推荐第1篇：德邦实习
德邦实习
实习时间：2014年12月8日至今
实习地点：天津市静海县静海镇津德公路（津文线）北侧绞股兰酒厂大门东侧德邦物流 实习单位：天津全程德邦物流有限公司静海县分公司
一、实习目的
1、锻炼自己的实际动手能力及操作能力
2、为毕业找工作积累一定的经验，提前适应步入社会工作的步伐
3、培养自力更生的生活态度
4、掌握一定的社交技巧以及说话的艺术
5、培养团队合作精神，更好地融入社会
6、掌握和学习相关的工作技能
7、寻找自己在工作中存在的不足，以及实习工作的体会与总结
8、更好地考虑自己的职业定位
二、德邦物流简介及纯出发部门营业员工作职责的介绍
1、德邦物流简介
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务，创始于1996年。截止2015年3月，公司已开设直营网点 5300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过105万平方米。
公司提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商的愿景，实现“为中国提速”的使命。
企业精神—发动机精神：四个那样
（1）德邦人要像发动机那样，认真敬业 （2）德邦人要像发动机那样，充满激情 （3）德邦人要像发动机那样，团结协作 （4）德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风：四个特别
（1）特别能吃苦 （2）特别能团结
（3）特别讲效率
（4）特别会创新
如今德邦的企业使命：物畅其流，人尽其才。
企业的核心价值观：以客户为中心 以进取者为本 以团队创高效 坚持自我反思
经营范围：仓储、货物运输信息咨询、代办货物运输手续、货物装卸服务等
2、纯出发部门营业员工作职责
①负责接待和指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。 ②进行电话营销，协助经理维护客户。
③负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。 ④车辆预配及货物出发处理。
⑤负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改.转货.内部带货等业务。
三、我在纯出发部门实习的内容
1、日常工作：接待客户和指导客户填写托运单相关信息，以及其他
客户来营业部发货，当客户的车到了人还未下车，主动走出营业厅迎接客户发货，热情礼貌地向客户问好，主动帮客户卸货、开箱验货、称重量方、指引客户进入柜台办理相关单据。将出发货物信息登记表带入营业部内，并知道客户填单和用FOSS系统客户端进行开单，开单过程中准确地填写发货客户信息、收货客户信息、运输信息、货物信息、增值业务，之后计算总运费、提交运单、打印运单及标签，并及时将标签贴在货物上，以便不至于货物混在一起，从而降低装货的出错率。
发货客户信息：发货人手机、发货联系人、地址等等
收货客户信息：收货人手机、收货联系人、地址（详细的填写）等等
运输信息：运输性质（精准卡航、精准城运、精准汽运（长途、短途）、精准大票、偏线汽运（需其他物流协作完成运输服务））、提货方式（自提、送货（进仓、不含上楼、上楼）、内部带货自提）。
货物信息：名称、件数、重量、尺寸、包装、打木架等
增值业务：保价声明价值（≤2000，收费12元；＞2000，6‰X收费）、代收货款、退款类型（即日退、三日退、审核退）、付款方式（现金、到付、月结、临时欠款）、签收单（原件、传真）、其他费用等。
有签收单的得选对返单类型，我实习的一般都开的是“签收单原件返回出发部门”，可在FOSS客户端进行这样的操作“开单管理—打印标签—打印签收单，并选择打印签收单张数（一般打印两张）—打印”，签收单一张贴在我司专有的信封上，另一张贴在标签下方。
贴标签时，贴在货物最小面左上角，货物件数≤5时，在货物上写上运单号和件数；有打木架的货物要贴上打木架的标识，并在标识上填写相关内容，例如代打木架件数、代打编号、备注上写打木架或几件合打注意事项，打木架的货物装车时一般甩在车厢后方，以便于提高外场打木架的效率。
2、客户回访及客户维护、陌生来电录入回访跟踪
根据计划日程安排对客户进行回访和维护，主要是通过电话对客户进行回访，询问客户的发货需求、对我部服务的建议、通知我部年底放假时间和新年营业时间的安排、线路优惠折扣、快递上线的推广，对于流失预警客户的回访和了解是重要的，可以通过回访，从而得知客户流失的原因，以便于我部及时对其进行维护，也可了解客户是否有其他需求，促使我部进行改进和反思，从而提升我部的服务能力，以及通过客户的反馈及时了解同行的相关信息，进而有利于我部提升客户市场的竞争能力。陌生来电是挖掘潜在客户的有效途径，通过陌生来电的录入、回访、跟踪，有利提高潜在客户的发货率。
3、代理收银员
部门收银员休息是，我偶尔会暂时代理一两天收银员，例如进行对账（针对的是月结客户），首先，登录经理“OA—BI系统—报表查询—报表明细—应收帐旬报—部门（选择）—导出当前—打开excel表格（看余额和复制客户编码）”，接着“登录收银员系统—FOSS系统Web—对账管理—对账单新增—粘贴客户编码和调对账日期—查询—生成对账单”，最后“对账管理—查询—明细—导出对应客户的excel表格—重命名—邮给客户对账”，客户核对正确后，将收钱款项打入公司账户。
对营业款经行线下盘点和线上盘点（使用OA—财务自助进行线上盘点）、日常费用的报销和其他费用报销的填写（使用OA—报账平台进行报销），对于这一块的学习我还需继续努力。
4、上门提货
根据大客户和固定客户在网上下网单，然后由网单号导入FOSS系统客户端进行开单，大体步骤如下：登录CRM—订单管理—订单状态选为已受理或全部，选中一条点击序号,出来相关信息，复制网单号—在已登录的FOSS客户端中，开单管理—营业部开单—网上订单—粘贴网单号—导入—输入运单号—进行正常开单，开完的运单在开完的标签上写上收发货人、网单号、件数、取货地址，然后就是合理安排提货路线，以便于提高工作效率。
5、跟踪运单、汇报大客户每日发货清单、汇报指标和营业进度、客户咨询时效及价格 每天都得对前一天发的货进行跟踪，即跟踪运单，步骤大致如下“登录FOSS系统网页端—开单管理—跟踪运单—调整收货日期—查询—单击每一条运单信息—弹出运单明细信息—根据此页面信息来跟单”，我部门的货物大部分由天津转运中心和廊坊枢纽中心进行走货，看一下状态是否是在天津转运中心和廊坊枢纽中心显示已出库，且天津转运中心的下一站不是廊坊枢纽中心，才可说明货物已正常配载，其他的状态需要联系以上两个中心进行跟踪，以便于及时走货。使用FOSS网页端和CRM进行大客户每日发货清单的汇报。
每日进行汇报信息如：领导好：天津静海营业部3月9日工作汇报：今天部门快递票数11票，收入424元，累计2994元，指标15000元，完成比19.96%；零担出发货收入5730元，月累计99617元，指标300126元，收入完成比33.19% ，时间进度29.03%；优势业务收入2761元，累计46027元，优势业务占比48.18%，累计优势业务占比46.2%，保价收入344元，累计3072元，保营比6%，累计保营比3.08%；今天投诉0个，本月累计0个，差错0个，本月累计0个，发车时间17:32:01，订单数24个，成交20个，成交比83.33% 。今天部门开单28票，送货10票，开单送货率35.7%。汇报人：高飞明
客户打电话到我部进行咨询，咨询价格和时效，我部可为客户进行简单的报价和告知大概的走货时效，可在FOSS系统客户端中的开单管理中的公布价查询和简单报价中进行。
6、出门去陌生客户及企业或公司派单，挖掘未知客户
四、实习总结及体会
通过这几个月的实习，让我感触最深的是营业部同事耐心指导我学习，让我倍感幸运，幸运自己当初选择来这边实习。通过实习让我清楚地知道自己在与客户的沟通上存在不足，可能是因为业务不熟练的原因，但我觉得归根结底是我的性格所导致。实习让我明白了服务行业确实不好做，遇到好说话的客户，客客气气地跟你沟通，遇到态度不好的客户你就得忍着，不能像在学校时那样由着性子来。通过这几个月的实习让我慢慢适应了社会的交际，体会到了学生时代确实很幸福。
推荐第2篇：德邦调查报告
第三方物流企业调查报告
调查目标 ：通过对第三方物流企业的调查，加强对物流专业的了解
