推荐第1篇：天津港爆炸反思
天津港安全事故引起的教育反思
曹亚 天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，造成了重大人员伤亡和财产损失，付出了惨痛的代价，全国人民无不哀痛。同时，也引发了我对学生安全教育的沉重思考。假如事故就发生在我们身边，该怎么办？对学生的日常安全教育真的能在关键时刻起到作用吗？
血的教训极其深刻。面对这场几乎可以肯定为人祸的大爆炸，我们的反思不能仅仅停留在“看客”层面。让学生健康、快乐地成长是我们每位老师的职责，在教给他们科学文化知识的同时，安全教育也是其中不可缺少的一部分。学校安全工作直接关系着学生的安危、家庭的幸福、社会的稳定。而小学生缺乏自我保护意识及能力，因此，培养他们的自我保护能力，及早教给他们一些必要的安全常识以及处理突发事件的方法在学校的安全教育中尤为重要。
首先，我们应增强责任意识和危机意识。本着对学生负责的态度，增强抓好学校安全的使命感、责任感。严格执行学校安全工作规定，讲安全、抓安全，将事故消灭在萌芽状态之中。不仅要牢固掌握一些突发事件来临时的求生方法，而且能根据季节、地域、环境等不同特点选择重点内容，有针对性地对学生进行安全预防教育，使他们能够接受比较系统的防溺水、防交通事故、防食物中毒、防止沉迷网络游戏和其他电子游戏，防突发事件等各类安全知识的教育。利用与学生紧密相关的事例教育学生，培养他们的安全意识，提高他们的安全素质。
其次，加强对学生的防范救护教育。对一些可能造成未成年学生意外伤害事故的工作和活动采取安全措施。禁止学生登高擦窗子，以保学生的安全。禁止学生带危险物品到校。治安管制的刀具、弹弓、喷射枪等有可能造成伤害的玩具不准带到学校来。使学生牢记各类安全紧急救助电话，及时消除安全隐患，着力培养学生在紧急情况下的自救能力和处理问题能力，确保在发生事故时不至于手足无措，能够采取合理而有效的救护手段。这不仅是学校安全工作的需要，也是全面提高学生综合素质的基本要求。
然后，加强对学生的心理健康教育也不容小觑。我们要时刻教育学生注意保持健康的心理状态，帮助学生克服因各种原因造成的心理障碍，避免因心理原因引发突发事故。要创新心理健康教育的方式方法，提高学生的信赖度。在潜移默化的过程中让学生接受心理健康教育。
第四，在班级管理方面，我认为还应该明确任务，强化措施，建立安全制度。校园伤害事故有时是防不胜防，不可能完全避免的。教师不可能时时刻刻伴随在学生们身边，所以，在班内进行明确的安全分工，让学生代表帮助完成班内安全监督工作是不错的办法。不论是课前、课后、午间、放学，凡是学生在校期间都要派专人照看，做到时时处处有记录、有检查。另外，学生的安全离不开家长的配合，我们必须与家长保持密切联系，学校更应明确安全责任制度，严格执行安全事故责任追究制，增强做好安全工作的紧迫感。随时整改，层层落实。
天津港事件让国人心痛，一个小小的过错，往往会造成无可挽回的损失。近年来的持刀进校园砍伤师生事件，踩踏事件，交通肇事事件比比皆是，触目惊心。每一则故事都告诉我们，校园安全工作不容忽视。珍爱生命，从小做起，万不要让一个个如花般的面容在我们身边消逝。
推荐第2篇：天津港爆炸受损车的“归宿”
天津港爆炸受损车的“归宿”
1321辆爆炸受损车去向不明？
在天津港危险品爆炸事故后，超过两万辆车严重受损，包括大众、克莱斯勒、雷诺多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。然而记者近日调查发现，一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新后流向市场。
去年8月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计，公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明，存在于车辆多个部位，一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。
克莱斯勒表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度，禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责。”
“汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。”按照《汽车品牌销售管理实施办法》第十九条要求，汽车供应商不能供应不符合标准的产品。
在天津港爆炸事故中，远不止克莱斯勒经销的多个品牌车辆受损。据爆炸结束后的统计，受损车辆超过了2万台，涉及大众、丰田、宝马等众多品牌。
一汽丰田的客服人员对媒体表示，在爆炸中，一汽丰田共停放商品车3449台，车顶、外观部位及玻璃有不同程度损伤，此外还有28台进口车也受到损伤，坊间也有传闻称，一汽丰田通过员工低价认购的方式，对部分受损车辆进行了处理。对此，一汽丰田曾公开对媒体表示，该公司拒绝这批车流入市场。
此外，东风雷诺确认天津港爆炸事故中涉及过火和受损雷诺车辆共计5118台，对于该批车的处理，东风雷诺与天津市政府协调后，对上述全部车辆进行了销毁处理，并将所涉及的VIN码（车辆识别码）进行了公布。
克莱斯勒也在去年12月18日的一份声明中提到，3435辆严重损坏车辆中，2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。
但对于剩下的1321辆受损车辆去向，克莱斯勒并未予以明确说明，只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。
未被销毁的进口车流入拍卖会
公布车架号，显然是为了避免事故车辆重新回流市场。然而近期在青岛、天津等地，都有天津港爆炸受损的车辆拍卖，且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。
今年1月19日，青岛举办的一场车辆拍卖会，所拍车辆正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受损的部分Jeep车。据媒体报道，短短数小时，约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价在30万-32万元不等，而在Jeep官网上，最低配的“大切”，售价也超过50万元。
1月18日，天津也有一场类似拍卖会，现场也拍出400辆“大切”和“牧马人”。一名曾参与的竞拍者李俊（化名）告诉新京报记者，由于地处天津是爆炸发生地，拍卖公司担心市场对于事故车辆抱有谨慎态度，因此起拍价格并不高，在16万到20万元之间。“但400辆车也很快被悉数拍走。”
这些车辆一般不会单独起拍，都是两三辆或者五到十辆打包起拍。保险公司在赔偿车企过后，便获得受损车辆的处置权，通过拍卖，减少赔偿金带来的损失。
李俊说，此前克莱斯勒剩余1000多辆未销毁的受损车，很有可能都通过拍卖形式，逐步流入市场，实行了它洗白的第一步。无论对于车企、保险公司、买家、卖家等各个环节，这批车辆都存在巨大的利益诱惑。
“现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露，爆炸发生后，多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。据其透露，目前天津港爆炸中流出的受损车，市场上大概有两三千辆，通过拍卖后，一般有两种途径洗白，一是个人靠关系，上牌后自己用或在二手车市场上交易，另外一种则是通过翻新后，过一段时间，等大家把这事忘得差不多了，再装成新车在保税区卖。
该老板透露，目前这批车由于机器没事，一般不会拆成零件卖，“十几二十万拍来的，拆成零件卖，肯定不划算”。
在某二手车销售网站，“天津鸿腾汽车”的经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述，受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基，价格为新车价的六折。
销售人员称，所售车辆确系天津港爆炸受损车，车辆受损不严重，车玻璃破损，漆面不好，其他均无问题，并承诺合格证及发票齐全，购车后可回当地上牌。
物流园区里的地下交易
2月25日下午，位于天津滨海新区京门大道的中电物流（天津港港口仓储）门外，小型拖车频繁进出，一小时有两三辆爆炸中受损的Jeep车被拖走。
物流大门左侧有一数千平方米的停车场，停满了崭新的宝马、丰田等进口越野车。
停车场内人群最密集的区域，则集中在左侧角落。近百人围在数十辆Jeep品牌的大切、指南者旁边，五六名销售人员拿着手机在人群中穿梭。
稍有留意，就会发现停在这里的20多辆“大切”受损严重。车窗、天窗玻璃基本碎裂，车门受挤压变形，座驾上铺满了灰尘和碎玻璃，部分车内的智能导航屏幕碎裂，几辆“大切”的尾灯还能看到过火痕迹，灯罩被烧成煳状。
当天，记者在中电物流停车场内，拍摄了25辆Jeep系列大切、指南者的车架号，发现其中23辆，与去年12月18日克莱斯勒在官网上公布的3435辆受损严重车辆的车架号吻合。
即这23辆受损车，确为天津港爆炸受损车，经竞拍后流到中电物流停车场。
王峰（化名）是其中一位销售人员，因为来看车的客人太多，到下午4点，他还没吃上午饭。
“你再不买，就没了。”王峰再三强调，车辆内胆一点问题没有，一旁还有销售人员为买主打火试车。几乎两三分钟，就有客户找他咨询买受损的“大切”。
一名身穿灰色外套的中年女士在现场聊了不到20分钟，便决定全款购买一辆3.0排量的“大切”，比起新车的官方售价，这些爆炸后受损的大切，便宜了差不多20万元。
王峰称，他们1月中旬在天津的一场拍卖会上拍得的这批Jeep系列，有差不多300台，目前已经快出完了。此前还有一批过火的车辆，也早早卖完。
“大切”看上去受损严重，因此价格比新车低很多。车况相对较好的指南者，售价在22万左右，只比新车便宜几万元，不到两个小时，已有两辆白色的“指南者”被同一名男士购走。
当买家向门卫出示购买单据，拖车拉着大切驶出中电物流时，这样一辆事故车已完成了初步“洗白”。
高价翻新、代上牌渐成生意
“三万元包把车修好，我们有专门合作的修车行。”中电物流停车场内一刘姓销售人员向购车者承诺。
即使有购车者提出自己修车，王峰等销售人员也要让他们在购车款上另加6000元。“这是硬性条件，花6000，我们给你把玻璃换了。”
与中电物流停车场内的销售商合作的修车行，名为“路宝丰”，位于天津睦宁路与第七大街交界附近。
2月26日中午，19辆“大切”停放在修车行院内，五六名修车工人正在拆卸其中一辆大切的车门，一旁三辆“大切”刚喷完漆，外观和新车几无差别，还有几辆刚做完钣金。
一名工人透露，两三万不可能把车修下来，这批车光是换进口玻璃配件，都在万元以上。知情人士称，三万元包修只是噱头，是为吸引消费者购买。
即便翻新过后，跟新车无异，但要想给一辆进口车上牌，关单、发票、商检单等手续缺一不可。而这批受损车辆，都不具备原始发票。
“要发票需额外再加1万元。”王峰在向客户推销受损车辆时，不忘嘱咐34万元的“大切”不包括原厂发票。至于加钱开出的发票，王峰直言，“开的是贸易公司的票。”
“克莱斯勒”客服对此并未给出明确答复，只称不掌握非授权点销售车辆信息，克莱斯勒已经发出声明，受损车辆不享有厂家质保。
然而，就算有了发票，在天津有购车指标，也未必能顺利上牌。路宝丰一名工作人员称，此前天津港爆炸的受损车辆在天津上牌的也不少，但现在并不好上。
天津市公安局车辆管理所滨海分所门外立着不少蓝色“集装箱”，这些集装箱都是代办各种车辆业务的。其中一家老板告诉记者，目前山东、河北等地的车辆要上牌，比较好操作，只要肯花钱就行，但在天津则有些困难。
26日，记者就爆炸受损车辆是否能上牌一事咨询滨海分所工作人员，其回应称，“国家有规定，也公布了一批受损车车架号，这些车都上不了牌。”
（文据《新京报》《央视新闻》等）
推荐第3篇：论文天津港爆炸事故后果分析
化学品爆炸后果分
析
—以天津港爆炸为例
前言
本报告通过对天津港爆炸事故现场数据以及现场爆炸情况、范围的收集，应用事故调查分析的方法，通过模拟计算来分析天津港爆炸事故的后果。本报告说明了了事故经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定了事故性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了加强和改进工作的意见建议。2015年8月12日，位于天津市滨海新区天津港的瑞海国际物流有限公司(以下简称瑞海公司)危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故。通过反复的现场勘验、检测鉴定、调查取证、模拟实验、专家论证，查明了事故经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了加强和改进工作的意见建议。
调查认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
一、事故基本情况
(一)事故发生的时间和地点。
2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库(北纬39°02′22.98″，东经117 °44′11.64″。地理方位示意图见图1)运抵区(“待申报装船出口货物运抵区”的简称，属于海关监管场所，用金属栅栏与外界隔离。由经营企业申请设立，海关批准，主要用于出口集装箱货物的运抵和报关监管)最先起火，23时34分06秒发生第一次爆炸，23时34分37秒发生第二次更剧烈的爆炸。事故现场形成6处大火点及数十个小火点，8月14日16时40分，现场明火被扑灭。
(二)事故现场情况。
事故现场按受损程度，分为事故中心区(航拍图见图2)、爆炸冲击波波及区。事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为54万平方米。两次爆炸分别形成一个直径15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一个直径97米、深2.7米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150米范围内的建筑被摧毁。
图1 瑞海公司地理方位示意图
图2 事故中心区航拍图
(三)人员伤亡和财产损失情况。
事故造成165人遇难(参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和周边居民55人)，8人失踪(天津港消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人)，798人受伤住院治疗(伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人)；304幢建筑物(其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑73幢，居民1类住宅91幢、2类住宅129幢、居民公寓11幢)、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
截至2015年12月10日，事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》(GB6721-1986)等标准和规定统计，已核定直接经济损失68.66亿元人民币，其他损失尚需最终核定。 (四)环境污染情况。
通过分析事发时瑞海公司储存的111种危险货物的化学组分，确定至少有129种化学物质发生爆炸燃烧或泄漏扩散，其中，氢氧化钠、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠、金属镁和硫化钠这6种物质的重量占到总重量的50%。同时，爆炸还引燃了周边建筑物以及大量汽车、焦炭等普通货物。本次事故残留的化学品与产生的二次污染物逾百种，对局部区域的大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。
二、事故直接原因
(一)最初起火部位认定。
通过调查询问事发当晚现场作业员工、调取分析位于瑞海公司北侧的环发讯通公司的监控视频、提取对比现场痕迹物证、分析集装箱毁坏和位移特征，认定事故最初起火部位为瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱区的中部。
(二)起火原因分析认定。
1.排除人为破坏因素、雷击因素和来自集装箱外部引火源。
2.筛查最初着火物质。认定最初着火物质为硝化棉。
三、事故爆炸过程分析 3.1硝化棉的理化性质
硝化棉(C12H16N4O18)为白色或微黄色棉絮状物，易燃且具有爆炸性，化学稳定性较差，常温下能缓慢分解并放热，超过40℃时会加速分解，放出的热量如不能及时散失，会造成硝化棉温升加剧，达到180℃时能发生自燃。硝化棉通常加乙醇或水作湿润剂，一旦湿润剂散失，极易引发火灾。
实验表明，去除湿润剂的干硝化棉在40℃时发生放热反应，达到174℃时发生剧烈失控反应及质量损失，自燃并释放大量热量。如果在绝热条件下进行实验，去除湿润剂的硝化棉在35℃时即发生放热反应，达到150℃时即发生剧烈的分解燃烧。
对样品硝化棉酒棉湿润剂挥发性进行的分析测试表明：如果包装密封性不好，在一定温度下湿润剂会挥发散失，且随着温度升高而加快；如果包装破损，在50℃下2小时乙醇湿润剂会全部挥发散失。
事发当天最高气温达36℃，实验证实，在气温为35℃时集装箱内温度可达65℃以上。
以上几种因素耦合作用引起硝化棉湿润剂散失，出现局部干燥，在高温环境作用下，加速分解反应，产生大量热量，由于集装箱散热条件差，致使热量不断积聚，硝化棉温度持续升高，达到其自燃温度，发生自燃。
火灾热辐射计算
硝化棉的热辐射强度
硝化棉为白色絮状固体，按固体火灾的热辐射参数按点源模型估计。此模型认为 火焰射出的能量为燃烧的一部分，并且辐射强度与目标至 火源中心距离的平方成反比，即：
式中
qr——目标接受到的辐射强度，W/㎡；
f——辐射系数，可取f=0.25；
Mc——燃烧速率，kg/s；
Hc——燃烧热，J/kg；
x——目标至火源中心间的水平距离，m。
经计算，事故现场的硝化棉热辐射强度为q= 集装箱内硝化棉局部自燃后，引起周围硝化棉燃烧，放出大量气体，箱内温度、压力升高，致使集装箱破损，大量硝化棉散落到箱外，形成大面积燃烧，其他集装箱(罐)内的精萘、硫化钠、糠醇、三氯氢硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多种危险化学品相继被引燃并介入燃烧，火焰蔓延到邻近的硝酸铵(在常温下稳定，但在高温、高压和有还原剂存在的情况下会发生爆炸；在110℃开始分解，230℃以上时分解加速，400℃以上时剧烈分解、发生爆炸)集装箱。随着温度持续升高，硝酸铵分解速度不断加快，达到其爆炸温度(实验证明，硝化棉燃烧半小时后达到1000℃以上，大大超过硝酸铵的分解温度)。23时34分06秒，发生了第一次爆炸。
距第一次爆炸点西北方向约20米处，有多个装有硝酸铵、硝酸钾、硝酸钙、甲醇钠、金属镁、金属钙、硅钙、硫化钠等氧化剂、易燃固体和腐蚀品的集装箱。受到南侧集装箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。
集装箱内硝化棉局部自燃后，引起周围硝化棉燃烧，放出大量气体，箱内温度、压力升高，致使集装箱破损，大量硝化棉散落到箱外，形成大面积燃烧，其他集装箱(罐)内的精萘、硫化钠、糠醇、三氯氢硅、一甲基三氯硅烷、甲酸等多种危险化学品相继被引燃并介入燃烧，火焰蔓延到邻近的硝酸铵(在常温下稳定，但在高温、高压和有还原剂存在的情况下会发生爆炸；在110℃开始分解，230℃以上时分解加速，400℃以上时剧烈分解、发生爆炸)集装箱。随着温度持续升高，硝酸铵分解速度不断加快，达到其爆炸温度(实验证明，硝化棉燃烧半小时后达到1000℃以上，大大超过硝酸铵的分解温度)。23时34分06秒，发生了第一次爆炸。
距第一次爆炸点西北方向约20米处，有多个装有硝酸铵、硝酸钾、硝酸钙、甲醇钠、金属镁、金属钙、硅钙、硫化钠等氧化剂、易燃固体和腐蚀品的集装箱。受到南侧集装箱火焰蔓延作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。
