推荐第1篇：高速路加油站
湖北石油：高速路上快速布点
湖北石油为满足高速公路迅速发展的需要及其经营业务的特殊要求，投资成立高速公路加油站管理分公司，进行专业化经营管理，同时不断提高服务质量，扩大销售和经营规模，做强做大核心业务。高速公路加油站年销量由成立之初的不足8000吨，迅速增长到去年的22万吨。目前，该分公司已拥有湖北省内8条高速公路45座加油站的经营权，不仅牢牢掌控了高速公路市场竞争的主动权，而且取得销量增幅和人均劳动效率湖北省全系统两个第一的佳绩。湖北地处中部，武汉又素有“九省通衢”之称。近年来，随着“中部崛起”发展战略的实施，湖北交通建设也进入了高速发展时期，高速公路通车里程达1800多公里。湖北在“十一五”期间还将投巨资兴建“六纵五横一环”的高速公路网络。为赢得竞争主动权，湖北石油充分发挥整体优势，提出“高速公路修到哪里，就要把中国石化的„红帽子‟戴到哪里”的口号，积极抢占高速公路市场的制高点。2002年，京珠高速公路339公里长的湖北段部分通车。湖北石油凭借中国石化品牌优势、完善的经营网络和规范化的管理，在京珠高速竞标成功，先期赢得了京珠高速6个服务区12个加油站的经营权。在总部的高度重视和湖北省委、省政府的大力支持下，湖北石油抓住机遇，与湖北省交通厅达成协议，合资成立了销售系统第一家专业化的高速公路加油站管理分公司，由湖北石油控股，对全省高速公路市场实行统一开发、统一建设、统一经营和统一管理，实现了国家投资新修的骨干高速公路加油站一座不丢，并且还收编了汉宜高速公路上两座系统外加油站。
湖北石油充分发挥专业化经营管理的整体优势，协调高速公路和路下业务，提高服务效率，避免了企业内部无序竞争，降低了管理成本。高速公路加油站点多面广，分布在湖北省7个地市和17个县市。今年春运期间，高速公路经常因恶劣气候被临时封闭，一旦封闭解除，他们迅速通知沿途加油站做好准备。同时，按照“运输最优、费用最省”的原则，由省公司就近统一配置资源。在资源紧张时，他们制定多套应急预案，确保京珠、汉宜、汉十等交通大动脉的市场供应，赢得了湖北省交通厅及加油司机的好评。湖北石油把高速公路加油站的规范化管理作为加油站的生命线来抓，反复强调要深入加油站抓基础，加油站要注重过程抓细节，不允许服务质量打折扣。省公司领导多次到现场办公，调研和解决问题，并经常派“神秘顾客”前往暗访、检查。京珠高速公路江夏加油站曾因缺少零钱，少找顾客1分钱，被顾客投诉。高管公司接到投诉之后，进行了严厉处罚：员工“下课”，站长、副站长和其他相关管理人员共5人受到连带处罚。该公司还派工作组驻站解剖“麻雀”，举一反三，促进了高速公路加油站整体服务质量转变和提升。
高速公路上长途车辆多结伴而行，单次加油数量大。为此，高管公司在“感动一个司机，引来一批客户”方面下功夫。南方炎炎夏天，长途高速行驶车胎容易过热，需用水降温；蔬菜水果和牲畜家禽的南北运输量也很大，也需要大量饮水。顾客加了油，没有水加怎么办？他们因地制宜解决加油站缺水问题，有的就近从湖泊或河塘中引水进站，有的投资打深水机井、建蓄水池，有的修建长距离输水管道。“以水促油”的做法，收到了明显效果。京珠高速公路大悟加油站通过“改水工程”，油品销量成倍增长，由过去倒数第一名，一跃成为全省系统销量第一，去年该站零售量达到5万吨，相当于几个山区县公司的销量。他们通过公开竞聘，选拔了一批优秀加油站站长和应届大学毕业生，充实到高速公路加油站，提升加油站员工素质。在京珠高速人行天桥上，矗立着一块块中国石化“朝阳”广告牌，上面写有“湖北石油，助你高速”醒目大字，昭示着湖北石油打造中国石化品牌的决心。目前，京珠高速上的大悟、蔡甸、孝感、赤壁服务区加油站日均加油量都达到130吨以上，成为高速路上一道道靓丽的风景线。
推荐第2篇：高速路1
伟大祖国，经济发展，政治稳定，社会进步，民族团结，展现新气象，昭示好前景。金秋十月，国旗招展，正当全县人民意气风发地为实现全面建设小康社会的宏伟目标而奋斗的时刻，全县人民满怀喜悦，迎来了正渝高速路的启动、开工仪式。极大提高了我县人民战胜困难的勇气和能力，增强了全县人民的凝聚力。高速路的启动开工，不仅会缩短正渝两地之间的行程时间，而且还会拉近落后地区与发达城市之间的距离，加强两地之间的交流、合作，我们要紧紧抓住这可以大有作为的重要机遇，把家乡建设得更加美好。
改革意味着飞跃，开放预示着富强，沐浴着改革的春风，只不过短短的几年时光，人们的生活水平得到了翻天覆地的变化。我的家乡也奇迹般地改变着。昔日，我的家乡只不过是一个小村庄。道路全部是泥路，坑坑洼洼的，残留在我脑海里的家乡，到处都是平房，所见的平房屈指可数，而且大多数都是瓦屋，土墙屋，刮风下雨时，严重的倒屋，轻则水会进屋。屋前的道路冷冷清清，没工厂，没商店，更不要说路灯了。一条街道简直是封闭的。从大人的闲聊中可知，在当年，拥有一辆自行车代步，已经成为了人们追求的目的。人们那时穿的衣服都有补丁，以前有一句话说：新三年，旧三年，缝缝补补又三年。连鞋子也是靠自己那双灵巧的手做出来的，有草鞋、有布鞋……
在改革开放的浪潮中，我的家乡现已变成了一个小城镇。美丽而可爱。从前低矮、破旧的老屋已被新颖别致的高楼大厦取代了。当年泥泞的古道已不见踪影了。宽阔的公路纵横交错，四通八达。在平整、宽阔的柏油马路上，车辆穿梭来往、川流不息。道路两旁绿树成荫，人来人往。以前的瓦房现在变成了豪华的住宅，放眼望去，看到的是一栋栋一排排拔地而起的崭新的高楼大厦。儿童乐园充满着欢乐声，彩灯喷泉装点得像仙境一样。只要你任意走进一个家庭，家用电器一应俱全，如电视机、电冰箱、洗衣机、电话等也得到了普及，不少人家还有手机、私家轿车呢，许多家庭还购置了电脑，用以浏览、查询资料和从事文化娱乐活动，给人们的生活带来了极大的方便和无穷的乐趣。超市、农贸市场的商品琳琅满目，应有尽有。真是一年一个新面貌，一年一个新气象啊！
高速公路作为一项公益事业,它所起到的作用就是为造福于人民.较于普通公路来说,高速公路的安全系数要高得多,高速公路作为一种特殊的行业,不仅拉动了区域经济的增长,给人民的生活带来便捷,同时也建立一种全新的高速公路文化.高速公路系统正以一种全新的姿态、管理方式、经营理念服务于社会和广大人民群众.然而一且发生交通事故,那么,所造成的人员伤亡将可能是普通公路的几倍.同时,因此，我们在分享高速路给我们带来的众多利益时、以主人翁态度自觉维护公路的同时，必须自觉遵守交通法规，增强安全意识。做一个德、智、体、美、劳全面发展的学生，把我们的家乡变得更加美好，使我们伟大的祖国永远立于世界之林，我相信凭借全县人民的勤劳与智慧，我的家乡将会变得更加繁荣，人们的生活也会变得更加富裕。
推荐第3篇：高速路收费员演讲稿
青春献集体 无怨无悔真英雄
尊敬的各位领导、评委、亲爱的同事们：
在这秋风飒爽、万物丰收的季节，很荣幸能够参加这次演讲比赛，我这次的演讲题目是《青春献集体 无怨无悔真英雄》。
很多人会羡慕我们高速公路收费员，他们认为我们的工作既轻松，收入也不低，我们只能一笑而过。因为我们能够理解他们的想法，毕竟不从其业、不知其苦，所以这其中的味道我们只能自己品尝，我们要以一颗平常心和饱满的工作状态去化解收费中的乏味和枯燥，仍然坚信最平凡的岗位同样能够创造不平凡的业绩来。收费工作需要的苦干加巧干，最终才能达到安全优质、快捷畅通的目的。要具备吃苦精神自己探索总结获得的经验，并运用到实际工作当中去。
青春是我们的资本，奉献是我们崇高的追求，如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地，如果你是一缕阳光，你照亮了没一片黑暗，如果你是一粒粮食，你是否抚育了你的生命，如果你是一颗螺丝钉，你是否坚守在自己的岗位上。这曾是雷锋同志写在日记本上的一句话，今天，我重新理解这段话的含义，发现它抚育了深刻的内涵，那就是爱岗敬业，无私奉献，今天，我们有这么一群人，他们用无私奉献贡献为高速公路收费站。
从我踏上这片工作岗位，就无时不刻被这些平凡的人和事所牵挂着，虽然我年纪还很小，没有什么工作经验，但当我来到一个个透明的办理业务的窗口，看到我们的工作人员以路为家，以所为家，用自
1 己的青春和激情，默默为高速公里贡献着，当人们还沉醉于甜美的梦乡时我们已与星辰为伍，守护这这条几百公里的巨龙时，我被感动了，相信我也能够成为他们的一员。
有人说，人生可以平凡，但不可以平庸，人生可以不伟大，但一定要崇高，我们年轻人在平凡的岗位上，任劳任怨，勤勤恳恳，以贡献之心干工作，以诚信之心迎过客。当面对每位驾乘人员都做到“您字当先，请字当前，微笑不断”，面对歧视和辱骂的时候，我们能够忍耐，能够面对挫折和困难，委屈服务做到忍，微笑服务做到甜，文明用语做到响，热情服务做到诚，这些一言一举，无不体现着我们国门高速的良好风貌。
我们在努力提高优质文明服务水平的过程中深刻体会到，仅有饱满的工作热情是远远不够的，还要有过硬的服务技能和宽泛的社会知识面，特别是掌握交通地理知识尤为重要，因为在收费服务中，最频繁的是驾驶员经常会问，请问某某地方怎么走，对于那些陌生的地名，我们常常会被问得目瞪口呆，不知如何回答。每当司机用渴望的眼神望着我们，却带着失望离开，我们看在眼里，急在心里，总觉得心里有说不出的歉意，心里总时不时想，难道这就是我们的优质文明服务吗。为了克服这个难题，我们利用业余时间，学习中国地理知识，弄来地图，弄懂东西南北的大致地理路线，使用自己能够再遇到司机纹路的时候能对答如流。
我是一颗螺丝钉，牢牢坚守岗位，永不松懈，高速公路才能正常运转。我是钢铁，规范管理是磨具，将每个人锻造成合格的员工。不
2 急溪流无以成江海，不积跬步无以至千里。只要每个人能够规范管理，做到优质文明服务，从自身做起，我们的企业必将欣欣向荣。
我的演讲结束，谢谢大家！
推荐第4篇：高速路连环相撞
高速路连环相撞，责任怎么划分？
2009年11月8日，王某某驾驶鲁K10817鲁9322挂重型半挂牵引车（副驾驶乘坐人马某某）沿沿海高速由南向北行驶至162KM处路段时与同向龙建涛驾驶的鲁K28677号重型半挂牵车后挂鲁K8498挂重型集装箱半挂车、刘某某驾驶的鲁K29616号重型半挂牵引车后挂鲁K8685挂重型集装半挂车、赵某某驾驶的苏G71250号重型半挂牵引车后挂苏G7846挂重型平板挂车、苏某驾驶的皖L01037号重型普通货车、杨某某驾驶的鲁K12506号重型半挂牵引车后挂鲁K9038挂重型集装箱半挂车、耿某某驾驶的鲁R38285号重型半挂牵引车后挂鲁RQ032挂重型普通半挂车、李某某驾驶的鲁K28510号重型半挂牵引车后挂鲁K3605挂重型集装箱半挂车、许某某驾驶的皖L48769重型半挂牵引车皖M276挂重型仓栅式半挂车、郝某某驾驶的皖L49595重型半挂牵引车后挂皖LM576挂重型仓栅式半挂车发生10辆车连环相撞事故，致马某某、王某某、唐某某三人死亡，张云琴等六人不同程度受伤。因事故原因无法查清，交警部门未对该起事故责任进行认定。各事故车辆均在不同的保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险。货运公司系鲁K1250
3、鲁K9038挂车车主。
2010年，马某某、王某某、唐某某的近亲属分别将各事故车辆车主及承保车辆交强险的保险公司列为被告，向事故发生地盐城市亭湖区人民法院提起诉讼，要求赔偿死亡赔偿金、丧葬费、交通费、误工费、被抚养人生活费、精神抚慰金等合计200余万元。
【律师办案过程及代理意见】
本案争议的焦点在于肇事各方具体赔偿责任的划分？
律师认为，应从事故发生的成因分析，货运公司车辆过错很小，应承担轻微的赔偿责任。事故发生时系雾天，能见度较低，车辆驾驶员应当谨慎慢行，与前车保持适当距离。从交通事故卷宗材料分析推断，车辆行驶在第二位的许某某疏于观察，对事故发生的主因，并且最直接撞击受害人所乘坐车辆，对三位受害人的损害应承担主要责任。货运公司车辆行驶在第六位，与受害人所乘坐的车辆隔四辆主挂车，对受害人损害作用力非常轻微，应承担相应的赔偿责任，按照事故车辆总数计算，具体赔偿责任不应超过5%。
但是，本次交通事故中，各事故车辆（包括主车、挂车）共投保了十九份交强险，而主挂车根据中国保险行业协会《关于印发〈交强险承保、理赔实务规程〉（2008版）和〈交强险互碰赔偿处理规则〉（2008版）的通知》（中保协发[2008]54号）规定，主挂车应双投双赔，交强险合计责任限额为228万元，能够完全赔偿三位受害人近亲属的全部损失。各保险公司在各自交强险责任限额内赔偿受害人近亲属全部损失后，各事故车辆车主依照《交通安全法》第七十六条规定不再承担赔偿责任。
【法院审判】
盐城市亭湖区人民法院经审理，基本采纳代理律师意见。
法院认为，许某某和车辆行驶排在第三位的李某某疏于观察，未与前辆车之间保持应有安全距离和安全车速，系引发本起交通事故连环撞车的主要原因，且作用相当，应负事故的主要责任，酌情确定各负30%赔偿责任；上述驾驶员均系职务行为，由其实际车主承担赔偿责任，车辆挂靠单位对其挂靠车辆的赔偿责任承担连带赔偿责任；对于受害人所造成的总损失，
各保险公司在所承保的车辆保险限额范围内能够予以赔偿，由各保险公司在交强险范围内平均分担，各事故车辆实际车主不再承担赔偿责任。据此，法院判决各保险公司平均分担马某某、王某某、唐某某的近亲属损失170余万元，各事故车主不承担赔偿责任。
【办案小结】
本案系一起连环相撞三人死亡的重大交通事故，涉及当事人众多，且该起交通事故责任交警认为无法查清。律师为了达到全部损失由交强险赔偿之目的，从事故责任、各赔偿项目计算二方面着手，最终顺利完成委托。
推荐第5篇：高速路管理所工作总结
xx年，某某管理所在局党委和管理处的领导下，紧紧围绕工作目标，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，发扬昌九精神，认真贯彻局“双代会”精神，解放思想，与时俱进，开拓进创新，求真务实，扎实工作，在全所员工的共同努力下，全面完成了工作目标任务，全年安全无事故，取得了两个文明建设双丰收。
一、管理目标完成情况
2、养护工作及时，路面整洁，边沟排水畅通，隔离栅基本完好，道路安全畅通，没有因路面，隔离栅及管理不善出现交通事故和生产安全问题。
3、机务管理严格，定人定岗定机，实行单机成本核算，设备车辆安全运行无事故。
4、行政管理工作规范，制度健全，内业资料齐全，内部稳定。
5、加强了精神文明建设，班子团结，党支部充分发挥了战斗堡垒作用，党风廉政建设、宣传工作都落到了实处，领导干部廉洁自律，全所干部职工无违纪违规行为。被评为万安县“文明窗口”单位和省直青年文明号荣誉称号。
6、社会治安综合治理，计划生育，群团工作一齐抓，全面实现了管理工作目标。
二、主要工作
（一）加强费收工作力度，认真做好通行费征收工作
1、为迎接顺利开通，保障征费工作正常开展，管理所十分重视收费业务知识培训，开展多种形式的业务学习，选派骨干参加技能培训，在全所开展岗位大练兵，以老带新，互相学习，使职工较好地掌握了费收业务知识和技能，保证了费收系统运转正常和费收工作正常开展。
2、
以优质、高效、文明收费，“服务人民、奉献社会”为宗旨，大力开展收费工作“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动。过好政治关、组织关、本领关、廉政关；抓服务差错少、执收纠纷少、服务投诉少；落实服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范；实现服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意。通过活动，增强了员工职业道德，提高了服务意识和服务质量，优化了收费环境，促进了费收工作。
