推荐第1篇：学校教职工提案制度
白北关初中教职工大会提案工作制度
1．教职工大会提案工作是教职工行使民主权利，参与学校管理的一种重要 形式。因此，教职工应以主人翁的姿态，本着关心学校、建设学校、促进学校工 作全面发展的目的积极献言献策，为实现学校“超常规、跨越式”发展发挥自己 聪明才智作用。
2．提案由每位教职工根据“实事求是”的原则提出。
3．教职工提出的提案，须在大会规定的截止日期前交提案，逾期上交的不列为大会提案，另作处理。
4．提案用纸由大会筹委会统一印发，须用钢笔填写，字迹清楚。提案范围： 有关贯彻执行党和国家的路线、方针、政策和上级有关规定精神的建议和方案。 有关学校各项管理、教育改革和精神文明建设等方面建议和方案。
有关教学、科研、后勤以及行政等方面改善与建设等方面建议和方案。 不属于本校职权范围内处理的问题，不列为提案。
5.提案审查、立案与处理：
提案须在行政会上讨论审查。经审查同意立案的提案，按其内容，签署意见后， 分别由有关部门研究办理。能办理的尽快办理，不能办理的一定要给予解答
白北关初中教职工申诉制度
1、依据《中华人民共和国教师法》和白北关初中学校《章程》，制定学校教师申诉制度。
2、本办法适用于本校教师对下列情况提出的申诉：对学校违反《教师法》规定，侵犯其合法权益的；教师对学校作出处理决定不服的；
3、教师对学校提出申诉的受理申诉部门是学校调解委员会。
4、教师提出申诉，应当以书面形式向学校交送申诉书，申诉书应该写明如下内容：
（1）申诉人基本情况； （2）被申诉人的基本情况；
（3）要求受理部门进行处理的具体要求；
（4）申诉有关事实依据和法律、政策依据及陈述理由等； （5）写明或交付有关物证、书证或复印件。
5、学校部门接到申诉书后，应对申诉人资格和申诉的条件进行审查，分别不同情况做出如下处理： （1）对于符合申诉条件的应予以受理；
（2）对不符合申诉条件的，可以答复申诉人不受理；
（3）对于申诉书未说清申诉理由和要求的，要求重新提交申诉书。
6、学校部门自收到申诉书的次日起10日内对申诉作出处理决定，处理决定包括：
（1）维持原处理结果； （2）变更原处理结果； （3）撤消原处理结果；
（4）教师对申诉处理决定不服的，可向上一级教育行政机关提出申诉；属于行政复议、行政诉讼案范围的，可以依法申请行政复议或提出行政诉讼。
7、本制度执行中具体问题，由学校校务委员负责解释。
推荐第2篇：武汉市交通学校
武汉市交通学校 国家中职示范校建设 工作简报
第12期
武汉市交通学校示范校建设领导小组办公室 2013年09月3日
统一思想 提高认识 坚定走群众路线 ——暑期中层干部培训学习会专题报道 为认真贯彻落实市委教育工委、校党委关于开展党的群众路线教育实践活动的总体部署，进一步增强干部的服务意识，提高执行能力和创新能力，切实转变工作作风，为全面完成我校国家示范校建设任务、实现“活力交校、和谐交校、幸福交校”总体目标提供坚强的组织保证，学校利用暑期组织全校中层干部在校内开展了党的群众路线教育实践专题学习和培训活动。 学习会通过四个步骤基本达到了统一思想、提高认识、坚定走群众路线的目的。一是结合党的群众路线教育实践活动要求，校领导班子成员针对前期收集到的群众意见和群众路线学习体会分别作了中心发言。会后中层干部“背对背”地、真心实意地帮助校领导班子及个人查找不足，为学校建设和发展提出建议和意见，为领导班子下阶段开好专题民主生活会做好准备。二是按照服务与被服务关系，将中层干部 分为3个小组召开中层干部民主生活会。三是围绕落实为民务实清廉要求和履职情况，通过自己找、互相帮，认真查摆形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风方面的问题。四是撰写对照检查材料。 在此基础上，学校将通过各党支部征求党员群众意见，汇集前期群众意见、中层干部意见进行综合，为领导班子成员对照意见和建议进行个人检查和分析，确定整改的方向和措施，将“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总体要求落到实处。 （信息来源：政工部） 战高温酷暑 服务考工培训 7月底，我校受市人社局委托，承担了武汉市机关事业单位近三千人的考工培训工作。我校在接到任务的第一时间，积极组织师资、采购教材、勘察教学实训场地、计划送教方案，为考工
培训的顺利进行做好充分的准备。 在炎热的盛夏，我校教师们放弃休息时间，战高温、耐酷暑，为考工学员送上知识的养料。此次考工培训工作规模大、周期长、教学环境艰苦，既是对我校广大教师吃苦耐劳、能打硬仗、胜仗能力的检验，更是彰显我校专业辐射能力、为武汉区域经济服务能力的检验，为“交通学校”品牌建设添上了浓墨重彩的一笔。 （信息来源：教务部） “百名教师企业行” 奠定教改新基础 为建立健全具有我校特色的校企合作长效机制，推动校企合作的深度开展。我校于7月15至26日开展了百名教师下企业的“企业行”活动。 本次活动的主旨是通过教师深入合作企业，了解企业，让企业了解学校，进一步巩固和拓展校企合作。各部门教师通过下企业实践，了解企业的发展规划、人力资源情况及人才需求情况，带问题下企业，深入企业调研，根据企业需求共同商定人才培养计划，以不断适应市场需求。 此次活动主要有三大特点：一是有针对性下企业，活动记录完善；二是下企业定岗、定责，让企业行活动落到实处；三是企业实践收获丰，教师感悟多。 （信息来源：教务部） 与气温同步 教师队伍掀起“钳工热” 为深入教师专业技能提升、加强全体教师深入体验工科学校技能工种的特点与特色。7月10日至12日，学校开展了一场特殊的教师培训：学校教师不分男女、不分文理，全员参加钳工技能培训。本次培训专门聘请了教学经验丰富、现已退休的高级实训教师方志模同志作钳工技能专题授课。 此次培训以项目教学法为授课方法，分课程讲授和实操训练两部分。将全体教师四人一组，分为二十一组。以文理搭配、小组协作为模式，以制作工具锤为任务进行钳工技能学习。每个学习小组都圆满地完成了学习任务。本次培训，老师们均表示有很多的收获，做学生、学钳工，充分的体会到平日对学生讲的吃苦精神、团队协作、企业文化内容，对自身的教学改进将有较大的推动作用。 （信息来源：教务部） 紧牵手 学校与上海景格科技深度合作 暑假假期虽然还没有结束，校企合作的热度与力度已像武汉气温一样直线上升。8月14日，我校示范校建设相关专家及骨干力量与上海景格科技股份有限公司的专家相聚一起，就汽车专业示范校建设校企合作项目进行共同研讨。
会上，上海景格科技股份有限公司的市场部姚经理为我校与会人员介绍了其公司在其他示范校建设中的合作项目。校企双方就合作意项进行了深入的意见交换，并达成初步一致意见。 据悉，会后我校将和上海景格科技股份有限公司在专业标准及课程标准建设、实训室建设（工作站）建设、师资队伍建设、课程开发及教材与学材发进行全面的合作。预计相关合作项目将于2014年3月左右完工。 （信息来源：教务部） 机电部认真做好通力电梯公司学员暑期培训工作 8月初，我校第6期通力电梯学员培训班顺利开班。因通力公司发展需要，本期送培学员达到47名，是历届培训班中人数最多的一期。面对高温酷暑天气，为做好假期培训，机电部认真落实教学和管理工作，重点加强日常管理和后勤保障，努力提高培训工作水平。一是积极与学校后勤等部门联系，落实好学员假期在校的饮食安排及宿舍保洁工作；二是将学员教、寝室空调设备安装到位，并在各寝室配备了饮水机；三是加强学员宿舍管理，指导内务整理，并定期开展内务检查；四是进一步加强学员实训操作练习，提高实践动手能力。通过积极努力，为学员们提供了较为舒适的学习生活环境，为顺利完成培训工作创造了条件。培训期间，广大学员勤奋安心学习，全部通过了电梯上岗证的考试。 （信息来源：机电专业教学部） 2013“运华杯”全国大赛我校学子喜获奖 2013“运华杯”全国中职院校汽车营销技能大赛于8月13日在浙江金华落下帷幕。经过两天激烈的比拼，商务与管理部2011级汽车商务专业方丹、叶子良两位同学喜获三等奖。同时，何本琼、彭小晴两位老师获得本次大赛的“优秀指导老师”奖。 此次大赛共有来自全国各地的30多所职业院校参赛。我校选手在参赛选手中年龄较小，且是第一次参加此类全国性大赛。比赛共设四大模块，分别是汽车营销基本流程操作、整车销售常见问题处理、汽车营销基础知识问答和服务接待综合技能模拟。 何本琼、彭小晴两位指导老师克服了时间紧、任务重的困难，制定了完善的备赛计划，并选拔出方丹、叶子良两名学生代表学校参赛。备赛期间，正值暑期，天气异常炎热，两位老师坚持带领学生勤学苦练。经过近20天的刻苦训练，两名选手最终凭借优异的临场表现、良好的心理素质、扎实的训练基础取得了三等奖的好成绩。 选手在大赛中的出色表现验证了我校汽车营销专业在教学目标的定位及实训内容的选择上是合理的， 体现了课程改革的教学成果。 （信息来源：商务与管理教学部）