据爆炸和地震专家分析，在大火持续燃烧和两次剧烈爆炸的作用下，现场危险化学品爆炸的次数可能是多次，但造成现实危害后果的主要是两次大的爆炸。经爆炸科学与技术国家重点实验室模拟计算得出，第一次爆炸的能量约为15吨TNT当量，第二次爆炸的能量约为430吨TNT当量。考虑期间还发生多次小规模的爆炸，确定本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。
最终认定事故直接原因是：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温(天气)等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
推荐第4篇：“8.12”天津港火灾爆炸事故反思
“8.12”天津港火灾爆炸事故反思
--更科学、更严谨、更规范、更安全的对待生命
天津港“8·12”特大火灾爆炸事故，160多人死亡、累计住院人员500多人，17000多住户房屋受损，保险损失高达15亿美元。其惨痛教训和沉重代价敲响了安全生产和公共安全的警钟。我们切莫再“后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也”，而应当乐亦鉴之，哀亦鉴之，前事不忘，后世之师。 反思一：更科学的对待安全
本次事故造成众多消防官兵献出了年轻生命，这些年轻英勇生命的牺牲，究其根本原因是消防救援体系落后以及救援方式缺乏科学性。瑞海公司作为危险化学品储存和运输单位，应当根据其特定危险化学品的特性制定完善的应急预案，并报属地管理部门和消防公安部门备案，这样在紧急情况下相关部门才能根据应急预案开展科学有效的救援工作。我们为那些在危机时刻挺身而出的一群最可爱的“逆行人”点赞的同时，应该深刻认识到，化学危险品容易发生着火爆炸事故，但不同的化学危险品在不同情况下发生火灾时，扑救方法差异极大，若处置不当，不仅不能有效扑灭火灾，反而会使灾情进一步扩大，消防隐患无处不在，消防不是需要勇气就能解决的，必须走职业化、科学化的道路。 反思二：更严谨、更规范的对待安全
关于危化品管理，近年来我国先后颁布了一系列法律法规。仅安全生产方面，就有《安全生产法》、《消防法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口管危化品管理规定》、《危险化学品经营管理办法》、《危险化学品安全使用许可证实施办法》、《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》、《危险化学品建设项目安全监督管理办法》、《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准(试行)》、《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行) 》、《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》等法律法规制度。可以讲，“有法可依”的问题已经基本解决，关键是“有法必依”、“执法必严”、“违法必究”。
反思该案，我们发现地方政府对瑞海公司危险品仓库的安全管理审批不严，监管不力，各种严密的制度规范、监管措施最后都成了一场“表演”。比如，瑞海公司成立了16人的安委会，实质上形同虚设。根据有关要求，应增加演练频次，每季度至少进行一次应急预案的演练，实际上瑞海公司每半年进行一次应急演练，并且这些演练“演”的色彩太浓。再如，天津瑞海公司从项目选址、立项、经营范围变更审批、环评、安评、公司注册、企业不合规合法行为等环节，但是，相关的安监、港口管理局、海关、海事、环保、消防、规划、国土等部门，一路为该公司踏红线开绿灯，以事前审批代替事中、事后监管，相关法律法规成了桌子墙上摆设的装饰品，现行法津条文成了“稻草人”。
人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。要敢于较真，勇于碰硬，不怕得罪人，敢抓敢管，真抓真管；要严于责任、强化管控措施，真正把安全生产责任、措施落到实处；把“全覆盖”、“零容忍”、“严要求”、“重实效”实施在每一个环节、节点，构建严谨规范的安全生产社会。 反思三：加强安全知识普及工作，创建安全文化氛围
安全文化的发展阶段分为：自然本能反应、依赖严格的监督、独立自主管理、团队互助管理四个阶段，反思该案，瑞海公司还处在严格依赖监督的阶段，安全管理水平很低，且通过多种途径拜托了各方的监督管理，安全管理出现严重漏洞，导致了极其严重的后果，而先进的安全管理需要的是形成一种人人懂安全，人人讲安全，团队互帮互助共同实现安全的文化氛围，以此对标，我国国民的安全知识和意识还很薄弱，从生产法律法规到安全生产常识，从生产到生活，从生产经营单位到党政机关、家庭、学校，从生产安全到公共安全、食品安全，方方面面的安全知识，究竟有多少人知道？无知者无畏，这才是导致事故的根本原因，因此，安全宣传教育就显得格外重要，提高人的安全意识、人的安全科技知识和人的安全文化素质。要从幼儿园、从中小学抓起，从全民抓起。结合网络技术应用，通过电视媒体、宣传海报、安全音像动漫、电脑游戏等进入百姓生活；强化安全生产信息，通过印有安全信息的扑克、台历、纸扇、钥匙扣等新型不固定形式，让生活处处有安全气息。提升民众的安全知识水平、提高识险排险能力和应急救援逃生能力，逐步形成人人懂安全人人讲安全的文化氛围，进而有效的遏制事故的发生
一个个鲜活生命的消逝，一个个幸福家庭的破败，甚至一座城市永恒的伤疤，我们必须清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，深刻吸取事故教训，科学的、严谨的对待安全管理，提升安全管理水平，创建安全文化氛围，让前人的鲜血幻化成安全意识的觉醒，形成保障我们幸福生活的最有力屏障。
推荐第5篇：“天津港爆炸”次生舆情演化探析
封面文章 拟发3P “爆炸”后的次生舆情冲击波
——“天津港爆炸”次生舆情演化探析
马雪健 刘颖 朱彬
8月12日23时30分左右，天津滨海新区一处集装箱码头发生爆炸。随着伤亡人数的不断增加，“天津港爆炸”震惊了国内外舆论场。与救援工作同时展开的舆情处置工作，却在万众瞩目下频亮“红灯”，也成为该事故中需要反思的环节。值得注意的是，如此重大的突发舆情却旁生“枝桠”，四散漫延的次生舆情不断增加着政府舆情处置的成本，但同时又为舆论引导工作提供了契机。因此，如何用好这把“双刃剑”，是我们应对重大突发舆情前需做足的功课。
图：“天津港8·12爆炸事故”次生舆情脉络图
一、“天津港爆炸”舆情次生过程中的“众生相”
1、网民：由将信将疑转为群体共识
从“天津港爆炸”舆情主线来看，随着调查的不断深入，网民对于爆炸原因、救援情况、追责等问题持续关切，助推舆情烈度不断升高。而官方在此过程中表现出的三缄其口、主体不明等状况，无疑为舆情次生留下了缺口。当主线舆情开始分流，“小道消息”也随之鱼贯而出，由于无法及时得到权威消息印证，在负面情绪主导下，网民就会由将信将疑的观望状态，逐渐转变为确信不疑的共识。如爆炸起因调查过程中，网上盛传瑞海总经理只峰是天津原副市长只升华的儿子，随即网络舆论关注点开始向涉事企业的背景方面转移，多名政府高官无端“躺枪”。
2、媒体：由舆论疏导转为公众诘问
在爆炸事件之初，天津本地媒体可谓抢尽“风头”。在经历了集体“失声”的质疑后，天津卫视播放韩剧的桥段让紧盯事故的网民集体侧目，对媒体的声讨也由当地媒体泛化至其他主流媒体。在此基调中，媒体对公众的情绪疏导并未起到太大作用。而随着由民众助推形成的次生舆情纷至沓来，媒体一方面要保证信息传播的及时性，满足民众的关切。同时也开始代表民众进行诘问。在信息深挖的过程中，同样也会助推舆情的多极化方向发展。如在新闻发布会上记者追问“只峰是谁”，这同样给网民以暗示——此事必有蹊跷。这就为网络舆论场设置了议题，关于企业背景的人肉搜索、谣言等慢慢滋长，伴随着媒体的发问而生，又随着媒体的辟谣而亡。
3、政府：由主动介入转为被动应对
对于此类重大突发性舆情事件，舆情多极化发酵，直接为涉事政府的舆情处置工作增加了难度。从外界的反馈来看，在对爆炸舆情的响应上，发声滞后无疑是舆情处置的最大弊病，这也让当地政府错失了主动权。随后，一场舆论倒逼政府的“拉锯战”持续上演，而每一起次生舆情的出现，又将看似准备充足的涉事主体逼至被动境地。从几次新闻发布会情况来看，相关部门及官员面对突如其来的舆情转向表现得信心不足，面对追问更是“踢皮球”、“打太极”甚至犯迷糊，被动应对让舆情对策捉襟见肘，频频使用的“鸵鸟战术”，加速了次生舆情“火苗”不断延烧。
4、大V：由理性分析转为负面引导
针对天津爆炸谣言乱象，国家互联网信息办公室严肃查处了数百个违规微博、微信账号，这其中，不乏一些“网络大V”恶意调侃，发布极不负责任的有害言论，造成了恶劣社会影响。某吴姓“大V”称“天津的爆炸已成为大规模杀伤性武器，堪称爆破界杰作”。诸如此类言论与次生的“政治阴谋论”相互作用，助推其不断演化。此次爆炸事故为擅长理性分析的网络大V们提供了讨论议题，但同时也不可避免的为他们的主观臆断及情绪宣泄提供了出口。
二、助推“爆炸”舆情次生的重要因素
1、情感因素：生死攸关，备受关注
次生舆情的产生，需要具备一定的社会共识。天津港爆炸事件由网民第一时间在微博上爆料，从内容上看，现场网民用手机所拍摄视频内容，具备突发灾难性事件的“吸引力”，一经上网便立刻引起网民广泛关注及转发。而从事故所造成的严重后果来看，大量的伤亡及消防官兵的悲壮情节，激发了民众的情感共鸣。在爆炸事故新闻发布会中，一些消防员家属冲进现场，让舆论的视角开始向“编制”议题转移，这同样也受到了国外媒体的关注。
2、真相诉求：信息滞后，信任下滑
信息披露的滞后，无疑是此次舆情处置的一大败笔，也是诱发舆情转向的重要因素。天津爆炸事故发生之后，对于现场救援情况的最新消息，以及事故发生后所造成的经济损失，周边环境监测的具体情况，并没有得到官方确切的回复；新闻发布会的媒体直播多次被中断；对于危化品的数量与品类久未公布；“不知道”、“不了解”、“不清楚”成为天津官方回应舆论追问的主要关键词……正是因为无法获得有效确切的相关消息，网民只能跟随那些自认为的真相。政府公信力直线下滑，越是被回避的话题，越能激起人们好奇求问的欲望，加速了次生舆情的滋生。
3、情绪助推：负面归因，加速转向
监管缺位、信息滞后、黑色利益链条等因素，是造成此次爆炸舆情中负面情绪集聚的重要原因。网民对于舆情的演化过程，常常以感性认知去审视，缺乏理性思考，这就为次生舆情的形成和扩散营造了情绪温床。一条煽动性的言论，就能够引燃大片舆论的情感共鸣。爆炸之初，“最帅的逆袭”在网络快速广泛地传播，大家对消防官兵的敬仰怜惜之情得到迅速聚集，而当“编制”问题一经推出，负面情绪便迅速聚集，产生“流瀑效应”。围绕消防战士们的舆论情绪基础长期存在，一有相关消息，便会在情感的助推之下引发新一轮的次生舆情危机。
4、刻板印象：涉官涉腐，惯性问责
网络舆论对于涉官舆情有着天生的敏感，从“表哥”到“房姐”，对于政府官员的“刻板印象”是促使舆情转嫁的主要因素。前几次新闻发布会上，天津主要领导未出席，且回应推诿回避或敷衍，引发了民众的猜疑，极大影响了政府的公信力，加剧了次生舆情的发酵裂变。网络中，对于官员之间的权责问题猜测不断，官官相护的惯性思想逐渐扩散。因此，当“瑞海总经理只峰是天津原副市长只升华的儿子”的言论一出，旋即引发网民围观，甚至一张具体详尽的人物关系图开始在网上流传。该舆情次生后，涉事人只峰因受伤入院未发声，其他责任人也集体失声，这就为次生舆情发酵留下了空间。涉事企业与政府之间的瓜葛开始波及到更多官员。
5、传播因素：全民场境，钩沉聚合
天津爆炸事故再一次凸显了全民场境中网络舆论爆炸式生成、病毒式扩散的威力。此类事件，为全民参与提供了议题。网民根据主观臆断或是推理，实现公共议题的设置，从而发动新一轮的社会讨论。爆炸事故发生后，网络对于本地媒体进行“讨伐”，形成了民意与媒体之间的对垒。同样，有网民上传一张“新闻发布会，官员睡大觉”的截图至网络，引发网民一片嘘声，舆论对政府的“刻板印象”直接代入，迫使当事人出来澄清，实际情况是一名记者因连夜采访过度劳累而在发布会上累倒。另外，网上流传的“红十字会和城管人员联合执法，抢走志愿者捐助物资纳入红十字会名下”的传言，对红十字会形象再度钩沉。红会方面虽然做出回应辟谣，但网络洪流般的舆论浪潮不会平息，并不断诱发对此事件更深层次的讨论。
三、如何化解次生舆情危机
1、确保信息发布的权威及时透明
天津爆炸事故发生后，地方政府虽然频频召开新闻发布会，但是对于事件本身的关键问题没有得到有效解答，并为次生舆情的形成预留了空间。也恰恰如此，在该舆情的演化过程中，“权威发布跟不上，谣言就会满天飞”得到了充分印证。自媒体时代，信息流动及裂变的速度加快，若不能将事态进展第一时间告知公众，便会造成信息失衡状态，谣言、诽谤、质疑甚至是谩骂所构成的舆论氛围即刻形成，舆情次生也有了土壤。信息发布环节，官方自发声与媒体之间的配合要相得益彰，要积极配合媒体的深入采访，切不可对媒体有抵触情绪。
2、健全重大事件中的新闻发言人机制
从天津港爆炸舆情的处置过程看，新闻发布会成了次生舆情的重要出口。这其中，涉及到政府监管缺位、官员消极应对、官商利益纠葛、救援不力等次生舆情苗头，在新闻发布会上统统得以体现。一场合格的新闻发布会，除了要及时传递正确信息外，还要做到维护各方利益，不能因个人表达的随意性而留下口实。在重大灾难及事故中，新闻发言人所发出的声音，更要体现出人性关怀，降低姿态，从贴近人心角度，满足民众切身利益或感受。
3、避免歌功颂德式的对外发声
面对此类重大突发事故，引导舆论达成共识是避免舆情次生的有效方式。而引导的前提，就是要让民众不反感。从以往事故新闻发布环节来看，“领导重视”、“高度关注”、“亲临现场”等表述已经成为引发舆论反水的敏感词。在此次天津港爆炸的新闻发布会上，也出现了政府如何重视此次爆炸事件、广大官兵民警如何积极开展救援、人民群众如何一心支持等表述，引发了网民的吐槽。这也为接下来的舆情处置提了醒，官方对外表态及发声，应直击舆论关切，对外发声的重要目的是平息质疑，而不是留人以口实。
4、不断提升舆情监控研判预警能力
对于此类重大的突发事故，相关单位应该配备分层分级的处置机制。其中，对于舆情事件中将会出现的各种状况都应做到心中有数。监控过程中，要及时发现次生舆情苗头，第一时间介入处置。涉事单位可通过提前的部署与研判，找出在处置主要舆情时将会出现的其他状况，配置有效的应急预案。切不可在舆情集中分流后做“无头苍蝇”，更不能将希望寄托于“鸵鸟战术”上。
5、引导次生舆情朝正向方向演化
次生舆情的演化并非是为舆情处置添乱，相反，对次生舆情的妥善处置，同样能起到积极的正向作用。在“天津港爆炸”舆情演化过程中，最值得称道的官方发声正是在舆情次生后所出现的。当舆论普遍关注“编外消防员”这一议题时，李克强总理向牺牲消防员遗像鞠躬致敬，并指出“英雄没有‘编外’，应得到同样抚恤和荣誉。”在国际舆论高度关注该事件的敏感时期，高层的表态起到了定海神针的作用，有效遏制了负面情绪的外溢。因此，在应对次生舆情危机时，更需要保持清醒的头脑，研判舆论诉求及舆情走向，在关键节点上释放积极的处置信号，使舆情朝着良性方向发展。
推荐第6篇：7日：来自天津港爆炸现场的报告
7日：来自天津港爆炸现场的报告
2015-09-01 汪再兴 清单
8月13日，天津滨海新区发生爆炸，一辆被烧得只剩框架的汽车和远处的楼房面目全非 图／法新社 Getty
前言｜清单君
8月17日晚上11点。此时距天津滨海爆炸已经过去5天，我从天津西站下车，用了大概1个半小时到达天津港。一路上，我耗费了无数脑细胞来思考，这个时候我还能报道什么。直到位于滨海开发区第五大街尽头的海港城出现在地平线上。
坦白讲，我是一位从事商业领域报道的杂志负责人，天津爆炸前5天，我在杭州度假，在一栋湖边的loft里跟朋友分享最好的龙井和西湖四季中最美的景致。在杭州，也关注天津爆炸，但在自己要不要去的问题上纠结了5天，此前我供职的媒体一直有禁令。我问过自己为什么要去？对新闻冲动？有，入行9年，在这行实现财务的绝对自由估计是没戏了，能够在自己力所能及的情况下尽可能地进入现场，看见事实，写一些自己在良心上看得过去的报道也是一种心理动力。这行不能只为钱，如果有一点技术，去写写也是好的。另一种动力，则来自于这次爆炸的那些小区居民。此前9年跑过不少灾难报道，这些灾难距离城市很远，生活在城市里的人们基本是坐在沙发上，隔着屏幕感受生离死别。而这一次，这场爆炸就发生在中产阶级居住的一处高档楼盘的几百米外，我想知道在这次史上最复杂的爆炸案中，中国中产们的位势、言行和状态。
最后的理由是，我希望模仿2010年《体育画报》对墨西哥湾漏油的报道《BP 7days》，个人认为，这篇报道不够好，还能更好。
我看见黑色的遗骸和白色的肋骨，以及系在遗骸腰间的消防队荧光腰带。
文|汪再兴 编辑|汤涌
8月17日晚上11点，天津港爆炸后的第六天，我来到爆炸发生地天津滨海五大街尽头的港区。此后七天，我决定进入爆炸的核心。
即使在爆炸发生的6天以后，我路过的许多区域也无人涉足。沾着血手印的楼梯间，看到集装箱下始终未被发现的死者的遗骨。
两场爆炸只间隔30秒，一个成年男性全力奔跑可以跑出200多米——远不是安全距离。大爆炸冲击波摧毁了约5300平方米的地面上的一切，现在，死亡数字已经更新到150人。
我写下接触的所有人，有官员、战士、专家、消防队员和最普通的城市居民。我也拍下最残酷的视频和照片——我希望这是一份报告，报告不该带着情感。
Day 1 一切美好的事物，现在都碎掉了
图为请愿居民展示自家受损的住房
8月18日上午的天津滨海开始下雨，雨落在先前还是办公大楼、如今面目全非的废墟上；落在守卫在废墟四周的救援士兵、执勤警察和消防队员的衣服上。这场临近夏日午后开始下的雨并没有缓释人们的焦躁，也没有带走事故现场的尘埃，反而在人群中激起了更大的恐惧。
当天上午10点，在爆炸核心区内工作的所有人开始紧急撤离，有身着厚重防化服的防化士兵、有戴着防毒面具负责外围警戒的武警，还有身穿橙红色消防战斗服的消防人员。一位撤出来的救援人员说：“早些时候，一些不明物质遇到雨水开始冒烟。”
在这个方圆5300平方米的爆炸核心区内，曾经存放着大约40类共2500吨的危化品，这些危化品不少是爆炸物。人们最担心的是700吨氰化钠，这种剧毒物质常态下呈固态结晶状或粉末，遇水受热后会产生氢氰酸等高毒性气体。正常人摄入0.1～0.3克，也即是米粒大小的氰化钠即可致死。
当天，雨水成了这座城市人们最恐惧的敌人。有人紧张地议论着路面出现的大量白色泡沫。有记者清晰讲述自己淋雨后的感受，“面部嘴唇处有灼烧感；胳膊处感觉‘辣辣的’；左手关节处热痒。”
大雨激起了人们的愤怒。在滨海美华酒店内，一场照本宣科的新闻发布会正在进行，一些抱有疑问的记者被忽略。会场外，居住在爆炸周围小区的人拉起横幅抗议。涌上人们心头的是对炸毁他们房子，造成他们的朋友、家人和孩子死伤的凶手的憎恶，他们认为政府的处置非常冷漠。他们中的每一个人都在告诉我，爆炸不应该在他们这里发生。
爆炸的确不应该在这里发生：两个月前，一位26岁的东北小伙刚搬进海港城7号楼20层，这是父母准备的婚房。在小区外的高架桥下，这位小伙的母亲说，家里的一切都被震碎了，包括此前为婚礼准备的高档洋酒和家具。
爆炸不应该在这里发生：有媒体说，这里是一座入住率极低的“鬼城”，事实不是这样。家住1号楼601的业主小九在朋友圈写着，“小区下有个篮球场，小伙子们天天打球充满活力；小区有个广场舞队，每天晚上唱歌跳舞好不热闹；小区里有很多刚刚出生没多久的小屁孩，天天咿咿呀呀并不知道说些什么。”
爆炸不应该在这里发生：一个姓陈的男人说，几年之后，这座新兴小区本来“会非常牛逼”，因为住在这里的大部分年轻人是各行骨干，他们很快就会成为各自领域的话事人。他们甚至把自己居住的地方叫做“小欧洲”。
家住海港城3号楼的庞先生在买房前还特意查看了楼盘设计图，这位建筑设计师对防火间距和安全间距十分敏感。他发现，这栋楼盘除了附近有一座高架桥，难免有车流疾驰的噪音，堪称完美，为了降低噪音的影响，他特地选择低楼层——3楼。
4个月前离职的一名天津港消防支队第四大队消防队员也不相信爆炸会在这样一个小区发生。工作8个月时间，他从没接到海港城的火警，只有一次，今年春节假期的一天深夜12点，有家人报警说家门反锁，他和战友破门而入后，发现户主东倒西歪地醉倒在客厅的沙发上。