3、积极配合有关部门，治理超限超载工作，悬挂宣传标语，为司乘人员做好解释工作，取得了阶段性成果。
4、积极开展了“大吨小标”专项整治活动，依法征费，促进了费收额的增长。
5、积极开展选优评先工作，每月评选优秀费收员，优秀班组，年终评选“三十佳”。通过评先选优工作，树立典型，以点带面，极大地调动了职工的积极性和创造性，费收工作形成了积极向上，人人争先创优，个个比贡献的良好局面。
6、建章立制，加强管理，严肃征费工作纪律，严格实行千分制量化考核制度，奖罚分明清以浊，分配多少勤与懒，年终考核认功过。
（二）养护工作不放松，道路整洁、美化、安全保畅通
1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。
3、加强路况调查，特别是加强了雨季路况调查，精心编制养护计划，及时通报信息，上报有关资料。
4、加强了对护路员的考勤考核工作，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率，我所养护工作考勤考核管理办法在泰赣路得到了推广。
（三）建立健全组织机构，不断完善规章制度，全面加强内部管理
1、根据工作职责，建立健全了各级组织机构，针对部门职能对人员进行分工，完善了管理机制，确保了有组织、有领导、有专人负责开展各项工作。
2、建立健全了各项规章制度，有的已装订成册或上墙，做到了按制度办事，用制度管理人，民主管理，科学管理，实现了管理制度化、规范化。
3、根据上级下发的有关考核细则，结合本所实际，制定了管理所千分制考核考评细则，并认真进行工作考核考评。
4、大力提倡节约，开源节流，向管理要效益，按计划开支，杜绝浪费，把钱用在刀刃上，较好地控制了经费支出。
5、实行准军事化管理，强化劳动纪律、组织纪律，严肃作风，营造了良好地工作环境和生活环境。
6、认真开展政务环境评议评价工作，不断改进工作作风，政务环境得到了明显改善。
7、坚持民主集中制，重大问题集体研究，司务公开，民主参政议政，密切联系群众，为民办实事办好事，广大干部职工充分享受了当家作主的权力。
（四）加强党的建设，充分发挥党支部战斗堡垒作用
1、党支部重视，较好地开展了党建工作。虽然是刚成立的管理所，各项工作千头万绪，支部一时未成立，我们不等不靠，一边抓收费工作，一边抓党建工作，党建工作为经济建设工作保驾护航。制定了党建工作意见和党建工作制度，成立了临时党支部委员会，明确了分工，明确责任。做到了党建工作有部署、有计划、有安排、有检查、有落实。
推荐第6篇：高速路述职报告
加强沟通，友善待人
——综合述职报告
岁月无声，转眼又是一年！俗话说，一年之计在于春！春天，是万物开始生长的时候，也是人们努力的时候。在这新的一年里，我的心情想法还是依然跟以前刚刚进入公司时的情形一样：激动、奋进！只是多了一些成熟、稳重！虽然，春天对大部分人来说，在于谋划这一年的发展，但是，我更加愿意总结以往的经验，因为这样能更好的帮助我在接下来一年的工作中更好的发挥自己的水平，更好的提升自己各方面的能力，弥补缺陷，提升自我！
就任代值值班站长，算是有一官半职吧！以前，做为督导员的时候，我的工作性质完全跟班长不同。每天，上班下班，无为的度过每一天，或许那时因为班组里班长的管理能力强，班组里没有什么大事小事!大家都和睦相处，工作中大家都尽心尽力，使得我不用怎么协调收费员与班长之间的矛盾或者关系，因为整个班组里大家一起出去玩，一起吃饭，可以说，每天大家都是在一起渡过，只有那么几个小时是自己一个人的，那就是睡觉！当我调任为代理值班站长时，很多问题都开始暴露出来了，渐渐的，我发现了很多东西都需要我去努力学习，协调！
就任代值值班站长一职，工作中，我严格要求自己，对待工作认认真真，哪怕收费员有一点小毛病我都挑出来并帮助他们指正；对待班组员工，要求严格，以身作则，尽心尽责地完成自己的本职工作！业务上，趁着站广场的机会，在没车通过的时候与收费员谈业务知识，摸底发现其工作中的不足以及工作盲区，业余帮助其提升相关的业务薄弱点。同时，根据不同人的不同情况，以工作为中心，合理安排工作，确保员工能够在最佳状态下在工作岗位上发挥最佳效果！生活上，加强与班组员工的谈心沟通，主动去帮助他们，关心他们，了解他们，做到以人为本。无论从生活或者工作中，都做到思想上和行动上的统一。
工作中我对员工的要求是较为严格的。但是，我发现，在我的工作中，最困难的是如何令员工友善服务保持在最佳状态——使他们无论在什么时候都能够将最好的服务态度和最甜美的笑容奉献给过往的司机。俗话说，眼睛是心灵的窗户，那么，收费站的收费窗口就代表公司的门户，是公司面对广大司机朋友的一个展现公司企业文化和员工素质最好的窗口！那时，我们班组有一个员工每次公司检查友善服务老是刚刚合格，我多次找其谈心，了解情况，跟他讲述了一些服务标准跟公司的规定，但是，效果甚微！后来，还差点不合格。每次一提醒他之后，他就做得很好，一不提醒他就又刚刚合格了！考虑到这种情况，我下班后经常跟他一起吃饭、一起玩，而且经常一起聊天谈心，上班时候，在不影响工作的情况下，我与他聊聊天，哄下他们开心„„无论从生活还是工作，我都从各个方面了解他，分析他。并采取一些比较符合他的方法去帮助他，与他沟通，这样，过了两三个月，在不断的沟通下，他工作起来自然轻松很多了，人也变得开朗了，在一次公司的暗访中，他终于拿到了95分高分，但是，我并没有停下步伐，仍然坚持下去。虽然针对不同的人有不同的解决方法，但是，对于那些友善服务稍微较差一点的同事，坚持对他们来说是最困难的，对我来说也是最难以协调的，因此，在工作中，我觉得最大的困难时如何使收费员能够将微笑保持下去！
当然，我也有觉得自己挺成功的事！那天，我正在广场执勤，公司领导下站业务抽查。当时，对我站X03车道收费员进行随机缴款。1410时，X02车道收费员上报，有一辆五类车撞坏了X03手动栏杆。接到报告后，我立刻到达现场，发现X03车道自动栏杆给司机撞坏了，于是我打开X03自动栏杆，让司机开车进去，在前后设置安全区域后，带着微笑跟司机说：先生，您好！由于您撞坏了我站车道自动栏杆，根据赔偿标准，您必须赔偿XX钱。并向司机出示相关的说明！五类车司机一听到要赔偿，就大骂起来：“他妈的，你眼瞎了，你那只眼睛看到我的车撞坏了你的东西？”我那时仍然面带微笑、耐心的对司机做了解释工作，并用相机拍下照片。后来司机大发雷霆，说要看录像，不然就要报警！由于当时我站图像抓拍机故障，无法拷贝录像，于是我一边跟司机做好解释工作一边跟中心沟通，请求中心通过外网将广场录像发送给我站！在这个等待期间，我继续与司机朋友沟通，虽然，司机朋友每次都冲着我骂，但是我每次都面带微笑的耐心解释。当看完录像之后，司机朋友惭愧的说：“不好意思，我那样骂你你还这么笑着跟我解释，真的很惭愧，你们公司的人员真的是高素质！”于是，五类车司机补交赔偿费并交齐了通行费离开了广场。经过此次事件，我觉得公司后来出台的口号真的非常好：友善对顾客就是友善对自己，为快乐生活而快乐工作！当你带着友善的微笑面对司机朋友的时候，再冷的冰山也会给融化！无论结果怎么样，我都觉得，当我真心的付出时，我一定会得到最真实的回报！虽然并不是每个司机都能够这样处理，但是，我真正感受到那句口号的真谛：并不是所有的服务行业都找不到自尊，当你真心付出是，你就会发现，你的付出已经在无形中得到了回报！
其实，人生的到路上并不是真的一帆风顺，我也有遇到失败挫折的时候！去年五一期间，市交委提出了保畅口号，针对高速公路收费站拥堵的问题。那时，五一期间刚好是我站车流高峰期，中午时分，由于车流过大，导致了我站暂时性的塞车，那时，根据相关文件规定，是要对过往车辆进行免费放行的。那天，我按照中心指示对车道开始部分免费放车的同事，提醒收费员将司机通行卡回收并保存起来独立上交。后来，有机动班督导不知道有免费放车的情况，误将X01三张免费放行回收的通行卡放回卡箱。临近下班的时候，我向各收费员回收免费放行车辆通行卡时，一个收费员向我汇报了以上情况。虽然后来那些卡是找回来了，但是，我觉得一个合格的督导在遇到收费台上有通行卡的时候，一定要询问收费员具体情况，加强与收费员，班长之间的沟通，减少因缺乏沟通所带来的影响。
沟通时一座通向成功的桥，是解除人与人之间关系隔膜的利刃„„生活中，如果你遇到什么误会，遇到什么委屈，请多沟通一点、请多微笑一点，那样，你会得到最真实的结果，同时，你自己也拿到了迈向成功之门的钥匙 。要知道，只有沟通和微笑，你才会看到你生活中最真实的一面！谢谢！
推荐第7篇：高速路驾车注意事项
引导语：经济繁荣的社会环境，生活水平逐步提高，我们喜爱走出家门，步向广阔天地。日益发达的交通，提供了最大的便利。旅游已经是很容易的事情，高速路四通八达，无处不至，特别是家庭拥有车辆越来越多，自驾游从一种时尚成为普通生活的一部分，而这样，也引发了最大的生命隐患——车祸！
这个帖子是一名很有责任心的交警写的：
一个高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看！！！
一、停车、停车、还是停车！
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条 人命！几毫米厚的小车框架在几
十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速 ，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我
们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后 距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样 的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故 。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老**巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩 ！
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法 分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的
杀人凶手！过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。
十二、安全带保安全
高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
十三、无论是在高 速、市内：尽量不要交谈。
十四、其他：没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年 ！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、（新补充的，谢谢大家啦）有的时候高速上超车道会因为作业而封闭一段，这个时侯他们会放置一些连续的三角型路障，如果车速过快，无法把速度降下来，而且旁边车道有车的时候，一定要握好方向盘，撞向它的同时慢慢刹车，撞它一点事都不会有，如果车漆硬连漆都不会掉。但是如果转向，或者地板刹车，就over了。
8、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还 很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
9、继续补充 汽车的颜色和安全性也有一定的关系，安全性相对较高的颜色是白色和银灰色，黑色的车最多，但是也最不安全。安全带固然重要，但是还要配以安全头枕，否则，不带安全带人要被甩出去，最常见的伤是颅脑损伤，而带了安全带，而没有安全头枕，那就是挥鞭型损伤，颈椎骨折。
10、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
补充一： 符合中国国情的汽车安全座位排序如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为：
1、后排另一侧座位经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门” 的车那也只能自认倒霉了。
2、驾驶员后排座位原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！
???
3、驾驶员座位原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险。
4、副驾驶座位原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些。
5、后排中间座位国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你， 不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车子更早的和前车接触！
补充二：如何防止高速中爆胎在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？
一、平时要注意轮胎的保养经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。
二、关注轮胎寿命轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。
三、养成检查胎压的好习惯要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。
四、高速中防止轮胎温度过高尽量 不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。
五、养良好驾驶习惯、控制车速尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。
六、有条件的可充氮气 氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。
编后语：无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。
推荐第8篇：高速路监控工作总结
工作总结
从xxxx年来到xxxx担任一名告诉监控员，近三个月的工作期间在各位领导以及同事的帮助下，我较快的适应了工作，认真学习，认真努力的履行工作职责，严格按照站里的各项制度来约束自己，通过三个月的学习，认识到看似简单的高速监控员其实做起来并不是很容易。各种事件、电话让我措手不及，从而让我从新认识这一职业。现将工作情况以下简要汇报。
一． 自觉尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件．对闯口.逃费.
