加工。
此外，还有带立、卧两个主轴的复合式加工中心，和主轴能调整成卧轴或立轴的立卧可调式加工中心，它们能对工件进行五个面的加工。
(3)万能加工中心(又称多轴联动型加工中心)：是指通过加工主轴轴线与工作台回转轴线的角度可控制联动变化，完成复杂空间曲面加工的加工中心。适用于具有复杂空间曲面的叶轮转子、模具、刃具等工件的加工。
多工序集中加工的形式扩展到了其他类型数控机床，例如车削中心，它是在数控车床上配置多个自动换刀装置，能控制三个以上的坐标，除车削外，主轴可以停转或分度，而由刀具旋转进行铣削、钻削、铰孔和攻丝等工序，适于加工复杂的旋转体零件
另外通过网络我们还了解了加工中心的发展史和优点。 工件在加工中心上经一次装夹后，数字控制系统能控制机床按不同工序，自动选择和更换刀具，自动改变机床主轴转速、进给量和刀具相对工件的运动轨迹及其他辅助机能，依次完成工件几个面上多工序的加工。并且有多种换刀或选刀功能，从而使生产效率大大提高。加工中心由于工序的集中和自动换刀，减少了工件的装夹、测量和机床调整等时间，使机床的切削时间达到机床开动时间的80%左右(普通机床仅为15～20%)；同时也减少了工序之间的工件周转、搬运和存放时间，缩短了生产周期，具有明显的经济效果。加工中心适用于零件形状比较复杂、精度要求较高、产品更换频繁的中小批量生产。
第三周：
今天全小组走进了热处理中心。老师沿着教室里贴的图片文字，向我们详细介绍了热处理的相关过程。具体有：
1.热处理工艺特点：
金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。
2.铁素体
碳在α-Fe（体心立方结构的铁）中的间隙固溶体。
奥氏体
碳在γ-Fe（面心立方结构的铁）中的间隙固溶体。
渗碳体
碳和铁形成的稳定化合物（Fe3C）。
珠光体
铁素体和渗碳体组成的机械混合物（Fe+Fe3C 含碳0.77%）
3.热处理工艺的分类
金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属采用不同的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。钢铁是工业上应用最广的金属，而且钢铁显微组织也最为复杂，因此钢铁热处理工艺种类繁多。
整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，获得需要的金相组织，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。
4.热处理的工艺过程
热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。
通过本节课我们了解了热处理可以从物体内部改变其性能。并亲自操作，大致掌握热处理的基本过程，了解各种热处理方式改变金属的性能情况。
第四周：
今天两个小组共同接触了钳工工艺。一节课的理论教学，接下来就是每个人亲自操作，制作成品。纯手工的钳加工让我们的意志力得到了很好的锻炼，并且学会利用铅工艺中的基本操作工具。经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简单，可是当你真正意义上去做时，你就会发现做它的艰辛了
。
四周的工程训练转眼就结束了，但通过这次实训我们学到了很多，包括做人的学习，尤其对我们理工科的同学，这将是一笔宝贵的财富。
推荐第9篇：工程训练心得
工程训练心得体会
转眼间工程训练课程已经接近结束,经过这些天的学习,我想我们每一位学生都有不同的但很大的收获。对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与来自不同专业的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力。
我们首先上的是工程实践概论，这是一堂理论课，没有去车间实际操作。在课上，老师先讲了一些工程训练课相关内容，比如什么是工程训练课啊，工程训练课包括什么啊，为什么大学生要修这门课啊以及在车间实际操作时应当注意的一些安全问题等。其实说实话，我当时听了没有什么太大的感触，可能是因为没有实际去操作过的原因。后来，老师又跟我们讲了一些上课需要注意的问题，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短裤啊等一些课堂纪律。最后，老师在多媒体上给我们展示了一些工程训练课的相关图片，虽然只是图片，但正因为是图片才引起了我极大的兴趣，对后面的九节课充满了好奇心。
我第一节实际操作的课是陶艺，我们在一个不算大的教室里，一进去老师就叫我们先每人去选一块泥巴，然后老师便开始摆弄他手里的泥巴，一边捏一边给我们讲：说要把泥巴捏的软硬均匀，否则一会就会不成形，捏好了之后又通过在那个转盘上实际的操作，很快就出来了一个罐子的形状，我们都感叹老师的技术，接下来就是我们自己实际操作了，我信心满满地找到我自己的操作台开始构造我的作品，但是弄了半天它都不转，我不得不寻求老师的帮助，终于在老师的帮助下我完成了我的作品，一个小罐子，虽然不怎么好看，但是老师还是给我打了88分。
之后我又连续上了车削、铣削、铁艺、焊接、铸造、这几门课，车削跟铣削其实很像，都是用机床把一个铁制的东西通过削制成一个零件，操作工序也比较像。然后是铁艺、焊接、和铸造，铁艺是我觉得这几门课中最好玩的一个，我们组做的是一个立体的落地扇，不过老师说，要是我们不告诉他他根本看不出是落地扇，说我们做的好抽象啊！焊接一般对于女生来说都不是很喜欢，看着觉得好危险，但是当我自己实际操作了才发现，其实也没有多么可怕，老师跟我们讲的很清楚，按照步骤一步一步操作其实还是比较简单，就是有时候焊条会粘在上面，火花有点大。铸造是我觉得最难得一个，步骤特别多，要求特别严，一个地方不小心就要重做，不然做出来的东西就不合格，虽然我很仔细的挺老师讲，但最终还是因为一点小问题做出了不合格的飞机，只得了75分，尽管如此我还是觉得挺开心的，最起码我通过自己的努力做出来了。 再后来我又上了数控线车削和数控线铣削，这两个都是要编程序的，对于我这个学文的来说有点难度，虽然老师讲得很清楚，但是我还是有点似懂非懂，后来请教了老师才弄懂，当我们把程序写好，输进机床，上面显示正确，我们都松了一口气，暗自自诩，其实也没有这么难嘛！还有企业模拟运营，虽然说这个似乎对我来说没什么太大的用处，但我还是通过这节课了解了很多关于公司运营的知识，增长了见识。
通过上这十门课，我的动手能力加强了，看到了很多以前从来没看到过的东西，也学到了很多，又增添了几个基本技能，开拓了视野，丰富了知识。
推荐第10篇：工程训练总结报告
工程训练实习总结报告
课程：工程训练D/E 班级： 工程训练是一门实践性较强的课。对于多年来只基于理论学习而很少参与实践的我们来说，工程训练是一门培养我们实践能力的重要课程。在课程中，老师短短十几分钟高效率讲课，对我们来说也是一种挑战和有效地训练。这要求我们每个人都要在这短暂的时间内掌握机械设备相关的基本步骤，操作方法和注意事项。总之，通过此次工程训练的学习让我们的动手能力和实践能力都有了提高。
工程训练中安全最重要，这就要求我们必须严格遵守相关规章制度。上工程训练要统一穿军训服。不穿拖鞋，凉鞋。女同学的长发还需卷起，戴上安全帽。实习时要认真听老师讲解，仔细观察老师的示范，操作设备是要胆大心细，认真遵守各类设备的安全操作规程，避免人身、设备事故的发生。。这些基本要求确保了我们工程训练中的人身安全。
在工程训练课程中，数控车削，数控铣削，数控切割都是比较现代电气化，自动化的设备。这几个工程训练主要学习任务就是编写程序。这几个工程实验编写的程序都是十分相近的，编写的程序都有固定的模式。这些实验是我对数控机床有了全面的认识。
在工程训练中最具有挑战性的实验是铸造实验，铸造工程训练操作比较复杂，容易因细节失败。我们组就因为某个细节的疏忽最终没能达到老师的要求。老师先讲解了铸造的过程及注意事项，然后重点演示了铸造实验的整个工程。老师演示完后，我们头脑都快懵了。接
