推荐第1篇：交通局工作总结
今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好完成各项任务，交通局工作总结。
200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x—200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
今年完成总收入1820万元，完成年度计划110％，其中运管费180万元，完成年度计划1O6％，代征税金1104万元，完成年度计划1O0％，工作总结《交通局工作总结》。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
三、加强运输市场管理，发展道路运输业我们认真贯彻区委区府发出的《关于大力发展服务业的通知》精神，大力发展交通运输业。加强安全生产管理。一年来出动了308人次，检查客货运输企业30家，二类以上维修企业36家，检查客运车辆超载151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣传报道工作。运输业发展有了新突破。2003年完成货运量27O万吨，发展运输车辆330辆1050吨位；发展交通企业5家，货运服务业15家，运输范围辐射全国十几个省市。水运企业200x年新增船舶3艘，载重吨位49O0吨，200x年x月xx日，泉州市首航金门的货轮泉州丰泽轮船公司的“泉丰货169号”货轮从后堵港启航；200x年xx月xx日该轮又直航马祖，实现了五十年来大陆与金门、马祖之间货物的直航。
四、全面落实效能建设一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。“军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" />
《交通局工作总结》
推荐第2篇：交通局工作总结
今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好 完成各项任务。
200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x —200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
今年完成总收入1820万元，完成年度计划110％，其中运管费180万元，完成年度计划1O6％，代征税金1104万元，完成年度计划1O0％。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网 200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
三、加强运输市场管理，发展道路运输业 我们认真贯彻区委区府发出的《关于大力发展服务业的通知》精神，大力发展交通运输业。加强安全生产管理。一年来出动了308人次，检查客货运输企业30家，二类以上维修企业36家，检查客运车辆超载151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣传报道工作。运输业发展有了新突破。2002年完成货运量27O万吨，发展运输车辆330辆1050吨位；发展交通企业5家，货运服务业15家，运输范围辐射全国十几个省市。水运企业200x年新增船舶3艘，载重吨位49O0吨，200x年x月xx日，泉州市首航金门的货轮泉州丰泽轮船公司的“泉丰货169号”货轮从后堵港启航；200x年xx月xx日该轮又直航马祖，实现了五十年来大陆与金门、马祖之间货物的直航。
四、全面落实效能建设 一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效 加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。 “军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。
推荐第3篇：交通局工作总结
今年，我们在县委、县政府的正确领导下，在市交通局、市公路处的关怀指导下，认真落实十七大精神和省、市公路会议精神，以“十一五”期间全县交通工作总目标为指导，围绕年初制定的工作目标和工作任务，深入学习贯彻落实“十七大”精神和科学发展观，全面加强公路工程及基础设施建设，加快村通油路建设步伐，强化运输市场管理与整治。全系统干部职工同心协力，克服困难，扎实工作，勤奋进取，圆满完成了各项工作任务。具体情况如下：
2008年投入交通基础设施建设资金总计 1.42亿元，完成县级及以上交通大中修建设工程4项93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含县级公路30公里），建设桥梁441.4延米/21座，建设乡镇客运站3座。运输管理费征收完成430万元，代征税金12万元，农拖养路费征收完成285万元。客运量完成306万人，旅客周转量完成20680万人公里，客运营业收入330万元。申报市级文明机关4个。
一、加强公路建设，提高养护管理水平
今年我们积极争取，严格管理，科学实施，加强了公路工程及基础设施建设。坚持规范化、标准化养护，加强了路政管理。公路工程建设投资1.38亿元，县级及以上交通大中修建设工程4项93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建设任务，建设桥梁441.4延米/21座。
（一）严格管理，科学实施，公路工程建设稳步推进，
1、县级公路
(1)大中修工程4项93公里，总投资2896.1万元。其中：
东德线30公里大修工程，工程投资1805.7万元（路面工程1670.4万元，路基改造工程135.3万元）；昌付线17公里中修工程，工程投资477.9万元；宝曲线33.3公里中修工程，工程投资351.2万元；新梨线12.7公里中修工程，工程投资261.3万元。
(2) 城镇道路工程3项7.353公里，总投资167.41万元（不含07年尾留工程），其中：昌图镇南环路道路工程合计6.2公里（昌新线2公里，关天线4.2公里），工程投资36.5万元；昌图镇利民街道路工程0.783公里，工程投资130.9万元；昌图镇北环路道路工程0.37公里（07年尾留工程，该工程1.655公里，工程总造价216.8万元）。
以上工程均已完工，经质检部门验收，全部达到合格级品以上。
2、村通油路工程
从2006年实施“十一五”计划开始，到今年底，三年内我县已完成了“十一五”计划内“村村通工程”计划内的805公里农网工程。实现全县450个村（分场）中364个通了油路或水泥路面、占应通村的81%。
今年我们共完成了346.085公里（含县级公路1条30公里）村通建设任务。新建乡、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96条316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，沥青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投资32万元（其中省投资26万元，乡镇自筹6万元），总投资10114.72万元（其中省投资8218.21万元，乡镇自筹1896.51万元）。这96条线路分布在33个乡（镇）、场中，有乡级公路37条189.518公里，村道59条126.576公里，建成后解决了105个村通油路的问题。以上工程经质检部门验收，全部达到合格级品以上。
今年我县是全省今年“村通”工程量最多的县，今年也是我县农村公路建设里程历史上最多的一年。我县村通工程线路多，里程长（较07年增加128公里），施工作业面广，南北跨度大。全局上下与施工队伍克服了任务下达晚、开工晚、施工期雨天多，资金到位不到三分之一等诸多困难，全部工程在9月底，保质保量完成，是来之不易的。全县农村公路网建设力度的加大，将对全县经济发展起到重大的推动作用。为了保质保量完成任务，我们采取了一些切实可行的措施，加大了领导力度，强化了管理。
一是成立了以县长刘雁为总指挥的公路建设指挥部，统一组织协调全县的村通油路建设工作。
二是将村通油路工程纳入对各乡镇主要领导的年度考评内容，层层签订责任状。
三是采取多渠道集资。村通工程是补贴性质的工程，国家不全部投资，一部分资金要靠当地政府和群众集资投劳来解决。县政府同意以一事一议的形式，以每个劳力两个工日的标准来筹资，专款专用。
四是县交通局作为业务主管部门，按照“四制”原则，进行全面管理，发现问题，立即解决。
五是在四月中旬召开有各乡镇领导参加的动员会，部署工作。6月6日召开了“昌图村通工作现场会”，及时发现并纠正了工作中的偏差问题，为保质保量完成今年的村通建设任务奠定了扎实基础。
六是县交通局按照“四制”原则，代表各乡镇统一登报公开招标，最后确定由吉林亨通集团、昌图县公路工程公司、沈阳龙昊路桥有限责任公司、西丰县公路工程公司4家有较深资质和施工经验的施工队伍进行施工。
七是任命交通助理为现场旁站监督员。
八是对所有在建项目进行弯沉测定，摸清原路强度底数，确定施工方案。
3、桥梁建设
今年共新（改）建桥梁21座441.4延长米，总投资348.15万元。其中县级公路上新（改）建桥梁4座35.6延长米，投资43.8万元，乡村公路上新（改）建桥梁17座405.8延长米，投资304.35万元。。
4、垃圾处理和环境整治试点——十八家子乡15公里道路工程，工程投资合计310万元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投资270万元；砂石路面工程6公里，工程投资40万元。
（二）坚持规范化、标准化养护，促进公路养护管理水平整体提升
在公路养护工作中，我们始终坚持以群众出行需求为导向，将服务理念贯穿于公路养护工作之中，努力提供“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境。围绕市养护质量年活动，下大力气做好日常养护工作，处治路面病害，维修桥涵，整治村屯路脏乱差，并全力推进以区域经济快速通道为重点的公路景观带建设，努力提升公路路况质量和桥涵养护水平。
县级及县级以上公路管养里程613公里，养护生产完成公路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理边沟674公里，整修林台704.3公里，清运垃圾32628立方米，垫爬道3842立方米/835处，清扫路面2071.379公里；完成路面恢复翻浆20969平方米，根治翻浆11904平方米，黑色路面补坑槽14248平方米；完成黑色路面白色养护139.061公里，消耗石料10886立方米；完成沥青双处24479平方米；完成路树补植60公里2000株，公路两侧栽种花草318公里，打草828公里。
为加强我县的乡村道路养护管理工作，确保农村公路完好畅通，更好地为全县经济社会发展服务，保证已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及时的修复，降低养护成本，延长使用周期，为广大群众创造一个安全舒适的行车环境，县交通局于5月上旬成立了乡村公路黑色路面专业养护队。施工队下设4个养护小组（老城组、四合组、傅家组和宝力组），分片负责全县各乡（镇）、场乡村道路的养护工作。
养护施工队伍主要技术人员从有经验的公路局基层管理站或退休老工人中聘用。各养护维修小组均配备小型压路机1台，沥青洒布车2台。处理病害所需要的石料、沥青，均由施工组和乡镇交通办一起与就近的公路管理站协商，按成本价做好计量及核算。施工小组的负责人，负责施工质量，按技术规程、安全操作规程施工，并做好原始记录；乡镇交通办负责施工的具体组织、施工质量监督、安全生产标志的配备，坚决做到文明施工，确保安全生产无事故。交通局主管副局长与各乡（镇）长负责工程的验收及工程决算的核定。
（三）依法治路，综合治理，路政管理取得显著成效
坚持依法治路，路政管理以公路控制区管理为重点，继续开展公路路政综合治理。严格控制区管理，严禁在公路控制区内建违章建筑，严格控制公路控制区内穿、跨越管线、电缆等设施。彻底清迁影响交通的骑路市场和堆占，全方位改善村屯路环境，特别是在干线公路及重要县级公路的村屯路开展综合治理，着力建设安全、畅通的路域环境。路政部门已清理堆占2480.5平方米/189处，拆除牌、幌173个/105处，清理占道摊床50个/27处，清理占道车辆15台次，规范木材市场2处（老城木材市场和宝力木材市场）。继续加大公路超限治理力度，保持高压态势，巩固并扩大治超成果，共检测车辆31824台次，处罚严重超限车辆36台，罚款3.9万元。路产案件共发生2起，破案率、结案率达到100%，路产恢复率均达到96%以上，路政执法实现“无错案”、“无行政复议案”、“无投诉案和败诉案”。
（四）公路收费站文明服务，经济效益稳步增长
按照收费工作“加强管理，提高效益，优质服务，树立形象”的总体要求，以提高服务质量和征收能力为重点，采取切实可行的措施，保证应收尽收。从提高服务质量入手，坚持内强素质，外树形象，开展收费人员军体训练，进行技能和纪律作风整改，进一步提高文明服务意识，树立公路窗口良好形象。挖掘收费潜力，抓住工作中的薄弱环节，做到应收不漏，从而促进收费还贷工作良性循环。
截止至10月31日，三处公路收费站共收取通行费1775万元，其中：满井站年收费任务650万元，已收取通行费657万元，完成全年计划的101%；杨家站年收费任务600万元，已收取通行费618万元，完成全年计划的103%；通江口站年收费任务500万元，已收取通行费500万元，完成全年计划的100%。
二、加强场站建设，加强运输市场的整顿与管理，严厉打击黑车和非法营运，增强服务意识，提升服务质量
运输管理部门下大气力，加快乡镇客运站建设步伐，狠抓运输市场的管理及整顿，规范执法，文明服务，营造了良好的运输市场秩序。
为了方便群众，今年在乡（镇）新（改）建通江口、三江口、付家四级客运站点3个，总投资约330万元，每座投资约110万元（其中交通部、省交通厅投资60万元，地方自筹约50万元）。三江口客运站、通江口客运站已经完工，付家客运站正在建设中。
运输管理费完成430万元，占年计划360万元的119%，是去年340万元的126%；代征税金12万元，占年计划10万元的120%；从业人员培训890人次，是去年培训人数的136%。农拖养路费征收完成285万元。圆满地完成了春运、奥运会期间和“十一”黄金周工作任务，做到了安全无事故。
运输管理部门组织力量对客运市场、出租车市场、货运市场加强了管理，进行了整顿。强化了基础工作，重新调整了稽查队组织，组建了16个稽查队，加大了对违规营运车辆的整顿、管理、处置力度，重点打击黑车运输，货运无证营运车辆和三轮车载客，收到了显著成效。共查处黑车1200余台次，罚款320万元。客运市场加强宏观调控，实行总量控制，坚持先审批，后购置的原则，严把市场准入关。实现大客车统一进站，统一售票，统一发车。货运市场加强了源泉管理，强化了管理手段，坚持了微机制证，建立健全各种台帐。继续加强了危险货物运输联合体管理工作，层层签订安全生产责任状，做到了管理到位检查到位，不出纰漏，保证安全。
维修行业管理，狠抓了维修市场准入关，规范了维修行业的经营行为，提高维修质量。营运车辆综合性能检测取缔所有罚款项目，检测中心的全体工作人员做到了节假日不休息，实行早8点到晚5点的工作制度，保证各种营运车辆随到随检。
加强巩固了“一站式”办公的工作成果，增设服务设施，增加服务项目，坚持着装上岗，挂牌服务，坚持“两公开、一监督”的工作方针，简化手续，提高效率，方便群众，热情服务，提高服务质量，寓管理于服务之中。
三、国营运输企业重安全生产，强化服务理念，努力提高经济效益
客运量完成306万人，较去年305万人增长1万人，增长0.33%；旅客周转量完成20680万人公里，较去年20391万人公里增长289万人公里，增长 1.42%。客运营业收入330万元，与去年持平。新增昌图至开原砚台营运线路一条。
作为窗口服务行业，国营公司加强内部管理，狠抓安全生产，规范服务行为，为出行旅客提供安全、便捷的服务。本着“以人为本、安全第一”的原则，严格执行《安全生产管理条例》。把好营运车辆的手续关、技术性能关、出站关和进站旅客物品的检查关。定期召开安全会议、安全例会。加强对车辆的安全例检，发现有问题车辆限期整改。与 90台车辆承包者签订了《安全生产责任状》。
四、加强党建和精神文明建设，为交通发展的大局提供强有力的精神动力和政治保障
针对实际情况，我们下发了相关文件，明确了今年的党建、精神文明、纠风软环境建设等工作的指导思想和总体目标。
在党建工作方面，我们重点加强组织建设、宣传和思想政治工作。坚持“三会一课”制度，每月集中学习一天。我们组织全系统干部职工深入学习了党章、十七大精神、党员干部廉政建设等相关材料；认真开展了“讲党性，重品行，作表率”活动；重点加强了各基层单位班子建设，预备党员转正9名，发展党员8名。全年共完成党费收缴23838.50元，其中上缴组织部18796.20元，上缴机关工委5042.30元。
在精神文明创建方面，认真开展了“迎奥运、讲文明、树新风”等活动。年初我们制定了创建方案，按照创建方案，我们申报了县级文明单位12个，市级文明单位4个。
在纠风软环境建设方面，按照上级文件精神，我们开展了执法队伍整顿工作，与所属各单位签订了责任状，制定了纠风软环境建设专项整治方案，在系统内开展了纠风专项整治。
在信访工作中，坚持以人为本的原则，认真开展了“大接访”活动，有针对性地开展各类矛盾排查工作，认真做好蚁力神养殖户安抚工作，无越级上访事件发生，有力的维护了交通系统的稳定。
热心公益事业，发扬“一方有难，八方支援”的精神。5.12地震后，我局干部职工纷纷伸出援助之手，共为灾区筹集善款137100元（其中特殊党费19630元）。
五、安全生产工作常抓不懈，呈现良好态势
按照“安全第一，预防为主”的原则，今年我局进一步加大安全监管力度（特别是奥运期间），深化专项整治检查，开展全面、系统的安全生产工作。强化落实安全生产责任制，横到边，竖到底，层层签订安全生产责任状。夯实安全基础，加强车辆、机械、路树、桥梁以及财务的安全管理，不失时机地开展安全生产大检查，对发现的问题，限期整改，坚决消除事故隐患，决不留死角。我系统安全生产态势良好，未发生安全生产事故。
