推荐第1篇：电瓶车驾驶员岗位职责
电瓶车驾驶员岗位职责
1、
2、严格执行公司的各项规章制度，按规定统一着装，挂牌上岗 出车前，认真清扫车辆做到车内外清洁，并对车辆进行全面检查，达到车
辆性能正常，方可出车。
3、电瓶车应由专人驾驶。严禁未经许可私自将车辆交（借）他人驾驶，如因
违规使用导致发生任何损失的，由违规使用人与借出人员连带承担责任。
4、电瓶车驾驶员原则上需持其本人有效汽车驾驶证驾驶车辆，如特殊情况
（驾驶人员无汽车驾驶证）但工作所需其驾驶电动车的，相关资格需由经营部经理审核报经理批准后并备案。
5、
6、电瓶车非工作用途，禁止私自动用，违者承担因私用所产生的全部责任。驾驶员须严格遵守交通法规，严禁驾车逆行、超速行驶及其他违反交通法
规的驾驶行为，违者由驾驶员承担全部责任。
7、
8、严禁酒后驾驶电瓶车，违者承担因酒后驾车所产生的全部责任。电瓶车需按核定标准载人，不得超员搭载，拾到钱物主动归还失主，如不
能及时归还给失主，应上报主管领导。
9、文明驾车，爱惜车辆。属于驾驶员操作不当（如擦、撞、鲁莽驾驶）等，
引起车辆损坏的，由驾驶员承担经济损失。
10、全面掌握导游技巧，了解游园路线和景点分布，随时耐心解答游客咨询，
不与游客发生任何争执，如发生争执，无论问题在哪方将扣驾驶员当月工资的百分之三十。
11、经常检查电池连接线，检查螺母有无松动、电池连接是否氧化，避免因接
触不良引起发热、起火、烧坏极柱（注意：紧固螺母用的扳手应用胶布缠住另一端以防操作不当引起短路）。
12、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解和挥发消耗，会造成液面下降
（尤其在夏天）。必须每周检查液面高度一次，并视需要加入适量的纯蒸馏水或者电池补充液。
13、驾驶员在使用过程中，应随时观察仪表台上的电压表和电量指示电压表降
至红色区域，电量表只剩下三格时，表示电池电量明显不足，必须停止运行，及时充电。
14、经常检查重要部位，如发现故障现象，须及时上报，避免造成车辆损害的
扩大。
15、车务组组长根据电瓶车使用情况指定1～2人作为车况日常检查责任人，
并将指定人员报综合服务部备案。
推荐第2篇：电瓶车驾驶员岗位职责
电瓶车驾驶员岗位职责
1.严格执行公司的各项规章制度，按规定统一着装，挂牌上岗。
2.出车前，认真清扫车辆做到车内外清洁，并对车辆进行全面检查，达到车辆性能正常，方可出车。3.电瓶车应专人驾驶。严禁未经许可私自将车辆交（借）他人驾驶，如因违规使用导致发生任何损失的，由违规使用人与借出人员连带承担责任。 4.电瓶车驾驶员原则上需持其本人有效汽车驾驶证,需要其他人员驾驶电动车的，相关资格需项目经理审核同意后备案物业管理中心。 5.电瓶车非工作用途，禁止私自动用，违者承担私用所产生的全部责任。 6.驾驶员须严格遵守交通法规，严禁驾车逆行、超速行驶及其他违反交通法规的驾驶行为，违者由驾驶员承担全部责任。 7.严禁酒后驾驶电瓶车，违者承担因酒后驾车所产生的全部责任。
8.电瓶车需按规定标准载人，不得超员搭载，拾到钱物主动归还失主，如不能及时还给失主，应上报主管领导。9.文明驾车，爱惜车辆。属于驾驶员操作不当（如擦、撞、鲁莽驾驶）等引起车辆损坏的，由驾驶员承担全部赔偿责任。 10.全面掌握项目情况，了解项目路线和景点分布，随时耐心解答客户咨询。严禁和客户、管理人员发生争执，发生一次扣除当月工资的30%，并按公司《底线考核管理规定》（2018）处理。 11.经常检查电池连接线，检查螺母有无松动，电池连接是否氧化，避免因接触不良引起发热、起火、烧坏极柱（注意：紧固螺母用的扳手应用胶布缠住另一端以防操作不当引起短路）。 12.电池在使用过程中，由于电解液中水的电解和挥发消耗，会造成液面下降，需及时报告，并配合维保。 13.驾驶员在使用过程中，应随时观察仪表台上的电压表和电量指示电压表降至红色区域，电量表只剩下三格时，表示电池电量明显不足，必须停止运行，及时充电。 14.经常检查重要部位，如发现故障现象，须及时上报，避免造成车辆损害的扩大。 15.驾驶班长是车况日常检查管理责任人，当班车辆驾驶员是责任人。 电瓶车驾驶员工作细则及职责
一、着装要求：
电瓶车驾驶员拟定统一着黑色西装（帝景式安全队长制服）
二、工作时间
A班08:00-12:00 13:00-17:00 B班 12:00-20:00
三、岗位职责
1.在驾驶班子直接领导下，负责车辆的安全驾驶工作。
2.驾驶电瓶车必须持有B或Q牌执照方可驾驶车辆。驾驶中严格遵守《国家机动车辆交通管理法规》 3.每日提前30分钟上岗，对车辆性能进行全面检查，并做好外观清洁工作。 4.检查及清洁完毕后，应站在驾驶室/位的外侧（背对车体、双手位于小腹交握站立）呈跨立姿势。客户需乘坐车时，驾驶员应使用文明用语做好指引，并按照规定的行车路线行驶，提醒乘客坐稳扶好，待乘客做好后方可入座开车。 5.车辆行驶过程中，应按规定时速行驶（电瓶车2公里/小时）。
6.车辆一律靠右行驶（严禁逆行），转弯时须减速慢行（按规定打转向灯）超车时，不得妨碍被超车辆的行驶。7.到站后按规定的路线行驶和站牌停靠，车停稳后驾驶员下车指引乘客下车。 8.驾驶员在车辆行驶中要集中精力，严禁做工作之外的事，严禁与乘客闲聊。 9.遇到突发事件时或工作需要服从上级调遣。
10.下班后应按照指定位置挺好车辆，清洁车体（加油、加水、充电等）填写车辆运行记录值班本，并把车钥匙交给值班室、班长放置于钥匙箱内，做好钥匙借用登记。11.12.13.未经允许，禁止离开工作区域在市政路段行驶。 遇到异常情况无法及时处理应立即向上级汇报。 服从命令，听从指挥，按时完成上级交给的其它任务。
推荐第3篇：电瓶车驾驶员岗位职责
电瓶车驾驶员岗位职责
1、
2、严格执行公司的各项规章制度，按规定统一着装，挂牌上岗
出车前，认真清扫车辆做到车内外清洁，并对车辆进行全面检查，达到车辆性能正常，方可出车。
3、电瓶车应由专人驾驶。严禁未经许可私自将车辆交（借）他人驾驶，如因违规使用导致发生任何损失的，由违规使用人与借出人员连带承担责任。
4、电瓶车驾驶员原则上需持其本人有效汽车驾驶证驾驶车辆，如特殊情况（驾驶人员无汽车驾驶证）但工作所需其驾驶电动车的，相关资格需由经营部经理审核报经理批准后并备案。
5、
6、电瓶车非工作用途，禁止私自动用，违者承担因私用所产生的全部责任。驾驶员须严格遵守交通法规，严禁驾车逆行、超速行驶及其他违反交通法规的驾驶行为，违者由驾驶员承担全部责任。
7、
8、严禁酒后驾驶电瓶车，违者承担因酒后驾车所产生的全部责任。电瓶车需按核定标准载人，不得超员搭载，拾到钱物主动归还失主，如不能及时归还给失主，应上报主管领导。
9、文明驾车，爱惜车辆。属于驾驶员操作不当（如擦、撞、鲁莽驾驶）等，引起车辆损坏的，由驾驶员承担经济损失。
10、全面掌握导游技巧，了解游园路线和景点分布，随时耐心解答游客咨询，不与游客发生任何争执，如发生争执，无论问题在哪方将扣驾驶员当月工资的百分之三十。
11、经常检查电池连接线，检查螺母有无松动、电池连接是否氧化，避免因接触不良引起发热、起火、烧坏极柱（注意：紧固螺母用的扳手应用胶布缠住另一端以防操作不当引起短路）。
12、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解和挥发消耗，会造成液面下降（尤其在夏天）。必须每周检查液面高度一次，并视需要加入适量的纯蒸馏水或者电池补充液。
13、驾驶员在使用过程中，应随时观察仪表台上的电压表和电量指示电压表降至红色区域，电量表只剩下三格时，表示电池电量明显不足，必须停止运行，及时充电。
14、经常检查重要部位，如发现故障现象，须及时上报，避免造成车辆损害的扩大。
15、车务组组长根据电瓶车使用情况指定1～2人作为车况日常检查责任人，并将指定人员报综合服务部备案。
推荐第4篇：电瓶车驾驶员岗位职责
虔心小镇观光车驾驶员岗位职责
1、
2、严格执行公司的各项规章制度，按规定统一着装，挂牌上岗
出车前，认真清扫车辆做到车内外清洁，并对车辆进行全面检查，达到车辆性能正常，方可出车。
3、电瓶车应由专人驾驶。严禁未经许可私自将车辆交（借）他人驾驶，如因违规使用导致发生任何损失的，由违规使用人与借出人员连带承担责任。
4、电瓶车驾驶员原则上需持其本人有效汽车驾驶证驾驶车辆，如特殊情况（驾驶人员无汽车驾驶证）但工作所需其驾驶电动车的，相关资格需由经营部经理审核报经理批准后并备案。
5、
6、电瓶车非工作用途，禁止私自动用，违者承担因私用所产生的全部责任。驾驶员须严格遵守交通法规，严禁驾车逆行、超速行驶及其他违反交通法规的驾驶行为，违者由驾驶员承担全部责任。
7、
8、严禁酒后驾驶电瓶车，违者承担因酒后驾车所产生的全部责任。电瓶车需按核定标准载人，不得超员搭载，拾到钱物主动归还失主，如不能及时归还给失主，应上报主管领导。
9、文明驾车，爱惜车辆。属于驾驶员操作不当（如擦、撞、鲁莽驾驶）等，引起车辆损坏的，由驾驶员承担经济损失。
10、全面掌握导游技巧，了解小镇路线和景点分布，随时耐心解答游客咨询，不与游客发生任何争执，如发生争执，无论问题在哪方将扣驾驶员当月工资的百分之三十。
11、经常检查电池连接线，检查螺母有无松动、电池连接是否氧化，避免因接触不良引起发热、起火、烧坏极柱（注意：紧固螺母用的扳手应用胶布缠住另一端以防操作不当引起短路）。