拒不交费的车辆进行全面记录，发生闯口，逃费现象及时通
知交警。对高速公路上交通事故以及长时间驻停车辆要及时
通知交警，救援以及工区。
二． 对收费亭及收费广场的治安情况进行监视．对发生在收费区
域的治安案件.刑事案件的事态发展进行跟踪监视，并积极配
合公安人员.交通派出所等部门。
三． 把监控的情况及时汇报给站领导．当班发生的一切突发事件
和难以解决的问题及时请示或报告给站长，站长采取措施予
以解决。
四． 爱护监控设施，掌握一般操作过程，保证设备正常运转，充
分发挥现代化设施的作用．。并保持监控室整洁卫生。
五． 按时交接班，不迟到不早退。严格执行站里的规定，按作息
时间上下岗，爱岗敬业。
在今后的工作中我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个服务人远的位置，严格要求自己，努力学习，不断的加强自己，为xxxx发展贡献自己的一份力量
推荐第9篇：语文课跨上信息高速路
语文课跨上“信息高速路”
学段小
学
学科语
文
姓名姜文娟
单位第二师二十二团中学
联系电话：18909968413
语文课跨上“信息高速路”
【摘 要】随着科学技术的飞速发展，全球已进入信息化时代，信息技术在不断地改变着人们的生活方式，改善着人们的生活。在学校里，信息技术也在不断地发展，不断地革新，不断地得到更广泛地应用，而在语文教学中运用现代信息技术，逐步实现教学的信息化，是当下科学技术发展的必然趋势，也是实现教育现代化的必然选择，更是语文学科不断革新、不断发展的必由之路。所以，合理有效地使用信息技术，让语文课跨上“信息高速路”，它正在优化着语文教学，正在不断地提高语文教学的效率，正在达到信息与语文学科的有效整合。
【关键词】信息技术 语文教学 优化
随着科学技术的飞速发展，全球已进入信息化时代，公司、家庭、个人都在信息的世界里畅游，地球变成一个小村子，人与人之间的距离更近了，交流也更方便了。信息技术在不断地改变着人们的生活方式，改善着人们的生活。
在学校里，信息技术也在不断地发展，不断地革新，不断地得到更广泛地应用。作为一名教育工作者，我深深地感受到了信息技术对我们教学所产生的深刻影响。如今，它已经走进教学的各个学科，语文是基础教育的基础学科，是百科之母，在语文教学中运用现代信息技术，逐步实现教学的信息化，是当下科学技术发展的必然趋势，也是实现教育现代化的必然选择，更是语文学科不断革新、不断优化的必由之路。所以，语文课跨上“信息高速路”，它正在优化着语文教学，正在不断地提高语文教学的效率，正在达到信息与语文学科的有效整合。
一、信息技术在教室中的发展
2005年，我刚踏上讲台，走进教室，感觉学校的硬件设备还是比较好的，每个教室配备一台台式电脑、一台24寸的大电视，只要做好PPT课件，就能在大电视上显现出来；2012年，电子白板又取代了电视机，笔记本取代了台式电脑；如今，触控一体机已安装并使用，它功能更强大，图像更清晰，操作更便捷。
多媒体技术在教学中的发展及应用给教育工作者们不断地带来惊喜，他们正运用着这些先进的技术推动教育与信息的双向发展。
二、信息技术在教学运用中的必然性
1“语文课程应拓宽语文学习和运用的领域，新的《语文课程标准》指出：○注重跨学科的学习和现代科技手段的运用，使学生在不同内容和方法的相互交叉、渗透和整合中开阔视野，提高学习效率，初步获得现代社会所需要的语文实践能力。”信息技术与语文教学的整合就是在信息技术的支持下，提高小学生学习效率，初步获得现代社会所需要的语文实践能力的一个有效途径。
现如今，全球已进入信息化时代，学生每天从各种媒体渠道中获取大量的信息，如果我们的课堂还是三尺讲台，一只粉笔，一块黑板，那必然不能达到学生的需求，也不能充分调动学生学习的积极性、主动性和创造性，更跟不上时代的步伐。如果将信息技术应用于我们的课堂，它必然会给我们的教学带来一场革命，并深刻地影响着我们的教学。运用教学媒体可以把抽象的文字寓于丰富的画面或
视频当中，以此调动学生学习的积极性，使他们在轻松愉快的教学环境中进行学习活动；可以快速地展示教学要求；可以清晰地呈现教学步骤；可以有效地突破重难点。
再者，从语文工具性与人文性这两大特点进行分析也可以发现将信息技术运用于教学中可以取得事半功倍的效果。比如在低端的语文教学中，写字是重点，也是难点，如何让学生写好美观的汉字呢？我们可以打开汉字书写动画的网站或者运用FIASH、PPT，让学生在动态的书写示范中集中注意力，并直观地感知汉字的形象；再比如在朗读教学中，我们可以从网络上下载一些名家朗读录音让学生去听，也可以在学生朗读的时候配上优美的音乐，那效果必然明显；我们还可以通过运用图片、视频帮助学生学习一些良好的品德，明白一些深刻的道理。
由此可见，将信息技术用于教学后势在必行，它也定能使我们如鱼得水。
三、怎样把信息技术合理有效地运用到语文教学中来。
2：我国教育技术界权威专家李克东教授认为○信息技术与课程整合是指在教学过程中把信息技术、信息资源、信息方法、人力资源和课程内容有机结合，共同完成课程教学任务的一种新型的教学方式。整合的三个基本点是：⑴要在多媒体和网络为基础的信息化环境中实施课程教学活动。⑵对课程教学内容进行信息化处理后成为学习者的学习资源。⑶利用信息化加工工具让学生进行知识重构。可见，信息技术的运用绝不是上课时用了一下幻灯片，或放了一段录像这么简单，它必须是将信息技术与传统的教学方式进行有机融合转变为崭新的现代教学模式。
怎么样做到合理有效地使用信息技术是值得我们思考的问题。信息技术固然有自身突出的优点，但它并不能完全取代传统教学媒体和手段；传统教学媒体和手段也有自身的长处，要改变盲目使用信息技术的现象，要明确二者不是对立的关系，而是相辅相成的。信息技术是一种辅助教学手段，它的运用就要表达其它教学手段难以表达或无法表达的教学内容。比如，在一些重点词语的理解上，口头讲解不能在学生脑中形成深刻的印象，那我们就可以巧妙地运动信息多媒体来帮助理解。如：在教学《一个小村庄的故事》时，需要理解“郁郁葱葱”一词，这时我们可以借助树木绿而茂盛的图片帮助学生来理解，还有《搭石》中的“人影绰绰”一词也可以用此方法进行理解；再比如，在教学《白鹅》一课时，需理解句子“鹅的步调从容，大模大样的，颇像京剧里的净角出场。”而“净角出场”学生理解起来有一定的困难，这时，我们可以截取京剧中“净角出场”的一段视频来帮助学生理解。
只有将信息技术与传统教学手段有机结合，扬长避短，取二者之长，才能使信息技术真正地为语文教学服务。
四、运用信息技术，优化语文教学
1、运用信息技术，激发学生的学习兴趣
兴趣是最好的老师，只有激发了学生的兴趣，才能充分调动学生学习的积极性、主动性和创造性。信息技术的运用，不仅能充分运用历史资料和现实资料，扩大知识容量，还可以通过声音、画面拓展语文教学中的信息通道。视听结合，使教学内容形象生动，感染力强。如在教学《北京亮起来了》一课，课文描述的是夜晚的北京的美丽的景色，因为大多数学生没有去过北京，就连我也没有去过北京，所以绝大多数的学生对北京的夜晚没有形成形象认识，光靠文字不能很好地感受其夜景的美。学生单凭想象难以形成具体可感的形象这一实际情况，我在
教学时运用多媒休播放北京夜景的各个视角的图片，并配以简洁的文字解说。随着画面的出现，音乐的响起，教师声情并茂的描述，学生在视听方面都得到了美的享受，学习兴趣油然而生。此外，我还引导学生自己去搜索自己所想要了解的知识，来激发学生运用信息技术的兴趣，从而更好地为语文教学服务。
2、运用信息技术创设教学情境，铺桥搭路
信息技术走进语文教学，使语言文字兼备了图文声像并茂的特点，而且可以有声有色、循环往复地将学生带入到各种生活场景之中，使其身临其境，具体感悟到语言文字所描摹的图景，同时也培养了学生的观察能力，启发学生思维向深层发展，给课堂注入了新的活力。
例如：在教学“战争与和平”为主题的单元导读课的时候，我用两组图片来导入主题，第一组是战争场面的一些图片：天空弥漫的硝烟、不远处的战火、断壁残垣，以及孩子恐惧的眼神，再配上悲伤的背景音乐；第二组图片是描述和平环境下人们幸福生活的情景，包括孩子们在校园里快乐地游戏的情景，再切换欢快的音乐。这样，具有鲜明对比的两组照片、两段音乐把学生拉入两个不同的情境当中，气氛时而紧张，时而欢快；而且这种多媒体的使用调动了学生的多种感官，撞击着学生的心灵。那么，单元的主题就显而易见了，上好这节导言课，为本单元课文的学习打下了良好的基础。这就是信息技术带给语文课堂的革命。
3、运用信息技术处理“棘手”的问题
前面讲到，信息技术是一种辅助教学手段，它的运用就要表达其它教学手段难以表达或无法表达的教学内容。这就是传统教学中的棘手问题，那么，我们合理地运用好信息技术，就能让这些难题迎刃而解。如：在教学《我们成功了》这课的时候，主要引导学生体会申奥成功时人们激动的心情，可是，这对于二年级的孩子来说，这种情感是不好体会到位的，怎么办？信息技术来帮忙：首先我用课件展示申奥的背景材料，从中让学生感知申奥的意义，然后再播放申奥成功的时候的新闻视频，从视频中可以看到课文中描述的场景及人们那种激动兴奋的心情，那么，接下来再学习课文，就轻松多了。
再比如：在教学《长征》和《送元二使安西》的时候，要想使学生体会长征的艰难及送别的深情，光从文字中体会是远远不够深刻的，所以，两课我均用多媒体展示那个时期的地图。从长征的地图上，学生能感受到红军所走的路途遥远，再配上几幅“雪山”“草地”的图片，加上“飞夺泸定桥”的视频，那么“红军不怕远征难”的具体形象此时已深刻地存在于学生的脑海中；从元二使安西的地图上，来感受作者从“西安”送到“阳关”这几百里的路是送了一程又一程，再出示元二路途上那种荒凉的图片，就让我们更能深刻地理解到作者的那种依依惜别之情了。
4、运用信息技术，拓宽空间
现代的科学技术正以惊人的速度向前发展，它不断地冲击着教学领域，如：微课，慕课，翻转课堂等等，它可以使教学内容不受时间和空间的限制，何时何地都能处在“课堂”之中，这大大地加速了知识传播的速度，拓宽了空间。
综上所述，可见，运用信息技术，的确可以优化我们的课堂，大大提高我们的课堂教学效率，但是，我们应该理性地对待信息技术，不要让其成为形式，而是切切实实地为我们的课堂服务；还有，多媒体技术固然有其优越的特点，但它终归只是一种辅助性教学手段，只是为学科课程服务，我们在运用信息技术进行语文教学时，不能让它凌驾于语文学科之上；再者，运用信息技术进行教学也对语文教师提出了更大的挑战：信息化时代的语文教师更应积极学习有关教育教学
理论，以使用现代信息技术为荣，努力提高自身的信息素养，还要根据不同的教学对象和教学环境，对现代信息技术进行深入的开发性研究，使之更好地为语文教学服务。
我们相信，经过广大语文教育工作者不断的探索和实践，只要能正确理解和合理运用现代信息技术，找到它们与教育规律的契合点，信息技术在语文课堂中的运用一定能为语文教学改革开辟一条新道路，一定能够提高学生素质和优化语文教学，为培养创新型人才开拓一片新天地。
参考文献：
1、新《语文课程标准》 ○
2、《信息技术与课程整合的目标和方法》李克东 ○
推荐第10篇：情系高速路演讲稿
情系高速路
大家好！我叫**，来自晋南机械化养护中心。从2008年2月算起，我来到这里已有多天了，1400天，有欢乐、有愉快、有委屈、有痛苦，无论是悲是喜，都让我魂牵梦绕。所以今天我取了这样一个演讲题目：《情系高速路》。
情系高速，我们牢记使命，肩负责任。大家知道，在经济建设飞速发展的今天，高速公路起着重要的枢纽作用，但仅凭国家对公路建设的投入，远远不能满足经济发展的要求。所以，设置收费站就成为国家发展公路事业的重要举措。作为高路人，管好路，收好费，这是我们首当其冲的责任，任何逃费漏费都是我们对工作的失职。记得2003年7月的一天，一台持有假军牌的桑塔纳小车驶进了收费车道，拒绝缴纳通行费，造成交通堵塞。当时，作为督导员的我，上前一个标准的军礼，指挥司机将车停在收费广场。可司机还是不交，我们只有耐心地做工作。7月的炎热天，加上水泥路面烈日的灼烤，温度足有40多度，显得格外的炽热和火辣，流淌的汗水几乎浸透了全身。但为了防止事态扩大、矛盾升级，我一次又一次告诫自己，要冷静，千万莫急躁！无论司机怎样说，无论司机说不说，我们始终保持友好的态度，要么寸土不让，要么苦口婆心。经过我们近三十分钟的解释和说服，司机终于被感化了，按章缴了费。当车启动时，一声短笛给了我们工作的肯定与理解，而我也感到了某种成功的喜悦和自豪，我们无愧于头顶上的国徽，无愧于国旗下的誓言！
情系高速，我们敞开心海，包容百川。有位作家曾经这样描述：
不管窗外吹进的是冷风还是热风，收费员从窗口送出的永远都是春风。今年年初的一天，我对一辆小面包车进行收费服务时，司机极不配合，始终不愿意交钱，还口吐污言秽语。我微笑着向他解释，请他支持我们的工作，原本以为真诚和耐心能够打动他，可你们谁能想到，司机递给我们的究竟是什么？他从窗口递出来的竟是一张烧给死人的纸钱。当时，我真是气愤极了！我甚至不由自主地握起了拳头，我真想用言行表达我的愤怒！但话到嘴边„„我说的却是：“师傅，请您配合我们的工作。”下班后，我回到寝室里，感情的闸门再也控制不住了，眼泪哗哗地流了下来，似乎要将这天大的委屈通通倾诉出来！然而，当第二天晨曦升起的时候，我和往常一样迈进了那三天岗亭。我知道，在这个特殊的岗亭里，委屈和耻辱是它应有的一部分。打造平安高速，建设和谐交通，它需要我们作出牺牲。
情系高速，我们真诚相待，奉献爱心。如果说司机是沙漠中的苦行者，那收费站就是沙漠中的一片绿洲，让南来北往的司乘人员在经过长途行车后，在这里得到温暖和愉悦。一个微笑，一声问候，一点关怀，就好似酷暑天那杯沁入心脾的冰凉茶，让人从外爽到里——收费站爱心驿站！今年2月的一个雨天，一个十多岁的女孩在收费广场徘徊，在飘着寒气的雨雾中，她瘦小的身影瑟瑟发抖。出于职业的敏感，我走近一看，发现小姑娘眉头紧锁，面容痛苦，一脸无奈的样子。经询问才知道，这位四川女孩被人骗到长沙，历经磨难才得以脱身。我们给她御寒的衣服，给她可口的饭菜，给她回家的路费，临走时，她居然给我们跪下了！那一刻，我的心震颤了，我好感动，也好