下来就该我们自己动手操作。首先进行砂子的筛选，砂是专门用于铸造实验的。我们先用筛子将砂分选出细颗粒，将下砂箱放在平台上，将飞机的上半模具放入。用细砂将小飞机掩埋用手按紧，再用铲子铲砂填满，一边填一边用捣砂锤沿砂箱四周将砂压紧。砂不能压的太紧，但也不能太松，要均匀压实。填满后，将砂刮平于砂箱。然后将下砂箱翻转后来。将飞机模具的下半部与上部合在一起。在砂表面均匀的撒下另一种砂。用毛刷清理模具表面的分型砂砂粒，再将上砂箱放上，在相应位置放入直浇道棒与通气孔棒。填满砂。，再用通气针沿通气孔边缘下插形成许多通气小孔。再用湿润的粘土，在上下砂箱接缝处做一个标记，用刀接缝画一条横线，再竖向画3条竖线。然后取出模具，将上下砂箱分离，竖直向上迅速将上砂箱抬起。取出模具时要小心避免砂型垮塌或被破坏。当模具腔内有砂粒时，需用工具将其取出，以免形成的铸件表面有砂眼。最后将上砂箱与下砂箱按标记准确合型，灌入铝水，冷却后取出。将多余部分锯掉，整个实验就完成了。
通过工程训练这门课程的学习，我受益匪浅。我熟悉了一些常用数控设备和基本的工艺知识，，增强了我的工程实践能力和提高了综合素质，提高了团队合作与助人为乐的意识。最后，感谢老师们的认真、悉心地谆谆教诲，感谢同学的热情帮助。
姓名： 学号：
年 月 日
第11篇：工程训练实验报告
工程训练实习总结报告
一个学期的时间总是过得很快，每天重复着教室食堂寝室的三点一线让我仿佛又找到了高中的感觉。然而不同的是，这个学期的工程训练课程却让我看到了生活的另一面。毫不夸张的说，每一节课都给我留下了深刻的印象，到焊接的闪闪火花，再到切削的机器轰鸣，作为一个理科生，有机会接触到这些，也算是人生一笔宝贵的财富。 真正使我成长的是那节铣削试验。上课开始后老师先向我们绍了不同种类的铣刀，然后以卧式万能升降台铣床为例，介绍铣床的主要组成部分及其作用，然后亲自启动机床教我们如何使用。这节课的任务是分成小组用铣床铣出一个36齿的齿轮。首先需要进行计算，算出每一个凹槽之间的间距，然后将其转化为分度盘上的孔数，每铣一个凹槽，分度盘就要转动相应的孔数来保证齿轮每一个齿的均分布。动作机械而且费力，但是稍有偏差就会影响整个工件的美观和实性。很不幸我们小组在实验过程中数据出现了误差导致铣出的齿轮出现了偏斜。但是我觉得这也是对我的一种教训，经济管理方面同样存在着很多方面不容马虎，有时候经济数据的偏差也可能导致公司的兴亡。这件事使得我对自己不认真的缺点加深了认识，使得自己可以在这方面不断努力，以不断完善自己。
还有两个很有趣的实验就是数控线切割和数控铣削实验。这两个工程训练其实可以有很大的难度。但是学校考虑到我们只是了解和实习就只是让我们做了很简单的模型。这样一来难度就大大的降低了。其实，只要在老师讲解的时候，如果在老师讲解的时候能仔细的听取讲解并且记录下其中关键的信息，在做的时候就显得很轻松了，即使很长的程序也能很容易就编写完成。但是需要注意的是编写的程序不宜过长。因为我们现在实习用的输入设备没有实现可视化，就是说在输入你写的程序的时候是看不见的，长的程序就容易出错了。再谈谈铣削和车削这两个实验吧。我觉得他们也十分有意思。有一天我从CCTV新闻中看见有工人也再操作那天我们操作过类型的机床。原来以为学校的东西都是很过气的，现在发现我们还是紧跟时代的背景嘛。同时，我也觉得车削和铣削是最能让我感觉到工程训练和工厂的味道的。在操作这些机床的时候，对于一个热爱动手与动脑的人而言是一件十分快乐的事情。
作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课!
2013年6月11日
第12篇：工程训练总结报告
工程训练实习总结报告
姓名：王子洲
学号：
专业：
工程训练实习总结报告
短暂的半学期工程训练课就这样在留恋中过去了，还记得在教学楼和工程训练中心来回穿梭忙碌的身影，工程训练是我进入大学第一次近距离接触生活，第一次了解机床上的制作工艺，第一次用自己的双手制作一些作品。
工程训练课已经结束了，但是每次看到自己亲手做的钳工、数控、铸造的作品，依然会情不自禁地回到那几次工程训练课。它不同于一般的理论性课程，具有很强的实践性，通过在实验中心里受指导老师的指示学习具体的生产过程从而掌握基本的一些具体生产经验和工艺知识。要求我们了解机械制造的一般过程和基础知识，熟悉机械零件的常用加工方法及其所用的主要设备与工具，了解新工艺、新技术、新材料在现代机械制造中的应用，对简单零件初步具有选择加工方法和进行工艺分析的能力，掌握主要工种的操纵技能，能独立完成简单零件的加工，并培养一定的工艺实验与工艺实践能力。通过这次工程训练例如铸造，锻造，焊接，车削加工，铣削刨削磨削加工，钳工，数控加工，特种加工等试验。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。以下是我作为一个电气及其自动化专业学生对河南理工大学工程训练的心得和体会。
按照课表排列，第一节工程训练课是一讲工程实践概论课，虽然是一讲完全的理论课，工程训练中心的老师给我们讲解了上课需要注意的事项，需要穿什么衣服，以及操作时应当注意些什么，还有我们开设这门课的意义。老师由衷的笑容是对我们充满信心的表现，我们自己也更加自信，渴望探索新的知识。
经过一个星期煎熬的等待，第一次课程，我们要接触的车工，车削。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。
在进入车间之前，老师嘱咐我们一定要遵守车间里的规定，衣服要如何穿，头发不能散等等，很多的细节问题，我才知道大家都是想当然了，以为这十分简单，原来这是有严格的规定的，而且十分注重细节，具有一定的危险性，这又给大家上了一课。但这没打消大家的热情，在好奇与期待中，我们进入了车间。一切都是新奇的。老师给我们介绍了车床，普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。而且车间里面不止有一种车床，老师都为我们介绍了，我们了解到了随着科技的发展，车床的不断的更新和换代。然后老师给我们做了讲解，每一个车床由什么构成，它的所有的结构，给我们做了师范，如何把一个毛胚加工成一个你所需要的形状，就是给金属棒钻孔车削打螺纹印花，在老师的巧手下我们有了一个子弹，一个大力神杯，看这通过一台机器设备，我们都真实的感受到了平时我们所需要的东西是如何制造的，真是太神奇了。磨削由于我自己的操作失误，把刀具的口给损坏了，老师看到了不但没有生气，反而还给我们说要注意安全，下次注意点，花了几分钟给我们把刀具的口给我们从新磨了一下，让我很是感动。虽然每次课都是不同的老师上的，只有那么短短的两个小时，但是我的收获真的很多，不仅锻炼了自己动手能力，还了解了许多生活中物件的生产流程。例如数控切割、磨削……都是与生活息息相关的东西。
数控加工同过老师的介绍我们知道，数控一般是采用通用或专用计算机实现数字程序控制，因此数控也称为计算机数数控。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。在加工的过程当中和车床唯一的不同就是，数控车床不需要直接操作，而是输入程序即可，由于我们根本就不知道零件的一些常量，我们根本无法知道要加工一个零件所要输入的程序。在老师带领我们到车间的时候，给我们做了示范，老师输入程序后，车床的自动加工又一次让我们体会到了科技的力量，而我们仅仅能够输入的程序就是左右的移动，根本无法输入一个零件的加工程序，但是我们热情不减，在尝试中一天训练就这样结束了。虽然有些遗憾但是我们仍然很开心。
铸造和焊接实验。铸造就是制造铸型，熔炼金属，并将熔化金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。焊接是指通过适当的物理化学过程，如加热加压等，使两个分离的物体产生原子（分子）间的结合力而连接一体的连接方法。焊接是最具挑战性的，在操作的过程中必须带面罩和手套保护自己。在铸造实验中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。这次实验中我们要铸造的是一个飞机模型，相比其他实验，这个实验真的比较考查我们的动手能力，要求我们记牢每个步骤的顺序。尽管实验内容同样非常简单，但是对于初次接触焊接的我们还是有一定的难度。为了防止一道道刺眼的光芒刺伤我们的眼睛和皮肤，我们不得不带着面具来回行走，在焊接试验中焊接其实考验的就是自己的动手的感觉和细致程度。在焊接的过程中不能过快或者是过慢，过快则有可能造成脱焊，过慢则很影响焊接的美观性。这是我对于焊接实验的理解和心得。
钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。钳工课程，印象深是因为它累人，我一度觉得把那么粗一根铁柱锯断是不可能的。在经历了手臂前后机械运动近10分钟后，我还是光荣的把它锯断了，伴随而来的是手臂的酸痛和锯条的发烫。接下来还要经历打磨的过程，总的来说，钳工届时一个字，累。但是经过别人的介绍，我知道，高技能的钳工在企业里工资是很高的，所谓高级蓝领。当然我以后不可能成为那样的人，但是还是告诉了我们，无论是看上去多简单机械的工作，深入看都是很细致的细节组成的，要做好它，并不像我们想象的那么简单。
特种加工中，数控线切割和数控铣削实验。这两个工程训练其实可以有很大的难度。但是学校考虑到我们只是了解和实习就只是让我们做了很简单的模型。这样一来难度就大大的降低了。其实，只要在老师讲解的时候，如果在老师讲解的时候能仔细的听取讲解并且记录下其中关键的信息，在做的时候就显得很轻松了，即使很长的程序也能很容易就编写完成。但是需要注意的是编写的程序不宜过长。因为我们现在实习用的输入设备没有实现可视化，就是说在输入你写的程序的时候是看不见的，长的程序就容易出错了。
工程训练旨在培养学生们全方面的素质，锻炼动手能力及对机器的掌控力，作为几乎所有高等学校的各个非机械类专业都要修的一门课程，它存在的意义可想而知。程训练更多地带给我的是要学会一种态度：细心观察，反复实践，百折不挠，精益求精的精神。这是我们人生中的一次伟大收获，不但对于我们以后的学习和工作有很大的帮助，同时也给我们的人生留下了一段美好的回忆。
第13篇：工程训练总结报告
工程训练总结报告
——纸上得来终觉浅
为期一学期每周半天的工程训练结束了，还有些恋恋不舍的感觉。在还没有开始实习的时候大家都很积极和热情的想着投入到训练中。然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事。
为期一学期每周半天的工程训练，对我们学土木工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们想象中的那么简单，金工实习不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个学期的实习中，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。
我们实习的第一天看了有关金工实习的知识和金工实习过程中的注意事项的碟片。这是作为学生的期的实习中，感觉很充实，学到了很多的东西。。
金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
钳工
通过碟片的演示和老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。
第一天，来到车间，听完老师的要求，我们需要制作一个小锤子。看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。在经过了不断重复的锉削，粗糙的铁块表面已经被我们削的很光滑了。
接着便是刮削、研磨、钻孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果，虽然我们的小锤子制作的没有工人师傅做得那么好但是我们还是很高兴！
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
车削加工
车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有十分重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：
1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。
2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3）刀具应该垫好、放正、夹牢。
4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。
车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是将工件进行切断了。 切断工件一般要注意的是：
1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘
2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，
3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。，使工件的变形和振动减小。
数控车床
数控车床的操作是我们实习我感觉最神秘的工种，因为它结合了高科技技术。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照老师给的图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感！
经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。
接下来我们还进行了热处理加工，浇注，锻造等工种的实际训练，每个工种都有自己独到的工程任务。所以每个工种都是很重要，它们之间环环相扣紧密联系都不可忽视！
不只不觉中为期一学期的金工实习结束了。虽然有时候很累，但我却学到了很多：
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。
实践是真理的检验标准，通过为期一学期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。也让我深刻的理解了纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，这句诗的深刻含义！！只有经过实践了我们才会对自己所学的知识，有了更深一步的理解，也对以后的理论学习提供了无穷的动力！！
金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
第14篇：工程训练体会
转眼间，为期两个星期的工程训练结束了，在这次工程训练的学习训练中，我对铸造、锻造、热处理、数控车削、钳工、铣削等机械加工工艺有了初步的了解和认识，收获了不少的快乐，同时也提高了我的实践动手能力。
这次工程训练，让我学到很多的实际东西，和以往教师里的学习不一样，以前都是书本知识，而这活动都是手把手的教我们，学习一些简单的必要的知识，每看到自己的小成果心里都会有成就感，哪怕做的不好，自己感觉都很愉快，因为那是自己的努力换来的。
第一次参加这样实习也让我兴奋不已，但也难免有些茫然，由于对实习与金属加工的无知，我们有点不知所措，但是为期两个星期的实习让我收获颇丰，视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻地认识，在自己能力提高的同时更增添了我在以后面对激烈的社会竞争时的自信心。在这10天的工程训练中，我学到了不同的技术，虽然还不是很熟练，很多还是不懂，但慢慢的我收获的是一份自信，我知道短短的10天我并不能学到很多，但看到一台加工机械，不会在感到不知所措，也不会的感到那么彷徨，明白了一些常识，为以后的工作打下必要的基础，或许这并没有多大的作用，但对初学者来说，却是另一番天地，只有自己尝试之后，才知道其中的奥妙。不同的机械，不同的技术，不同的要求。都需要我们慢慢适应。与我们平时上课时站在讲台上的老师不同，训练中心的老师都有一种亲近感，老师不厌其烦的讲解，手把手的教授操作技巧，有时幽默的开着玩笑，当然也有一些很严肃的老师。我知道对我们严是为我们的安全，有些东西来不得半点马虎。在实习中遇到很多困难，都是在其他同学及老师的帮助下共同度过的，我觉得这次实践同时也锻炼了我与人合作的能力与团队精神，促进了我们同学之间的交流与协作精神，很多事靠一人之力是难以完成的，锻炼了我们许多能力，只有互帮互助，相互促进，才能使团队更好的前进。