12、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解和挥发消耗，会造成液面下降（尤其在夏天）。必须每周检查液面高度一次，并视需要加入适量的纯蒸馏水或者电池补充液。
13、驾驶员在使用过程中，应随时观察仪表台上的电压表和电量指示电压表降至红色区域，电量表只剩下三格时，表示电池电量明显不足，必须停止运行，及时充电。
14、经常检查重要部位，如发现故障现象，须及时上报，避免造成车辆损害的扩大。
15、车务组组长根据电瓶车使用情况指定1～2人作为车况日常检查责任人，并将指定人员报黄主任备案。
休闲度假办公室
推荐第5篇：电瓶车及驾驶员管理制度
达县罗浮南山美庐物业服务有限公司
看房电瓶车及驾驶员管理制度
第一章 总 则
为确保电瓶车规范使用，充分调动驾驶员的工作积极性，切实加强电瓶车及其驾驶员的管理工作，提高车辆使用效率，减少费用支出，特制订本规定。（注：本规定所称驾驶员，是指在我司从事电瓶车驾驶工作的人员。）
第二章 人员工作管理制度
一、作息制度
1．严格按照每月排班制度表工作。
2．不得迟到、早退、无故旷工，如有特殊情况，需要请假与调班者应事先写好请假条或换休单，并由负责人签字核实。
第二章 车辆，设备管理制度
一．车辆日常管理制度：
1.实行车辆责任管理制，驾驶员负责车辆的卫生清洁，基本维护，故障报修等工作。2.登记制度：
①．随车一本车辆运行日记制度，每日车辆运行情况登记，内容包括出车时间，任务接待情况，入库时间，每日车况简述，维保记录，故障报修。并每天下班时交物业办公室。 ②．备用钥匙登记：
备用钥匙统一由专人管理，实行备用钥匙登记责任制，每用一次备用钥匙都需登记，并需本人归还时记录。
③．登记汇总记录：
每日故障修理负责人员查阅车辆运行日记，并汇总登记（附车辆故障登记表）故障情况，并做出故障判断，分禁止继续运行，建议检修后运行及可正常运行等，并在指定时间内修理完成（详细规定见车辆维修制度），每日任务登记负责人阅车辆运行日记，并汇总登记（附任务登记表），并负责登记任务各项数据，并每周汇总。
3.卫生清洁制度
①．每日上班立即清洁。
②．必须做到全车无水垢，泥垢，无灰尘，无垃圾，无卫生死角；挡风玻璃洁净，无水垢，无指印，无其他痕迹；座位座套清洁，无异味，无破损，无灰尘；顶棚扶手，无灰尘，无杂质。
③．重大任务卫生必须在每日清洁的基础上，在任务到来之前反复检查，直至完全按照卫生清洁标准。
4.车辆充电制度
①．每日驾驶员下班后登记车辆使用情况，确定需充电车辆，并在每日车辆充电登记表上登记。（附表）
②．由每日工程部夜班负责检查登记表，并根据登记表检查需充电车辆是否已停到相应的充电车位，保证车辆充电，
③．充电车位实行实名制，一名驾驶员一个充电车位，并负责将当日需充电车辆停在充电位中。
二．车辆维护保养制度：
1．由每车责任人负责车辆日常维护及保养 2．维护，保养内容及操作手则：
①．刹车片：根据刹车情况，及个人驾驶习惯，进行更换或调整（原则上三个月必须调整一次刹车片），往顺时针方向拨动刹车齿轮，使原本松动的刹车齿轮拧紧。 ②．反光镜内视镜调试：每日调试，至符合个人驾驶习惯的位置。
③．机油：根据车辆具体情况及个人驾驶习惯而定（原则上每月上一次机油）。将机油涂抹于裸露易生锈部分
④．电瓶蒸馏水：每三个月加满一次，将蒸馏水加至淹没截板，拧紧电瓶盖，如发现电解液溢出，及时清洗，避免导致接线柱腐蚀。 ⑤．轮胎充气：据情况而定。
⑥．方向盘调整；每月调整，至符合个人驾驶习惯的位置。 3．维护保养记录
车辆运行日记中记录，并由故障维修人员进行汇总，并检查日常维护保养情况，对平时疏于维护保养的驾驶员进行上报，并予以处罚。对由于疏于维护保养造成的一切安全事故均由驾驶员负责。
三．车辆维修制度
1.故障报修制度：
①．由每名车辆责任人在车辆运行日记中登记故障报修
②．由维修负责人每日登记故障报修情况，判断车辆情况（分禁止继续运行，建议检修后运行及仍可正常运行），并汇总成表。
③．由维修负责人登记维修进度，指出故障原因，并制定维修计划。
④．每名车辆责任人在维修完成后在车辆运行日记中记录并由维修负责人签字。
⑤．在车辆负责人报修之前当车辆出现故障造成事故或不良影响，视为车辆负责人报修不及时，由车辆负责人负全责；若在修理完成之后仍由于该故障造成事故或不良影响的，由维修负责人负全责；若在维修负责人判断该车禁止上路，仍有人驾驶该车上路，则追究该驾驶员及车辆负责人的责任。 ⑥．争取做到早发现、早维修、早完成。 2.故障维修制度
①．判断损坏程度，指出故障原因，并制定维修计划
②．维修计划分自行小修，自行大修，维保单位修理三种，小修必须二天之内完成，大修五天之内完成，维保单位修理，必须做好沟通工作，定好维修时间。
③列维修耗材清单，如库内有则将出库申请提交仓库管理员，并取出维修，如库内没有，则提交资产申购审批表，报公司领导审批
④如遇到无法自行修理的情况，则需立即联系维保单位修理，确定时间，做好沟通，确定维修材料及报价等，并在修理完成后及时索要售后服务单及相关票据。
⑤维修工具由维修责任人管理，大项工具入库，常用小项工具放置于工具箱，并做好登记清单工作。 3.相关设备维护制度 ①．设备由维修责任人负责
②．每周检查该设备运行情况，做到早发现，早报修，早解决
③．监督该设备生产厂家的每年检查及维护工作，发现问题及时与厂家联系，并一同解决设备修理问题。
第三章 运行制度
运行制度
①．每日运行时间：应看房客人需要随时； ②．运行路线： 小区内； ③．驾驶员运行时须遵守以下规定
⑴驾驶员上岗时，必须着装整洁（统一工作服）、形象良好，不得酒后驾车，穿拖鞋驾驶，在待命期
间车内姿势要端正，不得在车内睡觉，横躺，脚搁在椅背上，不得扎堆在车上聊天、嬉笑、打闹。在行驶期间驾驶员不得接打电话，不得在车上吸烟、吃东西、睡觉，如遇房客在车内抽烟，吃东西的，可提出友好的建议，不得在运行期间带当班驾驶员闲逛，不得违规和超速行驶。 ⑵驾驶员要待人热情，礼貌待客，礼貌应答房客咨询。
运行过程中，不得使用否定、质问、嘲讽等不文明，不礼貌的语言，做到“五不讲”：不讲有伤房客自尊和人格的话；不讲埋怨、责怪房客的话；不讲讽刺挖苦房客的话；不讲粗话脏话无理的话；不讲讽刺房客、激化矛盾的话。做到六不计较：房客乘坐电瓶车时，称呼不当不计较；房客乘坐电瓶车时，举止不雅不计较；驾驶员主动打招呼时，房客不理不计较；遇到房客性情暴躁，语言不妥时不讲较；房客提意见不客气时不计较。
⑶随时为房客提供舒适、安全、快捷、方便的观光交通服务，不准丢客、甩客、诈客、车未停稳不准上下房客。
⑷电瓶车由物业公司统一管理调度，严禁乱停乱放，无房客时严禁拉人玩耍。
⑸出车前检查车况，搞好车辆卫生保洁工作，了解车辆的维修状况、工具零配件的管理、使用，维护工作，检查符合应班条件。
⑹严格按照操作规程驾驶，确保房客、车辆安全。要爱护车辆，及时 充电。
⑺不得将贵重物品放置于车内后备箱中，并做到每天车辆入库后将车内一切物品均放置于办公室内，如丢失由责任人负责。
⑻违规驾驶造成的一切不良后果均由驾驶员个人承担。
第四章 安全驾驶制度
1.驾车前期准备做充分，检查刹车片，机油，方向盘，轮胎后方可上车驾驶。
2.当在园内行驶期间，如遇人流量较大的情况下，则需注意避让行人，若遇行人抢道的情况，需先减速，在按喇叭，等行人离开车辆行驶必经道时方可行使。如遇客人在途中下车，或有行人在途中招手上车，则车辆必须减速直至停稳，方可上下车。
3.在游客坐稳得情况下方可开动车辆，注意观察内视镜，在行驶过程中提醒游客不得站立，倒骑以及其他的危险动作，如游客不听劝阻，则慢行以防危险。
4.一般运行情况下，尽量避免行驶绿色通道，如遇特殊情况（任务接待或房客有特殊要求时）在绿色通道行驶时速度减缓控制，注意观察两边视野盲区，往更容易避免盲区影响的方向走，遇行人多避让，鸣喇叭提醒，注意路边树枝，以免刮擦行人。
5.当在园内行驶时，应靠右行驶，遇两车交汇情况打转向等告知对方，晚上开启大灯，雾天开启防雾等大灯，任务接待开启双闪灯。
6.车辆进入车库后，避免和车库内车辆碰撞，车库内行驶靠右行，不得逆行，不得超速，不得停于通道上。惩罚措施
批评教育：主要形式为口头批评，
通报批评：书面检讨形式，并在例会中公开宣读 罚款：情况并处罚金20～100元不等；
罚款金额根据违反本制度中的具体条例而定，并由第一次警告，第二次通报批评，第三次处以罚款的形式。当一月内连续发生多次违反本制度的情况，则辞退处理且不作任何补偿。 而车辆事故惩罚，按责任认定，赔偿损失，严肃处理。
达县罗浮南山美庐物业服务有限公司
二〇一二年十一月二十日
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华基物业管理有限公司
电瓶车驾驶员交通事故责任书
为了更好的规范安管部电瓶车管理，保障驾驶员的安全，特立此事故责任书以作监督之据。
一、驾驶员必须遵守《电瓶车使用管理规定》，如有违反将情节的轻重追究责任。基本规定如下：
1、实行“谁驾驶、谁负责”，酒后驾驶、超速驾驶等造成事故的一切责任由驾驶员本人负责。
2、如驾驶员将车辆私自借给本部门人员驾驶或非本部门的领导、同事驾驶的，一但发生交通事故或车辆损坏的，除追究车辆使用人的责任外，同等追究外借车辆驾驶人员的责任。
