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第一章 总 则
第一条 为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实保障人民群众生命财产安全，有效地防范和处置农村公路水毁灾害和安全保通工作，根据《安全法》及有关法律法规和××省人民政府发布的《××省突发公共事件总体应急预案》(云政发2006145号)文件、××州交通局《××州农村公路灾害和安全保通应急预案》
(楚交路200715号文件)，结合我县农村公路养护实际，制定本预案。
第二条 凡是在××县境内农村公路水毁等造成的公路灾害应急处置，均适用于本预案。
第三条 本预案制定的目的：公路水毁灾害发生后，及时进行处置，防止灾害扩大，减少人员伤亡、财产损失及环境破坏。指导思想是：以人为本，先人后物，减少损失。
第四条 成立水毁应急处置指挥部，一旦灾情发生，立即启动指挥系统，实施统一指挥。
第二章 应急组织机构
第五条 县交通局指挥协调中心
局指挥协调中心是县乡公路水毁灾害应急处理指挥机构，负责协调应急期间各部门的运作，统筹安排整个应急行动，保证行动紧张有效、有序进行。
(一)总指挥：局长
(二)副总指挥：主管养护工作的副局长
(三)指挥中心成员：局办公室主任、财务股长、运政所长、海事处长、地方公路管理段段长、路政股股长。
指挥协调中心下设办公室，办公室设在地方公路管理段，其段长兼任指挥中心办公室主任;指挥中心办公室工作人员由地方公路管理段全体人员组成。
第七条 现场应急处理指挥部
现场应急处理指挥部负责水毁灾情现场应急行动的具体部署和执行、应急队员的任务分配、应急物资调用。现场应急处理指挥部包括以下成员：总指挥一名，副总指挥一名，联络员一名，后勤调度员一名，发生重、特大水毁灾害事故或州、县领导要求必须赶赴现场的事件时，由总指挥或副总指挥、局指挥协调中心办公室组成现场应急处理指挥部，负责灾情事故现场应急行动的指挥。其它灾害事故按灾害事故性质划分启动相应的灾害事故应急处理程序。
第八条 应急处理支持保障小组
应急处理支持保障小组是在必要时提供应急资源，全方位保证应急行动顺利完成的组织。应急处理支持保障小组由局指挥中心在必要时成立，由有关部门和人员组成。
第九条 应急处理媒体新闻小组
应急处理媒体新闻是与新闻媒体接触的机构，处理媒体指导、采访、新闻发布会等一切相关事务，争取社会及公众对水毁灾害事故或紧急情况处置的理解和支持，应急处理媒体新闻小组由局指挥协调中心在必要时启动，由有关部门和人员组成。
第三章 机构职责
第十条 指挥协调中心职责
(一)负责启动所有适当的应急程序和措施，提供必要的资源。灾情或紧急情况发生后，应立即启动本预案，负责组织和指挥，实施应急抢险工作，并逐级上报相关情况。
(二)草拟与处置情况相关的文稿。
第十一条 指挥协调中心办公室职责
(一)负责局应急预案编制，修订及管理工作，收集有关改进应急预案的建议。
(二)负责收集并保存外援机构相关信息，公安、消防、卫生医疗、安全监察、新闻等部门和人员联系方式;收集、整理、评估安全隐患和事故信息，并及时上报指挥中心。
(三)具体组织实施指挥中心应急指令。
第十二条 现场应急处理指挥部职责：
(一)负责现场评估、报告，组织实施救援;建立与指挥中心的联络;贯彻执行指挥中心的指令，如有需求，提供其要求的信息;
(二)协调和控制灾情现场的净化和抢险保通工作。
(三)应急行动结束后，进行灾情现场应急行动总结并向上级部门递交书面报告。
第十三条 现场应急处理指挥部总指挥职责：
(一)决定(如还未决的话)是否属于重大紧急情况，是否应启动非现场应急计划;
(二)确定现场应急处置措施，并指挥实施;持续判断事态的 发展，确定事态可能的进程。
(三)与消防、公安、安监、上级主管、工会负责人做好协调。
第四章 灾害等级的划分和预案启动的条件
第十四条 灾害发生后，交通系统要以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时、迅速、有序、有效地积极组织人员投入抢险，同时按照规定时间和程序向各级主管单位报告;并如实反映灾害和抢险保通情况。
第十五条 接到灾害报告后，交通行政主管领导应带领职能部门人员立即赶赴出事地点，组织抢险并按灾情报告要求逐级上报到州交通局。
第十六条 灾
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公路局养护处水毁抢修应急预案
公路局养护处水毁抢修应急预案
为确保汛期公路安全畅通，保证湖防汛抢险物质的及时、便捷运输。结合我县公路路况实际，制定水毁抢修应急预案如下：
本预案适用于辖区内国省干线公路，汛期、暴雨等恶劣天气下道路、桥梁及沿线设施损坏抢修等的应急处理工作。为做好防汛抢修工作，确保汛期公路畅通，养护处及时成立抢修水毁工作领导小组，设置办公室。领导小组人员名单如下： 组长： 副组长： 成员：
同志兼任办公室主任。
实施本预案中，坚持以下原则： 统一指挥；
先参与后汇报或边参与边汇报； 分级分部门负责；
局部服从全局，下级服从上级； 主要职责 领导小组
1、认真研究落实上级交通、公路主管部门及领导关于公路防汛抗洪抢险的指示、任务，迅速作出公路保障具体措施，并组织实施。
2、统一指挥抢修水毁，决定、协调、解决公路交通保障中的重大问题。
3、完成上级主管部门交办的其它防汛任务。
领导小组办公室
1、贯彻落实领导小组的决定和任务。
2、迅速收集、汇总水毁，及时向领导小组和上级主管部门报告，并提出公路水毁工作的意见和建议。
3、坚持值班制度，作好值班记录。小
组所有成员昼夜24小时手机开机，确保通讯24小时畅通。
4、坚持公路水毁及抢修情况旬报制度，明确专人负责，切实按照要求认真填写。于每旬底前一天下午5：00前报县公路局养护处，遇有重特大水毁及其它特殊情况及时上报，传真电话—
5、积极与当地气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、及发展趋势。发生汛情时，所在地各分站、主要负责人应重视对汛情的收集、主要析，及时与上级主管部门取得联系、报告情况，做好应急保障抢修措施。 发生重特大水毁后，养护处应立即将水毁抢修工作作为首要任务，按以下程序启动本预案。
根据上级主管部门指示要求，由领导小组主持召开抢修水毁工作会议，明确应急保障任务，确定保障地点、运输和工程抢修规模，承担任务的单位，提出实施的具体要求。
领导小组办公室负责下发通知，启动
“县公路局养护处水毁抢修保障预案”，并通知参加本次抢修的单位和人员。 公路各部门、单位按通知要求做好有关工作。随时通报险情、灾情及公路保障情况，接受上级指令。 统一领导、组织、指挥本干线公路保障工作，根据本级政府及上级公路部门的部署，确定应急保障任务、规模、地点、通讯联络组、生活保障组等各办事机构和责任人、联络人。
及时了解、收集、汇总情况，分析发展趋势，并及时上报，必要时请求上级主管部门实施紧急支援。
根据当地对公路保障的需要，经上一级公路主管部门批准，指挥调度辖区内公路专业保障队伍。必要时由上级主管领导用事业单位和民用运输、抢修力量。 人员、物资准备
抢修队伍：处组建水毁抢修应急分队，总人数20人，其中处机关5人，专业队6人，分站9人；
抢修车辆、机械：工作车2台，货车2
台，推土机1台、装载机2台、自卸车2台，大型拖车1台、挖掘机1台，吊车1台，由工程处负责落实。
抢险物料：编织袋500条，草袋200条、片石600立方，粗砂100立方，石子200立方，铁锨50把，由工程处负责落实，物资存放地点为工程处沥青库。 处财务科要提前落实防汛期间抢修资金的安排和必要的物资储备工作，并做到专款专用，不准挪用。 具体要求
养护处各下属单位要站在对公路财产高度负责、对公路安全畅通高度负责的高度精神，充分认识水毁抢修工作的重要性和紧迫性，增强水患意识，克服麻痹思想和侥幸心理，保持高度警惕，做好准备。
要切实遵循下级服从上级，局部利益服从整体利益和团结协作的原则，一旦发生重大水毁，各单位抢修队伍要无条件服从工作领导小组的调遣，做到统一指挥，统一行动，切实保障汛期公路水毁
随发生随抢修。 领导小组，要根据工作分工，坚持上路巡查，发现问题，及时处理，及时掌握水毁工程量，做到汛期期间值班无空岗，保证公路安全畅通。对在汛期无值班人员，无领导值班或巡查不及时延误抢险时机或造成大损失的单位，追究有关领导和值班当事人的责任。
县公路局养护处 年月
水毁抢修领导小组 分工 姓名 手机 姓名 手机
组长
副组长
成员
应急队长
应急队员
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为确保汛期公路安全畅通，保证××湖防汛抢险物质的及时、便捷运输。结合我县公路路况实际，制定水毁抢修应急预案如下：
本预案适用于××辖区内国省干线公路，汛期、暴雨等恶劣天气下道路、桥梁及沿线设施损坏抢修等的应急处理工作。为做好防汛抢修工作，确保汛期公路畅通，养护处及时成立抢修水毁工作领导小组，设置办公室。领导小组人员名单如下：
组长：
副组长：
成员：
××同志兼任办公室主任。
实施本预案中，坚持以下原则：
（一）统一指挥；
（二）先参与后汇报或边参与边汇报；
（三）分级分部门负责；
（四）局部服从全局，下级服从上级；
主要职责
（一）领导小组
1、认真研究落实上级交通、公路主管部门及领导关于公路防汛抗洪抢险的指示、任务，迅速作出公路保障具体措施，并组织实施。
2、统一指挥抢修水毁，决定、协调、解决公路交通保障中的重大问题。
3、完成上级主管部门交办的其它防汛任务。
（二）领导小组办公室
1、贯彻落实领导小组的决定和任务。
2、迅速收集、汇总水毁，及时向领导小组和上级主管部门报告，并提出公路水毁工作的意见和建议。
3、坚持值班制度，作好值班记录。小组所有成员昼夜24小时手机开机，确保通讯24小时畅通。
4、坚持公路水毁及抢修情况旬报制度，明确专人负责，切实按照要求认真填写。于每旬底前一天下午5：00前报县公路局养护处，遇有重特大水毁及其它特殊情况及时上报，传真电话×××—××××
5、积极与当地气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、及发展趋势。发生汛情时，所在地各分站（管理处）、主要负责人应重视对汛情的收集、主要析，及时与上级主管部门取得联系、报告情况，做好应急保障抢修措施。
发生重特大水毁后，养护处应立即将水毁抢修工作作为首要任务，按以下程序启动本预案。
（一）根据上级主管部门指示要求，由领导小组主持召开抢修水毁工作会议，明确应急保障任务，确定保障地点、运输和工程抢修规模，承担任务的单位，提出实施的具体要求。
（二）领导小组办公室负责下发通知，启动“××县公路局养护处水毁抢修保障预案”，并通知参加本次抢修的单位和人员。
（三）公路各部门、单位按通知要求做好有关工作。随时通报险情、灾情及公路保障情况，接受上级指令。
（三）统一领导、组织、指挥本干线公路保障工作，根据本级政府及上级公路部门的部署，确定应急保障任务、规模、地点、通讯联络组、生活保障组等各办事机构和责任人、联络人。
（四）及时了解、收集、汇总情况，分析发展趋势，并及时上报，必要时请求上级主管部门实施紧急支援。