欣慰。是啊，赠人玫瑰，手有余香。我们就是这样用真情搭起友谊的桥梁，用微笑滋润人们的心扉，用诚信连接人间的血脉！这是爱的奉献，这是人间的春风！
情系高速，我们燃烧激情，放飞青春。是啊，年青人谁不追逐时尚，谁不向往浪漫，谁没有几分情趣，谁没有儿女情长。但为了祖国的交通事业，我们甘愿奉献青春。长年累月的三班倒，一天到晚的小岗亭，没有星期天、没有节假日，还有污染、噪音伴着你，委屈，我们也认了，牺牲，我们说值。如今，构建和谐社会，打造诚信交通，这更是我们年青人义不容辞的责任！
是的，没有汗水的工作不值得珍惜，没有欢乐的工作不值得留恋，没有挫折的工作不值得记忆，没有成就的工作不值得自豪。有奉献才会有回报，有奋斗就会有成功。我们将自己对人生的追求默默的书写在那不断延伸的高速公路上，如彩虹般绚丽的高速公路就是我们永远的情怀！朋友们，年青的朋友们，燃烧激情，放飞青春吧，待到那一天，社会主义和谐社会之花在神州大地绽放时，我们唱的还是那首歌：这光荣属于我，属于你，属于我们跨世纪的新一辈！
谢谢大家！
第11篇：服务区超市走上高速路
服务区超市走上高速路
——服务区物流业在发展
近年来，甘肃高速公路建设成效显著，累计通车里程突破2000公里。当过往的司乘人员已经习惯于在服务区超市购物、休闲的时候，因为我省服务区点多、线长、面广，造成了在客流高峰期超市商品供货不足，甚至无法满足司乘人员需求的现象发生，省交通服务公司按照厅党组的安排部署，成立甘肃华运高速公路服务区管理公司后，这支专业化的服务司乘的队伍，从高速公路的特点入手，从利用服务区土地资源、经济地理优势和管道通信系统等几方面进行了分析，发现在服务区发展物流具有一定优势，同时也具有一定的可行性，随着高速公路服务区的发展，高速公路服务区物流已经逐渐成型。
从特征入手，搭建服务区物流产业链条
对于物流，国内外有许多不同的定义，《物流术语》将其定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”在物流的各个功能子系统中，运输始终是居于核心地位的。运输承担了物品在空间各个环节的位置转移任务，解决了供给者和需求者之间场所分离的问题，是物流创造“空间效应”的主要功能要素，具有以时间效用（速度）换取空间效用的特殊功能。
现代物流业的发展过程中，极为显著的特点就是离不开高效能运
输通道和网络的支持。高速公路上不仅存在人流与物流的流动，更有商业流、信息流、金融流、文化流，因此，高速公路与高速公路网对于现代物流业的发展发挥着无可替代的推动作用。近年来，我省高速公路的发展非常迅速，已成为重要的交通运输基础设施，其中高速公路服务区的建设投资巨大，如何使其建设合理、物尽其用并带来巨大收益是目前研究的重点问题。
经过一段时间的探索，在高速公路服务区发展物流的可行性发面，甘肃华运高速公路服务区从土地资源、地理优势以及网络应用等方面总结出了优势。
就土地资源来说，服务区一般占地较大，具备一定的堆存能力，可以建设物流仓库和配送中心。将服务区作为物流集散地，利用其点多面广、交通便利的特点及优势，建立小件货物快速运输系统，开展运输、仓储、配送、中转、包装、报关等综合性物流服务。道路货运、仓储服务，再加上现代化的管理技术，基本上实现了现代物流的全部内涵。
在高速公路做过停歇的司乘人员都知道，服务区就建在高速公路的旁边，可以说在承接车辆方面极其便利，并且，由于高速公路直通城市，有很大的物流市场需求，我们可以以北龙口服务区为例，利用其临近大中城市兰州的特征建立大型物流园区，通过集成现代化的物流枢纽、物流服务运营商（第三方物流）和物流信息服务供应商，向客户提供一整套完整的物流解决方案。
自2012年开始，我省服务区开展了信息化建设，确保全省服务区
网络畅通，这就为网络配送提供了硬件保障。随着高速公路服务区信息化建设的不断发展，在今后的高速公路服务区建设中，高速公路服务区配送将利用高速公路管道通信系统，建立物流信息港。利用管道通信系统，建立高速公路网络的全线联网配载系统，为物流系统提供物流数据交换平台，即电子物流，使服务区物流体系趋于完整。从物流体系来看，建设一个现代化的集货源车源发布、货物跟踪、车辆跟踪及仓储管理为一体的信息平台十分重要。此平台应以国际互联网为媒介，以网络数据库为基础，以EDI 电子数据交换技术为手段，并通过资源共享的方式实现同其他物流平台的互联。
就目前现阶段高速公路服务区的发展现状，实现服务区物流真正的现代化还需要做好如下的工作：一是信息获取与发布模块应具有完整的货源车源信息的获取及发布手段与方式，并提供及时的更新，从而便于用户及时获取相关信息并进行交易。二是车辆追踪与求援模块结合GIS（空间地理信息系统）和GPS（卫星全球定位系统）提供目前最先进的车辆追踪技术，通过这一模块，可直接了解每辆承运车辆的运行状态和所处方位，对处于非正常运行状态的车辆可直接进行远程锁闭车门、熄火等操作，从而避免了货源的非正常损失。此外，这一模块与高速公路完善的求援和救助服务系统相结合，可向抛锚或遇险车辆提供及时的帮助。三是交易模块主要记录双方从发布货源或车源信息，然后通过网上直接下订单或电话申报交易或交易厅现场交易，到最后进行运费结算，完成一次运输过程的全部资料。四是附加服务模块主要提供一些附加的资料信息。如货源单位的资质、信用等
级，车源单位的资质、经营情况、信用等级等相关资料，便于交易双方进行查找核实。此外，也向交易双方提供目的地天气信息、公路路况信息、路经地收费站资料及收费标准等，供交易双方选择合适的运输路线。五是仓储管理模块可对整个物流中心拥有的集散货源进行全方位的电脑管理，可直接查询已承运货源和未承运货源，可根据货源的批量自动选定合适的运输车型，也可对配送中心的存货进行电脑化管理，依据库存管理的结果对库存进行调配。服务区物流的一体化是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对服务区经营过程中的各项物流活动进行一体化管理，包括物流自身一体化和服务区企业联盟的微观物流一体化两个层次
经过近几年的发展，我省高速公路已具有相对完善的服务区网络、优越的交通地理位置、巨大的潜在物流需求等诸多实现服务区物流一体化的优势。
从实际出发，完善服务区物流体系的发展结构
按照高速公路服务区一体化经营管理的需要，应逐步构建高速公路餐饮连锁网络、便利店连锁网络、加油站网络、汽车修理网络、广告媒体网络等五大连锁网络，充分发挥高速公路资源和配套优势，创造最大的经济效益和社会效益。但由于我国高速公路建设起步较晚，目前在管理模式、管理观念、手段方法、管理程序上仍存在着许多问题，如有的与交通流量不适应，有的管理水平尚待提高等，这些无疑制约着服务区物流的发展，限制其实现更大的经济效益。一方面我省服务区单项目经营或承包经营模式给公司发展带来一定影响。经营主
体分散，规模偏小，效益不突出，现有资源得不到充分利用，这些现象会成为高速公路服务区一体化建设的绊脚石，不利于其发挥规模效益。另一方面主观上普遍存在重视服务区建设和运营，轻视服务和开发的现象。如对停车场、加油站、车辆维修、客房、餐饮及其他附属设施（供电、供水、供暖、排水、无动力排污处理、草坪绿化工程等）开发不足。我们应将服务区打造成一个花园式多功能的现代化的综合服务区。在我国服务区物流业的发展目前尚未形成的统一的服务标准和操作规范，人们对其服务和开发的研究也不够广泛和深入。与此同时，服务区物流资源比较分散，服务渠道比较单一化，尤其是服务质量和经营管理水平较低成为制约高速公路物流业进一步发展的因素。
服务区作为高速公路的基础服务设施，是高速公路网络中的重要交通节点。充分利用现有的服务区资源，通过与交通集团运输企业的业务整合，实现优势互补，共同拓展物流领域的业务，可以带来新的利润增长。建立高速公路服务区物流体系，将服务区打造成物流信息港，因地制宜开展物流服务，既利用闲置资源，又满足了社会需要，同时发挥了专业特长，这将是物流公司今后业务拓展的一个重要方向。
文/骆天吉、陈泽肃、董宝香、王晖
第12篇：高速路“安康杯”竞赛活动实施方案
2013年高速路“安康杯”竞赛活动实施方案
收费站“安康杯”竞赛活动实施方案
为进一步贯彻省交通厅和集团公司的指示精神，继续深化安康杯竞赛活动，提高收费站安全管理水平，确保本站安全形势持续平稳发展，结合本站实际，特制定2011年“安康杯”竞赛活动实施方案。
一“安康杯”竞赛活动的指导思想
以十八大精神为指导，认真贯彻公司关于安全生产工作一系列指示精神，结合OHSAS18001职业健康安全管理体系认证工作，坚持“安全发展、和谐发展”的理念，提高全员安全意识，改进安全管理措施，推动本站安全工作再上新的水平。
二“安康杯”竞赛活动的总体目标
以“安康杯”竞赛活动为载体，实现以下目标：（1）安全管理制度进一步完善，安全管理水平再上新的台阶。（2）安全健康教育成效明显，全员安全健康意识明显提高。（3）安全健康经费投入管理机制进一步健全，确保安全与健康资金有保障；（4）安全文化建设效果显著，融入日常管理中。（5）工会与群众监督到位，监督渠道畅通；（6）女职工劳动保护工作得到显著提高。多措并举，努力杜绝重大事故，减少小事故，争取全年实现零事故。三竞赛主题、参赛范围
活动主题：科学发展抓预防，预防为主重教育
参赛范围：本站各科室、班组、食堂等后勤部门
四“安康杯”竞赛组织领导机构
组长：·（全面负责活动的组织、协调与监督）
副组长：·（具体负责各项活动内容的实施、部署和督导）
成员：················（贯彻执行活动方案，并负责本科室、班组的人员调度和检查事宜）
五主要活动项目与内容
1开展安全健康制度建设活动。
对本站所有安全制度进行全面的梳理，运用专题座谈会、调研、员工提建议等形式，查找各部门、班组好额后勤服务部门的安全制度的漏洞，进一步完善日常安全管理机制。特别注意健全安全生产责任制、各部门安全管理微观制度和职工健康保障制度以及食堂卫生制度、食品安全制度、办公室宿舍用电安全制度、仓库管理制度等，结合实际出台职工安全出行、健康生活、科学饮食建议书，将安全健康管理引申到公休时间和日常生活，贯彻以人为本的管理理念，做好安全与健康等各类事故的预防工作，确保本站人员值班到位、正常工作。2开展安全健康检查活动。
工会组织全员每2月进行一次健康查体，特注重保护女职工身体健康。活动领导小组每周对各科室部门开展一次安全大检查或者专项检查，设备、部门制度、应急预案、后勤食堂、财务资金管理、交通工具、站区安全用电情况、防雷防火防盗防抢措施等属于检查范围，认
真查找并消除隐患，确保安全责任明确、管理组织完善、执行落实到位。同时，及时分析隐患原因，落实整改责任，充实完善安全管理制度。
3开展安全知识培训活动。
以“安康杯”竞赛活动为契机，活动领导小组组织安全知识培训活动，着力提升全员安全意识。主要内容有：（1）《安全生产法》、《消防条例》等国家法规；河北省交通厅相关安全政策；保津公司以及本站相关安全制度；并进行书面书面闭卷考试。（2）《劳动法》、《工会法》、《职业病防治法》、《工伤保险条例》等相关内容；并进行书面开卷考试。（3）以案例教学方式开展正面典型教育和反面警示性教育，员工书写心得体会。（4）根据所学的各类内容，每月组织一次安全健康知识竞赛，以小组竞赛和个人竞赛形式进行，各科室、班组推选代表参加，成绩突出的部门和个人给予奖励。
改进学习培训方式，部分内容以观看专家视频讲座、领导讲话视频、聘请外部教师、参加公司培训班等形式进行；部分内容有本站中层以上干部以及理论或者管理经验丰富员工的轮流授课，充分利用内部人才资源，让骨干力量在学中教，教中学，带动形成钻研安全法规政策的良好氛围。各部门、科室因地制宜成立学习小组，提高自我学习的能力。书面考试和知识竞赛中成绩突出的部门和班组可获集体荣誉。
4开展安全生产大比武活动。
领导小组每月组织一次安全生产大比武活动，着力提升安全操作技能。设立安全生产集体红旗2面，安全技能比赛个人流动红旗3面，以班组竞赛、个人竞赛两种方式进行。班组之间重点对月度安全生产的情况进行全面考核评比，选出优胜班组，授予流动红旗。个人比武侧重于安全操作技能，包括电脑操作速度与准确度，绿通验货、计磅、收费办票速度与准确度等项目，优胜者获个人流动红旗。获得流动红旗的班组或个人均有月度物质奖励。本年度获得流动红旗达到3次以上的（包含3次）班组，评为“安全生产示范班组”，年终有奖励。本年度安全生产个人考核成绩突出的，并且在安全操作个人项目比赛中获前三名的，年终被评为本单位的“青年安全生产示范岗”。
5开展站所安全文化建设活动。
充分利用“安全生产月”、“交通安全日”、“11.9消防日”等时机，积极开展站所安全文化建设活动，做好法规法规宣传工作，营造安全生产的良好氛围，使安全文化深入人心，引导员工自觉遵守安全法规制度和操作规范。主要活动有：（1）在“交通安全日”，全员搜集人性化的安全标语，在收费棚区、广场、岗亭以及路边合适位置广泛悬挂标语条幅，张贴宣传画。本站印发交通安全法规政策宣传单，适时发放给过往司乘人员，利用LED电子显示屏轮番播出交通安全运输知识。（2）“11.9消防日”,开展消防安全主题演讲比赛。（3）有序开展“十个一”活动：6月份完成“读一本安全生产知识的书”活动，全员撰写上交读书心得；7月份组织开展“提一条安全生产建议”与“查一起事故隐患或违章行为”两项活动，并召开交流会；8月份完成“写一条安全生产体会”与“做一件预防事故的实事”两项活动；9月份“开展一次安全生产签名活动”；10月份完成“查隐患、保安全，我为安全生产献一计”活动；11月份开展“开展安全生产大家谈”有奖征文活动，全员对本站涉及安全操作、安全管理等方面内容提出合理化建议，群策群力，全面提高本站安全管理水平。
7开展群众性劳动保护监督检查活动。
