推荐第1篇：油料保管员岗位职责
油料保管员岗位职责
1、负债油库的设备安全，正常运转和维护保养工作，严格按规定做好油料的领发、保管、结算、登记等各项工作。
2、按规定做好油料的净化工作，对进库燃油必须达到三级过滤，二级沉淀，浮子取油，缓冲卸油，达到沉淀48小时，没有经过净化的油料不准发放。
3、严格各种油料的领发制度，督促机车按号保养，按时加油，标准计量，做到账物清楚，公平合理。
4、油料员熟练掌握防火设备的使用。装卸油品时不得抛掷和撞击。
5、按时上报申请用油计划，及时结算本单位的油料耗存情况。
推荐第2篇：保管员先进事迹
粮库保管员的先进个人事迹材料
每个人都会有自己不同的人生理念，追求也不尽相同。有人追求享受，向往豪华奢侈的物质生活；有人则是追求认真工作，无私奉献。xx国家粮食储备库保管员、共产党员xxx同志就是属于后者。参加工作三十多年来，他不图名利，不计得失，把全身精力投入到干好本职工作和促进粮食事业的发展上，真正在平凡的岗位上践行着“三个代表”，履行着党的宗旨，充分展现了一名普通共产党员朴素而又伟大的情怀。在xx粮库，乃至全粮食系统，提到xxx几乎无人不晓，他不仅平易近人、谦和朴实，而且在工作中也是个好把式，从不推诿和多提半点个人要求。工作三十多年，先后干过防化员、检验员和保管员等不同的工作，但不论干什么，他都认认真真、兢兢业业。他曾当选过县第八届人大代表，被省粮食局授予先进工作者，也多次受到县粮食局表彰。
时针拨回2004年6月，正是夏粮收购的关键时节，为了抢抓粮源，粮库的同志们都出去收购了，在家的就只有保管员xxx，为了不影响收购进度，xxx就一人负责在家收购，开两个库。当时正值夏粮收购高峰时期，不仅收粮数量大，而且时间集中。为此，他从早上天一亮就开始收购，一直忙到深夜12点。盛夏六七月，骄阳似火，热气袭人，有时仓库内温度达到50度以上，就是在这样的环境下，xxx一个人检斤验质、过秤入库地张罗着，从6月初一直苦干到7月中下旬。整整两个月，这位50多岁的老同志从未休息停歇过，常常是“白天一身汗，晚上一身灰”。由于收购抓的及时，石港库当年收购夏粮近800万斤，但大家心里都清楚，这里面有着xxx的一份功劳呀！
为了方便工作，xxx一直住在粮库。在单位上班，他从无迟到早退、勤勤恳恳。几十年来，每天都是他提前来到单位，在上班前打扫卫生，不管是库区的水泥路还是花园、卫生间，哪个角落他都不落下，不为别的，就为大家能有一个好的工作环境。每当仓库调粮时，卫生质量更是马虎不得，为保持仓库内外的清洁卫生，xxx坚持每天一小扫，两天一大扫。每逢粮食收购，他都是随喊随到，从没一句怨言，库里库外忙个不停。有时脚上磨出几个血泡，有时肠炎复发，但他坚持不下火线，从没请过一天病假，没有离开过工作岗位。xxx文化水平不高，但为了干好工作，他常常在夜里挤出时间学习业务，学会计，学粮食质量标准、储藏技术等，这些年来，不论是干防化员、检验员还是保管员，他都干的有声有色，而且还在这些方面成为行家里手，并且积累了不少经验。
其实，在2000年以前，xxx一直是临时工，一年也拿不到多少钱，但他工作却是乐此不疲。看到xxx工作的那个劲头，很多熟识人劝他：这些事情人家年轻人都不一定那么认真，你都50几岁这把年纪了，何必那么辛苦？可他却想自己是共产党员，遇到任务怎能推三推四，拈轻怕重，如果见困难就走，遇到麻烦就躲，那还算什么共产党员？再者，如果一个单位，你也不想干他也不想干，那单位还怎么发展？因此，他常想，自己苦点累点不要紧，只要能干出点成效，能为企业和职工出一份力，尽一份责，就心满意足了。
是呀，xxx是这么说的，也是这么做的。三十多年来，他就一直是这样，在自己平凡的岗位上尽着自己的一份责，出着自己的一份力。一个人做一件事不难，难的是一辈子坚持做好，而他却做到了。
这就是xxx，一名在基层几十年默默耕耘、无私奉献的普通共产党员。虽没有豪言壮语，但他却以自己的实际行动诠释了一名基层优秀共产党员的真谛，那就是：勤勤恳恳工作，真诚无私奉献
推荐第3篇：油料管理办法
油料安全管理办法
一、工地用汽油、柴油、润滑油、润滑脂等管理：
1、油料仓库应以防火材料建造，如砖、石、石棉瓦等。
2、油料仓库安全防范措施：
库区严格管理火种、火源、电源，严禁私设电炉;库房外必须设立明显标识“严禁烟火”字样。
库区内不准带入火柴、打火机等火种，禁止吸烟；
库区内应使用防爆灯具（配备两只以上，不得使用一般电灯照明），更不允许使用明火照明；
建立健全消防组织，配备相应的灭火器材；加强油料仓库防火安全教育，认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，自觉遵守各项安全管理制度，实行谁主管，谁负责的原则；
油料仓库作业人员应会使用消防器材，离开仓库时要进行防火防盗安全检查，注意关灯和锁闭门窗，上班时要先检查门窗和存料是否有异状。
3、油料（油脂）的验收：油料验收时由物资部及物资验收小组参与，燃油的外观验收应检查车辆是否改装暗格，罐口是否有封条，罐内液面位置，数量验收以过磅数量为准，过磅后严禁放水卸重；润滑油（脂）的验收还应检查包装是否良好，有无渗漏，对实物应作直观目测。各种润滑脂应纯净，不得混入杂质和污物。
4、油料（油脂）的保管：各种油料应远离热源，避免日光直晒，容器必须封闭，防止雨水和杂质侵入。润滑油（脂）按品种、牌号、分别存放在库房内，不得混淆，润滑脂不可用木制容器盛装，对空罐、空桶要远离储油地点。
5、严格遵守操作规程，正确使用加油装置，杜绝在装卸和加油过程中出现跑、冒、滴、漏现象。
6、油料发放实行单机、单车分类登记；
1）、加油前，司机与油库管理人员先核对车辆运转时间表或行驶里程表，并填写在油料发放表上；
2）、加油时，油量计量装置必须由油库人员操作，司机监督，不允许司机擅自进行操作计量装置； 3）、填写发油记录时，必须准确填写日期、数量，并由司机与油库管理人员共同签认，月底作为油料核算的依据 。
4）、为便于管理，在库房加油的所有车辆都必须装有计时表或里程表，对无表的车辆原则上不加油，机办室要加强监督，要求所有车辆保证计时表或里程表准确有效。
5）、油料管理人员每月26日将油料发放表交由材料库计算汇总后，经油库管理人员复核、材料主任审核签字后,于每月30日前报机电室、合同部、财务部，并由机电室进行单机单车核算，进行燃油考核。
6）、次月5日前机办室单机单车油料核算资料应反馈至物资部，作为同类设备的油料控制值供物资部参考.
二、处罚办法
1、违反安全管理规定的处以罚款500元；
2、因油料管理人员加油时不按规定格式填写而导致管理混乱但未造成损失者，对油料管理人员处以100元罚款；对不负责任的乱签字人员发现一起处以100元的罚款，并调离工作岗位停工学习。
3、在油料的使用、管理等过程中，若有串骗等行为人员，一经查出，处以罚款1000元并赔偿相应损失，并按偷盗、贪污罪报纪检处理；
4、机械驾驶（操作）人员有倒卖油料行为的，处以罚款1000元并赔偿相应损失，并按偷盗、贪污罪报纪检处理；
推荐第4篇：油料管理制度
油料管理制度
一、油料员要加强业务学习，明确各种油料性能、标号和分类，不得混用或错用，如混用、错用造成事故由油料员负责。
二、各种油料进出必须手续齐全，账目相符，按规定加油，计量准确，车组领取后签名或盖章，私人不经领导批准不得加油。
三、必须做到缓冲卸油、浮子取油、三级过滤、二级沉淀，付油有搅拌器，柴油有加注器，机油有加温沉淀装置。
四、油库民用工业须安全可靠，门窗牢固，防火设备齐全。
五、在油料30米内不准吸烟，车辆加油时要熄火进行加油，加完油后，离开油库50米处，熄火保养。
六、常年保持油库内外的卫生，安全防火。
七、坚持常年回收油料（机油、柴油、齿油）。
推荐第5篇：油料管理制度
燃运分厂油料管理制度
为规范分厂内部油料管理，堵塞管理漏洞，规范管理流程，特制订本制度。
一、卸油流程
卸大油罐：送油车辆过磅后，供应部通知化验室取样化验——化验合格通知燃运运行值班人员——值班人员卸车大油罐、记录油罐油位——空车过磅。
卸小油罐：送油车辆过磅后，供应部通知化验室取样化验——化验合格通知燃运运行值班人员——通知推煤机班长卸小油罐——油罐卸满、推煤机班长与油车驾驶员共同过磅，班长记录中间数量，并签名。——送油车辆回来后由运行值班人员卸大油罐——记录油罐油位——空车过磅。
二、领用流程：
大油罐：运行每班记录油罐油位——根据油位测算油罐存量。 小油罐：小油罐上两把锁，由推煤机班长及分厂材料员各拿一把锁的钥匙，白班需加油时两人共同打开加油，加完油后两人共同上锁；白班时间加油，夜班不加油。加油人员记录车辆加油数量，班长记录油罐油位。
三、核对流程
推煤机班，每班将加油车辆、数量、油罐油位报分厂材料员统计，月底及新卸油料时由材料员、推煤机班长共同核对。核对进油量、消耗量、库存量（油罐油位）。月底报分厂主管材料副厂长、厂长签字审核存档；开具月度领料单。
四、其它单位加油流程
1、公司内部单位加油流程
由企管部（监管单位）开出外协单位加油申请单（一式两联），申请单位主管领导签字，报公司分管副总审批、主管燃运分厂副总审批后，由燃运分厂主管材料副厂长签字（不在时由分厂正职签字）、材料管理员与推煤机班长实施加油及记录加油数量。月底将另一联报企管部。
2、原则上不给外协单位加油，特殊情况下（影响生产、安全、环保），参照“公司内部单位加油流程”
五、燃运分厂所有人员不得私自给其他单位和个人车辆加油，一经发现，调离工作岗位，双倍赔偿损失；情节严重者，交公司纪检部门处理。
燃运分厂 2016年9月27日
推荐第6篇：油料管理制度
油料管理制度
为了加强公司车辆用油管理，本着“节约”的精神，合理购油、储油、用油，并确保购油、储油、用油过程中的安全，结合公司目前实际情况，特制定本制度：
一、储油房管理规定
1、油料应按有关规范要求严格储存在地下室储油房的储油器内。定期检查储油的安全情况，防止泄露引起事故，燃油泄漏时应及时清除干净，防止油气积聚，自燃火灾。
2、油罐储油不准超过安全量。
3、储油房内，不准堆放含油污的破布、纸张和棉花；不准存放桶装易燃液体；
不准存放电石、酸、碱、油漆、氧气瓶和液化石油气等危险物品。
二、油料使用规定
1、材料料做好相关采购工作、燃油的储存及使用发放管理。
2、严格遵守燃油使用相关规定，根据生产科的加油小票进行登记。
三、储油房的防火
1、进入储油房不准带火柴、打火机及其他火种，并禁止穿钉子鞋；不得携带手提电话、传呼机、对讲机等非防爆的通讯设备。
2、禁止用铁器敲打储油罐、桶。
3、防止电气设备产生火花，在油房内的电气设备，如灯具、开关、电气线路、电机等应按要求和采用防爆型装置。
4、应按有关规范要求设置避雷和防静电装置，每年春秋两季各测量一次；雷雨时，应停止装卸、抽注。并将有关设施的电源开关断开。
5、油料储存的现场操作人员，应穿防静电棉质衣服，防止产生静电，造成危害。
6、配置合理、有效的灭火器材，并定期进行检测。
推荐第7篇：油料管理办法综合
1 综合：攀钢集团工程技术有限公司
油料管理办法
为了规范攀钢集团工程技术有限公司（以下简称公司）燃油设备和分包工程设备的用油管理，严格控制油料消耗，堵塞管理漏洞，降低油耗成本，提高公司经济效益，特制定本办法。
第一章 适用范围
第一条 本办法规定了公司内部油料管理职责的划分、管理流程和管理要求等。
第二条 本办法适用于公司驻攀枝花、西昌地区的单位和工程项目。
第二章 管理职责划分
第三条 生产安全部：
（一）负责自有燃油设备和外租燃油设备用油的合法性确认。
（二）负责及时向供应分公司提供上述燃油设备报废、封存、检修、停用等动态信息。
（三）负责分包工程设备用油的合法性确认。第四条 租赁分公司：
（一）负责制定公司有关外租燃油设备的管理办法。
（二）负责随时向供应分公司提供最新的所属车辆退租、变更等动态信息。
2 第五条 供应分公司：
（一）负责油料的采购和供应管理，严格执行公司关于物资采供管理的相关规定，为经公司主管部门审批确认后的设备和工程按时按量采供油料，杜绝违规供油。