调查时间 ：2012年3月12日
调查对象 ：德邦物流股份有限公司
调查方式 ：网络资源搜索
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2011年12月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1700余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。
一、德邦长青法则发展历程
（一）德邦长青法则的萌芽阶段（1996年-2000年）
阶段概况：该阶段是公司发展的第一阶段，主要业务是毛衣空运业务与电器托运业务。员工队伍由创业伊始的4个人逐步发展壮大，公司也逐步正规化。
历史事件：
1996年9月1日成立崔氏货运公司。
1998年6月承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处，简称南航老干。
文化特征：
这个阶段是德邦原始资本积累的重要阶段，形成了“生存第一”的经营理念、“创新”的市场意识、“激情进取”的拼搏精神，并逐渐认识到人才对企业发展的重要性，这些文化要素为德邦长青法则的形成奠定了坚实的基础。
（二）德邦长青法则的雏形阶段（2000年-2004年）
阶段概况：该阶段是公司发展的第二阶段，在这一阶段公司性质
为公司制，其间对业务结构、产品和服务质量、公司信息化建设以及基础管理作了较大调整和改进。公司开始涉足汽运业务，并确立了以网络和服务作为公司核心竞争力的经营发展战略。
历史事件：
2000年8月，广州市德邦物流服务有限责任公司成立。
2000年12月和2001年1月，2家新股东加盟。
2001年4月，公司开始做汽运业务，由此揭开了公司汽运业务发展的序幕。
2002年，公司通过了ISO9001－2000国际质量体系认证，标志着公司管理逐步走向规范化。
2003年，经历了股东“分家事件”。此后，公司在管理方面进行了重大改革，制定和规范各项管理制度，严格限定人员选拔的条件，大力提倡和鼓励创新。
（三）德邦长青法则的成长阶段 （2004年- 至今）
阶段概况：该阶段是公司发展的第三个阶段，在这一阶段公司进一步加强基础管理，落实以网络和服务为核心的战略思想。公司开始关注企业文化在内的精细管理工作；通过开发综合信息系统TIS3.0，公司信息化建设得到进一步加强。
历史事件：
2004年12月，卡车航班业务的推出，以及TIS物流信息网络管理平台的不断升级优化，成为公司确立成就客户理念的标志。
2006年1月，印发公司内部刊物《德邦月报》，同年9月，成立统一价值观办公室，标志着公司开始注重企业文化管理工作。
2006年11月，公司确立了“全程呵护，放心托付”的品牌价值核心，进一步提高了服务水平，并在社会上树立了良好的品牌形象。
二、企业展望
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过
60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
截止2011年，德邦物流拥有员工27000多人，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
德邦物流拥有今天的成绩，得益于从不以追求短期利益为目的，德邦物流用长远的利益、长远的视角去衡量其成功，激发长远的志向，从而实现长远的目标。
未来的德邦将继续秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
推荐第3篇：德邦物流
“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”
——德邦物流董事长崔维星
使命
为中国提速
企业愿景
成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
发动机精神
德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功追求卓越 勇于争先
1996年9月 公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务 2011年5月由4A级物流企业升级为5A物流企业
量化考核表
管理(manage)就是制定，执行，检查和改进。制定就是制定计划（或规定、规范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。
找工作过程中第一个要求我去面试的企业，德邦物流，虽然没有成功，而且是失败在4面以后，但是，还是积累了一部分经验，供以后的面试同学们分享。希望有用。
我是晚上10点多收到第二天早上9点的面试通知的，说实话，短信发过来的时候我还恍惚了一下，我什么时候申请的德邦物流。
主要正好前几天一直在集中海投，自己要不清楚自己投了多少。
本来都准备洗洗睡了。结果一个短信发过来整个都炸了。因为这是我开始投简历以后的第一个面试要求单位，所以心里挺紧张的。
说实话专业并不和物流有关，在网上搜德邦的信息又很少，所以还纠结了一下要不要去。最后还是决定，重在参与，给自己一点以后找工作的心理准备、
于是当天晚上立刻搜索德邦的企业背景什么的，准备了一分钟的自我介绍，试穿一面的衣服，一直到2点才睡下。】
第二天一大早就跑到 华东理工大学的一个就业中心的教室面试，结果发现自己杯具了，大家穿的都很休闲，寥寥几个穿了正装，而且大部分都是华东理工大学本署的研究生，有点被排在外面的感觉。
第一轮是考行测和性格测试 50分钟，行测有图形推理、资料分析、数理、文字理解，四张纸、之前看应届生上的面经都没说要考行测 所以完全没有准备,一边写一遍囧，资料分析要算，数理挺难的，主要还是措手不及。觉得一定会炮灰了。性格测试就是勾勾画画，没什么好讲的。
休息十分钟后是第二轮，一分钟自我介绍，按照签到的顺序来，第一个上去的男生试图将生动的笑话，结果时间不够，杯具了，所以觉得 ，还是要好好的利用时间才行。觉得面试的可能因为大多是前一天在宣讲会上投的简历，没想到这么快就要面试，都没有什么好好准备，很少有人提到企业文化之类，所以当时还觉得自己熬夜到2点准备自我介绍还是值得的。
第二轮结束后是11点半，然后中午休息，说是HR要打分，通过的话下午继续面。大概会四点开始。我什么东西都没带，就想说回学校一趟，另外主要还是以为觉得行测做的太差，没戏了。所以先回去了。
结果12点40短信我下午继续面试，没办法，只好又回去华东理工大学。
上午本来有大概50多人，到了下午大概30人左右，分成两组，第一组一点半进行小组讨论，好像是给你十个事情，你来排序，然后小组讨论要达成一致意见之类的，就是一般意义上的群殴。我参加的是3点的第二场，是给你个案例，然后讨论。
案例是农民工自办小学，没有注册，并前环境不好教学质量差，应不应该取缔？
案例发下来后，给五分钟时间自己写想法，时间到后给15分钟集体讨论，并且要求达到统一一件，并最后推举一个人做最后综述、‘
感觉在讨论的时候，最后五分钟，一定要有一个领导者的思路，也就是统一意见的动作，因为经过前面10分钟讨论，很有可能就会有分歧和争论，这个时候，出来一个人统一意见安抚群众其实特别重要。我没有做到。
第四轮就是把两组的人再合并起来，分成7组，每组4人，拼七巧板。可以和左右两边的人借。然后按照任务书平图。这个环节是最激烈的。很多小组被分到的七巧板根本不能拼成任务书上的图，只能左右借，而这个时候如何自我利益最大化，互惠互利，有良好的目标就十分重要的。我很囧的和两个太平和的人一组，他们老是把自己的东西借出去受不会来，或者干等着，不够强势和积极。最后很悲摧的，我们组拼的最少，分最低。垫底
当天的面试就结束了，说回去等通知。有通知就明天去总部面谈。我又一次悲摧的觉得无望
了，但想到下午还让我去，觉得德邦的要求可能也不是很高的、
结果快晚上9点得到通知，要13点半去徐泾的总部面试。
第二天去总部，结果发现前一天我们平图小组的两个平和的人也被要求来面试了。看来拼图的得分排名并不是很重要。这让我很困惑。
这次的面试是单独面试，问15分钟的样子，比如你的优缺点各三个，你对管理的理解。是你否有创新精神，并举例等等。考官不是很强势。这让我觉得很有希望。
但是，悲摧的是，今天下午的到通知，没有得到OFFER.说是我不合适，年轻没有失败之类的
我短信回去问我的问题处在哪里是否可以给我一个解释，结果回复是NOTHING.
