地铁监理先进事迹（精选多篇）

推荐第1篇：地铁监理工作报告

南京地铁四号线一期工程d4-tj04监理标

监理工作汇报材料

中铁济南监理公司

南京地铁四号线d4-tj04标监理部

二ｏ一三年十一月十四日 监理工作汇报材料

南京地铁四号线d4-tj04标监理部自2012年度4月进场组建以来，在监理公司和指挥部及上级部门的正确领导和大力支持下，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理部 “质量、安全、进度、廉政”的精神，依据施工监理合同、监理规划、监理实施细则和指挥部下发的各项规定，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行公司的各项工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。监理办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对所监理范围内的工程项目的质量、进度、费用、安全、环保进行了有效监管和控制，良好地完成了工程进度计划的各项指标和监理工作任务。现将我监理部的监理工作总结如下：

一、工程概况及年度施工任务完成情况

本监理合同段监理范围为2个施工标段，项目路线起于d4-ta08标岔路口东站，终点汇通路站， d4-ta08标岔路口东站~徐庄软件园（一站一区间），起点里程： dk24+920.2，终点里程： dk27+297，长度2377 m，隧道（双延米）采用矿山法施工，车站使用明挖法施工，总投资为43003万元，截至目前已完成投资11900万元；d4-ta09标包括徐～金盾构区间、金～汇盾构区间，共一站两区间。总投资为36625万元，截至目前已完成投资6060.1385万元。

二、监理工作情况

1、驻地建设情况 2012年4 进场后便筹建监理办，监理办根据 南京市标准化工地建设和地铁公司文明工地建设的两个指导性文件的具体要求进行监理部建设，办公地点设在南京市玄武区金马路站南侧，监理部下设两个监理分部，另设一个测量监理组、一个试验监理组，监理人员进行合理组织、调配，做到办公区和生活区相对分开，办公区按照有关要求设置总监办公室、各专业组办公室、档案室、文印室、活动室和会议室等，各室门口挂设名称牌，室内配置空调，各类上墙图表也按相应要求分类张贴上墙。监理办还在路边增设了多块安全环保宣传标志牌、温馨提示牌和指路标志牌，院内设宣传栏，并开辟安全环保宣传专栏，同时，楼梯间办公室醒目位置也张贴了安全宣传标语。

2、监理办运行情况

本年度监理办工作顺利开展，没有产生重大安全事故及质量事故，各类资料齐全，与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门关系融洽使工程得以顺利进展。

㈠工程质量控制

为确保工程质量，监理办确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程质量进行控制。主要体现为： 1.严把预控关

施工前熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等，严格审核施工组织设计与方案。特别是质量保证体系，安全保障措施及人、材、

机的配置是否满足工程施工的需求，并在施工过程中督促实施，监理工作实施全过程监督，确保了施工安全及工程质量。 2.实施过程监督

严把进场原材料、半成品、成品质量关，确保合格材料用在工程中，材料进场时除严格审核合格证外，按规定的频率进行现场见证取样，并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理。

3.健全旁站制度

建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监理,确保工序质量,施工过程中对各工序进行严格检查,如砼浇筑过程中发现砼塌落度过大，及时要求做退场处理，监督施工单位的试块制作与留置，从而确保工程质量达到设计及规范要求。 4.监帮结合多手段运用

为了使工程质量及安全达到预期目标，除了按照正常的监理程序严格监理，监理部还以帮助的工作态度做好监理工作，如天气情况有变及时通知施工单位做好预防控制工作，下一步施工应该注意的质量及安全问题会在会议及日常工作中加以提醒，对施工单位不能确定或是模凌两可的事项积极提供技术及经验支持，通过这种工作方法，提高了工作效率达到“事半功倍”的效果。

5.强化工程验收管理

严格实行工程施工的报验制度,对每一工序、分项分部工程完成后,要求施工单位自检合格后,申报监理工程师验收,通过从点及面的细致验收,有效地保证了工程质量,以促使项目完成后达到合同要求标准及篇2：地铁监理工作总结

广州市轨道交通六号线首期机电安装和装修工程

监理ⅳ标

监理工作总结

广东重工建设监理有限公司

2013年12月9日

一、工程概况

广州轨道交通六号线监理ⅳ标段共有东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站5座车站。东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河站的工程概况如下： 东山口站为广州地铁六号线第14座车站，位于广州市东山区署前路下，车站沿署前路南北走向布置，车站北端和一号线东山口站进行换乘，线路下穿地铁一号线，线间距为27m。车站中心里程yck14+911.00。车站设置出入口2个。ⅰ号出入口将原一号线东山口站ⅰ号出入口拆迁,和广铁集团拟建综合楼结合重建作为

一、六号线东山口站独立出入口，重建后ⅰ号出入口接入广铁集团拟建综合楼地下一层，出入口设置在综合楼地面一层朝向署前路方向，该出入口通道宽度为 7.5m。车站设备用房区工作人员消防专用梯与ⅰ号出入口合建。ⅱ号出入口位于车站明挖段的西北侧，拆除既有市政通道出入口设置，通道宽为5.5米，出入口宽为8米，该出入口为人防战时主要出入口。本站残疾人楼梯升降机设置在该出入口，与市政通道共用。本站共设二组共五个风亭。a端风亭位于署前路与庙前直街交汇路口东北角东山口公园内，由两个活塞风亭及一个制动电阻柜室组成。活塞风设计为矮风亭，电阻柜室利用两风亭之间的空间设置,电阻柜室高7米。车站北侧b端风亭由新风亭、排风亭、机械风亭组成，与广铁集团综合楼结合设置。 区庄站为广州轨道交通五号线与六号线的换乘站，位于环市东路与农林下路的交叉口，换乘节点为偏“十”字型。五号线沿环市路布置，六号线沿农林下路布置。六号线车站除附属出地面口部结构采用明挖施工外，其余结构均采用暗挖法施工。六号线站厅设置于中部，为双层双柱三跨结构的超大断面隧道，外包总宽24.21m，总高16.93m，两端为左、右线分离的站台隧道，轨面埋深30.6m，外包总长214.7m。有效站台长度为75m，宽度为13m；建筑总面积6185.5㎡。

五、六号线之间通过站台横通道、楼扶梯斜通道、南北站厅非付费区连接通道及付费区换乘通道联系。车站设有一个出入口和两组风亭：ⅱ号出入口设在农林下路西侧路边；c风亭和d风亭设在农林下路西侧的广州军区地块内。车站设计起点里程为yck16+079.973，设计终点里程为yck16+294.695。

黄花岗站为六号线第16个车站，站台为侧式站台，地铁乘客通过站台两个扶梯斜通道到达南、北两个站厅。南站厅设在先烈中路南侧中国科学院广州分院a11楼东侧的加油站位置，与中科院科研办公楼合建，为地下五层地下室,地面30米高的框架结构建筑。车站i号出入口、消防出入口及a端风亭均结合南站厅设置。北站厅设在中科院幼儿园地台下，ⅱ号出入口、b端活塞机械风亭结合北站厅设置。本站两个站厅均为地面站厅。

沙河顶站为广州地铁六号线第17座车站，位于广州市先烈东路，车站沿先烈路南北走向布置。沙河顶站～沙河站区间左右线总长1318.65m，区间线路线间距为11～26m，线路在平面上共有两个曲线段，第一处在廉泉路和先烈东路的交叉口处，曲线半径400m；另一处在朱执信墓处，曲线半径r-700m。车站设置出入口2个。ⅰ号出入口与君华上域合建。车站设备用房区工作人员消防专用梯与建科院合建。ⅱ号出入口位于车站明挖段的西北侧，该出入口为人防战时主要出入口。本站残疾人楼梯升降机设置在ⅰ号出入口，与市政通道共用。本站共设二组共五个风亭。东端风亭位于先烈路,电阻柜室设在ⅱ号出入口，电阻柜室高4米。车站西端风亭由排风亭、机械风亭组成。

沙河站是广州市轨道交通六号线的第十八个车站。本站设计里程：车站有效站台中心里程ydk18+932.500，车站起点里程ydk18+888.300，车站终点里程ydk18+984.700。车站总建筑面积: 4410m2；主体建筑面积2350m2；东端竖井建筑面积1956m2；风亭建筑面积104m2；本车站为过站，车站开通前为中间风井，该过站共四层，为明挖地下四层岛式车站，负一层到负三层为设备层，负四层为站台层。过站方案仅有消防通道一个，为以后车站开通紧急疏散用，现在作为设备层。东端共有1组风井，为左右线的活塞及左，右的机械风井，以及车站排风井，风井为高风亭，另设新风亭

一个，本站的室外机设于东端风亭上，并预留车站开通时冷冻塔及备用冷源安装所需承压。

参建单位：

建设单位：广州市地下铁道总公司

车站机电设备安装单位：广东省源天工程有限公司（东山口、区庄站）、中国华西企业股份公司（黄花岗、沙河顶、沙河站）、

公共区装修单位：广州市第一装修工程有限公司

电扶梯安装单位：日立电梯

垂直电梯安装单位：江南嘉捷

残疾人升降机安装单位：湖南海诺

监理单位：广东重工建设监理有限公司

设计单位：广州地铁设计研究院有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司（东山口站、

黄花岗站）

中水珠江勘察设计院有限公司（沙河顶、沙河站）

中铁第四勘察设计院集团有限公司（区庄站）

设计咨询单位：中铁二院成都市政工程技术咨询有限责任公司（东山口、区庄、黄花岗站）中铁第一勘察设计院集团有限公司（沙河顶、沙河站）

设计总体单位：广州地铁设计研究院有限公司/中铁二院工程篇3：某市地铁环境监理工作报告

上海轨道交通2号线东延伸工程25标 声屏障工程

环境监理工作报告

上海新光工程咨询有限公司

目 录

一、工程概况

二、环保监理的依据：

三、环保监理组织和分工

四、环保监理工作程序

五、环保监理工作内容

六、环保工程监理情况

七、本项目环保评价

一、工程概况 1.1 工程概况

上海轨道交通2号线东延伸线工程为既有二号线（中山公园～张江高科站）向东延伸线。二号线东延伸线工程（龙阳路站～浦东国际机场站）线路起自既有龙阳路站～张江高科站区间地下与高架过渡段。经由张江高科技园区，唐镇新市镇及川沙新市镇等地区至浦东国际机场止。

本声屏障制作、安装合同工程包括：高架及敞开段地上工程，根据环评报告要求，需在顾家宅等5处声敏感点处设置声屏障。安装全封闭声屏障73米，4.00m高直立式声屏障502米，3.65m高直立式声屏障1536单线米。

本工程造价为：725.5792万元。从2009年6月2日开工，竣工日期为2009年12月25日，历时6个月。

本工程参建单位为：

建设单位：上海轨道交通二号线东延伸发展有限公司 设计单位：中铁上海设计院集团有限公司 监理单位：上海新光工程咨询有限公司 施工单位：上海市第五建筑有限公司 1.2 声屏障制作、安装工程范围

上海轨道交通2号线声屏障工程25标段设计里程表 1.3 声屏障产品的结构形式

⑴ 4.5m高全封闭声屏障（不含挡墙高度）：尖劈吸声屏（2.0m）+10mm厚透光pc板（2.5m）；

⑵ 4.00m高直立式声屏障：挡墙（地面以上0.85m）+垫板（0.2m）+尖劈 吸声屏（2.5m）+顶部吸声球（0.45m）；

⑶ 3.65m高直立式声屏障：防噪墙（栏板内1.5m）+垫板（0.2m）+尖劈吸声屏（1.5m）+顶部吸声球（0.45m）。

⑷ 4.05m高直立式声屏障：挡墙（地面以上1.7m）+垫板（0.4m）+尖劈吸声屏（1.5m）+顶部吸声球（0.45m）。

二．环保监理的依据

2.1《中华人民共和国环境保护法》 2.2《城市建筑垃圾管理规定》 建设部令第139号 2.3《上海市建设工程文明施工管理规定》上海市府令第18号 2.4《上海市扬尘污染防治管理办法》上海市府令第23号 2.5《上海市环境保护条例》 2.6《上海市建设项目环境保护管理办法》 2.7轨道交通2号线25标监理《监理规划》及相关细则

三、环保监理组织和分工 3.1环境保护管理体系网络图 3.2监理工作目标

噪声控制达到上海市城市管理要求。 3.3 职责：

⑴ 组长职责：全面主持环保监理工作小组的日常工作； ⑵ 环保监理职责：

① 督促施工单位落实环境保护保证体系； ② 参与审核施工单位有关环保施工措施； ③

督促施工单位按环保施工措施要求进行施工； ④ 定期检查施工单位有关环保施工情况，并向业主汇报。 3.4 环保监理制度： ⑴ 参与审查施工组织设计中有关环保施工的施工方案。 ⑵ 督促施工单位建立健全环保保证体系。

⑶ 督促施工单位按批准的施工组织设计中有关环保方案进行施工。 ⑷ 检查环保措施落实情况，发现问题及时处理。

⑸ 督促施工单位进行环保施工的自查工作，参加环保施工的现场检查。

四、环保监理工作程序 篇4：地铁监理个人半年工作总结

个人工作总结

一． 本年工作情况 我自从年初来到五南区间担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后泰山路站围护桩施工、芝泉路站和五南区间的施工监管工作。

目前五南区间已完成开挖支护50%，这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。

每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在总监理工程师的指导下开展现场监理工作；定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录；按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录；及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题及时指出，填写巡查记录和监理通知单；在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。

二． 上半年工作中出现的问题

一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。

三． 本年工作的经验总结 1.作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神；掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。

2.严格遵守公司内规定，遵纪守法。 3.工作中尽自己努力严格按照设计和规范及验收标准进行检查验收，保证了工程质量、安全和文明施工让业主满意。

四．下半年的工作计划

在下半年的监理工作过程中，由于即将进入风险源管控去（家乐福地下通道），我将严格按照施工专项方案加强管理，确保暗挖工程安全顺利按期完成，必须严格控制仰拱距掌子面距离，台阶法施工开挖长度，仰拱施工开挖长度，初期支护设计要求。必须认真履行监理职责，加大现场检查及监督力度，及时了解掌握施工现场的真实情况，使开挖施工的安全步距有序可控，督促施工单位严格按设计要求及相关规则进行科学施工，保证开挖施工的安全步距，确保区间的施工安全。在总监理工程师的带领下将严格监理，按监理程序对承包商

提供的原材料严格进行验收，只有合格的材料才能用于工程施工；严格工序检测验收，上一道工序不合格，严禁下一道工序施工，对关键工序、隐蔽工程要旁站监理，严格按技术标准、施工规范、合同要求施工，努力把五南区间工程现场监理工作很好地完成。

在下半年，为了更好的完成好本职工作，我一定会明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程施工安全及高质量标准的目标而努力，为公司更加辉煌的明天而不懈的努力。篇5：地铁监理工作总结

编号：gzsw/wi-02-t-35 监理工作总结报告

工程名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站 建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司 施工单位：中铁十一局集团有限公司 地勘单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司

日期： 2011 年 9月 30 日

总监理工程师：

一、工程概况：

（一）建设单位名称：贵阳市城市轨道交通有限公司。

（二）监理项目名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市

政配套项目工程一标段——会展中心站。

（三）建设地点：贵阳市金阳新区林城东路与长岭北路交叉口西侧的林城东路下方。

（四）监理项目所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为60m，现为双向六车道。

（五）车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。

（六）车站有效站台中心里程yd k7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站台长为100m。

（七）主体结构形式：一层（局部二层）混凝土框架结构。

（八）建设工期：开工日期2009年10月22日，竣工日期为2011年9月22日。

二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施：

（一）监理组织机构

（二）根据项目进展情况，投入监理人员一览表：

（三）监理设施：根据业主委托监理合同的约定，配备了满足监理工作需要的常规检测设备和工具，清单如下：

三、监理合同履行情况：

根据建设单位与我公司签订的《建设工程委托监理合同》约定的有关内容，主要进行施工阶段的“三控制、三管理、一协调”及保修阶段的监理工作。自2009年10月12接到贵阳市窦官～贵阳火车北

站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程中标通知书以后，我公司立即根据《建设工程委托监理合同》组建项

目监理部，并积极认真开展各项监理工作，切实履行监理职责，至2011年9月22日圆满完成了合同约定的施工阶段的各项内容。项目部的监理工作得到了业主和建设行政主管部门的高度认可。

四、监理工作成效：

（一）质量控制 a.事前监理：

贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程于2009年10月22日正式开工，监理组于2009年10月22日进驻现场。

推荐第2篇：地铁盾构监理工作总结

监理工作总结报告

一、工程概况

（一）建设单位名称：兰州市城市轨道交通有限公司

（二）监理项目名称：兰州市城市轨道交通1号线一期工程世纪大道~迎门滩试验段盾构区间

（三）建设地点：兰州市安宁区银安路敷设

（四）监理项目所在地周边场地较为空旷，多为农户区及砂石场，现状道路宽50米，结合全线工程筹划，区间采用盾构法施工，以R=450m的曲线向东南偏转，由世纪大道站始发，延道路下方敷设，最后进入迎门滩站接收。

（五）区间设计里程为：ZDK12+266.247~ZDK12+907.896（长链11.174m），YDK12+333.247~YDK12+907.896，左线长652.823m，右线长574.649m。

二、合理的盾构机选型

盾构机的选型主要包括：盾构类型的选择，如泥水平衡盾构还是土压平衡盾构；盾构机具体结构的选择，如刀盘型式、刀具配置、开口位置及开口率、推进千斤顶行程等。盾构机的选型不仅直接关系到设备的购置费，更与造价的合理性有关。不合理的选型，一方面会因为设备的预留储备过多，设备的利用率低，从而造成设备购置费用占整个工程造价的比重过高，形成不必要的浪费；另一方面，如果所选盾构不具有很好的地层适应性，不仅会造成高能耗低产出，而且会造成工期的延迟，从而最终导致工程造价的剧增。因此，合理而科学的盾构选型应结合拟建隧道的功能、总长度、埋深、地质条件，沿线地面建筑物、地下构筑物和管线等环境条件，以及对地表变形的控制要求等做综合的分析后决定，从而使得所选盾构产生最大的费效比。

三、监理工作成效

1、盾构始发准备工作 （1）、施工准备工作

盾构始发阶段是控制盾构掘进施工的首要环节。监理要求施工单位编制专项盾构区间实施性施工组织设计，严格审查后方可实施；在盾构始发前各项准备工作中监理监督施工单位做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备出洞条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞。 （2）、盾构始发基座设置

盾构始发前需将盾构机准确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待所有准备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。因此，盾构出洞前盾构始发基座定位的准确与否，直接影响到盾构机始发姿态好坏。监理在检查盾构始发基座时，重点复核了以下内容：

①洞门位置及尺寸

在基座设置前，测量监理工程师对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。

②盾构始发基座位置

盾构始发基座的设置依据不仅包括洞门中心的位置、还包括设计坡度与平面方向。在始发基座设置完毕，为确保盾构机能以最佳的姿态掘进，监理人员应复核基座顶部导向轨的位置（平面位置及高程），确保盾构搁置位置和方向满足设计轴线的要求。

（3）盾构机及后配套设备井下验收

盾构法隧道施工主要依靠盾构掘进机及后配套设备完成掘进任务，由于受工作井内空间限制，需将盾构机及后配套台车分节吊装运至井下，并在井下安装、调试和试运转。土压平衡式盾构机及后配套设备构成主要由刀盘、前盾、中盾、后盾、推进系统、拼装系统、油脂润滑系统、监控系统等组成。监理在井下验收时对盾构机及后配套设备主要部件和系统检查和核对，并对试运转情况进行见证，在验收合格前提下可批准盾构机及配套设备投入使用。

盾构前进的动力是通过千斤顶来提供，而盾构始发时千斤顶顶力是作用在后盾支撑系统之上。一般后盾支撑体系是由钢反力架、钢支撑、临时衬砌（负环管片）等组成，监理监督后盾支撑系统是否与施工方案相吻合并且满足其技术要求，即后盾支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性，确保在顶力作用下不发生变形。 （4）洞门围护结构凿除（出洞侧）

盾构在始发前需对洞口基面进行凿除，一方面将始发洞门基面凿平整清除障碍；另一方面避免了掘进过程中刀具的磨损，直观的观察其效果。监理在始发前对其后土体自稳性、渗漏等情况进行观察，确保盾构安全掘进的要求，监理重点对帘布橡胶板上所开螺栓孔位置、尺寸进行复核。

2、盾构掘进阶段监理工作 掘进阶段，监理可以通过观察盾构机控制室和监控室内电脑显示的数据了解盾构掘进过程中参数的变化，监督施工单位通过监测数据分析隧道及地面沉降情况等手段进行动态监控，及时掌握和分析施工技术参数变化，确保盾构掘进施工质量和周边环境的安全，检查盾构掘进中的姿态、管片拼装的质量、注浆作业的效果等。

在该项目施工过程中，监理采取巡视、旁站、平行检查等方法，及时发现问题及时给施工单位指出并督促落实整改，必要时下发监理工程师通知单，确保该项目中施工过程中的质量和安全。

监理单位坚持工地会议制度，把工地会议作为一种非常有效的管理方式，使履约的各方可以形成决议，研讨工地出现的计划、安全、进度、质量等诸多核心问题，每次会议所确定的内容进行及督促落实。 （1）盾构机施工参数管理

土压平衡式盾构机掘进时人为可以控制其刀盘转速、盾构推进速度及前进方向，并及时反映掘进中的施工参数。这些施工参数的确定是根据地质条件情况、环境监测情况，进行反复量测、调整和优化的过程，若发现异常需及时调整。因此，对盾构施工参数的管理应贯穿于盾构掘进过程的始终。监理在监督过程中可通过检查施工单位掘进时的原始记录，及时收集和分析有关施工参数和信息，通过信息反馈，动态掌握施工参数的变化。盾构机监控系统能反映的施工参数很多（如土仓压力、刀盘扭矩、推力、油缸形成、液压油箱温度等），对于这些施工参数的管理监理在工作中应重点关注以下几项：

①土压力 土压平衡式盾构机掘进的原理是建立开挖面前后水土压力平衡。在盾构掘进不同阶段，盾构机工作情况是从非土压平衡通过在初始出洞阶段逐步过渡到土压平衡，再到进洞阶段由土压平衡逐步过度到非土压平衡，即土压力设定是变化的（在理论数值上它与土体容重、覆土深度、侧向土压力系数有关），施工中需要不断通过不同的土质、覆土厚度、结合环境监测的数据进行调整。因此，平衡土压值的设定是土压平衡式盾构施工关键，对此监理进行全过程监督，并通过计算理论土压力与实际设定土压力进行比较，判断实际设定土压力是否满足施工的需要。

②出土量

土压平衡式盾构是以切口环作为密闭土仓，盾构推进中切削后土体进入密闭土仓，随着进土量增加建立一定的土压力，再通过螺旋输送机完成排土，而土仓压力值是通过出土量来控制的。因此，出土量的多少、快慢与设定的土压力值密切相关，监理人员通过计算每环理论出土量与实际每环出土量相比较，判断出土量是否正常；如有异常监理督促施工单位加强地面监控量测，发生地表预警时尽快在相应环位置打孔检查是否有空洞现象，如有及时进行灌注混凝土进行填充。

③掘进速度

盾构掘进的速度主要受盾构设备进、出土速度的限制，若进出土速度不协调，极易出现正面土体失稳和地表沉降等不良现象。因此，监理检查施工单位均衡连续组织掘进作业，当出现异常情况时（如遇到阻碍、遇到不良地质、盾构姿态偏离较大等），应及时停止掘进，封闭正面土体，查明原因后采取相应的措施处理。

④千斤顶推力

盾构是依靠安装在支撑环周围的千斤顶推力向前推进的，推力的大小与盾构掘进所遇到的阻力有关，正确的使用千斤顶是盾构是否能沿设计轴线（标高）方向准确前进的关键。因此，在每环推进前，监理检查盾构推进的相关参数，分析盾构趋势，督促施工单位正确的选择千斤顶的编组，合理地进行纠偏。

⑤盾构掘进姿态控制

盾构姿态具体是指盾构掘进中现状空间位置（包括高程和平面位置）。盾构姿态控制就是将盾构轴线控制在与设计允许偏差范围内。盾构姿态控制的好坏，不仅关系到盾构轴线是否能在已定的空间内在设计轴线允许偏差内推进，而且还影响到后续工序管片拼装的质量（只有盾构掘进姿态控制在允许误差之内，才能确保管片拼装能在理想的位置）。因此，在盾构掘进阶段对盾构姿态的控制始终应做为监理人员监督的重中之重。 “盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，其允许偏差均为±50mm，发现偏离应逐步纠正，不得猛纠硬调”。监理在实施对盾构姿态控制时，应严格以规范要求为控制准则。监理在工作中针对盾构姿态的控制，首先熟悉和掌握了设计线型要求，即隧道平面曲线和竖曲线的线型情况（包括里程、长度、坡度、半径等）。

盾构在推进过程中不可能一直处于理想状况（尤其是在曲线段），会产生不同程度的偏向。影响盾构的偏向的因素很多，也很复杂（如地质条件的因素、机械设备的因素、施工操作的因素等等），施工中一般可通过调整千斤顶编组进行纠偏。监理工程师做到及时根据盾构姿态测量数据，分析盾构姿态，督促施工单位控制好掘进方向，平稳地控制盾构推进的轴线。而且在每环管片拼装前对盾构姿态进行复查，发现偏差，督促施工单位合理的制定纠偏方案和纠偏量，及时采取纠偏措施，避免误差累积。

⑥管片拼装控制

根据盾构法施工工艺管片成环的特点：管片是在盾壳的保护下拼装成环形成的隧道。

它是盾构法施工的关键工序，管片拼装的质量好坏直接影响到隧道结构的安全和使用功能。因此，为确保管片拼装的质量满足设计和规范的要求，监理进行全过程质量控制。

1）管片制作监控

管片制作质量好坏是确保管片拼装质量的首要环节，由管片预制构件厂提前生产，以满足现场盾构掘进施工的需要，相关规范对管片制作质量提出明确的要求，监理对管片制作过程进行严格把关，在满足以下条件的前提下才能允许管片出厂：

⑴制作管片模具的精度符合规范要求。

⑵制作管片类型、管片脱模后成品外观质量及尺寸偏差满足设计和规范要求。

⑶管片的砼抗压强度及抗渗指标满足设计要求。 ⑷管片的检漏检测和三环试拼装检验符合规范要求。

2）管片进场检查

管片制作合格后需根据现场施工需要分批由预制厂运输至现场，监理对进场管片的检查是对管片制作质量的第二次复查，检查的重点包括：

⑴根据管片排序图核对进场管片规格是否满足施工需要。

⑵审查进场管片出厂质量合格证明文件。

⑶复查进场管片外观质量，若发现缺陷应及时督促承包单位进行修补。

3）管片拼装前检查

根据管片接缝防水设计要求一般需粘贴防水密封胶条，监理工程师在管片拼装前对密封垫粘贴位置和粘贴质量逐块进行检查。

4）管片成环后检查

管片成环后的质量是衡量和判断盾构法隧道质量合格与否的主要依据，监理在过程控制中检查如下内容：

⑴高程和平面偏差。

⑵纵、环向相邻管片高差和纵、环向缝隙宽度。

⑶纵、环向相邻管片螺栓连接。

5）注浆作业监控

盾构法工艺施工隧道，由于盾构壳体与拼装管片之间存在“建筑空隙”，如不及时填充，势必产生土层扰动变形，造成地面变形（严重的危及到地面建筑和地下管线的安全使用）或隧道结构变形。注浆作业是盾构法隧道施工控制地面和隧道结构变形主要技术措施之一，通过压浆填充“建筑空隙”控制变形量，施工中的注浆工艺分为同步注浆、二次注浆，注浆过程控制是以注浆压力和注浆量双控为依据，监理审查拌制和注浆施工记录、对每作业班拌制注浆液试块制作见证送检等手段来综合分析注浆作业的效果，判断注浆作业是否达到控制变形的成效，并重点监督浆液配合比、注浆量、注浆压力等主要技术指标。

3、盾构接收阶段监理工作 ①盾构出洞装置安装

由于隧道洞口与盾构之间存在建筑间隙，易造成泥水流失，从而引起地面沉降及周围建筑物、管线位移，因此需安装出洞装置；一般包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈等；监理检查帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核，对出洞装置安装的牢固情况进行检查，确保帘布橡胶板能紧贴洞门，防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏。

②盾构出口部位土体加固

盾构出洞区域土体加固采用大管棚+超前小导管注浆辅助施工的方法进行加固措施；监理严格控制管棚的埋入深度及注浆环节，确保土体加固的稳定性。

③盾构接收基座设置

盾构接收基座用于接收进洞后的盾构机，由于盾构进洞姿态是未知的。在盾构接收前测量监理工程师复核接收井洞门中心位置和接收基座平面、高程位置，确保盾构机出洞后能平稳、安全推上基座。

④盾构接收阶段

盾构接收阶段掘进是盾构法隧道施工最后一个关键环节，盾构能否顺利出洞关系到整个隧道掘进施工的成败；在盾构出洞前后监理督促施工单位做好充分的盾构接收的准备工作，确保盾构以良好的姿态出洞，就位在盾构接收基座上。

⑤盾构接收出洞

盾构接收出洞准备工作就续后，盾构机向前推进，在前端刀盘露出土体直至盾构壳体顺利推上接收基座，该关键环节监理应进行全旁站监督，并重点做好观察出洞洞口有无渗漏的状况，发现洞口渗漏督促施工单位及时封堵，检查土仓压力设置是否合适，观察土仓有无砼块，发现后督促承包单位及时清除，检查最后一环管片的拼装位置，检查千斤顶使用状况，防止盾构出洞后出现姿态“上飘”现象。

四、督促施工单位加强建设管理工作

1、监理督促盾构队加强建设管理，圆满完成施工任务，积极完善各项规章制度，落实工作职责，明确“干优质工程、创一流业绩、让业主满意、为项目部争光”的工作目标，组织精兵强将全力以赴投入工程施工，确保工程能够按计划、有步骤的实施。

2、认真制定工作方案。使施工管理工作顺利开展，监理督促盾构队根据施工总进度计划的要求，认真制定好日常工作计划，将工作任务通过施工管理人员落实到班组，落实到个人。

3、做好追踪管理工作，每天应有专人对工作的落实情况进行追踪管理，加强监督，并做好相关记录，促使施工管理工作按照既定目标和施工规范有条不紊地进行。

4、抓好工程技术资料管理工作。施工过程中，监理督促盾构队安排专职人员，认真做好工程技术资料收集、整理及归档管理工作。资料管理人员经常深入施工现场，及时了解工程进展情况，并做好相关记录，力求所做的资料与工程实际相吻合。目前，工程质保资料和安全管理资料等与工程进度同步进行。

5、认真抓好人员管理。严格按照施工质量控制计划的要求，合理调配各施工班组，合理分配工作任务，明确责任，在施工中，坚决执行自检、互检和交接检等工程质量“三检”制度，对达不到质量要求的坚决返工重做，到目前为止，所完成的工程均达到合格要求。

6、抓好材料方面的管理。凡进入工地的材料，均要求有产品合格证和试验检验报告，应该复检的，均按要求进行复检，各项手续齐全后方能使用，不合格材料不予使用，坚决清退出场。

7、抓好机械设备的管理工作。为了保证施工机械能够正常运转，派专人对施工机械定期或不定期进行检修维护，发现问题，及时解决，并做好相关检测记录，尽量减少机械设备故障的发生，避免因机械故障所导致的安全问题。

8、施工方法上严格按照国家规范和施工工艺标准进行施工，在每项工作开展前，监理监督检查盾构队向各施工班组进行交底情况，各种交底均经双方签字认可后实施。

9、营造良好的工作环境。在施工中，坚持“以人为本”的方针，经常深入工作第一线，关心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及时协助他们解决面临的困难，努力营造一个宽松和谐的工作氛围和管理环境，减少工人后顾之忧。

五、监理总结

在整个兰州地铁试验段盾构掘进施工过程中监理站始终按照规范，合同文件、设计图纸以及技术方案等要求，实施动态管理，灵活部署，制定了行之有效的监理管理办法，促进了各单位的履约能力，规范了现场施工行为，同时也锻炼了监理队伍，监理做到了公平、公正、科学和诚信执业，坚持做到了在保护业主利益的同时，不损害施工单位的利益，同时全面贯彻了热情服务、严格监理、秉公办事、一丝不苟的服务宗旨。

兰州地铁试验段从一开始就工期紧、任务重，工作伊始监理部对每位监理人员提出了更高的要求，本着严格按照规范要求，在施工过程中，实施了全方位、全过程的监理，在思想上进一步树立了爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，加强夜间施工的跟踪监控力度，积极配合施工单位，尤其是隐蔽工程过程中。

在施工期间能够结合自己的工作经验为施工单位想办法出主意，作风严谨，尊重他人，提出合理化建议，真正做到位建设单位服务，为工程质量负责其最终为自己负责的工作态度。在监理内业资料整理方面，力求做到与工程同步，尽可能避免资料缺失失真，按照监理档案编制办法分门别类规范整理。