发挥工会的引导作用，民主推选一线员工代表组建劳动保护监督检查组织小组，开展群众性劳动保护监督检查活动，认真记录有关情况并及时反馈，进一步加强和完善劳动保护措施。
六工作要求
1统一思想，积极参与。
各科室、班组要深刻认识“安康杯”竞赛活动的重要意义，将其视为提高员工安全生产意识和强化基础安全管理能力的重要抓手，积极配合、支持活动领导小组开展各项工作，积极参与班组之间的竞赛和竞争，争创“安全生产示范班组”。同时，要在科室和班组内部大力宣传“安康杯”竞赛活动的目的、意义和要求，不断扩大活动的影响力和吸引力，确保全员参与，人人争做“青年安全生产示范岗”。
2创新思路，务求实效。
各班组、科室以及后勤部门应紧密结合自身实际，认真查找安全隐患；同时，大胆创新，突破常规，多提建设性意见，完善每个细微环节的微观制度，确保安全管理到位。3注重总结，提高水平
安康杯竞赛活动是一项持续时间较长的活动，因此各班组引导员工务必树立长期作战思想，始终保持高度是参与热情。要特别注重总结在安全学习、安全管理、安全操作的经验教训，做到边参与活动，边学习安全知识与技能；边参与竞赛，边提升安全意识和安全管理水平。班组之间要相互学习，借鉴兄弟单位经验，扎扎实实提高自身安全管理能力，同时要积极总结先进的、成熟的经验，撰写书面材料，以便推荐到上级公司，为评比创造良好条件。
第13篇：5四通八达的高速路
4四通八达的高速路
教学目标
1、知识与能力目标：了解世界和天津市高速路的基本情况和建设情况。。
2、过程与方法目标：知道高速路在人们生活和经济发展中的作用。
3、情感态度与价值观目标：通过了解高速路和快速路是建设情况，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感。
教学重难点
重点：了解天津高速路和快速路特点的发展状况
难点：通过了解高速路和快速路是建设情况，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感
教学方法 讲解法 演示法
教学准备 文字资料 图片
教学过程
教学环节设计的依据及反思 补充与修改
第一课时：
一教学导入：说说你去北京怎么走？
你知道那些高速公路？
二教学过程：
一．介绍天津市的高速公路
1.京津塘高速公路京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。全线全部控制出入口...与公路互通立交10处，分离式立交23处...出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。
京津塘高速公路算是修的挺不错的一条高速了，平时从那上面经过可以看到路面很宽，而且很干净，遇到下雨下雪的天气或是大雾天气高速上就会经常出事故，所以高速就会被迫关闭，但是一般的天气走高速还是很快的，我很喜欢走高速，随着我国公交通事业的发展，老的京津塘高速公路以不适应当前的发展，京津2线高速在今年的奥运会开幕前投入使用，盼望着早些开通，以缓解现在的高速压力。同时希望在通行车辆方面做一些限制，2吨以上的货车一律走1线。京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路...按照行政区域的分别...河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。全线全部控制出入口...与公路互通立交10处...与2条国道和4条高速公路互相连接。
京津塘高速公路于1987年12月动工，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车，1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里，北京以外全线限速时速110公里...设计为双向四车道，随着我国经济建设的和汽车产业的迅猛发展，已处在超饱和状态，特别是私家车的迅速增加和物流业的发展，已经变成了普通的“全封闭高等级公路”。 唐津高速唐山至天津
津晋高速天津至山西
京沈高速北京至沈阳
津蓟高速天津至蓟县
津沧高速天津至沧洲
京沪高速北京至上海
津滨高速天津至塘沽
津保高速天津至保定
京津塘高速北京天津塘沽
京津高速北京至天津
津汕高速天津到汕头
一、津蓟高速到盘山
全长102公里，自外环线金钟立交处上高速，全线共七个收费站、一处服务区，依次为天津站、北辰站、九园站、宝坻温泉城站、服务区、宝坻站、宝坻北站、蓟州站。
从市内出发可从天津站(外环线金钟立交)、北辰站上津蓟高速到蓟县，或经津蓟高速在宝坻北站上京沈高速驶向北京和东北方向。
二、京沈高速去北京
天津段全长37公里，全线共四个收费站、一个服务区，依次为宝平站、津围站、服务区、宝坻北站、新钟站。可经津蓟高速在67公里处的宝坻北收费站上京沈高速。从宝坻北收费站出发距北京约100公里，可以经此去北京看升旗或游览首都的各个景点。自此站向东北方向，行车240公里左右可以去北戴河、山海关，再远一些可以去葫芦岛。
三、唐津高速到秦皇岛
天津段全长约126公里，滨海大桥以北、过中心桥站称唐津高速北段(约60公里)，此处向南称唐津高速南段，也称丹拉高速(约66公里)。唐津高速全线共设10个收费站、2个服务区，由南向北依次为静海站、西青站、津南站、服务区、中心桥站、塘沽西站、清河农场站、汉沽站、芦台站、服务区、汉沽农场站、宁河站。
从市区出发的朋友可以根据自己所在的位置选择经津汉公路在清河农场或经与京津塘高速相连的塘沽西站上唐津高速，也可以从津港公路经津晋高速在津晋高速K21葛沽互通立交桥处上唐津高速。在唐津高速汉沽站下高速，可经塘汉公路到八卦滩参观基辅号航母。在该站下高速还可到达宁河县七里海湿地保护区。
沿唐津高速向东北方向也可到达唐山、秦皇岛和东北其他地区。
四、走津晋高速游大沽炮台
天津段全程长58公里，全线共设4个收费站，自西向东依次为津文站、津港站、汉港站、天津站。自市区出发，过外环线上津港公路行车9.3公里可上津晋高速，并可由此行车37公里直达海防路，接着行车5公里至海滨浴场，再行车2公里至驴驹河，继续行车9公里到大沽炮台。
五、津保高速到河北
天津段全长24公里，全线设3个收费站，分别为天津站、津同站、河北站。自京沪高速代用线外环线口的津静收费站上高速，经津晋高速至京沪高速正线上津保高速，只需行车20多分钟即可到达津保高速河北界。也可自外环线与丁字沽三号路相交处的津保立交桥起，沿津保高速行车155公里到达保定，行车136公里可到达白洋淀。
另外，经津保高速至京珠高速高碑店站还可到石家庄、山西五台山等地。
六、京沪高速代用线通山东
天津段全长54公里，全线6个收费站，自外环线津静立交起依次为津静
站、津涞站、前毕庄站、静王路站、唐官屯站、九宣闸站。沿京沪高速代用线可到达河北、山东、安徽、江苏、上海等地。在河北可游览冀东三宝(沧州铁狮子、东光铁佛寺、景州宝塔)、吴桥杂技大世界；在山东可游览济南(自津静站行车约300公里在济南南站下高速)、青岛(接济青高速)、烟台(同三高速)、泰安、曲阜等旅游城市。
三作业布置：
说出你到周围城市走那条高速？
说说天津市的快速路?
第二课时
一教学导入：1.说说你去北京怎么走？
2.观察以下高速公路
唐津高速唐山至天津
津晋高速天津至山西
京沈高速北京至沈阳
津蓟高速天津至蓟县
津沧高速天津至沧洲
京沪高速北京至上海
津滨高速天津至塘沽
津保高速天津至保定
京津塘高速北京天津塘沽
京津高速北京至天津
津汕高速天津到汕头
二教学过程：介绍天津市的快速路
截至目前，在由“两环、两横、两纵、两条联络线”构成的中心城区快速路系统中，快速路东南半环、南横、西纵及两条联络线全部完工，西北半环、东纵、北横全面收尾，中心城区快速路工程目前已经进入冲刺阶段，预计年底前中心城区快速路实现贯通。
快速路西北半环北起北辰区南仓道，南至南开区复康路立交桥，全长20公里。目前西北半环最后一座没有完工的立交桥——复康路立交桥计划于6月底建成，届时西北半环具备通车条件。东纵通道工程南起张贵庄外环线立交桥，北至铁东路外环线交口，全长24.2公里，目前北宁公园水下隧道工程进入尾声，工程完工后东纵快速路将具备通车条件。北横快速西起外环线西青道立交桥，东至志成道与外环线交口，全长13.85公里，预计近期通车。
三作业布置：
1.说出你到周围城市走那条高速？
2.说说天津市的快速路?
了解世界和天津市高速路的基本情况和建设情况
知道高速路在人们生活和经济发展中的作用。
通过了解高速路和快速路是建设情况，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感。
谈话导入，激发学生的学习兴趣。
你知道那些高速公路？
了解世界和天津市高速路的基本情况和建设情况
知道高速路在人们生活和经济发展中的作用。
京津塘高速公路京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。
津蓟高速到盘山全长102公里，自外环线金钟立交处上高速，全线共七个收费站、一处服务区，依次为天津站、北辰站、九园站、宝坻温泉城站、服务区、宝坻站、宝坻北站、蓟州站。
京沈高速去北京
天津段全长37公里，全线共四个收费站、一个服务区，依次为宝平站、津围站、服务区、宝坻北站、新钟站。
唐津高速到秦皇岛
天津段全长约126公里，滨海大桥以北、过中心桥站称唐津高速北段(约60公里)，此处向南称唐津高速南段，也称丹拉高速(约66公里)。
走津晋高速游大沽炮台
天津段全程长58公里，全线共设4个收费站，自西向东依次为津文站、津港站、汉港站、天津站。
津保高速到河北
天津段全长24公里，全线设3个收费站，分别为天津站、津同站、河北站。京沪高速代用线通山东
天津段全长54公里，全线6个收费站，自外环线津静立交起依次为津静站、津涞站、前毕庄站、静王路站、唐官屯站、九宣闸站。
介绍天津市的快速路
截至目前，在由“两环、两横、两纵、两条联络线”构成的中心城区快速路系统中，快速路东南半环、南横、西纵及两条联络线全部完工，西北半环、东纵、北横全面收尾，中心城区快速路工程目前已经进入冲刺阶段，预计年底前中心城区快速路实现贯通。
通过了解高速路和快速路是建设情况，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感。
板书设计四通八达的高速路
天津队的高速路。
天津市的快速路。
第14篇：高速路问题和解决方法
高速路免费带来的问题和解决方法，一些建议
1、在高速公路上见到了比以往更多的车辆
2、无论什么车辆都开进了高速公路
3、无论是短途还是长途，只要不收费通通驶向高速公路
4、无论是老驾驶员还是刚学会驾驶的，都在这个时间在高速公路上驾驶一番
5、公路的过载会让安全因素变得空前复杂，细节上的任何失误都可能放大为人道灾难。
6、免费放行可能使工作人员产生懈怠情绪，从而削弱管理机制的响应能力。
7、本来已经造成拥堵了，如果遇到雨雾等异常天气，交通事故就会增加。
解决方法：
1.各地气象部门应对长假期间的天气状况作出准确的预报，引导人们在合理的时间出现。
2.公安交通管理部门应事先通过媒体，向广大车主告知长途出行的注意事项，并就可能出行拥堵的情形作出疏导方案，尤其是高速公路的交管部门，应该加大节假日期间的路况巡查密度，及时发现并排除险情。
3.公路管理机制则制订有关公路排险的非常规方案，一旦出现重大事故，必须做到以最快速度响应并恢复道路通畅。实行最严格的治超治违等措施。
4.变换进出站闸道、增加应急收费机、提前预刷卡
建议：1.设置一个交费的预交系统，给提前交费的司机一定程度的打折优惠。本地车只要出示通行卡就可免费通行。对于私家车可建立一套类似公交卡那样的刷卡系统，车主只需充值刷卡即过。
2可以在高速公路的收费口设置一些监控系统，对过往的车辆进行录像监控后，将通行信息和银行联网，可由银行代交代扣过路费。
第15篇：警民共建和谐高速路
警民共建和谐高速路
高速公路象一条联接大江南北的纽带，串起一颗颗城市明珠，为促进城市间和区域间的经济、文化交流打开了发展之门。
高速公路收费站点则位于整个通行网络的各个终端，所处交通位置特殊。可能在人们眼里，高速公路收费站就是给上高速的车辆发个通行卡凭证，出口按章收取过往车辆的通行费，别的似乎是多管“闲事”，这几乎已是人们心目中形成的传统“定势”。但随着交通流量增多，每天途经收费站的各类车辆和人员不计其数，一个安全、畅通的站区环境和交通秩序，对人们的顺利出行发挥着重要作用。
由于靖江站地处苏北路网特殊地理位置，道口情况较为复杂。为加强征收管理，维护收费秩序，靖江收费站在立足自身力量的基础上积极协调各方关系，通过不懈努力，使外部环境有了很大改善，特别是与主动与同一院内的广靖高速大队展开共建活动，在加强收费区收费秩序维护、交通治安管理等方面积极沟通与交流，达到相互理解、相互支持，大队民警在帮助维护站区交通秩序，处理一些道口特情等给予了较多的配合、理解和支持。
一、提高认识，理解警民共建意义。
警民共建“平安高速”是高速公路精神文明建设的一件大事，也是高速公路员工和广大交巡警的共同愿望，在当前经济飞速发展、加快建设小康社会的新形势下，巩固警民团结，是建设安全、快捷、文明、畅通高速通道、实现高速公路经营发展战略目标的重要保证。收费站围绕“维护通行费征收秩序、促进高速公路平安畅通”目标，积极开展警民共建活动，为整个广靖锡澄高速公路创建平安大道工作奠定坚实基础。
二、积极宣传，维护车道通行秩序。
由于靖江站出口距市郊汽车站近在咫尺，许多外地候车人员不顾安全想上高速公路栏顺路车，给车辆行车安全和正常通行秩序带来相当大的隐患。我们主动和广靖高速大队联络，共同探讨有关治理措施，明确收费站、高速大队各自职责和分工，将收费员发展为交通安全员和交通信息员，配合大队在高速出入口，在收费区防撞护栏上悬挂醒目横幅，道口安装了严禁行人进入警示牌，入口发卡员主动劝阻行人；充分利用现有设备实施动态监控，在靖江互通道路情报板发布严禁客车违章上下客等交通管理信息等等进行交通安全法规宣传时不时提示驾驶员及乘客系好安全带、不要超速行驶等善意的提醒，及时抓拍违章现象，记录违章车辆车号，为大队整治工作提供有利证据，使“文明行车、安全出行”的观念深入人心。
