推荐第1篇：车队线长思想工作汇报
第二季度思想工作汇报
今年上半年的工作接近尾声，在这个团结求实、温暖友爱的集体里，我亲身感受到了组织的关怀，团结奋斗的快乐以及组织的群众性和先进性。在组织的培养教育下，我以更加严格的要求和标准来规范自己，加强政治思想学习、对工作和学习精益求精，力图使自己更加符合一个中国共产党预备党员的标准，请允许我从以几个方面将第二季度思想工作的情况向组织作以汇报：
一.政治思想方面：
自己能够严格按照即定学习计划进行深入地、有步骤地学习。我通过集中学习、讨论及个人自学，对先进性教育活动的重大意义和作用有了进一步的认识，使我真正认识到在当今新形势下如何保持和显现自己在群众中的先进性；认识到凭什么、怎么样才能在群众中发挥先锋模范作用，时刻牢记入党员誓言，要不骄不躁，要经常深入群众，接受群众监督，虚心听取群众的批评和建议，不断地完善自己，全心全意为人民服务。
二、履行职责情况
我担任了车队线长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此，几年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
（一）加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，系统学习了 “三个代表”重要思想和十七届四中六中全会精神，增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性；在党组织的学习活动中，我认真学习规定的学习内容和篇目，并认真撰写和学习笔记，使自身思想政治素质有了很大提高，为有效开展工作打下了坚实的基础。
（二）属尽职守，认真做好本职工作。
我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调车队出车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。日常工作中我对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
（三）联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高车队的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我积极向车队同事员工宣传生产建设的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，我还结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常开展交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也让大家共同分享经验，推动车队更好发展。
三、存在的问题
上半年两季度来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有两点：第
一、自己的工作主动性仍然不够，有负于领导的期望；第
二、作为线长的我，对车队中一些司机的思想动态，掌握不够准确及时，工作仍不到位。
四、今后努力的方向
客观评价自己的进步与成绩，深刻剖析存在的问题和不足之后，在今后的工作中，我决心发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，再接再厉，不断进取。具体要向以下三个方面不懈努力：
１、既着眼本单位的工作全局，又要精心处理工作中的热点难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作。
2、既坚持自身综合素质的全面提高，又要有力促进本单位整体工作的不断提升，尽职尽责、率先垂范，扎扎实实地为全矿的生产建设服务。
3、牢固树立正确的人生观、价值观，不断加强廉洁自律意识，增强事业心、责任感，认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，殚精竭虑，务实奉献，在工作中取得更大的贡献。
以上是我今年第二季度来基本情况的思想工作汇报，如果有不正确的地方，恳请组织批评指正，我将虚心接受组织对我的批评和考验！
汇报人：
2012年 6 月日
推荐第2篇：汽车队党建工作汇报
团结务实 勇于开拓 为各项工作再迈新台阶而努力
首先我代表汽车队向地委组织部和林业局的各位领导光临我队检查指导，表示热烈欢迎！下面我就党建工作开展情况作以简要汇报，不足之处，请批评指正。
汽车队现有职工307人，机械设备206混合台，主要承担着林业局木材运输、筑路养护等主要工作任务。党总支下设两个支部，四个党小组，共有党员39人，其中在岗党员28人（含预备党员一人），退休党员3人，买断党员5人 ，与企业解除劳动关系党员3人，入党积极分子21人。近年来，我们以“三个代表”重要思想及“十六”大精神为指导，认真贯彻落实局党委“振兴、合心、塑形、福民”八字方针，始终坚持把“抓好党建促经济，抓好经济促发展”作为党总支的重点工作来抓，找准党总支工作与经济工作的结合点，积极发挥党总支的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。有力地促进了各项生产任务的完成和经济工作的发展。全队呈现出职工队伍稳定、人心思进、去冬今春创建队以来最好经济效益的良好局面。汽车队党总支先后被省委、地委授予“先进基层党组织”、“党风廉政建设先进集体”等荣誉称号；汽车队也连续多年被省政府授予“设备管理先进单位”、“安全生产先进单位”、被大兴安岭行署、林管局授予“社会治安综合治理先进集体”、“森林防火先进集体”、“文明单位标兵”、“最佳绿化单位”等荣誉称号。
一、突出领导班子建设，切实发挥党组织的政治核心作用 以建设信念坚定，政治成熟，业务过硬，团结务实，廉政勤政，勇于开拓的领导班子为目标，把加强领导班子建设摆在突出的位置。我们主要从以下两方面加强班子建设：一是发挥领导班子的整体功能。领导班子决策问题时，始终认真贯彻执行议事的有关规定。班子成员做到密切协作，自觉坚持民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工相结合的领导制度。汽车队的发展规划、年度计划、管理人员的选拔使用和奖惩、财务决算、大额款项支出以及涉及职工切身利益的重大问题，都由班子集体讨论决定。党政两个一把手遇事勤沟通，讲原则，配合默契。每个班子成员之间都能做到大事讲原则，小事讲谅解，求同存异。工作中相互理解，相互支持，心往一处想，劲往一处使，补台不拆台，到位不越位，形成合力抓工作。二是深入实际，联系群众，真正把职工疾苦放在首位。“打铁先要自身硬”这是党政领导班子恪守的准则，凡是要求职工做到的，党政班子成员都首先做到，带头模范遵守各项规章制度。用自己的言行做表率，影响和带动职工群众。总支书记经常深入一线找股段长、党员、入党积极分子谈心。了解一线职工思想动态，及时引导他们立足本职，爱岗敬业，在工作中发挥应有的作用。职工在生产生活中遇到困难，都及时协调解决。职工家有婚丧嫁娶、生病住院等事情，党政班子成员都亲自参加并安排落实。工会主席贾孝平几乎包揽了全队职工和职工子女的婚礼司仪，职工们都亲切地称他为“金牌司仪”。 “把解决职工的困难放在首位，让职工体会到党组织的温暖”这是党政班子成员的工作准则。今年2月份，职工常贺彪在一起交通事故中受伤，在住院治疗期间家又被盗，孩子小，爱人又没工作，家中经济十分困难，生产党支部得知后在全队内发出为他捐款的倡议，共收到捐款一千三百余元转到他手中，解决了燃眉之急。今年上半年共为职工捐款5000余元。像党政班子成员探望生病住院职工卞双进、丁志杰；节日慰问退休职工孙宪京、张修堂；军属夏海臣；贫困户夏柱、单永军这种定期或不定期走访慰问的形式，密切了党群关系，增加了党组织的凝聚力。
工作中，党政班子成员早来晚走，从不休节假日，生产期间和防火戒严期一忙起来，几天不回家是常事。队长于洪涛，冬运时，他整天呆在调度室，掌握生产动态，查看生产衔接情况，以便调整配车计划，达到均衡发车。去冬今春由于伐区分散，运距偏远，而且降雪频繁，给木材运输增加了不利因素。面对这种情况，于洪涛带领有关人员，坐一台北京2020型吉普车，拿着gps，用了一周的时间，不分昼夜亲自标定每个工队的运距。饿了吃一口面包，渴了喝一口水，困了停下车就在车上打个盹儿。通过实际测量掌握了第一手材料，经班子会研究决定给运材车生产费立米公里上涨2分钱，一个冬运下来，司机最多的工资达到22000元，平均工资达到15000元，比往年有了大幅度提高。平时，他还与副队长付兴魁、范秋军经常上运材线检查运材车安全加固和主要路段防滑情况，发现问题及时处理，把事故隐患消灭在萌芽中。去冬今春取得了生产性重伤及死亡事故为零的好成绩。
二、打牢思想基础，推进“两风”建设，切实把各项任务落实到位
从提高认识入手，以党课等不同形式组织广大党员干部认真学习新《党章》、《党政领导干部监督条例》、《党内纪律处分条例》、及党风廉政建设有关规定、机关纪律及规章，对党员干部进行一次党纪国法教育。另外，还通过中心组学习、班子民主生活会 等形式集中学习“五承诺”、“四树立”、“两禁止”工作要求，开展批评与自我批评，打牢拒腐防变思想防线。 成立了由党总支书记、队长任正副组长，总支委员为成员的“两风”建设工作领导小组。加强“两风”建设，重点坚持四个原则。即坚持促进发展的原则；突出发展，服务发展，始终朝着促进发展的方向全面前进。坚持实事求是的原则； 既对以往存在的问题进行客观全面、深刻地剖析，又不能夸大其辞、妄自菲薄，既不能挫伤广大党员干部的工作积极性，又要有效地激发其工作热情。坚持注重实效的原则；增强针对性和实效性，积极探索“两风”建设的新途径、新方法。坚持标本兼治的原则；加强思想建设和制度建设，从源头上解决不正之风。
三、保持先进性，充分发挥党员的先锋模范作用
党员是企业生产经营和经济发展的骨干力量，也是“两个作用”发挥的重点。对于党员进行详尽的调查，建立会议记录、培训笔记、党员履历、现实表现、正式党员、特殊党员（下岗、买断、退休）及特殊党员定期思想汇报等专门档案。做到数量清、去向清、组织生活和现实表现清。在调查的基础上形成综合报告。另外，以“党员的作用在哪里”为主题，召开了由党员、入党积极分子、职工群众参加的座谈会，大家畅所欲言，通过座谈，加深了对“共产党员在贯彻党的路线方针和社会主义经济建设中发挥先锋模范作用”的认识，牢固树立“共产党员应全心全意为人民服务”思想。我们还从加强完善基础工作和阵地建设入手，一方面在原有各项制度、图表的基础上，对党建工作的各项制度以及各类表、册、图板等分门别类进行了充实和完善，编制了党建制度合订本，党建工作程序网络图，相关内容输入电脑，实行数字化管理，为党建工作的开展奠定了良好的基础。另一方面在职工思想道德阵地建设上，按照党组织规范化建设的要求，建成了180平方米的党员活动室，购置了功放机、vcd、背投机、摄像机、数码相机、电脑等电教设备，实现了活动场所规范化的目标。为进一步提高职工思想道德和科学文化素质，综合企业发展史、形势任务、科学文化，构建了集文化、艺术、宣传、教育、休闲为一体的文化艺术长廊。文化艺术长廊总长90m，宽4.5m，占地总面积约400平方米。共设有党政工团专业图板20块，队歌、摄影、书法绘画、科技发明、格言警句等图板30块，室外健身器材5套。文化艺术长廊实行动态管理，宣传图板内容根据需要不断更新。同时，通过论证扩建了360余平方米的办公室，原来在平房办公的生产股段全部搬到了楼内，解决了以往平房因为取暖温度达不到而影响办公的实际困难。在改善队容队貌上修建了院中园，种上了观赏树，铺上了石子路。另外还购置品牌电脑、打印机等办公设备和防盗监控、广播系统等数控设备，与林业局建立局域网，汽车队在全局率先实现了数字网络化办公。为增强企业凝聚力、弘扬企业精神和树立职工的责任感，制作了队徽，统一了队服、唱响了队歌。
在做好两方面工作的同时，我们把重点放在发挥党员的先锋模范作用上，以落实一岗双责为切入点，要求党员在岗上要立足本职，带头完成各项生产和工作任务；在岗下要立足社区，带头维护社会稳定，带头脱贫致富。一岗双责的实施，党员的先锋模范作用得到了充分发挥。实践表明：在车队，勇挑重担的是共产党员。在技术比武、劳动竞赛、岗位练兵活动中，“运材状元”、“生产能手”、“业务尖子”大部分是共产党员；受队、局、地三级表彰的大部分是共产党员。如：党员司机杨武曾连续两年荣获“运材状元”。党员调度长丁平多次被评为地级“优秀共产党员”荣誉称号。党员会计张凤云更是巾帼不让须眉，兢兢业业把好财务关，多次受到地、局两级表彰。在车队，关键时刻冲在前面的是共产党员。扑火冲在最前面的是共产党员；冬运生产中发挥关键作用的也是共产党员；开展各项活动表现最积极的还是共产党员。运材车司机、共产党员陈庆刚遇到别人的车坏堵道，不论天气多冷，总是帮助修理，及时疏通道路，加速了车辆的周转。在车队，勇于创新锐意改革的也是共产党员。共产党员、检修段长李贵忠、修理工张洪涛等人刻苦钻研，积极开展技术革新活动，成功改造了运材车半轴套管取出器，比以往用大锤砸可提高工效20倍，年可节约费用8万元。在车队，带头致富，发展自营经济的还是共产党员。党员宋越投资办起了绿化花圃，年收入达2万多元，党员张建平搞家庭养殖黑木耳，影响带动了周围的7名职工群众加入了养殖黑木耳的行列。
四、以活动为载体，深入实施“六个好”党组织创建活动
“六个好”党组织创建活动开展以来，我们以此和“树、比、促”活动为载体，在班子和两个党支部中开展了“三树、三比、三促”（在班子中开展了“树改革意识，比调查研究，促廉政勤政”活动；在生产支部开展了“树工作目标，比产量高低，促任务完成”活动；在机关支部开展了“树服务意识，比办事效率，促作风转变”）活动，并结合实际深入细化开展了各项活动。一是今春副队长付兴魁带领的专业扑火队外驻期间，首先成立了“专业扑火队临时党支部”开展“危险面前看党员”活动，将扑火队分成班，每个班的班长由党员担任。今年秋天10月份堵截黑河过境火保卫村屯的战役中，副队长付兴魁、刘树明与党员带头在危险面前扑打火头、清理火场、守护火边、巡护火线，保住了村屯和数以百万计的木耳段，圆满完成了上级交给的任务，得到上级和村屯群众的一致称赞。二是在冬运中，开展了为党员运材车悬挂“党员先锋旗”和为78台运材车悬挂“安全在我心中”字样的安全旗活动，让党员在生产中带头攻坚难克险，带头安全生产。在党员的影响带动下，一线司助人员人人向党员看齐，顶风冒雪，战胜严寒，促进了冬运生产的顺利进行。运材司机黄河因自已不是党员而未挂红旗，在仪式结束时，摸着党员先锋旗羡慕不已，由衷地发出：“我也要入党”的慨叹。三是围绕迎庆主题，以“实施生态战略，发展特色经济”为契机，开展了“弘扬大兴安岭精神，向40周年献礼”活动，发动党员干部和职工积极投身到各项工作中去。机关党支部组织机关、后勤6名女党员和10多名女职工开展了为一线运材司机悬挂“安全吉祥物”活动，吉祥物上印有“一路平安”、“安全行车”等字样，提醒司机时刻注意安全，有力的保障了冬运生产任务的完成。