民航客运服务实训室文化建设顺利完工 暑假期间，备受瞩目的我校民航客运服务实训室（航空模拟舱）文化建设工作全部完工。此实训室是我校所属“汽车科普园”项目中的一部分。内部舱体今年六月由北校区搬迁至新校区，搬迁工作完成后，商务与管理部就开始紧锣密鼓地进行实训室建设工作，经过两个多月的奋战，终于在暑期顺利完工。 整个实训室以天蓝色为主背景，喻指蓝天，与舱体和谐融为一体。实训室内部文化墙设有国内、国际航线介绍；世界各大航空公司标志；客舱服务流程、标准；我部优秀毕业生风采展示四大版块。前三大版块与专业教学内容相关，在上课时对学生有一种耳濡目染的熏陶。第四版块是文化墙最亮眼的部分，优秀毕业生的工作照不仅展示了我校学子的岗位风采，同时对在校学生也是一种激励和鞭策。 （信息来源：商务与管理教学部） 全力以赴，迎接市“语委”工作检查 根据市语委办通知精神和学校语委要求，学校语言文字相关工作紧锣密鼓推进：一是迎接市语委办对我校国家级语言文字示范校的先期预检，并做好迎接省级检查的准备。校语委办整理好近三年语言文字工作档案资料，将形成书面自查报告上报市语委办。 二是认真策划我校第16届全国推普周活动方案，其中“共筑中国梦”教师诗歌朗诵会活动被编入《武汉市第16届全国推普周主要活动一览表》，表明活动的策划获得上级语委的认可。8月29日校语委办召开了学校第16届全国推普周工作布置会，就“主校区校园推普宣传环境布置”、“‘共筑中国梦’教师诗歌朗诵会”、“‘说普通话、写规范字、做文明人”班级黑板报比赛和“推普志愿者行动”等四项活动作了具体安排。会上吴灏顾问、简玉鳞校长对整体方案提出了进一步完善的意见，并作了明确要求，要求各部门把推普活动当作本职贯穿在日常工作中，不要流于形式，力争通过活动进一步提升师生的语言文字应用能力，构建和谐美好的校园语言文字环境。会议特别要求“推普志愿者行动”要深入社区，通过向居民发放宣传单、宣传物品等活动，积极宣传倡导居民“学普通话、写规范字、做文明人”。 （信息来源：基础教学部） 抄送：武汉市教育局职成教处 发：学校各部门 武汉市交通学校政工部 共印20份
推荐第3篇：学校交通安全教育
学校交通安全教育
学生交通安全教育，是学校有目的、有计划、有组织地运用多种方式传授交通安全知识，培养学生树立交通安全意识，养成良好交通安全习惯，规范交通安全行为的过程。学生交通安全教育，是学生安全教育的一个重要组成部分。保障学生的安全，是学校义不容辞的责任和义务。而对学生进行安全教育，则是学校的一项重要任务。同时，学生交通安全教育，还是学生德育工作以及实施素质教育的需要，也是全社会交通安全教育工作的一个重要方面。
学校要把学生交通安全教育纳入日常的工作中，当作一项重要的工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。学生交通安全教育工作是一项系统工程，在组织、实施过程中，应重点抓好以下几个环节。 一）制订切实可行的工作计划（1）工作计划的分类：学生交通安全教育工作依据时间可划分为学年度计划、学期计划、短期计划等；依据范围可划分为地区计划、学校计划、年级计划、班级计划等；依据性质可划分为活动计划、任务计划、假期计划等。2）制订工作计划的原则：首先，要坚持服从大局的原则。学生交通安全教育是-项有组织的工作，因此，在制订计划时，要做到下级工作服从上级的工作，局部任务要服从全局的任务。其次，要坚持执行法律、法规的原则。学生交通安全教育本身就是一项宣传、执行国家交通法律、法规的具体工作，因此，在制订计划前，应认真学习、领会有关的法律、法规精神，在计划中把这一精神体现出来。第三，要坚持从实际出发
的原则。开展学生交通安全教育是客观交通活动的实际需要，因此，在制订计划时，应符合客观存在的实际情况及其发展规律，还要根据客观需要与实际可能来制订。
3）需要把握好的几个问题：
要学习研究上级工作部署及有关指示精神。
要把制订学生交通安全教育的工作计划纳入学校整体安全教育的工作计划中。
制订计划要把本学校交通安全的实际情况和上级部门的有关部署结合起来。
要明确交通安全教育的目的、任务和要求，还要根据目的、任务和要求确定交 通安全教育的具体办法和措施，以及具体实施、执行的步骤、进程和进度。
要根据交通安全教育工作的任务，组织分配力量，明确人员分工。
要在交通安全教育工作的实践中，对工作计划作进一步的修改、补充和完善，使之更加切合实际。
推荐第4篇：交通学校工作总结
2014年，汽车工程系在认真履行人才培养工作职责，完成好年度共性工作目标，做好各项育人工作的基础上，重点完成以下业务工作目标：
一、专业群建设工作
1、按照省示范性高等职业院校建设方案申报书和建设任务书要求，落实汽车检测与维修技术重点专业和专业群年度建设计划，落实好省示范性高职院校建设相关的各项工作任务。
2、配合学院新实训楼基建工作，同步完成汽车实训中心场地规划和中央财政、省财政重点支持的汽车工程实训基地建设有关任务。
二、主要教学工作
3、积极开展重点课程建设工作。继续优化课程资源,规范管理,进一步提高教学质量。做好2014级各专业教学方案,修订优化车检专业课程标准。
4、组织2015届毕业生的汽车维修高级工职业资格鉴定，加强考前培训，增加“随机抽查、模拟考核”环节。考核通过率达到90%以上。
三、校企合作及社会服务工作
5、继续开展校企合作，在努力办好2014级丰田班、北京现代班的基础上,推进广汽本田、东风日产汽车企业合作项目。
6、按照省教育厅的安排,举办2014年河北省中职汽车维修技术专业师资培训班。
7、积极开展社会科技服务，年均科研、培训和社会服务收入达到45万元。
四、招生、就业与学生工作
8、完成学院审定的招生计划，新生报到率达到92%。
9、适时举办“丰田班”、“北京现代班”、“广汽本田班”等校企合作班专场招聘会, 校企合作班当年就业率不低于97%。
10、面向省内的“大公司，大集团，大品牌”就业单位，做好综合招聘工作。全系毕业生当年就业率不低于95%。
11、2014年学费、住宿费收缴率不低于98%。
12、加强党的建设工作，继续开展好创先争优活动，年内在学生中发展党员54名左右（以组织部分配指标为准），充分发挥党员的模范带头作用。
四、其它工作
13、师生教学、工作、生活秩序稳定，在校内和实习场所不发生学生群体安全事件、责任伤亡事故和刑事违法案件；加强思想政治教育和管理工作，在校生综合违纪率不高于 0.4 %。
14、加强党风廉政建设，在系控经费使用管理、招生就业、奖助学金评定与发放、发展党员和预备党员转正等方面，不发生违规违纪案件。
汽车工程系2013年度工作总结
2014-5-29 17:27:17
在2013年度，在学院领导的关怀和支持下，在学院各部门的良好配合下，依靠汽车系全体老师的共同努力，克服各种困难，在教学及教改工作、学生及公寓管理工作、校企合作、校内实训基地建设等方面都取得了较大的成绩，汽车系多方面工作都上了一个新台阶。现将主要工作总结如下。
一、日常教学与管理
1、本学年教学过程中，严格落实教学管理各项规定，保证了良好的教学秩序。全体教师认真履行岗位职责，主干专业课程进一步推广“教学做一体化”教学。年度内无教学事故，期初、期中、期末教学检查、课程考试等各项工作符合规范，教学秩序良好。
2、开展“规范管理年”制度、岗位职责的梳理、修订、调整等有关工作。制定了汽车系定岗定编方案，上报人事处。