（二）负责按时与油料供应及使用单位办理结算。
（三）负责对各子、分公司报送的油料消耗报表进行统计分析，发现问题及时通知相关单位和主管部门进行整改或考核。
（四）建立健全油料采供管理台帐。
第三章 加油管理流程
根据公司目前燃油设备和工程的性质，分类规定加油管理流程：
第六条 能驾驶进站加油的自有燃油设备：主要指有牌照的机动车辆、砼运输车等。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》并报批；
（二）供应分公司留存备案、建立明细台账，并为其办理单车加油本；
（三）需用油时，车辆驾驶员持加油本到指定的加油站加油。
第七条 不能驾驶进站加油的自有燃油设备：主要指泵车、吊车、叉车、液压锤、旋挖钻机、空压机以及推、挖、装、运等燃油工程机械。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》并报批；
（二）供应分公司留存备案、建立明细台账；
（三）需用油时，用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表》，注明提油员姓名，并附该提油员的身份证复印件；
（四）用油单位主管部门审核签字、主管领导批准签字；
（五）供应分公司根据计划和身份证复印件为提油员开具《油品提料单》；
（六）提油员携带容器，持身份证复印件和《油品提料单》到指定的加油站提油。
第八条 外租非生产性车辆：原则上不允许在公司加油，但特殊情况经公司主管部门及领导批准，并经租赁分公司以半租赁形式签订合同租入的非生产性车辆可以办理加油。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》并报批，注明用油期限，后附《租赁合同》复印件；
（二）供应分公司留存备案、建立明细台账，并为其办理单车加油本；
（三）需用油时，车辆驾驶员持加油本到指定的加油站加油。
第九条 外租生产性车辆：原则上不允许在公司加油，但经生产安全部批准租入一个月以上且合同中明确由公司供油
4 的机动车辆、砼运输车等生产性运输车辆可以办理加油。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》，注明用油期限，后附《租赁合同》复印件；
（二）供应分公司留存备案，建立明细台账，并为其办理单车加油本；
（三）需用油时，车辆驾驶员持加油本到指定的加油站加油。
第十条 外租其它燃油设备：原则上不允许在公司加油，但经生产安全部批准租入15天以上且合同中明确由公司供油的泵车、吊车、叉车、液压锤、旋挖钻机、空压机以及推、挖、装、运等燃油工程机械可以办理加油。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》，注明用油期限，后附《租赁合同》复印件；
（二）供应分公司留存备案，建立明细台账；
（三）需用油时，用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表》，注明设备名称和提油员姓名，并附该人员的身份证复印件；
（四）用油单位主管部门审核签字、主管领导批准签字；
（五）供应分公司根据计划和身份证复印件为提油员开具《油品提料单》；
（六）提油员携带容器，持身份证复印件和《油品提料单》到指定的加油站提油。
第十一条 设备清洗用油：与第
（七）条条款相同。
5 第十二条 分包工程设备用油：主要指合同中约定由甲方供油的分包工程项目。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司分包工程用油审批表》，注明用油期限，提供《分包合同》复印件，合同中应注明甲方供油及计划用油量等；
（二）生产安全部确认签字；
（三）供应分公司留存备案、建立明细台账；
（四）需用油时，用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表》；
（五）用油单位主管部门审核签字、主管领导批准签字；
（六）供应分公司根据计划向各子、分公司供油。
第四章 管理要求
第十三条 加强协调配合，堵塞管理漏洞
供应分公司要加强与加油站的密切配合，联手杜绝违规行为。供应分公司向加油站提供最新的燃油设备明细并及时更新，派专人进驻加油站进行监督管理，加油站指定加油枪和加油员定时为攀钢集团工程技术有限公司服务，车辆加油必须满足下列条件：
（一）进站加油的必须是经管理部门审批同意加油的备案车辆；
（二）出具了《加油本》，并且其登记的牌照号与加油车辆牌照号一致；
（三）出具了《攀钢集团工程技术有限公司油品提料单》，
6 并且其登记的身份证号与提料员出具的身份证复印件一致，加油不超过计划规定的数量；
（四）供应分公司管理员、加油站加油员、用油单位提料员或驾驶员三方共同在场核对加油数据后签字有效，并作为当月油料结算的依据。
第十四条 完善制度，理顺流程
（一）用油单位须根据本办法及有关部门下发的系列管理办法制定本单位相应的油料管理实施细则和考核办法。
（二）用油单位要明确油料管理部门、人员的职责和控制流程，使油料管理工作整体处于受控状态。
（三）公司两级管理部门要加强对所制定的相关管理办法或实施细则执行情况的监督检查，促进各项管理措施的执行和落实。
（四）油料的采购和结算程序严格执行《攀钢集团工程技术有限公司物资管理办法》的相关规定。
第十五条 健全台帐，加强管理
（一）各单位须切实加强精细化管理，确保各类燃油设备台帐齐全，油耗数据准确，堵塞管理漏洞，有效降低油耗成本。
（二）生产安全部、供应分公司、租赁分公司每年定期进行燃油设备台帐的核对工作，生产安全部、租赁分公司要随时向供应分公司提供最新的燃油设备报废、封存、检修、暂停或退租等动态信息，把好加油入口关，杜绝出现违规加
6
7 油的现象。
（三）用油单位要加强对本单位油料管理部门的基础工作管理，建立健全各类设备和工程用油的基础台帐，各子、分公司每月30日前向供应分公司报送当月各类油耗报表，所耗油料总量应与供应分公司当期的供应量基本平衡，供应分公司对报表进行统计分析，发现问题及时通知相关单位和主管部门进行整改或考核。
（四）用油单位的驾驶员或提料员须自觉遵守加油站和供应分公司的相关要求，在规定的加油时间（8：30至18：30）内，有计划、有准备的加油，若遇长途、紧急出车等特殊情况需在规定时间外加油的，应通过本单位主管部门负责人告知供应分公司管理人员说明情况，由供应分公司通知加油站放油，同时做好记录。
（五）用油单位须加强燃油设备的检查维修和使用管理工作，结合实际制定并严格执行单机油耗成本管理考核办法，严格考核倒卖、浪费等行为，有效降低油耗。
第五章 检查与考核
第十六条 公司驻攀枝花及西昌地区以外的单位及工程用油参照此办法制订相应的管理办法自行管理，供应分公司履行指导、检查、考核的管理职能。
第十七条 凡违反本管理办法相关规定，按《攀钢集团工程技术有限公司专项考核实施细则》考核责任单位和责任人。
第六章 附则
8 第十七条 本办法解释权属攀钢集团工程技术有限公司。 第十八条 本办法从下文之日起执行。
附件：
1、攀钢集团工程技术有限公司燃油设备用油审批表
2、攀钢集团工程技术有限公司分包工程用油审批表
3、攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表
4、攀钢集团工程技术有限公司油品提料单
5、攀钢集团工程技术有限公司油料消耗情况汇总表
6、攀钢集团工程技术有限公司设备油料消耗情况统计表
7、攀钢集团工程技术有限公司分包工程油料消耗情况统计表
8、攀钢集团工程技术有限公司长途用车油料消耗情况统计表
公司车辆油料管理制度油料使用管理办法
? ???目的：为进一步做好油料消耗的控制工作，切实达到节约成本，真实反映车辆油料使用情况，制定本办法。
1、适用范围
本办法适用于研究院租用华晨运输公司车辆。
2、研究院和华晨运输公司根据车型车辆出厂时的油耗标准，结合车况、季节、地形等实际情况，制定统一的车辆百公里油耗标准。
3、院方代表及安全运行科审核车队监督油耗节超问题，并落实执行情况。
4、车队的责任与要求
4.1??车队对所属车辆的油料使用过程进行监控，对所有上报数据的真实性负全责，并于每月25日编制油料分析报表（报表格式见附件），报表内统计核算的单车油料消耗额需驾驶员签字确认。确认后交车队负责人签字。文本一式两份，一份油料统计员存档，一份于次月5日前上报院方代表。
4.2??车辆在外地购油时，必须如实开具发票，经院方代表及华晨主管领导审核后予以报销，如果按照百公里油耗标准发现虚开、增开发票者，一律不予报销，另按票面金额的5倍予以罚款。对准予报销的油耗，计核员必须计入当月油料汇总统计。
8
4.3??为便于进行油料考核，要求驾驶员每月20日将油箱加满时的里程表读数报与油料统计员，统计人员人员必须检查核对上报公里数，院方每半年进行实地普查。对虚报里程表读数的个人，按因此损失油料的5倍处以罚款。里程表系统出现故障，必须及时进行维修或更换，以确保统计的车公里与统计时的实际行驶公里一致。
4.4?车队对非人为因素造成耗油超标的车辆，应及时维修供油系统，如因车辆原因造成超油，而车队未及时进行维修处理，所超油料由华晨运输公司承担。提倡经济速度行车，降低燃油消耗。
5、驾驶员的责任与要求
5.1所有车辆必须持有效证件（加油本、加油章），到公司指定地点加油，否则，所加油料费用由个人承担。
5.2??根据不同车型、季节加注对路油品，严禁将油料送人或倒卖，一经发现者，按损失油料的5倍予以罚款。
5.3??车辆加油时，车号、加油本（或加油料单）、加油章必须“三对口”，缺一不可。加油本、加油章、加油料单一律不得转借他人，违者按所加油料的5倍予以罚款。
5.4??所有车辆每次的加油量不得超过自身油箱容量，对未经批准所加油量超出车辆自身油箱容量者，按超出部分的5倍予以罚款。对于用料单所加油料，计核员必须计入当月油料汇总统计。
5.5??为便于监控加油情况，每月20日-23日应及时更换加油本，因特殊原因不能及时更换者，最晚不超过每月最后一天。
5.6?车辆如同一天连续加两次油或连续两天均有加油记录的，必须给车队油料统计员解释说明原因，如无合理解释的，按加油当天实际加油金额进行全额处罚。
5.7车辆在加完油后，必须核对加油单据上的加油数量，核对无误后在单据上签字，并督促、监督加油工填写加油本，在加油单据上盖条形加油章。如发现油本有加油记录未登记现象，按未填油款的2倍予以罚款。
5.8?严禁驾驶员在加油站用油料款兑换便利店商品，如经发现，按该笔油款总额的5倍予以罚款。
5.9如对超油车辆处理存在争议，由车队和院方代表组织对车辆耗油情况进行实测。
6.油料节超处理方式
6.1油料节省，不做油料奖励。
6.2油料超额数量在15公斤以内，不计油料处罚。超过15公斤（含15公斤）的按当月油料实际单价计算出处罚金额，超出部分按油料超出金额全额进行处罚。相应数据车队油料统计员交计核员计入当月工资，扣款后由车队交还院方财务。
本办法于2010年9月1日执行，由车队负责解释。
附件1：华晨运输有限公司车辆百公里油耗标准（试行）
附加2：油料统计分析表
? 华晨运输有限公司车辆百公里油耗（公斤）标准（试行） 序号 车型
百公里油耗 油品 备注 序号 车型
百公里油耗 油品 备注 ?
9
10
3-5月，9-10月
3-5月，9-10月
? 1 庆铃皮卡4×4 9 汽油
10 奥迪A6 10 汽油
? 2 尼桑皮卡4×4 11 汽油
12 丰田4500、80 15 汽油
? 3 江铃皮卡4×4 8 柴油
13 三菱越野六缸 11 汽油
? 4 全顺中客 9 柴油
10
14 丰田普拉多 11 汽油
? 5 别克商务 10 汽油
15 帕拉丁 9 汽油
? 6 别克轿车 10 汽油
16 ? ? ?
? 7 帕萨特四缸 9 汽油
17 ? ? ?
? 8 福特蒙迪欧 9 汽油
18 ? ?
11
12 ?
? 9 桑塔纳2000 8 汽油
19 ? ? ?