通过一系列载体活动的开展，推动了“六个好”创建活动向深层次延伸。在“六个好”创建活动中，我们针对我队的工作实际，重点突出“好班子、好队伍、好效益”的创建。党政班子团结合心，成员之间互相配合、支持，坚持民主集中制，集体领导和决策，充分发挥了班子的整体功能。在党员和职工队伍建设上，围绕“理想在岗位，奉献在车队”进行形势任务教育，并通过有声有色的载体活动，充分调动其生产和工作积极性，促进了队伍整体素质的提高，树立了团队新形象。同时，围绕经济建设这一中心抓党建，各项经济指标完成较好，职工工资、奖金、养老保险、医疗保险实现“四不拖欠”，职工收入不断提高，社会综合效益好，实现创建队以来最佳经济效益的良好局面。
五、抓住热点，带领职工群众共同致富
企业和职工的出路是职工关心的热点。面对木材逐年递减，从以木材生产为主向生态林业转化的新形势，如何寻求替代产业，发展特色经济，改变独木支撑的格局，已成为摆在汽车队党政一班人面前的当务之急。自2002年成功创建了松涛鹿苑有限责任公司，被林业局上收管理，成为林业局的主要项目和龙头企业之后。为更好地落实“全党抓经济，全民搞招商”的战略部署，发展好特色经济，汽车队党政班子积极寻找替代产业，走多业并举之路。经过在因特网上查询和多方论证，最后选中了北药五味子等中药材的种植开发和利用上。在林业局的支持和北药办的协助下，班子会讨论通过，确定建立一个集观赏、旅游为一体的北药五味子种植基地。同时派一名副队长到哈尔滨等地考察北药五味子种植加工情况。4月初，有关人员开始了选址、圈面积工作。冬运转产后的富余人员全部投入到北药五味子基地的建设中，清理基地、埋木桩、修甬道、挖排水沟、植苗、抚育等工作，同时聘请黑龙江省科学院自然资源研究所张月主任来队讲授五味子栽培技术。共栽植10余万株五味子苗和20余万株北芪等中药材苗。北药五味子种植基地已接待国家部委老干部、省、地等10余个参观团，得到了一致好评。另外还积极开展招商引资工作，共吸纳资金150余万元。将逐步形成种植、加工、销售为一体的北药开发基地。
在职工自营经济上，对有生产能力的职工，我们重点做好政策引导、信息提供、登记统计等工作；对困难职工，重点搞好立项扶持、产销服务，今年职工吴洪峰搞起了肉狗养殖，陈秀娟的树灵芝养殖，已经与上海签订了供销合同，帮助郑汝民开的一个修理部，经过两年的努力，现已脱贫。目前，全队采、种、养、加、服五业并举的自营户已达到78户，年产值达240余万元。
在扶贫解困工作上，我们对困难职工做到“四清”，即住址清、收入清、原因清、措施清。队领导与困难职工田洪志、单永军、王海波、夏柱四户困难职工结成了帮扶对子。为无力改变生活条件的3户困难职工申请了最低生活保障金。
我们以职工群众根本利益为出发点，坚持为职工办好事、办实事，解决生产生活中的实际问题，先后修建了职工公寓、职工食堂、浴池，解决了一线职工休息、就餐和洗浴等问题。每年都召开冬运生产表彰会，为“运材状元”、“能手”、“红旗设备”操作者颁发摩托车、洗衣机、冰柜、电视机等奖品。近年来，在先优模表彰方面累计投入50余万元。
我们在做好为职工办实事办好事，解决实际问题，带动职工共同致富奔小康的前提下，注重加强企业文化和精神文明建设，丰富职工群众业余文化生活，在林业局文化广场展演月中，汽车队文艺演出专场获得第二名、歌咏比赛第三名的好成绩，自办了职工篮球赛，在林业局书法、艺术、摄影、竞技等比赛中也获得了较好的名次。通过活动的开展，使企业感召力、向心力、凝聚力不断增强，全队形成了“我靠车队生存，车队靠我发展”的理念，打造出了敢打硬拼的顽强精神，兢兢业业的奉献精神，爱队如家的敬业精神，团结友爱的协作精神，刻苦钻研的创新精神这五种精神是我们在几年的工作实践中探索、体验、概括、提炼出来的具体工作的写照，我们称之为“团队”精神。
尽管我们在工作中取得了点滴成绩，但与上级的要求还有很大差距。我们恳切期望上级领导对我们的工作提出意见和指导，我们也有决心、有信心在地委、林业局党委的正确领导下，通过我们自身的不懈努力，把我们的各方面工作做好，让上级领导放心、让职工群众满意。
推荐第3篇：汽车队党建工作汇报
、现实表现、正式党员、特殊党员（下岗、买断、退休）及特殊党员定期思想汇报等专门档案。做到数量清、去向清、组织生活和现实表现清。在调查的基础上形成综合报告。另外，以“党员的作用在哪里”为主题，召开了由党员、入党积极分子、职工群众参加的座谈会，大家畅所欲言，通过座谈，加深了对“共产党员在贯彻党的路线方针和社会主义经济建设中发挥先锋模范作用”的认识，牢固树立“共产党员应全心全意为人民服务”思想。我们还从加强完善基础工作和阵地建设入手，一方面在原有各项制度、图表的基础上，对党建工作的各项制度以及各类表、册、图板等分门别类进行了充实和完善，编制了党建制度合订本，党建工作程序网络图，相关内容输入电脑，实行数字化管理，为党建工作的开展奠定了良好的基矗另一方面在职工思想道德阵地建设上，按照党组织规范化建设的要求，建成了180平方米的党员活动室，购置了功放机、VCD、背投机、摄像机、数码相机、电脑等电教设备，实现了活动场所规范化的目标。为进一步提高职工思想道德和科学文化素质，综合企业发展史、形势任务、科学文化，构建了集文化、艺术、宣传、教育、休闲为一体的文化艺术长廊。文化艺术长廊总长90m，宽4.5m，占地总面积约400平方米。共设有党政工团专业图板20块，队歌、摄影、书法绘画、科技发明、格言警句等图板30块，室外健身器材5套。文化艺术长廊实行动态管理，宣传图板内容根据需要不断更新。同时，通过论证扩建了360余平方米的办公室，原来在平房办公的生产股段全部搬到了楼内，解决了以往平房因为取暖温度达不到而影响办公的实际困难。在改善队容队貌上修建了院中园，种上了观赏树，铺上了石子路。另外还购置品牌电脑、打印机等办公设备和防盗监控、广播系统等数控设备，与林业局建立局域网，汽车队在全局率先实现了数字网络化办公。为增强企业凝聚力、弘扬企业精神和树立职工的责任感，制作了队徽，统一了队服、唱响了队歌。
在做好两方面工作的同时，我们把重点放在发挥党员的先锋模范作用上，以落实一岗双责为切入点，要求党员在岗上要立足本职，带头完成各项生产和工作任务；在岗下要立足社区，带头维护社会稳定，带头脱贫致富。一岗双责的实施，党员的先锋模范作用得到了充分发挥。实践表明：在车队，勇挑重担的是共产党员。在技术比武、劳动竞赛、岗位练兵活动中，“运材状元”、“生产能手”、“业务尖子”大部分是共产党员；受队、局、地三级表彰的大部分是共产党员。如：党员司机杨武曾连续两年荣获“运材状元”。党员调度长丁平多次被评为地级“优秀共产党员”荣誉称号。党员会计张凤云更是巾帼不让须眉，兢兢业业把好财务关，多次受到地、局两级表彰。在车队，关键时刻冲在前面的是共产党员。扑火冲在最前面的是共产党员；冬运生产中发挥关键作用的也是共产党员；开展各项活动表现最积极的还是共产党员。运材车司机、共产党员陈庆刚遇到别人的车坏堵道，不论天气多冷，总是帮助修理，及时疏通道路，加速了车辆的周转。在车队，勇于创新锐意改革的也是共产党员。共产党员、检修段长李贵忠、修理工张洪涛等人刻苦钻研，积极开展技术革新活动，成功改造了运材车半轴套管取出器，比以往用大锤砸可提高工效20倍，年可节约费用8万元。在车队，带头致富，发展自营经济的还是共产党员。党员宋越投资办起了绿化花圃，年收入达2万多元，党员张建平搞家庭养殖黑木耳，影响带动了周围的7名职工群众加入了养殖黑木耳的行列。
四、以活动为载体，深入实施“六个好”党组织创建活动
“六个好”党组织创建活动开展以来，我们以此和“树、比、促”活动为载体，在班子和两个党支部中开展了“三树、三比、三促”（在班子中开展了“树改革意识，比调查研究，促廉政勤政”活动；在生产支部开展了“树工作目标，比产量高低，促任务完成”活动；在机关支部开展了“树服务意识，比办事效率，促作风转变”）活动，并结合实际深入细化开展了各项活动。一是今春副队长付兴魁带领的专业扑火队外驻期间，首先成立了“专业扑火队临时党支部”开展“危险面前看党员”活动，将扑火队分成班，每个班的班长由党员担任。今年秋天10月份堵截黑河过境火保卫村屯的战役中，副队长付兴魁、刘树明与党员带头在危险面前扑打火头、清理火尝守护火边、巡护火线，保住了村屯和数以百万计的木耳段，～完成了上级交给的任务，得到上级和村屯群众的一致称赞。二是在冬运中，开展了为党员运材车悬挂“党员先锋旗”和为78台运材车悬挂“安全在我心中”字样的安全旗活动，让党员在生产中带头攻坚难克险，带头安全生产。在党员的影响带动下，一线司助人员人人向党员看齐，顶风冒雪，战胜严寒，促进了冬运生产的顺利进行。运材司机黄河因自已不是党员而未挂红旗，在仪式结束时，摸着党员先锋旗羡慕不已，由衷地发出：“我也要入党”的慨叹。三是围绕迎庆主题，以“实施生态战略，发展特色经济”为契机，开展了“弘扬大兴安岭精神，向40周年献礼”活动，发动党员干部和职工积极投身到各项工作中去。机关党支部组织机关、后勤6名女党员和10多名女职工开展了为一线运材司机悬挂“安全吉祥物”活动，吉祥物上印有“一路平安”、“安全行车”等字样，提醒司机时刻注意安全，有力的保障了冬运生产任务的完成。
通过一系列载体活动的开展，推动了“六个好”创建活动向深层次延伸。在“六个好”创建活动中，我们针对我队的工作实际，重点突出“好班子、好队伍、好效益”的创建。党政班子团结合心，成员之间互相配合、支持，坚持民主集中制，集体领导和决策，充分发挥了班子的整体功能。在党员和职工队伍建设上，围绕“理想在岗位，奉献在车队”进行形势任务教育，并通过有声有色的载体活动，充分调动其生产和工作积极性，促进了队伍整体素质的提高，树立了团队新形象。同时，围绕经济建设这一中心抓党建，各项经济指标完成较好，职工工资、奖金、养老保险、医疗保险实现“四不拖欠”，职工收入不断提高，社会综合效益好，实现创建队以来最佳经济效益的良好局面。
五、抓住热点，带领职工群众共同致富
企业和职工的出路是职工关心的热点。面对木材逐年递减，从以木材生产为主向生态林业转化的新形势，如何寻求替代产业，发展特色经济，改变独木支撑的格局，已成为摆在汽车队党政一班人面前的当务之急。自2002年成功创建了松涛鹿苑有限责任公司，被林业局上收管理，成为林业局的主要项目和龙头企业之后。为更好地落实“全党抓经济，全民搞招商”的战略部署，发展好特色经济，汽车队党政班子积极寻找替代产业，走多业并举之路。经过在因特网上查询和多方论证，最后选中了北药五味子等中药材的种植开发和利用上。在林业局的支持和北药办的协助下，班子会讨论通过，确定建立一个集观赏、旅游为一体的北药五味子种植基地。同时派一名副队长到哈尔滨等地考察北药五味子种植加工情况。4月初，有关人员开始了选址、圈面积工作。冬运转产后的富余人员全部投入到北药五味子基地的建设中，清理基地、埋木桩、修甬道、挖排水沟、植苗、抚育等工作，同时聘请黑龙江省科学院自然资源研究所张月主任来队讲授五味子栽培技术。共栽植10余万株五味子苗和20余万株北芪等中药材苗。北药五味子种植基地已接待国家部委老干部、盛地等10余个参观团，得到了一致好评。另外还积极开展招商引资工作，共吸纳资金150余万元。将逐步形成种植、加工、销售为一体的北药开发基地。
在职工自营经济上，对有生产能力的职工，我们重点做好政策引导、信息提供、登记统计等工作；对困难职工，重点搞好立项扶持、产销服务，今年职工吴洪峰搞起了肉狗养殖，陈秀娟的树灵芝养殖，已经与上海签订了供销合同，帮助郑汝民开的一个修理部，经过两年的努力，现已脱贫。目前，全队采、种、养、加、服五业并举的自营户已达到78户，年产值达240余万元。
在扶贫解困工作上，我们对困难职工做到“四清”，即住址清、收入清、原因清、措施清。队领导与困难职工田洪志、单永军、王海波、夏柱四户困难职工结成了帮扶对子。为无力改变生活条件的3户困难职工申请了最低生活保障金。
我们以职工群众根本利益为出发点，坚持为职工办好事、办实事，解决生产生活中的实际问题，先后修建了职工公寓、职工食堂、浴池，解决了一线职工休息、就餐和洗浴等问题。每年都召开冬运生产表彰会，为“运材状元”、“能手”、“红旗设备”操作者颁发摩托车、洗衣机、冰柜、电视机等奖品。近年来，在先优模表彰方面累计投入50余万元。
我们在做好为职工办实事办好事，解决实际问题，带动职工共同致富奔小康的前提下，注重加强企业文化和精神文明建设，丰富职工群众业余文化生活，在林业局文化广场展演月中，汽车队文艺演出专场获得第二名、歌咏比赛第三名的好成绩，自办了职工篮球赛，在林业局书法、艺术、摄影、竞技等比赛中也获得了较好的名次。通过活动的开展，使企业感召力、向心力、凝聚力不断增强，全队形成了“我靠车队生存，车队靠我发展”的理念，打造出了敢打硬拼的顽强精神，兢兢业业的奉献精神，爱队如家的敬业精神，团结友爱的协作精神，刻苦钻研的创新精神这五种精神是我们在几年的工作实践中探索、体验、概括、提炼出来的具体工作的写照，我们称之为“团队”精神。
尽管我们在工作中取得了点滴成绩，但与上级的要求还有很大差距。我们恳切期望上级领导对我们的工作提出意见和指导，我们也有决心、有信心在地委、林业局党委的正确领导下，通过我们自身的不懈努力，把我们的各方面工作做好，让上级领导放心、让职工群众满意。谢谢大家！
推荐第4篇：车队司机个人思想工作汇报
个 人 思 想 工 作 汇 报
后勤服务中心车队 ***
2012年*月*日
我于*年在*参加工作，*年调*，自*年起在机关车队工作至令。在多年的驾驶工作中，我始终坚持党的领导，听党指挥，严格遵守道路安全法规，不断学习车辆维护、维修技术和驾驶技能，牢固树立“严守规章、安全第一，服务至上”的观念，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成组织交派的各项工作任务，多年来从未出现过一起安全责任事故，为厅机关工作的正常开始做出了贡献。
思想上，我坚持政治理论学习，用正确的理论来武装自己，积极加强世界观、人生观和价值观的改造，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，认真学习厅党组特别是*厅长有关加强机关后勤工作、车队工作的一系列决策和指示，努力做到在思想上、认识上同厅党组保持高度一致，始终保持良好的精神状态。
工作中，我紧紧围绕安全行车、服务至上，切实做到开好车，护好车，服好务。坚决服从领导分工，不拈轻怕重，不怕苦畏难，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去执行。在开好车的同时，认真做好车辆的保养和维护工作，真正做到爱惜车辆就像爱惜自己的身体一样。我知道，车辆保养和日常维护既是安全驾驶的保证，也是建设节约型机关的现实需要。在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，提高为机关干部服务的质量；另一方面，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向车队领导汇报后送厂修理，杜绝“带病出车”。