作为工程人员要不断提高自己的专业技术水平和业务能力，提高自己的沟通能力和环境适应能力，才能更好的服务于工程的建设，促进工程质量的优良。平时提高自身素质，不断总结经验教训，增强自身专业技术水平和业务素质的提高。

在该工程的建设当中我们深深的感到监理人才的重要，一个成熟稳定的监理队伍应具备各方面完善的监理人才，因此监理站始终把人才培养放在重要位置，坚持业务培训考试，加强现场考核，全面提升了监理人员的业务水平和思想素质，同时也为公司今后的发展打下了坚实的基础。

推荐第3篇：强化地铁安全监理工作

强化地铁安全监理工作

当前，各地地铁建设工程施工安全形势严峻，各种性质、程度的事故屡屡发生，直接影响着地铁建设的健康稳定发展。安全监理是工程监理的重要组成部分，是工程安全管理的重要内容，还是促进施工现场安全管理水平提高的有效方法。实践说明，安全监理的实施，使安全生产逐步走向规范化、程序化、科学化，使施工中的安全风险程度降低，消除了事故隐患，制止了建设行为中的冒险性、盲目性和随意性，确保了工程建设的安全性。根据《建设工程安全生产管理条例》（以下简称《条例》）和住建部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》（以下简称《意见》）的精神，为了在地铁建设工程中履行好安全生产监理职责，应积极做好以下几点：

一、编制具有针对性的监理规划和安全监理细则

1.编制的监理规划应包括安全监理内容，明确安全监理的范围、内容、工作程序和制度措施，以及人员配备计划和职责等。

2.对《条例》第二十六条规定的危险性较大的分部分项工程，还应当编制专项监理实施细则。实施细则中应明确安全监理的方法、措施和控制要点，以及对施工单位安全技术措施的检查方案。

二、审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案

在施工准备阶段，监理单位审查核验施工单位提交有关技术文件及资料，并由项目总监在有关技术文件报审表上签署意见；审查未通过的安全技术措施及专项施工方案不得实施。

（一）监理工程师在审查施工组织设计中的安全技术措施时，应审查以下主要内容：

（1）审查施工单位安全组织机构和施工现场的安全管理网络。监理应严格把施工企业的安全生产许可证和“三类人员”（企业负责人、项目负责人、专职安全管理人员）的管理纳入建设工程管理的全过程，审查是否与投标文件相一致，实行动态管理，全过程监控。

（2）审查施工单位应有的安全生产管理制度和安全文明施工管理制度。审查施工总平面布置图是否符合安全生产的要求，办公、宿舍、食堂、道路等临时设施设置以及排水、防火措施是否符合强制性标准要求。

（3）审查本项目工程施工应用的安全监督手段与管理手段，如班组相互安全监督检查；专检与自检相结合的安全检查方法；定期与不定期的安全检查；现场轮流安全值日，签订安全责任书；以及现场悬挂各种安全宣传标语和警示标牌；安全教育与培训等方法和手段。

（4）审查施工单位安全资质和特种作业人员操作证。施工单位安全资质是当地行政主管部门审查与颁发的《企业安全生产许可证》。特种作业人员包括维修电工、安装电工、电焊工、架子工、塔吊和施工电梯的司机、指挥，大型机构搭拆人员，门吊、井字架操作工，登高作业工等。审查操作证的时效性和人证相符性。

（5）审核施工单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划及实际使用情况。

（二）一般工程项目的专项施工方案和主要技术措施审查的内容：

（1）检查基坑支护和挖土方案。在基坑工程施工方案过程中应根据基坑、基槽、地下变电所等的土方开挖深度和土质种类选择不同开挖的方法，设置安全边坡或围护结构，对较深的基坑必须进行专项支护设计和专家论证，在方案中应有相关的安全技术措施。

（2）审查模板工程施工方案。模板及其支架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、冲击力以及施工荷载，模板及其支架设计要有安全验算书和细部构造图，对模板材料、尺寸、间距、连接方式以及剪刀撑的设置等应有详细说明，对模板拆除应有具体安全措施。

（3）审查脚手架搭拆方案。脚手架搭设、拆卸应根据项目工程特点进行编制，要有针对性。落地式钢管脚手架方案中应绘制搭设图纸，说明基础做法。立杆、大横杆纵横向的间距，小横杆与墙的距离，连墙件和剪刀撑的设置方法。

（4）审查塔吊、龙门吊等垂直运输设备的安装、使用、维修保养和拆卸方案。审查是否经过安全资格认证和取得安全使用合格证，塔吊基础必须经过安全验算。对安装和拆卸的施工程序、安全技术措施、注意事项以及特殊情况的防范措施应有详细说明。经监理核查施工单位提交的验收记录、保养记录、顶升记录、相关合同等，并经安全监理人员签收备案后方可使用。

（5）审查高处（高空）作业的安全防范措施。高处作业主要是指施工现场“四口”和“五临边”的防护，以及独立悬空作业所采取

的安全防范措施。

（6）审查施工现场用电方案和安全措施

①方案的编制、技术审核、批准程序应符合要求。相关人员的专业要求是电气安装专业，落实安全用电责任制。

②方案中应有临时用电施工机械汇总表，施工组织设计中列表的所有用电设备须列入其中，以便正确计算最大用电量，以此为依据确定各级配电的导线断面、隔离开关、漏电保护器熔断体的型号。包括各主要回路用电量的汇总，以便正确计算该线路的用电量，即线路负荷计算，以选定相应开关，漏电保护器、导线截面和熔断体型号。审查安全用电的技术措施，如严格执行“一机、一箱、一闸、一漏保”；在潮湿和易触及带电作业场所的照明电源，必须使用安全电压。

监理通过审查，发现问题要及时与施工单位沟通。如有需要补充完善的、需要修改的，应采取及时签发监理工程师通知单等手段督促其修改、补充或完善。按照FIDIC条例，监理与承包商的正式沟通都要用书面形式。这不但是竣工验收和档案管理的需要，而且是监理工作的日常记录，是监理自我保护的需要。

监理对方案和安全技术措施的审查不能流于形式，要注意方案和措施的科学性、合理性，更要注意其可行性，并针对不同项目特点提出相应问题。

三、检查安全技术措施的落实工作

在施工阶段，安全监理的主要工作内容就是通过有效手段，监督施工单位按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织

施工，及时制止违规、违章施工作业。

（1）督促承包单位的安全管理职能部门切实履行好各自的安全管理职责。对施工单位自查情况进行抽查。参加建设单位组织的安全生产专项检查。

（2）依照经审查批准的方案定期或不定期对施工现场施工起重机械、脚手架、模板、支撑体系等设施和安全设施进行专项检查，核查各种验收手续。

（3）监理人员现场巡查中将检查实际上岗人员相应的上岗资格。根据人员流动性大的实际情况，监理有必要实行过程动态控制。

（4）检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求，并检查安全生产费用的使用情况。

（5）抓好安全生产基本措施的落实。安全生产基本措施主要表现有：安全帽措施、安全带措施、安全网措施、安全棚措施，以及机械设备的规范化管理和施工现场的文明施工。

（6）定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程作业情况，对重要工序关键部位进行全过程旁站监理。

四、及时督促整改或向有关部门汇报

在施工阶段，监理单位应对施工现场安全生产情况进行巡视检查，对发现各类安全事故隐患，应书面通知施工单位，并督促其立即整改；情况严重的，监理单位应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。安全事故隐患消除后，监理单位应检查整改结果，签署复查或复工意见。施工单位拒不整改或不停工整

改的，监理单位应当及时向工程所在地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告。检查、整改、复查、报告等情况应记录在监理日志、监理月报中。

五、监理单位要高度重视自身建设

（1）监理单位要建立健全安全生产管理体系，以保证安全生产监督责任的落实。单位主要技术负责人对安全生产管理工作全面负责，项目总监理工程师对所监项目工程的安全监理工作负责，并根据监理人员明确其工作职责，安全监理人员在总监的领导下，对施工现场安全生产工作进行日常监理。

（2）监理单位要加强对监理人员的安全生产知识的教育培训，学习有关安全生产的法律、法规和标准，并应当熟悉安全操作规程。

（3）监理单位要及时传达和布置安全生产的工作和检查内容，并对安全监理工作开展情况进行至少每月一次的例行检查或不定期检查，对于检查中发现的问题要求项目监理部及时落实整改，并组织进行复查。检查和整改的内容和结果要有书面记录。

（4）项目总监每周要对施工现场组织进行一次全面安全检查，发现和提出问题，消除隐患，并建立安全管理评比制度。

监理单位只有建立健全安全生产管理体系，明确安全生产监理的责任，对施工现场实行动态的和全过程的安全监管，做到该审的审、该查的查、该报告的报告、该记录的记录，这样才能切实做好施工现场的安全监理工作，也同时做好自我保护工作。

推荐第4篇：地铁监理见证取证管理办法

哈尔滨地铁监理见证取证管理办法

第一章

总则

第一条 为了规范监理程序，强化过程验收，充分发挥监理的作用，特制定本办法。

第二条 本办法所称的监理见证取证，是指监理单位通过现场拍摄取证记录检查验收过程中的关键点，在经收集、整理、编辑、链接、查阅等使其具有可追溯的过程。

第三条 凡是在哈尔滨地铁工程施工过程中进行的原材料进场验收、日常检查中发现重大质量问题的整改落实情况、隐蔽验收的合格情况以及监理旁站过程的监督重点均需要进行监理见证取证。

第四条 监理见证取证作为工程计量依据的一部分，没有见证取证资料的施工部位不予验收。

第五条 监理单位是监理见证取证工作的责任主体，负责检查、验收、拍摄、取证、收集、整理、编辑、链接等工作。

第六条 施工单位负责配合监理单位进行监理见证取证工作，未经监理验收、拍摄取证的，不得进入下道工序施工。

第二章

监理见证取证的内容 第七条 原材料进场验收的过程需进行监理见证取证，见证取证内容应包含下列内容：

（一）原材料的外观质量检查情况。

（二）出厂合格证、出厂检测报告等质量证明文件符合情况。

（三）材质单编号与材料标识牌编号对比情况。

（四）见证取样、封样、送检、收样等过程。

（五）原材料的堆放情况及保护措施。

第八条 日常检查中发现不按设计、规范、方案施工或严重威胁结构安全重大质量问的需进行监理见证取证，取证内容应包含下列内容：

（一）存在问题的现状。

（二）采取的措施。

（三）整改后的情况。

第九条 隐蔽验收的过程需进行监理见证取证，取证内容应包含下列内容：

（一）钻孔灌注桩

1、钢筋笼取证内容应包含：钢筋笼的几何尺寸、钢筋间距、主筋连接质量（焊接质量和机械连接质量）、接头百分率、钢筋保护层等。

2、成孔取证内容应包含：护筒埋设、泥浆指标测试、孔深测试等。

3、混凝土灌注取证内容应包含：每车的混凝土坍落度测试、试块留置情况（编号）等。

4、测斜管取证内容应包含：测斜管上端的套筒保护及封堵情况等。

（二）地下连续墙

1、导墙施工取证内容应包含：基槽开挖的几何尺寸、钢筋的绑扎情况（绑扎搭接情况、焊接质量、钢筋间距、接头百分率、施工处钢筋预留情况）、钢筋保护层、模板安装的几何尺寸及加固情况、混凝土的坍落度及试块留置情况、浇筑混凝土的振捣情况、导墙顶面的抹面收光情况、拆模后内撑架设及回填情况等。

2、地下连续墙施工

（1）钢筋笼取证内容应包含：钢筋笼的几何尺寸、钢筋间距、主筋连接质量（焊接质量和机械连接质量）、接头百分率、钢筋保护层等。

（2）成孔取证内容应包含：护筒埋设、泥浆指标测试、孔深测试等。

（3）混凝土灌注取证内容应包含：每车的混凝土坍落度测试、试块留置情况（编号）等。

（4）测斜管取证内容应包含：测斜管上端的套筒保护及封堵情况等。

（三）冠梁 冠梁施工取证内容应包含：桩头凿除质量、钻孔桩桩头外露钢筋锚固长度、钢筋的绑扎情况（绑扎搭接情况、焊接质量、钢筋间距、接头百分率、施工处钢筋预留情况）、钢筋保护层、预埋件的安装及保护情况、模板安装的几何尺寸及加固情况、模底平整度及清洁程度、混凝土的坍落度及试块留置情况、浇筑混凝土的振捣情况、冠梁顶面的抹面收光情况等。

（四）钢支撑架设

1、围檩取证内容应包含：围檩与围护结构的连接情况、围檩与围护结构空隙的填补情况、相邻围檩整体性连接情况、围檩防坠落措施的设置情况、斜撑抗剪凳的设置情况等。

2、钢支撑取证内容应包含：钢支撑的直径、壁后、钢支撑的连接情况、钢支撑预应力的施加情况、钢支撑防坠落措施的设置情况、钢支撑架设的及时性等。

（五）综合接地

综合接地取证内容应包含：铜排的弯曲半径、铜排的安装与连接情况、引上线安装的绝缘与保护等。

（六）防水工程

1、基层处理取证内容应包含：基层尖锐物的处理、平整度、阴阳角倒角处理。

2、自粘防水卷材施工取证内容应包含：搭接、错缝、固定、转角处加强层的设置、接茬处预留部分的保护措施等。

3、涂料防水施工取证内容应包含：涂刷遍数、表观质量、保护层厚度。

4、膨润土防水毯施工取证内容应包含：搭接、错缝、固定、接茬处预留部分的保护措施、保护层等。

5、ECB塑料防水板施工取证内容应包含：缓冲层无纺布的设置、搭接及固定以及ECB塑料防水板的搭接、错缝、固定和充气试验等。

6、防水混凝细部结构（施工缝、诱导缝、变形缝）施工取证内容应包含：

（1）背贴止水带施工包含：中心位置、固定方式、接头处理措施、与防水卷材的连接情况、接茬处预留部的保护与悬吊措施等。

（2）中埋式钢边式止水带施工应包含：中心位置、固定方式、接头处理措施、接茬处预留部的保护措施等。

（3）钢板止水带施工应保护：中心位置、固定方式、接头处理措施、转角处理。

（4）注浆管的设置及保护措施。

（5）遇水膨胀橡胶止水条的嵌缝、固定及接头处理。

7、穿墙管、预埋件施工应包含：止水环、防水密封胶的设置情况。

（七）钢筋工程

1、钢筋工程施工取证内容应包含：电弧焊焊接质量（搭接长度、同心焊、焊缝饱满度）、机械连接质量（套丝前的切头情况和套筒外漏丝情况）、接头百分率、施工缝接茬处外露钢筋长度、钢筋保护层、纵向受力钢筋搭接长度范围内箍筋配备情况等。

2、穿墙管、预埋件（吊钩）等预埋件施工取证内容应包含：中心位置和水平高差等。

（八）模板工程

模板工程取证内容应包含：模板表面洁净程度、平整度、隔离剂涂刷情况、模板接缝嵌缝情况、模板安装的几何尺寸（结构尺寸）、模板支撑情况、预留孔、洞、预埋件的位置、相邻模板表面错台、跨度≥4m梁的预拱度设置、底模标高等。

（九）混凝土工程

混凝土工程取证内容应包含：混凝土配合比、坍落度、试件留置、施工缝位置及施工缝的混凝土凿毛情况、预埋件的位置及保护情况、分层浇注情况、入模温度、养护情况和保持措施。

（十）暗挖隧道初期支护

暗挖隧道初期支护取证内容应包含：隧道中心位置的测设、超前小导管的打设及注浆、开挖进尺深度、核心土的留置、格栅定位、架立及标高测设、锁脚锚杆的打设、纵向连接筋的搭接长度及预留接茬长度、纵向连接筋与钢格栅的焊接质量、网片搭接情况、注浆管的留置情况、网喷混凝土试块的留置情况、上台阶与下台阶成环的及时性、背后注浆情况。

（十一）暗挖隧道二次衬砌

暗挖隧道二衬衬砌取证内容应包含：初支断面测设情况、基面处理情况、防水层的铺设情况、施工缝处位置留置和凿毛情况、钢筋绑扎情况、台车中心位置及标高测设、端头井封堵、坍落度测设和试件的留置情况等。

（十二）盾构工程

盾构工程取证内容应包含：端头井加固情况、纵向和环向错台、漏水情况、管片破损情况、管片背后注浆、横通道开挖情况等。

第十条 关键部位、重点环节的梁、板、柱混凝土浇筑监理旁站过程需进行监理见证取证，取证内容应包含下列内容：

（一）浇筑前期准备包含：坍落度筒、试模、振捣棒、施工人员到岗情况等。

（二）浇筑过程包含：坍落度的测设、试块留置、混凝土入模温度、混凝土分层浇筑、分层振捣情况、混凝土顶面收光情况等。

（三）浇筑完毕后包含：混凝土养护、保温情况等

第三章

监理取证程序

第十一条 监理单位应安排专业监理工程师根据本办法的规定的取证内及现场工程实际情况编制《监理现场取证实施计划》，编制完成后经总监审批后方可实施。

第十二条 监理单位的取证人员应根据已审批的《监理现场取证实施计划》的内容进行现场取证。

第十三条 监理单位应对取证照片及时进行编辑整理，取证照片拍摄整理、word文档的编辑以及连接应遵循以下原则：

（一） 取证照片：

1、取证相片应由全景相片和局部相片两部分组成。（1）全景取证照片应拍摄并体现取证人员及取证部位施工整体情况。

（2）局部取证照片应拍摄并体现取证人员、取证牌以及该部位细节。

2、取证相片应横版拍摄，且照片自动生成日期应与取证牌填写日期相符。

（二） word文档：

1、word文档按《取证查询目录》对应的编号进行命名。（例如：某明挖法车站的第一幅地下连续墙施工，其编号应为：01地基基础工程，02基坑工程，02地下连续墙支护，01幅，01020201）。

2、Word文档应体现监理单位对施工监管的过程，并进行总结，具体样式详见附件:1。

3、Word文档内应包含一张全景照片，多张按取证范围规定的有代表性的局部照片，每张相片下面应注明检查内容。

（三）word文档与《见证资料查询目录》对应编号的项目进行链接。

（四）取证牌：

取证牌的检查内容应体现现场检查的过程、存在的问题以及是否满足设计规范要求和检查结论等内容，具体样式详见附件:2。

第四章 附则

第十四条 监理单位未在规定时限内按要求编制完成《监理现场取证实施计划》的，给予警告，并处1万元罚款。

第十五条 监理单位未进行现场取证，给予警告，并处2万元罚款。

第十六条 监理单位不积极进行取证工作，敷衍了事的，有下行为之一的，给予警告，并处3万元罚款。

（一）未使用取证牌进行拍照取证的。

（二）取证照片未体现取证人员，随意拍照的。

（三）取证照片不清晰的。

（四）取证牌的检查内容体现不出检查过程的。第十七条 监理单位提供虚假取证资料的，有下行为之一的，给予警告，并处3万元罚款。

（一）取证照片重复使用的。

（二）取证照片不是对应取证部位的。

（三）取证相片与实际情况不符的。

（四）取证牌填写的检查内容与实际情况不符的。第十八条 监理单位未按要求的格式编辑word文档及与目录进行链接的，有以下行为之一的，给予警告，并处5000元罚款：

（一）word文档内容未按要求编辑的。

（二）word文档编号未按要求编写的。

（三）插入照片的尺寸、规格未按要求制作的。

（四）未按要求将word文档与《查询目录》进行链接的。

（五）检查时不能按要求提供相应目录链接的。第十九条 施工单位有下列行为之一的，给予警告，并处1万至3万元罚款：

（一）消极对待监理取证人员进行现场取证或不配合的。

（二）对监理单位提出的整改意见拒不整改的，给予警告，并处以1万元的罚款。

（三）未经监理单位同意擅自进行施工的。

推荐第5篇：地铁车站土建工程监理DOC

地铁车站土建工程监理

一、工程概况

车站主体为二层三跨的钢筋混凝土结构，顶板厚60cm，中层楼板厚40cm，底板厚115cm。车站全长234m，宽20.3(端头井宽25.2m)。车站分地面地下两部分，总面积为15407.3m2，其中地面为2305.8m2，地下一层为7926.1(站厅），地下二层站台层为5172.8m2，车站层高:地面为4.50m;地下

一、二层为5.20m(平均高度），车站地面除地铁控制中心出入口及少量车站辅助用房外，将作为综合开发地面建筑使用。

工程施工工期：

年12月10日至

年12月10日竣工。

二、监理机构

石灰桩监理单位在石灰桩施工开工前就进驻现场成立监理机构，实行总监理工程师负责是。监理机构由总监理工程师1人，岩土、地质、测量、技术经济监理工程师各1人，监理员2人等组成。

(一）总监理工程师职责

总监理工程师由具有丰富的岩土工程设计、施工经验，且对合同管理比较熟悉的高级工程师负责全面管理和重大问题决策，基主要职责：

(1)审查有关监理实施细则、程序和工作制度，并检查各专业监理工程师的工作情况;

32)审批各专业监理工程师报告文件; (1)发布有关监理指令；

(2)指导各专业监理工程师的工作； (3)定期与业主或其代表联系。 (二）监理工程师职责

各专业监理工程师由各专业的高、中级工程师担任，他们负责解决一般技术问题和合同管理问题，主要职责是：

(1)对本专业范围内的工程部分进行监理；

(2)对涉及本专业报告、文件进行核实、研究，并提出建议报总监理工程师审批；

(3)检查监理员的检查记录、实验资料； (4)编制付款凭证。 (三）监理员职责

监理员有关具有中或初级技术职称的人员组成，承担一般现场监督、检查、试验和其它辅助工作。

三、监理工作制度 1.图纸学习会审制度

分层分段工程开工前，组织本小组监理员对分层分段图纸再深入学习和审查，通过审查预见施工薄弱环节和隐患，研究确定监理方案和预控措施；

2.技术交底制度

在学习审查图纸的基础上，由监理工程师向小组成员进行“四交底”：设计要求交底、施工要求交底、质量标准交底、技术措施交底。

3.材料检验制度 分层分段工程施工前，材料监理员应负责检查和审阅承建单位提供的材质证明和试验报告，对材质有怀疑的主要材料，应负责抽样复查。抽样复查合格时，检验费由监理组支付，不合格时，检验费应由承建单位支付，不准使用不合格的材料。

4.隐蔽工程验收制度

隐蔽前，承建单位应根据建筑工程质量检验评定标准进行自检，并于评定后将自检资料报送监理组，监理组收到承建单位自检资料后，应立即在承建单位自检基础上组织复查，复查无误后，方可办理隐蔽工程验收签证。对重要结构，监理组还应邀请设计单位会同验收。

5.工程质量整改制度

监理人员在施工过程中发现的一般质量通病，应随时口头通知承建单位有关人员进行整改，作好通知整改记录，对较大质量问题或工程隐患，还应书面通知整改，整改后应报监理组复查、签证。

6.设计变更制度

有关设计变更事宜由监理组归口同设计单位联系协商，由设计单位出具设计变更联系单主送监理组，抄送承建单位。

7.钢筋代换制度

钢筋规格、型号应尽可能满足原设计要求，必须代换时由承建单位提出代换意见报经监理组与设计单位联系后审批，重要结构钢筋的代换，监理组应事先征得设计单位的同意和签证。

8.分部分项工程验收制度 本站房主体结构工程采用分区分层验收评定办法，由承建单位先初步验收并整改后报请监理组会同设计院进行验收，在承建单位自评基础上评定质量等级后，办理验收签证。

9.施工进度监理制度

每月底由项目监理小组组织有关人员依据工程进度计划对实际工程进度情况进行一次检查，分析计划完成情况，提出措施，向主管领导提出书面报告。

10.成本监理制度

凡设计变更增加工程，新材料新技术推广，设备订货和施工方案均应事先进行技术经济对比后报经监理组审批，以严格控制工程成本。

11.业务学习制度

为提高监理人员的业务技术水平，每周安排半天的业务学习，学习内容主要是结合工程实际学习规范和标准，以自学为主，由监理工程师进行必要的辅导。

每月底召开一次小组会，总结当月工作，安排下月监理工作计划。每天下班前半小时召开碰头会，反映当天监理工作情况和存在问题，研究采取预防和预控措施。

四、监理主要内容

监理的主要内容有：地下连续墙，钻孔灌注桩，地基加固及井点降水，基坑开挖及支护，车站主体结构，构筑物防水环境监测和其他。

1.地下连续墙施工监理 2.钻孔灌注桩施工监理 3.地基加固及井点降水施工监理 4.基坑开挖及支撑安装施工监理 5.车站主体结构施工监理 (1)模板工程

(2)钢筋工程(含地下墙十字接头板） 1)钢筋加工注意检查：

①钢筋进场，须带出厂合格证及材质试验报告，经监理组验证，否则严禁进场；

②对国产钢筋须按同一尺寸和品种分批(每批重量不大于60t，抽样做拉力和冷弯试验;对进口钢筋须作化学成份检验及焊接性能检验；上述试验，监理组对抽样和试验过程进行监督。试验报告须经监理组验证无误后，所试材料方准用于本工程。监理组同时按施工单位抽样的10%抽样复验；

③钢筋加工之前，钢筋进行外观质量检验，表面应洁净，不得有诱皮，油渍等污垢，不得带有颗粒状和片状老诱，经除诱后仍留有麻点的钢筋，严格按原规格使用；

④若钢筋在加工过程中发生脆断，焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应督促施工单位进行化学成份检验或其它专项检验，监理组亦须抽样复验；

©检查钢筋是否顺直，调直后表面伤痕及诱蚀不应使钢筋截面积减少；©钢筋弯曲成型后，检验是否有裂纹，鳞落或断裂等现象，否则严禁用于工程； ⑦检查加工钢筋的级别，钢号和直径是否符合设计要求，需要代换时，应征得设计单位的认可，并报监理组备案后方准代换；

⑧钢筋加工成型后按表1进行质量检验。 2)焊接

①对焊接工的资质进行审核，有资格者方准上岗，在施工过程中随时检查焊工上岗证书；

②钢筋焊接前督促进行试焊，经检验合格后，方能正式焊接施工； ③检查焊接中所用的焊条，焊剂的牌号性能，是否符合设计及施工规范要求；

④钢筋焊接成型时，施焊前，焊处不得有水诱，油漆油渍等，焊后焊接处不得有缺口，裂纹及较大的金属焊瘤用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部的扭曲，弯折应予以校正或切除；

表1钢筋加工允许偏差

©检查十字接头钢板焊缝，其表面严禁有裂纹，夹渣，焊瘤，烧穿，弧坑，针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。气孔咬边必须符合钢结构工程施工及验收规范（GBJ205—95)。焊缝外观要求波纹较均匀，明显处的焊渣和飞溅物应清除干净。T型接头，要求焊透的K型焊缝。其焊脚尺寸的允许偏差为0~1.5mm/m(用焊缝量规检查)；

⑥对焊接头，按表2和表3抽样检验，不合格则加倍抽验，再不合格则全数检验，监理组抽查施工单位检查量的10%。

表2钢筋闪头对焊接头机械性能及允许偏差

表3钢筋电弧焊接头机械性能，缺陷和尺寸的允许偏差

3)钢筋安装 ①全数检查所配钢筋的级别，钢种，根数，直径等是否符合设计要求；

②检查绑扎，焊接成型后的两片或骨架是否稳定牢固；

③检查钢筋绑扎，焊接接头的位置及搭接长度是否符合设计及规范要求，特别注意检查，同一断面内同一根钢筋上只准有一个接头，(同一断面指30！区域内，且不得小于500mm)，绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜于最大弯矩处;

©钢筋安装完毕后或安装过程中，特别注意留洞加强筋是否符合设计要求。

(3)混凝土工程 (4)构筑物防水工程 1)水泥砂浆防水层

①防水砂浆的原材料、外加剂、配合比及分层做法，必须符合设计及施工规范要求；

②铺抹水泥砂浆防水层前，应检查基层表面情况，要求平整、坚实、粗糙、清洁、并充分湿润，但不得有积水；

③各种水泥砂浆防水层的阴阳角均应体积成圆弧形或钝角形； ©水泥砂浆防水层和施工缝处，留槎位置正确，按层次顺序操作，层层搭接紧密；

⑤施工气温不应低于5。C，且基层表面应保持正温度，否则采取防冻措施。

2)卷材防水 ①基层表面应符合：

基层必须牢固，无松动，起砂现象；

基层平整度5mm/m(用2m靠尺检验），且每米内不得多于1处，空隙仅允许平缓变化；

基层表面清洁，干净，干燥；

基层表面阴阳角处，均应做成圆弧形或钝角。

②铺贴卷材应展平压实，与基层和各层卷材之间必须粘结密实，无变形缝。预埋管等

细部做法，必须符合设计及施工规范要求； ③按表4检查铺贴卷材质量；

©为保护卷材防水层在施工及使用过程中不受损伤，应在防水层上先铺抹水泥砂浆，再用砖墙或混凝土保护，所用保护层材料，厚度必须符合设计及施工规范要求；

©保护层应在转角处和每隔一定长度的地方断开，并在断开的缝中用卷材条或沥青麻丝，防水油膏填实。

表4铺贴防水卷材的允许偏差

3)注浆堵漏防水

防水工程严格按设计要求施工，且堵漏结果达到无渗漏，无线流。

五、现场管理

(一)现场监理组的组织和分工

(1)项目总监理工程师受公司委派，按合同规定的监理内容组织现场监理组各专业人员开展监理工作，审查签发监理组有关业务技术报表，负责组织编写汇总监理组的计划和报告提出监理月报；

(2)各专业监理工程师，在项目总监理工程师的组织和领导下，各自负责本专业的有关监理业务。

(二）建立监理例会和汇报制度

(1)每周总监理工程师召集监理组成员会议，总结上周监理工作，布置下周监理要求，讨论和解决监理中有关问题；

(2)每月由总监理工程师提出监理月报内容，经过现场监理组全体成员和建设单位代表参加讨论后向本公司、建设单位和公司上级主管部门上报当月监理月报。月报的内容应包括：工程进度情况、质量情况、控制工程投资造价情况，重大设计变更和工地洽商，重大质量事故情况等；

(3)项目总监理工程师(或指定其他专业监理工程师代表）参加现场定期召开的施工例会；

(4)施工监理过程中，一般专业技术问题由该专业监理工程师负责处理，并及时将处理结果向总监理工程师汇报；

(5)施工监理过程中遇有重大技术经济问题或影响到监理合同执行的问题时，总监理工程师应及时向公司主管领导请示汇报，公司亦应及时组织研究处理。

(三)建立监理工作日记和考勤制度

(1)由项目总监理或临时委托他人，每天填写工作日记，记载工程监理主要情况；

(2)各专业监理工程师按专业监理情况填写本专业监理日记； (3)监理工作日记应认真填写，妥善保存，作为归档技术资料； (4)建立工地考勤制度，应每月将本监理组当月考勤统计表报送公司。

(四）技术资料的管理

为统一监理技术资料的管理，提高工程监理水平，技术资料按下列整理：

(1)技术交底； (2)材质与产品检验； (3)施工试验报告； (4)施工记录。

(五)对监理工程师有关安全防护要求

监理工程师必须熟悉本专业的安全技术要求，认真审查有关施工中应认真注意的安全施工防护措施，督促施工单位在施工过程中严格遵守安全技术规程，有权随时检查各专业施工安全防护情况，如发现有重大不安全因素，应明确提出监理意见，要求施工单位切实纠正，并写进月报。监理工程师亦应树立严格的自我防护意见，自觉遵守施工现场有关安全防护规定。

(六）其他

(1)监理组进驻施工现场前，应将项目监理组组织情况及人员名单书面通知施工单位；

(2)敦促建设单位按有关规定，将监理内容、监理工程师名单及所授权限书面通知施工单位；

(3)为配合施工进度，做好监理工作，监理组应建立现场值班制度。 (4)事故处理

1)一般质量、设备事故，由项目总监理负责组织有关方面分析其事故原因，并责成事故责任方及时写出事故报告和提出处理方案，经设计单位和监理单位总监理师同意后进行处理；

2)重大质量、设备事故，监理组应及时向本单位上级汇报，由公司总监理工程师组织有关单位研究处理方案，并责成责任方写出书面事故报告和提出具体处理方案，经设计院和公司总监理工程师同意后进行处理； 3)事故处理后责任方应提出事故原因和处理结果等文件，并对处理技术负责，监理工程师负责监督，并对处理结果检查验收，将处理文件报送建设单位和本公司；

在施工过程的监理中，现场监理人员应建立工程监理日记，详细记录各分项工程的进度和质量情况，以及设计修改、工地洽商等有关工程施工必须记录的问题;现场监理人员应参加现场定期召开的监理会议，对有关进度、质量、投资等方面的问题提出监理意见；监理人员必须汇总每月工程施工进展情况，写出监理月报，经项目总监理师审查认可后，送建设单位和本公司。

(5)工程验收

1)监理组在接到施工单位提交的工程竣工验收申请报告和验收资料后，项目总监理工程师应组织各专业监理工程师进行初验和审查竣工验收资料，将初验意见书面答复施工单位，对工程中存在的质量问题和漏项工程限定处理期限和再复验日期，对验收资料所缺部分和错误之处限期补正。

