推荐第1篇：金融ic卡宣传总结
为进一步提高社会公众对金融IC卡认知度，普及金融IC卡知识， 6月1-30日，大庆市中心支行开展了以“金融服务民生银行卡走进‘芯’时代”为主题的金融IC卡宣传活动，受到社会各界一致好评。
大庆市中心支行高度重视此次宣传活动，以提高全民金融素质、改善辖区金融环境为切入点，详细制定工作方案，划定重点宣传区域，明确宣传对象，细化工作任务，开展多方位、立体式宣传，取得了良好的社会效果。一是深入开展宣传进机关、进银行、进学校、进商场活动。宣传活动得到了大庆市政府领导的高度重视，指派相关部门为我行宣传小组在市政府综合服务大厅显著位置搭建宣传台，并在服务大厅门前进行引导，方便开展宣传活动；在宣传月期间，大庆市中心支行组织宣传小组，深入东北石油大学、新玛特等人口稠密、流动性大的繁华区域进行宣传，结合目前我国金融产品的发展情况，向社会公众详细介绍金融IC卡的功能和使用特点，提高金融IC的社会认知度。二是借力媒体平台扩大宣传范围。积极与《大庆日报》等地方主要媒体合作，通过专栏形式，专题介绍大庆市中心支行开展金融IC卡宣传活动。同时，利用“大庆市融资服务平台”向大庆市企业宣传金融IC卡知识。注册以“金融IC卡”为用户名的微博用户，创新通过微博平台，直接与社会公众对话，直观、生动地宣传金融IC卡知识。三是指导辖内银行机构开展宣传活动。大庆市中心支行从金融服务民生的高度上，认真组织辖内银行机构开展宣传活动。建设银行、交通银行、农村信用合作社等几家银行在营业网点电子显示屏、LED显示屏、广告机上循环显示金融IC卡相关知识；昆仑银行、广发银行在营业网点门口明显位置设置宣传展板或宣传栏，宣传金融IC卡知识；龙江银行、邮储银行组织部分营业网点深入社区、学校、商业街区，以发放宣传单、讲解金融IC卡常识等方式开展宣传活动。活动期间共发放宣传资料1000余份，悬挂条幅20余幅，解答咨询100多人次。
本次宣传活动点多面广，宣传形式多样，取得了显著成效。通过深入、持续、大范围的宣传活动，大大提高了金融IC卡在公众对认知度，普及金融IC卡相关知识。同时，通过宣传活动，营造了良好的金融IC卡推广环境，为下一步金融机构开展发放金融IC卡的工作奠定了坚实基础。2012年，金融IC卡推广应用工作已进入承上启下的关键阶段，大庆市中心支行将以此次宣传活动为契机，继续加大宣传力度，合理引导社会公众，在实践中不断探索总结成功经验、丰富宣传内容、创新宣传方式，打造具有大庆特色的长效宣传机制。
推荐第2篇：金融IC卡宣传工作总结
篇1：金融ic卡应用宣传活动阶段性总结 金融ic卡应用宣传活动阶段性总结 为普及社会公众金融ic卡应用知识，提高社会公众对金融集成电路卡（ic卡）的认知程度，加强金融ic卡安全性和行业应用宣传，为明年我行推广金融ic卡业务创造良好外部环境，根据人民银行中心支行统一部署，结合我行实际，我行实施了相关宣传活动，现总结如下：
一、突出宣传重点
我行以?金融服务民生 银行卡走进‘芯’时代?为宣传主题。普及金融ic卡的基础知识及相关政策；宣传金融ic卡用卡安全方面的优势及?一卡多用”的便捷性；金融ic卡在社保、交通等公共服务领域及其他行业中的应用案例和成果。大力开展金融ic卡相关知识、产品和服务的宣传，提高客户对金融ic卡的认知度。
二、加强组织领导
为加强本次宣传活动的组织领导，确保宣传活动取得良好效果，我行成立金融ic卡应用宣传活动领导小组，组长由分管行长担任，领导小组下设办公室，办公室设在零售银行部，负责人：，成员：，具体负责宣传活动的组织与指导。
四、多渠道开展宣传活动
（一）利用我行网点进行宣传
各支行（营业部）应利用在网点放置宣传资料，在视频发布系统投放宣传广告，在网点led门楣投放宣传文字等方式开展各种方式的宣传。
同时各网点大堂管理和营销人员积极在网点向客户进行宣传，告知金融ic卡的优越性和便利性，以及我行将在明年发行金融ic卡的消息。
（二）在社区和中心镇、村利用设摊或走访形式进行宣传
相关支行还结合社区、中心镇、村级力量，选择1-2个规模较大，示范效应强的社区或广场开展了集中宣传。
另外零售客户经理还结合农户建档工作，在走访农户过程中通过讲解，发放宣传资料等方式开展生动详细的宣传，以便农户了解金融ic卡知识。
（三）其他宣传方式
同时相关支行也可结合各地区实际，创新宣传方式，如利用发送短信，通过邮政邮寄宣传资料等方式开展金融ic卡知识宣传。
六、活动成效
本次宣传活动受到了我行客户和百姓的积极响应，较多客户主要询问金融ic的相关知识，并了解我行何时发卡等工作。本次宣传工作为普及金融ic卡知识，创造良好金融氛围形成了积极作用。篇2：金融ic卡宣传总结
为进一步提高社会公众对金融ic卡认知度，普及金融ic卡知识， 6月1-30日，大庆市中心支行开展了以“金融服务民生银行卡走进‘芯’时代”为主题的金融ic卡宣传活动，受到社会各界一致好评。
本次宣传活动点多面广，宣传形式多样，取得了显著成效。通过深入、持续、大范围的宣传活动，大大提高了金融ic卡在公众对认知度，普及金融ic卡相关知识。同时，通过宣传活动，营造了良好的金融ic卡推广环境，为下一步金融机构开展发放金融ic卡的工作奠定了坚实基础。2012年，金融ic卡推广应用工作已进入承上启下的关键阶段，大庆市中心支行将以此次宣传活动为契机，继续加大宣传力度，合理引导社会公众，在实践中不断探索总结成功经验、丰富宣传内容、创新宣传方式，打造具有大庆特色的长效宣传机制。篇3：金融ic卡应用宣传活动阶段性总结
金融ic卡应用宣传活动阶段性总结 为普及社会公众金融ic卡应用知识，提高社会公众对金融集成电路卡（ic卡）的认知程度，加强金融ic卡安全性和行业应用宣传，为明年我行推广金融ic卡业务创造良好外部环境，根据人民银行中心支行统一部署，结合我行实际，我行实施了相关宣传活动，现总结如下：
一、突出宣传重点
我行以?金融服务民生 银行卡走进‘芯’时代?为宣传主题。普及金融ic卡的基础知识及相关政策；宣传金融ic卡用卡安全方面的优势及?一卡多用”的便捷性；金融ic卡在社保、交通等公共服务领域及其他行业中的应用案例和成果。大力开展金融ic卡相关知识、产品和服务的宣传，提高客户对金融ic卡的认知度。
二、加强组织领导
为加强本次宣传活动的组织领导，确保宣传活动取得良好效果，我行成立金融ic卡应用宣传活动领导小组，组长由分管行长担任，领导小组下设办公室，办公室设在零售银行部，负责人：，成员：，具体负责宣传活动的组织与指导。
四、多渠道开展宣传活动
（一）利用我行网点进行宣传
各支行（营业部）应利用在网点放置宣传资料，在视频发布系统投放宣传广告，在网点led门楣投放宣传文字等方式开展各种方式的宣传。
同时各网点大堂管理和营销人员积极在网点向客户进行宣传，告知金融ic卡的优越性和便利性，以及我行将在明年发行金融ic卡的消息。
（二）在社区和中心镇、村利用设摊或走访形式进行宣传
相关支行还结合社区、中心镇、村级力量，选择1-2个规模较大，示范效应强的社区或广场开展了集中宣传。
另外零售客户经理还结合农户建档工作，在走访农户过程中通过讲解，发放宣传资料等方式开展生动详细的宣传，以便农户了解金融ic卡知识。
（三）其他宣传方式
同时相关支行也可结合各地区实际，创新宣传方式，如利用发送短信，通过邮政邮寄宣传资料等方式开展金融ic卡知识宣传。
六、活动成效
本次宣传活动受到了我行客户和百姓的积极响应，较多客户主要询问金融ic的相关知识，并了解我行何时发卡等工作。本次宣传工作为普及金融ic卡知识，创造良好金融氛围形成了积极作用。
推荐第3篇：金融IC卡广场宣传活动
金融服务民生银行卡走进“芯”时代
龙湾合行大型广场宣传活动举行 为了贯彻落实人民银行《关于开展金融IC卡应用宣传工作的同知》精神，提高社会公众对金融集成电路卡（IC卡）的认知度，加强其安全性和行业应用便民性的宣传，营造有利于推广德尔良好氛围，龙湾合行开展 “金融服务民生银行卡走进芯时代”大型广场宣传活动。
11月18日上午，河泥荡公园广场上聚集了众多人群，他们井然有序地排着队伍，等待咨询、等待参加有奖问答活动，工作人员热心接待了前来咨询的群众，并登记下金融IC卡意向客户名单，用以日后做IC卡的市场使用情况调研。
活动现场陈列10个展架、3处个咨询台、1处奖品领取处、20余种金融产品折页，另外摆放了音响设备，向群众播放金融IC卡知识和其他金融服务。
据咨询处工作人员透露，群众对IC卡是否免费办理、办理后原磁条卡是否自动作废、IC卡使用是否安全、IC卡的功能是否增加等问题较为关注。
现场群众对有奖金融知识问答环节尤为追捧。据了解，有奖知识问答设一等奖、二等奖、三等奖3个奖项，500个奖次。凡抽取问题并回答正确者均可到领奖处领取奖品。此项举动吸引群众主动了解金融IC卡知识，现场气氛热烈，宣传活动显实效。
推荐第4篇：安监局IC卡
江西省特种作业IC卡（确保班）
(证书全国通用，网站查询认证，本消息长期有效，外地学员亦可报名）
根据《中华人民共和国安全生产法》第23条规定：“生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种操作资格证书，方可上岗作业。”特种作业人员，安全责任重大，必须持证上岗，规范操作。
一、申请培训、办理条件
年满18周岁，身体健康，高中以上文化，直接从事特种作业技术工作、工程技术人员和生产管理人员。
二、证书查询
证书发《中华人民共和国特种作业操作证》，加盖有江西省特种作业发证专用章。并可在江西省安全监督管理局网站（
公司地址：江西省南昌市北京西路437号江西师范大学科技园内（南昌市三才教育咨询有限公司）
推荐第5篇：金融IC卡
自2011年起，人民银行开始大力推进IC卡升级步伐，陆续发布了一系列重要政策文件，金融IC卡发卡量开始爆发式增长。根据政策要求，到2015年，经济发达地区的银行新发卡必须是IC卡。请简述金融IC卡的特点，列举至两种身边用到的金融IC卡产品，分析他们的产品类型，并结合亲身经历或者实际案例来描述他们的功能和特点优势。
一、金融IC卡的定义
1、什么是IC卡
IC卡即集成电路卡，是内部封装一个或多个集成电路用于执行处理和存储功能的卡片。一般常见的金融IC卡，卡片内部包含中央处理器CPU、电擦除可编程只读存储器EEPROM、随机存储器RAM以及只读存储器ROM等。
2、什么是金融IC卡
金融IC卡又称为芯片银行卡，是以芯片作为介质的银行卡。芯片卡容量大，可以存储密钥、数字证书、指纹等信息，其工作原理类似于微型计算机，能够同时处理多种功能，为持卡人提供一卡多用的便利。
金融IC卡是由商业银行（信用社）或支付机构发行的，采用集成电路技术，遵循国家金融行业标准，具有消费信用、转账结算、现金存取全部或部分金融功能，可以具有其他商业服务和社会管理功能的金融工具。
3、金融IC卡的特点：
与传统的磁条卡相比，金融IC卡具有安全性更高、功能更强大等优势,金融IC卡的外形与磁条卡相似，不同的地方在于数据存储的媒介。磁条卡是通过卡上磁条的磁场变化来存储信息的，而金融IC卡则是通过嵌入卡中的集成电路芯片来存储数据信息的。与传统的磁条卡相比，金融IC卡具有更明显的优势：
⑴ 存储容量大。磁条卡的存储容量大约在200个数字字符，而金融IC卡的存储容量根据型号不同，存储容量可达几百至上百万个字符。
⑵ 安全保密性好。相比磁条卡，由于增加了读写保护和数据加密保护以及在使用保护上采取人人密码、卡与读写器双向认证等措施，金融IC卡具备很强的抗攻击能力，很难被复制与伪造。
⑶ 某些带有微处理器的金融IC卡具有数据处理能力。在与读卡器进行数据交换时，可能数据进行加密、解密，以确保交换数据的准确可靠，而磁条卡则无此功能。
二、金融IC卡的种类 按功能分，可分为借记卡、贷记卡、准贷记卡、电子现金等产品;按信息存贮介质分，可分为仅有芯片的金融IC卡和既有芯片又有磁条的双介质卡(业界又称“复合卡”);按行业应用分，包括市民卡、社保卡、公交卡、大学城一卡通等类型。
我们常用的卡类型为借记卡、贷记卡。
1、IC借记卡
⑴ 标准IC借记卡：磁条介质的功能和使用方法与现有借记磁条卡完全相同，芯片介质与磁条为同一个主账户，除了支持存取现金、消费转账等金融性交易外，还可以加载身份识别、交通管理、商户联名、社保医保等各类领域的多个行业应用。例如我们常用的市民卡，具有身份识别、社保医保、交通管理（公交车、公共自行车刷卡）、银行卡等等，一卡多用，以前这些功能都要带好几张卡，现在一卡替代多卡，出行方便。
⑵ 带电子现金的IC借记卡：在标准IC借记卡产品的基础上，增加电子现金功能。电子现金分为接触式和非接触式两种，支持脱机交易和非接触式快速支付。闪付等电子现金功能，小金额消费不用输密码，一闪支付完成，方便、快捷。
2、IC贷记卡
磁条介质的功能和使用方法与现有贷记磁条卡完全相同，芯片介质与磁条为同一个主账户，持卡人可在信用额度内先消费后还款。在境外一般都刷信用卡，但东南亚磁条卡盗用严重，IC贷记卡安全保密性好。相比磁条卡，金融IC卡具备很强的抗攻击能力，很难被复制与伪造。世界各地的实践经验表明，在推广使用IC卡后，这类案件就会大幅下降。
推荐第6篇：IC卡岗位职责
ic卡管理员岗位职责
（一）职责范围
1、负责ic卡充值与现金收缴。
2、负责ic卡系统的正常运行。
（二）工作内容与要求
1、负责ic卡系统的检查与使用。
2、负责联系ic卡系统供应商对系统进行维护。
3、负责每笔ic卡现金充值的准确无误与收缴。
4、负责ic卡的日、周、月报表准确无误并存档。
5、负责每天收缴的ic卡充值现金交出纳入行。
（三）责任与权限
1、责任
① 对ic卡的充值现金帐负责。
② 对ic卡系统的正常运行负责。
2、权限
有权对非专业人员使用ic卡系统的行为进行制止。
（四）检查与考核
由部门经理按有关规定要求进行检查与考核。篇2：卡片处理岗位职责与操作规范
卡片处理岗位的职责与操作规范
卡片处理员的职责
1、处理所有与卡片相关的日常事务。
2、个人帐务的查询。
3、通常兼有卡片发行员的职责。
卡片处理员的操作规范
1、发卡：
1、领取卡片人员必需要先在人事行政部登记注册，否则卡片无法发行。
2、在系统初始时，或集体性发卡时，卡片发放的工作均以批量方式处理。
3、对于少数或单张卡的发放按以下规定操作。
4、领卡人填写《卡开户申请单》，并出示身份证等有效证件。
5、发卡员根据《卡开户申请单》在系统中查出该人员，并验正身份。
6、按卡流水号的管理规划对领卡人员分配流水号。
