推荐第1篇：客运企业安全工作汇报
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2013年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2012年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆GPS设备的完备情况。
（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
（5）、积极发挥利用GPS平台在日常工作中的重要作用，对GPS故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2013年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司
2013年6月17日
推荐第2篇：安全生产管理工作汇报
2014年度环境、职业健康安全
工作汇报
江苏省水利建设工程有限公司
房屋建筑工程分公司
房屋建筑工程分公司
2014年度环境、职业健康安全工作汇报
尊敬的公司领导：
安全生产与环境保护关系到社会经济的发展和国家的稳定，同时也关系到房屋建筑分公司的生存和发展。本年度，分公司在安全和环境管理方面做了大量的工作，全年未发生安全生产事故。取得了一定的成绩，也存在着一些薄弱环节。现对2014年度安全生产管理工作做如下汇报：
一、分公司经营情况
目前分公司主要在建项目共9个，分别为高港区2012年城区水环境综合整治一期工程、淮柴河闸枢纽拆建工程、宜陵北闸加固改造工程、睢宁段黄河故道干河（峰山闸至刘集桥）治理工程施工B标段、泗阳节制闸管理房及水土保持工程、广陵产业园基地、万福闸下游水文设施迁建工程、土山坝涵洞封堵工程、泗塘闸拆建工程等，其中自营项目5个，合作经营项目4个，目前完成水下验收的项目4个，刚开工的项目3个。所有项目正按计划有序进行。
二、年度目标完成情况
（一）年初制定的目标
1）杜绝重大伤亡事故、重大火灾、重大设备事故、重大交通责任事故等各类重、特大事故。
2）确保不发生死亡事故。
3）确保不发生重大环境投诉、不发生重大环境事故/事件。 4）确保不发生职业病。
5）力争不发生重伤事故，多人工伤事故，轻伤率控制在千万元产值0.20
以内。
6）施工现场安全生产文明施工（JGJ59-2011）达标优良率达100%。 7）施工现场员工岗前安全教育培训合格率达100%。 8）特种作业人员持证上岗率达100%。 9）特种设备检测合格率达100%。
10）施工设施、设备、劳保用品检查验收合格率达100%。
（二）目标完成情况
1）无重大伤亡事故、重大火灾、重大设备事故、重大交通责任事故等各类重、特大事故。
2）无死亡事故。
3）无重大环境投诉、无重大环境事故/事件。 4）无患职业病员工。
5）无重伤事故，无多人工伤事故，轻伤率控制在千万元产值0.20以内。 6）施工现场安全生产文明施工（JGJ59-2011）达标优良率达100%。淮柴河项目获省文明工地称号。
7）施工现场员工岗前安全教育培训合格率达100%。 8）特种作业人员持证上岗率达100%。 9）特种设备检测合格率达100%。
10）施工设施、设备、劳保用品检查验收合格率达100%。
三、安全工作开展情况
由于房建分公司的人员是陆陆续续的到位，所有安全管理工作全面开展从2014年下半年才真正开始。分公司及项目部领导班子以“管生产就要管安全、
管好安全就会出效益”的指导思想对安全生产管理工作比较重视，自营项目分片安排专职安全员现场进行专职安全生产管理工作，合作经营项目以分公司兼职安全员现场进行专职安全生产管理工程，分公司主管领导分公司安全科进行巡查。安全生产管理工作在可控范围内。虽然起步较晚，但我们也一直在追赶其他分公司的管理步伐，以最快的速度使安全管理工作步入正轨。
（一）危险源和环境因素识别确定重大危险源和环境因素清单
按照公司三合一体系文件规定，年初时分公司安全工作领导小组对所属项目部开展了危险源和环境因素的调查，建立了危险源和环境因素材料，作为制定年度和长远安全管理目标的依据。同时对危险源和环境因素进行了分析评价，形成了A级危险源和环境因素清单。共评价出危险源133项，A级危险源7项。共评价处环境因素85项，重要环境因素3项。都已经成立管理台账。
（二）健全网络落实责任
为了加强分公司安全工作的领导，分公司成立了以分公司经理为组长的安全工作领导小组。分管安全生产的分公司副经理担任副组长，安全科长具体负责。横向到各科室，纵向到各项目部。职能部门人员在岗在职，安全网络层层健全。年初，公司与分公司签订了安全生产责任状，分公司主要负责人和安全分管负责人以及安全科负责人按规定向公司财务部缴纳了安全风险保证金，为了将安全责任层层分解落实，分公司与各科室各项目部签订了安全生产责任状，各科室各项目部也按照分公司规定缴纳了安全风险保证金。同时，安全科对各项目部进行了检查，项目部也做到了责任分解落实，与各科室各工种队签订了安全生产责任状，各工种队也和各施工班组签订了责任状，班组与每一名员工都签订了安全生产责任状，并登记造册以便查询。
年终也对各部门进行了考核，下一步将根据考核结果兑现。
（三）加强安全教育培训 提高全员安全意识 1) 积极参加公司组织的安全培训
分公司经理、分管安全副经理和安全科负责人参加公司组织的安全生产标准化培训3天，新《安全生产法》培训1天，公司召开的安全生产会议3次，学习文件2次。
2) 分公司员工安全教育培训
组织分公司员工学习房屋建筑安全生产知识，并组织员工进行了安全知识测试，并聘请公司工程部领导对分公司全体员工进行新法和安全生产标准化进行培训，使得全体干部员工知道安全生产标准化和新法的重要性，许多强制性规定的严肃性，知道自己在生产安排中哪些可为哪些不可为。进一步提高安全生产工作的管理水平。2014年底，分公司组织员工解读了新《安全生产法》，并对学习效果进行了测试，最终评出一等奖一名，二等奖两名，三等奖三名。提高员工学习安全知识的积极性，号召分公司所有员工学习先进，重视安全工作。逐步形成分公司安全文化氛围。
3) 分公司安全管理人员资格培训
为了适应生产需求，分公司今年培训住建系统专职安全员2人，通过2人，通过率100%。
4) 分公司特种操作人员培训
分公司今年培训司索信号工3人，焊工6人，电工1人，架子工1人，培训人员已经通过考核取得证书，通过率也是100%。
5) 各项目部开展新员工进场教育，换岗员工教育，实习人员进场教育，相关方
安全教育以及安全技术交底等等形式多样的安全教育。
（四）加强安全检查及时消除隐患
分公司下半年工检查出隐患23起，消除隐患23起，消除率100%，通过项目部按月查，安全员天天查，换季分公司组织查，节假日前后重点查等检查手段措施，分公司认真对待每一个安全隐患，做到查出一起消除一起。
（五）开展专项安全生产活动 提升管理水平
今年的安全生产月活动，分公司高度重视，安全科做出具体方案，在分公司各部门和项目部做到统一部署统一安排，召开了动员大会，组织了以学习法律法规和安全标准化等内容的培训活动，同时还开展了安全事故警示教育、安全知识咨询和公司安全文化宣传活动。组织员工开展假如我是安全员找隐患活动。通过一系列活动丰富了员工安全文化生活，提升了全员参与安全管理的水平。
为了确保夏季施工员工的安全，分公司开展了送清凉送安全文化的活动，分公司共为员工提供防暑降温品3500余元，夏季卫生宣传小册200余本。
（六）争创安全文明工地 树立企业形象
公司在抓好安全生产各项工作的同时，大力开展安全达标、争创文明工地活动，积极打造“品牌工程、形象工程”，为分公司在各市场持续发展打下了坚实的基础。淮柴河闸项目部的生产区安全防护棚、安全通道、安全防护栏等防护设施严格按要求设置，安全标志、标牌齐全亮丽。营造出良好的安全文明氛围，现场使用巨幅彩喷牌作公司简介板，五牌一图已做到了工具化，很好地宣传了公司形象；现场大门口用彩喷板设置了应急预案、管理制度等，现场木工棚、钢筋棚达到定型化、工具化，可重复使用，制作美观，使用彩喷蒙皮，将安全标志、操作规程、安全标语设置于操作棚上部显著位置，美观实用；施工用电配电箱严格
按规范要求加工制作，现场消防器材齐全有效且美观。该项目是2014年度分公司获得的1个省级文明工地。
四、安全工作不足之处
(一) 安全生产重要性认识需要进一步提高
按照规定，分公司安全生产领导小组一年至少需要召开4次会议，主要领导参加不得少于3次。分公司对项目部组织至少4次考核活动。但从下半年情况看，由于经营活动占用了大量的时间，使得安全生产管理工作稍有松懈。在2015年，将加大安全生产管理工作的力度，完全执行有限公司和分公司管理规定。
(二) 专职安全管理人员缺少
公司目前有2名专职安全生产管理人员，今后各类管理越来越严格，尤其是安全生产管理工作。
2015年将加大兼职安全生产管理人员培训力度，使兼职安全管理人员具备专职安全员的能力。
同时加强其他管理人员的安全意识，使具备兼职安全员的管理职责。 (三) 务工人员素质偏低 流动性大 需要加强管理
务工人员年龄偏大，市场对务工人员需求量逐年加大，务工人员流动性又很大，不熟少员工刚刚进行了安全教育，刚工作几天就离开了。劳务分包有时为了进度，增加了员工没有及时进行安全教育，往往就会埋下隐患。今后在这方面要要求加强现场施工管理人员的安全意识，使得安全技术部门及时做好新员工的进场三级安全教育工作。
(四) 分包管理还需加强
按规定应该是分包需要找有资质的单位，并且是签订分包合同的同时签订安
全生产协议，进场前应先交纳安全风险押金。但实际操作中还有瑕疵，往往生产为先安全滞后，今后一定在要这方面形成安全标准化规范化，使得安全生产管理工作落到实处。
五、结束语
在新一年里，分公司将分包队伍的安全管理作为重点管理对象，同时不断调整管理思路，充分利用网络信息平台，选拔有责任心有专业知识的人员充实安全管理的队伍。分公司做好安全生产护航工作，为全体员工及家庭送去平安祝福。
二零一五年壹月二十六日
推荐第3篇：安全生产管理工作汇报
安全生产管理工作汇报
尊敬的各位领导、各位同事：
海洲新城二期高层区工程，位于海安镇长江西路九号，该工程建筑面积12万多平方米，共8栋高层建筑，其中我项目部承建13#、17#16层、26层施工面积32268㎡，施工任务重，工期紧，承包班组多，人员素质参差不齐，大型机械多（2台塔吊、2台人货电梯），洞口临边多，多工种立体交叉作业多，底板混凝土施工中不仅遇到了持续高温天气，及来自各方面的不安全因素的干扰，给安全生产管理工作带来了可想而知的难度，但在集团公司、锦达房产和工程项目指挥部的正确领导下，通过项目部全体员工的共同努力，安全生产管理工作只能说取得了阶段性的成绩，回顾工程开工以来，主要做了以下我们该做的几项工作：
一、目标明确，落实责任制，齐心协力抓管理
本项目部成立之初就制订了较高的安全目标：年事故负伤频率控制在万分之一以内，重大伤亡事故为零；杜绝高空坠落、物体打击、火灾、设备、食物中毒等重大事故；施工现场安全检查达到JGJ59-99合格标准；确保南通市文明工地，争创江苏省文明工地。围绕这个目标，项目部成立了安全生产领导小组，配备了两名专职安全员。根据“管生产必须管安全”，“安全生产，人人有责”的原则，明确规定了各级管理人员的安全职责，并由项目经理与所有管理人员签订了安全生产责任制，由安全员与承包班组长签订了班组长安全生产责任制，班组管理目标考核责任书和安全生产协议书。每月对主要管理人员和各班组的五大绩效进行考核、评比，张榜公布，奖优罚劣；从而提高了各级管理人员的安全生产责任心，使安全生产管理工作纵向到底，横向到边，协调配合，共同努力，为安全生产管理目标的实现打下了良好的基础。
二、注意安全教育，提高员工安全意识
工程开工后，我们首先请锦达房产公司和海洲建设集团公司工程指挥部领导做全体工人的三级安全教育和特殊工种的再教育工作，施工中坚持每周星期一早上组织全体职工召开安全生产现场讲评会，总结上一周的安全生产情况，讲解各工种安全技术操作规程，分析典型事故案例，布置下周安全生产注意事项。利用黑板报，宣传栏等多种形式，深入宣传安全生产的法律法规，传授安全生产的知识、技能，同时积极响应集团公司的号召，深入开展“隐患专项治理”活动，组织全体职工参加安全生产知识竞赛等各项活动，在项目部掀起了掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工的高潮，转变了职工观念，使“要我安全”变为“我要安全”，极大地提高了全员的安全意识，减少了“三违”现象。
三、方案齐全，检查认真，整改到位
工程开工前，项目部针对工程特点，编制了详细的施工安全技术措施，及时编制了基坑支护与降水工程，土方开挖工程，起重吊装工程，脚手架工程，临时用电工程等分部分项工程的专项施工方案，项目经理，技术员负责人，安全员深入施工现场检查，监督方案的实施情况，检查中发现立杆间距偏大，连墙件不到位、隔层封闭防护不严密等，都要求架子班认真修改，组织相关人员验收并作好记录后，方允许进行下道工序施工。对塔吊、人货电梯安装人员除进行验证，书面安全技术交底外，还由安全员进行现场监护，及时制止违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。对施工现场发现的安全隐患，及时开具隐患整改通知单，定人、定时、定措施限期整改，项目部管理人员24小时吃、住在现场，做到一般隐患亲自处理，确保了施工现场的安全状况良好。对屡教不改的班组和个人，根据项目部制定的处罚制度，进行罚款处理，有效地控制了“三违”现象的发生率，特别是进入砌筑阶段后，班组增加，人员增多，立体交叉作业增多，我们除做好安全教育外，重点加强对洞口临边的防护工作，脚手架的隔层封闭防护工作，确保了工程的顺利进行。
四、领导重视，强化施工现场标准化管理
在创建省、市文明工地的过程中，我们严格按照国家和省、市的有关管理制度，执行集团公司规章制度和安全部门的要求，结合本项目部的实际情况对施工现场进行布置、整改、道路两旁搭设围挡，布置绿化景点，材料按规定分品种、分规格堆放整齐，并进行标识，对脚手架、洞口临边、临时用电、大型机械等认真检查发现问题及时落实整改。在集团公司、房产公司的大力支持下，项目部统一指挥，投入了大量的人力物力，在不影响工程进度的情况下，组织施工人员加班加点进行现场布置、整改，使整个施工现场的面貌焕然一新，与2011年4月29日顺利的通过了南通市文明工地验收。
一分耕耘，一分收获，辛勤的汗水，换来了今年以来安全生产管理目标的实现，也赢得了领导、业主、监理的表扬，但是成绩只能代表过去，我们也看到了自己的不足存在问题，如戴安全帽不系帽带，木工任意拆除防护措施部分洞口临边防护不及时恢复现象等，在以后的工作中，我们将再接再厉，扬长避短，不断提高安全生产管理水平，强化安全生产管理力度，为海洲集团年初提出的双20亿产值而努力工作。
海洲新城工程项目
推荐第4篇：安全生产管理工作汇报
安全生产管理工作汇报
尊敬的各位领导、各位同事：
海洲新城二期高层区工程，位于海安镇长江西路九号，该工程建筑面积12万多平方米，共8栋高层建筑，其中我项目部承建13#、17#16层、26层施工面积32268㎡，施工任务重，工期紧，承包班组多，人员素质参差不齐，大型机械多(2台塔吊、2台人货电梯)，洞口临边多，多工种立体交叉作业多，底板混凝土施工中不仅遇到了持续高温天气，及来自各方面的不安全因素的干扰，给安全生产管理工作带来了可想而知的难度，但在集团公司、锦达房产和工程项目指挥部的正确领导下，通过项目部全体员工的共同努力，安全生产管理工作只能说取得了阶段性的成绩，回顾工程开工以来，主要做了以下我们该做的几项工作：
一、目标明确，落实责任制，齐心协力抓管理
本项目部成立之初就制订了较高的安全目标：年事故负伤频率控制在万分之一以内，重大伤亡事故为零;杜绝高空坠落、物体打击、火灾、设备、食物中毒等重大事故;施工现场安全检查达到JGJ59-99合格标准;确保南通市文明工地，争创江苏省文明工地，安全生产管理工作汇报。围绕这个目标，项目部成立了安全生产领导小组，配备了两名专职安全员。根据“管生产必须管安全”，“安全生产，人人有责”的原则，明确规定了各级管理人员的安全职责，并由项目经理与所有管理人员签订了安全生产责任制，由安全员与承包班组长签订了班组长安全生产责任制，班组管理目标考核责任书和安全生产协议书。每月对主要管理人员和各班组的五大绩效进行考核、评比，张榜公布，奖优罚劣;从而提高了各级管理人员的安全生产责任心，使安全生产管理工作纵向到底，横向到边，协调配合，共同努力，为安全生产管理目标的实现打下了良好的基矗
二、注意安全教育，提高员工安全意识
工程开工后，我们首先请锦达房产公司和海洲建设集团公司工程指挥部领导做全体工人的三级安全教育和特殊工种的再教育工作，施工中坚持每周星期一早上组织全体职工召开安全生产现场讲评会，总结上一周的安全生产情况，讲解各工种安全技术操作规程，分析典型事故案例，布置下周安全生产注意事项，工作汇报《安全生产管理工作汇报》。 利用黑板报，宣传栏等多种形式，深入宣传安全生产的法律法规，传授安全生产的知识、技能，同时积极响应集团公司的号召，深入开展“隐患专项治理”活动，组织全体职工参加安全生产知识竞赛等各项活动，在项目部掀起了掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工的高-潮，转变了职工观念，使“要我安全”变为“我要安全”，极大地提高了全员的安全意识，减少了“三违”现象。
三、方案齐全，检查认真，整改到位
工程开工前，项目部针对工程特点，编制了详细的施工安全技术措施，及时编制了基坑支护与降水工程，土方开挖工程，起重吊装工程，脚手架工程，临时用电工程等分部分项工程的专项施工方案，项目经理，技术员负责人，安全员深入施工现场检查，监督方案的实施情况，检查中发现立杆间距偏大，连墙件不到位、隔层封闭防护不严密等，都要求架子班认真修改，组织相关人员验收并作好记录后，方允许进行下道工序施工。对塔吊、人货电梯安装人员除进行验证，书面安全技术交底外，还由安全员进行现场监护，及时制止违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。对施工现场发现的安全隐患，及时开具隐患整改通知单，定人、定时、定措施限期整改，项目部管理人员24小时吃、住在现场，做到一般隐患亲自处理，确保了施工现场的安全状况良好。对屡教不改的班组和个人，根据项目部制定的处罚制度，进行罚款处理，有效地控制了“三违”现象的发生率，特别是进入砌筑阶段后，班组增加，人员增多，立体交叉作业增多，我们除做好安全教育外，重点加强对洞口临边的防护工作，脚手架的隔层封闭防护工作，确保了工程的顺利进行。