2)经初验合格后，由项目总监理工程师在工程竣工验收报告上签认正式竣工日期，然后向建设单位提出竣工报告，要求建设单位组织有关部门和人员参加正式验收工作。

3)如工程要求分阶段(或部位)进行正式验收时，应在前一阶段（或部位）正式验收合格后，方可进行下一阶段施工。单位工程正式竣工验收合格后，方可办理移交手续。 (6)整理有关工程技术资料及归档工作：此项工作包括督促检查施工单位所应做好的资料整理工作，及监理组应做的监理资料整理归档工作。

六、竣工验收及结算

(一)工程竣工验收的监理工作

施工单位在有关单位对基础桩进行了全面的检测和质量评定之后，向监理单位及建设单位提出竣工报告，监理组及时对施工现场和有关资料进行审查后，认为具备初验条件，随即通知建设单位参加监理初验，经监理单位、建设单位、施工单位三方初验，认为具备了工程竣工验收的条件，且由施工单位提出正式竣工验收申请，监理组对其进行了再次审查，提出监理意见，并报送质检站，最后由建设单位组织竣工验收，由监理、设计、施工、勘察、质检站参加，共同签署竣工证明，基础工程质量等级评为优良，竣工验收在监理单位的积极配合下，顺利完成。

(二）工程结算监理

监理单位的任务是协助建设单位完成此项工作。在施工单位正式竣工报告通过后，监理单位就发出书面通知，要求施工单位编制工程结算书，并提供有关资料作为结算依据。最终结算总额由建设单位确定。

七、监理有关工程技术资料的整理和归档 (一)施工单位提交资料送监理单位： (1)建设单位与施工单位签订的施工合同； (2)竣工图；

房屋建筑工程施工旁站监理实施手册 (3)开竣工报告；

(4)水泥、砂、石物理试验及混凝土配合比报告； (5)试块试压报告； (6)隐蔽工程验收记录； (7)成孔验收记录； (8)钢筋物理、化学试验； (9)放线记录；

(10)设计变更及重要会议文件； (11)图纸会审纪要；

(12)施工组织设计及施工方案； (13)工程施工技术总结； (14)超声波检测报告； (15)抽芯检验报告。 (二）监理组应整理的资料 (1)监理合同；

(2)监理工作大纲及完成情况小结；

(3)监理组所收发的各种技术性文件和通知，及有关监理会议记录； (4)监理组上报每月工程进度报表；

(5)各分项工程抽验质量评定表，竣工初验评定资料；

(6)工程质量、设备事故处理、会议记录、处理结果和验证意见； (7)设计交底、图纸会审、设计变更、技术修改、工地洽商等技术文件和会议记录； (8)由施工单位上报的所有送检和签证资料（包括各分项工程质量评定表、隐蔽工程记录。已完成工程量报表、材质检验单、试验报告、施工安装记录等）；

(9)项目总监理工程师日记和各专业监理日记； (10)监理组各阶段工作小结、工作总结。

推荐第6篇：地铁监理个人半年工作总结

个人工作总结

2014年上半年已经结束，回首展望，工作里有喜有忧。为更好地便于以后的工作，特在此总结一下今年的工作经验及教训，提高自身的综合素质，寻找更好的工作方法，以便在2014年下半年更好地努力工作。

一． 本年工作情况

我自从年初来到五南区间担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后泰山路站围护桩施工、芝泉路站和五南区间的施工监管工作。

目前五南区间已完成开挖支护50%，这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。

每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在总监理工程师的指导下开展现场监理工作；定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录；按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录；及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题及时指出，填写巡查记录和监理通知单；在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。

二． 上半年工作中出现的问题

一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。

三． 本年工作的经验总结

1.作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神；掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。

2.严格遵守公司内规定，遵纪守法。

3.工作中尽自己努力严格按照设计和规范及验收标准进行检查验收，保证了工程质量、安全和文明施工让业主满意。

四．下半年的工作计划

在下半年的监理工作过程中，由于即将进入风险源管控去（家乐福地下通道），我将严格按照施工专项方案加强管理，确保暗挖工程安全顺利按期完成，必须严格控制仰拱距掌子面距离，台阶法施工开挖长度，仰拱施工开挖长度，初期支护设计要求。必须认真履行监理职责，加大现场检查及监督力度，及时了解掌握施工现场的真实情况，使开挖施工的安全步距有序可控，督促施工单位严格按设计要求及相关规则进行科学施工，保证开挖施工的安全步距，确保区间的施工安全。在总监理工程师的带领下将严格监理，按监理程序对承包商

提供的原材料严格进行验收，只有合格的材料才能用于工程施工；严格工序检测验收，上一道工序不合格，严禁下一道工序施工，对关键工序、隐蔽工程要旁站监理，严格按技术标准、施工规范、合同要求施工，努力把五南区间工程现场监理工作很好地完成。

在下半年，为了更好的完成好本职工作，我一定会明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程施工安全及高质量标准的目标而努力，为公司更加辉煌的明天而不懈的努力。

推荐第7篇：地铁二号线八标监理

西安地铁二号线一期地下工程8标

1工程概况

1、1 西安市轨道交通二号线市图书馆站～大明宫西区间，起点里程YDK6+968.5,终点里程YDK8+234.093,总长1265.593双延米。区间设施工竖井一座，基坑安全等级为一级。竖井设置于北二环与未央路路立交西北侧绿化带内。区间左右线之间设置联络通道。在YDK7+650利用施工竖井横通道设置一处联络通道，联络通道为半圆拱直墙断面，净尺寸为3.2米宽×3.8米高。采用模筑C30、S8混凝土砌筑，在施工通道的回填与二衬之间设置防水层，采用自粘性防水卷材全包防水。左右线均设人防区间隔断门，人防段起点里程为YDK8+223.793,终点里程为YDK8+232.293,区间人防门框墙位于区间车站分界线往北3米人防段处，为500厚钢筋混凝土直墙。

本工程附属工程于2007年9月15日开始施工,2010年6月30日全部完成.

1、2 大明宫西站位于未央路与玄武路、纬三十街十字路口。其附属工程包括Ⅰ号~Ⅳ号 四个出入口和1号、2号两个风亭，总建筑面积为2879m2。其中Ⅰ号和Ⅱ号出入口位于未央路西侧，通道由东向西横穿未央路，其余附属工程位于车站东侧。本工程结构耐久性使用年限为100年,遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则.混凝土采用自身防渗抗裂的高性能C30S8防水混凝土。

附属结构Ⅰ号和Ⅱ号出入口施工方法采用浅埋暗挖法掘进，复合式衬砌；其余附属结构均采用明挖法施工。

大明宫西站附属工程于2008年11月20日开始施工，由于施工场地干扰和管线改迁影响，施工工期较长，于2010年8月10日主体结构封顶，满足业主要求。 2 沿线工程地质及水文地质 2.1地形地貌

西安市位于渭河冲积平原～关中平原的中部，二号线呈南北向展布，贯穿城区，沿线地势平坦开阔，东高西低，中间高南北两侧低，平均坡降约2～5‰，局部黄土梁洼区，坡降较大。自北而南依次通过渭河冲洪积平原、黄土梁洼、潏河冲积平原三个次级地貌单元。 2.2地层岩性

西安市位于关中平原中部，其内沉积了巨厚的第

四系地层，二号线线路通过不同的地貌单元，岩性及岩土组合也有较大差异。各车站、区间隧道主要修筑

于第四系全新统、上中更新统风积及冲积土层中，其横波速率为170～350m/s，属中硬场地土和中软场地土两类，前者主要分布渭河、潏河河床及阶地区、后者主要分布于黄土梁洼区。沿线地层以人工填土、黄土、黄土状土、砂层、粉质黏土为主。对二号线影响较大的地质问题有地裂缝、饱和软黄土、湿陷性黄土、液

化砂层。此外西安市的人工填土不仅分布广、厚度大，土层的产状和厚度在平面上变化迅速，而且性质十分复杂，人工填土在二号线广泛分布最厚处大于10m。 2.3水文地质

二号线主要行径于潜水含水层系统中，渭河河漫滩及

一、二级阶地一带水文地质条件差，含水层厚，渗透系数大，其它地段均较好。环城墙护城河因渠道挖深大，也可能对其下通过的区间隧道产生渗漏。水质对混凝土建筑材料不具腐蚀性，仅局部地段对混凝土中的钢筋有一定腐蚀性。 2.4地震条件及评价

西安市位于高地震烈度区，抗震设防烈度为八度。二号线—期工程地震动峰值加速度值为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 3 车站施工方法比选

地下车站施工方法的选择，不仅受沿线工程地质和水文地质条件、周边环境条件、埋置深度和城市规划等因素的制约，而且对线路的平纵断面、工程的实施难度、工期、造价及施工期间的城市居民生活、经济活动和周围环境等都会产生直接影响。因此必须通过对技术、环境影响和使用效果等综合评价，依据下述几方面的综合比选确定： 3.1施工难度

选择施工方法时应考虑工程本身施工难度、施工前期准备工作实施的难易程度、施工安全等方面。具体应从施工技术的成熟性、地面沉降控制、工期、工程造价、房屋拆迁、管线改移及处理措施等方面考虑。 3.2施工对环境的影响

施工对环境的影响着重体现在对城市交通的影响、城市居民生活的影响、商业经济活动的影响以及环境污染等方面。特别是在交通繁忙地段的地铁车站，如采用明挖法施工，其地面交通组织的成败是关系到施工方案能否成立的关键。 3.3投资的影响

结构型式与施工方法对土建投资起着决定性的作用。主要内容有土建工程费、房屋拆迁费及安置费、管线迁改费等。 3.4施工工期的影响

车站的土建施工工期不仅受全线总工期的制约，同时也直接影响到机电设备安装及装修的工期。对于有盾构始发、过站及终到要求的车站，车站土建工期还将影响区间的贯通工期。因此，根据相关工期要求，合理选择车站结构型式和施工方法十分重要。 3.5其它

根据国内外在土层中修建地铁的经验，地下车站应优先采用常规的明挖法施工；当不允许长期占用既有道路施工时，可采用盖挖顺筑法、盖挖逆筑法；仅当不具备明挖条件或当车站埋置过深，采用明挖法施工很不经济时，方可考虑采用暗挖法施工。此外，对于枢纽车站或具有综合功能要求的车站，一般也不宜采用暗挖法施工。

根据上述原则结合西安地铁二号线一期工程8标沿线工程地质及水文地质条件、周围环境等情况，经综合分析比较在地下车站埋置较浅，场地相对开阔且具

备明挖施工条件的车站采用明挖法施工。对位于交通影响的通道采取暗挖完成，另外，基坑工程是个风险相对较大的系统工程，具有工程量大，技术难度高，不可遇见因素多等特点。具备类似地铁的深基坑基本没有先例，因此在调查西安市大量深基坑现状的基础上，结合地铁工程的基坑特点，二号线地下车站围护结构采用混凝土钻孔灌注桩、土钉墙、锚杆等支护型式。钻孔灌注桩是既经济，施工进度快，又是技术成熟的围护结构型式，也是在目前我国修建地铁城市地下基坑支护常用的型式，车站围护结构均采用此种形式。 4 区间隧道施工方法比选

区间隧道的施工方法一般有明挖法及暗挖法，暗挖法又可分为浅埋暗挖法（矿山法）。

4.1明挖法

明挖法施工工艺简单、技术成熟、进度快、质量可靠、防水效果好、风险小，适用各种不同的地质条件。但明挖法对周边环境、市政管线和道路交通有较大影响，适用于隧道埋深较浅，且地面有足够施工场地地段。明挖法施工，根据基坑开挖深度及场地条件可采用放坡开挖、土钉墙、排桩等围护结构型式。依据西安地铁二号线沿线地面交通、配线布置、地裂缝分布、沿线建筑物分布等情况，在线路平纵断面设计中进行统筹规划。一期工程在线路北端出地面的过渡段及张家堡～城运村区间，拟采用明挖法施工。因西安地区采用土钉墙作为基坑开挖的围护结构在技术上已比较成熟，所以推荐采用造价低、施工进度快、用料省的土钉墙作为主要的围护结构。由于此段区间已接近城市郊区，场地开阔，周边建筑物较少，降水方案可采用在基坑开挖前先进行管井井点降水。 4.2矿山法

矿山法目前在我国轨道交通区间隧道建设中已广泛采用。矿山法施工近年来在西安地区主要用于过街通道的施工，如钟楼盘道、大雁塔地下通道等。二号线区间隧道穿过的地层属于典型的第四系黄土地层，隧道埋深位于地下水位以下，钻孔资料显示，隧道埋深范围内的土层饱和度大多为85%以上，液性指数基本大于0.30，隧道结构范围内的地层多处于可塑到软塑状态，加上地下水位附近有软塑带，而且地层的渗透系数较大，区间施工降水困难。由于围岩自身承载能力很差，为避免隧道施工过程中对地面和周围建筑物造成破坏，需要严格控制地面沉降量。因此，要求初期支护刚度要大，支护要及时。针对西安地层特点，在二号线部分区间有条件设置工作井，浅埋暗挖法是可以应用的。对普通的单线隧道从施工的简便性方面可以采用双排小导管注浆，并采用初期承载力强的钢支撑支护，并应加厚喷混凝土的厚度。对双线隧道应采用长管棚压注双液浆，并加强初期支护刚度，支护要及时。

4.4不良地质情况及工程措施

全线沿线的不良地址主要有饱和砂土液化、湿陷性黄土、饱和软黄土。 4.4.1饱和砂土液化

二号线饱和砂土液化层的分布，呈星点状分布特征，主要分布在渭河漫滩、一级阶地及潏河一级阶地，地震液化层厚1～7m，埋深3～5m，等级属轻微～中等液化。从其沿区间隧道的分布可以发现，受其影响的段落为YAK3+343以前的区间隧道，该段区间在线路平纵断面设计时已进行统筹考虑，区间埋深较浅，采用明挖

法施工，因此有条件对该段进行地基处理。 4.4.2湿陷性黄土

二号线经过段落地表广泛分布有湿陷性黄土，以Ⅰ级、Ⅱ级非自重湿陷性为主，少部分段落分布有Ⅱ～Ⅳ级自重湿陷性黄土。湿陷性黄土主要分布于地表段，对占全线绝大多数段落的暗挖法施工段在施工阶段影响不大，但考虑到以后因地表湿陷可能会引起结构承受额外的荷载，对埋深较浅的区间隧道设计时予以加强。湿陷性地层影响的另一个方面是对明挖基坑的影响。由于施工过程中雨水及工程用水的渗入，会引起基坑壁及周围地面变形，具有潜在的安全隐患，施工过程中必须注意基坑一定范围内疏排水工作，做好场地硬化。基坑降水要考虑对周围环境的不利影响。当基坑壁有可能受水浸湿时，宜采用饱和状态下黄土的物理力学指标进行设计与验算。 4.4.3饱和软黄土

二号线部分段落由于地下水位浅，部分黄土受地下水的浸润及软化，土体处于饱和状态、湿陷性消失、承载力降低，位于特殊的工程地质层，对工程修建影响较大。从饱和软黄土的分布范围可以看到，沿线几乎所有的区间都会受到影响，从饱和软黄土的纵向分布可以看出，沿线暗挖区间隧道的拱部和部分边墙部位均位于饱和软黄土层中，采取的工程措施是，在有条件的情况下尽量采用盾构法施工，在采用浅埋暗挖法施工的地段对拱部初期支护进行加强，采用小导管压注水泥水玻璃浆液。在施工措施上尽量减少对地层的扰动，初期支护尽早封闭，二次衬砌紧跟。

5 尚需进一步研究解决的问题

5.1地裂缝

西安市自50年代以来，发现地裂缝13条，大的地面沉降凹槽7个。二号线通过其中12条地裂缝，1个地面沉降凹槽（小寨沉降槽）。西安地裂缝是在西安正断层组的基础上发育起来的，由南而北，在黄土梁洼之间有规律排列，呈带状分布，走向为NE60～80度，局部近EW，倾向SE，倾角70～80度。它们一般都由主裂缝及其下降一侧的次级裂缝组成地裂缝带，带宽3～8m，局部可达20～30m。地裂缝带基本具有统一的三维空间运动变形特征，即南倾南降的垂直位移、水平引张和水平扭动。其中以垂直位移量为最大，南北拉张量次之，而水平错动量则很小。各条地裂缝带大体呈等间距近似平行排列，间距为0.4～2.1km，平均约1km。地裂缝和地面沉降调查结果表明，西安地面沉降区与承压水位下降区的分布位置相吻合，而地裂缝则出现在地面沉降槽边缘的陡变地带上，组成地裂带的次级裂缝均靠近地面沉降槽中心的一侧。西安地裂缝在剖面上的形态一般为上宽下窄的楔形，向下逐渐消失，最深达百余米。目前，根据现有地裂缝变化理论，对地裂缝的空间展布及活动特性已达成了初步认识。对于近年来已停止活动或活动及其微弱的地裂缝，区间通过时采取加强结构强度、刚度的措施；对仍处于活动期的地裂缝，根据活动程度的不同，对其上、下盘的处理采取不同的长度，每10米左右设置一道变形缝，具体的地裂缝处理结构构造措施正在完善之中。 5.2对城墙、钟楼的保护

西安古城墙、钟楼均属全国重点文物保护单位。为了减少施工及运营期间对文

物的影响，必须采取可靠的工程措施。在地面、区间隧道和文物的关键部位安装监测设施，对施工及运营过程中地面变形，隧道结构变形、文物基础变形、文物本身变形进行严密监测，尽量拉大线路平面及纵向与文物古迹的距离同时，采用新型减振道床及其它的减震、隔震措施。但目前我国列车震动在隧道结构方面的研究还比较少，以上措施仍需进一步研究论证，确保文物万无一失。 6质量控制情况

一、车站主体分部、分项工程和隐蔽验收情况：在工程质量验收过程中，监理人员依据规范、标准、设计文件对各检验批及分项工程进行检查验收，其中：主体分部工程包含3个分项工程。

1、钢筋分项工程102个检验批，各检验批验收合格。

2、模板分项工程100个检验批，各检验批验收合格。

3、混凝土分项工程112个检验批，各检验批验收合格。总共314个检验批，评定为合格。

二、隧道主体分部、分项工程和隐蔽验收情况：在工程质量验收过程中，监理人员依据规范、标准、设计文件对各检验批及分项工程进行检查验收，其中：主体二衬分部工程包含5个分项工程。

1、二衬钢筋分项工程294个检验批，各检验批验收合格。

2、二衬模板分项工程147个检验批，各检验批验收合格。

3、二衬混凝土分项工程147个检验批，各检验批验收合格。

4、二衬施工缝及变形缝分项工程147个检验批，各检验批验收合格。

5、二衬背后回填注浆分项工程23个检验批，各检验批验收合格。总共758个检验批，评定为合格。

三、驻地监理对工程实体控制情况：

（一）驻地监理对工程实体和材料按照监理合同、施工合同、监理规范、设计文件以及相关标准规范进行了“四控两管一协调”控制，均取得了良好的控制效果。

1、针对施工过程中专业多和施工接口多的特点，驻地监理侧重进行了方方面面的协调工作，主要包括项目内、外协调。通过《监理工作联系单》、电话和口头联系的方式解决了大量工程施工和纠纷问题；

2、坚持每周召开一次监理例会，目的是总结本周的工作和安排下周的工作，同时解决工程施工中出现的问题、并及时发给参加会议的单位。

3、施工中遇到各个承包商有比较重要的问题时，及时下发《监理通知》，并同时抄送业主单位。

（二）对施工过程的控制情况

1、现场监理严格按照设计图纸和施工规范要求对各个工序进行检查验收；驻地监理对承包商的施工组织设计和各个专项施工方案进行了审查，对主体模板工程、混凝土施工准备及应急预案等重点部位、关键工序的施工工艺和工程质量措施的落实情况进行了检查，承包商能够按照有关规范、设计、施工组织方案的要求组织施工，各分项工程包括隐蔽工程等各道工序验收合格。

2、驻场监理对所有的进场材料、构配件和设备进行外观质量、品种和数量的检查确认，并检查产品合格证书、检验报告，对需要抽样检验的，按照建材取样送样规定实行见证抽样和送检，复试检验合格后方可使用。

3、各工序的质量控制采用三级检查制度，在承包商自检合格后再报监理验收，监理工程师现场检查验收合格后方可进行下一道工序施工。监理工程师对钢筋绑扎主要对受力钢筋的品种、级别、规格、数量、连接方式、间距等项目进行了检查验收，合格后方可允许支设台车模板；主要对模板的支设牢固程度、断面尺寸、标高进行检查验收，合格后方可允许浇筑砼。

4、监理工程师按照合同规定和要求、验收规范和监理规范的相关规定，对混凝土原材料厂家进行考察，经过比对选择质量稳定、信誉好的厂家提供原材料，根据混凝土各种原材料的匹配性进行混凝土的相容性试验，最后选出既能满足设计要求和验收规范的规定，又能符合工程实际情况的配合比，监理工程师实际工作中针对天石搅拌站做配合比的关键环节都进行了旁站和监督；

5、我监理部专门编制了旁站监理细则，在监理实施细则中明确了旁站监理的范围和相关要求，对关键的工序和过程进行旁站监理，现场监理人员按要求实施旁站后填写旁站监理记录，通过不定期对旁站记录进行检查，确认旁站记录是真实的，能够反映工程施工过程的实际情况。

（三）、监理工作简述

监理工作主要三个监理阶段

1、事前控制（预控）

① 在总监理工程师的组织下，各监理人员熟悉施工图纸，了解工程特点、工程各关键部位的施工方法和质量要求；

② 通过定期不定期的组织全体监理人员对施工方法及质量要求进行研究和讨论，制定出有效可行的监理实施细则；

③ 工序开工前由监理工程师严格审查施工单位报验的施工方案，根据施工的具体情况及时提出审核意见，要求施工单位对施工组织设计进行补充和完善。坚持严格按照先审核后实施，先验收后施工下道工序的原则； ④ 建设过程中，对可能发生的一些质量问题制订相应的预控措施，以便做到事前有预测，情况变化时有对策。

⑤ 根据工程的实际情况，编制项目实施总进度计划，以此来审核施工单位提交的施工进度计划和施工方案；

⑥ 采取相应的防范性对策，尽量减少施工单位提出索赔的可能。

2、事中控制（过程控制）

① 对已经进场建筑材料，监理工程师根据施工单位报送的资料进行见证取样，以保证原材料的合格，最终保证合格的建筑产品；

② 根据监理实施细则，针对质量控制要点，对各工序进行现场的监督及检查，发现问题及时指出并要求其纠正；同时，监理部加强平行检查和巡查的力度，把施工过程中存在的问题全部核实清楚，并要求施工单位及时改正，不留后患；坚持上道工序不合格，不准进行下道工序的原则；

③ 施工中，根据已经审核的施工进度计划和施工方案，进行了进度检查、动态控制和调整，及时进行了工程计量，为向施工单位支付进度款提供准确可靠的依据；

④ 按照合同的要求，严格控制工程费用，避免违反合同事情的发生。

3、事后控制

① 对已完工的分项工程的检验批，由施工单位提出验收申报表，对其进行检查验收，对发现的问题，及时提出，要求施工单位进行及时处理，没有遗留任何隐患；

② 对于实际进度与计划进度存在差异时，协助施工单位分析原因并在下一循环的施工过程中采取措施，进行合理的调整；

4、对施工单位的月进度款严格审核，公正处理施工单位提出的合项费用

三、驻地监理对工程实体控制情况：

（一）驻地监理对工程实体和材料按照监理合同、施工合同、监理规范、设计文件以及相关标准规范进行了“四控两管一协调”控制，均取得了良好的控制效果。

1、针对施工过程中专业多和施工接口多的特点，驻地监理侧重进行了方方面面的协调工作，主要包括项目内、外协调。通过《监理工作联系单》、电话和口头联系的方式解决了大量工程施工和纠纷问题；

2、坚持每周召开一次监理例会，目的是总结本周的工作和安排下周的工作，同时解决工程施工中出现的问题、并及时发给参加会议的单位。

3、施工中遇到各个承包商有比较重要的问题时，及时下发《监理通知》，督促落实整改，并同时抄送业主单位。整改完成后承包商书面回复，监理工程师验收合格签字闭合。

（二）对施工过程的控制情况

1、现场监理严格按照设计图纸和施工规范要求对各个工序进行检查验收；驻地监理对承包商的施工组织设计和各个专项施工方案进行了审查，对主体模板工程、混凝土施工准备及应急预案等重点部位、关键工序的施工工艺和工程质量措施的落实情况进行了检查，承包商能够按照有关规范、设计、施工组织方案的要求组织施工，各分项工程包括隐蔽工程等各道工序验收合格。

2、驻场监理对所有的进场材料、构配件和设备进行外观质量、品种和数量的检查确认，并检查产品合格证书、检验报告，对需要抽样检验的，按照建材取样送样规定实行见证抽样和送检，复试检验合格后方可使用。

3、各工序的质量控制采用三级检查制度，在项目部检查合格后报监理验收，监理工程师现场检查验收合格后方可进行下一道工序施工。监理工程师对钢筋绑扎主要对受力钢筋的品种、级别、规格、数量、连接方式、间距等项目进行了检查验收，合格后方可允许支设模板；主要对模板的支设牢固程度、断面尺寸、标高进行检查验收，合格后方可允许浇筑砼。

4、监理工程师按照合同规定和要求、验收规范和监理规范的相关规定，对混凝土原材料厂家进行考察，经过比对选择质量稳定、信誉好的厂家提供原材料，根

据混凝土各种原材料的匹配性进行混凝土的相容性试验，最后选出既能满足设计要求和验收规范的规定，又能符合工程实际情况的配合比，监理工程师实际工作中针对天石搅拌站做配合比的关键环节都进行了旁站和监督；

5、我监理部专门编制了旁站监理细则，在监理实施细则中明确了旁站监理的范围和相关要求，对关键的工序和过程进行旁站监理，现场监理人员按要求实施旁站后填写旁站监理记录，通过不定期对旁站记录进行检查，确认旁站记录是真实的，能够反映工程施工过程的实际情况。

6、我们项目部共完成监理大纲1份、监理细则区间 份、车站 份、监理审查施工方案 份、施工专项方案 份、监理工作联系单 份、监理会议纪要 份、监理通知单 份 质量评估报告9 份 。

7、完成监理费用 万元。 其他方面

没有社会各界投诉，没不良记录。

2011元旦

推荐第8篇：地铁施工监理之我见(转载)

地铁施工监理之我见

樊启洪

深圳市东部建设监理有限责任公司

摘要：与房屋建筑、市政道路工程施工相比，地铁工程因其独特的确作业环境，导致其施工风险大，控制难度大，在监理过程、只要监理人员遵循事前控制注重实效，事中控制抓住重点，事后控制不走过场的处事方法和办事原则，就一定能做好监理工作。

关键词：地铁施工监理；事前控制；事中控制；事后控制 深圳地铁×号线××一站一区间，由大开挖施工的地下两层车站和矿山暗挖法施工的百布区间隧道组成，布心车站全长243.5米，地下建筑面积10458平方米；百布区间隧道左右线均长1600米。本项目2008年2月开工，2011年5完工，历时3年零3个月。 ××一站一区间工程地处深圳罗湖老城区，拟建东站两边多为高边坡坡地，周边高层住宅、商铺林立；人流、车流量大；车站主体围护结构邻侧边建筑物距离不到2米。百布区间隧道下穿建筑多，洞线下穿建筑48栋，侧穿建筑物53栋；隧道拱顶离地表浅，平均深度7～9米；隧道围岩为饱和粉质粘土。 施工表现为前期管线迁改无条件（管线迁改大多要进小区、工厂），施工无场地（无材料堆放场地，无机械进出空间），地质复杂，干扰施工的因素多（地上建筑物、不明地下管线，施工噪音等），维稳压力大。面对存在的问题和困难，项目监理部始终坚持以：“事前控制注重实效，事中控制抓住重点，事后控制不走过场”的处事方式和办事原则来开展监理工作。想施工单位之所想，急施工单位之所急。通过不懈努力，我们保证了工期，确保了质量（评为深圳市优质结构工程），创造了整个过程无事故的好成绩。

一、事前控制注重实效 在监理过程中，我部始终以为主体施工单位提供施工条件为重点，以预测风险、规避风险、减少风险为红线贯穿整个过程。监理工作争取了主动，受到了好评。

1、兵马未到，粮草先行。为解决施工无场的问题，我部把推动管线迁改、道路疏解作为监理工作的头等大事来抓。日夜深入小区、工厂作仔细的解释工作；为不影响小区居民、工厂职工的正常生活、工作，我们晚上当白天，雨天当晴天，见缝插针地安排管线单位进场作业；为早日疏通道路，项目监理部还利用市相关领导来工地视察的机会请求给予支持。通过各方不懈的努力，我们三个月过错成了全部的管线迁改、道路疏解工作，为2009年5月25日围护结构开工，2010年2月28日车站主体完工、区间洞通

赢得了时间，创造了条件。

2、运筹帷幄，决胜千里。高边坡开挖、地下暗挖都是高风险的工作，只有主动规避风险，才能减少事故发生。布心站原4号出入口规划在太白居高边坡上，出入口平行12层高的太白居10号楼布置，设计开挖深度为15米，开挖线距建筑物外边只有1.8米。在2008年5月的前期迁改中，项目监理部

发现太白居整个片区大多数建筑物都存在下沉开裂现象，太白居10号楼外墙自然裂缝宽度已达到40mm。如按原设计施工势必会加速建筑物沉降，引起建筑物开裂，造成恐慌和事故。发现这一情况后，我部曾多次上报深圳地铁集团，建议慎重，规划后将出入口整体外移。经过长达二年的分析、讨论，最终建设方采纳了我方建议。

二、事中控制抓住重点 减少伤亡事故的发生、保证施工重量符合规范要求，就应该以人为本，以防患重大结构隐患为突破口开展监理工作。提纲挈

领，抓住重点。火车跑得快，全靠车头带。人的因素是生产力中最活跃的因素，工程的确管理应以人的管理为突破口。施工过程曾反复出现过混凝土振捣不密实；防水卷材铺贴基层面不平、接口不严；钢筋下料、绑扎

不准确，多次出现将跨度18米的悬空支撑结构梁端钢筋不伸入围护结构内，楼梯梁主筋不伸入混凝土侧墙的情况，甚至还犯过将侧墙伸入顶板内175根承受负弯矩的主筋全部切割掉的低级错误。事件表明是项目班子领导出了问题，是旗班组的作业能力出了问题。为控制事态，监理曾建议更换过项目总工、项目经理3人次，更换施工班组两次。保证了工程安全，保障了施工质量。

洞察秋毫，化险为夷。现场监理要有敏锐的洞察力，久远的前瞻性，要能准确预测风险，化解风险，一味被动式的监理只能被社会所抛弃。

布心1#风亭邻5米高边坡上的心怡花园怡雅阁只有3.8米，怡雅阁为九层建筑，基础为埋深3米的独立混凝土承台。1#我亭垂直开挖深度为18米，设计围护结构为150根钻孔桩，高边围护桩设计了三道锚索支护。计划要求2010年7月开工，该部工程拖到了2010年12月25日才开工。为在剩余的3个多月时间里完成全部的围护和主体结构，围护结构施工采取了人工挖孔桩、机械冲钻、机械旋挖等多种方式突击施工，一个月就完成了全部围护桩。春节短短七天，土方就开挖到了高边坡下七米。

由于心怡花园怡雅与基坑围护结构之间的地面有在第一次迁改中布置的电信、电力、燃气管道，地下有一个化粪池，有三个5米多深的污水井，还有一根雨水管道。第一道锚索因不有操作空间而没有施工作业，施工单位将第二道锚索施工到了离高边坡4米的地方，且锚索腰梁是用两根槽钢组合拼接而成的，腰梁截面小，钢度小，自身稳定性差。

正月初七（2011年2月6日）上班的第一天，监理在发现问题的第一时间就下达了停止开挖指令，建议立即在第一道锚索的部位加设一道直径为600mm，壁厚为12mm的钢管支撑。在施工单位拒不执行的情况下，项目监理部立即电告中铁南方公司总体院，请求进行复核、处理。在设计院的高度重视和催促下，施工单位赶在2月10日前完成这道钢管支撑。后来在基坑挖到基底的2月23日，因高边坡上污水管渗水引起了桩间土掉块，加之存在个别的吊脚桩引起了桩体下部位移。险情出现后，施工单位及时施工了第二道钢支撑。如果没有第一道钢管支撑作保护，想在有限的时间内完成下部钢支撑是不可能的。

三、事后控制不走过场

严格验收检查，及时总结，切忌虎头蛇尾，是引导事业走向成功的阶梯。

现时说话明事理，及时总结早提高。针对施工单位项目管理中出现的“特种作业证件不全，靠边假证解决；现场施工不用管，靠返工解决；施工资料平常不整，靠突击解决；监理通知基本不回复，靠时间解决”有情况，及施工管理中出现的“高边坡不设栏杆，靠边钢筋代替解决；挖基坑不用清淤泥，靠垫层解决；立梁柱钢筋不用插筋，靠植筋解决；浇筑混凝土不用密实，靠注浆解决。”的现象，我部多次采取谈心，如开安全质量专题会议，请求建设单位通报等方式进行了督促解决。俗话说“猴子不上树，多打三遍锣”，只要有耐心，就一定会达到应有的效果。