3、非本部门工作需要，将车辆驶出辖区范围外，造成不良影响或交通事故及车辆损坏的将追究驾驶员的一切责任。
4、非当值人员的驾驶员在未经过部门主管级以上领导同意的情况下驾驶车辆造成交通事故车辆损坏及不良影响者追究驾驶员一切责任，当值班干部不予制止或放纵其行为发生的将受同等处罚。
二、处罚
1、凡是违反以上规定造成车辆损坏的，公司视情节轻重分别给予驾驶员以书面警告、记小过、记大过、降职、免职、解雇处理，并赔偿维修配件等一切费用，
2、凡是违反以上规定造成车辆损坏和人员受伤的，公司视情节轻重分别给予驾驶员以书面警告、记小过、记大过、降职、免职、解雇处理，所造成的后果由本人负责承担。
三、驾驶员义务和权限
1、电瓶车驾驶员要义务参加培训，合格后方可驾驶电瓶车。
2、驾驶员有义务对电瓶车进行清洁保养和维护，保证电瓶车正常运行，发现故障及时上报维修。
3、电瓶车由安管部负保管和驾驶，配合营销做好服务工作。
四、此责任书本着公平、自愿的情况下签署，否则无效。此责任书一式两份，驾驶员一份，部门一份。
华基江山物业服务有限公司
礼宾服务部
驾驶员： 日
期：
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工作总结
尊敬的公司领导：
我于2012年5月1日，正式进入公司的试用期。在这短暂的时间里，通过对日常工作的参与，积极与老员工的交流，以及加强与上级领导的沟通。对电动车的驾驶与维护，以及公司的运营、制度、文化及理念，有了较为深刻的认知。现将对初期的工作进行总结，如有不当，还望公司领导批示。
一、思想态度
自进公司以来，快速转变个人角色，较快的适应旅游服务行业的特点与性质。认真学习公司各项规章制度，加强个人服务质量。在工作中，高标准要求自己，像公司优秀员工看齐。做到严于律己，用“慎独”的态度来面对每一天的工作。不与不良行为与作风为伍，时刻谨记公司利益至上的原则；
二、工作情况
1.加强业务技能学习。认真学习电动车的驾驶技术与日常维护，车载讲解器的使用，以及规范化的服务流程，扎扎实实的做好每天的本职工作。
2.立足本职，干好工作。工作中，不断与老员工交流经验，总结每日工作不足。做到安全、平稳的将每一名游客送至目的地。爱护公司车辆，保证整洁，做到不开“病车”上路。
3.不断提升自我素质。作为一名从事旅游行业的服务者，不但要做到安全行驶，而且需要掌握一定的导游知识。要求自己，并不是一名单纯的驾驶员，也是一名合格的导游。在车辆行驶的过程中，增强自我服务意识，为游客解说当地的风土人情及名胜古迹； 4.加强团结，服从管理。在工作中用诚恳，谦虚的态度面对同事，用热情，好客的态度面对游客。不怕苦，不怕累，积极向上。为公司内外和谐的氛围，贡献自己的力量；
三、存在的问题及未来工作的展望
1.回想工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在这样或那样的缺点。如各种学习还不够多，服务质量还不是很高，思想认识还有待提高。再有就是，自己平时说话有时不太注意措辞，敬请大家谅解并及时指正。
2.回顾本阶段的工作，尽管取得了一点成绩。但与领导的要求相比，与其他优秀员工相比，仍有较大的差距。今后，我将更加严格的要求自己，发扬成绩、弥补不足、戒骄戒躁，全心全意的做好工作。在领导的关心与支持下，在同事的帮助下，相信通过自我不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。 最后祝愿公司的业绩，蒸蒸日上，更上一层楼!
运营部电动车三队
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电瓶车使用和管理办法
一、总则
1、为了加强电瓶车管理，确保日常巡逻安全，提高值班效率，特制定本办法。
2、本办法适用于电瓶车管理。
二、车辆使用范围和程序 (一)使用范围
1、电瓶车仅适用于总经部管理人员和保卫人员厂区日常 巡逻使用。
2、其他紧急和特殊用车。(二)车辆使用程序
1、车辆使用实行当班负责制度，用车必须经本班班长同意，由本班班长驾驶。
2、用完车时，班长要在值班日志上填写车辆安全交接工作。
3、在交接时候发现车辆有损坏现象要及时上报总经部。
三、车辆管理
1、电瓶车由总经理工作部统一管理。
2、电瓶车实行专人保养责任制，由保安队队长负责，司机班班长配合，驾驶员发现无力排除故障，应及时报告保安队长，不得带病出车。
3、电瓶车必须在规定停放点停放，电瓶车不允许开出厂区。因保管不善造成电瓶损坏，驾驶员和保养负责人要共同承担部分赔偿责任。
四、驾驶员管理
1、电瓶车驾驶员要认真执行公司车辆驾驶有关规定，认真履行驾驶员岗位职责。
2、严禁无驾照人员驾驶电瓶车。
3、除部门规定驾驶员驾驶电瓶车外，其他人员严禁驾驶。
4、电瓶车在厂区日常巡逻时候发生事故，驾驶员、乘车人 员必须保护事故现场，及时向总经部报告，做好善后工作。
5、驾驶员在日常巡逻时严禁在车上搭乘其他无关人员，一经发现，考核保安队队长一个月绩效。
五、附则
本办法由公司总经理工作部负责解释并于印发之日起生效。
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中南温泉公寓酒店前厅部电瓶车使用管理规定
为保证服务品质，达到星级质量标准，由礼宾部作为保管，并制定使用规定如下：
（一） 驾驶人员守则
（1） 遵纪守法、服从管理，严格遵守酒店的各项规章制度；
（2） 爱岗敬业，恪尽职守，维护酒店资产，做好本职工作；
（3） 熟读《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作和维护；
（4） 电瓶车不得开出酒店区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼貌拒绝）
（5） 时刻保持车辆的完好与整洁，停运后立即存放于规定位置停放，不得将其停留在其它位置过夜；
（6） 时刻铭记酒店服务的宗旨，文明驾车、礼貌服务；
（7） 坚持原则、有礼有节，如遇酒店内部员工强行搭载时婉言谢绝，维护良好的服务形象和待客的原则；
（8） 尊老爱幼，文明用语，以自己体贴入微的服务传递酒店对客人的关爱；
（9） 服务时段内电瓶车原则穿梭于酒店的各个车场，遇到需要帮助的客人时立即提供服务。送达目的地（酒店停车场各区域）后，礼貌向客人告别。
（10）行李员在与客人的车辆同时转弯时应礼貌谦让，不得与客人抢占车道。
（11）为了行驶安全，行李员在过弯道和过减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车。
（二） 领用与管理
（1） 电瓶车为酒店资产，由礼宾部统一负责管理。
（2） 电瓶车钥匙一车一把，由礼宾部当班人员负责保管。
（3） 电瓶车只限于当班人员领取，使用完毕后归还，司机由礼宾部人员兼当。
（4） 电瓶车选定于酒店专用停车处固定停放，每天由行李员负责充电、监督检查。
（5）人员交班时检查电瓶车，做好故障记录。
（6）如无夜班，电瓶车钥匙由中班人员交予前台保管，早班人员上班再领取。
三） 使用与保养
1.使用：
（1）电瓶车实行24小时服务制；以方便接送客人往返酒店大堂与停车场各区域。
（2）电瓶车的操作严格按《使用说明》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作。
（3）驾驶员上岗前必须熟悉《使用说明书》，并经过培训和人事部考核合格后方可驾驶。非专业人员和考核不合格者严禁驾驶。
（4）当班行李员使用自管车辆
（5）车停运后，除保养、清洗外，必须摆放于固定的位置，不得随意停放于酒
店的其它区域。
（6） 车仅限于往返酒店大堂与停车场之间接送车位停放比较远的客人（四座车
乘坐人员限于四人；六座车乘坐人员限于六人；八座车乘坐人员限于八人）。严禁超载和乘坐本酒店内部员工。
2.保养：
（1） 保养是确保电瓶车正常运行和酒店资产安全保质的先决条件，驾驶人员和
部门管理者接受专业人员的岗前培训外，还应该注意平时的清洗保养，驾驶员在使用电瓶车前必须仔细清洁，每周日早中班人员交接班时负责清洗六辆电瓶车。（根据具体车况而定，只要车辆卫生不符合标准，应立即清洗）日常做好维护及保养工作。、
（2） 电瓶车保养注意事项：
a.电瓶车每天使用完后保持充电状态；
b.蓄电池需定期添加工业蒸馏水或纯净水；
c.添加蒸馏水应在充电完成后进行；
d.保持蓄电池表面清洁，定期清理表面的灰尘和沙粒；
e.保持蓄电池表面干燥，防止表面电源触头生锈；
f.如遇蓄电池表面电源触头生锈结块，可用60度左右的热水冲洗，清理完毕
应立即擦干并涂上润滑油。
3.电瓶车损坏、故障
实行定人定责制度，每位当班人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏，由当班人自行解决。若非人为损坏,经部门主管统一处理,报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。
4.交通事故
如发生交通意外，立即上报本门主管或大堂副理处理。
推荐第10篇：电瓶车操作规程
1.驾驶人员必须执行行车调度命令，熟知行车信号，遵守安全行车规则。
2.行车前，应对电瓶车及挂车各机构和联结件进行详细检查、润滑保养，作一次起动和电闸试验，仔细检查电流、电压是否正常，确认无故障方可运行。