四、领导重视，强化施工现场标准化管理
在创建盛市文明工地的过程中，我们严格按照国家和盛市的有关管理制度，执行集团公司规章制度和安全部门的要求，结合本项目部的实际情况对施工现场进行布置、整改、道路两旁搭设围挡，布置绿化景点，材料按规定分品种、分规格堆放整齐，并进行标识，对脚手架、洞口临边、临时用电、大型机械等认真检查发现问题及时落实整改。在集团公司、房产公司的大力支持下，项目部统一指挥，投入了大量的人力物力，在不影响工程进度的情况下，组织施工人员加班加点进行现场布置、整改，使整个施工现场的面貌焕然一新，与2011年4月29日顺利的通过了南通市文明工地验收。
一分耕耘，一分收获，辛勤的汗水，换来了今年以来安全生产管理目标的实现，也赢得了领导、业主、监理的表扬，但是成绩只能代表过去，我们也看到了自己的不足存在问题，如戴安全帽不系帽带，木工任意拆除防护措施部分洞口临边防护不及时恢复现象等，在以后的工作中，我们将再接再厉，扬长避短，不断提高安全生产管理水平，强化安全生产管理力度，为海洲集团年初提出的双20亿产值而努力工作。
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印江自治县烟草专卖局（分公司） 2010年安全生产管理工作汇报
省局（公司）安全管理评价考核组的领导：
自从职业健康安全管理体系运行以来，在地局（公司）的正确领导下，印江自治县局（分公司）认真贯彻落实地局及县政府安全管理工作会议精神，安全管理工作始终坚持‚安全第一，预防为主‛方针，紧紧围绕县局（分公司）的安全目标，严格程序运行控制，优化工作流程，改进管理方法，扎实推进了县局（分公司）职业健康安全管理体系开展，职业健康安全管理工作成效明显，全员安全意识明显增强，全年未发生任何责任事故，安全管理体系运行目标得以实现。一年来职业健康安全管理体系运行的实践有力证明，地局（公司）职业健康安全管理手册、程序运行文件科学严谨，具有较强的指导性、针对性，极大地提升了县局（分公司）安全管理水平，有力促进了县局（分公司）两烟生产经营持续稳定发展。2010年，印江自治县局（分公司）通过扎实地开展安全生产管理工作，全年未发生任何安全事故。现将我局（分公司）安全生产管理工作汇报如下：
一、安全生产管理工作开展情况及采取的措施
（一）落实安全工作包保责任制
我局（分公司）共签订安全包保责任书221份。主要领导与其他党组成员，分管领导与各工作部门负责人签订了‚安全工作包保责任书‛；办公室与驾驶员签订了‚岗位安全工作包保责任书‛；各工作部门负责人与员工及食堂炊事员分别签订了‚岗位安全工作包保责任书‛。通过明确责任，严格考核，把安全责任落到实处。
（二）完善安全管理制度，健全安全管理机制
1、制订了《2010年安全工作要点》，调整了安全生产委员会、明确安全工作责任，对各工作部门的安全生产、综治、禁毒、平安建设、普法、维稳、防范和处理邪教问题、保密、职业健康安全、环保等工作。按照‚谁主管，谁负责‛的要求进行了明确。
2、印发了《关于切实抓好道路交通安全工作的通知》，成立了道路交通安全管理工作领导小组，强化了单位道路交通安全管理督查机制，还重申机动车辆的安全运行‚七条纪律‛。
3、制订了《印江自治县烟草专卖局2010年‚安全生产年‛活动实施方案》，成立‚安全生产年‛活动工作领导小组，积极开展‚三项行动‛和‚三化建设‛，全面推进职业健康安全管理体系建设，继续深入开展‘安全生产年’活动。
4、制定了《印江自治县烟草专卖局烟叶收购安全管理规定》，明确工作要求，从电源管理、火源管理、防盗(抢)管理、仓储管理、安全设施管理、生产现场安全管理、临时工安全管理几方面作了具体规定，严格责任追究。
（三）加强安全宣传教育培训，强化职工安全生产意识。
1、拟订了《2010年度安全培训计划》，按照培训计划时间表，组织质量、环境、职业健康安全管理体系知识和安全技能培训。
2、机关利用每周二职工学习时间，各基层单位利用每月2-3次的集中开会时间及时传达和学习省、地、县安全会议精神，每季度组织相关安全法律及职业健康安全管理体系知识培训。
3、局机关每季度定期召开了1次安委会，不定期多次召开基层工作部门安全工作会议，每月召开一次驾驶员会议，通报当前安全生产和交通安全形势，研究解决实际安全生产工作存在的隐患及问题。
4、积极开展‚安全生产月‛活动。制定了行动的实施方案，开展多种形式的安全宣传教育活动。利用宣传栏、烟草信息网、标语等形式进行广泛宣传，县局办公楼和各基层单位悬挂宣传标语一幅；县局和各基层部门组织了一次《中华人民共和国安全生产法》及新修订的《中华人民共和国消防法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规宣传教育培训。
5、第四季度举办了《国务院关于加强企业安全生产工作的通知》的安全生产知识培训。对全体员工进行了考试，及格率100%。
6、为加强安全企业文化建设，县局（分公司）出安全黑版报1期，安全简报4期，在铜仁烟草信息网上发表《安全工作应做到居安思危》、《印江县局扎实开展‚安全生产月‛活动》、《如何搞好企业安全文化建设》、《浅谈安全行车与职业道德》文章4篇。
（四）加大安全督查与责任追究力度，重抓安全隐患整改工作。
县局（分公司）以党的十七大精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我局（分公司）存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我局（分公司）安全生产形势持续稳定，开展了隐患排查治理和监督检查工作共计168次。
1、印发了《关于开展全县烟草商业安全生产大检查的通知》，成立安全生产大检查工作领导小组，明确检查内容及工作要求。
2、加强隐患的治理和监控。对排查出的事故隐患：（1）合水、天堂、洋溪烟叶站办公楼电源线路老化；（2）永义、花园、杨柳、刀坝等部分收购点屋面漏水；（3）庙坪、陡溪、双龙、桅杆、茶元、花园、消水坑收购点无护栏等，已经投入资金7万元，全部整改到位。
3、及时全面清理火源、电源安全隐患。对有安全隐患的车辆及时进行了维修和养护；对县局（分公司）办公楼避雷装置进行了定期检测；对食堂卫生安全方面存在的隐患如炊事员健康证是否具备、食品卫生方面的设施是否损坏等进行了清理和整改。
4、为切实保障人身安全和财产安全，修改完善了火灾应急预案、食堂食物中毒应急预案、财、物盗（抢）应急预案、专卖行政执法治安案件等11个应急预案。在9月份对火灾应急预案进行了1次实战演练。
5、下发《关于做好防汛和地质灾害防范工作的通知》，切实加强领导、明确责任，密切关注汛情的预测预报，搞好检查、采取应对措施，认真做好各项救灾准备工作。
6、各工作部门始终坚持每月一次的安全检查。及时发现隐患，采取措施整改到位。
（五）狠抓质量、环境、职业健康安全管理体系的建立和实施，不断完善，持续改进。
1、制定职业健康安全管理目标分解表，落实到各部门，细化到各岗位，并制定相应的管理方案。
2、印发《关于组织开展2010年危险源辨识的通知》（铜烟印安[2010]3号）文件，组织全体员工开展了危险源辨识。通过开展危险源辨识、风险评价及风险控制，共辨识危险源95项，其中高度危险源14项，针对14项中高度危险源，制定相应的风险控制措施，保证了两烟生产经营正常运行。
3、每季度由安保股对各部门组织一次职业健康安全工作管理评价。
4、组织建立县局（分公司）子体系管理运行手册。
（六）为贯彻落实《国家烟草专卖局关于进一步加强烟草行业安全设施建设的实施意见》（国烟运[2009]8号）文件要求，进一步加强安全设施建设。
1、在2010年第四季度，通过省局（公司）招标，对县分公司办公大楼和永义收购点安装了视频监控系统；对单位11台车辆安装了GPS定位系统。
2、于10月12日，针对县分公司消防建设情况，上报了《贵州烟草商业仓库消防设施建设需求统计表》。
（七）进一步落实社会治安综合治理的各项措施。
1、制订了《2010年度综治、平安建设、反邪教工作方案》，成立了社会治安综合治理领导小组和平安建设工作领导小组，明确目标及主要工作措施。
2、对元旦、春节、五
一、端午、国庆等节假日期间的安全保卫工作，制定了保障措施，实施了专项督查。
二、存在的主要问题
（一）职业健康安全教育培训力度不够，缺乏安全管理系统应知应会、实用操作技能方面知识教育培训。
（二）由于安全投入不足，缺少现代安全管理硬件设施以及部分安全基础设施陈旧老化及生产一线车况差等隐患。
（三）质量、环境、职业健康安全管理体系运行有待进一步完善、持续改进。
三、做好安全生产管理工作，为经济发展创造良好环境 面临新形势、新任务，今后安全生产管理工作的总体思路是：以全面贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》和《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》为主线，加强安全执法和安全管理基础性工作，严格落实安全生产责任制和责任追究制度，杜绝重、特大事故，减少一般事故。为此着重做好以下四个方面的工作：
（一）提高认识，加强领导，全面落实安全生产责任制。经济发展越快，相对安全生产管理工作任务就越重。要把保证经济发展作为安全生产管理工作的基本任务，从讲政治、促发展、保稳定的高度来认识安全生产管理工作的重要性。正确处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，把安全生产管理真正纳入本单位工作总体规划，要同步安排，同步实施，同步见效。根据地局下达给我局的年度安全生产考核指标，按部门层层分解，逐项落实，加大监督、检查、执法力度。
（二）突出重点，狠抓落实，强化安全专项整治工作。加强对行业重点部位、重点时段的监督管理，尤其要加大对对重、特大事故隐患的监控与整改力度，要有计划、有重点、分阶段的开展消防、交通等专项整治。对隐患严重的，该整改的要整改，该查封的要查封，该处罚的要处罚。要把专项整治工作同抓基层、打基础工作结合起来，规范监管工作，把专项整治工作推向深入。
（三）依法监管，立足防范，狠抓安全生产薄弱环节。首先是做到依法监管、立足防范、关口前移、重心下移、防患于未然。其次是注重‚三同时‛建设项目环节。今后凡是新、改、扩建的项目一经立项，要严格履行安全设施建设‚三同时‛手续，即同时设计、同时施工、同时投产使用。从源头抓起，消除事故隐患。
（四）、有效利用载体，做好安全生产管理工作。进一步加强安全企业文化建设，重视人的生命价值，营造‚关爱生命，关注安全‛的舆论氛围，把每年的‚安全生产月‛、作为安全文化建设的有效载体，利用培训、研讨等形式，面向企业、职工和社会，进行宣传、教育，让人们更多的了解安全生产知识，不断提高自我防护和自救能力，同时要发挥大众媒体的宣传作用，坚持正确的舆论导向，实施有效的舆论监督。
汇报完毕，谢谢！
推荐第6篇：客运企业安全文化建设
安全文化建设是通过创造一种良好的安全人文氛围和协调的人际关系，对人的观念、意识、态度、行为等形成从无形到有形的影响，从而对人的不安全行为产生控制作用。安全文化是一种独具特点的文化现象，它以人为本，以文化为载体，通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为，以达到减少事故的目的。作为道路客运企业尤其要加强安全文化建设。
以人为本是客运企业安全文化建设的基础
安全文化建设的基础是以人为本、最大限度地满足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建设的实质就是落实全员安全文化建设的责任，激励和约束员工全方位、全过程的参与和落实。
众所周知，思想上的麻痹是安全生产的最大隐患，安全知识的匮乏是对安全生产最大的威胁，消除事故隐患，必须首先消除思想上的隐患，安全防范必须首先防范对事故隐患的麻木无知。因此，客运企业应该牢固树立“以人为本”、“攻心为上”的观念，紧紧围绕学习贯彻《安全生产法》这根主线，以安全教育活动为载体强化安全文化建设，多措并举，努力提高职工队伍的整体素质。如南通汽运集团以人为本狠抓安全教育，体现了“六大特色”：第
一、氛围大营造。该集团在车站、生产和办公区域、职工生活和休息场所悬挂、张贴安全标语和安全宣传画，给员工印发《安全生产法教育读本》、《安全生产法培训讲义》、《驾驶员安全行车手册》、《安全生产宣传教材》、《道路交通安全培训教材》，利用墙报、板报、简报宣传安全工作的重要性。安全标语和学习资料成为该公司出现频率最高、职工接触最多的宣传媒介。
第二、宣传大发动。通过多层次的安全报告会、动员会，大力提高干部职工对上级安全工作部署、指示精神的理解度，对集团公司安全工作目标、任务和要求的关注度，以及对本职本岗位安全职责的知晓度。
第三、活动大容量。经常组织安全知识竞赛、安全讲座、安全演讲和征文比赛、安全技术比武、安全实战演练等系列活动，组织员工参加安全生产签名活动，开展征集安全生产警句、漫画、书法、照片等活动，让“道路千万条，安全第一条”、“司机一杯酒，亲人两行泪”等安全警语在驾驶员中广为流传。
第四、职工大参与。该集团注重安全自我教育，组织一线职工行使一天安全监督员的职责，发动大家查找本单位和身边安全管理缺陷，为单位的安全工作建言献策，开展反思事故教训的活动，组织联系曾经发生过的事故和安全隐患，撰写安全学习心得，使安全文化教育的内涵更加丰富和深刻。
第五、全员大培训。组织管理干部和员工进行准军事化、封闭式培训，全面接受职业道德、职业纪律、职业安全、职业技术等方面的强化教育，不断提升员工的安全素养。
第六、典型大表彰。该集团把正确引导、培育塑造典型作为安全教育的重要方面，通过对各项安全专题活动及年度安全工作的评比表彰，鼓励和促进更多的群体和职工进入安全生产的先进行列。近年来，该集团对安全行车100万公里、无任何违章记录的12名驾驶员每人重奖1万元，并隆重举行仪式，邀请上级领导为他们披红挂彩，颁发安全生产标兵证书。他们还将安全先进人物事迹编印成书，广为宣传，在企业内部引起了极大的反响。高密度、高强度的安全文化建设，大大增强了职工的安全岗位意识、安全防范意识。让“我懂安全、我会安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。
落实责任是安全文化建设的前提
建立“分级管理、按级负责、权责一致、各负其责”的安全责任体系，是安全文化建设的重中之重。因此，笔者认为落实安全生产责任制是客运企业安全文化建设的前提，必须抓好三个方面的落实。
第一、落实领导安全生产责任。安全工作要落到实处，领导是关键。按照“管生产必须
管安全”的原则，实行领导集体责任制，明确主要领导为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人，领导班子人人有责。企业各级领导干部以强烈的忧患意识，大局意识，站在实践“三个代表”思想高度，自觉摆正安全工作的位置，找准自己在安全生产中的定位。企业主要领导要对发展与安全做到“两手抓、两手硬”，在安全管理中不仅抓原则、抓指导，更要注重抓具体、抓落实。分管领导要忠于职守，抓“主业”、务“正业”，全身心地扑在安全工作上，该抓的抓实，该管的管住，该协调的要协调到位。班子其他成员要做明白人、有心人、细心人，管好各自的“责任田”，把安全工作当作“份内事”，独挡一面，对安全工作要真抓实管。
第二、落实基层安全生产责任。基层单位是企业安全生产的责任主体，必须对安全生产全面负责。客运企业要层层签订安全责任书，明确安全生产管理的目标、任务和职责，实行风险抵押，推行安全一票否决，严格规定凡是安全生产管理不达标的单位，一律取消评先评优的资格；凡是安全工作不尽职、不得力的干部一律不得提拔重用。用严格的制度和严实的监督促进客运企业安全文化建设。
第三、落实全员安全生产责任。职工处在企业安全生产的最前沿，安全责任必须渗透到每一个人。客运企业要把安全责任作为硬任务、硬指标，细化分解到每个层面、每个环节、每个岗位。把安全生产表现、安全生产实绩与职工的切身利益紧紧捆在一起，定期考核，讲评和兑现。同时，执行安全责任制令行禁止、严字当头，对严重违反安全管理规定，不适应安全生产要求的人员，该换岗的换岗、该辞退的辞退、该处罚的处罚，决不能心慈手软。只有安全责任制的落实，才能使客运企业上下形成安全责任大家共同分担的良性互动局面。强化考核是安全文化建设的关键
安全来源于科学的管理制度，客运企业必须建立健全科学的安全管理制度，确立科学的技术规范，并且做到强化考核，这是安全文化建设的关键。
第一、要健全安全管理制度。实现安全长效管理，根本在制度。只有上规矩，成方圆，安全生产才能保持长期稳定的态势。客运企业应把建立健全一整套的安全制度，作为安全文化建设的重要举措，不断地充实完善各类各项行之有效的安全管理规章，形成“五大机制”。即以安全责任制和责任追究制为主体的安全责任机制，专管成线、群管成网、专群结合的安全监督机制，教育与奖罚并举的安全约束激励机制，预防在前、防范在先的安全预警机制，应急应变的安全救援机制。健全制度是强化考核的依据，而强化考核又是安全文化建设的关键。
第二、要严明奖惩强化考核。安全文化建设是客运企业发展中的一项重要工程，必须抓紧抓好，抓出成效。要落实措施、严格标准、科学考核、严明奖惩，充分把握考核的必备条件，进一步完善考核内容，把安全管理制度、安全管理办法、安全质量标准、安全人性化管理等都要纳入考核内容，严格考核标准，创新考核方式，确保考核成效。通过建立机制，完善制度、强化考核等来确保安全文化建设的各项工作取得实实在在的效果。
规范管理是安全文化建设的保证
安全文化建设的基本功能体现在对企业日常的安全管理上。企业安全文化建设的首要任务就是使人的行为符合规范化程序，使物的运行状态符合安全标准。规范化是企业安全文化的宗旨。因此，客运企业必须做到规范管理，才能有效地促进企业安全工作的发展。
第一、狠抓危险点的预控监控。客运企业应根据单位实际情况，将车辆和机驾人员这些始终处于运动中的“危险点”作为监控的主控对象。根据危险程度轻重、事故频率高低、经济损失和社会危害的大小，深挖细排动态事故隐患，确定不同级别的危险点。并且要对这些精选确认的危险点严密布控，按照监控图表化、标牌化的要求，制作“监控法”管理组织网络图、“危险点”汇总平台示意图、“危险点”分布警示牌，做到监控内容、监控措施、监控检查、监控负责人四个明确。按照分类监控，按级管理的要求，将所有“危险点”的监控责