此外，法制工作逐步完善，工会工作有条不紊，老干部工作深入人心。
存在的主要问题：
1、工程建设原材料和人力费上涨，建设成本增幅较大，资金不足或不能及时到位，影响工程进度，致使施工单位怨声载道、甚至无法撤出工地。交通局做为业主单位更无信誉可言。
2、由于“四阜”高速公路修建重车碾压，致使我县多条县级公路受损，其中有9条186公里，病害严重，成为公路养护的大难题。由于省资金，计划紧张，2009年还不能全部列入大修计划。
3、我县农村公路里程多，只靠452万转移支付资金严重不足，省政府办[2008]1号文件政策没有落实到位。
4、我县实现村通油路后，还有许多黑色断头路，甚至还有241公里乡级公路为砂石路，不能实现黑色或水泥路面。
5、全县有村级公路2035公里，除210公里黑色，942公里低标准、失去养护的砂石路外，还有880多公里土路，雨天不能通行。
6、客运市场中仍有“黑车”、超范围经营的客运车辆，货运市场中也存在着无证营运的现象。
7、集体企业中还有一部分困难职工不能参加基本养老保险。
2009年主要工作安排
2009年，交通工作要紧紧围绕我县经济发展大局，切实加强公路建设及养护，以提高县级公路技术等级和乡村公路建设质量、不断完善村村通油路工程为重点，提升“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境，为我县经济社会发展和百姓出行提供强有力的交通保障。加强运输市场管理及整治，提升执法形象，创建规范、有序、公平、和谐的运输市场秩序。大力加强场站建设，努力增加便民措施，提供便民服务，提升文明服务水平，争取实现乡有站，车进站，人归点，为旅客出行提供舒适便捷的服务。
2009年主要工作预计有以下几项：
1、县级以上公路工程5项计108公里，预计投资 万元。三项工程分别是：昌付线27公里大修工程，双八线16.4公里大修工程，老老线27.6公里大中修工程，老老线27公里中修工程（含5公里大修），昌北线10公里中修工程。
2、村村通工程要完成240公里，计划投资7200万元，建成后解决86个村通油路问题，实现450个村全部通油路。
3、搞好公路养护及绿化工作，加强路政管理及超限治理。
4、加强运输市场整顿管理工作，加强各项规费征收，树立执法新形象，努力营造规范、有序的运输市场秩序。运输管理费征收力争完成500万元，代征税金力争完成12万元。
5、加强昌图客运站管理，努力增加营业收入。客运量力争完成306万人，周转量力争达到20680万人公里，营业收入力争突破330万元。
6、新（改扩）建乡镇客运站2座。
7、继续做好党建及精神文明、安全生产、信访、老干部、工会等各项工作。
推荐第4篇：交通局工作总结
交通局工作总结
2009年，全市交通工作在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、省公路局和市直有关部门的大力支持下，全市交通系统干部职工以科学发展观为统领，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，全力推进我市交通事业发展，狠抓公路交通建管养，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，为全市经济社会发展做出了积极贡献。
一、各项交通工作进展情况
（一）重点突出，交通基础设施建设跃上新台阶
2009年1-11月份，全市已累计完成交通固定资产投资23.58亿元，已完成年度计划30.5亿的77.31%，比去年同期19.79亿元增长了19.15%，其中重点项目完成投资169140万元，路网改造完成投资3266万元，农村公路建设项目完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元，其它建设4600万元。
1.重点项目建设进展顺利
磨思高速公路。公路全长64.265公里，于2006年12月27日开工，项目概算总投资37.138亿元，2009年1-11月份完成投资65894万元，累计完成投资194917万元，占总投资的52.48%。现全线开工里程已达96%，工程已进入建设的快车道。
思澜二级公路三期工程项目。思澜公路改建项目概算总投资13.4亿元，思澜二级公路
一、二期工程现已建成通车，共完成沥青路面140公里。三期工程全长32.63公里，于2008年11月份开工建设。2009年1-11月完成投资32026万元，现累计完成投资121993万元（包含
一、
二、三期工程），占总投资的91.04%。目前工程稳步推进，预计2010年底完工。
澜惠二级公路。公路全长53.68公里，于2006年12月23日开工，是我市打造 “绿三角”旅游环线公路的重要路段，2009年1-11月份完成投资20238万元，累计完成投资57452万元。现工程进入扫尾阶段，即将完工。
澜西二级公路项目。澜沧至西盟（勐梭）公路工程项目，系原拟建三级公路改为二级公路，公路始于澜沧县，国道G214线K2964+600米处，止于西盟县勐梭镇，县道XJ78线K18+500处，全长60.8公里。工程概算总投资6.5亿元，今年2月份进场，已完成投资10248万元。
思江二级公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城区茶苑路与梅园路交叉处，止于思茅区与江城县交界处的曼中田，长59.869公里，其中思茅城区到倚象为二级公路加宽建设。思茅段今年1-11月完成投资15089万元，已完成路基土石方112.78万立方米；路基拼宽换填14.68万立方米；软基换填8.7万立方米，排水及防护工程13万立方米。采备石料35.9万立方米、水泥26538吨、沥青7482吨。
宁景二级公路。宁洱-景谷二级公路全长97公里，于2008年12月开工，今年1-11月完成投资17558万元，目前已完成路基工程土石方126万立方米，浆砌挡土墙5.02万立方米,涵洞接长220/494(座/米)，浆砌水沟3.6万立方米，完成级配碎石底基层9.8万平方米，共采备水泥稳定基层碎石20万立方米，采备沥青面料7万立方米，采购水泥7000吨，
采购沥青4500吨,清坍方10万立方米。**市旅游环线公路。全长77.672公里，项目前期工作已基本完成，计划12月进场建设。
国道214线小黑江至澜沧（**境内段）公路。全长114公里，总投资9.8亿元，施工队伍已进场，目前完成交通固定资产投资313万元。
国道323线永平至临沧（**境内段）公路。全长62公里，总投资5亿元，施工队伍已进场。
碧云大桥项目。项目采用省内试点的施工设计总承包模式，由具有特大桥设计、施工资质的两家单位组成联合体，共同参与大桥的设计、施工。项目工可总投资6600万元，于2008年12月开工建设，现完成桩基16棵，完成1号、2号主墩桩基和承台，完成0号桥台及3号桥台开挖，1号主墩墩身完成60.25米，2号主墩墩身31.5米。2009年1-11月完成投资1497万元，预计2010年底完工。
2.农村公路建设再掀高潮
农村公路建设是全市“十一五”期间交通基础设施建设的重点和亮点。今年1-11月农村公路共有建设项目251项，其中，路网改造计划3项，省级计划4项，以工代赈计划3项，地方自筹建设计划188项，通乡油路建设23项，通达工程项目5项，农村客运站点25项，思茅港码头改造完毕，岩羊山电站码头稳步推进。
目前农村通乡油路已完工222公里，正在实施710.5公里，今年已下达项目计划22个795公里。通达工程已下达计划2324公里210个村，正在实施。规划的“两山经济带”中，无量山脉经济干线495公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑80公里，正在进行油路铺筑213公里。哀牢山脉经济干线481公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑108公里，正在进行油路铺筑216公里，“两山”经济干线公路将于明年全线贯通。今年1-11月完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元。
3.扩大内需项目稳步推进
200
8、2009年我市交通扩大内需项目共有5个：糯普山至邦海垭口公路（K0-K14）、通关至景星公路（K30-K43）、那卡-漫湾公路（K89-K101）、炮掌山公路、上允至大山农村公路（K16-K64），共104公里，计划总投资6963万元。其中，墨江县糯普山至邦海垭口公路，全长14公里，工程于2008年12月开工，于2009年5月30日完工，完成投资700万元；通关至景星公路全长13公里，各项前期工作已基本完成，项目正准备进场施工；那卡-漫湾公路（景东县林街至帮崩丫口段12公里）于2008年12月8日开始施工，目前工程正在施工，已完成投资680万元。思茅区炮掌山公路全长17公里， 项目于2009年1月开工建设，已完成投资1030万元，主体工程已基本完工。上允至大山农村公路全长48公里，总概算投资3982.3万元，已完成投资500万元，目前工程正在有序进行。
4、项目前期工作快速推进。 项目前期工作是争取项目和项目建设的核心工作。市交通局根据交通投资导向变化的具体情况，多措并举，把项目前期工作作为交通建设的重点来抓，项目的报批、储备均取得了较好的效果。一年多来，完成了澜西路三改
二、宁景路、思江路、永平至临沧、小黑江至澜沧和**国家公园旅游环线二级公路的工可、土地、林业、环保、水保等各项前期工作的审批工作，项目已进入实施阶段；完成了澜沧至孟连至勐啊、镇沅至景谷二级公路及全市未建通乡油路项目的《工程可行性研究报告》上报评审工作；完成了普大高速公路项目《建议书》上报评审工作。聘请交通部交通规划院和省航管局专家完成了《**市综合交通发展战略研究》和《**市水运发展规划》，及时安排部署《**市公路路网规划》、《**市公路客、货运输站场规划》、《**市“十二五”公路水路交通发展规划》和《**市农村公路发展若干问题研究》等课题研究。
（二）公路管养效率和水平得到较大提高
2009年市交通局认真贯彻全省交通工作会议精神，坚持\"建设是发展，养护也是发展\"的理念，大胆创新农村公路养护管理模式，积极推进农村公路养护体制改革，巩固公路\"三乱\"治理成果，遏制超限超载，强化路产路权管理，公路管养效率和水平不断提高。
1.公路养护工作取得实效
坚持管养并重、有路必养的原则，进一步深入管养机制改革。一是完善机制、加强管理。在2007年管养机制改革的基础上，进一步深化改革，全市103个乡镇挂牌成立了公路管理所，正式在职人员工资全部纳入同级财政预算，994个行政村配备了公路管养协管员；为加强管养，在全市270个道班管理基础上，成立了4家农村公路民营养护公司；通过技能培训，全市农村公路管理人员及路政人员共156人取得执法证，为开展农村公路管理养护工作迈出了重要一步。二是重点抓好日常养护、水毁抢修、水毁修复保通工作。今年养护保通工作异常繁重，截止11月全市水毁损失金额达4577万元，各级交通部门不等不靠，及时组织调动机械、人员抗洪抢险，修复路基沉陷、清除坍方等，确保了公路畅通，把损失降到最低限度。今年除省管公路外，纳入全市管理养护公路里程16313公里，其中省道21公里，县道4305公里，乡道9764公里，村道2244公里，好路率中，县道达56.74%、乡道达40.82%、村道达30%。
2.规范执法，依法治超
我局对全市公路上设立各类站点进行检查、抽查。检查交通部门设收费站5个、超限运输检测站4个，所有站点均为省政府批准设置，站点设立规范，公示内容齐全，执法规范。深入治理车辆超限超载，大力规范运输秩序。经省政府批准设置的213线**同心检测站、323线景谷检测站、江城大过岭检测站和思茅老街子检测站共4个治超检测站，治超工作平稳开展，治超工作步入长效机制阶段。2009年1至11月检测超限超载（不含高速公路）车辆466811辆、查处135637辆、收取补偿费1628.38万元。
3.加强路政管理，维护路产路权
全市各级路政管理部门充分利用广播电视、报纸、标语等各种宣传手段和各种会议、培训等多种形式，开展公路交通的有关法律、法规宣传，进一步清理整顿\"以路为市\"、非法占用路产、路权的不法行为等工作。1-11月份，共查处路政案件（不含高速公路）278起，收取补偿费27.657万元；其中：地方管养范围内路政案件167起，查处164起，查处率98.2%；发宣传单36030份；标语76条；发送短信101500条。
（三）行业管理稳步推进
在交通行业管理上，坚持依法行政，严格监管，持续促进全市道路、水路运输市场的健康有序发展，促进交通行业发展稳中有进。
一是加强道路客货运输管理，促进道路运输业持续发展。进一步加强道路运输结构调整，提升行业发展水平.2009年1-11月，全市共完成全社会公路运输客运量1191.06万人，比去年1083.85万人增加9.9％，旅客周转量142815.28万人公里，相比去年的164352.6万人公里减少21537.32万人公里，增幅为13.1%；全社会完成公路运输货运量914.26万吨,相比去年914.91万吨减少0.65万吨，减幅为0.7％，货物周转量125116.84万吨公里，相比去年137251.66万吨公里减少12134.82万吨公里，减幅为8.8％。全市有道路运输经营业户12832户，其中道路旅客运输经营业户110户，道路货物运输经营业户12722户，有道路运输从业从业人员36644人。机动车维修经营业户1504户，机动车综合性能检测站2个。驾驶员培训经营业户11户，教练员564人。纳入行业统计货运车辆16648辆。客运班线413条，其中：国际道路线路1条，省际客运班线2条，市际客运班线79条，县际客运班线58条，县内客运班线273条。全市有公共汽车客运线路28条，183辆公共汽车，有出租汽车478辆，全市有旅游公司3户，共有旅游车56辆，其中市际旅游车25辆（高级车13辆，中级车12辆），县际旅游车31辆（高级车31辆）。我市完成国际道路旅客运输6140人次，周转量334815人公里，完成国际道路货物运输125000吨，周转量7537218吨公里，国际道路运输口岸站查验出入境道路货物运输车辆13906辆次，道路旅客运输车辆2180辆次。
二是深入开展水路运输管理工作。坚持\"安全第一，预防为主，综合治理\"的方针，突出重点，坚持长效管理与专项整治相结合，抓好水上交通安全工作。通过加强对重点水域、重点船舶、重点时段进行有效监控，严防死守，维护好水上交通航行秩序。在\"春运\"、\"五一\"、\"六月安全月\"、\"汛期\"结合渡口渡船专项整治、水运行业安全生产隐患大排查专项治理整顿活动开展安全大检查，查隐患纠违章，落实整改。1-11月份，共出动安全检查人员1073人次，出动检查车辆337辆次，船、艇57艘次，派发安全宣传材料949份，张贴安全宣传标语170条，召开安全例会船员受教育人数达3022人次，查处隐患137起，并按相关要求进行整改。2009年我市运输船舶共完成客运量62万人次，客运周转量2135万人公里,货运量9.2万吨，货运周转量292.3万吨公里。
三是积极推进公路规划勘察设计及后期管理工作。加强设计质量管理，认真抓好公路规划设计工作各项任务的落实。一是全年按计划完成农村公路勘察设计1083.5公里，二是派出4名设计代表分别常驻澜惠路、思澜路、澜西路等重点工程，抽调3名工程技术人员负责农村公路，加强公路设计后期服务工作，
四是行业安全生产形势稳定。认真抓好行业生产安全管理。今年1—11月份全市行业共发生事故21起，死亡4人，受伤4人，经济损失41余万元，同比事故起数下降12.5%、死亡人数下降36%、受伤持平、经济损失下降68%。
五是着力加强质量与检测工作。
⑴.加强领导、建立机构、采取措施。结合我市交通建设实际情况，一方面市交通局成立相应领导小组，落实了机构人员，明确相关责任目标；另一方面筹建了**市泽普实验检测中心，落实了人员及办公设备，为全市公路质量提供了较好的检测平台。在开展具体质量与检测工作方面，首先对全市农村公路建设质量自查自纠，分析研究存在的质量问题；其次针对存在工程质量问题采取有力措施，责令限期整改，坚决予以纠正；再次是加强培训工作，在市级举办了培训1期，参加省外培训3期。其中市内培训247人；交通部支持西部地区县极交通局长培训共9人；交通部支持西部地区公路建设培训共4人；上海对口帮扶公路建设培训共6人。
⑵设计入手，层层把关。建设、设计、监理、施工单位在质量安全管理方面，建设单位从大局考虑，积极与设计、监理、施工单位沟通，严把项目质量关。设计单位突出以人为本的设计理念，坚持做到设计执行标准合理，因地制宜，节省工程造价，采用的建筑材料质量好。监理单位基本上能按监理工作十六字方针开展监理工作。施工单位从总体上来看，大部分施工对于质量安全意识较高，能对工程质量认真自检，安排专职安全员巡查工地，对工程的安全生产起到极大的促进作用。
六是继续加强交通战备工作。
深入贯彻新时期军事战略方针，坚持以军事斗争和应对重大突发事件交通保障需求为牵引，强化服务、应急、应战一体化建设，紧紧抓住国家加强国防公路建设的机遇，充分发挥职能作用，主动做好协调工作。一是抓好国防交通基础设施建设工作，加快推进孟连-南段78公里四级油路铺装项目。二是搞好积极做好国边防公路建设项目申报。三是调整完善了交通战备应急预案，加强交通战备运输保障队伍建设。
（四）作风建设成效明显
坚持\"三个代表\"重要思想为指导，全面落实科学发展观，扎实推进\"四项制度\"建设，转变职能、改进作风、依法行政，树立形象，为交通事业的发展提供有力的思想政治保证。一是抓学习搞活动定方案。为深入开展学习实践科学发展观活动，我局制定了切实可行的实施方案，把学习实践科学发展观活动开展出水平、出成效，努力提高交通系统广大干部职工理论思维能力和解决矛盾和问题的能力，做到学习与提高相结合，与解决实际问题相结合。二是结合\"四项制度\"建设抓好精神文明创建工作，结合各自实际，在上级的基本制度指导下，制定符合本单位实际的\"四项制度\"实施规则，并通过严格执行，进一步规范了重大决策听证、重要事项公示、重点工作通报、及政务信息查询工作的开展。继续抓好开展交通行业创建文明单位、文明行业、文明窗口、文明运输线活动，开展学先进、赶先进活动，推进交通系统文明行业建设。三是认真抓好交通系统社会治安综合治理工作，加大干部下访力度，妥善处理和群众上访及群体性上访的相关工作，局班子领导多次到县上及下属公司下访正确处理人民内部矛盾，接待并妥善处理因施工单位拖欠民工工资、企业改制等群众上访及群体性上访事件，全年受理行政复议案件1起，受理上访信件13件，接待上访人员100多人次。