其实我总结了一下，都到最后一轮了，怎末就被刷下来了。说实话，我一直觉得自己比到最后面试的很多人好一点，但是——
我想，可能我的姿态摆得太高了，一直抱着无所谓的心态。因为德邦的工资研究生4200在上海实在是不优，我们专业出来的基本都要5000以上，所以我一直认为以后一定能找到更好的。面对最后那轮面试，完全没有准备。并且是以复杂纠结要不要去的心态去面试的。 可能言语中体现出来的就是不够重视和积极。
亏我之前还以为这将是我第一个OFFER。
哎！
希望大家比我运气好，这个面经对大家有帮助。
推荐第4篇：德邦面试
首先进行面试第一关：一分钟演讲。
要求是：考官按照简历点名，点到名人同学将收到一个小条，一般情况下条上都是一句话。一分钟准备时间（也就是思考时间），然后进行一分钟的演讲。
其实，这些要求都是游戏规则，很粗心的同学往往忽视了这些规则，而被Pa掉的。
由于我是坐在第一座，和经理位置很近。所以有些细节上的东西我看的比较透彻。
具体说一说这些规则吧，首先是同学上台后要先问好，自我介绍，然后读题，根据问题进行一分钟的演讲。我当时分到的题目是：打鱼的不离水边，打柴的不离山边。
这个题目其实很简单吧，可以从不同的角度进行分析，阐明个人观点。
那么考官是如何评分的呢？也就是说如何淘汰人的呢？
其一：现场的心理承受能力，也就是说看你会不会很紧张，紧张的选手自然表达不清楚。
其二：观点阐述的是否明确，是否贴切，是否有条理，语言表达是否清晰。
其三：最重要的一点是游戏规则：一分钟演讲。很多同学为了充分展现自己往往在发出警告后依然滔滔不绝。对于这样的选手，呵呵，说研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戏就是规则，规则界定游戏。
我在演讲过程中并没有紧张，表达还算清晰。时间大概是56秒。顺利晋级。
第二轮面试的时候人数已经有150人（大约吧）减少到70-80人的样子。可见，一个小小的演讲就这样轻易的将一个人淘汰。
第二轮的游戏是小组互动活动。
首先是分组，每组大约7人，每人都有编号便于打分。我被分的小组还算不错。合作能力都很强。当然我也不差。
题目是这样：一载有16人的中国客船在东海触礁，只有一个救生艇并且只能载其中六人逃离，问应该选择哪六个人？
船长36岁
船员38岁
盲童（音乐天才）
省委书记
省委书记的儿子24岁（博士 有数学天赋）
物理学家51岁女（获得......奖）
物理学家的女儿（精神病状...具体记不得了）
外企经理（白人）
罪犯（孕妇）
公安人员
......游戏规则：每人5分钟自己思考作答，不可讨论。五分钟后小组讨论30分钟作出结果，每组派一代表对本组答案作出说明解释。
个人作答过程中，出声的，讨论的会被Pa掉（当然这些规则都是说一遍，不做提醒，也不提醒你说话、讨论要Pa掉你，都是自己去注意这些细节）
30分钟小组讨论结果
答案如下1.船长2.罪犯（孕妇）3.医生4.盲童5.省委书记的儿子6.外企经理
我作出的理由如下：
一：船长
1.具有领航能力，知道到达海岸的具体路线甚至是最短路线
2.36岁，有体力，可以划救生船。要知道东海距离海岸的航程。没有一定的体力难以到达海岸。
2009-11-1 10:43 回复
218.9.121.* 2楼
3.是头目，具有领导能力，在海上航过程中能够纵览大局，协调下属，具有协调能力。能够取得信服
二.罪犯
罪犯虽然是犯过法的人，但她是孕妇，相当于一条船上就了7条生命。从人道主意讲，罪犯应道首先考虑。
三.医生：海上航行可能会出现一些病发等突然情况，像罪犯（孕妇），出现晋级问题需要医生救助。
问题：小组对于医生和护士到底选择谁的问题开始没能达成共识
我的个人意见是：
1.护士的工作一般都是在护理。对于手术，她们并不在行。医生长期从事手术，对于简单的护理肯定有些储备知识。
2.护士是女同性恋，和孕妇之间可能不太适合
3.医生是男性，可以协助船长换班划船。划船是相当大的体力活，一个人无法完成整个活动。
四.盲童：对于盲童和物理学家的女儿（精神病状）选择谁的问题，本小组出现分歧
最终选择盲童的理由如下：
1.盲童没有自救能力，看不见路
2.盲童是孤身一人，没有亲人救助
3.盲童本身是音乐天才
否定物理学家的女儿（精神病状）的原因如下：
1.有母亲在，可以照料
2.精神病容易发作，海上航行可能出现危险（跳下去咋办？呵呵）
五.省委书记的儿子
1.省委书记的儿子24岁（博士 有数学天赋）体现了尊重知识和人才
2.省委书记可以牺牲，但儿子在牺牲了，这样出于人道，还是要考虑的
3.是男的，可以划船
六.外企经理
1.白人，表达中国人的友好和尊重
2.树立中国打过形象
经过激烈的讨论和严格的分析，并且加上精彩的演讲，本组成功晋级第三关。
（第二轮淘汰人数大约有20人，淘汰原因在补充一下：在小组中发言不积极的，即使思维很敏捷，答案最标准，最有逻辑能力的，对不起，不论本科、硕士通通淘汰）
第三轮面试的方式依然是小组的形式进行的，可以叫做摆积木
分气组，每组一张游戏答题表，一张拼图表、几张图形
游戏规则
1.在三十分钟内要求7组总分达到1000分
2.游戏答题表不可以传递，只能传递品图表和拼图
3.传递过程中只能和相邻两组进行借用、索取等方式进行互动
4.各组成员不得离开座位
开始的时候，这个游戏进行的很缓慢。各个组互相拉拢关系合作，很累人。本组由于地理位置不上很好，最终就拼成了两种图案，但在最后10分钟的时候，本组成员发起号召，7组是一个团队，整体目标1000分就算成功，于是大家将所有得分拼图送给第一组，可遗憾的是时间太少，还是没达到1000分。
各组总结：7各组都把自己组看成是一个团队，而忽视了7各组其实就是一个团队，整体不得到协调，个体的自我满足无法得到实现。
总结经验以后，犯规者和表现不佳者出具。本组成功进入第四轮面试，在这一局，女生基本都没有了,公司曾经明确过，招女生的人数少之又少。
2009-11-1 10:43 回复
218.9.121.* 3楼
第四轮面试是在10.31号
和经理面对面进行交谈。
到这个环节，说实话问题出现了
有几个敏感的问题决定你是否会进德邦
1.你进公司后将会被频繁调动，你是否有意见？
如果你回答我希望更稳定些，那么你百分之百的被PASS掉
2.女朋友的情况？ 你只能回答没有，否则肯定北PASS掉
还有一些不在细说，总之吧，有很多模糊的地方我接下来再说
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典型应用
集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统
2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。
集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控
利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。
应用效果
德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。
2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8
月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系
统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。 客户感言
“信息化道路还有很长的路要走。德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在电子商务平台、人力资源、智能分析、企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。”
推荐第6篇：德邦物流
德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
截至2014年2月末，德邦已在全国开设直营网点4300余家，现已开通经济快递业务。精准卡航，限时送达，汽运价格享空运速度！网上下单，在线支付，E网直达！针对用户需求，提供安全包装等增值服务！截止2014年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。日吞吐货量近3万吨，在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，。公司在全国已有6-7000多名员工、7200多台车辆，4300多家分公司及营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，为您的货物及时中转提供了可靠保障。
物流信息技术的应用
成功经验
（一）安全可靠，凭借遍布全国的4206家直营门店， GPS全程货物跟踪，确保货物安全送达。
（二）专业服务，凭借56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，尊享全方位的专业服务。
（三）精准时效，凭借科学规划的2970条运输线路，7283辆大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，
以精准的时效将货物送递客户的手中。
推荐第7篇：德邦物流
德邦物流——零担物流业的中国民企标杆
企业概况
上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。
典型应用
集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统
2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。
集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控
利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。
应用效果
德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。
2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。 客户感言
“信息化道路还有很长的路要走。德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在电子商务平台、人力资源、智能分析、企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。”
推荐第8篇：德邦证券简介
德邦证券简介
德邦证券有限责任公司成立于2003年5月18日，由原“沈阳市信托投资公司证券部”、原“沈阳国际信托投资公司证券部”、原“丹东国际信托投资公司证券部”和原“抚顺市信托投资公司证券部”合并，并由上海豫园旅游商城股份有限公司、上海复星产业投资有限公司、上海申新（集团）有限公司和天津金耀集团有限公司共同投资发起组建。
公司注册资本金为10.08亿元人民币，前三大股东分别为上海兴业投资发展有限公司、上海豫园旅游商城股份有限公司和沈阳恒信国有资产经营有限公司。公司是经中国证监会批准设立的具有股票主承销资格的全国性综合类证券公司和全国首批保荐机构之一，也是全国首批证券发行询价机构之一。
公司总部位于上海市福山路城建国际中心，目前拥有12家证券营业部，是国内营业部数量最少的券商之一。公司营业部分布于华东、华北、华南、东北地区，其中上海地区有四家营业部，分别为上海浦东南路营业部、上海凉城路营业部、上海岳州路营业部、上海志丹路营业部。
2010年，德邦证券获批实施证券经纪人制度、资产管理牌照，并取得股票指数期货套保资格。2010年，德邦证券经纪业务的市场份额同比增长13.2％，成功保荐广告业第一单——省广股份（股票代码：002400）在中小板上市。
推荐第9篇：德邦物流股份有限公司
物流专员：
岗位定位：
按照公司的规划和要求，进行部门营销和收货活动；配合经理完成部门工作，提升部门收入，完成部门指标，对内营造良好工作氛围，对外展现良好的德邦形象。 岗位职责：
1.负责指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。2.进行电话营销，协助经理维护客户。
3.负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。4.定期汇总各项物流管理报表，并根据管理报表改进物流运作。 5.车辆预配及货物出发.到达处理。
6.通知客户来派送部提取货物，预约派送货物的送货时间，提高到达货物自提.派送时效。7.负责接待上门客户提货.办单，进行派送单据的打单.收单.返签收等业务，提高客户满意度。 8.整理客户签收联并及时扫描.上传，协助收银员为客户开具.邮寄发票等服务。
9.负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改.转货.内部带货等业务，处理仓库异常货物。岗位要求：
1.毕业两年内，大专及以上学历。2.专业不限。
3.有较强的抗压能力、沟通能力佳，有上进心。4.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。 5.优秀学生干部优先。 薪酬福利：