（五）根据当地对公路保障的需要，经上一级公路主管部门批准，指挥调度辖区内公路专业保障队伍。必要时由上级主管领导用事业单位和民用运输、抢修力量。
人员、物资准备
抢修队伍：处组建水毁抢修应急分队，总人数20人，其中处机关5人，专业队6人，分站9人；
抢修车辆、机械：工作车2台，货车2台，推土机1台、装载机2台、自卸车2台，大型拖车1台、挖掘机1台，吊车1台，由工程处负责落实。
抢险物料：编织袋500条，草袋200条、片石600立方，粗砂100立方，石子200立方，铁锨50把，由工程处负责落实，物资存放地点为工程处沥青库。
处财务科要提前落实防汛期间抢修资金的安排和必要的物资储备工作，并做到专款专用，不准挪用。
具体要求
养护处各下属单位要站在对公路财产高度负责、对公路安全畅通高度负责的高度精神，充分认识水毁抢修工作的重要性和紧迫性，增强水患意识，克服麻痹思想和侥幸心理，保持高度警惕，做好准备。
要切实遵循下级服从上级，局部利益服从整体利益和团结协作的原则，一旦发生重大水毁，各单位抢修队伍要无条件服从工作领导小组的调遣，做到统一指挥，统一行动，切实保障汛期公路水毁随发生随抢修。
领导小组，要根据工作分工，坚持上路巡查，发现问题，及时处理，及时掌握水毁工程量，做到汛期期间值班无空岗，保证公路安全畅通。对在汛期无值班人员，无领导值班或巡查不及时延误抢险时机或造成大损失的单位，追究有关领导和值班当事人的责任。
××县公路局养护处
水毁抢修领导小组
分工
姓名
手机
姓名
手机
组长
副组长
成员
应急队长
应急队员
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为确保汛期公路安全畅通，保证××湖防汛抢险物质的及时、便捷运输。结合我县公路路况实际，制定水毁抢修应急预案如下：
本预案适用于××辖区内国省干线公路，汛期、暴雨等恶劣天气下道路、桥梁及沿线设施损坏抢修等的应急处理工作。为做好防汛抢修工作，确保汛期公路畅通，养护处及时成立抢修水毁工作领导小组，设置办公室。领导小组人员名单如下：
组长：
副组长：
成员：
××同志兼任办公室主任。
实施本预案中，坚持以下原则：
（一）统一指挥；
（二）先参与后汇报或边参与边汇报；
（三）分级分部门负责；
（四）局部服从全局，下级服从上级。
主要职责
（一）领导小组
1、认真研究落实上级交通、公路主管部门及领导关于公路防汛抗洪抢险的指示、任务，迅速作出公路保障具体措施，并组织实施。
2、统一指挥抢修水毁，决定、协调、解决公路交通保障中的重大问题。
3、完成上级主管部门交办的其它防汛任务。
（二）领导小组办公室
1、贯彻落实领导小组的决定和任务。
2、迅速收集、汇总水毁，及时向领导小组和上级主管部门报告，并提出公路水毁工作的意见和建议。
3、坚持值班制度，作好值班记录。小组所有成员昼夜24小时手机开机，确保通讯24小时畅通。
4、坚持公路水毁及抢修情况旬报制度，明确专人负责，切实按照要求认真填写。于每旬底前一天下午5：00前报县公路局养护处，遇有重特大水毁及其它特殊情况及时上报，传真电话×××—××××。
5、积极与当地气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、及发展趋势。发生汛情时，所在地各分站（管理处）、主要负责人应重视对汛情的收集、主要析，及时与上级主管部门取得联系、报告情况，做好应急保障抢修措施。
发生重特大水毁后，养护处应立即将水毁抢修工作作为首要任务，按以下程序启动本预案。
（一）根据上级主管部门指示要求，由领导小组主持召开抢修水毁工作会议，明确应急保障任务，确定保障地点、运输和工程抢修规模，承担任务的单位，提出实施的具体要求。
（二）领导小组办公室负责下发通知，启动“××县公路局养护处水毁抢修保障预案”，并通知参加本次抢修的单位和人员。
（三）公路各部门、单位按通知要求做好有关工作。随时通报险情、灾情及公路保障情况，接受上级指令。
（三）统一领导、组织、指挥本干线公路保障工作，根据本级政府及上级公路部门的部署，确定应急保障任务、规模、地点、通讯联络组、生活保障组等各办事机构和责任人、联络人。
（四）及时了解、收集、汇总情况，分析发展趋势，并及时上报，必要时请求上级主管部门实施紧急支援。
（五）根据当地对公路保障的.需要，经上一级公路主管部门批准，指挥调度辖区内公路专业保障队伍。必要时由上级主管领导用事业单位和民用运输、抢修力量。
人员、物资准备
抢修队伍：处组建水毁抢修应急分队，总人数20人，其中处机关5人，专业队6人，分站9人。
抢修车辆、机械：工作车2台，货车2台，推土机1台、装载机2台、自卸车2台，大型拖车1台、挖掘机1台，吊车1台，由工程处负责落实。
抢险物料：编织袋500条，草袋200条、片石600立方，粗砂100立方，石子200立方，铁锨50把，由工程处负责落实，物资存放地点为工程处沥青库。
处财务科要提前落实防汛期间抢修资金的安排和必要的物资储备工作，并做到专款专用，不准挪用。
具体要求
养护处各下属单位要站在对公路财产高度负责、对公路安全畅通高度负责的高度精神，充分认识水毁抢修工作的重要性和紧迫性，增强水患意识，克服麻痹思想和侥幸心理，保持高度警惕，做好准备。
要切实遵循下级服从上级，局部利益服从整体利益和团结协作的原则，一旦发生重大水毁，各单位抢修队伍要无条件服从工作领导小组的调遣，做到统一指挥，统一行动，切实保障汛期公路水毁随发生随抢修。
领导小组，要根据工作分工，坚持上路巡查，发现问题，及时处理，及时掌握水毁工程量，做到汛期期间值班无空岗，保证公路安全畅通。对在汛期无值班人员，无领导值班或巡查不及时延误抢险时机或造成大损失的单位，追究有关领导和值班当事人的责任。
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2013年菲特台风西湖区双浦镇白茅湖段抢险应急加固工程
施工协议书
建设单位：杭州市双铺镇人民政府 施工单位：浙江瑞晟建设有限公司
依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、法规的规定，遵守自愿、平等和诚信的原则，双方就2013年菲特台风西湖区双浦镇白茅湖段抢险应急加固工程施工的事项协商一致，订立本合同。
一、工程地点：距白茅湖排灌站约300m处的河道东岸，长约36m。
二、工程内容：φ600mmC25钢筋砼灌注桩、围墙拆除修复以及建筑垃圾清理和施工破损的砼路面修复。
三、合同工期：工程于二〇一三年十二月二十八日开工至二〇一四年
一月二十六日完工，工期30日历天内完工。除特殊异常日常恶劣天气外：（1）日降雨量大于50mm的雨日超过一天；（2）风速大于14m/s的7级以上台风灾害；（3）日气温低于-5摄氏度的严寒天气大于3天；（4）造成工程量损失的冰雹和大雪灾害；（5）其他异常恶劣气候灾害。每逾期一天按违约金2000元/天确定罚金，但最终累计总额不超过合同价的2%
四、工程质量：必须符合国家现行规范的合格标准。
五、工程造价：本抢险修复工程合同价为人民币叁拾叁万玖仟捌佰肆拾捌元整（339848元）。
六、材料和设备：本工程建设单位不提供材料和设备，所有材料和设备均有施工单位采购，但施工单位 采购的材料设备应符合设计的有关标准要求，提供产品合格证和有关实验资料报告（试验费有施工单位承担）并有监理监督使用。
七、工程监理：建设单位聘请的监理工程师，对工程施工的质量进度、投资控制等进行全面监理。施工单位应根据建设单位提供的施工图和说明组织施工，施工前测量放样必须有监理工程师在场并签字，各项隐蔽工程必须有监理工程师检验合格后进行覆盖和下一道施工的施工。
八、履约担保：施工单位在合同签订后应向建设单位支付履约保证金，金额为合同价的10%，形式为现金支票和汇票，工程竣工验收后一次性无息偿还。
九、工程款支付与结算：
1、本工程合同签订后7天内支付合同价的（不含预留金）20%作为预付款；工程完成80%时进行第一次付款，支付到合同价的（不含预留金）20%，不扣除预付款。工程完工后支付至合同价的（不含预留金）85%；工程竣工验收合格并经审计后，支付至审定价的95%，剩余5%余款作为保留金，待保修期满一次性无息偿还。
2、本工程的临时工程费及其它措施费用按合同价包干，今后不作任何调整。工程竣工验收合格后，工程量按实结算，各项工程量必须提供现场影像资料和现场监理当场复核签证的具体证据。合同内容单价确定原则为：合同内有单价的按原单价不变，合同内有相似项目的参照相似项目，合同内没有的项目，根据《浙江省水利水电建筑工程预算定额》（浙江省水利厅2010年）、《浙江省水利水电工程施工机械台班费定额》（浙江省水利厅2010年）及浙水建（2012）49号文件（关于调整浙江省水利建设工程人工计算单价通知）及造价管理有关规定，相关材料价格及取费及优惠额度按原合同口径，合同中没有的材料参考施工期间的杭州市市场信息价结算，工程联系单签证前需经有关部门审核备案，联系单费用在工程竣工验收合格审计后支付。工程竣工验收合格后以审计结果为准并办理最终价款结算手续。
3、施工安全：施工单位应执行安全生产操作规程，落实安全生产管理措施，办理好工程人身安全的有关保险。凡在施工期间所涉及的一切安全事故均有施工单位负责，建设单位不负任何责任。
4、竣工结算：工程竣工验收后，施工单位在28天内向建设单位提供工程造价结算报告及完整的结算资料，建设单位收到之日起，在14天内交送有关部门进行审计，工程结算造价，以审计结论为准。有关工程结算审计费用按浙价服【2009】84号文执行，审计追加费用由施工单位支付。
十、竣工验收：当工程具备竣工验收条件时，由施工单位向建设单位提供完整的竣工资料及竣工验收报告（包括竣工图纸）。建设单位在收到竣工验收报告后28天内组织验收，对验收提供的修改意见，施工单位应按要求修改，并承担费用。
十一、质量保修期：本工程自竣工验收通过之日起的壹年时间内，由施工单位负责保修，所需费用由施工单位承担。十
二、违约、索赔和争议：
1、施工单位采购的材料设备必须符合第六项要求，施工质量必须合格，如因质量不合格造成的返工、损失及延误工期有施工单位承担一切责任和资金。
2、施工单位无故拖延工期，未能如期竣工，按第三条规定向建设单位赔付逾期违约金，同时赔偿建设单位由于工程延误而造成的损失。
3、双方约定，在履行合同过程中产生争议时，有双方协商解决，协商不成的向杭州市仲裁委员会提请仲裁。
十三、组成本合同的文件包括：本合同协定书，浙江省水利厅、工商管理局2005联合颁发的合同条款（浙F-2005-1），有关的技术文件、图纸，审核认定的工程量报价单、施工单位投标函、投标函附录及双方有关工程的洽商、变更等书面协议。
十四、本合同一式八份，建设单位、施工单位各执四份。
十五、本合同自双方法定代表人或委托代理人签名并经单位盖章后生效。
建设单位名称：（盖章）
建施工单位盖章：（盖章）
法定代表人：（签字）
法定代表人：（签字）
委托代理人：（签字）
委托代理人：（签字）
日
期：
日
期：
2013年菲特台风西湖区双浦镇白茅湖段抢险
应急加固工程
施
工
合
同
二〇一三年十二月二十日
