推荐第1篇：入路心得
一个入路新人的心得
一年的实习生活已经过半，这半年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。通过这半年时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这半年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化洛阳电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为 主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区的管理模式和工作流程，现已进行了半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故 障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期， 我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行„三不动‟„三不离‟„七严禁‟规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间，我都对我在洛阳电务段的实习进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结：
第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
第二，要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关
键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，
时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问
题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈 心理，
树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积
极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创
新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创
新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作
中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，
逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生
活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和
跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工
作，为洛阳电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国
高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以
与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，
用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
新入路感想
作为一名刚毕业的大学生，我十分荣幸能成为沈阳铁路局的一名职工，作
为一名热血青年，我深知身上的责任与肩负的使命，就是保障每位旅客、每批货
物安全正点的抵达目的地。铁路事业之所以能蒸蒸日上，缺少不了铁路职工付出
的艰辛与汗水。入职两个多月来，我看到的不只是铁路的发展，更多的是师傅前
辈们对铁路事业的那份一丝不苟，那份执着坚守，那份沉甸甸的责任感。
我刚到车间时，记得第一次见到主任，我都不敢相信那是我们的主任，长得
黑瘦，与工人们穿着一样的工装，手里面全都是油，与我想象中的主任完全是两
个人。时间长了，才知道他就是这样一个人，把铁路事业当成自己的人生追求，
他经常下工区和工人们一起工作，主动上手，几百斤的转辙机主任和工人们一起
抬，主任的身体力量小，但是他给工人们带来的精神力量是巨大的，工人们干劲
十足。他肯于吃苦，乐于奉献。在单位他总是最后一个走，上班时间在现场，下
班时间在车间，他工作勤于思考，在工作中无论出现什么疑难杂症他都能很快准
确地提出解决办法。他用百分之百的诚心想着工作，用百分之百的努力去做工作，
他的精神鼓舞着我，我们刚刚工作的大学生缺少的就是这种乐于奉献，不计得失
的精神，我们要向他学习，向更多为铁路事业奉献一生的先进职工学习，用饱满
的热情对待工作，虚心求教，养成勤奋刻苦的好习惯，认真学习岗位技能和专业
知识，为铁路事业的明天献出自己的青春。
新入路感想
我，一个刚入路不久的铁路工人也不例外，也有自己的理想。。。。从莘莘学子到飒爽军
人再到一名踏实勤奋的铁路工人，不同的阶段， 不同的经历， 不同的感受......
当我还是一名为了美好未来而埋头苦学的高中生时 为了那能改变命运的高考而没日没
夜的发奋苦读时，那时的理想是成为一名优秀的研究生！高考落榜参军入伍的时候，经历的
军营的铁打锤炼，党的教育洗礼，理想也发生了变化， 用当时许三多的一句话就是“做一个
对社会有用的人”经过了2年的磨练，回到地方，当我被分配到了铁路单位的时候 让我真真
切切的感受到了这就是我现在出发的地方 一个能让我为之奋斗达到理想的地方！
从军人到一名铁路工人的转变，首先让我学会了认清自己！学会了自强！让我不再只知
道自己得到了什么，而是自己什么做的不好。让我不再只知道自己要对自己和家人负责，还
要对工作和他人负责！作为一名刚入路不久的铁路工人，我会时刻牢记我是一个铁路人，要
有铁的纪律，铁的刚劲，铁一样的精神。我相信有目标就有力量，我的人生才刚刚起步，我
会通过自己的努力而走的更远！
新入路工作总结
参加工作满一年多了，这一年，过的很快，有收获，有成长，也有不少遗憾，
毕业后，无论是角色的定位上还是接受知识的方式上都有了很大的变化，人都不
是以单个个体而存活，其的社会价值性，责任性，从走出校园的那一刻就发生了
变化，固然成长成熟是一段蛰伏期，但青春这颗酸溜溜的葡萄绝对值得去细细品
味，决然没有那种食之无味、弃之可惜之感。随后，我将从工作、学习、生活等
方面来谈这一年来的感受。
工作方面。8月中旬入路至今，从最初的安全教育培训到之后的现场跟班学习
在到如今岗位上的独当一面，不说自己从中学到了多少，但起码人是在一点一点
进步之中，师傅们都说，我们干的这种活，没啥技术性，都只是熟练工种而已，
但我觉得一份工就和人一样，它们也都是有尊严的，没有贵贱之分，自己干这份
活，就要认认真真去干好，去履行好自己这份工作的义务。入路后，知晓了铁路
行业其实就是一个半军事化管理的领域，在这里必须遵章守纪，来不得半点马虎，
从以往的事故案例当中，也学到了很多，给与了相当大的心灵震撼，自己之前在
学校生活里养成的随意性，散漫性在这里也慢慢剔除掉了。其实，在工作上，把
自己的岗位看得高尚点，时而用点阿Q精神去刺激下，会把工作做得更好更细
致入微，每个人的职责往大的方面讲去，都是为了全路运输的安全畅通，无论是
对整个国家还是每个旅客而言，我们每位铁路职工都是有功的，你不能让别人为
了你的过错去买单，工作上的一个小小失误就会酿成很多意想不到的后果，思维
意识会决定行为意识，我觉得在如今安全大检查的浪潮中，我们自身应加强职业
道德方面的修养，避免行为意识上出现波动导致差错。以往在学校，以理论学习
为主，工作进入现场后，学习层次上的广度拉伸了，也拓宽了自己的知识层面，
要学要去探究琢磨的还有很多，正如这句话所讲一样：吾生也有涯，而知也无涯！
思想方面，政治立场坚定，有着自己的政治信仰和人生追求，在各方面积极
向党组织靠拢，学习党内的先进个人事迹并写出自己的心得体会，经常通过互联
网关注国内外的政治动向，使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高。目
前正负责本班组的台账工作，这能让我更快、跟详细、更透彻的了解各项文件指
示的要点，提高了工作思想方面的觉悟性。
学习方面，已从昔日单纯的理论知识教本学习拓展到如今的理论与现场结合
学习，不仅加深了解更便于知识的充分吸收，取其精髓，在闲暇时段，会隔段时
间熟记各项规章制度，也会去职教科借些有关铁路知识的图本加以阅读，而且要
求自己必须3个月看完一本文学书籍，提高自己的内在素养与文学情操。
生活方面，每天有规律的生活，固定点睡觉起床，节假日也会去些市内的景
点游玩，认知下本地的风土人情。中意听歌、打球、看些粤语剧集，生活中规中
矩，无不良生活习惯，喜爱生活、享受生活，热爱生活。
经过一年的工作与学习，虽然收获颇丰但也存在很多不足的地方，理论与实
践的结合做得还不是很好，对于整个铁路运输体系的了解还不够深刻，岗位安全
风险意识的认知还不是很透彻，岗位安全风险意识的认知还不是很透彻，初入工
作的我难免有些经验不足，但这些经历绝不会成为绊脚石，相反会让我不断进步，
不断成熟。
毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的工作中，我将努力
找准自己的定位，尽自己所能，遵章守纪标准化作业，为车站的安全生产工作作
出贡献，为车站的发展建设添砖加瓦，同时也为自身谋求一个更大的进步。
我相信在今后的工作和学习中，经过磨练，我会逐步改善自己的不足，越做越
好，为铁路奉献出自己的青春与汗水，争取早日成为一名称职的当代铁路职工。
——广铁集团江村车站
铁路局入职感想
随着k109次列车的停车，我们此行的终点站昆明到了。来到昆明正值雨季，深切的体会到
春城的凉爽。
经过报道、分配，知道我进入的是广通车务段。在老师的带领下我们来到了昆明铁路局职工
培训基地。在入职之初的工作及近些天的教育培训中，我深深地感受到铁路局领导和辅导员
老师对我们的关心与爱护。
铁路是我国交通运输的重要组成部分，尤其是在我国这样一个地域辽阔，人口众多，经济高
速发展的发展中国家，铁路是作为我国交通运输大动脉而发挥着重要作用，为全国经济发展
输送着各种必要的血液。在整个铁路系统内，昆明铁路局地处于我国大西南，为西南地区的
自然资源转变为经济资源发挥着重要作用。
选择进入铁路是因为铁路是一个值得我奋斗终身的行业，是一项能为国家和社会更直接地贡
献自身力量的事业，而能够进入昆明铁路局，我感到非常的荣幸和自豪，希望能为昆局的发
展，积极贡献自己的力量。
在培训教育基地，前辈们的事迹和现身说法，给了我很大的启发，我深深知道他们的成功来
之不易，做好铁路工作不能光喊口号，必须脚踏实地，认真工作，靠自身的工作努力求得自
身事业的发展，将集体的利益放在个人利益的前面，做好铁路大军的一份子，立足车站，立
足铁路，为祖国建设贡献自己的一份力量。根据我国铁路十二五规划，我国铁路系统将迎来
一轮新的快速发展时期，我们在这一时期初期进入铁路系统是一个非常好的机遇，我们要做
的就是积极准备，迎接挑战，把握机遇。铁路运输两大主营业务即客运和货运，始终关系到
国家和人民的生命财产安全，铁路的安全运营靠的是每一个铁路员工认真负责的工作，现在
胡锦涛主席提出构建和谐社会的目标，铁路安全是构建和谐铁路的根本前提，作为一名铁路
新员工，我们应该努力学习岗位操作技能，按铁路规章工作，努力维护铁路运营安全，为构
建和谐社会做出贡献。
在今后的工作中我们要立足于本职岗位，维护车站的安全运营，维护路局的安全运营荣誉，
为车站和我局的发展贡献力量，最后祝我们的昆明铁路局的明天更美好。
入路的所见所想
美丽的丽江景点，传奇的香格里拉，四季如春且又风花雪月著称的大理，，，这些美丽的图画
让我们心生向往，随着火车在崇山峻岭间行驶，无边无际的森林和碧绿的流水间断出现在窗
外，让我们对云南有了更多一份的期待。
报道后我们来到了培训基地，这是我们入职的第一站，在这里从细小的环节我们深刻的感受
到了局领导和老师们对我们的细微照顾，让我们对这里更加有信心，同时我们也希望可以为
这里贡献自己的一份力量。
铁路是国民经济的大动脉。纵横交错，四通八达，把我国的首都和边疆，沿海和内地连接成
一个整体，不仅和普通民众的生活息息相关，也关系到国防建设。不仅在推动经济方面功不
可没，在政治方面也有重要的作用。昆铁地处祖国的大西南，可以源源不断的将各种矿产，木材，原料运往各处，同时又是我国与东南亚国家开展边境贸易的桥头堡，地理位置显得极为重要。在为大西南经济的发展，铁路做出了杰出的贡献。
在培训基地中，领导们跟我们讲了昆铁的历史和发展，这里的铁路历史悠久，而且现存的铁轨种类之多也是为数不多，可以说是铁路的一个活化石。铁路实行的是半军事化管理，标准化流程，这是每项规章制度都是前人用血汗总结出来的，是经得起实践的检验的，所以在铁路上必须要规范化操作。铁路安全是重中之重，因为一个小小的疏忽，都可能导致一场沉重的灾难，所以在工作中必须要细心谨慎，在工作岗位上务必尽职尽责。
随着我国经济的发展，铁路在不断修建，总里程也跃上一个新台阶，但是我国铁路人均占有量远远低于世界平均水平，所以在铁路建设上面我国还有一个很长的路要走，而且在十二五规划中铁路的修建也是重点，所以说铁路还将有一个黄金十年的发展期的机遇。在机遇面前，我们要做好充分的准备，迎接机遇，抓住机遇，并且在好的发展期让我们自己的人生也可以有一个提高。
感想很多，还需要我们在以后的工作中用实际行动来证明，用行动来贡献自己的力量，同时也希望昆铁和大西南经济的发展越来越美好。
推荐第2篇：入路心得
一个入路新人的心得
一年的实习生活已经过半，这半年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。通过这半年时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这半年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化洛阳电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为 主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区的管理模式和工作流程，现已进行了半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故 障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期， 我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行„三不动‟„三不离‟„七严禁‟规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间，我都对我在洛阳电务段的实习进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结：
第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
第二，要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈 心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为洛阳电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
新入路感想
作为一名刚毕业的大学生，我十分荣幸能成为沈阳铁路局的一名职工，作为一名热血青年，我深知身上的责任与肩负的使命，就是保障每位旅客、每批货物安全正点的抵达目的地。铁路事业之所以能蒸蒸日上，缺少不了铁路职工付出的艰辛与汗水。入职两个多月来，我看到的不只是铁路的发展，更多的是师傅前辈们对铁路事业的那份一丝不苟，那份执着坚守，那份沉甸甸的责任感。
我刚到车间时，记得第一次见到主任，我都不敢相信那是我们的主任，长得黑瘦，与工人们穿着一样的工装，手里面全都是油，与我想象中的主任完全是两个人。时间长了，才知道他就是这样一个人，把铁路事业当成自己的人生追求，他经常下工区和工人们一起工作，主动上手，几百斤的转辙机主任和工人们一起抬，主任的身体力量小，但是他给工人们带来的精神力量是巨大的，工人们干劲十足。他肯于吃苦，乐于奉献。在单位他总是最后一个走，上班时间在现场，下班时间在车间，他工作勤于思考，在工作中无论出现什么疑难杂症他都能很快准确地提出解决办法。他用百分之百的诚心想着工作，用百分之百的努力去做工作，他的精神鼓舞着我，我们刚刚工作的大学生缺少的就是这种乐于奉献，不计得失的精神，我们要向他学习，向更多为铁路事业奉献一生的先进职工学习，用饱满的热情对待工作，虚心求教，养成勤奋刻苦的好习惯，认真学习岗位技能和专业知识，为铁路事业的明天献出自己的青春。
新入路感想
我，一个刚入路不久的铁路工人也不例外，也有自己的理想。。。。从莘莘学子到飒爽军人再到一名踏实勤奋的铁路工人，不同的阶段， 不同的经历， 不同的感受......