所有的工程训练课程中，给我留下印象最深刻的还是铸造和焊工的训练。在铸造训练中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。这次训练中我们要铸造的是一个砂型铸造模型，制作过程主要分为一下几个步骤：（1）、造上砂型；（2）、造下砂型；（3）、开外浇口，扎通气孔；（4）、起出模具。相比其他实验，这个实验真的比较考查我们的动手能力，要求我们记牢每个步骤的顺序，必须很小心的做好每一个环节，最好才能做好一个比较美观的成品。虽然这只是一个模型，但是当最后看到在自己的手中成功的将一个模型的形状在沙子中显现出来时，还是非常高兴和激动的，毕竟这也是自己辛辛苦苦做出来的。然而在焊接实验中首先试验中的刺激内容让我们对这讲课程留下了极其深刻的印象。尽管实验内容相当简单，但是对于初次接触焊接的我们还是有一定的难度，为了防止一道道刺眼的光芒刺伤我们的眼睛和皮肤，我们不得不手带着面罩，双手带着手套进行焊接的训练。其次焊接训练的过程也给我留下了深刻的影响，我门的焊工训练内容是将两块铁板焊接在一起，焊缝要比较均匀，虽然听起来貌似挺简单的，可是做起来就不那么容易了，我足足练了好久，报废了许多块铁条，才将任务圆满的完成了，老师一句焊的不错，让我十分受用。
工程训练课程更多地带给我的是要学会一种态度：细心观察，反复实践，百折不挠，精益求精的净胜。通过了这一段时期的亲手操作，深知自己的动手能力差，不过，这一段时间的实习没白费，动手能力得到了提高。工程训练结束了，我们洒下的是汗水，得到的是知识，这次实习，就如我们镀了层金，我们都从中收益颇多。这是我们人生中的一次伟大的收获，不但对于我们以后的学习和工作有很大的帮助，同时也给我们的人生留下了一段难忘的回忆
第15篇：工程训练总结
工程训练总结
工程训练是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多知识。本次的实习主要包括钳工、车削、铣削、数控加工、焊接、铸造这几个方面。
钳工可以说是这么多种类的实习当中最累的，最考验一个人耐心的，在这次实习当中学到的真多。在操作之前老师先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等。它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点。目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用。我们的任务是做一个凹件和凸件，一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是 一个天文数字了。钳工实习的时候我的衣服每天都被汗湿透，也不知道为什么工程训练非要在夏天上，难道是因为冬天衣服穿得多？那秋天或春天也行啊，真不搞不懂。
铣削实习主要要求我们懂得铣床的种类和加工范围。首先老师讲解了铣床主要有立式铣床与卧式铣床，然后亲自安装刀头，对铸件进行铣削，最后再由我们操作体验。
焊接工种自己亲手操作的时候，一手拿焊帽，一手拿焊枪。开始的时候，总是被工件吸住焊条，左右摇晃后，才可以取下来，挺吓人的。焊接是指通过适当的物理化学过程，如加热加压等，使两个分离的物体产生原子（分子）间的结合力而连接一体的连接方法。焊条电弧焊最基本的操作是引弧、运条和收尾。引弧即产生电弧。焊条电弧焊是采用低电压、大电流放电产生电弧，依靠电焊条瞬时接触工件实现。引弧时必须将焊条末端与焊件表面接触形成短路，然后迅速将焊条向上提起2～4mm的距离，此时电弧即引燃。引弧的方法有两种：碰击法和擦划法。电弧引燃后，就开始正常的焊接过程。为获得良好的焊，缝成形，焊条得不断地运动。焊条的运动称为运条。运条是电焊工操作技术水平的具体表现。焊缝质量的优劣、焊缝成形的好坏，主要由运条来决定。电弧中断和焊接结束时，应把收尾处的弧坑填满。若收尾时立即拉断电弧，则会形成比焊件表面低的弧坑。到这里，又想起上次工程训练时我们的电焊老师说，引弧就像抚摸女朋友的脸颊一样。不得不说电焊确实是很危险的，而且特别的热，刚焊接玩的钢板放到地上都觉得热。还有这个工种对眼睛的刺激特别大。
铸造就是制造铸型，熔炼金属，并将熔化金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。铸造是我的最后一个工种。我们都管铸造叫玩泥巴。这个工种是在老师的口中是现代制造业的龙头老大，如果没有这个工种，一切的人为的机器制造都是空想。这也是事实，如果没有了基础，那么之后的发展又从何而来呢？这个工种也累人，铸造不能有一丝的马虎，因为我们做的是模板，如果模板都错了，那么铸件怎么可能还没错呢？所以这个工种特别要求细心，哪怕错一点都是不合格的。铸造的过程分为整模两箱、分模造型、制造砂芯、浇注、合型等几个部分。在铸造试验中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。
车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。在实习的过程中安全很重要，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。还有女同学必须得戴帽子，防止头发夹到高速旋转的机床里面。
数控线切割，数控车削，是跟铸造相比完全不同的实验，通过编程来控制车床进行加工。对于我们的思维训练很有帮助。通过数控车床的操作及编程，在实践过程中我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。充分体现了如今机械制造的数字化和自动化。看着我们弄好的物件，我们不得不感叹科技的伟大。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。
我校的工程训练中心使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。 时光总是匆匆而逝，很快三周就这样过去了。训练时更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。三周的工程训练实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
三周的工程技能训练结束了，学习到了很多知识。但是它带给我的不仅仅是那么多的技能，就像老师说的，这么短的时间内能够把这么多的工种学习好，是不可能的。仅仅一个钳工就必须得学习三年。实习更多地带给我的是一种态度：细心观察，反复实践，失败了重新再来。 最后感谢老师们陪伴了我们的这段日子，感谢您们孜孜不倦的教诲。谢谢您们了！
第16篇：工程训练总结
工程训练实习总结
我们的工程训练结束了，有些恋恋不舍的感觉。我想作为一个工科学生进行工程训练是十分必要的一个不接触工厂、不接触机器的工科人的经历是不完美的。所以学校的工程训练就给我们提供一个这样的平台，让我们能够充分的对工厂对机器有一个大大概的了解，让我们对他产生热爱。增强我们的动手意识。总之，在工程训练中，感觉很充实，学到了很多的东西。
第一周我们学习了铸造技术。铸造就是制造铸型，熔炼金属，并将熔化金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。锻压是锻造和冲压的总称，是一种利用外力使金属产生塑性变形，使其形状、尺寸和内部组织，获得型材和锻压件的方法。听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步：1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。
我们实习的第二个就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。。那机器是这样的方便，虽然我没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服！ 难忘的车工车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小， 有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工。我们观看加工球形物体之后才发现加工原来是这么的难！