第四大队的办公楼，是海港城隔街的一栋5层楼房，一到周六晚上，会有20多个人来到三层最右侧的电视机房，等待《中国好声音》开始。这群平均年龄在20岁上下的年轻人都有自己最喜欢的歌手。有时，他们会争吵得面红耳赤。
这些安静的生活其实特别脆弱，自从2012年成立的 “瑞海国际物流”公司获得危险品存储许可审批起，危险早已埋下伏笔。
8月12日晚11点30分的大爆炸把它们都震碎了。
8月18日下午5点，我来到海港城小区内。1号楼是距离事故现场最近的居民楼。顺着楼梯向上攀爬，脚下全是破碎的玻璃渣，台阶上到处可见一个个血脚印，印在墙上的血手印一只连着一只，楼梯上一块碎玻璃上还覆盖着深红色的液体。大厅的灰色建筑垃圾上遗弃着一只印着hello kitty的红色女款运动鞋。
从楼梯进入房间内，能看到的只有碎片——桌子碎片，鱼缸的碎片，结婚相框的碎片。
在21楼的一间房间里，冲击波把一个冰箱从厨房冲进了卧室，一个残破的桌面上还放着两个订婚钻戒的盒子，盒子外包装写着“I DO”。
一位进入现场清理的救援人员告诉我，这两天，清理现场的他捡到了各种各样的东西，有金项链、有手表，还有一叠现金。
当晚爆炸发生后，家住海港城24号楼的魏先生的车子被一个从天而降炸飞的残破集装箱砸中了后座，他发动了这部被不明金属物砸掉了大半个后备箱的私家车，载着自己的妻子、儿子和已经受伤的60岁母亲在高速上一路狂奔。
“我不知道自己能开去哪？但我能确定的是离它（爆炸中心）越远越好。”
4号楼的一位母亲抱着脸部受伤的1岁孩子向楼下跑去，一直跑到空旷处才发觉自己的脚已被玻璃渣刺的血肉模糊。
这是生离死别的时刻。第二次大爆炸后，1号楼601室里，一位此前被爆炸冲击波击伤的母亲和他的儿子被困在了洗手间内，这位母亲将床垫放在她和孩子的头顶上，防止重物坠落砸到他们，当时的大楼已经空无一人，她8岁的孩子问她，“妈妈我会死吗？”母亲告诉孩子，“不会的，妈妈会保护你。”爆炸停止大概十分钟后，这对母子终于被人发现，一位保安将她背下楼去。
我从1号楼的窗口向爆炸的堆场方向望去，目力所及的一切都被摧毁了。
消防支队5层大楼只剩下框架。与建筑一块消失的还有一些活蹦乱跳的年轻人。一位四大队的离职消防队员说，当初一起看《中国好声音》的队友里，三分之二没有活着回来。
Day 2 毒物围城后，他再说什么都没人信
8月18日上午，在天津滨海新区开发区消防支队，社会各界人士、消防官兵和遇难者家属举行哀悼仪式 图/刘关关
氰化物超标的警报在爆炸后第三天拉响。8月14日，天津市环境监测中心主任邓小文和监测中心的工作人员在距离爆炸点3公里外的新港8号公路上检测出空气中氰类物质超标。邓小文即紧张又抱有一丝庆幸。氰化钠遇水受热生成的氢氰酸气体是剧毒，庆幸的是，“风向是西南风，扩散范围主要是大海方向。”他的意思是，空气中的有毒物质没有向市区人群密集的方向扩散，人们暂时是安全的。
居民的恐慌和愤怒的另一方面原因来自于政府公布信息的滞后。8月13日，已有媒体报道，堆场内存放有氰化钠这类化学品，但一直未有政府部门回应，直到两天后，第四次新闻发布会上，天津市安监局副局长高怀友才宣布，现场确实存在氰化钠，只是数量不能肯定。
8月19日晚上，在一家快捷酒店内，我见到了来自辽宁营口的三伍化工厂副总经理滕树生，他和手下的16位工程师被抽调到天津滨海专门处理爆炸后的氰化钠污染。他的工厂生产的主要化工产品就是氰化钠。但他看过存储情况后连连摇头：“批文上批准只能存10吨，他存了700吨，简直是丧心病狂！”
滕树生和他带来的工程师负责清理海港城大约17栋楼的氰化钠，每天出去，他们都会带一个特制的编织袋，发现氰化钠就用扫把扫进编织袋里。“两天里，我们在小区里一共清扫了大约40公斤的氰化钠和疑似氰化钠的白色粉末。”
最大一堆氰化钠大约重200克，是滕树生在33号楼的楼顶上发现的。“室内没有发现氰化钠的痕迹。大部分氰化钠是在草地和天台上，肉眼能看到的都拾起来了，基本清理干净了。”滕树生说，“即使还有一部分在外面，可能在犄角旮旯里，但绝对不会产生大的危害了。”
居民并不认为自己是安全的。海港城24号楼的业主魏先生说：“这个小区有
五、六百个孩子，他们平时就喜欢玩闹，喜欢在地上到处爬，如果万一哪天误食出了事，你让我们做父母的怎么办？”
8月19日召开的新闻发布会上，来自天津市环保局的总工程师包景岭向媒体通报爆炸周边环境的监测结果，“10个环境空气监测点位和8个流动空气筛查点位，均未检出新的特征污染物。”也就是说，爆炸核心区外的空气中并不含剧毒的氰类物质。这是这位天津市环保局总工程师第五次面对媒体。
在这位环保专家眼里，环境监测的结果已经相当精确，甚至可以说完美——监测的数字精确到小数点的后3位，通常被检出空气中含有氰类物质的地点“不管超标没超标”都会再做一遍实验，确保没有误差。但现场没有人有耐心听他说完这些数字和复杂的化学词汇，人们更关心的是那些平时他们都没有注意的现象：“下雨后，大街上的白色泡沫到底是什么？”“为什么海河岸边会有死鱼？”有脾气不好的人甚至开始在群里咒骂包景岭，“如果没有毒，专家能不能把这条鱼吃了，或者把泡沫的水喝下去。”
8月19日傍晚，在泰达酒店大堂，包景岭见到我就蹙着眉头连声说了三句话： “政府说话没人信”；“公信力都没有了，我说真话还有什么用”；“我说是真的，你们信么？”
爆炸发生时，包景岭在外地出差，第二天早晨7点就买了机票回到天津。做了15年全国人大代表和政协委员，他曾是天津市民最受欢迎的环境专家，年年提交环境保护提案，也是记者的老师和老友。但现在人们不信他，媒体也不信他。
如果没有这件事，再过几个月，包景岭会把天津市环保局总工程师的职位移交给比他更年轻的继任者，他说自己一定回来，一方面是因为“自己年纪大，可能说话显得有些公信力“，另一方面也来自学者的责任，“我们这些做学问的人，看到这样的事不帮把手，觉得在天津过不去。我要躲这个事，我就说自己在外地买不着票、身体不舒服，谁还跟我一个六十多岁的老头过不去？”
一个小时的聊天，包景岭以工程师的思维反复告诉我，他们如何用最先进的设备监测土壤、大气和水。他喜欢向我讲述，如何用最好、最合适的技术处理这些危险化学品污染，这是他最熟悉的领域。但现在显然这些世界上最先进、最昂贵的装备也无力解决他所面临的困惑。
每天有很多记者，还有他的朋友把各种各样污染照片和信息发到他的手机上，然后质问他，“究竟怎么回事？”或者在电话中直接问他自己身体产生的种种不适反应是不是化学污染。
他说：“我就问对方，你是在什么地方，什么时间看到的这种情况？”大多数时候，没有下文。他十分头疼这种无的放矢的局面。他看见白色泡沫的当天就派人到事发街道上采水和土壤样本，实验做了一个晚上。“结果是第一确实含氰类物质；第二，远远在标准以下。比如说标准是5，它可能是0.5。”包景岭说，“有就有，没有就是没有，这是科学。”
“爆炸后，有没有人给你施压，让你把监测结果少报点？”我问。
“没有人敢给我压力，我也没有乌纱帽要保。”包景岭说，“可能有人心里想，你为什么报这么高的数，但只要测出来我就报，我就这脾气。”
告别的时候，我问包景岭：“如果那些房屋是你的房子，你会怎么办？”
他说：“可能我也会要政府回购吧，要不就让老百姓做选择，赔偿多少钱，一辈子住在这儿是要进行严格的环境评估的。空气现在在治理，水，我们也在治理；真正的难题是在土壤，（爆炸）迸出来那么多东西，挥发我受害，尘土刮到屋里，我也受害。”
Day 3 防化团上士见到的人间地狱
8月13日，穿着防化服的消防官兵和不远处因爆炸产生的浓烟 图／美联社 Ng Han Guan
我在天津泰达学院门口见到北京卫戍区防化团的上士李望，27岁的他已经是一位服役十年的老防化兵，最擅长的就是处理各类剧毒物。
李望的爷爷作为志愿军士兵参加过朝鲜战争，战争后退役回到家乡，他的父亲因为身体原因无法进入军队，把期望寄托与他。入伍前，他甚至都没搞明白防化兵这一兵种是干什么的，他一度把防化兵听成防滑兵，“北方天冷，我以为干这个是为了防止汽车轮胎结冰。”他觉得这个兵种至少不会有什么危险。
十年后，他从一位喜欢安定的普通农民变成了成天与各类剧毒化学品打交道的高手。来之前，他多次执行国家级的任务，最骄傲的一次经历是曾经负责APEC会议中检测美国总统奥巴马酒店房间的辐射和空气质量。
8月13日，爆炸10个小时后，李望就跟随部队来到现场，他负责指挥一辆化学监测车。当天李望检出了空气中含有剧毒的硫化氢气体。
爆炸后第三天上午九点，上士李望和一位副团长、一位化验室工程师、还有一位化验员，一共四个人组成了第一支先遣分队，进入爆炸核心区。
陌生而又复杂的环境令他不安，他说：”现在不像刚入伍的时候，什么都不怕，恐惧来自熟悉，越熟悉(危化品)越有敬畏心。”
李望用“末日景象”形容进入核心区的第一感受，他想起自己看过的美国战争大片，“到处都在爆炸，到处是废墟，被炸的七倒八歪的集装箱顶上黑烟滚滚。”
30分钟内，这支先遣侦查小分队向火场纵深前进了40米，并向左右方向展开搜索80米，抵达了一个距离爆炸圆心直线距离不足50米的地方。
上士每一步都走的非常艰难，他看见一个被从原位置炸飞的集装箱正悬空在自己的头顶，不断发出“嘎吱、嘎吱” 的声响，地上到处都是“散落的铁钉、被烧化的集装箱铁皮、碎玻璃渣。”
他一面紧盯着头上的集装箱防止它意外坠落，还必须小心翼翼地注意脚下，防止尖锐物划伤自己的防护服和武装鞋，重型防化服一旦被刮破或者脚下的武装鞋被异物刺入，只要吸入一点或者伤口沾染上少量的氢氰酸都会造成严重的后果。
我见到这位上士当天，他被调到了外围执勤，此前他没有看到任何遇难者遗体，但仍感叹那个场面已经足够的悲伤和震撼，“就像一个人间地狱，几辆消防车被烧的只剩下了架子，几个破碎的消防帽就那样丢在地上。”
Day 4 我找到两位遇难者，一具遗骸腰间还系着消防腰带
8月19日，从右边的梯子依稀可以辨出这是一辆消防车的尾部，这是现场所有能辨认的消防车上唯一的车牌
是时候去见见那个魔鬼了。离爆炸已经过去10天，8月21日下午3点40分，我跟随解放军的一支小分队进入爆炸核心区。
这是一条此前没有人走过的路，我跟随的士兵，任务是侦查这条未知线路上的情况，并协助一位化学专家对不明化学品进行采样。
进入核心区前，士兵帮我穿上一件双层封闭的黄色防化服。越靠近爆炸中心，各种不知道是什么物体发出的刺激性气体让我喘不过气来。
一个集装箱正在燃烧，浓烈的黑烟在大约十米外升腾而起，不远处，一辆高档轿车正在自燃。四周是各种残骸：高档汽车、焦黑的消防车，还有一个可怜的吊车，它的履带被炸飞了一半。
我的脚下到处是集装箱铁皮溶化后的尖锐金属，地上的积水溶解了部分化学品，染成了酒红色。尽管小心翼翼，在跨越一个被炸飞的集装箱时，我的防化服仍被集装箱的金属刮破，但没有刮到皮肤。
黑色的大地上星星点点地布满了五颜六色的化学固态粉末，包括氰化钠。经过下午烈日的炙烤，这片悲伤之地上，将没有任何活物。
此时此刻，我和这支小分队仿佛穿梭在一座由200多个被炸得面目全非的集装箱搭建的坟场，横七竖八的集装箱将天空切割的支离破碎，有时候我抬起头，天空就是两个摇摇欲坠集装箱间的那一条狭窄的线。
当天下午4点，我们发现了两具遇难者遗体，一具遇难者遗体背对着我趴在一个集装箱里，他的衣服全被烧光，只剩下腰间系的一条消防队队员佩戴的荧光腰带。
另一具遗体在一辆大型卡车旁，身下是被炸得完全看不出形状的某种机器零件。他的下身已经不见踪影，上身露出白色肋骨，苍蝇在尸体四周飞来飞去，士兵们都不忍去看。
40分钟后，我抵达距爆炸圆心大约50米的地方，抵近了那个大约直径有60米、深度为7米的巨大水坑。此前一位直升机飞行员告诉我，如果你从天空上看，这个水坑就像是渤海湾上一处流脓的伤口。水坑里的积水氰化物超标800倍。
从爆炸中心返回的路上，不远处可以看见被警戒铁丝网隔离的海港城，警戒线内外一片死寂，静的像是能听到自己的心跳。
Day 5 等待救火的日子，他们都在做什么？
8月13日，在被烧毁的汽车之间，一位消防官兵正在灭火 图／中国日报、路透社
我们在现场发现的两具遗体计入了遇难者人数，那一天，遇难者从116人增加到121人，身着消防队战斗服的遗体，被确认属于天津港遇难消防队员。
国务院总理李克强在接受香港媒体的采访时说：“英雄没有编外。”在总理说话之前，媒体报道的都是正式的消防官兵，这群第一时间冲入火场救火的年轻人被“人为的消失了”。他们的家属第一次意识到，亲人的“编外”意味着什么。
一位港区消防队员家属说，因为编外身份，他们经常找不到官方专职的对接人员，失联家人的信息也没有专人通知，“需要我们自己去医院的急救室、病房甚至太平间去找。”
这些家属也感到了待遇上的差异，“正式消防官兵有专人接待和安抚，也比我们更快了解事情的最新进展和信息。”他说，照顾他们日常生活的工作大多数由志愿者完成。
当天参与救火的港区消防队有天津港公安局消防支队第一大队，第四大队、第五大队。截至我来到天津港的第五天，8月22日，这支编外消防队已经遇难了50位年轻人。第五大队的25位年轻人全部处于遇难和失联状态。
在天津泰达酒店的一处咖啡厅里，我与曾经在天津港公安局消防支队第四大队工作的四位消防队员聊了聊，坐在我对面的他们都难以想象的年轻，一些人看起来还是小孩。他们都在这场爆炸发生前不久离职，有的人刚刚离职不到两个月，幸运地躲过这场爆炸。他们向我讲述了一支与媒体报道大相径庭的“编外”消防队员的生活。
遇难消防队员中的多数人年龄在16岁到22岁。一位曾在天津港公安消防支队四大队司机班工作的消防车司机说：“很多人死前连女朋友都没有谈过，哪里知道什么是青春？什么是人生？”
但要成为一名编外消防队并非易事。一是体检过关，二是需要“有关系”。他们中的一些人为谋取这份工作甚至走了后门。
一位消防员对我说，他就是花钱托关系进去的。更多人则是通过给自己都说不清楚的陌生人送钱，才得以加入。
他们选择进入这支编外消防队的原因也五花八门。坐在我面前的4位前消防队员，一个说加入的原因是“消防队的环境和军队比较像，自己喜欢这种半军事化的环境。”另一个说“还算是一份体面的工作，至少听起来还不错。”其中最年轻的一个，刚满20岁，两年前他选择这行的理由充满理想主义色彩。“做消防队员可以救别人。” 他笑着反问我，“男人不都这样么？想当英雄。”
这支编外消防队中的很多人来自河北张家口的蔚县，已经确认牺牲的消防支队第五大队的消防队员柳春涛的父亲柳环告诉《博客天下》，在蔚县，采矿挖煤是那里年轻人谋生的主要手段，像柳春涛那样年龄的男孩子都会选择去临近的地方下矿赚钱来养家糊口，“我们那里的年轻人很少有愿意种地的，即使不下矿，也会想办法去近一点的地方去打工，为了追求一个好点的生活环境。”
此前的媒体报道他们并未接受严格的训练。4位前消防队员对我拼凑出一幅他们所共同经历的训练。
一般来说，新手要成为合格的消防队员，大概需要3个月左右的训练。天津港消防支队第四大队队员一天的生活从上午6点开始，第一项训练是3000米跑，他们会沿着门口的一条名叫吉运一道的马路跑，马路对面就是海港城小区。跑步的他们会看见，家住海港城小区里，匆匆忙忙赶去单位上班的小白领；会见到去菜市场买菜的小区老人；还会看见孩子在父母的带领下晨炼。
这些是日后他们中的不少人要为之付出生命的人。
消防员们并不畏惧大火。2013年底，天津港码头的一艘朝鲜货轮着火，当时的情况十分危急，“火光冲天，天津港消防支队六个消防大队都去了。”当天灭火后，17岁的消防队员薛宁成为四大队少数几位被表彰的消防队员，他从货轮上扛了一个着火的煤气罐下来，因此被奖励了1000元。当天四大队为庆祝薛宁获得表彰，晚餐时多加了几道菜，其中就包括一份红烧排骨。
两年之后的8月17日，天津港爆炸七日祭，19岁的薛宁，名字出现在媒体公布的遇难者名单中。
Day 6 比外面世界更复杂的小社会
8月13日，爆炸区附近某小区的楼道里，被震飞的玻璃碎片牢牢地插进墙里 图／法新社 Getty
爆炸不仅摧毁了海港城小区居民的生活，还摧毁了人们心中的信任。如果说爆炸前他们还存在一些优越感，爆炸之后，他们已经发现自己曾经优渥的生活是易碎的。
在现场救援告一段落后，海港城居民开始要求政府回购被爆炸破坏的房屋，然而政府语焉不详。
此前3年，这个有着3379户人家的小区一直没有成立业委会。
爆炸后，小区的居民开始变得前所未有的团结，以往这个小区的社交生活的连接纽带多数是依靠业主们的孩子。业主魏先生的孩子才1岁半：“以前因为自己有孩子，所以因此也认识经常和自己家孩子玩的其他孩子的父母，但只是脸熟而已。”
爆炸后，海港城的多数业主开始走出那扇平时紧锁的铁门，关系迅速升温。他们发现，在人祸面前，之前各自在各行业的光鲜不过是脆弱的一层糖衣。
人们们迅速选出了各楼的楼长，并成立了各种互助的微信群，一个由海港城36栋楼楼代表组成的楼长群成了这个小区爆炸后最初的民意发声机构。
事实证明，这是一个“短命”的楼主代表群。这个群的发起者在几天后很快因为“意见不一”退出了。了解内幕的一位楼长告诉我：“他不同意群里有人要请愿示威。”
当天在天津市滨海区区政府大楼信访办，海港新城的业主们开始集会要求政府回购破损的房屋，4位被选出的楼主代表进入一个密闭的会议室与政府就回购议题进行谈判。
紧闭的大门之外，原本定于9点半开始的谈判推迟到10点半。一个小时过去，又一个小时过去，猜疑的声音在谈判会场外苦苦等待谈判结果的小区居民中流传开来。太阳下暴晒的大多数业主们开始猜测，“门里的人究竟在谈些什么？”
一些业主认为，这些进去谈判的代表不能代表他们。“他们是怎么选出来的？”“我们没有见过他们！”“是一人一票选出来的么？”
谷女士是抱有异议的业主之一，她担心进入会场谈判的四位业主代表中会有“内奸”，当天谈判中，她强烈要求自己的丈夫陈志友也必须要进入到谈判队伍，一起和政府商谈房屋回购的事宜。现场这位湖南小个子女人振臂高呼：“业主不认识的代表都是叛徒。”
经过多次抗议，陈志友和另外几位楼代表终于“挤”进了谈判现场，但是他们只是被安排在了一个大会议室里，之前推举出来的四名业主代表和政府相关人员则在里面一间小会议室里商谈，“虽然一墙之隔，但是他们聊些什么我们还是听不到。”陈志友说，他们要求进到小会议室里，但是被拒绝。这期间他和几位政府工作人员发生了争执，“我们相互推搡，场面闹得很僵”。最后，经过协调，又有另外两名业主进入了小会议室的谈判区。
对于其他业主的表现，陈志友“失望”、“很不满意”。在他的潜意识里，自己莫名其妙受到了灾害，付出了巨大的经济损失，本应理直气壮地要求政府给以赔偿，“毕竟这和地震之类的天灾不同，这是人祸，政府本来就有责任避免这样的事故发生”。
他曾告诉其他业主，要采用“强制一点的手段来给政府压力”。这话来于他的经历，之前陈志友在广东做生意，被当地一个国企欠款，谈判无果后，他带着几十个员工到政府办公楼前静坐、拉横幅，甚至上街游行，试图拦住过往政府的车，“政府感觉有压力了，最后这件事就在政府的参与下很快解决了。”
这次爆炸事件，他也曾试图用同样的方式来处理，但是他发现在海港城业主中间，他的“愿望”很难实现。他将这个有着3000多户业主的小区比作“比外面世界更复杂的小社会”。大家站到了不同的阵营。
公务员或国企职工毫无例外地选择拒绝。更多人则观望着，一位之前关系不错的业主告诉陈志友，自己可以跟随大部队去找政府，“但是出头的事情我不干”。
我在当天傍晚见到了进入会场与政府谈判的四名代表之一的庞先生，我们的见面更像是谍战片里的地下组织接头。他一边跟我说话，一边不断地向自己身后望去。他就像一只受惊的兔子一样，神情紧张。他说：“我承认我软弱，我还承认我懦弱，但我敢说这句话，我敢去谈，那些一天到晚在外面喊的人敢去谈么？”
政府迟迟不给确定答复，又令他有点灰心，他想了下说：“也许换种策略会更好，让一些有气势的人去谈，让政府见识不同的人，看看和平好还是不和平好。”
Day 7 回不去的家
8月13日，在天津市滨海新区临近爆炸点的一处，一辆破损的汽车的车窗旁有一尊弥勒佛的小佛像 图/Jason Lee
当天，我离开天津滨海这座被悲伤和愤怒包围的地方。几天后，我给天津海港城的几位业主打电话。
电话那头，充满愤怒的业主王先生说，今天下午，不放心的他决定回家看看，他发现被炸坏的家里遗失了一条价值5000元的金项链、一条金丝楠木手链还有几件衣服和一瓶红酒。
业主陈先生遗弃在家里的东西被翻了个底朝天，他在地板上发现了两个苹果核，在爆炸发生前，它们还是两个被用来祭祀佛像的苹果，他坚信，就是这些前来修缮的民工吃了它们。
这位信佛的男人在一个业主微信群里表达了他的愤怒和绝望。
海港城的大多数业主都希望尽快地离开这个地方，删除这段悲伤的记忆。但这并不是一件容易做到的事情，在事业单位上班的海港城5号楼业主刘先生最近几天下班的时候，总要花上很长一段时间想，自己今天要去哪里住。