1、工资：转正3000元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展；
4、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
5、入职满1年可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
6、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
7、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
8、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
9、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
10、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；联系方式： 联系人：魏经理 手机：18361760178 电话：0516-83505824 公司地址：淮安经济开发区城东路10号，海关南1km茂华管业内德邦物流 大专接送货员：
岗位定位：
按照公司的规划和要求，通过接货为客户提供优质服务，展现良好的德邦形象，同时进行客户营销与维护，提高营业部收入。 岗位职责：
1.负责清点件数，对货物重量.体积进行测量。2.负责标签，运单，托运书.标签的检查及异常处理。 3.负责检查危险品.违禁品.货物包装.标志。 4.联系客户接货.填写托运书 岗位要求： 1.①初中以上学历；
②毕业两年内，大专及以上学历。
2.具备服务意识和团队合作精神，执行力强，具有一定应变能力。3.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。 薪酬福利：
1、工资：转正3500元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展；
4、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
5、入职满1年可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
6、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
7、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
8、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
9、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
10、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；公司地址：淮安经济开发区城东路10号，海关南1km茂华管业内德邦物流
部门财务：
岗位职责：
负责部门核算和其它业务的记账工作，认真.准确地记录各类明细账，及时办理记账登记手续，协助会计经理等做好会计原始凭证.账册.报表等会计档案的整理.归档工作，保障部门的资金安全工作。
1.反馈利润表核对情况 2.负责核对分部现金盘点
3.确保总部及其他分部往来数据正确性
4.对应收账款回收率分析，并进行预警，及时提供应收账款余额明细表 5.负责对分部单据的管理 6.负责分部的财务检查工作 岗位要求
1.毕业两年内，本科学历，财务相关专业、有会计从业资格证。2.沟通能力强，细心、有责任心。
3.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。4.优秀学生干部优先。 薪酬福利
1、工资：转正3100元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、转正员工可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
4、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
5、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
6、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
7、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
8、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；
9、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
推荐第10篇：德邦化工简介
德邦化工有限公司简介
德兴市德邦化工有限公司位于江西省德兴市香屯工业园区内，项目于2009年3月开工建设，占地面积51.3亩，总投资1.2亿元，分两期建设，一期投资5000万元，二期投资7000万元。2009年9月取得上饶市环保局的批复。做到了当年开工当年投产，当前项目的投资额为4800万元，有员工80余人。达产达标后，可提供就业岗位200余人，年可实现销售收入3.8亿元，税收1000万元。
废水处理采用国际先进的微电解、电解催化氧化和生化
相结合的技术，废水的处理效果显著。废气全程捕集处理，无外排，生产过程产生的氯化氢气体用水吸收制成副产盐酸对外销售。
公司目前获批五个产品，已有叁个产品正式投入试生产阶段，分别是2000t/a 3，4-二氯苯胺、300t/a 1-氯蒽醌和300t/a 5-氨基-6-氯邻甲酚。2011年3000t/a 邻硝基苯胺也将投入生产。预计2011年的销售额可达9000万元。
3，4-二氯苯胺主要用于生产医药、农药和化妆品。本公司生产的3，4-二氯苯胺具有产品质量优、生产成本较低、三废污染少等突出优点。是国内最强最大的3，4-二氯苯胺生产企业。在国际市场上都具有很强的竞争力。
本公司技术力量雄厚，抗风险能力强，产品结构合理，市场前景广阔，具有较好的经济效益和社会效益。
第11篇：德邦面试感想
德邦面试感想
2013年3月20日德邦深圳事业部人力资源部褚经理来我校招聘我校物流管理专业学生，并成立江西旅游商贸职业学院首届德邦班。 当杨国荣老师宣布这个消息的时候我感到惊喜万分，我是学物流专业的，当得知有个这么好的机会的时候我怎么能不兴奋呢，进入德邦是我的梦想。
3月20日下午当褚经理宣讲结束后，第一轮面试就开始了，第一轮面试是心理测试，在这轮面试中德邦主要测试的是应聘者的心理是不是忠于德邦、适合成为德邦人。在这轮面试中我是站在德邦的角度来填那份面试题目的。
3月21日上午八点半进行第二轮面试，第二轮面试是一分钟即兴演讲，这轮面试主要测试的是应聘者的临时应变能力和语言表达能力，最重要的是测试应聘者的勇气和胆量。在和轮面试中我抽到的题目是:水能载舟亦能覆舟，在演讲过程中我把自己的紧张压制下来，并快速的组织语言，做到沉着冷静。在这轮面试中我顺利的通过了。感觉很开心，因为这轮面试时是我最担心也最容易出错的。
3月21日下午进行第三轮面试，第三轮面试是小组讨论。这轮面试主要测试的是，应聘者的团队合作能力，在这轮面试中我积极的参与到讨论中，并且获得面试官的好感。
3月21日五点左右进行第四轮面试。但是因为缺少材料所以第四轮面试没有进行。
3月22日下午进行第四轮面试。这轮面试是一对二面试，但是面试的内容是和面试官聊天，面试官会会向你提一些关于你学习生活以及家庭方面的问题，在这轮面试中，我以一颗真诚的心和面试官聊天，也许是我的真诚打动了面试官，所以面试顺利通过。
这次的德邦面试，让我感触很多，这次顺利进入德邦班，我感觉很不容易，首先要感激杨老师的栽培和班主任殷老师的鼓励。不管是在学习还是工作方面，必须要以一颗认真负责的心态对待身边的每一件事情每一个人，只有你相信帮助别人，当你遇到困难的时候别人才会帮助你。所以以后如果能进入德邦我会以一颗积极认真的心态去为德邦做出贡献。年轻的心要勇敢上路，踏平坎坷看见天边彩虹！
11级物流二班李文斌
第12篇：9德邦快递
德邦做快递不涉及电商“最后一公里”配送
更新时间：2013-09-24 10:51 来源：互联网
业内疯传已久的“德邦物流做快递”一事有了眉目。昨日，有消息称，德邦物流将于11月1日上线快递业务，但不涉及电商“最后一公里”配送。
记者注意到，在招聘网站中，德邦物流股份有限公司已开始在北京部分地区招聘快递员。而相关媒体援引知情人士的话称，“德邦已经启动内部招聘工作，将零担业务一线员工视为主要转岗对象。”知情人士指出，德邦物流的快递业务定位于高端客户群，但只做单纯的快递，不涉及电商“最后一公里”配送。同时，部分营业部将腾出部分仓储空间做快递用。 德邦物流相关负责人也对媒体确认了这一消息，但表示“快递业务的具体细节还需要一段时间才能透露”。
事实上，根据国家邮政局公开信息，德邦物流已于去年1月拿到快递牌照，快递经营范围在北京、上海、广东、山东四个地区。而上海德邦物流股份有限公司董事长兼总经理崔维星两年前表示，德邦未来最大的竞争对手将是顺丰，德邦目前也将开辟快递业务板块。因此，在分析人士看来，“德邦走向快递之路确属情理之中”。
多位业内人士在接受记者采访时表示，“德邦广布的服务网点资源优势有利于其向快递领域全面拓展。”目前，在国内从事零担货运的物流企业中，德邦物流发展较为迅速。 “物流和快递看似是‘一家人’，但实际上德邦从‘零担物流’到‘快递’的跨越并没那么简单。”一位快递从业人员告诉记者。来自北商商业研究院的分析也显示，快递的劳动强度更大，网点也需要更加细化，作为直营零担式物流企业，德邦采用加盟制困难较大，但做直营则需进一步追加投资，因此对快递业务的投资力度将决定其在快递领域的市场份额。 “短期来看，德邦的加入不会对整个快递业格局产生影响。”快递业分析师梁焕磊对记者表示，目前在物流“大杂烩时代”，快递公司想做物流，物流公司也同样想在快递业分一杯羹。梁焕磊指出，随着电子商务的高速发展，将带动快递业务量和业务收入的爆发式增长，快递业总体发展前景良好。与此同时，未来快递企业将加快兼并重组。
第13篇：德邦面试感想
德邦面试经验
德邦面试首先要做好心理准备，四轮的考核，确切的说应该是五轮，每一轮都有大把大把的人离开。你只能全身心的按照他们的规则玩游戏，每一轮之后坐着等结果，被念到名字的留下，没有的离开。那种状态好像是在打仗，没有真实存在的敌人，但是你的战友总是无缘无故的中枪，一个一个的离你而去。没有默哀没有同情，因为你都不敢肯定下一个倒下的会不会是自己。 第一关：宣讲会+笔试+筛选简历
笔试并不难，只是填一些基本资料，关于宣讲会的问卷调查，以及简单的心理测试。认真如实的作答就OK了。不过条款很多，答题卷男女生是一样的，但试卷不同，所以答题一定要看清题号再作答。看清A、B卷，注意卷面整洁，尽量给考官留下好印象。
第二关：一分钟演讲。
要求是：考官按照简历点名，点到名人同学将收到一个小条，一般情况下条上都是一句话。一分钟准备时间（也就是思考时间），然后进行一分钟的演讲。 （现在应该是用投影仪，在PPT上面的数字选择，每个数字后面都有一道题，前一名选手开始演讲时，后一名选手抽取自己的题目，因此，每位同学都有一分钟的准备时间和演讲时间）
其实，这些要求都是游戏规则，很粗心的同学往往忽视了这些规则，而被Pa掉的。这轮主要考察的是临场反应和口才，一定注意不要超时，因为很多的企业需要都是听话顺从的人，还有想法的。
由于我是坐在第一座，和经理位置很近。所以有些细节上的东西我看的比较透彻。
具体说一说这些规则吧，首先是同学上台后要先问好，自我介绍，然后读题，根据问题进行一分钟的演讲。我当时分到的题目是：打鱼的不离水边，打柴的不离山边。
这个题目其实很简单吧，可以从不同的角度进行分析，阐明个人观点。那么考官是如何评分的呢？也就是说如何淘汰人的呢？
其一：现场的心理承受能力，也就是说看你会不会很紧张，紧张的选手自然表达不清楚。
其二：观点阐述的是否明确，是否贴切，是否有条理，语言表达是否清晰。其三：最重要的一点是游戏规则：一分钟演讲。很多同学为了充分展现自己往往在发出警告后依然滔滔不绝。对于这样的选手，呵呵，说研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戏就是规则，规则界定游戏。
我在演讲过程中并没有紧张，表达还算清晰。时间大概是56秒。顺利晋级。第二轮面试的时候人数已经有150人（大约吧）减少到70-80人的样子。可见，一个小小的演讲就这样轻易的将一个人淘汰。
第三关：无领导小组讨论。
首先是分组，每组大约7人，每人都有编号便于打分。我被分的小组还算不错。合作能力都很强。当然我也不差。
题目是这样：一载有16人的中国客船在东海触礁，只有一个救生艇并且只能载其中六人逃离，问应该选择哪六个人？
船长36岁
船员38岁
盲童（音乐天才）
省委书记
省委书记的儿子24岁（博士 有数学天赋）
物理学家51岁女（获得......奖）
物理学家的女儿（精神病状...具体记不得了）
外企经理（白人）
罪犯（孕妇）
公安人员
......
