推荐第1篇：专职司机工作规范
专职司机工作规范
第一条必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
第二条爱惜公司车辆，注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆安全正常行驶。
第三条车停止超过10分钟以上，即需清洁所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条发现所驾车辆有故障时要立即提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)，未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，禁止在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。完成出车任务后，车辆必须停在公司指定地点，不准私自用车。
第七条出车前，对自己所开车辆的各种证件的有效性进行检查，保证证件齐全。
第八条注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚或解除劳动合同。
第十条驾车一定要遵守交通规则，文明开车，禁止危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于董事长发布的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
第十一条因违章或证件不全被罚款的，转正司机一年可免责两次，超过次数责任自负。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。
第十二条车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十三条接待客户需对乘车人热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
第十四条公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等。每月末将行车记录交给行政主管统计行驶里程。
第十五条上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知上级领导去向和所需时间，经批准后方可离开。出车外出回来，应立即到上级领导处报到。
第十六条对上级领导的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
第十七条 出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知上级领导，并说明原因。
第十八条 任何时候，司机必须随身携带手机，并保持24小时通讯畅通。
第十九条 未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶，一经发现直接解除劳动合同。
第二十条 因工作性质延长工作时间的，不计作加班，允许在不影响工作安排的情况下适当调休。
第二十一条 全年安全行车，未出交通事故的，年终将给予考核并奖励。
第二十二条费用报销：所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理、饭补等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，整理粘贴报销凭证后交相关人员审核签字，方可报销。出差补贴详见公司制度。
第二十三条 本规定须对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字，与用工合同一起存档。
司机签名：年月日
推荐第2篇：司机培训
稿
各位大家好！
很感谢大家今天能够坐在这里。
首先能够问一下是否都已经从货代的手上领到了安全帽！（图片）因为各位从这个门出去后就已经到我们的生产区域，也就是我们要对你们的安全负责，钱是赚不完的，生命是自己的。（PPT）
今天耽误大家十五分钟，在这里没有演说，没有宣传，更没有高深的道理，只是告知大家一些大家本该知道或已经知道的事情。 我想大家来这里的目的就是赚钱，怎么赚钱呢？那就是将我们的产品安安全全的装上车，安安全全的出我们公司的大门，再安安全全的将货物卸到我们的客户手中。
那么在这当中就可能会出现二个问题，
一、车祸（图片），
二、磨损（图片）。
我想大家都不愿意这样的问题发生在自己身上。
大家心中应该已经有解决办法了！不就是货物垫好点，然后不违反交通法则吗！
对！没错。那么怎样才算是垫好了呢？（图片）我想大家都知道我们塔机主要是钢结构，也就是说各位平时用来捆扎用的钢丝绳是“绝对”不能直接我我们的产品接触的。
再有一个就是有些产品看上去很扎实，其实不然，那么就需要我在这里对我们的产品做个简短的介绍。（看板）5分钟
车祸的问题就不要在这里提了！我想怎么避免，大家比我更清楚。
那么最后提一点，卸货！
怎样才能安安全全卸货呢！
1、提前与收货人联系，让他提前准备。（提前的含义是指出门时与客户沟通，离收获地点还有1~2小时路程再和客户沟通）
2、路上或卸货当中有什么问题及时准确的与运输单位联系沟通。
作为中国五百强企业，需要的是被各界人士认同它的生产经营方法及管理方式。并且由大家共同来遵守及维护。
现在十五分钟已到，各位是否有什么意见和好的建议呢？我想在坐的有相当一部分已经不是第一次来我公司了，我希望由大家共同见证我们的改变与发展。
推荐第3篇：礼仪规范培训心得体会
在生活中许多的场合都需要用到谈话礼仪规范，特别是在职场上，职场谈话礼仪在工作中的运用十分重要。如何正确的运用职场谈话礼仪呢？下面小编为大家介绍职场谈话礼仪规范的心得体会。
学生是学校工作的主体，因此，学生应具有的礼仪常识是学校礼仪教育重要的一部分。学生在课堂上，在活动中，在与教师和同学相处过程中都要遵守一定的礼仪。
1、课堂礼仪：遵守课堂纪律是学生最基本的礼貌。
(1)上课：上课的铃声一响，学生应端坐在教室里，恭候老师上课，当教师宣布上课时，全班应迅速肃立，向老师问好，待老师答礼后，方可坐下。学生应当准时到校上课，若因特殊情况，不得已在教师上课后进入教室，应先得到教师允许后，方可进入教室。
(2)听讲：在课堂上，要认真听老师讲解，注意力集中，独立思考，重要的内容应做好笔记。当老师提问时，应该先举手，待老师点到你的名字时才可站起来回答，发言时，身体要立正，态度要落落大方，声音要清晰响亮，并且应当使用普通话。
(3)下课：听到下课铃响时，若老师还未宣布下课，学生应当安心听讲，不要忙着收拾书本，或把桌子弄得乒乓作响，这是对老师的不尊重。下课时，全体同学仍需起立，与老师互道：“再见”。待老师离开教室后，学生方可离开。
2、服饰仪表：穿着指穿衣裤，着鞋袜。其基本要求是：
合体；适时；整洁；大方；讲究场合。
3、尊师礼仪：学生在校园内进出或上下楼梯与老师相遇时，应主动向老师行礼问好。学生进老师的办公室时或宿舍，应先敲门，经老师允许后方可进入。在老师的工作、生活场所，不能随便翻动老师的物品。学生对老师的相貌和衣着不应指指点点，评头论足，要尊重老师的习惯和人格。
4、同学问礼仪：同学之间的深厚友谊是生活中的一种团结友爱的力量。注意同学之间的礼仪礼貌，是你获得良好同学关系的基本要求。同学问可彼此直呼其名，但不能用“喂”、“哎”等不礼貌用语称呼同学。在有求于同学时，须用“请”、“谢谢”、“麻烦你’’等礼貌用语。借用学习和生活用品时，应先征得同意后再拿，用后应及时归还，并要致谢。对于同学遭遇的不幸，偶尔的失败，学习上暂时的落后等，不应嘲笑、冷笑、歧视，而应该给予热情的帮助。对同学的相貌、体态、衣着不能评头论足，也不能给同学起带侮辱性的绰号，绝对不能嘲笑同学的生理缺陷。在这些事关自尊的问题上一定要细心加尊重，同学忌讳的话题不要去谈，不要随便议论同学的不是。
5、集会礼仪：集会在学校是经常举行的活动。一般在操场或礼堂举行，由于参加者人数众多，又是正规场合，因此要格外注意集会中的礼仪。升国旗仪式：国旗是一个国家的象征，升降国旗是对青少年爱国主义教育的一种方式。无论中小学还是大学，都要定期举行升国旗的仪式。升旗时，全体学生应列队整齐排列，面向国旗，肃立致敬。当升国旗，奏国歌时，要立正，脱帽；行注目礼，直至升旗完毕。升旗是一种严肃、庄重的活动，一定要保持安静，切忌自由活动，嘻嘻哈哈或东张西望。神态要庄严，当五星红旗冉冉升起时，所有在场的人都应抬头注视。
6、校内公共场所礼仪：应该自觉保持校园整洁，不在教室、楼道、操场乱扔纸屑、果皮、不随地吐痰、不乱倒垃圾。不在黑板、墙壁和课桌椅上乱涂、乱画、乱抹、乱刻，爱护学校公共财物、花草树木，节约用水用电。自觉将自行车存放在指定的车棚或地点，不乱停乱放，不在校内堵车。在食堂用餐时要排队礼让，不乱拥挤，要爱惜粮食，不乱倒剩菜剩饭。
推荐第4篇：司机的岗位工作职责和工作规范
台州文章文具有限公司
司机的岗位工作职责和工作规范
1、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用1天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即在指定加油站加油，不得出车时才临时去加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车辆负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。不准私自用车。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。证件不全被罚款的不予报销。
8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。
9、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因司机人为违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
11、装卸货物时，司机要动手整理，并清点货物数量是否与票据相符；送货时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地等。
12、上班时间内未送货出车的司机，应随时在司机办公室等候。不准随便离岗、窜岗。
13、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒绝出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
14、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
15、公司每月给予司机手机补贴50元。任何时候，司机必须随身携带手机24小时开机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。
16、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶，发现 1次处罚100元。
推荐第5篇：司机的岗位工作职责和工作规范
司机的岗位工作职责和工作规范
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
2、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。不准私自用车。
7、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9、司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。
10、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
11、司机因违章或证件不全被罚款的不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。
12、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
13、司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
14、公司用车时，要准时出车，不得误点。返回后在出车申请单上签字。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等。
15、上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机办公室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。
16、司机对行政部的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
17、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部主管，并说明原因。
18、任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，将予以30元处罚。
19、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。每发现一次予以30元的处罚。 20、费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交行政部主管审核签字，再交总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。
21、用车保养不当,予以口头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚40元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
22、本规定须对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字，与劳动合同一起存档。
23、除第
18、
19、21条外，若触犯其他各项中任一项，3次（总）以内予以口头警告，第4次开始予以10元/次处罚。
24、本规定即日起执行，未尽部分将会适时予以补充，以前该方面规定同时废止。
推荐第6篇：叉车司机岗位规范
叉车司机岗位规范1/3 ====== 1岗位职责
1.1工作任务
1.1.1在队长的领导下，努力做好本职工作。
1.1.2严格执行《车辆操作规程》，圆满完成生产过程中零件的叉运任务。
1.1.3贯彻执行公司的各项规章制度，服从指挥，坚守工作岗位，严格遵守劳动纪律。
1.1.4遵守厂内车辆驾驶规则，执行《铲、叉车司机安全操作规程》。
1.1.5参加安全教育，熟记交通管理法规。
1.1.6积极参加车队管理，认真填写并保管好任务单，做好单车核算。
1.2工作责任
1.2.1有确保行车安全和叉运安全的责任。
1.2.2对所操作的叉车的运行状况及维护负责。
1.2.3在叉运前应对叉车进行检查，保持车容、车况良好负责。
1.2.4有努力学习技术、不断提高驾驶及装卸、叉运技术的责任。2上岗条件
2.1文化程度
高中以上文化程度。
2.2岗位培训及工作经历
叉车司机岗位规范2/3
2.2.1从事汽车修理工作1年以上。
2.2.2通过驾驶员培训并取得驾驶执照。
2.3专业知识
2.3.1熟练汽车驾驶技术及叉运、装卸技术。
2.3.2熟记交通规则、交通管理补充条例及厂内行驶规则。
2.3.3掌握叉车的构造原理、主要技术性能、维护保养方法、调整方法和各级维护作业项目及要求等专业知识。
2.3.4汽油发动机与柴油发动机基本工作原理。
油料、润滑剂的种类和不同季节的选用知识。
2.3.5液压刹车系统的基本知识，各大总成的组成、性能及其工作原理。