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7月18日，浮梁公路分局管养的省道汪乌线上，挖掘机、运输车等机械和工程抢修人员正紧张而高效的投入到抢修便道的最后冲刺阶段。原计划5天抢修便道工作，在市、县领导和上级部门大力支持下将比预计提前3天抢修到位。
由于连续强降雨，7月16日浮梁公路分局管养的汪乌线78+850公里桩处，一座桥涵被洪水冲塌桥身，随时威胁到过往行人和车辆的安全，在县交警的大力支持下，为保障人民生命财产安全，该局果断阻断交通，并打响了一场与时间赛跑的攻坚战。作为省道以及我市的经济要道，抢修时间的长短对当地的经济发展起着至关重要的作用，该局领导一线指挥调度，立即拟定抢通方案，紧急调动机械和抢修人员赶赴现场，全体抢修人员顶烈日、冒酷暑、争时间、抢进度，加班加点，在短短的2天时间内填出近5000方的土石方，高效完成了原本至少5天才能完成的工作量，为沿线群众开挖出一条安全的出行通道。
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水毁总结
今年春节至今雨水不断，雨季提前，且持续时间长。我分局管养的上吉线、樟排线、洞宜线、操高线等公路多次发生了不同程度的水毁。面对汛情，分局领导高度重视，一是迅速组织及时清理道路落石、淤积，投入人员、机械设备和物质，对一般水毁路段进行抢修，及时填补冷补料保证道路通行；二是组织工程技术人员，实地考察情况，确定恢复抢修方案；三是密切关注雨情变化，对危险路段、桥涵和易滑坡地段进行观察。现将各月水毁情况统计如下：
2012年1月上吉线、樟排线、洞宜线、操高线发生水毁当月累计冲毁沥青路面33500.09㎡/3.72公里，冲毁水泥路面8489.33㎡/0.94公里，损失261.20万元。
2012年2月上吉线、樟排线、洞宜线、操高线发生水毁当月累计冲毁沥青路面54777.42㎡/6.09公里，冲毁水泥路面5744.96㎡/0.64公里，损失355.70万元。
2012年3月上吉线、樟排线、洞宜线、操高线发生水毁当月累计冲毁沥青路面182418.93㎡/20.27公里，冲毁水泥路面10071.23㎡/1.72公里，损失1103.10万元。
2012年4月上吉线、樟排线、洞宜线、操高线发生水毁当月累计冲毁沥青路面173693.15㎡/19.30公里，冲毁水泥路面9772.68㎡/1.09公里，损失1051.83万元。
2012年5月上吉线、樟排线、洞宜线、操高线发生水毁当月累计冲毁沥青路面116807.01㎡/12.98公里，冲毁水泥路面2419.98㎡/0.27公里，损失670.53万元。
本次水毁共计冲毁沥青路面561196.6㎡/62.36公里，冲毁水泥路面36498.18㎡/4.06公里，损失达3442.36万元。
抢修工作共动用人工18500个工日，使用挖机120个台班、装载机230个台班、自卸汽车500个台班、压路机100个台班，使用沥青50T、水泥600T、砂石12000m
3、沥青冷补料1600T、编织袋2000个，累计抢险投入资金507.44万元。
新余市公路管理局分宜分局
2012年6月4日
推荐第8篇：公路水毁
公路水毁
17公路水毁的预防应贯彻“以防为主，防治结合”，做到“全面预防，重点治理”应抓好以下几项工作：（172 173）
①洪期前的检查：根据当地气候特点，结合不同的道路条件，在雨季前
1、2月进行一次预防水毁的技术检查
②认真清理疏通排水系统：对边沟、截水沟、暗沟等排水设施，在雨季前和雨季中进行疏浚、修理，经常保持完好，以发挥排泄雨水的作用
③加固、修理可能被水毁的各类构造物：包括排水沟的修理和加固，桥梁基础的加固和修理，涵洞及过水路面的加固和修理，挡墙护坡等构造物的修理与加固
④坍方、滑坡和泥石流的防治：坍方的治理要重视导水、排水、做好排水设施，整修加固边坡，设置挡土构造物，做好管养工作。滑坡的防治要做到排除地面水和地下水，设防滑构造物，维持土体平衡。泥石流的防治要大量植树造林、铺种草皮；在泥石流形成区要平整山坡、修筑阶梯、填挖沟缝，控制水土流失；修筑截流排水工程以稳定山坡；修拦渣构造物；对泥石流严重地点要加强巡视检查，观察变化动态，同时采取力所能及的防治措施，竭力维护行车安全
18公路水毁的种类急发生原因：（176）
①路基被冲刷成缺口：原因：路基边沟的断面过小，沟底纵坡小而不顺，高低不一，加之被挖方边坡上塌垮的土石淤泥所堵塞，或者涵洞数量少/位置设置不当，涵洞堵塞导致边沟内的水不能宣泄
②路基沉陷：原因：一，路基修筑在不良地质的坍滑体上，当受地表地下水作用时，造成路基下滑；二，填方路基坡脚被暴雨洪水冲空，边基失稳引起路基开裂下陷
③冲刷淹没路面：原因：暴雨洪水的冲刷，面板和基层之间出现缝隙而导致面板沉陷。 ④坍方：原因：一，地质不良，二，边坡上下岩石硬度不同，风化程度不一，三，边坡高而陡，坡面表土无植被覆盖，四，修建公路时，开挖石方，采用了不当的大爆破，震裂了原岩体结构，五，在路堑边坡上开石取土或挖空了坡脚 ⑤滑坡：原因：受地质和水文因素影响
⑥泥石流：原因：一，山体岩石节理发达，裂隙多，岩石破碎，表面风化剥蚀严重，二，山坡较陡且坡面无植被，水土易流失，三，局部山坡区域内暴雨强度大
⑦桥涵冲毁：原因：桥涵基础埋置深度不够，桥跨处河床压缩过大或孔径偏小或桥头路堤边坡未采取防护措施，还由于洪水时，河流上游木筏，漂木等漂浮物急剧冲击墩台给桥梁下部构造造成损坏。
19公路水毁抢救与修复：（179） 一， 汛期中的检查、洪水观察及值班制度：①大雨天和洪水期间，道班应进行巡路，检查桥梁、涵洞、路面、路基等构造物，以便及时发现坍塌、阻塞等问题，如发现严重的水毁并危及行车安全，应立即设立警告标志或禁止通行标志或设立路障，并将水毁情况向上级汇报，②掌握洪水动态，进行水文观测，③雨季防洪值班，如道路雨天巡路制度，水毁情况汇报制度等 二， 及时组织抢修水毁：①水毁抢修原则：“先干线，后支线，先抢通，后恢复，先路基桥涵，后路面”②水毁抢修工程，一般按临时性质来考虑，并且对抢修方案的使用材料要注意考虑尽可能为恢复时所利用或不防碍恢复工程的进行③水毁抢修的组织领导：依靠当地政府的领导和沿线群众的大力支持，解决协调处理好在抢修过程中涉及到的沿线单位和群众利益的有关问题，以保证抢修工作的顺利进行；水毁抢修是公路养护单位洪期中的首要任务。 三， 切实搞好水毁恢复：①在安排水毁恢复工程时，应当：“保证重点，照顾全面”，②恢复工程不能简单的照原样修复，应重新设计，努力做到设计合理、安全③水毁恢复工程的管理。要先设计后施工，批准了设计文件再开工，坚持做好施工过程中上午质量监督和竣工验收。
推荐第9篇：水浸应急预案
水浸应急预案
1.员工接到报警或发现大厦范围内出现水浸事故，应立即将进水地点、楼层、水源、水势情况报告当值领导、工程部人员和当班秩序维护领班，并在支援人员到达以前尽量控制现场水势，防止水浸范围扩大。
2.相关人员接报后，立即派员就近采用防水设施保护好受浸楼层各电梯槽口，并将电梯升上最高层，切断电源，以免电梯受损；若电梯轿厢控制面板已经进水，则应立即切断电源，切忌升降电梯，以防故障扩大。
3.立即查明水浸原因，采取措施（包括关闭水泵、关闭水阀、封堵水管、堵塞漏洞、疏通排水管道、打开末端放水等），切断水源，并关闭受浸区域之电闸，防止人员触电。若水源来自供水总管或工程部无力解决时，应立即通知自来水公司前来抢修。
4.在水蔓延的通道上摆设拦水沙包或采取其它一切有效措施，防止水蔓延到设备房、配电室、业主室内或其它楼层。
5.组织力量采用各种手段，排净积水，清理现场，尽快恢复整洁。
6.水源中断后，工程部应立即派人尽快修复受损设施；秩序维护部、客服部应设法维持大厦内秩序，并耐心做好住户的安慰解释工作，尽力解决水浸给住户带来的实际困难，并注意维护物业公司的形象。
7.如在水浸事故后，有任何公共设施的正常使用受到影响或由此引发停电停水，应知会相关业主或在大厦各主要出入口设置告示，知会全体业主；如有任何区域存在危险性，应在该范围内设置警告标志。
8.召开会议，分析事故发生原因，总结经验教训，并采取措施，防止出现类似事故。
9.详细记录水浸事故发生经过和采取的措施，以及受损情况。
10.一些常见水浸事故的预防措施：
1) 秩序维护巡逻和工程部巡检时，应留意排水渠道是否有淤泥、杂物或塑胶袋，有否堵塞，并随时加以清理疏通；清洁工定时清扫天台、排水沟，防止雨后垃圾冲入排水口造成堵塞。
2) 加强对消防喷淋系统的巡视，防止碰撞、移动喷淋头或消火栓引起水浸。
3) 灾害性天气（台风、暴雨、大雪）来临前，维修人员应对大厦内门窗、天台、排水沟渠、集水井、排水泵等进行一次全面检查，发现问题及时修复。
4) 管道工在操作安装、维修时应严格按照操作规程操作，防止因操作不当引发水浸事故。
5) 对业主/用户装修要加强管理，防止由于业主/用户在进行管道安装、尤其是消防喷淋系统试压时施工不当引起水浸事故。
推荐第10篇：公路水毁管理办法
甘肃省省养公路水毁防治管理办法
（甘公省养[2004]15号）
第一章 总则
第一条 为了切实搞好我省省养公路水毁防治管理工作，避免或减少水毁造成的公路损失，保障人民生命财产安全，确保公路安全畅通，根据国家有关法律、法规，结合我省公路实际，制定本办法。
第二条 本办法所称公路水毁，是指由自然因素引发的山体崩塌、滑坡、泥石流、路基塌陷、防护、桥涵构造物冲毁等灾害。地震等自然灾害发生时，参照本办法执行。
第三条 公路水毁防治工作，应当坚持预防为主、防治结合和先保通、后抢修的原则。 第四条 公路水毁按照经济损失的大小，分为五个等级： (一)特大型水毁：直接经济损失500万元以上的； (二)大型水毁：直接经济损失100万元以上的； (三)中型水毁：直接经济损失50万元以上的； (四)小型水毁：直接经济损失10万元以上的； (五)一般水毁：直接经济损失10万元以下的。
第五条 省公路局负责全省公路水毁防治的协调、指导和监督工作。 各公路总段（分局）负责辖区内公路水毁防治的具体工作。
第六条 水毁发生后，各单位要立即组织人员、机械，边抢修、边上报（附照片或光盘），克服等、靠、要思想：
(一)大型及特大型水毁由总段组织；(二)中、小型水毁由公路段（养护处）组织； (三)一般水毁由养管站组织。
第七条 因严重自然灾害致使国道、省道交通中断，公路管理单位应当及时组织修复；大型及特大型水毁，公路养护管理部门及时给当地政府汇报，组织当地机关、团体、企业事业单位、城乡居民进行抢修，并可以请求当地驻军支援，尽快恢复交通。
第八条 水毁中断交通时间，要求国道不超过24小时，省道不超过48小时，中断交通时，要及时上报公路局。
第九条 本办法适用省养公路，其它公路可参照执行。
第二章 公路水毁预防
第十条 公路水毁预防的目的：改善与提高其抗灾能力，消除水毁隐患，为公路运输提供良好的通行条件。在加强全面养护的同时，对所辖路线的路基、防护、纵向排水、桥涵等设施经常进行检查维修，保持完好，对不符合要求和存在水毁隐患的路段，有计划地分期进行改造，使其逐步提高路况质量与抗灾能力。
第十一条 水毁预防的工作内容： (一)掌握了解历史上本地区、本单位的气象及水文资料，收集分析水害规律及所辖不同路线、不同路段、不同设施对水害的一般承受能力和最大承受能力，为水毁预防积累有用的情报资料，建立必要的水毁技术档案。