当我还是一名为了美好未来而埋头苦学的高中生时 为了那能改变命运的高考而没日没夜的发奋苦读时，那时的理想是成为一名优秀的研究生！高考落榜参军入伍的时候，经历的军营的铁打锤炼，党的教育洗礼，理想也发生了变化， 用当时许三多的一句话就是“做一个对社会有用的人”经过了2年的磨练，回到地方，当我被分配到了铁路单位的时候 让我真真切切的感受到了这就是我现在出发的地方 一个能让我为之奋斗达到理想的地方！
从军人到一名铁路工人的转变，首先让我学会了认清自己！学会了自强！让我不再只知道自己得到了什么，而是自己什么做的不好。让我不再只知道自己要对自己和家人负责，还要对工作和他人负责！作为一名刚入路不久的铁路工人，我会时刻牢记我是一个铁路人，要有铁的纪律，铁的刚劲，铁一样的精神。我相信有目标就有力量，我的人生才刚刚起步，我会通过自己的努力而走的更远！
新入路工作总结
参加工作满一年多了，这一年，过的很快，有收获，有成长，也有不少遗憾，毕业后，无论是角色的定位上还是接受知识的方式上都有了很大的变化，人都不是以单个个体而存活，其的社会价值性，责任性，从走出校园的那一刻就发生了变化，固然成长成熟是一段蛰伏期，但青春这颗酸溜溜的葡萄绝对值得去细细品味，决然没有那种食之无味、弃之可惜之感。随后，我将从工作、学习、生活等方面来谈这一年来的感受。
工作方面。8月中旬入路至今，从最初的安全教育培训到之后的现场跟班学习在到如今岗位上的独当一面，不说自己从中学到了多少，但起码人是在一点一点进步之中，师傅们都说，我们干的这种活，没啥技术性，都只是熟练工种而已，但我觉得一份工就和人一样，它们也都是有尊严的，没有贵贱之分，自己干这份活，就要认认真真去干好，去履行好自己这份工作的义务。入路后，知晓了铁路行业其实就是一个半军事化管理的领域，在这里必须遵章守纪，来不得半点马虎，从以往的事故案例当中，也学到了很多，给与了相当大的心灵震撼，自己之前在学校生活里养成的随意性，散漫性在这里也慢慢剔除掉了。其实，在工作上，把自己的岗位看得高尚点，时而用点阿Q精神去刺激下，会把工作做得更好更细致入微，每个人的职责往大的方面讲去，都是为了全路运输的安全畅通，无论是对整个国家还是每个旅客而言，我们每位铁路职工都是有功的，你不能让别人为了你的过错去买单，工作上的一个小小失误就会酿成很多意想不到的后果，思维意识会决定行为意识，我觉得在如今安全大检查的浪潮中，我们自身应加强职业道德方面的修养，避免行为意识上出现波动导致差错。以往在学校，以理论学习为主，工作进入现场后，学习层次上的广度拉伸了，也拓宽了自己的知识层面，要学要去探究琢磨的还有很多，正如这句话所讲一样：吾生也有涯，而知也无涯！
思想方面，政治立场坚定，有着自己的政治信仰和人生追求，在各方面积极向党组织靠拢，学习党内的先进个人事迹并写出自己的心得体会，经常通过互联网关注国内外的政治动向，使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高。目前正负责本班组的台账工作，这能让我更快、跟详细、更透彻的了解各项文件指示的要点，提高了工作思想方面的觉悟性。
学习方面，已从昔日单纯的理论知识教本学习拓展到如今的理论与现场结合学习，不仅加深了解更便于知识的充分吸收，取其精髓，在闲暇时段，会隔段时间熟记各项规章制度，也会去职教科借些有关铁路知识的图本加以阅读，而且要求自己必须3个月看完一本文学书籍，提高自己的内在素养与文学情操。
生活方面，每天有规律的生活，固定点睡觉起床，节假日也会去些市内的景点游玩，认知下本地的风土人情。中意听歌、打球、看些粤语剧集，生活中规中矩，无不良生活习惯，喜爱生活、享受生活，热爱生活。
经过一年的工作与学习，虽然收获颇丰但也存在很多不足的地方，理论与实践的结合做得还不是很好，对于整个铁路运输体系的了解还不够深刻，岗位安全风险意识的认知还不是很透彻，岗位安全风险意识的认知还不是很透彻，初入工作的我难免有些经验不足，但这些经历绝不会成为绊脚石，相反会让我不断进步，不断成熟。
毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的工作中，我将努力找准自己的定位，尽自己所能，遵章守纪标准化作业，为车站的安全生产工作作出贡献，为车站的发展建设添砖加瓦，同时也为自身谋求一个更大的进步。
我相信在今后的工作和学习中，经过磨练，我会逐步改善自己的不足，越做越好，为铁路奉献出自己的青春与汗水，争取早日成为一名称职的当代铁路职工。
——广铁集团江村车站
铁路局入职感想
随着k109次列车的停车，我们此行的终点站昆明到了。来到昆明正值雨季，深切的体会到春城的凉爽。
经过报道、分配，知道我进入的是广通车务段。在老师的带领下我们来到了昆明铁路局职工培训基地。在入职之初的工作及近些天的教育培训中，我深深地感受到铁路局领导和辅导员老师对我们的关心与爱护。
铁路是我国交通运输的重要组成部分，尤其是在我国这样一个地域辽阔，人口众多，经济高速发展的发展中国家，铁路是作为我国交通运输大动脉而发挥着重要作用，为全国经济发展输送着各种必要的血液。在整个铁路系统内，昆明铁路局地处于我国大西南，为西南地区的自然资源转变为经济资源发挥着重要作用。
选择进入铁路是因为铁路是一个值得我奋斗终身的行业，是一项能为国家和社会更直接地贡献自身力量的事业，而能够进入昆明铁路局，我感到非常的荣幸和自豪，希望能为昆局的发展，积极贡献自己的力量。
在培训教育基地，前辈们的事迹和现身说法，给了我很大的启发，我深深知道他们的成功来之不易，做好铁路工作不能光喊口号，必须脚踏实地，认真工作，靠自身的工作努力求得自身事业的发展，将集体的利益放在个人利益的前面，做好铁路大军的一份子，立足车站，立足铁路，为祖国建设贡献自己的一份力量。根据我国铁路十二五规划，我国铁路系统将迎来一轮新的快速发展时期，我们在这一时期初期进入铁路系统是一个非常好的机遇，我们要做的就是积极准备，迎接挑战，把握机遇。铁路运输两大主营业务即客运和货运，始终关系到国家和人民的生命财产安全，铁路的安全运营靠的是每一个铁路员工认真负责的工作，现在胡锦涛主席提出构建和谐社会的目标，铁路安全是构建和谐铁路的根本前提，作为一名铁路新员工，我们应该努力学习岗位操作技能，按铁路规章工作，努力维护铁路运营安全，为构建和谐社会做出贡献。
在今后的工作中我们要立足于本职岗位，维护车站的安全运营，维护路局的安全运营荣誉，为车站和我局的发展贡献力量，最后祝我们的昆明铁路局的明天更美好。
入路的所见所想
美丽的丽江景点，传奇的香格里拉，四季如春且又风花雪月著称的大理，，，这些美丽的图画让我们心生向往，随着火车在崇山峻岭间行驶，无边无际的森林和碧绿的流水间断出现在窗外，让我们对云南有了更多一份的期待。 报道后我们来到了培训基地，这是我们入职的第一站，在这里从细小的环节我们深刻的感受到了局领导和老师们对我们的细微照顾，让我们对这里更加有信心，同时我们也希望可以为这里贡献自己的一份力量。
铁路是国民经济的大动脉。纵横交错，四通八达，把我国的首都和边疆，沿海和内地连接成一个整体，不仅和普通民众的生活息息相关，也关系到国防建设。不仅在推动经济方面功不可没，在政治方面也有重要的作用。昆铁地处祖国的大西南，可以源源不断的将各种矿产，木材，原料运往各处，同时又是我国与东南亚国家开展边境贸易的桥头堡，地理位置显得极为重要。在为大西南经济的发展，铁路做出了杰出的贡献。
在培训基地中，领导们跟我们讲了昆铁的历史和发展，这里的铁路历史悠久，而且现存的铁轨种类之多也是为数不多，可以说是铁路的一个活化石。铁路实行的是半军事化管理，标准化流程，这是每项规章制度都是前人用血汗总结出来的，是经得起实践的检验的，所以在铁路上必须要规范化操作。铁路安全是重中之重，因为一个小小的疏忽，都可能导致一场沉重的灾难，所以在工作中必须要细心谨慎，在工作岗位上务必尽职尽责。
随着我国经济的发展，铁路在不断修建，总里程也跃上一个新台阶，但是我国铁路人均占有量远远低于世界平均水平，所以在铁路建设上面我国还有一个很长的路要走，而且在十二五规划中铁路的修建也是重点，所以说铁路还将有一个黄金十年的发展期的机遇。在机遇面前，我们要做好充分的准备，迎接机遇，抓住机遇，并且在好的发展期让我们自己的人生也可以有一个提高。
感想很多，还需要我们在以后的工作中用实际行动来证明，用行动来贡献自己的力量，同时也希望昆铁和大西南经济的发展越来越美好。
推荐第3篇：入路心得
敬于业 乐于苦 勤于学 立于志
时光如梭，转瞬即逝，从象牙塔里走出来参加工作已经将近一年之久。这段时间从学校到单位、从学生到见习生，无论是环境的改变、角色的改变、还是地方的改变，我都感触较深，收获颇多。结合自己这段时间学习、培训、工作、生活亲身的经历，谈以下几点心得体会。
一、爱岗敬业，奉献铁路。
能进入铁路局工作，我感觉自己是幸运的。这不仅仅是因为找到一份可以养家糊口的工作，更是因为它了却我从小的铁路情结。因为家乡没有通火车，大学离家近，所以从呱呱坠地到大学毕业，这二十几年从未坐过火车，因而对火车、对铁路存在一种强烈的好奇、莫名的向往，感觉在铁路上班是一种光荣、一种骄傲。现在我终于如愿以偿成为一名铁路人，也坐过火车了，我才清楚铁路运输系统的这份光荣、骄傲背后职工的付出，他们起早贪黑、汗流浃背，他们栉风沐雨，风餐露宿，他们始终坚持“让人民群众满意”根本标准，努力践行“人民铁路为人民”宗旨。正是这无数铁路人的默默奉献，才有了铁路的四通八达、才保证了列车的安全运行、才出现了中国高铁跨越式发展，他们不愧光荣，他们值得骄傲。虽然我所在的段是运输辅助单位，工作可能比主业单位相对轻松，但是也要努力做到“后勤不后站”，做到工作认真、不畏艰苦，做到无私奉献、勇于担当，做到敢于引领、争创一流、全面发展，做到安全优质，兴路强国。
二、吃苦耐劳，扎根基层。
“不经寒冬，不知春暖。”入职一年多以来，自己辗转从班组到车间的主要岗位工作都有所涉及，了解了不同工种不同岗位的责任分工以及日常工作，熟悉了车间所辖范围内设备管线的基本状况，先后参加了车间春检秋检设备防寒、日常设备故障处理、设备整治大修、“三线”及伙食团建设、车间技术履历簿的修改及图纸绘制、支部宣传、安全等一系列工作。学到很多知识，也看到了自身的不足。每一个班组都有自己的特点，每一个工种都有自己的要求，每一次在不同岗位工种尝试，都是对自己业务水平及综合素质的很大提升。
在基层意味着吃苦，每次跟班组去进行检修作业，去巡视管线，都是早出晚归，筋疲力尽，甚至到一些人际罕至的地方更要忍痛挨饿。记得有次去干武线巡视，从早上出发，大雾弥漫，车只能慢速前行，检查完沿途几个给水所之后，不一会又到荒无人烟之地，没有公路，只能在羊肠小道的土路上前行，受
尽了颠簸摇晃，经过长途跋涉，终于到达目的地乌兰敖包给水所，已是下午时分，茫茫戈壁滩上，孤零零的几栋建筑，寒风凛冽，肚子早已饥肠辘辘，人早已筋疲力竭，记忆犹新。但吃苦是必不可少的，要乐于吃苦，更要敢于吃苦，因为只有深入基层一线、到达施工抢修现场，你才能了解车间所管辖范围内的管路和设备情况，熟悉不同工种各个岗位师傅们的工作内容，掌握职工作业标准和操作规程，深入基层“眼观、手动、口问、心记”你才能学得经验，增长见识，取得真经，助己成长，成为一名合格的铁路供水职工。
三、勤学好问，厚积薄发。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”我的专业是，刚开始以为从事铁路供水工作可谓是如鱼得水，轻而易举。但真正到了施工抢修现场，你就会无所适从，不知所措。因为学校学到偏重于设计，侧重于理论。发生管路故障，如何做到“三最”要求？怎样开挖才能更好、更快、更准的找到漏水点？在打哈夫节时螺丝怎么拧才不会再漏水？甚至我初次到现场时哈夫节长什么样都不知道等等，这一个个的不解、许许多多的问题，怎么办？你只有事无巨细、不厌其烦虚心地向自己的师父请教、向周边的同事请教，问题才能迎刃而解。俗话说得好“师傅领进门、修行靠个人。”当然自己也要勤于学习、勤于观察、善于思考、善于总结，不断的积累经验，夯实基础，厚积薄发。