2.3.6了解液压传动系统的基础知识及所驾叉车上液压元件、液压机构的结构和工作原理。
2.3.7掌握柴油高压泵、喷油咀的修理和调试技术。
2.3.8熟悉掌握叉车各种作业项目的操作。
2.4实际操作能力
2.4.1能看懂车辆零件图，液压油路图。
2.4.2能掌握蓄电器使用与保养方法。
2.4.3能按规定进行空气、燃油、机油滤清器的检查和清洗。
2.4.4能根据汽车说明书或出厂技术条件，调整叉车的各机械、液叉车司机岗位规范3/
3压装置，并达到技术标准。
2.4.5能进行所驾叉车的调试工作，并鉴别和处理车辆故障。
2.4.6能正确使用和维护常用（包括专用）工具、量具。
能分析所驾叉车主要易损件的磨损规律；判断、分析车辆发生故障的原因，并协助机、电修人员排除。
2.4.7能正确执行《铲、叉车司机安全操作规程》。
2.5身体条件
2.5.1身体无残疾能完成叉车的驾驶、叉运、装卸工作。
2.5.2双眼矫正视力1.0以上。
2.6其它条件
年满16周岁以上，60周岁以下。
推荐第7篇：规范工作年心得体会
“工作规范化年”活动心得体会
通过近一段时间来的学习，使我的政治素养、理论水平和综合能力有了一定的提高，也使我更加坚定了要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观的信念。
随着社会经济的发展，人民群众的素质普遍提高，法律意识也得到增强，对政府在办事理事上也有了新的要求。作为建设系统的一员，老一套的工作思路和方法已经不适应新的形式，我们的工作面临着许多新的矛盾和问题。应该如何做好当前形势下必须思考和解决的问题，我的体会是：必须以科学发展观和党的十七届五中全会精神为指导，着重从以下几个方面狠下功夫：
一、增强规范意识，提高工作效能
工程建设是非常重要的一项工作，有人形容，建设人干的是“顶天立地”的工作，“顶天”就是为领导服务，“立地”就是为群众服务。我们的工作能使领导满意，“天”才能顶得住；能让群众满意，“地”才能立得牢。一要围绕大局，搞好工作。要围绕大局，这是企业的性质决定的，也是企业履行职责的必然要求。要打牢思想基础，做到脑中想着大局，心中装着大局，增强服务大局的自觉性和坚定性。要和党委、政府保持高度一致，凡是党委、政府定下来的事情，就要坚决照办，认真执行，不能走样。要善于围绕大局筹划部署工作，从大局
出发，从大局着眼，把服务大局真正落实到各项具体工作中。二是突出重点，搞好建设。新形势下的建设工作都任务重、头绪多、十分繁杂。要想取得好的成绩，必须在统筹兼顾中突出重点，抓住关键。必须坚持以经济建设为中心，紧紧抓住发展这个党执行兴国的第一要务，在任何时候、任何情况下，都自觉做到一切为中心服务，一切为中心让路，任何工作都必须从服从服务于中心，从有利于发展的角度去考虑、策划和安排。三要把握思想，搞好服务。正确的把握上级的思想方针，是履行职责的基本要求，也是提高服务水平的具体体现和关键所在。每当上级有重大决策出台时，要吃透上情，结合本单位实情，认真研究上级领导的思路，特别是围绕领导和群众关注的焦点、热点和难点问题，及时了解兄弟单位或外地有关方面的新情况、新经验、新做法，深刻理解并准备把握工作的成绩和不足，提出具有针对性的决策预案，供党委参考和借鉴。四要注重沟通，做好服务。要按照信息“及时、准确、全面”的工作原则，做好基层动态和单位信息的传达报送工作。对于各兄弟单位在日常工作中发生的事情，要善于见微知著，反应灵敏，及时处理。报送的信息要务实准确，使真实的信息起到应该的参考作用。要既报喜也要报忧，全面真实地反映情况，使党委能针对问题及时决策，防患于未然。五要注重全面、深刻。对党委的重大工作部署，对一个时期领导同志和人民群众关注的热点、难点、焦点问题，要有针对性地调研、挖掘；对一些倾向性、敏感性、苗头性问题，要超前把握，超前预测，全面
地向党委报告情况，以便党委掌握解决问题的主动权；要强化信息调研，深入基层，深入实际，把握第一手信息。同时，要认真做好信访工作，接受人民群众的监督，接受人民群众反映的意见，理顺情绪，使问题得以及时处理，避免矛盾激化或事态扩大。
二、发挥纽带作用，做到协调有法
协调工作是党委必不可少的重要工作职责，是发挥党委整体功能、提高工作效率和服务水平的重要环节。做协调工作时在“勤、细、实、稳、准”五个字上下功夫就能达到事半功倍的效果。“勤”就是要及时向上衔接，向平行沟通，向下督促，加快工作节奏，使上下左右形成合力；“细”就是一项任务、一件事情需要协调到的单位，需要了解情况的人，都要传达到通报到，确保工作开展和任务落实；“实”就是要讲求实效，协调之前弄清问题的原因，协调之中提出解决问题的办法，协调之后理顺关系，化解矛盾，达到认识上的统
一、工作上的合作，使问题切实得到解决；“稳”就是要把握好协调解决的时机和火候，多征求意见，多想办法，妥善解决；“准”就是要按照有关政策和原则办事，公道正派，准确处理。要坚持原则性和灵活性相结合。
三、明确身份，做到督查有力
督促检查是实施领导过程中一个必不可少的重要环节，也是贯彻落实党委、政府各项方针政策的一种有效方法。我们要
明确自己作为党委、政府代言人的身份，进一步加大抓好党委、政府决策贯彻落实的工作力度，以求实的精神、务实的作风、扎实的工作，及时、认真、全面地贯彻落实党委、政府的重大决策和重要工作安排，实现既定的奋斗目标。要把保障和改善民生、抓工作落实作为督促检查工作的出发点和落脚点，紧贴党委、政府中心工作，选准督查工作重点，努力使督查工作的开展与党委、政府重大工作部署的实施保持同步，在落实上下功夫，在落实上见成效。在党委、政府决策实施过程中要自始至终抓督查，强化对决策落实的推动力，经常了解决策落实的力度，跟踪决策落实的轨道，直至决策目标的实现。要进一步加强督查网络建设，健全机制，完善制度，采取集中督查、联合督查、专项督查等形式，增强督查工作的整体合力，促进各项工作的有效落实。
四、严格规范，做到管理有序
建设工作千头万绪，要保证工作质量，必须有一套有效的运作程序，做事要尽量力求规范。一是要遵循规矩。要建立健全各项规章制度，靠制度管事管人，约束干部行为；用制度理顺工作关系，提高工作效率。工作中要按程序办事，要做到逐级请示，按程序办事，严禁“倒流”。二是要力求规范。提高各项工作的效率和服务质量，必须把加强制度建设、强化内部管理、大力推进办公自动化放在突出位置，将各项工作纳入规范化轨道。首先要行为规范，建立健全各项规章制度，对各个
岗位什么能做、什么不能做、怎么做、做到什么程度都要有明确规定，做到有章可循；其次要工作规范，对各项工作应遵循的程序和注意的环节，制定严格标准，使各项工作程序化。三要发扬开拓创新、与时俱进的精神。要以十七届五中全会精神为指导，贯彻落实科教兴国、人才强国战略。随着信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术、空间技术和海洋技术等高新科技的发展进步，越来越多的高科技技术被应用到现实工作生活之中，我们也要与时俱进，不断探索工作的新方法、新思路，开拓创新，力求提高工作效率和质量。
五、加强学习，做到素质扎实
党委工作综合性强，职能繁杂，因此，我们必须具备一定的政治理论水平、综合统筹能力、组织协调能力和管理能力。一是要有较高的政治理论水平。平时要注重学习，特别是对涉及建设工作的常用法律法规和有关政策，要准确掌握并能熟练运用，保持清醒的政治头脑，时刻和党委、政府保持一致；保持较高的政治敏锐性，能够以实事求是的态度为党委出谋划策。二是要有一定的统筹综合能力。建设的各项工作都要以经济建设为中心，统筹兼顾，做到全面、协调、可持续发展。要妥善处理工作中的各种关系，统筹个人利益和集体利益、局部利益和整体利益、当前利益和长远利益，充分调动各方面积极性。既要总揽全局、统筹规划，又要抓住牵动全局的主要工作、事关群众利益的突出问题，着力推进、重点突破。三要有一定
的组织协调能力和管理能力。要加强同上级部门的联系，争取各方面支持；搞好与同级部门的协调，共同推进工作；注意内部的配合，相互合作完成任务。只有这样才能做好上下协调和综合管理的各项工作。
推荐第8篇：工作规范年心得体会
工作规范年主题教育实践活动心得体会
--浅谈工作规范年
作为我区工作规范年主题教育实践活动领导小组办公室的一员，深感此项活动犹如及时雨浇透了广大干群的干涸心灵，给广大党员干部进一步扭转不正之风，搭建能干事、干成事的平台，推进党的事业继续稳步前行创造了条件，尤其是对广大青年干部优良成长环境的营造更是至关重要。
古人云：“凡事预则立，不预则废”。开展工作规范年活动亦是如此，无论整个活动还是各个环节，无论党政机构还是企事业单位，无论领导干部还是一线职工，都要有一个明晰的活动计划、明了的活动步骤、明确的活动时限，在此基础上，我们更要紧遵“博学之、审问之、慎思之、明辨之、笃行之”五行法则，努力推动工作规范年活动事半功倍、举一反三。
1、博学之，即广泛学习。工作规范年活动学习要贯穿始终，常抓不懈，首先我们要端着学习态度，培养充沛而旺盛的好奇心，养成规律学习的习惯，不断地汲取各类工作规范知识，真正做到“海纳百川、有容乃大”。
2、审问之，即详细询问。工作规范年活动中，我们要坚持事无巨细的原则，一要坚持问上级，沟通了解工作规范工程中存在的不足之处；二是要问群众，征询了解自身工作中存在的改进之处；三是要问自己，发掘了解自己在今后工作中的注意之处。
3、审问之，即周密思考。“学而不思则罔”，工作规范年活动不仅要加强学习，更要深入思考，从工作规范的深度、广度、宽度等领域不断拓展，思考工作规范年活动的纵深推进方向是什么，各个领域做好的工作规范是什么，是否应该在其他领域推广开展等等，这些问题都需要我们去深入思考、周密思考。
4、明辨之，即明确辨别。工作规范年活动中，所处的机构环境不一样，开展活动的具体方法步骤不尽相同，各类活动现象也层出不穷，为此，我们更应该用一双敏锐的双眼去洞悉工作规范年活动中的不良现象，多走多看多听，真正做到“兼听则明”，才不会出现“差之毫厘、谬以千里”的丑闻笑话。
5、笃行之，即切实切行。“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成”，说的就是工作的贯彻执行重在落实。工作规范年活动成果最终要转化成党员干部文明大方的言谈举止，转化为各级部门整洁节约的办公习惯，转化为群众有口皆碑的良好赞誉，而这些成果都需要我们每一个人去切实切行，付诸实践。
“百尺竿头，更进一步”。工作规范年活动已经深入广大干群人心，已经步入了顺利推进的快车道，作为活动的具体参与者，为活动奋起扬鞭、添砖加瓦是我义不容辞的责任和义务。
推荐第9篇：胶带司机培训..
第一节：机械润滑和摩擦的基本知识
一、摩擦：
当两物体表面直接接触并作相对运动时，由于分子间的相互吸引和接触表面啮合，将使运动受阻，这种阻力叫做摩擦力。
摩擦分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦4种 1.干摩擦：
两个摩擦表面之间没有润滑剂介入，面直接接触时产生的摩擦，称之为干摩擦。干摩擦除了少数场合（如别动器钢绳索引等）被利用外，在大多数情况下都市非常有害的因素，如机械中的烧压、研轴等现象，均是由于干摩擦造成的
2、液体摩擦：
两个小队运动表面被润滑油膜完全隔开时产生的摩擦，称之为液体摩擦。液体摩擦不是产生在摩擦面的接触中而是产生在润滑油的内部，摩擦仅由润滑油分子间的吸引构成，因而摩擦力很小。摩擦表面几乎也不受磨损。
3、边界摩擦：
两摩擦面间存在一层由润滑剂构成的边界膜时而产生的摩擦，称之为边界摩擦。边界摩擦是介于干摩擦和液体摩擦之间最普遍的摩擦。如汽缸与活塞环之间的摩擦。
4、混合摩擦：
上述三种摩擦中，同时有两种摩擦存在于两个相对运动表面的摩擦，称之为混合摩擦。它分为半干摩擦和半液摩擦。半干摩擦为干摩擦和边界摩擦同时存在的摩擦，半液摩擦是液体摩擦和边界摩擦同时存在的摩擦。不充分的边界摩擦将导致半干摩擦，不充分的液体摩擦将导致半液摩擦。
二、机械零部件的主要磨损形式：
物体表面的物质在相对运动中不断损耗的过程称之为磨损。产生磨损的主要原因是摩擦。磨损不但能造成材料的消耗而且能改变机件的形状和尺寸的大小，破坏机件间的配合性质，降低机器的工作性能和机件的使用寿命。
1、正常磨损：
在正常工作条件下，机件经过长时间运行，逐渐产生的磨损，称之为正常磨损。这种磨损是不可避免的，只要机件运动就会有这种磨损产生。
2、非正常磨损：
非正常磨损多为事故磨损，如不按操作规程操作，过载或是机件质量低劣等情况，将使机件在很短的使用时间内产生大量的磨损，甚至被破坏，这种磨损多半是人为造成的，是可以避免的。
三、润滑材料：
1、常用的润滑材料
液体润滑材料，即润滑油。 半固体润滑材料，即黄干油等。 固体润滑材料，即二硫化钨、石墨等。 （1） （2） （3）
一般滑动轴承用的润滑油为机械油，常用牌号在N15~N68之间，常用N32和N46。
齿轮传动用的润滑油为齿轮油。 最常用润滑脂的部位是滚动轴承。低速或者低速而又重载的的滑动轴承等
四、润滑方式：
1、手动润滑
手动润滑是将润滑剂用油壶油枪油环等工具注入润滑部位的方法
2、油环润滑
油环润滑是套在轴颈上的油环有一部分被浸在油池中，当油劲旋转时油环也随动，把油池中的润滑油带到油颈的工作表面实现润滑。采用这种润滑时应注意油颈的转速，油颈的转速太低，油环不能带动油池中的润滑油，使得润滑失效。转速太高，油环上的油在离心力的作用下被甩掉同样要失效。
3、飞溅润滑：
飞溅润滑是将转动零件适当的浸入油池中，该零件在转动时把润滑油带到轴承中去这种方法简单可靠，但是要注意零件的转速不能太快。
4、油雾润滑：
利用压缩空气将润滑油以雾状喷入润滑部位的方法，称之为油雾润滑。如煤矿凿岩机的汽缸就是采用这种方式。
5、油绳油垫润滑：
油绳油垫润滑主要适用于低速轻载的场合。它是利用液体的虹吸现象及毛细管作用原理实现润滑的。
6、压力循环润滑：
压力循环润滑是用油泵通过管道把润滑油压入润滑部位，润滑后的油液回到油箱经过冷却和过滤后在供循环使用的一种润滑方式。这种润滑方式既能保证润滑的连续性，又能调节供油的大小，即使是在高速重载的情况下也能保证机器的良好润滑。但这种润滑方式的供油设备较多润滑系统复杂，使用和维护不如其他润滑方式简便。
7、强制润滑：
强制润滑是利用柱塞泵将油箱中的润滑油压入润滑部位的一种方式。这种方式具有供油量可以调节机器开动润滑开始机器关闭润滑将停止的特点。强制润滑在煤矿设备润滑中也常用。
第二节：带式输送机
一、带式输送机的工作原理及类型: 带式输送机具有运量大，能适应较大倾角，运送距离长及连续工作的特点。许多煤矿从采掘到工作面都采用这种输送方式。
目前，在煤矿中常用的带式输送机有：钢丝绳牵引带式输送机、DX型钢丝绳芯带式输送机、TD型普通带式输送机、吊挂式输送机及可伸缩输送机。
带式输送机的工作原理：输送带连接成封闭环，用张紧装置将它张紧，在电动机的驱动下，靠输送带与驱动滚筒间的摩擦力，使得输送带连续转动，从而达到将货物从一个地方运输到另一个地方。
二、带式输送机的结构：
1、驱动装置：
（1） 电动机：一般用交流电动机。
（2） 联轴带：通常采用液力联轴带和柱肖联轴带。 （3） 减速器：将电机传动的高速通过齿轮的传递获得低转速的装置。 （4） 制动器：防止停机后由于载荷的作用发生飞车而设置的一种装置。
（5） 逆止器：防止停机后由于载荷的作用发生逆转飞车事故。 （6） 驱动滚筒与导向滚筒：驱动滚筒的作用是靠滚筒的外缘与输送带的摩擦力来牵引输送带运动。驱动方法有单滚筒和双滚筒。
导向滚筒的作用是增大驱动滚筒的动力及改变输送带的方向，从而使得驱动滚筒有足够的牵引力，把物料从一个地方运输的另一个地方。
2、输送带：
输送带既是承载部件也是牵引部件，输送带的种类有很多。按带芯的结构材料分为钢丝绳芯输送带、尼龙芯输送带、维棉芯输送带和帆布输送带。输送带按覆盖层所用的材料分为橡胶输送带、塑料输送带。按用途分耐热耐寒耐酸耐碱等。按阻燃性能分非阻燃带和阻燃带；按强度分为强输送带和普通输送带两种。
3、托辊：
托辊安装在带式输送机的支架上是带式输送机的承载和导向的部件。带式输送机托辊有承载托辊，回程托辊调动托辊 缓冲托辊。