有好几天下班后的他开车来到十字路口，习惯性地将车开向第五大道终点，海港城的方向。但他很快发现自己的错误：
那个自己熟悉的家恐怕再也回不去了。
（杨林、孙梦璠对本文亦有贡献）
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推荐第7篇：《天津港爆炸事故后的反思》时事报告
天津港爆炸事故后的反思
首先对天津港爆炸事故遇难的人们表示沉痛的哀悼，向牺牲的人民战士致敬！天津港爆炸事故是由危险品引起的爆炸事故，遇难人数达165人，而其中大部分是消防官兵。一个多月过去了，人们齐心协力把这场灾难给消灭了，留下了一幕幕悲伤、感动的场面；另一方面，为了不让悲剧重演，我们是不是应该冷静下来反思这场灾难了呢？通过大量的新闻收集，我总结了以下三点反思：
1、对化学品的监控应该得到完善，大数据、物联网都可以实时跟踪监控；
2、消防员制度应该得到完善，消防人员的技能水平的亟待提高；3消防装备急需升级。虽然我提出的几点不会产生什么影响力，但是我相信向这几个方向努力是可以减少灾难，减少伤亡的。下面就这三点我将进行论述，从理论上保证能够减少灾难的发生与伤亡数量。
第一个是运用物联网、大数据和移动互联网，通过实时全景监控、主动预警、历史轨迹回放、数据优化分析、多渠道访问集成等功能，并结合到电子锁、移动终端等物联网技术，实现从人、车、货、环境路况以及应急处理等多角度连接和监管，提供危险品运输一体化监控和预警解决体系，从运输到存储，从监测到防患，提高危险品储运的安全性。现代物流如此发达，网上购物如此便捷，大数据如此火爆，而这些技术是不是应该用在危险化学品的监控上呢？
然后是我国消防员制度采用的是兵役化，兵役化将我国消防员职业定义成一种短期的服役职业，这决定了消防员永远年轻也永远经验不足的特点。严重削弱了这个群体本应该具有的反应与处置力，因此也容易出现种种安全问题。此次天津港大爆炸牺牲的战士中，一大部分人是90后，他们新婚不久、他们刚刚拥有小孩，他们刚刚脱离父母，然而他们就把年轻而富有活力的生命献给了此次的救火行动。我们难免不会不反思，他们是不是有机会生存下来。
最后是关于消防装备的问题，无论是救火设备还是消防员的着装设备都出现了不同程度的落后，在应对化学品爆炸时显得力不从心，消防栓供应不足，设备启动慢，更重要的是消防员身上设备不足，在救火和逃生中不能很好的起到防护作用。由于长期消防员地位低下，经费投资不足，设备升级慢，导致了中国消防员在救火扑火中难以达到理想的效果，希望现代社会的高科技能够减少灾难对消防人员的伤害。
中国天津港爆炸是中国消防黑暗的一天，也许会被载入史册，我希望中国的消防在这一天后得到转变，不再让一群
18、19岁并且没有救火经验的年轻人冲在火灾最严重的地区。祝福牺牲的消防战士们！和平年代，为国家做出最大牺牲的就是消防官兵。英雄们，你们一路走好！泪水凝成冰点，最后的军礼在烈火中永生！
推荐第8篇：天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思
天津港8.12危险品仓库爆炸事故的反思 瑞海国际物流有限公司危险品仓库爆炸事故
截至９月９日下午５时，此次事故遇难人数升至１６３人，已确认身份１６３人。遇难者人数较前一日增加１人，一名天津港消防人员被确认牺牲。遇难者中，公安消防人员２３人，天津港消防人员７４人，民警１１人，其他人员５５人。尚有失联人员１０人，其中包括公安消防人员１人，天津港消防人员６人，其他人员３人。住院治疗人数２４４人，其中危重症３人，重症３人，累计出院５５４人。
从电视报道和网络消息：仓库发生火灾的时间是12日晚上22：50分，消防官兵救火灭火，到23：34：06秒发生第一次爆炸，随后30秒后发生第二次大爆炸。
瑞海国际物流有限公司
据该公司官网显示（目前已经禁止访问），该公司仓储业务的商品类别有：
第二类：压缩气体和液化气体（氩气、压缩天然气等）; 第三类：易燃液体（甲乙酮、乙酸乙酯等）; 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等）;第五类：氧化剂和有机过氧化物（硝酸钾、硝酸钠等）; 第六类：毒害品（氰化钠、甲苯二异氰酸酯等）; 第
八、九类：腐蚀品、杂类（甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等）。
有些基本猜想：
A） 最初的起火位置，是哪里？有几处火源？着火的物质是什么？，在最初救火时可能没有搞清楚；
B） 对火情后续的爆炸评估不足，因为如果上述基本问题没有搞清楚，那么是可能发生任何事情的；这也是现场指挥决定暂停灭火采取无人机空中视察的考虑出发点；
C） 40分钟的灭火，可能没有将火情控制，长时间大火，引发易燃物质爆炸；
D） 初期灭火方式不全对，猜猜大部分是采用水，可能导致易燃固体物质遇水后反而助长灾情导致爆炸；
E） 最初的起火点来自哪里？集装箱内部还是外部？最初起火点工人是在移动集装箱作业还是处于静止状态？
所有这些随着爆炸可能已经很难找到答案，但是可以从现场第一目击者，瑞海公司员工等渠道了解，尽可能还原失火来源和失火时的状态，为后续类似危险品的分类储存，搬运，预防提供宝贵的资料；
这个火灾凸显：
1）危险品仓库距离居住区的国家法律法规的巨大问题；看电视报道，好像建筑物有个什么规定只有50米；
类似的加油站距离居民区的规定也是有问题的，黑天鹅事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就会灾难性的巨大； 各个地方政府相关部门应该是时候开始着手处理这个另一个隐含的黑天鹅炸弹了；
2）危险品企业的监管，涉及资质，环评，安全措施等的有效性；
3）危险品企业的安全措施，安全管理，危险品的储存和分类摆放，预防措施，仓库布局以及物品存放都应该在消防局备案登记，这将会为将来消防提供切实有效的科学依据；
4）员工的安全教育；
5）这个事故同时也反映了对技术的蔑视和不尊重导致的灾难性恶果，因为，这么多危险品在集中存放，不亚于一个武器库，如果没有真正专家级别的技术人员参与安全防范，那迟早是会发生大事故的；关键之中的关键是企业和海关管理人员意识到这个潜在的巨大的安全隐患了吗？任何问题发生与否，已经发生的或孕育中的，都可以简单归结为：管理问题和技术问题；
6） 对于特种物质的消防知识，应急管理，设施，报警、灭火，危险品登记备案，危险品网点分布和消防设施等机制完全没有有效的体系保证；这些都是对消防员的根本保护和对火情控制的必备基本功，没有这些，盲目施救消防员是暴露于更加危险中；
从这次的严重安全特大事故可以看出，各地地方政府相关主管相关部门对危险品管理的监管失控和企业对安全管理的失控；
如果这种局面不能够从系统上得到有效改善，下一次类似的灾难性的安全问题可能还会重演。
推荐第9篇：人大法学院举行“天津港8.12爆炸事故法律问题”研讨会
凯程考研，为学员服务，为学生引路！
人大法学院举行“天津港8.12爆炸事故
法律问题”研讨会
8月27日下午，中国人民大学法学院举行“天津港8.12爆炸事故法律问题研讨会”，与会专家从宪法行政法、刑法、民法、诉讼法、环境法等学科角度对事故涉及的法律问题进行了分析研讨并提出相关建议。
会议由杜副书记兼副院长主持，他首先介绍了本次研讨会召开的背景和目前了解到的相关信息，希望各位专家从各自专业的角度发表意见。
韩院长表示，在天津港爆炸这样的重大事故发生后，人大法学院作为一个法律学术共同体需要准确判断存在的法律问题，并提出建设性的意见和建议。他强调通过这个事件我们应该吸取教训，要进一步树立法治的权威，法治是按规则办事，本次事故涉及到的多个部门如果能按制度办事就可以避免事故发生，今后应让全社会认识到法治的重要性，法治是根本保障。法学界也有义务推动制定良好的规则并得到实施。同时，民众也能够通过法律的程序得到救济。他也建议这样重大的事故应由全国人大常委会成立事故调查委员会。
后，与会的各个专家先后从各自的部分法领域，对天津港8.12爆炸事故中存在的法律问题做了分析与解读。
杨建顺教授从行政过程论的视角分析了该事件，提出要夯实安全生产经营的合法规范运营机制、夯实过程监管机制等。莫于川教授针对天津港重特大燃爆事故的应急志愿、应急救援志愿服务的行为提出了具体建议，完善应急志愿服务的体制、机制。李艳芳教授则从环境法的角度入手，分析了环境法信息公开和公众参与的问题。石佳友教授介绍了该事故引发的社会救济补偿问题，包括赔偿、保险问题等。许尚豪副教授从诉讼法角度介绍了爆炸事故后涉及到的诉讼、民事赔偿等问题。刘品新教授以“重大责任事故调查的奥秘”为主题发表了自己的看法。王旭副教授从宪法和司法解释的角度，对房屋回购问题等谈了自己的看法。时教授详细分析了该案中的渎职犯罪以及相关犯罪的刑罚问题。
法学院将根据本次会议研讨的法律问题和提出的建议，进一步征求意见并完善，向有关部门提交建议报告。
推荐第10篇：天津港（推荐）
天津港
渤海湾里的明珠
天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。
天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。现有水陆域面积近260平方公里，陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。目前，天津港航道最大可进出30万吨级船舶，水深最深达-19.5米。天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
天津港（集团）有限公司是天津港的主体，目前资产超过500亿元，员工2万人，下属二级企业和单位共计69家。在2008年全国500强企业评选中，位居第384位，港口行业第2位。
近年来，在天津市委、市政府的领导下，天津港坚持以科学发展观为指导，抢抓机遇，乘势而上，实现了各项工作的全面、协调、可持续发展。港口规模不断扩大、港口等级显著提高、港口功能日臻完善、布局结构更趋合理、现代企业制度初步建立、人文环境和谐共融、核心竞争力和对外影响力进一步增强，步入了跨越式发展的新阶段。
港口生产发展（吞吐量变化）历程
天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港。1860年正式对外开埠，是我国最早对外通商的港口之一。塘沽新港始建于1939年，建国后经过3年恢复性建设，于1952年10月17日重新开港通航。
改革开放以来，随着国民经济的快速发展，天津港的港口生产实现了跨越式的发展。90年代中后期，天津港以每年1000万吨的增长速度进入了快速发展期，2001年，天津港吞吐量首次超过亿吨，成为我国北方的第一个亿吨大港，此后，又以每年3000万吨的增长速度高速发展，2004年突破2亿吨，集装箱超过380万标准箱，吞吐量进入世界港口前十名，集装箱排名第十八位。2005年港口吞吐量达到2.4亿吨，集装箱吞吐量480万标箱。2006年吞吐量达到2.58亿吨，集装箱吞吐量达到595万标准箱。2007年吞吐量达到3.09亿吨，集装箱吞吐量达到710万标准箱。2008年吞吐量达到3.56亿吨，集装箱吞吐量达到850万标准箱。天津港已经形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构。
目前，天津港吞吐量位居世界港口第五位，国内港口第三位，北方港口第一位；集装箱吞吐量位居世界港口第十四位，国内港口第六位。在2008年全国500强企业评选中，天津港位居第384位，港口行业第二位。
图：天津港吞吐量发展变化图（1990——2008）
未来展望
国家已经明确把天津滨海新区开发开放纳入总体发展战略布局。天津港是滨海新区的重要组成部分，是天津市最大的比较优势和核心战略资源。滨海新区的开发开放为天津港创造了难得的历史机遇，天津港要进一步加快发展，努力建设成为世界一流大港。
“十一五”时期，天津港将投资450亿元，进一步扩大规模、提高等级、完善功能，增强天津港的核心竞争力。
一是加快码头项目建设，提高港口吞吐能力。重点建设2号30万吨级原油码头、南疆专业化矿石码头、神华煤炭码头二期、北港池杂货码头、国际邮轮码头等，到2010年天津港吞吐能力达到4亿吨，集装箱吞吐能力达到1000万标准箱，满足国内外货物大进大出的要求。
二是加快公用基础设施项目建设，提升港口等级。重点建设深水航道、航道拓宽、防波堤等项目，完善天津港集疏运体系。25万吨级航道工程2007年已完工，现在正在进行的航道拓宽三期工程结束后航道宽度将达到765米。目前，天津港航道水深已达－19.5米，只要能进入渤海湾的船舶天津港都能接卸。
三是加快物流项目建设，完善港口功能。天津港将在已建成的南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心基础上，重点推进内陆“无水港”、新港北集装箱中心站等建设重点，形成覆盖腹地的物流网络体系。充分利用和拓展东疆保税港区功能和政策优势，发展国际物流和国际中转业务，特别是要大力发展向中西亚地区的国际中转和路桥运输，形成新亮点，并将保税功能向腹地延伸。
四是开发建设30平方公里的东疆港区，拓展天津港未来发展空间。建成后的东疆港区分为码头作业区、物流加工区、综合配套服务及预留发展区“三大区域”，具有码头装卸、集装箱物流、商务办公、生活居住、休闲旅游“五大功能”。 将东疆港区的一部分辟建成为东疆保税港区，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、保税加工和保税物流等业务，成为我国发展保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域。
到2010年，天津港货物吞吐量将突破4亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标准箱，港口等级达到30万吨级，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，规模最大开放度最高的保税港区，环渤海地区最大的综合性港口，成为世界一流大港，为天津的经济发展，为区域经济的振兴做出更大贡献。
便捷的立体交通网
天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，距北京160公里，距天津56公里。海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路网络为天津港客货运输构建了极为便捷的公路运输条件。津滨轻轨将与京津城际、津秦客运专线接驳，使港区与京、津城区及环渤海城市群间的交通更加便捷。
天津港外部公路网示意图
天津港腹地铁路网示意图
天津港企业文化建设实施意见
为了适应天津港进一步发展的要求，努力塑造具有港口行业特色的企业文化，根据《天津港关于深化改革加快发展的若干意见》精神，提出加强企业文化建设意见如下：
一、加强企业文化建设的重要性和必要性
1、企业文化是企业在长期生产经营和管理活动中形成并倡导的物质文化、行为文化、制度文化和精神文化的总和。它包括企业价值观、经营理念、企业形象、行为规范及物质载体等。天津港作为大型国有现代化企业，不仅应该具有先进的生产力，而且需要建设优秀的企业文化。
2、优秀企业文化是先进文化的重要组成部分，是企业发展的动力之源、活力之本、制胜之策。亿吨大港的实现，标志着天津港生产建设和改革开放步入了新的发展阶段。面对新形势、新任务以及实现2010年发展目标的新要求，加强企业文化建设刻不容缓。通过引进先进的管理理念，培育和建设优秀的企业文化，形成与亿吨大港地位相适应，有利于提高港口核心竞争力和企业管理水平，有利于员工健康成长的良好环境。这是保持天津港生产建设持续快速增长的需要，是进一步巩固亿吨国际大港地位，实现新的跨越发展的需要。
3、天津港在长期的经营实践中，已经具有了比较深厚的企业文化积淀。通过多年理论上的探索和实践中的初步尝试，全体员工思想认识不断提高，企业文化基本构架逐步成型，为促进港口经济快速发展起到了积极作用。在天津港生产建设实现新的跨越发展和市场竞争压力不断加剧的新形势下，本着与时俱进的精神，有必要对天津港企业文化进行认真总结，通过积极挖掘和提炼天津港企业文化精髓，使传统企业文化在充分整合的基础上，融入当代先进的价值观念和经营理念，形成富有时代特征和天津港特色的企业文化。
二、企业文化建设的指导思想和基本原则
4、企业文化建设的指导思想：
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十六大精神，围绕港口生产建设中心，坚持“以人为本”管理思想，与现代企业管理和港口发展战略相一致，与思想政治工作和精神文明建设相融合，通过深化天津港精神、优化经营理念、塑造对外形象、加强职业道德建设、规范员工行为和活跃文化生活等方式，建设与现代化国际化深水大港相适应的优秀企业文化，推动港口事业全面、健康、持续发展。
5、企业文化建设的基本原则：
要以港口生产建设为中心。服务于港口经济工作，促进生产建设不断发展，是企业文化建设的根本任务。天津港企业文化建设，必须贯穿于港口生产建设和改革开放之中，发挥导向、凝聚和渗透功能，为港口发展注入新的活力，促进企业取得最佳经济效益。
要与管理工作相融合。企业文化是直接作用于企业管理及员工行为的管理实务，必须把企业文化倡导的先进思想、经营理念和职业道德融入企业管理之中。通过加强企业文化建设，促进企业各项管理制度和管理机制不断完善，以无形资产盘活有形资产，进而实现人力资源管理的最优化，工作效能的最优化，服务质量的最优化，员工参与管理的最优化。
要坚持“以人为本”。“人本管理”是企业文化建设的出发点和落脚点，是建立优秀企业文化的重要基础。要充分发挥全体员工在企业文化建设中的主体作用，激发每个人的积极性、主动性和创造性。通过尊重、理解和关心员工的物质利益和精神生活，增强企业的凝聚力。
要体现天津港特色。独特性是企业文化的鲜明特点。我局的企业文化，要根据港口行业自身规律和内在要求，努力培育和创建富有个性化的企业文化，形成在国际、国内具有广泛影响力的知名品牌和无形资产，树立独具特色的企业形象。
要坚持统一性与灵活性相结合。统一性原则是企业文化建设的基本要求。对企业文化建设的基本内容，全局上下必须步调一致，形成统一的文化模式、价值理念、行为规范和对外形象，保持天津港企业文化的一致性。在贯彻落实局总体要求的前提下，各单位可结合实际，采取灵活多样的方式方法，推动企业文化建设向广度和深度发展。
三、天津港企业文化建设的内涵
6、天津港企业文化是在长期经营实践中形成、领导层提倡、全局上下共同遵守的优秀文化传统和不断创新的价值观念以及行为方式，是与社会主义市场经济相适应，一套完整的文化建设体系。其内容构架为核心层、幔层和表层文化，具体体现为核心内容、幔层要素和外表形象视觉识别系统。
7、天津港企业文化核心内容，是天津港企业文化的集中体现。依据我局行业特点和时代发展要求，经提炼暂表述为“发展港口成就个人”。（该核心内容还需要广泛征求员工意见，最终予以确认。）
发展港口就是要“不断把天津港做大、做强”。牢牢把握发展这个企业的第一要务，坚持以建设现代化、国际化深水大港为目标，不断拓展港口功能，扩大生产规模，增强港口综合实力，与时俱进，勇立潮头，始终保持强者风范；要牢固树立“客户需求就是我们的追求”的经营理念，把满足客户需求作为服务工作的最高标准，不断深化对“优质服务是天津港生存和发展的生命线”思想的认识，让客户满意在天津港；要大力发扬团结奋斗的优良作风，凝聚员工的意志和力量，形成加快港口发展的强大合力；要勇于开拓创新，务实进取，追求卓越，不断开创港口发展的新局面。
成就个人就是在港口发展壮大的同时，为员工搭建施展才华，实现自我价值的舞台。员工为企业创造效益，企业为员工提供机会。员工是企业的主人，也是企业的重要资源，要充分信任并尊重每一名员工，努力创造公正、客观、公平的内部环境；要建立“上岗靠竞争，收入靠贡献”的激励机制，使员工的积极性和创造性得到充分发挥，使每个人的自身价值得到体现，使员工收入随着企业发展得到提高，使员工利益与企业同呼吸共命运，推动企业持续、健康、快速发展。
8、天津港企业文化幔层要素，是天津港企业文化建设的重要组成部分，它主要体现为员工行为规范、企业内外环境、企业管理制度、企业组织机构和企业文化管理五个要素。
员工行为规范：包括公民基本道德规范、岗位职业道德规范、文明礼仪守则、岗位工作标准等。