3.起步前，应检视电瓶车及挂车四周有无障碍，电瓶箱上有无杂物并及时排除之。4.行车时，不得超载强拉，以免电瓶过度放电。
5.严格控制车辆装载界限，装载高度不得超过轨顶1.5米，宽度不得超过斗车两侧车箱 外沿0.1米。
6.操纵电瓶车时，司机必须坐在座位上，不得坐在车沿处或车外。
7.开车时，先将前进后退的开关打开，车闸手轮松开，然后把开闭器把手转放一挡位置， 待车运行一段距离后，方可换到二挡，逐步进行入不带电阻运行的正常状态。
8.不允许先挂挡，后松闸；可以边松闸边挂挡起动。
9.重车最大速度不超过10公里/小时，调车速度不得超过5公里/小时。
10.带电运行时，不准用车闸调节速度。接到停车信号后，不准猛收闸瓦刹死，应在切 断电源后断续刹车，慢慢停车。
11.电瓶车行驶在较大下坡道、弯道、道岔和工作员人较多的地段时，必须降速，并在 40米外响铃鸣笛警告。
12.电瓶车需逆行时，必须待车完全停止后，再扳动逆行手柄。行车中禁止以倒转代替制动。
13.空车与重车在道岔相遇，空车让重车先行，不得抢道。
14.根据运转时间长短，牵引情况，照明灯光强弱，考查电瓶放电情况，当放电达到规 定限度时，应即更换电瓶，防止蓄电池过度放电。
15.行驶中，遮断器突然跳开时，应即把控制器手柄拉回零位，重新合上再行车，遮断 器第二次跳开时，应立即停车检查。
16.挂车时应以慢速进行，以确保挂车人员的安全。
17.司机在车停后，暂时离开电瓶车时，要切断电源的，制动车轮。
18电瓶车上不准搭乘其他人员，可在车前联一平板车，设领车员一人负责调车、编组、摘挂、道岔扳道，安放止轮器和邻车等作业。禁止在车之间联结处站立搭乘人员。
19.职工上下班乘坐专用电瓶车时，必须戴安全帽，坐在车厢内，头、手、腿、脚均不 许伸出车外。
第11篇：电瓶车培训资料
1.17电瓶车司机安全生产岗位责任制
1、司机对设备安全运行负主要责任，必须持证上岗，严格按“三大规程”作业，认真执行各种规章制度。
2、严格执行交接班制度，做好交接班准备工作。
3、接班后对电瓶车进行维护保养，开车前对电瓶车各部位的完好情况进行检查，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。
4、司机在运行中，应集中精力，时刻注意前方，弯道、岔道、巷道口有行人，必须减速鸣笛示警，轨道上有杂物，严禁电瓶车运行，正常情况下严禁使用控制器逆转代替使用制动器。
5、司机严禁擅离岗位，按规定的运行区间运行，严禁在非电机车运行区间开车，不开英雄车或强行驾驶。
6、及时运输规定地点的重车和运送空车，按规定牵引车数拉车，电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。
7、电瓶车必须前有照明灯后有红灯，非特殊情况，严禁拉超高、超宽、超长物料。
8、电瓶车严禁装物料，非特殊情况严禁顶车。
9、以上各条认真执行，否则以违章论处，造成事故的追查责任，严肃处理。
1.18电瓶车司机岗位操作规程
一、对电瓶车司机的几项规定：
1、电瓶车司机必须经过专业培训考试合格取得合格证后方准操作。
2、司机应熟悉本电瓶车各部的性能结构、原理，会操作、会使用和一般性维修保养、故障处理。
3、司机在开车时运行和停车时必须严格听从调度和信号指挥。
4、严格执行接班制度和岗位责任制。
二、开车准备工作：
1、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。如有一项不正常都不得使用，并及时汇报处理。
2、必须按规定的空、重车数挂车，不得多拉车。
3、开车前要检查轨道上有无障碍物。
4、司机必须坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。
5、运行前必须进行试运转，确保各项指标安全可靠后方可正式投入运行。
三、运转：
1、电机车启动时应按下列顺序进行：
1）将插头插入插座，此时换向手柄必须在“0”位 ，利用换向手把转动电源装置控制开关接通电源。
2）接到开车信号后，先前后瞭望有无障碍物或人员，确认无误，然后松闸，打铃示警。 3）当机车向前行驶时，将主令开关扳手打到一边“通”位置，前照明灯与后指示灯工作，机车后退时则相反。
4）把换向手把推到需要行车方向的位置（向前或向后）。
5）将调速手把从“0”位置转到30°，主触点闭合，机车启动。手柄在30°到130°范围内转动，随转动角度的增大机车速度增加。当手柄从130°到145°时，机车全速运行。
2、若车轮打滑或其它原因启动困难应先把控制换向手柄打到“0”位，查明原因修好后再重新启动（或同时撒沙帮助启动），不得强行开车。
3、如遇轨道太滑，坡度太大，需要加速，不能启动时应撤砂以增加摩擦力，禁止在车轮空转或滑行时撒沙子。
4、调速手柄不论在任何位置断电时，必须迅速将手柄转到“0”位，待处理后再操作。
5、电机车运行时应集中精力，瞭望前方，按规定信号开车，不得闯信号，并经常注意巷道，轨道有无障碍。
6、要经常注意机车各部运转状态，轴承箱、电动机、减速机是否正常，如发现音响不正常、温度过高或有特殊气味时应停车立即拉车回库维修。
7、运行中严禁打开任何电气设备的盖子如发现故障，应返库维修，当照明灯玻璃偶尔损坏时，也必须返车库维修。
8、行驶速度做如下规定：
1）、运煤和矸石不得超过12公里/小时。 2）、运送设备时不超过7Km/小时。
3）、运送大件时除执行安全措施规定外不超过4Km/小时。 4）、调车、过弯道、过道岔时的速度不超过5Km/小时。
9、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。
10、两台电机在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。
11、如机车在道岔相遇是，空车让重车先行，自动道岔应注意信号指示。
12、双轨行驶的两列车将近会车时，要减速并发出警号。如发现对方车辆有不正常情况时，应设法通知对方司机。
13、同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。如果需要行驶时，必须经调度站批准。
14、电车接近风口，道口，弯道，道岔和坡度较大的地方，以及前方有机车，视线有障碍，有行
人，地面机车通过桥梁，道口必须发出警号，减速行驶。
15、电车行驶到修理轨道地点时，必须听从修理人员的指挥。
16、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外一律禁止顶车。其他情况时顶车，必须有安全技术措施，减速行驶。
17、逆行时必须把调速手柄打到“0”位后，用闸制动，待列车完全停止后，才能推动换向手把松闸后开车。在行驶中绝对禁止以倒转代替闸制动。
18、如果在途中需要摘挂钩时，必须有专人负责发出停车信号和发车信号。
19、在行车中如果自动开关跳闸，应将控制手把拉回零位，再次送电。如连续跳开两次，应将车处理后方可送电。
20、运行中有一个电机发生故障，有故障开关的可断开故障电机。无故障开关的可操作另一个电机。单机开回电车库处理。
21、电瓶车和列车掉道时不得用电瓶车硬拉、硬顶。
22、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不允许被煤尘赃物堵住，防止引起氢气积聚。发现堵塞应及时清楚，每班清理不少于1次。
四、停车：
1、列车运行中，发现下列情况时应立即停车，汇报处理： 1）轨道有障碍或损坏时 2）车轮脱轨或车辆脱钩时 3）机车出现异响、异味时 4）巷道环境威胁安全行车时 5）接到紧急停车信号后
2、机车停止步骤：
1）接近停车前司机提前拉响警铃，先把调速手柄移动到“0”位
2）将制动手柄顺时针转动，并逐渐增加制动力使机车停止，有必要时可以撒沙增加制动力。 3）制动时发现制动块与车轮抱死，而使车轮在轨面上滑动时，应迅速缓解制动闸，再重新制动。 4）机车需要停止时，严禁用换向手柄打到倒车来达到目的。
3、列车制动距离，井下运送物料时不得超过40米，运送人员时不超过20米，地面不超过80米。
4、列车停车后不准压道岔。
5、停车处理故障或修理时，必须先切断电源。在途中停车处理故障时，必须有人在车尾50米外站哨，通知后方车辆停车。
6、停车后司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。在
有坡度的地方，应防止机车下滑。井下电机车不得关闭车灯。
7、车闸在运行中调整车速，应尽量避免使用车闸。
8、制动时除特殊情况外，不准忽然给闸过紧以防止到车冲动而闯过停车地点。
9、列车速度较快或轨道较滑时，制动面同时要撒沙。
10、使列车在指定地点停车时，司机应根据实际情况，在规定地点停车。不准超越停车线。开车时应按规定信号开车，不准闯红灯。
1.19电瓶充电工安全生产岗位责任制
1、充电工对充电设备安全运行负主要责任，并确保各电源装置能够正常使用，遵守劳动纪律、严守工作岗位、严格交接班制度。
2、认真做好电瓶充电、放电、冲洗、补液和电瓶修理工作，发现问题随到随修，保持一定数量的备用电瓶，满足生产需要。
3、管好、用好充电设备，量具、仪表按规定操作，分工负责，进行维护，使维修的电瓶达到完好标准。