4、支架：用以固定托辊并支撑托辊输送带及货载重量。支架常用角钢和槽钢制成。
5、张紧装置：张紧装置的作用是将输送带张紧，使输送带与驱动滚筒具备足够的摩擦力，从而使带式输送机正常运转。
6、储带装置：储带装置是可伸缩的特有装置。他的作用是在带式输送机伸张时，把储存的输送带吐出来在带式输送机缩短时把多余的输送带储存起来，以满足工作面前进后退的需要。储存带装置是靠张紧小车行走小车及滚筒进行工作。根据固定折返滚筒和可移动滚筒的个数不桶，储存装置有储存两层四层和六层输送带3种。
三、带式输送机的技术特征：
（1） TD型普通带式输送机：因其通用性强而被广泛的用在煤炭冶金交通水电等部门中.用来输送散状物料与成件物品，现有系列产品TD-75型根据其结构与使用特点并结合煤矿的实际工作条件，主要用于煤矿的地面生产系统。
（2） 绳架吊挂式输送机：目前我国生前的SPJ-800绳架吊挂式输送机具有很多的优点，已经成为采压运输的主要设备。主要用于煤矿井下采压顺槽和运输巷道作为煤炭的主要运输设备，在条件适宜的情况下也可用于上下山的运输。 主要特点：
1、机身结构为绳架式，即：用两根纵向平行布置的钢丝绳代替一般带式输送机的刚性机架。机身结构简单，节省钢材，安装、拆卸、调整方便；并可利用矿井运输换下的钢丝绳。
2、上托辊组一般采用三托辊铰接。由于钢丝绳具有弹性，铰接托辊成槽角可随负载大小而变化，因而可提高运输能力和减少撒煤。并可减轻块煤通过托辊时产生的冲击，延长输送带和托辊的使用寿命。
3、机身吊挂在巷道支架上，也可以架设在巷道底板上，机身高度可调节，能适应底板不稳定的巷道条件。
4、可用双机驱动，也可用单机驱动，以适应各种运输量和运输长度对功率要求。传动装置有液力偶合器，以改善输送机的启动性能，保证双电机的功率分配趋于平衡。电动机和减速器可根据具体条件安装在机头的任一侧。
5、输送带张紧装置设在机头部，利用蜗轮、蜗杆传动和钢丝绳将拉紧滚筒拉紧，操作省力，便于司机及时调整输送的松紧程度。
（三）、可伸缩式输送机主要有3种：第一种是钢丝绳吊挂式可伸缩带式输送机，如SD-150,SD-180；第二种是落地架式可伸缩带式输送机，如SJ-80,SSP-1000型；第三种是落地吊挂混合式可伸缩式输送机，如：SDJ-150,DSP可伸缩带式输送机。
第三节：胶带输送机的安装
一、安装胶带输送机的巷道条件：
1、运输巷道的净高不低于2m，薄煤层巷道不低于1.8m。综合机械化采煤工作面运输巷的净断面不得小于12m2，高档普采工作面运输巷的净断面不得小于6m2。胶带输送机两侧要有足够的宽度。在新掘巷道安装胶带输送机时，输送机距支护或碹墙的距离不得小于500mm，机道行人侧不得小于800mm。在生产矿井已有巷道中安装胶带输送机，机道行人侧不得小于700mm，另一侧不得小于400mm。
2、胶带输送机机道中应具备的消防设施：胶带输送机机道中必须安设始终有水的消防管路，每隔50m设置一个管接头和阀门。机头前后两端各20m范围内都必须用不燃性材料支护。机头部要备有不少于0.2m3的砂箱（内装黄砂）和2个以上合格的灭火器，同时机头部必须备有25m消防软管。
3、对胶带输送机机道的安全生产环境的要求：应保证胶带输送机两侧支护或碹墙的距离符合要求。行人需要经常跨越输送机的地点必须装设过桥。巷道内应保持清洁，不准有遗煤、杂物、积水，不准埋机头、机尾。电缆、管线等吊挂整齐，不得与输送带磨擦。
二、上运式胶带输送机装设防逆转装置：
上运式胶带输送机在重负荷下工作，若遇到突然停电等非常情况时，如果制动闸不能有效地工作，很可能造成胶带输送机带载下滑的严重事故，因此，要求上运式胶带输送机要装设逆止（防逆转）装置。
三、输送带：
（一）井下使用的输送带必须是三证齐全的阻燃输送带，即：煤炭部颁发的安全标志准用证，国家采煤机械质量监督中心颁发的检验合格证，生产厂家的出厂检验合格证。入井前还必须经上级管理部门认可的胶带检测站检测，合格后方可下井使用。禁止使用非阻燃输送带和不合格的阻燃输送带。
（二）在生产胶带的过程中，投料时，加入一定量的阻燃剂和抗静电剂等材料，经塑化和硫化而成的输送带称阻燃输送带。
1、使用阻燃输送带的原因：
在煤矿井下因生产环境较差，输送带运行环境比较恶劣，加之个别输送机司机岗位责任心差，输送带的维修不及时，造成输送带长时间的摩托发热，引起输送带着火，造成人员伤亡。如果使用质量合格的阻燃输送带，在其磨擦后不会引起火灾，从而也避免了事故的发生。
2、阻燃输送带在做安全性能试验时应满足的要求： (1)导电性要求 (2)滚筒磨擦试验要求 (3)酒精喷灯燃烧试验要求 (4)常规巷道丙烷燃烧试验要求
四、液力偶合器：
（一）使用液力偶合器的优点：
1、可以改善胶带输送机的起动性能；
2、具有过载保护作用；
3、能消除工作机构的冲击和振动，减轻工作机构的动应力，降低疲劳程度。
4、在多电机传动系统中，能使各台电机的负荷分配趋于均衡。
（二）使用要求：
1、液力偶合器一律采用难燃液或水为工作介质。
2、要按规定灌注一定数量的工作介质。
3、液力偶合器必须安装过热和过压保护装置。
4、严禁用其它物品代替易熔合金塞和易爆合金塞。
5、液力偶合器要有良好的通风、散热条件，其周围不应堆积煤等杂物。
6、要指定专人负责维护液力偶合器，保管和更换易熔塞和易爆塞。
第四节、胶带输送机的完好标准：
（一）、滚筒、托辊
1、滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。
2、托辊齐全，转动灵活，无异响，无卡阻现象，润滑良好。缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚度的1/2。
（二）机体
1、机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接坚固。
2、中间架平直无开焊，吊绳机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。
（三）输送带、拉紧装置和伸缩装置
1、输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不得超过0.3m2，中间纤维层破损面不超过带宽的5%。
2、接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓包或碎边。
3、运行中输送带不打滑、不跑偏。上部输送带不超出滚筒和托辊边缘，下部输送带不磨机架。
4、牵引小车无损伤、无变形。车轮在轨道上运行无响。牵引绞车符合安全完好标准。
5、拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不低于17m。
（四）制动装置、清扫器：
1、制动装置各传动杆件灵活可靠，各销 松旷、不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
2、松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
（五）安全保护装置：
1、各种保护装置齐全，并灵敏可靠。
2、两台以上胶带输送机串接运行时，应设联锁装置。
（六）信号、仪表
1、信号装置必须声光兼备，清晰可靠。
2、主提升胶带输送机各种仪表必须齐全，指示正确，每年校验1次。
（七）记录资料
主提升胶带输送机应有机械系统图及电气系统图。
第五节：胶带输送机的操作
一、胶带输送机司机：
（一）胶带输送机司机应做到“三知、四会”，即：知设备结构、知设备性能、知安全设施作用原理。会操作、会维修、会排除一般故障。
（二）对司机上岗工作的要求：
胶带输送机司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。必须牢固树立安全第一的思想，严格执行操作规程和安全规程的要求认真操作，并且严格执行现场交接班制度，设备交接时要试运转，严格执行岗位责任制。严禁上岗前饮酒，要集中思想工作，不准脱岗、窜岗、睡岗，禁止与人闲谈和打闹，严禁做与工作无关的事情。
（三）司机岗位责任制： 一坚守：坚守工作岗位
二做到：做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生，无杂物 三勤快：维护保养勤快，处理输送带跑偏勤快，清理机头机尾勤快 四严格：严格遵守操作规程，严格执行岗位交接班制度，严格执行巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。
1、要熟练掌握设备性能和结构
2、掌握运转情况，经常检查各部件和保护系统是否动作可靠
3、紧固各部螺栓，调整输送带跑偏，调整、清扫和检查张紧装置
4、清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮煤、浮矸，保持设备清洁
5、操作中发现问题按有关规定及时处理，处理不了的及时汇报
6、司机有权拒绝违章指挥，不允许无证人员操作
7、司机证要随身带，达到应知应会
（四）开机前的准备工作
1、检查各部件是否损坏，是否紧固，有无障碍物
2、检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤和其他障碍物，一旦发现要及时清理。检查带式输送机滚筒、轴承座是否牢固
3、检查各部油量是否符合规定
4、将机器空运转一周，检查输送带接头是否牢固完整，输送带是否跑偏，张紧程度是否正常，托辊是否转动灵活
（五）司机巡回检查时的工作内容
1、各发热部位温度是否符合要求
2、制动系统是否工作正常，间隙是否合格
3、有无异声异味
4、安全保护装置是否动作可靠
二、交接班制度
1、交接班时必须按时在现场进行
2、交班时必须把本班运转及查验情况向接班人员交代清楚，并有记录
3、交班时如发现接班人醉酒、病异等不正常现象时，不能进行交班，应报告上级处理
4、接班人必须与交班人核对运转及查验情况，当发现问题时应提出
5、接班时应对信号。安全保护装置进行试验
6、双方同意后，在交接班日记上进行交接签字
第六节：操作规程及安全事项
一、带式输送机操作规程主要内容：
1、机前应检查的项目与要求 1） 各部位螺栓齐全紧固
2） 清扫器齐全，清扫器与输送带的距离不大于2-3mm，并有足够的压力，接触长度应在85%左右 3） 机架连接牢固可靠，机头机尾固定牢固。 4） 托辊齐全，并与带式输送机中心线垂直
5） 输送带张紧力合适（不得打滑、不得超过出厂规定） 6） 输送带接头平直、合格 7） 油位、油质和油封必须符合规定 8） 通讯、信号系统可靠无故障 9） 各种保护装置齐全、灵敏可靠
2、启动运行
1） 启动前必须与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位方可开机 2） 注意输送带是否跑偏，各部温度、声音是否正常 3） 保证所有托辊转动灵活，机头、机尾无积煤、浮煤 4） 操作工离开岗位时要切断电源 5） 停机前，应将输送带上的煤拉空
二、大型（强力）带式输送机操作规程主要内容
1、熟练掌握信号的使用方法
带式输送机司机必须熟练掌握信号的使用方法，并按信号要求操作，不明确或有怀疑及收到信号与口头联系不符时不能开机，开机前必须与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号后方可开机
2、根据使用情况决定带式输送机运行速度： 1） 运送煤炭速度：最大不超过原设计速度 2） 运送物料速度：最大不超过2m\\s 3） 运输人员（指带式输送机按人设计的）速度：一般为1m\\s，最大不超过1.6m\\s 4） 根据需要打倒车的运行速度：最大不超过1.6m\\s
3、带式输送机运行时应注意的问题： 1） 观察指示仪表（特别是电流表）是否正常 2） 注意各部位运转声音有无异常 3） 根据运行情况及时调整负载及运行速度 4） 运行中发现下列情况应紧急停车 a.出现紧急信号
b.加、减速过程中出现意外情况 c.主要操作机构失灵时，要及时停车 d.其他意外严重情况
4、严格执行巡回检查制度，重点检查项目： 1） 各高低压开关柜、仪表指示情况 2） 快速开关、稳压电源等辅助盘工作情况
3） 各发热部件的温度（滑动轴承65℃,滚动轴承不大于75℃） 4） 冷却风扇运转情况
5） 制动系统是否正常，制动闸间隙是否合格 6） 驱动轮、导向轮运转有无异常 7） 减速机、联轴器运转是否正常 8） 电动机运转状态，整流器工作情况
9） 钢丝绳（指钢丝绳牵引输送机）通过驱动轮情况（如断股情况）
5、安全注意事项：
1） 每班必须配正副司机各一人，一人操作、一人监护 2） 发生紧急停车事故，司机应立即查明情况，情况不清时严禁开机，待事故查清并排除后方可开机
3） 禁止超负荷运转（以电流不超限为准），如超载及时调整装煤量
4） 处理事故时，司机不可擅离岗位
5） 因停电而停机时，除及时汇报上级外，所有电气设备应打到零位，并坚守岗位
6） 停机前，应将输送带上的煤卸空
三、带式输送机启动、运行、停止时的安全操作事项
1、启动前先发出信号，警告人员离开带式输送机转动部位
2、启动时先点动转1~2次，听声音，看状态，确认无异常后，方可连续运转
3、运转中做到三注意
一要注意输送带张紧情况，发现打滑立即处理，处理不了的立即汇报
二要注意输送带运行情况，发现跑偏等异常情况立即处理或及时汇报 三要注意开机、停机信号，不得出现误操作
4、停机后应把开关置于零位
第七节：胶带输送机的检修和维护
一、胶带输送机日常检修和维护的内容：
1、输送带的运行是否正常，有无卡、磨、偏等不正常现象，输送带接头是否平直良好。
2、上、下托辊是否齐全，转动是否灵活。
3、输送机各零部件是否齐全，螺栓是否牢固、可靠。
4、减速机、联轴器、电动机及滚筒的温度是否正常，有无异响。
5、减速机和液力偶合器处于是否有泄漏现象，油位是否正常。
6、输送带张紧装置是否完好状态。
7、各部位清扫器的工作状况是否正常。
8、检查、试验各项安全保护装置。
9、检查有关电气设备（包括电缆）是否完好。
10、认真填写日检记录。
二、在安装、检修和维护胶带输送机时应注意的安全事项：
1、胶带输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动部位要设置保护罩和保护栏杆，防止发生绞人事故。
2、工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧。
3、在胶带输送机运行中，禁止用铁锹和其它工具刮输送带上的煤泥或用工具拨正跑偏的输送带，以免发生人身事故。
4、输送机停运后，必须切断电源。不切断电源，不准检修。挂有“有人工作、禁止送电”标志牌时，任何人不准送电开机。
5、在更换输送带和做输送带接头时，确需点动开车并用从力拉输送带时，严禁直接用手拉或用脚蹬踩输送带。
6、在对输送带做接头时，必须远离机头转动装置5m以外，并派专人停机、停电、挂牌后，方可作业。
7、在清扫滚筒上粘煤时，必须先停机，后清理。严禁边运行边清理。
8、在检修输送机时，应制订专门措施，在实施中，工作人员严禁站在机头、尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上工作。
9、需在机头、机尾或其它转动部位上方工作时必须制订有针对性的措施，施工前必须派专人停机、停电，挂好“有人工作，禁止送电”的停电牌或设专人看管停电的开关，施工后必须由原停电人送电，方可试运行。
第八节：输送机主要故障及原因
一、输送机火灾：
（一）主要原因：
1、使用非阻燃输送带或不合格的阻燃输送带。
2、胶带输送机超载压住输送带或由于输送带严重跑偏等原因使输送带制动、打滑，如不及时停机处理，驱动滚筒与输送带磨擦生热引起火灾。
3、在胶带输送机被制动时，液力偶合器因磨擦产生高温，偶合器使用不合格的易熔塞和油介质，致使液力偶合器喷油引起火灾。
4、高速转动的机械、输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆、管线等上运转，磨擦起火。