三、优质保障，解决民警实际困难。警民共建不仅只在言语宣传，关键落实在行动上。日常生活中，我们对大队民警提出的工作生活上困难尽一切可能给予帮助。如大队办公楼遇有电路故障，站部立即派出电工检修维护；职工浴室每次开放都尽量考虑大队住宿民警也能洗上热水，并适当延长开放时间；遇有民警因路面执勤或处理道路交通事故错过大队用餐，收费站将之与排障员、路政员等一视同仁，一并在站食堂补餐。
四、警民联动，优化站区征收环境。收费日常工作中常常会遇到一些特情，如对闯卡车辆追缴通行费，打击假冒军车逃费行为、处理不按章交费的U行车，以及无卡、坏卡等。由于目前收费站管理手段有限，又无执法权，单以自身的力量处理起来，难免有些心有余而力不足。收费站主动与广靖大队沟通，建立联动体制，有效借助民警的力量妥善处理征管矛盾，维护良好收费秩序。
1．大力打击换卡逃费。高速公路联网里程于通行费额成正比增加。特别是江苏高速公路实现计重收费后，一卡通单次收费金额巨大。以苏鲁省界为例，如果货车超限运输的话，每次交纳的车辆通行费大都要几千元。为达逃费目的与黄
牛勾结，逃费办法不断更新。提高打击车辆逃费行为的意识，并结合收费政策和规定，落实堵漏措施，严厉打击各类漏逃漏费行为，最大限度减少通行费流失，取得了显著的成绩。
2．加强闯卡逃费管控。针对中夜班无牌车辆冲关现象，我们一方面要求班组长以身作则发挥骨干作用，并合理调整人员专设夜班机动加强道口巡查，采用主动观察、及早预防的办法，有效遏止车辆冲关。另一方面，对部分有牌号的闯卡车，借助广靖大队的公安车辆信息网实现信息共享，追查并及时联系车主与之宣传讲解国家收费政策的法律、法规以及江苏高速公路对逃费车辆的处理办法，使他们认识到了自己闯卡行为的错误性和严重性，车主大都能主动改正错误前来收费站补交费。在有力的措施下，今年以来出口闯关车辆比去年明显减少，整个3季度只发生了一起。
3．配合处理收费特情。由于江苏高速北网里程大，以客1为例，U行车电脑自动显示路网全程三倍费额840元，每到这时司机往往情绪激动、声色厉茬，此时光凭收费员的耐心解释是无法正常收到费用。这时大队民警接报到场展开宣教，迫使司机无法抵赖只得乖乖按章交费。
对那些判型有疑义的客车，我们及时到大队将车辆实际信息打印出来，编制了变档客车统计表下发给每位收费员，在证据面前，司机不得不按章缴费。如靖江至张家港的六辆金龙客车长期往返江阴北、靖江等站，车门上喷上“19座”字样，每到出口就要求按客2收费，还煞有声势的拿出核载“19座”的行驶以示证明。一次偶然的机会我们了解到他们使用的证件可能是假的，于是我们通过广靖大队的公安信息网查找车辆原始资料，原来这6辆车实际作为都是20座，都应按客3交费。在广靖大队配合下，这6辆车都受到了应有的处理，有几辆还补交了3个月的通行费差额。
4．参与稽查假冒军车。
今年5月26日凌晨，一辆悬挂“南L10118”牌号的大货车，入口苏鲁省界，还超限52%，司乘人员身着便服，口气蛮横。行驶证居然还是2005有效期，初步断定它为假冒军车。虽然车主百般狡辩，还恐吓收费班长，但是在军车监理的科学鉴定和大队民警的检查中找出的司机的民用牌照、驾证及一张南京军区对假冒军车查处罚没收据等有利证据后，一切真相大白，司机被我们处以了全程三倍加收。此次行动还被电视台记者编辑成节目在市县两级新闻节目中播放，既鼓舞了我们的信心，也宣传了高速公路征收法规不容侵犯。
又如今年初有十几辆悬挂“空N”军牌、装载卷钢的大货车，长期往返苏鲁省界与靖江站，这些车无一不是超限80%以上，有的甚至超限100%，每辆车涉及通行费都是几千元。在与大队领导深入的沟通后，由大队采取行动以涉嫌假冒军车依法扣下其中一辆。见我们动了真格，另外十几辆车再也不见了踪影。
在大家的共同努力下，警民进一步拉近了距离，促进了交流，增加了友谊，双方获益匪浅，实现了“警民共建”与收费工作的双赢。其中上半年我站共处理假冒军车、中途换卡、恶意闯卡等逃漏通行费车15辆，闯卡逃费车追缴处理5辆，按章加收通行费27590元，有力地维护了收费政策的严肃性，优化了征收秩序，确保了公司的效益不受损失；而广靖高速大队近期作为惟一的高速公路交巡警集体被评为江苏省平安创建先进单位荣誉称号。
通过警民共建实践，我们坚信只要警民同心协力、齐抓共管、协调一致、统一行动，用汗水和真情共同培育警民共建之花，各项征管和交通管理工作一定能够收到实效，高速公路经营和发展必将充满希望，全面形成“畅”、“洁”、“绿”、“美”的公路环境，真正实现高速公路长治久安。
靖 江 收 费 站
二OO六年九月
第16篇：高速路监控工作总结（推荐）
工作总结
从xxxx年来到xxxx担任一名告诉监控员，近三个月的工作期间在各位领导以及同事的帮助下，我较快的适应了工作，认真学习，认真努力的履行工作职责，严格按照站里的各项制度来约束自己，通过三个月的学习，认识到看似简单的高速监控员其实做起来并不是很容易。各种事件、电话让我措手不及，从而让我从新认识这一职业。现将工作情况以下简要汇报。
一． 自觉尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件．对闯口.逃费.拒不交费的车辆进行全面记录，发生闯口，逃费现象及时通知交警。对高速公路上交通事故以及长时间驻停车辆要及时通知交警，救援以及工区。
二． 对收费亭及收费广场的治安情况进行监视．对发生在收费区域的治安案件.刑事案件的事态发展进行跟踪监视，并积极配合公安人员.交通派出所等部门。
三． 把监控的情况及时汇报给站领导．当班发生的一切突发事件和难以解决的问题及时请示或报告给站长，站长采取措施予以解决。
四． 爱护监控设施，掌握一般操作过程，保证设备正常运转，充分发挥现代化设施的作用．。并保持监控室整洁卫生。 五． 按时交接班，不迟到不早退。严格执行站里的规定，按作息时间上下岗，爱岗敬业。 在今后的工作中我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个服务人远的位置，严格要求自己，努力学习，不断的加强自己，为xxxx发展贡献自己的一份力量
第17篇：高速路管理所某年工作总结
高速路管理所XX年工作总结
XX年，某某管理所在局党委和管理处的领导下，紧紧围绕工作目标，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，发扬昌九精神，认真贯彻局“双代会”精神，解放思想，与时俱进，开拓进创新，求真务实，扎实工作，在全所员工的共同努力下，全面完成了工作目标任务，全年安全无事故，取得了两个文明建设双丰收。
一、管理目标完成情况
1、上级下达通行费征收计划4124210元。截止XX年12月
日，征收通行费
元，超额完成计划
%。
2、养护工作及时，路面整洁，边沟排水畅通，隔离栅基本完好，道路安全畅通，没有因路面，隔离栅及管理不善出现交通事故和生产安全问题。
3、机务管理严格，定人定岗定机，实行单机成本核算，设备车辆安全运行无事故。
4、行政管理工作规范，制度健全，内业资料齐全，内部稳定。
5、加强了精神文明建设，班子团结，党支部充分发挥了战斗堡垒作用，党风廉政建设、宣传工作都落到了实处，领导干部廉洁自律，全所干部职工无违纪违规行为。被评为万安县“文明窗口”单位和省直青年文明号荣誉称号。
6、社会治安综合治理，计划生育，群团工作一齐抓，全面实现了管理工作目标。
二、主要工作
（一）加强费收工作力度，认真做好通行费征收工作
1、为迎接顺利开通，保障征费工作正常开展，管理所十分重视收费业务知识培训，开展多种形式的业务学习，选派骨干参加技能培训，在全所开展岗位大练兵，以老带新，互相学习，使职工较好地掌握了费收业务知识和技能，保证了费收系统运转正常和费收工作正常开展。
2、以优质、高效、文明收费，“服务人民、奉献社会”为宗旨，大力开展收费工作“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动。过好政治关、组织关、本领关、廉政关；抓服务差错少、执收纠纷少、服务投诉少；落实服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范；实现服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意。通过活动，增强了员工职业道德，提高了服务意识和服务质量，优化了收费环境，促进了费收工作。
3、积极配合有关部门，治理超限超载工作，悬挂宣传标语，为司乘人员做好解释工作，取得了阶段性成果。
4、积极开展了“大吨小标”专项整治活动，依法征费，促进了费收额的增长。
5、积极开展选优评先工作，每月评选优秀费收员，优秀班组，年终评选“三十佳”。通过评先选优工作，树立典型，以点带面，极大地调动了职工的积极性和创造性，费收工作形成了积极向上，人人争先创优，个个比贡献的良好局面。
6、建章立制，加强管理，严肃征费工作纪律，严格实行千分制量化考核制度，奖罚分明清以浊，分配多少勤与懒，年终考核认功过。
（二）养护工作不放松，道路整洁、美化、安全保畅通
1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。
2、坚持每天清扫路面，保持了路面整洁，对路基、桥涵、边沟、刺丝网等设施进行每日检查并积极做好维护。加固扶正刺丝网1878米，整修隔离栅2.13公里，疏通排水系统边沟48270米，清理涵洞淤泥306.6立方米，清理伸缩缝21200米，桥面排水系统21000米，修剪路肩、边坡及清除护栏外杂草224800米，修剪中央绿化树36.699公里、互通绿化3000米2。
3、加强路况调查，特别是加强了雨季路况调查，精心编制养护计划，及时通报信息，上报有关资料。
4、加强了对护路员的考勤考核工作，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率，我所养护工作考勤考核管理办法在泰赣路得到了推广。
（三）建立健全组织机构，不断完善规章制度，全面加强内部管理
1、根据工作职责，建立健全了各级组织机构，针对部门职能对人员进行分工，完善了管理机制，确保了有组织、有领导、有专人负责开展各项工作。
2、建立健全了各项规章制度，有的已装订成册或上墙，做到了按制度办事，用制度管理人，民主管理，科学管理，实现了管理制度化、规范化。
3、根据上级下发的有关考核细则，结合本所实际，制定了管理所千分制考核考评细则，并认真进行工作考核考评。
4、大力提倡节约，开源节流，向管理要效益，按计划开支，杜绝浪费，把钱用在刀刃上，较好地控制了经费支出。
5、实行准军事化管理，强化劳动纪律、组织纪律，严肃作风，营造了良好地工作环境和生活环境。
6、认真开展政务环境评议评价工作，不断改进工作作风，政务环境得到了明显改善。
7、坚持民主集中制，重大问题集体研究，司务公开，民主参政议政，密切联系群众，为民办实事办好事，广大干部职工充分享受了当家作主的权力。
（四）加强党的建设，充分发挥党支部战斗堡垒作用
1、党支部重视，较好地开展了党建工作。虽然是刚成立的管理所，各项工作千头万绪，支部一时未成立，我们不等不靠，一边抓收费工作，一边抓党建工作，党建工作为经济建设工作保驾护航。制定了党建工作意见和党建工作制度，成立了临时党支部委员会，明确了分工，明确责任。做到了党建工作有部署、有计划、有安排、有检查、有落实。
2、加强理论学习和教育，提高思想政治素质。二十一世纪是创新改革时代，是学习型社会。围绕改革、发展和服务工作目标，党支部积极组织党员干部和职工学习理论，购买有关学习资料，采取集中学习和自学的方式，抓好了领导班子、中层干部和党员群众的学习。
3、加强组织建设，积极开展组织活动。坚持“三会一课”制度。及时接转组织关系，按规定交缴党费，重视党员发展工作和领导班了建设，认真召开了领导班子民主生活，班子团结，工作有力。
4、认真贯彻民主集中制，重大问题集体研究。补发放工资、发加班工资、票卡提成、医药费管理办法，建职工图书阅览室，建花房，建职工健身园地，人事安排，中层干部聘用等重大事项都是集体研究决定，没有专权独揽，个人说了算的现象。
5、重视队伍建设，加强培养和锻炼。选派骨干参加学习培训，组织骨干到昌九路兄弟单位参观学习，学习他们的先进管理经验，创新自己，提高管理水平。认真贯彻执行《干部选拔任用工作条例》，用好的作风选人，选作风好的人，通过公开竞聘，民主测评，一批素质好的干部走上了中层干部岗位，发挥了中坚作用。
6、加强和改进党的作风建设，切实抓好党风廉政建设和反腐败工作。认真贯彻落实上级对党风廉政建设的部署、要求，制定了党风廉政和反腐败工作计划，贯彻落实党风廉政建设责任制，重点抓好党员领导干部的党风廉政建设，加强各个环节的监督检查，领导干部廉洁自律，没有违纪违规现象，无上访投诉事件，实现了党风廉政建设工作目标。
7、党支部及时传达、贯彻和落实上级会议精神，提出贯彻意见，按要求完成了上级交给的各项工作任务。
8、热忱关心群团组织，积极支持群团工作。党支部坚持全心全意依靠群众的根本方针，加强对群团组织的领导，依法维护职工合法权益，依法保证职工主人翁地位，充分调动了广大职工的积极性。坚持民主管理，所务公开，真正落实职工群众的知情权和参与民主管理的权力。坚持以党建带团建，通过加强党的建设，带动团的思想，政治、组织、作风建设。以“学习育人，创新奉献”为主线，加强青年人才资源开发，做好推优荐才工作，使广大团员青年成为岗位能手，成为两个文明建设的生力军，成为党的得力助手。
（五）加强宣传思想工作，积极开展文明创建活动。
1、加大宣传力度，宣传党的方针、政策，利用宣传栏宣传“三个代表”重要思想，全国、省“两会”精神，高管局“双代会”工作，局党委扩大会议精神，十六届四中、五中全会精神，宣传新风新貌，切实发挥了宣传工作凝聚人心和鼓舞士气的积极作用。