4、按照电瓶充电技术要求管理，每小时检查一次充电情况，发现问题及时排除。
5、值班员要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁，认真做好电瓶充电情况记录工作。1.20电瓶车充电工岗位操作规程
一、一般注意事项
1、充电前应打开电源装置的箱盖，检查连接线的电缆芯线与铅锑合金接头、连接线接头与蓄电池极柱焊接是否牢固可靠，电源装置内是否清洁，是否有防酸帽失效溢液现象等，如有必须处理后再进行充电。
2、充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求，前充电装置的“+”“-”极分别与电源装置的“+”“-”极正确连接。
二、初充电和日常充电方法：
1、新进电源装置必须进行编号，全面检查接线是否正确及螺丝紧固情况。
2、首先将透气孔打开，注入比重为1.280（30℃）的电解液，使液面保持高于防护板10-15mm。
3、如果是刚配的电解液必须将其冷却到40℃以下方可注入蓄电池。
4、灌注电解液后，要静置2小时左右，待温度降到40℃时，方可充电。
5、在充电过程中，禁止中间停电，充电过程中，电解液温度不许超高60℃，否则应采取降温措施或减小充电电流，但后者需延长充电时间。如温度继续上升，必须采用人工降温或停止充电。
6、如蓄电池放置时间较长，初充电时间可适当延长。充电完毕的象征是： 1）电压和电解液的比重连续3小时以上保持稳定。
2）电池内发生强烈气泡，电解液呈沸腾状态。
7、充电末期要用蒸馏水或比重为1.14的稀硫酸，调整电解液比重，使其达到规定要求，调整电解液后，要继续充电1-2小时，使电解液均匀。
8、型号为：D330KT的蓄电池初次充电第一阶段充电电流为33A，充电时间为40小时；第二阶段的充电电流为18A，充电时间为30小时。日常充电第一阶段充电电流为46A，充电时间为9小时；第二阶段的充电电流为23A，充电时间为3小时。
9、充电完成后应用清水冲净箱内电解液，以防腐蚀电源装置金属外壳。应及时补充蒸馏水防止电池缺水。
三、配置电解液
1、充足电的电解液的比重为1.280±0.01（30℃）的稀硫酸液，硫酸（H2SO4）纯度应为92%以上，无色透明蒸馏水也是无色无味。
2、配液时一定应使用玻璃用具或瓷质耐酸用具并能耐温110℃。
3、配液时一定将浓硫酸倒入蒸馏水中，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中以免发生事故。
4、正常使用的蓄电池每3个月定期调整一次电解液的比重，调整比重应在补蒸馏水的第二天进行。
5、调制电解液时，如气温不是25℃比重（1.260±0.01）应进行换算。换算公式为 D25=dt-0.0007（t-25）
式中dt指在t摄氏度时电解液的实测比重。
d25指换算成25摄氏度时的比重。
t指测定的温度。 0.0007指温度系数
四、电瓶维修
1、电瓶装置的每个部件应经常检查维修，电瓶是否漏夜、焊接接头接触是否良好。
2、拆卸时要用专用工具，不得敲击；以免损坏电瓶。
3、电池拆修时必须在充足电后进行，按照拆卸顺序取出。
4、如果换新的充电时必须按初充电的方法进行。
关于井下电瓶车使用的管理规定
1、使用单位必须安排经矿培训且有一定经验司机进行操作，否则罚跟班区长100元/次。
2、电瓶车司机严格执行交接班制度。接班时，检查设备运行状况、车体卫生，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。
3、当班电瓶车车司机对电瓶车安全运行负主要责任，电瓶车钥匙必须随身携带，不得外借他人或
让其他人操作电瓶车，否则落实电瓶车司机100元/次的罚款处理。
4、各单位电瓶车司机负责本区域范围的材料车协助运输工作，否则对电瓶车司机落实100元/次罚款。非电瓶车使用单位当班司机严禁操作电瓶车，否则对电瓶车操作人落实100元/次罚款。
5、电瓶车司机发现巷道变形严重无法正常通过，需及时汇报跟班区长，由跟班区长采取措施处理后方可运行。不开英雄车或强行驾驶。否则视情节罚款50-200元。
6、电瓶车发现失爆、电量不足、制动闸失效、无照明、有异响等情况时，严禁继续运行，需及时汇报处理后方可运行。
7、临时规定挂车数额为-480m水平12辆、其他水平5T电瓶车8辆、2.5T电瓶拉5辆，不得多拉车，且拉车时严禁顶车。每多拉一辆车罚司机各50元。
8、司机开车时坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。发现一次处罚50元。
9、机车司机开车时目视前方必须明铃发出开车警号，不发警号的罚款50元。
10、严禁不松闸开车。电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。凡发现带闸启动和开车、掉道时强拉上道的罚司机50元。
11、开车前及开车时应经常检查撒沙装置的存沙情况，凡发现撒沙装置不起作用或装置内无沙的罚司机50元。
12、电瓶车司机对销子、环子连接情况、尾灯安设情况、轨道行车安全情况进行全面检查。凡在行车时发现，使用不符合标准的销子和环子，或销子插不到位，尾灯没有安设、轨道有行人或障碍物，罚跟车工50元。
13、严禁拉超高、超宽、超长物料和设备。否则罚司机、跟车工各50元。
14、现阶段电车速度控制在3m/s以下，过道岔、弯道、石门、硐室、风门等处或特殊情况顶车时速度控制在1m/s以下，且长时间明铃示警。凡发现速度超过规定罚司机50元。
15、两台电瓶车在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。严禁同一轨道相向行驶。否则罚各司机100元。
16、正常运行时，机车必须在列车前端。除需要调车、进入车场顶车外一律禁止顶车。顶车时，所有环子按照标准挂好，跟车工在列车最前部指挥行车和行人，列车两侧严禁行人，并且机车速度控制在1m/s以下。否则，罚相关责任人50元。
17、停车后，司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。在有坡度的地方，应防止机车下滑。并不得关闭车灯。否则，罚相关责任人50元。无特殊情况列车停车后不准压道岔。否则罚50元。
18、在电瓶车运行路线上，严禁在没有提前通知电瓶车司机情况下进行人力推车严禁人员不听从电瓶车司机指挥和在轨道内行走。否则处罚100元。
19、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。停车处理故障或修理时，必须先切断电源。在途中停车处理故障时，必须在车前、车尾50米外设警戒，通知来往车辆停车。
20、严禁任何人员扒、蹬、坐矿车、在两列矿车之间通过。否则罚相关人员100元。
第12篇：驾驶员工作总结
个人工作总结
自从在急救中心工作以来，我本着“以人为本”的服务理念，全心全意为伤病者服务。在思想政治上积极的强化自己，工作上严以律己。工作中思想政治和本职工作方面都取得了一定的进步。
一、加强思想政治学习，不断提高思想政治水平
积极参加单位组织的各项思想政治学习活动，认真学习邓小平理论，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装自己、指导实践和工作。通过学习，使自己的思想政治水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性及责任感。
二.、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名120急救车驾驶员，为广大群众服务，在时间就是生命的现代社会，120驾驶员工作显得特别重要。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，增强时间观念。关爱病人生命，尊重病人人格，保护病人隐私，积极配合医生完成急救任务。不收受红包、小费、回扣，不舍近求远转送医院。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守驾驶员管理方面的制度，不乱闯红灯，不随意拉响警笛，不公车私用等。上班提前15分钟到，按顺序检查通信系统、警报、警灯、汽油、刹车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，发现问题及时报车管科维修。保持车身光洁，每日上班前清洁车身。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。牢记各大医院行车路线，少跑冤枉路，为病人争取到宝贵的时间。行车中做到不急加速，不急刹车，尽量减少车的颠簸，避免给病人产生痛苦。
三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与其他先进同事相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，弥补不足，全心全意完成好每次出车任务。在领导的关心和支持下，及同事们的帮助下，通过不懈的努力，相信以后的工作一定能够再上一个新台阶。
第13篇：驾驶员工作总结
驾驶员个人工作总结