（二）输送机火灾事故的预防：
1、使用阻燃输送带。
2、操作人员必须经过培训，经考试合格，持证上岗。认真贯彻岗位责任制，发现问题及时处理。
3、胶带输送机巷道内做到无杂物浮煤，无淤泥积水，管线吊挂整齐。
4、机道的消防设施要齐全。
5、加强输送机的维护与保养。
6、液力偶合器必须使用合格的易熔塞，工作介质必须使用难燃液或水。
二、输送带跑偏：
（一）输送带跑偏的基本规律：
1、偏大不偏小：滚筒与托辊两侧直径大小不一，输送带运行过程中就会向大的一侧跑偏。
2、偏高不偏低：支承装置造成输送带两侧不在同一个水平面上，输送带运行中便向高的一侧跑偏。
3、偏紧不偏松：输送带两侧的松紧程度不一样，运行中向紧的一侧跑偏。
4、偏后不偏前：以输送带运行方向为准，托辊或滚筒不在运行方向的垂直截面上，一侧后一侧前，则输送带在运行中做一日便会向后的一侧跑偏。
（二）输送带跑偏的原因：
1、传动滚筒或尾部滚筒两头直径不等，一头大一头小。
2、滚筒或托辊表面有煤泥或其它附着物。
3、机头部传动滚筒与尾部滚筒不平行
4、传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直。
5、滚筒轴中心线与机身中心垂直，但滚筒中心不在机身中心线上。
6、槽形托辊或平托辊不正。
7、输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧松紧不一。
8、给料位置不正。
9、机身不正。
（三）、输送带跑偏危害：
输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带，当使用非阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑。可能引起矿井火灾事故。
(四)、现场校正输送带跑偏方法： 现场调正方法主要有：
①自动托辊调偏：当输送带跑偏范围不大时，可在输送带跑偏最大处，安装调心托辊；
②单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围内加装若干立辊，使输送带复位；
③适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时，说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏；
④调整滚筒调偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏；
⑤校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏在接头处，可校正输送带接头与输送带中线垂直，消除跑偏；
⑥垫高托辊调偏：输送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高托辊若干组，消除跑偏；
⑦调整托辊调偏：输送带跑偏方向一定，检查发现托辊中线与输送带中线不垂直，就可调整托辊，消除跑偏；
⑧消除煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发现托辊、滚筒粘着煤泥，就要消除煤泥调偏；
⑨校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置消除跑偏；
⑩校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定，跑偏严重，可调整支架的水平和垂直度，消除跑偏。
三、输送带断带：
（一）原因：
1、输送带张紧力过大。
2、装载分布严重不均或严重超载。
3、传动滚筒或机尾滚筒带入较大的异物。
4、输送带接头质量不符合要求。
5、输送带磨损超限、老化或输送带本身质量不合格。
（二）措施：
1、加强输送机的检查和维护，使其经常处于完好状态。
2、改善生产环境，使输送机有一个良好的工作环境。
3、经常检查和调整张紧装置，使输送带张力适宜。
4、装载时要均匀，防止集中超载。
5、保持输送带运行不跑偏，托辊、滚筒转动灵活。
6、做输送带接头时，要严格按标准施工，使用合格的输送带扣，并经常检查接头质量。
及时更换磨损超限的输送带，使用合格的阻燃输送带。
四、输送带在滚筒上打滑：
（一）原因
1、输送带张力不够。
2、机头部淋水大或在输送带上拉水煤，造成驱动滚筒和输送带间的磨擦系数降低。
3、输送带上装载过多。
4、严重跑偏，输送带被卡住。
5、清扫器失效，造成滚筒与输送带间有大块异物。
（二）危害
输送带在驱动滚筒上打滑，因磨擦生热，如使用普通输送带时，轻则将输送带磨损、烧焦，重则烧毁输送带，引起矿井火灾。
（三）措施
1、加强输送机的运行管理，教育司机增强岗位责任心，发现输送带打滑时处理。
2、使用输送带打滑保护装置，当输送带打滑时，通过传感器发出信号，自动停机。
五、防止胶带输送机伤人事故的措施：
1、检查维护工作中需要接触转动部件时，必须停电进行；
2、接近胶带输送机的人员，衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧；
3、禁止用手直接接触转动部位，输送机运转中严禁用锹和其它工具刮托辊或滚筒上的粘着物，不得用工具拨正跑偏的输送带；
4、胶带输送机外露的转动部位，应按规定设防护罩或防护栏杆；
5、人员横过胶带输送机时，必须从过桥或有安全防护装置的地方通过。如果必须从其他地点通过时，事先要与司机联系好，停电后方可通行；
6、检修胶带输送机时，必须认真执行停送电有关规定，防止误送电或误开机伤人；连接输送带时，不得站在输送机架子上牵引输送带。
推荐第10篇：司机培训计划
司机培训计划
培训目标
通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，培训对象能够掌握高级汽车驾驶相关知识与技能；了解与汽车相关液压基础与电子技术的理论与实训；熟练诊断发动机与底盘的故障，掌握新技术的相关知识与技能。
培训模块
1、高级汽车驾驶技能
2、汽车电子技术及液压系统
3、发动机故障诊断与维修
4、汽车底盘故障诊断
5、汽车电控系统故障诊断总课时
培训要求与培训内容
模块1 高级汽车驾驶技能
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握高级汽车驾驶技术。
（2）掌握汽车营运常识的相关知识。
（3）掌握汽车使用及维修相关技能。
2、培训主要内容
（1）理论教学内容
1.1 技术管理原则
1.2车辆使用规定
1.3汽车运输知识
1.4汽车驾驶安全管理
1.5汽车基本使用性能
（2）技能实训内容
2.1节油驾驶技能
2.2平稳性驾驶技能
2.3半挂车或铰链客车倒车进车位
2.4曲线驾驶、弯道倒车、驶出
2.5曲线驾驶、弯道倒车、倒出
2.6快速移位、长距离倒车
2.7 “S”形车道驾驶
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到掌握驾驶技能教学目的。
（2） 技能实训：本模块建议可开展节油驾驶、平稳性驾驶、半挂车或铰链客车倒车进车位，曲线驾驶、弯道倒车、驶出、倒出，快速移位、长距离倒车，“S”形车道驾驶等实训项目。
模块2 汽车电子技术及液压系统
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握液压基础知识；
（2）了解晶体管的基本特性及测量；
（3）掌握电子点火装置和电动汽油泵的结构和工作原理，并能进行故障排除。
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容
1.1液压基础知识
1.2液力传动
1.3晶体管的特性
1.4交流发电机
1.5电子点火装置
1.6电动汽油泵
（2） 技能实训内容
2.1排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式)
2.2电动汽油泵的拆装与检测
3、培训方式建议
（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。
（2）技能实训：本模块建议可开展排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式)、电动汽油泵的拆装与检测等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块3 发动机故障诊断与维修
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握发动机气缸磨损的原因和规律。
（2）能诊断发动机故障及调整
（3）能进行发动机的竣工验收。
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容
1.1发动机气缸磨损的原因和规律
1.2发动机故障诊断
1.3发动机废气检测与调整
1.4 发动机的竣工验收
（2） 技能实训内容
2.1诊断柴油机动力不足故障
2.2就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时
2.3汽油机气缸压缩压力检测
2.4汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定
2.5汽车发动机大修竣工验收
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。
（2） 技能实训：本模块建议可开展诊断柴油机动力不足故障、就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时、车辆废气的检测与调整、汽油机气缸压力检测、汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定、汽车发动机大修竣工验收等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块4 汽车底盘故障诊断
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）熟练检查汽车在行驶过程中涉及安全的底盘系统的故障。
2、培训主要内容
（1）理论教学内容
1.1转向沉重的原因
1.2转向盘操纵不稳的原因
1.3造成轮胎早期磨损的原因
1.4离合器分离不彻底的原因
1.5变速器壳体变形的危害性
1.6传动轴异响的原因
1.7引起制动力不足的故障原因
（2）技能实训内容
2.1汽车前轮定位的检测
3、培训方式建议
（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到底盘总体构造、简单故障排除教学目的。
（2）技能实训：本模块建议可开展汽车前轮定位的检测等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块5 汽车电控系统故障诊断
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够熟悉
（1）电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法
（2）自动变速器的结构、工作原理
（3）ABS的结构、工作原理和简单故障排除方法
（4）空调的结构、工作原理和简单故障排除方法
（5）新型蓄电池的结构
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容
1.1汽车新材料
1.2电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法
1.3自动变速器的结构、工作原理
1.4 ABS的结构、工作原理和简单故障排除方法
1.5空调的结构、工作原理和简单故障排除方法
1.6新型蓄电池的结构
（2） 技能实训内容
2.1电控发动机的结构认知和简单故障排除
2.2自动变速器的简单拆装
2.3 ABS的简单故障排除
2.4空调的简单故障排除
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论结合实践的教学目的。
（2）技能实训：本模块根据实际条件可开展电控发动机的结构认知和简单故障排除、自动变速器的简单拆装、ABS的简单故障排除、空调的简单故障排除等实训项目。每个教师可带10名学生。
第11篇：司机培训计划表
小车队驾驶员学习培训计划
一、培训时间：每周
二、周四下午四点。
二、培训人数：小车队全体人员。
三、培训地点：三楼会议室。
四、培训内容： 1.安全行车注意事项
1) 驾驶操作熟练、思想重视、遵守交通规则是安全行车重要的保证. 2) 行驶中，车辆随时都可能发生技术上的异常变化或故障.驾驶员必须经常注意观察各种仪表和警告装置的指示情况，如冷却液温度警告灯、充电指示灯、机油压力警告灯、abs制动系统故障警告灯、制动系统故障警告灯、发动机故障警告灯等闪亮时，要停车查看，排除故障后方能重新起步. 3) 行驶过程中,驾驶员可以通过嗅觉感察到有无橡胶、塑料、线圈、摩擦片等被烧焦的气味，以便了解一些总成和部件的工作情况，如离合器是否打滑、导线是否短线等. 4）在行驶过程中，驾驶员要注意细听发动机和底盘部位有无异常响声，如敲缸、传动轴松旷等，，以便及时“对症下药”. 5）驾驶员在行驶中还要随时对车辆进行停车检查，特别是长途行车，停车休息时必须进行检测，如检查一下转向灯、转向横拉杆、直拉杆是否正常，制动鼓、轮胎是否发热，胎面花纹是否夹有石子，双胎间是否卡有砖块，以及制动件、传动件的紧固情况、货物的捆绑
情况怎样等. 6）对于职业驾驶员，一是要保持适当的车速，不要高速行车.随着车速的增加，人的视力会明显下降.车速一高，驾驶员不但对道路上的行人、自行车和对面来车的速度难以正确估计，而且还会使驾驶员的听觉变的迟钝，因此高速行车很容易发生交通事故；另外，由于车速太快，发生紧急情况时，即使紧急刹车，车体也不会一下子就停下来，这就更增加了发生事故的可能性，因此一般行车要中速行驶；二是要重视掌握汽车性能和维护保养的一些常识.在职业驾驶员当中，普遍存在着不重视学习掌握汽车性能和维护保养知识的现象，他们认为只要驾驶技术过硬就行，学不学有关知识无所谓.如果对汽车有关专业知识一点都不懂，当汽车制动系统、转向系统出现鼓掌时依然驾驶汽车，十之八九会照成车辆事故，甚至导致悲剧的发生. 7）在夏天多雨、多雾的天气特征下驾驶车辆的注意事项，从行车的视线、路况、以及冷却水温、轮胎状况等细节，讲解各种常见问题的处理办法。 2.安全行车禁忌 1）一忌酒后开车 酒精对驾驶员的心理和行为有很大的影响.如视觉和触觉机能下降，驾驶员的注意力减弱，思考判断力下降，记忆力变差， 情绪变得不稳定，往往不能控制自己的操作行为，表现为行车偏离直线，成为蛇行蜿蜒曲线，且胆大妄为，不知危险，出现超速行驶、超行超 车等违章行为，极易发生严重的交通事故，因此，驾驶员饮酒后严禁开车.我国交通法规定，即使酒后开车没出任何事故，