(二)对公路水毁要做到全面预防、重点治理。每年汛前进行水毁预防的技术性检查，重点是：
1.河流上游堆积物、漂浮物的情况；
2.桥梁墩台、调治构造物、涵洞、引道、驳岸等防护建筑物的基础有否冲空或损坏；3.桥下有无杂草、石块、泥沙堆积淤塞河道，主河床有无变迁；
4.路基纵向及横向排水系统，包括边沟、盲沟、跌水、急流槽等有无断裂或淤塞；涵洞流水是否通畅；
5.临河路基的河床冲刷情况以及傍河路段急流冲刷处有无淘空或下沉；6.高填、深挖路段或地质不良路段的路基是否稳定，有无松裂、滑移或穿洞； 7.泥石流沟槽的分布与生成状态；
8.养管站房的基础有无淘空，墙体有无破裂倾斜，屋顶有无漏水。
第十二条 公路养护管理部门应认真的搜集积累当地水文水情和河床变形、地质及工程破坏资料。水毁多发处设立水尺，调查观测历年洪水位、冲刷深度等资料，为水毁防治和防护工程设计提供可靠的依据。
第十三条 我省汛期时间一般为5月初至9月底。各养护单位要统筹安排，集中精力认真组织开展汛前大检查，做到“五查”即查责任落实、查方案制度、查物资储备、查通讯保障、查隐患消除。
水毁预防的关键是消除隐患，疏通并完善排水系统，提高公路和构造物的抗洪能力。雨季前要全面疏通边沟，清除桥涵淤积。对于构造物，尤其是驳岸、护坡的损坏要全部修补、加固和防护。对于河床冲刷，应本着需要和可能的原则选择最佳方案进行防护。防护工程原则上采用临时性防护，对能提高公路抗灾能力的防护工程，也可以和根治相结合，在资金可能的情况下，采用永久性防护。同时还要加强路政管理，避免人为性水毁的发生。
第十四条 各养护单位应建立雨中查路记录，认真落实雨中巡路防毁工作。发现路基穿孔、缺口、坍方、排水不畅等水毁隐患应及时排除，堵小洞防大害，并及时设立明显标志。
第十五条 各单位必须认真落实行政一把手负责的水毁防汛责任制，制定切实可行的公路水毁防治管理岗位办法，成立防汛领导小组，建立防汛值班制度和制定紧急抢险预案，坚持24小时均有人值班。
第三章 公路水毁抢修
第十六条 水毁发生后，各公路总段（分局）立即启动预案，迅速赶赴现场，组织抢修。 第十七条 突发性自然灾害应急预案包括下列内容： (一)应急组织领导和机构，以及相关部门的职责分工； (二)抢险应急人员的组织和应急装备、资金、物资的准备； (三)公路水毁调查、报告和处理程度； (四)发生自然灾害时的预警信号，应急通信保障。
第十八条 特大水毁发生后，各单位防汛领导小组领导在20分钟内要进入指挥位置，根据上级救灾指挥部的汛情通报和命令，接受抢险任务，具体部署道路、桥梁的抢险、抢修工作，并立即启动抢修应急预案。
第四章 公路水毁治理
第十九条 各单位在组织实施时要做好设计、施工和监理工作。
(一)水毁工程设计由公路总段（分局）组织进行，设计单位必须具备与公路大中修工程相适应的资质条件。
(二)公路总段（分局）应依据《甘肃省公路养护工程资质管理暂行规定实施办法》和《甘肃省公路养护工程招标投标实施办法》的规定组织招投标，确定工程施工单位。
(三)施工单位应严格按《公路路基施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》和《桥涵构造物施工技术规范》等要求施工。
(四)工程监理应当执行《公路工程施工监理规范》和《甘肃省省养公路养护工程监理办法》的规定。
第二十条 水毁抢修措施：
(一)组织人员调查落实水毁发生的时间、地点、路线、桩号及工程名称，水毁的工程数量及直接经济损失，车辆通阻情况及抢修期限，重大灾情同时向有关单位和部门汇报。
(二)在水毁路段两头设立警告、禁令、指示或指路标志，并在主标志下附设必要的辅助标志，说明前方被毁地点，工程及通阻情况。必要时，设立便道，便道的宽度不能低于四级公路标准，路基要稳定坚实，其上应铺设厚度不小于10厘米的砂砾或其它粒料改善土路面。
(三)根据水毁大小及性质，调集人员和物资、器材进行抢修。一方面加固设防，另一方面因地制宜，因势利导地采取措施，以减轻水害，防止水毁扩大，路政管理人员应及时赶赴现场调查路产的损失，负责维持车辆通行。
第二十一条 公路水毁抢修费，各单位应合理地安排和使用，本着“专款专用，保主保重”的原则，直接用于公路受灾的抢修，严禁挪用、挤占。
第二十二条 日常预防性养护和一般水毁费用由定额养护材料费中支出，省公路局原则上不予补助。
第五章 奖罚规定
第二十三条 公路总段（分局）依据签订的合同或有关规定可对施工单位、工程监理、设计单位予以奖罚。
第二十四条 对水毁抢修工程进度快、质量好的公路总段（分局），省公路局将在全省通报表扬并在年终检查综合评比时给以加分。
第二十五条 因施工原因发生工程质量，出现不合格工程时，要求施工单位进行返工补救，返工费用自负，追究工程项目负责人和监理负责人的责任，并对施工责任人和主管领导进行扣罚（扣罚金额为该工程损失费的1－3%）。
第二十六条 工程质量出现降等者，扣罚施工单位该项目10%的费用，并酌情扣罚施工责任人和主管领导200－2000元。
第二十七条 因擅自削减工程量，未完成计划任务时扣罚未完成数量的全部工程费。 第二十八条 对于工作失职，导致隐患不处理或抢险不力而给国家造成损失者，除追究主管领导和当事人的责任，根据严重程度给予行政处分外，并按损失的0.1%扣罚工资。
第二十九条 因一般水毁未及时处治或日常养护不到位造成特大水毁损失的，省局不予补助费用，还要追究责任。
第三十条 本办法自2004年10月1日执行。
第11篇：交通运输局水毁
巴州区交通运输局
关于我县道路交通水毁损失情况的报告 市公路局：
自入汛以来，受持续强降雨影响，我取境内省、县道主干线，乡（村）道路、车站、码头等受到严重损毁。特别是7月7日至9日，受灾最为严重，截止7月9日16时，暴雨已造成我县道路直接经济损失12210.69万元，现将受灾情况汇报如下：
一、受灾情况
（一）省道101线直接经济损失1598.81万元。沙河至台上段共垮塌坍方125652立方米，损毁波型护栏2460米，挡墙垮塌7914.5立方米，路基损毁7343平方米，路面损毁9630平方米，水沟损毁139260米，涵洞损毁305米，桥梁损毁3座、135延米。直接经济损失达1598.81万元。
(二)县道直接经济损失3326.81万元。共发生坍方220710立方米，挡墙垮塌20766立方米，路基损毁33222平方米，路面损毁91150平方米，水沟损毁317910米，涵洞损坏726米，波型护栏损毁1140米，直接经济损失达3326.81万元。
(三)乡(村)道直接经济损失7105.07万元。其中垮塌坍方267072立方米，损毁挡墙77060立方米、路基损毁4 6 5 0 7平方米、路面损毁4 2 4 1 3 3平方米、涵洞损毁5 31
5延米、水沟损毁132986米。直接经济损失达7 1 0 5．O 7万元。
（四)车站、码头直接经济损失180万元。
二、抗灾措施
灾情发生后，我局认真贯彻落实市委书记李刚7月7日凌晨在市防汛减灾应急预警指挥中心重要指示，反应及时，行动迅速，积极配合全县抗洪抢险指挥部，在第一时间启动应急预案，所有人员全部到岗到位，全面投入抢险保通工作。局主要领导亲自带队，负责主干线公路，分管领导分片分线分段负责，分赴一线指挥抢险保通工作。
(一)加强值班守护。逗硬执行防汛值班制度，落实带班领导和值班人员，坚持24小时昼夜值班。定时、不定时抽查下属单位值班情况，并做好记录，值班结束后严格履行好交接班手续。灵通值班信息，将辖区内当时、当天实际发生的水毁情况，按线路、路面等级、里程桩号分别作好记录，及时上报局主要领导及分管领导(二)全力抗洪抢险。全局成立了1 2个抢险突击队，组织了20多台大型抢险设备全力进行抢险保通。在抢通保通工作中，鉴于公路塌方等灾害还在陆续发生，个别线路仍然时通时阻，抢通保通任务十分艰巨。我们加大了灾情监测力度，养护职工全员上路，巡路查灾。特别是对危险路段、易发次生灾害路段摸清情况，登记造册，落实责任，加强监测。
(三)优化保畅预案。针对不同灾害类型、易发灾害路段，逐线路、逐路段确定防灾保畅应急队伍、设备、物资和措施，健全局、段、道班三级应急组织机构，形成上下联动、统一协调的抢险救灾机制，提高应急保畅的能力，进一步做好应急抢险准备，一遇险情，立即出动，疏散人员和抢通公路。确保抢险抢通工作有力有效。
(四)强化安全监管。加强路政与交警联系，对道路交通进行有效管制，保证车辆正常通行。做好隐患路段的提醒标识和警示标志，确保行车安全。
(五)迅速恢复重建。此次持续强降雨天气，给我县交通造成了惨重损失。我们将按照全县救灾工作统一部署，坚决发扬不等不靠、自力更生的精神，积极抓好抗灾自救和灾后重建工作。组建专门的领导班子和人员迅速对此次受损严重的路段、桥涵进行灾情核实，编制重建规划，制定重建方案。
(六)加大矛盾排查。畅通群众诉求渠道，努力做到灾后矛盾不激化，妥善处理，积极开展对受灾户的慰问活动，切实解除受灾干部职工的后顾之忧；在认真做好抗洪救灾的同时，采取“两手抓”，一手抓抗灾自救，一手抓交通建设，扎实推进交通灾后重建和农村公路建设任务。
此次强降雨使我县交通几乎陷入了瘫痪边缘，灾情严重，损失巨大，恢复重建异常艰难，特恳请省厅给予关怀和
资金支持。
专此报告
附：
1、南江县公路水毁情况统计表
2、南江县交通水毁情况照片
二O一二年七月九日
第12篇：水毁演练总结
水毁自然灾害应急演练总结
为切实做好公路保畅工作，维护良好的道路通行条件，确保道路设施在人为或受自然灾害中遭受毁损后，尽快采取积极有效的应对措施，修复毁损设施，保障过往群众及车辆的安全，我站经过精心组织，根据《周宁县公路分局公路突发事件应急救援预案》工作要求，针对公路路基水毁进行了现场演练。
一、构建应急组织体系
本次演练地点为线K67+500-K68+000路段，事件为路基水毁。
演练建立相关突发事件应急工作管理体系和工作机制，加强演练组织领导，确保演练工作顺利进行。演练时设置应急小组，由局长陆则明担任组长，书记郑健民、副局长刘光春任副组长。同时成立应急办公室和路政分队、抢修分队、勘查分队、通讯联络分队和后勤保障分队五个分队并负责随时向总指挥报告演练过程。
二、落实应急责任体系
为了确保“演练”真正取得实效，坚持各级领导干部责任“六个”到位，即“从认识到位、人员到位、防范到位、检查到位、整改到位、应急突发事件措施到位”。针对问题采取措施，做到齐抓共管，真抓实干，协调一致，把突发事件
应急处置活动开展落到实处，为处置突发事件应急打下坚实的基础。
三、认真做好应急演练
本次演练着重理论操作流程及安全危害分析。从预测预警、应急联动、应急保障、事故界定四个程序进行应急处置。整个演练过程准备有序、扎实细致，参与人员态度严谨，配合协调，对应对突发事件的应急处置能力、应变能力有所提高，团队凝聚力得到升华。
四、总结经验改进不足
回顾本次演练工作，各项指令下达及时准确，各参演人员反应迅速，应急操作规范到位，各类机械器材使用正确无误，圆满完成了演练任务，达到了预期目的。确保一旦有突发事故，能够拉得出、冲得上、打得赢，为在养护生产过程中保证公路的平安畅通打下了良好的基础。但是这次演练还存在很多不足：如物资的准备工作不够细致，对运输过程中可能发生的意外准备不够充分等等，需要不断总结，扬长避短。我们按照毕站长在演练总结讲话中指出的意见，从抓薄弱环节入手，把处置突发事件应急工作作为经常性工作，常抓不懈，真正做到有备无乱，抓紧抓好。