三年来，项目监理部共发出监理通知239份，发出安全隐患整改通知单180份。参加高边坡、暗挖、高支模专家评审会10次。主持召开监理例会186次，七方变更会议17次，房屋安全评估会议6次，安全质量专题会议15次。建议并得以实施的规避风险3次，发现并有效化解结构险情3人次，更换施工班组两次。很好地维护了监理形象，圆满地完成了监理任务。

四、建议和展望

BT概算清单不能太大，特别是施工措施一项，一个过建筑物保护费就包络万象，不利于监理管理。应将过建筑物保护的各种措施，如旋喷注浆、袖阀管注浆、支护加固等费用单列，哪里做了，哪里没做，一目了然。

监理部组建模式。无论监理独立体或监理联合体，项目监理部应以不超过二站二区间的规模进行组建，或者采取与施工指挥部相匹配的方式组建，应各设总监，确保各机构办事独立。大包大揽，权力过于集中，易形成一言堂的格局。该传达的东西传达不下来，该汇报的东西汇报不出去，又不利于各分部门的管理。

诸如高速公路、地下铁路的建设，投资动辄上十亿，上百亿，建设工期事先应合理规划，通盘考虑。少搞突击工程，面子工程，献礼工程。十月怀胎本来就是很正常的事，早产儿难免会出现这样和那样的缺陷。

推荐第9篇：公路工程监理先进事迹

奇人奇事

——记黑龙江省公路工程监理咨询公司项目总监李奇

刘西平

在黑龙江省公路工程监理咨询公司哈阿大修工程监理工地上，活跃着一位被确诊为肺癌已经4年的患者，他就是黑龙江省公路工程监理咨询公司项目总监、复员士官李奇。

李奇一奇：复员15载，在家不到1年。家属说他复员也等于没复员。

说起李奇，他下岗多年的爱人满腹委屈。他当了十多年兵，总算于1997年转业了，实指望他能在哈尔滨安排个工作，一家人过上个团团圆圆的日子。谁知，李奇虽然被分配在哈尔滨市，但他却没在哈尔滨工作几天就被派到了外地工作。1997年到方虎公路、1998年到同三公路集佳段、1999年到哈双公路、2000年到鹤大公路、2003年到哈同公路、2005年到陕西兰商公路、2007年2月到河北沿海公路、2007年10月到双佳高速公路、2010年到哈阿大修工程等省内外建设项目任试验员、试验室主任、监理办主任、项目总监。李奇爱人说，在部队时，他就争强好胜，工作从不落人后，为此他曾三次荣立三等功，多次受到上级嘉奖和表彰，连年被评为优秀司务长。到地方，还是那个样，干什么都想干得好一些，一年也不回家几次。李奇读高中的女儿也似乎有点遗憾地说，在我模糊的记忆里，爸爸只带我出去过一次，时间还很短。就连2010年我参加高考，他都没能陪伴我、接送我。看到别人家的孩子都有父母呵护，心中真是感到失落啊。但是想到爸爸为黑龙江省交通事业所做工作的艰苦，想到他工作的认真，想到他参与修的一条又一条平坦宽阔的高速公路，想到事业成功给他带来的快乐，我也就理解他了。李奇爱人接着说，他转业15年在家的时间，加起来也不到1年，你说跟当兵有什么两样！你指望他照顾家？那是不可能的。就说2009年他正在家里化疗，还剩3针没打完，听说双佳公路工程提前开工，带着药就跑回工地去了。我说你不要命啦，你猜他说什么？我的命早已不属于我自己的了，要不是共产党给我拿那么多医药费治病，我这个肺癌患者早已不知死了多少次了，哪里还能活到今天？我要在有生之年好好报答公司，报答党，报答人民！

李奇二奇：他管理的试验室一律军事化，领导检查时，还以为是误入了部队营房。

李奇会管理在公司是出了名的。他把在部队学到的管理经验运用到监理检测工作管理中，取得了很好的效果。

李奇认为，抓管理必须以人为本。要针对每个试验检测人员的实际情况，做好深入细致的思想政治工作，激发年轻人干事创业的积极性。他采取身教和言教相结合的方法，组织全体试验检测人员认真贯彻公司党委工作部署，在艰苦的公路工程施工现场，深入开展学大庆、学英模，技术练兵等活动，引导试验检测人员树立正确的世界观、人生观和价值观。要求别人做到的，他首先做到，要求别人不做的，他坚决不做。监理试验检测要求耐心、细致、准确，有的试验项目还要做好台帐记录。他不畏严寒酷暑，带头到施工现场采取试验样品，带头细致操作每个试验检测环节。如果有一个步骤做错了，他就要从头开始再做一遍，直到全部合格。在他的带领下，试验室所做的试验检测合格率达到100%，为监理工作提供了科学准确的数据支持。

监理项目驻地试验室各种仪器设备众多，其性能和作用各不相同。李奇指导试验检测人员模仿部队枪械摆放方法，根据各种试验仪器的特点采取不同的安置措施，做到有架放架，有台摆台，整齐划一，横平竖直。各种试验仪器设备定期保养，定期校准，用后复位，光亮如新。他指导试验检测人员在全线率先建立健全了试验室管理制度、试验仪器设备使用保养制度等一系列管理制度和操作规程，并要求所有人员严格按制度和程序操作，从而确保各项试验数据准确及时有效。

一个监理项目大约要3年左右的时间才能完成，项目驻地有点像部队的营房。监理人员、试验检测人员的宿舍、厨房等生活区的安排，往往从某个侧面反映出一个单位的精神风貌和管理水平。为了搞好驻地建设，李奇没少费心思。他因地制宜，统筹规划，使有限的资金发挥最大效能。缺少办公设备和生活用具，他有时还会动用驻地老战友的关系，软磨硬泡地请求战友无偿支援一些。在宿舍、厨房等生活区的布局上，他模仿部队连队设置，能标准化的他都要求做到标准化。十几年的连队生活，特别是丰富的后勤管理经验使李奇对监理办生活区的安排井然有序。一次公司领导带领中层干部到佳木斯李奇所在项目检查工作，到了试验室职工宿舍，只见一床床草绿色的被子叠得象豆腐块似的，每个人的牙膏、牙刷、毛巾等生活用品井井有条，还以为是到了部队营房呢，大家不由得连声赞叹，这样的管理还能不出高质量的产品？还能不出战斗力？

李奇三奇：十年辛苦不寻常，外行终于变内行。由初中文化程度一跃而成为高级工程师。

李奇于1997年从部队复员到黑龙江省公路工程监理咨询公司担任检测试验员工作。刚开始，他对监理检测试验室里的化学试剂和各种操作规程一窍不通。但是他发扬在部队养成的顽强作风，不懂就问，就学。他向书本学，向老试验员学，向实践学。这期间吃了多少辛苦，费了多少时间，受了多少委曲，只有他的内心知道。他积极参加公司和东北林大等单位举办的监理检测技术培训班，认真学习了混凝土试验规程、路面混凝土规范等十几门课程。培训班上，李奇刻苦好学在老师和同学们心中留下了深刻的印象。他不仅课堂上认真听讲、记下老师所讲的所有内容，课后还缠着老师补课“开小灶”。为了尽快掌握土承载力、颗粒分析，砂石筛分等试验检测技术，他认真观察有经验的试验员的操作步骤，默记每道操作程序，对照CBR仪、土壤筛等仪器说明书，反复模拟试验，初步掌握方法后就深入现场实际操作。多少个日日夜夜，别人睡觉去了，他却跑到试验室一学就是大半夜。功夫不负有心人，虚心好学加上勇于实践，使他很快熟悉并掌握了试验室数十种主要仪器设备的操作规程和使用方法，实现了角色转变，适应了公路工程监理检测试验工作，成了行家里手。他当试验员期间，参加多次评比都获得全线第一名，受到公司和指挥部的表扬和奖励，并于2000年被任命为试验室主任。李奇并未止步。他像一台高速奔驰的汽车在高速公路上飞奔。在掌握了检测技术后，他又向更高的目标攀登了。他说，在监理公司除了要懂检测还应当懂得监理。只有懂得监理，才能更好地做好检测工作。他又如饥似渴的学习起了监理技术。他利用在工地每天与监理工程师打交道的有利条件，先是采取“偷艺”的方法，仔细观察有经验的监理工程师的工作方法和步骤并记下监理工作学习日记，然后又找到了监理规范和监理工作程序等专业书籍认真阅读，遇到不懂的问题就及时向监理办主任请教。为了掌握一门过硬的监理技术，他把大量的业余时间都用在了学习上。经过几年的刻苦学习和实践，他的检测技术渐趋炉火纯青，监理技术也有了长足的进步。于2001年晋升为工程师。2006年又晋升为高级工程师。同事们说，李奇的骨子里有一种想干一番事业的雄心壮志。

李奇四奇：患肺癌4年多，除了住院和化疗，一直奋战在高速公路建设工地，喝酒抽烟无所顾忌，经常每天工作十几个小时，身体却越来越好。

正当李奇的事业初入坦途，人生渐入佳境之时，2006年7月29日，在他42岁那年，巨大的不幸降临到了他的头上，他被检查患了肺癌！犹如晴天霹雳，李奇的天空坍塌了，他陷入绝望之中。李奇至今还记得，得知确诊为肺癌的那天晚上，在不可名状的情绪支配下，他跑到了饭店里喝酒喝得大醉。他想，正当壮年却得了癌症，还有什么奔头呢。然而生活还得继续。在亲友的劝说下，他被安排住院治疗，经手术切除了癌患肺叶，并进行化疗。短时间的消沉后，李奇终究是李奇。当头发脱落、吃饭即吐这些化疗反应都向他袭来时，他经受住了考验。当有的人对公司第一个癌症患者窃窃议论，有的甚至投去异样目光时，李奇经受住了考验。经过一段凤凰涅槃似的治疗，李奇重又站了起来！于2007年7月去了河北沿海高速公路项目，担任工程监理。他努力工作，力图忘却疾病给他造成的身心痛苦，但是不能，化疗的影响实在是太大了。他时常感到四肢无力，上气不接下气。但他以一个共产党的坚强意志和毅力，克服了病痛的折磨，胜利完成了河北沿海高速公路建设项目后，又到双佳高速公路任第四监理办试验室主任，后又担任了监理办主任。2009年3月1日双佳高速公路第四项目部的路面工程正式开工。他把化疗药品带到工地，边化疗边指导监理办的工作。按照黑龙江省交通运输厅党组的部署，2009年为公路建设三年决战攻坚年。李奇深知攻坚年把好工程质量关的重要性，他不顾还很虚弱的身体，坚持到现场指导施工单位努力做好路面水稳基层的试验段，并通过试验段取得的可靠数据来指导全段施工。由于当时他正处在化疗巩固期，连续几天化疗的不良反应，重重地折磨着他，使他经常咳嗽不止，白细胞降到最低值。一些监理工程师看到他还很虚弱，整日奔波在寒意料峭的工地上，十分心疼。赵志安等与李奇在一起工作的监理工程师被感动得流下了热泪。化疗引起的剧烈咳嗽，经常把睡梦中的监理工程师们惊醒。大家纷纷劝说“李主任，化疗期间你要多休息，不用你天天到现场，我们能干好的”。然而他哪里听得进去，第二天照样比谁都先到施工现场。 5月28日，沥青混凝土下面层路面正式开工。由于任务重，抢工期，一个未痊愈的癌症患者和常人一样，每天工作十几个小时，任务突击时他彻夜不眠。他每天自己驾车往返巡视不下百公里，常常累得吃不下饭，回到寝室一头躺那儿就不能动弹了。

在高速公路工程质量监理过程中，李奇向以严格著称。凡是质量上的问题，他绝不讲半点私情。一次，试验监理发现第四标段有部分不合格碎石进场并报告了李奇，他毫不犹豫的给予制止，责令不许有半点不合格材料流入路面，回收粉和溢料一律不准使用。有的施工人员出于利益等考虑，总是想使用一部分。他便派4个监理24小时不停地死看硬守，并耐心细致反复地做施工人员的思想工作，讲清质量对于一个企业、对于公路建设三年决战、对于人民群众生命财产安全的重要性，最终得到了施工人员的理解，没有再使用不合格材料。由于材料上得到了有效的控制，出场温度能够达到标准，进入现场的混和料便都是合格的，从而为保证工程质量奠定了坚实的基础。长期风吹雨淋加上化疗影响，李奇的头发几乎掉光，手上留下大片的瘢痕。他的战友、同事、部下等真诚地劝他说，“李奇，你的女儿才上高中，要注意身体啊”。然而，他却毫不畏惧，“烈士不忘在沟壑，志士不忘丧其元，人固有一死，孩子虽未成年，但也不小了。能把自己的力量乃至生命献给祖国交通事业，也就是最光荣的事了”。他这样想，这样说。于是酒照喝，烟难忌，每天都坚持奋战在双佳工地上，对生人熟人都不讳言自己是癌症患者，他的身体却越来越好。人们都说，是高昂的工作热情、冲天的攻坚干劲及乐观的人生态度救了他。他以自己的良好心态和工作热情，使监理办和试验室全体职工密切配合，产生了极大的感染力和凝聚力，留住了监理人才，集中了群众智慧，促进了各项工作不断取得优异成绩，保证了第四监理办所监理的路段经上级检验，各项指标全部合格。2009年6月，他领导的第四监理办被双佳指挥部评为优秀监理办。

2010年2月16日，春节刚过，李奇就率领总监办人员来到了哈阿大修工程建设工地，他又接受了新的任务，被公司任命为哈阿大修工程项目总监。6月10日下午，我们来到了哈阿大修工程施工现场。当天哈尔滨市天气预报温度摄氏36度，哈尔滨至阿城大修项目工地上实测地表温度为42摄氏度，而施工现场沥青摊铺路面温度更高达160摄氏度。李奇正与监理检测人员站在被称为“桑拿浴房”一样的沥青路面上，全神贯注地测量每一个数值，检查每一个环节，严格监理每一个部位。哈阿公路大修工程建设指挥部副指挥刘涛说，李奇真是个铁汉子，工作责任心强，有股拼搏精神，工作交给他指挥部放心。李奇告诉我们，为了保证哈阿大修工程如期通车，全体参战人员冒着烈日酷暑，英勇奋战。现在已进入施工黄金季节，虽然天气有点热，但是施工人员、监理人员、检测人员24小时连续工作，为的就是保质保量地完成哈阿大修工程任务。听到如此铿锵有力的话语，我的心里不由得说，李奇，奇人，奇了！

近年来，李奇和他所领导的监理检测试验室、监理办等单位曾获得抗洪抢险先进个人、监理检测先进个人、优秀试验室主任、优秀监理检测试验室、优秀监理办等荣誉称号，创造了巨大的经济效益和社会效益。鉴于李奇为公司所做出的贡献及战胜病痛的勇气和精神，公司党委已作出向李奇学习的决定。

“铁娘子”之铁

——记黑龙江省公路工程监理咨询公司项目总监朱晓静

古今中外，士农工商，人们耳闻目睹了许许多多被称为“铁娘子”的杰出女性。我今天要说的这位“铁娘子”，是黑龙江省公路工程监理咨询公司的项目总监朱晓静，她是黑龙江省公路监理行业第一位女总监。听了她被称为“六铁”的那些事，你也许会感到，这位公路监理战线上的“铁娘子”，那才真叫铁——

“铁娘子”之铁一：噗的一声，她把自己伤口上的缝合线拆了下来

2009年，朱晓静因在双佳高速公路任监理办主任时成绩突出，被公司提拔为黑龙江省前锋农场至嫩江高速公路第二总监办总监。两年来，为了夺取公路建设三年决战全面胜利，她带领全体职工没日没夜地奋战在公路工程质量监理第一线。超强度的工作，她一直乐观面对。然而，从2011年初开始，40岁的朱总监便时常感到身体不适，也不知身体的哪个部位出了问题。她记得前几年曾得过胆囊炎，是不是胆囊炎又犯了呢？她吃了几片消炎药。心想，工程建设现正处在攻坚阶段，实在是抽不出时间到医院去检查啊，再拖一拖，忍一忍吧，等到各项工作都有了眉目，再去医院看看吧。然而，到了3月底，她实在忍不住了。她不仅没有丝毫的力气上路检查，就是坐在屋子里也直冒虚汗。她担心胆囊炎再度发作，于是将工作交待给各监理办主任后，赶到了哈尔滨市黑龙江省海员总医院进行检查，医生的诊断结果是：多发性纤维瘤，虽属良性肿瘤，但也必须立即手术治疗。3月30日，朱晓静被安排进了哈医大三院，4月1日进行了手术。手术后，医生要求住院观察治疗15天后方可出院。朱晓静身在病房，心中却惦念工地上的工程进展情况。她每天多次给工地打电话，了解情况，指导监理工作。当听到因受路基地质条件影响工程进展受阻时，她再也沉不住气了。4月4日，在伤口还在隐隐作痛的情况下，她就强烈要求办理了出院手续。然而，出院后伤口的疼痛却使她寸步难行，没奈何，她只好在家里边观察，边吃药。凭着对工地情况的熟悉，她用电话和网络指导施工单位解决了部分难题。挨到了4月9日，看看病情渐趋稳定，她就急急忙忙地赶到了工地上。4月20日，她觉得伤口已基本愈合，就准备回哈尔滨到医院拆线。可就在这关节眼儿上，上级要来前嫩项目进行检查，而且还要求各位总监汇报工程进度、质量、安全、技术、资金等方面的管理情况。如果回哈尔滨拆线，至少要两三天时间，而且还要向公司和指挥部请假。于是，她决定自己拆线！只见她撩起衣服，“噗”的一声，就把伤口上的缝合线拽了下来。公司总经理陈柯在2011年7月10日东部片区半年生产工作会议上表扬了朱晓静总监这种坚强的意志和精神。陈柯说，朱晓静真是个“铁娘子”，她自己把伤口缝合线拆了下来，这不由使我想起了三国时关羽的刮骨疗毒，但那是否真有其事，尚无从考证。朱晓静自己拆线的行为却真切地发生在我们的身边。从朱晓静的身上，体现出了特别能承重，特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的新时期龙江交通精神，全体职工要大力弘扬这种精神，认真学习这种精神。哈尔滨市疾控中心的孙大夫听了这件事后赞扬说，这个女总监真的了不起，不要说自己拆线所受的痛苦，就说工地上缺乏无菌器材，自已拆线还容易引起继发性感染。她全然不顾其后果，一心只为事业，这样的女性令人敬佩，不愧为公路监理行业的“铁娘子”啊。

“铁娘子”之铁二：胆囊炎无奈她何

贾甄是2007年大学毕业后，被分配到黑龙江省公路工程监理咨询公司工作的大学生。 2008年在哈尔滨至同江高速公路双佳段任试验员，曾在朱晓静的领导下工作两年多。她对朱晓静勇敢地战胜胆囊炎的事了如指掌。朱晓静的拼搏奉献精神及人格魅力，都对贾甄产生了极好的影响。在黑龙江省交通运输厅举办的演讲比赛中，贾甄曾以《朱姐是我好榜样》为题，深情地讲述了朱晓静任双佳项目监理办主任时的先进事迹，使所有听众深为感动，多次爆发出雷鸣般的掌声。贾甄说，我深知，听众和评委多次热烈的掌声，不是说明我讲得好，而主要是因为朱姐的事迹具有强烈的感染力。

朱晓静2009年2月18日进入双佳项目施工现场后，即带领监理及检测人员深入到石场检查原材料质量，她夙兴夜寐，宵衣旰食，严格管理，统筹摆布，保证了工程质量和进度都符合指挥部要求。4月到8月，是公路建设施工的黄金季节，朱晓静每天跟班作业到夜间12点，有时干脆就在车里睡个囫囵觉，第二天早上4点半又赶到现场检查前一天施工路段的透水和压实情况，召开监理工作会议，研究沥青混凝土品质，指导解决检查中发现的问题，布置新的工作任务。早7点吃饭，随后继续到现场检查巡视，跟班作业。18公里的公路工程质量监理、监理办的行政管理、后勤管理、安全管理、党支部组织委员的工作、思想政治工作等都要朱晓静这个新上任的监理办主任一人负责。在5个月连续攻坚的时间里，每天只睡4个半小时，人们说，非有一副钢筋铁骨不能应付得了。而朱晓静这个外表柔弱的女监理办主任却顽强地顶住了。即使一年之中胆囊炎两度发作，也没有击垮这位勇敢的“铁娘子”。贾甄至今还清楚地记得，“2009年6月的一天下午，当我走进朱姐的房间去送文件时，发现她在床上躺着。”贾甄自忖，朱姐从不在这个时间睡觉的呀，今天是怎么了？“当我来到她床前时，才发现朱姐满身是汗。我以为她感冒发烧了，试她额头并不很烫。就在这时，她突然大叫肚子疼。我急忙叫来司机一起将她送到医院，经过一系列检查被确诊为胆囊炎，而且情况十分严重，必须住院治疗。但经初步治疗疼痛减轻后，朱姐又喜笑颜开地说，我不能住院，我要到工地打针。医生断然拒绝并说，如此严重的胆囊炎不住院治疗，出了事谁负责？朱姐当即拍着胸脯说，当然我负责啦。她恳求医生说，我的工作确实很忙，实在没有时间住院。医生拗不过她，也只好同意了。”

两年多的朝夕相处，贾甄对朱晓静由衷地佩服。她曾暗暗发誓，既然选择了公路监理这个行业，我也要像朱姐那样，做一个不怕任何艰难困苦的“铁娘子”。

在这个“铁娘子”的带领下，双佳第一监理办严格把好所监理工程的每一道关口，在2009年5月指挥部组织的全线检查评比中，荣获第一名的优异成绩！朱晓静也受到了指挥部的表扬奖励。贾甄说，“在庆功会上，一向不善饮酒的朱姐给监理办的每个职工都敬了酒。她的脸上现出灿若云霞的笑容，那笑容是如此美丽，如此动人，令我永远难以忘怀！”

“铁娘子”之铁三：一个月瘦了8斤，艰苦环境难摧钢筋铁骨

2009年10月，朱晓静被公司任命为前锋农场至嫩江高速公路第二总监办总监。这是她由刚参加工作的一个试验员到试验室主任、监理员、监理办主任、总监办总监的由茧变蝶的质的跨越。她暗下决心，决不辜负公司党委的期望，一定要把总监办的工作做好。由于前嫩公路第二总监办驻地偏僻，离最近的城市绥棱还有86公里的路程，而驻地附近没有任何建筑材料可以购买。这就给驻地建设带来极大的困难。为了给职工创造一个良好的工作、生活环境，朱晓静可没少费心思。从2010年4月20日开始，她前一天与工程技术人员做好用材计划，第二天一早就驱车直奔绥棱进行采购。为了节省运费，集中将购置的物品运回，她没在绥棱吃过一顿饭。午饭就在运动中的车上吃点面包和火腿肠等方便食品。一个月下来，本来就很瘦弱的她体重减轻了8斤。同事劝她注意身体，别累垮了。她却乐呵呵地说，“‘衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴’，不用花钱费时去减肥了。”

2010年12月，前嫩公路备料工作开始。朱晓静多次到工地检查料场、料源及质量。由于朱晓静所负责的路段是前嫩全线最复杂的山区、鸡爪岗地形，路线所经地区人烟稀少，她负责的4个标段离总监办都很远，每去一个标段都要走上五六个小时的颠簸路程。在一年多时间里，确切地说，在17个月的时间里，她的车已行驶了9万余公里，等于围绕地球转了两圈多。这期间，她的汽车的轴瓦等钢铁部件因崎岖的山路颠簸已损坏多次，修理多次，她那瘦小的身躯也动过手术。然而，除了做手术在医院里住了4天外，仿佛有一副钢筋铁骨在支撑着这位“铁娘子”不知疲倦地奋战在监理一线。 “铁娘子”之铁四：质量管理的“铁门闩”

多年的监理工作使朱晓静深刻地认识到，公路工程质量是公路监理行业的生命。如果一个监理人员不能严格地把住工程质量关，让劣质工程通过验收，那就不仅是失职，而且就是犯罪。因为公路监理行业所监理的高速公路、大中型桥梁的质量，直接关系到人民群众的生命财产安全。因此，朱晓静对待监理工作的每一个细节都慎之又慎，不放过任何可能引发劣质工作的疑点。她多次不顾施工单位求情，废除不合格材料，对已完成的不合格工程进行返工处理，由此这位“铁娘子”还得了个质量管理“铁门闩”的美誉。

2009年6月25日，当时任双佳公路监理办主任的朱晓静在一次检查中，发现一家施工单位所用的沥青混合料因疏于防雨而不符合施工规范对温度的要求，如果进行铺设，有可能影响一段公路的工程质量，于是，她下通知将检验不合格的3车低温材料全部废除。尽管施工单位因这些材料被废而造成了损失，朱晓静仍不为其多次求情所动，义无反顾地将不合格的材料清除出了施工现场。一位领导在现场检查时听说这事后连连叫好说，“公路工程质量监理就需要这样的‘铁门闩’”。

2011年6月14日，朱晓静在前嫩公路进行巡查过程中发现有一个标段的梁场铰缝钢筋未严格按设计施工，驻地专业监理工程师下达整改通知后，施工单位非但没有停工进行整改，反而野蛮施工进行混凝土浇筑，企图蒙混过关。朱晓静立即以总监办的名义再次下达通知，坚决地废除了这两片梁板。为了保住这两片梁板，施工单位多次找到朱晓静，要求修补利用，朱晓静始终没有答应，最终，施工单位将这两片不合格梁板运出梁场销毁。 2011年6月16日，朱晓静在质量检查时发现，前嫩公路K89路段施工单位为了赶工期，节约施工成本，所上路基土超厚，如果听任此种做法继续下去，虽然施工速度可以加快，但因上土过厚，压路机难以将路基压实，路基不实必然会引起路面沉降损毁，酿成不可逆转的质量事故，于是，坚决地下发了返工令，将上土过厚的土方全部推除。

与朱晓静在一起工作过的监理人员都说，任何不合格工程和质量隐患都难逃这位“铁娘子”的慧眼。出现质量问题就必须迅速整改，任何因质量问题而找这位“铁娘子”求情都将徒劳无功。

“铁娘子”之铁五：十八年风雨彩虹，志比铁坚 朱晓静1993年从黑龙江省交通专科学校道桥专业毕业后，被分配到黑龙江省公路工程监理咨询公司工作。18年来，她从试验员干起，一步一个脚印，步步迈得扎实有力，铮铮有声。18年来，她不仅在省内方虎公路、哈双公路、哈尔滨绕城公路、双佳公路、前嫩公路等重点公路工作过，而且还曾出省到宁夏回族自治区的盐中高速公路工作过。18年来，她担任过多种职务，她干过试验员、内业员、试验室主任、龙丰公司副经理、监理工程师、监理办主任、总监办总监等，每个岗位的工作她都干得有声有色，成绩斐然。她曾被省交通运输厅评为先进工作者、岗位能手，两次被省交通运输厅评为文明职工，两次被评为全省交通系统三八红旗手，十多次受到上级表彰奖励。但是，18年来，朱晓静经历的风风雨雨，所遭到的误解、嘲讽、轻蔑甚至屈辱，又有谁能知道呢？

她曾因工作积极而遭到一些人的误解与嘲讽。曾几何时，她因表现突出甚至受到一些人的轻蔑，也曾因工作意见不同与同事争吵，还曾因工作失误而受到上级的批评。朱晓静还清楚地记得，刚当监理的那段时间，因缺乏经验，她负责监理的路段因平整度达不到规范要求而受到了上级的批评。为此，在赞扬声中长大的她连续几天吃不下饭，睡不好觉。她反复思考自己的问题究竟出在哪里，又虚心向有经验的工程师请教，终于找到了问题的症节。18年来，谁也记不清朱晓静受到过多少次误解和批评，千锤百炼中，这位“铁娘子”茁壮地成长起来了。她曾在一篇日记中写道，“人无论在怎样的环境下，都要有一颗坚定、淡然的心，不能因为环境的恶劣而丧失斗志和信念。相反，我把恶劣的环境当成锤炼自己意志的机遇。想想，在自己的一生中，能有这种艰苦的经历也非常难得。”熟悉朱晓静的人们都说，也许正是这种龙门能跳、狗窦能钻的干练性格和豁达宽阔的胸襟，成就了这位“铁娘子”的事业。 “铁娘子”之铁六：铁骨柔情，明明白白是我心

朱晓静不仅在公路监理行业素有“铁门闩”、“铁娘子”等雅称，而且她对亲人、对朋友、对同事古道热肠，温柔体贴，尽显中国传统女性的善良本性，具有丰富的精神世界。全面了解朱晓静的性格特征，还要从她的家庭说起。

朱晓静1972年10月出生于黑龙江省齐齐哈尔市一个书香家庭。她的父亲是一位总工程师，母亲是一位高中数学老师。她从小就受到良好的家庭教育。从小学到大学得到许许多多的奖状、证书。可以说，她是一直在褒奖声中成长起来的。特别是1999年入党以后，通过参加党的基层组织干部培训和马克思主义基本理论学习教育，她对社会发展规律的认识，对人与人之间关系的理解，对当前社会现实的看法等都有了质的变化。她牢记一个共产党员全心全意为人民服务的宗旨，尽可能地为社会、为他人多做工作。对待同事，她如春天般的温暖，哪个职工家中有婚丧嫁娶等大事，她都予以力所能及的帮助。在双佳监理办和前嫩总监办工作的职工都记得，每到周末，朱晓静就要求食堂包饺子，她和监理们坐在一起边吃边谈工作、话家常，了解每个人的思想动态，做深入细致的思想政治工作。她常说，人生真的很短暂，大家能在一起工作是多么令人高兴的事情啊，又是多么大的缘分啊。我们应该珍惜这美好的时光，尊重每个人的兴趣爱好，发挥每个人的创造潜能，为完成共同的工作目标、夺取全省公路建设三年决战全面胜利而努力，创造出优异的工作成果，让每个人的人生价值都能得到充分的实现，她是这样说的，也是这样做的。她将每个监理都视为自己的亲人，在各个方面尽最大的可能去照顾他们，对监理办和总监办的全体人员来说，朱晓静不仅仅是个优秀的领导者，也是一个和蔼的亲人。

贾甄曾回忆起这样一件事：“一天中午，朱晓静让食堂做一碗面条和一桌好菜。开饭前，朱姐站起来说，让我们共同举杯，祝王志银生日快乐！接着为王志银端来了生日面条。直到这时，王志银才恍然大悟，今天是他的生日，他早就忘记了，然而，朱晓静却记得。”

朱晓静对待职工胜似亲人，对待自己的孩子却难以尽到一个母亲的责任。她的女儿2004年出生，由于她和丈夫都在交通系统做管理工作，她的女儿只好长期由公公、婆婆照顾。有时女儿生病她也不能守在身边，在女儿眼里她是个不回家的妈妈。2009年6月，公公因病住院，婆婆要到医院照顾，孩子便无人看管，朱晓静就将孩子带到工地，被人们称为“娘子军”。为了不影响工作，她在早起上现场之前就将孩子送到幼儿园，晚上幼儿园的小朋友都回家了，孩子还一个人在那等妈妈。每次孩子进幼儿园门时都回头对她说：“妈妈，晚上早点来接我。”孩子却一次又一次地在失望中等待着妈妈。孩子在工地生活了1个月，她因工作忙竟然没有领孩子外出玩过一次。公公病情稍有好转，她又把孩子送回了远在哈尔滨的家里，由公婆照看。有一次，朱晓静因到公司办事，顺便回了一趟家，只住了一宿就又要回到她日夜牵挂的工地。当早上离开家的时候，刚才还在睡梦中的孩子突然醒了，爬起来用小手紧紧拉住妈妈的衣襟，哭着不让她走。可是，车在外面等着她，工地上繁重的任务在等着她。她还是掰开了女儿的小手，流着泪走了。朱晓静想起自己长期漂泊在外的孤独，女儿小小年纪就承受着与母亲长期分离的痛苦，眼泪更如抛珠滚玉。是啊，有哪一个慈爱的母亲不爱自己的子女？又有哪一个年幼的孩子不眷恋着自己的母亲！