游戏规则：每人5分钟自己思考作答，不可讨论。五分钟后小组讨论30分钟作
出结果，每组派一代表对本组答案作出说明解释。
个人作答过程中，出声的，讨论的会被Pa掉（当然这些规则都是说一遍，不做提醒，也不提醒你说话、讨论要Pa掉你，都是自己去注意这些细节）30分钟小组讨论结果
答案如下1.船长2.罪犯（孕妇）3.医生4.盲童5.省委书记的儿子6.外企经理我作出的理由如下：
一：船长
1.具有领航能力，知道到达海岸的具体路线甚至是最短路线
2.36岁，有体力，可以划救生船。要知道东海距离海岸的航程。没有一定的体力难以到达海岸。
3.是头目，具有领导能力，在海上航过程中能够纵览大局，协调下属，具有协调能力。能够取得信服
二.罪犯
罪犯虽然是犯过法的人，但她是孕妇，相当于一条船上就了7条生命。从人道主意讲，罪犯应道首先考虑。
三.医生：海上航行可能会出现一些病发等突然情况，像罪犯（孕妇），出现晋级问题需要医生救助。
问题：小组对于医生和护士到底选择谁的问题开始没能达成共识
我的个人意见是：
1.护士的工作一般都是在护理。对于手术，她们并不在行。医生长期从事手术，对于简单的护理肯定有些储备知识。
2.护士是女同性恋，和孕妇之间可能不太适合
3.医生是男性，可以协助船长换班划船。划船是相当大的体力活，一个人无法完成整个活动。
四.盲童：对于盲童和物理学家的女儿（精神病状）选择谁的问题，本小组出现分歧
最终选择盲童的理由如下：
1.盲童没有自救能力，看不见路
2.盲童是孤身一人，没有亲人救助
3.盲童本身是音乐天才
否定物理学家的女儿（精神病状）的原因如下：
1.有母亲在，可以照料
2.精神病容易发作，海上航行可能出现危险（跳下去咋办？呵呵）
五.省委书记的儿子
1.省委书记的儿子24岁（博士 有数学天赋）体现了尊重知识和人才
2.省委书记可以牺牲，但儿子在牺牲了，这样出于人道，还是要考虑的
3.是男的，可以划船
六.外企经理
1.白人，表达中国人的友好和尊重
2.树立中国打过形象
经过激烈的讨论和严格的分析，并且加上精彩的演讲，本组成功晋级第三关。（第二轮淘汰人数大约有20人，淘汰原因在补充一下：在小组中发言不积极的，即使思维很敏捷，答案最标准，最有逻辑能力的，对不起，不论本科、硕士通通淘汰）
第四关：摆积木 （或拼图游戏）
分小组，每组一张游戏答题表，一张拼图表、几张图形
游戏规则
1.在三十分钟内要求7组总分达到1000分
2.游戏答题表不可以传递，只能传递品图表和拼图
3.传递过程中只能和相邻两组进行借用、索取等方式进行互动
4.各组成员不得离开座位
开始的时候，这个游戏进行的很缓慢。各个组互相拉拢关系合作，很累人。本组由于地理位置不上很好，最终就拼成了两种图案，但在最后10分钟的时候，本组成员发起号召，7组是一个团队，整体目标1000分就算成功，于是大家将所
有得分拼图送给第一组，可遗憾的是时间太少，还是没达到1000分。
各组总结：7各组都把自己组看成是一个团队，而忽视了7各组其实就是一个团队，整体不得到协调，个体的自我满足无法得到实现。
总结经验以后，犯规者和表现不佳者出具。本组成功进入第四轮面试，在这一局，女生基本都没有了,公司曾经明确过，招女生的人数少之又少。
拼图游戏是这样的：
每组各有五块形状颜色不同的塑胶板，任务图及任务书。每完成一个任务可以得10到60分不等。七组是一个团体，目标是1000.必须和其他组合作才能完全任务，因为各自手中只有五块版，最少也要七块才能完成一个拼图，而且在讨论和分享材料的时候不能离开座位，只能跟自己相邻的两组递换材料。违规直接出局。 第五关：和HR面对面进行交谈。
到这个环节，说实话问题出现了
有几个敏感的问题决定你是否会进德邦
1.你进公司后将会被频繁调动，你是否有意见？
如果你回答我希望更稳定些，那么你百分之百的被PASS掉
2.女朋友的情况？ 你只能回答没有，否则肯定被PASS掉
第14篇：德邦个人心得体会
德邦个人心得体会为为大家整理德邦物流新员工入职以后，对德邦物流企业文化，管理理念以及德邦物流的工作氛围的认识及了解。下面是小编整理的德邦个人心得体会
德邦个人心得体会一
这几天通过各方面的资料搜集,让我对德邦物流公司有了新的认识和感悟.
走进德邦,无论是德邦的荣耀,德邦的文化,还是德邦的发展,都让我十分的感兴趣,不自主的想要去了解它.尤其是德邦的发展史,更能让我们了解德邦物流.
一九九六年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务.直至今日,德邦物流已有560家营业网点覆盖全国25个省、市、自治区,1000余台车辆穿梭于500多个城市和地区,10000多名员工对您的货物全程呵护,保证货物快速、安全到达目的地.这也使德邦物流在同行业中奠定的稳固的基础.德邦拥有众多专业的管理人员,系统理论知识丰富,实践管理经验丰富,再加上其拥有1000余台的车辆,正常运输顺畅,更快捷,更便利,赢得了大家的好评,从而获得了很多荣耀.这也是德邦物流有着优秀的文化理念和规章制度.
管理理念：以人为本,人企双赢, 适度竞争,宽严相济.
企业精神：
发动机精神(四个那样)
德邦人要像发动机那样,认真敬业.
德邦人要像发动机那样,充满激情.
德邦人要像发动机那样,团结协作.
德邦人要像发动机那样,令行禁止.
要想使一个公司步入正轨,顺利的运行,发展,一个健全的规章制度是必不可少的.建立、健全规章、制度.一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度,来规范员工的行为.要树立长远物流品牌,要健全规章、制度作为保障.这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度,还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范.只有健全这些规章、制度,并积极落实,才能打造一个成功的企业,才能树立长远物流品牌.
提高员工素质.只有提高员工整体素质,才能形成优秀的团队,才能打造成功的企业,才可以树立海纳物业品牌.提高员工素质可以从以下几个方面入手,一方面,内部培训.经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动,整体提高员工的业务水平和服务意识;另一方面,就是从优秀的物业公司,请专业知识渊博,实践经验丰富的专家,进行培训,学习优秀物业管理企业的成功经验;,引进人才.企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才,以补充新鲜血液,提高企业的活力和创新力,促进企业的发展和品牌的树立.
建立企业文化.物业管理企业的服务特性决定了从文化层面上去提高员工素质,只有建立起适合本企业特点的企业文化,从文化的高度和层面来突出企业价值观,以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识.这样才能促进企业的正常运行、高速发展
总之,长远物流走品牌之路,就应全面改善管理,明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利,建立健全各种规章制度,理顺、协调各方面关系,形成高素质的优秀管理队伍,建立起适合长远物流特点的企业文化,树立全新的面貌.