第13篇：水突发事件应急预案预案1
学校饮用水突发事件应急预案
为贯彻落实教育部、市教委关于加强学校安全工作的指导精神，根据《中华人民共和国传染病防治法》、《学校卫生工作条例》、《生活饮用水卫生规范》，加强学生饮水卫生，为增强学校疾病预防与控制意识，预防饮用水突发事故的发生，保障师生身体健康，结合我校的实际，特制定饮用水突发事故应急处理预案。
一、组织机构
组
长：
副组长：
成
员：
二、事故防范制度
1、成立预防及应急处理小组，明确分工，实行组长负责制。副组长每学期应至少召开一次组员会议，安排落实各项工作。在学期中要定期检查监督各部门工作，发现问题及时整改。（校长室）
2、重视宣传教育
（1）应普及卫生知识，利用黑板报、广播、墙报等各种形式做好饮水卫生的宣传，正确认识，做好防范。（宣传组）
（2）组织机构内的各组员应认真学习《中华人民共和国食品卫生法》、《生活饮用水卫生规范》根据学校饮用水的卫生要求，依法对饮用水进行卫生监督。（校长室）
3、卫生室落实监控制度
（1）督促有关人员持证上岗，同时要加强饮水从业人员的管理，做到每年一次体检。（责任水管员：）
（2）严格消毒制度，定期对饮用水的水源、水罐、水管、藏水间、饮水机等严格消毒。（总务处）
（3）班主任每天要认真做好学生的晨会时晨检，发现学生身体不适或异常及时报告学校饮用水领导小组，并与家长取得联系。如发现发热病人及时隔离，并与班主任、家长联系送医院就诊。（专业部）
三、事故应急处理方案
一旦发生生活饮用水污染造成师生中毒故立即启动学校饮用水突事件应急机制，学校和相关部门应做好以下应急处臵工作：
1.即刻向当地政府报告，通知当地和邻近的医疗单位，在政府的领导下，开展必要的救护工作。同时立即向县疾病预防控制中心、县卫生执法监督所和教育局相关股室报告饮用水染被污染情况、学生中毒情况、中毒发生时间、中毒主要症状、中毒的学生人数等。
2.通知有关供水企业或自备管理相关人员，迅速采取控制措施和临时供水措施，并通过多种媒体向居民通告，在污染事故未消除前，不得擅自饮用被污染的水。
3.当水质污染严重，学校调整水处理工艺后仍不能达到《生活饮用水卫生规范》要求时，如系化学性污染，供水区范围内没有发现《生活饮用水卫生规范》人群身体不适等异常现象，应及时向学生通告，不能饮用已被污染的水，只可用于冲洗卫生间、浇花等；如系致病性微生物污染，应立即暂停供水，同时，采取应急供水措施，运送安全卫生的生活饮用水。
4.当生活饮用水受到强毒物质（如氰化物）污染时，应立即停止供水，不得饮用。另找水源，保证师生饮水需求。同时，采取措施，尽快使水源水质达到《生活饮用水卫生规范》的要求。
5.积极协助卫生部门做好调查工作及各项后勤保障工作。
四、其他
1、发生事故后，当事人或责任水管员应及时向学校领导小组汇报，不得迟报、瞒报。
2、对未能尽责而发生饮用水事故的有关人员，学校将视其情节轻重给予相应的处罚和责任追究。
学校停水、停电事件应急预案
为切实保障全校师生的安全，有效应急处理全校可能发生的突然停电现象，防止因停水、停电造成的事故发生，根据上级主管部门有关文件精神，经学校研究决定，特制定停水、停电应急预案。
安全领导小组 组
长： 副组长： 成
员：
一、主要职责：
及时了解有关停水、停电的信息，掌握学校预防突然停水、停电的设备配置情况，并根据学校实际提出预防对策和措施，加强对学校师生安全教育，提高师生防护意识和能力。领导小组办公室设在总务处，联系电话：
二、工作措施：
1、加强学校安全教育宣传工作，充分利用宣传栏、黑板报、校园广播等宣传阵地，通过主题班会、广播站等形式对全校师生进行停水、停电事故发生的预防知识宣传教育和训练，一旦发生停水、停电的现象学生不至于慌乱。
2、加强对预防停水、停电的设施检修和安装，学校根据实际情况投入经费，安装一些相关的预防突然停水、停电设备，如：在宿舍楼、教学楼楼梯应有应急灯、安全出口标志，保证楼梯畅通及护栏牢固，停水、停电发生时年级主任、班主任、课任老师组织学生安全疏散。
3、学校食堂备用水箱10吨，浴室蓄水箱30吨，开水水箱10吨两只，平时全部正常投运，停水时作为备用水源，集中由领导小组办公室调拨安排，根据实际需要，联系桶装水，及时补足所需水源。
4、自发电根据实际需要，实行局部供电。
三、报告与响应：
1、事先通知的停水、停电，在与各处室取得联系说明情况前提下，通知全体师生做好停水、停电前的准备。
2、事先未接到通知的临时停水、停电： （1）行政值班人员应马上把情况报告给停水、停电安全领导小组，由领导小组分头布置有关工作。
（2）领导小组成员应马上电话通知各重要职能部门，如：通知食堂安排好膳食和临时照明用具，通知教育处安排好班主任和任课老师在各楼过道、楼梯维持秩序。
（3）总务处负责组织水、电维修人员查明停水、停电原因并及时与当地自来水、电力部门联系协调，尽快排除故障。
3、晚自习期间停水、停电：
（1）学校值班人员应及时电话通知值班电工和维修人员。 （2）停水、停电发生后，值班教师应立即到对应所在值班楼层楼梯组织学生进教室维持秩序，有组织、有计划地疏散。
第14篇：跑水应急处理预案
跑水应急处理预案
1.任何人员发现大厦范围内出现跑水现象，应立即将跑水地点、楼层、水源、水势情况了解清楚，并告知博泰嘉华国际酒店工程当班人员及电梯维保人员，当班人员根据水势情况对跑水部位进行维修，如确属大范围跑水，应切断该区域主要电源及供水阀门，避免大量水源外泄。电梯维保人员将电梯升至最高层，切断电源，以免电梯受损；若电梯轿厢控制面板已经进水，则应立即切断电源，切忌升降电梯，以防故障扩大。水电当班人员同时将跑水事故上报中建物业、博泰嘉华国际酒店部门主管及现场管理者。
2.组织各部门人员在水蔓延的通道上摆设沙袋或采取其它一切有效措施，防止水蔓延到设备机房、配电室、其它楼层。
3.现场人员采取各种措施，包括采用扫帚、吸水机吸水，清理现场，恢复整洁。
4.水源中断后，中建物业、博泰嘉华国际酒店工程部应立即派人尽快修复受损设施。
第15篇：水电暖突发事件应急预案
水电暖突发事件应急预案
为了预防、控制学校大面积停水、停电、停暖突发事故的发生，提高快速反应和应急处理突发事故的能力，确保学校水、电、暖设施及供水、供电、供暖的安全运行，保障学校正常的教学科研、办公及生活秩序，特成立应急分队及制定本预案： 成立后勤水电暖应急小分队： 队长： 叶广林 ：13999992536 副队长： 玉素甫：13999953007 （水暖维修班班长） 郭斌： 13999923863 （供电运行班班长）
组员： 供水供暖班成员 杜彬科 赵为民 郭露兴 李小虎
王海亮 张丙志 陈长耀 吴宝田
供电班班成员 王金宏 戴培 郑建国 黄宝江
吾拉木 王进革
1.后勤水电暖服务各班实行24小时值班，一旦发生供电、供暖、供水的安全突发事故，值班人员接到事故报修后，必须立即查明事故原因，同时向队长和分管队长及主管后勤处校领导报告事故及原因。（供水供暖维修：白天四人、夜间两人；电工维修班：白天四人、夜间两人） 2.队长接到紧急报告后，立即通知本预案中的工作班长迅速到事故现场，全面指挥调集人员组织抢救抢修，并负责善后的处理工作。 3.抢修班长率队员到达现场后，立即组织抢修、防止事故进一少扩大，最大限度地减小损失，事故发生后尽最大的可能在最短的时间内恢复供水、供电、供暖。
4.定期对配电室电压、电流进行检查和记录，对供水、供电、供暖管网及线路进行巡视检查，对锅炉运行的设备和燃气进行定期检查，确保杜绝安全隐患，保证供水、供电、供暖安全运行。
5、对校内的供水、供电、供暖设施进行定期巡检，及时排除日常水电暖的故障报修，做到随叫随到，岗位到人，责任到岗。
后勤管理处
2011.11.26
第16篇：水电暖应急预案1
甘肃润泰物业有限公司
物业管理工作应急预案
一、电梯困人应急预案
1、任一员工接到业主报警或发现有乘客被困在电梯内，应立即通知保安消防监控室，同时记录接报和发现时间。
2、保安消防监控室接报后应一方面通过监控系统或对讲机了解电梯困人发生地点、被困人数、人员情况、以及电梯所在楼层，另一方面通过对讲机向保安部经理或当班领班汇报，请求派人或联系工程物料部前往解救。
3、保安部经理或当班领班接报后，立即亲自到场或派员到场与被困乘客取得联系，安慰乘客，要求乘客保持冷静，耐心等待求援。尤其当被困乘客惊恐不安或非常急躁，试图采用撬门等非常措施逃生时，要耐心告诫乘客不要惊慌和急躁，不要盲目采取无谓的行动，以免使故障扩大，发生危险。注意在这一过程中，现场始终不能离人，要不断与被困人员对话，及时了解被困人员的情绪和健康状况，同时及时将情况向公司总经理或值班领导汇报。
4、工程物料部经理或值班人员接报后，应立即派人前往现场解救，必要时电话通知电梯维修公司前来抢修。若自己无法解救，应设法采取措施，确保被困乘客的安全，等待电梯维修公司技工前来解救。
5、若工程物料部和电梯维修公司都无能力解救或短期时间内解救不了，应视情况向公安部门或消防部门求助（应说明求助原因和情况）。向公安、消防部门求助前应征得公司总经理或值班领导的同意。
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6、在解救过程中，若发现被困乘客中有人晕厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），应立即通知医护人员到场，以便被困人员救出后即可进行抢救。
7、被困者救出后，保安部经理或当班领班应当立即向他们表示慰问，并了解他们的身体状况和需要，同时请他们提供姓名、地址、联系电话及到本小区事由。如被困者不合作自行离去，应记录下来存档备案。
8、被困者救出后，工程物料部应立即请电梯维修公司查明故障原因，修复后方可恢复正常运行。
9、保安部经理或当班领班应详细记录事件经过情况，包括接报时间、保安和维修人员到达现场时间、电梯维修公司通知和到达时间、被困人员的解救时间、被困人员的基本情况、电梯恢复正常运行时间。若有公安、消防、医护人员到场，还应分别记录到场和离开时间、车辆号码；被困人员有伤者的，应记录伤者情况和被送往的医院。
10、工程物料部经理或值班人员应详细记录故障发生时间、原因、解救办法和修复时间。
二、突发停电应急预案
1、在接到停电通知的情况下，管理运作部应事先将停电线路、区域、时间、电梯使用以及安全防范要求等情况通知每个住户和商户，并在主要出入口发布停电通告；同时，工程物料部应做好停电前的应变工作。
2、在没有接到任何通知、突然发生停电的情况下，工程物料部
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应立即确认是内部故障停电还是外部停电。若系内部故障停电，应立即派人查找原因采取措施，防止故障扩大；若系外部停电，一方面要防止突然来电引发事故，一方面致电电力局查询停电情况，了解何时恢复供电，并将了解的情况通知管理运作部。
3、保安部立即会同工程物料部派人分头前往各楼检查电梯运行情况，发现电梯关人立即按照电梯困人应急预案施救。
4、管理运作部立即将停电情况通知小区内住户和商户，并在主要出入口发布停电通告，必要时启用紧急广播系统通知住户，要求住户保持冷静，做好防范。