我1984年参军，在部队学会了汽车驾驶技术，在部队13年间我一直在汽车班工作，1997年专业回地方工作，由于扎实的汽车驾驶基本功，被新乐交警大队录用继续开车。
在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，几年来未出现一起安全责任事故。通过几年的磨练，我的驾驶技术更加熟练 ，每年均被安全学习组评为先进。
回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。03年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格； 随着驾龄 的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令， 做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。
第14篇：驾驶员工作总结
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第一篇 驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶
员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作
圆满完成。
我从xxx年分配到xxx，领导既安排我当一名驾驶员，在实际工
作中，通过一年多的认真看、认真学，使我对汽车有了一个初步的认
识，同时，也懂得了道路交通是由人、车、路三要素构成的，在这三
要素中，路是基础，车是根本，人是关键。这就充分说明了驾驶员在
交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素，行车时必须思
想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能，是
衡量驾驶员素质水平的重要标志，一名优秀的驾驶员既应有良好的心
理、生理和思想基础，又应有过硬的技术技能，只有这样方能确保交
通安全。xxx年经过三个月的技术培训考取了机动车驾驶证，也使我
深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛
病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，
也使我的修理技术不断得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意识，认真学习党报党刊，学习党的路线、方针、政策和决议，充分认识到加强思想政治工作的重
要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于xxx年7月1日加入了
中国共产党，成为一名光荣的共产主义战士，使我更加积极地工作，
牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持说老实话、办老实事、做
老实人，坚持自重、自省、自警、自励，自觉加强自已的思想修养，树立求真务实，埋头苦干的作风，时刻以先进共产党员的标准严格要
求自己，虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》，
不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例
法规的现象，正因为做到这一点，在十几年的驾驶工作中，从来未发
生违章记录和交通事故。
随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了
适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了购买有关书籍，努力自
学，还积极参加各种技术培训，分别于xxx年12月通过了四级技能
职业资格培训，xxxx年月12日通过了三级技能职业资格培训，xxxx
年12月通过了二级/技师职业资格培训，通过不断的学习和经验积累，
掌握先进设备的操作和性能，使我的修理技术不断得到提高。
平时对车辆经常进行例行保养和检查，我认为对车辆应该三分修
理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不
发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常
进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。
在十几年的驾驶、修理工作中，认识到做好这项工作只有高超的
技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，
只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为我
认识到和具备了这样的基础，才能主动学习，努力提高技术，顺利完
成各种条件下的工作任务。并在xxxx年度被评为xxx党支部优秀党
员，在此基础上，20xx年度又被评为xxx系统党委先进党员，这对
我个人来说是一个巨大的光荣，是对我十几年努力工作的评价，更是对我工作上的一个促进，使我更加积极向上。
总之，经过本人的不懈努力，业务水平较以往提高了不少，但还
需进一步加强自身素质的提高，在以后的工作中，将加强自我管理意
识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务水平，在今
后的工作中，更加严格要求自己，以全新的状态做好本职工作。第二篇1年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，
在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从
事驾驶员工作，主要是保证党政领导的用车。现将我本年度的思想、
工作总结如下：
一、加强学习
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，非凡
是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世
界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，
用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信
念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己
的工作实际，认真学习车辆治理、交通安全等方面的法律法规和有关
政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论
领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，
始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是保持车容
整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问
题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注
重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我镇的工作作出
了自己的贡献。
三、转变作风
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严
格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好
批评与自我批评；二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为
人民服务；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是
在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因
循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是
按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生
活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自
觉抵制各种不正之风。
总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，
认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真
真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发
展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在镇党委、