四、立志成才，实现价值。
“男儿不展同云志，空负天生八尺躯。”作为一名年轻的铁路职工，怎样才能实现人生价值？无可厚非只有将自己的人生理想同自身铁路工作结合起来，丰富理论知识、强化责任意识、苦练技术本领，立足于铁路供水事业，立志于兰局的铁路现代化建设的伟大实践，把个人的命运同铁路的兴衰紧密相连，兴路强国，成就自我。
钢刀已经锃亮，号角已经吹响，在“转闯增”新的形势背景下，年轻的我们更要发挥出自己的聪明才智，展示出自己创新才华，积极献言建策，敢于攻坚克难，和老铁路人一道，用我们的青春和热血谱写出兰局铁路现代化建设事业华丽的新篇章！让青春无悔，让人生无憾！
推荐第4篇：入路感想
入路感想
2012年的七月，我正式告别了大学生活，怀着梦想来到了成都铁路局成都工务机械段，在成都培训了二十多天后我分配到了成都工务机械段贵阳设备检修与运输车间。一晃一个月过去了，初来这个车间时，感觉一切都是新的，新同事、新领导、新环境，这让我心中难免都一些惶恐，但是在车间领导的关怀下，特别是那个欢迎我们到来的横幅让我们深深体会到了来自车间领导们的关怀。接下来额日子里，我们逐渐的熟悉了我们车间，在车间里面能感受到家的温暖。
在工作中，虽然我们进入路局只有两个月的时间，但是安全两个字已经深深的印在我脑海里了，从在成都的集中培训到在车间的培训，再到我们正式上岗实习操作，这每一个环节都围绕着安全这个话题来展开，比如行车安全、劳动安全等等。事实如此，铁路是个高危行业，安全问题是不可忽视的，所以进入铁路这个大家庭中，我们要把安全放在第一位，我们每个人立足于社会，责任心必不可少，我们对家庭负责，对社会要有责任，对工作更要负责，这也要求我们铁路职工确保铁路的安全运行。
在正式上岗实习操作后，我们认真的跟着带班师傅学习业务知识，在这段时间里跟着师傅学到了很多，虽然我们工作不是很累，但是对于我们的技术知识要求很高，而且还要经常出差，在外面对我们车间的轨道车，小型机具进行修理、排除故障，尤其是师傅们判断故障的能力，很是让人佩服，比如说现场出了故障马上就可以判断出出了哪些故障，要带哪些零件等等，我们随师傅出差，师傅为我们指出哪里出了故障，是什么原因造成的。虽然我们刚入职不久，但是师傅们的倾囊相授，我们的肯学，让我们懂得了许多，或许我们现在可能只是一个菜鸟，但是我相信在不久的将来，我们也会成为车间的精英。
在生活上，自从来到了车间，领导对我们的关怀就从未间断过，记得刚来的时候，我们走进我们的单身公寓，马上就看出来是重新装修过的，这让我们很是感动，为了让我们这批大学生住的好一点，领导们不辞辛苦的为我们把房子重新装修一边，而且为我们还准备必须的日常用品。后来，领导们又为我们添置厨具，让我们自己可以和家里一样吃的健康，吃的幸福，感觉和家一样。
在思想上，路局入职培训时，我们学习了铁路职业道德规范，让我了解到了一个铁路人的道德精神——不怕苦，不怕累，勇于奉献，对社会负责，对旅客负责。
同时也让我知道怎样成为一名合格的铁路人。进入车间后，我在学习怎么样做好一个合格的铁路人的同时，积极的向铁路党组织靠拢，我希望得到党的认可。 铁路的未来发展，我相信每一个新来的大学生都会想过这个问题，我也想过铁路未来的发展是怎么样的？铁路上设备的革新，对技术人才的需求，体制的改革等等，铁路进入了一个高速发展的时代，在此同时，铁路也带来了许多机遇和挑战，我们需要勇敢的去迎接挑战和抓住改革潮流中带来的机遇。如果在这个高速发展的时代我们不去学习，我们将会被时代所淘汰。
两个月的时间，我认识了很多新朋友，新同事，新的领导，他们让我的工作生活多姿多彩。我衷心的感谢他们。与此同时，在工作中，我会不断的学习业务知识，多学多看，不断提高自身思想道德素质，争取早日成为一名合格的铁路职工。最后祝成都铁路局明天越来越辉煌，成都工务机械段越来越辉煌！
黄艳明
二零一二年九月
推荐第5篇：入路两年有感
两年的磨砺，两年的成长
我叫武宇，24岁，是张家口工务段检查监控车间静态检查工区的一名线路工。
15年八月份，我正式加入了张家口工务段，成为了工务大家庭中的一员。刚刚接触工作，开始进行重体力劳动，总会是不习惯的，尤其是刚刚从校门走出的我，没有受过这样的苦痛磨砺，对我来说这是一个严峻的挑战，但也唤醒了我潜藏于骨子里的那份不服输的心。于是，在同事的悉心关照和老师傅们的帮助下我以最快的速度适应了我的新生活。
那时候，总觉得自己就像一块干海绵，从各个方面吸收着现场各项作业知识和经验，总是不断向身边的同事和老师傅们请教工作上的问题，不会偷懒、怠惰，每天只希望尽量多接触一些作业项目，多做一些工作，以便在最短时间内熟悉各项作业流程，掌握各项业务的基础操作能力，不允许因为自己是新职工就懈怠工作，努力让自己跟上其他人的步伐。还记得第一次大型施工，那是整组更换道岔的前期准备工作，破底清筛，那可是我的第一次上线作业，累瘫了。记忆犹新的就是从现场回来，手指发白，肌肉酸痛以至于握不住碗筷。也就是那次的重作业量，磨练了我的身体强度，激发了身体的潜能，也就是老师傅们常说的“换骨头”，为我在之后的各项工作中大展身手提供了强力的基础。
之后的一次人员调动，我由宣化线路车间调至赤城线路车间，此后，我又开始接触车间和班组的管理工作。由于是新成立的车间，刚接手工作的几个月，又正好赶上各项工作验收，是工作最繁忙的时期，为保证各项管理文件齐全，几乎每晚都主动加班，对照各项要求，对各个管理卷进行的整理和补齐。在车间干部的关照和帮助下，初步完成了各项管理卷的建立与整合。日常管理工作内容繁多，容易混乱，为保证每日、每周的工作正常推进，我会在一个专门的小本本上简要记录当天、本周的重点工作，确保自己不会忙中出乱，忘记做某项工作，以便有效地进行每一项工作。并且，对工作中积累的经验和易出现的问题也做到及时地记录，并和身边的同事交流，以便能够经验共享，共同提高。
现在的我，任职在检查监控车间，工作在线路一线。在检查监控车间的半年里，我学习了很多知识，我们车间老师傅很多都是以前老线路工、老工班长，每当在线路上发现问题时，老师傅们就会及时解答，然后我将学习到的理论知识和老师傅传授的现场经验高效率的结合在一起。所以我比以前提高的更快，现场业务也更加扎实。
我们车间青年团员较多，经常坐在一起讨论一些业务知识，同时车间老师傅们也发挥他们“传、帮、带”的作用一起深入讨论，更好的调动了我们团青年的积极性，在这个学与教的氛围里，我成长很多，学到的不仅仅是知识，更有老师傅们解决问题的想法和思路。同时，由于自己也刚来不久，也抱着共同进步和提高的心态，虽然车间大多都是年轻职工，也逐渐形成了互相学习的和谐氛围，新集体就有新面貌，这个集体，注定会成为日后各项作业中的中坚力量。
在努力完成本职工作外，我积极利用自己的专业知识，结合实际，对线路各项维修工作进行更有效的处理。京张高铁铺设在即，老京包线面临改线重建，为提高作业速度，强化作业质量，学习测绘专业的我，利用在学校所学的测量知识，用综合曲线坐标计算法代替段测量组老旧的偏角法进行线路中桩坐标计算，并和同事一起利用全站仪进行坐标放样，出色的完成了老线路的改建拨线工作，获得领导们的一致认可。此后，为提高线路设备质量，增强作业精度，车间几个年轻的测绘专业职工，包揽了段管内线路的高程超平以及站区道岔的方向拨正测量作业，并在作业中进行交流，共同进步，为成为段的可用之材不懈奋斗。
过去的两年，工作中虽然遇到了许多困难，但对我来说，这都是一笔宝贵的成长财富。它让我学会了敢于承担一份责任和用怎样的心态去面对压力，同时也给我带来了克服困难的信心。接下来的日子里，我会更加努力，踏实工作，并不断提升自己。一直相信着一句话：“世间自有公道，付出总有回报，说到不如做到，要做就做最好！”我还年轻，有着大把的时间和精力，有什么理由不去奋斗，言必行，行必果，破茧成蝶，注定，我就是那最美的风景！
推荐第6篇：铁路党校新入路学员培训心得体会
铁路党校新入路学员培训心得体会
铁路党校新入路学员>培训>心得体会
青春为轨 汗水筑梦
——张川
作为邯郸站选派的三名新入路大学生之一，参加北京铁路局党校为期6天的2015年第二期新入路学员培训班。在这几天的学习期间，我始终以积极的态度自觉主动地参加学习，以良好的面貌投身班级活动，严格遵守党校的各项>规章制度，按时出操准时上课。培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。
一是开拓了新的视野。这次培训，铁路局党校邀请到一批国内一流的专家教授和学者为我们亲自授课，他们从政治、经济、战略、环境等各方面，深入分析了国际国内铁路的基本情况和发展形势，并且特别为我们介绍了铁路和高速铁路的发展史，让我进一步的了解了世界各国的高速铁路概况。在图片中第一次见到西班牙的四轮独立高速动车组和日本的双层高速动车组，法国的TGV高速列车保持着574.8 km/h最高的试验速度。钱教授在说道我国高铁外交时那种自豪感，使我这位刚入路的新人也感染很深，可是当谈到世界上有六个国家有自己生产的高速动车组，而中国却不是其中的国家时的那种无奈时，我想说我们来了，我们会努力工作，有一天我们会有自己的动车组，会有自己完全自主知识产权的铁路信号系统，那一天我们不止是高铁大国我们更会是高铁强国。
二是洗礼了我的心灵。中国人从自己修建的第一条铁路时的救国精神，到保路运动时期的爱国精神，再到新民主主义革命时期的铁道兵精神以及我们的青藏铁路精神给了我心灵上很大的震撼。作为一名新时期的铁路人，我们有我们这个时期的铁路精神，\'安全优质，兴路强国\'.安全优质，兴路强国\'这一时代最强音，既有时代特色，又顺应了铁路发展的新要求，要求我们铁路人树立高度的责任心、坚定的信念、远大的奋斗目标，只有达到安全优质才能赢得人民群众满意，才能获得生机勃勃的生命力，承担起大交通职责，届时得以兴路。兴路才能富民，才能扮演>国民经济大动脉的重要角色，最后得以强国。我们必将传承老一辈铁路人的精神，弘扬新时期铁路精神，早日实现中华民族伟大复兴的中国梦。
三是增强了自我信心。在开班动员时，徐处长讲述了中国铁路发展现状和前景以及北京铁路局对我们大学生的精心培养，让我对我国铁路和自己的未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。李主任在《铁路安全教育》一课中告诉我们要在工作中注意安全；王教授在《肩负时代重任，书写精彩人生》一课中告诉我们思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观；在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着两位长辈对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。我会遵循他们的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。
四是掌握了一项技能。赵老师在《公文及科技文写作》中为我们讲解了公文写作和科技文写作的基本种类和撰写格式。公文写作是一种工具，是实现自我的重要一环，文字写作最大的一个好处，便是通过写作，使你的思维得到了整理，思维整理之后便可以整合组织资源，把整个组织的资源都调用起来。另外科技文写作也是我们以后发表论文做学术学习必不可少的。培训结束之后我将加强自己在公文及科技文写作能力，多写勤练，提高写作水平。
五是收获了一份友谊。这次学习培训中，不仅见到了以前的老同学而且认识了很多志同道合的新朋友，车机工电辆，建筑，客运各个不同工作岗位不同性格的人。我们一起聊人生，聊未来，一起助力我们国家铁路的发展，一心奉献给我们敬爱的职业和理想。我们还参加了素质拓展活动，拔河比赛，最后还进行了才艺展示，在活动中我深深地感受到同学们富有热情活力、颇有思想见地，在相互合作、相互启发、相互探讨、共同提高的过程中，增进了理解和互信，建立了深厚的友谊，进一步深化扩展了培训学习的效果。