德邦个人心得体会二
人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。一批批新员工怀着自己美好的希望和从零开始的心态，加入了德邦物流这样一个充满生机活力的团队中，开始了一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了两天的新员工培训。这期培训使大家的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，每个人都受益非浅。
加强了同事之间的沟通。在培训学习中，已深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在大家今后的实际工作中，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。
也提高了每个人的执行能力。在物流行业，需要员工具备吃苦耐劳的顽强精神。此次活动中的军训已成功激发学员的顽强意志。在以后的工作中必然会努力拼搏，打出一片天地。
大家一起奋进，去感受成功后的自豪;让我们齐心协力，为德邦物流也为自己辉煌的明天而奋斗。
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第15篇：德邦物流总结
科学管理
建立良好的物流信息网络现代物流企业应驻足实际，构建良好的信息化运作平台，节省物流产业总交易成本，优化产业生长资源配置，在整个物流进程中构建一个交互式的信息获取平台，有效借助信息体系，对获取的信息举行快速的适配和选择，这将对物流产业从业者敏捷顺应市场变革，优化资源配置起着积极的推选措用。并且应当充实利用信息化平台办事为当代物盛行业生长所带来的潜在经济代价和利润增长点，利用诸多成熟的物盛行业信息办事网站。如中国物通网，这类专业性信息性很强的综合物流信息平台，为物流从业者很大程度上节省信息化成本，穿越信息化生长技能、信息平台方面的拦阻，精确驾御当代物盛行业生长的政策优势和良好环境开心生长，从而为企业和个人在物盛行业信息化生长中探求一条属于本身的辽阔蹊径。信息化在现代运输业中发挥着越来越关键的作用，谁能在物流信息化中做到最好谁就能成功。德邦物流公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服；在公司内部推行OA办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平。信息在现代德邦物流中起着非常关键的作用。准确、快速地满足客户对货物运输的需求离不开业务信息的即时流动，资金的及时回笼也离不开财务信息的及时反馈，德邦物流、资金流、信息流三流合一成了企业的制胜秘籍。拥有高效、可靠、安全的德邦物流管理软件，德邦物流企业管理者可以快速、准确和实时地掌握信息在德邦物流作业系统中的流动状况，而不会再为庞大的业务数据、纷繁的费用核算而分散精力，可以集中精力来提高客户满意度和企业核心竞争力，实现企业质的飞跃。
建立良好的库存管理
仓库关键业绩指标（WarehouseKeyPerformanceIndicator），即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、定单履行时间和存储密度是货位优化管理的目标。货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。德邦物流在库存管理上使用的是金蝶ERP系统，系统里面有库存管理，现在仓库里面用PDA扫描，把库存货物上的标签一扫，就进入仓库，或出库，快捷有效。德邦还推行“零库存”。
“零库存”管理的含义是以仓库储存形式的某些种物品数量为“零”，德邦物流即不保存经常性库存，它是在物资有充分社会储备保证的前提下，所采取的一种特殊供给方式。目前企业实行“零库存”管理，其具体的实现方式有：
1无库存储备 2.委托营业仓库存储和保管货物3.协作分包方式4.采用适时适量生产方式5.按订单生产方式6.实行合理配送方式
零库存是当今时代库存管理的理想状态，是综合管理实力的体现。实现零库存需要在采购、生产、德邦物流、销售等经营活动中环环相扣，在实现零库存的过程中，尚存在着一定的障碍，零库存给企业带来的风险不可忽略，德邦物流其可行性更值得从正反两个方面进行研究。并且，任何管理手段和技术都是需要成本和代价的，作为明智的企业，必须做到投入小于产出，因为企业总是要有盈利才能够生存。因此，企业在实行零库存管理时，应该积极地思考和改良，不能盲目实践。
要做好成本控制为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。德邦物流成本的控制大致分为以下四个方面：物流合理化；2，物流质量；3，物流效率；4，物流人才的引进和培养
所谓的物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。
德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。
德邦物流非常注重物流质量的管理，加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出;只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利;只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。
德邦物流在日常的经营管理中已经普及了电子商务的使用。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。
德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成
本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。
市场管理
及时根据市场需求来调整企业的业务
德邦物流开始只面向企业，并没有个人业务，随着网购的兴起，德邦也开始有了个人业务。 要有自己的使命和愿景
德邦物流有愿景和使命，还有核心价值观。愿景就是成为中国人首选的国内物流运营商，使命是为中国提速。一个企业只有在坚持为了自己的使命和愿景努力的情况下才能有凝聚力和竞争力。
德邦物流通过一直坚持自己的愿景和使命，在物流行业中被誉为是中国制造业幕后英雄。 要有特色业务
一个公司的特色业务不仅是公司的优势名片，更能给公司带来不凡的价值。德邦物流的国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年1月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。
文化管理
注重客户满意度和员工满意度 对于物流企业来说客户所托付予的不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户的信任，就一定要把这份信任安全送达，成就客户生意上的成功。
德邦在通过成就客户中提炼出客户的四种要求，质量、价格、时效、安全，围绕着这些，一步一步通过硬件、软件去改善，去提高。在物流业，客户满意度就是成就客户，就是企业的生命力，
而员工满意度也很重要，没有满意的员工，就没有好的产品。员工满意度的公司更有凝聚力，在面对危机时更容易度过危机。
德邦物流在这么多年慢慢摸索到，中国人的管理和外国人的管理理念是不同的，外国人预计有危机来，他想到的是裁员，让员工回家，社会上有保障，但是中国人或者日本人就更人性化，经济危机来了，公司想首先想到的是大家能不能不降薪，不裁员，通过其他方式应对经济危机，之后再想能不能通过降薪解决，不裁员。
德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。
注重企业文化的积累企业文化具有导向功能等功能。
所谓导向功能就是通过它对企业的领导者和职工起引导作用。
约束功能
企业文化的约束功能主要是通过完善管理制度和道德规范来实现。凝聚功能
企业文化以人为本，尊重人的感情，从而在企业中造成了一种团结友爱、相互信任的和睦气氛，强化了团体意识，使企业职工之间形成强大的凝聚力和向心力。 激励功能
共同的价值观念使每个职工都感到自己存在和行为的价值，自我价值的实现是人的最高精神需求的一种满足，这种满足必将形成强大的激励。
调适功能
调适就是调整和适应。企业各部门之间、职工之间，由于各种原因难免会产生一些矛盾，解决这些矛盾需要各自进行自我调节；企业与环境、与顾客、与企业、与国家、与社会之间都会存在不协调、不适应之处，这也需要进行调整和适应。
辐射功能
文化力不止在企业起作用，它也能通过各种渠道对社会产生影响。文化力辐射的渠道很多，主要包括传播媒体，公共关系活动等。
一个有“野心”的企业，就应该注重企业文化的积累，这在所有行业都是认同的，不仅仅只是适用于指物流业。
德邦物流的企业文化，称为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确目标，规范并指导德邦的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！
企业使命为中国提速
企业愿景成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
发动机精神（四个那样）
德邦人要像发动机那样，认真敬业
德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作
德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
“四个”特别：
特别能吃苦，特别能团结，
特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢
适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功
追求卓越 勇于争先
注重企业形象，把品牌做大做强
良好健康的企业形象是企业的一笔宝贵的无形资产。
对于内部职工而言，增加其骄傲自豪感，因为工作更加努力，绩效更加显著，人员稳定性高，有利于吸收更多优秀人才；
对政府部门来说，企业形象良好，有利于得到更多的支持；
对于客户来说，良好的企业形象，能够增加客户对产品质量的信心，增加对企业的信赖，有利于留住老客户和吸引新客户，创造直接经济效益；
对于大众来说，良好的企业形象会口口相传，形成企业的免费活广告，尤其有利于上市企业。 对于供应商来说，良好的企业形象能够吸引最佳供应商、获取更好的采购价格和付款方式等，有利于降低企业采购成本，提高价格竞争力。
德邦物流现在推出一系列包括从企业品牌形象，主画面，到广告语的宣传推广手段。 利用互联网和电视媒体平台，德邦物流不断加大力度来宣传自己，特别是通过网络宣传来扩大自己的知名度，德邦物流总公司及每个分公司都有自己的官网，并且在各个主流论坛上都有自己的微博，在宣传德邦自己的措施的同时也及时的和客户交流，在信息得到了充分传递的同时也宣传了德邦这个品牌。而且德邦也在电视媒体上加大了广告宣传的投入。现代企业只有把企业品牌做大做强才能使企业更具发展潜力及竞争力。
第16篇：德邦物流公司
德邦物流公司分析
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家服务网络遍及国内550多个城市和地区自有营运车辆4700余台全国转运中心总面积超过73万平方米。
德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新、始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路、优化运力成本、为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验助力客户创造最大的价值。
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度、强化人才战略、通过不断的技术创新和信息化系统的搭建、提升运输网络和标准化体系、创造最优化的运载模式、为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商从而实现“为中国提速”的使命。
德邦物流的简介：上海德邦物流公司始创于1996年9月，专业从事国内公路运输和航空运输代理。发展到现在，公司在全国18个铁路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。下设10个部门和2个附属机构。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家（截止2009年9月），拥有运输车辆1100余台、员工10000多人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。 15年来，德邦在中国物流行业迅速崛起。德邦物流以高速公路和国家高等级公路为依托，以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，发展建成以上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系.