学习上，坚持学以致用。不断学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，刻苦钻研，解决了众多的车辆故障和疑难问题，为单位节省了维修保养开支。同时，每一次新的交通法规出台，我都在车队组织下，认真学习领会，严格照章行车，杜绝违章违纪，确保行车的安全。在厅党组、厅后勤和车队领导关怀和同志们关心下，我通过积极努力，取得了汽车驾驶维修技师资格，可以说是对我多年来勤勤恳恳、任劳任怨、埋头苦干，给予的最好的认同和肯定。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，团结同志，宽以待人，认真学习，踏实工作，热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，用自己的现实表现赢得了领导和同志们的认可。我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
推荐第5篇：汽车队党建工作汇报材料
团结务实勇于开拓
为各项工作再迈新台阶而努力
首先我代表汽车队向地委组织部和林业局的各位领导光临我队检查指导，表示热烈欢迎！下面我就党建工作开展情况作以简要汇报，不足之处，请批评指正。
汽车队现有职工307人，机械设备206混合台，主要承担着林业局木材运输、筑路养护等主要工作任务。党总支下设两个支部，四个党小组，共有党员39人，其中在岗党员28人（含预备党员一人），退休党员3人，买断党员5人，与企业解除劳动关系党员3人，入党积极分子21人。近年来，我们以“三个代表”重要思想及“十六”大精神为指导，认真贯彻落实局党委“振兴、合心、塑形、福民”八字方针，始终坚持把“抓好党建促经济，抓好经济促发展”作为党总支的重点工作来抓，找准党总支工作与经济工作的结合点，积极发挥党总支的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。有力地促进了各项生产任务的完成和经济工作的发展。全队呈现出职工队伍稳定、人心思进、去冬今春创建队以来最好经济效益的良好局面。汽车队党总支先后被省委、地委授予“先进基层党组织”、“党风廉政建设先进集体”等荣誉称号；汽车队也连续多年被省政府授予“设备管理先进单位”、“安全生产先进单位”、被大兴安岭行署、林管局授予“社会治安综合治理先进集体”、“森林防火先进集体”、“文明单位标兵”、“最佳绿化单位”等荣誉称号。
一、突出领导班子建设，切实发挥党组织的政治核心作用
以建设信念坚定，政治成熟，业务过硬，团结务实，廉政勤政，勇于开拓的领导班子为目标，把加强领导班子建设摆在突出的位置。我们主要从以下两方面加强班子建设：一是发挥领导班子的整体功能。领导班子决策问题时，始终认真贯彻执行议事的有关规定。班子成员做到密切协作，自觉坚持民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工相结合的领导制度。汽车队的发展规划、年度计划、管理人员的选拔使用和奖惩、财务决算、大额款项支出以及涉及职工切身利益的重大问题，都由班子集体讨论决定。党政两个一把手遇事勤沟通，讲原则，配合默契。每个班子成员之间都能做到大事讲原则，小事讲谅解，求同存异。工作中相互理解，相互支持，心往一处想，劲往一处使，补台不拆台，到位不越位，形成合力抓工作。二是深入实际，联系群众，真正把职工疾苦放在首位。“打铁先要自身硬”这是党政领导班子恪守的准则，凡是要求职工做到的，党政班子成员都首先做到，带头模范遵守各项规章制度。用自己的言行做表率，影响和带动职工群众。总支书记经常深入一线找股段长、党员、入党积极分子谈心。了解一线职工思想动态，及时引导他们立足本职，爱岗敬业，在工作中发挥应有的作用。职工在生产生活中遇到困难，都及时协调解决。职工家有婚丧嫁娶、生病住院等事情，党政班子成员都亲自参加并安排落实。工会主席贾孝平几乎包揽了全队职工和职工子女的婚礼司仪，职工们都亲切地称他为“金牌司仪”。
“把解决职工的困难放在首位，让职工体会到党组织的温暖”这是党政班子成员的工作准则。今年2月份，职工常贺彪在一起交通事故中受伤，在住院治疗期间家又被盗，孩子小，爱人又没工作，家中经济十分困难，生产党支部得知后在全队内发出为他捐款的倡议，共收到捐款一千三百余元转到他手中，解决了燃眉之急。今年上半年共为职工捐款5000余元。像党政班子成员探望生病住院职工卞双进、丁志杰；节日慰问退休职工孙宪京、张修堂；军属夏海臣；贫困户夏柱、单永军这种定期或不定期走访慰问的形式，密切了党群关系，增加了党组织的凝聚力。
工作中，党政班子成员早来晚走，从不休节假日，生产期间和防火戒严期一忙起来，几天不回家是常事。队长于洪涛，冬运时，他整天呆在调度室，掌握生产动态，查看生产衔接情况，以便调整配车计划，达到均衡发车。去冬今春由于伐区分散，运距偏远，而且降雪频繁，给木材运输增加了不利因素。面对这种情况，于洪涛带领有关人员，坐一台北京2020型吉普车，拿着GpS，用了一周的时间，不分昼夜亲自标定每个工队的运距。饿了吃一口面包，渴了喝一口水，困了停下车就在车上打个盹儿。通过实际测量掌握了第一手材料，经班子会研究决定给运材车生产费立米公里上涨2分钱，一个冬运下来，司机最多的工资达到22000元，平均工资达到15000元，比往年有了大幅度提高。平时，他还与副队长付兴魁、范秋军经常上运材线检查运材车安全加固和主要路段防滑情况，发现问题及时处理，把事故隐患消灭在萌芽中。去冬今春取得了生产性重伤及死亡事故为零的好成绩。
二、打牢思想基础，推进“两风”建设，切实把各项任务落实到位
从提高认识入手，以党课等不同形式组织广大党员干部认真学习新《党章》、《党政领导干部监督条例》、《党内纪律处分条例》、及党风廉政建设有关规定、机关纪律及规章，对党员干部进行一次党纪国法教育。另外，还通过中心组学习、班子民主生活会等形式集中学习“五承诺”、“四树立”、“两禁止”工作要求，开展批评与自我批评，打牢拒腐防变思想防线。
成立了由党总支书记、队长任正副组长，总支委员为成员的“两风”建设工作领导小
推荐第6篇：汽车队党建工作汇报材料
团结务实勇于开拓
为各项工作再迈新台阶而努力
首先我代表汽车队向地委组织部和林业局的各位领导光临我队检查指导，表示热烈欢迎！下面我就党建工作开展情况作以简要汇报，不足之处，请批评指正。汽车队现有职工307人，机械设备206混合台，主要承担着林业局木材运输、筑路养护等主要工作任务。党总支下设两个支部，四个党小组，共有党员
39人，其中在岗党员28人（含预备党员一人），退休党员3人，买断党员5人，与企业解除劳动关系党员3人，入党积极分子21人。近年来，我们以“三个代表”重要思想及“十六”大精神为指导，认真贯彻落实局党委“振兴、合心、塑形、福民”八字方针，始终坚持把“抓好党建促经济，抓好经济促发展”作为党总支的重点工作来抓，找准党总支工作与经济工作的结合点，积极发挥党总支的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。有力地促进了各项生产任务的完成和经济工作的发展。全队呈现出职工队伍稳定、人心思进、去冬今春创建队以来最好经济效益的良好局面。汽车队党总支先后被省委、地委授予“先进基层党组织”、“党风廉政建设先进集体”等荣誉称号；汽车队也连续多年被省政府授予“设备管理先进单位”、“安全生产先进单位”、被大兴安岭行署、林管局授予“社会治安综合治理先进集体”、“森林防火先进集体”、“文明单位标兵”、“最佳绿化单位”等荣誉称号。
一、突出领导班子建设，切实发挥党组织的政治核心作用
以建设信念坚定，政治成熟，业务过硬，团结务实，廉政勤政，勇于开拓的领导班子为目标，把加强领导班子建设摆在突出的位置。我们主要从以下两方面加强班子建设：一是发挥领导班子的整体功能。领导班子决策问题时，始终认真贯彻执行议事的有关规定。班子成员做到密切协作，自觉坚持民主集中制原则，坚持集体领导与个人分工相结合的领导制度。汽车队的发展规划、年度计划、管理人员的选拔使用和奖惩、财务决算、大额款项支出以及涉及职工切身利益的重大问题，都由班子集体讨论决定。党政两个一把手遇事勤沟通，讲原则，配合默契。每个班子成员之间都能做到大事讲原则，小事讲谅解，求同存异。工作中相互理解，相互支持，心往一处想，劲往一处使，补台不拆台，到位不越位，形成合力抓工作。二是深入实际，联系群众，真正把职工疾苦放在首位。“打铁先要自身硬”这是党政领导班子恪守的准则，凡是要求职工做到的，党政班子成员都首先做到，带头模范遵守各项规章制度。用自己的言行做表率，影响和带动职工群众。总支书记经常深入一线找股段长、党员、入党积极分子谈心。了解一线职工思想动态，及时引导他们立足本职，爱岗敬业，在工作中发挥应有的作用。职工在生产生活中遇到困难，都及时协调解决。职工家有婚丧嫁娶、生病住院等事情，党政班子成员都亲自参加并安排落实。工会主席贾孝平几乎包揽了全队职工和职工子女的婚礼司仪，职工们都亲切地称他为“金牌司仪”。
“把解决职工的困难放在首位，让职工体会到党组织的温暖”这是党政班子成员的工作准则。今年2月份，职工常贺彪在一起交通事故中受伤，在住院治疗期间家又被盗，孩子小，爱人又没工作，家中经济十分困难，生产党支部得知后在全队内发出为他捐款的倡议，共收到捐款一千三百余元转到他手中，解决了燃眉之急。今年上半年共为职工捐款5000余元。像党政班子成员探望生病住院职工卞双进、丁志杰；节日慰问退休职工孙宪京、张修堂；军属夏海臣；贫困户夏柱、单永军这种定期或不定期走访慰问的形式，密切了党群关系，增加了党组织的凝聚力。
工作中，党政班子成员早来晚走，从不休节假日，生产期间和防火戒严期一忙起来，几天不回家是常事。队长于洪涛，冬运时，他整天呆在调度室，掌握生产动态，查看生产衔接情况，以便调整配车计划，达到均衡发车。去冬今春由于伐区分散，运距偏远，而且降雪频繁，给木材运输增加了不利因素。面对这种情况，于洪涛带领有关人员，坐一台北京2020型吉普车，拿着G，用了一周的时间，不分昼夜亲自标定每个工队的运距。饿了吃一口面包，渴了喝一口水，困了停下车就在车上打个盹儿。通过实际测量掌握了第一手材料，经班子会研究决定给运材车生产费立米公里上涨2分钱，一个冬运下来，司机最多的工资达到22000元，平均工资达到15000元，比往年有了大幅度提高。平时，他还与副队长付兴魁、范秋军经常上运材线检查运材车安全加固和主要路段防滑情况，发现问题及时处理，把事故隐患消灭在萌芽中。去冬今春取得了生产性重伤及死亡事故为零的好成绩。
二、打牢思想基础，推进“两风”建设，切实把各项任务落实到位
从提高认识入手，以党课等不同形式组织广大党员干部认真学习新《党章》、《党政领导干部监督条例》、《党内纪律处分条例》、及党风廉政建设有关规定、机关纪律及规章，对党员干部进行一次党纪国法教育。另外，还通过中心组学习、班子民主生活会等形式集中学
推荐第7篇：车队创建青年文明号工作汇报
.车队创建青年文明号工作汇报
我们将车队定位为学习型车队、自控型车队、奉献型车队、和谐型车队，并着力打造这支四型车队。
一、以学习教育为基石，以综合培训为抓手，重实效，求提高，全力打造学习型车队
车队始终将学习教育放在首位，营造浓厚学习氛围，全提高自身综合素质和思想素质，多形式、多层次、多渠道开展教育活动，牢固树立队员的青年文明号的服务理念，带动队员们服务乘客和奉献社会的激情。
1、坚持理论引导，增强政治素质。严格坚持政治学习制度，狠抓队员的政治学习，使队员牢记青年文明号的使命和责任，勤奋工作，保障安全，服务社会。
2、开展思想教育，树立服务意识。通过对相关文件、宣传资料的学习，提升队员的服务意识，并在营运过程中，用行动践诺亲情化服务。
3、加强服务意识，提升服务水平。通过学习行业规范、专业技能和先进事迹，提高队员自身业务能力，苦练“内功”。为了扩展为乘客服务的内涵，队员们进行了导游培训。为了迎接北京奥运会，队员们积极参加公司开办的“我与奥运同行” 英语培训班，提出了“我参与、我奉献、我快乐”的迎奥运主题口号。在北京奥运会开幕之前，车队队员都做到了能听懂、会说50句的常用英语口语。
二、以自身建设为保障，以开展活动为载体，设机构，立制度，全力打造自控型车队
不断巩固组织、加强领导，完善机制，规范各种规章制度，确保青
.
.年文明号车队持续有效地开展工作。
1、用规章制度保障队伍建设。公司设立了青年文明号创建机构，指导创建工作正常有序开展。不断完善青年文明号管理制度、服务承诺制度、例会制度、有责投诉摘牌制度等等。在“五有五无”的创建标准基础上，结合实际，又制定并出台了《通利公司青年文明号管理办法》、三星级、四星级、五星级标准，车队队员与公司签订了青年文明号责任状。
2、用集体活动培养队员自觉自控。对于公司组织的每次活动，青年文明号车队都认真组织，细致准备，积极参加，出色完成，出勤率均达100%。队员们充分发扬了自觉自治的精神，自觉召开例会，自主策划活动，自行组织工作，形成了一个有自控体制的团队，使青年文明号工作起到了事半功倍的效果。
三、以优质服务为主旨，以服务社会为目标，创精品，树品牌，全力打造奉献型车队
队员们坚持全心全意为乘客服务、为社会服务的意识，培养了一种奉献精神。助人为乐、见义勇为的典型不断涌现，公益活动也不断推陈出新。两年中，“青年文明号”队员共开展活动20余次，记录在案的好人好事230余件，针对青年文明号一队的宣传报道逾百篇，在社会上产生很大的反响。
（一）好人好事不断涌现。江斌，身为队长，拾金不昧、见义勇为、温情服务，事事为人先，为大家做好了表率。袁海滨，费了几番周折将乘客遗落的装有1万多元的提包送还了失主。彭树明，拾到3万余元现金归还了失主，冯桂芝，救助晕倒在车站的女孩，王春雨，为高考生提供了温
.
.情的义务接送服务，岳修伟，勇救传销青年„„他们的事迹充分发扬了青年文明号的优良传统，和高尚的思想道德品质，更体现出了青年文明号的服务宗旨和职业道德。
（二）主题活动成效明显。青年文明号车队依托重要节日，不断开展一系列的主题活动。雷锋日带残疾人游览市景；元宵节为残疾人送去元宵；儿童节带孤儿院的孩子们出去游玩；每逢六月份高考时期，青年文明号队员自发成立了高考护送队，为考生提供点对点的接送服务；八一建军节，队员们带领钟鼓楼社区的老战士们去参观淮塔新馆，同时也接受了一次爱国主义教育，使大家的心灵接受了一次洗礼；在春节、十
一、重阳等重要节日，开展特殊人群的优惠乘车活动。并根据不同时期的需要，开展形式多样的创建活动。同时，主动联系困难失学儿童，集体捐资，帮助完成学业。“5.12”四川汶川特大地震发生后，青年文明号队员捐款近2000元，并在公司设立捐款点，向广大市民、驾驶员募集善款近2万元。还免费拉载22名市民到红十字会捐款；并免费拉乘50余名市民到徐州市红十字会登记血型并留下联系方式。同时，为来我市救治的四川地震伤员发放免费服务卡，先后为12名伤员家属提供免费乘车服务。在全国哀悼日，青年文明号车队队员自发将车停到公司院内进行鸣笛、默哀。在开展公益活动中青年文明号的每一位队员都已经感受身上的责任，创建意识在潜移默化中得以升华，为车队和公司乃至行业增加了美誉度。这些感人至深的事迹均被徐州电视台、《徐州日报》、《彭城晚报》、《都市晨报》、徐州广播台进行报道，在市民乘客中引起很大的反响。
四、以以人为本为基点，以创新载体为依托，增交流，促沟通，全
.