养子方知父母恩。朱晓静带领职工日夜在工地奋战，她最牵挂的还是日渐衰老而又多病的父母。2010年11月28日，朱晓静正在前嫩公路检查冬季备料工作，突然接到母亲心脏病突发入住ICU病房的通知，朱晓静立即请假赶回齐齐哈尔的家中。她见母亲这次病得不轻，就日夜在医院里观察着处于昏迷状态的母亲。5天后，见母亲病情有所好转，她惦记着工地上备料工作进展情况，就于12月3日返回了工地。然而谁能知道，这次分别却是她与母亲的永诀！12月5日，就在朱晓静刚刚检查完工地备料工作的时候，她接到了母亲病逝的噩耗！再次赶回家里，朱晓静再也见不到日夜牵挂着她的慈祥的母亲了。跪在母亲遗像前，望着母亲亲切的遗容，朱晓静的心中似有万语千言。是母亲把她带到这个温馨美好的世界上，是母亲含辛茹苦把她养大成人。从小与母亲在一起那些幸福美好的时光像电影一样一幕幕在眼前浮现——上小学时，每当她遇到难题不会做，母亲都会手把手地把她教会；每当取得一点成绩和进步，她最先想到的是告诉母亲，从母亲那里她可以获取赞许和表扬。她还清楚地记得，她把加入少年先锋队这个消息告诉母亲时，母亲快乐的样子。后来，入团、入党她都最先向母亲汇报，母亲都给予她热情的鼓励。可是，现在再也见不到亲爱的母亲了！她想再给母亲炒几个爱吃的菜，还想给母亲亲手编织一件毛衣以表达女儿的孝心，可惜这些都不能实现了！内疚、后悔、遗憾、痛惜等复杂感情涌上心头，一向很少流泪的朱晓静再也忍不住泪如雨下。处理完母亲的后事，朱晓静又回到了工地上。是啊，18年栉风沐雨，粗糙了朱晓静的肌肤，抓管理的呕心沥血，损害了朱晓静的健康，对双亲无法尽孝的愧疚，对年幼女儿不能常见的思念，夫妻聚少离多，工作万险千难，所有这些都没有动摇这个“铁娘子”对崇高理想追求的信念，她依然带领着总监办全体职工英勇地奋战在三年决战攻坚第一线，披坚执锐，一马当先。因为朱晓静心里明白，只要像母亲经常教导自己的那样，努力工作，尽职为公，做出成绩，无愧时代，若母亲在天有灵，也会感到欣慰的。 （刘西平）

推荐第10篇：南昌地铁1号线监理工作总结

西安铁一院工程咨询监理有限责任公司

（2013年度）

监 理 工 作 总 结

姓 名：王 斌 联系电话：13991914982 南昌轨道交通1号线瑶湖定修段监理组

二〇一三年十二月二十三日

监理工作总结

尊敬的各位领导：

您们好！

本人王斌，2013年5月份公司安排到南昌轨道交通1号线瑶湖定修段监理组工作，协助配合总监管理定修段监理组日常工作，几个月以来，在总监的领导、帮助和同事的积极努力下，严格要求自己，认真履行岗位职责，完成了相应的监理工作任务，现将本人监理工作简要汇报如下：

一、工程概述及特点

南昌轨道交通1号线瑶湖定修段工程项目包括出入段线明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞开段）及盾构井，全长399.1米；站台、路基、道路（围墙内占地面积约19.37Ha、土石方约73万立方米、道路长约3.3km、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及装修（总建筑面积66551.01平方米）；绿化（含景观）；机电设备安装（工艺检修设备、给排水及消防、通风空调、动力照明、煤气工程、厨房设备、电梯）；轨道工程（铺轨长约10.737km、道岔35组）；系统设备安装工程配合（通信、信号、供电、综合监控、电力监控等）；施工合同总价3.23亿元，2012年7月份正式开工、合同工期2014年6月30日完工，截止2013年12月底完成产值1.9亿元，完成合同金额的59%。

二、监理工作情况

在总监的指导下下，组织监理人员依据规范、标准及合同要求对瑶湖定修段工程的施工过程实施有效、全面的监控，对施工质量、进度、安全负相关监理责任。同时，协调监理组内部管理、外部协调以及各参建方的关系。具体总结如下：

1、协调管理：协助总监组织召开监理例会、基底验槽、路基填砂试验段、管桩试桩、分部、子分部工程、样板工程验收等会议，同时受业主委托组织农田灌溉协调会、管线交底会、设计图纸协调会、设计交底会、工程暂估价协调会、盾构井加固区移交协调会、换填A料取芯会议、鱼塘变更审核会议、电梯井协调会议、建筑装饰装修会议、专业工程技术方案会、艾溪湖桥防水锥坡会议、主出入口拆迁协调等会议，解决了施工阶段的相关问题，有力推动了施工进展和质量、进度、安全控制。

2、组织管理：成立以总监领导下的监理组，依据盾构井、明挖隧道、U型槽主体结构、室外综合管线、强电弱电、路基、站场道路、房等施工进展动态调整土建工程师、房建工程师、路基工程师、试验工程师、轨道工程师、机电工程师专业人员、监理员及分工，明确岗位责任制。施工监理过程中，能够全员、全工地、全过程的进行监督管理工程质量与安全。对存在的质量问题、安全问题能及时反馈与处理，工程质量、安全在可控范围内。

3、技术管理：编制了报检报验前重点控制项目，主要从设计技术交底、图纸会审、施工方案、专项方案、开工报告、施工技术交底、安全交底资料、上道工序验收、复验检验、见证取样、隐蔽工程验收、测量放样、监控量测、机械、机具设备报验等进行细化，并下发各专业工程师及监理员，提高专业知识和业务水平，并在施工过程中严格实施。同时，要求及时编制监理细则，促使监理工作规范化、程序化。监理过程中严格贯彻落实《地下铁道工程施工及验收规范》、《混凝土结构工程质量验收规范》、《铁路轨道工程施工质量验收标准》、《民用建筑电气设计规范》等各项规范、标准以及南昌市相关地方规定。严格审核重要设备及材料厂家资质、对施工过程关键节点、重要部位进行跟踪检查。同时，巡查、督促、检查监理人员的工作情况；参与检测验收、样板验收以及各分部工程验收，积极配合质监站、安监站的质量、安全检查。对于不符合质量验收规范的，及时下发监理通知单、联系单，督促施工单位进行返工、返修、重作整改；对于严重违规作业行为及时向总监申请下发工程暂停令，杜绝一切质量安全隐患。

4、信息管理：督促信息员及时对技术交底、图纸会审、施工方案、见证取样送检、监理细则、会议纪要、监理旁站记录、监理日志、监理月报、监理通知单、联系单等监理人才网内业资料进行收集整理、归档。定期检查监理文件、资料的收集、整理和归档文件，规范文档管理。监理过程中及时掌握施工现场质量、安全、进度等信息，通过书面、网络、电话、手机短信等方式落实上报准确的日报信息、月报信息、进度计划、重要的检查、重要会议、现场问题等事项，做好上下信息畅通、协调一致，提高工作效率。

5、合同管理：严格履行《建设工程委托监理合同》，认真执行技术标准、图纸和规范。依据监理合同、施工合同对施工中的工程设计变更、施工变更以及材料、设备、工艺方法的变更进行严格审查，对于不符合合同条款项目，及时向计量工程师中国监理招聘网汇报，审查水泥搅拌桩变更、运用库及检修库土方填筑填料由原设计的C类土变更为填中粗砂、房屋建筑砌体页岩多孔砖替换为混凝土多孔砖、页岩空心砖替换为加气混凝土块、页岩实心砖替换为混凝土实心砖、综合楼房建基础变为筏板、艾溪湖桥台处换填料A料、桥台处边坡防护、桥面防水、管桩长度由14米变为

8、10米不等、房建幕墙取消、外墙劈开砖换为涂料、新增盾构接收井、新增市政管线工程量、物资总库、综合维修车间基槽超挖处理等进行专题会议协调，并对施工过程监理公司进行监控，未经批准的不得进行计量；防水工程、网架工程、劳务分包工程分包单位资质、人员和分包范围及投入的设备、技术力量等进行审查，对于签证项目严格按照签证管理办法进行监督审核；积极学习监理合同、施工合同中的通用条款、专用条款以及各方的权利义务，全面提高合同管理的业务知识和能力。

6、安全管理：

根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，按照工程建设的强制性标准、《建设工程监理规范》的相关要求，编制安全监理实施细则，督促施工单位认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行国家现行的安全生产法律、法规。审查施工单位安全管理体系、规章制度、专职安全员配备、特种作业人员资质、应急救援预案、安全措施费等。落实安全技术措施、督促施工单位进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；定期参加集团的月度安全例会，组织召开项目部安全例会、督促检查现场脚手架、塔吊、提升机、高空作业、临时用电等的安全设施、防护用品、文明施工。

三、下一步工作要求

1、胸怀大度、敢于担当、虚心接受建议，以严谨的工作态度和高度的责任心，加强管理和监督，争取得到业主的信赖，积极支持监理内部管理工作，全面发挥各专业监理工程师的骨干作用。

2、在工作中，积极钻研合同业务知识学习，从严依法进行监理；对承包单位的管理，采取以“管”为主，“监、帮、促”相结合的原则开展监理工作。

3、热衷于本职工作，遵守各项规章制度，严格要求自己，在领导的关心培养和帮助下，积极进取，履行好岗位职责。

在此，新年到来之际，祝愿南昌轨道交通1号线全体监理 新年愉快！工作顺利！身体健康！

姓

名：王

斌

南昌轨道交通1号线瑶湖定修段监理组

二〇一三年十二月二十三日

第11篇：地铁基坑施工监理要点概要

3.2.2.2重难点之1:围护结构施工控制

从招标文件资料可知,本标段车站基坑开挖范围均较大,而且基坑围护结构范围内多为淤泥层、砂层、残积土层,做好围护结构施工控制,关系到周边环境及建(构筑物的安全,关系到围护结构自身施工、基坑开挖、主体结构施工的安全,对主体结构乃至整条线路的正常施工进度和质量均有着重大影响。对围护结构施工控制,我们主要从重点控制围护结构的施工质量、安全、及支撑体系入手,拟采取的监理措施包括:

1、围护结构施工质量控制

本标段竖井、车站大多采用地下连续墙作为基坑支护结构,它的施工质量将直接影响基坑支护结构的稳定,基坑止水效果和主体结构施工安全。为此,采取如下监控措施: (1组织监理人员审查围护结构施工图纸,结合现场情况明确施工控制重点与难点,协助完善设计,制定监控方案; (2根据施工承包合同审查承包商现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系,督促承包商人员、设施、制度、措施落实到位。

(3审查承包商编制的围护结构施工方案,施工方案中保证质量、安全、进度满足相关要求的措施应切实可行。

(4重点检查监控现场施工工艺质量,包括地下连续墙导墙、地下连续墙施工全过程,并按规定做好记录。如导墙轴线、标高、钢筋绑扎、混凝土浇筑,地下连续墙成槽过程及成槽后的泥浆浓度、接头处理、岩性鉴定、成槽及嵌岩深度、槽段垂直度、槽底沉碴厚度、钢筋笼的尺寸及焊接绑扎质量等,当这些检验均合格后,才准予浇注水下混凝土。在浇注混凝土时,监理人员须进行施工全过程旁站跟踪,检查商品混凝土的配合比试验单、坍落度、监控浇筑工艺(特别是接头段,并见证取样。

(5由于残积土中往往会有孤石,在冲孔中如遇上孤石,容易导致垂直度失控制和塌槽问题,对连续墙施工造成较大影响。如有必要,施工前可督促承包商进行孤石摸查;如施工过程中碰到孤石,冲孔时可降低冲程,提高泥浆比重,加强垂直度控制,一旦超偏差允许值,需采取措施如回填片石处理后重新冲孔。

2、围护结构施工安全控制

围护结构施工期间,由于受场地、工艺、施工投入等影响,存在较多的安全隐患,拟采取的安全监理监控点主要有: (1审查承包商的围护结构施工安全方案及应急预案,督促按方案及预案的策划落实围护结构施工安全防护措施。

(2审查承包商结合工地实际编制符合要求的临时施工用电方案,督促承包商按方案布置现场的临时施工用电,并组织验收,符合要求后同意使用。

(3审查围护结构施工专业队伍分包资格,包括营业执照、资质经历等,审查分包协议的主要管理人员、特种人员及机械设备是否满足工程要求。

(4按规定审查承包商的进场机械设备、人员的相关资质或质量保证等资料,做好人证相符、机证相符并合格。

(5日常巡查、定期不定期检查施工过程人的安全行为、物/机的安全状态,包括文明施工、余泥渣土外运、坑槽边安全防护等,督促及时整改存在的安全隐患。

(6重点关注钢筋笼(如图

54、

机械设备的挪移、就位等的吊装准备及 作业过程,除检查是否按方案吊运确保 吊物安全外,还要督促承包商管理人员 注意吊运环境的安全,如在跨越官湖站 及象颈岭站供电架空线路下方吊装时的 安全防护。

3、钢支撑安装施工监控

钢支撑施工对于控制基坑位移和基 坑外部地面沉降影响重大,同时也影响

基坑内外人员和建筑的安全。施工过程中,我们将采取如下质量保证措施:

(1在施工安装前,对于钢支撑及其

附属构件的钢材物理化学性能和强度 检验报告进行检查,要满足设计和规范 要求,同时督促承包商在现场储备足够 的钢支撑。 图 54 钢筋笼吊装 图 55 钢支撑安装

(2重点检查钢支撑、钢腰梁或预埋铁件等主要受力构件的焊接质量。严禁在超负荷状态下进行焊接施工。

(3支撑安装前,应在墙面标出支撑点的位置,要求墙面平整,钢支撑平面受力点的结合面、钢支撑与墙面间的细部做法满足设计要求,受力均匀。

(4施工过程要按照“分段开挖、随挖随撑”的原则进行施工,避免支撑安装滞后较多而导致的基坑围护结构变形。

(5钢支撑的拆除必须满足设计要求,并严格按相应的施工方案进行。 3.2.2.3重难点之2:基坑周边的沉降控制,建(构筑物和重要管线保护

受地质条件等影响,车站、竖井基坑开挖时容易引起周边地面沉降甚至蹋陷。从现场踏勘及收集到资料显示,在本标段三个车站周边虽然管线较简单,但是均有市政设施或道路通过,尤其是官湖站旁有高压电塔。象颈岭站有交通繁忙的新沙大道、高压电塔、较大面积的河涌、湖塘等,如果基坑开挖引起周边地面严重沉降、塌陷,将带来恶劣的社会影响,危及周边建(构筑物安全。

要控制基坑周边沉降确保建筑物的安全,信息化监测施工手续尤为重要。施工中应通过加强基坑支护,加强施工监测、对基坑变形进行严格控制,以确保周围管线、建筑物的安全。我司对基坑沉降控制、保护建筑的监控对策和建议如下:

1、在工程施工前期组织施工单位对基坑周边建(构筑物及地下管线进行详细调查,以便我们做出有针对性的保护方案和措施。

2、审查承包商编制的车站基坑支护方案、开挖方案、监测方案等,并上报地铁公司相关部门审查备案,从源头上最大限度的减少甚至杜绝一切风险源的存在。

3、督促承包商按规定组织专家审查论证高压电塔及重要管线保护、交通疏解方案等,并督促承包商按方案落实保护、疏解措施。

4、在做好围护结构施工质量监控的同时,检查承包商的辅助止水工艺施工,督促承包商落实围护结构辅助止水措施。

5、严格按开挖方案监督基坑开挖施工,“分段开挖,随挖随撑”。协同承包商人员做好围护结构、周边地面、水位、土体等变形进行观察、有效监测,及时分析观察成果及监测数据,反馈指导施工。

6、做好施工期间的应急预案及演练,从人员、物质、设备上保证,一旦发 生较为严重的情况,可以在最短的时间内进行处理和恢复,以保证施工正常开展。

7、针对出现的不利情况,及时会同有关单位制订相应的抢险措施。出现周边及开挖面塌方、滑坡及破裂,或量测数据有不断增大的趋势,或支护结构变形过大,或出现明显的受力裂缝且不断发展,或时态曲线长时间没有变缓的趋势等现象时,须要求立即停工,并采取相应措施处理。

3.2.2.4重难点之3:基坑开挖施工安全管理

本标段车站基坑开挖长度较长,开挖范围地层多为淤泥层、砂层、残积土层,基底大多座落在砂层、残积土层,开挖过程围护结构自身安全、土石方开挖安全等均存在较大隐患,易发生基坑涌水涌砂、坍塌,土方滑坡、坍塌等,造成重大影响和损失。因此,基坑开挖安全管理是施工监控重难点之一,我司将采取的措施如下:

1、做好开挖前的准备工作监理,包

括认真研究工程区域的工程地质和水 文地质、气象资料,辨识并细化基坑开 挖的控制点及监理措施。

2、审查承包商编制针对性和基坑 开挖方案,确认方案按规定经过专家论 证,注意方案中对邻近建(构筑物、管线的保护、防护措施应切实可行。

3、督促承包商按方案落实保护、

防护措施,落实专业的监控量测人员,布设有效的符合设计要求的监测点并取得初始值。

4、督促承包商按经审批的方案进行基坑 开挖,开挖中应遵循“时空效应”、纵向“分

层分段”、横向“盆式”等程序,逐层、分 段开挖,及时支撑。

5、基坑开挖过程,要监控好支撑施工

质量,确保现场备有足量的支撑,协调好挖图 56 基坑开挖 图 57 基坑抽排降水

与支撑架设的关系,以保证基坑安全。基坑支撑施工质量主要应从钢支撑及其附属构件的钢材物理化学性能和强度检验、钢支撑及腰梁或预埋铁件等主要受力构件的焊接质量、支撑点的位置、钢支撑与墙面连接细部处理、支撑架设的“分段开

挖、随挖随撑”的原则实施、支撑预应力施加、支撑轴力监测、支撑拆除条件等方面进行监控。

6、基抗开挖过程中,必须督促承包商按方案进行纵向临时放坡,做好坡面的保护、修坡工作,必要时采取加固措施。挖出的土方应及时清运,减少坑边的地面堆载。

7、督促承包商做好开挖过程中的降水、排水措施,避免砂层开挖可能出现管涌(流砂,必要时或设计有规定时,应采用管井井点降水方法降低地下水位(如图56所示。

8、机械施工开挖近基底时,应注意防止超挖和扰动基底土层,保留200mm 以上土层由人工开挖。同时,应督促承包

商避免基底岩、土层遇水崩解带来的施工 风险。

9、基坑开挖验收后,应立即进行垫

层和基础施工,防止太阳暴晒和雨水浸刷 破坏基底土层原状结构。

10、基坑开挖前、开挖过程中应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平

标高、边坡坡度要进行复测检查。

11、注重信息化施工监理,督促承包商按设计要求的种类、数量、位置布置监测点,监督检查监测仪器有效性、点位有效性和数据真实性,监测频率、获取数据时间和监测数据及时性(如图58所示。及时分析监测数据并对按时间先后产生的各份数据报告进行对比,对不同类别的点位数据进行分析,找出数据之间的关联性,反馈指导施工及控制变形。对异常数据要认真分析,弄清原因,督促相关部门果断采取控制措施。

12、按相关规定要求督促、检查承包商建立健全工程安全管理制度、安全生产方案及预案,落实安全教育、交底及安全管理工作。

同时将安全巡查作为日常图 58 基坑监测

广州地铁 为你提速 监理工作内容，定期和不定期组织安全检查工作，及时发现问题，督促承包商整 改。

13、基坑开挖如需进行井点降水，我司将从井点降水方案审核、井点降水方 案审核、井管制作安装、井点降水检查等方面进行监控。 井点降水方案审核应注意审核点包括： （1）渗透系数应根据降水场地的工程地质和水文地质资料确定，必要时还 应作现场抽水试验确认。 （2）选用的井点类型，井点管长度、直径、数量，抽吸设备类型、套数， 井点降水系统的平面布置、机房布置，各套抽吸设备的工作范围，基坑的横剖面 (或纵剖面，设计的降水曲线、对附近场地的影响范围。 （3）井点管的沉设方法，排水沟的设置，防止地面水流入基坑的措施，排 水地点的选择， 井点管的位置及安装图。 井管滤头是否设在透水性较好的土层中。 （4）根据基坑底面以下土层渗透系数较大，附近建筑物、管线在降水影响 范围以外，水位降到基坑底面以下 0.5m 等条件确定井点降水深度。 井管制作安装应注意监控的要点包括： （1）检查井管长度、直径、壁厚、滤管孔

径及长度、滤管滤网包裹情况， 滤管位置、井管接头连接质量、井管安装居中情况。 （2）井点系统安装完毕后，必须试抽试灌，检查系统质量，发现“死井” 和漏气、漏水现象应补救处理，确保正常运转使用。 井点降水检查监控要点包括： （1）施工前应对井管、抽吸设备进行保养、检修和试运转，各种抽吸设备 的真空度应满足要求。井点降水运行后，抽吸设备应连续工作，井点出水应先大 后水，先混后清。同时，督促承包商做好井点降水情况测试、运行记录。 （2）从出水情况、工作真空度、值班、井点成活率、出水排放、管道漏气、电源、观测井、开挖后降水效果等方面，定期组织井点降水质量评定。 （3）基础完成或部分完成后，需停止抽吸地下水，拔除井管，必须对该部 分基础进行抗浮稳定验算。 （4）根据本标段实际情况，在基坑周边、建（构）筑物周围可设置回灌井， 对车站施工期间引起的地下水位下降及时进行回补，确保地面沉降在可控范围

广州地铁 为你提速 内。 3.2.2.5 重难点之 4：结构防水与混凝土施工质量控制 据以往经验，在车站防水设计中，车站、出入口通道和机电设备集中地段结 构防水等级一般为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；风道、风井结构防水等 级为二级，顶部不允许滴漏，其它部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总 湿渍面积不大于总防水面积的 6/1000， 任意 100m2 防水面积上的湿渍不超过 4 处， 单个湿渍的最大面积不大于 0.2m2。防水质量控制是地下车站施工的共同难点。 一般车站防水的设计，结构主体自防水是结构防水的关键，外防水作为附加 防水为结构外部的辅助防线。对于防水工程监理质量控制，我们拟从以下几方面 入手：

1、结构自防水质量控制 结构自防水的质量主要取决于结构裂缝的控制、混凝土的密实度和施工缝、变形缝等薄弱位置的防水措施。而要保证结构主体自防水的效果，就是要通过降 低水化热，减小混凝土的收缩应力，避免产生裂缝，提高混凝土密实度和加强薄 弱部位的防水处理来实现。 因此质量监理工作的重点将贯穿于从结构混凝土配合 比到施工工艺质量控制的全过程。 根据本工程的特点， 我们将采取以下监理措施： （1）防水混凝土施工前，对承包商申报的防水混凝土施工方案、混凝土试 配报告进行审查，确认符合要求后督促承包商按方案展开施工。 （2）督促承包商严格选材。为提高混凝土的防水性能，尽量采用低水化热 的水泥，级配良好的砂、石骨料以及较小的水灰比。在满足泵送混凝土和易性要 求的

前提下，严格控制水泥用量或掺入适当比例的粉煤灰，以防混凝土开裂，提 高混凝土的密实性。建议选用高等级的抗渗商品混凝土。 （3）钢筋和模板制安期间，加强巡视、检查。在验收钢筋、模板时，对穿 墙管道、预埋件、固定模板的穿墙对拉螺栓止水措施等进行验收。对施工缝搭接 面凿毛及清理、钢筋和止水钢板调直及清理进行验收，确认符合要求后才能进行 隐蔽。 （4）全过程旁站混凝土浇筑，注意监督承包商的现场混凝土振捣质量，特 别是穿墙管、预埋件、施工缝、钢筋密集处、施工缝、新旧混凝土接茬处。按规 定检查混凝土坍落度并留置混凝土试块， 督促商品混凝土供应商与承包商紧密协

广州地铁 为你提速 调配合以尽量缩短同一施工段内的混凝土灌筑时间， 在高温条件下浇筑时督促承 包商控制混凝土入模温度（广州夏天气温偏高，要采取加冰等措施控制混凝土温 度不大于 30℃） 。 （5）混凝土浇筑完成后，检查混凝土表面压浆、收光情况，并加强巡视， 督促承包商及时做好养护、防晒工作，养护时间须达到设计要求。 （6）建议在设计和施工中采用“放” “抗”结合的方法，防止结构贯穿裂 缝。 “放”即是将结构主体划分成多个施工段，缩短环向施工缝间距，以减少相 邻施工段的约束应力。每段长度控制在 15m-25m，施工缝应设在受力较小或结 构断面变化处。 “抗”即是通过改善结构配筋，沿结构表面合理增配构造钢筋， 提高结构抗裂性。 （7）切实做好施工缝和变形缝的施工质量控制 在车站主体与风道、出入口通道连接处、与盾构施工段的接口洞门，以及 主体结构中等部部位，一般设置有变形缝，多采用中埋式橡胶止水带嵌缝止水。 施工时要督促承包商严格按规定施做，将止水带理顺铺平，要求连结牢固，以防 浇捣混凝土时跑位。结构施工中留置的施工缝较多，多采用中埋式钢板止水带防 水，是主体结构防水的薄弱环节。监理过程中注意检查止水带施工质量，止水带 位置须正确，钢板接头须满焊，在灌筑新混凝土前应将原混凝土表面凿毛洗净并 清除积水，摊铺一薄层水泥砂浆，以增强新旧混凝土的连结，提高防水效果。

2、附加防水层质量控制 附加防水层质量能否达到预期目 的，主要取决于防水材料的质量和施工 质量，在施工监理过程中主要应从防水 材料选择、把关和施工工艺质量控制两 方面进行监控： （1） 防水施工前， 审查承包商申报 的防水施工方案、防水施工队伍的专业 资质，检查防水材料的物理化学性能鉴 定，经审批合格后方能投入施工。

（2）在基底垫层上施工外防水的，须重点验收地下水位降低措施和基坑排 水效果，保持防水层基面平整、干燥。 图 59 附加防水层施工

广州地铁 为你提速 （3）直接在围护结构上施工附加防水的，须对围护结构找平层的平整度、清洁度、干燥状态进行验收。围护结构如有渗漏水的，须先行引水再注浆封堵处 理。 （4）在结构主体表面施工外防水的，须对结构基面进行验收。重点验收基 面平整度、顺直度、干燥程度符合设计要求。 （5）巡视检查防水层施工全过程，旁站防水层细部处理施工，重点督促承 包商严格按工艺标准、设计图及施工方案施工，并按规定进行试验，做好监理记 录。 （6）防水层施工完成后，督促并检查承包商加强对附加防水层成膜或成品 的保护，防止防水层受损。

3、结构板、墙裂缝预防专项措施 结构板、墙开裂、渗漏现象在地下车站结构中比较多见，原因是多方面的， 在施工监理过程中主要应从以下几方面来预防： （1）控制混凝土配合比，督促承包商从最佳配比选择、外加剂添加、砂石 级配及比例选择、水灰比确定、水泥品种选择等方面入手，选择最佳的混凝土施 工配比。 （2）督促承包商按设计图做好钢筋工程施工，足量、正确设置结构中的各 种构造配筋，并在浇筑混凝土前进行二次确认。 （3）协调现场合理设置施工分段长度和施工顺序，采用跳仓浇注等工艺方 法以防止混凝土收缩、温差裂缝产生。 （4）按设计图纸及施工规范要求合理预留施工后浇带，并督促承包商按规 范、设计要求认真进行后浇带处理，做好后浇带混凝土施工。 （5）重视混凝土养护的监督，尤其是督促承包商及时进行混凝土养护，防 止早期裂缝出现。必要时，建议采用喷淋等措施进行足够时间的养护。

第12篇：地铁白蚁防治工程监理细则

地铁白蚁防治工程监理细则

目 录

第一章 编制依据 ..........................................................................................3 第二章 工程概况 ..........................................................................................3

一、工程概况 ..............................................................................................3

二、监理工作的重点和难点 ......................................................................5 第三章 白蚁防治施工前的准备工作 ..........................................................6

一、熟悉设计图纸和白蚁防治技术法规 ..................................................6

二、审核施工单位资质 ..............................................................................6

三、审核施工方案 ......................................................................................7

四、组织各方落实接口方案 ......................................................................7

五、进场药物、材料的质量控制及检查 ..................................................7

2、进场器械的检查 ....................................................................................8 第四章 白蚁防治施工阶段的监理方法 ......................................................8

一、白蚁预防范围 ......................................................................................8

二、白蚁防治施工准备 ..............................................................................9

三、白蚁防治工程施工 ..............................................................................9 第五章 工程验收与复查 .......................................................................10 第六章 安全保证措施 .............................................................................11

一、安全文明施工监理的具体措施 ........................................................11

二、安全文明施工的监理重点 ................................................................13

（一）安全文明生产制度监理重点 ........................................................13

（二）药物管理、使用监理的重点 ........................................................13

（三）安全用电监理重点 ........................................................................14

（四）高空作业安全监理重点 ................................................................16 第七章 竣工资料的整理 ............................................................................18

第一章 编制依据

1、建设单位提供的深圳市轨道交通二期3号线工程设计施工图纸。

2、国家现行桥梁工程设计、施工规范、验收标准及有关文件。有关规范及标准有如下等。

《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299—1999) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB 50300-2001) 《关于认真做好新建房屋白蚁预防工作的通知》 建设部建房[1993]166号

《关于做好我市工程建设白蚁防治工作的通知》 深圳市建设局深建管[1997]37号

《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242—2002) 《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规 (GB50274—98) 《工业金属管道工程施工及验收规范》 (GB50235—97) 《建筑设备安装分项工程施工工艺标准》 （中国建筑工业出版社 1999年版）

国家建筑施工法律、法规及标准图集和深圳市建设工程管理办法和条例。

3、公司长期积累成熟的监理经验技术、科技成果、施工流程工艺等监理经验。

4、对深圳市轨道交通二期3号线工程项目施工现场的实地勘察、调查资料、工程施工环境等的综合调查。

5、针对本工程的特点，按照深圳市轨道交通二期3号线工程设计施工图纸，并根据施工现场实地勘察、调查资料和工程施工环境的调查，对本项目所有白蚁防治工程的各道工序，特别是对关键部位的质量重点进行监控。第二章 工程概况

一、工程概况

深圳市轨道交通二期3号线工程为国家重点项目，总投资109.87亿元，预计2009年底建成通车。3104标段范围为丹竹头站与六约站区间路桥分界点至塘坑站与松柏站区间路基填挖分界点之间（桩号起YCK22+473.000止YCK26+150.000）3.677公里路段，区间有高架桥段、明挖隧道段、矿山法隧道段以及六约车站和塘坑车站，其中塘坑站、六约站及隧道中的机电安装工程监理主要有电梯工程、通风、空调工程，动力及照明工程，给排水及消防工程等。

本工程监理范围包括本区段车站和区间的土建施工、常规设备安装、建筑装修等除核心系统设备安装、轨道工程及接触轨系统以外所有工程项目的施工准备阶段、施工阶段、保修阶段的工作内容。 六约站位于规划深惠路中央10m宽绿化带，两边是规划道路，受宽度限制，上部结构有较大的悬挑，车站采用岛式站台，站台宽9m，线间距12m。六约站采用“桥－建”合一型式。根据线路敷设方式，六约站为高架站，车站总长120m，标准段外包总宽19.56m。车站标准段线间距：12m，站台宽度9m，站台计算长度118m，车站主体建筑面积4815㎡，附属建筑面积687㎡，车站总建筑面积：5502㎡。车站两个天桥连通地面和站厅，车站北侧设置一部上行扶梯和2部（2.4米和4.4米宽）楼梯，以及残疾人电梯，在楼梯下部的地面设公共卫生间；考虑车站南侧设置一组扶梯，根据列车牵引供电要求，本站地面层设置混合降压变电所，通风系统采用变频多联空调，车站给水及消防水源采用市政自来水作为车站供水水源，可自流排除的污废水直接排到城市排水系统，不能自流排除的设置提升泵排至城市排水系统。 监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/

塘坑站为3号线与预留线的换乘站，其中3号线站台位于地下一层，预留线站台位于地面二层，两条线之间通过设在中间的站厅层（位于地面一层）实现换乘。由于平盐铁路的影响，3号线与预留线车站呈“T”形相交，远期预留线设于3号线车站东端上部。塘坑站是站台位于地下，站厅位于地面的半地下站，本站西端设有车辆段出入段线，根据全线配线方案，本站设计为双10m岛式站台车站，正线位于双10m岛的外侧，双岛中间设清客线。车站总长216.100m，车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为55.843m；标准段两线线间距：13m，正线线间距：26m，车站标准段宽31.55m，站台宽度2X10m，站台计算长度118m，车站主体建筑面积12973㎡，车站附属建筑面积132㎡，车站总建筑面积：13105㎡，根据列车牵引供电布点，本站无牵引变电所，故设置降压所及跟随所各一座，冷水机组2台，冷却塔2台，冷却水泵2台，车站内设有消防泵房和废水泵房。 区间机电设备安装工程包括区间隧道，桥梁，路基等，隧道内设置排风系统（射流风机，隧道风机）和排污水系统（废水泵，雨水泵）。 由于深圳市地处亚热带，气候温暖潮湿，属蚁害地区，白蚁危害面广，涉及国民经济各方面，其破坏力不仅蛀食地板、天花板等木质结构的装修材料，还危害皮革制品、塑料制品、电线电缆等。而地铁地上、地下的设施中很多部件都可能是白蚁侵蚀的对象，如果蚁害发生，将严重威胁地铁设施使用和运行安全。为此对地铁工程必须根据预防为主、综合防治的方针，做好工程建设白蚁防治工作，消除地铁工程蚁害隐患 工程地址