只要在酒后开车，就属违章. 2）二是驾驶员开车时大量吸烟有些驾驶员认为吸烟有助于提神，实际上并非如此.行车中吸烟，特别是大量吸烟时，驾驶员会产生操纵车辆的 困难.而且，行驶中吸烟转移可对道路情况的注意，由于一只手被占用因而也放松了转向盘的掌握.此外，吸烟产生的烟雾尤其是不断含在嘴上 吸烟的烟雾，它能连续地刺激眼睛、呼吸道，引起视线模糊、咳嗽等，都是提高车祸发生率. 3）三忌疲劳驾驶 在行车中，驾驶员精力高度集中地坐在坐椅上，工作受到一定限制，加之忙于判断处理车外刺激信息，精神长期处于状 态.如果时间过长，则容易产生疲劳，严重时甚至打瞌睡，使驾驶操作失误，酿成交通事故.在一天的时间里，驾驶疲劳多发生在深夜、凌晨和 午后，此时人的大脑清醒程度较大，在这段时间内行车，应特别注意集中精力，以防不测.必要时应停车休息，以确保安全. 4）四忌带情绪开车 ①思想麻痹情绪.思想麻痹的主要表现为：驾驶员放松警惕，注意力不集中，视线散弥，全身懒散放松.在道路条件较好 且路上没有复杂的交通情况，长途行车已安全驶进目的地，在车场调头、试车与倒车，由复杂道路进入平坦道路，有城市驾驶转入郊外等级公路 驾驶，夜间车稀人少、车况良好、操纵得心应手等几种场合下，极易产生思想麻痹情绪.②骄傲自满情绪.有些驾驶员驾车一直比较安全顺利，感 觉自己技术高明，便会忘乎所以，过高地估计自己，因而不能正确认识和判断客观事物；有些驾驶员目无各种规章制度，常做出一些越轨的驾驶动作 和行为，导致事故的发生. ③斗欧赌气情绪.在行车中，有些驾驶员碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气，把车辆当成自己发泄怨气、向对方施行 报复的工具，也是造成重大交通事故的原因之一.④波动情绪.驾驶员情绪波动（高兴与沮丧）时，驾驶员行为表现得轻率、好动或反应迟钝、动作 呆板、两眼滞木.因此，驾驶员平时应注意保持思想情绪稳定.⑤恐惧的情绪.恐惧心理（多为新手开车）往往驾驶员的手和眼不能敏捷精巧地配合， 难以做到眼明手快，驾驶员操作容易失误，也容易发生交通事故. 5）五忌服用药物后行车.服用了兴奋型药物和抑制型药物，会产生兴奋和压抑情绪.很多感冒药（如速效伤风冲剂）就有催眠作用. 6）六忌在一些特殊生理周期内行车 人的一些生理周期性变化也会影响情绪.例如女性驾驶员在月经来临前会有烦躁压抑的情绪，老年驾驶 员在更年期会有变化无常的情绪波动. 7）七忌部分眼疾患者行车 色盲、夜盲和立体盲等视觉机能发生障碍而引起的疾病，会直接影响行车安全，不宜开车. 8）八忌驾驶员出车前久看电视 电视机显象管中的电子束比较强烈，容易引起神经系统和感觉器官的疲劳. 9）九忌驾驶时打手机 驾驶时打手机容易导致注意力分散，诱发交通事故.实验表明，驾车时打手机容易导致注意力分散10%，遇到重要情 况时可达30%.篇二：司机培训计划
司机培训计划
培训目标
通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，培训对象能够掌握高级汽车驾驶相关知识与技能；了解与汽车相关液压基础与电子技术的理论与实训；熟练诊断发动机与底盘的故障，掌握新技术的相关知识与技能。
培训模块
1、高级汽车驾驶技能
2、汽车电子技术及液压系统
3、发动机故障诊断与维修
4、汽车底盘故障诊断
5、汽车电控系统故障诊断总课时
培训要求与培训内容
模块1 高级汽车驾驶技能
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握高级汽车驾驶技术。
（2）掌握汽车营运常识的相关知识。
（3）掌握汽车使用及维修相关技能。
2、培训主要内容
（1）理论教学内容 1.1 技术管理原则 1.2车辆使用规定 1.3汽车运输知识
1.4汽车驾驶安全管理
（2）技能实训内容 2.1节油驾驶技能 2.2平稳性驾驶技能
2.3半挂车或铰链客车倒车进车位 2.4曲线驾驶、弯道倒车、驶出 2.5曲线驾驶、弯道倒车、倒出 2.6快速移位、长距离倒车
2.7 “s”形车道驾驶
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到掌握驾驶技能教学目的。
（2） 技能实训：本模块建议可开展节油驾驶、平稳性驾驶、半挂车或铰链客车倒车进车位，曲线驾驶、弯道倒车、驶出、倒出，快速移位、长距离倒车，“s”形车道驾驶等实训项目。
模块2 汽车电子技术及液压系统
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握液压基础知识；
（2）了解晶体管的基本特性及测量；
（3）掌握电子点火装置和电动汽油泵的结构和工作原理，并能进行故障排除。
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容 1.1液压基础知识 1.2液力传动 1.3晶体管的特性 1.4交流发电机 1.5电子点火装置 1.6电动汽油泵
（2） 技能实训内容
2.1排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式) 2.2电动汽油泵的拆装与检测
3、培训方式建议
（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。
（2）技能实训：本模块建议可开展排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式)、电动汽油泵的拆装与检测等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块3 发动机故障诊断与维修
1、培训要求 通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握发动机气缸磨损的原因和规律。
（2）能诊断发动机故障及调整
（3）能进行发动机的竣工验收。
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容
1.1发动机气缸磨损的原因和规律 1.2发动机故障诊断
1.3发动机废气检测与调整 1.4 发动机的竣工验收
（2） 技能实训内容
2.1诊断柴油机动力不足故障 2.2就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时 2.3汽油机气缸压缩压力检测 2.4汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定 2.5汽车发动机大修竣工验收
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。
（2） 技能实训：本模块建议可开展诊断柴油机动力不足故障、就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时、车辆废气的检测与调整、汽油机气缸压力检测、汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定、汽车发动机大修竣工验收等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块4 汽车底盘故障诊断
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）熟练检查汽车在行驶过程中涉及安全的底盘系统的故障。
2、培训主要内容
（1）理论教学内容 1.1转向沉重的原因
1.2转向盘操纵不稳的原因 1.3造成轮胎早期磨损的原因 1.4离合器分离不彻底的原因 1.5变速器壳体变形的危害性 1.6传动轴异响的原因
1.7引起制动力不足的故障原因
（2）技能实训内容
2.1汽车前轮定位的检测
3、培训方式建议
（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到底盘总体构造、简单故障排除教学目的。
（2）技能实训：本模块建议可开展汽车前轮定位的检测等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块5 汽车电控系统故障诊断
1、培训要求 通过本模块技术培训，使培训对象能够熟悉
（1）电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法
（2）自动变速器的结构、工作原理
（3）abs的结构、工作原理和简单故障排除方法
（4）空调的结构、工作原理和简单故障排除方法 （5）新型蓄电池的结构
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容 1.1汽车新材料
1.2电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.3自动变速器的结构、工作原理 1.4 abs的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.5空调的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.6新型蓄电池的结构
（2） 技能实训内容
2.1电控发动机的结构认知和简单故障排除 2.2自动变速器的简单拆装 2.3 abs的简单故障排除 2.4空调的简单故障排除
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论结合实践的教学目的。
（2）技能实训：本模块根据实际条件可开展电控发动机的结构认知和简单故障排除、自动变速器的简单拆装、abs的简单故障排除、空调的简单故障排除等实训项目。每个教师可带10名学生。篇三：驾驶员安全培训计划
鑫源公司安全教育培训计划
为提高我公司驾驶员及从业人员的交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少交通事故及交通违法行为，结合我公司营运实际，决定开展2014年度安全教育培训专项工作。
一、指导思想 坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车”为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员及从业人员安全教育培训活动，切实加强和落实驾驶员安全教育工作，进一步提高驾驶员和从业人员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，保证和促进驾驶员的安全意识，确保公司各种安全工作的正常开展。
二、具体培训计划
（1）征订交通安全方面的学习资料，组织驾驶员收看有关交通安全教育光盘。
（2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。 (3）利用每周五例会，组织企业内部员工学习各种交通法律法规及典型案例。
（4）每月组织一次安全(培训教育）例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，重点加
强典型案例及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、危险源辨识、应急救援处置、防御性驾驶等方面的教育和培训，并针对本公司具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习） （5）节假日及客运高峰前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交警部门到公司上交通安全教育课。
（6）每周对信息中心进行安全培训，提高从业人员的责任感，确保监控平台24小时值班制度，
（7）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，并定时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一。
三、实施部门
公司安全科及机务科负责公司驾驶员的安全培训教育工作。 2014年3月19日篇四：机动车驾驶员培训教学计划
康县康安机动车驾驶员培训公司
教学计划
一、培训目的
通过培训，使学员掌握道路交通法律法规及规章；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；遵纪守法，具有良好的职业技能道德；达到机动车驾驶员考试的水平。
二、培训对象
符合机动车申请条件要求，都可在我学校报名参加培训。
三、课程安排
第一阶段
理论：道路交通法律法规、驾驶道德、安全驾驶知识，汽车结构赏识。
第二阶段
理论：车辆性能、车辆的日常维护，阶段操作常识
实践：上下车姿势，驾驶姿势，起步前的准备。车辆操作装置的正确规范操作方式。行车前准备检查，起步，边速，停车，倒车行驶位置路线，弯道曲线行驶，上坡起步，限宽行驶，定点停车，s、l路行驶，穿越障碍路面。
第三阶段
理论：道路通行、车辆行驶规定；上道路行驶中优先礼让行人，
非机动车，优先通行权，停车的规定。对可能出现的危险情况做出的判断分析及阶段操作常识。
实践：场地内驾驶练习，跟车安全距离，变更车道，超车，让超车操作练习。交通信号灯，交通道路标线标识的认知，环行，交叉，立交桥的通行，对可能出现的危险情况的欲知处理。停车要求。
第四阶段
理论：夜间、雨天，恶劣天气下驾驶要求。车辆灯光的正确使用。山区道路，高速道路驾驶要求。道路驾驶交通事故及事故预防，应急处理预防驾驶，急救方法，车辆保险知识。
实践：设计夜间，雨天，恶劣天气驾驶路线，模拟山区，高速道路行驶路线练习驾驶。
四、教学要求
1、熟知《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国
道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规规章，具有较强的安全意识。
2、熟悉机动车构造，工作原理。
3、掌握机动车一般道路驾驶，雨天，夜间复杂道路，特殊道路
驾驶及安全驾驶知识。
4、学会机动车保养维修，可以分析排除机动车常见故障，懂的
进行急救常识。
五、培训方式
按照“保证质量，方便学员”的方式，为培训合格学员为目的合理安排时间进行灵活的培训教学。
六、教学方法
采用课堂讲授，实物讲解，现场教练，实际操作的方式开展各项阶段学习，可以聘请交警现场讲解，实物对照讲解，图文指点讲解，示范操作讲解。力求做到形象、生动，易懂。指导学员自己动手操作，达到全面掌握机动车各项知识。
七、培训学时及学时分配
培训学时根据单位制定要求开展，具体学时由教练根据学员学习时间制定，但不得违反单位整体工作安排。
八、成绩考核
培训结束后由培训组对学员进行学习效果考核，检查学员学习质量，评定学员学习成绩。考核合格后上报学校推荐到交通主管部门参加机动车驾驶证考试。
培训队
二0一二年二月篇五：新员工岗位培训计划表(司机) 记录：新员工岗位培训计划表
错误！未指定书签。
新员工岗位培训计划表 记录编号：q／robot a 214 100 t 044-201□□□□□ □□□ □□□ 第1页，共1页
记录：新员工岗位培训计划表
错误！未指定书签。
第12篇：司机培训计划
鑫源公司安全教育培训计划
为提高我公司驾驶员及从业人员的交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少交通事故及交通违法行为，结合我公司营运实际，决定开展2014年度安全教育培训专项工作。
一、指导思想
坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车”为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中开展多种形式和内容的驾驶员及从业人员安全教育培训活动，切实加强和落实驾驶员安全教育工作，进一步提高驾驶员和从业人员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，保证和促进驾驶员的安全意识，确保公司各种安全工作的正常开展。
二、具体培训计划
（1）征订交通安全方面的学习资料，组织驾驶员收看有关交通安全教育光盘。
（2）每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾驶员进行面对面口头教育。 (3）利用每周五例会，组织企业内部员工学习各种交通法律法规及典型案例。
（4）每月组织一次安全(培训教育）例会，主要组织驾驶员学习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，重点加
强典型案例及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、危险源辨识、应急救援处置、防御性驾驶等方面的教育和培训，并针对本公司具体实际情况，落实布置安全措施。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习）
