推荐第1篇：ETC招行信用卡推广草案
ETC招行信用卡推广草案
一、ETC系统简介
电子不停车收费系统(ETC)又称“全自动电子收费”，是目前世界上最先进的路桥收费方式，是操纵装在车前挡风玻璃上的电子标签，以及里面插进的不停车收费通行IC卡与高速公路收费站ETC车道的感应装配进行微波通信，无需泊车即可自动完成出进信息读写和缴费。ETC系统的应用不但省钱而且省时，此外还能减少尾气排放，达到节能降耗的社会效益。
优点：
1．快捷方便
人工收费模式下，完成一次用户收费服务约需要6-14秒。ETC收费模式下，用户可不停车通过收费车道，交易时间仅需0.2秒。ETC应用使得收费服务水平有了质的提高。人工收费车道（MTC）的平均通行能力为200辆／小时，电子收费车道的平均通行能力为1500辆／小时，1条ETC车道的通行能力是MTC车道通行能力的7.5倍。
2．节能降耗
加快了物流效率，节省了燃油消耗，减少由于滞速行驶、停车等待带来的燃油消耗。据测算，每通行一次ETC车道，相对通行人工收费车道而言，保守估计可以节约燃油约0.0147升。
3．绿色环保
减少了收费站附近的二氧化碳排放量，根据国内有关研究，使用ETC车道通行相对于人工收费车道通行，会减少NOx、HC、CO、CO2排放16.4%、71.2%、71.3%和48.9%。
4．促进商机
围绕ETC系统的整个产业都得到了迅速发展，相关的设备制造、软件开发、施工、销售和金融等行业都增加了人员就业，并出现了巨大的商机。
二、ETC在江苏发展概况
从江苏省高速公路联网营运管理中心了解到，目前江苏省已开通ETC（不停车收费）专用车道224条，2011年内苏南80%的高速公路、苏北60%的高速公路都将实现不停车收费。江苏ETC系统，已成功与长三角的上海、江苏、安徽、江西、浙江 “四省一市”对接联网，开车人持有苏通卡就能通行整个长三角及周边省市。在大力发展ETC系统的情况下，也存在着各种问题，其中比较关键的是推广乏力，江苏省自2008年1月就推出了高速公路电子不停车收费专用通道和专用“苏通卡”，但由于充值不方便，这两年发展没有达到预期。
三、ETC携手招商银行
经过调研并结合国外经验看，针对缴费不便利的情况，利用银行信用卡与苏通卡绑定支出，是顺应潮流的大趋势。为此，江苏省高速公路电子不停车收费系统（ETC）和招商银行南京分行签订银企合作协议，招行的介入，使原先只可以在高速网点以及银行柜面充值的苏通卡，又增加了自助充值、网上银行充值等渠道。并且在国内首家推出了信用卡与苏通卡绑定支出营业。客户无须提前为“苏通卡”充值，每次车辆经由高速公路的ETC时，应支出的通行费用金额将从绑定的信用卡上自动扣除。每次扣款相当于产生一笔信用卡刷卡消费，消费记录显示在当月的信用卡对账单中，客户只要在还信用卡账时一同还掉就可以了。
四、ETC招行信用卡推广过程中存在的问题
1． 客户不知道信用卡可代缴过桥过路费。
2． 客户不知道苏通卡与招商银行信用卡的合作情况。
3． 客户不清楚ETC招行信用卡的办理流程。
4． 客户大概了解ETC招行信用卡的办理流程，但由于多方面因素，排斥或不能主动办理ETC招行信用卡。
综合来看，ETC招行信用卡的推广，主要面临着如何挑战传统消费观念以及如何提高认知度的问题。
五、ETC招行信用卡推广方式
以通过提高ETC招行信用卡的认知度与使用率，改变传统消费观，促进超前消费的观念，提升招行信用卡发卡率，扩大市场占有率为目的。可采取一系列针对性措施，具体如下：
1.提供“一站式”服务
利用招行既有的网点资源及自助圈存设备，提高网点覆盖密度，提供自助充值等业务，增设专项业务办理窗口，扩大完善ETC招行信用卡用户服务体系，为客户提供从办卡、签约、到ETC设备安装的“一站式”服务。（在ETC设备安装部门，设立办卡分理处，为客户植入 “办理ETC招行信用卡，是为了让ETC系统使用起来更加方便、快捷”的观念。）
2.制定多种优惠折扣方式
通过返点、双倍积分、有奖销售、刷卡送话费、送超市卷、消费场所折扣卷、办卡送U盾等促销活动，鼓励使用招行ETC信用卡。
3.多种广告形式组合推广
通过网络、电视、广播、报纸等媒体，以新闻报道、软文宣传、植入广告、事件营销、政府公关等形式，广泛宣传ETC招行信用卡的好处、办理流程和使用方法，不断提升客户对ETC招行信用卡的认知度，建立广泛的社会公信力和美誉度。
户外广告可作为推广重点，以“低碳交通绿色出行，选择招行ETC信用卡”为主题，在市区醒目位置的广告牌、LED电子大屏幕、车载广告电子屏、高速
公路收费站（服务区）、高速高炮广告牌等处发布广告，吸引更多客户办理ETC招行信用卡。
另外，与移动、联通等通讯开发商建立合作关系，利用其优势平台，进行目标客户群发短信宣传。
4.开展巡回宣传推广
选择人流量大且品质较高的地点（如：大型交通站点、地处闹市的分支行门口、重点商圈内的知名大型商场、大型超市、大型广场等），定点进行ETC招行信用卡的推广活动，发放宣传资料，宣传信用卡代缴过桥过路费的好处与办理流程，并现场接受客户的咨询和接受客户的现场申请，收集客户办卡所需的检附资料。
另外可组织展会、推广会或冠名大型演艺活动，代入现场节目、发放小礼品等措施吸引大众眼球，提升ETC招行信用卡知名度与影响力。
5.团办推广
公务用车、大型企业是当前ETC的主要市场。与政府机关、事业单位、市属国有企业、交通公司、物流企业建立战略合作关系，不仅可以大量提高ETC招行信用卡的办卡率，对全社会也具有重要的示范意义，而且在众多的推广方式中，政府下文倡导推行ETC招行信用卡，将具有立竿见影的效果。
6.设立特约咨询点
在汽车4S店、新车上牌点、汽车用品店、修理厂、车友俱乐部、高端消费场所、售楼处、高尚社区等处设立特约咨询点，并以展板、易拉宝、海报等形式宣传ETC招行信用卡的好处、办理流程和使用方法。
7.联名推广
与大型商家建立合作关系，推出联名卡，在ETC招行信用卡上印制商家的标志，再由商家利用其媒体力量对ETC招行信用卡进行推广，将会是双赢的合作模式。
8.上门推广
组织相关的营销团队，针对目标客户较为集中的写字楼、办公楼进行“扫楼”。向客户介绍推荐ETC招行信用卡，并现场协助客户完成申请手续，收集客户办卡的检附资料。
9.电话及人脉推广
利用招行现有客户资源，在有合作的基础上的转介绍，发动招行员工对亲戚、朋友、同学等周边人群进行开发宣传。
《镇江壹周》
2011.5
推荐第2篇：ETC推广，后勤保障服务要跟得上
ETC推广，让司乘真切感受到了高速公路的便捷性，减少了道路拥堵，让出行路更加方便快捷。然而ETC推广开来，我们的后勤保障服务必须要跟得上。
车辆下道通过ETC车道时，有时会遇见ETC杆不抬起，车辆异常的情况，这时车辆需要倒车重新通过，甚至需要走人工车道排队交费，不免有些司机会有情绪。面对此种情况，我们“三员”的后勤保障服务要跟得上。
机电员工作要勤：每日对ETC设备进行巡检，发现问题及时修复，在ETC设备进行维修期间，需要在收费车道明显位置张贴设备故障告知书，并在广场LED显示屏中进行循环播出，方便司机提前做好路线规划；二是在遇有车辆集中下道或站口关闭再开放时，机电员要在车道值守，确保ETC设备出现故障，及时维修，减少车辆等待时间。
收费员技能要精：提高收费技能以更好应对车道特殊情况，面对ETC车辆转MTC车辆，收费员在刷ETC卡前，要对ETC车辆扣款情况与司乘进行核对，避免出现重复扣款或误扣款情况的发生。
监控员监督要全：监控室作为监督ETC设备运行的重要部门，监控员在日常工作中就要加强对ETC车道的监督。发现车道异常、ETC车辆有故障时，监控员要及时记录，并通知班长、机电员对ETC车道情况进行查看。
推荐第3篇：ETC客服分中心第一季度工作汇报
戮力同心 协作共赢
全面推进德州ETC电子收费事业前进步伐
——ETC客服中心第一季度工作汇报
2016年跟随着集团转制运营的脚步，德州ETC客服中心也迎来了开拓市场、砥砺奋进的开局年。第一季度，在德州分公司党委的正确领导下，面对严峻的市场竞争形势，全体员工戮力同心，打基础、练内功，拓宽销售思路，各网点百花齐放，销售总额屡有新突破，各项工作都取得了阶段性成效。现将我中心第一季度工作情况汇报如下。
一、上下齐心，合谋聚力，力争超额完成全年任务目标 2016年，围绕集团下达的两亿三千五百万元的销售任务和高速ETC发展总体部署，以奋发有为的工作热情和勤恳务实的工作作风，推动营销工作快速推进。截至4月30日，我中心高速公路ETC用户突破四万，一站式电子收费客服网点18个，实现了对全省所有县级行政区的全覆盖，销售市场拓展至河北、天津、山西、新疆、上海等地，网点充值额 4707.32万元，网充充值额1969.94万元，总计6677.26万元，占全年任务的28.41%。其中在集团电子收费公司三月份的评比中，德州分公司ETC客服中心完成充值额度2272万元，在各分公司中排名第四，为超额完成全年销售任务打下了坚实的基础。这些成绩的背后离不开上级领导的大力支持和基层网点的群策群力。
（一）领导支持。集团领导、分公司领导高度重视，马书记曾在分公司第一次工作例会中，提出限期十天做出成效，对ETC工作的需求一应满足，倾尽人力、才力全力支持；邓总主抓分管更是亲力亲为，为分中心联系A卡大客户；同时因第一季度大部分处于筹备阶段，我中心在协调设备、更换IP地址等方面，得到了各级领导的鼎力支持，为后续工作开展铺顺了道路。
（二）基层同心。今年划归企业，各项激励机制调动着基层员工的工作积极性，工作干劲十足，涌现出很多先进人物，例如客服中心刘东方已超额完成全年任务262.72%，陈洪艳超额完成139.09%，赵蕾超额完成120%；各收费站网点也出现比学赶帮超的良好势头，凭真本领各打“江山”，各谋出路，营销市场热火朝天，尤其德州西站、宁津站、德州东站各有措施和思路，已走在我中心同行业前列，其他收费站也不甘落后，客服中心更是在月底前追赶上了目标任务；各收费站、各网点在任务目标的基础上还友情赞助，全面推进德州ETC客服中心前进步伐。
二、多措并举，拓展思路，ETC营销走向快车道 第一季度，在紧张有序地进行ETC网点建设、人员整合、规范市场秩序的同时，还在ETC监管体系、服务体系和ETC服务窗口建设上花了大力气。
（一）目标体系建设责任到人
4月起，我中心针对集团下发的规范制度，强化了对辖区内ETC服务网点的管理，定期进行检查和考评，强化任务目标，不讲条件、不遗余力，保质保量地完成销售任务。为了充分发挥每名员工的积极性和主动性，中心成立了以分管副总经理为组长的ETC任务目标考核小组，按职务、岗位、能力等将任务总量层层分解，保证人人有任务，人人分解任务，化整为零。各网点也参照具体情况进行分解，分解到每月、每周、每日，将以每月、每周、每日的销售目标分解到个人，对未按时间进度完成销售任务的各网点采取帮扶、督办、约见负责人谈话等“奖励与激励”的并存方式，保证完成全年任务目标。
（二）服务体系建设不断加快