现场位于深圳市龙岗区范围内， 范围为丹竹头站与六约站区间路桥分界点至塘坑站与松柏站区间路基填挖分界点之间（桩号起YCK22+473.000止YCK26+150.000）3.677公里路段。

二、监理工作的重点和难点

1、由于深圳市地处亚热带，气候温暖潮湿，属蚁害地区，白蚁危害面广，其破坏力不仅蛀食地板、天花板等木质结构的装修材料，还危害皮革制品、塑料制品、电线电缆等。地铁工程规模大，各种设施材料种类繁多，地上、地下的设施中很多部件都可能是白蚁侵蚀的对象。况且施工单位多，各专业交叉、工序复杂， 而白蚁防治工程又是分数穿插在各个施工环节中进行，因此，督促各有关施工单位做好每一个有关环节的白蚁防治工作，保证不漏项、不降低防治效果是监理工作的重点和难点。

2、白蚁防治工程，主要的方法：一是使用的防治药物，二是使用能防止白蚁蛀蚀的建筑材料，所以监管防治白蚁的药物和防止白蚁蛀蚀的原材料进场是监理工作中的重点。白蚁防治施工的药物，必须是建设部“建房[1993]166号文件规定和推荐的药剂；按设计要求必须防止白蚁蛀蚀的原材料一定要符合国家相关标准。监理工程师必须对所有进场的药物、原材料生产的厂家应进行审查，生产厂家必须具有经过国家质量监督部门认可的生产资格，要有经国家有关部门审查盖章的出厂合格证：所有药物、材料无合格证，合格证与产品不相符或经复查不合格的产品，均不得使用。

3、白蚁防治工程安全、技术要求与普通施工不同，专业要求较高，为落实工程建设白蚁防治工作，督促总包单位在各种房屋建筑、土木工程、装饰装修工程施工前，必须与市建设局颁发的施工企业承建资格证书的白蚁防治企业签订白蚁预防合同，进行白蚁防治处理。白蚁防治企业的专业技术人员必须经过上岗培训，取得全国白蚁防治中心、建设部认可的培训中心或深圳市建设培训中心颁发的培训合格证方可上岗操作。督促、检查白蚁防治合同，审查防治单位和防治工作人员的资质是否符合规定是监理工作的重点。

4、白蚁防治药物，使用不慎时，会通过皮肤、呼吸道、消化道进入体内，引起人身中毒。检查、督促施工单位做好药物管理工作，完善药物管理制度，保护场地环境不受污染，防止人身中毒事故的工作是监理工作的重点。

第三章 白蚁防治施工前的准备工作

一、熟悉设计图纸和白蚁防治技术法规

在地铁工程施工前，监理人员应熟悉设计图纸，准确了解设计对工程中各个环节对防治白蚁的要求和措施，同时对图纸中存在的问题及时向设计单位提出；了解白蚁防治的相关标准、规范和所使用的防治药物和材料的要求及施工方法；熟悉各接口规范，充分了解各施工方的接口责任范围。

二、审核施工单位资质

根据有关规定白蚁防治工程必须由具有相应防治施工资质的防治单位承包。总包单位必须与市建设局颁发的施工企业承建资格证书的白蚁防治企业签订白蚁预防合同，进行白蚁防治处理工作。白蚁防治企业的专业技术人员必须经过上岗培训，取得全国白蚁防治中心、建设部认可的培训中心或深圳市建设培训中心颁发的培训合格证方可上岗操作。施工之前，监理应督促、检查白蚁防治合同，审查防治单位和防治工作人员的资质是否符合规定，同时审查其拟派驻本项目的主要管理人员、技术人员的资质及特殊工种人员上岗证是否符合要求。

三、审核施工方案

施工单位应编制详细的施工中各个需要进行白蚁防治环节的防治施工方案（分包单位的施工方案要经总包单位审查通过以后），报监理工程师进行审核。防治施工方案应全面、详细、可行，具有针对性；应包含技术措施、质量保证措施和安全保证、环境保护措施；并具有详细的检测方案和具有全面、详细的事故应急预案等。

四、组织各方落实接口方案

由于白蚁防治工程是分别穿插在各个施工环节中进行，牵涉到多个施工单位，在防治工程各个阶段，监理工程师要组织各有关施工单位学习业主制定的接口规范，明确各方的职责范围，协调各方关系，科学有序的安排施工顺序，确保各和白蚁防治工作有关的施工阶段的白蚁防治工作与主体施工做到相互配合、紧密衔接，督促各有关施工单位做好每一个有关环节的白蚁防治工作，建立上下工序检查交接制度，保证每个环节不漏项、不降低防治效果。

五、进场药物、材料的质量控制及检查

（1）施工单位所使用的按设计要求必须防止白蚁蛀蚀的原材料进场须填报（如电缆、《建筑（安装）材料报审表》，各种材料一定要符合国家相关标准。监理工程师必须对所有进场原材料生产的厂家应进行审查，生产厂家必须具有经过国家质量监督部门认可的生产资格，要有经国家有关部门审查盖章的出厂合格证：监理工程师审验其规格、型号和数量必须符合设计要求，并与出厂合格证，说明书相符，如按规范需要抽查复验的材料进行见证取样送深圳市质检站复验。所有材料无合格证，合格证与产品不相符或经复查不合格的产品，均不得使用。

（2）白蚁防治工程施工使用的防治药物，必须是建设部“建房[1993]166号文件规定和推荐的药剂；药物进场须填报《建筑（安装）材料报审表》监理工程师必须对所有进场的药物生产的厂家应进行审查，生产厂家必须具有经过国家质量监督部门认可的生产资格，要有经国家有关部门审查盖章的出厂合格证：所有药物无合格证，合格证与产品不相符或已过了有效使用期的产品，均不得使用。

（3）督促施工单位对白蚁防治工程施工使用的防治药物其保管和施工必须进行严格管理，做到专仓储存、专人管理。储存药物仓库不得设在人口稠密的生活区，且应符合有关安全、防火、防盗、低温、、通风的要求。药物容器要有标签，根据毒性和理化性质，分门别类进行存放，防止药物混杂使药物性质改变，防止因保管不善使药物失效。

（4）督促施工单位建立健全的药物进出管理台帐和严格领料、退料制度。药物出入库必须如实登记，药物发出要领用人签名，并核实领用数量。使用后的剩余部分，应交还仓库妥善保管，并登记注明回收数量；施工后要认真清洁器械，注意保护场地环境不受污染，防止发生安全事故。

2、进场器械的检查

监理工程师应督促施工单位对进场的白蚁防治器械进行报验检查，经检查合格后，方可允许承包单位对白蚁防治的施工。 第四章 白蚁防治施工阶段的监理方法

白蚁防治工程开始前，各承包人应将各相关施工阶段准备采用的白蚁防治施工方法的全部细节（分包单位的施工组织设计须经总包审核批准），送请监理工程师审查批准，其中包括防治措施，使用的药物和材料、全部设备、人员组织框图的说明。监理工程师需认真核实各个环节有无按设计要求进行白蚁防治施工，施工方法、质量标准是否达到设计或规范要求，经确认符合要求后，方予批准施工。

一、白蚁预防范围

地铁工程白蚁防治范围原则上以施工设计图或施工设计文件的要求为准，主要的重点和范围是：

1、

2、通讯电缆、电力电缆、各种管线引入处（主体结构外）；

2、房屋建筑；

3、明挖区间、车站主体、结构顶面至地面高度为3m（覆土厚）以内结构顶部和施工缝、沉降缝；当地下稳定水较高时，视情况在地下稳定水位以上需做白蚁预防隔离带。

二、白蚁防治施工准备

白蚁防治施工前，监理工程师要会同业主组织白蚁预防单位和土建承包商，对施工场地进行实地勘察，查看有关设计资料，调查施工场地的自然条件，制定白蚁预防施工方案。

各种基坑、管沟开挖前和施工过程中，监理工程师要督促、检查承包商做好场地清理工作（特别是要注意将建（构）筑物基础处的地面深埋在地下的树根、木桩、棺木等和回填土中的木块、含纤维素的废物清除干净）；督促白蚁预防单位负责对施工场地周围有关白蚁种类和危害情况进行调查并消灭原有蚁患。

三、白蚁防治工程施工

白蚁防治工程进行施工时，监理工程师必须按以下相关要求督促、检查施工单位进行防治施工，重点部位实施旁站监理。

（一）地下工程防治施工

1、明挖区间车站的防蚁处理：明挖区间及明挖车站当顶板覆土厚度在3m以内或在稳定地下水位以上时，顶板填土30cm开始喷洒药液作隔离带，隔离带厚30cm。

2、变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）都应进行药液处理。

3、地下电缆的防蚁处理：电缆沟内填土的用毒土处理；电缆沟内不填土的，可在沟底下和两侧进行喷药处理；直接埋地的电缆，可在其四周20～30cm范围内进行毒土处理。

（二）房屋工程防治施工

1、基础施药处理是新建房屋白蚁预防的主要环节，在沿内墙基0.2m宽的基础施药，深度达到0.3m。

2、地下室外墙待做好防水层后，回填土之前，对其护壁进行药液处理，喷施高度离地面1m。地下室内有木装修的，都要按室内木构件用药进行防蚁处理。

3、首层地面平整后，未铺混凝土前，应全面喷洒防蚁药水。

4、由地下部分进入室内的所有管道，其入口处的土壤，均需采用“室外毒土”的方法进行处理。在管线通过的外墙洞口用1：30的药液拌和灰沙土、填堵管口四周。

5、室内墙体在批荡前进行墙体施药，首层高度0.0～1.0m，二层以上0.0～0.5m。

6、对厨房、浴室、卫生间等经常受潮的地方是药剂处理的重点，尤以底层入门框脚要加重药量。

7、建筑物内所有木构件都要进行防蚁处理，不得留有空白点，如有遗漏或出现白槎时，应及时进行补涂或补喷；如木模板、木顶撑无法拆除，遗留在建筑物内，亦需进行药剂处理。

8、室外防蚁带的设计设置：在屋外紧贴墙基直接开沟（深0.4m，宽0.3～0.4m），先在沟底、沟壁淋一层药液，然后在沟内填药土。

（三）花坛、园林花木的防蚁处理

对所有新建花坛的周壁及底部进行药液处理，并对花坛内的土壤淋药。

第五章 工程验收与复查

一、验收单位组成

白蚁预防工程，应按分部工程及单位工程验收。单位工程应由工程质监部门负责，组织业主、承包商、监理单位、城建档案馆共同参加验收。

二、中间验收

在施工中被其他结构层遮盖的部位应进行中间验收，中间验收时，监理部会同业主代表组织相关施工单位（必要时邀请市质监部门参加）按规范进行验收，并做出验收记录。

三、验收的条件与项目

单位工程的竣工验收，应在分部工程验收的基础上进行，验收时应具备附件《深圳市房屋建筑白蚁预防工程施工及验收规范》中的各项条件和对该附件中规定的项目进行验收。

四、药物取样方法

根据施工技术方案处理的范围分不同部位、不同药土深度和木结构的位置、随机取样。土壤和木结构处理各抽取3-5个样点，土壤样品重量1～2公斤，木材样品3-5克，分装于瓶中，写好标签，送专门质检单位进行检测。测定样品中的含药量以及样品中的药物对白蚁在24～48小时内的死亡速度、死亡率和驱避率。测定后写出检测报告。

五、定期复查

根据建设部和深圳市建设局关于白蚁防治的有关文件规定，白蚁防治要确保工程竣工后十五年内不受白蚁危害。检查、督促总包单位在白蚁防治工程合同签订时，必须明确合同的有效责任期为15年。新建房屋1-5年每年复查1次，以后每年复查2次，每次复查应填写《复查保治卡》，由双方责任人签字。各执一份，存档备查。白蚁防治企业应认真按深圳地铁工程施工设计文件、业主要求和《深圳市房屋建筑白蚁预防工程施工及验收规范》进行地铁建筑白蚁预防施工，白蚁防治企业要保证预防质量，确保工程竣工后十五年内不受白蚁危害。监理部在监理合同保修期内参加对每个工程的回访，并记录在案，如有问题负责督促施工单位采取补救措施。 第六章 安全保证措施

一、安全文明施工监理的具体措施

本工程的安全方针为：安全第一，预防为主。

1、项目总监理工程师，负责整个工程的安全文明施工管理，监理部配备一名专职安全监理工程师，对日常安全文明施工进行监督管理，各专业监理工程师对所监管的工程安全工作进行管理。

2、熟悉和掌握相关的法规、规章及规定：国家、地方政府有关安全文明施工的法规，如安全生产劳动保护的法规、安全技术规程、工业卫生标准和安全生产规章制度、安全施工管理条例等。

3、审查承包单位安全文明施工保证体系的全面性、科学性和合理性，该保证体系必须包含，但不限于下列内容： 1）安全文明管理组织机构：组织机构必须健全，承包单位的项目经理必须是安全文明施工的第一责任人，真正做到组织到位，领导带头，全员参加。

2）安全文明施工目标（或责任）：必须明确并且层层分解到班组甚至到人。

3）安全文明施工管理或措施，包括：

①安全文明施工教育和培训：安全法规、规章、规定学习，日常安全教育，安全操作培训、特殊工种培训、市容环境卫生和消防安全知识的教育和培训。

②安全文明施工管理制度：安全文明施工制度、措施、奖罚标准等。 ③安全文明施工自行监督制度执行情况、措施执行状况、重点部位防范等检查，按“四不放过”分析处理事故。

4、检查承包单位的自检制度是否完善

1）承包单位安全管理状况（或措施）及防护自检制度。 2）药物保管、领用制度。 3）临时用电安全自检制度。

4）施工机械及其辅助设备操作安全、喷施药物器械清洗、保管和自检制度。

5）地表建筑物、地下管线的安全自检制度。

6）保卫和消防自检制度：人员要充足、制度要落实、消防设施、通信要完备。

5、检查施工现场的布置和场地管理是否符合安全生产和文明施工要求：道路（安全通道）、作业场地、药物存放、渣土临时堆放等须规划有序。

6、检查工地环保管理是否符合深圳市的相关规定：防治工程使用剩余的药物要收回仓库妥善保管，不得随便抛弃，以防污染环境。

7、检查噪音和尘土控制是否符合深圳市的相关规定。

8、安全文明施工检查项目严格按“建筑施工安全检查标准”及深圳市关于安全文明施工的有关规定执行，具体包括（但不限于）安全管理、文明施工、脚手架、三宝四口、施工用电等。

9、及时做好安全文明施工预警和事故处理：

1）安全生产必须“警钟长鸣”，要坚持以预警和预防为主的原则，一旦检查发现有安全隐患，就在定期工程例会上或者专门组织的安全会议上，提出口头或书面警告，责成承包单位限时整改。

2）无论是什么原因，发生安全事故，监理工程师有权按以下方式处理：

①下达停工检查，限时整改，杜绝隐患。

②驱逐不遵守安全法规的人员，未经监理工程师书面同意，不得在本工地再次雇用。

③协助业主、承包单位、劳动部门分析事故原因和责任，商定事故处理的办法；提出安全文明施工的整改建议，检查承包单位的整改效果。

10、定期提交安全文明施工报告：监理工程师每月向业主提供一份安全生产和文明施工情况报告。

二、安全文明施工的监理重点

（一）安全文明生产制度监理重点

1、安全生产责任制的落实。各工种安全技术操作规程的指定与实施，专（兼）职安全员的到位与履行职责等；

2、分部分项工程安全技术的交底，强调交底的针对性、书面性、性任性：

3、安全检查，定期检查与安全生产的促进，事故隐患的整改；

4、安全教育，新人进场的教育，岗前与工程转换前的教育，管理人员与专（兼）职安全员的培训等；

5、安全活动，班前安全活动制度，特种作业持证上岗情况，工伤事故处理情况，现场安全标志与警示；

（二） 药物管理、使用监理的重点

1、督促施工单位对白蚁防治工程施工使用的防治药物其保管和施工必须进行严格管理，做到专仓储存、专人管理。储存药物仓库不得设在人口稠密的生活区，且应符合有关安全、防火、防盗、低温、、通风的要求。药物容器要有标签，根据毒性和理化性质，分门别类进行存放；防止非工作人员接触药物、严防药物丢失，以避免发生发生人员中毒事故。

2、督促施工单位建立健全的药物进出管理台帐和严格领料、退料制度。药物出入库必须如实登记，药物发出要领用人签名，并核实领用数量。使用后的剩余部分，应交还仓库妥善保管，并登记注明回收数量；施工后要认真清洁器械，非防治地带不得喷洒药物，注意保护周围场地环境不受污染，防止发生环境污染事故。

3、注意要求和检查施工单位在离水源6m以内及地下水位以下的土层不宜施水溶剂，避免造成地下水污染。

4、督促、检查施工人员遵守安全操作规程，白蚁防治施工人员必须持证上岗，施工时必须戴安全帽、穿工作服、中长筒水鞋、胶手套，严禁穿高跟鞋、拖鞋、裙子进行施工，严禁抽烟和吃食物，对沾到皮肤上的药液要及时清洗干净。

5.白蚁防治药物，使用不慎时，会通过皮肤、呼吸道、消化道进入体内，引起中毒。如发现有人员发生各种中毒症状，应组织和督促施工立即采取措施，及时送医院抢救。

（三）安全用电监理重点

在白蚁防治工程进行时，督促、检查承包商采取如下安全用电措施：

1、要求所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级同工程的难易程度和技术复杂性相适应。发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。

3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。

4、所有电路均采用三相五线制，保证使用的各类电焊机和所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。隧道等潮湿或条件特别恶劣施工现场的电气设备必须采用保护接零。当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地的要求作保护接零，或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。作防雷接地的电器设备，必须同时作重复接地。在只允许做保护接地的系统中，因条件限制接地有困难时，应设置操作和维修电气装置的绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或接零线。电气设备每个接地点应以单独的接地线与接地干线相连接。严禁在一个接地线中串接几个接地点。

5、在低压线路装置中，严禁利用大地作零线供电。不得借用机械本身金属结构作工作零线。严禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电气检修。检修电气设备前必须切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸有人工作”的警告牌。警告牌的挂、取应有专人负责。

6、正常情况时，下列电气设备不带电的外露导电部分，应做保护接零：

①电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳。 ②电气设备转动装置的金属部分。

③配电屏与控制屏的金属框架。

④室内、外配电装置的金属框架及靠近带电的部分的金属围栏和金属门。 ⑤电力线路的金属保护管、敷线的钢索、起重机轨道、滑升机模板金属操作平台等。

⑥安装在电力线路杆（塔）上的开关、电容器等电气设备的金属外壳处设置漏电保护装置。

7、施工现场所有用设备、除作保护接零外，必须在设置负荷线的首端设置漏电保护装置，

做到“一机、一闸、一漏、一箱” ，并定期检查。

8、移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆（俗称橡皮软线），其中必须有一根专用接地（接零）线。电源导线不得直接绑扎在金属架上。焊接作业使用的电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

9、在狭小的场地或金属管架上进行电焊作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

10、一般场所宜选用额定电压为220V的照明器。对下列特殊场所应使用安全电压照明器：

①隧道、人防工程，有高温、导电灰尘或灯具离地面高度低于2.4m等场所的照明，电源电压应不大于36V。

②在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24V。 ③在特别潮湿的场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明电源电压不得大于12V。照明变压器必须使用双绕组型，严禁使用自藕变压器。

11、如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。

（四）高空作业安全监理重点

1、高空作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。

2、施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。

3、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

4、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

5、施工中高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。严禁从高处往下投掷物件。

6、雨天进行高处作业时，必须采用可靠的防滑、防寒措施。积水应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

7、对临边高处作业，必须设置防护措施，当临边的两侧面街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采用满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。

8、进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险及人身安全的其他洞口进行高出作业时，必须按下列规定设置防护设施：

①板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施；

②电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门，电梯井内应每隔两层并最多隔10米设一道安全网；

③人孔、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件；

④施工现场通道附近的种类洞口与坑槽等处、除设施防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。

9、攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。立梯不得有缺档。梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于50cm，支撑应采用不小于L70×6的角钢，埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设1～1.5m高的扶手。使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度超过8m必须设置梯间平台。

10、作业人员应从规定的通道上下，不得在阳台之间等非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

11、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。进行各项窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。

12、移动式操作平台，必须符合下列规定：

①操作平台应由专业技术人员按现行的相应规定进行设计，计算书及图纸应编入施工组织设计。

②操作平台的面积不应超过10㎡，高度不应超过5m，还应进行稳定验算，并采取措施减少立柱的长细比。

③装设轮子的移动式操作平台，轮子与平台的接合处应牢固可靠，立柱底端离地面不得超过80mm。

④操作平台四周必须按临边作业要求设置防护栏杆，并应布置登高扶梯。

第七章 竣工资料的整理

单项工程施工完毕，监理工程师应督促施工单位提交有关工程记录、隐蔽工程验收记录、质量检验资料、药物配合比报告和原材料检验报告等。中间验收由监理工程师组织，施工、监理、业主单位参加，必要时邀请质监部门参加。

最后竣工验收时除要满足设计要求外，还应满足施工规范要求。竣工资料应采用城建档案馆正规表格，其填写方法应符合城建档案馆的规定要求。

第13篇：地铁白蚁防治工程监理细则

南宁市轨道交通2号线工程

（玉洞---体育馆段）

白蚁防治工程 监理实施细则

编 制 ： 审 核 ： 批 准 ：

北京铁城建设监理有限责任公司

南宁市轨道交通2号线土建施工监理02标监理项目部

二〇一四年三月一日

南宁市轨道交通2号线白蚁防治工程监理细则

目 录

第一章

编制依据................................................................................................................1 第二章

工程概况................................................................................................................1

一、工程概况 ..................................................................................................................1

二、监理工作的重点和难点 ..........................................................................................2 第三章

白蚁防治施工前的准备工作................................................................................3

一、熟悉设计图纸和白蚁防治技术法规 ......................................................................3

二、审核施工单位资质 ..................................................................................................3

三、审核施工方案 ..........................................................................................................4

四、组织各方落实接口方案 ..........................................................................................4

五、进场药物、材料的质量控制及检查 ......................................................................4

2、进场器械的检查 ........................................................................................................5 第四章

白蚁防治施工阶段的监理方法............................................................................5

一、白蚁预防范围 ..........................................................................................................5

二、白蚁防治施工准备 ..................................................................................................6

三、白蚁防治工程施工 ..................................................................................................6 第五章

工程验收与复查 .............................................................................................7 第六章

安全保证措施 ...................................................................................................8

一、安全文明施工监理的具体措施 ..............................................................................8

二、安全文明施工的监理重点 ......................................................................................9

（一）安全文明生产制度监理重点 ..............................................................................9

（二） 药物管理、使用监理的重点 .........................................................................10

（三）安全用电监理重点 ............................................................................................10

（四）高空作业安全监理重点 ....................................................................................12 第七章

竣工资料的整理..................................................................................................14

北京铁城建设监理有限公司

1

第一章

编制依据

1、建设单位提供的南宁市轨道交通２号线工程设计施工图纸。

2、国家现行桥梁工程设计、施工规范、验收标准及有关文件。有关规范及标准有如下等。

《地下铁道工程施工及验收规范》

(GB50299—1999) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB 50300-2001) 《关于认真做好新建房屋白蚁预防工作的通知》

建设部建房[1993]166号

《关于做好南宁市工程建设白蚁防治工作的通知》

《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242—2002) 《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规 (GB50274—98) 《工业金属管道工程施工及验收规范》 (GB50235—97) 《建筑设备安装分项工程施工工艺标准》

（中国建筑工业出版社1999年版）

国家建筑施工法律、法规及标准图集和南宁市建设工程管理办法和条例。

3、公司长期积累成熟的监理经验技术、科技成果、施工流程工艺等监理经验。

4、对南宁市轨道交通２号线工程项目施工现场的实地勘察、调查资料、工程施工环境等的综合调查。

5、针对本工程的特点，按照南宁市轨道交通２号线工程设计施工图纸，并根据施工现场实地勘察、调查资料和工程施工环境的调查，对本项目所有白蚁防治工程的各道工序，特别是对关键部位的质量重点进行监控。

第二章

工程概况

一、工程概况

１）五象大道站

五象大道站位于银海大道与五象大道交叉口，规划的银象立交正下方，呈南北向布置，为14m岛式站台车站，采用地下三层双柱三跨箱型框架结构（换乘点局部为四层），其中负一层为银海大道市政下穿隧道，隧道的底板作为地铁车站的顶板，并与2号线车站同期合建实施。拟采用明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+

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内支撑支护体系，车站中心里程YC25+774.668，总长210m，标准段净宽23.1 m。车站顶板覆土厚度约为2m。

五象大道站设2座风亭，4个出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出口分别设置在交叉路口的四个象限，出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法，为了减少对路面交通的影响局部采用盖挖法施工。

车站两端接盾构区间，本站为南端掉头，北端转场。 ２）江南客运站

江南客运站位于星光大道与长凯路交叉口，呈南北向布置，为13m岛式站台车站，采用地下三层双柱三跨箱型框架结构，拟采用明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站中心里程YC26+600.834，总长149.5m，标准段净宽21.9 m。车站顶板覆土厚度约为4m。

江南客运站设2座风亭，4个出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出口分别设置在交叉路口的四个象限，出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法，为了减少对路面交通的影响局部采用盖挖法施工。

车站两端接盾构区间，本站为盾构过站车站。 ３）白沙大道站

白沙大道站位于星光大道上，呈南北向布置，为11m岛式站台车站，采用地下两层单柱双跨箱型框架结构，拟采用明挖顺筑法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站中心里程YC28+256.589，总长278.85m，标准段净宽19.9m， 白沙大道站设2座风亭，4个出入口。

车站两端接盾构区间，两端头井均为盾构始发。

二、监理工作的重点和难点

1、由于南宁市地处亚热带，气候温暖潮湿，属蚁害地区，白蚁危害面广，其破坏力不仅蛀食地板、天花板等木质结构的装修材料，还危害皮革制品、塑料制品、电线电缆等。地铁工程规模大，各种设施材料种类繁多，地上、地下的设施中很多部件都可能是白蚁侵蚀的对象。况且施工单位多，各专业交叉、工序复杂， 而白蚁防治工程又是分数穿插在各个施工环节中进行，因此，督促各有关施工单位做好每一个有关环节的白蚁防治工作，保证不漏项、不降低防治效果是监理工作的重点和难点。

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2、白蚁防治工程，主要的方法：一是使用的防治药物，二是使用能防止白蚁蛀蚀的建筑材料，所以监管防治白蚁的药物和防止白蚁蛀蚀的原材料进场是监理工作中的重点。白蚁防治施工的药物，必须是建设部“建房[1993]166号文件规定和推荐的药剂；按设计要求必须防止白蚁蛀蚀的原材料一定要符合国家相关标准。监理工程师必须对所有进场的药物、原材料生产的厂家应进行审查，生产厂家必须具有经过国家质量监督部门认可的生产资格，要有经国家有关部门审查盖章的出厂合格证：所有药物、材料无合格证，合格证与产品不相符或经复查不合格的产品，均不得使用。

3、白蚁防治工程安全、技术要求与普通施工不同，专业要求较高，为落实工程建设白蚁防治工作，督促总包单位在各种房屋建筑、土木工程、装饰装修工程施工前，必须与市建设局颁发的施工企业承建资格证书的白蚁防治企业签订白蚁预防合同，进行白蚁防治处理。白蚁防治企业的专业技术人员必须经过上岗培训，取得全国白蚁防治中心、建设部认可的培训中心或南宁市建设培训中心颁发的培训合格证方可上岗操作。督促、检查白蚁防治合同，审查防治单位和防治工作人员的资质是否符合规定是监理工作的重点。

4、白蚁防治药物，使用不慎时，会通过皮肤、呼吸道、消化道进入体内，引起人身中毒。检查、督促施工单位做好药物管理工作，完善药物管理制度，保护场地环境不受污染，防止人身中毒事故的工作是监理工作的重点。

第三章

白蚁防治施工前的准备工作

一、熟悉设计图纸和白蚁防治技术法规

在地铁工程施工前，监理人员应熟悉设计图纸，准确了解设计对工程中各个环节对防治白蚁的要求和措施，同时对图纸中存在的问题及时向设计单位提出；了解白蚁防治的相关标准、规范和所使用的防治药物和材料的要求及施工方法；熟悉各接口规范，充分了解各施工方的接口责任范围。

二、审核施工单位资质

根据有关规定白蚁防治工程必须由具有相应防治施工资质的防治单位承包。总包单位必须与市建设局颁发的施工企业承建资格证书的白蚁防治企业签订白蚁预防合同，进行白蚁防治处理工作。白蚁防治企业的专业技术人员必须经过上岗培训，

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取得全国白蚁防治中心、建设部认可的培训中心或南宁市建设培训中心颁发的培训合格证方可上岗操作。施工之前，监理应督促、检查白蚁防治合同，审查防治单位和防治工作人员的资质是否符合规定，同时审查其拟派驻本项目的主要管理人员、技术人员的资质及特殊工种人员上岗证是否符合要求。

三、审核施工方案

施工单位应编制详细的施工中各个需要进行白蚁防治环节的防治施工方案（分包单位的施工方案要经总包单位审查通过以后），报监理工程师进行审核。防治施工方案应全面、详细、可行，具有针对性；应包含技术措施、质量保证措施和安全保证、环境保护措施；并具有详细的检测方案和具有全面、详细的事故应急预案等。

四、组织各方落实接口方案

由于白蚁防治工程是分别穿插在各个施工环节中进行，牵涉到多个施工单位，在防治工程各个阶段，监理工程师要组织各有关施工单位学习业主制定的接口规范，明确各方的职责范围，协调各方关系，科学有序的安排施工顺序，确保各和白蚁防治工作有关的施工阶段的白蚁防治工作与主体施工做到相互配合、紧密衔接，督促各有关施工单位做好每一个有关环节的白蚁防治工作，建立上下工序检查交接制度，保证每个环节不漏项、不降低防治效果。

五、进场药物、材料的质量控制及检查

（1）施工单位所使用的按设计要求必须防止白蚁蛀蚀的原材料进场须填报（如电缆、《建筑（安装）材料报审表》，各种材料一定要符合国家相关标准。监理工程师必须对所有进场原材料生产的厂家应进行审查，生产厂家必须具有经过国家质量监督部门认可的生产资格，要有经国家有关部门审查盖章的出厂合格证：监理工程师审验其规格、型号和数量必须符合设计要求，并与出厂合格证，说明书相符，如按规范需要抽查复验的材料进行见证取样送南宁市质检站复验。所有材料无合格证，合格证与产品不相符或经复查不合格的产品，均不得使用。

（2）白蚁防治工程施工使用的防治药物，必须是建设部“建房[1993]166号文件规定和推荐的药剂；药物进场须填报《建筑（安装）材料报审表》监理工程师必须对所有进场的药物生产的厂家应进行审查，生产厂家必须具有经过国家质量监督部门认可的生产资格，要有经国家有关部门审查盖章的出厂合格证：所有药物无合

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格证，合格证与产品不相符或已过了有效使用期的产品，均不得使用。

（3）督促施工单位对白蚁防治工程施工使用的防治药物其保管和施工必须进行严格管理，做到专仓储存、专人管理。储存药物仓库不得设在人口稠密的生活区，且应符合有关安全、防火、防盗、低温、、通风的要求。药物容器要有标签，根据毒性和理化性质，分门别类进行存放，防止药物混杂使药物性质改变，防止因保管不善使药物失效。

（4）督促施工单位建立健全的药物进出管理台帐和严格领料、退料制度。药物出入库必须如实登记，药物发出要领用人签名，并核实领用数量。使用后的剩余部分，应交还仓库妥善保管，并登记注明回收数量；施工后要认真清洁器械，注意保护场地环境不受污染，防止发生安全事故。

2、进场器械的检查

监理工程师应督促施工单位对进场的白蚁防治器械进行报验检查，经检查合格后，方可允许承包单位对白蚁防治的施工。

第四章

白蚁防治施工阶段的监理方法

白蚁防治工程开始前，各承包人应将各相关施工阶段准备采用的白蚁防治施工方法的全部细节（分包单位的施工组织设计须经总包审核批准），送请监理工程师审查批准，其中包括防治措施，使用的药物和材料、全部设备、人员组织框图的说明。监理工程师需认真核实各个环节有无按设计要求进行白蚁防治施工，施工方法、质量标准是否达到设计或规范要求，经确认符合要求后，方予批准施工。

一、白蚁预防范围

地铁工程白蚁防治范围原则上以施工设计图或施工设计文件的要求为准，主要的重点和范围是：

1、通讯电缆、电力电缆、各种管线引入处（主体结构外）；

2、房屋建筑；

3、明挖区间、车站主体、结构顶面至地面高度为3m（覆土厚）以内结构顶部和施工缝、沉降缝；当地下稳定水较高时，视情况在地下稳定水位以上需做白蚁预防隔离带。

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二、白蚁防治施工准备

白蚁防治施工前，监理工程师要会同业主组织白蚁预防单位和土建承包商，对施工场地进行实地勘察，查看有关设计资料，调查施工场地的自然条件，制定白蚁预防施工方案。

各种基坑、管沟开挖前和施工过程中，监理工程师要督促、检查承包商做好场地清理工作（特别是要注意将建（构）筑物基础处的地面深埋在地下的树根、木桩、棺木等和回填土中的木块、含纤维素的废物清除干净）；督促白蚁预防单位负责对施工场地周围有关白蚁种类和危害情况进行调查并消灭原有蚁患。