7、在发卡员收取领卡人的卡押金后即可发放ic卡。
2、手工充值：
1、手工充值适合充值时机及金额不定的场合，操作时务必按照软件的提示逐步操作，不能太快，否则很容易出现记账错误。保险的做法为单人操作。
2、充值时，充值人需填写《充值申请单》，同时将钱与卡片交于充值员进行充值。
3、为了让充值者放心，可在充值点放置一台pos机以便检验。此机的工作模式可设置为“待机”模式。
4、手工充值采用现金支付方式，每天应核对当天的充值数据
3、团体充值：
5、果为月底按标准固定充入，可利用团体自动充值。团体及充值金额由财务统一规划和发放，卡片管理中心或现场管理处的卡片处理人员定时启动此功能。
6、团体充值额一般由财务进行转帐和发放。卡片处理员须定时启动自动功能。
7、自动充值采用支票支付方式。每天应核对当天的充值数据。
4、挂失：
1、失者出示证件，核实无误后在发卡模块中将此人挂失。
2、挂失时，挂失者需填写《挂失申请单》，并出示有效证件。经核查无误后再执行挂失。
3、紧急情况下可电话挂失，电话申报挂失时，需报出被挂失卡片持卡人的有效证件号码。此时卡片处理员应做电话挂失登记，并经核查无误后执行挂失。
4、挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名单无法下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。
5、挂失后的卡片的帐务应在2天后处理(系统帐务平衡中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来)。
5、补卡：
1、补卡情况有两种：报损后补卡和挂失后补卡。
2、补卡时，补卡人需填写《补卡申请单》，并出示有效证件。
3、补卡时需重新分配流水号，发新卡，收取押金，并预充入50元在卡中（考虑到一般2日才可转账，50元才可保障），以便立即可用。
4、原卡中的金额可等消费数据全部上来之后以转账的方式全部转入新卡(系统帐务平衡中相关参数有控制天数，目的就是为了保证消费数据能全部上来，建议2天)。
5、挂失之后，需要等自动服务程序下载完黑名单之后才生效，但因为在消费时，黑名单无法
下载，因此如果恰逢就餐前挂失，当餐可能不能起作用。
6、关于预充入的50元，可通过新卡退款的方式解决，但注意，虽然执行退款操作，不要将钱
给持卡人，实际上是补了预充值的50元。
6、解挂：
1、解挂的前提条件是挂失者没有补办新卡。
2、挂失之后如果补了新卡，即使该卡事后找到交到发卡中心，也只能退回卡押金，而千万不
能解挂，或按卡中的余额退款，因为余额通过转账可以转到新卡，转账一律采用a卡(即丢失卡)不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。
3、如果挂失者没有补办新卡，卡找到之后解挂时，需持卡人填写《解挂申请单》，并出示有效
证件。卡片处理员经审核通过后方可执行解挂。
4、由于黑名单更新的时效问题，需等黑名单下载之后才算真正解挂。
7、修卡：
1、当发现卡中的金额或卡使用次数明显有误时，可通过修卡进行修正。由于修卡操作相当于
强行更改卡内数据，且不留财务凭证，因此，修卡前的申请步骤很重要。
2、务必注意：卡使用次数非常重要，直接影响卡余额。因为系统把交易明细中最大的卡使用
次数对应的卡余额作为卡的实际余额。如果卡片质量不好，可能会出现卡使用次数清０的问题，修卡时一定要注意：最好是能根据消费历史决定卡使用次数，宁可偏大，也不可偏小，否则，卡余额肯定取错。
3、修卡步骤如下：
a) 持卡人携带卡到管理中心提出修卡要求。 b) 卡片管理人员将该卡做好登记，发一张内有50元的临时卡给持卡人，并收取50元押金
（是否要收钱可根据具体情况），告诉3天之后来换卡。 c) 等2天之后，认为消费数据均已采集，填写修卡申请，卡余额及卡使用次数均可取最后
一天交易记录中的值，修卡单被确认之后，即可执行修卡操作。 d) 3天之后，持卡人来换卡，交回临时卡，查询卡余额，将所消费的金额通过卡与卡之间
的转账来补充（转帐方式采用a卡、b卡均存在的方式）。如果收取了押金，需退还。
8、报损：
1、报损的前提是卡片确定已坏且已交到发卡中心，发卡中心给报损人重新分配流水号，发卡，
预充入50元应急，关于这50元的处理，可以跟挂失类似处理：做好记录，从下月的固定充值额中扣除。
2、报损2天(可调整)之后持卡人带新卡来转帐，转帐之后，系统自动将原帐户销户处理。
9、退款：
1、取钱者需填写《退款申请单》，并出示有效证件和所持卡片。
2、卡片处理员先检查卡上余额，再根据申请单中所填写之金额办理退款。
10、退卡：
1、挂失之后如果补了新卡，挂失卡事后找到时，需进行退卡操作。将收回卡片管理中心。
2、退卡时，卡片处理员先对卡片进行检测，徜若卡片已经损坏，按报损手续办理，或只结算
不退卡；若卡片检测正常，则按下步操作。
3、确定所退之卡应是2天前已经做挂失处理的卡片，或其消费数据已经完全采集到系统中。
4、该挂失卡片不能解挂或按卡中的余额退款，挂失卡余额通过转账转到新卡，转账一律采用
a卡(即丢失卡)不存在的方式，这样转账的同时完成了销户操作，将收回的卡在发卡模块中先查卡，后强行回收即可将卡回到空白卡的状态。
5、挂失卡片退卡时，只可以退还卡押金现款。
11、消户：
1、用户不再使用该卡时，可通过销户的方式退还卡中的余额及卡押金。
2、销户时，销户人需填写《销户申请单》，交还卡片，并出示有效证件。
3、销户时，只需将卡放置读卡器上面，用正常情况下的销户，按步骤操作即可。
4、卡片处理员审核证件和检测卡片后，开具《结帐通知单》，告知销户人两天后再来结帐并
领取卡上余额和卡押金。
5、销户完成之后，还需在发卡模块中执行回收操作，以便将卡回到空白状态。
6、当卡片因损坏或丢失导致需要销户时，应在所有数据采集完后再做此操作。
12、转帐：
1、转帐的前提条件是转入卡必须是正常卡。转出卡可分为正常卡（存在）与非正常（不存在） 卡两种。
2、转帐时，转帐人需填写《转帐申请单》，若是两人之间的转帐需两个人同时签名，并出示
有效证件。
3、两张正常卡之间转帐时，两张卡都需要读写操作；当挂失卡、坏卡、销户卡为转出卡时，
可只读写正常的转入卡。
4、转帐后，持卡人应在查询机上查验。
13、个人对帐：
1、对帐时，申请对帐人需填写《个人对帐申请单》，注明需要查询的时间范围，并提交ic卡和出示有效证件。
2、执行系统中的“消费者个人对帐查询”功能模块，可以显示一个帐号在某个期间（该期间状态不为“还未使用”）内的所有交易明细。
3、卡片处理员将根据要求将对帐明细例出并打印出来。篇3：岗位人员ic卡相关业务办理指南
中 山 市 住 房 和 城 乡 建 设 局 办 事 指 南
岗位人员ic卡相关业务办理指南
目 录
1、办理岗位人员ic卡提交资料一览表 ...................
2、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位ic卡升级后取回旧岗位证 ...............................................
3、岗位证件借出 ....................................
4、岗位人员ic卡停卡取回岗位证件 .....................
5、岗位人员ic卡解锁 .................................
6、施工报建岗位人员ic卡续用 ........................
7、岗位人员ic卡等级升级变更 ........................
8、岗位人员ic卡注册专业增项变更 ....................
9、岗位人员ic卡企业名称更名 ........................
10、岗位人员ic卡遗失 ...............................
11、岗位ic卡调动 .................................中 山 市 住 房 和 城 乡 建 设 局 办 事 指 南
一、办理岗位人员ic卡提交资料一览表
二、退回叁级项目负责人或小型项目负责人或岗位ic卡
升级后取回旧岗位证 (一)所需资料：
1.办理《岗位证件》退证申请表一式两份原件; 2.叁级项目负责人或小型项目负责人ic卡原件（如是升级为注册监理工程师的提供变更后的注册监理工程师ic卡）原件及复印件; 3.岗位人员的身份证原件及复印件。
（二）提交资料须知： 1.表格栏中的“b证、岗位证、培训证”以上三列用“√”选，可多选; 2.此表业务适合叁级项目负责人、监理员或专业监理员升级为注册监理工程师取回监理培训证（如是监理员的情况的申请原因需更改意见为：“以上岗位人员ic卡已升级为注册监理工程师，现申请退回培训证）; 3.所有提供的资料,复印件须采用a4规格，复印件要清晰,并按上列资料顺序整理; 4.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还; 5.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料; 6.办理时限为5个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打0760-88333693咨询中山市住建局建管科确认可领证后前来领取; 7.办理地址：中山市中山四路1号住建局大堂窗口（咨询电话：0760-88389039）。
三、岗位证件借出
（一）所需资料： 1.办理《岗位证件》借出申请表原件一式两份; 2.本人办理《岗位证件》借出申请报告（加盖右手食指指模）及依据; 3.岗位人员ic卡（原件及复印件）； 4.岗位人员的《二代身份证》原件及复印件； 5.提供相关借出的依据,譬如借《安全生产考核合格证》续期的，需提交《“三类人员”安全生产考核继续教育证明》原件及复印件。 (如是借出注册建造师增项专业的，需提供对应专业的成绩合格单)。 (二)提交资料须知： 1.所有提供的资料,复印件须采用a4规格，复印件要清晰,并按上列资料顺序整理成册； 2.所有要求提供的证件必须同时携带原件到业务办理窗口验证，原件验证后返还； 3.以上提交资料如有新情况的变动，按新情况执行，最终按窗口要求收取资料； 4.办理时限为5个工作日（不包括国家规定的节假日）之后拨打88333693咨询中山市住建局建管科确认可领证后前来领取；篇4：公交ic卡管理规定
都匀市公共汽车总公司公交ic卡管理规定
（2005年4月1日起试行）
第一章 总 则
第一条 为了加强大客车ic卡的管理，规范ic卡操作、应用和收费行为，确保ic卡收费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据ic卡收费系统管理要求，结合本企业的实际，特制订本规定。
第二条 本规定所称ic卡，是指乘坐公交市内大客车时，可进行数据存诸处理和交换的智能卡（包括乘车ic卡、管理ic卡等）；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集器等ic卡收费系统设备。
第三条 本规定适用于ic卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。
第四条 ic卡推广应用实行分级管理。ic卡管理中心在分管副总经理的领导下负责ic卡的制作、发售、充值、收费和ic卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理；技术设备科负责ic卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。
第五条 总公司ic卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营运公司按照各自的职能负责组织对ic卡使用的检查、违规处理。 １
第二章 有关人员、部门负责人职责
第六条 ic卡管理中心工作人员职责
（一）管理中心主任全面负责本部门的工作，安排组织ic卡收费设备（硬件和软件）的管理、维护和数据的传送；组织各类ic卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放，并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责任。
（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。
（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。
（四）pos机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将pos机放进机库保管，若因保管不当造成pos机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。
（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。
第七条 驾驶员职责
（一）驾驶员应当爱护车载机，并严格按照《车载机使用说明》 ２
（操作规程）操作，维护车载机工作期间的安全运行，不得擅自拆修车载机，不得允许非维修人员拆卸车载机，若因此造成车载机设备损坏的，应当承担赔偿责任。
（二）驾驶员当班前应认真检查车载机的完好及运行情况，如当班前或当班中发现车载机出现不能正常使用或异常损坏情况时，应及时将车开回公司报告公司领导或值班负责人换车并及时报修。
（三）驾驶员当班前不检查车载机，或当班中发现车载机不能正常使用或者损坏情况不报告，不采取
（二）款所说应急措施的，视为车载机状况完好，并对后阶段当班、检查、维修人员检查出来的车载机问题承担责任。
（四）驾驶员应妥善保管和正确使用司机工作卡，当班前必须插入司机工作卡开启车载机，下班时插入司机工作卡用于收集当班时的数据，关闭车载机并关闭汽车电源开关，以免损坏车载机。因司机工作卡使用不当或保管不善使司机工作卡丢失或损坏造成当班数据无法正常采集的，应承担营运损失、票款损失赔偿责任。
（五）驾驶员不得拿司机工作卡刷启非本人当班车辆车载机，若造成该当班车辆车载机不能正常启用或损坏或数据不能采集的，除应按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失、票款损失赔偿责任。