德邦物流信息化现状。一：物流自动化设备技术的应用，物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心。德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多、批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用：如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道完成物品的自动分拣。二：物流设备跟踪和控制技术的应用，物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。三：物流动态信息采集技术的应用 动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息：例如德邦物流货物的名称、数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此正确、快速读
取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。在目前流行的物流动态信息采集技术应用中
一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术。四：德邦物流信息技术的应用，德邦在信息服务方面的优势：德邦物流的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理,实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,并在此基础上,实现信息的集中查询和集中发放。德邦物流在借鉴西方发达国家经验的基础上,广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力,增强核心竞争力,同时德邦开始为客户做KPI的绩效分析,也就是通过客户的供求关系分析来得出企业的发展现状,并为其找出问题。比如说通过这几个月的数据分析,德邦物流可能会告诉你,这个经销点的要货量持续萎缩,是不是产品得不到当地的认同,还是这个经销点的设立有问题;又比如,可能它会分析出这个产品在华南走得比较好,但是在华北就不行。那客户就可以通过这些反馈来调整自己的战略。这些都是物流的增值服务,也是传统意义上的运输所不可能涵盖的
我对德邦物流信息化的建议
1、信息化意识有待进一步提高，整体规划能力较低。提高整体德邦员工的信息化意识、加强学习、提高素质。物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。重视信息的控制力。
2、德邦物流信息资源应当适当共享。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。共享资源必能进一步提高德邦的工作效率，及每位员工的积极性。
3、向国外技术等先进的物流公司学习，引进技术及管理经验。国外许多物流公司拥有先进的技术及经验：例如UPS、联邦快递。德邦物流毕竟信息化刚刚起步，相对于国外先进的物流公司，可以派遣部门员工到美国等发达国家学习。
第17篇：德邦物流资料
网络购物和支付宝成为德邦拓展创新点
互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。
互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。
1994年一个偶然的机会，崔维星碰到广东国际货运公司的一位负责人，这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，崔维星决定放弃手上薪酬优厚的会计工作，到广东国际货运公司跑业务，从此开始和物流业结缘。期间，他创立过自己的“崔氏货运公司”，也承包过中国南方航空公司老干货运处。
2001年6月，崔维星带着200多名员工正式创办了德邦物流。崔维星不再仅仅想着怎么赚钱，而是开始考虑：企业如何上规模?怎么能在管理上做得更好?以前是客户送货上门，但是德邦改成了上门为客户收货，以前物流公司象银行一样，与客户之间隔着厚厚的玻璃窗，崔维星做了很长的思想斗争，最后决定把柜台拆掉。
创建初期，德邦就很注重对企业员工培训，这在当时的业务经理看来，是非常奇怪的事情，这个时候为什么不是让大家去跑业务，而是要跑到公司来听《A管理模式》、《一分钟管理人》书本里的理论?来者寥寥无几，直到崔维星一天晚上12点钟，打电话叫每个业务经理回来开会，雷厉风行地整顿了培训纪律，培训才慢慢搞起来了。后来，培训也慢慢成为德邦选拔人才的渠道，公司会通过培训发现人才，并进行提拔。
2004年12月，以每票150公斤左右货物为典型客户的零担物流公司，德邦创新地推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道。
与此同时，以公路为依托，兼营航空货运代理的德邦物流为实现“深耕”的战略目标，还在以每年50%以上的速度在各地增设网点，500多个营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国400个城市和地区。目前为止，德邦成为全国前三甲的零担物流企业，预计2009年的收入将达到13亿元。
对话崔维星
电子商务助力物流业提速
问：物流业在很多人看来就是卡车、飞机等交通工具，一群流着汗的快递人员。在发展网点和增加车辆等物流业的常规发展模式外，物流业要进行创新有些什么可以挖掘的地方? 崔维星：物流行业在外人看好像是一个靠体力生存的行业，但实际上同样是一个靠人才、靠创新竞争的地方。在德邦目前的8000名员工中，本科生与大专生各有2000名以上，也就是说，大专及以上学历的占了员工的一半以上。
如何简化流程、提升企业的核心竞争力，扩大公司目前的领先优势?在我们看来，信息化流程的完善与推进，具有不可或缺的战略意义。1999年，公司设计了一个软件程序，用电脑来代替人工开单，效果出乎意料的好。2002年德邦就建立了自己的网站，我们的初衷是供客户货物查询。但在在后期的市场调查中公司发现，客户通过网络搜索联系到德邦委托货运的需求量显著增长。因此，2008年5月，德邦就开始试运营网上营业厅，2008年8月，网络成交量就超过10000笔，收入突破250万元，到网上营业厅开业一周年之际，公司从中累
计成交4873万元。
问：现在互联网深入到生活的方方面面，网络购物也是很多物流公司的主要生意来源，除了上述的网上营业厅外，德邦在互联网方面有什么整体计划?互联网能带来些什么?
崔维星：德邦不是做这块业务起家，但我们现在对这一市场也很重视。2009年4月，德邦物流和阿里巴巴集团达成合作，成为淘宝网的推荐物流服务商。
互联网不仅是德邦的一个目标市场，一些互联网应用也可以成为德邦管理和创新的助推器。就在2008年上半年开始与淘宝接洽的过程中，德邦物流也同时萌生了与支付宝合作的想法：当时从企业自身规范化运作的角度考虑，德邦在帮客户收发货物的同时，还要帮助十几万客户代收款业务，此外，德邦物流目前遍布全国的500多个上营业网点，每天也都有大量的收款工作。
因为客户中有不少是中小企业主，而根据目前的银行结算体系，私人账户无法接收来自公司账户的货款，所以无论是从财务成本、还是从时效来说，要想提升用户的体验，并满足企业自身发展的规范化要求，这些需求都已经促使德邦萌生了与支付宝合作的冲动。
2008年12月，德邦和支付宝进行了合作，引进第三方支付业务，这也是物流这个传统行业内第一家与支付宝合作的企业。像支付宝这样的平台，是传统银行体系的一个有效补充。在引入支付宝之后，德邦物流每日资金运转与银行实现了无缝衔接，公司的资金周转率得到有效的提升，资金安全与及时调拨的功能亦得以实现。
后来，物流行业内很多公司都效仿我们，跟支付宝进行了合作。其实，企业的竞争离不开“物流、信息流、资金流”的三要素，信息化的完善以及与支付宝的合作正是在提升企业的核心竞争力。
问：在西南地区，德邦目前的布局情况如何，后面有什么进一步的计划?