焊接是指通过适当的物理化学过程使两个分离的物体产生原子（分子）间的结合力而连接一体的连接方法。铸造就是制造铸型，熔炼金属，并将熔化金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。锻压是锻造和冲压的总称，是一种利用外力使金属产生塑性变形，使其形状、尺寸和内部组织，获得型材和锻压件的方法。这几个工种，我们大部分都没有实际操作。钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等。它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点。目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用。钳工训练中，任务是加工一个长为56mm的直角样板和一个M16的六角螺母。加工直角样板的时候，很顺手，不到一个小时完成任务。但加工六角螺母却很不顺手。
在实习的过程中安全很重要，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。还有女同学必须得戴帽子，防止头发夹到高速旋转的机床里面。
短短的工程技能训练结束了，学习到了很多知识。但是工程实习带给我的不仅仅是那么多的技能，就像老师说的，这么短时间内能够把这么多的都学习好，是不可能的。工程实习更多地带给我的是一种态度：细心观察，反复实践，失败了重新再来。
最后感谢老师们陪伴了我们这么长时间，感谢您们孜孜不倦的教诲。谢谢您们了！
第17篇：工程训练总结报告
Southwest university of science and techno1ogy
工程训练实习总结报告
题目： 工程训练实习总结报告 课程： 工 程 训 练 D 班级： 地 质 1101 姓名： X X X 学号： XXXXXXXX
2014年5月 工程训练实习总结报告
课程：工程训练D 班级： 地质1101
工程训练是一门实践性较强的技术基础课。对于多年来只基于理论学习而很少参与实践的我们来说，工程训练是一门培养我们实践能力的重要课程，它对锻炼我们学以致用的能力有很大的促进作用。在课程中，老师短短十几分钟高效率讲课，即时演练的教学方法。对我们来说也是一种挑战和有效地训练。这要求我们每个人都要在这短暂的时间内掌握机械设备相关的基本步骤，操作方法和注意事项，否则将难以安全而有效地完成整个工程实验过程。总之，通过此次工程训练的学习让我们的动手能力和实践能力都有了较大提高。
在工程实践概论课上，老师重点讲解的工程训练学生实习守则，简单介绍了接下来要上的各个工程实验的加工工程和在实践生活中的应用。工程训练中安全最重要，这就要求我们必须严格遵守相关规章制度。上工程训练要统一穿军训服。不穿拖鞋，凉鞋。女学生的长发还需卷起，戴上安全帽。实习时要认真听老师讲解，仔细观察老师的示范，操作设备是要胆大、心细，认真最遵守各类设备的安全操作规程，避免人身、设备事故的发生。实习还要求我们注意勤俭节约，降低原材料的用量。实习完成后需整理和清点自己使用的工件、工具，将设备擦拭干净，并将周边环境清理干净。这些基本要求确保了我们工程训练中的人身安全。老师讲解各个工程训练时，看见那些各种各样的设备，心中不由地充满了好奇心，迫不及待的想去动手操作。做出自己的加工作品。
在工程训练课程中，数控车削，数控铣削，数控切割都是比较现代电气化，自动化的设备。数控机床主要由数控装臵、伺服驱动系统、辅助装臵和机床本体组成。这几个工程训练主要学习任务就是编写程序。对于我这个地质工程专业的学生来说，对计算机编程不是很了解。心中感觉有些困难。学习之后，才觉得其实也并不是想象中的那么困难。这几个工程实验编写的程序都是十分相近的，编写的程序都有固定的模式。需要进行加工的工件，都是由简单的加工直线，圆，圆弧构成的。这些都是统一的命令格式，这样编写程序就变得十分简单，根据你所要加工产品的顺序，尺寸，改写相应的数据就可以完成编程。最后就是将编程输入数控机床，进行模拟切割。检验所编写的程序是否正确，模拟加工出来的产品是否与设计相符合。这些实验是我对数控机床有了全面的认识。掌握了加工简单零件的程序编写。熟悉掌握了数控机床加工的操作方法。
在工程训练中最具有挑战性的实验是铸造实验，铸造工程训练操作比较复杂，要求较高，容易因细节的而失败。但是在老师的帮助和同伴的共同努力下做出了比较好的作品。心中比较有成就感。老师先讲解了铸造的过程和考核成果的要求。然后重点演示了铸造实验的整个工程。老师边演示边讲解实验过程中需注意的地方。老师演示完后，我头脑都快懵了。接下来我们就依葫芦画瓢，自己动手操作。此次实验铸造的是一架小飞机模型。实验工具：(1)砂箱，(2)筛子，(3)小铁铲，(4)直浇道棒；(5)捣砂锤；(6)通气针；(7)起模针；(8)墁刀，修平面及挖沟槽用；(9)秋叶，修凹的曲面用；(10)砂沟，修深的底部或侧面及勾出砂型中散砂用。首先进行砂子的筛选。这砂是专门用于铸造实验的，这砂具有耐高温的特点，型砂质量不好会使铸件产生气孔、砂眼、粘砂、夹砂等缺陷。用筛子将砂分选出细颗粒。用作砂型用。将下砂箱放在平台上将飞机的上半模具放入开始造下砂型。用细砂将小飞机掩埋用手将砂按紧，在用小铲铲砂填满下砂箱，一边填一边用捣砂锤沿砂箱四周将砂压紧。每一边锤3—4次，砂不能压的太紧，太紧容易造成模具的变形。砂太松，砂易于砂箱分离导致实验失败。所以砂要均匀压实，受力要均匀。填满后，将砂刮平于砂箱。然后将下砂箱翻转后来。将飞机模具的下半部与上部合在一起。在砂表面均匀的撒下分型砂。用毛刷清理模具表面的分型砂砂粒，再将上砂箱放上，在相应位臵放入直浇道棒与通气孔棒。同样填满型砂。为了浇注时腔内气体较好的排出，需用通气针沿通气孔边缘下插形成许多通气小孔。再用湿润具有粘性的粘土，在上砂箱与下砂箱接缝出做一个矩形的定位标记，用墁刀沿上砂箱与下砂箱接缝画一条横线，在竖向画3条竖线，线越细越精确。确保后面合型式，位臵正确。不让会造成错箱，影响铸件精度，甚至铸件错位，沿分型面产生披缝。接下来操作很关键。取出模具，将上砂箱与下砂箱分离，竖向向上迅速将上砂箱抬起。取出模具时要小心避免砂型垮塌或被破坏。当模具腔内有砂粒时，需用工具将其取出，以免形成的铸件表面有砂眼。将浇注通道疏通加深1cm。最后将上砂箱与下砂箱按标记准确合型，灌入铝水，冷却后取出。将带浇口的铸件去掉，这样整个浇注实验就完成了。我们经过努力，认真地完成每一步操作，做出来比较理想的作品。
我们一组是最先完成的。有一组同学操作能力稍差，操作过程中由于砂没有压实。导致分离砂箱是。砂型与砂箱分离，掉落下来，实验完全失败，只能重做。那组的同学请我帮忙，为他们解决难关。在我的帮助下，他们也完成了自己的作品，由于重做，时间紧迫，合箱时位臵没有精确的对准，导致作品有点错位。不过，有作品实验就过关了，他们非常感谢我的热情地帮助。
通过工程训练这门课程的学习，我受益匪浅。我熟悉了一些常用数控设备和基本的工艺知识，掌握了基本的加工制造工程与操作方法。增强了我的工程实践能力和提高了综合素质。通过理论与实践的结合来检验自身的学习效果，同时接受社会化生产的熏陶和组织性、纪律性的教育。增强了劳动观念、组织纪律性和爱岗敬业的精神。提高了团队合作与助人为乐的意识。最后，感谢老师们的认真、悉心地谆谆教诲，感谢在工程训练中，同学的热情帮助。
姓名： XX 学号： XX
2014 年 5 月 25 日
第18篇：工程训练报告
我们通过老师的讲解、示范，自己的动手实践，我们学到了很多课本上无法学到的东西，但是，工程训练给我们带来的不仅仅是技能方面的锻炼和提高，而是我们对学习和生活认识都在受到无形的影响。
可以说时间紧，任务重，我们不可能成为一名合理的技工，却可以掌握基本的原理和专业术语，这对我们专业的学生无论是继续从事科研还是就业都大有裨益。 从老师们的讲解中，我认识到工业生产是一件复杂而有趣的事情，它综合了机械制造技术、信息技术、环保技术，能源技术和管理技术等相关知识。包含了从市场调研、产品设计、毛坯生产、零件加工和成品装配到产品投放市场的全过程。工程训练是体力与技术的结合，需要不断的摸索与实践，俗话说“一年出个好车工，三年出个烂钳工”，没有一定的努力和奋斗市不能成为一名优秀的技工的。 作为一名工科学生，掌握生产实践基本知识和加强动手能力是十分必要的。 数控加工，数控加工编程等各方面与工业生产相关的专业知识。通过理论和实践的学习，将理论知识与工程实际紧密结合，让我懂得了理论与实践相结合的重要性，为将来更好的学习和掌握相关专业知识打下了坚实的基础。
印象最深的就是每次做出实习作品后就高兴的拍下照片，我们实习的很多工种最后都有作品的，