（5）节假日及客运高峰前要组织重点教育，进一步提高驾驶员交通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生。必要时要收看交通安全录像和聘请运管处、公安交警部门到公司上交通安全教育课。
（6）每周对信息中心进行安全培训，提高从业人员的责任感，确保监控平台24小时值班制度，
（7）定期或不定期的组织驾驶人员进行必要的安全及相关知识教育，听取驾驶人员对安全行车工作的建议，并定时进行试卷考核，并存档作为安全奖励的依据之一。
三、实施部门
公司安全科及机务科负责公司驾驶员的安全培训教育工作。 2014年3月19日篇二：司机培训计划
司机培训计划
培训目标
通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，培训对象能够掌握高级汽车驾驶相关知识与技能；了解与汽车相关液压基础与电子技术的理论与实训；熟练诊断发动机与底盘的故障，掌握新技术的相关知识与技能。
培训模块
1、高级汽车驾驶技能
2、汽车电子技术及液压系统
3、发动机故障诊断与维修
4、汽车底盘故障诊断
5、汽车电控系统故障诊断总课时 培训要求与培训内容
模块1 高级汽车驾驶技能
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够 （1）掌握高级汽车驾驶技术。
（2）掌握汽车营运常识的相关知识。
（3）掌握汽车使用及维修相关技能。
2、培训主要内容
（1）理论教学内容 1.1 技术管理原则 1.2车辆使用规定
1.4汽车驾驶安全管理 1.5汽车基本使用性能
（2）技能实训内容 2.1节油驾驶技能 2.2平稳性驾驶技能
2.3半挂车或铰链客车倒车进车位 2.4曲线驾驶、弯道倒车、驶出 2.5曲线驾驶、弯道倒车、倒出 2.6快速移位、长距离倒车
2.7 “s”形车道驾驶
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到掌握驾驶技能教学目的。
（2） 技能实训：本模块建议可开展节油驾驶、平稳性驾驶、半挂车或铰链客车倒车进车位，曲线驾驶、弯道倒车、驶出、倒出，快速移位、长距离倒车，“s”形车道驾驶等实训项目。
模块2 汽车电子技术及液压系统
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握液压基础知识；
（2）了解晶体管的基本特性及测量；
（3）掌握电子点火装置和电动汽油泵的结构和工作原理，并能进行故障排除。
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容 1.1液压基础知识 1.2液力传动 1.3晶体管的特性 1.4交流发电机 1.5电子点火装置 1.6电动汽油泵
（2） 技能实训内容
2.1排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式) 2.2电动汽油泵的拆装与检测
3、培训方式建议
（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。
（2）技能实训：本模块建议可开展排除汽油发动机电子点火系故障(霍尔式)、电动汽油泵的拆装与检测等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块3 发动机故障诊断与维修
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）掌握发动机气缸磨损的原因和规律。
（2）能诊断发动机故障及调整
（3）能进行发动机的竣工验收。
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容
1.1发动机气缸磨损的原因和规律 1.2发动机故障诊断
1.3发动机废气检测与调整 1.4 发动机的竣工验收
（2） 技能实训内容
2.1诊断柴油机动力不足故障 2.2就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时 2.3汽油机气缸压缩压力检测 2.4汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定 2.5汽车发动机大修竣工验收
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论与实践相结合的教学目的。
（2） 技能实训：本模块建议可开展诊断柴油机动力不足故障、就车检查与校准柴油发动机喷油泵供油正时、车辆废气的检测与调整、汽油机气缸压力检测、汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定、汽车发动机大修竣工验收等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块4 汽车底盘故障诊断
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够
（1）熟练检查汽车在行驶过程中涉及安全的底盘系统的故障。
2、培训主要内容
（1）理论教学内容 1.1转向沉重的原因
1.2转向盘操纵不稳的原因 1.3造成轮胎早期磨损的原因 1.4离合器分离不彻底的原因 1.5变速器壳体变形的危害性 1.6传动轴异响的原因
1.7引起制动力不足的故障原因
（2）技能实训内容
2.1汽车前轮定位的检测
3、培训方式建议
（1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到底盘总体构造、简单故障排除教学目的。
（2）技能实训：本模块建议可开展汽车前轮定位的检测等实训项目。每个教师可带10名学生。
模块5 汽车电控系统故障诊断
1、培训要求
通过本模块技术培训，使培训对象能够熟悉
（1）电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法
（2）自动变速器的结构、工作原理
（3）abs的结构、工作原理和简单故障排除方法
（4）空调的结构、工作原理和简单故障排除方法
（5）新型蓄电池的结构
2、培训主要内容
（1） 理论教学内容 1.1汽车新材料
1.2电控发动机的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.3自动变速器的结构、工作原理 1.4 abs的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.5空调的结构、工作原理和简单故障排除方法 1.6新型蓄电池的结构
（2） 技能实训内容
2.1电控发动机的结构认知和简单故障排除 2.2自动变速器的简单拆装 2.3 abs的简单故障排除 2.4空调的简单故障排除
3、培训方式建议
（1） 理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到理论结合实践的教学目的。
（2）技能实训：本模块根据实际条件可开展电控发动机的结构认知和简单故障排除、自动变速器的简单拆装、abs的简单故障排除、空调的简单故障排除等实训项目。每个教师可带10名学生。篇三：小车队驾驶员学习培训计划
小车队驾驶员学习培训计划
一、培训时间：每周
二、周四下午四点。
二、培训人数：小车队全体人员。
三、培训地点：三楼会议室。
四、培训内容： 1.安全行车注意事项
1) 驾驶操作熟练、思想重视、遵守交通规则是安全行车重要的保证. 2) 行驶中，车辆随时都可能发生技术上的异常变化或故障.驾驶员必须经常注意观察各种仪表和警告装置的指示情况，如冷却液温度警告灯、充电指示灯、机油压力警告灯、abs制动系统故障警告灯、制动系统故障警告灯、发动机故障警告灯等闪亮时，要停车查看，排除故障后方能重新起步. 3) 行驶过程中,驾驶员可以通过嗅觉感察到有无橡胶、塑料、线圈、摩擦片等被烧焦的气味，以便了解一些总成和部件的工作情况，如离合器是否打滑、导线是否短线等. 4）在行驶过程中，驾驶员要注意细听发动机和底盘部位有无异常响声，如敲缸、传动轴松旷等，，以便及时“对症下药”. 5）驾驶员在行驶中还要随时对车辆进行停车检查，特别是长途行车，停车休息时必须进行检测，如检查一下转向灯、转向横拉杆、直拉杆是否正常，制动鼓、轮胎是否发热，胎面花纹是否夹有石子，双胎间是否卡有砖块，以及制动件、传动件的紧固情况、货物的捆绑
情况怎样等. 6）对于职业驾驶员，一是要保持适当的车速，不要高速行车.随着车速的增加，人的视力会明显下降.车速一高，驾驶员不但对道路上的行人、自行车和对面来车的速度难以正确估计，而且还会使驾驶员的听觉变的迟钝，因此高速行车很容易发生交通事故；另外，由于车速太快，发生紧急情况时，即使紧急刹车，车体也不会一下子就停下来，这就更增加了发生事故的可能性，因此一般行车要中速行驶；二是要重视掌握汽车性能和维护保养的一些常识.在职业驾驶员当中，普遍存在着不重视学习掌握汽车性能和维护保养知识的现象，他们认为只要驾驶技术过硬就行，学不学有关知识无所谓.如果对汽车有关专业知识一点都不懂，当汽车制动系统、转向系统出现鼓掌时依然驾驶汽车，十之八九会照成车辆事故，甚至导致悲剧的发生. 7）在夏天多雨、多雾的天气特征下驾驶车辆的注意事项，从行车的视线、路况、以及冷却水温、轮胎状况等细节，讲解各种常见问题的处理办法。 2.安全行车禁忌 1）一忌酒后开车 酒精对驾驶员的心理和行为有很大的影响.如视觉和触觉机能下降，驾驶员的注意力减弱，思考判断力下降，记忆力变差， 情绪变得不稳定，往往不能控制自己的操作行为，表现为行车偏离直线，成为蛇行蜿蜒曲线，且胆大妄为，不知危险，出现超速行驶、超行超 车等违章行为，极易发生严重的交通事故，因此，驾驶员饮酒后严禁开车.我国交通法规定，即使酒后开车没出任何事故，
只要在酒后开车，就属违章. 2）二是驾驶员开车时大量吸烟有些驾驶员认为吸烟有助于提神，实际上并非如此.行车中吸烟，特别是大量吸烟时，驾驶员会产生操纵车辆的 困难.而且，行驶中吸烟转移可对道路情况的注意，由于一只手被占用因而也放松了转向盘的掌握.此外，吸烟产生的烟雾尤其是不断含在嘴上 吸烟的烟雾，它能连续地刺激眼睛、呼吸道，引起视线模糊、咳嗽等，都是提高车祸发生率. 3）三忌疲劳驾驶 在行车中，驾驶员精力高度集中地坐在坐椅上，工作受到一定限制，加之忙于判断处理车外刺激信息，精神长期处于状 态.如果时间过长，则容易产生疲劳，严重时甚至打瞌睡，使驾驶操作失误，酿成交通事故.在一天的时间里，驾驶疲劳多发生在深夜、凌晨和 午后，此时人的大脑清醒程度较大，在这段时间内行车，应特别注意集中精力，以防不测.必要时应停车休息，以确保安全. 4）四忌带情绪开车 ①思想麻痹情绪.思想麻痹的主要表现为：驾驶员放松警惕，注意力不集中，视线散弥，全身懒散放松.在道路条件较好 且路上没有复杂的交通情况，长途行车已安全驶进目的地，在车场调头、试车与倒车，由复杂道路进入平坦道路，有城市驾驶转入郊外等级公路 驾驶，夜间车稀人少、车况良好、操纵得心应手等几种场合下，极易产生思想麻痹情绪.②骄傲自满情绪.有些驾驶员驾车一直比较安全顺利，感 觉自己技术高明，便会忘乎所以，过高地估计自己，因而不能正确认识和判断客观事物；有些驾驶员目无各种规章制度，常做出一些越轨的驾驶动作 和行为，导致事故的发生. ③斗欧赌气情绪.在行车中，有些驾驶员碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气，把车辆当成自己发泄怨气、向对方施行 报复的工具，也是造成重大交通事故的原因之一.④波动情绪.驾驶员情绪波动（高兴与沮丧）时，驾驶员行为表现得轻率、好动或反应迟钝、动作 呆板、两眼滞木.因此，驾驶员平时应注意保持思想情绪稳定.⑤恐惧的情绪.恐惧心理（多为新手开车）往往驾驶员的手和眼不能敏捷精巧地配合， 难以做到眼明手快，驾驶员操作容易失误，也容易发生交通事故. 5）五忌服用药物后行车.服用了兴奋型药物和抑制型药物，会产生兴奋和压抑情绪.很多感冒药（如速效伤风冲剂）就有催眠作用. 6）六忌在一些特殊生理周期内行车 人的一些生理周期性变化也会影响情绪.例如女性驾驶员在月经来临前会有烦躁压抑的情绪，老年驾驶 员在更年期会有变化无常的情绪波动. 7）七忌部分眼疾患者行车 色盲、夜盲和立体盲等视觉机能发生障碍而引起的疾病，会直接影响行车安全，不宜开车. 8）八忌驾驶员出车前久看电视 电视机显象管中的电子束比较强烈，容易引起神经系统和感觉器官的疲劳. 9）九忌驾驶时打手机 驾驶时打手机容易导致注意力分散，诱发交通事故.实验表明，驾车时打手机容易导致注意力分散10%，遇到重要情 况时可达30%.篇四：驾驶员培训方案篇五：新驾驶员培训计划
新驾驶员培训计划
为进一步加强分公司安全教育培训工作，针对新上岗驾驶人员对公司制度不了解，对路面情况不熟悉，对车辆驾驶操作不熟练，对服务工作不规范等方面开展培训工作。
培训计划如下：
一、安全责任状
1）驾驶员安全责任培训 2）驾驶员签安全责任状，分公司存档（总公司安全责任状，分公司年度、季度责任状存档）
二、驾驶员安全运营培训 1）安全工作流程培训 2）五分公司安全管理措施
3）五分公司突发事件安全应急预案 4）安全生产会议制度
三、车辆操作培训 1）天然气驾驶员培训 2）gps司辅器操作培训
四、新驾驶员进行交通法规、服务考试
五、新驾驶员实习培训
1）新驾驶员上岗后单独驾驶一周内进行三次跟车指导 2）新驾驶员上岗一年内每周一次安全培训 新驾驶员培训内容
一、驾驶员安全责任状及相关注意事项
为了切实做好六分公司的安全工作和服务工作，认真学习和贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和总公司的各项规章制度，预防重大、特大交通事故和人为一般事故的发生，进一步提高驾驶员的安全意识和安全责任感，加大分公司自检自查力度和安全管理力度，把安全工作作为分公司的重中之重抓好、抓实，清除各类安全隐患，特制定以下安全责任状：
一、安全事项要求
1、分公司根据实际情况不定期的对驾驶员进行安全教育培训，督促驾驶员严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及总公司和分公司制定的各种规章制度，做到遵章守法。要求驾驶员勤学多问，掌握业务知识，提高自身驾驶技术水平，增强交通安全意识和责任心，杜绝重特大交通事故和车辆人为一般事故的发生，确保分公司的安全工作有序开展。
2、驾驶员上岗必须携带驾驶证及自身有效证件。行驶证必须随车行驶。按规定日期年检和换证，坚决杜绝无证上岗驾驶车辆，如瞒报虚报造成一定后果的责任自负。
3、认真学习双燃料车操作规程及注意事项，做到规范化使用，杜绝人为事故的发生。
4、坚决杜绝酒后上岗或夜间收车后喝大酒次日早班不能正常上班现象，凡是被查出的一律停止工作，造成严重后果的责任自负，分公司将根据情节轻重对其进行严厉处罚或交与总公司人事科处理。
5、行车中杜绝吸烟（包括停车、修车时在车内吸烟）、接打电话、戴耳机、抢信号、闯信号，占道行驶、强行超车、强行会车及超速行驶现象。分公司对上述违章违法行为将严查、严管、严处理。一个月出现两次一般事故占主要责任的，分公司将对责任人上报总公司人事科，做待岗或解除劳动合同处理（车辆发生交通事故时，做到及时报警、报保险、保护好现场，出现严重伤者拨打二医院急救电话8221221，必要时留下证人及电话）。
6、提高自身的驾驶技术，做到行车精力集中，对机动车、非机动车、路上来往行人判断观察到位，杜绝人为的事故发生。遇雨、雪、沙尘、雾等恶劣天气或危险路段、路口时必须做到减速慢行，不打急方向、不踩急刹车，掌握良好的驾驶技能；冬季遇有冰雪路面时，应小油起步，行驶中要减少滑行，带档行驶，靠发动机的自身制动力为车辆减速，防止过多的踩刹车造成车辆侧滑现象，同时减速慢行，按照总公司规定时速（每小时30公里）安全行车。保持安全车距，尤其是多条线路共用站点停靠站时，必须与前车保持足够的车距，避免追尾事故的发生；行车中不允许开霸王车、英雄车、情绪车、斗气车，做到“礼让三先、”“宁停三分不抢一秒”，减速慢行避让行人；车辆左转弯时必须做到大迂回避让直行车辆。