二、2010年工作计划安排
2010年，围绕市委、市政府对交通工作的总体要求，按照“十一五”公路交通发展目标规划，我局对全市交通工作做如下安排：
（一）主要目标
全力保持交通投资快速增长、强势推进政府还贷性二级公路建设、合力推进全市农村交通发展、做好交通运输管理和安全生产、推进机构改革及加强班子和干部队伍建设、抓好 “十二五”交通发展规划编制工作。2010年计划完成交通固定资产投资40亿元，超额完成十一五”交通固定资产投资80亿元目标任务，将达110亿。完成通乡公路硬化100%目标计划下达；实现100%的村民委员会实现通达（睛雨通车）；100%的乡（镇）客运站建设目标计划下达；争取100%的渡口改造目标计划下达。
（二）工作举措
1、齐心协力，全面打响二级公路建设攻坚战。根据省委省政府2011年6月30日要全面完成在建二级公路的总体时间要求，2010年将是我市二级公路建设极其重要的关键之年，能否全面快速推进我市8条二级公路，关系到2011年能否纳入全省取消政府还贷二级公路锁定债务名单，关系到全市经济社会发展大局。因此，我局将一是按照市政府出台的《**市强势推进政府还贷二级公路建设实施方案》，扎实有效地开展各项工作，积极主动做好协调沟通工作，与全市上下各部门合力攻坚；二是加强项目工程质量、安全、工期的控制，全面快速推进全市二级公路建设。三是拓宽筹资渠道，创新融资模式，破解资金难题。四是有效控制项目投资，做到预算不超概算，决算不超预算，力争花最少的钱，办最多的事，最大限度地发挥二级公路的经济效益和社会效益。
2、强化措施，全力推进磨思高速公路建设。按照磨思路建设既定时间安排，力争2010年底磨思高速公路主体工程完工。一是加大督促检查力度，全面监控倒排工期、倒逼进度落实情况，加强质量、安全等工作的监督检查；二是加强协调服务，为磨思高速公路建设创造良好的建设环境；
3、精心组织，加快农村公路建设步伐。一是加大汇报争取力度，及时下达项目计划，争取完成通乡公路硬化100%目标，实现计划下达完成，通达工程189个行政村2901公里（“十一五”期间交通运输部库里认可未实施数据）；二是协调各县区政府，加大地方配套资金落实力度；三是健全工程管理体系，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平。四是全面完成2009年下达通畅工程22个795公里，通达项目2324公里，完成“两山”经济带油路铺设主体工程和碧云大桥建设。
4、不断创新，继续深化交通养护体制改革。推进公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路必养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过建立完善机制，依法明确所有公路的养护主体，责任到位，使养护质量上新台阶。同时，采取多种形式，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。
5、稳步推进，积极完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，积极打造交通品牌；二是进一步规范城市交通运输管理，充分发挥城市交通服务功能；三是进一步加快推进农村客运网络化建设，整合城乡运输资源，制定出台农村客运优惠政策。四是进一步做好交通运输安全工作，确保人民群众生命财产安全。五是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。六是配合做好交通运输税费改革工作。
6、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，提高交通执法人员执法水平，切实优化**交通发展环境，为促进**市经济发展作出应有的贡献；二是严格交通行政执法资格管理和严格遵守交通行政执法程序；三是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。
7、统筹兼顾，抓好2010年廉政建设工作。一是根据党的十七届四中全会要求，加强党的组织和作风建设，加强班子领导和干部队伍建设。二是加强党风廉政建设和反腐败工作，完成好“廉政文化”进基层、进车船的各项工作任务。三是规范建设程序，建立廉政长效机制。面对繁重的交通建设与工程管理任务，规范建设程序，加强勤政廉政建设显得尤为重要。要致力于廉政机制建设，依法依规、公平公开公正地开展项目招投标工作，严格建设管理等各个关键环节，加强专门监督机构的监督作用，防止工程建设领域产生腐败行为。把交通建设与管理进一步推向法制化、科学化和规范化轨道，建立一个高效廉洁、风清气正的发展环境。
推荐第5篇：交通局工作总结
市交通运输局2010年工作总结
今年以来，在晋州市委、市政府和石家庄市交通局的正确领导下，我局全体干部职工以交通运输和公路建设为中心，深入贯彻落实科学发展观，认真转变工作作风，较好地完成了各项目标任务。
一、主要目标完成情况
307国道隔离带改造工程。全长4.7公里，共投资270万元，动用土方4800立方，清除旧路沿砖2900块，铺设沥青混凝土路面1平方，于6月7日全部完工。
东环桥工程。投资400余万元，新建东环路石津渠中桥一座，全长52米，宽24.5米，标准跨径16米，于10月26日完工。
国道307线非业主路中修工程。全长13.98ｋｍ，路面宽度24.5ｍ，按一级路标准设计，工程总投资1400万元，于10月中旬完工。
农村公路建设工程。多方筹资1071万元，先后完成程家营路、万庄路等24条乡村公路建设工程，施工总长度达34.6公里，超额完成市政府下达10条的目标任务。工程的完工，将进一步改善群众的出行条件，对当地的经济发展起到进一步的促进作用。
公路养护工作。国省干线好路率达到85.5%；地方路好路率达到73.1%。
二、主要工作及措施
（一）公路建设方面。一是全力推进与城市发展密切相关的重点项目建设，对改善我市公路格局和交通环境起到了积极的促进作用。二是坚持农村公路与重点公路建设项目并重的发展思路，努力克服资金短缺、技术人员不足等困难，加快了农村道路建设步伐。三是经过半年的努力，使局属工程队的资质由三级升为二级，提高了市场竞争力，同时出台了《公路工程专业技术人员管理办法》，使各类公路建设专业技术人员享受特殊津贴待遇，充分调动了专业技术人员的积极性和创造性。四是多方筹措资金760多万元，购置了3000型拌合楼、952型摊铺机、灌缝机、双钢轮压路机等施工设备，不但满足了自身需要，而且还可以向社会出租、承揽工程，为提高工程质量，更好地完成公路建设任务打下了坚实的基础。
（二）公路养护和绿化工作。通过采取走出去、引进来的方法，积极学习、借鉴外地的先进管理经验，对公路养护实行“四定”管理，即定人员、定路段、定责任、定岗位，并从维护职工根本利益出发，为养路工购买了“人身意外伤害保险”，消除了养路工的后顾之忧。同时，把东卓宿镇乡村公路养护作为市场化的试点，努力创新、探索公路养护的新思路、新措施。目前累计清扫辖区公路路面30892km，坑槽挖补20428㎡，清运垃圾15820m3，清理衡井线排水沟20km/4遍，整修路肩平台88km/3次，处理裂缝130000延米，307除草、灌木除虫88km/3遍，路间边坡除草88km/3遍，并刷新了307线、衡井线、晋深连接线所有百米桩、里程碑、公路界碑，确保了公路清洁、畅通。其次，因地制宜，加大投入，努力提高公路绿化水平。307线花池补植冬青38000株，307北侧花池新植冬青7株、女贞13株，东环路新植法国梧桐3000株，营造了“畅、洁、绿、美”的公路形象。
(三)路政管理工作。在机构改革的大背景下，以最短的时间完成了公路路政管理站的组建，并全面开展了工作。一是完善了路政管理的各项规章制度，对内部机构、科室进行了科学的设置，做到了分工明确、职责清晰。二是加大巡查力度，依法维护路产路权，清理建筑垃圾511m3，拆除违法广告21块，清理棚屋、摊点217处，处理立案文书案件9起，结案率达到100%。三是加大了治超力度。截止目前，共检测车辆17776辆，处罚超限车辆3507辆，卸载超限物料22045吨,全年超限车辆控制率达到3%。四是加强了治超点建设。投资200多万元建成占地22亩集检测区、卸载区、业务大厅为一体的307国道安通治超站，被省厅列入十个重点示范治超点之一。省交通厅、市交通运输局等各级领导多次视察过治超站，并对治超站基础设施建设、档案管理以及人员素质给予高度肯定和赞扬。6月4日，“石家庄市公路路政内业管理规范化现场会”在我市路政站召开；7月30日，“石家庄市交通运输行政执法暨执法案卷评查交流现场观摩会”在我市召开，对路政治超站和治超日常管理档案、台账、处罚文书等工作进行了参观和学习，并在全区进行推广。
（四）运输市场管理工作。一是通过改进监管手段，加大了运输市场监管力度，共查处各类违法车辆620多部，有力地打击了“黑车”和非法营运等违法经营行为。二是开展了货运源头治超工作。自《治超规定》下发后，充分利用电视、报刊等新闻媒体进行了大规模的宣传，并印制宣传材料余份，营造了源头治超的舆论氛围，同时加大了对重点企业的巡查力度，完善了禁止超载的各项制度，在石家庄市治超办的大检查中，抽调的10名治超执法人员在称重、登记、治超知识等方面以平均成绩94分的优异成绩，名列石家庄市第一名，受到了上级领导的高度评价。三是开展了治理非法驾校专项行动，查处了6个黑陪练和黑报名点，净化了驾驶员培训市场。四是在石家庄市各县市中率先为23部出租汽车安装了gps设备，有效地提升了出租车的现代管理水平，同时开展了出租车专项整治活动，规范了出租车营运秩序。五是圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”等重要节日的旅客运输任务，没发生一起交通事故、来信来访和举报电话,确保了道路旅客运输安全、快捷有序。
（五）安全生产工作。我局以开展“安全生产年”活动为契机，加强了公路建设和道路运输安全生产监管工作，及时调整了安全生产领导小组，并签订了《安全生产目标责任书》，建立和完善了各项安全管理制度，明确了安全生产的责任主体和监管职责。同时，深入开展安全生产法律法规宣传活动，发放安全生产方面的宣传资料1000余份，开展安全生产大检查6次，“安全生产宣传咨询日”活动1次，全年没有发生一起重大安全责任事故，实现了安全生产无重大管理责任事故的目标。
（六）加强精神文明建设，树立行业新风在创建文明单位的活动中，以“三个服务”为宗旨，不断提高精神文明建设的内容和层次，积极推进创建文明单位活动向纵深发展。一是围绕“三年大变样”开展了“我和城市一起变，城市变美我文明”的大讨论活动。二是围绕和谐交通建设，重点抓好“出租车”文明服务专项治理，确保公共交通有序发展。三是突出抓好交通文化建设，通过建设学习型机关等活动，大胆进行制度创新和体制创新，收集整理交通行业大事记，编纂《晋州交通志》，进一步宏扬交通行业文化。四是开展了环境整治工作。为迎接三年大变样的检查验收，美化、改造了机关院落，使办公环境焕然一新。五是加强宣传报道。根据局领导要把今年的宣传报道打翻身仗的指示精神，编发自办《交通信息》60多期，信息上报和采用在晋州市委、市政府和石家庄交通局均名列前茅，在各种报纸、刊物上发表文章和报道30多篇，营造了良好的舆论氛围。
（七）抓好了党风廉政建设工作。一是制定了《党风廉政建设责任分解表》，对廉政建设的各项规定进行了明确的分工。二是加强了民主集中制建设，对大项开支、干部提拔等重要事项由党委集体讨论决定。三是强化廉政文化建设，在机关和各单位制作了廉政警言墙，营造了廉政氛围。四是加强了财务审计工作，并使之长效化、制度化。五是实现了“查处分离”制度。在“查缴分离”基础上，进一步实行了行政处罚的“查处分离”制度，迈开了规范交通行政执法行为的一大步。六是制定了《2010年机关科室目标考核奖惩办法》，对科室和工作人员目标、职责进行了量化。七是加强了对执法人员的教育培训和监督力度，切实提高了干部队伍的整体素质，有效杜绝了“三乱”现象发生。在上半年执法工作检查中，我局是全石家庄市唯一一家实现了零投诉目标的单位；在行风评议中，我局路政执法大队取得了“晋州市第一名”的好成绩。
（八）开展了“创先争优”活动。自4月份以来，我局紧紧围绕创先争优活动主题，准确理解和把握活动和工作的关系，在“创”和“争”上下功夫，局机关和各党支部以创建“五个好”先进党组织、争当“五个模范”优秀党员为主要目标，积极开展了形势多样的创建活动，充分发挥了党员的先锋模范作用，有力地推动了党建工作的发展，为交通事业快速发展打下坚实的基础。
交通战备、工会、共青团、综合治理、老干部、计划生育、科技教育、职工教育等工作均取得了较好的成绩。交通局下属三个企业也加强了内部管理，挖潜增效，完成了既定的目标任务。
三、存在问题
（一）公路建设资金短缺，投资和建设力度需进一步加大。
（二）乡村级公路养护管理工作依然是重点和难点，管养机制需进一步优化，管养人员素质和水平需进一步提高。
（三）运输市场管理亟待加强，运输基础设施建设水平有待提高。
四、2011年工作思路
1、公路建设方面。一是要树立超前谋划意识，努力争取上级支持，做好项目谋划、融资、跑办和建设工作。二是创新农村道路投资和建设机制，制定农村道路建设融资、考核和奖惩办法，明确各级主体责任，加快农村公路事业发展。
2、公路养护、管理。一是搞好农村公路养护管理试点工作，健全各乡镇管养人员、机构，明确试点乡村和养护管理标准，带动和促进全市农村公路养护管理上台阶。二是认真落实公路保洁工作方案，对列养公路实行标准化管理，保障公路安全畅通。三是搞好公路巡查，切实加强超限车辆治理，维护路产路权。
3、运输市场方面。一是进一步优化客运体系，加大客运站跑办力度，争取尽快完成客运站建设，以实现对客运市场的规范管理。积极解决城市公交客运开通运行的各种问题，尽快实现城市公交的良性发展。二是继续加强和巩固货物运输源头治超成果，营造良好的运输秩序。同时采取多种形式加快物流业向现代化、集约化物流业发展。三是继续加强运输市场治理整顿工作，营造良好的市场秩序。
4、执法工作。一是进一步加大法律、法规、政策的宣传力度。二是加强对执法人员的业务、理论培训，切实提高执法人员素质，并加强对执法人员监管和考核，强化责任追究，塑造良好执法形象。
5、安全生产。加强客运、货运、道桥以及各单位电路、锅炉、厂房等涉危部位的排查工作，使安全管理制度化、规范化，确保无重大责任事故发生。
6、“创先争优”活动。进一步抓好干部职工的政治学习和业务培训，扎实开展“创先争优”活动，以实际行动创建和谐交通、平安交通。
推荐第6篇：交通局工作总结
2012年上半年工作总结及2013年工作打算
2012以来，在区委、区政府正确领导下，在市交通运输局的指导支持下，我局以“解放思想、跨越发展”为总抓手，切实加快交通建设步伐，不断提高行政执法水平，进一步加强行业管理，为实现中区“科学发展、跨越崛起”提供强有力的交通支撑。
2012年工作情况
一、农村公路机制、政策创新提高
1、确定全区农村公路网化建设目标。我区确定了农村公路网化建设目标，即在两年内完成新建、改建200公里农村公路（含村内主要街道），使全区农村公路总里程达到428公里，优良路率达到95%以上，消除“断头路”，实现农村公路“村村通”、“网络化”。
2、健全农村公路建管养工作机制，注入资金活力。我区接连出台了区政府14号文《济宁市市中区人民政府关于推进全区农村公路建设管理和养护工作的意见》、15号文《济宁市市中区人
- 12题和困难，为工程建设提供先决条件，创造了良好的施工环境。在迁占补偿工作中，我区共清理树木18584棵，房屋8间，坟17座，鱼池70亩，网箱网箔180个，养殖场18家，弃土区临时租地650亩，永久性占地230亩，发放补偿资金661万元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作业于今年4月完工。河湾、张八缸生产桥，251公路桥桥梁主体作业已基本完成，后期施工正在紧张有序进行中。
3、森达美龙拱港进港航道竣工。森达美龙拱港航道疏浚工程位于京杭运河东济段，进港航道治理长度0.527公里，设计通航宽度30米。工程自2011年10月启动，2012年4月如期竣工，工程历时6个月，累计投资302万元。
工程启动以来，我局实事求是地抓迁占补偿工作，确保了群众利益和地方环境，为工程建设提供了良好的在地环境。在工作中克服了旧节制闸拆除的手续办理、工程施工方式的变更等难题，顺利实现与大堤加固工程的有效衔接，促进了两项工程的共同开展。目前森达美龙拱港已投入试运营。
三、运输行业管理健康发展
1、加大行业安全监管力度，提高交通安全水平。我局始终把安全生产工作放在各项工作中的首位来抓，今年以来，在区委、区政府及市交通局的正确领导下，我局深入开展“基层基础强化年”活动，不断加强安全生产管理和整治，充分利用新闻媒体，宣传安全整顿工作成效和在整顿工作中的好做法、好经验，及时
曝光查处典型案例。同时加强安全检查和隐患整改监督力度，2012年度集中大检查8次，取缔有重大安全隐患单位1个，建立起“政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作机制，确保全年未出现一例重大安全事故。
2、加快道路运输行业调整力度，规范道路运输市场秩序。在严格落实各项道路运输行业政策规定的同时，坚持与市场化运作相结合，全力推动辖区运输业向规模化、集约化、专业化方向发展，进一步畅通区域经济发展渠道。2012年新增规模化货运企业3家，清理由于许可证超期、辖区划转和经营许可项目变更导致的空头企业11家，辖区规模化货运企业总数达到92家；新增货运汽车197辆，2977吨，营运货车总数达到4333辆、41361吨；航运公司4家，港口3家，渡口17处，船舶658艘、46.09万吨；维修企业总数62家，其中一类维修企业1家，二类维修企业22家，三类维修企业39家；上半年完成客运量2956万人次，客运周转量49236万人公里，分别增长10.6%、10.3%。完成货运量4839.5万吨，货运周转量104141.7万吨公里，分别比去年同期增长10%。完成行政业务审批8项，审验车辆1910辆，完成营运车辆二维签章3970台（次），营运车辆年度审验技术等级评定2460辆。我局以治理超限超载和规范城市客运市场秩序为重点，严查辖区内客车超员、站外上下客、货运车辆超限、无证经营等违法违规行为，进一步规范我区运输市场秩序。上半年共纠正违章行为517辆（次），其中查纠超限车辆、未采取有效