服务就是竞争力，品牌就是影响力。中心始终坚持用优质的服务吸引客户，用良好的品牌开拓市场。一是积极拓展外省市场。目前，全市境内市场接近饱和，为开拓市场，中心立足山东北大门优势，实施“面向京津冀、E路伴您行”的营销模式，在巩固现有基础上，将触角延伸至河北各地、天津以及沿海港口，提高德州公司电子收费的生命力。二是建立健全客户档案。针对德州高速口附近及市区所有运输公司、物流公司，进行整体摸排走访，筛选出已有客户、潜在客户及非业务客户。针对潜在客户进行档案建立、资料收集，后期的跟踪联系。了解客户所在行业的状况、趋势，分析客户的宏观需求，把握结合点找准切入点。只要客户有意向、有需要，网点服务人员就要靠前沟通，主动服务，跟踪做好各项手续办理和设备安装工作，让客户少跑腿、快办事、办好事，提高客户满意度，保持ETC业务的稳定增长。三是拓展充值渠道，把握市场新机遇。所有员工都要做到“站起来、走出去、人人都是业务员、人人都是推销员”，针对所辖范围内的各党政机关、各集团公司、各物流集散中心等企事业单位的私家车等，实行上门服务、预约服务，扩大电子收费的用户量，提升客户的满意度。改变工作作风，强化服务意识，提高服务水平、提升综合素质，增强服务的主动性，弯下腰，走出去，请进来，想尽办法，物尽其用，人尽其才，各谋各法，比拼销售业绩，提高销售总额。
（三）宣传体系建设搭建平台
为了提高社会公众对ETC的认知度和社会影响力，在对整个运输市场进行摸底调查之后，我们以“电视上有图像、报纸上有文字、广播上有声音、路边上有标语”为宣传目标，加强与主流媒体的沟通，集中新闻宣传力量，开拓网络宣传新渠道，依靠更多、更丰富的宣传形式全方位搭建ETC宣传平台，在德州市场刮起新的品牌清风。
（四）营销体系建设创新思路
创新是第一生产力。工作的同时，我们还注重经验的总结和亮点的创新。一是与工商银行积极洽谈，计划共同推出ETC透支卡业务，利用银行平台，安全回笼充值资金，转移资金风险、扩容客户存量、提升用户体验，深层次抢占市场份额。二是加快手机充值、自助充值缴费运作步伐，实现便民充值系统升级，预计未来两个月将推向市场。三是实行单位联动。积极与路政执法部门、信息监控中心等部门联动，路政人员向过往的司乘人员发放相关宣传资料、讲解ETC联网收费政策；信息中心则利用LED情报板等媒介，不间断宣传ETC出行优势，通过整合高速公路现有资源，扩大充值额。下一步我中心将实现德州境内13个县市区网点的全面覆盖，使用户到就近客服网点，即可办理开户、充值、安装电子标签等一站式业务，实现ETC电子收费的全面巩固和经营发展。
三、新形势，新问题，电子收费管理做到四规范
（一）规范市场运营
前期，为激励员工提升业绩，采取网点充值实施千分之
三、网充充值实施千分之六的奖励机制，为了奖金分配更加公平合理，下一步将实施网点、网充统一千分之三奖励机制，平衡市场消费水平，抵制内部不良竞争，规范市场整体运营。
（二）规范客服形象
为力争在社会心目中树立起“真心微笑、公心办理、诚心经营、细心工作”的良好形象，将对各服务网点从业人员的“着装、仪态、姿态、微笑服务、文明用语、礼仪接待、便民服务”等方面着手，建立标准化的服务工作流程，加强岗位职责监督，依托客服电话、公开栏等载体为群众提供详细的业务咨询服务。网点人员按照文明窗口标准，说文明话、办文明事、做文明人，努力打造快速便捷的诚信作风、细致入微的服务态度、优质高效的服务质量。
（三）规范网充管理 目前因网充设备成本较高等因素，我中心网充领用配发相对紧张，为物尽其用，针对每月充值额不足十万元的，将不予发放，连续两个月未满足任务量的将进行设备回收。
（四）规范内业管理
内业管理的规范程度是电子收费服务和管理水平的具体体现。在加强内业管理方面，各部门将根据自身业务职能，建立健全内业资料、档案、账簿，使其内容丰富、齐全整洁、井然有序，让内业展示了我中心管理工作的科学与规范。
风起扬帆时，能者立潮头! 应该说，有效的管理模式带动了电子收费运营整体工作显著提升，多次迎接集团领导检查，集团党委书记、董事长徐春福，总经理周勇，副总经理王博、安全运营部部长张强民、电子收费公司总经理陈兴等集团领导，曾对我中心的增收创收、高效服务给予高度评价，为我们做大做强德州ETC电子收费市场增添了信心和动力。虽然我们将面临更多、更新的困难和挑战，但充满挑战的市场也同样蕴育着新的发展和契机。危机与机遇并存，压力和动力同在。我们坚信：只要我们全体同事能团结一致，同心同德谋发展，互为协作勇向前，我们就一定能在新的一年里挖掘新力量，开创新辉煌！
推荐第4篇：ETC
今年以来， 为认真做好2013年电子收费工作，我站
高度重视ETC业务推广工作，紧密结合实际深入拓展高速公路电子不停车收费市场，强化服务措施，创新服务手段， ETC电子收费业务推广工作稳步提升，实现了ETC收入持续增长。（截止目前，我站累计办理鲁通卡*张，安装电子标签*部，预收通行费*万元，ETC业务实现持续增长，取得明显成效。） 一是加强组织领导，全面协调调度。高度重视ETC电子收费工作，多次召开收费工作会议。针对宣传工作，制定了具体宣传方案，明确任务分工，分解目标责任。建立了站领导统一领导，专门人员组织协调各部门密切配合的工作机制。把市局下达的计划层层分解到各科室、中队，再由各部门分解到每个成员，使人人有责任，人人有任务，形成全员参与推广的良好工作格局。同时加强协调沟通，领导小组办公室定期对任务完成情况进行分析汇总，召开领导小组会，听取各部门的工作汇报，研究解决工作中存在的问题，制定措施，有针对性的指导下步工作并做到明确奖惩标准。对完成任务的科室、中队进行奖励，未完成任务取消年终掉进评比资格，以此调动工作人员的积极性。
二、加强服务礼仪培训，工作人员上班时间着装整齐，挂牌服务，仪容整洁，举止文明；通过业务知识自学、老同志业务传授及日常业务办理等形式，逐步实现客服人员队伍
专业化、文明服务规范化及综合业务技能全面化。
三、加大服务宣传力度，使ETC“低碳便捷”理念深入人心。在收费岗亭、停车区通过张贴、发放宣传材料，现场答疑等方式向过往司乘人员进行宣传并充分利用走亲访友和重要节假日小型客车免费通行高速公路的便利条件，加大宣传力度，扩大客户来源，坚持细节服务、温馨服务，有效提升文明服务品质和社会满意度，形成了自我加压、争先恐后、你追我赶、倒逼向前的竞争态势，激发竞争活力。
四、加大督查工作力度。将ETC业务开展情况上升到同收费工作同等重要的位置，同部署、同督促，加大协调推进力度，全力调动ETC业务拓展积极性。坚持双休日、节假日正常上班，采取延时超时服务、公开服务热线和投诉热线等措施，耐心做好解疑释惑工作，并根据客户需求推荐合适的业务种类，客户满意率100%，真正实现优质服务“零投诉”。
五、加强销售技巧，提高服务质量。我站坚持每月不定期进行办理业务经验交流，客服人员全员参加,把办理业务时总结的各项问题放桌面上一起讨论，并把自己平时遇到已解决的小问题共同分享给其他客服人员，共同得到提高。同时还简历相关客户档案，有利于进一步提升我站的工作水平和服务质量。
自建站至今，我站在ETC业务工作中坚持务实基础，不断开拓创新，拓展新方法、新思路，使我站ETC业务持续增
长，取得明显成效，在接下来的时间里，我站将进一步深化ETC业务推广工作，做好年关冲刺工作，使我站ETC电子收费工作得到稳步持续发展。
推荐第5篇：代理发行推广合作协议
代理发行推广合作协议
甲方：中国和平出版社成都发行部（以下简称甲方） 乙方：陈大举（以下简称乙方）甲乙双方经友好协商，本着平等互利，诚实守信的原则，就以下教育产品的发行推广，达成如下协议：
教育产品：贵州省教育厅推荐书目：中国和平出版社《综合实践活动》、
一、甲方 授权乙方代理范围
甲方授权乙方在贵州省下列地区独家代理推广甲方扔拥有的中国和平出版社的上述教育产品，具体区域如下：
1、贵阳市，南明区、云岩区、清镇市、开阳县、修文县、息烽县、观山湖区；
2、毕节市：七星关区、黔西县、大方县、金沙县、赫章县、威宁县、白里杜娟；
3、其它区域遇特殊情况再增加。
二、乙方的责任：
1、乙方应认真做好甲方教育产品在甲方授权范围内的发行工作。乙方承诺2014年秋季在其代理范围内，使用中国和平出版社《综合实践活动》的数量尽理达到20万册。
三、乙方的权利：
1、甲方从新华书店收到书款后，根据乙方在本协议规定地区为甲方发行中国和平出版社《综合实践活动》码洋的百分比支付乙方的 1
发行推广费用；其中毕节市按上述产品销售额的12%，贵阳市按上述产品销售额的20%，支付乙方的发行推广费用；
2、甲方应在收到贵州省新华书店书款后20日内将乙方应得的发 行推广费用支付给乙方;
3、若甲方未能在规定的时间内支付乙方相关的发行推广费用，逾期每天支付1%的违约金。
4、如乙方没有完成发行数量，乙方和甲方友好协商解决。
5、如果有特殊情况经甲方同意可提前支付相关费用。
四、其他：
1、本协议有效期一年，协议期满，再行续约。
2、未尽事宜，甲乙双方友好协商解决。协商不能达成一致的，按《中华人民共和国经济是合同法》及有关规定办理；
3、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方：中国和平出版社成都发行部乙方：陈大举 甲方代表：乙方代表：
2014年月日
注：所有发行协议以此协议为有效协议
推荐第6篇：ETC委托书
委 托 书
河北省高速公路管理局指挥调度中心：
兹委派照号码）etc相关事宜。
另，以上车辆此项费用由我单位承担。
年 月 日（公章）篇二：etc开发票委托书
委托书
兹委托 前往贵处办理车辆 etc相关事宜。另，以 单位名称（公章） 月 日 河北省高速公路管理局指挥调度中心： 上车辆此项费用由我单位承担。 年篇三：委托书
委 托 书
武汉市城市路桥收费管理中心：
兹委托拥有的机动车 鄂adc735 （号牌号码或车辆识别代号） 代理人在办理上述事项内所提供的有关资料和填写的表格，委托人均予以承认。
代理人对本委托书的真实性和有效性负责，并已核实委托人的有关情况。
月日止。本委托书不得转委托。
委托人或法定代表人（签字或盖章）： 身份证号码或单位公章：
代理人/经办人（签字）： 身份证号码： （代理人为单位的，由经办人签字，填写经办人身份证号码和加盖单位公章；代理个人机动车登记业务的需对委托书进行公证。）
签署日期：日篇四：山西快通卡业务etc委托书
附件1：
长期授权委托书
（山西快通卡业务）
委 托 人：
营业执照号码（代码证号）： 住 址： 固定电话： 联系电话：
受 托 人： 身份证号： 住 址： 联系电话： 委托人现全权委托上述受托人代其向山西省高速公路不停车收费运营服务中心申请并办理快通卡（储值卡□、记账卡□、电子标签□）以下业务： 发行 □；挂失 □；换卡 □；注销 □；其他
受托人在上述业务办理中所签署之文件，委托人均予承认并视为委托人之签署。本授权有效期限自 年 月 日至 年 月 日止。
委托人： 年 月 日
注：请在需要办理的业务后的方框内打√，适用单位长期授权个人
办理山西快通卡相关业务
附件2：
交款单位/个人交款信息统计表
申请单位：（盖章）篇五：高速etc办理指南
高速etc办理指南
一、办理手续 a、个人用户：
①个人身份有效证件原件和复印件;②车辆行驶证原件和复印件;③需办理 车辆的交通信息卡(注：代办须提供代办人有效身份证件) b、单位用户：