3、修订、调整了2013年汽车系6个专业的人才培养方案和课程标准，调整、增加了有关专业特色课程的内容。
4、完成了2014届毕业生的汽车维修高级工职业资格的培训、鉴定和论文指导、答辩工作。
5、配合教务处完成了教师信息平台的填报工作。组织在校生的英语、计算机等级考试的报名、缴费、证书发放等工作，积极配合教务处安排了多次社会考试的考场、监考工作。
配合人事处完成了优秀专家信息填报工作。
配合后勤管理处进行固定资产的数据信息录入工作。
6、选派2名教师参加了学院2013教师技能大赛，获得二等奖。多名教师主持申报学院教学研究、教学改革课题。
7、进一步细化系内课程考试的监考工作程序，部分课程实行教考分离,明确各项职责，严格要求，确保监考、考试工作正常进行。
8、参加了交通部高职高专汽车专业教学指导委员会年会。参加了河北省高职高专机械制造类专业教学指导委员会年会，
二、校企合作
1、上报北京现代“服务与营销班”预建立调查材料。选派2名教师参加了“服务营销班”核心教师培训，做好北京现代服务营销班的开设准备。
2、2013年11月举行了“广汽本田班”举办开班典礼，正式开班。广汽本田汽车公司(制造厂)共赠送我院8辆教学用车,此项目目前约到院设备价值50万元。
3、与东风日产汽车公司初步达成合作意向，分别选派1名教师参加了东风日产班教师培训，并通过考核认定。
4、接待一汽大众、长安福特等车企来我院考察校企合作项目。
5、完成丰田（一级、二级）班教学工作，学员100%通过企业考核。举办了2013年丰田招聘日活动。有关教师参加了T-TEP年度教学工作会议及丰田一级考核。
6、完成北京现代班教学、实训工作，学员100%通过企业考核。举办了2013年“北京现代班”校园招聘活动。有关教师参加了北京现代年度教学工作会议。
7、被省教育厅推荐(唯一一所高职院校)代表河北省高职高专院校参加了全国“现代职业教育校企合作制度与机制创新经验交流会”。
三、社会服务
1.根据“河北省教育厅关于开展2013年中等职业学校师资培训工作的通知”精神，举办了2013年度河北省中职汽车运用与维修专业师资培训。培训中职学校教师49人,此项目约为学院创收30万元。 2.继续申报承办2014年教育部高职高专汽车类专业骨干教师(国培项目)培训班。
3.承担了一汽丰田服务技能大赛初试赛场的工作。
四、招生就业工作
1、招生工作
积极开展招生宣传各项工作。全系教师主动提供各种社会资源，充分利用在校生回母校，开展招生宣传资料的发放、咨询等。
汽车系6个专业录取新生368名，共编排10个班级，各班辅导员配备齐全。汽车系目前在校生1211人，29个班级。
认真组织开展了新生军训，期间各班辅导员全天在岗，配合部队教官严格要求，同时注意学生的身体状况。结合军训，进行了消防教育与演练。
2、就业工作
积极联系高端品牌的汽车4S店举办校园招聘。
汽车系共计举办专场招聘5场，增加了北京奔驰、宾利汽车等。年度综合招聘会参加招聘的企业共计64家。包括省内高端品牌的4S店、汽车制造厂家、美容装饰、保险公司等。
汽车系2014届毕业生共计357人，目前统计已近98%进入顶岗实习。
五、日常管理工作 学生管理日常工作有序开展，确保学生的正常学习、生活秩序。
1、完成了汽车系学生会换届，目前共设置10个部，现有学生社团6个。选拔15名优秀的学生党员、班干部担任辅导员助理。
2、学生各部、各社团积极开展丰富多彩的课外活动。包括各种球类比赛、拔河比赛、百足跑、演讲比赛、歌手比赛、话剧比赛、辩论赛、舞蹈比赛等。我系青年志愿者团队组织了的多次志愿服务活动，例如组织无偿献血，慰问敬老院和儿童福利院、联合桥西区交警大队开展交通协管等。
3、汽车系有1人获得省级优秀班干部1名，三好学生2名，省级先进班集体1个。院级三好生41名，优秀班干部21名，先进班级体3个。省级优秀毕业2人，院级优秀毕业生46人。
学院第十一届运动会共有141名运动员参加13个项目。其中，车销专业获得女子团体第一名。
系内通报表扬拾金不昧，乐于助人，义务劳动等3次，相关信息在系网站及时发布。
各班学费收缴工作效果良好。
4、共有1人获得国家奖学金，37名同学获国家励志奖学金，257名同学获国家助学金。完成了2012-2013学年学院奖学金的评选工作，共评出一等奖学金9人，二等奖学金53人，三等奖学金85人。
5、共确定239名入党积极分子，发展学生预备党员54人，有50人转正入党。
6、汽车系领导班子、团总支、辅导员积极开展大家访与暑期社会实践活动，走访秦皇岛、唐山、张家口、石家庄等城市的学生12家，走访汽车4S店10余家。
7、全系教职工积极参加“救助困难职工一日捐”，完成了女教工年度体检，女职工团体重大疾病保险，开展了趣味运动会等文体活动。本系为每位教师赠送生日蛋糕。
六、廉正自律情况
认真学习并严格遵守廉洁自律、工作纪律、规章制度和各项规定。认真履行岗位职责，认真协调汽车系的各项工作，班子成员密切配合，工作中坚持原则，踏踏实实做好本职工作，按照学院有关规定和要求，管好用好系控经费。
七、存在的主要问题
汽车系在不断取得发展的同时，也呈现出一些迫切需要解决的问题。
1、在人才培养教学标准及课程标准的建设工作中、教学做一体教学及项目教学、情境式教学改革等方面，还需进一步认真的研讨和实施。
2、在社会生源逐渐减少、且多个高职高专院校都办有汽车类专业的情况下，在努力提高办学质量的基础上，怎样做到有效地招生宣传并招入优质生源，还需要大家认真研究、献计献策。
3、如何进一步弥补强调动手能力、实训实习需将一个教学班分为多个小组进行的汽车系系控经费的不足，如何进一步优化教学组织过程、如何进一步引进创收项目等方面需做进一步探索和努力。
八、整改思路与措施
在2014年,我们要在学院的正确领导下，进一步加强高等职业教育理论的学习和研究，进一步解放思想，发扬团队精神，克服各种困难，稳步推进教学改革。
1.继续加强教学、实训、实习系统建设，要按每个教师的特色优势、授课内容等负责相应设备的使用和教学，要统筹安排，分工负责，联合攻关，各个击破，即要解决好设备到了要尽快投入使用的问题。
2.通过深化教育教学改革、产学结合，与一汽丰田汽车公司、丰田(中国)汽车公司、广汽丰田汽车公司、北京现代汽车公司、广汽本田汽车公司等校企合作办学途径，以订单班的点，带动汽车系的面。
3.重点建设好“汽车实训中心”，建设数个教学做一体室，基本形成以培养学生职业能力为主线的实践教学体系。
4.克服困难，积极引进社会培训项目，使社会培训教育成为我系持续健康发展的重要支柱之一。
5.坚持不懈地抓好教风、学风、系风建设。将提高办学质量作为汽车系发展的主旋律，爱岗敬业，扎实工作，及时开展自主创新项目。
推荐第5篇：学校绩效工资实施方案提案
九十中学绩效考核方案提案
为调动全体教师工作积极性，实行有效的量化考核，本着奖勤罚懒，奖优罚劣，多劳多
得的原则，实行有效的量化考核，特制定以下方案：
取消原有的月全勤奖，月绩效奖。实行月结构工资、岗位津贴、课时津贴、班主任津贴、
绩效工资。
每月奖金发放以考核为基准，每月基本分为100分，按照工作完成情况得出考核得分。
作为津贴发放依据。
1、结构工资
月结构工资基本数为180元，根据岗位（一线教师优先）及承担工作量情况（实际代课
数÷核定工作量×每节课标准） ，制定发放标准。
后勤服务人员为160元，基础课教师为170元，主课教师为180元，班主任另加10元 ，
同时计算工作量（例：小学语文每周应带10节课，实际带了12节语文课兼班主任，则计算
为主课教师180元＋超出部分为48－40﹦8×180／40＝36元＋班主任10元。最终可拿到结
构工资为226元，中学音乐每周应带18节，实际带22节则计算为基础课教师170元＋超出
部分88-72﹦16×180／72﹦40元。最终可拿到210元。再如一名政治教师每周课时数核定
为12节，实际带10节则为170元－不满量40-48﹦-8×180／48﹦30.4元，最终可拿到为139.6元）
2、课时津贴
课时津贴适用于所有任课教师，月课时津贴基本数为200元，计算标准为月任课时数
与核定课时数的比率乘以基本数。
3、岗位津贴
校长岗位津贴为400元，书记为375元，副校长为350元。工会主席为元，校办主