- 56变工作作风的过程。同时不断引进专业技术人才，优化人员结构，确保交通队伍在适应新时期交通事业建设的需要。我局在职人员181名，近年招考公务员、专业人才12名，目前专业技术人才摆布在交通战线的一线，为中区交通交通事业发展提供有力保障。
五、完成上级部署的重点工作
1、招优引强，力促中区经济新跨越。我局始终把招商引资工作作为年度工作重中之重来抓，坚持局党委一把手负总责亲自抓，分管领导负主责具体抓，全力以赴推进项目建设，大抓项目、抓大项目，不断增强经济发展后劲。2012年度，共引进8个项目，累计到位资金2300余万元，占全年总任务的46%。
2、下基层、接地气、做好新时期群众工作。我局以“联系群众年”活动为契机，多次深入到安居街道夏庄、宫白庄、孙井村，唐口街道张桥村，越河街道竹竿巷等结对帮扶和担任第一书记的社区（村），以及辖区内的学校、社区、物流企业、汽车站等地开展 “三走进、四关爱”服务，通过宣传科普知识、整治环境卫生、建设农村公路、提供法律咨询援助等方式，帮助群众解决了多项实际困难。上半年以来我局共走访群众283户，记录民情日期228篇，解决社区（村）实际问题5个，得到了广大人民群众的欢迎和支持。
3、顺利完成菜市片区动迁任务。为完成菜市片区动迁任务，为万达广场建设提供必要条件，我局在各项工作任务艰巨的情况下，抽调48人的骨干队伍成立了征收工作小组。工作小组采取
现场办公、分包入户的形式，合理部署工作时间，积极做好思想动员、房屋测量、奖励补偿等动迁工作，为万达广场建设争取时间。经过工作小组的不懈努力，我局包保的48户居民均按照时间节点搬迁，为万达广场建设提供了条件。
4、积极作为，全面完成其他工作。在坚持抓全局重点、中心工作的同时，对区委、区政府部署的防汛抗旱、防火禁烧、结对帮扶、环境卫生整治、普法宣传等工作任务积极参与，全力配合，确保了各项工作任务的完成。
在肯定成绩的同时，我们应清醒地看到工作中的困难和问题，一是工程资金困难，影响施工进度；二是交通行政执法队伍整体素质有待于进一步提高；三是执法环境不容乐观。
下步工作打算
下半年，我局将按照区委、区政府和市局对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标计划，再鼓干劲，再加措施，确保各项工作按照时间节点完成。
一、全力全速推进交通基础设施建设
抽调精兵强将参与工程建设，多方筹集资金支持工程建设，充分考虑季节性，及时调整交通基础设施建设部署，力争完成交通基础设施建设任务。上半年我局完成农村公路新改建57.7公里，下半年计划完成30公里农村公路新改建任务，力争全年达到80公里。强力推进滨湖大道工程建设，确保滨湖大道按照工期预计完成建设任务，顺利通过上级单位交工验收。
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主题词：半年 工作总结 工作打算
济宁市市中区交通运输和港航局办公室 2012年6月25日印发 (共印35份)
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推荐第7篇：交通局工作总结
工 作 总 结
肇源县交通运输局 2011年12月
2011年的交通工作按照县委、县政府的统一部署，紧紧围绕促和谐、求发展、保平安这一主题。突出抓了完善运行体制、规划交通建设、壮大功能实力、发挥区位优势，构建和谐交通等工作，一年以来，经过广大干部职工的不懈努力，取得了卓越成果。
一、2011年工作简要回顾
2011年是交通应对重大挑战、经受重大考验的一年，也是交通工作发展速度较快、交通面貌变化较为明显的一年。
一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局争取改造资金1000万元，对我县境内的林肇路部分路段进行大修改造，10月底前已完成。
二是完成了林肇路迎国检工作。迎检时，除交通系统全员参战外，还统一协调公安、城管、农机及乡村两级干部800多人参与迎检工作，使国家检查组对我县公路状况非党满意，为我县以后交通基础设施方面投资挣得了倾斜政策。
三是大广高速公路续建顺利实施。配合市里对大广高速公路进行续建，主要建设内容是进一步完善附属设施。
四是争得五肇路建设计划34公里。由于我县境内五肇路破损严重，经过我县运作，争得计划34公里，争取资金2550万元。
五是新争取增设松花江大桥进城连接线工程。在大广高速已全线竣工的情况下，通过近两年时间的努力，又为我县争取到了这一工程，连接线总投资2000万元，大庆市政府负责建设，现已投入使用，使我县群众广为受益。
六是恢复水上交通派出所。为了强化水运工作尤其是水运安全工作的管理，2011年恢复了水上交通派出所，配合航管部门，为整治好水路运输市场打下了基础。
七是交通运输安全管理工作取得了明显成效。今年以来，我们始终把交通运输安全工作做为重中之重，倾力抓好。一是加强源头管理。 二是成立了安检站，充分发挥安全月检的作用。每月对全县的营运车辆进行一次安全检测、检查，确保客运车辆安全运行。三是在县城四个出入口的主要道路设交通安全检查站，不间断检查过往车辆，有效地控制超员、超载、超限现象的发生。四是严抓水上交通安全。交通航管部门经常性地深入一线检查过往船只、渡口等易发安全隐患的部位和港口，有效地控制了水运安全事故的发生。五是充分发挥了交通局新设立的安全稽查股作用。六是对客运、货运从业人员加强教育培训。培训结束后，又进行突发火灾的逃生和消防演练。
二、存在的主要问题
一是黄三轮、电三轮等非法营运现象仍然存在。安全隐患极大，需要新增出租车取缔黄三轮。
二是县城城郊地区非法营运和超员问题难于打击。由于各级道路的通行能力和通达深度明显提升，道路四通八达。同时受利益的驱使，使城乡结合部非法营运车辆和超员车辆不断增加，靠有限的执法人员只能治表，不能治本。究竟原因主要是县城附近地区的运力不足造成的。
三是通往农村的便民车在县城内随意停放，停车站点十分分散，不能实行进站统一管理，存在很大安全隐患。目前，我县有180台由村屯往返县城的便民车辆。这些车辆不仅严重影响交通秩序，也因车辆无站可进而无法进行必要的安检、三品检查带来极大安全隐患。
四是34公里三级路改造启动问题，必须马上评审，进行招投标，省里已来检查，要求马上备料。
五是年内尤其是元旦期间索要拖欠工程款问题，县政府必须安排部分资金，否则要麻烦，目前已有起诉政府。
三、下步工作想法
2012年的工作思路：我们将按照县委县政府要求，认真开展好准备之冬，全面做好交通工作的项目库储备，坚持以科学发展为主题，围绕县委县政府的中心工作，进一步完善路网，发展水运、发展城乡交通运输，提升服务保障能力，
推进科技手段，强化安全监管和应急保障，加强队伍建设，创公路新局面，登发展新台阶，上服务新水平，树交通新形象，为县域经济和谐秀美、富裕文明发展做出新贡献。
（一）全面推进重点项目建设
一是大广高速服务区建设。大广高速服务区省市交通主管部门已同意建设，计划建设用地5万平方米，建筑面积5500平方米，概算投资5000万元，由大庆市投资建设，我县负责立项及征地、拆迁等配合协调工作。现在正在办理审批手续。
二是物流园区规划建设。为了使我县物流业向规范化、集约化方向发展，我县计划建设物流园区，主要服务功能是运输组织、中转和转卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等站场服务，计划建设占地5-10万平方米，建筑面积1000平方米，计划投资2000-5000万元，建设位臵在港桥经济区内。物流园区建成后，将使我县组配货物流业集中在一起统一管理。
三是三级公路提档升级改造。为提升我县道路等级，充分发挥好主动脉作用，2012年我们计划向上争取升级改建哈尔滨经我县三站镇、薄荷台乡、二站镇、肇源镇、古恰镇、超等乡、茂兴镇、民意乡到嫩江大桥最终到达大安市的公路，这条公路全长195公里（肇源县境内长121公里），此公路规划建设为国家一级高速收费公路，工程概算30亿元，建 4
成后，可以节约去哈时间，也可以通过此路直达大安市，大大地提升办事效率。目前，吉林省正在对嫩江大桥进行招商，拟采用BOT方式建设。此路建设后可以使全县10个乡镇近30万人直接受益。此路即是拉动附近区域经济快速发展的路，也是一条沿江发展用于防汛的一条路，更是一条沿江旅游观光的公路。
四是松花江大桥进城连接线工程。总投资2000万元，由大庆市交通局建设，现主体工程已经完成，下步将继续办好土地审批等相关手续。
五是林肇路新站公铁立交桥到展华公司段加宽工程。总长度为1.937公里，二级沥青砼路面，概算投资746万元，加宽3到8米，现已完成路基工程，明年进行路面工程。
六是航道疏浚工程。由于近些年来我县对松花江航道疏于治理，致使松花江航未经老港区而经过县城。为发展我县江畔经济，使得松花江主流航道重新经菱角泡至老港区流向松花江，促使我县近水亲水沿江发展，全力打造滨江新城。我们计划改，对菱角泡航道到老港区段5公里进行疏浚，使松花江航道主流仍旧沿老港区经过，计划投资1亿元进行疏浚。疏浚采用打围堰的形式进行，保证我县县城以东地区枯水期30万亩农田灌溉使用，使县城东部农民受益6.7亿元；富余江砂建设江畔公园天然浴场。
七是建设交通行政服务中心。交通局办公楼已被鉴定为
D级危楼，存在极大安全隐患，且无消防通道。同时，为了方便服务对象办理交通相关申报审批业务，交通部门需要建设交通行政服务中心，将路政、运管等审批业务集中在一起，实行一站式办公，减少中间环节，提高办事效率。
八是启动建设西郊客运站。目前我县拥有农村便民车180台、并且还要再开放线路投放车辆，现有的一个客运站已无法满足需要。便民车乱停乱靠不仅严重影响和扰乱了县城交通秩，而且这些车辆不进车站，无法进行安全检查，也无法进行“三品”检查和超员检查，源头上管理成为空谈。建成西郊客运站后，可将所有便民车辆纳入进去，彻底地解决对车辆的安全检查和排除安全隐患。
（二）加强安全监管力度
1、是设臵固定监控系统。为了对超限超载车辆进行有效监控我局，计划在我县境内的几条主要道路和重要站场设臵固态监控系统。即保护了路产路权不受侵害，也可以监控车辆超员超载问题，为县域经济发展提供优良环境。
2、是完善行政审批制度。“11.28”事故后，萨区检察院发函（萨检建[2011]9号）指出“在办案过程中发现肇源县交通运输局在工作流程和监管中有疏漏。按照通知要求，我们一是加强工作人员法律法规培训和学习，加强对工作流程的培训学习和监管力度，严禁走过场。二是整章建制、完善监管规定。制定一系列关于行政审批方面的制度，达到用
制度约束行为的目的。三是加强审批程序监管。重点是加大了事前、事中和事后程序监管，强化重大事项事前监管。
3、是继续巩固原有交通安全成果。交通安全下步重点工作还要巩固好原有成果，要加强源头控制。强化客运站场安全监督，切实做到“三不进站五不出站”。充分发挥安检站作用，每月对全县的营运车辆进行一次安全检测、检查，确保客运车辆安全运行。继续发挥好局安全督察稽查作用，加大安全工作力度。
（三）发展公共交通，提供更便捷和全方位的交通服务 一是新增200台出租车。为有效解决黄三轮、新站电三轮非法营运及群众出行难问题，在县城新增低碳节能出租车200台，在新站镇新增50-100台出租车，满足群众出行需求和提升城市品位。
二是扩面发展公交线路。为有效遏制城郊地区非法营运、超员严重等问题，同时也能满足城乡群众出行，提高居民办事效率，减少候车时间。按照省里提出的“城乡一体、公交优先”和“力争实现县城20公里范围内农村线路公交化运行率达到30%以上”的要求，计划将公交线路延伸到古恰镇、二站镇和头台镇，同时延伸到县城周边符合条件的村屯。彻底解决县城周边乡村小面包车违法、非法营运和客车严重超员问题。
四、推进办法及采取措施
一是高度重视，纳入日程。2012年的重点交通项目是我县近年来实施 “大通道”的建设项目，更是群众长期以来梦寐以求的德政惠民工程，对于完善我县公路路网结构、加快我县经济快速发展，促进沿线群众快速致富，推动全县经济发展具有十分重要的作用。所以，交通部门各领导一定会站在讲发展、讲民生、讲大局的高度，充分认识此项工作的重大意义，按照谁主管谁负责的原则全力推进，促使既定目标早日实现。
二是积极争取，竭力推进。对于上述重点交通工作中没有完全落靠的项目，我们将跑省进市去积极争取，所以，这段时间，我们还将多次去争市争取资金和项目，争取倾斜政策，争取在我县交通基础设施建设上多投入资金，为我县经济发展创便利交通条件。对于已落实计划的工作，我们要做好开工前的各项准备工作，争取早日开工建设，早日使群众受益。
三是积极配合，提高效率。在需要配合的工作中，我们将积极主动配合好各单位、各部门，能简化手续的争取简化办理，提高各项工程用地，拆迁等效率，争取早日开工，切实把交通重点工程建成功在当代、荫及子孙的致富工程。
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今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好完成各项任务。200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x—200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
四、全面落实效能建设一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。“军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。
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交通局工作总结
今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在县政法委的指导下，我局按照全县平安建设工作总体要求，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，认真贯彻落实县平安建设工作会议精神，以打造“平安交通、和谐交通”为重点，强化各项稳定和防范措施，有效地促进了全县交通运输事业又好又快发
展。
一、领导重视，组织健全，制度完善
我局高度重视平安建设工作,始终将平安建设放在突出的位置。一是年初及时成立了局平安建设工作领导小组，由局长史定国同志任组长，分管副局长为副组长，局内各科室及局属各单位为组员，下设办公室，由局办公室主任兼任平安建设办主任，具体负责平安建设创建的日常工作，做到组织健全，分工明确，责任到人。二是结合交通运输工作实际，我们认真落实平安建设领导责任制、目标管理责任制、一票否决制和重大治安安全事件查究通报制，班子成员定期研究分析交通运输系统平安建设工作形势，认真解决平安建设工作中出现的新情况、新问题，定期排查不稳定因素，制定切实可行措施，把各种不安定因素的苗头消灭在萌芽状态，真正把平安建设工作和交通运输各项工作同部署、同落实、同检查、同考核、同奖惩。三是进一步建立健全和完善了《交通运输局机关工作人员守则》、《交通运输局小车及驾驶员管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度约束人和管理人，确保平安建设工作落到实处。
二、加强学习，强化宣传，提高素质
我们多次组织局机关干部先后认真传达学习了省、市、县平安建设工作会议精神，学习了《公路法》、《行政许可法》、《安全生产法》、《公务员法》等法规条例，提高了机关干部学法、懂法、用法、依法办事的自觉性，规范了执法人员的执法行为。我们积极选派干部参加市县组织的消防知识培训，进一步提高了安全防范意识。同时，我们还利用各种形式宣传社会治安综合知识，充分利用3月和12月份社会法制宣传月活动，在县城中心广场利用展板集中宣传，向过往群众发放安全生产知识宣传单3000余份，并认真对群众的咨询进行详细的现场解答。同时以6月份安全生产月活动为契机，积极开展安全生产宣传活动，刷写平安建设标语20余幅，通过设置展板、制作专题片、组织交通安全生产知识竞赛等活动宣传交通安全知识、法规，强化安全防范意识，保持交通运输行业生产态势安全稳定。
三、突出重点，防治结合，狠抓落实
今年以来，我们以创建“平安交通、和谐交通”和“治安模范单位”为重点，始终把稳定工作放在各项工作的重中之重。我们一是认真传达中省市县交通安全会议精神，以全省交通安全专项治理活动年为契机，继续开展“司乘满意在
交通”活动，分道路、运输、航运、工程和机关5条线定期开展安全生产大检查，实行问责和责任倒查制。坚持防治结合，定期不定期地对在建项目、客运公司、渡口船舶、农村道路开展安全隐患排查，针对存在的安全隐患，责令限期治理整改。二是我局与下属运输企业层层签定安全责任书，夯实安全责任，提高运输企业的安全意识。经常深入各企事业单位，定期召开安全维稳会议，强化企业内部管理措施，建立企业维稳工作机制，及时化解各类矛盾。今年，县运管部门认真履行“三关一监督”职能，进一步加强客运安全的源头监管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教训，狠抓“打非治违”工作，针对运输市场存在的“黑面的”猖獗问题，积极与县公安交警、运管、路政等执法单位配合实行联合执法。通过不间断地打击取缔非法营运车辆，整顿了公交车、出租车、通村客运市场，消除了安全隐患，有力地维护了客运市场秩序。三是安排专人负责网络舆情管理，凡涉及交通运输领域的问题，我们均予以重视并及时回复。针对网上出现的“红卫坝吊桥”、“金家河镇寒峰村村民过桥”及“黑河镇和平村群众过河难”等贴子，我局第一时间安排工作人员赶赴现场，实地踏勘，并给予网民确切的答复。四是做好信访维稳工作。实行领导接访、下访，认真接待每一名来访者，及时疏导，妥善化解。今年三月份西淮坝镇梁家河群众联名向赵正永省长书面反映群众过河难，请求解决修桥问题。赵省长批示后，市政府胡润泽市长带领相关部门负责人现场察看，现场召开办公会议专题研究。为办好此案，局领导带领相关人员到西淮坝镇与信访人沟通座谈，并及时进行书面回复，信访人感到非常满意。五是落实值班制度，抓好治安防范工作。今年以来，我们始终坚持每天24小时局机关干部值班制度，局领导带头值班，严肃值班纪律，按时进行交接班。同时，我们还加强对机关干部防火、防盗、防事故为主的安全防范教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的观念。为预防突发事件发生，我们制定了公路交通处置突发事件应急预案，做到了防患于未然。六是采取有效措施，切实做好了十八大会议期间的安全维稳工作。我们成立了交通运输局安全维