? 注：
1、11月-2月，在上述基础上柴油车上浮15％，汽油车上浮10％；6-8月，在上述基础上上浮5％。 ??? 攀钢集团工程技术有限公司 油料管理办法
为了规范攀钢集团工程技术有限公司（以下简称公司）燃油设备和分包工程设备的用油管理，严格控制油料消耗，堵塞管理漏洞，降低油耗成本，提高公司经济效益，特制定本办法。
第一章 适用范围
第一条 本办法规定了公司内部油料管理职责的划分、管理流程和管理要求等。
第二条 本办法适用于公司驻攀枝花、西昌地区的单位和工程项目。
第二章 管理职责划分
第三条 生产安全部：
（一）负责自有燃油设备和外租燃油设备用油的合法性确认。
（二）负责及时向供应分公司提供上述燃油设备报废、封存、检修、停用等动态信息。
（三）负责分包工程设备用油的合法性确认。
第四条 租赁分公司：
（一）负责制定公司有关外租燃油设备的管理办法。
（二）负责随时向供应分公司提供最新的所属车辆退租、变更等动态信息。
第五条 供应分公司：
（一）负责油料的采购和供应管理，严格执行公司关于物资采供管理的相关规定，为经公司主管部门审批确认后的设备和工程按时按量采供油料，杜绝违规供油。
（二）负责按时与油料供应及使用单位办理结算。
（三）负责对各子、分公司报送的油料消耗报表进行统计分析，发现问题及时通知相关单位和主管部门进行整改或考核。
（四）建立健全油料采供管理台帐。 第三章 加油管理流程
根据公司目前燃油设备和工程的性质，分类规定加油管理流程：
第六条 能驾驶进站加油的自有燃油设备：主要指有牌照的机动车辆、砼运输车等。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》并报批；
（二）供应分公司留存备案、建立明细台账，并为其办理单车加油本；
（三）需用油时，车辆驾驶员持加油本到指定的加油站加油。
第七条 不能驾驶进站加油的自有燃油设备：主要指泵车、吊车、叉车、液压锤、旋挖
12
13 钻机、空压机以及推、挖、装、运等燃油工程机械。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》并报批；
（二）供应分公司留存备案、建立明细台账；
（三）需用油时，用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表》，注明提油员姓名，并附该提油员的身份证复印件；
（四）用油单位主管部门审核签字、主管领导批准签字；
（五）供应分公司根据计划和身份证复印件为提油员开具《油品提料单》；
（六）提油员携带容器，持身份证复印件和《油品提料单》到指定的加油站提油。
第八条 外租非生产性车辆：原则上不允许在公司加油，但特殊情况经公司主管部门及领导批准，并经租赁分公司以半租赁形式签订合同租入的非生产性车辆可以办理加油。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》并报批，注明用油期限，后附《租赁合同》复印件；
（二）供应分公司留存备案、建立明细台账，并为其办理单车加油本；
（三）需用油时，车辆驾驶员持加油本到指定的加油站加油。
第九条 外租生产性车辆：原则上不允许在公司加油，但经生产安全部批准租入一个月以上且合同中明确由公司供油的机动车辆、砼运输车等生产性运输车辆可以办理加油。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》，注明用油期限，后附《租赁合同》复印件；
（二）供应分公司留存备案，建立明细台账，并为其办理单车加油本；
（三）需用油时，车辆驾驶员持加油本到指定的加油站加油。
第十条 外租其它燃油设备：原则上不允许在公司加油，但经生产安全部批准租入15天以上且合同中明确由公司供油的泵车、吊车、叉车、液压锤、旋挖钻机、空压机以及推、挖、装、运等燃油工程机械可以办理加油。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司设备加油审批表》，注明用油期限，后附《租赁合同》复印件；
（二）供应分公司留存备案，建立明细台账；
（三）需用油时，用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表》，注明设备名称和提油员姓名，并附该人员的身份证复印件；
（四）用油单位主管部门审核签字、主管领导批准签字；
（五）供应分公司根据计划和身份证复印件为提油员开具《油品提料单》；
（六）提油员携带容器，持身份证复印件和《油品提料单》到指定的加油站提油。
第十一条 设备清洗用油：与第
（七）条条款相同。
第十二条 分包工程设备用油：主要指合同中约定由甲方供油的分包工程项目。
（一）用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司分包工程用油审批表》，注明用油期限，提供《分包合同》复印件，合同中应注明甲方供油及计划用油量等；
（二）生产安全部确认签字；
（三）供应分公司留存备案、建立明细台账；
（四）需用油时，用油单位填写《攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表》；
（五）用油单位主管部门审核签字、主管领导批准签字；
（六）供应分公司根据计划向各子、分公司供油。
第四章 管理要求
第十三条 加强协调配合，堵塞管理漏洞
供应分公司要加强与加油站的密切配合，联手杜绝违规行为。供应分公司向加油站提供最新的燃油设备明细并及时更新，派专人进驻加油站进行监督管理，加油站指定加油枪和加油员定时为攀钢集团工程技术有限公司服务，车辆加油必须满足下列条件：
（一）进站加油的必须是经管理部门审批同意加油的备案车辆；
（二）出具了《加油本》，并且其登记的牌照号与加油车辆牌照号一致；
（三）出具了《攀钢集团工程技术有限公司油品提料单》，并且其登记的身份证号与提
14 料员出具的身份证复印件一致，加油不超过计划规定的数量；
（四）供应分公司管理员、加油站加油员、用油单位提料员或驾驶员三方共同在场核对加油数据后签字有效，并作为当月油料结算的依据。
第十四条 完善制度，理顺流程
（一）用油单位须根据本办法及有关部门下发的系列管理办法制定本单位相应的油料管理实施细则和考核办法。
（二）用油单位要明确油料管理部门、人员的职责和控制流程，使油料管理工作整体处于受控状态。
（三）公司两级管理部门要加强对所制定的相关管理办法或实施细则执行情况的监督检查，促进各项管理措施的执行和落实。
（四）油料的采购和结算程序严格执行《攀钢集团工程技术有限公司物资管理办法》的相关规定。
第十五条 健全台帐，加强管理
（一）各单位须切实加强精细化管理，确保各类燃油设备台帐齐全，油耗数据准确，堵塞管理漏洞，有效降低油耗成本。
（二）生产安全部、供应分公司、租赁分公司每年定期进行燃油设备台帐的核对工作，生产安全部、租赁分公司要随时向供应分公司提供最新的燃油设备报废、封存、检修、暂停或退租等动态信息，把好加油入口关，杜绝出现违规加油的现象。
（三）用油单位要加强对本单位油料管理部门的基础工作管理，建立健全各类设备和工程用油的基础台帐，各子、分公司每月30日前向供应分公司报送当月各类油耗报表，所耗油料总量应与供应分公司当期的供应量基本平衡，供应分公司对报表进行统计分析，发现问题及时通知相关单位和主管部门进行整改或考核。
（四）用油单位的驾驶员或提料员须自觉遵守加油站和供应分公司的相关要求，在规定的加油时间（8：30至18：30）内，有计划、有准备的加油，若遇长途、紧急出车等特殊情况需在规定时间外加油的，应通过本单位主管部门负责人告知供应分公司管理人员说明情况，由供应分公司通知加油站放油，同时做好记录。
（五）用油单位须加强燃油设备的检查维修和使用管理工作，结合实际制定并严格执行单机油耗成本管理考核办法，严格考核倒卖、浪费等行为，有效降低油耗。
第五章 检查与考核
第十六条 公司驻攀枝花及西昌地区以外的单位及工程用油参照此办法制订相应的管理办法自行管理，供应分公司履行指导、检查、考核的管理职能。
第十七条 凡违反本管理办法相关规定，按《攀钢集团工程技术有限公司专项考核实施细则》考核责任单位和责任人。
第六章 附则
第十七条 本办法解释权属攀钢集团工程技术有限公司。
第十八条 本办法从下文之日起执行。
附件：
1、攀钢集团工程技术有限公司燃油设备用油审批表
2、攀钢集团工程技术有限公司分包工程用油审批表
3、攀钢集团工程技术有限公司用油计划申请表
4、攀钢集团工程技术有限公司油品提料单
5、攀钢集团工程技术有限公司油料消耗情况汇总表
6、攀钢集团工程技术有限公司设备油料消耗情况统计表
7、攀钢集团工程技术有限公司分包工程油料消耗情况统计表
8、攀钢集团工程技术有限公司长途用车油料消耗情况统计表 车辆油料消耗及维修管理规定
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15 2009-010-综合部 各单位: 2009年一季度通过公司严格控制管理费用，取得了一定的效果，为了进一步降低管理费用，公司领导提出二季度在一季度基础上再降低10%的目标,故此，针对管理费用中运输费和修理费的现状,结合公司实际,特制定以下管理规定:
一、车辆油料消耗
（一） 百公里耗油指标：
车辆油料消耗实行定额管理，根据车辆实际情况，合理确定百公里耗油标准，按照行车里程和耗油标准考核油料使用情况。
1、解放货车：核载为5吨车，油料消耗18升/百公里，每超1吨，油料消耗增加1.8升/百公里；
2、长城赛影车：油料消耗10.5升/百公里；
3、小工具车：消耗油料13升/百公里；
4、中华轿车：消耗油料9升/百公里；
5、班车：消耗油料22升/百公里；
（二）公里数核定：按实际行驶公里数核定.
1、解放货车及工具车：由司机填写派车单上空驶、重驶公里数；
2、班车及小车：由司机填写派车单上行驶公里数；
3、所有车辆均需填写起始---终始公里数底数,差额为实际行驶公里数.
（三）加油程序
1、所有车辆实行定点加油制度，驾驶员每人持一张IC加油卡，到各地区中石化加油站刷卡加油。
2、由于特殊情况，需要在无刷卡机的地方加油时，必须事先经综合部部长同意后，方可加油，回公司后补办申请和报销手续，否则，发生一切油料费用由司机自负。
（四）油料报销审批程序：
1、特殊情况加油报销，每次由司机单独报销，一事一议，并到车辆管理员处做好登记；并附派车单，经车辆管理员初审，综合部部长再审，经财务副总审核，总经理批准后，方可报销；
2、定点加油报销：每月26日前由车辆管理员到定点加油站开据17%增值税发票，经逐级审核后，方可到财务报销。
（五）油料消耗考核：
1、各司机于每月25日下午下班前，将各自IC卡余额上报车辆管理员；将当月派车单上交综合统计；
2、综合统计根据每位司机的派车单统计出当月行驶公里数，于每月27日前上报车辆管理员；
3、车辆管理员根据公里数及百公里耗油指标，计算出每辆车应消耗油料情况，再根据当月实际消耗油料情况进行对比分析，超支部分按40%进行考核，从司机工资中扣除；节约部分的20%奖励司机,将考核结果于月后6号前上报综合部。
二、车辆维修费：
1、需要修理车辆时，由司机向车辆管理员提出申请，同时写清需要维修的项目、损坏的程度及原因，经公司领导逐级审批后，方可进行维修。
2、凡车辆的年检、保险、维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，必须提前由驾驶员申请，经车辆管理员初核、综合部部长复核、公司领导批准后，方可实施。
3、车辆在外地维修，维修项目费用需经请示主管领导同意后，方可维修，否则不予报销。
4、所有维修费用，原则上开具17%的增值税发票。
此规定从2009年5月26日起试运行三个月，在试运行中不断完善。
山西七四四五机械有限公司
15
16 2009-5-22 车辆维修及油料管理系统 ? 系统介绍 ??? 总队油料及车辆维修管理系统基于部局公安边防部队通用办公平台系统，由我总队自行组织设计开发，为总队运输勤务保障提供了详细的车辆技术性能分析和驾驶员驾驶技术分析，在油料管理上实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、网上油票打印、油料自动上账、违规自动报警、油料实时监控对比及在线实时查询各单位的油料收入、支出、库存、结余明细等功能。在车辆维修管理系统上实现车辆维修网上申请、网上审批，具备单车维修预算和使用对比、维修结果自动存档、历史维修记录查询、打印、汇总等功能，实现车辆维修配件库的配件购买、审批、出入库明细一目了然，具备车场日记载等功能。 ? 系统功能 ??? ??? 车辆油料管理系统功能 ??? 能自动分析车辆技术性能和驾驶员驾驶技术。对车辆能分析到每车的出厂时间、装备时间、百公里平均油耗、车辆技术状况、适合行驶的区域等；对驾驶员驾驶技术分析到驾驶员的安全驾驶年限、行驶公里数、入伍时间、士官等级、驾驶作风、驾驶技术、适合驾驶区域等功能。 ??? 实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、自动上帐功能。取消以往纸质上下审批、领导签字等复杂程序。 ? ? ??? 油料帐目网络自动化。软件使用后总队的油料使用可实时监控对比和在线实时查询各单位的油料收入、消耗、库存、结余明细等功能，可细化到每个单位、每台车在任何时间段加多少油、每台车辆百公里平均油料消耗。 ??? 自动计算每台车辆百公里平均油料消耗，采取油耗自动报警功能。大大减少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏问题。 ??? 油票的打印和加油站数据提取检查功能。目前边检站可在网上直接打印油票，油票上有车号、各单位名称、加油站名称、加油数量、驾驶员姓名、油票有效日期、二维条形码等。二维条形码能显示油票上的所有内容，到加油站加油后，总队定期到加油站扫描条形码上的数据，与总队内部管理系统内进行对比，具有自动对比报警等功能。各单位申请的油料指标用完后系统将打印不了油票，并采取措施等功能，在加油过程中油票的正联与附联中间加盖各单位后勤处印章后生效。 ? ??? 总队车辆维修管理功能 ??? 车辆维修具有网上申请、网上审批，单车维修预算具有网上申请、网上审批、网上下拨功能，维修时间、维修结果自动存档历史维修记录查询、打印、汇总等功能，在领导审批时具有对比此车历史维修记录等功能。 ??? 具有车辆维修配件管理功能。在车辆维修零配件的购买上，可网上申请、网上审批，维修零配件库实现网上管控，配件的名称、数量、型号、适用车型、价格、出入库明细等一目了然，可查到每个零配件的购买时间，用在哪个车上、领取人是谁，配件库具有自动生存数据、出库明细单、入库明细单查询、打印记录等功能。 ??? 具有查询打印每个单位或每单车的单次、日、月、季度、半年、全年车辆维修具体情况，并可有选择性的形成报表显示，并打印。 ??? 具有车场日登记记载功能。车场日登记表包括车场日的时间、参加车辆、参加人员、车场日的内容、存在的安全隐患、特别记载等。
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节约油料管理方法
一、培养科学节油的习惯
??节约油料管理方法要抓住关键，着重培养科学用油的习惯，在科学规范中降低油料消耗。 始终坚持把车辆油料的节约作为建设节约型军营的重要手段,从培养科学节油习惯做起。抓驾驶训练, 降低油料消耗。驾驶员的驾驶技术水平高低、驾驶习惯科学与否, 都直接影响到油、料的消耗。从抓驾驶员的训练、培养驾驶员正确的驾驶习惯入手, 采取中速行驶、控制单车间距以及教育驾驶员遇情况提前处理、巧用油门控制等方法,减少燃油的消耗,培养驾驶员良好的驾驶作风、行车习惯和节约意识。加强车辆保养,提高车辆技术性能,是减少油料消耗的有效手段和重要途径。近年来,根据大批车辆服役时间过长,车辆技术状况老化,各类消耗增大的情况,把严格落实车辆保养制度,提高车辆技术性能,减少油耗,作为促进油料管的主要任务来抓。一是集中技术骨干,对所有技术状况老化的车辆进行摸底和集中整修,对高压油泵、喷油器、发动机活塞连杆组等总成部位进行重点维修保养,全面提高装备车辆的经济性能。二是狠抓车辆回场保养和日常保养。通过严抓车辆保养,使所有车辆始终保持良好的技术状况和经济性能, 减少了因车辆技术原因造成的油料不必要消耗。三是加强车辆进、出场和运行途中的检查保养。通过落实车辆进、出场检查保养和运行途中检查保养, 确保了车辆故障早发现、早排除, 减少了因车辆带故障运行造成的油料非正常消耗。发表网专业发表文章，发表论文，?论文检测等综合性服务，发表请到发表网！ ? 强化技能训练一是从抓油勤人员队伍建议入手，注重加强油料业务人员的教育和培训，强化节约意识和服务意识，全面提高业务人员素质。专业训练中，加强油勤人员对有关油料库存保管知识、节油常识、储油设施设备的维护和保养知识等方面的学习，以及油库各种监测和检测设备使用的培训，提高能管、会节的能力和素质。二是抓住新训学兵的有利时机，搞好油料的科学合理使用和节约技能的训练。要统一安排专人授课，教员、助教高度重视，密切配合，严格要求，使每个学兵对节油工作有全面和基本的了解，并经常组织新、老驾驶员相互学习。要把节油与汽车构造保养训练有机地结合起来，掌握燃料油、润滑油牌号选用、汽车轮毂润滑脂的填充以及化油器、分电器等的调整方法。要在训练过程中把节油驾驶技能的训练与所有科目的训练结合起来，实现在训练中注重节油习惯养成。?