.力打造和谐型车队
车队在创建过程中，始终坚持以人为本的理念，在春节、五
四、中秋、国庆等节日，车队队员会聚在一起召开座谈会、茶话会、联欢会，对创建工作进行交流、探讨，进一步增强创建意识。公司也会定期组织队员去短途旅游，在放松身心的同时，加强队员之间、队员与公司之间的交流，为更好的工作奠定坚实的基础。
创建工作永无止境，青年文明号工作永远属于创建阶段！我们将继续发扬企业精神，青春献岗位，服务争一流，用青春的誓言，扎实的行动，书写青年文明号的华章！
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推荐第8篇：安徽省某厅车队管理工作汇报
安徽省XX厅车队管理工作汇报
尊敬的第五检查组的各位领导：
热烈欢迎你们今天的到来！我受上级领导委托，将我队2010年以来有关工作情况，在这里向各位做个简要的汇报，敬请批评指正，并多提宝贵意见。
2009年，在各位领导的关心、指导和各位同仁的大力支持、帮助下，我队在各方面工作上取得了长足的发展，取得了一定的成绩，并被评选为省直机关先进车队，极大的鼓舞了全队上下的工作热情。然而，荣誉只能代表过去。“与时俱进，不断向前”永远是我队的座右铭。2010年，厅领导在充分肯定车队过去所取得的成绩同时，对车队提出了新的要求，一是要保住水平，守好“家业”；二是要夯实基础，优中找缺；三是要勇于创新，认真实践。在厅办公室分管领导的带领下，遵照厅领导的三点要求，我队重点围绕五大方面主线开展了工作，汇报如下：
一、围绕思想教育主线
通过如何当好司机、开好车等贴近工作的小话题，展开如果提升素质水平的大讨论。通过大力宣传先进典型，掀起弘扬崇尚先进的健康风气，营造积极进取的环境氛围。以开展创建文明车队活动为载体，贯彻“服务领导、服务机关、奉献社会”的服务宗旨；以文明、优质、规范服务为基础，
以领导和机关干部满意为标准，积极开展评议评价活动，不断深入挖掘和纠正工作中存在的管理漏洞和不规范的行为，进一步加强大家的职业道德建设，从而达到了进一步提升服务质量和水平的效果。
二、围绕制度建设主线
本着与时俱进、科学发展的态度，围绕机关中心工作，依据不断提高的保障需求，适时修改和完善《安徽省XX厅机关公务车辆管理暂行办法》等各项制度，对车辆使用范围、车辆管理与调度、车辆维修保养及报废、驾驶员管理、安全教育、新聘驾驶员培训和奖惩办法等作了更加科学和明确的规定，配合党风廉政建设各项活动以及全省公共机构车辆节油工作，制定了《XX业务用车管理办法（试行）》、《安徽省XX厅机关XX外勤经费管理办法（试行）》、《安徽省XX厅厉行节约若干规定》等规章制度，积极实行公务用车管理制度改革的尝试，制度体系建设不断完善，通过制度来管人、管事，做到有章可循，按章办事，管理工作不断迈向“阳光化”。
三、围绕安全防事故主线
坚持安全第一，预防为主的指导思想。定期、不定期组织安全教育、事故防范、机械性能、心里调适及道路行驶等相关培训，夯实驾驶员基本素质。以“居安思危，警钟长鸣”为主题，开展各类形式的安全竞赛。坚持安全问题常抓不懈，以防控为抓手，以经常性岗位技术培训和安全教育手段，以
各类岗位竞赛为形式和平台，保证了行车安全技能练兵活动的时间和深度。通过坚持例会制度、素质教育学习交流日制度、新聘驾驶员的岗前培训制度、定人定车定位制度、警示教育制度、竞赛考评制度这六项制度来保障各项防控手段的落实。
四、围绕成本控制主线
以严格车辆维修保养审批制度执行和油料耗用登统计制度建设为抓手，努力挖掘节能减排潜力。通过严格车辆编制和配备管理、定点加油和定点维修、定期保养、规范驾驶操作、单车维修费用及用油情况台账、定期车辆耗费成本汇总分析、张榜公布、定期开展车辆节能竞赛活动等手段，有效控制了车辆运行成本，节油降耗成效显著。两年来，虽然上级交办XX业务大幅增加，XX业务用车行驶里程大幅度提高，但车辆耗费却只是略高于往年。
五、围绕阳光化管理主线
我们在加强各项制度落实的基础上，还组织厅机关工作人员也参与到《交通安全法》、警示教育和厅里的各项车辆管理制度的学习中来。使车辆使用者和家属都知道哪些行为是违法、违规的，哪些操作是不规范的，哪些不良习惯容易酿成事故，使大家都参与到车辆管理工作中来。用同事、家属、亲人的规劝扩大制度落实的空间和强度，增强了行车过程中的监督和约束力。形成了在单位有领导提醒，在出车途
中有同事提醒，在家中有亲人提醒的道道思想“防火墙”，时刻使驾驶员绷紧安全意识的弦，增强了驾驶员遵守各项规章制度的自觉性，使管理工作置于“阳光普照”之下。
两年来，由于领导重视，我队车辆管理工作围绕主线，以打造一支“政治可靠、思想稳定、作风扎实、遵章守纪、技术过硬、高效安全”驾驶员队伍为根本，坚持基础素质和制度建设，在不断提高贯彻各项规章制度执行力的同时，积极探索车队管理新思路，认真实践和总结新举措。两年来从未出现任何大小责任事故，安全行车80万公里，有力保障了XX业务用车和领导工作的需要，为机关效能建设和XX事业的发展作出了积极贡献，成效显著。以上是我对我队这两年有关工作的简要汇报，敬请各位领导和同仁指正。
推荐第9篇：车队
何师傅
一车（22人）
小班：饶俊杰
中班：龚梦然
大班：饶诗雨、饶靖涛、饶文希
一年级： 郑子循、涂枭宇、吴奇昱、龚子涵
二年级： 龚雅慧、饶继权、郭思杨
三年级： 饶义骁、郑子璐、郑书尧、郑袁君、饶加乐、陈雅思、龚乐四年级： 饶成坤、黄海、饶婉婷
二车(22人）
小班：邱婉莹、饶水彬
中班：陈奥奇、张雨乐、饶吴桐、饶梦轩
大班：陈雨颖
一年级：蔡语鑫、杨周好、饶佳宜、饶文龙、周俊轩、龚馨妍二年级：肖玉乔、饶冲
三年级：王俊杰、陈书烨、饶文哲
四年级：曹圆圆、高荆红、龚时豪
五年级：柯鼎
丁师傅
一车（20人）
小班：马俊博、凡吕飞、凡吕行、陈新宇、马子浩
中班：龚雨浓、龚寒柳、李书雅、饶子涵
大班：凡子奥、凡子涵、马子怡、马俊奥
一年级：龚贻凡、陈子锐
二年级：李龙成
三年级：李远东、李双玉、李卓然、李梦玉
二车（20人）
小班：黄子涵
中班：杨希涵、黄寒予、何宇哲、龚紫妍
大班：黄晨炫、吴乐宇、饶世宽
一年级：陶茹雪、徐睿、孙奥云、柯金勇
二年级：黄依婷、曾子豪
三年级：陶佩怡、饶芷行、龚宇亮、李思怡
四年级：吴乐蕊
吴年级：吴寒雪
胡师傅
一车（21人）
小班：饶子行
大班：饶航宇、吴选东
一年级：张子轩、吴雅思、陈骁、吴雨轩
二年级：饶芊
三年级：张昊、徐硕宏、饶可莹、饶学宇、饶以康、吴薇、张正 四年级：饶梦婷、廖鑫、李甜、张俊茹、郭弦、吴国栋
二车（21人）
中班：贺叶倩、雷紫怡、赵子瑶
大班：何琴、代一行、温子涵
一年级：石雅思、雷胜哲、雷佳康、魏贝佳、吴思雨 二年级：胡可、胡广源、胡浩然、吴诗语、胡洁、吴俊泽 三年级：杨家齐、吴真、吴吕佳
五年级：张婉
推荐第10篇：车队年终总结
篇1：2012年车队年终总结范文
2012年是“十一五”开局之年，能否做好各项工作对运输公司XX分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结
一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
„„运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神，。
二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为XXXX等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
四、存在的不足及明年的奋斗目标
通过一年的努力，我们通过辛苦努力，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下两点：一是运输公司XX分公司从成立至今，主要的产品运输车以栏板车为主，按照行业要求，运输车辆必须是厢式货车，但如果更换则需要大笔费用。目前公司正处于发展阶段，流动资金少，只能立足现有条件，逐步更换车辆。二是现在车辆逐年增加，但运输公司现有场地较小，致使部分车辆归队后不能有序摆放。
2012年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过半个月，我们就将迎来崭新的2012年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，运输公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进、求实创新，采取更加有力和有效的措施，努力把运输公司建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为集团公司的一面旗帜！
篇2：单位车队2012年工作总结
今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，现就一年来的安全工作总结：
一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位。经常利用出车前进行安全教育，并根据天气变化、工作性质、出车路线等进行教育。定期召开了安全例会X次，共安全行车X车.天，安全行车里程达X公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
二、合理调度车辆、保证全公司用车。公司虽有车辆X部，但各单位工作用车不统
一、无规律、出车次数多。在车辆紧、任务重的情况下，我们本着先生产后其他的原则。做到了合理调度车辆，一年来没有因车辆问题，而耽误各单位的工作。全年出车次数达到X次，在出车任务重的情况下，全队人员放弃了节假日、星期天的休息。保证了全公司工作用车及临时性出车工作任务，充分发挥了交通工具的作用，为我公司全年工作顺利完成当好了先行官。
三、根据交通交警部门的年审要求，认真组织并按时参加了一年一度的驾驶员年审考试，按时完成了车辆年审、营运证审验工作，年审合格率人、车达到了100%。
四、加强了全队人员的思想教育，认真学习了各项规章制度，提高了全体队员的素质达到了出车及时，达到了各用车单位的满意。
总之，一年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别驾驶人员高速行驶，个别人员违反公司制度等。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有的作用。
篇3：
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好医生和美容师的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观
心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。做就做好是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
篇4：2012年公司小车队工作总结
大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：
1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。
在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过GPS监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。2012年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。
根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：
1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。
2、加强GPS的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报
3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。
4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
6、本人今年工作总结来说：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。
7、最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。
谢谢！
篇5：2012年车队工作总结报告范文
时光荏苒，岁月如梭，转眼间2012年即将与我们挥手告别。2012年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
一、思想政治方面
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
二、工作方面 在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了2012年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导
和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题与未来展望
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
2012年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的2012年。
第11篇：车队工作总结
车队工作总结范文
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神 ，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一.安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时*交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。 5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。 4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。 7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三．问题 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。 2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。 3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！
2009年，是我运输车队非常不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以十七大精神和十七届三中全会精神为指针，认真落实公司2009年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
2009年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数20000余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。
2009年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。
2009年，在公司建企XX周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。
2009年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
2009年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。 2009年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。
2009年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。 2009年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。
2009年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
2009年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。
2009年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。
如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。
一、现将2009年工作总结如下：
1、交通安全方面。安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴队领导为了车队的安全，成
年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。 ⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。 ⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。 由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
2009年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。
二、全面加强管理，严格控制费用支出。
全面做好节能降耗工作，是当代形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：
⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。为了严格把关，我队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞，我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度，每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记，并作为长途报销，短途补助的基本依据。
⑶长途报销，一月一报。所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务处报销。
⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由分管队长验收，所需的装潢费用要如实进行登记。 ⑺长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票，经领导签字后方能去财务处报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。
⑻造成车内设施的早期损坏和丢失，造成轮胎的早期损坏和丢失，自己要负责。 在队领导的严格要求和严格管理下，在全队人员的共同努力下，2009年我队全年费用不超标，并有节约。
三、端正工作态度，提升优质服务水平。
搞好优质服务是我队的天职，能否优质服务事关办公室的素质和形象，事关企业的素质形象。我队是反映企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。
1、2009年随着企业做大做强，各级领导用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但我队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了各级领导的及时用车。
2、我队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对人都是说话和气、对人礼貌，行车都能文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导忠实的保卫员，还当领导热情的服员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。
3、班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务。热情、周到为领导服务，全队全年没有任何失误。
4、全队全年为了保证领导用车安全、用车及时，出车前、归车后，我队人员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。
5、我队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。
在今年所有的大型活动中，我队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评。
2009年，我队反馈不良意见为零，都得到了用车单位领导的满意和好评。
四、2009年，我队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。
上级所下发的文件，我队都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。我队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。
五、班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。
2009年，我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，共谋发展大业，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子，由于他们的坚强，领导为我队好中求优的发展打下了良好的基础。
六、心系职工、关心职工是搞好工作的重要保证。
队领导始终执政为民，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。 综观2009年的全部工作，我队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。
面对当前新形势和新任务，全面做好2009年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于美国的次贷危机，导致了全球的金融危机。由于煤价的直线下跌，企业的发展面临着前所未有的战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习淮南经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在全球金融风暴的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我队2009年的各项任务，再创2009年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我队应有的贡献。
光阴似箭，日月如梭。转瞬间，在认真学习和全面落实党的十六届四中全会的热潮中，金猴奋起的一年即将过去，雄鸡高唱的新年已经到来。在这辞旧迎新之际，回顾我队一年来的工作，学习和队伍建设的情况，实现“做新、做实、做大、做强”的宏伟目标，全面提高全队职工的各种素质，提高经济效益，是十分必要和大有裨益的。
认真学习交法提高全员素质
一年来，在厂党委、厂部的亲切关怀下，在厂办，队委的直接领导下，我们小车队全体同仁始终不忘抓学习，抓队伍作风建设。为此，我们组织大家认真学习《道路交通安全法》和各种有关法律、规章、观看事故录像，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，组织全队职工积极参加市交警支队、中队和驾协举办的各种交通安全教育活动，参加数十次之多，使大家受益较深。
由于电力行业的特点，我们小车队也和全厂一样，全队职工积极投身到每年的“春、秋检”安全活动中去查隐患、找差距、订措施。对全队的车辆逐台进行了“刹车、灯光、喇叭、方向、车容车貌”等各主要安全部位的检查，参检大二十多台次，合格率百分之百。同时，还参加了厂里组织的各种考试大几十人次，都以优异的成绩画上了圆满句号。因此，由于领导队交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯、好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。
发挥党员作用做好群众表率
我们小车队共有党员八名。在日常的学习和工作中，充分发挥了党员的先锋模范和表率作用。无论是夏日炎炎的盛夏，还是数九寒天的严冬，无论是去车水马龙的闹市，还是去穷乡僻壤的农村。这些同志都能愉快地接受任务，想方设法克服困难完成任务，从不叫苦，从不叫累，充分展现了共产党员吃苦在前，享受在后地高风亮节和宽广胸怀。特别是××和××二同志，多年来，对工作兢兢业业、一丝不苟、勇挑重担、无私奉献，为领导创造一个安全、清洁、舒适地乘车环境尽职尽责，圆满完成了任务，确保了行车安全。在搞好本职工作地同时，热衷于公共实业，提前上班打扫班内地公共卫生，为大家作出了表率，赢得了领导和同志们地一致好评。为此，××和××二同志分别荣获市级优秀驾驶员、县级优秀驾驶员地光荣称号。
发扬协作精神共同完成任务
大家都知道，我们小车队担负着全厂地生产、生活、救护和上级领导地迎来送往工作，涉及面广点多，任务相当繁重。特别是根据国电公司“做新、做实、做大、做强”的精神，我厂的三期工程“奠基”“开工典礼”和各项具体招标事项都与我们小车队息息相关，既要保证用车数量，又要保障各位领导的安全，工作相当艰巨。但是在正、副队长的精心调配下，加上同志们的共同努力和团结协作，用车达几百台次，保障了行车安全，圆满得完成了任务，为我厂得三期工作顺利开工奠定了坚实基础，做出了应有得贡献，得到了有关领导、部门得肯定和表扬。
与此同时，随着我厂检修市场得对外拓展，用车联系业务和接送检修人员较频繁。不论是北到上安，还是南到厦门，不论是去益阳，还是去钢电，同志们都发扬了“一不怕苦，二不怕死”的精神，团结协作，共同奋战，用车达几百台次，从未因为车子而耽误事情。尤其是今年，煤炭形势严峻，这对我们以煤炭为原料的发电厂来说影响尤为严重。这就不言而喻地给我们小车队的工作增加了压力。我们的小车司机和有关部门的领导一道去河南，跑陕西，为我们厂里的发电用煤而东奔西忙。有的牺牲自己的休息时间，有的顾不上和家人团聚，一去就是十多天，不能按时休息和进餐，都毫无怨言，一心扑在工作上。辛勤的汗水换来了丰硕的果实。目前，发电用煤源源不断地运往我厂，为我厂全面完成今年的经营目标打下了坚实地物质基础。
车队安全教育培训总结范文
xxx年，我们xx中队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作中均取得了较好的成绩。
下面就我中队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交,广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们以健全和完善“预防为主”的安全生产管理体制、构建安全生产长效机制为重点，以提高驾驶员的安全意识和安全技术素质，杜绝各类安全事故发生为目标，结合安全生产专项整治活动的开展，通过学习、教育、检查、考核等多种方式，把安全生产理念、制度、方法灌输到每个人的头脑中，以实现 “以制度管安全”的安全生产文化理念。如在“反习惯性违章”活动中，结合习惯性违章的特点和**安全生产的实际，在制定实施意见的基础上，广泛宣传，层层发动，强化措施，注重实效，使“反习惯性违章”成为操作人员的自觉行为。在“安全生产月”活动期间，我们通过开展“十看”活动(看各级领导对安全生产工作的重视程度、看安全生产首位意识树立情况、看安全生产教育是否到位、看安全生产制度落实情况、看安全生产事故隐患排查整改情况、看生产设备设施的安全状况、看对“三违”人员的处罚情况、看对以前发生的一些小事故的反思情况、看安全生产投入及安全生产技术管理和创新情况、看对上级和公司有关安全生产文件及会议精神的落实情况)，深入排查安全生产工作中存在的隐患和问题，做到了注重实效，不搞形式，不走过场，真正在措施上行动上体现“安全第一”的要求，从而在全队范围营造出了“关注安全，关心生命”的浓厚氛围。
安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我们发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。
六是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
各位领公司： 确领，其
同志
配合
，坚持以标准严格
求自己，兢兢业业做好本职
提
，同时
得工作，领交给各项工作任务圆满完成。个人工作能力得定工作经验。车辆管理按照以四个方面作以汇报。、基本
切实增强责任意识使命意识，预防车辆安全事故杜绝违章驾驶作车管工作重重抓，领重视支持，度重视车辆安全管理。力支持车辆管理具体工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。责全部车辆购置、油料、保险、等各项费缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案等，同时还承担驾驶员工作。车队具有全部车辆计划达职能。车辆管理制度建立健全及创新责任义务。目车辆管理制度修订，还完善。
二、工作
严格按照操作规程道路交通法，做万无失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做遵章安全行车。经常阅查交通图册，各种交通路线熟记心，行车少走弯路，少走坏路，节时省油。车辆维修保养，当好“医生”“美容师”双重角色，车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。于目驾驶员缺少，管理有定帮助别人，从不个人利益而斤斤计较。每次出车
难度。工作面不退缩。团结同志，，同志们安全送抵目地，便
，主动热情搞好服务工作。 做人原则。当开车累腰赞许，看
工作发展
累
家，尽职尽责做好本职工
出车时随叫随
，不不顾旅途劳累，立即同志们起搬东西，拿器械，跑跑做司机非常辛苦，做个好司机就更不易。“做就做好”酸背痛深夜回家时，深感开车累硕果时，又享受开车作。经常加班加点，不分班
班
苦；当看始终做
领
信任
甜。
同志们
爱岗敬业，以单位
，没有星期天节假日，始终做管领还同志车，车有迎言，车有送语。听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入工作。作名管理人员，名司机，时刻牢记自己肩重任。
三、工作问题 虽然得定成绩
进步，但出现
问题
不容忽视，如：自身素质有待进尽力弥补这些缺点，全面提长期
这
清苦
职业
步提
，服务意识有待提等。今工作，素质、业务水平、服务质量。
有人说选择司机就选择辛苦，今必言悔，因愿意司奉献切。 所从事
自身伴，但挚爱
综合决不丰公
事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意
四、步工作打算
们继续深入学习，提自己，步们进步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别驾驶员管理，加监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》学习，全面提驾驶员整体素质。通过教育、培训，提驾驶员理论实际操作水平，降交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强想结合，坚持长期、牢固、扎实
车辆
管理，提
安全意识，做
管理
教育
第12篇：车队工作总结
车队2012年度工作总结
在公司和厂领导的关怀下，城郊选煤厂车队走过了2012年，迎来了崭新的2013年。在过去的一年里，车队全体职工“用心做事、追求卓越”，坚持走科学发展的道路，紧跟公司的发展步伐，争优创先。在厂领导的正确领导以及在全体职工的共同努力下，圆满完成了全年的各项工作任务，为城郊选煤厂的可持续发展做出了应有的贡献，回顾过去的一年，把全年工作总结如下：
一、加强管理，实现安全生产零事故。
一年来，我们车队按照年初公司和厂既定的安全目标和思路，把安全工作作为一切生产活动的主题，坚持不懈，常抓安全，坚持“三不生产”的安全生产原则，确保了全年安全生产无事故。
1、强化安全意识、重教育，确保安全生产。要确保安全生产，首先就要强化安全意识，让职工内心深处认识到安全生产的重要性。时刻增强职工自主保安意识，让职工切实从“要我安全”到“我要安全”的转变。增强安全意识首先加强职工的安全思想教育。我们每周都有一天专门的安全学习日，利用学习日对职工进行不间断的安全思想教育，强化其安全意识。学习日设专人讲课，除了讲解必要的安全生产知识外，还着重学习上级下发的各类文件。让职工及时领会上级精神，帮助职工认清当前形势，以利于职工与上级保持高度一致。我们利用现代科技通讯手段，在车队内部建立飞信群，及时的向职工发送生产中需注意的安全事项，让职工随时随地掌握安全动态，时时刻刻做到警钟长鸣。车队还坚持让职工撰写发生在自己身上的事故案
例，通过在安全例会上宣讲，不仅职工自己能更好的提高安全意识，也能给他人带来很好的警示作用，用真真实实的案例和血淋淋的事实，唤醒职工的自主保安意识。
2、加强现场管理、增效果，确保安全生产。要保证生产安全，现场管理是关键。再完善的安全条例，只有落实到生产现场才有效，否则就只能是纸上谈兵。所以车队领导在生产中靠前指挥，加大现场督察力度，随时关注安全生产情况，及时纠正生产现场中的不安全行为，针对车队工作的特殊性，车队专门制定了一套行之有效的安全规程。并让每位职工都熟记于心，并落实到生产中的每一个环节中去。让职工时时刻刻操作都有章可循、有法可依，杜绝了违章操作。车队坚持每月四次对车辆设备进行隐患排查，对于查出的隐患指定专人限时整改，杜绝了车辆带病作业，预防了车辆事故的发生，为全年车辆安全生产奠定良好的基础。
3、严防死守重点岗位和重点人员、重实效，确保安全生产。对于重点岗位和重点人员，采取严防死守的措施。对于车队的重点岗位—油库，24小时有人看护。车队的所有职工在任何时间见到油库周围有闲杂人员逗留、接听电话以及抽烟行为，都要上前及时制止。特别是在今年党的十八大期间这一特殊时期，为了确保“十八大”期间的安全生产，更是加强油库管理，实行职工“巡视签到”制度，确保重点岗位油库的安全。
4、加强新职工培训、注内涵，确保安全生产。新职工是企业前进的动力，对企业的发展起着至关重要的作用。因此，必须加强新职工
安全教育培训的监督管理，并把新职工上岗前的安全培训工作作为安全生产的重点和基础来抓。车队驾驶员岗位特殊，不同于其他生产岗位之间可以相互协作。这就要求车队驾驶员必须有过硬的技术本领方能胜任。车队对于新职工也就是新的驾驶员，除指定专人监护外，还着重培养其岗位自信心和责任心，不经培训合格坚决不允许单独上岗是车队铁的纪律。并专门针对驾驶员工作的特殊性，印制了岗位危险预知，让新职工随时随地知道危险存在于哪里，工作起来做到心中有数，杜绝了新职工习惯性违章的发生。为了更好的提高新驾驶员学习，车队自今年年初开始在南院有限的空场地建立了新驾驶员培训基地，利用废弃铲车轮胎设臵“S”型拐弯、停车爬坡、限宽门、停车移库等障碍，让新员工的驾驶技能得到更快的提升。
5、提升服务水平、强素质，确保安全生产。车队承担地销销售、装运车间的返装火车和返筛块煤、原煤车间的手选大矸以及压滤车间的煤泥场煤泥运输等工作。车队的驾驶员对外来客户以及兄弟单位之间的服务则是对外形象的缩影，为了更好的保证装车质量以及提升驾驶员整体素质，我车队采取“先服务后走访”的原则，一季度一次对驾驶员进行服务质量的考核，通过走访外来客户，了解驾驶员的服务态度，并评出“季度之星”给予一定的奖励。通过此活动的开展，驾驶员之间相互形成了比、赶、超的浓厚氛围，提升了驾驶员整体素质。
二、创新争优 实现又好又快发展
2012年，我们车队大胆创新，在管理创新和技术创新两方面共进行创新二十余次。
管理创新方面：我们对车辆的管理进一步量化细化并建立车辆运行台账，由专人管理。把每辆车的工作量和消耗情况逐日记录。每月一小结，年终总结算。对于单车单位消耗高的处罚，单车单位消耗低的有奖。此举大大激发了广大职工节约的积极性，增强了各车包保人的责任感。结合车辆运行台账对每人的工作量进行量化细化，算出每人每天的工作量，再根据工作量进行绩效打分。切实做到多劳多得，彻底打破了以前大锅饭的局面，为车队的工作注入了活力和动力。
技术创新方面：在过去的一年中，我们对于车辆设备进行十余次改革创新。极大的改善了职工的工作环境，降低了职工的劳动强度，为可持续发展奠定了坚实的基础。其中地销路防尘喷淋装臵就受到了厂里和外来客户的一致好评。地销公路是我厂销售煤碳产品的必经之路，外来车辆拉煤经过时使路面上洒煤严重，以至于造成煤尘量大，给厂区以及周边环境造成了严重的影响，一遇刮风天气就煤尘飞扬，还会影响过往车辆的视线，同时也存在安全隐患。我们车队针对这一现状。在地销路沿线架设喷水管道，对地销路进行喷水除尘，收到了良好的效果。
今年上半年车队职工成功发明了注油活塞排气工具，并且申请了国家专利。汽车离合器活塞或刹车活塞（油刹）需要更换或其他情况引起的油管内存有空气时，需要彻底排除油管内空气，由于汽车油管排气孔在位臵最低的油管活塞处，排气需要两个人操作，一人踩离合器另一人在排气孔附近观察排气情况，并且在排气结束后需要在踩下离合器不松开的同时，将排气孔堵上，操作困难，同时会对离合器油