稳工作领导小组，局领导亲自抓、负总责，分管副职具体抓，其他班子成员分片包干，明确信访安全维稳责任。针对在建项目安全维稳严峻的形势，我们全力做好“十天”高速公路建设服务协调和环境保障，在实施公路建设项目签订工程承包合同书时，将安全生产、信访维稳、严禁拖欠农民工工资等内容列入重要条款，与各施工单位签订了安全生产责任书。对施工企业中存在的安全维稳隐患，采取切实可行的整改措施，及时消除矛盾隐患，确保全系统的安全稳定。一年来，由于我们高度重视平安建设，各项制度完善规范，防范措施到位，局系统平安建设工作扎实有效，今年总体态势良好，无重大责任事故、治安案件和违法违纪问题发生。
四、存在的问题及打算
一年来，我局在平安建设工作方面虽然取得了一定成绩，但工作中仍然存在着不足之处。一是对平安建设工作创新方式方法的研究和探讨上还有差距；二是执法人员的法制观念、服务意识、文明执法水平还有待提高；三是在监管各运输企业中需要进一步强化安全生产监督管理措施。针对以上问题，我们在今后的工作中要以党的十八大精神统揽全局，全面落实平安建设的各项措施，以创
建“平安交通、和谐交通”和“法制交通”为主题，切实加强治安防范和安全维稳工作，为创建“平安XX”做出新的更大贡献。
推荐第10篇：交通局工作总结
交通局工作总结
今年来，我局在区委、区府的领导下，在区人大的监督下，认真学习邓小平理论和十六大会议精神，深入开展“培养好作风，树立好形象，争当好公仆”和检视建区五年路的学教活动，加强机关效能建设，扎实推进依法行政进程，全面推行政务公开制度，加强行业作风建设，强化交通行业管理，内增素质，外树形象，团结拼搏，奋发进取，较好完成各项任务。
200x年，我局先后荣获区委、区政府授予的“200x年度工作先进单位”，泉州市交通系统民评小组授予的“全市交通系统民主评议行风活动总评第一名”，市委、市政府授予的第八届“文明单位”（200x—200x年），省委、市委分别授予的“三个代表”重要思想学习活动先进集体，省人事厅、省交通厅授予“xxxx—xxxx年度全省交通系统先进集体”，泉州市人事局、泉州市财政局授予的“全市会计工作先进集体”，稽查队被团市委、市交通局授予的“青年文明号”荣誉称号。
今年完成总收入1820万元，完成年度计划110％，其中运管费180万元，完成年度计划1O6％，代征税金1104万元，完成年度计划1O0％。
一、贯彻“三个代表”重要思想，加强党的建设。一是认真抓好支部班子建设，形成坚强的战斗堡垒；二是认真开展检视建区五年路的学习教育活动。
二、加大交通建设基础，优化区内交通路网200x年投入227万元，完成24公里的镇村道路硬化建设。加大沿海大通道的建设，完成投资1500万元。
三、加强运输市场管理，发展道路运输业我们认真贯彻区委区府发出的《关于大力发展服务业的通知》精神，大力发展交通运输业。加强安全生产管理。一年来出动了308人次，检查客货运输企业30家，二类以上维修企业36家，检查客运车辆超载151部，分流乘客1518人，并做了大量的宣传报道工作。运输业发展有了新突破。XX年完成货运量27O万吨，发展运输车辆330辆1050吨位；发展交通企业5家，货运服务业15家，运输范围辐射全国十几个省市。水运企业200x年新增船舶3艘，载重吨位49O0吨，200x年x月xx日，泉州市首航金门的货轮泉州丰泽轮船公司的“泉丰货169号”货轮从后堵港启航；200x年xx月xx日该轮又直航马祖，实现了五十年来大陆与金门、马祖之间货物的直航。
四、全面落实效能建设一是加强效能建设，全局工作人员遵纪守法，努力提高服务水平；二是坚持政务公开，坚持定期公开局评优创先情况；三是加强文明执法，完善行政执法制度体系，认真实行错案责任追究制度，一年来，全局无发生错案，实现了五年无错案，构筑了“铁案工程”；四是根据省政府、省纪委的决定，按照省市交通主管部门的部署，扎扎实实开展运管部门民主评议行风工作；五是组建交通企业行业协会，促进企业经营行业自律；六是严格财务制度。坚持“收支两条线”，严格遵守政府采购制度。
五、增强精神文明建设实效加大精神文明建设力度，继续开展“创文明单位、树行业新风”。“军民共建文明单位”、“青年文明号”、“巾帼英雄示范岗”、“文明窗口”、“争做文明使者，塑造侨乡形象”等各种形式创建活动，规范各项工作制度，加大资金投入，投资8万元修建运政大厅门前道路，解决了行车难，交费难，停车难的问题，方便了群众。
《[推荐]交通局工作总结
第11篇：技术员工作总结
篇1：技术员2013年终工作总结范文
技术员2013年终工作总结范文
本人###，男，汉族，30岁，2001年毕业于郑州#####学院工民建专业，在校三年，普招大专学历。 本人在毕业后就参加了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满„„
本人###，男，汉族，30岁，2001年毕业于郑州#####学院工民建专业，在校三年，普招大专学历。
本人在毕业后就参加了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满地交给业主使用。
工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审)，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。
在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。
在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。 工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家(不浪费资源)、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。 工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。
俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。
工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益;在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。
一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的竣工验收的任务。篇2：技术员年终工作总结 年终工作总结
在这即将逝去的2013年里，我的感悟是：“一份耕坛一份收获”。用辛勤的汗水换来扎实的技术，用努力的付出换来美好的生活。 作为一名技术人员的我，时刻谨记我的工作使命，努力用专业知识为公司服务，在工作中不断地提高自己，锻炼自己，在这一年里，我一直不断的学习，来补充自己的不足，我深知要达到新时期的高标准，唯有先调整自己的理念，彻底转变观念，从全新的角度审视和重整自身工作，才能让各项工作真正落实到实处，下面本人查找问题如下：
一、年初至今，我一直在学习状态工作着，许多专业知识淡薄，导致了工作上出现了不少问题；
二、工作思路条理不清，导致了我工作效率没有达到理想的高度。
三、主观上思想有过动摇，未给自己加压，没有真正进入角色；
四、忽略了团队协作，没有经常与各级领导、各个部门人员之间沟通；
五、工作思路上也缺乏一些创新意识。
以上几点是我个人存在的最主要的问题，技术员作为单位的一个主要职能岗位之一，“高效，准确”是我技术人员应尽的职责。在提高企业竞争力等方面我们负有很大的义务与责任。只有不断的反省与总结，工作才能得到提高！。
查找自身的不足才能进步。作为一名技术人员，我要实现自已的人身价值，企事业的兴衰直接关系到个人的荣辱，为实现共同的目标我要付出百分之百的努力。
在思想觉悟方面，我一直要求自己要有努力学习的精神、创新的精神、精益求精的精神、永不满足的精神、顾全大局的精神。我们要把这几种精神贯穿于具体的工作中中去。
对于即将到来的2014年而言，我要不断地加强学习，完善自我，把自身融入到工作中去，重点放在加强专业知识与拓展提高这几方面，下面就工作计划与思路向大会作一汇报：
一、提高自身工作能力；
掌握新工作软件“oa自动化办公”软件，补充建筑专业知识，与自身专业相结合，完善工作体制，加强自我修养，进一步加强xsteel建模软件的应用性学习，为今后工作打下夯实的基础。
从今年的工作流程节点中学习不少关于对工作责任制方面的知识，所以，加强对工作责任的概念是今后工作的重点，在今年许多工作中，都没有真正的认清自己工作重点是哪里，没有把全部的精力放在工作重点上，造成了工作总量流失。
三、加强团队合作，充分发挥自身工作能力：
作为技术部的一名技术工作人员，不仅要有严谨的工作作风和认真细致的工作态度，还要充分发挥团队的合作精神，通过团队合作把自身工作能力发挥到最大。
五、随时进行工作记录，做好整体全面的工作思路；古人云：“兵马未动粮草先行”，做好整体的工作思路，可有效地认清工作重点和编排工作顺序，可以实现有序的工作进程，做到事半功倍。
以上工作就是我对今年的工作总结和对明年的工作展望，“光说不练假把式“，我要付诸与行动，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。篇3：技术员2013年终工作总结
技术员2013年终工作总结
我叫xxx，现年35岁，男，汉族，于1997年6月毕业于焦作煤炭工业学校采矿专业，现任开三队技术员，助理工程师。现将本人在2010年7月份的安全生产工作总结如下： 20xx年7月份，矿安排我们开三队„„
我叫xxx，现年35岁，男，汉族，于1997年6月毕业于焦作煤炭工业学校采矿专业，现任开三队技术员，助理工程师。现将本人在2010年7月份的安全生产工作总结如下： 20xx年7月份，矿安排我们开三队负责二水平轨道大巷420米标准化工程及21172上巷840米标准化工程。接到生产任务后，我立即深入第一现场，根据国有煤矿安全质量标准化标准和集团公司、矿安全质量标准化要求，迎接煤层注水现场会胜利召开，我能够自觉履行职责，制定严密、切实可行的安全生产措施，严格执行“五优”矿井建设施工标准.在矿总工程师和队党政班子和安全生产等各部门的正确指示和领导下，严格履行职责，组织全队职工积极开展安全技术培训和安全知识培训，将集团公司和矿有关安全生产的文件，会议指示精神及时贯彻到每一名职工心中，使得人人心中有标准，每天取得新进步. 7月份，在队党政班子的正确领导下，我作为一名工程技术人员，积极配合我矿和我们队，严格做到服务于生产，服务好生产。3月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根据现场生产实际，详细地编制了《二水平轨道大巷质量标准化工程施工安全生产技术措施》、《21172上巷施工安全生产技术措施》、《主井更换钢梁剔梁窝安全生产措施》、《开三队防冒顶专项安全技术措施》等各项安全技术措施，认真制定七月份的安全生产措施，以及预防事故的安全生产组织措施，坚决做到”一工程，一措施”，保证了我队能够保质保量地完成矿下达的各项安全生产任务和安全质量标准化标准，受到了矿领导和有关部门的表扬和肯定。
党的各级领导都严格强调”安全生产只有加油站，没有歇脚点”，我始终牢记党的”安全第一”的生产方针，在协助矿上和队里积极做好本职工作的同时，积极响应集团公司科技兴矿的精神，积极开展业务学习和技术培训和技术革新，做到工作学习两不误，两促进.通过学习，不但使我的安全生产技术知识得到很大提高，也使我的安全生产知识视野更加全面和开阔，做到了工作就是不断地学习，学习是为了更好地工作。7月份检修中，我们开三队负责配合机电三队硫化胶带打点杆，我根据现场实际情况变化，详细制定以“四压两戗”的方法施工，确保点杆万无一失，并取得了良好的效果,受到了矿领导和安全生产等部门的充分肯定和表扬. 在工作中，我能够自觉地和队班子一起,严格做到不迟到早退,与职工同下同上，跟好班，值好班，协助我们队夯实各项工作基础，在现场查找问题，解决问题，把不安隐患消灭在萌芽状态.坚决作好区队科技的排头兵，做好区队的左右手，受到了队领导和相关安全生产科室领导的表扬和充分肯定.由于区队工作繁忙，队领导安排其他事项，我都牢记并严格按照要求执行，为我队的安全生产和构建***区队尽到应有的责任与义务. 总之，在矿领导和各部门的正确领导下，在我们队班子的正确带领和安排下，我能够自觉坚持党的安全第一的方针，严格按照组织上的要求，认真学习党的方针路线政策，自觉学习集团公司和矿的安全生产和各种会议文件精神，深入第一现场，使编制得作业规程和安全生产技术措施忠于规程，高于规程，能够更好地服务于我队的生产实际.同时，在以后的工作中，我严格按照党对干部廉洁自律的管理规定，一心奉公，廉洁自律，在各个方面争做科技管理人员的表率，克服自身存在的如轻率急躁等毛病，严格听从我矿和我队的合理部署和科学安排，使自身能够更好地服务于矿山，奉献于矿山，为集团公司和我矿的科技兴矿作出应有的贡献和义务。
第12篇：技术员工作总结
[技术员工作总结]技术员工作总结从5月初到现在，我已经在公司工作两个月了，技术员工作总结。这段时间我收获了很多，对于从一个管理员到一个技术工作者来说是一个极大的转变这将是我职业生涯中具有重要意义。作为一名技术员，我现将我技术员个人工作总结如下，敬请各位领导及同事提出宝贵意见及建议。
作为一个初来公司，刚开始很担心不知如何与同事共处、如何做好工作。因为我负责的主打业务公司尚未上马，其间要接触一些我所不是很专业的工作。但是这两个月以来，在公司宽松融洽的工作氛围下，经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导，我很快的完成了两种工作的相互学习提高，在较短的时间内适应了公司的工作环境，也基本熟悉了部门的工作流程，最重要的是接触和学习了不少的相关业务知识，很好地完成了公司交予的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
在这里对两个月的工作和生活做一下总结，可从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。
5月15日，我正式成为罗仕拿新员工，参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次培训，了解了罗仕拿公司的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的技术指导人员。通过几个学时的培训，我感受到公司对每个员工的关怀，感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位所做的努力。
5月份，我参加了公司新产品的开发，我极积配合公司领导和开发工程师们开发改良产品。并多次提住有效的意见并采纳。刚到公司，部门主管jacky多次指导并给我推荐了大量的相关资料和文档，并指导我尽快地适应公司的工作，与**我如何去与相关部门沟通处理问题。 从6月份开始，我开始接触三楼生产部的生产指导，jacky安排同事于海生带我进入熟悉新工作，并适当给予支持指导，工作总结《技术员工作总结》。以后的时间里部门根据我的实际情况，合理的给我安排了任务，让我从基本做起，并逐步深入地接触工作流程，锻炼了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。
我主要负责生产线日常的跟进和数据上报、报表填写，设备的调试。由于我们的工作对生产非常看重，所以在jacky的带领和指导下我们开动脑筋想尽方法，争取把工作做到最好。最后生产部对我们的工作表示满意并，我们的工作得到了肯定。其间我还负责既将投产的邦定生产线的设计，规划，并极时安排人员装配，调试。现只等相关辅助设备到位就可投产运作。 在这两个月的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守公司的各项规章制度。尽心尽力，履行自己的工作职责，做好个人工作计划，认真及时做好领导布置的每一项任务。当然我在工作中还存在一定的问题和不足，比如：对业务不太熟悉，处理问题不能得心应手，工作经验方面有待提高；对相关知识情况了解的还不够详细和充实，掌握的技术手段还不够多；需要继续学习以提高自己的知识水平和业务能力，加强分析和解决实际问题的能力；同时团队协作能力也需要进一步增强等。对于这些不足，我会在以后的日子里虚心向周围的同事学习，专业和非专业上不懂的问题虚心请教，努力丰富自己，充实自己，寻找自身差距，拓展知识面，不断培养和提高充实自己的工作动手能力，把自己业务素质和工作能力进一步提高。也希望请领导和同事对我多提要求，多提建议，使我更快更好的完善自己，更好的适应工作需要。
这里我要特别感谢公司领导和我的入职老师主管jacky、同事于海生对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。在工作中难免出现一些差错需要领导的批评和监督。但这些经历也让我不断成熟，在以后处理各种问题时考虑得更加全面，慎重，对侍问题更加严谨。现在的我同老员工相比，在工作经验和能力上都有不少差距，工作和生活上不懂的问题应虚心向同事请教学习，以不断充实自己。
在公司的这段时间里，我学到了很多，感悟了很多，工作之余看了很多书，须然也有辉煌以前，现在也不尽人意，但还是那句歌曲人生豪迈，从新头来过，一定做好公。看到公司良好的发展势头，我深深地感到骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的价值，和公司共同成长。我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
第13篇：技术员工作总结
又是一年岁尾，也到了各单位忙着年终总结的时候。有总结才会有进步，才会有提高，以下是小编整理的关于2019技术员工作总结范文，仅供参考，希望能帮助到大家!