二、探索节约油料管理新办法
? 积极探索, 正确处理运输任务繁重与油料供应紧张的关系,从根本上提高了管理效益和管理水平。加强管理, 总部《军队油料工作正规化建设办法》中明确规定：地面实物油料标准节油率要达到5％以上，要达到此要求，必须采取有效的措施，其中最为常用的节油方法主要是从车辆的使用上下功夫。维护轮胎是很多驾驶员往往忽视轮胎的重要性，殊不知正确使用和维护轮胎是节油的重要环节。轮胎使用过程中要做到：发表网专业发表文章，发表论文，?论文检测等综合性服务，发表请到发表网！
①定期检查轮胎气压，确保气压准确。气压不足或气压过高，都会增加耗油量。
②正确选用轮胎。不同的轮胎产生的阻力大不相同，阻力小、耐磨损、柔韧性好的轮胎能有效降低汽车的燃油消耗。③不要随意改造或更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的汽车看起来更具有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保养车辆 做好车辆的日常保养，使其保持良好的技术状态，是节油最直接、最关键的方法。在车辆保养中，要做好4项工作：①使用粘度较低的机油。在选用机油类型时，要根据该车型说明书中的介绍，选用最低粘度的机油类型。②做好发动机的日常保养，及时排除故障。不论故障大小，它们都会降低发动机的工作效率，从而增加燃油的消耗。③注意车身保养。车身出现凹陷会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外，那些华而不实的装饰品也同样会增加行驶阻力，增加燃油消耗。④定期检查转向盘的自由行程。汽车使用一段时间后，转向盘的自由行程往往会有不同程度的改变，其行程过大、过小都会影响到汽车的行驶顺畅性，同样也会增加油耗。纠正不良驾驶习惯为了更好地节约燃油，车辆使用中要养成良好的行为习惯。①不要认为汽油辛烷值越高越好。如果汽车发动机压缩比只需要辛烷值为90号的汽油就可以满足其动力需求，而你却添加了辛烷值为 93号或97号的汽油，发动机的动力不但不会
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18 提高，反而增加了发动机的 爆燃机率，从而增加燃油消耗。所以，添加燃油时首先要查清该汽 车发动机所需要的燃油辛烷值。②不要“热身”（发动机预热）过度。在行车前先进行发动机预热是个好习惯，但“热身”时间过长，无疑是在浪费油料。正确的做法是：发动机启动运转正常后，“冷车”状态下通过慢行1至2 公里来达到“热身”目的。③不要瞬间提高发动机转速 。发动机启动初期或车辆停驶前，在短时间内迅速提高发动机转速的做法，不仅会增加发动机及其它部件的磨损，而且会增加燃油的消耗。④合理选择挡位。发动机转速和车辆行驶速度达到高一级挡位要求时，必须增加至高一级挡位。这样，不仅有利于发动机动力的充分发挥，而且能够有效降低油耗。 ⑤不要超速行驶。对于一般的汽车而言，90公里/小时的速度是最经济的行驶速度，超速或严重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李厢。减少汽车的载荷，从而增加油料的消耗。⑦选好行驶路线再行车。(1)对行车用油能够在出车前就预先加以控制,达到杜绝超油车辆的目的。(2)变过去那种主要依靠驾驶员自觉性来节油为在管理上控制驾驶员节油, 可提高单车节油率。(3)促使驾驶员为节约油料而提高技术。(4)促使驾驶员在经济车速下行驶,即能节油,又能避免开快车造成行车事故。利用微机计算定量加油数, 同时推广节油技术 挖掘成本潜力在加强管理、堵塞漏油的基础上,要使更大的节油效果成为可能,就必须开发推广相应的节油技术。加强设备管理,保持车辆良好的技术状态是节油的基础,研究并培养良好的驾驶员操作技术。
2009年??月??日-2009年月???日油料统计分析表 单位：华晨运输公司??队 序号 车型 车号 类别 油品 统计日期 末次加油日期 实际油耗（升） 实际油耗（公斤） 上期读数 本期读数 本月实际里程 百公里油耗
百公里油耗（特殊月份） 油料定额
超标???数量 处罚金额 驾驶员签字 1
车辆油料消耗及维修管理规定
2009-010-综合部
各单位:
2009年一季度通过公司严格控制管理费用，取得了一定的效果，为了进一步降低管理费用，
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19 公司领导提出二季度在一季度基础上再降低10%的目标,故此，针对管理费用中运输费和修理费的现状,结合公司实际,特制定以下管理规定:
一、
车辆油料消耗
（一）
百公里耗油指标：
车辆油料消耗实行定额管理，根据车辆实际情况，合理确定百公里耗油标准，按照行车里程和耗油标准考核油料使用情况。
1、解放货车：核载为5吨车，油料消耗18升/百公里，每超1吨，油料消耗增加1.8升/百公里；
2、长城赛影车：油料消耗10.5升/百公里；
3、小工具车：消耗油料13升/百公里；
4、中华轿车：消耗油料9升/百公里；
5、班车：消耗油料22升/百公里；
（二）公里数核定：按实际行驶公里数核定.
1、解放货车及工具车：由司机填写派车单上空驶、重驶公里数；
2、班车及小车：由司机填写派车单上行驶公里数；
3、所有车辆均需填写起始---终始公里数底数,差额为实际行驶公里数.
（三）加油程序
1、所有车辆实行定点加油制度，驾驶员每人持一张IC加油卡，到各地区中石化加油站刷卡加油。
2、由于特殊情况，需要在无刷卡机的地方加油时，必须事先经综合部部长同意后，方可加油，回公司后补办申请和报销手续，否则，发生一切油料费用由司机自负。
（四）油料报销审批程序：
1、特殊情况加油报销，每次由司机单独报销，一事一议，并到车辆管理员处做好登记；并附派车单，经车辆管理员初审，综合部部长再审，经财务副总审核，总经理批准后，方可报销；
2、定点加油报销：每月26日前由车辆管理员到定点加油站开据17%增值税发票，经逐级审核后，方可到财务报销。
（五）油料消耗考核：
1、各司机于每月25日下午下班前，将各自IC卡余额上报车辆管理员；将当月派车单上交综合统计；
2、综合统计根据每位司机的派车单统计出当月行驶公里数，于每月27日前上报车辆管理员；
3、车辆管理员根据公里数及百公里耗油指标，计算出每辆车应消耗油料情况，再根据当月实际消耗油料情况进行对比分析，超支部分按40%进行考核，从司机工资中扣除；节约部分的20%奖励司机,将考核结果于月后6号前上报综合部。
二、车辆维修费：
1、需要修理车辆时，由司机向车辆管理员提出申请，同时写清需要维修的项目、损坏的程度及原因，经公司领导逐级审批后，方可进行维修。
2、凡车辆的年检、保险、维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，必须提前由驾驶员申请，经车辆管理员初核、综合部部长复核、公司领导批准后，方可实施。
3、车辆在外地维修，维修项目费用需经请示主管领导同意后，方可维修，否则不予报销。
4、所有维修费用，原则上开具17%的增值税发票。
此规定从2009年5月26日起试运行三个月，在试运行中不断完善。
山西七四四五机械有限公司
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车辆维修及油料管理系统
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系统介绍
总队油料及车辆维修管理系统基于部局公安边防部队通用办公平台系统，由我总队自行组织设计开发，为总队运输勤务保障提供了详细的车辆技术性能分析和驾驶员驾驶技术分析，在油料管理上实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、网上油票打印、油料自动上账、违规自动报警、油料实时监控对比及在线实时查询各单位的油料收入、支出、库存、结余明细等功能。在车辆维修管理系统上实现车辆维修网上申请、网上审批，具备单车维修预算和使用对比、维修结果自动存档、历史维修记录查询、打印、汇总等功能，实现车辆维修配件库的配件购买、审批、出入库明细一目了然，具备车场日记载等功能。
系统功能
车辆油料管理系统功能
能自动分析车辆技术性能和驾驶员驾驶技术。对车辆能分析到每车的出厂时间、装备时间、百公里平均油耗、车辆技术状况、适合行驶的区域等；对驾驶员驾驶技术分析到驾驶员的安全驾驶年限、行驶公里数、入伍时间、士官等级、驾驶作风、驾驶技术、适合驾驶区域等功能。
实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、自动上帐功能。取消以往纸质上下审批、领导签字等复杂程序。
油料帐目网络自动化。软件使用后总队的油料使用可实时监控对比和在线实时查询各单位的油料收入、消耗、库存、结余明细等功能，可细化到每个单位、每台车在任何时间段加多少油、每台车辆百公里平均油料消耗。
自动计算每台车辆百公里平均油料消耗，采取油耗自动报警功能。大大减少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏问题。
油票的打印和加油站数据提取检查功能。目前边检站可在网上直接打印油票，油票上有车号、各单位名
21 称、加油站名称、加油数量、驾驶员姓名、油票有效日期、二维条形码等。二维条形码能显示油票上的所有内容，到加油站加油后，总队定期到加油站扫描条形码上的数据，与总队内部管理系统内进行对比，具有自动对比报警等功能。各单位申请的油料指标用完后系统将打印不了油票，并采取措施等功能，在加油过程中油票的正联与附联中间加盖各单位后勤处印章后生效。
总队车辆维修管理功能
车辆维修具有网上申请、网上审批，单车维修预算具有网上申请、网上审批、网上下拨功能，维修时间、维修结果自动存档历史维修记录查询、打印、汇总等功能，在领导审批时具有对比此车历史维修记录等功能。
具有车辆维修配件管理功能。在车辆维修零配件的购买上，可网上申请、网上审批，维修零配件库实现网上管控，配件的名称、数量、型号、适用车型、价格、出入库明细等一目了然，可查到每个零配件的购买时间，用在哪个车上、领取人是谁，配件库具有自动生存数据、出库明细单、入库明细单查询、打印记录等功能。
具有查询打印每个单位或每单车的单次、日、月、季度、半年、全年车辆维修具体情况，并可有选择性的形成报表显示，并打印。
具有车场日登记记载功能。车场日登记表包括车场日的时间、参加车辆、参加人员、车场日的内容、存在的安全隐患、特别记载等。
节约油料管理方法
一、培养科学节油的习惯
节约油料管理方法要抓住关键，着重培养科学用油的习惯，在科学规范中降低油料消耗。 始终坚持把车辆油料的节约作为建设节约型军营的重要手段,从培养科学节油习惯做起。抓驾驶训练, 降低油料消耗。驾驶员的驾驶技术水平高低、驾驶习惯科学与否, 都直接影响到油、料的消耗。从抓驾驶员的训练、培养驾驶员正确的驾驶习惯入手, 采取中速行驶、控制单车间距以及教育驾驶员遇情况提前处理、巧用油门控制等方法,减少燃油的消耗,培养驾驶员良好的驾驶作风、行车习惯和节约意识。加强车辆保养,提高车辆技术性能,是减少油料消耗的有效手段和重要途径。近年来,根据大批车辆服役时间过长,车辆技术状况老化,各类消耗增大的情况,把严格落实车辆保养制度,提高车辆技术性能,减少油耗,作为促进油料管的主要任务来抓。一是集中技术骨干,对所有技术状况老化的车辆进行摸底和集中整修,对高压油泵、喷油器、发动机活塞连杆组等总成部位进行重点维修保养,全面提高装备车辆的经济性能。二是狠抓车辆回场保养和日常保养。通过严抓车辆保养,使所有车辆始终保持良好的技术状况和经济性能, 减少了因车辆技术原因造成的油料不必要消耗。三是加强车辆进、出场和运行途中的检查保养。通过落实车辆进、出场检查保养和
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22 运行途中检查保养, 确保了车辆故障早发现、早排除, 减少了因车辆带故障运行造成的油料非正常消耗。发表网专业发表文章，发表论文， 论文检测等综合性服务，发表请到发表网！
强化技能训练一是从抓油勤人员队伍建议入手，注重加强油料业务人员的教育和培训，强化节约意识和服务意识，全面提高业务人员素质。专业训练中，加强油勤人员对有关油料库存保管知识、节油常识、储油设施设备的维护和保养知识等方面的学习，以及油库各种监测和检测设备使用的培训，提高能管、会节的能力和素质。二是抓住新训学兵的有利时机，搞好油料的科学合理使用和节约技能的训练。要统一安排专人授课，教员、助教高度重视，密切配合，严格要求，使每个学兵对节油工作有全面和基本的了解，并经常组织新、老驾驶员相互学习。要把节油与汽车构造保养训练有机地结合起来，掌握燃料油、润滑油牌号选用、汽车轮毂润滑脂的填充以及化油器、分电器等的调整方法。要在训练过程中把节油驾驶技能的训练与所有科目的训练结合起来，实现在训练中注重节油习惯养成。
二、探索节约油料管理新办法
积极探索, 正确处理运输任务繁重与油料供应紧张的关系,从根本上提高了管理效益和管理水平。加强管理, 总部《军队油料工作正规化建设办法》中明确规定：地面实物油料标准节油率要达到5％以上，要达到此要求，必须采取有效的措施，其中最为常用的节油方法主要是从车辆的使用上下功夫。维护轮胎是很多驾驶员往往忽视轮胎的重要性，殊不知正确使用和维护轮胎是节油的重要环节。轮胎使用过程中要做到：发表网专业发表文章，发表论文， 论文检测等综合性服务，发表请到发表网！
①定期检查轮胎气压，确保气压准确。气压不足或气压过高，都会增加耗油量。
②正确选用轮胎。不同的轮胎产生的阻力大不相同，阻力小、耐磨损、柔韧性好的轮胎能有效降低汽车的燃油消耗。③不要随意改造或更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的汽车看起来更具有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保养车辆 做好车辆的日常保养，使其保持良好的技术状态，是节油最直接、最关键的方法。在车辆保养中，要做好4项工作：①使用粘度较低的机油。在选用机油类型时，要根据该车型说明书中的介绍，选用最低粘度的机油类型。②做好发动机的日常保养，及时排除故障。不论故障大小，它们都会降低发动机的工作效率，从而增加燃油的消耗。③注意车身保养。车身出现凹陷会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外，那些华而不实的装饰品也同样会增加行驶阻力，增加燃油消耗。④定期检查转向盘的自由行程。汽车使用一段时间后，转向盘的自由行程往往会有不同程度的改变，其行程
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23 过大、过小都会影响到汽车的行驶顺畅性，同样也会增加油耗。纠正不良驾驶习惯为了更好地节约燃油，车辆使用中要养成良好的行为习惯。①不要认为汽油辛烷值越高越好。如果汽车发动机压缩比只需要辛烷值为90号的汽油就可以满足其动力需求，而你却添加了辛烷值为 93号或97号的汽油，发动机的动力不但不会提高，反而增加了发动机的 爆燃机率，从而增加燃油消耗。所以，添加燃油时首先要查清该汽 车发动机所需要的燃油辛烷值。②不要“热身”（发动机预热）过度。在行车前先进行发动机预热是个好习惯，但“热身”时间过长，无疑是在浪费油料。正确的做法是：发动机启动运转正常后，“冷车”状态下通过慢行1至2 公里来达到“热身”目的。③不要瞬间提高发动机转速 。发动机启动初期或车辆停驶前，在短时间内迅速提高发动机转速的做法，不仅会增加发动机及其它部件的磨损，而且会增加燃油的消耗。④合理选择挡位。发动机转速和车辆行驶速度达到高一级挡位要求时，必须增加至高一级挡位。这样，不仅有利于发动机动力的充分发挥，而且能够有效降低油耗。 ⑤不要超速行驶。对于一般的汽车而言，90公里/小时的速度是最经济的行驶速度，超速或严重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李厢。减少汽车的载荷，从而增加油料的消耗。⑦选好行驶路线再行车。(1)对行车用油能够在出车前就预先加以控制,达到杜绝超油车辆的目的。(2)变过去那种主要依靠驾驶员自觉性来节油为在管理上控制驾驶员节油, 可提高单车节油率。(3)促使驾驶员为节约油料而提高技术。(4)促使驾驶员在经济车速下行驶,即能节油,又能避免开快车造成行车事故。利用微机计算定量加油数, 同时推广节油技术 挖掘成本潜力在加强管理、堵塞漏油的基础上,要使更大的节油效果成为可能,就必须开发推广相应的节油技术。加强设备管理,保持车辆良好的技术状态是节油的基础,研究并培养良好的驾驶员操作技术。
车辆油料消耗及维修管理规定
2009-010-综合部
各单位:
2009年一季度通过公司严格控制管理费用，取得了一定的效果，为了进一步降低管理费用，公司领导提出二季度在一季度基础上再降低10%的目标,故此，针对管理费用中运输费和修理费的现状,结合公司实际,特制定以下管理规定:
一、
车辆油料消耗
（一）
百公里耗油指标：
车辆油料消耗实行定额管理，根据车辆实际情况，合理确定百公里耗油标准，按照行车里程和耗油标准考核油料使用情况。
1、解放货车：核载为5吨车，油料消耗18升/百公里，每超1吨，油料消耗增加1.8升/百公里；
2、长城赛影车：油料消耗10.5升/百公里；
3、小工具车：消耗油料13升/百公里；
4、中华轿车：消耗油料9升/百公里；
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5、班车：消耗油料22升/百公里；
（二）公里数核定：按实际行驶公里数核定.