任为元，教务主任为元，总务主任为元，德育副主任为元，教研副主任为元，
团支部书记为元，大队辅导员为元，教研员元，教务员为元，校办干事为元，
教研组长为元，年级组长为元，会计为元，出纳为元，驾驶员为库管员劳
资员档案员文印员保卫采购计划生育专干电教员为元，微机室管理
员元，网络管理员为元，综合治理干事为元，精神文明干事为元，图书管理员为元，
保健员为元，实验员为元。信息员为元
4、班主任津贴
班主任工作每周核定为2.5节课，计入工作量，津贴计算标准为班主任考核得分比例
乘以学生数乘以生均班主任费。
5、绩效工资
计算方法为月考核得分比例乘以平均数，参照上级部门文件精神执行。
推荐第6篇：学校交通安实施方案
绿化中学加强学校交通安全教育
有效预防道路交通事故实施方案
根据《国家安监总局 教育部 公安部交通部的通知》（安监总明电[2008]30号文件和县安全委员会，黔县教字[2008]28号通知精神，结合我校实际，特定本方案。
一是结合当前在全县开展的安全生产百日督查专项行动，教育我校学生遵守交规，不在公路上追逐打闹。
二是要按照（国办发明电[2008]15号要求，做好“隐患治理年”的各项工作，确保落到实处。
三是学生集队出行，要靠右行，注意交通标志，安全有序出行。
四是学校集体外出，应坚持安全、就地、徒步的原则，参加活动学生用车，车牌号要报告审批同意后方可实施活动。
五是我校属贵毕路沿线的农村中学，要把交通安全纳入教学计划，进课堂，确保学生安全。
六是聘任民警对师生进行交通安全教育。
七是要加大事故查入力度，按照“四不放过”的原则，依法追究有关人员的责任。
八是本方案贯彻到班，希加大宣传力度，确保方案的落实，否则出事故责任自负。
九是下发《贵州省通路交通安全条例》到各班级。
十是十月中旬组织学生竞赛，具体事项另行通知。
绿化中学2008年9月16日
推荐第7篇：学校交通安全教育讲话稿
珍爱生命，安全出行
交通安全讲话稿 亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，三无车辆，更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通
法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。但为了更好地保障学生的安全，我校学生一律不准骑车。
（四）文明乘车应当尊守哪些秩序
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
2013年12月4日
推荐第8篇：学校交通安全教育讲话稿
梁庙小学交通安全教育知识讲话稿
亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通
法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
（四）文明乘车应当尊守哪些秩序
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能
创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
推荐第9篇：学校交通安全教育工作总结
李俊小学交通安全教育工作总结
学校交通安全教育工作十分重要。我们根据学校所处的地理位置和实际情况，把“学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我校本学期交通安全教育工作总结如下：
一、加强领导，落实责任制。
为保证活动长期有序地开展，学校特别设立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
二、以学校为主阵地，突出对青少年的正面教育
今年以来，为进一步加强学校安全教育，为让安全伴随每个学生开展了一系列工作。
学校部分学生离校较远，因而骑车上学。为确保学生安全，学校采取措施，安排教师专管负责。骑车的学生，每天由教师负责送上公路；凡未满12周岁及距离2公里以内的学生一律不允许骑车上学。
针对学生的年龄结构组成，突出抓好学生、家长、社区三条线，充分利用如学校、家庭和社区三个阵地，加强交通安全宣传教育。长期的工作实践证明，抓住了学生就抓住了青少年的主体，利用学校这个主阵地开展交通安全宣传教育，比如县交警大队邹广成警官应邀来校，为全体师生作了以“交通安全知识”为主题的讲座。学校师生参与了此次讲座，受益非浅。他向师生们讲述了一桩桩惨不忍睹的交通事故，列举了一组组交通事故数据，强烈地震撼了在座的每一位师生。此后，他以自己丰富的专业知识及大量的交通事故案例，向师生讲述如何横穿马路，骑自行车要注意哪些交通规则等。通过此次讲座，学校师生们的安全意识又更上一层楼。再如组织家长做了题为“改善家庭教育环境，加强对子女的思想道德教育和交通安全教育”的报告。我们与交通部门、交管所的联系，签订“学生交通安全”责任书，制定交通安全教育活动计划，落实活动内容，通过办小报、国旗下讲话、主题班会等形式，以案讲法，以事论理，进行交通安全宣传教育，维护未成年人合法权益。对学校管不到，家长管不了，社会未管到的事情，通过派出所、政府等渠道，进行协商解决。
学校坚持把交通安全教育列为学生的必修课，做到：学习有教材，任课有教师，课时有保证，开课率达100%。一方面注意协调社会、学校、家庭三方面的力量，形成教育的三位一体的合力和网络。我们认真办好“家长学校”，通过对家长的教育来达到向学生言传身教的目的，我们多方创建青少年交通安全教于动场所，组织学生开展各种活动，增强了学生交通安全教育意识。如与县交警队联合开展的“创交通安全学校、当交通文明学生”活动，大减少了青少年学生交通违章的现象。
三、坚持教育形式多样，寓教于乐，注重实效
1、召开一次交通安全教育宣传月动员会。
利用早晨国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。
2、开展2次交通安全教育知识讲座。
请县交警队的交警邹广成同志来校对学生进行2次交通安全知识讲座，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。
3、认真上好交通安全知识教育课。
各班结合《小学生交通安全常识》宣传卡片（每生1张），充分利用晨间活动课、班队活动等时间对学生认真进行宣传教育，有些知识要背熟，学以致用。
4、出好一期交通安全知识报和进行广播宣传教育。
5、组织全校学生观看安全教育VCD。
6、开展交通手势指挥训练活动。
学校会同公安部门，利用学校出早操、课余等时间，组织学生进行交通手势指挥训练，通过练习交通手势指挥，加深对交通安全法律法规知识的理解和交通安全重要性的认识。开展交通文明示范队活动。学校建立校门口安全门岗制，由值班老师协助维护交通秩序，安全护送学生过马路。
经过一年的努力，我校学生交通教育工作逐步趋于规范，在学校、社区、家庭中成效明显，学生交通安全事故为0。我校学生交通安全素质的提高，有效地促进了社会治安秩序的持续稳定。
李俊小学
2014年1月
推荐第10篇：学校交通安全教育实施方案
南岗学校
交通安全工作方案
一、指导思想和总体目标
为进一步提高中小学生交通安全法制意识，增强学生的交通法制观念和交通安全意识，减少交通违章现象，预防和减少中学生的交通事故，结合我校实际，制定本工作方案。
二、成立学校交通安全教育领导小组
组长：王光献
副组长：刘红敏
组员：各班班主任
三、实施措施
1、学校把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，尤其是骑自行车学生和乘坐校车学生的宣传教育工作更应放在首位。制定《骑自行车学生安全管理细则》以及《乘校车学生安全管理细则》，同时在开学初由学校德育处组织召开骑自行车学生和乘坐校车学生安全专题会议。
2、通过升旗仪式、主题班会、广播、黑板报等多种形式对学生进行交通安全教育。
3、狠抓路队管理。学校负责人要经常上路检查情况，发现问题要及时纠正，并严肃批评教育。各班设立校外监督员，及时向班主任汇报学生在校外的违纪情况，同时对该类同学进行有针对性的教育。