或刹车油造成浪费，成本较高，维修费时费力，十分不便。该工具利用气体在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵，其中油泵电源由电源线通过电瓶夹子与电瓶正负极连接获取，利用油路排气口通过注油软管往油路系统中注油，促使油路中气体往上升，最终达到排出油路中气体的目的，方便快捷，操作简单，此维修工具通过排气孔由下至上反向将油注入整个油路系统内，实现油路系统排气，降低维修成本，提高维修效率。
三、加强员工培训：为可持续发展提供有力支撑
为了提高员工素质，我们还注重员工的培训。我们每月都要组织不低于20课时的企业文化和专业技能培训，有专人讲课，着重学习企业文化知识，上级文件精神和岗位技能，以优秀的企业文化为指引，让员工的素质不断提升，技术水平不断长进。使员工工作起来有思路有重点。车队全体人员，心往一处想，劲往一处使，统一了思想，统一了步伐。及时有效的完成了上级下达的各项工作任务。每到月底还要对学习效果进行一次闭卷考试，考试成绩纳入工资考核。
虽然在2012年的工作中，我们取得一定的成绩，但在工作中还有很多不足之处。比如由于副产品特别是矸石量增大。每天都要汽车盘运二十多车。增加了材料消耗和燃油消耗，还有由于装火车工艺的改进，中块的筛下物里面含有大量的小块，需要再筛一遍，增加了我们机动车司机的工作量，同时增加了材料和燃油的消耗。再加上原有铲车已逐渐老化，维修费用也是大大增加，致使我们的材料费一直居高不下。还有就是车队临时工多，年龄普遍偏大，对于一些新知识
的掌握积极主动性不高。由于我们的工作比较特殊，很多工作不容易量化。致使我们的内部市场化管理不够完善，和标准比起来还存在一定的差距。针对上述不足之处，我们力争在2013年找出合理的解决办法，力求整体工作再上一个新的台阶。
四、2013年工作计划
在接下来的2013年里，我们车队全体职工，一定进一步解放思想，理清思路，认真查找工作中的短板和差距，针对2012年工作中的不足，主要做好以下几个方面的工作：
1、进一步加强职工安全教育和安全生产技能培训，增强职工自主保安的意识和能力，在职工内心深处筑起一道安全生产的钢铁长城，强化安全生产责任意识，确保安全生产。
2、加强车辆设备的保养维护，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。
3、进一步推进内部市场化，做精做细，完善考核细则，加强职工绩效考核。
城郊选煤厂车队2012-12-6
第13篇：车队管理制度
调度中心管理制度
一． 用车安全
1.出车前的检查包括：
车辆外观整洁，内部干净，无垃圾杂物。
车辆发动后检查前后各个车灯是否正常，内部仪表显示是否正常。 车辆四个轮胎气压，刹车，油门，转换档位等是否正常。 2.行车安全
我们是专业的司机，代表东综合执法执勤保障平台为各个兄弟部门提供日常及紧急情况下的用车服务。所以时刻要体现出我们的专业性;平时开车的陋习是不能带到工作来的，坚决杜绝转向，变道不打转向灯，路口压白线变道等等不利于安全行车的不良行为，为安全行车养成良好的行车习惯。外出用车服务过程中，一切以安全为前提，礼让为优先，时刻展现出我们队伍的高尚品格，以保障用车过程的顺利进行。
二． 驾驶员管理规定
1.平台驾驶员应具备政治素质高、驾驶技术好、身体素质强、服从管理等条件
2.驾驶员出车时须文明出车，礼貌服务。
3.驾驶员须服从综合执法执勤用车服务平台对车辆的派遣调度和对其岗位的调整，办理车辆外出、回库登记手续。4.驾驶员须自觉遵守国家的法律法规和区综合执法执勤用车服务平台的各项规章制度，不得为国家禁止的违法行为提供交通服务，不得参与吸毒、赌博、盗窃等违法行为。
5.驾驶员要服从区综合执法执勤用车服务平台的管理，坚守工作岗位，尽职尽责。
6.驾驶员须按要求准时参加安全学习和专业技能培训，并积极参加区综合执法执勤用车服务平台组织的各项活动。
7.驾驶员须按要求上、下班，不得迟到或早退，需按要求保障公务用车，并保证24小时通讯畅通。
8.驾驶员无故旷工1天及以上者，区综合执法执勤用车服务平台有权解除其劳动合同，无故旷工3天及以上者，视为自动放弃劳动权利，予以辞退。
9.驾驶员因故不能上班，应事先履行请假手续，按请假规定执行。未经批准擅自离岗，视作旷工，按规定处理。驾驶员因事请假休假，按规定扣发相应当月工资和出车补贴。
10.驾驶员须做到遵守交通法规，安全驾驶。如有违章记录，由当事驾驶员负责处理。对多次违章、严重违章、出现重大责任事故的驾驶员，予以辞退。
11.驾驶员必须遵守区综合执法执勤用车服务平台车辆使用规定，不得私自出车，公车私用；严禁酒后驾车，否则因此造成的损失、事故，由驾驶员本人承担。造成重大影响的，予以辞退。
12.驾驶员须定期对车辆进行保养、维护，遵守区综合执法执勤用车服务平台对车辆维修、保养、加油等相关规定，按时对车辆进行年审。13.驾驶员严重违反管理制度及不服从分配和调度，经多次教育仍不改正者，予以辞退。
14.驾驶员应严格执行公车公用规定，周一至周五工作期间车辆应停放在指定位置或因工作需要经公务用车保障平台负责人同意停放的位置。除值班备勤车辆驾驶员外，其他驾驶员应将车钥匙交由平台安全员集中管理，工作日由队长一早统一发放。周
六、周日、节假日和工作日晚上，按要求值班备勤。
15.区机关运行保障中心随时安排人员对车辆使用、停放情况进行抽查。一旦发现异常情况及时处理，确保按规定执行。 16.驾驶员出车发生交通事故的，依法依规进行处理。
第14篇：车队管理制度
XX股份有限公司
车
队
管
理
规
章
制
度
XX股份有限公司编制
二0一三 年月
前言
为结合公司实际情况及未来发展趋势和加强对司机服务水平的管理，确保车辆安全行驶，顺利完成驾驶任务，为公司各个部门和其他单位提供良好的用车服务，特制定本制度。本制度适用于本公司车队所有人员。
第一章车队管理员岗位职责
1、公司车辆由总经理统一管理、调度。
2、管理员负责车辆的日常管理工作，建立和完善车队岗位责任制，按时检查各种规章制度及岗位职责落实情况。建立安全、稳定、高效、文明有序的管理机制，提高驾驶员的技能水平、安全意识和服务意识。
3、随时掌握车辆的状况和驾驶员的思想情况，做好信息的上传 下达，及时将公司的各种通知和要求传达给驾驶员
4、严格控制各种费用支出，每季度对费用支出情况进行分析，努力降低营运成本。
5、认真抓好车队的安全教育和车辆维修及日检、周检、月检工作。强化安全防范，预防和杜绝重大责任事故的发生。车辆回场后立即向驾驶员了解车辆技术、轮胎使用状况，发 现异常应立即要求司机确认；每天早上督促司机按时出车以及检查“油、水、电、气”，确保车辆处于良好的技术状态。 每周定期与驾驶员座谈，并向公司管理层提交座谈记录，监 察及教育其提高安、技意识及客户服务意识。每月向部门领导汇报车辆技术状况及驾驶员思想动态，并提出解决问题的建议对驾驶员队伍中发生的问题作出迅速而公平的处理，并及时 向上级反映
6、坚持原则，奖惩分明，以身作则，严以律己。严格考核，做到奖罚分明；合理调度车辆，做到确保重点，兼顾全面，满足用车需求。
7、监察驾驶员执行纪律和车辆作业的周转情况，提高车辆运用 的周转率。
8、如有车辆发生意外，及时与司机、公司领导沟通进行处置。
9、完成领导交办的其他工作。
第二章车队司机行为规范
第1条所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章、规则。不准危险驾驶、逆行、抢道，飙车、开斗气车、英雄车。
第2条公司所有车辆必须专人专车，未经领导批准不得混开、混用。如有必要驾驶公司其他车辆时，必须获得相关领导批示后，方可换车、用车。并做好车辆交接。
第3条领导因公外出或前往外地学习、开会等，不使用车辆期间，其专职司机的工作由车辆主管负责安排。
第4条接送本公司员工外出公事或接送客户、领导指派的其他人员时，要提前规划合理行车路线，并及时出车，不得延误时间。
第5条车辆外借时，如不是本人驾驶时，交接前应告知对方司机本车具体车况及注意事项。交接后应及时检查（包括车辆外观、内饰、性能及车体各个常用部件）并及时填写用车记录。
第6条如有临时出车（下班后、上班前或节假日期间）司机都应积极配合公司领导的统一调度，并保证手机24小时畅通。
第7条所有司机严禁酒后驾驶本公司机动车，因酒驾造成的交通事故、人员伤亡、交通处罚，一律由司机自行承担相关法律责任。
第8条无论任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车辆交予他人驾驶，更严禁将车辆交给无证人员驾驶、练车。
第9条司机出车后，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
第10条司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。还应做好车辆年检前的相关准备，车贴、车标清晰干净。
第11条公务车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌地制止；客人在车内吸烟时，司机可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第12条司机下班前应主动问讯领导或相关人员是否继续用车，待确认无相关事宜后，需将车辆停放回对应车库，并将车钥匙交予门岗或办公室。
第13条离开车辆时，司机应注意以下两点。
①．司机因需要离开车辆时，必须关好车窗、锁好车门，并将车辆停放在车库或指定地点。
②．车中放有重要物品、现金或机密文件资料，司机不得离开驾驶室，并将车辆放置在明显醒目区域内，有必要时应随身携带。
第14条司机应做好出车准备和收车工作。
①．出发前，确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。
②．收车后，司机应填写派车单，派车单必需按要求填写完整，如未按要求填写的，不计入当月司机出车收入。
③．车辆在下班后或节假日必需停放在公司院内，并采取必要的防盗措施。
④．随车运送物品时，收车后须告知相关管理人员并做好交接手续。
第15条司机必须经车辆主管及相关人员同意后，才能进行车辆维修。车辆修理完后，应认真做确认工作。将拆换的旧件带回公司，并向修车厂索要正式发票报账。
礼仪规范
第16条司机应注意保持良好的个人形象
①．保持服装的整洁卫生。
②．注意头发、手足的清洁。
③．个人言行得体大方。
④．在驾驶过程中，尽量保持端正的姿势。
第17条司机对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明
①．司机应热情接待、小心驾驶。
②．司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼，开关车门。并在注意燃油经济性的前提下适当保证车内温度，尽量提供一个舒适的乘车温度。
③．当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。
④．乘车人下车办事时，司机应将车停放至附近合法路段，（包括便道、停车场、收费或免费停车区），不得随意、逆向停车。由此带来的一切不良后果，由司机自行承担。
⑤．中途等候时，司机不准远离车辆，不得在车内吸烟，不得翻阅乘车人放在车上的物品，更不得使用车喇叭催促乘车人。
⑥．乘车人带大件物品上车时，司机应予以帮助。
第18条车内客人谈话时，司机不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。
第19条司机必须注意保密，不得传播乘车人讲话内容，违者给予批评教育，对情节严重者将严肃处理。
第20条接送公司客户时，司机应主动向客人打招呼并作自我介绍，然后打开车门请客人上车，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压、夹伤。
第21条司机在行车中听收音机或听音乐时应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。
第22条在社交活动中，司机对待客人既要彬彬有礼又要不卑不亢，态度要自然、大方。如果对方主动打招呼，司机可按一般礼节同其握手、交谈。
第23条司机在社交活动中不得向客人索要礼品或示意索取礼品。对不宜拒绝的礼品要争得随车领导同意后方可接受。领导不在时，交回公司，由公司领导决定和处理。
车辆养护规范
第24条司机应爱惜公司车辆，平时注意保养车辆，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
第25条司机应每天抽时间擦洗自己所保管车辆。平时要保持前后挡风玻璃和车门玻璃的清洁，要经常清洗轮胎外侧和防护罩，并经常擦洗发动机室和后备箱。
第26条出车在外或出车归来停放车辆时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第27条 司机应保持车内外的整洁美观，车外要擦洗干净，车内也要勤打扫，及时更换香水、香包、香料，保证车内无异味。并确保擦车工具一应俱全。（包括车拖、纳米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第28条 司机平时必须检查润滑油、刹车油、电瓶液、轮胎气压、制动、转向、喇叭、灯光、灭火器和三角支架的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好的安全状态。
第29条出车前，司机要例行检查车辆的燃料、冷却液、制动器和离合器总泵油是否足够，检查轮胎气压及轮胎紧固状况，检查喇叭、灯光是否良好，检查随车工具、备胎是否齐备。
第30条司机出车前必须按照车辆技术规程启动引擎，查听声音是否正常，查看有无漏油、漏水和漏气。如有故障应予排除，如不能自行修理可上报公司领导或相关负责人。
第31条行车过程中，司机应密切注意道路上的机动车、三轮车、畜力车、电动车和行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口、繁杂地段和转弯拐角时要主动礼让，避免剐蹭。
第32条收车后，司机要将车身、车轮挡板和车底等处全面冲洗干净，清洁车箱内壁、沙发、脚垫。
违章与事故处理
第33条因司机故意或其本人过失造成的交通违章，如：违规停车、证件不全、超速、压黄线、逆行、闯禁行等违反交通规则的罚款，由当事人承担全额罚金。
第34条在执行公务过程中，如认定是司机故意或其本人重大过失造成的交通事故和车辆损坏，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除赔偿责任。如在保险范围之外，当事人应负责赔偿车辆损失差额与保险金差额。造成人员伤亡的有当事人承担相关法律责任。
第35条酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费用；如发生交通事故，除支付维修费用外，司机还应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。
第36条当发生交通事故时，事故现场司机应做到以下几点。
①．迅速与公司联系，接受公司的相关指示。
②．如发生人身伤害，应迅速拨打1
22、120。并看护好现场。
③．应记录对方车辆的驾驶证号和车牌号，填写“事故报告单”。
④．记录对方的住址、姓名、工作单位、电话和身份证号码等，以便事后联系。
⑤．牢记对方车辆损坏的部位与程度，条件许可时，可利用手机、照相机拍下现场实景。 ⑥．尽可能记录事故现场目击者的姓名、住址和联系电话等资料。
考核与奖惩
第37条为了确保上述规定能得到认真贯彻执行，使公司司机的总体素质和服务水平得到显著提高，公司将不定期对所有在岗司机进行文明、礼仪、安全方面的考核。
第38条考核采取年终考核与平时考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办法，考核的内容包括仪态仪表、敬业精神和安全行车等方面。
第39条司机全年安全行车，未出交通事故，年终公司将给予现金奖励。
第40条对于工作勤奋、遵守制度和表现突出者，公司可视具体情况给予现金、表彰等奖励。
第41条对工作怠慢、违反制度和发生事故者，公司视具体情节给予警告、罚款直至辞退处理。
第三章车辆维修与保养流程规范
1、车辆维修要事先履行报批手续。所有车辆需维修时驾驶员应提前向车队报修，经车队鉴定后对报修项目进行询价并填写维修申请，报公司领导同意并经批准后方可对车辆进行维修，任何人都不允许擅自送修。
2、维修报批后，要询价，并要有价格明细；要通过比较，选择质优价廉的修车地点。（备注：必要和有条件时，要做修车方案，方案包括修车原因，修车地点选择和选择原因，预估修车耗时，预估修理费用。）
3、公出在外修车，要征得随车领导的同意，随车人员决定不了的，电话请示主管领导，返回后补填修车审批单。
4、进厂修理的车辆，本车司机要亲自参与，保证维修质量，并向修车师傅说明车辆其他问题，并适时请教简单修车技术。
5、提倡自己动手，小修保养不进厂，互帮互学，主动协作，集思广益解决疑难问题
6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一保管。
7、建立定期保养制度，保养内容和保养项目按技术要求进行。
此规章制度于二0一三年 月起执行。
XX股份有限公司
二0一三年 月
第15篇：车队工作总结
2011年度车队工作总结
2011年即将过去，在这新旧交替之际，我们总结过去一年里的成绩与不足，制定下一年的工作目标，在这一年里，经过车队全体司机的共同努力，车队实现全年无安全事故，并与养护维修班及养护工程科紧密配合顺利的完成了队领导下达的各项任务。也取得了可喜成绩。
现将这一年的工作做一简要总结。
一．我们很抓安全，绝不放松，
我们车队每月做一次安全总结，发现问题及时解决，每两周进行安全学习，学习道路安全法，及行车安全知识。并在单位领导的指导下建立了车队安全管理制度。严禁酒后驾车和疲劳驾驶。做到文明礼貌行车，并对所有车辆进行安全检查及保养，对有问题的车辆及时维修。确保车辆行驶安全。
二．由于我们肩负着防汛任务，我们对每个司机合理安排，夜间有值班司机，在阴雨天气，多留司机值班管理人员24小时待命，确保防汛用车。
三．合理调配车辆。
在市场路施工时由于不能短断路施工，又属于繁华区，大型机器无法使用，我们采取使用小型设备，车队管理人员在施工现场，随时调配分清主次合理安排，由于车队司机人少专用设备多的情况。我们采取每个司机忙时吃住在单位，既要司机不疲劳驾驶又要保证工地及养护用车，确保了市场路及观音寺小区路段的塌方抢修和市场路地下污水
顶管工程的顺利完成。
四．存在的一些问题
由于车队人员少虽然得到合理的调配，当任务繁忙时也存在着一些问题。司机对专用机器了解不够深刻。专用司机少，技术不过关，专职维修人员少，对车辆紧急故障不能及时处理。今后我们将注重培养司机的专业技能，使每个司机一人能开多种专用机器。虽然我们还面临一些问题和困难，今后我们将逐步解决。在队领导正确领导下采取更加有效的措施把车队建设成一只技术优良的队伍。