①加盖公章的单位组织机构代码证或营业执照的复印件;②加盖公章的单位 授权 etc 业务办理委托书原件;③委托办理人有效身份证件原件和复印件;④ 车辆行驶证原件和复印件;⑤需办理车辆的交通信息卡。 (单位用户需保证银行账户有最低存款额，具体金额以建行、农行要求为准。)
二、办理模式
为满足不同客户需要，重庆高速提供两种 etc 办理模式： 银行信用卡模式：即可免费获赠价值 350 元的重庆高速公路车载电子标签 (obu)。 电子储值模式：无需办理银行信用卡即可实现在 etc 服务网点一站式快捷 办理 etc(需自购
350 元车载电子标签)。
1、银行信用卡/账户绑定模式
第一步：用户需到农行或建行网点办理 etc 服务，签订三方协议，指定 车辆扣费账户。(个人用户需为信用卡，单位用户需为资金账户) 第二步：根据个人时间安排，持在银行签署的三方协议及相关资料，并驾驶签约车辆，至就近的etc 客户服务网点进行安装。
办理流程：
2、电子储值模式
第一步：用户携带资料到 etc 服务网点签订业务办理协议。
第二步：自购价值 350 元车载快速通行设备(etc 车载电子标签【obu】)，指定的通行费。
第三步：工作人员为用户安装设备。
推荐第7篇：高速公路ETC
鲜活农产品品种目录 （以下内容有可能出现变更，一切变化以辽宁高速现行标准为准
）
1、新鲜蔬菜 白菜类 大白菜、油菜、小青菜、菜薹 甘蓝类 菜花、芥蓝、西兰花、结球甘蓝 根菜类 萝卜、胡萝卜、芜菁
绿叶菜类 芹菜、菠菜、莴笋、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴香、苋菜、木耳菜 葱蒜类 洋葱、大葱、香葱、蒜苗、蒜苔、大蒜、韭菜、生姜 茄果类 茄子、青椒、辣椒、西红柿
豆类 扁豆、荚豆、豇豆、豌豆、四季豆、毛豆、蚕豆、豆芽、豌豆苗、四棱豆 瓜类 黄瓜、丝瓜、冬瓜、西葫芦、苦瓜、南瓜、舌瓜、佛手瓜、蛇瓜、节瓜 水生蔬菜 莲藕、荸荠、水芹、茭白
新鲜食用菌平菇、原菇、金针菇、滑菇、蘑菇、木耳 多年生和杂类蔬菜 竹笋、芦笋、金针菜（黄花菜）、香椿
2、新鲜水果 仁果类 苹果、梨、海棠、山楂 核果类 桃、李、杏、杨梅、樱桃
浆果类 葡萄、提子、草莓、猕猴桃、石榴、桑葚 柑橘类 橙、桔、柑、柚、柠檬
热带及亚热带水果 香蕉、菠萝、龙眼、荔枝、橄榄、枇杷、椰子、芒果、杨桃、木瓜、火龙果、番石榴、榴莲
什果类 枣、柿子、无花果
瓜果类 西瓜、甜瓜、哈密瓜、香瓜、伊丽莎白瓜、华莱士瓜
3、鲜活水产品（仅指活的、新鲜的）
鱼类、虾类、贝类、蟹类 其它水产品 海带、紫菜、海蜇、海参
4、活的畜禽 家畜 猪、牛、羊、马、驴、骡 家禽 鸡、鸭、鹅、家兔、食用蛙类 其他 蜜蜂（转地放蜂）
5、新鲜的肉、蛋、奶
鸡、鸭、鹅、鹌鹑蛋;新鲜的猪、牛、羊、马、驴、骡肉和鸡、鸭、鹅、家兔肉;新鲜奶
6、新增品种 马铃薯、甘薯(红薯、白薯、山药、芋头)、鲜玉米、鲜花生 备注：深加工及冷冻、冰冻、冰鲜产品,不属于鲜活农产品。
数据截止至2014年3月
辽宁省是高速公里大省，总面积14.59万平方公里的土地上已开通高速公里4000多公里。截止2013年，除建昌县、黑山县（阜营高速经过黑山县境内但没有出口）以及海岛县长海县以外其他县以上地区都已经通高速公里。2014年建昌——兴城的建兴高速开通，届时辽宁将实现基本高速公路县县通。
第一部分：跨省高速
1：沈海高速 代号：G15 省内总里程：406公里
省内起止：北起沈阳绕城高速西南 南至旅顺江西镇（旅顺新港） 省内出口（北向南顺序）：G1501沈阳绕城高速互通、苏家屯、苏家屯南、十里河、灯塔、辽阳北、辽阳、G91辽中环线高速互通、辽阳县、鞍山、鞍山南、南台、海城、西柳、G16丹锡高速互通、虎庄、S21阜营高速互通、营口、营口南、盖州、S19庄盖高速互通、沙岗子、鲅鱼圈、熊岳、李官、鞠屯、瓦房店、老虎屯、瓦房店南、炮台、S12皮长高速互通、海湾北、石河、三十里堡、S23大窑湾高速互通、金州、G11鹤大高速互通、拉树房、周水子机场、营城子、三涧堡、旅顺、旅顺新港、未来将由跨海隧道通向山东蓬莱 2：丹锡高速 代码：G16 省内总里程：499公里
省内起止：东起丹东东港大孤山 西至朝阳市建平县黑水镇 进入内蒙古赤峰市 省内出口（东向西顺序）：G11鹤大高速互通、西土城、洋河、岫岩南、岫岩、偏岭、孤山、析木、牌楼、海城南、G15沈海高速互通、感王、旗口、S12阜营高速合并、西安镇、盘锦南、盘锦、S21阜营高速分出、G1京哈高速合并、光辉、凌海、G2512阜锦高速互通、锦州东、G16丹锡高速分出、锦州西、班吉塔、双庙、朝阳南、朝阳、G25长深高速互通、大庙、喀喇沁、老建平、惠州、黑水、黑水主线进入内蒙 3：鹤大高速 代码：G11 省内总里程：508公里
省内起止：南起大连 北至本溪桓仁拐磨子收费站 进入吉林省通化市 省内出口（南向北顺序）：大连、G15沈海高速互通、大连湾、十里岗、S23大窑湾高速互通、董家沟、得胜、登沙河、杏树屯、杨树房、S12皮长高速互通、皮口、城子坦、明阳、花园口、大郑、S19庄盖高速互通、庄河、庄河东、吴炉、青堆子、栗子房、G16丹锡高速互通、大孤山、马家店、东港、丹东西、G1133丹阜高速互通、丹东北、五龙山、土城子、毛甸子、宽甸南、宽甸、白石砬子、牛毛坞、青山沟、雅河、S13永桓高速互通、西古城子、拐磨子收费站进入吉林 4：京哈高速 代码：G1 省内总里程：543公里
省内起止：西起河北省秦皇岛山海关经葫芦岛市绥中万家收费站进入辽宁 东至铁岭昌图毛家店收费站 进入吉林省四平市 省内出口（西向东顺序）：万家、前卫、绥中、沙后所、兴城、葫芦岛、葫芦岛东、高桥、锦州、G16丹锡高速互通、G16丹锡高速合并、锦州东、G2512阜锦高速互通、凌海、光辉、G16丹锡高速分出、S21阜营高速互通、盘锦北、高升、台安、G91辽中环线高速互通、辽中、茨榆坨、高花、G1501沈阳绕城高速合并、红旗台、G1133丹阜高速互通、三台子、陵园街、朱尔屯、G1京哈高速分出、王家沟、蒲河、清水台、铁岭南、G91辽中环线高速互通、铁岭、铁岭北、开原、S14辽开高速互通、昌图、双庙子、毛家店进入吉林四平
5：长深高速 代码：G25 省内总里程：441公里
省内起止：东起康平东沈康高速互通 西至朝阳凌源三十家子进入河北承德 省内出口（东向西顺序）：S2沈康高速互通、S17平康高速互通、康平、方家屯、包家屯、G2155新鲁高速互通、彰武、大固本、阜新东、S21阜营高速互通、阜新、G2512阜锦高速互通、王府、马友营、北票、朝阳北、龙城、G16丹锡高速互通、杨树湾、公营子、建平、凌海、北炉、三十家子东、三十家子进入河北省承德市 6：沈吉高速 代码：G1212 省内总里程：186公里
省内起止：西起沈阳东收费站 东至抚顺清原草市主线收费站进入吉林省梅河口市 省内出口（西向东顺序）：沈阳东、G1501沈阳绕城高速互通、世博园、抚顺西、抚顺、抚顺东、章党、S10抚通高速互通、南杂木、南口前、北三家、清原、英额门、草市、草市主线收费站进入吉林省梅河口市
7：新鲁高速（沈通高速新民以北） 代码：G2511 省内总里程：121公里
省内起止：南起新民G91辽中环高速、G1113丹阜高速交汇 北至阜新彰武阿尔乡收费站 省内出口（南向北顺序）：G91辽中环高速互通、新民北、于家、G25长深高速互通、彰武北、章古台、阿尔乡收费站进入内蒙古通辽甘旗卡 8：抚通高速 代码：S10 省内总里程：99公里
省内起止：西起抚顺南杂木收费站 东至吉林通化下排收费站进入吉林省通化市 省内出口(西向东顺序）：南杂木、G1212沈吉高速互通、下夹河、木奇、永陵、S13永桓高速互通、新宾、旺清门、下排收费站进入吉林省通化市 9：辽开高速 代码：S14 省内总里程：84公里
省内起止：西起铁岭开原金沟子镇 东至铁岭西丰安民主线收费站 省内出口（西向东顺序）：金沟子、G1京哈高速互通、威远堡、部家店、西丰、安民、安民主线收费站进入吉林省辽源市。
第二部分：省内高 1：丹阜高速 代码：G1113 总里程：298公里
起止：南起丹东G11鹤大高速互通丹东收费站 北至新民G91辽中环线高速互通后并入G2511新鲁高速 出口（南向北顺序）：GG11鹤大高速互通、丹东、五龙背、凤城、刘家河、通远堡、草河口、下马塘、南芬、G91辽中环线高速互通、桥头、本溪南、本溪、本溪北、响山、石桥子、边牛、杨千户、桃仙、浑南新城、G1501沈阳绕城高速并入（沈阳收费站）、白塔堡、下河湾、G15沈海高速互通、宁官、张士、北李官、红旗台、G1113丹阜高速分离、造化、老边、G91辽中环线高速互通、并入G2511新鲁高速 2：辽中环线高速（铁岭——本溪段预计2015年通车） 代码：G91 总里程：300公里
起止：本溪桥头镇G1113丹阜高速互通-辽阳-辽中-新民-铁岭腰堡北收费站止 出口(本溪向铁岭方向）：G1113丹阜高速互通、北台、弓长岭、小屯、辽阳南、首山、G15沈海高速互通、黄泥洼、辽中南、G1京哈高速互通、满都户、金五台子、新民、G1113丹阜高速互通/G2511新鲁高速互通、公主屯、陶屯、三面船、S2沈康高速互通、G1京哈高速互通、腰堡北 3：沈阳绕城高速 代码:G1501 总里程：82公里
起止：绕沈阳一周（沈阳三环） 出口（宁官开始顺时针方向）：宁官、张士、北李官、G1京哈高速互通、红旗台、G1113丹阜高速互通、三台子、陵园街、朱尔屯、G1京哈高速互通、G1212沈吉高速互通、东陵、石庙子、古城子、长青街、白塔堡、下河湾、G15沈海高速互通、宁官 4：阜营高速 代码：S21 总里程：190公里
起止：南起营口前坎子大桥G15沈海高速互通 北至阜新G25长深高速互通 出口（南向北顺序）：G15沈海高速互通、营口北（高坎）、G16丹锡高速合并、西安镇、盘锦南、盘锦、G1京哈高速互通/G16丹锡高速分出、甜水、北镇、大市、海棠山、水泉、玉龙新城、G25长深高速互通 5：阜锦高速 代码：G2512 总里程：123公里
起止：北起阜新东灰同立交桥G25长深高速互通 南至锦州G1京哈高速互通 出口（北向南顺序）：G23长深高速互通、阜新北、阜新南、清河门、义县、七里河、双羊、G1京哈高速互通 6：沈康高速 代码：S2 总里程：98公里
起止：南起沈阳沈北新区 北至康平北收费站 出口（南向北顺序）：沈北新区、G91辽中环线高速互通、依牛堡子、尚屯、法库、S17平康高速互通/G25长深高速互通、康平北 7：平康高速 代码：S17 起止：东起昌图毛家店G1京哈高速互通 西至康平S2沈康高速互通 总里程：82公里 出口(东向西顺序）：G1京哈高速互通、毛家店南、鴜鹭树、四面城、金家、S2沈康高速互通/汇入G25长深高速 8:永桓高速 代码：S13 起止：北起抚顺新宾永陵S10抚通高速互通 南至桓仁收费站 总里程：70公里 出口（北向南顺序）：新宾永陵S10抚通高速互通、铧尖子、G11鹤大高速互通、桓仁 9：庄盖高速 代码：S19 起止：西起盖州南G15沈海高速互通 东至庄河西收费站 总里程：101公里