4、学校加强放学时段校门交通安全值班管理，维护校门的交通秩序，确保校门交通通畅。
5、各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯，牢固的交通安全意识，从而自觉遵守交通规则。
6、经常性检查学生自行车的车况，尤其是车闸、车锁的检查更为重要。
7、学校明确规定，学生不准骑电瓶车和摩托车上学；不准乘坐非法营运车辆。
四、相关要求
1、提高认识，加强领导。领导小组成员要高度重视学校交通安全工作，加强组织领导，健全管理制度，抓好工作落实。
2、建立长效机制，巩固教育成果。要加强与家长的沟通联系，共同关注学生交通安全。要不断总结、完善学校交通安全教育和管理办法，逐步建立长效的交通安全工作机制，确保学生上下学和出行安全。
2012.3．28
第11篇：学校交通安全教育讲话稿
交通安全教育知识讲话稿
海坪小学安全副校长：张正田
亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家
学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
（四）文明乘车应当尊守哪些秩序
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
海坪小学
2018年3月24日
第12篇：学校交通安全教育工作总结
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。以下是小编为大家整理的学校交通安全教育工作总结，欢迎大家阅读！学校交通安全教育工作总结（一）
抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。
为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。把“交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们的学校交通安全教育工作汇报如下：
一、加强领导，落实责任
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
同时，层层签订安全教育责任书，中心校与学校签订安全责任书，学校与各处室签订安全教育责任书；校长与班主任签订安全责任书等。加强各部门与班主任的安全意识。
二、加强宣传，增强意识
精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
（一）校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，本学期先后组织了学生外出“安全小黄帽在行动”活动，学生外出看交通状况，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性，活动参加人数超过200多人。
同时，我们聘请了xx同志交警为校外辅导员，请他们帮助学校进行交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
（二）校内，轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。
1、交通安全教育课。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的课程，备好课，上好课，写体会等形式，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。此外，我们与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全宣传月”活动。具体做好以下工作：《交通安全教育读本》下发至学生，每生人手一本；各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传；校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；进行题为“关爱生命，安全出行”征文比赛；组织班级以交通安全为主题的班会等，学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、摩托车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。
通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
学校交通安全教育工作总结（二）交通安全是小学生日常生活中的一件头等大事。事实上《小学生日常行为规范》中就曾指出，小学生要“遵守交通法规，不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越隔离栏。”面对少年儿童严重的交通安全问题，学校有必要对小学生进行交通法规安全教育，帮助小学生树立遵守交通法规的意识，帮助学生提高交通法规的认知水平。我校就“小学生交通安全教育”开展了如下活动：
一、前期工作和宣传
1、做好前期工作，注重了解学生中存在的交通违章现象。班主任通过各种途径，如：谈天、座谈会等了解我校学生中存在的交通违章现象，经多渠道了解，汇总如下：
（1）闯红灯。
（2）并行骑车聊天。
（3）骑车带人。
（4）突然拐弯，左转弯不打手示意等。
事实上违反交通法规的根本原因是小学生心中无“法”，很多学生对交通标志、交通信号等几乎一无所知。
2、充分利用班会做好宣传教育。
学校统一印发“学生交通安全知识”，让班主任利用班会课等进行宣传和学习，提高学生交通法规的认知水平。同时，在班会课上，根据小学生的学习心理发展特点，用形象生动的教学来引导学生，并让学生自己参与。
在实践中让学生自己收集生活中的法律故事，收集媒体中的相关法律要闻，然后用讲故事、说新闻的形式来学习法律知识。教师从正反两方面进行分析，把内容与教材中的法律知识结合起来学习，使学生们认识到，遵纪守法能使家庭、社会安定，国家发展。以此让学生懂得遵纪守法的重要性。
3、利用板报这一宣传阵地，开展了“交通安全教育”主题板报活动，各班从多个角度出发，发表了各种形式的文章，起到了很好的教育作用。
二、思想教育
利用思想品德课这一法制宣传主阵地，做好学生法制教育工作。并把其中与小学生有密切联系的案例拿到课堂上来分析，通过案例分析，使学生更进一步懂得遵守交通法规的重要性。学校统一时间进行了“交通安全知识竞赛”，通过答题、批题等方式进一步激发学生对遵守交通法规重要性地认识。
利用国旗下讲话，号召全体学生增强交通安全意识，提高自我保护能力。学校安排同学在升旗时进行了名为《增强交通安全意识提高自我保护能力》的国旗下讲话。讲话号召同学们提高认识，充分认识到交通安全的重要性，并针对我校面对马路的特殊情况，向同学们提了若干建议。
学校还开展了“小学生交通安全知识讲座”，通过讲座使同学们认识了许多交通标志，了解了许多交通法规。对同学们进一步加强交通安全意识起到了很好的作用。通过班级调查，学生们都希望能通过生动活泼的交通安全教育课，让每个小学生都认识到自觉遵守交通法规的重要性。同时建议学校要定期开展交通法规的安全知识教育，用图片展览的方式，或根据班级的具体情况开展主题班会等方式，让更多的小学生积极主动参与交通安全的管理活动来。
交通安全关系到家庭的幸福，社会的稳定，国家的发展，学生、家长、学校、教师和全社会都不能掉以轻心，不能麻痹大意，要警钟长鸣，长抓不懈，确保学生的安全，使少年儿童全面健康地发展。交通法规是生命之友，遵守交通法规是每个公民文明行为的具体表现，小学生养成遵纪守法的良好行为习惯，将终身受益。
学校交通安全教育工作总结（三）全面深入抓好安全教育工作，并结合学校实际，积极、主动、科学、有效地开展丰富多彩的交通安全宣传教育。动员全校师生共同参与交通安全活动，为构建“平安校园”、“和谐校园”提供了安全保障。现就活动情况总结如下：