2019技术员工作总结范文(一)
一年来，我作为一名电厂 技术人员，以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项运行规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将一年来的工作加以总结：
一、工作认真负责，敬业爱岗
以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，克服孕期反应等身体不适，始终以积极认真的心态对待工作。特别是四月份两台机组同时运转，劳动强度增加，在线仪表有的不准确，还要完全靠手工分析，如按一台机组的正常试验程序，做试验就得两小时，期间还要加药，监控水质，巡检设备，夜班还要排污。刚开始是忙的厕所都顾不上去，费尽心力唯恐水质控制不及时。后来又积极调整自己的工作思路，抓住重点，先做没在线仪表的和水质波动大的，再做水质指标较稳定的，两台机组水样交叉做试验，这样虽然一人一岗，仍坚持不懈，及时了解水质情况，更好地调节水质。
二、技术上用心钻研，理论上熟记操作规程，自购其他化学学习资料
实践上严格遵守运行规程，培养独立操作能力，保证不发生误操事故，把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来，虚心向师傅、专工请教，虽然已能独立上岗了，但深知要想把化学专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。即使休产假期间，利用间歇时间，不忘看化学专业书籍，做到身不在岗心在岗，还充分利用家里网络资源，查看电厂化学文献，开阔视野，继续充电，希望在上岗后能以新的认识高度对待工作。
三、能力包括协调能力和处理事故能力
若说“技术”比作“智商”的话，那么“能力”就可比作“情商”，化学专业亦是如此，智商高就不见得情商高，因为技术是死的，能力是活的。例如在x月份，二号机组凝结水溶解氧突然升高，化学上并无任何操作，询问汽机人员，因调整水位有操作，除氧装置上部没有达到真空，造成数值突然变化，并非水质劣化。所以判断能力快速准确，活学活用，才能更好地干好工作。
四、积累工作经验，贯彻公司“节能降耗”
在水质合格的基础上，精益求精，安全运行是首要，还要兼顾经济运行。如在五月份一号机炉水水质还不稳定，就要积极主动询问集控室，了解负荷变化，低负荷时尽量开大连排开度，以保证蒸汽品质，尽快让炉水合格并稳定，而高负荷时连排开大，排污效果既不明显又浪费工况。所以在尽量开大连排的基础上尽力节省资源，把握两者平衡点。六月份实行低磷酸盐处理，控制炉水加药量，既要防止锅炉的酸性腐蚀，又不能浪费药品，还要防止锅炉长期的人为积盐结垢，为做到一举三得，更是精心测定，细心监控，操心设备，耐心沟通。
五、建议
1.安全设施能否更加完善、细致一些，设定设备误动保护措施，故障演习预案以及酸碱事故求援方案，防患于未然，更新传统的化学监督观念，变被动处置为主动预见预防。
2.加强微机自动化程度，能充分利用网络资源，让其物尽其用，使化学水质监督更加灵敏高效;完善化学在线仪表、仪器全自动操作及维护，使化学试验结果更科学精确。
3.现在都讲环保意识，作为热力发电企业，是否也能集思广益，制出更加节水的措施，少用或不用化学试剂，充分实行水的再循环和再利用，这只是我不成熟的想法，因个人能力有限，还需要师傅及专工的专业技术知识来看待。
2020年即将到来，新的一年有新的开始，有新的压力，制定新的合理目标才有新的突破：
1.继续钻研化学专业技术，提高事故处理能力，争取汽水监督工作更加熟练，水处理工作会操作。
2.干好本职工作的同时，了解其他专业知识，争取早日达到公司的“全能培训”目标。
2019技术员工作总结范文(二)
紧张忙碌的2019年即将过去，充满希望的2020年已悄然而至。在过去的一年里，我依然抱着极端认真负责的态度展开各项工作，兢兢业业，勤勤恳恳，有得也有失，有成果也有不足。
一、2019年工作成果
(一)狠抓安全、环保工作。
1.能够亲自落实各项安全防护措施，个人安全意识有所增强。
自从去年我工段发生安全事故之后，对我个人的震动很大，使我认识到自身工作中还存在的不足，本年度我要求自己不管任何检修项目，对其安全防护措施都亲自去抓，去落实，甚至去监护，确保检修中的安全，尤其是动火作业，从票证的办理到置换，各项防护措施的安排，都要做到心中有数，忙而不乱。事实也证明，回顾我工段全年的各项检修与动火作业，都能够安全高效地完成，无一例违反安全操作规程的作业。
2.对现场隐患的排查能够及早预警并协调配合消缺。
如果说对一个故障或者问题点的判断，结论下在盖棺定论之后，我觉的这一点都不足称道，只有能够在潜伏期及早地预警或者提出前瞻性的想法才是我们当前应该提倡的，哪怕这个预警是多余的，或者是有偏颇的都不为过。本年度我先后对北粗破机、小渣泵、回收泵等许多异常都能在第一时间内提出疑虑，并联系消缺隐患，确保装置的安全与满负荷生产。但令人遗憾的是也有许多问题，当你提出来之后，却如一缕轻风一样拂过，如北粗破机丝杠断的问题，只有等到断了10几根的时候才去解决，更换下槽铁，加弹簧，最终使问题得到彻底解决。还有小渣泵，我们早就提出不行了，依然是“可以用”的说辞，最终导致半夜2点钟的时候坏了，差点搞的降量。
3.在应急演练方面也有突破，并得到各级领导的好评。
本年度在应急演练方面，我积极地探索，首先从硬件上完善，对我工段的各个可能发生的问题点进行了统一的登记，最后编印成册《乙炔工段应急预案》共12篇，有封面、目录，令人一目了然。再利用周一安全活动的时间让工段员工去学习，最后才组织班组进行演练。在x-x月的分厂抽查中，我工段共有三次演练，得到了分厂领导的充分肯定，同时我首先用的“埋雷”形式也得到安全部领导的认可。
(二)班组建设已初见成效。
1.从硬件上完善班组建设所必备的条件。
本年度，我在分厂领导的指导下，首先从硬件上完善班组建设必备的一些条件，我先后参观烧碱分厂电解工段三次，与其工段长交流多次，请教关于班组建设与工段管理的一些好的做法与先进经验，并加以吸收借鉴，都得到了好的效果。如班组考评方面，员工激励机制方面，各类台帐管理方面都有所提高，同时我也把我工段周一安全学习活动开展，应急演练方面，现场文明生产责任制方面等做的比较优秀的也与他们进行了一个交流，也引起烧碱工段长们的极大兴趣，为工段对外树立了一个良好的形象。
2.工段管理逐步趋于科学化，制度化。
我一直认为，做为最基层的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工艺质量、文明生产、设备管理、经济考核等诸多方面的工段长，其实就是一个“管家婆”，面对如此错综复杂的关系，管理一定要走制度化的路子，不能带有随意性，更不能讲人情，搞关系。因此，本年度，我工段在执行《聚氯乙烯乙炔工段管理标准》的时候上下一盘棋，始终坚持用一把尺子衡量每一件事情，时刻关注每一位员工的思想动态，如果处罚了某一个人，不光是罚完了钱就了事，还要掌握他的心理活动，如果有疙瘩还要帮他解决，既要教育他，还要让他高兴，把活干好，在管人的路子上我是不断探索，大胆尝试，积极谏言，努力配合刘段打理好工段和各项事务。尤其是班组考核方面，我工段铁面无私，奖罚分明;在工段帐务管理上，我工段实行专工管钱，副段长管帐，工段长审核，工段员工监督，班长评议的全公开化的管理模式。
3.本着不断发现问题，解决问题的积极态度开展各项工作，在“利”与“弊”的权衡下大胆尝试。
随着事物的发展规律与时间的推移，在我们的日常管理中会暴露出许多新问题，新矛盾，因此就要求我们要与时俱进，不断开拓。因此本年度，我工段共出台各类工段级文件37个，都是以乙炔no.2019--x形式的下发，进一步深化制度化管人的理念。同时，我工段在做管理尝试的时候，不固步自封、不缩手缩脚，而是用“利”与“弊”的原则进行权衡，如果是“利”大于“弊”，我们就会不折不扣地去执行。如对一、三班主控的调整，就是一个比较成功的例子，站在一班的利益上是有“弊”的，但是站在工段的利益上有“利”的，显而易见，“利”是大于“弊”的。
(三)各类台帐已趋于完善。
1.对于台帐的建立从思想意识里面有了一个转变。
之前建立台帐是为了“应付检查”而现在却是为了“查找方便”，这是一个思想意识里面的转变，如各类安全台帐、仪表台帐，特种设备台帐、各类防护用品台帐等。在这一块上，也确实付出了很多的心血，要做到“滴水不漏，无可挑剔”还真不是一件容易的事。但是做好了还真能起到事半功倍的效果，如消防器材配置台帐，能够做到帐面与现场统一就可以心中有数，库房备品备件台帐，也能够做到一查清楚，心中有数。
2.对于台帐从消极抵触到主动建立的一个转变。
提到这一条，还真要感谢领导的英明之举，给工段配了电脑。现在有了电脑，好多台帐可以做成电子版，既方便保存，又方便查询。现在我工段会主动地建立好多台帐，有利于各项工作的开展，如无定河渣浆输送管与上清液管的维护保养台帐，皮带更换台帐，减速机维护保养台帐，员工绩效台帐，班组考评台帐等等。
(四)经济活动分析会走向正规化。
在经济活动分析会这一块上，我在老早就请教过专工，应该怎样入手，同时与烧碱的工段长进行过一个交流，听取别人的建议，结合自己工段的实际情况把工段的各项工作进行了一个分类，然后根据分类的情况，查找每日的《工作日志》进行填充具体的内容，有血有肉，有纲有领，有重点也有概括。另外当工段一级的经济活动分析会走上渠道之后，然后在分厂领导的大力扶持与指导下，又着手开展班组级的经济活动分析会，让他们要言之有物，言之中的，并把这一项工作纳入日常例行的工作中去，已收到了良好的效果。
(五)对岗位员工的培训积极探索。
这个工作主要是前半年，我对岗位员工的培训可以说是一手抓，亲自抓，不松懈。内容涉及到安全、工艺、设备、应急处理、事故预想等多个领域，苦口婆心、言传身教、教学相长。怎样来提高大家的现场操作水平，增强其安全意识，我是动过一些脑筋的，搜集资料、亲自命题、亲自判卷，也曾经把我的员工拉到一楼食堂进行过比较正规的闭卷考试，想方设法地让我工段的员工培训工作能落到实处，能上一个台阶而做出了许多的努力。
(六)个人学习紧锣密鼓，一腔热血付诸东流。
关于个人学习，我从来都没有放弃过，无论是聚氯乙烯工艺还是设备基础知识，操作工等资料，尤其是报名工艺助理以来，对化工原理，化工基础的学习更是紧锣密鼓、起早贪黑、废寝忘食，没想到一纸文凭却让满腔的热血付诸东流，为此我很灰心，付出与回报的心理杠杆严重的失衡。也因此在自己的博客上写下了《哀莫大于心死》的悲叹，后来我在众多博友的鼓励下很快调整了自己的心态，其实这一切都是“欲望”惹的祸，现在我反倒感觉轻松多了。“无欲则钢”，“与人无争，与世无争”的日子过的无比的平静与快乐。心境平和的时候工作起来反倒更有条理，更有章法，效率反而高了。
二、2019年工作不足
1.工作的时候过于迂腐。
其实关于这一点我给领导当面也提过，就是对于任何缺陷得不到及时的消除是深恶痛绝的，是一个纯粹的完善主义者。比如在电石库为了制止司机的抽烟，受到围攻，最终不得向安环部请求援手的困境;比如为了肃清民工的劳动纪律遭受集体罢工的困境;比如为了扣电石灰与物资?a href=\'http://www.xuexila.com/yangsheng/kesou/\' target=\'_blank\'>咳嗽闭吹睦Ь车鹊龋浞直┞冻鑫以诠ぷ鞯氖焙蚬谟馗险娴娜钡恪?/p>
2.工作的时候过于激进。
人无论干任何事件，积极是好事，但是积极过度了就叫“激进”。比如身为副段长的我有时候想把工作做好，于是就犯了“激进”的错误。本来是工艺上的事情，我多虑了;本来是设备上的事情，我多嘴了;本来是“一把手”的事情，我越权了。说明自己在日常的工作中还缺少历练，缺少老成，有思想不成熟的缺点。
3.工作的时候有点浮躁。
人有一个好的心情，工作效率是最高的，适宜的宽松环境也能激发出人的聪明才智，提高工作效率，如果有顾虑工作起来难免有浮躁。本年度，我在工作的某些时候还是有一点浮躁，现场巡检也有点粗糙，可能会留下一个半个的死角查不到，如对乙炔气柜取样口漏气的问题，签工作票与调度时间矛盾的问题都与我有关，可见我的工作作风还是有不严谨，不细致的缺点。
三、2020年工作计划
1.把安全环保工作做为一切工作的出发点与落脚点。
这不光是一句口号，更重要的是要贯彻落实到每一项工作，每一个操作中去。“我们乙炔工段再不能出事了”，这可能是一句发自肺腑的话。因此，明年我们要把这一句缜言深入到每一位员工的心里，这个思想渗透到每一位员工的每一个操作上。同时我也会亲自去落实每一项安全防护措施，动火作业的安保措施，检修作业的安保措施，置换作业的彻底性，非正常生产时的跟进与监督，严格遵守公司与分厂的各项安全规程，确保全年无事故。
2.加强现场巡检，细致入微查隐患。
要想确保装置与人员的安全，平稳满负荷生产，对现场的隐患排查与消缺是关键。因此，2019年我计划在原有巡检的基础上，更加细致。对日常生产中或者操作中遇到的问题要深入探究，把可能发生的操作失误或者违章操作进行合理的推演，告诉岗位员工怎样排除一些生产中遇到的故障，提高员工的应急处理能力，避免安全事件的发生。
3.加强工艺与质量的管理。
关于这一点其实在我工段有很深的潜力可挖，如水环压缩机介质含酸的问题，水洗塔阻力大的问题，乙炔总管含酸的问题，乙炔气柜ph值显酸性的问题，次钠配置指标高低的问题，前后关联都有着千丝万缕的联系，加强操作与工艺控制管理，监控考核，无不对改善现状有着莫大的好处。因此2019年加强监控与考核，是可以促进工艺与质量管理工作的提高。
4.继续做好班组长的培养，尤其是执行力的培养。
在工段管理过程中，让我头痛的一件事情就是班组长的责任心太差，眼里面没活，缺少积极主动的工作态度与工作热情，你推一下动一下，你不推他就不动，班组的执行力亟待提高。因此，2019年我会着手侧重做这一方面的培养，尤其是培养班长与班组的执行力。让他们对工段安排的任务不打折扣地去执行，并且能够发挥自己主观能动性、发挥自己聪明才智的去执行，做一个有头脑、有思想的人，而不是一个只会单纯地听众命令的机械的人。
5.努力消除“两张皮”的现象。
现在在我们身边，或多或少地存在着这么一种现象，那就是“两张皮”的现象。制度与执行是“两张皮”，工段与班组是“两张皮”，工段与专工是“两张皮”等现象屡见不鲜，这样不仅不利于工作的开展，更有碍于工作的提高。因此2020年我们要想法设法解决这种现状，要做到上下一盘棋，多沟通、多交流、不推诿、不扯皮、不挖坑、不做别人的“萝卜”。
6.充分的放权给班组。
其实要想把工段管理工作提高一个台阶，就要充分地放权给班组，让班组长有实在的考评权，这样才可以在班员中树立一定的威信，工段要帮助班组长迅速地成长，只有他们的强大才能真正换来工段的强大。要鼓励班组长以班组为单位开展一系列的活动，工段不能老是做“保姆”，干什么事情都替他们想的周周到到。要让他们树立一种“工段长在可以把事情做好，工段长不在可以把事情做的更好”的思想，不等不靠，不依不赖，自强自立，高标准、严要求地去做事。这样我们的工作才算做扎实了，做到家了。
同时我还会根据现实工作中随时暴露出来的问题，想办法解决，努力把2020年工作做细、做扎实;完成公司与分厂下达的临时性的任务;安全、高效地完成公司与分厂下达的各项目标与计划，为公司的发展做出应有的贡献。
2019技术员工作总结范文(三)
2019年我拿着自我专业的文凭走出了 ，最后毕业了，2019年x月x号我踏上了我人生中的第一个工作岗位： 县通信分公司。在公司里面，我主要负责交换维护工作。之后不久，在上级领导的认可透过了技术考核，我很荣幸的被聘为交换维护的技术人员。直到此刻，我担任的这个职务已有x年了。想将我这一年的工作总结一下。
一、认真学习技术业务，掌握设备维护技能
我于2019年x月份至2019年x月份在 担任程控交换机维护工作。这也是参加工作以来走上的第一个工作岗位。其实， 的设备维护工作是以交换设备为主的，还包括市话测量、电源、传输、油机等设备的综合维护工作。在综合维护工作中，始终坚持“理论联系实际”的原则，边学边用，不断提升了专业维护技能。