六是想表达一声感谢。北京铁路局和路局党校领导对我们大学生的高度重视，相关部门特别是>班主任老师做了大量认真细致甚至是默默无闻的工作，为我们安心学习创造了良好的条件和环境。班委为我们的生活和班级活动尽心竭力，让我们有了课后的精彩。在此，我作为一名普通学员，对北京路局党校的精心组织安排说声谢谢！各位老师辛苦了！
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在新的工作岗位上，我要把培训中的所感、所想在工作中一一实现。我将以青春为轨，汗水筑梦！
推荐第7篇：入路的所见所想
文 章来
源莲山 课
件 w w w.5Y
k J.Com 7
入路的所见所想
美丽的丽江景点，传奇的香格里拉，四季如春且又风花雪月著称的大理，，，这些美丽的图画让我们心生向往，随着火车在崇山峻岭间行驶，无边无际的森林和碧绿的流水间断出现在窗外，让我们对云南有了更多一份的期待。
报道后我们来到了培训基地，这是我们入职的第一站，在这里从细小的环节我们深刻的感受到了局领导和老师们对我们的细微照顾，让我们对这里更加有信心，同时我们也希望可以为这里贡献自己的一份力量。
铁路是国民经济的大动脉。纵横交错，四通八达，把我国的首都和边疆，沿海和内地连接成一个整体，不仅和普通民众的生活息息相关，也关系到国防建设。不仅在推动经济方面功不可没，在政治方面也有重要的作用。昆铁地处祖国的大西南，可以源源不断的将各种矿产，木材，原料运往各处，同时又是我国与东南亚国家开展边境贸易的桥头堡，地理位置显得极为重要。在为大西南经济的发展，铁路做出了杰出的贡献。
在培训基地中，领导们跟我们讲了昆铁的历史和发展，这里的铁路历史悠久，而且现存的铁轨种类之多也是为数不多，可以说是铁路的一个活化石。铁路实行的是半军事化管理，标准化流程，这是每项规章制度都是前人用血汗总结出来的，是经得起实践的检验的，所以在铁路上必须要规范化操作。铁路安全是重中之重，因为一个小小的疏忽，都可能导致一场沉重的灾难，所以在工作中必须要细心谨慎，在工作岗位上务必尽职尽责。
随着我国经济的发展，铁路在不断修建，总里程也跃上一个新台阶，但是我国铁路人均占有量远远低于世界平均水平，所以在铁路建设上面我国还有一个很长的路要走，而且在十二五规划中铁路的修建也是重点，所以说铁路还将有一个黄金十年的发展期的机遇。在机遇面前，我们要做好充分的准备，迎接机遇，抓住机遇，并且在好的发展期让我们自己的人生也可以有一个提高。
感想很多，还需要我们在以后的工作中用实际行动来证明，用行动来贡献自己的力量，同时也希望昆铁和大西南经济的发展越来越美好。
文 章来源莲山 课
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推荐第8篇：铁路入路心的
梦想从这里启航 团魂 ——入路培训心得 时间过得真快，转眼间相识，却又要在瞬间分别，手指头在敲键盘的瞬间突 然有点伤感，但是天下没有不散的宴席，集结就是为了出发，为了我的梦从这里 启航，让我的热情在这里燃烧，点燃为铁路事业奋斗一生的火炬，传递也即将从 这里开始。 短短四天的时间， 却给我人生的画卷上涂抹了重重的一笔色彩， 这里有挑战、有刺激、有汗水、有泪水，集体的归宿感、荣誉感、责任感、信任被信任，一幕 幕的感动像过电影似的在我大脑中放映，现在一一回放。 第一幕 热情接待 真诚动员 我想有很多人像我一样此刻有点不愿意离开党校的情结，优雅的住宿环境， 可口的自助餐， 可敬可亲的班主任关怀， 以及服务员为我们提供清洁的卫生环境， 这一切与我们在现场的工作环境无法对比。但是，酒足饭饱难显英雄本色！困境 成长人，逆境造就人！年轻的我们，吃苦是福！ 下午的动员会， 局人事处王桂明处长讲了大学生早期培养计划，让我坚定了 扎根铁路系统的信心， 同时坚定了是金子在哪里都会发光的信念，在这里我想引 用王桂明处长的几句话， 希望在这里勉励自己 “脚踏实地， 做好吃苦的思想准备， 即来之则安之，干一行爱一行，千里之行，始于足下，爱岗敬业，追求双赢” 。 第二幕 挑战自我 感受团魂的力量 这一天，是我今生最难忘的几天之一，挑战自我的成就感、团队的归宿感、责任感、荣誉感，让我重新找回自我，做了一回真人，因为这里只有真诚、信任 和感动。 作为一名这次入路培训的班长，同时也是一小组的队长。在这一批学员中， 我是第一个尝试背摔这个项目。回想这一幕，至今好像在做梦，当时只记得大脑 一片空白，只听着教练的指示，只想着自己还有一个名字叫班长，需要做表率， 但是更有一种力量在支撑“乘风破浪，勇往直前，我们相信你”的洪亮的口号。 此刻，我再一次理解什么叫团结就是力量，什么叫给力，什么叫信任被信任，在 这一刻，所有一切都融于感动。 随后，我的大脑一片空白，就这么咚一声过去了，有时候，我想人要是死一 回就会理解什么叫生命。 第二个项目，破雷阵。这个活动我们对失败了，大家固守思维，没有坚持探 索，有想法不敢付诸行动，这一堂课让我明白了人生在于探索，不能做活在套子 里的人。 第三个高空跳板项目中，在这里，我要特别感激一个人，我的教练，一个部 队的专业干部 。感谢他的批评，一首《团结就是力量》这首歌，我忽略了这首 歌产生的背景，唱的不够严肃，这首歌是革命战争时代的歌，那是
革命先烈为了 民族事业抛头颅、洒热血的歌，那是神圣的！那是用生命的代价在诠释一种信仰 ——团魂！有那么几种歌，有那么几个人名，我们永远不能亵渎，因为那是一个 民族的自豪感和尊严感！ 在教练的点拨下， 我们小组在我的指挥下重新高唱这首歌，指挥的天赋在大 家铿锵有力的歌声中激发，让我突然找回自己，找回感觉。这使我深深感受到任 何一件事任何一个岗位，都要认真、细致的去做。尤其铁路系统，任何一个小小 的疏忽都会导致不愿意看到的结局， 在这里希望我们这一期培训学员回到工作岗 位都能认真工作， 铁路系统无小事， 愿我们为保运输、保安全尽自己最大的努力！ 第四个项目，球击鼓项目中，我所在的团队拍出了 313 个的好成绩，再一次 证明了我们团队的精神， 这堂课还让我感受到什么叫超越，什么叫超乎自己的预 料，什么事不做，你真的永远不知道自己能长早什么成绩，什么成就，任何事一 定要敢于尝试，敢于挑战！ 第三幕 学员，现总结如下： 扎根基层 强化安全意识 小事做起 星期三一天， 局领导用自己亲身经历，亲身感悟激励和勉励我们每一位培训 （1）珍惜运输一线锻炼，为梦想工作是事业 海能容纳百川，是因为海很低，茶壶能装满杯子，是因为杯子很低。 在以后的工作中，一定放下所有姿态，不想自己是研究生，进入铁路系统这 个新的环境中， 一切重头再来， 英雄不问出身， 不以过去的成就和任何姿态自居， 珍惜运输一线的时段，珍惜跟老师父学习的日子。作为运输专业的学生， “要想 不挂钩，就得挂好钩”，从小事做起，从最基层的干起，努力做的最好，相信天 下大事必做于细！谢谢周超书记！ （2） 强化安全意识 扎根基层掌握技术 路局安全监察室刘主任做了全局安全形势的报告，在这里，我把刘主任寄予 我们的希望在此摘录，希望共勉。
1、牢固树立安全第一思想。
2、维护铁路职工 利益需要。
3、搞好职业规划。
4、特别注意自身安全。（3）局企业管理和法律事务处曹处长介绍了全局生产经营概况以及铁路企 业改革发展趋势， 让我了解铁路发展的现状和未来，并且寄予我们新一代员工进 入单位多发扬优良传统作风，从一滴滴小事做起，做好吃苦准备。 （4）局党校教培中西可能副主任王红霞教授以铁道游击兵为主题曲，讲铁路 精神， 讲企业文化， 讲价值的认同感， 这些东西树立了我对铁路事业发展的热心， 提升我们对铁路事业发展的认同感，归宿感，荣誉感，王老师还说“做人如一杯 茶，成就了自己也成就了别人” 。 （5）局总工程师张主任讲了全局科技发展
展状况及铁路新科技技术的应用， 最后对大学生如何在企业中成长、发展给我们做了交流。 “脑袋正确了，世界正 确了，思想正确了，人生正确了”“精于做事，善于做人” ， ，一句句中肯而造就 卓越青年的语句在触动我， “会学习，善修养，有能力；会管理，会团结，能适 应；会决策，善执行，能创新” ，这里，非常感谢张主任的谆谆教导！ 写到这里，我的回忆渐渐拉上了帷幕，在星期四的联谊会上，我们的青春飞 扬为主题的班级才艺展示再次掀起高潮，谢谢这几天 2011 第二批入路培训四班 学员对我工作的配合和支持， 也特别感谢党校陈幕青班主任老师对我的信任和帮 组， 更感谢路局为我们提供这次培训的机会，感谢所有这次帮助我们的领导和老 师，我倍感荣幸！ 千里之行，始于足下，正如我在联谊会上唱的一首《步步高》歌曲， “世界 自有公道，付出总有回报；说道不如做到，要做就做最好” ！
推荐第9篇：铁路入路实习总结
时间飞逝，转眼间来到济南工务机械段已经一年，见习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深知这一年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富！在领导的安排下，我先后在清筛二车间，检修车间，段安全科，段设备科对各项工作进行了学习。在整个见习的过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀及耐心指导，并结合书本和规章上的理论知识，我学习到了很多东西。入路一年，在学习中提高，在工作中成长，我的各方面的能力都得到了加强，为以后的工作和学习打下了很好的基础。回顾这一年来，自己也有颇多感触，现将我这段时间的工作学习做如下总结：
2010年9月至12月于清筛二车间见习。在经历了8月份的路局和段上组织的学习和教育之后，我首先被安排到清筛二车间见习。这段时间的见习工作可概括为：积极调整心态，快速适应角色变化。刚出校园，对工作上积累的经验少，来到清筛二车间后，通过各位领导和师傅的教导和帮助，我对自己以后所从事的大型养路机械工作有了系统的了解，快速的适应了角色的转变。在实际的工作中，我也曾犯过心浮气躁，眼高手低的毛病，后来经过师傅的教育和自我反省，我意识到只有心平气和的踏实做事才能让自己一步步的成长起来。所以在以后的工作过程中，我努力克服困难，虚心学习，端正态度，积累经验，争取快速成长为一名合格的职工。人民铁路为人民，铁路人更多的是无私奉献，在铁路的基层工作比较苦比较累，但是我不怕。虽然是刚出校园的大学生，没怎么吃过苦，但是我深知宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了铁路，就要热爱铁路把它当成自己的事业，不惧苦累。有了这样的想法，使我在这段时间内快速的适应了环境的变化，并逐步的成长为一名态度端正乐观积极的职工。
2011年1月至2月于检修车间见习。经历了4个月在现场施工的锻炼之后，我对业务的内容有了大体的了解，随后我被安排到检修车间进行见习。时值冬检期间，段上的大型养路机械基本都在车间检修，因此正是我学习的大好时机，我在这段时间的收获很大。这段时间的见习工作，我的感受可以概括为：遵章守纪、不怕辛苦、事无巨细、必尽全力。因为生产进度的关系，冬检时间比较短，工作量比较大，这个时候，同事们全都加班加点，放弃休息时间，争取早日完成检修任务，我跟他们学习到了很多东西。首先是遵守组织上的安排，以大局为重，不能因为自己的一点儿小事影响了整个的进度计划，加班加点也不能怕辛苦。当时正值过年期间，可是同事们一点儿懈怠的情绪都没有，对我的触动很大，我也下定决心在以后的工作中全身心的投入。在这两个月间，我被安排跟随师傅学习轮对转向架的检修工作。我跟随的殷老师教会很多东西，他告诉我，你现在需要的就是积累，事无巨细必尽全力，什么事情都要认真的去做，这样才能成长起来。我也会在以后的工作中记住这段时间的学习，严格的要求自己。