一、领导重视，狠抓活动落实
本着对学校安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，学校成立了交通安全活动领导小组，由李淑美校长任组长。按泉州市委市政府批示精神，为了增强小学生的交通安全防范意识，提高自我保护能力，11月21日在学校校内、校外醒目位置张贴《关于开展学生交通安全集中整治专项行动的通告》，并利用星期一的教师全会组织全体教师学习，同时完善了安全工作相关的各项规章制度，各项活动都做到了定时间、定内容、定责任人。
今年“122”全国交通安全日，我校围绕“社会协同治理、安全文明出行”这一主题，加大宣传教育力度，进一步加强了对学生安全出行的教育，坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全走路”的养成教育为主线，开展了一系列丰富多彩的教育活动，提高了学生安全意识和自我防护能力，保障和促进学生的健康成长。
二、加强宣传，营造活动氛围
充分发挥宣传阵地的作用，我校通过在校门口、校园内LED滚动安全警示标语，组织学生进行自我宣传、广播、黑板报、交通安全教育主题班会等活动，生动形象地对学生进行了宣传教育，在学生之间开展以“安全乘车、安全走路”为主题的深入学习活动。校园内处处洋溢安全教育的浓郁氛围。
以班级为单位组织了安全自警主题班会，教师学生积极参与，起到了很好的教育效果，安全教育活动举办得非常成功。
三、科学组织，活动丰富多彩
我校把11月28日～12月4日定为交通安全活动周。结合《泉州市教育局、市公安局关于开展全市中小学“守法出行安全自护”交通安全宣传教育活动的通知精神，检查、落实以“守法出行，安全自护”为主题的校园交通安全宣传活动。
多渠道、多形式地传播交通安全常识和教育活动，使交通安全教育真正进校园、进课堂、进学生头脑。结合学校实际，进一步丰富活动内容，创新活动形式，提高全校师生交通安全意识和应对突发事件、自救互救、疏散救援的能力，保障广大师生的生命安全，为创建“平安校园”、“和谐校园”提供强有力的安全保障。
第13篇：学校交通安全教育讲话
各位老师，各位同学：大家好。
同学们，安全事故的教训是深刻的，事故的代价也是非常高昂的，同学用自己的生命为代价
，给我们带来了惨痛的教训和无可祢补的损失。学校要求我们的每一位同学都要牢记这次深刻的教训，
远离安全隐患，确保自己的生命安全。
安全工作是我们学校工作的重点之一，我们学校自始至终就高度重视安全工作。学校建立健全了
各种安全制度，成立了安全工作领导小组，加强对全校师生进行经常性的和重点时段的安全教育和安全
督导工作，保证了学校的安全工作有组织、有领导、有制度、有落实。学校通过各种途径，像全校集会
、升旗仪式、家长会、班校报、主题班会、安全征文、演讲比赛、校园广播等形式，注意加强对我们的
同学进行交通、防火、防水、防毒、防电、防盗、防传染病和防不法侵害等方面的安全知识教育。学校
还在全镇各村成立了由两名同学组成的安全监督检查小组，并通过与我们的学生、家长、班主任、有关
老师签订“学生安全公约”、“安全工作责任书”，加强节假日巡视检查等多种形式，不断强化和提高
全校师生的安全防范意识和安全责任感，努力消除各种安全事故隐患，保证了学校工作的正常开展和同
学们身心的健康成长。
但是，不可否认，尽管学校有关领导和我们的班主任老师通过各种形式对我们的同学进行了多方
面的安全、法制和纪律教育，采取了各种各样的防范措施，可仍有部分同学无视学校有关的安全纪律规
定，无视国家有关的法律和法规，做出了一些有可能伤及自身和伤及他人的违纪违法行为。这部分同学
在安全方面确实还存在着许多的问题和隐患，例如课间在楼上楼下追逐疯打;自行车不按规定场地摆放
和上锁，防盗意识较差;使用体育运动器械时违章操作;违纪玩火玩水摆弄电器;放学后在校内外逗留
时间过长;携带玩弄藏匿刀棍等危险器具;同学之间发生矛盾纠纷后拉帮结伙通过拳脚打架来解决;节
假日双休日结伙闲逛惹是生非破坏群众纪律，违纪到危险水域玩水、游泳、捉鱼摸虾等等。
有些同学尤其是在交通安全和防火、防水安全方面存在的隐患更多，他们主要表现在：交通安全
意识淡漠，安全责任心差，存有侥幸心理，缺乏安全防范和自我保护意识;交通法规知识较少，经常有
违反交通法规的现象;无证驾驶机动车辆，违章高速行驶;多人骑自行车并行，路上骑车时撒把、追逐
、疯闹;不服从交通红绿灯的指挥，随意冲闯红灯;随意横穿公路;不主动给机动车让路，与机动车抢
行;乘坐学生班车时抢上抢下、拥挤疯闹;违纪到铁路周围玩耍;违纪携带火种玩火;节日燃放鞭炮不
注意场合;封山期内带火种进山区林区游玩;违反操作规程使用火、电、油、气，违纪到危险水域玩水
、游泳、捉鱼摸虾等等。
从以上种种不安全现象的大量存在同学们不难看出，交通安全和防火、防水安全就是我们同学目
前在安全方面最需要注意和防范的几个重点
下面，针对目前我们在安全方面存在的诸多问题，结合我们学校的实际情况，我和同学们一起重
新学习和回顾一下学校制定的安全工作责任书，要求同学们认真听讲，认真领会，认真落实学校有关的
安全制度，真正做到有备无患，警钟常鸣，确保自身的安全。
第14篇：学校交通安全教育讲话稿
学校交通安全教育讲话稿
---只有一生平安，才有美好未来
各位老师，各位同学： 大家上午好！
望着同学们一张张可爱的脸，看着同学们那充满勃勃生机的身影，我就会深深感叹：生命是多么美丽，世界是这样美好！同学们，你们是我们祖国的未来和希望，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，主题是：只有一生平安，才有美好未来。
据统计，近几年来，中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数超过10万人，稳居世界第一。统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。在这10万人当中，其中中小学生占了2万左右。真是动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是交通事故，车祸中，当我们目睹这一个个鲜活的生命骤然消失，当一个个健康的身体惨遭伤害，我们由衷的感叹，车祸是如此无情，人世间最宝贵的是生命。看看只能坐在皮球上移动的小女孩，看看遇难者家属悲伤的表情。前车之鉴，后世之师，殷红的鲜血昭示着人们，珍爱生命，拒绝违章，重视交通安全，幸福将与您相伴。
大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中所有人每星期都要往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，我们同学当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，双手离把或单手骑车？有一次，我刚出校门，看到一辆大卡车停在马路中间，附近有许多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前车轮的后面，那位男子的头能动，嘴巴在喊着什么，在细看，才发现他的一只胳膊被轮胎被轮胎压过去了，被车压过的上臂已经扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去还连在一起。120赶到，医生想挽救的的胳膊，小心的用一个平铲子铲起连同上衣一起的上臂。同学们，如果这样的事情发生在我们身上怎么办？同学们，预防安全事故发生的特效药是遵守交通法规。作为中学生，我们应该掌握行人交通安全特点，防止交通事故。
下面我讲两点： 1．安全走路
走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重
2.文明乘车。
等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，要做一个文明的小乘客。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车.