出口（西北向东南顺序)：盖州G15沈海高速互通、盖州南、小石棚、万福、步云山、长岭、光明山、G11鹤大高速互通、庄河西 10：皮长高速 代码：S12 起止：东起皮口西收费站 东至长兴岛收费站 总里程：79公里 出口（东向西顺序）：皮口西、G11鹤大高速互通、兴隆堡、普兰店东、普兰店西、G15沈海高速互通、松木岛、复州湾、谢屯、邢屯、长兴岛 11：大窑湾高速 代码：S23 起止：北起三十里堡南G15沈海高速互通 南至大窑湾港区 总里程:27公里 出口(北向南顺序）：G15沈海高速互通、二十里堡、关家店、G11鹤大高速互通、大窑湾收费站、大窑湾港区。
2014年辽宁省开工新建的高速公路
1、建昌——兴城
2、灯塔——辽中
3、铁岭——本溪
4、沈康高速三期（康平北——海州）
5、盘锦——辽滨
6、大孤山——海洋红
7、鲅鱼圈疏港高速
2015年辽宁省开工建设的高速公路
1、本溪——桓仁
2、绥中——凌源
3、阜新——奈曼旗辽宁段（数据截止至2014年3月）
位车主各位亲，喃们知道嘛，今年年底前办理我省ETC卡，车主可以享受免费领取车载电子标签OBU的优惠，到了明年，OBU就要收费了哦。所以有车的亲们，方便的时候还是抓紧时间办理一套ETC设备吧，话说真的很方便，因为使用这个小东东，通过高速公路收费亭只需要3秒钟，是不是刷刷的……而且到明年，全国的高速公路TC就要联网了。
目前，高速局的自营网点和建行、中行、工行、农行、光大银行大部分网点都可以办理ETC卡，其中高速局办理的储值卡，银行办理的是联名银行卡。
小编特地帮您打听了一下联名银行卡的年费规定，这几家银行都有刷卡一定次数（不分是否为积分类消费，ETC非0元缴费也算次数，取现也算次数）免信用卡年费的优惠政策，具体是这样的：建设银行ETC辽通卡金卡3次免年费，白金卡10次免年费；中国银行2015年3月前办理终身免年费，3月后办理刷5次免年费；农业银行首年免年费，刷5次免次年年费；工商银行10年内年费全免；光大银行的联名卡是储蓄卡，没有年费一说哦。
问题来了，卡办完了，上哪去领取安装车载标签OBU呢，亲，请看下图，虽然虽然有点长，但这可是史上最全的“辽宁省ETC车载电子标签安装地点”的一览图，真的很有用哦，记得收藏并转发哦。么么哒。
亲，小图看不清，别忘了用手指拖拽放大看哦。
辽宁高速的服务热线是96199，如果您还有其他疑问，可以打这个号码再仔细问问哦。
辽宁高速收费标准
一、车辆通行费计征方式
高速公路车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式，对客运车辆按车型计征车辆通行费; 对货运和客货两用车辆按计重计征车辆通行费,当计重系统发生故障时按车型计征车辆通行费。
二、车型收费标准
全省高速公路车辆通行费车型收费标准如下:
三、计重收费标准
（一）合法装载（不超限）车辆车货总质量限定标准
两轴货车小于等于17吨，三轴货车小于等于27吨，四轴货车小于等于35吨，五轴货车小于等于43吨，六轴及六轴以上货车小于等于49吨。
（二）计重收费标准
1、合法装载（不超限）车辆
基本费率为0.09元/吨公里。车货总质量小于等于5吨的（不足5吨的按5吨计），按基本费率计收；车货总质量大于5吨小于等于35吨的，按基本费率0.09元/吨公里线性递减至
0.0486元/吨公里计收；车货总质量大于35吨小于等于49吨的，按0.0486元/吨公里非线性递减至0.O346元/吨公里计收。其中，对车货总质量大于5吨小于17吨的两轴和三轴货车，按基本费率0.09元/吨公里线性递减到0.066元/吨公里计收。
2、超限车辆
车货总质量未超限部分按合法装载车辆计重收费标准计收；对超限0—30%(含30%)部分，按基本费率计收；对超限30％—100％（含100%）部分，按基本费率的3倍线性递增至6倍计收；对超限100％以上部分，按基本费率的6倍计收。
（三）对部分货运车辆通行费实行优惠的计费办法
1、绿色通道车辆
对整车合法装载（未超限）鲜活农产品的车辆，按正常车辆收费标准的75％计收；对超限车辆，未超限部分按普通车辆合法装载收费标准计收，超限部分按基本费率计收。 对国家明确规定的“绿色通道”收费优惠政策，按国家规定执行。
2、运输国际标准集装箱车辆 （1）车货总质量优惠限值
根据国际标准集装箱海运最大限载值，确定运输国际标准集装箱车辆车货总质量优惠限值为：
四轴车辆运输20英尺集装箱37吨，运输40英尺集装箱44吨；五轴车辆运输40英尺集装箱46吨，运输2个20英尺集装箱63吨；六轴车辆运输40英尺集装箱48吨，运输2个20英尺集装箱65吨。
（2）收费标准
车货总质量未超过优惠限值标准的车辆，按普通车辆收费标准的85％计收；超过优惠限值标准的车辆，按普通车辆收费标准计收。
3、运输油汽等化学危险品标准罐车辆
未超限车辆按普通车辆收费标准计收。对超限车辆，未超限部分按合法装载计费标准计收；超限0—50%（含50%）部分按基本费率计收；对超限50%以上的车辆，按普通车辆收费标准计收。
4、超限车辆的暂行优惠政策
在2009年12月31日前，对超限车辆超限0—30%(含30%)部分，暂按合法装载车辆轴型的最低费率与基本费率的平均值计收。
四、计重及计费取整办法
（一）计重取整办法
计重质量吨位以0.1吨为单位。不足0.1吨的，按照“四舍五入”的办法取整。
（二）计费取整办法
为提高收费速度，缩短车辆停留时间，将收费额计费尾数归结取整为5元或10元，当计算费额小于5元时，按5元计收。具体取整归结办法如下：费额尾数小于2.50元的，舍去；费额尾数大于等于2.50元小于7.50元的，按 5元计收；费额尾数大于等于7.50元小于等于10.00元的，按10元计收。
五、其他相关措施
(一)假冒军警、绿色通道、国际标准集装箱或油汽化学危险品标准罐等车辆逃缴通行费的，按路网中单向与本站最远距离的3倍收取通行费。
(二)其它逃缴通行费车辆的收费办法继续按省物价局、省财政厅、省交通厅《关于高速公路货运车辆试行计重收费的通知》（辽价发[2008]6号）中有关规定执行。
(三) 在辽阳、鞍山、本溪、营口等超限运输严重地区的收费站入口继续设置超限检测站，对运输矿物质、钢材、水泥、瓷砖等建筑材料的疑似超限车辆进行超限检测，严重超限车辆
和未经高速公路路政部门批准通行的大件运输车辆不得上路行驶。在收费站出口检测出超过合法装载车辆车货总质量限定标准50%的严重超限车辆和超过高速公路路政部门批准范围的大件运输车辆，按照辽宁省治理车辆超限超载工作领导小组办公室《关于我省高速公路施行计重收费后超限车辆认定和处罚标准的通知》（辽治超办发[2008]1号）规定的标准处理。
（四）为保证高速公路车道畅通，货运车辆只在收费站出口进行一次称重测量。
推荐第8篇：ETC基本常识
ETC基本常识
1、电子收费系统概述
高速公路电子收费系统通过在高速公路收费站应用组合式联网电子收费技术，提高收费站通行能力，缓解收费站拥堵，为高速公路用户提供安全、便捷的电子支付和通行服务。使用电子收费系统可以降低车辆磨损和油耗，减少大气污染，可实现节能减排，有利于环境保护。同时，免通行费现金支付便于车辆与财务管理。
2、电子不停车收费系统（ETC）简介
电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，简称ETC)，是通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。
3、人工收费系统（MTC）简介
人工收费系统(Manual Toll Collection System，简称MTC)，是指用户通过收费站时，以IC卡刷卡或现金方式实现停车支付高速公路通行费功能的收费系统。
4、ETC车道标志、标线 在高速公路路侧距离收费站区500米处，设有如下标志：
此标志表示前方收费站区设有ETC车道。
在ETC车道收费亭前方，设有如下标志：
此标志表示箭头指示车道为ETC车道，车道限速为20KM/H，注意保持车距。
在ETC车道上方，设有ETC车道天棚指示灯，当天棚指示灯为进入车道，当天棚指示灯为
时，表示车道处于关闭状态，禁止通行。
字样时，允许车辆在ETC车道内有行驶标线，用户应按照标志标线行驶。
ETC使用说明
1、ETC车道通行提示 1)用户车辆通过ETC车道时，车道内栏杆自动打开，入口费额显示器显示“账户正常（储值卡显示余额）、车牌号”，出口费额显示器显示“本次消费金额、车牌号”。
2)当入口费额显示器显示“账户低值、车牌号”时，说明速通电子标签内的记账卡账户余额已经低于预先由用户确认的低值限额。
3)当用户车辆在ETC车道不能正常通行时，车道通行指示灯为红色，此时，请停车配合现场工作人员处理。
2、速通电子标签使用注意事项
1)准予在高速公路行驶的车辆均可办理和使用速通电子标签，摩托车除外。个别型号的车辆前风挡玻璃对微波信号有屏蔽作用，用户自行处理后亦可办理。
2)用户应妥善保管速通电子标签，注意防潮、防水、防强磁，避免损坏。
3)当用户驾驶安装有速通电子标签的车辆进入ETC车道前，请将速通卡正确插入速通电子标签中。正确做法是：按照卡面上箭头指示方向，将速通卡插入速通电子标签中，速通电子标签指示灯显示为绿色，表明速通卡和速通电子标签工作正常，车辆可以通行ETC车道。
4)装有速通电子标签的车辆，通过ETC车道时，车速不得超过现场限速标志规定的时速，并与前车保持安全距离。
5)使用过程中须保证速通卡、电子标签与签约车辆一一对应，专车专用，同时电子标签具有防拆卸功能，必须由客服营业厅的专业人员进行安装，自行拆卸将无法正常使用。
6)电子标签对外数据接口只作为制造商软件升级之使用，严禁接入任何包括充电器在内的外部设备，否则可能造成产品损坏甚至电池爆炸等危险，因此造成的损害由行为人自行承担。
3、记账卡使用注意事项
1)当用户的记账卡丢失后，为保证资金安全，请及时挂失。
2)用户应妥善保管记账卡，注意防潮、防水、防强磁，避免损坏。 3)用户在高速公路使用记账卡时，应确保入、出口使用同一张记账卡；若出口无法提供有效入口信息，按能够到达本出口收费站最远端驶入站至本出口站的里程计收单程通行费。
4)用户应时常关注记账卡账户余额，余额低值时应尽快续费，以免发生余额不足的情况而影响通行，由此引发的不能正常通行，须以现金方式全额支付当次通行费。
5)用户初次办理记账卡时，可指定账户内任意一张记账卡为账户主卡，凭账户主卡可查询账户内所有记账卡的消费情况。账户内其它记账卡均为副卡。
6)用户为记账卡账户续费时，应携带本账户任意一张记账卡，以便工作人员查询确认。
7)使用过程中须保证速通卡、电子标签与签约车辆一一对应，专车专用。
4、储值卡使用注意事项
1)当用户的储值卡丢失后，为保证资金安全，请及时挂失。
2)用户应妥善保管储值卡，注意防潮、防水、防强磁，避免损坏。
3)用户在高速公路使用储值卡时，应确保入、出口使用同一张储值卡；若出口无法提供有效入口信息，按能够到达本出口收费站最远端驶入站至本出口站的里程计收单程通行费。
4)用户应时常关注储值卡内余额，余额低值时应尽快充值，以免发生余额不足的情况而影响通行。
5)用户在通过收费车道出现余额不足情况时，须以现金方式全额支付当次通行费。
6)用户使用过程中须保证速通卡、电子标签与签约车辆一一对应，专车专用。