2、积极做好思想政治工作，开展谈心活动，为职工释疑解惑，化解矛盾，理清情绪，职工思想稳定，安心工作。
3、积极创建条件，构建活动载体，开展健康有益的文体活动。建立了职工之家，党团员活动室、图书阅览室、购买台球桌、乒乓球桌、健身器材、羽毛球拍等，为职工学习和开展各项活动提供了必要的条件和场所，并积极开展了文体活动。“春节”举行了文艺晚会，“五一”组织团员青年到登山，“七一”组织职工观看革命历史题材电影《毛泽东与斯诺》，利用业余时间学跳舞，丰富了职工文化生活，增强了职工的身体素质，提高了党组织的感召力，凝聚力和战斗力。
4、加强精神文明建设，积极开展文明创建活动。成立了创建活动领导小组，扎实开展了文明创建活动，被评为县级文明窗口单位和省直青年文明号，“安全文明小区”申报材料已上报待批。
（五）综合治理不放松，安全生产抓得紧，确保内部安全稳定
1、明确了综合治理工作管理目标和安全生产责任制，实行“一票否决制”，层层签订了综治目标管理责任状，层层抓落实，责任到单位、部门、个人。成立了综治工作领导小组，安全生产领导小组，建立健全各级组织，确保了综治工作有人抓，有人管、有人负责。
2、加强了综治队伍素质培养，认真开展“四五”普法和安全教育工作，全员参与普法考试。积极开展全国安全生产月活动，教育员工严格执行安全生产操作规程和安全生产规章，提高了员工法律意识和安全防范技能，做到安全第一，科学防范。
3、加强了治安防范工作，特别对重点部位，重点区域进行重点布防，与当地派出所建立了警民联防点，严格执行综治值班制度，坚持了综治人员定期电话联系和24小时手机联络制度。社会治安综合治理齐抓共管，确保了管理所人身安全和财产安全，全年安全无事故。
4、积极开展了深入细致的思想政治工作，开展谈心活动。重视做好群众工作，理顺各种关系，积极取得了当地相关部门的支持，创造了良好的周边环境和社会环境，管理所政治稳定，治安形势稳定，职工群众之间相处和睦，团结友爱，心情舒畅，工作生活安心。。
三、几点体会
管理所成立一年来，在短短的时间里取得可喜成绩，通行费征收超额完成任务
%，泰赣路费收业务知识竞赛第一名，管理所各项工作步入正轨，安全无事故，内部稳定，职工安心，留得住人，为实现物质文明，政治文明，精神文明打下了扎实的基础。回顾过去，我们有以下几点体会：
一是建设好一个单位必须要有一个好的领导班子，带领大家建设好团队。万安所领导班子成员同心同德，一心一意干事业，有强烈使命感和责任感，执政为民，勤政为民，廉洁自律，以身作则，大公无私，带领大家谋发展，认真履行制定的《管理所领导干部行为规范》，以人为本，科学管理，以身作则，率先垂范，以德养性，廉洁自律，以绩为荣，无私奉献。
二是建设好一个单位必须要有自己的文化和工作目标，咬定目标不放松，勇往直前。我所创建了自己的文化，提出了工作思路和工作目标，按照既定目标，不断努力，基本实现了一年见成效的目标。我所的工作思路是：高起点、扎扎实实打基础、一年见成效；高速度、锐意进取探新路、二年有突破；高效益、团结拼搏争上游、三年创一流；高水平、改革创新永无止、年年铸成就。
三是建设好一个单位必须要建设一支高素质的干部队伍，充分发挥中坚力量。高水平的干部，是由高素质的人才组成的，而高素质的人才，又是高质量的教育培养锻炼的结果。我们十分重视人才的教育培养锻炼，选派骨干到重要岗位锻炼，参加培训，到兄弟单位参观学习。试用半年后，进行考核，通过公开竞聘，民主推荐，选拨了一批素质高的干部走上了中层岗位和费收班长岗位。
四是建设好一个单位，必须要有一套科学管理制度，科学管理，向管理要效益。我所建立健全了规章制度，用制度管人，按制度办事，行成了良好地工作秩序，走上了科学化、规范化管理轨道。
五是建设好一个单位，必须要有全心全意为人民服务的思想，保持同人民群众的血肉联系，为民办实事办好事。我所领导以人为本，不摆架子，不以权压人，与群众打成一片，与群众同甘共苦，同舟共济，努力实践“三个代表”，为广大人民群众谋福利。办事公开、公正、民主，得到了广大职工的支持和理解，有浓厚的亲和力，被分配到所的同志沉得下，稳得住，都不愿意离开，留得住人。
六是建设好一个单位，必须要创新，要有自己的特色。创新谋发展，特色求生存。我所在学习兄弟单位经验的基基础上，力求改革创新，改进工作方法，改进工作作风，创建自己的特色。一是建立了自己的文化，提出了口号；二是在全所开展范围广泛的“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动；三是为美化绿化环境，自筹资金建花房；四是对护路员实行浮动工资制，按出勤率和工作成效核发工资，极大的调动了护路员的工作积极性，对做好养护工作起到了明显效果；五是发挥员工特长，组织职工业余时间学跳舞，丰富了职工文化生活。
一年来，我所取得了一些成绩，但有些方面的工作还不到位，还存在一些问题：
1、基础设施有所欠缺，西港和韶口的生活用水困难问题还没有得到解决。
2、中层干部素质有待进一步提高，需进一步加强培养。
3、内部管理还不够规范，需进一步创新，加强管理。
新的一年里，我们将紧密团结在以胡锦涛为总书记的党中央周围，在局党委和管理处的领导下，团结奋进，不断创新，周密部署，努力实践，使管理所各项工作再上新台阶。
第18篇：高速路物业部工作计划
文章
来源莲山
课 件 w w w.5y K J.Co m 5
高速路物业部2013年工作计划
一、道路保洁工作计划
为做好机场路道路长效管理工作，确保机场路干净整洁、安全畅通，确保“城乡清洁工程”工作顺利开展，以实际行动“打造广西第一路”。根据公司要求，结合实际，制定2013年保洁工作计划：
1、日常管理继续加强道路管护对道路保洁质量及管理措施进行日常考核，督促道路管段各责任人加大保洁管理力度，提高道路保洁质量，城市段实行“二扫全保”（即对责任区每天早上5：30至8：30清扫第一次，下午13：00至15：30清扫第二次，其间7：00至18：00由点捡人员进行巡捡路面垃圾），高速xx至机场口站实行机扫和人工点捡相结合的方式（机扫时间每天7:30至11:30，高速段保洁点捡时间：每天上午7:30至11:00，下午14:00至17：30），保障道路卫生，确保机场路道路保洁时时有人管，片片有人包。
2、加强创城及政治任务迎检工作要求：
①部门领导要带头确保创城及政治任务迎检工作的顺利开展和进行，并安排两台巡路车辆分段不停地巡视和处理路面洒落等突发事件，同时安排一辆水车对不干净的路段进行冲洗。
②把创城及政治任务迎检工作的内容和会议精神通过会议传达到物业部所有人员（包括保洁人员），将责任层层分解，充分发挥管段人员和保洁人员的作用，全体保洁人员必需在岗确保道路卫生。
③管段人员全部上班，有特殊情况需请假的要报公司领导特批。
④物业部全体要保持手机通信畅通，并安排人员在重要的节点路口留守，以免工地车辆带泥上路。
⑤管段人员各自通知管辖路段施工单位停止拉土，有货车进出的路口，要求车轮清洗干净后才能上路。
⑥管段人员要加强巡视和检查，而且要巡检路面垃圾同时督促清扫人员要清扫到自己范围内的每一个角落，不准有漏扫的现象。
⑦创城及政治任务迎检期间，各段要加强管理，哪一段出了问题，谁管的谁负责，并报公司领导班子处理。
3、与市容环卫系统加强管理方面的交流，探讨更好的保洁管理模式。
4、根据实际卫生情况，每周定期安排保洁人员对机场路人行道及周边垃圾的清理。
5、根据保洁工作的实际情况在重点路段适当增加巡扫岗位人员。
6、加强与机场路交警、辖区城管的沟通，继续做好创城等政治任务的迎检工作。
7、努力提高道路保洁质量，力争无领导点名批评、新闻媒体曝光或群众投诉。
8、用制度管人，用制度约束人，进一步加强对人的管理，并把各项工作标准进行细化、量化，一方面使他们熟悉自己该怎么做，该做到什么程度；另一方面按公司物业管理制度加强对管段人员的考核和监督。
9、定期组织召开部门例会，积极传达上级相关文件精神。
10、管理人员要协调好保洁人员之间的关系，减少内部矛盾，树立整体意识，营造努力向上的工作气氛。
11、加强学习，提高物业部的整体综合素质
12、加强与员工的沟通，了解他们的思想动态，做好内部管理工作
13、加强管段人员处理突发事件的能力，当路面突然洒落垃圾、泥土、石渣时，能在第一时间迅速清理
14、完成公司领导交办的其它工作任务。
二、道路设施维修计划
（一）继续完成机场路路灯移交时遗留下来的各种问题：
1、完成灯杆的校正紧固工作。（2012年完成校正紧固灯杆x杆）
2、完成青花梅瓶装饰灯更换12V低压LED防水灯条的工作。（2012年完成更换x条）
3、完成庭院灯七彩装饰灯更换低压LED防水灯条的工作。（2012年完成更换x杆）
（二）让物业部维修工作更加制度化：
1、每周一次的例行检查维护高速段的高护栏等。
2、每周召开一次工作例会，形成文字纪要。
2、每月一次的例行检查维护x个基站等。
3、每月一次的例行检查维护公司的电器设备等。
（三）日常工作
1、及时完成各种道路设施损毁的抢修工作。
2、全力配合机场路各项政治任务、迎检工作等。
3、完成公司领导交办的其它工作任务。
三、市政公用数字化管理平台机场路分中心工作计划
1、严格按照市政热线12319的要求加强分中心的建设工作。
2、继续加强对分中心的管理，每天要求达到规定在线人次，确保分中心的正常运行，及时处理市政责任范围内的案卷。
3、严格按照信息员、坐席员管理制度和考核办法，加强管理，增加案卷上报数量，减少市民及媒体投诉。
4、继续做好市政责任外事件的配合处理工作。
四、监察中队工作计划
2013年机场路监察中队在市政局监察大队和机场路管理公司的领导下，继续以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观及18大精神统揽全局，全面提高监察中队的整体素质，加强道路监察执法力度，确保新机场路干净、整洁，道路交通安全畅通。为此，监察中队要重点抓好以下几项工作：
（一）继续深入抓好监察队员政治理论和业务知识的学习，特别是学习城市道路管理方面的政策和法规。
（二）继续加强执法力度，严格按照《中华人民共和国城市道路管理条例》和市政局《关于加强机场路开挖管理的通知》要求，严厉查处破坏机场路市政基础设施行为，严厉打击车辆撒漏，车轮带泥上路等不文明现象，坚决制止随意开挖机场路行为。
（三）加强与机场路交警，象山、秀峰、临桂城管等的执法协作，确保机场路干净、整洁、安全畅通。对机场路香江至机场口“占道堆物、占道经营、擅自开挖、擅自开口、乱堆乱放、违章广告、不文明施工行为等现象进行集中整治”。对屡教不改、蛮不讲理、不听劝说的，按相关规定处理。
（四）加强廉政建设，杜绝“吃、拿、卡、要”现象的发生。
（五）完成公司和市政局监察大队交办的任务。
五、安全生产及宣传方面的工作
1、继续落实好安全生产工作，严格按照公司领导的要求，全面贯彻落实公司安全指示，重点把安全生产工作逐级落实到位，从部门领导到管理人员，司机、抢修人员、到每一个保洁员，一上路就能自觉穿上反光衣，遵守交通规则，在确保安全的情况下，再进行工作。
2、加强安全生产宣传方面的报道，每月发表至少两篇。
六、其他方面：
继续加强与机场路改造工程建设指挥部的协调工作，处理好路面破损、路灯设施、污水管堵冒、回龙桥附近上体部分塌方等工作。
七、完成领导交办的其他工作任务
文章来源莲山
课 件 w w w.5y K J.Co m 5
第19篇：高速路管理所2004年工作总结
～年，某某管理所在局党委和管理处的领导下，紧紧围绕工作目标，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，发扬昌九精神，认真贯彻局“双代会”精神，解放思想，与时俱进，开拓进创新，求真务实，扎实工作，在全所员工的共同努力下，全面完成了工作目标任务，全年安全无事故，取得了两个文明建设双丰收。<?xml:namespace prefix = o ns = ”urn:schemas-microsoft-com:office:office” />
一、管理目标完成情况
1、上级下达通行费征收计划4124210元。截止～年12月 日，征收通行费 元，超额完成计划 %。
2、养护工作及时，路面整洁，边沟排水畅通，隔离栅基本完好，道路安全畅通，没有因路面，隔离栅及管理不善出现交通事故和生产安全问题。
3、机务管理严格，定人定岗定机，实行单机成本核算，设备车辆安全运行无事故。
4、行政管理工作规范，制度健全，内业资料齐全，内部稳定。
5、加强了精神文明建设，班子团结，党支部充分发挥了战斗堡垒作用，党风廉政建设、宣传工作都落到了实处，领导干部廉洁自律，全所干部职工无违纪违规行为。被评为万安县“文明窗口”单位和省直青年文明号荣誉称号。
6、社会治安综合治理，计划生育，群团工作一齐抓，全面实现了管理工作目标。
二、主要工作
（一）加强费收工作力度，认真做好通行费征收工作
1、为迎接顺利开通，保障征费工作正常开展，管理所十分重视收费业务知识培训，开展多种形式的业务学习，选派骨干参加技能培训，在全所开展岗位大练兵，以老带新，互相学习，使职工较好地掌握了费收业务知识和技能，保证了费收系统运转正常和费收工作正常开展。
2、以优质、高效、文明收费，“服务人民、奉献社会”为宗旨，大力开展收费工作“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动。过好政治关、组织关、本领关、廉政关；抓服务差错少、执收纠纷少、服务投诉少；落实服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范；实现服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意。通过活动，增强了员工职业道德，提高了服务意识和服务质量，优化了收费环境，促进了费收工作。