任落实到班组，落实到人头。
第二、狠抓安全隐患的检查整改。客运企业运输生产安全变数大、隐性多，危险无时不在，无处不有。因此，客运企业应把安全检查作为查隐患、堵漏洞、防事故的常效武器，对生产环节中的“危险源”和事故隐患紧盯不放。明确检查人必须对检查过程、检查项目、整改结果全权负责。建立自查责任制，规定当班人员、当班职工对事故隐患做到“谁在岗、谁检查，谁发现、谁报告，谁漏查、谁负责”，让职工成为安全防范的“嘹望哨”和“监督岗”，使事故苗头能够得到早发现、早预防、早处置。
第三、狠抓安全管理的工作质量。客运企业正确认清本单位安全生产状况，找出安全管理误区和弊端，不断改进和优化安全工作，是保证企业安全工作质量处于良好受控状态的前提和良策。要改变“头痛医头，脚痛医脚”的方法，在本单位全面推行内部安全评价，对企业的安全管理现状进行全方位的“体检会诊”。对影响安全生产的内部环境和外部环境、软环境和硬环境进行综合评估，查找安全管理存在的盲点和疵点，剖析对安全生产现实和潜在的威胁，提出解决问题的对策意见，对确认危害风险因素大、安全隐患多的单位及时予以警告和警示，督促他们及时采取针对性的措施。安全评价为控制安全工作质量、提升安全管理水平开辟了新的途径。
交通行业是高风险行业，道路客运企业存在着点多、面广、分散、流动的特点，更是处于安全的风口浪尖。因此，要积极探索和实践安全强基固本的有效途径。笔者认为可以借助文化的力量，加强客运企业安全文化建设，着力提高企业的本质安全度，构建一种人格化的安全管理新机制，增强防范事故的控制力，这是客运企业安全管理创新的有效举措。
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为认真抓好春运期间安全生产工作，进一步落实安全生产主体责任，坚持安全第
一、预防为主、综合治理的安全生产方针，防止和减少安全生产事故的发生，特签订本安全生产目标管理责任书：
建立健全春运安全生产工作领导机构，制定工作方案，层层落实责任，加强对本企业春运安全生产工作的组织领导。
对本企业职工进行一次全面的春运安全生产和职业道德教育活动，提高职工安全意识和责任心，为旅客提供优质服务。
对站内各场所进行一次全面的安全隐患排查，对排查出的隐患及时整改，确保安全生产。 在春运前对全站参营车辆档案进行清理，对车辆、人员进站参营手续不全的，不得予以排发班。
严格执行三不进站、六不出站规定，加强对三危品的检查力度，坚决禁止三危品上车。 严格执行车辆例检制度，加强例检台工作人员责任心，对例检不合格的车辆，一律不得违规发放例检合格证。
建立完善应急预案，及时向驾驶员通报天气情况，特别是针对凝冻、雨雪等恶劣天气，要根据实际情况准备相应的应急物资，遇突发情况，服从行业主管部门调度，及时安全疏散旅客。 合理安排进站参营车辆发班时间，避免站内发班车辆夜间行驶达不到安全通行条件的三级(含三级)以下公路，尽量避免站内发班车辆在凌晨2点-5点行驶。对站内发班且运行时间段包含凌晨2点-5点的客运车辆，客运站必须要求车辆所属企业报送该条班线客车凌晨2点-5点休息方案，明确休息站点，无休息方案、休息站点不明确的一律不得发车。 做好本企业的维稳工作，妥善处理企业内部矛盾，坚决禁止违规上访。
建立完善安全值班和信息报送制度,及时上报各类突发情况和安全事故信息。 本责任书一式两份，监督单位和责任单位各持一份，双方签字生效。 监督单位：红花岗区道路运输管理所 责任单位： 责任人： 责任人： 日期： 年 月 日
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客运企业安全工作总结(精选多篇)
墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我
所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几
个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是
否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。
行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所
2014年6月10日
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领
导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传
教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，
为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处，用电隐患3处，维修车间设备隐患1处。
、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季
的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司
2014年6月17日
客运安字〔2014〕7号
2014年客运公司安全工作总结
及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患
排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成
绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，
新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之
我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理
整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、
驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二〇一四年一月二日
xx分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将
具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安
全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并
安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24
小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，
在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针：
安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
推荐第9篇：客运企业安全工作总结
第一篇：墨江交通运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动工作总结
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》（云运安监[2014]19号）文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所 2014年6月10日
第二篇：客运企业安全工作汇报
尊敬的各位领导：： 您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。 保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
（5）、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了 宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司 2014年6月17日
第三篇：2014年客运公司安全工作总结
2014〕7号 2014年客运公司安全工作总结 及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果；在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动；组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识；重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作；在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针；树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则；抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作；形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源(更多请你搜索wWw.HaOWoRd.Com)头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好！
客运公司
二〇一四年一月二日
第四篇：客运企业安全整顿活动总结 分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字【2014】27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字【2014】30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
（一）、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
（二）、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
（三）、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
第五篇：客运企业安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针： 安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故；
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里；
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里；
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里；
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
推荐第10篇：客运企业安全工作总结
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX公司 关于二O一二年度安全工作总结 2012年，我司在XX县委、县府、行业主管部门及集团公司的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，严格按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]30号）、《国务院关于加强交通安全工作的意见》（国发[2012]23号）、交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）、《关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（交运发[2012]304号）、《XX市道路客运安全生产规范》（渝交委安[2011]5号等文件精神，按照集团公司年度安全生产工作总体安排部署，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的指导方针，深化隐患排查治理，加强安全制度建设，强化安全基础管理，狠抓安全措施落实，强化“一岗双责”制度，加强安全培训教育，强化风险保障制度，加强路查路勘力度，强化GPS、3G视频监控管理，大力开展专项活动，积极推进安全标准化建设，扎实开展“安全生产年”活动。一年来，通过全司员工积极努力，各项工作取得了一定的成绩，有收获也有困难，在困难和问题中吸取了深刻的教训，圆满完成了安全生产各项目标任务。现将2012年度安全工作情况总结如下：
一、打好安全第一仗，实现春运开门红
春运是运输企业的黄金季节，也是交通事故的多发时
-1- 期。为确保春运安全，我司对春运工作做到了早计划、早布臵、早安排、早落实。一是：成立了以经理XX任组长，副经理XXX、XXX、XXX任副组长，各科室负责人为成员的春运安全工作领导小组，加强对春运安全工作的领导、督促和协调；二是：制定了春运安全预案和有针对性的安全防范措施，并坚持公司领导亲自带队上车、上路、下点、到生产现场排查隐患，纠处违法违章行为制度；三是：严格“一岗双责”制度，层层下达春运安全目标，签订安全生产目标责任书；四是：制定了领导“分片包线”安全管理、安全检查、安全督查责任制；五是：联合安监、交通、交警、运管部门积极召开春运安全动员会，并就春运安全工作的开展进行了全面部署；六是：严把驾驶员资质及车辆技术状况关。春运前对客运车辆进行了一次综合技术性能检测，对驾驶员进行一次6课时的安全培训并对其资格资质进行了一次复审（共计安全参培人数348 人，核发春运服务证348份，核发车辆春检合格证269 ），从而保证了春运期间无带病车上路，无不合格驾驶员上车；七是：加大现场安全管理力度，按照“预防为主、重心下沉、关口前移”的安全管理原则，积极组织力量深入车站、生产现场、大修厂进行安全督查，及时纠处违法违规行为3次，有效消除了安全隐患，维护了正常生产经营秩序；八是：严格宣教领先原则，加强源头管理，充分利用安全学习教育、广播、墙报、专栏、大幅标语、事故展板、事故光盘播放、“一对一”谈心谈话等多种形式，广泛宣传春运安全工作的重要性、紧迫性、必要性，教育广大从业人
-2- 员及旅客关爱生命，关注安全；九是：坚持春运期间领导带队路查制度，加强路检路查工作，春运期间共计路检路查37 天，参检人次 118 人，检查车辆 274 台次，纠处违章车辆 12 台，查处违章驾驶员12人次，从而及时消除了事故隐患，有效地杜绝了安全责任事故的发生，实现了春运安全生产开门红。
二、加强安全组织领导，落实安全生产责任
根据集团公司年度安全工作目标，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，以确保国家和广大人民群众生命财产为使命，把企业安全行为作为企业可持续发展的有力保证。为达到领导重视，全员参与，安全第一，效益优先的目的。一是：强化组织领导，严格安全管理。按照集团公司及行业管理部门关于加强安全管理工作系列重要指示精神，积极召开安全工作专题会议20次，全面安排部署上级部门的工作任务，专题研究解决安全生产遇到的问题，及时传达各种文件精神等。相继成立了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等各项专项行动领导小组；二是：深入推行“一岗双责”制度。按照“分级管理、属地负责”的原则，建立了领导班子、职能部门、专职队伍、生产岗位四级管理网络体系。进一步强化了领导干部岗位责任制，全面落实了公司“一把手”对安全生产负总责，各分管领导对分管领域和部门安全生产负全责，厂、站、科室负责人对本部门安全工作负主责的安全生产体制。根据不同岗位性质、不
-3- 同工作要求，层层签订了安全生产目标责任书，其签订率达100%。真正把安全生产责任作为硬任务、硬指标，分解到部门、细化到岗位、落实到人头，形成了一个闭环式的安全生产体系。
三、强化安全制度建设，夯实安全管理基础
为全面实现企业规范化、制度化、标准化安全管理，根据交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》精神，结合公司实际，对照《规范》一是修订完善了：客运驾驶人聘用制度、客运驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人调离和辞退制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处臵制度、安全生产事故责任倒查制度、应急救援制度、安全生产宣传和教育制度、安全隐患报告和举报奖励制度、生产年度考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度、卫星定位装臵及监控平台的安装，使用管理制度、客运车辆牌证（派车单）管理制度、车辆技术档案管理制度、客运驾驶人行车操作规程、车辆日常安全检查操作规程、车辆动态监控操作规程、乘务员安全服务操作规程、GPS车载终端应用管理制度、车辆突发事件、事故应急救援方案、安全学习管理制度、安全生产监督检查制度、安全生产值班制度、安全事故隐患消除制度、
-4- 管理人员服务承诺、客运班线服务承诺等，二是整理完善了各类安全基础台账。通过各项工作的深入开展，真正做到了记录齐全、内容规范、制度健全、措施得体。
四、强化安全宣传教育，提高全员安全意识