（六）驾驶员当班时必须认真履行监督刷卡职责。乘客上车刷卡，若报警失效或提示充值，应提醒乘客到ic卡管理中心查询充值， ３
并请之购票；发现“黑卡”或与本人不相符的ic卡，应立即没收上交总公司ic卡管理中心处理。若不履行上述职责，按总公司票务规章制度和本规定有关条款进行处罚。
（七）为规范公交ic卡使用，驾驶员除因执法人员（包括总公司稽查检查人员）执行任务或车坏、服从交警指挥等特殊情况外，不得中途停车上下熟人或乘客，若有上列行为的，按总公司营运、安全规章制度进行处罚。
第八条 车载设备维修人员、部门负责人职责
（一）车载设备维修人员具体负责车载设备（包括车载机、报站器、显示屏）的维修保养工作。
（二）车载设备维修人员应认真做好新购车载设备的领用、编号、初始化工作，并定期对车载设备进行日常检查维护。
（三）车载设备维修人员接到分公司车载设备的报修后，应及时赶赴分公司排除故障或更换备用车载机，以保证车辆正常当班运行。若因互相推诿或无正当理由延误，不能及时排除或者更换，造成车辆不能正常当班运行的，除按本规定有关条款处罚外，还应承担营运损失赔偿责任。
（四）对报修的车载机应先询问是否已进行数据采集，如未采集，应告知送修人员先送交数据采集员采集数据；维修时，应做好维修记录和建立维修档案，做到票价、车号、设备编号三者相符。
（五）营运车辆进大修厂三保、大修期间，技术部门应通知ic ４
卡管理中心，车辆所属分公司对车载机进行整体（包括投币箱）拆卸，并交付ic卡管理中心妥善保管。车载机未予拆卸，大修厂不得对车辆进行大修。若因通知、拆卸、保管等环节不到位，造成车载机设备损坏的，将追究有关部门负责人和有关人员责任。 第九条 票款结算中心工作人员职责
票款结算中心工作人员除应遵守本规定第六条内容外，数据采集员还负有以下双重职责：
（一）数据采集员当班时，应当全面完成数据采集任务。若造成数据漏采丢失的，应承担全部赔偿责任。
（二）数据采集员应对每天采集的数据按车辆编号和司机进行详细记录，及时报送到ic卡数据接收工作点登记入帐。数据要严格保密，若发生数据漏采或数据泄露，应承担失职责任。
（三）数据采集员当班时应认真检查数据采集机（pos机），出现故障应及时报修或更换，因报修不及时造成下次数据无法采集，应承担失职责任。
第十条 ic卡管理中心工作人员和票款结算中心工作人员每天负责对采集的数据逐一进行校对并登记；每月负责对数据总数进行核对，准确无误后交财务科存查；每月月底负责对车载机时间表进行核对。若发生数据或时间差错，将追究有关工作人员失职责任。
第十一条 其他人员职责
（一）分公司管理人员职责
５篇5：最新ic卡管理办法 ic卡管理办法
为使公司ic卡中心窗口业务走上正规化、制度化、信息化、专业化、科学化的道路，在有章可循的情况下提高业务水平，造就一支高素质的员工队伍，特制定本规定。
第一章 ic卡办理
公交ic卡分为：敬老爱心卡、普通卡、学生卡、纪念卡、员工卡。
一、公交ic卡普通卡的办理程序
1、公交ic卡各充值点可现场办理普通卡的充值业务。
2、业务员在办理普通卡时，持卡人可自愿充值，充值金额最低5元的整数倍充值。
3、乘车人自购买普通卡后，需本人持身份证和已经购买的普通卡到西北路移动大厅内的公交公司办卡中心进行个人信息补录，补录个人信息的用处是：普通卡丢失后本人凭身份证到公交公司办卡中心进行普通卡挂失业务，自挂失5天内我们将丢失的普通卡锁死，使你卡内的现金冻结，在每月的20号采集数据以后方可重新办理补卡业务，补卡时你只需交10元新卡工本费，然后根据每月的数据报表里显示你挂失的普通卡里的现金余额，再把现金余额充值到你重新补办的普通卡里。
二、敬老爱心卡办理程序
1、本卡仅限公交公司办卡中心办理。
2、每位年满65周岁的老人只办理一次敬老爱心卡。
3、办理敬老爱心卡的乘客，本人必须持身份证原件且年满65周岁，经审核方可办理。经业务员审核，年龄符合办理条件的，免费办理此卡，本人自愿办理此卡的保险（每月2元，一年24元），当时就可领取敬老爱心卡。
三、学生卡办理程序（暂未发行此卡）
四、员工卡办理程序（暂未发行此卡）
第二章 ic卡挂失、补办
一、普通卡挂失业务：普通卡丢失、消磁以及人为的损坏都可以到西北路移动公司内的公交公司办卡部门办理普通卡挂失业务。普通卡挂失的前提是你要在普通卡丢失前进行普通卡个人信息的补录，才能通过你补录的个人信息进行普通卡挂失。
持卡人自卡片丢失后卡片被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由购卡人自行负责。
二、办理敬老爱心卡挂失业务：本人须持原办卡时登记的有效证件（身份证或户口本原件），同时由业务员填写挂失登记表，并详细记录挂失人的信息才能办理挂失业务。
敬老爱心卡办理完挂失业务后，在每月的20号采集数据以后方可重新办理补卡业务。然后根据每月的数据报表里显示你挂失的敬老爱心卡里剩余次数，再把卡里剩余次数充次到你重新补办的敬老爱心卡里。重新补办新卡时，敬老爱心卡则需交纳15元新卡工本费。
敬老爱心卡办理挂失后，如当日又找到丢失的卡片，可凭本
人身份证原件，在挂失当日到公交办卡中心办理取消挂失手续，否则不予取消挂失手续。 持卡人自卡片丢失卡片后，被锁定为黑名单卡前，若所丢失卡被他人消费，其损失由持卡人自行负责。
办理挂失卡业务的原持卡人：已经办理领取新卡后，如原挂失卡又找到，须主动上交公交ic卡办卡部门。
持卡人对所持ic卡的乘车使用情况如有疑问需要查询明细，可以到ic卡办理中心凭个人补录的信息进行查询乘车记录。
第三章 ic卡年审、正规使用
一、持敬老爱心卡的乘客：每年必须本人持身份证原件和敬老爱心卡到公交ic卡办卡中心进行年审，具体时间为该ic卡初次办理月份。超过年审时间未进行年审的卡片无法正常使用，必须投币乘车。
二、敬老爱心卡带照片只限本人使用，不得转借他人，如发现持卡人与卡片照片不符，司乘人员予以没收，持敬老爱心卡带照片乘车，上车刷卡后必须出示卡片，以便司乘人员查验。
三、敬老爱心卡的老人必须用专用ic卡卡套妥善保护卡片，如因未有效保护卡片至卡片照片磨损，模糊不清无法辨认，必须到公交ic办卡部门办理新卡，需交15元新卡工本费，否则由司乘人员视为混用予以没收。
四、不配合检验及不遵守敬老爱心卡乘车使用规定者卡片予以没收或注销。
五、乘客持ic卡乘车上车时必须先刷卡再进入车内，刷卡时将ic卡靠近车载机刷卡区2cm以内，并且停留时间不小于0.3秒，刷ic卡时车载机语音提示相应卡片名称时表示刷卡完成，如“普通卡” “爱心卡” “学生卡”短音时表示完成一次刷卡收费。如车载机语音提示“请重新刷卡”，表示刷卡时ic卡在刷卡区停留时间小于0.3秒未完成刷卡收费，乘客必须重新刷卡。
六、乘客持ic卡刷卡乘车时如车载语音提示“余额不足请充值”表示ic卡电子钱包区中余额不足10元，需要尽快去充值。如语音提示“空卡”则乘客必须投币乘车。
七、乘客持ic卡刷卡乘车时如车载机语音提示“非法卡”则表示卡已被持有人挂失，司乘人员有权予以没收，如乘客有异议可到公交ic卡办卡中心具体查询。
八、乘客如对ic卡刷卡乘车消费金额有疑问可到公交ic卡办卡中心查询具体乘车记录，如查实为设备故障误扣，将退还乘客误扣金额。
九、持ic卡乘客可在工作时间内在西北路移动营业厅内的公交公司办卡中心办理公交ic卡的充值、挂失、补办业务，也可在社保大楼对面的移动分公司充值点进行公交ic卡的充值。
十、持ic卡乘客办理充值业务后应在柜台查询机上查询核实本次充值是否成功，如乘客未主动查询核实离开柜台后发生充值金额差错，公交公司概不承担责任。
第四章 违章混用ic卡的处理
一、司乘人员在查验各类ic卡过程中发现乘客使用人、照不符的ic卡，即为违章混用，司乘人员必须在第一时间将该卡卡号及姓名告知本单位ic卡办卡中心。
二、ic卡办卡中心接到混用上报后，当即做好相关登记记录。若持卡人在该卡违章混用前已经电话或者来人挂失，可作为挂失卡处理，如未挂失，一律按违章混用ic卡处理，录入ic卡系统黑名单中不得再挂失。
三、公司在司乘人员没收违章卡的当日，须报ic卡办卡中心，说明混用卡详细经过，ic卡办卡中心根据违章混用经过，参照公司处理意见填写混用处理章上报总经理批示。
四、对接受补交票款及罚款处理的乘客，由ic卡办卡中心将乘客补交票款及罚款上交到公司财务部门（罚款由公司经理定），并凭交款收据在卡片管理员处解除黑名单信息领卡返还乘客。
第五章 中心规章制度
一、必须遵守公司各项规章制度，以高度的责任心，认真负责的工作态度，严格按照ic卡中心业务管理规定，处理日常工作。
二、在工作中应保持良好的工作面貌，统一着装，做到仪表整洁、庄重大方、服务热情、文明礼貌，为乘客提供优质的服务。
三、在工作中勤学多练，不断提高业务技能，熟知ic卡业务各项规章制度和处理方法，能够准确、清晰的解答乘客的疑问。
推荐第7篇：IC卡洗衣机
IC卡洗衣机
IC卡洗衣机定义
刷卡洗衣机就是在普通洗衣机的基础之上加装了一个刷卡控制器。可以通过IC卡中设定的金额控制洗衣机使用时长，可在无人看守的状况下，全天提供洗衣服务。 IC卡洗衣机概述
其实自助式洗衣房在欧美、日韩、台湾等国家和地区已经很普及，大街小巷随处可见，尤其是学生单身公寓等处，自助投币（刷卡）洗衣机更是遍地开花，很受欢迎。
随着市场经济的快速发展，人们的生活节奏加快，大家在不愿为日常的洗衣浪费时间，这时自主、自助、便利的自助式洗衣应运而生，虽然自助投币（刷卡）洗衣机还是新鲜事物，还没有达到普及的程度，但是在一些大学或工厂里自助式投币洗衣机已经显山露水，在机器的投币箱里投入几枚硬币就可以洗一桶十几件衣服，受到越来越多人的认可，一种新的自助式洗衣项目悄然成为流行趋势。 IC卡洗衣机主要功能
自助洗衣房管理系统是一套专门用于洗衣房管理的高科技产品。其最主要功能在于实现自助洗衣房管理的自动化和现代化。与传统洗衣房相比，顾客洗衣自主，自助，自愿，时尚方便；与投币式洗衣房相比，无需店员售币，顾客只需刷卡成功即可自助洗衣，方便快捷。 科学化
先刷卡扣款后方能洗衣，无需售币，免去钱币管理的麻烦，同时也节约了管理成本，实现真正的自助洗衣。 自动化
通过管理人员的设定，洗衣机会根据水位以及洗衣模式的不同自动扣费。根据不同的水位和洗衣模式，系统自动设置好洗衣时间，从而人性化地把等候时间交给顾客处理其他的事情。即使洗衣机正在洗衣时断电，重接电源后仍能继续之前的操作。 现代化
本系统采用的IC卡为M1卡。系统具备完善的数据采集功能和洗衣房管理软件，采集数据后可做报表分析，充分利用数据实现洗衣房的科学管理 安装益处
1、卫生：不会因为票证的流通而感染病菌、疾病。
2、方便：可以不用拿零钱，用一张已充值的卡即可实现消费，加快了购买的速度。
3、安全：丢失后可以挂失，进行转帐，不会像以前一旦丢失而毫无办法。应用范围
IC卡洗衣机应用范围：酒店、宾馆、学校、宿舍、公寓、城中村、工厂、自助洗衣店等等。
技术参数
额定电压：220V±10%，50HZ；
额定输入功率：350W；
额定洗涤、脱水容量：4.2kg；
读卡速度：≤2秒，读卡距离：≤2厘米；
耗电量：洗一次额定容量的衣服约需0.132度电；
用水量：洗一次额定容量的衣服约需105公升水；
洗衣全过程时间仅需约39分钟（正常水压下）；
感应IC卡可读写次数≥十万次。
推荐第8篇：浅谈IC卡加油
方便、快捷的IC卡=用油承诺？
何瑜
年底，我鄂州公司由于多种因素，柴油供应延续紧张局面，IC卡的业务量也在增加，好多客户都来办理中石化IC加油卡，为了加到紧俏的柴油。那么，我们是否能借此机会将IC卡销售业绩再上一个新台阶呢？
消费者购买我们石化IC加油卡，是来自于我们完整的IC卡服务措施？还是现在市场的压力？有时向司机朋友推销IC卡时，很多司机直接问：“办了IC卡加油是不是可以便宜点，可以多加油。”由此可见，在这种环境下培养的客户并不健康，他们一是对办了IC卡加油仅仅是为了便宜些，可以多加油，二是受制于买方市场的权益之计，用完后续充值的能有多少？
实际上，在柴油供应延续紧张局面时，我们并不能完全履行对持卡客户的承诺，或者我们为了履行对持卡客户的承诺，而付出伤及非卡客户的代价，可想而之，持卡客户与非卡用户就形成了明显的消费待遇，使非卡用户产生了逆反心理，加油工作也不好开展，加油站成了菜市场，吵哄哄的。正是由于现今所培养的IC卡客户存在着很多不健康的因素，势必为以后的工作埋下隐患，当油品放开时，这些隐患势必会影响到中石化消费群体的稳定性。因此，在柴油供应延续紧张局面时，我们加油站提升IC卡业务，应慎重。 加油IC卡作为一种新的油品营销方式，如何让客户从了解到接受，需要一个长期的营销过程，所以加油IC卡推广，应以引导、吸引为主。特殊时期，针对IC卡营销，我们应该做到这几点：第一，必须知道客户所消费的油品，是为了好加到柴油还是社会引导消费的结果，应避免出现难以满足客户的需求，消除他们“上当受骗”的心理。第二，对有办卡需求的客户，必须做好解释工作，说明当前的柴油紧张形势，即使成为我们持卡用户也不能完全履行用油承诺，只能尽量满足，提请客户谅解。第三，对非卡用户，我们也应该一样，尽量满足他们的需求，并做好服务与解释工作。
因此，我们除了要向客户介绍IC卡加油能尽量保证供应以为，还应该重点强调使用IC卡的高附加功能，如“加油快捷、积分回馈、使用方便、用油管理及保质保量”的优点，只有这样才能发展挖掘客户，让持卡的客户成为我们中石化忠实的客户。
何瑜
推荐第9篇：金融IC卡工作总结
篇1：金融ic卡宣传总结
为进一步提高社会公众对金融ic卡认知度，普及金融ic卡知识， 6月1-30日，大庆市中心支行开展了以“金融服务民生银行卡走进‘芯’时代”为主题的金融ic卡宣传活动，受到社会各界一致好评。