3、积极配合有关部门，治理超限超载工作，悬挂宣传标语，为司乘人员做好解释工作，取得了阶段性成果。
: 26pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0; mso-line-height-rule: exactly” align=left>
4、积极开展了“大吨小标”专项整治活动，依法征费，促进了费收额的增长。
5、积极开展选优评先工作，每月评选优秀费收员，优秀班组，年终评选“三十佳”。通过评先选优工作，树立典型，以点带面，极大地调动了职工的积极性和创造性，费收工作形成了积极向上，人人争先创优，个个比贡献的良好局面。
6、建章立制，加强管理，严肃征费工作纪律，严格实行千分制量化考核制度，奖罚分明清以浊，分配多少勤与懒，年终考核认功过。
（二）养护工作不放松，道路整洁、美化、安全保畅通
1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。
2、坚持每天清扫路面，保持了路面整洁，对路基、桥涵、边沟、刺丝网等设施进行每日检查并积极做好维护。加固扶正刺丝网<?xml:namespace prefix = st1 ns = ”urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags” />1878米，整修隔离栅2.13公里，疏通排水系统边沟48270米，清理涵洞淤泥306.6立方米，清理伸缩缝21200米，桥面排水系统21000米，修剪路肩、边坡及清除护栏外杂草224800米，修剪中央绿化树36.699公里、互通绿化3000米2。
3、加强路况调查，特别是加强了雨季路况调查，精心编制养护计划，及时通报信息，上报有关资料。
4、加强了对护路员的考勤考核工作，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率，我所养护工作考勤考核管理办法在泰赣路得到了推广。
（三）建立健全组织机构，不断完善规章制度，全面加强内部管理
1、根据工作职责，建立健全了各级组织机构，针对部门职能对人员进行分工，完善了管理机制，确保了有组织、有领导、有专人负责开展各项工作。
2、建立健全了各项规章制度，有的已装订成册或上墙，做到了按制度办事，用制度管理人，民主管理，科学管理，实现了管理制度
ly” align=left>
7、党支部及时传达、贯彻和落实上级会议精神，提出贯彻意见，按要求完成了上级交给的各项工作任务。
8、热忱关心群团组织，积极支持群团工作。党支部坚持全心全意依靠群众的根本方针，加强对群团组织的领导，依法维护职工合法权益，依法保证职工主人翁地位，充分调动了广大职工的积极性。坚持民主管理，所务公开，真正落实职工群众的知情权和参与民主管理的权力。坚持以党建带团建，通过加强党的建设，带动团的思想，政治、组织、作风建设。以“学习育人，创新奉献”为主线，加强青年人才资源开发，做好推优荐才工作，使广大团员青年成为岗位能手，成为两个文明建设的生力军，成为党的得力助手。
（五）加强宣传思想工作，积极开展文明创建活动。
1、加大宣传力度，宣传党的方针、政策，利用宣传栏宣传“三个代表”重要思想，全国、省“～”精神，高管局“双代会”工作，局党委扩大会议精神，十六届四中全会精神，宣传新风新貌，切实发挥了宣传工作凝聚人心和鼓舞士气的积极作用。
2、积极做好思想政治工作，开展谈心活动，为职工释疑解惑，化解矛盾，理清情绪，职工思想稳定，安心工作。
3、积极创建条件，构建活动载体，开展健康有益的文体活动。建立了职工之家，党团员活动室、图书阅览室、购买台球桌、乒乓球桌、健身器材、羽毛球拍等，为职工学习和开展各项活动提供了必要的条件和场所，并积极开展了文体活动。“春节”举行了文艺晚会，“五一”组织团员青年到登山，“七一”组织职工观看革命历史题材电影《毛泽东与～》，利用业余时间学跳舞，丰富了职工文化生活，增强了职工的身体素质，提高了党组织的感召力，凝聚力和战斗力。
4、加强精神文明建设，积极开展文明创建活动。成立了创建活动领导小组，扎实开展了文明创建活动，被评为县级文明窗口单位和省直青年文明号，“安全文明小区”申报材料已上报待批。
（五）综合治理不放松，安全生产抓得紧，确保内部安全稳定
1、明确了综合治理工作管理目标和安全生产责任制，实行“一票否决制”，层层签订了综治目标管理责任状，层层抓落实，责任到单位、部门、个人。成立了综治工作领导小组，安全生产领导小组，建立健全各级组织，确保了综治工作有人抓，有人管、有人负责。
2、加强了综治队伍素质培养，认真开展“四五”普法和安全教育工作，全员参与普法考试。积极开展全国安全生产月活动，教育员工严格执行安全生产操作规程和安全生产规章，提高了员工法律意识和安全防范技能，做到安全第一，科学防范。
3、加强了治安防范工作，特别对重点部位，重点区域进行重点布防，与当地派出所建立了警～防点，严格执行综治值班制度，坚持了综治人员定期电话联系和24小时手机联络制度。社会治安综合治理齐抓共管，确保了管理所人身安全和财产安全，全年安全无事故。
4、积极开展了深入细致的思想政治工作，开展谈心活动。重视做好群众工作，理顺各种关系，积极取得了当地相关部门的支持，创造了良好的周边环境和社会环境，管理所政治稳定，治安形势稳定，职工群众之间相处和睦，团结友爱，心情舒畅，工作生活安心。。
3、内部管理还不够规范，需进一步创新，加强管理。
新的一年里，我们将紧密团结在以胡锦涛为总书记的党中央周围，在局党委和管理处的领导下，团结奋进，不断创新，周密部署，努力实践，使管理所各项工作再上新台阶。
《[推荐]高速路管理所～年工作总结》
第20篇：高速路管理所2004年工作总结
2004年，某某管理所在局党委和管理处的领导下，紧紧围绕工作目标，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，发扬昌九精神，认真贯彻局“双代会”精神，解放思想，与时俱进，开拓进创新，求真务实，扎实工作，在全所员工的共同努力下，全面完成了工作目标任务，全年安全无事故，取得了两个文明建设双丰收。sO100
一、管理目标完成情况
1、上级下达通行费征收计划4124210元。截止2004年12月日，征收通行费元，超额完成计划%。
2、养护工作及时，路面整洁，边沟排水畅通，隔离栅基本完好，道路安全畅通，没有因路面，隔离栅及管理不善出现交通事故和生产安全问题。
3、机务管理严格，定人定岗定机，实行单机成本核算，设备车辆安全运行无事故。
4、行政管理工作规范，制度健全，内业资料齐全，内部稳定。
5、加强了精神文明建设，班子团结，党支部充分发挥了战斗堡垒作用，党风廉政建设、宣传工作都落到了实处，领导干部廉洁自律，全所干部职工无违纪违规行为。被评为万安县“文明窗口”单位和省直青年文明号荣誉称号。
6、社会治安综合治理，计划生育，群团工作一齐抓，全面实现了管理工作目标。
二、主要工作
（一）加强费收工作力度，认真做好通行费征收工作
1、为迎接顺利开通，保障征费工作正常开展，管理所十分重视收费业务知识培训，开展多种形式的业务学习，选派骨干参加技能培训，在全所开展岗位大练兵，以老带新，互相学习，使职工较好地掌握了费收业务知识和技能，保证了费收系统运转正常和费收工作正常开展。
2、以优质、高效、文明收费，“服务人民、奉献社会”为宗旨，大力开展收费工作“过五关、抓三少、落实四规范、实现四满意”专项整治活动。过好政治关、组织关、本领关、廉政关；抓服务差错少、执收纠纷少、服务投诉少；落实服务程序规范、服务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范；实现服务态度满意、服务质量满意、服务效率满意、服务环境满意。通过活动，增强了员工职业道德，提高了服务意识和服务质量，优化了收费环境，促进了费收工作。
3、积极配合有关部门，治理超限超载工作，悬挂宣传标语，为司乘人员做好解释工作，取得了阶段性成果。
4、积极开展了“大吨小标”专项整治活动，依法征费，促进了费收额的增长。
5、积极开展选优评先工作，每月评选优秀费收员，优秀班组，年终评寻三十佳”。通过评先选优工作，树立典型，以点带面，极大地调动了职工的积极性和创造性，费收工作形成了积极向上，人人争先创优，个个比贡献的良好局面。
6、建章立制，加强管理，严肃征费工作纪律，严格实行千分制量化考核制度，奖罚分明清以浊，分配多少勤与懒，年终考核认功过。
（二）养护工作不放松，道路整洁、美化、安全保畅通
1、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。
2、坚持每天清扫路面，保持了路面整洁，对路基、桥涵、边沟、刺丝网等设施进行每日检查并积极做好维护。加固扶正刺丝网1878米，整修隔离栅2.13公里，疏通排水系统边沟48270米，清理涵洞淤泥306.6立方米，清理伸缩缝21200米，桥面排水系统21000米，修剪路肩、边坡及清除护栏外杂草224800米，修剪中央绿化树36.699公里、互通绿化3000米
2。
3、加强路况调查，特别是加强了雨季路况调查，精心编制养护计划，及时通报信息，上报有关资料。
4、加强了对护路员的考勤考核工作，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率，我所养护工作考勤考核管理办法在泰赣路得到了推广。
&nbs
p;
（三）建立健全组织机构，不断完善规章制度，全面加强内部管理
1、根据工作职责，建立健全了各级组织机构，针对部门职能对人员进行分工，完善了管理机制，确保了有组织、有领导、有专人负责开展各项工作。
2、建立健全了各项规章制度，有的已装订成册或上墙，做到了按制度办事，用制度管理人，民主管理，科学管理，实现了管理制度化、规范化。
3、根据上级下发的有关考核细则，结合本所实际，制定了管理所千分制考核考评细则，并认真进行工作考核考评。
4、大力提倡节约，开源节流，向管理要效益，按计划开支，杜绝浪费，把钱用在刀刃上，较好地控制了经费支出。
5、实行准军事化管理，强化劳动纪律、组织纪律，严肃作风，营造了良好地工作环境和生活环境。
6、认真开展政务环境评议评价工作，不断改进工作作风，政务环境得到了明显改善。
7、坚持民主集中制，重大问题集体研究，司务公开，民主参政议政，密切联系群众，为民办实事办好事，广大干部职工充分享受了当家作主的权力。
（四）加强党的建设，充分发挥党支部战斗堡垒作用
1、党支部重视，较好地开展了党建工作。虽然是刚成立的管理所，各项工作千头万绪，支部一时未成立，我们不等不靠，一边抓收费工作，一边抓党建工作，党建工作为经济建设工作保驾护航。制定了党建工作意见和党建工作制度，成立了临时党支部委员会，明确了分工，明确责任。做到了党建工作有部署、有计划、有安排、有检查、有落实。
2、加强理论学习和教育，提高思想政治素质。二十一世纪是创新改革时代，是学习型社会。围绕改革、发展和服务工作目标，党支部积极组织党员干部和职工学习理论，购买有关学习资料，采取集中学习和自学的方式，抓好了领导班子、中层干部和党员群众的学习。
3、加强组织建设，积极开展组织活动。坚持“三会一课”制度。及时接转组织关系，按规定交缴党费，重视党员发展工作和领导班了建设，认真召开了领导班子民主生活，班子团结，工作有力。
4、认真贯彻民主集中制，重大问题集体研究。补发放工资、发加班工资、票卡提成、医药费管理办法，建职工图书阅览室，建花房，建职工健身园地，人事安排，中层干部聘用等重大事项都是集体研究决定，没有专权独揽，个人说了算的现象。
5、重视队伍建设，加强培养和锻炼。选派骨干参加学习培训，组织骨干到昌九路兄弟单位参观学习，学习他们的先进管理经验，创新自己，提高管理水平。认真贯彻执行《干部选拔任用工作条例》，用好的作风选人，选作风好的人，通过公开竞聘，民主测评，一批素质好的干部走上了中层干部岗位，发挥了中坚作用。
6、加强和改进党的作风建设，切实抓好党风廉政建设和反腐败工作。认真贯彻落实上级对党风廉政建设的部署、要求，制定了党风廉政和反腐败工作计划，贯彻落实党风廉政建设责任制，重点抓好党员领导干部的党风廉政建设，加强各个环节的监督检查，领导干部廉洁自律，没有违纪违规现象，无上访投诉事件，实现了党风廉政建设工作目标。
7、党支部及时传达、贯彻和落实上级会议精神，提出贯彻意见，按要求完成了上级交给的各项工作任务。
8、热忱关心群团组织，积极支持群团工作。党支部坚持全心全意依靠群众的根本方针，加强对群团组织的领导，依法维护职工合法权益，依法保证职工主人翁地位，充分调动了广大职工的积极性。坚持民主管理，所务公开，真正落实职工群众的知情权和参与民主管理的权力。坚持以党建带团建，通过加强党的建设，带动团的思想，政治、组织、作风建设。以“学习育人，创新奉献”为主线，加强青年人才资源开发，做好推优荐才工作，使广大团员青年成为岗位能手，成为两个文明建设的生力军，成为党的得力助手。
（五）加强宣传思想工作，积极开展文明创建活动。
1、加大宣传力度，宣传党的方针、政策，利用宣传栏宣传“三个代表”重要思想，全国、拾两会”精神，高管局“双代会”工作，局党委扩大会议精神，十六届四中全会精神，宣传新风新貌，切实发挥了宣传工作凝聚人心和鼓舞士气的积极作用。
2、积极做好思想政治工作，开展谈心活动，为职工释疑解惑，化解矛盾，理清情绪，职工思想稳定，安心工作。
3、积极创建条件，构建活动载体，开展健康有益的文体活动。建立了职工之家，党团员活动室、图书阅览室、购买台球桌、乒乓球桌、健身器材、羽毛球拍等，为职工学习和开展各项活动提供了必要的条件和场所，并积极开展了文体活动。“春节”举行了文艺晚会，“五一”组织团员青年到登山，“七一”组织职工观看革命历史题材电影《毛泽东与斯诺》，利用业余时间学跳舞，丰富了职工文化生活，增强
和管理处的领导下，团结奋进，不断创新，周密部署，努力实践，使管理所各项工作再上新台阶。