2011年3月至7月于段安全科、设备科见习。科室，相当于整个单位施工的组织者管理者，可是科室的很多领导都是事必亲为，一丝不苟。在科室见习的这段时间，我从一个管理者的角度了解了施工组织的细节，也知道了作为一个发号施令者是要尽量做到面面俱到，考虑到各种突发的状况，这对我这个没有太多工作经验的新人来说是很难做到的。所以，通过这几个月的实习我也对以前的工作有了更深的认识，明白了为什么大学生来铁路一定要在基层锻炼。因为若没有基层一步步的认识和成长，就不可能有周全的思维，全面的知识，良好的心态，就更不可能对施工进行合理有效的组织和管理。只有点点滴滴的积累才能一步步的成长起来，直到能够独当一面。在以后的工作中，我也要戒掉自己的浮躁心态，从基层一步步踏踏实实的工作，积累工作上的经验，经营自己的事业，成长为一名真正合格的铁路人。
经历了这一年的见习，我付出很多，收获也很多。当然在实际的工作中我也发现了自己的许多的不足之处，有时不能及时有效的完成工作，这就对我以后的工作提出了更高的要求。总结这一年来的见习感受，我学习的积极性提高了，知道自己缺乏经验，需要在以后的工作中多多积累；我的工作态度上端正了，能够心平气和踏踏实实的去做一件小事，明白了做事时要注意细节；我处理问题的能力也得到了加强，面对困难，敢于克服。
这一年的见习，我感觉自己是渺小的，因为这里的工作我还知之甚少，还需要跟随前辈们学习充实自己。我也感觉自己是幸运的，在铁路高速发展的时候来到了这里，开始自己的事业。我也感觉自己是充满希望的，我会燃烧自己的激情，释放自己的活力，为我们铁路的事业奉献、进取、立功、建业。时时记住，仰望星空，并脚踏实地。
推荐第10篇：泌尿外科腹腔镜手术入路
泌尿外科腹腔镜手术入路
1 泌尿外科腹腔镜术患者体位
腹腔镜手术时病人的体位，因手术方案以及拟采用的手术入路类型而异。对于上尿路手术，病人取侧卧位，能够扩大手术操作空间。当患者仰卧位时，外侧腹膜返折位于腋后线之前。通过尸检和X线技术研究，Capelouto等发现如果病人由仰卧位变为侧卧位，后腹腔前后位长度将加倍。Chiu等报告认为患者由平卧位变为侧卧位时，结肠将向前发生显著的移动。这种体位的转换将增加腰方肌至结肠的距离，在左侧由8.7cm增加至23.3cm，右侧由4.6cm增加至18.1cm。经腹腔的腹腔镜术，患者取45°侧卧位，而经腹膜后的腹腔镜术则为完全性90°侧卧位。经腹腔镜行盆腔手术，患者取垂头仰卧位(Trendelenburg position)，以增加操作空间。 2 泌尿外科腹腔镜手术入路
腹腔或者盆腔腹腔镜操作可以通过经腹腔或经腹膜外途径完成。①腹部
经腹腔-侧位；经腹腔-前位；腹膜外-侧位；腹膜外-后位。②盆腔
经腹腔；腹膜外。③手助腹腔镜—对移除较大脏器有价值的方法。 2.1经腹腔途径（侧位/前位）
经腹腔途径已经被运用很长一段时间，且被认为是泌尿外科医师最欢迎的技术。经腹腔侧位入路通常应用于上尿路手术，因该途径提供了一个较大的操作腔。患者的体位，有助于通过引力作用牵引开脏器，众多的解剖标志能够对医师进行引导。如果需对双侧进行手术操作，如双侧肾上腺切除，需要对患者重新摆置体位。该途径最主要的不足之处，在于腹腔内粘连，致肠梗阻等远期并发症。经腹腔前位入路主要用于盆腔手术，如腹腔镜下前列腺根治术。外侧或前侧入路的选择，取决于患者的解剖及疾病本身。在经腹腔途径，首先需建立气腹，可采用闭合技术或者开放技术（closed or open techniques）。
对于闭合(closed)技术，通过向腹腔盲性穿刺气腹针，然后通过气腹针（Vere needle）向腹腔灌注CO2而建立气腹。需检查气腹针并确保其弹簧保护装置的正常功能，以避免损伤腹腔脏器或血管。需认真视诊及触诊腹部的疤痕、肿块、脏器肿大以及任何异常搏动。
在脐旁作一切口，用于置入穿刺针及首根穿刺套管（trocar）。首选脐部乃因壁层腹膜紧贴腹前壁，不会损伤腹壁血管，且为全身中央部位能观察整个腹腔。
如发现肠道与前腹壁粘连，穿刺需要在脐的上外侧进行穿刺，左右侧都可，但穿刺前需通过腹部超声检查确定肝脾的大小和位置。当脐疝或门脉高压时，穿刺针及套管亦应避免从脐部进入。对于多数肾及肾上腺手术，当采用经腹腔外侧入路时，穿刺点通常选在腹直肌外侧，脐以上水平。左右侧不限，根据具体病变部位而定。
对于开放(open)技术，在脐上作一小切口（1.5-2cm），切开腹直肌前鞘，分离腹直肌并打开腹膜。手指进入腹腔确保腹前壁与肠道或大网膜无粘连。一钝头Haon套管置入腹腔，然后缝合切口两侧确保套管周围封闭不漏气。接气腹机注入CO2 ，再依次放置其他套管。这种开放性技术用于既往有腹部手术史或腹腔炎症而疑有腹内严重粘连者或用于小儿，因腹前壁与腹内脏器之间的距离相对较短。在美国，该技术也被广泛运用于既往无腹部手术的患者，因其具有良好的安全性。 2.2经腹膜后途径（外侧/后侧）
多数开放性泌尿外科手术在腹膜外进行。对于经腹膜后途径，最大的问题在于后腹膜腔的建立。直至Gaur描述了应用球囊扩张技术扩张后腹膜腔，后腹腔镜术才得以进一步深入发展。采用开放技术（Haon）进入腹膜后腔。当病人处于完全侧位时（外侧途径），在12肋尖作一水平的1.5cm皮肤切口。使用一对S拉钩，钝性分离肌层直至前胸腰筋膜，然后切开胸腰筋膜进入后腹膜腔。手术轻轻分离后侧的腰肌与前侧的Gerota’ 筋膜之间的间隙，形成一可放置球囊的腹膜后隙。然后将球囊扩张器放入该间隙，往球囊注入800ml空气或盐水（小儿则为400-600ml）。扩张的球囊使Gerota’ 筋膜和肾脏移位，在前内方显露肾门的后侧以及肾血管。其余穿刺套管在手指的引导下进行穿刺，之后将Haon套管放于初始的1.5cm切口。
上述技术同样用于经腹膜，后后位途径。患者取俯卧位，穿刺套管在12肋缘下进行穿刺，同样可以快速通向肾上腺及肾门。经腹膜后后位途径首选用于双侧肾上腺或肾手术，因为无需变换体位。
国内学者杨金瑞等介绍了卵圆钳法建立腹膜后腔在后腹腔镜手术中的应用，认为卵圆钳法建立后腹膜腔具有简便、快捷、安全、所获操作空间足够大、可获清晰解剖关系图像的优点。卵圆钳法简介如下：患者取健侧卧位，患侧第12肋缘下与腋后线交界处切开皮肤1.5cm为A孔，用中弯血管钳撑开肌层及腰背筋膜。①肾脂肪囊内建立腹膜后腔:食指在腰方肌与肾筋膜后层间隙将肾筋膜后层戳孔并扩大。食指进肾脂肪囊内与肾背面分离。将卵圆钳顺食指指腹进入，达肾背侧表面，退出食指,双手撑开卵圆钳进行扩张。如需再进入卵圆钳扩张，仍应在食指引导下进钳扩张。用食指于腹膜后腔内，贴腹横肌及腰背筋膜表面推开腹膜，在食指引导下，于腋前线与肋缘下交界处戳B孔，置入5mm套管。于腋中线髂嵴上2cm处戳C孔，置入10mm套管。A孔置入10mm套管，缝合皮肤及肌层固定套管。术中利用C孔或A孔置入镜体，视不同疾病，施行相应后腹腔镜手术。必要时再建立一套管，便于操作。②肾脂肪囊外建立腹膜后腔：食指在腰方肌与肾筋膜后层间隙分离在食指引导下，卵圆钳亦在此间隙内扩张，不进入肾脂肪囊内。卵圆钳法建立腹膜后腔在肾脂肪囊外扩张，形成操作腔，适合肾癌根治性切除及经肾脂肪囊外，途径施行肾上腺手术。而在肾脂肪囊内扩张，形成操作腔，则适合经囊内途径肾上腺切除，单纯肾切除、肾囊肿去顶、肾盂切开取石、输尿管上段切开取石等后腹腔镜手术。
经腹膜后途径，相比于经腹腔途径，能够对肾血管进行早期控制且腹膜外操作，避免了肠道干扰，肠梗阻发生几率小，恢复快。经腹膜后途径最主要的不足在于相对狭小的空间及缺乏解剖标志。经腹膜后途径禁忌症，为腹膜后脓肿病史或手术史。大肿瘤或者巨大的肾脏为相对禁忌症，因存在操作腔的显著缩小。近来一项前瞻性随机研究，却表明腹腔镜根治性肾切除术(laparoscopic radical nephrectomy，LRN)及后腹腔镜根治性肾切除术(retroperitoneos- copic radical nephrectomy，RRN)在治疗效果及技术难度上没有真正差异。 2.3经腹膜外途径行盆腔手术
该途径可以用于行腹腔镜下盆腔手术如膀胱颈悬吊，盆腔淋巴结清扫，膀胱憩室切除术以及根治性前列腺切除术等。腹膜外操作腔通过如下措施建立：患者取仰卧位或者截石位。膀胱置入Foley导管并将膀胱放空。在脐下或脐与耻骨联合之间中点作一1.5～2cm皮肤切口。分离皮下脂肪直至前鞘，切开前鞘。钝性分离腹直肌，切开腹横筋膜，耻骨后间隙通过示指，钝性分离初步建立。将球囊置入该间隙，注入1000ml空气或盐水。一12mm钝性套管置入耻骨后间隙，灌注CO2形成腹膜外耻骨后操作腔后，镜体通过该套管进入操作腔。其他套管在直视下放置。
虽然本途径的操作空间有时有些更受限制，定位亦更困难。然而，该技术避免了腹腔内操作，术后疼痛及肠梗阻更少。
近来一项研究比较了经腹膜外及经腹腔途径，行腹腔镜下，前列腺根治性切除术的差异，表明在输血率、住院时间、并发症以及肿瘤切缘，阳性率等方面无差别。经腹腔途径的手术时间更长（248.5vs220.0min，p
不论腹部或者盆腔手术，手术入路的选择需取决于外科医师的经验及个人偏好。其他一些因素亦将影响手术入路的选择，例如是否肥胖，是否有既往手术史等。我们推荐初学者采用经腹腔途径，然后过渡到两种途径同步训练。
手助技术可能对于分离及控制出血有所帮助，并有助于标本的移除。外科医师通过使用手进行牵拉、显露以及压迫脏器辅助完成腹腔镜手术。该技术需要一定长度的切口，一般相当于外科医师手套的码数，以放置手助辅助装置（PneumoSleeve）。手助能使操作相对简便、快捷，因手指灵活且有触觉，与目前的手术器械相比，手具有更为全面的功能。此外，手助技术能够增加腹内操作的安全性。然而，该技术手术切口较大，增加了术后疼痛且辅助装置增加了额外费用。 2.4通道的建立
因通道的建立决定了器械操作范围的大小，因此需精心设计以满足手术特殊需要。如下考虑将有助于通道的建立。
一般而言，经腹腔途径腹腔镜通过脐部通道置入；经后腹腔途径通过中央通道进入。然而，有时亦有例外。各通道的部位需要精心选择，确保彼此间不过于接近。一般而言，各通道的距离需保证在5cm或者5cm以上。理想的情况为，医师所操纵的两个器械在手术部位成45-90°角。但当手术野过大时，例如肾输尿管切除术，该角度在不断变换而难以处于理想角度。在这种情况下，需要让镜体与两个操作杆构成三角关系。 2.5关闭通道切口
首先，检查所有的穿刺孔，确保无来自腹腔的迟发性出血。然后，缝合筋膜组织，以关闭切口防止腹疝。对于成人，>10mm的切口必须作筋膜缝合（fascial sutures），而5mm的穿刺孔只需缝合皮肤，无须缝合筋膜组织。对于小儿，所有的穿刺孔都必须缝合筋膜。最后，采用可吸收线作皮肤，皮内缝合可让患者免于拆缝。
一些外科医师，选择使用腹壁拉钩，进行后腹腔及盆腔腹腔镜手术。该技术通过自动腹壁牵引器，牵拉腹壁形成操作腔。避免了因气体灌注引起的并发症，是其主要优点，但是能获得的操作腔较有限。此外，对肥胖病人，牵拉效果有限，且长时间的牵拉可导致腹壁肌肉坏死。
行小儿腹腔镜手术时需注意如下方面：开放技术（Haon）首选，因腹壁与内脏距离较短。因操作空间相对较小，不论经腹腔或经腹膜后途径，CO2灌注压尽量低，10mmHg已足够。术前应留置导尿，避免损伤膀胱，因小儿的膀胱位于腹腔内。 2.6结论
腹腔镜术类似于开放手术，但有更难的手术入路，且其基本技术和手术器械的发展，并没有开始预期的那么多。熟悉经腹腔或经腹膜外途径的各种不同解剖学标志，是保证腔镜手术的安全和成功的关键。经腹膜后、经盆腔腹膜外，以及手助式是泌尿外科腹腔镜术，可供选择的重要途径。
第11篇：入路大学生见习总结
见习总结报告
在将近半年的工作学习生活中，逐步适应和学习各种工作技能和知识，认识与掌握各种用途的工具，积极投入到现场工作中去，整理外观、线下配轨、整治翻浆冒泥、更换钢轨、改道垫板等作业，明确其病害原理、工作环节和步骤以及工作重点。经常和师傅一起早晚道岔检查、日常消防检查，明白其检查的重点处所，更明白了无论什么时候生命至上的原理，安全第一，预防为主。每天的班前预想、班后对规，总结一天的工作，都为我们的安全生产工作提供了保障。严格执行“两员”“四关”“15条红线”制度，实现一日作业标准化，更加提高安全系数。
在学习方面