大庆市中心支行高度重视此次宣传活动，以提高全民金融素质、改善辖区金融环境为切入点，详细制定工作方案，划定重点宣传区域，明确宣传对象，细化工作任务，开展多方位、立体式宣传，取得了良好的社会效果。一是深入开展宣传进机关、进银行、进学校、进商场活动。宣传活动得到了大庆市政府领导的高度重视，指派相关部门为我行宣传小组在市政府综合服务大厅显著位置搭建宣传台，并在服务大厅门前进行引导，方便开展宣传活动；在宣传月期间，大庆市中心支行组织宣传小组，深入东北石油大学、新玛特等人口稠密、流动性大的繁华区域进行宣传，结合目前我国金融产品的发展情况，向社会公众详细介绍金融ic卡的功能和使用特点，提高金融ic的社会认知度。二是借力媒体平台扩大宣传范围。积极与《大庆日报》等地方主要媒体合作，通过专栏形式，专题介绍大庆市中心支行开展金融ic卡宣传活动。同时，利用“大庆市融资服务平台”向大庆市企业宣传金融ic卡知识。注册以“金融ic卡”为用户名的微博用户，创新通过微博平台，直接与社会公众对话，直观、生动地宣传金融ic卡知识。三是指导辖内银行机构开展宣传活动。大庆市中心支行从金融服务民生的高度上，认真组织辖内银行机构开展宣传活动。建设银行、交通银行、农村信用合作社等几家银行在营业网点电子显示屏、led显示屏、广告机上循环显示金融ic卡相关知识；昆仑银行、广发银行在营业网点门口明显位置设置宣传展板或宣传栏，宣传金融ic卡知识；龙江银行、邮储银行组织部分营业网点深入社区、学校、商业街区，以发放宣传单、讲解金融ic卡常识等方式开展宣传活动。活动期间共发放宣传资料1000余份，悬挂条幅20余幅，解答咨询100多人次。
本次宣传活动点多面广，宣传形式多样，取得了显著成效。通过深入、持续、大范围的宣传活动，大大提高了金融ic卡在公众对认知度，普及金融ic卡相关知识。同时，通过宣传活动，营造了良好的金融ic卡推广环境，为下一步金融机构开展发放金融ic卡的工作奠定了坚实基础。2012年，金融ic卡推广应用工作已进入承上启下的关键阶段，大庆市中心支行将以此次宣传活动为契机，继续加大宣传力度，合理引导社会公众，在实践中不断探索总结成功经验、丰富宣传内容、创新宣传方式，打造具有大庆特色的长效宣传机制。篇2：金融ic卡应用宣传活动阶段性总结
金融ic卡应用宣传活动阶段性总结 为普及社会公众金融ic卡应用知识，提高社会公众对金融集成电路卡（ic卡）的认知程度，加强金融ic卡安全性和行业应用宣传，为明年我行推广金融ic卡业务创造良好外部环境，根据人民银行中心支行统一部署，结合我行实际，我行实施了相关宣传活动，现总结如下：
一、突出宣传重点
我行以?金融服务民生 银行卡走进‘芯’时代?为宣传主题。普及金融ic卡的基础知识及相关政策；宣传金融ic卡用卡安全方面的优势及?一卡多用”的便捷性；金融ic卡在社保、交通等公共服务领域及其他行业中的应用案例和成果。大力开展金融ic卡相关知识、产品和服务的宣传，提高客户对金融ic卡的认知度。
二、加强组织领导
为加强本次宣传活动的组织领导，确保宣传活动取得良好效果，我行成立金融ic卡应用宣传活动领导小组，组长由分管行长担任，领导小组下设办公室，办公室设在零售银行部，负责人：，成员：，具体负责宣传活动的组织与指导。
四、多渠道开展宣传活动
（一）利用我行网点进行宣传 各支行（营业部）应利用在网点放置宣传资料，在视频发布系统投放宣传广告，在网点led门楣投放宣传文字等方式开展各种方式的宣传。
同时各网点大堂管理和营销人员积极在网点向客户进行宣传，告知金融ic卡的优越性和便利性，以及我行将在明年发行金融ic卡的消息。
（二）在社区和中心镇、村利用设摊或走访形式进行宣传
相关支行还结合社区、中心镇、村级力量，选择1-2个规模较大，示范效应强的社区或广场开展了集中宣传。
另外零售客户经理还结合农户建档工作，在走访农户过程中通过讲解，发放宣传资料等方式开展生动详细的宣传，以便农户了解金融ic卡知识。
（三）其他宣传方式
同时相关支行也可结合各地区实际，创新宣传方式，如利用发送短信，通过邮政邮寄宣传资料等方式开展金融ic卡知识宣传。
六、活动成效
本次宣传活动受到了我行客户和百姓的积极响应，较多客户主要询问金融ic的相关知识，并了解我行何时发卡等工作。本次宣传工作为普及金融ic卡知识，创造良好金融氛围形成了积极作用。篇3：金融ic卡应用宣传活动阶段性总结 金融ic卡应用宣传活动阶段性总结 为普及社会公众金融ic卡应用知识，提高社会公众对金融集成电路卡（ic卡）的认知程度，加强金融ic卡安全性和行业应用宣传，为明年我行推广金融ic卡业务创造良好外部环境，根据人民银行中心支行统一部署，结合我行实际，我行实施了相关宣传活动，现总结如下：
一、突出宣传重点
我行以?金融服务民生 银行卡走进‘芯’时代?为宣传主题。普及金融ic卡的基础知识及相关政策；宣传金融ic卡用卡安全方面的优势及?一卡多用”的便捷性；金融ic卡在社保、交通等公共服务领域及其他行业中的应用案例和成果。大力开展金融ic卡相关知识、产品和服务的宣传，提高客户对金融ic卡的认知度。
二、加强组织领导
为加强本次宣传活动的组织领导，确保宣传活动取得良好效果，我行成立金融ic卡应用宣传活动领导小组，组长由分管行长担任，领导小组下设办公室，办公室设在零售银行部，负责人：，成员：，具体负责宣传活动的组织与指导。
四、多渠道开展宣传活动
（一）利用我行网点进行宣传
各支行（营业部）应利用在网点放置宣传资料，在视频发布系统投放宣传广告，在网点led门楣投放宣传文字等方式开展各种方式的宣传。
同时各网点大堂管理和营销人员积极在网点向客户进行宣传，告知金融ic卡的优越性和便利性，以及我行将在明年发行金融ic卡的消息。
（二）在社区和中心镇、村利用设摊或走访形式进行宣传
相关支行还结合社区、中心镇、村级力量，选择1-2个规模较大，示范效应强的社区或广场开展了集中宣传。
另外零售客户经理还结合农户建档工作，在走访农户过程中通过讲解，发放宣传资料等方式开展生动详细的宣传，以便农户了解金融ic卡知识。
（三）其他宣传方式
同时相关支行也可结合各地区实际，创新宣传方式，如利用发送短信，通过邮政邮寄宣传资料等方式开展金融ic卡知识宣传。
六、活动成效 本次宣传活动受到了我行客户和百姓的积极响应，较多客户主要询问金融ic的相关知识，并了解我行何时发卡等工作。本次宣传工作为普及金融ic卡知识，创造良好金融氛围形成了积极作用。
推荐第10篇：IC卡管理作业指导书
IC卡管理作业指导书
2007-05-27 23:47
1.0目的
规范IC卡的日常管理。
2.0适用范围
适用于业主/使用人及各部门IC卡的发放、使用、报失、补办等管理工作的控制。 3.0术语和引用文件
3．1IC卡：可用于开启门厅及停车场车辆进出的智能卡。
3．2门禁卡：只用于业主/使用人开启单元大门的IC卡。 4．0职责
4.1物业中部负责IC卡的申请、发放、补办工作；
4.2财务部负责IC卡的制作和费用收取工作。
5.0过程要求和工作程序
5.1申请办理IC卡的业主/使用人，需在客户服务部领取《成都IC卡章程》，填写《成都IC卡申请表》。
5.2客户服务部须先确认申请表上的内容，核对资料及要求无误后复印申请表及样本，并填写《门禁卡制作/发放记录表》，经经理助理审阅签字后，将申请表交财务部签收；申请表原件由物业存档。
5.3财务部根据客户服务部提交的资料，按权限及格式要求进行制卡。IC卡制作完毕，需登记每张IC卡的制作卡号，并保留资料复印件备查。
5.4业主/使用人按规定到财务部交纳IC卡工本费，财务部出具票据，并发卡；
5.5业主/使用人遗失或损坏IC卡申请补办者，须在章程规定时限内办理原卡报失及注销手续并重复申请制作程序；
5.6管理公司部门经理级及以上人员根据工作需要，经公司总经理同意后，可申请免费停车卡（办
理程序同业主/使用人IC卡申请程序）；领卡后须各部门自行保管，并作好使用记录。工作卡遗失或损坏，当事人须书面说明情况，由经理助理领导视具体情况作出处理；
5.9紧急情况下需使用通卡时，须经业主/使用人部或物业管理中心领导授权后，在消防控制中心填写《管理通卡使用登记表》后，方可启用。6.0相关/支持性文件
《成都缤纷假日国际公寓IC卡章程》
7.0相关表格
7.1《成都缤纷假日国际公寓IC卡申请
表》
7.2《门禁卡制作/发放记录表》
第11篇：IC卡知识介绍
IC卡知识介绍
推广金融 IC 卡是十二五规划下金融服务民生的具体措施之一，早在 2010 年就颁布《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》（PBOC 2.0），PBOC 3.0 也已在 2013 年年初颁布和施行，相关文件明确规定了 2015 年 1 月 1 日起在经济发达地区和重点合作行业领域，商业银行发行的、以人民币为结算账户的银行卡均应为金融 IC 卡。那么国家为什么要大力推广IC卡呢？
首先IC卡从根本上提高银行卡的安全性。磁条卡技术简单、信息易被复制，使用盗录装置复制银行卡、通过针孔摄像机在 ATM 上偷录持卡人密码等事件屡见报道。IC 卡增加了读写保护和数据加密保护，并且在使用保护上采取个人密码、卡与读写器双向认证。芯片卡复制难度极高，具备很强的抗攻击能力，可以有效防范金融犯罪。
另外，在跨国交易中，银行卡国际组织的“风险转移”政策，将发卡行承担银行卡欺诈风险改由发卡行、收单行中未采取 EMV（国际上一种银行 IC 卡标准）迁移的一方承担。众多国家和地区陆续完成银行卡 IC 化（称为“EMV 迁移”），银行卡欺诈风险不断向中国转移。而世界各地的实践经验表明，只有推广使用 IC 卡后，伪卡欺诈率才会大幅度下降。
第二，IC卡有利于商业银行业务创新。相比银行磁条卡存储空间小、无运算能力，PBOC 3.0 标准下的 IC 卡由于采用了比较先进的技术，具有体积小、容量大、安全性高、可靠性强、寿命长、可脱机使用、支持非接触使用、支付更快捷、可支持多应用的特点，这样的先进性使IC 卡除了具备传统磁条卡所拥有的消费、取款、存款、预授权等功能外，还能做脱机支付、快速支付、积分消费等特色交易。
举个例子，IC 卡特色功能之一是非接触小额支付扩展应用，主要有分时分段扣费和脱机预授权消费两种应用模式。在分时分段计费的模式下，持卡人预先并不知道本次消费的金额，在消费完成后，计算出消费金额再进行扣款，典型的应用场景是地铁、高速公路（分段计费）和停车咪表（分时计费）等。脱机预授权消费模式允许终端在脱机的环境下预先冻结卡片中的部分金额，再根据实际消费情况对金额进行扣除，典型的应用场景如乘坐高铁。对于以上提到的特定的支付场景，可以用非接触小额支付扩展应用来实现，而普通的磁条卡实现这些功能则相对困难。
第三，发行IC卡也是政府加强管理、服务民生的迫切要求。目前，社会上充斥非金融机构发行的支付卡，以及具有商业管理功能、政府管理功能的支付卡。由于发卡主体多样、技术标准不
一、不能全国联网统一清算、账户资金管理不规范，“一事一卡，一人多卡”的现象非常普遍，持卡人携带和使用不便，卡内沉淀资金游离于金融监管体系之外，存在很多潜在风险。央行在 2010 年的颁布 PBOC 2.0 时有一个专题报告指出：以金融 IC 卡为主导，实现跨行业、多领域的支付和管理，逐步减少、替代社会上各种各样的卡，实现一卡通用（在全国范围内通用支付）、一卡多用（多个行业共用一张卡），是统一规范支付市场、强化行业管理职能、提高政府服务民生能力的必要抓手。
（撰稿人 李栋）
第12篇：公司IC卡使用说明
成都中利达塑胶模具有限公司
公司考勤制度及考勤机的使用说明
为能方便、快捷、准确、清晰地反映员工的出勤记录，做到公平、公正的原则，从2013年元月1日起正式实行IC记录卡替代之前的纸卡。为了大家的利益，请注意以下约定：
一、员工打卡管理
1、公司对员工的出勤考核是以考勤机上显示的数据作为依据，为了员工的利益不受到不必要的伤害，
请各位同仁上下班记住打卡；
2、（1）公司员工因私事需外出者，应填写≪请假条≫，经部门负责人签字确认后，将≪请假条≫上交
至人事处，方可外出（如未办理相关手续而私自外出者，第一次处以罚款20元，再犯则加倍）；
原则是公司自动门以外则为出公司；
（2）公司员工因工作需要需外出者，应填写≪外出申请单≫，经部门负责人签字确认后，（若是部
门负责人应向更高一级请示批准）将≪外出申请单≫交至人事处，方可外出，未办理相关手续
就直接外出者，处以罚款20元，再有则加倍；特别是身为管理者要严格执行，做好带头作用！
3、如遇特殊情况忘记打卡者，须在24小时内到人事文员处领取≪签卡单≫，由部门负责人签卡后，上
交至人事处（超出两天未签卡视为自动放弃其相应日期的上班记录，月底财务将不结算相应日期的工资）。每月签卡不能超过三次，超过者相关部门负责人将不签卡（因公出差除外），月底财务不结算相应日期工资；
4、不允许任何人代人打卡，如有发现，第一次每人（代打卡者和被代打卡者）罚款100元，再犯则加
倍处罚。
二、考勤机的使用说明及注意事项
1、将IC卡放在考勤机感应区域内轻晃，当设备提示“谢谢”，则表示打卡验证成功；如设备提示“未
登记卡”或者无声，则表示打卡验证不成功；
2、如考勤机无法验证个人信息，应立即将IC卡送至人事处，由人事文员处理异常情况（如因员工自身
将工卡损坏，则应承担相应工本费用20元，进行IC卡补办）；不可自行在考勤机上调整自己的记录或拍打考勤机，如因个人原因将考勤机损坏，则损坏考勤机人员将承担公司相应的一切损失费用；
3、IC卡如果不慎丢失，请尽快挂失并补办（补办需承担相应工本费用20元）。
4、员工离职时，应将IC卡交回人事处，不可私自将IC卡带走；如员工离职时将IC卡带走，公司则有
权不结算该员工的任何工资。
5、本公司考勤机为IC卡感应器，在保存工卡时，应远离带磁设备，以免IC卡消磁；保存过程中，请
不要将IC卡放置在容易受到挤压或折弯的地方，以免将IC卡损坏，给各位带去不必要的损失及麻烦。
第13篇：公交IC卡项目
公交IC卡项目推介和运营模式的探讨
一、项目推介背景
推介我市公交IC卡项目建设的大环境是:国务院转发的建设部、发改委、科技部、公安部、国土资源部六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》中，确立了优先发展城市公共交通的总体发展战略，重点提出了“推进智能公共交通系统的发展”，其含义是要积极利用高新技术，改进传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推进智能公共交通系统建设。
本地特有环境是:承德是我国著名的历史文化名城及风景园林旅游城市,尤其是近年在我市推行的“三年大变样”等提高城市形象工程,在这种环境下推介城市公交IC卡项目是提高文化名城市档次与提升城市形象的一个新亮点。
二、对公交ＩＣ卡项目的分析
1、公交IC的作用