1、解放货车及工具车：由司机填写派车单上空驶、重驶公里数；
2、班车及小车：由司机填写派车单上行驶公里数；
3、所有车辆均需填写起始---终始公里数底数,差额为实际行驶公里数.
（三）加油程序
1、所有车辆实行定点加油制度，驾驶员每人持一张IC加油卡，到各地区中石化加油站刷卡加油。
2、由于特殊情况，需要在无刷卡机的地方加油时，必须事先经综合部部长同意后，方可加油，回公司后补办申请和报销手续，否则，发生一切油料费用由司机自负。
（四）油料报销审批程序：
1、特殊情况加油报销，每次由司机单独报销，一事一议，并到车辆管理员处做好登记；并附派车单，经车辆管理员初审，综合部部长再审，经财务副总审核，总经理批准后，方可报销；
2、定点加油报销：每月26日前由车辆管理员到定点加油站开据17%增值税发票，经逐级审核后，方可到财务报销。
（五）油料消耗考核：
1、各司机于每月25日下午下班前，将各自IC卡余额上报车辆管理员；将当月派车单上交综合统计；
2、综合统计根据每位司机的派车单统计出当月行驶公里数，于每月27日前上报车辆管理员；
3、车辆管理员根据公里数及百公里耗油指标，计算出每辆车应消耗油料情况，再根据当月实际消耗油料情况进行对比分析，超支部分按40%进行考核，从司机工资中扣除；节约部分的20%奖励司机,将考核结果于月后6号前上报综合部。
二、车辆维修费：
1、需要修理车辆时，由司机向车辆管理员提出申请，同时写清需要维修的项目、损坏的程度及原因，经公司领导逐级审批后，方可进行维修。
2、凡车辆的年检、保险、维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，必须提前由驾驶员申请，经车辆管理员初核、综合部部长复核、公司领导批准后，方可实施。
3、车辆在外地维修，维修项目费用需经请示主管领导同意后，方可维修，否则不予报销。
4、所有维修费用，原则上开具17%的增值税发票。
此规定从2009年5月26日起试运行三个月，在试运行中不断完善。
山西七四四五机械有限公司
2009-5-22
车辆维修及油料管理系统
系统介绍
总队油料及车辆维修管理系统基于部局公安边防部队通用办公平台系统，由我总队自行组织设计开发，为总队运输勤务保障提供了详细的车辆技术性能分析和驾驶员驾驶技术分析，在油料管理上实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、网上油票打印、油料自动上账、违规自动报警、油料实时监控对比及在线实时查询各单位的油料收入、支出、库存、结余明细等功能。在车辆维修管理系统上实现车辆维修网上申请、网上审批，具备单车维修预算和使用对比、维修结果自动存档、历史维修记录查询、打印、汇总等功能，实现车辆维修配件库的配件购买、审批、出入库明细一目了然，具备车场日记载等功能。
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系统功能
车辆油料管理系统功能
能自动分析车辆技术性能和驾驶员驾驶技术。对车辆能分析到每车的出厂时间、装备时间、百公里平均油耗、车辆技术状况、适合行驶的区域等；对驾驶员驾驶技术分析到驾驶员的安全驾驶年限、行驶公里数、入伍时间、士官等级、驾驶作风、驾驶技术、适合驾驶区域等功能。
实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、自动上帐功能。取消以往纸质上下审批、领导签字等复杂程序。
油料帐目网络自动化。软件使用后总队的油料使用可实时监控对比和在线实时查询各单位的油料收入、消耗、库存、结余明细等功能，可细化到每个单位、每台车在任何时间段加多少油、每台车辆百公里平均油料消耗。
自动计算每台车辆百公里平均油料消耗，采取油耗自动报警功能。大大减少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏问题。
油票的打印和加油站数据提取检查功能。目前边检站可在网上直接打印油票，油票上有车号、各单位名称、加油站名称、加油数量、驾驶员姓名、油票有效日期、二维条形码等。二维条形码能显示油票上的所有内容，到加油站加油后，总队定期到加油站扫描条形码上的数据，与总队内部管理系统内进行对比，具有自动对比报警等功能。各单位申请的油料指标用完后系统将打印不了油票，并采取措施等功能，在加油过程中油票的正联与附联中间加盖各单位后勤处印章后生效。
总队车辆维修管理功能
车辆维修具有网上申请、网上审批，单车维修预算具有网上申请、网上审批、网上下拨功能，维修时间、维修结果自动存档历史维修记录查询、打印、汇总等功能，在领导审批时具有对比此车历史维修记录等功
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26 能。
具有车辆维修配件管理功能。在车辆维修零配件的购买上，可网上申请、网上审批，维修零配件库实现网上管控，配件的名称、数量、型号、适用车型、价格、出入库明细等一目了然，可查到每个零配件的购买时间，用在哪个车上、领取人是谁，配件库具有自动生存数据、出库明细单、入库明细单查询、打印记录等功能。
具有查询打印每个单位或每单车的单次、日、月、季度、半年、全年车辆维修具体情况，并可有选择性的形成报表显示，并打印。
具有车场日登记记载功能。车场日登记表包括车场日的时间、参加车辆、参加人员、车场日的内容、存在的安全隐患、特别记载等。
节约油料管理方法
一、培养科学节油的习惯
节约油料管理方法要抓住关键，着重培养科学用油的习惯，在科学规范中降低油料消耗。 始终坚持把车辆油料的节约作为建设节约型军营的重要手段,从培养科学节油习惯做起。抓驾驶训练, 降低油料消耗。驾驶员的驾驶技术水平高低、驾驶习惯科学与否, 都直接影响到油、料的消耗。从抓驾驶员的训练、培养驾驶员正确的驾驶习惯入手, 采取中速行驶、控制单车间距以及教育驾驶员遇情况提前处理、巧用油门控制等方法,减少燃油的消耗,培养驾驶员良好的驾驶作风、行车习惯和节约意识。加强车辆保养,提高车辆技术性能,是减少油料消耗的有效手段和重要途径。近年来,根据大批车辆服役时间过长,车辆技术状况老化,各类消耗增大的情况,把严格落实车辆保养制度,提高车辆技术性能,减少油耗,作为促进油料管的主要任务来抓。一是集中技术骨干,对所有技术状况老化的车辆进行摸底和集中整修,对高压油泵、喷油器、发动机活塞连杆组等总成部位进行重点维修保养,全面提高装备车辆的经济性能。二是狠抓车辆回场保养和日常保养。通过严抓车辆保养,使所有车辆始终保持良好的技术状况和经济性能, 减少了因车辆技术原因造成的油料不必要消耗。三是加强车辆进、出场和运行途中的检查保养。通过落实车辆进、出场检查保养和运行途中检查保养, 确保了车辆故障早发现、早排除, 减少了因车辆带故障运行造成的油料非正常消耗。发表网专业发表文章，发表论文， 论文检测等综合性服务，发表请到发表网！
强化技能训练一是从抓油勤人员队伍建议入手，注重加强油料业务人员的教育和培训，强化节约意识和服务意识，全面提高业务人员素质。专业训练中，加强油勤人员对有关油料库存保管知识、节油常识、储油设施设备的维护和保养知识等方面的学习，以及油库各种监测和检测设备使用的培训，提高能管、会节的能力和素质。二是抓住新训学兵的有利时机，搞好油料的科学合理
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27 使用和节约技能的训练。要统一安排专人授课，教员、助教高度重视，密切配合，严格要求，使每个学兵对节油工作有全面和基本的了解，并经常组织新、老驾驶员相互学习。要把节油与汽车构造保养训练有机地结合起来，掌握燃料油、润滑油牌号选用、汽车轮毂润滑脂的填充以及化油器、分电器等的调整方法。要在训练过程中把节油驾驶技能的训练与所有科目的训练结合起来，实现在训练中注重节油习惯养成。
二、探索节约油料管理新办法
积极探索, 正确处理运输任务繁重与油料供应紧张的关系,从根本上提高了管理效益和管理水平。加强管理, 总部《军队油料工作正规化建设办法》中明确规定：地面实物油料标准节油率要达到5％以上，要达到此要求，必须采取有效的措施，其中最为常用的节油方法主要是从车辆的使用上下功夫。维护轮胎是很多驾驶员往往忽视轮胎的重要性，殊不知正确使用和维护轮胎是节油的重要环节。轮胎使用过程中要做到：发表网专业发表文章，发表论文， 论文检测等综合性服务，发表请到发表网！
①定期检查轮胎气压，确保气压准确。气压不足或气压过高，都会增加耗油量。
②正确选用轮胎。不同的轮胎产生的阻力大不相同，阻力小、耐磨损、柔韧性好的轮胎能有效降低汽车的燃油消耗。③不要随意改造或更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的汽车看起来更具有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保养车辆 做好车辆的日常保养，使其保持良好的技术状态，是节油最直接、最关键的方法。在车辆保养中，要做好4项工作：①使用粘度较低的机油。在选用机油类型时，要根据该车型说明书中的介绍，选用最低粘度的机油类型。②做好发动机的日常保养，及时排除故障。不论故障大小，它们都会降低发动机的工作效率，从而增加燃油的消耗。③注意车身保养。车身出现凹陷会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外，那些华而不实的装饰品也同样会增加行驶阻力，增加燃油消耗。④定期检查转向盘的自由行程。汽车使用一段时间后，转向盘的自由行程往往会有不同程度的改变，其行程过大、过小都会影响到汽车的行驶顺畅性，同样也会增加油耗。纠正不良驾驶习惯为了更好地节约燃油，车辆使用中要养成良好的行为习惯。①不要认为汽油辛烷值越高越好。
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28 如果汽车发动机压缩比只需要辛烷值为90号的汽油就可以满足其动力需求，而你却添加了辛烷值为 93号或97号的汽油，发动机的动力不但不会提高，反而增加了发动机的 爆燃机率，从而增加燃油消耗。所以，添加燃油时首先要查清该汽 车发动机所需要的燃油辛烷值。②不要“热身”（发动机预热）过度。在行车前先进行发动机预热是个好习惯，但“热身”时间过长，无疑是在浪费油料。正确的做法是：发动机启动运转正常后，“冷车”状态下通过慢行1至2 公里来达到“热身”目的。③不要瞬间提高发动机转速 。发动机启动初期或车辆停驶前，在短时间内迅速提高发动机转速的做法，不仅会增加发动机及其它部件的磨损，而且会增加燃油的消耗。④合理选择挡位。发动机转速和车辆行驶速度达到高一级挡位要求时，必须增加至高一级挡位。这样，不仅有利于发动机动力的充分发挥，而且能够有效降低油耗。 ⑤不要超速行驶。对于一般的汽车而言，90公里/小时的速度是最经济的行驶速度，超速或严重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李厢。减少汽车的载荷，从而增加油料的消耗。⑦选好行驶路线再行车。(1)对行车用油能够在出车前就预先加以控制,达到杜绝超油车辆的目的。(2)变过去那种主要依靠驾驶员自觉性来节油为在管理上控制驾驶员节油, 可提高单车节油率。(3)促使驾驶员为节约油料而提高技术。(4)促使驾驶员在经济车速下行驶,即能节油,又能避免开快车造成行车事故。利用微机计算定量加油数, 同时推广节油技术 挖掘成本潜力在加强管理、堵塞漏油的基础上,要使更大的节油效果成为可能,就必须开发推广相应的节油技术。加强设备管理,保持车辆良好的技术状态是节油的基础,研究并培养良好的驾驶员
? 4
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29 ? 主管领导签字：制表
1、表格填制完毕后，必须由驾驶员签字确认。?
2、油料超额数量在15公斤以内(客车按25公斤核定)，不计油料处罚。超过15公斤（含15公斤）的按油料当月实际单价计算出奖罚金额，超出部分按油料超出金额全额进行处罚； ?
3、油料超额金额不得超过200元，超过200元的，分析节超原因，上报安全生产技术部处理。?
4、合计处统计出当月实际油耗、行驶里程、超标数量与奖罚金额。?
5、上述数据必须保证数据的真实性，油料统计员每月25日上报安全生产技术部电子版，次月5日前上报已签字表格文本。?
? ? ? 为了加强对公司公务车的管理，减少成本开支，特制定本办 法，请各部门及驾驶员遵照执行。 ?
一、管理范围 ? 公司机关办公用车。 ?
二、具体管理办法 ? ?1.? 行政办对车辆加油事项进行监管，建立一车一档，根据公
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30 务车的每公里耗油标准核定用油量是否真实。 ? 2.? 为准确掌握各车辆的加油情况，正常情况下，全部使用加 油卡进行加油，
不允许使用现金进行加油， 长途出差及领导批准 的特殊情况除外。 ? 3.? 加油卡由行政办安排专人管理，未经领导同意，不得将加 油卡转交他人。 ? 4.? 车辆加油时，必须有驾驶员和加油卡管理员同时在现场， 要求驾驶员和加油卡管理员在 《车辆油料登记本》 上如实记录车
辆行驶公里数，并签字确认。 ? 5.? 加油卡管理员应做好计划，及时从财务领取支票，充足加 油卡费用，杜绝出现加油时卡中余额不足现象发生。 ? 6.? 加油卡管理员每季度末需将单车耗油数和行驶公里数进行
汇总，计算出百公里耗油数，分析油料消耗情况，及时总结提出 整改意见。 ?
三、车辆油料费用报销 ? ? ??1.? 车辆油料费用应凭正规发票，经加油卡管理员、行政办负
责人、财务部门核查《车辆油料登记本》确认无误签字后，公司 领导签批报销。 ? ?? ?2.? 特殊情况出差的油料费用，经相关领导证实后，由领导签 字后报销。 ? ??3.? 手续不全或有其它造假行为的，一律不予报销，相关费用 由自己承担。 ?
四、其他 ?
30
31 1.? 加油卡管理员要妥善保管票据， 做到帐实相符， 帐帐相符。
由于加油卡管理员自身原因造成的油料缺失或其它损失， 由其负 全部责任。 ? 2.? 本办法自总经理签批同意之日起执行，具体解释权归行政 办公室。 ? ?