安全学习和教育是安全管理的重要手段，是强化法制教育、事故警示教育、构建和谐企业、提高从业人员素质的重要举措。为促使企业安全管理向法制化、规范化迈进，让广大从业人员知法、懂法，牢固树立安全生产责任意识。今年来，公司严格按年度安全培训教育计划，采取“宣教”结合的方式，对从业人员进行了国家法律、法规、政策、企业规章制度和业务知识的教育培训，认真宣贯了国发[2012]23号《国务院关于加强交通安全工作的意见》、交运发[2012]33号交通运输部、公安部、安全监管总局《道路旅客运输企业安全管理规范》、XX集团《GPS管理办法》。今年对全司从业人员组织了24次集中安全教育培训、两次专题安全培训，培训考试2次，其参培达8400余人次，参培及考试合格率达100%；送管理人员到集团公司培训1次3人；岗前培训146 人次；召开安全领导小组例会22次，参会率达99%；组织公司职工安全学习7次，参学率达99%；超长线趟次安全学习率达100%，；办宣传专栏12期，悬挂横幅标语60幅，张贴小标语1000余条，交通事故警示展板长期展出，播放安全宣传光盘200余次，观看人员达20000余人次，下发安全宣传资料5000余份，制作《国务院关于加强交通安全工
-5- 作的意见》（国发[2012]23号）、《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）宣传手册各500余册。参与由县委宣传部、安监局、公安局、文广新局、电视台、县团委组织的安全咨询活动。活动中，向全县人民发放了《致全县人民一封公开信》、《安全知识问答》、《安全警句》、《车辆事故逃生办法》、《车辆事故应急措施》、《违章违法举报卡》、《旅客安全乘车知识》等宣传资料4000余份。通过宣传教育的深入开展，大大增强了全员法律意识、责任意识和风险意识观念，达到了人人讲安全，事事要安全，时时不忘安全的浓厚氛围。
五、强化源头安全管理，严格安全操作规程
安全管理工作是一项长期性的工作，事故预防重在源头监管。为此，我司今年在源头管理控制上重点突出车站源头、修理厂源头等重要场所、重点部位的安全控制。一是：车站严格安全生产操作规程，坚持车辆先例检后报班制度。严格“三不进站、六不出站”规定，坚持现场会签、安全喊话及门检制度，特别是今年我司把车辆安装“安全带”和车辆出站检查“安全带”作为重点，今年对途径高速公路未安装“安全带”的30 台车辆进行了补安装；二是：严格超长线安全管理规定，严格凌晨2点至5点停车落地休息制度，对未执行凌晨2点未落地休息或凌晨5点提前开车的3台客车，均按照规定严肃处理；三是：强化发班前安全预警和信息移位管理工作，结合不同时期，特别是事故多发期，提前宣传和预警，适时根据气候、天气变化情况，以发班前告诫、张贴
-6- 公布、GPS消息发送等方式，及时发布相关道路通行信息，截止10底利用GPS平台发生预警信息60000余条、短信平台发送预警信息197830余条，杜绝了冒险指挥和盲目发班现象；四是：修理厂严格辆技术标准，以提高维修质量，加强车辆安全技术检验和检测为宗旨，严把车辆维修过程检验和进、出厂门关，确保了车辆技术状况完好，杜绝了带病车上路行驶；五是：严格“三危品”管理规定，充分利用安检设施设备，加大 “三危物品”查堵力度。一年来，共计查处处导火线、鞭炮、礼花、刀具、枪具、酒类、气罐等三危物品20余起，均按相关规定进行了妥善处臵，有效杜绝了“三危品”进站乘车，确保了广大人民群众生命财产安全。
六、严格驾驶资质审核，严把准入清退关。
严格集团公司关于驾驶员相关管理规定，强化驾驶队伍管理，坚持驾驶员聘用、清退制度，加强了驾驶员岗位培训考核，严格对每一个新聘驾驶员进行资质、资格审核，并进行岗前培训及考试。今年新聘驾驶员146名，送集团公司机动车驾驶驾驶学校参加职业培训146 人，均已签订了“安全生产协议书”， 进一步明确了企业与驾驶员之间的责任和义务。其协议签率、培训考试合格率达100%。同时按集团公司要求，认真执行了驾驶员“企业准驾资格证”、“安全风险金”、“安全学习考核金”制度，今年办理企业准驾资格证122个、足额收取安全风险金及安全学习考核金。严格上网查询，对违法记分达6分的驾驶员，按照渝安交办【2012】43号“落实客运企业安全管理主体责任十条刚性措施”文件精神，参
-7- 照科目一考试内容进行交通法规再教育，考试合格后方可驾驶我司车辆，一年来，共计上网查询12000人次，接受再教育109人，从根本上消除了人的不安全因素。
七、严格车辆维护制度，严把技术状况关。
认真执行车辆月检、保养日、二级维护等保养计划。严格车辆技术标准，加强车辆报班前技术状况的完好性、消防安全设施的有效性、车容车貌的整洁性、经营手续齐全性等例保检查，有效杜绝了不符合营运要求的车辆报班发车现象。
八、建立安全监管体系，强化车辆动态管理
认真贯彻落实集团2012年《安全生产综合监管考核办法》《GPS监控管理办法》《车载3G视频监控管理办法》的规定，严格按照“人盯人、人盯车、人盯路”的安全管理要求，对公司所涉客运站场、客运班线、客运车辆建立了长效安全监管机制。一是：大力推行领导干部“分片包线”和职工“划片分组”监管责任制；二是：实施明查暗访，有奖举报制度；三是：充分发挥“安全检查服务站”和GPS功效，严格行车日志管理，加大车辆运行监控力度，最终实现了单向多向、动态静态、人防技防、多点交叉监控，形成了责权明确，保障有力的安全监管体系。一年来，通过对车辆动态监控力度的加强，其超速、超载等违法行为明显下降，车辆上线率、定位率明显上升，取得了较好的成效，有效消除安全事故隐患。
九、强化风险保障制度，提升安全保障水平
-8- 为增强全员安全责任意识，增大企业抗风险能力，确保企业稳定发展。一是：认真贯彻落实集团公司《安全统筹金管理办法》，积极足额征收客车安全统筹金，其收缴率达100%；二是：按照XX市政府关于政府统一购买农村客运乘座险相关要求，积极清理、整治保险市场，规范保险标准，加大保险管理力度。本年度，车辆投保率达100%，保费收缴率达100%，有效杜绝了脱保、漏保、乱保现象；三是：严格实行全员安全风险抵押制度，对车辆驾驶员和全司员工按不同岗位性质和风险系数缴纳了一定额度的安全风险抵押金，其缴费率达100%；四是：积极处理积压事故，及时挽回企业经济损失。通过各项工作的深入开展，大大增加了企业抗风险能力。
十、深刻吸取事故教训，深化隐患排查治理
深刻吸取延安包茂“8.26”、沪蓉高速四川广安段“8.26”等特大交通事故教训。严格按照行业主管部门、集团公司及安全生产隐患排查治理工作要求，以“查隐患、堵漏洞、保安全”为目的，积极开展安全隐患排查治理工作。一是：坚持领导带队路查制度，认真开展路检路查工作。一年来，共计路查240天，参检人数720人，查车2450台，查纠违章违法行为55车次（其中停业3天以上学习8人次，送行业管理部门处理人次），没收板凳30余个，章违法行为处理率达100%，有效扼制了责任事故的发生；二是：严格场内安全检查制度，加强对公司厂、站房、出租门市、经营场所、区乡车站安全隐患排查。本年度，共进行安全隐患排查24次，
-9- 排查隐患19起，治理及合格率达100%；三是：加强路探工作，建立信息通讯制度，密切关注气候变化，加强对客运线路通行状况查勘。今年来，共计路探14次，排查隐患11起，设臵安全警示牌10块，及时将道路状况通报驾驶员，汇报行业主管部门并积极配合行业主管部门予以整治；四是：加强车辆技术状况排查。严格车辆技术标准，认真排查车辆电源线路、油路管理完好性，灯光、雨刮器、安全锤、手动开门器、应急逃生门的有效性。一年来，共计车辆例保检查 33600台，查出隐患200台，整改200台，其整治合格率达100%；五是：加强车辆消防安全排查。夏季来临之际，以登记造册和编号的方式积极开展车辆消防设施排查工作，并做到凡车辆消防设施配臵不符合要求的一律不准上路运行。期间，共排查车辆261台，增添灭火器36具、安全锤20把、急救包40 个，其配臵合格率达100%。拆除非法安装行李架2具、非法加装座椅10把、非法加装卧具3 具，其拆除率达100%。通过深入细致的隐患排查治理，有效消除了安全事故隐患。
十一、积极开展专项活动，巩固安全生产形势 认真贯彻落实行业主管部门、集团公司关于切实加强各项安全专项活动开展的系列重要指示精神，积极开展了“百日安全大整顿活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”等安全专项活动。为了确保各项活动顺利开展，进一步推动和巩固企业安全生产形势，我司相继成立了“百日安全大整顿
-10- 活动”“百日安全生产竞赛活动”“六月安全生产月”“打非治违”“百日攻坚”“牵手平安行”“回头看”活动领导小组，加强对活动的领导和督促。在活动前做到了早动员、早部署、早安排，并紧紧围绕“治理隐患、防患事故”活动主题，将活动的措施及细节落实到了每个人头和车头。通过各种专项行动的深入开展，进一步巩固了企业安全生产形势。
十二、开展应急演练，提高应急能力
以科学发展观和“安全发展”理念为指导，按照“安全生产年”总体部署，突出综合治理这条主线，深入宣传“安全发展”科学理念和“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化，落实隐患治理的各项措施，结合“安全生产月”活动要求，2012年7月25日上午，我司组织全司员工进行一次消防知识培训和消防应急疏散预案实战演练。整个演练参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，一共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与伤员急救操作演练三个过程，培训及整个演练历时2小时，涉及人员 50余人。通过安全逃生现场演练，让员工在发生火灾、灾害性天气等紧急情况时能够逃生自救，能够迅速、有序、安全地撤离疏散，最大限度地减少财产损失和人员伤亡，同时提高员工和乘客的安全意识和逃生能力。
根据地理环境，针对气候特点，狠抓季节安全。一是：
-11- 建立了路勘路查制度、信息报告制度、领导值班制度、路段值守制度、物资保障制度安全检查制度、安全预警制度。二是：制定了冬季 “防雾、防冰、防雪、防滑”， 春季“防雨雾、防疲劳、防春乏、防春寒”， 夏季“防火、防汛、防洪、防困”措施；三是：加强对车辆防滑链、三角木、沙袋、灭火器、安全锤等设施的配臵及有效性能检查；四是：加强对驾驶员季节安全行车知识的培训教育，提高应急处臵能力。通过安全防范工作的深入开展，确保了全司无场内火灾、自然灾害和事安全责任事故发生。
安全工作只有起点，没有终点。虽然在过去的一年里，我司的安全管理工作取得了一定的成绩，但“3.28 ”事故给我司敲响了警钟，也暴露出我司安全管理工作中尚存不足。在今后的工作中，我司将深刻吸取事故教训，进一步加大安全管理力度，深化隐患排查治理，切实把不安全的因素扼杀在萌芽状态，确保我司生产安全形势稳定，圆满完成集团公司及行业管理部门下达的年度安全目标任务，为深化安全标准化建设，提高本质安全水平，开创XX公司安全工作新局面，确保一方平安作出积极努力。
XX市XX汽车运输（集团）有限责任公司XX分公司 2012年11月6日
报：县安监局，县交委，县交巡警大队，县运管所，集团公司安全保险处、彭总 送：公司厂、站、各科室
-12-
第11篇：客运企业安全目标
2013年度安全工作目标
参照分公司总体安全生产目标及2012年度车辆行驶里程（1538万公里），确定2013年度安全生产控制目标。
1、各类较大以上责任事故为零。
2、重大刑事治安案件和对社会有负面政治影响的责任事件为零。
3、有责任的火灾、爆炸及造成重大经济损失的责任事故为零。
4、全年道路责任事故不超过12起，死亡人数不超过2人，受伤人数不超过10人，直接财产损失不超过16万元。
5、车辆商业保险、承运人责任险、交强险投保率达到100%。
6、超员车辆不超过本单位车辆总数的2%。
7、从业人员安全宣传教育培训率100%
8、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%
9、事故隐患整改率100%
一分公司
2013年1月2日
第12篇：浅谈企业安全生产管理
浅谈企业安全生产管理 安全生产管理最根本的目的是保护人的生命和健康。坚持以人本，树立全面、协调、可持续的发展观，是对企业安全生产的最根本要求。安全生产管理也是企业管理的重要组成部分，管理不善是企业失败的主要原因。管理缺陷是所有事故的普遍原因，管理失误往往是多重失误造成的。因此，安全管理应全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。企业干部必须实施安全管理，这是法律责任赋予的要求；企业职工必须接受安全管理，这是每一个职工自身利益的需要；领导干部必须模范执行安全管理，这是素质的表现。这就要求我们认真学习安全法津法规、安全专业知识，以达到客观地、科学地分析各方面存在的不安全因素，从源头上消除事故隐患，达到长治久安的目的。
认真落实安全生产责任制，特别是安全第一责任人制。实践证明，安全生产责任制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产责任制，首先必须对各部门、各工种在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定，责、权、利不清，责任制很难落实。通过层层落实签订《安全生产责任书》的形式，逐级落实安全生产责任，并按责任和要求追究事故责任。
加强安全技术教育、培训工作，提高人员素质。要重点把握好培训对象、内容、形式、效果４个环节，切实做到培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工个人业绩考核相结合，并与激励机制相结合，使企业管理人员及职工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力，使广大职工把安全作为工作、生活中的“第一需要”，实现安全工作由“要我安全向我要安全、我懂安全、我会安全”的转变。
关心职工生活，推行人性化管理是安全管理极其重要的工作。要充分发挥每个人的主观能动性，教育职工树立“我的安全我负责，他人的安全我有责”的思想，形成团结友爱，互帮互助的良好风尚，在营造良好的工作氛围的过程中企业的安全文化，为实现长期安全生产奠定坚定的基础。
第13篇：企业安全生产管理标语
企业安全生产管理标语
1、生命只有一次，安全伴君一生
2、安全连着你我他，平安幸福靠大家
3、你对违章讲人情，事故对你不留情
4、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹
5、生产再忙，安全不忘
6、安全生产，人人有责，遵章守纪，保障安全
7、事故不难防，重在守规章
8、多看一眼，安全保险，多防一步，少出事故
9、危险物品，隔离放置，标识清晰，注意防火
10、消防设施，常做检查，消除隐患，预防事故
11、化学物品很危险，存储使用要小心
1.安全第一，预防为主。生命宝贵，安全第一。
2.安全生产，人人有责。遵章守纪，保障安全。
3.安全是幸福的保障，治理隐患保障安全。
4.安全创造幸福，疏忽带来痛苦。安全就是效益，安全技就是幸福。
5.安全在你脚下，安全在你手中。安全伴着幸福，安全创造财富。
6.安全、舒适、长寿是当代人民的追求。重视安全、关心安全、为安全献力。
7.积极行动起来，开展“安全生产周”活动。深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
8.搞好安全生产工作，树立企业安全形象。改善职工劳动条件，促进安全文明生产。
9.为了您全家幸福，请注意安全生产。为了您和他人的幸福，处处时时注意安全。
10.安全是关系社会安定、经济发展的大事。强化安全生产管理，保护职工的安全与健康。
11.反违章、除隐患、保安全、促生产。创造一个良好的安全生产环境。
12.严格规章制度，确保施工安全。治理事故隐患，监督危险作业。
13.提高全民安全意识，养成遵章守纪美德。宣传安全文化知识，推动安全文明生产。
14.自觉遵守各项安全生产规章制度是劳动者的义务和职责。
15.安全生产常抓不懈，抓而不紧，等于不抓。
16.加强劳动人员保护工作就是保护生产力。保护职工的安全健康是企业的头等大事。
17.安全生产“五同时”，各级领导要落实。全国人民奔小康，安全文明第一桩。
18.安全与减灾关系到全民的幸福和安宁。提高全民安全素质必须从娃娃抓起。
19.人命关天，安全第一。安全第一，防灾防损。力保安全，促进安全。
20.执行劳动安全法规，搞好安全生产工作。加强职工劳动保护，人人学会保护自己。
21.安全规程系生命，自觉遵守是保障。
22.普及消防知识，增强防火观念。注意安全用电，防止触电事故。
23.提高青少年的安全文化素质是具有战略意义的举措，繁荣我国安全文化艺术是安全文化建设的重要任务之一。
24.安全生产必须依靠安全科学技术，安全科学技术也是第一生产力。
25.安全文化是企业文化建设的基础，安全文化是企业文化的组成部分。
26.提高全民安全素质必须从娃娃抓起，积极开展中小学安全日活动。
27.倡导弘扬安全文化，提高全民安全素质以及安全文化知识，提高人民安康水平。
28.严是爱，松是害，疏忽大意事故来。严是爱，松是害，保障安全利三代。
29.树立城市忧患意识，学会防灾避险应急逃生本领。加强职工安全技术培训，坚持工人持
证上岗。
30.安全帽必须戴，防止坠物掉下来。安全带是个宝，高空保险不能少。
31.防止火灾，消除隐患。公共场所，严防火灾。
32.先安全后生产，不安全不生产。安全在你脚下，安全在你手中。
33.注意机械伤害，提防行车伤人。树立法制观念，坚持安全生产。
34.消防、消防，重在预防。加强防火管理，不准违章动火。
第14篇：企业安全生产管理规章制度
廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
企业安全生产管理规章制度
一、总则
廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
二、安全生产管理人员的职能
廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
定位”，即“定库号、定架号、定层号、定位号”，码放整齐，标志明显。
廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
3、施工现场临时存放使用的少量易燃易爆、有毒有害物品，要放入容器内妥善保管。并不得带入宿舍、办公室。
4、领料时严格各种手续，控制数量，剩余物品及时退回。
5、易燃、易爆、有毒有害物品的仓库，必须设置足够的消防器材。
6、施工现场的木工棚加工材料时的刨花，锯沫要及时清理，做到活完场地清，防止火灾。
7、易燃、易爆、场所严禁使用明火、严禁吸烟。