工种训练结束了，不仅学到了理论知识、实践知识，更重要的是学到了其他方面的东西。比如，生产意识，安全最重要呀，提高效率呀；又如，生活态度，实习中难免遇到挫折与失败，怎么对待它们，学会从总结，学会积极的生活态度。 短短的训练只有一天，项目不算多，但每一个项目都给我们留下深刻的印象。这里，有太多的经验要和大家一起去交流；这里，有太多的收获要和大家一起去分享。
第19篇：工程训练小结
工程训练小结
为期一个月的金工实习结束了，无限留恋之余亦感触多多。 回想这一个月，从拿到蓝色工作服的那一刻起，心里便像长出了花，充满新奇与期待。对大部分同学而言，金工实习是个太遥远的概念，只停留在听说过的层面上，都迫切地想一窥其真面目。而于我们女生，我们知道它是个体力活，很累，所以想减肥的我们自然更加期待，“在学习中瘦下来”岂不美哉。
2010.3.22
我们的金工实习正式开始了。第一周前四天的课被安排在机房进行，学习PRO-E和PDM，运用计算机进行产品工艺设计。现在想来那四天的课是最轻松的了，可以坐着。不过当时还有些郁闷加小小的烦躁，一连四天都在机房学软件都没进过车间，真怀疑这是不是金工实习了。现在释然了，时代在进步，科技的发展日新月异，金工实习也早已不是我所狭隘地认为是纯体力活，它应该是脑力与体力的结合而且慢慢地由脑力替代体力的一种工种。这在之后的数床操作中展现无疑。仅四天的软件学习虽不能令我们很娴熟地掌握它，但它为我们打开了一扇窗，使我们对产品工艺设计有了新的认识。
接下来的车工和钳工是最辛苦也最有成就感的了，当我们将榔头柄和榔头块装到一起时，脸上洋溢的笑容将心底的快乐自豪展露无疑，之前的辛苦和埋怨早被笑容淹没了。车工是两人一组，我和刘同学一组。有过金工实习经验的人都知道，和女生一组的男生会更辛苦些。装夹工件、虎钳等等都是体力活，女生力气小，男生只能当仁不让了。我和拍档的合作很顺利，一个人在操作的时候，另一个就在旁边看他的每一个动作，记住每个动作要点并提醒他操作的注意点。另外我们奉行有疑惑必问的原则，这也减少了出错的几率。一步步小心谨慎，但车外圆的时候还着实让我们捏了把汗。车第一根铁棒时我们车一下量一下，到第二根时，我们基于之前的成功大意了，一下子进车的距离大了，车完后测量和要求所车直径仅差了0.1mm，这样车第二刀时风险就很大了。越紧张越容易出错，对完刀后，退刀退错方向了，直接车了。急停后，我和拍档冷静下来，再一次对刀、退刀、车，终于车外圆达标了。万幸，那个错误在后边的加工中可以修补，另外，我牢记住了“顺进逆退”，也算吃一堑长一智。
从钳工开始到金工实习结束，我都被分到了隔壁国防生班，形成了“一枝独秀”现象（就我一个女生）。但这从某种意义上说，也更好地锻炼了我的团队合作精神和独立操作的能力。
金工实习中最累人的要数钳工了（谁让它是万能的钳工呢）。钳工又是最热闹的，那场景绝对能和大跃进相媲美。不过要把榔头块给搓平搓垂直了可真不是件容易的事。刚开始搓的时候还是信心满满，一会功夫便累得泄气了，搓好久给老师初步检查时，只一个垂直度和一个面平了，还有三个面都不合格，当时那心情真的可以用绝望来形容，只能回去继续使命搓。后来发现问题了，钳工虽然是体力活，但也得动脑筋，不能一味地搓，要有侧重，哪边高的多搓些，低的少搓些。据榔头也是一个让人头大的活，据多了等下搓的时候苦了，搓少了又容易报废，这绝对地考验了一个人的细心和耐心，无形中我们也锻炼到了许多。万事万物都是相通的，学习也是这个理。 提到团队合作精神，它最好的体现还是在数车数铣的时候。4人一组，由于机床多人操作存在危险，所以只能一人操作。这就很好地考验了大家的时间观念、时间分配，如果处理不好就会有队员落单，完不成任务。数车时，铣平面的车床只有两台，但并不拥挤，大家会相互帮忙指导。男生更是显示了绅士风度，主动帮女生装夹。。。
眨眼金工实习就结束了，好不真实啊，热铸焊、特种加工、铣刨等等都还历历在目，无尽的留恋。不过从中学到的知识不止于书本，值得好好品茗。
金工实习中给我留下印象最深的应该是钳工的那位女老师。我记得刚分完组，她问了我一句话：有意见吗？（就我一女生）我回答：没意见。突然觉着这不仅仅是金工实习，更是一份工作，需要学会接受并主动去适应。在钳工的三天中，老师会时不时看我是否能跟上男生的进度，对我的操作动作加以指导、纠正和肯定，那些肯定真的给了我莫大的鼓励，搓的时候更有干劲了。另外，她是“授人以渔”而不是“授之以鱼”，她指导但不代做，虽然当时想偷懒还埋怨说要是老师帮我做了多好啊，可回过头再想，要是真那样了，我还能期望学到些什么呢。
老师的教学方法还有一个特点，就是先肯定后点出错误。这在她检查我们仪器拆装和划线上都有很好的体现。
第20篇：工程训练题库
试题二： 判断题
1.碳素钢比合金钢容易出现锻造缺陷 2.45钢的锻造温度范围是800℃~1200℃ 3.型砂是制造砂型的主要材料
4.由于浇注时型芯受到高温金属流的冲刷和包围，因此要求型芯具有比普通型砂更好的综合性能
5.型芯烘干的目的是提高其强度和透气性，使浇注时型芯产生的气体大大减少，以保证铸件的质量
6.铸件的重要受力面、主要加工面浇注时应该朝上
7.铸型一般由上、下型和浇、冒系统组成 8.通常我们说的白口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁，它们是根据碳在铸铁中存在的形态不同而分的
9.铸铁之所以被广泛用于工业生产中，其部分原因是具有良好的耐磨性和减震性，并易于切削加工
10.透气性是指气体通过铸型的能力 11.金属材料加热温度越高，越变得软而韧，锻造越省力
12.确定锻造温度范围的原则是：保证金属在锻造过程中具有良好的锻造性能即塑性高，变形抗力小及在锻后能获得良好的内部组织
13.冲压的基本工序分为：分离工序和冲孔
工序两大类
14.可锻性的好坏，常用金属的塑性和变形
抗力两个指标来衡量
15.锻造时金属加热的温度越高，锻件的质
量就越好
16.自由锻件所需坯料的质量与锻件的质量
相等
17.电焊时选择电流的唯一依据是接头型式18.压力焊只需加压，不必加热
19.一般情况下焊件越厚，选用的焊条直径
越粗
20.焊条越粗，选择的焊接电流越小 21.焊条药皮中合金剂的作用是向焊缝中渗
合金
22.气焊时发生回火，应先关掉氧气开关 23.气焊时被焊工件越薄，工件变形越大 24.退火冷却一般为炉冷 25.正火冷却一般为油冷 26.淬火冷却为水冷或油冷
27.表面要求硬度高，中心要求韧性好的齿
轮采用正火处理
28.淬火后零件采用洛氏硬度检验 29.为了提高工件的使用性能，淬火后的工
件 一定要配合不同温度的回火
30.随回火温度的提高，钢的强度和硬度下降，塑性和韧性提高
31.退火是为了提高零件的硬度和耐磨性 32.淬火是为了降低零件的硬度，以便于切削加工
33.中温回火主要用于各种弹簧，锻模的处理
34.通常把淬火后进行高温回火的热处理工艺过程称为调质处理
35.锻造后零件毛坯应进行退火或正火处理 36.热处理工序的目的在于改善钢的使用性能和工艺性能
37.切削速度就是指机床转速
38.车削外圆面时车刀刀杆应与车床轴线平行
39.切断刀有两个副偏角
40.普通车床中加工小锥角时，都采用尾架偏移法
41.主偏角大，径向力增大；主偏角小，径向力减少
42.切削时产生的积屑瘤对刀起保护作用 43.车刀刃倾角的主要作用是控制切屑流向 44.切削速度是以每分钟的切削长度来表示的
45.台虎钳是钳工的唯一设备
46.划线基准是零件上用来确定点、线、面
位置的依据
47.锯条的长度是指两端安装孔的中心距，
钳工常用的弓锯是300毫米的锯条 48.钻孔时背吃刀量ap和车工加工外圆时的
背吃刀量的计算原理相同
49.钳工用攻丝和套丝方法切制的螺纹，通
常都是直径较大的螺纹，而且工件不易搬动
50.为了延长丝锥的使用寿命并提高丝孔精
度，攻丝中应使用冷却液
51.最常用的铣床是卧式铣床和立式铣床 52.当分度手柄转一周，主轴即转动1/40周53.砂轮是磨削的主要工具
54.磨孔主要用来提高孔的形状和位置精度 55.工件的硬度高要选择软的砂轮 56.锻造时为使钢的可锻性好，加热温度应
愈高愈好
57.在退火、正火、淬火的热处理方法中，
淬火的冷却速度最快
58.铸型中冒口一般放置于型腔的最高处，
便于浇注时排出型腔中的气体 59.钎焊时，只有焊料发生熔化，被焊接的
基体金属并不发生熔化
60.锉削时为使平面锉得平，两手在锉刀上
得用力应始终保持一样大