5、其它
1)如果用户发现车道扣费异常，应停车告知收费员，现场由收费员出具《高速公路电子收费速通卡通行费退款确认单》，用户需登记姓名电话并保存一联确认单离开，事后可持该单据查询退费情况。 2)ETC用户在插拔速通卡时，应注意行车安全。
京津冀开通介绍
一、京津冀高速公路联网不停车电子收费系统开通时间是什么？
答：京津冀区域高速公路联网不停车电子收费系统于2010年9月28日正式实现互联互通。
二、本次京津冀地区高速公路联网的意义是什么？
答：京津冀区域高速公路联网不停车收费系统的开通，对于进一步提升区域内高速公路服务水平，促进区域交通一体化进程，倡导低碳环保的高速公路通行方式具有重要意义。
三、本次京津冀地区高速公里联网不停车收费系统联网范围是怎样的？
答：联网范围包括京津冀三地的主要高速公路网络，共设置ETC专用车道745条，人工刷卡车道5309条。京哈高速公路（G1）、京港澳高速公路（G4）、京津高速公路等干线高速公路省（市）界站均设有ETC专用车道。
四、北京市高速公路联网范围是怎样的？
答：北京市高速公路已建成1169条人工刷卡收费车道和412条不停车收费车道（ETC车道），系统覆盖了市域内的全部收费站点。包括：京藏高速公路（G6）、京承高速公路（S11）、机场北线高速公路（S28）、机场高速公路（S12）、机场南线高速公路、京平高速公路（S32）、京哈高速公路（G1）、通燕高速公路（G102）、京津高速公路（S15）、京开高速公路（G106）、京港澳高速公路（G4）、六环高速公路、京新高速公路（G7）、京通快速路（S46），京沪高速公路（G2）。
五、天津市高速公路联网范围是怎样的？
答：天津市高速公路已建成1081条人工刷卡车道和139条不停车收费车道。目前开通ETC车道133条,包括的收费站有京哈高速公路（G1）的宝坻北站、津围站、京沈站，京沪高速公路（G2）的武清西站、泗村店站、天津主线站（九宣闸），荣乌高速公路（G18）的翟庄子站、小孙庄站、杨柳青站、郭庄子站，长深高速公路（G25）天津主线站（宁河），滨保高速公路（G2501）的芦台南站、双街站、潘庄站、大张庄站、陈嘴站，津蓟高速公路（S1）的天津主线站、蓟州站、莲花岭主线站、九园站、宝坻北站、盘山站、宝坻温泉城站，津宁高速公路（S2）的北辰东站、芦台西站、茶淀镇站、淮淀新市镇站，津滨高速公路（S3）天津主线站、军粮城站、西区站、滨海主线站，津港高速公路（S4）的天津站、大港站、咸水沽站、盛塘路站，荣乌联络线（S5）的天津站，津沧高速公路（S6）津静主线站、前毕庄站、静王路站，津保高速公路（S7）的天津站、冀津站，海滨高速公路（S11）的冀津站、中心渔港站、永定新河站、临港站、轻纺城匝道南站、轻纺城匝道北站、南港站、滨海南站，塘承高速公路（S21）的京沈站、芦台经济开发区站、宝地东站、宝坻温泉城东站、七里海战、东棘坨站，京津高速公路（S30）高村站、东丽站、武清南站，京津塘高速公路（S40）的泗村店站、宜兴埠站、金钟路站、天津机场站、空港站、塘沽西分站、塘沽主线站、杨村站，津晋高速公路（S50）的津港站。
六、河北省高速公路联网范围是怎样的？
答：河北省高速公路石家庄联网片区（一片区）、张家口联网片区（二片区）和京沈路网片区（三片区）共建成ETC车道194条，其余3059条人工收费车道均支持非现金支付通行费。ETC车道覆盖109个收费站，包括：京哈高速公路（G1）、京港澳高速公路（G4）、大广京衡段(G
45、)大广衡大段(G45)、荣乌高速（保津段）(G18)、津汕高速(G25)、长深（承唐）唐山段(G25）、长深（承唐）承德段（G25)、承秦承德段、承秦秦皇岛段、大广京承段（G45）、西柏坡高速、沿海高速沧州段、京昆石家庄段（G5）、京台高速公路（G3)、唐港高速公路（S004)、唐曹高速公路(G25)、石黄高速公路（G1811）、廊诼高速公路(S24)、京沪高速公路（G2）、沿海高速公路（S012)、密诼高速公路、保沧高速公路(S013)、青银高速公路(G20)。
七、北京市高速公路电子收费系统客户服务单位及其联系方式是什么？
答：客户可通过北京速通科技有限公司（以下简称速通公司）开设的营业网点办理不停车收费相关的电子标签和速通卡业务，高速公路周边及市区共有59个客服营业厅，营业时间为周一至周日9：00——17：00（法定节日除外）。 速通公司与华夏银行、工商银行、中国银行、建设银行以及北京农村商业银行、邮储银行合作开展了联名卡业务及其他代理合作业务，客户可前往上述银行的指定网点办理。
热线电话：010-96011（24小时）
客服网站地址：http://www.daodoc.com
九、河北省高速公路电子收费系统业务服务单位及其网点联系方式是什么？
答：客户可通过河北省高速公路管理局指挥调度中心开设的河北省高速公路电子收费营业网点办理业务，河北省在11个地级市及涿州市共设有14个电子收费营业厅，其中石家庄、唐山市各有2个营业厅。营业时间为周一至周日8：30——17：30（春节法定假日除外）。
同时与中国银行河北省分行、中国光大银行石家庄分行、华夏银行石家庄分行、兴业银行石家庄分行开展了代理合作业务，共设置22个一站式代理服务网点，分别分布在石家庄、唐山、廊坊、邯郸，客户可前往上述银行的指定网点办理。
与河北一卡通合作联名卡业务及代理合作业务，共设置12个代发卡服务网点，省内每个地级市均有服务网点，其中石家庄设有2个服务网点，客户可前往上述银行的指定网点办理。
热线电话：0311-96122（24小时） 客服网站地址：http://www.daodoc.com
十、京津冀高速公路联网不停车收费系统开通后，可以对三地ETC用户提供怎样的通行便利？
答：京津冀三地用户在本地办理ETC业务后，可在三地高速公路联网范围内实现跨区域不停车通行和非现金支付通行费。
北京速通科技有限公司
推荐第9篇：市民ETC
市民：如何办理高速ETC卡？
工作人员回复：个人用户办理ETC卡需凭身份证、车辆行驶证原件及复印件到工商银行办理“信用卡代理高速公路不停车收费业务申请表”，凭生效的“申请表”、银行卡及以上证件到管理处办理不停车收费申请业务；单位用户则需凭营业执照或组织机构代码证、经办人身份证、车辆行驶证原件及复印件到工商银行办理“浙江省高速公路不停车收费委托收款协议书”、“浙江省高速公路不停车收费委托收款业务付款授权书”，凭生效的“协议书”、“授权书”、银行卡及以上证件到管理处办理。管理处地址为世纪大道南段1111号，咨询电话88234992。办理电子标签的价格为400元左右。
推荐第10篇：ETC是什么
ETC是什么?
ETC即电子不停车收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。
我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔 离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；
公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废 气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术， 它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
第11篇：传统文化推广工作汇报
2010年3月25日，恰逢谷江小学举行少先队活动，都匀市兴德书院的老师和义工们前往该小学进行传统文化的推广活动，这是兴德书院第五期《幸福人生讲座》活动的延续。
在此之前，兴德书院曾组织过工作人员来开展这样的活动，起初很多老师并不认可，认为这样对他们的教学没有什么帮助，于是不予理睬。但今天却不一样，由于老师们刚刚受过第五期《幸福人生讲座》的培训，思想有了很大的转变——按照预定的时间，罗校长带着老师和学生代表们早早在校门口恭候，当我们的工作人员到达时，他们全体人员深深地行了一个标准的鞠躬礼，表示诚挚的欢迎。
这次带去的课程是传统礼仪、孝亲尊师的讲学，分三个环节进行。第一个环节由黄云霞老师给大家讲解传统礼仪当中的鞠躬礼，并对鞠躬的好处作了生动的说明：对别人鞠躬，不仅是对对方的一种尊重，而且能显示出自己的谦虚，放下自己的傲慢心，只有肯在人前降低自己姿态，只有这样才能学习和接收到更多的知识，别人才会愿意和你相处，你也会得到贵人相助。为了更生动地阐明这个道理，她还作了一个很形象的比喻，并在现场进行了一个模拟操作：双手分别拿着一杯水，甲杯水较满，乙杯水较少，将甲杯的水倒进乙杯中。这个实验充分说明，乙杯要想从甲杯中得到水，就必须放得比甲杯低，而且本身的水不能是满的，否则是没有办法得到水的，这也告诉大家，为人也是一样，不管是对待同学、同事、朋友、长辈、领导，都要怀着一种恭敬、真诚的心。
第二个环节由朱兆云老师主持，她主要依据《弟子规》当中的“步从容、立端正，揖深圆，拜恭敬”，给大家讲解日常生活、工作中的基本礼仪，分为站姿、坐姿、走姿等，由曹燕玲老师配合做示范动作。在讲解的过程中，朱老师还针对一些平时容易做不标准的动作进行纠正，使得讲课的内容更加生动有趣，得到了场下的老师和学生们的积极响应，其中罗校长就带头上台演示，曾到兴德书院受训过的8名学生也表现出了她们精神、勇敢的一面，这对于学校的礼仪之风的培养将会有很大的促进作用。
第三个环节由金春老师带领大家歌唱感恩行善的歌曲《我的好妈妈》、《七劝行善歌》《生命的河》、《小草》、《母亲》等。在唱歌的同时，金老师、黄老师还穿插了一些有关的故事，感动了在场的所有师生，让他们生起了对母亲的感恩之情，知道积德行善的重要性，了解为人处世的道理等等。
课程前后只进行了3个小时，但效果还不错。在分享中，罗校长感慨道：在没有学习传统文化之前，我遇到过很多困难，无从解决，自从上次组织老师到兴德书院参加《幸福人生讲座》的学习后，再加上今天各位老师的现场指导，我觉得，以前的问题已经不再是问题了！龙老师也说道：过去我只求做好自己本分的工作就好了，其它很多事情都是被迫去做的，但看到我们的校长有如此大的转变，我觉得自己是不是更该主动一点好呢？
兴德书院此次谷江之行，一共9人，来自不同的单位和个体，值得一提的是，刚刚受到火灾而遭到巨大损失的高杜老师，在他最困难的时候，仍然牵挂着山里的孩子们，与我们一起开展了这项活动。高老师的这一举动，实属难能可贵，这也坚定了我们兴德书院各成员会一直坚持走上推广传统文化道路的信念！我们更希望我们的努力能让传统文化走进更多的学校，让更多的老师和学生受益！
第12篇：品牌推广工作汇报
品牌推广工作情况汇报
尊敬的各位领导、各位专家：
大家好！近年来，在省公司的悉心指导与大力支持下，公司品牌标识标准化建设工作紧密围绕公司中心工作，深入开展“品牌传播年”活动，建立健全组织机构，统筹协调、分级落实、注重长效、规范推进，保证了**品牌标识使用的规范性和唯一性。
按照本次会议安排，我就本公司的品牌推广工作汇报如下，不当之处，请大家批评指正。
一、**品牌标识推广应用情况