ＩＣ卡作为身份认证和支付手段的工具，极大地方便了持卡人，无论在公交领域、校园一卡通、小区物业管理各方面都显示了它方便性和灵活性。随着时代的发展，人的活动范围增加，携带的卡也将会越来越多，这样老百姓手上的卡太多后，不同的应用服务商要求持卡人去不同的地点补充不同的后续服务，也就变得不方便。从个人应用角度上来看，出行、购物使用ＩＣ卡的比率最大，而公交卡具有支付快速、安全的特点，所以使用公交卡来支付小额的消费，如：快餐、报刊等就变得方便，在香港等地区公交ＩＣ卡已经在这些领域应用。归根结底公交ＩＣ卡的发展必将极大地方便持卡人。从应用服务商角度而言，由于集中了服务，降低了运营的成本，取得了更多的用户，从而达到共同繁荣的景象。
2、应用的城市
自１９９５年中国珠海第一次大规模应用以来，公交卡近年来发展很快，到今天为止中国已有６９个城市使用了公交ＩＣ卡。
上海是目前应用规模最大的城市，截止到２００２年底共发出了约４００万张公交IC卡，北京目前发放公交IC卡的总数已经达到１０００万张了。广州自去年开通运行以来，在夏季创造了中国公交最快的发卡速度，半年发卡约１００万，在去年年末公交ＩＣ卡又已经在地铁上得到使用。
3、供应商
在中国的公交ＩＣ卡系统的供应商主要包括：上海华虹、三星数据系统、大明五洲、珠海亿达、天津环球、航天金卡、大连现代、清华同方等，这些厂商都在中国的城市ＩＣ卡建设中扮演着重要的角色。
4、建设模式
公交ＩＣ卡系统的建设投资模式，在中国有四种典型的模式， 公交自筹、银行投资、合资建设、贷资建设。
公交ＩＣ卡系统是一个投资不小的项目，每台车载机的预算价格平均在３０００元左右，数据中心、客户服务、工程安装和运营费用都将随着应用规模的增加而增加。承德市内现有公交车近１０００辆，如果按每台的费用在一万元左右的话，大概是１０００万元左右的设备费用。
对投资较小项目，往往公交公司自筹资金完成项目，曾经有的城市公交系统中有某个公交公司推出ＩＣ卡应用，只有少数线路可以使用，建成以后系统的维护、升级都面临很多问题，从盈利的角度来看是失败的。
为了使系统获得利益，就一定要求有整体规模，能够充分的发挥ＩＣ卡系统作用。例如：上海市在政府的统一领导下，成立了股份公司，由股份公司和运营单位出资建设，在所有公共汽车线路，首先使用公交ＩＣ卡，现在又实现了跨地区使用和在其它方面的应用，是一个非常成功的经验。
广州公交ＩＣ卡系统，采用多方贷资建设和租赁运营模式。公共汽车的车载设备由营运公司投资，地铁有国家投资，后台采用租赁运营的模式，客户服务由三家银行、地铁和营运公司共同承担。广州羊城交通系统已达１３０万张，但目前系统建设单位仍处在免费服务阶段，建设单位将组建股份公司，当合理解决运营服务费后，系统将进入良性运行阶段，系统将会更有前景。
4、应用系统技术
系统的建设与系统方案是不可分割的，在ＩＣ卡应用系统中主要包括三个方面的技术。
从卡技术方案来看，首先是技术标准选择，从各城市成功的经验上来看，接触式存储卡在公交系统中已证明不能使用，大都采用了ＩＳＯ１４４４３ Ａ／Ｂ，ＩＳＯ７８１６ 和银行规范。但对一卡多用的系统而言，交通行业必须是非接触式的，而在水、电、燃气领域则考虑接触式卡是经济的。在多种方案中，双界面ＣＰＵ卡比较节约投资，但是在运营操作时，对卡商和运营服务上并不一定能获得利益，因此其发行量受到一定的影响，如大连市已经补充了逻辑加密卡。
在ＩＣ卡系统的接口技术中，包括卡、ＳＡＭ卡（安全）和后台数据交换的三个方面的技术。采用不同的数据结构，意味软件的调整，同样会意味费用的不同，而卡、设备和后台技术上是在日益发展，我们不能去限制采用同样的模式。当系统升级或改造时，有没有更好的设备和技术进入你运营的系统呢？那么重要的就是系统的安全和数据规范的公开，目前各个城市公交ＩＣ卡系统都不完全相同，不能用最简单的方式和最经济的方式对系统升级，就是一个问题。在建设初期就确定这个数据规范是可以公开的，或者，采纳一个公开的标准是系统成功前提。
系统的安全体系不能简单地认为仅包括加密技术，对系统的安全管理才能真正保证系统运行的安全，这些方案也能影响系统的结构和投资。特别是密钥管理不能提交给用户的是封闭系统，系统的安全将完全由集成商控制。
对公交ＩＣ卡系统而言，交易快捷，交易错误率，设备故障率和卡的损坏率是系统的关键技术指标，将它控制在合理的范围内，就能约束集成商的技术设计，质量管理乃至培训等环节，系统成功就有了技术上的保障。
5、运营模式
公交ＩＣ卡系统的运营必须符合城市居民的客观需求，对系统设计而言应尽可能多的包含各种支付方式以适应今后的需求变化，例如储值卡、记账卡和记名卡等。
充值点的设臵可以直接设臵到我们的营业厅内，充值业务往往会给我们的主营业务带来影响，开展自助式服务和自动充值是一个更加经济的模式。
多个独立的ＩＣ卡系统各自都需要独立的用户管理和服务，小规模的客户服务体系一般很难适应系统营运的真正需要，将多个ＩＣ卡系统结合在一起，共用一个大规模的客户服务系统，是节省投资和与运营成本的有效途径，也是一卡多用的真正目的。
一卡多用必定涉及多个运营单位，各个运营单位的利益均衡和协调则成为系统运营主要问题，如果各个运营商之间没有共识，一卡多用是不可能的。在一卡多用的模式里，运营商之间必须互相尊重，没有大小和主次之分，最佳的营运模式是有一个中立的清算管理机构，统一进行系统的客户服务、清算和ＩＣ卡发行，这个中立的公司可以是股份制公司，但必须是一个信用单位，可承担一定的经济风险和管理客户的预付资金；运营商对该机构的要求是按时转付客户消费金额，对该机构其他的盈利可以共享。因为没有服务就不存在客户，而这个管理机构有多条间接的渠道获得经济利益。而服务商必须支付交易清算服务，同时只能*提高服务质量来保证自身利益的增长，若ＩＣ卡不能解决服务商的实际问题或带来稳定客户，服务商将会失去对ＩＣ卡的兴趣，反之又要求该发行管理机构必须采取各种措施来保证系统用户数的增长和用户的忠诚度，特别是清算的准确性、服务的方便性和对客户良好的服务意识是该机构不可缺少的灵魂。
为了融合更多的应用和吸引更多的用户，一卡多用的系统可能需要增加一些复杂度，考虑卡在多系统之间的交换信息的各种情况，可能会有几个独立的钱包，在某个系统中要求是记名的，甚至在某个系统中能够进行二次编码，写入自己的管理代码。客户服务的内容也需要有公共的部分和专用的部分，公共部分在任何一个客户点都能进行，专用部分只在专门的应用中，在一卡多用的系统中，尽量利用网络条件，减少甚至取消系统内的专门服务，最大地方便客户。
一卡多用的系统应该坚持统一发卡的原则，否则对系统运营会产生不良的影响。若运营上采用多方发卡，会分裂一卡多用系统中的运营商组成的联盟，走回一卡专用的老路。在技术上，若多方发卡势必多方管理容易造成安全上的隐患，给不法分子有可乘之机，也是没有必要的，占用的资源也会加大。
在公交领域完全废除现金，至少纸币是完全可能的，这样可以完全取消点钞的工作，简化了货币回笼的过程，对提高ＩＣ卡在运营中的性能也大有帮助，可以有专业的人员重点和直接控制数据采集，可排除数据通信处理中的延迟，减少不必要的损失，效益会明显增加。即使异地客户，在建立标准后，也可以通用公交ＩＣ卡，另一个策略是在交通交界处设立公交ＩＣ卡的服务点，发行旅游性质的ＩＣ卡。
三、推介项目的策略与宣传切入点
公交ＩＣ卡能涉及的领域都是与民众生活息息相关的，持卡人可以得到很多的方便，能体现政府对人民生活的改善，具有良好的社会效益。但在市场环境下，企业推动科技发展和进步必须要有合理的经济利益。不然就不可能长久稳定的发展，这是当前公交ＩＣ卡发展中的重要问题。营运中的服务提供商在使用ＩＣ卡系统后经济没有明显的增长，反而为支持客户服务感到困难，甚至支付不了卡的流动资金等，工程的集成商和供货商没有得到合理的利润，长此以久，就会导致这个产业的衰退，公交ＩＣ卡将从人们生活中走出去。
建成后的ＩＣ卡系统，服务提供商可从减员、提高管理水平、发售纪念卡等获得利益，在短期直接回收系统投资比较困难，投资的多元化是目前的主要形式，可以减少一定投资风险，出资方通过交易手续费或系统服务费得到回报。但取费比例是值得细心研究的课题，若不能合理营运也是不可能取得理想回报的。
在公交ＩＣ卡应用中，许多城市都利用众多的银行网点来开展客户服务，包括代理发售公交ＩＣ卡和充值业务。这些业务往往使用人工操作，由于操作需要设备，需要一定时间，在银行内部业务繁忙的情况下，就不可能为１００元的充值而放弃１０００元的存取款的业务，公交ＩＣ卡的服务就会受到影响。这样公交ＩＣ卡系统的营运费用又将增加，所以利用我公司的交费网点、充值站点来开展公交ＩＣ卡的服务，是一个最佳方式。
推介公交IC卡项目的宣传切入点：（1）推行公交IC卡是贯彻落实国务院转发的建设部、发改委、科技部、公安部、国土资源部六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》中提出的“推进智能公共交通系统的发展”文件精神。（2）、推行公交IC卡对提升城市形象有着强有力的推动作用。（3）推行公交IC卡体现了城市公共交通社会服务功能的进步，为广大市民提供了方便、快捷、文明的乘车方式。（4）公交IC卡可连续跨年月充值使用，提高乘客上车速度，避免投币零钞找补麻烦，乘车方便，减轻公交员工的劳动强度。（5）公交IC卡可以享受票价打折优惠。（6）IC卡具有高度防伪性、安全性和保密性，减少现金支付，有效防止因假币、残币引起的服务纠纷和疾病传染。
四、公交IC卡项目的费用与效益分析
资金来源：有三个选择，一个是全部由公交公司自筹建设所有设备；一个是由公交公司和我公司运营合作，利润分成，或者是设备租借；一个是可以申请财政补贴，由政府执行部门来建设。
利润分成：两种模式，一种是由我方先行垫付设备资金，然后公交公司分期付款，然后每年收取一定量的平台维护费；再一种就是设备全部由我方来支付，我们争取得到公交IC卡的经销权，给对方设臵单独的账户，充值所得款全部充值到他们指定账户。如果能取得这样的经营模式的话，那么就为我们后期的手机钱包抢占市场先机打下坚实的基础。 公交IC卡的盈利比现在的公交月票有着更多的收益点，公交IC卡的双面图案可以作为一种广告的载体来运作。一面印制中国联通的logo可以扩大联通公司的影响力，一面为大企业做广告也可收到可观的广告费用。另外，公交IC卡的遗失也是一个赢利点，成本价在1元左右的公交卡，在北京的押金是20元，公交卡如果折断或者丢失，押金20元是不返还的，这也是一个很大的盈利点。后期我们也可推出外形各异的个性公交卡，设计有小方卡、大方卡、花卡、喜刷刷卡、公仔卡、珍珠卡、12生肖的金属钥匙扣卡等等。小巧的异形卡更彰显个性，将会受到学生、年轻人的欢迎，会吸引更多人的眼球，让使用者进入时尚行列，在打造文化名城的同时，加快承德与一线城市接轨的速度。
五、我公司在搭建公交IC及数字化城市上的优势 公交IC卡项目由我公司来搭建信息化平台具有以下三点优势：
一、政府的内网外网全部是由我公司搭建的平台，对未来公交IC卡的升级产品“市政一卡通”的查询与监督具有数据兼容的便利条件；
二、我市的大多数信息化网络平台是由我公司搭建的，如我城市的旅游景点的购票系统的数据传输网络。如由我公司搭建平台，“市政一卡通”的数据就可以与其他数字化信息的平台更加完美的衔接，省去了平台之间的数据信息不兼容、不匹配等麻烦；
三、可在承德紫塞明珠信息港上增加相应的查询类栏目，实现在网络上、手机上网都可以实时的查询“市政一卡通”的余额，及是否开通其他的数字化城市的服务项目。
六、我公司推介公交IC卡项目的前景预测与效果评估
此项目的选择，从目前看不能马上产生明显的经济效益，但是从长远的眼光看，考虑5年乃至1０年的发展，以方便客户为主，尽量降低前端设备的投资，先争取到项目后，再一步步与我公司的优势产品接轨。
公交卡的项目的平台搭建成功以后，市场可拓展的方向也有很多，如路桥收费、停车费、加油费、楼宇门禁、出租车、超市刷卡消费、电影院、旅游景点门票等等方面都可以刷卡。
公交卡IC卡的项目如果由我公司来承担硬件设备及卡片的运营的话，非常有利于我们后期产品项目的发展和推介。例如我们综合信息平台的家校通、物业管理系统、数字社区综合服务平台等等都可以和公交卡一体化，从而实现数字信息化城市，中国联通即将推出的手机钱包也可以和公交IC卡可以实现手机的“一卡通、通天下。”
第14篇：IC卡维修手册
IC 卡 维 修 手 册
(1)IC卡的使用方法
记帐卡使用说明
1.记帐卡加油时，请将卡插入卡槽内感应一下。，（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡插入卡槽内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，即可提枪加油，加完油后挂枪即可。
2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。 4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。
5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。
员工卡使用说明
1.员工卡加油时，请将卡置于感应器内感应一下，（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡置于感应器内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，即可提枪加油，加完油后挂枪即可。。
2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。
4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。
5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。
充值卡使用说明
1.充值卡加油时，请将卡插入卡槽内感应一下,（如果卡上设有密码，请先在密码键盘，按“清除”键后输入六位数密码，再按“确定”键后将卡插入卡槽内感应一下。）当听到“嘟”一声之后，加油机显示屏显示该卡的余额，即可提枪加油，加完油挂枪后听到加油机上“嘟”声之后(指示灯长亮)再将该卡从卡槽内取出即可，否则该卡将被锁，下次加油需到加油站进行解锁后才可使用。 2.如果卡感应后要取消本次加油，必须进行一次提枪挂枪操作。 3.本卡要妥善保管，请勿弯折或置于高温、高磁场、潮湿之处。 4.如有遗失，请立即通知本加油站挂失，挂失前造成的损失由持卡人承担。
5.本卡使用方法和管理方法解释权归属本公司。
(2) 系统注意事项及简单故障排查.