61.在粗锉平面时，为了锉削得快些，应选用粗齿平板锉和交叉锉削方法 62.在钢棒和铸铁棒上可套扣同样尺寸大小得螺纹，但钢棒的外径应比铸铁棒的外径小些
63.车削加工时，对刀具寿命影响最大是切削速度
64.在φ30X30的零件上钻一个φ15的孔（与φ30外圆同心），常在钻床上钻孔 65.在车削加工时，为提高生产率，应首先选择较快的切削速度
66.车床转速加快，但刀具的进给量不变 67.过烧是锻造生产中无法挽救的加热缺陷 68.常言道“趁热打铁”，就是说铸铁是可以锻打的
69.自由锻件所需的坯料重量应与锻件的重量相等
70.平面锉削是，开始应左手压力大，右手压力小且要有推力
71.锯削时，只要锯条安装松紧合适，就能顺利进行锯削
72.铰孔可提高孔的尺寸精度和减小表面粗糙度值，而且还能提高孔与孔之间的位置精度
73.钻孔时，若钻头的两条主切削刃不对称，则使钻出孔的直径比钻头直径大
74.线切割加工用的电源一般是高频脉冲电
源
75.线切割加工可加工软金属材料，也可加
工硬金属材料
76.车削加工时，与工件的已加工表面相对
的刀具表面称主后刀面
77.为了使砂型透气性良好，应在砂型上、
下箱都扎通气孔
78.冲压的基本工序分为分离工序和变形工
序两大类
79.高碳钢的可焊性差，通常不用它制作焊
接结构件
80.氧气切割是一个熔化过程 81.切断刀有两个主切削刃
82.切削速度是以每分钟工件与刀具在沿主
运动方向相对移动的距离
83.手锯在锯割钢管时，一般选用细齿锯条84.在卧式铣床上进行铣削加工时，常采用
顺铣
85.磨削过程是切削、刻划和滑擦的综合作
用
86.机床转速减慢，进给量加快，可使工件
表面光洁
试题三： 选择题 （1）
1.型砂中加入木屑的目的是为了( ) A、提高砂型的强度 B、提高型砂的退让性和透气性 C、便于起模 2.焊条药皮的主要作用是（ ）
A、改善焊接工艺 B、起机械保护作用 C、冶金处理作用
3.垂直型芯的下芯头与上芯头的相比特点是( ) A、斜度大、高度小 B、斜度小、高度大 C、斜度大、高度大 D、斜度小、高度小
4.灰铸铁适合制造床身、机架、底座、导轨等，除了铸造性和切削性优良外，还因为( ) A、抗拉强度好 B、抗弯强度好 C、抗压强度好 D、冲击韧性高
5.挖砂造型时,挖砂深度应达到( ) A、模型的最大截面 B、模型的最大截面以下C、模型的最大截面以上 6.制造模样时,模样的尺寸应比零件大一个( ) A、铸件材料的收缩量 B、机械加工余量
C、模样材料收缩量+铸件材料的收缩量 D、铸件材料的收缩量+机械加工余量
7.下列物品中适用铸造生产的有( )
A、车床上进刀手轮 B、螺栓 C、机床丝杠 D、自行车中轴
8.普通车床床身浇注时,导轨面应该( )
A、朝上 B、朝下 C、朝左侧 D、朝右侧
9.生产中提高合金的流动性,常用的方法是
( )
A、适当提高浇注温度 B、加大出气口 C、降低出铁温度 D、延长浇注时间 11.熔炼时常用的溶剂( )
A、焦碳 B、石灰石 C、石蜡 D、原砂 12.浇注温度过高,铸件会产生( ) A、冷隔 B、粘砂严重 C、夹杂物 D、气孔 13.不是铸造圆角的作用是( )
A、增加铸件强度 B、方便起模 C、防止冲砂 D、提高浇注速度 14.分型面和分模面是( )的
A、不同 B、相同 C、有时相同
15.制好的砂型,通常要在型腔表层涂上一
层涂料,其目的之一是( )
A、防止粘砂 B、增加透气性 C、增加铸件含碳量
16.有一金属材料加热后其表面性质变软，
强度和耐磨性降低，严重的影响了材料的使用性能，这是该材料在加热过程中产生（ ）造成的。 A、加热温度过高 B、脱碳
C、加热时间过长 D、炉气中含氧过多
17.下面哪种金属材料不能用来进行锻压加工（ ）
A、Q235 B、35钢 C、45钢 D、HT200 18.被镦粗坯料的高度要小于其直径的（ ）倍。
A、2以下 B、
2、5~3 C、3~
3、5 19.下面哪种钢的可锻性最好（ ）
A、45钢 B、10钢 C、80钢 20.在能够完成规定成型工步的前提下，加热次数越多，锻件的质量（ ） A、越好 B、越差 C、不受影响
21.用气焊焊接低碳钢构件时，一般采用（ ）
A、氧气焰 B、碳化焰 C、中性焰 22.焊接构件中用得最多的接头型式是（ ）
A、对接B、丁字接C、搭接D、角接 23.焊接过程中减少熔池中氢、氧等气体含量的目的是为了防止或减少产生（ ）A、气孔 B、夹渣C、咬边D、烧穿
24.焊低碳钢或普通低合金钢时，选用电焊条的基本原则是（ ）
A、等强度原则 B、经济性原则 C、可焊性原则 D、施工性原则
25.T12钢做锉刀时常采用（
）； A 退火 调质 淬火 低温回火； B 正火 球化退火 淬火 低温回火； C 淬火 低温回火。
26.为了提高45钢的综合机械性能而进行
（ ）处理。
A 退火； B 正火； C 淬火+中温回火； D 调质。
27.实习中做的锤头（材料45号钢）热处理
应采用（ ）方法。
A 淬火+低温回火； B 退火；C 淬火+高温
回火
28.实习中做的小锤头（材料45号钢）淬火
时只把两端淬硬目的是（ ） A 减少淬火用时间； B 改善使用性能； C 美观。
29.车刀前角的主要作用（ ）
A、使刀刃锋利减少切屑变形 B、改变切削力和散热状况 C、改变切削流向
30.在车削螺纹时，下述哪个箱体内的齿轮
允许进行调换，以满足螺距的要求（ ） A、进给箱 B、主轴变速箱 C、留板箱 D、挂轮箱 E、床头箱 31.始锻温度的确定主要受到金属在加热过
程中不至于产生（ ）现象所限制。
A、氧化 B、过热和过烧 C、过软 D、脱碳
32.车削工件时，横向背吃刀量调整方法是（ ）
A、刻度圈直接退转到所需刻度 B、转动刀架向左偏移一定量 C、相反方向退回全部空行程，然后再转到所需刻度
33.在车床上用丝杆带动溜板箱时，可以车削（ ）
A、外圆柱面 B、螺纹 C、内圆柱面D、成形表面 E、圆锥面 34.在切削平面内，主切削刃与基面之间的夹角为刃倾角，当刀尖位置处于刀刃上最低点时，刃倾角为（ ） A、正值 B、零 C、负值 35.普通车床上加工零件一般能达到的公差等级为（ ）
A、IT5~IT3 B、IT7~IT6 C、IT10~IT8 36.车削加工时，如果需要更换主轴转速应（ ）
A、先停车，再变速 B、工件旋转时直接变速 C、点动开关变速
37.车削加工表面粗糙度Ra的数值一般能达
到（ ）
A、25~12.5 B、12.5~3.2 C、3.2~1.6 D、1.6~0.4
38.在普通车床上主要加工（ ）
A、带凸凹的零件 B、盘、轴、套类零件 C、平面零件
39.安装车刀时，刀杆伸出适当的长度应为
（ ）
A、刀杆总长的2/3 B、刀杆厚度的1.5~2倍 C、伸出刀架5毫米 D、任意伸长
40.用提开合螺母车削螺纹产生乱扣的原因是（ ）
A、车刀安装不正确 B、车床丝杆螺距不是工件螺距的整数倍C、开合螺母未压下去
试题三： 选择题 （2）
1.车床通用夹具能自动定心的是（ ）
A、四爪卡盘B、三爪卡盘C、花盘 2.车刀上切屑流过的表面称作（ ）
A、前刀面 B、主后刀面 C、副后刀面 D、切削平面
3.对正方形棒料进行切削加工时，最方便而且可靠的装夹辅具是（ ） A、三爪卡盘 B、花盘 C、两顶尖 D、四爪卡盘 E、鸡心夹头加拔盘 4.使用右偏刀在车床上车端面，当由外圆向中心进给时，其主要不良结果为（ ）
A、引起振动 B、易产生切屑瘤 C、表面粗糙度低 D、产生切削热量大 5.夹头的种类很多，其中夹持力最强的是（ ）
A、三爪卡盘 B、四爪卡盘 C、鸡心夹头 D、套筒夹头
6.车削端面产生振动的原因是（ ）
A、刀尖钝化 B、切削接角面太大
C、车床主轴或刀台松动 D、以上均有可能
7.车床钻孔时，其主运动是（ ）
A、工件的旋转运动 B、钻头的纵向移动 C、钻头的旋转和纵向移动
8.车床上，用转动小溜板法车削圆锥表面时，
将小溜板绕轴线旋转的角度应等于工件圆锥角的（ ）
A、一倍 B、两倍 C、四倍 D、二分之一 E、四分之一
9.中心架和跟刀架主要用于（ ）
A、复杂形状零件的车削 B、细长轴的车削 C、螺纹件的车削D、深内孔镗削 E、长锥体车削
10.经过划线确定加工时的最后尺寸，在加
工过程中应通过（
）来保证尺寸的准确度。
A、测量 B、划线 C、加工
11.在零件图上用来确定其它点、线、面位
置的基准称为（ ）。