**品牌标识推广应用是加快品牌建设，塑造统一的“**”品牌，树立**良好品牌形象的重要手段。截止2011年10月，在省公司的统一安排部署下，公司2011年共完成“**”品牌推广项目10个（包含8个办公环境识别系统、2个生产系统）。同时，公司本着“实事求是、高效节俭、统筹安排”的原则，认真做好了2012年“**”品牌推广项目的申报工作。
二、**品牌标识标准化工作情况
公司在省公司的指导下，在全公司范围内深入开展**品牌标识标准化建设工作。
1、理顺基本机制、明确职责分工。成立了以公司主要领导任组长的**品牌标识标准化领导小组，建立了以分管领导牵头，
— 1 — 办公室协调组织，相关部门分工落实的工作机制。
2、明确总体要求、细化实施步骤。制定了《**品牌标识标准化建设实施方案》，下发了品牌标识标准化建设工作部署说明，对实施步骤、完成时限作了明确规定，保证了**品牌标识标准化建设工作的有序开展。
3、加强业务培训、注重学习交流。对公司本部各有关业务部门和基层单位品牌管理专责人员进行了《VI标识手册（第三版）》培训，通过业务培训，有效提高了公司有关业务部门和品牌管理专责人员理论水平，同时达到相互交流、共同提高的效果。
4、严格标准、认真开展自查和整改。由公司办公室牵头，组织基层单位对办公环境、变电站生产环境的品牌标识使用情况对照标准进行自查，各单位自查完成后向公司办公室递交了自查报告，明确了合格在用、不合格在用、缺项等标识项目，指定了整改措施，确保**品牌标识项目的标准化、规范化。
5、建立健全长效机制、抓好品牌管理信息化。下发了《湖北超高压输变电公司**品牌标识维护制度》，落实维护责任，明确责任部门。对已实现标准化的项目，建立信息数据库进行长效管理。
于2011年4月顺利通过**公司对公司品牌标识考评验收。
三、注重品牌传播，形成正面传播态势
公司新闻宣传在上级品牌战略引领下，借助公司安全生产大事件来策划宣传活动，运用新闻手段提升**品牌的知名度、
— 2 — 认知度和美誉度。
公司邀请新华社报道承担的三峡地下电站外送线路质检验收工作，以通稿方式播发。同时接受了《武汉晚报》等社会媒体的专题采访，以文字、图片各1个专版的方式在有较大社会影响力的省级媒体上宣传公司力保三峡电力外送收官工程顺利投运所做工作。
在全国两会期间，公司展现职工线路巡检工作的新闻被央视一套《新闻联播》采用。并在央视新闻频道“新闻直播间”、“东方时空”等重要新闻节目中高频率、长时段地进行了深度报道，起到了很好的品牌宣传成效。
**站所安全运行15周年在《湖北电力报》专刊发表了《用爱心刷新安全记录》，中国电力新闻网、搜狐网、新浪网、人民网等主流媒体予以刊发。
为确保特高压南荆一回扩容后安全送电，公司联合新华社开展了对1000千伏交流特高压线路绝缘子清扫测污工作情况的报道，得到了中华人民共和国中央政府网等各大媒体的关注。
迎峰度夏期间，邀请《湖北电力报》、《武汉晚报》和湖北电视台等媒体新闻记者，开展各大媒体记者“迎峰度夏走一线”采访活动，聚焦公司交流特高压配套工程检修和直流输电带电处缺等迎峰度夏保电工作一线。
通过报刊、网络和卫星电视等多种渠道与方式做好对公司安全生产工作的宣传报道，向社会表达了公司想说的，提供了社会想了解的，既主动引导了舆论，又营造了良好的外部环境，
— 3 — 也为树立“**”品牌的良好社会形象起到了一个积极的示范和推动作用。
四、2012年品牌传播工作计划
1、以公司成立30周年契机，着力在各级、各层面媒体做好公司电力主网忠实维护者的品牌形象传播工作。通过系统的品牌传播前期策划，力争在中央级和省级视频、平面媒体上，开展中国首家超高压电网专业运维企业在30年成长历程中对国家电力主网快速发展，对社会经济稳步增长，以及保障社会民众安全用电作出贡献的集中宣传，树立公司负责任的超特高压运维领军者的社会品牌形象。
2、按照**公司特高压主题传播的工作要求，结合公司工作实际，从特高压运维技术创新、特高压对提升民众用电可靠性起到很好帮助的现实意义为切入点，加强公司作为特高压运维企业勇于创新、全力以赴，忠实守护特高压电网安全稳定运行品牌形象的塑造与宣传。
3、高度重视做好公司电网运维工作与民生息息相关的主题新闻宣传。进一步与外媒做好密切联系与沟通，更多更好地将公司主网维护的成绩、亮点和对湖北电网稳定供电起到的保障作用让社会民众所了解，使社会大众对公司的认知从陌生转为熟知。
五、当前面临的难点
今年上半年，由公司办公室牵头，组织基层单位对办公环境、
— 4 — 变电站生产环境的品牌标识使用情况对照标准进行检查，从一定程度上提高了公司品牌标识使用的规范率和普及率。但全体员工对于品牌建设目标和工作任务的理解还是存在差异性，对于品牌建设重要性与紧迫性的认识还不够。下一步我们将开展品牌知识普及教育，深化各级人员对**品牌定位、品牌主张、品牌实质、品牌口号的认识和理解，使公司全体员工都能认识到，每个人都是企业的一张名片，树立一种个人实际工作与品牌建设工作需融合的观念。
六、意见与建议
希望省公司能多组织召开各二级单位业务部门人员座谈会，公司系统内员工培训，能够让我们多了解兄弟单位的品牌建设工作情况，学习好的经验和做法，一起探索品牌建设工作与公司实际工作的接洽点。
汇报完毕，谢谢大家！
— 5 —
第13篇：浅议中小学教材的推广发行工作
浅议中小学教材推广工作
发行中心的业务一直以来都是以走市场销售的一般图书为主，除了牛津英语教材，发行中心较少涉及到系统发行的中小学教材业务。随着发行中心业务的发展及业务重组的需要，也有出版单位也希望借助我们这个发行平台进行部分中小学教材的推广发行工作，比如这几年的《歌谣》，《国学乐歌》等等。以下我对中小学教材推广发行的基本思路与方法进行一些阐述。
首先，由于课程标准的不同，上海地区学生使用的教材与全国其他区域的教材有较大的差别。上海地区的教材必须在上海市教委立项并通过审核才能上目录进行征订。上海的教材分基础型教材和拓展型教材。基础型教材就是我们通常所说的语、数、外、自然、音乐等必修课，每门课程会有1-2套教材供学校选择。比如上海的英语教材就有沪教版和上外版两套供学校选择。拓展型课程由安全、卫生、环保、艺术等十多门课程。学校在订完基础型课程后，根据各自的需要及师资状况在教材费用许可范围内选择拓展型教材。（上海教材总费用是小学生每人135元/学期，初中生每人166.5元/学期，初中小学教材全部由政府财政购买。）上海以外地区的教材分课标教材和地方教材。课标教材实行一纲多本，一门学科会有很多个版本供每个省市选择。所有的课标教材必须经过教育部的审定，各省教育厅也有可能在教育部审定的基础上对教材版本进一步删减。最后由地级市为单位确定最终的使用版本。地方教材是部分地区在教材费用剩余的前提下，根据需要自行编写或选用的教材，一般来说地方教材需要通过地方教育部
门的审定。我们在推广教材之前，先要搞清楚所要推广的教材属于哪一种，才能有的放矢开展工作。
第二，中小学教材推广工作讲究时机的把握。中小学教材的使用无论在哪个省哪个市都是政策性很强的工作，现有教材的使用一般都是较为稳定的，加上教材出版单位一般都有较强的实力和较深的背景，谁都无法轻易撼动的。只有当一些特殊情况下，才会出现教材的推广的时机，当时机出现时，那就需要我们迅速紧紧抓住。去年马鞍山、黄山两市原先使用的英语教材没有在教育部新一轮的审核中通过，我们获得销售后马上与外教公司联系，向安徽省教育厅推荐牛津英语教材并获得通过，整个过程前后仅仅两个星期，如果稍有延迟，机会或许就付之东流了。又如今年，我们得到嘉兴市要求中小学生加强国学的教育，我们立马将《国学乐歌》推荐给他们，经过多次的协商沟通，嘉兴全市中小学都将《国学乐歌》作为拓展教材。
第三，中小学教材的推广发行工作必须与出版单位、经销商密切合作。教材的推广发行的工作涉及的面试很广的，竞争也异常激烈，各方都会动用各自的浑身解数，所有资源。我们当然也要竭尽所能，发行中心可以整合好集团数家出版单位及众多经销商的资源，共同推广。教材的推广涉及到各个级别的教育行政部门，需要的做的工作很多，难度也都比较大，我们可以考虑分配一些利润给我们有教育方面资源的经销商，好让他们有积极性参与到推广工作中去，把他们动员起来一定会使我们推广工作中强大补充和推力。
第四，中小学教材的推广发行工作需要我们高度的责任心和意志
力。教材的推广发行工作尤其是在前期，需要投入的财力、人力都是巨大的，我们推广工作人员的压力也很大，一个地区最终只可能选用一个版本的教材，失败的风险也是巨大的。在推荐、送审、上目录、征订、报数、教材进栈发运、教师培训等等环节都是容不得半点疏忽的，前几年我们有一本拓展型教材虽然教委的审定部门已经通过了审核，但由于教委相关部门间的沟通不畅，没有将这本新教材增加到征订目录上去。我们的相关业务员凭着高度的责任心，马上查到了这个疏漏，在下发前的最后时候让这本教材上了征订目录，避免了一个巨大损失的出现。
中小学教材的推广是一个复杂的过程，具体情况也会随时千变万化，以上只是我在实际工作中总结的一些粗浅的感受，不当之处，欢迎指正。
第14篇：传统文化推广工作汇报（版）
传统文化推广工作汇报(精选多篇)
节日文化活动
一、抓好中国传统节日教育的意义
随着人们思想观念、现代生活理念发生的变化和文化消费、生活方式呈现出了多元化，我国的传统节日在国人面前出现了逐步淡化的趋势，尤其是绝大多数小学生对清明、端午、中秋和重阳等民族传统节日了解甚少，对其中所蕴涵的内在文化更鲜为人知。因而，对学生进行传统节日文化的熏陶教育，不断增强他们对民族文化的认同，提高其民族自尊心、自信心和自豪感就显得如此迫切。
传统节日是一个民族文化的根，是民族精神的瑰宝。由中宣部等联合发出
的《关于运用传统节日弘扬民族文化优秀传统的实施意见》中指出：“中国传统节日中所蕴含的民族文化的优秀传统，是对青少年进行思想道德教育的宝贵资源。??要把传统节日教育纳入学校教学活动之中，推动民族文化的优秀传统进课堂、进教材。”近日新颁布的《上海市学生民族精神教育指导纲要》中也指出：“要利用清明、端午、中秋和重阳等民族传统节日，引导学生了解中华民族的民俗风情和传统美德。”可见，开展传统节日教育，是弘扬传统美德、培育学生民族精神的有效载体。
二、设计中国传统节日教育系列活动的内容
中国的传统节日文化内涵丰厚，留存着华夏民族独特的文化记忆。传统节日的形成过程，是中华民族历史文化长期积淀凝聚的过程。因此我校通过校本课程的开发及一系列教育活动，让学生了解这些传统节日的由来、节日的风俗习惯及其象征意义，让学生深切感受到
中华民族文化的魅力，从而受到潜移默化的教育。
我校主要设计了中国传统节日教育系列活动的内容如下：
三、利用中国传统节日教育培育学生民族精神的实践活动
1、寓传统节日教育于课堂教学之中
在小学阶段课程中，有很多内容都是涉及民族传统节日教育的，我们要深刻挖掘其中蕴含的文化内涵。通过教学，让学生更好地了解传统节日、认同传统节日、喜爱传统节日，弘扬中华传统美德。
充分发挥《品德与社会》课程在培育民族精神教育过程中的主导作用，进行民族历史和人文传统教育。如：通过《中秋话团圆》的教学，让学生了解中秋节的由来和象征意义，感受中华文化的丰富多彩，体验人们对家庭团圆、社会祥和、祖国统一的向往；通过《又是九月九》和《听爷爷讲故事》的教学，