5、若突发停电时，正值晚上商场营业，保安部应协助商场维持好秩序，指导商户启用应急照明灯、蜡烛等备用照明，疏散顾客，并要注意防火，防止发生火灾。
6、安排员工到小区各主要出入口、电梯厅维持秩序，保安加强保安措施，严防有人制造混乱，浑水摸鱼，必要时关闭大门。
7、派人值守办公室、值班室，耐心接待住户和商户询问，做好解释和疏导工作，防止与住户、商户发生冲突。
8、详细记录停电事故始末时间、发生原因、应对措施以及造成的损失。
9、突发停电的预防措施：
（1）工程物料部应经常检查应急照明和紧急广播系统，确保正常。
（2）管理运作部应提醒写字楼住户、商户备臵一些应急照明灯
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或蜡烛，以防停电。
（3）保安部、工程物料部除配臵巡逻、检修用的电筒外，还应配臵手提式应急照明灯，并时时充电保养，保持完好。
三、液化气泄漏应急预案
1、接到业主报警或发现液化气泄漏后，公司员工应立即通知保安部经理或当班领班，并马上赶到现场查看情况，必要时疏散人员，并禁用电气设备（包括手机、电话和对讲机）。
2、保安部经理或当班领班接报后，一方面立即派员前往现场支援，并通知工程物料部，另一方面视情况通知液化气公司和消防支队。
3、工程物料部接到通知后，急速赶赴现场，协助保安部施救。
4、若液化气泄漏发生在室外，应马上疏散周围人员，建立警戒线，防止围观，并严禁烟火和使用电气设备。
5、若液化气泄漏发生在室内，要保持冷静，谨慎行事，切记现场不可按门铃、启闭照明灯、开换气扇、打报警电话、使用对讲机以及关闭电闸，也不要脱换衣服，以防静电火花引爆泄漏的气体。
6、施救人员进入室内前，应采取一定的防范措施，戴上防毒面具；没有防毒面具，则用湿毛巾捂住口鼻、尽可能屏住呼吸；进入室内后，应立即切断液化气总阀，打开门窗，加快气体扩散，并疏散现场范围内的非相关人员，协助救援、抢修的消防人员和维修人员维持现场秩序。
7、发现有中毒、受伤者，应立即小心、妥善地将受伤人员抬离现场，送往安全地区，必要时施行人工呼吸，并通知医疗部门前来救
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护或将受伤人员送往医院抢救。
8、保安部和工程物料部应详细记录液化气泄漏的时间、地点、故障情况和修复过程。若有人员伤亡，应详细记录伤亡人员的姓名、性别、年龄、时间和抢救医院。
9、保安员和设备巡检人员在平时巡逻时应提高警惕，遇有异常气味时，应小心处理，同时应掌握液化器总闸的位臵和关闭方法。
四、盗窃和破坏事件应急预案
1、任一员发现工盗窃和破坏事件或接到报警后，应立即查清楼号、单元号、楼层，通知保安部或当班保安领班派员前往现场查验，并通知监控值班员密切注意相关画面，监视犯罪嫌疑人动向。
2、保安巡逻时发现有人在小区内实施盗窃或破坏行为，应马上用对讲机向保安部经理或当班领班汇报，并通知消防监控室协助监视；同时保持冷静，如能处理的可及时处理，否则监视现场，记住犯罪嫌疑人的面貌、体形、服饰和特征，防止犯罪嫌疑人逃逸，并注意自身安全。
3、保安部经理或当班领班接报后，视情况尽快派适当数量的保安赶赴现场，尽可能制止一切盗窃和破坏行为，在力所能及的情况下堵截捉拿犯罪嫌疑人，同时向警方报警。
4、保安人员在事件中捕获犯罪嫌疑人，应询问记录后移交警方处理，并根据警方要求提供情况和证据，严禁施刑拷打、审讯和扣押，并应劝阻业主和围观人员打骂犯罪嫌疑人。
5、若犯罪嫌疑人在警方到来以前已逃离现场，保安人员应注意
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保护现场，阻止任何人员进入或接近现场，并不得触动现场任何物品和门窗，等候警方前来处理。
6、如在作案现场发现有人受伤，应在保护好现场的基础上，通知医护人员前来救护。
7、在抓捕犯罪嫌疑人的过程中，若有需要可临时关闭所有出入口，劝阻业主及访客暂停出入，配合防止犯罪嫌疑人乘机逃逸。
8、警方人员到达后，保安员应清楚记下警官官衔、编号及报案编号，并积极提供线索，配合警方人员办案。
9、在事件中涉及财产损失和人员伤害，应摄下照片或录像，留下当事人员和目击者，供警方详细调查以明确责任和落实赔偿。
五、意外伤亡应急预案
1、小区内出现人员意外伤亡事件，保安人员应立即赶赴现场，查明情况，向保安部经理或总经理汇报。
2、若伤者尚未死亡，应在保护现场的同时立即组织抢救，并通知医疗救护中心。对骨折伤员一定要注意尽量不要搬动，防止使伤情加重。
3、若伤亡事故系由触电引起，保安人员应就近切断电源或用绝缘物（如干燥的木杆、竹竿或塑料、橡胶将电源拨离触电者，再施进行抢救。严禁在没有切断电源的情况下，用手直接去拉触电者或用金属杆去拨离电源，以防自身触电。
4、若伤亡事故系由设备故障或设施损坏引起，保安部应立即通知工程物料部经理（或主管）到场，共同制订抢救方案。
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5、若伤亡事故系由溺水引起，保安人员或其他员工应立即抢救，若落水者喝水较多，应让伤者头朝下倒立，按压腹部，使其吐出喝入之水，必要时施行人工呼吸。
6、若伤亡事故系由高层坠落、物品砸伤引起，在抢救伤员的同时，应保护好现场，摄下照片或录像，留下目击者，同时向警方报警。
7、若伤亡事故系由交通肇事引起，应在保护好现场、抢救伤员的同时，记录肇事车辆，留下驾驶员和目击者，如有监控录像，保存相关录像，报请警方处理。若交通事故引起小区内交通堵塞，应开辟旁行通道，积极疏导交通，并设立警戒线，防止破坏现场。
8、伤者被送往医院抢救时，应记录下救护车号码、送往医院以及伤者情况。
9、详细记录意外伤亡经过。对由于设备故障或设施损坏引起的伤亡事故，以及由于管理公司原因引起的触电事故，相关部门在事发4小时内写出书面报告给公司总经理，以便公司总经理视情况向有关方面汇报并查找原因，落实责任。
六、水浸应急预案
1、员工接到报警或发现小区范围内出现水浸事故，应立即将进水地点、楼层、水源、水势情况报告当值领导、工程物料部值班人员和当班保安领班，并在支援人员到达以前尽量控制现场水势，防止水浸范围扩大。
2、相关人员接报后，立即派员就近采用防水设施保护好受浸楼层各电梯槽口，并将电梯升上最高层，切断电源，以免电梯受损；若
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电梯轿厢控制面板已经进水，则应立即切断电源，切忌升降电梯，以防故障扩大。
3、立即查明水浸原因，采取措施（包括关闭水泵、关闭水阀、封堵水管、堵塞漏洞、疏通排水管道、打开末端放水等），切断水源，并关闭受浸区域之电闸，防止人员触电。若水源来自供水总管或工程物料部无力解决时，应立即通知自来水公司前来抢修。
4、在水蔓延的通道上摆设拦水沙包或采取其它一切有效措施，防止水蔓延到设备房、配电室、业主室内或其它楼层。
5、组织力量采用各种手段，包括采用扫帚、吸水机吸水，排净积水，清理现场，尽快恢复整洁。
6、水源中断后，工程物料部应立即派人尽快修复受损设施；保安部、行政部应设法维持小区内秩序，并耐心做好住户的安慰解释工作，尽力解决水浸给住户带来的实际困难，并注意维护物业公司的形象。
7、如在水浸事故后，有任何公共设施的正常使用受到影响或由此引发停电停水，应知会相关业主或在小区各主要出入口设臵告示，知会全体业主；如有任何区域存在危险性，应在该范围内设臵警告标志。
8、召开会议，分析事故发生原因，总结经验教训，并采取措施，防止出现类似事故。
9、详细记录水浸事故发生经过和采取的措施，以及受损情况。
10、一些常见水浸事故的预防措施：
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（1）保安巡逻和设备巡检时，应留意排水渠道是否有淤泥、杂物或塑胶袋，有否堵塞，并随时加以清理疏通；清洁工定时清扫天台、排水沟，防止雨后垃圾冲入排水口造成堵塞。
（2）加强对消防喷淋系统的巡视，防止碰撞、移动喷淋头或消火栓引起水浸。
（3）灾害性天气（台风、暴雨、大雪）来临前，工程物料部人员应对小区内门窗、天台、排水沟渠、集水井、排水泵等进行一次全面检查，发现问题及时修复。
（4）管道工在操作安装、维修时应严格按照操作规程操作，防止因操作不当引发水浸事故。
（5）对业主/用户装修要加强管理，防止由于业主/用户在进行管道安装、尤其是消防喷淋系统试压时施工不当引起水浸事故。
（6）平时应备足沙包作为应急用。
七、火灾应急预案
无论何时，一旦发现有火灾苗头，如烟、油、味、色等异常状态，每一位员工都必须立即向消防监控室报警（注意当现场异味为液化气等易燃气体时，严禁在现场用手机、对讲机、电话报警，应该脱离现场到安全区域后再报警，以防电火花引爆易燃气体），请其派人查明真相，并做好应急准备。
1、目击报警
（1）小区任何区域一旦着火，发现火情的人员应保持镇静，切勿惊慌。
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（2）如火势初期较小，目击者应立即就近用灭火器将其扑灭，先灭火后报警。
（3）如火势较大，自己难以扑灭，应采取最快方式用对讲机、电话或打碎附近的手动报警器向消防监控室报警。
（4）关闭火情现场附近之门窗以阻止火势蔓延，并立即关闭附近的电闸及煤气。
（5）引导火警现场附近的人员用湿毛巾捂住口鼻，迅速从安全通道撤离，同时告诉疏散人员不要使用电梯逃生，以防停电被困。
（6）切勿在火警现场附近高喊：“着火了” ，以免造成不必要的混乱。
（7）在扑救人员未到达火警现场前，报警者应采取相应的措施，使用火警现场附近的消防设施进行扑救。
（8）带电物品着火时，应立即设法切断电源，在电源切断以前，严禁用水扑救，以防引发触电事故。
2、消防监控室报警
（1）消防监控室值班人员一旦发现消控设备报警或接到火警报告后，应立即通知保安人员赶赴现场确认，并通知消防专管员。
（2）火情确认后立即通报保安部经理或当班领班，由其迅速召集人员前往现场灭火、警戒、维持秩序和组织疏散。
（3）立即将火情通报物业总经理或值班领导以及工程物料部经理。
（4）值班人员坚守岗位，密切观察火警附近区域的情况，如有
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再次报警，应立即再次派人前往查看确认。如有业主打电话询问，注意不要慌张，告诉业主：“火情正在调查中，请保持冷静，如果需要采取其它措施，我们将会用紧急广播通知您” ，同时提请业主关好门窗。
（5）接到现场灭火指挥部下达的向“119”报警的指令时，立即按要求报警，并派人前往路口接应消防车。
（6）接到现场灭火工作总指挥传达的在小区内分区域进行广播的指令时，立即按要求用普通话（或中英文）进行广播，注意广播时要沉稳、冷静，不要惊慌，语速要适当，语音要清晰。特殊情况下，应派保安员或管理员逐单元上门通报，通报顺序为：
起火单元及相邻单元 起火层上面2层 起火层下面1层。
（7）详细记录火灾扑救工作的全过程。
3、报警要求
（1）内部报警应讲清或问清： A.起火地点； B.起火部位； C.燃烧物品； D.燃烧范围； E.报警人姓名； F.报警人电话。