政府的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得
的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工
作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我镇的各项事业协调发展。
过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识
到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总
结：
一、主要工作第三篇 通
（一）通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—
即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做
到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾
驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
（二）认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认
真完成领导交给的各项任务。
（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，
不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程
4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认
真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天
气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心
接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有
不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室
打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的问题 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题
和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
三、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术
水平。做到：
（一）继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障
车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变
成大故障，做到防隐患于未然。
（三）遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每
一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位
做出不平凡的业绩。
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第15篇：驾驶员工作总结
工 作 总 结
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。
我从1997年分配到乐山市审计局办公室，领导既安排我当一名驾驶员，在实际工作中，通过一年多的认真看、认真学，使我对汽车有了一个初步的认识，同时，也懂得了道路交通是由人、车、路三要素构成的，在这三要素中，路是基础，车是根本，人是关键。这就充分说明了驾驶员在交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素，行车时必须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能，是衡量驾驶员素质水平的重要标志，一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础，又应有过硬的技术技能，只有这样方能确保交通安全。自参加工作开始，一直和汽车打交道，也使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意识，认真学习党报党刊，学习党的路线、方针、政策和决议，充分认识到加强思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于1989年6月加入了中国共产党，成为一名光荣的共产主义战士，使我更加积极地工作，牢固树立全心全 1
意为人民服务的思想，坚持说老实话、办老实事、做老实人，坚持自重、自省、自警、自励，自觉加强自已的思想修养，树立求真务实，埋头苦干的作风，时刻以先进共产党员的标准严格要求自己，虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象，正因为做到这一点，在十几年的驾驶工作中，从来未发生违章记录和交通事故。
随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了购买有关书籍，努力自学，还积极参加各种技术培训，分别于2002年取得了高级驾驶员职业资格，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的修理技术不断得到提高。
平时对车辆经常进行例行保养和检查，我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。
在十几年的驾驶、修理工作中，认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为我认识到和具备了这样的基础，才能主动学习，努力提高技术，顺利完成各种条件下的工作任务。并在2011年度被评为市级机关优秀党员，在此基础上，2013年度又被评为审计系统党委先进党员，这对我个人来说是一个
巨大的光荣，是对我十几年努力工作的评价，更是对我工作上的一个促进，使我更加积极向上。
总之，经过本人的不懈努力，业务水平较以往提高了不少，但还需进一步加强自身素质的提高，在以后的工作中，将加强自我管理意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务水平，在今后的工作中，更加严格要求自己，以全新的状态做好本职工作。
进入了2012年后，机关的安全行车工作处于比较平稳的状态，回顾自己的工作感受很多。“安全是永恒的主题。”
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员，除保证正常运营之外，积极参加各项活动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。
各部门在结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动，把排查出来的问题，进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。我自己知道：路口安全今年将作为重点排查对象，严惩“十大陋习”和“十大交通违法行为”是今年重点检查的环节；作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运营效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
4、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每
次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；做好出车前的各项列检工作。
一年多来，我在办公室行政科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将一年来的思想、工作等情况总结如下：
一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作，为领导和机关搞好服务
一是认真做好给领导的车辆服务工作。随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为市审计局机关服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生.活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作
的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。本个人工作总结，由起点范文搜集整理，仅供学习参考。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设