1.进入系统时输入工号后需按”回车键”后中间的”工号姓名”栏才会出现相对应的姓名.如不小心已进入系统了会导致不能退出系统或不能进行交班（解决方法：将鼠标移动至‘工具栏按右键打开任
务管理器结束该进程后重新进入系统’）
2.修改单价在”系统设置”下的”油品设置”项目中进行修改,这样单价数据才能同步.3.“油品设置”中不能设置相同油品(如两个90#汽油) 4.“工号设置”中操作员的级别应设置为”2”,如级别为”0”或”1”则不能进行交班操作.5.“联机设置”中如相对应的油品无油罐号对应,需在”油罐设置”中增加该油品的油罐.6.初始进入系统时一般输入工号”1”,密码为”1”的测试员,进入后可在工号设置内进行修改.7.给客户发行IC卡时需输入单位资料，如无请先在单位资料中添加。发卡时要输入单位资料以方便统计。
8.在给充值IC卡解锁时注意该卡是否正在加油中，在电脑屏幕中有该卡号显示。如正在加油请勿进行解卡操作（进行解卡会导致该次加油无法扣款）。
9.请勿将系统中的IC卡资料进行人为删除，IC卡加油记录建议保存以便客户查询。
10.高级管理员工号一般为”1000”,密码初始为”1”.如更改后请牢记新密码。
11.打印设置中如不需要每次加油后都打印小票，请在打印设置中设置为停止打印。小票打印机仅支持并口或串口。
12.交班打印时油机不能进行加油,以免数据混乱.交班后需输入新接
班人员工号及姓名等资料，在输入工号后需按”回车键”后中间的”工号姓名”栏才会出现相对应的姓名.13.如某一台加油机不能感应卡时应先检查该卡是否可用,如正常则再在其他机上进行感应看能否正常工作,如不能则有可能是控制板有故障,需更换控制板(一般控制板上的74HC86损坏),如能则有可能是该台加油机上相对应的感应头有故障,关电等待十秒左右再送电如故障依旧则需更换感应头.14.如某一台加油机不能联网(该台加油机显示粉红色),则先检查该台加油机是否正常工作,如正常则检查该加油机的通讯线是否正常,可打开控制箱将对应的该路通讯线调换到邻侧的控制板上,调换后邻侧正常显示则该控制板上的该路通讯有损坏(一般为板上的4N25损坏), 关电等待十秒左右再送电如故障依旧则需更换控制板.15.如电脑显示”串行口#通讯错误,请检查!”,则先检查联接该串行口的控制箱是否正常工作,如正常则可能是电脑上该串行口有损坏,需更换串行口(可增加一串行口卡).
(3)系统重要操作步骤
（一）系统设置：
1、用户设置：可以增加或者删除操作员；
2、油品设置：可以添加、删除、修改油品资料，修改油品的单价，并下发到加油机。
A、光标选中要修改的油品；
B、输入新的单价；
C、单击“修改”，电脑会提示“是否将修改后的单价下发到加油机？”如果需要下发到加油机，单击“确定”便可。
（二）加油机控制：
1、设置加油机模式：自由式（用卡不用卡都可以加油）和监控式（只能用卡加油）
A、点击“加油机控制”，选择“加油机模式”；
B、输入机号“88”（代表所有的加油机），选择“自由式”或“监控式”，确定便可。
（三）IC卡管理：
1、发行新卡
A、单击“IC卡管理”，选中“发行新卡”； B、把控制卡放在发卡机的感应区上，点“确定”； C、把新卡放在感应区上，点“读卡”； D、输入“金额”、“用户姓名”、“车号”； E、单位代码点“选”字选中该单位代码；
F、资料填好后点击“发卡”，如需打印小票，则在“打印小票”处打勾。
2、资金存取
A、把要存款的卡放在感应区上，单击“读卡”；
B、输入要存的金额，点击“存款”，需打印小票则在“打印
小票”处打勾；
3、挂失处理
A、输入要挂失的IC卡号，点击“挂失”便可； B、若需解除挂失，输入该卡号，点“解除挂失”便可。
4、注销处理：IC卡必须挂失后才能进行注销处理，且已核实正确。IC卡注销后将会删除IC卡资料库中的资料，且该卡无法再次使用。（慎用此功能）
5、灰卡处理
A、把灰卡放在感应区上，点“读卡”， B、单击“自动解锁”便可。
6、IC卡资料：切记：不能随便删除或修改，如果删除该卡资料，则该卡不能再使用，该卡的加油数据也会丢失。
7、单位资料：切记：不能随便删除。发卡前要先编好该卡使用单位的单位代码，单位代码为6位数字，从“100001”开始，按顺序往下编写。
（四）换班操作（交班时外面暂停加油）
1、点击“换班操作”；
2、输入本班操作员密码，点“确定”或“回车”；
3、打印或关闭报表，在弹出的方框中输入接班操作员的工号，回车，输入密码，回车，交班完成；
4、如果需要重打交班报表，点击某一条交班记录，选择“重打交班”，报表出来后点打印便可。如果需要删除交班记录，
选中该条记录，点击删除便可。
（五）删除加油记录
1、点击界面上方“数据维护”，选择“数据库备份”，会弹出一个方框；
2、如要删除加油记录，选择要删除的时间段，然后在“选择资料”下面选择相应的选项（员工卡记录、用户卡记录、零售记录）后点“删除”按钮，系统会提示操作员是否要删除数据的提示，如核实无误点“确定”即可删除数据库中相应加油记录。（不建议删除用户卡加油记录，以免用户要查询以往的加油记录时无法实现。）
第15篇：IC卡表说明
校表注意事项
1、观察电表液晶循环显示中的剩余电量是否有电量，若无必须增加电量才能进行检验误差；
2、误差校验完毕的电表在有电压状态（只加电压不加负载）须使用清零卡将剩余电量清零处理。
3、电量清零完毕的电表再插入修改密钥卡，电表进入运行密钥，拆表安装到现场使用。
校表步骤
1、选择同型号规格电表挂校验台；
2、台体上电观察每只电表剩余电量是否满足校验所需；
3、如某只电表剩余电量不够需使用增加电量卡增加电量；
4、按检验标准逐点检验误差；
5、检验合格电表插入预置卡电量清零；
6、插入修改密钥卡修改密钥，电量进入密钥运行状态；
7、拆表装箱；
8、安装人员领取电表现场安装。
注：校验过程中的故障电表通知厂家更换与维修。
CPU卡表常见的问题及解决方法
1) 任何卡插入电表后提示读卡中直到读卡成功
电表在上电状态，如插入检查卡至电表，电表液晶显示“读卡中”直到“读卡成功”，同时液晶背光灯被点亮。 特别提示：将卡插入电表一般持续10S左右，并观察电表液晶提示是否“读卡成功”。
2) 卡上还有电量，用户又来买电。
答：说明这个用户上次购电后还没有插卡充值，无法再进行购电。必须返回插卡至电表并提示“读卡成功”后才能到营业厅进行购电。
3) 用户在开户时插错电表
答：用户在开户时插错电表：必须为客户补开户卡，并派工作人员到现场将错误开户的卡表插入恢复密钥卡恢复至公开密钥运行状态，有预置卡时先插入、再插入修改密钥卡电表进入正式密钥运行状态，将补的开户卡插入电表。
4) 开户插卡时电量充不进电表
答：出现这种情况的原因是电表未经校验或在校验时没有把表计修改成正式运行状态，处理方法：
u 申请领取预置卡，修改密钥卡，恢复密钥卡；
u 工作人员记录此电表的表号、局编号，然后对顺序插入预置卡，修改密钥卡； u 用户将开户卡插入电表即可用电； u 插入任何卡无反映，卡表卡槽坏换表处理
5) 用户将开户卡插入电表，并且电量也已充入电表，但家里没电，是怎么回事。
答：出现这种情况可能有三种原因：
① 用户将自己的卡插到别人家的表里，这种情况可通过在用户家里加减负荷同时观察电表脉冲灯来或通断空开来判断，确定插错卡后的处理过程如下：
u 申请领取恢复密钥卡，预置卡，修改密钥卡；
u 从被插错卡的表计中抄回累计用电量，并将表计进行初始化（表计初始化过程：先插入恢复密钥卡，再插预置卡，最后插修改密钥卡）。注意：传票记录的累计用电量等数据要由用户签字确认； u 将插错表用户的用户卡在售电系统中做补卡处理； u 在插错卡的用户上使用调整电量模块。
② 电表的继电器故障，不能合闸，这种情况可通过检查电表火线出线端是否有电来判断，确定电表问题，换表； ③ 如果电表火线出线端有电则可确定是线路问题，检查线路。
6) 用户插卡后表计报警灯仍常亮。
答：查看用户电表的剩余电量是否小于报警电量，如小于，则报警提示正常。要求用户再次购电，可用的
常用操作说明
1、表计初始化 CPU卡表在厂家出厂时处理公开密钥状态，在运行之前必须进行初始化
A使用参数预置卡设置表计预留电量、报警电量、透支电量、囤积电量等参数；
B使用修改密钥卡将表计设置成正式运行（密钥）状态；
表计复初是对已运行表计重新进行初始化，将表计恢复成未开户的初始状态。
由于已运行表计一般情况下处于正式密钥状态，插参数预置卡无效，所以要先插入恢复密钥卡，将表计恢复成公开密钥状态，再插入参数预置卡修改表计参数并清空运行数据，最后再用修改密钥卡将表计设置成正式运行（密钥）状态。插卡顺序如下：
1、恢复密钥卡
2、参数预置卡
3、修改密钥卡
2、开 户 IC卡表售电管理系统中的“开户”是指用户第一次购电，完成金额---电量的转换，并写入用户卡中，此时的用户称为“开户卡”，用户将此“开户卡”插入自己的表中，将所购电量充入电表，完成表计的“开户”并确定了卡与表的一一对应关系，同时“开户卡”自动转变为“用户卡”，或称“购电卡”；
对每个用户和电表来说，必须先“开户”，再购电，没有“开户”的用户是不能购电的，没有“开户”的电表是不接受“购电卡”的充值的。
3、补 卡 用户的IC卡遗失或损坏时，可以携带证件到营业网点进行补卡，以恢复卡表的正常使用，补卡可以分为正常补卡和异常补卡两种。
正常补卡
1)选择菜单“日常业务\\补卡”，输入户号，按“下一步”按钮，选择要进行补卡的电表，正常情况下选择最上面一条制卡记录，也就是用户最后一次的购电内容进行制卡；
2)补卡完成后，如果用户要求购电，应询问用户旧IC卡在遗失前是否已充值，如果已经充值则可以直接进行售电，否则要求用户先返回插表充值后再来购电；
异常补卡
正常补卡的过程中，用户的回答可能与实际情况不符，就会导致一些异常情况的发生：
1)IC卡实际已经插表，而用户说未插表：
用户返回插卡后电表并不会充值，这种情况不需另外处理，用户只要再次购电后就可以进行充值；
2)IC卡实际未插表，而用户说已插表：
如果补完卡后没有插表又进行了售电，由于前面还有一次的购电量未充入到电表，将会造成电表不接受IC卡，充值失败，而用户下次来购电时也会因为累计购电量的不符而不允许购电。
出现这种情况，解决的方法就是利用补卡模块中的“自动选择”功能，把这两次的购电量依次补回到电表中。
4、换 表
1) 选择菜单“日常业务\\换表”，输入户号，选择要进行换表的电表：
2)输入旧表的剩余电量，剩余电量将成为调整电量在为用户重新做开户卡时自动补加；
3)换表成功后将把此电表改成不可用状态，将不能再对此电表进行操作，必须重新开户；
5、电量调整 用来消除售电系统与用户实际可用电量之间的差异，调整电量记录在系统中，在用户下次购电时生效，目前有以下5种调整类型：
1)扣除预留电量 2)修正预留电量 3)换表剩余电量 4)错误开户被使用电量
5)调整非居民用户电量
6、开户插错卡处理 开户卡插表后，表计被开户，同时开户卡自动变为购电卡，并且表与卡形成了一一对应关系。如果表A的开户卡错插到了未开户的表B，将会造成表B与该用户的户号产生了错误的对应关系，这种情况下当用户来到售电网点要求处理时，应按以下步骤进行：
1)营业网点工作人员在售电系统中查询及现场核实确认是否开户插错表；
2)确认后由现场处理人员在营销系统中办理工票；
3)现场处理人员凭工作票到卡管理中心领取预置卡、修改密钥卡、恢复密钥卡；
4)现场处理人员持管理卡到现场对被错误开户的表进行复初操作：
Ø 记录表B被错误使用电量并请A用户签字确认；
Ø 使用管理卡对表计进行复初操作,将表B恢复为新装表状态；
Ø 将工作票返回营业网点；
5)A用户到营业网点重新办理开户购电手续，营业人员为用户补卡；
6)营业人员在售电系统中在A用户档案中将被错误开户使用电量记录在电量调整模块中；
7)A用户下次前来购电，售电系统将自动扣除调整电量；
7、卡工具 是售电系统中用来读取IC卡内容（包括用户卡和检测卡）、作废IC内容等操作的功能模块，在处理异常问题时需要经常用到的有效工具。
卡表异常故障汇总
1、打开系统时出错？
解决：双击运行“D:\\SXPRES\\注册.bat”文件，再次运行售电系统。
2、提示IC卡上还有电量？
解决：1）用户上次购电后还没有插卡或插卡不正确；重新将卡插入电表
2）用户上次插卡时表中剩余电量大于囤积电量，导致上次购电量未充进电表；等剩余电量小于囤积电量后再将卡插入电表。
3）表计故障；更换电表
3、提示IC卡返回表号与系统不符？
解决：1）客户信息中表计条码输错； 修改条码错误信息再开户
2）用户在开户时插错电表；把插错的电表恢复到生产状态再依次插入预置卡、修改密钥卡、补卡流程。
3）表计内存表号与铭牌上条码不一致；修改表号再开户
4、提示累计购电量与系统不符？
解决：1）补卡未插表就再次购电造成； 补卡操作后插卡至电表再购电
2）校表时预留电量没有设置或设置错误。 修改预留电量
5、购电金额输错？
1）如果用户还未插卡，可以用卡工具中的作废功能作废IC卡内容，再重新售电，重打发票；
2）如果已插表则不允许再作废，只能自行与用户协商；
3）网络版售电系统还需在营销系统中撤还此笔收费信息，重新收费制卡。
6、剩余电量大于囤积电量？
解决：1）插表充值时表内剩余电量大于囤积电量；
2）本次购电距离上次插卡时间较长
可正常购电，但要等到表内剩余电量小于囤积电量时，插卡才能充值成功！
7、电表里有电量，但家里没电？
1）插错表 复初、补卡、电量调整
2）电表的继电器故障 换表