（2） 向“119”报警应讲清：
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A.小区名称；
B.火场地址（包括路名、门牌号码、附近标志物）； C.火灾发生部位； D.燃烧物品； E.火势状况；
F.接应人员等候地点及接应人； G.报警人姓名； H.报警人电话。
4、成立临时指挥部
（1）物业总经理或值班经理接到火警报告后，应立即赶赴指定地点或火警现场，并通知相关人员到场，成立临时灭火指挥部。
（2）临时指挥部由物业总经理、保安部经理、工程物料部经理、行政部经理、消防专管员以及其他相关人员组成，由物业总经理任临时总指挥。物业总经理尚未到场时，由保安部经理或值班经理代任总指挥。
（3）临时灭火指挥部职责：
4．3．1 根据火势情况及时制定相应对策，向各部门下达救灾指令。
4．3．2 根据火势情况确定是否疏散人员。
4．3．3 立即集合义务消防队，指挥义务消防队员参加灭火，并保证消防用水的供应。
4．3．4 在火势难以控制时，应及时下达向“119”报警的指令。
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4．3．5 根据火势情况，成立疏散组、抢救组、警戒组，组织救人，抢救和保管重要物资及档案，维持现场秩序。
4．3．6 根据火势情况决定是否启用紧急广播进行报警。 4．3．7 下令将消防电梯降至首层，派专人控制，专供灭火工作之用。同时停止起火区域的其它电梯和中央空调运行。
4．3．8 根据火势情况决定是否采用部分或全部断电、断气、打开排烟装臵等措施。
4．3．9 消防队到达后，及时向消防队领导准确地提供火灾情况和水源情况，引导消防队进入火灾现场，协助消防队灭火，并协助维持现场秩序，安顿疏散人员。
4．3．10 火灾扑灭后，组织各部门员工进行善后工作。
5、人员疏散和救护
小区内发生火情时，各部门员工的任务是扑救火灾、疏散人员、抢救重要物资和维持秩序，危急关头以疏散、救护人员为主。火灾发生后，每一位员工都要牢记自己的首要职责是保护业主、访客及自己的生命安全。
（1）火灾发生后，由疏散组负责安排人员，为业主和访客指明疏散方向，并在疏散路线上设立岗位进行引导、护送业主和访客向安全区域疏散。这时切记要提醒大家不要乘坐电梯，如果烟雾较大，要告知大家用湿毛巾捂住口鼻，尽量降低身体姿势有序、快速离开。
（2）人员的疏散以就近安全门、消防通道为主，也可根据火场实际情况，灵活机动地引导人员疏散。
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（3）认真检查起火区域及附近区域的各个单元，并关闭门窗和空调。发现有人员被困在起火区域，应先营救被困人员，确保每一位业主和访客均能安全撤离火场。
（4）接待安臵好疏散下来的人员，通过良好的服务稳定人们的情绪，并及时清点人员，检查是否还有人没有撤出来。
（5）疏散顺序为：先起火单元及相邻单元，后起火层上面2层和下面1层。疏散一般以向下疏散为原则（底层向外疏散），若向下通道已被烟火封住，则可考虑向屋顶撤离。
（6）在火场上救下的受伤业主、访客以及扑救中受伤的员工，由抢救组护送至安全区，对伤员进行处理，然后送医院救治。
6、警戒
（1）保安部接到火警通知后，应迅速成立警戒组，布臵好小区内部及外围警戒。
（2）清除小区外围和内部的路障，疏散一切无关车辆和人员，疏通车道，为消防队灭火创造有利条件。
（3）控制起火大楼底层出入口，严禁无关人员进入大楼，指导疏散人员离开，保护从火场上救出的贵重物资。
（4）保证消防电梯为消防人员专用，引导消防队员进入起火层，维持灭火行动的秩序。
（5）加强对火灾区域的警戒，保护好火灾现场，配合公安消防部门和调查组对起火原因的勘察。
（6）保证非起火区域和全体业主、访客的安全，防止犯罪分子
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趁火打劫。
7、善后工作
（1）火灾扑灭并经公安消防部门勘察后，工程物料部应迅速将小区内的报警和灭火系统恢复至正常状态。
（2）保安部组织人员清理灭火器材，及时更换、补充灭火器材。 （3）管理运作部统计人员伤亡情况和小区财产损失情况，上报灭火指挥部及总经理。
（4）综合管理部组织员工对受灾业主/用户进行慰问，并根据实际需要给予切实帮助。
（5）清洁绿化部组织员工对火灾现场进行清理，恢复整洁，对因逃生或救火损坏的花木进行抢救或补种。
（6）灭火指挥部应召开会议，对火灾扑救行动进行回顾和总结。 （7）由物业总经理发动员工，收集可疑情况，配合调查组对火灾事故进行调查，并责成消防专管员写出专题报告，分清责任。
（8） 如果小区财产办有保险，则由财务部门联系保险公司进行索赔。
第17篇：路基水毁修复方案
路基水毁修复方案审查意见
路基水毁病害修复提出如下意见：
一、处理方案
（一）边坡冲沟
用粘结性良好的土及时修补拍实，也可用塑料编织袋装土，分层填实或采用打木桩回填土等方式处理。对较大的冲沟和缺口，修理时将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺。修理结束后应注意观察附近集中排水井所在位置，将水引向路基以外（如无法将水引走，可适当增设激流槽）。
（二）路基边坡整体塌方
1、路基填高≤3.5m 挖出清理滑塌的土方，然后从老路堤坡脚向上按规定要求挖设台阶，分层回填石灰土碎石（石灰：土：碎石 5：15：80），最后在坡面覆盖一层30cm的素土进行挂网植草防护。
2、3.5m＜路基填高≤6m 边坡清理、回填方法同1，最后坡面砌筑拱形护坡进行防护。砌筑材料采用混凝土预制块和水泥砂浆。
3、路基填高＞6m 对于路基填土较高且边坡较陡（陡于1：1.5）塌方路段，先拆除已损坏护坡，清理松散土方；然后挖设台阶，分层回填、夯实石灰土碎石；最后边坡坡面防护采用浆砌片石或满铺实心六角形砼预制块，并在坡脚设置挡土墙基础。
第18篇：水毁工程修复方案
受今年“5.22”“6.18”梅汛特大暴雨影响，暴雨洪灾使我市19个乡镇（街道）遭受不同程度损失，其中宝溪、兰巨、锦溪、城北、岩樟等乡镇（街道）受灾严重，受灾人口15.9万人，直接经济损失4.37亿多元。
全市各地多处发生房屋倒塌、山体滑坡、公路冲毁、以及水利设施损坏等灾情，尤其是水利基础设施损毁十分严重。据统计，两次暴雨造成我市水利设施直接经济损失7053万元，其中，堤防损坏决口1253处92.1公里、灌溉设施损坏603处、7座水电站进水。水毁灾情发生后，为确保水毁水利工程早日修复，水利系统全面启动应急救灾预案，迅速成立6个抗灾救灾领导小组，对全市水利水毁工程进行摸底登记，把提防、堰坝、渠道、饮水的损坏情况形成图文资料，进行登记并归纳成册，为科学有序开展修复和重建奠定基础。
为确保灾后恢复重建工作高效快速推进，把灾害造成的损失降到最低限度，龙泉对全市水利基础设施灾后恢复重建工作，主要采取如下方案措施：
一是进一步明确基本原则。按照“保民生、保安全、保生产”、“ 先重点、后一般，先应急、后提高”的原则抢修。第一时间集中力量将中断生活用水尽快恢复，确保群众生活用水和农田灌溉用水恢复正常。 二是进一步明确责任主体。按照“轻重缓急、修复提高”的原则，对于8万元以上的水利工程修复，或技术难度较大的永久性修复和重建工程，由水利由水利部门负责实施；对于低于8万元修复资金的应急抢修工程，由乡镇（街道）和村共同负责实施、水利部门负责技术指导。
三是多渠道筹措资金。一方面尽最大努力，争取省水利厅的支持；另一方面是整合各种项目资金，确保多渠道投入；再一方面是发动水毁乡镇（街道）群众投工，合力重建。
四是进一步明确修复时间。力争在2年内基本完成全市主要水毁水利设施的修复和重建工作；水利部门从7月7日到8月31日前，将分两批对水毁水利工程进行测量、设计、审价、招标工作。并相继在7月31日前对部分水毁水利工程开工建设，确保明年汛前完成预定的工程项目。12月31日前，由乡镇（街道）修复和重建的水毁水利项目，将由水利部门牵头进行验收，并按一定比例给予补助。
第19篇：公路水毁修复合同书
2016公路水毁修复合同书
公路水毁修复合同书
甲方：xxxx人民政府（以下简称甲方） 乙方：施工队（以下简称乙方）
2016年8月6日，遭受特大暴雨袭击，大部分村级公路严重受损，为了尽快修复所损坏公路防护工程，确保早日恢复畅通，经甲乙双方共同协商达成以下合同条款：
道路名称：工程数量及要求：工程总方量立方米。其中浆砌片石立方米，干砌片石立方米，总体要求：沿水边、沟边设计全浆砌石，岸高达6米以上的按设计跟脚以上2米浆砌石，其余均按干砌片石设计（具体附有设计量表）。 工程价格：浆砌石单价元/立方米，干砌石元/立方米。
双方责任甲方责任1．负责技术指导、规划设计。本着适度坚固的原则，浆砌干砌量度合理，确保工程牢固可靠。
2．认真落实监管责任。所有隐蔽工程必须事先丈量，施工线路、坡比度、浆比度符合设计要求。
3．负责工程质量，数量的验收，并完备各类工程资料。
（二）乙方责任
1.严格质量要求。所有砌方必须平顺、石料坚硬、采用汉江河沙，浆比达到C20以上混泥土的标准，座浆密度饱满，严禁超设计量施工。铺跟脚石前必须申请验基后方可施工，否则根基部分不予收方。 2.施工安全责任
乙方在车辆运输、取石、砌岸、挖土石方等工程过程中，严格按照安全要求进行操作，在施工过程中要设置安全警示标志。一切发生等安全事故及其费用由乙方负责，甲方不承担任何责任。
3.乙方必须服从甲方的安排和指导，按工期保质保量完成。
五、工程验收及资金兑付方式
工程完工后，由甲方组织验收小组对完工后的质量数量进行验收，统计数据报镇政府。施工单位必须报送所有的结算票据，所有工程数量先有乙方垫资实施，待资金筹措到位后一次性兑付。
六、本合同一式四份，甲乙双方各持一份，送镇农村公路管理所、财务报账单位各一份，本合同自双方签字盖章后生效。甲方： 乙方：
二0一三年四月二十三日
第20篇：公路水毁的成因
公路水毁的成因及防治措施
公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程，是各地共同存在的一个普遍问题，属于一种常见的自然灾害。尤其是山区道路每年都有公路水毁现象的发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力，重者桥梁冲毁、中断交通。由此造成的损失相当严重。因此，了解公路水毁的成因，加强公路水毁的预防，对彻底根治公路水毁具有重要的意义，是保障公路畅通的一个必备前提。
1.公路水毁的类型和成因。
公路虽然主要是作为交通运输建筑物，但一旦受到水流的作用，如跨河桥梁与河道并行的公路等，又会因是水工建筑物的性质而遭遇到很多水力学问题。
公路建筑物遭遇的水力学问题可分为两类：一类是水毁，系因洪水造成的各种程度的破坏；另一类是水害，是因洪水而带来的经济损失。公路水害主要有：公路因洪水淹没而中断交通；小桥涵、路基边沟被泥沙堵塞而需要疏通；道路被泥沙淤积而需要清除等。公路水毁从表现形式来说，主要有以下4种类型：路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。