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推荐第8篇：公车油料管理制度
公车油料管理制度
为了规范公车油料管理，降低车辆使用成本，防止各类违纪事件发生，结合中心实际，特制定本规定：
一、所有油料卡实行统一管理，公车服务中心根据车辆需要办理油料卡。
二、严格油料卡使用制度，做到一车一卡，定车定卡，由公车服务中心定期往卡上充值，并做好登记。
三、油料卡使用采用一卡一表记录方式，司机在完成加油后及时登记加油金额与余额，里程数。
四、所有公车辆禁止现金加油，驾驶员在出车前要检查油量情况，保证油料充足。如遇特殊情况，须报公车服务中心负责人批准，否则将不予报销。
五、驾驶员必须遵守“四不”原则：不准无卡加油，不准异车加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。
六、严格执行节假日封卡制，如遇特殊情况，需报公务服务中心负责人批准，并对油料卡使用情况实时备案。
七、严禁与他人串通送、换、卖油料，如有发生，将按实际损失的10倍予以处理，情节严重的，将依法追究其刑事责任。
推荐第9篇：公司油料管理办法
油料管理办法
第一条 为加强公司油料供应管理，规范油料的领用及核算工作，根据总公司《物资供应管理制度》，结合公司油料管理的需要，特制定本办法。
第二条 本办法是公司物资管理制度的重要组成部分，各分公司、作业队及直属总公司的独立项目部（以下简称各直属单位）在办理领用、结算时均应按本办法执行。
第三条 本公司实施油料管理的归口管理部门为经营部，各直属单位受经营部委托为油料管理办法的实施部门。
第四条 油料供应的合同由经营部组织会同相关部门进行签订。
第五条 确定油料供应点的合同应在综合考虑、货比三家、确保油品质量的基础上，以方便我公司就近加油为原则，签订此类合同。
第六条 公司所有单位车辆、机具的油料消耗实行定点供给。（远距离工程由项目部自行确定后上报经营部备案）
第七条 公司经营部将按合同签订的油料定点供给单位和地点，向全公司公布。
第八条 司机到定点加油站加油时，由本人填制经营部发放的连续编号的油料供应单（一式四联，第一联、第二联、第三联交油库，第四联司机存，以备各单位统计用。）
第九条 司机在油库加油时，可凭****公司加油领料单加油，****公司加油领料单内联的第二联上同时盖有“****公司财务专用章”和“**分公司材料专用章”或“****设有限责任公司**部”和“****公司加油专用章”和“2006年有效”四枚章子，缺任何一枚章子均视为无效，油库有权拒绝加油。司机加油时应按严格监视加油机读数，认真核实加油量后方可在加油单上签字。
第十条 司机在定点站以外地点加油时，必须附有本单位执行任务书及本单位负责人签字后，方可报本单位核算员登记在台帐内。
第十一条 每月25日各直属单位必须将本单位当月的加油数量及金额认真核对后，填报《油料消耗月报表》上报经营部。
第十二条 各直属单位油料管理员应根据生产车辆、施工机具的行驶公里或小时，按加油料单的日期、数量、金额进行单车油料统计。
第十三条
各直属单位的油料管理员对各车辆耗油情况要进行核查，坚决杜绝给他人加油的行为，对异常耗油情况应查明原因上报总公司主管部门及主管领导，对于违规者将严肃处理。
第十四条 此办法自公布之日起实行。
推荐第10篇：油料使用管理办法
油料使用管理办法 目的：为进一步做好油料消耗的控制工作，切实达到节约成本，真实反映车辆油料使用情况，制定本办法。
1、适用范围
本办法适用于研究院租用华晨运输公司车辆。
2、研究院和华晨运输公司根据车型车辆出厂时的油耗标准，结合车况、季节、地形等实际情况，制定统一的车辆百公里油耗标准。
3、院方代表及安全运行科审核车队监督油耗节超问题，并落实执行情况。
4、车队的责任与要求
4.1 车队对所属车辆的油料使用过程进行监控，对所有上报数据的真实性负全责，并于每月25日编制油料分析报表（报表格式见附件），报表内统计核算的单车油料消耗额需驾驶员签字确认。确认后交车队负责人签字。文本一式两份，一份油料统计员存档，一份于次月5日前上报院方代表。
4.2 车辆在外地购油时，必须如实开具发票，经院方代表及华晨主管领导审核后予以报销，如果按照百公里油耗标准发现虚开、增开发票者，一律不予报销，另按票面金额的5倍予以罚款。对准予报销的油耗，计核员必须计入当月油料汇总统计。 4.3 为便于进行油料考核，要求驾驶员每月20日将油箱加满时的里程表读数报与油料统计员，统计人员人员必须检查核对上报公里数，院方每半年进行实地普查。对虚报里程表读数的个人，按因此损失油料的5倍处以罚款。里程表系统出现故障，必须及时进行维修或更换，以确保统计的车公里与统计时的实际行驶公里一致。 4.4 车队对非人为因素造成耗油超标的车辆，应及时维修供油系统，如因车辆原因造成超油，而车队未及时进行维修处理，所超油料由华晨运输公司承担。提倡经济速度行车，降低燃油消耗。
5、驾驶员的责任与要求
5.1所有车辆必须持有效证件（加油本、加油章），到公司指定地点加油，否则，所加油料费用由个人承担。
5.2 根据不同车型、季节加注对路油品，严禁将油料送人或倒卖，一经发现者，按损失油料的5倍予以罚款。
5.3 车辆加油时，车号、加油本（或加油料单）、加油章必须“三对口”，缺一不可。加油本、加油章、加油料单一律不得转借他人，违者按所加油料的5倍予以罚款。
5.4 所有车辆每次的加油量不得超过自身油箱容量，对未经批准所加油量超出车辆自身油箱容量者，按超出部分的5倍予以罚款。对于用料单所加油料，计核员必须计入当月油料汇总统计。
5.5 为便于监控加油情况，每月20日-23日应及时更换加油本，因特殊原因不能及时更换者，最晚不超过每月最后一天。
5.6 车辆如同一天连续加两次油或连续两天均有加油记录的，必须给车队油料统计员解释说明原因，如无合理解释的，按加油当天实际加油金额进行全额处罚。 5.7车辆在加完油后，必须核对加油单据上的加油数量，核对无误后在单据上签字，并督促、监督加油工填写加油本，在加油单据上盖条形加油章。如发现油本有加油记录未登记现象，按未填油款的2倍予以罚款。
5.8 严禁驾驶员在加油站用油料款兑换便利店商品，如经发现，按该笔油款总额的5倍予以罚款。 5.9如对超油车辆处理存在争议，由车队和院方代表组织对车辆耗油情况进行实测。 6.油料节超处理方式
6.1油料节省，不做油料奖励。
6.2油料超额数量在15公斤以内，不计油料处罚。超过15公斤（含15公斤）的按当月油料实际单价计算出处罚金额，超出部分按油料超出金额全额进行处罚。相应数据车队油料统计员交计核员计入当月工资，扣款后由车队交还院方财务。 本办法于2010年9月1日执行，由车队负责解释。
附件1：华晨运输有限公司车辆百公里油耗标准（试行） 附加2：油料统计分析表
华晨运输有限公司车辆百公里油耗（公斤）标准（试行）
序号
车型
百公里油耗
油品
备注
序号
车型
百公里油耗
油品
备注
3-5月，9-10月
3-5月，9-10月
1
庆铃皮卡4×4 9 汽油
10 奥迪A6 10 汽油
2
尼桑皮卡4×4 11 汽油
12
丰田4500、80 15 汽油
3
江铃皮卡4×4 8 柴油
13
三菱越野六缸
11 汽油
4
全顺中客
9
柴油
14
丰田普拉多
11 汽油
5 别克商务
10 汽油
15 帕拉丁
9 汽油
6
别克轿车
10
汽油
7
帕萨特四缸
9 汽油
8
福特蒙迪欧
9
汽油
9
桑塔纳2000 8 汽油
注：
1、11月-2月，在上述基础上柴油车上浮15％，汽油车上浮10％；6-8月，在上述基础上上浮5％。
2009年月日-2009年月日油料统计分析表
单位：华晨运输公司队
序号
车型
车号
类别
油品
统计日期
末次加油日期
实际油耗（升）
实际油耗（公斤）
上期读数
本期读数
本月实际里程
百公里油耗
百公里油耗（特殊月份）
油料定额
超标数量
处罚金额
驾驶员签字
合计
主管领导签字：制表人：制表日期：
注：
1、表格填制完毕后，必须由驾驶员签字确认。
2、油料超额数量在15公斤以内(客车按25公斤核定)，不计油料处罚。超过15公斤（含15公斤）的按油料当月实际单价计算出奖罚金额，超出部分按油料超出金额全额进行处罚；
3、油料超额金额不得超过200元，超过200元的，分析节超原因，上报安全生产技术部处理。
4、合计处统计出当月实际油耗、行驶里程、超标数量与奖罚金额。
5、上述数据必须保证数据的真实性，油料统计员每月25日上报安全生产技术部电子版，次月5日前上报已签字表格文本。
第11篇：车辆油料管理制度
车辆油料管理制度
1、车辆油料消耗实行定额管理，根据车辆实际情况，合理确定百公里耗油标准，按照行车里程和耗油标准发放油料指标。
2、公务车油料费以相关凭证实报实销。
3、车辆在外地加油，须经乘车领导签字方可报支油料费用。
4、建立油料领取登记制度，由办公室负责油料管理并与驾驶员共同签字，驾驶员每人一个加油本，要认真登记加油情况，认真填写《车辆行驶里程、耗油情况登记表》，每季度交办公室主任审核。
5、私车公用依凭证报销。
第12篇：工程项目油料管理方法
工程项目油料管理方法
第一章 总则
第一条
为了加强工程项目油料管理，进一步规范油料的采购、保存、发放、使用、监督、核算等工作，杜绝油料管理出现漏洞，同时大力开展节油降耗，节约成本支出，最大限度提高工程施工效率，拟制定本办法。
第二条
公司承包工程项目和公司所属各单位及其承建工程项目的油料管理工作适用本办法。
第三条 管理目标
1.及时、齐备、经济合理地完成油料供应任务，保障施工生产的持续性。2.进场油料符合国家标准及相关行业标准。 3.有效控制油料成本。
第二章 管理部门及职责
第四条 管理职责
公司设备物资部，全面负责各项目油料管理工作。公司所属各项目部设备物资部落实项目油料管理工作。
第五条 工作职责
1.项目部设备物资部职责：负责所属项目部油料采购、保存、发放、使用、监督、核销等工作。
2.项目部工程技术部职责：按设计文件、施工组织设计和施工生产需要进行船机设备选型及配合项目部设备物资部进行油料核销工作。
3.项目部工程经济部职责：配合项目部设备物资部油料计量，负责制定油料定额消耗并辅助设备物资部进行油料核销工作。
4.项目部安全质量部职责：监督、指导项目部设备物资部油料质量验收工作，严抓油料保存、发放、使用等安全工作。
5.项目部财务部工作职责：配合项目部设备物资部油料采购支付并辅助进行油料核销工作。
6.作业队伍职责：确保现场用油节约及船机设备安全使用，做到安全合理用油。
第三章 油料采购
第六条 采购
油料采购须采用合同采购形式，合同中严格确定油料的质量验收标准；采购单价的确定须以发改委公示当期油料每吨价格或工程项目所在地属省物价局发布当期油料每升单价为依据。按吨采购价格不可高于发改委当期公示价格，按升采购价格不得高于省物价局发布当期单价；合同条款中须明确风险承担条款及结算支付方式，从合同层面最大限度降低风险，保障生产。
第四章 验收、贮存
第七条 验收
油料的验收主要在于质量和计量的验收。质量验收须严格随机抽样检测，对于不符合国标的油料拒绝接收。质量检验标准参照且不限于：车用柴油GB/T19147-200
3、船用柴油GB/T17411-199
8、轻柴油GB252-200、车用汽油GB17930-2006。计量验收是油料验收的难点，也是重点。要做好计量的控制，首先要了解不法供应商的偷油手段。手段一：在柴油中参水；手段二：利用温差偷油，温度升高时，柴油的密度会降低，体积随之增大；手段三：在输油管内加分流管，当油液通过电子计数器后让部门油液从分流管中回流至有关中；手段四：更改油表的内部齿轮齿比结构达到少送油多走表的效果；手段五：加油过程中油枪停顿，相隔一秒左右再加油，反复几次可造成输油管内压力增加，加速油表的转动，达到计量数据大于实际加油数量的效果；手段六：改变油罐车罐内结构，主要面对以过磅验收的方式来采购柴油的用户偷油。面对前两种方式时，通过检测可规避。但供应商使用后四种方式加油的情况下，除了注意观察加油过程中的油枪不人为停顿外，建议项目部采用矢量进仓的方式。设计储油设施时，采用规格的储油仓或油罐，在储油罐上量好刻度，在储油罐容积确定的情况下，便能很好的考量油料进料的数量，控制偏差，避免损失。
第八条 贮存
油料的贮存需分派专人专项管理，储油设施明确标示，做好防火防爆措施，拒绝明火及可能的危险源，确保安全使用。
第五章 油料的发放
油料发放原则遵循单机结合使用工时工况计量发放。项目使用燃油船机设备必须建立单机《日运转记录台账》，专人管理，台账明确录入每日设备船机工时工况并有现场生产管理人员及设备管理人员签认。油料的发放须由设备物资管理人员、现场生产管理人员及船机设备操作人员在场监督计量，注重单机每次加油数据收集与整理，结合实际船机设备使用情况核计油料消耗，形成单机船机设备《燃油发放记录表》，分析各类船机设备运转用油状态，做到精确发料，合理使用。
第六章 油料使用成本管控
船机设备用油核算以现场签认的单机《日运转记录台账》为依据，结合工程项目船机设备实际使用工时工况，查询发动机等燃油类动力设备的满载、空载状态下工信部等相关政府部门公布的理论油耗计算每船机设备单机用油理论数据。理论数据出具后融合工程经济部制定的油料定额消耗，推算出船机设备单月理论消耗数据并形成《船机设备理论、实际燃油消耗记录表》。
项目部设备物资部管理人员应每月进行一次油料使用经济分析并形成油料核销相关表格，以理论消耗数据为参照，仔细分析船机设备实际用油情况，查明超耗原因，不断总结经验，经济高效地使用油料，促进项目施工。
第七章 奖惩方法
油料的管控采用节约奖励超耗惩罚的方式，督促项目部设备物资部管理人员做好油料的控制及成本核算工作。对于工程实际用油总量低于理论定额消耗量5%的，给予节约金额5‰作为奖励（不超过XX元）；对于单月实际用油量高于理论定额消耗量3%的，须对管理人员处以警示并监督后续管理状态，对于连续两个月实际用油量高于理论定额消耗量3%的，对管理人员处以XX元的处罚。