7、允许公交车辆在双向四车道借用右转弯车道直行，但不允许借道等信号，双向四车道以上的不可以占右转弯车道行驶和等信号，必须按交警部门的标志、标线、标牌行驶，情节严重者交人事科做待岗处理。
8、行驶中要严格遵守交警部门及总公司规定限速要求行驶（红山区限速每小时40公里；松山大街至长途汽车站限速每小时50公里；水上公园至上海城限速每小时60公里；在路况好、视线好、又无限速标志的情况下，最高时速不得超过每小时40公里）。如不按规定时速行驶造成一定后果的，责任自负，严重者解除劳动合同。
9、严禁乘客携带有可能威胁乘客人身安全的宠物或过长、过大、锋利等物品或危险品（易燃、易爆、易腐蚀）上车。
10、认真监票，防止票款流失。对各类乘车卡应做到心中有数，对不符合乘车要求的乘车卡一律没收，并让其投币；对符合购票标准的儿童进行监督投币；对携带物品超过规定面积或重量标准的乘客要求其打货票；杜绝点头票和人情票。行驶中杜绝与乘客闲谈，避免前门下人，后门上人，尤其是本单位员工或熟人。
11、车辆进出站时必须正确使用转向灯光；严禁车辆在起点、终点站乱停乱放，必须按照分公司要求指定的位置把车辆停放整齐；杜绝在终点站和始发站载客调头，终点转弯停车时，要做到观察到位，防止意外事故发生。
12、行车中不要尾随车辆太近，避免紧急制动造成乘客摔伤及追尾事故；车辆停靠站点必须停靠到位，做好提前进站车辆靠站的观察工作，不准做象征性的停靠站，不准压线双排停靠站点；进站车辆停靠站时必须停稳后再打开上下车门，观察好上下乘客后关好车门，在确保安全的情况下平稳起步，
同时注意刚上车的老人或抱小孩的乘客，尽量宣传其他乘客为其让座，避免不必要的事故发生。
13、驾驶员必须保养好自驾车辆，并做好出车前收车后的车辆自检自查工作，同时搞好责任区卫生（包括机器、操作台、电瓶、油箱、刷卡机等）；每天必须检查车辆制动系统和刹车灯、转向灯、气路、油路等部件，发现安全隐患及时停车检修；夜间行车必须开启线路牌灯，正确使用远近光，到站停车必须打开棚顶灯、投币箱灯；检查雨刷器、灭火器、防火锤是否齐全有效，发现问题要及时汇报分公司，及时整改，及时处理；经常检查玻璃扣、全车锁是否齐全有效，如有检查不到位出现车内设施被盗或损坏的，谁当班谁承担全部责任和一切经济损失。冬季过后要经常检查车辆天窗螺丝是否松动，因检查不到位出现一切后果的由两班驾驶员共同承担责任；确保车内设施齐全有效，保持良好的车况及使用性能。
14、行车中车辆发生故障不能正常运营时，应向乘客说明原因，并将乘客转载到后车，然后给智能调度中心发送故障信息，在确保安全及车辆重要部件不受到损坏的前提下将车开往保修厂修理；不能行驶的要立即拨打保修厂救援电话5883126。
15、严禁扎堆修车、扎堆加油，要做到合理调配，避免严重掉趟，影响正常营运秩序。对无故不发车或算计收车时间拖延发车的驾驶员，发现一次，取消当月奖金的50%。
16、严格按照总公司规定正确使用gps系统，保养好机器，确保其使用效果，不准私自关闭或调试gps机器（尤其是夜班收车后，必须到规定停车场收车后再关闭该系统），违规者发生一切后果由责任人自行承担；熟悉并掌握车载伺服器各种功能，做到正确使用（熟知发送各类运营情况信息）。
17、认真履行总公司规定的车辆日检及月检程序（月检：按照公司规定日期注油，检查底盘及转向拉杆等设施）。经常检查轮胎的磨损程度（做到胎花完全磨损，但不能露线），及时更换轮胎。定期检查电瓶，及时补充电瓶水（冬季补充电解液，夏季补充蒸馏水）。如因检查不到位造成一定后果的，责任由双班驾驶员共同承担。
18、服从调度指挥，听从领导安排，确保行车安全。
二、服务事项要求
1、正确使用文明十字用语，做到热情服务，提高自身的道德素质和服务意识，对待乘客言语要温顺、和蔼、客气，提高应变能力，化解一切矛盾纠纷，保证良好的心态，创造和谐的乘车氛围。
2、坚决杜绝甩站或将乘客拉过站的现象。每位驾驶员必须做到前车抛锚后车载，不允许越站不停或尾随前车行驶；允许喊站，但不能发生因喊站后不停车将乘客拉至下站而引发投诉或其它服务纠纷现象；杜绝车辆满载到站不停车引起投诉现象。月累计两次的，按照总公司有关文件规定，停止工作，交总公司培训办培训，培训期间不发工资取消月奖金；月投诉三次的交总公司人事科报到。
3、运营中如报站器发生故障，必须口语报站，并做到报站清晰准确。车辆遇高峰期，驾驶员必须做到勤观察、勤疏导，尽量让车下的乘客上车，做到尽职尽责，避免甩客和不必要的投诉。
三、营运纪律及时间规定
1、早班人员必须提前到岗，杜绝因迟到误发车，发现一次无特殊情况早班误发车的，取消当月奖金的50%；请假或换班的驾驶员必须提前一天通知分公司领导，避免误班现象发生；辞职人员必须提前一个月通知分公司领导，不允许私自停运，如不遵守，分公司将扣除其当月工资；
2、每位驾驶员都要严格要求自己，车速要适中，前后车要互相照应，避免严重人为串车及间隔时间过长等现象，要有较强的时间观念，努力做到准点发车、正点运营，尽量做到平峰期正点，高峰期不掉点，确保正常的营运秩序。
3、杜绝提前发车及提前进站现象。发现一次提前发车2分钟或提前进站2分钟的，取消当月奖金的50%；超过2分钟的，分公司将重罚，屡教不改者交总公司人事科报到。
四、奖金分配原则
全额奖金发放规定：营运收入（现金、月卡、票款千车收入）达到规定指标的发放全额奖金。 取消或扣除奖金规定：营运收入连续二个月末尾的、严重违章的、不服从领导或调度指挥的、影响团结或恶劣言语影响公司利益及形象的、服务投诉被媒体曝光的等等。
五、工作流程 早晨上班先日检，排除隐患去签单；始发站里准点走，平峰时段要正点；高峰来临不发慌，时间分配要合理；车多人多要注意，遵章守纪保安全；言语文明化纠纷，服务到位素质高；末班车速控制好，回到站里莫着忙，收车事项别忘记，莫留隐患到天明；高高兴兴上班来，平平安安回家去。 以上为六分公司制定的驾驶员安全责任状及相关注意事项，希望每位驾驶员认真学习，牢记在心，把自身的安全生产、优质服务做到实处，为六分公司的安全运营做出重大贡献。
二、驾驶员安全运营培训 1）安全工作流程 早晨上班先日检；排除隐患去签单； 始发站里准点走；平峰时段要正点； 高峰来临不发慌；时间分配要合理； 车多人多要注意；遵章守纪保安全； 言语文明化纠纷；服务到位质量高； 收车速度控制好；回到站里莫忙走; 检查车辆要细心；莫留隐患到天明； 高高兴兴上班来；平平安安回家去；
发车前检查：机油是否缺少，轮胎气压是否正常，车身是否有心的划痕，车体玻璃是否有损坏，车载视频完好情况，发动机的卫生，刷卡机的卫生，制动断气刹车是否有异常，消防锤的保护，灯光的完好性，车辆是否有四漏现象，如果发现上述故障及时告之分公司经理进行维修，不允许带病上路运营。 收车后检查：要求驾驶员严格按照总公司指定点整齐有序的摆放车辆，要求停车后关好车辆电源总闸，锁好门窗，以免火灾事故及被盗案件的发生。
第13篇：质量规范培训心得体会田野
技术质量及规范培训总结
通过本次OA下发的技术质量体系及相关专业规范体系培训，受益非浅。深深感到自己在学习、理解质量管理标准及规范方面的差距；参加这样的培训很有必要，作为一名奥尼斯的管理人员，不但要对质量体系文件学以致用，更重要的是要把质量体系文件和相关规范实际的运用到项目中去。
下面是自己的学习认识，并结合工作也谈一点自己的看法。 质量是成功的伙伴，贯标是质量的保障。如今，贯彻标准已被众多企业所看重，成为企业证明自己产品质量、工作质量的一种护照。有专家认为，贯标为广大企业完善管理、提高产品和服务质量提供了科学指南，同时为企业走向市场找到了共同语言。通过质量体系，能增强企业全体员工的质量意识与管理意识，明确各项管理的职责和工作的程序，促使企业的管理工作由人治转向法治，真正做到了凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人监督，实现了以预防为主规范了企业的作业程序，明确了各部门和全体员工的职责和权限，预防并控制了不合格项的发生，降低了企业质量管理成本。通过定期组织质量检查、质量审核活动，能够及时发现和找出经营管理活动、服务质量方面存在的问题和薄弱环节，并进行有效纠正，从而提高了企业整体经营管理水平和质量监控能力，为企业实施全面的科学管理奠定了基础；
而相关专业规范的学习,能够让我们更加深入地了解到工程施工的流程规范和在施工过程中我们所必须注意的方面，在实际的工作中给予良好的指导和保障；通过对于工程规范的学习，从而促使我们在施工的过程中更好地规范我们的操作和施工队伍的沟通，促进工程能够更加完满的结束；通过对于工程规范的学习，从而能够比对自身学习储备的过程，从中得到自己认识的缺陷和不足，进而不断地学习和提高，充实自己的专业技能和专业知识，更加妥善地解决好以后工作中所会遇到的各方面问题
作为企业的员工，要想充分体现自身价值，唯有不断学习，做一个 “学习型”的员工，珍惜每一次学习和培训的机会，不断提升自身的综合素质，在工作中充分发挥个人才智，为企业和社会创造更多的效益，才能使自己的人生更有意义、更有价值！
第14篇：企业司机的岗位工作职责和工作规范
企业司机的岗位工作职责和工作规范
第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规
章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。
第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至
少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引
擎的清洁)。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立
即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出
具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车
的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。钥匙及行驶证交给管理人员。不准私自用车。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人
承担，并给予行政处罚。
第十条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、
赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
第十一条 司机因违章或证件不全被罚款的不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任
和后果。
第十二条 车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人
在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十三条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，
不准随便插嘴。
第十四条 公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录
行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字）
第十五条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办
公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。
第十六条 司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作
安排有意见的，事后可向上级领导反映。
第十七条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并
说明原因。
第十八条 公司每月给予司机手机补贴50元。任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领
导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。
第十九条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批
准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用公司车辆学开车。
第二十条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励200元，年终奖发放时兑现。若
发生交通事故，经车辆保险部门理赔后公司仍要承担损失的，损失金额超过1000元的，取消奖励；损失1000元以内的奖励减半。
第二十一条 由人事部门每年负责对司机进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资的
依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
第二十二条 工资待遇：试用期工资，按双方商定的工资标准执行。正式录用后，按照公司
薪资管理制度，司机每年实行岗位等级聘任制度，基本工资加岗位工资在1200-1500元/月之间，初始岗位等级由公司管理人员确定，以后按年度考核的成绩，决定薪资等级的升降。
第二十四条 费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正
式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。
第二十五条 违反本管理规定第
一、
二、
三、四条款，用车保养不当,予以口头警告处分，两
次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金40元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
第二十六条 违反本管理规定第
八、
九、十
三、十
四、十
五、十六条款，出车违规，予以口
头警告处分，两次以上书面警告处分，三次以上记过并扣罚当月奖金40元。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
第二十七条 违反本管理规定第
六、十八条款，车辆管理不当，予以书面警告处分并扣罚当
月安全奖金40元，两次以上记过并扣罚当月奖金100元。因车辆管理不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。
第二十八条 本规定须对上岗司机公示。无异议者应在本规定文件上签字，与用工合同一起
存档。
第二十九条 本规定即日起执行，未尽部分将会适时予以补充，以前该方面规定同时废止。
北京女娲珠宝文化发展有限公司
2009年8月21日星期五
第15篇：煤矿综掘工区综掘机司机工作规范
综掘机司机工作规范
一、班前准备
1.按时参加班前班后会，签好六不准。
2.认真听值班人员安排工作，领取工作任务。3.备齐当班所需配损件。
4.标准着装，按规定下井及乘车（行走）到指定岗位。
二、现场交接班
1.按规定时间到达指定地点。2.按规定进行交接班： a.交接设备运行情况；
b.交接设备构件齐全、设备完好：（截齿、盖板、油箱油位、油管接头、马达、泵、各紧固螺丝、小溜子刮板、小皮带接头等）；
c.交接机组四清；
d.出现隐患及缺构件应向值班汇报并不给对班交接牌，同时让交接人员一并汇报，确保交接真实，附近无电话应向当（对）班工长、班长汇报。