3）线路问题 排查线路故障
8、开户插卡时电量充不进电表
1）IC卡插表方向错误；
2）电表未初始化；
3）制卡未成功或未制卡就交给了用户；
4）IC卡损坏；
5）表计故障；
9、提示制卡失败，请检查相应配置及硬件连接？
1）系统设置中的端口号不对；
2）电脑或客户机串口有问题；
3）远程连接时本地资源串行口选项未选中界面
4）IC卡损坏、卡座未插卡或插卡不到位、IC卡未初始化；
5）读卡器或连接线损坏；
6）读写器中无PSAM卡或PSAM卡损坏；
10、售电时提示“MIS接口调用失败”？
1）户号输错；
2）营销系统客户档案有问题；
3）营销接口服务器问题，请接口服务器维护人员处理。
11、无法售电！且登录售电系统时提示“MIS接口未启用”？
解决：网络版售电系统，需在“设置”菜单中启用MIS接口。
12、售电时提示购电次数不符？
1）补卡没插表就再次购电， 重新依次补卡再插表
2）表计问题 换表
13、表内剩余电量已为负值且超过允许透支电量，但用户仍在用电？
1）表计透支电量设置错误；可在售电系统客户资料中更改，下次售电将更改表计参数
2）表计故障；
3）三相表外接跳闸装置接线错误；
4）三相表外接跳闸装置故障；
14、制卡失败，并且在系统界面下面部分返回如“XXCOS--未找到引用数据项”等与COS有关的信息？
1）IC卡损坏；
2）IC卡未初始化；
3）IC卡未初始化错误（单、复费率）；
4）所用的卡是管理卡；
15、打不开售电系统，并提示找不到oracle客户端软件？
1）服务器没有将oracle文件夹给远程用户组（域用户）分配足够的权限。
2）将oracle文件夹设置成域用户（USER组）可修改权限，并继承到子文件夹。
IC卡插入电表至少10秒钟以上再拔卡，电表提示读卡成功。
电表错误代码提示
1）开户卡表号不一致： E-0010 修改表号重新补卡操作
2）购电卡、补卡户号不一致： E-0020 系统更改户号、补卡
3）内部认证错： E-0030 未修改密钥
4）购电卡MAC错： E-0040 未插预置卡或预置卡参数错
5）购电卡购电次数不等 E-0050 恢复密钥、预置卡、修改补卡
6）剩余电量已大于囤积电量 E-0060 剩余电量小于囤各电量再插卡
第16篇：金融IC卡LED屏对外宣传用语
LED屏对外宣传用语：
1、金融IC卡，未来生活新时尚
2、金融IC卡，轻松生活一触即可
3、金融IC卡，带您告别磁条卡时代，一卡多用的时代已经来临
第17篇：公交IC卡文献综述
公交车IC卡计费系统的设计文献综述
前言
城市公交系统是我国大部分城市市民的主要交通方式，四通八达的公交运营线路解决了城市中大部分居民的出行问题，成为日常生活中不可缺少的交通工具。但仍然许多的车辆使用传统的人工收费、投币、月票等方式，这些方式不但影响人们上车的时间，也使得公交车靠站时间增长，使得公交运行效率降低，从而影响人们的正常出行。因此，需要一种新的方式既能解决收费的问题又能提高乘客上车的速度是极其重要的，这不但方便人们的出行，也增加了公交公司的经济效益，同时显著提高企业的现代化管理水平，为公交运营提供科学准确的数字信息，获得明显的社会和经济效益。
随着电子信息技术的迅速发展和普及应用，为推进文明城市的建设发展看，改变城市交通落后的收费方式，越来越多的城市开始取消了传统的纸币和月票，改用电子式的IC卡计费。事实证明实施IC卡后，市民乘车的不再需要为整钱找零钱而烦恼，减少直接接触纸币的次数，减少了疾病的传播流行，每次上车的时间缩短了3秒钟，大大减少了车辆停靠，乘客上车的时间。而且公交IC卡属于高科技产品，很难被造假，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少假币、残币现象的发生。
正文
一 研究概况及发展趋势综述
虽然公交IC卡技术并不完善，其在发展和应用的过程中也不是一帆风顺的，但其为公交车未来的收费问题指明了方向以及其其他的优点是其市场不断增大。只要逐步完善公交车IC卡的各种技术难题和加大资金投入，其前景将是光明的。随着微电子技术的快速发展，加上国家相关政策的推动，非接触式IC卡将是趋势，它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来解决无源和免接触的难题。随着科技的不断进步以及新技术的不断踊跃，IC卡将逐步完善，公交车IC卡具有客观的市场前景
二公交车收费方式
通过查询资料知道公交车的收费方式有几种，现一一列举并指出其优缺点：
（1） 人工方式
公交车售票员在车上收费是比较传统的收费方式。当乘客用的是大面值钱币时，售票员进行找零，这将占用时间而推迟后面乘客上车时间，也会让后面的乘客心情急躁，在乘客较多时会造成拥挤，这也会影响到市容，同时公交车不得不延长靠站时间，这将减慢公交周转，影响公交运力。
（2） 交通代价券和纸质公交月票
交通代价券是一种类似纸币的为方便乘客买票的一种预售车票，上车时交给售票员换取车票或者直接投入无人售票车的票箱，可避免找零等麻烦。但交通代价券的路线受到限制，只能在部分路线使用，且代价券种类分的很细，并没有货币实用，这使其实际意义不大，同时也限制了人们的选择。交通代价券和纸质月票容易污染损坏，其价值就可能失去，它们也都有下限日期，一般以自然月的月末作为结算日，一旦超过日期剩余金额将作废。
（3） 公交车投币
公交车投币提高了人们的上车速度，但其也面临着考验，有的人将假币、残币、游戏币、卡通币、甚至冥币当做钱放入投币箱，给公交公司带来损失。装有假币识别器的公交车，人们上车时要把纸币展开，就像售票机似的，用滚轮把钱吞进去，但这样的速度很慢，影响人们上车的速度，这样公交车就容易堵，且硬币识别的准确率也不高，在大量钱币投入以后，识别仪器的工作量非常大，往往工作几天便损坏，仪器的损耗非常严重而无法长时间使用。多数的公交车并没有假币识别器，其投币口较小从而不容易塞纸币，其高度也不利于儿童投币，当然，没带零钱也就做不了车。
（4） 公交IC卡
公交IC卡是进几年发展的一种新技术，由于其方便性和实用性是其很受欢迎。使用公交IC卡时，刷卡是很方便的，不必为没有零钱而烦恼，减少投币的次数，也不必找售票员买票，这样售票员的工作也减轻了很多。IC卡的优点还体现在刷卡必投币用的时间短，也避免了现场整钱找零，从而缩短了公交靠站的时间，提高客流量。公交车IC卡依靠软件可以把卡分成不同的种类，比如成人普票卡、成人月票卡、学生优惠卡、老年人卡等，这样免去了众多家长怕孩子将给他们用于乘车的钱另作他用的担心；都不同程度地比现金乘车有所优惠；
利于老年乘客舒心乘车，按现行政策，持有老年证的老年乘客可免费乘车，但现实生活中，因种种原因所致，存在着虚假使用老年证乘车的现象，而使用公交老年IC卡后，就可消除这些矛盾，促进车厢和谐，进一步改善公交运行质量。公交IC卡属高科技产品，很难被伪造，可以杜绝假冒、伪造和使用过期月票，减少现金交易，进而减少投假币、残币现象的发生。假如卡片丢失可以即时挂失，里面金额不会丢;可以使用系统软件补回卡片余额。也可以一卡多用，实现城市一卡通，节省资源，且卡寿命长，可长时间使用。
因此，对公交车几种收费方式进行比较，IC卡是最可行的，也是最实用最方便的，将是未来公交收费的主要方式。
三IC卡种类的选择
IC卡是集成电路卡的英文名称，即Integrated-circuit Card的缩写。它是将一个集成电路芯片镶嵌于塑料基片中，封装成卡的形式，它将微电子技术和计算机技术结合在一起。目前经常接触到的IC卡有两种：接触式的和非接触式的IC卡。
（1）接触式IC卡
接触式IC卡读写器是能读写符合ISO7816标准的IC卡。IC卡接口电路作为IC卡与IFD内的CPU进行通信的唯一通道，为保证通信和数据交换的安全与可靠，其产生的电信号必须满足严格的时序要求。接触式IC卡通过其表面有形的金属电极触点将卡的集成电路与外部接口电路直接接触连接，由外部接口电路提供卡内集成电路工作的电源，然后进行数据读写。卡片内封装的集成电路芯片，可以纪录并刷新所存内容。接触式IC卡接口电路能对IC卡插入与退出进行识别，即卡的激活和释放。
（2） 非接触式IC卡
非接触式IC卡通过线圈射频感应从读写器获取能量和交换数据，所以又称射频卡。非接触式IC卡由IC芯片、感应天线组成，封装在一个标准的PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分。是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功的将射频识别技术和IC卡技术结合起来, 结束了无源和免接触这一难题,是电子器件领域的一大突破.卡片在一定距离范围(通常为5—10mm)靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。
（3）两种IC卡种类的比较
接触式IC卡它具有存储量大(以兆为单位)，可存储文字、声音、图形、图象、等各种信息，接触式IC卡从硬件和软件等几个方面实施其安全策略，可以控制卡内不同区域的存取特性，因此保密功能强(有多重密码设置和认证功能)，可实现一卡多用。但是，这类卡的读写操作速度较慢，操作也不方便，每次读写时必须把卡正确地插入到读写器的口槽才能完成数据交换，这样，在公交、考勤等需要频繁读写卡的场合就很不方便，而且读写器的触点和卡片上IC卡的触脚暴露在外，防水、防尘性能略差，容易损坏和搞脏而造成接触不良。非接触式IC卡存在功耗大的缺点，但也因此其读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换，无需任何接触，所以不必插拨卡，非常方便用户使用；可靠性高也高，可防止因插卡、灰尘油污导致的各种故障；卡外表无裸露的芯片，无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题，因此增加了卡的寿命；无方向性，提高了识读速度；非接触式卡中有快速防冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰；非接触式卡的每张卡都具有唯一的序列号，制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化，不可再更改，并可为第一用户设定卡与读写设备相对应的唯一的密钥，卡与读写器之间采用双向验证机制，即读写器验证IC卡的合法性，同时IC卡也验证读写器的合法性；非接触式卡应用极广泛，它的存储器结构特点使它一卡多用，可应用于不同的系统、不同的场合，用户可根据不同的应用设定不同的密码和访问条件，在同一张卡片经个性化处理后，可作为工作证、胸卡、门禁钥匙卡等。
综上所述选择设计非接触式计费系统是符合现实要求的。
总结人们选择公交车出行既实惠也符合政府减排的要求，因此对公交车非接触式计费系统的设计和改进是必须的，既能提高公交车的运行效率和方便性，也更加有利于人民的生活，减少公交车公司运行的成本，很好地满足实际应用的需要。
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第18篇：职工IC卡管理规定
职工IC卡管理规定
为进一步加强公司职工乘车IC卡的管理，结合公司实际，制定以下规定：
一、办卡须知
职工乘车IC卡分为稽查卡和职工卡，办卡由单位指定专人负责办理，初次办卡免收工本费。每人只限办理一种乘车IC卡，且只限本人使用。使用期间如遇岗位调整时，应及时更换与岗位相符合乘车IC卡。
1、稽查卡：公司副科级以上干部、公司机关管理人员、机关直属管理人员、运营分公司管理人员给予办理稽查卡。持稽查卡可乘坐所有市区内营运公交车辆。
2、职工卡：公司在册职工、退休职工、劳动合同制用工，给予办理职工乘车IC卡。
持职工卡可乘坐通勤票有效的营运线路（无卡机线路除外）。
二、使用须知
1、稽查卡和职工卡卡内存有职工个人相关信息，配合公司IC卡信息系统，应妥善保管，严禁转借。
2、稽查卡持有者，有权对本公司内部各种营运车辆的生产运营、安全、服务和票务情况进行监督检查。
3、稽查卡和职工卡只限本人使用，乘车时应主动出示卡有
照片的一面给司乘人员验视并刷卡，同车连续刷卡无效。
4、乘车刷卡时，只要将卡靠近车载机的感应区，车载机会对公交IC卡发出“嘀”的一声语音提示，表示刷卡成功。
5、持卡乘坐单一票制线路车辆时，只须在上车时刷卡一次；乘坐多票制线路车辆时，须在上车和下车时各刷卡一次。
6、如遇刷卡无效或未在规定期限内年检，车载收费机会有“无效卡”或“请年检”相应语音提示，此时持卡人应自觉投币（购票）乘车，并及时到公司IC卡管理部门检验失效卡片或年检。
7、持卡人要注意保护IC卡，避免接触强磁、高温及腐蚀剂；不能弯折、划刻、污损、重压和水浸；不能在卡片上随意打孔、不能用力按压芯片、不能用重物撞击卡片等。
三、挂失和年检
1、稽查卡和职工卡发现遗失，须在发现当日内向所属部门挂失，如不及时挂失被他人使用视为转借，按相关规定给予处罚。
2、补卡时，应由所在单位指定专人负责办理，填写《员工补卡申请表》，并交工本费15元，损失费300元。
3、稽查卡和职工卡使用者，须按规定期限年检，超过规定期限不进行年检的卡，刷卡无效，须投币（购票）乘车。
四、换卡和退卡
1、日常使用中，建议将公交IC卡放入卡套中使用，如卡片不能正常使用，须及时上报IC卡管理部门。经工作人员鉴定，
属人为损坏，需交纳工本费15元后方可换卡，坏卡收回。