8、凡接触有害，有毒的工人定期组织身体检查并注意使用劳保用品防止职业病或引起中毒事故。
9、易燃易爆物品的存放量不准超过3天的使用量。
10、严禁携带火种、BP机、手提电话、对讲机及防爆装置照明灯具进入易燃易爆物品的存放库房。 廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
5、氧气瓶要有瓶帽和防震橡胶圈，如果丢失，应及时配齐。
6、遮盖物，防止日光直接照晒，日光强烈时应早晚搬运。
7、搬运氧气瓶时，要注意防止剧烈震动，严禁在地上滚动。
8、氧气瓶在搬运保管时，应远离火源，热源氧气瓶与明火的距离不得小于10m。
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油、柴油的滴漏会污染土地，燃爆可排放污染气体。
1、汽油、柴油的使用严格按照领料制度执行，并做好统计。
2、作为清洗剂的废柴油、汽油与污染物要集中存放，妥善处理。
3、汽油、柴油存放要密封，容器下垫沙土，防止渗漏。
4、存放汽油、柴油的场所要远离火源和防热。 廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
内报公司，公司上报市安监站及有关部门。
3、死亡事故：公司会同市主管部门等有关部门进行调查。调查组必须对事故现场进行勘察，拍照或者录像。搜集伤亡事故当事人和现场有关人员的陈述和证言，索取有关当事人、生产、技术和诊断资料。分析事故原因，查清事故责任，拟定整改方案提出处理意见。分公司填写《职工死亡、重伤事故调查报告书》于事故发生后15日内报公司。公司按程序上报有关部门。
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3、严肃认真地制定并落实预防类似事故重复发生的防范措施。 廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
证每个工地、仓库等部位和生产重要环节必须设有足够的消防器材。 廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
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职工学习防火知识。
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力容器和特种设备）的安全管理工作。负责组织对各种机械手技术培训和技术考核，对考试合格者签发合格证，严格执行专人专机制。 廊坊开发区福斯特建筑工程有限公司
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构和安检队伍的素质，支持安检人员的工作，使其发挥应有的作用，使安全生产处于受控状态。
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应性和可行性，督促贯彻执行。
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全奖惩。注意职工的思想动态，制止违章作业。
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境进行安全检查，发现的问题解决后，才能使用和作业。
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门、本系统的工作全面负责，并保证分工明确，使各项职责落实到具体管理岗位。
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定期组织特种作业人员培训取证工作和其它安全教育工作。
（十）项目部安全员
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第15篇：施工企业安全生产管理
第一章：施工企业安全生产管理 第一节：企业安全管理策划 1.在建项目一览表
2.安全生产保证体系文件一览表 3.企业安全目标
4.企业安全目标管理方案（无表式） 5.施工现场安全生产保证计划（无表式） 6.施工现场安全保证计划评审记录表
7.施工现场安全生产保证计划变更评审记录表 8.在建项目危险源与不利环境因素识别评价汇总表 9.在建项目危险源与不利环境因素识别评价表
10.在建项目危险源与不利环境控制措施方案要求表
第二节：企业安全管理实施 1.安全管理制度一览表 2.安全教育培训记录汇总表 3.安全教育培训记录表
4.安全物资供应商选择评价记录表 5.采购和租凭安全物资验证记录表 6.分包方评价记录表 7.分包方控制记录表
8.分包方采购 凭租或自备安全物资验证记录表 9.施工企业安全事故应急救援预案（编制要点）
第三节：企业安全检查 1.安全检查和整改记录 2.安全会议记录表
3.安全检测仪器校准汇总表
第四节：企业安全生产评价表 一．安全生产条件评价 1.安全生产管理评分表 2.安全技术评分表
3.设备与设施管理评分表 4.企业市场行为评分表
二：安全生产业绩评价 5.施工现场安全管理评分表
三：安全生产业绩评价汇总表 6.施工企业安全生产评价汇总表
第二章：工程项目安全生产管理 第一节：工程项目基本情况 1.工程概况表
2.项目安全管理组织机构框架图（无表式） 3.项目管理人员登记
4.项目安全生产管理人员登记表 5.项目特种作业人员登记表 6.作业人员平安卡办理情况汇总表
7.施工总承包单位安全生产管理人员签名笔记备查表 8.专业分包单位安全生产管理人员签名笔记备查表 9.安全防护、文明措施费用使用计划（无表式） 10.分包方进场登记表
11.危险性较大分部分项工程汇总表
12.超过一定规模的危险性较大分部分项工程汇总表 13.项目部劳动防护用品发放登记表
第二节：责任目标考核
1.安全管理人员岗位安全责任书（无表式） 2.安全生产责任考核汇总表（年） （1）管理人员安全生产责任制考核表
（2）安全生产责任制度班组织（部门）考核表 3.安全生产管理目标考核表
3.安全生产管理目标考核表（新） 4.项目部安全生产管理目标考核表
第三节：安全检查 一．检查评分
1.建筑施工安全检查评分汇总表 2.安全管理检查评分表 3.文明施工检查汇总表
4.落地式外手脚架检查评分表 5.悬挑式脚手架检查评分表 6.门型手脚架检查评分表 7.挂脚手架检查评分表 8.吊篮手脚架检查评分表
9.附着式升降脚手架（整体提升架势或爬架）检查评分表 10.基坑支护安全检查评分表 11.模板工程安全检查评分表 12.“三宝”“四口”防护检查评分表 13.施工用电检查评分表
14.物料提升机（龙门架、井字架）检查评分表 15.外用电梯（人货两用电梯）检查评分表 16.塔吊检查评分表
17.起重吊装安全检查评分表 18.施工机具检查评分表 二：隐患整改、停工通知
1.项目部安全检查及隐患整改记录 2.停工通知书记（公司对项目） 3.复工申请书（项目部报公司） 三：检查评分表
建筑施工安全检查评分汇总表 建筑施工安全分项检查评价表 文明施工检查表
扣件式钢管手脚架检查评分表 门式钢管手脚架检查评分表 碗扣式钢管是手脚架检查评分表 承插型盘扣式钢管手脚架检查评分表 满堂式手脚架检查评分表 悬挑式手脚架检查评分表 附着式升降手脚架检查评分表 高处作业吊篮检查评分表 基坑工程检查评分表 模板支架检查评分表 高处作业检查评分表 施工用电检查评分表 物料提升机检查评分表 施工升降机检查评分表 塔式起重机检查评分表 起重吊装检查评分表 施工机具检查评分表
第四节：部分分项工程安全技术交底 1.管理人员进场安全交底表
2.分部（分项）工程安全技术交底
3.分部（分项）工程安全技术交底汇总表
第五节：安全教育
1.新工人安全教育汇总表
2.新工人入场三级安全教育登记表 （1）公司（第一级）安全教育记录 （2）项目部（第二级）安全教育记录 （3）班组（第三级）安全教育记录 3.变换工种安全教育登记表
4.作业人员安全教育登记表（年 度） 5.管理人员安全教育登记表（年 度） 6.急救人员安全教育登记表（年 度） 7.节前（节后）安全教育登记表 8.日常安全教育登记表 9.应急知识教育登记表
第六节：安全活动记录 1.班组班前安全活动记录 2.施工安全日记
3.基坑支护水平位移观测记录表 4.基坑支护沉降观测记录 5.气体检测记录
6.施工现场临时用电设备明细表 7.接地电阻测试记录表
8.电气线路绝缘强度测试记录表 9.施工现场临时用电设备检查记录表 10.安全防护用具检查记录表
11.施工机具及配件检查维修保养记录表 12.建筑起重机械维护保养记录表 13.建筑起重机械运行记录
第七节：事故应急救援及调查处理 1． 事故应急救援演练计划（无表式） 2． 事故应急救援演练记录（无表式） 3． 工程建设质量安全事故快报
4． 事故调查处理有关文件汇总（无表式） 5． 意外伤害保险登记表
第八节：安全警示标志
1.安全警示标志平面布置图 2.施工现场安全警示标志检查表
第九节：安全防护用具、设备设施验收表
一、安全防护用具、设备验收表 1.安全防护用具进场检验登记表 2.机械（电气）设备进场检验登记表 3.施工机具及配件进场检验登记表 4.建筑起重机械基础验收表 5.建筑起重机械安装验收表
6.施工升降机附着（加节）验收表 7.塔式起重机附着验收表 8.安装自检记录
（1） 施工升降机安装自检表 （2） 施工升降机附着自检表 （3） 塔式起重安装自检表 （4） 塔式起重附着自检表 （5） 物料提升机安装自检表 （6） 架桥机安装自检表
（7） 桥（门）式起重机安装自检表 9.定期自检记录表
（1） 施工升降机定期自检表 （2） 塔式起重机定期自检表 （3） 物料提升机定期自检表 （4） 架桥机定期自检表
（5） 桥（门）式起重机定期自检表
二、设施验收表 1.脚手架验收表
（1） 扣件式钢管脚手架基础验收表 （2） 门式钢管脚手架基础验收表 （3） 扣件式钢管脚手架验收表 （4） 门式钢管脚手架验收表 （5） 悬挑式脚手架验收表 （6） 吊篮脚手架验收表
（7） 附着式整体和分片提升脚手架验收表 2．混凝土模板工程验收表 3.临边洞口防护验收表
4.施工现场临时用电验收表 5.人工挖孔桩防护验收表
6.基坑支护、开挖及降水工程验收表 7.卸料平台验收表
第十节：建筑起重机械产权与备案、安装（拆卸）告知、使用登记表
1.建筑起重机械备案申报表（施工升降机） 2.建筑起重机械备案申报表（塔式起重机） 3.建筑起重机械备案申报表（门式起重机） 4.建筑起重机械备案申报表（物料提升机） 5.建筑起重机械备案申报材料清单 6.建筑起重机械安装（拆卸）告知表
7.建筑起重机械安装（拆卸）告知材料清单 8.安装塔式起重机相关安全条件确认表
9.建筑起重机械手机用登记牌（施工升降机） 10.建筑起重机械手机用登记牌（塔式起重机） 11.建筑起重机械手机用登记牌（门式起重机 12.建筑起重机械手机用登记牌（物料提升机 13.建筑起重机械办理使用登记牌材料清单 14.建筑起重机械安装（拆卸）作业公示牌
第十一节：报审表
1.——安全专项施工方案
2.——专业承包工程安全专项施工方案 3.安全专项施工方案报审表 4.模板拆除审批表
第十二节：文明施工 1.五牌一图（五表式）
2.消防安全管理组织机构框架图（无表式） 3.动火作业审批表 4.急救人员登记表
5.厨房工作人员健康登记表 6.施工现场消防设施验收表 7.施工现场消防重点部位登记表
第三节：建筑起重机械、安全设施、安全防护用品检测报告 1.安全带检验报告 2.安全帽检验报告 3.安全网检验报告
4.钢管脚手架（对接）扣件检验报告 5.钢管手脚架（旋转）扣件检验报告 6.钢管手脚架（直角）扣件检验报告 7.门式钢管手脚架（门架）检验报告 8.门式钢管手脚架（底座）检验报告 9.碗扣式钢管手脚架检验报告
10.广东省建筑工程施工升降机安装检验评定报告 11.广东省建筑工程塔式起重机安装检验评定报告 12.广东省建筑工程物料提升机安装检验评定报告 13.高处作业吊篮检测报告 14.桥（门）式起重机检验报告 第三章：施工生产安全技术资料
第一节、安全生产管理制度 1.项目安全管理制度汇编
第二节：安全专项施工方案
1.施工现场临时用电安全专项施工编制要点 2.建筑基坑支护安全专项施工方案编制要点 3.土方开挖施工安全专项施工方案编制要点 4.模板施工安全专项施工方案编制要点 5.起重吊装工程安全专项施工方案编制要点 6.扣件式钢管脚手架安全专项施工方案编制要点
7.塔式起重机、施工升降机、物料提升安装（拆卸）安全专项施工方案编制要点 8.人工挖孔桩工程专项施工方案编制要点 9.拆除工程安全专项施工方案编制要点 10.施工现场应急救援原编制要点
第三节：安全技术交底 一．地基与基础工程
1.土方工程安全技术交底 2.回填工程安全技术交底 3.深基坑工程安全技术交底 4.静力压桩工程安全技术交底 5.钻孔桩机安全技术交底 6.冲孔桩基安全技术交底 7.蒸汽打桩机安全技术交底 8.多功能打桩机安全技术交底 9.水上打桩工程安全技术交底 10.振动沉拔桩机安全技术交底 11.人工挖孔桩安全技术交底
12.人工挖孔桩钢筋安装安全技术交底 13.人工挖孔桩混凝土浇筑安全技术交底 14.人工土方开挖安全技术交底 15.地下连续墙施工安全技术交底 16.沉井施工安全技术交底
17.干作业螺旋钻孔成孔灌注桩施工安全技术交底 18.钻孔灌注桩安全技术交底
二：模板工程
1.模板工程安全技术交底
2.高支模模板支架工程安全技术交底
3.大模板的堆放、安装和拆除安全技术交底 4.滑升模板安全技术交底 5.拆除模板支架安全技术交底
三、脚手架工程
1.门式钢管脚手架安全技术交底
2.落地式钢管脚手架搭设安全技术交底
3.落地式钢管脚手架拆除安全技术交底
4.附着式整体和分片提升脚手架安全技术交底
5.附着式整体和分片提升脚手架升降作业技术交底
6.附着式整体和分片提升脚手架安装搭设施工技术交底
7.悬挑脚手架作业安全技术交底
四、钢筋混凝土工程
1． 钢筋工程安全技术交底 2． 钢筋调直机安全技术交底 3． 钢筋弯曲机安全技术交底 4． 钢筋冷拉机安全技术交底
5． 预应力钢筋拉伸设备安全技术交底 6． 钢筋切断机安全技术交底 7． 钢筋对焊机安全技术交底 8． 混凝土工程安全技术交底 9． 砌块工程施工安全技术交底 10.
五、施工机具
1.混凝土喷射机安全技术交底 2.搅拌机安全技术交底 3.砂浆拌合安全技术交底 4.圆盘锯安全技术交底 5.木工平刨安全技术交底 6.自动压刨安全技术交底
7.砂轮转机安全技术交底 8.空气压缩机安全技术交底 9.机动翻斗车安全技术交底 10.水磨石机安全技术交底
六：机械设备
1． 塔式起重机安装（拆卸）安全技术交底 2． 塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 3． 塔式起重机操作技术安全交底
4． 施工升降机安装（拆卸）安全技术交底 5． 施工升降机操作安全技术交底
6． 物料提升机安装（拆卸）安全技术交底 7． 物料提升机操作安全技术交底
8． 桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 9． 桥（门）式起重机操作安全技术交底 10.架桥机安装（拆卸）安全技术交底 11.架桥机械操作安全技术交底 12.挖掘机安全技术交底
13.起重指挥司索工安全技术交底
七、装饰装修工程
1．外墙装饰抹灰工程安全技术交底 2.油漆作业安全技术交底 3.工程安全技术交底
4.幕墙工程安全技术交底 5.门窗安装安全技术交底 6.卷材屋面施工安全技术交底 7．灌浆堵漏施工安全技术交底
八、钢结构工程
1.金属加工、机修工程安全技术交底 2.铁器构建安装工程安全技术交底 3.钢结构及铁件制作工程安全技术交底 4.钢结构吊装安全技术交底 5.构件吊装安全技术交底
九、其他作业
1.电焊工安全技术交底
2.高处作业及登高架设作业安全技术交底 3.气焊（割）作业安全技术交底 4.拆除工程安全技术交底 5.临时用电工程安全技术交底 6.装卸工作安全技术交底 7.爆破工程安全技术交底 8.顶管工程安全技术交底 9.管道施工工程安全技术交底 10.电梯安装安全技术交底
11.通风与空调工程设备安装安全技术交底
第四节：各工种机械设备安全操作规程
一、各工种安全操作规程
1.普通工（杂工）安全操作规程 2.凿岩品、爆破工安全操作规程 3.木工安全操作规程 4.钢筋工规程操作规程 5.混凝土工操作规程
6.搅拌机操作工安全操作规程 7.抹灰工安全操作规程 8.瓦工安全操作规程 9.架子工安全操作规程 10.高空作业安全操作规程 11.建筑电工安全操作规程 12.电焊工安全操作规程
13.气焊（割）工安全操作规程 14.机械操作工安全操作规程 15.机械维修工安全操作规程 16.卷扬机司机安全操作规程 17.物料提升机司机安全操作规程 18.施工升降司机安全操作规程 19.塔式起重机司机安全操作规程 20.架桥机司机安全操作规程 21.门式起重机司机安全操作规程 22.桥式起重机司机安全操作规程 23.起重指挥司机安全操作规程 24.流动式起重司机安全操作规程 25.打桩机司机安全操作规程 26.打桩工安全操作规程 27.机动车司机安全操作规程 28.土方机械司机安全操作规程 29.保温、防水工安全操作规程 30.安装钳工铆工安全操作规程 31.管道安装工安全操作规程 32.通风工安全操作规程 33.油漆涂料工安全操作规程 34.玻璃工安全操作规程
二、各种机械设备安全操作规程 1.塔式起重机安全操作规程 2.施工升降机安全操作规程 3.物料提升机安全操作规程 4.架桥机安全操作规程
5.门式、桥式起重机安全操作规程 6.起重吊车安全操作规程 7.圆盘锯安全操作规程 8.木工平刨机安全操作规程 9.钢筋切断机安全操作规程 10.钢筋对焊机安全操作规程 11.钢筋弯曲机安全操作规程 12.套丝切管机安全操作规程
13.钢筋冷挤压连接机安全操作规程 14.混凝土泵机安全操作规程 15.混凝土搅拌机安全操作规程
16.混凝土插入式振动器安全操作规程