三、白蚁防治工程施工

白蚁防治工程进行施工时，监理工程师必须按以下相关要求督促、检查施工单位进行防治施工，重点部位实施旁站监理。

（一）地下工程防治施工

1、明挖区间车站的防蚁处理：明挖区间及明挖车站当顶板覆土厚度在3m以内或在稳定地下水位以上时，顶板填土30cm开始喷洒药液作隔离带，隔离带厚30cm。

2、变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）都应进行药液处理。

3、地下电缆的防蚁处理：电缆沟内填土的用毒土处理；电缆沟内不填土的，可在沟底下和两侧进行喷药处理；直接埋地的电缆，可在其四周20～30cm范围内进行毒土处理。

（二）房屋工程防治施工

1、基础施药处理是新建房屋白蚁预防的主要环节，在沿内墙基0.2m宽的基础施药，深度达到0.3m。

2、地下室外墙待做好防水层后，回填土之前，对其护壁进行药液处理，喷施高度离地面1m。地下室内有木装修的，都要按室内木构件用药进行防蚁处理。

3、首层地面平整后，未铺混凝土前，应全面喷洒防蚁药水。

4、由地下部分进入室内的所有管道，其入口处的土壤，均需采用“室外毒土”的方法进行处理。在管线通过的外墙洞口用1：30的药液拌和灰沙土、填堵管口四周。

5、室内墙体在批荡前进行墙体施药，首层高度0.0～1.0m，二层以上0.0～0.5m。

6、对厨房、浴室、卫生间等经常受潮的地方是药剂处理的重点，尤以底层入门

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框脚要加重药量。

7、建筑物内所有木构件都要进行防蚁处理，不得留有空白点，如有遗漏或出现白槎时，应及时进行补涂或补喷；如木模板、木顶撑无法拆除，遗留在建筑物内，亦需进行药剂处理。

8、室外防蚁带的设计设置：在屋外紧贴墙基直接开沟（深0.4m，宽0.3～0.4m），先在沟底、沟壁淋一层药液，然后在沟内填药土。

（三）花坛、园林花木的防蚁处理

对所有新建花坛的周壁及底部进行药液处理，并对花坛内的土壤淋药。

第五章

工程验收与复查

一、验收单位组成

白蚁预防工程，应按分部工程及单位工程验收。单位工程应由工程质监部门负责，组织业主、承包商、监理单位、城建档案馆共同参加验收。

二、中间验收

在施工中被其他结构层遮盖的部位应进行中间验收，中间验收时，监理部会同业主代表组织相关施工单位（必要时邀请市质监部门参加）按规范进行验收，并做出验收记录。

三、验收的条件与项目

单位工程的竣工验收，应在分部工程验收的基础上进行，验收时应具备附件《深圳市房屋建筑白蚁预防工程施工及验收规范》中的各项条件和对该附件中规定的项目进行验收。

四、药物取样方法

根据施工技术方案处理的范围分不同部位、不同药土深度和木结构的位置、随机取样。土壤和木结构处理各抽取3-5个样点，土壤样品重量1～2公斤，木材样品3-5克，分装于瓶中，写好标签，送专门质检单位进行检测。测定样品中的含药量以及样品中的药物对白蚁在24～48小时内的死亡速度、死亡率和驱避率。测定后写出检测报告。

五、定期复查

根据建设部和南宁市建设局关于白蚁防治的有关文件规定，白蚁防治要确保工程竣工后十五年内不受白蚁危害。检查、督促总包单位在白蚁防治工程合同签订时，必须明确合同的有效责任期为15年。新建房屋1-5年每年复查1次，以后每年复查

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2次，每次复查应填写《复查保治卡》，由双方责任人签字。各执一份，存档备查。白蚁防治企业应认真按南宁地铁工程施工设计文件、业主要求和《南宁市房屋建筑白蚁预防工程施工及验收规范》进行地铁建筑白蚁预防施工，白蚁防治企业要保证预防质量，确保工程竣工后十五年内不受白蚁危害。监理部在监理合同保修期内参加对每个工程的回访，并记录在案，如有问题负责督促施工单位采取补救措施。

第六章

安全保证措施

一、安全文明施工监理的具体措施

本工程的安全方针为：安全第一，预防为主。

1、项目总监理工程师，负责整个工程的安全文明施工管理，监理部配备一名专职安全监理工程师，对日常安全文明施工进行监督管理，各专业监理工程师对所监管的工程安全工作进行管理。

2、熟悉和掌握相关的法规、规章及规定：国家、地方政府有关安全文明施工的法规，如安全生产劳动保护的法规、安全技术规程、工业卫生标准和安全生产规章制度、安全施工管理条例等。

3、审查承包单位安全文明施工保证体系的全面性、科学性和合理性，该保证体系必须包含，但不限于下列内容：

1）安全文明管理组织机构：组织机构必须健全，承包单位的项目经理必须是安全文明施工的第一责任人，真正做到组织到位，领导带头，全员参加。

2）安全文明施工目标（或责任）：必须明确并且层层分解到班组甚至到人。 3）安全文明施工管理或措施，包括：

①安全文明施工教育和培训：安全法规、规章、规定学习，日常安全教育，安全操作培训、特殊工种培训、市容环境卫生和消防安全知识的教育和培训。

②安全文明施工管理制度：安全文明施工制度、措施、奖罚标准等。

③安全文明施工自行监督制度执行情况、措施执行状况、重点部位防范等检查，按“四不放过”分析处理事故。

4、检查承包单位的自检制度是否完善

1）承包单位安全管理状况（或措施）及防护自检制度。 2）药物保管、领用制度。 3）临时用电安全自检制度。

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4）施工机械及其辅助设备操作安全、喷施药物器械清洗、保管和自检制度。 5）地表建筑物、地下管线的安全自检制度。

6）保卫和消防自检制度：人员要充足、制度要落实、消防设施、通信要完备。

5、检查施工现场的布置和场地管理是否符合安全生产和文明施工要求：道路（安全通道）、作业场地、药物存放、渣土临时堆放等须规划有序。

6、检查工地环保管理是否符合南宁市的相关规定：防治工程使用剩余的药物要收回仓库妥善保管，不得随便抛弃，以防污染环境。

7、检查噪音和尘土控制是否符合南宁市的相关规定。

8、安全文明施工检查项目严格按“建筑施工安全检查标准”及南宁市关于安全文明施工的有关规定执行，具体包括（但不限于）安全管理、文明施工、脚手架、三宝四口、施工用电等。

9、及时做好安全文明施工预警和事故处理：

1）安全生产必须“警钟长鸣”，要坚持以预警和预防为主的原则，一旦检查发现有安全隐患，就在定期工程例会上或者专门组织的安全会议上，提出口头或书面警告，责成承包单位限时整改。

2）无论是什么原因，发生安全事故，监理工程师有权按以下方式处理： ①下达停工检查，限时整改，杜绝隐患。

②驱逐不遵守安全法规的人员，未经监理工程师书面同意，不得在本工地再次雇用。

③协助业主、承包单位、劳动部门分析事故原因和责任，商定事故处理的办法；提出安全文明施工的整改建议，检查承包单位的整改效果。

10、定期提交安全文明施工报告：监理工程师每月向业主提供一份安全生产和文明施工情况报告。

二、安全文明施工的监理重点

（一）安全文明生产制度监理重点

1、安全生产责任制的落实。各工种安全技术操作规程的指定与实施，专（兼）职安全员的到位与履行职责等；

2、分部分项工程安全技术的交底，强调交底的针对性、书面性、性任性：

3、安全检查，定期检查与安全生产的促进，事故隐患的整改；

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4、安全教育，新人进场的教育，岗前与工程转换前的教育，管理人员与专（兼）职安全员的培训等；

5、安全活动，班前安全活动制度，特种作业持证上岗情况，工伤事故处理情况，现场安全标志与警示；

（二） 药物管理、使用监理的重点

1、督促施工单位对白蚁防治工程施工使用的防治药物其保管和施工必须进行严格管理，做到专仓储存、专人管理。储存药物仓库不得设在人口稠密的生活区，且应符合有关安全、防火、防盗、低温、、通风的要求。药物容器要有标签，根据毒性和理化性质，分门别类进行存放；防止非工作人员接触药物、严防药物丢失，以避免发生发生人员中毒事故。

2、督促施工单位建立健全的药物进出管理台帐和严格领料、退料制度。药物出入库必须如实登记，药物发出要领用人签名，并核实领用数量。使用后的剩余部分，应交还仓库妥善保管，并登记注明回收数量；施工后要认真清洁器械，非防治地带不得喷洒药物，注意保护周围场地环境不受污染，防止发生环境污染事故。

3、注意要求和检查施工单位在离水源6m以内及地下水位以下的土层不宜施水溶剂，避免造成地下水污染。

4、督促、检查施工人员遵守安全操作规程，白蚁防治施工人员必须持证上岗，施工时必须戴安全帽、穿工作服、中长筒水鞋、胶手套，严禁穿高跟鞋、拖鞋、裙子进行施工，严禁抽烟和吃食物，对沾到皮肤上的药液要及时清洗干净。

5.白蚁防治药物，使用不慎时，会通过皮肤、呼吸道、消化道进入体内，引起中毒。如发现有人员发生各种中毒症状，应组织和督促施工立即采取措施，及时送医院抢救。

（三）安全用电监理重点

在白蚁防治工程进行时，督促、检查承包商采取如下安全用电措施：

1、要求所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级同工程的难易程度和技术复杂性相适应。发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安

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全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。

3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。

4、所有电路均采用三相五线制，保证使用的各类电焊机和所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。隧道等潮湿或条件特别恶劣施工现场的电气设备必须采用保护接零。当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地的要求作保护接零，或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。作防雷接地的电器设备，必须同时作重复接地。在只允许做保护接地的系统中，因条件限制接地有困难时，应设置操作和维修电气装置的绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或接零线。电气设备每个接地点应以单独的接地线与接地干线相连接。严禁在一个接地线中串接几个接地点。

5、在低压线路装置中，严禁利用大地作零线供电。不得借用机械本身金属结构作工作零线。严禁带电作业或采用预约停送电时间的方式进行电气检修。检修电气设备前必须切断电源并在电源开关上挂“禁止合闸有人工作”的警告牌。警告牌的挂、取应有专人负责。

6、正常情况时，下列电气设备不带电的外露导电部分，应做保护接零： ①电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳。 ②电气设备转动装置的金属部分。 ③配电屏与控制屏的金属框架。

④室内、外配电装置的金属框架及靠近带电的部分的金属围栏和金属门。 ⑤电力线路的金属保护管、敷线的钢索、起重机轨道、滑升机模板金属操作平台等。

⑥安装在电力线路杆（塔）上的开关、电容器等电气设备的金属外壳处设置漏电保护装置。

7、施工现场所有用设备、除作保护接零外，必须在设置负荷线的首端设置漏电保护装置，

做到“一机、一闸、一漏、一箱” ，并定期检查。

8、移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软

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电缆（俗称橡皮软线），其中必须有一根专用接地（接零）线。电源导线不得直接绑扎在金属架上。焊接作业使用的电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

9、在狭小的场地或金属管架上进行电焊作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

10、一般场所宜选用额定电压为220V的照明器。对下列特殊场所应使用安全电压照明器：

①隧道、人防工程，有高温、导电灰尘或灯具离地面高度低于2.4m等场所的照明，电源电压应不大于36V。

②在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24V。

③在特别潮湿的场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明电源电压不得大于12V。照明变压器必须使用双绕组型，严禁使用自藕变压器。

11、如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。

（四）高空作业安全监理重点

1、高空作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。

2、施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。

3、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

4、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

5、施工中高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。严禁从高处往下投掷物件。

6、雨天进行高处作业时，必须采用可靠的防滑、防寒措施。积水应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

7、对临边高处作业，必须设置防护措施，当临边的两侧面街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采用满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。

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南宁市轨道交通2号线白蚁防治工程监理细则

8、进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险及人身安全的其他洞口进行高出作业时，必须按下列规定设置防护设施：

①板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施；

②电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门，电梯井内应每隔两层并最多隔10米设一道安全网；

③人孔、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件；

④施工现场通道附近的种类洞口与坑槽等处、除设施防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。

9、攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。立梯不得有缺档。梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于50cm，支撑应采用不小于L70×6的角钢，埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设1～1.5m高的扶手。使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度超过8m必须设置梯间平台。

10、作业人员应从规定的通道上下，不得在阳台之间等非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

11、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。进行各项窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。

12、移动式操作平台，必须符合下列规定：

①操作平台应由专业技术人员按现行的相应规定进行设计，计算书及图纸应编入施工组织设计。

②操作平台的面积不应超过10㎡，高度不应超过5m，还应进行稳定验算，并采取措施减少立柱的长细比。

③装设轮子的移动式操作平台，轮子与平台的接合处应牢固可靠，立柱底端离地面不得超过80mm。

④操作平台四周必须按临边作业要求设置防护栏杆，并应布置登高扶梯。

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第七章

竣工资料的整理

单项工程施工完毕，监理工程师应督促施工单位提交有关工程记录、隐蔽工程验收记录、质量检验资料、药物配合比报告和原材料检验报告等。中间验收由监理工程师组织，施工、监理、业主单位参加，必要时邀请质监部门参加。

最后竣工验收时除要满足设计要求外，还应满足施工规范要求。竣工资料应采用城建档案馆正规表格，其填写方法应符合城建档案馆的规定要求。

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第14篇：地铁2号线监理试题专业监理

青岛地铁2号线专业监理业务考核

单位：

姓名：

分数：

一、单项选择题（只有一个正确答案，选对每项得1分，共30分）

1、工程监理企业在委托监理的工程中拥有一定的管理权限、开展监理活动，是（）授权的结果。A．建设单位 B．施工单位 C．设计单位

D．总承包单位

2、在开展工程监理的过程中，必须建立自己的组织，按照自己的工作计划、程序、流程、方法、手段开展工作。这反映了建设工程监理的( )。 A.服务性 B.科学性 C.独立性

D.公正性

3、《建设工程安全生产管理条例》规定，建设工程施工前，施工单位( )应当对有关安全施工的技术要求向作出详细说明。 A．主要负责人 B．项目负责人 C．专职安全技术人员

D．负责项目管理的技术人员

4、监理人员应当采用旁站、巡视和平行检验等方式做好（）控制环节工作。A．投入 B．转换 C．反馈

D．纠正

5、若要降低投资，就需要考虑降低功能和质量要求，采用较差或普通的工程设备和建筑材料；同时，只能按费用最低的原则安排进度计划，整个工程需要的建设时间就较长。这说明建设工程质量目标与投资和进度目标存在（）关系。 A．既对立又统一 B．既不对立又不统一

C．统一

D．对立

6、对于民用项目来说，进度控制的目标就是要按计划时间（）。A．竣工验收 B．交付使用 C．负荷联动试车成功

D．实际工期不超过计划工期

7、在进行进度控制的全过程控制时，要注意三个方面的问题。这三个方面的问题不包括( )。 A.在工程建设的早期就应当编制进度计划 B.进度控制的重点对象是关键线路上的各项工作

C.在编制进度计划时要充分考虑各阶段工作之间的合理搭接

D.非关键线路的各项工作延误后变为关键工作的也是进度控制的重点

8、下列关于建设工程目标控制技术措施的表述中，错误的有（）。A．要能提出多个不同的技术方案 B．要对不同的技术方案进行技术经济分析 C．要避免仅从技术角度选定技术方案

D．对由于业主原因所导致的目标偏差，技术措施可能成为首选措施

9、为了有效地进行目标控制，监理工程师需要采取组织措施。下面各项工作中，（）属于合同措施。

A．制定防止索赔措施 B．改善目标控制的工作流程 C．对工程变更进行技术可行性分析

D．收集已建工程目标数据

10、

风险识别的工作成果是(

)。

A．确定建设工程风险因素、风险事件及后果

B．定量确定建设工程风险事件发生概率 C．定量确定建设工程风险事件损失的严重程度

D．建立建设工程风险清单

11、

在项目监理机构中，应明确划分职责、权力范围，不同的岗位职务应有不同的权责，这体现了组织设计的( )的原则。 A.集权与分权统一 B.专业分工与协作统一 C.权责一致

D.经济效率

12、

监理工作规范化的（）要求能通过报表资料对监理工作及其效果进行检查和考核。 A.工作的时序性 B.职责分工的严密性 C.管理层次的合理性

D.工作目标的确定性

13、根据《建设工程监理规范》，核查进场材料、设备、构配件的原始凭证和检测报告等质量证明文件，是( )的职责。 A．总监理工程师 B．总监理工程师代表 C．专业监理工程师

D．监理员

14、审查确认分包单位资质是()的职责。A．总监理工程师 B．专业监理工程师 C．总监理工程师代表

D．监理员

15、监理规划的作用之一是业主确认监理单位是否（）的主要依据。A．进行投标 B．履行合同 C．开展监理活动

D．开展技术服务

16、建设工程监理规划的具体内容应具有针对性，其针对性应反映不同工程在（）等方面的不同。

A．监理规划构成内容 B．监理规划的审核程序 C．监理规划的表达方式

D．目标控制措施、方法、手段

17、监理工程师对质量控制的技术措施是（）。A．协助完善质量保证体系

B．制定有关质量监督制度，落实质量控制责任

C．严格质检和验收，不符合合同规定质量要求的拒付工程款

D．达到业主特定质量目标要求的，按合同支付质量补偿金或奖金

18、我国的监理大部分在施工阶段进行，在施工准备期应该收集的信息是（）。A．建设单位建设前期报审文件

B．设备安装的试运行和测试项目有关信息 C．勘察、测量、设计单位相关信息

D．施工图的会审和交底记录

19、

对施工单位的工程文件的形成、积累、立卷归档工作进行监督、检查是( )的职责。 A．设计单位和监理单位 B．建设单位和监理单位

C．建设单位和地方城建档案管理部门

D．监理单位和地方城建档案管理部门

20、

政府对工程质量的监督，表现了( )进行的质量控制。 A．从生产者角度 B．从需求者角度 C．从业主角度

D．从社会公众角度

21、

合同管理阶段的工作不包含( )。

A．协助业主拟订项目的各类合同条款，并参与合同的洽谈 B．协助业主处理与项目有关的索赔事宜及合同纠纷事宜 C．协助业主与中标单位商签承包合同

D．合同执行情况的分析和跟踪管理

22、

监理单位参加设计单位向施工单位的技术交底是( )的监理工作。 A．设计阶段 B．招标阶段 C．施工准备

D．施工阶段

23、

《建设工程监理规范》规定监理月报( )，报送建设单位和本监理单位。 A．由监理工程师编写，总监理工程师签认 B．由专业监理工程师编写，总监理工程师签认 C．由总监理工程师组织编写，总监理工程师签认

D．由总监理工程师组织编写，本单位的法人签认

24、

建设工程监理组织协调中，主要用于外部协调的方法是( )。 A．会议协调法 B．交谈协调法 C．书面协调法

D．访问协调法

25、下述工作中，属施工过程质量控制的是(

)。 A．设计交底和图纸会审

B．施工生产要素配置审查 C．作业技术交底

D．工程质量评定

26、工程质量事故分为一般、严重、重大、特别重大质量事故，严重影响使用功能或工程结构安全，存在重大质量隐患的事故属于（）类质量事故。

A．一般 B．严重 C．重大

D．特别重大

27、工程质量事故处理方案的确定，需要按照一般处理原则和基本要求进行，其一般处理原则是(

)。

A．正确确定事故性质、处理范围

B．安全可靠、不留隐患

C．满足建筑物的功能和使用要求

D．技术上可行、经济上合理

28、建设工程施工过程中，监理人员在进行质量检验时将不合格的建设工程误认为是合格的，主要原因是(

)。

A．有大量的隐蔽工程 B．施工中未及时进行质量检查 C．工程质量的评价方法具有特殊性 D．工程质量具有较大的波动性

29、监理单位在责任期内，不按监理合同约定履行监理职责，给建设单位或其他单位造成损失的，应承担（

）责任。

A．违法

B.法律

C．赔偿

30、监理工程师应遵循的几条原则中，作为基本原则的是(

)。

A．坚持以人为控制核心

B．坚持质量第一

C．贯彻科学、公正、守法的职业规范

D．坚持以预防为主

二、

多项选择题（有两个或两个以上答案，共30分，全选对每题2分）

1、以下（

）反映工程项目三大目标之间的统一关系。

A．减少投资则一般要降低功能和质量标准 B．加快进度需要增加投资且可能导致质量下降

C．加快进度虽然要增加投资但可提早发挥项目的投资效益 D．提高功能和质量标准需要增加投资且可能导致工期延长

E．提高功能和质量标准虽然要增加投资但可节约项目抽入使用后的维修费用

2、对建设工程质量进行全方位控制应从(

)着手。

A、确保基本质量目标的实现

B、对建设工程质量目标的所有内容进行控制

C、对影响建设工程质量目标的所有因素进行控制

D、尽可能发挥质量控制对投资目标和进度目标的积极作用

E、合同约定的质量目标不得低于国家强制性质量标准的要求

3、下列（

）说法，体现了建设工程质量控制的全过程控制思想。

A．尽可能发挥质量控制对投资目标和进度目标的积极作用 B．合同约定的质量目标不得低于国家强制性质量标准的要求 C．对工程质量不能盲目追求“最新”、“最高”、„最好”等目标

D．建设工程的每个阶段都对工程质量的形成起着重要的作用，但各阶段关于质量问题的侧重点不同

E．在建设工程的各个阶段中，设计阶段和施工阶段的持续时间较长，这两个阶段工作的“过程性”也尤为突出

4、

建设工程监理的作用主要表现在(

)。

A．有利于促进我国国民经济的发展

B．有利于促使承建单位保证建设工程质量和使用安全 C．有利于规范工程建设参与各方的建设行为 D．有利于实现建设工程投资效益最大化

E．有利于提高建设工程投资决策科学化水平

5、《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位应当编制专项施工方案的分部分项工程有(

)。A.主体结构工程 B.土方开挖工程 C.起重吊装工程 D.基坑支护与降水工程

E.模板工程和脚手架工程

6、建设工程准备阶段的文件包括（

）。

A．立项文件

B．勘察、测绘、设计文件 C．招投标及合同文件 D．监理规划

E．开工审批文件

7、对建设工程质量实行的三重控制是指(

)。

A．产品生产者进行的质量控制 B．政府对工程质量的监督 C．监理单位的质量控制 D．设计单位的质量控制

E．建设单位的质量控制

8、施工准备阶段收集的信息有(

)。

A．监理大纲 B．监理规划

C．施工图的会审和交底记录 D．施工合同执行情况

E．本工程需遵循的相关建筑法律法规

9、监理例会会议纪要的内容包括(

)。

A．会议地点及时间 B．会议主要内容、议决事项 C．与会建设单位负责人 D．会议主持人

E．与会人员姓名、单位、职务

10、地铁二衬钢筋砼工程施工时，监理工程师应当按照工程监理规范的要求，采取( 理。 A.旁站 B.见证 C.巡视 D.事中检验

E.平行检验

11、监理员应履行的职责有(

)。

)形式实施监

A．复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证 B．按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录 C．对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录 D．做好监理日记和有关的监理记录

E．负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证

12、监理实施细则包括的内容有(

)。

A．监理工作流程

B．本工程的试验项目及其要求 C．专业工作特点 D．控制要点及目标值

E．监理工作方法及措施

13、建设工程质量受到多种因素的影响，下列因素中对工程质量产生影响的有(

)。

A．人的身体素质

B．材料的选用是否合理 C．施工机械设备的价格

D．施工工艺的先进性 E．工程社会环境

14、工程监理单位实施工程质量监理的依据有(

)。

A．法律法规

B．有关技术标准和设计文件 C．投资性质

D．工程承包合同

E．工程监理合同

15、工程监理单位实施工程质量监理的依据有(

)。

A．法律法规

B．有关技术标准和设计文件 C．投资性质

D．工程承包合同

E．工程监理合同

二、判断题（每题2分，共20分）

1、根据设置质量控制点的原则，质量控制点可以是技术要求高、施工难度大的某结构或分项分部工程及影响质量的某一关键环节

2、施工环境状态的控制是指施工作业环境的控制、施工质量管理环境的控制和 现场自然环境条件的控制

3、根据现行工程建设重大事故报告和有关文件规定，凡工程质量不合格，必须进行返修、加固或报废处理。

4、施工组织设计及重大专项方案由项目经理组织编制，并经上一级技术负责人审批。

5、总监理工程师不在现场的，总监代表可以主持监理工作会议、审查和处理工程变更以及调换不称职的监理人员。

6、监理实施细则应在相应工程施工开始前编制完成

7、在设计交底前，总监理工程师应组织监理人员熟悉设计文件，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。

8、工程项目开工前，专业监理工程师应审查承包单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，确能保证工程项目施工质量时予以确认。

9、专业监理工程师应及时建立月完成工程量和工作量统计表，对实际完成量与计划完成量进行比较、分析，制定调整措施，并应在监理月报中向建设单位报告。

10、专业监理工程师应依据施工合同有关条款、施工图及经过批准的施工组织设计制定进度控制方案，对进度目标进行风险分析，制定防范性对策，经总监理工程师审定后报送建设单位。

三、问答题（每题10分，共20分）

1、隧道浅埋暗挖法施工控制的十八字方针，并简要解释

6分

2、请以下穿房屋为例，说明隧道施工重大风险源如何管控 ？8分

3、质量监督机构与监理单位对工程质量管理的不同之处？ 6

第15篇：某地铁项目监理安全生产责任制

深圳市城市轨道交通9号线设备工程

安全监理责任制

编 制： 审 核： 审 批：

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 深圳市地铁9号线9507标设备监理部

二0一五年六月

0

目 录

一、部门安全职责 .................................................................................2

二、岗位安全职责 .................................................................................2

三、监理组内部安全责任考核奖惩规定 ..............................................5

1

监理安全生产责任制

一、部门安全职责

1）监理单位受建设单位委托，对所监理标段范围的安全生产负全面全过程的检查、监督、监控的责任。

2）监理单位应根据所监理工程的规模配备满足安全监理工作需要的具备相应资格的专职安全监理工程师。

3）监理组应落实建设单位和有关部门的安全管理规定、要求，及时传递安全生产信息，督促承包人建立并落实各项安全管理规章制度、保护措施和防险抢险预案。

4）监理组应根据所监理工程的特点，编制安全监理实施细则。

5）监理组应对施工单位上报的施工组织设计安全生产技术措施、临时工程方案进行审核，对施工单位提供的计算书进行复核。

6）监理组应通过安全技术旁站、日常巡查、不定期的安全检查及时发现和纠正不安全现象和隐患。对施工单位未及时整改的，监理机构有权责令承包人停工整顿，并向建设单位和安全生产监督部门报告。

7）监理组应对施工单位执行安全生产的法律、法规和标准、规范及落实安全生产责任制、施工安全措施等情况进行监理。

8）监理组应加强对大型临时设施的质量和安全监理力度，质量安全监理应覆盖临时设施的材料采购、加工、安装、调试、使用、拆除等各阶段，确保临时设施的运行安全。

9）监理组应当对施工单位的设备安全性能进行监控，做好设备进场、安装、验收、使用、拆除等各阶段的安全监理工作。

10）监理组应督促施工单位认真编制事故应急救援预案，检查预案中的组织措施到位情况，并积极配合施工单位的事故救援处理工作。

11）监理组应根据安全监理细则，对所监理项目的安全生产实行全面、全过程的动态管理，由安全监理填写《安全监理日志》。

二、岗位安全职责

1、总监理工程师安全监理职责

2

1）贯彻执行与安全监理工作有关的法律、法规和规范、标准，全面负责项目监 （2）确定并配置开展安全监理工作所需要的资源。 （3）主持编写安全监理方案，审批安全监理实施细则。 （4）组织审查施工组织设计（方案）。

（5）签发《工程暂停令》和《工程复工报审表》。

（6）主持编写并签发《安全监理工作月报》、安全监理专题报告和安全监理工作总结。

3、安全监理工程师安全监理职责

1）在总监理工程师领导下负责项目监理机构日常安全监理工作的实施和安全监理资料的管理。

2）参与编写安全监理方案和安全监理实施细则并实施。

3）检查施工单位工程项目部安全生产规章制度、安全管理机构的建立情况。督促施工总包单位检查各施工分包单位的安全生产规章制度的建立和落实。 4）参与审查施工组织设计（方案）。

5）审查施工单位资格和安全生产许可证，工程项目部项目经理和专职安全生产管理人员、特种作业人员操作资格证书。 6）督促检查施工单位的安全交底工作。

7）审查施工单位上报的《危险性较大工程确认报审表》、《大型起重机械和自升式架设设施确认报审表》。核查大型起重机械和自升式架设设施的验收手续。 8）协助审查安全防护、文明施工措施费用使用计划，检查施工现场各种安全标志、安全防护措施和安全防护措施费用使用情况。

9）督促或参加施工单位安全自查工作，抽查施工单位安全自查情况。参加建设单位组织的安全生产专项检查。

10）巡视检查施工现场安全现状，参与检查危险性较大工程的作业情况。发现安全隐患及时阻止，并签发书面指令督促施工单位限期整改并复查整改结果。重大安全隐患及时报告总监理工程师。

11）核准施工单位安全质量标准化达标工地考核评分。

12）按月上报公司监理管理部项目监理机构危险性较大工程月度计划。 13）协助总监理工程师了解、或配合、或参与安全事故调查和处理。

3

14）填写《监理日记》中的安全监理工作记录和其他各类记录，汇总安全监理 检查信息，参与编制安全监理工作月报。

4、专业监理工程师安全监理职责

1）在总监理工程师领导下参与项目监理机构的日常安全监理工作并管理与本专业有关的安全监理资料。

2）参与编写安全监理方案，编写与本专业有关的安全监理实施细则并实施，负责就安全监理实施细则对相关监理人员进行交底。 3）审查与本专业有关的施工组织设计（方案）。 4）参与审查与本专业有关的特种作业人员操作资格证书。 5）协助督促检查与本专业有关的施工单位的安全交底工作。

6）巡视检查施工现场安全现状，定期检查与本专业有关的危险性较大工程的作业情况。发现安全隐患及时阻止，并签发书面指令督促施工单位限期整改并复查整改结果。重大安全隐患及时报告总监理工程师。 7）参与核准施工单位安全质量标准化达标工地考核评分。 8）填写《监理日记》中的安全监理工作记录和其他各类记录。

5、现场监理员安全监理职责

1）在总监理工程师领导下参与项目监理机构的日常安全监理工作。 2）参与审查与本专业有关的特种作业人员操作资格证书。 3）协助督促检查与本专业有关的施工单位的安全交底工作。

4）巡视检查施工现场安全现状，参与检查与本专业有关的危险性较大工程的作业情况。发现安全隐患及时阻止，并告知本专业监理工程师或安全监理人员，由本专业监理工程师或安全监理人员签发书面指令督促施工单位限期整改并复查整改结果。重大安全隐患及时报告总监理工程师。

5）填写《监理日记》中的安全监理工作记录和其他各类记录。

6、办公室安全监理职责

1）在总监理工程师领导下管理项目监理机构安全监理资料台帐和信息管理工作。 2）建立安全监理资料台帐，具体负责安全监理资料的收发、整理、保管、移交等工作。

3）参加项目监理机构主持的工地例会和安全生产专题会议，记录、起草、行文

4

并发送会议纪要。

4）汇总整理并及时传递安全监理工作的相关信息。

三、监理组内部安全责任考核奖惩规定

1）总监理工程师全面负责总监办的安全监理事务，确保安全监理目标的实现、专（兼）职安全员协助总监抓好平时日常安全工作。

2）副总监理工程师、各专业监理工程师是安全监理工作的直接责任人,全面负责所管辖项目的安全监理工作。

3）各专业监理工程师发现施工中存在严重安全隐患问题，未及时上报副总监者罚款100元。

4）对发现施工单位不安全行为、事故隐患，未按有关监理程序规定处理者罚款50元。

5）监理员未服从总监或副总监及各专业监理工程师的安全监理工作安排的罚款50元。

6）进入施工现场，未戴安全帽及佩戴标牌，或在工地施工现场穿短裤拖鞋者罚款50元。

7）上班前酗酒，酒后进入施工现场罚款100元。 8）不请假擅自离开工作岗位者罚款50元。 9）打架、斗殴者，罚款200元。

10）总监办试验室要严格按操作规程使用仪器，注意安全用电，以防引起火灾。要定期检查线路、电闸的安好情况，每天离开试验室之前要关闭各类电源，对安全工作做得好的职工、总监办应给予50-500元的表扬奖励。

5

第16篇：地铁监理师个人工作总结[推荐]