让学生知道敬老日的由来，感受中华民族敬老爱老的传统美德，逐步养成尊敬和关爱老人的好习惯；通过《清明的思念》的教学，让学生了解清明的传统习俗，教育学生引水要思源，不忘生命的根，等等。
充分发挥《语文》等课程中人文精神教育的优势，让学生在赏心悦目中体验我国民族历史文化的经久魅力。如：通过《老师领进门》、《三过家门而不入》、《花木兰》、《程门立雪》等课文的赏析，让学生懂得尊敬长辈、尊敬师长是我们中华民族的传统美德，使学生在生动形象的语境中感悟。
编写校本课程《弘扬民族文化继承美德传统》，使民族传统节日教育课程化、系列化。如：以“走进民俗文化”为课程目标，具体分为“节日简介、节日的由来与传说、
节日习俗、节日诗选、节日主题活动”等内容，并在教材中提出分年级要求。校本课程的编写必须符合时代要求，
更应立足于学校实际，体现学校“培养承接民族传统的现代中国人”的办学理念，表现出鲜明的学校特色。
2、寓传统节日教育于主题实践活动之中
课外活动是弘扬和培育民族精神的重要途径。我们利用特定的传统节日，积极开发其中蕴涵的教育资源，组织和指导学生自主活动，自主探究，亲身体验，让学生在活动中获得体验，在体验中增长知识，情感得到净化与升华，并外化为具体行动。如结合“端午节”我们开展“中国心、中国情、中国节”主题班会活动，让学生走一程“端午之旅”，做一个“端午香囊”，包一串“端午香粽”，演一回“端午传说”，使学生对端午习俗产生亲切感和认同感，于是爱国之情便会油然而生。
又如在春节开展“过中国年”活动，让学生在抄写春联的过程中体会浓浓的“中国味”和醇醇的“中国情”，感受中华文化的博大精深；在元宵节开展“闹元宵猜
灯谜”活动；在清明节开展“为亲人点一烛香，为烈士献一朵花”祭扫活动；在重阳节开展“当一日家长”爱老敬老教育活动；在中秋节开展赏月赛诗会等，在活动中陶冶情操，培育精神。 在开展主题活动时我们要对不同年段的学生提出不同的活动目标，根据目标选择相关的活动内容，以提高活动的实效性。
3、寓传统节日教育于环境创设之中
环境会产生“润物细无声”的教育作用，因此我们要积极创设节日环境，营造弘扬和培育民族精神的浓厚校园氛围。
我们以“透视民族文化，尽揽民俗风情”为主题，构筑民俗文化墙；在校园长廊中以“民族魂”为主题，展示每个民族传统节日的由来与传说、风俗习惯等，以图文并茂的形式，凸显民族文化主题，揭示了民族发展的内在动力。
为让学生时时感受浓烈的民族文化氛围，我们在班级版报中结合民族传
统节日的时令，进行专题布置。学生在搜集资料和设计布置中既增长了知识，又锻炼了能力。 同时我们充分利用校园广播，将音乐铃声选用民族音乐，如《步步高》、《茉莉花》等。既让学生增加音乐素养，又弘扬了民族文化，为美丽的校园增添了浓浓的文化韵味。
4、寓传统节日教育于家庭活动之中
由于许多民族传统节日小学生是在家里度过的，所以学校以此为契机，开展丰富多彩的家庭活动。在节前学校先与家长沟通，提出活动要求，分别给孩子和家长布置任务，指导家长有目的地开展活动，这样才会收到预期的效果。如春节期间开展“做受欢迎的小客人，受称赞的小主人”的实践活动；在重阳节期间开展“我为爷爷奶奶洗一次脚”的活动；在中秋节期间开展“我爱我家”系列活动??活动的开展，让学生感受亲情，
在轻松愉快的氛围中倍受教育。在活动结束后，学校应及时请家长填写反
馈表，并做好总结工作。
同时学校结合探究性学习小课题研究活动的开展，指导学生围绕“中华民族传统节日知多少”，让学生自由组合，自主选择其中的一个节日进行探究，从而深入了解它的由来、习俗，并设计与此有关的活动，在活动中增长知识，锻炼能力，接受教育。
四、开展中国传统节日教育取得的成效
通过开展民族传统节日教育系列活动，拓宽了学校德育教育的空间，增强了德育的实效性，促进了学校的内涵发展。具体体现在以下几个方面：
1、进一步开发了民族传统节日教育资源，使教育活动课程化、系列化、规范化。2、进一步提高了学生对我国民族传统节日的认知水平，使学生萌发了敬老、友爱、勤劳、善良、感恩、回报等健康情感与品德，促进了学生认知、情感、行为的互动发展。
3.进一步促使教师、家长更加重
视对学生进行中华传统美德教育和民族精神的培养，为学生接受传统节日的优秀文化内涵创造了良好的氛围。
隆盛庄学校
2014年3月
第15篇：关于推广普通话工作汇报
更多精彩范文点击主页搜索
关于推广普通话工作汇报
为深入贯彻落实《国家通用语言文字法》，我们按照上级文件精神和县语委的要求，结合自身工作职能，精心安排、全面部署，在全县党政机关干部中积极开展推普工作，进一步提高了机关和事业单位工作人员综合素质，有效地适应了全县经济社会发展的需要。
一、统一思想，增强推普工作的紧迫感
国家公务员讲普通话的水平高低，代表着一个地区？，我县共有1220名国家公务员，其中县直839人，乡镇381人。使他们能够讲普通话，是我们人事部门义不容辞的责任。为此，我们把此项工作当做一项重要工作来抓，确保落实到位。
二、发挥职能作用，在党政机关中推广使用普通话
我们从党政机关工作人员入手，多措并举，强力推行使用普通话。
（一）严格要求，将普通话做为全县机关公务用语。按县委县1
更多精彩范文点击主页搜索
政府及上级的要求，全县党政机关和事业单位工作人员在公务活动中自觉使用普通话，特别是在召开会议、执法执纪、集体活动、窗口接待等方面必须讲普通话，并将此作为衡量工作人员能力水平的标准。同时在人事任免等工作中，我们将使用普通话做为其中一个重要的考察条件，对新任命的股级干部都要进行一次普通话测试，对未达到标准的进行强化培训，合格后方能任命上岗。有效地确保了全县股级干部都会使用普通话。今年以来，我们新任命的78名副股级以上干部都能规范的使用普通话。
（二）加大力度，扎实开展公务员普通话培训工作。为使机关公务员能够正确有使用标准普通话。我们组织全县公务员统一学习普通话。明确培训范围，出台了《ＸＸ县委组织部ＸＸ县人事劳动和社会保障局关于进一步做好国家公务员普通话培训考核工作的通知》，要求1954年1月1日以后出生的公务员必须接受统一的普通话培训，并达到三级甲等以上水平。优化培训教学，为确保培训质量，确定县电大为定点培训学校，承担国家公务员普通话培训任务。选配了2名有普通话辅导员资格的优秀教师任教，采取了课内讲座与课外辅导相结合的方式，集中三个月的时间，对县直单位的630名公务员进行了培训。同时为了帮助在乡镇工作的公务员能够及时的参加培训，我们本着方便、就近的原则，采取下乡授课和送知识上门的方式，组织教师利用双休日的时间，深入到乡镇政府为他们单独开班、当庭讲课，得到了他们的一致欢迎。今年以来，我们共举办公务员普通话2
更多精彩范文点击主页搜索
培训班14期，其中下乡授课5期，参训人数累计本文来自文秘之音网达823人，到10月底参训比例已达90%，目前正在举办培训班，预计到12月底应参训率达100%。加强督导考核，我们组织专人不定期对培训情况进行抽查，对不按规定派人参加参训的单位，在全县范围内进行通报批评。并且行文明确规定普通话培训考核合格率达不到100%的单位，在年终考核时，酌情扣减评优指标，对普通话培训不达标的公务员，年终考核时暂不确定考核等次，不许评优，并扣发年终一次性奖金。有效地激发了广大公务员积极参加普通话培训的自觉性，保证了培训效果。严格培训测试，会同县语委办协助市语委开展普通话培训测试工作，规范测试管理，保证准确的测试出参训人员普通话水平。今年以来，我县已有243名参训公务员通过了普通话测试，其中有104人达到二甲标准，93人达到二乙标准，46人达到了三甲标准。其余参训公务员将于12月底前全部参加下一批普通话测试。
（三）严把入口，将普通话做为公开招考的一个重要内容。我们在招录机关事业单位工作人员工作中，把准确使用普通话做为面试的一项重要内容，加大面试分值比重，由原来的占面试分值的5%提高到10%。两年以来，我们为街道办、县财政局、县计生局、自来水公司、畜牧局等单位招聘的145名工作人员的普通话水平都达到三甲标准。
3
更多精彩范文点击主页搜索
三、搞好协调配合，扎实作好推普宣传工作
为进一步提全县人民语言文字规范意识和“推普”参与积极性，我们在开展第八届“推普周”工作中，会同县语委成员单位下发了《关于做好第八届“推普”宣传周工作的通知》，协助县语委组织了上街宣传活动，设置了宣传展牌，在县城主要街道配发宣传材料2000份，悬挂张贴标语口号26条；开展了一次党政机关工作人员使用普通话抽查活动，检查县直单位6家，乡镇2个，纠正不使用普通话现象20人次，有效地规范了全县机关事业工作人员使用普通话的行为。
四、规范文字用语，做好机关内部的推普工作
作为县语委成员单位打铁还得自身硬。今年以来，我们率先组织本单位公务员积极参加普通话培训，培训率达100%，有效地提高了全体人事工作人员的语言文化素质。行政文书中的语言文字达到了格式规范，语言简练、用字准确；组织、劳动执法文书达到了逻辑严谨、书写规范，用词得当。人事档案工作制度完备、手续严格，总体达到了国家一级标准。在机关对外服务科室和窗口，特别是劳动力交流大厅和社会保障服务大厅坚持用普通话服务，真正做到规范用语，保证了前来办事的群众达到了“一听就明白”的要求。
4
更多精彩范文点击主页搜索
以上是我们在推普工作方面所做的一些工作，虽然取得了一点成绩，但离上级的要求和群众的期盼还有一些差距。今后，我们将继续努力，使语言文字应用更好的适应我县经济发展要求，为建设和谐社会做出更大的贡献。
5
第16篇：办理ETC介绍信
单位介绍信
致
兹授权 （身份证号：）在贵司办理 办理开通etc事宜，请予接洽！
申请人：重庆分公司篇三：介绍信模板
介 绍 信
安徽交通卡etc客服中心：
兹有
同志，身份证号码
前来办理车牌为 的安徽交通卡 业务，请予接洽。
其中车辆 在我单位使用，该车办理安徽交通卡以我单位名义开户，高速公路车辆通行费由我单位承担。今后如办理销户手续均需与我单位联系，并将退款金额转入我单位账户。
车辆 行驶证上单位名称与此公章单位名称关系为：
单位名称： 时间：篇四：办理加油卡介绍信
介 绍 信
：
兹有我单位 同志，身份证号为 _前往你处办理加油卡业务（车号 ），请予以协助办理，谢谢。
（盖章）
年 月 日篇五：etc
一、所需证件：
个人用户办理etc卡：需凭身份证、车辆行驶证原件及复印件。 单位用户：介绍信或组织机构代码证、经办人身份证、车辆行驶证原件及复印件，除身份证其他证件需盖公章。
开所需办理车辆去办理。
二、类型：记账卡：适合公司办理，几个人共用一张卡。储值卡：适合个人办理。
三、费用：400元制卡费。
四、地址：
1、农商行代办点：新顺南大街15号 办理时间为：8:00—— 17:00 枯柳树环岛——第二个路口右转——101国道——1.3公里处右转进入顺于路——直行4.2公里进入石门街——直行1.1公里进入府前西街——直行840米后右转进入新顺南大街——行驶440米左右。在马路右边。
全程10.2公里，22分钟。
2、邮政储蓄代办点：石园南大街20号 办理时间：9:00——16:00 枯柳树环岛——第一个路口向右拐进入顺平路——行驶7.4公里右转进入燕京桥——直行290米进入顺通路——直行830米，转弯进入集汇大街——直行370米，在马路右边。