一、参加了为期半个月的入路培训，树立了“安全第一”的思想意识，对铁路行业的概况、历史和基础知识有个相应的了解和认识，确立了良好的职业道德价值观，并对相关的法律法规进行了认真的学习，对铁路相关为下一步的岗位实习打下了良好的基础。
二、参加了防寒安全培训，在第一时间让我学习并掌握防寒安全知识：进入冬季，随着气温的降低，钢轨的冷缩现象加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大，伤损折断增多。特别是无缝线路和超长无缝线路，由于轨缝的大量减少，钢轨内部的拉应力随着轨温的降低，逐步增大，再加上钢轨焊缝质量的影响，更增加了断轨的可能。因此，冬季防钢轨折断、防鱼尾板折断、防螺栓折断（简称三折）是工务安全管理工作的重中之重；冻害整治则是另一个工作重点；冬季严寒，风干物燥，容易发生火灾，消防安全不可松懈。
三、定职培训与安全强化培训，进一步的提高了我的安全意识和预防安全的能力。高级工理论培训让我们对的专业知识的理解更深刻。实作培训跟着资深老师手把手，一尺一尺的量道岔的轨距、水平，让我对道尺和支距尺等仪器的使用更加熟练，对“17道尺”了然于心，对我的实际操作能力有了很大程度的提高。
在生活方面，我也体验到基层生活的艰辛，更佩服师傅们这些人的敬业精神和无私奉献并深深的受其鼓舞。有时候一个电话一条命令，哪怕狂风骤雨，哪怕三更半夜，揭起被子，披上雨衣戴上头灯，立即上现场。外面的雨愈大风愈狂，他们越是不会呆在家里。他们的一丝不苟、爱岗奉献以及认真负责的工作态度，让我肃然起敬，这些不正是我要学习并必须要拥有的么！他们的关怀和关心让我感到相当的温暖、开心，也逐渐放开了自己的心怀融入到这个大家庭中。
在思想方面，党校的培训学习，是我思想升华、蜕变的所在，针对大学生入一线基层的工作生活具体情况贴心打造的讲座报告，更是我们不可多得的宝贵财富，精神食粮。
一、铸就铁路之魂
人无精神不立，国无精神不强，铁路先烈们给我们遗留了许许多多宝贵的精神财富：詹天佑同志的爱国爱路、自强不息的民族精神；抗美援朝“打不烂，炸不断”的铁钉精神；“毛泽东号”忠于职守、责任至上的火车头精神；036诚心待客、热心服务、真心助人、实心爱岗的四心精神；青藏铁路建设中挑战极限、勇创一流精神；新时代“安全优质，兴路强国”的精神等等，这些都是我们青年一代要传承并弘扬的铁路精神，以此来铸就我们的“铁路之魂”，发扬铁路文化传统，打造铁路品牌和口碑。企业只有拥有强大的灵魂，才能凝聚出无比巨大的力量，发挥出无穷的潜力，所以我们每个人都要拥有这股强大的灵魂力量，带领我们勇往直前。
二、长风破浪会有时，直挂云帆济沧海
通过对大学生培养使用政策的学习，明确了我们以后工作学习方向。三到五年的基层历练，虽然是一个艰苦的过程，但是不经历的风雨怎能见彩虹，不劈风斩浪何以到达成功的的彼岸。这是我们成长起来必须经历的一个阶段，更是全方面提高和充实自己的过程。要有坚定的决心，就像长跑一样，坚持到最后的就是跑的最远最强大的。
到了一线基层工作逐步的转变了观念，调整了心态，快速适应了新的环境，并融入这个生活集体。更提高自身综合能力和为人处世、待人接物的能力。同时，要认清现实与理想的差距，放平自己的心态，对自己充满信心、乐观和豁达，变压力为动力，积极主动的去学习，同时做到理论联系实际。这样便积累出丰富的基层经验，逐步做到按标准、规范高效率完成任务，保证质量，进而提高管理能力，逐步成长起来。
在认真工作和学习的同时，更要加强思想修养，这一点至关重要。才德兼备谓之圣人，才德兼失谓之愚人，德胜才谓之君子，才胜德谓之小人。德才兼备才能更好的实现自我价值，成为一个有利于国家人民的人，才能为铁路发展贡献出更大的力量。
第12篇：路白云心得体会
支持老区教育心得体会
土牧尔台第一小学
路白云 2002年的9月1日，带着乌盟师范学校校领导和老师的淳淳嘱托，满怀着一腔热血和一颗惴惴不安的心，作为新任老师踏上了奔赴土牧尔台第一小学任教的路途，作为新任教师，我深深懂得：不但要搞好自己的教学，还要做好先进教学理念的传播，为晋绥老区教育事业的发展尽自己的一份绵薄之力。
在这十多年的教学工作、调查、交流和生活中，我学会了很多东西，对一些事情也有了新的看法，自己的认识更进了一步。我真的非常感谢土牧尔台第一小学，给我提供了一个锻炼自己的广阔平台。这十多年的时光将会给我留下永恒的回忆，成为我人生的一笔财富。我思考了很多，想了很多，也让我体悟到了许多。下面我就将我的一些体悟与大家一同分享。
一、努力学习提高从教能力
在这十多年的教学中，我发现自己还有很多东西需要去弥补。普通话不太标准，专业知识不够扎实，现代教学方法没有熟练掌握且不能灵活应用等等。为此我今后要加强这些知识的学习和锻炼，刻苦学习，全面提高自身素质，做一名称职的人民教师，以最佳的姿态投入到教育事业当中去。
在教学上，除了完成教学工作之外，还要积极认真地去听其他老师的课，虚心请教，认真学习他们的授课方法和授课技巧，与他们一起研讨新的课改模式，一起进行新课改方案的实验与实施。
二、关心学生，奉献爱心，做学生的良师益友。
课前，要认真备课，了解每一个学生的各种情况，因材施教；课后，要认真批改作业，并对潜能生进行重点辅导，让每一个学生都学会了并理解消化了才肯罢休。工作中，要发挥吃苦耐劳的工作作风，兢兢业业的教学精神，要与学生、家长、校领导和老师建立和谐的关系。及时帮助每一位学生养成良好的学习、生活习惯。
三、奉献爱心帮助他人
为了那些农牧区的孩子能够更好得学习以改变自己的命运，只有用我们微薄的力量，去帮助那些孩子，去支援贫困地区教育文化事业发展。我们在教育别人的同时也磨练了自己，我在这十多年的教学中，始终给同学们讲这样一个道理，一个人无法改变自己的生活条件，但可以改变自己对生活的态度，态度决定一切，细节决定成败。运用到学习中那就是我没有办法改变我的学习条件，但我可以改变对学习的态度，我相信勤能补拙，只要我们刻苦学习、顽强拼搏，就算没有好的学习条件，我也可以有一个美好的前程。
在农村任教，收获了不同的人生感悟。第一次体会到成为教师的不易，第一次感受到很多事情需要亲身体验才能更好地让自己成长，第一次明白自己的价值在于学会付出和精心地播种。
农村任教是人生成长的桥梁。在这里，我结识了一批不怕辛苦不怕付出的同事们;在这里，我认识了一群好奇努力且不失童真的学生们;在这里，我看到了自己的价值也找出了自己的不足，让我确立了人生的下一个拼搏方向，并信心百倍地朝着未知的旅途前行。 在这十多年里，让我懂得只要用心付出就能开心收获。前路依旧漫漫，但我坚信自己能勇敢地去挑战。感谢土牧尔台第一小学的师生们，让我的人生不再彷徨，让我有勇气学会成长。
总之，这十多年的农村教学，使我成长了许多，学到了从课本上无法学到的东西。切身经历了社会交往的过程，感受了其中的快乐和忧伤。虽然时间不长，但这是我人生当中难忘的一段经历，将会给我在今后的人生道路上有许多启迪。
在今后的工作中，我要严格要求自己，努力学习专业知识的同时，加强其他方面能力的培养，真正提升自己全面素质，做一名优秀的人民教师，我会为这个信念进行坚持不懈的努力，最终去诠释它，实现自己的人生价值。
第13篇：髋关节后侧入路Moore
切口设计：健侧卧位，切口始于髂后上棘远端10cm，沿臀大肌纤维方向向远端及外侧延伸至股骨大转子后缘，然后平行于股骨干向远端延伸10-13cm。 手术方法：切开阔筋膜张肌，显露股外侧肌。沿皮肤切口的方向延长筋膜的切口，钝性分离臀大肌的纤维。
第14篇：春风化雨路 税宣入人心
春风化雨路 税宣入人心
——贵州省水城县国税局积极开展税收宣传与服务同行活动纪实
民以食为天，国以税为本，税收是国民经济发展的命脉，与每一个人的生活息息相关。贵州省水城县国税局多年来以促进经济社会发展和改善民生为己任，积极发挥税收职能作用，强化管理，优化服务，各项工作取得长足发展，为水城县的经济社会发展提供了财力保障，为服务科学发展、促进改善民生作出了积极的贡献。2013年，该局紧紧抓住县委、县政府提出的“围绕项目建设核心”的发展理念，为招商引资、工业园区建设、重大项目投产等提供良好的税收政策软环境，并积极构建税收“大宣传”格局，围绕“服务企业、服务基层、服务大局”的要求，紧扣“税收·发展·民生”的主题，开展了税收宣传与服务同行一系列活动。
一份送给党政领导的特殊礼物
国税机关在行政管理体制上属于垂直管理部门，又是地方政府的组成部门，工作任务是双重的。如何加强与地方政府以及相关部门的联系，是摆在国税机关面前的一个实际问题。为此，水城县国税局将宣传工作的重点放在社会效应上面，坚持把争取地方政府的理解支持，让地方党政领导通过学税法、懂税法，进一步了解、支持税收工作作为今年税收宣传月的重头戏。
“以前一直认为国税部门的税收收入全部归国家所有，与我们地方政府没有关系。听了讲座后，才知道我们属于补贴省份，一般预算支出都是通过中央转移支付来实现的。”“请问王教授，国税部门和地税部门具体的差别在哪儿？”近日，水城县国税局与水城县组织部共同举办了“水城县·经济发展论坛”专题讲座。此次讲座主要以党政领导学税法、知税法、懂税法为主要内容，参加人员包括全县33个乡镇、72个单位共385名党政负责人，由贵州省国税局原副局长，贵州省税务学会副会长，国家税务总局扬州税务进修学院兼职教授，贵州大学兼职教授、公共管理专业硕士研究生导师王东山主讲。讲座使用通俗易懂的语言，结合生动有趣的案例，深入浅出地讲解了领导干部为什么要关心重视税收、怎样学习了解税收和如何支持管好税收三个问题。讲座还详细讲解了“营改增”政策的试点情况及其对企业和
地方政府的影响，特别对涉及水城县项目建设、招商引资、重点工程等方面的税收政策，进行了耐心细致的讲解。
在听完讲座后，参加人员对税收与地方经济发展的关系有了进一步了解，都表示在以后的工作中将加强对税收工作的支持。水城县相关领导说：“本次讲座让我们零距离地认识了税收、了解了税收，这是今年国税局送给我们的一份特殊礼物。以后，在税收任务的分配上，我们将遵循经济决定税收的规律，合理利用好税收在经济发展中的杠杆作用，并在依法治税工作上加大对国税部门的支持和理解力度。”
一次招待社会各界的“丰盛大餐”
用好税收政策，为水城县发展出力，是征纳双方的共同目标，也是社会各界的共同愿景。水城县国税局以服务企业、服务基层为己任，以满足纳税人的合理需求为导向，通过“请进来”、“走出去”等方式，问计于企、求智于民，送政策、送服务，以实际行动践行承诺，给力企业转型发展。
每一项税收政策的细微变化，都会给广大纳税人带来或多或少的影响。为了解决纳税人在纳税过程中遇到的问题，水城县国税局党组成员带队，分别组成6个税收宣传小组，以“走在春天里——走基层、转作风、解难题”为主题，分门别类地开展纳税服务需求调查，并提供个性化的纳税服务。如针对筹建期企业推出“三个及时跟进服务”，对涉税业务办理给予大力支持；对重点工业园区企业推行“优惠政策面面观”服务，认真落实税收优惠；对涉农企业则推出“农民办税服务卡”，以解决农户开票难等问题；对规模较大的养殖企业，则以绿色通道的形式，及时办理增值税和所得税的减免税备案，促进其持续发展。截至目前，税收宣传小组已走访企业348户次、农户85户次，召开座谈会26场次，帮助纳税人解决实际问题112个，发放税收宣传资料5000余份。
一场共谋税企发展的高层对话
国税机关不仅肩负“为国聚财，为民收税”的神圣使命，还要“养鸡下蛋”、“放水养鱼”，充分运用相关的税收优惠政策支持企业做大做强。
水城县国税局有一个传统——召开税企恳谈会。与往年不同的是，今年的恳谈会摒弃了往年的形式。4月18日，该局进行了以“发挥税收职能，服务企业发展”为主题的税企高层对话，参加人员包括煤炭生产、商贸、房开、供电、烟草、燃气、有色金属加工、专业市场、大型超市等十多个行业的60名企业负责人。这次税企高层对话还邀请了六盘水市国税局领导班子及水城县政府领导班子成员参加，并由纳税人专门为水城县国税局“挑刺”。企业负责人围绕企业目前的生产经营情况、发展远景及转型升级过程中遇到的融资、招工、品牌打造、技术创新等方面提出问题，并就固定资产抵扣范围、增值税发票丢失、农产品收购发票额度、资源综合利用、西部大开发等具体的涉税难点，对国税机关在税收征管、纳税服务等方面提出建议和意见。该局相关负责人现场解答企业负责人提出的涉税问题28个，收集纳税服务建议36条，使企业负责人在实际工作中做到了政策理解无偏差、涉税事项处理更到位。税企双方一致表示，将站在相互理解和相互支持的基础上，达成征纳双方共铸诚信、共谋发展的共识，更好地为水城县经济社会发展作出更大贡献。