1.1路基沉陷。路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏，进而使路面破损，如水泥混凝土路面的断板、沥青混凝土路面的坑槽、龟裂等，降低路面行驶质量，影响行车安全，甚至中断交通。形成路基沉陷的主要原因有：
(1)填方路段填料选择不当，施工过程中超厚度碾压，压实度不足； (2)路基结构组合不合理，弯沉过大，路面防水差，雨，雪水渗入路基；
(3)路基排水措施不当，路面、边沟形成积水；
(4)缺少必要的排水和防护措施。
1.2路基坍塌。
路基坍塌主要指路基土体或沿线山体(或土石混杂的堆积物)遇水软化，在较陡边坡无支撑的情况下，自身重量所产生的剪切力，超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力，因而土体沿松动面下坠散开。路基坍塌破坏了路基的整体性，损害了路面的通车功能，易造成交通中断，是比较严重的水毁病害。形成路基坍塌的主要原因有：
(1)缺乏合理的排水措施，路基极易冲刷；
(2)路基边坡土质松软、坡度过陡，缺乏必要的挡土墙等防护措施；
(3)构成路基的土质极差，岩石风化严重，遇水软化。
目前公路水毁的重点主要是在山区公路上，不少路段与河道并行，一面傍山，一面临河。很多路基是半挖半填或全部由填方筑成，填方多由开山废渣填筑。尽管填方中有大量的大块石构成路基边坡，但未做冲刷防护加固措施。这样的填方路基边坡在一般洪水条件下，因水位较低、流速不大，坡脚块石又较大，坡脚边坡比较平缓，是能够抵御洪水冲刷而保持路基边坡的稳定。但在较大洪水条件下，水位较高、流量过大，而边坡上部的块石又较小，且含有不少石屑和土壤，坡度也比较陡，因此边坡中的石屑、土壤、小块石被冲走后，大多就造成了路基坍塌，出现很多缺口或半个以上路基被毁。在公路路基的水毁中，这样的水毁占多数。 另外，也有不少沿河路线，由于河道变迁，使原来离河岸还有一段距离的路基，因河岸被冲而临近河边或遭到水毁，这类水毁多出现在宽浅变迁河段上。在深挖段路基中，两侧山体由于坡度过陡，石质较差，山上积水渗入山体或沿开挖面下泄，就形成了山体滑坡或泥石漉。
1.3桥涵破坏。桥涵破坏主要是指在山洪暴发情况下，洪水冲刷淘空桥基，使桥梁失稳损坏或涵洞被毁，形成桥涵破坏的原因有：
(1)涵洞位置不当，孔径偏小，满足不了排洪要求；
(2)涵洞进口处理不当，泄洪时发生洪水流向偏差；
(3)桥位选择不当，河床的地质条件差，极易发生冲刷，进而影响桥梁基础及墩台结构；
(4)桥涵日常养护差，长期得不到清理，发生堵塞，水流不畅；
(5)河床变化较快，水流偏差较大。 桥涵水毁一旦发生，轻者洪水涌上路面，破坏路基路面，重者桥涵被冲断，从而中断交通。因此，桥涵类水毁是公路水毁预防中的重中之重，应引起高度重视。
1.4防护与加固工程损坏。
防护与加固工程损坏主要是指挡土墙、驳岸等防护工程在不断受到水流冲刷下基础失稳，产生滑移破坏，产生破坏的主要原因有：
(1)防护加固工程地基软弱或基础设置不深；
(2)位置选择不合理，挤压河道，引起局部冲刷。
全国各地区公路养护部门每年都要投入大量资金用于水毁抢修和修复，每年都要修复不少路基防护构造物。由于设计这些防护工程时往往凭经验估算，有不少基础埋得很浅，有的还由于施工质量差等原因而遭到重复水毁，即：修了被冲，冲了再修，有的重复到3次以上。路基冲刷防护工程不但没有明显增加，还出现“旧账未清、又欠新账”的现象，这种弊病也是造成构造物易被水毁的原因之一。
现在还有不少公路测设单位对山区小型排水构造物的测设缺乏系统设计，必须强调的是：山区排水构造物不但要排水，还要输沙，很多山区公路的边沟和小桥涵因忽略了输沙因素而造成堵塞，水漫路面，冲毁路面和路基，从而造成较大的公路水毁。
2.公路水毁的防治
对于公路水毁，应预防为主，清除水毁隐患，仿患于未然；水毁恢复，也要有一支具有专业知识的技术队伍，精心设计、精心施工，修一处、保一处，这也是公路水毁防治的大方针。
另外，各地方每年都可能遭到不同程度的水毁，对这些水毁进行认真调查和技术总结非常重要。通过调查总结，寻求水毁真正原因，才能比较切合实际地进行水毁预防和水毁修复设计。同时也可搜集大量现场资料，对使用的科技成果进行检验、筛选和改进，积极推进科技的发展，对加快防治公路水毁有很大的现实意义。
目前有一种普遍的看法，即认为出现的洪水一旦超过了设计标准，公路建筑物遭到水毁是不可避免的。因此，为了使公路建筑物具有更大的安全性，就趋向于采用更罕遇的设计洪水标准，例如：将50年一遇提高到100年一遇，或者将100年一遇提高到300年二遇。这就促使公路桥梁趋向于修得更高、更长，公路路基修得更高，从而大量增加工程投资。
认真研究公路构造物的水毁情况，不难发现，公路构造物遭到的水毁主要是由于设计依据不符合实际，或是公路构造物遇到了设计时未料到的水力条件。
就桥梁而言，其可能遇到的水力条件是随桥位河段的河道演化(自然或是人工的)而发生变化的。随着洪水的增涨，桥梁可能处于由不漫水到漫水的水力条件，因此除了桥梁超过极限洪水以外，广义而言，所有的桥梁都可视为漫水桥。桥梁遇到的水力条件(如墩台冲刷、承受的动水压力和浮力等)在洪水位与桥面齐平时最为不利。洪水继续上涨，水位高出桥面后，桥梁遇到的水力条件一般并不比水位与桥面齐平时更为不利。因此，在进行桥梁水文、水力设计时，如果将洪水与桥面齐平时的水力条件考虑进去，则桥梁在任何大小洪水条件下的安全就得到了保证，桥梁就可免于水毁。这样桥梁采用什么样的洪水频率设计就不是为了保证桥梁的安全，而属于经济上的考虑，即：考虑桥梁在其经济使用年限内，桥梁因漫水中断交通可能受到的经济损失与提高设计洪水频率标准减少桥梁漫水经济损失而增加的建桥投资何者更为经济合算的问题。
就路基而言，目前公路构造物中，浆砌片石挡墙用得最多，一方面用来支撑路基填土以保证路基的必要宽度，同时又起到防御洪水淘刷路基的作用。挡墙受到洪水冲刷时在挡墙处产生一种沿墙面向下的下降剪力，使挡墙处出现很大的局部冲刷力和冲刷深度，当水流与挡墙正交时，冲刷最深，水流越大，冲刷也越深。随着水深的增加，当水面与挡墙路面齐平时，冲刷深度达到最大值，洪水继续上涨漫上路面，挡墙基础的冲刷深度并不增加。所以，挡墙基础按水位与路面齐平时的冲刷深度埋设，就可达到安全可靠而免于水毁。或者采用丁坝或铅丝笼的保护，这时，挡墙基础可以埋得很浅，在河床下有一安全深度即可，不作冲刷计算。丁坝可采用漫水丁坝，坝头冲刷在水位与坝顶齐平时达到最大值，按此设计修建的路基冲刷防护构造物群，也同样可以在任何大小的洪水条件下达到安全可靠。
从上述可以看出，只要我们在新建公路的勘测设计和已建公路的水毁防治中把水力问题处理好，大部分公路水毁可以得到解决，即使遭遇到超过设计标准的罕见历史特大洪水，公路也未必出现更多的水毁。
3.水毁的具体防治措施3.1路基沉陷的防治
(1)在软弱地基上修建公路时，应特别注意对路基进行加固，可采用换土法、掺石灰法、石灰桩法等多种加固方法，使路基达到足够的强度，满足设计要求。
(2)在进行路基设计时，切不可用透水性不同的土无序填筑，要采用级配良好的砂性土等填筑路基，当确需用透水性不同的土填筑路基时，应将透水性强的土填筑路基下层，透水性不强的土填筑路基上层。
(3)沿河路堤、河滩路和桥头引道等长期浸水路基要设置堤岸、护坡等防护措施。
(4)路基边沟纵坡不小于0．5％，单向排水长度不宜超过500m，应分段设排水沟、涵洞将水引出路基，以免水积聚在边沟内而下渗，影响路基稳定。
(5)在地下水位浅的路段，应铺设砂(砾)垫层以阻断毛细水上升，以免影响路基路面稳定，路面基层宜采用水泥稳定土类、二灰稳定碎石类以提高路基路面水浸稳定性，并具有足够的强度，面层宜采用密实型路面结构以防止雨水下渗。
3.2路基坍塌的防治
(1)路基坍塌多见于山区公路，因此在公路选线时应避免经过地质水文不良地段，尽量采用台口式路基以减少路基外侧填方。
(2)路堑必须设置边沟，对于较长的路堑必须设置合理的纵坡，当纵坡较大，且有冲刷可能时，应加固加深或改用跌水与急流槽等设施。路堑挖方上侧距离挖方坡口5m外应设置一道或多道截水沟，以使地表水汇入截水沟引到排水沟或涵洞排出。
(3)对于开挖段或半填半挖段，两侧山体坡度必须开挖到位，必要时设置合理碎落台，对于地质不良路段，应采用喷铺、或防护工程、或生物固化来加固，防止山体滑坡或泥石流。
3.3桥涵破坏的防治
(1)对于山区沿溪线公路，一般应每隔300m设置一道涵洞，通常要设置在凹凸曲线顶部和纵坡的陡缓变坡处，穿越村庄路段为排除村庄地面排水也应设置涵洞。涵洞应设置直径不小于100cm的钢筋混凝土管涵或墙身高不小于100cm的钢筋混凝土板涵或石拱涵。对于山区公路，涵洞不仅排水而且输沙，如果孔径太小，流沙及杂物堵塞涵洞后，人工难以进入清淤，使涵洞排水功能减弱，一旦山洪暴发，涵洞极易被冲毁。
(2)涵洞进水口应浆砌一段片石铺砌，当涵前排水沟纵坡较大时，应建急流槽或跌水等构造物以减缓流速。
(3)所建桥梁除保证桥梁安全外，还应根据水流情况修建导流坝等调治构造物，以保证桥梁在设计洪水位时不被冲毁。
(4)对于桥基已被淘空的桥梁，应立即用混凝土填筑桥基淘空部分，然后采取现浇钢筋混凝土加固桥基，在桥梁上游修建合适的导流坝、丁坝等调治构造物，使水流均匀流畅地通过桥孔。
(5)加强桥涵的日常养护，保持桥涵排水最好状态。
3.4防护工程与加固工程损坏的防治
(1)防护与加固工程在地段为软弱的地基时，要采用换土或砂砾、碎石、灰土等进行填筑。
(2)防护与加固工程基础埋深，对于无冲刷地基，应在天然地基以下至少1m，对于有冲刷地基，应在冲刷线下至少1m。
(3)挡土墙应设置排水设施，以疏干墙后填料中的水份，防止墙后积水致使墙身受到额外的静水压力，减少季节性冰冻地区填料的冻胀压力，清除粘土填料浸水的膨胀压力。
(4)路堑挡土墙后地面应做好排水处理，设置排水沟，必要时夯实地表土以减少雨水和地面水下渗，而墙趾前的边沟则应予以铺砌加固，以防边沟水渗入基础。
(5)浆砌块(片)石墙身，泄水孔尺寸可为5cm×10cm、10cm×10cm、15cm×20cm或直径为5～10cm圆孔，视泄水量大小而定。泄水孔的间距一般为2～3m，上下泄水孔宜错开布置，下排泄水孔的出口应高于地面。若为路堑墙，出水口应高出边沟水位0.3m，若为浸水挡土墙应设在常水位以上0.3m。
(6)沿河路堤设置挡墙时，应结合河流情况布置，注意设墙后仍要保持水流顺畅，不要挤压河道，引起局部冲刷。
另外，要加强公路水毁的预防工作，预防工作搞好了，水毁就会减少，水毁抢险自然也就会随之减少，所以水毁预防和抢险之间有互为消长的关系，这就说明了“防重于抢”的重要性及其经济效益。但在公路水毁的防抢工作中，还存在“抢重于防”的现象，特别是对滑坡、崩塌的处理，不论是大型的还是小型的均采取清除的方法，少有重视保护生态环境，积极采取综合治理者，以致有的小型滑坡、崩塌越清越大，越清越多，花费也相应增大，最后变成难以治理的大型滑坡、崩塌。
防治公路水毁一定要依靠科学技术进步，要不断以新的科学技术成果、新的科学技术知识进行工程实践，虽然造成公路水毁的原因是多方面的，但只要我们能从公路的设计、施工和养护等方面十分重视预防水毁，公路水毁灾害将会得到有效控制，公路水毁损失也将会大大减少。