企业内外环境。内部环境包括培植价值理念、创造融洽氛围、环境容貌整治等；外部环境包括处理公众关系、掌握社会道德标准、保持与生态环境和谐等。
企业管理制度。包括管理原则、制度建设、工作流程等。
企业组织机构。包括领导体制、机构设置等。
企业文化管理。包括企业文化模式、实施推动方案、检查考核评价等。
以上五个要素，将随着天津港的发展不断调整、充实和完善，从而保证企业文化建设走上规范化、制度化轨道。
9、天津港企业文化形象视觉识别系统。
形象视觉识别系统是天津港企业文化的外在体现。它包括基础设计系统和应用设计系统。
基础设计系统：标志形象、标准色彩、企业名称、宣传口号、专用书体等。
应用设计系统：公用标识、办公用品、公关事务、机械设备、员工服装、标识组合等。
以上形象视觉识别系统，需要委托社会专门机构，按照天津港提出的要求进行科学设计，并经过一定程序确认后予以推行。
四、天津港企业文化建设的实施
10、用宣传网络传播。
加强企业文化建设必须采取多种形式，广泛开展宣传活动，大力营造良好的企业文化氛围。要通过《天津港湾》、局电视台、计算机网络等各种宣传阵地，广泛宣传企业文化建设的重要意义，传播企业文化建设的基本知识和基本内容，扩散企业文化的核心价值观念，积极反映全局企业文化建设的实践和成果。要以推行天津港形象视觉识别系统为切入点，编写《企业形象视觉识别系统说明书》，对员工进行形象视觉识别系统的直观灌输，形成视觉上的声势和冲击力。积极拓展多渠道对外宣传，提升天津港社会形象，扩大对外影响，树立企业品牌。
11、用培训教育普及。
开展培训教育，统一思想，深化认识，促进全体员工熟知、认同并自觉奉行天津港企业文化核心内容，是加强企业文化建设的重要任务。要通过分层培训和多种形式的教育活动，让企业文化核心内容深入人心，变成大家的共同纲领、共同标准和共同目标，时时刻刻影响员工的行为。要充分发挥局党校、培训中心和各级业余党校、政校的作用，对员工进行岗位职业道德和文明礼仪等行为标准的学习培训，实现全员对天津港行为规范的正确理解和切实把握。要积极培养学习型的文化氛围，努力造就一支适应新形势、新要求的学习型员工队伍。
12、用规章制度约束。
按照企业文化建设要求，修订规章制度，规范工作标准，约束员工行为，是加强企业文化建设的重要途径。要针对天津港的实际情况，编制和推行《员工守则》和《员工奖惩条例》，让员工了解和掌握企业职业道德意识、道德标准、道德行为等行为准则，使员工受到熏陶和潜移默化的影响，从而自觉地调整自己的心态和行为，使之与企业所倡导的行为规范相协调、相一致。要积极推进《天津港员工职业道德规范》和《天津港员工文明礼仪手册》的落实，并按照企业文化建设的发展要求，进行重新修订补充和完善，使其更能体现行为文化的要求。
13、用先进典型引导。
企业典型是企业精神的代表，是企业核心价值观的生动体现，也是推动企业文化建设的重要力量。要通过对典型事件的培育和挖掘，树立起能够体现企业价值观的先进人物，使员工清楚企业提倡什么、鼓励什么。充分发挥典型事件（典型人物）的持续影响力，为员工提供榜样示范和企业价值观引导。企业各级经营者应身体力行，成为企业文化的积极倡导者、推行者和示范者。
14、用思想政治工作保证。
企业文化与思想政治工作既有联系又有区别。共同之处在于坚持“以人为本”，调动员工的积极性。要发挥思想政治工作优势，提高员工思想政治素质，为加强企业文化建设提供思想保证。要注意区分思想政治工作与企业文化建设在工作方法、工作过程和工作范围等方面的不同内容和要求，既要有思想教育，又要有制度约束，二者应做到有机结合，切不可相互替代。
15、用各项创建活动促进。
群众性精神文明创建活动是企业文化建设的有效载体。要继续深入开展以创建文明单位、争当文明职工、星级班组（科室）、职工之家和青年文明号等为载体的群众性精神文明创建活动，对内提高员工队伍整体素质，增强企业凝聚力，对外塑造天津港良好形象，增强企业竞争力。全面实施素质工程，提高员工的思想道德水准、科学文化水平、专业知识技能和现代心理素质，加速培养和造就一批适应市场经济需要的员工队伍。
五、加强企业文化建设组织领导
16、成立组织机构。
局成立企业文化建设领导小组，局长任组长，局党办、行办、企发处、人教处、宣传部、局工会、团委为成员，负责对企业文化建设工作的规划、指导和推动。领导小组办公室设在宣传部，负责日常组织、协调、推动和评价工作。各基层单位也要建立相应的企业文化建设领导小组，并设立专门机构，负责制定本单位的企业文化建设规划、目标、措施和日常组织管理工作，保证企业文化建设任务落到实处。
17、建立工作机制。
建立党政共同负责，党政工团齐抓共管，主管部门协调推动，广大员工积极参与企业文化建设的工作机制。要将企业文化建设的各项任务落实到各个方面，明确目标和责任，各尽其职。行政部门要认真修订和完善企业各项规章制度，适应企业文化建设的总要求。党群部门要积极发挥保证作用，围绕加强企业文化建设，开展党的建设和宣传思想工作，落实民主管理制度，组织开展各类文化体育活动，提高员工身体素质，丰富员工精神生活，营造良好文化氛围。要进行适当的物质投入，保证企业文化建设必要经费的使用。
18、明确阶段任务。
2003年宣传推动。全面开展企业文化宣传教育活动，明确加强企业文化建设的目的意义，统一员工思想认识；重点抓好天津港企业文化核心内容的宣传学习贯彻，做到普遍知晓、深入人心；制定并落实《天津港员工守则》和《天津港员工奖惩条例》，进一步规范员工行为；完成天津港企业形象视觉识别系统的策划和设计工作。
2004年深入展开。积极推行天津港企业形象视觉识别系统，利用视听教育和多媒体宣传，形成统一识别系统的声势和冲击力；进一步修订有关制度文件，调整管理部门职能，形成符合企业文化建设要求的管理体制；大力加强港区环境建设和绿化美化工作，港口形象和文明程度得到明显提升。
2005年完善提高。天津港企业文化全面形成，企业精神得到弘扬，企业核心价值观已成为员工的自觉行为；天津港企业文化被广大用户认可，港口文化名牌效应在社会上产生一定影响；开展企业文化评价活动，了解和掌握企业文化建设成果及存在问题，制定措施加以改进、完善和提高，使我局企业文化建设步入良性发展轨道。
19、《天津港关于加强企业文化建设的意见》是在深入调查研究、广泛征求意见的基础上形成的全局性指导文件。
各单位要依据上述意见，结合本单位实际，细化落实方案，努力推进天津港企业文化建设不断深入开展。
天津港企业文化理念识别系统
企业文化建设三大目标：一是要建设成为一个兴旺和谐的大家庭，使每位员工在天津港都有归属感、安全感和荣誉感。二是要建设成为一支训练有素的军队，有铁的纪律、雷厉风行的工作作风和一往无前的气势。三是要建设成为一所大学校，使每一位员工在天津港都能够学到知识、增长才干、树立信心。
“四项基本要素”即：天津港企业文化要体现追求卓越、以人为本、民主性、包容性。
天津港的企业文化宣言
我是天津港人，我的内心，期待港口的发展！我是天津港人！我用双肩，承载社会的期盼！回首过去，几代人的梦想已经成真，展望未来，一流大港靠我来实现！
我是天津港人，我的内心，渴望个人的成就！我是天津港人！我用双手，集散中外的文明！回首过去，百年历史文化已经积淀，展望未来，快乐之家靠我来构建！
天津港“鼎”文化体系
经过几年的系统建设，天津港建立起了以“中华鼎”为象征的企业文化体系。形成了“道为核、鼎为形、聚为神、力为果”的文化地图，引领天津港的发展。企业文化在天津港持续稳定发展中的作用如同中华传统文化中“鼎”的地位，显赫而重要。
“鼎”三足两耳。天津港企业文化建设的“三大目标”：把天津港建成一个兴旺和谐的大家庭、一支训练有素的军队和一所培养人才的学校，犹如鼎之三足，成为支撑天津港发展的文化根基，体现了平衡性。“家庭观”强调主人翁意识，追求的是和谐，培育的是自我管理型团队。“军队观”强调令行禁止，讲求的是有序，培育的是功能型团队。“学校观”，强调知识为导向，讲求的是创新发展和持续改进。天津港核心价值理念“发展港口、成就个人”犹如鼎之两耳，成为天津港可持续发展的强大源动力。企业发展是个人发展的前提和支撑，个人发展是企业发展的源泉和动力。个人，不仅指员工，还包括客户、供应商等相关利益主体；不仅指个体，还包括员工之间，员工与客户之间形成的团体。天津港的大发展，能够给大家提供一个舞台，能够使员工在这个舞台上展示自己的才干，实现个人的发展。能够使顾客、股东、供应商以及其他利益相关者获得收益和回报的平等机会。
“两耳”的背后是非常淳朴的经营哲学：企业如何对待员工，员工就会如何对待企业；员工如何对待顾客，顾客就会如何对待企业。所以，天津港人确立了“以人为本”的经营理念，发展港口、成就个人是对天津港文化特质的精准阐释。
“鼎”作为“和五味之宝器”，在“三大目标”的支撑和“发展港口、成就个人”核心价值理念的引领下，中腹容纳的是天津港实施战略规划、完善企业制度、规范员工行为过程中所体现出的“以人为本、追求卓越、民主性和包容性”四项基本要素，体现出的是以“创建世界一流大港、员工快乐之家”为企业愿景、以“承载社会期盼、集散中外文明”为企业使命的社会责任感和使命感。宽阔的中腹保证这里财富足够丰富，足以与社会分享，与员工共享，并在分享与共享的过程中传播中外文明与文化，满足社会各界的期盼。
“鼎”文化所蕴涵的内涵
天津港企业文化的基本特征是“鼎”文化，“鼎”文化在天津港有四层含义：
革故鼎新：鼎可以引申为创新和发展，天津港始终对环境变化保持快速的反应能力，在从容中保持警觉，在有序中保持敏锐，这是天津港持续健康稳定发展的不竭动力。
一言九鼎：鼎代表着诚信。鼎文化的中心点就是寻求真诚和构建信任，这是天津港的团队得以形成的纽带。
大名鼎鼎：鼎乃国之重器，是中华文化的重要标志，具有“显赫”、“重要”等意义。天津港要打造著名的国际港口运行商，与我们要塑造的文化品牌是相辅相成的。
鼎盛发达：在鼎文化的支撑下，天津港将实现科学发展、和谐发展、率先发展，建设世界一流大港。
鼎文化所体现出的企业哲学和企业性格：
天津港的“鼎”文化，包含着“发展”、“人本”、“卓越”、“和谐”的企业哲学，体现的是天津港诚信、责任、稳健、开放的企业性格，倡导和谐理念、培育和谐精神，为形成企业共同的理想信念，激发企业的活力、创造力和感召力，构建和谐天津港提供了智力保证和文化支撑。
“鼎”文化体系所涵盖的十大理念
企业愿景：世界一流大港 员工快乐之家
企业使命：承载社会期盼 集散中外文明
核心价值：发展港口 成就个人
企业精神：团结开拓 超越自我
企业作风：令行禁止 务实高效
管理理念：以人为本 科学管理
人才理念：辟广阔天地 聚八方良才
市场理念：市场为导向 功能占先机
服务理念：服务是生命 满意是追求
环保理念：建设生态港口 共享碧海蓝天
天津港企业文化视觉识别系统
标识及内涵
天津港标识为圆形，中间是一艘帆船，下方为水纹，水纹由粗渐细将帆船围成一个圆环，通体为白色。中间底衬呈海蓝色渐变，产生出透光效果。外圈是黑色底衬，内外环边沿呈凹凸形状，具有立体效果。外圈上方为“天津港”英文书写体，下方为“天津港”中文书写体，均为白色。
天津港标识由天津港地形演变而来。中间帆船船体为南疆港区地形，船帆为北疆港区和规划港区地形，由水纹围成的圆环表示天津港港区集中在一定区域内。蓝色底衬为深邃的大海，白色水纹恰似海上跳动的浪花，蓝白相间象征通往世界各地的海洋。外圈象征地球，表明天津港航迹五洲、通达全球。黑色代表港阔水深和历史悠久，象征天津港是一座国际化、现代化百年深水大港。
整个图案寓意天津港乘**浪，扬帆远航，欣欣向荣，兴旺发达。
第11篇：“8.12”天津港危险品仓库爆炸事故引发的危险品物流思考
“8.12”天津港危险品仓库爆炸事故引发的危险品物流思考
【摘 要】“8.12”天津港危险品仓库爆炸事故再一次将危险品物流推向大众视野，在我们沉痛悼念的同时更多的应该是反思。危险品物流在仓储、运输环节的事故频发绝非偶然。本文正是以此次爆炸事故为切入点，在对目前我国危险品物流安全事故高发的仓储、运输环节的现状系统分析的基础之上，针对性地提出了危险品物流发展建议及具体措施。
【关键词】危险品物流 危险品仓储 危险品运输
2015年8月12日23：30左右，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司位于天津滨海新区塘沽开发区的危险品仓库发生爆炸。爆炸异常惨烈，截至8月27日下午3时，此次爆炸已造成145人遇难（其中88人为消防员），28人失联，直接经济损失上百亿，为建国以来单次牺牲消防队员最多，经济损失最大的爆炸事故。
1 危险品物流及其特征
1.1 危险品物流
危险品物流属于特种物流，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，容易造成人身伤亡和财产损失而需要特别防护的货物的跨越时间与空间的流动。[1]危险品物流由于所涉及到的终端不是个体的消费者而是企业或其它性质的组织，因此处于流通过程中的危险品的数量及规模都相对较大，在运输、仓储及装卸过程中存在很大风险，极易引发安全事故。
1.2 危险品物流特征
（1）所涉危险品品类繁杂，性质各异。根据我国《危险货物品名表》（GB 12268-2005）中记载的数据显示，记录在册的危险品品名为2763个。但随着新产品、新材料的大量涌现，这一记录也在不断地被刷新。这些危险品品类繁杂，性质差异大。如“8.12”天津港危险品仓库爆炸事故中所涉及的危险品，其中部分危险品一旦燃烧需要用水来灭火，而另外一部分遇水则会发生激烈燃烧，甚至爆炸。
（2）危险性。危险品物流活动一旦开始，在安全交付给终端用户（企业或其它性质的组织）之前的每一个环节都充满了危险，其中运输和仓储环节尤为如此。[2]运输环节如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，造成28人死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元；仓储环节如“8.12”天津港危险品仓库爆炸事故等。
（3）专业性。危险品物流以上两个特征的存在，致使其具备了另一个衍生性的特征――专业性。所谓的“专业性”体现在三个方面：首先，规章制度专业。无论是国家层面还是物流行业层面都出台和实行了针对性的规章制度；其次，人员专业。危险品物流相关从业人员比其他人员专业化素质更高；最后，设施设备专业。危险品物流往往使用专用物流设备及设施，如特种运输车辆及防爆仓库等。
2 危险品物流发展现状及问题分析
2.1 危机意识薄弱，专业人员比重少
危险品物流在整个社会物流中所占比重较低，因此不论是理论层面还是实际层面均重视程度不足，这就直接造成了对于危险品物流的认识不足甚至片面，最终导致危险品物流危机意识薄弱。[3]很多危险品物流的一线操作人员、甚至是管理人员在意识层面上存在着侥幸心理。与此同时，危险品物流近些年来的专业化发展为其培养了一定的专业人员，但相比危险品物流的发展需求而言依然是十分匮乏的。并且，其中绝大部分是进入危险品物流这一领域后才被逐步培养起来的，虽然有一定的实践经验，但理论积累严重不足。
2.2 危险品物流仓储环节
（1）仓库选址不当。对于危险品物流而言，仓储及运输是最危险的环节，而仓储环节最重要的是危险品仓库的选址。目前，很多危险品仓库在选址时仅仅从短期自身经济利益角度出发，很少考虑对于危险品仓库而言最为重要的影响因素――安全距离，最终造成了“选址不当”的结果。“8.12”事故中的天津港仓库在将其性质确定为危险品仓库时周边住宅小区等设施已经存在，且已有大量人员入住，从事故最终造成的后果来看，其并未保持足够的安全距离，属选址不当。
（2）储位安排不合理，仓储管理混乱。目前，通过“8.12”天津港危险品仓库爆炸事故折射出来的另一个国内危险品仓库面临的普遍问题是储位安排不合理，仓储管理混乱。危险品与非危险品没有做到分储位、分区存放，且危险品之间没有充分考虑其内在的危险联系。如将两种危险品存放在相邻储位，看起来两者之间“河水不犯井水”，没有安全隐患。但其中一个一旦发生意外，很有可能其产生的一些物质会引发相邻储位发生连锁反应。
2.3 危险品物流运输环节
（1）专业运输车辆使用率低。专业运输车辆大多属特种车辆，投资较大且通用性较低，往往只在特定领域内使用。专业运输车辆的使用率在很大程度上受到运输服务需求与供给双方之间契约关系的稳定性、运输货物规模等因素的影响。[4]危险品物流在整个社会物流中的比重较低，这就造成了即便危险品运输服务需求与供给双方之间的契约关系是稳定的，但危险品运输规模依然较小的现实。因此，承担通用运输服务的主体不愿意进行相关专有性资产的投资，最终导致的实际结果就是专业运输车辆使用率低，危险品与非危险品混装通过通用运输车辆运输，埋下了安全隐患。
（2）运输路线及时间规划不合理。危险品的运输路线往往看似都有明确的规划及设计，但规划及设计的出发点不同则最终的路线就不同。目前，在绝大多数情况下，危险品运输路线的规划及设计的主要出发点是成本。甚至在一些情况下，成本是唯一的考虑因素。这就使得危险品运输车辆为了省成本、走“捷径”频频在市区等人流密集地出现。另外，所占比重最高的公路运输方式随着我国机动车保有量的大幅攀升、工作时间及节假日道路拥挤情况的越来越严重也显得弊端频出，运输时间的重新规划迫在眉睫。
3 危险品物流发展建议及措施
正如前文所述，危险品物流在仓储及运输两个环节面临的风险最大，那么我们就以这两块内容为核心针对性地提出相关发展建议及措施（如图所示）。
3.1 仓储方面
（1）选址。危险品仓库一定要与已有的周边设施保持足够的安全距离，尤其是与人口密集区（如住宅小区、学校）、危险区（如加油站、化工企业）以及有可能涉及到群体性安全事件的区域（如自来水公司、大型水源地等）保持足够的安全距离。具体而言，该安全距离不低于危险品仓库在发生意外时影响区域的半径。
（2）储位设计。危险品仓库应根据将来可能存放的各类危险品的性质设计储位。在此过程中，除了考虑到仓库的空间利用率、周转率之外更多的要考虑的是这些危险品的性质。容易发生化学反应的危险品之间一定要分储位、分区域存放。并且一定要防止某一危险品一旦发生意外，其所产生的生成物不能成为相邻储位危险品发生意外的反应物。
（3）施工工艺及辅助设施。危险品仓库在建设过程中要充分考虑到其用途的特殊性，因此，在很多施工工艺上需有别于其他仓库。如在场地铺设过程中，使用特殊的水泥及工艺用于防止将来用于装卸、搬运等物流作业的设备与地面接触而产生的火花。与此同时，除了这些特殊工艺之外还需要大量辅助设施，如安装避雷针等。特别是储存了大量易燃易爆等危险品的仓库，其要求则更高，甚至需要在仓库周边设施防爆堤坝等辅助设施。
（4）应急机制。危险品仓库应涉及至少两级应急机制。第一级应该为企业级，即企业根据仓库库存危险品的性质、规模而做出的包括发生各种意外时的应对方案在内的一整套应对机制；第二级应该为政府级，即各级地方政府随时了解和掌握辖区内危险品仓库的数量、规模及各个危险品仓库中的库存危险品的名称及其性质，建立动态数据库，并以此为基础而做出的包括发生各种意外时的应对方案在内的一整套应对机制。第一级调用的是企业内部资源，效果有限，而第二级可以调用更为广泛的社会资源及专业资源。所以，一旦发生意外，两级应急机制同时启动，一级负责在二级响应之前的应对，二级一旦介入，如无需要，一级则可以停止退出。
3.2 运输方面
（1）运输车辆。危险品物流在运输途中需采用专业运输车辆，至于其所涉及的专有性资产投资的问题可以通过外部独立的危险品第三方物流来加以解决。危险品在运输过程中不可与其他货物混合运输、运输车辆不可超载，并尽最大可能减少装卸、搬运等中间环节。危险品运输车辆在出发之前，应将车辆内装危险品的品名、数量、性质及车辆信息等上报至交通运输管理部门。交通运输管理部门可以通过GPS技术对装有危险品的运输车辆实时定位，一旦发生意外，可迅速调派就近处置力量应对。
（2）运输路线及时间。在选择危险品运输路线时应尽可能避开人口密集区、市区以及经常拥堵的区域，选择路况相对较好的道路通行。在运输时间的选择上，由于危险品属生产资料，主要用于生产制造等行业，相比较普通消费品的运输而言在时间上有更大的活性。因此，建议如果条件具备的话尽可能在夜间进行运输。
参考文献
[1]王丽荣，赵颖.我国危险品物流安全管理问题的研究与探讨[A].2008危险品运输国际论坛论文集.
[2]周家红，许开立，修世军.危险品物流系统危险性评价[J].安全与环境学报，2007（01）.
[3]肖蓉，宋军，纪红兵.广州市危险化学品安全管理现状及对策[J].消防科学与技术，2013（10）.
[4]林斌.道路危险货物运输前景广阔[N].中国包装报，2000年.