第16篇：车队岗位职责
三公司车队岗位职责
(一)车队主管岗位职责
1、建立和完善本部门的管理体制，引导下属完成各项工作任务，达成部门目标；
2、熟悉车辆管理，带领下属完成公司赋予的货物运输任务；
3、熟悉车辆事故处理流程，及时处理车辆事故；
4、不断优化车辆管理制度和规范操作，有效控制运输成本；
5、加强部门团队建设，抓好员工的培训和人才的储备；
6、协调内部和公司各部门的配合工作，完成上级交办的其他工作任务。 (二)维修队长岗位职责
1、协助车队主管完成公司赋予的各项工作任务；
2、管理车辆的维修，做好维修记录；
3、熟悉车辆与人员的基本情况，引导下属积极有效地开展工作；
4、负责现场管理，根据现场操作及时做好人员调配和管理；
5、实时监督司机对车辆的“三检”工作，做好现场操作异常的处理、登记及反馈；
6、具备一定的培训能力，善于做好所属人员的岗位操作辅导；
7、协调内部和公司各部门的配合工作，完成上级交办的其他工作任务。
8、车队调度员轮休时顶替其职位。 (三)车队调度员岗位职责
1、遵守公司的各项规章制度，服从部门的管理；
2、及时准确地做好客户接送货信息记录及客户资料管理；
3、熟悉GPS卫星定位系统，适时有效地跟踪车辆运营状况，并及时做好汇报；
4、根据工作任务，实施人员、车辆调度；指导司机在外处理特殊问题；
5、将司机违规事项做好记录后配合车队完成司机绩效考核。
6、搞好内部和公司各部门的协调配合，完成上级交办的其他工作任务。 (四)货运司机岗位职责
1、遵守公司的各项规章制度，服从部门的管理；
2、熟悉GPS卫星定位系统和接货路线；
3、具备较强的安全意识，按规章安全行车；
4、出货车辆的检查、维护与保养；
5、做好货物交接，长途运输过程车辆行驶数据记录及车辆行驶状况反馈；
6、搞好内部和公司各部门的协调配合，完成上级交办的其他工作任务。
第17篇：车队工作总结
车队2011年度工作汇报
2011年车队在基地分公司领导的高度重视下，在全队人员的不懈努力下，我们认真贯彻执行《道路交通安全法》和基地分公司的质量、安全、环境三个管理目标。围绕着“安全、节约和两创”三条主线，不断加强、改善和创新车队管理，有效调动员工的积极性，圆满地完成各项指标，实现了分公司下达的2011年度的对标任务。为提高企业经济效益和社会效益做出了贡献。
一 上下齐心握好安全“方向盘”
1．主动管理，绷紧安全弦。
车队开展学习法律、法规、安全教育67次，安全研讨2次，案例分析4次，消防演练5次。发表交通安全体会10于篇。对执行复杂路况、特殊环境任务的驾驶员随时进行安全教育。如：根据不同的天气状况，尤其是雨、雪、雾等恶劣天气，对出行司机以电话或短信的形式进行安全提醒。对像班车等固定路线的驾驶员定期与不定期地进行安全提示，谨防轻车熟路、麻痹大意思想。每月底都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每1周一次安全例会，每天都要进行现场监督，发现问题及时改进，让安全不流于形式，不是挂在嘴边而是落实到工作中。
2.自觉约束，“安全绳”不松。
走进车队楼道就会看到墙上张贴着交通安全的漫画，醒目处还有一块长方形板报，上面赫然几个大字“亲人盼你平安回家”还有每个
驾驶员最幸福的全家福照片，照片下面是每个人的寄语，蒋国强：每一次出车前，看到妻子和儿子的笑脸，安全的弦自然而然就绷紧了。我的是：幸福，从起步开始。每个小家的和谐稳定，确保车队这个“大家庭”的安全目标实现。截止11月底，安全行驶225995公里。
二、保质量，控成本
1、精心维护，确保安全正点
车队现有车辆10台，10年以上的4台，30万公里以上的1台，20万公里以上的4台。设备普遍存在使用年限长行驶里程多，随之故障率就会上升，为确保乘客的人生安全，降低行驶中故障率的发生，保证缺陷处理率100%，我们采取早排查早发现第一时间排除方法。在驾驶员坚持“三检”制度的基础上，车队还采用定期与不定期相结合的方法对车辆进行检查，如发现有提示、报警、达不到技术状况标准而没上报的，将依据绩效考核管理办法，对其车的驾驶员进行扣除当月安全奖的处罚。通过大家对车辆精心的呵护，细致的排查，降低了故障率。除定期保养外，全年维修仅有55次，既保障了安全，还为公司节约了成本。
2、厉行节约、减排降耗
虽然受到油价上涨，北京停车费上调，以及大广高速费用高等不力因素，车队通过精细化管理，合理调度车辆，加装ETC，摒弃不正确驾驶的习惯，踩好脚下油等措施。千方百计控制成本。
一年来由于分公司整体任务的变化，员工培训、会议服务等用车次数的增多，行驶里程比去年同期增加25480公里，柴油比去年同期
增加了215升，汽油比去年同期增加了2377升。运输费比同期增加了7167元。相比去年同期百公里费用基数有明显下降。燃料费百公里下降0.4升，运输费每公里下降0.02元。燃料费节约6790元，运输费节约4520元。
3、“345”用工制度为分公司节约成本。
“345”用工制度，是管理的创新，也是个人价值得到体现，公司价值最大化的双赢模式。车队践行345用工上，发挥优势、统一协调、合理安排为公司节约成本。像周师傅一人定位三辆车，既是驾驶员也是安全员，还有蒋师傅既当安全的驾驶员，又是热情的服务员，除做好本职工作外，还承担起为分公司各部门向实业公司递送文件、党费、医保发票，报销单据、等工作起到了办事员的作用，节省了大量人力成本，提高了办事效率。
三、感动源于细微
全年贯彻开展“两创”即创新服务，创造感动服务十件事，车队全体人员集思广益，制定出年初的服务承诺，在服务中用真诚兑现我们每一个承诺。通过参加创新与发展论坛，使我对创新有了新的认识，，为激发大家创新服务的热情，手绘黑板报记录发表车队个人创造感动服务的点滴，表扬月度服务明星。如：9月27日，蒋国强驾车送海油发展会议人员回北京，在收车后，整理卫生时发现了一部手机，立即查看电话薄，联系其家人，他家人得知，非常感动，主动提出为蒋国强的手机充话费，却被他一口拒绝。像这样感动的事例不只一个，周临宁、林方旭也都登上过光荣榜。每天上班时大家都能看到，
让每一次感动的服务都印刻在我们心里，如何更好地服务已经是我们车队所有人每天都在想都在做的一件事。
入冬后，为保证班车车厢内有适宜的温度，我们及时将四个小功率的暖风机换成四个大功率的，提升了乘车舒适度。截止到今天，共接收到表扬6次，上门回访11次，评选月度服务明星2次，开展便民服务三项，（前几天创新与发展论坛，车服的刘臻也提到，车上配车载万能充、医用急救包、针线包）、细微之处，真情流露，感动其实就在一瞬间。我们会一如既往的用心服务，让每一名乘客感受到温馨。
雄关漫道真如铁 而今迈步从头越，在过去的这一年里，在各级领导的支持下，各项工作开展的都比较顺利，虽然取得一些成绩，但仍存在很多问题，在新的一年里，我们车队上下一心，将继续巩固提升精细化、规范化、标准化管理水平。把车队工作推向一个全新的高度。
提升对策：
一、加强对驾驶员的管理。
１、加强培训，提高驾驶员的技术与安全意识
2、健全制度，规范对驾驶员的管理。
3、改进激励机制，全面激励驾驶员。
二、加强车辆的检查、保养与维修。１、健全制度，加强对车辆的检查。 ２、加强对车辆的日常维修与保养。
第18篇：车队管理制度
车队管理规章制度
1.目的
为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 2.适用范围
本办法适用于本公司的所有运输车辆的驾驶员。
3.规章制度
3.1 公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。
3.2 驾驶员的规章制度
3.2.1驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。
3.2.2熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。
3.2.3“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。
3.2.4驾驶员出车时，必须证件齐全。
3.2.5严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。
3.2.6不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时进行车辆检查，发现问题，及时解决。
3.2.7精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。
3.2.8发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。
3.2.9驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。
4.车辆的维护保养
4.1车辆的保养与维修，应以预防为主，计划修理为原则，保证车辆经常处于良好的状况。
4.2计划性预防保养是保持和恢复车辆性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。
4.3车辆实行保养制度，保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每行驶5000公里做一次保养。保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准。 4.4车辆的修理规定：修理作业是车辆因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。
4.4.1发现问题，及时修理，确保车辆正常运行。
4.4.2因保修质量引起的修理作业，由原修理人员负责修理。
4.4.3因保修质量引起的行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后，才能进行修理。一般事故由有关人员鉴定，并报公司备案，重大事故由公司派员协同鉴定。
4.5车辆检测：车辆必须按交警部门的规定按时参加年度审验，按交通部门规定按时参加年度等级评定并确保车辆处于一级车况，按时参加交通部门的二级维护签证。
4.6车辆检查：公司组织安全管理部门有关人员对车辆进行定期和不定期的检查，并做好记录，对检查中发现的问题及时发放整改通知书并督促驾驶员及时整改，到期复查。 4.6.1检查车辆是否到期检查。
4.6.2检查制动有无失灵，有无跑、冒、滴、漏现象，安全阀、仪表是否正常。
4.6.3 电、水、油是否畅通，发动时有无异常，各种证件是否带齐以防备查。
4.6.4 严格执行车辆管理制度的行车规定。检查并添加发动机冷却水（冬天加防锈、防冻液），检查各润滑油的使用情况并适时添回或更换。
4.6.5 检查燃油箱存油情况，适时添加燃油。
4.6.6 如遇到寒冬，无防冻液的汽车冷却水要天天放清。
4.6.7 检查转向、制动器件，确保转向、制动性能可靠。寒冬时贮气筒也要放水，防止结冰制动失效。
4.7公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
4.7.1车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物。 4.7.2灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。
4.7.3发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。
4.7.4转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象。
4.7.5制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。
4.7.6车辆各种线路完好，接放安全牢固。
4.7.7轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。
4.7.8其他部件符合安全行车标准。
5.伤亡事故报告，调查与处理制度
为确保本单位安全生产管理制度落在到实处，切实减少事故损失。企业成立事故处理应急小组，负责指导本单位的事故改范，并由本单位的安全管理人员负责车辆事故的应急处理：
5.1应急处理制度
5.1.1规范在货物运输/厂车途中发生事故时，及时组织抢救、协调处理，减少人员生命和财产损失。
5.1.2认真贯彻消防、防灾、防疫等管理制度，明确责任人，坚持对驾驶员的选用标准与考核，完善驾驶员消防知识与其他防灾、防疫知识的学习训练，完善和遵守防火管理制度、安全操作规程，足额配备应急器材和警告标志，并能熟练使用。
5.1.3认真执行相关防灾减灾的管理制度，加强对应急装置方面的投入，增强应对突发时间的处置能力。
5.2应急处理方案
5.2.1公司行政人事主管和行政专员的手机、联系工具均应24小时处理开启状态，一旦接到报警讯号，必须详细询问实情，积极稳妥处理各类突发事件，重大问题必须赶赴现场并及时向有关行政部门汇报，在有关行政部门到现场后，应无条件服从他们的指挥。
5.2.2装运货物车辆在途中遇险并有可能遇到危险影响道路畅通，环境污染、公共安全等情况时应放置警告标志，采取补救措施。
5.2.3事故发生后应服从现场指挥，当行政人事主管赶至现场后，应向行政人事主管及时汇报事故的发生经过，并协助现场相关人员处理事故。
5.3应急措施
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
5.3.1发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程序度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司行政人事主管与保险公司。
5.3.2当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
5.3.3对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
5.3.4保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后。
6.违章及罚款
因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，责任一律由驾驶员自负，费用不得报销。发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情处理，并按责任大小赔偿。发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
第19篇：车队管理制度
耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车队管理制度
车队管理制度
为规范公司车辆统一管理，合理调度和有效使用车辆，节约成本、提升服务质量，以及对公司车辆的养护进行控制，确保驾驶员积极负责工作、车辆安全良好运行，特制定本制度。
一、适用范围
本制度适用公司驾驶员及车辆。
二、驾驶员管理规定 2.1 安全文明驾驶规定
2.1.1驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，时刻把安全、守法、合规放在工作首位，并应遵守本公司其他相关的规章制度。2.1.2驾驶员出车前须检查相关证件是否有效是否齐全，车辆状况是否良好。 2.1.3不准开疲劳车，不准酒后驾车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等行为）。 2.1.4停放车辆时必须注意选取合适的停放地点，不得在禁停路段、阻碍他人出行路段或危险路段停车。离开车辆时，要确保关闭窗户锁好保险锁，收好贵重财物，防止车辆被盗。 2.1.5不论事故大小，事发后驾驶员必须及时报告公司领导，减少事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快采取有效措施保护现场，积极配合交警处理事故。严禁逃逸，隐瞒实情。 2.1.6事故发生涉及人员伤亡，驾驶员和随行人员必须组织救援。
2.1.7事故发生后，驾驶员必须做出书面汇报，说明事故发生的原因以及自己应该承担的责任，总结经验教训，避免类似事故的发生。
2.1.8因私出车造成的事故由驾驶员承担全部责任并予以辞退。
2.2驾驶员行为规定
2.2.1 驾驶员必须作风正派、吃苦耐劳、爱岗敬业、诚实守信，请假须提前，不得无故缺席。服从上级领导和办公室的工作安排，保证全天候随叫随到，手机24小时畅通，适应公司的工作需要。
2.2.2驾驶员应注重仪容仪表、穿戴整洁、礼貌待人、热心服务，客人上下车时应主动热情打招呼，主动为客人开门、搬提行李，提醒乘客系好安全带。
2.2.3爱惜公司车辆，注意车容车貌、注意车辆保养，经常检查车辆的主要机件，搞好车辆卫生，车内备好矿泉水、卫生纸、雨伞等用品。
2.2.4出车前应确保油箱的油量在四分之三以上，避免出现断油现象，并要例行检查车辆的水、电、胎压及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即进行处理。
2.2.5驾驶员接到出车任务后，要提前10分钟到指定地点等候，不得迟到，到达时应用电话或短信通知对方，耐心等候。长时候车时必须熄火，人不能远离车辆。
2.2.6行车过程中不要主动与客人聊天，如客人主动搭话，与客人聊天时，应站在公司角度选择适当话题，禁止谈论涉及公司机密、公司人员及个人利益等话题。
2.2.7行车过程中，手机应处于震动状态，确需接电话时应使用耳机或免提。2.2.8 严禁在车内吸烟，若遇客人要在车内吸烟时应委宛劝止客人。
2.2.9驾驶员接到或送到客人后，应即时报告领导；路上遇突发事情影响出车时，要及时报告领导和客人，说明情况并进行处理，同时另行安排车辆接送。
2.2.10驾驶员协办车辆年检、车险、油卡充值、路桥费缴纳等车辆相关手续。
2.2.11驾驶员应实时了解车辆使用的各种充值卡的余额，如洗车卡、油卡、ETC卡、停车卡等，余额过少时及时申请充值，以免耽误正常工作。
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2.3 车辆使用规定
2.3.1驾驶员出车后须填写《车辆使用日记表》，将每次外出的时间、地点、事由、人员等记入表中。《车辆使用日记表》放置在对应车辆内，不得带离，每月检查。
2.3.2办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得对外出租和出借，不得因私使用车辆。
三、车辆用油管理规定 3.1 车辆油卡管理规定
3.1.1公司所有车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。3.1.2驾驶员应随车携带油卡，并实时了解油卡余额，在余额接近500元时应及时申请充值。如遇特殊情况需现金加油，须经向领导作出说明批准后进行。