2、调离公司时，必须将稽查卡或职工卡上交公司IC卡管理中心，因遗失不能交还，需补交500元，否则不予办理调转手续。
五、处罚
1、职工乘车应主动刷卡，对拒绝刷卡或刷卡后不出示有照片一面给司乘人员验视的，经司乘人员提醒仍然拒绝出示，司乘人员有权拒载。
2、经司乘人员提醒仍然拒绝刷卡或出示IC卡，并对司乘人员有辱骂及伤害等行为，视情节轻重，予以500元的罚款，通报所属单位，并给予停止使用职工IC卡一年处罚。
3、稽查人员对持职工乘车IC卡进行查验时，持卡者必须配合，如拒绝查验或对稽查人员有辱骂、甚至伤害行为者，予以500元的罚款，通报所属单位，并给予停止使用职工IC卡一年处罚。
4、各部门指定办卡人员，必须对本单位所上报办理稽查卡和职工卡人员照片真实性负责，发现上报照片有冒名顶替现象，将给予相关办卡人员500元罚款，通报所属单位。
5、发现稽查卡和职工卡转借、冒名顶替或假借乘车卡丢失套取使用者，对当事人给予罚款500元，并取消享用稽查卡或职工卡资格。
第19篇：IC卡的发展（优秀）
推动金融IC卡应用符合当前建设和谐社会、体现以人为本、提高金融服务水平的要求。宁波是中国人民银行选择进行金融IC卡多应用试点的首个城市,在宁波试点是金融IC卡在公共服务领域多应用的有益尝试,检验了业务、技术的创新性方法,创建了参与方合作共赢的新型机制,体现了科技、金融、市政服务三者的结合,符合科学发展观的精神,取得了明显的社会效益。今后,全国各地开展金融IC卡试点工作要注意准确处理并把握好个性与共性、商业与服务的关系,要将目光聚焦在如何为百姓解决日常生活的金融服务上。他还希望宁波市各参与方继续密切合作,加强探索,不断完善金融IC卡的应用和管理,为全国金融IC卡的扩大应用提供可借鉴的经验。
李东荣强调,各金融机构要加强与有关政府部门协调配合,认真贯彻落实党中央、国务院发展现代金融服务业的决策部署,用科学发展观统领金融IC卡产业发展工作,加快推进金融IC卡在公共服务领域的多应用工作。一是要提高认识,将利用金融IC卡为百姓提供便捷、安全、优质、新颖的金融服务作为重要工作任务;二是要尊重市场规律,因地制宜地探索金融IC卡产业链各环节合作共赢的路径;三是要持续技术创新,加强金融IC卡标准化建设工作,有效防范支付风险,引导金融IC卡规范发展,实现金融IC卡应用与行业应用更好地结合,为支持经济社会发展作出更大贡献。
余红艺表示,宁波市民卡工程是宁波市政府推进的重要民生工程之一。宁波市以一卡多用、服务百姓为目标,推进市民卡试点工作,实现资源共享,降低社会成本,促进了城市信息化建设,取得了城市信息化与金融信息化结合的双赢局面。
金融IC卡广泛推广后，持卡人可直接在社保、医疗、交通、文化、休闲等领域使用，享受事务处理与缴费一站式服务，实现生活与消费“一卡通行”。
宁波市将民政、劳动、医疗卫生、公积金、公安、工商、税务、教育等政府服务项目，和交通、公用事业和其他小额支付等商业服务项目，整合于一张金融IC卡。长沙市民卡可广泛用于租车、超市、餐饮、医院等领域，并推出了移动支付。
工商银行自2007年开始发行符合PBOC2.0金融IC卡标准的银行卡，其牡丹交通IC卡非常成功，已在全国多个城市推广使用。交通银行在上海世博会期间发行多种IC卡产品。
给予更优惠扶持政策，大力推进试点城市金融IC卡在公共服务领域的更广泛应用、与城市信息化的更深度融合。
4、人民银行将组织银行卡产业各方利用各种媒体和渠道，通过培训、资料宣传、有奖征文等多种方式，做好PBOC2.0标准和试点经验的宣贯和解读工作，让金融IC卡应用工程的参与方了解、熟悉和掌握金融IC卡的基本知识，引导社会公众了解、熟悉并积极使用金融IC卡，营造金融IC卡良好的发展环境，从而为试点工作的稳步推进打下基础。
近年来，人行天津分行积极推动金融IC卡在全社会广泛应用，取得了积极成效，今年年底前，主要商业银行在津分行都将开始发行金融IC卡。
据介绍，目前天津以“津通卡”为主导，积极推进金融IC卡应用工作，取得一定成效。由工商银行天津市分行和天津市交管局联名发行的“津通卡—牡丹交通卡”项目已经在2010年7月1日正式发行，该卡是驾驶员管理卡与金融IC卡功能合二为一的集磁条和芯片为一体的银行卡，支持接触和非接触两种交易方式，截至目前该卡已发行80万张。与此同时，天津市各金融机构积极做好受理机具的改造工作。截至今年5月底，在受理终端改造方面，POS机完成改造43645台，占比54.83%，接触式终端改造41645台，其中直连39645台，间连2000台，非接触式终端改造2000台。ATM完成改造519台，占比11%。在推进天津市金融IC卡应用工作的同时，人行天津分行加强银行卡发卡技术管理工作，截至目前已有中国银行、农业银行和建设银行的天津市分行陆续提交了发行具有金融功能社会保障卡的申请，人行天津分行严格按照《具有金融功能的社会保障卡（借记卡）发卡技术标准符合性审核流程》进行发卡审核工作，并将初审合格的相关材料及时报送总行。
今年以来，人民银行先后下发了《关于推进金融IC卡应用工作的意见》和《关于选择部分城市开展金融IC卡在公共服务领域中应用工作的通知》，天津是试点城市之一，为此，人行天津分行结合天津实际，制定了《天津市推进金融IC卡应用工作总体规划》（以下简称《规划》）。《规划》确定了协调引导、市场运作、统筹兼顾、重点突破、因地制宜、分类指导的基本原则。同时，《规划》确定了近期（至2012年）和中远期（至2015年）两个阶段的发展目标。根据发展目标，2011年年底前，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、招商银行和邮政储蓄银行等在津分行开始发行金融IC卡，2012年新发行金融IC卡在当年新发行银行卡中占比较以前明显提高。2011年6月后，全市新增受理终端POS与ATM必须具备受理金融IC卡功能；到2012年底，全市存量受理终端POS与ATM改造全部完成。自2015年1月起，全市所有商业银行发行的、以人民币为结算账户的银行卡均为金融IC卡。在金融IC卡应用方面，到2015年1月至少实现与公共服务领域3个以上行业的合作，同时要重点关注金融IC卡同互联网支付、移动支付的结合，通过推进金融IC卡在全社会的广泛应用，形成金融业与公共服务相关产业良性互动的局面。为确保工作落实，人行天津分行将牵头成立天津金融IC卡工作领导小组和实施小组，建立天津市金融IC卡工作通报制度，定期汇总全市金融IC卡应用情况，不定期召开专题推动会，研究和解决发展应用中的问题，及时总结和推广技术成果和成功经验，同时，各金融机构金融IC卡应用工作情况将纳入人行天津分行对金融机构综合评价依据和综合执法检查内容。
人行天津分行副行长李文茂表示，金融IC卡作为金融改善民生的一个重要载体，提供了安全标准、多卡合
一、一卡通用的支付工具，对于促进城市信息化发展具有重要意义。各金融机构要坚持“全市一盘棋”的原则，突出抓好重点合作项目的应用，以点带面，加快推广普及金融IC卡。
作为人民银行《关于选择部分城市开展金融IC卡在公共服务领域中应用工作的通知》试点城市的天津，近日正式推出了集社会保障和金融服务功能于一身的社保金融IC卡，成为全国首个发行具有金融功能社会保障卡的城市。
据了解，该卡由天津市人力资源和社会保障局与中国银行天津市分行合作推出，是社会保障与金融服务功能融合的一次尝试，也是金融IC卡在公共服务领域应用取得的突破。
较之以往的医保卡，社保金融IC卡主要具有三方面特点：首先，社保金融IC卡除覆盖原有“医保卡”功能的同时，作为持卡人享有社会保障和公共就业服务权益的电子凭证，具有信息记录、信息查询、业务办理等功能，对于推动多层次社会保障体系建设具有重要的意义。
其次，该卡在设计上将社保芯片和金融芯片合一，同时具备传统银行卡磁条读写功能，安全性和可靠性都得到极大提升，代表了国际银行卡技术的发展趋势。根据日前人社部、人总行联合下发的《关于社会保障卡加载金融功能的意见》，单一芯片同时支持人力社保应用和金融应用将成为社保卡加载金融功能最终模式，2013年起开始全面推广，以往发行的磁条社保卡也将逐步替换为新型社保金融IC卡。
第三，金融IC卡解决了传统医保卡和银行卡功能上互不相通的问题，实现了“社保”和“金融”服务的“一卡通”。例如，社保、医院、中国银行三方合作，利用社保金融IC卡为介质，开发自助挂号、医院快速结算、电子病历以及其他公共服务功能，使持卡人可以不断享受到更加广泛的增值服务。
据了解，目前医保卡更换新型社保金融IC卡的工作正在天津市范围内展开。 我非常荣幸参加了公司组织的2010年后备管理干部培训班，首先要感谢公司给了我这次培训的机会，作为人保公司的一员，我十分珍惜这次培训的机会，因为它不仅是我职业生涯的加油站，更是人生道路上实现服务公司、自我价值的重要一课。
公司对这次培训非常重视，体现了“重视人才、培养人才”的战略方针，我们都很珍惜这次机会，大家都为培训做了充足的准备。每个学员都积极参与和投入到培训中，时而聚精会神、时而点头微笑、时而眉头紧缩、时而振笔疾书、时而陷入沉思„„在市公司人事处和综合部的周到安排下，培训组织工作严谨有序，两天同吃同住的生活给了大伙儿碰撞和讨论的氛围和机会，给了我们每位兄弟姐妹增进情义的空间，真正实现了此次培训“增进团结、增长才干”的目的。
参加此次培训的同志都是人保Xx分公司的精英、人才，都是在各自岗位上的佼佼者，回顾这两天的课程，培训的目标和思路非常明确：一是如何带领好一支团队?二是如何提高自身领导的艺术、才能、管理的方法?三是作为职业人如何性格修炼、角色转换。这也是我们在日常的管理工作中和未来的岗位上最需要学习最需要掌握最需要提高的知识，是我们日后在工作道路上的助跑器、启发器或者说是催化剂，而在跑到终点前，更重要的是我们脚下的每一步，更需要的是我们每一天的努力、学习和积累。
在过去一年的工作中，金融风暴施虐，经济环境不景气、保险市场政策管制越来越严格、承保条件逐步收紧这都给业务发展带来了很大的阻力，也给公司员工带来了很大的压力，在这样的环境和压力下，我们基层管理者如何带领班组营造激情而稳定团队，实现利润指标、降低费用水平，如何为公司保持发展势头而贡献力量?课程里，老师通过启发了我们对几个问题的深思，从而让我对上述的现状有了不同的认识和理解：
第一、在管理岗位上，“责任”第一位的、其次才是“权力”，在越高的岗位上，压力越大，我们应该学会换位思考，就会更好地理解上司和公司的政策;中层干部对公司而言是承上启下的中流砥柱，我们需要对下级负责更需要对上级领导负责，这样才能提高经营绩效和降低经营风险。
第二、做正确的事情，然后正确地做事情。工作中我们做我们必须做的，而不是有选择性地挑喜欢做的，一个成熟心态职业经理人，必须具有较高的情商，具有较高的处理工作中的矛盾和冲突的能力，这样班组的管理才不会偏离方向，才能与公司的策略保持一致。第
三、前途是光明的，满怀信心、坚持不懈就必定会迎来美好的明天。从Xx进出口的数据显示，我们的经济正逐步走出低迷走向复苏，我相信2010年将是丰收的一年，也是整个保险行业竞争激烈的一年，信心、决心将是我们到达成功彼岸的双桨。
在日常的工作中，我不断总结班组经验和教训、不断自我学习和提高，这两天的培训我一直在思考和领悟一个问题：公司对于中层干部的核心能力的定义是什么?我们又如何才能做一名称职的职业经理人?我相信两点是我们作为职业经理人需要不断提高的必备素质：
一是学习能力。学习能力形成了团队和个人的核心竞争力，在工作和学习中我们需要保持空杯心态、谦虚不自满，这样才能容纳更多的知识和思想，开阔更高更远的视野和心胸，我的团队和班组也将会越来越强大。
二是要有责任心、服务心、感恩之心。我们是一家服务型的企业，对客户、对员工、对上司，对身边的人和事都需要责任心、服务心、感恩之心，甚至对于我们的竞争对手，我们都需要怀有感恩之心，行业竞争和竞争对手是企业动力之一，我可以取精华去糟粕，不断提升我们的团队和自我，感恩对手为我们追求卓越提供了压力也营造了动力。
三是追求卓越不断修炼。有人说江山易改本性难移，然而对于管理者而言，高情商是必备的素质，需要我们不断提高自己的心胸，包容豁达，因此性格修炼是成为一名称职的职业人所不能缺少的特质。
虽然是短短的两天课程，但是老师所教导的知识让我受益匪浅，心里豁然开朗，终身受用。特别是关于修“德”的一个小故事：一个牧师爸爸把世界地图给撕碎了，让他的小孩重新拼好，爸爸一开始以为小朋友需要很长的时间才能拼好，但是他的小孩却用了很短的时间就完成了，当爸爸问原因的时候，小朋友说，地图后面是一个人，只要把人拼对，世界就对了。这个故事给我很大的启发，德高才能望众，我们在追寻自己的梦想和目标的同时，一定要谨记修炼自己的品德，我始终相信德有多高能走多远，我个人认为修“德”比一切的梦想和目标来的更重要，正如那个小故事背后的寓意，人正了，世界就对了。
通过这次培训学习，使我更加进一步认识到作为一名管理者责任的重大，任务的艰巨。感谢公司给予我们基层管理者的关心重视和培养，通过学习我也坚定了信念，铃声虽停，莫怠修行。在以后的工作中，我会不断加强学习，学以致用，与各位兄弟姐妹携手把PICC做的更大更强!
第20篇：办理项目经理IC卡程序
办理项目经理IC卡程序 除了带建造师信息表之外，还需要带
1、建造师的原件、复印件；
2、授权委托书原件；
3、建造师身份证的复印件、委托人身份证原件；
4、资格预审合格通知书复印件；
5、办理IC卡申请表。
办理地点：建设厅大楼西侧阳面2楼2110房间丁宏，联系电话：0311-87805314
注、所有复印件需加盖公章