第12篇：不建议购买 Jeep天津港爆炸受损车官方声明
官方声明：
在天津港事故中有共计3435辆车辆遭受严重损坏，其中的2114辆已经通过与天津政府的配合予以销毁，剩余1321辆被定为全损车辆。根据保险法规定，保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司明确告知过保险公司，该批车辆经测试评估，确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准，故这些车辆及其所有部件均应全部销毁，不应再进行销售。同时，明确禁止授权经销商销售任何该等车辆。然而，近期通过媒体报道我们了解到，该批车辆依然流入了市场，对此行为我们表示非常遗憾，并再次提醒消费者，该批车辆不适合销售，不享有任何形式的质保，不建议消费者在任何渠道购买此批车辆。
同时有部分车辆曾在事故期间停放于天津港，位置距离爆炸源数公里以外。该批车辆实施了清洗、抛光和清洁（外部及内部）、更换发动机空气滤清器及空调滤清器。此批车辆中的指南者、自由客以特价车形式被二手车商持有，同时克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商销售为其提供二手车质保。
另有部分车辆，其中主要是Jeep大切诺基，曾停放于天津港，远离爆炸中心处，暴露于现场空气中。该批车辆实施彻底的清洗、抛光和清洁（外部及内部）、更换发动机空气滤清器及空调滤清器，并进行全面功能性检测，达到厂家的全新车辆质量标准，并且不存在危害健康的风险。该批车辆享受克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司官方提供的全新车辆质保服务。消费者在进店看车时，经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息，消费者可在官方网站通过车架号查询此批车辆相关信息。
总结：从Jeep的官方声明来看，在总计3435辆严重受损车辆中，2114辆已进行了销毁，剩余1321辆被定为全损车辆，而这1321辆全损车辆所有权归属保险公司，因此目前流入市场的车辆并Jeep非官方渠道销售。
此外，就1321辆受损车辆而言，其存有严重的安全隐患，日后发生自燃、车辆电脑/电路故障的几率较大，并且这些受损车辆没有原始发票，消费者也将面临无法上牌的风险，而Jeep官方也不会提供相应质保。目前，天津港爆炸中的Jeep受损车辆车架号已在Jeep官网公布，建议消费者提高警惕，对于低价车多加留意，避免自身权益受到损害。
第13篇：吸取天津港8.12瑞海公司危险品爆炸事故教训实施方案
王煤安发[2015]55号 签发人：宋国岗
关于深刻吸取天津港“8.12”瑞海公司 引深“打非治违”自查自纠专项行动的 危险品仓库特别重大火灾爆炸事故教训继续实 施 方 案 的 通 知
各科室、施工队组：
按照8月15日、8月16日宋矿长在参加县政府安全生产会议精神，认真贯彻落实党中央、国务院领导同志重要指示批示精神，根据《国务院安委会关于开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作通知》（安委明电【2015】2号）、全省煤矿安全生产工作暨与县委书记、重点企业负责人集体谈心对话会议精神。我矿立即宣传动员发动，及时组织召开了专题会议，着手制定和安排部署隐患排查大检查活动，重点围绕落实习近平总书记提出的“确保安全生产，维护社会安定，保障人民群众安居乐业，解决安全生产领域存在的突出问题，牢记血的教训，坚持人民利益至上，始终把安全
1 生产放在首位，坚决落实安全生产责任制，加大安全检查力度，严格排查和有效化解安全生产风险，提高安全保障水平，坚决遏制重特大安全生产事故”，按照省、市政府电视电话会议精神和县政府具体安排部署，依据武煤发【2015】56号文件实施方案，特制定我矿隐患大排查实施方案。请相关科室认真执行。
一、组织领导机构
组 长：宋国岗 常务副组长：李宝玉
副 组 长：赵建生 申青山 张旭斌 李旭良
李晓凯 关旭东
成员由各科室与各施工队负责人组成，办公室设在安指中心，办公室主任由指挥中心主任李晓凯兼任，具体协调牵头组织及隐患整改闭合销号，负责存在隐患整改过程跟踪在规定时间内完成，确保现场安全监管到位。
二、责任分工及要求
为确保此项活动扎实有效开展，存在的隐患和问题能得到及时有效整改，根据专题会议安排，按照“专业分工，责任到人，整改到位”的原则进行责任分工，涉及安全管理专业的问题由安指中心主任李晓凯与安全矿长李宝玉负责落实，涉及规程措施及施工建设等问题由总工程师赵建生负责落实，涉及现场管理及应急救援专业的问题由生产矿长申青
2 山负责落实，涉及一通三防的问题由通风助理李旭良负责落实，涉及机电运输专业的问题由机电矿长张旭斌负责落实，涉及地测防治水的问题由防治水副总关旭东负责落实。各分管专业矿领导在隐患排查的基础上，根据本专业涉及的易燃易爆危险因素，重点对火灾隐患进行全面排查。
要求各专业分管领导针对存在的问题落实具体责任人，制定针对性整改措施与整改过程中安全预案，落实整改资金及材料，确定整改时间，进行及时整改，安指中心跟踪督查整改情况，整改完毕后领导组组织验收销号。
三、检查的重点内容
1、按照武煤发【2015】45号“关于开展煤矿打非治违专项行动实施方案”要求的检查重点开展检查。
（一）打击煤矿各类非法违法生产经营建设行为。（1）存在证照手续不全或过期违法违规生产建设的； （2）违反施工顺序存在赶工期、抢进度现象的； （3）超期联合试运转或在改扩建区域组织生产的； （4）生产煤矿存在超公告能力生产的；
（5）突出矿井月度产量超过矿井公告能力的1/12的90%的；
（6）存在重大安全隐患未整改销号擅自组织生产建设的；
（7）存在图纸造假、图实不符等问题。
3 此外，对处于停产停建状态的煤矿，重点检查是否存在非法违法组织生产建设行为；是否落实停产停建期间的安全管理措施等。对检查中发现的无采矿许可证、越层越界、以掘代采，擅自改变开采方式等非法违法采矿行为要及时移送国土部门查处。
（二）治理纠正以防治煤矿瓦斯、机电运输和水害为重点的违规违章行为。
防治水方面：
（1）未建立防治水领导机构或职责划分不清；缺失探掘分离制度、安全确认移交等主要防治水制度的；
（2）水文地质类型划分报告未编制或确定的水文地质类型明显与煤矿实际不符的；
（3）主排水系统能力不能满足《煤矿安全规程》要求的；采区排水系统不完善进行工作面作业的；主水仓未投入使用而超前施工二期建设工程、采区水仓未投入使用施工回采工作面；
（4）未编制探放水设计、未进行探放水工程验收，未下发允许掘进通知单而擅自作业的，不探、少探或假探和虚造探水台帐及验收单的；超前安全距离小于规定仍冒险掘进的；对有威胁的上覆或相邻采空积水未治理而擅自回采的；
（5）井下探放水工作未执行“探掘分离”和“物探先行、化探跟进、钻探验证”规定和探放水优先作业等有关规定；
4 未进行探放水效果验证、物探异常点未进行加密或钻探验证孔不满足有关规定的；
（6）带压开采矿井未进行安全分区、未确定前方断层和陷落柱等构造的导水性而擅自掘进回采的；未制订专项防突水安全技术措施而带压作业的；
（7）未按规定留设防隔水煤岩柱或擅自开采批准的防水隔离煤柱的。
防治瓦斯方面：
（1）通风系统不合理不可靠，盲巷管理措施不到位不能满足通风安全需要的；
（2）存在风量不足、采掘工作面无风微分或循环风的； （3）应建未建瓦斯抽采系统，瓦斯抽采效果未达标仍进行采掘活动的；
（4）不按规定检查瓦斯，瓦斯超限未采取措施继续作业的；
（5）在生产建设过程中瓦斯等级发生变化或超出突出煤层鉴定范围，未按规定及时进行瓦斯等级鉴定（认定）的；
（6）传感器未按规定设置以及甲烷风电不能实现闭锁的；
（7）开采容易自燃和自燃煤层的矿井，防灭火措施不到位的。
机电运输方面：
5 （1）使用国家明令禁止或者淘汰提升运输设备的； （2）提升运输人员设备（矿井提升绞车、钢丝绳、提升
容器、防坠器、斜井人车等）未取得“煤矿矿用产品安全标
志”或未按规定进行定期检验的；
（3）未按规定制定主要提升运输设备检修计划或未按计
划检修的；
（4）提升运输设备超负荷、带病运转或超期服役的；
（5）矿井升降人员的立井提升机未实现双回路电源供电 的；
（6）存在电气设备失爆、井下无轨胶轮车失爆的； （7）使用非阻燃胶带、非阻燃电缆，以及采区内电气设
备未取得“煤矿矿用产品安全标志”的。
2、通风部门负责全矿井下防灭火检查，机电运输部门负责井上下所有机电设备及氧电焊设施使用管理防灭火检查，安全部门负责炸药库所有公共场所及人员密集地点防灭火检查和各相关科队学习培训教育检查，后勤部门负责库房、食堂、公寓楼等防灭火检查。
3、生产部门负责检查应急救援预案的完善和实际应用，一旦发生灾害确保应急预案发挥作用。
4、安全部门负责监督实施值班值守到位，跟班矿领导现场监管到位，隐患排查落实到位。
5、工会负责排查不安定因素及职工思想动态的变化，为
6 职工排忧解难。确实保持矿区和谐稳定，职工安居乐业。
四、工作要求
以此次检查为契机，各专业部门认真分析隐患发生的根本原因及危害，从源头上查找漏洞和不足，建立健全隐患排查治理体系，层层落实安全责任，以专业划分进行隐患排查，分管矿领导带领属下科室进行排查，安排专业科室将所查隐患上报领导组办公室安指中心，并负责跟踪解决存在的问题和隐患，确保隐患及时整改闭合销号，避免一切事故发生。
各相关科室对矿井各工艺系统、采掘工作面、硐室和设施设备等不留死角、不留盲区，全面深入细致地自查自整，凡存在重点打击整治内容中各类行为的，立即整改，并逐级报告。
坚持每日报告，及时做好信息报送工作。各相关科室要落实专人，明确一名联络员，每天11电前要向安指中心报告当日安全建设情况，包括检查发现的安全隐患条数、问题隐患的具体内容、整改措施及落实情况，是否存在重大安全隐患等，未及时报告的将进行严厉处罚。
完善应急预案，强化应急值守。要进一步修订完善应急预案，在9月底前必须组织开展一次又针对性的应急演练，有效防范突发安全事件。要严格执行领导带班、24小时应急值班制度，确保信息畅通，做到情况明、信息准、反应快。严格执行领导干部外出请假报备制度，保障各项工作正常运
7 转。
此次活动从2015年8月15日开始，至2015年9月15日结束，各专业排查活动结束后，将排查结果上报领导组办公室，办公室另行确定各相关科室进行综合大检查。
各相关队组科室要高度重视此项工作，认真开展本专业本区域隐患排查活动，如发现个别单位和个人采取推诿应付，不负责将严肃追究相关人员责任，造成不良后果的，将按法律追究刑事责任。对安全搞的好的单位，将作为年终考核评比的优先条件加以奖励。确保不发生越级上访闹事纠纷，不发生大小伤亡事故，为迎接抗战胜利七十周年创造良好的环境。
山西王家峪煤业有限公司 二○一五年八月十六日
山西王家峪煤业有限公司 2015年8月16日印发
共打印3份
第14篇：天津港爆炸事故后对仓库安全管理的几点思考
天津港爆炸事故后对仓库安全管理的几点思考（转载）
天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失，教训极其深刻。事故暴露出的安全红线意识淡薄、企业主体责任不落实、法规标准执行不力、事故应急处置不到位、监督管理不严格等突出问题。
仓库的安全工作应该位于一切管理工作的首位，并且始终贯穿于整个仓储的全过程。仓库是物资储存基地，仓库安全管理十分重要，仓储物资大多是易燃可燃物资，危险性较大。如果管理不善，就可能发生燃烧或者爆炸事故，给国家和人民的生命财产造成损失。因此，加强仓库安全管理，提高安全技术水平，及时发现和消除仓库中不安全的因素，杜绝各类事故的发生，具有十分重要的意义。
一、仓库的不安全因素
在仓库的安全工作中，造成不安全的因素主要有两大类：一类是由于管理人员知识上的局限性造成的，如对某化学品、危险品、易燃品、腐蚀品的性质不了解，对某些商品储存的规律没有安全掌握，以至于发生事故；另一类是管理人员素质不高引起的，如有的仓库管理人员失职等。
二、仓库安全管理设计
1、多功能集成化
随着社会经济的高速发展，当前阶段物流客户已经不满足于局部的物流服务，而倾向于一体化的物流服务，这就要求仓储管理系统应集成仓库进出库管理、条码/RF应用、流通加工、配送管理等功能于一体，能够帮助企业轻松解决仓库安全管理、安全配送管理方面的一系列问题，提高企业仓库安全经营管理水平，为企业谋取更大的利益。
2、精细化
目前大多数物流企业的仓库的安全管理比较复杂，货品种类繁多。多数客户存在着个性化需求，这就要求仓库管理系统应能够支持多种货品的不同属性的设置，支持多种操作模式和规范，支持多种业务流程的处理方式，支持多维度的查询统计功能等。能更好，更方便，更安全的为客户服务。
3、协调化
物流企业的仓库的安全管理涉及多方面的协同问题。自身多级物流仓库信息共享，对内与运输管理系统的信息交互，对外与供应商、合作伙伴及客户系统都存在业务信息交互的可能。这就要求信息系统全面支持业务协同，能实现与多数系统的无缝集成与连接。
三、仓库安全管理的主要内容
1、仓库安全基础设施
各类仓库场所要按国家有关法规标准，配置相应的消防报警和灭火设施、设备、器材。确保消防水源充足，消防水泵、备用电源、消防栓、消防水带、灭火器具配置达标、有效。
仓库必须安装火灾自动报警装置和灭火设施，按规定数量和种类配备消防器具。库区及库房要按有关规定设置消火栓，室外消火栓的间距不得超过120米、保护半径不得超过150米;室外消火栓距路边距离不得超过2米，与房屋外墙距离不宜小于5米。
安全(视频)监控系统基本要求，监控设置范围主要包括：单位周围边界、公共作业区域、仓储区域、公共办公场所、重点危险源、人员密集活动场所、重点生产工艺部位以及其他重要监控部位。
监控系统要具有对图像信号采集、传输、切换控制、自动报警、显示、分配、记录和重放的基本功能。现场探测图像清晰，有图像来源、时间和运行状态提示。视频探测设备应适应现场的照明条件，环境照度不满足视频监测要求时，要配置辅助照明。
2、入库安全处理
货物要入库时门卫须严格对其车辆进行检查登记，并要求外单位人员佩戴“访客证”，门卫须代领车辆到达卸货区；仓管员到来后，告知安全主任带同一名以上保安员来卸货区做好防范工作，严禁非授权人员进入卸货区;仓管员安排员工卸货，同时检查货物数量、品种、重量、规格、货号等是否符合送货单;由质检人员按照来料检验标准进行验货;验货完毕，质检人员记录检查结果；相关人员签字后，仓管员对合格品办理入库登记，做好标识(数量、品种、重量、规格、货号等)；对不合格产品填写退货单，并安排退货，退货产品须放于指定不合格区域；车辆出门须有保安员严格检查，如有货物出工厂，须凭核对数量、货号、重量、规格等，待一切正常后，保安员记录好车辆出工厂时间，同时收回“访客证”。
3、库存安全管理
存货需求量的变化、订货间隔期的变化以及交货延误期的长短。预期存货需求量变化越大，企业应保持的安全库存量也越大；同样，在其他因素相同的条件下，订货间隔期、订货提前期的不确定性越大，或预计订货间隔期越长，则存货的中断风险也就越高，安全库存量也应越高。
存货的短缺成本和储存成本。一般地，存货短缺成本的发生概率或可能的发生额越高，企业需要保持的安全库存量就越大。增加安全库存量，尽管能减少存货短缺成本，但会给企业带来储存成本的额外负担。在理想条件下，最优的订货和储存模式可以求得，但在实际操作过程中，订货成本与储存成本反向变化，不确定性带来的风险使得这个自出现商品流通以来就出现的问题一直没有得到有效地解决。
4、仓库作业安全操作
1)安全操作管理制度化
安全作业管理应成为仓库日常管理的重要项目，通过制度化的管理保证管理的效果，制定科学合理的各种作业安全制度、操作规程和安全责任制度，并通过严格的监督，确定员工能够有效并充分地执行安全操作管理制度。
2)重视作业人员资质管理和业务培训
安全教育应对新参加仓库工作和转岗的员工，进行仓库安全作业教育和操作培训，保证上岗员工都掌握作业技术与规范。从事特种作业的员工必须经过专门培训并取得特种作业资格，才能上岗作业，且只能按证书规定的项目进行操作，不能混岗作业。
安全作业宣传和教育是仓库的长期性工作，作业安全检查是仓库安全作业管理的日常性工作，通过严格的检查、不断的宣传，严厉地对违章和忽视安全行为的惩罚，强化作业人员的安全责任意识。
3)加强劳动安全保护
劳动安全保护包括直接和间接对员工实行的人身保护措施。仓库要遵守《中华人民共和国劳动法》的规定，保证每日8小时、每周不超过44小时的工时制，依法安排加班，给员工以足够的休息时间，包括合适的工间休息。提供合适和足够的劳动防护用品，高强度工作鞋、手套、安全帽、工作服等，并督促作业人员使用和穿戴。
5、仓库保卫工作
仓库的治安保卫工作是仓库为了防范、制止恶性侵权行为、以外事故对仓库及仓库的财产的侵害和破坏，维护仓库环境的稳定，保证仓库生产经营的顺利开展所进行的管理工作。治安保卫工作的具体内容就是执行国家治安保卫规章制度、防盗、防骗、防抢、防破坏、防火、防止财产侵害、维持仓库内交通秩序、防止交通以外事故等仓库治安灾难事故，协调与外部的治安保卫关系，维持仓库内的安定局面和员工人身安全。
治安保卫管理是仓库管理的重要组成部分，不仅涉及到财产安全、人身安全，治安保卫工作开展良好，才能确保企业的生产顺利进行，它是仓库实现经营效益的保证，在生产效率和提高经营效益与安全保卫发生冲突时，要以治安保卫优先。仓库治安保卫管理的原则为：坚持预防为主、确保重点、严格管理、保障安全和谁主管谁负责。
6、仓库消防工作
消防工作是外贸仓库管理中的头等大事，也是深化仓库改革，提高经济效益的重要保证，提高认识、端正态度，加强消防设施的建设，进行经常性的消防教育。消防工作是保障国家和人民生命财产安全所不可缺少的，认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针。“预防为主，防消结合”是我们同火灾作斗争的经验总结，也是仓库消防工作的指导思想。“预防为主”，是指要把预防摆在消防工作的首位，采取有力措施，从根本上取得同火灾作斗争的主动权。建立健全和严格执行各种消防规章制度。仓库的防火规章制度是以往经验、教训的总结，是做好消防工作的基本保证。
四、仓库安全管理策略
目前比较常用的仓库安全管理策略和技术包括以下几个：
1、库存分类管理法。
要对库存进行有效的管理和控制首先要对存货进行分类。常用的分类方法有重点管理法和CVA分类法。重点管理法是一种从名目众多、错综复杂的客观事物或经济现象中，通过分析，找出主次，分类排列，并根据其不同的情况分别加以管理的方法。而CVA管理法也叫关键因素分析法弥补了C类商品得不到应有的重视从而企业的生产线停工的后果，把存货按照关键性分为3~5类，并分别制定相应的管理策略的方法。
2、零库存策略。
可以从三个方面去理解零库存的概念：其一，零库存只是供应链上个别企业库存储存物的数量趋于零或等于零，整个供应链实现零库存是不现实的;其二，零库存并非针对所有储存的物品，而只是针对其中的一部分。这一部分物品在所有物品中所占的比重随企业的不同而不同;其三，零库存并非适合所有企业，关键要看企业所处的商业环境是什么，自己经营的是什么产品。零库存比较适用于相对较稳定的市场环境和个性化强的物品。
3、货存供方联合库存管理。
联合库存管理是建立在供应链伙伴关系基础上的库存管理策略。它在机制上更加重视库存责任和权利在供需双方之间进行分担和分享。与供应商管理库存策略相比较, 它可以较好地预防和规避供应商库存管理权责失衡和“牛鞭效应”, 以及需求方的需求不能满足的风险；是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象, 提高供应链的同步化程度的一种有效方法；与传统管理库存策略相比较，它又可以较好地预防和规避需求方库存责任风险和成本风险。
由于竞争的加剧，第三方物流企业为了实现预期的利润，管理者将更多的目光转移到企业的成本上去。而第三方物流企业由于自身的特殊性，其总成本中库存成本又是占了很大的一个比重，因此对于企业来说要降低企业的总成本，对于库存成本需要时时加以控制。他们不断的借鉴国内外的先进的管理经验高科技技术、管理软件及模式，创新地总结构思出新的适应国内企业的仓储管理策略，我们可以发现目前所运用的一些策略都是从供应链的角度来考虑问题的，研究的重点也都是以供应链的制造企业为核心，努力降低该企业的库存成本，而实际上第三方物流企业的成本我们并不能发现有什么改进的。因此，本文中我的角度就是从作业成本法原理着手，分析影响物流企业成本的每个作业，发现问题并努力去制定相应的策略来改进，使得第三方物流企业的仓储成本最低。
仓库安全管理是其他工作的前提和基础。仓库是商品重要的集散地，也是储藏和保管商品的场所，其价值和使用价值都很高，因此，仓库安全工作应该位于一切管理工作的首位，而且仓库的安全管理要合理的分析出不安全的因素，去制定更完美的安全管理制度，并始终贯穿于整个仓储的全过程。
第15篇：天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故个人安全反思材料
安全反思材料
安全引导安全生产，安全建设是预防事故的基础工程，对保障安全生产有着重要的战略意义。为认真学习贯彻习近平总书记、李克强总理重要指示精神，全面落实党中央、国务院决策部署，为深刻吸取天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故教训，切实做好公司当前安全生产工作，深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施：
一、思想认识上存在的问题：
“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。
原因分析：主管物业工作中，对标准化执行的要求不高，在物业日常管理中，对危及人身安全的隐患抓得较紧，但对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。
整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。
二、工作作风存在的问题：
管理方法简单，存在一定的好人主义思想。
原因分析：对管理知识学习不能持之以恒，管理工作多是凭工作经验来实现完成，遇事缺乏思考，作业中的不规范行为，对于安全生产的深层次影响没有深入剖析，认为只要能保证安全，其他的都不关紧要，导致了好人主义思想的滋生。
整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作；分清管理与爱护职工的界限，深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的不安全隐患，杜绝好人主义思想的滋生和蔓延。
三、安全管理方面存在的问题：
对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。 原因分析：对作业纪律和岗位责任制认识移位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活和指挥，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动副班组长的积极性和管理职能，作业过程中动态管理流于形式。