一是作好表率。机关小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。
二是严格管理。在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想；坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车；服从调度，热情服务，不断提高服务质量；搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效；坚持按时参加安全学习活动，抓好
行车安全工作。本个人工作总结，由起点范文搜集整理，仅供学习参考。
四、存在问题和下步打算
总之，在今年的工作中，我始终以安全第一的思想，坚持为人民服务的作风，执行机关的各项安全管理规定，严格执行“七必须、七不准”的规定，确保安全行车！我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统；为领导服务的主动性不够强；在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。在今后的工作中，我将不断抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念；切实加强服务意识，正确处理好为领导服务和为机关服务的关系，认真做好服务工作，力争取得更大的成绩。
二O一四年四月八日
第16篇：驾驶员工作总结
驾驶员工作总结
2011年即将过去，回顾一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。在这一年中，我认真完成领导交给的各项任务，确保了全年安全行车无事故。现将全年的工作总结如下：
一、加强学习，毫不放松。
认真学习优秀党员群体先进事迹，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，不断深入了解汽车性能，充分保障驾乘人员的安全舒适。
二、努力工作，尽心尽责。
工作中严格遵守出车制度，按时出车，坚持服从领导分工，任劳任怨，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重；认真保养车辆，做好清洁卫生，发现问题及时处理，使车辆性能始终保持最佳状态；严格遵守道路安全相关法规和规章制度，强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识；在工作中不断总结经验和教训，树立起“严守规章、安全第一”的观念，坚决做到文明驾驶，不酒后开车。今年，我已安全行驶8万公里，无安全责任事故。
三、认清自我，找出差距。
尽管在今年的工作中，我取得了一些微不足道的成绩，但我始终清醒地认识到自身还有很多地方需要进一步提高，比如说解决疑难问题和车辆故障的能力。在以后的工作中，我将继续加强理论和业务学习，不断提升业务技术水平，弥补自身的不足，争取以更高的水平做好服务。
新的一年是新的开始，我将以更饱满的热情投身到本职工作中去，爱岗敬业，开拓创新，为港口的开发建设贡献自己的一份力量。
第17篇：驾驶员工作总结
驾驶员工作总结
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车。是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还是将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务。
一、加强思想，锤炼作风。
思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直坚持学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的十六大精神和《公民道德实施纲要》。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、努力工作
坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，保证始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，注重保养车辆，安全行车。三是听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了两年的安全
行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和业务学习，一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。
第18篇：驾驶员工作总结
个人工作总结
转眼间一年又过去了。对我个人来讲，这不平凡的一年意义深刻!过去的一年里，我们在大队领导和中队领导的正确领导下，在其他同志的配合下，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为守押大队一中队一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前一中队的现况，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而
统一了思想认识、改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，比如说在杨队交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，驾驶水平、服务质量。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的做好大队领导和中队领导交给的一切事务，决心为联社押运大队做出贡献!
一中队:** 2015年1月
第19篇：驾驶员工作总结
个人工作总结
在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了应有的贡献。现就具体工作总结如下：
一、思想情况
认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论；特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室主任派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
（二）认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）积极做好外出期间为领导的服务工作。多年来，在随领导外出过程中，我都认真做好食宿协调、对外联络等工作，工作态度和工作方式都得到了领导的认可。
（四）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力
做好自己的本职工作。在工作中做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都能随叫随到；我带头遵守交通法律法规，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故；在日常的行车、保养方面，积极做好节能降耗各项工作工作。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。除保证公务用车外，还积极参加各项义务劳动。
三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。多年如一日，通过不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作 不断向前发展，取得了一定的成绩。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好本职工作。
第20篇：工作总结(驾驶员)
2008年度先进个人工作总结
2008年即将过去，又要迎来新2009年，回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，为使2009年的工作做得更好，我认真总结今年的工作。
在本岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名公司驾驶员，除保证了日常的出车任务，也积极参加各项义务劳动。
为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。
在公司领导的管理下，在每次的出车任务中，能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
在领导细心的管理下，经过自己的努力，2008年的工作虽有了一定的进步，但还需进一步提高。在今后的工作中，在领导的带领下使自己的工作再达到一个更高的层次。
2008年12月30日