3.1.3 禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。
驾驶员月初及月末均须按实填写《车辆用油统计表》，并交予审核人员审核。
3.1.4 驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。
3.1.5《车辆用油统计表》其中：
a.月初余额为油卡在月初充值前的余额。 b.本月充值为油卡本月充值的金额。
c.月末余额为油卡月末最后一次加油后的金额。 d.现金加油为因特殊情况使用现金加油的金额。 e.月初公里为月初记录数据时的车辆公里数。 f.月末公里为月末记录数据时的车辆公里数。 g.月初油量为月初时油箱所剩油量。 h.月末油量为月末时油箱所剩油量。
i.97号单价为月初97号汽油厦门市内单价（如遇月内油价有较大升降，月末适当调整）。 j.额定油耗为该车辆正常使用时的综合油耗。 3.1.6 车辆油卡充值时必须要求开具正规发票。
3.2油耗考核办法
3.2.1考核原则：油耗节超部份按比例进行奖罚。
3.2.2考核办法：油耗节超金额=（额定油耗×行驶公里/100-实际油耗）×5元/公升 a.根据各车车型、性能和使用年数来确定百公里额定油耗，额定油耗每年调整一次。 b.将各车每月的实际油耗与额定油耗相比，每节约或超出1公升，则奖励或惩罚5元。 d.油耗每月考核，各驾驶员油耗节超的金额在其当月的工资中奖励或惩罚。
四、车辆保养、维修管理规定 4.1车辆保养管理规定
4.1.1驾驶员应及时发现、检查、排除故障，负责对4S店的保养质量进行验证，并保存相关的检查、保养记录等资料，对保养质量进行及时反馈。
4.1.2驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内外清洁、备品齐全。4.1.3驾驶员每月底进行全车检查，包括但不限于车灯、水箱、电瓶、胎压、冷却液、机油、雨刮、转向制动、喇叭等。
4.1.4驾驶员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。保养必须在指定正规的4S店进行，取得正规发票，驾驶员不得自行选择修理厂。
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4.1.5驾驶员根据车辆运行里程数和保养时间填写《车辆保养记录表》。
4.1.6如因驾驶员使用不当或疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要维修费应依情节轻重，由责任人予以部分负担。
4.2车辆维修管理规定
4.2.1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
4.2.2如驾驶员无法排除故障，须征得上级同意到就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报。
4.2.3车辆维修必须在指定正规的4S店进行，取得正规发票，驾驶员不得自行选择修理厂。4.2.4驾驶员负责对修理厂的维修质量进行验证，保存相关的检查、维修记录等资料，上交所更换的配件，并对维修质量进行及时反馈。
4.2.5驾驶员根据车辆的维修情况填写《车辆维修记录表》。
五、车辆罚款及理赔管理 5.1车辆罚款管理规定
5.1.1车辆发生违章罚款、扣分时，驾驶员应详细阐明违章原因，属于驾驶员个人原因而发生罚款扣分的，驾驶员自行承担，公司不予报销。
5.1.2驾驶员发现违章时，应及时上报领导并作出说明，敢作敢为，不得隐瞒。
5.2车辆事故理赔管理规定
5.2.1车辆在发生交通事故时严禁逃逸，应联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。如遇人员伤亡，应即时拨打
110、120报警救援。
5.2.2驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
5.2.3驾驶员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司理赔款进度。
5.2.4财务部根据所报理赔单据与银行到账凭证上的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。
六、驾驶员日常费用管理规定 6.1费用预支管理规定
6.1.1公司采用费用预支制度，驾驶员应根据上月用款情况和本月用款预算，计算本月的预支金额，进行申请预支。
6.1.2预支费用不足时，须阐明不足原因并计算再次预支金额，进行申请预支。6.1.3驾驶员应做好个人公款流水账，妥善存留消费发票、收据、小票等单据。
6.2费用报销管理规定
6.2.1驾驶员月底到财务部进行报销，财务部审核其票据和消费说明相符时，进行支付或冲账，没有证明的不明消费不予办理。
6.2.2驾驶员应按时间顺序整理张贴自己的报销单据，并附上个人公款流水说明，以便财务人员审核。如有特殊的金额支出而没有单据，应有领导证明，财务部再另行处理。 6.2.3驾驶员严禁虚报费用，情节严重就追究法律责任。 6.2.4驾驶员应每月准时进行报销。
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七、驾驶员考核管理规定 7.1驾驶员考核管理规定
7.1.1公司对驾驶员每年度进行一次考核，考核内容及分值详见《驾驶员考核表》。7.1.2考核扣分标准为全年违规行为的累加次数，因此驾驶员应时刻警惕自身是否出现违规行为，及时改正。
7.1.3总分低于65分或单项扣分出现0分及以下时，公司将考虑是否继续录用。7.1.4出现立功情况，并获得领导批准，可酌情加分。 7.1.5考核总分将作为年终奖金的加成系数的重要参考。
7.2驾驶员奖励管理规定
7.2.1驾驶员年底奖金将基于奖金基数和考核得分上进行加成奖励。7.2.2年终发放金额=奖金基数X （1+年底考核得分÷100 ）
例如：奖金基数为1.2万，考核得分100分，
年终发放金额为：12000X（1+100÷100） =21600元。
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耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司驾驶员考核表驾驶员考核项目考核内容无违章驾驶、停车安全行车（40分）发生事故及时上报无责任事故发生车辆洁净美观因驾驶员操作失误造成的车辆损害按规定完成车辆的常规保养，并做记录车辆维护及保养（20分）更换破损部件交办公室验查车用物品按规定补充保管用车日记及时登记准时出车、积极工作未经批准私自出车或将车辆转借他人手机保证24小时待遵守各项制度和服机，无人机分离情况务质量（20分）及时油卡充值、车辆加油外出就餐礼仪礼貌待客费用及时报销费用及报销（20分）油耗未超出所驾驶车辆的最高油耗费用无虚报现象其它立功或违规情况考核人满分55303363 考核评分办法因个人原因违章受到处罚的，发生一次扣1分发生事故要立即报上级，未及时上报或故意隐瞒的一次扣5分发生负主要及以上责任交通事故的，一次扣10分，二次扣30分车辆未及时保洁、车内脏乱、车内吸烟，发现一次扣1分。因驾驶员操作失误造成车辆损害的，发生一次扣1分按照车辆的保养要求保养车辆，未及时保养和记录的发生一次扣2分更换500元以上的破损部件上交办公室查验，没上交发生一次扣3分车用物品（矿泉水、雨伞、坐垫等）按规定及时补充并保管，未及时补充或出现丢失的一次扣1分。用车每次记录，未及时登记的，发生一次扣1分。特殊原因外，出车迟到、出车怠慢发现一次扣1分发现一次扣1分发生一次因个人通讯联系不上驾驶员的，扣2分因未加油导致断油，或油卡缺钱不充，发生一次扣1分外出就餐擅自拿烟点菜、先坐先吃的，发现一次扣1分接到客人因驾驶员原因的投诉，视情节严重程度扣分费用未按规定及时报销的一次扣1分月度统计实际油耗比车辆额定油耗高的，一次扣2分发现一次费用虚报的，扣2分按立功或违规程度轻重酌情加减分得分 备注323263332126
1、满分为该项最高得分，不作为扣分上限
2、以上考核内容，如违规情况特别严重将加重扣分
3、总分低于65分或单项扣分出现0分及以下时，公司将考虑是否继续录用
4、如因特殊情况可免于扣分的，需有当时领导的批准证明
5 耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车队管理制度
耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车辆用油统计表卡号驾驶员月初余额（元）本月充值（元）月末余额（元）日期 现金加油（元）金额车牌起止日期月初公里（公里）月末公里（公里）月初油量（公里）月末油量（公升）97号单价（元/L）额定油耗（公升/百公里）本月车辆特别事项说明：本月加油小票粘贴处：
6 耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车队管理制度
耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司2015年车辆油耗考核表（财务用）车牌：起止日期12/1-12/31月初余额105本月充值1000月末余额200现金加油0驾驶员：月初公里120月末公里1200月初油量12.5每升奖惩月末油量11.5597号单价百公里油耗奖惩金额6.81331.56
7 耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车队管理制度
耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车辆使用日记表车牌：日期出车路线月份：用车人驾驶员事由备注
8 耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车队管理制度
耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车辆保养记录表车牌：日期驾驶员保养里程数保养类型保养项目
9 耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车队管理制度
耀腾（厦门）股权投资基金管理有限公司车辆维修记录表车牌：日期驾驶员故障说明维修项目完成日期 10
第20篇：车队管理制度
车队管理制度
（6）行政用车管理制度
（一）日常用车
1、申请
1）用车部门填写内部用车单，需经部门经理审核，签字。
2）按用车审批权限，由总经理室签批。
3）将用车单转到礼宾部，由礼宾部安排车队根据车单相关内容情况派车。
2、审批权限
1）使用酒店车辆需总经理签批。
2）值班、节假日用车由总经理或值班经理签批。
3、长途车辆使用原则
1）凡出市区车辆，一般应提前申报，以便礼宾部统一编制长途用车计划，提高车辆使用率。
2）凡长途载货用车，需详细填写用车单，包括去向、拟购物品清单、数量、提供详细地点、跟车人数。
3）临时用长途车，需由总经理签批。
4、市内用车原则
1）一般每日上午9：00前，各部门将用车单报送行政部汇总。
2）凡属部门正常用车（如每周、每月例行用车），应提前一天将用车单报审批部门。
3）豪华车主要供总经理、酒店重要客人、董事会成员等领导使用。部门公务用车一般安排普通车辆。
4）本着节约的原则，凡路途较近，时间允许又不需载货的，一般不派车。
5、凭用车单派车
1）一般情况下，必须凭内部用车单向礼宾部申请派车。
2）遇特殊情况，由总经理室电话通知，可先出车，但事后须及时补单。
3）只剩一部小车时，若需动用，必须经总经理签批。
4）未经批准，禁止私下找司机出车。一经发现私自出车现象，用车人必须按酒店出租车费标准付费，同时根据后果给酒店带来的损失，将对用车人及司机进行相应处罚。
（二）应急用车
1、当礼宾部接到酒店有关部门的紧急用车电话时，要详细询问乘车人的姓名、乘车时间、地点、目的地、如来得及通知总办、大堂副理或值班经理时，应口头报告，如确实来不及时，需请同班人代为通知，如自己独立当班时，需使用移动电话及时报告。
2、出车回店后要在用车日报表上填写回店时间、起止地点、行驶里程，并通知用车部门，补写经总办审批的派车单。
3、完成特殊任务（如送病号去医院紧急抢救或工程救险等）回店后，要向当班主管口头汇报事情的缘由。如出车任务是住店客人，还需将行驶里程报告有关部门，由酒店领导确定是否收费。
（三）出租用车
1、礼宾部人员接到客人订车的要求，需了解客人姓名、人数、用车日期、起止时间、车型、用车起止地点、航班号、起飞港、目的港及起飞或落地时间。并根据酒店规定的价格进行报价。
2、客人同意报价后，即刻与车队联系，礼宾部视用车时间、车辆情况予以安排确认。
3、确认后，由礼宾部人员填写宾客派车单，并在客用车使用记录本上详细记录相关内容，以备日后核对。
4、派车单经客人签字入账后，礼宾部须在交接班本上记录，并负责与客人核实派车单所有细节，完成以下几项工作：
1）接机情况下，打印接机牌，供司机接机使用。
2）通知车队并将派车单交与车队，车队准备车辆做好接机安排。
3）接送机前与机场联系，确认航班及起落时间，如有变化，及时通知司机及客人。
4）如客人为预抵情况，应及时通知前台人员，以便客人到店入住或离店结帐时签字认可发生的费用，避免跑帐现象发生。
5、车队接到礼宾部通知，派人领取接机牌后，由车队队长在派车单上签字并通知司机做好出车准备，同时在交接班或派车本上做好记录。
1）飞机落地至少10分钟前到达机场大厅等候。如所接航班旅客全部出港仍未接到订车客人，先与民航问询处联系确定该航班旅客的具体情况后，及时与礼宾部取得联系，确认订车客人的相关情况，同样礼宾部要与司机保持联系，以便及时通知客人的动向，避免产生不必要的费用，给酒店带来经济损失。
2）送机应提前10分钟在门前等候。
3）将客人接到酒店，司机负责通知礼宾部到达情况。
6、当客人在办理入住时，礼宾部应及时通知前台请客人签字认可用车费用。
7、当行程发生变化时，司机应及时通知礼宾部进行处理。
（7）车辆维修保养检查制度
1、每月25日到月末为车辆的月检日，由礼宾部主管及领班执行。
2、司机在完成日常出车任务回队后，需对所管的车辆做到勤检查、勤擦洗、勤保养外，在车辆月检前，需进行认真系统的检查保养。
3、检查的项目有月行驶里程、全车卫生、机油、水及防冻液、刹车油，变速油及轮胎气压等，如果不合格则予限期完成或停驶，在停驶期限内将对司机的福利待遇做相对扣发。
4、对于汽车正常的维修或保养如换机油、防冻液等需由司机本人完成。
5、对于确需送修理厂进行修理的汽车需由主管提出申请，经总办同意方可修理。
6、对于修理回来的车辆，本车司机或接车人需对车辆认真检查，是否合乎标准，修理厂所收费用是否合理，主管部门领导、酒店财务部门具有审查的权力。
7、对车辆的月检更换某种部件、年检进厂修理的车辆需详细的记入本车技术档案内。
8、对于按汽车尾号要进行年检的车辆，需领取车辆年检表。对车辆进行年检合格后，要迅速去交管部门领取年检合格证贴于汽车前风档的右前方。
（8）高速公路、机场通行费和车辆暂存费的报销制度
司机出车需经过上述路段或暂存时，所必须交纳的费用回后店需将票据如数交给礼宾部并说明缘由，由礼宾部按期统一去财务部门办理报销手续，对于行驶路线与票据不相符的，由车队进行审核，不合理的费用将不予报销并追究本人责任。
（9）安全行车奖励制度
对司机当月做到安全行车的，给予适当安全奖，如出事故则扣发或不发，年终被酒店评为先进驾驶员的，将按有关规定给予奖励。
（10）车队随车工具管理规定及用车管理制度
1、所配发的随车物品均由司机本人保管，如丢失，照价赔偿，需要更换的以旧换新。
2、不经领导批准，司机出车无论多晚一律不准将车开回家。
3、完成出车任务回店后，职工通道处不允许停车吃饭，卸货也只能短暂停留。
4、任何人将车开出车库，都要通知礼宾部并填写《用车申请单》。
5、车辆如有碰坏需立即报告领导，如隐瞒不报加重处罚。
（11）车队司机着装
司机的着装好坏一定程度上影响酒店形象，因此必须做到：
1、上岗穿酒店统一配备的工服，领带、皮鞋、袜子。
2、上岗发型必须符合酒店仪表仪容要求。
3、个人卫生符合酒店要求。
4、出车时一律戴白手套。
（12）车队值班室管理规定
车队值班室是供司机们工作和休息的场所，为了给大家创造一个比较好的休息环境，更好的完成酒店领导所交给的交通运输任务，特作如下规定：
2、除车队内部人员以外，任何人不可在此逗留闲谈。其他人员到车队办事，不允许躺卧，更不准过夜，否则追究值班人员的责任。
3、所有司机都必须做到：只要最后一人离开值班室，就要锁好门。凡因没锁门而丢失物品的或因没关电源而造成电路故障及导致严重后果的，将追究有关人员的责任。
4、为保持电话畅通，谢绝外来人员在此打电话，内部人员打电话最长一次不得超过3分钟。
5、任何人都必须保持值班室环境卫生，不得往地上扔烟头和随地吐痰。
7、值班室桌上的水杯要摆放整齐。
9、值班司机应坚守岗位，在电话铃响三声之内接听电话。
10、值班司机如用餐、加油或有出车任务时需要离开值班室，离开前及返回后应打开电话通知礼宾部。
11、礼宾部在接到通知后，必须在值班记录本上做书面记录。
12、本制度需人人遵守，违者严肃处理。
（13）车队管理处罚规定
1、服务质量违纪处罚：
1）不按规定着装经提醒不改正者处以罚款。
2）未提前10分钟到达出车地点，或因需加油等情况而延误出车者处以罚款。
3）凡因服务态度、服务质量不好，受到宾客或用车人投诉者处以罚款。
2、安全行车违纪处罚：
1）凡发生交通违章行为（以交通管理部门违章通知为准），扣除当月安全奖。
2）如发生酒后开车或将车交非司机驾驶，将给以罚款。因酒后开车，非司机开车、开车办私事而发生的交通违章和事故，一切责任和经济损失完全自负。
3、因行车发生甲方责任交通事故，按下述办法处罚：
1）凡发生甲方责任交通事故，经济损失在10000元以下（含10000元），罚款10%。
2）凡发生甲方责任交通事故，经济损失在10000元到30000元之内的，罚款15%。
3）凡发生甲方责任交通事故，经济损失在30000元以上的，按酒店有关规定加重处罚或解聘。
4）凡发生甲方责任事故，酒店如受到交通管理部门处罚的款项亦算在所发生当次的事故损失之内。
5）凡发生甲方责任交通事故，按交通管理部门裁定甲方所负责经济费用多少按上述1至3条规定处罚当事人。
6）凡发生甲方责任交通事故后，伪造现场或将车辆刮坏，不及时向领导汇报，视情节罚款或解聘。
（14）车库防火安全管理规定
1.车库内严禁吸烟和明火作业，不准在车库充电、拉设临时电源线，车辆应按顺序停放并保持一定距离。
2.严禁在车库内加油、修车和存放木制家具等易燃物品。妥善处理油棉丝，不得随意乱扔乱放。
3.及时维修漏油的车辆，严禁电路有故障的车辆入库。如用油类等易燃物清洗机件时，必须采取有效的防火措施。
4.车库和司机班严禁存放汽油、机油等易燃易爆物品，严禁在库内焚烧废弃物品。
5.车队人员要熟悉各种消防器材性能、使用方法及器材摆放位置，发现火情立即扑救，及时报告有关领导及保安部，并保护好现场，协助查清起火原因。
6.爱护消防器材，保持灭火器清洁，禁止随意挪动、遮挡消防器材。
7.凡违反本规定者，按酒店消防管理规章有关规定进行处理。