一个融合传统现代的宣传阵地
税收宣传并不是孤立的，只有与纳税服务紧密结合，才能达到目的。为此，水城县国税局充分发挥办税服务厅传统的阵地作用，在每一个办税服务厅都设置了一窗式服务窗口和问答式宣传窗口，重点宣传各税种办税流程、办税手续、税收现行政策等内容，利用税收政策公示栏、税务报刊、《国税纳税服务指南》、印发的其他税收宣传资料单等多种形式，为纳税人及时、便利、准确地了解税收政策提供最便捷的服务。本着“一切为了纳税人、一切方便纳税人”的理念，积极推行延伸服务。实行工作时间不间断制度，下班后未办结涉税事项自动延长时间办理；及时准确地为纳税人办理涉税事宜，主动宣传、解释税收政策及办税程序；对超出服务窗口业务范围的涉税事项，及时告知纳税人，并主动指引其办理；整合多部门的涉税业务，避免让纳税人多头找、来回跑。这种人性化的延伸服务，被纳税人亲切地称为最贴心的宣传。
此外，该局还将各类新兴媒体作为税收宣传的第二阵地，通过电视、报纸大力讲解各类税收优惠政策，解读纳税人权利和义务；建立起税法QQ服务群；利用社会舆论的教育、震慑和监督作用，加大对A级纳税企业的表彰和对重大偷逃骗抗税案件曝光的力度，努力营造依法诚信纳税光荣、偷逃骗抗税和拖欠税款可耻的社会氛围。
一段充满激情难忘的“青春税月”
税收宣传从娃娃抓起是水城县国税人的共识。该局选定两所学校作为税收教育基地，定期派遣税务干部向两校学生赠送税法知识读本和税法宣传材料，开办税法知识课堂，进行税法启蒙和常识教育，以提高青少年的税收法律素质，带动家庭和社会学税法、懂税法、守税法。
4月26日，水城县国税局联合税收教育基地——发耳镇箐尾小学开展了别开生面的“青春税月——税收知识进校园活动”。活动采取现场互动、案例分析、由点带面的方式，围绕税收的含义、税收的基本特征等内容，并结合水城县的巨大变化、家庭生活质量的提升、校园教育教学条件的改善和学生们亲眼目睹、亲身感受的变化等实例，深入浅出地讲述了税收是国家财政的重要组成部分以及税收取之于民用之于民的道理。学生们在问答结合、伴以图解的讲解过程中，表现出对税收知识的浓厚兴趣。活动结束后，学生们纷纷表示这次活动的意义很大，既增长了税收知识，又是一个接受法制教育的好机会，在今后的学习和生活中，一定会学习好税法、宣传好税法，做一个依法诚信纳税的好公民。
对于税收教育基地，水城县国税局局长林刚感慨地说：“多年来的坚持，虽然不能获得立竿见影的成效，但对孩子们的教育不能因为善小而不为。无论是开设主题班会、举办演讲比赛，还是带领孩子参观办税服务厅，每个孩子都是一粒税收的种子，持之以恒的努力终究会为孩子们的未来筑起蓝色的盾牌。”
通过行之有效、丰富多彩的税收宣传活动，税收知识逐渐家喻户晓，依法纳税的意识开始逐步深入人心。1月～5月，水城县国税局共入库税收2.6亿元，同比增收4600万元，增长21.75%，组织收入顺利实现首季度“开门红”。在税收工作进入新的历史时期之际，只有把税法宣传融入税收征管和纳税服务的实践当中，对宣传的理念、手段、方式、内容不断创新，税法宣传才能有生命、有活力、有实效。对此，水城县国税局有信心将这一认知落实到工作当中。
第15篇：入职心得体会
新员工入职心得体会
惠风和畅，阳光明媚，春天，绿色的使者，希望的象征。在这生机盎然，繁花似锦的季节，我来到了七七一。
“丈夫处世兮立功名，立功名兮慰平生，慰平生兮吾将醉，吾将醉兮发狂吟！”生命是有限的，在有限的生命中绽放无限光芒，实现自我，超越自我，此生无憾。每个人都有实现自己理想的道路，对我而言，七七一所将是搭载我开启人生旅途的航母。入所一月有余，感动比比皆是。
七七一所隶属中国航天科技集团，是我国航天事业发展的重要组成部分，承担了无数航天任务。在校时，我只是知道七七一所是一家国家科研单位；入所后，我感觉它散发着无限活力，原因是它被注入了强大的灵魂——航天精神。“牢记神圣使命，坚持严慎细实，做到诚勇勤和，创造一流业绩，报效伟大祖国！”这段入职誓词绝不是虚言。世事纷华，即使是多年在校学习的我也早已没有了小时候的远大理想。但是，在这里，在七七一所，所有员工都在为同一个目标而努力奋斗，那便是献身航天事业。突然间，我发现我找回了童年的梦想：努力学习，努力工作，报效祖国！
一叶知秋，刚入职的半个月我接触最多的所内老员工当数崔老师了。很难相信，作为新员工培训事宜的主持者，一个知识丰富、口才流利的人会不厌其烦地亲自接待陆续到来的我们。在培训过程中，严肃认真是他留给我最深的印象。小到生活细节，大到道德规范，他的讲话就像一缕清流荡涤着我的心灵。分派到集成电路设计事业部后，韩书记负责对新人的指引工作。说到韩书记，他为人谦和，面相善良，讲话滔滔不绝。部门事务繁多，他专门抽身为我们答疑解惑，除了工作相关事务，天南地北，五味杂谈，无所不聊。书记已至中年，他的讲述俨然是一名慈父对孩子们的教导，无微不至。七七一所是航天系统的重要单位，韩书记的行政级别应该很高，可就是这么一位老党员，在带领我们打扫卫生时，亲自下蹲用沾湿酒精的抹布擦拭地毯。此时此刻，此情此景，韩书记劳动楷模的形象已经树立在我心中。“江山如画，一时多少豪杰。”整个中心，整个部门，甚至全所上下，人才济济，一片欣欣向荣的画面。在这个氛围下，新人拥有足够的提升空间，但空谈无用，同志当需努力。
“天行健，君子以自强不息。”刚入职的我，明确自己现阶段的任务，那就是学习，工作中需要什么学什么，不畏艰难，努力钻研。“天健降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤。”“学海无涯苦作舟”，只要肯下苦功，相信在不久的将来，我便能肩负科研任务，真正的奉行七七一所的使命：“基础电子强军，航天产业报国”。
特种器件组
张丰
2014年6月4日
15332200897
第16篇：入职心得体会
新入职心得体会
我是来自自动化事业部白车身的新员工丁胜，在这里很荣欣与大家一起分享我的新入职的体会。我是八月份底来到咱们长城汽车自动化事业部的，能成为长城的一员是我很大的荣幸，虽然仅仅来了长城自动化不到一个月，时间很短，但我深深感受到了长城内部人员的热情，时刻感受着关怀与温暖，热情洋溢的司部长，充满激情的强哥，善解人意的崔工，还有诲人不倦的康建彬师父，他们的谆谆教诲让我受益匪浅，每次都不厌其烦的教我东西，交会我怎么摆好自己的位置，让我明确了自己的目标。这里还有热心帮助我的同事，在我不懂时候，我可以问他们问题，他们都很细心的给我讲解，这样就让我很快的融入了这个集体，他们的帮助也能让我很快能从一个学生向一个职业人的转变，这里更是一个宽阔的舞台，在这样环境下，我相信自己的才能能够更加施展自己的才华，发挥自己的想象力，创造自己的价值。
在这里我不仅得到了精神上的鼓舞，还感觉在技术上得到了很大的提升，以前在学校里面接触不到这些实际的东西，感觉很容易就能做成一件事，但是在参加工作以来，才真正的感受到做好一件事情远远没有想象中的那么简单。在来的这将近一个月的时间里，每天接触的几乎都是以前没有见过的东西，不仅充斥了我们的视觉，还充斥了我们的头脑想象力。这几天看的知识对于我们来说，也许很乏味，但我知道这些资料很重要，以后每一次标注图，每一次设计，都离不开这些东西。通过这几天的阶段性的帮助原来的同事们出图，就开始感受到了。在帮助老同事出图的同时，不仅是帮助他们完成任务，而且我还学习到了许多关于设计方面的东西，可以让我在以后的工作中汲取他们的精华，少走一些弯路。
作为一个新人来讲，我要尽快实现自己的角色转变，找准个人定位，融入新的环境，着力培养自己的吃苦耐劳的精神，责任意识，时刻谦虚谨慎的学习，尽职尽责的做好本分工作，时刻秉承着长城“每天进步一点点”的精神，做好一个长城人，用优秀的业绩来为公司做出自己的贡献。
第17篇：入职心得体会
仰望天空，脚踏实地
——进入农行后心得体会
2012年7月9日，怀揣着忐忑不安的心情，来到了人生的另一个起点——中国农业银行XXX分行。在这里划上了我16年学习生涯的一个句号，同时又开启了我成功成才的一扇大门。
初来乍到，看到四周的高山和波涛汹涌的金沙江，我的心情也如起伏的山峦和江水一般时而高时而低。高兴的是我找到了一个在同学们看来十分令人羡慕的工作，担心的是我之前从来没有接触过银行这块崭新的领域。然而令人欣慰的是我遇见了和我一同来报到的同事，在经历过初次见面的尴尬之后，大家敞开心扉，侃侃而谈。从大家的谈话中我才了解到，并不是我一个人的专业不对口，原来农业银行是一个兼容并蓄的地方。在这里，有来自五湖四海的莘莘学子，虽然我们之前互不认识，虽然我们专业不尽相同，但是为了同一个梦想，我们走进了一个温暖的大家庭。
选择农业银行是我们的幸运。首先，农业银行“立足县域，服务三农”的市场定位符合我国先阶段经济的发展要求，代表了我国的国家资本意志。农业银行抓住了农村这块中国最大的消费市场。其次，xxx的工农业发达，经济发展迅速。同时新一届的xxx市委市政府又与农业银行xxx分行签订了战略合作协议，得到了xxx市委市政府的大力支持。这从客观上看体现了我们选择农业银行的正确性。最后，农业银行xxx市分行正处于爬坡上坎的关键点，急需人才，欢迎人才。对于我们自己来说，选择了一个好的平台，不仅是自己事业成功的前提，更是我们服务广大人民群众，为国家经济建设做出贡献的保证。
2012年7月10日，我们12位来自不同地方的学着不同专业的毕业生齐聚到xxx市分行5楼会议室，在这里，x行长在百忙之中抽空与我们促膝长谈。在大家做了简短的自我介绍之后。方行长便给我们上了进入农行的第一节课。从行长的谈话中，我不仅对农业银行的业务和文化有了一定的了解，而且更知道了一种工作态度——仰望天空，脚踏实地。
从方行长的讲话中，我深深的感觉到行长对我们这些“新鲜血液”的关爱和重视。今后一切工作的前提是端正自己的态度。现在每年都有几百万大学生毕业，我们不再是当年的天之骄子，我们之中有很多人面临着毕业即失业的窘迫局面。能在当今这种就业压力巨大的环境下进入农业银行，这对我们本身来说就是十分不易的事情。我记得当时四川报考农业银行的有8000多人，而只招聘800人。为了这一个工作岗位，我们挤得头破血流，拼得你死我活，最后，我们迈着蹒跚、疲惫而又坚定的步伐走进农行大厦。进来之后，发现大学生并不是那么吃香，文凭和学历只是进入社会的一道坎。我们在各位领导和老师面前是一群什么都不懂的“菜鸟”，我们不再以大学生自居，我们更应该学会尊重前辈，脚踏实地，一步一个脚印，在看似平淡、枯燥、乏味、漫长的工作中磨练自己的意志，锻炼自己的业务水平，通过量的积累形成质的变化，从而完成从“菜鸟”到“高手”的蜕变。无独有偶，在分到米易支行的第二天，冉行长在见面会中也给我们提出了在工作中端正态度，虚心向前辈学习的要求。可见脚踏实地的做事是多么的重要。
在脚踏实地做事的同时，我们也要有仰望天空的思想。这对我们以后的职业规划或者是人生规划有着重要影响。因为有了理想，我们才从原始的自然人逐渐成长为一个社会人。在今后的发展中，我们要树立切实可行的理想。我的理想不是解放全人类，更不是拯救地球，而是踏踏实实工作，努力学习，希望自己的工作成绩能得到大家的认可。恰当的处理个人价值和社会价值的关系，在不同的岗位发挥不同的作用。
我们在农行的工作才刚刚开始，我清楚的知道，今后的工作并不需要金沙江那样史诗般波澜壮阔，而更应该像xxx的矿山一样，在平淡无奇的外表下，经过时间的酝酿从而积累出谁也无法替代的力量。
第18篇：入职心得体会
入职思想交流和竣工资料整编体会