崔维星：2005年6月，在成都市武侯区成立了第一个网点，此后不断加大投入，截止目前共有33个网点遍布四川、重庆、云南、贵州、陕西。今年下半年我们将继续西部的网点建设，计划再在成都、眉山、西安、内江等地开设新点13个左右。
是什么成就了“德邦物流”？
德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略，打造全国最大的零担物流运营商。或许，真正成功的关键，是贯穿始终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，以及专注于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。 任建标
零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。2011年，德邦物流继续保持了近年来60%的年复合增长率，销售收入达43亿元，比排在第二位的天地华宇要高出2倍多;而在4年前，德邦物流还以微弱的劣势排在天地华宇之后。
聚集，再聚集
1996年9月，崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始独立开展货运业务。但直到两年后承包了“南方航空老干部客货运处”，开展航空货运代理业务，德邦物流才奠定了雏形。从那时起到德邦物流转为主营汽运业务，崔维星始终坚持一个原则只做物流，这也是整个公司的一元化原则。
并非没有投资回报更高的项目找到他，但崔维星一直不改初衷。他不希望公司把资金投到与物流业务无关的领域，认为股票的起起落落会分散专注力，而房地产也不是他擅长的业务。 “股市我们从来没碰过。德邦是一个现金流极其充裕的公司，但这并不意味着我可以乱花钱。即便在2007年、2008年，中国股市最疯狂的情况下，我们也没有做过一次二级市场上的股票投资。”德邦物流副总裁施鲲翔说。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。通常，公司对于大客户都会备加青睐，而德邦物流却从不涉及合约物流、冷链物流等细分市场，即便好又多、科勒、TCL等大公司主动找上门来。 这并不奇怪，在走上这条道路前，德邦经历过砍掉大客户的艰难选择。
与大客户的合约物流类似于现在的整车运输：大客户选择物流公司一般以招投标的方式进行，出货时以整车为主，有特殊的流程要求。在汽运业务刚刚展开时，业务员拉到了很多大客户，一度帮助德邦提高了货量。但很快，德邦发现大客户定制化要求太多、结款困难，而自己是类似于流水线的标准化操作模式，因此这种不匹配会导致公司陷入被动。
2004年9月，某国际化妆品品牌的合作商在德邦广州机场路营业部发货四五百万元，一天内装了十几辆车，如此大的出货量一度让德邦尝到了甜头。但由于该大客户拖欠货款的行为日益严重，德邦最后以减免货款的方式才追回了欠款。此外，手机类、灯具类等大客户也出现出类似情况。
经过痛苦思考后，德邦决定放弃这块很多公司都想抢的“肥肉”，将客户群锁定在了庞大的中小零担客户身上。当时，零担物流既不算快递，也不属于整车运输，是物流市场的一块“蓝海”。德邦把30公斤 — 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
中国零担物流的市场规模超过3000亿，从事这一行业的有70多万家公路运输公司。而行业内前十位的零担物流企业市场占有率总和，也不超过10%。这个庞大的市场还没有真正意义上的绝对领先者，即便是今天的德邦物流，也才占了2%左右。
自建网络
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
截至2012年10月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2600多家，服务网络覆盖国内550多个城市和地区。
这些营业网点均为自建，不过，这也意味着德邦的发展速度肯定没有采用加盟来得快。之所以采用自建方式，是因为从长远看，直营更容易把控质量。而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的服务，所以始终坚持营业网络自建策略。
崔维星认为，“我们每年即便达到60%的年复合增长率，在物流行业也并不算快。如果采用加盟的方式，现在要做每年增长200%、300%也很有可能。但是连续10年200%、300%增长，显然是很难达到的目标，因为你吃下了一个不太健康的东西，太撑了会需要消化，从第三年开始甚至10%或者-10%的增长都有可能;毕竟加盟会有很多管理弊病，对管理的挑战远远大于现在。自建虽然看起来比较慢，但如果按照50%、60%的速度增长10年，也颇为可观。”
营业网点自建，也使得德邦物流提高了市场敏锐度，可以准确把握客户的需求，以及更加精确地指导公司对物流运营中心的选址。德邦物流的“慢”，其实是为了公司业务的发展更加稳定。
德邦物流讲述物流成本控制方法与影响因素
题记：要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流
流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。
为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。
1、德邦物流成本控制的第一步是制定成本控制目标，即以企业的目标赢利为基准，层层分解目标成本，将其落实到最基本的活动单位；
2、其次是核算成本控制绩效，监督、检查实际执行状况，分析偏差并制定控制决策；
3、最后是实施控制措施，滚动修正控制目标。
影响国际物流成本的因素主要有以下几方面：
(1)物流合理化。
物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。
德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。
如何设计物流服务方案，是实现物流合理化的关键，也是降低物流成本、获取更大“第三利润”的有效途径。设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这里既包括运输方式、运输路线的选择，也包括仓库的选择、货物的堆码技术等等。在这些方面加强学习，加强调查研究，积累资料，会给设计合理的物流方案提供便利，使物流更为合理化，使物流成本更小、效益更高。
(2)物流质量。
加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出；只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利；只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
在物流质量管理的过程中，物流服务质量更是物流企业所追求的目标，物流服务是物流成本的一项内涵。物流服务质量的好坏，直接影响着物流企业在市场上的竞争力。
一般情况下，提高物流服务质量，物流成本就会增加；降低物流服务质量，物流成本也相应会降低。由此可见，在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在着一种矛盾对立的关系。所以，在确定物流服务质量时，要以得到用户满意为前提，同时兼顾物流成本的合理，使两者的利益达到协调统一。
(3)物流效率。
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。
电子商务已在各行各业兴起，它也应成为物流业努力的方向。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。
(4)物流人才。
使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。好的物流企业，都由一些精明能干的物流人才支撑。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。 实际上，影响德邦物流成本的因素远不止这些。要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。
第18篇：德邦物流研究
德邦物流研究
原文地址：德邦物流公司-8008205202作者：dbwl
德邦物流公司-8008205202企业需具备一定的条件
如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。
三、德邦物流运作模式
德邦物流公司-8008205202结合自身的特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出德邦物流的特点。
1、协同运作模型
该运作模式下，德邦物流只与第三方物流有内部上海关系，即德邦物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，德邦物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中德邦物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的上海关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。
2、方案集成商模式
该运作模式下，德邦物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物s流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过德邦物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，德邦物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。
3、行业创新者模式
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，德邦物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使德邦物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。德邦物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，德邦物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己
有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。
第19篇：东方德邦公司简介
公司简介
北京东方德邦科技发展有限公司是一家集研发、供应、销售、教育为一体的综合型企业。公司总部坐落于北京亚运村国家奥运体育馆核心商圈，东方德邦自成立以来，一直致力于中国婴幼儿的健康、教育与婴儿未来成长课题的研发，致力做好我国女性产后的恢复与护理事业，力争打造国内母婴用品和健康护理领军品牌，为我国婴幼儿及女性产后的健康美丽事业贡献力量。
北京东方德邦科技发展有限公司旗下拥有两大品牌：东方母婴用品护理连锁机构、东方美韵产后修复连锁机构。东方母婴、东方美韵产后修复作为东方德邦两大品牌自公司成立起就一直关注着中国婴儿健康和妇女就业课题，公司创建初期成立了东方乐享教育基金，关注贫困地区儿童教育情况。同时成立了乐享妇女创业基金，为贫困地区的女性提供创业指导和创业扶持，把企业的理念同社会实践结合起来，实现社会、消费者、合作商、员工、企业共赢。经过多年不懈努力发展与高质优异的售后服务，2大品牌遍布二十多个省市，旗下拥有全国数百家加盟店以及数十万种产品的连锁机构。
东方德邦公司成立以来一直致力于企业的长期发展规划，做百年企业，打造百年品牌，为我**婴产业提供安全、健康的产品，在未来3年内，公司力争突破全国千家品牌店，网络遍布全国，形成以北京总部为基地，省市分公司为支撑，实体店面为中心的格局，公司整合资源，做好健全的大型配套仓储物流体系、网上商城购物体系、强势央视媒体宣传体系、地毯式的平面DM直投体系，达到三维立体销售体系，为客户提供高效、安全服务；未来，东方德邦坚定不移的走打造百年品牌的道路，做百年企业，做诚信企业，为我**婴健康产业、为社会的和谐发展贡献力量，开启我**婴产业里程碑的新时代。
第20篇：德邦物流面试经历
德邦物流面试经历
今天参加了德邦物流的互动淘汰面试，一共50人，从下午两点到六点一共进行了三轮。每轮淘汰一部分，到最后一轮加我也就剩下了12人，最后一轮是抽签即兴演讲，我抽到了“行成与思而毁与随”这个题目。唉。。其实我也挺背的，我前面的几个抽的题目简单多了，就我抽到了这一题！好在我反映够快一上台先把自己忽悠一把，娱乐了哈考官也好给自己一点时间思考。最后滔滔不绝的把台下的12个人振振有辞的忽悠了一把，虽然那个考官装B面无表情，但我看台下其他人的反映也知道自己十拿九稳了。最后一轮结束考官还是依旧说一番无关痛痒的话，又请走了5个人。最后50个人加我真正被选中留下的也就7个！其实学物流的都知道德邦是中国前三的物流企业，最后把那也43人淘汰了才开始跟我们谈薪资！在这个企业眼里，沿海是一线城市。直辖市比如重庆之类是二线，其余都是三线！所以武汉的薪资就跟襄樊一个级别了。但也不低，本科生2000底薪！还加100住房补贴！再加每月的奖金！加五险一金！一个月差不多3000.这对我这样的应届生来说很出乎我意料了！怪不得这多人来面试！我也是随意投了个简历我叫来面试的，一个短信说我通过初选就来了，哪知道自己乐优秀。。哇哈哈哈！把那些华科的，湖工的，江大的都PASS掉了！爽！好了！到这里本来就该圆满的结束了！但这个时候杯具来了！当我问什么时候签三方协议时考官说12月底统一收，2月公司都签好了发下来，想现在就开始实习的可以开始实习，不想实习的毕业了直接到公司来报道！OK！说实话这我很满意！但我想了想又问了公司在武汉那多网点我想去哪里是公司统一分配还是自己可以选！这个时候那个考官突然想起鸟默思问：“你是武汉本地人吧？”我说是的！这时候杯具鸟！他说武汉本地人留在武汉的机会为0！我这时就震惊鸟！我说不留武汉去武汉周边襄樊咸宁也可以啊，反正我拿的工资一样，想离家近点了！这时候更杯具的来了！他很肯定的告诉我！我只可能被分到湖南和安徽，而且要长期工作，他说德邦里面除了司机和搬运工其余都不是本地人！后来跟我一起留下来的那个湖工物流专业的同学才告诉我物流企业就是这样，货物流动人员也流动，果然还是专业不对口！无语！这是我挣扎了几分钟，在众目睽睽之下跑到前面讲台上，说了一句：“不好意思我乐简历很贵做一份要三块钱”。拿着简历走了。唉！杯具！到手的好工作就乐样飞了！只能说我考虑的东西太多了。走钱那个考官说了一句：“有人为鸟进德邦找了他面试了5次”。应为武汉大区就他负责最后招聘。
我回来了14天，笔试面试的企业自己都不记得有多少，也就看中了德邦和伊利，半只脚踏进去了又收了回来，不过也算长了见识也证明了自己的能力，从笔试，团队协作，到最后的随即演讲！只能用两个子概括“残酷”。
最后总结：
1：浪费了我一下午时间和脑力！
2：激动了一把，把那些一二本的踢走真的爽。
3：由于时间重叠浪费了我去KFC面试店长助理的机会。