17.混凝土附着式、平板式振动器安全操作规程 18.砂浆搅拌机安全操作规程 19.蛙式夯实机安全技术操作规程 20.振动冲击夯机安全技术操作规程 21.交流电焊机安全操作规程 22.水磨石机安全操作规程 23.手持电动工具安全操作规程 24.砂轮机安全操作规程 25.机动翻斗车安全操作规程 26.装载机安全操作规程 27.柴油锤桩基安全操作规程 28.振动锤桩基安全操作规程 29.静力压桩机安全操作规程 30.强夯机安全操作规程 31.风力凿岩机安全操作规程 32.空气压缩机安全操作规程 33.发电机安全操作规程 34.潜水泵安全操作规程 35.混凝土真空吸水设备安全操作规程 36.混凝土切割机安全操作规程 37.推土机安全操作规程 38.振动压路机安全操作规程
施工企业安全生产评价标准
附录A施工企业安全生产评价表
1、安全生产管理评分表
2、安全技术管理评分表
3、设备和实施管理评分表
4、企业市场行为评分表
5、施工现场安全评分表
附录B施工企业安全生产评价汇总表
《建筑施工安全检查标准》 附录A建筑施工检查安全评分汇总表 附录B建筑施工安全分项检查评分表 1.安全管理检查评分表 2.文明施工检查评分表
3.扣件式钢管手脚架检查评分表 4.门式钢管脚手架检查评分表 5.碗扣式钢管脚手架检查评分表
6.承插型盘扣式钢管脚手架检查评分表 7.满堂式脚手架检查评分表 8.悬挑式脚手架检查评分表 9.附着式升降脚手架检查评分表 10.高处作业吊篮检查评分表 11.基坑工程检查评分表 12.模板支架检查评分表 13.高处作业检查评分表 14.施工用电检查评分表 15.物料提升机检查评分表 16.施工升降机检查评分表 17.塔式起重机检查评分表 18.起重吊装检查评分表 19.施工机具检查评分表
第16篇：论企业安全生产管理
论企业安全生产管理
安全生产是一项及其广泛复杂的工作，多年积累的大量安全问题在短期内不可能全部解决，因此，可能发生生产安全事故的高危态势任将持续相当长一段时间。我们必须增强忧患意识，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。切实做到“安全第一；预防为主”。
安全生产管理作为现代企业文明生产的重要标志之一，在企业管理中的地位与作用日趋重要。从一定意义上说，安全生产管理的成败直接关系到企业的生存与发展。如何搞好安全生产，提高企业管理水平，是大家共同关心的大事。因此，正确理解与认识安全文化建设在安全生产管理中的重要作用，通过加强安全文化建设，促进安全生产管理的有效开展，具有十分重要的现实意义。
我们主要从安全与生产的关系、完善安全生产制度建设，推进安全科学化管理、加强安全教育培训、加强安全文化建设这几个方面来探讨安全生产管理对企业的影响。
1.安全与生产的关系
安全与生产、效益是密不可分的。只有安全好了,才能保证更好地生产。生产中存在着一定的不安全隐患，随时都会发生意想不到的事情,所以处处都要警惕、时时刻刻都要注意安全。安全是企业生产的前提，生产又是效益的保障。谈到效益,我们总是想到利润、成本、资金、节支等字眼,很少有人想到安全。但越来越多的现实已经向我们证明，只有安全好了，才是最大的效益，安全不好,出了事故，企业和个人都将受到损失，效益又从何谈起？
2.完善安全生产制度建设，推进安全科学化管理
安全重在管理，管理重在现场，现场重在落实。生产活动是一个变化的动态的过程,作为生产活动主体的各类人员，由于受各类环境因素和自身条件的影响，在这个过程中，经常会有各类不安全行为的发生，这就要各级管理人员、尤其是生产现场的班组长，要多督促、多检查，发现隐患及时处理，各类检查人员要深入现场发现问题、解决问题，而不是在办公室听汇报。同时，要加大对各级管理人员的考核力度，一级管一级，层层落实好岗位职责，使生产现场控制在有序、平稳的状态中。
一是发挥好理念先导作用。心态安全是安全生产健康发展的基础和前提，最能体现安全意识。无论是管理者还是普通员工，只有心态安全才会行为安全，才能保证安全制度落到实处。以安全价值观为核心的安全理念是心态安全文化建设的灵魂。追求健康是人皆有之的基本需求，可是为什么在一些单位“三违”现象屡禁不止？最根本的问题就是观念问题，就是没有树立正确的安全理念。比如说，一些单位盲目追求效益，迫使或诱发本单位职工拼设备、拼体力，违章冒险蛮干；又比如，上级组织安全大检查是帮助下级查出隐患，预防事故，这本是好事，可下级往往百般应付，恐怕查出什么问题，
查出问题便想方设法大事化小、小事化了；再比如，“我要安全”本来应是职工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么，安全生产的建设就永远是一座空中楼阁。
二是发挥好宣传教育作用。安全管理的落脚点在班组，防范事故工作的是每一位员工，目的就是要努力保证他们的人身安全。因此，如何认真地确立起每一位员工的安全意识，使之实现“要我安全”，到“我要安全”的根本性转变，是企业安全文化建设的中心任务。坚持以人为本的安全方针，营造“人人关注安全”良好氛围，必须拓宽宣传教育形式，通过电视、报刊、板报、标语、读本等形式多样的活动，加强安全生产宣传攻势，做到寓教于乐，使安全生产意识深入人心，安全知识广为传播，潜移默化地规范人的安全行为，培养人的安全心态。
三是发挥好管理规范作用。职工安全素质的高低与安全管理者的方法是有直接联系的。过去，管理者抓“三违”更多依赖的是批评教育和警告处罚。不可否认，批评和警告能使违章职工的思想受到触动，但仅仅通过这些手段控制“三违”现象是不现实的。尤其是个别管理人员在执行制度过程中方法简单粗暴，很容易使职工情绪上受到伤害，进而对安全管理人员产生抵触情绪和逆反心理，使安全教育有效作用大打折扣。为了增强管理效果，管理者应该在严格执行刚性制度的同时，注重柔性管理方法的使用。企业各级管理人员要发挥示范作用，当生产条件达不到安全、危害员工健康时，不得盲目指挥、违章指挥。尤其当威胁到员工生命安全时，要把保障员工的安全放在第一位。此外，要为员工创造优美、舒适的工作环境，确保员工心情舒畅、精力充沛地去工作。
四是落实制度“严”字当头。人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生产工作必须坚持“以人为本”。抓好安全生产工作是每一个管理人员的基本要求，也是每一个企业搞好安全工作的出发点和落脚点。
落实安全生产规章制度，规范人的行为对搞好安全生产工作极其重要。企业的各级管理人员要抓好制度的教育和落实，使广大员工懂得安全生产管理规章制度是用多少人的鲜血和生命及沉痛教训写成的，教育员工自觉用规章制度规范自己的行为，把自觉执行规章制度变成大家的自觉行为。落实安全生产规章制度，规范人的行为要狠抓一个“严”字，要“严”字当头，要严制度、严标准、严明劳动纪律。特别是对那些日常违章人员，在对其做到教育的基础上，采取其它措施，督促本人增强安全意识和抓好安全生产的自觉性。同时，还要坚持好高层管理人员巡查制度，有些企业高层管理人员从来不进入生产现场。
五是落实安全生产规章制度，还要着眼于一个“全”字。综合治理，总体推进，要求各级领导都要从大局出发，牢固树立安全生产“一盘棋”的思想。
3.加强安全教育培训
加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一
个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。应加强安全教育培训，坚持重安全意识、重安全规程、重安全行为规范、重细节养成；应以安全意识教育为先，以提高安全技能为重，以养成安全生产行为规范为目的；培养员工的安全行为规范，全面提升安全防范技能，确保安全生产。生产一线是企业安全工作的着力点和落脚点。一是要源头参与，对于企业涉及到保障职工安全与健康内容的制度、规定，依法规范、强化责任，加大监督检查力度。二是要立足班组，提高职工自保互控能力。班组是企业的“细胞”，是安全生产最直接的承担者和参与者。一方面要加强职工的安全知识培训，提高职工应变能力和安全技能，以适应岗位工作要求。另一方面要建立班组自保互控体系，以自保为主，互控为辅，不断增强职工保安全、反违章的内在驱动力。三是要突出重点，强化安全生产专项检查。围绕安全重点开展专项监督检查。采取职工代表定期检查、突击检查、安全部门检查和跟踪追查等方法，增强监督检查的针对性和实效性。对重大危险源和重大事故隐患，及时下达整改通知书，建立安全档案，追踪整改。严格按照“四不放过”的原则处理事故。加大对生产现场、生产设备、有毒有害作业岗点以及职工行为的监督检查和整改力度。
总之，安全工作只有起点，没有终点，只有真正做到领导重视，措施落实、考核到位，严格奖惩兑现，不断提高安全管理水平，才能确保安全生产。从而在全矿范围内形成安全工作上下齐抓共管的良好局面，促进矿区安全生产工作的稳步健康发展。
4.加强安全文化建设
1 加强安全文化建设，有利于树立正确的安全生产观
安全文化是企业在长期的生产经营过程中形成的物质文化和精神文化的总和，就是安全的价值观、信念、理想、最高目标、传统、风气、行为准则的复合体。安全文化包括三大要素：一是安全物质文化，是指安全设施、装备所体现出来的文化品位和文化的价值。二是安全制度文化，是指安全的各种规章制度及条例等。三是安全的精神文化，这是安全文化最高层次、最具有活力的核心部分。安全管理干部队伍的意识、观念、道德、目标、精神风貌等构成了安全文化的主要内涵。属于安全意识形态的范畴。通过加强安全文化建设，确立“安全第
一、预防为主”的指导思想，把“没有安全就没有效益”的经营理念贯穿于整个企业经营活动之中，树立正确的安全生产观，是搞好安全生产管理的前提。在实践中，有些企业片面追求经济利益，放松对安全生产的监管，加之安全生产投入不足，安全生产管理制度不健全，安全培训工作与安全防范措施不到位，甚至发生违章指挥、违章作业等不良现象，致使安全生产处于被动状态。正确认识安全文化作为一种新型管理理论的价值与其有利于树立正确的安全生产观的重要作用，使安全生产管理与安全文化建设有机地结合起来，将“安全第
一、预防为主”的思想渗透到企业所追求的价值观、经营理念和企业精神等深层内涵中，重视安全培训，加强宣传教育，从而发掘出蕴藏在员工中推动企业安全生产管理的强大力量，促进安全生产管理持续健康地发展。
2 加强安全文化建设，有利于增强安全防范意识
加强安全文化建设，增强安全防范意识，主要表现在以下几方面：
2.1 超前意识
搞好安全生产，要具有超前的安全防范意识，提前做好预防准备并付诸实际行动，防范于未然，将事故消灭在萌芽之中。
2.2 长远意识
搞好安全生产是一项长期而艰巨的任务，必须警钟长鸣，常抓不懈。要根据安全发展的需要，认真研究安全管理方面的问题，制定长远的安全管理规划，认真组织实施，强化安全生产基础管理工作，建立安全生产管理长效机制。
2.3 全局意识
安全生产直接关系到社会、国家、企业与员工的切身利益，必须树立全局观，从整体利益出发，对生产过程中出现的问题和发生的矛盾，要以个体服从整体、局部服从全局利益的原则来处理与协调好各方面的关系。
2.4 创新意识
在科学技术日新月异的今天，要适应社会经济发展，满足人民生活质量提高的需要，就必须大胆地对现有的安全生产技术与管理进行改革和创新，创建具有自身特色的安全生产管理模式，促进安全生产管理全面健康地发展。
2.5 人本意识
人是安全生产管理中最关键最活跃的因素，要搞好安全生产，必须树立以人为本的经营理念，加强安全生产的宣传教育，让广大员工参与安全生产管理制度的制定，安全目标、安全计划的制订与实施，充分发挥他们的积极性、主动性和创造性。
2.6 效率意识
搞好安全生产，必须从源头抓起，加大安全生产的科技投入，避免随意减少安全生产投入，削减安全成本的短期行为，预防安全隐患的产生，提高安全生产管理的效率。
3 加强安全文化建设，有利于健全安全生产组织管理
安全文化实质上是一种经营文化、竞争文化、组织文化。安全文化对安全生产管理有着十分重要的影响，不同的信仰、价值观，会干扰环境和资源对组织的影响作用。因此，健全组织机构，强化组织管理，树立以人为本的管理理念，依靠人、尊重人，充分发挥职工的聪明才智，调动职工的积极性、主动性和创造性，使职工投身于企业安全生产活动之中，是安全文化建设的精髓所在。通过加强安全文化建设，健全和完善安全生产组织管理，明确与落实安全生产管理职责，提高安全生产管理的组织效率，要做好如下几方面的工作：①成立安全管理委员会和安全生产领导小组，明确安全生产管理的组织分工与职责，实行分区分段定点包干责任制，层层签订责任状，落实安全生产责任制；②按照“谁主管，谁负责”的原则，把安全管理工作落到实处，把安全防范责任落实到每个部门、每个岗位、每个人；③建立健全奖罚制度，把安全生产与员工的业绩考评、晋职(级)挂钩，增强全体员工安全生产的责任感、紧迫感；④强化预防安全管理功能，堵塞安全管理漏洞，特别是要杜绝由于组织不健全、责任不明确、管理不到位、措施不得力所造成的
安全隐患和责任事故。
4 加强安全文化建设，有利于建立安全生产管理长效机制
注重和讲求制度“硬管理”和文化“软管理”的有机结合，既是企业文化建设的需要，更是建立长效安全管理机制的需要。一方面是制度“硬管理”。通过健全与完善有关的安全管理制度，包括《安全责任制度》、《安全生产管理制度》、《安全设备与设施管理制度》、《防范检查制度》、《突发事件处理程序》、《值班后勤制度》等，从制度上规范安全生产管理，明确与落实安全管理工作职责，实现安全生产制度化与规范化。另一方面是文化“软管理”。我们知道，企业进行有效的控制和调节，必须依靠严格的规章制度。但是，管理制度再严密也不可能包罗万象，制度管理的强制性往往使得员工在形式上服从，而不能赢得员工的心，这也是不少安全制度流于形式，难以贯彻落实的主要原因之一。因此，通过文化“软管理”，促使员工认同企业使命、企业精神、价值观，从而理解和执行各级管理者的决策和指令，自觉地按企业的整体战略目标和制度要求来调节和规范自己的行为，从而达到统一思想，统一认识，统一行动，建立安全生产管理长效机制的目的。
5 加强安全文化建设，有利于实施预防型安全生产管理
安全文化不是现时的消费，而是一种有效的长期投资。它能促使企业实现管理资源优化与整合，达到提高安全生产管理效率和增创经济效益的目的。预防型安全管理作为安全管理最重要和最有效的方法之一，是现代企业安全生产管理的发展需要，只有将预防工作做好，防微杜渐，防患于未然，才能有效地预防各种安全问题的发生，而不是等到安全事故发生，造成损失后，再做事后分析和善后处理。通过加强安全文化建设，确保预防型安全管理持续有效地开展，必须做好以下几方面的工作：一是要始终贯彻“安全第一，预防为主”的指导思想，从战略管理的高度，进行科学的安全管理规划，确立安全目标，制订安全计划，并认真组织实施；二是要对安全问题时刻保持高度的责任感和警惕性，密切注意各种安全动态，采取预先防范的有效措施，对可能发生的危险进行预测和评估，以确定危险的级别，进行分级管理，及时发现和消除安全隐患，预防和遏制可能发生的安全问题，提高安全管理工作的效率；三是要加强安全生产管理队伍的建设，提高实施预防型安全管理的组织协调与实务操作的能力；四是进行广泛的宣传教育与培训，使员工明确实施预防型安全管理的重要性和必要性，积极投身于预防型安全生产管理活动之中，确保安全管理目标的顺利实现。
第17篇：企业安全生产管理规章制度
上海振华港机（长兴基地）管道维护保养
安 全 管 理 规 章 制 度
南通宏仁气体设备安装工程有限公司
目录
第一章 总则
第二章
安全生产责任制度
第三章：安全检查和隐患整改管理制度 第四章 设备、管道安全检维修管理制度 第五章 安全作业管理制度 第六章 危险化学品安全管理制度 第七章 维护保养设施安全管理制度
第八章 劳动防护用品（具）和保健品发放管理制度 第九章 事故管理制度 第十章 职业卫生管理制度 第十一章 禁火、禁烟管理制度 第十二章 特种作业人员管理制度 第十三章 重大危险源管理制度
第十四章 关键装置、重点部位安全管理制度 第十五章 防雷、防静电管理规定 第十六章安全承诺书 第十七岗位责任制
第一章 总则
第一条 为规范安全生产与管理，促进安全生产责任制的落实，防止安全事故发生，确保管道维护与保养的有序进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《江苏省安全生产条例》等有关法律、法规，制定相应安全生产规章制度。
第二条 安全生产管理坚持以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“管道维护负责人对管道安全全面负责”、“管生产必须管安全”的原则，将安全生产管理工作纳入管道维护的议事日程。
第三条 本规章制度适用于管道维护工作。
第二章
安全生产责任制度。
第四条 为促进管道维护与保养责任制的落实，成立管道维护领导工作小组，组织领导管道维护与保养工作。
第五条 管道维护领导工作小组为管道维护与保养工作的领导机构，由安全工作小组组长、副组长、成员组成。安全工作小组组长为管道维护分管负责人，是管道维护与保养第一责任人，对管道维护与保养工作负全面责任；项目负责人为管道维护保养的直接责任人，对维护保养工作负直接领导责任。
第六条 安全领导工作小组职责：
（一）认真贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》精神，认真实施《中华人民共和国安全生产法》、《江苏省安全生产条例》及有关法律、法规的规定。按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，计划、协调、部署、督促有序开展安全生产工作。
（二）规范气管道维护保养管理。
第七条管道维护第一责任人职责(分管负责人)
（一）认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法律、法规、建立建管道维护保养责任制。
（二）组织制定管道维护保养规章制度和操作规程，把安全工作纳入公司工作的重要议事日程。
（三）保证管道维护保养的有效实施，审批年度管道维护保养工作计划、措施，保证管道维护保养资金投入，改善管道维护的工作条件。
（四）督促、检查管道维护保养工作，及时消除安全事故隐患。
（五）组织制定并实施管道安全事故应急救援预案。第八条 分管安全生产直接责任人职责
（一）认真贯彻领导小组和第一责任人的指示，坚持以“安全第一”的原则，组织领导管道维护保养的工作。
第九条 班组长安全职责
1、管道维护保养负责人，对管道维护保养工作负全面责任，认真贯彻执行各项安全规章制度。
2、拟定、修订管道维护保养的工艺操作规程、安全技术规程和有关的维护保养规章制度。
3、组织落实二级安全教育，定期进行考核。