岁月蹉跎,一转眼大学时光已然不在,二零一四年七月十六日，我心理有一点点失落，但是更多的是怀着希望来到了云南建工水利水电建设有限公司人力资源部报到。 后悔没有珍惜好学习的机会,大学里不够努力学习课程,担心来到了工作岗位上不如别人，同时，对未来抱着希望，希望到了自己的工作岗位上之后我便努力学习自己所欠缺的专业知识以及下同事学习实践经验。所以，我还是快乐地来公司报道。
在公司人力资源部办理完入职手续以后当天便来到了项目部大五山项目点，此刻依然清晰记得那里的一草一木，当天下午，领导安排我们去已经完工的滇池补水工程项目的五号隧洞观看，同事们每人手里拿着一把手电筒从洞口进去，一个台阶接一个台阶往下走，隧洞里的光线越来越暗，外面的声音越来越小，每个人注意力都非常集中，有一种与世隔绝的滋味。再往前，渐渐地听到了流水的声音，到了，到了！我们已经到了斜井的尽头，往两边便是引水隧洞了。只听到哗哗的流水声。同事们一个个安安静静的，好像正在埋伏敌人的士兵，一场大战仿佛一促即发，或许都是第一次徒步进了隧洞，大家心里上都是非常紧张。出了隧洞以后，同事们每个个汗流浃背。每个人都在微微的颤动。当时，我在想，这是我决定要来的地方吗？
随后的几天，我们便进入到了新员工入职培训阶段，那段时间仿佛又回到了大学的军训阶段。但是，不同之处在与在这里，我比大学的军训时间里学到更多的东西，让人映像最为深刻的应该要数同事们集体飞跃毕业墙了，那个场景此刻依然历历在目。在教官交代完游戏规则之后，一百多个新同事站在四米高的毕业墙之后。第一次，当我们有一半左右的人翻越过去之后，教官竟然说有人违反了规则，已经把把守的士兵吵醒了，第二次和第一次的结果是一样，当同事们正在迷茫之中的时候，教官一次次刺耳的声音在打击着我们，放弃？不！放弃这个词对于我们青年人来说不实用。我们是青春的活力，怎么会这么轻易认输。第三次，我们成功翻越了毕业墙，虽然各个筋疲力尽。但是，同事们更多的是感动和喜悦，因为我们成功了！一百多个同事紧紧相拥，闭着双目，我们在感受着团结的力量。那一刻，我深深的体会到了团结的力量是多么伟大，多么的不可阻挡，信任是一种多么重要的东西。在工作之中也是如此，团结和信任是多么的伟大，如果同事之间我们彼此不相互信任，彼此不相互团结协作，那么如此壮观的德泽水库大坝又怎么能安如泰山的横跨牛栏江，这就是团结的力量。
在培训期间，在公司领导的谆谆教导之下，我所收获到的东西非同寻常。对我现在的工作，以后的生活甚至人生都有巨大的影响，在此，感觉公司领导对我们新员工的关心和帮助。
在公司董事长李正强的教育之下，我对公司的结构层次才有了更进一步的了解，当下，公司的组织结构层次分完五层，最高领导地董事会，隶属于董事会直属下属是财政管理中心、市场开发中心、项目管理中心等等。以下便是各个项目部，各项目部及租赁公司等公司的直属下属即各个执行项目部，在董事长的教导之下，我们了解到目前房地产及水利水电工程的前景及发展方向，对于我们努力的方向和职场定位都有着极大的帮助。董事长告诉我们，我们要做到“专”和“技”。专即我们要专攻水利水电，技即技能，我们要修行水利水电的技能，他还告诉我们：你自己对自己的要求高度要比领导对你的要求高度更高，也许这就是他能坐到这么成功的原因之一吧，从他身上，我还学到了目标对于一个人的职业规划是多么重要。所以，在我现在的工作和生活中，我也给自己树立了短期目标和长期目标，我会朝着目标不懈努力，努力去实现自己的理想。
入职培训期间，我还学到了对于我们施工人员来说，工作当中的安全是多么的重要，在施工当中善于发现存在的安全隐晦并找到解决的措施，自己的解决不了的安全隐晦及时下领导反应。施工当中，保护好自己的安全，同事的安全以及公司设备财产的安全本身就是一种财富。
入职培训结束我们便来到了德泽项目部正式上岗了，这里的同事们各个和蔼可亲，不管在生活上还是工作上，师兄师姐们都给予我们及大的帮助，在这里，仿佛有家的感觉。在此，我想说：我亲爱的同事们，感谢命运让我遇到了你们，谢谢你们！
说了真么多，再谈谈我来工作上的感受吧！由于我们到来的时候德泽水库枢纽工程已经进入了竣工期，虽然不能上一线施工。但是，到了这里上班以后，我还是学到了很多东西。刚来了这里不久，我师傅便多次带我去到去到德泽水库现场，精心给我讲解了德泽水库枢纽工程的工程的结构以及当年他们是如何来施工的。同时，我师傅还给我讲解了很多施工安全知识，让我在以后的工作中有了准备。还给我定了学习目标—认真学习施工规范，向同事学习现场工作经验。在此，我想说：谢谢您，师傅，您辛苦了！
在整理竣工资料方面，我们新同事存在很多的问题，可能也是第一次做的原因，没有一点点经验，很难下手。但是，师兄们从来没有轻视我们，任何时候都是细细心心的教导我们，有时候有问题下他们请教。不管他们多忙，都是先停下手里的工作来帮助我们解决问题，从来没有怠慢。
最后，我想说，不管以后的工作多艰难，生活多忙不如意，我都会努力朝着自己的目标不懈努力，因为我相信明天会更好。
第19篇：入职心得体会
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入职心得体会
本人毕业于华北电力大学工程管理专业，喜欢足球和阅读。
由公司人力资源部组织的新员工入职培训，虽然时间很短，只有一个星期，但是，却让我受益匪浅。陆总作了精彩的演讲，通过他对公司)未来发展规划的介绍和描述，我看到了中水电公司的光明发展前景，同时我对自己即将开始的事业增加了一份信心。
培训期间，我的最大感触就是中水电公司十分重视新员工的入职培训，公司的领导和各个部门经理的都亲临会场，详细并耐心的向我们指点今后工作中会遇到的问题，这些都使我们深深的感动，并为自己能成为一名中水电人而倍感骄傲。而在培训最后一天，各部门领导全部到场，与我们进行面对面的交流，让我这个新入职的学生感到了一份厚重的温暖的归属感。
通过这次入职培训，使我对公司的框架结构有了初步的了解。首先，陆总的精彩演讲，使我对公司的发展历程和发展现状有了一定的感知。特别是忠诚度教育，使我感觉到企业与员工相互依存的重要性。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。刚出大学的我们很单纯，就像是一张白纸，不管以前在学校多么辉煌，现在我应该怀着一颗空杯的心去对待每一件事，去做好每一件事。其次，王书记从党政方面为我们阐述了贯彻、落实科学发展观和政治思想、企业的文化建设。再次，公司几位部门经理分别向大家介绍了公司各部门的职能，以及着重讲述了公司的核心业务：工程承包与项目管理、市场开拓、资审、编投标国际投资和工程合同管理的相关知识以及如何能尽快适应公司环境，怎样在中水电公司这个大家庭中发挥团队协作精神等方面知识。我们饱含热情学习了公司财务会计制度和人力资源管理的相关规定,掌握了商务礼仪方面的常识,，很好的提醒了我们一些平时自己容易忽视但是别人又都会很介意的细节，让我以后在处理与人相处、打交道的时候能时刻提醒自己要注意礼貌，注意方式。清楚了公司机构设置及职能、员工手册，了解了劳动合同签订及社会保险制度。一周充实的学习使我们新员工对公司的发展有了进一步的了解，并且坚定了我们来中水电公司的信念。以下是我为未来工作所作的打算：
1、认同公司的企业文化和核心理念。企业文化是一个公司发展壮大的根基。我们选择一个公司，从某种意义上说就是选择一种企业文化，所以我们必
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须要认同它的企业文化和核心理念。一个公司如果没有一个它所坚持的文化和核心理念，必定不能长久地发展下去，必定会在社会发展的大潮中被淘汰。所谓“道不同，不足与谋”，如果连公司的企业文化都不能认同，也就失去了留在公司的必要。
2、尽快完成角色转换。对刚刚踏上工作岗位的我们这些大学生来说，如何更快地完成角色转换是非常重要和迫切的问题。走上社会之后，环境、生活习惯都会发生很大的变化，如果不能尽快适应，仍然把自己当学生看待，必定会为残酷的社会所淘汰。既然走上了社会，就要以一个公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度，而不能再像在学校时那样自由散漫。
3、有责任心和好的执行力。要做到忠于公司，一心一意地、为公司工作，就必须要有极强的责任心，要有一种主人翁的态度。只有把自己放在主人的位置，真正以公司为家，才能对公司绝对的忠诚，也会有最大的工作热情。而好的执行力是一个团队、公司成功的关键。只有执行力提升了，才能提高工作效率，创造更多的价值。我们对上司要本着“坚决服从，灵活处理”的态度，在有好的执行力的同时力争更快更好地完成任务。
4、学会做人，学会做事。作为刚刚走出校门的大学生，我们没有任何的工作经验，应该多虚心向别人请教。每个人都有他的优点和长处，公司的任何员工都可以成为我们)的老师。只要我们有虚心学习的态度，就可以从他们那儿学到很多在学校不曾接触过的知识。而这些知识对自己以后的工作和发展必定会起到积极的作用。到了工作上，我们就要表现出我们高调、积极的一面，对于自己该做的应该毫不犹豫地承担责任。
5、要有扎实认真的工作态度。“态度决定一切”。一个人能否成功，很多时候在于是否有扎实认真的态度，而能力却可能是次要的。
6、注意工作中的细节。回想一下一周的培训，所讲到的很多内容都是非常细微的东西。但是这些细节却往往是最为关键的，极有可能起到决定性的作用。一个人的性格很多时候都是通过细节表现出来的。
总而言之，我觉得公司这次为我们新员工举行的职前教育对我个人收获是特别大的。它不仅仅让我提升了自身素养，加强了自我认识，开阔了自身眼界，更重要的是，给了我以后努力工作的信心，让我看到了自己以后的光明前途。在
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日后的工作生活中，我一定会尽自己最大的努力做一个出色的中水电人。兢兢业业地工作;认认真真地做事;高速高效地完成领导布置的工作。同时，我也会尽快地使自己融入中水电这个大家庭里，不断地加强自己的团队合作精神。陈安之曾说过：“人在世上要保证一生快乐的话，必须有一个团体值得他全心投入和贡献。”而我通过培训也感受到了“团队”的真正含义。真正明白团队不是一个人的事情，需要做的是在一个团队中，我们每一个人必须全力以赴，竭尽全力，忠诚于企业，只有这样，才能获得最后的成功，也才能够感受到成功带来的喜悦。
资料来源：http://www.daodoc.com/data/xdth/
第20篇：入职心得体会
入职心得体会
不知不觉，入职已经一周了。在森哥和各位前辈们的指点和培训下，我逐渐对公司的文化，产品和业务流程有了一定的了解。作为一名新入职的员工，我需要走的路还很长，需要学习的东西还很多。回顾这一周以来的工作，我在森哥和公司各位同事的支持和帮助下，学习并完成了相应的培训，为了能更好的在今后的工作上学以致用，自己在培训结束后也认真巩固了培训所学内容。在此，我对森哥和各位同事表示衷心的感谢，感谢你们的不吝赐教，感谢你们的支持和帮助。虽然接触工作时间并不长，但是我学到了之前在学校不曾学到的知识和经验。正因为自己在这个行业还是个新手，我会认真学习，在工作中多看、多听、多请教公司的老员工，以便自己能够更快的适应并投入到新的工作中。并且我也会尽快的和同事们认识、熟悉，让自己能够尽快的融入到大海这个大家庭中来。
来到大海之后，对公司的企业作风也有了一定的了解和认识，我能，我行，我最棒的观念已经在我的心里留下了很深刻的印象。因为这是我的第一份工作，在这之前我对我所从事的这份工作可以说是几乎一无所知，所以我更多的是把自己定位在一个学习和虚心请教的角度上，新的生活方式，新的工作技能，新的朋友等等等等一切一切都从头开始学起。
电销这个行业虽然不比行销那样需要东奔西跑，各处历练，但也绝对不是每天坐在那里打几个电话那样的简单，这里包含了许多的技巧性的东西，看似轻松的成交记录背后包含着每个客户对电话销售员服务的肯定，这也是我们现在最需要学习的。
最后，我会努力跟上公司的节奏，利用自己精力充沛、学习接受能力强的优势努力学习专业知识和技巧技能，为公司的发展尽自己的最大努力同时也为自己交一份满意的答卷。