提醒同学们注意几点： 1．汽车不是一刹车就停的
有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就
1 是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。有这样一个案例：一位年轻的母亲带着一个
5、6岁的小孩想过马路，她们不是在斑马线旁等待，而是想斜着横穿马路。那位母亲牵着小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已经严重违犯了交通规则。因为是斜穿马路，所以她们在马路上走了2-30米。当她们快到马路中间的时候，一辆银白色的轿车驶了过来，母亲不慌不忙继续向前走，其实此时母亲和小孩站在原地不动，让轿车先过也行。可是这位母亲牵着小孩，突然加快脚步向对面跑了起来，轿车司机已经偏转方向，本准备绕过她们母女，这位母亲突然的加速，驾驶员紧急刹车已经来不及了。轿车重重的撞到她们身上，抛出
4、5米远。在这起事故中，最无辜的是这位小孩，她还不懂事，她还不知道交通规则，就已经丧身车轮。
2.不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。在学校，第二届一位学生，名字叫“史诗成”学生，一天返校后外出买东西，在回到学校门口下了公共汽车，因为他下的快，车上的人还在下，所以他想从车前过，当他刚迈开脚步就被一辆面包车撞出几米远，孩子的头幢在挡风玻璃上，车玻璃碎了。司机急忙将孩子送到二院，幸好，孩子没事。
3.让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定;一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
4.道路不是游戏场
道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。 5.避让转弯车辆
当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造成美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步！我的发言完了，谢谢大家！
2013-10-28
第15篇：学校交通安全教育讲话稿
交通安全教育讲话稿
亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天都要往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬
栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，如摩托车等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）必须遵守“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”的原则；必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学过马路时，要走人行横道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍,也不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
（四）文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和
手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街要走人行道，不要走车行道,更不要斜穿或猛跑。
过马路时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。不要突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
2015年3月17日
第16篇：学校交通安全教育讲话稿
学校交通安全教育讲话稿
---只有一生平安，才有美好未来
各位老师，各位同学：
大家上午好！望着同学们一张张可爱的脸，看着同学们那充满勃勃生机的身影，我就会深深感叹：生命是多么美丽，世界是这样美好！同学们，你们是我们祖国的未来和希望，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，主题是：只有一生平安，才有美好未来。 据统计，近几年来，中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数超过10万人，稳居世界第一。统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。在这10万人当中，其中中小学生占了2万左右。真是动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是交通事故，车祸中，当我们目睹这一个个鲜活的生命骤然消失，当一个个健康的身体惨遭伤害，我们由衷的感叹，车祸是如此无情，人世间最宝贵的是生命。看看只能坐在皮球上移动的小女孩，看看遇难者家属悲伤的表情。前车之鉴，后世之师，殷红的鲜血昭示着人们，珍爱生命，拒绝违章，重视交通安全，幸福将与您相伴。大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中所有人每星期都要往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，我们同学当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，双手离把或单手骑车？有一次，我刚出校门，看到一辆大卡车停在马路中间，附近有许多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前车轮的后面，那位男子的头能动，嘴巴在喊着什么，在细看，才发现他的一只胳膊被轮胎压过去了，被车压过的上臂已经扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去还连在一起。120赶到，医生想挽救的胳膊，小心的用一个平铲子铲起连同上衣一起的上臂。同学们，如果这样的事情发生在我们身上怎么办？同学们，预防安全事故发生的特效药是遵守交通法规。作为学生，我们应该掌握行人交通安全特点，防止交通事故。
下面我讲两点： 1．安全走路 走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
2.文明乘车。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，要做一个文明的小乘客。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车.提醒同学们注意几点： 1．汽车不是一刹车就停的
有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
2.不在车前车后急穿马路。
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。
3.让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等各特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定;一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
4.道路不是游戏场
道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
5.避让转弯车辆
当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造成美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步！我的发言完了，谢谢大家！
第17篇：学校交通安全事故案例
学校交通安全事故案例
三年级程安秀
【交通安全】是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责，要从小学生起养成遵守交通规则的习惯，特别要提高驾车者的安全意识，严禁酒后、疲劳、超速违规驾驶。
〖案例1〗证驾驶酿车祸
2006年月10月1日，某县职技校学生李飞（男、17岁）和其弟东冶中学学生李某飞（男、15岁）无证骑乘一辆无牌五羊125型二轮摩托车行至城镇李会腰路段时与一辆大货车相撞，致二人当场死亡的重大交通事故。
分析：案例中的李飞两兄弟的惨祸是由于自身违反了“年满18岁取得驾驶证方可在路上驾驶机动车辆”的规定而造成的。因此，学校要加强对中小学生及幼儿的交通法规宣传教育，使他们学法、知法、守法，尽可能地避免车祸的发生。
〖案例2〗横穿马路惨遇车祸
2007年1 0月2 3日1 3时许，通州区某乡马场村村小学生郎某(女，10岁)，在通州区通香公路杜柳棵路口迤东由北向南横穿道路时，被由西向东驶来的香河县淑胡镇庄子村村民张某(男，44岁)驾驶的旅行车撞伤，郎某经医院抡救无效死亡。
分析：横穿道路惨遇车祸令人痛心，事故案例提醒学校要加强学生的交通安全教育，确保安全出行。
〖案例3〗司机大意花朵遭殃
2006年7月安徽某县一名3岁幼儿，因为在高温下被司机遗忘在幼儿园校车内6小时导致昏迷，经抢救无效死亡。这起案例将人们的视线再次吸引到幼儿园、小学校车的交通安全问题上。
分析：校车司机一时疏忽大意，致使一个幼小的生命还未来得及享受多彩的生活就过早地夭折。痛定思痛，这起案例提醒幼儿园要加强对校车司机的教育和管理，避免类似事故的发生。