整改措施：严格执行各岗位、各工种的作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动物业员工的积极性和管理职能，加强对现场的巡视检查，对关键时间、关键地点、重点岗位、重点人员加大检查力度，彻底整改安全死角，保证安全生产。
第16篇：4.26 爆炸事故心得体会
关于“延安炼油厂4.26爆炸事故”的
心得体会
近日，我工段组织学习了延安炼油厂
4、26爆炸事故报告并开展了事故大讨论，我们了解到事故发生经过：2014年4月11日，延安炼油厂开始检修，将液化气分装置产生的戊烷油储存在溶剂油罐区常温常压内浮顶G9518内，当发现G9518外壁上有大量水珠凝结，经汇报批准将G9518自压向G9517，此后G9518外壁挂霜挂水现象消失。又针对G9
518、G9517页面过高，经商议，决定向次品油罐G9532转存戊烷油，当时G9532温度保持在53.04℃，当沸点在9.8℃到36℃的戊烷油进入温度较高的G9532后发生突沸气化，罐内气压骤然大幅度升高，26日0时23分随着一声巨响，发生爆炸，爆炸引起整个油气扩散区燃烧，并导致G9532化学爆炸，并将G9531引燃，事故造成三人不同程度烧伤，现场设备设施不同程度毁损，经济损失严重。
经事故调查组现场勘查、技术鉴定、现场取证和综合分析论证，将此次爆炸事故确定为一起生产安全责任事故。并针对我厂在生产过程中重生产轻安全、制度不健全、管理不严格、培训部到位等突出问题，提出了6条事故防范措施建议，以有效防范类似事故的发生，进一步加强安全生产工作。
安全生产，人人有责。我想这不仅仅是一句口号，更是一种 1 责任，是对生命的尊重。对企业而言，安全是发展的生命线，而对个人来说，安全是全家人的幸福。如果我们都把责任当成一种习惯去守护生命，绝大多数事故都可以避免。
作为110KV变电站的一名职工，变电站的工作重要性是不言而喻的，确保设备正常平稳运行是工作职责所在，确保每一次操作安全，不能有任何的疏忽大意和侥幸心理，要有高度的责任心和使命感，认真对待每一项工作。今后我要做到以下几点：
一、深刻学习各项安全管理制度，尤其是电业理论方面的知识要熟悉。
二、深入学习《电气工作安全作业规程》及相关的电气知识，严格按操作规程安全操作，确保每次操作是十分安全的，保障设备和人身安全。
三、提高工作责任心，多巡检，及时发现设备缺陷；用科学手段和现有的仪器及时发现设备和线路隐患，提前采取预防措施，将事故消灭在萌芽状态。
四、积极参加车间及厂组织的职工教育培训，提高自身的安全防范能力和应急能力。
五、积极参加相关的事故演练，不断提高自身技能素质，认真钻研，不断对自己提出更高的要求，使自己成为一名技术过硬的电工。
二0一四年六月十日
第17篇：天津港保税区工会工作
年度天津港保税区工会工作
光
荣
册
2012 年7月
2011
1
天津市优秀工会集体及个人名单
模范职工之家：
九三集团天津大豆科技有限公司 空中客车（天津）总装有限公司
模范职工小家：
天津马鲁雅斯管路系统有限公司 弯型课 富来精工（天津）有限公司 品控部 天津世一线路板有限公司 检查室
工会工作先进集体：
天津伊利乳业有限责任公司 嘉里粮油（天津）有限公司 天津天海高压容器有限公司
优秀工会工作者：
王文芳 李凤森 张 堃
优秀工会积极分子：
解 炎 陈少玲 何 琨
优秀工会之友：
高 亮 任玉宝
天津市滨海新区优秀工会集体及个人名单
模范职工之家：
空中客车（天津）总装有限公司 天津柳工机械股份有限公司 九三集团天津大豆科技有限公司 禧玛诺（天津）自行车零件有限公司
模范职工小家：
嘉里粮油（天津）有限公司 人事行政部 天津马鲁雅斯管路系统有限公司 弯型课 富来精工（天津）有限公司 品控部 天津世一线路板有限公司 检查室 金威啤酒（天津）有限公司 行政人事部
工会工作先进集体：
天津伊利乳业有限责任公司 爱三（天津）汽车部件有限公司 天津港保税区管委会机关工会 天津天海高压容器有限公司
优秀工会工作者：
邢 东 高亚利 潘夺印 王文芳 刘 郸 邢长清 王 鑫
优秀工会积极分子：
王 丹 刘 畅 陈少玲 孟繁国 张越菊 何 琨 朱艳霞
优秀工会之友：
Alex Tham（谭炳文） 竹下 功 张美祥
2 天津港保税区工会工作先进集体及个人名单
工会工作先进集体：
滨海投资（天津）有限公司 天津凯德实业有限公司 天津劝业家乐福超市有限公司 天津京雄科技发展有限公司 嘉里粮油（天津）有限公司 日昌（天津）精密加工有限公司 中化天津港石化仓储有限公司 天津鑫裕建设发展有限公司 天津贵金属交易所有限公司
模范职工小家：
九三集团天津大豆科技有限公司 质检中心 天津家福商业有限公司南开商场 人事部 中化天津港石化仓储有限公司 生产部丁班 天津市特变电工变压器有限公司 质量检验部 致恒（天津）实业有限公司 线缆车间 爱三（天津）汽车部件有限公司 制造三科 禧玛诺（天津）自行车零件有限公司 财务部 天津市社保基金管理中心保税区分中心 医疗（工伤）科
优秀工会工作者：
李 燕 冯 群 王鹏盛 高迎代 耿 震 公艳翎 马红萍 方云玲 司志远 杨 辈 赵 利 马艳丽 杜 凌 洪 杰 常 军 来 莹 隗丽丽 邓小红 董克勇 张智博 冯爱波
优秀工会积极分子：
胡 雅 汤 卉 李丽纯 毛俊芳 刘 婷 高雅军 李 莹 王咏梅 刘 颖 赵海波 宋 涛 刘静宜 赵玉辰 吕 杨 罗 婵 张淑香 王 宇
优秀工会之友：
张 志 陈文刚 史永革 孙 洁 孙志刚 朱国吏 于 路 郑 奇 时村治纪 赤羽正光 太田恭正
2011年“千百十”活动获奖名单
优秀组织奖：
准讯(天津）电子有限公司 雪佛龙（天津）润滑油有限公司 天津振华国际物流运输有限公司 天津马鲁雅斯管路系统有限公司 凯赫威（天津）精密制造有限公司 天津天海高压容器有限公司 九三集团天津大豆科技有限公司 天津柳工机械股份有限公司 加铝（天津）铝合金产品有限公司 日昌（天津）精密加工有限公司 金威啤酒（天津）有限公司 爱三（天津）汽车部件有限公司 天津世一线路板有限公司 丰田合成（天津）精密制品有限公司 木村进和物流有限公司 滨海投资（天津）有限公司
3 致恒（天津）实业有限公司 天津伊利乳业有限责任公司
阿尔斯通水电设备（中国）有限公司 禧玛诺（天津）自行车零件有限公司 富来精工（天津）有限公司
职工技术创新优秀成果： 一等奖：
成品车间包装线汇集导向设备技术改造项目 —— 九三集团天津大豆科技有限公司 CLG160推土机后桥箱批量制造工艺工装改进项目 —— 天津柳工机械股份有限公司 旋压机主轴油封的改进项目 —— 天津天海高压容器有限公司
二等奖：
推土机铲刀提升装置的改进 —— 天津柳工机械股份有限公司 小包装线装箱机提产改造项目 —— 九三集团天津大豆科技有限公司 制品设备的改进项目 —— 爱三（天津）汽车部件有限公司 CNG钢瓶的对焊项目 —— 天津天海高压容器有限公司 等离子切割平台改进项目 —— 天津柳工机械股份有限公司
三等奖：
Ф219-40L用料减少5mm项目 —— 天津天海高压容器有限公司 CLGB230台车架制造工艺改进项目 —— 天津柳工机械股份有限公司 空压机变频改造项目 —— 禧玛诺（天津）自行车零件有限公司 推土机推杆用轴瓦改进项目 —— 天津柳工机械股份有限公司
降低储运罐蒸汽冷凝水的排水温度节能减排项目 —— 禧玛诺（天津）自行车零件有限公司增加自动换箱机改善项目 —— 富来精工（天津）有限公司 冲压模具改善项目 —— 富来精工（天津）有限公司
职工技术专家：
邓倡凯 （天津凯德实业有限公司）
职工技术能手：
杜金龙 （金威啤酒（天津）有限公司）
段景杰 （禧玛诺（天津）自行车零件有限公司） 刘海涛 （准讯(天津）电子有限公司) 王 琳 （天津劝业家乐福超市有限公司） 张 全 （川崎振华物流（天津）有限公司） 郑 重 （雪佛龙（天津）润滑油有限公司） 高建生 （天津天海高压容器有限公司） 武建立 （加铝（天津）铝合金产品有限公司）
第18篇：天津港实习总结
天津港实习总结
时光飞逝，转眼间实习已经接近尾声，此次实习对于我们来说是一笔宝贵的经验积累。为我们充分理解自我工作指明了方向。同时实际动手操作使我们的理论与实践相结，提高了自我的动手能力，对于设备的维保与管理有了初步概念与思路。在此要感谢给我们机会与关怀的公司领导、给予学习和生活上大力支持的学校领导与老师，对此我对这次实习进行以下总结：
其一包括电气安全﹑电工基础﹑内燃机﹑机械底盘﹑液压 电气安全：
作为企业的首要任务，安全是重中之重。对此在安排电气安全知识讲解的同时也进行了触电急救知识的培训，掌握急救必须的触电急救与现场救护。以及在以后带电作业的注意事项。不仅仅规范了我们日后工作的操作行为，也使我们树立牢固的安全生产的意识。 电工基础：
作为日后必不可少的基本技能。实际动手练习接线工艺，拆装电机，掌握简单的电机性能测量，以及使用万用表，摇表等专用工具。并且在此基础之上还练习了中高级电工技能的练习，使接线工艺与电路接线相结合，取得了相关的电工职业技能资格证书。 内燃机：
通过理论﹑视频﹑实物结合的方式讲解柴油机的构造与原理。学员动手对柴油机进行拆装，掌握柴油机的各个部件的功用及拆装思路。同时还对相关部件进行了简易的检测与校验﹑以及气门间隙的调整和简单故障的分析与排除，于此同时还安排了我们去学习了最新电控、高压共轨、中冷等新技术，对电控柴油机的构造与原理有了初步的认识与了解。 机械底盘：
结合实体讲授使对机械底盘有了初步的认识，例如离合器﹑变速箱等机构。为底盘润滑与保养提供技术与理论依据。同时还参观了物流发展公司的正面吊。 液压：
通过车间的实际动手操作，对各种阀体﹑泵、缸体进行拆装，掌握其工作原理与构造。同时结合车间的教学设备，还进行了简单的油路连接，为我们日后处理这方面的故障提供了清晰的思路与方法。 其他：
还进行了发动机﹑起动机的拆装与简易检测，以及其构造的原理培训，有利于整机的维保与管理。而且还讲授了现代设备管理理念与行业相关的法律法规，于此同时还在校进行了叉车的驾驶培训，轨道起重机的模拟驾驶培训，通过实际的自我操作驾，更有利于设备的维保与管理。
其二是集装箱公司和联盟国际公司的现场实习集装箱公司实习小结：
作为天津港第一家港口码头，其管理与技术都是数一数二的，通过为期一个月的学习使我们受益匪浅。
机械方面，先后学习了ZPMC吊具、制动器的工作原理、电动式液力推动器的结构与原理，而且实际动手完成了对锁头的探伤与正确的装配，以及制动间隙的调整。与此同时结合实际故障讲述了排故的思路与方法。
电气方面，先后对SIEMENS及FUJI的PLC，富士变频器，高低压电器元件有所了解，结合实验设备练习了变频器的本地与手柄操作的切换设置和自学习设置，以及吊具西门子PLC程序的存取。同时分析了电气故障的思路与方法。
在实习的过程当中让我们每一位学员敬佩的有年长的荆师傅，工作十几年来如一日做故障记录的习惯，克服不懂计算机，英语的困难到如今高级技师的他。也有年轻一辈的郝师傅，对电气程序掌握与故障的分析与排故思路清晰都是日积月累的典范。当然集装箱还有许多像他们一样的经验丰富的师傅，如黄师傅，李师傅等等，都是作为后辈的我们学习的楷模， 联盟国际实习小结：
作为港口的后起之秀，伴随着箱量的迅速递增其对设备的管理也趋于成熟化，标准化，精细化的管理模式。使我们对设备的维护与管理有了进一步的认识与了解。此次实习主要分为四个模块：
场桥：对富士变频器﹑无线抄表技术﹑场桥的维护与保养等等也有所了解。同时我们还旁听了联盟的设备管理交流会、故障分析会、能量回馈技术指导会、年终报告会等等，对以后的工作起到很好的指导效果。在现场之中也学到许多设备维保与管理的细节工作。
吊具：讲解了RAM和ZPMC双单箱吊具的工作原理及管、用、养、修和吊具的强月、保项目，同时对我们个人制定的吊具强保进行逐一的修改与指导，参与到对吊具的保养与故障的排除中，师傅着重讲解了对锁头的维保与更换，为我们以后开展锁头方面的工作积累了宝贵的经验。
流机：场站流动机械的总称，其包括卡尔玛正面吊﹑晓松叉车﹑堆高机及装载机。我们参与到对设备月保与冬季油品及电池的更换，加之北方天气的低温，故障率有所增加。结合实际故障，师傅们为我们讲述典型的故障分析。通过实际的动手操作与观察，了解流机故障处理的思路。
岸桥：岸桥的作业量占全部业绩的80%以上，因此其安全工作不容忽视，定期的安全检查是十分必要的。同时制定细致的月保、强保是确保设备运行的先决条件，掌握保养的周期与标准。同时也对联盟特殊设备元件有一定了解。有利于日后对设备的维修与改造。
同时在对设备的管理中，向师傅们请教了一些有关设备备件采购、数据备案、保养的制定与实施、故障统计与分析、改造等方面的经验。
个人自我小结如下：
1.牢固树立安全生产意识。
2.掌握相关有关本行业的法律法规。
3.有团队精神，集思广益，不仅有利于提高工作效率，也有利于提高自我。4.先做人后做事，搞好人际关系，提高自我表达的能力。
5.虚心学习，要脚踏实地的向有经验的师傅都学习、多请教、多交流。6.善于总结与归纳，日积月累的经验才是自我能力提高的前提。 7.对设备的管理应结合实际需要，了解实际，才能解决实际。 8.提高自我的英语专业水平。
通过此次实习使我对自我的工作性质有了进一步的认识，我们要在实际工作中努力积累对设备的维保与管理经验，逐步完善自我排故的思路与方法。同时要再次感谢对我们寄予厚望的公司领导，热心关怀的学校领导，以及谆谆教诲的老师与师傅们。
第19篇：[揭秘]天津港爆炸后,习总对十三五规划建议稿提出新要求
［揭秘］天津港爆炸后，总书记对十三五规划建议稿提出新要
求
［学习小组按］
11月5日，人民日报刊发新华社的雄文，解读——《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》诞生记。此文信息量极大。一是，通过它，你能了解中央顶级文件到底咋出炉的，一般人还真不知道。二是，文中有大量独家细节。比如：8月12日，天津港发生爆炸事故。习近平总书记要求建议稿增加完善和落实安全生产责任和管理制度、切实维护人民生命财产安全方面的内容。按照要求，建议稿充实增加了牢固树立安全发展理念，完善和落实安全生产责任制和管理制度，增加了安全评审制度、预警应急机制等举措，强化了危险化学品和化工企业生产、仓储安全环保搬迁等方面的具体要求，要求及时排查化解安全隐患，坚决遏制重特大安全事故频发势头。等等。请大家认真读原文。————————全面建小康 扬帆再起航——《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》诞生记
《 人民日报 》（ 2015年11月05日 01 版）
这是中国发展的行动纲领！
这是一场关系中国发展全局的深刻变革！
2015年10月29日，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议在北京胜利闭幕。经过出席全会的中央委员表决，一致通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。
雄壮的国际歌伴着掌声久久回荡，唤起13亿人昂扬前行的磅礴力量。
这是奋进的号角，是时代的呼唤——
到2020年全面建成小康社会，是我们党对人民、对历史作出的庄严承诺，是“两个一百年”奋斗目标的第一个百年奋斗目标。
全会通过的《建议》，这一凝聚着全党全军全国各族人民智慧的宏伟蓝图，将引领中国发展航船向着全面小康破浪前进！ 肩负伟大使命 回应人民期待
——《建议》吹响了全面建成小康社会决胜阶段的冲锋号，发出了开拓中国发展新境界的动员令
小康，中华民族梦萦千年的梦想，在中国共产党领导的改革开放壮阔进程中，成为几代中国人的奋斗目标。
从提出小康目标到基本实现小康，从全面建设小康社会到全面建成小康社会，中国创造了一个又一个发展奇迹，迈上了一级又一级发展阶梯。
五年规划是丈量中国进步的时空标尺。
“十二五”期间尤其是党的十八大以来，党中央面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展任务，团结带领13亿人民实现了我国现代化建设的新跨越。
当历史的指针指向又一个5年开局，全面建成小康社会即将打响决胜之役。中国将面临怎样的发展环境，要破解怎样的发展难题？
以习近平同志为核心的党中央，对此有着科学准确的分析判断——
重大战略机遇期仍在，中国仍然大有可为，同时必须准确把握战略机遇期内涵的深刻变化，更加有效地应对各种风险和挑战，确保经济行稳致远，成功跨越“中等收入陷阱”。
经济发展新常态下，全面建成小康社会决胜阶段，也是转变经济发展方式、调整经济结构的窗口期，必须提出发展新思路、增添发展新动力、开拓发展新境界。
全面小康重在全面，必须补齐扶贫开发、生态环境保护等最大短板，重点解决发展方式粗放、创新能力不强、基本公共服务供给不足、收入差距较大等突出问题，实现全体人民共同迈入全面小康社会。
今天的中国与世界比以往任何时候都更加紧密地联系在一起，必须坚持打开国门搞建设，将中国发展置于世界大背景下，并积极承担国际责任和义务，为世界发展作出更大贡献。
肩负历史重任，回应人民期待。科学描绘未来发展蓝图，关系中华民族前途命运。
今年1月，中央政治局决定，党的十八届五中全会重点研究关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议。
1月28日，中央向各地区各部门发出对党的十八届五中全会研究“十三五”规划建议征求意见的通知。
中央决定成立文件起草组，由习近平总书记担任组长，李克强、张高丽同志担任副组长。
2月10日，中南海怀仁堂。习近平总书记主持召开党的十八届五中全会文件起草组第一次全体会议，要求建议起草工作要坚持解放思想、开拓创新，搞出一个“耳目一新、实用管用”的规划建议。
——这是起草好建议稿必须承担的历史使命：
到2020年全面建成小康社会，是“十三五”时期必须完成的任务。“十三五”规划建议是全面建成小康社会决胜阶段的路线图，要进一步明确全面建成小康社会目标的基本内涵，从思想上、战略上、重点上、布局上、举措上、指标上进行细化，确保这一目标如期实现。
“十三五”规划建议是引领经济发展新常态的行动纲领。适应新常态，把握新常态，引领新常态，是“十三五”时期经济发展的大逻辑。谋划“十三五”时期经济社会发展，必须充分考虑这些内在特征和要求，高度重视提高发展质量和效益，加快转变经济发展方式，推动经济持续健康发展。
“十三五”规划建议是坚持全面建成小康社会的施工蓝图。发展是目的，改革是动力，法治是保障。明确了发展重点，就要围绕目标推进改革，用改革助力发展目标实现。社会主义市场经济本质上是法治经济，必须弘扬社会主义法治精神，依法调控和治理经济。
——这是起草建议必须重点考虑的问题：
坚持党的十一届三中全会以来形成的行之有效的重大方针政策不动摇，坚持社会主义市场经济发展方向不动摇，坚持发展是第一要务的战略思想不动摇，坚持中国特色社会主义事业总体布局不动摇。
——这是起草建议必须遵循的原则：
坚持目标导向和问题导向相统一，既从实现全面建成小康社会目标倒推，厘清到时间节点必须完成的任务，又从迫切需要解决的问题顺推，明确破解难题的途径和方法。
坚持立足国内和全球视野相统筹，既以新理念新思路新举措主动适应和积极引领经济发展新常态，又从全球经济联系中进行谋划。
坚持全面规划和突出重点相协调，既着眼于全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设，又突出薄弱环节和滞后领域。
坚持战略性和操作性相结合，既强调规划的宏观性、战略性、指导性，又突出规划的约束力和可操作、能检查、易评估。
规划建议要突出前瞻性和指导性，准确把握我国基本国情和发展现状，科学预判未来5年乃至更长时期我国经济社会发展的趋势和变量，确保提出的目标和举措能够顺应发展趋势、引领发展方向。
文件起草过程中，李克强、张德江、俞正声、刘云山、王岐山、张高丽等中央领导同志也提出了重要意见，进行了具体指导。
锐始者必图其终，成功者先计于始。
在中央政治局常委会领导下，建议起草工作紧张有序展开，旨在为未来5年中国发展作出符合时代要求、顺应人民愿望、符合发展规律的科学回答。
充分发扬民主
凝聚全党智慧
——《建议》起草工作始终在习近平总书记和中央政治局常委会领导下进行，以亿万人民的伟大实践为力量源泉
被之僮僮，夙夜在公。近260个日日夜夜、从严冬到金秋，自文件起草组召开第一次全体会议到党的十八届五中全会开幕，近9个月的时间里，习近平总书记高度重视文件起草工作，对文件起草组上报的每一稿认真审阅，多次作出重要指示。
其间，习近平总书记先后4次主持召开中央政治局常委会会议、2次主持召开中央政治局会议审议建议稿，提出一系列重要指导意见。
重视调查研究，是我们党的优良传统，是谋划工作、科学决策的重要依据。
同开办农家乐的村民一起算客流账、收入账，阐释“绿水青山就是金山银山”的道理；为农村贫困人口脱困树立信心，叮嘱“贫困并不可怕”、“好日子是干出来的”；为装备制造企业鼓劲，嘱托“奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权”……
为了做好建议起草工作，习近平总书记等中央领导同志深入经济发达的华东地区、扶贫攻坚任务繁重的中西部地区、加快振兴发展的东北地区等老工业基地，访农家、看学校、进企业、走园区，察民情、问良策。
今年5月25日，习近平总书记来到浙江舟山市定海区干公式镇一个新建社区。看到这里环境优美、庭院错落，村民发展乡村旅游日子越过越好，他表示，这里是一个天然大氧吧，是“美丽经济”，印证了绿水青山就是金山银山的道理。
7月16日，习近平总书记来到吉林延边州和龙市东城镇光东村。了解到村民收入和生活水平不断提高后，他表示，检验农村工作成效的一个重要尺度，就是看农民的钱袋子鼓起来没有。要通过多种途径着力构建农民持续较快增收的长效机制。
习近平总书记还先后在浙江、贵州、吉林主持召开座谈会，听取18个省区市主要领导同志对“十三五”时期经济社会发展的意见和建议，就抓好经济社会发展、做好“十三五”规划编制工作进行指导。
如何开拓发展新境界，秉持什么样的发展理念，遵循怎样的新路径等，一系列具有前瞻性、导向性、针对性的重大战略问题，正是在深入扎实的调研中找到了答案。
全会文件稿针对未来5年乃至更长时期我国发展，提出了一系列新的发展指标和重要举措，这些指标和举措能否立得住，必须经过科学严谨的评估和论证。
习近平总书记高度重视前期重大课题研究工作，亲自批准课题题目，中央委托42家单位组织力量完成了31项重大课题研究，形成了117份专题研究报告。
从“十三五”时期消费、投资、出口等需求结构分析，到“一带一路”战略实施；从全面提高党领导发展能力和水平研究，到全面建成小康社会新的目标谋划；从促进区域协调发展的方向和主要举措，到提高居民收入和调整国民收入分配格局的方向和重大政策；从人口发展战略和积极应对人口老龄化政策，到农业农村发展的重大任务和主要措施……
4月中下旬，文件起草组用6个半天的时间，陆续听取了18个部委关于31项重大课题成果的汇报，认真研究吸纳其中的观点和建议。
海纳百川，气象万千。从最初的框架提纲，到框架方案稿，再到送审稿，建议稿在讨论、起草、修改，再讨论、再修改、再完善的过程中，重点更加突出，脉络更加清晰，逻辑更加严密，措施更加切实。
8月12日，天津港发生爆炸事故。习近平总书记对安全生产中暴露出的问题高度重视，积极回应人民群众的关注与呼声，要求建议稿增加完善和落实安全生产责任和管理制度、切实维护人民生命财产安全方面的内容。