三、班中工作
1.按机组操作规程操作，严禁设备带病运转，停机各手把必须打至“零”位，并按下操作台紧停按钮。
2.班中机组运行良好，构件齐全。
3.工具箱内配备各种机组小件，应认真清点、看管。
4.截割必须开启水幕和防尘风机，严禁不用（若顶底板有水可少用水）。
5.停机期间配合迎头人员，做好分工工作。
6.班后与下一班按规定交接，设备有隐患或事故必须处理好。
7.特殊情况须向值班人员指示。
四、班后总结
1.认真开好收工会。
2.向值班人员汇报一班设备运转情况、交接情况及设备存在隐患，提供合理化建议。
3.出现机械设备故障，必须班后进行分析，落实责任。
第16篇：公交司机心得体会
在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度，大家不妨来看看小编推送的公交司机心得体会，希望给大家带来帮助！公交司机心得体会【一】
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。
公交司机心得体会【二】一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作
分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能
体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，
3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算
经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
公交司机心得体会【三】无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。
有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。
我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。
培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。
当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。
就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。
加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。
第17篇：单位司机心得体会
2015年即将过去，又要迎来新的一年，回顾一年来的工作，看到了最自己成绩也发现了自己的不足，力求认真总结今年的工作，使明年工作做得更好。对于我来说，安全就是生命；认真完成领导交办的各项任务是自己的责任，在2015年即将结束之时，根据工作需求，现对自己今年来的工作总结如下：
一年来，本人在单位领导和行装科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，圆满地完成了全年的各项工作任务。严格遵守单位的各项规章制度和纪律，认真学习，牢固树立安全第一的思想；坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车；服从调度，热情服务，不断提高服务质量；能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
在即将来临的一年中，我会继续在我驾驶员的工作中做到最好，做到一起交通事故也不能发生，也做到自己能够时刻的进步，不管在驾驶技术上，还是在思想意识和学习上，我要不断的努力，学无止境。
第18篇：专车司机心得体会
专车司机心得体会
要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司机了。 一般配有专车的领导，在其升迁、调动时，不一定会将秘书带走，但驾驶员基本上是一定要带走的，真所谓同甘苦、共进退，司机的身份尽管普通，然因为与领导贴身，便显得不普通了，反而却有着十二分的“牛气”。
能有幸成为领导司机的人，基本都是领导十分信任的人，他表面上是驾驶员，其实还身兼跟班、生活秘书、家庭保姆、专职通讯员、铁血保镖等，如果所跟领导不幸是名贪官，那么，还要再兼受贿、卖官中间人等职。可以说，领导司机和领导的关系，有时候比领导和老婆的关系还要好！因为有些事领导也许会隐瞒老婆，但决不会隐瞒驾驶员；而本着“领导吃肉我喝汤”的原则，有些领导司机对领导的忠诚度比较高。这样听话而且多功能的贴心人，主人怎舍得遗弃呢？
曾经有人总结了八条给领导做“好”司机、开“好”车的“经验之谈”：
第一，嘴巴要严实。因工作需要，领导在外面接触的人多。八小时以外去了什么地方，跟什么人在一起，是男是女，说了什么话，办了什么事，这些都是秘密。司机要做到要充耳不闻，视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保领导的人身安全。一定要记住“祸从口出”这
1 句古话，说话太多的司机不招领导喜欢。
第二，腿脚要勤快。作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤擦，保证车里车外整洁如镜，栩栩生辉；还要顶领导家里的半个保姆，比如帮领导家里打扫卫生、买菜、接送孩子上学等，眼里要有活，不能偷懒。千万要记住，给领导开车，不但要让领导满意，还要让领导的家人满意。让领导的家人满意有时比让领导本人满意更重要。
第三，脑袋要灵活。这年头，领导下去检查工作，下面的人见到上级领导都特别客气，有时免不了要表示一下，这是正常现象，想挡都挡不住。作为司机，什么人送的什么东西该收，什么人送的什么东西不该收，心里要有数，不能见什么东西、什么人都不假思索地替领导代收。尤其是有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告诉他：“我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。”当然，领导遇到什么难处，作为司机应该设身处地为领导排忧解难。比如，遇到不好处理的费用，要学会动脑筋，不能增加领导的负担。
第四，位置要摆正。在领导面前要小心谨慎，在同事面前不能口大气粗，但在外面不能低三下四的像个小媳妇，做到内外有别。遇到个别不长眼的交警和哪个刁民找麻烦，该老太太抹口红——给他们一点颜色瞧瞧的，就要毫不客气地给他们一点颜色瞧瞧。要知道这是领导的专车，要一点一滴地树立领导的威风。另外，要搞好和副职司机的关系，听到他们在背后议论什么人要及时汇报。记住喽，这不是打
2 小报告，是向组织汇报情况。
第五，要析事明理。重要场合吃饭，司机不能上桌，要正确对待。自己点菜时不能超过四菜一汤，不能多开发票、多拿烟。偶尔上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝（注意是喝饮料），完了赶紧下去在车里等着。要有耐心，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。给领导开车，晚上加班比较多要做好家人的思想工作，让他们有个心理准备，不到半夜不回家。
第六，要注意细节。领导女朋友比较多，遇到领导和女朋友坐在后排时，司机要屏住呼吸，两眼向前看，不能朝两边看，更不能回头看。此时此刻，要切记把反光镜翻上去，以免看到不该看到的镜头。停车后，司机下车的动作要麻利，以最快的速度帮领导打开车门，同时把手举起来，护住领导的头颅，以免发生流血事件。
第七，要勇于承担责任。领导日理万机，外出应酬比较多，带着你去不方便是小事，主要是为了让你休息好。因此，领导经常要亲自开车。领导开车是业余的，车技显然不如你，加上没日没夜地工作很疲劳，又免不了喝点小酒什么的，一旦发生违章和交通事故，身为领导的司机不能胆小怕事往后缩，应当挺身而出，主动把责任揽到自己身上来。有人说这是“舍卒保车”，这是不对的。就算是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人民服务中去。
第八，要避免误会。每次跟领导下去检查工作，下车后应放慢脚步，与领导保持一段距离，从而有效地避免有可能发生的误会，不要让人以为我是领导，不分青红皂白，上来就慌不迭地先跟我握起手来，
3 把真正的领导晾在一边
总之，作为领导的司机，一定要把好方向盘，虽然平时苦一点，累一点，没有多少自由，但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待你。另外，还特别要提醒一句，现在外面的人老是盯着给领导开车的司机，说什么公务用车占三分之一，办私事三分之一，司机用车三分之一，话很难听。为此，作为领导司机，有时个人用一下车情有可原，但要适可而止，控制好频率，总量不得超过三分之一，而且应以实际行动来回击那三个三分之一。
第19篇：培训工作心得体会
快乐学习，快乐工作，快乐生活
都说三十而立，我已过三十，虽还没有“而立”的感觉，但在本次短暂的五天专责培训过程中，我是第一次认认真真思考自己曾经的不快乐，并真真正正感受到今天的快乐，在今后的学习、工作、生活中，我一定要将快乐继续下去，我希望将自己的心得体会与同志们交流，共享快乐人生。
回顾自己二十年寒窗，大多数的70后、80后的朋友们应该深有体会，那就是“渴望”与“压力”伴我们同行。小学的时候，渴望自己快快长高、长大、长壮，像圣斗士星矢那样，可以以小博大，不受高年级学长欺负；打乒乓球可以不被人“敲台”；打饭时可以不被人“插队”；下河游泳时没有人来“收衣服”；蹲厕所时，没有人从背后“洒水”……。初中的时候，渴望自己赶快成人“找大钱”，不用每天吃五毛钱的菜；不用穿遮不住袜子的裤子；不用拒绝同学们请客的“好意”；不用外出郊游时，背了一包面包还背一大壶白开水……。高中的时候，只渴望一件事，那就是好好睡上一觉，三年一眨眼就过去，进入自由的大学生活。可是，进入了大学，与小时候想象的美好生活相距甚远，看到1 有的同学勤工俭学，解决了学费和生活费，那个羡啊；看到有的同学与辅导员和老师关系密切，年年拿奖学金，那个妒啊；看到比自己“蹉”的同学牵着美女们的手，那个恨啊；寝室8个兄弟6杆烟枪，毕业时的我，比白市驿板鸭还“光鲜”，那个苦啊……。想创业，没资本，也没这个能力，更怕输不起、赔不起，就老老实实找工作吧，可是本科毕业去应聘，人家说“我们需要研究生”！咱一狠心，再苦三年，混了个硕士，可人家又说“这两年研究生太多，我们更需要本科生”……无语了，真觉得一栋栋的高楼大厦都是为我架设的！幸好有导师的有力举荐，通过自己的死皮赖脸加勇敢，终于进入了我们强大的“国家电网”。
当自己满怀热情与憧憬，揣着抱负与自信踏入工作岗位，傻了！在实验室，2000千伏高电压实验我做过，绝缘、污秽、覆冰、冲击波闪络我做过，可到了变电站，怎么连110千伏套管实验接线都不会？电磁场能考80分，电机学能考90分，电网络能考100分，可怎么连电缆交流耐压试验的电抗都不会算？幸好有师傅的悉心教导，通过一年时间的实习锻炼，终于可以踩着变压器说“no”了，可还没来得及享受征服变压器的成就感，就被“因工作需要”，从“搞生口”变为“搞人”了。这几年工作下来，终于领会到前辈说的一句话“人事工作就是不做人的工作，人事工作就不是人做的工作”！虽然充分发扬“5+2”、“白+黑”的优良传统，把心都掏出来希望员工都能发展，都能更好，可还是感受不2 到员工发自内心的肯定与支持。真想回到学生时代，哪怕被人“洒了水”，打一架，第二天照样“一笑泯恩仇”！真想回到学生时代，哪怕一起追同一个女生，晚上照样能在寝室“交流经验”！真想回到学生时代，一支烟可以几个人轮着抽，一碗泡面几个人抢着吃，最后还有人等着喝汤！真想回到学生时代，喝酒的时候谈人生，喝醉了谈人心……！
这三十年来，自己在渴望与回顾中蹉跎，很难找到一个让自己幸福与快乐的平衡点，终于，在这次短短的五天培训中，快乐，开始显现！
当同学们自我介绍时，大家笑的也许是你的口吃，但接受的却是你的真实；当在拓展活动过程中，大家玩的是心跳，收获的却是心动；当在讨论与展示环节，大家发泄的也许是不满，道出的却是肺腑真言；当在课堂上与老师互动，大家表现的也许是自我，但展示的却是自信；当在篮球和足球对抗赛上，大家打的是一团乱麻，植入的却是心与心的交融；当在最后一夜的大考，大家搞的是各显神通，打造的却是无敌研究阵容……!这样一个56人的团队，你能看得出来是有壁垒的团队吗？这样的配合，你感受到的是人心齐，还是人心离？五天时间里，我们没有一杯酒，只有一声吼，大家都能蜂拥而上，完成各项目标和任务，这样的队伍，不正是我们希望打造本部“精英团队”的雏形吗？为什么这个团队在这五天时间里，富有活力、凝聚力、创造力和战斗力3 ？那是因为我们放弃了执迷，回归了本性，消除了隔阂，解除了戒备，传递了快乐！
毛泽东说“天地转、光阴迫，一万年太久，只争朝夕”，而我希望：宇宙浩、日月辉，一星期太短，快乐人生！
第20篇：工作培训心得体会
责任,让我再一次理解了安全在人们心中的重要意义。
人们常用诗一样的语言来赞美生命的美丽,可是灾难却在时时危及着人们的生命,一个生命的孕育要经过漫长的里程,而它的毁灭却是在瞬间。人的生命只有一次,平安是每个善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿。可是种种人们无法预料的被人们忽视的安全隐患却在威胁着孩子的生命。中小学学生是祖国的花朵,他们是初升的太阳,在他们身心相对没有成熟的时候,往往很多悲剧就发生在他们的身上,作为一位普通的班主任,我通过本次培训,聆听了三位专家关于安全工作的见解,观看了一些发生的真实的视频资料,我的收获颇多,经过悉心整理,我将自己学习本模块的心得总结如下
一、加强安全管理,从严管理、落实责任,做到防患于未然
学校安全问题己成为当前学校工作的重中之重,全社会共同关心的热点话题,把安全工作放在学校工作中的首位,成为一项常抓不懈的工作,在每学期开学初,学校 日常工作的重点是要通过广播、班报、上好开学初安全教育第一课等宣传教育 ,使广大师生增强安全意识 ,经常学习安全知识 ,逐步提高自护应急的能力 在开学初要制定切实可行的安全教育工作计划 ,建立健全安全工作责任制 ,定期对学校的安全教育和防范工作进行检查 ,及时发现、消除事故隐患。
将安全工作抓实,抓牢在开学初、放假前,新生入校后,我们学校都有帮助学生及时了解相关的学校安全制度和安全规定,本学期我进一步将安全教育纳入教学内容,对学生开展安全教育,培养学生的安全意识,提高学生的自我防护能力,要以对学生极端负责的态度,对学校安全工作。
学生的安全和健康成长涉及到千万个家庭的幸福,安全工作决不能掉以轻心,决不能麻痹与松懈,学校安全工作必须重视再重视、尽心再尽心,必从严管理、落实责任,要进一步形成 一把手亲自抓,分管领导集中抓,学校教职员工人人参与的安全工作体系,把安全工作落实到各个工作环节中去。
二、加强家校合作、明确各自责任,让安全教育工作落到实处。
现在我们的中小学生几乎全部是独生子女,在家受到家长的宠爱,比较任性并且唯我独尊,而我们的家长认为一旦将学生送入学校,学生的安全就成了学校和教师的责任,几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了,而中小学生正处于身心还为成熟的阶段,有时缺乏一些必要的安全知识,出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生,这给我们的学校和家长都是一笔重要财富的损失。
以方便家长们更好地监管自己的孩子,如果我们家校合作,让教师和家长各自明确自己的责任,让我们共同意识到这个孩子是我们共同关注的对象,这样我们定会在安全工作上有个好的收获,并要求家长关注孩子的身心健康,与老师、学校共同创造最佳的学习生活环境,让孩子在今天快活地成长,让孩子在明天快乐地飞翔。