第13篇：油料的安全
1、选择的案例：使拥有尽然是变质腐烂的动物内脏制作而成
案例： 广州市工商局昨日向媒体通报，1月2日，根据举报称白云区神山镇辖内中八村鱼塘边有一涉嫌无照油品加工窝点，广州市工商局白云分局神山工商所会同镇政府等职能部门联合行动，紧急出动开展调查。
经现场检查，该窝点为中八村“敦下”（土名）鱼塘边窝棚，面积约200平方米，利用猪、羊内脏提炼油脂，并供应给三水、番禺两家饲料加工厂用于加工饲料，该油品加工点设施简陋、卫生恶劣，不符合办理营业执照的条件。此外，相关执法人员现场查获100多桶动物油脂，每桶约160公斤。鉴于上述情况，神山镇政府组织人员对其违章搭建的窝点进行强制拆除，至当天下午4时，该窝点已被彻底拆除并清理完毕。
讨论提纲：
一、现状和问题
二、对策与建议
一、现状和问题：
（一）现状
随着人民群众生活水平的不断提高，使用小包装食用植物油已成为我市居民家庭的习惯，但目前在我市的许多企事业单位、学校和各类餐饮企业中使用散装食用植物油现象十分普遍。由于我国食用油脂加工业质量标准体系、检验检测体系、食品安全体系及质量认证体系建设相对滞后，食品安全监管机构的多头管理，使得散装食用植物油在生产、流通、消费过程中易掺假掺杂，且食用后其危害性短时间难以显现，据此，我国的北京、上海、青岛、海口、西安等城市已全面禁止销售散装食用植物油。近期，我市有关职能部门对全市部分餐饮企业所使用的散装食用植物油进行了突击检测,虽然检出结果是合格的。但从我们对有关职能部门及散装食用油生产企业调研的情况来看,我市的散装食用油生产、流通、及消费环节上仍有不少隐患。
（二）问题
1.企业规模小,管理水平低。目前全市散装食用植物油生产（分装）企业虽然数量不多，但由于进入散装食用植物油生产加工企业行业门槛低，加工企业规模偏小，主要以作坊式为主，设备较简陋，生产条件较差。
2.多头监管有缝隙。由于目前监管体制原因，针对食品制售企业的生产、加工、运输、储存、销售等各个环节的监管呈多头管理之状，质检部门负责生产加工，工商部门负责食品流通，卫生部门负责食品消费，食品药品负责食品工作的综合监督、组织协调和依法组织查处重大事故。监管体制的多头性，使众多执法主体难以形成紧密的监管链条。由于散装食用植物油不能严格密封，在生产、流通、消费各个环节中均可能出现掺假掺杂行为，一但发生意外，各个职能部门将面临无法取证的局面。
3.生产加工环节的隐患多。根据我们的实地观察，这些散装油生产加工企业普遍存在着：现场卫生条件较差,卫生设施投入不足，缺少清洗、消毒设备，盛装器具来源不明，盛装器具重复使用，不能严格密封；盛装器具内外清洗消毒不彻底，未使用食品级清洗消毒剂；出厂标识、标签缺乏规范管理；从业人员培训不到位，着装、操作不规范；索证资料未及时更新，没有严格执行产品的批检合格出厂制度，检验记录台帐不全等问题。
4.检验检测体系存在缺陷。目前食用油检测中只对色泽、水分及挥发物、杂质、酸值、过氧化值、溶剂残留量指标进行检验，这样的检测可检测出食用油的新鲜程度，但对在食用油中掺入其他油脂如棕榈油等，是无法检出的。由于散装食用植物油盛装器具重复使用，不能严格密封的因素，使得其在生产、流通、消费过程中掺假掺杂的可能性大大增加，甚至为地沟油流上餐桌创造了条件。
5.监管的认识、水准有待提高。由于质检职能部门的安全监管体系针对的是门类繁多的产品，根据食品的风险等级确定巡查次数，我市每年散装食用植物油的巡查抽检次数仅两次，对于主要以作坊式生产的散装食用植物油行业显然是太少了。加上许多企事业单位、学校和餐饮企业大量使用外地生产的散装食用植物油，对其提供的检测报告及其他资料难以核实，溯源的成本也是巨大的。
二、对策与建议
（一）建议相关部门尽快设定时间期限，在我市全面禁止散装食用植物油的生产、销售和消费。
（二）有关职能部门严格履职尽责，加强对食用油生产企业检查：
1.一是检查原材料质量控制。查验食用油生产企业原料油和盛装器具的采购进货验收记录，防止不合格的桶流入生产企业。检查原辅材料库房储存的原辅材料，验证企业是否对原辅材料进行质量安全把关，帐物是否一致，所使用的原辅材料是否符合有关规定。
2.是检查生产过程质量控制。检查企业是否对关键质量控制点实施了严格的控制，工艺记录是否完整；有无在食品中掺杂使假等情况，对不合格原辅材料处置是否规范；检查原辅料库房、生产现场有无非食用物质，有无回收废油等。
3.是检查环境卫生条件。检查生产企业厂区、生产加工车间、原辅材料与成品库房、贮运工具的卫生条件是否符合规定要求；生产车间、生产场地是否清洁卫生；操作人员个人卫生是否符合要求；防蝇、防鼠、防虫和洗手、更衣等设施是否完备有效；生产过程是否存在交叉污染。
4.是检查成品质量控制。查验企业出厂检验记录，看其是否按要求对出厂产品进行把关，对每批供应产品须提供该批次的出厂检验报告。检查不合格品的处理记录，看企业对不合格品的控制是否有效，处置方法是否正确；检查食品的包装标识，标签是否符合《预包装食品标签通则》的有关要求；检查食品企业成品封口防伪措施是否有效等。
5.有关职能部门增加现场巡查随机抽检频次，改变由生产企业送检的方式，对企业的质量安全等级实行动态评价，对每次巡查的问题应责令企业整改，并依据有关法律法规进行处罚。
（三）加强流通、消费领域的食用油质量安全执法检查。
重视对批发市场、农贸市场、粮油店和餐饮场所的食用油的日常监管，引导餐饮企业使用原包装食用油。
（四）建立废弃油脂收集监管和利用体系。
整合相应管理部门的相关职能，合理划分管理权限，有效监控废弃食用油脂流动。对废弃食用油脂产生单位，要实行不间断监控，确保其不流入食用油市场。要尽快开发大规模处理废弃食用油脂的设备与工艺，以大幅消耗废弃食用油脂。
（五）建立健全信息公开与通报制度，完善食品安全社会监督的新机制。
建立我市食品安全信息发布制度，实施食品安全检测例行公告，及时向民众公开或发布食品安全的突发事件、检测公告、风险评估、安全预警、食品检验等信息。健全信息通报机制，定期召开食品卫生安全监督管理联席会议，加强协调与沟通。
通过互联网和新闻媒体，给消费者开辟反映食品安全问题的渠道，充分发挥新闻媒体在食品安全中的作用。实现群众举报和管理部门监管相结合、新闻监督和群众监督相结合、政府督办与承办部门落实相结合，督促各部门及时处理广大居民的投诉和举报。
个人结论：
为了加强对粮油安全的监督管理，保障人体健康和生命安全，根据国家有关法律法规的规定，来制定相应的法律法规约束市场。
一是加强粮食行政主管部门、质量技术监督、食品卫生、工商等部门按照各自职责，负责本市行政区域内的粮油安全监督管理工作。
二是有关行政管理部门，可以委托具有法定资质的监测检验机构对粮油安全情况进行监测检验。粮油安全监测检验机构必须具备相应的检测条件和能力，经质量技术监督部门考核合格后方可承担监测检验工作。
三是粮油加工生产经营者的行业协会，应当发挥行业自律职能，制定并推行粮油加工生产经营的行业规范，教育会员依法从事粮油加工生产经营活动，协助政府和有关行政管理部门开展粮油的安全监督管理工作。粮食收购经营者，必须具备必要的粮食检测手段，并具有能保证粮食安全储存的仓库,经粮食行政管理部门依法审查、工商部门核准后，方可从事粮食收购业务；未经审查核准的，不得从事粮食的收购业务。
第14篇：车队油料管理制度
矿山油料管理制度
为进一步加强矿山油料使用管理,本着节约开支，增效降耗的原则。防止跑冒滴漏，加油混乱的现象。经公司会议决定，矿山单设油库，专人加油，专人管理，独立建账的精神，特制定本制度。望从真彻底落实。
一、油料的购进：由矿山油料指定管理人员申请公司供应处报请购油计划，由供应处报请总经理批准后方可购进。
二、油料出入库管理：
1、供应处购进油料严格履行入库手续。入库证必须由油库保管在入库证上签字方可有效。
2、车辆加油时，必须由油库保管亲自开锁加油，并在加油登记表上如实登记车号，加油量和司机签字。
3、月底根据各车的耗油量汇总月耗油量的报表，向公司财物申报，以便公司财物核减库存油量及耗油情况。本表必须有加油经手人签字方可有效。（司机日常加油登记表保存以便存查）。
四、油库临时没油时，由供应处从各部门调剂的油量，月底由供应处会同矿山油库保管和各部门办理出入库转账手续。公司个别车辆在矿山加油时，也必须在月底履行以上手续。
五、账目管理：供应处根据进的油料，凭入库证及时向公司财物申报建账登记，月底矿山油库保管申报的油耗统计报表作为记账依据，并核算本月库存的油量，以便盘亏盘盈。
六、油料库存与实物不符，发生亏库的，在复查账目及加油
登记无误后，予以追究处理。
七、加强防火、防盗，认真做好油库的安全和管理工作，确保做到安全运行。
八、本制度从2013年10月1日起执行。
迁西县桃树峪铁矿有限公司
2013年10月1日
加油登记表
单位：年度
月油耗统计报表
单位：年度
保管签字：
第15篇：油料管理办法实施细则
1
油料物资管理办法
一、总则
第一条、为规范油料物资管理，提高使用效率，杜绝油料丢失、浪费现象，特制定以下（强制执行）本管理办法。
第二条、油料是指在项目过程中使用的柴油、汽油、润滑油和通用机油等易燃易爆的一类物品。本管理办法主要针对以上举例的四类油料品。
第三条、各种油料，由项目物资部签订的油料供应商供给。 第四条、根据公司文件规定设备定机、定人、定油、定卡的原则，结合本项目实际情况，对本项目部自有设备（3T叉车、30装载机）和现针对外租赁设备（25T汽车吊、13M半拉车）制定本管理办法（以后若有添加设备依次顺延）。
二、油料供应商选取
1、首先采取阳光招标，根据公司下发的相应的招标文件的规定来选定资质、价格、付款方式以及信誉均合乎规定的供应商。
2、针对符合条件的供应商在友好达成协商之后签订供货合同。
三、验收制度
1、要求本项目各类工程机械和本项目对外租赁机械需要加油前，通过本项目工点工程部人员提前1-2天提交需求计划表并且
2
交由项目部各部门领导签字，最后将其上交项目物资部审核，审核通过后物资部制定详细的采购计划再联系供应商供货。
2、加油车到各工区加油时，加油员给各种机械设备加油过程中要求有仓库保管员、工队有权领料人在旁，项目部设备要求主管司机签认，各设备加油时必须由仓库保管员和工队有权领料人认真复核油表数字，确认后方可在收据上签认，并且签认后交工地所在技术部有关人员（技术部人员签认）否则视为无效，造成一切损失由供应商自负。
3、加油员到工区后，在确认设备归属于施工队、拌和站或项目部的后，方可进行加油，并与加油后给予相应的收据和作好记录，否则后果自负。
4、每次仓库保管员将本月（上月20日-本月20日）加油的当天的所有帐物进行汇总（含收据、加油清单），并于当次的当日报项目部所属物资部门审核和记录。
5、供应商负责油料的供应的运料安全、质量，如有运油途中出现事故或者在厂区由于加油员操作不当引起的事故情况供应商负全责。在由于供应商在提供加油过程中到场的除仓管之外还有项目质量检验员对所加油的颜色，质量进行检查，若发现加油的质量不合格或者数量不符的情况下，仓库保管员有权不予验收和加油并且在项目物资部负责人报告，项目部有权要求供应商除自费处理外，还要赔偿项目方实际经济损失。
3
四、供应商的管理及其油料付款
1、项目物资部将于24小时内通知油料供应商油料到场时间，供应商必须按时交货，否则进行相应的处罚。
2、项目工程期间发生由供应商油料供应所导致的安全质量事故全由供应商所在一方承担，并由出面证实和调解，项目工程所在方损失由油料供应商一力承担。
3、结算时间在每个月20号，供货商向项目所在物资部提供订货单和送货收据，经物资部审核，交由计划部、财务进一步审核并最后由项目经理签字确认后，在2个工作日内，项目部以转账支票、汇票或者电汇方式付清货款。
五、仓储油料的管理
1、为了加强项目应急阶段的油料的管理，故项目部应当储存一定量的油料作为备用油料，并且加强对备用油料的仓储的管理。应当固定存储500升柴油以备发电机组作为应急使用。发电机存油以及油罐存油均为工程日常不可用油资源，除特殊情况：①工点因管线造成停电需要用油；②应急设备因不可抗拒因素而需设备用油；③领导的安排。
2、降低温度，减少温差。温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量拒绝阳光暴晒。为减少油品与空气接触面积，减少蒸发，应多用桶装。
3、减少不必要的倒装。每倒装一次油品，就会增加一次蒸发
4
损耗。实践证明，倒装一吨汽油，仅大呼吸损耗达 1.5 ~2.0kg 。倒装说还会增加油品与空气接触，加速氧化。
4、减少与空气接触，尽可能密封储存。油料的储存应尽量远离钢筋加工区、木工加工区以及减少工地氧气、乙炔等其它易燃易爆的接触。
5、定期抽检库存油品，确保油品质量和数量。为确保油品质量和数量，防止在保管过程中质量变化、应急时油料不足，要定期对库存油品抽样化验和数量清点。桶装油品每月复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品，都应缩短复验周期。
6、对于部门所在油料库存，不定时抽查，并且将每个月项目用油清单与前期每月比较发现出入量太大的应调查清楚，发现有漏油、偷油事件，应对事件当事人予以相应的罚款和处分，对于举报这类事件的当事人予以相应的物质奖励和表彰。
七、附则
1、各项目部应根据本办法并结合项目实际情况制定相应的油料物资管理实施细则。
2、本管理办法自发布之日起执行，由项目物资部负责解释和修订。
5
第16篇：油库油料控制措施
龙头石水电站水电七局项目经理部 油料专项安全控制措施
油库油料安全控制措施
一、概述