第17篇：ETC宣传标语
1、使用ETC 缴费不停车 畅行陇原路
2、安装ETC 使用陇原通 方便你我他
3、使用ETC 环保节能走高速
4、ETC方便快捷，高速公路VIP通道
5、电子不停车缴费（ETC ) 安全可靠、结算准确、清晰明了、刷卡通行、方便快捷
6、低碳交通 绿色出行 选择电子不停车缴费（ETC ）享优惠
7、高速公路ETC 电子缴费 为车辆提供便捷、畅通服务
8、使用ETC 给您带来高效、通畅、便捷、节能的体验，实施电子不停车缴费（ETC ），发展现代交通
9、使用ETC 行越多 省越多
10、使用ETC 便捷出行 节能环保
第18篇：ETC开票申请书
ETC开票申请书
本人于2014年初在湖州市安吉县中信支行办理了ETC托收，目前申请发票开单位抬头，烦请办理。车牌号码：浙AM151R、车型：现代、车主：陈霞。所在单位名称：杭州通标商务信息咨询有限公司。
烦请把开通之后的所有过路费用，开单位名字进行快递给我。之后每月进行快递。 快递地址：杭州市下城区白石路318号浙江省人力资源产业园北5F
陈霞
13868040737.谢谢！
申请人：陈霞
单位名称：杭州通标商务信息咨询有限公司
日期：2014-12-01
第19篇：etc车道重点难点
甘肃省高等级公路电子缴费系统升级改造工程GSDJ-1标段项目
施工组织设计
2011/8/23 17:48:13 为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理。
根据本项工程的建设内容和要求，可预见在项目的ETC车道系统的实施过程中，需要解决的主要难点问题可归纳为以下几点：
1） 如何防止跟车干扰问题
在ETC车道中，由于通信覆盖区域范围及标签灵敏度的差异性，有多辆车同时处于天线通信区内时，当前端的车辆不能正常交易而后车可进行交易时，就会出现前车被放行而后车被拦截的错误，称之为：“跟车干扰”。
2） 如何提高车道的通行车速
由于ETC车道是一条专用、快速的车道，车辆通行的快捷性和畅通性是ETC车道优越性的一大体现，但是在实际应用中由于车道布局或天线通信区设置不合理等，容易影响到用户车辆的通行速度，大大制约车辆的通行效果。
3） 如何提高车辆的处理效率
较MTC车道而言，前置栏杆模式的ETC车道除具有快速、便捷、专用等特点外，还可凭借其自身的高智能化优势以减少车道管理人员的工作压力。但是在实际应用中，很多ETC车道系统往往因满足ETC车道异常事件的处理需要而配备相应的现场管理人员，甚至使其介入至一般ETC车辆处理过程中，这不仅影响到ETC车道的技术先进性和服务优越性的体现，也不利于ETC系统在日后的推广。
4） 如何解决重复扣费问题
由于车辆的前挡风玻璃对微波信号的屏蔽作用，或电子标签低电量、灵敏度不稳等问题而导致的车辆交易不畅或重复扣费在实际应用中屡见不鲜，从而大大影响用户对ETC系统的满意度，不利于ETC的进一步推广。
5） 如何解决数据完整性问题 数据完整是ETC系统清分结算的关键，但是由于通信网络或供电的缘故，往往容易造成车道数据未能成功或完整的上传，从而影响后台结算的正常执行。
6） 车道资源的可用性
ETC专用车道的用户主要为ETC车主用户，但是由于车道设备在实际使用中会出现故障和交易异常的情况，使ETC车道不能正常工作甚至关闭。从已经开通使用的ETC车道来看，当车道天线发生故障时，就会导致ETC车道的封闭。为此，需要通过一定的技术手段来增加车道的可用性，确保ETC车主用户尽可能在ETC车道中得到处理放行。
7） 运营初期ETC车道利用率问题
通常在ETC车道运营初期，由于ETC用户量不高，为此ETC车道的利用率往往偏低，特别在一些主要收费站上容易出现MTC车道堵塞，ETC车道无车行驶的尴尬现象。为此，除了对ETC车道系统进行大力的推广外，在系统运营初期可考虑扩大ETC车道的用户范围，从而提高车道的利用率。
针对上述所归纳出的项目的重点和难点，并结合我司多年在同类系统建设和研究中所积累的丰富经验，以下将针对这些项目实施重点和难点提出其相应的解决对策或者控制措施，以此确保所建ETC车道系统的整体运营效果。
针对跟车干扰问题，我司建议在ETC车道系统的建设上，尽量采用合理的天线布设技术和科学的系统控制逻辑，确保ETC用户车辆处理的清晰性。如在车道布局中尽量在不影响ETC车辆通行车速的前提下，控制好天线通信区域的大小范围，并且系统通过相应的控制逻辑使天线无法与后车的电子标签进行交易，从而降低跟车干扰产生的可能性。
车辆通行车速是ETC车道系统性能优越性的重要体现，而ETC车道的通行车速通常是受到道路环境和安全因素的影响。鉴于此，我司建议采用合理的车道布局和科学的天线设置技术，使天线通信区的前沿距离栏杆有一定的距离，大约在13米以上，从而使ETC用户车辆在车道上游位置处即可得到响应和处理，以此使车主具备充足的反应时间，以便确保车辆具备较高的通行车速。
对于前置栏杆模式而言，过多的人工参与和介入必然会影响到ETC车道的通行效果，也难以体现出ETC车道的自动化和智能化特点。为此，可利用先进车辆检测和处理技术，以此提高系统的可靠性及ETC用户车辆处理的智能程度，从而降低人工处理车道异常事件的必要性，这不仅能够突出ETC车道无人值守特点，也能保证栏杆前置模式特性的充分发挥和车道的车辆处理效率。
为有效解决车道中可能出现的重复扣费问题，我司将利用合理的车道控制逻辑设置一套有效的避免重复扣费机制，通过保存路侧RSU和OBU通信时所读取卡内的信息和余额，再设置特定的约束条件，如时间、车辆通行状态等，从而通过在该类约束条件对已经保存的卡内信息和现读取的卡内信息进行对比，若发现读取为同一卡片但卡内余额或入口信息已产生改变时，则调用异常处理指令取TAC码，确保ETC车道系统不会对当前车辆进行重复扣费。
数据完整性是ETC系统的运营关键，但是在实际运营中，往往会发现由于通信网络或供电的缘故，容易造成车道数据未能成功上传或上传不完整，从而影响后台结算的正常执行，如当车道数据上传时突然出现断电或计算机重启等异常事件时，该类情况最容易产生。为此，我司将在ETC车道系统中制定一套数据完整性校检机制。
该机制主要是在ETC收费车道系统会在特定时间内（如交接班）将该段时间所产生的流水记录和相应的合计数记录上传至收费站数据库中，而ETC站级管理系统亦会统计自身已接收到的工班流水记录数，并与ETC收费车道系统上传的合计数记录进行比对，若两套合计记录相一致则接受数据；否则，要求ETC收费车道系统进行重传。
为配合这一数据完整性校检机制的执行，ETC收费车道系统除存储需要上传的数据(该份数据在上传后将自动删除)外，还应备份多一份数据以便用于在特殊情况下进行重传。
由于ETC车道系统主要应用在一个复杂、多变的交通收费运营环境下，受到交通、道路、人为等因素的影响，因此ETC车道系统运营的稳定性、可靠性和准确性，不仅依赖于收费系统及设备本身，还需通过相应的技术或管理手段作补充。
ETC车道系统的设备故障和车道出现异常事件是一类无法避免的问题，特别是在ETC车道天线、工控机和车载OBU出现故障时，ETC车道往往无法运营，此时ETC用户车辆需通过邻道进行人工处理，大大增加至相邻其他MTC车道的运营压力，从而影响到车主用户的满意度。
为此，我司建议在适当增加成本的前提下引入ETC车道自助刷卡技术，通过其所提供的自助刷卡辅助功能，使车辆在该类异常情况下仍尽可能通过自助刷卡方式通过，大大增加ETC车道通行便捷性、灵活性和可用性。 随着我国经济发展水平不断提高，居民出行活动频繁，特别是近年车辆增长迅猛，车路矛盾非常突出，高速公路收费站交通拥堵日益严重。虽然一般情况下军警车辆的车流量相对于收费站日流量而言，所占比例非常小，但是在一些车流高峰期，其对MTC车道资源的占用也是非常明显。
为此，我司建议可引入高速公路军警ETC混合车道技术，该项技术不仅能实现一般ETC用户车辆的处理功能，亦能解决军警车、公务车的处理问题，特别适合于ETC车道开启初期用户不多的情况下采用，通过适当降低ETC车道的专用性的情况下，提高车道通行能力的同时亦增加车道的运营灵活性，从而有效节约收费车道资源，满足更多车主的需求，促进社会和谐。
根据招标文件所描述的ETC车道系统建设要求，本项目的ETC车道系统统一采用前置、专用的ETC车道布局模式。一方面，ETC专用车道只允许装有电子标签的ETC用户车辆通过，可最大限度地保证ETC用户车辆在该车道上的通行速度，充分发挥ETC车道的通行能力优势；另一方面，由于车道栏杆与MTC收费岛岛头平齐，对于误入车道的非ETC用户车辆或无法完成交易的ETC用户车辆，可利用栏杆前所预留的空间驶离ETC车道，转向相邻的MTC车道进行人工处理而无需进行倒车操作。
根据对招标文件ETC车道系统建设所提出的要求进行深入分析，我司认为该方案仍存在可进一步优化和完善的地方。
针对上述对原技术方案的现存不足和问题的分析，并且结合本项目建设中将要遇到的重点和难点，在以下章节我司将围绕这些问题提出相应的ETC车道系统技术方案，其对上述问题的解决思路主要是通过有效的技术手段去提高车道运行的可靠性、灵活性和可用性，保证栏杆前置模式的使用效果，减少人工干预的必要性，突显整体系统的无人值守特点。
根据本项目的建设内容和要求，结合管理单位、用户单位等各方的专业意见和实际需要，以下章节将针对项目中ETC车道系统的车道布局、系统结构、软件功能、系统接口等问题进行详细阐述。
本投标人将结合以往在同类项目中所积累的建设经验和研究成果，针对本项目的重点、难点及原技术方案的现存问题，对原招标文件中所提出的一些技术思路进行深入分析，并且以此为基础有针对性地提出相应的改进和优化。 ETC车道系统主要由硬件设备和软件系统两部分组成，其中系统的硬件设备主要包括ETC路侧设备、车道控制机、电动栏杆机（含栏杆）、综合信息显示器(含字符信息显示、通行信号灯、闪光报警器）、车辆检测器和检测线圈、ETC车道专用天棚信号灯、防雷设施等。其中，路侧设备包含天线、天线控制器、控制软件、L杆等，所采用的RSU设备均满足国家电子收费专用短程通信的一系列标准（GB/T 20851.1～5-2007）；车道控制机包含工控机（含机箱、电源、风扇等）、多串口卡、数字I/O卡、车道控制箱、视频采集卡等。而ETC车道系统的软件则主要包括操作系统、驱动程序、车道业务软件等应用程序。
在本方案的ETC车道系统中，其车道布局仍采用前置栏杆模式，即加长ETC车道岛头，使自动栏杆与MTC收费岛岛头平齐，从而确保误入车道的非ETC用户车辆或无法完成交易的ETC用户车辆均不需要倒车即可在栏杆前所预留的空间顺利驶入旁边的MTC车道，最大限度地保障了ETC车道的通畅。
但是针对招标文件中所提出的ETC车道布局模式的不足和问题，我司建议对招标文件所要求的车道布局进行适当地优化和调整。
第20篇：ETC开发票委托书
委托书
兹委托
前往贵处办理车辆
ETC相关事宜。另，以
单位名称（公章）
月
日 河北省高速公路管理局指挥调度中心：
上车辆此项费用由我单位承担。
年