A、设计基准B、划线基准C、定位基准 12.锉削力的运动是（ ）。
A、向前和向下由推产生切削作用 B、向后退回时进行切削 C、向前向后都在切削
13.平板锉的加工范围（ ）。
A、圆孔、方孔B、内曲面C、平面、斜面、外曲面
14.锉削速度为（ ）。
A、80次/分 B、40次/分 C、20次/分 15.磨削后的钻头，两条主切削刃不相等时，
钻孔直径 （
）钻头直径。 A、等于 B、大于 C、小于
16.在钢和铸铁工件上加工同样直径的内螺纹，钢件的底孔直径比铸铁的底孔直径（ ）。
A、稍大 B、稍小 C、相等
17.一般起锯角度应（ ）。
A、小于15°B、大于15°C、等于15° 18.锉削铜、铝等软金属的工具时，应选用（ ）。
A、细锉刀 B、油光锉 C、什锦锉
D、粗锉刀 E、单齿纹锉刀
19.锯割厚工件时要选择（
）齿的锯条。
A、粗 B、中 C、细 20.回转工作台的主要用途是（ ） A、加工等分的零件 B、加工圆弧形表面和圆弧形腰槽的零件C、加工体积不大，形状比较规则的零件
21.成形铣刀用于（ ）
A、切断工件 B、加工键槽 C、加工特形面
22.在普通铣床上铣齿轮，一般用于（ ） A、单件生产高精度齿轮B、单件生产低精度齿轮C、大批量生产高精度齿轮 D、大批量生产低精度齿轮
23.砂轮的硬度是指（ ）
A、砂轮上磨料的硬度 B、在硬度计上打出来的硬度C、磨粒从砂轮上脱落下来的难易
程度D、砂轮上磨粒体积占整个砂轮体积的百分比
24.一根各段同轴度要求较高的淬硬钢的台
阶轴，其各段外圆表面的精加工应为（ ） A、精密车削 B、在外圆磨床上磨外圆 C、在无心磨床上磨外圆
25.对尺寸公差要求达到IT4级，表面粗糙
度Ra为0.012的工件应采用哪一种光整加工（ ）
A、研磨B、珩磨C、高级光磨D、抛光E、
镗磨
26.生产中为提高合金的流动性常采用的方
法是（ ）
A、加大出气口B、延长浇注时间 C、提高浇注温度D、降低出铁温度 27.如需5件45号钢的车床主轴箱齿轮，其
合理的毛坯制造方法是（ ）
A、模锻B、冲压C、铸造 D、自由锻
28.碳素钢的可焊性主要决定于（ ）
A、焊接技术高低 B、焊条直径的选
择 C、含碳量的多少 D、焊接电流大小
29.浇注温度过高，铸件会产生（ ）
A、气孔 B、粘砂严重
C、夹杂物 D、冷隔
30.下列金属材料,哪一种不能用来进行锻
压加工（ ） A、铸铁B、碳钢C、黄铜D、纯铝
31.在下列物品中，适用铸造方法生产的是（ ）
A、钢精锅B、机床床身C、机床丝杆D、铝饭盒
32.用冲模沿封闭轮廓线冲切薄板料，冲下来的部分为成品，这种冲模是（ ） A、落料模B、冲孔模C、切断模D、拉伸模 33.下列几种焊接方法中，属于熔化焊的是（ ）
A、点焊B、钎焊C、电弧焊D、摩擦焊
34.对20X20正方形棒料进行车削加工时，最方便可靠的装夹方法是（ ） A、三爪卡盘B、四爪卡盘C、花盘D、鸡心夹头加拨盘
35.在钢和铸铁工件上加工同样的内螺纹，钢件的底孔直径比铸铁的底孔直径（ ）
A、稍大B、稍小C、相等D、无规律
36.刀具耐用度确定后，在进行粗加工时，
切削用量的选取，首先选（ ） A、尽可能大的切削速度Vc B、尽可能大的背吃刀量apC、尽可能大的进给量f D、任意选择关系不大
37.使用分度头作业时，如要将工件转10°，
则分度头手柄应转（ ） A、10/9转 B、1/36转 C、1/4转 D、1转
38.砂轮的硬度是指（ ）
A、磨粒的硬度 B、磨粒从砂轮上脱落的难易程度
C、磨粒在砂轮中所占体积的百分比 D、砂轮整体的硬度
39.精车时，切削用量的选择，应首先考虑
（ ）
A、切削深度B、进给量 C、切削速度D、生产率
40.灰铸铁与碳钢的性能比较是（ ）
A、塑性差B、硬度低C、耐磨性差 试题三： 选择题 （3）
1.下列材料中最适用铸造方法生产毛坯的是（ ）
A、低碳钢B、高碳钢C、灰铸铁
2.生产铜合金铸件时的熔炼设备常用（ ）
A、冲天炉B、坩埚炉 C、电弧炉
3.下列材料中可锻性最好的材料是（ ）
A、低碳钢B、高碳钢C、灰铸铁
4.下列自行车零件中适用于冲压加工的是（ ）
A、中轴B、挡泥板C、钢丝
5.用电弧焊焊接板厚为4mm的钢板时，较适合的焊条直径是（ ） A、φ1 B、φ4 C、φ8 6.用气焊焊接高碳钢时，宜选用的火焰为（ ）
A、中性焰B、氧化焰C、碳化焰
7.在恒定转速下，由外向中心进行端面车削时，其切削速度是（ ）
A、由小变大B、由大变小C、不变 8.精车时，车刀的前角应选用（ ）
A、较大些B、较小些C、任意
9.一个中碳钢制零件上有一个φ6的孔，其表面粗糙度要求0.8，其最后的加工方法为（ ）
A、钻孔B、磨孔C、铰孔
10.用气焊焊接铸铁时，气焊的火焰应选用
（ ）
A、中性焰B、碳化焰C、氧化焰 11.在砂型铸造中，冒口一般应设置于铸件的（ ）
A、厚壁处B、薄壁处C、铸件最先凝固处 12.手工电弧焊时，焊接电流的大小选择根据是（ ）
A、焊接钢板的厚度 B、焊条直径 C、焊接钢板的成分
13.自行车链罩的生产方法为（ ） A、冷冲压 B、锻造 C、铸造
14.生产机床中手轮铸造毛坯五只，其造型
方法为（ ）
A、整模两箱造型B、分模两箱造型C、挖砂造型
15.在车床上欲加工φ80×80轴的外圆，车
加工时采用的装夹方法为（ ）
A、前后顶尖B、三爪卡盘C、四爪卡盘
16.在切削用量三要素中，对刀具耐用度影
响最大的是（ ）
A、切削速度B、切削深度C、进给量
17.在一个铸铁的机架上欲加工φ12的孔，
其精度为IT10，粗糙度为0.8，常用的加工方法为（ ）
A、钻--铰 B、钻--镗C、钻--磨 18.下列材料中可焊性好的是（ ）
A、灰铸铁B、低碳钢C、高碳钢
19.零件进行热处理的主要目的是（ ） A、提高尺寸精度B、改变性能C、减小表面粗糙度
20.手工锯条要求高硬度、高耐磨性，常用的材料是（ ）
A、碳素结构钢B、碳素工具钢C、不锈钢 21.最适宜于铸造生产的毛坯材料是（ ）A、灰铸铁B、低碳钢C、高碳钢
22.下列材料中可锻性好的是（ ）
A、灰铸铁B、低碳钢 C、高碳钢 23.铸造生产中冒口的主要作用是（ ）
A、液态金属的通道B、调节金属的温度 C、补缩
24.校徽宜用的生产方法是（ ）
A、铸造 B、冷冲压 C、自由锻 25.用φ12圆钢制造保安窗，宜用的焊接方法是（ ）
A、气焊B、钎焊C、手工电弧焊 26.在灰铸铁板上，欲攻M12的螺纹，则底孔直径应为（ ）
A、φ12 B、比φ12稍大C、比φ12稍小 27.钳工锯削2mm的薄钢板时，应选用的锯条为（ ）
A、粗齿 B、细齿 C、中齿
28.在尺寸为300×60×5的钢板中心需加工
一个φ15的孔，常用的加工方法为（ ） A、车床上钻孔B、镗床上钻孔C、钻床上钻孔
29.一个φ30内孔，其孔表面粗糙度要求为
Ra=0、6um，其精加工方法为（ ） A、钻孔 B、磨孔 C、车削镗孔
30.常用冒口来防止铸件缩孔的产生，当铸
件壁厚相差较大、合金材料收缩率较大时，冒口应放置在铸件的（ ）
A、铸件厚壁处B、铸件薄壁处C、铸件
平均壁厚处
31.欲用锻造方法生产尺寸为φ100×40的
齿轮毛坯（材料为45号钢），应选用锻
造坯料为（ ） A、φ100×40 B、φ55×135 C、φ20×250 32.在焊补铸铁件时，气焊的火焰应选用（ ）
A、氧化焰B、中性焰C、碳化焰
33.焊接厚度为5mm的两块低碳钢板，应采
用的焊接方法为（ ） A、电弧焊B、气焊C、钎焊
34.生产2件φ1500×100的齿轮坯，应采用
的造型方法为（ ）
A、分模两箱造型 B、整模造型 C、刮板造型 D、假箱造型
35.设计锻件时，应充分考虑纤维组织的分
布，通常应使零件工作时的最大拉力（ ）
A、与纤维方向一致 B、与纤维方向垂直 C、与纤维方向成45° 36.当用自动走刀车削一定直径的零件时，若将主轴转速增大，则进给量（ ） A、加快 B、不变 C、减慢
37.铣削Z=59的齿轮，用传动比为1：40的分度头进行分度，每次分齿时手柄应转动（ ）
A、59/40转 B、40/59转 C、1/59转
38.在车床上加工一根φ40×100轴的外圆，
宜采用的装夹方法为（ ） A、三爪卡盘B、四爪卡盘C、前后顶尖 39.车削锥度大，长度较短的锥体工件时常
用（ ）
A、转动小拖板B、偏移尾座 C、靠模车削 40.用来制造铣刀的材料主要是（ ）
A、碳素工具钢 B、合金工具钢C、高速钢