俗话说：“工欲善其事，必先利其器”。在学习专业技术理论上，采取内外结合的原则，以自学为主，以公司培训为辅，毕竟外出培训的时光是极为有限的。几年来，我一向持续了不间断的学习，并在实际工作中发挥了有效的指导作用。
孔子曰：“三人行，必有我师焉”。因此，在实际工作中，我力诫形式主义，一向持续谦虚谨慎、不骄不躁的作风，遇到不能处理的障碍，及时请教有丰富经验的老师傅，既及时恢复了正常通信，又学到了技术本领。
在几年的时光中，我先后掌握了交换机的局数据及用户数据的操作;对sdh设备的性能有了进一步的了解;对电源设备的工作原理有了更加深入的认识;对于isdn、宽带设备及终端维护积累了必须的经验，总计为isdn及宽带用户排除终端障碍200余次。此外，在多次大型割接中，圆满完成了上级布置的工作任务。
二、奋力进取，努力向技术管理复合型方向发展
2019年x月，因工作需要，被调入县公司负责机房环境整治、交换设备维护等工作。由技术岗位转变到技术管理岗位对我提出了新的更高标准的要求，也为综合素质的提升创造了一个良好的机会。
对于综合工作，我合理规划时光，统筹安排工作，确保了各项工作不掉队。个性在机房环境整治上，我以市公司的相关要求为标准，从细节上下功夫，与建设维护部门相互协作，取得了良好效果。在历次安全检查中，市公司都给予了认可，同时也指出了不足。对此，我认真总结并及时完成了整改。
我有时感觉压力很大，感觉到知识不够用。于是，我利用工作之余的分分秒秒，学习了关系工作各方面的知识，随着知识与经验的积累，处理起工作来能够游刃有余了。
但是，这距离多面手的要求来说，还有很大的差距。但是，我相信持续的努力总会有成效的。
人生路漫漫，我将把我一生的时光投入到这份我喜爱的工作中去，为公司做出自我的贡献。
2019技术员工作总结范文(四)
为改革创新与建设基层农业技术推广体系，提高农业科技成果转化率，增强农民吸纳应用科技能力，根据上级业务部门的统一部署和本单位的具体安排，多年来，严格按照“一流的工作标准，工作制度、工作效果、工作经验”的指导思想，早计划、早安排、早落实，采取有力的工作措施，农业科技指导工作取得了一定的成效。现将一年工作总结如下：
一、工作基本情况
1、创新高效农业技术推广与培训模式，探索高效农业推广新机制。依托农民实用知识和实用技术培训工程，采用传统方法与现代手段相结合，开展对科技示范户的培训。同时我直接面对示户，针对实际情况进行实用技术指导，增强示范户的实用性和可操作性。
2、建立核心试验田、示范田、示范户、示范基地，使新技术、新品种得到展示，起到以点带面、点面结合的辐射带动作用，使广大农民看到了科技带来生产方式的根本转变，科技是农民走上富裕道路的根本途径。
3、进行全程和全方位技术服务，提高了示范户的科技能力。我与示范户互相交流，示范户遇到技术以及生活上的难题，多次深入田间地头，手把手、面对面地为示范户进行技术指导和技术服务，受到示范户的好评。
二、工作成效
通过直接送科技入户，增加了我直接入田头，进入生产第一线的时间和机会，使我更能深入浅出地了解当前高效农业生产状况和农民需求，便于更好地开展工作。同时，又可以通过对“三农”工作的调查研究，查找问题，研究对策，为领导决策当好参谋。
科技入户接近了我们农技人员与农户之间的距离，同志式的农技推广使农户更易于接受，乐于接受。通过开展宣传、培训、田头指导、科技咨询等科技入户方式，既为广大农民树立了绿色农产品的生产经营理念，又为农民解决生产中遇到的实际问题和困难。
科技入户促进了农业科技工作的开展。在农技人员入户的同时，我也把农业新技术的试验示范工作直接带到农户中，试验与应用相结合，让农户也直接参与到农业新技术试验中，听取农户意见，采纳农户建议，使农业新技术更具实用性。
在今后的工作中，我将继续有效的开展科技指导工作，同时做好工作总结，获得宝贵的第一手资料，通过努力，让农民群众切实提高对科技知识的利用率，为农民增产增收做出自己的贡献。
第14篇：技术员工作总结
2011工作总结
2011年1月怀着我对人生无限的憧憬，来到了乾坤回转支承有限公司。对于刚从学校毕业不久的我来说，这是个陌生的行业，也是可以展现自己能力的一个全新的行业。怀着这份憧憬和希望，开始了我的工作。首先，了解我公司的产品、设备、和生产状况，希望可以通过自己所学的知识，帮助企业解决一些技术上的难题或者提高生产效益。其次，不断地学习充实自己，把自己向一个全面型人才发展。多虚心求教，多积累经验，多多与领导沟通。凡事离不开沟通，只有相互换意见，才能取得进步。最重要的是全面的了解自己，知道自己的的缺点在哪里，怎样的去克服，优点在什么地方，怎样去发挥。 时间真的很公正，不失公允，努力的付出，得到的终将是公平的回报。11年就在这样的状况下离开了我，也离开了大家。在这一年的工作中，为了自己的发展，我一直是在坚持不懈，也做了很多值得一说的事：
1、
2、
3、
4、
5、公司员工培训：从安全生产，到技术工艺。数控程序编制：从车床、钻床，到磨床。 机床零件的测绘：从滚齿机，到插齿机。 产品图纸的绘制及加工工艺的编制。 产品重要零部件的设计：密封条的设计，实验。
本想今年通过自己的努力可以很好的掌握一门能拿得出手的技能，可是没有如心所愿。事做了很多，也学到了很多东西，但是却没有夺光溢彩的，都显得是那么的平淡，其实只要用心，谁都可以去完
成，心有不甘。我知道这样的结果并不是我想要的，但是又在无计可施中成为代价的牺牲品。是，很多工作的事是需要一个循序渐进的过程，可这个过程太长太慢，那就是自己的问题了，我想这是我的原因，态度还不足够端正，没有足够的用心去做，或者说是用心不到位。工作了一年的时间我已经度过了尝试，已经适应了这份工作，现在要做的就是怎样去把它做的更好。由于在外市工作时间过长，在自己本市呆的时间过短，不免会把一些不适宜的工作方式带进来，也给领导添了不少麻烦，有时控制不住，给领导带来不貌的回敬，在这里我深表歉意，希望领导能够谅解。
2011已经过去，迎接我的是崭新的一年。我还年轻，以后的路还很长，学习的机会也很多。希望通过自己的努力学习，能够帮公司解决技术上的难题。今年给自己一个明确的目标，改掉自己的一些不良习惯，在技术上更进一个台阶。最后祝公司全体员工新年快乐！
技术部：沈正好 2012年1月4日
第15篇：技术员工作总结
专业技术工作总结
杨桓、男、汉族，1986年6月出生，2008年8月毕业于黑龙江省牡丹江大学建筑工程系建筑工程技术专业，专科学历。
自毕业以来先后从事预算、制图、施工等相关工作，现就职于宁夏石元建筑工程有限公司，2011年5月起担任惠农区铭城景观家园工程技术员一职，这一年来通过领导的细心培养和同事的热心帮助，让我得到充分的锻炼，工作和认识都有了很大的提升，已逐步成长为一名合格的工程技术人员。在此特作如下总结：
一、主要职责：
1、负责钢筋、模板、混凝土浇筑等各项工作的技术交底及质量检查验
收
2、负责施工测量放线工作
3、负责参与钢钢筋、模板、土建、水暖电及消防等各工程的协调管理
4、负责各分项工程计量工作
5、领导按排的其它工作
二、工作心得
人的精力和能力是有限的，经过这一年的工作，对这句话的体会更加深刻。工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的。要想把本职工作干好只有把周围所有人的积极性都调动起来，再通过自己的知识和前辈所传授的经验加以配合。所以工程技术人员的工作可分为管理和技术两个方面。
管理方面：在我国，建筑行业是很复杂的，首先建筑工程最直接的实施者——建筑工人多数都是农民工，他们没有文化、素质不高的弱势群体，但正是这些没有文化、素质不高的弱势群体为我们提供了生活的必须品：住所、商场、学校、道路全都出自他们的双手，从而形成一个奇怪的现象：野蛮举起文明，文明反过来嘲笑野蛮，这种现象至使农民工对所从事工作产生抗拒心理，对我们的管理工作造成很大的困难；其次科学的飞速发展，带动了建筑行业的飞速发展，产生了很多新的施工工艺，建筑艺术特色也在不断变化；我们作为新建筑行业与农民工之间的纽带，工作的艰辛程度可想而知，不但要不断的接受、学习新的知识，而且要根据农民工的特点加强管理意识、改变管理方法，要认识到农民工才是工程安全、进度、质量最有效的保证，管理好他们，才是工作的重点。
技术方面：工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审)，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。 在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，
把问题消灭在萌芽状态。 在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
还有就是与建设方、监理方、设计方、专业分包方、质量安全监管方等搞好关系也是非常重要的。俗话说“皮之不存，毛将焉附”，作为一名技术员，我们的一切想法必须在保证工程安全和质量的前提下从施工方的利益出发，只有为项目部、为公司赢得了利益，才能证明一个技术员的价值，这也是公司聘用我们的目地，否则他就不是一个合格的技术员，早晚会被社会所淘汰。要赢得了利益就必须跟各方勾通。在目前中国的建筑行业，会产生许多工程变更，只有与建设方加强勾通，才能真正了解他们的意图和需求，从而减少不必要的返工；这些变更很多都是没有任何利润的，我们就要做好工程索赔工作，也就是工程量签证，多与监理方勾通，搞好与总监理工程师的关系，能挽回部分损失；施工就是由施工人员把设计人员的思想专变为现实的过程，所以我们要充分的理解设计人员的设计意图，这仅靠施工前的图纸会审是远远不够的，很多问题都只能在具体实施过程中才会体现出来，有些问题甚至是跟设计意图是相对立的，加强了与设计方的勾通，对我们解决这些问题有很大帮助；加强了专业分包方的勾通，就会减少一些交叉施工中的麻烦；我国的建筑行业是高危行业，由于建筑工人普通素质不高、安全意识淡薄，所以每年都会发生建筑安全事故，加强与质量安全监管部分的勾通，认真落实他们提出来意见和建议，减少全安事故。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才。
我喜欢我的专业，更热爱我的岗位！
宁夏石元建筑工程有限公司杨桓 2012-7-26
第16篇：技术员工作总结
工作总结
时间一晃而过，弹指之间，自个已工作三年。过去的三年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的三年，现将三年的工作总结如下：
一、锤炼自己，加强学习，促进自己的专业知识的增长 2012年3月，随着校园里弥漫紧张而又喧闹的招聘会，将工作签到了*****种业有限公司的我，此时内心稍有暗喜，同时也伴有担忧，知道这又是一个新的一段旅途。
*****种业种子有限公司成立于2012年，主要经营的作物为玉米。在2012年至2015年当中我主要做的工作是田间管理、室内检验。对于刚出学门的稚嫩小子，一切都要重新学起，与人交际沟通，实际操作应用，工作中不断的加强学习，锻炼自己，经过三年的锤炼，使自己有了很大的进步。
二、踏实工作，努力创造成绩
田间的管理主要对作物的全生育期的监控管理，也就是从播种到收获的过程；室内检验主要对玉米质量的把控，有纯度的测定、水分测定、芽率测定、净度测定。通过三年的工作认识到，品种可以支撑起一个公司，而质量则是这个公司的支柱。质量的优越影响公司整个信誉度，得到好的口碑，从而得到更长远的发展。质量优越的体现就要从田间管理抓起。
1、田间管理 （1）面积的落实：三年的工作让我认识到，落实面积就是保证种子质量的源头。首先考虑隔离情况，杂交玉米的隔离要求为300米，亲本的隔离要求为500米；其次是考虑地块的地力情况，盐碱地块，开荒地块都不可选，产量也是保证效益的前提；最后根据品种的特性以及有效积温，选择海拔不同的区域。
（2）播种：品种的不同，种植方式也不同。错期播种父母本，工作中提醒农户，督促农户，同时严格要求播种量。严格的错期是为了更好的花期相遇，播种量则是保证地块有效株数的前提。 （3）间苗、定苗：对于杂交玉米来说，为了保证后期质量的监控以及公司的要求，采取母本留单不留双，而父本大中小都留的原则。单苗可以为后期的抽雄工作减去许多不必要的麻烦，同时减少空杆率。 （4）病虫害的防治：玉米的虫害主要有红蜘蛛、玉米螟、蚜虫、地老虎、金针虫、蝼蛄等。在防治过程中所采用的药剂为阿维菌素、炔螨特、氧化乐果、克百威。玉米的病害主要有玉米茎腐病、根腐病、花叶病、瘤黑粉病、锈病、叶斑病等。在防治的过程中采用的药剂为代森锰锌、戊唑醇、甲基托布津、三唑酮、立克锈。有效的病虫害防治可以有效的降低病害对产量的影响，增加效益。
（5）去杂、去雄：为了保证杂交种子纯度，在苗期开始至抽穗期，要进行严格的去杂，在苗期根据父母本叶鞘颜色、叶缘色、叶形等进行杂劣病株的拔除。拔节期根据株高、叶形、叶向、叶色等去杂，连同优势株、可疑株一同清除。在抽雄期要随时观察，一次性彻底清除杂株。特别要注意父本去杂，重点砍除高大植株、变异植株、怀疑植株。去雄是制种的关键环节，一律采取摸苞带叶超前去雄，在母本雄穗大肚子没有露头时带1-2片叶或者3片叶一次性彻底抽除，不留折枝残枝。在去雄期间，做到风雨无阻，逐株检查，不留残枝、死角。雄穗不留田，去雄过程中，同时去除“三类苗”，即小苗、弱苗、病苗。由于其品种特性植株较高，叶片宽，使去雄难度增加，一定要及时的做好去雄工作，严格有效的进行监督检查。在母本去雄前一定要注意观察父本的生长情况，及早的做好花期调节。去雄的过程就一个原则，严格按照公司的要求，国标，保证种子的质量。
（6）割除父本与收获：砍除父本可以改善田间通风透光田条件，减少养分消耗和病虫害的发生，促进母本生长发育，促进种子加快脱水，提高成熟，提高母本千粒重，改善种子色泽，提高种子商品性和产量。收获时期，根据品种的不同，制定合理的方案，适时收获。
2、室内检验
室内检验主要对种子四大指标的检测，既纯度的检测、芽率的检测、水分的检测、净度的检测。
品种纯度是种子质量的重要指标，品种纯度鉴定是种子生产工作中不可缺少的环节。公司现在纯度检测所采用的方法主要为玉米盐溶蛋白电泳法。在三年的工作中，共检测样品500多份以上。在纯度检测中，我们严格审判，在2013年中，我们与***种子管理站、***种业有限公司，以这两家单位为主，对三份同样的样品检测，最终我们检测的结果最为严格。
芽率检测中又分芽率与芽势。发芽势主要看苗子的整齐度，而芽率看种子的完好性，种子胚的活性等。三年当中工检测玉米种子芽率1000多份以上。国标的芽率为85%，公司要求的芽率为92%，在工作中我们严格判断，对不正常的幼苗坚决排除，统计出具有权威性的数据。
水分的检测一方面为了使种子能够控制到安全水分以内，另一方面是是为了收获期间，为工厂加工，提供数据。水分测定主要采用水分测定仪，水分控制9%-13%之间。三年当中做的水分测定有3000余份。
净度检测的目的主要通过对样品中净种子、其他植物种子、杂质的分析，判断种子批的组成情况，为种子精选、质量分级提供依据。
三、反思求进，勤于思考
三年的工作，让自个也认识到自身许多的不足。工作加强责任心，提高自己安全质量意识，严格要求自己，提高自己的执行力以及主动性，不断的去磨练自己。同时用一颗感恩的心回报公司，尽职尽责的工作，实现自身的价值。
三年的工作经历是值得回忆的三年，尽管有了一定的进步和成绩，但在今后的工作中还需要时常学习与反思，提高自身修养，加强团队建设，与公司一起成长。
****** *年*月*日
第17篇：技术员工作总结
自XX年6月来到xx项目部参加工作，至今已一年有余。这一年来，一直在项目部担任技术员一职，先后参与建设了xx工程、xx大修改造工程、xx工程，通过这几个工程现场实践工作的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，我已逐步成长为一名合格的技术员。