交通事故是那么可怕，它就像颗威力十足的定时炸弹，不知道什么时候，这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。一刹那间，就会夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人！
如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则，我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！
第18篇：关于缓解我国大城市交通拥堵的提案
关于缓解我国大城市交通拥堵的提案
摘要：全国政协十一届四次会议提案第0302号
_________________________________________________________________________
_ 案 由:关于缓解我国大城市交通拥堵的提案 审查意见：建议国务院交由建设部,交通运输部办理 提 案 人：九三学社中央 主 题 词：城市,交通,管理 提案形式：党派提案 内 容：
诺贝尔奖得主加里·贝克尔曾做过一个测算，全球每年因交通拥堵造成的损失大约相当于全球GDP的2.5％。交通拥堵已成为严重磨损社会运行效率的“顽症”，给社会经济运行造成了极大的资源浪费。
交通拥堵的定义是：车辆在无信号灯控制的交叉路口外车行道上受阻且排队长度超过250m，或车辆在有信号灯控制的交叉路口，三次绿灯显示未通过路口的状态，定义为拥堵路口；拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过lkm的状态。交通拥堵是目前世界各国各大中城市普遍存在的一个现象。城市交通拥堵问题越来越成为各大城市关注的焦点。
一、大城市交通拥堵的主要原因
1.交通供需间的矛盾
交通需求增长速度大于交通供给增长速度而产生的交通供需不平衡，是导致我国大城市交通拥堵的重要原因。城市交通需求增长主要表现在人们的出行频率增高、距离延伸、范围扩大、机动车保有量快速增长等方面，交通供给增长表现在新增轨道交通、新（扩）建城市道路桥梁、地面公交扩容等。由于道路增长速度远低于人们的交通需求，且城市道路的可建设面积一般约为城区总面积的20%—25%左右，任何一个城市可供修建的道路面积都是有极限的，因此在这种供需不平衡日益加剧的背景下，交通拥堵问题会越来越严重。
2．城区建设规划方面的问题
我国大城市城区开发强度过高、规划不当，导致与路网容量不匹配的交通需求。一定区域内的交通需求量是由单位面积土地开发强度（容积率）决定的，土地开发强度越大，单位面积产生的交通需求也就越大，交通需求过大最终会导致周边路网无法承载而产生交通拥堵。例如，中心城区规划建设过多的大型商场、写字楼、宾馆饭店等高层建筑，很容易导致城市中心和主干道成为最大的交通发生源和交通吸引源，从而造成交通拥堵。
3．城市交通管理方面的问题
城市交通建设与交通管理是一个系统工程，规划建设不好，或建好之后管理不好，都容易造成交通拥堵。我国大城市传统上较重视主干道的建设，但对小路、辅路重视不够。比如主干道路很宽，但辅道低密度、小路太少，交通组织和交通分流不科学。如许多小区、楼房四周一般仅有一面邻道；一些小区明明有
三、四个出入通道可供车辆出入却仅开放一个通道；道路网中存在大量的断头路等等。有关部门公共行政管理能力偏弱在一定程度上加重了拥堵程度，比如，城市道路反复开挖，城市路口间距设置不科学，路旁停车场，禁左禁右、红绿灯规划设计不科学，交通设施的配置不足等等。
二、缓解大城市交通拥堵的对策建议
1．增加城市道路的特别供给
增加城市道路供给并非单纯地多修路，而是要完善城市交通建设的总体规划，完善路网建设，提高交通组织和交通管理的科学化水平，即为“特别供给”。建议：系统、有计划地对城市中心区楼房和道路实施一揽子“加密计划”，增加小路和辅助道路的开发密度，打通城市的毛细血管；通过地方立法，要求所有的小区在上、下班高峰时段必须开放所有进出车辆通道；科学设置禁左禁右以及单向行驶。
2．限制车辆的使用量
一是私车方面。道路等公共设施是公共资源的一部分，路权是全体市民的路权，从社会公平的角度来讲，市民完全有权拥有小汽车，但对于紧缺的公共资源—市区道路，向占用者收取一定费用是合理的。建议借鉴发达国家城市交通需求管理解决交通堵塞的做法，即限制小汽车的使用量而非拥有量，划定一定区域收取交通拥堵费。比如，运用电子道路收费系统（ERP），在城市主轴、交通动脉、快速路上设置ERP自动扣费而无需停车或减速，并通过不同的收费标准来引导车辆流量。但特别需要强调的是，实行拥堵收费必须同时具有以下三项重要前提：一为现代自动化信息系统的运用，二为公共交通的价廉、高效、便捷，三为整个实施操作过程中的开放、公开、透明，以取得大多数公众的信任和支持。二是公务车方面。建议按建设现代服务政府、廉政政府的要求，尽快公布各大城市公务车数量、公务车使用情况（如里程数、油耗开支、保养费用等）信息，紧密结合公务车改革，加强社会和舆论监督，制定公务车使用等奖惩机制，挖掘压缩公务车数量潜力，大幅度降低公务车的使用频率。
3．重新思考公共交通
一是树立公共交通适用于所有人的出行方式的观念，彻底扭转公共交通只适合低收入人群的狭隘观念。以此理念发展公共交通。建议大力实现公共交通舒适、高效的出行；发展多元化的公共交通，形成由城市地下轨道交通、快速公交、公共汽车等多种公交方式组成的立体公交系统，满足不同人群、不同目的、不同层次的多样化出行需求。二是实施“大公交优先”，而不是“公共汽车优先”。确保各种公共交通运输工具的优先。建议大力发展最具效率的地铁交通，发挥其在公共交通中的核心作用，有计划地增加城市中心区的地铁密度，完善地铁中心枢纽和配套服务功能，结合产业布局和人口流向原则使地铁在城区内四通八达；坚持实行低廉票价，大力吸引市民乘坐，减少地面交通数量和流量。三是控制城市人口容量。不是简单的限制户籍进入，而是要通过先进的城市规划、建设，达到人口与交通相匹配的目的。建议：抓紧修建中心城区与卫星城之间便捷的轨道交通连接，使人口疏散到卫星城中去，避免城市建设“摊大饼”形成交通拥堵；合理规划产业区域与居住区域，避免产生上下班高峰。
4．大力提高公共交通的管理水平
一是转变观念。在治理交通拥堵方面，应当算大帐，善于运用经济杠杆从正反两方面鼓励公共交通和抑制私家车上路，建立低廉、方便、快捷、高效的公共交通系统，增强公共交通对市民的吸引力。二是努力缩小乘客候车时间。在科学测定乘客候车时间，测定各站点同路车辆10钟以上的时间间隔及其发生的频率，而不是用平均数说明问题，改善市民对“乘车难”感知，减小市民对出租车、私家车的使用冲动。三是进一步优化公交线路设计。科学规划各路公交运行线路、线路长短、换乘情况、车辆投放数量及其覆盖人口。四是做好换乘设计、站点规划和乘车付费手段管理。建议：以最大限度方便市民、节约资源为原则，全面推进刷卡换乘，做好公交线路与未来的地铁、高铁线路和站点的接口规划与设计，包括地铁、公交间的刷卡换乘等。五是科学设计公交站台。有条件的路段可以适当延伸站台的长度，减少同时停靠多辆公交车时后来车等候时间。六是进一步优化运行时间。公交车的运行时间应适当有所延长，公交车收车太早，不利于广大市民出行。
5．规范占道停车
这里指的占道行为是指经过了交通管理部门批准的占道且有专人执行收取停车费。当前，在一律取消占道停放不现实的情况下，建议取消容易造成长时间拥堵路段上的占道停车，同时在设计上进行改进，以利交通顺畅。例如在街道的出口方向及其附近，右侧不允许停放车辆。
6．政府率先垂范
治理交通拥堵，不仅需要先进的交通规划设计理念、先进的交通管理技术，同时更需要的是政府与市民的良性互动。我国国情决定互动的主动权在政府一方，建议政府率先垂范，切实采取各种手段，以表现出政府的最大诚意。
来源：中国政协网
第19篇：提案
“就学难”，一直是个热话题。更何况全面二孩放开后，幼儿园将迎来更多孩子。目前我县公办幼儿园占比比较低，“公办民办并举”格局尚未形成，“入园难”普遍表现为“入公办园难”。
基于这一现状，增加县城及乡镇增设一所公办幼儿园及教育机构配套设施。 具体措施还应包括：加大幼儿园建设投入力度。大力发展公办幼儿园，积极鼓励社会力量创办私立幼儿园，通过政府购买服务方式，鼓励民办幼儿园发展，扩大招生规模，缓解幼儿园资源不足问题。加强学前教育人员培训培养。加强幼儿园规范管理，确保孩子健康和安全，不断提高幼儿教育水平和幼儿教育能力。将幼儿教育纳入义务教育，形成以公办为主，政府主导，少量高端民办为辅的学前教育体系，已解决全面二孩时代来临父母们的后顾之忧。
第20篇：提案
关于要求尽快动工建设麻陂段惠河高速连接广河高速互通公路的
建议
提案人：江明生
案由：
关于要求尽快动工建设麻陂段惠河高速公路连接广河高速公路互通公路的建议
案由分析：
博罗县东部工业园位于博罗县的东北部，在杨侨、杨村和麻陂三镇交汇处，规划总面积53平方公里，该工业园区建成后，相当于一个小城市，人流、车流、物流将高度密集。园区坐落在205国道旁，位于惠河、广河高速公路的交汇处，其中惠河高速公路分别在园区的东面和南面设有互通口，广河高速公路在园区的北面设有互通口，整个园区3公里范围内设有三个高速公路互通口，这在全省是少有的。
按照广河高速公路规划建设方案，在博罗县麻陂镇三科村黄坑（地名）规划有一个出入口，而且规划了该出入口与惠河高速公路出入口连通打造一条互通公路（两条高速公路出入口之间的距离只有4公里）。该互通公路的建设，将在博罗东部工业园周边形成一个便捷的立体化高速公路网络。园区可在5分钟内快速上惠河、广河高速，经这两条高速公路与粤湘高速交汇可通往湖南省，与粤赣高速汇合可通往江西省，与深汕高速汇合可通往福建省，与京珠高速汇合可通往全国各地。惠河、广河高速公路与省内各高速公路相连通，可在1.5小时内到达广州、深圳、东莞等珠三角发达地区。
建议：
目前，涉及互通公路的征地拆迁工作已在去年完成，但互通公路的建设至今仍迟迟没有动工，也没有动工的意向。鉴于互通公路的建设意义重大，对推进东部工业园的建设，对整个博东片地区的发展也有巨大的推动作用。为此，建议县有关部门积极争取上级支持，做好有关协调工作，并请求省有关部门督促广河高速公路有限公司能尽快动工建设该互通公路，早日形成互利共赢环境。