按照要求，建议稿充实增加了牢固树立安全发展理念，完善和落实安全生产责任制和管理制度，增加了安全评审制度、预警应急机制等举措，强化了危险化学品和化工企业生产、仓储安全环保搬迁等方面的具体要求，要求及时排查化解安全隐患，坚决遏制重特大安全事故频发势头。
不拒众流，方为江海。起草过程中，习近平总书记始终强调，必须充分发扬民主，广泛听取意见。
7月底，中央办公厅向各省区市、中央和国家机关、解放军总政治部和各人民团体印发了建议征求意见稿。
8月21日，习近平总书记主持召开座谈会，听取各民主党派、全国工商联领导人和无党派人士对建议征求意见稿的意见。
据统计，建议稿实际征求意见3176人。经汇总，文件起草组收到意见和建议共2588条，其中党外人士提出的意见和建议92条，扣除重复意见和建议后总计2292条。
根据反馈的意见和建议，建议稿共增写、改写、精简文字754处，覆盖116个单位和党外人士的844条意见和建议，其中覆盖党外人士意见和建议18条。反馈意见和建议吸收率为32.6%。
10月12日，经过中央政治局会议第二次审议，建议稿进一步修改完善，准备提交党的十八届五中全会审议。
全会期间，文件起草组根据10个小组审议讨论意见，对建议稿又进行60多处修改，提交中央政治局常委会会议审议。
10月29日下午3时，凝聚着全党全国各族人民智慧的建议草案摆放在出席会议的每一位中央委员、候补中央委员座席前，在全会上获得一致通过。
与会代表一致认为，《建议》反映了人民意愿和社会期盼，凝聚了全社会推动经济社会发展的共识，是指引全党全国各族人民夺取全面建成小康社会决胜阶段伟大胜利的纲领性文件。
以人民为中心，用新的发展理念引领发展行动
——《建议》坚持以人民为中心的发展思想，以鲜明的理念和创新举措，绘就指引中国发展航船向梦想前行的路线图
人民是推动发展的根本力量，实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益是发展的根本目的，必须把增进人民福祉、促进人的全面发展作为发展的出发点和落脚点。这是贯穿建议全篇的一条红线！
理念是行动的先导。
建议起草工作一开始，习近平总书记就明确指出：“谋划‘十三五’规划建议，首先要把应该坚持什么样的发展理念搞清楚。”
习近平总书记说：“发展理念是战略性、纲领性、引领性的东西，发展理念搞对了，目标任务就好定了，政策举措也就跟着好定了。”
正是按照习近平总书记的要求，《建议》突出理念先行、理念引领，以新的发展理念为核心，突破以往规划建议的篇章结构，成为一份具有鲜明特点、让人耳目一新、写下许多“第一”的发展蓝图。
《建议》从党和国家战略全局出发，顺应经济发展新常态的内在要求，贯彻“四个全面”战略布局，明确了全面建成小康社会决胜阶段经济社会发展的指导思想、目标任务、发展理念、重大举措。
——新的发展理念引领未来发展。
理念先行是《建议》最鲜明的特点和突出亮点。
3月23日，习近平总书记在主持召开文件起草组第二次全体会议时明确提出，“十三五”规划建议要把发展理念梳理好、讲清楚，为“十三五”时期我国经济社会发展指好道、领好航。
创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，正是习近平总书记针对中国发展面临的新情况新问题作出的时代回答，是党中央治国理政思想的重大理论创新，是马克思主义中国化最新成果。
在新的发展理念牵引下，《建议》在谋篇布局上突破了既往。
《建议》全篇以新的理念为主线，突出了战略性、客观性、思想性，独特新颖，引人入胜，让人有耳目为之一新的感觉，主题更突出、逻辑关系更清晰，实现了内容和形式的有机统一。
——突出问题导向、破解全面建成小康社会进程中的短板。
问题是实践的引导，抓住了主要问题，就找准了工作聚焦点和着力点。
全面建成小康社会已到冲刺登顶的关键阶段，未来5年能否解决短板问题至关重要。
要深入研究全面建成小康社会的难点；要坚持问题导向，围绕破解经济社会发展突出问题的体制机制障碍，提出需要推进的改革任务——在文件起草组第一次全体会议上，习近平总书记提出了明确要求。
针对发展中的突出问题，《建议》将新的发展理念与解决短板问题紧密结合在一起。
扶贫开发始终是习近平总书记心头最为牵挂的事。全面小康是全体中国人民的小康，要求将“我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫，贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困”写入新的目标要求。
6月16日，习近平总书记来到贵州遵义县枫香镇花茂村考察。看到昔日贫困村脱贫致富后，他对村民们说，党中央十分关心广大农民特别是农村贫困人口，制定了一系列方针政策促进农村发展。“好日子是干出来的，贫困并不可怕，只要有信心、有决心，就没有克服不了的困难。”
两天后，他在贵州省贵阳市主持召开部分省区市扶贫攻坚与“十三五”时期经济社会发展座谈会时强调，消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕，是社会主义的本质要求，是我们党的重要使命。“十三五”时期经济社会发展，必须补好扶贫开发“短板”。
——措施更实、更具可操作性。
破解难题，最终要落实到一项项具体行动上。《建议》坚持战略性和操作性相结合，确定300项重要举措，从中提炼出50项新的重大战略、工程、计划、制度、行动清单。
发展分享经济，实施国家大数据战略，实施《中国制造2025》，实施工业强基工程，开展加快发展现代服务业行动，实施近零碳排放区示范工程，实行省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度，开展大规模国土绿化行动……
一项项务实的部署，让指引中国未来发展的规划路线图更清晰、更充实。
建议稿起草过程中，习近平总书记作出指示。“有些举措要一看就可以操作”，不需要再制定细化的方案。如建议中具体提出了要“实施降低企业成本的行动”，就为解决当前企业成本高企问题有针对性地指明方法和路径。
——多项“第一”凸显时代特点。
“十三五”规划是实现第一个百年奋斗目标、全面建成小康社会收官的5年规划，是我国经济发展进入新常态后的第一个5年规划，是我们党对全面深化改革、全面推进依法治国作出部署后的第一个5年规划，是党的十八大后明确“四个全面”战略布局后的第一个5年规划。
独特的历史方位，决定了《建议》中包含众多“首次”：
——《建议》首次将生态文明建设在5年规划中单列一章，将“生态环境质量总体改善”列入全面建成小康社会新的目标要求，关于“绿色发展”部分所占篇幅也是历次规划建议中最长的。
“绿色发展就是要建设生态文明，推进绿色发展、循环发展、低碳发展，实现人与自然和谐发展。”习近平总书记在谈及新的发展理念时作了这样的阐述。
——《建议》首次将坚持开放发展单列一章。中国发展与世界发展的联系和互动前所未有。放眼全世界，开放成为一个国家在世界上竞争力的重要标志。
习近平总书记指出，把握国内外发展大势，是制定好规划的前提。要顺应经济发展进入新常态的大逻辑，顺应我国经济深度融入世界经济的大趋势。正是在这一理念指导下，《建议》全篇贯穿着全球视野。
——协调推进“四个全面”战略布局的大背景下，《建议》首次把党的建设内容列入新的目标要求；
——更加重视落实规划建议的指导作用，《建议》首次单列一条强调规划落实，要求各级各类规划要增加反映创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的指标。
……
诸多“第一”“首次”背后，彰显的是以习近平同志为核心的党中央总揽全局的宽广视野和锐意进取的创新精神。
蓝图彰显品格
信心汇聚力量
——《建议》彰显党中央治国理政的鲜明品格，世界对中国未来发展充满信心
一个小小的细节，往往能显示出本质。
“节约资源要全社会行动起来才行，要从消费者就做起来。”
正是根据习近平总书记的指示精神，《建议》中写上了“倡导合理消费，力戒奢侈消费，制止奢靡之风。深入开展反过度包装、反食品浪费、反过度消费行动，推动形成勤俭节约的社会风尚”等内容。
人们不会忘记，正是在习近平总书记的批示要求指引下，提倡“光盘”、反对浪费在全社会蔚然成风；正是在群众路线教育实践活动推动下，“四风”大为收敛。
一个小小的故事，往往能透露出品格。
《建议》在坚持绿色发展章节特别写上了“维护生物多样性，实施濒危野生动植物抢救性保护工程”、“严厉打击象牙等野生动植物制品非法交易”等举措。这些内容，是习近平总书记在讨论时指出的。
人们不会忘记，今年全国两会上，习近平总书记在参加吉林代表团讨论时详细了解野生东北虎种群繁衍和长白山生态建设情况。人们更不会忘记，习近平总书记一次次对美丽中国的深情描述和不能让生态环境“在我们手里变得越来越坏”的铮铮誓言。
一件件小事、一个个细节，贯穿在《建议》的字里行间，彰显出以习近平同志为核心的党中央治国理政的鲜明品格。
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央毫不动摇坚持和发展中国特色社会主义，勇于实践、善于创新，形成一系列治国理政新理念新思想新战略，为在新的历史条件下深化改革开放，加快推进社会主义现代化提供了科学理论指导和行动指南。
《建议》源于党中央治国理政的成功实践，是党中央一系列理论创新、实践创新绘就的发展篇章。
——这是关于发展理论的重大创新。
创新、协调、绿色、开放、共享——十个字集合在一起。每一个理念背后都蕴含着新的内涵，包含着实践基础上中国共产党人对共产党执政规律、社会主义建设规律、人类社会发展规律认识的不断深化。
——这是富有改革和法治精神的发展篇章。
“打铁还需自身硬”。规划建议以超越以往的篇幅关注未来5年如何加强党的领导，坚定表明，党有能力驾驭好世界第二大经济体，能够领导我国发展航船沿着正确航道破浪前进。
——这是筑梦圆梦的行动指南。
实施脱贫攻坚工程，建立健全农村留守儿童和妇女、老人关爱服务体系，普及高中阶段教育，实现职工基础养老金全国统筹，推进健康中国建设，全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策……
新的5年，党中央把“坚持人民主体地位”作为如期实现全面建成小康社会奋斗目标、推动经济社会持续健康发展必须遵循的第一条原则。坚持从解决人民最关心最直接最现实的利益问题谋划发展，展示了共享发展的施政理念，体现了中国共产党全心全意为人民服务的根本宗旨。
“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”
习近平总书记的誓言言犹在耳。实现全面小康，就意味着不断增加人民群众的获得感，为每个中国人创造更多实现梦想的机会。
——这是中国梦与世界梦的深度互动。
今天的中国在世界舞台上扮演着更为重要的角色。《建议》指明的中国发展路径，给艰难复苏中的世界经济增添了信心。
今天的中国，一举一动都牵动着世界的目光。世界的聚光灯下，“十三五”的中国画卷即将展开。
“牢固树立和切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，是关系我国发展全局的一场深刻变革。全党同志要充分认识这场变革的重大现实意义和深远历史意义……”
党的十八届五中全会向全党发出了向全面建成小康社会目标冲刺的新的动员令。
鲲鹏展翅凌万里，逐梦扬帆再起航。
从穿越千年的小康梦想，到决胜的关键5年，向着第一个百年奋斗目标进军的号角已经吹响。13亿多中国人民正紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，按照党的十八届五中全会指引的方向坚定前行。
（新华社北京11月4日电 记者秦杰、韩洁、华春雨）fy 附加——
十三五规划建议中的23个“必须”————
［学习小组按］不算标点，将近2万字。《十三五规划建议》，今天公布，全称《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。很多组员询问：这么长，如何尽快读懂；这么重要，谁的解读最权威？很快，习近平总书记关于这个建议的说明公开发表。习总的解读，非常清晰。请大家关注今日学习小组的第二条。另外，小组通读《建议》全文，发现有23个“必须”。所谓“必须”，就是没有商量余地，就得这么做。小组认为，领会这23个必须，利于尽快掌握《建议》精神。当然，学完这23个必须，不是终点。各位组员，请仍然！一定！务必！老老实实！仔仔细细！读原文，读全文。————————第1个必须：必须紧紧围绕第一个百年奋斗目标制定规划到二○二○年全面建成小康社会，是我们党确定的“两个一百年”奋斗目标的第一个百年奋斗目标。“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段，“十三五”规划必须紧紧围绕实现这个奋斗目标来制定。第2个必须必须坚定信心、锐意进取、奋发有为中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议全面分析国际国内形势，认为如期全面建成小康社会既具有充分条件也面临艰巨任务，必须在新中国成立特别是改革开放以来打下的坚实基础上坚定信心、锐意进取、奋发有为。第3个必须必须增强忧患意识、责任意识我们必须增强忧患意识、责任意识，着力在优化结构、增强动力、化解矛盾、补齐短板上取得突破性进展。学习小组注：为何呢？因为我国发展不平衡、不协调、不可持续问题仍然突出，主要是发展方式粗放，创新能力不强，部分行业产能过剩严重，企业效益下滑，重大安全事故频发；城乡区域发展不平衡；资源约束趋紧，生态环境恶化趋势尚未得到根本扭转；基本公共服务供给不足，收入差距较大，人口老龄化加快，消除贫困任务艰巨；人们文明素质和社会文明程度有待提高；法治建设有待加强；领导干部思想作风和能力水平有待提高，党员、干部先锋模范作用有待强化。第4个必须：必须遵循6大原则如期实现全面建成小康社会奋斗目标，推动经济社会持续健康发展，必须遵循以下原则。学习小组注：哪些原则呢？一共6个，分别为：坚持人民主体地位；坚持科学发展；坚持深化改革；坚持依法治国；坚持统筹国内国际两个大局；坚持党的领导。第5个必须：必须坚持以人民为中心的发展思想坚持人民主体地位。人民是推动发展的根本力量，实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益是发展的根本目的。必须坚持以人民为中心的发展思想，把增进人民福祉、促进人的全面发展作为发展的出发点和落脚点，发展人民民主，维护社会公平正义，保障人民平等参与、平等发展权利，充分调动人民积极性、主动性、创造性。第6个必须必须科学发展坚持科学发展。发展是硬道理，发展必须是科学发展。我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段，基本国情和社会主要矛盾没有变，这是谋划发展的基本依据。第7个必须必须坚持以经济建设为中心必须坚持以经济建设为中心，从实际出发，把握发展新特征，加大结构性改革力度，加快转变经济发展方式，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。第8个必须必须按照完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的总目标坚持深化改革。改革是发展的强大动力。必须按照完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的总目标，健全使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用的制度体系，以经济体制改革为重点，加快完善各方面体制机制，破除一切不利于科学发展的体制机制障碍，为发展提供持续动力。第9个必须必须坚定不移走中国特色社会主义法治道路坚持依法治国。法治是发展的可靠保障。必须坚定不移走中国特色社会主义法治道路，加快建设中国特色社会主义法治体系，建设社会主义法治国家，推进科学立法、严格执法、公正司法、全民守法，加快建设法治经济和法治社会，把经济社会发展纳入法治轨道。第10个必须必须坚持打开国门搞建设坚持统筹国内国际两个大局。全方位对外开放是发展的必然要求。必须坚持打开国门搞建设，既立足国内，充分运用我国资源、市场、制度等优势，又重视国内国际经济联动效应，积极应对外部环境变化，更好利用两个市场、两种资源，推动互利共赢、共同发展。第11个必须必须贯彻全面从严治党要求坚持党的领导。党的领导是中国特色社会主义制度的最大优势，是实现经济社会持续健康发展的根本政治保证。必须贯彻全面从严治党要求，不断增强党的创造力、凝聚力、战斗力，不断提高党的执政能力和执政水平，确保我国发展航船沿着正确航道破浪前进。第12个必须必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。第13个必须必须把创新摆在国家发展全局的核心位置创新是引领发展的第一动力。必须把创新摆在国家发展全局的核心位置，不断推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新，让创新贯穿党和国家一切工作，让创新在全社会蔚然成风。第14个必须必须牢牢把握中国特色社会主义事业总体布局协调是持续健康发展的内在要求。必须牢牢把握中国特色社会主义事业总体布局，正确处理发展中的重大关系，重点促进城乡区域协调发展，促进经济社会协调发展，促进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，在增强国家硬实力的同时注重提升国家软实力，不断增强发展整体性。第15个必须必须坚持节约资源和保护环境的基本国策绿色是永续发展的必要条件和人民对美好生活追求的重要体现。必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全球生态安全作出新贡献。第16个必须必须顺应我国经济深度融入世界经济的趋势开放是国家繁荣发展的必由之路。必须顺应我国经济深度融入世界经济的趋势，奉行互利共赢的开放战略，坚持内外需协调、进出口平衡、引进来和走出去并重、引资和引技引智并举，发展更高层次的开放型经济，积极参与全球经济治理和公共产品供给，提高我国在全球经济治理中的制度性话语权，构建广泛的利益共同体。第17个必须必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享共享是中国特色社会主义的本质要求。必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，作出更有效的制度安排，使全体人民在共建共享发展中有更多获得感，增强发展动力，增进人民团结，朝着共同富裕方向稳步前进。第18个必须必须把发展基点放在创新上在国际发展竞争日趋激烈和我国发展动力转换的形势下，必须把发展基点放在创新上，形成促进创新的体制架构，塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。第19个必须必须坚持区域协同、城乡一体、物质文明精神文明并重、经济建设国防建设融合增强发展协调性，必须坚持区域协同、城乡一体、物质文明精神文明并重、经济建设国防建设融合，在协调发展中拓宽发展空间，在加强薄弱领域中增强发展后劲。第20个必修必须丰富对外开放内涵开创对外开放新局面，必须丰富对外开放内涵，提高对外开放水平，协同推进战略互信、经贸合作、人文交流，努力形成深度融合的互利合作格局。第21个必须必须充分发挥政治优势和制度优势农村贫困人口脱贫是全面建成小康社会最艰巨的任务。必须充分发挥政治优势和制度优势，坚决打赢脱贫攻坚战。第22个必须各级党委必须深化对发展规律的认识，提高领导发展能力和水平发展是党执政兴国的第一要务。各级党委必须深化对发展规律的认识，提高领导发展能力和水平，推进国家治理体系和治理能力现代化，更好推动经济社会发展。第23个必须必须坚持依法执政运用法治思维和法治方式推动发展。厉行法治是发展社会主义市场经济的内在要求。必须坚持依法执政，全面提高党依据宪法法律治国理政、依据党内法规管党治党的能力和水平。
第20篇：汲取天津港危险品爆炸等事故教训切实做好当前安全生产工作
关于汲取天津港危险品爆炸等事故教训 切实做好当前安全生产工作的通知
各有关单位：
2015年8月12日23时20分左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，截止发文前，事故已造成44人死亡，520人入院观察治疗，其中66人危重。8月12日零点30分左右，陕西省商洛市山阳县中村镇烟家沟村陕西五洲矿业股份有限公司生活区附近突发山体滑坡，造成66人和厂区15间职工宿舍、3间民房被埋。这两起事故影响很大，造成人员伤亡和财产损失极其严重，习近平总书记和李克强总理高度重视，针对这两起事故都作出批示，国务院工作组已赶赴现场指导事故救援和应急处置工作。为认真汲取事故教训，切实做好公司当前安全生产工作，现就有关要求通知如下：
一、深刻汲取事故教训，立即开展安全专项检查 各企业要认真汲取事故教训，举一反三，结合公司下发《关于持续开展安全大检查工作的紧急通知》立即再次组织一次重点针对危险化学品的大检查，检查重点是：液氨、液氯、硫酸、汽油、柴油、轧制油、煤气、天然气等危险化学品生产、储存及使用区域；粉尘生产及作业场所；有高陡边坡的露天矿山，有大量采空区且空区情况不明的地下矿山，大型排土场（废石场），紧靠山体建设的员工宿舍、办公区、
— 1 — 活动板房等有山体滑坡危险的区域。要进一步加强对危化品生产和储存区域的日常安全检查和巡查，明确责任人，细化检查内容。汛期，要加强对企业生产、生活区周边山体稳定情况的仪器监测和人工巡查，及时发现滑坡隐患。要赋予检查、巡查人员及时越级报告重大危险的权利，危急时要以最快速度组织撤人，确保安全。
二、强化隐患归零管理，确保安全风险可控
要进一步强化隐患排查，做到全员参与和全覆盖，确保不留死角和盲区。对查出的问题和隐患要按照“五定”原则切实整改，对暂时不能整改的，要制定并落实防范措施，限期整改并跟踪落实，确保隐患归零；对安全生产隐患难以整改到位并存在较大事故风险的设备或作业环境，要严禁“带病”作业或生产，严格做到“不安全、不生产”。要对查出的问题和隐患进行系统分析，制定杜绝类似隐患“死灰复燃”长效措施。
三、加强应急值守，提高应急处置能力
各企业要加强应急值守工作，坚持24小时领导带班值班制度，值班人员要尽职尽责，不得擅离职守，确保通信联络畅通，及时准确上报信息。要强化应急处置力量准备，加强实战演练，提高应急处置能力。危化品生产企业和存在滑坡危险的企业近期要组织相关班组和有关人员强化开展一次实战应急演练，做好点评，确保所有员工掌握应急处置能力。一旦发生事故或紧急情况，有关领导要及时赶赴现场，及时组织抢险和妥善处置，确保应急救援和处置— 2 — 能得到有效开展。
各单位主要负责人要把做好当前安全生产工作作为第一要务，迅速安排部署，确保责任落实、措施落实、督促检查落实，确保不发生工亡事故和环保事件。因措施不力、管理不到位、失职渎职而发生事故的，要严肃追查责任，特别是严格追究相关管理者的责任。
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抄送：
中国铝业公司
2015年8月13日印发
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