作为一名刚参加工作的技术员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，除了协助技术负责人编制项目质量计划、施工方案、作业指导书、技术交底，并负责进场原材料的取样送检、工程技术资料的编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及施工测量工作。在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。一年来的现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向专业工长和施工班组长请教，尽管很多时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好
其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。一年来的从事工程施工工作， 在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为项目部的发展贡献自己的力量。
第18篇：技术员工作总结
2012年乡农技推广工作总结
2012年是继续深入贯彻执行党的惠民政策，构建社会主义和谐社会，全面推进小康社会和社会主义新农村建设，促进农村、农业发展和农民增收的一年。今年我乡农技推广工作主要做了一下几项工作：
一、农技培训
今年我乡共组织农机技术培训26场，参加人员7000余人次，主要进行了果树病虫害防治、秋冬季果树修剪、棚桃冬季管理及温度控制、棚桃越冬期病虫害防治、地瓜栽培技术等农民生产过程中实际需要的技术；召开科普大集一次，累计发放各类农技资料3000余份。
二、农技推广员工作
我乡共有农技推广员13名，一直以来都能很好地完成市乡两级下达的更想工作任务，做好农技推广工作，对新品种、新技术的推广工作起到了积极的作用，同时组织村民道附近乡镇和本乡农业工作开展好的村进行参观学习，全年共组织参观学习40余次，1000余人次。
三、新品种新技术推广
全年推广新品种10余个，主要有玉米品种：丹玉40
2、东丹100，良玉99；蔬菜品种：黄瓜-真实、中农26，茄子-紫立人；水果：苹果-寒富，甜瓜-景甜1号；葡萄-巨峰；桃子-中油8号
等。
推广新技术4个，主要有赤眼蜂防治玉米螟、设施农业秸秆反应堆技术、设施农业节水灌溉技术以及果树壁蜂授粉技术，均取得了很好的增产增收效果。
四、存在的问题
1、市场信息不灵。群众种什么、种多少，还带有盲目性和从众心理。对此，我们也还缺乏有效的工作。
2、专业技术人员知识更新慢，结构单一。一定程度上也影响了服务工作的开展。
3、由于群众自给自足的自然经济意识较浓，承担风险的意识和能力差。加之市场、信息等方面的配套服务跟不上，导致产业结构调整难成规模，难出效益。
五、今后的工作思路
1、技术人员要加强自身学习。创造性的利用“请进来”和“走出去”的机会，加快知识更新，努力提高自身素质，不断适应技术工作的要求，扎实搞好技术推广服务工作。
2、加大农民技术培训力度。增强他们的科技意识和风险意识，进一步解放思想，更新观念，自觉投身于农村经济发展和产业结构调整之中。
3、坚持走“稳粮、调经、开发特色产业”的路子，来发展农业产业化经营。
4、加强市场信息网络建设。准确及时的向农民提供生产信息、价格信息和中长期的市场预测分析服务，为农民的生产决策提供重要的、不可缺少的依据。
农业办
2012年10月12日
第19篇：技术员工作总结
2010年塔山矿通风区安全生产工作总结
2010年通风区全体班干部员工在通风区党支部带领下。坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领企业发展全局，圆满完成了年度各项工作目标并取得了突破性进展，为塔山矿实现持续、稳定、健康、和谐发展、促进企业的创新提升式发展做出了积极的贡献。全区坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习领会党的“十七大”精神，和集团公司第八次党代会精神，以科学发展观统领企业发展全局，认真学习落实上级指示精神和集团公司81620发展战略。坚持“安全第一，预防为主”的方针，紧抓现场安全管理教育，用“干一辈子煤矿，抓一辈子安全”的理念教育全区干部职工，经常性不间断地组织职工对《安全标准化》标准再学习，提高职工的安全意识、主人翁意识。我们参与构筑企业文化建设，突出强化安全宣传教育，强化责任落实意识、超前管理意识，加强制度建设，确保安全生产，各方面成绩表现突出。 塔山矿通风区在2010年做了以下工作：
一、关于通风系统的构筑
1、根据10年矿采掘衔接计划，8104.8202工作面于10年11月以前安全顺利形成全负压通风系统，确保矿井正常回采衔接。
2、随着1070皮带巷与一盘区尾回贯通，一盘区三条大巷全部掘进到位，一盘区通风系统安全顺利形成。
3、二盘区巷道自XX年年开掘以来，到10年11月份已基本形成比较合理通风系统，为掘进工作面正常掘进打下良好基础。
4、西二风井井底车场及相关峒室工程安全顺利完成，现已进入三条大巷正常掘进期间，为09年矿井三盘区和一盘区按规定时间贯通打下坚实基础。
5、8104顶板高抽巷、8202顶板高抽巷相继开口并安全顺利形成各自独立通风系统，为最终解决回采工作面上隅角瓦斯问题打下坚实基础。
6、8103工作面顶板高抽巷顺利与8103工作面贯通，贯通后通风系统调整工作安全顺利进行，由于巷道与工作面贯通断面随着工作面推进不断发生变化，导致顶板高抽巷的风量不断发生变化，我们通过对顶板高抽巷风量长期进行测量并找出其中规律，为以后类似贯通积累许多成功宝贵的经验。
7、认真编制矿井2010年—2010年矿井风量配风计划，并同时科学确定矿井盘道主扇和西二风井主扇的排风量。对于掘进工作面局扇无计划停电停风的事情时有发生，我们加大对队组处罚力度，同时进一步加强局扇有计划停电停风审批工作。加强巷道贯通后通风系统调整工作，坚持做到巷道贯通时，通风区至少有一名副区长以上干部到现场指挥贯通后通风系统调整，同时我们及时按提前制定贯通措施构筑控风设施，确保在巷道贯通后，矿井通风系统合理稳定。进一步加强对通风设施管理工作，对于损坏通风设施的单位和个人严格按照相关规定进行处理。进一步加强对掘进队组日常局部通风管理工作监督监管力度，确保掘进工作面局部通风工作安全正常开展。
8、根据一通三防管理规定和实际工作需要对各用风地点的风量进行测定，及时掌握各用风地点风量变化情况，及时根据矿井生产需要进行调风，确保矿井安全，满足生产需要。
二、关于瓦斯管理方面的工作
1、2010年，通风区进一步创新瓦斯员集中管理方式，提高瓦斯员集中管理水平，最终形成比较完善成熟的全矿井瓦斯员集中管理的制度，进一步提高矿井瓦斯
员整体业务素质和增强瓦斯员责任意识。制定了岗位人员安全生产经营制度和安全生产责任制，始终坚持领导干部二十四小时值班制，落实技术员、跟班队长、班组长现场跟班制，要求各级管理人员重心下移，紧盯现场、切实解决工作中存在的具体问题；严禁以经验代规程，不按规程作业的现象发生，对工作中不负责任、视而不见、见而不管、管而不严的现象发现一个处理一个，决不姑息迁就，对“三违”人员配合矿安全部给予停工反思、培训并重、合格上岗的处理原则，使他们远离“三违”，不再违章。同时我们根据井下现场实际情况坚持每月编制全矿井瓦斯布点图，确保瓦斯涌出异常地点全部纳入瓦斯员日常检查的范围。进一步加强对瓦斯便携仪和光干瓦检仪等瓦斯检查仪器管理，确保监测数据准确性。
2、我们积累丰富维护综采工作面瓦斯抽放系统的经验，能灵活解决瓦斯抽放系统在运行过程中出现各种问题，特别是摸索和掌握2bec—62型瓦斯抽放泵系统维护经验。及时根据工作面瓦斯工作要求，对8103工作面瓦斯抽放泵站进行改造，建立三套大流量瓦斯抽放系统，为瓦斯治理工作顺利的开展打下坚实的基础。
3、8103工作面顶板高抽巷与8103工作面贯通后，工作面运移瓦斯能力得到极大提升，成功降低工作面各地点瓦斯浓度，标志特厚煤层综放工作面瓦斯治理工作进入新的阶段，同时我们通过不断摸索和现场实践形成比较完善治理特厚煤层综放工作面瓦斯问题的方案，但我们正在积极主动摸索8103工作面顶板高抽巷管理模式，特别是如何防止因顶板高抽巷内瓦斯浓度过大，氧气浓度又处于5%—14%之间时瓦斯事故发生。
4、我们经过两年多摸索，已经形成比较成熟井下瓦斯防治系统，培养和成就一批责任意识强，业务水平高的各类瓦斯防治人员，建立一整套符合井下实际需要的瓦斯管理制度体系，配齐各类仪器和瓦斯治理的设备，形成比较成熟管理人、设备以及运用管理制度的科学合理的模式。
三、防灭火工作
1、我们坚持对具有发火征兆的地点的气体定期进行取样化验分析制度。
2、我们严格按照一通三防管理规定对一氧化碳等着火标志性气体进行检查，做到能随时了解和掌握全矿井各地点的情况，便于及时采取措施处理异常地点。
3、根据本矿实际情况，防灭火工作的重点主要在回采工作面，为此我们将主要精力集中在回采工作面，我们科学合理制定工作面防灭火方案并严格执行，同时根据现场变化情况及时对方案进行调整。
4、为达到工作面采空区无火区的目标，我们相继建立地面注氮系统、黄泥注浆系统、束管监测系统和井下移动注氮系统，并确保所有系统按照防灭火工作需要正常运转，特别是形成如何同时利用地面和井下注氮系统的管理模式。
5、我们根据8103工作面及采空区一氧化碳等发火标志性气体浓度变化情况，灵活采取各种防灭火措施，对异常情况做到早发现，早处理。
6、我们做好应对井下突发性火灾情况应急工作，编制比较完善成熟应急管理方案，培养和造就应对应急事件的各类人员。
四、防尘
1、我们进一步明确全矿井防尘工作负责单位，并不定期组织人员对各负责单位防尘工作开展情况进行考核，使各种防尘设施正常使用，降低各地点粉尘量，进一步改善各作业地点粉尘量。
2、8103工作面属于特厚煤层综放工作面，煤尘大，因此我们不断完善注水钻孔的设计和提高注水泵注水压力，确保煤层注水工作正常进行，为降低工作面煤尘量起到重要作用；综放工作面放煤时，煤尘量特别大，我们加强对综采队洒水喷雾工作监管力度，进一步改善综采工作面作业环境。
3、我们及时根据矿井掘进情况，完善井下各种防尘管路。
五、通风重点工程进展情况
1、二盘区瓦斯抽放系统。二盘区瓦斯泵站基础于2010年11月底完成，瓦斯抽放系统各种设备也于2010年11月底到位，与此同时瓦斯管路也将铺设到位，12月中旬，二盘区瓦斯抽放泵站将正式投入运转。
2、二盘区注氮系统。二盘区注氮系统于2010年9月开始建立，各种管路和盘道村向井下施工大直径钻孔同时进行，相关注氮系统所需各种设备将于2010年11月底到位，12月中旬，注氮系统正式投入运转。
3、二盘区注浆系统。二盘区注氮系统于2010年9月开始建立，注浆管路开始铺设，12月中旬，注浆系统可以投入运转。
4、8102工作面密闭工程。自年年8月23，8102工作面密闭工程开始进行以来，经过一年多施工，截止2010年11月底，各项工程已基本完成。
六、技术管理
我们根据现场需要编制各类安全技术措施，确保各项工作安全顺利进行。及时编制各类报表和分析报告，便于领导及时了解和掌握全矿井一通三防工作，特别是综放工作面瓦斯治理防灭火工作。总结现场出现新经验、新情况，分析原因，找出规律，为解决同类问题提供宝贵经验和强有力的技术保障。及时了解和掌握现场出现各类技术问题，采取相应办法进行处理，为通风区各项工作顺利的开展打下坚实的基础。
七、结尾
安全生产工作是没有尽头的确保安全生产更是我们通风区全体员工的使命，更来不得些许的侥幸和大意，面对新的安全生产奋斗目标，通风区广大干部职工决心在矿党政的正确领导下，精诚团结，继续发扬特别能吃苦、能战斗的优良作风，在以后的工作中，力争让各项工作跨上一个新台阶。
第20篇：技术员工作总结
我叫杜晓宝，于2013年6月毕业于酒泉职业技术学院机电一体化专业。在同年6月进入华亭煤业集团新柏煤矿公司，现任选运队技术员工作，在单位各位领导及同事的帮助和带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力的做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面也有了很大的提高。现将几年来的工作做此总结：
一、专业技术学习与工作内容
作为一名技术人员，主要负责区队施工各项措施的编写和报批。紧抓井下提升运输现场的操作流程。作为一名合格的工程技术人员，需要不断提高自己的业务水平。技术安全是区队工作的重中之重，自我加压，主动积极的培养、锻炼自我。作为一名技术员，必须具备良好的内业工作能力。为此，我时刻增强责任心，通过理论和实践，不断改进和完善各种施工技术措施。根据井下实际工作中出现的问题，制定解决的方案和措施，按照规定组织全队职工进行安全技术培训。加强教育培训，是提高职工素质，实现安全生产的有效途径。在安全教育培训上，我队坚持以人为本，以现场为阵地，以管理为重点，注意引导职工从思想上，行为上提高职工控制不安全因素的能力。在教育内容上，突出抓好职工“安全第一”的意识，提高职工“我要安全”的觉悟，掌握“我会安全”的技能，履行“我管安全”的责任，完成“我保安全”的任务。增强全队职工的安全意识和质量观念。使全队职工能够按章作业、安全生产。认真学习煤矿相关的规程措施，明确什么可以做，什么不可以做。及时了解和掌握相关法律、法规的颁布和煤矿行业动态，不断拓宽自己的视野。我在技术工作中不停学习总结，积累经验，由被动地完成分配的工作使命逐步转变为主动地完成技术工作。
二、深入井下工作，为从事技术工作打下坚实基础
由于煤矿工作的特殊性，要求技术员工作必须具备丰富的井下实践经验。在队长的安排下，我首先在井下长期接触作业现场，让我在实践中学到了各种煤矿基本常识，期间紧抓安全监督工作和紧抓作业现场。在此期间我的收获很大，一方面是在实践中逐步与学习过的理论知识牢牢结合在一起，同时在工作中积极向老工人学习各种操作技能，了解煤矿的各种规章制度；另外一方面是在实践中对煤矿三大规程的学习，熟悉了煤矿井下各种设备的布局，性能和用途。经过入井深入现场学习，使我对现场工作的运作越来越清晰，对所干工作的各个环节有了整体的认识，明确了干煤矿必须一要吃苦，二要标准，三要规范运作，按章办事。
三、抓好工程质量，节能降耗
根据公司所提出的“节能降耗”主题。全队技术人员在材料管理上，坚持材料计划的严肃性。严格按计划领料，并对材料的报领、保管、使用全方位监控。杜绝跑、冒、滴、漏现象。积极采用新技术、新工艺，大力开展修旧利废、回收利用工作，降低了材料成本，提高了经济效益。超前计划，科学分解成本，这些针对工作上的重要环节，游刃有余的处理是我们技术人员的基本素质，多看、多想、多问、多学是我们年轻技术人员成长的必备。在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，磨砺自己。尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。
四、存在的问题和今后的努力方向存在的问题：
在工作中，我还有很多实际工作还不能够熟练或掌握，很多现场作业涉及的知识还不是很清晰，必须通过自身的学习和反复的记忆才能够真正成为自己的武器。没有创新性的工作思路，个别工作做得还不够完善。这些问题将会成为我学习的动力和经验的积累，我将不断学习，总结经验吸取教训，把自己的工作做的更好。其实大多数的人都是这么一步一步走过来的，每个人都有一个开始，只要充满信心，努力学习要求自己，我相信什么事情都能够做成。
今后努力的目标：在各级领导的带领下，将本职工作努力做好。在井下现场作业过程中，发现隐患及时处理，做到关键时刻冲上去，不要畏惧。同时充分利用业余时间进行专业知识的学习与巩固，牢固树立“以人为本，安全第一”的安全理念。在这几年的时间里，我实现了由一位学生向一位煤矿专业技术工作职员的改变，努力在井下学习专业技术知识，认真学习好规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。我会以更加饱满的工作热情投入到技术管理工作中去，争取成为一位合格的专业技术管理人员。