地铁监理师个人工作总结辉煌的2008已经过去，回顾过去，展望未来，为了进一步鞭策自己在新的一年里更好的做好监理工作，现向各位领导汇报总结我这一年的工作，有说的不到、不对的地方恳请各位领导给予批评指出，我将在来年更好的完善自己的工作。2008年因工作需要公司将我分配到地铁2号线车辆段综合基地监理部，这是组织对我的信任。本年度在公司领导、总监以及总监代表正确领导下和各位同事的支持、帮助下，我始终坚持“以人为本、质量第

一、真诚服务、信誉至上”的企业方针和“敬业、进取、守法、诚信、科学、公正”的行业精神，发扬严谨务实的工作作风，恪守职责。我在做好本职工作的同时，还能积极贯彻执行党和国家的方针路线、政策、法律法规，公正、廉洁、自律，严格遵守公司各项规章制度，作风过硬。不迟到，不早退，出勤满，加班加点，任劳任怨，遵守职业道德，行业规定，能够团结同事，服从工作安排，协助总监、总监代表做好工作。在总监、总监代表以及各位同事帮助指导下，自己的专业知识，业务水平有了很大的提高，圆满完成项目部领导安排的各项工作任务，受到项目部和同事们以及施工单位的认可。自进入项目部以来，在总监、总监代表指导和同事们的帮助下，自己认真学习工程监理规范以及建筑工程监理知识，虚心向同事们学习。

第17篇：监理人员先进事迹汇总

林卫飞同志自2004年一直从事现场监理工作,敬业爱岗，团结他人，思想先进，作风正派，在群众中具有良好的形象和声誉。２００9年11月由江苏省宏源电力建设监理有限公司安排调至宁东-山东±660kV直流输电示范工程第八监理项目部工作。

一年来，他立足本职岗位，凭借“忠诚事业、爱岗敬业”的执着追求，热爱监理事业，按照“事前预控、事中检查、事后把关” 监理工作程序, 立足本职岗位，找到自己的航向，摆正自己的位置，先后在鲁

3、鲁4标段基础浇制、铁塔组立、架线施工等工序的隐蔽工程进行旁站检查, 在现场监理工作中，认真负责,一丝不苟，每天一早就随施工队一块到现场, 从放线定位到开挖, 支模扎筋到浇制, 拆模到回填, 每到工序都严格把关, 达不到图纸设计规范要不允许进入下道工序。工程质量是在“建设者的心中、施工者的手中、监理者的眼中”。为了防止质量通病给下道工序有可能造成质量缺陷,监理人员凭借练就的“火眼金睛”，以及“鸡蛋里面挑骨头”的习惯，质量问题哪怕是细微之处也绝不放过。如：8075#铁塔基础浇前检查时, 整基基础有扭曲现象, 但根开尺寸与图纸相符, 施工人员不理解, 而且调整难度较大, 他就耐心解释工程的重要性, 强调工程质量沒有最好, 只有更好。刚开始, 施工人员在调整中遇到难题, 他就凭着丰富的施工经验, 和施工人员调整了近二个小时, 将斜插入角钢调整也来。 对于操础理论 2009年未,胶东半岛突来了一场大雪, 气温聚降,寒冬给施工带来了非常大的施工难度, 为确保工程质量, 在现场他严格执行冬季施工技术措施, 他总是提前到现场, 督促施工人员把防冻保温措施做到位后, 才允许浇制, 浇制完后覆盖好后才离开现场, 每隔四小时都亲自到现场实地检查测温,督促值夜人员注意安全, 尽职尽责地做好砼基础防冻保温工作。

针对在监理工作中的重点、难点问题, 他总是超前一步，认真学习规程规范及相关业务知识、向有经验的专业监理师及同行请教, 如在导线展放过程压接旁站检查中, 发现个别首次操作人员压接的顺序及每一模搭接长度不重视，他就会同施工人员讲解《1000mm2大截面导线压接工艺》相关特点和具体要求，同时每到压接施工现场重点监控《《1000mm2大截面导线压接工艺》措施落实, 使过程控制不留后患。

老家在南通的林卫飞同志,从上一工地转场到宁东直流线路, 可为了保证工程进度,回家时间有限,家中有80多岁的老父亲, 只靠电话安慰牵挂的老父。

林卫飞干工作思想端正，技术过硬。他无论在哪个标段，从事现场工作，都能尽职尽责、尽善尽美。由于表现突出，林卫飞同志也多次受到领导好评,这是对他工作成绩的肯定

在湖南宁道高速公路第一监理处的工地上，你总能看到这么一个人在来回的穿梭：夏天，一件白衬衣；冬天，一件黑夹克，头戴一顶工作安全帽，脚蹬一双灰尘扑扑的黑皮鞋。金丝眼镜下衬托着古铜色的脸，让觉得人很斯文。

到施工单位和施工人员聊天，大家都说他是“工作狂”。

质量的把关人

作为监理处高级驻地工程师，周漱溟深知责任重大，但不管工作千条万绪，他始终抓住质量、进度、安全这个监理工作的重中之重，坚持每天巡视工地，了解掌握第一手资料，及时发现、协调处理存在的各种问题。

在工程质量控制上，他要求严把 “五关”，即人员、设备关，原材料关，分项工程开工关，技术交底关，交工验收关。在强化质量监控工作中，周漱溟使用多种方法做好质量监控工作。

宁道高速公路位于岩溶强烈发育地区，为保证工程质量，他积极向项目业主建议开展施工勘察，特别是桥梁基础的一桩一勘，避免了盲目施工，对桩基溶洞处理方案的适宜性提供了有力保障。对重要和特殊工序施工，他亲自带领监理人员到现场观摩，言传身教，下到近三十米深的挖孔桩孔底，爬过三十多米高的墩柱，钻过隧道内幽深的溶洞，旁站过第一片梁板预应力张拉和压浆等，掌握第一手资料和实际情况。对做得好的某个工序或分项工程，组织辖段内的承包人相互参观学习和现场示范，让大家取长补短、共同提高。

工程的施工进度历来都是一个令人头疼的问题，周漱溟深知，抓进度必须抓住合同履约这个“牛鼻子”不放，只有设备、数量、性能、人员素质满足施工要求，才能确保施工进度，为此，他倾注了大量心血。为了制订出既满足业主的进度要求，又切合施工实际的进度计划，在每月工地会议前，他总是先对各承包人的施工条件、施工环境进行全盘摸底，然后与各承包人协调，确定下月施工任务。

正因为如此，承监段各承包人的施工进度在宁道高速全线始终处于领先地位。

在安全施工监理方面，周漱溟坚持常抓不懈，配备了专职安全监理工程师，要求各专业监理工程师、现场监理员做兼职安全监理，认真配合安全专监做好安全监理工作。

督促承包人完善自身的安全保证体系，保证安全管理人员的数量和质量；严格审批安全专项费用，真正做到专款专用；

定期召开安全专题会，总结前段安全施工情况，部署下段安全工作内容；组织安全知识培训、学习，提高参建人员的安全意识、安全技术水平及管理水平；加强安全巡视工作，发现安全隐患及时整改；对重大危险源点、特种设备、关键部位，要求有专项安全施工方案，严格监控到位。

管理的用心人

为了专心搞好监理工作，周漱溟每次都放弃了监理公司组织的出国考察学习的机会，从未参加过组织上的旅游渡假活动，甚至连一年一次的例行体检因工作忙也很少参加。

周漱溟深知，抓好监理处的内部管理工作是抓好监理工作的关键所在，因此他采取了一系列措施强化内部管理。

一是明确分工，不得越位；二是配合沟通，不做“独行侠”；

三是实行责任追究，谁主管、谁负责；四是强化廉洁纪律，设立举报箱，公开举报电话，发现违规行为轻则通报批评，重则清退。对个别素质低、责任心不强或因个人私利发现质量隐患或质量问题不处理、不报告的监理人员，坚持从严处理直至清退。

在监理服务的工程中，周漱溟始终把业主的工作指示作为关注的焦点，他要求：一是为业主把好工程的各个关口，即凡是工程质量隐患绝不放过，违规操作绝不放过，不合格程序、工艺绝不放过；二是为业主执行好规范、规程、标准和国家法令及业主颁布的各项制度文件；三是为业主搞好质量、进度和费用控制，做好合同管理、信息管理；四是发挥监理的管理作用，现场协调并解决好监理权限范围内的事情；

五是选用合适的人员，充分调动人员工作积极性，使监理服务满足施工要求；六是从实际出发，起草各方面的技术指导性文件，指导监理和施工，实现监理目标和施工目标的统一，做到业主满意、施工方满意、社会满意。

廉政的带头人

古人云： “公生明、廉生威”。周漱溟办事公正、严于律己、清正廉洁，带头遵守廉政合同的各项规定。

在工地巡视处理问题常常超过了吃饭时间，他总是婉拒承包人的宴请，打电话叫监理处食堂留饭。同时，他安排监理处利用定期考核、典型事例、宣传栏、举报箱等，时刻提醒监理人员牢记廉政建设，杜绝“吃、拿、卡、要”

等不良现象。不论是在承包人面前还是在监理处内部，周漱溟都具有良好的口碑。

正因为周漱溟爱岗敬业，严于律己，带领宁道第一监理处全体人员勤奋工作、辛勤耕耘，监理处的工作取得了较好的成绩：2009 年，获得湖南省政府重点项目建设监理“先进单位”荣誉称号。2010 年，在宁道公司组织的6 次季度检查评比中，该项目获得5 次“A 等奖励”。在宁道公司两年的年终综合评比中，又被评为“优胜单位”。他本人连续两年评为“先进个人”。

“自宁道路开工建设以来，说实话，我就没有好好地休息过，今天公司总部的采访可以算是我清闲的一天，呵呵。”

周漱溟把眼镜取下来，深深的眼镜印痕凹现在古铜色的脸上，人有点显得憔悴。而刹那间，他已然恢复了活力，目光又朝向了监理工地。

陶歆晔同志是公司综合整治工程项目的一个监理组的组长，在工作中处处以身作则、严于律己。今年四月初工程刚开始，突遇该同志父亲因病故世，他在痛失亲人的悲痛时刻，为了不让工程受到影响，在料理了父亲丧事后，马上赶到工地，坚持上班。

该同志在工作中，敬业爱岗，开拓进取，踏实肯干，尤其在外保温工程上马、三幢大楼又接着开工，在工作量骤然大增的情况下，他毫无怨言。后来项目组又到了四位新人，他热心地对他们进行传帮带，积极协调同志之间的关系，使小组人员团结一致。当个别组员情绪出现波动时，他总是耐心地进行疏导，针对组员出现的困难，又给予了人性化的关怀。

在工程开展时，居民时常会同施工方产生一些矛盾，在此情况下，他总能力所能及地进行宣传解释，尽最大可能避免事态扩大。他的工作能力、工作态度等均得到了全组同志的一致夸奖。

在资料收集过程中，他认真核查，发现问题及时与施工方沟通，对施工方提出的疑难问题，也能尽自己的业务专长给予指导帮助。他的工作态度和负责精神，也赢得了施工方的尊重。

作为一名年轻的执业监理师，他用自己的实际行动，为本公司的业务拓展作出了贡献。他对工作认真细致、负责的精神，是我们大家学习的榜样。

丝不苟做监理 爱岗敬业作表率

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作者（来源）：钱益兵、李文华

日期：2009年9月2日

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——记江西科力咨询监理有限公司SR2高驻办A6标监理组长黄财东

黄财东，江西科力咨询监理有限公司一位年轻的监理人，却已经是江西交通建设监理队伍中奋战了7年的老兵了，自2002年从事交通建设工作以来，先后参与了昌金高速公路、抚八线、景鹰高速公路等多条高速公路的施工或监理工作，出色的业务能力、可贵的工作精神得到了业内人士的高度赞扬，200

4、2007年曾两度获得江西省高速公路建设小组评为项目先进个人。

面对困难

敢挑重担

2008年12月，黄财东同志担任彭湖高速公路A5标现场监理，但当时A6标的施工进度滞后，多次受到项目办领导的批评，项目部与监理组的沟通与协作存在很大障碍，监理工作陷入极度被动的局面，当时业主及科力公司都意识到，必须选择一个强有力的监理组长来挑起重担，扭转工作局面。重担最终落在了黄财东同志身上，今年1月他调到A6标任监理组长，他深知面临的工作难度，深感责任重大，他接受任务后， 立即赶赴现场开展工作。黄财东深信“没有调查就没有发言权”，只有全面地掌握工地的真实情况，才能做出理性的判断，科学地解决问题。到任之后他立即深入施工现场调查，和每个现场监理同志谈心，分析面临的形势，变被动监理为主动监理，转变工作作风，改变A6标监理在项目上不良局面，到施工队掌握第一手资料，经常性召开项目部施工队的班组会议，及时了解工地的动态，并和项目部一起分析解决面临的困难。

身先士卒

身体力行

在摸清了工程的大致情况后，黄财东在工作岗位上亲力亲为、以身作则的同时，要求现场监理人员上工地必须带好图纸，笔记本、钢尺等做到“五勤”，即：腿勤、眼勤、嘴勤、手勤、脑勤。为了避免工程返工，做到了真正意义上的帮扶, 把工地上不符合规范及设计要求的施工控制在事前，他在日常施工过程中及时发现问题，与现场技术人员及时沟通，当天问题当天解决，决不把问题拖到明天。

在施工过程中碰到突发情况，他沉着应对，今年2月24日晚十点太平大桥0a-0桩基在灌注过程中突然下起了大雨，技术员小肖束手无策，黄财东立即让施工人员拿来塑料布和工人们一起盖住混凝土料斗口并用木板遮盖好，避免雨水从混凝土料斗口进入导管内，保证了桩基的正常灌注。当时大雨倾盆，技术员小肖说：黄工，雨太大了，你还是先回去吧。黄财东始终坚守在施工现场。一个多小时后桩灌完了雨也停了，而黄财东已经浑身都湿透了。

高驻办考虑到周通湾梁场是A6标的重中之重，要求黄财东兼管下来，黄财东二话没说就担当下来。从钢筋尺寸加工、底模浇筑、到钢筋安装，从波纹管定位，到内外合模，直至梁板的混凝土浇注，每一个环节，他都要仔细地查看。只要是有浇注，不管是狂风暴雨还是烈日当空，都能看见有他的身影。在他的管理下，周通湾梁场一步步走向了正轨。当看到生产出一片片合格的梁板时黄财东露出了灿烂的笑容。项目办的领导每次到工地，总能看到他一身的汗水，一身的尘土的身影。

一丝不苟

兢兢业业

百年大计，质量第一。对于质量黄财东是“咬定青山不放松”。当他看到K52+900的台背回填存在倾填现象，且回填的粒径超出规范和设计要求时，他站在现场强烈要求施工员马上对这个台背进行返工。现场施工员说：你放心等会儿就叫机械来，填完拿照片给你看。黄财东说：不行，现在就叫机械来，返工合格后我才会走。当达到台背回填规范要求时他才离开。离开前还再三叮嘱现场监理人员一定要认真把好关。工程质量就是工程建设的生命，关键工序马虎不得。当他看到太平梁场锚具、夹片、钢绞线在现场随意摆放污染严重，他对技术员说：一定要施工队妥善保管好这些物品，污染的一定要清洗干净，严重污染的坚决报废。否则很容易在张拉过程中引发质量和安全事故的，大意不得呀！为加强质量管理、检查力度，他平时进行不定期、不定时抽查，发现质量问题和质量隐患及时指出、纠正，对违规较严重的进行严厉的处罚，并要求立即整改，把问题解决在现场。同时加强对施工检测资料的可靠度和真实性的随机抽查，安全生产措施落实情况的检查，工程建设关键部位的质量抽检和交工验收前的质量检查，把好质量监督关。

安全生产也是黄财东监理工作的重点，每次在工地上发现工人没有佩戴安全帽，他就让技术员把安全帽送过去，他说出门在外不容易，时时刻刻要注意安全，要高高兴兴上班、平平安安回家！太平大桥架通后，看到桥下经常有人行走，他要求一定要做好围护，掉一个石子下去都有可能砸伤人，一定要引起高度重视才行。他以施工单位的简报、宣传栏和现场宣传牌等为主要宣传阵地，全面部署安全生产教育活动，营造了“人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。做到未雨绸缪、警钟长鸣，绷紧安全生产之弦不放松。另外强化现场监管，狠抓隐患排查工作。下大力气狠抓高空作业、高边坡作业、特种作业等安全管理工作。

计量资料是施工单位工程质量和工程进度的真实记载，为及时保障资料按时上报，他和全体A6标监理人员积极主动的配合项目部工作人员，一起整理资料，并认真审签，并要求现场监理人员也这样做。有力的保障了A6标工程的顺利开展。

真诚待人

关心同志

对于和自己一起共同战斗的同事，他像自己的兄弟样的关心和照顾。今年7月16日分管三工区的洪爱辉同志因急性腹腔炎引发肿瘤必须做化疗，正在家中休假的他得知此事后，放弃休假的时间匆匆从家中赶回工地，当得知治疗费用不够时他立即从家中拿出5000元让同事肖工送到医院，他说：救人要紧，钱以后再说。此后他又及时将洪爱辉的情况汇报给科力监理公司和公路学会领导，取得了学会和公司的大力支持，公司伸出援手，解决了洪爱辉20000元住院的费用。洪爱辉说：多亏了黄大哥，真是感谢他！

面对荣誉

不骄不躁

7年来，黄财东在交通监理行业内树立了良好的口碑，在廉政问题他始终把握一个原则，绝不能向项目部和施工队伸手。他说：现在的监理就是服务，服务于施工单位，服务于业主，不管在哪里做事，都要留下个好名声！他加强对重点岗位工作人员的廉政教育，上下齐心，层层抓好廉政管理责任制的落实，采取有效措施，积极排查、防范、化解各种矛盾和问题，确保了工程建设在稳定中快速发展和提高。

在黄财东的带领之下，经过他和A6标全体监理人员的艰苦奋斗，A6项目部在六月份的评比中从原来的倒数第二名跃进到前第二名，A6项目部和施工队感觉到A6标的监理是他们真正的好帮手，树立了监理的良好形象。A6标的监理组的工作业绩得到了项目业主的肯定，他也多次受到业主的表扬。面对荣誉他从不沾沾自喜，他说事情是大家一起做的，功劳应该是大家的，没有领导的关心和支持，没有同事们的配合，不会取得现在的成绩。他决心继续努力工作，带好A6标监理组，树立好科力公司的品牌，为彭湖项目建设顺利建成通车站好岗！

第18篇：枣庄市农机监理先进事迹

枣庄市农机监理先进事迹

4月18日、24日，省农机办在济南分别进行了全省农机系统法规知识竞赛、农机监理队伍正规化建设汇报大会。全省17市150名农机监理员参加了竞赛考试，942名农机监理员，21个方队分别进行了队列、交通指挥手势演示等农机监理队伍正规化建设情况汇报。我市农机监理执法队伍在监理人员总数少，年龄跨度大，挑选余地小的情况下，在全部三项比赛中分别获综合奖第一名，法规知识竞赛第一名，技能训练竞赛第三名。出色的表现和优异的成绩，充分展现出了当代枣庄农机人的形象，为全市人民和我市农机部门争得了荣誉。锐意进取敢争先执着敬业创一流

为迎接全省农机系统法规知识竞赛、农机监理队伍正规化建设汇报大会，全体参赛人员迅速集结，进驻到远离市区的军分区教导队进行封闭训练。他们十分珍惜这次难得的机会，把搞好集训创造一流成绩向上级党委、政府领导和全市人民汇报，当作光荣而神圣的使命，以执着敬业的精神，锐意进取，奋勇争先，战胜了集训时间长、年龄跨度大、身体素质差异较大的实际困难，全力以赴投入到训练和比赛中去，并出色地完成了任务。

纪律严明作风硬奋力拼搏能吃苦

“梅花香自苦寒来”。全体参训人员紧紧围绕市局提出的“争一保二底线三”的奋斗目标，严守纪律，服从命令，听从指挥，刻苦训练，出色地完成了训练和比赛任务。他们表现极强的组织纪律性和吃苦精神，涌现出了许多可歌可泣的人和事。

在训练和比赛中，他们经受了各种磨练和考验。他们当中有比教官年龄还大、年过半百的老同志，有高考学生的父亲，有尚在襁褓中的幼儿的家长，但都努力克服困难，坚持训练。同志们脸都晒黑了，身体都消瘦了。许多同志脚磨肿了，鞋磨坏了，不叫一声苦和累。还有的同志晕倒在训练场上，但都不肯休息。为了让动作更标准，许多同志甚至在衣领上别上锋利的大头针。进行模拟演练时，在三十中操场上，黄土飞扬，大家无暇擦去脸上的灰尘；在师专操场上，正值学生体育比赛，人声鼎沸，干扰不了大家整齐的步伐；在光明广场上，天气炎热，汗水湿透了衬衣，淹得眼睛睁不开，但炎热更加激发大家的斗志；在济南，同志们主动加练，训练场上山风作响，吹得麦克风都不能正常使用，同志们坚持训练不动摇。山亭区的刘杰家中正在建房，在近一个月的集训中，仅请了半天假备料，其余的事全部交给了年愈七旬的老父亲去办。芮安新身体较胖，仍然坚持高强度的训练。峄城区的刘新训练中脚肿了，“轻伤不下火线”。台儿庄区的梁化军、滕州市的马伟的家中都有病人，他们只是在训练间歇的时间，回去探望。市中区的丁建华的妻、儿前来军营探望，一家三口仅仅在军营

门口团聚了半个钟头。同时参加法规竞赛和技能竞赛的薛城区的张绪理、滕州市的渠军，白天训练，深夜学习。山亭区的祁广兴一面参加法规学习，一面坚持办理监理业务，常常白天车接走，晚上下班后再送到军营。台儿庄区的李玲作为一个9岁孩子的母亲，始终坚持在军营里学习，只是在晚上给孩子打个电话。峄城区的孙智慧、台儿庄区的马亚楠两位女同志，非常年轻，不怕苦、不怕累，坚持训练。几位替补队员，正确对待自己的位置，坚持训练的同时，积极做好服务工作。

优异的成绩，离不开每一个队员的艰苦努力。事实证明，纪律严明、作风过硬、吃苦耐劳、奋力拼搏的精神，是这支队伍克敌致胜的法宝。

身先士卒挑重担不计名利比奉献

在训练和比赛中，各单位负责同志身先士卒，勇挑重担，带领大家奋力拼搏，为队员们树立了榜样；参赛队员不论年龄大小、职务高低，心往一处想，劲往一处使，比作风，比奉献，表现出了空前的团结和协作，显示了这支队伍强大的生机和活力。他们以为事业奉献的主人翁情怀和无比的勇气，远离家庭和亲人，不计名利，无私奉献，谱写了一曲感人的赞歌。 市监理站站长李修国同志已经50多岁了，跟着集训队伍一起住进了军营，起早贪黑，事无巨细亲自抓。在集训和比赛的20多天中，没有休息一天。他的脚磨破化脓了，才在军营附近的小门诊打了两天吊瓶。在4月24日，正是比赛的关键时刻，家里的女儿要到南京参加研究生复试，他仅仅是打了个电话。李旭副站长一边协助李修国站长处理有关训练、比赛事宜的同时，一边参加训练，把合脚的胶鞋留给了别人，自己穿着一双小号胶鞋坚持训练，脚趾甲深陷到肉中，最后不得不把趾甲拔掉。

已经年过半百的台儿庄区的季广杰，是集训中年龄最大的，患有肠胃疾病，不适应军营里的伙食，几乎天天闹肚子，但他从来没有提出，当同志们发现后，他只是笑了笑，始终坚持训练，以自己的模范行为带动大家，发现同志们的思想问题及时反映和协调，积极做好有关管理工作，成为大家心服口服信得过的老大哥。山亭区的刘春林带头坚持训练，家里养着猪仔无暇顾及，死了10多头，直接经济损失4000多元。市中区的李庆文、滕州市的闫伟既参加训练又当驾驶员，非常辛苦。薛城区的马西峰、峄城区的郭钢一心扑在训练上，顾不上照顾家里年迈的老人。

不畏强手迎难上英勇顽强敢胜利

全体参赛队员不畏强手，英勇顽强，精诚团结，沉着应战，表现出了自己的实力，取得了优异的成绩，展现出了枣庄农机人的风采。

在18日进行的法规比赛中，同志们沉着冷静，从容应试，发挥出了应有的水平，取得了全省第一名的优异成绩，鼓舞了士气，赢得了主动，营造了有利的声势。

在24日进行的技能竞赛中，我市出场位次靠前，同时与青岛、淄博等强队一起竞技，对同志们来说是一个巨大的挑战，大家知难而进，化压力为动力，团结一致，奋力拼搏。比赛中，农机监理执法人员组成威武雄壮的方队，迈着整齐的步伐，精神抖擞地走过主席台，接受领导的检阅，并进行了汇报表演。整齐的步伐，嘹亮的号声，标准的手势，精湛的技艺，博得场上阵阵掌声，赛出了成绩，赛出了风格，赛出了友谊，赛出了水平。充分展示了我市农机监理队伍威武雄壮的精神风采。参赛队员们良好的政治素质和业务素质，充分展现出我市农机监理人员“不畏强手迎难上、英勇顽强敢胜利”的精神，擦亮了窗口，塑造了形象，振奋了精神，鼓舞了士气，为进一步加强农机执法队伍建设，促进全市农机化事业持续健康发展必将起到积极的推动作用。

第19篇：广建监理先进事迹

造福汶川 情系威州

----记广州建筑工程监理有限公司汶川援建监理部

罕见的5.12汶川大地震，夺取了数以十万人的生命，汶川人民在废墟中奄奄一息，悠久的羌禹文明危在旦夕，灾区的每一个呼吸都牵动每位国人的心，中央关怀，广州受命；援建汶川，义不容辞。广州建筑工程监理有限公司各级领导及全公司员工时刻关注着灾区人民衣食住行，灾后恢复重建工作的进展，分多批人员参加了映秀、水磨、卧龙等地的板房援建建设，送出了广建监理人的关心和问候；公司非常有幸能成为了广州援建汶川重建队伍中的监理单位之一，能和在座众多优秀的代建、监理、施工、设计单位一起并肩作战，重建灾区人民家园、继续奉献爱心，我部所有监理人员都倍感荣幸，也深感责任重大。

2009年5月15日，我公司先锋队伍7人进入汶川，断桥、残壁、落石、废墟，一路的满目疮痍，让我们心如刀割。在广州对口援建威州前线工作组的援建大旗下，我们迅速响应，监理队伍逐步发展壮大到现在的32人，针对所承接监理任务，经过对项目情况特点研究，参考业主、代建单位对我公司的要求，成立汶川援建监理部，谷中任经理，戴文辉任副经理，设立了三个市政项目部、两个房建项目部，总监4人，总监代表5人，各专业监理工程师 10人，监理员11人；造价监理工程师１人，安全监理工程师1人。监理项目总工程造价约8.1亿，项目多以市政工程为主，同时含有部分房建工程，涉及专业有：道路、排水、给水、污水系统、桥梁、交通、照明、绿化、房建、机电等。项目分散，点多、线长、面广，遍布汶川，一张广建监理的爱心大网迅速连遍整个威州。

“保质保量交答卷”严格把关，阳光援建，这是对汶川人民的负责，“三年任务两年完成”迎难而上，一丝不苟；这是对灾区人民的承诺。面对着当地建设环境程序与广州市略有不同，施工条件恶劣艰苦，资源有限，增大了监理工作的难度，也提出了更高的工作要求。我监理部一直贯彻公司的质量管理方针“以永远的改进意识，追求永远的优质服务”，并结合我们的企业信念“从毫厘抓起，向千尺崛起”，归结为现场监理工作的指导思想：监帮结合、严格要求、热情服务。我在援建监理日常工作中，通过不断摸索，不断实践，结合援建项目的紧迫性和特殊性，在援建项目建设工程中积累了丰富的监理管理经验、行之有效的管理措施，攻克了一个又一个难关，在工作组组织的各次劳动竞赛考评中，安置房三期、文化宫、体育馆、穗威大桥监理项目部内外业管理名列各监理单位前茅，得到了工作组、代建、质监单位的认可和好评，我们不骄不躁；现各项目已接近全面攻坚阶段，我们不怕苦、不怕累，力保工期，我们仍在继续。

监理部经理谷中常说“有困难，大家一起解决；有问题，大家一起面对。”谷经理就像一家之长，无微不至的关心着每一个人老工程师、新同事；对于首次远离家乡工作的年轻人，时常会给予工作上的指导、安全上叮嘱、生活上的关心；副经理戴文辉，作为市政项目总监，无论生病、受伤，工程需要就有他的身影，工作上的严谨负责，敢管敢拼，给予同事的“传、帮、带”，让一帮年轻的监理志愿者无所畏惧，在威州的热土上尽情地挥洒着他们的青春，努力地工作，工程师们为灾区重建奉献着他们宝贵的专业财富。在他们的带领下，广建监理汶川援建监理部逐渐成为一支充满拼搏、敬业、互助、关爱、共克难关、勇于奉献精神的优秀援建队伍。

余震不断、彻底关大桥被砸断，材料运送不进来，物价上涨，饮用水短缺，物资供应不上，给我们的生活和施工造成了巨大的影响。广建监理人没有屈服给这样恶劣的环境。依然不分昼夜，没有节假的守在自己负责的工地上。累了困了，靠在椅子上稍事休息；同事们一个个都比刚来的时候黑了，也瘦了，三期安置房监理陈志飞笑言“额头贴个个月亮就可以去当包公了。”沙窝子粤珉大桥面对的是遮天蔽日的沙尘和突然暴涨的岷江水，工作环境最为恶劣，蒋里说：“吃点沙帮助消化。”滨江路棚洞工程两位现场监理黄晓峰、邓波，顶着严寒酷暑、寒风雨露，冒着随时可能的山体落石，依然彻夜坚守旁站，“我女朋友会保佑我的。。。。。”辛苦、辛酸化为了言笑。

篮球场、羽毛球场„„广建监理与工作组、代建、施工方相互交流，强健体魄，与慰问单位切磋联谊，展现的是广建监理人的风采和广东人民的友谊。

为确保汶川援建工程的整体顺利完工，广建监理汶川援建监理部在援建工作组的领导下，在公司强有力的后方支持下，与个参建单位互相积极配合、支持，互相勉励；抱着一荣俱荣，一耻俱耻的心态，积极开展工作，确保援建工程整体顺利完成。

九个多月来，我们经历了许多，当城市道路换上新装、当岷江东岸灯火辉煌、当汪洋书记来到我们身边面对着汶川的老百姓双手捧上的“民心工程钥匙”，广建监理人自豪地笑了，因为我们付出的是汗水、泪水，是远离家乡的寂寞，但收获的是老百姓那扬起的大拇指和藏羌兄弟姐妹在锅庄广场载歌载舞的欢笑，让我们一起来祝福汶川，扎西德勒！

作者：王辉

二〇一〇年元月十六日

第20篇：房建监理组先进事迹

戈壁滩上铸精品

火焰山下创辉煌

----兰新铁路第二双线监理五标甘肃铁科房建监理组先进事迹

兰新铁路第二双线监理五标甘肃铁科房建监理组成立于2013年3月，主要承担吐鲁番车站、鄯善北站及吐哈车站施工监理任务，房建监理组现有监理人员6人，监理工程师5人，监理员1人，平均年龄32岁。

2013年房建监理组各成员自进场以来在监理部领导的带领下忍受着戈壁滩上高温大风的恶劣环境，忍受着远离家乡亲人的痛楚，严格按照监理程序开展各项工作，面对工期紧张等不利条件下监理组成员严格依法、依规监理，从资质审查到施工工艺审批，从进场材料、构配件实行抽样复试到人员的上岗证明，都一丝不苟。为了确保高质量的监理服务，还严格实行动态监理制度，做到勤于巡视，仔细检查，实测实量，及时对关键项目的质量加大抽检力度及跟踪检查，并在关键工序做好旁站监理。在关键施工时候，房建监理组员每天都泡在施工现场，遇到问题马上指出，看到不规范，不符合要求的立即纠正，预控到位，把问题解决在萌芽状态，从而保证了工程质量和工期，又节约了工程投资。工程监理是一项综合性的复杂艰苦工作，监理组各级人员恪守公开、公平、公正的工作原则，凡事顾及大局，讲求原则，确保了管段内的工程质量和安全。截止目前三个车站内至今无安全、质量事故发生，保持着250多天良好管控的记录，受到了兰新公司、吐鲁番指挥部的高度赞誉与肯定。

目前，房建监理组在兰新公司的号召下，到年底计划完成百分之九十的目标下，各工程分项都全面开展，每天所要监督的作业面也随之拓宽，但是组员始终坚守“质量第

一、安全第一”的理念，对管段内的各项工作更加细致的进行巡查。在以后的工作中，监理组在自治区的支持下，在兰新铁路新疆有限公司和甘肃铁科建设工程咨询有限公司的正确领导下，高效优质建设兰新铁路第二双线，向关心和支持我们的各级领导和新疆各族人民交上一份满意的答卷。

《地铁监理先进事迹.doc》

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