我部油库最大容量为20吨，每月进出流量约为 80T ，承担着泄洪洞、进水塔、厂房开挖以及砼浇筑所用机械设备的料源，由于施工环境复杂，在管理过程若不加强库房防火设施和油罐的安全防护设施的监控，易发生易燃、易爆造成人员伤亡事故。油库为露天金属油罐，由于油库场地狭窄，油库仅对油罐车加油，采用2台5600L的油罐车运输油料至各开挖工作面，为开挖机械及运输车辆加油。为了加强油料管理，本着“安全生产”的原则。根据油料采购运输、油料存放、施工设备加油等要求，结合本工程实际情况，制定以下安全专项措施：
二、安全控制措施 〈一〉、油料采购；
1、油料采购员应根据油料的库存及油料消耗等资料、信息，制订次月油料采购计划，报项目部领导批准后实施采购。
2、石油公司直接将油料运油库，根据采购定单检查油罐车的有效证件及相应的油料运输安全设施。〈二〉油料储存
1、油库房距离生活区及重要建筑物300m。
2、修建好的油库须经过相关部门验收，油库的建立等符合相关规定后，方可投入正常使用。
3、外界温度太高时在油罐上部设置阻燃物的防护棚。
4、设专人保管，严禁与其他物质混放，定期按规定检查油库油料。
5、油罐区内应安装静电接地线、避雷装置，其接地电阻不得大于30Ω。
6、油库仓内不得抽烟，携带火机等易爆物进入。
7、保证油库内的通风良好。
8、油库内按规范要求配置8公斤干粉灭火器2只，并要求保证消使防器材完好有效，设置消防砂、土等措施。
龙头石水电站水电七局项目经理部 油料专项安全控制措施
9、闲杂人不得进入库内。
10、对未加完的油料应存放在指定的位置，确保存放地点安全并符合有关规定。
11、在管理过程中管理人员必须加强油罐的安全设施的监控，检查油罐油阀的封口是否严密，罐地是否锈蚀，发现渗漏及时采取相应措施，避免油料渗漏或其他有害物品泄露、飞扬、丢失、造成环境污染、火灾和中毒事故。做到每季度检查1次，并做好相关记录。保证其的安全防护正常使用。
12、油料在储运过程中，尽量避免产生静电，管理人员在管理过程中必须对管路和设备进行接地与跨接，在管路上安装缓和器和消静电器，起到防雷和降温的作用。
〈三〉油料运输
1、石油公司至油库的运输由石油公司负责，材设部应定期检查其油罐车的所有证件及相应的油料运输安全设施。
2、油料入库，石油公司运至油库后，由材设部检查确认后，才准入库，入库前必须对输油管，蝶阀等部位安全检查，且保证周围无明火或火星后进行。
3、场内运输，场内油料运输由2台5600L的油罐车承担，每天从库内打油必须遵守入库秩序。
4、现场加油必须做到无明火无火星，受油机械必须熄火。
5、必须定期检查油罐车的车况，保证其最佳状态运行，严禁带病工作。
6、做好油罐车的隔热、防暴、防毒工作。
7、加油工程中出现油料洒落应采取砂土覆盖或用水稀释，但严禁向河水中直排。
8、严禁采用不符合规定的方式进行油料运输。
三、安全标志
1、油库内外必须有齐全醒目的安全指示标志和警示标志。库内物品还应有明确的标牌，注明油品的名称、特性、数量及灭火方法。
2、油库内外有明显的消防器材，并有的防火、防爆等警戒标志。
3、油罐运输车车头应有危险品字样，在罐身上应有严禁烟火等明显标志。
4、材设部和安全部对油料安全部对油料采购，储存、运输进行全程跟踪，认真
龙头石水电站水电七局项目经理部 油料专项安全控制措施
做好安全生产监督管理工作。
5、安全部对每个环节和各个部位的重大危险源监控记录，并即时报送项目部。
第17篇：油料管理员工作总结
油料管理员工作总结
提高思想认识，增加节能观念，建立健全管理规章制度，是抓好油料管理工作的根基。
石油是有限的，而我们车辆运输是需要石油的，且用量较高，占我们车辆运输成本的30%左右，这不得不使我们把节能降耗管理的首要位置上，不得不提高思想认识，要降耗增收。
抓好节能降耗这项基础工作，立足于实际工作的基础，注重建立健全规章制度和长效管理机制，做到制度健全、管理到位、责任落实、赏罚分明。我们清理，修改了我分公司的油料管理规章制度，在传承了过去一些好的方式方法的基础上，又补充完善了油料奖罚措施，对节油者给予奖励，对超耗者给予处罚，建立健全油料管理的激励机制，在给降低油耗的同时也给带来经济效益，对车辆技术、安全方面有所保证，从实际出发，科学制定符合本公司生产运输要求的油料考核定额标准，是抓好节能降耗的基石。在建立健全管理制度后，没有一个考评标准是不行的。以我们加强油料管理，采取一系列措施以来，通过学习同行业单位管理方法及自己不断摸索经验，使我在油料管理工作方面，初显成效。
总之节油降耗是一项长期而艰巨的任务，是永无止境的。我们应该盖于在管理工作中总结经验，吸取错误，摸索出一套行之有效的管理方法，大力倡导节约能效。少用一升油，让我们的家园多一份绿色。
第18篇：油料员工作制度
油料员工作制度
1.0目的：为了加强油料管理，实现节约、高效、安全，特制定本管理制度。2.0适用范围：本管理制度适用公司内部加油站工作人员。
3.0 管理职责：加油站工作人员执行本职责，综合管理部经理负责监督本职责的有效实施。 4.0内容
4.1油料员岗位职责：
4.2 认真做好油料验收工作，对油料要“一看二摸三观察” ，是否符合质量要求，对油料数量验收要认真测试标高，按换算标准，准确计量，不得粗估冒算，防止数量短缺，并及时填制点验单，建账立卡，明码标识。
4.3 认真做好油料发放工作，按行驶公里和完成任务量，实行单车单机核算，限额发料或凭票发料，不得白条发料或口头发料，及时填开发料单，完善发放手续。
4.4 认真做好油料保管工作，油料要按不同品类，标号分类存放保管。库区内要设置消防器材、防火砂等，严禁烟火，防止火灾事故，保证油库安全。 4.5 坚持定期或不定期对油料进行自点和逐项清查盘点制度，保证帐、卡物、资金相符一致。认真做好内业基础资料工作， 及时收集和整理点验单和发料单，每月 25 日前汇编制油料收 支存月报表，呈送有关领导和业务部门，并注意积累资料， 妥善保存。
4.6 努力学习技术业务，不断提高业务素质，工作效率和办事能力，加强工作责任心，热爱本职，爱岗敬业，遵守职业道德， 尽职尽责，热情服务，做好本职工作。
第19篇：油料购销合同
油料购销合同
合同编号： 甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，甲乙双方本着平等、自愿、诚实、守信用的原则、经友好协商，签订本合同。
第一条 物资名称、规格型号及数量
0#柴油（具体数量以甲方实际需求计划通知为准）。
第二条 质量标准
油料的各项性能必须符合国家相关质量标准，并且满足甲方的相关要求。
第三条 验收方式及换算标准
3.1 验收方式：甲方在甲方指定的地磅过磅验收，在过磅数据的基础上增加作为损耗补偿给乙方。
3.2 密度换算标准：双方约定每吨柴油折合 1190 升。
第四条 运输方式及费用
专用成品油车辆配送，乙方负责运输，运输费用乙方承担，已包含在合同结算单价内。
第五条 计划通知
需求计划有甲方根据施工现场实际需求以电话的方式提前天通知乙方，乙方接到通知后保证在日内将成品油送到甲方工地油 共3页 第1页
库内。
第六条 结算单价及付款方式
6.1 结算单价：每批成品油交货当天，以甲方用油地当天中石化加油站的挂牌价（如挂牌价有多个单价的，取最低值计算）按本合同约定的值换算为吨位后，每吨降元结算。结算单价含税金。
6.2 结算方式：双方约定按（季/月）结算，每（季度/月）日至次（季度/月）日为一个结算周期，每季度/月日前乙方与甲方核对数量及金额，乙方提供税务发票，核对无误后经甲方项目经理签认后办理结算。在交验合格乙方提供税务发票后一个月内以（现金/银行转账）的方式支付。
第七条 双方责任与义务
7.1 甲方责任和义务
7.1.1甲方每次进油前，应提前天内向乙方提报油料的需求计划、交货时间及交货地点，供油期间若需求计划发生变更，甲方应提前通知乙方，若因甲方提报计划不及时造成供货断档，损失由甲方自行负责。
7.1.2甲方应按合同约定时间和金额支付货款，若因业主不能及时拨款的原因延误，则付款时间顺延。
7.1.3甲方负责组织油料的验收及工地现场抽检工作。
7.1.4甲方如错填交货时间、交货地点或接货人，应承担乙方因此所受的运费损失。
7.2 乙方责任和义务
7.2.1按照甲方提供的需求计划、交货时间和交货地点，保证油料及时到位，保证所提供油料全部符合质量要求，严禁不合格油料进入施工现场。
7.2.1.1乙方如未按合同约定的数量质量或技术标准交付油料，或者交付的油料质量鉴定不合格的，甲方有权解除本合同，由乙方承担已供油料款总金额的%的违约金，并赔偿因此给甲方造成的一切损失；
7.2.1.2如乙方逾期（超需求计划交货时间）交货的，造成甲方停工待料的，乙方解除应承担甲方因此所受的损失费用外，甲方有权解除本合同；
7.2.1.3乙方所供油料品种、规格型号、质量不符合合同规定的，乙方必须按甲方规定的时间把不合格油料清退出场，且甲方不支付该批次油料的人和费用，期间产生的一切费用也由乙方自行负责，并赔偿甲方因此产生的一切损失（包括甲方机械设备因油料劣质造成的损失）；
7.2.1.4乙方提前（提前于需求计划交货时间）交货的产品，甲方有权拒收。如甲方同意代为保管，在代为保管期内实际支付的保管费以及非因素保管不善而发生的损失，应当由乙方自行承担；
7.2.1.5油料错发交货地点或收货人的，乙方除应负责运交指定的交货地点或收货人外，还应承担甲方因此多支付的一切实际费用和逾期交货的损失费用。
7.2.1.6若乙方送油料人员和甲方收料人员私下商议，不按实际
供应油料数量出具签收单，一经发现，甲方有权不支付本次油料款，并终止合同。
7.2.2负责办理为执行本合同而投入的机械设备和运输工具的财产保险、人身保险及第三方责任险等。
7.2.3负责处理因货物的质量和数量引起的争议，若属乙方原因应承担相应的费用，保证所供油料的售后服务工作。
7.2.4油料到甲方工地运输途中的油料安全、车辆人员安全、车辆超限、超载、超速等造成事故或罚款费用及油料运输中泄漏等对环境造成污染所发生的一切费用均由乙方负责；乙方的车辆进入施工现场时，必须积极配合并服从甲方现场负责人的安排和调度，按甲方受理人员指定的地点卸货，由甲方受理人员签认。乙方在向甲方油罐灌油时，应注意防火、防爆、防污染，如发生意外事故，乙方负全部责任及承担所有经济损失。
7.2.5乙方履约至油料运到甲方指定工地地点并安全卸下为止，承运义务结束。
第八条、不可抗力
甲乙双方的任何一方由于受诸如战争、严重的火灾、台风、地震、洪水以及任何其他不能预见、不能避免且不能克服的不可抗力的原因不能履行合同时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，在取得有关主管机关证明以后，允许延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可部分或全部免于承担违约责任。
第九条 其他
9.1合同未尽事宜双方协商解决，并以附件形式对本合同进行补充，其条款具有与本合同同等法律效力。
9.2因本合同引起、产生于本合同或与本合同有关的任何争议应由双方通过友好协商解决。如果协商无法解决，则任何一方有权依法向甲方公司所在地仲裁委员会或人民法院起诉，通过法律诉讼进行解决。
9.3本合同壹式叁份，甲方执两份，乙方执壹份，双方签字盖章后生效。
甲方(公章)：
法定代表人或委托代理人：
联系电话：
开户银行：
账号：
乙方(公章)：
法定代表人或委托代理人：
身份证号：
联系电话：
开户银行：
账号：
签订日期：年月日
签订地点：
第20篇：油料、油库安全管理制度
油料、油库安全管理制度
为做好安全预防工作，加强安全管理，防止灾害事故的发生，特制订以下制度：
1、油料是一种易燃、易爆、易蒸发、易产生静电、有毒的烃类物质，因此在使用和储运过程中，必须严格遵守安全管理规定和操作规程。
2、储油罐、油库、油车及油料收发区域严禁烟火，严禁吸烟。一切火种如：火柴、打火机等都要禁止带入油库。
3、油库区内使用电器都必须是防爆型的，安装要合乎安全要求，电线不可有破皮、露线及发生短路现象，严禁使用明火和油灯照明。
4、油库内禁止存放雷管、炸药、棉花、氧气等助燃品，周围禁止堆放木柴、树叶、干草、生石灰等易燃物品，沾过油的棉纱头、油手套、油抹布等，应放在工作间外有盖的铁桶内并及时处理。
5、机械和汽车进入油库时，应立即熄火，严禁在库内检修。装卸油品时，严禁启动车辆。
6汽油库内严禁使用铁器工具作业，要防止油桶的相互碰撞，更不准在水泥地上滚动无胶圈的油桶。
7、杜绝储油容器的跑、冒、滴、漏油现象。及时清理库区内外油泥、油污和废油等，并予妥善处理。
8、油库特别是汽油库上空，严禁高压电线通过。设置顺时储油罐与电线的距离，必须大于电杆长度的1.5倍。
9、禁止铁轮车、或穿带钉子、带铁的鞋进入油库，以
1 免铁质相撞发出火花引起火灾。
10、修焊储油容器时，必须先将容器内部残存清除并洗刷干净，方可进行修焊作业。修焊前要把全部桶盖打开通风，以免发生爆炸，要特别注意仓库及操作场所的通风，使油蒸气及时逸散。
11、为防止静电的跳火放电作用，使油料着火，必须对油罐、油泵、油管等设施装置良好的接地设施，装卸油料时，输油管要插入油面以下，最好接近罐底，以减少对油料的冲击和与空气的摩擦，在装油开始和接近结束时，应适当控制流速，防止发生静电放电事故。
12、油库区内必须配备足够的消防器材，并保证合理布局、合理使用，拿取方便，技术状况良好。
13、油库内要保持良好通风，防止油气聚集，要经常检查油罐、油桶、油泵及管道阀门等设备，发现渗漏应及时检修，对渗漏出来的油料必须进行及时清理，进入油罐内洗刷清理作业时，先要打开各通风口，系上安全带，罐外要有专有看守，随时联系并轮换作业。
14、油料有毒，对人身体有害，禁止用嘴吮吸油料，作业完毕必须用肥皂洗手、洗脸，保证身体健康。
15违反以上规定的，处以每次每项50元的罚款。
省道津兴线第5合同项目经理部
2012年10月1日