4、负责本部门的管道检查，并落实整改措施。
5、组织车间、外场安全检查，确保设备、安全装置、防护设施 4 处于完好状态，发现隐患及时组织整改，无力整改的要采取临时安全措施，及时向公司领导书面报告。
第十条 生产工人安全职责
1、学习安全技术知识，严格遵守各项安全规章制度。
2、认真执行交接班制度，接班前必须认真检查本岗位的设备和安全设施是否齐全完好。
3、严格执行工艺规程，精心操作，不违章作业。
4、按时巡回检查，准确分析、判断和处理生产中的异常情况。
5、维护保养好设备，发现隐患及时消除。不能消除的及时上报。
6、正确使用、妥善保管好各种劳动防护用品、器具和消防器材。
第三章：安全检查和隐患整改管理制度
第十一条 安全检查主要是为了防患于未然，通过定期和不定期的检查消除安全隐患，监督各项安全规章制度的实施，保证公司安全生产。为了加强安全生产管理，及时发现并解决安全生产中存在的隐患，并及时整改，根据国家的相关法律、法规、规定，制定本制度。
第十二条 安全检查和隐患整改管理制度
一、职责与分工
1、日常安全检查
1.1班组长和操作工，应严格执行班中的巡回检查和交接班检查。
2、定期安全检查
（1）、春季安全检查：以防雷、防静电、防解冻、防建筑物倒塌为重点。
（2）、夏季安全检查：以防暑、防风、防汛为重点。
5 （3）、秋季安全检查：以防火、防爆、安全防护设施、防冻保温为重点。
（4）、冬季安全检查：以防火、防冻、防滑为重点。 （5）、定期的安全检查由安全检查领导小组负责组织。
3、专项安全检查
（1） 安全防护装置的安全检查。 （2） 防火、防爆的安全检查。 （3） 压力容器、压力管道的安全检查。
4、节假日的管道检查主要是对节日安全、保卫、消防、生产装置等进行安全检查。
5、安全管理人员要经常深入现场，发现安全隐患及时督促有关部门解决。
6、各项检查内容应包括国家生产法律法规、厂规章制度的贯彻落实执行情况，人员培训教育及持证上岗情况，设备管理，各种安全设施、设备是否完善，安全标志、定置管理、劳动纪律、防火灭火以及危化品的管理、防护用品（具）的保管等情况。
7、各专项检查、季节检查、节假日检查中发现的隐患开据《事故隐患整改通知书》，并在规定的整改期限后对整改情况进行复查。车间及其它部门进行的各项安全自查，检查记录于《体系运行检查记录表》上，并将处理意见方法上报相关部门领导。
。
第四章 设备、管道安全检维修管理制度
第十三条 为保证气体管道正常使用，避免发生意外设备事故和
6 其他伤害，保证检维修过程的安全和高效率、高质量，制订本制度。 内容与要求
1、检修前准备
（1）、编制检修计划应做到内容详细、责任明确，措施具体，应包括对安全装置、设施的检修。凡是具有二人以上参与的检修项目，必须指定一人负责安全。
（2）、部门负责人要对检修中的安全负责，在对参加检修人员交待好任务的同时，书面交待好安全措施。
（3）、检修负责人在检修前，要组织人员对检修过程进行风险评价，做好检修机具准备和周密检查，做到机具齐备，确保安全可靠。 （4）、检修易燃、易爆物质的设备时，必须进行置换和有效隔离，并按《安全作业管理制度》办理《安全作业许可证》后，方可作业，作业时必须按规定穿戴好劳动防护用品。
2、检修安全规定
（1）、检修人员要对检修项目进行检查，检修前准备工作符合检修要求方可进行检修。
（2）、一切检修作业，必须严格执行各项安全技术规程和安全作业管理制度。
3、验收
在管道检修工作完成后需要对抢修区域的内的管道进行压力测漏试验，验收合格后该区域管道方可通气使用。
第五章 安全作业管理制度
第十四条 为规范公司内作业的安全管理，控制和消除管道维护保养过程中的潜在风险，实现安全维护保养，制订本制度。
第十五条 适用范围：车间，外场管道安全作业许可证的项目； 进入专用管道、地沟、地井、烟道；进入专用贮料池进行检验、检测、维修、养护等；破土作业，内部地面开挖、掘进、钻孔、临时用电作业；高处作业，按照《高处作业分级》（GB/T3608－93）标准规定的各种作业；起重吊装作业，在企业内进行安装、拆除、维修等作业；抽堵盲板作业，因检修或其他作业须抽堵盲板的作业；断路作业。
第十六条 职责与分工。主管部门：安全小组，负责管道维护保养各项作业安全管理制度的监督执行。
第十七条 内容与要求。各项作业必须办理安全作业许可证。
1、申办厂内安全作业许可证的程序：
（1）、由作业或被作业部门提出指定专人向管理部门提出申请。 （2）、安全作业许可证由振华安全科或相关部门签发并进行监督，注重时效性。
2、安全作业许可证的内容：
（1）、安全作业许可证应注明作业内容和作业的起止时间。 （2）、应规定具体的防范措施和作业区域。 （3）、需通知的相关部门和具体的防护要求。 （4）、作业负责人和作业监护人。
3、安全作业许可证的使用要求：
（1）、严格遵守作业的起止时间，如超时应及时补办相应手续。
8 （2）、对作业区域应有明确的警戒标识。
（3）、防范措施应告知所有作业人员，并按规定穿戴和使用防护用品。
（4）、作业监护人应坚守岗位，不得擅离职守和做其他工作。 （5）、作业完成后应及时按防范标准清理作业现场，通知相关部门撤除警戒标识，并及时向主管部门汇报作业完毕。
4、作业涉及到企业关键装置和重点部位时应进行风险评价和制定相应的控制措施。
第十八条 动火作业。按照《防火、防爆及动火作业管理制度》相关要求执行。
第十九条 临时用电作业。
1、非电工严禁进行包括拉接、拆除电机及其它电气设备的电源线等的用电操作，必须由电工负责办理。
2、检修（大修）时，电工班要安排专人负责拉接、拆除临时用电线，保证用电安全。由安全领导小组办理安全作业许可证。
3、临时电源线不得搭靠工艺设备、管道等。第二十条 高处作业：
1、高处作业是指凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。
2、坠落高度基准面是指从作业位置到最低坠落着落点的水平面。
3、高温高处作业是指在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度；低温是指作业地点的气温低
9 于设计计算气温5℃及以上的。
4、带电高处作业是指作业人员在电力生产和供、用电设备的维修中采取地（零）电位或等（同）电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于表中距离的，视为接近带电体。
第二十一条 高处作业的分级：
1、作业高度在2～5米时，称为一级高处作业。
2、作业高度在5米以上至15米时，称为二级高处作业。
3、作业高度在15米以上至30米时，称为三级高处作业。
4、作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。
第六章 危险化学品安全管理制度
第二十三条 为了加强对危险化学品的安全管理，保障员工生命、财产安全，保护环境，按照《化学危险品安全管理条例》（国务院344号令2002年）和《常用化学危险品储存通则》（GB15603-95），制定本制度。
第二十四条 适用范围。本制度适用于危险物品在本气站的运输、装卸、储存、使用过程中的安全管理。
第二十五条 危险化学品的范围。本规定所称危险化学品，包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等能引起人身伤亡、财产损失的物品。
第二十六条 内容与要求：
1、按照交通部《道路危险货物运输管理规定》（交运发[1993]1382
10 号）文件和《汽车危险货物运输规则》（JT3130-88）要求，对于危险化学品的运输需委托已办理危险化学品运输许可证承载车辆办理。
2、危险物品的装卸
（1）、危险物品搬运时轻拿轻放，严禁野蛮装卸。
（2）、采用泵装卸危险物品时，电器仪表照明等设备必须采用防爆设施，管道要有良好的静电连接和接地，管道内流体的流速不准超过3米/秒，以防静电放电发生事故。
（3）、装卸不同物品的管道应有明显的标识，以免混装。 （4）、危险物品的装卸必须采用符合安全要求的装卸工具。
第七章 维护保养设施安全管理制度
第二十七条 为使各类维护保养设施（含安全附属设施）按照安全标准化的要求运行，特制定本制度。
第二十八条 适用范围：本制度适用于（含安全附属设施）建设、使用、维护、报废和拆除全过程的安全管理。
第二十九 设施使用
（1）、各类维护设备使用前，设备管理人员要组织使用人员接受操作培训，由技术人员讲解。
（2）、使用人员应达到四懂三会（懂原理、懂性能、懂构造、懂用途、会操作、会维修保养、会排除故障），方可上岗操作。 （3）、按设备安全操作规程要求进行操作，在设备使用过程中，发现有异常现象，应立即停止使用，并通知有关人员检修。
（4）、维护设备发生故障，或严重事故时，按照操作规程要求立即停止使用，保护现场，并报告班组长或有关人员。事故处理坚持“四
11 不放过”。
（5）、对不遵守操作规程或玩忽职守，使工具、机器设备、原材料、产品受到损失者，应酌情给予经济处罚和处分。
（6）、使用人员要严格按操作规程工作，认真遵守交接班制度，准确填写规格的各项运行记录。
（7）、为保证生产设施安全、合理的使用，各部门应设兼职设备员，协助生技科对各类设施进行管理。
（8）、实行操作者包机管理。做到各类生产设施有专人负责。
2、设施维护
（1）、所有设备不准私自拆卸，不准在设备上搭湿物和放置金属、棉纱类物品。
（2）、严禁私拆或改用设备安全防护装置，发现设备安全防护装置损坏或失效立即报告设备维修人员进行维修。
（3）、操作工负责生产设施的日常维护保养。对本岗位设备、管路要做到不潮、不冻、不腐蚀，及时消除跑、冒、滴、漏。认真做好交接记录。
第八章 劳动防护用品（具）和保健品发放管理制度 第二十九条 为保证安全生产，改善劳动条件，预防职业病发生，保护劳动者的健康，使劳动者在生产过程中为免遭或减轻事故伤害及职业病危害进行相应的防护用品配备，加强员工劳动防护用品和保健品的管理，特制定本制度。
第三十条 适用范围：本制度适用于管道维护保养人员。 第三十一条 内容与要求：
1、在生产过程中，因化学因素、物理因素、生物因素而产生的有害因素和劳动过程中及作业现场的安全卫生设施不良产生危害因素，均应对作业人员进行劳动防护用品配备。
（1）、免费为生产人员提供符合国家规定的劳动防护用品，并不以货币形式或其他物品替代。具体执行按照《劳动防护用品发放规定》。 （2）、员工在气站内调动工作时，其享有的劳动保护用品可随身转带。工种变化的劳动防护用品（除特殊工种外），气站有权作出相应调整。
（3）、凡作业环境会对从业人员产生危害的岗位按照标准规定发放保健品。
（4）、凡在作业过程中佩戴和使用的保护人体安全的器具，如安全帽属防护器具，必须妥善保管，正确使用。
2、劳动防护用品由专人采购符合标准要求的产品，按规定入库，发放给使用人员，填写《劳动防护用品发放登记台帐》，由公司安委会监督、检查发放情况。
3、劳动防护用具（品）的使用
员工进入生产装置或施工作业现场，必须按照规定穿戴防护用品，否则按照违章处罚。
4、违反本管理规定，按《综合管理考核办法》考核，作综合管理考核情况表记录。
第九章 事故管理制度
第三十二条 为了加强事故管理，确保事故得到及时快捷的处理的同时能够起到警示教育作用，减少事故的发生，特制定本制度。
13 第三十三条 适用范围。本制度适用于气站内所发生事故的管理。 第三十四条 事故的分类。
1、生产事故：在生产过程中，由于违反工艺操作规程，指挥失误，以及突然停水、电、汽、冷等造成人员伤亡或原料、中间体、成品损失的事故。
2、火灾事故：由于火灾造成的人员伤亡或物资财产损失的事故。
3、爆炸事故：由于某种原因引起的爆炸，造成人员伤亡或财产损失的事故。
4、设备事故：由于设备非正常损坏造成停工停产，导致人员伤亡或财产损失的事故。
5、质量事故：指产品质量达不到技术标准和技术规范造成物资财产损失的事故。
9、伤亡事故：指工作人员工在生产过程中，发生的急性中毒、人身伤亡事故。
第三十五条 内容与要求：
1、事故报告
（1）、管道事故的管理，由公司分管负责人负责，负责人对分管的事故负责调查、统计和汇报。
（2）、事故的报告、统计、调查和处理工作必须坚持事实求是尊重科学的原则，不得瞒报、谎报或拖延不报，不得故意破坏现场，毁灭有关证据。
（3）、管道维护保养负责人接到事故后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失；保护事故现场。
14 （4）、发生事故后必须在1小时内报告有关部门和公司领导，否则将对事故单位进行严肃处理。发生事故的单位必须按规定填写《事故报告记录表》，三天内报公司有关部门。
（5）、发生重伤、死亡、重大死亡事故后要用快速办法（电话、传真）最迟不得超过二十四小时，上报市安监局。事故发生后三日内填写《伤亡事故报表（基层）》、《伤亡事故伤亡人员报表（基层）》报安监部门。重伤事故在20天内，死亡事故在40天内将《企业职工伤亡事故调查报告书》报送安监部门。
（6）、设备事故、生产事故、火灾事故、爆炸、伤亡事故和环境污染事故由安全环保部负责，产品质量事故由质监部负责，交通事故由行政办公室负责。
2、事故的调查处理
（1）、对重大事故，公司领导组织安全生产管理部门会同有关部门和相关人员成立事故调查组，实施事故调查。调查组中人员与所发生事故没有直接利害关系。
（2）、对重大事故的调查和分析，要找出原因，吸取教训，提出防范措施，并对事故责任人及部门领导提出处理意见。
（3）、持安全作业许可证者违章发生事故，由违章者负责；无安全作业许可证者，擅自作业发生事故，由本人负责；被委派作业发生事故，由委派者负主要责任。
（4）、因管理不善，职工纪律涣散、违章违纪严重而发生重大事故的，要追究主要领导的责任。
（5）、公司发生事故应严格执行“四不放过”原则，即事故原因
15 没有查清不放过，事故责任人和公司员工未受到教育不放过，事故没有防范措施不放过，事故责任人没有受到处理不放过。
第十章 职业卫生管理制度
第三十六条 根据《中华人民共和国职业病防治法》和《使用有毒品作业场所劳动保护条例》（国务院352号令2002），为预防、控制和消除职业危害，有效预防职业病发生，保护员工健康，促进本气站的健康快速发展，特制定本管理制度。
第三十七条 适用范围：本制度适用于管道维护保养职业卫生安全与职业病管理。本制度所称职业病，是指在本企业生产作业过程中，因接触粉尘放射性物质和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。 。
第十一章 禁火、禁烟管理制度
第三十八条 为了预防火灾与减少火灾危害，结合《防火、防爆管理制度》，制定本制度。
第三十九条 适用范围：本制度适用于管道维护保养的禁火、禁烟管理。
第四十条 内容与要求：
1、禁火管理
（1）、根据《防火、防爆管理制度》对区域进行划分，在固定动火区外禁止动火。需动火时，必须办理动火作业许可证。
（2）、在可燃、有毒等介质的管道动火时，进入前必须进行试火。 （3）、各级动火项目，必须确定动火安全负责人，且必须是管道维
16 护保养的安全员或单位负责人；监护人必须是熟悉动火部位的员工。
2、禁烟管理
管道抢修区域严禁吸烟。
第十二章 特种作业人员管理制度
第四十一条 为规范特种作业人员的安全管理，防止人员伤亡事故，促进安全生产，特制定本制度。
第四十二条 适用范围：本制度适用于管道维护保养作业人员的安全管理。
第十三章 重大危险源管理制度
第四十三条 为指导重大危险源的辨识，规范危险源管理，保障员工的人身安全，特制定本制度。
第四十四条 适用范围：本制度适用于厂区管道的重大危险源管理。
第四十五条 内容与要求：
1、重大危险源辩识
重大危险源：指长期或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。
临界量：指对于某种或某类危险物质规定的数量，若单元中的物质数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。
2、重大危险源的管理
（1）、公司聘请具有资质的安全评价机构对重大危险源进行安全评估，并根据评估结论、意见进行改进，保证重大危险源单元处于良好的安全状态。
17 （2）、现场配有事故喷淋水源、消防水源、灭火机等消防防护用品，做为处理事故之用，所属人员要加强管理，使之处于良好的备用状态。
（3）、加强重大危险源的检查。所属区域操作工要做好当班的巡回检查，严格交接班制度；管理人员至少每天巡检一次；负责人员至少每周巡检一次，每月进行一次综合检查。查出问题立即整改，不能整改的，立即上报。
（4）、重大危险源应急预案编制及演练
气站按应急预案的编写导则，编制了应急预案，并定期组织演练。公司员工发现险情必须迅速启动事故应急预案进行处理并上报。 （5）、重大危险源登记
对重大危险源进行了登记建档，并严格进行检查，监控，使危害辩识、风险评价和风险控制成为一个持续的过程。
第十四章 关键装置、重点部位安全管理制度
第四十六条 为规范关键装置、重点部位的安全管理，保证关键装置、重点部位安全、稳定运行，特制定本制度。
第四十七条 适用范围：适用于对关键装置、重点部位的安全管理。
第十五章 防雷、防静电管理规定
第四十八条 为了加强防雷、防静电等安全设施的管理，规避因雷电、静电引起的事故风险，保障本气站的安全生产，保证人员及财产安全，制定本规定。
18 第四十九条 适用范围：适用于本气站的防雷、防静电设施的安全管理。
第五十条 内容与要求：
1、盛装易燃易爆物料的设备，必须加设防静电装置，并经常检查，保障无损、好用。
2、输送易燃易爆物料的管道，必须做好防静电连接，并保证可靠。
3、输送易燃易爆物料时，要严格控制流速，管道内流体的流速，以防发生事故。
4、在装卸可燃液体过程中，禁止从槽车或其他容器中取易燃易爆液体样品，如需取样，应在停止取样5分钟后进行。
5、凡电气设备的保护接地电阻不得大于4欧姆。
6、导除静电的接地装置不得与避雷和电器保护的接地装置连接在一起，应单独设置，并离开避雷的接地装置至少3米以上。
7、生产装置、设备、建筑物、构筑物的防雷、防静电设施和电气设备的防爆等级应符合设计规范和技术标准。
8、为防止雷电可能造成的破坏，独立避雷针、避雷器的接地电阻不得大于10欧姆，接地电阻的测定必须在每年的雷季前进行一次。
9、每个避雷针应设单独的接地极板，避雷针装置必须与其所保护的所有金属物体绝缘。
第十六章安全承诺书
为了进一步落实消防安全责任制，本着“谁主管，谁负责”的原则，做到纵向到底、横向到边，结合管道维护保养的实际，向生产部 19 郑重承诺：
一、责任目标：
个人无违章、车间无隐患，努力实现全年零事故目标。
二、责任内容：
1、组织车间所属人员认真学习《安全生产法》、《消防法》，深刻领会法律法规的精神实质，进一步增强安全观念。
2、依照《消防法》的法规要求，切实做好对消防设施的布置、日常管理和维护工作，落实岗位责任人。
3、认真做好岗前“三级”安全教育，确保人员培训、持证上岗率达100%，实施安全标准化管理。
4、加强对作业场所的现场管理，保持环境整洁卫生，认真做好作业防护减少危害，保护职工的身体健康。
5、严格按岗位操作规程操作，按章办事，不违章作业，不强令职工冒险作业，发现问题及时纠正，消除各类事故隐患。
6、认真落实岗位安全责任制，层层分解安全责任，做到责任明确、分工到位，形成有效的安全管理网络。
7、根据管道维护任务、生产环境和从业人员思想状况等特点，制定应急处置措施并做好培训演练。对新调入的从业人员进行岗位安全教育，实习期内落实专人具体负责指导。
8、经常进行安全检查，发现问题及时解决。对不能根本解决的问题，要采取临时控制措施，并及时上报。
9、认真执行交接班制度。遇有不安全问题，在未排除之前或责任未分清之前不交接。
10、发生工伤事故，要保护现场，立即上报，详细记录，并组织全班组从业人员认真分析，吸取教训，提出防范措施。
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11、认真做好设备运行记录，工作期间不擅离岗位，不间断地做好对气站的检巡查工作。
12、积极配合职能部门做好其它相关安全工作，遵守交通安全法规，不违章行驶，上下班注意交通安全，防止发生交通事故。
三、奖惩办法：实现责任目标，公司年终给予50-200元奖励；造成安全事故，公司视情节给予警告、严重警告、记过、记大过和开除之处分，情节严重的将依法追究法律责任。
四、此承诺书一式两份，部门、车间各执1份。
五、监督人员：项目负责人 龚子标
承 诺 人：龚子标 吴小冬 汤浩 彭雪峰
张晓晔 陆建浩 吴周慧 张祖峰
2013年 5月 1日
第十七岗位责任制
（试 行）
一、责任人岗位职责
1、全面负责公司驻振华（长兴岛）管道维护与保养的各项工作，贯彻执行国家有关方针政策和法律法规。
2、负责安全生产、环境管理、消防管理工作，同时依照法律法规有序开展维护保养作业人员有关安全知识和操作规程培训，全面提高作业人员作业技能，确保管道安全、有效运行。
3、负责管道与振华公司事务性工作的协调。
4、做好液氧、天然气、二氧化碳液体的管道维护。
5、共同负责管道维护工作。
6、负责设备、管道、阀门初期保养、维护、检修工作。
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7、负责设备运行记录整理归类和设备维修保养记录填写工作。
8、员工接收天然气、液氧、二氧化碳时与其它工作冲突的工作协调安排。
9、振华要求我公司提供相关合理报表，相关发票填开送递。
10、生活办公日用品采购和相关外单位人员招待（外出招待需报生产部核准）
11、对维护人员进行定期考核。
12、公司安排的其它相关工作。
二、班组长岗位责任
1、与负责人共同完成安全生产、环境管理、消防管理工作，认真学习相关业务知识，提高业务水平、确保气站安全、有效运行。
2、与负责人共同负责振华管道检漏、维护工作及液氧、天然气、二氧化碳液体的接收和管道气的供气。
3、协助负责人负责设备、管道、阀门初期保养、维护、检修工作。
4、协助负责人对设备运行记录和设备维修保养记录填写后整理归档工作。
5、负责考勤制度执行的日常管理工作。
6、协助负责人对管道维护保养员工定期考核 7公司安排的其它相关工作。
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三、运行员工岗位责任
1、认真学习压力容器和管道相关法律法规，熟悉气体性质、低温容器的基础知识，懂的本岗位容器和管道的技术特性、系统结构、工艺流程、工艺指标、可能发生事故和应采取措施，做到“四懂三会”，即懂原理、懂性能、懂结构、懂用途；会使用、会维护、会排除故障。
2、运行员工还必须参加技术监督局的相关安全技术培训和公司组织的相关安全技术培训，做到持证上岗。
3、上班应认真核查供气设施的安全可靠性，确保其安全运行，要特别注意的是仪表的准确性、灵敏性。
4、加强运行期间的巡回检查，发现不正常情况应立即采取相应措施（如巡查发现温度、压力、声音异常或有泄露，）通过调整或排除使其恢复正常运行，不能处理报部门负责人处理。
5、当在运行过程中发现异常情况时，应立即按规定要求采取紧急措施，并及时向主管汇报。
6、认真按时填写巡查纪录。
7、负责本工段环境卫生！
8、完成部门交办的其它工作任务。
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第18篇：企业安全生产管理措施
企业安全生产管理措施
安全生产是关系到人民生命财产、社会稳定、提高经济效益的大事，根据上级指示和我公司实际情况，特别是近期安全工作中存在的问题和隐患，为了进一步强化安全意识，确立安全第一和预防为主的指导思想，达到领导重视、责任划分、制度健全、措施得力、安全有序的工作标准,特制度以下安全生产管理措施。
一、加强组织动员，落实责任任务
为切实加强货运车辆的安全管理工作，公司每季度召开一次专题会议，主要分析查找货运车辆在交通安全管理上存在的薄弱环节，紧密结合本地实际，研究制定整改实施方案，由车队具体安排部署实施。同时，要求全体公司安全工作人员和从业人员充分认识加强对货运车辆管理重要性和必要性，统一思想，提高认识，明确责任，形成一级抓一级，层层抓落实的局面，确保安全生产的顺利进行。
二、开展安全检查，筑牢预防阵地
1、公司车队每天到现场对公司所有车辆进行安全检查。主要检查内容有：从业人员是否持有驾驶证、从业资格证、道路运输证，车容车貌是否良好，三角木、灭火器等安全设施是否配备齐全，是否执行国家有关安全生产方针、政策、法规及公司的安全管理制度和操作规程。
2、路检路查工作是一项日常性工作，车队定期组织安全管理人员上路检查。路检路查主要是查违章行为，查事故隐患，要做好详细的记录，发现问题要下达整改通知单，并要求及时处理或整改。
3、落实安全检查制度，一定要坚持“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，各项检查均要有原始检查记录。健全安全检查监督档案，进一步落实安全防范措施,一律做到见车、见人、见证。凡不符合安全要求的车辆一律不上路，不符合准驾要求的驾驶员一律不上车，从而源头上消除安全隐患。
三、“四不放过\"制度
发生事故后，要按“四不放过\"的原则，对当事人和全体‘职工进行教育。“四不放过”的内容是：事故原因没有查清不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，责任者没有严肃处理不放过。大力查纠超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为，始终保持高压严管态势，有效预防事故的发生。
四、安全教育培训和告诫制度
车队要定期对从业人员进行安全教育培训，或进行个别谈话，尤其是在春运期间或“五一\"、“十一”等节假日等社会活动期间，对于事故多发的或存在事故隐患的驾驶员，可以进行重点教育，同时做好教育和告诫记录。 。
五、加强动态监管
充分利用卫星监控平台，时时对公司车辆进行动态监管。如发现超速的车辆，立即发短信或电话进行通知，对不按核定区域行驶的车辆，要立即查明原因。对于屡次超速的车辆，给予500元或停运的处罚。
六、通过每月两次的安全例会，分析事故原因，学习交通法律、法规，进一步提高司乘人员的安全意识和驾驶技能。
七、每季度到交警队车管所对现在营运的驾驶员和公司车辆的违法信息进行调取，让违章的驾驶员分析产生违章的原因，以杜绝事故隐患。
XXX有限责任公司 2015年元月3日
第19篇：化工类企业安全生产管理
我为安全生产建言献策
黄山中泽新材料有限公司
安全发展是一个企业健康发展的重要和必不可缺的组成部分，当今安全生产形势依然十分严峻，道路任重而道远，还有很长的一段路要走，所以现在我们一定要重视安全生产，做好安全防范，排除安全隐患，避免事故的发生，为公司为企业排忧解难。
我建议，公司应建立和完善网状结构的安全生产，网状结构的安全生产就是每个人不仅仅对应着自己的安全生产，同时也是对公司每个人的安全生产。形象的讲就是我把公司比作一张网，我们每个人都是网上的一点，每个人的安全生产都是通过网上的线相连的，每个人都做好了安全生产，公司的那张网就会很牢固，公司整体的安全生产的效率就会很高，公司那张网上的每个人的安全保障就提高了很多，公司就能健康发展。
在我看来，安全防范是公司每一个部门、每一个人的重要责任。以下是我对各个部门安全生产的一些建议和看法。
第一、领导要指导和开展我们定期做宣传安全知识，定期做安全讲座，定期做消防演练，时刻提醒大家保持安全生产意识。领导和有关部门要身先士卒，时刻做好安全措施，避免事故的发生。领导要做好安全管理条例。
第二、对于生产车间，生产车间操作员必须严格按照操作流程、操作指标操作生产。不能凭借自己多年经验和习惯就去私自改变生产流程和操作。生产车间人员和有关部门应定期检查和维修设备、仪器、电线、插座等，对于存在的安全隐患要及时上报和排除。生产车间人员不要再设备仪器运转的时候群聊、睡觉和做一些无关自己岗位的事情。
第三、办公室人员要学会必要的安全生产知识，熟悉使用灭火器等一些必要的消防器材。办公室人员应建立和完善一些安全生产制度。做好安全生产的基本操作，对每个部门进行凭借和总结。
第四、实验室人员要把实验试剂和仪器按规定放好，实验时要按正确的操作步骤操作方法进行实验，实验过后的废液要倒入废液桶内。
第五、仓库和门卫人员不能乱走，做好自己的岗位。
第六、市场部人员不管在公司还是在外面要时刻保持自己的安全意识。安全生产不是一个人的事，也不是一个部门的事，是我们大家的共同的事。各个部门各地安全通道必须时刻保持通畅，不能占用安全通道。各个部门每个人员协力配合安全生产，工作时应穿好工作服。各个部门人员不要到处乱跑，不要离开自己的岗位。
我们要坚持公司“安全第
一、预防为主、综合治理”的原则，公司应采取一些安全措施，不断改善公司生产环境，把安全生产放在首要位置，时刻提醒每个人只有安全生产，公司才能健康向上的发展。
第20篇：企业车辆安全生产管理
第一章 安全生产业务操作规程
一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规，连续驾驶时间不超过4小时。
三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。夜间（晚22时至6时），车辆不在达不到夜间行车安全通行要求的3级以下（含3级）山区路段行驶。
四、保持车辆良好技术状况，不擅自改装车辆。
五、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
六、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和旅客财产，协助事故调查。
第二章 安全生产和岗位责任制度
一、认真贯彻执行“安全第
一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
二、积极参与各项安全生产活动，保证安全生产工作的开展。
三、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
四、建立车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
五、严格组织实施、监督、检查，建立车辆日常维护检验制度。
第三章 安全生产监督检查制度
一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患排查整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
二、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
三、严查超速等交通违法行为。
四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。
六、检查消防设施是否安全有效。
七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。
第四章 从业人员安全管理制度
一、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（如维修项目）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
二、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定要保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
三、驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶。驾驶员年休假或请假离开公司，
1须将随车相关证件及车钥匙交回公司。
四、驾驶员出现违法违规行为，按企业规章的相应条款处理。
第五章 安全例会制度
一、公司每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。
二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。
三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。
第六章 安全培训和教育学习制度
一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、浙江省以及台州市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安全第
一、预防为主”为指导原则。
二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。
三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。
四、教育培训的主要内容为：
驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。
其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。
五、公司的教育培训工作每月举行一次。
六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员(运管、交警、刑警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。
七、授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。
八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。
九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工作总结，并对下一个半年的教育培训工作做出安排。
第七章 车辆、设施、设备安全管理制度
一、严格遵守交通法规，服从交警管理，严禁酒后驾驶，严禁带故障出车，严禁开赌气车、英雄车、麻痹车，确保行车安全。
二、所有车辆均实行凭证上岗制度，除拥有可驾驶本车的驾驶证外，还必须凭区纪委颁发的公务车辆准驾证上岗驾驶，并且只能驾驶本准驾证指定的车辆。
三、提高警惕，注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时，一定要停放在安全可靠的地方。
四、下班后，所有车辆要在单位指定地点停放，未在指定地点导致车辆被盗或损坏的，驾驶员负全部责任。
五、车辆一旦发生事故，驾驶员要及时向局办公室、局主要领导及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。对事故负有责任者，视情节严重扣发安全奖。对私自出车发生事故者，不论责任大小，除扣发安全一奖外，并须赔偿一定的损失。
六、因违反安全管理制度造成重大损失的，另行处理。
七、为了加强车辆的安全管理，根据有关规定，为所有车辆安装GPS车载设备，公司设立GPS监控终端，配备专用电脑，公司指定专人负责GPS系统的监控与管理，做好日常巡检记录，保证电脑与网络的正常运行，发现问题及时向领导报告。如属GPS系统技术问题，应及时向系统供应商反映。
八、公司指定专人负责GPS车载设备的日常维护，定期对GPS车载设备使用情况进行自检，处理并解决常见故障，如无法自行解决，应及时向系统供应商反馈。
九、驾驶员应爱护GPS车载设备，不得随意拆装或修理设备，发现设备异常，因及时向公司技术人员反映问题，到指定的维修点进行设备检修，否则产生的损失由驾驶员自行承担。
十、办公室、财务等部门配备专用计算机，安装并使用管理部门要求的道路运输从业人员管理系统及公司要求的其他专业软件，并指派专人进行日常管理和维护，管理人员不得随意卸载软件，不得在安装软件的专用计算机上下载网络游戏。道路运输从业人员管理系统中涉及到的项目一有变动，当日维护。
第八章 车辆交通事故应急预案
一、发生未造成人员伤亡的交通事故时，司机或随乘人员应注意保证自身安全，保护好现场，立即拨打122电话报警，向公司报告，向保险公司报案，同时向机动车辆应急领导小组报告；因特殊情况需改变现场的，要做好标记，尽可能找到证明人，取得联系方式。
二、当交通事故造成人员伤亡时，应视情况开展自救或拨打120；当司机或随乘人员生命受到威胁时，可视情况离开现场，但需要保持与政府有关部门和机动车辆应急领导小组的联系。
三、机动车辆应急领导小组接报后立即组织相关人员迅速赶赴现场，配合政府有关部门积极采取应急处置，同时及时报告市局（公司）应急领导小组。
四、机动车辆应急领导小组根据现场情况，及时通知伤者家属赶到就治医院，配合医疗救护人员开展医疗救护，并及时开展善后处理。
